PDAclub.pl - Forum użytkowników technologii mobilnych
Nawigacja GPS => iGO => Wątek zaczęty przez: mundek w Luty 19, 2007, 21:12:18
-
jaka jest ostatnia wersja mapy Polski dla igo? ja mam 2006.01 (26.09.2006)
rozmiar: poland.fbl 11 356 181
czy ktos z Was ma nowsza?
pozdro
-
No właśnie aplikacja jest całkiem fajna (momentami nawet bardzo np. szybkość). Tylko te mapy. Dramat. W sporych miastach nawet pełnej siatki dróg nie ma tylko trasy przelotowe. O adresówce nawet nie wspomnę. Co z najlepszego programu do nawigacji jeśli mapy są do kitu. Te które są dostępne z iGo i TT to chyba najgorsze mapy na rynku pod względem zawartości. Oczywiście mam na myśli mapy naszego kraju. Troszkę szkoda.
-
Dziś kupiłem iGO Europe 2006 na karcie miniSD 1G , mapy np. Polski są z pczątku roku 06. Więc zrobiłem aktualizację prog. iGO Updater i zaktualizowało np. Węgry , Rumunię i inne , ale nie Polskę . Rozumiem , że trzeba cierpliwie czekać . Ale co będzie z kartą SD 1G, bo tam po tej aktualizacji , zostało 4.06 MB. Czy ktoś na ten temat, może ma jakieś informacje . Karty podobno nie można zmienić na inną .
-
Podobno w miarę dodawania map bardziej je kompresują.
Pozdrawiam
-
jaka jest ostatnia wersja mapy Polski dla igo? ja mam 2006.01 (26.09.2006)
rozmiar: poland.fbl 11 356 181
czy ktos z Was ma nowsza?
pozdro
z tego co podaje producent to najnowsza jest z 06-12-2006 z 30% pokryciem PL
http://mio.digiwalker.googlepages.com/miomap-igomaps
-
ostatnia mapa polski ma 47% pokrycie za pare miesiecy 80%
-
mundek mógłbyś podać źródło tych informacji, jeżeli twierdzisz, że
istnieje nowsza od tej:
Poland.fbl 2006.10
Tele Atlas
06-12-2006
13,5 MB (bajtów: 14 161 271)
pokrycie drogowe 30%
pokrycie numeracji domów 26%
skąd Ty wziąłeś 47% ??
-
oto link:
http://i-go.com/pl/news/index.php
-
ostatnia mapa polski ma 47% pokrycie za pare miesiecy 80%
Zgodnie z zapowiedziami do końca trzeciego kwartału 2007 pojawić ma się aktualizacja systemu iGO. Dzięki niej pokrycie powierzchni Polski wzrośnie[/color] z 47% do aż 76%-80%. Oznacza to, uwidocznienie na mapach naszego kraju ponad 3 dróg.
i jeszcze jeden cytat z tego linka
Obecnie system iGO obejmuje 30% polskich dróg. Dzięki aktualizacji powierzchnia ta ma się znacznie podnieść.
Pisz i czytaj ze zrozumieniem (mówiliśmy w topicu o tym co jest teraz)
-
Dzięki niej pokrycie powierzchni Polski wzrośnie z 47% do aż 76%-80%. Oznacza to, uwidocznienie na mapach naszego kraju ponad 3 dróg.
Nierozumiem ... Aż taka dobra aktualizacja że będzie w PL widać ponad 3 drogi?
-
uwidocznienie na mapach naszego kraju ponad 3 dróg.[/b]
haha... ja tylko wkleiłem cytat z linka który zpodal mundek
widocznie wina tłumacza węgiersko- polskiego :)
przeczytaj tam cały tekst
-
Pokrycie na poziomie 76-80% to chyba AM4 nawet nie będzie mieć takiego :)) - cos mi się w to wierzyć nie chce. Ja obstawiam że siatka dróg będzie na poziomie 80% a adresacja około 40-45%
-
o ile to nie fake /sprawdze jutro, za chwile znikam z chaty/ to pojawila sie mapa PL o wadze 41064 KB /ok 39MB/. bylaby to znaczaca roznica w stosunku do tego co mamy obecnie.
-
potwierdzam, mapka Polski 40 megowa jest ładna jak gdyby bardziej kolorowa :)
niestety brak ulic na pewnym osiedlu które już od 2 lat jest wybudowane, no i dalej brak numeracji domów :(
mapka 2007.01 [070305]
-
dane do tej mapy nie pochodzą od Teleatlasu, tylko od Emapy
-
dokładnie. mapkę i jej dokładność mozna obejrzeć online (oczywiście w
2D) na stronie dostawcy jest to dokładnie to samo
http://www.e-mapa.pl/emapa_produkty.asp
-
wiedzac ze ta nowa mapka polski jest skompresowana min x2 to normalna wielkosc wynioslaby powyzej 80 MB czyli to cos kolo tego co ma automapa czy autopilot ;) tak trzymac
iGO rules!!! :proud:
-
mundek nie masz racji.. do AP to jej jeszcze daleko i jezeli ma połowę wielkości AP to i prawie tyle jej brakuje do AP tym bardziej do AM
-
wiedzac ze ta nowa mapka polski jest skompresowana min x2 to normalna wielkosc wynioslaby powyzej 80 MB czyli to cos kolo tego co ma automapa czy autopilot ;) tak trzymac
iGO rules!!! :proud:
Może i i rules... Mapy zdecydowanie lepsze, A2 przedłużona, trochę innych dróg. Tylko, że POI, to pożal się Boże... Stacja benzynowa w miejscu, w których jej nigdy nie było i szybko nie będzie (i to nie takiej, gdzie pan Zdzisek nalewa biedronkowy olej z konewki, tylko Statoil)
-
mundek nie masz racji.. do AP to jej jeszcze daleko i jezeli ma połowę wielkości AP to i prawie tyle jej brakuje do AP tym bardziej do AM
kochany i tu sie mylisz 40MB iGO to jak 80MB AP czy AM, nie wiem czy wiesz ale igo ma najlepsza kompresje map na rynku gps
-
dokładnie. mapkę i jej dokładność mozna obejrzeć online (oczywiście w
2D) na stronie dostawcy jest to dokładnie to samo
http://www.e-mapa.pl/emapa_produkty.asp
Ale to nie jest przeciez TA mapa co w iGO - np. na stronce jest ul. Gosławicka we Wrocławiu, a na mapach iGo jest jeszcze stara nazwa sprzed 2 lat (ul. Cmentarna).
Pozdrowionka.
