PDAclub.pl - Forum użytkowników technologii mobilnych
Nawigacja GPS => AutoMapa => Betatesty => Wątek zaczęty przez: Wiceq w Sierpień 19, 2011, 00:22:01
-
Lista zmian w wersji beta
(wersja 6.9 beta 2 mapa 1106)
Znane problemy:
NavRoad 460BT - problemy z pamiecią przy długich trasach i synchronizacji z Miplo.
Poprawki:
liczne poprawki działania funkcji związanych z wbudowaną komunikacją z serwisem Miplo,
poprawki omijania korków,
prawidłowe rysowanie kolorów tabliczek z numerami dróg na terenie Polski,
poprawki błędów zauważonych w wersji 6.9 beta1
-
Dziś rano zrobiłem pierwsza trasę z betą 2
Boxy są jak trzeba - kolorowe i w ogóle :)
Poszerzyli trasę którą się poruszamy. W mojej ocenie wygląda to dobrze.
trochę bujał GPS
na marginesie
użycie wyrazu "już" w temacie jest dużym nadużyciem :mrgreen:
Połączone: [time]Sierpień 19, 2011, 08:18:02[/time]
na mapie, nie w pilocie jest problem z wyświetlaniem strzałek
w trybie 2D nie zawsze strzałki wyglądają jak trzeba, czasem są to zwykłe żółte pasy wyglądające trochę jak dane LD z przedziału 30-45km/h
-
Dziś rano zrobiłem pierwszą i na razie ostatnią trasę z beta 2 (po powrocie do domu będzie restore bety1 z backupu):
pozytywy: to poprawienie kolorków tabliczek z numerami dróg na takie jak powinny być i tutaj postawię kropkę.
negatywy: podam tylko jeden, który powoduje, że nie jestem w stanie psychicznie testować dalej tego programu w tej wersji. Po wcześniejszej wypowiedzi kolegi Jachraniaka wnioskuję, że i na innych urządzeniach problem będzie występował, a na HD2 to już koszmar. Dodam, że wcześniejsze wersje pod tym względem działały dobrze na tym fonie. Od razu mówię do szalikowców AM, że program miałem na ustawieniach fabrycznych bez gmerania i żadne potem tuningowanie parametrem powiększania mapy z 2x na 1x powoduje, że szczególy mapy stają się na HD2 szczególikami i nic praktycznie z pozycji kierowcy nie można odczytać bez wlepiania się dłuższy czas w ekran. Na tym kończę moją wstępną opinię. Wiem, że to beta dlatego emocje, które mi towarzyszą w pisaniu tego posta odłożyłem na bok :E A o co mi konkretnie chodzi pokazuje obrazek. Przejazd przez rondo , to przejazd praktycznie po żółtej rozlanej plamie po strzałce :(
-
A tam na mapie jest w ogóle rondo? "Czytając" pilota to nie ma.
Jeśli nie ma - nie ma się co czepiać. :)
-
Witam. U mnie dla odmiany pojawił się problem z instalacją z pod Win7 Home (brak jakiś tam składników itp.) Z pod Win XP ten sam plik instalacyjny poszło bez problemu.
-
Mój krótki test pokazał że nadal nie poprawiono obsługi odbiornika GPS. Zaczynam się zastanawiać czemu przez tyle czasu nic nie jest robione w tym kierunku, jest to co najmniej dziwne i niepokojące.
-
A tam na mapie jest w ogóle rondo? "Czytając" pilota to nie ma.
Ależ oczywiście że KEN/Wąwozowa to nie jest rondo :E
-
Przejazd przez rondo , to przejazd praktycznie po żółtej rozlanej plamie po strzałce :(
Tylko ze w tym miejscu nie ma zadnego ronda.
-
na mapie, nie w pilocie jest problem z wyświetlaniem strzałek
To było już w AM 4 ze 3 lata temu gdy włączyło się pogrubioną trasę i choć zgłaszałem im ten problem to ponieważ prawie nikt nie włączał pogrubionych tras to olali temat.
-
A tam na mapie jest w ogóle rondo? "Czytając" pilota to nie ma.
Jeśli nie ma - nie ma się co czepiać. :)
a czy ten obrazek to też niepotrzebne czepianie się ? Też w sumie nie kumam czemu tak poszerzyli na mapie drogę po której aktualnie się poruszamy :O :O :O Szeroka jak stodoła na moim urządzeniu i pewnie stąd ten problem ze strzałkami. A tak na marginesie, to widać, że producent swój target upatruje raczej w klientach o przeciętnych i mniej niż przeciętna dochodach, bo urządzenia HTC do tanich nie należą (mowa o nowych fonach, a nie o padaczkach na allegro), a widać, że testy na nich chyba nie są za bardzo wykonywane w stajni Akuku.
Połączone: Sierpień 19, 2011, 09:57:20
To było już w AM 4 ze 3 lata temu gdy włączyło się pogrubioną trasę i choć zgłaszałem im ten problem to ponieważ prawie nikt nie włączał pogrubionych tras to olali temat.
Gdy się samodzielnie włączyło to może i tak mogłoby się to zachować, ale ja niczego nie włączałem, tylko zainstalowałem program na nowo, czyli mam ustawienia fabryczne i takie kwiatki. :O
-
a czy ten obrazek to też niepotrzebne czepianie się ?
Tak, to dokładnie to co było w AM4 ze 3 lata temu jak włączyło sie pogrubione trasy. Ja chciałem pogrubić bo poprzednio używałem IGO i te trasy w Am były dla mnie za cienkie ale te strzałki dokładnie zniechęciły mnie a support mimo moich zgłoszeń olał temat. Zgłaszajcie to to może poprawią!
-
Tak, to dokładnie to co było w AM4 ze 3 lata temu jak włączyło sie pogrubione trasy.
Rozumiem, czyli beta2 w tym temacie cofnęła się w rozwoju do wersji 4, bo jeszcze w becie1 było wszystko okey :)
Co do zgłaszania problemu do supportu , to na pewno Panowie o tym problemie przeczytali już sobie z opiniotwórczego forum, więc temat zgłoszony :ok:
-
Widok 2D - szerokość/obrys dróg jak dla mnie tragedia zasłania widok danych Traffic - linia obrysu trasy powinna być znacznie cieńsza a nie jak to jest obecnie.
W największym oddaleniu trasy obrys dróg zasłania całkowicie kolory Traffic
Poprawili natomiast widok całej trasy w widoku 2D kolor obrysu trasy już nie jest tak intensywny jak dla poszczególnych zbliżeń
w załączeniu zrzuty
Czy można to jakoś zmienić??
-
Tak, to dokładnie to co było w AM4 ze 3 lata temu jak włączyło sie pogrubione trasy.
Rozumiem, czyli beta2 w tym temacie cofnęła się w rozwoju do wersji 4, bo jeszcze w becie1 było wszystko okey :)
Niedokładnie... jeśli byś w 6.8.1 czy jakiejkolwiek włączył pogrubione trasy to byłoby to samo - po prostu nie ruszyli tematu od 3 lat i było to we wszystkich wersjach!
Po prostu teraz defaultowo "włączyli"/zastosowali to co poprzednio można było włączyć ale prawie nikt tego nie stosował.
-
Nie dokładnie... jeśli byś w 6.8.1 czy jakiejkolwiek włączył pogrubione trasy to byłoby to samo - po prostu nie ruszyli tematu od 3 lat i było to we wszystkich wersjach!
Czyli teraz w becie2, gdzieś w kodzie programu pogrubienie włączyli jako default, a ja tego pewnie samodzielnie nie wyłączę :(
-
Nie dokładnie... jeśli byś w 6.8.1 czy jakiejkolwiek włączył pogrubione trasy to byłoby to samo - po prostu nie ruszyli tematu od 3 lat i było to we wszystkich wersjach!
Czyli teraz w becie2, gdzieś w kodzie programu pogrubienie włączyli jako default, a ja tego pewnie samodzielnie nie wyłączę :(
Z tego co pamiętam to we wszystkich wersjach była możliwość ustawienia w 2 czy 3 poziomach grubości rysowania....a czy jest w tej to nie wiem bo właśnie instaluję.
-
Poprawiony szum zamiast komunikatu o odległości.
-
Wklejam bez komentarza obrazek dla kolegi Jachraniaka, Kwojtowa i OchKarola, który Wam zobrazuje jak beta2 zachowuje się na rondzie na moim urządzeniu, bo coś pisaliście, że nie dałem obrazka z ronda, a na rondo się powoływałem.
-
To co przedstawia screen Konrad4x jest ewidentnie do poprawy.
-
Wklejam bez komentarza obrazek dla kolegi Jachraniaka, Kwojtowa i OchKarola, który Wam zobrazuje jak beta2 zachowuje się na rondzie na moim urządzeniu, bo coś pisaliście, że nie dałem obrazka z ronda, a na rondo się powoływałem.
Co do mnie to komentowałem na podstawie tego co widziałem na tych obrazach bo wygląda to dokładnie jak to we wszystkich wcześniejszych wersjach na pogrubionej trasie. Ale teraz zainstalowałem nakładkowo na betę 1 i nie potwierdzam... u mnie nie ma takich rozlanych strzałem i to nawet na małych rondach. Sprawdziłem też ten sam manewr na tym samym rondzie co ze zrzutu powyżej i choć może nie jest idealnie to u mnie na Blow50Ybt nie ma takiego rozmycia. Może problem występuje na różnych rozdzielczościach....
-
puniek , pewnie masz rację, że problem występuje na konkretnych rozdzielczościach. Dlatego wcześniej napisałem, że HTC HD2 nie ma szczęścia do tego programu (pamiętasz, nie naprawiony problem wariującego wskaźnika GPS), bo chyba wstępne testy na tym modelu nie są w stajni producenta w ogóle przeprowadzane. Gdyby były, to sam widzisz z moich screenów, że beta2 nie mogłaby być wydana, chyba, że z zastrzeżeniem, że nie instalować na urządzeniach z rozdzielczością 480x800 i odwrotnie. Jak model HTC HD2 zniknie z listy urządzeń kompatybilnych z Automapą ze strony www producenta, to moje zgłoszenia również nie będą już uzasadnione, bo i po co :D
-
Jest nastęujący problem
menu>ustawienia>mapa>powiększenie mapy
miałem 2
zmieniłem na 1
i wskaźnik TRF zrobił się tak malusieńki że ledwie go dojrzałem
może ktoś sprawdzić czy na innych sprzętach też to występuje?
-
Mój krótki test pokazał że nadal nie poprawiono obsługi odbiornika GPS. Zaczynam się zastanawiać czemu przez tyle czasu nic nie jest robione w tym kierunku, jest to co najmniej dziwne i niepokojące.
A to ciekawe...
Mi właśnie AM zaleciła instalację Beta 2 jako możliwe rozwiązanie problemów z GPS'em na Omni2...
Chyba jednak się wstrzymam z instalacją...
-
Jest nastęujący problem
menu>ustawienia>mapa>powiększenie mapy
miałem 2
zmieniłem na 1
i wskaźnik TRF zrobił się tak malusieńki że ledwie go dojrzałem
może ktoś sprawdzić czy na innych sprzętach też to występuje?
Swoim pytaniem dałeś mi dowód jak zlewasz moje posty, ale spoko nie obrażam się za to :ok: :D Przeczytaj sobie mój pierwszy post z tego wątku, to wyda ci się znajomy w pewnym fragmencie. Ja co prawda nie piszę tam o wskaźniku trf, tylko ogólnie o widoku na mapie. Nie zmienił sie jedynie na szczęście rozmiar paneli pilota.
-
puniek ,chyba wstępne testy na tym modelu nie są w stajni producenta w ogóle przeprowadzane
Obawiam się, że w ogóle nie ma testowania wewnątrz organizacji ani polityki jakości. Nazywają sto testowaniem deweloperskim a więc zakładają się, że programista sam przetestuje swój kod.... trenowałem ten temat w innej polskiej firmie tego typu. Po prostu polski biznes jest jeszcze nie za daleko od biznesu na łóżkach polowych gdzie liczy się mało włożyć dużo wyjąć a nie liczy się długofalowa polityka jakości. Panowie.... po prostu wpadliśmy pułapkę chęci posiadania dobrego programu więc robimy wszystko by zgłosić błędy i zrobić to co producent powinien zrobić to profesjonalnie - a oni na tym jadą....
Testowanie beta społeczne powinno być uzupełnieniem a nie podstawą a skoro w każdej wersji jest tyyyle błędów to znaczy, że jest coś nie tak.....
-
Radio masz dobre (widzę po profilu) wnioskuję zatem, że problemy z GPS mogą wynikać ze złych ustawień.
U mnie AM na O2 zachowuje się stabilnie... jedynie b2 dziś się wierciła jakieś 2 minuty na ponad godzinę jazdy. Sprawdzę w drodze powrotnej :)
Konrad - dobrze, że się nie obrażasz bo Twój post odnosił się do elementów mapy a nie programu :mrgreen:
-
Konrad - dobrze, że się nie obrażasz bo Twój post odnosił się do elementów mapy a nie programu :mrgreen:
Wiesz, aż tak precyzyjnie do tego nie podszedłem, bo wskaźnik trf leży na mapie więc potraktowałem wszystko co na mapie jako element mapy. Rozumiem, że u ciebie elementy mapy po zmianie na x1 nie zmniejszyły się i ci odpowiadają skoro nic o tym nie wspomniałeś, a problem Twój dotyczył tylko trf-a :wink:
-
Uwaga! idzie bardzo ważny komunikat :mrgreen:
Widzę bardzo wyraźną poprawę działania AM'Traffic dla tras szybkich po pobraniu LiveDrive.
Koniec komunikatu :mrgreen:
-
To co przedstawia screen Konrad4x jest ewidentnie do poprawy.
Owszem, ale z zupełnie innego powodu niż to że źle wygląda.
To że jest wybór i każdy może sobie ustawić wyświetlanie tak jak mu się podoba,
to dla mnie zaleta a nie wada. A że domyślne ustawienia nie będą dobrze wyglądać
na każdym sprzęcie to nic dziwnego.
Poniżej przykład jak to samo rondo może wyglądać przy różnych ustawieniach
wyświetlania i skalowania przy manewrach.
A pod spodem istotny powód dlaczego jest to do poprawki.
Chciałem jeszcze pokazać to samo rondo przy wszystkich ustawieniach na maxa: najgrubsze, najtłuściejsze, najbardziej powiększone. Efekt niestety okazał się
tragiczny i to nie z powodów estetycznych.
AM TPC z 3GB RAMu przy takich ustawieniach wywala się prawie natychmiast
zużywając całą dostępną pamięć.
-
Moich kilka uwag, które już poszły do supportu:
1. Problem z komunikatem dźwiękowym po pobraniu danych LD. Zgłaszałem to już dwa razy i za każdym razem było poprawione. Teraz znów błąd ten występuje. A mianowicie: gdy AM pobierze dane LD (co 2 minuty), odtwarzany jest komunikat o najbliższym manewrze. I tak w kółko co 2 minuty. Jeżeli więc manewr po pobraniu LD nie zmienia się, niech nie będzie już odtwarzany. Jeśli się zmienił (korekta trasy po pobraniu LD), wtedy niech zostanie odtworzony. Prosta instrukcja warunkowa if i po sprawie :)
2. W kolorystyce nocnej dane Traffic nie są rozróżnialne na LD i SR.
3. Strzałki manewru wyświetlane na mapie, mówię o strzałkach poziomych (2D), są zbyt grube, przez co nie widać co prezentują. Dopiero w maksymalnym powiększeniu mapy są dobrze rysowane.
4. Nie wiem czy to wina HTC HD2, czy AM 6.9 beta 2, ale problem ten pojawiał mi się już w którejś starszej wersji AM6.x. Wtedy support podesłał mi plik rejestrujący pracę AM i problem w większości od tamtego czasu znikł. Teraz znów się pojawił. Dzisiaj na trasie nieco ponad 100 km, w AM sygnał GPS został utracony. Raz było „Brak danych GPS”, dwa razy „Brak sygnału GPS”. Ilość widocznych satelitów = 0. Restart obsługi GPS nie pomaga. Konieczne wyłączenie AM, i ponowne jej włączenie. Na pewno utrata sygnału nie była spowodowana otoczeniem: bezchmurnie, brak większych zabudowań i drzew, szyba przednia NIEpodgrzewana. Oczywiście utrata sygnału jest nagła: najpierw fix w pełni (bardzo duża ilość satelitów z utrzymywanym fixem) i nagle 0.
5. Brak wyświetlenia i wypowiedzenia komunikatu: Poprawa/pogorszenie… trasy. Dzisiaj dwukrotnie na trasie był mały zator. AM świetnie poradziła sobie z jego ominięciem (po pobraniu danych LD dokonała korekty trasy), ale komunikatu o pogorszeniu czy poprawie trasy brak, a szkoda, bo zmuszony byłem przejrzeć wizualizację, aby dowiedzieć się, czemu AM zmieniła trasę.
6. Wczoraj w miplo utworzyłem 4 punkty Zablokowany odcinek. Dałem opis sytuacji, link do źródła, oraz parametry START i KONIEC. Wszystkie punkty miały START na dzisiaj na 6 rano. Jednak do chwili obecnej blokady te nie pojawiają się w danych LD ani po pobraniu ręcznym zdarzeń. Mowa o POI: 674924, 674925, 674926, 674927.
-
To że jest wybór i każdy może sobie ustawić wyświetlanie tak jak mu się podoba,
to dla mnie zaleta a nie wada.
Po przeczytaniu tego zdania nie znając kontekstu można się w ciemno zgodzić z jego autorem, natomiast już z kontekstem sprawa wygląda nieco inaczej, bowiem w moim odczuciu nie powinno być tak, że program po świeżym zainstalowaniu wymagać będzie natychmiast przekonfigurowywania, bo w wersji fabrycznej nawigować się po prostu nie daje bez irytacji obrazem na ekranie. Ja rozumiem, gdybym chciał sobie strzałki powiększyć , bo nie widzę lub pomniejszyć, bo za duże, ale nie może być tak, że po instalce strzałki wyglądają jak jakieś plamy rozlane po ekranie, zwłaszcza, że wcześniej było tutaj okey. Zoauważ, że w ustawieniach masz jeszcze dodatkową niezaptaszkowaną opcję "poszerzone drogi" . U mnie to teraz wygląda tak jakbym tę opcję miał już włączoną, a nie mam. Po jej włączeniu ekran wygląda masakrycznie, chyba już nawet nie rozpoznam, że to żółte to strzałka. Tutaj ktoś wcześniej dobrze to porównał do MS worda, który po zainstalowaniu na dowolnej rozdzielczości ekranu nie wymaga natychmiastowego strojenia tylko wygląda normalnie, a tu jest inaczej. Gdybym ja był to sobie samodzielnie w stanie ustawić do stanu wizualnego z bety1, to bym pewnie marudził, ale bym to poustawiał. A teraz co ? Ja sobie zmieniam powiekszenie mapy z defaultowej wartości x2 na x1 i owszem strzałki i trasa wygląda zadowalająco, tyle, że pozostałe szczegóły mapy inie tylko mapy robią się maciupeńkie i bez lupy nie podchodź. Więc ja za takie ustawienia wyświetlania dziękuję bardzo. Kolega Kwojtow napisał słusznie ten temat wymaga poprawy producenta i tego bym się trzymał. Jestem przekonany, że na wersję finalną również i ten temat zostanie doprowadzony do stanu używalności.
-
matmic
1 nie zauważyłem takiego zachowania, aczkolwiek jeśli tak jest, to "if" być musi :)
2 u mnie rozróżnia (może coś nie tak Ci sie zainstalowało)
3 strzałki w beta2 są rzeczywiście dziwne
4 u mnie obsługa GPS jest poprawna (O2)
5 Tego brakuje jak nie wiem co!
6 pewnie zawodnik co importuje POI z miplo do LD ma dziś wolne (samo się to nie dzieje)
-
@jachraniak
Ad.2. Mógłbyś pokazać screena? Bo jeśli faktycznie, to zaraz robię reinstalację :)
-
Potwierdzam dane SR i LD! w skórce nocnej są rozróżniane
-
mam poprawnie na 100%
mnie w temacie kolorków nie zaskoczysz :mrgreen:
-
Niestety, ale nawet po reinstalacji, potem po ręcznym usunięciu całego katalogu Maps i ponownej instalacji, nadal w skórce nocnej dane Traffic nie są rozróżniane i prognozy pochodzą z 9 sierpnia.
-
Czy można pochwalić coś co nie dziła na 100%, można bo wreszcie prawie się udało.
Synchronizacja przez wbudowany w AM "MiploSync" już synchronizuje blokadady i POI itp, i to w czasie rzeczywistym (natychmiast po zmianie POI), ale zawsze jest ale:
Wysłanie wyłącznie propozycji zmiany lokalizacji dla POI (bez zmiany opisu!) nie przekazuje do serwera propozycji zmiany lokalizacji. U użytkownika zmiana niby naniesiona POI w innym miejscu a na stronie miplo zero propozycji zmiany.
------
Poza tym synchronizacja z "Odbuduj wszyskie pliki" w pewnych okolicznościach trwa gigantycznie długo, o tym wyjaśnienie kilka postów niżej.
-
U mnie pełna synchronizacja przebiegła pomyślnie!
-
Format karty, ponowne pobranie instalki i instalacja AM na nowo. Bez zmian: w nocy traffic bez rozróżniania i SR z 9 sierpnia :(
-
Przy próbie utworzenia nowego punktu POI po połączeniu się z serwerem i jakiej tam wymainie danych pojawia się komunikat: Błąd połączenia [1402.0]
Punkt nie jest wysyłany!
-
Coś namieszali w wyszukiwaniu miejscowości, w becie nie da się wyszukać ulicy posługując się nazwą dzielnicy miasta. Co jeszcze dziwniejsze dotyczy to tylko niektórych miast:
np. bez problemu można wyszukać ulice na Żolibożu (W-wa), Psim Polu (Wrocław), Wildzie (Poznań), Bałutach (Łódź) a nie da się w Prądniku Czerwonym (Kraków), Koszutce (Katowice), Warszewie (Szczecin) ani Oliwie (Gdańsk) i Orłowie (Gdynia).
-
W moim NR560BF synchronizacja POI przebiega automatycznie po włączeniu mapy co kilka godzin, ale nie pokazuje tego na ekranie, jak w becie1. Nieświadomie można przerwać synchro np. wyłączając nawigację. Również nie słychać dźwięku wysłania lokalizacji MiploLoc choć w miplo.pl jest ten fakt odnotowany.
-
mam poprawnie na 100%
mnie w temacie kolorków nie zaskoczysz :mrgreen:
U mnie również poprawnie. Beta 2 instalowana na betę 1.
-
Witajcie!
Jeśli było to przepraszam, ale nie doczytałem nigdzie.
Zarówno w beta 1 jak i 2 po CZYSTEJ instalacji nie mam po 1 starcie do wyboru profilu "osobowy" tylko "ciężarowy" i "terenowy"
Ma tak ktoś?
Z góry dziękuję za odpowiedz.
-
Tak jak w becie 1 nie został poprawiony błąd włączania/wyłączania podglądu wyznaczonej trasy:
- w widoku 3D ukrywanie podglądu działa
- w widoku 2D ukrywanie podglądu nie działa
Sprawdźcie u siebie
Połączone: Sierpień 19, 2011, 20:25:53
Uwaga! idzie bardzo ważny komunikat :mrgreen:
Widzę bardzo wyraźną poprawę działania AM'Traffic dla tras szybkich po pobraniu LiveDrive.
Koniec komunikatu :mrgreen:
POTWIERDZAM JEST DUŻA POPRAWA W OMIJANIU KORKÓW :ok:
-
Radio masz dobre (widzę po profilu) wnioskuję zatem, że problemy z GPS mogą wynikać ze złych ustawień
Albo z tego, że z jednymi Omniami AM działa dobrze (jak z Twoją) a z innymi już nie chce (jak z moimi dwoma, pomimo tego, że działała dobrze).
