PDAclub.pl - Forum użytkowników technologii mobilnych
Nawigacja GPS => NaviExpert => Wątek zaczęty przez: Planer w Marzec 04, 2009, 14:21:58
-
Info ze strony WWW z moim (złośliwym) komentarzem na gorąco. Komentarze dot. użytkowania na SE K800.
04.03.09
Wersja 4.3 z lepszym przeglądaniem mapy i usprawnioną obsługą ekranów dotykowych
Ukazała się wersja 4.3 NaviExpert. Podstawowe zmiany wprowadzone w nowej wersji:
* ulepszony tryb przeglądania mapy,
# Nie mogę dojść na czym polega ulepszenie. Chyba na tym, że u góry ekranu wyświetlany jest pasek z nazwą ulicy który przesłania prawie całkowicie współrzędne geograficzne których nie da się odczytać. Zapewne chodziło o to by użytkownicy nie zawracali głowy podawaniem błędów na mapie z dokładnie określoną pozycją.
* lepsza obsługa telefonów z ekranem dotykowym,
# K800 nie posiada więc niestety.... może ktoś uzupełni
* możliwość wyboru typu trasy przy każdym układaniu nowej trasy,
# jest i działa! A najważniejsze, że użytkownik ma możliwość włączania i wyłączania tej funkcjonalności.
* możliwość włączania/wyłączenia komunikatów głosowych dla konkretnych odległości,
# YES! YES! YES! Nareszcie! Przetestuję dziś po południu, ale wreszcie jest możliwość uciszenia tej namolnej baby.
* wywołanie dzwonienia przez zieloną słuchawkę,
# w K800 nie ma zielonej słuchawki! Dzwoni się za pomocą klawiszy funkcyjnych pod ekranem, które w NE są zajęte do obsługi aplikacji. Znowu jestem pokrzywdzony... ;-)
* możliwość zgłaszanie fotoradarów i innych ostrzeżeń w trybie przeglądania mapy,
# jak najbardziej +, w dodatku doszła możliwość zgłaszania remontu lub jego braku
* nowy wygląd komputera pokładowego, * - ustawia ilość pokazywanych danych (czas dotarcia do celu/dystans do celu/prędkość średnia z ostatnich 5 minut), 7 - przełącza dane w ostatnim polu,
* poprawiony wygląd ekranu nawigacji,
# podziwu godna konsekwencja dążenia do jak najgorszego wykorzystania miejsca na małym na ogół wyświetlaczu telefonu. Owszem paneliki komputera pokładowego schludne, ale będą praktycznie nieczytelne w dzień. W widoku nocnym nieco lepiej. Poza tym w widoku 3D u góry ekranu mamy widoczek nieba! Pod nim odległość od najbliższego manewru i nazwa ulicy/nr drogi. To powinno być na samej górze zamiast nieba. Na dole ekranu po staremu trochę nieczytelnych i niepotrzebnych informacji (kompas dalej jest!!!) i szeroki pasek z opisem klawiszy funkcyjnych "Opcje" i "Powrót". Aż się prosi by wyczyścić ten cały bałagan na dole i zrobić tam porządny, kontrastowy, czytelny podczas jazdy komputer pokładowy! Aż się boję pomyśleć co jeszcze niepotrzebnego znajdzie się na ekranie np. w ver. 5.
* zabezpieczenie przed przypadkowym wyjściem z programu,
# jest, działa i OK. Można tę funkcjonalność wyłączyć jak komuś nie pasuje
* obsługa nowych telefonów, w tym telefonów telefonów HTC Touch Diamond, HTC Touch Diamond HD, HTC P3470, Sony Ericsson Xperia, LG KC910 Renoir.
# czekamy na opinie użytkowników... a Samsung Omnia?
Pozdrawiam
-
Podobają mi się drobne udoskonalenia jak możliwość wyboru typu trasy przy każdym układaniu nowej trasy czy możliwość włączania/wyłączenia komunikatów głosowych dla konkretnych odległości. Takich opcji powinno być jeszcze więcej!
Mi osobiście obsługa i wygląd nowego komputera pokładowego się podobają, głównie dlatego że mogę go sobie wreszcie "spersonalizować". Jednak bardziej mnie cieszy nowa możliwość zgłaszania - oprócz fotoradarów itp można zgłosić remont na drodze. To z czasem zaktualizuje bardziej ich bazę.
Ale dodanie chmurek u góry ekranu jest dla mnie niezrozumiałe - przez to traci się całą jedną linijkę tekstu. Już lepiej powiększyć obecny pasek z nazwą ulicy do dwóch linijek i wyświetlać tam przemiennie również miasto w którym się znajdujemy. Może w specyficznych telefonach w tym miejscu wyświetlają się ikonki "systemowe"? (np. w K800i zawsze wyświetla się tam ikonka połączenia z internetem)
Opisywane wyżej przez Planer'a zasłanianie nazwą ulicy współrzędnych (podczas przeglądania mapy) jest moim zdaniem przeoczonym błędem i liczę że przy najbliższej poprawce to skorygują.
Jak z tą obsługą nowych telefonów? (HTC, Xperia, Renoir)
-
Witam.
Przeczytałem ten wątek, włączyłem NE, kliknąłem Aktualizacja i dostałem komunikat, że mam najnowszą wersję (chociaż jak byk mam napisane wer. 4.2). Miało się "samo aktualizować" a tu nic...?
-
Mam to samo, mam zainstalowaną wersję 4.2.1 i twierdzi, że jest najnowszą wersją programu.
-
ja instalowałem dwa dni temu i miałem 4.3
-
ja instalowałem dwa dni temu i miałem 4.3
Nie chodzi o nową instalację, tylko o update z poziomu programu, w końcu po to tą funkcję zrobili?;)
-
że zrobili nie znaczy że działa :P
-
To fakt nową wersja nie chciała się zainstalować przez funkcję aktualizacji, z poziomu programu. Choć z wersji 4.1 do 4.2 aktualizowała się sama.
Trzeba instalować normalnie, ale wszystkie ustawiania w programie czy ostatnio używane zostają.
Czy ktoś zauważył na czym polega ulepszenie przeglądania mapy??
Jeśli chodzi o funkcję dzwonienia to przydało by się żeby po odebraniu rozmowy włączała się automatycznie funkcja głośnomówiąca, jeśli ktoś by sobie tego życzył.
-
Witam
Podobnie miałem, dopiero po ściągnięciu(ze strony naviexperta) na telefon mogłem ujrzeć 4.3
-
Musiałem niestety zainstalować ze strony. Co do + dodałbym jeszcze możliwość wyboru trasy płatnej lub nie, brakowało tego.
-
Co do + dodałbym jeszcze możliwość wyboru trasy płatnej lub nie, brakowało tego.
To już było w poprzedniej wersji, ale ukryte głęboko w opcjach. Zmieniło się to, że możesz tego wyboru dokonać za każdym razem gdy wyznaczasz trasę (choć to również można wyłączyć).
Moim zdaniem na plus:
- możliwość wyboru kiedy ma się odzywać nawigacja (ile merów przed manewrem)
- obsługa nowego komputera pokładowego
- możliwość zgłaszania punktów podczas przeglądania mapy a nie tylko podczas nawigowania
- nowy rodzaj punktu do zgłoszenia - remont drogi (oby tylko to uwzględniali)
Zaś na minus:
- niepotrzebna strata miejsca na ekranie nawigacji - linijka u góry ekranu
- błąd przy przeglądaniu mapy (nazwa ulicy zasłania współrzędne)
- nieczytelność komputera pokładowego w trybie dziennym (półprzezroczyste tło powinno być ciemniejsze)
- głośniczek symbolizujący wyciszenie zasłania komputer pokładowy
- nie zadziałała automatyczna aktualizacja (bardziej tyczy się wersji 4.2)
-
To już było w poprzedniej wersji, ale ukryte głęboko w opcjach. Zmieniło się to, że możesz tego wyboru dokonać za każdym razem gdy wyznaczasz trasę (choć to również można wyłączyć).
Hmm, to wtedy po aktualizacji jakoś nie zauważyłem. Dobrze, że teraz łatwiej to znaleźć...
Moim zdaniem na plus:
- możliwość wyboru kiedy ma się odzywać nawigacja (ile merów przed manewrem)
- obsługa nowego komputera pokładowego
- możliwość zgłaszania punktów podczas przeglądania mapy a nie tylko podczas nawigowania
- nowy rodzaj punktu do zgłoszenia - remont drogi (oby tylko to uwzględniali)
Pełna zgoda...
Zaś na minus:
- niepotrzebna strata miejsca na ekranie nawigacji - linijka u góry ekranu
- błąd przy przeglądaniu mapy (nazwa ulicy zasłania współrzędne)
- nieczytelność komputera pokładowego w trybie dziennym (półprzezroczyste tło powinno być ciemniejsze)
- głośniczek symbolizujący wyciszenie zasłania komputer pokładowy
- nie zadziałała automatyczna aktualizacja (bardziej tyczy się wersji 4.2)
Pytanie, co ich podkusiło aby wrzucać tam te "chmurki"???
W trybie nawigacji mogli by dodać jakiś skrót do "widok trasy" aby szybko skontrolować jej przebieg, np: po kolejnym przeliczeniu.
Ogólnie IHMO jest dobrze.
-
Muszę firmie pogratulować. W wersji finalnej dalej nie działa GPS na urządzeniach HTC podobnie jak w wersjach beta. W wersji beta to można było to jakoś tłumaczyć (choć z trudem bo jaki sens ma nawet beta jeśli nie działa). Wypuszczenie wersji finalnej systemu nawigacyjnego w którym nie działa GPS po tylu zgłoszeniach tego błędu to rekord świata. Jak ta firma chce zdobywać klientów takim podejściem. To jakaś amatorszcyzna. Jeśli nie potrafią napisać produktu działającego na WM to nie powinni tego robić. Sprzedawanie czegoś co zupełnie nie działa to po prostu oszukiwanie klientów.
-
Muszę firmie pogratulować. W wersji finalnej dalej nie działa GPS na urządzeniach HTC podobnie jak w wersjach beta. W wersji beta to można było to jakoś tłumaczyć (choć z trudem bo jaki sens ma nawet beta jeśli nie działa). Wypuszczenie wersji finalnej systemu nawigacyjnego w którym nie działa GPS po tylu zgłoszeniach tego błędu to rekord świata. Jak ta firma chce zdobywać klientów takim podejściem. To jakaś amatorszcyzna. Jeśli nie potrafią napisać produktu działającego na WM to nie powinni tego robić. Sprzedawanie czegoś co zupełnie nie działa to po prostu oszukiwanie klientów.
super, pogratulować. Szkoda, że trzeba zapłacić, żeby się przekonać że zostało się nabitym w butelkę. Ja dałem spokój z wersją na PDA już po pierwszych betach. Sorry... ale beta powinna byc wypuszczana kiedy wymaga drobnego doszlifowania, a nie gdy nic w niej jeszcze nie działa...
-
Najzabawniejsze jest to że w finalnej wersji również na HTC nic nie działa. To że z tym produktem na PDA lepiej sobie dać spokój to fakt. Szkoda czasu. Choć biorąc pod uwagę podejście firmy do klienta na inne platformy również straciłem ochotę.