-
fajnie macie ;) a ja nowej mapy polski nie mam :(
-
fajnie macie ;) a ja nowej mapy polski nie mam :(
Jest w Sieci... Nada iskat' ... ;)
-
kochany i tu sie mylisz 40MB iGO to jak 80MB AP czy AM, nie wiem czy wiesz ale igo ma najlepsza kompresje map na rynku gps
Przecież ja nie neguję sposobu kompresji :), tylko mówię o relnej
mapie i jej dokładności, wspomniałem wcześniej o pewnym osiedlu gdzie
domy są wybudowane od 2 lat, nazwy ulic były duzo wcześniej, na tej
mapie ich nie ma, nie wspomnę tu juz o często przydatnych drogach
gruntowych, oraz numeracji domów. Trzeba przyznać jednak, że jest to
bardzo duzy krok naprzód, aby tak było również w TT byłbym szczęśliwy
:)
longu wydawało mi się ze to samo, przynajmniej w mojej okolicy która znam jest to dokładnie to samo.. i producent map ten sam Emapa sp.z o.o, więc dlaczego mieli by zmieniać, ale skoro sprawdziłes, więc coś w tym jest.
-
a ja osobiście nie wiem, czy dobrze iGO zrobił kupując mapy od emapy, ponieważ niby siatka dróg jest większa niż map od TA, ale ich jakość budzi wiele wątpliwości, chodzi mi głownie o kierunkowość dróg /po prostu w tych mapach jest dużo błędów/
-
tylko nie zadawajcie wiecej glupich pytan pt. "gdzie dorwac ta mape?"
-
Mapa nawet Ok. Tylko strasznie wiesza moje Mio 169
-
U mnie na najnowszej mapie Polski 2007 wywala fatal error.
-
wedlug
_http://mio.digiwalker.googlepages.com/miomap-igomaps
pokrycie Polski w ostatniej mapie 2007.01 wynosi 70% i numeracja budynkow 38%
tak trzymac :proud:
-
mapa jest dokladniejsza od poprzedniej i tu nie ma co narzekac jedno co mnie bardzo zaciekawilo i zdziwilo ze w miasteczkach gminnych np tam gdzie ja mieszkam nie ma nazw ulic a takowe mozna zobserwowac na nie ktorych wioskach gdzie sa nazwane ulice
-
O szczegółowości nie ma co dyskutować. 3 x większa objętość o czymś świadczy :D :D
Tydzień temu siedziałem w Karpaczu i kolega z AM dokuczał mi, że nawet nie wiem że popijamy na ulicy Partyzantów ;) Tak po prawdzie to wiedziałem, bo miałem jeszcze mojego turystycznego Garmina, ale faktycznie iGO w Karpaczu to była plaża (mapa: 2006.10) Teraz jest wszystko cacy.
W Poznaniu poprawili jeden z krytycznych błędów, o którym tu często pisywałem:
(http://gpsmaniak.com/Nowy-17.jpg)
(drugiego nie poprawili) Na odcinku od Polkowic do Ścinawy wszelkie drogi prowadzące przez Odrę nareszcie są oznaczone jako przeprawy promowe i opcja "Unikaj promów" działa.
Tyle na pierwsze 5-ęć minut zabawy. Sądzę, że na dziś nie ma już o czym dyskutować: TYLKO iGO
-
Tyle na pierwsze 5-ęć minut zabawy. Sądzę, że na dziś nie ma już o czym dyskutować: TYLKO iGO
Widziałem dziś tą mapę, nawet 15 minut :)
To ta sama mapa którą ma AutoPilot tylko ciut bardziej aktualna
Jest już tunel pod rondem w Katowicach i nowy dojazd do Pyrzowic.
Są też identyczne błędy (a o mapach AP nie mam niestety najlepszego zdania)
Wygląda więc na to, że eMapa sprzedała TeleAtlasowi (a ten iGO)
najnowszą wersję swoich map, nowszą niż aktualnie oferowana jako najnowsza do AP :surprised:
Teraz AP będzie mógł konkurować wyłącznie ceną ...
A mapy będą w iGo, owszem szczegółowe, ale mniej dopracowane niż te
które robił TeleAtlas.
-
Wygląda więc na to, że eMapa sprzedała TeleAtlasowi (a ten iGO)
Bo ja wiem ? Strategicznym partnerem TeleAtlasa na Polskę jest IMAGIS.
Emapa jest partnerem Navteqa. Zatem AP i iGO to chyba jednak różne źródła.
A mapy dla Polski zaczynają być podobne, bo powoli mają pełne lub prawie pełne pokrycie. Trudno żeby ktoś specjalnie przesuwał ulice na mapie po to żeby się różnić od konkurencji ;-)
W każdym bądź razie ja widzę już ostateczny zgon AutoMapy ]:>
-
Podobne, a identyczne to jednak różnica, zresztą sobacz sam
w serwisie http://mapa.autopilot.pl/ albo w bliźniaczym http://mapa.emapa.pl/
Sądzę, że jestem w stanie rozróżnić te same mapy (różniące się tylko grafiką) od podobnych.
PPC z iGO miałem tylko przez chwilę, ale sądzę, że mógłbym zaryzykować jakieś dobre piwo
(nawet cztreopak ;-)) że to te same dane mapowe.
A co do zgonu, to AP zejdzie prędzej MSZ ]:>
-
Podobne, a identyczne to jednak różnica, zresztą sobacz sam
Hmm. Masz rację.
Trzeba by jeszcze pogooglować od kogo kupił iGO mapy na Polskę. Czy czasem jednak nie od Navteqa. Bo na stronie Emapy o TeleAtlasie ani słowa. Zresztą TeleAtlas na pewno współpracuje z IMAGISEM.
Mało tego. Porównałem na szybko iGO z CityNawigatoremEurope 9.o. Wychodzi na to że to praktycznie to samo. Zaraz dam jednego screenshota.
-
W uzupełnieniu poszukiwania źródeł:
City Nawigator Europe 9.o (na pewno NAVTEQ):
(http://gpsmaniak.com/Nowy-71.jpg)
AutoPilot (eMapa Łodź)
(http://gpsmaniak.com/Nowy-72.jpg)
Jak widać wszystko się zgadza. Navteq i AutoPilot to to samo. W igo (nadal nie umiem zrobić screensota) jest ten sam układ. Ponieważ nie wierzę, żeby eMapa nie pochwaliła się że współpracuje z TeleAtlasem, podejrzewam że to raczej iGO kupił dane dla Polski od Navteqa.
-
A co do zgonu, to AP zejdzie prędzej MSZ ]:>
AP ? To taka zabawa. Chłopaki i tak już żyją z pieniędzy Navteqa.
Imagis też olał GPMapę i poszedł na garnuszek TeleAtlasa.
