AutoMapa 6.12.0 beta/RC1/RC2/RC3

Jest już dostępna świąteczno-noworoczna wersja AutoMapy.

Usprawniona obsługa i wizualizacja danych Traffic oraz obsługa zdarzeń
Przyśpieszenie wyznaczania tras, a w szczególności tras ciężarowych
Usprawnione działanie czasowych zmian kierunkowości dróg
Poprawki w działaniu blokad
Usprawnienia w ustawieniach skali w czasie jazdy
Poprawki działania aktualizacji z wnętrza programu
Możliwość wyłączenia w Ustawieniach dźwięków dla kliknięć
Poprawione przyciąganie do punktów trasy na podstawie adresów
Poprawa przyciągania trasy do dróg w budowie
Poprawka trybu widoku 3D Tylko mapa
Poprawki działania programu na urządzeniach z 64MB RAM
Dostosowania dla urządzeń Aristo Voyager S515HD, AutoNav oraz GMS LUXURY i CE69

Jest to build 1980, wiec ci którzy przewidywali koniec wersji windowsowej
muszą zagryźć zęby i mieć jeszcze nadzieję na koniec świata.

Poprawki działania programu na urządzeniach z 64MB RAM

Rzeczywiście pracują nad istotnymi zmianami.


Pozdrawiam,
Ł.O.

Dzieki za info Miami. Wersja na WM jest najlepsza z produktów ktore oferuje firma Aquart. Oby nie zaprzestawali jej rozwoju bo niedawno kupilem nowy sprzet z WinCE na pokladzie.

Cytat: Miami w Grudzień 21, 2012, 04:11:10

Poprawki działania programu na urządzeniach z 64MB RAM

Rzeczywiście pracują nad istotnymi zmianami.

A co w tym dziwnego ?? Pomimo ogólnie panującej mody na androida/iPhone wydaję mi się że najwięcej jest używanych urządzeń jest właśnie na WM/WCE w tym całe mnóstwo kilkuletnich mających właśnie 64mb ramu.

Ciekawa sytuacja ... po nalozeniu wersji 6.12 na 6.11 zniknelo z programu 98% kategorii POI zarowno z wyswietlania jak i z ostrzegania.

Cyrki jakies. Ponowne uruchomienie AM i wszystko wrocilo do normy.

kolego nie "cyrki" tylko betadoświadczenia.

 Ja zainstalowałem od zera, na sucho na razie wszystko ok. Dziś popołudniu trasa przedświąteczna na południe Polski to się od razu przetestuje.

Kiedy oni wprowadzą w Menu-ustawienia aby po zmianach w danej sekcji (GPS, Ogólne, Trasa,.....) i kliknięciu OK program nie wyskakiwał do mapy ??  Wolałbym zmienić wszelkie ustawienia i dopiero wtedy zatwierdzić ok.

Przyśpieszenie wyznaczania tras ...
Poprawa przyciągania trasy do dróg w budowie

To 2 istotne zmiany na lepsze, w v6.11 nawet na PC występowało uciążliwe, chwilowe 'zamrożenie'
programu po wyznaczeniu nawet najkrótszej trasy, w becie już tego problemu nie ma.
A druga wyróżniona przeze mnie zmiana to skutek mojego (pewnie nie tylko) zgłoszenia
o bezustannym pojawianiu się komunikatu: 'Nie można odnaleźć trasy dojazdowej'
w sytuacji gdy jechaliśmy po śladzie drogi w budowie na mapie, a który trzeba było zatwierdzić
ręcznie na ekranie, co skutkowało przeliczeniem trasy i następnym identycznym komunikatem
do zatwierdzenia ...
W dodatku na sprzętach z małą ilością pamięci po kilku takich przeliczeniach
powodowało to kompletne wysypanie się programu.

