PDAclub.pl - Forum użytkowników technologii mobilnych
Nawigacja GPS => TomTom => Wątek zaczęty przez: copymaker w Czerwiec 08, 2009, 22:41:52
-
Witajcie!
Do tej pory używałem automapy na ppc. Jako, że pozbyłem się obecnie wszystkich sprzętów z WM, a coś do nawigacji musi być postanowiłem przesiąść się na tomtom'a. Wybór padł na proste i tanie urządzenie tomtom one v3. W media kosztuje 350zł, a odliczając bony upominkowe jakie posiadam, wyjdzie mnie 200zł, także bardzo tanio.
Moje pytania po przesiadce z Automapy są następujące:
-wiem, że po zakupie mam 30 dni na aktualizację mapy na najnowszej, jeśli taka znajduje się do pobrania. W AM subskrypcja obowiązuje przez 12 miesięcy. Jak dobrze rozumiem w tomku czegoś takiego nie ma? Za każdą z 4ch aktualizacji w roku płaci się niecałe 10 euro i tyle?
-czy wobec tego dobrze rozumiem, że nie muszę za rok kupować nowych map, a jedynie, jeśli chcę, dokupuję co kwartał aktualizację już posiadanych za wspomniane niecałe 10 euro i mogę tak aktualizować sobie dozgonnie?
Pytam, bo na stronie http://www.tomtom.com/products/maps/index.php?Lid=9 znajduje się zarówno odnośnik: "Usługa aktualizacji map" jak i "Mapy do pobrania". I nie wiem czy raz zakupione (z urządzeniem lub dodatkowo) mapy można do końca życia aktualizować, czy też można je odpłatnie aktualizować 4 razy (jeden rok), a potem trzeba zakupić te (bądź dowolne inne) mapy ponownie i znowu można je odpłatnie aktualizować przez rok - 4 razy. I tak w kółko.
Pozdrawiam
-
W ciągu 30 dni od zakupu możesz bezpłatnie zaktualizować mapę zainstalowaną w urządzeniu do najnowszej wersji.
Usługę aktualizacji map wykupujesz na rok czasu, w ciągu tego roku dostajesz wszystkie nowe wydania mapy dla której ta usługa była zakupiona. Koszt jest zależny od mapy (regionu) i wersji mapy którą aktualnie posiadasz w urządzeniu. Ponieważ mapy średnio wychodzą co kwartał to w tej subskrypcji powinieneś dostać 4 mapy. Tej usługi nie ma co kupować zaraz po zakupie urządzenia, najlepiej przed spodziewaną kolejną aktualizacją :wink:
Aktualizacja aplikacji jest w TT bezpłatna.
-
czyli co rok kupuję aktualizację na rok i tak mogę dozgonnie?
-
dokładnie :wink:
-
a jak zakupię wspomniane urządzenie tomtom one v3, a za jakiś czas okaże się że muszę jechać np. do Francji (tej mapy tam nie ma) - to mogę sobie ją dokupić? Czy też określone urządzenia mają preinstalowane pewne regiony i nie można tego zmienić?
-
a jak zakupię wspomniane urządzenie tomtom one v3, a za jakiś czas okaże się że muszę jechać np. do Francji (tej mapy tam nie ma) - to mogę sobie ją dokupić? Czy też określone urządzenia mają preinstalowane pewne regiony i nie można tego zmienić?
Witam.
Dokupić można o ile taka jest dostępna na ten kraj, tylko teraz często urządzenia te tanie TomTom nie mają slotu na karty pamięci i będzie problem, żeby wgrać (brak miejsca). Kwestia druga czy się to opłaca, sprawdziłem właśnie na stronie i mapa Francji to wydatek 223 zł, a Europa Zachodnia gdzie też jest Francja to 312 zł.
-
niewiedzieć czemu TT zrezygnował ze slotu w one i xl ?! Teraz sloty mają tylko cała seria GO
-
Francja była przytoczona tylko dla przykładu... Chodziło mi o samą możliwość...
A pamięć w tomtom one v3 można rozszerzyć wlutuwując w płytę główną kartę pamięci 2GB
I jeszcze pytanie: czy ten tomtom one v3 ma iq routes i asystenta pasa ruchu?
-
Tak, można wlutować kartę microSD.
One v3 nie posiada ALG i IQ ROUTES. Posiadają go jedynie serie GO od x20 wzwyż oraz najnowsza ONE (http://www.tomtom.com/products/product.php?ID=858&Category=0&Lid=9)
-
Tak, można wlutować kartę microSD.
One v3 nie posiada ALG i IQ ROUTES. Posiadają go jedynie serie GO od x20 wzwyż oraz najnowsza ONE (http://www.tomtom.com/products/product.php?ID=858&Category=0&Lid=9)
Ważniejsze jest to że One v3 nie ma tak podstrawowej opcji jak Plan Podróży.
