Problemy z ładowarką samochodową

Od jakiegoś czasu posiadam Kaisera, a że używam go między innymi do nawigacji zakupiłem ładowarkę samochodową.
Wszystko byłoby OK gdyby ostatnio nie przestała ona ładować.
Telefon mogę ładować ładowarką AC, także przez USB a w samochodzie nic.
Objawia się to w ten sposób, że djoda ładowania świeci się, telefon pokazuje że ładuje się  (menu ustawień), ale jakoś energii w bateryjce nie przybywa.
Dodam, że kupiłem (przetestowałem) już około 4 ładowarek samochodowych i ciągle to samo.

Czy ktoś spotkał się z takim problemem?

Podobny problem opisany jest na: http://www.fnode.com/2008/08/htc-kaiser-tytn-ii-car-charger-problem-solved/ ale autor pisze tu o zamianie polaryzaji, czego trochę nie jestem pewien.

Przeczytałem post z tego linku nic nie pisze o zmianie polaryzacji.Weż miernik podłącz kabel od htc do pc i sprawdż z której strony wychodzą mapięcia - / + i tak samo sprawdż w samochodzie i porównaj,a takie proste pytanie czy masz sprawne gniazdo zapalniczki pomierz pod obciążeniem może zasilanie gniazda zapalniczki jest lużne lub bezpiecznik nie teges.

HTC jest bardzo wrazliwa na napiecie ladowania, mialem podobny problem jak ty i jedyne co pomoglo to zainwestowanie w orginalna ladowarke. Jeszcze wczesniej mialem taki sam problem z motorola A925 niby laduje a telefon zdycha na ladowarce, okazalo sie ze pobor pradu podczas nawigacji znacznie przewyzszal prad ktory podawala ladowarka co skutkowalo rozladowaniem ogniwa.

Przeczytałem post z tego linku nic nie pisze o zmianie polaryzacji.Weż miernik podłącz kabel od htc do pc i sprawdż z której strony wychodzą mapięcia - / + i tak samo sprawdż w samochodzie i porównaj,a takie proste pytanie czy masz sprawne gniazdo zapalniczki pomierz pod obciążeniem może zasilanie gniazda zapalniczki jest lużne lub bezpiecznik nie teges.

Napięcia w samochodzie mam dobre, zresztą zasilałem również ładowarkę samochodową z zasilacza wię po tej stronie wsio jest OK.
Co do linku:
"There are two possible solutions to this problem. .....
Buy an HTC branded in-car charger.
Swap the wire around on your current in-car charger. I am not going to go into details here but I will post a guide shortly."
 Więc co oznacza swap the wire around bo moim zdaniem zamień przewody na wyjściu zasilacza (oczywiście nie w zapalniczce).

Problem był już opisywany.
Kaiserka przy ładowaniu się grzeje, a jak za bardzo się nagrzeje to przestaje ładować.
W samochodach z klimą wystarczy telefon  zainstalować na nawiewie klimy. Gdy jej nie ma - trzeba trzymać w cieniu i przy kratce nawiewu wentylacji. Nie zawsze pomaga, ale jest szansa.

Od jakiegoś czasu posiadam Kaisera, a że używam go między innymi do nawigacji zakupiłem ładowarkę samochodową.Wszystko byłoby OK gdyby ostatnio nie przestała ona ładować.

Ale piszesz że chodziła więc po co zmieniać przewody.Sprubuj obciążyć ładowarke samochodową np telefonem i pomierz napięcie na wyjściu musi być 5V a prąd 1A.

Masz oryginalną ładowarkę, czy jakąś no name ?

Zasilacz jest firmy Brando.

To masz drobny problem prawdopodobnie masa jest podawana na na 5 styk. Wtedy urządzenie widzi jako mini USB typu A ( w którym 4 styk jest pusty) - ładowanie wynosi ok. 100 mA. Jeśli połączy się 4 i 5 styk, to urządzenie zobaczy jako mini USB typu B i ładowanie będzie takie jak potrzeba, czyli ok. 500-1000 mA (w zależności od naładowania akumulatora.
USB A i B jest opisane w kilku miejscach forum PDAclub, a układ styków też znajdziesz w Wikipedii pod hasłem USB.
PS.
USB ma 4 styki, a mini  ma  5 styków, dlatego czasem są takie problemy.
U mnie kiedyś ładowarka od Hermesa, nie chciała ładować "do pełna" Kaisera (bo nie miała zwartych styków 4 i 5 (masa).
Napisane: Lipiec 22, 2009, 22:09:57

---

Sorki.
Pomyliłem nazwy.
mini USB "A" - ma zwarty 4 i 5 styk (masa)
mini USB "B" - ma masę na 5 styku, a 4 styk jest pusty.
Musisz mieć wersję  "A", żeby dobrze ładowało.