Kto nie miał okazji tego doświadczyć, a chciałby się przekonać
jak bardzo było to upierdliwe, może sobie zasymulować taką sytuację.
wystarczy pobrać pliki z załącznika, wczytać trasę 'symulacja'
i uruchomić odtwarzanie śladu 'symulacja'.
W becie jazda po drodze w budowie też powoduje przelicznie trasy,
ale można już nie zwracać na to uwagi, bo rekalkulacje następują samoczynnie
i wszystko samo wraca do normy gdy tylko zjedziemy z odcinka w budowie.

---

Połączone: Grudzień 21, 2012, 14:29:28

---

... a w szczególności tras ciężarowych

Nooooo,  jest różnica 
testowa trasa Rzeszów-Inowrocław-Suwałki na v6.11 na PC
liczona jest ok. 20 sekund, a na v6.12 trwa to jakieś 2 sekundy.

A co w tym dziwnego ?? Pomimo ogólnie panującej mody na androida/iPhone wydaję mi się że najwięcej jest używanych urządzeń jest właśnie na WM/WCE w tym całe mnóstwo kilkuletnich mających właśnie 64mb ramu.

Mnie, jako praktykującego użytkownika WinMo, oczywiście cieszy, że rozwijają wersję WinMo/WinCE, ale mi dla odmiany wydaje się, że urządzenia z 64MB RAM nie stanowią istotnej części urządzeń, na których działa wAM, a w dodatku będzie ich ubywać. I w tym sensie źle, że skupiają się na niszowych zagadnieniach.

Ja zainstalowałem od zera, na sucho na razie wszystko ok. Dziś popołudniu trasa przedświąteczna na południe Polski to się od razu przetestuje.

Odważny jesteś :). Pewnie dlatego robią publiczne bety, bo zawsze znajdzie się ktoś odważny chętny do długotrwałych testów.

To 2 istotne zmiany na lepsze, w v6.11 nawet na PC występowało uciążliwe, chwilowe 'zamrożenie'
programu po wyznaczeniu nawet najkrótszej trasy, w becie już tego problemu nie ma.
A druga wyróżniona przeze mnie zmiana to skutek mojego (pewnie nie tylko) zgłoszenia
o bezustannym pojawianiu się komunikatu: 'Nie można odnaleźć trasy dojazdowej'
w sytuacji gdy jechaliśmy po śladzie drogi w budowie na mapie, a który trzeba było zatwierdzić
ręcznie na ekranie, co skutkowało przeliczeniem trasy i następnym identycznym komunikatem
do zatwierdzenia ...

Oczywiście nie można się nie zgodzić, że dobrze, że taka zmiana się dzieje, ale z drugiej strony tak podstawowe aspekty działania nawigacji od dawna powinny być dopracowane.


Pozdrawiam,
Ł.O.

A jak się sprawują na nowym programie "nasze" nieoryginalne skórki? Działają czy znowu trzeba będzie dopasowywać?

Wrzuciłem skórkę Darka. Wygląda na to. że działa dobrze.

Chyba się mylisz Lola. Myślę, że urządzeń z 64mg jest jeszcze cała masa. Mnie właśnie ostatnia wersja doprowadzała do szału przez ciągłe przycinanie. Support mi pisał, żebym zmienił firmware na nowe, a nowszego dla mnie już nie ma. I nagle się dało, i jest ok.  pozdr

Wygląda na to. że działa dobrze.

Sprawdziłem jeszcze inną. Działa. Czyli na rok mamy ze skórkami spokój.

Myślę, że urządzeń z 64mg jest jeszcze cała masa.

Masz rację. Typowych odbiorników samochodowych nie wymienia się często tak jak różnej maści fonów. One używane są przez wiele lat i dobrze, że producent choć ciutkę myśli o swoich klientach.

A jak się sprawują na nowym programie "nasze" nieoryginalne skórki? Działają czy znowu trzeba będzie dopasowywać?