Dla mnie byłby to powód by NIE kupować One V3.
Pewnie dlatego są tak tanie.
Drugi powód to b.mała pamięć wewnętrzna w wersji Regional EE co powoduje brak możliwości zmieszczenia np. Europy Zachodniej, choćby na wymianę
Napisane: Czerwiec 10, 2009, 18:22:56
czyli co rok kupuję aktualizację na rok i tak mogę dozgonnie?
Tego nikt nie wie.
Możliwość rocznej subskrypcji aktualizacji pojawiła się raptem rok temu jako nowość w polityce marketingowej firmy TT.
Jaką "nowość" wymyślą za rok, zobaczymy za rok :wink:
-
Ważniejsze jest to że One v3 nie ma tak podstrawowej opcji jak Plan Podróży.
Dla mnie byłby to powód by NIE kupować One V3.
Pewnie dlatego są tak tanie.
A tego to nie wiedziałem! Myślałem, że wszystkie tomtom'y mają te same funkcje w menu.
To mnie bardzo zniechęciło do zakupu... :(
A szkoda bo już byłem prawie zdecydowany.
-
niewiedzieć czemu TT zrezygnował ze slotu w one i xl ?! Teraz sloty mają tylko cała seria GO
dlatego iz zaczelo sie piractwo z zonglerka map majac takie wejscie na karte SD jestes w stanie wgrac sobie kazdy kraj
stad tez tomtomy z wejsciem SD sa poszukiwane w zakupie,brak ograniczen na mapy,stad tez tomtom w wersji one v3 pozbyl sie slotu, co nie znaczy ze nie ma miejsca na plytce i nie mozna go wstawic,plytka jest ta sama co do one v2
Napisane: Czerwiec 10, 2009, 21:38:11
Tak, można wlutować kartę microSD.
One v3 nie posiada ALG i IQ ROUTES. Posiadają go jedynie serie GO od x20 wzwyż oraz najnowsza ONE (http://www.tomtom.com/products/product.php?ID=858&Category=0&Lid=9)
niezgadzam sie z twoim zdaniem
to nie urzadzenie ale wersja navcore + wersja map sprawia co dziala a co niedziala
mozna znalezc w sieci wykaz tabel na ktorej widnieje wersja mapy i wersja navcore na ktorym dziala badz niedziala IQ routes, a nawet jestes sie w stanie dowiedziec ktora wersja mapy dziala z pna ktora z pda
pomocne by uaktywnic IQ routes na tomtom one v2, ktore standardowo w navcore mialo wyciete
navcore z wersji GO mozna wgrac do starego one v2, owszem niewszystkie funkcje w navcore z GO zadzialaja na ONE, np pliki speech, ale masz iq routes,i standardowo dziala wszystko jak w one, takze navcore z one v3 pasuje do one v2
polityka firmy,programowo wycinane funkcje bys kupil lepszy model, co nie znaczy ze nie dziala wogole
-
niewiedząc czemu tomtom się ociąga z wypuszczeniem navicore i odpowiedniej mapy z IQ i Asystetem na starsze modele, sam posiadam wcześniejszy model XL bez IQ i Asyste. niezbytnio to widzę żeby co roku zmieniać sprzęt :-| ale tak jakcakp mówisz polityka tomtom zachęca do zmiany co roku na nowy.
-
niewiedząc czemu tomtom się ociąga z wypuszczeniem navicore i odpowiedniej mapy z IQ i Asystetem na starsze modele, sam posiadam wcześniejszy model XL bez IQ i Asyste. niezbytnio to widzę żeby co roku zmieniać sprzęt :-|
wiedzac,chcesz nowsze funkcje i lepsze kup lepszy model,zaplac wiecej, proste, polityka firmy, po co usprawniac stare modele, rynek musi sie krecic, tak samo z autami chcesz dodatki doplac
na twoim zadziala IQ i asystent jesli zmienisz navcore
ja posiadam one v2 stary model kupilem w 2007r jeszcze ze slotem SD i dziala IQ jak i asystent, co gorsza nadal nie ma mostu w plocku ktory jest od 2lat na tych ich najnowszych mapach , te ich poprawki mapshare to o kant tylka potluc,niewiem co uaktualniaja bo mostu od 2lat jak nie ma tak nie ma
-
niewiedząc czemu tomtom się ociąga z wypuszczeniem navicore i odpowiedniej mapy z IQ i Asystetem na starsze modele, sam posiadam wcześniejszy model XL bez IQ i Asyste. niezbytnio to widzę żeby co roku zmieniać sprzęt :-|
wiedzac,chcesz nowsze funkcje i lepsze kup lepszy model,zaplac wiecej, proste, polityka firmy, po co usprawniac stare modele, rynek musi sie krecic, tak samo z autami chcesz dodatki doplac
na twoim zadziala IQ i asystent jesli zmienisz navcore
i mapę z danymi IQ i Asyst.
