Propozycja przygotowania ankiety.

Chciałbym namówić przedstawiciela PPWK jako najbardziej (mam nadzieję) zainteresowanego, do opublikowania ankiety na forum PDAclub.pl..
Proponuję zebranie wszystkich propozycji zmian do N2, wybranie z nich tych, które są możliwe do wdrożenia i opublikowanie ankiety. Odpowiedzi powinny mieć wagę np. od 1 do 5 (niepotrzebne - niezbędne). Rozróżnienie użytkownik – kibic można zrobić na podstawie weryfikacji nr seryjnego.
Treść pytań w ankiecie da nam informację o akceptowalnych przez autorów kierunkach rozwoju aplikacji, a autorom pomoże ocenić oczekiwania użytkowników oraz innych forumowiczów. Oczywiście, wyniki powinny zostać opracowane i opublikowane na forum w podsumowaniu ankiety.

Zachęcam wszystkich zainteresowanych do zgłaszania swoich propozycji w tym wątku. Im bardziej zwięźle – tym lepiej.
Moje propozycje:
- Informacja o długości trasy przy chorągiewce mety w trybie planowania.
- Podwójne tapnięcie wyszukanej lokalizacji (ekran "podaj punkty trasy") pokazuje ją na mapie.
- Wyświetlanie całego zapisanego śladu (przycisk pokaż ślad).
- Umożliwienie wyboru miejsca zapisu pliku śladu.

No to moje propozycje:

- chwilowy zoom (zbliżenie/oddalenie) w trakcie nawigacji - system powracałby do autozoom po upływie ustalonego czasu domyślnego lub modyfikowalnego z poziomu opcji (opcje nawigacji) - pola aktywne mogą być na panelu nawigacyjnym, np. + po lewej, - po prawej - dla ułatwienia nawigowania palcem - mogą się pojawiać tylko w trybie podglądu następnego manewru;

- możliwość przeglądania mapy - opcja może być dostępna nie z głównego ekranu, ale np. z opcji - w trybie przeglądania powinno dać się znaleźć punkty oraz adresy;

- prędkość chwilowa - może być obok średniej.

Producent NAVIGO2 jest bardzo zainteresowany takimi propozycjami. Oczywiście zainteresowanie nie zawsze oznacza natychmiastową gotowość (możliwość) do realizacji uwag, niemniej znaczna liczba uwag dotyczących tego samego zagadnienia na pewno nie pozostanie bez odzewu.
Zachęcamy więc wszystkich Użytkowników do rozwoju tego wątku. To, co możemy skomentować już teraz to fakt, że w przyszłości na pewno pojawią się statystyki trasy (długość trasy, odległość do punktów przelotowych, etc.).

Możliwość podwójnego tapnięcia w listę rezultatów i zobaczenie rezultatu na mapie a następnie powrót do listy rezultatów jest już w aktualizacji do pobrania na stronie dla zarejestrowanyc użytkowników. Kolejna aktualizacja będzie umożliwiała podwójne tapnięcie na liście Ostatnie oraz na liście Twoich Miejsc w Opcjach Twoich Miejsc. Część pozostałych wymienionych uwag jest również rozważana.

Zespół NAVIGO

Propozycje:

- możliwość przeskoczenia do kolejnego punktu trasy lub zmiana sposobu nawigacji na trasie wyznaczonej

Wyjaśnienie: wyznaczyłem sobie trasę z punktu A do punktu B i będąc na niej włączyłem nawigację, wybrałem zapisaną trasę (między tymi punktami) i system zaczął mnie zawracać do punktu A, by od niego zacząć trasę. Ktoś powie - chciałeś od A to jedź do A i nie marudź. Otóż nie. Jadąc "Gierkówką" wszedłem w planowanie trasy, jako punkt początkowy zaznaczyłem "Z GPS...", później podałem punkt przelotowy (ciągle jadąc, w okolicach 100-110 km/h) - Przytyk, później zakończyłem "Dom"-em, system wyznaczył trasę, pacnąłem - Nawiguj i zaczęła się nawigacja, ale system chciał, bym wrócił do punktu startu, który już był z 2-3 kilometry za mną. Albo powinna być opcja nawiguj do następnego punktu, albo system widząc, że jestem na trasie między punktami powinien mnie kierować do najbliższego punktu w danym kierunku - podnosił to już w pierwszych testach gps_maniak. Optuję za opcją "nawiguj do następnego", bo będąc już w Przytyku nie chciałem jechać do tzw. Centrum Przytyku (mieścinka w woj. mazowieckim), tylko jechałem dalej do domu, więc bym tylko potwierdził, że potrzebuję nawigacji dalej.

