AutoMapa 3.5 - funkcjonalność i propozycje ogólne

Dokładnie. Nic dodać. I niestety - nic ująć!

wiem ze to pytanie było już zadawane nie wiem jak to zrobić...
JAK DOKONAĆ ZRZUTU MAPY z AM NA EKRAN NOTBOOKA ? prosze o pomoc

Pas... Mi się nie chce po raz 1001 wyjaśniać... A poszukać w wypowiedziach nie łaska?

http://www.pdaclub.pl/forum/posty.php?temat_id=7895#38223

Naprawde czasem rece opadaja

Nie widzicie, że początkujący? Odpowiedź trzeba dać sensowną! Bądźcie wyrozumiali troszeczkę!!!

Jest takie coś jak FAQ i "szukaj" i dział dla początkujących,
zresztą a jak nie to:
==================================================
            APARATEM FOTOGRAFICZNYM - NAJLEPIEJ CYFROWYM!!!
                            OSTATECZNIE KOMÓRKĄ!!!
==================================================

==================================================
            APARATEM FOTOGRAFICZNYM - NAJLEPIEJ CYFROWYM!!!
                            OSTATECZNIE KOMÓRKĄ!!!
==================================================

Oooo, i to mi się podoba . To powinna być standardowa odpowiedź na pytanie o zrzut ekranu z PDA.

Pozdrawiam

Wlasciwie kolega rextar podsunal mi pewien pomysl.

Wielokrotnie zdaza sie tak ze alg. wyznaczania trasy zmienia swoje ustalenia ( szczegolnie w miastach) gdy utkniemy w korku i akurat przypomni sie nam jakis skrot, okazuje sie wtedy ze Pilot kieruje nas w iscie diabelski sposob.

Wtedy nie ma czasu na wlaczanie zapisu sladu GPS aby pokazac bledy, ale mozna by robic print screeny.

Po za tym po dojechaniu do celu , nie ma sladu po wyznaczonej trasie
przejezdzam 400 km i w min 10 miejscach mialem ten problem
i nawet nie moge tego pokazac.

Postuluje wprowadzenie zapisywania screenow JPG na karcie pamieci po nacisnieciu zdefiniowanego przycisku.

Uwazam ze to dobra propozycja - uzywanie zewnetrznych aplikacji w trakcie jazdy jest niewygodne a poniewaz ostatnio ciagle pracujemy na becie i zlaszamy rozne uwagi gdzie zrzuty z ekranu sa konieczne. Proponuje (zreszta za sama AM) by zrzuty byly jako GIFy parokolorowe poniewaz 1 mniej zajmuja miejsca 2 nie maja widocznej kompresji (problem w tym ze o ile mnie pamiec nie myli od GIFa trzeba jakies oplaty odprowadzac chcac byc legalnym).

Wczoraj duzo jezdzilem z AM i zauwazylem b. duza niestabilnosc programu - pare razy wychodzil z trybu nawigacji i powiadamial mnie tylko o zjechaniu z trasy - nie wiem czy moze to byc przyczyna ale uzywalem funkcji wygaszania ekranu ktora pojawila sie w AM. Raz (i to pierwszy raz dla mnie) zgubil polaczenie z GPSem i to w dosc nietypowy sposob bo wszystkie kontrolki i objawy pracy GPSu zniknely z ekranu a w menu GPS nadal bylo 'WYLACZ' no i w sumie GPS realnie pracowal, a kiedy na niego kliknelem AM zaczela sie wykladac czego efektem byl ekran podobny do tego ktory ktos ostatnio pokazywal gdzie zamiast okienek byly same biale prostokaty z nazwami.
No i niestety natrafilem na 2 babole:
1 to normalka trasa wyznaczona przez droge ktora w lesie przypominala odcinek specjalny.
2. przypadek podobny do omawianego ostatnio przez Prozora - trasa wyznaczona 2x dluzsza trasa - tyle ze na nic tu ustawienia z drogami glownymi, krajowymi, trasa dluga czy krotka bo zawsze efekt byl ten sam.
Wydaje mi sie ze jakby to panowie z AM nie tlumaczyli to cos namieszali w algorytmach bo poprzednie dzialaly IMO lepiej. Teraz niestety jestem zmuszony po wyznaczeniu trasy na duzym zblizeniu sprawdzic cala trase czy nie robi gdzies zawijasow.

