PDAclub.pl - Forum użytkowników technologii mobilnych
Nawigacja GPS => AutoMapa => Wątek zaczęty przez: akubit w Styczeń 07, 2010, 11:21:18
-
Na serwerze. Mapy Polski też poprawione, bo jest wersja 0912a. Pewnie uzupełnione blokady w niektórych miastach.
-
a jeszcze 15 min temu sprawdzałem i nic nie było :)
-
Pewnie uzupełnione blokady w niektórych miastach.
Ależ są skromni:
"usunięta usterka braku zakazów ruchu w centrach kilku miast w mapie Polski w wersji 0912" :mrgreen:
-
Pewnie uzupełnione blokady w niektórych miastach.
Ależ są skromni:
"usunięta usterka braku zakazów ruchu w centrach kilku miast w mapie Polski w wersji 0912" :mrgreen:
eee przynajmniej plus za to ze sie przyznali :)
-
Drugi plus, że szybko poprawili :ok: sprawdziłem wszystkie 25 miast, które zgłosiłem.
Wszędzie zakazy wróciły, więc pewnie w pozostałych też jest poprawione.
Za to babolek z zasłonietą opcją w ustawieniach komunikatów pewnie pozostał,
bo wszystkie pliki programu mają zeszłoroczne daty.
-
Zasysam, ciekawe czy poprawili wyznaczanie tras.
-
W trakcie instalacji na 6.1.0 wyjaśnia się wszystko... 6.1.0a nie wnosi żadnych zmian w programie - nie zaznaczają popupy, brak informacji w nawiasach o dostępnej aktualizacji, zmiana jest jedynie (a może aż) w mapie z 6.13 na 6.15
Baza POI chyba nie zmieniona...
-
Witam, szkoda tylko , że po instalacji poprawki, w opcji "o programie" nadal wyświetla się Polska 0912 zamiast Polska 0912a. Przez to na pierwszy rzut oka nie wiadomo, czy poprawka się wgrała. Ale to tak na marginesie, taka kosmetyka :wink:
A z innej beczki, wcześniej jak ustawiłem sobie trasę , przykładowo z Warszawy do Kielc to po odpaleniu demo trasy miałem takie okienko postępu z komunikatem w stylu trwa zapisywanie trasy i po kilku lub kilkunastu sekundach demo ruszało. Teraz przy takiej dłuższej trasie gdy odpalimy demo, to AM zachowuje się tak jakby się powiesiło, bo nie ma tego komunikatu o zapisie trasy. Przy krótkiej trasie typu 10 km jest okey tzn demo odpala się błyskawicznie.
-
Do czego służy w ustawieniach Trasy strona 1/6 max prędkość dla wszystkich skoro osobno ustawia się prędkość dla poszczególnych typów drogi? ktoś wie
-
Pobrałem, zainstalowałem i fajnie działa. W łyk-end jadę z Katowic do Radomia to potestuję. Jak dotąd mapa w pewnym miejscu za Kielcami się "zgubiła" i prowadziła mnie polami zamiast obwodnicą, czego nie zdążyłem zapisać na mapie z pewnych względów. Mam nadzieję poprawiono tą usterkę (była na 5.53 i na 6.0 wcześniej tamtędy nie jeździłem).
Na marginesie - co to jest "kategoria 4000" w POI? Nie miałem takiej
-
No i ja z typowym dla siebie pesymizmem: poczekam aż potestujecie, powyrywacie sobie włosy, posiedzicie kilka-kilkanascie godzin nad sprzętem, napiszecie kilkadzie-siad postów na temat tej wersji a ja........zdecyduje wtedy czy warto tracić czas.
A tak na poważnie to jestem z AM od samych poczatkow i teraz mój kredyt zaufania został bardzo nadszarpnięty. Zastanawiam sie czy dam rade być z AM razem. Poczekam na Wasze opinie i dyskusje.
PEACE!!!
-
Na marginesie - co to jest "kategoria 4000" w POI? Nie miałem takiej
To jest błąd przy synchronizacji POI, a właściwie błąd pliku POI. Proponuję skasować plik categories.data i ponownie zsynchronizować POI.
-
Do czego służy w ustawieniach Trasy strona 1/6 max prędkość dla wszystkich skoro osobno ustawia się prędkość dla poszczególnych typów drogi? ktoś wie
Rozumiem że wszyscy tyle wiedzą co i ja
-
Do czego służy w ustawieniach Trasy strona 1/6 max prędkość dla wszystkich skoro osobno ustawia się prędkość dla poszczególnych typów drogi? ktoś wie
Bodajże np. dla ciężarówek prędkość maksymalna nie może być wieksza niż 70 km/h bez względu na kategorię drogi, znaki drogowe i inne przepisy.
Ale mogę się mylić.
-
Witam mam pytanie czy jadąc autostradami po europie muszą wyskakiwać na niebiesko numery autostrady w trzech rzędach tylko w innej kolejności.Jest to denerwujące bo wyznaczając trasę np,do Bratysławy chcąc zobaczyć jak prowadzi nie widać drogi tylko nałożone na siebie niebieskie znaki.Pozdrawiam
-
robiac demo trasy nie kasuje trasy po datarciu do celu
-
A w czym to przeszkadza?
Może sprzedawcy naciskali na producenta, że nie mogą w kółko demonstrować działania programu na wystawie?
muszą wyskakiwać na niebiesko numery autostrady w trzech rzędach tylko w innej kolejności...
Możesz sprecyzować pytanie, ewentualnie dołożyć zrzut ekranu?
-
Jadąc autostradą wyskakuje co chwilę napis z numerem drogi np,D1,E75,E58 pod nim E75,E58,D1 a pod nimE58,D1,E75 i tak w kółko na całej trasie.Numer drogi pokazuje się też w dolnym pasku.
Napisane: Styczeń 08, 2010, 11:21:26
A odnośnie przeszkadzania to na ekranie zamiast mapy widzę na niebieskim tle białe napisy z numerami drogi,niekiedy jest ich nawet pięć koło siebie.Proszę sprawdzić np koło Bratysławy.Chciałem zaznaczyć że jestem użytkownikiem AM od pół roku przez pięć lat jeździłem na Garminie,też nie jest doskonały ale parę rozwiązań ma lepszych.Pozdrawiam.
-
Proponuję skasować plik categories.data i ponownie zsynchronizować POI.
Dzięki brachu, zadziałało :ok:
-
Rzeczywiście oznaczenia autostrad są tam wstawione przesadnie gęsto,
przyznam jednak, że nigdy wcześniej nie zwróciłem na to uwagi, mimo że tam nawet przejeżdżałem.
-
Rzeczywiście oznaczenia autostrad są tam wstawione przesadnie gęsto,
przyznam jednak, że nigdy wcześniej nie zwróciłem na to uwagi, mimo że tam nawet przejeżdżałem.
w kontekscie najblizszego wyjazdu "w Europe" przyznam, ze nieco mnie zasmucil ten babol....
pewnie nie doczekam sie szybkiej poprawki
wrocil problem z wyznaczaniem tras, oceniam na podstawie jednej z moich tras testowych:
Start: Legionowo
Koniec: Warszawa, Książkowa 9g
W 6.0 trasa biegla tak, jak na zalaczonym zrzucie z punktem posrednim
W 6.1 biegnie juz inaczej, niepoprawnie, do tego jest dluzsza
Poniewaz nie mam juz AM 6.0, czy ktos moze wyznaczyc trase optymalna z domyslnymi ustawieniami i powiedziec jaki jest jej przebieg w koncowym fragmencie ?
-
w kontekscie najblizszego wyjazdu "w Europe" przyznam, ze nieco mnie zasmucil ten babol....
pewnie nie doczekam sie szybkiej poprawki
Nie dramatyzujmy, tak jest od pierwszej mapy od Navteqa 0809, czyli już 6 wersji map.
Z tego płyną 2 wnioski, po pierwsze na poprawkę nie ma co liczyć bo wygląda na to,
że to jest zaszyte w mapie (na mapie 0806 od TA jest tylko oznaczenie E58 i pojawia się z rzadka)
a po drugie skoro jest już tak długo, a nikt tego wcześniej nie zauważył
(przynajmniej sobie nie przypominam, żeby ktoś o tym pisał)
to najwyraźniej nie jest to zbytnio uciążliwe.
-
w kontekscie najblizszego wyjazdu "w Europe" przyznam, ze nieco mnie zasmucil ten babol....
pewnie nie doczekam sie szybkiej poprawki
Nie dramatyzujmy, tak jest od pierwszej mapy od Navteqa 0809, czyli już 6 wersji map.
Z tego płyną 2 wnioski, po pierwsze na poprawkę nie ma co liczyć bo wygląda na to,
że to jest zaszyte w mapie (na mapie 0806 od TA jest tylko oznaczenie E58 i pojawia się z rzadka)
a po drugie skoro jest już tak długo, a nikt tego wcześniej nie zauważył
(przynajmniej sobie nie przypominam, żeby ktoś o tym pisał)
to najwyraźniej nie jest to zbytnio uciążliwe.
nie pamietam jak bylo, ale faktycznie nie przeszkadzalo. Zaprezentowany wyzej zrzut ekranu wydaje sie jednak nieco przesadzony. Wkrotce potestuje AM na autostradach i zwroce na to uwage
-
wrocil problem z wyznaczaniem tras, oceniam na podstawie jednej z moich tras testowych
Nie zgodzę się, a przynajmniej nie na podstawie tej trasy.
Dla tej trasy na Ordonówny znajduje się punkt zwrotny trasy, tzn. punkt w którym algorytm zmienia decycję
z której strony na tę ulicę wjechać. Połozenie tego punktu zmienia się o kilkanaście-kilkadziesiąt metrów
w zależnoaci od tego czy trasa jest liczona z trafikiem czy bez, w wersji 6.0 czy 6.1,
przy czym przesunięcie tego punktu po włączeniu trafiku jest nieco większe niż po zmianie wersji programu.
Poniżej kilka przykładów końcówek tras, w zależnosci od miejsca ustawienia końca trasy.
Górne pochodzą z v6.0 dolne z 6.1. Dla ułatwienia orientacji dodałem zieloną kropkę,
którą ustawiłem dokładnie w tym samym miejscu na każdym ze screenów,
możesz sobie wyobrazić, że w tym miejscu jest studzienka kanalizacyjna ;)
Żadnych wniosków 'o powracających problemach' na podstawie tej trasy nie odważę się wyciągać,
jedyny uprawniony to taki, że są jakieś minimalne zmiany w algorytmie.
-
Nie dramatyzujmy, tak jest od pierwszej mapy od Navteqa 0809, czyli już 6 wersji map.
Z tego płyną 2 wnioski, po pierwsze na poprawkę nie ma co liczyć bo wygląda na to,
że to jest zaszyte w mapie (na mapie 0806 od TA jest tylko oznaczenie E58 i pojawia się z rzadka)
a po drugie skoro jest już tak długo, a nikt tego wcześniej nie zauważył
(przynajmniej sobie nie przypominam, żeby ktoś o tym pisał)
to najwyraźniej nie jest to zbytnio uciążliwe.
W TT oznaczenie/nazwa aktualnej drogi jest pod kursorem. I to jest rozsądne rozwiązanie.
-
Witam,
Mam problem z AM 6.1.0, na 100% w 5.5.3 go nie było.
Problem wystepuje podczas wyznaczania trasy z Wrocławia (Polska) do Aten (Grecja) (AM zalicza calkowity zwis, albo wyskakuje windowsowe okienko o braku pamieci, przed uruchomieniem AM wolnej pamieci mam 38,9MB).
Parametry trasy:
- AM Traffic: wlaczony
- Trasa szybka
- Autostrady: OK
- Promy: omijaj
- Płatne drogi: omijaj
- Omijaj drogi: gruntowe utwardzone (czy jak to sie tam nazywa)
Czy moglby ktos sprawdzic czy u niego tez ten problem wystepuje ?
Z gory dziekuje.
EDIT: Zmiana (wyłączenie) AM Traffic nic nie daje
-
Zwis przy wybraniu omijania dróg płatnych. Bez pomijania wyznacza.
-
Zwis przy wybraniu omijania dróg płatnych. Bez pomijania wyznacza.
Tak samo jak dam omijaj promy :)))))))))))))))))))))))))))))
Chyba cos chlopaki skwasili przy wyznaczaniu trasy :)
Jak mu zezwole na wszystko, to fakt wyznacza :)
Ale ja nie chce promem ani po platnych (taki mam kaprys) i kicha :)
Za wszelka cene chce mnie przez Włochy poprowadzić na prom i algorytm pada :)
-
U mnie na PC zwisów nie mam, ale trasy nie daje się wyliczyć.
W ogóle nie da się wyznaczyć trasy z Węgier do Grecji, chyba że dookoła przez Włochy i promem :shock:
żeby było śmieszniej trasa przez Grecję np. do Albanii jest liczona bez problemu, ale gdy koniec trasy ustawić
kilkadziesiąt mertów obok, ale na terenie Grecji, to już tylko promem albo samolotem. :mad:
Lekarstwem jest punkt via ustawiony gdzieś po drodze, z wyliczaniem trasy 'na raty' jakoś sobie radzi.
-
U mnie na PC zwisów nie mam, ale trasy nie daje się wyliczyć.
W ogóle nie da się wyznaczyć trasy z Węgier do Grecji, chyba że dookoła przez Włochy i promem :shock:
żeby było śmieszniej trasa przez Grecję np. do Albanii jest liczona bez problemu, ale gdy koniec trasy ustawić
kilkadziesiąt mertów obok, ale na terenie Grecji, to już tylko promem albo samolotem. :mad:
Lekarstwem jest punkt via ustawiony gdzieś po drodze, z wyliczaniem trasy 'na raty' jakoś sobie radzi.
Po ustawieniu VIA koło Skopie wyznaczył z Wrocka do Aten.
Algorytm do poprawki :)
Pozdrawiam
EDIT: O zesz w morde, tylko ze ze Skopie wrocil pareset km na polnoc, by potem "lekkim" lukiem wrocic w kierunku Grecji :))
-
ja tam ciagle twierdze ze wyznaczanie tras od wersji 6.0 totalnie skopali zwlaszcza trasy szybkie TRF wylaczony
Ruda Śląska - Kalisz wcale nie jest szybka i prowadzi drogami nizszej kategorii
Ruda Śląska - Przemyśl prowadzi przez centrum Rzeszowa nie wiem po co
Ruda Śląska Suwałki prowadzi przez Ochote ul. Bitwy Warszawskiej w W-wie zamiast obwodnica, potem w Ostrowie Mazowieckim mija Zambrow i skraca droge na Łomze o nizszej kategorii No i jest nazwa Ostrow Mazowiecka a chyba powinno byc Mazowiecki
Sporo tak tego naliczylem jezdzac po Polsce ze kieruje droga nizszej kategorii lub przez centrum
Teraz zeby prowadzilo poprawnie trzeba dokladnie przeanalizowac trase po wyznaczeniu i wprowadzac sobie punkty posrednie zeby bylo ok
-
Ostrów jest jak najbardziej Mazowiecka B)
-
ano racja ale gafa :(
Ostrów jest jak najbardziej Mazowiecka B)
Napisane: Styczeń 08, 2010, 23:36:34
ja tam ciagle twierdze ze wyznaczanie tras od wersji 6.0 totalnie skopali zwlaszcza trasy szybkie TRF wylaczony
Ruda Śląska - Kalisz wcale nie jest szybka i prowadzi drogami nizszej kategorii
Ruda Śląska - Przemyśl prowadzi przez centrum Rzeszowa nie wiem po co
Ruda Śląska Suwałki prowadzi przez Ochote ul. Bitwy Warszawskiej w W-wie zamiast obwodnica, potem w Ostrowie Mazowieckim mija Zambrow i skraca droge na Łomze o nizszej kategorii
Sporo tak tego naliczylem jezdzac po Polsce ze kieruje droga nizszej kategorii lub przez centrum
Teraz zeby prowadzilo poprawnie trzeba dokladnie przeanalizowac trase po wyznaczeniu i wprowadzac sobie punkty posrednie zeby bylo ok
ale wyznaczanie tras szybkich i tak do bani
-
ale wyznaczanie tras szybkich i tak do bani
Jedna uwaga. To, że trasa szybka prowadzi gorszymi drogami, o niczym nie świadczy. Trasa szybka, to trasa, której czas przejazdu jest najkrótszy i ma prawo prowadzić nawet gorszymi drogami, jeśli z danych traffic wynika, że np na głównych drogach w czasie przejazdu będą korki.
-
ja tam ciagle twierdze ze wyznaczanie tras od wersji 6.0 totalnie skopali zwlaszcza trasy szybkie TRF wylaczony
Ruda Śląska - Kalisz wcale nie jest szybka i prowadzi drogami nizszej kategorii
Ruda Śląska - Przemyśl prowadzi przez centrum Rzeszowa nie wiem po co
Ruda Śląska Suwałki prowadzi przez Ochote ul. Bitwy Warszawskiej w W-wie zamiast obwodnica,
potem w Ostrowie Mazowieckim mija Zambrow i skraca droge na Łomze o nizszej kategorii
Wyobraź sobie, że wszystkie 3 trasy w AM 5.5.3 wygladają tak samo (za wyjatkiem samego przejazdu przez Warszawę)
Zaczynam podejrzewać, że dostałeś uczulenia na drogi innej kategorii niz czerwone :mrgreen:
-
wrocil problem z wyznaczaniem tras, oceniam na podstawie jednej z moich tras testowych
Nie zgodzę się, a przynajmniej nie na podstawie tej trasy.
Dla tej trasy na Ordonówny znajduje się punkt zwrotny trasy, tzn. punkt w którym algorytm zmienia decycję
z której strony na tę ulicę wjechać. Połozenie tego punktu zmienia się o kilkanaście-kilkadziesiąt metrów
w zależnoaci od tego czy trasa jest liczona z trafikiem czy bez, w wersji 6.0 czy 6.1,
przy czym przesunięcie tego punktu po włączeniu trafiku jest nieco większe niż po zmianie wersji programu.
Poniżej kilka przykładów końcówek tras, w zależnosci od miejsca ustawienia końca trasy.
Górne pochodzą z v6.0 dolne z 6.1. Dla ułatwienia orientacji dodałem zieloną kropkę,
którą ustawiłem dokładnie w tym samym miejscu na każdym ze screenów,
możesz sobie wyobrazić, że w tym miejscu jest studzienka kanalizacyjna ;)
Żadnych wniosków 'o powracających problemach' na podstawie tej trasy nie odważę się wyciągać,
jedyny uprawniony to taki, że są jakieś minimalne zmiany w algorytmie.
ale mnie jako uzytkownika AM nie interesuje czy wybierajac adres "Ksiazkowa 9g" program ustawi punkt 10m w lewo lub w prawo. Takie roznice sa bez znaczenia. Istotne jest jednak to, ze wyznaczajac opisywana trase w 6.0 jechalem droga optymalna (Odkryta, Aluzyjna) za kazdym razem, w 6.1 powrocil problem znany mi ze starszych wersji - prowadzenie droga, ktora w zasadzie nie da sie jezdzic i do tego zdaje sie dluzsza.
Problem nie dotyczy tylko tej trasy, jest to jakas kwestia w algorytmie, ktory niewlasciwie planuje droge. Zgodze sie z Toba, ze jakies minimalne zmiany w algorytmie wystapily. Support niestety nie wie co w tej sprawie zrobic, a nie udalo mi sie uzyskac konkretnej odpowiedzi od czlowieka, ktory wie dokladnie dlaczego raz jest tak, a raz inaczej
-
Co to znaczy 'w zasadzie nie da się jeździć'?
-
ja tam ciagle twierdze ze wyznaczanie tras od wersji 6.0 totalnie skopali zwlaszcza trasy szybkie TRF wylaczony
Ruda Śląska Suwałki prowadzi przez Ochote ul. Bitwy Warszawskiej w W-wie zamiast obwodnica,
potem w Ostrowie Mazowieckim mija Zambrow i skraca droge na Łomze o nizszej kategorii
Wyobraź sobie, że wszystkie 3 trasy w AM 5.5.3 wygladają tak samo (za wyjatkiem samego przejazdu przez Warszawę)
Zaczynam podejrzewać, że dostałeś uczulenia na drogi innej kategorii niz czerwone :mrgreen:
Powinieneś podziękować AM za tak wyznaczoną trasę w Warszawie, to co nazywasz obwodnicą to jest ulica Łopuszańska niemiłosiernie zapchana tirami gdzie średnia prędkość jest na poziomie kilku km/h a i później skręt w lewo w Al. Prymasa Tysiąclecia pomimo że jest tunel zabiera dużo czasu. Przejazd przez ulicę Bitwy Warszawskie 1920r jest niezłym rozwiązaniem choć ja częściej jadę prosto jeszcze jedną przecznicę do Kopińskiej i tam skręcam w lewo.
Pzd
-
Ruda Śląska - Przemyśl prowadzi przez centrum Rzeszowa nie wiem po co
Przez centrum jest szybciej w ostatnim czasie. Tzw. "obwodnica" jest o wiele dłuższa niż trasa przez środek miasta, a na dodatek ta "obwodnica" stała sie właściwie normalną wewnątrzmiejską ulicą (tyle, że dwupasmową), na dodatek posiekaną przez skrzyżowania ze światłami, które nie są ustawione w "zieloną falę". Biorąc pod uwagę, że obwodnicą jeżdżą TIR-y oraz samochody jadące w kierunku Krosna, cdecydowanie szybciej jedzie się przez centrum. Nawet - a zwłaszcza - w godzinach szczytu. I stwierdziłem to bez traffica, wystarczył zwykły zegarek.
-
Zaczynam podejrzewać, że dostałeś uczulenia na drogi innej kategorii niz czerwone :mrgreen:
no tu chyba masz racje :wink: jezdze duzym samochodem i zawsze wole jechac dalej ale czerwona droga bo na zoltych zawsze znajda sie jakies zakazy tonazowe badz wyskosciowe Zwracam honor :)
-
Bardzo dużym? A próbowałeś używać opcji dla ciężarówek?
-
A próbowałeś używać opcji dla ciężarówek?
w 5.5.3 to nie zdawalo egzaminu wiec tak jakos zdobylo to mojej aprobaty i opduscilem Ale bede musial sprobowac tak na sucho na demo czy trasa sie rozni
-
Nie gwarantuję, że jest lepiej, ale 5.5.3 to jednak była już jakiś czas temu może się coś poprawiło.
Największym problemem dla nas tu na forum jest zasadniczo kompletny brak opinii od praktyków,
prawie nikt o tym nie pisze, więc trudno sobie wyrobić jakieś zdanie.
>> Tu << (http://pdaclub.pl/forum/index.php?topic=153672.msg1194645#msg1194645) napisałem w zasadzie wszystko, co wiem na ten temat. Niewiele ale może coś Ci się przyda.
-
Ktoś może sprawdzić czy w Nysie na ulicy Powstańców Śląskich i Wyspiańskiego Stanisława zniknęły zablokowane odcinki? W wersji 6.1.0 (bez "a") jeszcze tam były, a ta droga jest normalnie przejezdna od zawsze.
-
Ktoś może sprawdzić czy w Nysie na ulicy Powstańców Śląskich i Wyspiańskiego Stanisława zniknęły zablokowane odcinki? W wersji 6.1.0 (bez "a") jeszcze tam były, a ta droga jest normalnie przejezdna od zawsze.
te drogi sa zablokowane zakazem ruchu
Napisane: Styczeń 09, 2010, 10:28:38
moze byc zakaz ale nie bedzie dotyczyc dojazdu do posesji albo cos w tym rodzaju bo sa tam budynki mieszkalne
-
Właśnie oto chodzi. Źle się wyraziłem. Na ulicy Wyspiańskiego Stanisława nie ma żadnego znaku zakaz ruchu. Natomiast na ulicy Powstańców Śląskich ten znak jest ALE dotyczy tylko niedziel i świąt.
-
wersji 6.1.0 (bez "a") jeszcze tam były, a ta droga jest normalnie przejezdna od zawsze.
Jeśli były to nadal będą, nawet nie muszę sprawdzać. Poprawka 'a' to tylko i wyłącznie naprawienie mapy
(dodanie brakujących zakazów ruchu) nie zawiera zadnych innych zmian.
A czy zgłaszałeś ten błąd? Zakaz, zwłaszcza na lokanej uliczce sam nie zniknie,
jeśli nie zgłosisz tego do supportu, to możesz czekać na zmianę latami.
-
Poprawka 'a' to tylko i wyłącznie naprawienie mapy (dodanie brakujących zakazów ruchu)
Wiem, ale pomyślałem, że skoro jest dodanie brakujących zakazów ruchu to i usuną zbędne zakazy. Oczywiście błąd zgłaszałem.
-
Wszędzie zakazy wróciły, więc pewnie w pozostałych też jest poprawione.
W mojej miejscowości też wróciły, a nie jest to duże miasto ok. 40 tys. mieszkańców.
Za to babolek z zasłonietą opcją w ustawieniach komunikatów pewnie pozostał,
Potwierdzam, został. :(
-
Witam
Powinieneś podziękować AM za tak wyznaczoną trasę w Warszawie, to co nazywasz obwodnicą to jest ulica Łopuszańska niemiłosiernie zapchana tirami gdzie średnia prędkość jest na poziomie kilku km/h a i później skręt w lewo w Al. Prymasa Tysiąclecia pomimo że jest tunel zabiera dużo czasu. Przejazd przez ulicę Bitwy Warszawskie 1920r jest niezłym rozwiązaniem choć ja częściej jadę prosto jeszcze jedną przecznicę do Kopińskiej i tam skręcam w lewo.
Potwierdzam co do Warszawy nie ma konkretnej obwodnicy i z praktyki wiem, że przez centrum jest szybciej niż "szybszymi" trasami ( i mam tu na uwadze np trasę Łazienkowską z Ochoty na Pragę czy też trasę Toruńską, też z Ochoty w stronę Marek). W
Warszawie jest trochę inwestycji drogowych i tu sytuacja zmienia się każdego dnia. Dodatkowo dochodzą do tego czynniki pogodowe jak i również wypadki.
-
A próbowałeś używać opcji dla ciężarówek?
Wczoraj probowałem na sucho i nie zdaje zbytnio egzaminu W niektórych miejscach omija dane utrudnienia tonazowe badz wysokosciowe a czasem tylko poinformuje o utrudnieniu na trasie i przez nie prowadzi Można je sobie tylko zobaczyć w nie pozadanych odcinkach
-
niestety , potwierdza się że wyznaczanie tras w wersji 6.1.0 jest totalnie skopane.
znalazłem kolejne babole w wyznaczaniu tras z Krakowa w różnych kierunkach.
przykładowo Kraków (Wola Duchacka) na kierunek Olkusz ; wszystko pięknie do czasu przejazdu przez rondo Grunwaldzkie na którym to rondzie zamiast przejechać na wprost kręci się w koło aby wyjechać w punkcie początkowym.
Porażka :S
-
Eee, tam. Tutaj jest skopany routing na rondzie Grunwaldzkim przy jeździe na wprost ul. Konopnickiej (btw, chyba tam jakieś roboty drogowe są, bo zablokowane są bezpośrednie przejazdy na wprost :mysli:), a nie wyznaczanie tras.
-
extra to wygląda
-
@doktorwycior, ul. M. Konopnickiej w rejonie ronda jest zablokowana.
Napisz coś więcej jeżeli znasz to rondo, w przyszłym tygodniu wybieram się do Krakowa. Zdjęcie blokady i wszystko jest OK.
-
tak zauważyłem , jednak w rzeczywistości nie ma tam żadnego zakazu ruchu
te blokady wzięte są chyba z kosmosu
Napisane: Styczeń 10, 2010, 15:24:39
Eee, tam. Tutaj jest skopany routing na rondzie Grunwaldzkim przy jeździe na wprost ul. Konopnickiej (btw, chyba tam jakieś roboty drogowe są, bo zablokowane są bezpośrednie przejazdy na wprost :mysli:), a nie wyznaczanie tras.
akubit , o czym świadczy to co napisałeś
może mam pochwalić twórców AM ?
-
Świadczy to o tym, że wyciągasz zdecydowanie zbyt daleko idące wnioski. Jest to problem lokalny, dotyczący tylko tego skrzyżowania i nie ma żadnego przełożenia na działanie programu w ogólności. W dodatku jest to błąd, który być może jest wynikiem jakiegoś nieporozumienia, związanego z remontem tego ronda latem ubiegłego roku.
Takich błędów może być tysiące w mapach dowolnego dostawcy i zamiast rozpętywać dyskusje na forum, wystarczy go zgłosić do AM, żeby usunęli nieaktualne blokady z map.
Porażka :S
-
Świadczy to o tym, że wyciągasz zdecydowanie zbyt daleko idące wnioski. Jest to problem lokalny, dotyczący tylko tego skrzyżowania i nie ma żadnego przełożenia na działanie programu w ogólności. W dodatku jest to błąd, który być może jest wynikiem jakiegoś nieporozumienia, związanego z remontem tego ronda latem ubiegłego roku.
Takich błędów może być tysiące w mapach dowolnego dostawcy i zamiast rozpętywać dyskusje na forum, wystarczy go zgłosić do AM, żeby usunęli nieaktualne blokady z map.
Porażka :S
po pierwsze wydawało mi się , iż po to właśnie zostało stworzone forum aby dzielić się z innymi swoimi spostrzeżeniami
po drugie mam nieprzyjemne doświadczenia związane z supportem automapy , nigdy jeszcze nie otrzymałem od nich konkretnej odpowiedzi.
za każdym razem jestem proszony o zapisywanie śladu trasy i przesyłanie go do analizy.
przykre jest to że robią z nas króliki doświadczalne a my jeszcze za to płacimy.
nie mogę również zgodzić się z Tobą , że jest to wyłącznie problem lokalny gdyż od wczoraj znalazłem już trzy podobne błędy a ten podałem tylko jako przykład.
tyle w temacie z mojej strony
-
To nie są problemy lokalne jak stara się to zakwalifikować akubit. Np trasa szybka Odessa - Lwów, prowadzi drogą główną, nagle każe jechać po wiochach i dziurach , żeby wrócić trochę dalej na właściwą szybką trasę. Trasa odwrotna jest OK! Ja "dziękuję" za takie lokalne problemy.
-
po pierwsze wydawało mi się , iż po to właśnie zostało stworzone forum aby dzielić się z innymi swoimi spostrzeżeniami
Oczywiście że po to, ale również po to by 'oddzielać plewy od ziarna',
a Twoje stwierdzenie: że wyznaczanie tras w wersji 6.1.0 jest totalnie skopane.
jest w tym przypadku zupełnie bezzasadne. Tu mamy do czynienia z typowym błędem mapy
i to dość oryginalnym, a nie z błędem wyznaczania tras.
Być może w pozostałych przypadkach będziesz miał rację, ale tego nie da się ocenić póki ich nie podasz.
Wątpię też by były podobne, 'runda honorowa' wokół ronda nie jest często spotykanym przypadkiem
i to co dziwnie wygląda nie zawsze jest błędem. Spójrz choćby na manewr zawracania na rondzie
z poniższego screenu, wygląda dość absurdalnie a jednak jest to prawidłowo skalkulowana trasa
na tym rondzie nie wolno skręcić w lewo.
