AutoMapa 6.0.0 już do pobrania

Wyłączyłem ikonę z prędkością,to ta w szarym kółku.Jak to teraz włączyć.Ktoś pisał,że ma być w rogu jakaś kropka czy coś.Ja czegoś takiego nie widzę.Czy jest jakiś inny sposób na włączenie tej funkcji?

Mio p550 + Nokia E51
Czwartek - włączony traffic online. Średnio raz na godzinę AM wywalana do pulpitu, z tego co zauważyłem w momencie podjęcia transmisji danych. Poprawa jest - nie zawiesza się całe PDA, jak to było w wersji beta.
Piątek - traffic online wyłączony - AM działa bez niespodzianek jak wyżej.
I tak BTW - czy ten traffic online to daje nam już jakieś dane? Bo IMHO, po analizie plików AM, nie. Czyli dalej polega to na wysyłaniu a w zamian nie dostajemy nic. Taka wczesna beta systemu online. Może jednak się mylę, może coś pobieramy?

Już kiedyś dawałem na forum pomysł, żeby niektóre zaawansowane funkcje programu były udostępniane userom za pomocą hasła, po zdaniu egzaminu z użytkowania programu. To był żart, ale widzę, że warto powrócić do tej koncepcji 

Chodzi o to, żeby program był tak idiotoodporny, żeby nie dało się wygenerować tych dubli. Skoro ludziom
się to udaje, to nie zwalaj na program... Jeszcze raz, podsumowując temat POI:

1. POI wbudowane jako OPCJA przy instalacji, w mapie ŻADNYCH POI.
2. Miplosync jako część AM, wbudowane.
3. bez miplokodu: możliwość synchronizacji tylko POI wbudowanych
4. z miplokodem: możliwość synchronizacji dowolnych POI + ich edycja (co skutkuje że ci z pkt. 3 mają świeże punkty)

I tak by było prosto, logicznie i efektywnie.

... (oczywiście w opcjach synchronizacja przyrostowa)

Mam wątpliwości, stricte takiej opcji nie ma, jest opcja
'Synchronizuj pełną bazę POI' która musi być wyłączona, by synchronizacja była przyrostowa

2. W programie miplosynch na PDA tworzę plik miplo.ampdata i wykonuję synchronizację, w wyniku czego pobiera mi się 10142 punktów.

No i koniec tematu, pobrałeś 8731 aptek i 1771 fotoradarów,
czyli wszystkie apteki i radary z terenu Polski łącznie z oczekującymi na zatwierdzenie.
Lepiej jeszcze raz sprawdź to, co wydaje Ci się oczywiste.

Koledzy, którym udało się zsynchronizować bez dubli, naprowadźcie mnie co robię źle, że u mnie jest 99% dubli.

Robię to tak:

1. W serwisie miplo.pl zaznaczam dwie kategorie do subskrypcji, fotoradar stacjonarny i apteki. (oczywiście w opcjach synchronizacja przyrostowa)

Rozumiem, że przez synchronizację przyrostową rozumesz takie zaznaczenie parametru w trzecim okienku  
Inni protestujący koledzy też o tym wiedzą? 

Tak. Trzecia opcja nie zaptaszkowana.

Cytat: lemur36

... (oczywiście w opcjach synchronizacja przyrostowa)

Mam wątpliwości, stricte takiej opcji nie ma, jest opcja
'Synchronizuj pełną bazę POI' która musi być wyłączona, by synchronizacja była przyrostowa

Cytat: lemur36

2. W programie miplosynch na PDA tworzę plik miplo.ampdata i wykonuję synchronizację, w wyniku czego pobiera mi się 10142 punktów.

No i koniec tematu, pobrałeś 8731 aptek i 1771 fotoradarów,
czyli wszystkie apteki i radary z terenu Polski łącznie z oczekującymi na zatwierdzenie.
Lepiej jeszcze raz sprawdź to, co wydaje Ci się oczywiste.