I możesz sobie cuda-niewidy w ustawieniach robić.
-
może mam dobry egzemplarz
ale nie o tym chciałem...
DAAAAAAAAAAAAAARRRRRRRRRRRRRRRREEEEEEEKKKKKK!
zrób nam nowe skórki :O~
nie ma dużo zmieniania
1) skóry dla beta 1 słabo robią z beta 2, wszystkie boxy są żólte, a w beta 2 już są kolorowe.
2) lekko rozjeżdża się skóra Full Pilot jeśli chodzi o następny manewr w rozdziałce 480x800
pozdrowienia dla naczelnego garbarza AM :ok:
-
Mam pytanie do doświadczonych użytkowników AM - ile średnio czeka się na wydanie wersji finalnej od wydania bety?
-
może mam dobry egzemplarz
Dziś odebrałem swoją z serwisu (wymiana dotyku - kurz). Zgłaszałem również kiepską obsługę GPS - testy Omni w serwisie pod tym kontem wypadły rewelacyjnie.
Sorry za OT ale przyczyna raczej leży gdzieś w kodzie AM, który w pewnych uwarunkowaniach zawodzi (przypomnę, że u mnie AutoPilot nie skakał).
-
Mam pytanie do doświadczonych użytkowników AM - ile średnio czeka się na wydanie wersji finalnej od wydania bety?
Zwykle trwało to nie dłużej jak 2 tygodnie. A myślę, że po długich betatestach 1, testy beta 2 nie powinny zająć dłużej, jak do końca miesiąca.
-
Dziękuje za info :ok:
-
przyczyna raczej leży gdzieś w kodzie AM, który w pewnych uwarunkowaniach zawodzi (przypomnę, że u mnie AutoPilot nie skakał).
U mnie zdarza się że SA reklamuje brak sygnału GPS (oczywiście wówczas prędkość 0km/h) a AM nawet nie jęknie że choćby słaby... :shock:
Połączone: [time]Sierpień 20, 2011, 09:27:09[/time]
czy ktoś poza mną ma problem z pobieraniem ikon i dźwięków?
Oczywiście mam na myśli synchronizację z miplo z poziomu AM.
"Błędny klucz klienta API"- a klucz jest na 100% poprawny
Wywaliłem Miplosynca już jakiś czas temu...
-
Wczorah BETA 1 niemal doprowadziła mnie do szału kiedy postanowiłem pojechać zgodnie z jej wskazaniami... Wgrałem na szybkiego BETĘ 2 i... Z włączonym LD! trasę Gorzów-Poznań wyznacza w wersji "szybkiej" słusznie przez Santok, ale zjazd na brukowaną drogę w Starym Polichnie to porażka - powinien prowadzić do skrzyżowania DW158 i DW159, które są równe jak stół i przejezdne z prędkościami rodem z autostrady... Jutro zobaczę jak przy kilkukilometrowych korkach w Skwierzynie zaproponuje pojechać...
Wczoraj dodawanie POI z poziomu AM działało, dziś "Błędny klucz API" czy coś podobnego :( Może to ze względu na niedziałanie strony miplo.pl?
-
Witam,
Może się czepiam, ale chwaląc się na stronie oficjalnej poprawkami w wersji beta 2:
prawidłowe rysowanie kolorów tabliczek z numerami dróg na terenie Polski
poprawili jedynie "czerwone" drogi. Przy wjeździe na autostrady kolory tabliczek są czerwone, a nie niebieskie... dlaczego nie zrobić od razu wszystkiego tak jak ma być?
-
Witam,
Może się czepiam, ale chwaląc się na stronie oficjalnej poprawkami w wersji beta 2:
prawidłowe rysowanie kolorów tabliczek z numerami dróg na terenie Polski
poprawili jedynie "czerwone" drogi. Przy wjeździe na autostrady kolory tabliczek są czerwone, a nie niebieskie... dlaczego nie zrobić od razu wszystkiego tak jak ma być?
Ale autostrady i S-ki w PL oznacza się czerwoną tabliczką z numerem drogi - niebieski jest "samochodzik" lub "znak autostrady" po lewej stronie numeru drogi oraz sama tablica autostradowa. Numer jest na czerwonym tle.
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Znak_E-14a.svg/300px-Znak_E-14a.svg.png)
-
przyczyna raczej leży gdzieś w kodzie AM, który w pewnych uwarunkowaniach zawodzi (przypomnę, że u mnie AutoPilot nie skakał).
U mnie zdarza się że SA reklamuje brak sygnału GPS (oczywiście wówczas prędkość 0km/h) a AM nawet nie jęknie że choćby słaby... :shock:
Połączone: [time]Sierpień 20, 2011, 09:27:09[/time]
czy ktoś poza mną ma problem z pobieraniem ikon i dźwięków?
Oczywiście mam na myśli synchronizację z miplo z poziomu AM.
"Błędny klucz klienta API"- a klucz jest na 100% poprawny
Wywaliłem Miplosynca już jakiś czas temu...
U mnie też wyświetla "Błędny klucz klienta API" przy poprawnym kluczu. Nie wyświetla się również strona "miplo.pl". Może to jest przyczyna błedu. Synchronizacja z poziomu MiploSync też jest niemożliwa.
-
dzięki maryszku za info...
-
Ale autostrady i S-ki w PL oznacza się czerwoną tabliczką z numerem drogi - niebieski jest "samochodzik" lub "znak autostrady" po lewej stronie numeru drogi oraz sama tablica autostradowa. Numer jest na czerwonym tle.
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Znak_E-14a.svg/300px-Znak_E-14a.svg.png)
Ups... chyba się zasugerowałem niebieskim oznaczeniem... :shock:
-
Witam!
Zobaczcie trasę Warszawa- Świnoujście i odwrotną...
Jeśli wyznaczy się trasę szybką ze Świnoujścia do Warszawy to przebiega ona DK E65 (Świnoujście-Szczecin), potem na południe do autostrady A2 aż do Strykowa i dalej do Warszawy - i to jest trasa logiczna i prawidłowa. Niestety trasa odwrotna czyli z Warszawy do Świnoujścia jest prowadzona dziwnie bo na odcinku Szczecin-Świnoujście przez Niemcy. Nie sądzę by jazda przez niewielkie miejscowości niemieckie wyspy Uznam gdzie są ograniczenia było szybsze niż szeroką zmodernizowaną E65. Podobnie nie sądzę by wynikało to z korków na promie bo np dzisiaj sprawdzałem to o 7 rano w sobotę a o tej porze korków na promie nie ma. Dodatkowo sprawdziłem sam prom wyznaczając przed nim trasę w kierunku Świnoujścia i odwrotnie i czasy drogi były takie same. A zatem uważam, że wyznaczanie trasy na kierunku Warszawa- Świnoujście przez Niemcy jest nieprawidłowe.
Pozdrawiam
-
1) skóry dla beta 1 słabo robią z beta 2, wszystkie boxy są żólte, a w beta 2 już są kolorowe.
2) lekko rozjeżdża się skóra Full Pilot jeśli chodzi o następny manewr w rozdziałce 480x800
Podczas wyznaczania trasy pojawiają się u mnie magiczne literki "N" oraz "E" na górnym pasku:
(http://t1.pixhost.org/thumbs/2639/8632764_beta6-9_darek_ne.jpg) (http://www.pixhost.org/show/2639/8632764_beta6-9_darek_ne.jpg)
-
Synchronizacja z Miplo już przebiega prawidłowo.
-
Synchronizacja z Miplo już przebiega prawidłowo.
A u mnie nie :P
Synchronizacja z poziomu AM:
(http://t2.pixhost.org/thumbs/2874/8633085_blokady_miplo_am.jpg) (http://www.pixhost.org/show/2874/8633085_blokady_miplo_am.jpg)
Synchronizacja z poziomu MiploSync:
(http://t2.pixhost.org/thumbs/2874/8633176_blokady_miplosync.jpg) (http://www.pixhost.org/show/2874/8633176_blokady_miplosync.jpg)
-
U mnie tak samo jak u jerzu...
1.blokad z miplo brak. (POIe są)
2 na wskazanej przez jerzu ul. św Augustyna blokady są dobrze otagowane, jednak jak na razie nie ma ich w LD.
skutek jest taki, ze miplotraffic nie blokuje bo nie zwyczajnie nie działa wbudowany. Natomiast import z miplotraffic do LD nie działa gdyż moderator nie zatwierdził POI...
-
Dziwne. Z poziomu AM zsynchronizowała automatycznie, przybyło ok 380 punktów POI, synchronizacja przyrostowa i pomyślna. Z poziomu MiploSync nie próbowałam. Dalej nie sprawdzałem. Był również widoczny pasek postępu synchronizacji i przetwarzania.
-
U mnie tak samo jak u jerzu...
1.blokad z miplo brak. (POIe są)
2 na wskazanej przez jerzu ul. św Augustyna blokady są dobrze otagowane, jednak jak na razie nie ma ich w LD.
skutek jest taki, ze miplotraffic nie blokuje bo nie zwyczajnie nie działa wbudowany. Natomiast import z miplotraffic do LD nie działa gdyż moderator nie zatwierdził POI...
Co ciekawe u mnie po synchronizacji z przed chwili zrobionej z poziomu AM brak nie tylko blokad, ale nawet POI blokad :O
-
Ciągle coś maajstrują na Miplo.pl stąd pewnie i błędy przy synchronizacji.
U mnie nie potrafi przesunąć wstawionego punktu z poziomu AM bez zmiany jego opisu bądź kategorii.
-
hmmm, mi nie przyjął POI, bo był zbt blisko w tej samej kategorii. W mojej AM się wyświetla, ale do miplo nie wysłał go... Pomogło tylko wstawienie ręczne przez miplo.pl :(
ps. Św. Augustyna w Częstochowie u mnie przejezdna :( A mam wszystko jak należy ustawione. Po północy wstawiłem (inaczej niż ręcznie się nie dało) blokadę na węźle Międzyrzecz-Południe czy u Was jest też zablokowany? Bo już zgłupiałem od tych komunikatów błędów w nowej becie...
-
Co ciekawe u mnie po synchronizacji z przed chwili zrobionej z poziomu AM brak nie tylko blokad, ale nawet POI blokad :O
Hmmm... u mnie ok (HD2). Masz na pewno włączone wyświetlanie POI blokad?
-
Przypadek zatrzymywania się synchronizacji na 60% opisany wcześniej
występuje w związku z dodaniem (Importuj... lub Dodaj z..) pliku z dodatkowymi POI.
U mnie jest to plik 3MB z Geocaching z całej Polski. Synchronizacja wówczas trwa... 19 minut i wygląda jakby się zawiesiła na 60%. Tu następuje około 12 minut pauzy. Przypadek taki jednak nie występował przy obsłudze POI z "oddzielnego" MiploSynca 1901, gdyż tam taka sama pełna synchronizacja (pobierz jednorazowo wszystko) trwała normalnie około 1,5-2 minut. Obecnie im wiekszy plik dodany (Dodaj z...) tym czas oczekiwania znacznie rośnie, jednak 19 minut to wzrost o 9 razy do tego co było na starym MiploSync.
-
Pozytywy po zgłoszeniach z bety1:
- działa juz pokazywanie samej odległości do POI bez konieczności włączania opisu POI, co pamiętacie było skopane w becie1
- nie znika już w niektórych sytuacjach nazwa ulicy z dolnej belki, co w becie1 zdarzało się i było zgłaszane na forum
-
W becie AM EU pokazały się kategorie 1783, 1784, 1785, 1786. Czy ktoś mógłby mi powiedzieć, co one oznaczają? Nie mogę ich odszyfrować.
-
Koledzy, udało mi się chyba zwalczyć domowymi sposobami problem tych okropnych rozlanych żółtych strzałek na jezdni, które na niektórych urządzeniach się pojawiły po wgraniu bety2, a na pewno na HTC HD2 (480x800) . Abu uzyskać efekt jak na obrazkach należy w pliku gmv.settings w katalogu z profilami (u mnie w osobowym) zmienic wartości w trzech wierszach z oryginalnych na takie:
ManeuverLineRelativeWidth=0.350000
ManeuverArrowRelativeWidth=2.400000
ManeuverArrowRelativeLength=1.200000
Posta zamieściłem tu, a nie w dziale modyfikacje, gdyż lekarstwo dotyczy bety, a mam nadzieję, że w finalu fabrycznie będzie okey. Jedyne, czego nie udało mi sie na razie zmienić, a co mnie drażni, to szerokość oznaczenia ścieżki po której sie poruszam ( u mnie chodzi o szerokośc tej zieleni), może ktoś podpowie :wink:
-
Witam!
Zobaczcie trasę Warszawa- Świnoujście i odwrotną...
Jeśli wyznaczy się trasę szybką ze Świnoujścia do Warszawy to przebiega ona DK E65 (Świnoujście-Szczecin), potem na południe do autostrady A2 aż do Strykowa i dalej do Warszawy - i to jest trasa logiczna i prawidłowa. Niestety trasa odwrotna czyli z Warszawy do Świnoujścia jest prowadzona dziwnie bo na odcinku Szczecin-Świnoujście przez Niemcy. Nie sądzę by jazda przez niewielkie miejscowości niemieckie wyspy Uznam gdzie są ograniczenia było szybsze niż szeroką zmodernizowaną E65. Podobnie nie sądzę by wynikało to z korków na promie bo np dzisiaj sprawdzałem to o 7 rano w sobotę a o tej porze korków na promie nie ma. Dodatkowo sprawdziłem sam prom wyznaczając przed nim trasę w kierunku Świnoujścia i odwrotnie i czasy drogi były takie same. A zatem uważam, że wyznaczanie trasy na kierunku Warszawa- Świnoujście przez Niemcy jest nieprawidłowe.
Pozdrawiam
O siódmej rano to chyba czas ruszenia z warszawy a nie przejazdu przez promy.
A z drugiej strony dlaczego nie postawiłeś punktu przez i nie porównałeś statystyk obu tras. Wtedy maiłbyś pewność błędnego wyznaczenia.
-
Co ciekawe u mnie po synchronizacji z przed chwili zrobionej z poziomu AM brak nie tylko blokad, ale nawet POI blokad :O
Hmmm... u mnie ok (HD2). Masz na pewno włączone wyświetlanie POI blokad?
Mam włączone wszystko co ma zawiązek ze zdarzeniami drogowymi. Jeszcze z tym powalczę i zobaczymy co się z tego urodzi.
-
Konrad4x, świetna robota :ok:, teraz strzałki są :ok:. Natomiast faktycznie ta szeroka ścieżka !!!! kto to wymyślił :shock:
-
Koledzy, udało mi się chyba zwalczyć domowymi sposobami problem tych okropnych rozlanych żółtych strzałek...
Podziękował, w końcu jakoś to wygląda :ok:
-
U mnie synchronizacja z AM zaciągnęła POI z blokadami ale nie zablokowała odcinków drogi.
Synchronizacja przez MiploSync już te odcinki zablokowała.
Coś jest jeszcze nie halo z tą synchronizacją przez AM.
-
Nie rozumiem czemu się dziwicie. :-|
No przecież już tak było w AM 6.9 Beta1. Synchronizacja z poziomu AM synchronizuje tylko POI i nie obsługuje w ogóle MiploTraffic.
Dane z Miplo pobierać ma LiveDrive.
Jedynie synchronizacja z poziomu Miplosynca blokuje odcinki dróg.
I powtórzę to, co odpowiedział support - docelowo zostać ma tylko pierwsza metoda synchronizacji i to nie jest żaden błąd - tak ma być.
-
I powtórzę to, co odpowiedział support - docelowo zostać ma tylko pierwsza metoda synchronizacji i to nie jest żaden błąd - tak ma być.
To niedobrze.
-
W becie AM EU pokazały się kategorie 1783, 1784, 1785, 1786. Czy ktoś mógłby mi powiedzieć, co one oznaczają? Nie mogę ich odszyfrować.
To są nowe kategorie POI. Zaznacz w konfiguracji AM przy miplo: "Odbuduj wszystkie pliki" i puść synchronizację to dociągnie opisy, ikonki itp.
To jeden z wielu błędów tego programu ciągnących się w różnych wariantach od dawna. Dodatkowo, POI z każdej nowej kategorii są wyświetlane na mapie i jeśli tego nie chcesz to musisz każdorazowa je znaleźć i odptaszkować w MENU/POI/wyświetlanie.
-
Nie spotkałem się z tym wcześniej i dlatego myślę, że to nieopisana w czenczlogu nowa rzecz która pojawiła się wraz z beta2
wskaźnik pozycji GPS gdy ma słaby sygnał pokazuje coś jakby szare kółko z kropką po środku. Za cholerę nie mogę wywołać, co by pokazać zrzut... Albo mam fixa, a jak zasłonię żeby troszkę zgubił, to gubi całkowicie, a musi być słaby... Potwierdzi ktoś?
-
lamerskie pytanko teraz padnie, czy ja mogę już odinstalować miplo synca jak to narzędzie już jest zintegrowane z AM ?
-
lamerskie pytanko teraz padnie, czy ja mogę już odinstalować miplo synca jak to narzędzie już jest zintegrowane z AM ?
Jest zintegrowane, ale nie do końca :))
-
Jerzu, to mi teraz namieszałeś w głowie :P To zostawić to, czy wy....... :grin:
-
@Wiceq
dzięki za przypomnienie o "Odbuduj ...."
Jerzu, to mi teraz namieszałeś w głowie :P To zostawić to, czy wy....... :grin:
W supporcie radzili zachować ...
-
Maryszek dzieki za info. To ciekawie zintegrowali ten program , ze radza pozostawic :P
-
Konrad4x, wyluzuj :wink: wszak trwają testy :ok:
-
Podczas wyznaczania trasy pojawiają się u mnie magiczne literki "N" oraz "E" na górnym pasku:
(http://t1.pixhost.org/thumbs/2639/8632764_beta6-9_darek_ne.jpg) (http://www.pixhost.org/show/2639/8632764_beta6-9_darek_ne.jpg)
Może się coś takiego pojawić - jest to związane z czasowym brakiem odświeżania grafiki.
-
Nie rozumiem czemu się dziwicie. :-|
No przecież już tak było w AM 6.9 Beta1. Synchronizacja z poziomu AM synchronizuje tylko POI i nie obsługuje w ogóle MiploTraffic.
Dane z Miplo pobierać ma LiveDrive.
Jedynie synchronizacja z poziomu Miplosynca blokuje odcinki dróg.
I powtórzę to, co odpowiedział support - docelowo zostać ma tylko pierwsza metoda synchronizacji i to nie jest żaden błąd - tak ma być.
Dla mnie fajnie ale co z tymi którzy nie korzystają z internetu "live" albo urządzenia nie mają fizycznie możliwości tylko mogą przeprowadzić synchronizacje w domu po podłączeniu do jakiegoś kompa.
na pewno będą musieli to jeszcze jakoś rozwiązać aby działało to tak samo jak zewnętrzny MiploSync
-
Wydaje mi się, że wykombinowali aktualizację via AM'Center na ratunek.
Połączone: Sierpień 20, 2011, 23:46:51
... a co mnie drażni, to szerokość oznaczenia ścieżki po której sie poruszam ( u mnie chodzi o szerokośc tej zieleni), może ktoś podpowie :wink:
Mnie też to wkurza :-|
Ja zmieniłem sobie tak:
ManeuverLineRelativeWidth=0.4500000
...
ManeuverArrowRelativeWidth=2.000000
ManeuverArrowRelativeLength=1.500000
...
ManeuverArrow3DLength4=2.00000
-
Po przeprowadzeniu testów stwierdzam iż nie działa synchronizacja AM z Miplo a dokładnie:
- zrobiłem w AM kilkanaście propozycji zmian danych w punktach oraz przemieszczenia punktów w nowe miejsca
- przeprowadzałem synchronizację z poziomu AM do Miplo niestety zmiany nie zostały przeniesione
- przeprowadzałem synchronizację z poziomu MiploSync do Miplo i tu też niestety próby z negatywnym skutkiem
- nanoszenie nowych POI do AM i synchronizacje przez AM zakończona powodzeniem
- dodanie danych do nowo naniesionego POI i synchronizacja przez AM i MiploSync zakończone niepowodzeniem
-
... a co mnie drażni, to szerokość oznaczenia ścieżki po której sie poruszam ( u mnie chodzi o szerokośc tej zieleni), może ktoś podpowie :wink:
Mnie też to wkurza :-|
Ja tę grubość ścieżki na razie , mam nadzieję tymczasowo rozwiązałem w ten sposób, że zmieniłem w opcjach skalowania jeden parametr, który spowodował, że widzę obraz mapy w trakcie nawigowania jakby bardziej z góry, czyli poprzez oddalenie się od ścieżki , ścieżka automatycznie staje się węższa, co jest naturalne jak to zwykle "z perspektywy lotu ptaka" się dzieje :wink:
-
Skoro już mamy kolorowe numery dróg ma belkach, to czy kolejnym krokiem
nie powinna być analogiczna zmiana w asystencie? Co powiecie na to?
-
NM fajny pomysl. Przy tej okazji moze glupie pytanie, dlaczego jezeli skret ma byc na droge E75, to po co na gornej belce wyswietlaja sie dodatkowo drogi 72 i ta druga krajowa, a nie sama E75. Czy to nie zaciemnia obrazu najblizszego manewru ?
-
Tym odcinkiem biegną 2 DK, z czego jedna jest również międzynarodowa
i stąd ma dodatkowe oznaczenie EXX.
Jeśli np. podróżujesz DK72 i wiesz, że masz nią jechać jeszcze 100 km,
to chyba chciałbyś wiedzieć, że nadal po niej pojedziesz, a nie zjeżdżasz na E75?
-
NocnyMarku rozumiem i dzieki za wyjasnienie, choc mam pewien niedosyt, bo skoro jade DK72 i mam jechac nia dalej np 100 km, a tamtedy akurat biegnie tez E75, to czemu navi nie pokazuje ze najblizszy manewr kieruje mnie dalej na droge DK72, po co wrzuca nagle E75, troche to nieintuicyjne. Nie pamietam w tej chwili, ale chyba Igo wlasnie tak podpowiadalo nr drogi jak ja sugeruje, pozniej to sprawdze. Nie wiem może te problemy ze zrozumieniem mam na po lekturze tego przypadku w Warszawie. Jeżdżę tędy często i zawsze mam tu wątpliwość. Wg Igo8 i wg mnie jadąc ulicą Rzymowskiego w stronę Wołoskiej poruszam się w tym miejscu (jak na obrazku) po drodze E77 (przy okazji tu plus dla AM za tabliczkę na dolnej belce) , natomiast chyba AM uważa, że tez dodatkowo na tym odcinku po drodze krajowej 79, co chyba nie jest prawdą, bo 79-ka biegnie chyba inaczej, ale może się mylimy ja oraz igo :wink:
-
Nie spotkałem się z tym wcześniej i dlatego myślę, że to nieopisana w czenczlogu nowa rzecz która pojawiła się wraz z beta2
wskaźnik pozycji GPS gdy ma słaby sygnał pokazuje coś jakby szare kółko z kropką po środku. Za cholerę nie mogę wywołać, co by pokazać zrzut... Albo mam fixa, a jak zasłonię żeby troszkę zgubił, to gubi całkowicie, a musi być słaby... Potwierdzi ktoś?
spotkaliście wcześniej ten znacznik?
-
Podobnie wygląda jak na OVI maps kiedy GPS jest wspomagany siecią telefonii komórkowej.
Udało mi się przed chwilą coś takiego zaobserwować jednak nie zdążyłem zrobić zrzutu ekranu!
Połączone: Sierpień 22, 2011, 09:52:41
Kolejna nowość!
Przeciążenie serwera!
