PDAclub.pl - Forum użytkowników technologii mobilnych
Nawigacja GPS => AutoMapa => AutoMapa WinCE, WM, WP6.x => Wątek zaczęty przez: Miami w Listopad 19, 2010, 03:42:50
-
Gorący dzień się zapowiada. Słońce zza horyzontu wychodzi.
AM 6.6.2 (1246) PL 1010 6.130
MD5: 5141DFB7701BE697950CA1CAA9144392
EU
MD5: 8DC2EE043A6A87277A16EDFB9A969FC5
AMCenter 1.1.0.21
a AM jak wywalała z autostrady tak nadal wywala.
-
noo, dziś oficjalna premiera 6.6.2 :grin: Będzie się działo :ok:
-
Uwagi te same co do wersji beta.
Zły routing. Nadal czołganie po drogach niższych kategorii Po raz pierwszy dział beta testów nie odpowiedział mi na żadne z moich uwag do programu.
W moim przekonaniu v. 6.6.2. to taka "wersja przetrwalnikowa" do następnej wersji 7.0.
Ogólnie stagnacja. :-|
-
no ja tez mam od pewnego czau problem bo w domyslej konfiguracji kieruje mnie po jakis lasach :(
-
Z jakiej lokalizacji mozna pobrac tą nowszą wersję ?
-
Po raz pierwszy dział beta testów nie odpowiedział mi na żadne z moich uwag do programu.
Nie tylko Tobie. Ja także wysyłałem zgłoszenia, nie dostałem odpowiedzi.
-
A wysyłałeś zgłoszenia na beta(at)utomapa.com.pl czy jakis inny?
Na każde zgłoszenie miałem odpowiedź autorespondera.
-
Na beta rzecz jasna.
Kompilacja map bez zmian. Nie poprawili błędów, które pojawiły się na mapach 1010. Nie nanieśli nowej drogi, której ślad przesłałem do zespołu beta. Specjalnie jechałem nagrać im ślad w obu kierunkach, żeby szybciej było im nanieść drogę....
-
Autoresponder odpowiada zawsze.
Mi chodzi o odpowiedź konkretnego człowieka w konkretnej sprawie.
-
Autoresponder odpowiada zawsze.
Mi chodzi o odpowiedź konkretnego człowieka w konkretnej sprawie.
Ale nie działa na każdym adresie, dlatego miałem wątpliwości o jaką odpowiedź chodzi.
a AM jak wywalała z autostrady tak nadal wywala.
O każdej porze, czy tylko Ci się przytrafiło, bo jeśli objazd spowodował LD, to być może Ty narzekasz
na to samo co GPS Maniak, tylko on z powodu, że TMC nie działa, a Ty wręcz odwrotnie, że LD działa. B)
po tym jak ostatnio stałem na bramkach przed Balicami 15-20 minut, na A4 w okolicach Opola 45 minut, a także stałem po kilkanaście minut na wahadłach pomiędzy Kórnikiem, a Śremem, podczas gdy TMC ciągle puszczało do mnie zielone oko :wink: traktuję TMC tak samo jak CNE. Jako miły - acz mało użyteczny gadżet :wink: :D
-
No ja niestety też nie miałem odpowiedzi od Autorespondera przy poczcie wysłanej 16 listopada pod beta@automapa.pl. Odpowiedzią była przejmująca cisza ;) A zgłaszałem błąd krytyczny.
Tym niemniej, ja go zgłaszam tylko raz dla danej wersji, potem, kiedy się pojawia kolejna wersja, ponawiam informację na beta@automapa.pl o ewentualnym błędzie aż do szczęśliwego finału. :)
-
a AM jak wywalała z autostrady tak nadal wywala.
Na NavRoadzie Q1 prowadzi A4 - Finalna 6.6.2 (jest na serwerze).
-
Wskazana trasa jest liczona w taki sam sposób o każdej porze dnia i nocy.
Ustawienia:
Trasa optymalna, 3x pytaj, typ dróg pomijanych = nie pomijaj,
korzystaj z SR i po próbie liczenia pozwolenie na jazdę autostradą.
Dowolna godzina startu.
Sprawdźcie sobie:
START Jaworzno, ul. Wiosny Ludów 90
KONIEC Pilzno, ul. Rynek (cala ulica)
Wychodzi z tego
174 km = 2h 45m = wywalenie z A4 w las
Dodając na siłę w okolicy Baczyn PRZEZ PUNKT pozycję
50 05 03 55
19 41 57 94
wreszcie będzie po A4 zarówno mniej km i mniej czasu
167 km = 2h 22m i tak powinno być od razu.
Dlaczego koniecznie ustawiać PRZEZ PUNKT a no dlatego, że na dodatek liczenia PRZEZ OKOLICE
na tych współrzędnych generuje taką trasę, że lepiej nigdzie nie jechać.
240 km = 3h 59m (liczone z przerwą 30 minut np: na siusianie)
-
Już można pobierać AM 6.6.2
[mod]Ale wątek o 6.6.2 już istnieje więc nie będziemy ich powielać, scaliłem. [/mod]
-
Coś mi się wydaje, że jedynym powodem wydania 6.6.2 jest dotrzymanie obietnic ilości wersji. Większość zgłaszanych błędów nie została uwzględniona. :worried: Szkoda. Lepiej mniej wersji, a porządnie dopracowanych niż ich biegunka.
Zostanie instalacja, konfiguracja, dopieszczenie i... wtedy będzie kolejna. Jedno pewne. Nie będzie nudów, bedzie co robić.
-
Obietnice dotyczyły map jedynie
-
Wskazana trasa jest liczona w taki sam sposób o każdej porze dnia i nocy.
Ustawienia:
Trasa optymalna, 3x pytaj, typ dróg pomijanych = nie pomijaj,
korzystaj z SR i po próbie liczenia pozwolenie na jazdę autostradą.
Dowolna godzina startu.
Sprawdźcie sobie:
START Jaworzno, ul. Wiosny Ludów 90
KONIEC Brzostek, ul. Rynek (cala ulica)
Wychodzi z tego
174 km = 2h 45m = wywalenie z A4 w las
Dodając na siłę w okolicy Baczyn PRZEZ PUNKT pozycję
50 05 03 55
19 41 57 94
wreszcie będzie po A4 zarówno mniej km i mniej czasu
167 km = 2h 22m i tak powinno być od razu.
Dlaczego koniecznie ustawiać PRZEZ PUNKT a no dlatego, że na dodatek liczenia PRZEZ OKOLICE
na tych współrzędnych generuje taką trasę, że lepiej nigdzie nie jechać.
240 km = 3h 59m (liczone z przerwą 30 minut np: na siusianie)
A ustaw Start Jaworzno ul. Wiosny Ludów 160 ---->> będzie dobrze
To kuriozum nieraz już opisywałem kilka metrów dalej pkt. startu i trasa wyznaczana jest normalniej .
-
To nie chodzi o to aby kierowca szukał miejsca startu.
Inny START pomaga, ale KONIEC czy to w Tarnowie, Rzeszowie, Łancucie, Brzostku zawsze robie takie jaja niespodzianki.
-
To nie chodzi o to aby kierowca szukał miejsca startu.
Inny START pomaga, ale KONIEC czy to w Tarnowie, Rzeszowie, Łancucie, Brzostku zawsze robie takie jaja niespodzianki.
Zgadzam sie z tobą w całej rozciągłości . W AM kluczową sprawą jest pkt. startowy. Podana przez ciebie trasa po odwróceniu (start zamieniamy z końcem) prowadzi w sposób rozsądny.
Pisałem kilkakrotnie do działu supportu oraz beta w tej sprawie jednak błędy nadal nie poprawione. :worried:
-
Pisałem kilkakrotnie do działu supportu oraz beta w tej sprawie jednak błędy nadal nie poprawione. :worried:
I dlatego trzeba walczyć na forum, bo dziwnym trafem przynosi to lepszy efekt prac nad poprawkami.
-
Na każde zgłoszenie miałem odpowiedź autorespondera.
No tak ID z bazy danych :E
-
Wskazana trasa jest liczona w taki sam sposób o każdej porze dnia i nocy.
Ustawienia:
Trasa optymalna, 3x pytaj, typ dróg pomijanych = nie pomijaj,
korzystaj z SR i po próbie liczenia pozwolenie na jazdę autostradą.
Dowolna godzina startu.
... 167 km = 2h 22m i tak powinno być od razu.
Hmmm, nie potrafię uzyskać takiej trasy, ani na Twoich, ani na swoich, ani na różnych innych ustawieniach, ani z bieżącą datą, ani inną. Nie wiem też jakim cudem wyszła Ci tak mała odległość.
-
Profile prędkości masz włączone?
MI się udało jak wyłączyłem profile prędkosci i został goły SR
-
Tak mam wyłączone i zakładam że Miami też skoro o tym nie wspomina.
-
No to nie kumam :-|
-
START Jaworzno, ul. Wiosny Ludów 90
KONIEC Brzostek, ul. Rynek (cala ulica)
189 km
U mnie też zbacza z A4.
Trasa szybka.
LD włączone, zaznaczony profil prędkości, Miplo Traffic ustawiony według schematu z forum.
-
Możecie nawigować do prywatnych POI?
Miplo mi je ściągnęło (widać w logu), ale Prowadź do...>POI nie wykazuje w ogóle kategorii MiploShare.
Wyświetlane też nie są.
-
START Jaworzno, ul. Wiosny Ludów 90
KONIEC Brzostek, ul. Rynek (cala ulica)
Potwierdzam opuszczenie A4 w kierunku Krzeszowic, po powrocie na A4 (Węzeł Babice I) dalszy routing bez uwag. Trasa Szybka (189km). SM i LD włączone.
Ale skoro Marek ma dobrze znaczy się że coś musimy mieć źle... Pytanie - co?
-
Różni się to czymś poza nowszą o miesiąc mapą w stosunku do 6.6.1? Jeśli nie, to chyba nie będę nawet tracił czasu na ściąganie i ponowną konfigurację...
Zmiany są tak minimalne, że pewnie w ciągu 1-2 miesięcy można spodziewać się wersji 7. Tutaj już nic nowego im do głowy nie przyjdzie.
-
START Jaworzno, ul. Wiosny Ludów 90
KONIEC Brzostek, ul. Rynek (cala ulica)
U mnie też zbacza z A4, ale już trasę Bogatynia _Osobnica prowadzi cały czas A4.
-
yyy ale mapy 6.6.1 a 6.6.2 sa znacznie dokladniejsze przynajmniej w mojej okolicy- kłobucka... numeracja w malych miejscowosciach
-
Wskazana trasa jest liczona w taki sam sposób o każdej porze dnia i nocy.
U mnie prowadzi poprawnie.
korzystaj z SR i po próbie liczenia pozwolenie na jazdę autostradą.
Co to znaczy "po próbie liczenia pozwolenie na jazdę autostradą". Rozumiem, że nic nie zmieniasz, tylko potwierdzasz "Tak". Bo zaznaczenie jest w kratce z opisem "Omijaj". Czyli jak zaznaczysz, to będzie próbowało omijać.
-
Hmmm, nie potrafię uzyskać takiej trasy, ani na Twoich, ani na swoich, ani na różnych innych ustawieniach, ani z bieżącą datą, ani inną. Nie wiem też jakim cudem wyszła Ci tak mała odległość.
Probowałem różnych punktów KONIEC i screen i odległości dotyczą Pilzno, było napisane Brzostek.
Już poprawiłem wpis z przykładem.
Czy Pilzno czy Brzostek mnie wywala z A4.
Po??czone: [time]Listopad 19, 2010, 15:46:00[/time]
Co to znaczy "po próbie liczenia pozwolenie na jazdę autostradą". Rozumiem, że nic nie zmieniasz, tylko potwierdzasz "Tak". Bo zaznaczenie jest w kratce z opisem "Omijaj". Czyli jak zaznaczysz, to będzie próbowało omijać.
Znaczy tak jak tu:
I wywala mnie bez względu czy mam zaznaczone czy nie zaznaczone "Uwzględniaj profil prędkości w trasach"
-
Odnośnie przykładu:
START Jaworzno, ul. Wiosny Ludów 90
KONIEC Brzostek, ul. Rynek (cala ulica)
Czy przypadkiem nie jest tak, że jedni mówią o trasie optymalnej, a drudzy o szybkiej?
U mnie na trasie szybkiej zbacza z autostrady.
Pytanie, czy przypadkiem również nie różnimy się ustawieniem parametru "szybkość obliczania" ja ZAWSZE ustawiam go na najmniejszą możliwą.
-
Potwierdzam opuszczenie A4 w kierunku Krzeszowic, po powrocie na A4 (Węzeł Babice I) dalszy routing bez uwag. Trasa Szybka (189km). SM i LD włączone.
Ale skoro Marek ma dobrze znaczy się że coś musimy mieć źle... Pytanie - co?
Próbowałem różnych ustawień i za diabła nie pojedzie w całości A4.
Marek, cudotwórco jak to zrobiłeś?
-
właśnie! jak to zrobiłes Marku?!
-
u mnie dopiero po zaznaczeniu profilu predkosci prowadzi poprawnie
A co do profilu predkosci to tez nie zawsze dziala poprawnie Np. trasa Ruda Śląska - Przemyśl przy zalaczonym profilu zamiast prowadzic ciagle E40 skraca przez centrum Rzeszowa
Tak samo w przez Kielce start Ruda koniec Górno Prowadzi nizszymi kategoriami mimo zaznaczenia profilu predkosci
A wiem ze we wczesniejszych wersjach bylo ok
Albo trasa Ruda Slaska - Nakło nad Notecia normalnie powinno byc przez Łódz-Toruń-Bydgosz a teraz szkoda gadac We wczesniejszej wersji bylo ok
Jak dla mnie wyzaczanie dlugich tras do bani :-| Chociaz nie we wszystkich przypadkach
-
U mnie bez profilu i z profilem prowadzi poprawnie. Ale jak wlacze SR to juz nie prowadzi autobaną.
-
Czy plik jaki pobrałem z 'tajnego linka' to ten sam co oficjalny 6.6.2 ??
-
Czy plik jaki pobrałem z 'tajnego linka' to ten sam co oficjalny 6.6.2 ??
Tak, co do bita.
-
Marek, cudotwórco jak to zrobiłeś?
Nie wiem ::)
ale nie potrafię zmusić AM do zjechania A4. Z profilem i bez, z SR i bez wciąż mam poprawnie.
A dane traffic macie najnowsze? (12.XI) - nie było pytania, w instalce są najnowsze dane.
-
Tak jak i ja :ok: Zarówno optymalna, jak i szybka.
Edit:
Nie macie przypadkiem jakichś nieaktualnych blokad z MiploTraffic. Albo synchronizujecie niewłaściwy plik blokad?
-
Dla fanów gadżetów
Wszystkie ustawienia domyślne B)
Profil prędkości wyłączony
Bajery włączone (SR i LD)
Pomijanie gruntowych utrzymanych
nadkładanie - 2 km
zawracanie - 2 km
Wyznaczone trasa optymalna:
Start: Tulce k.Poznania
Koniec: Trzemeszno
Uwagi na zrzutach.
Życzę udanych przemyśleń :worried:
-
Przepraszam, że się wtrącam, ale z ciekawości wyznaczyłam trasę, o której mowa (Jaworzno - Brzostek). W Grojcu trasa zjeżdża z autostrady, prowadzi na Tenczynek - Łany - Kochanów - Zabierzów i w Balicach wraca na autostradę. Odcinek A4 między Grojcem a Balicami jest na mojej mapie zaznaczony na niebiesko - blokada?
Wprawdzie mam 6.6.1, ale wcześniej czy ktoś tę trasę sprawdzał?
Na 56. km wstawiłam na A4 punkt PRZEZ i wyszło mi 247 km, a przez "lasy" było 186 km. Dziwne.
-
Dla fanów gadżetów - cd.
Wszystkie ustawienia domyślne B)
Profil prędkości wyłączony
Bajery włączone (SR i LD)
Pomijanie gruntowych utrzymanych
nadkładanie - 2 km
zawracanie - 2 km
Wyznaczone trasa szybka:
Start 1: Poznań
Koniec 1: Mikołów
i po odwróceniu trasy:
Start 2: Mikołów
Koniec 2: Poznań
Uwagi na zrzutach.
Życzę udanych przemyśleń :worried:
-
Proszę ponownie o próbę wyznaczenia trasy (prosiłem o to samo w wątku z betą) i potwierdzenie czy Wam też wywala się wytyczanie trasy. Chodzi o sprawdzenie czy pojawia się komunikat "Wewnętrzna niezgodność danych".
Moje kategorie w MiploTraffic:
- Bezdroża
- Droga zablokowana - Klęska żywiołowa
- Nieistniejąca droga
- Zakaz ruchu
- Zablokowany odcinek
- Antyblokada
Włączone mam SR i LD.
Trasa:
Start: Blachownia Śląska (pow. Kędzierzyn-Koźle)
Przez okolice: Reńska Wieś (pow. Kędzierzyn-Koźle)
Koniec: Baborów (pow. Głubczycki)
Podczas wyznaczania tej trasy (nie trzeba wprowadzać ulic) pojawia się ten komunikat. Wyznaczenie identycznej trasy w przeciwnym kierunku działa ok. Nową AM instalowałem na sformatowaną kartę i z tymi ustawieniami z MiploTraffic zsynchronizowałem ją. Wytyczona trasa bez punktu "przez okolice" prowadzi jakimiś bocznymi uliczkami naokoło Kędzierzyna :( Uparłem się na korzystanie z LD i SR :O~
-
Proszę ponownie o próbę wyznaczenia trasy
U mnie trasa jest wyznaczana. W MiploTraffic nie mam chyba zaznaczonych Klesk zywiolowych. Sama AM juz troche skonfigurowana.
-
Dzięki za odpowiedź. U mnie ustawienia są jeszcze "nie ruszane". Chce namierzyć na czym polega ten błąd w trafficu i zgłosić do suportu. Jest fajna nowa obwodnica Kędzierzyna-Koźla aż do Reńskiej Wsi, a on pcha przez wioski. Jak się go zmusi aby jechał tą obwodnicą to się wywala.
-
u mnie nie wywala :) a ustawienia miplo traffic mam dokładnie takie same
-
czemu od wersji 6.6.2 jest przydzielane tylko max. 15MB pamięci na mapy ?
-
Dzięki za odpowiedź. U mnie ustawienia są jeszcze "nie ruszane". Chce namierzyć na czym polega ten błąd w trafficu i zgłosić do suportu. Jest fajna nowa obwodnica Kędzierzyna-Koźla aż do Reńskiej Wsi, a on pcha przez wioski. Jak się go zmusi aby jechał tą obwodnicą to się wywala.
U mnie też jest wyznaczana, aczkolwiek jest pytanie o prowadzenie przez drogi zamknięte. I rzeczywiście w Reńskiej Wsi jest część ronda zablokowana, choć nie jest to widoczne na zbliżeniu, dopiero po odblokowaniu odcinka. Trzeba to zgłosić do supportu.
-
Chce namierzyć na czym polega ten błąd w trafficu i zgłosić do suportu. Jest fajna nowa obwodnica Kędzierzyna-Koźla aż do Reńskiej Wsi, a on pcha przez wioski. Jak się go zmusi aby jechał tą obwodnicą to się wywala.
u mnie nie wywala :)
Czy wywali czy napisze komunikat zależy od ilości dostępnej pamięci.
Jest bokada ze zdarzeń drogowych na DW418 która niestety obejmuje też rondo, dlatego DK40 jest nieprzejezdna.
-
Powtarzasz się ...
jak to rozumieć ? Tzn, źle , że kolega pokazuje problem, czy już może wcześniej zgłaszał to samo ?
Moim zdaniem problem istnieje przy tym zjezdzaniu z A4 przy wyznaczaniu tras i robieniu jakis dziwnych "kolek", tu jest jakis babol. Natomiast w tych trasach powyzej... No coz albo jest zla kategoryzacja drog w tym jednym miejscu i nalezy to zglosic do supportu (skoro to droga gruntowa, a na mapie gruntowa nie jest) lub w ogole zglosic do zarzadcy drogi wniosek o natychmiastowe zamkniecie drogi, skoro zagraza bezpieczenstwu (zakladam, ze sa tam pol metrowe dziury urywajace zawieszenie). Natomiast objazd w drugim miejscu wynika z remontu drogi. Z opisu wynika, ze zostala dorobiona droga lokalna,ale na mapie jej nie ma, wiec ogolnie z "algorytmowej" strony patrzac AM proponuje objazd, a czy w rzeczywistosci jest szybciej czy nie, tego nie wiem. Chyba nikt nigdy nie zakladal, ze SR i LD beda zawsze bezpledne? Tak samo jak mapy nigdy nie beda bezbledne... Traffic wciaz kuleje, ale naprawde kazde narzekanie, ze trasa wiedzie innymi drogami jest bezsenowna, bo calkowicie zabija sens trafficu. Drogi jakie mamy, takie mamy i nie ma innych lepszych alternatywnych drog. Ktos nie chce gadzetow, to niech je powylacza, szkoda wspolnych nerwow.
-
Jest bokada ze zdarzeń drogowych na DW418 która niestety obejmuje też rondo, dlatego DK40 jest nieprzejezdna.
Aaa, rzeczywiście, już zapomniałem, że powodem blokady ronda w tym miejscu jest zdarzenie drogowe - było w innym wątku.
Połączone: Listopad 19, 2010, 20:48:00
Moim zdaniem problem istnieje przy tym zjezdzaniu z A4 przy wyznaczaniu tras i robieniu jakis dziwnych "kolek", tu jest jakis babol.
Ale sprawdziłeś, czy to nie blokada z Miplo? Bo wszystko na to wskazuje
Przepraszam, że się wtrącam, ale z ciekawości wyznaczyłam trasę, o której mowa (Jaworzno - Brzostek). W Grojcu trasa zjeżdża z autostrady, prowadzi na Tenczynek - Łany - Kochanów - Zabierzów i w Balicach wraca na autostradę. Odcinek A4 między Grojcem a Balicami jest na mojej mapie zaznaczony na niebiesko - blokada?
-
Dla fanów gadżetów - cd.
Wszystkie ustawienia domyślne B)
Profil prędkości wyłączony
Bajery włączone (SR i LD)
Pomijanie gruntowych utrzymanych
nadkładanie - 2 km
zawracanie - 2 km
Wyznaczone trasa szybka:
Start 1: Poznań
Koniec 1: Mielno
i po odwróceniu trasy:
Start 2: Mielno
Koniec 2: Poznań
Uwagi na zrzutach.
Życzę udanych przemyśleń :worried:
... i miłych snów :wink:.. i niech się Wam przyśnią bajerki, traffiki i inne ozdóbki.
-
Moim zdaniem problem istnieje przy tym zjezdzaniu z A4 przy wyznaczaniu tras i robieniu jakis dziwnych "kolek", tu jest jakis babol.
Ale sprawdziłeś, czy to nie blokada z Miplo? Bo wszystko na to wskazuje
Wyznaczylem punkt przelotowy troche dalej na A4 i nagle "kolka" nie bylo, wiec to raczej nie Miplo (zaraz postaram sie zrobic zrzuty).
-
Już przeszukałem miplo, nie znalazłem nic co mogłoby blokować ten odcinek.
-
Ale ze starych, nieaktualnych blokad...
-
Dodaje zrzuty ekranu.
1 - trasa jaka wyznacza standardowo AM, dziwny objazd A4
2 - trasa z punktem przez okolice na A4 - trasa niedojrze krotsza, to nawet dla AM szybsza
3 - trasa z punktem przez okolice troche bardziej na zachod, rowniez na A4 i tu powstaje cos czego nie rozumiem, trasa dluzsza, jakies bezsensowne robienie "kolek", mam wrazenie, ze przez to AM bez punktow przelotowych wyznacza trase omijajac A4 (pkt. 1)
4 - powiekszenie sytuacji z pkt. 3
-
Jest bokada ze zdarzeń drogowych na DW418 która niestety obejmuje też rondo, dlatego DK40 jest nieprzejezdna.
Aaa, rzeczywiście, już zapomniałem, że powodem blokady ronda w tym miejscu jest zdarzenie drogowe - było w innym wątku.
Latem w tym miejscu był usypany wał przeciwpowodziowy. Nowa obwodnica już od około 2 miesięcy przez te rondo prowadzi i jezdnia jest równiutka i elegancka (bo nowa).
Problem zgłosiłem do supportu.
-
Zapytam jeszcze tak, choć to mało prawdopodobna przyczyna,
czy może wszyscy, u których AM 'nie lubi' A4 mają mapę PL (tylko PL)?
-
Zapytam jeszcze tak, choć to mało prawdopodobna przyczyna,
czy może wszyscy, u których AM 'nie lubi' A4 mają mapę PL (tylko PL)?
Nie wypowiem sie na temat wszystkich... ale ja robilem testy na AM (tylko) PL.
-
Ja mam chwilowo zainstalowaną tylko PL.
Problem z A4 występuje.
-
Ja mam tylko PL. Problem z A4 występuje.
-
Ja mam tez tylko PL i problem z A4 NIE WYSTEPUJE.
-
Chłopaki gdzie szukać włączania podglądu ikonek typu remont objazd itp włączam pogląd zdarzeń to tylko pokazuje mi kolory osiąganych prędkości na odcinku kiedyś pokazywało blokady itp
Świerza instalka po format
-
Tam gdzie wszystkich innych ikon POI.
Ja mam tez tylko PL i problem z A4 NIE WYSTEPUJE.
No to moja koncepcja upadła ...
-
Czy te osoby, które mają problem, zsynchronizowały dzisiaj blokady? Bo mi to wygląda na blokadę jakiegoś łącznika, czy innej drogi w pobliżu A4, który po usunięciu w nowej mapie, daje blokadę na samej A4.
-
Koledzy, proszę o podpowiedź. Pracuję na wersji beta 6.6.2. Czy najnowszą wersję instalować na zasadzie nadpisania bety? czy formatować kartę? Czy usunąć betę i wgrać w całości nową wersję? Pytam bo zrobiłem tak: zainstalowałem te rzeczy przy których było: dostępna aktualizacja. Mapy z wersji beta i wersji pełnej są chyba te same? czyli z 1010?????
Po wgraniu bety (ok 10 dni temu) wysłałem do supportu parę uwag, przede wszystkim dotyczących APR i teraz spoglądam na nową wersję, żadne nie zostały uwzględnione
-
Czy te osoby, które mają problem, zsynchronizowały dzisiaj blokady? Bo mi to wygląda na blokadę jakiegoś łącznika, czy innej drogi w pobliżu A4, który po usunięciu w nowej mapie, daje blokadę na samej A4.
Tak, synchronizowalem dzis blokady, ale co ma nawet blokada do tego, gdy ustawiam "punkt przez" w odpowiednim miejscu, to trase juz przez A4 wyznacza. Gdyby byla blokada, to nawet wtedy by jej nie wyznaczyl.
-
Ja też synchronizowałem.
Może na tym odcinku A4 są jakieś mega korki (np. przez remonty)?
-
Tak, synchronizowalem dzis blokady, ale co ma nawet blokada do tego, gdy ustawiam "punkt przez" w odpowiednim miejscu, to trase juz przez A4 wyznacza. Gdyby byla blokada, to nawet wtedy by jej nie wyznaczyl.
Tak, tylko Twoje zrzuty są w tak małej skali, że nie widać dokładnie, czy prowadzą A4, czy jakimiś dróżkami w pobliżu.
-
Ja też synchronizowałem.
Może na tym odcinku A4 są jakieś mega korki (np. przez remonty)?
Nie, nie o to chodzi. Trasa z punktem przez na A4 jest szybsza o ok 20 min. Ale punkt przez ciut wczesniej powoduje, ze AM na A4 wjechac chce w zupelnie nieracjonalnym miejscu , robiac objazdy i nadrabiajac mnostwo kilometrow. Stawiam, ze przy dokladnie tej trasie cos sie wlasnie sypie w obliczeniach i dlatego nastepuje takie wyliczenie trasy.
-
Świeża instalka i zaraz potem synchronizacja POI i MiploTraffic około godzinę temu.
Cała trasa po A4. Oczywiście punkty start i koniec mniej więcej jak na zrzutach(bo danych nie mamy).
Goły SR (profile prędkości wyłączone). W MiploTraffic, w kategorii Odcinek nieprzejezdny nie subskrybuję Droga zablokowana - Impreza masowa, cykliczna oraz pozostałe. W kategorii Roboty Drogowe subskrybuję tylko Zablokowany odcinek.
Ustawiłem start na 15:00 w piątek ale bez zmian - całość po A4.
-
Tak, synchronizowalem dzis blokady, ale co ma nawet blokada do tego, gdy ustawiam "punkt przez" w odpowiednim miejscu, to trase juz przez A4 wyznacza. Gdyby byla blokada, to nawet wtedy by jej nie wyznaczyl.
Tak, tylko Twoje zrzuty są w tak małej skali, że nie widać dokładnie, czy prowadzą A4, czy jakimiś dróżkami w pobliżu.
Jak rozumiem na slowo mi nie wierzysz... Sorki, ze nie lacze tego w jedna calosc, ale nie chce mi sie teraz z tym "dziabac", ewentualnie nie wiem jak to zrobic szybciej z palmtopa... Lekko zmodyfikowalem zrzuty.
Połączone: [time]Listopad 19, 2010, 22:50:50[/time]
Cała trasa po A4. Oczywiście punkty start i koniec mniej więcej jak na zrzutach(bo danych nie mamy).
To mniej wiecej chyba jest wazne... ja testowalem ta trase i ja zamiescilem na zrzutach:
START Jaworzno, ul. Wiosny Ludów 90
KONIEC Brzostek, ul. Rynek (cala ulica)
U mnie też zbacza z A4, ale już trasę Bogatynia _Osobnica prowadzi cały czas A4.
To jeszcze raz, moze tym razem bedzie przejrzysciej:
1. Trasa START Jaworzno, ul. Wiosny Ludów 90, KONIEC Brzostek, ul. Rynek (cala ulica) - omijanie kawalka A4
2. Trasa j.w. z punktem przez okolice w poblizu miejscowosci Miasto - trasa normalnie prowadzi A4, jest szybsza, krotsza
3. Trasa j.w. z punktem przez okolice, bardziej na zachod od miejscowosci Miasto - i tu sie zaczynaja dziwne wyliczenia AM, ktore moim zdaniem maja wplyw na wyglad trasy z pkt. 1
-
Tam gdzie wszystkich innych ikon POI.
Ja mam tez tylko PL i problem z A4 NIE WYSTEPUJE.
No to moja koncepcja upadła ...
chodzi mi o taki ekran.... ikony poi to chyba co innego chyba ze znowu sie zmieniło... tam tez zaznaczyłem i sa inne ikony... natomiast podglad traffica i zdarzen to kiedys dawał dzis juz nie?
(http://www.miplo.pl/articles/images/WC9I4MqZJ3nA.jpg)
-
Dla fanów gadżetów
Wszystkie ustawienia domyślne B)
Profil prędkości wyłączony
Bajery włączone (SR i LD)
Pomijanie gruntowych utrzymanych
nadkładanie - 2 km
zawracanie - 2 km
Wyznaczone trasa optymalna:
Start: Tulce k.Poznania
Koniec: Trzemeszno
Uwagi na zrzutach.
Życzę udanych przemyśleń :worried:
Taki problem - to nie problem. 7 powodów takiego wytyczania w załączniku:
-
Kolego Miami
Obiecałem sobie, że nie dam się wciągnąć w tego typu dyskusję, ale jakoś nie mogę się powstrzymać, więc Ci pokażę jeden jedyny powód. Znak zakazu ruchu (zawarty w pliku events.a) na wysokości Woźnik, widoczny wyłącznie przy bardzo dużym zbliżeniu.
Proponuję też zerknąć na stronę GDDKiA, by się przekonać, jak jest zorganizowany ruch w tym rejonie i jakie tam panują ograniczenia - w tym prędkości.
Tak jak napisałem wcześniej - udanych przemyśleń.
-
Skoro sam tam wypatrzyłeś zakaz ruchu to dlaczego Ci się nie podoba, że wyznacza trasę przez Strychowo i pokazujesz nam "Ciekawy przebieg"?
Ja nie mam tam "twojego" zakazu ruchu patrząc na super zoomie, za to są blokady.
Na GDDKiA pisze to samo co na informacji "Roboty drogowe".
-
Ja nie mam tam "twojego" zakazu ruchu patrząc na super zoomie, za to są blokady.
Widać, musisz przećwiczyć szukanie. A może uważasz, że ja sobie domalowałem ten znak dla jaj :wink: Jak zauważysz "drobną różnicę w moim i Twoim zrzucie" i dojdziesz skąd się wzięła, to może i Ty zobaczysz ten znak "Zakaz ruchu". Ale najpierw musisz się nauczyć korzystać z "gadżetów", o które tak walczyłeś.