No dokładnie pobrało całe kategorie i chyba stąd buble. Więc jak zrobić, żeby pobrało tylko brakujące?

A przy pierwszej synchronizacji po zaznaczeniu tej opcji, zezwoliłeś na przeprowadzenie "pełnej synchronizacji"- chyba taki jest komunikat?
No i oczywiście pewien jesteś, że plik, który używasz w AM to ten sam (łącznie ze ścieżką dostępu!), który masz wpisany w opcjach Miplosynca?
Napisane: Grudzień 12, 2009, 14:28:17

---

Chodzi o to, żeby program był tak idiotoodporny, żeby nie dało się wygenerować tych dubli. Skoro ludziom
się to udaje, to nie zwalaj na program...

Ładnie to ująłeś: "skoro ludziom się to udaje".

1. POI wbudowane jako OPCJA przy instalacji, w mapie ŻADNYCH POI.

Ok, tylko po co? Co to ma dać?

2. Miplosync jako część AM, wbudowane.

W porządku, jestem za. Tylko, że może to być bardzo trudne/niemożliwe, bo niektóre sprzęty nie mają żadnej łączności z internetem, ani samodzielnie, ani poprzez Activesync itp. A musi wtedy działać ze wszystkimi.

I tak by było prosto, logicznie i efektywnie.

Ja jestem innego zdania.
Napisane: Grudzień 12, 2009, 14:36:37

---

Wyłączyłem ikonę z prędkością,to ta w szarym kółku.Jak to teraz włączyć.Ktoś pisał,że ma być w rogu jakaś kropka czy coś.Ja czegoś takiego nie widzę.Czy jest jakiś inny sposób na włączenie tej funkcji?

Włącz nawigację (choćby poprzez wyznaczenie trasy w trybie demo).Powinieneś mieć malutkie kółeczko w miejscu, gdzie powinien być znak ograniczenia prędkości. Kliknij w kółeczko.
Najlepiej wyznacz trasę na drodze krajowej, lub w jednym z miast objętych pełną informacją o dopusczalnych prędkościach, bo nie wszędzie jest to widoczne.

@ lemur36
Używasz ostatniej (lub przedostatniej wersji) Miplosync ?
Starsze wersje nie obsługują synchronizacji przyrostowej.

Ooo! I tu może być pies pogrzebany 

No niestety używam najnowszej, więc pies pogrzebany jest gdzieś indziej.
Ciekawe czy ktoś wyniucha gdzie!

A może mi ktoś pomóc i powiedzieć jak wyłączyć z ekranu licznika prędkości (tego w lewym dolnym rogu) ?
piona

W oryginalnej skórce nie ma nic takiego, jak używasz modyfikowanych to pytaj autora skórki i raczej nie w tym wątku.

No niestety używam najnowszej, więc pies pogrzebany jest gdzieś indziej.
Ciekawe czy ktoś wyniucha gdzie!

Próbowałeś utworzyć nowy plik do  synchronizacji i powtórzyć operację?

Marku masz na myśli plik o nowej nazwie w ustawieniach miplosync czy utworzeniu nowego pliku w AM?

Zmieniałem nazwę pliku w miplosync i znów pobierał pełną bazę ponad 10000 punktów.
Napisane: Grudzień 12, 2009, 15:46:19

---

A przy pierwszej synchronizacji po zaznaczeniu tej opcji, zezwoliłeś na przeprowadzenie "pełnej synchronizacji"- chyba taki jest komunikat?
No i oczywiście pewien jesteś, że plik, który używasz w AM to ten sam (łącznie ze ścieżką dostępu!), który masz wpisany w opcjach Miplosynca?
Napisane: Grudzień 12, 2009, 14:28:17

---

Cytat: twinsen w Grudzień 12, 2009, 13:56:27

Odnośnie ścieżki dostępu to na pewno jest prawidłowa (chyba, że plik nie może być w innym folderze niż AM?)

