PDAclub.pl - Forum użytkowników technologii mobilnych
Nawigacja GPS => TomTom => Wątek zaczęty przez: Wojtek1972xxl w Marzec 16, 2014, 16:30:41
-
Witam.
Jakie są różnice pomiędzy TomTom 5150 Truck Pro Live a 7150 Truck Pro Live i 9150 Truck Pro Live ?
Czym te 3 urządzenia się między sobą różnią ? Bo przecież jakieś różnice muszą być...
Potrzebuję nawigację do ciężarówki. Mój wybór padł na TomToma. Tylko teraz nie bardzo wiem na który z tych modeli się zdecydować.
Z tego co do tej pory zdążyłem się zorientować to dożywotnią aktualizacją map ma model 5150 Pro.
Z kolei model 9150 Pro ma trochę inny uchwyt i są do niego dostępne dodatkowe akcesoria.
Jest ktoś z kolegów forumowiczów kto używa modelu 9150 Pro Live i mógłby napisać o nim parę słów. Za wszystkie sugestie i pomoc w wyborze urządzenia będę bardzo wdzięczny.
-
Witam, mam pytanie czy ktoś wie czy TomTom planuje wprowadzić gamę nowszych nawigacji dla samochodów ciężarowych stylizowaną na serię GO np. 5000 z nowszym softem i grafiką?
-
Zakupiłem TomTom Pro 5150 w listopadzie i mam mapy 9.35 natomiast chcę zaktualizować do 9.40 dla ciężarówek i urządzenie nigdzie nie widzi tych map. MyDrive pokazuje tylko ma aktualizacje z MapShare. Urządzenie mam nowe i z liftime map - dożywotnie mapy. Jak próbuje wchodzić na stronkę tomtoma to tylko oferuje mi zakup mapy. Nie wiem już gdzie szukać tej aktualizacji.
Jeśli ktoś może pomóc będę wdzięczny.
-
Najlepiej spytać u źródła tzn. w Biurze Obsługi Klienta - tel. 223491598
-
Dzwoniłem, pytałem - chyba sam już doszedłem do przyczyny. Jakimś cudem mam usługi Live ale nie mam dożywotnich map aktywowanych - chyba o to chodzi. Cały czas widnieje 9.35 wersja mapy i żadnego znaczka aktualizuj.
Połączone: Styczeń 02, 2015, 15:43:34
Najlepiej spytać u źródła tzn. w Biurze Obsługi Klienta - tel. 223491598
Już mam wszystko - podczas pierwszej aktualizacji uruchomiła się usługa Live natomiast bez aktualizacji map. Technik w TomTom wszystko zrobił. Oczekiwanie na obsługę długo ponad 30 minut. Dziękuję sbi za pomoc :)
-
A z ciekawości jak z tym urządzeniem w polskich warunkach? blokady, wysokosci, waga?
-
A z ciekawości jak z tym urządzeniem w polskich warunkach? blokady, wysokosci, waga?
Nie jeździłem po Polsce tylko po Anglii. Świetnie prowadzi szczególnie usługa Live ze znajdywaniem firm. Natomiast ja w PL mieszkam w małej miejscowości i obok mam w kilku wioskach ograniczenia tonażowe i wiadukty, gdzie Tiry wogóle nie jeżdżą i wszystko jest ładnie na mapie oznaczone. TomTom omija te miejsca. Moim zdaniem jak najbardziej mogę polecić chociaż zdania co do map w PL są podzielone jak czytałem na forach.
-
Moje wrażenia dotyczące użytkowania modelu TomTom 5150 Truck Pro Live.
Przejeździłem dwunastotonówką rok po Niemczech i parę razy jechałem do polski (ale osobówką i na profilu osobowym).
Urządzenie kupiłem jeszcze z mapami 910. Pomimo że jechałem na profilu ciężarowym i w ustawieniach miałem wpisaną wysokość 1,8m parę razy nawigacja próbowała mnie wcisnąć pod wiadukt 1,6m. Zdarzało się też że ni z tego ni z owego kazała skręcać na trasie w jakiś las...
Mapy staram się aktualizować jak tylko pojawią się nowe i co jest ważne zauważyłem że po aktualizacji do wersji map 940 urządzenie zaczęło wytyczać trasę jakby trochę szybciej - a sama trasa jest wytyczona "lepiej" i bardziej logicznie.
Wszystkie usługi Live w Niemczech działają OK, nawet ta informacja o pogodzie w zimie może się czasami przydać. Ostrzeganie o radarach stacjonarnych i przenośnych działa też dobrze.
Z moich obserwacji: tak po 3 lub 4 godzinach ciągłej jazdy trzeba TomTom-a wyłączyć i ponownie włączyć. Wtedy będzie działał w miarę płynnie i nie będzie "wariował". Przycisk włanczania i wyłanczania na początku trochę mnie denerwował (kawałek wystającego plastiku) - trzeba naciskać z wyczuciem. Zdrzyło się że parę razy mi się zawiesił ( na mapie 935 )
Dane dotyczące znajdującego się w obudowie procesora oraz pamięci firma TomTom chyba utajniła bo informacji tych nigdzie nie mogę znaleźć.
Po aktualizacji do map 940 wszystko działa płynnie a i wytyczane trasy są OK. Chodzi mi o "tonażówki" oraz wiadukty.
Wcześniej miałem Modecoma z AutoMapą ale komplet ten na ciężarówkę do jazdy po Niemczech nie nadawał się w ogóle. Trochę lepiej prowadził iGO Truck ale to też nie było to. Być może konkurencją dla tego modelu TomToma jest Snooper Truckmate tylko cena ok 2000zł skutecznie mnie "odchęciła" od eksperymentowania a nikt z moich kolegów tym modelem nie dysponował żeby mógł mi udzielić rzetelnych lub obiektywnych informacji.
Ogólnie jestem zadowolony z tego Modelu.
Gdyby się wypowiedział jeszcze ktoś kto jeździ jakimś zestawem 40 tonowym po całej Europie to na pewno przydatnych informacji mieli byśmy jeszcze więcej.
-
w ustawieniach miałem wpisaną wysokość 1,8m parę razy nawigacja próbowała mnie wcisnąć pod wiadukt 1,6m.
Z ciekawości zapytam, na prawdę są aż tak niskie wiadukty?
-
miałem Modecoma z AutoMapą ale komplet ten na ciężarówkę do jazdy po Niemczech nie nadawał się w ogóle.
To akurat nic dziwnego, bo AM nie ma map EU dla ciężarówek.
-
To w takim razie po co w AutoMapie EU "PROFIL CIĘŻAROWY" oraz parametry pojazdu ciężarowego takie jak długość, szerokość, wysokość, masa całkowita, nacisk na oś ?
-
Bo w Polsce restrykcje na mapach są.
-
Gdyby się wypowiedział jeszcze ktoś ...
Pozwolilem sobie przeprowadzic maly risercz wsrod kierowcow ciezarowek docierajacych dzisiaj do naszego pirsu w R-damie.
Na 17 kierowcow 16 mialo garminy truck a tylko jeden tomtoma. Holender oczywiscie :mrgreen:
Przewagi garmina: pokazywanie tuneli i rozjazdow w formie zdjecia (kapitalne !), wyswietlanie kamery tylnej na ekranie, bezterminowy traffic (slaby niestety) i radary.
Przewagi tomtoma: traffic (doskonaly ale platny) i cena (polowa ceny garmina).
Mapy w obu beztermonowe i porownywalne jakosciowo.
Sorki za brak polskich liter B)
-
Jest już nowa mapa na ciężarówkę 9.41 wielkości 3393MB