I jeszcze jeden oryginalny przykład mi się przypomniał nietypowy skręt w prawo,
AM jest jedyną mapą (a przynajmniej długo była, dawno tego już nie sprawdzałem),
która w tym miejscu prowadzi prawidłowo, choć ta trasa każdemu
kto ją ogląda nie znając miejsca, może sie wydawać 'totalnie skopana'.
-
Czy u was też tak jest.
Trasa Łódź-Przygłów wyznacza autostradą do trasy bełchatowskiej i dalej przez Piotrków do Przygłowa ale z powrotem już nie prowadzi z Piotrkowa do autostrady tylko przez Srock. Przy czym nie chodzi o to która trasa jest prawidłowa tylko dlaczego inaczej.
-
To nie są problemy lokalne jak stara się to zakwalifikować akubit. Np trasa szybka Odessa - Lwów, prowadzi drogą główną, nagle każe jechać po wiochach i dziurach , żeby wrócić trochę dalej na właściwą szybką trasę. Trasa odwrotna jest OK! Ja "dziękuję" za takie lokalne problemy.
Tamaroczko, niestety Tobie też się tylko wydaje, że masz rację, a tu znów ma ją akubit.
Ten dziwny 'wyskok z trasy', to skutek błędu na mapie Navteq.
Pewien odcinek drogi M05 (pod Żowtniewem) jest tam oznaczony na mapie jako 1-kierunkowy.
Istnieje też możliwość, choć już bardzo mało prawdopodobna, że to nie błąd tylko ten odcinek faktycznie jest 1-kierunkowy.
(np. czasowo z powodu jakichś robót budowlanych)
-
jeżdżę codziennie po Krakowie bo mam taką pracę i zapewniam że runda dookoła tego ronda jest babolem więc proszę nie wciskać mi kolejnego kitu że źle coś zinterpretowałem , pozostałe przypadki które wykryłem są równie absurdalne.
zapewniam wszystkich iż jestem daleki od bezpodstawnego czepiania się jednak w moich oczach wygląda to tak:
wypuszczają kolejną nieprzetestowaną wersję 'bubel' i idąc na łatwiznę czekają na zgłoszenia wszelkich nieprawidłowości od użytkowników.
mało tego , mają jeszcze wymagania co do zgłoszeń - nie wystarczy już dokładny opis błędów bo do analizy niezbędne są pliki z zapisem trasy.
Drogi użytkowniku jak już zapłaciłeś to nie marudź tylko weź się do roboty i testuj wgrywając co dwa tygodnie nowe 'superwersje' bo to Twój obywatelski obowiązek !
jak się postarasz to uhonorujemy to nagrodą ; przedłużeniem okresu testów
według mnie nie powinni publikować programu w takim stanie jako wersji oficjalnej tylko kontynuować beta testy do momentu dopracowania
to mogłoby potrwać ale wgrywając wersję finalną powinniśmy mieć pewność że nie napotkamy takich błędów
przedstawiłem tylko swoją opinię , jeśli jesteście w pełni zadowoleni z takiego podejścia producenta i uważacie że oprogramowanie działa wystarczająco dobrze to Wasza sprawa
ja się pod to nie podłączam , jak ktoś pluje w twarz to nie stwierdzę że pada deszcz.
-
Czy u was też tak jest.
Trasa Łódź-Przygłów wyznacza autostradą do trasy bełchatowskiej i dalej przez Piotrków do Przygłowa ale z powrotem już nie prowadzi z Piotrkowa do autostrady tylko przez Srock. Przy czym nie chodzi o to która trasa jest prawidłowa tylko dlaczego inaczej.
Trasa optymalna - w obie strony A1.
Trasa szybka - w obie strony przez Srock.
-
nie chodzi o to która trasa jest prawidłowa tylko dlaczego inaczej.
Przyczyna może byc bardzo prozaiczna, obie trasy są bardzo podobne,
ale wjazd na autostradę jest ponad pół kilometra krótszy niż zjazd z niej (zobacz na screenie poniżej),
to może wystarczyć by inna trasa w drugą stronę była lepsza.
jeżdżę codziennie po Krakowie bo mam taką pracę i zapewniam że runda dookoła tego ronda jest babolem więc proszę nie wciskać mi kolejnego kitu ...
Nikt Ci nie wciska kitu, ale my sobie też nie damy sobie kitu wcisnąć. B)
Jeśli nie rozróżniasz błędu mapy od błędu nie wyznaczonej trasy, to żadna ujma,
nie każdy musi mieć wystarczającą wiedzę, by to rozróżnić.
Gdybyś na początku zamiast pisać o skopanym wyznaczniu tras, użył zwrotu pospolitego: babol
to nikt by nie miał nic przeciw temu, bo babol jest tam ewidentny.
Tyle, że w tym miejscu to mapa nie pozwala inaczej poprowadzić trasy i żaden algorytm kalkulacji tras
nie ma tu nic do rzeczy, a Ty się próbujesz upierać, że jest inaczej.
W dodatku zamiast przedstawić pozostałe przykłady próbujesz filozofować o padającym deszczu. A prawda jest taka,
że my piszemy o padającym deszczu (błedzie mapy), bo tam pada (jest konkretny błąd mapy w tym miejscu)
a Tobie się wydaje ktoś Ci pluje w twarz (bo nie zgodził się z Twoim zdaniem).
-
widać że kompletnie się nie zrozumieliśmy
ja prezentuję punkt widzenia zwykłego , szarego użytkownika AutoMapy dla którego istotne jest prawidłowe i bezpieczne działanie nawigacji.
dla większości posiadaczy AM nie jest ważne czy dany błąd jest spowodowany niewłaściwymi danymi mapy czy też usterka tkwi po stronie oprogramowania korzystającego z tej mapy.
o to powinien się martwić producent i dystrybutor oprogramowania a nie użytkownik.
nie powiedziałbym złego słowa gdyby program był darmowy typu 'open source' , chyba nikt nie jest zadowolony z zakupu bubla ?
odniosłem w pewnym momencie wrażenie iż bronicie producenta stwierdzając że wszystko jest w jak najlepszym porządku a osoby takie jak ja szukają dziury w całym poprzez złą interpretację zachowania programu.
prawdopodobnie wrócę do wersji 5.5.3 , tylko czy o to tutaj chodzi ?
-
Uwierz mi, że przy Twoim podejściu do korzystania z nawigacji, najlepiej będzie jak się jej pozbędziesz. Żaden program nawigacyjny nie jest wolny od błędów mapowych, przy czym AM jest tu raczej w chlubnej czołówce. Np mapy od Emapy (które są wykorzystywane w bardzo wielu programach nawigacyjnych) mają dużo więcej błędów mapowych, mimo bardzo dobrego pokrycia.
Jeżeli stwierdzasz, że jest jakiś błąd na mapie, to lepiej zgłoś go do supportu, zamiast rozpętywać kampanię pomówień. Jest wielce prawdopodobne, że wyznaczanie tras w AM jest w dalszym ciągu dalekie od doskonałości, jednak na pewno nie świadczy o tym Twój przykład poparty stwierdzeniem, że "wyznaczanie tras w wersji 6.1.0 jest totalnie skopane".
Napisane: Styczeń 10, 2010, 20:05:59
To nie są problemy lokalne jak stara się to zakwalifikować akubit. Np trasa szybka Odessa - Lwów, prowadzi drogą główną, nagle każe jechać po wiochach i dziurach , żeby wrócić trochę dalej na właściwą szybką trasę. Trasa odwrotna jest OK! Ja "dziękuję" za takie lokalne problemy.
Zdaje się, że dyskusja toczyła się wokół ronda Grunwaldzkiego, a nie trasy Odessa - Lwów, dlatego wypraszam sobie używanie Twojego przykładu do uzasadnienia błedu na rondzie Grunwaldzkim. Nie wiem, czy zauważyłeś, ale to trochę inne miejsca, przyczyny, skutki.
Wniosek jest taki - chciałeś dać upust swojej frustracji - zapraszam na forum onetu.
-
Czy u was też tak jest.
Trasa Łódź-Przygłów wyznacza autostradą do trasy bełchatowskiej i dalej przez Piotrków do Przygłowa ale z powrotem już nie prowadzi z Piotrkowa do autostrady tylko przez Srock. Przy czym nie chodzi o to która trasa jest prawidłowa tylko dlaczego inaczej.
Kolego. U mnie jest akurat na odwrót. Czyli z Łodzi do Przygłowa przez Srock a z powrotem autostradą. Trasa szybka.
-
Czy u was też tak jest.
Trasa Łódź-Przygłów wyznacza autostradą do trasy bełchatowskiej i dalej przez Piotrków do Przygłowa ale z powrotem już nie prowadzi z Piotrkowa do autostrady tylko przez Srock. Przy czym nie chodzi o to która trasa jest prawidłowa tylko dlaczego inaczej.
W jakich terminach?
-
"Uwierz mi, że przy Twoim podejściu do korzystania z nawigacji, najlepiej będzie jak się jej pozbędziesz"
Strasznie dziękuję Ci dobry człowieku za wspaniałą radę , chętnie skorzystałbym gdyby AM zwróciłaby mi pieniądze wydane na ten przereklamowany badziew
"Żaden program nawigacyjny nie jest wolny od błędów mapowych, przy czym AM jest tu raczej w chlubnej czołówce"
używałem do tej pory TomTom z dobrym skutkiem ale przeczytałem trochę bredni w stylu powyżej i dałem się na nie nabrać
"Jest już AM EU i PL 6.1.0 z poprawionymi mapami 0912a" - śmiech
-
używałem do tej pory TomTom z dobrym skutkiem ale przeczytałem trochę bredni w stylu powyżej i dałem się na nie nabrać
Mam TomToma - znam jego możliwości i aktualność map. Dlatego Ci napisałem, żebyś w ogóle przestał korzystać z nawigacji, bo nigdy nie będziesz zadowolony.
To gadżet nie dla Ciebie :]
-
Czy u was też tak jest.
Trasa Łódź-Przygłów wyznacza autostradą do trasy bełchatowskiej i dalej przez Piotrków do Przygłowa ale z powrotem już nie prowadzi z Piotrkowa do autostrady tylko przez Srock. Przy czym nie chodzi o to która trasa jest prawidłowa tylko dlaczego inaczej.
W jakich terminach?
Nie ma znaczenia.
nie chodzi o to która trasa jest prawidłowa tylko dlaczego inaczej.
Przyczyna może byc bardzo prozaiczna, obie trasy są bardzo podobne,
ale wjazd na autostradę jest ponad pół kilometra krótszy niż zjazd z niej (zobacz na screenie poniżej),
to może wystarczyć by inna trasa w drugą stronę była lepsza.
To w tym wypadku powinno być odwrotnie. A dokładnie różnica to 3 km obojętnie w którą stronę byś nie jechał na korzyść Srocka
Czy u was też tak jest.
Trasa Łódź-Przygłów wyznacza autostradą do trasy bełchatowskiej i dalej przez Piotrków do Przygłowa ale z powrotem już nie prowadzi z Piotrkowa do autostrady tylko przez Srock. Przy czym nie chodzi o to która trasa jest prawidłowa tylko dlaczego inaczej.
Trasa optymalna - w obie strony A1.
Trasa szybka - w obie strony przez Srock.
Ustawienia są stałe nie zmieniane
-
Przykład z innego forum. Spróbujcie wyznaczyć trasę z Polski do Holandii, Nieuw-Vennep na ulicę Operaweg. Polecam sprawdzić trasę szybką i krótką.
-
używałem do tej pory TomTom z dobrym skutkiem ale przeczytałem trochę bredni w stylu powyżej i dałem się na nie nabrać
Mam TomToma - znam jego możliwości i aktualność map. Dlatego Ci napisałem, żebyś w ogóle przestał korzystać z nawigacji, bo nigdy nie będziesz zadowolony.
To gadżet nie dla Ciebie :]
Nie jest tak jak myślisz akubit
z TomToma byłem naprawdę zadowolony ale chciałem być "legalny" i kupiłem tak zachwalane przez większość osób z tego forum AM
AM dawało radę do czasu wypuszczenia 6-ki , do wersji 5.5.3 nie miałem większych zastrzeżeń poza płynnością wyświetlania grafiki (gorszą w porównaniu z TT)
od wersji 6 AM tylko się wkur...am :S
-
od wersji 6 AM tylko się wkur...am :S
A z jakiego powodu? Bo chyba nie z powodu tego nieszczęsnego ronda? Rozumiem, że wersja 6.0.0 zrobiła trochę zamieszania, bo była niestabilna. Podaj jakieś problemy, to się tu na forum zastanowimy i może się jakieś konkretne problemy zgłosi do poprawy, a nie tylko utyskiwania i informacje, że ktoś się wkur...ia.
Rozumiem, że rondo zgłosiłeś do supportu, bo jeśli nie, to ja to zrobię.
-
"Uwierz mi, że przy Twoim podejściu do korzystania z nawigacji, najlepiej będzie jak się jej pozbędziesz"
Strasznie dziękuję Ci dobry człowieku za wspaniałą radę , chętnie skorzystałbym gdyby AM zwróciłaby mi pieniądze wydane na ten przereklamowany badziew
"Żaden program nawigacyjny nie jest wolny od błędów mapowych, przy czym AM jest tu raczej w chlubnej czołówce"
używałem do tej pory TomTom z dobrym skutkiem ale przeczytałem trochę bredni w stylu powyżej i dałem się na nie nabrać
"Jest już AM EU i PL 6.1.0 z poprawionymi mapami 0912a" - śmiech
Jeżeli chodzi o najnowszego TomToma to mógłbym Ci przedstawić kilka tras z mojej okolicy gdzie prowadzi przez nieistniejący od zawsze most i drogę, brak szeregu ruchliwych pozamiejskich dróg i wiele innych. Najnowszą mapę TomToma mam w fabrycznej navi samochodowej i szkoda ale używać jej się nie da. Przynajmniej w Polsce AM ma tych błędów mniej niż TomTom.
-
w momencie gdy wyszła 6-ka zgłosiłem do supportu około dziesięciu błędów w stylu tego ronda , wszystkie w okolicy lub w samym Krakowie.
aż strach pomyśleć ilu błędów nie odkryłem (nie ślęczę nad AutoMapą) i ile ich może być na obszarze całej Polski.
błędy które zgłosiłem poprawili ale w ich miejsce pojawiły się nowe , za każdym razem gdy instaluję nową wersję pojawia się kolejna porcja baboli
wyznaczam pierwszą lepszą trasę jaka przychodzi mi do głowy i ... babol.
co do niektórych moich spostrzeżeń (chodziło o działanie samego oprogramowania - opóźnionych instrukcji głosowych) nie doczekałem się do dziś ani konkretnych odpowiedzi ani poprawek.
dzisiaj zgłosiłem kolejne dwa problemy.
nie mam już ochoty pisać do supportu , odnoszę wrażenie że koresponduję z automatem a nie kompetentnymi fachowcami.
doszedłem do wniosku że odczekam z pół roku zanim zrobię kolejny upgrade wersji 5.5.3
jeśli masz nerwy i chęć to zgłoś sprawę ronda Grunwaldzkiego.
Napisane: Styczeń 11, 2010, 00:20:43
"Jeżeli chodzi o najnowszego TomToma to mógłbym Ci przedstawić kilka tras z mojej okolicy gdzie prowadzi przez nieistniejący od zawsze most i drogę, brak szeregu ruchliwych pozamiejskich dróg i wiele innych. Najnowszą mapę TomToma mam w fabrycznej navi samochodowej i szkoda ale używać jej się nie da. Przynajmniej w Polsce AM ma tych błędów mniej niż TomTom."
nie twierdzę że TomTom jest idealny jednak nigdy nie zasugerował mi kręcenia się po rondzie lub bezsensownego zawracania w miejscu gdzie nie można wykonać takiego manewru a AutoMapa w wersji 6 owszem.
-
nie twierdzę że TomTom jest idealny jednak nigdy nie zasugerował mi kręcenia się po rondzie lub bezsensownego zawracania w miejscu gdzie nie można wykonać takiego manewru a AutoMapa w wersji 6 owszem.
Za to zaproponował jazdę nieistniejącym od zawsze mostem :ohreally: Widzisz różnicę? Kółko na rondzie, kontra kilka-kilkanaście-kilkadziesiąt kilometrów objazdu.
Jeszcze raz - nie ma idealnych map i programów, ale w przypadku AM jest szansa na szybką korektę błędów, a w przypadku TT... Sam wiesz.
-
no tak , na niektóre korekty czekam już cztery miesiące
o.k. niech tak zostanie , zadam tylko jeszcze raz pytanie;
dlaczego beta-testy AM nie trwają dłużej tylko wypuszczana jest przedwcześnie wersja niedopracowana z dużą ilością błędów ?
od początku chodzi mi w zasadzie tylko o to , w przeciągu miesiąca pojawiły się dwie wersje i obie są kiepskie
nie pojmuję takiej polityki
Napisane: Styczeń 11, 2010, 00:44:15
czyż nie powinno być tak , że jeśli ktoś ma ochotę i czas to bierze udział w beta-testach podczas gdy reszta czeka grzecznie na stabilną , dopracowaną wersję ?
osobiście chętnie zaczekałbym nawet pół roku lub dłużej mając pewność że kolejny upgrade ma faktycznie sens.
oszczędziłoby to wiele nerwów i czasu użytkownikom , którzy nie mają ochoty na kombinacje.
-
no tak , na niektóre korekty czekam już cztery miesiące
W TT na nowe odcinki dróg w Polsce czekają już 2 lata...
o.k. niech tak zostanie , zadam tylko jeszcze raz pytanie;
dlaczego beta-testy AM nie trwają dłużej tylko wypuszczana jest przedwcześnie wersja niedopracowana z dużą ilością błędów ?
Presja userów? Nie wiem, też uważam, że wersja 6.0.0 final nie powinna się pojawić.
od początku chodzi mi w zasadzie tylko o to , w przeciągu miesiąca pojawiły się dwie wersje i obie są kiepskie
A tu już się nie zgodzę. Wersja 6.1.0 nie jest może idealna, ale na razie poważnych błędów nikt nie wykazał. Być może będzie nim problem wyznaczania dalekich tras za granicę (Grecja, gdzieś tam w Holandii), ale to trzeba jeszcze przeanalizować.
Napisane: Styczeń 11, 2010, 01:34:11
To w tym wypadku powinno być odwrotnie. A dokładnie różnica to 3 km obojętnie w którą stronę byś nie jechał na korzyść Srocka
OK, ale czas przejazdu (czyli to co istotne dla trasy szybkiej) wynosi na drodze z Przygłowa do Łodzi 50 min, zarówno przez Srock, jak i autostradę, więc decydować mogą tutaj sekundy (niestety czas jest podawany z dokładnością do minut).
-
Trasa:
Start: Poznań, ul. Sypniewo 4
Koniec: Ruda Śląska, ul. 1 Maja 2
Po wyznaczeniu tej trasy, zarówno w wariancie szybka, optymalna, czy krótka, jej przebieg jest wręcz idealny (przynajmniej moim zdaniem). Nie można się przyczepić do niczego. Tak w początku, końcówce, czy całości przebiegu trasy.
Więc dlaczego po odwróceniu trasy:
1- w wariancie szybkim zaliczamy przejazd przez Wrocław :O
2- w wariancie optymalnym i krótkim, zostajemy uraczeni na rozgrzewkę przejazdem przez najbardziej zatłoczoną część Śląska, tz. Rudę Śl, Bytom, Tarnowskie Góry ... :O
3- w wariancie krótkim, dodatkowo na zakończenie drogowej przygody :wink:, po dojechaniu do Gądek k.Poznania, zostajemy skierowani w rejon stacji kolejowej Gądki, po minięciu której, zapewne w celach relaksacyjnych zaliczamy kawałek leśnego duktu. :shock:
Oczywiście daleki jestem od narzekania, krytykowania itp. Przedstawiłem tylko suche fakty, a wnioski niech sobie wyciągnie każdy dla siebie. :wink:
-
widać że kompletnie się nie zrozumieliśmy. Ja prezentuję punkt widzenia zwykłego , szarego użytkownika AutoMapy dla którego istotne jest prawidłowe i bezpieczne działanie nawigacji. Dla większości posiadaczy AM nie jest ważne czy dany błąd jest spowodowany niewłaściwymi danymi mapy czy też usterka tkwi po stronie oprogramowania korzystającego z tej mapy. O to powinien się martwić producent i dystrybutor oprogramowania a nie użytkownik.
Kolego zanim się zarejestrowałem na forum długo korzystałem z niego jako gość i przeczytałem mnóstwo wątków na temat AM "od deski do deski" i powiem ci, że może i masz w pewnym sensie rację pisząc tak jak powyżej, ale forum pdaclubu nie gromadzi tzw szarych użytkowników programu, tylko osoby, które czują pasję do tej technologii i rozumieją jej problemy. Ja podobnie jak ty myślałem do obejrzenia tego filmu http://www.autoswiat.tv/porady,Tak-powstaja-mapy-GPS,592,film.html (http://www.autoswiat.tv/porady,Tak-powstaja-mapy-GPS,592,film.html) , na którym pokazują jak tworzy sie mapy gps i uważam, że to niesamowicie żmudne zajęcie i dlatego już tak emocjonalnie nie oceniam map. Ja na swoim pda mam trzy programy nawigacyjne i wierz mi, że pomimo błedów jakie zdarzaja się w każdym oprogramowaniu, AM jest zdecydowanie najlepsza (na Polskę oczywiście). Mi słuchaj czasami zdarzają sie takie błedy podczas jazdy (na szczęście rzadko) , które polegają na tym, że Hołek mówi mi za 400 metrów skręc w lewo, a ja widzę jak byk na mapie skręt w prawo. To jest moim zdaniem błąd. A to, że tam raz czy dwa zrobię pętlę honorową wokół ronda, oddając w ten sposób hołd rycerzom spod Grunwaldu, to włos mi z głowy nie spadnie. Faktycznie zwykły user powie badziew, ale zaawansowany użytkownik będzie dociekał i może poprzez swoje posty tutaj , czy emaile do supportu poczuje się w minimalnym stopniu współtwórcą programu. Forum to gromadzi ludzi, dla których AM to hobby na dobre i na złe czasy. Pozdrawiam i więcej luzu życzę.
-
W weekend wracając z nart w Korbielowie, zauważyłem, ze na trasie E75 na współrzędnych N50o03'36.64" E18o57'49.78" mam zablokowany odcinek. Czy u innych jest też ta blokada? Odcinek jest oczywiście przejezdny
-
W weekend wracając z nart w Korbielowie, zauważyłem, ze na trasie E75 na współrzędnych N50o03'36.64" E18o57'49.78" mam zablokowany odcinek. Czy u innych jest też ta blokada? Odcinek jest oczywiście przejezdny
U mnie nie ma.
-
Czy u innych jest też ta blokada? Odcinek jest oczywiście przejezdny
Usuń z katalogo Data Files wszytkie pliki blokad tzn. wszystkie pliki które zaczynają sie od 'miplo'
potem przeprowas zynchronizację i ponownie zaimportuj blokady.
W ten sposób pozbęsziesze wszystkich starych blokad, które dotyczą map 0909 a na mapie 0912 są niepotrzebne
a wręcz szkodliwe.
W tym konkretnym miejscu na mapie 0909 był zablokowany łacznik między jezdniami, który został usunięty na mapie 0912.
Tobie pozostała stara blokada, która blokowała ten łącznik, a teraz kiedy łacznika już nie ma blokuje Ci główną drogę.
-
Dziękuje za odpowiedź. Zrobiłem zgodnie z poradą NM i teraz wszystko jest OK
-
Czy u innych jest też ta blokada? Odcinek jest oczywiście przejezdny
Usuń z katalogo Data Files wszytkie pliki blokad tzn. wszystkie pliki które zaczynają sie od 'miplo'
potem przeprowas zynchronizację i ponownie zaimportuj blokady.
W ten sposób pozbęsziesze wszystkich starych blokad, które dotyczą map 0909 a na mapie 0912 są niepotrzebne
a wręcz szkodliwe.
Te i inne problemy wracają jak bumerang od czasu, kiedy AM zdecydowała się, w moim przekonaniu niesłusznie, by każda aktualizacja była jednocześnie aktualizacją i map i programu a nie, jak kiedyś tylko map (a program zmieniał się między kolejnymi "major versions"). No ale jest jak jest i tego pewnie nie zmienimy, choć może warto by trochę polobbować - jakoś nie chce mi się wierzyć, że format map ulega zmianie wraz z każda pod-wersją AM, a jeśli nie ulega, to można by sobie wyobrazić oddzielne aktualizacje samych tylko plików mapowych.
Niezależnie od tego warto chyba stworzyć przypięty wątek o praktycznych aspektach aktualizacji AM. Pytania o to przewijały się już wiele razy ale te wątki gdzieś już się dawno pochowały, myślę że warto podsumować wiedzę najbardziej doświadczonych użytkowników i ją "przypiąć".
Jako szeregowy użytkownik AM chciałbym mieć łatwy dostęp do odpowiedzi na takie na przykład pytania:
1. Czy warto (jak zaleca AM) za każdym razem formatować kartę pamięci. Opinie co do tego są różne, w internecie można m.in. znaleźć twierdzenia, że czas dostępu do informacji na kartach typu flash nie zależy od ich umiejscowienia. Poza tym karty jak rozumiem mają specjalne procesory, które rządzą tym, gdzie nowe informacje są zapisywane, tak by proces zapisu (liczba zapisów flasha jest ograniczona sprzętowo) równomiernie dotyczył całej karty. To może znaczyć, że mimo formatu pliki będą zapisywane w trudny do przewidzenia sposób. Poza tym przy dzisiejszych pojemnościach kart zapamiętanie a potem odtworzenie wielogigabajtowej zawartości (innej niż AM) jest operacją czasochłonną.
2. Jeśli kartę formatujemy to które pliki danych/ustawień można/należy przechować i jak je potem "podrzucić" nowej wersji AM?
3. Jeśli karty nie formatujemy, to czy należy skasować foldery AM, czy można robić upgrade na poprzedniej wersji?
4. Jak postąpić w czasie upgrade'u z MiploSyncem?
5. Jak radzić sobie np. z całkiem nieadekwatnymi poleceniami instalatora, który u mnie przynajmniej wciąż domaga się pod koniec instalacji przełożenia karty do urządzenia, uruchomienia AM, która jakoby ma zaraportować jakiś błąd wczytania mapy, wyjścia z AM i ponownego włożenia karty do czytnika. Nie da sie tego obejść, bo naciśniecie OK bez przełożenia karty powoduje natychmiastowe ponowne wyświetlenie tego samego komunikatu. Tymczasem po uruchomieniu AM program nie zgłasza żadnych problemów i zachęca do przeprowadzenia rejestracji z poziomu PDA, co zupełnie nie zgadza się z tym, co podpowiada instalator.
Pewnie inni wymyślą jeszcze inne pytania, które mogłyby się znaleźć w takim przypiętym "Upgrade FAQ".
-
Kumpel jechał na Okęcie i został poprowadzony bezpośrednio na pas startowy :ok:
Wyznaczamy trasę: start skądkolwiek. Metę wybieramy z POI - Port Lotniczy Chopina w Warszawie.
(http://img101.imageshack.us/img101/200/lotnisko.jpg)
-
Kumpel jechał na Okęcie i został poprowadzony bezpośrednio na pas startowy :ok:
Wyznaczamy trasę: start skądkolwiek. Metę wybieramy z POI - Port Lotniczy Chopina w Warszawie.
Śliczne! Trasa szybka - pod schodki samolotu!
-
nie twierdzę że TomTom jest idealny jednak nigdy nie zasugerował mi kręcenia się po rondzie lub bezsensownego zawracania w miejscu gdzie nie można wykonać takiego manewru a AutoMapa w wersji 6 owszem.
Za to zaproponował jazdę nieistniejącym od zawsze mostem :ohreally: Widzisz różnicę? Kółko na rondzie, kontra kilka-kilkanaście-kilkadziesiąt kilometrów objazdu.
Jeszcze raz - nie ma idealnych map i programów, ale w przypadku AM jest szansa na szybką korektę błędów, a w przypadku TT... Sam wiesz.
Co z tego że mapy są szybciej aktualizowane, jak aplikacja jest niestabilna i ma dużo mniej możliwości do wspominanego tutaj TomToma.
Z opisywanych problemów wynika że każdej chwili może odmówić posłuszeństwa.
Nie trzeba być wielkim specjalistą żeby nie zauważyć że autorzy przestali nad nią panować.
Problemy , które są ostatnio opisywane na tym forum w poważnej firmie nie powinny być "wypuszczone na zewnątrz" - wszystkie powinny być wyłapane w czasie testów.
Nie trudno sobie wyobrazić jak jakiś niecierpliwy użytkownik zacznie restartować urządzenie (albo coś w tym rodzaju) w czasie jazdy i podczas zabawy z GPS-em rozjedzie kogoś, albo wpakuje się na drzewo.
Automapa ma szczęście że według obiegowych opinii jest uważana za najlepszy program nawigacyjny, jednak postępując w taki sposób szybko zyska opinie najbardziej niestabilnego programu...
Obserwuje ten program od kilku lat i widzę że z wersji na wersję autorzy coraz bardziej tracą nad nim kontrolę.
Natomiast marketing ma się co raz lepiej :P
-
Może ktoś mi rozjaśni czemu chowają się pukty? Jest na to jakiś sposób? Minimalny ruch suwakiem skutkuje jak na obrazku - proszę zwrócić uwagę na skalę
-
przykładowo Kraków (Wola Duchacka) na kierunek Olkusz ; wszystko pięknie do czasu przejazdu przez rondo Grunwaldzkie na którym to rondzie zamiast przejechać na wprost kręci się w koło aby wyjechać w punkcie początkowym.
Porażka :S
wyznaczyłem sobie trasę z Woli Duchackiej do Czarnowiejskiej, świeża instalacja AM6.1, typ trasy szybka, traffic włączony
prowadzi przez rondo prawidłowo
sprawdź sobie czy nie masz coś pokopane z ustawieniami.
-
Teodoryk, a na pewno używasz 6.1 z mapami jak w tytule wątku? (dostępne od 7 stycznia)
MZ masz starszą wersję.
-
Kumpel jechał na Okęcie i został poprowadzony bezpośrednio na pas startowy :ok:
Wyznaczamy trasę: start skądkolwiek. Metę wybieramy z POI - Port Lotniczy Chopina w Warszawie.
Formalnie to błędu nie ma. Drogi są, trasa nie jest wyznaczona wbrew zakazom.
Sytuacja jak przypuszczam jest skutkiem umiejscowienia punktu POI Dworzec Lotniczy z drugiej strony budynku, a nie od strony wejść.
Inna rzecz, że i tak by nie dojechał "pod schodki" samolotu bo tam przynajmniej jeden płot stał.
-
Witam,ja mam takie pytanie jadąc wyznaczoną trasą zbliżając się ro fotoradaru wyskakuje informacja o tym fotoradarze czy można to usunąć żeby była tylko ikonka.W poprzedniej wersji o ile pamiętam tego nie było.