Przy pierwszej synchronizacji nie miałem komunikatu czy zezwolić na pełną synchronizację.

- Utwórz w AM nowy plik np. MojePOI
- zamknij AM
- uruchom Miplosync i w zakładce OPCJE wybierz ścieżkę do w/w pliku
- zapisz ustawienia
- synchronizuj

jeżeli nie zadziała to ja się poddaję

Edit: sprawdź czy masz w głównym katalogu PDA plik "AutoMapa.info"

- Utwórz w AM nowy plik np. MojePOI
- zamknij AM
- uruchom Miplosync i w zakładce OPCJE wybierz ścieżkę do w/w pliku
- zapisz ustawienia
- synchronizuj

jeżeli nie zadziała to ja się poddaję

Edit: sprawdź czy masz w głównym katalogu PDA plik "AutoMapa.info"

Zastosowałem się dokładnie według twojej procedury i niestety podczas synchronizacji znów pobrało się wszystkie 10000 punktów z obu kategorii, co skutkuje zdublowaniem punktów.
Mam plik "AutoMapa.info"

A Ty masz zaptaszkowane wbudowane i użytkownika i nie powstają Ci duble?

Zmieniałem nazwę pliku w miplosync i znów pobierał pełną bazę ponad 10000 punktów.

Lemur, widzę jeszcze tylko jedną możliwość:

"Historia zmian MiploSync:
- aktualizacja 1.7.0.6 z obsługą rozpoznawania wersji mapy na kartach pamięci / urządzeniach Windows CE"

Z tego by wynikało, że masz zainstalowaną również AM5, a miplosync jako pierwszą AM znajduje tę starszą wersję.
Dlatego nie wykonuje synchronizacji przyrostowej tylko pełną, przyrostowa jest przeznaczona dla AM6.
Sprawdź w miplosyncu w statusie synchronizacji,  albo w historii synchronizacji na miplo,
czy w sekcji INFORMACJE masz zapis:
* wersja AutoMapy: 6.0.0.854;

A więc układ mam taki, że AM6.0 mam zainstalowaną w pamięci PDA a mapę na karcie pamięci.
W ten sam sposób mam zainstalowaną AM 5.5.3 tyle, że zmieniłem nazwy folderów aby w razie jakiś problemów szybko wrócić do starszej wersji.

w sekcji INFORMACJE mam zapis:
*wersja AutoMapy: 6.0.0.854;
*nieznana wersja mapy;
*wersja MiploSync: 1.7.0.6;

w sekcji INFORMACJE mam zapis:
*nieznana wersja mapy;

To może być kluczowe, spróbuj dla testu skasować v5.5.3 (przechować gdzieś na PC),
tak żeby na urządzeniu była tylko v6.

Jeszcze powinieneś mieć w statusie taki zapis:

PODSUMOWANIE
...
* pełna baza punktów (dla AM6): NIE;

Usunąłem AM 5.5.3, zainstalowałem na nowo miplosync i dalej to samo, przy pierwszej synchronizacji pobiera wszystkie POI.

* pełna baza punktów (dla AM6): NIE; - mam ten wpis natomiast dalej pozostała
*nieznana wersja mapy;

Spróbuję jeszcze zainstalować na nowo AM całkowicie na karcie.

Witam, ja jeszcze nie sunchronizowałem z miplo poi pojeżdżę na wbudowanych dla oceny, ale za to dzisiaj miałem tak w otwocku : hołek wali jesteś poza trasą nowa będzie lepsza .... rekalkulacja i AM całkowicie się wyłączyła. Po włączeniu podczas jazdy (zjechaną drogą) rekalkulacji nie było prowadziła nową trasą. Boję się czy to aby asus cosik nie miał do AM6 ...