Na GDDKiA pisze to samo co na informacji "Roboty drogowe".
Taaak ? Tego też nie potrafisz zrozumieć, co oznacza "objazd lokalny równolegle do zamkniętego odcinka drogi głównej" ? Ktoś z GDDKiA Ci każe zasuwać objazdem przez Strychowo ?
Jeżeli te pojęcia są dla Ciebie "zbyt mądre", to jaki sens prowadzić z Tobą tego ping-ponga ?
Dorzucę Ci jeszcze mapkę warunków przejazdu w tym rejonie, chociaż nie sądzę, by to Ci w czymś pomogło. Tyle zieleni ...... :proud:
-
dziekuje Wam Koledzy za te wartosciowa wymiane zdan, poniewaz utwierdziliscie mnie w przekonaniu, ze od takich miejsc jak zdarzenia oraz Miplo Traffic trzeba trzymac sie jak najdalej, wtedy zdrowie psychiczne zachowane. Ja plik events mam tam gdzie jego miejsce, czyli w koszu (wg mojej opinii), natomiast z miplo traffica ciagne tylko antyblokady. Dzieki temu trasa o ktorej pisaliscie leci bez skokow w bok. A nawet jak mnie gdzies spotka blokada np z powodu zamkniecia drogi, to i tak zwykle sa znaki objazdu tego odcinka i po klopocie, objade blokade wg wskazan drogowcow i wroce na wczesniej wytyczona trase. Kiedys bez nawigacji tak jezdzilem i nie narzekam. Podejrzewam, ze objazd wyznaczony na miejscu przez drogowcow i tak bedzie krotszy niz przez AM. W końcu ten program ma tylko mnie wspomagać. a nie przejmować nade mną kontrolę, choć czasami z postów które czytam wnioskuję, ze sporo osób oczekuje przejęcia kontroli nad nimi (patrz zwolnienia ze zdrowego rozsądku)
-
tak wyglada trasa z zaznaczonym profilem predkosci przez wieksze miasta Oczywiscie nie wszedzie Te dwa narazie znalazlem
-
W przypadku Rzeszowa nie ma sie czemu dziwić, bo ta trasa jest szybsza.
Trasa przez miasto jest 2-pasmówką ma 4 km i raptem 3 większe skrzyzowania po drodze
Trasa obwodnicą to nie jest ekspresowka, to też tylko zwykła 2-pasmówka, ma 8.5 km
po drodze 8 dużych skrzyżowań i w całości jest na terenie miasta (zabudowanym).
W dodatku (jeśli mapa nie kłamie) trasa przez centrum jest niedostępna dla ciężarówek
więc cały ruch cieżarowy odbywa się obwodnicą.
-
W przypadku Rzeszowa nie ma sie czemu dziwić, bo ta trasa jest szybsza.
Trasa przez miasto jest 2-pasmówką ma 4 km i raptem 3 większe skrzyzowania po drodze
Trasa obwodnicą to nie jest ekspresowka
tu nie chodzi ktora szybsza Tylko o profil predkosci ktory tu sie nie sprawdza Jezdze na profilu osobowym z zalaczonym profilem predkosci i to powinno byc glowna cecha brana pod uwage w wyznaczaniu tras Nie powinna prowadzic "drogami nizszymi" bo tak jest szybciej Mam to w d..... ze tedy szybciej Poto jest profil zeby nie skracac drog i prowadzic "wyzszymi"
W 6.6.1 bylo ok A teraz jest Zonk :)
Połączone: [time]Listopad 20, 2010, 12:09:14[/time]
ale na krotszej trasie jest juz ok z profilem predkosci Dziwne :worried:
-
Czy moglibyście sprawdzić, czy trzyma Wam ustawienia po restarcie Automapy:
- stałej głośności komunikatów (ustawiam sobie na np. 25 % tak jak zawsze, a po restarcie znowu mam głośność zależną od prędkości)
- ustawione przeze mnie maksymalne pamięci 15MB/8MB po restarcie znowu wracają na 10MB/2MB.
-
mnie wszystko trzyma po kazdym SR urzadzenia po pierwszym ustawieniu AM po instalacji
-
Mi trzyma wszystko OPRÓCZ w/w ustawień. Szlag mnie trafia, bo przed chwilą robiłem nową instalkę, bo na starej nie mogłem automatycznie synchronizować Miplosynca po upgradzie z beta 6.6.2. Teraz, kiedy już mogę, nie działają mi te dwa ustawienia. Kurde no.
-
Ja nie mam tam "twojego" zakazu ruchu patrząc na super zoomie, za to są blokady.
Widać, musisz przećwiczyć szukanie. A może uważasz, że ja sobie domalowałem ten znak dla jaj :wink:
Tylko, że u mnie też ta blokada (z namalowanym zakazem ruchu) też nie występuje. Odcinek u mnie jest blokowany przez zdarzenia drogowe.
Może masz niezaktualizowany plik blokad. Sprawdź.
-
Spinek
A jak robiłeś restart. Jeżeli najpierw zamkniesz AM, a dopiero później wyłączysz urządzenie, to wcześniej wprowadzone zmiany (ustawienia) powinno zachować.
------------------------
Ja plik events mam tam gdzie jego miejsce, czyli w koszu (wg mojej opinii),..... Dzieki temu trasa o ktorej pisaliscie leci bez skokow w bok. A nawet jak mnie gdzies spotka blokada np z powodu zamkniecia drogi, to i tak zwykle sa znaki objazdu tego odcinka i po klopocie, objade blokade wg wskazan drogowcow i wroce na wczesniej wytyczona trase......
Mamy identyczne podejście do tej kwestii. :ok:
-
Proszę ponownie o próbę wyznaczenia trasy (prosiłem o to samo w wątku z betą) i potwierdzenie czy Wam też wywala się wytyczanie trasy. Chodzi o sprawdzenie czy pojawia się komunikat "Wewnętrzna niezgodność danych".
(...)
Trasa:
Start: Blachownia Śląska (pow. Kędzierzyn-Koźle)
Przez okolice: Reńska Wieś (pow. Kędzierzyn-Koźle)
Koniec: Baborów (pow. Głubczycki)
(...)
Też mam komunikat "Wystąpiła wewnętrzna niezgodność danych". Ale nie za każdym razem. A jak już trasę wyznaczy, to punkt "przez" ląduje w Kędzierzynie-Koźlu, a nie w Reńskiej Wsi.
-
Może masz niezaktualizowany plik blokad. Sprawdź.
Nie aktualizuję czegoś, czego nie używam. Przykład i zrzuty, które przedstawiłem, są wykonane na oryginalnych plikach zawartych w instalce AM (w tym events.a).
Sprawdź u siebie czy nie pokaże Ci się znak zakazu na podglądzie AM'Traffic.
W tej konfiguracji (z plikiem events.a i włączonym SR), na podglądzie AM'Traffic (Menu -> AM'Traffic -> Podgląd AM'Traffic) widać winowajcę "Blokady" - odcinek drogi został oznaczony "Zakaz ruchu".
Bo na zrzucie u Miami, widać ewidentnie, że podglądu zdarzeń traffica nie używał - więc nie zobaczył
-
Marek, cudotwórco jak to zrobiłeś?
Nie wiem ::)
ale nie potrafię zmusić AM do zjechania A4. Z profilem i bez, z SR i bez wciąż mam poprawnie.
U mnie też nie chce zjechać z autostrady. Niezależnie od tego, czy meta jest w Brzostku czy w Pilznie.
-
Start: Jaworzno, ul. Wiosny Ludów 90,
Koniec: Brzostek, ul. Rynek (cala ulica)
Na tej trasie jest chyba coś nie tak z wbudowanym profilem prędkości dla ew. wykorzystywanych dróg - nie profilem do ustawiania (włączania).
Dopiero jak włączyłem profil prędkości i podniosłem prędkość dla wszystkich na 190 km/h, a dla autostrad = 185 (ale przy innych niż stand. pozostałych moich ustawieniach dla pozostałych klas dróg), trasa przeszła w całości na autostradę.
Tu chyba trzeba szukać rozwiązania.
Ale najdziwniejsze jest to, że u jednych prowadzi autostradą, a u innych nie.
Ja testowałem na świeżo zainstalowanej 6.6.2, bez żadnych synchronizacji.
-
Dopiero jak włączyłem profil prędkości i podniosłem prędkość dla wszystkich na 190 km/h, a dla autostrad = 185 (ale przy innych niż stand. pozostałych moich ustawieniach dla pozostałych klas dróg), trasa przeszła w całości na autostradę.
Tu chyba trzeba szukać rozwiązania.
U mnie prowadzi A4 przy wyłączonych profilach prędkości (nie używam), włączone SR i LD, trasa szybka.
-
W żaden sposób mi się ten numer nie udał. Nawet sprawdziłem cały przebieg autostrady i dojazdów do niej, na podglądzie zdarzeń traffica w dużym powiększeniu, bo myślałem, że być może znajdę winowajcę - nie znalazłem.
edit.
Jerzu
LD do takich testów raczej bym nie włączał, bo stąd mogą być różne wyniki.
Cały test robiłem na świeżo zainstalowanej 6.6.2, bez jakichkolwiek aktualizacji, synchronizacji, itp.
-
Odcinek u mnie jest blokowany przez zdarzenia drogowe.
U Biluni też, tak właśnie wygląda blokada drogi przez zdarzenie drogowe na podglądzie AM`Traffic
-
@Bilunia
To, jak Automapa POWINNA mi zapisywać dane, to wiem. Pytanie, dlaczego nie trzyma akurat tych dwóch ustawień.
Miałbyś czas to sprawdzić u siebie? To dwie minuty :) Z góry dzięki.
Dla przypomnienia, chodzi o weryfikację, czy u Ciebie zapamiętuje (przeżywa zamknięcie i ponowne otwarcie Automapy):
- ustawienie stałej głośności na 25%
- przydział pamięci 15MB/8MB
-
Jerzu
LD do takich testów raczej bym nie włączał, bo stąd mogą być różne wyniki.
To i tak w tej chwili nie ma znaczenia, bo AM pracuje bez fixa, a ZTCW nie pobiera wtedy danych LD.
-
Pytanie, dlaczego nie trzyma akurat tych dwóch ustawień.
Robiłeś Scandiska?
-
Spinek
Teraz nie mogę - urządzenie pojechało do miasta. :wink:
Ale jak wróci, to dam znać na PW. :)
-
Ja nie mam tam "twojego" zakazu ruchu patrząc na super zoomie, za to są blokady.
Widać, musisz przećwiczyć szukanie. A może uważasz, że ja sobie domalowałem ten znak dla jaj :wink:
Tylko, że u mnie też ta blokada (z namalowanym zakazem ruchu) też nie występuje. Odcinek u mnie jest blokowany przez zdarzenia drogowe.
Może masz niezaktualizowany plik blokad. Sprawdź.
Już nie wiem o co chodzi. Czy chodzi o to, że mając 7 blokad z events.a postawionych na "czerwonej" DK5 i jeszcze "zakaz ruchu w drodze" który ma Bilunia (tylko on) mamy mieć przejazd tą trasą. Trzeba czasem najpierw wykonać aktualizację i dopiero wtedy podnosić alarm.
Skoro ktoś zna ten teren doskonale, albo tam mieszka to niech wyjaśni jak być powinno.
AutoMapa to taki fajny program tylko ma 1 wadę: nie kręci kierownicą.
-
To i tak w tej chwili nie ma znaczenia, bo AM pracuje bez fixa, a ZTCW nie pobiera wtedy danych LD.
Tego nie pisaleś. Niektórym łapie fixa nawet w domu.
Nie ma też żadnej informacji, czy wcześniej coś aktualizowałeś, synchronizowałeś, przestawiałeś ...
-
To i tak w tej chwili nie ma znaczenia, bo AM pracuje bez fixa, a ZTCW nie pobiera wtedy danych LD.
Tego nie pisaleś. Niektórym łapie fixa nawet w domu.
Nie ma też żadnej informacji, czy wcześniej coś aktualizowałeś, synchronizowałeś, przestawiałeś ...
Nie łapie. AM 6.6.2 zainstalowana na betę, pełna aktualizacja POI z miplo.pl.
-
Nie łapie. AM 6.6.2 zainstalowana na betę, pełna aktualizacja POI z miplo.pl.
Więc raczej w tym tkwi problem, który w Twoim przypadku racej wyszedł Ci "na zdrowie". Ja mam instalację na surowo. Jak sprawdziłem na "nakładce na 6.6.1, też pomijało A4. Więc różnica zapewne wzięła się z nakładki na betę. Zaznaczam - zapewne (być może ... :wink:)
-
Dopiero jak włączyłem profil prędkości i podniosłem prędkość dla wszystkich na 190 km/h, a dla autostrad = 185 (ale przy innych niż stand. pozostałych moich ustawieniach dla pozostałych klas dróg), trasa przeszła w całości na autostradę.
Tu chyba trzeba szukać rozwiązania.
U mnie dokładnie takie samo zachowanie AM (nie ważne czy SR on czy na off, AM Traffic nie używam, suwak szybkości / dokładności wyznaczania trasy max w lewo). Ciekawe co by na to support odpowiedział, bo kuriozum niezłe. :grin:
-
zacznijcie korzystać z mapy a nie kolorowych wodotryskow i nie bedzie was wyrzucac z autostrady, dawno już olałem poimiplo, wylaczyć trafic sr ld i inne pierdoły, jeżdząc po europie w tym po a4 wiem ze wasze niby problemy w wiekszosci teoretyczne sa mi już obce, pozdrawiam
-
zacznijcie korzystać z mapy a nie kolorowych wodotryskow i nie bedzie was wyrzucac z autostrady, dawno już olałem poimiplo, wylaczyć trafic sr ld i inne pierdoły, jeżdząc po europie w tym po a4 wiem ze wasze niby problemy w wiekszosci teoretyczne sa mi już obce, pozdrawiam
ze smutkiem, ale muszę się z tobą zgodzić. Ze smutkiem dlatego, że zapłaciłem za rzeczy którym nie mogę zaufać i przez to na dzień dzisiejszy w większości nie korzystam.
-
Dla fanów gadżetów - cd.
Wszystkie ustawienia domyślne B)
Profil prędkości wyłączony
Bajery włączone (SR i LD)
Pomijanie gruntowych utrzymanych
nadkładanie - 2 km
zawracanie - 2 km
Wyznaczone trasa szybka:
Start 1: Poznań
Koniec 1: Mikołów
i po odwróceniu trasy:
Start 2: Mikołów
Koniec 2: Poznań
Uwagi na zrzutach.
Życzę udanych przemyśleń :worried:
Bo pewnie przy godzinach docelowych wjazd do Poznania krajówką jest bardziej zatłoczony od wjazdu wojewódzką.
A jakie są twoje przemyślenia? :>
-
Ja mam instalację na surowo. Jak sprawdziłem na "nakładce na 6.6.1, też pomijało A4.
Zrobiłem test na nowej instalacji AM, bez aktualizacji POI, na standardowych ustawieniach, włączony SR. Też prowadzi przez A4.
-
A jakie są twoje przemyślenia? :>
Przedstawiłem suche fakty. Od przedstawiania przemyśleń, zazwyczaj zaczynają się zadymy.
Natomiast może Cię uszczęśliwię informacją, że ten kierunek obsługuję drogami:
- S11
-DK11 do Olesna
- 901 do Gliwic
- 44 do mety
Chyba nie można mi zarzucić alergii na żółte ? :proud: Są trasy, które po prostu lubię, chociaż zdaję sobie sprawę z faktu, że inne, być może są łatwiejsze, szybsze ... :wink:
-
Ja mam instalację na surowo. Jak sprawdziłem na "nakładce na 6.6.1, też pomijało A4.
Zrobiłem test na nowej instalacji AM, bez aktualizacji POI, na standardowych ustawieniach, włączony SR. Też prowadzi przez A4.
cuda niezłe. Ja też niedawno odinstalowałem AM , zainstalowałem ponownie i przez A4 prowadziła mnie tylko 14 km. Dopiero wprowadzenie profilu prędkości z tą małą modyfikacją Bilunia (190km na wszystkie i 185 km/h na autostrady) uleczyło trasę. Nie wiem o co chodzi, bo instalka była golutka.
-
Już nie wiem o co chodzi.
A ja już wiem :proud:
Znak zakazu ruchu pokazuje się u Biluni (analogicznie jak pokazał nocnyMarek), bo miał włączony podgląd AM Traffic.
Ja (i Ty zapewne też) nie.
Wiadomo też na pewno, że odcinek jest zablokowany przez Zdarzenia Drogowe z pliku events.a (płotki blokady widać wyraźnie) a nie przez blokadę MiploTraffic.
Domniemywam, że odcinek jest faktycznie nieprzejezdny i jeśli tak jest to babola nie widzę (bo niby czemu AM miałby prowadzić przez nieczynny odcinek drogi).
Jeśli zaś nie jest zamknieta ta droga, to pochylić się trzeba nad wiarygodnością źródła danych - bo funkcja w AM swoją rolę spełniła wzorowo.
-
cuda niezłe. Ja też niedawno odinstalowałem AM , zainstalowałem ponownie i przez A4 prowadziła mnie tylko 14 km. Dopiero wprowadzenie profilu prędkości z tą małą modyfikacją Bilunia (190km na wszystkie i 185 km/h na autostrady) uleczyło trasę. Nie wiem o co chodzi, bo instalka była golutka.
Tylko taka modyfikacja prawdopodobnie rozwali cały routing na innych trasach, szczególnie prowadzących w pobliżu autostrad, które będą działały po niej jak magnes - więc raczej finalnie nie jest zalecana. To już chyba lepiej na 4-ce dodać do omawianej trasy "Przez - punkt".
Gorzej, jeżeli ktoś nie sprawdzi wyznaczonej trasy i ruszy - to sobie pojeździ :wink:
-
Tylko taka modyfikacja prawdopodobnie rozwali cały routing na innych trasach, szczególnie prowadzących w pobliżu autostrad, które będą działały po niej jak magnes - więc raczej finalnie nie jest zalecana. To już chyba lepiej na 4-ce dodać do omawianej trasy "Przez - punkt".
Gorzej, jeżeli ktoś nie sprawdzi wyznaczonej trasy i ruszy - to sobie pojeździ :wink:
Wiesz, jeżeli autostrada naprawdę będzie w pobliżu, to ja wolę taki magnes :ok: Na razie zostawię to Twoje lekarstwo, natomiast będę się bardziej przyglądał trasom wyznaczanym, czy nie ma przegięcia kilometrowego
-
Prośba, nie przesadzajcie z tymi cytatami jeżeli odpowiadacie na posta pod postem.
Do usunięcia.
-
czy mógłby ktoś sprawdzić u siebie czy wyświetla mu na mapie POI z kategorii prywatnych?
czy zapamiętuje Wam kategorie podręczne? po 3 restartach programu - zniknęły
pozdrawiam
pliers
-
A ja już wiem :proud:
Lepiej późno, niż wcale.
Domniemywam, że odcinek jest faktycznie nieprzejezdny i jeśli tak jest to babola nie widzę (bo niby czemu AM miałby prowadzić przez nieczynny odcinek drogi).
Jeśli zaś nie jest zamknieta ta droga, to pochylić się trzeba nad wiarygodnością źródła danych - bo funkcja w AM swoją rolę spełniła wzorowo.
Tutaj można podyskutować. Wiarygodność źródła danych? Uważam, że GDDKiA bardzo precyzyjnie opisała uwarunkowania jazdy na tym odcinku. Ktoś widocznie nie doczytał, nie zrozumiał i poszedł na całość - zablokował wspomniane 900 m i "po sprawie".
Zobacz dokładnie opis tego punktu (zrzut ze strony GDDKiA), który zamieściłem wcześniej:
http://pdaclub.pl/forum/automapa/cieplo-cieplo/?action=dlattach;attach=33701;image (http://pdaclub.pl/forum/automapa/cieplo-cieplo/?action=dlattach;attach=33701;image)
Opis jest jednoznaczny.
A w realu wygląda to tak:
- wspomniany odcinek jest zamknięty, bo trwają na nim prace, jednak GDDKiA tuż obok, równolegle do zamkniętego odcinka w odl. ok. 15 m, przygotowała elegancką drogę zastępczą, na której obowiązuje ograniczenie do 70 km/h
W świetle przedstawionych faktów, widzisz jakiś sens gnania jakimiś dziwacznymi objazdami, które sugeruje AM ?
Jeżeli w AM zablokowali wspomniany 900 m odcinek 5-tki, to powinni też "domalować" doraźny objazd. Osobiście uważam, że lepiej by było, gdyby w tym miejscu nie blokowali odcinka, a kierowca bez przeszkód by sobie pomykał dalej, obserwując przez okno postępy "hokeistów".
Ale to tylko moja opinia.
To miejsce już było tyle razy wałkowane na forum, że aż mdli. B)
-
Znak zakazu ruchu pokazuje się u Biluni (analogicznie jak pokazał nocnyMarek), bo miał włączony podgląd AM Traffic.
Ja (i Ty zapewne też) nie.
Zapewne razem kolorystykę AMTraffic potraktowaliśmy jak kolejną jedną z wielu skórek AM.
Co do skórek to przy fabrycznej skórce, kolorystyka dróg gorszych niż wojewódzie jest tak zagmatwana, ze nie ma siły na wzrokowe rozpoznanie kategorii drogi. W przybliżeniu inaczej w oddaleniu inaczej.
Górna cześć obrazka kolorystyka dróg w AutoMapa, dolna część w projekcie.
-
Wiesz, jeżeli autostrada naprawdę będzie w pobliżu, to ja wolę taki magnes :ok: Na razie zostawię to Twoje lekarstwo...
Nie radzę B). Przy 185 dla autostrad, ten magnes będzie naprawdę bardzo silny :wink:. To będzie jak "czarna dziura". :proud:
Pozdrawiam
-
Wiesz, jeżeli autostrada naprawdę będzie w pobliżu, to ja wolę taki magnes :ok: Na razie zostawię to Twoje lekarstwo...
Nie radzę B). Przy 185 dla autostrad, ten magnes będzie naprawdę bardzo silny :wink:. To będzie jak "czarna dziura". :proud:
Pozdrawiam
Wiesz ja i tak w trasy jeżdżę służbowym autem, więc jeżeli nadłożę nawet kilkadziesiąt km, ale jadąc po autostradzie, to nic ekonomicznie złego mi się nie stanie. Ja np jadąc z Warszawy do Krakowa nigdy nie jeżdżę 7-ką, choć każda nawigacja tak ci wyznaczy trasę. Ja wybieram dwupasmową 8-kę i na śląsku wbijam sę na autostradę A4 i pomykam do samego Krakowa. Nadkładam jakieś 65 km, ale komfort od samej Warszawy nieporównywalnie większy.
-
tak wyglada trasa z zaznaczonym profilem predkosci przez wieksze miasta Oczywiscie nie wszedzie Te dwa narazie znalazlem
(http://pdaclub.pl/forum/index.php?action=dlattach;topic=175495.0;attach=33706;image)
Ale uważasz że jak powinna wyglądać trasa przejazdu przez Rzeszów ??
-
to co wczesniej przedstawilem bylo z zalaczonym profilem predkosci Wiec gdzie tu widzisz poprawne dzialanie owego profilu Bo dla mnie ta funkcja w tym miescie i w Pile na dluzszych trasach nie sprawdza sie A na krotszym odcinku prowadzi wg profilu poprawnie
-
czy mógłby ktoś sprawdzić u siebie czy wyświetla mu na mapie POI z kategorii prywatnych?(...)
Nie wyświetla POI prywatnych - dodanych / zaimportowanych z innego pliku.
-
Dla fanów routingu i ostrych wrażeń
Wszystkie ustawienia domyślne B)
Profil prędkości wyłączony
Bajery wyłączone (SR i LD)
Pomijanie gruntowych utrzymanych
nadkładanie - 2 km
zawracanie - 2 km
Wyznaczone trasa szybka / optymalna:
Start 1: Mielno
Koniec 1: Poznań
Dodany "Przez-punkt" na DK11 koło Płytnicy, by wymusić jazdę DK11
Uwagi na zrzucie.
To się nazywa ostra jazda :ok:
Życzę udanych przemyśleń :worried:... i miłej nocki wszystki :ok:
-
czy mógłby ktoś sprawdzić u siebie czy wyświetla mu na mapie POI z kategorii prywatnych?(...)
Nie wyświetla POI prywatnych - dodanych / zaimportowanych z innego pliku.
Aqurat to chyba na naszej-klasie programistów szuka... co za wiocha :-|
-
czy mógłby ktoś sprawdzić u siebie czy wyświetla mu na mapie POI z kategorii prywatnych?(...)
Nie wyświetla POI prywatnych - dodanych / zaimportowanych z innego pliku.
Potwierdzam.
Rzeczywiście punktów z prywatnych kategorii nie wyświetla na mapie.
Połączone: Listopad 20, 2010, 19:30:14
to co wczesniej przedstawilem bylo z zalaczonym profilem predkosci Wiec gdzie tu widzisz poprawne dzialanie owego profilu Bo dla mnie ta funkcja w tym miescie i w Pile na dluzszych trasach nie sprawdza sie A na krotszym odcinku prowadzi wg profilu poprawnie
Ale przeczytałem Twoje posty i sam nie wiem - uważasz że takie prowadzenie (przez centrum) w RZ jest prawidłowe czy że powinno obwodnicą ??
-
Wszystkie ustawienia domyślne
Profil prędkości wyłączony
Bajery wyłączone (SR i LD)
...
Skoro wyłączone wszystko na co można zwalić winę to popróbowałem w długości trasy.
Przesuwając na tej trasie raz START a raz KONIEC widzę, że jaja zaczynają sie w okolicach gdy trasa ma przekroczyć 120 km. KONIEC ustawiłem na Orlen w Jastrowie i próba zmiany na dalej lub bliżej. Z tym nieszczęsnym Jaworznem w kierunku Pilzna jest identycznie.
-
Bilunia, u mnie nie robi takich figli. Długość trasy to 259 km. Ustawienia tak jak piszesz. Europa, legal. pozdr
-
Bilunia, u mnie nie robi takich figli. Długość trasy to 259 km.
Jak postawię " w Przez-punkt" w m.Wierzchowo (pomiędzy Szczecinkiem, a Bobolicami), to Mielna do Poznania prowadzi po DK11 wręcz wzorcowo. Nawet na "szybkiej" wykorzystuje obwodnicę Piły, a optymalna prowadzi przez centrum.
Ale jak widać, saperzy z Aqua tym razem postawili sporo min. :shock:
-
Małe pytanko: czy ta wersja oficjalna różni się czymś od tej RC wysłanej mailem przed dzień publikacji?
Pozdrawiam
Połączone: [time]Listopad 20, 2010, 22:37:40[/time]
Uwagi na zrzucie.
To się nazywa ostra jazda :ok:
Życzę udanych przemyśleń :worried:... i miłej nocki wszystki :ok:
To tylko kilka km budzących wątpliwości... 80% trasy jest perfekcyjne... :E
-
to co wczesniej przedstawilem bylo z zalaczonym profilem predkosci Wiec gdzie tu widzisz poprawne dzialanie owego profilu Bo dla mnie ta funkcja w tym miescie i w Pile na dluzszych trasach nie sprawdza sie A na krotszym odcinku prowadzi wg profilu poprawnie
Ale przeczytałem Twoje posty i sam nie wiem - uważasz że takie prowadzenie (przez centrum) w RZ jest prawidłowe czy że powinno obwodnicą ??
przy zalaczonym profilu powinno prowadzic obwodnica Droga wyzszej kategori Wkoncu od tego jest profil predkosci :)
Połączone: Listopad 20, 2010, 22:54:00
Dla fanów routingu i ostrych wrażeń
Wszystkie ustawienia domyślne B)
Profil prędkości wyłączony
Bajery wyłączone (SR i LD)
Pomijanie gruntowych utrzymanych
nadkładanie - 2 km
zawracanie - 2 km
Wyznaczone trasa szybka / optymalna:
Start 1: Mielno
Koniec 1: Poznań
Dodany "Przez-punkt" na DK11 koło Płytnicy, by wymusić jazdę DK11
Uwagi na zrzucie.
To się nazywa ostra jazda :ok:
Życzę udanych przemyśleń :worried:... i miłej nocki wszystki :ok:
to u mnie przy zalaczonym profilu predkosci trasa wyglda nastepujaco Prowadzi DK11, poprawnie ale w rejonie Koszalina robi fajne koleczko W dodatku jeszcze inne :proud:
-
Wookash82
Przy profilu, to można różnych rzeczy sobie nagrzebać, więc tego nie ma co porównywać. Ja do Przedstawionych wcześniej "prezentacji posłużyłem się wyłącznie tym, co napisałem - jak fabryka dała :shock:
Wookash82 i Dolek
Poniżej macie wzorzec (moim zdaniem), jak powinien działać właściwie ustawiony profil. Proszę zwrócić m.in. uwagę na sposób pokonania Bydgoszczy.
Niestety zrzuty nie pochodzą z najnowszego dzieła "minerów Aqua"
I zapewniam, że "powrót", we wszystkich trzech przypadkach wygląda identycznie :proud:
-
skoro 6.6.2 tak miesza to juz sie boje co bedzie z AM7 :worried: az strach sie bac :S
-
Nie bądź takim pesymistą. Może Panowie z Aqua wezmą sobie do serca mój powyższy wzorzec i sprawią, że kolejna wersja bez włączonych bajerków i gadżecików, będzie tak prowadziła. :worried:
Dla jasności - pisząc o wzorcu, mam na myśli potrójny zrzut Poznań - Władysławowo. :ok:
By mnie źle nie zrozumieli :D
-
Niestety zrzuty nie pochodzą z najnowszego dzieła "minerów Aqua"
I całe szczęście, bo bym się chyba wściekł, gdyby AM prowadziła mnie w nowej wersji jakimiś krętymi dróżkami, zamiast autostradą A1. Na szczęście nowa wersja prowadzi prawidłowo bez cudowania z profilami prędkości, za to z włączonym SR. :P
-
akubit
Kręte dróżki ? Na optymalnej, czy szybkiej ?
Płatne mam tam wyłączone - jestem oszczędny :wink:.
Tak nawiasem mówiąc, przecież Ty jesteś fanem "kręciołków" - byle szybciej. :D
Edit.
Na szczęście nowa wersja prowadzi prawidłowo bez cudowania z profilami prędkości, za to z włączonym SR. :P
To chyba nie przeczytałeś tych 5-ciu stron. Wszystkie zrzuty (poza Mielnem), które dotyczą 6.6.2 zrobiłem z włączonym SR i wyłączonym profilem V
Jeżeli Ty to nazywasz wzorcem.... :shock:
-
Cieszyć się powinniśmy, że cokolwiek wyznacza.
W przyszłości już może nic nie wyznaczać a przykład jest już teraz:
Trasa optymalna, SR dowolnie, profile predkości dowolnie.
START Krapkowice ul. Rynek 1
KONIEC Lipsko (27-300) ul. Rynek 1
U mnie nie ma takiego połączenia.
-
Tak nawiasem mówiąc, przecież Ty jesteś fanem "kręciołków" - byle szybciej. :D
A co mają "kręciołki" na bocznych drogach, omijające zakorkowane drogi krajowe, do pustej autostrady, na której można jechać duuużo szybciej? :O
-
Rozumiem, że Ciebie nie interesuje sposób korzystania z obwodnic, przejazdu przez miasta, tylko gotów jesteś gnać przez pół kraju, by się dorwać do 100 km odcinka A1. :wink:
Nawiasem mówiąc, ja korzystam z tej krótkiej :proud: z drobną modyfikacją - przez Nakło :wink:
Miłej nocki wszystkim :sleepy:
-
czy mógłby ktoś sprawdzić u siebie czy wyświetla mu na mapie POI z kategorii prywatnych?(...)
Nie wyświetla POI prywatnych - dodanych / zaimportowanych z innego pliku.
Moje własne wyświetla, z tym że ja mam je w osobnym pliku i po prostu go wczytuję jak mi potrzebny,
a nawet nie tyle wczytuję co przełączam na profil w którym mam te POI wczytane na stałe.
No i tr POI nie mają nic wspólnego z Miplo czy MiploShare, czyli nie są ko kategorie
'prywatne z miplo', tylko 'całkiem prywatne'
Jeśli zaś nie jest zamknieta ta droga, to pochylić się trzeba nad wiarygodnością źródła danych - bo funkcja w AM swoją rolę spełniła wzorowo.
Tutaj można podyskutować. Wiarygodność źródła danych? Uważam, że GDDKiA bardzo precyzyjnie opisała uwarunkowania jazdy na tym odcinku.
