Który ROM [zestaw narzędzi i usług systemowych] zapewni najniższy pobór energii?

Witam,
po niefortunnym crash-teście mojego dziadka mio okazało się, że poprawnie w nim działa już tylko... system Telefon prawieże umarł, wbudowany gps już "nie gada" ale... Blutuf:) działa ! Przez co postanowiłem powyłączać wszystkie zbędne usługi i przytwierdzić mio w samochodzie, by pracował już tylko jako nawigacja - dodam, że współpracuje z navibe gp337.

Pytanie:
Który z wypuszczonych romów ma lub miał najlepsze zarządzanie energią ??  Lub też, jaki może być minimalny zestaw usług systemowych (oczywiście pomijając bluetooth), który pozwoli na stabilne uruchomienie nawigacji (AM 5.1) i kilkugodziną pracę na baterii?

Szczęście w nieszczęściu jest takie, że mio po wyłączeniu telefonu i wbudowanego gps'a działa kilka godzin - (obecnie jakieś 4.5~5h) co wcześniej nie było możliwe Dodam jeszcze tylko, że obecnie pracuję na romie 20270 light.

Czekam na sugestie.

Pozdrawiam,
Marek

Wydaje mi się że ROM na którym obecnie pracujesz jest najlepszy do Twoich zastosowań.
Co do zarządzania energią... Skoro chcesz wykorzystywać go do nawigacji w samochodzie to zapewne masz ładowarkę samochodową 
Więc za bardzo w tym przypadku nie rozumiem po co Ci "długie" działanie na baterii
Gdybyś jeździł na rowerowe wyprawy.. to bym zrozumiał
BT też dosyć poważnie zużywa baterię więc chyba co do długości działania dużo tutaj żaden inny rom nie zmieni. Takie moje prywatne zdanie.
Pozdrawiam

Hmm mój MIO ma już rok i rozglądam sie za nową baterią ponieważ na orginalnej wytrzymuje max 12h i jest to dużo krócej niż na nowej, PDA jest używany jako telefon i mp4 player BT jest włączny cały czas wię jeśli twój MIO działa ok 5h przy wyłączonym telefonie i gps'ie to coś jest chyba nie tak, rozumiem AM pracuje ale sygnal GPS leci przez BT więc pobór energi nie jest tak masakryczny jak na wbudowanym GPS, podobno nasz dziadek jest jednym z tych co pracuja najdłużej na bateri jako nawigacja, ja jeśli już korzystam z nawigacji to podpinam ładowarke samochodową bo przeciez jak dojade do celu to bez ładowarki mialbym już rozładowaną baterie i co wtedy-ładować? trochę to bez sensu, to takie moje skromne zdanie zobaczymy co inni o tym myślą, obecnie siedze na WM6.1-PLK-19591 [build 19591.1.1.6]

pozdro

Co do zarządzania energią... Skoro chcesz wykorzystywać go do nawigacji w samochodzie to zapewne masz ładowarkę samochodową
Więc za bardzo w tym przypadku nie rozumiem po co Ci "długie" działanie na baterii
Pozdrawiam

Jakby to wyjaśnić - sprawa jest na prawdę dość delikatna... Fabryczny uchwyt A701 do samochodu jest, najprościej i najkrócej, do niczego ... Aluminiowy pręt nie dość, że jest osadzony na zbyt małej - moim zdaniem - podstawie, to do tego jest po prostu za długi. Nie mam mercedesa S klasy i moje zawieszenie (Punto II) przenosi do środka dosyć dużo drgań, które przez pałąk holdera są pięknie wychwytywane i przenoszone na urządzenie. Wtedy moje mio "telepocze" się i "wydziera" niezmiernie... Sytuacja zmienia się, może nie diametralnie, ale jednak, gdy pałąk holdera skręcę w literę "S" skracając go i zamocuję po lewej stronie tuż nad kokpitem, tak aby dolna część pałąka dosyć mocno wspierała się na kokpicie. W takim ułożeniu holder i mio nie wpadają w rezonans. Dodam też, że po tejże lewej stronie w punto mam taki fajny dołeczek, w który jak ulał pasuje odbiornik GPS
Reasumując... Mio jest po skrajnej lewej stronie szyby co wymusza przeciąganie kabla zasilającego nad kierownicą a to jest nie estetyczne i nie wygodne a o funkcjonalności nie wspomnę... więc potrzeba mi jak najwięcej poweru pochodzącego z baterii żeby pojechać sobie spokojnie z Rzeszowa do Wa-wy i i równie spokojnie wrócić
pozdr.

kabel od ładowarki nie jest krótki co w moim przypadku mnie troszke denerwowło więc przeciągłem go za deską rozdzielcza i wyciągłem przy nadmuchach teraz jest idealnie + nie poniewierają mi sie kable po kabinie