-
POI- Ostrzeganie - trzecia zakładka, odhacz "wyświetlaj informacje"
-
Ogólnie AM 6.1 jest cacy! Podprowadzi pod schody samolotu na Okęciu, można także zobaczyć wspaniałe położenie Constanca w Rumunii na pełnym morzu (Wenecja to pikuś ze swoimi kanałami), literówki w nazwach miejscowości np. Lubinek - zamiast Lublinek (Łódź) (miejscowość nie do znalezienia poprzez "szukaj") Iloś baboli jest taka że zabawa jest duża przy wyznaczaniu tras :D, mniej zabawnie gdy trzeba gdzieś szybko dojechać w nieznanym terenie :( Moje zaufanie do AM znacznie spadło, a pare lat legala daje mi porównanie do wcześniejszych wydań.
-
używałem do tej pory TomTom z dobrym skutkiem ale przeczytałem trochę bredni w stylu powyżej i dałem się na nie nabrać
To wróć do TomToma z mapami z 2005 roku + pojedyncze aktualizacje od tamtej pory. I daj znać jak się jeździ -- ale najlepiej na forum TT, bo tutaj byłoby to uznane za jeden wielki płacz.
-
Formalnie to błędu nie ma. Drogi są, trasa nie jest wyznaczona wbrew zakazom.
Na 99% Automapa prowadzi już po terenie lotniska właśnie za płotem. Ale na 100% nie jestem pewien :?:
Natomiast czy nie jest wyznaczana wbrew zakazom? Zapewne gdzieś tego zakazu zabrakło dlatego nawiguje po terenie lotniska.
-
@JD-MM > POI- Ostrzeganie - trzecia zakładka, odhacz "wyświetlaj informacje"
Po kliknięciu w Ostrzeganie nie mam wyboru trzecij zakładki.
Dziękuję, Przepraszam już znalazłem.
-
Ale czym się tak nagle z tym lotniskiem podniecacie? Co to za sensacja?
Trasa na Okęcie jest tak wyznaczana od zawsze, odkąd 3 lata temu ta droga została naniesiona na mapę,
tylko wcześniej POI był poprawnie ustawiony i trasa prowadziła na parking przed lotniskiem.
W zeszłym roku jednak komuś przyszło do głowy żeby przesunąć położenie tego POI na miplo
support niepotrzebnie zaakceptował zmianę, a może i sam ją wprowadził
bo ostatnie dwie edycje punktu są autorstwa supportu miplo i stąd trasa jest jaka jest ...
Jak miplo poprawi położenie punktu, to trasa będzie liczona prawidłowo,
niezależnie od tego, czy tam jest jakiś płot lub zakaz, czy nie.
-
Najkrótszy odcinek drogi ekspresowej w Polsce :ok:
-
Ale czym się tak nagle z tym lotniskiem podniecacie? Co to za sensacja?
Również nie rozumiem Twojej podniety naszym podnieceniem?
Po prostu kumpel znalazł babola, ja fotkę pstryknąłem i już.
Targeo wyznacza poprawnie a PIO jest chyba w tym samym miejscu. Gdzieś musi brakować zakazu wjazdu.
-
Ale czym się tak nagle z tym lotniskiem podniecacie? Co to za sensacja?
Trasa na Okęcie jest tak wyznaczana od zawsze, odkąd 3 lata temu ta droga została naniesiona na mapę,
tylko wcześniej POI był poprawnie ustawiony i trasa prowadziła na parking przed lotniskiem.
W zeszłym roku jednak komuś przyszło do głowy żeby przesunąć położenie tego POI na miplo
support niepotrzebnie zaakceptował zmianę, a może i sam ją wprowadził
bo ostatnie dwie edycje punktu są autorstwa supportu miplo i stąd trasa jest jaka jest ...
Jak miplo poprawi położenie punktu, to trasa będzie liczona prawidłowo,
niezależnie od tego, czy tam jest jakiś płot lub zakaz, czy nie.
Sensacji nie ma żadnej, dla ludzi znających to miejsce sprawa jest zabawna ale myślę, że dla kogoś spoza Warszawy, kto odwozi znajomego na lotnisko i trochę mu się już spieszy, poprowadzenie go w zaułki ulicy Wirażowej po to tylko, by obejrzał sobie płot lotniska (a raczej zapewne jakąs zamkniętą bramę) już takie zabawne nie będzie.
Błąd jest zarówno we współrzędnych POI jak i w mapie (brak zakazu) i oba powinny być szybko poprawione - rozumiem, że na poziomie Miplo można to zrobić niemal od ręki, także w przypadku mapy (blokada do czasu poprawienia samej mapy?). Nie wiem tylko jakie są kryteria dla poprawionych "duplikatów" POI - czy nowe "Okęcie" z poprawionymi współrzędnymi pokaże się na liście/mapie jako drugie, czy "przykryje" to wbudowane z błędną pozycją?
-
Witam
Ja jeszcze chciałem poruszyć temat "feralnego" ronda Grunwaldzkiego w Krakowie,otóż jadąc z z ul.Konopnickiej w stronę mostu Dębnickiego można na wprost przejechać tylko dołem tzn. trzymając się lewego pasa,natomiast wjeżdżając na rondo można skręcić tylko w prawo (na wprost tylko Bus i Taxi) lub w lewo i chcąc jechać na wprost trzeba zrobić koło na rondzie.Tak było jeszcze parę dni temu chyba że zaszły zmiany dzisiaj nie sprawdzałem ?Ja mam na mapie w obu kierunkach znak blokady i to pewnie jest przyczyną prowadzenia górą.(żadnych blokad z Miplo nie ściągam)
Pozdrawiam
-
Z opisywanych problemów wynika że każdej chwili może odmówić posłuszeństwa.
Tak, jak połączysz wszystkie w jeden. I znajdziesz urządzenie i konifgurację systemową, na którym występują. Sądzisz, że każdy opisany tutaj problem zawieszenia / wysypania się AM występuje u każdego użytkownika? Bez przesady.
Korzystam z AM od wersji 4 (na oko raz, dwa razy w tygodniu) i wysypała się może ze trzy razy, które można przeżyć.
-
Andrep, czy to znaczy, że poza tymi niepotrzebnymi blokadami w tunelu
na mapie nie ma błędu i ta 'runda honorowa' przez rondo jest obowiązkowa?
-
Jak się nie wjedzie w tunel to tylko tak można jechać prosto-robiąc koło na rondzie,oczywiście tak jak pisałem wcześniej nie sprawdzałem nie wiem czy te blokady są aktualne czy nie,jechałem tamtędy ostatnio przed świętami.
-
Ha, czyli słusznie miałem przeczucie, że nie zawsze to, co z pozoru idiotycznie wygląda jest naprawdę bezsensowne.
Blokady chyba aktualne nie są, przynajmniej na krakowskiej stronie o utrudnieniach w ruchu nie ma o tym ani słowa.
-
Organizacja ruchu od wielu lat jest taka jak wcześniej pisałem.
Pozdrawiam
-
No to jeśli jest jak piszesz, to wygląda na to, że nasz doktorwycior jeździ taxi albo busem:
jeżdżę codziennie po Krakowie bo mam taką pracę i zapewniam że runda dookoła tego ronda jest babolem więc proszę nie wciskać mi kolejnego kitu że źle coś zinterpretowałem
Napisane: 11-01-2010, 18:29:59
Błąd jest zarówno we współrzędnych POI jak i w mapie (brak zakazu) i oba powinny być szybko poprawione - rozumiem, że na poziomie Miplo można to zrobić niemal od ręki, także w przypadku mapy (blokada do czasu poprawienia samej mapy?). Nie wiem tylko jakie są kryteria dla poprawionych "duplikatów" POI - czy nowe "Okęcie" z poprawionymi współrzędnymi pokaże się na liście/mapie jako drugie, czy "przykryje" to wbudowane z błędną pozycją?
Kto używa miplo bedzie miał poprawkę 'od zaraz'.
Jakaś zmiana, zapewne lokalizacji juz oczekuje na zatwierdzenie.
Ja też zablokowałem już odcinek przez który jest możliwy dojazd na płytę lotniska.
Oczywiście tak będzie jeśli jako celu użyją POI z miplo (użytkownika) a nie wbudowanych,
Ten POI do czasu aktualizacji mapy będzie zwyczajnie zdublowany.
Ci którzy z miplo nie korzystają odczują zmianę dopiero przy aktualizacji map.
-
Ten POI do czasu aktualizacji mapy będzie zwyczajnie zdublowany.
Jeśli tak, to może warto zapostulować, do przyszłych wersji AM, możliwość zastępowania (a nie dublowania) POI wbudowanych poprawionymi wersjami z Miplo? W najprostszej wersji np. przy identycznych nazwach, bardziej profesjonalnie może przez jakiś unikalny numer identyfikacyjny? Bo tak to jak ktoś zobaczy na liście dwa lotniska Okęcie, to szansa, że wybierze dobre, wynosi 50%.
-
Może ktoś mi rozjaśni czemu chowają się pukty? Jest na to jakiś sposób? Minimalny ruch suwakiem skutkuje jak na obrazku - proszę zwrócić uwagę na skalę
Po prostu ikona wchodzi na ikonę, dlatego jedna z nich się chowa.
-
Teodoryk, a na pewno używasz 6.1 z mapami jak w tytule wątku? (dostępne od 7 stycznia)
MZ masz starszą wersję.
Sorry, teraz dopiero wgrałem 912a i zwiedzam rondo ;) Rzeczywiście jest ewidentny babol.
-
A przeczytałeś dalszy ciąg wątku? Bo wychodzi na to, że jedynym babolem jest zablokowany tunel, a rondo jest OK.
-
Witam.
Zauważyłem, że w AM 6.1 miejscowości przy wschodniej granicy Polski np. wokół Włodawy mają dziwne nazwy (z literami z języka rosyjskiego). Także na pograniczu słowacko - ukraińskim występują dziwne nazwy miescowości. Czy u was też tak jest?
-
Rozumiem, że to co napisze, to nie jest błąd mapy, tylko samego programu AM, więc mam pytanie tylko do samego programu dlaczego jak w adresach wyszukam miasto Karwia to ulicy nie mogę wyszukać żadnej, natomiast jak wybiorę opcję pokaż Karwię na mapie, to tam ulice już są i to z nazwami. Nie rozumiem tego.
-
Rozumiem, że to co napisze, to nie jest błąd mapy, tylko samego programu AM, więc mam pytanie tylko do samego programu dlaczego jak w adresach wyszukam miasto Karwia to ulicy nie mogę wyszukać żadnej, natomiast jak wybiorę opcję pokaż Karwię na mapie, to tam ulice już są i to z nazwami. Nie rozumiem tego.
Podobnie jest z numerami na niektórych ulicach. Przeglądając mapę widać prawidłową numerację, a w menu Prowadź nie ma niektórych numerów ulicy.
Trochę to asburdalne, bo wygląda jakby baza do opcji prowadź do/szukania pobierała dane z innego miejsca niż mapa.
-
Rozumiem, że to co napisze, to nie jest błąd mapy, tylko samego programu AM, więc mam pytanie tylko do samego programu dlaczego jak w adresach wyszukam miasto Karwia to ulicy nie mogę wyszukać żadnej, natomiast jak wybiorę opcję pokaż Karwię na mapie, to tam ulice już są i to z nazwami. Nie rozumiem tego.
Są ulice, tylko trzeba wpisać nazwę.
-
Zauważyłem, że w AM 6.1 miejscowości przy wschodniej granicy Polski np. wokół Włodawy mają dziwne nazwy (z literami z języka rosyjskiego). Także na pograniczu słowacko - ukraińskim występują dziwne nazwy miescowości. Czy u was też tak jest?
Na wersji PC nie potwierdzam, wszystko jest w porządku.
dlaczego jak w adresach wyszukam miasto Karwia to ulicy nie mogę wyszukać żadnej...
Co to znaczy nie że możesz wyszukać żadnej? Nie da się wpisać litery czy po wpisaniu nie ma wyników?
Bo to, że nie pokazuje żadnej ulicy póki nie wpiszesz choć jednej litery to jest normalne.
To samo jest z numeracją.
-
Masz rację NM , po wpisaniu już pierwszej litery ulice wyskakują. Zapomniałem, że potem zawsze wyskakuje historia odwiedzanych ulic w mieście gdzie już byłem, a na początku jest pusto. Zwracam honor programowi :)
-
Dzięki za pomoc JD-MM znalazłem
-
A przeczytałeś dalszy ciąg wątku? Bo wychodzi na to, że jedynym babolem jest zablokowany tunel, a rondo jest OK.
ściągnąłem od razu blokady i jest OK, nie wiem więc po co ten cały raban, dwa stukniecia w ekran i po problemie. ;)
-
Myślę że implementowanie do AM części punktów z MIPLO było błędem ze strony AM.
Wygląda na to że spora część błędów i złego wyznaczenia trasy jest tego skutkiem
-
Spora? :ohreally: Na razie mamy 1 przypadek ...
-
no tak , na niektóre korekty czekam już cztery miesiące
o.k. niech tak zostanie , zadam tylko jeszcze raz pytanie;
dlaczego beta-testy AM nie trwają dłużej tylko wypuszczana jest przedwcześnie wersja niedopracowana z dużą ilością błędów ?
od początku chodzi mi w zasadzie tylko o to , w przeciągu miesiąca pojawiły się dwie wersje i obie są kiepskie
nie pojmuję takiej polityki
Napisane: Styczeń 11, 2010, 00:44:15
czyż nie powinno być tak , że jeśli ktoś ma ochotę i czas to bierze udział w beta-testach podczas gdy reszta czeka grzecznie na stabilną , dopracowaną wersję ?
osobiście chętnie zaczekałbym nawet pół roku lub dłużej mając pewność że kolejny upgrade ma faktycznie sens.
oszczędziłoby to wiele nerwów i czasu użytkownikom , którzy nie mają ochoty na kombinacje.
o ile wcześniej może nie, to tutaj doktor ma całkowitą rację
-
Zgadzam się zarówno z stafidem i doktorem.
Nie mogę zrozumieć usilnych prób wmawiania użytkownikom, że wszystko w najnowszym wydaniu AM jest OK. Bo ewidentnie nie jest. Producent AM po prostu ma nas gdzieś. Jaka szanująca się firma, pozwala sobie na wypuszczanie na rynek babola, za babolem. Najśmieszniejsze jest to, że swoje produkty testuje na użytkownikach i na dodatek nie potrafi tego potężnego zaplecza wykorzystać.
AM usilnie chce się pochwalić nowymi wodotryskami, tylko nikt tak naprawdę nie wie, jak one działają.
O błędach z poprzednich wydań, dot. m.in. kategoryzacji dróg, najwyraźniej zapomniano.
Co użytkownika obchodzi, czy wychodzące w najmniej pożądanych momentach babole, to wina map, czy programu. Te kwestie niech sobie ustalą producent z "dostawcami części".
Jedynym sposobem na poprawę jakości AM, jest upublicznianie wykrytych baboli, a nie wybielanie ich i wmawianie sobie, że to mżaweczka pada nam na twarz.
-
Popieram co mówi Bilunia i jeszcze dodatkowo dołoże od siebie, że dziwię się , iż do tej pory producent AM oficjalnie nie założył sobie konta na pdaclubie i nie zabiera głosu w różnych spornych kwestiach, zwłaszcza, że ogólnie w pdaclubie jest to oprogramowanie nawigacyjne troszkę bardziej faworyzowane od pozostałych dostępnych na naszym rynku. Byłoby bardzo sympatycznym gestem ze strony Aqurat, gdyby taki user z AM się tu pojawił. W końcu na stronie AM nie ma forum, a pewnie bardzo by się przydało. Nie znam drugiego takiego forum, które tak profesjonalnie rozmawiałoby o naszym ulubionym bądź co bądź oprogramowaniu i stały przedstawiciel AM byłby tu bardzo pożądany. Co o tym myślicie ?
-
Okiem informatyka, to niektóre najnowsze funkcjonalności AM wyglądają tak, jakbym je zaprojektował w 5 minut po usłyszeniu o takim pomyśle. To nie powinno tak być, mają dużo programistów, mają doświadczenie, mają betatesterów (alfatesterów wewnętrznych pewnie też), mają czas. Te algorytmy powinny być bardziej dopracowane już na wypuszczeniu, a nie "najprościej jak się da, a potem najwyżej się poprawi". Toby działało, gdyby może mieli aplikację trzymaną na serwerze i cykl wydawniczy liczony w dniach, ale tak to dużo użytkowników ściągnie a ewentualna poprawka wyjdzie po miesiącu, nie docierając do wszystkich.
-
Popieram co mówi Bilunia i jeszcze dodatkowo dołoże od siebie, że dziwię się , iż do tej pory producent AM oficjalnie nie założył sobie konta na pdaclubie i nie zabiera głosu w różnych spornych kwestiach, zwłaszcza, że ogólnie w pdaclubie jest to oprogramowanie nawigacyjne troszkę bardziej faworyzowane od pozostałych dostępnych na naszym rynku. Byłoby bardzo sympatycznym gestem ze strony Aqurat, gdyby taki user z AM się tu pojawił. W końcu na stronie AM nie ma forum, a pewnie bardzo by się przydało. Nie znam drugiego takiego forum, które tak profesjonalnie rozmawiałoby o naszym ulubionym bądź co bądź oprogramowaniu i stały przedstawiciel AM byłby tu bardzo pożądany. Co o tym myślicie ?
Kolego tu jest przedstawiciel AM i chyba nawet więcej niż jeden. Nie trzeba pokazywać palcem...
BTW żałuję, że przedłużyłem subskrypcję, choć 79zł. to nie majątek. Obecnie korzystam z innego programu, bo mam gdzieś taki bubel. Poczekam aż pojawi się wersja, na której można normalnie jeździć, choć szczerze w to wątpię, bo od momentu wprowadzenia badziewia AMTraffic program stał się beznadziejny, a nie sądzę żeby się z tego wycofali.
-
Popieram co mówi Bilunia i jeszcze dodatkowo dołoże od siebie, że dziwię się , iż do tej pory producent AM oficjalnie nie założył sobie konta na pdaclubie i nie zabiera głosu w różnych spornych kwestiach, zwłaszcza, że ogólnie w pdaclubie jest to oprogramowanie nawigacyjne troszkę bardziej faworyzowane od pozostałych dostępnych na naszym rynku. Byłoby bardzo sympatycznym gestem ze strony Aqurat, gdyby taki user z AM się tu pojawił. W końcu na stronie AM nie ma forum, a pewnie bardzo by się przydało. Nie znam drugiego takiego forum, które tak profesjonalnie rozmawiałoby o naszym ulubionym bądź co bądź oprogramowaniu i stały przedstawiciel AM byłby tu bardzo pożądany. Co o tym myślicie ?
Kolego tu jest przedstawiciel AM i chyba nawet więcej niż jeden. Nie trzeba pokazywać palcem...
pewnie masz rację, ale byłoby bardziej komfortowo i fair gdyby było wiadomo kto to, a nie tylko domyślanie się na podstawie tonu wypowiedzi (patrz: ślepej obrony)
..... Obecnie korzystam z innego programu, bo mam gdzieś taki bubel. Poczekam aż pojawi się wersja, na której można normalnie jeździć, choć szczerze w to wątpię, bo od momentu wprowadzenia badziewia AMTraffic program stał się beznadziejny, a nie sądzę żeby się z tego wycofali.
Ja podobnie jak Ty uważam AMtraffic za strzał sobie w kolano, ale ja całkowicie wyłączyłem (mam nadzieję) tę funkcję w ustawieniach programu i teraz niezależnie od tego jaką godzinę startu ustawiam trasa wytycza się za każdym razem w ten sam sposób, a dla mnie to już wrażenie, że lekko zbliżyłem się do wersji 5.5.3. Kurcze, że oni wiążą na siłę mapy z wersją programu. Ja na dzień dzisiejszy jeżdżę i pewnie będę jeździł na AM, bo pomimo tych wszystkich różnych mankamentów opisywanych tu na forum i których sam doświadczyłem i tak nadal uważam, że jeżeli chodzi o dokładność mapy, to na Polskę nie mają sobie równych i to mnie przy AM trzyma. A na jakim programie Iceneon Ty jeździsz i jakbyś mógł w kilku zdaniach uzasadnić dlaczego Twój wybór padał akurat na ten soft. Może mnie przekonasz i paru innych forumowiczów, że może warto faktycznie zrobić przesiadkę. Ja używam AM już trzy lata i może się "zasiedziałem" nie zauważając, że świat softu nawigacyjnego poszedł już dawno do przodu :)
-
Na pewno nie ma tu na forum żadnego przedstawiciela AM, co nie znaczy, że forum nie czytają, bo i owszem. Był kiedyś, bardzo dawno, jeszcze za wersji 3 i został wycofany, bo był ujściem agresji wszelkiej maści frustratów, których na tym forum nie brakowało i nie brakuje.
Nikt tu ślepo nie broni AM, natomiast kilka osób broni AM przed ślepymi atakami wspomnianych frustratów, wynikających zresztą w dużej mierze z nieznajomości programu i samej idei wprowadzanych zmian. Jestem tu na forum od dawna i pamiętam, że przy każdej przełomowej wersji AM były takie same reakcje, czy to było wydanie wersji 4.0, czy 4.5, 5.0, 5.5.
Mi zresztą najnowsza wersja AM funkcjonuje bez zarzutu, a te niedociągnięcia, które zdiagnozowano tu na forum zostaną wkrótce usunięte, tak jak to działo się zawsze, a i od pierwotnej wersji 6.0.0 jest już kolosalna poprawa.
-
Był i jest przedstawiciel AM na forum, z tą różnicą, że się nie ujawnia bo było by tak jak napisałeś. Co do nowej wersji to nagminnie wyznaczanie trasy inną niż we wcześniejszych wersjach drogą już mnie dobija, zaznaczam że Traffic mam cały czas wyłączony.
Przykładów nie chce mi się podawać.
A na jakim programie Iceneon Ty jeździsz i jakbyś mógł w kilku zdaniach uzasadnić dlaczego Twój wybór padał akurat na ten soft.
O tym możemy podyskutować na PW, bo nie mam zamiaru nikogo uszczęśliwiać na siłę.
-
Na pewno nie ma tu na forum żadnego przedstawiciela AM ...
Był i jest przedstawiciel AM na forum ...
:mrgreen: Hehe, w dalszych częściach swoich wypowiedzi piszecie w zgoła to samo, ale jakże różne początki :ok:
Nie tylko był i jest, ale byli i są, lecz żaden z nich nie jest aktywnym klubowiczem i nie udziela się w żadnych dyskusjach.
I to się nie zmieni, nie ma na to żadnych szans.
Ale czytają często, nie od 'deski do deski', ale znają IMO większość problemów zgłaszanych tu na forum.
-
Nie tylko był i jest, ale byli i są, lecz żaden z nich nie jest aktywnym klubowiczem i nie udziela się w żadnych dyskusjach.
Bycie na forum oznacza branie udziału w dyskusjach. Jeżeli nie zabierają głosu to oznacza, że ich na forum nie ma, jedynie, że je czytają.
-
No to się różnimy w definicji, w mojej jeśli ktoś regularnie bywa zalogowany i czyta forum, to już 'jest'.
-
Nie tylko był i jest, ale byli i są, lecz żaden z nich nie jest aktywnym klubowiczem i nie udziela się w żadnych dyskusjach.
Bycie na forum oznacza branie udziału w dyskusjach. Jeżeli nie zabierają głosu to oznacza, że ich na forum nie ma, jedynie, że je czytają.
Nowa definicja obecności...
W szkole jak się nie odzywałeś na lekcji to też Cię nie było? :mrgreen:
-
A może po ostatnich super wersjach, niektórzy się po prostu wstydzą pokazywać z "szalikiem" AutoMapy.
-
W szkole jak się nie odzywałeś na lekcji to też Cię nie było? :mrgreen:
Jak jesteś taki mądry, to proszę napisz, pod jakimi nickami ukrywają się pracownicy AM? Forum to nie szkoła, trudno stwierdzić czyjąś obecność, gdy nie zabiera głosu.
Wchodzenie na forum poprzez logowanie się na forum, czy też poprzez wchodzenie jako gość nie różni się dla mnie niczym. Chyba, że Ty wiesz w jaki sposób czytają forum? Czy tylko tak sobie pleciesz?
-
A może po ostatnich super wersjach, niektórzy się po prostu wstydzą pokazywać z "szalikiem" AutoMapy.
Nie wiem czy się wstydzą, ale ja już nie zachęcam znajomych do zakupu AM... bo nie mam jak zaprezentować jej działania, bo mi nie działa :)
Napisane: Styczeń 13, 2010, 15:13:11
W szkole jak się nie odzywałeś na lekcji to też Cię nie było? :mrgreen:
Jak jesteś taki mądry, to proszę napisz, pod jakimi nickami ukrywają się pracownicy AM? Forum to nie szkoła, trudno stwierdzić czyjąś obecność, gdy nie zabiera głosu.
Wchodzenie na forum poprzez logowanie się na forum, czy też poprzez wchodzenie jako gość nie różni się dla mnie niczym. Chyba, że Ty wiesz w jaki sposób czytają forum? Czy tylko tak sobie pleciesz?
Zbastuj trochę, więcej uśmiechu :) Nawet słońce dzisiaj świeci.
Obecność to obecność. To o czym mowa to aktywność. Brak aktywności nie oznacza nieobecności.
Mnie tam akurat ani ziębi ani grzeje czy pracownicy AM są na forum, czytają, odpowiadają czy nie; mogą tego nie robić, ja chcę mieć po prostu działający program, za który zapłaciłem i tyle.
-
Zbastuj trochę, więcej uśmiechu :) Nawet słońce dzisiaj świeci.
U nas nie :P Ja tej bzdurnej wymiany zdań nie podtrzymywałem, nM - też nie, więc powyższą uwagę odnieś do siebie. EOT
-
Ja tej bzdurnej wymiany zdań nie podtrzymywałem, nM - też nie, więc powyższą uwagę odnieś do siebie. EOT
Taa. Ty tej dyskusji nie podtrzymywałeś. Rozumiem, że dyskutując chciałeś ją wyhamować. Bo oczywiście była bzdurna - jak wszystkie dyskusje, w których masz odmienne zdanie.
Nawet nie pomógł pojednawczy ton Mario.
-
Taa. Ty tej dyskusji nie podtrzymywałeś. Rozumiem, że dyskutując chciałeś ją wyhamować. Bo oczywiście była bzdurna - jak wszystkie dyskusje, w których masz odmienne zdanie.
Nawet nie pomógł pojednawczy ton Mario.
I znów zaczęła się przepychanka pomiędzy Bilunią a akubitem.
Bilunia nie tak dawno obiecywałeś, że zabierzesz zabawki i przeniesiesz się na inne podwórko, naprawdę na to liczyłem.
Pzd
-
Co do nowej wersji to nagminnie wyznaczanie trasy inną niż we wcześniejszych wersjach drogą już mnie dobija,
No to faktycznie największa wada aktualizacji :mrgreen:
Jak rozumiem, aktualizacja nawigacji ma polegać na tym, że wyznacza trasę tak samo, jak poprzednia wersja? Ciekawe...
-
Miałem na myśli wersje od 6 w górę.
Czyli co nowsza wersja to inaczej wyznaczana trasa? Ciekawa koncepcja.
Przykład z sufitu.
Polkowice - Kłodzko trasa szybka. Program dotąd prowadził na Lubin, Legnicę, A4, Kąty Wrocławskie do DK8 na Kłodzko. Teraz prowadzi z Polkowic na Chocianów, Chojnów, A4, Kąty Wrocławskie do DK8 na Kłodzko.
Mniej więcej AM teraz wyprawia takie numery. Dziękuję.
-
Teraz prowadzi z Polkowic na Chocianów, Chojnów, A4, Kąty Wrocławskie do DK8 na Kłodzko.
Mniej więcej AM teraz wyprawia takie numery. Dziękuję.
Jaki Chocianów, Chojnów? :O Lubin, Środa Śl., Kąty Wrocławskie.
-
Przykład z sufitu.
Faktycznie z sufitu :E
Napisane: 13-01-2010, 21:06:40
EDIT, udało mi się zmusić AM do takiej trasy :proud:
ale w tym celu musiałem:
- zablokować E65 w okolicach Biedrzychowej
- podnieść śr. prędkość na autostradach do 130km/h
(oczywiście musi być włączona opcja uwzględniania profilu prędkości)
Ale bez blokady ni chu chu B)
Napisane: 13-01-2010, 21:19:38
EDIT 2
Udało się i bez blokady, trzeba podnieść prędkość na autostradach do 150km/h
i jednocześnie obniżyć ją dla dróg międzynarodowych i głównych do 60km/h.
Iceneon, nie bawiłeś się czasem profilami prędkości?
To w niewprawnych rękach jest niebezpieczna zabawka :E
-
Panowie przestańcie analizować tą trasę. Pisałem z sufitu. Po polskiemu - zmyślona.
Chodziło mi o sam fakt dziwnego wyznaczania trasy w AM 6.
-
Przykład z sufitu.
Faktycznie z sufitu :E
Napisane: 13-01-2010, 21:06:40
EDIT, udało mi się zmusić AM do takiej trasy :proud:
ale w tym celu musiałem:
- zablokować E65 w okolicach Biedrzychowej
- podnieść śr. prędkość na autostradach do 130km/h
(oczywiście musi być włączona opcja uwzględniania profilu prędkości)
Ale bez blokady ni chu chu B)
Napisane: 13-01-2010, 21:19:38
EDIT 2
Udało się i bez blokady, trzeba podnieść prędkość na autostradach do 150km/h
i jednocześnie obniżyć ją dla dróg międzynarodowych i głównych do 60km/h.
Iceneon, nie bawiłeś się czasem profilami prędkości?
To w niewprawnych rękach jest niebezpieczna zabawka :E
Dla kogo jest ten program :shock: do jeżdżenia czy do kopania się w ustawieniach.
-
no wiadomo, ze do grzebania w ustawieniach. wlasnie staram sie rozkimac prowadz do POI aby pamietalo ostatni wybor lecz na dzien dzisiejaszy sie same opisy wyswietlaja jak na razie bez ikonek, udalo sie w jakis magiczny sposob wykasowac drzewko hierarchiczne bez usuwania pliku categories.
-
Bilunia nie tak dawno obiecywałeś, że zabierzesz zabawki i przeniesiesz się na inne podwórko, naprawdę na to liczyłem.
Pzd
Czytanie ze zrozumieniem, to jak widać Twój problem. Czyżby ślepe zauroczenie ? A może masz również problem z obiektywną oceną prezentowanych stanowisk ?
Zanim następnym razem napiszesz, co Ci ktoś obiecał, dobrze to przemyśl.
Cytat.
"Może rzeczywiście pora pójść za przykładem innych, posprzątać swoje zabawki i "pójść się bawić" gdzie indziej."
http://pdaclub.pl/forum/index.php?topic=153957.msg1193011#msg1193011 (http://pdaclub.pl/forum/index.php?topic=153957.msg1193011#msg1193011)
-
Dla kogo jest ten program :shock: do jeżdżenia czy do kopania się w ustawieniach.