A dlaczego miałyby nie działać ? Przecież w programie nic się nie zmieniło. To co nam producent nawinął na uszy w oficjalnym komunikacie, to przecież tylko naprawa błędów programu i nic więcej. No dobra przesadzam, można wyłączyć klikanie Czad

Praktycznie zmiany w oryginalnych skórkach są kosmetyczne. Zatem wszystkie skórki z 6.11 powinny działać bez problemu.

I dobrze. Nie chce mi się aktualnie w to bawić.

Chyba się mylisz Lola. Myślę, że urządzeń z 64mg jest jeszcze cała masa.

OK, aby nie rozmawiać o naszych odczuciach, spróbujmy zmierzyć, ile może być takich urządzeń, przynajmniej wśród uzytkowników forum: http://pdaclub.pl/forum/automapa-wince-wm-wp6-x/ilosc-ram-u-w-urzadzeniu-z-wam/

A dlaczego miałyby nie działać ? Przecież w programie nic się nie zmieniło.

Przy prezentowanej przez niektórych użytkowników dużej dozie sceptycyzmu dla procesu wytwórczego producenta AM, można sobie wyobrazić, że napsuli tam, gdzie teoretycznie nie ruszali.


Pozdrawiam,
Ł.O.

spróbujmy zmierzyć, ile może być takich urządzeń, przynajmniej wśród uzytkowników forum

To może być ciekawe. Tylko żeby każdy czytający ten post zagłosował. Mielibyśmy w miarę jasny pogląd co jest teraz używane na rynku.

To już widać w ankiecie, i żadne to dla mnie zaskoczenie.  pozdr

Przejechałem wczoraj trasę lekko ponad 250 km.

Wyznaczanie tras mam wrażenie że działa nieco szybciej niż w wersji 6.11 

Niestety znowu pojawiły się problemy z ostrzeganiem o POI. O ile działało to już chyba poprawnie w wersji 'e', o tyle wczoraj na kilka mijanych fotoradarów o dwóch nie dostałem żadnego komunikatu a o kolejnych dwóch komunikat był na 100-150 metrów przed POI. Ustawione mam ostrzeganie od 800 metrów.

Następna sprawa - APR - temat poruszony już w innym wątku. Postępuje ciągła degradacja 

Trasa Toruńska w Warszawie


Mistrzostwem jest trasa S7 Warszawa-Radom. Chyba każdy węzeł ma dość oryginalnego APR, wręcz chyba programiści brali udział w konkursie na najbardziej kretyńskie rozwiązanie 



No i samo Księstwo Radomskie - tam fajnie wychodzą wigilie więc i APR mimo że mamy wyraźny manewr w prawo, każe jechać prosto lewym pasem. Bo to Radom jest ... 

Niestety znowu pojawiły się problemy z ostrzeganiem o POI. O ile działało to już chyba poprawnie w wersji 'e', o tyle wczoraj na kilka mijanych fotoradarów o dwóch nie dostałem żadnego komunikatu a o kolejnych dwóch komunikat był na 100-150 metrów przed POI.

Ten babol występował również w "e" i jak widać, zmiana programu dalej niczego w tej kwestii nie zmieniła. I dodam, że problem z ostrzeganiem nie dotyczy tylko fotopstryków wszelkiej maści, ale sporadycznie też przejazdów kolejowych (nawet przy sporym zapasie ustawienia z lewej i prawej). Oczywiście mam na myśli ostrzeganie "przy trasie"

... więc i APR mimo że mamy wyraźny manewr w prawo, każe jechać prosto lewym pasem.

Tu się za bardzo rozpędziłeś, bo APR jest tu jak najbardziej prawidłowy.
Jesteś przed skrzyżowaniem z Kozienicką i jadąc prosto musisz jechać lewym pasem,
jadąc prawym nie dojedziesz do ronda tylko wylądujesz na Kozienickiej.