-
...bo skoro jade DK72 i mam jechac nia dalej np 100 km, a tamtedy akurat biegnie tez E75, to czemu navi nie pokazuje ze najblizszy manewr kieruje mnie dalej na droge DK72, po co wrzuca nagle E75, troche to nieintuicyjne...
Zasada przy numeracji dróg i ich oznakowaniu jest taka, że jeżeli danym odcinkiem wspólny przebieg mają dwie lub więcej dróg krajowych to taki wspólny odcinek na numer drogi z numerem najwyższym. Może więc dojść do sytuacji, że kiedy jedziemy drogą o danym numerze i musimy włączyć się do drogi z innym, ale wyższym (wyższy=bliżej 1) numerem to pomimo tego, że dalej jedziemy "swoją" drogą to będzie miała ona numer wyższy.
-
(wyższy=bliżej 1)
Aha, czyli im niższa liczba tym wyższy numer :mrgreen:
-
(wyższy=bliżej 1)
Aha, czyli im niższa liczba tym wyższy numer :mrgreen:
Jak by nie patrzeć to tak, bo niższa liczba to wyższy (w sensie ważniejszy) numer.
-
Witam!
Trasa szybka: Warszawa, Emilii Plater => Osmańczyka dzisiaj rano. Po skręcie z ul. Maczka w Obrońców Tobruku o 7:28 AM bez powodu się wyłączyła. Po włączeniu działa nadal prawidłowo.
-
No tak, szkoda że skończyłem 8 klas podstawówki, a nie tylko jedną :E
-
No tak, szkoda że skończyłem 8 klas podstawówki, a nie tylko jedną :E
Gdybyś w niemieckiej szkole dostawał jedynki to byś się z nich cieszył, bo dostał byś wyższą ocenę niż ten co dostał 6 :P
-
A największa radość byłaby z najwyższej wypłaty: 1 zł :ok: :mrgreen:
-
...bo skoro jade DK72 i mam jechac nia dalej np 100 km, a tamtedy akurat biegnie tez E75, to czemu navi nie pokazuje ze najblizszy manewr kieruje mnie dalej na droge DK72, po co wrzuca nagle E75, troche to nieintuicyjne...
Zasada przy numeracji dróg i ich oznakowaniu jest taka, że jeżeli danym odcinkiem wspólny przebieg mają dwie lub więcej dróg krajowych to taki wspólny odcinek na numer drogi z numerem najwyższym. Może więc dojść do sytuacji, że kiedy jedziemy drogą o danym numerze i musimy włączyć się do drogi z innym, ale wyższym (wyższy=bliżej 1) numerem to pomimo tego, że dalej jedziemy "swoją" drogą to będzie miała ona numer wyższy.
Okey, a możesz mi Ty lub inny forumowicz podpowiedzieć, co do tych obrazków,które załączyłem w swoim poście wyżej, o co tu kaman, czy AM się nie myli wrzucając na tym konkretnym miejscu, że droga jest też 79, bo w g mnie i chyba w Igo to nieprawda :O
-
Okey, a możesz mi powiedzieć, co do tych obrazków,które załączyłem w swoim poście wyżej, o co tu kaman, czy AM się nie myli wrzucając na tym konkretnym miejscu, że droga jest też 79, bo w g mnie i chyba w Igo to nieprawda :O
Szukałem przebiegu DK79 i chyba na mapie w AM jest błąd, bo z tego co udało mi się znaleźć to i owszem DK79 jest w pobliżu, ale dopiero na Puławskiej od skrzyżowania z DK7.
-
Klusek, dokładnie też tak uważam. Ciekawe, czy więcej jest takich kwiatków na mapie Polski :worried:
-
Po przeprowadzeniu testów stwierdzam iż nie działa synchronizacja AM z Miplo a dokładnie:
- zrobiłem w AM kilkanaście propozycji zmian danych w punktach oraz przemieszczenia punktów w nowe miejsca
- przeprowadzałem synchronizację z poziomu AM do Miplo niestety zmiany nie zostały przeniesione
- przeprowadzałem synchronizację z poziomu MiploSync do Miplo i tu też niestety próby z negatywnym skutkiem
- nanoszenie nowych POI do AM i synchronizacje przez AM zakończona powodzeniem
- dodanie danych do nowo naniesionego POI i synchronizacja przez AM i MiploSync zakończone niepowodzeniem
Z moich testów wynika że:
1. Utworzenie nowego punktu w AM - dane wysyłane na serwer i punkt widoczny w Miplo
2. Modyfikacja punktu ( zmiana kategorii, opisu) utworzonego w AM - zmainy wysyłane na serwer i zmainy widoczne w Miplo
3. Przesunięcie punktu w AM metodą wytnij/wstaw nie wysyła zmian na serwer Miplo
-
Szukałem przebiegu DK79 i chyba na mapie w AM jest błąd, bo z tego co udało mi się znaleźć to i owszem DK79 jest w pobliżu, ale dopiero na Puławskiej od skrzyżowania z DK7.
Pikietaż z DK79 startuje właśnie od tego skrzyżowania (Puławska/Rzymowskiego)
Wydaje się więc logiczne, że tam jest początek DK79, a 2,2 km drogi E77 od tego miejsca aż do skrzyżowania z Postępu oznaczonej na mapie jako E77;7;79
powinno mieć tylko oznaczenie E77;7. Zgłoś babolka do supportu.
-
Skoro już mamy kolorowe numery dróg ma belkach, to czy kolejnym krokiem
nie powinna być analogiczna zmiana w asystencie? Co powiecie na to?
To jest bardzo dobra koncepcja :ok:
(...) Zgłoś babolka do supportu.
Ostatnio zgłoszenia obrabiają bardzo na bieżąco, nawet w niedzielę :ok:
-
Skoro już mamy kolorowe numery dróg ma belkach, to czy kolejnym krokiem
nie powinna być analogiczna zmiana w asystencie? Co powiecie na to?
To jest bardzo dobra koncepcja :ok:
Tylko, żeby takie udogodnienie działało też w skórce pionowej, to tak tylko na marginesie :P
-
...Zgłoś babolka do supportu.
Zgłoszone, teraz czekamy na reakcję.
-
...Zgłoś babolka do supportu.
Zgłoszone, teraz czekamy na reakcję.
dzięki Kolego :ok: Ja oczywiście też mogłem to zgłosić, ale tak jak kiedyś pisałem nie robię tego, bo traktuję to forum jako medium do przekazywania sugestii producentowi. Co prawda zauważyłem, że producent bardziej się uaktywnia na facebooku, zgodnie z filozofią nie ma cię na fejsie , to nie istniejesz :mrgreen: , ale tutaj też na pewno zaglądają, o czym wszyscy jesteśmy przekonani. :)
-
...Zgłoś babolka do supportu.
Zgłoszone, teraz czekamy na reakcję.
chyba dadzą radę zmienić to via LD :) jeśli tak to pewnie jeszcze dziś będzie naprawione :ok:
-
Nie sądzę by taka funkcjonalność jak zmiana numeru drogi
w ogóle była brana pod uwagę przy projektowaniu LD.
IMO poprawione będzie najwcześniej na mapie 0811.
-
a co było brane? :mrgreen: :proud:
-
@Konrad4x
Dla KAŻDEGO serwisu na świecie, w tym zapewne i Automapy, jest istotne nie tylko zgłoszenie, ale i ILOŚĆ ZGŁOSZEŃ na dany temat. To rzutuje na ważność biznesową problemu, a to z kolei na hierachię ważności usuwania problemów, które usuwamy w pierszej kolejności, a które w wolnej chwili (=być może nigdy, bo w firmach komercyjnych w zasadzie nie ma wolnych chwil). Mało tego, sorry, za oczywistość, każdy producent często podejmuje decyzje biznesowe o nienaprawianiu pewnych błędów (patrz np. błąd dotyczący GPS na HD2) - jest to ich wilcze prawo, niestety, zawsze się można przenieść do konkurencji. Takie decyzje są podejmowane m.in. w opraciu o ilość zgłoszeń.
Innymi słowy, jedno zgłoszenie w jednej sprawie daje tylko informację producentowi, że problem jest, ale nie palący. 100-1000 zgłoszeń w jednej sprawie - jednak trzeba się tym zająć.
Kolejna sprawa - przy całym szacunku, ale sądzenie, że ktoś od producenta nas czyta... Może czyta, może i nie. W firmach liczą się przede wszystkim systemy zgłoszeń, tam są statystyki, ile wpadło zgłoszeń, jak długo trwała praca nad zgłoszeniem, od ilości zgłoszeń np. zależy, ile ludzi będzie pracować w supporcie, a Ty sobie spokojnie zakłądasz, że nas czytają.... ;)
Nawet jeśli czyta, to wydajność tego podejścia może być słaba. Ile razy ja zgłąszałem poważny problem i byłem później proszony o dodatkowe dane - jak to zrobić, kiedy ktoś o problemie przeczytał?
Krótko mówiąc, moja rada jest krótka - ZAWSZE NAJPIERW ZGŁASZAĆ, a na tym forum MOŻNA, ale nie jest to niezbędne z punktu widzenia rozwiązywania problemu przez producenta, O TYM SWOIM ZGŁOSZENIU sobie podyskutować.
-
spinnek, no nie można się z Tobą nie zgodzić, ruszyłeś moje sumienie, co nie jest łatwe, a zwłaszcza na odległość - zgłoszone do supportu i przez mnie :wink:
-
Nie zgodzę z kolegą spinnek.
Jeśli jest coś do zrobienia na teraz i są możliwości techniczne to Aqurat to zrobi to już po jednym zgłoszeniu... No ale żeby nie było tak słodko to trzeba spełnić pewien warunek. Zgłoszenie musi być dobrze zrobione, najlepiej gdy jest jakieś potwierdzenie z netu - link te rzeczy...
Uważam tak, gdyż zgłosiłem kilka zmian, (a jestem święcie przekonany, że byłem tym jedynym) i zmiany zostały wprowadzone. :ok:
-
To co napisał spinnek można śmiało odnieść do błędów aplikacji.
Błędy mapy (przynajmniej jeśli chodzi o duet Aqurat/Geosystems)
rządzą się nieco innymi prawami.
-
@nocnymarek
jak najbardziej - w przypadku błędów mapy wystarczy pewnie jedno zgłoszenie, w rodzaju takim, że do Warszawy już prowadzi autostrada, która ma zostać oddana dopiero w 2027 roku ;), [chodzi mi o duży błąd] i reakcja będzie pewnie niezwłoczna już po tym jednym zgłoszeniu.
@all
BTW: Swoje uwagi opisałem w oparciu o znajomość serwisu kilku największych firm informatycznych na rynku (ale nie w branży GPS) i w oparciu o maile z serwisu Automapy, w których były informacje, że jestem pierwszym (=jedynym) zgłaszającym. Z tego wywnioskowałem, że taki system, jak mi się poprzednio wydawał dobry, że jeden zgłasza problem, a reszta kibicuje, wydaje się nie mieć racji bytu.
-
Szukałem przebiegu DK79 i chyba na mapie w AM jest błąd, bo z tego co udało mi się znaleźć to i owszem DK79 jest w pobliżu, ale dopiero na Puławskiej od skrzyżowania z DK7.
Początek DK79 jest na Puławskiej na wiadukcie nad Rzymowskiego. W AM jest błąd w oznaczeniu 79, bo pikietaż na tej drodze jest OK.
-
Jeśli jest coś do zrobienia na teraz i są możliwości techniczne to Aqurat to zrobi to już po jednym zgłoszeniu...
I dzięki Tobie pójdę spać z uśmiechem na ustach, wytarłszy uprzednio opluty monitor :mrgreen:
-
tak... tak... ja wiem... przerabialiśmy to już... (http://pdaclub.pl/forum/automapa/trasy-z-wykorzystaniem-danych-sr-kontra-trasy-modelowane-profilem-predkosci-ktor/msg1489733/#msg1489733)
zaczynasz być podobny do "wielkiego nieobecnego" wszystko co jest inne niż Twoje wyobrażenie sprawy, jest śmieszne i głupawe...
-
Jeśli jest coś do zrobienia na teraz i są możliwości techniczne to Aqurat to zrobi to już po jednym zgłoszeniu...
Jachraniak, ale nie dziw się reakcji OchKarola. Widzisz gdybyś w cytowanym fragmencie napisał tak, "......., że jest duża szansa , ża Aqurat zrobi to już po jednym zgloszeniu", to pewnie takiej reakcji kolegi by nie było, a tak to z całym szacunkiem do Ciebie powiem, że wypadłeś trochę groteskowo i mało wiarygodnie :)
-
ok... chyba masz rację z tą dużą szansą... :ok:
-
Koledzy pytanie z innej beczki. Pamiętacie, że wczoraj w wątku dot. LD ( post #700) pisałem, że LD pokierowało mnie parkingiem wzdłuż Alej Niepodległosci, a nie samymi alejami. Zapomniałem wtedy o jednej istotnej kwestii i proszę o ewentualnie jej zweryfikowanie, bo wg mnie to jest istotny błąd programu. Jeżeli LD zmieniło mi trasę wcześniej zaplanowaną , to czemu po przyjechaniu na miejsce jak wszedłem w opję trasa-informacje, tam gdzie są wymienione po kolei manewry nie znalazłem tam tej "nowej" zmienionej trasy. Trasa była w tym miejscu taka jak początkowo przeze mnie wprowadzona, gdy ruszałem spod domu. Z tej między innymi przyczyny screen jaki załączyłem Wam w tamtym poście miał przeze mnie dorysowaną zieloną strzałkę, a nie oryginalną. Czy ja dobrze to zauważyłem, czy popełniam gdzieś błąd i jednak trasa zmieniana przez LD również odpisuje się na bieżąco w opcji trasa-informacje. Bo jeżeli nie odpisuje się, to chyba nie jest to okey.
-
Klusek, dokładnie też tak uważam. Ciekawe, czy więcej jest takich kwiatków na mapie Polski :worried:
Tak, DK4.
-
Jeśli jest coś do zrobienia na teraz i są możliwości techniczne to Aqurat to zrobi to już po jednym zgłoszeniu...
I dzięki Tobie pójdę spać z uśmiechem na ustach, wytarłszy uprzednio opluty monitor :mrgreen:
Nie rozumiem twojej reakcji. Ja też zgłaszałem nbp błąd nazwy ulicy na której mieszkam i zrobili to bardzo szybko (aktualizacja była bodajże miesiąc później z uwzględnioną poprawką). Nie sądzę, że ktokolwiek inny to zgłaszał. To nie jest główna droga miasta...
piona
-
Witajcie,
Poza problemem z profilem "osobowy" o którym pisałem wcześniej, ale chyba nikt go nie ma bo nie było odpowiedzi mam 2 kolejne z wersją beta 2:
1. Droga po której jadę jest zaznaczona bardzo grubą niebieską kreską - podobnie żółte strzałki określające manewr - trochę to nieładne:)
2. Dźwięk ostrzegania o fotoradarach jest znacznie cichszy niż w wersjach poprzednich - mimo że cały czas używam tych samych, swoich własnych wav'ów.
Za wszelkie sugestie wielkie dziękuję!!!
-
1. Droga po której jadę jest zaznaczona bardzo grubą niebieską kreską - podobnie żółte strzałki określające manewr - trochę to nieładne:)
Kolego chyba nie przeglądałeś wątku o testach bety2, bo gdybyś przeglądał, to w pierwszym punkcie byś napisał, że potwierdzasz , że u ciebie też jest problem ze strzałką i szerokością ścieżki (polecam ci np 3 moje posty #2; #30 oraz #71) oraz post NocnegoMarka z działu modyfikacje - pierwszy wątek od góry (post#2881) dotyczący szerokości ścieżki. Co do punktu dwa, to nic nie mogę powiedzieć, bo nie wiem.
-
Niestety cały czas AM nie pamięta włączenia Traffica. Co 2-3 wyłączenia traffic się wyłącza. Muszą od nowa włączać go i wymianę przez PC.
Ktoś to również zaobserwował ??
-
Nie wspomne ze nadal nie działa tak jak powinno przypisywanie klawiszy sprzetowych. Ale to juz sie ciagnie od kilku wersji i nadal jest nie tak jak byc powinno.
-
Nie rozumiem twojej reakcji. Ja też zgłaszałem na błąd nazwy ulicy na której mieszkam i zrobili to bardzo szybko...
Jachraniak nie pisał o poprawkach map tylko o programie - diametralnie inna bajka.
A uśmiałem się dlatego, bo ufność jachraniaka w szczere chęci Aquratu do sumiennej pracy jest tak naiwna, że aż zabawna.
-
Dzis beta2 wylaczyla mi sie zaraz po wyznaczeniu trasy i rozpoczeciu nawigowania. Ponowne uruchomienie nic nie dalo, bo zaraz po zlapaniu fixa AM wypiela sie na mnie i wylaczyla nawet bez komunikatu o zamykaniu. Reset dopiero naprawil temat. Na poprzednich wersjach tego nie mialem. Czy ktos z Was tez doswiadczyl na becie2 takiej przykrej niespodzianki ?
-
Ja jestem po niecałych 500km z AM 6.9 Beta2 (jazda z Lublina na Mazury i po Mazurach na razie).
Oprócz szerokiej trasy (którą jeszcze można byłoby zdzierżyć) standardowe już skakanie kursora, połączone z rekalkulacją trasy
(w Beta1 było ciut lepiej, bo kursor skakał rzadziej a i w ok. 50% przypadków nowa trasa nie była wyznaczana).
Poza tym dziwne czasami komunikaty o słabym sygnale GPS, których nie powinno być (dobre warunki atmosferyczne, duża widoczność nieba itd).
-
Och Karol potwierdzam dziwne zachowanie sygnału GPS, często zanika, pojawia się ...słaby sygnał.... w pewnej chwili byłem zmuszony wyłączyć moje urządzenie, ponieważ wyjście i wejście w AM nic nie dało.
-
potwierdzam dziwne zachowanie sygnału GPS, często zanika, pojawia się ...słaby sygnał....
to niesamowite jak ten program roznie sie zachowuje na w sumie takich samych sprzetach. Ja tak samo jak Ty mam hd2 i takich objawow nie pamietam u siebie od bardzo dawna, a jezeli sledzisz forum, to wiesz, ze jak uwazam ze cos zle dziala, to nie zostawiam na forum suchej nitki na tej przypadlosci :wink:
-
Na BLOW50YBT ostano wracając do domu jechałem początkowo po drodze , później 50m obok drogi( odcinek ok 4km) po czym znowu wskoczyłem na drogę i do domu powróciłem już normalnie!
Pogoda - jak marzenie czyste niebo słońce a jednak GPS się pogubił. Dlaczego tak się dzieje ??? Tego chyba nawet Aqurat nie wie.
Dla dociekliwych dodam ,że na tej trasie był to pierwszy taki przypadek , droga pomimo niskiej kategorii jest w AM odwzorowana w sposób zbliżony do przebiegu w naturze.
-
Na BLOW50YBT ostano wracając do domu jechałem początkowo po drodze , później 50m obok drogi( odcinek ok 4km) po czym znowu wskoczyłem na drogę i do domu powróciłem już normalnie!
Pogoda - jak marzenie czyste niebo słońce a jednak GPS się pogubił. Dlaczego tak się dzieje ??? Tego chyba nawet Aqurat nie wie.
Dla dociekliwych dodam ,że na tej trasie był to pierwszy taki przypadek , droga pomimo niskiej kategorii jest w AM odwzorowana w sposób zbliżony do przebiegu w naturze.
Ja na 50Ybt nie mam takich problemów choć kiedyś tam się pojawiło i to nie tylko na 50Ybt ale zaraz po włączeniu - w takim przypadku należy wyłączyć urządzenie (nie usypiać ale wyłączyć) i ponownie włączyć...
-
to niesamowite jak ten program roznie sie zachowuje na w sumie takich samych sprzetach. Ja tak samo jak Ty mam hd2 i takich objawow nie pamietam u siebie od bardzo dawna...
Analogicznie jest z moją Omnią i jachraniaka. U niego wszystko gra - u mnie nie. :(
Wolałbym odwrotnie ;) :mrgreen:
-
Pogoda - jak marzenie czyste niebo słońce a jednak GPS się pogubił. Dlaczego tak się dzieje ??? Tego chyba nawet Aqurat nie wie.
Za ten przypadek to ja bym Aquratu nie winił, ślad dobitnie wskazuje że to GPS
pokazywał błędną pozycję. W pliku śladu gps zapisane jest dokładnie to,
co zostało odczytane z portu GPS, te dane nie podlegają żadnej obróbce.
To przesunięcie rzędu 50m, które widać na zrzucie, to mniej więcej tak,
jakby zamiast współrzednej 50.287838 odczytano 50.287316
Nie potrafię sobie wyobrazić jak AM mogłaby dokonać takiego przekłamania.
-
Za ten przypadek to ja bym Aquratu nie winił, ślad dobitnie wskazuje że to GPS
pokazywał błędną pozycję. W pliku śladu gps zapisane jest dokładnie to,
co zostało odczytane z portu GPS, te dane nie podlegają żadnej obróbce.
NM to co teraz napiszę zabrzmi lamersko, ale pamietajmy ze opcja zapisuj slad gps jest to również jakiś kod napisany przez producenta AutoMapy do "wiernego" patrz "oryginalnego" zapisu z gps-a. Ja oczywiście wierzę , że ta opcja pokazuje wiernie ślad gps-a, ale, no właśnie, czy na pewno, czy mozna za to ręczyć ? Tutaj przydałby się podobny zapis śladu, ale z innego niezależnego softu i wtedy mozna byłoby jednoznacznie stwierdzić, że jeżeli obrazki się w miarę pokryją to znaczy, że wina odbiornika gps, a jak w tym niezależnym byłoby okey, a spod AM to co pokazał nam kolega z Nysy, to wtedy wiadomo - wina AM . Ot takie moje rozważania :)
-
Algorytm zapisu śladu nie robi nic co mogłoby powodować tę odchyłkę. To ewidentnie zasługa odbiornika (a może i całego systemu) GPS. To że jest idealna pogoda to nie jest żaden argument, specyficzny układ satelitów na nieboskłonie w stosunku do danej lokalizacji na dany moment może jak najbardziej powodować takie zakłamania, tym bardziej że odbiornik jest w ruchu. Jest to bardzo powszechne zjawisko, jednak zazwyczaj sprawę załatwia "przyciąganie do drogi", choć jak widać nie zawsze. Od odbiorników wbudowanych w nawigacje lub telefon trudno więcej wymagać.
-
Odbiornik w HTC HD2 jest dobry, a chrzanienie Aquratu o nie najlepszej jakości to zwykły krzyk rozpaczy i bezradności.
Testowałem na moim Leonie wszystkie programy nawigacyjne które na nim działają (MapaMap, iGO8, Primo, TomTom, MioMap, CoPilot) na wszystkich marker stoi na trasie jak przysłowiowy **** a AutoMapie przeszkadza odbiornik lub brak umiejętności podpatrzenia jak inni sobie radzą.
-
Co do "zwalania" na odbiornik, to przy moich uwagach do obsługi GPS w Omni SGH-i900 (notabene certyfikowanej przez Aqurat) też się na tym w końcu skończyła korespondencja.
A co do śladu (co de facto odzwierciedla) to sam nie wiem.
Opisywałem onegdaj jazdy mojego kursora z prędkościami ponad 200km/h pomiędzy blokami i polem-lasem.
Tych anomalii w zapisie śladu nie było - ślad urywał się w miejscu, gdzie za chwilę AM zaczynała świrować.
-
Przy próbie potwierdzenia przeterminowanego POI (kontrola drogowa, radar) pojawia się komunikat jak na screenie.
Brak możliwości potwierdzenia POI !!!