-
Najzabawniejsze jest to że w finalnej wersji również na HTC nic nie działa. To że z tym produktem na PDA lepiej sobie dać spokój to fakt. Szkoda czasu.
Martwi mnie to, bo planuję zakup TP2 i chętnie korzystałbym z NE na HTC...
Choć biorąc pod uwagę podejście firmy do klienta na inne platformy również straciłem ochotę.
Tzn??? Jakieś konkrety, bo używam tego na Nokii i nie mam jakiś większych zastrzeżeń...
-
Ja ostatnio postawiłem to na LG Renoir i zadziałało, ale na żadnym z moich PDA nie daje sobie rady. Ja mówie o PDA, bo wersja 4.3 na komórce działa. Tak czy inaczej, na PDA jest to straszny bubel.
-
Odpowiadając na pytanie kolegi ReddyS-a nie chodzi mi o jakieś problemy na Noki a o zaufanie do firmy. Osobiście nie kupię nic od firmy która wypuszcza produkt który zupełnie nie działa nabijając tym samym swoich klientów w butelkę. To jest po prostu nieuczciwe. Nie ma żadnej pewności że za chwilę nie pojawi się nowa wersja na Nokię która również nie będzie działać a firmie to nie będzie przeszkadzać. Bo w przypadku PDA nie przeszkadza. Tu nie chodzi o jakiś błąd a o sprzedaż produktu zupełnie nie działającego bo za taki należy uznać system nawigacyjny bez GPS-u. Smaku sprawie dodaje fakt że firma od dawien dawna wie o tych problemach i jak widać nic sobie z tego nie robi. Jak już pisałem szkoda bo pomysł nawigacji on-line wydaje się ciekawy. Właśnie wczoraj wieczorem wypróbowałem inny system do nawigacji on-line i oczywiście GPS działa bez najmniejszego problemu podobnie jak w systemach off-line. Do tego dochodzi fakt zupełnego ignorowania zgłoszeń od użytkowników - zero kontaktu. Po pojawieniu się wersji 4.3 zadzwoniłem do firmy z zapytaniem czy problem z GPS-em został usunięty. Otrzymałem informację że tak. Kłamali. Najlepsze jest że na etapie beta jak mieli zgłaszane że są problemy z GPS-em na HTC odpowiadali że nie mają takiego urządzenia. A to przecież oprogramowanie dla niego dedykowane. Czy można coś jeszcze dodać w takiej sytuacji. Firma pisze oprogramowanie dedykowane na konkretne urządzenie nie posiadając nawet jednego egzemplarza. Po prostu dramat. Być może na Noki program działa ok ale ja osobiście do takiej firmy nie mam zaufania.
-
Jeśli tak jest, to po prostu wstyd i naciąganie klienta. Nie mam więcej pytań.
-
grzegorz01 po tym co napisałeś, to naprawdę nie są poważni. I w dodatku wychwalają ten produkt przez dziesiątki osób (a może to jedna i ta sama osoba) na różnych forach. Odnoszę wrażenie, i wcale nie zdziwiłbym się gdyby tak się stało, że to firma na jeden sezon, która nazbiera klientów (bo użytkownikami tego nie można nazwać, w końca toto nie działa), nabije w butelkę a następnie zwinie biznes do reklamówki i zniknie. Może brzmi to pesymistycznie, ale tego inaczej nie da się nazwać.
-
Raczej nie sezonowa, bo używam tej nawigacji na Nokii już 3 rok:) Jednak ich podejście do PDA jest jak widać z wypowiedzi grzegorza co najmniej nie właściwe. Z takim podejściem do tematu PDA zniechęcą ludzi na długi czas. Szkoda, bo jeśli kupię TP Pro2 to nie planowałem zmiany programu do nawigacji, ale chyba NE nie da mi wyboru...
-
O tym że wiedzieli o problemach z GPS na HTC najlepiej świadczy wątek na tym forum poświęcony wersji beta. Praktycznie cały dotyczy nie działania GPS-u. Wypowiadał się na ten temat nawet człowiek odpowiedzialny za wersję Beta. To że poszli w pocket PC to bardzo dobry ruch. Te urządzenia bardzo szybko zdobywają rynek (są często mniejsze i lżejsze od wielu dostępnych na rynku telefonów - a do tej pory to była największa bolączka tych urządzeń) Ale sposób w jaki to robią przynosi dokładnie odwrotny efekt. Powiem tak - bardzo szkoda bo nawigacja on line to bardzo dobry pomysł. Szkoda tylko że firma tak się zachowuje. Oszukując ludzi uzyskują dokładnie odwrotny efekt. Było tu sporo na temat wyższości jednego systemu nawigacyjnego nad drugim. Uważam że odpowiedź na temat który jest lepszy jest bardzo trudna. Aby była prawdziwa trzeba by zjeździć setki kilometrów z wszystkimi systemami na raz i w dodatku bardzo dobrze znać teren aby można było ocenić trafność wyboru trasy. Ale jedno muszę przyznać AM. Poziom obsługi w stosunku do NaviExperta to dwie różne bajki. Kiedy AM wypuściła wersję 4 która moim zdaniem nie nadawała się zupełnie do użytku ze względu na kosmiczne błędy podczas nawigacji (nie korzystałem z niej przez 1,5 roku) postawili na szerszą współpracę z użytkownikami. Trzeba przyznać że przyniosło to efekty. Tam każde zgłoszenie traktowane jest poważnie. Odpowiedzi dostawałem często nawet do północy oraz w dni wolne i świąteczne. Cała masa pomysłów zgłaszanych przez użytkowników została zaimplementowana do systemu. O tym że firma docenia swoich testerów również warto wspomnieć bo oni poświęcają swój prywatny czas. W AM to rozumieją i nagradzają osoby z nią współpracujące co przynosi efekty. Po wysłaniu kilku błędów do NaviExperta i nie otrzymaniu jakiegokolwiek odzewu odechciało mi się co cokolwiek pisać. Wypuszczenie niedziałającego produktu dobiło w moim przypadku gwoźdź do trumny dla tego produktu. A szkoda.
-
Raczej nie sezonowa, bo używam tej nawigacji na Nokii już 3 rok:)
tylko, że wcześniej nie było ich nigdzie widać, przynajmniej nie "reklamowali" się aż na taką skalę jak to robią teraz.
-
Dziś wypróbowałem w trasie wersje 4.3. \minusem jaki zauważułem to że komunikaty odnośnie manewow i fotoradarów przypisane mają te same chyba ustawienia częstotliwości komunikatów. Kiedyś przy częstych komunikatach głosowych, o fotoradarach ostrzegało 500m i 100m przed fotoradarem, a teraz jak są włączone wszystkie komunkiaty, to od 500m zaczyna ostrzegać przed fotoradarem na każdej odległości 500, 300, 200, 100,50 m przed, mogło zostać jak w wersji poprzedniej tylko 500 i 100 m przed.
A te chmurki z czasem dojazdu i pozostałymi kilometrami do celu w trybie dziennym nie widoczne.
-
... ale na żadnym z moich PDA nie daje sobie rady. Ja mowie o PDA, bo wersja 4.3 na komórce działa. Tak czy inaczej, na PDA jest to straszny bubel.
Mnie na PDA, też nigdy nie udało się tego czegoś uruchomić :S
-
Tak naprawdę to praktycznie nigdy nie działało na PDA. Była jedna beta w której było sporo błędów i niedziałających funkcji ale przynajmniej GPS działał. Oni chyba nie potrafią napisać aplikacji na PDA bo inne tego typu aplikacje nie mają żadnych problemów z korzystaniem z wbudowanego GPS-u. Najciekawsze jest to że nie mają urządzenia na które piszą aplikację. Bez komentarza.
-
Witam
U mnie na MDA CIV wersja 4.3 śmiga bez problemów, musiałem zainstalować nowszą wersję javy bo na orginalnej niebardzo działało :ok:
-
Witam
U mnie na MDA CIV wersja 4.3 śmiga bez problemów, musiałem zainstalować nowszą wersję javy bo na orginalnej niebardzo działało :ok:
Problem tego oprogramowania polega na tym że działa jedynie na jakiejś konkretnej wersji a to jawy a to ROM-u. Żadne inne oprogramowanie do nawigacji nie ma takich problemów. Ja mam oryginalnego (nie modyfikowane oprogramowanie) HTC Diamond i nie odczytuje pozycji mimo iż wykrywa wbudowany odbiornik GPS. W któreś wersji beta było OK ale or RC1 po wersję finalną 4.3 nie działa.
-
widze ze dyskusja NE i PDA przeniosla sie tutaj... Robilem ostatnio testy i co ciekawe aplikacja zainstalowala sie (v.4.3), program dziala. Aby nie bylo za fajnie nie potrafi w zaden znany mi sposob zlokalizowac pozycji (robilem rozne ustawienia i testy). Ciekawe jest to iz nie jest to beta tylko normalny program, ktory nie dziala :-| Uparlem sie zeby ten program zmusic do dzialania, jednak moje pomysly i chec do kombinowania sie skonczyly. Tak wiec koncze temat NE do czasu gdy naprawde nie zacznie to dzialac tak jak trzeba, bez kombinacji, bez testowania i nerwow na to wszystko. To tyle ode mnie
-
widze ze dyskusja NE i PDA przeniosla sie tutaj... Robilem ostatnio testy i co ciekawe aplikacja zainstalowala sie (v.4.3), program dziala. Aby nie bylo za fajnie nie potrafi w zaden znany mi sposob zlokalizowac pozycji (robilem rozne ustawienia i testy). Ciekawe jest to iz nie jest to beta tylko normalny program, ktory nie dziala :-| Uparlem sie zeby ten program zmusic do dzialania, jednak moje pomysly i chec do kombinowania sie skonczyly. Tak wiec koncze temat NE do czasu gdy naprawde nie zacznie to dzialac tak jak trzeba, bez kombinacji, bez testowania i nerwow na to wszystko. To tyle ode mnie
Na tym właśnie polega cały problem. Odszukuje port ale nie odczytuje pozycji. Najciekawsze jest to że firma twierdzi że u nich działa. Nie przyjmują do wiadomości że każdy inny soft poprawnie korzysta z GPS-u (poza NAviExpertem nie spotkałem żadnego co by miał jakikolwiek kłopot z GPS). Ale widać że nie dość że nie potrafią to jeszcze im na kliencie nie zależy. A to że takie oprogramowanie wypuszczają jako wersję finalną i uważają że wszystko jest ok to jest już granda. Jak ktoś im zaufa i kupi np. 24 miesięczną subskrypcję i nagle zonk - nie działa to co ma powiedzieć. Tylko jedno - złodzieje i oszuści.
-
Wczoraj pojawiła się wersja 4.3 na telefony z symbianem 2 (6630, 6680). Na mojej nokii aplikacja sama się zaktualizowała - tzn. najpierw się spytała czy ma to zrobić. :mrgreen:
Z plusów dodatnich
1. Mi osobiście zmiany w grafice się podobają, ale to oczywiście rzecz gustu.
2. Inni już o tym pisali - fajnie że można wyłączyć zdecydowaną większość komunikatów głosowych
Natomiast po pierwszych jazdach testowych (ok. 200km) do minusów zaliczyłbym to że
1. Zdarza mu się gubić głos - po prostu nie słychać komunikatów. Trzeba zakończyć program i uruchomić go z powrotem, było tak już poprzednio ale miałem nadzieję że zostanie to poprawione.
