PDAclub.pl - Forum użytkowników technologii mobilnych
Nawigacja GPS => AutoMapa => AutoMapa WinCE, WM, WP6.x => Wątek zaczęty przez: jachraniak w Styczeń 18, 2011, 10:36:22
-
Pojawił się pomysł (znaleźć go nie mogę) :) żeby jakoś usystematyzować błędy zgłaszane do supportu. W celu podniesienia skuteczności poprawienia jego działania (supportu). Pojedyncze zgłoszenia chyba nie mają takiej siły sprawczej jak "Kupą mości panowie, kupą!" i na tę okoliczność będziemy tu zamieszczać uwagi do działania programu i map. Post nr 1 będzie na bieżąco aktualizowany (nowe propozycje będą dołączane do 1 postu). Błędy usunięte przez support będą wykreślane z postu nr 1.
Uwagi zgłaszamy do bieżącej wersji tj 6.7
Zamieszczamy uwagi w trzech kategoriach:
I - PROGRAM - zwisy itp
1 - AM EU b - błąd instalatora polegający na błędnym odczycie dostępnej wolnej pamięci - mimo 5GB wolnej przestrzeni dyskowej instalacja zostaje przerwana ze względu na brak miejsca. Instalacja w czytniku kart idzie bez problemu. win7x64 - omnia II
2 - błędne odczyty pozycji GPS - skakanie po mapie HTC HD2
post 27
Strasznie fisiował (Leo) gubił sygnał, jeździł po jeziorkach itp Zaznaczam, ze 6.6 działał wyśmienicie
post 33
Jako punkt 2 powinno być uciekanie na klatki schodowe podczas postoju na HTC HD2 (na innych podobno też) po ruszeniu wraca na drogę i nie szukajcie rozwiązań w sprzęcie bo tylko AutoMapa tak się zachowuje.
3 - kolejny błąd instalatora, zastępowanie plików events, hubnet i speeds starszymi wersjami... instalator powinien poznawać daty tych plików
4 - bład instalatora - pryszcz ale zawsze... okno w instalatorze powinno mieć opis Imię i Nazwisko i w tej kolejności informacje powinny być wyświetlane w AM.
5 - brak komunikatów o zmianie trasy w wyniku pobrania LD
post 125
Brak komunikatu głosowego to moim zdaniem błąd.
6 - brak możliwości aktualizacji danych SR dla AM EU
II - ROUTING - błędy w wyznaczaniu trasy, pomocny może być serwis Polskiego Radia - Radio Kierowców (http://www2.polskieradio.pl/radiokierowcow/komunikaty/) - najlepszy na obecną chwilę serwis o sytuacji na drogach, nawiasem, wspierany przez targeo. Chyba lepszy do zgłaszania utrudnień w trakcie jazdy niż dodawanie POI nr tel. +48 22 513 11 11 - wystarczy dodać do szybkiego wybierania w telefonie.
1 - brak trasy łatwej prowadzącej po drogach w najwyższych dostępnych kategoriach
post 31
Jesli Aqurat chce szybko i tanio zazegnac rosnace glosy niezadowolenia, to mysle, ze powinien jak najszybciej wprowadzic trase "latwa"
Trochę jeżdżę zawodowo i to po różnych "dziurach". Wg mnie powinna być opcja trasy albo łatwej albo np "zima" - chodzi o to że am często ciągnie mnie po lasach (trasa szybka) i przy srogiej zimie odcinek a-b (30 km) pokonuję w około godzinę później analizując trasę widzę że mogłem jechać np 5-10 km dłuższą trasą a i tak zyskałbym 20-15 minut.
post 97
my chcemy trasy łatwej
powiem krótko, czekam na tę opcję z utęsknieniem. Jak dla mnie to priorytet numer 1
2 - błędne wyznaczanie trasy
post 46
Odnośnie trasy szybkiej. Spróbujcie sobie trasy Gdynia - Białystok dla różnych typów (szybkiej, optymalnej, krótkiej). Może też być w odwrotnym kierunku. Mi AM zawsze wyznacza trasę szybką jako najdłuższą czasowo. Trasa optymalna i krótka zawsze mają krótsze czasy.
post 129/130/131
Potwierdzam routing jerzu... Przy wybraniu opcji przez okolicę routing (chyba) jest taki jakiego oczekiwał iceneon od początku
No i mamy ciekawostkę, bo nie powinno mieć znaczenia, czy wybieramy "przez punkt" czy "przez okolicę". W moim przypadku jest to konkretny punkt, bo mam klienta w Podgórzynie i w Karpaczu. IMHO babol AM.
III - MAPA - poważne błędy w mapie AM, miplo.pl i targeo.pl
1 - brak odcinka trasy S3 na wysokości Smolary-Jastrzębiec
post 39
A jak im wysłałem zapytanie czemu nie ma S3 od Gorzowa Wlkp. do Renic, to mi napisali, że zgłoszenie wysłałem 31 gru (od 30 wieczorem otwarta S3), a przecież 6.7 publikowali 2 sty.
Już odpuściłem polemikę, bo o S3 było wiadomo od listopada, a wersja finalna wyszła 6 sty. ale przecież oni wiedzą lepiej.
Po tym jak już pojawią się wpisy zawsze będzie można zamieścić post potwierdzający występowanie błędu np: "potwierdzam błędy I-2 i II-4" oraz podawać nowe uwagi zgłoszone do supportu. Wtedy każdy użytkownik po przejrzeniu pierwszego postu będzie miał pełen obraz sprawy. Stwierdził błąd który jest na liście - potwierdza. Napotkał błąd jako pierwszy - zamieszcza opis. Błąd trafia do pierwszego postu itd.
-
Może by użyć narzędzia typu bug tracker np Mantis. Jest to narzędzie darmowe dostępne w języku polskim do pobrania na stronie www.mantisbt.org (http://www.mantisbt.org) . Na tej stronie jest też demo.
Pozdrawiam
-
Ja myślę że najlepszą lekcją będzie odwołanie się do portfela właścicieli.
Czytając to forum odnoszę wrażenie że producent nie jest zainteresowany podniesieniem jakości swojego produktu - wszystkie jego poczynania skupiają się na wykorzystywaniu pasjonatów. (Po co zatrudniać pracowników jak się ma darmową siłę roboczą - czysty zysk )
Przecież wieść gminna niesie że jest to najlepsza Polska nawigacja - jaką więc motywację ma producent ?
Tymczasem program od mniej więcej wersji 6 to jest jedna wielka wersja testowa.
Ja nie mam czasu i chęci uczestniczyć w tych testach ( w dodatku za moje pieniądze ) :-|
W związku z tym postanowiłem nie wykupywać nowej subskrypcji , do czasu aż moim zdaniem program będzie pracował poprawnie.
Jeżeli inni zrobią podobnie - to myślę że będzie to najlepsza motywacja :mrgreen:
-
A kto to ma testować i kiedy doczekasz się wersji naprawdę dopracowanej. Wole sam im zgłosić swoje błędy niż jakiś tester zgłosi to za pół roku bo nie będzie miał takich objawów.
Narzekania czy tak czy tak się nie skończą bo każdemu nie dogodzi!!!
Skupmy się w tym wątku na tym co jest w pierwszym poście i nie róbmy Wojny Polko - AutoMapowej. Kto chce niech pisze, kto nie chce to niech nie robi nerwowej atmosfery :P
-
Proponuje dodać do nazwy tematu numer wersji ( numerem kompilacji). Po wydaniu nowej musi powstać nowy temat jeżeli to ma mieć sens.
No i dodatkowo przykleić temat aktualnej wersji.
-
Jeden mówi bojkotować brakorobów (i ten ma rację) a drugi lepiej nie denerwujmy panów z AM (ten racji nie ma bo wspiera tych cwaniaków którym wszystko przychodzi zbyt łatwo).
Program iGO Primo nie publikuje wer. demo-test a wydaje co kilka miesięcy stabilną wersję (kto im to testuje - ciocia krysia).
Jedni muszą się starać i pracować, a inni robią co chcą bo mogą (ludki zapłacą a potem będą wspólnie budować, zgłaszać, testować).
-
Masz rację. Ale potraktujmy to jako recenzję programu. Jeżeli wszędzie będziemy podawać link to może Aqurat się trochę wkurzy. I o to chodzi!
-
Ja myślę że najlepszą lekcją będzie odwołanie się do portfela właścicieli.
Czytając to forum odnoszę wrażenie że producent nie jest zainteresowany podniesieniem jakości swojego produktu - wszystkie jego poczynania skupiają się na wykorzystywaniu pasjonatów. (Po co zatrudniać pracowników jak się ma darmową siłę roboczą - czysty zysk )
Przecież wieść gminna niesie że jest to najlepsza Polska nawigacja - jaką więc motywację ma producent ?
Tymczasem program od mniej więcej wersji 6 to jest jedna wielka wersja testowa.
Ja nie mam czasu i chęci uczestniczyć w tych testach ( w dodatku za moje pieniądze ) :-|
W związku z tym postanowiłem nie wykupywać nowej subskrypcji , do czasu aż moim zdaniem program będzie pracował poprawnie.
Jeżeli inni zrobią podobnie - to myślę że będzie to najlepsza motywacja :mrgreen:
Sam bym tego lepiej nie ujął. :ok:
Zgadzam się z Twoimi wnioskami od pierwszej literki, do ostatniej kropki.
Natomiast, jeżeli inni użytkownicy AM, dalej zamierzają "robić" za jeleni, to ich sprawa.
Dodam tylko, że pomysły autora tego tematu, uważam, bardzo delikatnie rzecz nazywając, za "poronione". :mysli:
-
Zawsze się znajda malkontęci ktorym nawet jak by 4litery miodem wysmarował to i tak będzie źle i zawsze będą narzekali. Ja też czasami mam zastrzeżenia do programu, zgłaszam i czekam cierpliwie na poprawę. Na pewno zaraz się odezwą urażeni odpowiedzą ripostą na moją wypowiedź. Propozycja dla moderatora o założenie wątku z typową książką zażaleń aby tam mogli wylewać swoje łzy.
Tu czytelnicy podawajcie konkrety!
-
Przeciez AM zalezy na tym aby nie bylo jakiegos normalnego systemu logowania bledow. Juz kilka lat temu proponowalem im bugzille. W dobie sieci jaki bylby problem, aby miec to hostowane na serwerze i dopuscic beta testerow do weryfikacji i zglaszania bledow. Niestety jest tak, ze robimy za jeleni testerow, a AM robi sobie co chce. Procesow zarzadzania jakoscia to jakos nie do konca widac. Nawet zmiany dodawane do AM sa od czapy. Bo po co komu sygnalizatory? Ciekawsza funkcja byloby raportowanie do traffica wypadkow jak w nowym serwisie internetowym. Ten pomysl tez zglaszalem i zostal bez odpowiedzi. Placac 150 zl rocznie chcialbym, aby program sie rozwijal, ale nie byl dzieckiem radosnej tworczosci tylko przemyslanym produktem z dobrym interfejsem uzgadnianym z uzytkownikami - chociaz tymi aktywnymi. Na razie produkt nie jest wart kolejnych 150 zl na nastepny rok. Za Garmina Nuvi EU zaplacilem za upgrade dozywotni 46 EUR.
-
....Przeciez AM zalezy na tym aby nie bylo jakiegos normalnego systemu logowania bledow......
....a AM robi sobie co chce.....
....Placac 150 zl rocznie chcialbym, aby program sie rozwijal....
Kolego nie wymagaj od monopolisty, żeby się rozwijał, bo nie ma takiej potrzeby. Lepiej proś los o pojawienie się godnej konkurencji dla Aquratu. Teraz ten rozwój polega na dokładaniu marketingowych, nikomu nieprzydatnych bajerków (pompowanie domów, sygnalizatory), a tylko po to, żeby pan szef marketingu mógł skrobnąć jakiś bełkot dla prasy.
Tak więc oczekiwania masz zdrowe, ale w dobie istnienia konkurencji dla AM, a tej na dzień dzisiejszy brak, bo Polską na dzień dzisiejszy poważne firmy od nawigacji nie są zainteresowane, tak jak nie są zainteresowane koncerny sprzedające auta. Żeby w aucie które kupujemy za ciężkie pieniądze komputer wyświetlał teksty w językach obcych ?. Z resztą w tvn turbo było o tym mówione i zawsze to samo tłumaczenie przedstawiciela producenta - brak uzasadnienia ekonomicznego, żeby wprowadzać zmiany dla polskiego konsumenta. Dlatego cieszmy się, że mamy takie AM i zadajmy sobie pytanie co by było, gdyby AM spadła w ogóle z rynku. :-|
-
Ja już za jelenia robić nie będę.
Ze swoich 4 licencji, które utrzymywałem jeszcze "do wczoraj", czynnych pozostawię jedną.
Jeśli zmiany w programie będą niezadowalające to Aqurat pożegna się również ze środkami z tej ostatniej.
A pisząc powyższe liczę na to, że:
a. Aqurat się opamięta. Weźmie "za twarz" szefa tego projektu, a może znajdzie nowego ze świeżym spojrzeniem na temat programu i usług.
b. Aqurat się opamięta i zaprzestanie przenosić Miplo do warstw mapy. Przywróci możliwość pobierania całości bazy. Odłączy lub zmodyfikuje połączenie Miplo z Targeo bo na dziś moderatorzy Miplo siedzą jak te jelenie i za darmochę weryfikują badziewie z Tarego, które każdy przedszkolak może wprowadzić.
c. Inny producent programu nawigacyjnego (jego pracownik najlepiej decyzyjny) przeczyta ten post / wątek a właściwie posty i wątki, a następnie wdroży zmiany we własnym programie zachęcony możliwością zagospodarowania moich (naszych) pieniędzy w jakiś produkt najlepiej (minimum): ładny, profesjonalny, często aktualizowany, bezbłędnie działający i posiadający platformę do wymiany informacji między użytkownikami i producentem. Specjalnie nie napisałem tani to oczekuję tego samego poziomu cen za wersję z EU co Automapa, a to tanio przecież nie jest.
Panowie z konkurencji do dzieła.
Macie pole do popisu. Wkurzonych użytkowników Automapy, którym kończy (skończyła się) cierpliwość.
Wkurzonych użytkowników Miplo, który nie lubią gdy wdraża się zmiany za ich placami, minimum nie informując ich o tym.
Macie ładny / stabilny / intuicyjny / multisystemowy / wielo-opcjowy program ale bez szczegółowych map lub małą bazą POI - nie szkodzi.
Skrzyknie się kilku moderatorów z Miplo i najbardziej zaangażowanych użytkowników i za 3 m-ce do pół roku będziecie mieli to samo co Aqurat i Miplo dziś.
Tylko uczcie się na błędach i bądźcie słowni bo może się okazać, że ktoś kiedyś napisze to samo mając Was na myśli.
-
Popieram przedmówców
Właśnie wszedłem na stronę AM/Oferty Pracy i... http://www.automapa.pl/?PEI=31593&lng=PL (http://www.automapa.pl/?PEI=31593&lng=PL)
Zobaczcie sami...
Ciekaw czy nikt u nich nie chce pracować, czy ogłoszenia umieścili niedawno :)
-
Cz,
No to może spróbujcie WAZE co do map niestety jeszcze nie do końca ok ale co do informacji o stanu natężenia dróg przynajmniej w Wawie dział bez zarzutu i plus więcej użytkowników im więcej informacji za tylko ceny połączenia (po prze kalkulowaniu około 10 złotych za miesiąc wychodzi 120 złotych za rok i działa prawie na całym świecie.)
Pozdrawiam
-
ppepe, ja zrobiłem to samo. Z kilku licencji AM pozostała hobbystycznie jedna ! Jak dla mnie, AM jest bez różowej przyszłości. Jeszcze ten nieszczęsny i porażający hołowczyc na siłę ...
-
ppepe, ja zrobiłem to samo. Z kilku licencji AM pozostała hobbystycznie jedna ! Jak dla mnie, AM jest bez różowej przyszłości. Jeszcze ten nieszczęsny i porażający hołowczyc na siłę ...
Hołowczyc to jeden z dowodów na to, że polityka firmy produkującej AM idzie w stronę gadżeciarstwa, a nie profesjonalnych i przydatnych rozwiązań. Po prostu wypalili się lub klasycznie spoczywają na laurach, które zdobyli w ostatnim roku.
-
Popieram przedmówców
Właśnie wszedłem na stronę AM/Oferty Pracy i... http://www.automapa.pl/?PEI=31593&lng=PL (http://www.automapa.pl/?PEI=31593&lng=PL)
Zobaczcie sami...
Ciekaw czy nikt u nich nie chce pracować, czy ogłoszenia umieścili niedawno :)
Dwa razy proponowałem supportowi miplo współpracę na przestrzeni 2007-2010.
Moje propozycje spełniały w 100% warunki 1 oferty (nawet były bardziej rozbudowane) a w 90% warunki drugiej oferty pracy.
Odpowiedź z supportu Miplo w tamtych czasach brzmiała w stylu: "nie mamy kasy; ledwie nam starcza itd.".
Jednocześnie nowe wersje np. Miplosync do testów otrzymywałem i testowałem.
Propozycje zmian chętnie wysłuchiwali.
Teraz widocznie nie ma takiego "jelenia", który by im to za free robił i szukają pracownika.
-
Teraz widocznie nie ma takiego "jelenia", który by im to za free robił i szukają pracownika.
A może tu jest pies pogrzebany!
Proponuję, by wszyscy darmowi niewolnicy Aquratu się zbuntowali i przestali im pomagać za free!
Jeśli przestaniecie robić za nich beta testy, przestaniecie zgłaszać POI, przestaniecie zgłaszać błędy, to może Aqrat zauważy, że coś jest na rzeczy!?
-
Najlepiej wpuścić im "konia trojańskiego" i mieć informacje z pierwszej ręki :)
Połączone: [time]Styczeń 19, 2011, 14:32:58[/time]
Teraz widocznie nie ma takiego "jelenia", który by im to za free robił i szukają pracownika.
A może tu jest pies pogrzebany!
Proponuję, by wszyscy darmowi niewolnicy Aquratu się zbuntowali i przestali im pomagać za free!
Jeśli przestaniecie robić za nich beta testy, przestaniecie zgłaszać POI, przestaniecie zgłaszać błędy, to może Aqrat zauważy, że coś jest na rzeczy!?
Niestety Aqurat żeruje na prostej ludzkiej- naszej ciekawości i każdy z nas "mimo silnej woli" chce zobaczyć co takiego nowego zafundował nam program w kolejnej wersji.
Pomysł dobry jednak twierdzę ,żę ciężki do realizacji. :-|
-
I jedni i drudzy mają rację ale czytając ten wątek nie sposób się oprzeć refleksji, że Polacy to kłótliwy naród...
-
Tu się nikt nie kłóci, przynajmniej na razie. Widać tylko, że naród szybko się uczy kapitalizmu: płacę i wymagam, a praca społeczna ? No cóż, nie te czasy.
-
Teraz widocznie nie ma takiego "jelenia", który by im to za free robił i szukają pracownika.
A może tu jest pies pogrzebany!
Proponuję, by wszyscy darmowi niewolnicy Aquratu się zbuntowali i przestali im pomagać za free!
Jeśli przestaniecie robić za nich beta testy, przestaniecie zgłaszać POI, przestaniecie zgłaszać błędy, to może Aqrat zauważy, że coś jest na rzeczy!?
Ja właśnie tak zaczynam robić... W 4 literach mam ich licencje... (dostawałem od nich przedłużenie)...
Zapłacę raz na rok jak mnie przekona że warto, ale maila ode mnie już nie uświadczą z poprawkami...
Chyba że ze opieprzem, że czegoś nie ma na zasadzie płacę - wymagam...
-
Miało być o błędach jest ględzenie nt "mój stosunek do licencji etc" - dajcie se siana ludziska z ględzeniem i skupcie się na meritum bo błędów jest od cholery.
Najważniejszy błąd z tych które zauważyłem to kiepściutki routing na trasie optymalnej / trasy szybkiej jeszcze nie testowałem
Routing to podstawa programu nawigacyjnego - najlepsze mapy nie pomogą jak routing będzie do bani
-
Czym się różni wersja AM 6.7 EU"b" od "zwykłej" 6.7 ?
Dopiero teraz zauważyłem na stronie AM, że do pobrania jest wersja 6.7 z "b" :mysli:
-
@maxiq: Podobno tylko instalatorem - popatrz w tym watku wyzej.
@niezawodny: no to zglos to do supportu moze poprawia, jak skoncza dokladac sygnalizatory na kazdym skrzyzowaniu.
A na serio to routing jest do bani od pewnego czasu. Przyklad z dzisiaj: Piaseczno - Warszawa, Praga-Poludnie Poligonowa. Trasa szybka i optymalna - te samo wyliczenie przez most Lazienkowski, kiedy o godzinie 11:00 szybciej i lepiej jest Siekierkowskim i przez Wal Miedzeszynski do Ostrobramskiej. Mniej swiatel i mniejszy ruch na tamta strone. Trasa krotka rowniez przez most Lazienkowski, ale zaliczajac centrum. Inna mniej wiodaca nawigacja pokazala od razu Siekierki, Wal, Ostrobramska. Wymuszenie trasy na AM skonczylo sie tym, ze zaproponowala wjazd w slepa ulice, tak wiec LD i SR mozna wylaczyc. Drugi raz w ciagu paru dni wpakowala mnie w zamkniete i remontowane ulice.