[pic=http://www.oom.home.pl/allegro/5.gif] [pic=http://www.oom.home.pl/allegro/6.gif]

Ta okrezna trasa byla wyznaczona w opcji 'krotka' o jej klasie czy jakosci nie wspominajac !!!
Prosze zwrocic uwage na miejsce ktore zaznaczylem na czerwono - tam nie ma drogi i 3 razy w ciagu krotkiej wycieczki zdarzylo sie ze AM niby prowadzila w dobrym kierunku ale sama sobie wyznaczala jakies sciezki (ktorych nie ma) na odcinku kilku/kilkinastu metrow co prowadzilo do wielokrotnego sluchania 'jestes poza trasa wyznaczam nowa' mimo ze jechalem zgodnie z wczesniejszymi ustaleniami - przejechalem przez wlasciwe skrzyzowanie bo slyszalem ze dopiero 'za 50m w prawo'.

PS. Cos mailing lista w AM nie dziala najlepiej bo wlasnie poinformowali mnie o nowej wersji :-D

Ja mam propozycje, ale chyba nie dla autorow AM, bo im chyba nie bardoz wolno, ale my uzytkownicy mozemy sporzadzic liste punktow z fotoradarami. Aktualnie jest ich w Polsce ponad 100.
Ja moge podac liste na Slasku.
Jak ktos bedzie jechal taka trasa to naniesie w odpowiednim miejscu dokladnie i potem mozna zrobic dokladna liste i naniesc ja do AM.

Na Śląsku:
KWP w Katowicach dysponuje na razie 8 słupami, na których umieszczane są rotacyjnie 4 fotoradary.  

Umiejscowienie słupów:  

- DK86 w kierunku Katowic na wysokości elekrowni Łagisza, skrzyżowanie z DW 913 (Pyrzowice)  
- DK1 w kierunku Częstochowy (Poczesna) skrzyżowanie z DW 904  
- DK1 w kierunku Katowic w miejscowości Siedlec Duży  
- DK1 w kierunku Bielska-Białej w miejscowości Piasek  
- DK81 (wiślanka) w kierunku Wisły w miejscowości Woszczyce  
- DK81 (wiślanka) w kierunku Wisły w Skoczowie, skrzyżowanie z ulicą Bielską i Katowicką  
- DW941 w Ustroniu na skrzyżowaniu z ulicą Cieszyńską  
- DW911 z Piekar Śląskich do Nakła w miejscowości Orzech  

Planowane kolejne lokalizacje:  
- DW935 - Rydułtowy  
- DW933 - Wodzisław Śląski  
- DW942 - Szczyrk  
- DW494 - Wręczyca Wielka, skrzyżowanie z DW492  

oraz 4 lokalizacje na drogach krajowych....


pozdrawiam
barthus

Barthus - dlaczego niby im nie wolno? Są to ogólnie dostępne informacje, w dodatku ostatnio reklamują w prasie nawet jakąś mapę drogową z lokalizacją wszystkich fotoradarów w Polsce. Bardziej istotne byłoby dodanie funkcji alarmu w AM przy zbliżaniu się do fotoradaru. Jeżeli Automapa dodała by to i wprowadziła częstą aktualizację takich POI do sciągnięcia z ich serwisu dla legalnych użytkowników to sprzedaż wzrasta o co najmniej kilkadziesiąt %

nie jestem pewien, jak organy by sie zapatrywaly na takie dzialania.
Ale jesli mozna, to jeszcze lepiej. Funkcjha alarmu to rzeczywiscie ciekawy pomysl. Problem z aktualizacja polega na tym, ze AM pozwala tylko na 12 miesieicy aktualizacji, chyba ze ten plik wydzieliliby z platnej aktualizacji. Inna sprawa, ze uwazam to za bezczelnosc. Zwlaszcza ze na razie zadnej mapy nie wydali w terminie. Kupujac AM i majac terminarz wydania nowych map wiem ze w ciagu 12 miesiecy zalapie sie na konkretne mapy. A tu nagle ZONK! AM sie spoznila i juz kaze mi placic za nowe mapy, mimo ze AM zawalila termin. Popatrzcie na to inaczej. AM oczekuej od nas ze co roku bedziemy wydawac 950 PLN na wersje XL. Bo przeciez non stop nowe drogi powstaja, nowe ulice w miastach, zmienia sie uklad komunikacyjny (jednokierunkowe itp.), nowe stacje itp. Po 2 latach mapa przestaje byc aktualna. Tutaj AM bedzie musiala skorygowac swoja polityke. Na razie korzysta z przywileju de facto monopolisty, ale mam nadzieje ze konkurenci wymusza zmiany w tym zakresie.

pozdrawiam
barthus

Jesli baze fotoradarow bedziemy prowadzili my samodzielnie jako uzytkownicy wspolcielac pliki PU z naniesionymi puntkami to nie bedzie potrzeby wykupywania aktualizacji AM co faktycznie przy tym stanie calego projektu czyli IMO BETA jest nieuczciwe.
Barthus - zamiast wypisywac lokalizacje nanies je na mape zapisz jako PU - tak bedzie latwiej.

