[ankieta] Opłaty za LiveDrive!

To co piszesz oczywiscie jest prawda, ale tak jak wiekszosc z nas, jestem tylko pionkiem (klientem) i tego nie zmienie. Oni zrobia badania, wyjdzie im (lub nie) czy znajda sie sklonni klienci zaplacic za usluge nawet bez tych warunkow o ktorych piszesz. Jesli sie im to oplaci - nawet pomimo odejscia czesci klientow - to nic ich od tego nie powstrzyma. Ja (my) albo sie na to zdecydujemy albo nie.

No właśnie mi się wydaje, że jako klienci na tym forum sami próbujemy wyjść przed szereg. Ankieta wygląda jakby była przygotowana pod takie badanie.
Potem tylko wysłać to do Aqurat i powiedzieć - poprawicie LD to x% klientów będzie chciało za to zapłacić dodatkowe Yzł.

A i jeszcze tylko informacyjnie, ja z usługi LD korzystam, z niedogodnościami jakie teraz daje.

Staram się zrozumieć tych co forsują rozwiązanie profilunia i CB.

Wątek śledzę od początku i jakoś nie zauważyłem, żeby ktoś tu forsował zestaw, który wymieniłeś. Mowa była o CB i wbij sobie w końcu do głowy, że CB bije na łeb LD i długo bić będzie.

Jedno i drugie narzędzie jest prymitywne

Schowaj sobie do kieszeni tego typu stwierdzenia, bo obrażasz w ten sposób mnie i innych użytkowników CB. Osoby, które korzystają z profili z resztą też.

Ciekawe jest to że w całym wątku jeszcze nikt nie poruszył istoty dlaczego na obecną chwilę tak słabo oceniamy LD... To też świadczy o tym, że niewiele osób wie o co w tym wszystkim chodzi.

No tak. Ty jedyny światły na wszystkim się znasz.

Ludzie juz tacy sa, ze wszystko chcieliby miec za darmo (...)

Taki naród. Jeśli miałoby to działać, to musiałoby kosztować i to nie 20 zł. W TT i Navigonie podobne systemy kosztują ok. 35 i 25 Euro rocznie. Tak samo musiałoby być w przypadku AM i LD, cudów nie ma  Ale jeden warunek: musi działać, a użytkownicy MUSZĄ mieć do tego zaufanie.
Dziwię się, że Aqurat sam takiego badania (jak temat tego wątku), nie prowadzi na swojej stronie, choć jestem przekonany, że takie badania już robią innymi kanałami.
P.S. Wypowiadam się jako w pełni świadomy co to jest LD i SR (choć doktoratu z tego akurat nie pisałem), co przeczy pewnym stwierdzeniom, że użytkownicy tego działu, to w większości głąby.

Ta ankieta to żart (niesmaczny), za co chcecie płacić - za produkt który być może będzie kiedyś działał i do którego sami będziecie dostarczać dane, to już wygląda na spółkę.
Czy ankieta typu : Ile byście zapłacili za zawiezienie was na księżyc, koni nie mam ale sami możecie pomagać i ciapnąć wóz, na dzisiaj próby są marne, ale w przyszłości mam nadzieję uda się.
Żałosna prowokacja.

Glupio, ale zacytuje sam siebie:

Wypowiedzi w watku mowia wyraznie, ze chodzi o oplate w momencie gdy LD zacznie naprawde dzialac.

Wiec sam zaczynasz prowokowac piszac w ten sposob.

Poza tym to forum i tak nie jest reprezentatywna grupa odbiorcow, ot taka ankieta dla "nas", po co tu sie denerwowac?

@iceneon, - sorka, nie chciałem nikogo wzburzyć...

@ochkarol... Ile wydarzeń sprawdzałem gdy miałem bardzo dużo wolnego czasu? Pewnie nawet 50 na dzień (wszystko zależało od tego ile tych zdarzeń było zgłoszonych do RK (po kilka co godzinę) czy na drogi na szóstkę) czyli robiłem monitoring całego kraju

LD w zdecydowanej większości reaguje - nie ma dwóch zdań...