-
Miało być o błędach jest ględzenie ...
To nie ględzenie kolego, a wymiana zasadności przedstawionego w temacie pomysłu i motywacji do jego realizacji.
.... dajcie se siana ludziska z ględzeniem i skupcie się na meritum bo błędów jest od cholery.
No to bierz się do roboty. Większość z użytkowników już wie, że błędów jest od cholery. Czyżbyś to dopiero dzisiaj zauważył? Ale to i tak "mały pikuś" - producent do dzisiaj o tym nie wie. Najgorsze jest to, że chyba nawet nie dopuszcza do siebie takiej myśli.
Najważniejszy błąd z tych które zauważyłem to kiepściutki routing na trasie optymalnej / trasy szybkiej jeszcze nie testowałem
Routing to podstawa programu nawigacyjnego - najlepsze mapy nie pomogą jak routing będzie do bani
No to odkryłeś Amerykę.
Więc przetestuj i pozostałe opcje, zrób ładne zrzuty, opisz co Ci się nie podoba i wyślij do producenta. Trochę "rozrywki" im zapewne dobrze zrobi.
Możesz też pozbierać z forum, ładnie opisane i zobrazowane babole - trochę tego się uzbierało. Jak im to ładnie opracujesz, to pewnie kolejna wersja będzie super.
Gdybyś nie zauważył, to od kilku wersji routing jest do bani, a ostatnia to już tragedia, której nie da się nawet "wyprostować" profilem.
-
a mnie na trasie
start: Piaseczno (Centrum)
koniec: Warszawa ul. Poligonowa (cała)
prowadzi jak kolega sobie by życzył... dzień i godzina startu nie ma znaczenia.
Nie mniej jednak polecam przesiadkę na mniej wiodącą nawigację bo człowiek musi być zadowolony z tego co używa. Jak zadowolony nie jest znaczy się że albo nie "umi" albo produkt zły. Druga możliwość wyeliminowana.
-
Panowie. Zaktualizowałem sobie AM do 6.7 i zaczęły się problemy.
1. Trasa Gorzów Wlkp - Szczecin. Brak otwartego w grudniu odcinka S3 z Gorzowa do Renic
2. Strasznie fisiował (Leo) gubił sygnał, jeździł po jeziorkach itp Zaznaczam, ze 6.6 działał wyśmienicie
Co ciekawsze w drodze powrotnej odpaliłem Swifta i Sygic 10 mapami z października 2010 i o dziwo cała S3 jest :-| Nie ma tak mocno rozbudowanego interfejsu ale jako nawigacja w danym momencie spisywała się lepiej. Myślałem na początku, że to Leo zaczął wariować ale dzisiaj kumpel pojechał na ZEST-cie (przełożyłem swoją kartę) i to samo. Ucieka sygnał.
Na prawdę zastanawiam się nad sensem przedłuzenia licencji...
-
a mnie na trasie
start: Piaseczno (Centrum)
koniec: Warszawa ul. Poligonowa (cała)
prowadzi jak kolega sobie by życzył... dzień i godzina startu nie ma znaczenia.
Powiem tylko tak:
Piaseczno [centrum] - Poligonowa 3 - Prowadzi tak jak opisalem wyzej. I nie udalo mi sie jej zmusic do innego prowadzenia pomimo roznych godzin. AM ustawiona jest na czysto bez zadnych rekonfiguracji.
Dla porownania otworz sobie ulice Poligonowa z Motorowa na AM, Targeo i Miplo i porownaj te sama czesc z Google i Zumi. Zobaczysz, ze sa 2 dodatkowe ulice, ktorych AM nie ma. Ulice te (jedna z nich to odnoga Motorowej) nie pojawily sie tydzien temu, a przynajmniej 8 miesiecy temu, wiec nie jest to sprawa 1010 na 1012.
Nie mniej jednak polecam przesiadkę na mniej wiodącą nawigację bo człowiek musi być zadowolony z tego co używa. Jak zadowolony nie jest znaczy się że albo nie "umi" albo produkt zły. Druga możliwość wyeliminowana.
Wycieczki osobiste sobie odpusc, bo dyskutowac na tym poziomie nie bede. A jesli uwazasz, ze produkt AM jest rewelacyjny i nie ma bledow, to po prostu zamknij ten watek.
-
Przepraszam* że mnie prowadzi tak jak Ty byś chciał żeby Ciebie prowadziła.
Nic nie zmieniane w profilach, żadnych indywidualnych blokad,
SM, Miplo, AM'Center
Bilunia pewnie zaraz napisze "Neo"
* - przepraszam nie chciałem mocno dopiec, ale powoli wymiękam bo jak to się dzieje że ja mam dobrze a np Ty nie masz?
PS
błedy są, tyle że nikt o nich nie chce pisać (nie wiem dlaczego :) )...
-
Przepraszam* że mnie prowadzi tak jak Ty byś chciał żeby Ciebie prowadziła.
Nie chce, zeby mnie prowadzila tak jak chce, ale wydaje mi sie, ze algorytm z LD i SR powinien rozrozniac, ze jest roznica w przejedzie przez centrum Wawy i bokiem przez Most Siekierkowski. Tymczasem zmiana trasy szybka, optymalna nie zmienia nic. Moze jest to zwiazane z kategoryzacja drog. Nie mam pojecia.
Nic nie zmieniane w profilach, żadnych indywidualnych blokad, SM, Miplo, AM'Center
Mam sformatowana karte, zrobilem testy na 6.7 i 6.7b i na obu mialem te same ustawienia - jak z fabryki i nie bawie sie profilami, wlasnie po to, zeby porownac z inna fabryczna nawigacja.
* - przepraszam nie chciałem mocno dopiec, [ciach[
Przeprosiny przyjete. :ok:
[ciach]..., ale powoli wymiękam bo jak to się dzieje że ja mam dobrze a np Ty nie masz?
I to moim zdaniem powinno martwic programistow. Jak to sie dzieje, ze produkt zachowuje sie roznie w zaleznosci od urzadzenia, uzytkownika i nie wiadomo czego jeszcze. Liczylbym na wieksza powtarzalnosc wyliczania trasy, a juz na pewno na roznice miedzy szybka i optymalna. Ktos kiedys pisal o trasie latwej i byc moze ta inna nawigacja pracuje w ten sposob prowadzac, aby kierowca nie musial kluczyc.
-
Ktos kiedys pisal o trasie latwej i byc moze ta inna nawigacja pracuje w ten sposob prowadzac, aby kierowca nie musial kluczyc.
Jesli Aqurat chce szybko i tanio zazegnac rosnace glosy niezadowolenia, to mysle, ze powinien jak najszybciej wprowadzic trase "latwa". Nie sadze zeby to byla trudna sprawa, trasa ma prowadzic po jak najwyzszych kategoriach drog i tyle. Wielu uzytkownikow nie oczekuje niczego wiecej od nawigacji, niz trasy latwej, a AM ostatnio troche o tym zapomnialo.
-
I to jest głos w dyskusji z którym nie sposób się nie zgodzić. Wpisujemy na pozycję 1 w kategorii routing.
-
Jako punkt 2 powinno być uciekanie na klatki schodowe podczas postoju na HTC HD2 (na innych podobno też) po ruszeniu wraca na drogę i nie szukajcie rozwiązań w sprzęcie bo tylko AutoMapa tak się zachowuje.
Sprawdziłem wszystkie możliwe ustawienia w AM - nic nie pomaga, na innych np. TomTom, MapaMap i iGo Primo nic takiego na tym samym sprzęcie się nie dzieje.
-
wpisujemy - aczkolwiek ja na Omnii 2 nie ma takich problemów.
-
Ktos kiedys pisal o trasie latwej i byc moze ta inna nawigacja pracuje w ten sposob prowadzac, aby kierowca nie musial kluczyc.
Jesli Aqurat chce szybko i tanio zazegnac rosnace glosy niezadowolenia, to mysle, ze powinien jak najszybciej wprowadzic trase "latwa". Nie sadze zeby to byla trudna sprawa, trasa ma prowadzic po jak najwyzszych kategoriach drog i tyle. Wielu uzytkownikow nie oczekuje niczego wiecej od nawigacji, niz trasy latwej, a AM ostatnio troche o tym zapomnialo.
Popieram
-
Ktos kiedys pisal o trasie latwej i byc moze ta inna nawigacja pracuje w ten sposob prowadzac, aby kierowca nie musial kluczyc.
Jesli Aqurat chce szybko i tanio zazegnac rosnace glosy niezadowolenia, to mysle, ze powinien jak najszybciej wprowadzic trase "latwa". Nie sadze zeby to byla trudna sprawa, trasa ma prowadzic po jak najwyzszych kategoriach drog i tyle. Wielu uzytkownikow nie oczekuje niczego wiecej od nawigacji, niz trasy latwej, a AM ostatnio troche o tym zapomnialo.
Popieram
tak to by naprawdę ułatwiło życie wielu użytkownikom. Myślę, że wielu userów nie jest dostawcami pizzy i nie musi tak liczyć się z czasem dojazdu, a liczy się dla nich kategoria drogi. Ja czekam na trasę łatwą, bo prosi się ona jak powietrze do życia w tym sofcie, bez tych wszystkich LD, SR, profili itp umilaczy życia psychicznego.
-
Jesli Aqurat chce szybko i tanio zazegnac rosnace glosy niezadowolenia, to mysle, ze powinien jak najszybciej wprowadzic trase "latwa". Nie sadze zeby to byla trudna sprawa, trasa ma prowadzic po jak najwyzszych kategoriach drog i tyle. Wielu uzytkownikow nie oczekuje niczego wiecej od nawigacji, niz trasy latwej, a AM ostatnio troche o tym zapomnialo.
Trasa "łatwa" od dawna jest zaimplementowana w AM. Wystarczy wyłączyć SR i wybrać typ "szybka".
Gdyby zaimplementowano typ "łatwy" to czym on różniłby się od "szybkiej", gdybyśmy nie korzystali z SR?
-
Trasa "łatwa" od dawna jest zaimplementowana w AM. Wystarczy wyłączyć SR i wybrać typ "szybka".
Nie do konca tak jest, poza tym zaraz sie okaze, ze oprocz "wylaczyc SR, wybrac typ szybka", trzeba jeszcze wylaczyc proile predkosci i pomieszac w innych opcjach. Chodzi o to, zeby w danym momencie gdy interesuje nas trasa "latwa", mozna bylo ja szybko i bez problemu wybrac, bez koniecznosci zabawy z opcjami - ten typ trasy z zalozenia ignorowalby pewne ustawienia uzytkownika.
Gdyby zaimplementowano typ "łatwy" to czym on różniłby się od "szybkiej", gdybyśmy nie korzystali z SR?
Teoretycznie w wielu przypadkach pewnie niczym, ale w praktyce w AM jest duzo opcji, ktore znaczaco moge wplywac na trase "szybka". Poza tym przypomne tylko, ze trasa szybka, to taka w ktorej do CELU dojezdzamy w jak NAJMNIEJSZYM CZASIE. Nie ma tu powiazania wprost z kategoriami drog. Natomiast w trasie "latwej", braloby sie pod uwage przede wszystkim KATEGORIE DROG, a dopiero pozniej czas. Podsumowujac (w mojej "wizji") uzytkownik wybierajac trase "latwa" bedzie godzil sie z tym, ze czasami taka trasa bedzie zabierala wiecej czasu, niz gdyby wybral typ "szybka", ale za to kierujacy bedzie jechal drogami o jak najwyzszej kategorii, bez zbednych skrotow itp.
W trasie "szybkiej" przeciez moze sie zdarzyc, ze po obliczeniach, mimo wszystko uzytkownik SZYBCIEJ (zajmie mu to mnie czasu) dotrze droga wojewodzka, natomiast w trasie latwej AM nie bedzie bawilo sie np o te 10-15 minut zysku czasowego i nie skieruje juz uzytkownika na droge wojewodzka, tylko caly czas pociagnie go np krajowka, mimo ze bedzie to trwalo dluzej i pewnie odleglosc bedzie troche wieksza.
-
PS
błedy są, tyle że nikt o nich nie chce pisać (nie wiem dlaczego :) )...
Zawsze zgłaszałem do supportu od wersji 3. jak coś pojawiało się nowego lub było błędnego zgłaszałem, to przez takich ja ja i WIELU innych postał guziczek "zgłoś błąd".
Tylko, od jakiegoś czasu nie wiele czuć aby AM przejmowała się tymi głoszeniami.
Wprowadzili procedury aby wysłać inną kompilację AM z logiem i im wysłać ponownie.
A jak im wysłałem zapytanie czemu nie ma S3 od Gorzowa Wlkp. do Renic, to mi napisali, że zgłoszenie wysłałem 31 gru (od 30 wieczorem otwarta S3), a przecież 6.7 publikowali 2 sty.
Już odpuściłem polemikę, bo o S3 było wiadomo od listopada, a wersja finalna wyszła 6 sty. ale przecież oni wiedzą lepiej.
Już dawno zatracili to co mieli kiedyś, wychodzenie na przeciw użytkownikom. Drogi pojawiały się przed otwarciem (pamiętam te wojny, że jeszcze nie ma a już tamtędy prowadzi. Zależało im na ulepszeniu nawigacji.
Teraz AM ma duuużo gadżetów, dodawanych co wersję a co za tym idzie coraz więcej błędów, gdyż nie usunięto starych, a doszły nowe...
Szkoda słów...
-
Trasa "łatwa" od dawna jest zaimplementowana w AM. Wystarczy wyłączyć SR i wybrać typ "szybka".
Nie do konca tak jest, poza tym zaraz sie okaze, ze oprocz "wylaczyc SR, wybrac typ szybka", trzeba jeszcze wylaczyc proile predkosci i pomieszac w innych opcjach. Chodzi o to, zeby w danym momencie gdy interesuje nas trasa "latwa", mozna bylo ja szybko i bez problemu wybrac, bez koniecznosci zabawy z opcjami - ten typ trasy z zalozenia ignorowalby pewne ustawienia uzytkownika.
Jak znam życie, to profil trasy łatwej i tak byłby powiązany z profilemprędkości (bo zaraz podniósłby się lament, że "łatwa" jest łatwa, alenakazuje jechać 150km zamiast 75km).
Gdyby zaimplementowano typ "łatwy" to czym on różniłby się od "szybkiej", gdybyśmy nie korzystali z SR?
Teoretycznie w wielu przypadkach pewnie niczym, ale w praktyce w AM jest duzo opcji, ktore znaczaco moge wplywac na trase "szybka". Poza tym przypomne tylko, ze trasa szybka, to taka w ktorej do CELU dojezdzamy w jak NAJMNIEJSZYM CZASIE. Nie ma tu powiazania wprost z kategoriami drog. Natomiast w trasie "latwej", braloby sie pod uwage przede wszystkim KATEGORIE DROG, a dopiero pozniej czas. Podsumowujac (w mojej "wizji") uzytkownik wybierajac trase "latwa" bedzie godzil sie z tym, ze czasami taka trasa bedzie zabierala wiecej czasu, niz gdyby wybral typ "szybka", ale za to kierujacy bedzie jechal drogami o jak najwyzszej kategorii, bez zbednych skrotow itp.
Tu się mylisz, po wyłączeniu SR trasa szybka bierze pod uwagę przede wszystkim kategorie dróg.
W trasie "szybkiej" przeciez moze sie zdarzyc, ze po obliczeniach, mimo wszystko uzytkownik SZYBCIEJ (zajmie mu to mnie czasu) dotrze droga wojewodzka, natomiast w trasie latwej AM nie bedzie bawilo sie np o te 10-15 minut zysku czasowego i nie skieruje juz uzytkownika na droge wojewodzka, tylko caly czas pociagnie go np krajowka, mimo ze bedzie to trwalo dluzej i pewnie odleglosc bedzie troche wieksza.
A np. trasę Jelenia Góra-Bolesławiec trasa łatwa miałaby prowadzić wojewódzką czy krajówką?
-
Widzę że jedni narzekają na wodotryski które są a inni na siłę żądają wprowadzenia nowych. Zaraz znajdzie grupa niezadowolonych że ten nowy przybytek nie sprawuje się tak jak im się wymarzyło ...... i tak w kółko....
-
Jak znam życie, to profil trasy łatwej i tak byłby powiązany z profilemprędkości (bo zaraz podniósłby się lament, że "łatwa" jest łatwa, alenakazuje jechać 150km zamiast 75km).
Lament bedzie zawsze, wszystkim sie nigdy nie dogodzi. Wiadomo, ze trzeba wprowadzic jakas tolerancje i zrobic to z glowa. Moze trzeba "zajrzec" do konkurencji (iGo?), tam jest chyba trasa "latwa".
Tu się mylisz, po wyłączeniu SR trasa szybka bierze pod uwagę przede wszystkim kategorie dróg.
To jest powod czemu obecnie czesc uzytkownikow nie potrafi zrozumiec, ze trasa "szybka" nie rowna sie najlepszym kategoriom drog, a najwazniejszy jest dla niej czas. Bez SR trasa szybka bierze pod uwage srednie predkosci jakie zaszyto w jej algorytmach. Owszem z zalozenia programisci doszli do wniosku, ze im wyzsza kategoria drog, tym wyzsza na nich srednia predkosc. Algorytm bierze pod uwage te srednie predkosci i moze sie wydawac, ze dla AM najwazniejsze sa wtedy kategorie, ale tu wciaz chodzi o czas. Dlatego napisalem, ze nie jest to powiazanie wprost: trasa szybka - najwyzsze kategorie drog. Bo jak podalem wczesniejszy przyklad, moze sie zdarzyc tak, ze trasa droga wojewodzka bedzie szybsza (bo np bedzie miala mniej kilometrow) niz droga krajowa. Nawet jesli na danym odcinku drogi krajowej uzyskamy wyzsza srednia predkosc, to przez to, ze bedzie wiecej kilometrow do pokonania, czas podrozy sie wydluzy. AM dla trasy "szybkiej" wybierze droge wojewodzka, dla latwej byloby krajowa.
A np. trasę Jelenia Góra-Bolesławiec trasa łatwa miałaby prowadzić wojewódzką czy krajówką?
Chyba mnie z kims pomyliles... nie oczekuj ode mnie dokladnych informacji co, gdzie i jak dany typ trasy powinien wygladac, bo ja jestem zwyklym uzytkownikiem AM, ktory ledwie ma i zawsze mial, tylko jedna licencje na ten program :) Podawalem przyklady wyboru droga wojewodzka - droga krajowa, ale to moga byc inne zestawienia droga lokalna - wojewodzka itd. Chcesz zebym to ja dokladnie napisal algorytm dzialania trasy "latwej"?
Jednak dla zobrazowania sytuacji podam Ci latwiejszy przyklad trasy: Legnica - Jelenia Gora. Osobiscie jezdze wojewodzka, ale latwiejsza jest zapewne krajowka przez Bolkow. AM z SR szybsza wyznacza wojewodzka plus lokalne skroty. Teraz idealnie byloby, zebym bez kombinowania, zmieniajac tylko typ trasy na "latwa" uzyskal trase, ktora poprowadzi mnie np droga krajowa bez skrotow (w tym danym przypadku, bo wiadomo ze nie mamy az tyle drog krajowych, niekiedy beda to tez elementy drog wojewodzkich itd.). Wydaje mi sie, ze wielu uzytkownikow wlasnie czegos tak prostego oczekuje.
-
Jak program ma sporo wodotrysków , swoją drogą średnio potrzebnych , to i błędów będzie do kwadratu ilości bajerów .
Wystarczyłaby prosta funkcja prowadzenia do celu na dobrej mapie i tyle . Cała reszta to dla mnie i pewnie wielu ludzi jest zbędna . Zresztą ekran powoli staje się nieczytelny .
Samochodowe nawigacje tylko "mówią" i wyświetlają strzałki i jakoś to do celu prowadzi .
-
Widzę że jedni narzekają na wodotryski które są a inni na siłę żądają wprowadzenia nowych.
Moze sie myle, ale wedlug mnie wprowadzenie trasy "latwej", to nie jest wprowadzanie czegos na sile, a tym bardziej nie uwazam tego za wodotrysk. Duzo narzeka sie na routing, tylko problem jest taki, ze jednym sie on podoba, a innym nie, mamy rozne gusta w podrozowaniu (pomijam ewidentne bledy). W ten sposob Aqurat moglby postarac sie pogodzic roznych uzytkownikow, z roznymi gustami, a nawet zagorzali fani "skrotow", maja gorszy dzien i niekiedy z checia wybraliby trase "latwa". Natomiast owszem, np ostatnie wprowadzanie "sygnalizacji swietlnej", to zupelnie przedziwny pomysl i typowy zbedny wodotrysk, ktory nic nie wnosi.
Zaraz znajdzie grupa niezadowolonych że ten nowy przybytek nie sprawuje się tak jak im się wymarzyło ...... i tak w kółko....