Ktoś widocznie nie doczytał, nie zrozumiał i poszedł na całość - zablokował wspomniane 900 m i "po sprawie".
Tobie naprawdę się wydaje, że ktoś z Aqurat przegląda strony GDDKiA,
czyta te komunikaty i potem blokuje odcinki? :ohreally: :O :terrified:
Gdzieś Ty się uchował? Co to za skansen? :mysli:
Owszem chłopaki z Aquratu muszą siąść z chłopakami z GDDKiA i uzgodnić zasady,
wg których w GDDKiA będą przygotowywane pliki źródłowe do zdarzeń drogowych.
Bo nie może być tak, jak pod Gnieznem, że będą blokować drogę kiedy jest wybudowany
tymczasowy objazd tuż obok zamkniętego odcinka, którego nie uświadczysz na żadnej mapie.
Albo tak, jak w Reńskiej Wsi, że ustawią jedną blokadę na odcinku którego część stanowi rondo,
przez które jest możliwy przejazd w kierunku poprzecznym.
Pewnie tego typu szczególnych przypadków pojawi się jeszcze więcej, bo nie wszystko
da się od razu przewidzieć, w GDDKiA niewiele wiedzą o działaniu progrmu, a w Aqurat
też nie wiedzą na jakie jeszcze dziwne pomysły mogą wpaść w GDDKiA, to się musi zwyczajnie dotrzeć,
tak żeby te dane w przyszłości działały zgodnie z zamierzeniem i bez takich skutków ubocznych jak obecnie.
To samo dotyczy się innych niż GDDKiA dostawców danych do zdarzeń drogowych.
Do czasu aż współpraca się dotrze, ktoś powinien ją czujnym okiem dozorować.
Najwyraźniej tego dozoru tu zabrakło, albo nie był wystarczająco czujny.
-
Ciężko jest zintegrować dwa systemy, zwłaszcza gdy GDDKiA chyba nie ma żadnego interesu w tym (a może jednak ma?), aby dostosowywać swoje dane do potrzeb Aqurat-u. Podejrzewam że to wygląda podobnie jak integracja systemu z Allegro. Chcesz to korzystasz z ich API, a jak nie chcesz to nie korzystasz, ale nie masz żadnego wpływu na to jak ono wygląda i jakie dane zwraca.
Inaczej sprawa wygląda jeśli obydwu firmom zależy na integracji swoich systemów. Zawsze można dogadać się i dostosować sposób pobierania danych oraz jakie dane będziemy pobierać tudzież udostępniać.
-
U mnie nie ma takiego połączenia.
A u mnie jest.
-
U mnie też nie ma takiego połączenia. Jest zaznaczony punkt startowy i końcowy trasy. Nie wyznacza się trasa nawigacji.
-
U mnie nie ma takiego połączenia.
A u mnie jest.
U mnie też jest, ale tylko z SR, przy wyłączonym trasy nie wyznacza :S
-
U mnie wyznacza tylko krotka. Szybkiej i optymalnej po prostu nie ma. Jednak odnosze dziwne wrazenie, ze programy EU i czysta PL dosc mocno roznia sie pod wzgledem "wysypywania" sie... Niestety na niekorzysc PL, ktora tylko posiadam.
PS. Wlaczone SR, bez profili predkosci.
-
Też zaczynam mieć takie wrażenie. Ja mam wersję tylko PL, system na urządzeniu to windows 6.0 CE
-
Coś tam w Lipskiu jest wyraźnie skopane, nie wyznacza tras z zachodu, które powinny iść po DK78
np. z Jędrzejowa, Zawiercia, Tarnowskich Gór, Pyskowic, Kędzierzyna, Głubczyc.
Ale wystarczy przestawić koniec w Lipsku w inne miejsce i już liczy.
Ale jest też całkiem spora okolica (głownie w poblizu Rynku) dokąd trasy
z tego kierunku nie chce policzyć.
-
Mam nadzieję że Aqurat się zrechabilituje i szybko umieści na stronie poprawioną wersję AM, bo strasznie dużo błędów wychodzi.
Przedwczoraj zgłosiłem błąd z tym rondem w Reńskiej Wsi. Wczoraj o 7 rano dostałem wiadomość że przekazano sprawę do odpowiedniego działu i cisza. Aktualizowałem przed chwilka AM i nie ma usuniętej blokady. Ehhhh
-
A na dodatek zniknela mozliwosc dokonania operacji wyciecia POI i wklejenia go troche dalej w miejsce ktore zajmuje juz inny POI. Po prostu nie pojawia sie juz wtedy "WKLEJ".
Nie da sie rowniez utworzyc drugiego POI na tej samej pozycji, czyli z identyczna pozycja tego malutkiego czarnego trojkacika. Przy probie dodania drugiego POI nie pojawia sie już funkcja "DODAJ DO POI". Teraz grupowanie POI jest nie wykonalne.
-
Tobie naprawdę się wydaje, że ktoś z Aqurat przegląda strony GDDKiA,
czyta te komunikaty i potem blokuje odcinki? :ohreally: :O :terrified:
Gdzieś Ty się uchował? Co to za skansen? :mysli:
To skansen ludzi uczciwych, rzetelnych i przez to wiarygodnych.
Coś Ci mówią te pojęcia :worried:
-
START Krapkowice ul. Rynek 1
KONIEC Lipsko (27-300) ul. Rynek 1
U mnie nie ma takiego połączenia.
u mnie prowadzi przez Katowice Kielce, trasa szybka
-
Tobie naprawdę się wydaje, że ktoś z Aqurat przegląda strony GDDKiA,
czyta te komunikaty i potem blokuje odcinki? :ohreally: :O :terrified:
Gdzieś Ty się uchował? Co to za skansen? :mysli:
To skansen ludzi uczciwych, rzetelnych i przez to wiarygodnych.
Coś Ci mówią te pojęcia :worried:
Miałem nie komentować Bilunia Twojej wypowiedzi ale nie wytrzymałem.
Tu masz dokumentację do plików z danymi.
http://gddkia.gov.pl/userfiles/articles/p/pliki-z-danymi-o-utrudnieniach_4395//documents/gddkia_dane_xml.pdf (http://gddkia.gov.pl/userfiles/articles/p/pliki-z-danymi-o-utrudnieniach_4395//documents/gddkia_dane_xml.pdf)
i link do jednego z plików z danymi:
http://www.gddkia.gov.pl/dane/zima_html/utrdane.xml (http://www.gddkia.gov.pl/dane/zima_html/utrdane.xml)
Wyobrażasz sobie, że teraz przychodzi Kowalski do pracy, przegląda te pliki i nanosi je na mapę? Ja nie bardzo, bo po pierwsze dnia by mu zabrakło, a po drugie po kilku godzinach pracy prawdopodobieństwo błędu ludzkiego w nanoszeniu tych blokad było by bardzo duże (np. oznaczenie czy to jest tylko zwężenie czy też całkowita blokada, czy też błędne zaznaczenie współrzędnych, lub długości itp itd). Automaty takie robią to od kilku sekund do max kilku minut i nie ma możliwości popełnienia błędu tzw. czynnika ludzkiego. Jedyny błąd jaki może być te złe lub niekompletne dane udostępniane przez GDDKiA oraz błędna interpretacja przez parser otrzymanych danych. Parser danych można dopracować, danych w GDDKiA nie zmienisz.
Ja osobiście uważam że przy takiej ilości różnych informacji rozwiązania automatyczne są bardziej wiarygodne i rzetelne (mi mówią coś te pojęcia).
-
(...) No i te POI nie mają nic wspólnego z Miplo czy MiploShare, czyli nie są ko kategorie 'prywatne z miplo', tylko 'całkiem prywatne'(...)
To mówimy o tych samych POI. Dodawanie lub importowanie do standardowego pliku, powoduje, że widać je na liście POI (wraz z ikonami), ale nie pokazuje ich na mapie.
-
START Krapkowice ul. Rynek 1
KONIEC Lipsko (27-300) ul. Rynek 1
U mnie nie ma takiego połączenia.
u mnie z Rudy Śląskiej tez szybkiej nie wyznacza Pozostale wyznacza normalnie Szybka wyznacza tylko z profilem predkosci
I to ma byc wersja finalna Pasztet jakich malo Chyba zbyt szybko wypuszczona po beta testach i efekty sa od razu widoczne
-
Moje własne wyświetla, z tym że ja mam je w osobnym pliku i po prostu go wczytuję jak mi potrzebny,
a nawet nie tyle wczytuję co przełączam na profil w którym mam te POI wczytane na stałe.
No i tr POI nie mają nic wspólnego z Miplo czy MiploShare, czyli nie są ko kategorie
'prywatne z miplo', tylko 'całkiem prywatne'
nocnyMarku
piszesz o wyświetlaniu na liście POI czy na mapie? U mnie na liście są ale na mapie nie ma (WCE5)
Mi też chodzi o zupełnie prywatne POI w nieistniejących normalnie kategoriach
-
Widzę je na mapie.
-
więc to chyba kwestia systemu bo dostałem odpowiedź od supportu że znają i pracują nad problemem
-
Dla fanów routingu i ostrych wrażeń
U mnie szybka wygląda jeszcze inaczej.
(http://t2.pixhost.org/thumbs/1739/4624278_mie_pozn_szybka.jpg) (http://www.pixhost.org/show/1739/4624278_mie_pozn_szybka.jpg)
Optymalna:
(http://t2.pixhost.org/thumbs/1739/4624280_mie_pozn_opt.jpg) (http://www.pixhost.org/show/1739/4624280_mie_pozn_opt.jpg)
Połączone: [time]Listopad 21, 2010, 11:55:08[/time]
U mnie też jest, ale tylko z SR, przy wyłączonym trasy nie wyznacza :S
U mnie jest z włączonym SR:
(http://t1.pixhost.org/thumbs/1626/4624235_krapkowice_lipsko_szybka_bez_sr.jpg) (http://www.pixhost.org/show/1626/4624235_krapkowice_lipsko_szybka_bez_sr.jpg)
jak i bez SR:
(http://t1.pixhost.org/thumbs/1626/4624237_krapkowice_lipsko_szybka_sr.jpg) (http://www.pixhost.org/show/1626/4624237_krapkowice_lipsko_szybka_sr.jpg)
-
U mnie też jest, ale tylko z SR, przy wyłączonym trasy nie wyznacza :S
U mnie jest z włączonym SR:
(http://t1.pixhost.org/thumbs/1626/4624235_krapkowice_lipsko_szybka_bez_sr.jpg) (http://www.pixhost.org/show/1626/4624235_krapkowice_lipsko_szybka_bez_sr.jpg)
jak i bez SR:
(http://t1.pixhost.org/thumbs/1626/4624237_krapkowice_lipsko_szybka_sr.jpg) (http://www.pixhost.org/show/1626/4624237_krapkowice_lipsko_szybka_sr.jpg)
Jerzu czy Ty wyznaczałeś trasę na kompie? Jeśli tak to może błąd jest tylko na urządzeniach mobilnych (np pod windowsem CE).
-
piszesz o wyświetlaniu na liście POI czy na mapie?
U mnie na Mio P550 (WM5) w prowadź do, w opcjach wyświetlania są moje kategorie. Nie wyświetlają się tylko na mapie.
-
Jerzu czy Ty wyznaczałeś trasę na kompie? Jeśli tak to może błąd jest tylko na urządzeniach mobilnych (np pod windowsem CE).
Tak, na PC. Przed momentem sprawdziłem na Mio P550 (WM5), przy wyłączonym SR nie wyznacza trasy szybkiej ani optymalnej, tylko krótką. Jak włącze SR to wyznacza trasę szybką i krótką, optymalnej nie chce. Faktycznie, system operacyjny wpływa na działanie programu.
-
Niezbadane jest wyznaczanie tras w AM, tak chyba jak wyroki Boskie. Dzisiaj już nie da się za chiny wyznaczyć trasy wzorcowej bez ustawiania przez. pozdr
-
Miałem nie komentować Bilunia Twojej wypowiedzi ale nie wytrzymałem.
Ja też. Ale skoro mnie wywołałeś do tablicy.....
Tu masz dokumentację do plików z danymi.
http://gddkia.gov.pl/userfiles/articles/p/pliki-z-danymi-o-utrudnieniach_4395//documents/gddkia_dane_xml.pdf (http://gddkia.gov.pl/userfiles/articles/p/pliki-z-danymi-o-utrudnieniach_4395//documents/gddkia_dane_xml.pdf)
i link do jednego z plików z danymi:
http://www.gddkia.gov.pl/dane/zima_html/utrdane.xml (http://www.gddkia.gov.pl/dane/zima_html/utrdane.xml)
Jeżeli nie potrafisz machać cepem, to tego nie rób, bo zrobisz krzywdę sobie i innym. Dokumentację i specyfikację plików .xml też raczej zostaw innym, bo ma to niewiele wspólnego z tematem. By te dane z xml-i wlaściwie wykorzystać, wystarczy użyć stosownego programu. Nawiasem mówiąc już powstał dosyć dawno.
Natomiast, jeżeli chcesz sobie zobaczyć to, co Cię powinno zainteresować, to proponuję lekturę właściwszego linku i właściwe wykorzystanie zawartych tam informacji:
http://www.gddkia.gov.pl/19/lista-utrudnien/ (http://www.gddkia.gov.pl/19/lista-utrudnien/)
Nie będziesz musiał przewalać z lupką niezliczonej ilości "znaczków".
By Ci jeszcze bardziej ułatwić okiełznanie tematu, specjalnie dla Ciebie przygotowałem stosowny zrzucik ze wskazanej strony.
Mam nadzieję, że będzie Ci łatwiej....
---------------------
Na drugim zrzucie, plik z danymi z Twojego drugiego linku, wczytany do programu o którym wspomniałem. Większość kolegów na pewno go zna :wink:
-
Jerzu czy Ty wyznaczałeś trasę na kompie? Jeśli tak to może błąd jest tylko na urządzeniach mobilnych (np pod windowsem CE).
Tak, na PC. Przed momentem sprawdziłem na Mio P550 (WM5), przy wyłączonym SR nie wyznacza trasy szybkiej ani optymalnej, tylko krótką. Jak włącze SR to wyznacza trasę szybką i krótką, optymalnej nie chce. Faktycznie, system operacyjny wpływa na działanie programu.
Na NavRoadzie Q1 też nie wyznacza trasy optymalnej (windows CE 5.0).
-
Na drugim zrzucie, plik z danymi z Twojego drugiego linku, wczytany do programu o którym wspomniałem. Większość kolegów na pewno go zna
pewnie większość wie że to POIConverter, ale po co napisać, lepiej wprowadzić nutkę "posiadacza wiedzy tajemnej" i na zrzucie ekranu specjalnie wyciąć nagłówek
-
Bilunia to jest ostatni mój wpis na ten temat bo to nie czas i miejsce aby rozmawiać o programowaniu.
Otóż program z którego zrobiłeś zrzut ma w sobie wbudowany parser plików xml i on pobiera dane z tego pliku i sobie je wyświetla. W pliku tym są zawarte (a przynajmniej powinny być) dokładnie te same dane co na stronie o tej godzinie w której był on generowany.
Oprócz rozpoznawania danych jakie się znajdują w danym węźle można nauczyć program również rozpoznawać zawartość tekstu w opisie (m.in. to miałem na myśli pisząc o dopracowywaniu parsera). Do tego celu przeważnie służą wyrażenia regularne.
Przy niektórych utrudnieniach w pliku xml masz węzeł <objazd> (czyli już wiemy że dane utrudnienie ma objazd). Kolejną rzeczą jaką należy zrobić to sprawdzić opis tego objazdu i odpowiednio na niego zareagować. Przykładowe i uproszczone wyrażenie regularne wyłapujące że objazd jest poprowadzony równolegle do drogi mogło by wyglądać następująco (wzoruje się na Twoim przykładzie - nie analizowałem wszystkich utrudnień)
/.*objazd\s*lokalny\s*równolegle\s*do.*drogi\s*głównej.*/is
Program podczas parsowania próbuje dopasować to wyrażenie regularne. Jak mu się uda to już wie o co chodzi i wie co z tym fantem dalej zrobić. Można stworzyć całą bibliotekę różnych wyrażeń i oprogramować to, w jaki sposób ma się zachować parser podczas dopasowania każdego z nich.
Po co zmuszać Kowalskiego do ręcznego codziennego przeglądania ponad 300 utrudnień i weryfikowania ich z tym co jest w systemie AM skoro można to robić z automatu.
Więcej na ten temat już nie piszę.
-
...pewnie większość wie że to POIConverter, ale po co napisać, lepiej wprowadzić nutkę "posiadacza wiedzy tajemnej" i na zrzucie ekranu specjalnie wyciąć nagłówek
Jeszcze ktoś uzna, że to piracki program :wink:
Niektórzy uważają nawet każde inne forum, gdzie jest dział poświęcony nawigacji, za pirackie, a co dopiero programy, których nie ma na stronie AM, czy Miplo.
Chyba troszeczkę przegiąłeś w swojej opinii.
Bilunia to jest ostatni mój wpis na ten temat bo to nie czas i miejsce aby rozmawiać o programowaniu.
...........
Cieszę się, że tu mi odpuściłeś, bo o programowaniu nie mam zielonego pojęcia. :wink:
Natomiast nie sposób się nie zgodzić z całością dalszej części Twojej ostatniej wypowiedzi.
Nie sugerowałem też zmuszania Kowalskiego do ....
Moje przesłanie było raczej w kierunku tezy, że jeżeli AM już korzysta z zewnętrznych danych, to niech zawarte w nich informacje, implementuje do programu (mapy) - rzetelnie.
Pozdrawiam :)
-
To skansen ludzi uczciwych, rzetelnych i przez to wiarygodnych.
Coś Ci mówią te pojęcia :worried:
Kpisz czy o drogę pytasz?
Wiesz co myślę o uczciwości osoby, która ma takie parcie na szkło,
że jest jej wszystko jedno gdzie i jak, byleby mogła zabłysnąć?
Co Twoja działalność na pewnym pirackim forum, włącznie z udzielaniem się
w wątkach o 'cukiernictwie' i problemach z crackowaniem programów,
ma wspólnego z elementarną uczciwością?
Być może kiedyś znałeś prawdziwe znaczenie takich słów jak uczciwość i przyzwoitość.
Niestety teraz gniją one gdzieś w kątku podświadomosci, zasypane pokładami pychy
i zepchnięte na margines przez nadzwyczaj wybujałe ego, nachalną potrzebę brylowania
gdzie tylko się da i nieodpartą chęć ustawiania wszystkich w szeregu.
A wiarygodność?
Naprawdę sądzisz, że wiarygodność zyskuje się przez głośne krytykancwo, złośliwą ironię,
uparte nieprzyznawanie się do błędów i przytykanie innym łatek lizusów i klakierów?
-
Moje przesłanie też jest identyczne, tylko mam trochę inne podejście do osiągnięcia celu. Nie po to kupowałem licencje na AM żeby ciągle walczyć o to aby poprawnie działała.
Ja jestem programistą, ale nie znam programu AM, ani szczegółów w jaki sposób działają w nim poszczególne funkcje. Myślę, że wspólną wiedzą powinniśmy się wspierać i molestować support do naprawy wszystkich błędów. Tak naprawdę mnie nie interesuje jak oni to zrobią, dla mnie program ma po prostu działać. AM ma być narzędziem pomocnym dla mnie, a nie ja narzędziem pomocnym dla AM i jeszcze płacić im za to.
-
Moje przesłanie też jest identyczne, tylko mam trochę inne podejście do osiągnięcia celu. Nie po to kupowałem licencje na AM żeby ciągle walczyć o to aby poprawnie działała.
Ja jestem programistą, ale nie znam programu AM, ani szczegółów w jaki sposób działają w nim poszczególne funkcje. Myślę, że wspólną wiedzą powinniśmy się wspierać i molestować support do naprawy wszystkich błędów. Tak naprawdę mnie nie interesuje jak oni to zrobią, dla mnie program ma po prostu działać. AM ma być narzędziem pomocnym dla mnie, a nie ja narzędziem pomocnym dla AM i jeszcze płacić im za to.
Jestem pod wrażeniem. Czytasz w moich myślach.
A zaczęliśmy tak niefortunnie.
Miłego wieczoru życzę :wink:
-
Mógłbym używać nicku starszy.pan.
AM posługuję się od którejś mutacji wersji 3.
Staram sie nic nie zmieniać i używać AM tak jak jest, bez żadnych zmian i dodatków typu Live coś tam itp.
W tej chwili stwierdzam, że AM wyznacza trasy w sposób zupełnie dziwny.
Bez papierowego atlasu i obrania z grubsza drogi nie dam sie już wpuścić AM w maliny. Jedyne rozsądne rozwiązanie to PROWADŹ PRZEZ
Wydaje mi się, że zamiast wyznaczania tras: szybka, optymalna itp. lepsze byłaby opcja: nie prowadż przez:
- drogi osiedlowe
- stacje benzynowe
- drogi gminne
- drogi nieutwardzone
- itp. itd.
PS. Używam praktycznie cały czas NavRoada z WinCE5 i zawsze najnowszej wersji AM (bez beta).
-
Nowe spostrzeżenia w sprawie nie wyznaczania trasy optymalnej dla
START Krapkowice ul. Rynek 1
KONIEC Lipsko (27-300) ul. Rynek 1
Po czystej instalacji 662 1246 bez instalacji MiploSynca i jakichkolwiek synchronizacji z miplo,
trasa wyznacza sie super w wszystkich kombinacjach. Tyle co wrocilem do domu i nie zbadalem co takiego zmienia pobranie czegokolwiek z miplo, ze trasa sie nie liczy. Może jednak kogoś naprowadze na rozwiazanie zagadki, zanim wybierzemy się spać.
-
a cóż się rozwala u mnie oki
-
a cóż się rozwala u mnie oki
Poczytaj wcześniej.
-
Może jednak kogoś naprowadze na rozwiazanie zagadki, zanim wybierzemy się spać.
Ha, przyjdzie chyba szukać zjawy ... utworzyłem sobie nowy pusty plik blokad i trasę wyliczyło.
To jeszcze nic dziwnego i wskazywałoby na winę jakiejś blokady, ale ... jak wczytałem spowrotem
plik domyślny, to trasy nadal mi wylicza. :shock:
-
...wskazywałoby na winę jakiejś blokady... :shock:
Na trasie którą ma przebiegać trasa optymalna (sprawdzona wcześniej bez blokad) są co najmniej 4 blokady:
Milanowska Wólka
50 51 02 44
21 05 00 20
Nowa Słupia
50 51 47 73
21 05 45 88
Zarzecze k. Ostrowiec Świętokrzyski
50 55 01 77
21 21 51 30
Zarzecze k. Ostrowiec Świętokrzyski
50 55 08 97
21 22 30 50
Gdy odblokowałem dwie blokady w Zarzeczu nastąpiło cudowne przeliczenie trasy.
Wiec albo AM się mota gdy na "przewidywanej drodze" trafia na 3-4 blokady
albo te blokady powodują "zesłanie kierowcy" w teren który jest "uwalony" na mapie.
Kiedyś wysłalem do naniesienia droge do
49 48 45 50
21 19 10 59
chłopaki naniesi na mapę, droga była widoczna, ale wyznaczyć trasy się tam nie dało.
Ot taki mapowy error a nie softu.
-
Węzeł drgowy Emilia na A2 - zakaz ruchu z DK1 opis blokady " A2/DK1 z powodu budowy punktu poboru opłat węzeł zamknięty do 2010-09-30" Gratulować aktualności?
-
Gratuluj. Węzeł z tego co wiem nadal zamknięty. Termin otwarcia przesuwano kilka razy i pewnie już nikomu nie chce się zmienić daty w opisie bo i tak się pewnie zmieni.
Oczywiście jeśli sam posiadasz aktualne dane to wejdź i sam zaktualizuj.
PS.
Na stronie GDDKiA jest data otwarcia 24.11.2010
-
Gdy odblokowałem dwie blokady w Zarzeczu nastąpiło cudowne przeliczenie trasy.
Wiec albo AM się mota gdy na "przewidywanej drodze" trafia na 3-4 blokady
albo te blokady powodują "zesłanie kierowcy" w teren który jest "uwalony" na mapie.
Raczej to piewsze, najwyraźniej algorytm nie radzi sobie zwiększą ilością zablokowanych odcinków.
Spotkałem sie już z podobną sytuacja kiedyś wcześniej. Co dziwne nie radzi sobie tylko w jakichś
konkretnych okolicznościach skoro przestawienie końca o kilka ulic pozwala wyliczyć trasę.
Wyjaśniło się też moje zdziwienie po ponownym wczytaniu domyślnego pliku ... wczytałem nie ten plik :oops:
Węzeł drgowy Emilia na A2 - zakaz ruchu z DK1 opis blokady " A2/DK1 z powodu budowy punktu poboru opłat węzeł zamknięty do 2010-09-30" Gratulować aktualności?
Tak, ale Twoich plików POI B) ten punkt jest już usunięty. Jak zsynchronizujesz POI to zniknie.
-
Gdy odblokowałem dwie blokady w Zarzeczu nastąpiło cudowne przeliczenie trasy.
Wiec albo AM się mota gdy na "przewidywanej drodze" trafia na 3-4 blokady
albo te blokady powodują "zesłanie kierowcy" w teren który jest "uwalony" na mapie.
Raczej to piewsze, najwyraźniej algorytm nie radzi sobie zwiększą ilością zablokowanych odcinków.
Spotkałem sie już z podobną sytuacja kiedyś wcześniej. Co dziwne nie radzi sobie tylko w jakichś
konkretnych okolicznościach skoro przestawienie końca o kilka ulic pozwala wyliczyć trasę.
Wyjaśniło się też moje zdziwienie po ponownym wczytaniu domyślnego pliku ... wczytałem nie ten plik :oops:
Węzeł drgowy Emilia na A2 - zakaz ruchu z DK1 opis blokady " A2/DK1 z powodu budowy punktu poboru opłat węzeł zamknięty do 2010-09-30" Gratulować aktualności?
Tak, ale Twoich plików POI B) ten punkt jest już usunięty. Jak zsynchronizujesz POI to zniknie.
Drogi Marku!
Rano aktualizowałem i przed chwilą i nadal ten punkt POi istnieje jak również znak zakazu ruchu przed wjazdem na A2. Pozdr mapa 6.6.2
-
Punkt został usunięty wczoraj (tj. 21.11.2010),
wg zgłaszającego usunięcie zjazd jest czynny od 17.11
-
zrobiłem synchronizację, a i tak nie umie mnie poprowadzić przez ten węzeł, nawet jak START zrobię tuż przed rondem w Emilii, coś jest nie tak z mapą w tym miejscu
-
Ten zjazd jest domyślnie zablokowany na mapie - trzeba wstawić antyblokadę.
-
coś jest nie tak z mapą w tym miejscu
Nic nie jest 'nie tak', ten odcinek jest zwyczajnie zablokowany fabrycznie.
Jeśli faktycznie jest już przejezdny to potrzebna będzie antyblokada.
POI był i tak do usunięcia, bo blokował fabryczną blokadę, ale czy już odblokwywać to nie wiem
bo w sieci nie widzę żadnego newsa o otwarciu, a wg GDDKiA ma być otwarty za 2 dni.
-
OK, wszystko jasne, właśnie przybiegłem z auta aby zapytać na CB czy węzeł otwarty czy nie, okazauje się że zamknięty na dzień dzisiejszy. "Szczęście w nieszczęściu" że AM zablokowała fabrycznie ten odcinek bo wcześniej ktoś usunął blokadę że niby od 17 otwarty
-
Jezzzzuuu....
Jak ja się cieszę, że nie tylko u mnie są te problemy ze złym prowadzeniem :mrgreen:
Wyłączyłem wszystkie POI, wszystkie blokady, wszystkie bajery i śmieci.
Nie mam co już wyłączyć... a i tak niezależnie od tego jaką ustawię trasę to prowadzi mnie gorszą (gorszej jakości drogi) i do tego dłużą.
Kiedyś było dobrze... to musiał ktoś to zepsuć :mysli:
-
coś jest nie tak z mapą w tym miejscu
Nic nie jest 'nie tak', ten odcinek jest zwyczajnie zablokowany fabrycznie.
Jeśli faktycznie jest już przejezdny to potrzebna będzie antyblokada.
POI był i tak do usunięcia, bo blokował fabryczną blokadę, ale czy już odblokwywać to nie wiem
bo w sieci nie widzę żadnego newsa o otwarciu, a wg GDDKiA ma być otwarty za 2 dni.
W rewanżu poradzę "zaktualizowanie" map(?), najpierw trzeba sprawdzić, a wogóle to Twój wywód jest w stylu "Polacy nic się nie stało..."
-
Węzeł drgowy Emilia na A2 - zakaz ruchu z DK1 opis blokady " A2/DK1 z powodu budowy punktu poboru opłat węzeł zamknięty do 2010-09-30" Gratulować aktualności?
W piątek był jeszcze zamknięty.
-
W rewanżu poradzę "zaktualizowanie" map(?), najpierw trzeba sprawdzić, a wogóle to Twój wywód jest w stylu "Polacy nic się nie stało..."
To też się zrewanżuję, na przyszłość dobrze byłoby najpierw przeczytać cały tekst,
a dopiero potem odpowiadać :ok:
Napisałem dokładnie co jest przyczyną omijania przez AM tego odcinka.
A przytyk w mojej odpowiedzi odnosił się do nieco infantylnego w tym przypadku zwrotu
'coś jest nie tak', bo do tego żeby stwierdzić co konkretnie jest 'nie tak',
nie trzeba było się zbytnio wysilać i nie wymadało to żadnej specjalistycznej wiedzy.
Sorry, ale jesteśmy, jak by nie było, na technicznym portalu i wypada tu się wyrażać trochę precyzyjniej.
Chyba że uważasz za normalne takie sytuacje, kiedy dorosły człowiek przychodzi do lekarza
i na pytanie: 'co Panu dolega' odpowiada: 'tu mam ała'.
-
przepraszam szanowny moderatorze że śmiałem obrazić Twoją inteligencję i zmusić Cię do reakcji na moje infantylne "coś jest nie tak'. Po prostu ja - amator, nieuk i leń nie spodziewałem się że producent map postanowi po ponad pół roku remontu nagle na stałe zablokować ten odcinek drogi, szczególnie że prawdopodobnie za dwa dni (czyli kilkanaście dni po wypuszczeniu najnowszej wersji map) odcinek zostanie oddany do ruchu.
Raz jeszcze przepraszam - gópi jestem i tyle
-
W rewanżu poradzę "zaktualizowanie" map(?), najpierw trzeba sprawdzić, a wogóle to Twój wywód jest w stylu "Polacy nic się nie stało..."
To też się zrewanżuję, na przyszłość dobrze byłoby najpierw przeczytać cały tekst,
a dopiero potem odpowiadać :ok:
Napisałem dokładnie co jest przyczyną omijania przez AM tego odcinka.
A przytyk w mojej odpowiedzi odnosił się do nieco infantylnego w tym przypadku zwrotu
'coś jest nie tak', bo do tego żeby stwierdzić co konkretnie jest 'nie tak',
nie trzeba było się zbytnio wysilać i nie wymadało to żadnej specjalistycznej wiedzy.
Sorry, ale jesteśmy, jak by nie było, na technicznym portalu i wypada tu się wyrażać trochę precyzyjniej.
Chyba że uważasz za normalne takie sytuacje, kiedy dorosły człowiek przychodzi do lekarza
i na pytanie: 'co Panu dolega' odpowiada: 'tu mam ała'.
Drogi Marku Nocny! Mnie chodziło tylko o termin blokady i aktualność wpisu w nowej wersji mapy z połowy listopada, a takie tam, że to fabryczna blokada i trzeba postawić antyblokadę zostawiam dla wybitnych fachowców do których nie mam odwagi ani zamiaru się zaliczać.
-
Czy ktoś mi powie dlaczego jest zablokowana obwodnica Mszczonowa? Wprawdzie jest ona dość nowa, ale jest już na mapach tylko jest nieprzejezdna. To sprawka mapy czy "dodatków" do map?
-
Forumowicze,
czy jakiś użytkownik HD2 jest w stanie sprawidzć, czy działa mu w AM powiększanie/pomniejszanie przez użycie przycisków regulacji głośności? Zmieniłem ROM z gotowanego na stock'owy i w tej chwili przyciski przy uruchamianej AM powodują zmianę głośności. Nic nie daje ponowne ustawienie przycisków w Ustawieniach.
-
Mnie chodziło tylko o termin blokady i aktualność wpisu w nowej wersji mapy z połowy listopada...