Zdarzyło się to rzecz jasna na trasie, którą znam, ale mogę sobie wyobrazić (przykład z GPSem jako punktem startowym w szczególności), że mając trasę wyznaczoną mógłbym sobie chcieć "darować" punkt na trasie.

- nawigacja do celu aż do skutku

Dojeżdżam do punktu docelowego (i tylko dla niego powinno to działać, choć gdyby była opcja "nawiguj do następnego" to mogłoby i dla wszystkich), ale go minąłem - nie było parkingu, przegapiłem zjazd, mniejsza o to. Navigo w tym momencie kończy nawigację, tymczasem chciałbym, by mnie z uporem maniaka prowadził ciągle do punktu docelowego, a ja zrobię chętnie kółeczko i jeszcze raz powrócę w to samo miejsce - dla Navigo nie jest to problem, wyznaczanie trasy jest bardzo szybkie. Może być to w formie opcji, którą można włączyć/wyłączyć.

- widok 3d

Z czysto marketingowego punktu widzenia zaraz po przyspieszeniu silnika 2d warto zrobić widok 3d - dla wielu osób sam fakt istnienia widoku 3d jest czymś co decyduje o wyborze bądź nie danego produktu. Dla mnie - jak mi się na razie wydaje nie znając 3d - jest to tylko bajer, ale rozmawiając z kolegami, którzy też są zieloni w materii nawigacji fakt, że AM 4.0 będzie mieć 3d, a AutoPilot już ma ten widok jest czymś, co ma dla nich decydujące znaczenie (AM 4.0 obiecuje to już od 2 lat).

automatyczne włączanie i wyłączanie bluetooth wraz z włączaniem wyłączaniem Navigo - tak jak to jest rozwiązane w TomTom

Dzisiaj dostałem maila od kolegi ze współrzędnymi jego nowego domu. Chciałem je wprowadzić do PU, ale się nie dało. Proponuję dodać możliwość wyszukiwania oraz dodawania punktów wg. współrzędnych.

Cóż, chciałem potwierdzić, opisać czego najbardziej mi brakuje:
- prędkość renderingu - choć AutoMapa też nie jest idealna, to jednak Navigo jest wolniejsze i kilka razy w mieście rysowanie mapy było za wolne;
- nawigacja do kolejnego punktu - przydatne przy wyznaczonej trasie - tak jak opisywałem planując trasę np. przez małe miejscowości nie mam zamiaru wjeżdżać do ścisłego centrum by zobaczyć urząd gminy lub cokolwiek w punkcie centralnym, a jedynie przejechać, jeżeli nie dojadę do centrum to system ciągle mnie zawraca, a wystarczyłoby powiedzenie - nawiguj do następnego punktu (i poprzedniego też, jeżeli się pomyliliśmy i za dużo razy pacneliśmy w przycisk);
- opcja w podmenu w trakcie nawigacji - zmiana głośności - obecnie muszę wykonywać ekwilibrystyczne ruchy rysikiem, by trafić w pole gdzie mniej więcej jest pole systemowego ustawienia głośności; wystarczyłoby zrobić menu głośność (jak gps lub ekran), a w nim + i - oraz wyciszenie całkowite;
- zbliżenie/oddalenie na 5-10-15 sekund w trakcie nawigacji.
- splash-screen - niby bajer, ale widać, że jednak pacnąłem w ikonę Navigo i już się ładuje - powinno się coś pojawiać - jak w AutoPilocie lub AutoMapie.