Z drugiej strony, z perspektywy firmy produkujacej oprogramowanie, nie mozna stac w miejscu, a wiadomo ze i tak wszystkim sie nie dogodzi. W mojej ocenie moga dodawac co chca, wazne zeby uzytkownik mial mozliwosc wylaczenia danego elementu. Dla mnie np wprowadzenie automatycznego obracania ekranu zupelnie jest zbedne, a wrecz przeszkadza. Przez dluzszy czas nie bylo na to "antidotum", ale gdy juz potrafimy to wylaczyc, to zupelnie mi ta opcja nie przeszkadza, niech sobie bedzie, moze kiedys zmienie o niej zdanie (fakt, wylaczenie powinno byc mozliwe w opcjach, a nie dopiero grzebiac w plikach konfiguracyjnych, taka sama sytuacja ma miejsce z "sygnalizatorami"...).
Połączone: Styczeń 20, 2011, 20:48:29
Wystarczyłaby prosta funkcja prowadzenia do celu na dobrej mapie i tyle . Cała reszta to dla mnie i pewnie wielu ludzi jest zbędna . Zresztą ekran powoli staje się nieczytelny .
Juz kiedys o tym pisalem... AM stalo sie produktem dla minimum srednio zaawansowanego uzytkownika. Mnogosc opcji, ustawien sa dla pasjonata czyms nieodzownym. Mysle, ze wielu z nas traktuje to tez jako pewnego rodzaju hobby, zmieniamy ustawienia, testujemy, grzebiemy w plikach konfiguracyjnych itd. Wszystko zeby byc w pelni zadowolonym z programu, zeby ustawic go maksymalnie pod swoje upodobania.
Natomiast zwykly uzytkownik, ktory traktuje nawigacje w zasadzie tak jak powinno sie ja traktowac (wlaczyc, niech prowadzi z punktu A do B, wylaczyc i zapomniec) z AM nie bedzie zadowolony. Naprawde z biegu mozna sie pogubic z tym programem i stracic wiele nerwow.
Ja mialem podobne, aczkolwiek odwrocone o 180 stopni, odczucia, gdy kiedys sprawdzalem inna nawigacje... to chyba byl jeszcze Autopilot. Nie moglem dojsc do porozumienia z tym softem, nic nie bylo tak jak ja bym chcial, a w zasadzie wszysto narzucal mi program. Opcji tam niewiele... Zupelnie inna grupa docelowa :)
-
A na serio to routing jest do bani od pewnego czasu. Przyklad z dzisiaj: Piaseczno - Warszawa, Praga-Poludnie Poligonowa. Trasa szybka i optymalna - te samo wyliczenie przez most Lazienkowski, kiedy o godzinie 11:00 szybciej i lepiej jest Siekierkowskim i przez Wal Miedzeszynski do Ostrobramskiej. Mniej swiatel i mniejszy ruch na tamta strone. Trasa krotka rowniez przez most Lazienkowski, ale zaliczajac centrum. Inna mniej wiodaca nawigacja pokazala od razu Siekierki, Wal, Ostrobramska. Wymuszenie trasy na AM skonczylo sie tym, ze zaproponowala wjazd w slepa ulice, tak wiec LD i SR mozna wylaczyc. Drugi raz w ciagu paru dni wpakowala mnie w zamkniete i remontowane ulice.
Trasa szybka - Warszawa Włochy -> Warszawa Ursynów, włączony LD i SR:
-
Odnośnie trasy szybkiej. Spróbujcie sobie trasy Gdynia - Białystok dla różnych typów (szybkiej, optymalnej, krótkiej). Może też być w odwrotnym kierunku. Mi AM zawsze wyznacza trasę szybką jako najdłuższą czasowo. Trasa optymalna i krótka zawsze mają krótsze czasy. No to wyłączam super inteligencję SR/LD. I co? Nadal trasa szybka trwa najdłużej, choć różnice się zmniejszyły. Nic tam specjalnie nie grzebałem w AM. Ale może coś mam nagrabione? To spróbujcie w Targeo. Podobno ma dużo wspólnego z AM. I co? Też zawsze na wspomnianej trasie wersja szybka ma najdłuższy przewidywany czas przejazdu. No to jak to jest? Program sam wylicza dłuższy czas przejazdu trasy szybkiej niż krótkiej i optymalnej.
-
Co do bajerów w nawigacji.
Zależy kto (kierowca, cz pasażer) z niej korzysta. Może jestem trochę tępy, ale nie mam czasu przyglądać się wodotryskom na ekranie. Mam własną skórkę, a na niej mapę, najbliższą drogę, odpowiednio ustawiony pilot. Musi mi wystarczyć powiadomienie głosowe i ewentualny rzut okiem, aby potwierdzić np. kształt skrzyżowania. Jeżeli potrzebuję wyznaczyć trasę, znaleźć poi, to to chcę widzieć, anie setki innych rzeczy.
Z wersji na wersję przybywa APR, ale i błędów. O ile na początku strzałka nad drogą pokrywała się następnym manewrem na pilocie i zapowiedzią słowną, to teraz coraz częściej są rozbieżności. Zwykle myli się APR. I pytanie: udogodnienie to czy utrudnienie?
Dla uściślenia. Działanie jest operacją binarną. Działa coś, albo nie. Nie ma kategorii czasami, zwykle. Jak ma mnie dekoncentrować przeszkadzać, to dziękuję.
Do tego czas wyświetlania APR. Powinien pojawiać się jak najwcześniej i być do końca. Przy dużym ruchu, zmiana pasa o dwa w lewo wymaga dystansu. APR w ostatniej chwili nic nie daje.
-
Trasa szybka - Warszawa Włochy -> Warszawa Ursynów, włączony LD i SR:
podaj start i koniec - chętnie sprawdzę
Połączone: Styczeń 21, 2011, 09:30:13
teoretyczna sytuacja:
reinstalacja automapy (przyczyny nieistotne) instalator zamienia pliki:
speeds
events
hubnet
Poważny błąd... Powinien poznać że pliki w instalatorze są starszymi wersjami niż te w urządzeniu i powinien zostawić nowe.
dlaczego? ano dlatego że te pliki mają duży wpływ na routing. Zamienione na stare (nieaktualne) mogą wypaczać routing.
-
Trasa szybka - Warszawa Włochy -> Warszawa Ursynów, włączony LD i SR:
podaj start i koniec - chętnie sprawdzę
Połączone: Styczeń 21, 2011, 09:30:13
teoretyczna sytuacja:
reinstalacja automapy (przyczyny nieistotne) instalator zamienia pliki:
speeds
events
hubnet
Poważny błąd... Powinien poznać że pliki w instalatorze są starszymi wersjami niż te w urządzeniu i powinien zostawić nowe.
dlaczego? ano dlatego że te pliki mają duży wpływ na routing. Zamienione na stare (nieaktualne) mogą wypaczać routing.
Jako informatyk rozumiem,
jako uzytkownik nie pojmuje jak AM moze nadpisywc nowe pliki starymi i jeszcze ja mam to wylkapywac :/
bez sensu...
Ps. przepraszam za brak pl-liter
-
Dobrze, napiszę jak nie informatykowi... Nawiasem, bardzo mi daleko do informatyka. Piszę co widzę :)
na urządzeniu jest postawiona 6.7 powiedzmy 06.01.2011r z danymi SR datowanymi 23-24.12.2010r.
używanie
pobieranie co jakiś czas SR - na urządzeniu są najnowsze, powiedzmy 15.01.2011r.
coś się zwaliło/coś zwalił użytkownik
pomysł - zainstaluję raz jeszcze AM
realizacja pomysłu
po instalacji są oryginalne pliki 23-24.12.2010r.
Instalator nie powinien tego robić... starsze tak, nowsze nie.
-
Dokładnie rozumiem,
ale ilość baboli/niedopatrzeń ze strony AM rośnie i to logarytmicznie :(
AM prowadzi, lasami, parkingami, czym się da byle nie na wprost.
A ostatnio odpowiedzi supportu na zasadzie "czego się czepiasz" doprowadziły mnie do stosunku skrajnie obojętnego.
-
...Instalator nie powinien tego robić... starsze tak, nowsze nie.
Zależy jak na to patrzeć. Jeśli pliki są zwalone, to lepiej żeby nadpisał.
I ja wolałbym, żebym miał 100% jak po świeżej instalce. Aktualizację plików można zawsze zrobić też.
-
Od chwili wprowadzenia w dane mapowe informacji limitach prędkości (wiem, nie wszystkie jeszcze drogi w Polsce to mają, ale zmienia się to) zastanawiam się nad koniecznością istnienia w ustawieniach profili prędkości.
"Fabryczne" ustawienie - prędkość w danym miejscu zgodna z literą prawa + np 5km/h z jednej strony zmniejszyłoby ilość kombinacji upraszczając życie zwykłych użytkowników, a z drugiej złagodziło polemikę pomiędzy Bilunią a resztą ;)
-
Trasa "łatwa" od dawna jest zaimplementowana w AM. Wystarczy wyłączyć SR i wybrać typ "szybka".
Gdyby zaimplementowano typ "łatwy" to czym on różniłby się od "szybkiej", gdybyśmy nie korzystali z SR?
Wydaje mi się, że odpowiednikiem łatwej jest raczej optymalna bez SR/LD. Szybka poprowadzi Cię drogą III kategorii, jeśli zarobisz na tym 15 sekund (czy może 2 minuty).
-
To jest powod czemu obecnie czesc uzytkownikow nie potrafi zrozumiec, ze trasa "szybka" nie rowna sie najlepszym kategoriom drog, a najwazniejszy jest dla niej czas. Bez SR trasa szybka bierze pod uwage srednie predkosci jakie zaszyto w jej algorytmach.
Tak było do wersji 5.5.3 (tzn. zaszyte w algorytmie). Teraz możesz to sobie regulować profilem prędkości.
Owszem z zalozenia programisci doszli do wniosku, ze im wyzsza kategoria drog, tym wyzsza na nich srednia predkosc. Algorytm bierze pod uwage te srednie predkosci i moze sie wydawac, ze dla AM najwazniejsze sa wtedy kategorie, ale tu wciaz chodzi o czas. Dlatego napisalem, ze nie jest to powiazanie wprost: trasa szybka - najwyzsze kategorie drog. Bo jak podalem wczesniejszy przyklad, moze sie zdarzyc tak, ze trasa droga wojewodzka bedzie szybsza (bo np bedzie miala mniej kilometrow) niz droga krajowa. Nawet jesli na danym odcinku drogi krajowej uzyskamy wyzsza srednia predkosc, to przez to, ze bedzie wiecej kilometrow do pokonania, czas podrozy sie wydluzy. AM dla trasy "szybkiej" wybierze droge wojewodzka, dla latwej byloby krajowa.
Możesz sobie to regulować w profilu prędkości (samemu).
A jak ktoś ma ustalić limit dla którego ma prowadzić DK a nie DW? Czy 50km DW czy 75km DK? Czy może 100km DK?
Połączone: [time]Styczeń 21, 2011, 16:54:14[/time]
Dobrze, napiszę jak nie informatykowi... Nawiasem, bardzo mi daleko do informatyka. Piszę co widzę :)
na urządzeniu jest postawiona 6.7 powiedzmy 06.01.2011r z danymi SR datowanymi 23-24.12.2010r.
używanie
pobieranie co jakiś czas SR - na urządzeniu są najnowsze, powiedzmy 15.01.2011r.
coś się zwaliło/coś zwalił użytkownik
pomysł - zainstaluję raz jeszcze AM
realizacja pomysłu
po instalacji są oryginalne pliki 23-24.12.2010r.
Instalator nie powinien tego robić... starsze tak, nowsze nie.
O możliwym błędzie w plikach, których by nie nadpisał już napisano.
Ponadto zastanów się -- instalujesz starszą wersję mapy, to jak ma Ci zostawić te pliki z danymi dla nowszej mapy?
Połączone: Styczeń 21, 2011, 17:00:24
Wydaje mi się, że odpowiednikiem łatwej jest raczej optymalna bez SR/LD. Szybka poprowadzi Cię drogą III kategorii, jeśli zarobisz na tym 15 sekund (czy może 2 minuty).
Masz rację, wydaje Ci się :).
Optymalna poprowadzi Ciebie skrótem, jeżeli czas przejazdu nie wydłuży się zbytnio (powiedzmy, że zaproponuje trasę o 10km krótszą opłotkami jeżeli czas przejazdu zwiększy się nawet o 10 minut -- zależnie od ustawienia suwaka).
Sprawdź.
-
"Fabryczne" ustawienie - prędkość w danym miejscu zgodna z literą prawa + np 5km/h z jednej strony zmniejszyłoby ilość kombinacji upraszczając życie zwykłych użytkowników, a z drugiej złagodziło polemikę pomiędzy Bilunią a resztą ;)
Zwróć uwagę na kilka spraw.
Rzeczy, o których piszesz mają wpływ na ETA.
Prędkości wbudowane w AM mają się nijak, do średnich prędkości na poszczególnych odcinkach dróg. Nie muszę Cię chyba przekonywać do tego, że jadąc przez miasto odcinkiem drogi krajowej, na którym jest limit np 70 km/h ma się nijak do ETA - światła, korki itp.
Nie muszę Cię chyba też przekonywać, że jadąc po trasie drogami "szybkimi wg.AM", w większości żółtymi, przejeżdżasz przez wioski, miejscowości ... gdzie w żaden sposób nie jesteś w stanie osiągnąć średniej prędkości nawet zbliżonej do tej wykazanej w ETA (z wył SR). Nawet, jeżeli z góry się nastawisz na łamanie przepisów.
Czy to co napisałem, ma coś wspólnego z łagodną/agresywną polemiką jak sugerujesz, czy raczej z rzeczywistością.
Pozwolę sobie przypomnieć zamieszczony wcześniej przykład trasy optymalnej Poznań - Ruda Śląska, ul. 1-go Maja 7:
http://pdaclub.pl/forum/automapa/am-6-7-na-trzech-kroli- (http://pdaclub.pl/forum/automapa/am-6-7-na-trzech-kroli-))/msg1434367/#msg1434367
Nie usiłuj komuś w realu udowodnić, że zmieszczenie się na tej trasie w obliczonym przez AM (z wyłączonymi gadżetami) czasie, jest możliwe.
Nawigacja powinna być fabrycznie zestrojona pod kątem normalnej, zgodnej z "Kodeksem Ruchu Drogowego" eksploatacji, a nie pod kątem piratów drogowych, gnających na złamanie karku.
Z góry przepraszam za "agresję" tej wypowiedzi :wink:
-
Możesz sobie to regulować w profilu prędkości (samemu).
Przeczytaj prosze jeszcze raz co napisalem. Oczywiscie, ze poniekad moge sobie taka trase "latwa" juz teraz ustawic. Tylko, ze te zmiany beda wplywac na trase szybka i optymalna. Czyli non stop musialbym sie bawic opcjami (zmiana profilu ustawien dosc dlugo u mnie trwa i srednio mi to odpowiada) zeby byc w pelni zadowolonym. Majac do dyspozycji trase "latwa" oszczedzam czas, bo nie musialbym za kazdym razem bawic sie opcjami, gdyz trasa "latwa" wiekszosc tych opcji z zalozenia by ignorowala.
Poza tym w glownej mierze mialem na mysli zwyklych uzytkownikow, ktorzy nie chca sie bawic opcjami i oni maja w nosie wszystkie te ustawienie (ja sobie poradze). Oni chca miec routing, ktory ich zadowoli, a w wiekszosci przypadkow zadowoli ich po prostu trasa "larwa". O tym Aqurat zapomnial.
A jak ktoś ma ustalić limit dla którego ma prowadzić DK a nie DW? Czy 50km DW czy 75km DK? Czy może 100km DK?
Tak samo jak algorytm liczacy trasy dla "krotkiej", "optymalne" i "szybkiej" jakos potrafi je rozroznic. Tam tez program ma wiele "problemow" do rozstrzygniecia. Nie zawsze mu to wychodzi, ale nie czytalem nigdzie, zebys optowal za tym, zeby zrezygnowac np z trasy optymalnej, bo przeciez mozemy ja uzyskac manewrujac opcjami. To kwestia stworzenia algorytmu.
Niestety nie mam teraz dostepu do iGo, ale moze ktos moze sie wypowiedziec jak taka trasa dziala w tym programie? (czy sie sprawdza).
-
Tak samo jak algorytm liczacy trasy dla "krotkiej", "optymalne" i "szybkiej" jakos potrafi je rozroznic. Tam tez program ma wiele "problemow" do rozstrzygniecia. Nie zawsze mu to wychodzi, ale nie czytalem nigdzie, zebys optowal za tym, zeby zrezygnowac np z trasy optymalnej, bo przeciez mozemy ja uzyskac manewrujac opcjami. To kwestia stworzenia algorytmu.
Niestety nie mam teraz dostepu do iGo, ale moze ktos moze sie wypowiedziec jak taka trasa dziala w tym programie? (czy sie sprawdza).
Dla krótkiej algorytm AFAIK w ogóle nie bazuje na prędkościach, więc nie ma co go przytaczać.
Dla optymalnej algorytm też sam nie rozróżnia -- po to masz suwak :).
Dla szybkiej też bazuje na danych mapy i ew. modyfikacjach użytkownika.
Ja w to, że algorytm dla łatwej będzie skutecznie uszyty dla wszystkich użytkowników nie wierzę :)
A w Igo algorytm łatwej sprawdza się w miarę dobrze (dużo nie sprawdzałem).
-
Ja w to, że algorytm dla łatwej będzie skutecznie uszyty dla wszystkich użytkowników nie wierzę :)
a za chwilke...
A w Igo algorytm łatwej sprawdza się w miarę dobrze (dużo nie sprawdzałem).
... to jak to jest? :) W iGo sprawdza sie w miare dobrze, ale w AM w miare dobrze sprawdzac sie juz nie moze? ;) iGo tak jak AM, przeciez tez jest robiony dla wszystkich uzytkownikow, a nie dla waskiego, wyspecjalizowanego grona i teoretycznie wszystkim musi dogadzac. Chyba, ze po prostu oceniasz kunszt programistow obu programow i z gory zakladasz, ze im nie wyjdzie, wtedy sie nie wypowiadam ;)
-
...... brak trasy łatwej prowadzącej po drogach w najwyższych dostępnych kategoriach...........
Z tą trasą łatwą to nie do końca tak jest, że prowadzi tylko po drogach o najwyższych kategoriach.
Z założenia w nawigacjach których ona jest (testowałem w jakimś Beckerze i chyba Navigonie) i tam miała na celu wyznaczanie tras z minimalną liczbą manewrów na trasie, unikania skrętów w lewo na skrzyżowaniach (kosztem nadkładania trasy) itp. itd.
Słowem tak jak sama nazwa wskazuje.
-
Trasa szybka - Warszawa Włochy -> Warszawa Ursynów, włączony LD i SR:
podaj start i koniec - chętnie sprawdzę
Mogę podać, ale to i tak nic nie da. Taka trasa zdarza się raz na dziesięć, bez żadnego konkretnego powodu.
-
"Fabryczne" ustawienie - prędkość w danym miejscu zgodna z literą prawa + np 5km/h z jednej strony zmniejszyłoby ilość kombinacji upraszczając życie zwykłych użytkowników, a z drugiej złagodziło polemikę pomiędzy Bilunią a resztą ;)
Niby jak? Wtedy dopiero AM zaczęłaby prowadzić dziurami! :shock:
Przecież ograniczenie do 90 km/h jest zarówno na krajówce jak i powiatowej (dziurawej i wąskiej najczęsciej) drodze.
-
Chociażby tak, że więcej osób czułoby się z AM pewniej nie musząc kombinować co i jak ustawić, a przede wszystkim po co. Bo przypuszczam, że jak na razie to cale rzesze ludzi nie widzą tego, nie rozumieją i wręcz boją się do tego dotknąć.
No i wyniki byłyby dużo bardziej przewidywalne niż teraz.
-
Ale jak pewniej? Zastanów się co działoby się z routingiem jeśli na dobrą sprawę miałbyś dwie prędkości na drogach w kraju (dwupasmówek, ekspresówek i autostrad nie liczę).
Musi być kategoryzacja i powiązana z nimi bezpośrednio średnia przelotowa prędkość.
Nie może być "tak samo szybka" gminna droga pod Pcimciem Górnym jak i krajówka pod Poznaniem np.
-
@jachraniak
Z racji zawodowego zajmowania się po części błedami w sofcie u jednej z najwiekszej firm na świecie, proponuję korekcje w temacie "AM 6.7 - błędy".
Mianowicie, ("pobożne" ;) życzenia odnośnie funkcjonalności NIE SĄ BŁĘDAMI. To propozycje nowej funkcjonalności.
Tym samym, "błąd" zgłoszony jako "... okno w instalatorze powinno mieć opis Imię i Nazwisko..." powinno albo przejść do zestawu propozycji nowych funkcjonalności, a najlepiej, by wypadło z tematu błędów.
Podobnie: zgłaszanie sytuacji na drodze pod numerem +48 22 513 11 11 nijak się nie ma do błędów programu/aplikacji/map.
Nie rozumiem wpisu "brak trasy łatwej prowadzącej po drogach w najwyższych dostępnych kategoriach", a jeśli nawet, to wydaje mi się, iż znowu rozmawiamy o nowej funkcjonalności, a nie o błędach.
-
Witam
Wielka prośba do korzystających z automapy na htc hd2.
