AutoMapa 6.9 beta 2 juz na serwerze

ciekawe jak do Waszych extra ośmieszających jakość Miplo spostrzeżeń ustosunkuje się tutejszy miplo moderator 

Pomijam kwestię skąd Aqurat będą szybciej wiedzieć, że droga przejezdna (niekoniecznie z pompą otwarta) - z Miplo czy oficjalnych newsów GDDKiA?

Witam, widzę, że cisza zapadła w temacie beta2 i w sumie chyba nie ma się co dziwić, bo temat wyczerpany. Ja jednak postanowiłem napisać jeszcze kilka słów. Posta tego dedykuję OchKarolowi , który mnie zainspirował do przetestowania "na żywo" różnic w komforcie użytkowania AM z LD vs bez LD. Pojeździłem sobie sporo w weekend oraz dziś rano jadąc do pracy. Jeżeli chodzi o komfort użytkowania z LD, to już tego nie oceniałem przez ostatnie 2 dni, gdyż z LD jeżdżę (iłem) od dłuższego czasu i po poście OchKarola postanowiłem wyłączyć LD i porównać doznania estetyczne  . Słuchajcie Koledzy, różnica jest kolosalna na plus:

- zero skakania kursora, stoi jak za przeproszeniem.....
- ani razu nie miałem w trakcie postoju na skrzyżowaniu komunikatu " czekam na ruch"
- ani razu nie zmieniło mi punktu START, aż do dojechania do celu i tu uwaga, odkryłem, choć pewnie Wy zauważyliście to wcześniej ode mnie, że punkt START zmienia się na aktualne położenie w momencie gdy olejemy sugestię AM i pojedziemy np prosto zamiast skręcić w lewo. Co się wtedy dzieje, wiadomo, przeliczenie trasy i nawigowanie dalej. Tylko po jakiego grzyba zmienia się wtedy punkt START  Przecież ja jadę z DOM-u np , a nie z ulicy Wawelskiej, w którą skręciłem, bo nie chciałem jechać prosto tak jak mi kazała AM. Jeżeli potwierdzicie moje spostrzeżenie w tej kwestii, to jak dla mnie mamy babola prze duże B. Nawet nie chce mi się myśleć co waściwie bierze komputer pokładowy wtedy do wyliczania naszych średnich, czy od faktycznego punktu START, czy od tego "nowego".

- ani razu nie miałem w trakcie jazdy "rozglądam się" i przeliczenia trasy nie wiadomo z jakiego powodu, bo trasa się nie zmieniała po przeliczeniu (tak miałem z LD on)

Mój wniosek: Live Drive pomimo swoich ewentualnych zalet /wad routingowych wprowadza bardzo złą rzecz, a mianowicie zaburza funkcjonowanie fundamentalnych funkcjonalności programu oraz negatywnie ingeruje w stabilność tego softu. Po tych doświadczeniach prawdopodobnie zakończę używanie LD sprowadzając wykorzystanie tego bajeru do włączenia tego przed jazdą na chwilę, zaktualizowanie się wówczas tego co ma się zaktualizować (zdarzenia itp) i wyłączenie usługi. Sprawdźcie sami, pojeździjcie sobie jeden dzień bez LD, a zobaczycie ogromną różnicę w podstawowym funkcjonowaniu AM (pomijam omijanie lub pakowanie w  korki i inne utrudnienia dodawane poprzez LD)

Cytuj

Pomijam kwestię skąd Aqurat będą szybciej wiedzieć, że droga przejezdna (niekoniecznie z pompą otwarta) - z Miplo czy oficjalnych newsów GDDKiA?

Posty takie jak te świadczą o tym jaka ludzie maja wiedzę w tym temacie.

kwojtow, dodam do tego co napisałeś, że jazda na AM z wyłączonym live drive to przyjemność .program tak stabilnie działa, że aż miło spoglądać na ekran nawigacji. Uważam, że do czasu wyeliminowania w/w problemów, producent nie powinien wydać wersji finalnej !!! Z tego co piszę ja, ty, ochkarol można spokojnie wnioskować, że te problemy to nie wina naszych sprzętów, tylko problem kodu programu odpowiedzialnego za live drive.

AM 6.9 będzie zapewne z mapkami 1108. Właśnie zostały pobrane z Miplo.
To co mnie jednak zastanawia, to fakt, że żaden z ostatnio dodanych POI, nawet tych z przed miesiąca (zatwierdzonych), nie są wbudowane w 1108.

Cytat: morette w Sierpień 29, 2011, 21:44:46

Cytuj

Pomijam kwestię skąd Aqurat będą szybciej wiedzieć, że droga przejezdna (niekoniecznie z pompą otwarta) - z Miplo czy oficjalnych newsów GDDKiA?

Posty takie jak te świadczą o tym jaka ludzie maja wiedzę w tym temacie.

morette: wywołałeś mnie do tablicy zatem: ludzie nie muszą mieć tej wiedzy, ale jeśli zechcą i tak będzie to ciężkie. Tym bardziej, że ona jest solidnie często ukryta i "niedostępna"... Jeśli mógłbyś uchylić rąbka tajemnej wiedzy, proszę wyjaśnij mi i prawdopodobnie grupce wariatów na tym forum skąd tę wiedzę czerpią autorzy AM (nie piszę o moderatorach - podziw i szacunek dla działań na miplo).