Dodam jeszcze konieczność poprawienia współpracy z odbiornikiem GPS. U mnie sygnał nie znika, ale u kolegi z MIO A201 nie da się jeździć! W tym samym czasie na Tom Tom nie ma problemów.

Dodam jeszcze konieczność poprawienia współpracy z odbiornikiem GPS. U mnie sygnał nie znika, ale u kolegi z MIO A201 nie da się jeździć! W tym samym czasie na Tom Tom nie ma problemów.

To chyba coś nie tak ze sprzętem, mój Mio a201 nie traci sygnału.

właściwie to muszę się zgodzić z ZbychuKa, bo używałem 201-ki do nawigacji właśnie z Navigo i trudno było się do czegokolwiek przyczepić jeśli chodzi o odbiór GPSu. Zgadzam się też z propozycją Micry, co do splash-screena, bardzo by się to przydało, a co poza tym?....to bardzo prosty i intuicyjny program, jak przypuszczam takie było założenie twórców tego softu, więc lepiej niech taki już pozostanie.

Rzuciło mi się kilka kolejnych pomysłów:

- log - dziennik zdarzeń - historia - nie wiem jak to określić; tu zaraz ktoś mi zarzuci, że Navigo zostało pomyślane jako prosty program, ale taka opcja była by moim zdaniem przydatna, by każdy odcinek przejechany w trybie nawigacji bądź też lokalizowania samochodu był zapisywany - nawet w prostym pliku tekstowym; każdy odcinek powyżej 5 minut przejechanej trasy w trakcie którego nie było przerwy dłuższej niż 10 minut (stacja benzynowa, postój w korku); zapis daty i czasu startu, daty i czasu zakończenia jazdy, ilość przejechanych kilometrów; jest chyba w AutoPilocie, ale nie widziałem w jakiej postaci;

- dostęp z menu programu w trakcie nawigacji bądź też lokalizacji do zmiany głośności i jasności ekranu;

- możliwość minimalizacji aplikacji - ukrycie w tle gdy zajdzie taka potrzeba - w trakcie pracy.

Rzuciło mi się kilka kolejnych pomysłów:

- log - dziennik zdarzeń - historia - nie wiem jak to określić; tu zaraz ktoś mi zarzuci, że Navigo zostało pomyślane jako prosty program, ale taka opcja była by moim zdaniem przydatna, by każdy odcinek przejechany w trybie nawigacji bądź też lokalizowania samochodu był zapisywany - nawet w prostym pliku tekstowym; każdy odcinek powyżej 5 minut przejechanej trasy w trakcie którego nie było przerwy dłuższej niż 10 minut (stacja benzynowa, postój w korku); zapis daty i czasu startu, daty i czasu zakończenia jazdy, ilość przejechanych kilometrów; jest chyba w AutoPilocie, ale nie widziałem w jakiej postaci;

Takie rozwiązanie przecież istnieje. Navigo posiada możliwość zapisu sesji GPS, czyli zapisu do pliku txt ciągu logów otrzymywanych z odbiornika GPS, a przecież jak wiadomo, GPS podaje trzy współrzędne położenia oraz czas. Tak więc zarówno rozpoczęcie trasy jest rejestrowane jak i jej koniec, ale również dokładny przebieg.

- dostęp z menu programu w trakcie nawigacji bądź też lokalizacji do zmiany głośności i jasności ekranu;

- możliwość minimalizacji aplikacji - ukrycie w tle gdy zajdzie taka potrzeba - w trakcie pracy.

Faktycznie te dodatki byłyby przydatne.

Może nie jest to błąd aplikacji, ale ogranicza jej funkcjonalność. Mianowicie. po wyłączeniu i ponownym załączeniu PDA z uruchomionym Navigo, Navigo nie podejmuje pracy. Po prostu się wiesza i konieczny jest reset. A jeśli zatrzymam się w trasie żeby wypić kawę, to wolę wyłączyć PDA i schować go do schowka. Tak jest bezpieczniej. Na wycieczce, gdy nie mam możliwości ładowania baterii, też wolę w kieszeni nosić wyłączone urządzenie i włączać je tylko by zorientować się w terenie. Oczywiście, można za każdym razem zamykać Navigo a potem je uruchamiać...