Napisane: Czerwiec 10, 2009, 22:02:17
cakp a jak z płynnością niezawiesza się z IQ, bo zauważyłem że te najnowesz ONE i XL mają 64 MB podręcznej nasze poo 32.
-
tak w zupelnosci masz racje
bo GO pakuje sie takze w RAM by przyspieszyc dzialanie stad dali wiecej RAM
stad wgrywajac navcore z GO do ONE zapychasz sobie te 32mb i ci pozostaje 2mb wolnego we wlasciwosciach a to spodowuje zawieszanie urzadzenia
dlatego usuwasz przy navcore z GO,ladowanie do pamieci ram by ja zwolnic u siebie(kasujesz pliki odpowiedzialne za to),zimny start bedzie dlugi, to jest minus, ale nie trzeba wylaczac urzadzenia calkowicie przeciez
nie trzeba przytrzymywac przycisku off ,ja naciskam go tylko lekko i wylacza sie,po zalaczeniu nie mam zimnego startu z paskiem ladowania potem ekranem startowym itp itd tylko odrazu mape
wiesz z ONE ze slotem jest z tym bezpiecznie ze navcore masz na karcie w przypadku zlego navcore po prostu zawiesi ci sie w ktoryms momencie w menu,
to wgrywasz na karte znow te co miales lub inna wersje,starsza nowsza, wsuwasz karte i dziala, zabawa tkwi tylko z wsuwaniem wysuwaniem karty:)
-
dzięki cakp jesteś świetnym przykładem Polak wszystko potrafi :ok:
pozdro
Napisane: Czerwiec 10, 2009, 22:27:13
w którym z postów było pisane że można płytke ze slotem dospawać :D nawet widziałem zdjęcia ale jak wcześniej pisałem trzeba na to mieć czas :)
-
plytka od v3 jest ta sama co v2 kiedys sie natknalem na zdjecia w sieci z instrukcja montazu, po prostu musialbys dokupic slot,wlutowac, jest miejsce, sa piny, i wydlubac w podstawie prostokatne wejscie
wiesz ze w ONE jest w srodku tyle miejsca ze piersiowka sie zmiesci:) zauwaz ze te nowe tomtom sa super plaskie, jak rozbierzesz swojego tomka zauwazysz ze mogli bardziej sie holendrzy postarac, nie wspominajac o akumulatorze gdzie daloby rade wepchnac wiekszy,przy pieszych wedrowkach na niewiele ten akumulator wystarczal,
ja swoj musialem rozebrac gdyz zgielem jeden pin niechcaco, przez to ze karta miala wyszczerbiony plastik wsuniecie karty spowodowalo podwiniecie metalowego pinu, dobrze ze niezlamanie
iq routes i asystent dziala na one v2 od 2007r:) juz wtedy mozna bylo znalezc info w sieci
w kraju wole automape z trasa optymalna, poza granicami tomtom,u nas trasa najszybsza w tomtom niezbyt sie sprawdza,za to np w NL doskonale gdyz odrazu wrzuca na autostrade,ale gdzie u nas autostrady:)
-
kwestia gustu byle do celu. ostatnio widziałem test i dużo się słyszało że IQ świetnie prowadzi
przyznam że mi starcza tomtom,chociaż mapy mogli by szybciej uaktualniać. czasmi gdy trzeba w telefonie mam naviexperta jest naprawdę świetny.