Po uruchomieniu mapy w położeniu poziomym i naciśnięciu okienka minimalizuj następuje zawieszenie jak na zrzucie.
dziękuję i pozdrawiam
-
Witam
Wielka prośba do korzystających z automapy na htc hd2.
Po uruchomieniu mapy w położeniu poziomym i naciśnięciu okienka minimalizuj następuje zawieszenie jak na zrzucie.
dziękuję i pozdrawiam
Nie potwierdzam u mnie na HD2 minimalizacja bez problemu.
-
Dziękuję za szybką reakcję.
Jak to ewentualnie naprawić? Rady mile widziane.
Dziękuję
-
Jak wam działa AM z HTC HD2 ROM 3.14? U mnie bardzo niestabilnie. Często muszę robić reset albo wyjmować baterię? Już mam dość tego szajsu. :(
Zastanawiam się tylko czy to wina AM czy WM?
-
Trochę jeżdżę zawodowo i to po różnych "dziurach". Wg mnie powinna być opcja trasy albo łatwej albo np "zima" - chodzi o to że am często ciągnie mnie po lasach (trasa szybka) i przy srogiej zimie odcinek a-b (30 km) pokonuję w około godzinę później analizując trasę widzę że mogłem jechać np 5-10 km dłuższą trasą a i tak zyskałbym 20-15 minut.
-
@Ibanezq
Mi padał HTC HD ostro, ale się okazało, że podgrzewam go powietrzem z jednej z dwóch kratek (jeden wylot zamknąłem). Po zablokowaniu drugiej kratki problem z padaniem minął - jak ręką odjął.
-
Wg mnie powinna być opcja trasy albo łatwej albo np "zima"...
Kiedyś w AM routing opierał się na relacjiach:
1. krótka - wybierała drogi, dające najkrótszą trasę, z wyłączeniem kategorii wybranych w opcjach trasy
2- szybka - korzystała z dróg o możliwie najwyższej kategorii + wszelkiego rodzaju obwodnic
3- optymalna - suwakiem regulowaliśmy swoje preferencje, mając do dyspozycji bardzo szeroki zakres pomiędzy krótką, a szybką.
To dawało jasny i klarowny sposób dostrojenia routingu do własnych preferencji, stylu jazdy itd.
W odniesieniu do Twojej propozycji "na zimę", wystarczyło albo przejść na szybką, albo korzystając z optymalnej, przesunąć jej suwaczek stosownie do potrzeb w prawo.
Z chwilą, kiedy routing dla trasy szybkiej zaczął opierać się nie o kategorie dróg, a czas przejazdu (na dodatek wzięty z kapelusza), zaczęły się dziać cuda przy wyznaczaniu tras.
Na jakich kryteriach ma się opierać w tym zestawieniu trasa optymalna? To tak, jakby ktoś usiłował porównać jednostkę ciężaru, z jednostką ciepła.
Tak to niestety w tej chwili wygląda w najnowszych wydaniach AM.
-
@Ibanezq
Mi padał HTC HD ostro, ale się okazało, że podgrzewam go powietrzem z jednej z dwóch kratek (jeden wylot zamknąłem). Po zablokowaniu drugiej kratki problem z padaniem minął - jak ręką odjął.
To nie sprzęt raczej. ROM HD2 3.14 + AM kijowato działa.
-
HD2 + AM bez problemu
-
AM na HTC HD2 i ROM 3.14 działa poprawnie. Choć jak pisałem w innym wątku wyznaczanie tras jest trochę dziwne (zrzuty). Po zmianie romu z 1.48 na powyższy polecenia nawigacyjne słychać w każdej słuchawce bluetooth. Wcześniej tak nie miałem.
pozdrawiam
-
U mnie też niby działa poprawnie ale co kilka dni muszę resetować telefon.
U was nie ma żadnych zwiechów?
-
@Ibanezq
Zgłoś się do supportu, opisz problem, zasugeruj, że być może powinieneś dostać program w wersji DEBUG, który tworzy katalog debug z danymi odnośnie pracy programu. Wtedy się można zorientować, od czego (przy wykonywaniu której funkcji) pada taki telefon.
-
AM na HTC HD2 i ROM 3.14 działa poprawnie. Choć jak pisałem w innym wątku wyznaczanie tras jest trochę dziwne (zrzuty). Po zmianie romu z 1.48 na powyższy polecenia nawigacyjne słychać w każdej słuchawce bluetooth. Wcześniej tak nie miałem.
pozdrawiam
Wystarczy zmienić w ustawieniach, pomijaj drogi o klasie na gruntowa utrzymana, a otrzymasz identyczne trasy.
-
Zgoda kolego "AdamMie", ale chodzi mi oto , że wcześniej było dobrze przy tych ustawieniach, które zastosowałem. Szybka była taka sama jak krótka. Pisałem do supportu już dwa razy. Przyjęli ze zrozumieniem i przyznali, że coś jest nie tak. Oto ich pierwsza odpowiedź- " Witamy
Mozna ewentualnie przestawic Menu / Ustawienia / Trasy / Pomijaj klasy drog na:
wewnetrzne. Wtedy trasa szybka i krotka licza sie tak samo, choc i tak z
zawracaniem na skrzyzowaniu Jastrzebowskiego z Rosola.
Przy ustawieniu na "nie pomijaj" - szybka liczy sie prawidlowo, krotsza naokolo.
Generalnie cos tu jest nie tak, przekazalismy sprawe do poprawki, dziekujemy za
zgloszenie.
Mowiac ogolnie, prawdopodobnie przyczyna jest taka, ze system unika zbyt
dlugiego prowadzenia drogami osiedlowymi. Jak wiadomo, zwlaszcza na Ursynowie,
drogi te bywaja zastawione zaparkowanymi samochodami.
Pozdrowienia / Regards / Mit freundlichen Gruessen
AutoMapa (mp) "
Nie robię w tej chwili wielkiego problemu i czekam na reakcję supportu.
dziękuję i pozdrawiam
Połączone: Styczeń 23, 2011, 15:55:48
Sprostowanie
Krótka była taka sama jak szybka.
-
Proponuję dodać do pierwszego posta informację o źle działającym LD, dokładnie o ściąganych informacjach do AM. Problem występuje od kilku dni.
Połączone: Styczeń 24, 2011, 18:19:57
Widać już że Live Drive już naprawiony.
-
Proponuję dodać do pierwszego posta informację o źle działającym LD, dokładnie o ściąganych informacjach do AM. Problem występuje od kilku dni.
Połączone: Styczeń 24, 2011, 18:19:57
Widać już że Live Drive już naprawiony.
Naprawiony czyli co?
Dane w 100% zgadzają się z Targeo? Pytam bo nie mam możliwości w tej chwili sprawdzenia Targeo z Am.
Dzięki.
-
Wcale nie dziala - przynajmniej w WAW: http://pdaclub.pl/forum/automapa/amtraffic-dziala-karambol-na-a4-kolo-gliwic/msg1443413/#msg1443413 (http://pdaclub.pl/forum/automapa/amtraffic-dziala-karambol-na-a4-kolo-gliwic/msg1443413/#msg1443413)
-
Może nie ma 100% odwzorowania tak jak w Targeo ale dane bardziej szczegółowsze są pobierane niż jak to było przez ostatnie 3-4 dni.
-
Trudno opisac ten blad ale przy uruchamianiu pojawia sie napis...."BLAD".
Za chwile pojawia sie komunikat, ze mapy sa starsze niz ...12 miesiecy i powinienem je aktualizowac!!!
Co za bzdura, do tej pory AM nie sprawiala problemow ale w wersji 6.7 jest nie do wytrzymania i ratuje ja tylko soft reset urzadzenia lecz jak sie nawiguje w trasie to nie jest to oczywiscie wskazane. Support ktos spyta, tak, powiedzieli ze nie wiedza, no bo jakze moga wiedziec skoro wystepuje blad z opisem "BLAD". Dodaja takie badziewie jak sygnalizacja swietlna a program stacza sie....
-
@jachraniak, all
HTC HD, ROM oryginalny (ostatni) => nie jestem w stanie zapisać następujących ustawień: stałej głośności głośności na 25% i przydziału pamięci 15/8. Po restarcie aplikacji głośność wraca do domyślnej dynamicznej, a ustawienia pamięci do domyślnych 10/2.
Zgłoszone do supportu, toczę z nimi walkę od 23 listopada 2010.
-
Trudno opisac ten blad ale przy uruchamianiu pojawia sie napis...."BLAD".
Za chwile pojawia sie komunikat, ze mapy sa starsze niz ...12 miesiecy i powinienem je aktualizowac!!!
Co za bzdura, do tej pory AM nie sprawiala problemow ale w wersji 6.7 jest nie do wytrzymania i ratuje ja tylko soft reset urzadzenia lecz jak sie nawiguje w trasie to nie jest to oczywiscie wskazane. Support ktos spyta, tak, powiedzieli ze nie wiedza, no bo jakze moga wiedziec skoro wystepuje blad z opisem "BLAD". Dodaja takie badziewie jak sygnalizacja swietlna a program stacza sie....
iPaq ?
-
Trudno opisac ten blad ale przy uruchamianiu pojawia sie napis...."BLAD".
Za chwile pojawia sie komunikat, ze mapy sa starsze niz ...12 miesiecy i powinienem je aktualizowac!!!
Co za bzdura, do tej pory AM nie sprawiala problemow ale w wersji 6.7 jest nie do wytrzymania i ratuje ja tylko soft reset urzadzenia lecz jak sie nawiguje w trasie to nie jest to oczywiscie wskazane. Support ktos spyta, tak, powiedzieli ze nie wiedza, no bo jakze moga wiedziec skoro wystepuje blad z opisem "BLAD". Dodaja takie badziewie jak sygnalizacja swietlna a program stacza sie....
iPaq ?
Dell Axim x50v
-
Trudno opisac ten blad ale przy uruchamianiu pojawia sie napis...."BLAD".
Za chwile pojawia sie komunikat, ze mapy sa starsze niz ...12 miesiecy i powinienem je aktualizowac!!!
Co za bzdura, do tej pory AM nie sprawiala problemow ale w wersji 6.7 jest nie do wytrzymania i ratuje ja tylko soft reset urzadzenia lecz jak sie nawiguje w trasie to nie jest to oczywiscie wskazane. Support ktos spyta, tak, powiedzieli ze nie wiedza, no bo jakze moga wiedziec skoro wystepuje blad z opisem "BLAD". Dodaja takie badziewie jak sygnalizacja swietlna a program stacza sie....
iPaq ?
Dell Axim x50v
Jakis problem jest na tych poketach. Na iPaqach rowniez.
-
Raczej problem w AM. Do tej pory nie bylo takich komunikatow i pojawily sie z nowa AM 6.7
-
Raczej problem w AM. Do tej pory nie bylo takich komunikatow i pojawily sie z nowa AM 6.7
Tak, słyszałem z jakichś źródeł, że wersja 6.7 była dostosowywana do certyfikowanych urządzeń w wyniku czego na niektórych niecertyfikowanych urządzeniach przestało działać.
Aczkolwiek Twój dell jest jak najbardziej certyfikowany przez AM, sprawdź czy w trakcie uruchamiania AM jak masz ten błąd generują Ci się foldery: Data Files, Settings Files i Profiles które znajdują się w katalogu głównym AM.
-
Raczej problem w AM. Do tej pory nie bylo takich komunikatow i pojawily sie z nowa AM 6.7
Tak, słyszałem z jakichś źródeł, że wersja 6.7 była dostosowywana do certyfikowanych urządzeń w wyniku czego na niektórych niecertyfikowanych urządzeniach przestało działać.
Aczkolwiek Twój dell jest jak najbardziej certyfikowany przez AM, sprawdź czy w trakcie uruchamiania AM jak masz ten błąd generują Ci się foldery: Data Files, Settings Files i Profiles które znajdują się w katalogu głównym AM.
Jak najbardziej certfikowany jest moj Dell. A co ma byc w tych folderach, tak z ciekawosci??
-
A datę systemową sprawdzałeś? Na pewno się nie przestawiła?
-
A datę systemową sprawdzałeś? Na pewno się nie przestawiła?
Nie "przestawila sie".
-
W tych folderach to co zwykle, generalnie zależy mi najbardziej na sprawdzeniu czy generuje Ci się OEMinfo który znajduje się w pliku am.info znajdującym się w folderze Setting Files.
Połączone: Styczeń 26, 2011, 10:14:30
A datę systemową sprawdzałeś? Na pewno się nie przestawiła?
Nie "przestawila sie".
Nic nie piszesz ? :)
Jeżeli udało Ci się to jakoś naprawić to podziel się z resztą.
-
Dziś podczas jazdy na 18km przed osiągnięciem celu AM poinformowała mnie, że dotarłem do celu :?
-
To i ja coś od siebie.
Trasa Częstochowa-Sosnowiec. Ze trzy razy Am gubiła sygnał. Raz koło Siewierza to mi się zawsze zdarza, nawet za poprzednich wersji, ale te pozostałe dwa. Był też problem z pobieraniem LD ale ponoć coś tam grzebali więc sprawdzę jeszcze raz.
Powiedzcie mi bo ja mam tą pierwszą finalną wersje. NA serwerze jest AM 6.7 b. Czytałem żeby nie instalować bo nic nie zmienia. Na pewno? Może coś jednak poprawili. Dzięki.
-
my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok:
-
....my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok:
powiem krótko, czekam na tę opcję z utęsknieniem. Jak dla mnie to priorytet numer 1 :ok:
-
my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej my chcemy trasy łatwej :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok:
Proponuje o tym fakcie powiadomić również support AutoMapy drogą elektroniczną ....... najlepiej kilka maili dziennie do skutku :)
-
W tych folderach to co zwykle, generalnie zależy mi najbardziej na sprawdzeniu czy generuje Ci się OEMinfo który znajduje się w pliku am.info znajdującym się w folderze Setting Files.
Połączone: [time]Styczeń 26, 2011, 10:14:30[/time]
A datę systemową sprawdzałeś? Na pewno się nie przestawiła?
Nie "przestawila sie".
Nic nie piszesz ? :)
Jeżeli udało Ci się to jakoś naprawić to podziel się z resztą.
Sorry ale nie mialem czasu, postarm sie sprawdzic asap.
Połączone: Styczeń 26, 2011, 19:04:15
Tak, generuje mi sie OEM Info ale nie wiem co ten HEX kod ma oznaczac.
-
Trasa "Łatwa" tak, tak, tak ale z suwaczkiem żeby można ustawić trochę w prawo na troszkę trudniejszą.
To wszystko o czym czytam zaczyna mi wyglądać na paranoję lub natręctwa na punkcie udoskonaleń AutoMapy.
-
Mówicie tylko o tych wszystkich problemach i błędach, a nikt nie powie niczego pozytywnego! Co teraz wrzucą w rameczkę po prawej na stronie głównej AM skoro nikt niczego nie chwali? Przełamuję schemat i składam AM podziękowania:
Serdecznie dziękuję kochanej Automapie za bardzo interesującą wycieczkę po centrum Berlina! Wiadomo przecież, że jak się jedzie autostradą, to niczego ciekawego się nie zobaczy, a tak jadąc równoległą dróżką i zatrzymując się kilkanaście razy na światłach miałem okazję obejrzeć trochę świata zza okna. Te dodatkowe 50 minut przeznaczyłem na rozmyślanie o ludzkim losie na ziemskim padole, co uważam za kolejny, niewątpliwy plus! Dziękuję pięknie i czekam na kolejne wycieczki krajoznawcze!
P.S.
Oświadczam, iż wyrażam zgodę na umieszczenie tego wpisu na stronie głównej AM w miejscu przeznaczonym na zachwyty i wyrazy uwielbienia kochających dozgonnie użytkowników.
P.S. 2
Wprawdzie typ trasy był ustawiony na "szybka", ale AM jest programem tak doskonałym, że bierze pod uwagę nawet porzekadła ludowe:
"Śpiesz się powoli" i "Jak się człowiek śpieszy, to się diabeł cieszy".
Jeszcze raz bardzo dziękuję.
-
Mówicie tylko o tych wszystkich problemach i błędach, a nikt nie powie niczego pozytywnego! Co teraz wrzucą w rameczkę po prawej na stronie głównej AM skoro nikt niczego nie chwali? Przełamuję schemat i składam AM podziękowania:
Serdecznie dziękuję kochanej Automapie za bardzo interesującą wycieczkę po centrum Berlina! Wiadomo przecież, że jak się jedzie autostradą, to niczego ciekawego się nie zobaczy, a tak jadąc równoległą dróżką i zatrzymując się kilkanaście razy na światłach miałem okazję obejrzeć trochę świata zza okna. Te dodatkowe 50 minut przeznaczyłem na rozmyślanie o ludzkim losie na ziemskim padole, co uważam za kolejny, niewątpliwy plus! Dziękuję pięknie i czekam na kolejne wycieczki krajoznawcze!
P.S.
Oświadczam, iż wyrażam zgodę na umieszczenie tego wpisu na stronie głównej AM w miejscu przeznaczonym na zachwyty i wyrazy uwielbienia kochających dozgonnie użytkowników.
Szkoda ze nie ma tutaj opcji "to lubie" bo bym kliknal na ten tekscik :) Kolego , AM ma Ciebie ....tam gdzie nie chcialbys abys byl :) Super wycieczka, chcemy wiecej!! :)
-
Serdecznie dziękuję kochanej Automapie za bardzo interesującą wycieczkę po centrum Berlina!
Oj lichutko, nie postarałeś się wcale ... :(
A gdzie zdjęcia, filmiki z wycieczki? Albo przynajmniej jakieś screeny czy inne pamiątki?
Takie gołe teksty to były dobre za czasów Jarząbka Wacława, a nie w multimedialnym XXI wieku.
To już nie te czasy kolego co kiedyś, o nie, zwyczajne łubudubu nie wystarczy by zaistnieć,
to zbyt oklepane, dziś potrzeba czegoś znacznie bardziej oryginalnego. B)
-
Serdecznie dziękuję kochanej Automapie za bardzo interesującą wycieczkę po centrum Berlina!
Oj lichutko, nie postarałeś się wcale ... :(
A gdzie zdjęcia, filmiki z wycieczki? Albo przynajmniej jakieś screeny czy inne pamiątki?
Takie gołe teksty to były dobre za czasów Jarząbka Wacława, a nie w multimedialnym XXI wieku.
To już nie te czasy kolego co kiedyś, o nie, zwyczajne łubudubu nie wystarczy by zaistnieć,
to zbyt oklepane, dziś potrzeba czegoś znacznie bardziej oryginalnego. B)
@nocnyMarek, tak, potrzeba, AM bez bledow i tylko tyle. Moze kolega byl tak zajety rozgladaniem sie po okolicy ze zapomnial o pamiatkach. A swoja droga, to komentujesz poczynania kogos, kto z dobrej woli pisze i zakladasz ze to "bujda na resorach". Zaufaj slowu pisanemu kolegi, zaufaj swojemu blizniemu, zaufaj, ze ktos chce sie podzielic swoimi przezyciami.
I na zakonczenie: nie potrzebujemy tutaj, jak to napisales "czegos oryginalnego", porzebujemy tylko aby osoby bedace na tym forum dzielily sie swoimi problemami, doswiadczeniami etc. "Zaistniec" moze AM w nowym, bezawaryjnym wariancie. ( w co zreszta watpie). No i teraz posypie sie, oj posypie...... :) a ja na to lotto:)
-
... i zakladasz ze to "bujda na resorach"
Hola, hola, to Ty uważasz, że ja tak zakładam, a ja niczego takiego nie zakładałem,
utrzymałem się tylko w konwencji zaproponowanej przez tpiatala, i nawiązałem do jego
'zgody na umieszczenie wpisu na stronie głównej AM'.
-
Dziś podczas jazdy na 18km przed osiągnięciem celu AM poinformowała mnie, że dotarłem do celu :?
Witaj w klubie :)
-
A gdzie zdjęcia, filmiki z wycieczki? Albo przynajmniej jakieś screeny czy inne pamiątki?
Takie gołe teksty to były dobre za czasów Jarząbka Wacława, a nie w multimedialnym XXI wieku.
To już nie te czasy kolego co kiedyś, o nie, zwyczajne łubudubu nie wystarczy by zaistnieć,
to zbyt oklepane, dziś potrzeba czegoś znacznie bardziej oryginalnego. B)
I tu nocnyMarek ma racje w 100%
Podaj szczegóły trasy - początek - koniec , ustawienia i się sprawdzi jak jest wytyczana trasa a nie powielasz mity Biluni o nieprawidłowym działaniu programu. Może i jest jakiś błąd a może to błąd używania i ustawienia programu bo wiele razy się z tym spotkałem u moich kolegów którzy nawet dobrze nie znają menu programu a żądają cudów.
-
Szanowni koledzy
Rzućcie okiem na moje wpisy 75 i 79 i oceńcie czy program dobrze działa?
pozdrawiam
-
Podaj szczegóły trasy - początek - koniec , ustawienia i się sprawdzi jak jest wytyczana trasa a nie powielasz mity Biluni o nieprawidłowym działaniu programu. Może i jest jakiś błąd a może to błąd używania i ustawienia programu bo wiele razy się z tym spotkałem u moich kolegów którzy nawet dobrze nie znają menu programu a żądają cudów.