Czy ktoś Cię namawia, żebyś za przeproszeniem tam grzebał?
Nie musisz wcale tam zaglądać i jeździć całe życie na ustawieniach domyślnych.
Ty lubisz i potrafisz grzebać w interfejsie MM, więc sobie grzebiesz z całkiem niezłym skutkiem,
ja sobie grzebię w ustawieniach AM żeby zrealizować zmyślone założenia.
Jedyna różnica jest taka, że nie potrzebuję tak zaawansowanych narzędzi jak Ty do MM.
-
Ktoś chciał żeby ujawnił się przedstawiciel AM a mnie interesowało by bardziej który z kolegów udzielających się na forum w dziale AM jest pracownikiem konkurencji :mysli: :grin: :grin:
-
Dla kogo jest ten program :shock: do jeżdżenia czy do kopania się w ustawieniach.
Jedyna różnica jest taka, że nie potrzebuję tak zaawansowanych narzędzi jak Ty do MM.
Do MM nic nie trzeba dla zwyklego usera aby wyznaczyć trasę z A do B przez C, D itp. Brakuje pary rzeczy które przeniósł bym z AM. To co czytam o problemach w AM, o wyznaczaniu tras zależnych od humoru programu, jakiś tam prędkości np. autostrada 150 km/h aby wyznaczył prawidłowo trasę to troche jest śmieszne. Program powinien być towarzyszem kierowcy a nie utrapieniem (czy dobrze prowadz,i czy się nie powiesi itd.) Używam przemiennie obu programów i od wersji AM 6 jestem zdecydowanie za MM. Nie mam powiązań z MM :grin:
-
Dla kogo jest ten program :shock: do jeżdżenia czy do kopania się w ustawieniach.
Czy ktoś Cię namawia, żebyś za przeproszeniem tam grzebał?
Nie musisz wcale tam zaglądać i jeździć całe życie na ustawieniach domyślnych.
Ty lubisz i potrafisz grzebać w interfejsie MM, więc sobie grzebiesz z całkiem niezłym skutkiem,
ja sobie grzebię w ustawieniach AM żeby zrealizować zmyślone założenia.
Jedyna różnica jest taka, że nie potrzebuję tak zaawansowanych narzędzi jak Ty do MM.
Inna sprawa, że tak dużą ilością opcji Aquart sam sobie strzela w kolano. IMHO ten program już dawno prosił się o uproszczenie pod tym względem, a on wprost przeciwnie - ciągle się rozrasta.
W takiej sytuacji programistą coraz trudniej będzie panować nad aplikacją (a w zasadzie to już chyba nie panują), i coraz trudniej będzie uzyskać powtarzalne zachowanie programu u rożnych użytkowników.
Poza naszą garstka zapaleńców z tego i kilku podobnych forów w większości opcji nikt i tak nie grzebie lecz pozostawia je nietknięte przez cały okres eksploatacji programu.
Inna sprawa, że to właśnie my wiele z tych opcji wymogliśmy na twórcach programu, a oni mają jak widać dość miękkie serce - zbyt miękkie. :wink:
-
Właśnie, czy nie mogą stworzyć wersji LITE bez tych bajerów i fajerwerków, prostą i skuteczną i w niższej cenie :ok: i tu liczyłbym na sukces. Powrót do stabilnej wersji z nową mapą.
-
Tak jak iGo Amigo :ok:
-
Wiele razy poruszany był pomysł samej aktualizacji map a nie całego programu. Pozostawić userowi wybór program full lub tylko mapa. Coś na styl TT.
-
Tak jak iGo Amigo :ok:
byle by można było ustawić punkt przez :)
Wiele razy poruszany był pomysł samej aktualizacji map a nie całego programu. Pozostawić userowi wybór program full lub tylko mapa. Coś na styl TT.
5.5.3 i mapa 0912a :ok:
Proponuję masowo pisać maile do supportu (nie mam na myśli spamowania :) ) w tej sprawie, może w końcu zmiękną i to zrobią.
-
Ale oso chodzi :-? Nie włączać menu expert , nie ruszać nic w ustawieniach,nie grzebać w plikach i już B)
-
iGO8 też ma menu proste i zaawansowane. I co z tego. Mają też drugi program. Zrobili go bo mają łeb na karku. Wiele osób chciałoby właśnie takiego programu.
IMHO pomysł kolegi Felixb (wersja LITE) jest super :ok:
-
Ale oso chodzi :-? Nie włączać menu expert , nie ruszać nic w ustawieniach,nie grzebać w plikach i już B)
Bo i tak nie działa :mrgreen:
-
Komu nie działa to nie działa B) Ja nie mam większych zastrzeżeń :ok: Gdyby nie forum to bym nie wiedział że coś jest "nie halo"
-
Panowie przestańcie analizować tą trasę. Pisałem z sufitu. Po polskiemu - zmyślona/
I na podstawie zmyślonej trasy chciałeś coś udowodnić? :O
Nawigacja MA zmieniać wyznaczaną trasę wraz z aktualizacjami, zmieniają się drogi i warunki na nich, nawigacja ma się do tego dostosowywać. Ja rozumiem, że AM6 wstrząsnęła trochę dotychczasowymi trasami, ale to nie znaczy, że zaraz wszystko do d...
Część pewnie wyznacza lepiej, część gorzej nich dotychczas. Tylko nie można na to patrzeć tak "wyznacza inaczej niż ja jeżdżę z dziada pradziada = źle". Jak znasz dokładnie trasę, nie potrzebujesz nawigacji :)
-
Jak znasz dokładnie trasę, nie potrzebujesz nawigacji :)
To, że każdy z nas ma "obcykaną" jakąś trasę i wie, jak powinna ona wyglądać, to nie znaczy, że Ty masz obcykane moje trasy, a ja Twoje. Więc każdemu z nas nawigacja jest potrzebna. To, że ja wiem, że ulica Wiankowa w Poznaniu - to deptak, wcale nie oznacza, że Ty też to wiedziałeś. Więc dzielmy się swoimi doświadczeniami, a support niech to wykorzysta. Dla dobra tak swojego, jak i naszego.
Pozdrawiam
-
I na podstawie zmyślonej trasy chciałeś coś udowodnić? :O
Niczego nie muszę udowadniać. Podałem prosty przykład co AM 6 wyprawia, kto chciał to zrozumiał. Widzę że masz z tym jakiś problem.
Nawigacja MA zmieniać wyznaczaną trasę wraz z aktualizacjami, zmieniają się drogi i warunki na nich, nawigacja ma się do tego dostosowywać.
Trasę, która się fizycznie nie zmienia (nie ma żadnej przebudowy, ani nowych dróg) też ma inaczej wyznaczać ?
nie można na to patrzeć tak "wyznacza inaczej niż ja jeżdżę z dziada pradziada = źle".
Wskaż gdzie tak napisałem
Jak znasz dokładnie trasę, nie potrzebujesz nawigacji :)
Może potrzebuję, może nie. INYFB
-
Trasę, która się fizycznie nie zmienia (nie ma żadnej przebudowy, ani nowych dróg) też ma inaczej wyznaczać ?
Tak, choćby dlatego, że zmieniło się natężenie ruchu i zaczęły się na niej tworzyć korki.
-
Z wyłączonym AMTraffic też ?
-
Też, bo zmienił się algortym liczący trasy.
Zwłaszcza może być to widoczne, gdy trasa z A do B może prowadzić przez C albo przez D
i obie alternatywy są do siebie podobne.
Żeby Twoje założenie było słuszne należałoby przyjąć, że algorytm kalkulacji tras był i jest idealny,
i że zawsze znajduje najlepszą (najszybszą/najkrótszą) trasę. A tak oczywiście nie jest.
Ponadto czasem wystarczy jedna nowa restrykcja na trasie
(jakiś zakaz skrętu, nakaz, zmiana kierunkowości ...)
by wpłynęło to na zmianę optymalnego jej przebiegu.
-
.............. Więc dzielmy się swoimi doświadczeniami, a support niech to wykorzysta. Dla dobra tak swojego, jak i naszego.
Pozdrawiam
Bardzo podobają mi się te dwa zdania. Tak trzymać :ok:
-
Więc dla rozluźnienia mały przykład. :proud:
Trasa krótka. Traffik wyłączony.
Koniec: Kępno (kropka wskazana na mapie)
Start: dwa warianty, różniące się wyłącznie tym, że są to dwie sąsiednie klatki w tym samym bloku:
1- Poznań, Głuszyna 212
2- Poznań, Głuszyna 214
Proszę zwrócić uwagę na sposób wyznaczania początkowego przebiegu trasy. Punkty startu oddziela niespełna 20 m, natomiast różnica w trasie, to 16 km. (177 km i 161 km). :O :shock:
Nie wiem, czy się śmiać, czy płakać.
-
Tu babol wydaje się ewidentny.Waqrto zgłosić do supportu
-
U mnie wyznacza 177 km z obydwu adresów.
-
U mnie też 177
-
Więc dla rozluźnienia mały przykład. :proud:
Trasa krótka. Traffik wyłączony.
Koniec: Kępno (kropka wskazana na mapie)
Start: dwa warianty, różniące się wyłącznie tym, że są to dwie sąsiednie klatki w tym samym bloku:
1- Poznań, Głuszyna 212
2- Poznań, Głuszyna 214
Proszę zwrócić uwagę na sposób wyznaczania początkowego przebiegu trasy. Punkty startu oddziela niespełna 20 m, natomiast różnica w trasie, to 16 km. (177 km i 161 km). :O :shock:
Nie wiem, czy się śmiać, czy płakać.
u mnie z 212 i z 214 wyznacza tak samo trase, tyle, ze zle bo naokolo
trasa krotsza (zmieniony Koniec) wyznaczana jest poprawnie, co pewnie doskonale wiesz
blad wystepujacy w starych wersjach AM jest niestety powielany nadal
-
Więc dla rozluźnienia mały przykład. :proud:
Trasa krótka. Traffik wyłączony.
Koniec: Kępno (kropka wskazana na mapie)
Start: dwa warianty, różniące się wyłącznie tym, że są to dwie sąsiednie klatki w tym samym bloku:
1- Poznań, Głuszyna 212
2- Poznań, Głuszyna 214
Proszę zwrócić uwagę na sposób wyznaczania początkowego przebiegu trasy. Punkty startu oddziela niespełna 20 m, natomiast różnica w trasie, to 16 km. (177 km i 161 km). :O :shock:
Nie wiem, czy się śmiać, czy płakać.
U mnie punkt "przełomowy" wypada w okolicach Sypniewo 5a (optymalna, bez AMT).
Z AMT (trasa optymalna) przełom jest przy adresie Głuszyna 173a.
Ale i tak prowadzi dziwnie przy "właściwej" trasie -- każe zawracać przy skrzyżowaniu S11 i 433, potem nakazuje zjazd z S11 w ulicę bez nazwy z rondem (po drugiej stronie S11 jest Szkolna/Kurnicka), potem Radiową.
Wyjątkowo śmieszna trasa :)
EDIT:
Najlepszej trasy chyba nie sposób wyznaczyć.
(http://img46.imageshack.us/img46/2748/clipboard01v.png)
-
Więc dla rozluźnienia mały przykład. :proud:
Widzę że bawi Cię ciągłe odgrzewanie wciąż tych samych kotletów :sleepy:
To co pokazujeszm, to nic innego jak ciut zmieniony wariant trasy którą podawałeś 10 dni temu (http://pdaclub.pl/forum/index.php?topic=153957.msg1192999#msg1192999).
Wykorzystując TEN SAM BŁĄD algorytmu możesz z tego rejonu wyznaczyć dziesiątki tras
różniących się punktem startu o kilkaset metrów i dowolnie wybranym punktem docelowym,
byle leżącym dalej niż 100km od punktu startowego.
Zima zapowiada się długa, więc masz zapewnione zajęcia rozluźniajace na wiele wieczorów :ok: Powodzenia.
-
U mnie też wyznacza 177 km z obydwu adresów.
-
U mnie punkt "przełomowy" wypada w okolicach Sypniewo 5a (optymalna, bez AMT).
Z AMT (trasa optymalna) przełom jest przy adresie Głuszyna 173a.
Czyżbym mało wyraźnie napisał, że oba zrzuty dot. trasy krótkiej?
Ale i tak prowadzi dziwnie przy "właściwej" trasie -- każe zawracać przy skrzyżowaniu S11 i 433, potem nakazuje zjazd z S11 w ulicę bez nazwy z rondem (po drugiej stronie S11 jest Szkolna/Kurnicka), potem Radiową.
Wyjątkowo śmieszna trasa :)
Śmieszna ? To po co jej zmieniłeś wszystkie punkty, a na dodatek ją odwróciłeś? Dziwisz się, że zawraca przy 433 - zapewne punkt postawiłeś na niewłaściwym pasie A-11.
Osobiście nie wiem, do czego ma prowadzić ta dyskusja, skoro każdy sobie modyfikuje co chce, a później komentuje wyniki zupełnie czegoś innego niż podałem w założeniu
trasa krotsza (zmieniony Koniec) wyznaczana jest poprawnie, co pewnie doskonale wiesz
A kto w założeniu mówił o zmienianiu końca. Koniec jest w obu przypadkach stały (Kępno), podobnie jak rodzaj trasy (krótka). Zmienny był tylko początek.
Widzę że bawi Cię ciągłe odgrzewanie wciąż tych samych kotletów :sleepy:
To co pokazujeszm, to nic innego jak ciut zmieniony wariant trasy którą podawałeś 10 dni temu
Wykorzystując TEN SAM BŁĄD algorytmu możesz z tego rejonu wyznaczyć dziesiątki tras
różniących się punktem startu o kilkaset metrów i dowolnie wybranym punktem docelowym,
byle leżącym dalej niż 100km od punktu startowego.
Zima zapowiada się długa, więc masz zapewnione zajęcia rozluźniajace na wiele wieczorów :ok: Powodzenia.
Tak na przyszłość. Zanim skoczysz mi następnym razem do gardła, to porównaj sobie ze spokojem omawiane przypadki.
Poprzedni:
http://pdaclub.pl/forum/index.php?topic=153957.msg1192999#msg1192999 (http://pdaclub.pl/forum/index.php?topic=153957.msg1192999#msg1192999)
dotyczył wyłącznie sposobu wyznaczania początkowego fragmentu trasy (optymalnej) , w zależności od oddalenia punktu końcowego. To chyba zupełnie coś innego (przynajmniej dla mnie). Wspólne w tych przykładach jest tylko jedno - skopany algorytm wyznaczania tras.
Miłej zabawy
-
Okiem informatyka, to niektóre najnowsze funkcjonalności AM wyglądają tak, jakbym je zaprojektował w 5 minut po usłyszeniu o takim pomyśle. To nie powinno tak być, mają dużo programistów, mają doświadczenie, mają betatesterów (alfatesterów wewnętrznych pewnie też), mają czas. (...)
Zgadzam się, że wiele funkcjonalności jest pisane ad hoc, w każdym razie sprawia to takie wrażenie. Co do doświadczenia... tu hm... byłbym ostrożny. Istnienie na rynku ileś tam lat niekoniecznie przekłada się na doświadczenie.
Niedawno popełniłem ten błąd i zainstalowałem 6.1.0 i tak dla testów udałem się w rejon ronda Mateczny w Krakowie. Cyrk z rondem Grunwaldzkim był już na tym forum przytaczany. Przy okazji jak gdyby nic AM puściła mnie przez most kolejowy na Prądnickiej (od dawna jest tam zakaz ruchu - n.d. karetek).
Z pozytywów to jedna z przecznic nareszcie nie jest routowalna (w rzeczywistości jest to pastwisko dla koni).
W Zielonkach jak był babol tak jest. Wioski pod Wieliczką to samo.
Najgorsze było jednak to co zobaczyłem jak wywaliłem plik indeksujący kategorie. Dam przykład (choć i tak wszyscy o tym wiedzą), taki z początku... 16- zakaz wjazdu, 1-2-3 Stacja Paliw, 20t zakaz wjazdu, (..) potem jakiś sklep itd. Jakiś nie powiem kto pobrał POI jak leci. Nie zastanowił się, że to tak naprawdę jest śmietnik. Tego nie da się używać z tym plikiem indeksowym, a bez niego to już w ogóle.
Może ktoś z AM przeczyta jakikolwiek podręcznik nt. baz danych to może będzie wiedział jak należy prawnie skonstruować nazwę takiego POI, żeby była użyteczna. BTW same pliki (ich struktura) przechowujące POI wyraźnie mówią z tą wiedzą u producenta AM jest cienko.
Niestety będę zmuszony wydobyć te POI i 'przelecieć' sed-em, co by z tego zrobić coś użytecznego.
Co do zaś testów, to obawiam się że firma nie ma nawet procedur testowych, nie mówiąc o faktycznych testerach. Bo jak na razie to co wypuścili jako release, to jest co najwyżej jakiś product RC ileś tam.
-
U mnie punkt "przełomowy" wypada w okolicach Sypniewo 5a (optymalna, bez AMT).
Z AMT (trasa optymalna) przełom jest przy adresie Głuszyna 173a.
Czyżbym mało wyraźnie napisał, że oba zrzuty dot. trasy krótkiej?
Tak, ale co mnie to obchodzi skoro jeżdżę z trasą optymalną, a błąd w takim samym stopniu dotyczy również jej?
Ale i tak prowadzi dziwnie przy "właściwej" trasie -- każe zawracać przy skrzyżowaniu S11 i 433, potem nakazuje zjazd z S11 w ulicę bez nazwy z rondem (po drugiej stronie S11 jest Szkolna/Kurnicka), potem Radiową.
Wyjątkowo śmieszna trasa :)
Śmieszna ? To po co jej zmieniłeś wszystkie punkty, a na dodatek ją odwróciłeś? Dziwisz się, że zawraca przy 433 - zapewne punkt postawiłeś na niewłaściwym pasie A-11.
Osobiście nie wiem, do czego ma prowadzić ta dyskusja, skoro każdy sobie modyfikuje co chce, a później komentuje wyniki zupełnie czegoś innego niż podałem w założeniu
Punkt postawiłem przy właściwym pasie A11.
Też nie wiem do czego prowadzi ta _dyskusja_, skoro można komentować tylko prawdy objawione przez ciebie, i to po raz któryś :))
-
A kto w założeniu mówił o zmienianiu końca. Koniec jest w obu przypadkach stały (Kępno), podobnie jak rodzaj trasy (krótka). Zmienny był tylko początek.
zmiany wprowadzane przez uzytkownikow pozwalaja uwidocznic zachowanie aplikacji w roznych wariantach jej dzialania. Zapewne rozumiesz idee pracy badawczo-rozwojowej, jaka niewatpliwie prowadzona jest dzieki staraniom uzytkownikow tego forum. Po co zamiesciles swoj przyklad ? Zeby zostal bez odpowiedzi ? Kazdy tutaj szuka pewnych prawidlowosci i analizuje dzialanie AM. Odpusc juz ten sarkazm i przestan ludzi traktowac jak gorszych od siebie.
-
Czyżbym mało wyraźnie napisał, że oba zrzuty dot. trasy krótkiej?
...
Tak na przyszłość. Zanim skoczysz mi następnym razem do gardła, to porównaj sobie ze spokojem omawiane przypadki.
Poprzednidotyczył wyłącznie sposobu wyznaczania początkowego fragmentu trasy (optymalnej)
To teraz jeszcze pokaż identyczny przykład, ale dotyczący wyłacznie trasy szybkiej.
Albo nie, nie teraz, poczekaj następne 10 dni, znowu będziesz mógł zabłysnąć i nas rozluźnić :ok:
-
Poddaję się.
Przepraszam, za zamieszanie.
Jeżeli chodzi o sarkazm, to wybaczcie, ale z tym, to chyba nie do mnie. Nikogo też nie traktowałem i nie zamierzam traktować jak gorszych od siebie. Jednak, jeżeli widzę, że podane przykłady każdy sobie modyfikuje po swojemu, a niektórym nawet wychodzi w obu przypadkach to samo, to tego "prania mózgu" już nie rozumiem.
Najnowsza AM jest oczywiście super :O
Pozdrawiam wszystkich
-
Do czego służy w ustawieniach Trasy strona 1/6 max prędkość dla wszystkich skoro osobno ustawia się prędkość dla poszczególnych typów drogi? ktoś wie
Bodajże np. dla ciężarówek prędkość maksymalna nie może być wieksza niż 70 km/h bez względu na kategorię drogi, znaki drogowe i inne przepisy.
Ale mogę się mylić.
http://pl.wikipedia.org/wiki/Ruch_drogowy#Ograniczenie_pr.C4.99dko.C5.9Bci (http://pl.wikipedia.org/wiki/Ruch_drogowy#Ograniczenie_pr.C4.99dko.C5.9Bci)
80 km/h lub nawet 100 km/h
-
Dzisiaj, w ramach eksperymentu, przejechałem trasę Warszawa - Kalinówka k. Świdnika - Warszawa z włączonym traffikiem on-line. Alleluja - AM się nie zawiesiła ani razu. Poniżej zrzut z ilością transmitowanych danych.
-
Nikt Ci nie wciska kitu, ale my sobie też nie damy sobie kitu wcisnąć. B)
Jeśli nie rozróżniasz błędu mapy od błędu nie wyznaczonej trasy, to żadna ujma,
nie każdy musi mieć wystarczającą wiedzę, by to rozróżnić.
Automapa jest sprzedawana łącznie z mapą.
Nie można wgrać innych map (innych dostawców) do najnowszej wersji programu, ani też nowszych map do starszej wersji programu (a szkoda, nie każdy potrzebuje wodotrysków).
Marku, piszesz jak etatowy rzecznik prasowy producenta AM.
-
Jeśli nie rozróżniasz błędu mapy od błędu nie wyznaczonej trasy, to żadna ujma,
nie każdy musi mieć wystarczającą wiedzę, by to rozróżnić.
Produkt pod nazwą "AutoMapa" to program+mapy. Nie możesz kupić samej mapy, nie możesz też kupić samego programu bez map. Mnie, jako użytkownika, nie interesuje czy to jest błąd programu czy mapy. Produkt pod nazwą "AutoMapa" nie działa prawidłowo.
-
Produkt pod nazwą "AutoMapa" to program+mapy. Nie możesz kupić samej mapy, nie możesz też kupić samego programu bez map. Mnie, jako użytkownika, nie interesuje czy to jest błąd programu czy mapy. Produkt pod nazwą "AutoMapa" nie działa prawidłowo.
Tylko, że błąd mapy, to błąd występujący lokalnie, nie wpływający na ogólne działanie programu. Jest ich tysiące w każdej nawigacji. Zwykle też bardzo łatwo go usunąć, stąd w każdej nowej wersji map nanoszone są setki poprawek. Błąd programu, np wyznaczania tras, to zupełnie co innego, często bardzo trudnego do wychwycenia i poprawienia. Błąd mapy wystarczy zgłosić, a ktoś o nawet niewielkiej wiedzy informatycznej go poprawi.
Stąd inna jest waga błędu mapy, a inna błędu algorytmu routingu.
-
Widzę że trzeba obrazowo.
Samochód kupuje sie w komplecie z silnikiem, skrzynią biegów i sprzęgłem.
( i mnóstwem innych elementów, alo to na potrzeby tego przykładu nieistotne)
Doktorwycior nie pisał że 'auto mu nie działa', tylko że nie może jeździć, bo nawaliła mu skrzynia biegów.
Odpowiedziałem, że to nie skrzynia biegów, tylko sprzęgło, to samo napisał akubit,
a on na to, że mamy nie wciskać mu kitu, bo on wie, że rozleciała się skrzynia, bo może włączyć biegu.
Ja wiem, że nie ma racji, więc mu odpisałem, że wcale nie musi się na tym znać,
że to żadna ujma, a objawy uszkodzenia dla laika są podobne.
Ale skoro nie rozróżnia skrzyni biegów od sprzęgła, to niech pozostanie przy stwierdzeniu,
że auto mu sie zepsuło, a nie upiera się, że padła mu skrzynia.
Koniec historyjki obrazkowej, AutoMapy nie kupi bez mapy, a samochodu w salonie bez skrzyni biegów.
-
Pozostając w obrazowym kręgu porównań motoryzacyjnych, jeżeli komuś zatrze się silnik w nowym mercu, to inaczej to oceni, niż wypadnięcie zatrzasku w wyściółce bagażnika. Choć i jedno i drugie jest wadą produktu. Dlatego ocenianie, że "produkt pod nazwą "AutoMapa" nie działa prawidłowo" na podstawie błędnie naniesionych dwóch odcinków na rondzie jest nadużyciem.
-
Ale że to nawet nie samo sprzęgło, tylko zawleczka z linki sprzęgła wypadła
okazało się dopiero później, kiedy to andrep napisał,
że ta idiotycznie wyglądająca na screenie 'runda honorowa' wokół ronda
nie wynika z kaprysu czy błędu algorytmu, tylko taka jest organizacja ruchu tym na rondzie.
-
Dzisiaj, w ramach eksperymentu, przejechałem trasę Warszawa - Kalinówka k. Świdnika - Warszawa z włączonym traffikiem on-line. Alleluja - AM się nie zawiesiła ani razu. Poniżej zrzut z ilością transmitowanych danych.
co jaki czas masz ustawiona wymiane danych w AM ?
-
Drodzy ukryci forumowicze z firmy produkującej AM, składam publiczny wniosek o dożywotnią darmową subskrypcję na produkt AutoMapa dla kolegów Akubit oraz NocnyMarek. Koledzy, tak poważnie gdyby to ode mnie zależało nie wahałbym się ani minuty i pozytywnie zaopiniował postulat, bo naprawdę na to zasługujecie i pisze to bez jaj. Szacun dla Was panowie. Jesteście prawdziwymi i walecznymi pretorianami :ok:
-
co jaki czas masz ustawiona wymiane danych w AM ?
Co 5 minut.
Napisane: Styczeń 14, 2010, 22:57:30
Tylko, że błąd mapy, to błąd występujący lokalnie, nie wpływający na ogólne działanie programu.
Przez takie błędy mapy wczoraj sobie zrobiłem dwa okrążenia po ul. Krakowskiej w Częstochowie :P
-
"ocenianie, że "produkt pod nazwą "AutoMapa" nie działa prawidłowo" na podstawie błędnie naniesionych dwóch odcinków na rondzie jest nadużyciem"
co Ty nie powiesz ? najnormalniej wzruszyłem się do łez
Napisane: Styczeń 14, 2010, 23:07:43
"Drodzy ukryci forumowicze z firmy produkującej AM, składam publiczny wniosek o dożywotnią darmową subskrypcję na produkt AutoMapa dla kolegów Akubit oraz NocnyMarek"
sądząc po adwokackich wypowiedziach darmowa subskrypcja już została przyznana
-
Błąd mapy wystarczy zgłosić, a ktoś o nawet niewielkiej wiedzy informatycznej go poprawi.
Albo i nie. Albo też zrobi to źle.
-
co Ty nie powiesz ? najnormalniej wzruszyłem się do łez
Mało mnie to obchodzi. Masz jakieś bardziej pożyteczne zajęcie? Może nauka cytowania na forum? :P Więcej będzie z tego pożytku, niż pisanie głupawych komentarzy.
sądząc po adwokackich wypowiedziach darmowa subskrypcja już została przyznana
Przynajmniej w moim przypadku mylisz się bardzo. Zapewniam Cię, że z przyjemnością wkrótce przedłużę subskrypcję na AM Europe.
Napisane: Styczeń 14, 2010, 23:51:39
Błąd mapy wystarczy zgłosić, a ktoś o nawet niewielkiej wiedzy informatycznej go poprawi.
Albo i nie. Albo też zrobi to źle.
Mądrość tygodnia.
-
Mądrość tygodnia.
Nie mądrość. To prawda.
-
Przynajmniej w moim przypadku mylisz się bardzo. Zapewniam Cię, że z przyjemnością wkrótce przedłużę subskrypcję na AM Europe.
w takim razie przyjmij moje najszczersze kondolencje w tak ciężkiej dla Ciebie chwili :evil:
btw. czy teraz odpowiada Ci sposób w jaki cytuję ?
Było już znacznie lepiej, jeszcze trochę poprawiłem i tego się trzymaj, a wszyscy czytający eątek będą zadowoleni. nM.
-
Okiem informatyka, to niektóre najnowsze funkcjonalności AM wyglądają tak, jakbym je zaprojektował w 5 minut po usłyszeniu o takim pomyśle. To nie powinno tak być, mają dużo programistów, mają doświadczenie, mają betatesterów (alfatesterów wewnętrznych pewnie też), mają czas. (...)
Zgadzam się, że wiele funkcjonalności jest pisane ad hoc, w każdym razie sprawia to takie wrażenie. Co do doświadczenia... tu hm... byłbym ostrożny. Istnienie na rynku ileś tam lat niekoniecznie przekłada się na doświadczenie.
Chociażby doświadczenie pt. "warto przetestować nowe ficzery routingu przez dłużej niż miesiąc i popatrzeć jakie mają wady", a nie na "hurrrraa", bo działa na danych testowych i nawet się nie wywala ;)
Wyjaśnienie dla nie-informatyków: każdy informatyk który ma już kilka lat doświadczenia, programował w kilku językach i obejrzał sobie różne działające systemy, potrafi zaprojektować dowolną funkcjonalność, jaką zobaczy w działaniu, na zasadzie "jak ja bym to zrobił".
W rzeczywistości prawie nigdy tak prosto nie ma, a najprostsze rozwiązania wraz z rozwojem produktu się modyfikuje, bądź całkowicie przerabia, bo to albo się źle skalują, albo dają dziwne rezultaty w pewnych zakresach danych, a to reaguje się po prostu na zgłaszane błędy. To tzw. know-how, które się zdobywa, jeśli się naturalnie rozwija swoją firmę / produkt.
Niestety, w przypadku AM wygląda, jakby projektowali jakieś rozwiązanie, wrzucali na betatesty żeby zobaczyć czy się nie sypie i wypuszczali na rynek jako wersję finalną bez takich modyfikacji.
-
Mądrość tygodnia.
Nie mądrość. To prawda.
Tu niestety muszę się z Tobą zgodzić, nie zdarza się to często,
ale jednak się zdarza, że jedno na mapie poprawią, a drugie popsują.
-
Niestety, w przypadku AM wygląda, jakby projektowali jakieś rozwiązanie, wrzucali na betatesty żeby zobaczyć czy się nie sypie i wypuszczali na rynek jako wersję finalną bez takich modyfikacji.
niestety tak to właśnie wygląda , wychodzi na to że zaczęli oszczędzać swój czas kosztem użytkowników
-
Witam
Piszę tutaj, bo nie wiem jak zalożyc nowy temat, zresztą nie ma potrzeby.
