AutoMapa 6.6.2

START Krapkowice ul. Rynek 1
KONIEC Lipsko (27-300) ul. Rynek 1

U mnie nie ma takiego połączenia.

u mnie prowadzi przez Katowice Kielce, trasa szybka

Cytat: nocnyMarek w Listopad 21, 2010, 00:16:02

Tobie naprawdę się wydaje, że ktoś z Aqurat przegląda strony GDDKiA,
czyta te komunikaty i potem blokuje  odcinki?
Gdzieś Ty się uchował? Co to za skansen?

To skansen ludzi uczciwych, rzetelnych i przez to wiarygodnych.
Coś Ci mówią te pojęcia 

Miałem nie komentować Bilunia Twojej wypowiedzi ale nie wytrzymałem.

Tu masz dokumentację do plików z danymi.

http://gddkia.gov.pl/userfiles/articles/p/pliki-z-danymi-o-utrudnieniach_4395//documents/gddkia_dane_xml.pdf

i link do jednego z plików z danymi:

http://www.gddkia.gov.pl/dane/zima_html/utrdane.xml

Wyobrażasz sobie, że teraz przychodzi Kowalski do pracy, przegląda te pliki i nanosi je na mapę? Ja nie bardzo, bo po pierwsze dnia by mu zabrakło, a po drugie po kilku godzinach pracy prawdopodobieństwo błędu ludzkiego w nanoszeniu tych blokad było by bardzo duże (np. oznaczenie czy to jest tylko zwężenie czy też całkowita blokada, czy też błędne zaznaczenie współrzędnych, lub długości itp itd). Automaty takie robią to od kilku sekund do max kilku minut i nie ma możliwości popełnienia błędu tzw. czynnika ludzkiego. Jedyny błąd jaki może być te złe lub niekompletne dane udostępniane przez GDDKiA oraz błędna interpretacja przez parser otrzymanych danych. Parser danych można dopracować, danych w GDDKiA nie zmienisz.

Ja osobiście uważam że przy takiej ilości różnych informacji rozwiązania automatyczne są bardziej wiarygodne i rzetelne (mi mówią coś te pojęcia).

(...) No i te POI nie mają nic wspólnego z Miplo czy MiploShare, czyli nie są ko kategorie 'prywatne z miplo', tylko 'całkiem prywatne'(...)

To mówimy o tych samych POI. Dodawanie lub importowanie do standardowego pliku, powoduje, że widać je na liście POI (wraz z ikonami), ale nie pokazuje ich na mapie.

START Krapkowice ul. Rynek 1
KONIEC Lipsko (27-300) ul. Rynek 1

U mnie nie ma takiego połączenia.

u mnie z Rudy Śląskiej tez szybkiej nie wyznacza Pozostale wyznacza normalnie Szybka wyznacza tylko z profilem predkosci
I to ma byc wersja finalna Pasztet jakich malo Chyba zbyt szybko wypuszczona po beta testach i efekty sa od razu widoczne

Moje własne wyświetla, z tym że ja mam je w osobnym pliku i po prostu go wczytuję jak mi potrzebny,
a nawet nie tyle wczytuję co przełączam na profil w którym mam te POI wczytane na stałe.
No i tr POI nie mają nic wspólnego z Miplo czy MiploShare, czyli nie są ko kategorie
'prywatne z miplo', tylko 'całkiem prywatne'

nocnyMarku

piszesz o wyświetlaniu na liście POI czy na mapie? U mnie na liście są ale na mapie nie ma (WCE5)
Mi też chodzi o zupełnie prywatne POI w nieistniejących normalnie kategoriach

Widzę je na mapie.

więc to chyba kwestia systemu bo dostałem odpowiedź od supportu że znają i pracują nad problemem

Dla fanów routingu i ostrych wrażeń

U mnie szybka wygląda jeszcze inaczej.