-
potwierdzam, błąd też wcześniej zgłosiłem do supportu
-
Panowie producenci przy okazji bety2 zróbcie coś do ........... (autocenzura) z tym bałaganem w słowniku ulic, który wyświetla nam informacje na dolnej belce. Temat wałkowany prawie przy każdej wersji 6.x i cały czas bajzel. Nie może być tak, że przykładowo dziś : jadę w Warszawie Aleją NIepodległości, mam ustawione wyświetlanie "ulica/droga oraz miejscowość" i na mniej więcej wysokości skrzyżowania z Rakowiecką spoglądam na ekran i widzę "Al.Niepodległości, Górny Mokotów " , jade dalej prosto i na wysokości skrętu w ulicę Wawelską patrze na ekran i co mamy "Al. Niepodległości , Latawiec . Dopiero jak jechałem Koszykową to na ekranie było "ul.Koszykowa, Warszawa . Kiedy to wreszcie zostanie poprawione ? :kill: :kill: :kill: :kill: :kill: :kill: :mad: :mad:
-
Konrad 4x - Pisz do działu betatestów!
-
Konrad 4x - Pisz do działu betatestów!
A myślisz, że tego nie robiłem ? Robiłem to przy jednej z poprzednich wersji i co ? Nic. Kolorowe tabliczki super, ale to nie załatwia tematu danych na dolnej belce.
-
Panowie producenci zróbcie coś do ...... (autocenzura)
z tym bałaganem ... na dolnej belce.
Al.Niepodległości, Górny Mokotów ...
Al.Niepodległości , Latawiec ...
Dopiero jak jechałem Koszykową to na ekranie było ul.Koszykowa, Warszawa
Kiedy to wreszcie zostanie poprawione ? :kill: :kill: :kill: :kill: :kill: :kill: :mad: :mad:
IMO nigdy, nawet gdybyś dokonał samospalenia przed siedzibą Aquratu,
albo ich wieszał za pięty na 8 godzin dziennie
w celu poprawienia ukrwienia mózgu, to nie poprawią bo ich to przerasta.
Prędzej zlikwidują dolną belkę, albo zostawią tam tylko ulicę żeby pozbyć się problemu.
-
Konrad4x - ja też nie mieszkam w Nysie tylko jak się okazuje na Górnej Wsi - i co .....i nic .
Mam ważniejsze sprawy niż jakaś tam dolna belka w programie....
Da się z tym żyć ....chyba że inaczej nie potrafisz to zadręczaj się nadal a wtedy twój problem urośnie do astronomicznych rozmiarów...
Pozdro z Górnej Wsi!
-
Panowie producenci zróbcie coś do ...... (autocenzura)
z tym bałaganem ... na dolnej belce.
Al.Niepodległości, Górny Mokotów ...
Al.Niepodległości , Latawiec ...
Dopiero jak jechałem Koszykową to na ekranie było ul.Koszykowa, Warszawa
Kiedy to wreszcie zostanie poprawione ? :kill: :kill: :kill: :kill: :kill: :kill: :mad: :mad:
Potwierdzam... ja na Osmańczyka mam Piaski choć wszyscy wiedzą, ze to Bemowo a Piaski są 2 km dalej.....a na Oławskiej pisze, ze to Chomiczówka choć ta jest ze 3 km dalej....
-
Konrad4x - ja też nie mieszkam w Nysie tylko jak się okazuje na Górnej Wsi - i co .....i nic .
Mam ważniejsze sprawy niż jakaś tam dolna belka w programie....
:O Nie spodziewałem się takiej reakcji po TOBIE :) Przecież takie wypowiedzi zachęcają producenta do olania tematu. Oczywiście, że można z tym żyć, ale jeżeli coś jest nie tak to chyba warto o tym mówić, pisać itp.
A tak z innej beczki, czy Wy też zauważacie, że ten program po przejechaniu na żywo trasy raz zamyka się dość sprawnie, a innym razem, nie wiadomo z jakiego powodu przy zamykaniu się mieli mieli mieli , kółeczko się kręci i po jakimś czasie następuje zamknięcie programu. Czemu to tak się dzieje ? Jak dla mnie to coś jest nie tak z wykorzystaniem pamięci, ale tu nie chcę pisać, bo nie wiem. Oczywiście zamykanie TT, czy IGo trwa zawsze u mnie mniej więcej tyle samo czasu , tzn ja gołym okiem nie zauważam róznicy, a przy AM zauważam.
-
A tak z innej beczki, czy Wy też zauważacie, że ten program po przejechaniu na żywo trasy raz zamyka się dość sprawnie, a innym razem, nie wiadomo z jakiego powodu przy zamykaniu się mieli mieli mieli , kółeczko się kręci i po jakimś czasie następuje zamknięcie programu. Czemu to tak się dzieje ? Jak dla mnie to coś jest nie tak z wykorzystaniem pamięci, ale tu nie chcę pisać, bo nie wiem. Oczywiście zamykanie TT, czy IGo trwa zawsze u mnie mniej więcej tyle samo czasu , tzn ja gołym okiem nie zauważam róznicy, a przy AM zauważam.
Potwierdzam. Czasem to zamykanie trwa bardzooo długo ! We wczesniejszych wersjach było o wiele lepiej.
-
również potwierdzam anomalie przy zamykaniu programu...
-
Potwierdzam, z tym że u mnie wystarczy jedynie sama włączona AM przez kilka godzin bez włączonego GPSu (nie poruszam się wcale, HD leży na biurku), ale jest z "włączonym" LD... Jakby to co zaczytuje muliło ją strasznie.
-
..albo ich wieszał za pięty na 8 godzin dziennie
w celu poprawienia ukrwienia mózgu, to nie poprawią bo ich to przerasta.
Prędzej zlikwidują dolną belkę, albo zostawią tam tylko ulicę żeby pozbyć się problemu.
Święte słowa, zresztą zaczynam się poważnie zastanawiać czy cała AM nie przerosła właśnie jej twórców, popatrzcie ile lat dodają do starego dobrego silnika coraz to nowe nie zawsze przydatne bajery, Einstein by się już w tym bałaganie nie połapał,
silnik już ledwie rzęzi, a tu nam się serwuje nowe paskudne i małointuicyjne menu i na osłodę tabliczki.
Jutro będzie miesiąc betatestów, mistrzostwo i rekord świata, oj chyba naprawdę sami nie ogarniają tego co z tej biednej kiedyś dobrej Automapy zrobili.
-
Witam!
Dzisiaj wracając z działki w Białołęce do domu na Bemowie doszło do całkowitego zawieszenia urządzenia Blow 50Ybt z LD online podczas nawigacji na AM 6.9 beta2.
Nie mogłem wyłączyć urządzenia ani AM, urządzenie przestało odpowiadać a jedyną rzeczą, którą mogłem zrobić to zrobić reset rysikiem w dziurze "Reset".
-
@puniek, all
A w jakich warunkach? Nie szukałeś przypadkiem POI? Bo mi się już przy szukaniu POI trzy razy Automapa 6.9 beta 2 zawiesiła razem z HTC HD2 na amen - zgłoszone do serwisu, już dostałem specjalny plik, generujący dodatkowe dane i podesłałem te dodatkowe dane do serwisu.
Czy to był jedyny raz? Sądzę, że po drugim wystąpieniu problemu (dlatego ja czekałem na drugie wystąpienie, a trzecie już było z tym specjalnym programem) powinieneś zgłasić problem do producenta - w przypadku bety na beta@automapa.pl.
-
@puniek, all
A w jakich warunkach? Nie szukałeś przypadkiem POI?
Nie... było to normalnie w czasie jazdy w rejonie ronda pomiędzy Trasą Toruńską a ul.Broniewskiego w Warszawie.
-
@puniek, all
A w jakich warunkach?
W moim przypadku dotyczy to każdych warunków (takie mam spostrzeżenia), w których AM "działa" nonstop przez kilka godzin. Dwukrotnie nawigowała mnie przez kilka(naście) kilometrów - stwierdziła że dotarła do celu na liczącej 800km trasie - i z powodu olewki oraz ostrzeżeń jej nie wyłączyłem. Zapis śladu GPS mam domyślnie włączony, LD również cały czas online. Jutro poćwiczę ją nieco na liczącej 1000km trasie ;) Może wystarczy mi nerwów i cierpliwości.
-
U mnie kilka dni temu bez problemu spisywała się w trasie ponad 1600 km, 25 godzin ciągłej jazdy :ok:
A mam pytanie o automatyczny zapis śladu GPS - w becie pojawia się komunikat, że maksymalna wielkość pliku została osiągnięta. Np. mam ustawiony plik 5mb i po około 200 km dostałem taki komunikat że koniec zapisu.
Czy w poprzednich wersjach nie było tak że kończył się jeden plik i od razu zaczynał się zapis do nowego pliku ??
-
@puniek, all
A w jakich warunkach?
W moim przypadku dotyczy to każdych warunków (takie mam spostrzeżenia), w których AM "działa" nonstop przez kilka godzin. Dwukrotnie nawigowała mnie przez kilka(naście) kilometrów - stwierdziła że dotarła do celu na liczącej 800km trasie - i z powodu olewki oraz ostrzeżeń jej nie wyłączyłem. Zapis śladu GPS mam domyślnie włączony, LD również cały czas online. Jutro poćwiczę ją nieco na liczącej 1000km trasie ;) Może wystarczy mi nerwów i cierpliwości.
Ale u mnie nie stwierdziła, ze dotarła do celu ale po prostu wyłączył się program.....
-
@Dolek W opcji zapisu śladu można wybrać "bez limitu" i problem znika.
-
U mnie kilka dni temu bez problemu spisywała się w trasie ponad 1600 km, 25 godzin ciągłej jazdy :ok:
A mam pytanie o automatyczny zapis śladu GPS - w becie pojawia się komunikat, że maksymalna wielkość pliku została osiągnięta. Np. mam ustawiony plik 5mb i po około 200 km dostałem taki komunikat że koniec zapisu.
Czy w poprzednich wersjach nie było tak że kończył się jeden plik i od razu zaczynał się zapis do nowego pliku ??
Możesz zmienić zapis na "bez limitu". Wówczas będzie zapisywać całą trasę w jednym pliku ale o tym chyba wiesz. Tylko czy starczy miejsca w pamięci. W moim przypadku po zapełnieniu pliku 5MB zapis się skończył bez otwarcia nowego. Zmieniłem na "bez limitu" i folder "Zapis trasy" na karcie z plikami tras ma już ok 150MB.
Połączone: Sierpień 27, 2011, 20:33:49
Kolega JR.Nysa podał sposób trochę wcześniej.
-
1150 km z betą2.
Skakanie kursora, skutkujące wytyczaniem trasy co kilka minut tak mnie wkurzyło, że jakieś 200-300km przed metą wyłączyłem LiveDrive i od tamtej pory nie było ani jednego skoku kursora. :O
Dwa razy jedynie na pilocie na chwilę pojawiły się we wszystkich polach znaczk "--" ale wytyczania trasy, ani nowego punktu strart nie było. :mrgreen:
I tak mi ten LiveDrive w Lubinie się do niczego nie przydaje -więc...
-
@Dolek W opcji zapisu śladu można wybrać "bez limitu" i problem znika.
To wiem. Ale wolałbym aby zapisywał krótsze pliki, np. po 2 lub 5 mb. Kończy się jeden i automatycznie zaczyna zapisywać kolejny.
Wydaje mi się że tak było w którejś z poprzednich wersji.
-
I tak mi ten LiveDrive w Lubinie się do niczego nie przydaje -więc...
ze mną jest podobnie,w Warszawie live drive nie jest mi do niczego potrzebny, ponieważ i tak zawszę jeżdżę swoimi utartymi ścieżkami, więc i tak w mieście rzadko korzystałem z propozycji zmian tras proponowanych, a raczej narzucanych przez ten system wbrew mojej woli.
-
Witam, widzę, że cisza zapadła w temacie beta2 i w sumie chyba nie ma się co dziwić, bo temat wyczerpany. Ja jednak postanowiłem napisać jeszcze kilka słów. Posta tego dedykuję OchKarolowi , który mnie zainspirował do przetestowania "na żywo" różnic w komforcie użytkowania AM z LD vs bez LD. Pojeździłem sobie sporo w weekend oraz dziś rano jadąc do pracy. Jeżeli chodzi o komfort użytkowania z LD, to już tego nie oceniałem przez ostatnie 2 dni, gdyż z LD jeżdżę (iłem) od dłuższego czasu i po poście OchKarola postanowiłem wyłączyć LD i porównać doznania estetyczne :P. Słuchajcie Koledzy, różnica jest kolosalna na plus:
- zero skakania kursora, stoi jak za przeproszeniem.....
- ani razu nie miałem w trakcie postoju na skrzyżowaniu komunikatu " czekam na ruch"
- ani razu nie zmieniło mi punktu START, aż do dojechania do celu i tu uwaga, odkryłem, choć pewnie Wy zauważyliście to wcześniej ode mnie, że punkt START zmienia się na aktualne położenie w momencie gdy olejemy sugestię AM i pojedziemy np prosto zamiast skręcić w lewo. Co się wtedy dzieje, wiadomo, przeliczenie trasy i nawigowanie dalej. Tylko po jakiego grzyba zmienia się wtedy punkt START :mad: Przecież ja jadę z DOM-u np , a nie z ulicy Wawelskiej, w którą skręciłem, bo nie chciałem jechać prosto tak jak mi kazała AM. Jeżeli potwierdzicie moje spostrzeżenie w tej kwestii, to jak dla mnie mamy babola prze duże B. Nawet nie chce mi się myśleć co waściwie bierze komputer pokładowy wtedy do wyliczania naszych średnich, czy od faktycznego punktu START, czy od tego "nowego".
- ani razu nie miałem w trakcie jazdy "rozglądam się" i przeliczenia trasy nie wiadomo z jakiego powodu, bo trasa się nie zmieniała po przeliczeniu (tak miałem z LD on)
Mój wniosek: Live Drive pomimo swoich ewentualnych zalet /wad routingowych wprowadza bardzo złą rzecz, a mianowicie zaburza funkcjonowanie fundamentalnych funkcjonalności programu oraz negatywnie ingeruje w stabilność tego softu. Po tych doświadczeniach prawdopodobnie zakończę używanie LD sprowadzając wykorzystanie tego bajeru do włączenia tego przed jazdą na chwilę, zaktualizowanie się wówczas tego co ma się zaktualizować (zdarzenia itp) i wyłączenie usługi. Sprawdźcie sami, pojeździjcie sobie jeden dzień bez LD, a zobaczycie ogromną różnicę w podstawowym funkcjonowaniu AM (pomijam omijanie lub pakowanie w korki i inne utrudnienia dodawane poprzez LD)
-
Ja też zakończyłem męki z AM beta2. W piątek wieczorem QuickGPS sciągnął nowe fixy i znowu zgubiłem GPS na parę godzin. Trasa Gorzów-Poznań-Wrocław bez nawigacji, ale z włączoną AM i ciągłym szukaniem sygnału (czyli bez LD). Przez noc obchodziło mnie to wogóle. Ale droga na lotnisko w rozkopanym Wrocławiu już mnie rano interesowała z LD mocno. Niestety próba uleczenia fixa przez włączenie VisualGPS nic nie dawała. Jakoś dojechałem... i na parkingu zadziałała! W końcu. Dwie godziny później w Świnoujściu fix złapany w mgnieniu oka - rewelka. LD zupełnie zbędny (bo prom w Świnoujściu jest jako zablokowany na stałe - mimo że w weekendy dostępny dla każdego). Brak otwartych obwodnic na DK3 wszystko kiełbasi w drodze Bałtyk-Gorzów. Do tego moje antyblokady z lipca zostały usunięte, bo "obwodnice nie są połączone z DK3 w AM". Pomijam kwestię skąd Aqurat będą szybciej wiedzieć, że droga przejezdna (niekoniecznie z pompą otwarta) - z Miplo czy oficjalnych newsów GDDKiA?
Jak się jeszcze potem okazało MiploLoc do tego nawalił :( Odzyskał formę na promie w Świnoujściu, na chwilę w Międzyzdrojach. Z ciekawostek to według niego Świnoujście i Międzyzdroje to "NIEMCY" :( http://www.miplo.pl/users.php?u=NExxxxx (http://www.miplo.pl/users.php?u=NExxxxx)
-
LD mam wyłączone od dawna i nie muszę pisać o problemach, przestałem używać wulgarnych zwrotów.
Świnoujście i Międzyzdroje to "NIEMCY" - tak było kiedyś to po co to zmieniać, teraz i tak nie ma to wielkiego znaczenia.
-
Nysa - to natomiast Czechy - tego jeszcze w historii nie było!
-
Te dziwności na Miplo świdczą tylko o tym że jesteśmy różni i każdy pali inny towar a głowa reaguje raz tak a raz inaczej.
-
ciekawe jak do Waszych extra ośmieszających jakość Miplo spostrzeżeń ustosunkuje się tutejszy miplo moderator :P :E
-
A co ma pisać w tej sytuacji - niech zmieni wyświetlaną nazwę kraju na "Ziemia" i będzie bez wstydu.
-
Nysa - to natomiast Czechy - tego jeszcze w historii nie było!
Już o tym pisałem. Mieszkam na Jarach, od pewnego czasu AM twierdzi, że to Grabów. Firma moja mieści w Starych Włochach, AM twierdzi że to Karolin.
-
... punkt START zmienia się na aktualne położenie w momencie gdy olejemy sugestię AM i pojedziemy np prosto zamiast skręcić w lewo.
To akurat logiczne (z tego miejsca AM oblicza nową trasę) i tego bym się nie czepiał. Ten nowy punkt start nie rzutuje na pasek postępu itp.
-
Mam dziwne wrażenie, że Automapa 6.9 final nie wyjdzie... Będzie to po prostu AM 7.0 bo coś strasznie długie te betatesty.
-
Odpowiem Ci abstrakcyjnym dowcipem: "Automapa 6,9 już wyszła ale się powiesiła" :E
-
ciekawe jak do Waszych extra ośmieszających jakość Miplo spostrzeżeń ustosunkuje się tutejszy miplo moderator :P :E
@Konrad4x - widzę że udziela ci się czarny pijar - trzeba chyba zapoznać się co to jest Miplo i do czego służy.
Domniemywam że tak jak wyłączyłeś LD tak i nie korzystasz też z Miplo z tego taki wywód jak powyżej.
Ja z tych kilu postów powyżej nie widzę nic ośmieszającego Miplo.
Pomijam kwestię skąd Aqurat będą szybciej wiedzieć, że droga przejezdna (niekoniecznie z pompą otwarta) - z Miplo czy oficjalnych newsów GDDKiA?
Posty takie jak te świadczą o tym jaka ludzie maja wiedzę w tym temacie.
-
Witam, widzę, że cisza zapadła w temacie beta2 i w sumie chyba nie ma się co dziwić, bo temat wyczerpany. Ja jednak postanowiłem napisać jeszcze kilka słów. Posta tego dedykuję OchKarolowi , który mnie zainspirował do przetestowania "na żywo" różnic w komforcie użytkowania AM z LD vs bez LD. Pojeździłem sobie sporo w weekend oraz dziś rano jadąc do pracy. Jeżeli chodzi o komfort użytkowania z LD, to już tego nie oceniałem przez ostatnie 2 dni, gdyż z LD jeżdżę (iłem) od dłuższego czasu i po poście OchKarola postanowiłem wyłączyć LD i porównać doznania estetyczne :P. Słuchajcie Koledzy, różnica jest kolosalna na plus:
- zero skakania kursora, stoi jak za przeproszeniem.....
- ani razu nie miałem w trakcie postoju na skrzyżowaniu komunikatu " czekam na ruch"
- ani razu nie zmieniło mi punktu START, aż do dojechania do celu i tu uwaga, odkryłem, choć pewnie Wy zauważyliście to wcześniej ode mnie, że punkt START zmienia się na aktualne położenie w momencie gdy olejemy sugestię AM i pojedziemy np prosto zamiast skręcić w lewo. Co się wtedy dzieje, wiadomo, przeliczenie trasy i nawigowanie dalej. Tylko po jakiego grzyba zmienia się wtedy punkt START :mad: Przecież ja jadę z DOM-u np , a nie z ulicy Wawelskiej, w którą skręciłem, bo nie chciałem jechać prosto tak jak mi kazała AM. Jeżeli potwierdzicie moje spostrzeżenie w tej kwestii, to jak dla mnie mamy babola prze duże B. Nawet nie chce mi się myśleć co waściwie bierze komputer pokładowy wtedy do wyliczania naszych średnich, czy od faktycznego punktu START, czy od tego "nowego".
- ani razu nie miałem w trakcie jazdy "rozglądam się" i przeliczenia trasy nie wiadomo z jakiego powodu, bo trasa się nie zmieniała po przeliczeniu (tak miałem z LD on)
Mój wniosek: Live Drive pomimo swoich ewentualnych zalet /wad routingowych wprowadza bardzo złą rzecz, a mianowicie zaburza funkcjonowanie fundamentalnych funkcjonalności programu oraz negatywnie ingeruje w stabilność tego softu. Po tych doświadczeniach prawdopodobnie zakończę używanie LD sprowadzając wykorzystanie tego bajeru do włączenia tego przed jazdą na chwilę, zaktualizowanie się wówczas tego co ma się zaktualizować (zdarzenia itp) i wyłączenie usługi. Sprawdźcie sami, pojeździjcie sobie jeden dzień bez LD, a zobaczycie ogromną różnicę w podstawowym funkcjonowaniu AM (pomijam omijanie lub pakowanie w korki i inne utrudnienia dodawane poprzez LD)
Niestety i ze smutkiem ale w 100% potwierdzam to co napisał kolega Konrad4x. Zrobiłem dzisiaj trase Siedlce – Wysokie Mazowieckie i spowrotem. Faktycznie LD wprowadza ogromny zamet w stabilnosci i nawigowaniu AM. Jadac do Wysokiego miałem wlaczony LD i kursorowi zdarzalo się jechac obok wyznaczonej trasy. Pojawial się zwiazany z tym komunikat: jestes poza trasą ... Działy się tez inne „cuda”.
Sugerujac się tym co można przeczytac na forum w drodze powrotnej wylaczylem LD i co się okazuje, ze AM działała prawidlowo, od samego poczatku trasy az do jej konca niemalze bez zarzutu !
Wiec wniosek z tego jest dosc oczywisty: LD trasznie destabilizuje działanie AM. A czasami nawet az do tego stopnia ze uniemozliwia normalne nawigowanie – czego doswiadczylem wlasnie dzisiaj.
-
Pomijam kwestię skąd Aqurat będą szybciej wiedzieć, że droga przejezdna (niekoniecznie z pompą otwarta) - z Miplo czy oficjalnych newsów GDDKiA?
Posty takie jak te świadczą o tym jaka ludzie maja wiedzę w tym temacie.
morette: wywołałeś mnie do tablicy zatem: ludzie nie muszą mieć tej wiedzy, ale jeśli zechcą i tak będzie to ciężkie. Tym bardziej, że ona jest solidnie często ukryta i "niedostępna"... Jeśli mógłbyś uchylić rąbka tajemnej wiedzy, proszę wyjaśnij mi i prawdopodobnie grupce wariatów na tym forum skąd tę wiedzę czerpią autorzy AM (nie piszę o moderatorach - podziw i szacunek dla działań na miplo).
-
kwojtow, dodam do tego co napisałeś, że jazda na AM z wyłączonym live drive to przyjemność .program tak stabilnie działa, że aż miło spoglądać na ekran nawigacji. Uważam, że do czasu wyeliminowania w/w problemów, producent nie powinien wydać wersji finalnej !!! Z tego co piszę ja, ty, ochkarol można spokojnie wnioskować, że te problemy to nie wina naszych sprzętów, tylko problem kodu programu odpowiedzialnego za live drive. Ja bez większych oporów wróciłbym do LD, gdyby korzystanie z tego pod względem stabilności programu niczym nie różniłoby się od stabilności programu z wyłączonym LD. Czy ja tak wiele oczekuję i czy moje oczekiwania są chore ?