Ale przecież ja tylko chciałem złożyć najpiękniejsze podziękowania i pretensji żadnych nie mam! Za przewodnika po Belinie zapłaciłbym pewnie z 50 Euro, a AM ufundowała mi tą przyjemność w cenie zakupu programu!
Start: Berlin, lotnisko Tegel
Koniec: Szczecin
Typ trasy: Szybka
Ustawienia fabryczne, bez udziwnień typu LD itp.
Trasa jaką jadą słabiaki używający innych programów: autostradą i do ringu (17km dłużej i 50 minut szybciej).
Koneserzy Automapy: Przez samo centrum Berlina z opcją wycieczkową w godzinach szczytu.
-
@tpiatal - Czy myślimy o tym samym Tegel i o tym samym centrum Berlina oraz trasie do Szczecina. (wszystko co szkodzi wylączone).
Już wiem gdzie problem, ja zostawiam auto u znajomych z drugiej strony lotniska i z tego miejsca wytyczam trasę (zupełnie inną) = AutoMapa dziwna program.
-
Serdecznie dziękuję kochanej Automapie za bardzo interesującą wycieczkę po centrum Berlina! Wiadomo przecież, że jak się jedzie autostradą, to niczego ciekawego się nie zobaczy, a tak jadąc równoległą dróżką i zatrzymując się kilkanaście razy na światłach miałem okazję obejrzeć trochę świata zza okna. Te dodatkowe 50 minut przeznaczyłem na rozmyślanie o ludzkim losie na ziemskim padole, co uważam za kolejny, niewątpliwy plus! Dziękuję pięknie i czekam na kolejne wycieczki krajoznawcze!
[cut]
Wprawdzie typ trasy był ustawiony na "szybka", ale AM jest programem tak doskonałym, że bierze pod uwagę nawet porzekadła ludowe:
"Śpiesz się powoli" i "Jak się człowiek śpieszy, to się diabeł cieszy".
Witaj w klubie zwiedzających niemieckie wioski.
O podobnym problemie pisałem już w zeszłe wakacje jak mnie AM ściągnęła z autostrady i do berlińskiego ringu zamiast śmignąć sobie porządną drogą w max. 40 min. jechałem przez wioski ponad 1.5h.
Teraz jadąc do Włoch znowu stwierdziła, że skoro ostatnio mi się "podobało" to czemu nie powtórzyć tej akcji. Na trasie ze Zgorzelca do San Lorenzo Di Sebato po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów AM każe zjechać z autostrady A4 (okolice Weissenberga) na lokalne drogi i przejechać nimi jakieś 70-100km żeby ponownie wrócić na tą samą autostradę (koło Bautzen).
Oczywiście znając przygody sprzed paru miesięcy po zjechaniu z A4 i zobaczeniu, że nie zmieniam nr autostrady zawróciłem i nie skusiłem się na bezsensowną wycieczkę. Trasa była w pełni przejezdna, nie było tam żadnych robót i po wróceniu na autostradę już poprawnie byłem nawigowany.
Żeby było ciekawie trasa tak przeliczona ma 886km i czas podróży 7:36h. Po "zmuszeniu" do przejechania wyłącznie autostradą dystans wynosi 838km a czas przejazdu 6:52h.
Niestety jadąc z AM trzeba przejrzeć całą trasę i zapamiętać kilka/naście/ miejscowości przez jakie mamy jechać bo w innym przypadku możemy się bardzo zdziwić.
Inna ciekawa sytuacja - w trakcie drogi powrotnej 2 razy zgłupiał GPS. Raz na tyle ciekawie, że nagle znalazłem się całkowicie poza drogą i leciałem przez pola nonstop przyspieszając. Doszedłem do prędkości rzędu 700km/h i spasowałem (miałem boxa na dachu i trochę się bałem, że odpadnie). W tym czasie na zakładce z GPSem miałem przy 9 satelitach sygnał na zielono i przy jednym na żółto.
Drugi raz zgubił sygnał całkowicie. W obydwu przypadkach po restarcie AM nawigacja zaczęła działać poprawnie.
Wcześniej zgłaszany przeze mnie problem z ciągłym przeliczaniem trasy zrobił się dużo mniej uciążliwy.
Przy powrocie (jakieś 1350km) cała trasa nadmiarowo została przeliczona "tylko" 3 razy przy czym raz program się zapętlił i "jesteś poza trasą, nowa będzie lepsza" odtwarzany był aż do restartu AM.
Raz wystąpił ciekawy komunikat w trakcie nawigacji: "Żądano dostępu do danych poza mapą" czy jakoś tak.
EDIT: spróbujcie jeszcze wyznaczyć trasę z Warszawy przez Opole, Monachium, Innsbruck do San Lorenzo Di Sebato (Włochy). U mnie wywala się to z komunikatem "Wystąpiła wewnętrzna niezgodność danych". Przy usuwaniu niektórych punktów dostaję komunikat "Nie udało się osiągnąć celu dla żądanych klas dróg" czy jakoś tak.
-
EDIT: spróbujcie jeszcze wyznaczyć trasę z Warszawy przez Opole, Monachium, Innsbruck do San Lorenzo Di Sebato (Włochy). U mnie wywala się to z komunikatem "Wystąpiła wewnętrzna niezgodność danych". Przy usuwaniu niektórych punktów dostaję komunikat "Nie udało się osiągnąć celu dla żądanych klas dróg" czy jakoś tak.
U mnie bez problemu.
-
@tpiatal - Czy myślimy o tym samym Tegel i o tym samym centrum Berlina oraz trasie do Szczecina. (wszystko co szkodzi wylączone).
Już wiem gdzie problem, ja zostawiam auto u znajomych z drugiej strony lotniska i z tego miejsca wytyczam trasę (zupełnie inną) = AutoMapa dziwna program.
Na Targeo nie ma Europy, a z poziomu PNA nie umiem robić screenów, ale mnie poprowadziło mniej więcej tak:
http://maps.google.pl/maps?f=d&source=s_d&saddr=Tegel,+Berlin,+Niemcy&daddr=52.55515,13.39142+to:Szczecin&hl=pl&geocode=FSE-IgMd7tXKACnB_4D-QlSoRzFxedclDz16OQ%3BFY7tIQMdPFbMACm7yHvJIlKoRzHhNKc7RiAhEw%3BFUBBLwMd7A7eAClZp9MAOAmqRzHzxIpfTtxaqQ&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=1&sz=12&via=1&sll=52.570299,13.40847&sspn=0.148779,0.308647&ie=UTF8&ll=52.641397,13.465805&spn=0.297076,0.878906&z=11 (http://maps.google.pl/maps?f=d&source=s_d&saddr=Tegel,+Berlin,+Niemcy&daddr=52.55515,13.39142+to:Szczecin&hl=pl&geocode=FSE-IgMd7tXKACnB_4D-QlSoRzFxedclDz16OQ%3BFY7tIQMdPFbMACm7yHvJIlKoRzHhNKc7RiAhEw%3BFUBBLwMd7A7eAClZp9MAOAmqRzHzxIpfTtxaqQ&mra=dpe&mrcr=0&mrsp=1&sz=12&via=1&sll=52.570299,13.40847&sspn=0.148779,0.308647&ie=UTF8&ll=52.641397,13.465805&spn=0.297076,0.878906&z=11)
Dobrze, że jechałem z Tegel a nie z Schonefeld bo na bank wpakowałbym się w tą strefę naklejek terrorystyczno-ekologicznych :-?
-
Dziś na trasie Głogów - Podgórzyn - Karpacz AM kilkakrotnie na siłę próbowała mnie ściągnąć na boczne dróżki. Najpierw w Polkowicach ciągnęła mnie na Chocianów i zadupia z dziurami, oczywiście pojechałem na Lubin, potem na początku i końcu Złotoryi ciągnęła mnie gdzieś na prawo na kolejne zadupia. Mam włączony Traffic i nie mam zamiaru go wyłączać, bo ETA (coś na czym mi zależy najbardziej) jest dla samochodów rajdowych. Do czasu wyjścia nowszej wersji, w której mam nadzieję zostaną poprawione błędy, przesiadam się na inny program. Dziękuję.
-
iceneon - niestety nie mogę potwierdzić Twojego routingu... ETA też chyba nie jest z F1... Możesz pokazać swoje zrzuty? Moje ustawienia - trasa szybka, włączony SR.
Na marginesie - Do Lwówka Śląskiego miałeś rzut beretem - ale tam kiedyś warzyli Piwo! :O~
Ciekawe czy nowy inwestor pozostał przy starej recepturze czy nie?...
-
iceneon - niestety nie mogę potwierdzić Twojego routingu...
Pamiętaj, że przy włączonym SR poza innymi czynnikami trasa zależy też od dnia i godziny wyjazdu,
nie jest tak prosto zaprzeczyć bądź potwierdzić trasę bez tych danych.
Ponadto jeśli iceneon gdzieś zjechał z trasy, powodując jej przeliczenie, to taką sytuację
nie jest łatwo odtworzyć, a to przeliczenie w trasie mogło mieć kluczowe znaczenie.
-
Dziś na trasie Głogów - Podgórzyn - Karpacz
Zaś co do godziny startu jak najbardziej się zgodzę...
Jak mawiają starożytni amerykanie "praktiku jebiot teoriu" - trasę wyznaczyłem laboratoryjnie. Dlatego poprosiłem iceneona o jakieś zrzuty.
-
Start o 5:50. Zrzutów podczas jazdy nie robię, więc musicie mi uwierzyć na słowo.
-
ocho - już jest nieźle :)
wystarczyło zmienić godzinę startu na 5:50 w przyszły piątek - efekt na zrzucie.
Jak znajdujecie?
Bo przyczyny mogą być znowu co najmniej dwie:
1) przewaga prędkości średnich na tej "złej" trasie
a) błędna
b) poprawna
2) błędny routing AM
-
Dziś na trasie Głogów - Podgórzyn - Karpacz AM kilkakrotnie na siłę próbowała mnie ściągnąć na boczne dróżki. Najpierw w Polkowicach ciągnęła mnie na Chocianów i zadupia z dziurami, oczywiście pojechałem na Lubin, potem na początku i końcu Złotoryi ciągnęła mnie gdzieś na prawo na kolejne zadupia
Potwierdzam, dzieje się to także na szybkiej na tej samej trasie.
-
iceneon - niestety nie mogę potwierdzić Twojego routingu... ETA też chyba nie jest z F1... Możesz pokazać swoje zrzuty? Moje ustawienia - trasa szybka, włączony SR.
Jak u Ciebie - włączony SR, trasa szybka - efekt na zrzucie screen02 i screen 04. Tylko tak jak napisał nocnyMarek, przy włączonym SR ważny jest dzień i godzina wyznaczenia trasy.
Połączone: [time]Styczeń 28, 2011, 16:51:02[/time]
ocho - już jest nieźle :)
wystarczyło zmienić godzinę startu na 5:50 w przyszły piątek - efekt na zrzucie.
U mnie jest tak samo jak u Ciebie. Chyba tak samo, bo... niby 141 km, ale u mnie czas podróży dłuższy o 2 minuty :shock: (screen03).
-
W AM6.7 Hołek nie sygnalizuje utrudnień w ruchu... Pojawia się stosowny pasek z informacją np "utrudnienia w ruchu +14min" ale Hołek się nie odzywa :(
Troszkę lipa bo w 6.6.2 komunikat był głosowy i w formie wspomnianego paska.
Nic chyba nie zmieniałem w ustawieniach...
może ktoś potwierdzić?
Połączone: Styczeń 28, 2011, 18:41:41
jerzu - Twoja trasa jest jeszcze inna. Ale czas i długość jest bardzo podobna.
-
jerzu - Twoja trasa jest jeszcze inna. Ale czas i długość jest bardzo podobna.
Te screeny z trasą to są z piątku, z godziny 16:40. Jak ustawiłem start na przyszły piątek i godz. 5:50 to trasa wyszła taka jak na twoim screenie, dlatego już ich nie wrzucałem. Jedyna różnica jest właśnie w czasie przejazdu - te 2 minuty.
Co do informacji o działaniu LD - zauważyłem że komunikaty głosowe nie zawsze się pojawiają, nie wiem od czego to zależy.
-
Brak komunikatu głosowego to moim zdaniem błąd.
-
Brak komunikatu głosowego to moim zdaniem błąd.
Moim zdaniem też. Ale tak sobie teraz pomyślałem, czy komunikat nie pojawia się tylko wtedy, gdy jest to związane ze zmianą przebiegu trasy spowodowaną przez dane LD.
-
@ iceneon
dane SR z 28 zmieniają przebieg trasy z takiej
(http://pdaclub.pl/forum/automapa/bledy-am!/?action=dlattach;attach=35157;image)
na taką:
(http://pdaclub.pl/forum/automapa/bledy-am!/?action=dlattach;attach=35168;image)
oczywiście start 04.02.2011. godz 5:50
jak oceniasz?
-
Jeszcze gorzej. Szczerze mówiąc to nie widziałem, że tamtędy może przebiegać ta trasa :shock:
Zaraz zaktualizuję dane i jutro przetestuję na trasie do Kamiennej Góry. W tamtą stronę co prawda jest mniej tras alternatywnych, ale może AM mnie zaskoczy :]
Marudziłem, że przesiadam się na inny program, jednak w piątek po przejechaniu 50km z powrotem włączyłem AM, bo nie widzę innej alternatywy. Mimo swoich niedociągnięć AM i tak bije inne programy na łeb. Przynajmniej w Polsce.
-
SR włączone, piątek, 5:50
Trasa "przez punkt"
(http://t3.pixhost.org/thumbs/0/5637903_przez-punkt.jpg) (http://www.pixhost.org/show/0/5637903_przez-punkt.jpg)
Trasa "przez okolice"
(http://t3.pixhost.org/thumbs/0/5637904_przez-okolice.jpg) (http://www.pixhost.org/show/0/5637904_przez-okolice.jpg)
-
Potwierdzam routing jerzu... Przy wybraniu opcji przez okolicę routing (chyba) jest taki jakiego oczekiwał iceneon od początku
-
No i mamy ciekawostkę, bo nie powinno mieć znaczenia, czy wybieramy "przez punkt" czy "przez okolicę". W moim przypadku jest to konkretny punkt, bo mam klienta w Podgórzynie i w Karpaczu. IMHO babol AM.
-
dziś spotkałem się z takim oto przypadkiem:
12:30 START Rybnik, KONIEC Łódź , trasa szybka...
jadąc A4 przed węzłem Gliwice, AM kazała o zgrozo zjechać mi z autostrady, przejechać cały węzeł drogą równoległą do A4 po czym wrócić ładnie na autostradę. Domyślam się że przyczyną takiej sytuacji była funkcja SmartRoutes. Oczywiście pojechałem normalnie, czyli A4 jednak droga równoległa jest na tyle blisko A4 że program ciągle prowadził mnie drogą równoległą. Mam włączone wysyłanie danych SR przy podłączeniu z PC jednak tu nasuwa się pytanie... jak poprawić "średnią przepustowość" tego odcinka A4 skoro mimo że nim jadę 140 km/h AM widzi że jadę drogą równoległą? Wychodzi chyba z tego paradoks polegający na podwyższaniu "przepustowości" na drodze równoległej.
-
Na trójmiejskiej obwodnicy którą dość często przejeżdżam też mi AM często każe zjeżdżać na równoległą jezdnię do zjazdów (Osowa i Matarnia) i potem wracać. Teraz oczywiście jeśli nie mam zjeżdżać to ignoruję. AM oczywiście nie widzi że nie posłuchałem i myśli że jadę grzecznie boczną jezdnią. Główny efekt to powtarzany komunikat "zwolnij" (mam włączone), gdyż na tej bocznej jezdni jest dużo niższa dozwolona prędkość. Ponieważ na głównej trasie czasem zdarzają się korki, to podejrzewam że te boczne jezdnie nigdy nie stracą statusu "szybszych". Raz kogoś ładnie poprowadziło dla wyminięcia korka na głównej jezdni, i teraz już zostanie. Przy obecnej dokładności GPS, to chyba tylko ręczna ingerencja może załatwić ten problem. No chyba że miłośnicy live drive zaczną uparcie jeździć powoli tymi bocznymi trasami żeby "nauczyć" system, że to wcale nie jest takie super.
-
Brak komunikatu głosowego to moim zdaniem błąd.
Moim zdaniem też. Ale tak sobie teraz pomyślałem, czy komunikat nie pojawia się tylko wtedy, gdy jest to związane ze zmianą przebiegu trasy spowodowaną przez dane LD.
Wczoraj doświadczyłem... W wyniku zmiany trasy wymuszonej LD Hołek się odezwał mniej więcej w tym kontekście "zmieniam trasę" albo "zmiana trasy" było ciut za cicho i nie jestem pewien. Chciałem dobrać się do Hołka za pomocą AMREC żeby ustalić jaki to komunikat, ale się okazało że nie ma takiej opcji.
-
Mimo swoich niedociągnięć AM i tak bije inne programy na łeb. Przynajmniej w Polsce.
Mogę się zapytać w czym ?
-
jak to w czym?
w dociągnięciach :mrgreen:
-
Mam włączone wysyłanie danych SR przy podłączeniu z PC jednak tu nasuwa się pytanie... jak poprawić "średnią przepustowość" tego odcinka A4 skoro mimo że nim jadę 140 km/h AM widzi że jadę drogą równoległą? Wychodzi chyba z tego paradoks polegający na podwyższaniu "przepustowości" na drodze równoległej.
1. Przejechać ten odcinek bardzo wolno -- wyślą się dane o wolnym ruchu na bocznym odcinku.
2. Wybrać Trasa->Przelicz. Zazwyczaj przelicza trasę od aktualnego punktu wyznaczonego przez GPS.
Można jeszcze próbować zmienić ignorowanie odchyleń na najmniejsze, ale to pewnie nie zadziała...
-
1. Przejechać ten odcinek bardzo wolno -- wyślą się dane o wolnym ruchu na bocznym odcinku.
To dość ryzykowne, raz że podejrzenie, że zbierane dane traffic są przyciągane do trasy,
to na razie tylko niezweryfikowana, choć nie bezzasadna hipoteza,
dwa, że takie stanowcze zwalnianie na autostradzie, bez widocznego dla innych
uczestników ruchu powodu, może stanowić potencjalne zagrożenie.
(chyba że pisząc 'ten odcinek' miałeś na myśli fizyczne zjechanie na drogę równoległą,
tą którą prowadzi trasa)
-
Nie miałem na myśli jechania 10km/h, ale rzeczywiście lepszy pomysł to zjechanie na tą boczną drogę i papieros/siusiu.
Ale czy tak to powinno działać?
-
Na trójmiejskiej obwodnicy którą dość często przejeżdżam też mi AM często każe zjeżdżać na równoległą jezdnię do zjazdów (Osowa i Matarnia) i potem wracać. Teraz oczywiście jeśli nie mam zjeżdżać to ignoruję. AM oczywiście nie widzi że nie posłuchałem i myśli że jadę grzecznie boczną jezdnią. Główny efekt to powtarzany komunikat "zwolnij" (mam włączone), gdyż na tej bocznej jezdni jest dużo niższa dozwolona prędkość.
W niedzielę miałam identyczną sytuację jadąc w Katowicach dwupasmówką od Sosnowca w kierunku Bielska. Na Rozdzieńskiego kazała mi Marzena zjechać do Ikei czyli na równoległą boczną. Nie posłuchałam, ale AM tego nie zauważyła.
-
Witam
Dzisiaj przy pobieraniu danych Trafikowych pojawiły mi się następujące komunikaty.
Czy to oznaka padania karty SD??
EDIT:
Po zamknięciu programu i soft resecie urządzenia komunikat już się nie pojawia jednak zauważyłem że w statystykach danych Traffikowych dane zostały zresetowane i teraz liczy się wszystko od początku.
-
Ale chyba wiesz jak to sprawdzić?
cmd.exe
chkdsk f:
(gdzie f: to nasz napęd z kartą)
-
Mam zapytanie do znających DK 10 Toruń-Bydgoszcz i okolice.
Wczoraj AM poprowadziła mnie jadąc DK 10 ze wschodu na zachód na wysokości Torunia via Grębocin, Łysomice, Łubianka do miejscowości Zławieś Wielka i dalej DK80 do Bydgoszczy i tam na 10kę zamiast cały czas ciągnąc mnie 10ką.
Czy ten routing nie zabrał mi dużo czasu. Wim jedno po zmroku ten objazd z DK10 na DK80 wydawał się strasznie wąski.
Jechałem tamtędy 1 raz dlatego pytam. godzina podróży to tam ok 20 wieczorem wczoraj.
Maciej
-
Napiszę tak:
różnica czasu między trasą przez Toruń, a tą którą jechałeś, wynosi wg AM (o tej godzinie!) ok. 10min i 1km, na korzyść Twojej. I tak jest pewnie w rzeczywistości. IMO nie warto (no chyba, że masz nóż na gardle). Co innego w godzinach szczytu, bo wtedy różnica czasu będzie zdecydowana.
