LiveDrive! zrzuty, testy wyznaczania trasy, komentarze.

I tak powinno być.

Moim zdaniem jeśli nie planują blokad przeflancować do LD to zamiast tego komunikatu o blokadach w LD należało przygotować nowe dane SR i wydać komunikat, a nie czarować o bieżących blokadach.

twitter:

Aktualizacja on-line danych o remontach i zamykanych odcinkach dróg!

Narobili szumu, a jak to wygląda okazało się po postach jerzu i lpiszczu - bez pokrycia. Rozumiem że mają świadomość iż tomtom odpala Live w Polsce i nie pozostanie to bez wpływu na rynek. Chcąc utrzymać pozycję nie mogli pozostać bierni medialnie.

Wyglądało na poważne działanie a jak zwykle wyszła proteza. Kilka razy czytałem komunikat na głównej i nie wiem; dotyczy Warszawy czy całego kraju.

Z twittera wynika że całego kraju. Typowe dla Aquratu - zakomunikować tak, aby trzeba było interpretować a nie czytać wprost. Efekt jest taki że nie dotyczy ani Warszawy (jerzu) ani całego kraju (lpiszczu).

Narobili szumu, a jak to wygląda okazało się po postach jerzu i lpiszczu zupełnie bez pokrycia.

Nie tak do końca. Świętokrzyska czy Al. Wilanowska były ładnie poblokowane, jak je wczoraj sprawdzałem. Ale one był u względnione w inwestmapie. Nowoursynowska już nie, i dlatego pewnie nie była zablokowana.

Dwie blokady w czasie rzeczywistym na obrazkach, jest nieźle 

Może w obydu przypadkach mamy do czynienia z ruchem wahadłowym, może...

No i jeszcze jedna blokada w czasie rzeczywistym

Wszystko fajnie - ale wg opisu odcinek powinien być zablokowany - niestety nie jest 

Od dziś ok. południa dane LD udrażniają oddany w piątek wieczorem do użytku
odcinek DTŚ-ki Ruda Śląska-Zabrze. Czyli jest jakiś postęp, bo wcześniej
trzeba było czekać do nowego wydania mapy, albo przynajmniej nowych danych SR
(alternatywą było własnoręczne odblokawanie drogi lub skorzystanie z miplotrafika)
Szkoda tylko, że dane które mogły być dostarczone naprawdę online pojawiły się
dopiero po ponad stu godzinach ...
Amatorka na miplo znów spisała się kilka razy lepiej.

Wczorajsza trasa - jazda w "hipotetycznym" korku z prędkością ok. 70km/h który AM chciała omijać ogródkami działkowymi 

Obok jest przedsiębiorstwo produkcji rolnej a dane LD! pewnie pochodziły od kuriera który do tej firmy przyjechał.

Po przejechaniu przez korek czas dojazdu spadł o 5 min i pojawiła się buźka na zielonym tle!

A mnie wciąż śmieszy ta zielona buźka z informacją ile to mi LD oszczędziło czasu i kilometrów w momencie gdy już dojeżdżam do celu...

W tym przypadku dane LD! zmieniły trasę o 6.3 km bo początkowo było do celu 10km a pozostało 3,7km.

Niestety błędy w warstwie LD! mają fatalny wpływ na wyznaczanie tras - ktoś tu mówił o filtrowaniu danych - a ja mam wrażenie że inteligentne algorytmy nie dają rady z rozpoznawaniem fałszywych korków w stylu "siku , kupa" lub parking na Orlenie.

Jak dla mnie wszystko lest tu logiczne i oczywiste.
- użytkownicy LD pierwsi mają aktualne blokady, bo tylko tu technologia
pozwala na tak szybką reakcję
- ci którzy nie mają LD a korzystają z SR mają dostęp do aktualnych danych
z opóżnieniem do czasu wydania kolejnych danych SR
- ci którzy nie aktualizują danych SR  mają dostęp do aktualnych danych
z opóżnieniem do czasu wydania kolejnej aktualizacji mapy
- ci którzy nie aktualizują map mają to co mają

No i na razie to się sprawdza, odcinek DTŚ-ki o którym pisałem wcześniej,
że jest otwarty z danymi LD, jest już też otwarty z nowymi danymi SR.
Na mapie 1106 powinien już być otwarty 'z marszu'.

Obyś był wizjonerem. Ale obawiam się, że rzeczywistość będzie inna. Chodzi mi oczywiście o zasadę, a nie ten jeden punkt.

Witam,

Od jakiegos czasu robie testy ETA z LD i bez LD i wciąż dochodze do tego samego wyniku.

Otóż szacowany czas dojazdu (ETA) przy wyłączonej opcji Live Drive jest duuużo krótszy niż przy tej opcji włączonej ale co gorsza ... zupełnie nierealny.

Przykład:
trasa: Nysa - Warszawa eta bez LD 4:30; z LD 6:30 - rzeczywisty ok. 6:30
trasa: Nysa - Wroclaw eta bez LD 1:00; z LD 1:30 - rzeczywisty co do minuty 1:30

Wniosek jest jeden: aby poprawnie szacowac ETA opcja Live Drive MUSI byc włączona.