-
kwojtow, dodam do tego co napisałeś, że jazda na AM z wyłączonym live drive to przyjemność .program tak stabilnie działa, że aż miło spoglądać na ekran nawigacji. Uważam, że do czasu wyeliminowania w/w problemów, producent nie powinien wydać wersji finalnej !!! Z tego co piszę ja, ty, ochkarol można spokojnie wnioskować, że te problemy to nie wina naszych sprzętów, tylko problem kodu programu odpowiedzialnego za live drive.
ale nieprzypadkiem wszyscy mamy HTC... Wy HD2, ja używam HD (na HD2 jest zupełna tragedia z AM) i te same objawy :(
ps. sork ochkarol w opisie ma omnie2 :/ czyli już nic nie kumam z tego..
-
Zgadza sie. Jestem tego samego zdania. Dopoki LD bedzie tak destabilizowalo dzialanie AM jak to ma miejsce teraz - AM 6.9 uwazam ze wersja final powinna ukazac sie dopiero po calkowitym wyeliminowaniu tego problemu z LD. PS. Ja np mam Asus'a.
-
AM 6.9 będzie zapewne z mapkami 1108. Właśnie zostały pobrane z Miplo.
To co mnie jednak zastanawia, to fakt, że żaden z ostatnio dodanych POI, nawet tych z przed miesiąca (zatwierdzonych), nie są wbudowane w 1108.
-
AM 6.9 będzie zapewne z mapkami 1108. Właśnie zostały pobrane z Miplo.
To co mnie jednak zastanawia, to fakt, że żaden z ostatnio dodanych POI, nawet tych z przed miesiąca (zatwierdzonych), nie są wbudowane w 1108.
właśnie trwa aktualizacja serwisu miplo.pl, być może wskazany bug zostanie usunięty.
-
Pomijam kwestię skąd Aqurat będą szybciej wiedzieć, że droga przejezdna (niekoniecznie z pompą otwarta) - z Miplo czy oficjalnych newsów GDDKiA?
Posty takie jak te świadczą o tym jaka ludzie maja wiedzę w tym temacie.
morette: wywołałeś mnie do tablicy zatem: ludzie nie muszą mieć tej wiedzy, ale jeśli zechcą i tak będzie to ciężkie. Tym bardziej, że ona jest solidnie często ukryta i "niedostępna"... Jeśli mógłbyś uchylić rąbka tajemnej wiedzy, proszę wyjaśnij mi i prawdopodobnie grupce wariatów na tym forum skąd tę wiedzę czerpią autorzy AM (nie piszę o moderatorach - podziw i szacunek dla działań na miplo).
Mogą wiedzieć z różnych źródeł, nie ma to znaczenia, najważniejsze które źródło będzie wiarygodne i pierwsze??
może np. Ty? a Miplo daje ci tą możliwość żeby to zmienić (zablokować/odblokować) bo do kolejnej wersji AM może minąć trochę czasu.
Tym bardziej, że ona jest solidnie często ukryta i "niedostępna"
jest dostępna i jasna wystarczy przeczytać: instrukcję AM + przewodnik Miplo + szczegółowe wytyczne do danej kategorii ( jeśli takie dana kategoria posiada)
-
AM 6.9 będzie zapewne z mapkami 1108. Właśnie zostały pobrane z Miplo.
To co mnie jednak zastanawia, to fakt, że żaden z ostatnio dodanych POI, nawet tych z przed miesiąca (zatwierdzonych), nie są wbudowane w 1108.
http://www.miplo.pl/point.php?p=i095B0vV (http://www.miplo.pl/point.php?p=i095B0vV)
-
Po tej przerwie technicznej faktycznie punkty są w mapie 1108 :)
-
właśnie jerzu mnie ubiegł :)
już widać co jest wbudowane, co nie...
BTW niebawem można się spodziewać nowych SR, bo zdarzeń jest ok 100kB... ograniczy to ilość pobieranych danych LD
a final można chyba oczekiwać na pierwszy dzień szkoły (mam nadzieję) :proud:
-
a final można chyba oczekiwać na pierwszy dzień szkoły (mam nadzieję) :proud:
tfu tfu wypluj te proroctwo :P Z takimi podstawowymi babolami o jakich jest dziś mowa,a do których jakoś nie masz chęci się ustosunkować wersja finalna będzie tylko fatalnym świadectwem dla jej twórców. To się nie może ukazać w takim stanie jak wygląda to dziś. Tylko proszę nie pisz nam, że u ciebie opisywane problemy z włączonym LD nie występują, bo chyba niewiele osób w to uwierzy.Opisywane kłopoty ze stabilnością na włączonym LD zgłaszają ludzie z różnymi sprzętami,a nie tylko z HTCHD2. Wznieś się na wyżyny i wyłącz jutro na jeden dzień live drive i przejedź się częściej zerkając na ekran,a wieczorem opisz swoje wrażenia.Tylko prośba nie pisz, że stałeś przez to w korkach, bo test ten nie to ma udowodnić, bo to że live drive jest niezastąpiony w omijaniu korków, to już wiemy od dawna :ok:
-
Mam dziwne wrażenie, że Automapa 6.9 final nie wyjdzie... Będzie to po prostu AM 7.0 bo coś strasznie długie te betatesty.
Powiedziano mi wczoraj, że finalna wyjdzie za dwa tygodnie :(
-
[quote ]
Tylko prośba nie pisz, że stałeś przez to w korkach, bo test ten nie to ma udowodnić, bo to że live drive jest niezastąpiony w omijaniu korków, to już wiemy od dawna :ok:
Szukasz dziury w całym żeby wypisywać te bzdety, wszystko jest be lub cacy. :S
-
Jeśli uważasz, że narzekanie na praktycznie w ogóle niedziałający poza Warszawą LiveDrive (pomijam jego wpływ na działanie urządzenia) to szukanie dziury w całym to tylko takich klientów życzyć polskim firmom. :mrgreen:
-
Jeśli uważasz, że narzekanie na praktycznie w ogóle niedziałający poza Warszawą LiveDrive (pomijam jego wpływ na działanie urządzenia) to szukanie dziury w całym to tylko takich klientów życzyć polskim firmom. :mrgreen:
OchKarol nie warto się denerwować. Jak koledze wszystko pasuje to niech napisze i będzie git, jego prawo. Natomiast, jeżeli go zdenerowało, to moje zdanie, to wyczuł w nim ironię i słusznie. EdwardzieK forum nie tylko służy do albo pisania pieśni pochwalnych albo nie pisania niczego, służy też do dzielenia się negatywnymi odczuciami. Zobacz, że ja nie narzekam wcale non stop. Przeczytaj wyżej kilka postów jak chwalę AM w momencie kiedy wyłączę LD za stabilność . Napisałem nawet, że jak przyjemnie jest wtedy spoglądać na ekran. Dlaczego wtedy nie dodałeś swoich pochwalnych trzech groszy, tylko czepiłeś się tego jednego zdania. Ja ci powiem dlaczego się czepiłeś, bo wiesz doskonale jak ja, że LD działa źle ( w sensie destabilizacji podstawowych zagadnień w programie, omijanie korków mnie nie interesuje teraz ) i wkurzyła cię tam moja zakamuflowana ironia. Ja ci się wytłumaczę dlaczego użyłem ironii, a to dlatego iż uznałem, że lepiej tak napisać niż nie zostawić na usłudze LD suchej nitki. Jak widzisz wybrałem bardziej humanitarne rozwiązanie, doceń to :P
-
Myślę że konkluzją dla problemów z ogólnie mówiąc "skakaniem kursora" jest stwierdzenie że problem najprawdopodobniej dotyczy urządzeń z systemem Windows Mobile.
Ma na niego udowodniony wpływ mechanizm omijania utrudnień drogowych AM Traffic (LiveDrive!). Widocznie jest coś "nie tak" w programie dla tego systemu operacyjnego.
Producent oprogramowania winien w trybie pilnym usunąć problem wraz z wersją final 6.9. :grin: Do roboty leniwy Producencie!
Swojego czasu ochKarol popełnił ankietę o działaniu GPS w AM. Zabrakło tam niestety rozróżnienia na system operacyjny.
Pod WinCE z włączonym LD! kursor w moim urządzeniu grzecznie "stoi" w miejscu.
-
Pod WinCE z włączonym LD! kursor w moim urządzeniu grzecznie "stoi" w miejscu.
Zgadza się. Jednakże testowe wyłączenie LD (trasa 76 km) zdecydowanie zmniejszyło "rozglądanie się" programu. Zauważyłem to tylko raz, a do tej pory często przejeżdzałem z tym komunikatem nawet kilkanaście kilometrów.
-
Przetestuję i dam odpowiedź!
Jednak po zaciągnięciu nowych danych LD! system musi przeliczyć od nowa trasę (rozglądam się).
U mnie kluczową sprawą jest odpowiednie przydzielenie pamięci!
Np. trasa Nysa(Cenrtum) ---> Wołomin(Centum) - szybka
1.Dla limitów pamięci POI -100 KB i 10MB na dane trasa przeliczana jest płynnie
2. Dla limitów pamięci POI -100 KB i 7.5MB na dane trasa przeliczana zatrzymuje się na 19% i tak sobie przelicza w nieskończoność!
Jak do konfiguracji 2 dodasz LiveDrive! przy przeliczaniu trasy co 2 min to efekty mogą być nieciekawe włącznie z zawieszeniem urządzenia!
Może ktoś przetestować na swoim sprzęcie podaną wyżej trasę z parametrami pamięci jak podałem?
-
Jednak po zaciągnięciu nowych danych LD! system musi przeliczyć od nowa trasę (rozglądam się).
Zgoda :ok: Tylko ja bym algorytm lekko zmodyfikował, żeby zminimalizować to przeliczanie trasy, bo czasami to "rozglądam się" wypada w najmniej oczekiwanym momencie. Moim zdaniem powinno to działać tak: system pobiera dane LD co 2 minuty okey niech pobiera, tylko potem program "w tle" powinien sprawdzić, czy "nowa trasa" się różni od aktualnej np , żeby było szybciej to niech sprawdzi po długości całej tej trasy, a nie wertuje ulica po ulicy. Jeżeli trasa się różni, to wtedy jak już musi , to niech się rozejrzy i wczyta trasę ale ZMIENIONĄ, natomiast jak po pobraniu nowych danych LD trasa wychodzi taka sama, to ekran powinien się zachowywać tak jakby nic się nie działo, czyli żadnego rozglądania się, skakania kursora itd.
No i przypomnę o czymś co przy tej okazji powinno być, jeżeli trasa jest ZMIENIONA , to dostaję bip w głośniczku, że trasa się zmieniła i dodatkowe jakieś informacje,które sobie tam producent zaplanował - nie wnikam na tym etapie abstrakcji :mrgreen:
-
morette: przeczytałem niejedną instrukcję, kilka zasad opisów i szczegółów kategorii w miplo... i są pewne sprzeczności. Codziennie uczę się czegoś nowego na miplo. Uważam je za coś wyjątkowego dlatego się w nie angażuję, ale nie o tym wątek. Beta 2 ma swoje kiszki, a pisanie o nich na forum pozwala m.in. zweryfikować czy dana przypadłość to jednostkowy przypadek czy może "epidemia". Używam AM, chcę jej używać, a jeszcze bardziej chcę, żeby była najlepsza na rynku pod każdym względem. Jak nie będziemy wymagać skutecznie to doprowadzimy do już mającej miejsce sytuacji na niektórych rynkach, w której będziemy płacić coraz więcej za coraz niższej jakości produkty czy usługi.
jr.nysa: przeliczanie trasy Nysa-Wołomin przy 100kb/7,5MB trwa "milion" sekund i na 19% freeze... Przy ustawieniach 100kb/10MB na 19% chwila zawahania i leci dalej, ale do płynności jak dla mnie jeszcze brakuje. Przy 8MB/15MB żadnej różnicy w stosunku do poprzednich ustawień.
A ciekawostką jest, że gdy zmienię limity pamięci włącza mi się samoczynnie dźwięk w AM (wcześniej wyciszony).
-
...Używam AM, chcę jej używać, a jeszcze bardziej chcę, żeby była najlepsza na rynku pod każdym względem. Jak nie będziemy wymagać skutecznie to doprowadzimy do już mającej miejsce sytuacji na niektórych rynkach, w której będziemy płacić coraz więcej za coraz niższej jakości produkty czy usługi.
podpisuję sie pod tym co piszesz. Ja dużo narzekam, ale właśnie z tych powodów , o których Ty piszesz. Ja jeżdżę tylko na AM i chcę jeździć cały czas i nigdy nie zostać zmuszony do przesiadki na coś innego.
Połączone: Sierpień 30, 2011, 11:48:35
A ciekawostką jest, że gdy zmienię limity pamięci włącza mi się samoczynnie dźwięk w AM (wcześniej wyciszony).
To akurat w tym programie jest chyba normalne, gdyż wtedy chyba następuje całkowite przeładowanie aktualnego ekranu, a jako default jest głośniczek włączony. Wtedy nawet, jeżeli dobrze pamiętam, to po zmianie wielkości pamięci na program i zatwierdzeniu tego ustawienia następuje przeliczenie (wczytanie) trasy od nowa (jeżeli jakaś była ustawiona przed zmianami pamięci), ale to pewnie jest skutkiem tego co napisałem wcześniej.
-
Jednak po zaciągnięciu nowych danych LD! system musi przeliczyć od nowa trasę (rozglądam się).
Zgoda :ok: Tylko ja bym algorytm lekko zmodyfikował, żeby zminimalizować to przeliczanie trasy, bo czasami to "rozglądam się" wypada w najmniej oczekiwanym momencie.
Z dedykacją dla Ciebie Konrad :ok: Spójrz na datę posta, w tym samym czasie poszło zgłoszenie do supportu...
Wczoraj jechałem trasą Łódź - Gdańsk Sobieszewo - Łódź. Sprzęt GC 5066FMBT z aktywnym LiveDrive, AM 6.5c.
Dane wysyłane i odbierane co 10 minut (w drodze powrotnej zmieniłem na 15 minut). AM po każdym połączeniu na nowo kalkuluje trasę, przerywając nawigację, żaden problem jeśli robi to na autostradzie, ale w rozkopanym Pruszczu Gdańskim, czy na obwodnicy Torunia jechałem wg drogowskazów, bo AM właśnie sobie na nowo coś przeliczała.
W drodze powrotnej sprawdzałem trasy proponowane przez program, wszystkie były takie same !! IMHO powinien być algorytm porównujący w tle aktualną trasę z trasą po pobraniu danych z LiveDrive i jeśli są znaczące różnice, dopiero wtedy przeliczać.
Inną sprawą jest dość idiotyczne proponowanie ok. północy trasy wiodącej od Ozorkowa do Łodzi b. lokalnymi drogami, zamiast pustą o tej porze krajową "jedynką". Tym bardziej, że długość proponowanej trasy i czas były dłuższe od trasy kalkulowanej ponownie, gdy dalej jechałem "jedynką". Parametry - trasa szybka.
Niedawno przedłużyłem subskrypcję i kupiłem urządzenie umożliwiające korzystanie z LiveDrive. Po wczorajszej trasie mam mieszane uczucia...
-
Z dedykacją dla Ciebie Konrad :ok: Spójrz na datę posta, w tym samym czasie poszło zgłoszenie do supportu...
No to jest już nas dwóch :mrgreen: A pochwal się co ci support odpisał, bo widząc jak działa algorytm w betach 6.9 , to chyba bardzo się zaangażowali w Twoją propozycję :ok: :P
-
A pochwal się co ci support odpisał, bo widząc jak działa algorytm w betach 6.9 , to chyba bardzo się zaangażowali w Twoją propozycję :ok: :P
Nie narzekaj :P, przez ponad rok dokonali znaczących postępów, nie ma już wnerwiającego komunikatu o trasie po każdym przeliczeniu... Chciałbyś dalej słuchać co kilka minut ile kilometrów i czasu masz do celu ? :evil:
Opowiedź była w stylu "Uwagi przekazano do działu...", dokładnie już nie pamiętam.
-
Zgoda :ok: Tylko ja bym algorytm lekko zmodyfikował, żeby zminimalizować to przeliczanie trasy, bo czasami to "rozglądam się" wypada w najmniej oczekiwanym momencie.
Czasami wychodzą z tego niezłe kwiatki. Stoimy na pasie do skrętu w lewo, AM pobiera dane LD i stwierdza, że jednak optymalniej będzie skręcić w prawo.
-
Zgoda :ok: Tylko ja bym algorytm lekko zmodyfikował, żeby zminimalizować to przeliczanie trasy, bo czasami to "rozglądam się" wypada w najmniej oczekiwanym momencie.
Czasami wychodzą z tego niezłe kwiatki. Stoimy na pasie do skrętu w lewo, AM pobiera dane LD i stwierdza, że jednak optymalniej będzie skręcić w prawo.
Jerzu odpowiem na to kolegą Statlerem, bo tutaj idealnie się komponuje mając nadzieję, że kolega ma poczucie humoru i nie zareaguje zaraz nerwowo :ok:
Nie narzekaj :P, przez ponad rok dokonali znaczących postępów, nie ma już wnerwiającego komunikatu o trasie po każdym przeliczeniu... Chciałbyś dalej słuchać co kilka minut ile kilometrów i czasu masz do celu ? :evil:
:ok:
-
tylko potem program "w tle" powinien sprawdzić, czy "nowa trasa" się różni od aktualnej np , żeby było szybciej to niech sprawdzi po długości całej tej trasy, a nie wertuje ulica po ulicy. Jeżeli trasa się różni, to wtedy jak już musi , to niech się rozejrzy i wczyta trasę ale ZMIENIONĄ, natomiast jak po pobraniu nowych danych LD trasa wychodzi taka sama, to ekran powinien się zachowywać tak jakby nic się nie działo
Obawiam się niestety, że to tylko niespełnialne życzenia.
Wszyscy wiemy, że AM jest pamięciożerna. Sam jestem ciekaw,
czy przypadkiem nie jest tak, że po otrzymaniu nowych danych LD
AM nie kasuje starej trasy (za wyjątkiem paru najbliższych manewrów
niezbędnych do kontynuowania nawigacji w czasie rekalkulacj trasy),
po to żeby zwolnić miejsce w pamieci, żeby w ogóle była w stanie
przeliczyć w sensownym czasie trasę od nowa.
A wy oczekujecie żeby pamiętała starą, błyskawicznie wyliczyła nową
(najlepiej jeszcze w kilku wariantach), porównała je ze sobą i w dodatku
żeby to wszystko robiła w tlenie przerywając płynnej nawigacji czyli bez
zmiejszania zasobów pamięci jakich na bieżąco potrzebuje do sprawnej pracy.
Jakoś nie jestem w stanie uwierzyć żeby to było realne bez napisania programu
od nowa i to w taki sposób, by potrzebował kilka razy mniej pamięci niż obecnie.
-
Jednak po zaciągnięciu nowych danych LD! system musi przeliczyć od nowa trasę (rozglądam się).
A niechże się rozgląda do woli.
Tylko po co ten komunikat i stawianie nowego punktu start, nawet gdy pozostała trasa nie jest zmieniana!? :-|
Jeśli ten komunikat ma coś wspólnego z szukaniem nowej, lepszej trasy(w co wątpię, bo występuje też gdy LD jest wyłączony), to nie jest on do niczego potrzebny. Niech sobie AM "rozgląda się" w tle i dopiero gdy zmieni trasę (lub czas dojazdu się zmieni) niech zawraca głowę użytkownikowi
-
Obawiam się niestety, że to tylko niespełnialne życzenia.
pewnie tak, gdyby to dało sie zrobić, to pewnie by zostało zrobione. Już nie raz czytaliśmy tutaj, że problemem tego softu jest silnik, który już nie przystaje do dzisiejszych realiów, a potrzebą producenta i zapewne części użytkowników jest wrzucać różne nowinki i chwała mu za to, że rozwija jakoś ten soft, tyle , że na podgniłym gruncie i stąd te kwiatki, o których piszemy przy każdej kolejnej wersji 6.x . A z tym kasowaniem trasy, żeby zwolnić miejsce w pamieci na nową , to wcale bym się nie zdziwił, gdyby to właśnie tak działało. W kwestii wyświetlania trasy we wszystkich wariantach, to już chyba nikt tutaj ze stałych bywalców o tym nie pisze, gdyż wszyscy staliśmy się realistami. Ja też już np. zamykam się w kwestii "słynnego" porządku w słowniku, który dostarcza danych na dolną belkę, bo się postanowiłem urealnić na rzeczywistość. :(
Mam pytanie z innej beczki, w ustawieniach przycisków mamy: 121 (pobierz zdarzenia drogowe - cały kraj) oraz 122 (pobierz dane AMtraffic) . Czy jeżeli dodam sobie do mojego menu pozycję 122, to jednocześnie dostarczę sobie do urządzenia między innymi dane z pozycji 121 ?
w nawiązaniu do pytania: właśnie sobie dodałem do mojego menu przycisk 122. Włączyłem Live Drive, nawiasem mówiąc też za pomocą przycisku w moim menu. Po włączeniu LD dodany przycisk 122 się uaktywnił, co jest prawidłowe. No i teraz zonk ! Naciskam paluchem ten mój przycisk od pobierania danych Amtraffic i co się dzieje ? AutoMapa się wywala i zostaje mi podziwiać moją wypasioną manillę . Po dodaniu do mojego menu przycisku 121 jest dokładnie to samo :-| Dobra okey, już się nie czepiam :wink:
z ostatniej chwili: juz sobie naprawiłem, znowu potwierdziło sie , że AM lubi pamieć do oddychania. Po restarcie urządzenia przycisk z mojego menu zadziałał. Zaraz sobie dodam pamięci w ustawieniach programu.
-
Myślę że konkluzją dla problemów z ogólnie mówiąc "skakaniem kursora" jest stwierdzenie że problem najprawdopodobniej dotyczy urządzeń z systemem Windows Mobile.
...
Pod WinCE z włączonym LD! kursor w moim urządzeniu grzecznie "stoi" w miejscu.
Nie zawsze, na urządzeniach z CE na których ja testowałem również występowało to zjawisko, aczkolwiek nie w takim stopniu jak na smartfonach z WM.
-
Na jakich modelach w takim razie prowadziłeś testy?
-
@JR.Nysa
Na moim NR560BF Skakanie kursora praktycznie nie występuje.
Jeżeli chodzi o "przeliczanie" i "rozglądam się" po pobraniu LD występuje ale rzadko tzn. na ok 200km może dwa razy, no trzy. Ale w nawigacji mam ustawiony pulpit WinCE z pominięciem NR, dzięki temu mam więcej pamięci na operacje. Na mapy mam 10MB a na POI 2MB. Przy pamięci na mapy 7,5MB brak "przeliczania" i temu podobnych zjawisk. (RAM 64MB) Być może nie zwróciłem na to uwagi.
-
To wiem. Ale wolałbym aby zapisywał krótsze pliki, np. po 2 lub 5 mb. Kończy się jeden i automatycznie zaczyna zapisywać kolejny.
Wydaje mi się że tak było w którejś z poprzednich wersji.
Może pomyliło Ci się z Igo. Bo jak zwykle w Igo jest to zrobione z sensem...
Nawet można wybrać co jaki czas ma zapisywać pozycję GPS (w końcu przy zapisywaniu trasy nie potrzebujemy 5 punktów na sekundę).
-
Myślę że konkluzją dla problemów z ogólnie mówiąc "skakaniem kursora" jest stwierdzenie że problem najprawdopodobniej dotyczy urządzeń z systemem Windows Mobile.
Pod WinCE z włączonym LD! kursor w moim urządzeniu grzecznie "stoi" w miejscu.