Dla mnie wniosek jest taki:
AM powinna mieć opcję wyliczania trasy według trzech sposobów - szybka, optymalna i łatwa (po najlepszych drogach), po czym przedstawiać wyniki obliczeń w sposób umożliwiający szybkie porównanie tych wyników z uwzględnieniem czasu i długości, a może i kategorii dróg, a następnie wybór.
Powinno być to dostępne jako opcja (może np. dla tras >100 czy 50km), gdyż czasem mamy więcej czasu na analizę, a czasem zależy nam na jak najszybszym wyznaczeniu trasy.
-
Nie wiem czy chcę takiej funkcjonalności, za to na pewno chciałbym, żeby ta przynajmiej ta jedna
była wyliczona tak jak być powinna, zobacz do dziś znalazłem, znów na tym odcinku pod Gnieznem
gdzie swego czasy była niepotrzebna blokada ze zdarzeń.
To naprawdę wstyd, żeby program tyle lat istniejący na rynku nie potrafił sobie poradzić
z tak banalną trasą:
-
Wydłużyłem trase o kilka kilometrów. Algorytm liczący po osiągnięciu 15 km głupieje i to w przypadku bez VIA jak i z VIA. Trasa liczona przez VIA jest liczona na raty i gdy do VIA jest mniej niż 15 km to się udaję wyliczyć poprawnie. Przestawienie VIA tak aby przekroczyć 15 km ponownie kaszani trasę. Powodem głupienia może być napotkanie na liczonej trasie blokad tu akurat takich jak te przy miejscowości Woźniki. Wywalenie events.a pokazuje że coś jest na rzeczy.
-
Napiszę tak:
różnica czasu między trasą przez Toruń, a tą którą jechałeś, wynosi wg AM (o tej godzinie!) ok. 10min i 1km, na korzyść Twojej. I tak jest pewnie w rzeczywistości. IMO nie warto (no chyba, że masz nóż na gardle). Co innego w godzinach szczytu, bo wtedy różnica czasu będzie zdecydowana.
Dla mnie wniosek jest taki:
AM powinna mieć opcję wyliczania trasy według trzech sposobów - szybka, optymalna i łatwa (po najlepszych drogach), po czym przedstawiać wyniki obliczeń w sposób umożliwiający szybkie porównanie tych wyników z uwzględnieniem czasu i długości, a może i kategorii dróg, a następnie wybór.
Powinno być to dostępne jako opcja (może np. dla tras >100 czy 50km), gdyż czasem mamy więcej czasu na analizę, a czasem zależy nam na jak najszybszym wyznaczeniu trasy.
W tym wszystkim najgorsze jest, iż to tylko element mojej trasy (Białystok - Piła) i mając już ponad 1000 km za kółkiem tej doby nie miałem ochoty się bawić. I tu wychodzi to, że AM sobie zmienia trasę jak jej się widzi i na drogach które znam sam potrafię ocenić, jak jadę na tzw. gościnne występy du.... Muszę jej ufać gdyż jadąc 500 km nie będe co 50 stawał i patrzył jak idzie droga bo i tak AM wyznaczy sobie drugą i mnie zrobi w balona :-|
-
Cała sytuacja wyglądałaby dużo gorzej kilka tygodni temu. Drogi w okolicy Łubianki były prawie nieprzejezdne (śnieg), a wtedy straciłbyś ładnych parę godzin.
-
Mam zapytanie do znających DK 10 Toruń-Bydgoszcz i okolice.
Wczoraj AM poprowadziła mnie jadąc DK 10 ze wschodu na zachód na wysokości Torunia via Grębocin, Łysomice, Łubianka do miejscowości Zławieś Wielka i dalej DK80 do Bydgoszczy i tam na 10kę zamiast cały czas ciągnąc mnie 10ką.
Czy ten routing nie zabrał mi dużo czasu. Wim jedno po zmroku ten objazd z DK10 na DK80 wydawał się strasznie wąski.
Jechałem tamtędy 1 raz dlatego pytam. godzina podróży to tam ok 20 wieczorem wczoraj.
Maciej
Serdecznie współczuję, jedyny sensowny sposób pokonania tego odcinka to uparte trzymanie się DK10 / S10 /, straciłeś prawdopodobnie ok. godziny jadąc opłotkami a potem przez Bydgoszcz.
-
Napiszę tak:
różnica czasu między trasą przez Toruń, a tą którą jechałeś, wynosi wg AM (o tej godzinie!) ok. 10min i 1km, na korzyść Twojej.
O ile nie zatrzyma go na dłużej przejazd kolejowy i światła w Łysomicach.
Połączone: Luty 05, 2011, 11:28:46
Cała sytuacja wyglądałaby dużo gorzej kilka tygodni temu. Drogi w okolicy Łubianki były prawie nieprzejezdne (śnieg), a wtedy straciłbyś ładnych parę godzin.
Dlatego ja się na takie "nieznane" drogi nie zapuszczam w zimie. O ile osobówką może nie być problemuy, to załadowanym busem można się nieźle wkopać.
-
Nad jedna rzecza sie zastanawiam.
Mam 3 licencje AM PL na 3 urzadzeniach, na wszystkich zainstalowana najnowsza AM6.7.0 (1294)/identyczne ustawienia/ aktualne dane SR - wykonana synchronizacja na wszystkich urzadzeniach.
Wytyczylem trase z Wodzislawia Slaskiego do Poznania i tak (wlaczone LD, SR, trasa SZYBKA):
1. na HD: wyznacza poczatek w kierunku na rybnik i dalej do A4 - 392km, czas do celu 6h 30m
(wytycza tez przez Raciborz--->Krapkowice--->A4)
2. BLOW GPS43YBT: trasa przez Marklowice do fragmentu A1 i dalej do A4 - 408km, czas do celu 6h 26m
3. OMNIA I8000: wytyczona trasa identycznie jak na BLOW identycznie jak BLOW
Nie mam pojecia dlaczego HD2 wytycza inna trase jedyna roznice, ktora wychwycilem to data mapy:
na HD2 2010-12-31, a na BLOW i OMNIA I8000 2011-00-12(!)
-
Napiszę tak:
różnica czasu między trasą przez Toruń, a tą którą jechałeś, wynosi wg AM (o tej godzinie!) ok. 10min i 1km, na korzyść Twojej.
O ile nie zatrzyma go na dłużej przejazd kolejowy i światła w Łysomicach.
Połączone: Luty 05, 2011, 11:28:46
Cała sytuacja wyglądałaby dużo gorzej kilka tygodni temu. Drogi w okolicy Łubianki były prawie nieprzejezdne (śnieg), a wtedy straciłbyś ładnych parę godzin.
Dlatego ja się na takie "nieznane" drogi nie zapuszczam w zimie. O ile osobówką może nie być problemuy, to załadowanym busem można się nieźle wkopać.
Chyba nie zatrzymał ;)
Ale poważnie nie rozumiem takiego routingu, algorytm szybki, a z tego co piszecie miałem więcej szczęścia niż AM rozumu :E
Wszystkie dane aktualne, cały czas online...
Hmmm i co tu robić, jazda bez SD i LD wg niektórych miesza, jazda z wodotryskami miesza...
Następny krok producenta AM to powinna gratis być załączana papierowa mapa i załącznik jak w aptece...
Nadużywanie AM może spowodować poważne choroby, prosimy o kontakt ze specjalistą :E :E :E
-
Witam,
ostatnio mało coś czasu na zaglądanie na forum, nawał pracy.
Kilka moich uwag po przejechaniu 7k km na AM6.7 - mam zainstalowaną tą pierwszą wersję, chyba z 5 stycznia. Wersji 'a' i 'b' nie instalowałem bo z tego co pisaliście to jakieś poprawki kosmetyczne instalatora.
Grubszych, krytycznych uwag brak, ale 'drobnostek' trochę się znajdzie.
1. To co już wspominaliście - AM ma nadal tendencje na ściąganie na drogi równoległe do dróg głównych i pomimo jechania nadal główną AM twierdzi że jadę lokalną-równoległą. Jak wtedy z przesyłaniem danych trafficowych ??? Zaliczane są do tych lokalnych jak niby jadę ???
Przykład z Łomianek, oczywiście cały czas jechałem ul. Kolejową, ale ktoś nie znający okolic a słuchający navi mógłby zjechać i przejechać się po dziurawej i pełnej progów prawie drodze polnej.
(http://img3.imageshack.us/img3/8971/screen403.png)(http://[url=http://img641.imageshack.us/img641/8295/screen407.png]http://img641.imageshack.us/img641/8295/screen407.png[/url])(http://img717.imageshack.us/img717/9450/screen409.png)
1a. Dodatkowa sprawa - dlaczego na ulicy Kolejowej w Łomiankach jest dopuszczalna prędkość 70 km/h ?? Do niedawna było 100 w AM. Ten kto to zmienił mam nadzieje że wie co oznacza tabliczka T-23b pod znakiem ograniczenia :S
2. Wyjazd z Piaseczna (Outleet) w kierunku Magdalenki i dalej na E77. Czy nie można po ludzku na Puławską w prawo na Okulickiego i cały czas drogą krajową/wojewódzką ?? Niestety każe zwiedzić uliczki osiedlowe :-|
(http://img829.imageshack.us/img829/9418/screen411k.png)
3. Aleksandrów Łódzki - znowu zwiedzamy okolice zamiast do skrzyżowania ciągnąć Wojska Polskiego. Co ciekawe w powrotną stronę już prowadzi poprawnie.
(http://img201.imageshack.us/img201/2674/screen417.png)(http://img11.imageshack.us/img11/1807/screen419.png)
4. Dojazd do Citibanku na Kasprzaka w Warszawie. Dlaczego każe mi jechać dalej i dopiero nawracać jak jest właściwy zjazd wcześniej ?? Już pomijam fakt że tak jak prowadzi wjazd jest niemożliwy bo jest droga jednokierunkowa i w tym miejscu można tylko wyjechać z parkingu na ul. Kasprzaka - ale ok, tego nie ma zaznaczonego na mapie. Ale mimo wszystko powinno prowadzić tym pierwszym zjazdem na parking, a nie dalej i dopiero nawracać :-|
(http://img593.imageshack.us/img593/9485/screen414.png)
5. Obwodnica Strykowa. Chyba od niedawna otwarta - dlaczego przez nią nie prowadzi trasy ?? Po dodaniu punktu przez trasę wytycza, w innym przypadku woli przez zakorkowany Stryków z wąskimi uliczkami, światłami, przejściami dla pieszych :-|
(http://img27.imageshack.us/img27/4452/screen420u.png)
6. Jadę ul. Prymasa 1000-lecia w Wawie w kierunku Poznania. Dlaczego nie prowadzi ulicą Wolską tylko na siłę kieruje na Kasprzaka które i tak za chwilę się łączą i stanowią dalej ulicę Połczyńska ?? I to za wszelką cenę chce tak kierować, bo nawet jak wjadę na Wolską to za moment każe mi znowu zjechać na Elekcyjną aby wjechać na kilkadziesiąt metrów na Kasprzaka aby za moment i tak połączyć się z Wolską :-|
(http://img708.imageshack.us/img708/6712/screen424.png)(http://img718.imageshack.us/img718/898/screen425.png)
7. Nowy odcinek trasy S-8 w Wawie dostał chyba jakiś najwyższy priorytet, bo AM za wszelką cenę stara się tamtędy tyczyć trasę. Jadąc Powstańców Śląskich każe skręcać w Górczewską w lewo - jechać 1,5km aby dojechać do S-8 aby raptem przejechać odcinek 3-4 km do węzła przy Powązkach. Bez sensu - jadąc prosto Powstańców do Maczka i do TT jest sporo bliżej. A w sobotę wieczorem z włączonym SR navi powinna się orientować że korków tam nigdzie nie ma :S
(http://img714.imageshack.us/img714/5494/screen428.png)
Na koniec nadmienię że orientuję się że sprawcą tych niektórych tras jest SR więc proszę mnie nie uświadamiać o jego szkodliwości :mrgreen:
Niestety ma jedną zaletę - znakomitą ETA z której korzystam i jest dla mnie ważna :ok:
-
Dolek daj znak z których danych SR korzystałeś przy wyznaczaniu tych tras...
menu>2strona>AM'Traffic>Statystyka użycia AM'Traffic... piąta linijka prognozy z:
-
2. Wyjazd z Piaseczna (Outleet) w kierunku Magdalenki i dalej na E77. Czy nie można po ludzku na Puławską w prawo na Okulickiego i cały czas drogą krajową/wojewódzką ?? Niestety każe zwiedzić uliczki osiedlowe :|
Tak jest po prostu szybciej.
5. Obwodnica Strykowa. Chyba od niedawna otwarta - dlaczego przez nią nie prowadzi trasy ?? Po dodaniu punktu przez trasę wytycza, w innym przypadku woli przez zakorkowany Stryków z wąskimi uliczkami, światłami, przejściami dla pieszych :|
J.w. - jest szybciej. Od momentu otwarcia obwodnicy Strykowa nie ma w mieście korków. Co do świateł - raptem jedne, przejść za dużo nie ma, wąskie uliczki - przesada.
6. Jadę ul. Prymasa 1000-lecia w Wawie w kierunku Poznania. Dlaczego nie prowadzi ulicą Wolską tylko na siłę kieruje na Kasprzaka które i tak za chwilę się łączą i stanowią dalej ulicę Połczyńska ?? I to za wszelką cenę chce tak kierować, bo nawet jak wjadę na Wolską to za moment każe mi znowu zjechać na Elekcyjną aby wjechać na kilkadziesiąt metrów na Kasprzaka aby za moment i tak połączyć się z Wolską :|
Będę upierdliwy - tak jest szybciej :P
-
2. Wyjazd z Piaseczna (Outleet) w kierunku Magdalenki........
Tak jest po prostu szybciej.
Powiedz że żartujesz :O - przejazd kolejowy + ul. Stołeczna z ograniczeniem 30 km/h + kilka progów zwalniających.
5. Obwodnica Strykowa. ....
J.w. - jest szybciej. Od momentu otwarcia obwodnicy Strykowa nie ma w mieście korków. Co do świateł - raptem jedne, przejść za dużo nie ma, wąskie uliczki - przesada.
No proszę Cię. Wolisz przez miasto niż dwupasmową drogą o dopuszczalnej prędkości 100km/h ?? :O
6. Jadę ul. Prymasa 1000-lecia w Wawie.....
Będę upierdliwy - tak jest szybciej :P
Ale jak to Ci wychodzi ?? Te ulicę stanowią trójkąt, uważasz że dwie przyprostokątne to to samo co przeciwprostokątna ?? Do tego jedne dodatkowe światła przy skrzyżowaniu Prymasa/Kasprzaka i to mocno zakorkowane bo na Rondzie Tybetu ze skrajnego prawego dużo aut jedzie przez rondo prosto w kierunku dworca zachodniego :O
-
w nawiązaniu do postu nocnegoMarka
http://pdaclub.pl/forum/automapa/bledy-am!/msg1449285/#msg1449285 (http://pdaclub.pl/forum/automapa/bledy-am!/msg1449285/#msg1449285)
nMarku - Zdarzenia mam aktualne... i wygląda na to że Zdarzenia mogą więcej zamieszać niż SR i LD razem wzięte :)
-
Dolek daj znak z których danych SR korzystałeś przy wyznaczaniu tych tras...
menu>2strona>AM'Traffic>Statystyka użycia AM'Traffic... piąta linijka prognozy z:
Proszę bardzo, dane z końca stycznia. Ale ani wczoraj, ani na początku stycznia żadnych różnic w tych trasach nie powinno być (no może oprócz nowej S-8).
-
Powiedz że żartujesz :O - przejazd kolejowy + ul. Stołeczna z ograniczeniem 30 km/h + kilka progów zwalniających.
Przejazd kolejowy przez bocznicę do Laminy, zerowy ruch pociągów. Za to na Okulickiego masz światła (x2 - Puławska i Powstańców Warszawy). Dodatkowo jak zamknięty jest przejazd na linii radomskiej, to korek sięga często do wjazdu na magazyny Rochlinga. Jadąc Stołeczną masz szanse wjechać ten sznur aut wcześniej ;)
No proszę Cię. Wolisz przez miasto niż dwupasmową drogą o dopuszczalnej prędkości 100km/h ?? :O
Ograniczenie to jest tam do 70 km/h, często stoją miśki z radarem. Tak, wolę przez miasto.
Ale jak to Ci wychodzi ?? Te ulicę stanowią trójkąt, uważasz że dwie przyprostokątne to to samo co przeciwprostokątna ?? Do tego jedne dodatkowe światła przy skrzyżowaniu Prymasa/Kasprzaka i to mocno zakorkowane bo na Rondzie Tybetu ze skrajnego prawego dużo aut jedzie przez rondo prosto w kierunku dworca zachodniego :O
Normalnie, sprawdzone klika razy.
Do skrętu w prawo w Wolską też jest spora kolejka, dodatkowo po drodze masz jeszcze 2 x światła.
-
Przejazd kolejowy przez bocznicę do Laminy, zerowy ruch pociągów. Za to na Okulickiego masz światła (x2 - Puławska i Powstańców Warszawy). Dodatkowo jak zamknięty jest przejazd na linii radomskiej, to korek sięga często do wjazdu na magazyny Rochlinga. Jadąc Stołeczną masz szanse wjechać ten sznur aut wcześniej ;)
Nie przekonujesz mnie. Jeszcze w druga stronę - do ronda rzeczywiście nieraz się korkuje, ale w stronę Magdalenki nie jest na tyle źle aby jechać drogą osiedlową pełną progów.
Ograniczenie to jest tam do 70 km/h, często stoją miśki z radarem. Tak, wolę przez miasto.
Mimo wszystko - przy trasie szybka/optymalna - nieporozumieniem jest pchanie przez miasto gdy dostępna jest obwodnica.
Normalnie, sprawdzone klika razy.
Do skrętu w prawo w Wolską też jest spora kolejka, dodatkowo po drodze masz jeszcze 2 x światła.
Jeżdżę tym odcinkiem kilka razy tygodniowo. Sporo więcej się stoi w korku przed Kasprzaka - tam sporo osób jadących prosto jedzie z prawego pasa aby za rondem pojechać przez pas z przystankiem bo tak jest szybciej.
Świateł na Kasprzaka jest tyle samo co na Wolskiej - a odcinek krótszy i uważam że mniej korkogenny.
-
Dziś, oprócz klasycznego już dla aktualnej wersji gubienia sygnału GPS, AM stwierdziła, że dotarłem do celu będąc od niego ok 100km :O :worried:
Poza tym jakoś dziwnie się zachowała. Zaplanowana trasa (ok 100km) i po kilku kilometrach pojechałem w kierunku przeciwnym do zaplanowanego. Po kilku (oczekiwanych) komunikatach nakazujących zawrócenie nagle ujrzałem ekran całej trasy (taki jak po zaplanowaniu). Zrobiłem jeszcze kilkaset metrów w stronę przeciwległą do zaplanowanej, zatrzymałem się na chwilę, zawróciłem i kontynuowałem jazdę już zgodnie z planem. Po kilkuset metrach usłyszałem, że jestem u celu. :O :worried:
Dobrze, że mam zdrowe serce... :mrgreen:
-
Wystarczy w Menu - Ustawienia - GPS - 3/3 - Ilość odczytów portu GPS ustawić zamiast Auto na 2.
-
Nie mam "Auto" - mam na 5.
Sądzisz, że ustawienie na 2 rozwiąże wszystkie problemy jakie opisałem w poście? :sleepy:
-
Ciekawe co piszecie o tych błędach. Ja najdalej jechałem z Ełku do Warszawy (jakieś 230 km w jedną stronę) i nie miałem problemu z dotarciem do celu i po drodze w nawigacji. Jedyne to te odstępy między poszczególnymi słowami w komunikatach - jakby procek nie wyrabiał? Poza tym to wydaje się być ok.
sprzęt - Lark 50.2, karta 2gb Kingston.
-
Ciekawe co piszecie o tych błędach. Ja najdalej jechałem z Ełku do Warszawy (jakieś 230 km w jedną stronę) i nie miałem problemu z dotarciem do celu i po drodze w nawigacji. Jedyne to te odstępy między poszczególnymi słowami w komunikatach - jakby procek nie wyrabiał? Poza tym to wydaje się być ok.
sprzęt - Lark 50.2, karta 2gb Kingston.
Dziś jechałem trasę Gorzów - Poznań drogą via Pniewy i Am ciągnęła mnie w Pniewy, jak pojechałem obwodnicą okazało się, iż trasa przez centrum jest 1 min szybsza (alg. szybki). i niby ok. bo szybsza ale czy zawsze cel uświęca środki.
Moim zdaniem dopiero po utracie kilkunastu min na 100 km, AM powinna ściągać na boczne szlaki ale nie od 1 minuty. :-|
-
Ale algorytm nie rozumie rozmytej logiki. Coś jest szybsze, albo nie. Wg Ciebie trzeba by ustawiać serię warunków: o ile dłużej i dla jakiej kategorii dróg, czy uwzględniać w nocy itd. Dopiero wyznaczone trasy byłyby dziwne.
Ty oczekujesz trasy łatwej. Ale takiej AM nie ma.
-
Bez przesady. Np:
Do 100km - 10minut
od 101 do 200 - 15 minut
od 201 do 300 - 20 minut
itd.
-
Nie mam "Auto" - mam na 5.