Witam, ja jeszcze nie sunchronizowałem z miplo poi pojeżdżę na wbudowanych dla oceny, ale za to dzisiaj miałem tak w otwocku : hołek wali jesteś poza trasą nowa będzie lepsza .... rekalkulacja i AM całkowicie się wyłączyła. Po włączeniu podczas jazdy (zjechaną drogą) rekalkulacji nie było prowadziła nową trasą. Boję się czy to aby asus cosik nie miał do AM6 ...

W czasie jazdy na trasie z wersja 6.0 nagle zdarzylo sie, ze AM....wylaczyla sie samoczynnie. Zniknela i tyle. Wczesniej nawigowala poprawnie. Uruchomilem AM na nowo, podjela natychmiast nawigacje rekalkulujac trase. Czegos takiego nie mialem jeszcze z zadna wersja

Usunąłem AM 5.5.3, zainstalowałem na nowo miplosync i dalej to samo, przy pierwszej synchronizacji pobiera wszystkie POI.

* pełna baza punktów (dla AM6): NIE; - mam ten wpis natomiast dalej pozostała
*nieznana wersja mapy;

Spróbuję jeszcze zainstalować na nowo AM całkowicie na karcie.

Problem z synchronizacją został rozwiązany!
Ponowna instalacja AM, w całości na karcie załatwiła sprawę, w miplosync pojawił się wpis odnośnie wczytanej wersji mapy.
Dziękuję wszystkim (w szczególności NocnemuMarkowi), którzy pomagali w rozwiązaniu problemu.

Dzisiaj zrobiłem kilkadziesiąt kilometrów z AM i też raz ni stąd ni zowąd, nastąpiło zamknięcie programu.
Po uruchomieniu nawigowała dalej poprawnie.

Przy okazji wszystkie te błędy związane z mapami i nawigacją, postaram się wysłać to również do supportu:

1.

Strzelce obok Dobroszyc. Trasa z Oleśnicy na Trzebnicę.
Współrzędne na screenie:
Jadąc od strony Białego Błota, Milicza w stronę Oleśnicy, otrzymujemy komunikat przed skrzyżowaniem, że należy
najpierw skręcić w prawo, potem w lewo.
]
Obrazek może nie jest dokładny, ale ta wysepka na środku skutecznie niweluje możliwość lawirowania w prawo a potem w lewo. Niestety na wysepce nie ma żadnego znaku z której strony należy ją omijać, a jadać od "dołu", to zjazd w prawo jest na szerokość jednego samochodu
Proponuje usunąć informację "za 200 metrów w prawo, następnie w lewo" (i tak jedziemy w lewo)
a zastąpić ją za 200 metrów lekko w lewo


2.

Dosyć wkurzające miejsce dla nieznających trasę. Kierując się od Milicza w stronę Oleśnicy, dojeżdżamy do skrzyżowania z główną (skręcamy na nią w prawo), po czym po 10 metrach jazdy tą główną drogą, zjeżdżamy z niej w lewo.


3.

Podobny błąd jak wyżej. Trasa Milicz - Oleśnica. Brak jakiejkolwiek informacji o tym, że przejeżdżamy skrzyżowanie na wprost (i w dodatku jesteśmy na podporządkowanej)

4.

Wrocław, Trasa od ulicy Kasprowicza, na skrzyżowaniu Obornickiej (którą jedziemy), chcemy jechać w lewo w Bałtycką. Niestety skrzyżowanie jest dość duże, więc wjeżdżając na nie, mamy cały czas komunikat jazdy na wprost, aby na środku skrzyżowania nagle otrzymać komunikat że mamy skręcić w lewo. Brak komunikatu (za 10 metrów prosto po czym w lewo). Dla osób które nie znają tego skrzyżowania, zmiana pasa lub przyszykowanie się do skrętu w lewo może być niemożliwe

5.