@statler
- dlaczego LD ma słabą ocenę?
- Bo brakuje wisienki na tym torcie.

Dane LD o prędkościach to nie wszystko, są przyjemne i w ogóle... Jak trzeba to spartolony SR naprawią. Gorzej jak ich nie ma na odcinku gdzie jest spartolony SR - wtedy AM funduje nam omijanie nieistniejącego korka. Cóż ostatnie wydanie SR jest jakie jest. Ponieważ są miejsca gdzie brakuje danych LD to okazuje się, że wszystko jest o kant...

Ale żeby nie odbiegać... żebyśmy byli zadowoleni z LD potrzebujemy:
1) dobrych danych SR, odzwierciedlających ruch na danym odcinku nie z jednego dnia, ale z kilkunastu.

2) wisienki... czyli działających blokad! Jak jest odcinek zablokowany i Policja szacuje że będzie blokada np 3h to na 3 godziny odcinek musi być wycięty z routingu. Same prędkości tego nie załatwią gdyż:

a) odcinek o długości 1000m średnia prędkość 3km/h (pokonujemy w 20 minut) sensowny objazd jest powiedzmy bardzo szeroki, w sensie że trzeba zjechać kilka czy kilkanaście kilometrów wcześniej, to oznacza, że objazd musi zająć mniej niż te 20 minut żeby LD skierowało na objazd automatycznie. Jeśli objazd zajmie więcej niż 20min to dojedziemy na koniec ogona i będziemy stali... żeby w końcu się dowiedzieć, że droga zablokowana. Wtedy oczywiście jest po ptokach...

b) może się zdarzyć że na danym odcinku nie ma źródełek i nie ma danych LD... Bez postawionej blokady przez operatora, która ratuje całkowicie sytuację będziemy pierwszym źródełkiem które prześle info o korku, co może wcale nie zmienić sytuacji dla innych użytkowników z LD (patrz "a")

Bez operatora, który postawi blokadę na określony czas, nie będzie prawidłowego omijania karamboli, które zazwyczaj kończą się zablokowaniem przez Policję.

Ale żeby nie było że Aqurat nie bierze tego co ma na tacy - śledząc zdarzenia w Radiu Kierowców i Drogach na Szóstkę nie raz spotkałem się z taką sytuacją, że zdarzenie miało dwa różne obrazy. Drogi na szóstkę informowały o np odcinku całkowicie zablokowanym a Radio Kierowców zgłaszało ruch wahadłowy, czy zwężenie o jeden pas. Oczywiście ma to ogromne znaczenie, w przypadku odcinka zablokowanego trasa powinna być bezwzględnie zmieniona, w przypadku wahadła czy zwężenia ważne są prędkości.

Tak to widzę...

Wypowiedzi w watku mowia wyraznie, ze chodzi o oplate w momencie gdy LD zacznie naprawde dzialac.

Kurcze tylko problem w tym, że widoki na to kiedy LD będzie działał w miarę poprawnie są bardzo mgliste dlatego, że oparte są na klientach i ich łaskawej chęci dostarczania danych. Dodatkowo założenie jest takie, że kosztami dostarczania danych obarczani są klienci. Dlatego myślę, że najpierw powinniśmy otrzymać działający właściwie program do testów, a dopiero potem możemy dyskutować ile on jest wart. W chwili obecnej rozmowa o tym ile kto zapłaci jest niecelowa, a nawet szkodliwa. Producent bowiem może uznać, że za pieniądze, które bylibyśmy skłonni zapłacić nie opłaca mu się programu rozwijać, albo odwrotnie - uzna, że wystarczy poprosić użytkowników o dane i oni je chętnie udostępnią nawet jeśli przyjdzie im za to zapłacić podwójnie.