Może nie jest to błąd aplikacji, ale ogranicza jej funkcjonalność. Mianowicie. po wyłączeniu i ponownym załączeniu PDA z uruchomionym Navigo, Navigo nie podejmuje pracy. Po prostu się wiesza i konieczny jest reset.

Nie potwierdzam - u mnie Navigo najczęściej podejmuje pracę (choć zdarza mu się po prostu wylecieć), a o zwiechach całego sprzętu nie ma mowy w tym przypadku.

Może masz lepsze PDA. Jeśli wyłączę na chwilę, to aplikacja nie wiesza się, ale nie podejmuje pracy. Wyświetla 9 satelitów na górnym pasku stanu, ale w oknie pilota jest komunikat "brak sygnału GPS". Gdy wyłączę na dłużej (>5min), to pojawia się "klepsydra" i już tak zostaje.

dziwne jest to co opisujesz...wygląda tak jakby Twojemu pda brakowało pamięci na rozpoczęcie procesu. Czy navigo masz zainstalowane na karcie?

Mam na karcie. Uwolniłem 8 MB pamięci i powtórzyłem eksperyment. Efekt - sprzęt nie zwisa, ale praca nie zostaje podjęta. Wyświetla "Brak odbiornika GPS". Po tapnięciu w ekran i przejściu do  "opcje GPS..." włącz GPS" nie aktywne. Po przejściu do "opcje" "opcje GPS" dało się włączyć GPS i aplikacja ruszyła. Czyli niby lepiej, ale nie o to chodzi. Powinien sam nawiązać kontakt z odbiornikiem.

a używasz pełnej wersji czy bety? a może wina leży po stronie odbiornika? może to odbiornik nie podejmuje połączenia?

- nawigacja do kolejnego punktu - przydatne przy wyznaczonej trasie - tak jak opisywałem planując trasę np. przez małe miejscowości nie mam zamiaru wjeżdżać do ścisłego centrum by zobaczyć urząd gminy lub cokolwiek w punkcie centralnym, a jedynie przejechać, jeżeli nie dojadę do centrum to system ciągle mnie zawraca, a wystarczyłoby powiedzenie - nawiguj do następnego punktu (i poprzedniego też, jeżeli się pomyliliśmy i za dużo razy pacnęliśmy w przycisk);

Po wczorajszej trasie mam taki pomysł, by punkty pośrednie, wstawiane podczas planowania trasy, mogły być "ostre" i "nieostre". Do tych ostrych system prowadziłby do skutku, do nieostrych tylko z kilkukilometrowym przybliżeniem. Domyślnie, wszystkie pośrednie byłyby nieostre. W ten sposób, gdy chcę koniecznie odwiedzić wujka po drodze (punkt ostry), system prowadzi mnie do niego skutecznie, ale gdy jadę dalej i mijam obwodnicą "Kozią Wólkę" (punkt nieostry), nie jestem prowadzony do rynku, tylko punkt zostaje zaliczony mimo odległości 3 km. Dostaję tylko komunikat o minięciu punktu pośredniego.

Ok, co do "ostrych" i "nie ostrych", to jednak nie widzę przeszkód w funkcjach "do następnego punktu na trasie" i "do poprzedniego punktu na trasie". Mając wyznaczoną trasę i wczytując ją nie muszę starać się dojechać do punktu startu, wystarczy, że wjadę gdzieś w środek trasy i przyciskami "do następnego", "do poprzedniego" dojechać do założonego toru jazdy.