Tego błędu za nic nie mogę zrozumieć. Przez 4 lata wszystko tutaj grało. Od wersji 6 beta mamy dziwną okazję próby przejechania przez barierki. Problem polega na tym, że przy numerach 12a, 12b, 12c, 12d jest uliczka, ale służy jako parking i jest ona normalnie odgrodzona od strony ulicy Klonowej. Jadąc od drugiej strony Automapa zamiast kazać skręcić w lewo, przejechać przy Shellu, na rondzie w prawo i kontynuujemy naszą jazdę ulicą Wileńską, każe nam jechać na wprost własnie obok tego budynku poprzez odgrodzony parking.
Napisane: Grudzień 14, 2009, 11:43:21

---

Dodatkowo posiadam jeszcze zaznaczone 2 błędy w okolicach Płocka. Niestety nie zapisałem opisu. Również dodać takie informacje czy jeśli bez opisu (i nie wiadomo dlaczego zaznaczyłem te błędy) lepiej nie podawać ?

Edmun, w pierwszym przykładzie który podałeś nie ma błędu, AM tam milczy,
komunikat w prawo, potem w lewo dotyczy innej trasy i też jest prawidłowy.

przypomnijcie baranowi co wyklikać aby pokazywało następny manewr przestaję jeść masło 

nocny marku, następnym razem jak będę jechał to aż zrobię zdjęcie.

Chodzi mi o to, że skrzyżowanie to wygląda mniej więcej tak:


Wysepka na środku jest tylko kawałkiem trawy i odsypanego piasku, bo nikt tamtędy nie przejeżdża.
Wytłumacz mi proszę w takim razie dlaczego jest w prawo a potem w lewo ?

przypomnijcie baranowi co wyklikać aby pokazywało następny manewr przestaję jeść masło 

Poklikaj okienka pilota 
P.S. Masło nie ma tu nic do rzeczy - notabene zdrowsze od tych margaryn co masło udają

Wytłumacz mi proszę w takim razie dlaczego jest w prawo a potem w lewo ?

Przecież tłumaczę, że nic takiego tam nie ma, taki komunikat jak podajesz jest dla trasy Dobroszyce-Twardogóra
Jak jedziesz prosto po DW340 to nie ma żadnego komunikatu, ustaw sobie trasę, uruchom demo i sam zobacz.
Albo inaczej, zmuś program by sięzachował tak jak piszesz, ja nie potrafię.

Przejrzałem pozostałe Twoje uwagi:

ad.2 Prawdopodobnie źle rozrysowanie skrzyżowanie, zdjęcia satelitarne tego rejonu są podłej jakości
i prawie nic tam nie widać, ale wygląda na to że przebieg dróg jest nieco inny niż na mapie AM.
Ale to zgłoszenie tak opisałeś, że z niego nie wynika co jest błędem i że w ogóle jest błąd 
Dopiero jak przejrzałem zdjęcia sat. i ustawiłem trasę to domyśliłem się o co Ci chodzi.

ad.3 Klasyczne skrzyżowanie dróg tej samej kategorii, tu się różnimy w oczekiwaniach,
ja w takiej sytuacji przy jeździe na wprost nie oczekuję żadnego komunikatu.

ad.4 Znów mi się nie zgadza, jak uruchomię demo, to przy swoich ustawieniach mam tylko komunikat:
'za x metrów w lewo', a gdy włączę w ustawieniach domyślne komunikaty prosto, to mam komunikat łączony:
'za x metrów prosto, potem w lewo' i to powtarzany 2 razy.

ad.5 Zablokuj sobie ten odcinek i po krzyku, do supportu warto zgłosić tą barierkę czyli brak połączenia z Klonową.

ad.6 Nie zgłaszaj, nikt nie będzie zgadywał co masz na myśli, no bo jak mają to odgadnąć,
skoro nawet Ty nie wiesz co tam było nie tak.

Ad1. Odpaliłem właśnie demo. Widocznie źle wytłumaczyl. Ustaw sobie start na "Strzelce Kolonia" a koniec na "Dobroszyce ul. Trzebnicka"
Włącz demo. Na skrzyżowaniu które zaznaczyłem zrozumiesz o co chodzi.

