Jest już AM EU i PL 6.1.0 z poprawionymi mapami 0912a

Bilunia nie tak dawno obiecywałeś, że zabierzesz zabawki i przeniesiesz się na inne podwórko, naprawdę na to liczyłem.
Pzd

Czytanie ze zrozumieniem, to jak widać Twój problem. Czyżby ślepe zauroczenie ? A może masz również problem z obiektywną oceną prezentowanych stanowisk ?
Zanim następnym razem napiszesz, co Ci ktoś obiecał, dobrze to przemyśl.
Cytat.
"Może rzeczywiście pora pójść za przykładem innych, posprzątać swoje zabawki i "pójść się bawić" gdzie indziej."
http://pdaclub.pl/forum/index.php?topic=153957.msg1193011#msg1193011

Dla kogo jest ten program   do jeżdżenia czy do kopania się w ustawieniach.

Czy ktoś Cię namawia, żebyś za przeproszeniem tam grzebał?
Nie musisz wcale tam zaglądać i jeździć całe życie na ustawieniach domyślnych.
Ty lubisz i potrafisz grzebać w interfejsie MM, więc sobie grzebiesz z całkiem niezłym skutkiem,
ja sobie grzebię w ustawieniach AM żeby zrealizować zmyślone założenia.
Jedyna różnica jest taka, że nie potrzebuję tak zaawansowanych narzędzi jak Ty do MM.

Ktoś  chciał żeby ujawnił się przedstawiciel AM a mnie interesowało by bardziej który z kolegów udzielających się na forum w dziale AM jest pracownikiem konkurencji   

Cytat: felixb

Dla kogo jest ten program  do jeżdżenia czy do kopania się w ustawieniach.

Jedyna różnica jest taka, że nie potrzebuję tak zaawansowanych narzędzi jak Ty do MM.

Do MM nic nie trzeba dla zwyklego usera aby wyznaczyć trasę z A do B przez C, D itp. Brakuje pary rzeczy które przeniósł bym z AM. To co czytam o problemach w AM, o wyznaczaniu tras zależnych od humoru programu, jakiś tam prędkości np. autostrada 150 km/h aby wyznaczył prawidłowo trasę to troche jest śmieszne. Program powinien być towarzyszem kierowcy a nie utrapieniem (czy dobrze prowadz,i czy się nie powiesi itd.) Używam przemiennie obu programów i od wersji AM 6 jestem zdecydowanie za MM. Nie mam powiązań z MM

Cytat: felixb

Dla kogo jest ten program   do jeżdżenia czy do kopania się w ustawieniach.

Czy ktoś Cię namawia, żebyś za przeproszeniem tam grzebał?
Nie musisz wcale tam zaglądać i jeździć całe życie na ustawieniach domyślnych.
Ty lubisz i potrafisz grzebać w interfejsie MM, więc sobie grzebiesz z całkiem niezłym skutkiem,
ja sobie grzebię w ustawieniach AM żeby zrealizować zmyślone założenia.
Jedyna różnica jest taka, że nie potrzebuję tak zaawansowanych narzędzi jak Ty do MM.

Inna sprawa, że tak dużą ilością opcji Aquart sam sobie strzela w kolano. IMHO ten program już dawno prosił się o uproszczenie pod tym względem, a on wprost przeciwnie - ciągle się rozrasta.
W takiej sytuacji programistą coraz trudniej będzie panować nad aplikacją (a w zasadzie to już chyba nie panują), i coraz trudniej będzie uzyskać powtarzalne zachowanie programu u rożnych użytkowników.

Poza naszą garstka zapaleńców z tego i kilku podobnych forów w większości opcji nikt i tak nie grzebie lecz pozostawia je nietknięte przez cały okres eksploatacji programu.

Inna sprawa, że to właśnie my wiele z tych opcji wymogliśmy na twórcach programu, a oni mają jak widać dość miękkie serce - zbyt miękkie.  

Właśnie, czy nie mogą stworzyć wersji LITE bez tych bajerów i fajerwerków, prostą i skuteczną i w niższej cenie i tu liczyłbym na sukces. Powrót do stabilnej wersji z nową mapą.

Tak jak iGo Amigo 

Wiele razy poruszany był pomysł samej aktualizacji map a nie całego programu. Pozostawić userowi wybór program full lub tylko mapa. Coś na styl TT.