Te POI wstawiają użytkownicy AM i również użytkownicy dokonują wpisów, AM tylko dokłada je do mapy,
bądź więc przygotowany na to, że takich nieaktualnych POI znajdziesz znacznie więcej
a pośród nich znajdziesz i takie, których opisy są nieaktualne znacznie dłużej niżw w tym przypadku
a nawet i takie, które nigdy nie istniały w rzeczywistości.
...nie spodziewałem się że producent map postanowi po ponad pół roku remontu nagle na stałe zablokować ten odcinek drogi
Cóż, życia sprawia różne niespodzianki, trzeba sie przyzwyczajać do niespodziewanego.
Spodziewałbyś się, że po dwuletnim remoncie odcinka drogi wojewódzkiej,
producent mapy w kilka tygodni po jej otwarciu, weźmie i całkowicie usunie
jeden z zablokowanych przez prawie 2 lata odcinków czyniac tą drogę
całkowicie nieprzejezdną conajmniej do kolejnej aktualizacji map?
Takie niespodzianki, niestety też są możliwe, więc bądź zawsze gotowy na więcej ...
-
Czy ktoś mi powie dlaczego jest zablokowana obwodnica Mszczonowa? Wprawdzie jest ona dość nowa, ale jest już na mapach tylko jest nieprzejezdna. To sprawka mapy czy "dodatków" do map?
Jest otwarta.
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=66180541&postcount=1037 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=66180541&postcount=1037)
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=140690&page=27 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=140690&page=27)
-
Mnie chodziło tylko o termin blokady i aktualność wpisu w nowej wersji mapy z połowy listopada...
Te POI wstawiają użytkownicy AM i również użytkownicy dokonują wpisów, AM tylko dokłada je do mapy,
bądź więc przygotowany na to, że takich nieaktualnych POI znajdziesz znacznie więcej
a pośród nich znajdziesz i takie, których opisy są nieaktualne znacznie dłużej niżw w tym przypadku
a nawet i takie, które nigdy nie istniały w rzeczywistości.
Mam do tego kilka uwag:
1. czy mamy do czynienia z profesjonalnym programem, za który płacimy czy z czymś społecznościowym, nad czym nikt nie panuje i wymiguje się od odpowiedzialności;
2. nie porównujmy blokady (która umożliwia lub raczej nie przejazd daną trasą) do POI typu księgarnia, kwiaciarnia, itp które nie mają żadnego wpływu na wyznaczanie trasy przejazdu;
3. wydaje mi się, że obecnie blokady są automatycznie wstawiane do programu, więc patrz pkt 1
-
Jest otwarta.
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=66180541&postcount=1037 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=66180541&postcount=1037)
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=140690&page=27 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=140690&page=27)
Jesteś pewien? Bo ZTCW kilka dni po otwarciu obwodnica została zamknięta, powodem był jaki osuwający się nasyp czy coś w tym stylu. Ja tamtędy nie jeżdżę, bo Mszczonów mijam DK8, ale na CB na ten temat było głośno.
Może teraz już jest otwarte, nie wiem.
Połączone: [time]Listopad 22, 2010, 21:55:24[/time]
Czy ktoś mi powie dlaczego jest zablokowana obwodnica Mszczonowa? Wprawdzie jest ona dość nowa, ale jest już na mapach tylko jest nieprzejezdna. To sprawka mapy czy "dodatków" do map?
Na czystej instalce też omija obwodnicę. Na końcu obwodnicy, przy rondzie jest wstawiona w mapę blokada, podobnie jest na wlocie od strony Grójca.
-
Wyzwanie, ale tylko dla posiadaczy HTC HD i oryginalnego ROM: czy zapamiętuje Wam ustawienia głośności na np. stała głośność 25%? Bo mi niestety nie, i wyczerpał mi się limit pomysłów (reinstalacja programu, reinstalacja systemu, error-checking itp., defragmentacja). Problem oczywiście zgłosiłem do supportu.
Co ciekawe, nie trzyma też ustawień pamięci. Reszta jak w zegarku.
-
U mnie przed momentem AM zgubiła wszystkie ustawienia, profile zmieniły nazwę na "Moje ustawienia". Po uruchomieniu przywitał mnie Hołowczyc, na którego mam alergię :)
-
Od 2 dni mam blokade w Kobylnicy ul. Poznanska (Poznan - Gniezno) na drodze nr E262;5.
Na stronach GDDiA nic nie ma i w lokalnych serwisach tez nie ma informacji o utrudnieniach na tym odcinku.
Jutro jade do Torunia i dzisiaj AM wytycza mi objazd od strony "Swarzedza". do tego "slawna" blokada przed Gnieznem (za Lubowem) budowa S5 gdzie mozna przejechac bez problemow mimo, ze AM prowadzi kolejnym objazdem.
Czy tez macie blokade w Kobylnicy?
-
Forumowicze,
czy jakiś użytkownik HD2 jest w stanie sprawidzć, czy działa mu w AM powiększanie/pomniejszanie przez użycie przycisków regulacji głośności? Zmieniłem ROM z gotowanego na stock'owy i w tej chwili przyciski przy uruchamianej AM powodują zmianę głośności. Nic nie daje ponowne ustawienie przycisków w Ustawieniach.
Też tak mam i nie mogę sobie z tym poradzić.
Ja mam gotowany ROM. Wcześniej miałem od Orange i było ok.
-
Od 2 dni mam blokade w Kobylnicy ul. Poznanska (Poznan - Gniezno) na drodze nr E262;5.
Już usunięta blokada.
-
Mam do tego kilka uwag:
1. czy mamy do czynienia z profesjonalnym programem, za który płacimy czy z czymś społecznościowym, nad czym nikt nie panuje i wymiguje się od odpowiedzialności;
2. nie porównujmy blokady (która umożliwia lub raczej nie przejazd daną trasą) do POI typu księgarnia, kwiaciarnia, itp które nie mają żadnego wpływu na wyznaczanie trasy przejazdu;
3. wydaje mi się, że obecnie blokady są automatycznie wstawiane do programu, więc patrz pkt 1
ad.1. Z programem, który zawiera elementy społecznościowe, jednym z nich jest baza POI.
Początkowo program tylko umożliwiał obsługę POI innych niż POI producenta.
Z czasem okazało się, że baza społecznościowa jest znacznie lepsza od bazy producenta
w dodatku dynamicznie się rozwija i jeszcze do tego znacznie mniej kosztuje,
dlatego swego czasu producent dorzucił POI ze swojej bazy do bazy społecznościowej
i zupełnie przestał się nią zajmować.
ad.2. Nie porównuję, nie ma czego porównywać, żadne POI bezpośrednio nie mają wpływu
na wycznacznie trasy.
ad.3. Tak, wydaje Ci się, więc patrz punkt 2, a żeby nie było niedomówień dopiszę wprost.
Żadne POI, nawet te z bazy wbudowanej w program nie mają bezpośredniego wpływu na blokadę odcinków.
Użytkownik AM może korzystać z wybranych kategorii POI do blokowania odcinków.
W tym celu musi skorzystać z serwisu Miplo i uruchomić usługę MiploTraffic.
MiploTraffic korzysta z POI, których dostarczają użytkownicy serwisu Miplo i na ich podstawie
tworzy pliki blokad za pomocą których można blokować odcinki dróg.
W ten sposób pośrednio każdy użytkownik serwisu Miplo ma pośredni wpływ na wyznaczanie tras
u tych wszystkich którzy mają uruchomioną usługę MiploTraffic.
I w tym miejsci zgadzam się z Twoją opinią nad tym nikt nie panuje i wszyscy wymigują się od odpowiedzialności.
Wszyscy, poza samym dołem czyli nielicznymi użytkownikami i społecznymi moderatorami miplo,
którzy we własnym i innych współużytkowników utrzymuja tę usługę na całkiem niezłym poziomie sprawności.
Jak dotąd znacznie lepszym od nieco pokrewnej i od kilku miesięcy 'działającej' też u nas usługi TMC.
-
...
ad.1. Z programem, który zawiera elementy społecznościowe, jednym z nich jest baza POI.
Początkowo program tylko umożliwiał obsługę POI innych niż POI producenta.
Z czasem okazało się, że baza społecznościowa jest znacznie lepsza od bazy producenta
w dodatku dynamicznie się rozwija i jeszcze do tego znacznie mniej kosztuje,
dlatego swego czasu producent dorzucił POI ze swojej bazy do bazy społecznościowej
i zupełnie przestał się nią zajmować.
...
I w tym miejsci zgadzam się z Twoją opinią nad tym nikt nie panuje i wszyscy wymigują się od odpowiedzialności.
Wszyscy, poza samym dołem czyli nielicznymi użytkownikami i społecznymi moderatorami miplo,
którzy we własnym i innych współużytkowników utrzymuja tę usługę na całkiem niezłym poziomie sprawności.
Jak dotąd znacznie lepszym od nieco pokrewnej i od kilku miesięcy 'działającej' też u nas usługi TMC.
Ad1. I tu się z Tobą nie zgadzam. miplo i Aqurat są powiązane, choćby przez system licencji. I rozdzielenie służy tylko pozbyciu się odpowiedzialności.
Ostatni akapit słuszny. Jak znaleźć jelenia który sam wykona pracę i jeszcze za to zapłaci (via Aqurat). A krytyka? Sami jesteśmy winni dając takie bzdety do bazy.
-
@igab, dzieki za info! Po synchronizacji juz nie ma tego babola!
-
Nocny Marku!
Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź, czuję się pokonany, ale nie przekonany, bo jednak blokada nie pozwala jechać a ja nie wiem czy w Rzeszowie albo w Legnicy ona jest faktycznie czy jest fikcją jeżeli program nie wyznacza przez nia trasy. proponuje skończyć
-
Jest otwarta.
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=66180541&postcount=1037 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=66180541&postcount=1037)
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=140690&page=27 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=140690&page=27)
Jesteś pewien? Bo ZTCW kilka dni po otwarciu obwodnica została zamknięta, powodem był jaki osuwający się nasyp czy coś w tym stylu. Ja tamtędy nie jeżdżę, bo Mszczonów mijam DK8, ale na CB na ten temat było głośno.
Może teraz już jest otwarte, nie wiem.
Połączone: [time]Listopad 22, 2010, 21:55:24[/time]
Czy ktoś mi powie dlaczego jest zablokowana obwodnica Mszczonowa? Wprawdzie jest ona dość nowa, ale jest już na mapach tylko jest nieprzejezdna. To sprawka mapy czy "dodatków" do map?
Na czystej instalce też omija obwodnicę. Na końcu obwodnicy, przy rondzie jest wstawiona w mapę blokada, podobnie jest na wlocie od strony Grójca.
Przepraszam, niezbyt jasno się wyraziłem. Obwodnica jako droga jest otwarta - wszystko jest ok. Tylko AM ma ją zablokowaną i uparcie kieruje przez "miasto".
-
Forumowicze,
czy jakiś użytkownik HD2 jest w stanie sprawidzć, czy działa mu w AM powiększanie/pomniejszanie przez użycie przycisków regulacji głośności? Zmieniłem ROM z gotowanego na stock'owy i w tej chwili przyciski przy uruchamianej AM powodują zmianę głośności. Nic nie daje ponowne ustawienie przycisków w Ustawieniach.
U mnie na oryginalnym romie 3.14 i najnowszej AM , przycisk głośności przybliża i oddala mapę ( a dokładniej - ściszanie przybliża , a pogłaśnianie oddala).
Pozdrawiam.
-
Czy ktoś mi powie dlaczego jest zablokowana obwodnica Mszczonowa? Wprawdzie jest ona dość nowa, ale jest już na mapach tylko jest nieprzejezdna. To sprawka mapy czy "dodatków" do map?
Mapy. Wbudowane blokady na obwodnicy i dojazdówkach. Może jakiś tubylec (bez urazy :wink: ) postawiłby kilka antyblokad, tam gdzie potrzeba? :mysli:
-
Na Miplo znowu przerwa - aktualizacja techniczna
-
Czy ktoś mi powie dlaczego jest zablokowana obwodnica Mszczonowa? Wprawdzie jest ona dość nowa, ale jest już na mapach tylko jest nieprzejezdna. To sprawka mapy czy "dodatków" do map?
Mapy. Wbudowane blokady na obwodnicy i dojazdówkach. Może jakiś tubylec (bez urazy :wink: ) postawiłby kilka antyblokad, tam gdzie potrzeba? :mysli:
W październiku gdy jechałem tamtędy słyszałem na CB, że obwodnica jest gotowa, ale coś sie zaczęło sypać na jakimś nowym wiadukcie i muszą poprawiać (czy jakoś tak) i obwodnica była zamknięta. Może to jest nadal aktualne.
-
Od 16 listopada jest otwarty nowy (krótki bo 2,7km tylko) odcinek drogi S7 w Krakowie, (węzeł Bieżanów - ulica Christo Botewa), który łączy autostradę A4 w Bieżanowie z Rybitwami.
LINK (http://edroga.pl/rozmaitosci/wiadomosci-drogowe/3078-krakow-pierwszy-odcinek-s7-otwarty)
Oczywiście Najnowsza Automapa się o nim nawet nie zająknie.
Pewnie na mapach się pojawi w przyszłym roku...
-
ehh i znowu narzekacie. przesiądźcie się na konkurencję i zobaczcie jak im wolno idzie dodawanie nowych dróg w Polsce!
-
Na drugim zrzucie, plik z danymi z Twojego drugiego linku, wczytany do programu o którym wspomniałem. Większość kolegów na pewno go zna
pewnie większość wie że to POIConverter, ale po co napisać, lepiej wprowadzić nutkę "posiadacza wiedzy tajemnej" i na zrzucie ekranu specjalnie wyciąć nagłówek
A ktoś na szybko na PW żeby tu nie zmieniać tematu może powiedzieć dlaczego nie mogę nic tym programem zrobić. Nie mam tych plików w AM których ten program wymaga
-
Oczywiście Najnowsza Automapa się o nim nawet nie zająknie.
A wszystkie inne oczywiście od tygodnia już go mają :E
-
ja wracam do 6.6.1 bo wyznaczanie tras w tej wersji wola o pomste :-|
Wyslalem do AM 2 maile w sobote ale do dzis zero odzewu
-
Oczywiście Najnowsza Automapa się o nim nawet nie zająknie.
Pewnie na mapach się pojawi w przyszłym roku...
O AM mozna wiele rzeczy powiedziec, ale jesli chodzi o aktualizacje map w Polsce, to zostawia konkurencje daleko w tyle. A do przyszlego roku, to tylko troche ponad miesiac zostal :P
-
Od 16 listopada jest otwarty nowy (krótki bo 2,7km tylko) odcinek drogi S7 w Krakowie ... Oczywiście Najnowsza Automapa się o nim nawet nie zająknie. ...
Przpomnę, ze mamy dziś 23 listopada :mrgreen:
Minęło 7 dni od otwarcia - nie wiem czego oczekujesz. Bez przesady.
W temacie aktualizacji map to nas Geosystems trochę rozpieścił :mrgreen:
-
Koledzy co to jest ta antyblokada w miplo???? Proszę o podpowiedź czy coś muszę jeszcze zaznaczyć aby faktycznie działał amtraffic? bo mam wrażenie, że mi nie działa? bez przerwy stoję w korkach a wiem, że byłby objazd. Zaznaczę, że tak mam ustawione: menu - ustawienia - am'traffic - korzystaj aze SR (zaznaczone) , wysyłaj dane LD (zaznaczone), wysyłaj co: 3 min, pobieraj gdy starsze niż 5 min o zasięgu: średnim. Dzięki za podpowiedź
Ps. Po dokonaniu aktualizacji w miplo (a robię to średnio raz na tydzień) po uruchomieniu automapy pokazuje komunikat: trwa brzebudowa blokad a następnie reorganizacja pliku, trwa to strasznie długo. Słuchajcie w którym folderze automapy przechowywane sa te informacje z miplo? musiałbym wszystko wywalić i wgrać sobie na nowo, Jeszcze raz dziękuję za informacje
-
Koledzy co to jest ta antyblokada
antyblokada jest to odblokowanie "fabrycznie" zablokowanych odcinkow drogi dodawane na www.Miplo.pl (http://www.Miplo.pl)
-
troszkę rozszerzę bo Wookash pojechał skrótem myślowym.
Jeżeli w dniu wydania mapy odcinek jest jest nieprzejezdy, to AM zostaje wydana z blokadą tego odcinka. Ale powiedzmy za dwa dni, odcinek jest oddany do ruchu. Wtedy użytkownik miplo dodaje POI w kategorii antyblokada. Po zatwierdzeniu tego POI przed moda punkt już działa w MiploTraffic. Po synchronizacji routing może być wyznaczony tym odcinkiem.
-
pokazuje komunikat: trwa brzebudowa blokad a następnie reorganizacja pliku, trwa to strasznie długo.
1. Skopiuj wszystko z karty do kompa. Potem format karty. I skopiuj z powrotem. Powinno pomóc. U mnie pomaga. Szczególnie po instalacji nowej wersji AM.
2. Pliki z miplo są tam gdzie je utworzyłeś w programie MiploSync. Potem pewnie otworzyłeś ten plik w Automapie. Tzn. wskazałeś jako źródło POI.
U mnie np. pliki te leżą na karcie w katalogu głównym.
Podczas procedury opisanej w pkt 1 pliki z miplo kopiuję na kartę na końcu. Będą najczęściej zmieniane, podczas każdej synchronizacji. Za to katalog z AM kopiuję jako pierwszy.
Pliki ze SmartRoutes i LD są w katalogu AM - nie pamiętam dokładnie gdzie. Ale komunikat "przebudowa blokad" itp. dotyczy MIPLO, a nie LD.
-
pokazuje komunikat: trwa brzebudowa blokad a następnie reorganizacja pliku, trwa to strasznie długo.
1. Skopiuj wszystko z karty do kompa. Potem format karty. I skopiuj z powrotem. Powinno pomóc. U mnie pomaga. Szczególnie po instalacji nowej wersji AM. ...
Najlepiej pomaga zmiana karty z Class2 na Class6 lub Class10. :proud:
-
pokazuje komunikat: trwa brzebudowa blokad a następnie reorganizacja pliku, trwa to strasznie długo.
u mnie jedynie po swiezej instalce AM trwa to dluzej, ale nie dlugo Ciut dluzej trwa wczytywanie opisu blokd Ale przy ponownej synchronizacji jest znacznie szybciej i trwa kilka do kilkunastu sek
-
Dziś sobie pojechałem z Warszawy do Wrocławia i postanowiłem, że pojadę z włączonym SR i LD. No i niestety ja psychicznie nie daję rady jeździć z LD. Jadę sobie pustą trasą katowicką w kierunku na Rawę Mazowiecką. Mam następny manewr za 117 km (skręt na Bełchatów) i nagle patrzę zmiana i mam za około 3 km skręcić w prawo w jakąś ulicę (zero numeru drogi na górmej belce, tylko jakaś nazwa ulicy). Zrobiłem szybki rzut oka na "trasa informacje", żeby zobaczyc jakie tam manewry mi AM na poczekaniu wysmarzyła. No i okazało się, że każe mi odbjechać kawałek katowickiej (tak z 5 km), żeby zaraz wrócić z powrotem na 8-kę. Oczywiście nie zwariowałem jeszcze, bo widzę przed sobą zero aut. Mijając ten skręt zobaczyłem, ze to jakaś wyasfaltowana dróżka idąca gdzieś w pole. Jak się domyślacie utrudnienia na katowickiej nie było żadnego i spokojnie dojechałem do Wrocławia normalna trasą. No i na koniec te zdarzenia, które mi pobrało LD. Co jakiś czas a to znak robót czarno biały, a za chwilę kolorowy. Oczywiście robót w wielu przypadkach w ogóle tam nie było, nawet jak mijałem kolorowy znak utrudnienia. I tez słuchajcie zaciekawiła mnie jedna rzecz, ale może to zbieg okoliczności, jak miałem odpalone SR+LD i wczytane zdarzenia, to w momencie gdy miałem do najbliższego manewru 117 km (skręt na Bełchatów), to na górnej belce nie było E67 , 8 tylko jakaś nazwa ulicy. bardzo przydatna informacja przyznacie prawda ? :evil: A ta ciekawostka to to, że jak mnie już LD wyprowadziło z nerwów, to sie zatrzymałem na stacji benzynowej i tam wyłączyłem LD (na amen), wykasowałem plik zdarzeń, a zostawiłem tylko SR (dla ETA tylko i wyłącznie) i kiedy trasa ponownie sie przeliczyła to już za 117 km nie miałem skrętu w ulicę o jakiejś nazwie, tylko tak jak należy było na górnej belce był numer drogi. Podsumowując LD jest na pewno marketingowo świetną zagrywką, ale tylko do prasy i reklam. W praktyce grozi wypadkiem, jak człowiek bardziej nerwowy jest :E
-
Przpomnę, ze mamy dziś 23 listopada :mrgreen:
Minęło 7 dni od otwarcia - nie wiem czego oczekujesz. Bez przesady.
Skoro taka S8 w Warszawie jest już na mapę naniesiona, a ma tylko zablokowane wjazdy, to można było to samo zrobić z S7 w Krakowie. Da się?
-
@Roberto41
Rewelacja. To się nazywa podcinanie gałęzi, na której się siedzi. :)
Przecież najlepsze dane to te sprzed tygodnia, dwóch, trzech, a nie sprzed 15 minut, nieprawdaż? Co tam wypadki, co tam zwężenia, co tam korki. Przecież "wszyscy" wiedzą, że najważniejsze jest to, żeby Automapa jechała tak, jak chce jej nabywca, a nie po swojemu. :)
A mogę się dowiedzieć, po kiego grzyba coś tam sprawdzasz, weryfikujesz, testujesz, kontrolujesz, monitorujesz, włączasz i wyłaczasz w Automapie? :)
Nie lepiej po prostu wpisać adres docelowy, włączyć SR+LD i kazać się zawieźć, jak to mówią, "do dużego pokoju"? :) Ja tak jeżdżę setki kilometrów i mam komfort jazdy :)
Zero stresów, chyba, że jest jakaś duża wpadka (np. nieistniejąca droga), wtedy blokada i do przodu.
Tak mnie ciekawi, dlaczego ludzie nie chcą wspólnie uczestniczyć w stabilizowaniu działania nielichego przedsięwzięcia, jakim jest Traffic On-line.
Kolejna sprawa: kolega z dumą oświadcza, że przestaje wysyłać społeczności użytkowników LD dane zebrane przez jego nawigację. Czy kolega zdaje sobie sprawę, że ewentualne problemy z niedziałaniem tego systemu biorą się przeważnie z braku danych? Jeśli kolega będzie stał w korku, NIKT się o tym nie dowie, i wrąbie się w ten korek sumiennie. Za jaką cenę? Bo raz został zaproponowany objazd, który pewnie miał swój powód?
BTW: Kolega nie napisał, czy używa Miplotraffic, bo jeśli nie, to lepiej, żebyś go zainstalował i zsynchronizował blokady, i zaciągał je przynajmniej przed podróżą, a najlepiej automatycznie. Zajmuje to mniej czasu, niż napisanie sążnistego maila poniżej.
BTW2: ja nie mam oporów przed jechaniem ASFALTOWĄ DRÓŻKĄ w pole. Czy kolega ma lęki na tym tle? ;)
-
BTW2: ja nie mam oporów przed jechaniem ASFALTOWĄ DRÓŻKĄ w pole. Czy kolega ma lęki na tym tle? ;)
Ja też nie. Ale po co mam nią jechać, skoro na głównej drodze nie ma żadnych powodów, żeby tą boczną drogą jechać?
-
Kolego spinnek gratuluję ci takiego podejścia do tematu. Gdybym był pracownikiem Aquratu dostałbyś ode mnie na PW informację o darmowej subskrypcji na najbliższy rok. I nie pisze tego złośliwie, tylko z podziwem. Oby AutoMapa miała jak najwięcej takich wzorcowych użytkowników, którzy na ślepo pojadą tam gdzie program poprowadzi. Czyli podsumowując powinieneś mi napisać tak "włącz kolego AM, a i nie zapomnij wyłączyć mózgu, żeby sobie odpoczywał, bo po to masz program, żeby cię prowadził i będzie okey i bezstresowo." Szacunek dla Ciebie i poważnie to piszę :ok:
-
@jerzu
A skąd kolega to wie, że nie ma powodów, by zrobić objazd w danej chwili? Jak to zweryfikować? Własnym podglądem satelitarnym? Sokolim wzrokiem? ;) Bo sam przejedziesz i nic nie było? Mi też kiedyś przede mną TIR wpadł do rowu, a jak już go wciągnęli na naczepę i odjechali, to też nic nie było widać, że coś leżało w rowie ;)
Tak sobie myślę, że z konieczności każdy ogólnokrajowy system traffic on-line MUSI być uproszczony tak, by dawało się go wdrożyć tu i teraz (a nie za 15 lat po rozwiązaniu dręczących nas problemów z okresową niedokładnością), dopuszczam też myśl, że może być czasem nieco nieoptymalny. Za to jest AUTOMATYCZNY, nie trzeba się w niego angażować. Wystarczy jechać.
-
A skąd kolega to wie, że nie ma powodów, by zrobić objazd w danej chwili?
Chociażby z informacji na CB.
-
@Roberto41
Ważna kwestia - jak często wymieniasz dane LD i na jaki zasięg? Bo jeśli jedziesz na default'ach, czyli 5 min, zasięg średni (bodajże 15 km od pozycji pojazdu), to się nie dziwię, że potrafi prowadzić w buraki, szczególnie przy szybkiej jeździe, gdzie po 5 minutach już możemy być 10 km dalej.
Ja mam ustawione na 2 minuty wysyłanie i odbieranie, oraz zasięg duży (40km od pozycji pojazdu). Spróbuj tak ustawić, może będzie lepiej.
**********
Takie pytanie ogólne: czy na trasie o długości np. 370 km (tyle ostatnio jechałem Poznań<>Katowice bodajże) jeśli nawet 5% drogi będzie nieoptymalne, to robi się z tego powiedzmy kilkanaście km - czy to jest aż takie straszne i nie do przyjęcia? Ale na całej długości zysk z wyboru np. takiej a nie innej trasy przez Wrocław na podstawie danych LD dla nie-Wrocławianina może równoważć z nawiązką te 5-10 minut stracone w drogach polnych (ale asfaltowych :) Już nie wspomnę, że Twoje dane mogą zaoszczędzić innym czas.
**********
No pewnie, że Ci proponuję odstresowanie się. Zero przygotowań przed jazdą, tylko warto zobaczyć, czy aby te miastow wybiera, co trzeba... ;) Mój szwagier nie używa nawigacji i przed każdą podróżą siedzą przed atlasem z pół godziny i omawiają drogę :) Zero stresu, szwagier jedzie, jak chce :)
************
Co do mojego podejścia do Automapy, to podchodzę do niego po inżyniersku. Jeśli algorytm wyznaczania tras bazuje na danych od użytkowników, to ostatnią rzeczą, jaką bym zrobił, to wyłączenie tego algorytmu.
Oczywiście, na szczęście nie tylko na użytkownikach Automapy polega LD, jeszcze dochodzą pojazdy z włączonym na stałe GPS'em (dostawcze, TIRy itp.). Uff, bo jakby się tak więcej poobrażało użytkowników... ;)
Połączone: Listopad 23, 2010, 20:59:35
@jerzu
Sorry, ale ja nie znoszę szczebiotania i zdrabniania słów CB. Niedobrze mi się od tego robi. Poza tym lubię słuchać głośnej muzyki :)
Zresztą, po cholerę mam jadąc słuchać o sytuacji na drodze? :) Ja chcę widzieć na ekranie, gdzie mam jechać :) Chcę mieć komfort jazdy, a nie weryfikowanie, kontrolowanie, sprawdzanie, optymalizowanie itp itd. :)
Poza tym, trzeba znać wtedy numery dróg, wiedzieć, gdzie one prowadzą itd. Trzeba śledzić kilometraż itp. No już aż takim masochistą nie jestem ;)
-
Sorry, ale ja nie znoszę szczebiotania i zdrabniania słów CB. Niedobrze mi się od tego robi. Poza tym lubię słuchać głośnej muzyki :)
Zresztą, po cholerę mam jadąc słuchać o sytuacji na drodze? :) Ja chcę widzieć na ekranie, gdzie mam jechać :) Chcę mieć komfort jazdy, a nie weryfikowanie, kontrolowanie, sprawdzanie, optymalizowanie itp itd. :)
Poza tym, trzeba znać wtedy numery dróg, wiedzieć, gdzie one prowadzą itd. Trzeba śledzić kilometraż itp. No już aż takim masochistą nie jestem ;)
Przyznaj sie ile razu cie suszarka namierzyła jak jeździsz taki wyluzowany bez cb-radia :P No bo nie uwierzę, że opierasz swój portfel na komunikatach "Jadźki" dotyczących radarów przenośnych
-
pokazuje komunikat: trwa brzebudowa blokad a następnie reorganizacja pliku, trwa to strasznie długo.
1. Skopiuj wszystko z karty do kompa. Potem format karty. I skopiuj z powrotem. Powinno pomóc. U mnie pomaga. Szczególnie po instalacji nowej wersji AM.
2. Pliki z miplo są tam gdzie je utworzyłeś w programie MiploSync. Potem pewnie otworzyłeś ten plik w Automapie. Tzn. wskazałeś jako źródło POI.
U mnie np. pliki te leżą na karcie w katalogu głównym.
Podczas procedury opisanej w pkt 1 pliki z miplo kopiuję na kartę na końcu. Będą najczęściej zmieniane, podczas każdej synchronizacji. Za to katalog z AM kopiuję jako pierwszy.
Pliki ze SmartRoutes i LD są w katalogu AM - nie pamiętam dokładnie gdzie. Ale komunikat "przebudowa blokad" itp. dotyczy MIPLO, a nie LD.
Dzięki serdeczne za rady ,zrobiłem tak jak kolega podpowiedział i jest już znacznie lepiej, jeszcze raz dzięki
-
@Roberto41
Jeżdżę tak maksymalnie +10 od bieżącego limitu. Zero mandatów przez ostatnie 3 lata :) hehehe
Zero stresu, że mnie złapią. Cudowne uczucie :) Nic się nie muszę dowiadywać, gdzie stoją, czy suszą itp. Nie jestem handlowcem :)
-
@Roberto41
Jeżdżę tak maksymalnie +10 od bieżącego limitu. Zero mandatów przez ostatnie 3 lata :) hehehe
Zero stresu, że mnie złapią. Cudowne uczucie :) Nic się nie muszę dowiadywać, gdzie stoją, czy suszą itp. Nie jestem handlowcem :)
Wzorowo Tak trzymaj :ok:
-
@Roberto41
Jeżdżę tak maksymalnie +10 od bieżącego limitu. Zero mandatów przez ostatnie 3 lata :) hehehe
Zero stresu, że mnie złapią. Cudowne uczucie :) Nic się nie muszę dowiadywać, gdzie stoją, czy suszą itp. Nie jestem handlowcem :)
Ja także staram się jeździć max +10 i także nie jestem handlowcem, a mimo wszystko stres zawsze jest. Nigdy nie wiadomo, czy nie ustawili się gdzieś z przenośnym radarem na 3 pasowej, pustej drodze, na której z niewiadomych przyczyn jest ograniczenie do 50. W takiej sytuacji nie czuje się tak prędkości i może się okazać, że na liczniku było np. 61 i fotka jest. Wiadomo, że straż miejska ustawia się nie tam, gdzie jest niebezpiecznie, tylko tam, gdzie można złupić jak najwięcej kierowców.
Jak to mówią "lepiej na zimne dmuchać" :)
-
Skoro taka S8 w Warszawie jest już na mapę naniesiona, a ma tylko zablokowane wjazdy, to można było to samo zrobić z S7 w Krakowie. Da się?
Do tego zmierzam.
A4 od węzła w Szarowie w stronę wschodnią (na Tarnów) też jest naniesiona na mapę, chociaż jeździć tamtędy nie można (bo za chwilę - w Targowisku się kończy). Przypuszczam więc, że jakiś KTOŚ tamtędy przejechał (chociaż nie można tamtędy jeździć), zapisał ślad i mamy autostradę_w_budowie na mapie.
Podobnie jest z A1 na Śląsku (napis na mapie głosi: "A1 w budowie").
Tak samo można było - w trakcie budowy - stworzyć ślad kawałka nowej S7 i już go zamieścić, teraz stworzylibyśmy sobie tylko antyblokady i GO!
Mam wysokie oczekiwania? Inne systemy też nie mają? Jestem użytkownikiem AM - płacę i mam oczekiwania ;) Ważne drogi powinny być dodawane maksymalnie szybko.
-
@tpiatal
No i dlatego używam ostrzeżeń o fodoradarach stacjonarnych, by nie kusić licha.
