Przesiadka z automapy na tomtoma.

odwzorowanie zakretow to szesciany:) w AM

:-)

to ze duzo gada mozna wylaczyc w ustawieniach zaden problem

Wiem o tym.

za to z poziomu ekranu w AM mozna przyblizac oddalac przesuwac przelaczac predkosc czas km itp
co nie daje TT
no i najwazniejsze numeracja budynkow w AM pomaga sie odnalezc w gaszczu osiedli

Tak, w mieście wolę AM. Tym bardziej, że moje poprawki są ekspresowo uwzględniane
Przydaje się też następny manewr.

to ze duzo gada mozna wylaczyc w ustawieniach zaden problem

Można znacznie ograniczyć, ale całego niepotrzebnego gadania nie wytniesz, AM jest tu wyraźnie 'nadopiekuńcza'
TT z kolei czasem gada za mało, np. przy skrzyżowaniach typu T gdy dojeżdżasz 'od nóżki'
(przynajmiej tak było w TT6, który miałem okazję swego czasu przetestować)

hmm. odkad pamietam w tt mozna oddalac i przyblizac mape w trakcie nawigacji. ale w trakcie jazdy nie polecam.
co do przelaczania predkosci etc... w tt to wszystko mam pod mapa wiec po co przelaczac

hmm. odkad pamietam w tt mozna oddalac i przyblizac mape w trakcie nawigacji. ale w trakcie jazdy nie polecam.
co do przelaczania predkosci etc... w tt to wszystko mam pod mapa wiec po co przelaczac

W Go930 przełączanie 2D/3D oraz powiększanie i pomniejszanie świetnie działą przy użyciu pilota.

hmm. odkad pamietam w tt mozna oddalac i przyblizac mape w trakcie nawigacji...

Tiaaaa, ale tylko na chwilę, bo później wraca do domyślnej skali   
Dlatego ten TT jest dla mnie nie do użytku ...

Tiaaaa, ale tylko na chwilę, bo później wraca do domyślnej skali    
Dlatego ten TT jest dla mnie nie do użytku ...

A co byś chciał zmienić ? Powiększyć, czy oddalić ?

Jak dla mnie domyślna skala w TT jest OK, bo widać wszystko dobrze.

Tiaaaa, ale tylko na chwilę, bo później wraca do domyślnej skali    
Dlatego ten TT jest dla mnie nie do użytku ...

Wystarczy wyłączyć żeby nie powracał i nie powraca
Oczywiście od >TT6

...A co byś chciał zmienić ? Powiększyć, czy oddalić ?

Oddalić    Po co mi na 5 calowym ekranie (poza miastem), widok kreski drogi - to widzę przed sobą    
A chcę widzieć, co jest np. za 5 km i 2 km po bokach     A to daje AM    
Nie wiem jak jest w wersji > TTN6, ponieważ jak na razie, na stronach TT - PL nie ma dostępnej wersji legalnej TTN7  

A chcę widzieć, co jest np. za 5 km i 2 km po bokach     A to daje AM    

A ja lubię widzieć najbliższe zakręty z właściwymi kątami. Tego nie daje AM

Dlatego mamy wybór ...

Dlatego mamy wybór ...

Tak. I dlatego przedłużę subskrypcję na AM. Bo te dwa programy fajnie się uzupełniają.

Dokładnie, często w obcym mieście, gdzie jestem po raz pierwszy odpalam "Staruszka" TTN6, bo... staruje "z buta" i rzadziej "świruje", ale poza miastem, to tylko AM - dlatego też, tak mnie wkurza polityka TT z N7, ale może w końcu na Polskiej stronie też ukaże się do kupienia.

Dokładnie, często w obcym mieście, gdzie jestem po raz pierwszy odpalam "Staruszka" TTN6, bo... staruje "z buta" i rzadziej "świruje", ale poza miastem, to tylko AM - dlatego też, tak mnie wkurza polityka TT z N7, ale może w końcu na Polskiej stronie też ukaże się do kupienia.

Ja mam GO 740, więc nie narzekam na aplikację, ani mapy
AM mam teraz na Beckerze, i wreszcie mam urządzenie na którym AM działa stabilnie - nie świruje, szybko łapie fix.

A możecie mi powiedzieć czy mapy z RoutePlannera to te same, najnowsze mapy do TomToma?
I czy RP liczy takie same trasy jak TT?

A możecie mi powiedzieć czy mapy z RoutePlannera to te same, najnowsze mapy do TomToma?

Tak.

I czy RP liczy takie same trasy jak TT?

Na pierwszy rzut oka tak. Ale nie ma możliwości wyboru trasy np. krótkiej. Nie ma możliwości przeciągania trasy/zmiany etc. Generalnie to slaby ten planner.

Przeglądałem mapy dostępne na RP i jestem trochę w szoku, szczegółowość map
(do poziomu nazwanych ulic) powala na kolana, postęp w stosunku do map z TT6
jest niesamowity, niemal w każdej dziurze jesy pełna siatka nazwanych ulic.
Ale oprócz ulic jest też mnóstwo dróg/ścieżek polnych, leśnych, wyglądających na drogi
tej samej kategorii co te lokalne uliczki - przynajmniej tak wygladają na mapie z RP.
Co gorsza sprawdziłem kilka znanych mi miejsc i bez problemu znalazłem trasy
gdzie RoutePlanner bez oporów prowadzi przez pola i lasy.
np. Olszowa-Donaborów, Mroczeń-Smardze, Cynków-Zendek.