@ochkarol... Ile wydarzeń sprawdzałem gdy miałem bardzo dużo wolnego czasu? Pewnie nawet 50 na dzień (wszystko zależało od tego ile tych zdarzeń było zgłoszonych do RK (po kilka co godzinę) czy na drogi na szóstkę) czyli robiłem monitoring całego kraju

LD w zdecydowanej większości reaguje - nie ma dwóch zdań...

Podejrzewam, że jesteś dość odosobniony w swojej opinii.

Co to jest 50 zdarzeń w skali kraju? Niewiele.
Zdarzenia (które niby obsługiwać ma LD) to nie tylko wypadki z RadiaKierowców, dróg na szóstkę i GDDKiA ale i inne mniej, lub bardziej dziwne korki.

Może zaczniesz rozgraniczać reakcję LD na to co jest RK i drogach na szóstkę z reakcją LD na rzeczywistość.

Taki naród. Jeśli miałoby to działać, to musiałoby kosztować i to nie 20 zł. W TT i Navigonie podobne systemy kosztują ok. 35 i 25 Euro rocznie. Tak samo musiałoby być w przypadku AM i LD, cudów nie ma 

Dżeju z całym szacunkiem ale nie bądź pokoleniem, które chce za wszystko płacić i potulnie się na to godzi. Jeżeli jakaś funkcjonalność jest wprowadzana, zaczyna powoli działać, to po co to psuć wprowadzając opłaty?

Nie znam narodu, który nie jest łasy na gratisy i promocje. Wg Ciebie cały marketing i pokrewne dziedziny, to wyłudzanie pieniędzy?

A co do opłat. Każdy produkt ma jakąś funkcjonalność. I pozbawienie go najbardziej chwytnej natychmiast osłabi go na rynku. I nie ma tu znaczenia, że 99% z tego nie korzysta. Przeciętny Kowalski poczuje się oszukany, że potencjalnie coś stracił.

.... I pozbawienie go najbardziej chwytnej natychmiast osłabi go na rynku. I nie ma tu znaczenia, że 99% z tego nie korzysta.

Czy nie dokładniejszym byłoby stwierdzenie, że "nie ma tu znaczenia, że to praktycznie nie działa lub działa w 1 przypadku na 20 zatorów drogowych" ?
Ale zgadzam się, że chwytne to to jest bez dwóch zdań, tak jak chwytny jest tekst, który wyświetla się na głównej stronie producenta, iż "Oprócz najlepszych map cechuje Państwa również szybki i fachowy serwis." Mapy zgoda, a reszta to już subiektywne doświadczenia. A tak swoją drogą to znacie jakiegoś innego producenta navi, który zamieszczając takie teksty na swojej frontowej witrynie pokazuje, że nie ma kompletnie pokory co do jakości świadczonych przez siebie usług ? Oczywiście to pytania na które nie spodziewam się najmniejszej odpowiedzi 

...Wg Ciebie cały marketing i pokrewne dziedziny, to wyłudzanie pieniędzy?

A nie?   

A co do opłat. Każdy produkt ma jakąś funkcjonalność. I pozbawienie go najbardziej chwytnej natychmiast osłabi go na rynku. I nie ma tu znaczenia, że 99% z tego nie korzysta. Przeciętny Kowalski poczuje się oszukany, że potencjalnie coś stracił.

Nie traktujmy ludzi pracujacych w Aqurat jako kompletnych... Od marketingu sa dobrzy. Mozna nic nie zrobic, a stworzyc "nowa" usluge i malo swiadomy klient (a takich jest znacznie wiecej) poczuje, ze AM sie nawet rozwija. Jak? Np zmieniajac po raz kolejny nazwy. SR bedzie Trafficiem oczywiscie bezplatnym, a LD przeistaczy sie w super hiper funkcjonalnoscia w skrocie SHP gdzie dla zapewnienia najwyzszej mozliwej jakosci uslug, klient bedzie proszony o wniesienie niewielkiej dodatkowej oplaty Zawodowcy na pewno ciekawiej to wymysla, wiec Kowalski zapewne nie bedzie czul, ze cos stracil - juz ktos o to zadba.