-
Może od razu nanieść wszystkie drogi jakie są planowane w ciągu następnych 20 lat a później tylko wszystko zablokować? Nie wiem czemu ludzie mają takie parcie na dodawanie tych PRAWIE gotowych dróg. Przy aktualizacji mapy co kilkadziesiąt dni to ma średni sens.
-
Przy tak czestych aktualizacjach nie ma to sensu. Ladowanie takich drog to takie troche lenistwo... Niby mniej do grzebania przy mapach przy nastepnej aktualizacji, ale problem dla uzytkownika...
-
Witam,
Problem z LD najprawdopodobniej polega na tym, ze ktos jadac glowna droga staje na przyslowiowe lub doslowne siku, co AM odbiera jako korek.
Wedlug mnie jezeli kierowca stoi przez powiedzmy to 2 minuty, to AM powinna sie spytac czy to jest korek, czy siku/kupa :)
Jakby ktos wybral, ze nie stoi w korku, to do momentu ruszenia lub nacisniecia przycisku START AM powinna ignorowac zapis dla LD.
Pozdrawiam,
Cichy
-
Wedlug mnie jezeli kierowca stoi przez powiedzmy to 2 minuty, to AM powinna sie spytac czy to jest korek, czy siku/kupa :)
Jakby ktos wybral, ze nie stoi w korku, to do momentu ruszenia lub nacisniecia przycisku START AM powinna ignorowac zapis dla LD.
Pozdrawiam,
Cichy
Kolego uśmiałem sie do łez, zgłoś ten postulat do supportu. Cytat miesiąca jak dla mnie :ok:
-
@siku/kupa (czyli zapytanie "stop - why?")
Po pierwsze, moim dzieciom się taki komunikat spodobał. Ja też chciałbym go w takiej postaci.
Po drugie - na poważnie, uważam, że tym, którzy wyłaczają w Automapie tryb prosty, mogłaby Automapa zadawać takie pytanie.
Po trzecie, przyszło mi przed chwilą do głowy, jedna z odpowiedzi mogłaby być inna - "jestem taksówkarzem" :)
@cichyq - sam zgłaszasz ten pomysł do supportu, czy też ja mam to zrobić? Bo samo się nic nie robi.
-
I kolejny "kwiatek". AM się chwali przy okazji tej aktualizacji, dodaniem nowych dróg... a nowo otwartej obwodnicy Siewierza brak!
-
A czy chwali się dodaniem wszystkich nowych dróg?
-
A pochwalili się tym, że jak założymy sobie nową kategorię, której nazwy nie ma w słowniku (np. "1- Przez") i zapiszemy sobie kilka punktów w tej kategorii, to:
a- kategoria będzie widoczna w ustawieniach ostrzegania i wyświetlania
b- punkty przypisane do tej kategorii nie będą wyświetlane na mapie, pomimo że w opcjach wyświetlania je włączymy
c- korzystając z funkcji Prowadź do -> POI ......, gdy wskażemy taką jak w/w kategorię, wyświetli nam punkty do wyboru (czyli w systemie AM - są), po wybraniu tego o który nam chodziło AM może do niego nawigować, lub po wybraniu "Pokaż na mapie" - pięknie nam wyświetli lokalizację punktu, jako niebieską kropkę.
Pytanie, dlaczego nie wyświetla punktów w dodanych kategoriach cały czas.
A może coś ustawiłem nie tak ?
Dodam, że w 6.6.1 to działa - tak dla wczytanych starych danych, jak i świeżych.
W 6.6.2 nie chce to działać ani na starych, ani na nowych danych.
-
(...) A może coś ustawiłem nie tak ?(...)
Niestety tak jest w AM 6.6.2. - żadne ustawienia tu nic nie pomogą. Trzeba poczekać na AM 6.6.3. chyba , że zmienią po "cichu" :wink:
-
żadne ustawienia tu nic nie pomogą.
U mnie zwykle pomaga przełączenie profilu, ale niestey nie zawsze.
Własne stare POI widzę zawsze, a specjalnie utworzone do testów zachowują się dziwnie
nigdy ich nie widać po włączeniu programu, ale zwykle przełączenie na inny profil i spowrotem,
sprawia że są widoczne.
-
To jest odpowiedź supportu w/w problemie
Witam
Jest to znany problem tej wersji AutoMapy, pracujemy nad jego rozwiazaniem, niedlugo powinna ukazac sie latka poprawiajaca ten problem. Jezeli bardzo zalezy Panu na tej opcji polecamy tymczasowo wrocic do wersji 6.6.1.
Pozdrowienia / Regards / Mit freundlichen Gruessen AutoMapa (ls)
> Dzień Dobry
> Po aktualizacji do najnowszej wersji programu, nie sš wy?wietlane na
> mapie moje POI. Mam własnš kategorie POI, która nazywa się "Moje",
> zaznaczone jest żeby były te punkty wy?wietlane na mapie, ale nie sš.
> Jak daje prowad? do/szukaj->poi to kategoria jest i mogę wybrać mój
> punkt. Na mapie pokazuje się tylko wtedy gdy wybiorę opcję "pokaż na
> mapie" i pokazany jest tylko ten jeden punkt.
> Co mam zrobić aby moje punkty powróciły na mapę?
> Pozdrawiam
-
Nad doskonaleniem algorytmu wyznaczania tras pracujemy, wiec w przyszlosci
powinno byc lepiej..
Pozdrowienia / Regards / Mit freundlichen Gruessen
AutoMapa (mp)
Odpowiedz AM na temat algorytmu, ciekawe w jak odległej przyszłości. Oby jak najszybciej :)
-
zadziwiła mnie jedna sprawa. wczoraj kartę pamięci, na której zainstalowana była wcześniejsza wersja AM poleciała do telefonu żony a ja zainstalowałem 6.6.2 w pamięci telefonu. Jakież było moje zdziwienie, gdy przy pierwszym uruchomieniu złapała mi pełnego fixa 3D w mieszkaniu co w jakimkolwiek wcześniejszej wypuście było rzeczą niemożliwą. Nie pojawiała się nawet jedna, choćby żółta kreska - totalne zero. Tutaj w całym mieszkaniu (mieszkam na poddaszu) łapie mi bez problemu 3-5 satelit. Na zewnątrz również fix w parę sekund.
Czy to zasługa programu ? Też zauważacie wyraźny wzrost wydajności programu?
-
...Też zauważacie wyraźny wzrost wydajności programu?
Niestety nie... :(
-
Czy to zasługa programu ? Też zauważacie wyraźny wzrost wydajności programu?
U mnie wręcz przeciwnie - na 6.2.1 łapałem fixa w 3 sekundy (!), teraz trwa to kilkadziesiat sekund... wiem, że to dziwne ale w każdej wersji AM z tym fixem jest inaczej.
-
Może mu dach zerwało :proud:
-
Trasa szybka - Piotrków Trybunalski, a dokładniej okolice na DK8 -> Warszawa.
Powód: blokada drogi DK8 przez SR/LD.
-
A na jakich ustawieniach otrzymałeś taką trasę?
U mnie na domyślnych z włączonym LD/SR, wyznaczonej o godz.22 wyznaczyło trasę szybką via DK8, czyli standardzik.
-
A na jakich ustawieniach otrzymałeś taką trasę?
Ustawienia mam standardowe. Wczoraj instalowałem AM na sformatowanej karcie, jedyne co zmieniałem to ustawienia wyświetlania i ostrzegania o POI.
Wyznaczyłem właśnie trasę:
Start: Piotrków Trybunalski - Szosa do Częstochowy
Koniec: Warszawa
I też mi omija ten felerny odcinek "ósemki".
-
Winowajcą są chyba "Zdarzenia" - plik events.a
Zmień mu nazwę i przelicz ponownie trasę
-
Winowajcą są chyba "Zdarzenia" - plik events.a
Dokładnie, nie inaczej. Dodam, że w pewnym momencie AM się zapętliła podczas wyznaczania trasy, dopiero reset urządzenia pomógł. Prawidłowa trasa została wyznaczona dopiero po minięciu tego felernego miejsca.
Żeby było śmieszniej, w stronę Wrocławia/Katowic jest też blokada.
-
Jerzu synchronizowałeś już AM? Jakie masz ustawienia kategorii na MiploTraffic ("roboty drogowe", "zwężenia" itp) - może tu jest pies pogrzebany?
Ja interweniowałem w supporcie aby odblokowali fragment ronda w Reńskiej Wsi i dostałem taką odpowiedź:
Witam
Niestety nie jest to takie proste. Poprawka bedzie musiala poczekac do nastepnej aktualizacji mapy.
Pozdrowienia / Regards / Mit freundlichen Gruessen
AutoMapa (ls)
> Czy da radę wstawić tam antyblokadę na czas dopóki nie zostanie
> zaktualizowana mapa? Jak na swoim urządzeniu ją wprowadziłem
> tylko na tę
> ćwiartkę ronda to aplikacja na tym odcinku zaczęła
> działać już poprawnie.
>
>
> Dnia 24-11-2010 o godz. 4:57 AutoMapa Support napisał(a):
> > Uwagi zostały przekazane do działu opracowania map. Dziękujemy.
> >
> > Z pozdrowieniami / Mit freundlichen Gruessen / Salutations / Regards
> > AutoMapa (pr)
> >
> >
> > > O błędnej blokadzie informowałem już w sobotę ale do
> > > tej pory nie została ona usunięta. Otóż w Reńskiej
> > > Wsi (pow. Kędzierzyn-Ko?le) na rondzie na którym krzyżujÄšĄ
> > > się drogi 40 i 418 zablokowana jest jedna ćwiartka
> > > tego ronda (prawdopodobnie jest to pozostało?ć już
> > > nie aktualnej blokady po powodzi). Rondo jest w 100%
> > > przejezdne. Kolejnym błędem jest tre?ć etykiety jaka
> > > wy?wietla się na tym rondzie "45;418" zamiast "40;418".
> > > Z tego co mi wiadomo odblokowany też już jest odcinek
> > > drogi od tego ronda (418 - ul Kozielska) do ulicy Zielonej
> > > w Reńskiej Wsi, czyli ta ulica jest już całkowicie
> > > przejezdna (mam nadzieję że majÄšĄ Państwo możliwo?ć
> > > to zweryfikować po ?ladach np. MiploTraffic - je?li
> > > nie to za 2 tyg. będę tamtędy przejeżdżał i mogę przesłać
> > > ?lad).
Albo ja czegoś nie rozumiem albo idea antyblokad jest jakąś utopią.
-
Jerzu synchronizowałeś już AM? Jakie masz ustawienia kategorii na MiploTraffic - może tu jest pies pogrzebany?
Miplo Traffic nie jest tu winne, po skasowaniu pliku events.a trasy wyznaczane są OK. Czyli miesza tutaj SR z LD na spółkę.
-
Pytam dla tego bo miałem to samo. Nie wiem gdzie lądują zdarzenia z MiploTraffic, ale po odznaczeniu tych kategorii zdecydowanie poprawiła się jakość wyznaczanych tras. Wczoraj testowałem na swoim urządzeniu i całą trasę aż do Częstochowy wyznaczyło mi "gierkówką".
Dla mnie cała ta AM to jeszcze wielka zagadka, ale pomału zaczynam chwytać o co tu biega :)
-
Miplo Traffic nie jest tu winne, po skasowaniu pliku events.a trasy wyznaczane są OK. Czyli miesza tutaj SR z LD na spółkę.
A co ma events.a wspólnego ze SmartRoutes? Bo jak dla mnie to nic.
-
Wczoraj testowałem na swoim urządzeniu i całą trasę aż do Częstochowy wyznaczyło mi "gierkówką".
To samo miałem na becie: http://pdaclub.pl/forum/automapa/testy-czas-zaczac-6-6-2-beta-czeka/msg1409381/#msg1409381 (http://pdaclub.pl/forum/automapa/testy-czas-zaczac-6-6-2-beta-czeka/msg1409381/#msg1409381)
-
Może mu dach zerwało :proud:
:ok:
Nic takiego nie zauważyłem :mrgreen: Też mnie to zastanawia, sprawdzałem już kilkukrotnie, w różnych miejscach mieszkania. Za każdym razem rewelacja... no fakt, zadziwiające
-
A co ma events.a wspólnego ze SmartRoutes? Bo jak dla mnie to nic.
W sumie masz rację. Czyli miesza sam LD.
A jednak ma. Ja wyłączysz w opcjach "Korzystaj ze SmartRoutes" to trasa idzie po DK8, bez żadnych niespodzianek.
-
Jerzu odszczekuje swoje słowa. Nie wiem jak ja wcześniej patrzyłem, ale teraz przeprowadziłem pełną aktualizację i też mnie przeciąga przez centrum Piotrkowa.
Po wyłączeniu SR prowadzi OK
-
A co ma events.a wspólnego ze SmartRoutes? Bo jak dla mnie to nic.
Ja wyłączysz w opcjach "Korzystaj ze SmartRoutes" to trasa idzie po DK8, bez żadnych niespodzianek.
Plik zdarzeń events.a ma tyle wspólnego ze SmartRoutes, że przy wyłączonym SR program
nie korzysta ze zdarzeń (nie używa pliku events.a).
Żeby korzystać z SR, ale bez zdarzeń, trzeba niestety ręcznie go usunąć lub zmienić mu nazwę.
Ja interweniowałem w supporcie aby odblokowali fragment ronda w Reńskiej Wsi i dostałem taką odpowiedź:
Niestety nie jest to takie proste. Poprawka bedzie musiala poczekac do nastepnej aktualizacji mapy.
Jeśli o tą odpowiedź chodzi, to niestety spport jest w błedzie. Odblokowanie ronda jest całkiem proste.
Wystarczy usunąć wspomniany wyżej plik events.a, przy okazji pozbędziemy się blokady DK8 w Piotrkowie,
DK5 pod Gnieznem i wszelkich innych blokad ze zdarzeń drogowych.
Te na szczęście w znacznej mierze można zastąpić przez MiploTraffic.
-
A jednak ma. Ja wyłączysz w opcjach "Korzystaj ze SmartRoutes" to trasa idzie po DK8, bez żadnych niespodzianek.
Wyłączając SR wyłączasz LD. Odwrotnie takiej zależności nie ma :mrgreen:
-
@cichyq - sam zgłaszasz ten pomysł do supportu, czy też ja mam to zrobić? Bo samo się nic nie robi.
Zgłoszone:)
-
"Znika dopiero po wyłączeniu pliku events.a, poprzez zmianę jego nazwy, lub skasowanie go."
Gdzie znajduje się ten plik?
-
W katalogu Automapa EU\Maps\Polska
-
Pozostanę przy swoim zdaniu i tylko przypomnę, że to wątek o v6.6.2, a nie o 6.6.1
gdzie było to jedynym sposobem na pozbycie się zdarzeń.
I jeszcze raz napiszę, że nie zwykłem pisać o rzeczach, których wsześniej nie sprawdziłem.
Trafiłeś w 10-tkę :wink:
Odpaliłem przez pomyłkę 6.6.1 :shock:
Na 6.6.2 rzeczywiście "Zdarzenia" i ich "efekty" znikają po wyłączeniu AM Traffic :ok:
-
@cichyq - sam zgłaszasz ten pomysł do supportu, czy też ja mam to zrobić? Bo samo się nic nie robi.
Zgłoszone:)
Tego się właśnie obawiałem :)
<cytat>
Witamy,
AutoMapa LiveDrive! posiada skuteczne mechanizmy, eliminujace tego typu sytuacje, zatem nie powinny one wplywac na dzialanie systemu AutoMapa Traffic.
Pozdrowienia / Regards / Mit freundlichen Gruessen AutoMapa (gm)
</cytat>
-
Jak to dobrze, że producent zatrudnia geniuszy. Ulga :)
Ja tam bym w życiu nie wpadł na to, w jaki sposób stanięcie w polu na siku/kupę ma być odróżnione od korka.
Domyślam się dwóch metod:
- jeśli inny samochód przejechał danym odcinkiem, a mój stoi, to znaczy, że to siku/kupa (to wymaga jednak innego samochodu z GPS na danym odcinku, na co szansa może być niska)
- detekcja, czy jest podłączone zasilanie do telefonu, bo jak nie, to jest wyłączony silnik (ale po pierwsze, latem spokojnie można wyłączyć silnik stojąc w dużym korku, a zimą odwrotnie, kupa/siku mogą nie spowodować wyłączenia silnika)
Pytanie za 10 punktów, jak rozpoznać szybko NOWY postój taksówek, usytuowany w pobliżu ważnej trasy?
Nie rozumiem, dlaczego producent tak lekko pozbywa się tak cennego źródła informacji, skoro z jakości tej informacji żyje. Ale takie mają wilcze prawo :) Zatem pozostaje nam tylko okrzyk: "niech żyją cudowne algorytmy" ;)
-
- detekcja, czy jest podłączone zasilanie do telefonu, bo jak nie, to jest wyłączony silnik
Tu już bywa różnie w różnych autach.
-
Ja tam bym w życiu nie wpadł na to, w jaki sposób stanięcie w polu na siku/kupę ma być odróżnione od korka.
Odróżnienie jest bardzo proste.
Przeważnie dobry korek ciągnie się jakiś kawałek drogi np: 500-2000 metrów a prędkość poruszania się w korku jest podobna do żabiego skoku o niskich prędkościach np: 15-30 km/h.
Dla mnie korek a siku/kupa jest do rozpoznania, chyba że ktoś chciałby siku/kupę robić w trakcie jazdy przez opuszczone szyby wtedy będzie dwa w jednym... drugie nie do rozpoznania.
-
Poza tym nie sądzę aby na podstawie danych od jednej osoby od razu zmieniane były dane LD i SR. Wydaje mi się, że te dane otrzymane z naszych urządzeń wrzucane są do algorytmu, który wyznacza średnią na podstawie zebranych danych od kilku użytkowników w danym miejscu i o tej samej porze. Zatem jeśli ktoś stanie na siku/kupę :ok: a 10 innych aut przejedzie normalnie, to raczej AM weźmie pod uwagę dane tych 10 aut, a nasze siku/kupę puści w niepamięć.
-
......
Pytanie za 10 punktów, jak rozpoznać szybko NOWY postój taksówek, usytuowany w pobliżu ważnej trasy?
.......
A skąd pomysł że powstają nowe postoje taxi :-? * Raczej ich ubywa :-| Gdzie były to i są, ale nowe :shock: w czasach łączności radiowej :shock: :shock:
* oczywiście myślę globalnie a nie o pojedynczych przykładach
-
"Znika dopiero po wyłączeniu pliku events.a, poprzez zmianę jego nazwy, lub skasowanie go."
Gdzie znajduje się ten plik?
W katalogu Automapa EU\Maps\Polska
Dziękuję bardzo za informację.
-
@RUKAT
Mi nie chodzi o postój, z którego odbiera się pasażerów. Chodzi mi o postoje, gdzie stoją radio taxi i skąd jadą dopiero do klientów.
@robertpiaty
Cały sens danych LD (dla przypomnienia - powinno to oznaczać LIVE (!) Drive) powinien być powiązany z minimalną ilością obróbki, uśrednień itp., by możliwie mało kierowców utknęło w korku, tylko po to, by LD to uwzględnił. I by możliwie szybko te dane rozpropagować.
Jesteśmy w początkowym okresie, kiedy każda Automapa z LD (ciekawe, ile ich jest) i każde urządzenie z GPS'em online (ciężarówki, dostawcze) jest na wagę złota dla LD. Każdy zniechęcony użytkownik raz, że wyłącza się z systemu, dwa, rozpowiada na boki, jak go system wyniósł na manowce.
Z tego względu, nie rozumiem, dlaczego Automapa nie dąży do tego, by zminimalizować, nawet do jednej osoby (z algorytmami weryfikującymi wiarygodność, np. osoba przejeżdżająca obok osoby sygnalizującej stop świadczy o jej niewiarygodności)) źródło informacji o konieczności zmiany trasy.
Niemniej, na chwilę obecną, jest to najlepszy dostępny system :)
Połączone: Listopad 27, 2010, 21:25:35
@RUKAT
Mi nie chodzi o postój, z którego odbiera się pasażerów. Chodzi mi o postoje, gdzie stoją radio taxi i skąd jadą dopiero do klientów.
@robertpiaty
Cały sens danych LD (dla przypomnienia - powinno to oznaczać LIVE (!) Drive) powinien być powiązany z minimalną ilością obróbki, uśrednień itp., by możliwie mało kierowców utknęło w korku, tylko po to, by LD to uwzględnił. I by możliwie szybko te dane rozpropagować.
Jesteśmy w początkowym okresie, kiedy każda Automapa z LD (ciekawe, ile ich jest) i każde urządzenie z GPS'em online (ciężarówki, dostawcze) jest na wagę złota dla LD. Każdy zniechęcony użytkownik raz, że wyłącza się z systemu, dwa, rozpowiada na boki, jak go system wyniósł na manowce.
Z tego względu, nie rozumiem, dlaczego Automapa nie dąży do tego, by zminimalizować, nawet do jednej osoby (z algorytmami weryfikującymi wiarygodność, np. osoba przejeżdżająca obok osoby sygnalizującej stop świadczy o jej niewiarygodności)) źródło informacji o konieczności zmiany trasy.
Niemniej, na chwilę obecną, jest to najlepszy dostępny system :)
-
Ja tam bym w życiu nie wpadł na to, w jaki sposób stanięcie w polu na siku/kupę ma być odróżnione od korka.
Odróżnienie jest bardzo proste.
Przeważnie dobry korek ciągnie się jakiś kawałek drogi np: 500-2000 metrów a prędkość poruszania się w korku jest podobna do żabiego skoku o niskich prędkościach np: 15-30 km/h.
Dla mnie korek a siku/kupa jest do rozpoznania, chyba że ktoś chciałby siku/kupę robić w trakcie jazdy przez opuszczone szyby wtedy będzie dwa w jednym... drugie nie do rozpoznania.
Wczoraj jechalem przez Bielany Wrocławskie.
Zatrzymalem sie w korku i stalem pol godziny bez ruszania.
Po pol godzinie ruszylem i z predkoscia max 20km/h przejechalem cale bielany bez zatrzymywania się.
Wg Twojego algorytmu, to siku/kupa czy korek ??
Od kilku tygodni tak jest w bielanach, a mimo to AM z LD i SR poslala mnie przez bioelany (pojechalem, bo myslalem, ze juz po robotach drogowych)
Mialem trase szybka ustawiona.
Pozdrawiam,
Cichy
-
Wczoraj jechalem przez Bielany Wrocławskie.
Zatrzymalem sie w korku i stalem pol godziny bez ruszania.
Po pol godzinie ruszylem i z predkoscia max 20km/h przejechalem cale bielany bez zatrzymywania się.
Wg Twojego algorytmu, to siku/kupa czy korek ??
:ok:Ślicznie to ująłeś.
A może twórcy LD Cię tam wysłali, by się przekonać, czy te roboty są nadal aktualne ? :proud:
Teraz mają pewność. :)
-
Z tego co obserwuje Aqurat nigdzie nie podzielil sie informacjami, jakie to maja systemy weryfikacji LD i jak to do konca funkcjonuje. Pewnie ze wzgledu na to, ze system kuleje, to te zasady nie sa jeszcze jasno sprecyzowane, ale i tak nie wiemy co tam sie dokladnie dzieje. Dlatego dywagujemy sobie troche na obszarze fantastyki. Z drugiej strony, w takiego rodzaju systemie, czesto bedzie tak, ze ktos bedzie musial byc tym "pierwszym", utnkac w korku, zeby moc ostrzec innych. Wiec sugestia, ze ktos kogos "celowo wysyla w korek"... smiac sie czy plakac... To nie jest system idealny, czasami pomoze (jak bedzie juz dzialal, bo dalej uwazam, ze jest w powijakach), a czasami nic nie poradzi i utkniemy w korku, ale zawsze mamy prawo wyboru i mozna, to wylaczyc. Wtedy zadne sily spiskowe nie wepchna nas w korek, wjedziemy sobie w niego samodzielnie.
-
spinnek a kto powiedział, że dane do LD mają być pobierane tylko z nawigacji i AM?
Poza tym przy Twojej teorii np na "gierkówce" LD by już całkowicie głupiał, bo jedni w tym samym czasie jadą prosto a inni stają w zajazdach tudzież na siku/kupe :ok:. Nie wiem dokładnie co się dzieje pod spodem funkcji LD, ale ustawianie korka na jakiejś trasie na podstawie danych dostępnych od tylko jednej osoby było by bez sensu. Musi być jakiś algorytm generujący dane do pobrania na podstawie wielu innych danych jakie otrzymuje serwer od użytkowników i/lub jakiegoś źródła zewnętrznego. Ty mając włączony LD co jakiś czas pobierasz takie paczki danych jakie wygenerował ten algorytm (na podstawie wielu różnych danych).
Nie wiem czy udało mi się zrozumiale opisać moją myśl ;)
Połączone: Listopad 27, 2010, 23:27:16
Z tego co obserwuje Aqurat nigdzie nie podzielil sie informacjami, jakie to maja systemy weryfikacji LD i jak to do konca funkcjonuje. Pewnie ze wzgledu na to, ze system kuleje, to te zasady nie sa jeszcze jasno sprecyzowane, ale i tak nie wiemy co tam sie dokladnie dzieje. Dlatego dywagujemy sobie troche na obszarze fantastyki. Z drugiej strony, w takiego rodzaju systemie, czesto bedzie tak, ze ktos bedzie musial byc tym "pierwszym", utnkac w korku, zeby moc ostrzec innych. Wiec sugestia, ze ktos kogos "celowo wysyla w korek"... smiac sie czy plakac... To nie jest system idealny, czasami pomoze (jak bedzie juz dzialal, bo dalej uwazam, ze jest w powijakach), a czasami nic nie poradzi i utkniemy w korku, ale zawsze mamy prawo wyboru i mozna, to wylaczyc. Wtedy zadne sily spiskowe nie wepchna nas w korek, wjedziemy sobie w niego samodzielnie.
Mi się wydaję że Aqurat dla tego nie informuje o sposobie działania LD, aby konkurencji niczego nie podpowiadać, bo jak wiadomo konkurencja nie śpi i pod niektórymi względami nawet wyprzedza.
-
Po pol godzinie ruszylem i z predkoscia max 20km/h przejechalem cale bielany bez zatrzymywania się.
Bardziej załapujesz się na korek, ale skoro masz szczęście trafiać na tak ekstremalne przypadki to widać iż trzeba będzie udoskonalić system o funkcje:
MENU/AMTraffic/SMS/Stoję w korku
MENU/AMTraffic/SMS/Siku...
-
Bardziej załapujesz się na korek, ale skoro masz szczęście trafiać na tak ekstremalne przypadki to widać iż trzeba będzie udoskonalić system o funkcje:
MENU/AMTraffic/SMS/Stoję w korku
MENU/AMTraffic/SMS/Siku...
No super pomysł i co jeszcze i oczywiście sms na 7235 po 3,66+vat. No i weźmiemy udział raz w miesiącu w losowaniu mercedesa :E
-
@RUKAT
........
Mi nie chodzi o postój, z którego odbiera się pasażerów. Chodzi mi o postoje, gdzie stoją radio taxi i skąd jadą dopiero do klientów.
......
Ja też miałem takie miejsca na myśli B)
Są Takie możliwości:
1.) Taxi stoi na postoju i czeka na klienta w tym również to o czym pisałeś ,miejsca gdzie radiotaxi czekają na zgłoszenia - takie miejsca są stałe
2.) Taxi miało dalszy kurs i nie chcąc wracać na pusto staje w przypadkowym miejscu by poczekać na zgłoszenie z okolicy . - Ten przypadek jest nieodróżnialny z każdym innym samochodem . Każdy może stanąć aby : siku/kupa , odebrać telefon , dostarczyć przesyłkę , wymienić przebite koło , dać wypisać sobie mandat .........itd.
Jak widać nie ma znaczenia taxi/nie taxi w drugim przypadku a w pierwszym tak jak pisałem takie miejsca są w miarę stałe * i dlatego pisałem że tych miejsc nie przybywa B)
*np. takim miejscem jest pętla autobusowa W-wa Wilanów , postoju nie ma a taxi czekają i tak jest odkąd pamiętam.
-
a ja sporo jeżdżę taksówkami i na kilkanaście przypadków tylko raz spotkałem żeby kierowca miał legalną AM, poza tym nawet jak będzie miał już legalną to prawdopodobieństwo że włączy LD nie jest duże. Generalnie według mnie statystyka poradzi sobie bez problemu z taksówkarzami i innymi przypadkami siko-kupstwa
-
a ja sporo jeżdżę taksówkami i na kilkanaście przypadków tylko raz spotkałem żeby kierowca miał legalną AM
Po czym poznajesz czy jest legalna? Jak Aqurat? Jak na Larku to pirat, jak na innym urządzeniu to legal :E
-
czasem wystarczy podpytać, czasem widać że 5.0.5 nie wiem czemu ale najczęściej spotykana, po rozpoczęciu rozmowy o nawigacjach dwa razy spotkałem się z propozycją że może mi wgrać...
-
A ja sobie tak myślę, że ktoś musi utknąć w korku, żeby ktoś mógł korek ominąć. Przecież nie może być tak, że wszyscy dostają info, że na Bielanach Wrocławskich jest korek, bo ktoś musi sprawdzić czy jest tam rzeczywiście :D
Może AM specjalnie wpuszcza część kierowców w takie drogi, żeby mieć dane na bieżąco, czy droga jest przejezdna. Ale to tylko tak żartem.
-
Ale to chyba jasne, że żeby skądkolwiek przyszła informacja o korku, czy to będzie TMC, czy LiveDrive, czy telefonia komórkowa, to ktoś ten korek musi utworzyć i trudno oczekiwać, że nie będzie w nim użytkowników nawigacji. Dopiero po pewnym czasie informacja o korku będzie dostępna - oczywiście im prędzej, tym lepiej.
-
@akubit
Podejrzewam, że jest raczej odwrotnie - że większość informacji o korkach w ramach LD to informacje, pochodzące z monitoringu pojazdów, z których (tu strzelam) powiedzmy 30% ma nawigację. A z tych 30% mających nawigację może jakieś 30% udostępnia swoje dane off-line, a on-line - podejrzewam, że nie więcej niż 5%.
Źródło: "Dane gromadzone są z kilkunastu różnych i niezależnych źródeł. W tym między innymi z systemów monitoringu pojazdów oraz z anonimowych danych przesyłanych przez użytkowników systemu AutoMapa Traffic"
Innymi słowy, gdyby nie monitoring pojazdów, to LD można by potraktować jako bajkę na dobranoc - użytkownicy korzystający z LD (i tym samym wysyłający dane on-line) to pewnie jeszcze niszowy margines - ja tej grupie daję optymistycznie 5%.
-
Od kilku tygodni tak jest w bielanach, a mimo to AM z LD i SR poslala mnie przez bioelany (pojechalem, bo myslalem, ze juz po robotach drogowych)
Dopiero po pewnym czasie informacja o korku będzie dostępna - oczywiście im prędzej, tym lepiej.
Trochę chyba jednak za długi ten czas :proud:
Koledze cichyq proponuję przejście na metodę "ograniczonego zaufania". :D
-
Ja dziś zrobiłem na AM 6.6.2 trasę z Warszawy do Krakowa i muszę powiedzieć, że naprawdę dobrze mi sie jechało z programem. A wiecie dlaczego ? A to dlatego, że wyłączyłem LD, wywaliłem Miplo Traffic oraz zdarzenia i teraz to wreszcie działa dla mnie jak należy. Trzy dni temu wracałem z włączonymi "bajerami" z Katowic do Warszawy. Jak w pewnym momencie na gierkówce program "oznajmił" mi, że droga jest zamknięta i mnie gdzieś pchała z głównej drogi na Warszawę w prawo, to stwierdziłem dosyć tego. Mam dość frustracji tymi niepotwierdzonymi blokadami itp niespodziankami. W Warszawie po której poruszam się na co dzień Live Drive to jakaś iluzja, bo korki są wszędzie i o praktycznie każdej porze, więc jeżdżąc z tym ustrojstwem jeszcze ani razu pozytywnie mnie to nie zaskoczyło. A co do opisywanej wcześniej blokady na katowickiej trasie, to oczywiście droga z Katowic do Wawy była przejezdna tylko było zwężenie, bo jest remont i to wszystko. Z resztą ktoś tu niedawno pisał, że jak chcesz się odstresować z AM to wyłącz dodatki i masz spokój i ja to uczyniłem. Live Drive nie dostanie ode mnie już ani bita informacji on-line, bo to zawracanie głowy jest. Przepraszam za zbyt długi tekst :)
-
Czyli w MT uruchomiłeś sobie blokady na zwężenia i masz jeszcze do kogoś o to pretensje ??