Ty i Maryszek generalnie podajecie, że AM, a w szczególności LD z systemem operacyjnym WinCE, chodzi bezproblemowo. Generalnie nie zauważacie objawów skakania kursora, rozglądania się, bezsensownego częstego przeliczania trasy itd. Jeżeli faktycznie tak jest, a nie ma powodu by nie dawać wiary temu co piszecie, to mamy kolejny dość namacalny dowód jak silnik AM jest archaiczny, kompatybilny do starszych systemów, które już przestały jakiś czas temu być rozwijane. Nie obraźcie się koledzy, ale z tego co pamiętam (jeżeli się mylę to poprawcie mnie), to WinCE jest systemem starszym od Windows Mobile w wersji 6.x zwłaszcza. Zobaczcie, u was na WinCE stabilność AM z LD okey, na WM 6.x są problemy. Może na stronie producenta powinna być informacja, że na urządzenia z systemem WinCE dajemy gwarancję poprawnego działania, natomiast na pozostałych systemach operacyjnych mogą pojawiać się "drobne" zakłucenia :P To tyle z mojej strony.
-
... ale z tego co pamiętam (jeżeli się mylę to poprawcie mnie), to WinCE jest systemem starszym od Windows Mobile w wersji 6.x
I tak i nie. Windows Mobile wyewaluował z Windowsa CE 5. A mamy też Windowsa CE 6 (może nawet i 7 będzie).
Zajrzyj sobie do informacji o systemie. Najnowszy w O2 Windows Mobile 6.5.3 (wiosna tego roku) to System CE 5.2.29022.
-
[..]
Posta tego dedykuję OchKarolowi , który mnie zainspirował do przetestowania "na żywo" różnic w komforcie użytkowania AM z LD vs bez LD. Pojeździłem sobie sporo w weekend oraz dziś rano jadąc do pracy. Jeżeli chodzi o komfort użytkowania z LD, to już tego nie oceniałem przez ostatnie 2 dni, gdyż z LD jeżdżę (iłem) od dłuższego czasu i po poście OchKarola postanowiłem wyłączyć LD i porównać doznania estetyczne :P. Słuchajcie Koledzy, różnica jest kolosalna na plus:
- zero skakania kursora, stoi jak za przeproszeniem.....
- ani razu nie miałem w trakcie postoju na skrzyżowaniu komunikatu " czekam na ruch"
- ani razu nie zmieniło mi punktu START, aż do dojechania do celu i tu uwaga, odkryłem, choć pewnie Wy zauważyliście to wcześniej ode mnie, że punkt START zmienia się na aktualne położenie w momencie gdy olejemy sugestię AM i pojedziemy np prosto zamiast skręcić w lewo.
[..]
- ani razu nie miałem w trakcie jazdy "rozglądam się" i przeliczenia trasy nie wiadomo z jakiego powodu, bo trasa się nie zmieniała po przeliczeniu (tak miałem z LD on)
Mój wniosek: Live Drive pomimo swoich ewentualnych zalet /wad routingowych wprowadza bardzo złą rzecz, a mianowicie zaburza funkcjonowanie fundamentalnych funkcjonalności programu oraz negatywnie ingeruje w stabilność tego softu.
[..]
Sprawdźcie sami, pojeździjcie sobie jeden dzień bez LD, a zobaczycie ogromną różnicę w podstawowym funkcjonowaniu AM (pomijam omijanie lub pakowanie w korki i inne utrudnienia dodawane poprzez LD)
No to i ja dorzucę swoje 3gr...
Chociaż nie jestem beta testerem i nigdy nie chciałem być, AM niejako zmusza mnie do bycia nim... :(
Ale nie o tym...
Jak inni użytkownicy WM mam problemy z działaniem i "stabilnością" GPS'a. Support AM po wymianie informacji poddał się uznając Omnia 2 za niecertyfikowaną i koniec.
Od początku wydawało mi się, że przyczyną wyznaczania, co 2 minuty trasy był włączony LD. Wcześniej mając Mio P550 bez internetu nie doświadczałem takich wrażeń z jazdy jak na Omni2 z internetem.
Od czasu zmiany urządzenia i używania wcześniejszych wersji 6.8.x PL i EU cały czas miałem problem z pozycją GPS.
No i teraz faktycznie wyłączenie LD pomogło znacząco, bo AM nie robi sztucznych ruchów i prowadzi prawie idealnie, ale do jazdy tak jak z Mio jeszcze trochę zostaje.
Podejrzewam, że AM nic z tym nie zrobi, bo we wcześniejszych wersja było jak dla mnie identycznie jak przy 6.9.0 beta2.
-
AM nie robi sztucznych ruchów i prowadzi prawie idealnie, ale do jazdy tak jak z Mio jeszcze trochę zostaje.
Podejrzewam, że AM nic z tym nie zrobi, bo we wcześniejszych wersja było jak dla mnie identycznie jak przy 6.9.0 beta2.
Co prawda to prawda, w obu kwestiach. Mam na stanie domowym też oprócz HTC-a MioP350 jeszcze z WM5.0. Potwierdzam Twoje spostrzeżenie, bo na chwile do zabawy wrzuciłem tam betę i zrobiłem kilka kółeczek po warszawie, ale już nie pisałem wcześniej o tym, żeby się nie denerwować, ale zgadza się na takim starusieńkim sprzęcie jeszcze chodzi stabilniej niż na tym moim głównym i kilka razy droższym :P
-
AM nie robi sztucznych ruchów i prowadzi prawie idealnie, ale do jazdy tak jak z Mio jeszcze trochę zostaje.
Podejrzewam, że AM nic z tym nie zrobi, bo we wcześniejszych wersja było jak dla mnie identycznie jak przy 6.9.0 beta2.
Co prawda to prawda, w obu kwestiach. Mam na stanie domowym też oprócz HTC-a MioP350 jeszcze z WM5.0. Potwierdzam Twoje spostrzeżenie, bo na chwile do zabawy wrzuciłem tam betę i zrobiłem kilka kółeczek po warszawie, ale już nie pisałem wcześniej o tym, żeby się nie denerwować, ale zgadza się na takim strusieńkim sprzęcie jeszcze chodzi stabilniej niż na tym moim głównym i kilka razy droższym :P
Panowie, nie wiem czy w tym wątku, czy w beta1 pisałem, że na P560 (mam też P360) chodzi jak marzenie ("szkoda", że bez LD jak się okazało niedawno nie była szkodą, a częściowym czynnikiem przewagi). Niestety nie mam kieszeni i schowków tylu żeby nosić 3 telefony i do tego jeszcze niemałe PDA... Myślałem, że dam radę, ale jeżdże trzema samochodami (który akurat wolny ten biorę) i rezygnacja z przenoszenia HTC nie wchodzi w grę :( jeszcze bardziej zakup 2 kolejnych licencji...
-
Niestety wersja Beta 2 znowu lubi poprowadzić po stacjach benzynowych albo trasach lokalnych równoległych np. do dorgi ekspresowej.
-
u mnie nie robi takich sztuczek :mrgreen:
BTW, z wyłączonym LD GPS jest niesamowicie stabilny, z włączonym LD b2 czasem lubi pokręcić, b1 była lepsza pod tym względem.
-
[...]
Obawiam się niestety, że to tylko niespełnialne życzenia.
Wszyscy wiemy, że AM jest pamięciożerna. Sam jestem ciekaw,
czy przypadkiem nie jest tak, że po otrzymaniu nowych danych LD
AM nie kasuje starej trasy (za wyjątkiem paru najbliższych manewrów
niezbędnych do kontynuowania nawigacji w czasie rekalkulacj trasy),
po to żeby zwolnić miejsce w pamieci, żeby w ogóle była w stanie
przeliczyć w sensownym czasie trasę od nowa.
A wy oczekujecie żeby pamiętała starą, błyskawicznie wyliczyła nową
(najlepiej jeszcze w kilku wariantach), porównała je ze sobą i w dodatku
żeby to wszystko robiła w tlenie przerywając płynnej nawigacji czyli bez
zmiejszania zasobów pamięci jakich na bieżąco potrzebuje do sprawnej pracy.
Jakoś nie jestem w stanie uwierzyć żeby to było realne bez napisania programu
od nowa i to w taki sposób, by potrzebował kilka razy mniej pamięci niż obecnie.
Nie znam bebechów AM, ale ilość pamięci potrzebna do pamiętania trasy jest wielokrotnie mniejsza od potrzebnej do jej wyliczenia. Chyba, że AM pamięta wszystko...
Dodatkowo nie jest problemem nawigacja po starej trasie i w tle wyliczanie nowej. No ale silnik AM ma swoje lata, dodatkowo został wielokrotnie popsuty przez "poprawiaczy".
Jedynym sensownym rozwiązaniem (oby!) jest nowy silnik. Być może to będzie siódemka.
-
Wtrącę swoje pięć groszy o dyskusji o systemach.
Nie zgodzę się z tezą że urządzenia z WM = skakanie. Od lat używam PDA z WM i nie notuję problemów jak koledzy.
Postawię za to inną "śmiałą" tezę. Problemy mają urządzenia wyposażone w A-GPS.
-
Zauważyłem dwa błędy, nie wiem czy to wina bety2 czy już wcześniej się to zdarzało. Telefon HTC HD2, w trakcie nawigacji wywołuję słuchawką (na mapie) moduł telefoniczny rozmawiam w trybie głośnomówiącym po skończeniu rozmowy powraca mapa ale równoczenie pojawia się info o błędzie z połączeniem internetowym (opcją przy włączonym LD)
Drugi, w trakcie nawigacji jak ktoś do mnie dzwoni to zdarza się że ów osoba w swoim telefonie usłyszy komunikat abonent czasowo wyłączony bądź poza zasięgiem. A ja za chwilę otrzymuję sms, że ów ktoś próbował się ze mną skontaktować
-
Wtrącę swoje pięć groszy o dyskusji o systemach.
Nie zgodzę się z tezą że urządzenia z WM = skakanie. Od lat używam PDA z WM i nie notuję problemów jak koledzy.
Postawię za to inną "śmiałą" tezę. Problemy mają urządzenia wyposażone w A-GPS.
Osobiscie uwazam ze ta teza jest wybitnie "niesmiała" i ma niewiele wspólnego z tym problemem.
-
Problemy mają urządzenia wyposażone w A-GPS.
Omnia (i900 oraz i8000) z systemu A-GPS ma tylko funkcję pobierania danych o satelitach z netu. Korzysta z tego tylko do łapania fixa i nazywa to się w Omniach XTRA.
Nie mają Omnie funkcji pobierania danych o położeniu z naziemnych stacji BTS.
HTC chyba tę funkcjonalność posiadają.
-
Wtrącę swoje pięć groszy o dyskusji o systemach.
Nie zgodzę się z tezą że urządzenia z WM = skakanie. Od lat używam PDA z WM i nie notuję problemów jak koledzy.
Postawię za to inną "śmiałą" tezę. Problemy mają urządzenia wyposażone w A-GPS.
Śmiała teza, ale ja mam np. wyłączony A-GPS.
-
Fujitsu-Siemens Pocket Loox n560 - bardzo popularny swego czasu PDA - od zawsze mam skakanie pozycji gdy stoję...
Stawiałbym kolejną tezę - problemy mają urządzenia z chipem Sirfstar III - lub chip ten nie radzi sobie gdy jest słaba
antena - czyli taka wbudowana w PDA. Podobno n560 + zewnętrzna antena i problemy skakania się kończą.
Ja to jeszcze mogę sobie za ok 60 zł kupić taki kabelek na Allegro, ale pozostali "skakacze" pewnie nawet nie mają
wyjść antenowych...
-
Stawiałbym kolejną tezę - problemy mają urządzenia z chipem Sirfstar III - lub chip ten nie radzi sobie gdy jest słaba
obalam tezę, gdyż problemy występują nie tylko na tym gps-ie. HD2 ma innego chipa, nie pamiętam w tej chwili jego nazwy, ale na pewno nie jest to SirfStar III. Ja osobiście bardziej bym celował w tego windowsa mobile na którym problemy występują, a na WinCE juz nie lub sporadycznie. Ale tak naprawdę jakie to ma w ogóle znaczenie :proud:
-
AOW oddana do użytku i udostępniona dla kierowców.
Nowa mapa 1108 jest wręcz niezbędna dla Wrocławia i prawidłowo wyznaczanych tras w tym rejonie( że o innych rejonach kraju nie wspomnę).
Antyblokady niestety niewiele dały!
-
AOW oddana do użytku i udostępniona dla kierowców.
Nowa mapa 1108 jest wręcz niezbędna dla Wrocławia i prawidłowo wyznaczanych tras w tym rejonie( że o innych rejonach kraju nie wspomnę).
A ja jadę do Wrocka za niecałe dwa tygodnie. Oj będą gromy na forum ode mnie jak się coś w tej materii nie poprawi do 12 go września :P :P :P :E Żartowałem tylko, nie będę taki niedobry :wink:
-
Stawiałbym kolejną tezę - problemy mają urządzenia z chipem Sirfstar III...
Omnia2 ma inny chip GPS. Nie pamiętam nazwy.
-
@Koledzy którym "skacze" :E Sprawdźcie jak się ma liczba odczytów pozycji do "skakania" (mnie nie skacze to nie sprawdzę)
-
Nijak
... jak się ma liczba odczytów pozycji do "skakania"
Nijak. Tak samo jak ustawienie "ignoruj odchylenia GPS...".
Po prostu żadnych zmian.
-
Stawiałbym kolejną tezę - problemy mają urządzenia z chipem Sirfstar III - lub chip ten nie radzi sobie gdy jest słaba
obalam tezę, gdyż problemy występują nie tylko na tym gps-ie. HD2 ma innego chipa, nie pamiętam w tej chwili jego nazwy, ale na pewno nie jest to SirfStar III. Ja osobiście bardziej bym celował w tego windowsa mobile na którym problemy występują, a na WinCE juz nie lub sporadycznie. Ale tak naprawdę jakie to ma w ogóle znaczenie :proud:
HD2 ma wbudowany GPS w procesor i zwie się on qualcomm .... od wielu lat
-
poważnie ten wrocław tak długo będą wgrywać?
-
Na jakich modelach w takim razie prowadziłeś testy?
Dwa modele Navii z Biedronki, Manta, Acer (też dwa modele) - generalnie starsze urządzenia ze słabszymi prockami, ale także i roczny Goclever 5060 nie pracował stabilnie, wszędzie te same objawy złej pracy odbiornika GPS.
-
AOW oddana do użytku i udostępniona dla kierowców...
Antyblokady niestety niewiele dały!
Dały ile mogły, nowy odcinek jest przejezdny, tylko nie da się
korzystać z węzła na Lotniczej, bo nie jest połączony z DK94.
A że trasy szybkie i optymalne omijają ten odcinek, to z kolei
wina zbyt niskich prędkości przypisanych do odcinka w budowie.
Ale nie ma co narzekać, nowa mapa powinna być do 2 tygodni,
więc te pare dni wrocławiacy jakoś przeżyją, a przejezdnym też wystarczy
że wstawią 'via' w połowie AOW by mieć wyznaczoną po niej trasę.
-
AOW oddana do użytku i udostępniona dla kierowców...
Antyblokady niestety niewiele dały!
Dały ile mogły, nowy odcinek jest przejezdny, tylko nie da się
korzystać z węzła na Lotniczej, bo nie jest połączony z DK94.
A że trasy szybkie i optymalne omijają ten odcinek, to z kolei
wina zbyt niskich prędkości przypisanych do odcinka w budowie.
Ale nie ma co narzekać, nowa mapa powinna być do 2 tygodni,
więc te pare dni wrocławiacy jakoś przeżyją, a przejezdnym też wystarczy
że wstawią 'via' w połowie AOW by mieć wyznaczoną po niej trasę.
a ilu użytkowników zna AM tak dobrze jak Ty żeby wstawiać VIA w połowie AOW? ;)
ja postanowiłem, że do listopada map nie ściągam... zobaczymy czy słusznie czynię...
-
(...)
więc te pare dni wrocławiacy jakoś przeżyją, a przejezdnym też wystarczy
(...)
Panowie przepraszam za OT ale nie mogę się doszukać czy skrzyżowanie Czekoladowa/Wałbrzyska/Karmelkowa już jest zrobione? Na miplo są blokady a mieli skończyć do początku roku szkolnego.
-
mieli , ale nie skończyli :D
-
Panowie pytanko mam. Od kilku wersji wstecz, a w becie2 również powiela mi się ten sam "babol" polegający na tym, że od czasu do czasu po jakimś kolejnym manewrze, ale tylko w realu samoczynnie zmienia mi się skala wyświetlania obrazu. Na skórce DarkaFoto to przeskok ze "skali1" nagle do "skali3" . Dopiero ręczne przestawienie z powrotem do "skala1" naprawia problem i tak za jakiś nieokreślony czas powtórka z rozrywki. Czy ktoś z Was zaobserwował u siebie podobne zjawisko ?
-
Nie, ale u mnie jest za to co innego.
Jeśli manewr lub POI mijam z bardzo niską prędkością lub postoję przy nim (np fotoradar za światłami) to potem, po minięciu manewru czy POI mapa dalej pozostaje przybliżona i nie wraca do odpowiedniej skali.
Np. mam ustawioną skalę ok 400m i dojeżdżam do świateł. Ale za światłami jest fotoradar, więc program zmienia skalę mapy na np. 180m. I tak sobie stoję "na czerwonych". Po zmianie świateł na zielone ruszam, mijam POI a mapa pozostaje na skali 180m zamiast oddalić się do 400m.
Generalnie drobiazg, więc nawet nie zgłaszam tego bp raz, że mam niecertyfikowane urządzenie :P a dwa wolę niech pracują nad bykami w obsłudze GPS (jeśli już).
-
Ja mam na HTC HD2 problem - gdy jestem 50 metrów od skrzyżowania Automapa daje komunikat "za 200 metrów skręć w prawo", w poprzednich wersjach aż takiego błędu nie było, czy można to jakoś wyregulować.
-
Ja mam na HTC HD2 problem - gdy jestem 50 metrów od skrzyżowania Automapa daje komunikat "za 200 metrów skręć w prawo", w poprzednich wersjach aż takiego błędu nie było, czy można to jakoś wyregulować.
ja na HD mam ustawioną korektę maksymalną o 2.1s, a AM potrafi zabić komunikatem "za 300m na rondzie w prawo, drugi zjazd"... Z małą uwagą, że to rondo przejechałem jakieś 10 sekund wcześniej :( a trasa wiedzie przez mało uczęszczane dróżki bez POI w okolicy i innych obciążających system rzeczy.
-
prosiaczek, to zachowanie przy twoim ustawieniu mnie nie dziwi raczej. Ustaw sobie np 1,8 sek i dodatkowo zaptaszkuj "uwzględniaj..." i daj znać czy pomogło. Ja ostatnio jeżdżę z takim ustawieniem kompensacji , ale bez zaptaszkowania tego drugiego i jest nieźle.
-
Ja na HD mam ustawioną korektę maksymalną o 2.1s
Ja w niecertyfikowanej :P Omni2 mam ustawione na 1s i oczywiście uwzględniaj (bo jak nie uwzględniać, to ta funkcja nie ma sensu)
-
Ja na HD mam ustawioną korektę maksymalną o 2.1s
Ja w niecertyfikowanej :P Omni2 mam ustawione na 1s i oczywiście uwzględniaj (bo jak nie uwzględniać, to ta funkcja nie ma sensu)
Ja mam tak samo u siebie (Asus A696) i tez jest dobrze - tzn pozycja kursora pokrywa sie z rzeczywistością ale koniecznie musi byc zaptaszkowane "uwzgledniaj pokazujac pozycję".
-
jeżeli faktycznie trzeba obowiązkowo zaznaczać opcję "uwzględniaj", aby kompensacja miała sens, to trzeba bylo być niezłym kosmitą programistycznym, żeby tak to programować. to już nie można było ukryć tego uwzględniania i kod programu od tego uwzględniania przenieść do tej kompensacji. Ale nie , lepiej było skomplikować. A jeżeli już tak to zrobili, to czemu uwzględnianie się samo nie zaznacza ? A może panowie nie macie racji i ta funkcja kompresowania może działać i jakoś działa bez ptaszkowania uwzględniania pozycji.
-
Po co aż dwa razy trzeba wybrać (kompensuj i uwzględniaj) to tego też nie rozumiem. Trzeba byłoby support podpytać.
Jak się tak kod komplikuje, to nie ma co się dziwić, że przy AM nawet PC nie wyrabia (a propos animacji Menu).
-
Po co aż dwa razy trzeba wybrać (kompensuj i uwzględniaj) to tego też nie rozumiem. Trzeba byłoby support podpytać.
Spytasz support, to wiesz co ci odpowiedzą : "Dziękujemy za zgłoszenie, przekazaliśmy do odpowiedniego działu" i na tym wątek się urwie, a w kolejnej wersji dalej będzie to samo. Szkoda czasu :(
-
Pierwsze wpływa na komunikaty i podawane odległości do manewrów
drugie przesuwa do przodu kursor na mapie.
-
Ale to powinno być zsynchronizowane, a nie jest. Teraz aby komunikaty były zsynchronizowane i położenie kursora czasy powinny być różne :S
-
Bardzo możliwe że jest tak jak z ustawieniami "Szybkość odczytu" - nie ma znaczenia czy ustawisz 4800 czy 115200.
-
Kurde ale Automapa chyba pobiła rekord w długości Beta testów. Czy są już jakieś przesłanki o becie 3 albo RC lub Final? :proud:
-
Rekord to był jak miała wyjść AM4 :E
-
Kurde ale Automapa chyba pobiła rekord w długości Beta testów. Czy są już jakieś przesłanki o becie 3 albo RC lub Final? :proud:
Jak mają wypuścić bubla to lepiej potestujmy jeszcze.
Tylko myślę, że mogliby udostępniać więcej pośrednich wersji do testów. Bo wygląda na to, że poprawią błędy z bety2 a nie będzie wiadomo czy te poprawki nie wygenerują innych, nowych błędów.
Nie mam nic na przeciwko, żeby było więcej wersji beta (i częściej).
-
Popieram. Lepiej mniej wersji, ale stabilnych. Niech dadzą samą mapę, a program dopieszczą.
-
Bo wygląda na to, że poprawią błędy z bety2...
Jestś o tym przekonany ? :ohreally: Jasnowidz ? :P :grin:
-
W ich mniemaniu błędy (zapomniałem dodać) .
-
Mam 2.1sek i zaptaszkowane od długiego czasu... Ćwiczyłem, chyba każdą opcję w tej kwestii i jedynie ta generuje najmniej błędów położenia kursora i komunikatów. Niestety opisany wyżej mój przypadek zburzył wszystko :(
-
Czy ktoś ma na PNA problem z połączniem LD?
Sprawdzałem ma MX2 HD...
DUN zestawiony bez problemu, ale AM nie pobiera danych...
-
U mnie pobiera.
Brak problemów.
-
Czy ktoś ma na PNA problem z połączniem LD?
Sprawdzałem ma MX2 HD...
DUN zestawiony bez problemu, ale AM nie pobiera danych...
Mam NavRoad Auro.DUN działa ale LD nieaktywne, MiplSync wbudowane w AM- to samo. Kontaktowałem się z supportem i dostałem odpowiedź , że ma to być poprawione w finalnej wersji. Trochę mnie to wkurza , bo producent chwali się , że urządzenie jest z certyfikacją AM, ale nie pisze o ograniczonej funkcjonalności tejże AM.
-
Trochę mnie to wkurza...
Nie ma co się wkurzać. Tożto beta chyba nie i ma prawo cos nie działać?
-
Bardzo możliwe że jest tak jak z ustawieniami "Szybkość odczytu" - nie ma znaczenia czy ustawisz 4800 czy 115200.
Możesz to jakoś uzasadnić ?
-
Bardzo możliwe że jest tak jak z ustawieniami "Szybkość odczytu" - nie ma znaczenia czy ustawisz 4800 czy 115200.
Możesz to jakoś uzasadnić ?
Co tu uzasadniać? Pewnie akurat na jego urządzeniu działa z oboma szybkościami,
i stąd wysnuł zupełnie nieuprawniony wniosek ogólny, że to nie ma znaczenia.
-
Trochę mnie to wkurza...