A AM ? AM zaczyna się naprawdę bać :terrified:
Spójrzmy prawdzie w oczy. Przecież tego już nikt nie kupi. To jest już prawdziwy pogrzeb AutoMapy (http://klubkm.pl/forum/images/smilies/rip2.gif)
-
A co do zgonu, to AP zejdzie prędzej MSZ ]:>
AP ? To taka zabawa. Chłopaki i tak już żyją z pieniędzy Navteqa.
Imagis też olał GPMapę i poszedł na garnuszek TeleAtlasa.
A AM ? AM zaczyna się naprawdę bać :terrified:
Spójrzmy prawdzie w oczy. Przecież tego już nikt nie kupi. To jest już prawdziwy pogrzeb AutoMapy (http://klubkm.pl/forum/images/smilies/rip2.gif)
ale przeciez z tego co koledzy wczesniej napisali - wywnioskowalem ze w spisie map w igo dla tej mapy jest wyraznie napisane ze dostawca jest eMapa a nie TA czy Navteq. Mysle ze kupili mape - od lokalnego dostawcy tak samo jak kupuja Slowacje od Conan, Rumunie, Chorwacje czy inne Slowenie :).
Co do dokladnosci mapy z Autopilota - sam zglosilem tam kilkadziesiat bledow i poprawili jakies 80%-90%. Ich aplikacja na www do zglaszania jest wg mnie ok, wiec jesli komus bedzie sie chcialo/zalezalo na poprawianiu to ma mozliwosc.
Co do AM - swoje zdanie wyrazilem jakies pol roku temu ze produkt pomimo swej innowacyjnosci w pewnych rzeczach jest raczej schylkowy.
pozdr
S
-
(...) ale przeciez z tego co koledzy wczesniej napisali - wywnioskowalem ze w spisie map w igo dla tej mapy jest wyraznie napisane ze dostawca jest eMapa a nie TA czy Navteq
no, niekoniecznie bo iGo to te same mapy co miomap, a na stronie tego drugiego pisze że dostawcą jest właśnie TA :)
tu źródło
http://mio.digiwalker.googlepages.com/miomap-igomaps
-
wywnioskowalem ze w spisie map w igo dla tej mapy jest wyraznie napisane ze dostawca jest eMapa a nie TA czy Navteq.
No i stała się jasność :proud:
-
Pytanie do użytkowników nowej mapy POLSKI. Czy po instalacji mapy wasz iGo bardzo zwalnia przy przeszukiwaniu punktów POI. U mnie nie da sie normalnie pracować. :wkurzony:. Czy macie podobny problem.
-
Czy macie podobny problem.
Qrde :surprised: Faktycznie :]
Sądzę jednak, że to bug mapy i zostanie to poprawione.
-
Czy macie podobny problem.
Qrde :surprised: Faktycznie :]
Sądzę jednak, że to bug mapy i zostanie to poprawione.
Potwierdzam, problem jest i to duży, praktycznie uniemożliwia korzystanie z POI, a co z tym idzie mocno utrudnia pracę z programem.
Jeszcze jeden problem - czy u Was też na tej mapie rozbieżności pomiędzy trasą, a aktualnymi wskazaniami gps są tak duże?
Poprzednio nie było takich problemów, czyżby niedokładności w mapie?
-
Jeszcze jeden problem - czy u Was też na tej mapie rozbieżności pomiędzy trasą, a aktualnymi wskazaniami gps są tak duże?
Jeszcze z nią nie jeździłem :D
Dobrze że napisałeś. Popatrzę sobie jak to wyglada. Co prawda za Poznań dzisiaj nie wyjeżdżam (najdalej do Lubonia) ale obadam.
-
Dobrze że napisałeś. Popatrzę sobie jak to wyglada. Co prawda za Poznań dzisiaj nie wyjeżdżam (najdalej do Lubonia) ale obadam.
Ja te rozbieżności właśnei w Poznaniu widziałem.
Praktycznie ani przez chwilę nie jechał po drodze.
Może to być wina źle złapanego fixa np.?
Poza tym wydaje mi się, że mniej gada w stosunku do poprzedniej mapy, kilka ważnych skrzyżowań przemilczał (fakt, że przejechanych na wprost, ale poprzednio chyba nawijał więcej).
-
Tak mnie zaintrygowaliście tymi błedami, że zaraz chyba pójde się "przejechać" po mieście. Muszę szybko znaleść jakiś dobry powód, aby wyrwać się z biura :D
PS: Miło spotkać dawnych kolegów na tym forum :)
-
PS: Miło spotkać dawnych kolegów na tym forum :)
Hejka !
Miło to będzie, jak za 10 dni na ZLOCIE we Władysławowie postawisz browara (http://klubkm.pl/forum/images/smilies/cheers.gif) ]:> ]:>
-
Mapka mi szczerze zaimponowała, obwodnica i 3 nowe ronda w mieście (niespelna 20tys mieszkancow) oddane 4 miesiace temu do uzytku juz sa. Nazwy ulic w okolicznych miasteczkach po 5000-8000 tys. Naprawde niezle. Oby naniesli male poprawki w ciagu roku to wersja 2007.10 powinna byc zajebista :)) Panowie mozna juz zaryzykowac ze Tomtom i iGo depcza i to bardzo Automapie po pietach
-
PS: Miło spotkać dawnych kolegów na tym forum :)
Hejka !
Miło to będzie, jak za 10 dni na ZLOCIE we Władysławowie postawisz browara (http://klubkm.pl/forum/images/smilies/cheers.gif) ]:> ]:>
Masz skrzynkę ...
-
Mapka mi szczerze zaimponowała, obwodnica i 3 nowe ronda w mieście (niespelna 20tys mieszkancow) oddane 4 miesiace temu do uzytku juz sa. Nazwy ulic w okolicznych miasteczkach po 5000-8000 tys. Naprawde niezle. Oby naniesli male poprawki w ciagu roku to wersja 2007.10 powinna byc zajebista :)) Panowie mozna juz zaryzykowac ze Tomtom i iGo depcza i to bardzo Automapie po pietach
Bez żartów.
Uwzględniając jakość programu, to AM nie dorasta I-go z tą mapą do pięt.
-
Uwzględniając jakość programu, to AM nie dorasta I-go z tą mapą do pięt.
Ten rozdział, jest już definitywnie zamknięty. AutoMapa (http://klubkm.pl/forum/images/smilies/rip2.gif)
-
Najnowsza mapa to jeszcze nie ostatnie wdrożenie eMapy (widoczne np. na stronach AP) ale też dużo nowsze od tej sprzedanej do CN9 (czy wystawionej do zdarcia na www ap). Naniesiono kilkanaście (100% moich) poprawek zgłaszanych na stronie AP. Jednak brak ostatnich naniesionych początkiem marca - np rondo w Gromniku.