nie jestem pewien, jak organy by sie zapatrywaly na takie dzialania.
Ale jesli mozna, to jeszcze lepiej. Funkcjha alarmu to rzeczywiscie ciekawy pomysl. Problem z aktualizacja polega na tym, ze AM pozwala tylko na 12 miesieicy aktualizacji, chyba ze ten plik wydzieliliby z platnej aktualizacji. Inna sprawa, ze uwazam to za bezczelnosc. Zwlaszcza ze na razie zadnej mapy nie wydali w terminie. Kupujac AM i majac terminarz wydania nowych map wiem ze w ciagu 12 miesiecy zalapie sie na konkretne mapy. A tu nagle ZONK! AM sie spoznila i juz kaze mi placic za nowe mapy, mimo ze AM zawalila termin. Popatrzcie na to inaczej. AM oczekuej od nas ze co roku bedziemy wydawac 950 PLN na wersje XL.

Sorry ale stane po stronie AM

Użytkownik rejestrujący licencję na zakupioną mapę ma bezpłatny dostęp do jej aktualnych wersji przez okres jednego roku od momentu rejestracji. Po upływie tego okresu można wykupić roczny abonament uprawniający do aktualizacji map za równowartość 30% ceny licencji. Warunkiem jest jednak wykupienie abonamentu nie później niż 3 miesięce (90 dni) po wygaśnięciu poprzedniego prawa do aktualizacji map.

IMHO uwazam to za uczciwy uklad.


Wracajac do PU z fotoradarami
czy mozna edytowac/ laczyc/ wycinac zbior PU.
Chetnie bym sie wymienil moimi PU-FotoRadar.

Mozna dodac punkty ale niestety bez rozdrabniania sie w kategorie (chyba) ale to i tak otwiera duze mozliwosci ! Wycinac mozemy tylko 'recznie' wpierw przez zapisanie wszystkich swoich punktow potem wykasowanie np 'domowych' i zapisanie pozostalych np fotoradarow. Poziej druga osoba moze zrobic import z tego pliku z fotoradarami
Na koniec brakuje w AM funkcji a raczej Wav'a ' ZA 500m zwolnij'.

Inna sprawa ze w AM brakuje mi komunikatu zjedz na srodkowy pas przez co w Gdansku w 2 miejscach AM niechcacy wprowadza czlowieka w blad bo prawy pas nie prowadzi w tym samym kierunku co srodkowy.

Algorytm wyznaczania trasy potrafi nieźle poprowadzić w kółeczko i to po fatalnych drogach ( moje biedne zawieszenie )

Faktycznie, algorytm wyznaczający trasy nie jest doskonały...

Automapa to przede wszystkim mapa z dodatkiem nawigacji. Do progamu nawigacyjnego (jak TomTom, czy MobileNavigator) brakuje jej jeszcze duzo. Nie mysle tu o ilosci punktow menu
Osobiscie musze powidziec, ze gdybym mial uzywac analogicznego programu do nawigacji w Niemczech, to raczej kupilbym mape na papierze.
Ale Automapa rozwija sie w szybkim tempie i zycze jej wszystkiego najlepszego. Inne programy (TomTom, czy MobileNavigator)  tez zaczynaly od wersji beta.

Automapa to przede wszystkim mapa z dodatkiem nawigacji. Do progamu nawigacyjnego (jak TomTom, czy MobileNavigator) brakuje jej jeszcze duzo.

Naprawdę masz odczucie tak znaczącej różnicy?

Ostatnio to raczej TTN3 mi się częściej wykłada od AM....
Używam TT Traffic i co jakiś czas w momencie rozpoczęcia ściągania danych przez GPRS cały TTN ginie bez śladu

Wersja TT to 3.04T

A odnośnie algorytmów routingu bo o tym była mowa w cytacie, to te w TTN3 też nie są wolne od wad.

Np w TTN2 miałem jeden punkt w ulubionych - przejście graniczne Frost/Olszyna. Teraz muszę mieć dwa, po jednym dla każdego kierunku jazdy, bo z jednego program nie potrafi wyznaczyć trasy "z..." i "do..."
Nawet jeżeli umieszę punkt dokładnie między pasami ruchu autostrady...

Popieram wszystkie wymienione uwagi majace na celu poprawienie AM.
Szczegolnie uklad menu i kolejnosc ikonek.
Brakuje mi jeszcze funkconalnosci z TT polegajacej na wspolpracy z Ootlookiem i definiowaniem kontaktow jako punkty trasy.

Chcialbym moc nanosic takie PU jak znaki stop. Chcialbym zeby program informowal o zblizaniu sie do takiego znaku - koncepcja analogiczna do opisanego wyzej pomyslu z alarmem przed fotoradarem.