Mam Mio P350 z WM5. Po instalacji AM6 na tzw ekranie "Dzisiaj" nie pojawia się skrót do AM6. tylko cały czas wyświetla się AM5. Licencja jest przypisana do urządzenia, AM instaluję zawsze na karcie. W elementach "Dzisiaj" pojawiło mi się AM5 i AM6, ale niezależnie co zaznaczę, na ekranie jest zawsze skrót do AM5. Jak nic nie zaznaczę skrótu na ekranie nie ma. Nie jest to coś wielkiego w porównaniu z innymi problemami przedstawianymi na forum, ale trochę denerwuje. Może ktoś coś wie na ten temat. Z góry dziękuje za pomoc. Pozdrawiam.
-
Zainstalowałeś 'wtyczkę odbudowy instalacji'? (to taki katalog na karcie o nazwie 2577)
-
Przy każdej instalacji katalog 2577 instaluje mi się automatycznie i oczywiście cały czas jest na karcie.
-
Jeśli więc go nie dezaktywujesz (zmieniając nazwę) to po włożeniu karty
powinien zainstalowac aktualny plugin na Today`u, kasując jednocześnie trn z poprzedniej wersji AM.
Jeśli tak się nie stało, to w tym katalogu znajdź plik AutoMapaToday.dll i bitmapy AutoMapaToday***.bmp
i skopiuj je wszystkie do katalogu Windows w Mio.
-
Przekopiowałem do katalogu Windows w Mio: AutoMapaTodayD240.bmp i AutoMapaTodayL240.bmp. Plik AutoMapaToday.dll nie chciał się przekopiować, jakiś konflikt współużytkowania? Zrobiłem reset i na ekranie mam już skrót do AM6. Dziękuję za pomoc i podrawiam.
-
Zapomniałem dopisać, że żeby skopiować dll-kę musisz najpierw wyłączyc jej widoczność w ustawieniach Today.
Ale całkiem możliwe ze stara niczym się nie różni od nowej, inne są tylko te pliki bitmap.
-
Czy ja tylko tak mam, czy to jest norma w tej wersji AM? Jak wybrałem się tydzień temu w okolicach ulicy Rydlówka (Kraków) to AM porzuciła mnie :E ok 100 metrów wcześniej twierdząc, że jestem u celu. Mimo, że adres pokazywała OK.
Dziś wycięła inny numer, punkt docelowy wskazywała ok 100 za daleko (ul Królowej Jadwigi). Gdybym nie patrzył na numery domów, to bym przejechał. Chyba wykonam głęboką orkę i wrócę do 5.5.3. Tego dziadostwa nie się używać.
Oczywiście nie omieszkam napisać coś miłego do supportu.
-
Czy ja tylko tak mam, czy to jest norma w tej wersji AM? Jak wybrałem się tydzień temu w okolicach ulicy Rydlówka (Kraków) to AM porzuciła mnie :E ok 100 metrów wcześniej twierdząc, że jestem u celu. Mimo, że adres pokazywała OK.
Dziś wycięła inny numer, punkt docelowy wskazywała ok 100 za daleko (ul Królowej Jadwigi). Gdybym nie patrzył na numery domów, to bym przejechał. Chyba wykonam głęboką orkę i wrócę do 5.5.3. Tego dziadostwa nie się używać.
Oczywiście nie omieszkam napisać coś miłego do supportu.
support AM najwyraźniej czuje niechęć do Krakowa :S
-
Kolego z powodu 100 metrów w tą czy w tamtą stronę porzucać program ? Czy nie jesteś zbyt okrutny ? Będzie mu przykro :D Pewnie zaraz eksperci coś ci tu napiszą, ale nie sądzisz, że na to mógł mieć wpływ słabszy poziom sygnału gps w danej chwili, który spowodował tę niedokładność ? Ten problem co tu opisałeś, to jak dla mnie jeden z najbardziej lajtowych problemów zgłoszonych tutaj na forum, ale zgadzam się z Tobą, że mógł to być dla ciebie problem. Jako przeciwwagę napiszę, że niedawno jechałem sobie bardzo często zachwalanym na forach programem Igo8. I tam przez całą trasę ponad 300 km wskaźnik pozycji był o jakieś 30 metrów za wcześnie tzn, ja przykładowo wykonywałem zakręt, a na ekranie, że mam jeszcze ~30 metrów do manewru, co na mapie było odzwierciedlone. Przyznasz, że to dopiero może irytować. Oczywiście "problemów" miałem więcej, ale to nie to forum, żeby je opisywać. W każdym razie jak support ci odpisze, to podziel się z nami tą wiadomością jak możesz. Całe szczęście w nieszczęściu, że problem nie wyskoczył ci w Warszawie, podczas gdyby siedziba producenta mieściła się w Krakowie. To dopiero wybuchłaby odwieczna wojna kompleksiana :D :D :D
-
(...)Ten problem co tu opisałeś, to jak dla mnie jeden z najbardziej lajtowych problemów zgłoszonych tutaj na forum, ale zgadzam się z Tobą, że mógł to być dla ciebie problem. Jako przeciwwagę napiszę, że niedawno jechałem sobie bardzo często zachwalanym na forach programem Igo8. I tam przez całą trasę ponad 300 km wskaźnik pozycji był o jakieś 30 metrów za wcześnie tzn, ja przykładowo wykonywałem zakręt, a na ekranie, że mam jeszcze ~30 metrów do manewru, co na mapie było odzwierciedlone. (...)
To nie jest odwieczny problem z kompensacją sygnału. To można w AM jako tako wyjustować (choć miedzy Bogiem, a prawdą, powinien to zrobić program). To jest coś, czego nie zauważyłem we wcześniejszych wersjach.
Nie mam czasu na takie zabawy, ale chyba muszę zrobić wirtualny driver dla GPS co by wybadać jak się ma zachowanie AM do faktycznego sygnału z GPS. Przy czym uważam, że taki rodzaj testów powinien zostać wykonany przez producenta, a nie użyszkodników.
Tak czy inaczej, wersja 6.x.x jest akademickim przykładem niezgodności towaru z umową.
-
w okolicach ulicy Rydlówka (Kraków) ... 100 za daleko (ul Królowej Jadwigi) ... Tego dziadostwa nie się używać.
Oczywiście nie omieszkam napisać coś miłego do supportu.
Jak będziesz tak samo kokretny jak w powyższym poście, to z pewnością możesz oczekiwać
równie rzeczowej odpowiedzi jak Twoje zgłoszenie problemu. :ok:
-
Poniżej zrzut z ilością transmitowanych danych.
I jeszcze ilość danych z jazdy po Warszawie w ostatni piątek.
-
Dla rozweselenia...
Warszawa, ul. Marsa od skrzyżowania Marsa/Płowiecka. Są tam roboty związane z przebudową tego węzła. Powstał nowy odcinek jezdni, domy wyburzono. Na AM 6.1 nowa droga jest, ale domy zostały... na tej drodze. Widać to w trybie "3D z bryłami budynków". Jadąc przebijamy się centralnie przez ściany domów :)
(http://www.owczarek.pl/a/AMbug17012010.jpg)
-
Jest ok, czołgiem dasz radę. :E
-
Na AM 6.1 nowa droga jest, ale domy zostały... na tej drodze. Widać to w trybie "3D z bryłami budynków". Jadąc przebijamy się centralnie przez ściany domów :)
Kolego to nie błąd programu, to błąd mapy. AM jest w porządku :D :D :D Uwielbiam to stwierdzenie często używane na forum pdaclubu :ok:
-
W Krakowie, przy wylocie ul. Centralnej, budynek przykrył mi skrzyżowanie z ul. Woźniców :(
-
Na AM 6.1 nowa droga jest, ale domy zostały... na tej drodze. Widać to w trybie "3D z bryłami budynków". Jadąc przebijamy się centralnie przez ściany domów :)
Kolego to nie błąd programu, to błąd mapy. AM jest w porządku :D :D :D Uwielbiam to stwierdzenie często używane na forum pdaclubu :ok:
A kto Ci każe jeżdzić na 3D :mrgreen:
-
Na AM 6.1 nowa droga jest, ale domy zostały... na tej drodze. Widać to w trybie "3D z bryłami budynków". Jadąc przebijamy się centralnie przez ściany domów :)
Kolego to nie błąd programu, to błąd mapy. AM jest w porządku :D :D :D Uwielbiam to stwierdzenie często używane na forum pdaclubu :ok:
A kto Ci każe jeżdzić na 3D :mrgreen:
A kto Wam każe podglądać ekran. :wink:
To jak widać, może być stresogenne :O :) :D
-
Jak będziesz tak samo kokretny jak w powyższym poście, to z pewnością możesz oczekiwać
równie rzeczowej odpowiedzi jak Twoje zgłoszenie problemu. :ok:
Post z definicji nie miał być konkretny, bo praca w trybie demo (jak większość tu próbuje uskuteczniać) nie odda faktycznego zachowania się programu. Chodziło o zaznaczenie problemu, czy ktoś taką prawidłowość obaczył, bo to widać bez dodatkowych danych. Daje konkretny adres, jadę i albo jestem tam gdzie zadałem, albo w malinach.
Ale jak chcesz to: trasa Prądnicka (dowolny punkt) do Rydlówka 23 (w rzeczywistości kończy gdzieś w okolicy Rydlówka 20). Adres Królowej Jadwigi 195 przestrzeliwuje do mniej więcej numeru 201.
Wychodzi na to, że w zasadzie to na wersji 6.x.x każda trasę trzeba zapisywać, łącznie z wyznaczonym routem, bo jest to potencjalny bug. Załamka.
-
Chciałem konkretne adresy, żeby zobaczyć czy nie ma innych uzasadnionych powodów
że trasa kończy się w innym miejscu niż byś chciał, a w tych adresach takich powodów nie widzę.
(powód mógłby być dla np. dla adresów Rydlówka 24a/b czy Kr. Jadwigi 151/151a)
A co do Twojego zgłoszenia problemu to, w wersji 6-6.1 jak dotąd nie zdarzyło mi się
by trasa skonczyła się dalej niż 25m od celu. Miałem tak raz w v5.5, a winny był słaby sygnał GPS.
-
Ale jak chcesz to: trasa Prądnicka (dowolny punkt) do Rydlówka 23 (w rzeczywistości kończy gdzieś w okolicy Rydlówka 20).
U mnie kończy przy nr 23, przynajmniej demo.
Przy okazji, mógłbyś napisać choćby jednego posta merytorycznego, bez bluzgania na AM. Jest to irytujące.
-
Czy ja tylko tak mam, czy to jest norma w tej wersji AM? Jak wybrałem się tydzień temu w okolicach ulicy Rydlówka (Kraków) to AM porzuciła mnie :E ok 100 metrów wcześniej twierdząc, że jestem u celu. Mimo, że adres pokazywała OK.
Dziś wycięła inny numer, punkt docelowy wskazywała ok 100 za daleko (ul Królowej Jadwigi). Gdybym nie patrzył na numery domów, to bym przejechał. Chyba wykonam głęboką orkę i wrócę do 5.5.3. Tego dziadostwa nie się używać.
Oczywiście nie omieszkam napisać coś miłego do supportu.
Ja od poczatku wersji 6 zglaszam slady do supportu, gdzie AM6 nagle prowadzi mnie 100 m w lewo od drogi - np. jadac Pulawska w Warszawie AM pokazuje, ze jestem na Farbiarskiej.
Czesto zdarza sie tez, ze AM wybiera jakies dziwne zjazdy i znowu jadac Pulawska nagle wprowadza mnie na zjadzy na parkingi. To samo przy katowickiej w Jankach.
Sprawdzany wtedy sygnal z GPS pokazuje najczesciej wiecej niz 4 satelity, stan zielony etc.
AM zwala to na sygnal, szybe w samochodzie i inne takie, ale wylaczenie AM i wlaczenie iGo w tym samym miejscu wcale nie wykazuje podobnych tendencji.
Cos chyba jednak jest na rzeczy z tymi poprawkami do pozycji GPSu :S
-
no i namoje marudzenie, beda zmiany w nastepnej wersji AM :mrgreen:. lecz niestety nie zlikwiduja drzewka hierarchicznego - szkoda bo to badziew niczym dzieci neostrady.
-
AM zwala to na sygnal, szybe w samochodzie i inne takie, ale wylaczenie AM i wlaczenie iGo w tym samym miejscu wcale nie wykazuje podobnych tendencji.
Cos chyba jednak jest na rzeczy z tymi poprawkami do pozycji GPSu :S
Jakiego masz GPSa, bo ja nie obserwuję żadnych problemów z pozycją GPS?
no i namoje marudzenie, beda zmiany w nastepnej wersji AM :mrgreen:. lecz niestety nie zlikwiduja drzewka hierarchicznego - szkoda bo to badziew niczym dzieci neostrady.
To Twoje zdanie. Dla mnie drzewko hierarchiczne jest jak do tej pory największą zaletą nowej AM.
-
a mnie przeszkadza, nie jest przejrzyste i szkoda ze producent nie dopuszcza wyboru pozostania np przy AM 5.5.3 + nowe mapy a dla testerow placacych za licencje nowa wersja "stabilna" inaczej. wiem ze w licencji jest napisane "program jest jaki jest" i juz. choc nie powiem po grzebaniu w plikach udalo mnie sie usunac drzewko hierarchiczne (bez wycinania pliku categories) lecz nie jest to dopracowane gdyz nie mam zaciecia jak np Darek_Foto i inni.
-
Radzę się przyzwyczaić do nowej organizacji POI, bo drzewko hierarchiczne na pewno nie zniknie. Lepiej spróbuj zmienić swoje przyzwyczajenia i zacząć korzystać z niego wspomagając się klawiaturą. Zobaczysz, że jest bardzo funkcjonalne, a przy dostępnych obecnie ponad 400000 POI, jest jedynym sensownym sposobem znalezienia dowolnego POI w czasie krótszym niż 15 sekund.
-
no i namoje marudzenie, beda zmiany w nastepnej wersji AM :mrgreen:. lecz niestety nie zlikwiduja drzewka hierarchicznego - szkoda bo to badziew niczym dzieci neostrady.
O wielopoziomową strukturę POI walczyłem 3 lata i nie byłem sam.
Nie licz że z tego zrezygnują jeśli już wprowadzili. W zasadzie do pełni wygody brakuje tu tylko 3 rzeczy:
- pamięci ostatniej kategorii
- filtrowania zawsze względem całego drzewa, a nie tylko bieżacej gałęzi
- przemyślanej kategoryzacji
-
nie uzywam GPS chodzac tylko jezdzac. wydawca AM zaczyna zapominac kto jest grupa docelowa nawigacji. POI na ekranie wiadomo wczesniej sa przygotowane lecz "PROWADZ DO POI" bez zapamietania ostatnich wyborow to duzy "-", bo jak na autostradzie mam sobie cos znalezc - piszac na klawiaturze? dla mnie ten pomysl jest nie trafiony i wiem ze to bedzie zmienione w jakis sposob - ale w jaki to sie zobaczy. moze bedzie literka "b" :mrgreen:.
Napisane: 17-01-2010, 23:01:41
to bedzie polowiczne rozwiazanie niedlugo :ok:.
-
bo jak na autostradzie mam sobie cos znalezc - piszac na klawiaturze?
Uważasz, że wygodniej jest przewijać wtedy 1300 kategorii, żeby się potem przekonać, że punkt POI jest jednak w innej kategorii, niż się spodziewałeś?
Dla mnie to był zawsze koszmar, choć w wersjach poprzednich subskrybowałem kilkadziesiąt kategorii, a teraz mam do dyspozycji 1300.
Zwykle pierwsze dwie litery wprowadzone z klawiatury doskonale znajdują kategorię docelową.
-
a wczesniej jak bylo?tez mozna bylo wpisac poczatek kategorii.
hierarchia i nazwy kategorii w 6.x.x nie maja logicznej ciaglosci. np fotoradary - dlaczego cale glowne drzewo tak sie nie nazywa? tylko siedzi sobie ukryte pod "informacje drogowe". parkingi takze - przeciez sie rozwijaja. tak przekombinowane to jest.
dawno temu nie lubilem TomToma, a teraz coraz bardziej sie przekonuje gdyz tam wiele w menu sie nie zmienilo od tylu lat czy samym wygladzie glownego ekranu nawigacji. wyznaczenie trasy np z warszawy do Drezna - wybrac drogami szybkimi - ok wybierze mi w polsce 2 jezdniowe trasy (czyli via gorny slask), w naszej AM trzeba dac punkt posredni aby tak zrobil nawet gmeranie w ustawieniach nic nie daje szczegolnego. z traffic'iem trzeba trafic w odpowiednia pore dnia aby tak trase wyznaczyl. ale czy jej nie zmieni przy jakiejs granicznej godzinie i bedzie ciagnal np na wielun.
to po co Ktos sie wysilal i robil UamEdytor'a?
-
a wczesniej jak bylo?tez mozna bylo wpisac poczatek kategorii.
No i co z tego? Jak było kilkadziesiąt kategorii, to zdawało egzamin przewijanie listy. Naprawdę teraz bawisz się w przewijanie 1300 kategorii? Przecież to nonsens.
hierarchia i nazwy kategorii w 6.x.x nie maja logicznej ciaglosci. np fotoradary - dlaczego cale glowne drzewo tak sie nie nazywa? tylko siedzi sobie ukryte pod "informacje drogowe". parkingi takze - przeciez sie rozwijaja. tak przekombinowane to jest.
Można sobie dyskutować, co, gdzie i w którym miejscu powinno się znaleźć. Każdy będzie miał inne zdanie. Chodzi o to, żeby głównych gałęzi drzewa było jak najmniej, żeby nie trzeba było dużo przewijać. ATSD to często wyszukujesz fotoradar, jako cel podróży?
dawno temu nie lubilem TomToma, a teraz coraz bardziej sie przekonuje gdyz tam wiele w menu sie nie zmienilo od tylu lat czy samym wygladzie glownego ekranu nawigacji. wyznaczenie trasy np z warszawy do Drezna - wybrac drogami szybkimi - ok wybierze mi w polsce 2 jezdniowe trasy (czyli via gorny slask)
Byś się teraz mocno zdziwił, po włączeniu IQ Routes. Takie czasy, zamiast pchać w korki, program usiłuje je ominąć. Pewien jesteś, że przez Katowice dojedziesz szybciej? 8h 16 min przez Wieluń, 8h 54min przez Katowice. No chyba, że jedziesz na "gierkówce" 160km/h, to spróbuj podnieść sobie średnią prędkość na autostradach.
to po co Ktos sie wysilal i robil UamEdytor'a?
Stare dzieje, program nie jest rozwijany, od dawna już nie działa prawidłowo. Ale są inne :ok:
-
Byś się teraz mocno zdziwił, po włączeniu IQ Routes. Takie czasy, zamiast pchać w korki, program usiłuje je ominąć. Pewien jesteś, że przez Katowice dojedziesz szybciej? 8h 16 min przez Wieluń, 8h 54min przez Katowice. No chyba, że jedziesz na "gierkówce" 160km/h, to spróbuj podnieść sobie średnią prędkość na autostradach.
Zależy od pory dnia, mnie wyznaczył 7h 48 min przez Częstochowę, Opole, Wrocław i dalej wiadomo. :ok:
-
nie chodzi o szybkosc, tylko przy trudnych warunkach drogowych czesto "takie kolko" wychodzilo szybciej i byl mniejszy strach przed wpadajacymi na czolowe.
-
to po co Ktos sie wysilal i robil UamEdytor'a?
Pora się przesiąść na Mercedesa w dziedzinie konwersji (i nie tylko) POI, tz. POIConverter.
Zerknij na:
http://sites.google.com/site/poiconverter/
Pozdrawiam
-
dzieki zaraz obejrze.
-
Czytajac posty moge rozroznic dwa genomy ludzi: ci co beda bronic nowej wersji do ostatnich sil i tych co odrazu mowia bublowi stanowcze nie.
Jako, ze spedzilem troche czasu z AM (kilka lat) i w zasadzie przymykalem oko na niedorobki, bledy,niechlujstwo etc. to AM w wersji 6.x zostala prze zemnie calkowicie odrzucona. Dlaczego? Wystarczy poczytac na tym forum.
Reasumujac: naleze do drugiej grupy. Do pierwszej Grupy mam "przeslanie": tkwijcie na posterunku!
PEACE!
-
Pojeździłem ostatnio wieczorami i niestety trasy zbudowane na podstawie traffiku są bez sensu, prowadzi tak, jakby trzeba było omijać korki. Często robi manewry typu "zjedź z trasy głównej na zjazd, wjedź z powrotem na trasę główną" które mają sens jak trasa główna stoi w korku (przykład: Wisłostrada na północ przy moście Poniatowskiego, Dolina Służewiecka przejazd pod Puławską w kierunku Wisły), prowadzi mniejszymi drogami, przez co traci się dużo czasu na manewry.
Ciekawe czemu tak, wydawałoby się, że wieczorem to tylko wbić się na główną trasę i mamy 3 wolne pasy, powinno być szybciej niż kręcić po uliczkach 1-pasmowych. Jeżdżę z włączonym traffikiem online, może wystarczy żeby im pozmieniać średnie prędkości na mapach.
-
U mnie kończy przy nr 23, przynajmniej demo.
Przy okazji, mógłbyś napisać choćby jednego posta merytorycznego, bez bluzgania na AM. Jest to irytujące.
Demo to nie faktyczna praca programu o czym pisałem.
A w jakim zakresie mój post jest mniej merytoryczny o Twoich? Czy mam Ci przedstawić strukturę POI w AM z dokładną analizą dlaczego to nie ma prawa dobrze działać i dlaczego uważam, ze ktoś powinien się dokształcić? A może jak pisać programy wykorzystując fakt, że to GPS wysyła pakiety (to a'propos dziwnej opcji "Częstotliwość odczytu potu GPS" - notabene powinno być częstość, ale to już przerabialiśmy z marnym skutkiem) - tzw. obsługa zdarzeń.
A może sposoby testowania :E? Rzuć temat... postaram się coś przygotować... merytorycznego.
-
Czy ktoś wie kiedy będzie am 6.2?
-
Czy ktoś wie kiedy będzie am 6.2?
Przed wakacjami :evil:
-
Czy ktoś wie kiedy będzie am 6.2?
Mam nadzieję, że jak najszybciej... bo chciałbym żeby mi w końcu AM zadziałała :-?
-
Mam nadzieję, że jak najszybciej... bo chciałbym żeby mi w końcu AM zadziałała :-?
Ależ AM6.1 działa, jest tylko z gatunku tych "działających inaczej" :E
-
"działających inaczej" czyli jak? :swirus:
-
Niepełnosprawnie :D
-
Ależ AM6.1 działa, jest tylko z gatunku tych "działających inaczej" :E
Hmm, nie podzielam tej opinii.
Na AM6.1 przesiadłem się wkrótce po tym, jak się pojawiła.
Żadnych problemów ze stabilnością, trasy wytycza nie gorzej niż poprzednie wersje.
AMTraffic - korzystam z danych online. Trudno mi powiedzieć, czy zaproponowane dzięki niemu trasy są rzeczywiście najszybsze, bo rzadko wybieram alternatywne. Ja nie narzekam.
Ważne dla mnie jest, że podane w ten sposób ETA jest naprawdę bliskie realnemu. Niezależnie od długości trasy, różnica nie przekracza 10 minut. Od razu zaznaczam - jadąc do sklepu na rogu nie włączam AM. :)
Przykład tras z dzisiejszego dnia:
- Ursus - Jeziorna: ETA wg. AM 39 minut, realne 37. Start o 7:00.
- Jeziorna - Warszawa, ul. Wolska: 45 vs 50 minut. Start o 8:10.
AMTraffic bez danych online to tylko statystyka. A z nią wiadomo jak jest - statystycznie, wyprowadzając psa na spacer, każdy z nas ma 3 nogi. ;)
-
Koledzy możecie wyznaczyc trase z Sankt-Petersburga do Pskova ? (np trasa szybka).
-
Koledzy możecie wyznaczyc trase z Sankt-Petersburga do Pskova ? (np trasa szybka).
taka ? ale wkurzajace jest jak nazwe miejscowosci mozna wpisac tylko cyrylica :evil: za to po wpisaniu pokazuja sie nazwy w dwoch wersjach. Babol jak dla mnie, albo nie umiem przestawic klawiatury "na nasze"
-
Wylicza bez problemów, wyznaczyłem z 10 różnych.
ale wkurzajace jest jak nazwe miejscowosci mozna wpisac tylko cyrylica
Babol jak dla mnie, albo nie umiem przestawic klawiatury "na nasze"
Wygląda na to że nie umiesz :wink:
przyciśnij i przytrzymaj chwikę ikonę klawiatury.
-
Wygląda na to że nie umiesz :wink:
przyciśnij i przytrzymaj chwikę ikonę klawiatury.
i to ma byc niby domyslne, biorac pod uwage, ze przelaczanie na klawiature numeryczna odbywa sie przyciskiem ekranowym ? :P
wreszcie nazwy miejscowosci w Grecji bede mogl normalnie wyszukiwac :mrgreen:
-
warunki brzegowe. ten sam plik POI oraz blokad w AM 5.5.3 i AM 6.1.0. (poi wbudowane wylaczone w obydwu) w jednej i drugiej wersji programu te same ustawienia wyznaczania trasy, ustawienia pamieci, skali itp. wymiana danych traffic wylaczona.
Trasa to Warszawa via Olesno nach Wroclaw. w AM 5.5.3 prowadzi na opole i A4 a w wersji AM 6.1.0 z Olesna na Olesnice - ale maly myk wlaczamy traffic (jedyny gorny fifrak) i juz wyznacza jak w AM 5.5.3 prowadzac do A4.
O co kaman?
-
myk wlaczamy traffic (jedyny gorny fifrak) i juz wyznacza jak w AM 5.5.3 prowadzac do A4.
O co kaman?
A masz włączone Uwzględniaj profil prędkości w trasach?
-
myk wlaczamy traffic (jedyny gorny fifrak) i juz wyznacza jak w AM 5.5.3 prowadzac do A4.
O co kaman?
A masz włączone Uwzględniaj profil prędkości w trasach?
nie. jest nie zaznaczone
-
Po zainstalowaniu AM Europe 6.1.0 wersja 0912a podczas ładowania programu i po wybraniu z menu Info O programie wyświetla mi informację:
AutoMapa Wersja 6.1.0(876)
Polska 0909
Instalacja w czytniku kart przebiegła bezbłędnie. Licencja przypisana do karty SD.
Czy u Was jest tak samo ?
-
Po zainstalowaniu AM Europe 6.1.0 wersja 0912a podczas ładowania programu i po wybraniu z menu Info O programie wyświetla mi informację:
AutoMapa Wersja 6.1.0(876)
Polska 0909
Instalacja w czytniku kart przebiegła bezbłędnie. Licencja przypisana do karty SD.
Czy u Was jest tak samo ?
Powinno być: Polska 0912
-
Powinno być i jest Europe 0912.
-
Czy u Was jest tak samo ?
Nie, jakie jeszcze mapy trzymasz na karcie, najwyraźniej masz wczytaną mape z v6.0 albo z bety6.1.
-
tez tak mialem przy zabawach z beta :) program EU nadinstalowuje sie nad PL, jednak laduje zapamietana wczesniej mape czyli PL (podczas instalacji EU nie kasuje mapy Polski)... W menu trzeba wejsc w "wczytaj mape..." i wybrac ta z katalogu Europe... i to w zasadzie wszystko... Ewentualnie wywalic z karty katoalog \automapa eu\maps\polska
-
witam, podjąłem dziś próbę zainstalowania AM 6.1.0a EU. instalacja do urządzenia przenośniego /PDA/ poprzez kabelek USB / zawsze tak dokonywałem aktualizacji / aktualizacja na poprzednią wersję. Niestety pojawia mi się komunikat ja na screnie, czy mógłby ktoś powiedziec o co kaman?
(http://www.occur.pl/images/0245c46c/79928223/3c931cda43.gif) (http://www.occur.pl)
OK zainstalowałem przez czytnik i poszło, ale na PDA mam na today AutoMapa 5 , bu
-
Lekarstwo na Todaya masz 2 strony wcześniej (http://pdaclub.pl/forum/index.php?topic=154598.msg1204315#msg1204315).
-
Nie, jakie jeszcze mapy trzymasz na karcie, najwyraźniej masz wczytaną mape z v6.0 albo z bety6.1.
Dzięki. Tak było. Poprawiłem i już mam - Europe 0912.
Ponieważ nie skasowałem całego katalogu (chciałem zachować ustawienia) nadal nie mam pewności, czy
pierwszy człon - Wersja 6.1.0(876) - jest poprawny ?
-
Witam wszystkich.
Ponoć w wersji AM 6.1.0 z mapami 0912a, miało być poprawione wyliczanie tras w obszarze przygranicznym.
Proszę spróbować wyznaczyć trasę z Przemyśla do Lwowa. Obojetnie czy trasa szybka, optymalna czy krótka, zawsze jest podobnie, zamiast ok. 100 km. wylicza ponad 400, bo prowadzi na inne przejscia graniczne niż Medyka.
Po polskiej stronie nie można wyznaczyć niektórych tras, jeśli jedna z miejscowości jest zbyt blisko granicy.
Przykład: Stubienko - Wyszatyce. Zamiast trasy mam komunikat - Cel nie został osiągniety mimo zbadania wszystkich mozliwości.
Czy ktoś się jeszcze spotkał z podobną sytuacją?
Chyba jest tam jakiś błąd, bo w strefie przygranicznej, po zaznaczeniu miejsca na mapie wyświetla się prawidłowa nazwa miejscowości, ale po przecinku zamiast PL jest UA.
Mam nadzieję, że Ukraincy z tego powodu nie będą mieli roszczeń do w/w miejscowości ... chyba AM ich nie sprzedała :(
Pozdrawiam :wink:
-
Podobna sytuacja jest na przejściu granicznym Hrebenne - Rawa Ruska. Nawet posiadanie paszportu dyplomatycznego nie pomoże w przekroczeniu granicy w tym miejscu, jeśli używasz wspaniałej AM 6.1. Żaden typ trasy nie daje rady. Może do Euro 2012 coś się zmieni.
-
Na zbliżeniu widać, że przejście Medyka też jest skopane (drogi nie łączą się). To samo dotyczy Korbielowa.
Co do Rawy Ruskiej-Hrebenne brak jest połączenia między 17-tką a M09 (dokładnie w miejscu torów kolejowych czy też granicy).
PS. To samo dotyczy też Korczowej...
-
Na przejściu granicznym połączenie dróg wygląda na nieprzerwane, wygląda że przyczyna jest jakaś inna (może polityczna) :wink:
-
Na przejściu granicznym połączenie dróg wygląda na nieprzerwane
Wyglądać może, ma prawo :).
-
PS. To samo dotyczy też Korczowej...
... oraz Krościenka, czyli na 6 czynnych przejść granicznych na Ukrainę aż 5 jest spieprzonych :kill:
-
Na zbliżeniu widać, że przejście Medyka też jest skopane (drogi nie łączą się).
To samo dotyczy Korbielowa.
Korbielów - Chyżne. Trasa krótka.
Katowice - Zakopane. Trasa krótka, alternatywna (bez wyznaczania punktów pośrednich).
Automapa w ostatniej sprawnej wersji.