Tak jak iGo Amigo 

byle by można było ustawić punkt przez

Wiele razy poruszany był pomysł samej aktualizacji map a nie całego programu. Pozostawić userowi wybór program full lub tylko mapa. Coś na styl TT.

5.5.3 i mapa 0912a 

Proponuję masowo pisać maile do supportu (nie mam na myśli spamowania ) w tej sprawie, może w końcu zmiękną i to zrobią.

Ale oso chodzi    Nie włączać  menu expert , nie ruszać nic w ustawieniach,nie grzebać w plikach  i już  

iGO8 też ma menu proste i zaawansowane. I co z tego. Mają też drugi program. Zrobili go bo mają łeb na karku. Wiele osób chciałoby właśnie takiego programu.

IMHO pomysł kolegi Felixb (wersja LITE) jest super 

Ale oso chodzi    Nie włączać  menu expert , nie ruszać nic w ustawieniach,nie grzebać w plikach  i już  

Bo i tak nie działa 

Komu nie działa to nie działa    Ja nie mam większych zastrzeżeń  Gdyby nie forum to bym nie wiedział że coś jest "nie halo"

Panowie przestańcie analizować tą trasę. Pisałem z sufitu. Po polskiemu - zmyślona/

I na podstawie zmyślonej trasy chciałeś coś udowodnić?

Nawigacja MA zmieniać wyznaczaną trasę wraz z aktualizacjami, zmieniają się drogi i warunki na nich, nawigacja ma się do tego dostosowywać. Ja rozumiem, że AM6 wstrząsnęła trochę dotychczasowymi trasami, ale to nie znaczy, że zaraz wszystko do d...

Część pewnie wyznacza lepiej, część gorzej nich dotychczas. Tylko nie można na to patrzeć tak "wyznacza inaczej niż ja jeżdżę z dziada pradziada = źle". Jak znasz dokładnie trasę, nie potrzebujesz nawigacji

Jak znasz dokładnie trasę, nie potrzebujesz nawigacji

To, że każdy z nas ma "obcykaną" jakąś trasę i wie, jak powinna ona wyglądać, to nie znaczy, że Ty masz obcykane moje trasy, a ja Twoje. Więc każdemu z nas nawigacja jest potrzebna. To, że ja wiem, że ulica Wiankowa w Poznaniu - to deptak, wcale nie oznacza, że Ty też to wiedziałeś. Więc dzielmy się swoimi doświadczeniami, a support niech to wykorzysta. Dla dobra tak swojego, jak i naszego.
Pozdrawiam

I na podstawie zmyślonej trasy chciałeś coś udowodnić?

Niczego nie muszę udowadniać. Podałem prosty przykład co AM 6 wyprawia, kto chciał to zrozumiał. Widzę że masz z tym jakiś problem.

Nawigacja MA zmieniać wyznaczaną trasę wraz z aktualizacjami, zmieniają się drogi i warunki na nich, nawigacja ma się do tego dostosowywać.

Trasę, która się fizycznie nie zmienia (nie ma żadnej przebudowy, ani nowych dróg) też ma inaczej wyznaczać ?

nie można na to patrzeć tak "wyznacza inaczej niż ja jeżdżę z dziada pradziada = źle".

Wskaż gdzie tak napisałem

Jak znasz dokładnie trasę, nie potrzebujesz nawigacji

Może potrzebuję, może nie. INYFB

Trasę, która się fizycznie nie zmienia (nie ma żadnej przebudowy, ani nowych dróg) też ma inaczej wyznaczać ?

Tak, choćby dlatego, że zmieniło się natężenie ruchu i zaczęły się na niej tworzyć korki.

Z wyłączonym AMTraffic też ?

Też, bo zmienił się algortym liczący trasy.
Zwłaszcza może być to widoczne, gdy trasa z A do B może prowadzić przez C albo przez D
i obie alternatywy są do siebie podobne.

Żeby Twoje założenie było słuszne należałoby przyjąć, że algorytm kalkulacji tras był i jest idealny,
i że zawsze znajduje najlepszą (najszybszą/najkrótszą) trasę. A tak oczywiście nie jest.

Ponadto czasem wystarczy jedna nowa restrykcja na trasie
(jakiś zakaz skrętu, nakaz, zmiana kierunkowości ...)
by wpłynęło to na zmianę optymalnego jej przebiegu.