-
Podejrzewam, że jest raczej odwrotnie
Ale co odwrotnie? :O Przecież ja nie pisałem o tym skąd AM pobiera dane, tylko o tym, że te dane, niezależnie od źródła, są dostępne po utworzeniu się korka, a nie przed. Czyli ktoś w tym korku musi utknąć, żeby powstał, co jest takim truizmem, że aż trudno uwierzyć w to, że można z tym dyskutować.
Połączone: Listopad 28, 2010, 21:39:42
Trochę chyba jednak za długi ten czas :proud:
Wyłączając LD w sposób oczywisty go wydłużasz. Ale cóż, lepiej ponarzekać...
-
@akubit
"Raczej odwrotnie" dotyczyło Twojego zdania: "ktoś ten korek musi utworzyć i trudno oczekiwać, że nie będzie w nim użytkowników nawigacji". Właśnie do tego się odniosłem. Sprecyzuję to jeszcze raz: o tym, że jest korek, moim zdaniem dowiadujemy się raczej nie od użytkowników nawigacji, tylko właśnie z monitoringu pojazdów (dane z GPS, przesyłane on-line do centrali, bez nawigacji w pojeździe). I często będą korki, o których będziemy wiedzieć tylko z monitoringu, a ŻADNA z osób stojących w korku nie bedzie użytkownikiem nawigacji on-line, wnoszącej dane do systemu Automapa LD.
Dlaczego tak sądzę - napisałem wcześniej.
-
Czyli w MT uruchomiłeś sobie blokady na zwężenia i masz jeszcze do kogoś o to pretensje ??
Nie kolego niczego nie uruchomiłem. Ja z Miplo Trafficu wycofałem się jakieś miesiąc temu. Pozostawiłem tam tylko antyblokady. Tak więc nie mam żadnych pretensji. To co napisałem to nie pretensje, tylko podsumowanie dodatków, które generalnie podnoszą mi na dzień dzisiejszy ciśnienie krwi i to tyle. Może kiedyś jak Aqurat podejdzie naprawdę profesjonalnie do tych tematów, to potestuję to chętnie na nowo. A dopóki będą posty typu siku/kupa i jak te fizjologiczne wydarzenia interpretuje system, to świadczy to dobitnie, że jest jeszcze duuuuużo do zrobienia w tej kwestii.
-
Ok, zrozumiałem że ta blokada to efekt zwężenia w MT :ok:
Ja się tylko zastanawiam dlaczego jednym działa ok a na innych sprzętach wychodzą takie problemy.
Ja od wtorku do piątku byłem w delegacji - przejechałem 1800 km po nie znanym mi za bardzo terenie woj. pomorskiego i zachodniopomorskiego i wszędzie dość skutecznie dojechałem.
Chyba jestem mniej wymagającym użytkownikiem, bo przy nowej wersji nie śledzę i nie porównuje routingu na 'swoich ulubionych trasach', nie kombinuje z profilami prędkości, itd. Ale może przez to nie mam większych problemów ??
-
Sprecyzuję to jeszcze raz: o tym, że jest korek, moim zdaniem dowiadujemy się raczej nie od użytkowników nawigacji, tylko właśnie z monitoringu pojazdów (dane z GPS, przesyłane on-line do centrali, bez nawigacji w pojeździe). I często będą korki, o których będziemy wiedzieć tylko z monitoringu, a ŻADNA z osób stojących w korku nie bedzie użytkownikiem nawigacji on-line, wnoszącej dane do systemu Automapa LD.
Chyba żartujesz. Sądzisz, że te auta, które dają dane do monitoringu biorą się z kosmosu? Nie mówiąc już o możliwości monitorowania 600 tys. km dróg w Polsce, a choćby >200 km asfaltowych, czy też kilkunastu tysięcy km dróg krajowych i powyżej.
Połączone: Listopad 28, 2010, 22:33:40
A dopuki będą posty typu siku/kupa i jak te fizjologiczne wydarzenia interpretuje system, to świadczy to dobitnie, że jest jeszcze duuuuużo do zrobienia w tej kwestii.
A skąd wiesz? Te posty świadczą tylko o całkowitym braku wiedzy na ten temat wśród piszących :ohreally:
-
Ok, zrozumiałem że ta blokada to efekt zwężenia w MT :ok:
źle kolego zrozumiałeś. Ta blokada to efekt tzw zdarzeń w AMTraffic - tak mi sie wydaje :D
Połączone: [time]Listopad 28, 2010, 22:50:33[/time]
A dopóki będą posty typu siku/kupa i jak te fizjologiczne wydarzenia interpretuje system, to świadczy to dobitnie, że jest jeszcze duuuuużo do zrobienia w tej kwestii.
A skąd wiesz? Te posty świadczą tylko o całkowitym braku wiedzy na ten temat wśród piszących :ohreally:
Masz rację, ale z drugiej strony to skąd mamy tę wiedzę czerpać. Producent coś wrzucił do programu jak dla mnie dość rewolucyjnego i jak widać z postów kontrowersyjnego podając tylko informacje na zasadzie korzystajcie i nic poza tym. Gdyby to naprawdę dobrze funkcjonowało, to wtedy ludzie by nie dociekali o co w tym chodzi, tylko pisali jest ekstra i tyle. A jak na razie czytając forum, to na palcach jednej ręki policżę posty gdzie jest pełna aprobata dla tego rozwiązania, czyli coś jest na rzeczy. Bardziej zauważam na razie aprobatę dla samego pomysłu, ale na aprobatę co do jakości tej funkcji przyjdzie jeszcze nam poczekać tak sądzę.
-
Czy ktoś może zerknąć na wersję AutoMapa EU sprawdzając ilu sąsiadów ma Polska.
Na wersji AutoMapa PL jak by nie szukać to jest jeden sąsiad z każdej strony ten sam.
Patrz pozycje na załącznikach.
-
[ciach]W Warszawie po której poruszam się na co dzień Live Drive to jakaś iluzja, bo korki są wszędzie i o praktycznie każdej porze, więc jeżdżąc z tym ustrojstwem jeszcze ani razu pozytywnie mnie to nie zaskoczyło. [ciach]
Dokladnie. W piatek AM doprowadzila mnie do szalu. Wiadomo, ze WAWA w piatek glownie stoi, ale na trasie krotkiej i optymalnej od Twardej/Srebrnej na Ordona AM ciagnela mnie omijajac zamknieta Prosta, az po Aleje Solidarnosci, gdzie wiadomo, ze aby skrecic w lewo czeka sie po 5 zmian swiatel.
A mogla z Srebrnej w Kolejowa, etc. bez korkow prawie. Ewentualnie tez juz przed Alejami nakazac skrecic w Stara Wolska. To juz Garmin Nuvi sugerowal lepsze trasy niz ten bajerancki wodotrysk AM + LD z dodatkami :(
-
... ale na trasie krotkiej...
Na trasie krótkiej AM nie omija korków.
-
Moze troche nie na temat a moze zainteresowac wszytstkich urzytkowników Automapy.
Napisalem program ktory sprawdza ilosc sniegu na stokach oraz działajace wyciagi. Program połaczony jest z Automapa i po kliknieciu na adres prowadzi nas pod wybrany stok!!
Filmik prezentujacy możliwosci programu pod adresem
http://pdaclub.pl/forum/oprogramowanie-ppc/mobilnestoki-pl-polska-czechy-slowacja-polaczony-z-automapa/msg1415266/#new (http://pdaclub.pl/forum/oprogramowanie-ppc/mobilnestoki-pl-polska-czechy-slowacja-polaczony-z-automapa/msg1415266/#new)
-
Koledze cichyq proponuję przejście na metodę "ograniczonego zaufania". :D
No w sumie masz racje, tylko wtedy powiedz mi po co jest LD ?? :)
Skoro nie mam miec do tego zaufania, to to wylacze i jak kazdy dojdzie do tego samego wniosku, to LD umrze smiercia naturalna, a Aqratowi chyba nie o to chodzi ;)
Po to to wlaczam, aby jechac jak kaze, skoro wiem lepiej gdzie jechac, to LD mi nie jest potrzebne :)
Przeciez nie wiesz, ze jak sprecisz po swojemu, to sie wpakujesz w jeszcze wiekszy korek.
Nie wiem czym to jest powodowane, ale we wczesniejszych wersjach LD dzialal lepiej (takie mam wrazenie), troche juz z LD jezdze i widze, ze coraz dziwniejsze rzeczy wymysla.
Na razie jestem wytrzymaly i jezdze z nim, ale chyba coraz blizej do momentu wylaczenia :)
Podejrzewam, że jest raczej odwrotnie
Ale co odwrotnie? :O Przecież ja nie pisałem o tym skąd AM pobiera dane, tylko o tym, że te dane, niezależnie od źródła, są dostępne po utworzeniu się korka, a nie przed. Czyli ktoś w tym korku musi utknąć, żeby powstał, co jest takim truizmem, że aż trudno uwierzyć w to, że można z tym dyskutować.
Siedzialem w korku na samym poczatku Bielan Wrocławskich, doboty drogowe byly na wylocie. Byl to korek na pare km, chyba mialem pecha, ze nikogo w tym korku z LD nie bylo :)
Pozdrawiam,
Cichy
-
Ameryki nie odkryję, jak powiem, że za mało ludzi używa na razie LD, aby te dane były satysfakcjonujące. Ale jak ktoś ma i nie używa to dokłada się do zamkniętego kółka niemożności. Ja uruchomiłem, bo okazało się, że GC 5065 FMBT jednak odbiera internet i dane LD. pozdr
-
Nie wiem czym to jest powodowane, ale we wczesniejszych wersjach LD dzialal lepiej (takie mam wrazenie), troche juz z LD jezdze i widze, ze coraz dziwniejsze rzeczy wymysla.
Nie wiem jaki jest powód dziwnego działania LD, ale zapewne analogiczny do SR.
Zgromadzone jest coraz więcej danych dla pośledniejszych dróg (co widać na podglądzie 2D), przez co traffic coraz skutecznie spycha na coraz gorsze drogi (dla których danych jeszcze nie ma).
-
Byl to korek na pare km, chyba mialem pecha, ze nikogo w tym korku z LD nie bylo :)
Nie chodzi o to, że nikogo w korku z LD nie było, bo trudno przypuszczać, że dane LD uzyskiwane z serwera, opierają się na jednym przejeździe, natomiast najpewniej liczba osób używających LD jest niewystarczająca, żeby uzyskać wiarygodne dane Live. Tym bardziej dziwi, że Aqurat nie rozszerza zakresu urządzeń mogących wysyłać dane LD o np PNA z procesorami innymi, niż MTK. Uważam również, że najwyższy czas wprowadzić możliwość wysyłania danych LD, bez konieczności ich wykorzystywania do routingu. Jest pewnie spora liczba osób, które wysyłałyby dane LD pro publico bono, jednakże nie mają (przynajmniej na razie) zaufania do efektów działania LD i wyłączają LD całkowicie.
Połączone: Listopad 29, 2010, 17:31:07
Zgromadzone jest coraz więcej danych dla pośledniejszych dróg (co widać na podglądzie 2D), przez co traffic coraz skutecznie spycha na coraz gorsze drogi (dla których danych jeszcze nie ma).
No, ale oznacza to, że te gorsze drogi są znacznie efektywniejsze, jeśli chodzi o czas dojazdu, niż te lepsze.
-
No, ale oznacza to, że te gorsze drogi są znacznie efektywniejsze, jeśli chodzi o czas dojazdu, niż te lepsze.
Niekoniecznie. Nie wiem jak AM dobiera drogi, dla których nie ma danych, lub ma stare. Nie jest przypadkiem tak, że na DK biegnących przez tereny zabudowane (zurbanizowane) prędkość wysyłana przez LD jest relatywnie niższa, niż teoretyczna, wkomponowana w routing dróg niższych kategorii, dla których, albo nie ma danych, albo kierowcy gnają tam na złamanie karku, bo nikt z rozstawnymi skrzyneczkami, tam nie zagląda? Nie wiem, ale sądzę, że coś w tym może być.
Z drugiej zaś strony, jakie mamy wyjście - włączyć, lub wyłączyć SR/LD, i ew dodać jakiś przez.
-
Nie jest przypadkiem tak, że na DK biegnących przez tereny zabudowane (zurbanizowane) prędkość wysyłana przez LD jest relatywnie niższa, niż teoretyczna, wkomponowana w routing dróg niższych kategorii, dla których, albo nie ma danych, albo kierowcy gnają tam na złamanie karku, bo nikt z rozstawnymi skrzyneczkami, tam nie zagląda? Nie wiem, ale sądzę, że coś w tym może być.
No właśnie TO jest w tych drogach - sam to wreszcie zauważyłeś :ok: Szybszy dojazd do celu.
Dlatego jestem za trasą łatwą, czy jak tam ją nazwać - dla tych, którzy nie lubią bocznych dróg - jest już o tym wątek. Od czasu do czasu też mam taką potrzebę jazdy - gdy holuję przyczepę kempingową.
-
No właśnie TO jest w tych drogach - sam to wreszcie zauważyłeś :ok: Szybszy dojazd do celu.
Co jest w tych drogach, to ja wiem od zawsze. Co nie znaczy, że mam zapie... wertepami tylko po to, by trasę np. 300 km pokonać 3 min szybciej.
Dla tych z kempingiem :wink:, podobnie jak dla tych z łodzią B), a nawet tylko z rowerami na dachu, szybka na pewno nie okaże się szybka.
-
... ale na trasie krotkiej...
Na trasie krótkiej AM nie omija korków.
Nawet jesli nie omija to tym bardziej trasa Kolejowa z Miedzianej jest krotsza niz przez Al. Solidarnosci do Ordona. Ale w tym przypadku mamy do czynienia z algorytmem do kitu lub czyms jeszcze fajniejszym. Chyba, ze wersja na iPhone nie zawiera takiego babola :D
-
:E przecież iPhone nie ma żadnych baboli, więc i AM na iPhone nie będzie miała/ nie ma żadnych baboli, bo jak to całe miliony użytkowników iPhona mogłoby być narażone na błędy AM :-| :-? :mrgreen: B)
-
Na Miplo.pl wbudowują punkty POI w mapę 1012. Chyba bedzie 7 przed świetami :)
-
Nie jest przypadkiem tak, że na DK biegnących przez tereny zabudowane (zurbanizowane) prędkość wysyłana przez LD jest relatywnie niższa, niż teoretyczna, wkomponowana w routing dróg niższych kategorii, dla których, albo nie ma danych, albo kierowcy gnają tam na złamanie karku, bo nikt z rozstawnymi skrzyneczkami, tam nie zagląda? Nie wiem, ale sądzę, że coś w tym może być.
No właśnie TO jest w tych drogach - sam to wreszcie zauważyłeś :ok: Szybszy dojazd do celu.
Dlatego jestem za trasą łatwą, czy jak tam ją nazwać - dla tych, którzy nie lubią bocznych dróg - jest już o tym wątek. Od czasu do czasu też mam taką potrzebę jazdy - gdy holuję przyczepę kempingową.
Ja lubie boczne drogi i zawsze omijalem Bielany Wrocławskie gdy wiedzialem, ze sa tam roboty drogowe.
Jak robot nie ma, to ta droga jest najszybsza dla mnie.
Niestety AM doszła do wniosku, ze przyda mi sie odpoczynek w korku :)
Pozdrawiam,
Cichy
-
Na Miplo.pl wbudowują punkty POI w mapę 1012. Chyba bedzie 7 przed świetami :)
Bardziej bym liczył na poprawkę i wersję 6.6.3.
Chociażby do poprawy jest nie wyświetlanie się własnych POI i jeszcze jakieś inne drobne błędy się pojawiły.
-
A mnie wczoraj AM mile zaskoczyła :ok:
Spadło z nieba takie zimne białe paskudztwo i Warszawa stanęła. No i stoję w korku na Wisłostradzie tak z nudów bawię się AM ,wyznaczam drogę do domu i ze złośliwością mówię "no Marzenko wykaż się" :] a ta wyznacza trasę : skręt w Grodzką , przejazd pod trasą W-Z . ul.Dobra , Leszczyńska ,Topiel ,Kruczkowskiego ,Rozbrat ,Myśliwiecka, Szwoleżerów . Hm niby rozsądnie .Myślę sobie że tam też pewnie zapchane ale jadę a tam :O :banan: :D :D parę samochodów na krzyż . Tak na oko zaoszczędziłem z godzinę :ok:
-
A mnie wczoraj AM mile zaskoczyła :ok:
Spadło z nieba takie zimne białe paskudztwo i Warszawa stanęła. No i stoję w korku na Wisłostradzie tak z nudów bawię się AM ,wyznaczam drogę do domu i ze złośliwością mówię "no Marzenko wykaż się" :] a ta wyznacza trasę : skręt w Grodzką , przejazd pod trasą W-Z . ul.Dobra , Leszczyńska ,Topiel ,Kruczkowskiego ,Rozbrat ,Myśliwiecka, Szwoleżerów . Hm niby rozsądnie .Myślę sobie że tam też pewnie zapchane ale jadę a tam :O :banan: :D :D parę samochodów na krzyż . Tak na oko zaoszczędziłem z godzinę :ok:
no to ci kobieta zrobiła dobrze :E :E :E
-
Jeśli chodzi o LD w Wa-wie i okolicach... Nie mogę nic złego powiedzieć. Już kilka razy AM (różne wersje) wyznaczała mi naprawdę bardzo dobrą trasę. Nie zawsze byłem od razu przekonany więc była zawrotka i posłusznie za automapą.
-
Zgromadzone jest coraz więcej danych dla pośledniejszych dróg (co widać na podglądzie 2D), przez co traffic coraz skutecznie spycha na coraz gorsze drogi (dla których danych jeszcze nie ma).
No, ale oznacza to, że te gorsze drogi są znacznie efektywniejsze, jeśli chodzi o czas dojazdu, niż te lepsze.
Nie są. Ale główną (szeroka na 2 TIR-y, nowiutki asfalt, ale progi...) ktosie z LD przejechali ze średnią 30km/h, ale po dziurawych lokalnych już nie raczyli.
Efekt na podglądzie jest taki, że główna jest narysowana ciemniejszym kolorem niż te boczne (po których nikt nie jechał, bo w ogóle na całej siatce nie ma danych na podglądzie).
-
widze jakaś cisza przed burzą. Czyżby zbliżała sie 6.6.3 z mapami jeszcze 1010 A może to już lada dzień AM 7 Beta się ukaże :) Wkońcu to już grudzień. A znając system pracy AM to będzie chciała wejśc w Nowy Rok z nowym hasłem reklamowym :ok: i nową AM 7 :D
-
widze jakaś cisza przed burzą. Czyżby zbliżała sie 6.6.3 z mapami jeszcze 1010 A ...
Raczej 1012
-
Ech te poniedziałki ;)
Taki wpis pojawił się dziś na Twitterze. Czyżby w poniedziałek coś nowego :mysli:
-
pewnie dziś coś wypuszczą na testy weekendowe a w poniedziałek trzeba będzie odetkać skrzynkę pocztową od uwag :-)
-
v7 AM czy kolejne 12tyś punktów w Miplo.... Poczekamy zobaczymy
-
AM dostanie certyfikat od Apple i zadebiutuje na AppStore.
-
Czy dopatrzyliście skłonności AM do zwiedzania bocznych uliczek ?
Ustawienia cały czas mam takie same od kilku wersji ale w ostatniej zaczęły się dziać takie krzaczki :E
-
Czy dopatrzyliście skłonności AM do zwiedzania bocznych uliczek ?...
U mnie z najświeższym SmartRoutes nie zbacza w tym miejscu.
Co masz poustawiane w Menu --> Ustawienia --> Trasa?
-
U mnie z najświeższym SmartRoutes nie zbacza w tym miejscu.
Co masz poustawiane w Menu --> Ustawienia --> Trasa?
Max 160 km/h
Autostrady 110, Expres. 110, Miedzynarod. 80, Główne 70, Drugorzędne 60, Miejskie gł. 50, Miejskie 40, gunt. 25
Pomijaj: gruntowe polne, nadkładając: 10 km
Unikaj zawracania 5 km
To chyba wsio
Zawsze miałem takie ustawienia i dopiero teraz zobaczyłem takie przeliczenia
-
Ja mam 160, 120, 100, 70, 70, 45, 35, 20...
Pomijaj gruntowe utrzymane.
Zawsze po nowych SR sprawdzam kilka "ulubionych" tras i jak trzeba modyfikuję aby routing był ok i ETA.
-
Ja mam 160, 120, 100, 70, 70, 45, 35, 20...
Pomijaj gruntowe utrzymane.
Zawsze po nowych SR sprawdzam kilka "ulubionych" tras i jak trzeba modyfikuję aby routing był ok i ETA.
Kolego, a co modyfikujesz po pobraniu nowych SR ? No bo chyba nie profil predkoscii
-
Po to modyfikuję, żeby routing był dla mnie zadowalający.
Jest kilka tras, na których to sprawdzam. Jakby z gołym SR AutoMapa proponowała wg. mojego uznania - nie modyfikowałbym.
Ale SR po ostatniej aktualizacji nie jest taki ostatni...
-
ochkarol potwierdza to fakt, ze zeby w pelni korzystac z mozliwosci programu trzeba miec "doktorat" z obslugi. To nie jest normalne ze po aktualizacji SR musisz modyfikowac profil predkosci, bo inaczej to routing sie rozjezdza.
-
I tak i nie.
Bo przeglądając "swoje" trasy, po ostatnich kilku aktualizacjach SR poprawiałem profile prędkości praktycznie ze względu na jedną trasę. I wymuszam jedynie chętniejsze korzystanie z dróg ekspresowych i autostrad. Pozostałe trasy, nawet bez włączonych profili prędkości wytyczane były ok.
Podejrzewam, że większe cuda dzieją się z routingiem u użytkowników z włączonymi i nie kontrolowanymi profilami prędkości (patrz matthiasgor) niż bez (domyślnie nie są włączone).
Choć pewnie znajdzie się jakiś przykład zadający kłam tej tezie. ;)
-
Ech te poniedziałki ;)
Taki wpis pojawił się dziś na Twitterze. Czyżby w poniedziałek coś nowego :mysli:
Ech te poniedziałki...nie wypuścili kolejnej chałki...
-
I tak i nie.
Bo przeglądając "swoje" trasy, po ostatnich kilku aktualizacjach SR poprawiałem profile prędkości praktycznie ze względu na jedną trasę. I wymuszam jedynie chętniejsze korzystanie z dróg ekspresowych i autostrad. Pozostałe trasy, nawet bez włączonych profili prędkości wytyczane były ok.
Podejrzewam, że większe cuda dzieją się z routingiem u użytkowników z włączonymi i nie kontrolowanymi profilami prędkości (patrz matthiasgor) niż bez (domyślnie nie są włączone).
Choć pewnie znajdzie się jakiś przykład zadający kłam tej tezie. ;)
Ale ja do tej wersji nie musiałem nic kontrolować...
A skoro muszę to mi się troszkę nie podoba, że AM zmienia routing wraz z aktualizacjami...
-
A czemuż to? Przecież praktycznie każda aktualizacja programu AutoMapy przynosi zmiany w routingu. Żaden algorytm, którego stopień komplikacji jest porównywalny z routingiem w nawigacji, nie jest doskonały. I nie będzie.
-
Ale ja do tej wersji nie musiałem nic kontrolować...
Ja do mniej-więcej maja b.r. też nie musiałem. Profile prędkości miałem wyłączone i "jeździłem" na samym SmartRoutes i routing był bardzo dobry (wg. mnie). Od maja musiałem włączyć profile i zacząć kontrolować sytuację. Nie boli, dużo czasu nie zajmuje, da się z tym żyć, choc najchętnej widziałbym sytuację jaka trwała do maja b.r. :wink:
-
Czy w Menu - Ustawienia - Trasa - zakładka 6 ma być zaznaczone "Do liczenia ETA" nie używaj..., czy też zaznaczyć używaj, a jeśli używaj, to co ile średnia z ???...
-
Ja zazwyczaj mam zaznaczone "Do liczenia ETA nie uzywaj średniej prędkości". Wówczas ETA przeliczany jest tylko na podstawie SmartRoutes (jeśli włączone) i profili prędkości (jeśli włączone).
Ale w piątek odznaczyłem (czyli włączyłem liczenie ETA ze śreniej prędkości) ze względu na trudne warunki drogowe (z góry było wiadomo, ze będę jechał dłużej niż zwykle). Ustawiłem sobie, żeby liczone było z ostatnich 30 minut.
-
Dziękuję, rozjaśniło mi się.
-
Pytanko: po dłuższej przerwie zainstalowałem wreszcie AM 6.6.2, ale podczas instalacji mogłem wybrać tylko głos naszego Hołka (jeśli chodzi o język polski). A ponieważ nie przepadam za jego sposobem nawigowania, chciałbym sobie doinstalować jakąś Marzenkę, czy też inną kobiałkę :mrgreen: Tylko pytanie, jak to zrobić ? Od nowa puszczać instalkę ? Dodam, że karta przed instalką była formatowana, bo po zainstalowaniu na poprzednią wersję AM w ogóle nie chciała się odpalić.
-
Dokładnie, puszczasz jeszcze raz instalkę i zaznaczasz sobie głos który chcesz instalować i po wszystkim.
-
To bug instalatora. Najłatwiej skopiować plik Marzena (pl).voice ze starej instalacji do katalogu Automapa EU i wtedy wybrać głos Marzenki.
-
Pytanko: po dłuższej przerwie zainstalowałem wreszcie AM 6.6.2, ale podczas instalacji mogłem wybrać tylko głos naszego Hołka (jeśli chodzi o język polski).
Chciałeś zapewne napisać, że miałeś zaznaczony tylko głos Hołka, a nie że tylko go mogłeś wybrać.
Bo jak się nie pomyliłeś, to zachowaj tą instalkę bo to biały kruk. Nikt inny takiej nie ma.
-
Chciałeś zapewne napisać, że miałeś zaznaczony tylko głos Hołka, a nie że tylko go mogłeś wybrać.
Bo jak się nie pomyliłeś, to zachowaj tą instalkę bo to biały kruk. Nikt inny takiej nie ma.
No właśnie nie miałem żadnego innego polskiego głosu do wyboru, stąd pytanie. Ja się też pierwszy raz z czymś takim spotkałem. No i jest jeszcze jeden problem z Marzenką. Nie mam nigdzie tego pliku. Czy ktoś mógłby go podesłać ?
I jeszcze zrzut instalki.
-
Po raz pierwszy widzę instalkę tylko z jednym głosem w każdym języku i z instrukcją tylko po polsku.
W moich instalkach jest wszystko.
AutoMapa.6.6.2_EU.exe z 19 listopada 2010, 19:03:08 rozmiar 1,68 GB (bajtów: 1 810 691 319)
AutoMapa.6.6.2_PL.exe z 19 listopada 2010, 17:49:40 rozmiar 226 MB (bajtów: 237 686 681)
-
Ja pobierałem instalkę AM_EU_2GB i może tu jest diabeł pogrzebany, ale to raczej trochę bez sensu. Zawsze było tak, że bez względu na to, jaką instalkę się pobiera głos Marzenki jest. Piszę do supportu i zobaczymy co oni na to.
-
Pobierz instalke PL, tam masz wszytko a mapy nie musisz instalować.
-
No i wszystko już wiadomo, czyli kicha na maksa :mad: Oto odpowiedź supportu:
Witam
Standardowe glosy zostaly usuniete z wersji Europe 2GB z racje na oszczednosc miejsca. Mozna je doinstalowac sciagajac ze strony www.automapa.pl (http://www.automapa.pl) instalator np wersji PL, uruchamiajac i doinstalowywujac same glosy ktore nas interesuja.
Pozdrowienia / Regards / Mit freundlichen Gruessen
AutoMapa (ls)
Chyba ich pogięło (delikatnie mówiąc), żeby ściągać najpierw jedną, a potem drugą instalkę.
-
A czy nie czas na zakup karty o większej pojemności po prostu? :-|
-
Może i czas, ale Mikołaj jakoś o mnie zapomniał :P Poza tym to dziwne, że bez żadnej informacji wycinają takie rzeczy z instalki. Mogliby chociaż napisać, że wersja 2GB jest pozbawiona tego i owego. Swoją drogą ciekawe co jeszcze z niej wyrzucili.
-
Nie wiem czy tu ale zapytam. Zmieniłem Rom 1.48 na 3.14 w HTC HD 2. Po uruchomieniu automapy naciskając okno minimalizuj gdy telefon jest w poziomie następuje tzw. "zwiecha", gdy jest w pionie jest ok. Może ktoś doradzić jak to naprawić? Inne przyciski działają normalnie.
-
Panowie możecie sprawdzić, jak AM prowadzi was z Bydgoszczy ul Wyzwolenia do Solca Kujawskiego ul. Hanki Sawickiej, bo mi jakoś dziwnie przez Toruń :( , co jest całkowicie pozbawione sensu.....
Ustawienia AM oryginalne, trasa optymalna....
pozdrawiam...
-
Ustawienia fabryczne - trasa krótka, optymalna i szybka prowadzi 80-ką a potem 384-ką - 19km
-
czyli rozumiem, ze przez Bydgoszcz ul. Fordońską...tak ?
hmmmm ciekawe dlaczego mi karze jechać przez Toruń ?
-
czyli rozumiem, ze przez Bydgoszcz ul. Fordońską...tak ?
hmmmm ciekawe dlaczego mi karze jechać przez Toruń ?
Tak.
-
to dlaczego mnie prowadzi przez Toruń ?
wiecie może gdzie szukać przyczyny ?
-
Dlaczego bez sensu, jak powinna ?
Przy okazji zapytam, w Solcu most już wybudowali ?
-
to dlaczego mnie prowadzi przez Toruń ?
wiecie może gdzie szukać przyczyny ?
Włączyłeś sobie SR :D ?
Dlaczego bez sensu, jak powinna ?
Przy okazji zapytam, w Solcu most już wybudowali ?
A np. tak powinna. I obeszło się w Solcu bez mostu :proud:
-
Dlaczego bez sensu, jak powinna ?
20 km (trasa krótka) vs. 70 km (trasa optymalna/szybka) - gdzie ta optymalność?
(http://t1.pixhost.org/thumbs/1746/4970192_byd_sol_krotka.jpg) (http://www.pixhost.org/show/1746/4970192_byd_sol_krotka.jpg) (http://t1.pixhost.org/thumbs/1746/4970194_byd_sol_optymalna_szybka.jpg) (http://www.pixhost.org/show/1746/4970194_byd_sol_optymalna_szybka.jpg)
Połączone: [time]Grudzień 11, 2010, 17:35:44[/time]
Włączyłeś sobie SR :D ?
"Brawo Jasiu" copyright by Jerzy Dobrowolski :P
Ja rozumien że SR ma prawo mieszać w wyznaczaniu trasy, ale żeby tak? Żeby kierowcą rzucać po cały m województwie kujawsko-pomorskim? Żeby bydgoszczanina do Torunia wysyłać? Do wroga? :mrgreen:
-
Ja rozumien że SR ma prawo mieszać w wyznaczaniu trasy, ale żeby tak? Żeby kierowcą rzucać po cały m województwie kujawsko-pomorskim? Żeby bydgoszczanina do Torunia wysyłać? Do wroga? :mrgreen:
Z tego wniosek, że SR wymyślili torunianie - żeby zwabić w pułapkę bydgoszczan :ok:
Wyłapią wszystkich, którzy pojadą optymalną, lub szybką z włączonym SR.
Na pocieszenie dodam, że z powrotem już prowadzi dobrze. Ale chyba to marne pocieszenie dla tych, których już wyłapali i .... :worried:
-
Żeby była jasność... Mam włączony SR i jak widać powyżej nie prowadziła mnie przez Toruń.
-
U mnie z włączonym SR trasa optymalna również prowadzi przez Toruń, po wyłączeniu SR - prowadzi tak jak krótka.
IMO albo SR na "krótkiej" ma zaszyte bardzo niskie prędkości - kwestia nawierzchni lub jej brak, albo algorytm się ciutkę pogubił :-|
-
IMO albo SR na "krótkiej" ma zaszyte bardzo niskie prędkości - kwestia nawierzchni lub jej brak, albo algorytm się ciutkę pogubił :-|
Zerknij do pilota na czas pokonania trasy. Nic nie wskazuje na to, by z zaszytymi prędkościami było coś nie tak. Krótka - 20 km w 27 minut (z SR) i 23 min (bez SR), jadąc przez miasto, to chyba przyzwoity czas. Pytanie raczej, dlaczego szybka w tym kontekście, to 69 km i 1 h 05 min.