-
... oraz Krościenka, czyli na 6 czynnych przejść granicznych na Ukrainę aż 5 jest spieprzonych
Jeszcze jeden kamyczek do ogródka AM pod nazwą: Panowie, rozdzielcie update'y map od programu, przynajmniej w ramach głównej wersji. Teraz żeby poprawić takie super-babole trzeba będzie czekać na nową wersję programu i reinstalować wszystko na nowo.
-
Ale po co się mają wysilać? Przecież to oscarowy program...
-
Albo byc tak konserwatywnym jak ja i uzywac 5.5.3 w oczekiwaniu na DOBRY produkt.
-
Wczoraj miałem przyjemność jechać z Warszawy do Wrocławia z AM 6.1 . Wszystko ładnie pięknie jak dla mnie poza jednym - znak ograniczenia prędkości. Może do skrętu z E67 w kierunku na Bełchatów (również E67) prędkości wyświetlają się poprawnie, natomiast dalej to już generalnie wolna amerykanka (raz poprawnie, a raz nie). Ja na dzień dzisiejszy nie zalecałbym przyzwyczajania się się do tych wskazań na ekranie, bo może to w najgorszym wypadku kosztować mandat. W każdym razie ograniczenia prędkości na ekranie to krok w dobrym kierunku, natomiast patrzeć trzeba zdecydowanie na rzeczywiste ograniczenia za oknem auta.
-
Ja generalnie po wyłaczeniu trafika, ograniczeń prędkości (porównywanie wskazań na mapie ze znakami jest bez sensu) jestem z AM zadowolony, daleki jestem od przyznawania jej jakiś nagród.
Mam jeden problem i nie wiem czy winne są któreś z licznych ustawień czy to poprostu babol.
Jadąc prostą drogą co jakiś czas moja pozycja ucieka na boczne ulice i podwórka a mapa wydaje z siebie komunikaty chcąc mnie usilnie sprowadzić na drogę po której ciągle prosto jadę. Dzieje się tak w mieście jak i poza miastem. Czy ktoś ma podobny problem czy ja czegoś nie potrafię ustawić.
-
Podczepiam się do wątku, chociaż moje narzekania będą dotyczyć krajowych wyczynów AM w wersji PL 6.1.0, mapy 0912a, Traffic włączony. Żale nie służą samym żalom, może ktoś zna receptę na moje problemy:
1) Błąd "żądany obszar jest poza mapą" - występuje u mnie wyłącznie przy trasie szybkiej o długości ponad 300km. Błąd niereplikowalny, w ubiegłym tygodniu na trasie Bydgoszcz-Kraków, podczas rekalkulacji w Łodzi, wczoraj na tracie Olsztyn-Kraków, gdy stanąłem w korku w Błoniu i postanowiłem zawrócić. Restarty programu nie przynoszą efektów. Trasy szybkiej po wystąpieniu takiego błedu nie da się wyznaczyć, chyba że ją skracam
2) Permanentna rekalkulacja trasy, niezależnie od ustawienia "ignoruj XXXX odchylenia GPS". Ikona pojazdu w pewnym momencie zeskakuje z trasy, a AM niezwłocznie przelicza ją od nowa. ZTC zaobserwowałem błąd przy trasach szybkich i optymalnych. Pojawia się i znika, to znaczy czasem w ciągu godziny przelicza się 18 razy, a czasem nawiguje spokojnie. Tymczasowo pomaga wyłącznie automatycznego przeliczania trasy, ale dla mnie to nie jest rozwiązanie.
3) Totalny zwis programu przy opisanym w p.1 kłopocie w Błoniu. Kilka resetów urządzenia podniosło AM z kolan, ale wcześniej kilkukrotnie:
a) zatrzymywała kalkulację tras (szybka/optymalna) do Krakowa
b) wieszała się, wyświetlając szczątkowe ekrany opcji w wersji black&white :shock:
Ze strachu sięgnąłem aż wczoraj po mapę Polski i uświadomiłem sobie, że już nie umiem z takich antyków korzystać :]
Czy ktoś z Was tak ma/miał i czy znalazł rozwiązanie?
-
Mam jeden problem i nie wiem czy winne są któreś z licznych ustawień czy to poprostu babol.
Jadąc prostą drogą co jakiś czas moja pozycja ucieka na boczne ulice i podwórka a mapa wydaje z siebie komunikaty chcąc mnie usilnie sprowadzić na drogę po której ciągle prosto jadę. Dzieje się tak w mieście jak i poza miastem.
Jaki masz odbiornik GPS? Nie masz czasem podgrzewanej (metalizowanej) szyby? Czy na innym programie GPS (o ile go masz) nie ma takich problemów?
Bo wszystko wskazuje na błędne działanie modułu GPS. A może ustawiłeś zbyt szybką transmisję z portu (spróbuj na 4800bps)?
Napisane: Styczeń 21, 2010, 14:35:41
Podczepiam się do wątku, chociaż moje narzekania będą dotyczyć krajowych wyczynów AM w wersji PL 6.1.0, mapy 0912a, Traffic włączony. Żale nie służą samym żalom, może ktoś zna receptę na moje problemy:
Jeden, który zamiast bluzgać - szuka rozwiązania :ok:
Ile masz wolnej pamięci w trakcie pracy AM? Albo przed uruchomieniem?
Czy próbowałeś formatować kartę pamięci?
-
Na zbliżeniu widać, że przejście Medyka też jest skopane (drogi nie łączą się).
To samo dotyczy Korbielowa.
Korbielów - Chyżne. Trasa krótka.
Katowice - Zakopane. Trasa krótka, alternatywna (bez wyznaczania punktów pośrednich).
Automapa w ostatniej sprawnej wersji.
Odwróć sobie trasę.
-
Podczepiam się do wątku, chociaż moje narzekania będą dotyczyć krajowych wyczynów AM w wersji PL 6.1.0, mapy 0912a, Traffic włączony. Żale nie służą samym żalom, może ktoś zna receptę na moje problemy:
1) Błąd "żądany obszar jest poza mapą" - występuje u mnie wyłącznie przy trasie szybkiej o długości ponad 300km. Błąd niereplikowalny, w ubiegłym tygodniu na trasie Bydgoszcz-Kraków, podczas rekalkulacji w Łodzi, wczoraj na tracie Olsztyn-Kraków, gdy stanąłem w korku w Błoniu i postanowiłem zawrócić. Restarty programu nie przynoszą efektów. Trasy szybkiej po wystąpieniu takiego błedu nie da się wyznaczyć, chyba że ją skracam
Przy wyznaczaniu tras długich, Bydgoszcz-Kraków, Olsztyn-Kraków nie mam komunikatu "żądany obszar jest poza mapą"
-
@ akubit: dzisiaj sprawdzę formatowanie karty, skoro tylu użytkowników pisze, że pomaga, może i mnie się uda. Odbiornik GPS ok, sprawdzałem rejestrując ścieżkę i porównując z innym modułem. Ram sprawdzę, gdy wsiądę do auta.
Dzięki za odpowiedź :ok:
@ AdamMie: to właśnie jest bolesne, że błąd nie jest replikowalny. U mnie też zazwyczaj to działa, a wykłada się w momentach, gdy naprawdę potrzebuję nawigacji. Niemniej dziękuję za sprawdzenie.
@ ycbo: witam w klubie zagubionych na poboczach :mrgreen:. Mam ten sam objaw, na razie nierozwiązany.
-
@ akubit: dzisiaj sprawdzę formatowanie karty, skoro tylu użytkowników pisze, że pomaga, może i mnie się uda.
Naprawdę, to podstawa. Zawsze tuż po instalacji nowej wersji robię kopię całej karty na PC. Jeśli tylko coś nie działa tak jak trzeba, natychmiast robię format i odtwarzam kopię z PC. Prawie nigdy nie mam problemów z AM.
Zacząłem tak robić po instalacji wersji 5.1.0, kiedy to wydawało mi się, że jest nieużywalna - problemy z fixem, zawieszanie, opóźnienia. Wystarczyło skopiować kartę na PC, format i przywrócić kopię. Ruszyła jak z kopyta.
Jak to nie pomoże, to dopiero trzeba sprawdzać inne przyczyny.
-
Jaki masz odbiornik GPS? Nie masz czasem podgrzewanej (metalizowanej) szyby?
To jest jakiś mit, ten z tą szybą. Niby ta głupia szyba podgrzewana (miałem w Transicie) czy metalizowana (mam w Scenicu) ma przeszkadzać, a warstwa blachy nie? Swego czasu miałem odbiornik GPS na BT, odbiornik ten leżał zawsze w schowku i działał. Skoro blacha mu nie przeszkadza to czemu metalizowana czy ogrzewana szyba ma stanowić problem?
-
To nie jest mit, sama podgrzewana (np. fordowska) przednia szyba nie jest problemem
problem stanowi używana w 'francuzach' szyba metalizowana.
Starsze odbiorniki w ogóle niedawały sobie z nią rady, współczesne sobie radzą (SS3, MTK i nowsze)
ale czasem kosztem znacznie większego błędu pozycji.
Blachy auta + metalizowana szyba tworzą prawie puszkę Faradaya ...
Bez metalizowanej szyby z przodu ta puszka jest otwarta, a conajmniej mocno dziurawa.
Czy masz możliwość pożyczenia na 1 dzień anteny zewnętrznej?
Jej użycie pozwoliłobyz całą pewnością wyeliminować problem słabego sygnału GPS.
Jeśli z tą anteną problem z błednym pokazywaniem pozycji nie ustąpi to już nie będzie na co zwalić,
ale jeśli ustąpi, to już będziesz wiedział, że potrzebujesz takiej anteny (koszt kilkadziesiąt zł),
albo lepszego odbiornika GPS.
Natomiast jeśli chodzi o komunikat o danych poza mapą, czy brzmi on dokładnie tak:
'wystąpiło żądanie dostępu do danych poza mapą'? Czy jakoś inaczej?
Jeśli to ten komunikat, to możliwe że ma coś wspólnego :mysli:
ze diagnozowanym przeze mnie problemem tras długich z zablokowanymi odcinkami (użytkownika)
Dla rozjaśnienia zacytuję fragment zgłoszenia do supportu:
Ustawienie punktu długiej trasy na zablokowanym przez użytkownika odcinku
przy wyliczaniu trasy skutkuje za każdym razem niedorzecznym komunikatem:
'wystąpiło żądanie dostępu do danych poza mapą'.
Warunki do spełnienia muszą być dwa:
- trasa długa (>100km w lini prostej)
- punkt trasy (start lub koniec) musi być ustawiony na zablokowanym odcinku
(blokada z miplo albo indywidualnie zablokowany odcinek przez użytkownika,
nie dotyczy blokad fabrycznych)
albo układ dróg wymusza trasę przez taki zablokowany odcinek.
(punkt trasy może też leżeć pomiędzy zablokowanymi odcinkami)
I tu pytania do bromdena, czy w tym korku próbowałeś może zablokować jakiś odcinek drogi?
Albo czy korzystasz z miplotraffic i czy bezpośrednim sąsiedztwie tego korka był jakiś zablokowany odcinek?
-
tworzą prawie puszkę Faradaya ...
Dla uściślenia to była klatka Faradaya a puszka Pandory, ale Marek nam to tu ładnie połączył w jedną całość - i teraz wiem czym jest mój citroen. :E
-
Nie żebym się, kłócił ale Faraday miał i klatki, i puszki (http://pl.wikipedia.org/wiki/Puszka_Faradaya) ;)
-
Nie żebym się, kłócił ale Faraday miał i klatki, i puszki (http://pl.wikipedia.org/wiki/Puszka_Faradaya) ;)
Oooo..., zwracam honor, tu mnie zaskoczyłeś z tą puszką. :ok:
-
Jestem posiadaczem takiego francuza z szybą metalizowaną i gdy moją pierwszą nawigacją był Mio350, to jedynym ratunkiem było używanie anteny zewnętrznej. Po wymianie na Asusa 696, też bez anteny się nie obyło. Teraz posiadam HTC HD i jakież było moje zdziwienie, gdy okazało się, że GPS radzi sobie znakomicie w moim aucie.
-
Natomiast jeśli chodzi o komunikat o danych poza mapą, czy brzmi on dokładnie tak:
'wystąpiło żądanie dostępu do danych poza mapą'? Czy jakoś inaczej?
Tak, to był dokładnie ten komunikat.
(...)
I tu pytania do bromdena, czy w tym korku próbowałeś może zablokować jakiś odcinek drogi?
Albo czy korzystasz z miplotraffic i czy bezpośrednim sąsiedztwie tego korka był jakiś zablokowany odcinek?
I znów potwierdzam: pobieram blokady z miplo.
Zdefragmentowałem kartę i próbnie usunąłem blokady miplo. Błąd nie wystąpił przy kilkunastu różnych trasach, chociaż raz przy zmianie trasy z optymalnej na krótką, wystąpił błąd, który AM nazwała "nieznanym". Ale kliknięcie OK zadziałało i AM grzecznie wyznaczyła trasę krótką.
Jutro spróbuję ze ściągniętymi na nowo blokadami, jeśli program znów zwariuje, tymczasowo z nich zrezygnuję.
Dzięki za pomoc, Koledzy. Niestety, jak wspominałem, nie potrafię odtworzyć błędów, wydaje się, że powstają w różnych warunkach, co nie ułatwia również ich eliminacji, nawet przy Waszej życzliwej pomocy.
-
Witam ponownie, zgodnie z Waszymi radami skopiowałem AutoMape na dysk - format karty - i kopiowanie na kartę, napewno to nie zaszkodzi.
Mam Larka 50.2 on w zainstalowanej fabrycznie MapieMap ustawia port 7 szybkość na 57600 tak też ustawiłem w AM, ale sprawdzałem również 4800 oraz 9600 i nie zauważam różnicy w działaniu. Ciekawostką jest fakt że jadąc z Okęcia do Tarchomina (W-wa) wszystko było bardzo dobrze, natomiast wracając tą samą drogą AM wychwytywała że jadę bocznymi ulicami i gorliwie sprowadzała mnie na właściwą drogę po której grzecznie jechałem. W tym czasie padał bardzo drobny śnieg i było bardzo duże zachmurzenie, być może tu jest przyczyna i jest to wina odbiornika GPS. (sąsiad też ma Larka 43.2 i zaobserwował to samo). Sprawdzę to jadąc w przyszłym tygodniu tą samą trasą bo jak narazie nie potrafię powiedzieć czy tak się dzieje w tych samych miejscach. Mam testowe wersje iGO-8 i MioMap ale ja uwielbiam AutoMapę i na tamtych wlaściwie niewiele jeździłem.
Do czego służy "uwzględniaj pokazując pozycję" czy lepiej to włączyć czy odptaszkować ?.
-
Witam,
Mam jednego babola i jedną uwagę:
Babol:
AM Traffic - mimo tego że sygnalizowane jest działanie AM Traffic (zielony punkt w prawym dolnym rogu) to opcja nie aktywuje się automatycznie. Raz wyznaczona trasa pozostaje taka aż do punktu końcowego. Mam ustawione pobieranie danych co 5 min. Co rano stoję przez godzinę w korku w Warszawie od Janek do Centrum na Al. Krakowskiej. Jadąc zderzak w zderzak AM Traffic nie reaguje i nie proponuje objazdów. Po wymuszeniu wyliczenia trasy na nowo, system zaczyna działać i prowadzi już objazdami.
Sugestia:
Wyszukiwanie adresów - przy poszukiwaniu adresu AM wymusza w pierwszej kolejności podanie nazwy miejscowości i dopiero w drugim kroku ulicy. W sytuacjach kiedy ta sama ulica o tej samej nazwie biegnie przez kilka miejscowości i nie wiesz dokładnie czy podany adres to miejscowość XYZ czy inna, znalezienie tego adresu staje się trudne lub jeśli nie znasz nazwy miejscowości (np. w przypadku okolic dużych miast) niemożliwe. Sugeruję aby umożliwić rozpoczynanie wyszukiwania adresu alternatywnie albo od nazwy miasta albo od nazwy ulicy (nie chcę wychwalać rozwiązań konkurencji bo używam AM i jestem z niej zadowolony ale w Garminie podobne rozwiązanie istnieje od dawna i jest bardzo pomocne).
Pozdrawiam - jerr
-
W AM wyszukiwanie ulic z automatu działa we wszystkich miejscowościach gminy.
Niezbyt rozumiem na czym polega ta Twoim zdaniem wyższość w wyszukiwaniu w Garminie.
Jeśli wiem, że mam pojechać na Polną, ale nie pamiętam miejscowości to wpisuje tylko nazwę ulicy
i Garmin pokazuje mi wszystkie nazwy miejscowości w jakich znajdzie tę ulicę?
No to dla tej Polnej znajdzie mi kilka tysięcy miejscowości, jak nie więcej.
W jaki sposób ma mi to ułatwić wyszukanie mojej igły w tym stogu siana?
-
Sprawdzę to jadąc w przyszłym tygodniu tą samą trasą bo jak narazie nie potrafię powiedzieć czy tak się dzieje w tych samych miejscach.
Sprawdź to i włącz przy tym zapis śladu. Może być tak, że w tym miejscu przebieg drogi na mapie nie pokrywa się z rzeczywistością i przyciąganie do drogi nie wystarcza. Jak nagrasz ślad, który jest odzwierciedleniem pozycji wskazywanej przez GPS i porównasz z mapą, będzie widać, czy to nie skutek niedokładności mapy w tym miejscu.
-
Do czego służy "uwzględniaj pokazując pozycję" czy lepiej to włączyć czy odptaszkować ?.
To powinno, w połączeniu z ustawionym wyżej czasem kompensacji sygnału GPS pokazywać pozycję poprawioną na okoliczność, że od momentu pomiaru pozycji/prędkości w module GPS do momentu, w którym te dane są już w posiadaniu AM, upływa pewien skończony czas, rózny dla rożnych GPS-ów i urządzeń, na których działa AM. Czas jest do ustalenia metodą prób i błędów.
To, co dla mnie nie jest jasne, i próżno tego szukać w manualu, może któryś forumowy guru to wie: czy jeśli "uwzględniaj pokazując pozycję" jest odptaszkowane to (a) w ogóle nie ma żadnej kompensacji (bez względu na położenie suwaka), czy też (b) wewnętrznie AM poprawia pozycję, tylko nie pokazuje tego na ekranie. Ja patrząc na ekran ustawień, sądziłem zawsze, że prawdą jest (b) ale nie mam pewności.
Druga wątpliwość, która mnie nurtuje, to jak pracuje kompensacja w momencie przyspieszania/hamowania - czy ma to wpływ na pozycję i pokazywaną prędkość. Chyba nie, bo mój HTC HD, jeśli używam go z wewnętrznym GPSem, znanym niestety ze sporego lagu, to po zatrzymaniu samochodu pokazuje jeszcze kilka kolejnych wskazań prędkości różnych od zera.
-
.......jak pracuje kompensacja w momencie przyspieszania/hamowania - czy ma to wpływ na pozycję i pokazywaną prędkość.
Przyśpieszenie nie ma wpływu . Komputer dostaje dane o pozycji raz na sekundę *(niezależnie czy przyśpieszasz czy hamujesz 1x/s i już) dane te są przetwarzane i trwa to "n" sekund ,i właśnie o ten "n" jest przyśpieszane przewidywanie pozycji. "n" nie zależy od Twojego przyśpieszenia tylko od mocy obliczeniowej pda/pna
*ew.częściej ale nadal nie w sposób ciągły
-
Na zbliżeniu widać, że przejście Medyka też jest skopane (drogi nie łączą się).
To samo dotyczy Korbielowa.
Korbielów - Chyżne. Trasa krótka.
Katowice - Zakopane. Trasa krótka, alternatywna (bez wyznaczania punktów pośrednich).
Automapa w ostatniej sprawnej wersji.
Odwróć sobie trasę.
Proszę. Trasy odwrócone.
AM w ostatniej, sprawnie działającej wersji.
Jak widać, dłuższa trasa w przeciwnym kierunku jest inna.
Start, koniec pobrałem z historii adresów, więc są te same.
Oczywiście przejście w Korbielowie przejezdne.
-
.......jak pracuje kompensacja w momencie przyspieszania/hamowania - czy ma to wpływ na pozycję i pokazywaną prędkość.
Przyśpieszenie nie ma wpływu . Komputer dostaje dane o pozycji raz na sekundę *(niezależnie czy przyśpieszasz czy hamujesz 1x/s i już) dane te są przetwarzane i trwa to "n" sekund ,i właśnie o ten "n" jest przyśpieszane przewidywanie pozycji. "n" nie zależy od Twojego przyśpieszenia tylko od mocy obliczeniowej pda/pna
"n" nie zależy, ale jeśli ktoś na fizyce nie odrabiał polskiego :) to wie, że droga przebyta w czase n sekund (oraz zmiana prędkości) zależy od przyspieszenia. Inna jest poprawka pozycji jeśli jedziemy stale z tą samą prędkością a inna jeśli hamujemy/przyspieszamy. Co do prędkości - w pierwszym przypadku jest niezmienna, w drugim - jeśliby program był dobrze napisany - też powinna być poprawiana.
-
Ale niezależnie od tego czy "poginasz" 1m/s czy 1000m/s :E masz ustaloną 1 pozycję na 1 sekundę (a wszystko co pomiędzy jest aproksymowane)
Pocket dostaje dane o pozycji i "myśli" przez czas równy "n" i jak wymyśli to wyświetla ("n" zależy jak szybko myśli a nie jak pogina B) ) przez ten czas równy "n" Ty przejedziesz n*v metrów i to co wyświetlił nie pasuje do tego gdzie jesteś .To trzeba mu kazać :wyświetlaj n*v metrów do przodu to będzie :ok: pocket "v" zna bo sobie obliczył ale nie zna "n" więc mu trzeba powiedzieć ile to jest to "n" :)
Różnica między 1m/s a 1000m/s jest taka że w pierwszym wypadku znamy kolejne pozycje co 1m a w drugim co 1km a gdy każda będzie wyświetlona o n*v metrów dalej to niezależnie od Twojej prędkości i przyśpieszenia będzie pokazywana właściwa pozycja w momencie wyświetlenia . Oczywiście pomiędzy kolejnymi pozycjami może być różnie ale dopóki jedziemy samochodem a nie lecimy f16 to trudno zrobić coś naprawdę radykalnego :E :E
-
To lepiej zostawić ptaszka czy odptaszkować.
-
To lepiej zostawić ptaszka czy odptaszkować.
Kolego jeżeli przykładowo rozpoczynasz właśnie manewr skrętu w prawo (najlepiej sprawdź przy skręcie 90 stopni, a nie po łuku) i na pilocie masz ilośc metrów do tego manerwu +/- od 0 do 10 metrów to nie ptaszkuj bo jest super, jak natomiast masz więcej to zaptaszkuj i sprawdź na następnym skręcie ile teraz pokazuje ci metrów. Ja sobie to tak dostroiłem, że w większości przypadków mam od 0-5 metrów w momencie wykonywania manewru. Oczywiście samo zaptaszkowanie moze nie pomóc i trzeba zmienić to ustawienie wyżej na ekranie np na 1,6 s (jeżeli metrów na pilocie jest za dużo w momencie manewru to tę wartość zwiększasz, jak w momencie manerwu już ci pilot pokazuje, że jedziesz po ulicy w która dopiero właśnie skręcasz to zmniejszasz te sekundy). To tyle. Jak dla mnie możliwość tego dostrojenia sobie własnego położenia na mapie, tak by nie było przekłamań na pilocie to ogromna przewaga AM nad innymi programami.
-
Pocket dostaje dane o pozycji i "myśli" przez czas równy "n" i jak wymyśli to wyświetla ("n" zależy jak szybko myśli a nie jak pogina B) ) przez ten czas równy "n" Ty przejedziesz n*v metrów i to co wyświetlił nie pasuje do tego gdzie jesteś .To trzeba mu kazać :wyświetlaj n*v metrów do przodu to będzie :ok: pocket "v" zna bo sobie obliczył ale nie zna "n" więc mu trzeba powiedzieć ile to jest to "n" :)
Przez czas "n" sekund przejedziesz "n*v" metrów tylko wtedy, gdy "v" jest stałe, czyli ani nie hamujesz ani nie przyspieszasz.
Na szczeście poprawka od przyspieszenia jest "drugiego rzędu", więc w typowych warunkach niewielka. Przykładowo, przy hamowaniu z 30m/s (ok. 100km/h) do zera na odcinku 100m, poruszamy się z przyspieszeniem (ujemnym) równym ok. 1/2 g. Dodatkowa poprawka na jedna sekundę wynosi ok. 2m. Ale jeśli opóznienie sygnału jest dłuższe, np. 2 sek, to ta poprawka rośnie już do prawie 10m.
-
OK . tylko pamiętajmy o co idzie walka. Dokładność określenia pozycji gps w ruchu i tak jest rzędu 10m więc samochodem trudno wyrzeźbić takie przyśpieszenia (tak na + jak i - ) żeby wynikający z tego błąd był zauważalny . Nooo chyba że lecimy ,tak jak pisałem, F16 :E :E
-
Dodatkowa poprawka na jedna sekundę wynosi ok. 2m. Ale jeśli opóznienie sygnału jest dłuższe, np. 2 sek, to ta poprawka rośnie już do prawie 10m.
No i o co tu walczysz?
Po pierwsze ta poprawka jest tego samego rzędu wielkości co błąd typowy lokalizacji, więc nie ma o co kruszyć kopii.
Po drugie załe Twoje wyliczenia opierają sie na błędnym założeniu,
że jeśli w poprzedniej sekundzie przyspieszałeś, to w następnej tak samo będziesz przyspieszał.
W każdym momencie gdy tak nie będzie poprawka będzie generowała dodatkowy błąd,
czyli z uwzględnieniem poprawki zamiast lepiej będzie albo lepiej, albo tak samo, albo wręcz gorzej.
Wniosek z tego wypływa taki, że tylko skomplikujesz wyliczenia, a żadnego pozytywnego efektu nie uzyskasz.
-
AM w ostatniej, sprawnie działającej wersji.
Jak widać, dłuższa trasa w przeciwnym kierunku jest inna.
Start, koniec pobrałem z historii adresów, więc są te same.
Oczywiście przejście w Korbielowie przejezdne.
Nie ostała ci się mapa Europy w jakiejś wcześniejszej wersji?
Przejście wygląda tak:
(http://img686.imageshack.us/img686/386/clipboard01py.png)
-
Nie mam starszej wersji mapy.
Od kilku miesięcy używam ostatniej pełnej wersji i jestem z niej zadowolony.
Ze starszymi miałem czasami kłopoty, a 5.5.3 ani razu nie zawiesiła mi się na słabym i nienajnowszym sprzęcie (SPV M3000).
Nowych, testowych wersji nie instaluję. Starych nie zachowuję w żadnym pliku backup.
-
Dodatkowa poprawka na jedna sekundę wynosi ok. 2m. Ale jeśli opóznienie sygnału jest dłuższe, np. 2 sek, to ta poprawka rośnie już do prawie 10m.
No i o co tu walczysz?
O nic nie walczę, nie wiem skąd u Ciebie te wojenne skojarzenia. Zapytałem, czy ktoś wie, czy AM uwzględnia przyspieszenie przy kompensacji opóźnienia sygnału GPS. Dalej potoczyła się dyskusja o prawach fizyki, nic więcej.
Po pierwsze ta poprawka jest tego samego rzędu wielkości co błąd typowy lokalizacji, więc nie ma o co kruszyć kopii.
Zgadzam, sie, napisałem, że jest niewielka.
Po drugie załe Twoje wyliczenia opierają sie na błędnym założeniu,
że jeśli w poprzedniej sekundzie przyspieszałeś, to w następnej tak samo będziesz przyspieszał.
W każdym momencie gdy tak nie będzie poprawka będzie generowała dodatkowy błąd,
czyli z uwzględnieniem poprawki zamiast lepiej będzie albo lepiej, albo tak samo, albo wręcz gorzej.
Nie zgadzam się. Jest to założenie tak samo błędne/zasadne jak w przypadku poprawki opartej wyłącznie o prędkość - ta również opiera się na przyjęciu, że przez cały czas kompensacji jedziesz z tą samą prędkością. Co więcej, uwzględnienie przyspieszenia może wynikający stąd błąd zmniejszyć, ponieważ wtedy wiadomo, czy prędkość się zmniejsza, zwiększa, czy pozostaje stała.
-
Nie mam starszej wersji mapy.
Od kilku miesięcy używam ostatniej pełnej wersji i jestem z niej zadowolony.
Ze starszymi miałem czasami kłopoty, a 5.5.3 ani razu nie zawiesiła mi się na słabym i nienajnowszym sprzęcie (SPV M3000).
Nowych, testowych wersji nie instaluję. Starych nie zachowuję w żadnym pliku backup.
ROTFL. Czytujesz ty czasami tytuły wątków, w których zabierasz głos?
Kogo obchodzi wersja 5.5.3 w tym wątku?
PS. AM6 już dawno wyszła z fazy RC czy beta.
-
Dzisiaj jechałem dokładnie tą samą trasą i AutoMapa zachowywała się bardzo poprawnie, więc wniosek jest taki że to nie wina AM a pogody i odbiornika GPS w złych warunkach atmosferycznych (wtedy kiedy wyrzucało mnie z trasy było duże zachmurzenie i padał śnieg, dziś w Warszawie było niebieskie niebo i swieciło słońce. Z Waszych porad wynika że należy indywidualnie dostosować sekundy opóżnienia i postawić ptaszka lub nie i tak będę robił. Jeżeli ktoś ma Larka 50.2 lub sprzęt podobnej klasy to proszę o wymiane doświadczeń jakie ma ustawienia.
-
Nie mam starszej wersji mapy.
Od kilku miesięcy używam ostatniej pełnej wersji i jestem z niej zadowolony.
Ze starszymi miałem czasami kłopoty, a 5.5.3 ani razu nie zawiesiła mi się na słabym i nienajnowszym sprzęcie (SPV M3000).
Nowych, testowych wersji nie instaluję. Starych nie zachowuję w żadnym pliku backup.
ROTFL. Czytujesz ty czasami tytuły wątków, w których zabierasz głos?
Kogo obchodzi wersja 5.5.3 w tym wątku?
PS. AM6 już dawno wyszła z fazy RC czy beta.
Kiedy wyszła z fazy testów?
Bo producent tak sobie tak napisał?
Na razie wersja "niebeta" 6.1 poprawiła przejezdność w centrach miast, które skopała wersja "niebeta" 6.0.
Piszemy o wersji 'niebeta" 6.1 w której:
"Ponoć w wersji AM 6.1.0 z mapami 0912a, miało być poprawione wyliczanie tras w obszarze przygranicznym".
Napisałeś, że problem dotyczy też Korbielowa.
Odpisuję, że wystarczy wrócić do ostatniej stabilnej wersji i problemu nie ma.
To, że w najnowsze testowej 6.1 występują takie wcześniej nie notowane babole, to inna sprawa i pole do zabawy dla betatesterów.
Jednak nie tylko testerzy czytają te forum i dla nich przydatną jest informacja, że stabilnie pracuje wersja 5.5.3.