Napisane: Czerwiec 10, 2009, 22:51:13
odbiegliśmy trochę od tematu :mrgreen: także copymaker będzie miał nad czym myśleć który sprzęt wybrać :)
-
i tak szybko uaktualniaja, szybcije sie nie da, u nas w plocku most od 2lat juz istnieje a na najnowszych mapach 8.30 nadal go nie ma, a ty jeszcze ich poganiasz:)
w hp ipaq614c uzywam tomtom, automapy i navigona, navigona lubie tylko za dobry algorytm liczenia,ale nie ma numeracji
tomtoma testowalem w NL przez 2lata gdy tam pracowalem,dobry algorytm liczenia choc tez byly bledy i kierowalo mnie na trase rowerzystow i to najnowsze mapy:),automapa mi sie tam niesprawdzila, rany boskie naokolo do pracy:)
na tomtomie lubie w nocy jezdzic tylko jako podglad trasy,łuk jest łukiem na zakrecie widze kat i dlugosc wiem kiedy wyprzedzac i czy wolno, szybciej zobacze na tomtomie zakret niz ciagla linie na asfalcie w nocy
widac juz wcesniej na tomtomie iz sie zbliza:)
automapa niesprawdza sie poza granicami kraju, a w kraju lubie ja za numeracje budynkow:)
wiesz dla mnie nie ma idealnej mapy jesli na jednej nie znajde adresu ulicy to znajde na drugiej:) stad kilka navi
nieukrywam dluzsze trasy koryguje z mapa w wersji ksiazkowej ktora takze woze,gps fajna zabawka jesli musisz trafic pod dany adres i ominac zakazy, czego nie daje mapa w ksiazce
co do iq routes swietnie moze i prowadzi ale nie w PL poczytaj na jakiej zasadzie on dziala,to statystyki przesylane przez innych userow tak jak ich te poprawki przesylane przez innych userow ktore uwzgledniaja jak chca, to nie sa informacje przesylane na bierzaco o stanie drog, co do wawy poznania mieszkance tych miast znaja glowne drogi z korkami i staraja sie ich uniknac uciekajac alternatywnymi drogami wokol glownej co prowadzi do kolejnych korkow, kazdy ucieka gdzie moze:) nasza struktura drog troche inaczej wyglada jak na zachodzie,z praktyki IQ routes u nas sie nie sprawdza, lepiej poczytac opinie innych niz platne recenzje
-
właśnie dlatego też kupiłem navi że jak zjadę z trasy to automatycznie mam drugą a przy papierowej to już zajęcie czasochłonne. no i jak pisałeś wcześnie w nocy jest fajnie kątem oka spojrzeć jak wygląda trasa czy jest zakręt itp.
-
zgadzam sie z toba, tak samo pamietam jadac na rozmowe o prace, z mapa papierowa tu zakaz tam zakaz tu niewolno skrecac a tu jednokierunkowa a tak sie wydawalo na papierowej ze to proste:)
tylko ze niektorzy navi uwazaja za cudo naprowadzajace jak w samolotach a potem wychodzi praktyka w lesie w zaspie badz w jeziorze, daleko jeszcze do idealnosci by zaufac temu urzadzeniu w 80procentach, ja przewaznie w miescie patrze na znaki a tylko slucham urzadzenia gdzie mam jechac i slucham czy mi sie zmniejsza odleglosc czy zwieksza:)
-
dlatego lepszy od IQ jest HD traffic. Chociaż przyznam się że obje techologie są ciekawe to podchodzę do nich trochę z przymróżeniem oka, zwłaszczach w większych miastach to jest jeden wielki korek ale jak się miasta niezna wcale to się liczy że nawet IQ coś pomoże. Czasami można poznać nowe skróty....
dlatego mieszkając w mieście najlepszym środkiem lokomocji okazałby się helikoter jakiś apacz :mrgreen: a tak poważnie to skuter z navi :)
-
dlatego najlepsze na korki jest CB radio:) a przy okazji mozna porozmawiac o pierdolach, a skroty mozna poznac takze, o kurcze znowu osiedlowa:)
pisales o mapie naviexpert na jakie systemy to jest? windows mobile?
jak to sie ma do tomtoma? albo do automapy? ma budynki 3d z numeracja?
tak skuter z navi a ile ci ten skuter spali z 6l na trasie 10 w miescie? kupisz za 3tys np,
to autem taniej np diesel jakas stara astra i jaka wygoda,po to sa samochody by w korkach wygodnie siedziec a nie stac:)
ps,czy my nie odbiegamy od glownego tematu watku,zaraz nam ktos zwroci uwage
-
tak w duużym skrócie żeby niezmieniać tematu jest to navi online pobiera się mapy na telefon,dobra baza fotoradarów, mapa i traffic, roboty na drodze. Na WM też chodzi ale o kompatybilność do danego sprzętu to już trzeba na stronę producenta no i na forum na odpowiedni dział :)
P.S
pozdro i nara
-
na tomtomie lubie w nocy jezdzic tylko jako podglad trasy,łuk jest łukiem na zakrecie widze kat i dlugosc wiem kiedy wyprzedzac i czy wolno, szybciej zobacze na tomtomie zakret niz ciagla linie na asfalcie w nocy
widac juz wcesniej na tomtomie iz sie zbliza:)
To jest moim zdaniem największa zaleta TT. Zakręty są dobrze odwzorowane i od razu wiadomo, czy trzeba zwolnić i jak mocno. Fajnie to też sprawdza się w górach, na krętych drogach.
Mnie jakoś AM pod tym względem mniej pasuje. Trzeba zrobić mocne oddalenie mapy żeby mieć widok trasy, taki jak w TT. W AM jest to 580-600m i wtedy widok jest porównywalny. Trochę inaczej są też odwzorowane zakręty w AM i czasem nie wiadomo, czy to jest ostry zakręt, czy to lekki łuk. W AM jest też ciut inne (mniejsze) nachylenie widoku drogi.