Nie ma co się wkurzać. Tożto beta chyba nie i ma prawo cos nie działać?
Beta tak, ale nie działa też na oficjalnej6.8.1. Ja kupiłem samo urządzenie, bo AM już mam. Ale z jakąś wersją producent sprzedaje te nawigacje( i to miałem na myśli), więc powinien napisać że nie wszystko działa.
Przepraszam za OT
-
Kurde ale Automapa chyba pobiła rekord w długości Beta testów. Czy są już jakieś przesłanki o becie 3 albo RC lub Final?
Rekord to był jak miała wyjść AM4
Nie strasz ludzi. :terrified:
AM4 beta:
Czerwiec 10, 2006 - Maj 07, 2007
-
jetsf :
Możesz to jakoś uzasadnić ?
nocnyMarek :
Co tu uzasadniać? Pewnie akurat na jego urządzeniu działa z oboma szybkościami,
i stąd wysnuł zupełnie nieuprawniony wniosek ogólny, że to nie ma znaczenia.
Uwielbiam takie bezsensowne dyskusję - ustawcie sobie raz tak a raz inaczej, potem jeszcze kilka innych szybkości i jeżeli będzie jakaś zmiana w działaniu AutoMapy to napiszcie "nieprawda".
-
Uwielbiam takie bezsensowne dyskusję - ustawcie sobie raz tak a raz inaczej, potem jeszcze kilka innych szybkości i jeżeli będzie jakaś zmiana w działaniu AutoMapy to napiszcie "nieprawda".
Też uwielbiam takich zadufanych w sobie ignorantów, którym się wydaje że wszystkie rozumy już pozjadali ...
W przeciwieństwie do Ciebie ja wiem o czym piszę, nie zwykłem rzucać słów na wiatr.
Palmaxy działają wyłącznie na 4800, na 9600 zamiast danych NMEA
możesz sobie oglądać krzaczki jak na screenie niżej,
a przy 115200 i innych nie ma nawet krzaczków.
Viliv odbiera dane tylko na 4800 albo 9600 zależnie od tego, którą prędkość
z tych 2 dostępnych ustawię w systemie.
Jak nie chcesz wierzyć, to nie moje zmartwienie, ale nie pozostawię tych głupot
bez sprostowania, od tego tu jestem moderatorem.
Uszło by Ci płazem, gdybym nie widział że piszesz bzdury, ale to wiem, nawet bez sprawdzania.
-
W takim razie forum spełnia swoje zadanie (służy wymianie poglądów i doświadczeń), na urządzeniach które ja używałem (Lark, Becker, Leo) nie miało przestawianie tego parametru żadnego znaczenia.
To kolejny temacik dla producenta, po co robić możliwość wyboru jak na wielu sprzętach przestawianie powoduje problemy - inni tego nie mają - przy instalacji program wybiera prędkość i tak już pozostaje a "Menu ustawienia" robi się proste i zrozumiałe dla normalnego obsługanta.
NM - teraz się zgadzam, od tej pory też będę pisał "nieprawda" szybkość odczytu ma znaczenie.
-
Też byłem przekonany że zmiana jaką proponował ycbo nie ma żadnego znaczenia dla programu bo krzaczków przy danych GPS też nie zauważyłem mimo zmiany szybkości odczytu.
-
Kurde ale Automapa chyba pobiła rekord w długości Beta testów. Czy są już jakieś przesłanki o becie 3 albo RC lub Final? :proud:
Nareszcie baza POI z miplo została pobrana dla bazy POI dla mapy 1108, wiec się świeci wersja X.X,
ale pobicie rekordu AM5 jest niewykonalne.
AM 5.0.0 b1 (529) = 2008.03.10
AM 5.0.1 b2 (533) = 2008.03.14
AM 5.0.2 b3 (544) = 2008.03.20
AM 5.0.5 RC1 (553) = 2008.03.30
AM 5.0.5 RTM (553) = 2008.04.06
AM 5.0.7 RTM (561) = 2008.04.15
-
Nareszcie baza POI z miplo została pobrana dla bazy POI dla mapy 1108, wiec się świeci wersja X.X,ale pobicie rekordu AM5 jest niewykonalne.
POI'e to były pobrane w ubiegły poniedziałek
http://pdaclub.pl/forum/betatesty/automapa-6-9-beta-2-juz-na-serwerze/msg1519297/#msg1519297 (http://pdaclub.pl/forum/betatesty/automapa-6-9-beta-2-juz-na-serwerze/msg1519297/#msg1519297)
wiec nie rozumiem zastosowania wyrazu "nareszcie" :mrgreen:
-
Mija właśnie 40 dzień testów..... :)
Pewnie dziobią nowe grafiki do menu
-
A nawet 41.
-
Mija właśnie 40 dzień testów..... :)
Pewnie dziobią nowe grafiki do menu
Podobno mają być dwa kolory - niebieski i czarny, a że rysują chyba kredkami, to trochę im zejdzie :E
-
AOW oddana do użytku i udostępniona dla kierowców...
Antyblokady niestety niewiele dały!
Dały ile mogły, nowy odcinek jest przejezdny, tylko nie da się
korzystać z węzła na Lotniczej, bo nie jest połączony z DK94.
A że trasy szybkie i optymalne omijają ten odcinek, to z kolei
wina zbyt niskich prędkości przypisanych do odcinka w budowie.
Ale nie ma co narzekać, nowa mapa powinna być do 2 tygodni,
więc te pare dni wrocławiacy jakoś przeżyją, a przejezdnym też wystarczy
że wstawią 'via' w połowie AOW by mieć wyznaczoną po niej trasę.
Powiedz nocnyMarek czy LiveDrive nie powienien tego problemu zalatwic (chodzi mi o omijanie drogi przez algorytmy szybka i optymalna) ??
Powstawialem antyblokady (AOW odblokowana), a predkosci LD na AOW widać jakie są :(
Pozdrawiam
-
IMO powinien, a niestety nie załatwia. Trasa wymuszona po AOW wychodzi dłuższa czasowo o ładne kilka minut niż przez miasto, zarówno z danymi LD jak i bez nich.
-
IMO powinien, a niestety nie załatwia. Trasa wymuszona po AOW wychodzi dłuższa czasowo o ładne kilka minut niż przez miasto, zarówno z danymi LD jak i bez nich.
Wychodzi dłuższa, ponieważ znaczna część AOW nie ma danych LD mimo, że na AOW jest duzy ruch.
Jak widać na wizualizacji, dane LD nagle znikaja jakby na AOW wszyscy w tym samym miejscu wylączali przekazywanie danych w obu kierunkach :)
Jechałem tą samą trasę (tzn Zakrzów - Bielany) po miescie i po AOW, po AOW wychodzi mi o ładnych pare minut krócej, mimo to AM prowadzi po mieście.
Zrobiłem ze znajomym próbę, jechaliśy w to samo miejsce, on pojechał przez miasto (tak jak prowdziła AM) z AM + LD, ja pojechałem przez AOW.
Warunkiem było abym nie przekraczal dozwolonych predkosci i tak robiłem.
Wynik ?? Czekałem na niego z 15 minut :)
Mimo, że jechałem z LD żadnych danych z powrotem nie dostałem odnośnie prędkości po AOW :(
Coś chyba mają skopane :)
Pozdrawiam.
-
Trasa wymuszona po AOW wychodzi dłuższa czasowo o ładne kilka minut niż przez miasto, zarówno z danymi LD jak i bez nich.
Wychodzi dłuższa, ponieważ znaczna część AOW nie ma danych LD mimo, że na AOW jest duzy ruch... Coś chyba mają skopane :)
Pewnie, że skopali sprawę, bo po naniesieniu na mapy obwodnicy Kraśnika, dane SR na niej były "niebieskie" (pow. 80 km\h) i to wystarczyło, żeby routing już nie prowadził przez Kraśnik. Nie są potrzebne dane LD - wystarczyłby dobry SR.
-
Pewnie, że skopali sprawę, bo po naniesieniu na mapy obwodnicy Kraśnika, dane SR na niej były "niebieskie" (pow. 80 km\h) i to wystarczyło, żeby routing już nie prowadził przez Kraśnik. Nie są potrzebne dane LD - wystarczyłby dobry SR.
Jasne, SR całkowicie powinno załatwić sprawę, ale czemu LD nie pokazuje skoro tam śmiga tyle aut ??
Oby jak najszybciej wystawili SR ze zmienonymi prędkościami dla AOW :)
-
Nowo oddana (2 miesiące) obwodnica Grodkowa.
Dane SR - po ostatniej aktualizacji wymuszają omijanie nowej obwodnicy i puszczenie ruchu częściowo miastem Krakowska -> Tulipanowa -> Sienkiewicza :shocked:
-
Jasne, SR całkowicie powinno załatwić sprawę, ale czemu LD nie pokazuje skoro tam śmiga tyle aut ??
Być może powodem jest kategoria drogi, do rysowania odcinków w budowie
stosowana jest niska kategoria drogi (lokalna dojazdowa).
Może jest tak, że ma ona jakieś odgórne ograniczenie prędkości,
którego LKD nie jest w stanie przekroczyć?
Obwodnica Kraśnika była chyba narysowana właściwą kategorią jeszcze przed oddaniem do użytku?
Tu IMO przyspali, bo o ile rysowanie tą kategorią dróg w budowie z odległym
terminem oddania jest sensowne (nie rzucają się w oczy przy przeglądaniu mapy)
to tu było wiadomo że roboty są na ukończeniu.
-
Dzisiaj wysłałem maila do BetaTeamu. I taka mała refleksja - w związku z ilością zgłoszeń
Moja 1 uwaga do działania 6.9 beta 2 (Case 8918) - 19.08.2011, ostania dzisiaj (Case 9281) 7.09.2011
20 dni - ilość maili 363
Dziennie średnio - 18.15 maili ze zgłoszeniami !
Jednym słowem masakra.
Zestawienie dotyczy 6.9 beta 2
-
Część z tego to pewnie śmieci, część to zgłoszenia dublowane, ale i tak jest tego sporo... Trzeba wziąć pod uwagę także to, że niektóre omawiane na forum nie mają formy mailowej...
Wygląda na to, że testy jeszcze potrwają :-|
-
Obwodnica Kraśnika była chyba narysowana właściwą kategorią jeszcze przed oddaniem do użytku?
Obwodnica Kraśnika była naniesiona na mapę, jak już była oddana do użytku.
Faktycznie tym różnią się te dwa przypadki.
-
Dzisiaj wysłałem maila do BetaTeamu. I taka mała refleksja - w związku z ilością zgłoszeń
Moja 1 uwaga do działania 6.9 beta 2 (Case 8918) - 19.08.2011, ostania dzisiaj (Case 9281) 7.09.2011
20 dni - ilość maili 363
Dziennie średnio - 18.15 maili ze zgłoszeniami !
Jednym słowem masakra.
Zestawienie dotyczy 6.9 beta 2
Kilkukrotnie korespondowałem z supportem i oni do mnie w jednej sprawie i każde zgłoszenie/odpowiedz ma dodawany inny nr.
-
Kilkukrotnie korespondowałem z supportem i oni do mnie w jednej sprawie i każde zgłoszenie/odpowiedz ma dodawany inny nr.
No to nie dziwię się że czasami może im coś... umknąć :O
-
Taka ciekawostka może błąd na AOW ?
2 prędkości na autostradzie w tym samym kierunku
-
Pewnie jest juz rozbicie na prędkości dla każdego pasa ruchu :E
-
Te odcinki na mapię są (jeszcze) 2-kierunkowe i to pewnie dlatego.
Tylko ciekawe skąd wzięli dane LD dla ruchu pod prąd :terrified:
-
Tylko ciekawe skąd wzięli dane LD dla ruchu pod prąd :terrified:
Zapewne z innych źródeł danych :wink: :mrgreen:
-
Witam, czy ta wersja Automapy zawiera już w pełni wytyczoną i odblokowaną obwodnice Wrocławia?
-
I tak i nie...jest wytyczona mniej więcej ale jako droga chyba najniższej możliwej kategorii, po synchronizacji z miplo będzie nawet odblokowana. Trzeba jednak poczekać na nową wersję mapy aby wszystko było jak należy
-
OK dzięki, no właśnie próbowałem ją ręcznie odblokować ale musi mieć tak niską kategorię, że nie chce nią prowadzić.
-
Jako, że wczoraj pierwszy od dłuższego czasu raz pokonywałem trasę Gorzów-Świnoujście-Gorzów jako pasażer skupiłem się na diagnozie bolączek trapiących AM beta 2 w moim Touch HD. Przede wszystkim opóźnienia w komunikatach nawigacyjnych pojawiają się od razu po SR urządzenia i dotyczą wszystkich komunikatów w kolejności podawania z naciskiem, że pierwszy jest podawany najczęściej w trakcie manewru, a ostatni tuż po jego wykonaniu :( Zauważyłem też, że wskaźnik GPS jest przy prędkości 120-140kmh mniej więcej 0.4km za faktyczną pozycją samochodu tj. od 8-10 sekund!!!
Jakby mało było typowe dla mojego urządzenia "docieranie do celu" gdzie popadnie też miało miejsce. Wczoraj komunikat usłyszany dwukrotnie w drodze na północ. Trasa zakończyła się tuż za skrzyżowanie S3 x A6. Następnie po ponownym zadaniu właściwego celu przed skrzyżowaniem A6 x DK10. Oczywiście nawigacja przerwana została również na obwodnicy Miękowa i Parłówka w obie strony (tu wina brak połączenia odblokowanych obwodnic ze śladem DK3. ETA wyznaczone przy wyjeździe z Gorzowa ok. 2h20m, realny czas 1h55m (miejscami tylko prędkość +20kmh do obowiązującej). Powrót ETA niemal idealnie - oczywiście od Miękowa - choć pierwotnie "z automatu" chciała pchać nas objazdem alternatywnym zamiast po DK3, gdzie ruch wczorajszego popołudnia nawet nie zbliżył sie do dużego. Ale najważniejsza konkluzja usłyszana od kierowcy: "ścisz to g... żeby mnie w błąd nie wprowadzało", mimo mojej pełnej uwagi w pilnowaniu parametrów. Chyba aż nadto prawdziwe jeśli chodzi o wersję beta 2 :(
-
Ale najważniejsza konkluzja usłyszana od kierowcy: "ścisz to g... żeby mnie w błąd nie wprowadzało", mimo mojej pełnej uwagi w pilnowaniu parametrów. Chyba aż nadto prawdziwe jeśli chodzi o wersję beta 2 :(
Dlatego po takiej recenzji kierowcy oraz po innych zgłoszeniach domniemywam, że na wersję finalna poczekamy bardzo długo. Wcale mnie nie zdziwi jak to będzie na 1 listopada lub pod choinkę. Ja wczoraj wracałem do Warszawy na becie2 z takiej miejscowości pod Sandomierzem o nazwie Dwikozy. Ustawiam trasę na Ursynów, a tu komunikat, że nie można odnaleźć trasy dojazdowej dla żądanych klas dróg. Ustawiłem więc trasę do punktu oddalonego w prostej linii jakieś 600 metrów i poszło. Jest okey :ok: Ale żeby nie było tak pesymistycznie, to napiszę, że od czasu jak jeżdżę z wyłączonym LD, tylko na samym SR, to stabilność programu w trakcie jazdy jest naprawdę bardzo zadowalająca, nic nie skacze, praktycznie się już nie rozgląda "bez sensu" (sporadyczne przypadki) , tak więc jest okey :ok: Zaraz jadę do Wrocławia i pewnie też będę zadowolony :D
-
Miałem wczoraj bardzo interesujacy przypadek, nigdy wcześniej,
jak długo jeżdżę z AM, na taki numer jeszcze nie natrafiłem.
Manewry wskazywane na pilocie i komunikaty rozjechały mi się z mapą o kilka km. Zjeżdżałem z DK94 na S1 i przed samym zjazdem na pilocie miałem jeszcze
do zjazdu 4 km, a hołek milczał. 4 km dalej na prostej drodze bez skrzyżowań czy zjazdów na na trasie 'znalazłem' strzałkę (strzałka była na wprost bo droga prosta) i usłyszałem zgodne ze wskazaniem pilota 'zjedź w prawo'.
Identycznie sytuacja było na węźle Podwarpie - manewr zjazdu pojawił się dopiero przed obwodnicą Siewierza, a kolejny- zjazdu na obwodnicę Siewierza pojawił się dopiero po przejechaniu obwodnicy.
Potem było jeszcze zabawniej, znów miałem zjechać w prawo, odległość do celu
wynosiła 3 km (była poprawna), a odległość do manewru 7 km.
Chciałem uwiecznić tą sytuacje na screenie, ale wtedy przesunąłem przypadkiem mapę
(wyszedłem z trybu nawigacji) co spowodowało, że manewry na powrót
zsynchronizowały się z mapą, a ja zostałem bez dowodu błędu (screena).
-
Potwierdzam ten błąd z rozjechaniem się komunikatów w stosunku do wskazywanej prawidłowo trasy , miałem identyczny przypadek wracając z Zakopanego do Bydgoszczy.Miało to miejsce od Częstochowy do Konina i chyba kawałek jeszcze dalej.
-
A ja miałem dziś na trasie Warszawa-Wrocław lepszy numer. Jadę sobie jadę i gdzieś w połowie drogi zatrzymuję się na światłach i stwierdzam, że moja AM gna sobie dalej w najlepsze z prędkością 80 km/h . Dobrze,że nie było suszarki, bo mandat i punkty byłyby na 100% :E :E :E . Restart automapy naprawił problem. Nie zgłaszam tego do producenta, bo te babole nawet zaczynają mnie bawić i szkoda byłoby gdyby wersja final była nudna, czyli poprawnie działająca. No i nie wspomnę o forum, które stałoby się nieciekawe, bo nie byłoby po czym i po kim jeździć :D :P
-
Witam, zauważyłem pewien błąd punktu POI i samego działania programu (na przykładzie mojej firmy w której pracuje) punkt ten znajduje się w pewnej odległości od głównej drogi nr 12 na Piotrków Trybunalski, a w pobliżu ma przebiegać nowa S8. Na pierwszej fotce POI jest oznaczony symbolem lotniska ,a główna brama wjazdowa na teren lotniska jest oznaczona chorągiewką. Jeśli wyznaczę sobie trasę z domu do tego punktu to trasa przebiega tak jak na następnych 2 fotkach, AM prowadzi mnie dookoła po nieistniejącej jeszcze S8 i później przez krzaki do celu podróży. Natomiast jeżeli wyznaczę trasę do bramy wjazdowej wszystko jest ok tak jak na ostatniej fotce. Wniosek jest taki (oczywiście na moim przykładzie) że brakuje powiązania tego punktu z miejscem wjazdu na teren obiektu.
-
Wniosek jest taki (oczywiście na moim przykładzie) że brakuje powiązania tego punktu z miejscem wjazdu na teren obiektu.
Wniosek słuszny, bo takiego powiązania nie ma. Ale to nie błąd tylko ficzer.
W przypadku gdy POI nie stoi na drodze, algorytm programu wyznacza koniec trasy
znajdującym się na drodze z którego jest najbliżej do tego POI.
Takie proste rozwiązanie sprawdza się w 99% przypadków,
dla części pozostałych najprostszym wyjściem jest takie ustawienie POI
żeby trasa kończyła się w odpowiednim miejscu. W przypadku tego
konkretnego POI to wyjście się nie sprawdzi, bo wymagałoby znacznego
przesunięcia POI na mapie w stosunku do jego rzeczywistej lokalizacji.
Ale jest inne dość proste a w 100% skuteczne rozwiązanie.
Skoro tam pracujesz, to masz prawo wjazdu za bramę.
Wobec tego możesz przy najbliższej okazji nagrać ślad tej
drogi wewenętrznej i wysłać go do supportu z odpowiednim opisem.
Jeśli nie będziesz z tym zbytnio zwlekał to na mapie 11.10
bedziesz miał dorysowaną tę drogę i jeszcze tej jesieni
AM doprowadzi Cię pod same drzwi czy też na wewnętrzny parking.
Natomiast co do tego by producent programu dodał możliwość
definiowania dodatkowej lokalizacji pomocniczej, na której
powinna kończyć się trasa do POI, czy też jak to nazwałeś
powiązania punktu z miejscem wjazdu na teren obiektu,
to obawiam się, że ciężko będzie go do tego przekonać.
Zwłaszcza że IMO znacznie lepszym wyjściem jest
uszczegółowienie mapy przez dodanie drogi dojazdowej do POI.
-
A się natestujemy... za wszystkie czasy :mrgreen:
48 dzień testów
15 dni od pobrania bazy POI dla mapy 1108
zaczynam się niepokoić :E
-
Dla nowej wersji wypadałoby pobrać POI od nowa...
A właściwie czy to ma jakieś znaczenie?
-
Ma znaczenie
1) więcej danych do pobrania z miplo - koszta :mrgreen:
2) dłuższa synchronizacja
3) mapa 1108 to także więcej danych do pobrania via LD (do wydania SR) gdyż sporo się zmienia i tylko tą drogą można coś podzelować
4) użytkownicy bez LD muszą czekać na nowe SR
5) rzesza użytkowników nie wie o istnieniu SR
6) niezadowoleni będą będą zasypywać support mailami
7) support nie będzie miał czasu na nasze zgłoszenia :mrgreen:
8 ) kolejne wydanie AM nie będzie uwzględniać uwag (vide pkt 6 i 7) w związku z czym będzie słaba
9) znowu maile do supportu...
10) wkurzenu nie przdłużą subskrypcji
11) brak kasy w kasie Aquratu odbije się na etatach
12) nie będzie programistów - nie będzie AM'Droid
...
:mrgreen:
-
Takie proste rozwiązanie sprawdza się w 99% przypadków,
Nie chcę tu wywoływać dyskusji o POI (miplo) ale myślę że realny procent to 70% conajwyżej. Ostatnim moim tego typu doświadczeniem była wizyta z poznańskim ZOO gdzei pukt POI jest postawiony mniej więcej pomiędzy żyrafami a małpami zamiast przy wjeździe na praking :-)
-
A jaki miałeś problem?
Czy trasa nie doprowadziła Cię przez parking przy Zoo pod samą bramę?
-
jachraniak
To było pytanie retoryczne. Uważam, że nie POI są głównym problemem AM.
-
A jaki miałeś problem?
Czy trasa nie doprowadziła Cię przez parking przy Zoo pod samą bramę?
No nie koniecznie.
Jak się domyślasz trasa prowadzi tym południowym odcinkiem w stronę punktu POI. Odcinek oczywiście jest firmowo zablokowany, a to powoduje kolejny problem: pytanie: czy akceptujesz trasę po zablokowanym odcinku... Aby wjechać na parking trzeba na rozwidleniu skręcić w lewo.
pozdrawiam
pliers
-
Widze, ze niedlugo ludzie beda zglaszali blad bo POI nie stalo w pustym miejscu parkingowym.
Nawigacja nie zastepuje myslenia :)
Pozdrawiam.
-
Manewry wskazywane na pilocie i komunikaty rozjechały mi się z mapą o kilka km.
Ja podobnego przypadku doświadczyłem już kilkukrotnie na EU 6.8
Niestety przypadek nigdy nie był powtarzalny i nigdy nie udało mi się go wywołać w tym samym miejscu ponownie.
-
Jak się domyślasz trasa prowadzi tym południowym odcinkiem w stronę punktu POI. Odcinek oczywiście jest firmowo zablokowany, a to powoduje kolejny problem: pytanie: czy akceptujesz trasę po zablokowanym odcinku... Aby wjechać na parking trzeba na rozwidleniu skręcić w lewo.
Nie znam tego ZOO, ale ze zrzutu widzę, że spokojnie można by POI trochę przesunąć, by przyciągnięcie do drogi było na prawidłowym kursie i ścieżce :).
-
Po co? Lepiej narzekać, że źle postawiony (w 2007 roku) :wink:
BTW od wczoraj czeka jakaś propozycja zmiany ...