Może oni nie chcą się bawić w śledzenie błędów, a tylko używać sprawnego produktu.
Ale skoro tak cię to śmieszy...
-
Witam
10 stycznia wyruszyłem w trasę Warszawa - Bruksela, najnowsza wersja AM zachowywała się bez problemu. Przez ponad 18 godzin nie zaliczyłem żadnej zawiechy typu brak pamięci, czy problem z wytyczeniem tak długiej trasy jak to miało miejsce na poprzedniej wersji.
22 stycznia przejechałem tą trasę w drugą stronę i program spisywał się bez problemów.
-
"Ponoć w wersji AM 6.1.0 z mapami 0912a, miało być poprawione wyliczanie tras w obszarze przygranicznym".
Tak, zostało poprawione,
to ja zgłosiłem ten problem i ja Ci mówię że został rozwiązany.
Napisałeś, że problem dotyczy też Korbielowa.
Odpisuję, że wystarczy wrócić do ostatniej stabilnej wersji i problemu nie ma.
Wystarczy wrócić do map 0909, by tego problemu z przejazdem granicy w Korbielowie
i na Ukrainę na AM6.1 również nie było.
Za to na pewno byłby, gdyby aktualne mapy 0912 byłyby obsługiwane przez AM5.5.3
bo to nie wersja programu jest tu przyczyną błędu, a zwyczajny błąd mapy.
-
Tak, zostało poprawione,
to ja zgłosiłem ten problem i ja Ci mówię że został rozwiązany.
Taki błąd w finalnej i przetestowanej wersji nie miał prawa się pojawić.
Nie piszemy o błędach w funkcjonowaniu nowych możliwości nawigacji, ale o problemach z tym, co do tej pory i od dawna działało znakomicie.
Rozumiem, że ktoś sobie pisze pracę semestralną w Aqurat, ćwiczy projektowanie aplikacji i przy okazji dorabia do stypendium. W zamkniętej grupie testerów.
Ale chyba ktoś sprawdza, co firma wypuszcza na rynek?
W poprzedniej wersji skopane centra miast. W tej już poprawione, ale za to granice zablokowane.
Jakie niespodzianki w kolejnej?
Drogi Kliencie, instaluj zawsze najnowszą wersję i ruszaj w trasę.
Może tym razem w naszej najnowszej wersji na mapie zabraknie mostów?
Oczywiście po zgłoszeniu do supportu, za dwa tygodnie będziesz, Drogi Kliencie, mógł pobrać kolejną wersję 6.xx z "poprawionymi mostami". :-)
Wystarczy wrócić do map 0909, by tego problemu z przejazdem granicy w Korbielowie
i na Ukrainę na AM6.1 również nie było.
Za to na pewno byłby, gdyby aktualne mapy 0912 byłyby obsługiwane przez AM5.5.3
bo to nie wersja programu jest tu przyczyną błędu, a zwyczajny błąd mapy.
Czyli... jak w prosty sposób zmienić gorsze (choć najnowsze) mapy na te lepsze, ze starej wersji programu, pozostając przy wersji 6 programu Automapa?
-
PS. AM6 już dawno wyszła z fazy RC czy beta.
Kiedy wyszła z fazy testów?
Bo producent tak sobie tak napisał?
To raczej mało istotne co _TY_ uważasz za wersje testową, a co za stabilną.
Na razie wersja "niebeta" 6.1 poprawiła przejezdność w centrach miast, które skopała wersja "niebeta" 6.0.
Nie, błąd był w 6.1, 6.1"a" poprawiła błędy brakujących blokad.
Piszemy o wersji 'niebeta" 6.1 w której:
"Ponoć w wersji AM 6.1.0 z mapami 0912a, miało być poprawione wyliczanie tras w obszarze przygranicznym".
Napisałeś, że problem dotyczy też Korbielowa.
Błąd wyznaczania tras przy granicach nie ma żadnego związku z brakiem połączenia dróg w Korbielowie.
Odpisuję, że wystarczy wrócić do ostatniej stabilnej wersji i problemu nie ma.
To, że błąd jest w 6.1a, a nie ma go we wcześniejszych wersjach, to akurat wiadomo.
Jednak nie tylko testerzy czytają te forum i dla nich przydatną jest informacja, że stabilnie pracuje wersja 5.5.3.
Może oni nie chcą się bawić w śledzenie błędów, a tylko używać sprawnego produktu.
Ale skoro tak cię to śmieszy...
Bardzo się cieszę, że chcesz pomóc, pisząc swoje przemyślenia co dla ciebie jest "oficjalną stabilną wersją" i to bez podania numeru wersji. Wątek jednak dotyczy oficjalnej stabilnej AM6.1 z mapami 0912a i tego się trzymajmy.
-
W przypadku dobrej firmy, to Klient zawsze ma rację. :-)
Jeżeli klienci uważają, że stary produkt jest lepszy od nowego, ułomnego, tym gorzej dla firmy.
-
Wyznaczcie sobie trasę z Torunia do Bydgoszczy, u. Wojska Polskiego 65. Trasa (screen 1) jaką proponuje AM to jakaś kpina. Powodem jest błędne oznaczenie adresu Wojska Polskiego 65 - nie w miejscu budynku, tylko kilkaset metrów dalej (screen 2 i 3). Skutkiem tego trasa wyznaczana jest przez tereny przemysłowe, gdzie nie można ot tak sobie wjechać. Po ustawieni punku docelowego w miejscu budynku trasa jest wyznaczana OK (screen 4). Tu chciałem podziękować AM za nakręcone dodatkowe kilometry oraz stracony czas na błądzenie po nieznanym mi terenie. Dziękuję też ochronie zakładów Organika-Zachem i BPP za pomoc w dojeździe do celu. AM - tak trzymaj...
-
Wyznaczcie sobie trasę z Torunia do Bydgoszczy, u. Wojska Polskiego 65. Trasa (screen 1) jaką proponuje AM to jakaś kpina. Powodem jest błędne oznaczenie adresu Wojska Polskiego 65 - nie w miejscu budynku, tylko kilkaset metrów dalej (screen 2 i 3). Skutkiem tego trasa wyznaczana jest przez tereny przemysłowe, gdzie nie można ot tak sobie wjechać. Po ustawieni punku docelowego w miejscu budynku trasa jest wyznaczana OK (screen 4). Tu chciałem podziękować AM za nakręcone dodatkowe kilometry oraz stracony czas na błądzenie po nieznanym mi terenie. Dziękuję też ochronie zakładów Organika-Zachem i BPP za pomoc w dojeździe do celu. AM - tak trzymaj...
Kolego zaraz zasiedziali tu guru ci napiszą, że to wina mapy , a nie programu. Tylko co to do (cenzura) obchodzi przeciętnego użytkownika nawigacji AM, który zapłacił za produkt i oczekuje od niego poprawnego działania.
-
Wyznaczcie sobie trasę z Torunia do Bydgoszczy, u. Wojska Polskiego 65. Trasa (screen 1) jaką proponuje AM to jakaś kpina.
U mnie trasę wyznaczyła inaczej.
-
A u mnie jak zwykle prowadzi właściwie :P I punkt nie jest przesunięty o kilkaset metrów.
Napisane: Styczeń 23, 2010, 16:09:26
Kolego zaraz zasiedziali tu guru ci napiszą, że to wina mapy , a nie programu. Tylko co to do (cenzura) obchodzi przeciętnego użytkownika nawigacji AM, który zapłacił za produkt i oczekuje od niego poprawnego działania.
Daruj sobie głupawe komentarze. Jeśli nie odróżniasz błędów mapy, od błędów programu, to lepiej nie pisz bzdur, tylko się przesiądź na ten lepszy program i ciesz się jego perfekcją.
BTW żadnego błędu tu nie widzę, nie każda zgłoszona uwaga jest rzeczywiście błędem.
-
Wyznaczcie sobie trasę z Torunia do Bydgoszczy, u. Wojska Polskiego 65.
Wyznaczyłem i wyszło mi tak jak Twoja prawidłowa trasa (wyznaczałem przez Adres). Co ciekawe na zbliżeniu widzę, że punkt docelowy AM przesunęła tak, aby nie wypadł na blokadzie.
(http://img709.imageshack.us/img709/9210/clipboard01j.png)
Z kolei jeżeli wybieram przez punkt z mapy, to pyta się czy ustawiasz punkt na odcinku z zakazem ruchu. Jeżeli zgadzasz się, to i tak kieruje potem prawidłową trasą.
Czyli SOA#1 :).
Edit: nie wiem skąd punkt docelowy na rys. 1 - u mnie nie ma tam tego adresu. Ale jeżeli wybiorę Twój punkt docelowy, to wyznacza trasę jak u Ciebie na rys. 1.
Napisane: Styczeń 23, 2010, 16:14:10
Kolego zaraz zasiedziali tu guru ci napiszą, że to wina mapy , a nie programu. Tylko co to do (cenzura) obchodzi przeciętnego użytkownika nawigacji AM, który zapłacił za produkt i oczekuje od niego poprawnego działania.
A może zamiast tak gderać bez celu może byś zrobił coś wartościowego i np. sprawdził jak działa u ciebie?
-
umnie wyznaczylo prawidlowo
-
Jedyny problem, jaki tutaj jest, to to, że gdy punkt docelowy znajduje się na zablokowanym odcinku, to AM nie pyta się o trasę alternatywną, która być może byłaby bardziej korzystna w dojechaniu w pobliże właściwego punktu, tylko żąda potwierdzenia zakończenia na odcinku z zakazem ruchu. Odrzucenie tego powinno powodować przeliczenie alternatywnej trasy (w jej końcowym przebiegu). Wymagałoby to dosyć dużych zmian w programie, ale dość często spotykam się z tym problemem. Zwykle nie jest to uciążliwe, ale w przypadku Zachemu, którego obszar jest ogromny, powoduje to perturbacje opisane przez jerza.
-
Daruj sobie głupawe komentarze. Jeśli nie odróżniasz błędów mapy, od błędów programu, to lepiej nie pisz bzdur, tylko się przesiądź na ten lepszy program i ciesz się jego perfekcją.
Uderz w stół, a nożyce się odezwą. Czy Ty kolego w swoim zaślepieniu nie wczytujesz się dokładnie co inni piszą. Ja chyba wyraźnie dałem do zrozumienia, że przeciętny user podkreślam user, a nie guru ekspert, nie rozdziela błędu mapy od błędu programu, tylko traktuje produkt AM jako jedną całość. Czy to naprawdę tak trudno pojąć, czy Ty tylko udajesz. Ja akurat jestem z AM zadowolony, bo mi rzadko numery wykręca, ale jak mnie w pole wyprowadzi, to nie zacznę oddzielać mapy od programu, z resztą i samej firmie Aqurat też nie zależy aby mapy traktować oddzielnie, bo związała je z wersją programu na sztywno, więc i ja i nie tylko ja będę ten software traktował nierozerwalnie i nie widzę w tym nic dziwnego. Jak AM będzie sprzedawać oddzielnie program i oddzielnie mapę, to Akubicie przyznam ci rację.
-
Czy Ty kolego w swoim zaślepieniu nie wczytujesz się dokładnie co inni piszą. Ja chyba wyraźnie dałem do zrozumienia, że przeciętny user podkreślam user, a nie guru ekspert, nie rozdziela błędu mapy od błędu programu, tylko traktuje produkt AM jako jedną całość. Czy to naprawdę tak trudno pojąć, czy Ty tylko udajesz.
A czy ty kolego, w swoim zaślepieniu :P , udajesz, że nie rozumiesz różnicy między błędem mapy, który jest błędem lokalnym, dotyczącym danego punktu i jest ich na mapach tysiące, niezależnie od wydawcy mapy, a błędem programu, który skutkuje w ogólnym komforcie korzystania z nawigacji?
Błąd lokalny może się ujawnić w bardzo szczególnych okolicznościach i wystarczy go zgłosić do poprawy. Mapy AM zawierają stosunkowo niewiele błędów, w porównaniu do innych map i to nie jest wielki problem. Przesiądź się na mapy od Emapy, czy Navteqa w Polsce, a nawet TT z brakami w pokryciu i aktualności, to będziesz wiedział, o czym piszę.
W dodatku, w tym miejscu żadnego błędu nie ma, więc Twoje teksty:
Kolego zaraz zasiedziali tu guru ci napiszą, że to wina mapy , a nie programu. Tylko co to do (cenzura) obchodzi przeciętnego użytkownika nawigacji AM, który zapłacił za produkt i oczekuje od niego poprawnego działania.
są zupełnie nie na miejscu. Żale wylewaj gdzie indziej. :P
-
Daruj sobie głupawe komentarze. Jeśli nie odróżniasz błędów mapy, od błędów programu, to lepiej nie pisz bzdur, tylko się przesiądź na ten lepszy program i ciesz się jego perfekcją.
Ja chyba wyraźnie dałem do zrozumienia, że przeciętny user podkreślam user, a nie guru ekspert, nie rozdziela błędu mapy od błędu programu, tylko traktuje produkt AM jako jedną całość.
MarkNavi... to akurat co napisze nie jest kierowane do twojej osoby. Powiem krotko jak ktos jest idiot to nie ma programu i szybko takiego nie bedzie ktory mu pomoze, predzej zaczna robic przeszczepy mozgu - niz myslace programy. Nie ma programu z idealnymi mapami, a tutaj Aquart jesli chodzi o PL jest w czolowce i nie znam lepszych map PL... Sam aplikacja moze nie jest najlepsza, ale jakosc map potrafi to zrekompensowac.
Niestety mozna traktowac produkt jako calosc - jednak raczej pominmy taka dyskusje na tym forum, jak ktos ma tak egzystancjalny problem to ma po to support firmy Aquart i tam sie beda z tego tlumaczyc.
Tutaj staramy sie oceniac jakies bledy i to podsumowywac zglaszajac do supportu konkrety aby taki usert co nie chce myslec mial lzej przy kolejnej aktualizacji. Tak samo dyskutujac nalezy rozroznic co jest bledem programu (exe) czyli zawarte tam algorytmy, a co jest problemem map...
-
Tutaj staramy sie oceniac jakies bledy i to podsumowywac zglaszajac do supportu konkrety aby taki usert co nie chce myslec mial lzej przy kolejnej aktualizacji. Tak samo dyskutujac nalezy rozroznic co jest bledem programu (exe) czyli zawarte tam algorytmy, a co jest problemem map...
Okey :ok: dyskutujcie dalej, faktycznie to forum jest generalnie dla osób, które program od mapy oddzielają , a nie jest to forum zwykłego użytkownika. Przekonałeś mnie :)
-
Dziwi mnie fakt, że użytkownicy AM mają być bardziej profesjonalni od wykonawców AM - głowić się, domyślać, rozróżniać rodzaje błędów, etc. IMO obecnie support AM to nie jest wsparcie dla użytkowników tylko wsparcie dla producenta - więcej bierze niż daje.
Przeciętnego usera gó...no obchodzi co wygenerowało błąd i dlatego nie dojechał gdzieś na czas. Kupił komercyjny produkt, oczekuje adekwatnej jakości. Jeśli to userzy mają myśleć za programistów - zgłaszać im w odpowiedniej formie, odpowiednie skategoryzowane usterki, to AM powinna być za friko. A nie jest.
Naskakiwanie na forumowiczów że się nie znają, że źle definiują i opisują błędy, to jakaś paranoja.
AM ma jedne z najlepszych map Polski- tak. AM to jedna z najgorzej napisanych aplikacji - tak. Niestety ta aplikacja ostatnio działa coraz gorzej i zaleta dobrych map zaczyna mieć coraz mniejsze znaczenie.
pozdrawiam
Mario
-
Dziwi mnie fakt, że użytkownicy AM mają być bardziej profesjonalni od wykonawców AM - głowić się, domyślać, rozróżniać rodzaje błędów, etc. IMO obecnie support AM to nie jest wsparcie dla użytkowników tylko wsparcie dla producenta - więcej bierze niż daje.
Mario ale z takimi problemami egzystencjalnymi to naprawde do supportu AM, firmy, ich zarzadu czy do sadu... lub najlepsze wyjscie kupic lepszy produkt. Nikt nikogo nie zmusza do zakupu AM, to tak jak z systemem operacyjnym Windows mial sporo bledow, a wszyscy go uzywaja. Linux jest zachwalany a serwer X-ow (czyli podstawa jego okienek na ktorej opiera sie windows manager np. KDE, Gnome czy inny) to jeden z najgorzej napisanych kodow :) Wiec jak widac nie ma idealnych programow :), a przynajmniej ja takich nie znam.
Tutaj o tym chyba nie chcemy dyskutowac tylko korzystajac z jakiejs tam wiedzy, moze nie przecietnego uzytkownika wplynac na jakies zmiany. Natomiast robienie z forum miejsca do wyzalania nic nie wnosi poza tym ze moze piszacemu zrobi sie lzej na sercu.
WIec najlepiej albo piszmy wmiare technicznie i szukajmy bledow strajac sie je sklasyfikowac poprawnie, albo w hydeparku, na pudelku czy innym forum typu Onet itp. wyzalajmy sie do woli z wlasnej frustracji...
-
Naskakiwanie na forumowiczów że się nie znają, że źle definiują i opisują błędy, to jakaś paranoja.
Nikt tu nie naskakiwał z takich powodów. Naskakujemy na Was (przede wszystkim Was dwóch i jeszcze może ze trzech innych), że obojętne, czy błąd jest, czy go nie ma, czy jest poważny, czy całkowicie błachy - macie jakąś niezrozumiałą dla mnie satysfakcję z wylewania swoich frustracji na forum. Tymczasem większość istotnych błędów już jest zdiagnozowanych, a coraz więcej jest głosów na forum i to w dodatku również tych mniej doświadczonych użytkowników, że AM działa im prawidłowo i są zadowoleni z jej używania. Wręcz irytuje ich Wasze wieczne marudzenie, którym usiłujecie stworzyć wrażenie, że AM to śmieć.
Jest Was tylko garstka na tym forum, ale jakikolwiek prawdziwy, czy wyimaginowany błąd powoduje u Was reakcję atakowania na oślep wszystkiego co dotyczy AM.
Przesiądźcie się na inny program i na niego wylewajcie swoje frustracje. Zobaczycie, że świat nie jest taki piękny, jak Wam się wydaje i nie wystarczy wydać 200, czy 500 złotych, żeby zaznać pełni szczęścia.
-
Może masz i rację, co zupełnie nie zmienia faktu że nadal użytkownika dokładnie [cytuje: "gu..o"] to powinno obchodzić. Skoro program tak a nie inaczej reaguje na błędu mapy to znaczy że ma źle zaprojektowaną obsługę błędów mapy (które wiadomo że się zdarzają i zdarzać będą).
Konkurencja ma to jednak zdecydowanie lepiej zrobione.
-
Naskakiwanie na forumowiczów że się nie znają, że źle definiują i opisują błędy, to jakaś paranoja.
Nikt tu nie naskakiwał z takich powodów. Naskakujemy na Was (przede wszystkim Was dwóch i jeszcze może ze trzech innych), że obojętne, czy błąd jest, czy go nie ma, czy jest poważny, czy całkowicie błachy - macie jakąś niezrozumiałą dla mnie satysfakcję z wylewania swoich frustracji na forum.
Hm, właśnie uznałem się za naskoczonego, chociaż nie przypominam sobie takiej sytuacji wcześniej wobec mojej osoby. Raczej napisałem to czytając teksty w stosunku do niektórych userów.
Tymczasem większość istotnych błędów już jest zdiagnozowanych, a coraz więcej jest głosów na forum i to w dodatku również tych mniej doświadczonych użytkowników, że AM działa im prawidłowo i są zadowoleni z jej używania. Wręcz irytuje ich Wasze wieczne marudzenie, którym usiłujecie stworzyć wrażenie, że AM to śmieć.
Wierzę, że zostałeś wybrany, aby wypowiadać się w imieniu innych?
Jest Was tylko garstka na tym forum, ale jakikolwiek prawdziwy, czy wyimaginowany błąd powoduje u Was reakcję atakowania na oślep wszystkiego co dotyczy AM.
Przesiądźcie się na inny program i na niego wylewajcie swoje frustracje.
Dość często kontaktuje się z supportem w celu wyjaśnienia swoich problemów, opisuję na tyle na ile potrafię, zgłaszam błędy w mapach, więc nie atakuje na oślep, jak to starasz się mi wmówić, tylko szukam rozwiązania dla siebie. A że mnie to irytuje, to osobna para kaloszy.
Po drugie, wykaż mi wątki w których wylewam swoje frustracje? Zapewne jest ich mnóstwo skoro tak piszesz.
Akurat nigdzie nie napisałem, że AM jest śmieciem, etc - Ty użyłeś tego określenia, które chcesz włożyć w moje usta. Napisałem tylko, że naskakiwanie na ludzi, że się nie znają, jest dla mnie niezrozumiałe.
-
Drążąc dalej temat. Mam przed sobą trzy urządzenia z AM. Wszędzie najnowsza wersja, wszystkie zresetowane do ustawień fabrycznych. Wklepuję sobie adres: Bydgoszcz, Wojska Polskiego 65 -> Pokaż na mapie. I co widzę?
1. Mio P550 - zaznacza całą ulicę Wojska Polskiego,
2. jakaś tam Akira - pokazuje prawidłowo - budynek z numerem 65,
3. AM zainstalowana na PC - sto metrów za bramą Zachemu, jak na moich wcześniejszych zrzutach.
Ki diabeł?
-
Tutaj o tym chyba nie chcemy dyskutowac tylko korzystajac z jakiejs tam wiedzy, moze nie przecietnego uzytkownika wplynac na jakies zmiany. Natomiast robienie z forum miejsca do wyzalania nic nie wnosi poza tym ze moze piszacemu zrobi sie lzej na sercu.
WIec najlepiej albo piszmy wmiare technicznie i szukajmy bledow strajac sie je sklasyfikowac poprawnie, albo w hydeparku, na pudelku czy innym forum typu Onet itp. wyzalajmy sie do woli z wlasnej frustracji...
IMO, forum jest idealnym miejscem zarówno do "wyżalania się", że coś nie działa. Jak i do tego , aby starać się rozwiązywać problemy, żeby tych żali było jak najmniej.
Forum jest takie jacy są ludzie na nim. Nie każdy jest "techniczny" i wyzuty z emocji - czasem może człowieka szlag trafić... Chyba nie jest to zabronione?
Rozumiem tych, którym AM działa i są zadowoleni. Rozumiem też tych, którzy bronią AM, ale dostrzegają jej błędy i o nich piszą. Rozumiem też tych, którym nie działa poprawnie. Mi nie działa, ale znalazłem jakiś tam rozwiązanie problemu i używam AM. Nie rozumiem za to ślepej obrony i wmawianie że czarne jest białe.
pozdrawiam
Mario
P.S. Na forach Onetowych czy Pudelka nie pisuję, ani ich nie czytuję, bo takiego flejmu i jadu to już mój umysł nie przetrawia :)
-
Ja tylko zadam pytanie, czy nie uczciwsze byłoby zatytułowanie wątku następująco: "Jest już AM EU i PL 6.1.0 z mapami 0912a" . To słowo "z poprawionymi" , czytając posty tu zawarte nie jest chyba najwłaściwsze. To wszystko bye.
-
Mario owszem pisac mozna i nalezy. Tak samo wiadomo kazdy ma inny poziom wiedzy technicznej. Chodzi o to by dany problem stosownie ocenic i wycianac wniosek co jest jego przyczyna. Jak juz wiadomo mozna zglosic problem czy to odnosnie aplikacji czy bledu na mapie.
Ja tam AM ani nie bronie, ani jej nie wychwalam - ma swoje plusy i minusy jak kazdy program do nawigacji. Dlatego uzywam AM i iGO8... AM Polska, iGO8 EU ze wzgledu na TMC co juz niejednokrotnie pisalem.
Chodzi tylko o to by podchodzic do problemow z wiekszym dystansem i starac sie rozsadnie to ocenic, bo nikt z forum nie ma wplywu na to co tworzy firma Aquart. Chodzi o to by wmiare poprawnie znajdywac bledy i odpowiednio je zglaszac co przeklada sie na wieksza szanse ich poprawy ze storny w/w firmy.
-
3. AM zainstalowana na PC - sto metrów za bramą Zachemu, jak na moich wcześniejszych zrzutach.
Ki diabeł?
MZ ten punkt na PC wskazałeś na mapie, a nie przez wybór adresu.
-
3. AM zainstalowana na PC - sto metrów za bramą Zachemu, jak na moich wcześniejszych zrzutach.
Ki diabeł?
MZ ten punkt na PC wskazałeś na mapie, a nie przez wybór adresu.
Niestety nie.
-
Niestety nie.
Jak wybierzesz:
Menu>Prowadź do>Adresy>wpisany adres>pokaż na mapie, to zaprowadzi Cię w to miejsce.
-
Menu>Prowadź do>Adresy>wpisany adres>pokaż na mapie, to zaprowadzi Cię w to miejsce.
Czytałeś mój post?
Drążąc dalej temat. Mam przed sobą trzy urządzenia z AM. Wszędzie najnowsza wersja, wszystkie zresetowane do ustawień fabrycznych. Wklepuję sobie adres: Bydgoszcz, Wojska Polskiego 65 -> Pokaż na mapie. I co widzę?
1. Mio P550 - zaznacza całą ulicę Wojska Polskiego,
2. jakaś tam Akira - pokazuje prawidłowo - budynek z numerem 65,
3. AM zainstalowana na PC - sto metrów za bramą Zachemu, jak na moich wcześniejszych zrzutach.
Ki diabeł?
Dodam, że spotkałem się już kilka razy z tym, że AM co inaczej wyznacza trasę mając sygnał GPS, a co innego w domu, gdzie sygnału nie ma.
-
U mnie na Asusie 636N i NavRoad Q1 pokazuje to samo, pewnie gdzieś jest jakiś chochlik (może w AM na PC masz nieaktualne blokady z Miplo).
-
U mnie na Asusie 636N i NavRoad Q1 pokazuje to samo, pewnie gdzieś jest jakiś chochlik (może w AM na PC masz nieaktualne blokady z Miplo).
W AM na PC nie mam żadnych blokad z Miplo.
-
Przede wszystkim problem jest w tym, o czym już pisałem w tym poście (http://pdaclub.pl/forum/index.php?topic=154598.msg1212451#msg1212451). Punkt końcowy (jego rzut na ulicę) leży na zablokowanym odcinku i w przypadku opisanym przez jerza prowadzi trasą od drugiej strony. AM nie rozróżnia, czy punkt końcowy jest dalej, czy bliżej początku zablokowanego odcinka, dlatego prowadzi raz z jednej (prawidłowej), a raz z drugiej(nieprawidłowej) strony.
Edit:
Jest jeszcze drugi problem. Adres Wojska Polskiego 65 nie dotyczy w rzeczywistości tylko tego budynku, ale całego kilkusethektarowego obszaru Zachemu.
-
Wklepuję sobie adres: Bydgoszcz, Wojska Polskiego 65 -> Pokaż na mapie. I co widzę?
1. Mio P550 - zaznacza całą ulicę Wojska Polskiego,
A tu pewnie nie trafiłeś palcem/rysikiem w adres 65, tylko ciut wyżej w 'cała ulica'
albo już wcześniej wybrałeś adres W.P. 65, a w kolejnej próbie wykonałeś dokładnie taką sekwencję:
Menu\Szukaj\Adresy i (tu adres był już wpisany) przeszedłeś bezpośrednio przez ikonę wskaźnika pozycji
do 'pokaż na mapie' wtedy pokazywana/wybierana jest zawsze cała ulica.
(do taki mały bug, w okienku widać ostatnio wpisany numer, ale nie jest on brany pod uwagę)
Na Akirze wybierałeś adres pierwszy raz i pokazało Ci go dokładnie.
Napisane: 23-01-2010, 21:26:52
AM nie rozróżnia, czy punkt końcowy jest dalej, czy bliżej początku zablokowanego odcinka, dlatego prowadzi raz z jednej (prawidłowej), a raz z drugiej(nieprawidłowej) strony.
MZ rozróżnia i prowadzi z tej strony, z której zablokowany odcinek jest krótszy.
(jeśli zablokowanych odcinków jest więcej, to możliwe że wybiera tę stronę, z której do pokonania jest ich mniejsza ilość)
-
albo już wcześniej wybrałeś adres W.P. 65, a w kolejnej próbie wykonałeś dokładnie taką sekwencję:
Menu\Szukaj\Adresy i (tu adres był już wpisany) przeszedłeś bezpośrednio przez ikonę wskaźnika pozycji
do 'pokaż na mapie' wtedy pokazywana/wybierana jest zawsze cała ulica.
(do taki mały bug, w okienku widać ostatnio wpisany numer, ale nie jest on brany pod uwagę)
To by wyjaśniało dlaczego AM ustawia punkt końcowy nie w miejscu budynku. Po wybraniu Menu/Prowadź do/Adresy (gdy wcześniej był tam wpisany adres) i wybraniu "Prowadź do" punkt końcowy ustawiony jest jak na screenie.
MZ rozróżnia i prowadzi z tej strony, z której zablokowany odcinek jest krótszy.
(jeśli zablokowanych odcinków jest więcej, to możliwe że wybiera tę stronę, z której do pokonania jest ich mniejsza ilość)
A tu już niekoniecznie.
-
Chyba znalazłem błąd. Program ostrzega mnie o przejeździe kolejowym, fotoradarze stacjonarnym i radarze mimo, że w opcjach (Ostrzeganie) mam wszystkie kategorie odznaczone.
-
Nikt nikogo nie zmusza do zakupu AM, to tak jak z systemem operacyjnym Windows mial sporo bledow, a wszyscy go uzywaja.
Automapa, jak Windows, ma sporo błędów, a i tak wszyscy jej używają. ;-)
Jednak wbrew głośnemu wołaniu piarowców, że Vista najlepsza, bo nowa, super hiper i ojejku, piszemy, że Windows Wiśta Wio wypada w ważnych miejscach gorzej od sprawdzonego i stabilnego XP.
I że warto pozostać przy XP, przynajmniej do czasu premiery Windows 7.
Wątek poświęcony Automapie 6.1 powinien pomóc odpowiedzieć na fundamentalne pytanie: Warto zmieniać wersję na nową? Czy "szóstka" w obecnej, wczesnej fazie to wypuszczony pospiesznie pudelek-bubelek, czy warta uwagi nowa wersja nawigacji, "o numer nowsza/lepsza" od poprzedniej?
Mniejszość chce testować, większość zakupiony program użytkować. W wersji stabilnej i poprawnej, oczywiście.
-
Mniejszość chce testować, większość zakupiony program użytkować. W wersji stabilnej i poprawnej, oczywiście.
Robiłeś jakieś badania na ten temat? Czy tak sobie po prostu p...