Przy trasie rzędu 1000km duże literki i wyraźna gruba droga TT oraz bezproblemowa obsługa dużymi paluchami :) są moim zdaniem bardzo fajne.
automapa niesprawdza sie poza granicami kraju, a w kraju lubie ja za numeracje budynkow:)
Ja lubię AM za bardziej aktualne mapy i chyba ciut lepsze trasy w PL. Trasa optymalna jest zbliżona do trasy krótkiej TT, ale w AM łatwiej modyfikować trasę.
Mimo wszystko AM nadal nie wspiera TMC (za granicą oczywiście), nie ma pasów ruchu (na autostradzie), ani odpowiednika IQroutes. Choć to ostatnie Navteq podobno wdraża do swoich map.
-
To jest moim zdaniem największa zaleta TT. Zakręty są dobrze odwzorowane i od razu wiadomo, czy trzeba zwolnić i jak mocno. Fajnie to też sprawdza się w górach, na krętych drogach.
Mnie jakoś AM pod tym względem mniej pasuje. Trzeba zrobić mocne oddalenie mapy żeby mieć widok trasy, taki jak w TT. W AM jest to 580-600m i wtedy widok jest porównywalny. Trochę inaczej są też odwzorowane zakręty w AM i czasem nie wiadomo, czy to jest ostry zakręt, czy to lekki łuk. W AM jest też ciut inne (mniejsze) nachylenie widoku drogi.
Też jestem zadowolony z tym odwzorowaniem zakrętów w TT - wiem jak będzie wyglądał - raz jechałem na AM brata i tam w ogóle nie można wywnioskować jak w TT jaki będzie zakręt (ile stopni , etc) - nie wiem dlaczego tak słabe odwzorowanie w tym produkcie
-
zgadzam sie z toba ja raz wracajac w nocy okolice malborka, jakis las, brak latarni zaczelo sie raz w prawo raz w lewo,i jeszcze z gorki? 40km/h na godzine predkosc, mowie co jest gory?,a na tomtom ladna serpentyna:) bylem w szoku, dzieki temu wiedzialem ile jeszzce zakretow i jak dostosowac predkosc,niestety automapa nie pomoze w nocy, te zakrety to jakies szesciany i niewiesz kiedy sie zaczyna zakret jego kat itp dlugosc,
plynniej to dziala w tomtom
co do odwzorowania widoku metrazu mozesz ustawic sobie automapie ta funkcje jak ma ci pokazywac lecz to niepomoze, łuk to łuk a nie wycinek szescianu:)
-
Też jestem zadowolony z tym odwzorowaniem zakrętów w TT - wiem jak będzie wyglądał - raz jechałem na AM brata i tam w ogóle nie można wywnioskować jak w TT jaki będzie zakręt (ile stopni , etc) - nie wiem dlaczego tak słabe odwzorowanie w tym produkcie
To jest moim zdaniem największa wada AM.
To że AM za dużo gada, to można przeżyć, ale te odwzorowanie zakrętów...
-
odwzorowanie zakretow to szesciany:) w AM
to ze duzo gada mozna wylaczyc w ustawieniach zaden problem
za to z poziomu ekranu w AM mozna przyblizac oddalac przesuwac przelaczac predkosc czas km itp
co nie daje TT
no i najwazniejsze numeracja budynkow w AM pomaga sie odnalezc w gaszczu osiedli
-
odwzorowanie zakretow to szesciany:) w AM
:-)
to ze duzo gada mozna wylaczyc w ustawieniach zaden problem
Wiem o tym.
za to z poziomu ekranu w AM mozna przyblizac oddalac przesuwac przelaczac predkosc czas km itp
co nie daje TT
no i najwazniejsze numeracja budynkow w AM pomaga sie odnalezc w gaszczu osiedli
Tak, w mieście wolę AM. Tym bardziej, że moje poprawki są ekspresowo uwzględniane :)
Przydaje się też następny manewr.
-
to ze duzo gada mozna wylaczyc w ustawieniach zaden problem
Można znacznie ograniczyć, ale całego niepotrzebnego gadania nie wytniesz, AM jest tu wyraźnie 'nadopiekuńcza'
TT z kolei czasem gada za mało, np. przy skrzyżowaniach typu T gdy dojeżdżasz 'od nóżki'
(przynajmiej tak było w TT6, który miałem okazję swego czasu przetestować)
-
hmm. odkad pamietam w tt mozna oddalac i przyblizac mape w trakcie nawigacji. ale w trakcie jazdy nie polecam.
co do przelaczania predkosci etc... w tt to wszystko mam pod mapa wiec po co przelaczac
-
hmm. odkad pamietam w tt mozna oddalac i przyblizac mape w trakcie nawigacji. ale w trakcie jazdy nie polecam.
co do przelaczania predkosci etc... w tt to wszystko mam pod mapa wiec po co przelaczac
W Go930 przełączanie 2D/3D oraz powiększanie i pomniejszanie świetnie działą przy użyciu pilota. :mrgreen:
-
hmm. odkad pamietam w tt mozna oddalac i przyblizac mape w trakcie nawigacji...