-
Ja te rozbieżności właśnei w Poznaniu widziałem.
Praktycznie ani przez chwilę nie jechał po drodze.
Może to być wina źle złapanego fixa np.?
Poza tym wydaje mi się, że mniej gada w stosunku do poprzedniej mapy, kilka ważnych skrzyżowań przemilczał (fakt, że przejechanych na wprost, ale poprzednio chyba nawijał więcej).
Mnie się podoba text: "Za 800 metrów na rondzie drugi wyjazd", jakby nie mogło toto powiedzieć "Za 800 metrów na rondzie prosto"... I to na każdym rondzie... :))
Inny kwiatek, to na każdym (chyba) rondzie mówi przed wjazdem: "na rondzie w prawo", a chodzi o to, że na rondach mapa rzeczywiście pokazuje, że trzeba lekko skręcać w prawo - po prostu tak są na mapie narysowane ulice... Rzeczywistość jest oczywiście inna... :worried:
Przykład - rondo Fordońskie w Bydgoszczy. Jadąc Jagiellońską wjeżdżamy na rondo Fordońskiej i na mapie przy dwiększym powiększeniu wyraźnie widać, że ulica jagiellońska nie wchodzi wprost na rondo, tylko trzeba odbić lekko w prawo - w rzeczywistości z Jagiellońskiej przez rondo Fordońskie i ulicę Fordońską można przejechać nie trzymając kierownicy...
Podobnie jest wjeżdżając ul. Focha na Rondo Jagiellonów i dalej ul. Jagiellonów - wystarczy powiększyć mapę i ... wszystko jasne...
Parę rond jeszcze bym dopisał (np. Grunwaldzkie- tu jest kompletnie skopane, Kujawskie,...), ale szkoda czasu... Krótko mówiąc, porawić błędy na mapie będzie łatwo, ale durne komunikaty za pierwszym razem mogą kompletnie zbić z tropu kierowcę...
Sprawdźcie też u siebie wybrane POI - kompletna paranoja... W Bydgoszczy przy Rondzie Jagiellonów jest Bank Pocztowy. I ten(to?) POI jest na mapie. Tyle, że z drugiej stronie ronda, a co gorsza na wysepce tramwajowej... :))
Wiele innych POI również jest do ... pupy...
-
Mapa nie jest jeszcze 100%owa. Ma swoje mankamenty, ale krok na przód jest i to baaaardzo poważny.
Co do głosów też one mnie bardzo irytują (polskie tłumaczenie interfejsu zresztą już poprawiłem bo to oryginalne jest makabryczne - w większości bazuje na dostępnym tutaj na forum, ale zmienia irytujące mnie wielkie litery przy każdym słowie - nawet w środku jakiegoś stwierdzenia). Chciałem nawet się troszeczkę pobawić i nagrać własne komendy słowne, jednak nie moge znaleźć jakiegoś porządnego syntezatora mowy, który by pasował.
-
Praktycznie ani przez chwilę nie jechał po drodze.
Może to być wina źle złapanego fixa np.?
Chyba powinieneś zmienić GPS-a. U mnie było OK, ale .......
1. Musiałem przestawić "trasa ekonomiczna" na "trasa najszybsza" bo oczywiście uszczegółowienie mapy spowodowało, że w Luboniu próbował mnie przeczołgać po jakichś uliczkach osiedlowych, które na bank prędzej czy później skończyłyby się trawnikami ;)
2. Tak, jak koledzy już wspomnieli, część rond (np. takie małe, wewnętrzne przy Cerfoour Franowo) przestała być rondami i iGO wali teksty typu: skręć w prawo, skręć w lewo, skręć w prawo ]:>
3. :terrified: :surprised: :terrified: węzeł Krzesiny na A2 jest źle rozrysowany.
W sumie jednak jestem happy. W Luboniu pojawiły się wszystkie uliczki objazdowe związane z jazdą wzdłuż A2. Generalnie siatka drogowa jest naprawdę na bardzo dobrym poziomie :proud:
-
Lechu chcesz mieć dobre mapy CN10 i IGO to w wolnej chwili wskocz na stronę AutoPilota i zgłoś poprawki. Moje (a pewnie i inne) są usuwane w terminie max dwóch tygodni.
-
Witam.
Ta nowa mapa to jakiś żart. Stara mimo słabego pokrycia była dokładniejsza na drodze, ta ma masę błędów, za wcześnie pokazuje np zakręty, przez co jest za chwile "zmieniam trase". Dziś przejeżdżałem przez Skaryszew i droga która jest asfaltowa chyba z 50 lat lekko, jest zaznaczona jako gruntowa, na poprzedniej mapie było w tym miejscu ok.
Chciała mnie też wyprowadzić w las (dosłownie) twierdząc że jade drogą gruntową, a w lesie pokazywała "asfalt" (oczywiście jest odwrotnie i na starej mapie było ok)
Kolejny błąd - droga w Radomiu, osiedle południe, iGo pokazuje drogę (polną, a twierdzi że jest utwardzona ale to "szczegół") którą przecinają nieprzejezdne tory kolejowe...., dawno temu motorynke to brałem pod pache i przechodziłem przez te tory, jednak teraz samochodem nie da rady :D
Ten sam błąd z torami miała mapa destinatora, zamiast ulepszać mapy teleatlasa, wsadzili ten shit do iGO :mysli: , eh miną lata zanim to sie do czegoś przyda.
Pozdro :huh:
-
Witam.
Ta nowa mapa to jakiś żart.
Odsyłam do innego działu i wątku: AutoMapa = CzołgoMapa ? ;)
Był taki wątek - długi jak dżdżownica ]:>
To niestety choroba wieku młodzieńczego - polskiej nawigacji. Znaczne uszczegółowienie mapy nie zawsze idzie w parze z takimi elementami jak kategoryzacja dróg, restrykcje etc.
eh miną lata zanim to sie do czegoś przyda.
No to co niby używać ? Bo przecież chyba nie AutoMapę ?
-
Odsyłam do innego działu i wątku: AutoMapa = CzołgoMapa ?
Gdzie? Muszę to poczytać bo na sam tytuł uhahałem się po pachy. Wyszukiwarka nie wskazuje takiego wątku.
-
Lechu chcesz mieć dobre mapy CN10 i IGO ...
Dzięki !!
Gdzie? Muszę to poczytać bo na sam tytuł uhahałem się po pachy. Wyszukiwarka nie wskazuje takiego wątku.