Poza tym mam pytanie, bo tak przyciąłeś zdjęcia, że trudno zidentyfikować miejsca i manewry.
Czy oprócz wyświetlania bzdurnych kierunków na strzałkach prowadzi również na niewłaściwe
pasy ruchu, czy też sam wybór pasów ruchu jest poprawny?

[ciach]
A co w tym dziwnego ?? Pomimo ogólnie panującej mody na androida/iPhone wydaję mi się że najwięcej jest używanych urządzeń jest właśnie na WM/WCE w tym całe mnóstwo kilkuletnich mających właśnie 64mb ramu.

Dolek, a Ty przypadkiem nie dorabiasz sobie zarządzaniem Nokią po godzinach? )) Bo tam byli podobni magicy, mający w nosie rewolucję smartfonową, z managerami uwalającymi zbyt nowoczesne, ich zdaniem, konstrukcje. Dla przypomnienia, Nokia to obecnie techniczny bankrut.

Wiekszość z tych dziadowskich urzadzeń z 64MB RAM nie ma netu, a ich właściciele pewnie też nie uploadują zbieranych danych, bo im się po ludzku nie chce, czyli o  ściąganiu danych LD i wysyłaniu danych do wyliczania SR można tam zapomnieć. Większość tych ludzi natychmiast zmieni nawigację na kolejną tańszą albo bezpłatną, bo dla nich tylko cena się liczy, a nie jakość, bo jeśli jakość by się liczyła, pójdą w sprzęt zapewniający LD lub ekwiwalent, ba, sama automatyczna aktualizacja aplikacji i map przez sieć to już jest to, co zapewnia komfort jazdy (mow ao poczucie, że mamy zawsze w miarę aktualną mapę). Chór osób, chcących jeździć w nieskończność po zakończeniu abonamentu (=na nieaktualnych mapach) powinien dać Ci do myślenia.

Jeśli Automapa miałaby zamiar oprzeć się na tych starych śmieciach, których ilość obecnie w przyśpieszonym tempie asymptotycznie maleje do zera,  życzę powodzenia. To najprostsza droga do tego, by najcenniejszą rzeczą w tej firmie był zajmowany przez firmę budynek, o ile nie jest podwynajmowany

spinnek, nie mierz ludzi swoją miarą. Myślę, że gdyby utworzyć kolejne ankiety nt. korzystania z LD czy aktualizacji map i programu, to też byś się zdziwił.

---

Połączone: Styczeń 09, 2013, 20:06:44

---

Cytat: Dolek w Grudzień 21, 2012, 11:45:36

[ciach]
A co w tym dziwnego ?? Pomimo ogólnie panującej mody na androida/iPhone wydaję mi się że najwięcej jest używanych urządzeń jest właśnie na WM/WCE w tym całe mnóstwo kilkuletnich mających właśnie 64mb ramu.

Dolek, a Ty przypadkiem nie dorabiasz sobie zarządzaniem Nokią po godzinach? )) Bo tam byli podobni magicy, mający w nosie rewolucję smartfonową, z managerami uwalającymi zbyt nowoczesne, ich zdaniem, konstrukcje. Dla przypomnienia, Nokia to obecnie techniczny bankrut.

Wiekszość z tych dziadowskich urzadzeń z 64MB RAM nie ma netu, a ich właściciele pewnie też nie uploadują zbieranych danych, bo im się po ludzku nie chce, czyli o  ściąganiu danych LD i wysyłaniu danych do wyliczania SR można tam zapomnieć. Większość tych ludzi natychmiast zmieni nawigację na kolejną tańszą albo bezpłatną, bo dla nich tylko cena się liczy, a nie jakość, bo jeśli jakość by się liczyła, pójdą w sprzęt zapewniający LD lub ekwiwalent, ba, sama automatyczna aktualizacja aplikacji i map przez sieć to już jest to, co zapewnia komfort jazdy (mow ao poczucie, że mamy zawsze w miarę aktualną mapę). Chór osób, chcących jeździć w nieskończność po zakończeniu abonamentu (=na nieaktualnych mapach) powinien dać Ci do myślenia.