2. Mimo właczonego automatycznego nawiązywania i podtrzymywania połączeń z serwerem również potrafi "zgubić" połączenie GPRS. Jak zjedziesz z trasy to nie jest w stanie wyznaczyć nowej, trzeba ręcznie kazać odświerzyć trasę. To również zdarzało sie i w poprzedniej wersji.
Czyli resumując, pojawiło sie kilka nowych elementów :ok: ale nie wszystkie błędy zostały usunięte :|
-
Zgłosiłeś te błędy do nich? Mi na moje zgłoszenie odpowiedzieli w niecały tydzień (w przeciwieństwie do tego co pisali inni - że nie odpisują wcale).
-
Zgłosiłeś te błędy do nich?
Pewnie, pół roku temu, rok temu. Tak jak pisałem były już w poprzednich wersjach
Mi na moje zgłoszenie odpowiedzieli w niecały tydzień
Na błędy na mapie i zgłoszenia remontów odpowiadają szybko. Wiele z poprawek które zgłaszałem do poprzednich wersji też się pojawiło, ale jak widać nie wszystkie się udało zrobić
-
Zgłosiłeś te błędy do nich? Mi na moje zgłoszenie odpowiedzieli w niecały tydzień (w przeciwieństwie do tego co pisali inni - że nie odpisują wcale).
Z tego wynika że odpowiadają wybiórczo. Być może jak nie umieją rozwiązać problemu to milczą. Tak jest przynajmniej w przypadku nie działania NE na HTC. Problem od dawna znany a oni milczą i mają głęboko gdzieś ludzi których w tym czasie nabijają w butelkę. Zresztą nie tylko - wysyłałem im błąd w nawigacji - również nie odpowiedzieli. To taka firma - trudna do przewidzenia tak jak ich aplikacja - na jednych urządzeniach działa na innych nie. Szkoda dla nich czasu.
-
Nowa wersja NE 4.3.1 dostępna na stronie.
Automatyczna aktualizacja na razie nic nie wspomina. Sam dowiedziałem o niej się przy okazji odpowiedzi supportu na moje zgłoszenie o błędach.
Nie znalazłem listy zmian tej wersji więc piszę co widzę:
- nie pamiętam czy było ale w opcji "dzwonienia" jest możliwość wejścia do książki telefonicznej z telefonu
- poprawiono widoczność komputera pokładowego (teraz jest biały napis na ciemno-niebieskim tle)
- ikona wyciszenie nie zasłania już komputera pokładowego
- próbowano przy "Przeglądaniu mapy" usunąć błąd, polegający na zasłanianiu współrzędnych przez pojawiającą się nazwę ulicy, jednak przesunięcie się współrzędnych jest zbyt małe
Wciąż obecne są błędy:
- nazwa ulicy w "Przeglądaniu mapy" dalej zasłania współrzędne
- niepotrzebnie zmarnowana u góry pasek ekranu na którym wyświetla się niebo
-
Pojawiła się nowa wersja 4.3.1 w której dalej nie usunięto problemu z działaniem aplikacji na HTC Diamond !!! Dalej nie współpracuje z wbudowanym GPS-em. Ta firma to jedno wielkie nieporozumienie (delikatnie mówiąc). Wiedzą od dawien dawna że aplikacja nie działa na HTC Diamond co im wcale nie przeszkadza sprzedawać tego produktu. Nie dość że nie potrafią usunąć problemu przez tyle czasu to są jeszcze na tyle bezczelni że sprzedają nie działający produkt. Gdyby ktoś chciał kupić ten "fantastyczny" produkt na HTC Diamond to ostrzegam. Można się nieźle nadziać. W ogóle czy warto co cokolwiek płacić firmie która stosuje takie metody ....
-
A może ktoś z zadowolonych użytkowników wydobędzie od NE sposób na udrożnienie połączenia aplikacji z wbudowanym odbiornikiem GPS w HTC? Może trzeba wyedytować któryś z plików, może coś trzeba gdzieś dopisać, może trzeba doinstalować jakiś plik, albo zamienić "cośtam-cośtam"?
Warunkiem jednak jest zdiagnozowanie przyczyn(y), dla których(ej) jedne egzemplarze się łączą z odbiornikiem, a inne nie. Niezadowoleni użytkownicy wiele tu nie zdziałają.
-
A może ktoś z zadowolonych użytkowników wydobędzie od NE sposób na udrożnienie połączenia aplikacji z wbudowanym odbiornikiem GPS w HTC? Może trzeba wyedytować któryś z plików, może coś trzeba gdzieś dopisać, może trzeba doinstalować jakiś plik, albo zamienić "cośtam-cośtam"?
Warunkiem jednak jest zdiagnozowanie przyczyn(y), dla których(ej) jedne egzemplarze się łączą z odbiornikiem, a inne nie. Niezadowoleni użytkownicy wiele tu nie zdziałają.
Ale tej dziwnej firmy rozwiązanie problemu zupełnie nie interesuje. Ignorują jakąkolwiek próbę podjęcia współpracy i rozwiązania problemu. Mają jedno wytłumaczenie. Na naszym egzemplarzu działa. Ludzie którzy odbierają telefony kłamią twierdząc że problem został rozwiązany. Generalnie szkoda czasu i pieniędzy. Ja już ich całkowicie skreśliłem.
-
szkoda pieniędzy tych, którzy zapłacili abonament za korzystanie z tego badziewia. Tym powinien zająć się urząd konsumenta
-
Ale tej dziwnej firmy rozwiązanie problemu zupełnie nie interesuje. Ignorują jakąkolwiek próbę podjęcia współpracy i rozwiązania problemu. Mają jedno wytłumaczenie. Na naszym egzemplarzu działa. Ludzie którzy odbierają telefony kłamią twierdząc że problem został rozwiązany. Generalnie szkoda czasu i pieniędzy. Ja już ich całkowicie skreśliłem.
Ja ich skreślałem i skreślałem skreślenia kilka razy. Bo to naprawdę całkiem fajna aplikacja. Skoro już się zabrali za WinMobile, to może trzeba cisnąć, by postawili to z głowy na nogi. Także w naszym własnym interesie.
Tu jednak potrzebna jest chyba (także) jakaś insajderska sprężyna, sami niezadowoleni użytkownicy wiele nie nalobbują. Co pokazuje historia wątków w tej sprawie na tutejszym i innych forach.
Jeżeli NE kieruje się tylko statystyką wskazującą, że telefonów z Symbianem jest zezylion, a z WinMobile tylko milion i nie biorą pod uwagę hipotezy, że abonentów windowsowych mogą dla swojej aplikacji pozyskać więcej/tyle samo, co symbianowych, to może być ciężko.
No i mogą mieć od projektu WinMobile wybitnego menago, który empirycznie wykaże równie wybitnym zarządowcom, że "przecież działa na HTC, więc o co chodzi?". I spokój. Odfajkowane, premia dla menago skonsumowana.
Potem pewnie dziwią się tylko, czemu ci windowsowcy nie łykają abonamentów? Odpowiedź prawdopodobnie nasunie się im sama - to złodzieje i nieuki. Proste...
-
szkoda pieniędzy tych, którzy zapłacili abonament za korzystanie z tego badziewia. Tym powinien zająć się urząd konsumenta
Zgadzam się całkowicie. Oni świadomie oszukują ludzi. Jak oni sobie to wyobrażają. Ktoś kupuje abonament na urządzenie które jest na liście oficjalnie wspieranych. Okazuje się że aplikacja nie działa. To co - ma iść do sklepu kupować inne egzemplarze aż trafi na taki na którym zadziała ? To żarty.
-
Ale tej dziwnej firmy rozwiązanie problemu zupełnie nie interesuje. Ignorują jakąkolwiek próbę podjęcia współpracy i rozwiązania problemu. Mają jedno wytłumaczenie. Na naszym egzemplarzu działa. Ludzie którzy odbierają telefony kłamią twierdząc że problem został rozwiązany. Generalnie szkoda czasu i pieniędzy. Ja już ich całkowicie skreśliłem.
Ja ich skreślałem i skreślałem skreślenia kilka razy. Bo to naprawdę całkiem fajna aplikacja. Skoro już się zabrali za WinMobile, to może trzeba cisnąć, by postawili to z głowy na nogi. Także w naszym własnym interesie.
Tu jednak potrzebna jest chyba (także) jakaś insajderska sprężyna, sami niezadowoleni użytkownicy wiele nie nalobbują. Co pokazuje historia wątków w tej sprawie na tutejszym i innych forach.
Jeżeli NE kieruje się tylko statystyką wskazującą, że telefonów z Symbianem jest zezylion, a z WinMobile tylko milion i nie biorą pod uwagę hipotezy, że abonentów windowsowych mogą dla swojej aplikacji pozyskać więcej/tyle samo, co symbianowych, to może być ciężko.
No i mogą mieć od projektu WinMobile wybitnego menago, który empirycznie wykaże równie wybitnym zarządowcom, że "przecież działa na HTC, więc o co chodzi?". I spokój. Odfajkowane, premia dla menago skonsumowana.
Potem pewnie dziwią się tylko, czemu ci windowsowcy nie łykają abonamentów? Odpowiedź prawdopodobnie nasunie się im sama - to złodzieje i nieuki. Proste...
Adam, faktycznie, my niezadowoleni pewnie wiele sami nie zdziałamy bez ogromnego lobby zadowolonych userów. Niestety mam obawy, że Ci zadowoleni mają interes w byciu zadowolnym (patrz wątek NocnegoMarka) przez co jakikolwiek rozwój aplikacji może nie być w ich interesie.
-
Kupiłem roczny abonament Premium i na Nokię, i na Rafaela (wiem, że to nie Diamond czy HD, ale jak na Diamondzie będzie bez problemu działać, to i na Rafaelu pójdzie). Na Nokii 6650 (polecam - klapka z GPS, S60v3, wyhaczyłem na Allegro za 280 PLN) działa w zasadzie bez problemów, choć uruchamia się i fixuje wyraźnie wolniej, niż Garmin Mobile XT. Co mnie zaskakuje, bo np. nuvi, jak na firmware dedykowany, uruchamiają się IMHO bardzo żółwiowato. A to wszak identyczny interfejs.
Na Rafaela, w jakiejś wyszukanej mądrości swojej, wykupiłem nawet chyba 24-miesiące, bo różnica między 140 a 160 PLN jest dość nieistotna.
Byłoby mi zatem dość miło, gdyby wykupiony soft zaczął działać. Choćby na Diamondzie, bo mam plan wymienić Rafaela na Diamonda. Poza tym, wchodzą drugie wersje HD i Pro, może i NE ruszy cztery litery w związku z tym.
Trochę więc naciskam we własnym interesie... :S
-
Kupiłem roczny abonament Premium i na Nokię, i na Rafaela (wiem, że to nie Diamond czy HD, ale jak na Diamondzie będzie bez problemu działać, to i na Rafaelu pójdzie). Na Nokii 6650 (polecam - klapka z GPS, S60v3, wyhaczyłem na Allegro za 280 PLN) działa w zasadzie bez problemów, choć uruchamia się i fixuje wyraźnie wolniej, niż Garmin Mobile XT. Co mnie zaskakuje, bo np. nuvi, jak na firmware dedykowany, uruchamiają się IMHO bardzo żółwiowato. A to wszak identyczny interfejs.