Te różnice są naprawde spore. Czy ktos moze to wyjasnić ? 
Automape mam zainstalowana na świeżo sformatowanej karcie i jest to najnowsza wersja dostępna na stronie. Smart routes mam tez najaktualniejsze z mozliwych.


 

Cytat: nocnyMarek w Czerwiec 12, 2011, 13:12:49

Jak dla mnie wszystko jest tu logiczne i oczywiste.

No i na razie to się sprawdza,

uff...

Obyś był wizjonerem. Ale obawiam się, że rzeczywistość będzie inna. Chodzi mi oczywiście o zasadę, a nie ten jeden punkt.

Blokady zamkniętych ulic we Warszawie też są w SR 

Przykład:
trasa: Nysa - Warszawa eta bez LD 4:30; z LD 6:30 - rzeczywisty ok. 6:30
trasa: Nysa - Wroclaw eta bez LD 1:00; z LD 1:30 - rzeczywisty co do minuty 1:30

Wniosek jest jeden: aby poprawnie szacowac ETA opcja Live Drive MUSI byc włączona.

A ja mam bez LD
Nysa - Wrocław ok 1h30min w zależności od pory startu
Nysa - Warszawa 6h - 6h30min w zależności od pory startu

bez włączonego LD 

Coś cały czas masz źle ustawione. Kombinuj dalej

Mnie LD ostatnio rozbawił do łez.
Jadąc z Kraśnika do Lublina, będąc już niecały kilometr przed "metą", przed skrętem w ul.Bieszczadzką ujrzałem komunikat o utrudnieniach w ruchu i zwiększenia się czasu dojazdu.



Ciekawym jakie utrudnienia znalazł LD na osiedlu domków jednorodzinnych? 
Oczywiście nie muszę pisać, że na Bieszczadzkiej ani Urzędowskiej nie było żadnego zdarzenia drogowego. 

Normalnie kopara opada.

A mnie dzisiaj pozytywnie zaskoczył. Jechałem do pracy i na drodze przede mną zdarzył się wypadek.  Stałem w korku  ok 1.5 km i dowiedziawszy się o wypadku dodałem punkt POI do bazy. Następnie przeprowadziłem synchronizację POI i po ukończeniu synchronizacji ukazała się górna belka z informacją o utrudnieniu +15 min +8 min. Zanim przejechałem wypadek minęło ok 15-20min.  Po moim przejeździe było widać już w LD korek.

Coś cały czas masz źle ustawione. Kombinuj dalej

Co ciekawe support AM stwierdzil ze problem lezy po stronie mojej niesformatowanej karty, po formacie i ponownej instalce jest to samo.
MOzesz wrzucic screeny z ważnymi ustawieniami dla eta ?
juz nie wiem co i gdzie mam zle ustawione. jak porownam to bede mądry

Automape mam zainstalowana na świeżo sformatowanej karcie i jest to najnowsza wersja dostępna na stronie. Smart routes mam tez najaktualniejsze z mozliwych.

Coś masz skopane. Na mój gust to te szybsze dane wyglądają jakbyś miał wyłączony cały SR, a nie tylko LD.

Cytat: mareko w Czerwiec 20, 2011, 01:01:27

Automape mam zainstalowana na świeżo sformatowanej karcie i jest to najnowsza wersja dostępna na stronie. Smart routes mam tez najaktualniejsze z mozliwych.

Coś masz skopane. Na mój gust to te szybsze dane wyglądają jakbyś miał wyłączony cały SR, a nie tylko LD.

jak to sprawdzic ? przeciez SR nie da sie wylaczyc w najnowszej wersji.

Otóż szacowany czas dojazdu (ETA) przy wyłączonej opcji Live Drive jest duuużo krótszy niż przy tej opcji włączonej ale co gorsza ... zupełnie nierealny.
Przykład:
trasa: Nysa - Warszawa eta bez LD 4:30; z LD 6:30 - rzeczywisty ok. 6:30
trasa: Nysa - Wroclaw eta bez LD 1:00; z LD 1:30 - rzeczywisty co do minuty 1:30

W jakim dniu i godzinie? Wydają mi się trochę nierealne,
chyba że masz podrasowane prędkości w profilu.
Przed chwilą, z wyłączonym LD mam wyniki: 6:11 i 1:36,
po włączeniu LD i pobraniu danych 1:34 do Wrocławia.
Do Wa-wy na LD i tak nie uzyskasz wyniku uwzględniającego LD z całej trasy,
bo dane LD pobierane są tylko w promieniu ~40km o Twojej pozycji,
albo przy wyłączonym GPS, od pozycji kursora na mapie.

przeciez SR nie da sie wylaczyc w najnowszej wersji.

Da się, trzeba tylko przypisać do funkcji włącz/wyłącz AM`Traffic przypisać
przycisk sprzętowy albo pozycję w 'Twoje menu'.

Witam,

Od jakiegos czasu robie testy ETA z LD i bez LD i wciąż dochodze do tego samego wyniku.