Cytat ze strony AutoMapy :
„- Znaczne zwiększenie ilości danych LiveDrive! wynika z dwóch głównych czynników. Z jednej strony, sukcesywnie pozyskujemy kolejne, nowe źródła dostarczające informacje drogowe w czasie rzeczywistym, a z drugiej odnotowujemy, wraz z wiosennym ożywieniem ruchu drogowego, przyrost użytkowników wykorzystujących technologię LiveDrive! w codziennej jeździe.” – powiedział Janusz M. Kamiński, szef PR i Marketingu AutoMapy. - Spowodowało to konieczność rozbudowy infrastruktury i pozwoliło na znaczne przyspieszenie analizy danych, czego efektem jest m.in. nowa forma wizualizacji danych drogowych.
(Czarne odcinki o trzeciej w nocy w Warszawie)
Co tam 30 zł. rocznie, ja chętnie zapłacę 200 zł. lub 300 zł. więcej za subskrypcje, alę chcę mieć możliwość wyłączenia tej sprawdzonej i w pełni funkcjonalnej rzeczywistej możliwości omijania korków, za wyłącznik dopłacę ja i wiele milionów użytkowników AutoMapy kolejne 200 zł. - A co, ja tez potrafię pieprzyć jak pan Kamiński z PR i skłądać idiotyczne deklaracje.
To co czytam na stronie AM i na forum to już nie jest śmieszne to jest tragiczne.

Kolego jacoo, osobiście uważam, że za darmochę, to nic profesjonalnego nie ma, choć może są jakieś wyjątki.

To co czytam na stronie AM i na forum to już nie jest śmieszne to jest tragiczne.

Nie stresuj się tym. Oni tak muszą pisać. Takie głodne kawałki łykają ludzie, którzy nie mają zielonego pojęcia o tym programie i to do nich jest adresowany ten przekaz. Poczytaj sobie dział gdzie producent wpada w samouwielbienie, czyli coś tam chyba "użytkownicy o nas" . To jest dopiero popis bezczelności i  kreatywności tych, którzy wymyślili te pierdoły i to tam zamieściły".
Ja juz dziś się tylko śmieję z tego i AM omijam szerokim łukiem. Grosza już nie wydam na subskrypcję tego programu. Od czasu jak przesiadłem się na Igo, to nie mogę patrzeć na ten "design" AM. A, że dostarczycielem pizzy nie jestem, więc nie muszę jeździć po drogach trzeciej kategorii odśnieżania, żeby gdzieś dojechać 5 minut wcześniej i dlatego Igo z ostatnimi mapami w pełni mnie zadowala. Owszem, wcześniej te mapy były kiepskie, ale TA odrabia lekcje i na razie (odpukać) nie miałem żadnych problemów z dojechaniem do celu z tym softem i tymi mapami. Polecam spróbuj, może i Tobie się spodoba. A dla kolegi, który pewnie miałby ochotę napisać "go to Igo", od razu odpowiadam, że lubię czytać sobie forum AM, bo tu nie jest nudno i przy piwku fajnie się to łyka, tak jak z pewnością dobrą zabawę przy tym mają twórcy waszego kultowego softu.    Nara 

Noooo w koncu jestes szczesliwy, gratuluje!   

Noooo w koncu jestes szczesliwy, gratuluje!   