Postaw sobie "Przez-punkt" na trasie krótkiej, np. w Platanowie. Wtedy we wszystkich wariantach z wł. SR, trasa ma identyczny przebieg i 20 km w 27 minut
-
SR nie ma tu nic do rzeczy :P, bo z wyłączonymi profilami prędkości i włączonym SR (start sobota 12:30) nie prowadzi przez Toruń.
Profile prędkości sprawdzić trzeba (przypomnę, że domyślnie są wyłączone) - bo pachnie mi tam grzebalnictwem.
-
Profile prędkości sprawdzić trzeba (przypomnę, że domyślnie są wyłączone) - bo pachnie mi tam grzebalnictwem.
Nosek Cię zawodzi - profile wyłączone. Na pamięć, też nie mogę narzekać - ustawienia domyślne pamiętam.
... i tak dla jasności - to nie było moje "odkrycie". Pozwoliłem sobie je tylko potwierdzić.
-
Profile prędkości sprawdzić trzeba (przypomnę, że domyślnie są wyłączone) - bo pachnie mi tam grzebalnictwem.
Nosek Cię zawodzi - profile wyłączone. Na pamięć, też nie mogę narzekać - ustawienia domyślne pamiętam.
... i tak dla jasności - to nie było moje "odkrycie". Pozwoliłem sobie je tylko potwierdzić.
Ja uważam, że to SR miesza...
Początek Świebodzin, koniec np. Torzym i...
Na starcie AM wyznacza ok do ronda i DK2 do końca, ale po przejechaniu 2 km, AM stwierdza, że doda mi do trasy ok 12 km i każe skręcić w las, zrobić pętle i wrócić na DK2 (wycieczka przez las ok 8 km).
I dwa razy jechałem i dwa razy miałem inny finał zabawy z AM.
1. AM zanim dojechałem do punktu zjazdu z DK2 się opamiętała i przeliczyła trasę no powrót tę prowadzącą DK2.
2. AM dopiero przeliczyła trasę po przejechaniu miejsca zjazdu (czyli zmusiłem ją do myślenia) i wówczas zamiast 15 km / 16 min z pętlą okazało się że mam 8 km DK2 . 8 min.
Mam wrażenie że duży wpływ na trasę mają zdarzenia. Na DK2 jest dużo ograniczeń w związku z budową A2
i te zdarzenia są na DK2. I AM uważa że tyle ograniczeń lepiej ominąć.
Nie ma aż takiej kategoryzacji zdarzeń i znak roboty są jak i na wahadłach, jak i na takiej DK2 w miejscach gdzie ruch jest płynny.
-
Ja uważam, że to SR miesza...
Mam wrażenie że duży wpływ na trasę mają zdarzenia.
Dobrze kombinujesz, u mnie SR, LD, profile prędkości, zdarzenia & MiploTraffic na OFF :ok: i nie zgłaszam już problemów z routingiem. Co najwyżej smuci mnie tylko ETA wzięta z lotu odrzutowcem po tej samej trasie :D
-
Niestety to nie ma prawa działać, mam na myśli tutaj cały ten AM Traffic, chyba że ... informacje będą cały czas "online".
Przykład z piątku: trasa autostradą A4 z Wrocławia do Legnicy - AM z włączonymi bajerami ( czasem to testuję ), nakazuje zjazd w pewnym momencie z A4 i bocznymi drogami chce omijać zator, którego od 5 godz. już nie ma. W lecie, to jeszcze może być traktowane jako wycieczka krajoznawcza wzdłuż autostrady, ale w zimie, gdzie na proponowanych bocznych drogach był lód i maksymalna prędkość 10 - 15 km/h, to już jest nie do przyjęcia. Mając włączone radyjko pojechało się prosto nie patrząc na AM, ale jeśliby ktoś jej zaufał, to był min. 2 godz. w plecy.
Na szczęście jak się "to to" wszytko powyłącza, to AM 6.6.2. działa bez zarzutu, no... poza własnymi POI, o czym już pisałem.
-
Dobrze kombinujesz, u mnie SR, LD, profile prędkości, zdarzenia & MiploTraffic na OFF :ok: i nie zgłaszam już problemów z routingiem. Co najwyżej smuci mnie tylko ETA wzięta z lotu odrzutowcem po tej samej trasie :D
Też dobrze kombinujesz :wink:
Na ETA też jest lekarstwo - ustawienie profilu prędkości "pod siebie". Czasami tym sposobem można sobie nawet podregulować routing. :ok:
-
Na ETA też jest lekarstwo - ustawienie profilu prędkości "pod siebie".
Bilunia obiecałeś, że podasz profil do AM662.
Pozdrowienia.
-
Na ETA też jest lekarstwo - ustawienie profilu prędkości "pod siebie". Czasami tym sposobem można sobie nawet podregulować routing. :ok:
dobrze kombinujesz , " czasami " :grin: Pobawię się profilem, może faktycznie to pomoże. :ok:
-
SR nie ma tu nic do rzeczy :P, bo z wyłączonymi profilami prędkości i włączonym SR (start sobota 12:30) nie prowadzi przez Toruń.
Profile prędkości sprawdzić trzeba (przypomnę, że domyślnie są wyłączone) - bo pachnie mi tam grzebalnictwem.
Nie wiem dokładnie co tu ma do rzeczy, ale profile mam wyłączone - nie używam. Routing trasy optymalnej ulega zmianie po wyłączeniu i wyłączeniu SR. Niestety po włączeniu SR już taka optymalna nie jest :(
-
dane SR (te pobierane via AM'Center) to macie najnowsze?
-
Są nowsze niż z 2 grudnia 2010? AM Center mi nowszych nie chce pobrać.
-
SR nie ma tu nic do rzeczy :P , bo z wyłączonymi profilami prędkości i włączonym SR (start sobota 12:30) nie prowadzi przez Toruń.
Profile prędkości sprawdzić trzeba (przypomnę, że domyślnie są wyłączone) - bo pachnie mi tam grzebalnictwem.
Bardzo mi przykro, ale ja nie używam profili prędkości. Twoja śmiała teza została właśnie obalona :P
-
Dlaczego bez sensu, jak powinna ?
Przy okazji zapytam, w Solcu most już wybudowali ?
mostu nie ma i nie będzie :) zrobią przeprawę promowa, ale tylko sezonowa :(
co do wyznaczania tras to przy ustawieniach fabrycznych z wyłączonymi wszystkimi dodatkami AM uparcie prowadzi na trasie optymalnej prowadzi przez Toruń :(
bez sensu i bez logiki :(
-
Targeo też chyba używa jakiś danych SR i nie ma z tym problemu
http://mapa.targeo.pl/1_Bydgoszcz,Wyzwolenia,2_Solec%20Kujawski,SAwickiej#targeo-top (http://mapa.targeo.pl/1_Bydgoszcz,Wyzwolenia,2_Solec%20Kujawski,SAwickiej#targeo-top)
Hm... :-|
-
Niestety to nie ma prawa działać, mam na myśli tutaj cały ten AM Traffic, chyba że ... informacje będą cały czas "online" (...)
Pomimo całej mojej sympatii dla Traffica w AM, zgadzam się z Tobą w 100%. Dopóki tego nie będzie, to w "nowych" korkach będziemy stać, a puste trasy omijać, bo wcześniej tam był korek.
Pozdrawiam.
-
Targeo też chyba używa jakiś danych SR i nie ma z tym problemu
http://mapa.targeo.pl/1_Bydgoszcz,Wyzwolenia,2_Solec%20Kujawski,SAwickiej#targeo-top (http://mapa.targeo.pl/1_Bydgoszcz,Wyzwolenia,2_Solec%20Kujawski,SAwickiej#targeo-top)
Hm... :-|
Trasa wyznaczona idealnie !!!!
Ehhh aby tak AM...chciała....
-
Panowie możecie sprawdzić, jak AM prowadzi was z Bydgoszczy ul Wyzwolenia do Solca Kujawskiego ul. Hanki Sawickiej, bo mi jakoś dziwnie przez Toruń :( , co jest całkowicie pozbawione sensu.....
Ustawienia AM oryginalne, trasa optymalna....
pozdrawiam...
może forumowi eksperci się tu wypowiedzą dlaczego tak AM wyznacza tę trasę (z Bydgoszczy ul Wyzwolenia do Solca Kujawskiego ul. Hanki Sawickiej), przez Toruń, bo sam też jestem ciekaw, a jestem za cienki, żeby to wytłumaczyć logicznie :wink:
-
Panowie możecie sprawdzić, jak AM prowadzi was z Bydgoszczy ul Wyzwolenia do Solca Kujawskiego ul. Hanki Sawickiej, bo mi jakoś dziwnie przez Toruń :( , co jest całkowicie pozbawione sensu.....
Ustawienia AM oryginalne, trasa optymalna....
pozdrawiam...
może forumowi eksperci się tu wypowiedzą dlaczego tak AM wyznacza tę trasę (z Bydgoszczy ul Wyzwolenia do Solca Kujawskiego ul. Hanki Sawickiej), przez Toruń, bo sam też jestem ciekaw, a jestem za cienki, żeby to wytłumaczyć logicznie :wink:
Daleko mi do eksperta, ale sprawdziłem u siebie i podana trasa jest taka sama we wszystkich 3 wariantach i ma 20km. LD - włączone, SR - włączone, profile prędkości - wyłączone, Miplo - nie używam. Może to zbieg okoliczności, ale już kilka razy zdarzyło się, że dane Miplo wpuściły kogoś kto nie doczytał co dokładnie robią w maliny. Kilka tygodni temu było o dziwnych trasach i o tym, że ktoś ściągnął blokady odcinków z Miplo.
-
Gdyby to była wina blokad Miplo to chyba zawsze kierowałoby przez Toruń, nie? A przecież w przypadku trasy krótkiej nie ma tego problemu.
Fakt, używam MiploTraffic, ale bardzo oszczędnie i wydaje mi się, że rozważnie. I jak wyłączenie SR miałoby wpłynąć na MiploTraffic, gdyby ono było winne?
-
Panowie możecie sprawdzić, jak AM prowadzi was z Bydgoszczy ul Wyzwolenia do Solca Kujawskiego ul. Hanki Sawickiej, bo mi jakoś dziwnie przez Toruń :( , co jest całkowicie pozbawione sensu.....
Nie prowadzi mi przez Toruń, ale ja zawsze używam algorytmu najlepszego z możliwych do uzyskania w AM,
czyli zawsze jeżdżę z suwakiem szybkości obliczania trasy w skrajnej lewej pozycji.
Ten przykład jest IMO kolejnym dowodem na to, że upraszczanie algorytmu kalkulacji tras,
który nawet w najbardziej rozbudowanej wersji (suwak całkiem w lewo na 'mała')
nie jest najwyższych lotów, jest poronionym pomysłem Aquratu.
W nawigacji nie ma nic ważniejszego od algorytmu routingu, a świadome i celowe
pozbawianie większości użytkowników najlepszych cech programu, przez domyślne ustawienie
obniżonej jakości routingu jest już zupełnie bezmyślne.
Jedynym usprawiedliwieniem do podjęcia takich kroków (upraszczania algorytmu routingu)
mogłyby być niewystarczające walory sprzętu, na którym AM została uruchomiona.
I to powinno skutkować ostrzeżenim przy każdej instalacji programu, zawierającym jasną
informację o tym, że słaba konfiguracja sprzętu wymusza zastosowanie uproszczonych procedur
kalkulacji tras, co może skutkować skutkami ubocznymi, w postaci wyznaczania tras, które co prawda
doprowadzą do celu, ale będą bardzo dalekie od minimum przyzwoitości.
-
Faktycznie. Przesunięcie tego suwaka na maxa w lewo przyniosło oczekiwany efekt.
-
No to tajemnica rozwiązana. Mam suwak ustawiony maksymalnie "w lewo". Tak jak napisał NM, polecam wszystkim ustawienie go w tej pozycji. Wtedy może większość "błędów" zniknie.
Pozdraiwam.
-
A ja się zastanawiałem: jak to jest że u mnie AM liczy trasy dużo lepiej (chociaż nie bez wpadek ) niż to co opisują inni forumowicze :shock: No i się wyjaśniło Ja zawsze ustawiam : max w lewo :ok:
-
Przyznaje, że ja naiwnie myślałem, że przesuwanie tego suwaczka głównie wpływa na mniej istotne parametry wyznaczania trasy typu dokładności obliczania czasu dojazdu. :ohreally:
Podzielę się i ja informacją jaką dostałem od supportu - może komuś się przyda. Od dawna walczę o zdjęcie blokad w Reńskiej Wsi (okolice Kędzierzyna Koźle). Wykasowanie pliku events.a usuwa wszystkie blokady z całej mapy, a przecież nie o to chodzi.
Blokady ze zdarzen AM'Traffic mozna usuwac permanentnie zgłaszając je do serwisu Targeo.pl jako blad i prawdopodobnie po takim zgloszeniu zostana usuniete ze zdarzen AM'Traffic przy najstepnej okazji synchronizacji. Natomiast tymczasowo polecamy uzycie funkcji odblokowywania obszaru, jest szybka w uzyciu i nawet jesli blokady te zostana ponownie wgrane przy kolejnej synchronizacji to nie zostana zaznaczone na mapie bo obszar jest odblokowany. Obszar mozna odblokowac w nastepujacy sposob:
-Nalezy wylaczyc proste menu (menu>2 zakladka>Menu Proste - ma byc odznaczone)
-Kliknac na mapie aby otworzyc podreczne menu, wejsc na 3 zakladke i tam bedzie Odblokuj Obszar
-Zaznaczyc na mapie obszar do odblokowania
-Wprowadzic reguly - od kiedy do kiedy obszar ma byc odblokowywany - nie zaznaczenie niczego powoduje odblokowanie na stale.
Zgłosiłem zatem w Targeo problem blokad, ale tam są stare mapy i nie ma obwodnicy Kędzierzyna ani ronda w Reńskiej Wsi :-|
Odblokowałem więc te blokady na urządzeniu w sposób jaki mi opisał support i... zadziałało do pierwszej synchronizacji. Po synchronizacji blokady powróciły i już nie mogłem ich kolejny raz odblokować.
Testowałem to na Larku (a tej firmy urządzeń AM nie wspiera), jutro postaram się przetestować na Cruserze i ewentualnie będę mógł potwierdzić występowanie tego błędu.
-
Witam
Staram się czytać wszystko dokładnie i stosować do dobrych rad. Mam HTC HD 2 i ostatnią mapę. Bardzo proszę o wyznaczenie trasy: start- Warszawa ul. Symfonii 1a, Warszawa koniec- Warszawa ul. Okaryny 3b. U mnie jest tak: Trasa krótka= 545m. Trasa szybka= 305m. Czy tak powinno być, a ja jestem nie kumaty. Jeśli coś brakuje do opisu to podam.
pozdrawiam
-
Mam włączone SR i u mnie w obu przypadkach odległość to 1,7km :O
-
U mnie też we wszystkich przypadkach trasa ma 1.7km.
-
Witam
Staram się czytać wszystko dokładnie i stosować do dobrych rad. Mam HTC HD 2 i ostatnią mapę. Bardzo proszę o wyznaczenie trasy: start- Warszawa ul. Symfonii 1a, Warszawa koniec- Warszawa ul. Okaryny 3b. U mnie jest tak: Trasa krótka= 545m. Trasa szybka= 305m. Czy tak powinno być, a ja jestem nie kumaty. Jeśli coś brakuje do opisu to podam.
pozdrawiam
Możesz zamieścić zrzuty tych tras?
-
Odblokowałem więc te blokady na urządzeniu w sposób jaki mi opisał support i... zadziałało do pierwszej synchronizacji. Po synchronizacji blokady powróciły i już nie mogłem ich kolejny raz odblokować.
Cóż, support się nie popisał, podali sposób o krórym wiem od dawna, że działa ... do wyłączenia AM.
Jesteś pewien, że blokady wrócióły po synchronizacji, a nie po ponownym włączeniu programu?
U siebie mogę synchronizować do woli, nie wpływa to na trasę póki nie wyłaczę AM.
Po ponownym włączeniu antyblokada już nie działa, żeby ją przywrócić trzeba usunąć starą
i wstawić nową, wtedy znów działa do wyłączenia AM.
Czy odblokujemy odcinek, czy obszar, nie ma to żadnego znaczenia - skutki są identyczne.
-
Nocny Marku, masz rację - musiałem wyłączyć urządzenie aby wyjąć kartę i przełożyć do kompa.
Tak na marginesie i przy okazji - jak usunąć z urządzenia zablokowany obszar?
-
Menu > Trasa > > Blokady > Obszary > wskazać nazwę i usunąć
-
Nie prowadzi mi przez Toruń, ale ja zawsze używam algorytmu najlepszego z możliwych do uzyskania w AM,
czyli zawsze jeżdżę z suwakiem szybkości obliczania trasy w skrajnej lewej pozycji. ...
Ja tak samo i dlatego u mnie też nie prowadziło przez Toruń.
Czyli SR nie miał tu nic do rzeczy, bo jakby miał, to każdemu kto miałby SR włączone i wyłączone profile AM wytyczałaby trasę przez Toruń - a tak nie było.
-
Ja tak samo i dlatego u mnie też nie prowadziło przez Toruń.
Czyli SR nie miał tu nic do rzeczy, bo jakby miał, to każdemu kto miałby SR włączone i wyłączone profile AM wytyczałaby trasę przez Toruń - a tak nie było.
Ależ SR ma tu wiele do rzeczy. Zapomniałeś, że fabrycznym ustawieniem górnego suwaka, jest środek. To teraz sobie tam przestaw suwaczek i wł/wył SR.
Przypomnę tylko założenie:
.... Ustawienia AM oryginalne, trasa optymalna....
-
Do doopy jest ustawienie domyślne suwaka a nie SmartRoutes (w tym przypadku).
Zrozum wreszcie, że bawiąc się suwakiem szybkości obliczania trasy, nie zmieniasz danych SmartRoutes a jedynie metodę korzystania z nich przez algorytm wyznaczania trasy (mądrzejsza ale wolniejsza albo durniejsza ale szybsza).
Gdziekolwiek byś ten suwak nie ustawił, to dane SmartRoutes pozostają takie same.
To tak jakby dwóch, tak samo zdolnych uczniów uczyło się angielskiego z takiej samej książki.
Jeden chce szybciej (i czyta co dziesiątą stronę) a drugi chce dokładniej (i czyta, jak Bozia przykazała, całość).
Ten pierwszy skończy naukę 10 razy szybciej ale czy nauczy się tak dobrze jak ten drugi?
I co jest do kitu? Książka czy metodologia nauki?
-
Do doopy jest ustawienie domyślne suwaka a nie SmartRoutes (w tym przypadku).
To nie ma nic do rzeczy. W założeniu było o "oryginalnych" ustawieniach i chcąc szukać odpowiedzi na zadane przez kolegę pytanie, trzeba było najpierw je ustawić (przywrócić).
Tematem dyskusji (gdybyś nie zauważył) nie było, co jest do (cyt. doopy), a co jest cacy, tylko dlaczego koledze wyznacza tak, a nie inaczej.
Gdziekolwiek byś ten suwak nie ustawił, to dane SmartRoutes pozostają takie same.
Oczywiście. Tylko program je różnie interpretuje.
Tak trudno było ustawić górny suwak w środku i sprawdzić, jak wtedy wyznaczy maglowaną od kilku dni trasę, z wł/wył SR ?
Kolega zadał konkretne pytanie, napisał, że używa oryginalnych ustawień i tego się powinniśmy trzymać. Każdy ma swoje "odkrywcze pomysły". Jednak jeżeli ktoś przedstawia założenia do dyskusji i chcemy się do niej włączyć, to musimy się ich trzymać. Ty masz suwak max w lewo (co nie jest domyślną pozycją), ale nie raczyłeś nawet o tym wspomnieć, tylko napisałeś, że u Ciebie wyznacza tak samo we wszystkich wariantach. Pisałeś nawet o "grzebalnictwie". Okazuje się, że o swoim.
Edit.
Co do Twojej metodyki nauczania.
Nie "sprzedaj" przypadkiem swoich pomysłów do szkół pilotażu. Bo na drugi wariant nikogo nie będzie stać, a w pierwszym - połowa kursantów zginie, zanim załapie, o co w tym wszystkim chodzi.
-
Do doopy jest ustawienie domyślne suwaka a nie SmartRoutes (w tym przypadku).
To nie ma nic do rzeczy.
Ma właśnie, bo to jest przyczyną.Tematem dyskusji (gdybyś nie zauważył)...
Gdybyś nie zauważył bronię jedynie tezy, że dane SmartRoutes nie mają nic do rzeczy w tym przypadku.
I nie mają.
Do obrony tej i tylko tej tezy ustawienia suwaka nie mają znaczenia.
-
I nie mają.
Do obrony tej i tylko tej tezy ustawienia suwaka nie mają znaczenia.
Jak nie mają, jak mają? Jak nie mają, skoro po wyłączeniu SR trasa wyznaczana jest prawidłowo, dopiero po włączeniu superdopalacza, jakim jest SR, AM kieruje nas na wycieczkę krajoznawczą szlakiem Popiełuszki?
-
Patrząc z tego punktu widzenia tak.
Jednak, gdy wykorzystamy potencjał SmartRoutes w pełni (a nie jest to czynione przy domyślnych ustaweiniach programu niestety) i przesuniemy suwak szybkości obliczania trasy na maksa w lewo trasa jest ok.
Cały czas chodzi mi o to, ze same dane SR są w tym przypadku w porządku. Ułomne jest domyslne ustwienie suwaka (a nie dane SR) i to w nim jest przyczyna (co zostało udowodnione).
-
Ułomne jest domyslne ustwienie suwaka (a nie dane SR) i to w nim jest przyczyna (co zostało udowodnione).
Ułomne jest to, że poszczególne ustawienia AM nie współgrają z gadżetami, a wręcz się zakłócają. Dali suwaczki po to, by z nich korzystać i oba pracują poprawnie, w całej rozpiętości ustawień, dopóki nie włączymy SR. To też zostało chyba udowodnione.
-
Goopia się robi ta dyskusja.
Konkluzja jak dla mnie taka.
Jeśli ktos lubi SR- niech sobie suwak szybkosci obliczania trasy przesunie na maksa w lewo.
Jak ktos nie lubi SR - niech sobie go wyłączy.
-
Bilunia zawsze czytam Twoje wpisy z uwagą bo wiele można się z nich nauczyć i wiem że AutoMapa jest Twoją pasją (nie wiem czy jedyną, wiem że na inne nie powinno starczać Ci czasu), Ochkarol również jest pasjonatem od którego można się uczyć, obaj na pewno są praktykami którzy poszczególne ustawienia testują na drogach
Problem z suwaczkiem który powoduje kilkanaście wpisów na forum to jest powód do określania programistów AM słowami wulgarnymi. Zastanawiam się ilu procentowo właścicieli AM czyta to i inne fora i onanizuje się kolejnymi tipsami poprawiającymi ten nielogiczny i skomplikowany sposób ustawień.
Dlaczego skoro są do wyboru dwa menu (proste i złożone) nie można ustawień domyślnych w menu prostym ustawić poprawnie pod 90% użytkowników którzy kupują, włączają, używają i przeklinają, dla tych 10% niech będą suwaczki SRy i inne bzdety.
-
Goopia się robi ta dyskusja.
Konkluzja jak dla mnie taka.
Jeśli ktos lubi SR- niech sobie suwak szybkosci obliczania trasy przesunie na maksa w lewo.
Jak ktos nie lubi SR - niech sobie go wyłączy.
ale i tak dla lepszego routingu nawet jak wyłączy SR to niech pamięta aby suwak max w lewo ..... :ok:
-
Koledzy: "AdamMie"; "robertpiaty"; "Visitor"
Zrobiłem zrzuty, choć nie wiem czy dobrze bo to mój pierwszy raz. Zał.1- ScreenSot1- trasa krótka. Zał.2-ScreenShot2-trasa szybka.W ustawieniach mam "Nie pomijaj".
-
Koledzy: "AdamMie"; "robertpiaty"; "Visitor"
Zrobiłem zrzuty, choć nie wiem czy dobrze bo to mój pierwszy raz. Zał.1- ScreenSot1- trasa krótka. Zał.2-ScreenShot2-trasa szybka.W ustawieniach mam "Nie pomijaj".
Po zatwierdzeniu prowadzenia trasy po ulicach gdzie obowiązuje zakaz ruchu (Okaryny 3B), wszystkie trasy mają 315 m.
Suwak szybkości obliczania, skrajna pozycja w lewo.
-
Suwak szybkości obliczania mam w skrajnej pozycji w lewo. Przy obu typach tras akceptowałem jazdę gdzie obowiązuje zakaz ruchu. Podane przez Ciebie trasy są różne na zrzutach górnym i dolnym. Dostałem właśnie odpowiedź od; =?UTF-8?Q?AutoMapa Support?= <support@automapa.com.pl> na zadany im problem. Oto treść;
" Witamy
Mozna ewentualnie przestawic Menu / Ustawienia / Trasy / Pomijaj klasy drog na:
wewnetrzne. Wtedy trasa szybka i krotka licza sie tak samo, choc i tak z
zawracaniem na skrzyzowaniu Jastrzebowskiego z Rosola.
Przy ustawieniu na "nie pomijaj" - szybka liczy sie prawidlowo, krotsza naokolo.
Generalnie cos tu jest nie tak, przekazalismy sprawe do poprawki, dziekujemy za
zgloszenie.
Mowiac ogolnie, prawdopodobnie przyczyna jest taka, ze system unika zbyt
dlugiego prowadzenia drogami osiedlowymi. Jak wiadomo, zwlaszcza na Ursynowie,
drogi te bywaja zastawione zaparkowanymi samochodami.
Pozdrowienia / Regards / Mit freundlichen Gruessen
AutoMapa (mp) "
Proszę zwrócić uwagę na zdanie "Mowiac ogolnie,......." . Co mają zaparkowane samochody do długości trasy.
-
" Witamy
Mozna ewentualnie przestawic Menu / Ustawienia / Trasy / Pomijaj klasy drog na:
wewnetrzne. Wtedy trasa szybka i krotka licza sie tak samo, choc i tak z
zawracaniem na skrzyzowaniu Jastrzebowskiego z Rosola."
Nie jestem w 100% pewien, ale tam jest chyba zakaz zawracania.
-
Bilunia zawsze czytam Twoje wpisy z uwagą bo wiele można się z nich nauczyć.
Witam Wszystkich.
Popieram! I dziękuję Biluni za profil.
Pozdrowienia.
-
Sprawę dziwnego routingu przez Toruń zgłosiłem wczoraj do supportu (zanim NM rozwiązał ten problem na forum). Dzisiaj dostałem dwa maile z AM. W jednym potwierdzają istnienie błędu, a w drugim dostałem informacje, że błąd został już naprawiony, cytuję: "W nowszej wersji programu powinno byc juz w porzadku - w roboczych, nowszych wersjach programu/map blad ten juz nie wystepuje."
Skoro zgłosiłem błąd z informacją że chodzi o 6.6.2, to znaczy że mają nowszą :) Może na "nowsza" wersja będzie miał domyślnie ustawiony suwak na maxa w lewo? :evil:
-
Dlaczego skoro są do wyboru dwa menu (proste i złożone) nie można ustawień domyślnych w menu prostym ustawić poprawnie pod 90% użytkowników którzy kupują, włączają, używają i przeklinają, dla tych 10% niech będą suwaczki SRy i inne bzdety.
Święte słowa :ok:
Dla "Kowalskiego" powinno być ustawione na "Włącz i jedź" :ok:
Tylko, że Kowalski też czasami się naczyta o tym, jak to gadżety pomagają omijać korki i coś tam sobie kliknie (włączy) i wtedy się okazuje, że albo gadżety, albo suwaczki. Tylko że jak Kowalski prosi o pomoc, to powinniśmy mu pomc, a nie rżnąć głupa, pisząc że u nas na "domyślnych" wszystko gra.
Co do pasji. Zapewniam Cię, że mam porównanie, który program navi, jaką wartość sobą przedstawia (mapy, funkcjonalność, ergonomia, ...). Jako, że jeżdżę głównie po PL, wybrałem moim zdaniem najlepszy - AM. Natomiast jeżeli piszę o jego babolach, to nie po to by mu dokopać, czy dlatego, że inne programy ich nie mają, bo je mają. Tylko dlatego, by w następnej wersji ich nie było, a mój program, był jeszcze lepszy.
Ktoś zapyta, dlaczego babole upubliczniam. Ano z prostej przyczyny - już jakiś czas temu, znudziło mi się klepanie maili do Supportu, bo efekt był zerowy. Teraz widzę, że czytają forum. A przy okazji, Kowalski też będzie lepiej przygotowany.
Popieram! I dziękuję Biluni za profil.
Twoja radość, jest moją radością :wink:
Pozdrawiam
-
Jako, że jeżdżę głównie po PL, wybrałem moim zdaniem najlepszy - AM. Natomiast jeżeli piszę o jego babolach, to nie po to by mu dokopać, czy dlatego, że inne programy ich nie mają, bo je mają. Tylko dlatego, by w następnej wersji ich nie było, a mój program, był jeszcze lepszy.
Obawiam się Bilunia, że nie wszyscy tutaj to dostrzegają i rozumieją (czytając niektóre reakcje na twoje posty) , chociaż może :) Cuda się zdarzają :grin: Pozdrawiam i życzę Wesołych Świąt i Szczęśliwego Nowego Roku z jeszcze lepszą AutoMapą, czego też sobie i innym życzę :ok:
-
I zapanuje ogólna szczęśliwość - czego Wam i sobie życzę. pozdr
-
Czy miał ktoś z forumowiczów takiego zonka ??
Zwis programu i brak możliwości nawigowania :O
Połączone: Grudzień 21, 2010, 23:58:20
Po zawieszeniu i ponownym restarcie urządzenia sytuacja się już nie powtórzyła.
Przed chwilą AM Center podał mi info "Nieobsługiwana wersja mapy " ale poszło...
-
To nie ma nic do rzeczy. W założeniu było o "oryginalnych" ustawieniach i chcąc szukać odpowiedzi na zadane przez kolegę pytanie, trzeba było najpierw je ustawić (przywrócić).
Tematem dyskusji (gdybyś nie zauważył) nie było, co jest do (cyt. doopy), a co jest cacy, tylko dlaczego koledze wyznacza tak, a nie inaczej.
[...]
Każdy ma swoje "odkrywcze pomysły". Jednak jeżeli ktoś przedstawia założenia do dyskusji i chcemy się do niej włączyć, to musimy się ich trzymać. Ty masz suwak max w lewo (co nie jest domyślną pozycją), ale nie raczyłeś nawet o tym wspomnieć, tylko napisałeś, że u Ciebie wyznacza tak samo we wszystkich wariantach. Pisałeś nawet o "grzebalnictwie". Okazuje się, że o swoim.
Co do Twojej metodyki nauczania.
Nie "sprzedaj" przypadkiem swoich pomysłów do szkół pilotażu. Bo na drugi wariant nikogo nie będzie stać, a w pierwszym - połowa kursantów zginie, zanim załapie, o co w tym wszystkim chodzi.
No patrz, a nawet taki fachowiec jak Ty nie znalazł przyczyny, tylko solił* tutaj jakieś mądrości na forum. Na szczęście, jeżeli chodzi o pouczanie innych, mimo swojej ignorancji, to zawsze można na Ciebie liczyć.
Co do meritum, to przy włączonym SR zapewne potrzebna jest większa dokładność ze względu na większą ilość danych do przetworzenia i tyle. Można próbować męczyć support, ale mnie akurat się nie chce.
-
I dziękuję Biluni za profil.
a gdzie ten profil?
-
No patrz, a nawet taki fachowiec jak Ty nie znalazł przyczyny, tylko solił* tutaj jakieś mądrości na forum. Na szczęście, jeżeli chodzi o pouczanie innych, mimo swojej ignorancji, to zawsze można na Ciebie liczyć. Co do meritum, to przy włączonym SR zapewne potrzebna jest większa dokładność ze względu na większą ilość danych do przetworzenia i tyle. Można próbować męczyć support, ale mnie akurat się nie chce.
Ale czepiać się kolegi Bilunia, któremu większość z nas do pięt nie dorasta wiedzą z AutoMapy to ci się chciało :ohreally:. To takie polskie dowalić komuś komu się chce pomagać i robi to naprawdę nieźle. Owszem ma "swój styl" , który nie każdemu może odpowiadać, ale co mu trzeba oddać to to , że mu się chce pomagać, a to bardzo cenna osoba na tym forum, gdzię mądrali i pseudofachowców jest pełno, do których i ja się zaliczam, ale fachowców jak na lekarstwo. Bilunia nie przejmuj się takimi docinkami, bo robisz naprawdę dobrą robotę :ok: To tyle, a teraz można się po mnie przejechać :ok:
-
Cóż, Bilunia jest znacznie większym eksperetem od głaskania własnego ego i ustawiania innych w szeregu,
ale jak to głoszą ludowe mądrości: 'każda potwora znajdzie swego adoratora' i 'ciągnie swój do swego' ...