-
Mnie dzisiaj AM 6.9 beta 2 odstawiła numer którego jeszcze nigdy nie widziałem.
Po włączeniu nawigacji przez jakieś 5-6km nawigowała normalnie a później........ jadąc po DK41 w kierunku Prudnika pokazywała moją pozycję w "żabich skokach" co ok 500m - trwało to kilka km po czym samoczynnie ustało.
Sprawdzałem w zapisie śladu GPS - nie ma żadnych pozostałości - zapis ciągły. Wyglądało to jak przeciążenie systemu i chwilowe jego zawieszenie.
LD! aktywny - w moim przekonaniu ten program działa na granicy możliwości własnej wydajności.
Bez nowego silnika długo już nie pojedzie!
-
Manewry wskazywane na pilocie i komunikaty rozjechały mi się z mapą o kilka km. Zjeżdżałem z DK94 na S1 i przed samym zjazdem na pilocie miałem jeszcze
do zjazdu 4 km, a hołek milczał. 4 km dalej na prostej drodze bez skrzyżowań czy zjazdów na na trasie 'znalazłem' strzałkę (strzałka była na wprost bo droga prosta) i usłyszałem zgodne ze wskazaniem pilota 'zjedź w prawo'.
Dzisiaj miałem podobną sytuację - na odcinku pomiędzy Łowiczem a Kutnem na prostym odcinku nagle pojawiła się ikonka ronda i komunikat "za 200 metrów na rondzie prosto" :O Droga prosta jak drut.
Wstawiłem w tym miejscu punkt ulubiony a po południu już w domu próbowałem wywołać kilka razy ten manewr w tym miejscu ale nie udało się.
-
Wcześniej jechałeś ciągle zgodnie z wyznaczoną trasą, czy była choć raz zmieniona?
Czy zawierała punkty via?
-
Wcześniej jechałeś ciągle zgodnie z wyznaczoną trasą, czy była choć raz zmieniona?
Czy zawierała punkty via?
Start: Warszawa, Aluzyjna
Koniec: Koło, punkt poi z moich prywatnych kategorii
Punkt pośredni: Krośniewice (czyli był później niż miało miejsce to 'rondo', wcześniej brak punktów via)
Trasa była kilka razy przeliczana bo standardowo AM prowadzi na Błonie, Sochaczew a ja wolę jechać przez Leszno i Żelazową Wolę. Więc kilka razy trasa była przeliczana bo na siłę chciało mnie sprowadzić na 'DK2'.
Od Sochaczewa już nie było przeliczania trasy.
-
No to chyba miałem rację zgłaszając do supportu dodatkowe okoliczności.
U mnie też była trasa z via, w pierwszej części (przed via) pojechałem inaczej
niż chciała AM (krótszą trasą), a drugą część przejechałem już zgodnie z tym
co proponowała AM. Czyli trasa była przeliczana na odcinku do punktu via,
drugi segment nie był przeliczany, bo i po co - trasa od punktu Via i tak byłaby taka sama.
I wygląda na to, że po przeliczeniu pierwszego segmentu trasy nie zostały skorygowane
odległosci do manewrów w drugim segmencie, a że trasa mi się skróciła o kilka km,
to o tyle samo przesunęły się manewry liczone od pierwotnej długości trasy.
Co myślisz o tej teorii?
-
Ostatnie przeliczenie nastąpiło gdzieś w Sochaczewie, chyba w okolicach ul. Łowickiej. Od ronda DK2/DK50 już jechałem zgodnie z trasą. Na tym rondzie i dalej skrzyżowanie w Łowiczu pokazywało poprawnie komunikaty.
Teraz na szybko prześledziłem ten przebieg trasy i kilkanaście km do tyłu/przodu od miejsca gdzie miałem ten komunikat nie było w rzeczywistości żadnego ronda. Nie wiem skąd mógł się 'przesunąć' ten komunikat.
-
No to jednak te nasze przypadki się różnią, moje komunikaty były tylko
wyraźnie przesunięte, a u Ciebie była zupełna fatamorgana :shocked:
-
No właśnie. Poprzednie rondo było 50 km wcześniej w Sochaczewie a następne dopiero na zjeździe do centrum Krośniewic, za 30 km. Żadnych innych rond.
Wyraźnie były i komunikaty głosowe i ikona ronda na pilocie. Niestety w W CE nie wiem jak zrobić zrzuty a tak byłem tym zaskoczony że telefonem nie zrobiłem zdjęcia.
-
No to jednak te nasze przypadki się różnią, moje komunikaty były tylko
wyraźnie przesunięte, a u Ciebie była zupełna fatamorgana :shocked:
Ale przypadłość nie jest jednostkowa... Zrzucałem winę na obciążenie urządzenia przy włączonym LD i czymśtamniezbędnym w tle mojego HD. Ogólnie gdyby nie zintegrowanie z miplo....
-
... Zrzucałem winę na obciążenie urządzenia przy włączonym LD i ...
W tym przypadku to podejrzenie odpada, LD miałem akurat wyłączone,
a wydajność Viliva bije na głowę każdy telefon czy PNA. Jeśli on miałby się nie wyrabiać ...
-
No nie wiem, tam sam Windows sporo mocy zabiera a Atom 1,33GHz to wcale nie taki wydajny procesor jak na dzisiejsze czasy.
-
Emisiu, ja nie o czasach tylko o sprzęcie pisałem ;)
Pokaż mi smartfona czy PDA/PNA, na którym trasę z Warszawy do Katowic przez Lizbonę wyznaczę w AM w 8 sekund, to może zmienię zdanie. :)
-
W tym tygodniu na trasie Warszawa - Gdansk postanowilem dodac punkt przez Rypin 530. Efektem bylo przeliczenie trasy, ktore skonczylo sie komunikatem o braku mozliwosci zaladowania danych mapy.
Skonczylo sie na zawieszeniu AM i resecie urzadzenia.
-
Dziś (moja ulubiona trasa :wink:).
- Trzy razy słaby sygnał GPS w miejscach i warunkach, gdzie nie miało prawa się to zdarzyć.
- Dwa razy (kilka minut po starcie - a było ich dwa) kursor zjechał sobie na prawo i "jeździł" bez sensu, ładu i składu po polach, tudzież między blokami. Pomagało wyłączenie AM i włączenie (bez resetu urządzenia).
- Po przeliczeniu trasy na skutek danych LD popup żółty owszem i był ale komunikatu audio to już nie.
- Oczywiście kursor sobie skakał wzdłuż i w poprzek trasy. Przy tym krótkie komunikaty "jesteś poza trasą" lub/i "rozglądam się", nowy punkt start i nowa trasa niekoniecznie taka sama.
-
Dziś (moja ulubiona trasa :wink:).
- Trzy razy słaby sygnał GPS w miejscach i warunkach, gdzie nie miało prawa się to zdarzyć.
- Dwa razy (kilka minut po starcie - a było ich dwa) kursor zjechał sobie na prawo i "jeździł" bez sensu, ładu i składu po polach, tudzież między blokami. Pomagało wyłączenie AM i włączenie (bez resetu urządzenia).
- Po przeliczeniu trasy na skutek danych LD popup żółty owszem i był ale komunikatu audio to już nie.
- Oczywiście kursor sobie skakał wzdłuż i w poprzek trasy. Przy tym krótkie komunikaty "jesteś poza trasą" lub/i "rozglądam się", nowy punkt start i nowa trasa niekoniecznie taka sama.
Czyli chyba nic nowego... U mnie dosłownie 5 minut temu "brak możliwości załadowania danych mapy" się pojawił na trasie Warszawa-Toruń :( Dopiero resey poprzez wyjęcie baterii z zawieszonego HTC pomógł... A wczoraj jak ok. 1 w nocy zgubił sygnał tak odnajdowanie zajęło jakieś 35h (w desperacji braku możliwości złapania fixa w polu zostawiłem nawet urządzenie na noc pod prądem na włączonej navi przylepione do okna).. Ale to też nic nowego jeśli chodzi o mnie. Te zjeżdżanie z trasy i ciągłe rozglądanie się połączone z wyznaczaniem trasy zdążyło mnie przyzwyczaić do siebie - ale w miastach krew mnie zalewa, bo gdyby nie znał tras wyznaczanych przez AM naprawdę nakręciłbym od groma kilometrów wokół celu podróży... I to jest nadal dyskwalifikujące niedociągnięcie...
-
Prosiaczku wyłącz to .......... pt live drive, a zobaczysz ogromną różnicę w jakości funkcjonowania programu. Ulga niesamowita.
-
Dziś podobnie.
- "Słaby sygnał GPS", zjechanie kursora w bok od trasy i jazda ni to równoległa, ni na ukos. Jako, że kursor nie chciał wrócić na trasę zresetowałem AM i potem już było ok.
- 20 km przed metą AM stwierdziła, że już dojechałem. :mrgreen: (zapomniałem wcześniej napisać, że w piątek dobrze jeszcze z Kielc nie wyjechałem a AM stwierdziła, że już jestem "u celu". :-|
- W trakcie podróży uśpiłem Omnię i po wybudzeniu jej AM nie zapisała śladu dalszej trasy
-
Ja wreszcie odkryłem czemu Miploloc raz mi działa a raz nie... Otóż jeśli wyłączę ekran przyciskiem w AM (nie piszę o przycisku na HTC) AM nawiguje, komunikaty głosowe mają mniej opóźnień ale... Miploloc się wyłącza :O
-
Przez weekend (Piątek-Niedziela) przjechałem z automapą 868KM i w tym czasie prócz dosłownie chwilowych zaników sygnału gps przez chmury i wyznaczenia objazdu przez budowe wiaduktu w grudziądzu wszystko rewelacyjnie a jechałem z Warszawy do Szymbarku oraz tam sie na miejscu troche po kręciłem. W Gołubiu, Szymbarku, Stężycy oraz w Węsiorach niestety tam jeszcze kuleje oznaczenie numeracji budynków. Dodam że sprzęt to była tylko O2.
-
... prócz dosłownie chwilowych zaników sygnału gps przez chmury...
Uważam, ze takie zaniki sygnały nie powinny się zdarzać. Nawet jeśli są chmury.
No chyba, że zachmurzenie jest ogromne, choć jeszcze nie spotkałem takiego, przez które miałbym problemy z odbiorem sygnału GPS.
-
Niestety korespondencja z supportem AM nie przynosi dobrych wiadomości:
"Prawdopodobnie w tym, albo w przyszlym tygodniu pojawi sie kolejna wersja testowa." - czyli beta 3
Takie są najnowsze informacje - chyba że macie coś bardziej optymistycznego.
-
Niestety korespondencja z supportem AM nie przynosi dobrych wiadomości:
"Prawdopodobnie w tym, albo w przyszlym tygodniu pojawi sie kolejna wersja testowa." - czyli beta 3
Takie są najnowsze informacje - chyba że macie coś bardziej optymistycznego.
Ale ta wiadomość wcale nie jest zła. Oznacza to, że prace trwają i chyba sporo robią skoro tyle to trwa i pojawić ma się kolejna beta. Daje to nadzieję na to, że wersja finalna powinna być wersją pozbawioną ogromnej ilości błędów.
Wolałbyś, żeby betę 3 wydali jako finalną a po dwóch tygodniach wypuszczali wersję 6.9.1? ;)
-
Klusek - chciałbym podzielić twój optymizm jednak niestety jakoś ciężko uwierzyć w to ,że 6.9 final będzie tą najlepszą z najlepszych pozbawioną ogromnej ilości błędów!
Przydługie betatesty pokazują że zespół odpowiedzialny na rozwój programu albo mocno przeszarżował z możliwościami programu albo po drodze wyszła cała masa "błędów rykoszetowych" trudnych do poprawy!
-
Klusek - chciałbym podzielić twój optymizm jednak niestety jakoś ciężko uwierzyć w to ,że 6.9 final będzie tą najlepszą z najlepszych pozbawioną ogromnej ilości błędów!
Przydługie betatesty pokazują że zespół odpowiedzialny na rozwój programu albo mocno przeszarżował z możliwościami programu albo po drodze wyszła cała masa "błędów rykoszetowych" trudnych do poprawy!
Ja wiem, że nadzieja matką głupich, ale matka kocha wszystkie swoje dzieci :)
-
Wolałbyś, żeby betę 3 wydali jako finalną a po dwóch tygodniach wypuszczali wersję 6.9.1? ;)
Ja wolałbym, zeby wydali betę3 (może i potem 4), potem RC a potem finalną.
Wiadomo byłoby, ze coś się dzieje, w którym kierunku a Aqurat miałby lepsze (bo duzo szersze) środowisko testowe, w którym mozna sprawdzić czy poprawki w kodzie nie pogorszyły innych funkcjonalnosci programu.
Pisałem już o tym, że jak na mój gust mało jest wersji beta (mogą sobie w międzyczasie wydawać AM 6.8.x z nowszymi mapami aby utrzymać czykl aktualizacji map)
-
Przydługie betatesty pokazują że zespół odpowiedzialny na rozwój programu albo mocno przeszarżował z możliwościami programu albo po drodze wyszła cała masa "błędów rykoszetowych" trudnych do poprawy!
Albo, że jest sezon urlopowy, albo że sprężali się nad iAM2.0 która wyszła wczoraj ...
-
Marku czy to możliwe że ten sam zespół pracuje nad AM (WinCe, WM ) i iAM ?
-
Mam podobne zdanie co ochkarol. Też jestem zdania że lepiej wydawać co jakiś czas kolejne wersje beta, aż do wyeliminowania błędów. Powiem więcej, wydaje mi się, że powinny się częściej pojawiać, aby Ci co podejmują się testów czy poprawki działają ok oraz czy nie powodują one błędów we wcześniej działających funkcjach.
Tak swoją drogą to ciekawe czy Ci sami ludzie pracują nad AM 6.9 i nad iAM 2.0. Mam nadzieję że są 2 zespoły programistów, których działanie spina jeden koordynator i określa w jaki sposób mają działać poszczególne funkcje programu niezależnie od platformy na jakiej ma działać AM
Połączone: Wrzesień 19, 2011, 16:50:14
JR.Nysa - uprzedziłeś mnie :)
-
Marku czy to możliwe że ten sam zespół pracuje nad AM (WinCe, WM ) i iAM ?
Wątpię żeby cały zespół, wystarczy jedna osoba decyzyjna zaangażowana w oba projekty ...
A z pewnością wersja iAM miała znaczne wyższy priorytet, bo na windowsa mają
pełnowartościową wersję 6.8.1 i nic się nie stanie jak wypuszczą do niej mapy 1108.
-
bo na windowsa mają pełnowartościową wersję 6.8.1
niezłe jaja, no comments :evil: :grin:
-
No zapomniał nocnyMarek dodać, że teoretycznie pełnowartościową.
Nie czepiajmy się szczegółów ;)
-
Z prowadzonej korespondencji z Supportem AM wynika ,że największe komplikacje w 6.9 b2 powoduje mechanizm odpowiedzialny za szeroko pojętą integrację programu z Miplo.pl
I to wg moich obserwacji jest faktycznie problemem aktualnej wersji .....chociaż nie jedynym.
-
A "załoga miplo" jest na urlopie ...
-
Dzisiaj trasa Hel - Warszawa w srodku dnia zapewnila mi jak zwykle przezycia:
1. Slaby sygnal GPS NA otwartym terenie, ale tylko w AM. Inny GPS oraz monitor na Omni wyzwan nie mial
2. Dodanie punktu posredniego Rypin, Radzyn, Sierpc (jednego z nich) konczyla sie przeliczaniem trasy i bledem braku mozliwosci zaladowania danych mapy
3. Na odcinku Grudziadz - Sierpc AM pokazywala kursor na trasie, ale komunikat w gornym pasku caly czas pokazywal komunikat "Jestes poza trasa".
4. W dwoch miejscach AM probowala mnie przeciagnac do punktu posredniego dookola, zamiast najprostsza droga lub dojazdem. Typu skrec w prawo jedz 200 metrow zawroc i jedz 400 metrow prosto.
5. Na autostradzie kilkakrotnie probowala mnie przekonac, ze mam zawrocic pojechac sto metrow pod prad, zawrocic i jechac dalej tak jak jechalem.
6. Sciagala mnie z autostrady przed koncem w Nowej Marzy na wczesniejszych zjazdach i ciagnela do Grudziadza droga boczna, zamiast Nowe Marzy -> Grudziadz
To tyle. Przy okazji ostatnia mapa na nuvi cit navigator ma dosc dobre mapy i prowadzila mnie tak jak chcialem przy dokladnie tych samych punktach posrednich.
-
Wolałbyś, żeby betę 3 wydali jako finalną a po dwóch tygodniach wypuszczali wersję 6.9.1? ;)
Ja wolałbym, zeby wydali betę3 (może i potem 4), potem RC a potem finalną.
Wiadomo byłoby, ze coś się dzieje, w którym kierunku a Aqurat miałby lepsze (bo duzo szersze) środowisko testowe, w którym mozna sprawdzić czy poprawki w kodzie nie pogorszyły innych funkcjonalnosci programu.
Pisałem już o tym, że jak na mój gust mało jest wersji beta (mogą sobie w międzyczasie wydawać AM 6.8.x z nowszymi mapami aby utrzymać czykl aktualizacji map)
Tak, tylko że wtedy powinni skończyć z przywiązaniem mapy do wersji programu. A tego nie zrobią z powodów merkantylnych.
-
Tak, tylko że wtedy powinni skończyć z przywiązaniem mapy do wersji programu. A tego nie zrobią z powodów merkantylnych.
To akurat mogłoby wszystkim wyjść na zdrowie :wink:
-
Tak, tylko że wtedy powinni skończyć z przywiązaniem mapy do wersji programu. A tego nie zrobią z powodów merkantylnych.
Ale też i programistycznych. Bo trzeba byłoby w mapach zachowywać kompatybilność wsteczną ze starszymi wersjami programu. A i bez tego nie bardzo sobie radzą. :-|
-
A moze w koncu wprowadzili by zarzadzanie zmiana i ograniczyli liczbe poprawek, zmian i zmianek, wodotryskow etc i ktos niech zacznie panowac nad produktem.
Typu 4 wydania w roku np. kwartalnie i wtedy moga sobie wyliczyc czas - liczba dni do uzgodnienia listy zmian, zakodowania testow etc. Jak cos nie dziala to wylatuje do nastepnej wersji kwartalnej albo do wersji produktowej. Na dzien dzisiejszy to i produkcyjna wersja i beta lapia sie w kategorie testowa :)
-
ochkarol
Masz tu rację. Ale można zostawić na początek zgodność wersji głównych. Wersje główne powinny zmieniać się nie częściej niż raz do roku. Podwersje mogą częściej.
Obecna biegunka wersji, podwersji, literek powoduje tylko zamieszanie. Typowy użytkownik byłby zadowolony aktualizując i konfigurując program nie częściej niż raz w roku aktualizując tylko mapy, POI, SR itp.
Testerzy mogliby instalować podwersje, testować je i pomagać AQ w rozwoju programu. Obecnie 90% wersji to faktycznie bety i powinny być tylko dla zainteresowanych. Dla typowych użytkowników to tylko zbędny kłopot.
-
Tak wracając do tematyki watku :)
Dziś znowu kilka kilometrów przed dojechaniem do pracy AM stwierdziłe, że już dojechałem... :-|
-
Witam,ja jeżdżę z betą2 od początku i nie stwierdziłem żadnych problemów.NavRoad 460 ani nie gubi sygnału ani nie jeździ opłotkami.Wyłączyłem wszystkie bajery i jest ok.Jeżdżę po Polsce bardzo dużo i nie stwierdzam poważniejszych uchybień.Trasę wyznacza szybko i dokładnie,ewentualnie daję jeden punkt prowadź przez i wszystko działa.Jest parę błędów w mapach ale która nawigacja ich nie ma.Przyłączam się do opinii że program powinni dopracować a częściej aktualizować mapy. :ok:
-
Obecna biegunka wersji, podwersji, literek powoduje tylko zamieszanie. Typowy użytkownik byłby zadowolony aktualizując i konfigurując program nie częściej niż raz w roku aktualizując tylko mapy, POI, SR itp.
Testerzy mogliby instalować podwersje, testować je i pomagać AQ w rozwoju programu. Obecnie 90% wersji to faktycznie bety i powinny być tylko dla zainteresowanych. Dla typowych użytkowników to tylko zbędny kłopot.
Dawno nie widziałem równie logicznego i uzasadnionego przesłania.
Gdybyś wpadł na pomysł przedstawienia tego w formie ankiety, to jestem czterema łapami "ZA" :ok:
Pozwolę sobie nawet na przypuszczenie, że mogło by się okazać, że byłaby to pierwsza forumowa ankieta, ze 100% poparciem :D
Sądzę, że nawet producent by się pod tym pomysłem podpisał :wink:
-
ja uważam, że beta powinna być tylko dla zamkniętego wyselekcjonowanego grona i to z zastrzeżeniem, że publicznie nie będą wypisywać o babolach tegoż softu. Wersja beta2 tylko upokorzyła twórców tego programu, a po co im to potrzebne prawda ? Beta2 jest spoko ale z wyłączonymi tymi własnie dodatkami , które pan od marketingu najbardziej reklamuje. :wink:
-
Wersja beta2 tylko upokorzyła twórców tego programu...
Gdzie?
U mnie działa idealnie......
Chyba przesadzasz...
-
poczytaj sobie kolego posty w tym watku, normalnie same pochwały. polecam ci też post kolegi z Nysy z dzisiejszego dnia z wątku o live drive.
-
u mnie beta 2 też działa bez problemu i co do LD też nie mogę narzekać
każdemu się nie dogodzi a tych co narzekają to i tak jest stała gromada niezależnie od wersji.
-
każdemu się nie dogodzi a tych co narzekają to i tak jest stała gromada niezależnie od wersji.
co prawda to prawda. Ja np jestem takim przykładem, ale co poradzić jak uważam , że program jest fatalny, a trzymam sie tego dziadostwa tylko przez świetne mapy, bo w końcu mapa w oprogramowaniu navi jest najważniejsza. Chociaż tak jak pisałem już wcześniej, że AM stała się dla mnie naprawdę zjadliwa jak tylko wyłączyłem LD, które skutecznie destabilizowało pracę tego programu.
-
poczytaj sobie kolego posty w tym watku, normalnie same pochwały. polecam ci też post kolegi z Nysy z dzisiejszego dnia z wątku o live drive.
Myślę że puniek czytał ale co z tego jak mu działa :ohreally: Ja też nie mam większych problemów mimo że czytam wszystko bardzo uważnie :P
-
Ale to bardzo dobrze, że wam działa :ok: Kwestia tylko tego jaką kążdy z nas przykłada miarę do oceny jakości tego działania :)
-
Gdzie?
U mnie działa idealnie......
Chyba przesadzasz...
u mnie beta 2 też działa bez problemu i co do LD też nie mogę narzekać
każdemu się nie dogodzi a tych co narzekają to i tak jest stała gromada niezależnie od wersji.
Myślę że puniek czytał ale co z tego jak mu działa :ohreally: Ja też nie mam większych problemów mimo że czytam wszystko bardzo uważnie :P
To i ja się pod tym podpiszę, u mnie też działa bez problemów. LD póki co też mnie nie wpuściło jeszcze w maliny.
-
To i ja się pod tym podpiszę, u mnie też działa bez problemów. LD póki co też mnie nie wpuściło jeszcze w maliny.
A mnie ostatnio AM w Zduńskiej Woli poprowadziło taką drogą :-|
(http://img835.imageshack.us/img835/6927/20110915961.jpg)
Takie dziwolągi niestety też potrafi wymyślić. Nie rozumiem dlaczego np. odcinka Płock - Włocławek tak AM nie lubi :O
(http://img233.imageshack.us/img233/5643/20110823876.jpg)
(http://img11.imageshack.us/img11/4710/20110823865.jpg)