Wierze, że Twoje zadowolenie moim zadowoleniem jest szczere  Powiem tak, to nie jest kwestia bycia szczęśliwym, czy nie. Jak dla mnie istotne jest to jak dużo program będziesz wykorzystywał. Jeżeli potrzebujesz navi praktycznie do realizacji celów zawodowych, to AM jest dla takiej osoby. I piszę poważnie, bez jaj. Natomiast dla amatorskiego użycia, czyli od czasu do czasu, to opcja AM w moim odczuciu, to lekka przesada. Obecne algorytmy oraz gadżety implementowane w AM jak dla mnie wyraźnie pozycjonują ten soft w kierunku zawodowego wykorzystywania (taxi. pizza, przedstawiciel handlowy itp). Tak więc korzystanie z Igo (nie zapędzam się do "Wilkowyj" , czy innego "Wąchocka") w zupełności mi wystarcza. Mam nadzieję, że brzmi to dla Ciebie wiarygodnie z mojej strony 

Ja od dawna jestem prowadzony przez iGO-Primo (Polecam, w prawdziwej Europie jest nie zastąpiony) aby mieć ten program bez przeróbek i radosnej twórczości musiałem kupić Clariona, Primo przeniosłem na HTC Leo a Clariona sprzedałem.
Za AutoMapę PL płacę te parę złotych rocznie bo nie chce mi się kombinować z piratami. AutoMapę mam jako drugą bo czasami znajduję dokładniejszy adres i mogę porównać trasę z Primo, przyznam że w Polsce mapy TeleAtlasa, Nawteqa są nie doskonałe, po prostu olewają kraje rozwijające się.
Tak jak wcześniej w innym temacie pisałem jak nie będzie w następnej wersji prostego wyłącznika SR i LD lub podniosą cenę nawet o 0,50 zł. to ja i wielu moich kolegów nie wykupimy subskrypcji.
Jeżeli chodzi o ew. opłaty za coś co już podobno działa to napiszcie ile byście byli skłonni zapłacić więcej za przejazd autostradą Katowice - Kraków gdyby kiedyś zakończyły się nie kończące się wiele lat remonty na tej drodze w fazie Beta.

Mam nadzieję, że brzmi to dla Ciebie wiarygodnie z mojej strony 

Wydaje mi sie, ze kilkukrotnie to w jakims sensie wskazywalem w moich wiadomosciach. AM nie jest programem typu P&P. Sa prostsze, ale zarazem mniej oferujace nawigacje (ok, w moim odczuciu  ). Najwazniejsze, ze znalazles cos dla siebie. Ja jeszcze zostaje przy AM 

wracając do tematu wątku .... to jeżeli ten program faktycznie działa i pomoże mi zaoszczędzić czas i pieniądze (paliwo) - to co to jest 50 zł na rok ...

AutoMapę mam jako drugą bo czasami znajduję dokładniejszy adres i mogę porównać trasę z Primo, przyznam że w Polsce mapy TeleAtlasa, Nawteqa są nie doskonałe, po prostu olewają kraje rozwijające się.

Zgadzam się z Tobą. Ja nie uważam, że mapy TA są porównywalne z Geosystems, ale odpukac jeszcze się nie przekonałem o tym osobiście. Z resztą sam piszesz, że AM traktujesz jako wsparcie w razie czego, czyli na Igo dojeżdżasz tam gdzie chcesz  Ja AM nie skasowałem z smartphona, więc też potraktuje ją jako wsparcie gdybym nagle znalazł sie z mapą Igo w d...e  Jestem przekonany, że do Euro 2012 mapy innych dostawców będą prawie tak dobre jak dostawcy do AM. Wiem wiem "prawie" robi różnicę 

Tak, prowadzi bardzo dobrze i nie proponuje mi zjazdów na boczne drogi, mam zbyt drogie auto, zbyt drogie felgi i opony a całość nie nadaje się do eksperymentów. Czy ja tak wiele wymagam chcę jechać z np. Warszawy do Poznania Katowicką potem niestety byle czym do autostrady a dalej już autostradą. Nie zależy mi na skrótach i oszczędzaczach czasu, mam go mnóstwo i jak postoję w korku to też nic mi się nie stanie, porozmawiam z partnerką i kiedyś ruszę w dalszą drogę.
Chcę jechać taką drogą jak bym ją wyrysował na mapie papierowej, bez zmian i sugestii.