Jeśli Automapa miałaby zamiar oprzeć się na tych starych śmieciach, których ilość obecnie w przyśpieszonym tempie asymptotycznie maleje do zera,  życzę powodzenia. To najprostsza droga do tego, by najcenniejszą rzeczą w tej firmie był zajmowany przez firmę budynek, o ile nie jest podwynajmowany

i

http://pdaclub.pl/forum/automapa-wince-wm-wp6-x/ilosc-ram-u-w-urzadzeniu-z-wam/?topicseen

choćby tylko takie zestawienie
Wniosek: tych "dziadowskich" (sic!) jest najwięcej. Jeśli do tego dołożysz fakt, że na to forum zaglądają ci, którzy są jednak bardziej zainteresowani "jak to działa" i "co siedzi w środku", to masz całkiem ciekawy obraz tego jak wygląda świat nawigacji w Polsce ...

Cytat: Dolek w Grudzień 22, 2012, 11:46:20

... więc i APR mimo że mamy wyraźny manewr w prawo, każe jechać prosto lewym pasem.

Tu się za bardzo rozpędziłeś, bo APR jest tu jak najbardziej prawidłowy.
Jesteś przed skrzyżowaniem z Kozienicką i jadąc prosto musisz jechać lewym pasem,
jadąc prawym nie dojedziesz do ronda tylko wylądujesz na Kozienickiej.

No rzeczywiście APR pokazuje się wcześniej, przed Kozienicką.
Więc tym bardziej według mnie jest to błąd - APR pokazuje nam pasy ruchu dla mało znaczącego zjazdu na drogę typowo lokalną (Kozienicką), gdzie pewnie 99% ruchu to autochtoni.
A brakuje APR dla ważnego skrzyżowania dróg krajowych DK9 i DK12 z wojewódzką DW737.

Czy oprócz wyświetlania bzdurnych kierunków na strzałkach prowadzi również na niewłaściwe
pasy ruchu, czy też sam wybór pasów ruchu jest poprawny?

Tego nie wiem a z pamięci nie chce pisać. Ale przynajmniej w przypadku poniższym jest raczej błąd - w tym miejscu są (chyba) trzy pasy, z czego dwa lewe prowadzą na wprost, prawy służy do zjazdu na węzeł. Automapa każe jechać 2 i 3 od lewej.
EDIT: jednak poniższe pasy do jazdy są poprawnie na zielono zaznaczone. To jest już Radom i tak pewnie skrajne lewy i prawy pas służą do skrętów a dwa środkowe do jazdy na wprost. Więc wygląda że są to właściwe pasy a tylko kierunku zgłupiały.

---

Połączone: [time]Grudzień 22, 2012, 14:21:12[/time]

---

Dolek, a Ty przypadkiem nie dorabiasz sobie zarządzaniem Nokią po godzinach? )) Bo tam byli podobni magicy, mający w nosie rewolucję smartfonową, z managerami uwalającymi zbyt nowoczesne, ich zdaniem, konstrukcje. Dla przypomnienia, Nokia to obecnie techniczny bankrut.

Nie dorabiam i wręcz od pewnego czasu nie używam żadnego telefonu Nokii. Choć czytam bardzo pochlebne recenzje na temat nowych Lumi. Również coraz więcej zwolenników zyskuje nowy Windows Phone instalowany w tych smartfonach. Ale to tylko recenzje czytane w necie, żadnego z tych telefonów nie miałem w ręce.
Z drugiej strony rozumiem wiele osób które używają tradycyjne telefony i nie gonią za modą na najnowszy hiper-super smartfon. Wolno im 
Sam się przesiadłem na smartfona dopiero 5 miesięcy temu i nie czuję abym z tego powodu stał się lepszy a życie stało się prostsze.