Tiaaaa, ale tylko na chwilę, bo później wraca do domyślnej skali >:(
Dlatego ten TT jest dla mnie nie do użytku ...
-
Tiaaaa, ale tylko na chwilę, bo później wraca do domyślnej skali >:(
Dlatego ten TT jest dla mnie nie do użytku ...
A co byś chciał zmienić ? Powiększyć, czy oddalić ?
Jak dla mnie domyślna skala w TT jest OK, bo widać wszystko dobrze.
-
Tiaaaa, ale tylko na chwilę, bo później wraca do domyślnej skali >:(
Dlatego ten TT jest dla mnie nie do użytku ...
Wystarczy wyłączyć żeby nie powracał i nie powraca :)
Oczywiście od >TT6
-
...A co byś chciał zmienić ? Powiększyć, czy oddalić ?
Oddalić :wink: Po co mi na 5 calowym ekranie (poza miastem), widok kreski drogi - to widzę przed sobą :E
A chcę widzieć, co jest np. za 5 km i 2 km po bokach :) A to daje AM :ok:
Nie wiem jak jest w wersji > TTN6, ponieważ jak na razie, na stronach TT - PL nie ma dostępnej wersji legalnej TTN7 :(
-
A chcę widzieć, co jest np. za 5 km i 2 km po bokach :) A to daje AM :ok:
A ja lubię widzieć najbliższe zakręty z właściwymi kątami. Tego nie daje AM :P
;-)
-
Dlatego mamy wybór ...
-
Dlatego mamy wybór ...
Tak. I dlatego przedłużę subskrypcję na AM. Bo te dwa programy fajnie się uzupełniają.
-
Dokładnie, często w obcym mieście, gdzie jestem po raz pierwszy odpalam "Staruszka" TTN6, bo... staruje "z buta" i rzadziej "świruje", ale poza miastem, to tylko AM - dlatego też, tak mnie wkurza polityka TT z N7, ale może w końcu na Polskiej stronie też ukaże się do kupienia.
-
Dokładnie, często w obcym mieście, gdzie jestem po raz pierwszy odpalam "Staruszka" TTN6, bo... staruje "z buta" i rzadziej "świruje", ale poza miastem, to tylko AM - dlatego też, tak mnie wkurza polityka TT z N7, ale może w końcu na Polskiej stronie też ukaże się do kupienia.
Ja mam GO 740, więc nie narzekam na aplikację, ani mapy :)
AM mam teraz na Beckerze, i wreszcie mam urządzenie na którym AM działa stabilnie - nie świruje, szybko łapie fix.
-
A możecie mi powiedzieć czy mapy z RoutePlannera (http://routes.tomtom.com/t/#/) to te same, najnowsze mapy do TomToma?
I czy RP liczy takie same trasy jak TT?
-
A możecie mi powiedzieć czy mapy z RoutePlannera (http://routes.tomtom.com/t/#/) to te same, najnowsze mapy do TomToma?
Tak.
I czy RP liczy takie same trasy jak TT?
Na pierwszy rzut oka tak. Ale nie ma możliwości wyboru trasy np. krótkiej. Nie ma możliwości przeciągania trasy/zmiany etc. Generalnie to slaby ten planner.
-
Przeglądałem mapy dostępne na RP i jestem trochę w szoku, szczegółowość map
(do poziomu nazwanych ulic) powala na kolana, postęp w stosunku do map z TT6
jest niesamowity, niemal w każdej dziurze jesy pełna siatka nazwanych ulic.
Ale oprócz ulic jest też mnóstwo dróg/ścieżek polnych, leśnych, wyglądających na drogi
tej samej kategorii co te lokalne uliczki - przynajmniej tak wygladają na mapie z RP.
Co gorsza sprawdziłem kilka znanych mi miejsc i bez problemu znalazłem trasy
gdzie RoutePlanner bez oporów prowadzi przez pola i lasy.
np. Olszowa-Donaborów, Mroczeń-Smardze, Cynków-Zendek.
Jeśli TT będzie prowadzić tak samo jak RP to wkrótce wyrobi sobie nową opinię o jakości tras ... jak eMapa czy CNE.
Czy mógłbyś sprawdzić jak te trasy które wymieniłem wyglądają bezposrednio w TT?
Pierwsze dwie to Wielkopolska, powiat kępński, a trzecia Śląsk nieco powyżej Pyrzowic.