Sądzę, że wyszukiwarka jest do d.... bo szuka tylko po tekście, a nie po tytułach. Był taki wątek, bodaj w I połowie 2006r : AutoMapa czy CzołgoMapa ? . Starsi koledzy na pewno go pamiętają.
-
Dokładnie... o ile pamiętam ktoś zapragnął wybrać krótką drogę, przez pierwsze parę kilometrów (jechał terenowym 4x4) było ok potem 2 km po dziczy (nie było jak zawrócić) a na końcu podróży tzn. bynajmniej nie u celu rosło drzewo :) Koncówkę nietrudno sobie wyobrazić parę km na wstecznym i sporo pii pii pii
A co do map ... przydałby się wynalazek Garmina (przełączanie map) jak chcę jechać w trasie (bez większych niespodzianek) włączam tę od TA, jak chcę dojechać na Spokojną w Brzesku biorę eMapę. Zresztą podobny wątek już niedawno czytałem o wyższości CN9 nad GPMapą i vice wersa (również z Lechem w jednej z głównych ról)
-
tuatj link do czołgomapy http://www.pdaclub.pl/forum/viewtopic.php?t=18800&start=20&postdays=0&postorder=asc&highlight=
Jestem ciekaw jak w porównaniu z AM wygląda teraz bój iGO po tych samych trasach. aka czołgomapa tylko teraz poliGOn ?? Sam obecnie nie moge sprawdzić, bo AM w mojej lokalizacji obecnie posiada 0% pokrycia.
-
A co do map ... przydałby się wynalazek Garmina (przełączanie map) jak chcę jechać w trasie (bez większych niespodzianek) włączam tę od TA, jak chcę dojechać na Spokojną w Brzesku biorę eMapę. Zresztą podobny wątek już niedawno czytałem o wyższości CN9 nad GPMapą i vice wersa (również z Lechem w jednej z głównych ról)
Ależ oczywiście, że jest taka funkcja. Ja mam w tej chwili wgrane dwie mapy - fakt, że innego kraju.
-
Praktycznie ani przez chwilę nie jechał po drodze.
Może to być wina źle złapanego fixa np.?
Chyba powinieneś zmienić GPS-a. U mnie było OK
U mnie też - problemy były wczoraj jak jechałem autem kumpla.
Widać musiał mieć coś nie tak z szybą, w moim aucie zero problemów z gps.
Ale próbuje prowadzić takimi drogami, ze zgroza bierze - chciał mnie wpuścić pomiędzy tory na Kobylepolu. ;-)
-
Mało tego. Porównałem na szybko iGO z CityNawigatoremEurope 9.o. Wychodzi na to że to praktycznie to samo. Zaraz dam jednego screenshota.[/quote]
Też zrobiłem małe porównanie i da się zauważyć, że mapy w iGO są późniejszą i pełniejszą wersją tych z CNE9. Jest więcej dróg, pare błędów poprawionych i na pewno więcej obiektów typu las, jezioro itp.
Przykłady z okolic Łodzi: Autostrada Stryków, Obwodnica Piotrków, Manufaktura Łódź, zalew Czarnocin i wiele innych.
-
Witam.
Ta nowa mapa to jakiś żart.
Odsyłam do innego działu i wątku: AutoMapa = CzołgoMapa ? ;)
Był taki wątek - długi jak dżdżownica ]:>
To niestety choroba wieku młodzieńczego - polskiej nawigacji. Znaczne uszczegółowienie mapy nie zawsze idzie w parze z takimi elementami jak kategoryzacja dróg, restrykcje etc.
eh miną lata zanim to sie do czegoś przyda.
No to co niby używać ? Bo przecież chyba nie AutoMapę ?
Kolego odsyłasz do tematu z 2005 roku!! Jeśli porównujesz IGO z mapami z 2007 roku oraz Automapę z 2005 roku to wybacz ale w nawigacji to lata świetlne!
-
Kolego odsyłasz do tematu z 2005 roku!! Jeśli porównujesz IGO z mapami z 2007 roku oraz Automapę z 2005 roku to wybacz ale w nawigacji to lata świetlne!
Tyle że producent AM o tym nie wie i dalej oferuje ten sam program co w 2005. ;-)
-
Tyle że producent AM o tym nie wie i dalej oferuje ten sam program co w 2005. ;-)
Nie ważne, z którego roku program. Ważne mapy...
-
Tyle że producent AM o tym nie wie i dalej oferuje ten sam program co w 2005. ;-)
Nie ważne, z którego roku program. Ważne mapy...
Przecież ten wątek jak w mordę strzelił jednoznacznie pokazuje, że wcale mapy takie najważniejsze nie są, a przynajmniej w opisywanym przypadku nie były. Czy coś się od tamtego czasu zmieniło?
BTW zrobiłem szybki test wytyczenia trasy od punktu A do punktu B no i co zauważyłem:
- AM jest baaardzo uparta; koniecznie chciała mnie prowadzić przy najszybszej drodze przez "alternatywną trasę" (86km), która wiem z autopsji, raz że jest dłuższa odległościowo, a dwa dłuższą czasowo (około 8 minut różnicy)
- przy tej trasie nawet przy dodaniu punktu przelotowego najszybszą drogą, AM upiera się by powrócić do "pierwszej drogi alternatywnej" nadrabiając bite 7 km w połowie odległości do miejsca docelowego
- iGO wyznaczył drogę najszybszą poprawnie, do tego jest ona najkrótszą
- przy wyznaczeniu dodatkowego punktu przelotowego poprzez pierwszą trasę alternatywną, kalibruje trasę całą i nie wyznacza odcinka by powrócić do poprzedniej jak AM
* wyszukiwanie w iGO i w AM to rzeczywiście porównywanie mercedesa z trabantem
1. pierwsza trasa alternatywna - dłuższa, 86 km, drogą grubą czerwoną
2. druga trasa - krótsza, 78km, drogi żółte
-
Przecież ten wątek jak w mordę strzelił jednoznacznie pokazuje, że wcale mapy takie najważniejsze nie są, a przynajmniej w opisywanym przypadku nie były. Czy coś się od tamtego czasu zmieniło?
Zostanę przy swoim zdaniu. Bez map nie ma nawigacji...
Oczywiście pomiędzy pokryciem 10% a 50% jest różnica, ale pomiędzy 80% a 95% już niewielka...
-
Przecież ten wątek jak w mordę strzelił jednoznacznie pokazuje, że wcale mapy takie najważniejsze nie są, a przynajmniej w opisywanym przypadku nie były. Czy coś się od tamtego czasu zmieniło?
Zostanę przy swoim zdaniu. Bez map nie ma nawigacji...
