Idiotyczne blokady miplo

Ktos po umiesiszczal blokady miplo na A2 ze Strykowa do Poznania. Zgadza sie, ze tam jest remont i zjedza sie na pas przeciwny, ale droga jest przejezdna, wiec jaki sens jest blokowania odcinka. To samo na Andesa i Maczka w Białymstoku. Jest tam remont i spore korki, ale bez sensu jest zamykac odcinek. Probowałem usunac w AM, na milo ich jakos nie widze, ale po synchronizacji sa znowu. Za korki odpowiada AM Traffic, wiec po co zamykac odcinek. W ten spobob AM kaze zjechac z austostrady na boczna droge i nadrobic 20 km. Z checia bym te blokady wylaczyl.

Kolego, było o tym... po co synchronizujesz w MiploTraffic remonty dróg itp?
Od tego jest AM Traffic, jak sam powiedziałeś.
Miplo nadaje się jedynie do całkowicie zablokowanych dróg, i takie właśnie kategorie powinieneś wybrać.
Trochę zdrowego rozsądku.

PS. Pisz trochę bardziej po polskiemu, bo ciężko się czyta

Proszę spróbować jechać przy profilu ciężarowym, tam są blokady na bardzo uczęszczanych odcinkach przez samochody ciężarowe, gdzie nie ma żadnych utrudnień na chwilę obecną( np z Kutna w stronę Piątku było kiedyś 8t, ale od roku nie ma, a automapa karze uparcie omijać to miejsce )tych miejsc jest znacznie więcej ale nie mam siły wymieniać. Profil ciężarowy z zastosowaniem blokad z miplo to kompletna porażka

Proszę spróbować jechać przy profilu ciężarowym, tam są blokady na bardzo uczęszczanych odcinkach przez samochody ciężarowe, gdzie nie ma żadnych utrudnień na chwilę obecną( np z Kutna w stronę Piątku było kiedyś 8t, ale od roku nie ma, a automapa karze uparcie omijać to miejsce )tych miejsc jest znacznie więcej ale nie mam siły wymieniać. Profil ciężarowy z zastosowaniem blokad z miplo to kompletna porażka

Czy poza napisaniem tego postu poprawiłeś punkt na miplo?

Od dłuższego czasu poprawiam lub usuwam błędne punkty, oczywiście z kategorii które mam wyświetlone i mnie interesują.
Pzd