Na Rafaela, w jakiejś wyszukanej mądrości swojej, wykupiłem nawet chyba 24-miesiące, bo różnica między 140 a 160 PLN jest dość nieistotna.
Byłoby mi zatem dość miło, gdyby wykupiony soft zaczął działać. Choćby na Diamondzie, bo mam plan wymienić Rafaela na Diamonda. Poza tym, wchodzą drugie wersje HD i Pro, może i NE ruszy cztery litery w związku z tym.
Trochę więc naciskam we własnym interesie... :S
Dziwne jest to że musisz naciskać. To jest po prostu naciąganie ludzi i tak trzeba to nazwać. Takie kwiatki to mogą się dziać w przypadku oprogramowania rozdawanego za darmo ale nie płatnej wersji komercyjnej. Zachowanie firmy wobec zaistniałej sytuacji świadczy o totalnej ignorancji oraz braku umiejętności. Żadna inna aplikacja (a testowałem co najmniej kilka na HTC Diamond) nie ma takich problemów jak NaviExpert. Nie dość że nie potrafią lub nie chcą problemu rozwiązać (nie wiem co gorsze) to jeszcze bezczelnie udają że wszystko jest OK.
-
A czy jest osoba na tym forum, której NE działa na WM??? Pytam z czystej ciekawości.
-
A czy jest osoba na tym forum, której NE działa na WM??? Pytam z czystej ciekawości.
Dobre pytanie. Też jestem ciekawy.
-
Wciąż obecne są błędy:
- nazwa ulicy w "Przeglądaniu mapy" dalej zasłania współrzędne
Na telefonie Nokia N82 problem ten nie występuje, współrzędne są pod nazwą ulicy
-
Wciąż obecne są błędy:
- nazwa ulicy w "Przeglądaniu mapy" dalej zasłania współrzędne
Na telefonie Nokia N82 problem ten nie występuje, współrzędne są pod nazwą ulicy
Czyli problem poprawiono ale nie na każdym modelu telefonu (na moim K800i jest źle).
-
Na telefonie Nokia N82 problem ten nie występuje, współrzędne są pod nazwą ulicy
Nokia nie posiada WM. Symbiana itp pytanie nie dotyczy. Czy jest tutaj jedna chociaż osoba której NE działa na WM. Przynajmniej na tym przysłowiowym dziadku Diamondzie?
-
teoretycznie jesli masz Esmerteca powyzej 06.2008 to powino działac.. u mnie na wersji 3.1 z 11.2007 nie działa odpla sie tylko ekran startowy i koniec.
-
teoretycznie jesli masz Esmerteca powyzej 06.2008 to powino działac.. u mnie na wersji 3.1 z 11.2007 nie działa odpla sie tylko ekran startowy i koniec.
teoretycznie to ja wiem jak zbudować bombę atomową...
-
U mnie po zainstalowaniu esmerteca 20081203.2.1 NE dziala bez uwag choc info wyswietlane moglyby byc wieksze.
-
A pisza ze od 2008.06 powinno działać... ehh powinni wp
przetestowac u siebie wszystlie wersje jakie zgłaszaja uzytkownicy i zamieścić na jakich nie działa..
-
Siemi,
a zainstalowałeś nowszego Esmerteca i działa Ci NE na Kaiserze?
-
Pojawiła się wersja 4.3.2. Aktualizacja zrobiła się automatycznie.
-
sprawdzał ktoś na PDA? Działa GPS?
-
sprawdzał ktoś na PDA? Działa GPS?
Bez zmian. Nie działa.
-
sprawdzał ktoś na PDA? Działa GPS?
Bez zmian. Nie działa.
A zainstalowanie tego Esmerteca, o którym mowa wyżej nie pomaga??
-
sprawdzał ktoś na PDA? Działa GPS?
Bez zmian. Nie działa.
A zainstalowanie tego Esmerteca, o którym mowa wyżej nie pomaga??
Mam wymaganą Jave.
-
buuuu
-
Swoją drogą to nie w porządku, że do uruchomienia płatnego przecież programu (NE), trzeba dodatkowo kupić jeszcze jeden program - Esmertec nie jest chyba standardowym silnikiem Javy w telefonach HTC?
-
Jest i nie trzeba go kupować, a to, że nie działa NE to wina już samego NE i programistów piszących tę aplikację.
-
powinni wszystkim zwrócić pieniądze
-
Zapowiadana jest wersja 5.0 http://www.telix.pl/artykul/naviexpert-zapowiada-wersje-5-0-3,27838.html
A z jakimś numerem Pcworld majowym ma być 2-tygodniowy abonament na testowanie
-
Sprawdziłem najnowszą wersję 4.3.2, już uruchamia się w trybie VGA na diamondzie, to wielki + w stosunku do poprzednich wersji.
Wydałem 11zł na SMSa, gdyż chciałem sprawdzić od razu jak to mnie ponawiguje i wtopa. Program odpalił się poprawnie, login, hasło, sms i na tym koniec. Łączy sięz portem COM4 i z prędkością taką jak inne nawigacje w moim PDA i nie działa. Mam ciągły napis: połączenie z GPS nawiązane, trwa ustalanie pozycji. I na tym jego działanie się kończy.
JAVA to odpowiedni Esmertec, nawet sporo nowszy bo z pazdziernika i lipa. Zero możliwości nawigacji, mogę sobie co najwyżej pooglądać mapę Polski.
Jutro dzwonię tutaj (dane ze strony NE):
Infolinia: +48 61 852 33 11,
Infolinia dla telefonów komórkowych: +48 693 331 723
Infolinia jest czynna w godzinach 8:00-16:00.
A dlaczego, sami zobaczcie co piszą o tym modelu PDA na stronie:
Wybrałem zakładkę: Telefon szczególnie rekomendowany i jest Diamond :mrgreen:
http://www.naviexpert.pl/pobierz/htc-p3700-touch-diamond.html
To już nawet nie to, że powinno działać na nim, ten model jako jeden z kilku jest szczególnie rekomendowany.
Taka myśl mnie naszła, może zespół NE jest szczególnie nieuzdolniony, jeśli chodzi o pisanie programów dla GPS, bo jak na razie to czuję się nabity w butelkę. Ma działać i gówno. (to dla podkreślenia mojego niezadowolenia :) ).
-
Informacja z infolinii:
NA obecną chwilę jest problem z telefonami HTC Diamond i problem ma zniknąć w kolejnej wersji aplikacji. To, że GPS ciągle sięnie łączy jest znane specom w NE.
Sprawa załatwiona - na razie - pozytywnie, wpłacony abonament zacznie ponownie funkcjonować jak program zacznie poprawnie działać.
:)
-
Łącząc dwie informacje:
1)problemy z obsługą GPS w HTC (m.in. Diamond) znane są NE i mają być usunięte w kolejnej wersji programu,
2)lada chwila pojawi się wersja 5 NaviExperta
można dojść do wniosku, że lada chwila znikną nasze kłopoty z tym programem.
Czy znany jest termin pojawienia się tej wersji programu, która będzie już działać poprawnie? Za 2 tygodnie, miesiąc, kwartał, rok?
-
Mam dobrą wiadomość dla osób oczekujących na NE na HTC Diamond. Jest już wersja (na razie RC) w której przebudowano obsługę GPS. Teraz działa już bez problemu. Przynajmniej na HTC Diamond.
-
Gdzie ta wersja jest do pobrania?
-
Gdzie ta wersja jest do pobrania?
Nie można jej jeszcze pobrać :-(
-
Czyli dalej nie ma działającej wersji :P To zmień post, że za jakiś czas będzie, a nie, że jest. Jak będzie to sprawdzimy czy działa, bo NE od dawna twierdził, ze wszystkie działają.
Ja nie uwierzę, dopóki sam się nie przekonam. A poza tym i tak nie ma jeszcze tej wersji.........
-
Czyli dalej nie ma działającej wersji :P To zmień post, że za jakiś czas będzie, a nie, że jest. Jak będzie to sprawdzimy czy działa, bo NE od dawna twierdził, ze wszystkie działają.
Ja nie uwierzę, dopóki sam się nie przekonam. A poza tym i tak nie ma jeszcze tej wersji.........
To że nie jest do pobrania to nie znaczy że jej nie ma. Ja nie pisałem że jest do pobrania więc czytaj uważnie. Wersję działającą posiadam i jeżdżę na niej więc mogłem śmiało napisać że jest i działa.
-
To jeśli ją masz to napisz skąd - czy to takie trudne? Na stronie NE nie ma jej do pobrania.
EDIT:
Ok, już wiem, po prostu jej nie ma, a będzie jak będzie - faza testów i już :)
-
To jeśli ją masz to napisz skąd - czy to takie trudne? Na stronie NE nie ma jej do pobrania.
EDIT:
Ok, już wiem, po prostu jej nie ma, a będzie jak będzie - faza testów i już :)
Prawdę mówiąc nie wiem o co Ci chodzi. To chyba oczywiste że od NE. To żadna tajemnica. Wersja nie jest jeszcze dostępna publicznie i tyle. Dla osób czekających na wersję na WM istotna jest informacja że problem po wielu miesiącach został rozwiązany i aplikacja ustala pozycję za pomocą wbudowanego odbiornika GPS.
-
Witam,
Potwierdzam informacje Grzegorza, ktory otrzymal od nas wersje do testow,
pracujemy intensywnie nad usprawniona wersja na telefony WM.
Najprawdopodobniej wydamy ja juz w przyszlym tygodniu.
Pozdrawiam,
MS
-
Witam,
Potwierdzam informacje Grzegorza, ktory otrzymal od nas wersje do testow,
.......
A tutaj odpowiedź na telefon:
Witam serdecznie,
Niestety nie udało nam się przygotować wersji i będzie ona dostępna w poniedziałek.
--
Pozdrowienia,
................
Product Manager
tel. ...................
Ok, więc będzie w poniedziałek, i nie udało się przygotowac, chociaz u niektórych już działa :P
-
Witam,
Potwierdzam informacje Grzegorza, ktory otrzymal od nas wersje do testow,
.......
A tutaj odpowiedź na telefon:
Witam serdecznie,
Niestety nie udało nam się przygotować wersji i będzie ona dostępna w poniedziałek.
--
Pozdrowienia,
................
Product Manager
tel. ...................
Ok, więc będzie w poniedziałek, i nie udało się przygotowac, chociaz u niektórych już działa :P
Nie widziałeś nigdy wersji testowej ? Dostałeś już informację o pojawieniu się wersji finalnej. To że nie jest gotowa wersja finalna to nie znaczy że GPS ma nie działać w testowej - zrozum to wreszcie i daj spokój tym nic nie wnoszącym wypowiedziom.
-
A jaką masz maszynę do Javy?
