Ciekawostka: Automapa + GPS + Samolot :)

Wczoraj miałem okazję polatać samolotem tu i tam

http://www.youtube.com/watch?v=AQHFB9qXyps
http://www.youtube.com/watch?v=6BMKfdLy_Sc

Jeśli ktoś był ciekawy jak wygląda nawigacja na pokładzie Boeinga Proszę bardzo

Zobaczyć taką prędkość w Automapie - bezcenne... 

Trzeba sobie było włączyć bieżące rysowanie śladu, miałbyś podgląd korytarzy powietrznych 

10237 n.p.m

Witam ,kolego proot fajnie popatrzeć jak AM sobie radzi w powietrzu,a o przekroczeniu prędkości to pewnie cały czas krzyczała
Pozdrawiam

Ciekawe jaki byłby widok w dużym zoomie, w locie nad warszawą na 3D z budynkami?

Tutaj pewnie dużo zależałoby od szybkości odczytu karty pamięci i mocy przerobowych procesora 

No przy duzym zoomie i 3D to mogla by zagrzac procka wrecz i nie byloby filmiku. Ogolnie mozna by tak bylo potestowac i .. zlozyc reklamacje, z\e działa za wolno :-)

a mnie się wydawało że te navi działać mają do 500km/h czy jakoś tak - pismaki gdzieś to pisały - znów jacyś znawcy 

Zawszę jak lecę samolotem, biorę PDA i sobie patrzę przynajmniej się nie nudzę.
Zawsze latam Cork-Pyrzowice i Pyrzowice-Cork - ponad 1000 m.n.p.m i prędkości w granicach 900 - 1000 km/h, a przy starcie ponad 200 km/h.
Jak znajdę ślad, to wrzucę

A co z fotoradarami ?

a mnie się wydawało że te navi działać mają do 500km/h czy jakoś tak - pismaki gdzieś to pisały - znów jacyś znawcy  

"Komercyjne odbiorniki mogą pracować jedynie poniżej prędkości 1665 km/h i poniżej wysokości 18 km" - Wymogi US Army , coby żaden Husajn nie mógł sobie łatwo zrobić sterowania do rakiety balistycznej 

bardzo interesujące filmiki.

Ciekawe jaki byłby widok w dużym zoomie, w locie nad warszawą na 3D z budynkami? wesoły

Nie wykonalne bo przy duzym zoomie nie masz 3d ale ciekawe jak by chciał prowadzić po drogach, bo wykrywa wysokość npm, jak by radziła sobie funkcja "ignoruj odchylenia GPS"

Zawsze latam Cork-Pyrzowice i Pyrzowice-Cork - ponad 1000 m.n.p.m

Mam nadzieję...

Heh.. Ja również załączyłem GPS w samolocie jak leciałem do Egiptu ale nie Automape tylko GARMIN Etrex Legend :-) I ciekawie było hihi 

A ja na trasie Szczecin-Dublin miałem max. 800 km/h... a na trasie odwrotnej max. 1023 km/h... swoją drogą nadrobil opóźnienie 40 minut, bo w Szczecinie był tylko opóźniony 5 minut...

nieźle może ktoś coś jeszcze wrzuci 

Jakby ktos lecial rakieta to byloby ciekawie

Jakby ktos lecial rakieta to byloby ciekawie

Do pewnego momentu http://pdaclub.pl/forum/index.php?topic=141862.msg1060345#msg1060345

w górze to i traffic jest zbędny, zero korków i suszarek o tym że z poi skorzystać w górze to wielka sztuka no chyba że tankowanie F16 

Ameryki nie odkryłeś kolego.
Na YouTube pełno takich filmów. Wystarczy wpisać gps + airplane i masz długą listę filmików.

Ameryki nie odkryłeś kolego.
Na YouTube pełno takich filmów. Wystarczy wpisać gps + airplane i masz długą listę filmików.

Tak bardzo Ci to przeszkadza?

Zawszę jak lecę samolotem, biorę PDA i sobie patrzę przynajmniej się nie nudzę.
Zawsze latam Cork-Pyrzowice i Pyrzowice-Cork - ponad 1000 m.n.p.m i prędkości w granicach 900 - 1000 km/h, a przy starcie ponad 200 km/h.
Jak znajdę ślad, to wrzucę

hehe, latam tą samą trasą jeszcze cork-warszawa a ostatnio cork-poznan, i oczywiście z GPS

Taka mała dygresja.

Prędkości, które tu podajecie wydają się nieprawdopodobne, patrząc na parametry samolotów. Dla przykładu dla najbardziej popularnych samolotów:
Boeing 737 (wszystkie modele): max 876 km/h
Boeing 767 (wszystkie modele): max 913 km/h
Airbus A320 i A321 (wszystkie modele): max 870 km/h

Odchyłki zawsze są, w zależności od warunków atmosferycznych itp., ale wartości powyżej 1000km/h...

Taka mała dygresja.

Prędkości, które tu podajecie wydają się nieprawdopodobne, patrząc na parametry samolotów. Dla przykładu dla najbardziej popularnych samolotów:
Boeing 737 (wszystkie modele): max 876 km/h
Boeing 767 (wszystkie modele): max 913 km/h
Airbus A320 i A321 (wszystkie modele): max 870 km/h

Odchyłki zawsze są, w zależności od warunków atmosferycznych itp., ale wartości powyżej 1000km/h...

masz racje, ale nie uwzgledniasz jednej zasadniczej kwestii, z ktorej korzysta sie wyznaczajac korytarze powietrzne. Powstaly nie na zasadzie "bo tak nam pasuje", ale uwzgledniaja ruch powietrza w gornych warstwach atmosfery. Upraszczajac, dziala to na zasadzie pradow w oceanach. Z ta mala roznica, ze predkosc mas powietrza w "korytarzach" wynosi nawet kilkaset km/h. Zadaniem kontrolerow jest najszybsze wprowadzenie samolotu w korytarz powietrzny, chocby z tego wzgledu - krotszy czas lotu, mniejsze zuzycie paliwa. Dzieki temu mamy predkosci wzgledem ziemi nawet ponad 1000km/h i nadrabianie sporych opoznien. Stad tez ostatnie tragedie nad oceanem. Rozpedzony przez "galopujace" powietrze samolot przekraczal bariere dzwieku i w skrajnych warunkach mogl sie rozpasc. Niedawny problem polskiego 767 lecacego ze stanow byl wlasnie tego typu, samolot zostal rozpedzony do ponad 1000km/h i musial awaryjnie ladowac. Na szczescie wytrzymal....

Zaraz, zaraz, bariery dźwięku nie może przekroczyć "rozpędzony przez galopujące powietrze", bo chodzi o prędkość wzgłedem tegoż powietrza, a nie względem ziemi.

Ale można rozpędzić samolot w tej szybszej masie powietrza i wpaść w wolniejszą.

Zaraz, zaraz, bariery dźwięku nie może przekroczyć "rozpędzony przez galopujące powietrze", bo chodzi o prędkość wzgłedem tegoż powietrza, a nie względem ziemi.

masz racje, przekroczyc moze wzgledem ziemi, a zasadniczy problem polega na tym, co wyzej napisano - leciec w sposob jednostajny w takiej "galopujacej" masie powietrza nie da sie

ja ostatnio mierzylem predkosc i wysokosc wyciagu no Kope (Karpacz) 

w TT też fajnie to wygląda   http://www.youtube.com/watch?v=IFL1CWXlf8M&feature=related            i to:  http://www.youtube.com/watch?v=q5o8mfFbL9k&feature=related