Optymalna:

---

Połączone: [time]Listopad 21, 2010, 11:55:08[/time]

---

U mnie też jest, ale tylko z SR, przy wyłączonym trasy nie wyznacza

U mnie jest z włączonym SR:



jak i bez SR:

Cytat: nocnyMarek w Listopad 21, 2010, 01:38:52

U mnie też jest, ale tylko z SR, przy wyłączonym trasy nie wyznacza

U mnie jest z włączonym SR:



jak i bez SR:

Jerzu czy Ty wyznaczałeś trasę na kompie? Jeśli tak to może błąd jest tylko na urządzeniach mobilnych (np pod windowsem CE).

piszesz o wyświetlaniu na liście POI czy na mapie?

U mnie na Mio P550 (WM5) w prowadź do, w opcjach wyświetlania są moje kategorie. Nie wyświetlają się tylko na mapie.

Jerzu czy Ty wyznaczałeś trasę na kompie? Jeśli tak to może błąd jest tylko na urządzeniach mobilnych (np pod windowsem CE).

Tak, na PC. Przed momentem sprawdziłem na Mio P550 (WM5), przy wyłączonym SR nie wyznacza trasy szybkiej ani optymalnej, tylko krótką. Jak włącze SR to wyznacza trasę szybką i krótką, optymalnej nie chce. Faktycznie, system operacyjny wpływa na działanie programu.

Niezbadane jest wyznaczanie tras w AM, tak chyba jak wyroki Boskie. Dzisiaj już nie da się za chiny wyznaczyć trasy wzorcowej bez ustawiania przez.  pozdr

Miałem nie komentować Bilunia Twojej wypowiedzi ale nie wytrzymałem.

Ja też. Ale skoro mnie wywołałeś do tablicy.....

Tu masz dokumentację do plików z danymi.

http://gddkia.gov.pl/userfiles/articles/p/pliki-z-danymi-o-utrudnieniach_4395//documents/gddkia_dane_xml.pdf
i link do jednego z plików z danymi:
http://www.gddkia.gov.pl/dane/zima_html/utrdane.xml

Jeżeli nie potrafisz machać cepem, to tego nie rób, bo zrobisz krzywdę sobie i innym. Dokumentację i specyfikację plików .xml też raczej zostaw innym, bo ma to niewiele wspólnego z tematem. By te dane z xml-i wlaściwie wykorzystać, wystarczy użyć stosownego programu. Nawiasem mówiąc już powstał dosyć dawno.
Natomiast, jeżeli chcesz sobie zobaczyć to, co Cię powinno zainteresować, to proponuję lekturę właściwszego linku i właściwe wykorzystanie zawartych tam informacji:
http://www.gddkia.gov.pl/19/lista-utrudnien/
Nie będziesz musiał przewalać z lupką niezliczonej ilości "znaczków".
By Ci jeszcze bardziej ułatwić okiełznanie tematu, specjalnie dla Ciebie przygotowałem stosowny zrzucik ze wskazanej strony.
Mam nadzieję, że będzie Ci łatwiej....
---------------------
Na drugim zrzucie, plik z danymi z Twojego drugiego linku, wczytany do programu o którym wspomniałem. Większość kolegów na pewno go zna

Cytat: robertpiaty w Listopad 21, 2010, 12:03:00

Jerzu czy Ty wyznaczałeś trasę na kompie? Jeśli tak to może błąd jest tylko na urządzeniach mobilnych (np pod windowsem CE).

Tak, na PC. Przed momentem sprawdziłem na Mio P550 (WM5), przy wyłączonym SR nie wyznacza trasy szybkiej ani optymalnej, tylko krótką. Jak włącze SR to wyznacza trasę szybką i krótką, optymalnej nie chce. Faktycznie, system operacyjny wpływa na działanie programu.

Na NavRoadzie Q1 też nie wyznacza trasy optymalnej (windows CE 5.0).

Na drugim zrzucie, plik z danymi z Twojego drugiego linku, wczytany do programu o którym wspomniałem. Większość kolegów na pewno go zna

pewnie większość wie że to POIConverter, ale po co napisać, lepiej wprowadzić nutkę "posiadacza wiedzy tajemnej" i na zrzucie ekranu specjalnie wyciąć nagłówek

Bilunia to jest ostatni mój wpis na ten temat bo to nie czas i miejsce aby rozmawiać o programowaniu.