Otóż szacowany czas dojazdu (ETA) przy wyłączonej opcji Live Drive jest duuużo krótszy niż przy tej opcji włączonej ale co gorsza ... zupełnie nierealny.

Przykład:
trasa: Nysa - Warszawa eta bez LD 4:30; z LD 6:30 - rzeczywisty ok. 6:30
trasa: Nysa - Wroclaw eta bez LD 1:00; z LD 1:30 - rzeczywisty co do minuty 1:30

Wniosek jest jeden: aby poprawnie szacowac ETA opcja Live Drive MUSI byc włączona.

Te różnice są naprawde spore. Czy ktos moze to wyjasnić ? 
Automape mam zainstalowana na świeżo sformatowanej karcie i jest to najnowsza wersja dostępna na stronie. Smart routes mam tez najaktualniejsze z mozliwych.

U mnie wygląda to tak:

Nysa--->Warszawa bez SR trasa szybka g.14:20  - 3h49m

Nysa--->Warszawa ze SR (AM Traffic)  trasa szybka g.14:20  - 6h07m

Czyli w Nysie jest nas co najmniej 2 !

Cytat: mareko

Przykład:
trasa: Nysa - Warszawa eta bez LD 4:30; z LD 6:30

U mnie wygląda to tak:
Nysa--->Warszawa bez SR ... 3h49m

Czujesz różnicę?

Dziś chyba wszędzie ostre wyjazdy

Warszawa i najważniejsze wylotówki na czarno... We wszystkich kierunkach

Szczególnie stoi DK7 pomiędzy Jankami a Tarczynem - pięknie widoczne w LD

Cytat: JR.Nysa

Cytat: mareko

Przykład:
trasa: Nysa - Warszawa eta bez LD 4:30; z LD 6:30

U mnie wygląda to tak:
Nysa--->Warszawa bez SR ... 3h49m

Czujesz różnicę?

no wlasnie nie czuje bo nie wiem o co chodzi ?
przywrocilem ustawienia na fabryczne i teraz do wroclawia z LD wychodzi mi 1:15 a bez LD 1:00
totalna porażka bo realny czas to ok. 1:40

---

Połączone: [time]Czerwiec 22, 2011, 17:07:28[/time]

---

Cytat: mareko

przeciez SR nie da sie wylaczyc w najnowszej wersji.

Da się, trzeba tylko przypisać do funkcji włącz/wyłącz AM`Traffic przypisać
przycisk sprzętowy albo pozycję w 'Twoje menu'.

Myslalem ze SR i LD to dwie rozne sprawy. Tak chyba bylo w ktorejs wczesniejszej wersji stad pomylka.


Ogolnie widze, ze macie w miare realne te czasy bez LD wiec pleeeeaaase podajcie co i jak macie ustawione w menu>ustawienia>trasa

Myslalem ze SR i LD to dwie rozne sprawy. ...

Dobrze myślałeś 
Bo to są różne sprawy 

No w końcu zakumałeś różnicę pomiędzy SR a LD. Nota bene nigdy to nie było spięte.

Menu>Ustawienia>trasa

1/6 pusto
2/6 pusto
3/6 ptak, ptak, OK, pytaj, OK
4/6 dowolnie
5/6 trasa optymalna jak: w połowie pomiędzy szybka a krótka
6/6 licz postój 1min co 9999min, do liczenia ETA (ptak) nie używaj średniej prędkości.

Sprawdź i daj znaka.

nMarku - może coś tu wydzielić

Dzieki jachraniak,

coś zaczynam kumać i chcialbym sie upewnic czy dobrze myślę.

jak mam ten znaczek "Tr" na ekranie i jest on caly czas szary to znaczy ze mam wlączone SR bez LD, czy tak ?
natomiast jak ten znaczek zmienia kolorki to jest włączony LD ?
czy to także oznacza ze jak tego znaczka nie mam to nie mam ani LD ani SR ? bo ja do tej pory myslalem ze ten znaczek odpowiada jedynie za LD a SR są gdzieś ukryte w mapach.
niech mnie ktos wyprowadzi z błedu.

Miałeś się odezwać po sprawdzeniu 

Co do ikony... W załączniku masz objaśnienie

Miałeś się odezwać po sprawdzeniu 

Co do ikony... W załączniku masz objaśnienie

a co w przypadku gdy nie ma tej ikony ?
bo ja tak mam jak wylaczam AM Traffic zdefiniowanym przyciskiem w menu.
i do tej pory sadzilem ze wylączałem jedynie LD.
pytanie dnia: czy wylączam także SR ? bo jesli tak to wszystko natychmiast sie wyjaśnia.
a moze jednak SR jest zaszyte w mapach i wtedy nadal jestem w punkcie wyjscia tj. dlaczego z ikonką wylączoną czasy eta sa tak nierealne.

Tak przyciskiem w moim menu wyłączasz również SR. Do wyłączenia LD jest opcja w menu AM Traffic.

Tak przyciskiem w moim menu wyłączasz również SR. Do wyłączenia LD jest opcja w menu AM Traffic.

rzkomo SR są zaszyte w mapie, czy wiec mozna je wyłączyć ?