Proponuję dołożenie możliwości skonfigurowania jakiegoś przycisku sprzętowego aby po wciśnięciu go w trybie nawigacji następowało automatyczne dodanie POI z pozycji GPS i przejście programu do menu z opisem poi.
Gdzie po dokonaniu jego opisania i przyporządkowania możliwy byłby powrót do trybu nawigacji.
Ułatwiło by to dodawanie fotoradarów i radarów.
Oczywiście popieram też możliwość zmiany skali mapy w czasie nawigacji.
Dobrze było by aby wyniki wyszukiwania jakiejś miejscowości zawierały dodatkowo informację z nazwą gminy do jakiej należy - znacząco ułatwiło by to wybranie właściwego rezultatu.

generalnie możliwość podłączenia buttonów jest dobrą propozycją, tym bardziej jeśli byłaby możliwość wyboru listy funkcji. Co do porządkowania punktów typu ostre/nieostre wątpie, by to przeszło, bo program z założenia jest intuicyjny, a taka opcją tą intuicyjność stanowczo ogranicza.

Ok, intuicyjności i prostoty będziemy bronić jak niepodległości, ale jakoś trzeba jednak rozwiązać problem kolejnych punktów na trasie (ciekawe, czy w przyszłości trasy nie będą dłuższe, po Europie, wtedy będzie mieć to dodatkowe znaczenie - lepiej przećwiczyć to teraz). Ostre/nieostre mogą być dostępne jako opcja po dłuższym przytrzymaniu obiektu - dłuższe przytrzymanie i menu kontekstowe z tym związane nie jest obecne w Navigo, a mogłoby być. Dla mnie osobiście łatwiej coś "przytrzymać" niż podwójnie "tupać".

Podobnie proponowany przeze mnie wybór skoku do następnego/poprzedniego punktu nie zaburzy prostoty i intuicyjności jeżeli będzie dostępny z poziomu ekranu dostępnego w trakcie nawigacji między punktami. W oczy nie bije, a jest pod ręką.

Dla mnie newralgiczna jest obsługa wprowadzania adresów, wyszukiwania poi itd
To co jest na dziś jest nieużywalne.
Ideałem byłoby tu zaimplementowanie funkcjonalności z I-go.
Tam np. wpisywanie adresu jest podzielone na etapy - wybór miasta, ulicy, numeru domu (lub skrzyżowania).
Na każdym etapie i po wprowadzeniu KAŻDEGO klawisza następuje weryfikacja wprowadzanych danych, aktywne są tylko te klawisze, które odpowiadają znalezionym (na podstawie już wprowadzonych liter) obiektów w danym mieście.
Do tego klawisze są zdecydowanie większe - łatwiej w nie trafić, czyli umożliwiają obsługę z palca.
W efekcie wprowadzenie adresu zajmuje na oko 10 krotnie mniej czasu niż w Navigo.
Z wybieraniem POI różnica jest jeszcze większa, zamiast zupełnie nieprzydatnych w tym miejscu comboboxów z Navigo, wyświetlane są duże klawisze z POI.
Jeśli mam nawigować do jakiegoś POI mniej czasu zajmuje mi wyłączenie Navigo i włączenie I-go niż wybranie POI w Navigo (bo tutaj potrzebna jest lista czynności: wyciągnięcie pda z uchwytu, wyciągnięcie rysika, wyłączenie trasy po której się nawiguje, wybranie w skomplikowany sposób POI, wyznaczenie trasy do niego, schowanie rysika, zamontowanie pda w uchwycie - a w I-go to samo zabiera kilka ruchów palcem na ekranie, możliwe jest do wykonania także podczas jazdy).

A może zrobić tak: Intuicyjność i prostotę aplikacji pozostawić jako część nienaruszalną, natomiast dodać ekran z ustawieniami zaawansowanymi, i tam umieścić obsługę funkcji nieintuicyjnych (np. zaawansowane planowanie trasy).

A ja wczoraj (od 01:30 do 23:00) zrobiłem po Polsce 1100 km i dopadł mnie korek w Częstochowie - TiR o mały włos nie spadł na tory - skończyło się korkiem między 17-tą, a 22-gą. Ok. 18-tej zacząłem poruszać się z innymi w kierunku dającym szansę na uwolnienie z potrzasku i tu wychodzi podstawowy brak Navigo - zoom - nic nie daje automatyczne przybliżanie oddalanie, bo ja nie wiem, co zaplanowało sobie Navigo - tryb "pokaż całą" nic nie daje, bo zanim sobie przesunę, przybliżę, wycentruję to mnie zatrąbią na śmierć lub w coś przywalę - brak prostej operacji - dalej/bliżej.