Otóż program z którego zrobiłeś zrzut ma w sobie wbudowany parser plików xml i on pobiera dane z tego pliku i sobie je wyświetla. W pliku tym są zawarte (a przynajmniej powinny być) dokładnie te same dane co na stronie o tej godzinie w której był on generowany.

Oprócz rozpoznawania danych jakie się znajdują w danym węźle można nauczyć program również rozpoznawać zawartość tekstu w opisie (m.in. to miałem na myśli pisząc o dopracowywaniu parsera). Do tego celu przeważnie służą wyrażenia regularne.

Przy niektórych utrudnieniach w pliku xml masz węzeł <objazd> (czyli już wiemy że dane utrudnienie ma objazd). Kolejną rzeczą jaką należy zrobić to sprawdzić opis tego objazdu i odpowiednio na niego zareagować. Przykładowe i uproszczone wyrażenie regularne wyłapujące że objazd jest poprowadzony równolegle do drogi mogło by wyglądać następująco (wzoruje się na Twoim przykładzie - nie analizowałem wszystkich utrudnień)
/.*objazd\s*lokalny\s*równolegle\s*do.*drogi\s*głównej.*/is
Program podczas parsowania próbuje dopasować  to wyrażenie regularne. Jak mu się uda to już wie o co chodzi i wie co z tym fantem dalej zrobić. Można stworzyć całą bibliotekę różnych wyrażeń i oprogramować to, w jaki sposób ma się zachować parser podczas dopasowania każdego z nich.

Po co zmuszać Kowalskiego do ręcznego codziennego przeglądania ponad 300 utrudnień i weryfikowania ich z tym co jest w systemie AM skoro można to robić z automatu.

Więcej na ten temat już nie piszę.

...pewnie większość wie że to POIConverter, ale po co napisać, lepiej wprowadzić nutkę "posiadacza wiedzy tajemnej" i na zrzucie ekranu specjalnie wyciąć nagłówek

Jeszcze ktoś uzna, że to piracki program 
Niektórzy uważają nawet każde inne forum, gdzie jest dział poświęcony nawigacji, za pirackie, a co dopiero programy, których nie ma na stronie AM, czy Miplo.
Chyba troszeczkę przegiąłeś w swojej opinii.

Bilunia to jest ostatni mój wpis na ten temat bo to nie czas i miejsce aby rozmawiać o programowaniu.
...........

Cieszę się, że tu mi odpuściłeś, bo o programowaniu nie mam zielonego pojęcia.
Natomiast nie sposób się nie zgodzić z całością dalszej części Twojej ostatniej wypowiedzi.
Nie sugerowałem też zmuszania Kowalskiego do ....
Moje przesłanie było raczej w kierunku tezy, że jeżeli AM już korzysta z zewnętrznych danych, to niech zawarte w nich informacje, implementuje do programu (mapy) - rzetelnie.
Pozdrawiam 

To skansen ludzi uczciwych, rzetelnych i przez to wiarygodnych.
Coś Ci mówią te pojęcia 

Kpisz czy o drogę pytasz?
Wiesz co myślę o uczciwości osoby, która ma takie parcie na szkło,
że jest jej wszystko jedno gdzie i jak, byleby mogła zabłysnąć?
Co Twoja działalność na pewnym pirackim forum, włącznie z udzielaniem się
w wątkach o 'cukiernictwie' i problemach z crackowaniem programów,
ma wspólnego z elementarną uczciwością?

Być może kiedyś znałeś prawdziwe znaczenie takich słów jak uczciwość i przyzwoitość.
Niestety teraz gniją one gdzieś w kątku podświadomosci, zasypane pokładami pychy
i zepchnięte na margines przez nadzwyczaj wybujałe ego, nachalną potrzebę brylowania
gdzie tylko się da i nieodpartą chęć ustawiania wszystkich w szeregu.
A wiarygodność?
Naprawdę sądzisz, że wiarygodność zyskuje się przez głośne krytykancwo, złośliwą ironię,
uparte nieprzyznawanie się do błędów i przytykanie innym łatek lizusów i klakierów?