Oczywiście pomiędzy pokryciem 10% a 50% jest różnica, ale pomiędzy 80% a 95% już niewielka...
Nawet najlepsze mapy można spiepr.. fatalnym oprogramowaniem, które załatwia sprawę nazywania czegoś nawigacją.
-
Nawet najlepsze mapy można spiepr.. fatalnym oprogramowaniem, które załatwia sprawę nazywania czegoś nawigacją.
To prawda, ale czy jest jakieś takie oprogramowanie, które uniemożliwia, bądź utrudnia nawigację?
-
Nawet najlepsze mapy można spiepr.. fatalnym oprogramowaniem, które załatwia sprawę nazywania czegoś nawigacją.
To prawda, ale czy jest jakieś takie oprogramowanie, które uniemożliwia, bądź utrudnia nawigację?
Jak widzisz z przykładu powyżej jest. A jak bym się uparł, to zakładając że trasę tych 80sięciu kilku kilometrów robię codziennie i wierzę wytycznym AM to w przeliczeniu na rok pracy (dla 250 dni i drogi tam i z powrotem i założeniu różnicy w długości trasy 8km i czasochłonności 8 minut):
- zrobię więcej o 4000 km
- w samochodzi przesiedzę o 66 godzin i 40 minut więcej (16 minut dziennie)
Do tego jak pod uwagę weźmiemy, iż samochód średnio nam pali 6 litrów na 100 km i założymy średnią cenę paliwa 4,08 (za http://www.paliwa.pl/) to w roku mamy dodatkowy wydatek w kwocie prawie 980 złotych.
-
Jak widzisz z przykładu powyżej jest.
Super przykład. Ja mam taki: wyskocz sobie z samolotu lecącego kilka kilometrów nad ziemią. Bez spadochronu. Jeden gość kiedyś wyskoczył i przeżył...
A jak bym się uparł, to zakładając że trasę tych 80sięciu kilku kilometrów robię codziennie i wierzę wytycznym AM to w przeliczeniu na rok pracy (dla 250 dni i drogi tam i z powrotem i założeniu różnicy w długości trasy 8km i czasochłonności 8 minut):
- zrobię więcej o 4000 km
- w samochodzi przesiedzę o 66 godzin i 40 minut więcej (16 minut dziennie)
Do tego jak pod uwagę weźmiemy, iż samochód średnio nam pali 6 litrów na 100 km i założymy średnią cenę paliwa 4,08 (za http://www.paliwa.pl/) to w roku mamy dodatkowy wydatek w kwocie prawie 980 złotych.
Normalnie gadasz jakbyś pisał przemówienia dla samej brony...
Jeśli tego jednak nie robisz, to zgłoś się do nich - robotę masz murowaną...
Może zrób tę trasę 10 razy dziennie... Wiesz ile mógłbyś zaoszczędzić paliwa???
P.S. Jeśli do tej pory nie zdawałeś sobie z tego sprawy, to wiedz, że na każdy przykład można podać kontrprzykład, który ośmieszy inny program do nawigacji...
-
Nawet najlepsze mapy można spiepr.. fatalnym oprogramowaniem, które załatwia sprawę nazywania czegoś nawigacją.
To prawda, ale czy jest jakieś takie oprogramowanie, które uniemożliwia, bądź utrudnia nawigację?
Zdecydowanie AutoMapa.
Niewiele lepsze jest Navigo2, ale u niego problemem są RÓWNIEŻ kiepskie (za to często aktualizowane) mapy.
-
ML jeżeli WIESZ na na każdy przykład możesz dać kontrrprzykład to CO CHCIAŁEŚ SWOIMI WYPOCINAMI UDOWODNIĆ??? Że AM jest najlepsza??? Że jest BEZBŁĘDNA mapowo i programowo???
Kurczę zaczynam sądzić że producent AM płaci klakierom bo ZACHWYT niektórych na tym forum jest co najmniej zastanawiający
-
Zdecydowanie AutoMapa.
Oops.. Czyli nie tylko AM płai klakierom? :))
A jakżeż to AM utrudnia nawigowanie?
-
Jak widzisz z przykładu powyżej jest.
Super przykład. Ja mam taki: wyskocz sobie z samolotu lecącego kilka kilometrów nad ziemią. Bez spadochronu. Jeden gość kiedyś wyskoczył i przeżył...
Różnica jest o tyle subtelna, iż ja wskazuję na przykład realny a ty idiotyczny zupełnie nie związany z tematem.
A jak bym się uparł, to zakładając że trasę tych 80sięciu kilku kilometrów robię codziennie i wierzę wytycznym AM to w przeliczeniu na rok pracy (dla 250 dni i drogi tam i z powrotem i założeniu różnicy w długości trasy 8km i czasochłonności 8 minut):
- zrobię więcej o 4000 km
- w samochodzi przesiedzę o 66 godzin i 40 minut więcej (16 minut dziennie)
Do tego jak pod uwagę weźmiemy, iż samochód średnio nam pali 6 litrów na 100 km i założymy średnią cenę paliwa 4,08 (za http://www.paliwa.pl/) to w roku mamy dodatkowy wydatek w kwocie prawie 980 złotych.
Normalnie gadasz jakbyś pisał przemówienia dla samej brony...
Jeśli tego jednak nie robisz, to zgłoś się do nich - robotę masz murowaną...
O widzę, że zaczynasz ad personam. EOT. Nie zniżę się do twojego poziomu!
Może zrób tę trasę 10 razy dziennie... Wiesz ile mógłbyś zaoszczędzić paliwa???
Jeżeli nie rozumiesz dlaczego 2x dziennie ta trasa to pragnę ci wytłumaczyć, iż zakładając, że jest ktoś czynny zawodowo i musi codziennie dojechać do pracy z miejscowości X do miejscowości Y i biorąc pod uwagę, że jego dom jest w miejscowości X, to trasę z miejscowości X do Y musi pokonać dwukrotnie, z tą jednak prozaiczną różnicą, że zmieniają się kierunki jazdy. Najpierw jedzie do pracy, a więc z X do Y, a następnie z pracy do domu czyli z Y do X. Jeżeli trasa z X do Y może być krótsza o 8 km to trasa z Y do X także. Daje ci to te głupie 16 km dziennie. To samo sobie przeczytaj podstawiając zamiast km - minuty.
P.S. Jeśli do tej pory nie zdawałeś sobie z tego sprawy, to wiedz, że na każdy przykład można podać kontrprzykład, który ośmieszy inny program do nawigacji...