Sądzisz, że ustawienie na 2 rozwiąże wszystkie problemy jakie opisałem w poście? :sleepy:
SiRF III ma "update rate" równe 1 Hz, czyli chipset podaje nową pozycję maksymalnie co 1 sekundę.
Odczytywanie 5 razy tej samej pozycji tylko zamula procesor.
-
Do tej pory nic niczego nie zamulało. Takie dolegliwości mam dopiero w AM 6.7 (zresztą kilka innych osób też).
-
Ograniczenie to jest tam do 70 km/h, często stoją miśki z radarem. Tak, wolę przez miasto.
Mimo wszystko - przy trasie szybka/optymalna - nieporozumieniem jest pchanie przez miasto gdy dostępna jest obwodnica.
A na jakiej podstawie przy trasie szybkiej z wlaczonym SR ma zawsze kierowac obwodnica? AM ma wtedy kierowac tak, zeby trasa byla szybsza (zeby zajelo, to mniej czasu), jezeli przez miasto jest szybciej, to niech tak kieruje.
Połączone: [time]Luty 07, 2011, 16:09:34[/time]
Bez przesady. Np:
Do 100km - 10minut
od 101 do 200 - 15 minut
od 201 do 300 - 20 minut
itd.
Mysle, ze szybka powinna byc zawsze szybka (najkrotszy czas dotarcia do celu), nawet dla tej jednej minuty. Tak samo krotka, powinna byc krotka. Mieszanie w tak jednoznacznych typach tras, to raczej nieporozumienie. Natomiast optymalna ze swoim suwakiem powinna spelniac takie wymagania. Ewentualnie "latwa"... ;)
Połączone: [time]Luty 07, 2011, 16:39:40[/time]
Dziś podczas jazdy na 18km przed osiągnięciem celu AM poinformowała mnie, że dotarłem do celu :?
Witaj w klubie :)
Ten blad zaczyna byc irytujacy. U mnie wystepuje ok 3 razy na 10 przypadkow.
-
Mysle, ze szybka powinna byc zawsze szybka (najkrotszy czas dotarcia do celu), nawet dla tej jednej minuty. Tak samo krotka, powinna byc krotka. Mieszanie w tak jednoznacznych typach tras, to raczej nieporozumienie. Natomiast optymalna ze swoim suwakiem powinna spelniac takie wymagania. Ewentualnie "latwa"... ;)
Zgodzę się z Tobą, ale pod jednym warunkiem. Dane "trafficowe" w AM będą co najmniej w 75% odpowiadały rzeczywistości.
25% błędu jestem w stanie zaakceptować, choć to i tak dużo.
Bo problemem nie jest to że AM wyznacza trasę 1 min szybszą. Problemem jest to że ta 1 min oszczędności wg danych w AM odpowiada rzeczywistym 15 min straty. i Tu jest problem.
-
Ale błędy rzeczywistego czasu pokonania odcinka mogą być na plus jak i na minus. Dodatkowo, jeżeli z góry założymy, że nic nie wiemy (może być błąd i to dowolnie duży), to jakiekolwiek wyznaczanie trasy oparte o czas przejazdu nie ma sensu. Lepiej skorzystać z wróżki.
-
Kolejny babol..
Już nie chodzi o ściąganie kiedy trasa jest 1 min szybsza.
Am ściąga kiedy trasa jest o 12 min dłuższa.
Dk 10 odc. Kalisz Pom. - Wałcz.
1. zrzut AM usiłuje ściągnąć na bok.
2. zrzut po przejechaniu manewru wbrew AM dalej DK10
odległości i czas do celu się przeliczył na krótszy :O
Czyli AM nie wiedziała że można szybciej, dopóki jej nie zmusiłem do myślenia zbaczając z jej propozycji :-|
-
Oczywiscie, ze prawidlowe dane, to podstawa wyznaczania trasy. Czyli w tym wypadku AM powinna pracowac nad prawidlowoscia tych danych, ale sama idee trasy szybkiej powinna zostawic w spokoju.
Zebysmy sie dobrze zrozumieli... Ja nie twierdze, ze teraz AM idealnie wyznacza trase szybka, wiem ze czasami ma dziwne bledy, chodzi mi tylko o to, ze trasa szybka to nawet taka, ktora bedzie o ta jedna minute szybsza. Tak samo jak krotka, to taka, ktora ma najmiej kilometrow. Jasne reguly, lepiej tego nie zmieniac i nie komplikowac.
-
Ale błędy rzeczywistego czasu pokonania odcinka mogą być na plus jak i na minus. Dodatkowo, jeżeli z góry założymy, że nic nie wiemy (może być błąd i to dowolnie duży), to jakiekolwiek wyznaczanie trasy oparte o czas przejazdu nie ma sensu. Lepiej skorzystać z wróżki.
Póki co 80% błędów na znanych mi trasach jest na minus - patrz post z DK10 :-|.
Co wpływa na na moje podejście do AM na trasach których nie znam.
-
Póki co AM wyznacza trasę. Kropka. A jaką i czy zakończy się u celu, to już loteria. Plus atrakcje zwiedzania zakątków stacji benzynowych, dróg technicznych, osiedlowych.
Zatem ponieważ już dzisiaj algorytmy gonią w piętkę jestem przeciwny kolejnym "usprawnieniom". Najpierw niech dopracują to co jest, a na "nowości" przyjdzie czas. Ale znając życie będzie dokładnie odwrotnie.
Dlatego obecna AM jest średnia. Lepsza była, gorsza będzie. Tylko mapy starają się (tak starają) podtrzymać renomę (Aqurat rozumie to słowo?) wyrobu.
-
Póki co 80% błędów na znanych mi trasach jest na minus
Łał, to błędów na plus jest aż 20%? :grin: pokaż choć jeden, bardzom ciekaw :)
-
SiRF III ma "update rate" równe 1 Hz, ...
A tak a propos. A skąd masz takie wiadomości, ze siedzi w Omni i900 ten chipset? :O
-
Póki co 80% błędów na znanych mi trasach jest na minus
Łał, to błędów na plus jest aż 20%? :grin: pokaż choć jeden, bardzom ciekaw :)
Po Gorzowie i niektórych wojewódzkich AM prowadzi ok. Może dlatego ze nie ma gdzie mieszać hmmm :mysli:
-
A tak a propos. A skąd masz takie wiadomości, ze siedzi w Omni i900 ten chipset? :O
A tak BTW, próbowałeś tych zmian? Podobno pomaga na niedomaganie GPS w Omnii.
HKEY_LOCAL_MACHINE\System\CurrentControlSet\GPS Intermediate Driver\Drivers\Samsung GPS Hardware\InputBufferSize: zmiana z 4096 na 512
HKEY_LOCAL_MACHINE\System\CurrentControlSet\GPS Intermediate Driver\Drivers\Samsung GPS Hardware\OutputBufferSize: zmiana z 4096 na 512
HKEY_LOCAL_MACHINE\System\CurrentControlSet\GPS Intermediate Driver\Drivers\Samsung GPS Hardware\SleepOnNoData: zmiana z 100 na 0
HKEY_LOCAL_MACHINE\System\CurrentControlSet\GPS Intermediate Driver\Multiplexer\MaxBufferSize: zmiana z 16384 na 1024
-
O ile się nie mylę, to zaczerpnięte to jest (w sumie to jest część tylko) z patentu na skakanie wskaźnika na krzyżówkach w HTC i pochodzi z forum XDA. Oczywiście zaraz fani Omni podchwycili to (bo przecież to niby ta sama "Winda") i ponoć niektórym pomogło w łapaniu fixa bez wspomagania się XTRA.
Ale próbowałem.
Zresztą nie o to chodzi. Chodzi o to, że platforma sprzętowo-programowa nie zmieniła się ani na jotę a AM głupoty z sygnałem wyrabia.
Zauważyłem, że nie potrafi złapać fixa "czytając port GPS w osobnym wątku". Nie wiem czy potrafiła wcześniej (bo nie korzystałem z tej funkcji) ale teraz na pewno nie potrafi.
-
Coś jest na rzeczy, nie wiem czy w AM coś skopali z obsługą Sirf-a, czy Sirf głupieje, ale zdarza mi się (rzadko) na
Modecomie MX5 zanik sygnału, jazda równoległą drogą itp. zdarzenia opisywane na Forum.
Natomiast na GC z MTK, zero problemów. Jedyna różnica na Modecomie wersja PL, a na GC EU.
-
W Omni i900 nie wiadomo czy siedzi SiRF III czy Qualcomm GpsOne (to drugie piszą, że prawdopodobniejsze)
-
Nie jestem w stanie sprzeczać się czy idiotyczny taniec po zatrzymaniu na moim HTC HD2 to wina AutoMapy czy HTC - wiem że na iGO i na MapieMap wskaźnik stoi jak powinien, więc w moim odczuciu całą winę ponosi AutoMapa i mnogość jej idiotycznych ustawień GPS (inne programy radzą sobie bez tego).
-
Chodzi o to, że platforma sprzętowo-programowa nie zmieniła się ani na jotę a AM głupoty z sygnałem wyrabia.
Zauważyłem, że nie potrafi złapać fixa "czytając port GPS w osobnym wątku". Nie wiem czy potrafiła wcześniej (bo nie korzystałem z tej funkcji) ale teraz na pewno nie potrafi.
Niestety... Muszę potwierdzić Twoje doniesienia. Na moim i780 dostrzegam podobnie "dziwne" zachowania odczytu GPS. Skacze po dachach, kręci się na postoju itp. Już w czasie letnich wakacji zauważyłem, że AM z włączonym LD potrafiła nagle zgubić sygnał i już go nie odzyskiwała. Wyglądało na to, że dzieje się tak w momencie transmisji danych. Teraz też to widzę. Kursor robi się nagle czerwony i ew. odblokowuje się po dłuższej chwili.
Wydaje mi się, że sytuacja ulega poprawie, gdy w tle pracuje inny program (np. coś od VisualGPS) z odczytem GPS! To pewnie jakiś przypadek, ale takie odniosłem wrażenie. Niestety, brak czasu na konkretne testy :/
-
Support zawsze zwala na Omnie i jej odbiornik. Ale zglaszalem im, ze ten problem zniknal w wersji 6.6.x (nie pamietam wersji), a pojawil sie ponownie w wersji 6.7. Ciekawe jest to, ze zaden inny program na Omni nie ma problemu tylko AM jakos jest zbyt dobra dla Omni :/
-
Też im napisałem, że do wersji 6.7 nie miałem żadnych problemów z sygnałem, skakaniem kursora itd. Po prostu idealnie i to bez względu na warunki pogodowe. Dodałem, że widać nie mają już pomysłu co z tym fantem zrobić, skoro zaczynają się czepiać Omni i zapytałem dlaczego w takim razie jest na liście urządzeń kompatybilnych.
Połączone: Luty 10, 2011, 02:39:26
SiRF III ma "update rate" równe 1 Hz...
I wychodzi na to, że w Omni i900 siedzi Qualcomm MSM6281 GpsOne a nie Sirf III.
-
Bez przesady. Np:
Do 100km - 10minut
od 101 do 200 - 15 minut
od 201 do 300 - 20 minut
itd.
To już masz - trasa optymalna.
-
Bez przesady. Np:
Do 100km - 10minut
od 101 do 200 - 15 minut
od 201 do 300 - 20 minut
itd.
To już masz - trasa optymalna.
Niestety nie, bo i na szybkiej i na optymalnej prowadzi parkingami
-
Bez przesady. Np:
Do 100km - 10minut
od 101 do 200 - 15 minut
od 201 do 300 - 20 minut
itd.
To już masz - trasa optymalna.
Myślisz, że tak działa algorytm trasy optymalnej?
-
W optymalnej jest (powinien być) kompromis miedzy długością a szybkością trasy. W zależności od położenia suwaka jeden lub drugi parametr bardziej brany jest pod uwagę. Dokładna definicja jest tajemnicą firmy, ale jakby nie była zdefiniowana można ją sprowadzić do czegoś podobnego.
A że prowadzi parkingami? To kwestia mapy i kategoryzacji dróg. Drogi przez stacje benzynowe, parkingi, drogi osiedlowe nie powinny być uwzględniane. Za wyjątkiem początku, końca trasy i objazdów zablokowanych odcinków dróg. A jak jest każdy widzi.
-
@all
Koledzy, wpatruję się w tytuł wątka, a tam jak wół stoi AM 6.7 - błędy! (wykrzyknik jest już w temacie, nie jest mój :).
Czy doprawdy tak trudno rozróżnić, czym jest błąd od propozycji nowej funkcjonalności? Kurcze, tylko zamulacie wątek.
@moderators
Po raz kolejny wnoszę o utworzenie wątku sticky np. "Pomysły na rozwój Automapy" i przerzucanie postów od mniej lub bardziej rozpalonych wizjonerów właśnie do tego wątku. W ten sposób nareszcie niedające się w żaden sposób poskromić litanie pobożnych życzeń znajdą swoje właściwe miejsce ;)
-
Bez przesady. Np:
Do 100km - 10minut
od 101 do 200 - 15 minut
od 201 do 300 - 20 minut
itd.
To już masz - trasa optymalna.
Niestety nie, bo i na szybkiej i na optymalnej prowadzi parkingami
To akurat wynika z działania SR -- wg SR szybciej będzie parkingiem, a i może krócej. W takim momencie w żaden sposób nie poprowadzisz trasy "normalnie". Chyba, że wyłączając SR, modyfikując profil prędkości, dodając Przez.
Albo wybierając trasę łatwą ;) .
Połączone: [time]Luty 14, 2011, 17:37:47[/time]
Myślisz, że tak działa algorytm trasy optymalnej?
A nie?
-
To akurat wynika z działania SR -- wg SR szybciej będzie parkingiem, a i może krócej...
To takie działanie jest do kitu.
Rozumiem drogi niższej kategorii ale nie parkingi, drogi równoległe czy wycieczki po zjazdach i wjazdach.
Myślisz, że tak działa algorytm trasy optymalnej?
A nie?
Myślę, że jest z deka bardziej skomplikowany.
-
Wystarczy w Menu - Ustawienia - GPS - 3/3 - Ilość odczytów portu GPS ustawić zamiast Auto na 2.
Niestety, ustawienie na "2" powoduje ciągłe wyświetlanie komunikatu "Słaby sygnał GPS".
-
To akurat wynika z działania SR -- wg SR szybciej będzie parkingiem, a i może krócej...
To takie działanie jest do kitu.
Taka jest idea SR+LD - masz dojechać szybko, nieważne którędy.
Rozumiem drogi niższej kategorii ale nie parkingi, drogi równoległe czy wycieczki po zjazdach i wjazdach.
Myślisz, że tak działa algorytm trasy optymalnej?
A nie?
Myślę, że jest z deka bardziej skomplikowany.
Jest raczej bardziej prosty, co widać po sposobie działania :).
Wczoraj konfigurowałem znajomemu AM. Ponieważ nie chcę marudzenia na jazdę krajobrazową wyłączyłem SR.
Trasy wyznaczał przynajmniej dziwnie, na trasie ciągnęło go do DW, na mieście do DK.
Trochę pogrzebałem w profilu prędkości i trasy zaczęły być sensowne (przynajmniej te na trasie, bo w mieście to szkoda gadać...).
Wyznaczyłem trasę nad morze. 484km, 5h11min na trasie szybkiej,ale ściągało z DK na DW. Zmieniłem na optymalną. Trasę wyznaczył już po DK, a przy okazji skróciła się o 4km, a czas zmniejszył się o 10 minut. Doktorat z konfigurowania AM w chwili obecnej może być niewystarczający do ogarnięcia tego programu...
-
ja do tej pory myślałem że trasa "krótka" to znaczy o najmniejszej długości...jakież było moje zdziwienie dziś kiedy to wyznaczyłem sobie trasę z Łodzi do Połańca:
SZYBKA 222km 3:37h
OPTYMALNA 222km 3:37h
KRÓTKA 237km 4:10h :-)
-
A ja już niemal 4 lata lemu znalazłem rozwiązanie tych problemów z routingiem (http://pdaclub.pl/forum/automapa/naprawilem-wyznaczanie-tras-w-am4-!!!-)))/),
gdyby posłuchali i wdrożyli, to dziś nikt nie mógłby się czepiać. :lol: :banan: :E
-
Świat się kończy, co ta AM wyprawia. Dziś z centrum miasta do domu (prowadź do... DOM) prowadziła mnie jakimiś bocznymi uliczkami, a w końcu wprowadziła mnie w ślepą ulicę. Tego do tej pory nie było. Kiedy w domu przejrzałam wyznaczoną trasę, była ona zupełnie inna - prawidłowa, głównymi ulicami.
-
@starsza.pani
A nie zaznaczyła koleżanka przypadkiem typu trasy "podświadoma"? Wtedy Automapa czyta wytyczne trasy z głębin naszej podświadomości, co w wypadku koleżanki po prostu oznacza, że chciała się koleżanka poszlajać trochę po mieście, ale głupio się jej było do tego przed sobą samą przyznać ;)
-
To akurat wynika z działania SR -- wg SR szybciej będzie parkingiem, a i może krócej...
To takie działanie jest do kitu.
Rozumiem drogi niższej kategorii ale nie parkingi, drogi równoległe czy wycieczki po zjazdach i wjazdach.
e jest z deka bardziej skomplikowany.
Dokładnie, a jeśli to wina SR to dlaczego z kolejnymi aktualizacjami tego cuda jest coraz gorzej a nie lepiej ? :-|
-
Taka jest idea SR+LD - masz dojechać szybko, nieważne którędy.
Tylko, że to co się czasem dzieje nawet Twojej teorii się nie trzyma.
Bo nijak nie mogę sobie wyobrazić skrócenia czasu podróży przez zjechanie z trasy szybkiego ruchu tylko po to aby za chwilę włączać się do ruchu na drogę, z której przed chwilą zjechaliśmy.
To samo tyczy się parkingów i stacji benzynowych.
Połączone: Luty 15, 2011, 23:14:03
Dokładnie, a jeśli to wina SR to dlaczego z kolejnymi aktualizacjami tego cuda jest coraz gorzej a nie lepiej ? :-|
Trochę to wina SR a trochę LD.
Wczoraj wysłałem do supportu maila z głupotą jaką wyczyniał mi codziennie LD w Lublinie (propozycja zjazdu z trzypasmówki na węzeł, po to aby zaraz wjeżdżać na tę trzypasmówkę z powrotem).
Trasa wyznaczana w domu, z identyczną godziną startu (czyli sam SR) takich wycieczek nie proponowała.
O dziwo dziś już głupoty nie było. Ktoś ręcznie trochę jednak tym steruje.
A SR się "psuje" czasem, bo podejrzewam nikt nie weryfikuje danych (albo słabo).
Jeśli takie kwiatki trafiają potem do SmartRoutes?
(http://www.imagic.pl/files/3671/NAVI/LublinSmorawinskiego.png)
80 km/h na ślimaku?! :O :worried:
(http://www.imagic.pl/files/3671/NAVI/LublinBohMCassino.png)
Po przejechaniu świateł jedzie się wolniej niż przed światłami?
-
Po przejechaniu świateł jedzie się wolniej niż przed światłami?
A tutaj akurat to w sumie możliwe. Przecież tam jest pod górkę, a stan nawierzchni jest fatalny, więc tylko desperaci rozpędzają swoje bryczki do niespotykanych prędkości zaraz po ruszeniu z zielonego. No i jeszcze jedna możliwość - ze świateł ruszał mocno obciążony TIR z AM i pod tą górkę cięęęęężko mu było :mrgreen:
-
Wczoraj wysłałem do supportu maila z głupotą jaką wyczyniał mi codziennie LD w Lublinie (propozycja zjazdu z trzypasmówki na węzeł, po to aby zaraz wjeżdżać na tę trzypasmówkę z powrotem).
Trasa wyznaczana w domu, z identyczną godziną startu (czyli sam SR) takich wycieczek nie proponowała.
O dziwo dziś już głupoty nie było. Ktoś ręcznie trochę jednak tym steruje.
Nie używam LD, a zapewniam Cię że sam SR proponuje takie właśnie wycieczki w tym miejscu.
-
AM znów nabija w butelka
z Międzyrzecza do Trzciela chciała mnie prowadzić przez Pszczew 27 km
jak z Bobowicka można odbić i robi się 20 km
i co najgorsze jeszcze ok 5 km jadąc po krótszej trasie słyszałem zawróć...
Coś jest ewidentnie skopanie i nie chodzi o dane, raczej o ważenie tych danych i zestawianie.
czyli ciągne LD mam SD i do tego kategorie
czuje że te 3 elementy nie współpracują skoro AM nie widzi krótszych/szybszych i oczywistych rozwiązań
-
Taka jest idea SR+LD - masz dojechać szybko, nieważne którędy.
Tylko, że to co się czasem dzieje nawet Twojej teorii się nie trzyma.
Bo nijak nie mogę sobie wyobrazić skrócenia czasu podróży przez zjechanie z trasy szybkiego ruchu tylko po to aby za chwilę włączać się do ruchu na drogę, z której przed chwilą zjechaliśmy.
To samo tyczy się parkingów i stacji benzynowych.
Musiałbyś wtedy zatrzymać się i pooglądać kolory. Pewnie by zgadzało się (wg kolorów).