Jeśli wyliczone trasy będą na oko wyglądać normalnie (prosta droga od-do) to znaczy, że jest źle,
że prowadzą przez pola i lasy, a jeśli będą zawierać 'dziwne' objazdy, znaczy że są liczone prawidłowo.
-
Przeglądałem mapy dostępne na RP i jestem trochę w szoku, szczegółowość map
(do poziomu nazwanych ulic) powala na kolana, postęp w stosunku do map z TT6
jest niesamowity, niemal w każdej dziurze jesy pełna siatka nazwanych ulic.
Ale oprócz ulic jest też mnóstwo dróg/ścieżek polnych, leśnych, wyglądających na drogi
tej samej kategorii co te lokalne uliczki - przynajmniej tak wygladają na mapie z RP.
Aktualnie mapy 8.30 są w miarę OK. Jak już jest pokrycie, to tak jak piszesz bardzo dokładne - łącznie z drogami wewnętrznymi etc. Szczególnie małe miejscowości są bardziej aktualne od AM.
Co gorsza sprawdziłem kilka znanych mi miejsc i bez problemu znalazłem trasy
gdzie RoutePlanner bez oporów prowadzi przez pola i lasy.
np. Olszowa-Donaborów, Mroczeń-Smardze, Cynków-Zendek.
Jak już pisałem - ten planner jest słaby. Nadaje się tylko do tego żeby zobaczyć jak będzie np. wyglądać trasa szybka z Poznania do Włoch, albo coś podobnego.
Ten planner nie ma przede wszystkim wszystkich opcji z TT. Nie ma ostrzeżeń o drogach gruntowych etc.
Jeśli TT będzie prowadzić tak samo jak RP to wkrótce wyrobi sobie nową opinię o jakości tras ... jak eMapa czy CNE.
Czy mógłbyś sprawdzić jak te trasy które wymieniłem wyglądają bezposrednio w TT?
Pierwsze dwie to Wielkopolska, powiat kępński, a trzecia Śląsk nieco powyżej Pyrzowic.
Jeśli wyliczone trasy będą na oko wyglądać normalnie (prosta droga od-do) to znaczy, że jest źle,
że prowadzą przez pola i lasy, a jeśli będą zawierać 'dziwne' objazdy, znaczy że są liczone prawidłowo.
Mogę sprawdzić, ale z doświadczenia mogę powiedzieć, że TT w 99,9% prowadzi głównymi drogami przy trasie szybkiej. Nie zdarzyło mi się żeby poprowadził mnie drogami polnymi lub gruntowymi :)
Nawet w przypadku gdy początek trasy jest gdzieś na polu, to wyznacza trasę głównymi drogami.
Trasa krótka jest zbliżona do trasy krótkiej AM, ale też nie powinna prowadzić polami :)
Generalnie - ja nie mam zastrzeżeń do tras TT, poza jednym - nie ma możliwości wyboru trasy optymalnej podobnej z AM. Natomiast kategoryzacja dróg jest bez zarzutu.
-
np. Olszowa-Donaborów, Mroczeń-Smardze, Cynków-Zendek.
Proszę bardzo:
-
To są właściwe trasy, wszystkie trzy, czyli jednak RoutePlanner ma też inne (starsze?) mapy niż TT.
Jedna z tras w TT (ta z Mroczenia) omija nawet drogę, która w RP jest oznaczona jako asfaltowa.
(a w rzeczywistości jest gruntówką -patrz załącznik).
Jedyne zastrzeżenie mogę mieć do trasy z Olszowy, lepsza (krótsza i szybsza) byłaby przez Świbę,
tam od kilku lat (jakieś 5 lat) jest asfaltowa droga do Donaborowa, czyli ptwierdzałoby się,
że podstawowy feler map TA, to ich słaba aktualność.
-
To są właściwe trasy, wszystkie trzy, czyli jednak RoutePlanner ma też inne (starsze?) mapy niż TT.
Mówiłem, że ten planner jest do kitu ;) On pewnie szuka tras jednego typu, bez zaostrzeń, co do rodzaju drogi etc.
Jedyne zastrzeżenie mogę mieć do trasy z Olszowy, lepsza (krótsza i szybsza) byłaby przez Świbę,
tam od kilku lat (jakieś 5 lat) jest asfaltowa droga do Donaborowa,
Trasa krótka jest identyczna.
czyli ptwierdzałoby się, że podstawowy feler map TA, to ich słaba aktualność.
Ale jest coraz lepiej. Obecne mapy 8.30 nie zawierają danych które są np. w AM 03.09, więc można powiedzieć, że obecne opóźnienie, to jakieś 6 miesięcy.
Pamiętaj też że ostatnio dodali w mapach polski: pasy ruchu, IQroutes, fotoradary, a następna mapa powinna zawierać poprawki użytkowników (już na większą skalę).