Jeśli TT będzie prowadzić tak samo jak RP to wkrótce wyrobi sobie nową opinię o jakości tras ... jak eMapa czy CNE.
Czy mógłbyś sprawdzić jak te trasy które wymieniłem wyglądają bezposrednio w TT?
Pierwsze dwie to Wielkopolska, powiat kępński, a trzecia Śląsk nieco powyżej Pyrzowic.
Jeśli wyliczone trasy będą na oko wyglądać normalnie (prosta droga od-do) to znaczy, że jest źle,
że prowadzą przez pola i lasy, a jeśli będą zawierać 'dziwne' objazdy, znaczy że są liczone prawidłowo.

Przeglądałem mapy dostępne na RP i jestem trochę w szoku, szczegółowość map
(do poziomu nazwanych ulic) powala na kolana, postęp w stosunku do map z TT6
jest niesamowity, niemal w każdej dziurze jesy pełna siatka nazwanych ulic.
Ale oprócz ulic jest też mnóstwo dróg/ścieżek polnych, leśnych, wyglądających na drogi
tej samej kategorii co te lokalne uliczki - przynajmniej tak wygladają na mapie z RP.

Aktualnie mapy 8.30 są w miarę OK. Jak już jest pokrycie, to tak jak piszesz bardzo dokładne - łącznie z drogami wewnętrznymi etc. Szczególnie małe miejscowości są bardziej aktualne od AM.

Co gorsza sprawdziłem kilka znanych mi miejsc i bez problemu znalazłem trasy
gdzie RoutePlanner bez oporów prowadzi przez pola i lasy.
np. Olszowa-Donaborów, Mroczeń-Smardze, Cynków-Zendek.

Jak już pisałem - ten planner jest słaby. Nadaje się tylko do tego żeby zobaczyć jak będzie np. wyglądać trasa szybka z Poznania do Włoch, albo coś podobnego.
Ten planner nie ma przede wszystkim wszystkich opcji z TT. Nie ma ostrzeżeń o drogach gruntowych etc.

Jeśli TT będzie prowadzić tak samo jak RP to wkrótce wyrobi sobie nową opinię o jakości tras ... jak eMapa czy CNE.
Czy mógłbyś sprawdzić jak te trasy które wymieniłem wyglądają bezposrednio w TT?
Pierwsze dwie to Wielkopolska, powiat kępński, a trzecia Śląsk nieco powyżej Pyrzowic.
Jeśli wyliczone trasy będą na oko wyglądać normalnie (prosta droga od-do) to znaczy, że jest źle,
że prowadzą przez pola i lasy, a jeśli będą zawierać 'dziwne' objazdy, znaczy że są liczone prawidłowo.

Mogę sprawdzić, ale z doświadczenia mogę powiedzieć, że TT w 99,9% prowadzi głównymi drogami przy trasie szybkiej. Nie zdarzyło mi się żeby poprowadził mnie drogami polnymi lub gruntowymi
Nawet w przypadku gdy początek trasy jest gdzieś na polu, to wyznacza trasę głównymi drogami.

Trasa krótka jest zbliżona do trasy krótkiej AM, ale też nie powinna prowadzić polami

Generalnie - ja nie mam zastrzeżeń do tras TT, poza jednym - nie ma możliwości wyboru trasy optymalnej podobnej z AM. Natomiast kategoryzacja dróg jest bez zarzutu.

np. Olszowa-Donaborów, Mroczeń-Smardze, Cynków-Zendek.

Proszę bardzo:

To są właściwe trasy, wszystkie trzy, czyli jednak RoutePlanner ma też inne (starsze?) mapy niż TT.
Jedna z tras w TT (ta z Mroczenia) omija nawet drogę, która w RP jest oznaczona jako asfaltowa.
(a w rzeczywistości jest gruntówką -patrz załącznik).
Jedyne zastrzeżenie mogę mieć do trasy z Olszowy, lepsza (krótsza i szybsza) byłaby przez Świbę,
tam od kilku lat (jakieś 5 lat) jest asfaltowa droga do Donaborowa, czyli ptwierdzałoby się,
że podstawowy feler map TA, to ich słaba aktualność.

To są właściwe trasy, wszystkie trzy, czyli jednak RoutePlanner ma też inne (starsze?) mapy niż TT.

Mówiłem, że ten planner jest do kitu On pewnie szuka tras jednego typu, bez zaostrzeń, co do rodzaju drogi etc.

Jedyne zastrzeżenie mogę mieć do trasy z Olszowy, lepsza (krótsza i szybsza) byłaby przez Świbę,
tam od kilku lat (jakieś 5 lat) jest asfaltowa droga do Donaborowa,

Trasa krótka jest identyczna.

czyli ptwierdzałoby się, że podstawowy feler map TA, to ich słaba aktualność.