Na węźle A4/A8 jest to samo.
-
Spotkał się ktoś z was z takim sposobem zawracania na rondzie?
Chyba błąd w mapie?
-
A masz "Unikaj zawracania" na 0?
Zresztą to bez znaczenia, tutaj na pewno jest błąd algorytmu, nie powinien zezwalać na takie zawracanie (błąd mapy być może też istnieje).
-
A masz "Unikaj zawracania" na 0?
Zresztą to bez znaczenia, tutaj na pewno jest błąd algorytmu, nie powinien zezwalać na takie zawracanie (błąd mapy być może też istnieje).
Unikaj zawracania - 1 km.
Wysyłam do supportu
-
Wersja 662 obracała ekran (przynajmniej na moim HD2) dookoła tak jak należy, tzn każdy obrót telefonu powodował odpowiednie ustawienie góra/dół/prawo/lewo. Po zainstalowaniu 6.7 przekręcenie telefonu o 180 st. powoduje iż ekran obraca się "do góry nogami". (chyba że gdzieś jest jakiś sposób w ustawieniach - ale w 662 działo samo z siebie)
-
Wydaje mi się, że sytuacja ulega poprawie, gdy w tle pracuje inny program (np. coś od VisualGPS) z odczytem GPS! To pewnie jakiś przypadek, ale takie odniosłem wrażenie. Niestety, brak czasu na konkretne testy :/
Zastosowałem wczoraj myk z VisualGPS. AM zwariowała i wg współrzędnych byłem gdzieś w okolicach równika, 14 tys. m.n.p.m i jechałem z prędkością ponad 2000 km/h. Na ekranie komunikat "Brak mapy szczegółowej". Włączyłem VisualGPS i po 30 sekundach AM znalazła się znowu w Polsce, na Żwirki i Wigury w Warszawie.
-
W piątek wieczorem, 89 kilometrów od celu podróży, AutoMapa radośnie stwierdziła, że w sumie to już jestem na miejscu i skasowała trasę. :shock:
I jeszcze ciekawostka.
Trasa wytyczona (szybka + LD + SR) o długości 176km. Godzina dotarcia do celu, po przejechaniu kilku kilometrów zmieniła się na wcześniejszą o 15 minut!
Nie mam szacowanego ETA na podstawie średniej prędkości.
-
W piątek wieczorem, 89 kilometrów od celu podróży, AutoMapa radośnie stwierdziła, że w sumie to już jestem na miejscu i skasowała trasę. :shock:
Po prostu jesteś następny na mecie. Support wie i walczy. To jest taki bumerang, patrz tu:
http://pdaclub.pl/forum/automapa/am-6-7-na-trzech-kroli-)/msg1438588/#msg1438588 (http://pdaclub.pl/forum/automapa/am-6-7-na-trzech-kroli-)/msg1438588/#msg1438588)
-
Ja dziś zaobserwowałem problem z milczącą zmianą trasy.
LD włączone na duży obszar co 2 minuty. Trasa szybka.
Dojeżdzam do ronda Rataje w Poznaniu - AM cały czas pokazuje, że będę jechał w prawo.
Pasy do jazdy na wprost puściutkie (na wprost jest alternatywna wersja trasy do celu), do skrętu w prawo średnia kolejka. Już czułem, że zaraz coś się zmieni.
Póki co ustawiam się do skrętu w prawo. Po 30 sekundach - bez żadnego komunikatu - trasa się przelicza i pojawia się komunikat, abym jechał na wprost.
Moje uwagi:
- nie mogło się to przeliczyć 2 minuty wcześniej - dziwne
- brak komunikatu o zmianie trasy jeszcze dziwniejszy
-
Ślij do supportu, bo mi chyba nie wierzą. :S
Miałem podobnie.
-
Ślij do supportu, bo mi chyba nie wierzą. :S
Miałem podobnie.
Mi już chyba od ponad roku nie wierzą...
zawsze proszą o więcej danych, sugerują czy to nie wina sprzętu i jak z nimi obrobię ich prośby to wychodzi nowsza wersja dalej nie poprawiona i znów od początku... :-|
-
Wczoraj dostałem odpowiedź, że być może AM zgubiła sygnał na chwilkę i po ponownym przekalkulowaniu trasy mogła być już inna (trasa). Ostatni mój przypadek nie mógł byc tym spowodowany, bo dość uwaznie śledziłem ekran telefonu i nie zauważyłem utraty sygnału, nawet chwilowej.
Poza tym dowiedziałem się od supportu, że jeśli na skutek działania LD nastepuje zmiana trasy a nie ulega zmianie odległość i czas dotarcia do celu to AutoMapa nie komunikuje zmiany trasy.
Trochę, jak dla mnie. bez sensu. Po pierwsze po co zmieniac trasę w takim przypadku a po drugie uważam, że komunikat powinien być tak czy inaczej.
Zaczynam odnosić wrażenie, że zaczyna się szukanie dziury w całym (jak z tym gubieniem sygnału przez AM 6.7) i czekam tylko na mala z odpowiedzią, że w sumie "Omnia ma słaby odbiornik GPS i to może być przyczyną". :mrgreen:
-
U mnie napis "słaby sygnał GPS" zagościł niemal na stałe. Zgłaszałem do supportu i też mi nie wierzą. Prosili o przesłanie śladów :|
-
A co to ma wspólnego z wiarą? :ohreally:
Ślad zawiera zapis sygnału GPS z Twojego sprzętu., jak mają stwierdzić co jest przyczyną
tego komunikatu jeśli nie będą mieć śladu? Mają zgadywać i dokonywać zmian w ciemno?
-
A co to ma wspólnego z wiarą? :ohreally:
Ślad zawiera zapis sygnału GPS z Twojego sprzętu., jak mają stwierdzić co jest przyczyną
tego komunikatu jeśli nie będą mieć śladu? Mają zgadywać i dokonywać zmian w ciemno?
Zgłoszeń dotyczących błędów odczytu GPS jest cała masa, więc niech przywrócą funkcjonalność GPS z wersji 6.6.2 i będzie działać ok. Wolą jednak "udoskonalać" swoje dzieło.
Automatyczne dostosowywanie częstotliwości odczytów GPS do odbiornika i optymalizację obsługi odczytów GPS.
Chyba spierdzielenie odczytu GPS
-
W ubieglym tygodniu mialem "wariacje" z sygnalem GPS (AM 6.7) - przez prawie 2 dni, nigdy wczesniej AutoMapa nie szalala tak bardzo!
Co do nowej Bety i obaw - produkt testowy ma prawo wysadzic nawigacje w powietrze i z tym trzeba sie liczyc.
Zreszta, pobierajac bete chyba kazdy ma swiadomosc, ze to nie jest produkt komercyjny!
-
A co to ma wspólnego z wiarą? :ohreally:
Ślad zawiera zapis sygnału GPS z Twojego sprzętu., jak mają stwierdzić co jest przyczyną
tego komunikatu jeśli nie będą mieć śladu? Mają zgadywać i dokonywać zmian w ciemno?
A myślisz, ze co się im wysyła razem ze zgłoszeniem? :-|
-
Dołączę się do tych co mają słaby sygnał. Przy bezchmurnym niebie i po "złapaniu fixa" na 7 zielonych pasków natychmiast informacja o słabym sygnale.
-
U mnie napis "słaby sygnał GPS" zagościł niemal na stałe. Zgłaszałem do supportu i też mi nie wierzą. Prosili o przesłanie śladów :|
A ja powtórzę, że ten błąd zapewne ma związek z przeciążeniem procesora. IMHO sprzęt nie wyrabia się z transmisją danych z modułu GPS (prawidłowych) do programu.
-
Z kategorii humor drogowy:
Dzisiaj AM zasugerowała mi żebym lepiej nigdzie nie wyjeżdżał bo ruch ogromny no i wszędobylskie korki (+447 min).
No to nie pojechałem. :)
-
U mnie napis "słaby sygnał GPS" zagościł niemal na stałe. Zgłaszałem do supportu i też mi nie wierzą. Prosili o przesłanie śladów :|
A ja powtórzę, że ten błąd zapewne ma związek z przeciążeniem procesora...
A po czym wnosisz?
W moim przypadku platforma sprzętowo-programowa nie zmieniła się ani na jotę a problemy ze znikaniem sygnału na dłużej oraz na chwilkę pojawiły się wraz z wersją 6.7
-
U mnie napis "słaby sygnał GPS" zagościł niemal na stałe. Zgłaszałem do supportu i też mi nie wierzą. Prosili o przesłanie śladów :|
A ja powtórzę, że ten błąd zapewne ma związek z przeciążeniem procesora. IMHO sprzęt nie wyrabia się z transmisją danych z modułu GPS (prawidłowych) do programu.
Co za bzdury :!: Jak bym słyszał informatyka, który nie potrafi stwierdzić, że na komputerze są wirusy i wciska klientowi, że trzeba wymienić płytę główną i procesor.
Do momentu instalacji AM 6.7 NIGDY ta nawigacja nie gubiła mi sygnału, więc nie wciskaj kitów rodem z supportu AM. Pracujesz dla nich czy jak?
Zauważyłeś mój cytat ze strony AM kilka postów wyżej? Mieszali coś z GPS i to spieprzyli.
Tak ciężko to zrozumieć? Nagle dziesiątkom osób procesory się zaczęły przeciążać?
-
W ubiegłym tygodniu mailem "wariacje" z sygnałem GPS (AM 6.7) - przez prawie 2 dni, nigdy wcześniej AutoMapa nie szalala tak bardzo!
Co do nowej Bety i obaw - produkt testowy ma prawo wysadzić nawigacje w powietrze i z tym trzeba sie liczyć.
Zresztą, pobierając betę chyba każdy ma swiadomosc, ze to nie jest produkt komercyjny!
Dzisiaj w drodze powrotnej do domu zrobiłem test.
Udało mi się ku mojemu ogromnemu zaskoczeniu uruchomić Mio P550m z AM oraz standardowo Blow 50YBT.
Pierwsza różnica - łapanie sygnału GPS na Blow-ie po kilku sekundach na Mio po ok. 4 minutach
Druga różnica - wg Blow jechałem po drodze a wg Mio jechałem równolegle wzdłuż drogi ( ok 80m)
Jaka wg was była różnica - programowa ??? raczej nie bo na Mio miałem zainstalowaną AM w wesji 6.7 final i na Blow również.
Warunki pracy obu urzązdeń identyczne , no może z tą różnicą że Mio pracowało na ładowarce samochodowej.
-
Dawno, dawno temu gdy jeszcze miałem pożyczonego Mio 169 na nim sygnał skakał niemiłosiernie. Wywalał po za trasę, biegał po skrzyżowaniu a o złapaniu sygnału w domu nie było mowy nawet stojąc przy oknie.
Teraz na Asus 636N wystawiam rękę za okno i mam sygnał z 10 setelit na zielono mimo ograniczeń wynikających z ściany budynku czyli z 50% nieba. Nie zauważyłem problemu z łapaniem ani z GUBIENIEM sygnału na obecnej wersji. Zdjęcie z AM 6.7.0 (1294)
-
Mowa tu o gubieniu sygnału podczas jazdy (komunikat "słaby sygnał GPS"). Nie o łapaniu sygnału.
-
Mowa tu o gubieniu sygnału podczas jazdy (komunikat "słaby sygnał GPS"). Nie o łapaniu sygnału.
Żeby zgubić najpierw musi złapać a jak mi złapie to problemów z sygnałem nie mam.
Właśnie ten "słaby sygnał GPS" pokazuje na zdjęciu.
-
To u mnie częściej gubi całkowicie (choć już nie tak często ostatnio) niż "słabo go widzi".
Poza tym w czasie jazdy potrafi kursor "wyskoczyć" na chwilę na bok, AM wyświetla komunikat "Rozglądam się" i za chwileczkę stawia nowy punkt "Start" w miejscu, z którego kursor wyskoczył i wytycza trasę (trasa zawsze taka sama jak poprzednio - nie ma okienka "wyznaczam trasę").
To ostatnie dzieje się notorycznie, co kilka lub kilkanaście minut i strasznie mnie wnerwia.
Nie mam żadnych problemów z łapaniem zimnego fixa (12-15 sekund) i pozycja po złapaniu fixa jest mocna - tj kursor nie poprawia położenia tylko stoi na właściwej pozycji od razu.
-
Po wyłączeniu AMTraffica wyciągnąłem sobie przycisk do mojego menu.
AM zaczęła prowadzić w miarę normalnie - już nie mam wycieczek równoległymi drogami 10 km dłuższymi od głównej.
Oby tylko nie usuwali możliwości wyłączenia :-|
-
W temacie GPS i sygnału.
W urządzeniu mam program Gpsinfo wg którego aktualnie znajduję się na wysokości 246m n.p.m. (wartość stała) natomiast AM podaje wysokość zmienną w tym samym punkcie na poziomie 206-222 m n.p.m.
Właściwa wysokość terenu przy budynku wg mapy geodezyjnej to 188.50m n.p.m. Pomiaru dokonałem na 4 piętrze budynku (+16.30m) . Wskazanie GPS winno wynosić ca 205m n.p.m.
Wg mnie jest coś na rzeczy z sygnałem GPS .
Swoją drogą wysokość podana wg Automapy i Gpsinfo różni się w moim przekonaniu zbyt znacząco.
Skłaniał bym się bardziej do danych prezentowanych w AM.
-
Żeby zgubić najpierw musi złapać a jak mi złapie to problemów z sygnałem nie mam.
Ale Omnia sygnał łapie po 15-20 sekundach. Problem zaczyna się później. Albo "Słaby sygnał GPS" albo wędrówki na 14 tys. m.n.p.m. z prędkością 2000 km/h. Dziwne tylko, że VisualGPS czy MapaMap jakoś tak nie potrafi jak AM.
-
Nagle dziesiątkom osób procesory się zaczęły przeciążać?
Zmień sobie częstotliwość odczytu portu na 1Hz i zobacz czy pomogło.
-
W temacie GPS i sygnału.
W urządzeniu mam program Gpsinfo wg którego aktualnie znajduję się na wysokości 246m n.p.m. (wartość stała) natomiast AM podaje wysokość zmienną w tym samym punkcie na poziomie 206-222 m n.p.m.
Właściwa wysokość terenu przy budynku wg mapy geodezyjnej to 188.50m n.p.m. Pomiaru dokonałem na 4 piętrze budynku (+16.30m) . Wskazanie GPS winno wynosić ca 205m n.p.m.
Wg mnie jest coś na rzeczy z sygnałem GPS .
Swoją drogą wysokość podana wg Automapy i Gpsinfo różni się w moim przekonaniu zbyt znacząco.
Skłaniał bym się bardziej do danych prezentowanych w AM.
Ale wiadomo, iż pomiar wysokości wg GPS jest najbardziej niedokładnym, zależy od ilości satelit, powierzchni terenu.
Wszystko jest interpolowane do jakieś średniej. Im więcej satelit tym dokładniejszy wynik, a reszta to kwestia algorytmu i pomysłu programisty, stąd te rozbieżności.
-
Mili Państwo,
Od kiedy używam Automapy- około 1 rok to jadąc płatnym odcinkiem autostrady A4 Kraków-Katowice pomylona jest numeracja słupków (pikietaż) - występuje przesunięcie (zaniżenie) o 10 km. Kiedy minę bramki w Katowicach numeracja jest prawidłowa. Używam obecnie wersji 6.7.
To jest jednak jeszcze pikuś. Najbardziej denerwuje mnie w Automapie nazwy fikcyjnych małych miejcowości. Jadąc przez znane mi małe miejscowości, wsie automapa wskazuje mi zupełnie inne nazwy o których nigdy nie słyszałem, nie ma takich miejscowości. Czy zaobserwowaliście takie przypadki?
-
zgłoś to do supportu lub dodaj odpowiednie poi w kategorii służącej do tego
-
Mili Państwo,
Od kiedy używam Automapy- około 1 rok to jadąc płatnym odcinkiem autostrady A4 Kraków-Katowice pomylona jest numeracja słupków (pikietaż) - występuje przesunięcie (zaniżenie) o 10 km. Kiedy minę bramki w Katowicach numeracja jest prawidłowa. Używam obecnie wersji 6.7.
To jest jednak jeszcze pikuś. Najbardziej denerwuje mnie w Automapie nazwy fikcyjnych małych miejcowości. Jadąc przez znane mi małe miejscowości, wsie automapa wskazuje mi zupełnie inne nazwy o których nigdy nie słyszałem, nie ma takich miejscowości. Czy zaobserwowaliście takie przypadki?
Tak. Takich blednych wskazan wyswietlania nazw miejscowosci jest w Automapie setki ! Pisalem juz kiedys o tym.
-
zgłoś to do supportu...
W tym przypadku nie ma sensu, przesunięty pikietaż na A4 był juź zgłaszany wielokrotnie,
to przesunięcie jest od samego pojawienia się pikietażu w AM.
Najwyraźniej support to traktuje jako pierdółkę najniższej wagi i nie ma czasu bądź ochoty
by sie tym zająć.
... lub dodaj odpowiednie poi w kategorii służącej do tego
To znaczy której? :ohreally:
Po takiej radzie to bym chyba popełnił sepuku :E
-
zapraszam do zapoznania się z drzewem POI tak w AM jak i Miplo a na pewno będziesz wiedział.
Nie podaje konkretnie bo jako moderator wiem z doświadczenia że znaczna większość użytkowników nie zna drzewa i dodaje punkty wg upodobania
-
Najwyraźniej support to traktuje jako pierdółkę najniższej wagi i nie ma czasu bądź ochoty
by sie tym zająć.
na A4 od Krzyżowej do Zgorzelca w ogóle nie ma pikietażu. Potwierdza to fakt traktowania tych informacji na mapie jako ...czwartorzędne... a szkoda
-
zapraszam do zapoznania się z drzewem POI tak w AM jak i Miplo a na pewno będziesz wiedział.
Nie podaje konkretnie bo jako moderator wiem z doświadczenia że znaczna większość użytkowników nie zna drzewa i dodaje punkty wg upodobania
Sam sobie skorzystaj ze zwojego zaproszenia, w Miplo nie istnieje kategoria Pikietaż.
-
a kto tu mówi i Pikietarzu :shock:
-
To o czym mówisz? :ohreally: Kategoria "nazwy fikcyjnych małych miejcowości" też nie istnieje.
-
Normalnie nie chiałem zakłądać nowego tematu. W Warszawie jest punkt który blokuje główną ulicę zamiast obiecanego łacznika. Na mapie to kilka milimetrów i może jakoś da się to tak przestawić żeby faktycznie spełniał wymagania. http://www.miplo.pl/point.php?p=9l73R2fM (http://www.miplo.pl/point.php?p=9l73R2fM)
-
Mapa 1012 nie zawiera już tego łącznika wiec POI jest nie potrzebny i jest w trakcie usuwania.
dziś o 18:21, Ukryty, usunięcie punktu, oczekuje
dziś o 20:34, jachraniak, usunięcie punktu, oczekuje
dziś o 20:35, Ukryty, usunięcie punktu, oczekuje
-
Ciekawe, blokuje główną ulicę w stolicy (bo ten łącznik usunięto na mapie 1012)
i dopiero po 2 miesiącach ktoś to zauważa :O
A niektórzy tu byli zachwyceni wiarygodnością POI/blokad z Miplo ...
-
też jestem pod wrażeniem
-
Tylko nie usunięcie punktu tylko rzesunięcie go na faktyczne koordyaty.
-
Nie ma 'faktycznych koordynat', bo już nie ma łącznika na mapie.
Ten POI powinien być skasowany już 6-go stycznia.
-
Sorry, masz racje. Zasugerowałem się nieaktualną mapą na miplo ale w AM nie ma już łacznika więc punkt do kasacji. Już go kasuje.
OK. Po skasowaniu i przeprowadzeniu synchronizacji ulica przejezdna
-
Normalnie nie chiałem zakłądać nowego tematu. W Warszawie jest punkt który blokuje główną ulicę zamiast obiecanego łacznika. Na mapie to kilka milimetrów i może jakoś da się to tak przestawić żeby faktycznie spełniał wymagania. http://www.miplo.pl/point.php?p=9l73R2fM (http://www.miplo.pl/point.php?p=9l73R2fM)
Piszesz o tym na Grochowskiej ??
-
Dokładnie tak. Przed remontem tam ludzie zakręcali a teraz nie ma przejazdu. No chyba, że od rana coś się zmieniło
-
Dokładnie tak. Przed remontem tam ludzie zakręcali a teraz nie ma przejazdu. No chyba, że od rana coś się zmieniło
Nie zmieniło. Są tam barierki i nie ma możliwości przejazdu. W AM usunięto, więc punkt zablokował Grochowską.
Dzisiaj zgłosiłem do usunięcia bo blokował jedną z głównych dróg wlotowych do Warszawy.
Obserwowałem go już od pewnego czasu, ale po tym widać ilu osobom się chce......
-
Działa komuś poprawnie Menu Editor v1.0 z http://www.miplo.pl/profile.php?a=softmenuedit (http://www.miplo.pl/profile.php?a=softmenuedit)
przy AutoMapa 6.7.0? U mnie jest tak, że cokolwiek zmienie to układ menu pozostaje nadal ten sam.