Zauwazylem, ze nie wszystkie opcje poszczegolnych menu mozna przypisac do przyciskow (np.skasuj trase, punkty trasy).

Mam na koniec taka mysl - Klubowicze i Uzytkownicy AM sie napracuja nad udoskonalaniem AM a potem przyjdzie do Polski wlasciciel Tom Toma i kupi firme Geosystem i jej AM.

Witam!

Przydaloby sie, gdyby AM potrafila "przeslonic" systemowe wylaczanie
podswietlenia ekranu. Mam ustawione wylaczanie podswietlenia ekranu
przy zewnetrznym zasilaniu po 5 minutach, w czasie jazdy ciemny ekran niewiele daje, a naciskanie przycisku (zeby podswielic ekran) w trakcie manewru nie jest najlepszym pomyslem...
Oczywiscie mozna przed jazda zmienic ustawienie, zeby system nie wylaczal podswietlenia, ale...

Pozdrawiam

Ja omijam tę niedogodność w taki sposób, że najpierw podaję punkt startowy trasy, potem wszystkie pośrednie, a NA KOŃCU punkt docelowy. Wtedy trasa podczas tworzenia wytyczana jest tylko raz, na końcu.

W kilku przypadkach zauważyłem taką nieprawidłowość, że jeśli definiujemy trasę z miasta X do miasta Z przez miasto Y, to wynikowa trasa jest dość dziwna: tzn. dojeżdżamy z X do Y, w Y - wbrew drogowskazom - Automapa kieruje nas do centrum i potem z centrum do Z.

Przejeżdżając przez Jarocion dla przykładu miałem tak absurdalną sytuację, że Automapa na pewnym skrzyżowaniu skierowała mnie w prawo, potem jechałem kawałek przez miasto, po około dwóch kilometrach zgodnie ze wskazaniami programu zawróciłem, dokładnie tą samą trasą dojechałem do tego samego skrzyżowania, na którym ponownie miałem skręcić w prawo. Gdybym od razu przejechał prosto, skutek byłby ten sam, a zaoszczędziłbym ponad cztery kilometry jazdy.

Z tego właśnie powodu po wygenerowaniu trasy z punktami pośrednimi zawsze ją poprawiam w taki sposób, że punkty pośrednie będące miastami zastępuję jakimiś małymi miejscowościami leżącymi na trasie w niedalekiej okolicy - w przykładzie powyżej zastąpienie Jarocina jakąś miejscowością leżącą przed nim powoduje, że na wspomnianym skrzyżowaniu Automapa nakazuje jechać prosto.

W każdym razie wielokrotnego wyznaczania trasy chyba nie sposób uniknąć

W kilku przypadkach zauważyłem taką nieprawidłowość, że jeśli definiujemy trasę z miasta X do miasta Z przez miasto Y, to wynikowa trasa jest dość dziwna: tzn. dojeżdżamy z X do Y, w Y - wbrew drogowskazom - Automapa kieruje nas do centrum i potem z centrum do Z.

Zwróć uwagę, że jeśli wskazujesz jakąś miejscowość jako Start, Koniec lub Przez to tak naprawdę wskazujesz jakiś konkretny punkt (czyżby to był środek geograficzny?) który często leży nawet dość daleko od najbliższej ulicy. Kiedyś był zgłaszany postulat, aby była funkcja PRZEZ jako „tranzyt”, ale jak miałoby to być zrobione?.

Zwróć uwagę, że jeśli wskazujesz jakąś miejscowość jako Start, Koniec lub Przez to tak naprawdę wskazujesz jakiś konkretny punkt

Zdaję sobie z tego sprawę - pisałem o tej niedogodności głównie w kontekście jednokrotnego wyznaczania trasy przez podawanie punktów pośrednich przed końcowym. Z opisanego powodu i tak korekta trasy jest niezbędna (często wielokrotna - jeśli punktów jest więcej).

W przypadku małych miejscowości leżących bezpośrednio przy trasie nie ma po prostu takiego problemu.

Brakuje mi jeszcze funkconalnosci z TT polegajacej na wspolpracy z Ootlookiem i definiowaniem kontaktow jako punkty trasy.

Byloby to bardzo przydatna funkcja , baza klientów itp. Tylko że w Outloocku nie ma miejsca na współrzędne i wobec tego jak zapewnic wspóldziałanie obu ?.
 

TT szuka na podstawie danych adresowych a nie współrzędnych - i tak samo powinno być w Automapie (choć będzie to pewnie ograniczone do miast które maja plany z nazwami ulic i numerami)

Pewnie rowniez kod pocztowy powinien byc w adresie ?