-
grzegorz01, a ty zrozum, ze ja nie piszę o wersji finalnej, miałem dostać betę do przetestowania tego nieszczęsnego GPSu :P I jak piszesz pod moim postem to po co cytujesz :P
-
grzegorz01, a ty zrozum, ze ja nie piszę o wersji finalnej, miałem dostać betę do przetestowania tego nieszczęsnego GPSu :P I jak piszesz pod moim postem to po co cytujesz :P
Przeczytaj cały wątek. Masz cały czas o coś pretensje a tak naprawdę to nie wiadomo o co Ci chodzi. Najpierw masz pretensje że nie ma wersji finalnej. Teraz że nie dostałeś bety. Trudno za Tobą nadążyć. Dlaczego nie dostałeś bety to pytaj w NE. Jeśli Ci odpowiadam to Cię cytuję - znowu nie wiem o co Ci chodzi.
Napisane: Kwiecień 24, 2009, 22:00:10
A jaką masz maszynę do Javy?
Standardowa Java Diamond-a (mam nie modyfikowany ROM)
Esmertec Jbed 20080610.2.1
-
Jak odpowiadasz temu kto pisze nad Tobą to nie ma sensu go cytować :P
Ja nie mam pretensji do Ciebie, tylko do NE, bo obiecali i nie wysłali. Ogólnie ich nie lubię za te ich wersje beta do tej pory i już. A wypytywałem Ciebie skad masz i gdzie jest ta wersja, bo chciałem pomęczyć NE o nią, ale jak widać mnie olali, więc dalej nie mam powodu ich lubić.
I to tyle jeśli chodzi o pretensje ;P
-
Jak odpowiadasz temu kto pisze nad Tobą to nie ma sensu go cytować
Ja też tak często (zwykle) robię. Bo bywa, że pojawią się w (między)czasie redagowania wpisu/odpowiedzi inne wpisy. Wtedy notka wygląda trochę jak z kosmosu. Nie bardzo wiadomo do czego się odnosi.
Tyle, że powinno się cytować wyłącznie niezbędne minimum (kontekst) z całej wypowiedzi.
-
Jak odpowiadasz temu kto pisze nad Tobą to nie ma sensu go cytować
Ja też tak często (zwykle) robię. Bo bywa, że pojawią się w (między)czasie redagowania wpisu/odpowiedzi inne wpisy. Wtedy notka wygląda trochę jak z kosmosu. Nie bardzo wiadomo do czego się odnosi.
Tyle, że powinno się cytować wyłącznie niezbędne minimum (kontekst) z całej wypowiedzi.
Masz całkowitą rację powinienem przyciąć cytat. Poprawię się następnym razem. :)
-
A taki krótki post, kto śledził wątek - zrozumie:
- jest poniedziałek wieczór, ..........
-
Będzie to zasadne dopiero w następny poniedziałek.
Ten poniedziałek, jak datę poczęcia, to Ty uzurpatorsko narzuciłeś.
Mieszk3 mówił jedynie o "przyszłym tygodniu".
-
Hehe, a nic nie narzuciłem, w treści maila mam wyraźnie napisane: "w poniedziałek" :mrgreen:
-
w pracach programistów zakłada się zawsze mały poślizg, mimo, że nie zawsze trzeba o tym mówić głośno.
-
Hehe, a nic nie narzuciłem, w treści maila mam wyraźnie napisane: "w poniedziałek" :mrgreen:
Słusznie. Przeoczyłem. Bez względu na to, czy mail i wpis Mieszk3 dotyczą tej samej wersji - testowej lub finalnej. W poniedziałek, czyli dziś, powinieneś coś dostać.
-
A dzisiaj jest kolejny poniedziałek. I nic.
Wiadomo - informatycy zawsze mają jakiś poślizg :)
-
Chyba przegapiłeś info sprzed tygodnia:
- NE 4.3.3 - działa GPS (http://pdaclub.pl/forum/index.php?topic=132670.0)
- Nowa wersja 4.3.3 na tel. HTC i Xperia z poprawioną obsługa GPS (http://pdaclub.pl/forum/index.php?topic=132775.0)
-
Chyba przegapiłeś info sprzed tygodnia
Wydaje się, że sp5xsc czeka(ł) na maila, a nie na newsy. Maila mu obiecano, newsów nie.
-
Wydaje się, że sp5xsc czeka(ł) na maila, a nie na newsy.
A ja głupi myślałem, że czeka na nową działającą wersję, więc dałem do niej linki :swirus:
Chyba muszę nauczyć się czytać z "lepszym" zrozumieniem...
To co sp5xsc - dostałeś jakiegoś mejla? Bo chyba nie wiem o co kaman.
-
najwidoczniej nie dostał
-
Troszkę już pojeździłem z NE i chciałem coś na jego temat opowiedzieć, a właściwie na temat wyznaczania tras.
Jeśli chodzi o jazdę w mieście, to wyznacza ok, nie ma bardzo co się przyczepić, ale podczas jakiś weekendowych wyjazdów czy wakacyjnych,
jeździmy między małymi miejscowościami i wtedy trasy optymalna premium nie są najlepszym wyborem, warto wybierać trasy krótkie. Mówię o takich trasach do 50 km.
Podam konkretny przykład trasa Rzeczków-Kolonia do Iłża (woj. mazowieckie obie) trasa optymalna premium - 39 km czas 45 minut tą pewnie w takim czasie się robi, trasa krótka 22 km czas 1h 38 min. Czas przejazdu na trasie krótkiej jest nieprawdziwy, bo tą trasę robi się spokojnie w około pół godziny, trasa ta odkąd pamiętam ( przynajmniej 15 lat) jest cała asfaltowa.
I moje pytanie ile razy trzeba taką trasę przejechać żeby system Community Traffic zweryfikował czas przejazdu na rzeczywisty?, bo dwa razy, które zrobiłem na pewno nie pomogły, bo dalej trasa krótka ma taki długi czas przejazdu.
Pewnie tą trasą nikt wcześniej nie jeździł z NE, dlatego taki długi czas przejazdu ale jak na drogę asfaltowa to zbyt małe prędkości średnie są dla niej przyjęte.
Takich tras o zaniżonej prędkości średniej w Polsce jest więcej, są to głównie trasy pomiędzy małymi miejscowościami, ale w czasie weekendowych wypadów takimi często się jeździ.
-
najwidoczniej nie dostał
Najwidoczniej. Pytanie tylko czego nie dostał, bo dalej nie wiem.
Troszkę już pojeździłem z NE i chciałem coś na jego temat opowiedzieć, a właściwie na temat wyznaczania tras.
Fajnie by było gdyby ktoś odpowiedzialny w NE za algorytmy wyznaczania tras odezwały się np na tym forum (tak jak Mieszk3) i poddał pod dyskusję sposób ich działania. Obecne tu osoby na pewno miałyby niejedną konstruktywną uwagę. Ogólnie support NE (choć mi zawsze odpowiadali) coraz mniej mi się podoba - powinni bardziej współpracować z aktywnymi użytkownikami.
-
Następna sprawa jaką zauważyłem, to remonty. Podczas trasy Skierniewice do Rzeczków-Kolonia były 4 miejsca, w których były remonty i odbywał się ruch wahadłowy sterowany światłami.
Zgłosiłem wszystkie 4 w trasie w pierwszą stronę i ponownie gdy wracałem za 3 dni, gdyz nie było ich jeszcze na mapie. Ile trwa taka weryfikacja, bo jeśli bardzo długo to nie widzę sensu zgłaszania ich podczas jazdy.
-
Następna sprawa jaką zauważyłem, to remonty. Podczas trasy Skierniewice do Rzeczków-Kolonia były 4 miejsca, w których były remonty i odbywał się ruch wahadłowy sterowany światłami.
Zgłosiłem wszystkie 4 w trasie w pierwszą stronę i ponownie gdy wracałem za 3 dni, gdyz nie było ich jeszcze na mapie. Ile trwa taka weryfikacja, bo jeśli bardzo długo to nie widzę sensu zgłaszania ich podczas jazdy.
Tego typu systemy będą działały spranie jeśli będą posiadały odpowiednio dużą ilość danych. Jeśli te dane są zbierane od użytkowników to ilość użytkowników danego systemu będzie wprost (lub prawie wprost) proporcjonalna do jakości danego systemu. System nie może wprowadzać ograniczeń na bazie zbyt małej ilości zgłoszeń bo to grozi poważnymi utrudnieniami. Jeśli jeden samochód przejechał jakiś odcinek wolno to nie znaczy że tam jest korek (mógł jechać bardzo wolno lub mieć np. uszkodzony samochód). Aby taki system miał sens dane muszą być potwierdzane co najmniej przez kilku użytkowników. I to jest podstawowy problem. Przejechałem testowo jedną trasę z nowym ToTom Go posiadającym system omijania korków (swoją drogą bardzo fajnie zrobiony). Efekt był tragiczny. Jechałem dłużej o godzinę niż z AM stojąc w gigantycznym korku. Co ważne korek ten jest stały w danych godzinach więc jest to idealny przypadek dla systemu omijania korków. Niestety w przedstawionej sytuacji efekt był tragiczny. Podejrzewam że winny nie jest sam system a właśnie brak dostatecznej ilości danych aby system zakwalifikował odcinek jako zakorkowany.
-
Ale mój przypadek był taki że przed każdym utrudnieniem z tych 4 stawałem, było czerwone światło, gdy zmieniało się na zielone zgłaszałem remont podczas pokonywania utrudnienia (ruch wahadłowy), nie chodzi mi w tym przypadku o community traffic. Chodzi mi o to że jak kiedyś zgłaszałem remonty na stronie NE to były brane pod uwagę na drugi dzień po potwierdzeniu otrzymania zgłoszenia, myślałem że zgłaszanie z programu pomoże w szybszym nanoszeniu utrudnień.
Rozumiem że zgłoszenie będzie bardziej wiarygodne gdy zgłosi je kilka osób, ale może warto wprowadzić jakiś zaufanych użytkowników, żeby ich zgłoszenia miały wiarygodność 100%.
-
Ale mój przypadek był taki że przed każdym utrudnieniem z tych 4 stawałem, było czerwone światło, gdy zmieniało się na zielone zgłaszałem remont podczas pokonywania utrudnienia (ruch wahadłowy), nie chodzi mi w tym przypadku o community traffic. Chodzi mi o to że jak kiedyś zgłaszałem remonty na stronie NE to były brane pod uwagę na drugi dzień po potwierdzeniu otrzymania zgłoszenia, myślałem że zgłaszanie z programu pomoże w szybszym nanoszeniu utrudnień.
Rozumiem że zgłoszenie będzie bardziej wiarygodne gdy zgłosi je kilka osób, ale może warto wprowadzić jakiś zaufanych użytkowników, żeby ich zgłoszenia miały wiarygodność 100%.
Dokładnie tak jak piszesz jest to zorganizowane w TomTom. Dodatkowo sam sobie ustawiasz poziom wiarygodności (dane zweryfikowane przez TomTom, dane potwierdzone od wielu użytkowników, dane od zaufanych użytkowników, oraz najniższy poziom - dane od kilku użytkowników). Nie można nanosić danych otrzymanych od jednego użytkownika bo to może doprowadzić do kuriozalnych sytuacji jak ktoś sobie zacznie robić żarty.
-
...Ile trwa taka weryfikacja, bo jeśli bardzo długo to nie widzę sensu zgłaszania ich podczas jazdy.
No właśnie, jak tak dalej pójdzie to każdemu się odechce i NE zabraknie wiarygodnych użytkowników. Powinien być jakiś odzew.