No to właśnie chcę ten przykład usłyszeć. Szczególnie taki, który przy porównywalnych pokryciach na mapach będzie pokazywał kuriozalność oprogramowania a nie samej mapy. To właśnie pokazuje przykład. A jak chcesz znać miejscowości X i Y, to jedna to lokalizacja spod mojego forumowego profilu a druga to Warszawa. Żaden wiec wyszukany przykład, tylko normalne codzienne życie wielu osób.
-
ML jeżeli WIESZ na na każdy przykład możesz dać kontrrprzykład to CO CHCIAŁEŚ SWOIMI WYPOCINAMI UDOWODNIĆ??? Że AM jest najlepsza???
Że czasami lubię pobawić się czyimś kosztem, widząc jak ktoś może być zacietrzewiony... :))
Do tego stopnia, że się jąkasz.. :))
Że jest BEZBŁĘDNA mapowo i programowo???
Gdzieś to napisałem? Wskażesz łaskawie to miejsce? Może potrzebujesz w tym pomocy?
Kurczę zaczynam sądzić że producent AM płaci klakierom bo ZACHWYT niektórych na tym forum jest co najmniej zastanawiający
Kolego drogi...
Nie rozumiesz co piszesz? A może komu odpisujesz?
Może wskażesz łaskawie, gdziem to ja się zachwycał AM, hę?
-
Różnica jest o tyle subtelna, iż ja wskazuję na przykład realny a ty idiotyczny zupełnie nie związany z tematem.
Hmmm, mój przykład jest jak najbardziej prawdziwy... To się zdarzyło naprawdę...
No to właśnie chcę ten przykład usłyszeć. Szczególnie taki, który przy porównywalnych pokryciach na mapach będzie pokazywał kuriozalność oprogramowania a nie samej mapy.
Uważam, że nie ma sensu rozgraniczać oprogramowania i map. To jest nierozłączne...
Co gorsza, żaden taki przykład nie przychodzi mi do głowy...
Musiałbym na siłę czegoś szukać - spróbuję, może coś znajdę...
EDIT:
Zgorzelec, ul. Krupińskiego, nr domu dowolny. Trasa przez ul. Cienistą (dokładnie punkt na ul. Cienistej przy skrzyżowaniu z ul. Daszyńskiego), a następnie na most graniczny...
AM prowadzi dobrze a i-GO, hm... Wyznacza drogę może i krótszą (a może i nie), tyle, że zwykłą osobówką będzie ciężko jeździć kilkaset metrów po ogródkach działkowych, ale oczywiście da się... Niektóre miejsca trzebna będzie wziąć z rozpędu... przyda się też łomik do otwarcia obu bram (ale może się nam poszczęścić i bramy będą akurat otwarte...)...
Przykład oczywiście naciągany, podobnie jak Twój...
Na pewno w każdym programie można znaleźć masę takich błędów...
-
Zdecydowanie AutoMapa.
Oops.. Czyli nie tylko AM płai klakierom? :))
A jakżeż to AM utrudnia nawigowanie?
Nie przesadzasz trochę?
Dla mnie podstawą jest możliwość obsługi palcem.
AM tego nie zapewnia.
Nie możesz na niej wybraćć kategoryzacji dróg, bo ma to zwalone.
A jazda tylko po krajówkach jest nieoptymalna.
-
Nie przesadzasz trochę?
Dla mnie podstawą jest możliwość obsługi palcem.
AM tego nie zapewnia.
Przyznam szczerze, że obsługuję ją palcem. To znazcnie prostsze niż wyciąganie rysika z Wizarda włożonego w uchwyt... :))
Nie możesz na niej wybraćć kategoryzacji dróg, bo ma to zwalone.
A jazda tylko po krajówkach jest nieoptymalna.
Przyznam szczerze, że to ja planuję trasę i ja dyktuję drogę, po której będę jechał, a nie program. Od roku (tyle bawię się nawigacją) i jakichś 7kkm przejechanych, tylko raz zdarzyło mi się, że musiałem zdać się na nawigację w kompletnie nieznanym terenie - były wtedy jaja jak berety z AM... :)) Niezapomniane chwile ... :))
-
Kolego odsyłasz do tematu z 2005 roku!! Jeśli porównujesz IGO z mapami z 2007 roku oraz Automapę z 2005 roku to wybacz ale w nawigacji to lata świetlne!
Kolego takich tematów po roku 2005 było co najmniej kilka. Wystarczy poszukać. Pamiętaj też, że iGO wszedł na polski rynek rok temu i przez ten rok zrobił więcej niż AM przez 4 lata. Zatem żegnaj AM ........ ]:>
-
Różnica jest o tyle subtelna, iż ja wskazuję na przykład realny a ty idiotyczny zupełnie nie związany z tematem.
Hmmm, mój przykład jest jak najbardziej prawdziwy... To się zdarzyło naprawdę...
To jeszcze opisz łopatologicznie jaki ma związek z AutoMapą lub iGO.
No to właśnie chcę ten przykład usłyszeć. Szczególnie taki, który przy porównywalnych pokryciach na mapach będzie pokazywał kuriozalność oprogramowania a nie samej mapy.
Uważam, że nie ma sensu rozgraniczać oprogramowania i map. To jest nierozłączne...
Nirozłącznośc jest tylko w zakresie takim, że niby nie można ich użyć w innym oprogramowaniu. Dlatego przykłady różnic w samym oprogramowaniu i jego optymalizacji trasy powinny być skierowane na pokazanie jak dany produkt spisuje się przy posiadaniu tych samych danych lub bardzo porównywalnych na których pracuje. Porównywanie błędów na samych mapach jest poprostu zajęciem kuriozalnym, śmiesznym, bezowocnym.
Co gorsza, żaden taki przykład nie przychodzi mi do głowy...
Musiałbym na siłę czegoś szukać - spróbuję, może coś znajdę...
EDIT:
Zgorzelec, ul. Krupińskiego, nr domu dowolny. Trasa przez ul. Cienistą (dokładnie punkt na ul. Cienistej przy skrzyżowaniu z ul. Daszyńskiego), a następnie na most graniczny...
AM prowadzi dobrze a i-GO, hm... Wyznacza drogę może i krótszą (a może i nie), tyle, że zwykłą osobówką będzie ciężko jeździć kilkaset metrów po ogródkach działkowych, ale oczywiście da się... Niektóre miejsca trzebna będzie wziąć z rozpędu... przyda się też łomik do otwarcia obu bram (ale może się nam poszczęścić i bramy będą akurat otwarte...)...
Przykład oczywiście naciągany, podobnie jak Twój...
Na pewno w każdym programie można znaleźć masę takich błędów...