Swoja drogą gdzież on musi mieć pięty ... gdzieś powyżej uszu?? :mysli:
-
Ale czepiać się kolegi Bilunia, któremu większość z nas do pięt nie dorasta wiedzą z AutoMapy to ci się chciało :ohreally: . To takie polskie dowalić komuś komu się chce pomagać i robi to naprawdę nieźle. Owszem ma "swój styl" , który nie każdemu może odpowiadać, ale co mu trzeba oddać to to , że mu się chce pomagać, a to bardzo cenna osoba na tym forum, gdzię mądrali i pseudofachowców jest pełno, do których i ja się zaliczam, ale fachowców jak na lekarstwo. Bilunia nie przejmuj się takimi docinkami, bo robisz naprawdę dobrą robotę :ok: To tyle, a teraz można się po mnie przejechać :ok:
Chyba niedługo czytasz forum, skoro nie znasz występów kol. Bilunii.
Może i trafiło się coś konstruktywnego, szkoda że to ginie w powodzi śmieci.
I zdecydowanie nie doceniasz innych użytkowników forum, skoro jego rady są "cenne".
-
Obawiam się Bilunia, że nie wszyscy tutaj to dostrzegają i rozumieją (czytając niektóre reakcje na twoje posty) , chociaż może :) Cuda się zdarzają :grin: Pozdrawiam i życzę Wesołych Świąt i Szczęśliwego Nowego Roku...
I zapanuje ogólna szczęśliwość - czego Wam i sobie życzę. pozdr
Jak widzicie Panowie, niektórym naszym kolegom nie udzieliła się jeszcze aura Świąt, a do ogólnej szczęśliwości na forum, to chyba jeszcze daleko.
Niektórzy jak widać, postanowili chyba jeszcze "rozegrać" przed Świętami jakiś meczyk w stylu "Nasz plac" na "Wasz plac". Argumenty, jak widać - to dla nich podrzędna sprawa. Grunt, to zgnoić kogo trzeba.
Najgorsze w tej sytuacji jest to, że robią to pod patronatem Moderatora, więc raczej trudno się spodziewać kultury i obiektywizmu we wzajemnych relacjach.
Wesołych Świąt wszystkim życzę. Moderatorowi - też.
-
Bilunia jest niczym Luntek - samozwańcza gwiazda, która twierdzi, że świat byłby bez niej smutny.
Wracając do tematu to na dniach jechałem trasą Głogów - Karpacz i na radyjku usłyszałem, że przed i za Polkowicami jest zablokowana droga przez ciężarówki, więc postanowiłem pojechać do Lubina przez Rudną. W AM nie dodałem punktu przelotowego i po prostu jechałem licząc na to, że wcześniej czy później trasa sama się skoryguje. Wyłączyłem przy tym dźwięk, co by Marzenka nie zdarła sobie gardła zawracając mnie co kilkaset metrów. Niedługo po wyjeździe z Głogowa trasa się skorygowała, jednak kilka kilometrów przed Lubinem zwróciłem uwagę, że jest trochę za dużo km do celu (około 30 więcej). Ku mojemu zdziwieniu około 5km przed Lubinem AM zaczęła mnie ciągnąć gdzieś w lewo ( ->Składowice), a gdy pojechałem prosto to zawracała mnie aż do momentu, gdy był(http://pdaclub.pl/forum/file:///C:/DOCUME%7E1/user/USTAWI%7E1/Temp/moz-screenshot.png)em tuż przed skrzyżowaniem z DK3. AM wówczas skorygowała trasę, zmniejszyła się odległość do celu i ETA.
Przed chwilą próbnie utworzyłem trasę tuż przed skrzyżowaniem gdzie AM chciała mnie skierować do punktu skrzyżowania DK3 z DW292. Zrobiłem to dwukrotnie w odstępie 5min. Wyszły mi dwie różne trasy :S :O
1 - pierwsza trasa
2 - druga trasa (wyznaczona 5 min później, bez zmiany punktów start i koniec)
3 - druga trasa z dwoma punktami "przez" :O
4 - druga trasa wyznaczona prawidłowo po postawieniu czwartego punktu "przez" na 100 metrów przed miejscem docelowym, przy czym AM mnie zapytała, czy trasa ma biec przez zakaz ruchu, którego tam nie ma :shock:
Przyjrzałem się mapie dokładniej i znalazłem zakaz na 200 metrów przed skrzyżowaniem :O
U Was też tam jest zakaz, czy mam coś nie tak z mapą? W sierpniu synchronizowałem AM z Miplo i nie wiem czy to może mieć jakiś związek (miałem tam m.in. blokady i antyblokady). Nie wiem czy tak było wcześniej, bo nie jeździłem tamtędy z rok.
-
tam na tym skrzyzowaniu DK3 z DW292 jest blokada fabryczna właśnie na DW292 Dlatego tak kieruje Jezeli jestes pewien ze jest przejezdna to trzeba wstawic antyblokade i po sprawie
-
Albo ktoś mnie uprzedził, albo na Miplo nie było tam zakazu.
-
Prosiliście koledzy o zrzuty - są w odpowiedzi -415 i dalszy komentarz w odpowiedzi 417. Jeśli można to proszę o jakiś komentarz. Może umknęło?
-
A na jaki komentarz jeszcze liczysz?
Support przyznał, że trasa nie jest liczona prawidłowo, pozostaje czekać aż poprawią.
Albo ktoś mnie uprzedził, albo na Miplo nie było tam zakazu.
Przecież tam nie było żadnego zakazu z miplo, ta droga jest zablokowana fabrycznie
co widać na obu Twoich zrzutach.
Jeśli jest przejezdna, to po pierwsze dodaj antyblokadę a po drugie zgłoś do supportu.
-
Kolego " nocnyMarek"
Jeżeli zareagowali na mój wpis to chyba wypada zająć stanowisko zwłaszcza, że dodałem nowe dane.
pozdrawiam
-
Nie wiem co się stało na tym forum ale na początku forum służyło do pomocy. Bardzo dużo się nauczyłem . Ale teraz ?????????? same sprzeczki nie ma słowa o automapie jako programie tylko same \ulica zamknięta prowadzi źle trasa długa \
nowy użytkownik nic z tego nie pojmie opamiętajcie się
-
Nie wiem co się stało na tym forum ale na początku forum służyło do pomocy. Bardzo dużo się nauczyłem . Ale teraz ?????????? same sprzeczki nie ma słowa o automapie jako programie tylko same.....
Kolego to się nazywa wypalenie materiału, tak jak wypalił się sam program. Jak w programie BigBrother. Na początku wszyscy są dla siebie mili, a potem jeden drugiego by utopił w łyżce wody. Pamiętaj, że to nie nasza wina, po prostu jesteśmy prawdopodobnie najgorszą nacją w Europie. Pamiętaj, że 50 lat komunizmu w Polsce wypaczyło nas na długie dziesiątki lat. Ale jest światełko w tunelu, że jak się wymienią ze trzy pokolenia i ekonomicznie będziemy podobnie stali jak pozostałe kraje starej unii, to i na forum się poprawi :E :E :E A dziś co ja mogę ci napisać, no w sumie mogę, że jak ci się tu nie podoba to......., Na nic innego w obecnej sytuacji geopolitycznej mnie nie stać :ok: (żartowałem :grin:)
-
...Ale teraz ?????????? same sprzeczki ...
Niejednej nie byłoby sprzeczki, gdyby nie osobiste forumowiczów wycieczki.
A, że pozorna anonimowość w necie daje duże pole do popisu...
A wracając do AM, to producent wprowadził większość gadżetów (jak to niektórzy nazywają), o które błagało większość użytkowników (pikietaż, AM'Trafic, bo przecież jest IQRoutes; Asystent Pasa Ruchu, bo inni mają już dawno) i teraz nowości już nie ma, nie ma o co błagać, to się wyszukuje babole (te rzeczywiste i te bardziej wydumane).
Tak na dobrą sprawę poważnych błedów nie ma i nudzi się forumowiczom :mrgreen:
-
A dziś co ja mogę ci napisać, no w sumie mogę, że jak ci się tu nie podoba to.......,
Właśnie że bardzo mi się podoba
-
Ideałów nie ma. Sam jestem upierdliwy i złośliwy /to opinia mojej żony - bo tak naprawdę tom aniołek/. Ale nie zauważyłem w regulaminie nakazu kopania się po kostkach. A zauważyłem, że kilka osób ma tą tendencję w stosunku do Biluni. Moja skromna propozycja - więcej Zyczliwości :grin: pozdr
-
Ja coraz częściej zaczynam się zastanawiać czy ja jestem dla AM czy AM dla mnie.
Od kilku miesięcy walczę o to, żeby z traffica zniknęła nieaktualna blokada w Reńskiej Wsi. Molestowałem o to support AM i nanosiłem punkty do weryfikacji na Targeo - jak widać bez skutku. Support AM to chociaż coś odpisuje, ale na jakąkolwiek reakcję z Targeo to można czekać... To mi powinno zależeć żeby program był jak najwierniejszym odzwierciedleniem rzeczywistości czy autorowi programu? AM na swojej stronie o Trafficu pisze tak:
Dane o natężeniu ruchu gromadzone są nieustannie z kilkunastu niezależnych źródeł. Ważną ich część stanowią informacje przekazywane anonimowo on-line przez użytkowników AutoMapy. Powstająca w ten sposób baza wiedzy umożliwia prognozowanie zmian powstających w trakcie jazdy.
Gratuluje im tych źródeł i szybkiej reakcji na nieaktualne dane trafficowe. Moje urządzenie pracuje offline i całe szczęście bo szkoda transferu marnować na coś co live tylko zbiera dane a nie je aktualizuje.
Zawsze się dziwiłem jak to się dzieje, że prosty odcinek blokady przechodzący przez rondo w AM blokuje tylko ćwiartkę ronda. Odpowiedź kryje się tutaj:
http://mapa.targeo.pl/Mapa_Polski,18,18.14033,50.32307?l=028b6a737184a676 (http://mapa.targeo.pl/Mapa_Polski,18,18.14033,50.32307?l=028b6a737184a676)
Jeśli wszystkie blokady są tak dokładnie nanoszone na mapę to nie dziwię się, że czasami AM każe z autostrady zjeżdżać w las.
-
przydaloby zorganizowac sie zlot forumowiczow AutoMapy, na ktorym pewnie by sie okazalo, ze wiekszosc osob , ktore na codzien skakalo sobie na forum do gardel to w rzeczywistosci fajni ludzie, ktorzy w realu przy piwku smieliby sie z siebie samych, ze w necie do siebie takie glupoty wypisywali :ok:
-
przydaloby zorganizowac sie zlot forumowiczow AutoMapy,...
Przed na pewno by coś dało. Po, już dużo trudniej. :S
-
Nie doceniasz magicznej mocy chmielu :D pozdr
-
Ideałów nie ma.A zauważyłem, że kilka osób ma tą tendencję w stosunku do Biluni. Moja skromna propozycja - więcej Życzliwości.
Panowie więcej uprzejmości, a forum powróci do dawnego stylu. Bilunia służy bezinteresownie dobrą radą, a Ponowie się z niego naśmiewają. Od nowego roku forum ma być takie jak było poprzednio. Używajcie sobie na Biluni tylko do 31 grudnia 2010r. Moderatorzy powinni być bezstronni.
Wszystkim Forumowiczom życzę Wesołych Świąt i Szczęśliwego Nowego roku JB46.
-
... Bilunia służy bezinteresownie dobrą radą
Jak większość tutaj...
Mnie zdrażnił osobistymi wycieczkami w moim kierunku. Dyskutować i polemizować sobie sobie można (toż to forum dyskusyjne) ale osobiste wycieczki mógłby sobie darować.
A moderatora poproszę o wydzielenie tego OT do osobnego wątku, bo zjechaliśmy z tematu, tak, że na niejednym forum warny by się posypały, ze hej (ale chwała PdaClubowi za tę swobodę i liberalizm) ;)
-
...więcej uprzejmości, a forum powróci do dawnego stylu.
O rany. Kilka dni mnie nie było, ale jak widać nic nie straciłem skoro zamiast o AutoMapie jest tylko o wojnie.
Ten styl pomoże zakończyć już tylko Aqurat.
-
Czy miał ktoś z forumowiczów takiego zonka ??
Zwis programu i brak możliwości nawigowania :O
Miałem coś takiego 15-go bm ok. godz. 7:40 na Wisłostradzie w kierunku Wilanowa przy włączonym SR i LD. Niestety nic więcej nie mogę dodać. Na najbliższych światłach zmieniłem profil na "bez SR i LD" i już dalej było OK.
-
Jestem od dwóch dni na Podkarpaciu, trochę tu podróżuje. I o ile w centralnej Polsce faktycznie do AM nie mam co się czepiać to to co dzieje się na tutejszych drogach to porażka :O
Poniżej kilka zrzutów z wczoraj i dziś. Mam ustawioną trasę optymalną, włączony SR. AM na siłę stara się skracać trasy i chce prowadzić momentami 'na skróty'. Nie chciałbym być w skórze kierowcy samochodu ciężarowego który by posłuchał i pojechał takim skrótem. Drogi totalnie zaśnieżone - ciężko przejechać osobówką.
Droga Stalowa Wola - Mielec. Dlaczego każe mi tam zjechać z DW i pojechać chwilę przez wieś ?? Tam tylko na sankach można.
(http://img809.imageshack.us/img809/9343/screen238.png) (http://[url=http://img221.imageshack.us/img221/7955/screen241.png]http://img221.imageshack.us/img221/7955/screen241.png[/url])
Trasa Mielec-Kolbuszowa - dlaczego każe mi jechać drogą lokalną równoległą do DW ???
(http://img80.imageshack.us/img80/772/screen244.png)
W Nisku trasa krajową i nagle skrócik i myk na drogę pomiędzy domkami - jeden śnieg i lód. Droga nazywa się Polna i taka właśnie jest.
(http://img256.imageshack.us/img256/4310/screen249.png)
Mały skrócik w Biłgoraju
(http://img714.imageshack.us/img714/1796/screen251.png)
W Szczebrzeszynie chrząszcz brzmi w trzcinie - ale dlaczego AM każe mi tam jechać w zimie ?? W zimie owady (chyba) śpią.
(http://img443.imageshack.us/img443/5687/screen252.png)
Trasa z Janowa Lubelskiego do Stalowej Woli. Przed samym miastem każe mi zjechać z drogi krajowej i jechać kilka km przez wsie, wąską drogą.
(http://img140.imageshack.us/img140/8803/screen253u.png)
-
Pytania retoryczne?
Przecież w AM nie ma pojęcia śnieg, oblodzenie. Tak samo prowadzi w lipcu i grudniu.
-
Ale również w lipcu te drogi nie nadają się do przejazdu tranzytowego. I dlaczego każe mi jechać drogą równoległą do wojewódzkiej ?? To jest góra kilkaset metrów zaoszczędzonych odległościowo, a czasowo na pewno dwa razy dłużej.
-
Kolego Dolek, wylacz sobie SR i porownaj trasy. Jezeli bedzie logiczniej niz na zalaczonych obrazkach, to masz odpowiedz, ze ten SR jest smart "inaczej"
-
Kolego Dolek, wylacz sobie SR i porownaj trasy. Jezeli bedzie logiczniej niz na zalaczonych obrazkach, to masz odpowiedz, ze ten SR jest smart "inaczej"
Tak na szybko sprawdziłem Nisko i ostatni przykład - rzeczywiście :O :O
EDIT: Biłgoraj również :O
-
Ale również w lipcu te drogi nie nadają się do przejazdu tranzytowego. I dlaczego każe mi jechać drogą równoległą do wojewódzkiej ?? To jest góra kilkaset metrów zaoszczędzonych odległościowo, a czasowo na pewno dwa razy dłużej.
Standardowo AM chyba nie mysli o "tranzycie", a o zwyklych osobowkach - pomijam czy tymi drogami da sie przejechac w lecie czy nie, w "zimie" (snieg, glololedz) zapewne jest problem.
Ja mialem ostatnio sytuacje, ze "zadzialal" LD na A4, niestety dane byly bardzo opoznione lub mocno historyczne. Jadac juz autostrada pojawila sie sugestia, zeby zjechac z A4, kawalek przejechac bocznymi drogami i wrocic. Pojechalem jednak A4 i niestety (bo naprawde kibicuje calemu przedsiewzieciu) nie bylo ani grama problemu czy nawet jakiegos sladu, ze cos bylo nie tak. Moze jestem w bledzie, moze cos zle rozumuje, ale siedzac tylko przed kompem i na biezaco wklepujac dane ze strony GDDKiA, LD lepiej by funkcjonowal.
-
Ja w tych rodzinnych stronach jestem 3-4 razy do roku i przy okazji zawsze kilka dni poświęcam na odwiedzenie klientów. Ostatnio byłem w sierpniu i takich skrótów nie pamiętam :police: A SR chyba już wtedy był, a z tego co pamiętam zawsze go miałem włączony.
Czyli wniosek - tam gdzie dużo osób jeździ - mazowsze, śląsk, główne drogi włączać. Jazda po 'pipidówach' wyłączać ??
-
SR kompletnie nie uwzglednia zimowych warunkow (moze bedzie to robil za rok, jesli np uwzgledniac bedzie rowniez sezonowe dane, a nie tylko informacje o ruchu sprzed miesiaca, badz dwoch). Tak jak w "lecie" wiekszosc proponowanych tras z SR MI OSOBISCIE odpowiada, tak w zimie SR lepiej wylaczyc.
-
Ale również w lipcu te drogi nie nadają się do przejazdu tranzytowego. I dlaczego każe mi jechać drogą równoległą do wojewódzkiej ?? To jest góra kilkaset metrów zaoszczędzonych odległościowo, a czasowo na pewno dwa razy dłużej.
Tak sądzisz? Tam od 2 lat był niemal permanentny remot i modernizacja DW985.
Trzeba było pojechać tamtędy w lipcu, nie zadawałbyś takich pytań.
Wojsławicka przez ileś tygodni była całkowicie zamknięta, jakiś czas była 1-kierunkowa,
a do Mielca był objazd przez Witosa...
Swoją drogą skąd w ogóle pomysł, żeby ciężką śnieżną zimą używać trasy optymalnej i korzystać z SR? :O
-
A jakiej się trasy używa w zimie?
-
Ze wzgledu na to, ze mamy rozne klasy odsniezania drog, a niektorych drog w ogole sie nie odsnieza, trzeba uwazac na SR, ktory lubi skroty - przynoszace niekiedy zysk czasowy gdy sniegu nie ma, ale zima moze spowodowac, ze przez dana droge nawet nie przejedziemy. Dlatego w takich warunkach lepiej uzywac trasy szybkiej bez SR, badz jesli juz z SR, to z odpowiednio ustawionym profilem predkosci.
BTW Wlasnie w warunkach zimowych najlepiej sprawdzilaby sie trasa "latwa" o ktorej byl juz osobny watek.
-
SR kompletnie nie uwzglednia zimowych warunkow (moze bedzie to robil za rok, ...)
Nie będzie. On nie jest od tego.
-
Trzeba było pojechać tamtędy w lipcu, nie zadawałbyś takich pytań.
...
Swoją drogą skąd w ogóle pomysł, żeby ciężką śnieżną zimą używać trasy optymalnej i korzystać z SR? :O
Czyli jak w lipcu był remont to w grudniu trzeba nadal to omijać ??
Czyli trzeba pojechać daną drogą w lipcu aby można było zadać pytanie ??
A gdzie w opcjach macie włączenie/wyłączenie trasy na śnieżną zimę ?? Nie przesadzaj - bo za chwilę pojawi się tabelka od ilu centymetrów śniegu lub od ilu hPa ciśnienia należy włączać dany rodzaj trasy.
Do tej pory się z tym nie spotkałem, jeżdżąc prawie po całej Polsce. A tu przez dwa dni takie kwiatki. Mam wrażenie że w poprzedniej wersji jakoś inaczej wyglądały te trasy w tych okolicach. Byłem w tym terenie w połowie sierpnia i nie przypominam sobie takich objazdów i to co chwila.
-
Tu, domniemywam, jest problem z danymi otrzymywanymi z AutoMap i wrzucaniem ich do SmartRoutes. Jak zamknęli Przemysłową w Kraśniku, to po około półtorej miesiącu SR zaczął proponować omijanie Krasnika (korki się robiły w Krasniku na objeździe). Uważam, że takie tymczasowe zmiany w płynności ruchu mogliby jakoś odfiltrowywać i nie wrzucać ich do SR.
Aż się boję co zrobili z danymi o ruchu z AutoMap z pierwszego tygodnia zimy. Ja wtedy z Lublina do Kielc i z powrotem jechałem 8 i pół godziny (zamiast 6-ciu). Tylko, że ja pomyślałem za Aqurat - pliki z danymi o ruchu usunąłem przed synchronizacją.
Co mają zrobić Ci, co wysyłają online?
-
SR kompletnie nie uwzglednia zimowych warunkow (moze bedzie to robil za rok, ...)
Nie będzie. On nie jest od tego.
Czemu tak uwazasz? Tak jak dzieki SR mamy rozne trasy w roznych godzinach w ciagu dnia, tak samo widze to tak, ze o roznych porach roku czy np o powtarzajacych sie swietach (1 listopad, 24-26 grudzien itd), takie dane beda tworzone rowniez z uwzglednianiem danych sprzed roku. Oczywiscie nie da sie zalozyc, ze w tym i tym dniu bedzie snieg, ale mozna zalozyc, ze w tych i tych miesiacach te i te drogi beda trudne do przejechania i lepiej nimi nie kierowac (a juz na pewno nie mozna uwzgledniac srednich predkosci z "lata"), czyli tu rowniez dane powinny byc podpierane informacjami sprzed roku, a nie tylko sprzed miesiaca - niestety LD nigdy nie rozwiaze tego problemu.
-
Dzisiaj ok 14-ej jechałem na trasie Bemowo-Białołęka (ul.Skarbka Gór) i powiem tak, ze nie to było nie do opisania.. ponieważ nie wiem ile razy Am kazała mi jeździć zawijasami, zawracać zjeżdżać z Trasy Toruńskiej to znów na nią wjeżdżać.. nie potrafię nawet powtórzyć trasy jaką AM mi zaserwowała :(
Pozdrawiam
-
Ale gdzie Ci kazała zjechać ?? Na Modlińską i dalej w kierunku Płochocińskiej ?? Bo najszybciej to chyba powinno być Toruńską i Głębocką.
Ale tam tak porozkopywane jest że może głupiała bo gps wskazywał że jakąś lokalną równoległą jedziesz ??
-
hmmmm tak to wszystko czytam i zastanawiam się nad jednym : widzę ze kilka osób chciałoby aby AM za nich myślała..tak się niestety panowie nie da !
I jeszcze jedno...co Wam daje używanie AM na dobrze znanych sobie trasach ???
-
Doświadczenie jak posługiwać się AM w nieznanym terenie. W nieznanym każda trasa, o ile jakoś doprowadzi do celu, będzie dobra.
-
I jeszcze jedno...co Wam daje używanie AM na dobrze znanych sobie trasach ???
To pytanie nadaje sie juz chyba pod "szukajke", wielokrotnie padalo na tym forum i wielokrotnie padaly odpowiedzi. Niektorzy stosuja bo: LD, ETA, odleglosc do celu, POI, ogolne testowanie itp.
-
Ale gdzie Ci kazała zjechać ?? Na Modlińską i dalej w kierunku Płochocińskiej ?? Bo najszybciej to chyba powinno być Toruńską i Głębocką.
Ale tam tak porozkopywane jest że może głupiała bo gps wskazywał że jakąś lokalną równoległą jedziesz ??
Z grubsza to kazała mi z TT (pomiędzy Powązkowską a Broniewskiego) zjechać w Broniewskiego w prawo by potem kazać skęcić w Krasińskiego do Wilsona, potem w dół do Wisłostrady na niej w lewo - rozumiem, ze chodziło o ominięcie korka na TT ale nadłożyła trasy i wpakowała w równie długi korek wjazdu z wisłostrady na most Grota....
Na TT kazała mi z niej zjechać w Modlińską w prawo, by 200m dalej (na modlińskiej) kazać znów wjechać na TT.....
To tak w skrócie ....
-
I jeszcze jedno...co Wam daje używanie AM na dobrze znanych sobie trasach ???
Ale jak jadę np ze Stalowej Woli (którą znam bardzo dobrze), przez Janów Lubelski (który znam tak sobie) do Zamościa (którego nie znam zupełnie) to w którym momencie powinienem włączyć navi ??
Ruszam, włączam i wyznaczam trasę. Mam chociażby na bieżąco podawaną godzinę przybycia i ilość kilometrów. Jeżeli umawiam się na spotkanie na konkretną godzinę to wiem czy mam jechać szybciej czy mogę zatrzymać się na stacji na kawkę.
-
Dokładnie, większość tras, którymi jeżdżę, znam doskonale, bo rzadko jadę w nowe miejsca. Ale AM zawsze chodzi z wyznaczoną trasą. A to dlatego, że: odległość do celu, czas do celu, LD (!). Z ostrzegania o POI nie korzystam, ale często szukam po drodze jakiegoś bankomatu, konkretnego sklepu itp, wtedy mam pod ręką AM. W dużej mierze traktuję AM jako asystenta podróży, czasem przewodnika do celu.
-
To tak w skrócie ....
Upsss, trzy dni mnie nie ma w Warszawie i już się boję wracać :mrgreen:
Ale ten objazd przez Broniewskiego i Wisłostradą to pierwszy raz widzę a mieszkam na Białołęce więc ten kierunek od Zachodniego często pokonuję.
Ten zjazd na Modlińską i powrót to też jakaś czarna magia.
-
SR kompletnie nie uwzglednia zimowych warunkow (moze bedzie to robil za rok, ...)
Nie będzie. On nie jest od tego.
Czemu tak uwazasz?
Bo taki jest cel i zasada działania SR, co potwierdził support Aquratu onedaj (jest gdzieś wątek o tym).
Tak jak dzieki SR mamy rozne trasy w roznych godzinach w ciagu dnia, tak samo widze to tak, ze o roznych porach roku czy np o powtarzajacych sie swietach (1 listopad, 24-26 grudzien itd), takie dane beda tworzone rowniez z uwzglednianiem danych sprzed roku.
To nie byłoby wcale złe, ale na chwilę obecną to tak nie działa i z założenia nia ma działać. SR nie obsługuje sezonowości.Oczywiscie nie da sie zalozyc, ze w tym i tym dniu bedzie snieg,
Tu sprawę powinien załatwić LD.
ale mozna zalozyc, ze w tych i tych miesiacach te i te drogi beda trudne do przejechania i lepiej nimi nie kierowac (a juz na pewno nie mozna uwzgledniac srednich predkosci z "lata"), czyli tu rowniez dane powinny byc podpierane informacjami sprzed roku, a nie tylko sprzed miesiaca - niestety LD nigdy nie rozwiaze tego problemu.
I nic tego, konkretnego problemu nie rozwiąże, bo zimy są różne (np. dwa lata temu śniegu i mrozu było jak na lekarstwo).
Nie wymagajmy od SR cudów - jeśli dane będą z sensem (a nie zawsze tak jest - i to jest największy problem SR a nie brak sezonowości), to mnie wystarczy taki sposób działania jaki jest i wiedza o tym, że SR działa. Warunki pogodowe sam wezmę pod uwagę, pod kątem kategoryzacji dróg.
Połączone: Grudzień 21, 2010, 23:39:10
...co Wam daje używanie AM na dobrze znanych sobie trasach ???
Oprócz tego co pisali przedpiścy (ETA, fotoradary i takie tam), mnie przydało się kilka razy, gdy trzeba było zaliczyć niespodziewany objazd na skutek zdarzenia drogowego.
Nie musiałem włączać navi, łapać fixa, wklepywać celu podróży.
Poza tym jeżdżę z AM na codzień do pracy, bo fotopstryczków za dużo we wsi ;)
-
I jeszcze jedno...co Wam daje używanie AM na dobrze znanych sobie trasach ???
Mam kilka dobrych (moim zdaniem) odpowiedzi:
1- o wiele łatwiejsza podróż. Słuchasz sobie muzyczki, pilnujesz tylko najbliższego otoczenia swojego autka, a resztę załatwie Marzenka (za x metrów w lewo, prawo, prosto)
2- odpowiednio skonfigurowane opcje ostrzegania, np o przejazdach kolejowych, pozwalają uniknąć oszołomstwa w postaci rozpoczęcia wyprzedzania np. 400 m przed przejazdem tylko po to, by za chwilę gwałtownie hamować wyprzedzonemu pojazdowi przed maską :wink:
3- podglądając przebieg trasy, można uniknąć rozpoczęcia wyprzedzania przed skrętami - szczególnie przydatne w nocy
Dobrze znane trasy, zazwyczaj są znane tylko z pozoru - szczególnie te dłuższe. Kto pamięta wszystkie niuanse (łuki, ostre skręty, przejazdy kolejowe itp.)
Odpowiednie przygotowanie konfiguracji AM, może nie tylko nam ułatwić podróż, ale uczynić ją o wiele bezpieczniejszą tak dla nas, jak i innych użytkowników dróg.
Pozdrawiam
-
SR kompletnie nie uwzglednia zimowych warunkow (moze bedzie to robil za rok, ...)
Nie będzie. On nie jest od tego.
Czemu tak uwazasz?
Bo taki jest cel i zasada działania SR, co potwierdził support Aquratu onedaj (jest gdzieś wątek o tym).
Widocznie cos przeoczylem, ale biorac pod uwage, ze caly system wciaz dziala tak sobie, to "definicje" moga sie jeszcze kilkukrotnie zmienic.
Tak jak dzieki SR mamy rozne trasy w roznych godzinach w ciagu dnia, tak samo widze to tak, ze o roznych porach roku czy np o powtarzajacych sie swietach (1 listopad, 24-26 grudzien itd), takie dane beda tworzone rowniez z uwzglednianiem danych sprzed roku.
To nie byłoby wcale złe, ale na chwilę obecną to tak nie działa i z założenia nia ma działać. SR nie obsługuje sezonowości.
Mimo wszystko nie nazywalbym tego sezonowoscia, a rozwijaniem sie systemu. Skoro SR rozdziela rozne godziny w ciagu dnia i przyporzadkowuje do nich odpowiednia przepustowosc drog, skoro rozroznia dni tygodnia i w weekendy te dane sa inne, to nie widze przeszkod zeby pojsc poziom wyzej i rozrozniac rowniez miesiace. Chodzi o to, ze projektujac taki system nie mozna o czyms "zapomniec", bo staje sie on bezwartosciowy.
Oczywiscie nie da sie zalozyc, ze w tym i tym dniu bedzie snieg,
Tu sprawę powinien załatwić LD.
W idealnych warunkach owszem, w praktyce... to nierealne nawet za 100 lat. Na drogach krajowych ok, ale drogi boczne sa mniej monitorowane, mniej jezdzi tam ludzi, nie bedzie zatem zrodel zeby stwierdzic, ze ten i ten odcinek jest nieprzejezdny. Tutaj LD sie nie sprawdzi, a SR majac dane z "lata" bedzie wprowadzac zamieszanie.
Nie wymagajmy od SR cudów - jeśli dane będą z sensem (a nie zawsze tak jest - i to jest największy problem SR a nie brak sezonowości), to mnie wystarczy taki sposób działania jaki jest i wiedza o tym, że SR działa. Warunki pogodowe sam wezmę pod uwagę, pod kątem kategoryzacji dróg.
Wlasnie o to chodzi, zeby dane w SR mialy sens, musza rowniez uwzgledniac podobne warunki. Czyli jakie predkosci mialy miejsce rok - a w przyszlosci - dwa, trzy czy cztery lata temu. To nie sezonowosc, a rzetelnie zebrane dane ;)
Moim zdaniem skoro AM wprowadzila SR i LD, to musi rozwiazac problem "zimy". Chyba, ze w instrukcji wprost napisze: "podczas opadow sniegu prosze nie uzywac SR". Dla mnie jednym z rozwiazan (niekoniecznie najlepszym), to odpowiednie dane SR, nie te zebrane z "lata". Lub... majac informacje ktore drogi nie sa odsniezane i podczas opadow sniegu/ utrzymujacego sie sniegu, LD bedzie takie drogi w ogole wylaczal z uzytecznosci...
-
A jakiej się trasy używa w zimie?
Zimowej :P