.............. Więc dzielmy się swoimi doświadczeniami, a support niech to wykorzysta. Dla dobra tak swojego, jak i naszego.
Pozdrawiam

Bardzo podobają mi się te dwa zdania. Tak trzymać 

Więc dla rozluźnienia mały przykład.
Trasa krótka. Traffik wyłączony.
Koniec: Kępno (kropka wskazana na mapie)
Start: dwa warianty, różniące się wyłącznie tym, że są to dwie sąsiednie klatki w tym samym bloku:
1- Poznań, Głuszyna 212
2- Poznań, Głuszyna 214
Proszę zwrócić uwagę na sposób wyznaczania początkowego przebiegu trasy. Punkty startu oddziela niespełna 20 m, natomiast różnica w trasie, to 16 km. (177 km i 161 km).
Nie wiem, czy się śmiać, czy płakać.

Tu babol wydaje się ewidentny.Waqrto zgłosić do supportu

U mnie wyznacza 177 km z obydwu adresów.

U mnie też 177

Więc dla rozluźnienia mały przykład.
Trasa krótka. Traffik wyłączony.
Koniec: Kępno (kropka wskazana na mapie)
Start: dwa warianty, różniące się wyłącznie tym, że są to dwie sąsiednie klatki w tym samym bloku:
1- Poznań, Głuszyna 212
2- Poznań, Głuszyna 214
Proszę zwrócić uwagę na sposób wyznaczania początkowego przebiegu trasy. Punkty startu oddziela niespełna 20 m, natomiast różnica w trasie, to 16 km. (177 km i 161 km).
Nie wiem, czy się śmiać, czy płakać.

u mnie z 212 i z 214 wyznacza tak samo trase, tyle, ze zle bo naokolo

trasa krotsza (zmieniony Koniec) wyznaczana jest poprawnie, co pewnie doskonale wiesz

blad wystepujacy w starych wersjach AM jest niestety powielany nadal

Więc dla rozluźnienia mały przykład.
Trasa krótka. Traffik wyłączony.
Koniec: Kępno (kropka wskazana na mapie)
Start: dwa warianty, różniące się wyłącznie tym, że są to dwie sąsiednie klatki w tym samym bloku:
1- Poznań, Głuszyna 212
2- Poznań, Głuszyna 214
Proszę zwrócić uwagę na sposób wyznaczania początkowego przebiegu trasy. Punkty startu oddziela niespełna 20 m, natomiast różnica w trasie, to 16 km. (177 km i 161 km).
Nie wiem, czy się śmiać, czy płakać.

U mnie punkt "przełomowy" wypada w okolicach Sypniewo 5a (optymalna, bez AMT).
Z AMT (trasa optymalna) przełom jest przy adresie Głuszyna 173a.

Ale i tak prowadzi dziwnie przy "właściwej" trasie -- każe zawracać przy skrzyżowaniu S11 i 433, potem nakazuje zjazd z S11 w ulicę bez nazwy z rondem (po drugiej stronie S11 jest Szkolna/Kurnicka), potem Radiową.

Wyjątkowo śmieszna trasa


EDIT:
Najlepszej trasy chyba nie sposób wyznaczyć.

Więc dla rozluźnienia mały przykład.

Widzę że bawi Cię ciągłe odgrzewanie wciąż tych samych kotletów 
To co pokazujeszm, to nic innego jak ciut zmieniony wariant trasy którą podawałeś 10 dni temu.
Wykorzystując TEN SAM BŁĄD algorytmu możesz z tego rejonu wyznaczyć dziesiątki tras
różniących się punktem startu o kilkaset metrów i dowolnie wybranym punktem docelowym,
byle leżącym dalej niż 100km od punktu startowego.
Zima zapowiada się długa, więc masz zapewnione zajęcia rozluźniajace na wiele wieczorów  Powodzenia.

U mnie też wyznacza 177 km z obydwu adresów.

U mnie punkt "przełomowy" wypada w okolicach Sypniewo 5a (optymalna, bez AMT).
Z AMT (trasa optymalna) przełom jest przy adresie Głuszyna 173a.

Czyżbym mało wyraźnie napisał, że oba zrzuty dot. trasy krótkiej?

Ale i tak prowadzi dziwnie przy "właściwej" trasie -- każe zawracać przy skrzyżowaniu S11 i 433, potem nakazuje zjazd z S11 w ulicę bez nazwy z rondem (po drugiej stronie S11 jest Szkolna/Kurnicka), potem Radiową.