... Czy ja tak wiele wymagam chcę jechać z np. Warszawy do Poznania Katowicką potem niestety byle czym do autostrady a dalej już autostradą. Nie zależy mi na skrótach i oszczędzaczach czasu, mam go mnóstwo i jak postoję w korku to też nic mi się nie stanie, porozmawiam z partnerką i kiedyś ruszę w dalszą drogę.
Chcę jechać taką drogą jak bym ją wyrysował na mapie papierowej, bez zmian i sugestii.

Kolego to jest dokładnie co do znaku mój pogląd  Ta Twoja wypowiedź niestety nie znajdzie się na stronie producenta w dziale "użytkownicy o nas" , bo jej charakter rozmija się z polityką rozwoju tego softu. To już nie jest soft dla takich jak Ty, czy ja. 

Cytat: ycbo w Maj 19, 2011, 19:37:54

... Czy ja tak wiele wymagam chcę jechać z np. Warszawy do Poznania Katowicką potem niestety byle czym do autostrady a dalej już autostradą. Nie zależy mi na skrótach i oszczędzaczach czasu, mam go mnóstwo i jak postoję w korku to też nic mi się nie stanie, porozmawiam z partnerką i kiedyś ruszę w dalszą drogę.
Chcę jechać taką drogą jak bym ją wyrysował na mapie papierowej, bez zmian i sugestii.

Kolego to jest dokładnie co do znaku mój pogląd  Ta Twoja wypowiedź niestety nie znajdzie się na stronie producenta w dziale "użytkownicy o nas" , bo jej charakter rozmija się z polityką rozwoju tego softu. To już nie jest soft dla takich jak Ty, czy ja. 

Hej Asy!

a może tak zwyczajnie i po prostu używać trasy optymalnej? A nie marudzić, że szybka była za szybka a do tego nie prowadziła po najwyższych kategoriach...

dla mnie AM to tylko bardzo dobra nawigacja adresowa i tak jak koledze wcześniej nie zależy mi na na SR i LD.......cena jest wysoka ale dokładność też i dlatego  AM mi pasuje.....ja nie lubię się spieszyć, a korki.....no cóż kiedyś te drogi trzeba zrobić

Hej Asy!
a może tak zwyczajnie i po prostu używać trasy optymalnej? A nie marudzić, że szybka była za szybka a do tego nie prowadziła po najwyższych kategoriach...

Cześć superuserze 
A czy zagwarantujesz mi, że korzystając z optymalnej LD + SR nie będzie mi korygował w najmniejszym stopniu trasy wytyczonej sobie w domu dzień wcześniej ? Pytam poważnie, bo nie wiem

jeżeli dane LD i SR będą pobierane non stop to może zaistnieć taka sytuacja że zmieni trasę w czasie podróży, a jej powodem będą zmiany w ruchu.....taka jest idea LD i SR........zmiana danych wyjściowych z powodu zmiany danych wejściowych

Poważnie odpowiadam 

Jak wyznaczasz trasę to masz taką opcję "Data startu" jak wiesz że jutro jedziesz ok 9 do Poznania, to dziś korzystając z tej opcji możesz wyznaczyć trasę ze startem jutro o 9 i zamknąć program. Kolejne otwarcie pokaże przebieg trasy ze startem o wyznaczonej dzień wcześniej porze

@wiejas - Konrad4x nie korzysta z LD

Jak wyznaczasz trasę to masz taką opcję "Data startu" ....

Spodziewałem się takiej odpowiedzi. Już kiedyś ten temat był wałkowany. Pamietam, że ktoś chyba pisał, że owszem jak wyjadę o godzinie zaplanowanej to ok, jest szansa, że trasa sie nie zmieni. Ale , jeżeli zatrzymam sie gdzieś , nie wiem na godzinke do knajpy, to to może mieć to wpływ na przebieg dalszej trasy. Czy dobrze kombinuję ?