Rozumiem że zgłoszenie będzie bardziej wiarygodne gdy zgłosi je kilka osób, ale może warto wprowadzić jakiś zaufanych użytkowników, żeby ich zgłoszenia miały wiarygodność 100%.
Popieram. Coś na wzór zaufanych użytkowników powinno powstać, dzięki czemu Ci którzy mają chęci i chcą pomagać NE będą mieli satysfakcję, zaś NE otrzyma nieocenioną pomoc w tworzeniu map korków itp.
Dokładnie tak jak piszesz jest to zorganizowane w TomTom. Dodatkowo sam sobie ustawiasz poziom wiarygodności (dane zweryfikowane przez TomTom, dane potwierdzone od wielu użytkowników, dane od zaufanych użytkowników, oraz najniższy poziom - dane od kilku użytkowników).
Mam wrażenie, że NE od początku stara się uprościć swój program do granic możliwości (brak zaawansowanych opcji i ustawień, tylko podstawowa funkcjonalność nawigacyjna). Takie rozwiązania jak opisujesz (z TomToma) są ciekawe z naszego punktu widzenia, bo pozwalają ustawić aplikację pod siebie, jednak dla przeciętnego użytkownika komplikują tylko program. Podejrzewam więc, że będą tego unikać, choć osobiście wolałbym aby dali użytkownikowi więcej możliwości np. w jakimś menu opcji zaawansowanych.
-
Mam wrażenie, że NE od początku stara się uprościć swój program do granic możliwości (brak zaawansowanych opcji i ustawień, tylko podstawowa funkcjonalność nawigacyjna). Takie rozwiązania jak opisujesz (z TomToma) są ciekawe z naszego punktu widzenia, bo pozwalają ustawić aplikację pod siebie, jednak dla przeciętnego użytkownika komplikują tylko program. Podejrzewam więc, że będą tego unikać, choć osobiście wolałbym aby dali użytkownikowi więcej możliwości np. w jakimś menu opcji zaawansowanych.
W tym jest jakaś idea aby aplikacja była prosta do bólu. Jednak aby mogła się sprzedawać na tle konkurencji musi się wyróżniać rewelacyjną nawigacją (czyli tym co w systemach nawigacyjnych jest najważniejsze). Wtedy będzie można wybaczyć małe możliwości konfiguracji. Jeśli jednak jakość map i nawigacji będzie porównywalna do konkurencji (+ podobna cena) wtedy taka koncepcja jest bez szans.
-
Jeśli chodzi o ilość ustawień w programie to jest ich w sam raz, przynajmniej nie ma tu takich problemów że ktoś coś gdzieś włączył i nie pamięta gdzie i jak to wyłączyć.
Ale dlaczego na trasę 22 km pokazuje aż taki długi czas dojazdu 1h 38 min( trasa opisana kilka postów wyżej) ???
-
Jeśli chodzi o ilość ustawień w programie to jest jej w sam raz, przynajmniej nie ma tu takich problemów że ktoś coś gdzieś włączył i nie pamięta gdzie i jak to wyłączyć.
Tak jednoznacznie to nie można tego stwierdzić. Kij ma jak zwykle dwa końce. Mi osobiście brakuje np. możliwości własnego ustawienia ostrzegania o fotoradarach. Jeśli przegapisz ostrzeżenie to może to być bardzo kosztowne :( Oczywiście priorytet to jakość nawigacji ale możliwość konfiguracji też jest przydatna. Jedna osoba woli widzieć sygnalizację dwóch manewrów a inna prędkość samochodu. Jeśli to wszystko jest konfigurowalne to każdy może sobie ustawić system pod siebie bez żadnych kompromisów. Sprawdzonym przez wiele aplikacji jest rozwiązanie z menu prostym i zaawansowanym. Jeśli ktoś nie potrzebuje nic zmieniać i odpowiadają mu ustawiania domyślne to korzysta z prostego menu i ma coś na wzór NE. Jeśli jednak potrzebuje coś zmienić to nie ma problemu. Dla tych co przełączają nie wiedząc co czynią jest zawsze wytrych bezpieczeństwa pod tytułem przywróć ustawienia domyślne.
-
... Mi osobiście brakuje np. możliwości własnego ustawienia ostrzegania o fotoradarach....
To fakt, brakuje tego już gdzieś nawet o tym pisałem(chyba na blogu p.Rafała Ł.) że przydałoby się rozdzielić odległości komunikatów odnośnie manewrów i fotoradarów.
Ale zauważyłem że w niektórych miejscach ostrzeżenie o fotoradarze jest powiedzane dopiero przy fotoradarze, wtedy gdy chwilkę wczesniej jest punkt częste kontrole drogowe. Ostrzega NE o częstych kontrolach drogowych od 500m do 50m a potem nagle fotoradar, może dobrze było by gdyby można ustawić piorytety, albo jak w manewrach łaczyć ostrzeżenia, np. za 500 metrów częste kontrole drogowe potem fotoradar.
-
... Mi osobiście brakuje np. możliwości własnego ustawienia ostrzegania o fotoradarach....
To fakt, brakuje tego już gdzieś nawet o tym pisałem(chyba na blogu p.Rafała Ł.) że przydałoby się rozdzielić odległości komunikatów odnośnie manewrów i fotoradarów.
Ale zauważyłem że w niektórych miejscach ostrzeżenie o fotoradarze jest powiedzane dopiero przy fotoradarze, wtedy gdy chwilkę wczesniej jest punkt częste kontrole drogowe. Ostrzega NE o częstych kontrolach drogowych od 500m do 50m a potem nagle fotoradar, może dobrze było by gdyby można ustawić piorytety, albo jak w manewrach łaczyć ostrzeżenia, np. za 500 metrów częste kontrole drogowe potem fotoradar.
Dokładnie. Tego typu błąd aplikacji (bo można to zaliczyć do błędów aplikacji może być mocno kosztowny). Brakuje możliwości ustawienia częstotliwości powiadamiania oraz odległości od jakiej rozpoczyna się ostrzeganie. Ja osobiście częste kontrole bym zupełnie wyłączył - do tego typu miejsc wolę CB. I na tym właśnie polega możliwość konfiguracji. Co z tego że system ostrzeże mnie o 10 miejscach w których może być radar (a go nie ma) jaki nie zdąży mnie ostrzec o działającym fotoradarze :( :(
-
Do grzegorz01
A jak sprawuje się NE na Diamondzie? jeśli chodzi o stabilność działania.
-
Do grzegorz01
A jak sprawuje się NE na Diamondzie? jeśli chodzi o stabilność działania.
Ze stabilnością nie jest źle.
-
Chodzi mi o to że jak kiedyś zgłaszałem remonty na stronie NE to były brane pod uwagę na drugi dzień po potwierdzeniu otrzymania zgłoszenia, myślałem że zgłaszanie z programu pomoże w szybszym nanoszeniu utrudnień.
Jak dostałeś potwierdzenie to znaczy że twoje zgłoszenie było analizowane przez człowieka i dlatego szybko było uwzględniane. Te zgłaszane z programu analizowane są chyba automatycznie, podobnie jak fotoradary, czyli liczba zgłoszeń i wiarygodność zgłaszających - dlatego pojawiają się z opóźnieniem. Ponadto, tylko pierwsze zgłoszenie tego samego użytkownika brane jest pod uwagę, czyli nie ma sensu zgłaszać kilka razy tego samego.
Rozumiem że zgłoszenie będzie bardziej wiarygodne gdy zgłosi je kilka osób, ale może warto wprowadzić jakiś zaufanych użytkowników, żeby ich zgłoszenia miały wiarygodność 100%.
Kiedyś poszukiwali ludzi, którzy dużo jeżdżą i w terenie weryfikowaliby błędy mapy, fotoradary, remonty itp. Teraz nie widzę tego na ich stronie, ale może trzeba się zapytać.
-
... Mi osobiście brakuje np. możliwości własnego ustawienia ostrzegania o fotoradarach....
To fakt, brakuje tego już gdzieś nawet o tym pisałem(chyba na blogu p.Rafała Ł.) że przydałoby się rozdzielić odległości komunikatów odnośnie manewrów i fotoradarów.
Mnie dokucza inna sprawa. Mianowicie ostatnie polecenie skrętu: "w prawo" lub "w lewo" pojawia się bez jakiegokolwiek wyprzedzenia albo już w trakcie manewru skrętu. Nav4All polecenie takie wygłasza 30m przed skrętem i wtedy nie ma cienia wątpliwości, że należy skręcać. Natomiast polecenie z wyprzedzeniem 0m lub z opóźnieniem jest bez sensu i tylko stresuje. Opóźnienie pojawia sie zapewne wskutek niedokładności GPS.
A może tak to wygląda tylko u mnie? Mam Nokię E51: może ona jest winna opóźnieniu?
Ciekawe jak to wygląda u innych, bo dotychczas nikt się na to nie skarżył.
-
....Mnie dokucza inna sprawa. Mianowicie ostatnie polecenie skrętu: "w prawo" lub "w lewo" pojawia się bez jakiegokolwiek wyprzedzenia albo już w trakcie manewru skrętu....
Przecież to można ustawić sobie jak komu pasuje, na 5,3,2,1 km, 500, 300, 200, 100, 50 metrów przed. Domyślnie są włączone wszystkie odległości.
Narzędzia/Ustawiania/Ustawienia dźwięków/Komunikaty głosowe
-
Mnie dokucza inna sprawa. Mianowicie ostatnie polecenie skrętu: "w prawo" lub "w lewo" pojawia się bez jakiegokolwiek wyprzedzenia albo już w trakcie manewru skrętu.
No to dziwna sprawa, bo u mnie od zawsze w NE było tak, że komunikat "Za X metrów w lewo/prawo" kończył się "wypowiadać" na X metrów przed manewrem, a nie zaczynał, co pozwalało przygotować się do skrętu (czyli komunikat "Za 500m w lewo" zaczynał się odtwarzać np. 600m przed skrętem, a kończył się odtwarzać 500m przed skrętem).
Zauważyłem za to coś innego. Kiedyś nie było opcji ustawienia odległości od manewru, przy których nawigacja ma się odzywać, lecz działo się to automatycznie. Gdy miałem przed sobą 2 zakręty to NE mówił "Za 100m w lewo potem za 50m w prawo". Teraz mam ustawione w opcjach odległości 500m i 100m, co powoduje że NE nie mówi już o tym, że za 50m jest drugi zakręt, tylko zachowuje się tak jak opisała to kasia76 - mówi najpierw "Za 100m w lewo" potem zwyczajowo na zakręcie mówi "W lewo" a potem nagle wspomina o drugim zakręcie mówiąc "W prawo". Po prostu NE zbyt dosłownie traktuje teraz swoje ustawienia i nie wspomina o 50m. Nie mam włączonej opcji 50m bo nie chce słyszeć "Za 100m w lewo" potem "Za 50m w lewo" i potem "W lewo" bo bym zwariował. Ale chcę usłyszeć o wyjątkowych sytuacjach jak np. o dwóch zakrętach w odległości 50m od siebie.