Suwak w trybie lokalizowania - przybliżania/oddalania lepiej byłoby zamienić na przyciski +/i w ściśle określonych miejscach, bo suwanie przy wolnym odświeżaniu jest jak dla mnie utrudnione. Navigo czasami opatrznie interpretuje moje polecenie (w wyniku wolnego odświeżania dotykam w miejscu gdzie spodziewam się zobaczyć +, a tymczasem Navigo rysuje nie przesunięty suwak z -).

Natomiast zobaczyłem wszystkie swoje poprawki - duży plus - włącznie z jakimiś małymi, drobnymi korektami - nawet w okolicach Lublińca, gdzie zmieniłem profil zakrętu czy obwodnicę Dobrodzienia, której nie było. Ciekawe ile danych muszą uzyskać (od ilu osób), by wprowadzić to do systemu.

Nie podoba mi się za to "systemowe wprowadzenie danych o sieciach obiektów", bo zamiast sieci stacji paliwowych, lokalizacji bankomatów są braki lub zlokalizowane w najkosmiczniejszych miejscach - nawet takich, do których nie można dojechać. Przykład to stacja paliw TESCO w Lublinie, spróbujcie do niej dojechać - lub najpierw zobaczyć gdzie jest położona. W miejscu, gdzie Navigo to pokazuje jest sklep "Biedronka" do którego jak najbardziej można dojechać. A ja narysowałem to dwa miesiące temu, z bankomatami, których nadal nie ma, ze stacją paliw. Po moim mailu na początku kwietnia skorygowali - ale przemianowali stację Orlen, która istnieje, na Tesco, która już jest bliżej, ale nadal nie tutaj. Tak więc jeżeli nie macie wersji mapy z marca to nie zobaczycie stacji benzynowej, do której nie można dojechać.

Siłą AM jest informacja zwrotna od ludzi - sami definiują nowe POI, przysyłają poprawki. PPWK ma nadzieję, że dzięki informacji od np. Orlenu dowie się, gdzie są stacje benzynowe - otóż nie wiem, może Orlen nie wie gdzie ma swoje stacje, ale w Navigo ich nie ma. W moim regionie stacji BP jest bardzo mało - i nawet te, które istnieją (w Lublinie żadnej) w okolicach nie są podane wszystkie (z 3 brak 1).

Może należałoby podzielić bazę POI na dwie.
Jedną wprowadzaną przez producenta, a drugą oddzielną przygotowywaną przez użytkowników np: na stronie Navigo w specjalnie przygotowanym programie.
Tak aby umożliwić podział tej drugiej na kategorie, które mogły by być wybiórczo pobierane przez zainteresowane osoby.

Co do POI mam tęż swoje uwagi:
1. Rozbić stacje benzynowe na konkretne sieci (BP, Orlen, Tesco, Preem itd.)
2. Bankomaty podobnie (PKO BP, PKO SA, Nordea, ING itd.)
3. Stacje obsługi samochodów j.w.
Dlaczego? Ano dlatego, żeby Navigo nie informowało mnie, o dojeżdżaniu do obiektu, który mnie nie interesuje. Bankomatów jest wiele, ale mnie interesują tylko "Euronet", natomiast stacje benzynowe tylko BP (chyba, że zupełnie brakuje mi paliwa).
Druga sprawa, to opcje powiadamiania. Powtarzanie komunikatu jest potrzebne, bo można pierwszego nie usłyszeć. Ale lepiej powtarzać co określoną ilość metrów (ustawianą). Ustawiłem sobie 2000m przed obiektem i na trasie to się sprawdza, ale jadąc po mieście 30 km/h komunikat jest powtórzony 8 razy, a między komunikatami jeszcze "skręć ..." i "trzymaj się ..."

Przydatna byłaby funkcja dodawania punktu trasy i nawigacji do punktu po podaniu współrzędnych geograficznych.