Moje przesłanie też jest identyczne, tylko mam trochę inne podejście do osiągnięcia celu. Nie po to kupowałem licencje na AM żeby ciągle walczyć o to aby poprawnie działała.

Ja jestem programistą, ale nie znam programu AM, ani szczegółów w jaki sposób działają w nim poszczególne funkcje. Myślę, że wspólną wiedzą powinniśmy się wspierać i molestować support do naprawy wszystkich błędów. Tak naprawdę mnie nie interesuje jak oni to zrobią, dla mnie program ma po prostu działać. AM ma być narzędziem pomocnym dla mnie, a nie ja narzędziem pomocnym dla AM i jeszcze płacić im za to.

Moje przesłanie też jest identyczne, tylko mam trochę inne podejście do osiągnięcia celu. Nie po to kupowałem licencje na AM żeby ciągle walczyć o to aby poprawnie działała.

Ja jestem programistą, ale nie znam programu AM, ani szczegółów w jaki sposób działają w nim poszczególne funkcje. Myślę, że wspólną wiedzą powinniśmy się wspierać i molestować support do naprawy wszystkich błędów. Tak naprawdę mnie nie interesuje jak oni to zrobią, dla mnie program ma po prostu działać. AM ma być narzędziem pomocnym dla mnie, a nie ja narzędziem pomocnym dla AM i jeszcze płacić im za to.

Jestem pod wrażeniem. Czytasz w moich myślach.
A zaczęliśmy tak niefortunnie.
Miłego wieczoru życzę

Mógłbym używać nicku starszy.pan.
AM posługuję się od którejś mutacji wersji 3.
Staram sie nic nie zmieniać i używać AM tak jak jest, bez żadnych zmian i dodatków typu Live coś tam itp.
W tej chwili stwierdzam, że AM wyznacza trasy w sposób zupełnie dziwny.
Bez papierowego atlasu i obrania z grubsza drogi nie dam sie już wpuścić AM w maliny. Jedyne rozsądne rozwiązanie to PROWADŹ PRZEZ
Wydaje mi się, że zamiast wyznaczania tras: szybka, optymalna itp. lepsze byłaby opcja: nie prowadż przez:
- drogi osiedlowe
- stacje benzynowe
- drogi gminne
- drogi nieutwardzone
- itp. itd.
PS. Używam praktycznie cały czas NavRoada z WinCE5 i zawsze najnowszej wersji AM (bez beta).

Nowe spostrzeżenia w sprawie nie wyznaczania trasy optymalnej dla
START Krapkowice ul. Rynek 1
KONIEC Lipsko (27-300) ul. Rynek 1

Po czystej instalacji 662 1246 bez instalacji MiploSynca i jakichkolwiek synchronizacji z miplo,
trasa wyznacza sie super w wszystkich kombinacjach. Tyle co wrocilem do domu i nie zbadalem co takiego zmienia pobranie czegokolwiek z miplo, ze trasa sie nie liczy. Może jednak kogoś naprowadze na rozwiazanie zagadki, zanim wybierzemy się spać.

a cóż się rozwala u mnie oki

a cóż się rozwala u mnie oki

Poczytaj wcześniej.

Może jednak kogoś naprowadze na rozwiazanie zagadki, zanim wybierzemy się spać.

Ha, przyjdzie chyba szukać zjawy ... utworzyłem sobie nowy pusty plik blokad i trasę wyliczyło.
To jeszcze nic dziwnego i wskazywałoby na winę jakiejś blokady, ale ... jak wczytałem spowrotem
plik domyślny, to trasy nadal mi wylicza.

...wskazywałoby na winę jakiejś blokady...