-
I jak tu dogodzić wszystkim :) bo ja np. lubię jak mówi 200, 100 i 50m przed :)
-
I jak tu dogodzić wszystkim :) bo ja np. lubię jak mówi 200, 100 i 50m przed :)
Do dogadzania powinny służyć ustawienia. Ja mam ustawione 300m i 100m. W związku z tym sekwencja poleceń głosowych jest następująca: "za 300m w prawo", "za 100m w prawo" oraz w końcu po prostu "w prawo". Mnie denerwuje to ostatnie polecenie wydawane dokładnie na zakręcie, w trakcie lub po, czyli musztarda po obiedzie. Tego nie da się zmienić w ustawieniach. Najciekawsze, że w trakcie symulacji ostatnie polecenie jest generowane 30m przed zakrętem, czyli tak jak bym chciała. Dlatego też zadałam proste pytanie, czy wszyscy mają tak samo, czy może inaczej? Bo jeśli inaczej, to może jest problem z moją komórką.
To było dość wyraźnie ujęte w moim poprzednim poście. Proszę najpierw przeczytać ze zrozumieniem, a dopiero potem komentować.
-
Dlatego też zadałam proste pytanie, czy wszyscy mają tak samo, czy może inaczej?
Ja i osoby postronne którym pokazywałem NE zauważyli (sami z siebie), że NaviExpert zawsze wyprzedza manewr i mówi o nim prawie idealnie wcześniej pozwalając się dostosować do komend. Może to kwestia sprzętu: odbiornika GPS (nieprecyzyjna pozycja) lub komórki (opóźnienie odczytu pozycji z GPSa)?
Ja bym o tym napisał do suportu NE, bo może w twojej konfiguracji sprzętowej konieczne byłoby większe wyprzedzenie komend (taka opcja jest nawet w AM, więc znów kłania się temat ubogiej ilości ustawień w NE). :-|
PS: ja działam na SE-K800i (wcześniej K750i) oraz odbiornik Nokia LD-3W po blutooth'cie
-
Dziękuję za rzeczową odpowiedź. Skoro opisany przeze mnie problem nie występuje w innych konfiguracjach komórka/odbiornik GPS, ani też w mojej konfiguracji ale gdy korzystam z Nav4All, to znaczy, że problem leży po stronie NaviExperta w wersji dedykowanej dla Nokii E51. Ale problemy komunikacji z GPS to ich specjalność i nie sądzę, aby się przęjeli akurat moją Nokią E51, chyba że problem występuje też w innych Nokiach. Błędy GPS są jak sądzę rzędu 10m. Przy ustawieniu komunikatu na 30m przed manewrem można się wtedy liczyć z wygenerowaniem komunikatu 20 - 40 m przed manewrem. Taki rozrzut, w przeciwieństwie do 10 m po manewrze, jest praktyczne niedostrzegalny.
-
Ja bym o tym napisał do suportu NE, bo może w twojej konfiguracji sprzętowej konieczne byłoby większe wyprzedzenie komend (taka opcja jest nawet w AM, więc znów kłania się temat ubogiej ilości ustawień w NE). :-|
Masz rację z tymi ustawieniami. To jest dobry przykład że jednak się przydają bo wystarczy że ktoś potrzebuje ustawić inaczej i już pojawia się problem. W AM to nie tylko można dowolnie ustawiać kiedy ma się pojawiać komunikat i to w zależności od prędkości ale również ma strasznie przydatną funkcję kompensacji opóźnienia GPS którą można sobie dokładnie wyregulować problem opóźnienia odczytu GPS i to indywidualnie na własnym sprzęcie. Na powyższym przykładzie jednak widać że opcje są jednak przydatne. Moim zdaniem najlepszym rozwiązaniem zawsze są opcje pozwalające dowolnie konfigurować aplikację bo jak wiadomo tyle ile użytkowników tyle dobrych konfiguracji. Dla osób którym nie potrzeba nic zmieniać - rozwiązaniem jest opcja prostego menu. I tym sposobem i wilk syty i owca całą :ok:
-
Może to kwestia sprzętu: odbiornika GPS (nieprecyzyjna pozycja) lub komórki (opóźnienie odczytu pozycji z GPSa)?
Ja bym o tym napisał do suportu NE, bo może w twojej konfiguracji sprzętowej konieczne byłoby większe wyprzedzenie komend (taka opcja jest nawet w AM, więc znów kłania się temat ubogiej ilości ustawień w NE). :-|
Problemy komunikacji z GPS (brak połączenia, opóźnienia) mogą wynikać z faktu, że NaviExpert prawdopodobnie nie korzysta z tzw. Location Aquisition API, które jest modułem programowym telefonu (w Nokii od S60 2nd ed. FP2 wzwyż) ustalającym dane lokalizacyjne na podstawie połączenia BT z GPS i udostępniającym je innym aplikacjom, tylko ma własny bezpośredni dostęp do GPS przez BT. Być może dlatego przy używaniu Nav4All korzystajacego z LAPI opóźnienia nie ma, a przy NE jest.
Wskutek braku możliwości korzystania z LAPI nie da się np. jednocześnie używać NaviExperta i SpeedAlarmu, natomiast Nav4All i SpeedAlarm, który też ma opcję LAPI, nie wykluczają się wzajemnie i mogą pracować jednocześnie.
-
Ja i osoby postronne którym pokazywałem NE zauważyli (sami z siebie), że NaviExpert zawsze wyprzedza manewr i mówi o nim prawie idealnie wcześniej pozwalając się dostosować do komend. Może to kwestia sprzętu: odbiornika GPS (nieprecyzyjna pozycja) lub komórki (opóźnienie odczytu pozycji z GPSa)?
Ja bym o tym napisał do suportu NE, bo może w twojej konfiguracji sprzętowej konieczne byłoby większe wyprzedzenie komend (taka opcja jest nawet w AM, więc znów kłania się temat ubogiej ilości ustawień w NE). :-|
Mojemu znajomemu też to dokuczało. Napisał do suportu i dowiedział się, że z komórką i GPS jest wszystko w porządku, bo ostatni komunikat jest generowany w odległości 0 m od zakrętu. Czyli praktycznie z powodu niezbyt dużej precyzji GPS oraz rzadkim odczytem pozycji od -10m do +10m, no może -5m do +5m. A to znaczy, że program jest pod tym względem do kitu. Dlatego powinna być conajmniej możliwość indywidualnego nastawienia odległości ostatniego komunikatu. Dalej nie będzie dobrze, tylko co najwyżej dostatecznie, bo ta odległość powinna zależeć od prędkości. Dobitnie widać to na autostradzie. Nav4All ma ta sprawę rozwiązaną poprawnie.
-
Nav4All ma ta sprawę rozwiązaną poprawnie.
Tak z ciekawości, z Nav4All korzystasz w trybie ze strzałkami czy ściągasz całą mapę ?
-
...bo ostatni komunikat jest generowany w odległości 0 m od zakrętu. Czyli praktycznie z powodu niezbyt dużej precyzji GPS oraz rzadkim odczytem pozycji od -10m do +10m, no może -5m do +5m. A to znaczy, że program jest pod tym względem do kitu.
No to po to chyba są komunikaty na 50 metrów przed czy 100 metrów przed żeby już przygotowywać się do manewru, a komunikat przy 0 m jest ok, bo w mieście są nieraz gęsto zjazdy, czy skrzyżowania.
A po drugie to myśleć trochę za kierownicą a nie tylko słuchać komunikatów i patrzenie w ekranik nawigacji.
-
No to po to chyba są komunikaty na 50 metrów przed czy 100 metrów przed żeby już przygotowywać się do manewru, a komunikat przy 0 m jest ok, bo w mieście są nieraz gęsto zjazdy, czy skrzyżowania.
Komu OK temu OK. Mnie akurat ciągłe słuchanie komunikatów i odliczanie metrów nie bawi. Zjazdów też co kilka metrów nie ma. A choćby były, to komunikat na Om (+-5m) to i tak musztarda po obiedzie. Czy nie lepiej zrobić opcję na ustawianie odległości ostatniego komunikatu zamiast uszczęśliwiać na siłę?
A po drugie to myśleć trochę za kierownicą a nie tylko słuchać komunikatów i patrzenie w ekranik nawigacji.
A to ciekawe. Jeszcze niedawno byłeś rzecznikiem bezmyślnych. Postęp jest widoczny. Gdyby tak jeszcze nieco uprzejmiej...
-
A to ciekawe. Jeszcze niedawno byłeś rzecznikiem bezmyślnych. Postęp jest widoczny. Gdyby tak jeszcze nieco uprzejmiej...
Jeśli już to jestem rzecznikiem rzeczy prostych, funkcjonalnych, niezawodnych i przyjaznych w użyciu ;).
Miłego dnia :)
-
Nav4All ma ta sprawę rozwiązaną poprawnie.
Tak z ciekawości, z Nav4All korzystasz w trybie ze strzałkami czy ściągasz całą mapę ?
Nav4All pilotuje wyłącznie w trybie strzałkowym. W moim przekonaniu ma wiele zalet. Potwierdzają to również użytkownicy wypowiadający się w wątku NaviExpert kontra Nav4all. Przede wszystkim ma większy repertuar znaków graficznych i komunikatów dźwiękowych i pojawiaja sie one wtedy, gdy potrzeba. Przykładowe komunikaty: "na końcu drogi w prawo", "za 200m wjedź na autostradę". Nie trzeba wtedy liczyć metrów bo jedno i drugie po prostu widać. Widać zresztą także odległość do manewru bo wyświetla się dużymi cyframi. Jeśli dla wykonania manewru na autostradzie ważne jest zajęcie odpowiedniego pasa ruchu, to Nav4All odpowiednio wcześnie to zasugeruje. W większości wypadków na ekranie jest jednak strzałka na wprost, co oznacza że trzeba trzymać sie przebiegu drogi. Obecnie jest nowa wersja, chyba 9.0, której jeszcze nie znam. Być może funkcje te zostały jeszcze ulepszone. Np. we współczesnych systemach strzałkowych wyświetlają się dokładne schematy skrzyżowania z przebiegiem trasy, zaś odległości od manewru są też zastępowane graficznymi, np. wypełniającą się belką. Moim zdaniem dla kierowcy takie rozwiązania nawigacji komórkowej są lepsze. Rozwiązanie takie jak w NaviExpercie jest natomiast fajne dla pasażera, który zamiast patrzeć na drogę może wpatrywać się w ekranik i opowiadać kierowcy co tam wypatrzył. Niektórzy użytkownicy podkreślają, że widok przebiegu trasy zwiększa bezpieczeństwo przy wyprzedzaniu, bo widać zbliżające sie skrzyżowania. Można by także dorzucić jazdę we mgle. Najlepiej byłoby mieć zatem możliwość wyboru trybu, albo rozwiązanie przechodzace automatycznie do ulepszonego trybu strzałkowego na przykład na 100-200 m przed skrzyżowaniem.
Mapa w Nav4All pełni funkcję czysto informacyjną: można na niej jedynie zobaczyć wyznaczona trasę. W pilotowaniu nie bierze już udziału. Trasę można także wyświetlić w formie listy manewrów i ewentualnie sprowadzić mapy ich okolicy.
Wadą Nav4All są mapy Navteqa: w Polsce niekiedy bardzo dokładne, niekiedy już nieaktualne, z mnóstwem błędów zwłaszcza dotyczących braku zakazu skrętu. No i oczywiście brakuje informacji o utrudnieniach i zamkniętych odcinkach. Pod tym względem NaviExpert i AM maja w Polsce przewagę. Natomiast za granicą, już choćby w Czechach, Nav4All sprawuje się znakomicie, czego o NaviExpercie powiedzieć nie można.