Ale jest coraz lepiej. Obecne mapy 8.30 nie zawierają danych które są np. w AM 03.09, więc można powiedzieć, że obecne opóźnienie, to jakieś 6 miesięcy.
Pamiętaj też że ostatnio dodali w mapach polski: pasy ruchu, IQroutes, fotoradary, a następna mapa powinna zawierać poprawki użytkowników (już na większą skalę).

Ciekawie, to też wygląda w przypadku map polski navteq - na pewno są bardziej aktualne od TA; miejscami nawet bardziej aktualne od AM.

Obecne mapy 8.30 nie zawierają danych które są np. w AM 03.09, więc można powiedzieć, że obecne opóźnienie, to jakieś 6 miesięcy...
Ciekawie, to też wygląda w przypadku map polski navteq - na pewno są bardziej aktualne od TA; miejscami nawet bardziej aktualne od AM.

Oj więcej, 3-6 miesięcy to ma AM, szybciej pojawiają się tylko 'spektakularne kawałki'
ponadto w TA to opóźnienie dramatycznie rośnie wraz ze spadkiem kategorii dróg,
a jeśli chodzi o Navteq, czy możesz podeprzeć swoje zdanie jakimiś przykładami?

ponadto w TA to opóźnienie dramatycznie rośnie

zgadzam się,np:niektóre ulice które TT wprowadził pół roku temu, rok, dwa lub trzy i więcej często się porozrastały, czy to nowe bloki czy biura itd, niewspominając o tych których jeszcze niema.

Oj więcej, 3-6 miesięcy to ma AM, szybciej pojawiają się tylko 'spektakularne kawałki'
ponadto w TA to opóźnienie dramatycznie rośnie wraz ze spadkiem kategorii dróg,
a jeśli chodzi o Navteq, czy możesz podeprzeć swoje zdanie jakimiś przykładami?

Ja myślałem o głównych drogach i miastach. W stosunku do AM jest to około 3 miesiące opóźnienia (czyli jedna mapa). Następna mapa TT, powinna zawierać ważniejsze poprawki które już są w AM 03.09.

Z kolei w przypadku mniejszych miast, to jest różnie. Miejsca popularniejsze np. turystycznie maja często w miarę aktualne mapy. Mam wrażenie, że Polska zachodnia i północna jest mniej zaniedbana przez TA.
Ostatnio bylem na szkoleniu w Poraj/Jastrząb k/Częstochowy. Zobacz jak wygląda to miasteczko w TT, a jak w AM.

Odnośnie map navteq. Niestety nie mam najnowszych map navteq w Beckerze/iGO - chyba 10.08. Tam potrafią znaleźć się ulice w dużym mieście których w najnowszych mapach TA nadal nie ma. Za to trasy wyliczane przez iGO.....
Na stronie: http://www.navteq.com/language/en/ mapa polski wygląda całkiem, całkiem...
tylko pytanie, w jakim wydaniu map, to się pojawi.

Ostatnio bylem na szkoleniu w Poraj/Jastrząb k/Częstochowy. Zobacz jak wygląda to miasteczko w TT, a jak w AM.

Znam dość dobrze tę wieś (nie ma praw miejskich), mapa TA owszem jest tam bardzo szczegółowa
ale widzę jednak trochę błędów i braków, np. droga z Dębowca do Osin, na długim odcinku przez las
jest to stary przedwojenny dukt, w w takim stanie, że nigdy dobrowolnie bym się nim nie wybrał,
a na mapie TA cała wygląda na drogę tej samej, wysokiej kategorii.

A czy pozwolisz, że poczekam jeszcze odrobinę z tym porównaniem? (na mapy 0906 w AM)
Spodziewam się, że wtedy wyniki porównania będą nieco inne niż w tej chwili 

A czy pozwolisz, że poczekam jeszcze odrobinę z tym porównaniem? (na mapy 0906 w AM)
Spodziewam się, że wtedy wyniki porównania będą nieco inne niż w tej chwili   B)

Hehe - ja mam subskrypcję AM, więc sam sobie sprawdzę Właśnie przedłużyłem na kolejny rok.
A abonament na TT też mi się kończy i się zastanawiam, czy warto przedłużać... Ostatnie dwie mapy są b.słabe pod względem zmian.

BTW TT też powinien wypuścić nowe mapy lada chwila... Wydaje mi się też że zaczną sprzedaż serii x40 w Polsce.

Ostatnio bylem na szkoleniu w Poraj/Jastrząb k/Częstochowy. Zobacz jak wygląda to miasteczko w TT, a jak w AM.

No, już porównałem, generalnie stawiam na remis, jednak z lekkim wskazaniem na AM

Cytat: Bankier

Ostatnio bylem na szkoleniu w Poraj/Jastrząb k/Częstochowy. Zobacz jak wygląda to miasteczko w TT, a jak w AM.

No, już porównałem, generalnie stawiam na remis, jednak z lekkim wskazaniem na AM

po wydaniu wersji Beta AM, mam wrażenie że TT stoi dalej na zielonych światłach i niezauważył że stoi sam  (mapy)