Nie skrzyżowaniu "Za 200 metrów w prawo, potem w lewo"

Sorry... Będe twardo stał że źle tłumaczy. Normalnie skrzyżowanie jest "w lewo".
Spójrz na moje rysunki i zauważ że jadę od BiałeBłoto/Milicz w stronę Oleśnicy, przez Dobroszyce.
Nie skręcam w prawo, bo ta wysepka nie istnieje, to tylko kawałek odsypanego żwiru i piasku na środku skrzyżowania (albo zapraszam na oględziny, albo przy okazji strzelę fotkę, ale szybko tamtędy jechać nie będę)

Ad.2 - To błąd mapy, nie błąd nawigacji

Ad3. - Niby skrzyżowanie dróg tej samej kategorii, ale wpadamy drogą podporządkowaną i przejeżdżamy przez drogę główną. w 90% przypadków w Polsce jest komunikat (za 200 metrów prosto). Na tym nie ma nic.

ad4 za chwilę sprawdzę, natomiast ad5 - tak jak mówiłem. czemu we wszystkich wersjach AM (czyli odkąd miałem Acera n35 i AM 3.9.7 aż po wersję 5.5.3 wszystko działało sprawnie, a jak przyszła AM6beta 1, beta2, RC1 i final - to nagle się ta droga odblokowała ? czyżby ktoś rowerem przejechał między barierkami i nagle producent uznał że ta trasa jest otwarta ?!)
Napisane: Grudzień 14, 2009, 21:16:55

---

właśnie sprawdzam punkt 4 gdyż poprzednio źle opisałem co mi przeszkadza:
wynik:

Start - Wrocław ul. Kasprowicza
Koniec - Wrocław ul. Osobowicka

Punkt w którym występuje błąd - Skrzyżowanie Obornickiej z Bałtycką

Na czym polega błąd:
Dojeżdżając do skrzyżowania mamy komunikat:

za 200 metrów prosto, potem w lewo
Prosto potem w lewo
W lewo

Dla mnie to ewidentny błąd gdyż obydwa komunikaty dotyczą jednego skrzyżowania (najpierw po lewej mamy 2 pasy pod prąd, przerwę na tory tramwajowe i 2 pasy z prądem w które wjeżdżamy). Rozumiem gdybyśmy mieli przejechać skrzyżowanie na wprost, po czym skręcić w lewo,
ale własnie nie o to chodzi.

Chodzi mi o to, że nie rozumiem po co są dwa komunikaty (prosto, potem w lewo)
zamiast jednego komunikatu (w lewo).
Czyżby producent uznał że na tym skrzyżowaniu za dużo osób po komunikacie w lewo wjeżdżało pod prąd ?


A wnerwia mnie to, bo jest to chyba jedyne skrzyżowanie we Wrocławiu gdzie mam właśnie taki komunikat AM. Na wszystkich innych gdzie jest identyczna sytuacja, AM mówi dobrze (czyli np. za 200 metrów w lewo) nie traktując mnie jak osobę która kupiła prawo jazdy i że pojadę pod prąd.

Więc komunikat dla mnie jest błędny.
A czepiam się takich szczegółów, bo po to jesteśmy, żeby takie małe błędy wykryć i udoskonalić, a nie po to aby wytykać te błędy i nic z nimi nie robić

Dziś jadąc na trasie Kraków - Praga zatrzymałem się gdzieś w Czechach na mały postój. Wyłączyłem urządzenie z uruchomioną AM. Do celu jakieś 150 km.
Włączam sprzęt z powrotem - komunikat: trasa może byc nieaktualna. Przeliczyć?
Zaznaczam NIE, bo niby dlaczego ma być nieaktulana. I tu nowa rzecz - do celu pokazało się 666 km.....

Skąd takie coś się bierze ;((

..........
do celu pokazało się 666 km.....

Skąd takie coś się bierze ;((

To sprawka szatana