-
....
Podam konkretny przykład trasa Rzeczków-Kolonia do Iłża (woj. mazowieckie obie) trasa optymalna premium - 39 km czas 45 minut tą pewnie w takim czasie się robi, trasa krótka 22 km czas 1h 38 min. Czas przejazdu na trasie krótkiej jest nieprawdziwy, bo tą trasę robi się spokojnie w około pół godziny, trasa ta odkąd pamiętam ( przynajmniej 15 lat) jest cała asfaltowa.
I moje pytanie ile razy trzeba taką trasę przejechać żeby system Community Traffic zweryfikował czas przejazdu na rzeczywisty?, bo dwa razy, które zrobiłem na pewno nie pomogły, bo dalej trasa krótka ma taki długi czas przejazdu.
Pewnie tą trasą nikt wcześniej nie jeździł z NE, dlatego taki długi czas przejazdu ale jak na drogę asfaltowa to zbyt małe prędkości średnie są dla niej przyjęte...
Po jakimś czasie sprawdziłem tą trasę ponownie i już jest prawie ok :) bo w weekend ta trasę(jako trasa optymalna premium) ustala na 22 km czas przejazdu 45 min(czyli spadek z 1h 38 min), ale w dzień powszedni pozostaje bez zmian 39 km czas 45 minut.
Tak że można powiedzieć że w tym przypadku system się uczy, oby więcej osób korzystało z tego, to i trasy będą bardziej optymalnie dobierane.
-
... ale w dzień powszedni pozostaje bez zmian 39 km czas 45 minut.
Tak że można powiedzieć że w tym przypadku system się uczy, oby więcej osób korzystało z tego, to i trasy będą bardziej optymalnie dobierane.
Obawiam się, że już tak zostanie, bo teraz przy nowych taryfach prawie wszyscy będę jeździli trasami Premium. No może za wyjątkiem niedowiarków, którzy trasom Premium nie ufają i wybierają trasy krótkie. A altruistów takich jak ty, którzy by przecierali NaviExpertowi znane sobie szlaki za własne pieniądze też chyba wielu nie ma.
-
Mogli by to rozwiązać, np. tak że wysyłając zapytanie o trasę z punktu A do B, przysyłają nam np. 2 trasy, optymalną premium i zwykła krótką, z podanymi czasami i kilometrami, w następnym kroku użytkownik sam decyduje którą jedzie. Bo na krótkich dystansach, szczególnie poza obszarami miejskimi warto wybierać trasy krótkie, w ten sposób zdobywają dane o średnich prędkościach na mniej uczęszczanych drogach, przez co mają bogatszą bazę danych o trasach.
-
Ostatnio zrobiłem parę tras porównawczych jadąc w jedną stronę z nawigacją off-line AutoMapa a w powrotnej drodze z NaviExpertem. Muszę przyznać że NaviExpert zrobił na mnie wrażenie. Na jednej trasie:
- zaproponował trasę o klasę lub dwie lepszą wiodącą drogą dwu pasmową dzięki której pokonałem drogę powrotną o 1 godzinę szybciej
- znalazł dokładny adres ośrodka którego nie było w AM (Lądek Zdrój)
- miał naniesione nowe rondo (jeszcze drogowcy sprzątali po przebudowie) kiedy w rozwiązaniu konkurencyjnym było zwykłe skrzyżowanie.
Muszę przyznać że jak na jedną trasę to robi to wrażenie. Szkoda tylko że firma nie podejmuje współpracy z użytkownikami jak ma to miejsce w AM. Po współpracy na etapie rozwiązywania problemów z GPS nie odezwali się na ani jedno zgłoszenie. Szkoda że mają takie podejście. Oczywiście nie ma sensu marnować czasu na wysyłanie zgłoszeń które firma olewa. Myślę że w ten sposób marnują najlepszą okazję do poprawienia produktu.
-
Jeszcze inna sprawa jeśli chodzi o wytyczania tras, to jest to że NE ma dość aktualną bazę remontów, co wiąże się z zamkniętymi odcinkami dróg. Np. teraz w Warszawie co weekend jest zamknięte około trzech odcinków rożnych tras, na których trwa frezowanie i układanie nowej nawierzchni, odcinki te w NE są zaznaczone.
A jeśli chodzi o kontakt z supportem NE to w moim przypadku, zawsze jest jakaś odpowiedz, tyle tylko że ja im zgłaszałem jakieś błędy na mapach albo remonty na drogach. Szkoda że w innych przypadkach nie zawsze odpowiadają, bo nawet odpowiedz że czegoś nie planujemy, albo jest to dla nas nie opłacalne jest lepszą odpowiedzią niż żadna.
-
A jeśli chodzi o kontakt z supportem NE to w moim przypadku, zawsze jest jakaś odpowiedz, tyle tylko że ja im zgłaszałem jakieś błędy na mapach albo remonty na drogach. Szkoda że w innych przypadkach nie zawsze odpowiadają, bo nawet odpowiedz że czegoś nie planujemy, albo jest to dla nas nie opłacalne jest lepszą odpowiedzią niż żadna.
Dokładnie o to chodzi. Szkoda że mają takie podejście do tematu bo wiele na tym tracą.
-
Z ostatnich obserwacji zauważyłem że ekipa z NE słabo aktualizuje remonty, nie usunęła jeszcze tego z DK8 w Nadarzynie i prowadzi przez miasteczko, gdy były tam remonty to był całkiem dobry objazd, ale już są dwa pasy przejezdne, nie ma zaznaczonych remontów na DK70. Remonty te są, były opisane na stronie GDDKiA skąd biorą dane.
Do roboty!!!, bo pewnie ktoś z nich to przeczyta.
PS. Czyżby całe siły były włożone teraz w NE 5.0 ;)
-
Próbowałem dzisiaj instalować NE na HTC Pro2 ale dupa...
Instalacja idzie, później rejessstracja, uruchomienie programu i jakiś błąd jawy...
-
Zainstaluj nowszą jave np ta z grudnia 2008
-
Z ostatnich obserwacji zauważyłem że ekipa z NE słabo aktualizuje remonty, nie usunęła jeszcze tego z DK8 w Nadarzynie i prowadzi przez miasteczko, gdy były tam remonty to był całkiem dobry objazd, ale już są dwa pasy przejezdne, nie ma zaznaczonych remontów na DK70. Remonty te są, były opisane na stronie GDDKiA skąd biorą dane.
Do roboty!!!, bo pewnie ktoś z nich to przeczyta.
A może po prostu zgłosić na formularzu zgłoszeniowym ze strony NaviExperta. System społecznościowy tak właśnie działa: zauwazyłeś - zgłoś. Inna sprawa, że organizacji zgłoszeń jeszcze daleko np. do Miplo. Ale mimo wszystko dzięki p. Tomaszowi O. z NE to działa - wszystkie moje dotychczasowe zgłoszenia były potwierdzane i uwzględniane. Akurat do tego aspektu NE trudno mieć zastrzeżenia.
-
Powiem tak, zgłaszałem wiele, ale byłem przekonany, że dobrze kontrolują bazę GDDKiA, a poza tym jak przejeżdżałem obok tych remontów lub ich braku to wciskałem "2" i odpowiednie zgłoszenie. Ale z tego co zauważyłem to wciskanie jakoś średnio działa, pewnie mało osób tamtędy jeździ. Ale jeśli twierdzą że korzystają z bazy GDDKiA to płacąc za ten produkt wymagam żeby tak było.
Ja osobiście lubię ten program, ale nieraz trzeba krzyknąć głośno jak jest coś nie tak, bo jeśli jest ta funkcja w telefonie do remontów to używam, najczęściej jeszcze z formularza korzystam, ale przecież nie o to chodzi.
Zgłosiłem już tydzień temu remont, na skrzyżowaniu Jana Pawła i Al. Solidarności, do tej pory nie ma tam zaznaczonych utrudnień, a jest tam spore zamieszanie związane z tym remontem.
Tak że było ok, ale może pan Tomasz O. pojechał na urlop, albo coś :) niech wiedza że użytkownicy pilnują tego za co płacą. Takie moje uwagi. :)
-
Tak że było ok, ale może pan Tomasz O. pojechał na urlop, albo coś :) niech wiedza że użytkownicy pilnują tego za co płacą. Takie moje uwagi. :)
Faktycznie, piszę o dobrych doświadczeniach, ale z przeszłości. Może i to już u nich teraz szwankuje? W takim razie wyraźnie zaczynają zostawać w tyle. A szkoda, bo NaviExpert zapowiadał się dobrze. No chyba, że nadchodząca wersja 5.0 zmieni ten obraz. Ale tu też trudno o optymizm.
-
Pan Tomasz O. już powrócił i naniósł wskazane uwagi jeśli chodzi o remonty. Tak że może byli zajęci wersją 5, zobaczymy. :)
-
Próbowałem dzisiaj instalować NE na HTC Pro2 ale dupa...
Instalacja idzie, później rejessstracja, uruchomienie programu i jakiś błąd jawy...
Pewnie "NegativeArraySizeException : 0" - u mnie pomogło zainstalowanie Esmertec Jbed 20090217.5.1R2
-
Moim zdaniem dla kierowcy takie [strzałkowe] rozwiązania nawigacji komórkowej są lepsze. Rozwiązanie takie jak w NaviExpercie jest natomiast fajne dla pasażera, który zamiast patrzeć na drogę może wpatrywać się w ekranik i opowiadać kierowcy co tam wypatrzył. Niektórzy użytkownicy podkreślają, że widok przebiegu trasy zwiększa bezpieczeństwo przy wyprzedzaniu, bo widać zbliżające sie skrzyżowania. Można by także dorzucić jazdę we mgle. Najlepiej byłoby mieć zatem możliwość wyboru trybu, albo rozwiązanie przechodzace automatycznie do ulepszonego trybu strzałkowego na przykład na 100-200 m przed skrzyżowaniem.
Przeglądałem to forum i natknąłem sie na tą wypowiedź, że strzałki są lepsze niż widok mapy 2D, 3D.
Od postu minęło już 3 miesiące i być może stanowisko Twoje (i może innych) się już zmieniło, ale dla porządku pragnę podkreslić, że tendencje twórców nawigacji dla komórek idą w kierunku tworzenia nawigacji w oparciu o mapy, nie zapominając o strzałkach mimo wszystko. Dowodem jest Wayfinder, amAze (w tym wypadku niedobre rozwiązanie, bo tu do wyboru albo mapa, albo strzałka), natomiast NaviExpert daje rozwiązanie najlepsze - jednocześnie i mapa, i półprzeźroczysta strzałka na górze.
Podaję powyższe dlatego, że nieodzowny jest jednoczesny widok trasy przy zbliżaniu się do bardziej skomplikowanych rozjazdów czy zbliżaniu sie do punktu docelowego (czy wskazywany przez Ciebie manewr wyprzedzania). W praktyce to wygląda tak, że jest 1) spojrzenie na piktogram pkt-u zwrotnego (np. strzalka), 2) ilość metrów i 3) konfrontacja z widokiem trasy (mapy).