Wiekszość z tych dziadowskich urzadzeń z 64MB RAM nie ma netu, a ich właściciele pewnie też nie uploadują zbieranych danych, bo im się po ludzku nie chce, czyli o  ściąganiu danych LD i wysyłaniu danych do wyliczania SR można tam zapomnieć.

No i właśnie do tego zmierzam. Jak sam napisałeś - większość. Ci ludzie nie przesyłają danych LD, nie korzystają on-line, aktualizują mapę raz do roku, o miplo w życiu nie słyszeli tak samo jak o AM'Center. Ale jest ich na pewno większość, a jeżeli płacą za program to należy im się taki który będzie działał na ich 'dziadowskim urządzeniu'.

Spinnek, mam GC 5065 FMBT, 64 mb. Po sparowaniu z tel. jest internet, działa LD /co z tego, kiedy do d.../ Tak więc nie dorabiaj ideologii do tego co Ty lubisz.   pozdr

No rzeczywiście APR pokazuje się wcześniej, przed Kozienicką.
Więc tym bardziej według mnie jest to błąd - APR pokazuje nam pasy ruchu dla mało znaczącego zjazdu na drogę typowo lokalną (Kozienicką), gdzie pewnie 99% ruchu to autochtoni.
A brakuje APR dla ważnego skrzyżowania dróg krajowych DK9 i DK12 z wojewódzką DW737.

Nie zgodzę się, to ważne skrzyżowanie to najzwyczajniejsze w świecie rondo
bez wydzielonych pasów ruchu, a to kto akręca w Kozienicką jest zupełnie nieważne,
ważne jest to, że jadąc prawym pasem wylądujesz na niej razem z nimi.
Jesli tam w którymś miejscu potrzebny jest asystent to właśnie w tym miejscu, bo jedynie tam
jeśli nie będziesz widział/zwracał uwagi na znaki poziome, możesz zostać zaskoczony.

Aby skręcić w Kozienicką nie da się "jechać prawym pasem" tylko z głównego pasa (jedynego wcześniej) należy zjechać na prawy pas do skrętu w Kozienicką.
W obydwu przypadkach należy się ustawić na odpowiednim pasie aby pojechać w odpowiednim kierunku.
Jednak według mnie ranga dróg powoduje że to właśnie na rondzie, gdzie jest skrzyżowanie dwóch dróg krajowych i wojewódzkiej i są wydzielone dwa pasy ruchu chyba na każdym wlocie powinien być APR.

Ależ da się tam jechać prawym pasem, wystarczy że jezdnia będzie zabłocona na tyle
że znaki poziome będą niewidoczne.
Nie potrzebuję też asystenta w roli 'uświetniacza rangi skrzyżowania', żeby mi pokazywał oczywistości,
(a na tym rondzie jak widzę, z każdego pasa można pojechać w dowolnym kierunku)
więc IMO na tym rondzie jest on zupełnie zbędny, a na skrzyżowaniu z Kozienicką rzadko bo rzadko,
ale czasem może się komuś przydać.

Sprawdziłem ten przykład na demo i faktycznie APR pokazuje prosto dużo wcześniej dla ominięcia Kozienickiej ale dodatkowo jest komunikat dźwiękowy "Na rondzie w prawo - zjedź pierwszym zjazdem" więc nie da się pojechać błędnie.

'Nie można odnaleźć trasy dojazdowej'
w sytuacji gdy jechaliśmy po śladzie drogi w budowie na mapie, a który trzeba było zatwierdzić
ręcznie na ekranie, co skutkowało przeliczeniem trasy i następnym identycznym komunikatem
do zatwierdzenia ...
W dodatku na sprzętach z małą ilością pamięci po kilku takich przeliczeniach
powodowało to kompletne wysypanie się programu.

Bardzo się cieszę że to zrobili. Byłem (nadal jestem, bo nie jeżdżę jeszcze na Becie) jednym z tych nieszczęśników którym urządzenie się wysypywało całkowicie po trzecim zatwierdzeniu komunikatu.