Na trasie którą ma przebiegać trasa optymalna (sprawdzona wcześniej bez blokad) są co najmniej 4 blokady:

Milanowska Wólka
50 51 02 44
21 05 00 20

Nowa Słupia
50 51 47 73
21 05 45 88

Zarzecze k. Ostrowiec Świętokrzyski
50 55 01 77
21 21 51 30

Zarzecze k. Ostrowiec Świętokrzyski
50 55 08 97
21 22 30 50

Gdy odblokowałem dwie blokady w Zarzeczu nastąpiło cudowne przeliczenie trasy.
Wiec albo AM się mota gdy na "przewidywanej drodze" trafia na 3-4 blokady
albo te blokady powodują "zesłanie kierowcy" w teren który jest "uwalony" na mapie.

Kiedyś wysłalem do naniesienia droge do
49 48 45 50
21 19 10 59
chłopaki naniesi na mapę, droga była widoczna, ale wyznaczyć trasy się tam nie dało.
Ot taki mapowy error a nie softu.

Węzeł drgowy Emilia na A2 - zakaz ruchu z DK1 opis blokady " A2/DK1 z powodu budowy punktu poboru opłat węzeł zamknięty do 2010-09-30" Gratulować aktualności?

Gratuluj. Węzeł z tego co wiem nadal zamknięty. Termin otwarcia przesuwano kilka razy i pewnie już nikomu nie chce się zmienić daty w opisie bo i tak się pewnie zmieni.

Oczywiście jeśli sam posiadasz aktualne dane to wejdź i sam zaktualizuj.

PS.
Na stronie GDDKiA jest data otwarcia 24.11.2010

Gdy odblokowałem dwie blokady w Zarzeczu nastąpiło cudowne przeliczenie trasy.
Wiec albo AM się mota gdy na "przewidywanej drodze" trafia na 3-4 blokady
albo te blokady powodują "zesłanie kierowcy" w teren który jest "uwalony" na mapie.

Raczej to piewsze, najwyraźniej algorytm nie radzi sobie zwiększą ilością zablokowanych odcinków.
Spotkałem sie już z podobną sytuacja kiedyś wcześniej. Co dziwne nie radzi sobie tylko w jakichś
konkretnych okolicznościach skoro przestawienie końca o kilka ulic pozwala wyliczyć trasę.
Wyjaśniło się też moje zdziwienie po ponownym wczytaniu domyślnego pliku ... wczytałem nie ten plik

Węzeł drgowy Emilia na A2 - zakaz ruchu z DK1 opis blokady " A2/DK1 z powodu budowy punktu poboru opłat węzeł zamknięty do 2010-09-30" Gratulować aktualności?

Tak, ale Twoich plików POI   ten punkt jest już usunięty. Jak zsynchronizujesz POI to zniknie.

Cytat: Miami

Gdy odblokowałem dwie blokady w Zarzeczu nastąpiło cudowne przeliczenie trasy.
Wiec albo AM się mota gdy na "przewidywanej drodze" trafia na 3-4 blokady
albo te blokady powodują "zesłanie kierowcy" w teren który jest "uwalony" na mapie.

Raczej to piewsze, najwyraźniej algorytm nie radzi sobie zwiększą ilością zablokowanych odcinków.
Spotkałem sie już z podobną sytuacja kiedyś wcześniej. Co dziwne nie radzi sobie tylko w jakichś
konkretnych okolicznościach skoro przestawienie końca o kilka ulic pozwala wyliczyć trasę.
Wyjaśniło się też moje zdziwienie po ponownym wczytaniu domyślnego pliku ... wczytałem nie ten plik

Cytat: wiesniak

Węzeł drgowy Emilia na A2 - zakaz ruchu z DK1 opis blokady " A2/DK1 z powodu budowy punktu poboru opłat węzeł zamknięty do 2010-09-30" Gratulować aktualności?

Tak, ale Twoich plików POI   ten punkt jest już usunięty. Jak zsynchronizujesz POI to zniknie.

Drogi Marku!
Rano aktualizowałem i przed chwilą i nadal ten punkt POi istnieje jak również znak zakazu ruchu przed wjazdem na A2. Pozdr mapa 6.6.2