Wyjątkowo śmieszna trasa

Śmieszna ? To po co jej zmieniłeś wszystkie punkty, a na dodatek ją odwróciłeś? Dziwisz się, że zawraca przy 433 - zapewne punkt postawiłeś na niewłaściwym pasie A-11.
Osobiście nie wiem, do czego ma prowadzić ta dyskusja, skoro każdy sobie modyfikuje co chce, a później komentuje wyniki zupełnie czegoś innego niż podałem w założeniu

trasa krotsza (zmieniony Koniec) wyznaczana jest poprawnie, co pewnie doskonale wiesz

A kto w założeniu mówił o zmienianiu końca. Koniec jest w obu przypadkach stały (Kępno), podobnie jak rodzaj trasy (krótka). Zmienny był tylko początek.

Widzę że bawi Cię ciągłe odgrzewanie wciąż tych samych kotletów 
To co pokazujeszm, to nic innego jak ciut zmieniony wariant trasy którą podawałeś 10 dni temu
Wykorzystując TEN SAM BŁĄD algorytmu możesz z tego rejonu wyznaczyć dziesiątki tras
różniących się punktem startu o kilkaset metrów i dowolnie wybranym punktem docelowym,
byle leżącym dalej niż 100km od punktu startowego.
Zima zapowiada się długa, więc masz zapewnione zajęcia rozluźniajace na wiele wieczorów  Powodzenia.

Tak na przyszłość. Zanim skoczysz mi następnym razem do gardła, to porównaj sobie ze spokojem omawiane przypadki.
Poprzedni:
http://pdaclub.pl/forum/index.php?topic=153957.msg1192999#msg1192999
dotyczył wyłącznie sposobu wyznaczania początkowego fragmentu trasy (optymalnej) , w zależności od oddalenia punktu końcowego. To chyba zupełnie coś innego (przynajmniej dla mnie). Wspólne w tych przykładach jest tylko jedno - skopany algorytm wyznaczania tras.
Miłej zabawy

Okiem informatyka, to niektóre najnowsze funkcjonalności AM wyglądają tak, jakbym je zaprojektował w 5 minut po usłyszeniu o takim pomyśle. To nie powinno tak być, mają dużo programistów, mają doświadczenie, mają betatesterów (alfatesterów wewnętrznych pewnie też), mają czas. (...)

Zgadzam się, że wiele funkcjonalności jest pisane ad hoc, w każdym razie sprawia to takie wrażenie. Co do doświadczenia... tu hm... byłbym ostrożny. Istnienie na rynku ileś tam lat niekoniecznie przekłada się na doświadczenie.
Niedawno popełniłem ten błąd i zainstalowałem 6.1.0 i tak dla testów udałem się w rejon ronda Mateczny w Krakowie. Cyrk z rondem Grunwaldzkim był już na tym forum przytaczany.  Przy okazji jak gdyby nic AM puściła mnie przez most kolejowy na Prądnickiej (od dawna jest tam zakaz ruchu - n.d. karetek).
Z pozytywów to jedna z przecznic nareszcie nie jest routowalna (w rzeczywistości jest to pastwisko dla koni).
W Zielonkach jak był babol tak jest. Wioski pod Wieliczką to samo.
Najgorsze było jednak to co zobaczyłem jak wywaliłem plik indeksujący kategorie. Dam przykład (choć i tak wszyscy o tym wiedzą), taki z początku... 16- zakaz wjazdu, 1-2-3 Stacja Paliw, 20t zakaz wjazdu, (..) potem jakiś sklep itd. Jakiś nie powiem kto pobrał POI jak leci. Nie zastanowił się, że to tak naprawdę jest śmietnik. Tego nie da się używać z tym plikiem indeksowym, a bez niego to już w ogóle.
Może ktoś z AM przeczyta jakikolwiek podręcznik nt. baz danych to może będzie wiedział jak należy prawnie skonstruować nazwę takiego POI, żeby była użyteczna.  BTW same pliki (ich struktura) przechowujące POI wyraźnie mówią z tą wiedzą u producenta AM jest cienko.
Niestety będę zmuszony wydobyć te POI i 'przelecieć' sed-em, co by z tego zrobić coś użytecznego.
Co do zaś testów, to obawiam się że firma nie ma nawet procedur testowych, nie mówiąc o faktycznych testerach. Bo jak na razie to co wypuścili jako release, to jest co najwyżej jakiś product RC ileś tam.