Tym bardziej, że ona jest solidnie często ukryta i "niedostępna"

AM 6.9 będzie zapewne z mapkami 1108. Właśnie zostały pobrane z Miplo.
To co mnie jednak zastanawia, to fakt, że żaden z ostatnio dodanych POI, nawet tych z przed miesiąca (zatwierdzonych), nie są wbudowane w 1108.

a final można chyba oczekiwać na pierwszy dzień szkoły (mam nadzieję) 

Mam dziwne wrażenie, że Automapa 6.9 final nie wyjdzie... Będzie to po prostu AM 7.0 bo coś strasznie długie te betatesty.

[quote ]
Tylko prośba nie pisz, że stałeś przez to w korkach, bo test ten nie to ma udowodnić, bo to że live drive jest niezastąpiony w omijaniu korków, to już wiemy od dawna 

Jeśli uważasz, że narzekanie na praktycznie w ogóle niedziałający poza Warszawą LiveDrive (pomijam jego wpływ na działanie urządzenia) to szukanie dziury w całym to tylko takich klientów życzyć polskim firmom. 

Pod WinCE z włączonym LD! kursor w moim urządzeniu grzecznie "stoi" w miejscu. 

Jednak po zaciągnięciu nowych danych LD! system musi przeliczyć od nowa trasę (rozglądam się).

...Używam AM, chcę jej używać, a jeszcze bardziej chcę, żeby była najlepsza na rynku pod każdym względem. Jak nie będziemy wymagać skutecznie to doprowadzimy do już mającej miejsce sytuacji na niektórych rynkach, w której będziemy płacić coraz więcej za coraz niższej jakości produkty czy usługi.

A ciekawostką jest, że gdy zmienię limity pamięci włącza mi się samoczynnie dźwięk w AM (wcześniej wyciszony).

Cytat: JR.Nysa w Sierpień 30, 2011, 10:50:28

Jednak po zaciągnięciu nowych danych LD! system musi przeliczyć od nowa trasę (rozglądam się).

Zgoda  Tylko ja bym algorytm lekko zmodyfikował, żeby zminimalizować to przeliczanie trasy, bo czasami to "rozglądam się" wypada w najmniej oczekiwanym momencie.

Wczoraj jechałem trasą Łódź - Gdańsk Sobieszewo - Łódź. Sprzęt GC 5066FMBT z aktywnym LiveDrive, AM 6.5c.
Dane wysyłane i odbierane co 10 minut (w drodze powrotnej zmieniłem na 15 minut). AM po każdym połączeniu na nowo kalkuluje trasę, przerywając nawigację, żaden problem jeśli robi to na autostradzie, ale w rozkopanym Pruszczu Gdańskim, czy na obwodnicy Torunia jechałem wg drogowskazów, bo AM właśnie sobie na nowo coś przeliczała.
W drodze powrotnej sprawdzałem trasy proponowane przez program, wszystkie były takie same !! IMHO powinien być algorytm porównujący w tle aktualną trasę z trasą po pobraniu danych z LiveDrive i jeśli są znaczące różnice, dopiero wtedy przeliczać.
Inną sprawą jest dość idiotyczne proponowanie ok. północy trasy wiodącej od Ozorkowa do Łodzi b. lokalnymi drogami, zamiast pustą o tej porze krajową "jedynką". Tym bardziej, że długość proponowanej trasy i czas były dłuższe od trasy kalkulowanej ponownie, gdy dalej jechałem "jedynką". Parametry - trasa szybka.

Niedawno przedłużyłem subskrypcję i kupiłem urządzenie umożliwiające korzystanie z LiveDrive. Po wczorajszej trasie mam mieszane uczucia...

Z dedykacją dla Ciebie Konrad  Spójrz na datę posta, w tym samym czasie poszło zgłoszenie do supportu...

A pochwal się co ci support odpisał, bo widząc jak działa algorytm w betach 6.9 , to chyba bardzo się zaangażowali w Twoją propozycję 

Zgoda  Tylko ja bym algorytm lekko zmodyfikował, żeby zminimalizować to przeliczanie trasy, bo czasami to "rozglądam się" wypada w najmniej oczekiwanym momencie.

Zgoda  Tylko ja bym algorytm lekko zmodyfikował, żeby zminimalizować to przeliczanie trasy, bo czasami to "rozglądam się" wypada w najmniej oczekiwanym momencie.

Czasami wychodzą z tego niezłe kwiatki. Stoimy na pasie do skrętu w lewo, AM pobiera dane LD i stwierdza, że jednak optymalniej będzie skręcić w prawo.

Nie narzekaj  , przez ponad rok dokonali znaczących postępów, nie ma już wnerwiającego komunikatu o trasie po każdym przeliczeniu... Chciałbyś dalej słuchać co kilka minut ile kilometrów i czasu masz do celu ?