-
w 6.1.0 nie ma jakiejs tragedii sa pewne bledy i jak nie zainstalujesz to sie nie dowiesz. Co do Visty to poza niektorymi sprawami przegietymi jest wiele dobrego w stosunku do XP zwlaszcza w kwestji bezpieczenstwa (to sie najwiecej nie podoba bo system nie pracuje tak jak XP niemal w calosci na prawach administratora). Do tego doszly rozwiazania w stylu ASLR itp. ktore sa wielkim plusem. Natomiast wada jest przebajerowanie co wplywa na wydajnosc troche bledow (niestety) w implementacji TCP/IP ale zwykly uset tego nie zauwazy i problem z DHCP (jak serwerem nie jest M$ DHCP... ja zauwazylem to z Cisco i potwierdza to M$ na technecie)... ale tez zwykly user tego nie odczuje... te bledy wychodza w wiekszych implementacjach korporacyjnych przy uzywaniu niektorych technologii...
Dobra ale zostawmy juz ta Viste i WIn 7 w spokoju. TO bylo jakies takie porownanie. IMHO paranoja zwiazana z AM6 jest troche na wyrost. Tak jak mowilem ma pewne bledy zwlaszcza 6.0.0 je miala i wpadka z mapami (brak blokad)... ale mozna jej uzywac. Co do bledow pamieci ktore wystepuja to wiem ze sa - jednak u mnie w praktyce nawigowaniu nie wystepuja (jedynie jak czlowiek zacznie kombinowac z wyznaczaniem tras to potrafi sie wywalic)...
Zrob sobie backup zainstalowanej AM i mozesz testowac, jak nie bedzie ok to wrocisz do 5-tki... kazdy ma inne podejscie wiec trudno powiedziec czy warto. Trzeba sie przyzwyczaic do kilku nowosci typu inny wyglad POI itp. ot tyle...
-
Czy tak sobie po prostu p...
Udowodnisz, że większość kupuje produkt, by go sobie testować?
Przy okazji, nie da się nie zauważyć, że twój poziom komentarzy dryfuje w okolice "nerwowego wielokropka".
Jakieś "naciski z góry" lub inna presja?
Napisane: Styczeń 25, 2010, 00:27:46
Daruj sobie głupawe komentarze. Jeśli nie odróżniasz błędów mapy, od błędów programu, to lepiej nie pisz bzdur, tylko się przesiądź na ten lepszy program i ciesz się jego perfekcją.
BTW żadnego błędu tu nie widzę, nie każda zgłoszona uwaga jest rzeczywiście błędem.
Skorzystam z okazji i podpinając się pod cudzą wypowiedź, pozwolę sobie zapytać o błędy w centrach miast i na granicach.
To dostawca map dał ciała, a w Firmie Aqurat nikt braków na mapach nie sprawdził i wyszła dobra Automapa tyle, że z niezawinionymi od producentów programu błędami map?
Czy dostawca map nie strzelił w kolejnej wersji takich baboli, a Aqurat nie sprawdził, jak implementuje mapy w swym programie i wypuścił ciut, ciut skaszanioną Automapę?
Oczywiście ideę rozdzielenia programu i map jak gorąco popieram.
Mam zainstalowaną najnowszą wersję programu 5.x Automapa, lekko przeze mnie zmodyfikowaną.
Dostosowanie zajęło mi trochę czasu (kiepski jestem w te klocki), program w wersji 5.x działa niesamowicie stabilnie, traffic on-line nie potrzebuję, więc chętnie skorzystam z subskrypcji i zainstaluję tylko nowe mapy.
To będzie dla mnie rozwiązanie idealne. :-)
-
Jakieś "naciski z góry" lub inna presja
Coś insynuujesz? Zbyt długo jestem na forum ( w przeciwieństwie do Ciebie :mysli:), żeby mnie podejrzewać o jakieś "naciski z góry".
Nie łap mnie za słówka, dobrze wiesz o co chodzi. Wersja jest stabilna na ogromnej większości nawigacji. Problem jest z HTC z TouchFlo. Jest też kilka problemów dotyczących głównie AM Europe w pewnych obszarach (przejścia graniczne z Ukrainą, Grecja, część Holandii). Pewnie też konieczne jest dopracowanie AM Traffic. Przestań siać defetyzm, bo nie dyskwalifikuje to AM6 jako programu do nawigacji, tylko wymusza działania korygujące.
Tak było w początkowych wersjach AM4, AM5, i tak jest teraz.
Prawda, że być może nie powinni wypuszczać wersji niedopracowanych, ale pamiętam doskonale, gdy AM przesuwała kolejne terminy wydania nowych wersji w nieskończoność. To dopiero było narzekanie i kpiny. A i tak zawsze ludzie wracali do AM.
-
Jesli chodzi o cos takiego to to mozna spotkac u wielu producentow oprogramowania, niestety bledy sie pojawiaja. Tutaj jest plus ze masz upgrade przez rok wiec jestes zabezpieczony. W niektorych programach tego nie masz i placzesz po kupnie lub placisz za upgrade bez wzgledu na to jaki to blad :)
Odnosnie mozliwosci upgrade samych map to raczej na to bym nie liczyl. Same mapy z tego co widac maja powiazanie z programem i sa tam jakies zmiany...
-
@ES - Mam nieśmiałe pytanie jak długo miałeś kontakt z MS Vista oraz jak długo z AM-6.1 ?.
-
Prawda, że być może nie powinni wypuszczać wersji niedopracowanych, ale pamiętam doskonale, gdy AM przesuwała kolejne terminy wydania nowych wersji w nieskończoność. To dopiero było narzekanie i kpiny. A i tak zawsze ludzie wracali do AM.
Tak, z tym się muszę zgodzić, że jak ktoś już zrobi z AM kilka tysięcy kilometrów, to łatwo od AM się nie oderwie, nawet jak coś jest nie tak.
Sam tego doświadczam prawie codziennie na własnej skórze. Mam w swoim pda trzy nawigacje, które regularnie aktualizuję, a jeżdżę tylko na AM, pozostałymi bawiąc się tylko jak klockami lego, bo to lubię. AM jak dziewczyna do której lgniemy nie wiedząc dlaczego, po prostu ma to coś w sobie i czasami się irytując akceptujemy jej humorki licząc, że się poprawi . Ale "pojechałem" , muszę odstawić te leki :D :D :D
-
Ale "pojechałem" , muszę odstawić te leki :D :D :D
Ja sie zastanawiam czy to napewno leki :E Generalnie smialo mozna zadac pytanie na jakim towarze sie krecisz :E ;)
-
shisha smaki
cola, albo jabłko :ok:
AM jak dziewczyna do której lgniemy nie wiedząc dlaczego, po prostu ma to coś w sobie i czasami się irytując akceptujemy jej humorki licząc, że się poprawi . Ale "pojechałem" , muszę odstawić te leki :D :D :D
Kilka dni temu przeprosiłem się z AM i na razie się nie kłócimy :proud:
-
Mam pytanie dotyczące AM6. to chyba tutaj je zadam.
W poprzednich wersjach w "prowadź do/szukaj - adresy" po wpisaniu nazwy miasta można było przewijać nazwy ulic. W AM6 tego nie widzę. Ślepa jestem czy takiej możliwości nie ma?
-
Nie ma i nie było. Na liście do przewijania są tylko ulice już wcześniej wybrane w czasie wyszukiwania adresów.
-
Mam pytanie dotyczące AM6. to chyba tutaj je zadam.
W poprzednich wersjach w "prowadź do/szukaj - adresy" po wpisaniu nazwy miasta można było przewijać nazwy ulic. W AM6 tego nie widzę. Ślepa jestem czy takiej możliwości nie ma?
Prawde mowiac nigdy na to nie zwracalem uwagi jak bylo w poprzednich gdyz najczesciej wpisuje nazwe :) ale obecnie po wprowadzeniu pierwszej litery pojawia sie lista (z ulicami zawierajacymi ta litere) i mozna ja przewijac.
-
Dzięki, niemota jestem, już widzę to przewijanie.
-
Nie bede nikogo obrazal, stawal po jakiejkolwiek stronie, ale moim zdaniem 6.0 czy 6.1 to na razie bubel i niepotrzebne parcie "przed swietami" zeby cos jeszcze wyszlo i zeby troche kasy na prezenty wpadlo.
U mnie ogolnie AM6.1 dziala, ale wystarczy jedna trasa na Wrocław, aby przekonać się, że o ile Traffic sprawdza mi się znakomicie, o tyle sama nawigacja i błędy w komunikatach - wyprowadzają człowieka z równowagi.
Z AM jestem już od 4 lat. Na razie 6.x jest jedyną wersją na którą narzekam najbardziej i osób którym ona przeszkadza, jest coraz więcej.
Więc proszę mi też nie wciskać, że błedy takie a takie będą się zdarzać, bo każda kolejna AM która kiedyś wychodziła, zyskiwała coraz więcej zwolenników (w tym i mnie), ale ostatnio odnoszę wrażenie, że satysfakcja klienta i renoma jaką AM sobie budowała, zaczyna podupadać na rzecz komercjalizacji, zysku i wciskania ludziom głupot
P.S. Przedwczoraj przyszedł do mnie Pan zakupić nawigację i koniecznie żeby było super mapa Polski i dobra mapa Ukrainy.
Przedstawiłem mu właśnie AM w wersji EU i np. okazało się, że nie dość że sama PL działa strasznie wolno,to na Ukrainie mamy tylko główne drogi, a wybór miast pozostał nam tylko w cyrylicy (czyli w naszym języku i alfabecie nie wpiszemy np. "Kijów").
-
Nie bede nikogo obrazal, stawal po jakiejkolwiek stronie, ale moim zdaniem 6.0 czy 6.1 to na razie bubel i niepotrzebne parcie "przed swietami" zeby cos jeszcze wyszlo i zeby troche kasy na prezenty wpadlo.
Ladna i dluga historia i wszystko fajnie tylko nic nie wnosi bo to takie maslo maslane. Prosze sie nie obrazic ale jesli piszemy o bledach piszmy konkrety jakie bledy i gdzie. Bo tak to ja moge tez pisac w superlatywach i wiadomo ze to tez bedzie takie naciagane. Kazdy pisze jaka ta wersja jest beee, a ja widze ze ma bledy ale nie jest taka straszna i na upartego tez pojade w ten sposob po 5.5.3....
Jak bedziemy tylko tak narzekac to nic to nie zmieni, natomiast po producencie to tez splynie do puki ludzie beda produkt kupowac. Jesli sa wymienione bledy jest szansa zrobic wspolnie testy, zweryfikowac te bledy i grupa uderzyc do supportu. Mamy wtedy szanse na poprawe produktu i wymienionych bledow. Tak to nic tylko sie modlic ze producent sie domysli co takiego zlego jest w tej wersji...
Odnosnie miasta Kijow to faktycznie po wybraniu Ukrainy mamy klawiature z Cyrylica, jadnak dostepne jest tez np literka "K" Po jej wybraniu ladnie pokazuje nam sie lista, a na niej medzy innymi "Kijow" "Kiev" "Kiew"... fakt ta cyrylica to nie najlepszy pomysl i moglo by to byc przelaczane. Nie wiem jak bylo z ta klawiatura w starszych wersjach...a le mam jeszcze na dysku jakies instalki i wieczorem moge sprawdzic czy to przypadlosc tylko 6-tki ktora jest taka beee...
-
... a wybór miast pozostał nam tylko w cyrylicy (czyli w naszym języku i alfabecie nie wpiszemy np. "Kijów").
Alfabet na klawiaturze zmienia się przez przytrzymanie ikony klawiatury:
-
tak wyglada trasa poprzez Rondo Grunwaldzkie w Krakowie, wzdluz ulicy Konopnickiej:
- AM kaze przejechac Rondo naokoło,
- tunel pod Rondem oznaczony jest zakazem ruchu (kiedys byl remont; ale to juz dawno sprawa nieaktualna)
-
tak wyglada trasa poprzez Rondo Grunwaldzkie w Krakowie, wzdluz ulicy Konopnickiej:
- AM kaze przejechac Rondo naokoło,
- tunel pod Rondem oznaczony jest zakazem ruchu (kiedys byl remont; ale to juz dawno sprawa nieaktualna)
No nic nie znam Krakowa :) zglosiles do supportu ? jak tak to poprawia...
-
tak wyglada trasa poprzez Rondo Grunwaldzkie w Krakowie, wzdluz ulicy Konopnickiej:
- AM kaze przejechac Rondo naokoło,
- tunel pod Rondem oznaczony jest zakazem ruchu (kiedys byl remont; ale to juz dawno sprawa nieaktualna)
Witam było już o tym http://pdaclub.pl/forum/index.php?topic=154598.90 (http://pdaclub.pl/forum/index.php?topic=154598.90)
Pozdrawiam
-
przeslalem to oczywiscie do supportu.
-
Garmin dokładnie działa w sposób jaki opisałeś wynajdując ulicę np. Polną i sortując wyniki od najbliższej miejscowości do najdalszej.
jerr
W AM wyszukiwanie ulic z automatu działa we wszystkich miejscowościach gminy.
Niezbyt rozumiem na czym polega ta Twoim zdaniem wyższość w wyszukiwaniu w Garminie.
Jeśli wiem, że mam pojechać na Polną, ale nie pamiętam miejscowości to wpisuje tylko nazwę ulicy
i Garmin pokazuje mi wszystkie nazwy miejscowości w jakich znajdzie tę ulicę?
No to dla tej Polnej znajdzie mi kilka tysięcy miejscowości, jak nie więcej.
W jaki sposób ma mi to ułatwić wyszukanie mojej igły w tym stogu siana?
-
Właśnie przedłużyłem licencję na kolejny rok. Pomimo kilku błędów, myślę, że Automapa to najlepszy program nawigacyjny, jeżeli chodzi o Polskę. Za granicę jeżdżę sporadycznie i tam używam MioMap.
-
AM za granicą spisuje się bardzo dobrze. :ok:Wielu poleca jednak TomToma.Ja Używam AM :D
-
Mam z Automapy tylko Polskę. MioMap dostałem z urządzeniem. Za granicę jeżdżę sporadycznie (w ubiegłym roku nei byłem wcale), więc nie ma sensu kupować licencji na Europę.
-
IMHO paranoja zwiazana z AM6 jest troche na wyrost. Tak jak mowilem ma pewne bledy zwlaszcza 6.0.0 je miala i wpadka z mapami (brak blokad)... ale mozna jej uzywac. Co do bledow pamieci ktore wystepuja to wiem ze sa - jednak u mnie w praktyce nawigowaniu nie wystepuja (jedynie jak czlowiek zacznie kombinowac z wyznaczaniem tras to potrafi sie wywalic)...
Zrob sobie backup zainstalowanej AM i mozesz testowac, jak nie bedzie ok to wrocisz do 5-tki... kazdy ma inne podejscie wiec trudno powiedziec czy warto. Trzeba sie przyzwyczaic do kilku nowosci typu inny wyglad POI itp. ot tyle...
Jadę (nie codziennie, na szczęście) te 500 km jednego dnia (raz więcej, raz mniej) z kilkoma spotkaniami po drodze. Od nawigacji wymagam stabilnego działania. Nową wersję mogę przetestować, traktując to jako małe hobby, o ile mam czas i chęć. O ile ta nowa wersja oferuje coś nowego, wartego uwagi.
Byle była równie dopracowana, jak starsza.
Tak się składa, że AM 6, w porównaniu do AM 5.5.3, nie prezentuje się najlepiej.
Dlaczego? Zostawmy wyliczenia błędów, bo pewnie wkrótce pojawi się nowa wersja AM, i zakończmy anegdotą.
Mer francuskiego miasteczka, besztany przez Napoleona za brak należnego władcy powitalnego salutu artyleryjskiego, miał odrzec:
– Sire, na to przykre uchybienie nałożyło się wiele przyczyn. Po pierwsze, nie mamy armat. Po drugie...
– Dziękuję, wystarczy – przerwał cesarz.
Napisane: Styczeń 27, 2010, 21:07:35
Coś insynuujesz? Zbyt długo jestem na forum ( w przeciwieństwie do Ciebie :mysli:), żeby mnie podejrzewać o jakieś "naciski z góry".
Jak chłop żywemu, ty też żadnej krytyce AM nie przepuścisz, niezależnie, czy jest zasadna, czy nie?
Oczywiście gratuluję tylu lat na forum. To nobilitujące.
-
Jak chłop żywemu, ty też żadnej krytyce AM nie przepuścisz, niezależnie, czy jest zasadna, czy nie?
To nieprawda. Nigdy nie dyskutuję z faktami. Zawsze natomiast sprzeciwiam się bezmyślnemu naskakiwaniu, nie popartemu żadnymi konkretami, co najwyżej przeświadczeniem naskakującego. I temu, jakże polskiemu podejściu: ja płacę i wymagam! Po czym spuszczam na drzewo kolejnego klienta, bo akurat szef nie widzi.
Rzeczywistych błędów AM jest pewnie z 10% zgłaszanych na forum. Reszta to nieznajomość programu, nieumiejętność obsługi i wspomniane przeświadczenie zgłaszającego, że np trasa, którą on uważa za "najlepszą", w AM wygląda inaczej, czyli źle. Nieważne przy tym, że wybrał trasę najszybszą, która co prawda czasowo jest najkrótsza, ale jej dystans jest dużo dłuższy. Nie jest jednak "najlepsza".
Niemniej jest grono na tym forum, które wyłapuje każdy taki post, czy błąd (choćby był naprawdę nieznaczący) i zamiast zgłosić go do supportu, w celu usunięcia buga, rozpętuje za każdym razem krucjatę przeciwko AM.
Na szczęście coraz więcej jest głosów ludzi, którym AM6 sprawuje się dobrze i mają dość "zawracania gitary".
BTW wasze bicie piany i moje występowanie w roli adwokata AM cholernie mnie nudzi i nie po to jest to forum. Jeśli już chcecie dokopać AM, to przynajmniej podawajcie przykłady, będzie o czym podyskutować, bo ostatnio to już tylko słychać marudzenie bez żadnych przykładów.
Oczywiście gratuluję tylu lat na forum. To nobilitujące.
Dzękuję za szczery podziw :ohreally:
-
AM za granicą spisuje się bardzo dobrze. :ok:Wielu poleca jednak TomToma.Ja Używam AM :D
AM spisuje się za granicą tak samo jak w Polsce ;-) Jedyna róznica to dokładnośc map i blokady.
Ja bym nie generalizował, że AM jest lepsza czy gorsza za granicą od innych programów - to zależy w jakim kraju.
-
AM za granicą spisuje się bardzo dobrze. :ok:Wielu poleca jednak TomToma.Ja Używam AM :D
AM spisuje się za granicą tak samo jak w Polsce ;-) Jedyna róznica to dokładnośc map i blokady.
Ja bym nie generalizował, że AM jest lepsza czy gorsza za granicą od innych programów - to zależy w jakim kraju.
Za granicą jest tak samo lepsza/gorsza od konkurencji, na ile mapy Navteqa są lepsze/gorsze od innych (czytaj: głównie TA). Czechy (i pewnie Słowacja też, i inne podobne kraje naszej części Europy) są np. gorsze, bo mapy Navteqa w tych krajach cierpią na dokładnie tego samego choroby co mapy Navteqa w Polsce.
-
tak wyglada trasa poprzez Rondo Grunwaldzkie w Krakowie, wzdluz ulicy Konopnickiej:
- AM kaze przejechac Rondo naokoło,
- tunel pod Rondem oznaczony jest zakazem ruchu (kiedys byl remont; ale to juz dawno sprawa nieaktualna)
tyle ze takie prowadzenie po tym radzie jest OK , gora na wprost moga jechac tylko taxi i busy , jak tunel zablokowany to mozna tylko w ten sposob to rondo pokonac zgodnie z przepisami .
-
tak wyglada trasa poprzez Rondo Grunwaldzkie w Krakowie, wzdluz ulicy Konopnickiej:
- AM kaze przejechac Rondo naokoło,
- tunel pod Rondem oznaczony jest zakazem ruchu (kiedys byl remont; ale to juz dawno sprawa nieaktualna)
tyle ze takie prowadzenie po tym radzie jest OK , gora na wprost moga jechac tylko taxi i busy , jak tunel zablokowany to mozna tylko w ten sposob to rondo pokonac zgodnie z przepisami .
widzisz - to jest mozliwe co piszesz. pozniej wpadlo mi to do glowy - ale tunel jest juz otwarty; a tam sa postawione na AM zakazy ruchu, a kiedy tunel byl zamkniety to byla inna organizacja ruchu na tym Rondzie. no w kazdym badz razie - musza to sprawdzic; wyslalem to do supportu
dzieki
-
Dajcie już sobie spokój z tym rondem. Temat został dawno rozwiązany i 10x zgłoszony do supportu. Mieliście linka do dyskusji o tym.
Napisane: Styczeń 28, 2010, 19:52:33
No dobra, link jest do bani. :-|
Tu się zaczyna dyskusja o rondzie. (http://pdaclub.pl/forum/index.php?topic=154598.msg1198876#msg1198876)
-
[...] wymagania, fakty, frustracje i adwokatura [...]
BTW wasze bicie piany i moje występowanie w roli adwokata AM cholernie mnie nudzi i nie po to jest to forum. Jeśli już chcecie dokopać AM, to przynajmniej podawajcie przykłady, będzie o czym podyskutować, bo ostatnio to już tylko słychać marudzenie bez żadnych przykładów.
Odpowiedziałeś używając liczby mnogiej, ja wypowiem się tylko w swoim imieniu.
Wspomagając przykładami napisałem, że AM 6.0 i 6.1 przed wypuszczeniem na rynek powinny być przetestowane, bo wkradły się błędy, których nie było w ostatnich wersjach.
Takie są fakty.
PS
Na znudzenie codziennymi obowiązkami pomagają zmiany trybu życia i więcej luzu.
-
A jak widisz przetestowanie oprogramowania na wszystkich istniejacych urzadzeniach + wszelkich alternatywnych romach itd.
Jak widzisz mozliwosc przetestowania bledow na mapie tzn. porownanie kazdej najmniejszej uliczki w PL ze stanem realnym ?
Program sie rozwija, popelniane sa bledy... tego sie nie uniknie choc mozna minimalizowac. Grunt by byly szybko poprawiane...
Nie znam programu ktory wyszedl odrazu idealny i nie ma do niego poprawek lub nowszych wersji...
AM pod tym wzgledem nie jest idealna, ale nie jest tez najgorsza...
-
To jest 100% racji że nie da się tego wszystkiego przetestować w jakimś rozsądnym czasie - za dożo kombinacji sprzęt/Rom i za dużo danych mapy do porównania z realem :-| Tylko jedno takie małe ale.. Dlaczego na kolejnej wersji mapy pojawiają się błędy nieobecne na poprzedniej :-? Tak na logikę to błędów powinno systematycznie ubywać (i tak przeważnie jest) a skąd biorą się nowe :worried:
-
Zalezy co uznajemy za bledy :) Napewno jakims bledem bylo znikniecie blokad... tutaj zapewne kotos zawinil. Nie wiem jak to Aquart realzuje ale tutaj trzeba by sie zastanowic nad calym systemem GIS bazami danych i laczenem tego w ich format (jaki obsluguje AM bo jest to jakies ich autorskie rozwiazanie).
Jednak reszta danych pochodzi z Geosystemu i tutaj pytanie jak zbieraja dane... Mozna np. zauwazyc nieraz na forum pytania "a dlaczego nie ma jescze jakiegos odcinka itp." gdy dany odcinek nie jest jeszcze oficjalnie oddany itp. czy go juz wprowadzac aby ktos kto nie ma pojecia o regionie dojechal i zobaczyl plac budowy ? itd.
Nie wiem temat jest cholernie trudny... wezmy taki Wroclaw gdzie tam od lat sie kopie i non stop sa jakies objazdy itd. jak tego pilnowac. Generalnie w PL jest bajzel jesli chodzi o drogi, remonty czy ich budowe. Znaki sie zmieniaja niewiadomo kiedy (dosc czasu bzdurnie lub jak dojdzie do jakiejs tragedi). Do tego znalezione na forum bledy jaki to jest procent uwzgledniajac to w stosunku do ilosci drog na calej mapie ?
To dotyczy map, natomiast sam program tez sie rozwija i caly czas cos zmieniaja, nieraz sa to zmiany ktorych nie widac od strony interfejsu uzytkownika. Natomiast kazde zmiany w kodzie moga potencjalnie powodowac jakies bledy. Trudno powiedziec czym jest to powodowane czy jakims niechlujstwem w zarzadzaniu kodem czy czyms innym...
Nie bronie tutaj AM, ale tak jak mowie obserwujac inne oprogramowanie to nie jest tak zle... Czesc bledow i niedociagniec tez mnie prawde mowiac ##$!%$#, ale jak bym tak do wszystkiego podchodzil to wywalil bym komputer i PDA przez okno...
Pewnym rozwiazaniem jest zatrzymanie sie w miejscu i nie rozwijanie programu (ot dziala stabilnie to nie ruszamy), ale dojdzie do tego ze wyjdzie kolejny WM z ktorym program bedzie niekompatybilny bo M$ wymysli sobie od tej wersji nie wspieramy czegos z WinAPI (jak ktos pisze w VisualStudio to nie raz zapewne widzial informacje ze czegos nie nalezy uzywac bo nie bedzie w przyszlosci wspierane) Albo pojawi sie jakies PDA w ktorym cos nie dziala bo producent nie dokonca do czegos sie zastosowal wymyslajac wlasne "standardy".
Tak mozna by pisac i pisac, tak samo mozna marudzuc i marudzic ze cos jest beee i niedobre.
Mozna powidziec a co to klienta obchodzi, a prawde powiedziawszy ile mamy sprzetow z bledami o ktorych nie wiemy. Kiedys mialem serwis RTV i ludzie nie maja pojecia ile z przynoszonych telewizorow to byly bledy w projekcie, ot standardowe uszkodzenia dla danego modelu ktore sie naprawialo z zamknietymi oczami (najczesciej w dodatku wychodzace po gwarancji). Tak jest bylo i bedzie tylko o wielu takich sprawach nie mamy nawet pojecia...
-
Ok ale mi chodzi konkretnie o mapę. Nie żebym atakował AM tak bez dania racji Jestem od tego daleki .Raczej można mnie posądzić o AM fanatyzm :E ale ... Nie dam teraz konkretnego przykładu bo nie pamiętam a nie będę instalował starszej wersji, żeby sprawdzić, bo mi się nie chce :P Pamiętam jednak że prawie za każdą aktualizacją jestem zadziwiony że znajduję błędy mapy (nie piszę o blokadach ) takie że na pewno nie było ich w poprzedniej wersji Wygląda to tak jakby poprawiali nie ostatnią wersję tylko jakąś starszą a ta ostatnia jest poprawiana i udostępniana przy następnej okazji
-
Wygląda to tak jakby poprawiali nie ostatnią wersję tylko jakąś starszą a ta ostatnia jest poprawiana i udostępniana przy następnej okazji
Kiedyś już o tym pisałem, chyba przy okazji zamieszania z nazwami gmin (słynny Antoninów itp.). Mam właśnie takie dziwne wrażenie, że producent pracuje na przedostatniej wersji mapy, a nie tej będącej aktualnie w użyciu.
-
Moze maja jakis problem z GIS bo to sa cholernie rozbudowane systemy przy takich zastosowaniach. Albo jakis blad przy wymianie danych z Geosystemem. Choc to raczej powodowalo by znaczne ilosci bledow w systemie, a na forum to by sie dzialo :E
Trudno powiedziec, ja osobiscie na trasach ktore znam jakis pojawiajacych sie bledow nie znajduje, a z tego co widac na forum znajdowanych tez nie jest jakas wielka ilosc i dotyczna np. zmian w oznakowaniu itp. choc i sa widac takie ktorych nie powinno byc. Tutaj widocznie powstaly na etapie zbierania danych.
-
Na znudzenie codziennymi obowiązkami pomagają zmiany trybu życia i więcej luzu.
Czego również Tobie życzę :P Mnie jak widać jazda z AM tak nie frustruje, jak Ciebie.
BTW, gdzie te kolejne przykłady, bo nadal bijesz pianę.
-
Wygląda to tak jakby poprawiali nie ostatnią wersję tylko jakąś starszą a ta ostatnia jest poprawiana i udostępniana przy następnej okazji
Kiedyś już o tym pisałem, chyba przy okazji zamieszania z nazwami gmin (słynny Antoninów itp.). Mam właśnie takie dziwne wrażenie, że producent pracuje na przedostatniej wersji mapy, a nie tej będącej aktualnie w użyciu.
MZ mechanizm powstawania tych błędów jest inny. Część danych kupują od zewnętrznych podwykonawców,
te dane zastępują obecnie istniejące, a zapewne zdarza się, że takie dane nie są w całości świeżo zbierane
w terenie. Część bywa zebrana z innych źródeł, nie zawsze aktualnych i bezbłędnych i tak błąd
już raz poprawiony w AM wraca, bo zewnętrzne dane źródłowe były błędne/niezaktualizowane.
-
MZ mechanizm powstawania tych błędów jest inny. Część danych kupują od zewnętrznych podwykonawców,
te dane zastępują obecnie istniejące, a zapewne zdarza się, że takie dane nie są w całości świeżo zbierane
w terenie. Część bywa zebrana z innych źródeł, nie zawsze aktualnych i bezbłędnych i tak błąd
już raz poprawiony w AM wraca, bo zewnętrzne dane źródłowe były błędne/niezaktualizowane.
No to mamy błędne koło.
-
Wygląda to tak jakby poprawiali nie ostatnią wersję tylko jakąś starszą a ta ostatnia jest poprawiana i udostępniana przy następnej okazji
Kiedyś już o tym pisałem, chyba przy okazji zamieszania z nazwami gmin (słynny Antoninów itp.). Mam właśnie takie dziwne wrażenie, że producent pracuje na przedostatniej wersji mapy, a nie tej będącej aktualnie w użyciu.
MZ mechanizm powstawania tych błędów jest inny. Część danych kupują od zewnętrznych podwykonawców,
te dane zastępują obecnie istniejące, a zapewne zdarza się, że takie dane nie są w całości świeżo zbierane
w terenie. Część bywa zebrana z innych źródeł, nie zawsze aktualnych i bezbłędnych i tak błąd
już raz poprawiony w AM wraca, bo zewnętrzne dane źródłowe były błędne/niezaktualizowane.
Nie wiem na ile to jest pewne, ale jesli tak jest to mogli by to lepiej kontrolowac. Ewentualnie lepiej dobierac takich dostawcow + umowne kary za zle dane. Zminimalizowalo by branie danych od firm prowadzonych przez "cwaniaczkow".
Na takiej zasadzie to i ja dane moge sprzedawac he he :)
-
Jeszcze lepiej pewnie by mogli, wiem że są sprawdzani, tzn. weryfikowani w terenie.
A czy stosują jakieś kary umowne? Być może, to już kwestia umów wzajemnych. nie nam wnikać w szczegóły ...
Tak naprawdę nikt poza nimi nie wie jak często takie numery się zdarzają, ale
na pewno są to błędy spektakularne. Jeśli znajdziesz błąd, zgłosisz, zobaczysz efekt,
a w kolejnej aktualizacji map on wróci, to z pewnością to podnosi ciśnienie
i skłania do nagłośnienia takiego przypadku. Ale co do tych opisanych tutaj przez lata
tego typu przypadków, to myślę, że możnaby je na palcach policzyć, może nawet jednej reki.