Europa 4.1.2. vs 5.0.5

Moi drodzy, pytanie do tych, co już uzywali 5.0.5 EU:
Jaka jest różnica w pokryciu, szczegółowości dróg i numeracji domów w AM w wersjach jak w temacie?
Chodzi mi o wrażenia praktyczne, a nie teoretyczne % pokrycie w krajach na południe od Polski: Słowacja, Czechy, Austria, Słowenia, Chorawacja, Bosnia, Serbia, Czarnogóra ,Albania, Rumunia, Bułgaria, Węgry itp.
Jak wygląda wizualizacja i wytyczanie tras w krajach strefy Shoengen przez miejsca, w których wcześniej nie było przejść granicznych, a teraz są przejazdy?
Czy różnice są na tyle istotne, ze warto kupować 5.0.5 EU??

Jak już to bym polecił miomap v3.3 lub poczekał na nowy soft tej firmy bo na UE jest bezbłędna jeźdźe duzo na tej mapie i zero błędów za to w Polsce dramat

Jak wygląda wizualizacja i wytyczanie tras w krajach strefy Shoengen przez miejsca,
w których wcześniej nie było przejść granicznych, a teraz są przejazdy?

A podasz przykłady takich miejsc?

Jak już to bym polecił miomap v3.3 lub poczekał na nowy soft tej firmy bo na UE jest bezbłędna jeźdźe duzo na tej mapie i zero błędów za to w Polsce dramat

Hmmm nareszcie ktoś sie odezwał....
Tzn która mapa wg ciebie na UE jest bezbłedna???
No i która dramatyczna w PL??
Pytam, bo z tekstu to nie wynika jednoznacznie.
Napisane: Kwiecień 09, 2008, 22:28:36

---

Cytat: taddy

Jak wygląda wizualizacja i wytyczanie tras w krajach strefy Shoengen przez miejsca,
w których wcześniej nie było przejść granicznych, a teraz są przejazdy?

A podasz przykłady takich miejsc?

NIe dużo, ale są , zwłaszcza na naszej południowej granicy, gdzie były mosty na rzekach granicznych ale bez przejścia, lub przełecze z drogami po obu stronach granicy, również bez przejścia. Małe lokalne drogi, czasami szutrówki, na których był tylko szlaban. Nie znam dokładnie tych miejsc, bo w wiekszości nawet ich nie ma na AM 4.1.2, ale są w rzeczywistości. Ale przykład, który na pewno istnieje to Zwardoń-Skalite, obok nowego przejscia drogowego ok 1km na pd-wch wzdłuż torów kolejowych idzie taka własnie droga asfaltowa przez granice, na ktorej jeszcze pol roku temu był szlaban.

Droga za stacją kolejową wzdłuż torów kończy się koło kościoła, kilkadziesiąt metrów dalej
są 2 drogi po słowackiej stronie, niestety nie ma połączenia.
Są jakieś zmiany na mapie, ale raczej absurdalne, bo przestawiono linię kolejową na drugą stronę drogi 
a ZTCP ta droga prowadziła dołem przez wiadukt, tak jak było na mapie i żadnej inwestycji kolejowej
tam w zeszłym roku nie zauważyłem, a przełożenie tej linii (poza tym, że bez sensowne)
wymagałoby wyburzenia domów które stały wzdłuż ulicy ...

Droga za stacją kolejową wzdłuż torów kończy się koło kościoła, kilkadziesiąt metrów dalej
są 2 drogi po słowackiej stronie, niestety nie ma połączenia.

Rozumiem, ze opisujesz to co na mapie, nie w rzeczywistości?
Jesli tak, to w tym wypadku od wersji 4.1.2 nic sie nie zmieniło