Ciekawie, to też wygląda w przypadku map polski navteq - na pewno są bardziej aktualne od TA; miejscami nawet bardziej aktualne od AM.
-
Obecne mapy 8.30 nie zawierają danych które są np. w AM 03.09, więc można powiedzieć, że obecne opóźnienie, to jakieś 6 miesięcy...
Ciekawie, to też wygląda w przypadku map polski navteq - na pewno są bardziej aktualne od TA; miejscami nawet bardziej aktualne od AM.
Oj więcej, 3-6 miesięcy to ma AM, szybciej pojawiają się tylko 'spektakularne kawałki'
ponadto w TA to opóźnienie dramatycznie rośnie wraz ze spadkiem kategorii dróg,
a jeśli chodzi o Navteq, czy możesz podeprzeć swoje zdanie jakimiś przykładami?
-
ponadto w TA to opóźnienie dramatycznie rośnie
zgadzam się,np:niektóre ulice które TT wprowadził pół roku temu, rok, dwa lub trzy i więcej często się porozrastały, czy to nowe bloki czy biura itd, niewspominając o tych których jeszcze niema.
-
Oj więcej, 3-6 miesięcy to ma AM, szybciej pojawiają się tylko 'spektakularne kawałki'
ponadto w TA to opóźnienie dramatycznie rośnie wraz ze spadkiem kategorii dróg,
a jeśli chodzi o Navteq, czy możesz podeprzeć swoje zdanie jakimiś przykładami?
Ja myślałem o głównych drogach i miastach. W stosunku do AM jest to około 3 miesiące opóźnienia (czyli jedna mapa). Następna mapa TT, powinna zawierać ważniejsze poprawki które już są w AM 03.09.
Z kolei w przypadku mniejszych miast, to jest różnie. Miejsca popularniejsze np. turystycznie maja często w miarę aktualne mapy. Mam wrażenie, że Polska zachodnia i północna jest mniej zaniedbana przez TA.
Ostatnio bylem na szkoleniu w Poraj/Jastrząb k/Częstochowy. Zobacz jak wygląda to miasteczko w TT, a jak w AM.
Odnośnie map navteq. Niestety nie mam najnowszych map navteq w Beckerze/iGO - chyba 10.08. Tam potrafią znaleźć się ulice w dużym mieście których w najnowszych mapach TA nadal nie ma. Za to trasy wyliczane przez iGO.....
Na stronie: http://www.navteq.com/language/en/ mapa polski wygląda całkiem, całkiem...
tylko pytanie, w jakim wydaniu map, to się pojawi.
-
Ostatnio bylem na szkoleniu w Poraj/Jastrząb k/Częstochowy. Zobacz jak wygląda to miasteczko w TT, a jak w AM.
Znam dość dobrze tę wieś (nie ma praw miejskich), mapa TA owszem jest tam bardzo szczegółowa
ale widzę jednak trochę błędów i braków, np. droga z Dębowca do Osin, na długim odcinku przez las
jest to stary przedwojenny dukt, w w takim stanie, że nigdy dobrowolnie bym się nim nie wybrał,
a na mapie TA cała wygląda na drogę tej samej, wysokiej kategorii.
A czy pozwolisz, że poczekam jeszcze odrobinę z tym porównaniem? (na mapy 0906 w AM)
Spodziewam się, że wtedy wyniki porównania będą nieco inne niż w tej chwili B)
-
A czy pozwolisz, że poczekam jeszcze odrobinę z tym porównaniem? (na mapy 0906 w AM)
Spodziewam się, że wtedy wyniki porównania będą nieco inne niż w tej chwili B)
Hehe - ja mam subskrypcję AM, więc sam sobie sprawdzę :) Właśnie przedłużyłem na kolejny rok.
A abonament na TT też mi się kończy i się zastanawiam, czy warto przedłużać... Ostatnie dwie mapy są b.słabe pod względem zmian.
BTW TT też powinien wypuścić nowe mapy lada chwila... Wydaje mi się też że zaczną sprzedaż serii x40 w Polsce.
-
Ostatnio bylem na szkoleniu w Poraj/Jastrząb k/Częstochowy. Zobacz jak wygląda to miasteczko w TT, a jak w AM.
No, już porównałem, generalnie stawiam na remis, jednak z lekkim wskazaniem na AM :ok:
-
Ostatnio bylem na szkoleniu w Poraj/Jastrząb k/Częstochowy. Zobacz jak wygląda to miasteczko w TT, a jak w AM.
No, już porównałem, generalnie stawiam na remis, jednak z lekkim wskazaniem na AM :ok:
po wydaniu wersji Beta AM, mam wrażenie że TT stoi dalej na zielonych światłach i niezauważył że stoi sam :mrgreen: (mapy)