I tu się mylisz. Mój przykład nie jest ani trochę naciągany. Po raz kolejny powtórzę Węgrów to moje miejsce zamieszkania a trasę do Warszawy pokonuję baaardzo często. Jakie w tym naciąganie? (BTW pisałem nawet że w obecnym miejscu gdzie przebywam AM ma zerowe pokrycie, wziąłem więc pierwszy przykład z brzegu, i do tego taki z którym będę miał najszybciej styczność) Do tego jak zauważyć powinieneś mówię w tym przypadku o prawie identycznych danych na jakich pracuje iGO i AM. Drogi są właściwie identyczne a jednak w AM szwankuje moduł opisywany chociażby poczęści w wątku o CzołgoMapie.
Twój przykład natomiast odrywa zupełnie się od aspektu oprogramowania, a wskazujesz jedynie błąd w samej mapie. Sam dobrze wiesz, że iGo jak i AM posiadając informacje o danej drodze mogą z niej skorzystać. To czy dana droga istnieje czy nie to jest już kwestia dokładności mapy. No chyba, że mówisz, że iGO prowadzi cię po ogródkach nie posiadając informacji, iż w tamtym obszarze jest wogóle droga (mapa jemu mówi że nie ma a on z uporem maniaka twierdzi że jest).
-
To jeszcze opisz łopatologicznie jaki ma związek z AutoMapą lub iGO.
Prosty. Podałeś jeden przykład na wyższość jednego oprogramowania nad drugim. Jeden! Ja również podałem Ci jeden przykład wyższości skoków bez spadochronu nad skokami ze spadochronem... również jeden!
[...]Dlatego przykłady różnic w samym oprogramowaniu i jego optymalizacji trasy powinny być skierowane na pokazanie jak dany produkt spisuje się przy posiadaniu tych samych danych lub bardzo porównywalnych na których pracuje. Porównywanie błędów na samych mapach jest poprostu zajęciem kuriozalnym, śmiesznym, bezowocnym.
Hm, ciekawa argumentacja... Zaiste...
Masz dwa programy... Porównujesz je z takimi mapami jakie są w danym momencie dostępne... Dla Ciebie może to być kuriozalne, śmieszne, bezowocne - dla mnie to metoda na porównanie tych programów...
I tu się mylisz. Mój przykład nie jest ani trochę naciągany. Po raz kolejny powtórzę Węgrów to moje miejsce zamieszkania a trasę do Warszawy pokonuję baaardzo często. Jakie w tym naciąganie?
No i co z tego? Ja podałem Ci przykład z miejsca, w którym sam mieszkałem 20 lat... Ale na tej podstawie nie przyszłoby mi do głowy twierdzić, że jeden progam jest znacząco gorszy od drugiego...
Do tego jak zauważyć powinieneś mówię w tym przypadku o prawie identycznych danych na jakich pracuje iGO i AM. Drogi są właściwie identyczne a jednak w AM szwankuje moduł opisywany chociażby poczęści w wątku o CzołgoMapie.
Bez znaczenia. Mnie nie interesuje czy któryś z producentów potrafi bądź nie kupować/robić mapy... Mnie by bardziej interesowała skuteczność wyznaczenia drogi, a czy w tym momenie będzie to jedna z dwóch możliwych czy jedna z tysiącac nie ma znazcenia...
Twój przykład natomiast odrywa zupełnie się od aspektu oprogramowania, a wskazujesz jedynie błąd w samej mapie.
Nie czytasz co piszę albo nie rozumiesz...
Mnie nie interesuje, gdzie jest błąd. Ani nazwa producenta tegoż (oprogramowania)...
Mnie interesuje skuteczność oprogramowania np. w pomocy dojechania w określone miejsce...
-
[...]Dlatego przykłady różnic w samym oprogramowaniu i jego optymalizacji trasy powinny być skierowane na pokazanie jak dany produkt spisuje się przy posiadaniu tych samych danych lub bardzo porównywalnych na których pracuje. Porównywanie błędów na samych mapach jest poprostu zajęciem kuriozalnym, śmiesznym, bezowocnym.
Hm, ciekawa argumentacja... Zaiste...
Masz dwa programy... Porównujesz je z takimi mapami jakie są w danym momencie dostępne... Dla Ciebie może to być kuriozalne, śmieszne, bezowocne - dla mnie to metoda na porównanie tych programów...
W takim razie proszę, wyznacz mi w AM drogę ze Zgorzelca, w którym mieszkasz do Berna w CH, w którym aktualnie ja mieszkam. Takie porównywanie map, bo jak widać oprogramowanie nie jest ważne. A i odpowiedzi w stylu "Londyn? Nie ma takiego miasta! Jest Lądek, Lądek Zdrój" uważajmy za mało poważne. Chodzi przecież o mapy.
I tu się mylisz. Mój przykład nie jest ani trochę naciągany. Po raz kolejny powtórzę Węgrów to moje miejsce zamieszkania a trasę do Warszawy pokonuję baaardzo często. Jakie w tym naciąganie?
No i co z tego? Ja podałem Ci przykład z miejsca, w którym sam mieszkałem 20 lat... Ale na tej podstawie nie przyszłoby mi do głowy twierdzić, że jeden progam jest znacząco gorszy od drugiego...
Możesz podać cytaty w których piszę "że jeden progam jest znacząco gorszy od drugiego"?
Z uporem maniaka próbuję ci wskazać jedno: AM ma skopane coś w mechanizmie wyznaczania tras i mimo, że ma lepsze mapy, z większym pokryciem. Moje pytanie co z tego, że mapy są dokładniejsze jak w celu wyznaczenia trasy trzeba ją najpierw znać by przyjąć, że oprogramowanie nie wciska nam babola, że coś jest najszybsze a w rzeczywistości tak nie jest.
Do tego jak zauważyć powinieneś mówię w tym przypadku o prawie identycznych danych na jakich pracuje iGO i AM. Drogi są właściwie identyczne a jednak w AM szwankuje moduł opisywany chociażby poczęści w wątku o CzołgoMapie.
Bez znaczenia. Mnie nie interesuje czy któryś z producentów potrafi bądź nie kupować/robić mapy... Mnie by bardziej interesowała skuteczność wyznaczenia drogi, a czy w tym momenie będzie to jedna z dwóch możliwych czy jedna z tysiącac nie ma znazcenia...
A mnie to interesuje. Chcę by oprogramowanie mnie nie oszukiwało, że coś jest najszybszą drogą jeżeli taką nie jest w rzeczywistości. Chcę by oprogramowanie także troszeczkę myślało, a nie waliło w połowie drogi dodatkowe atrakcję zwiększające odległość o prawie 10%. Chcę by działało z kopa i w miare rozsądnie. W ramach pokazania tego ciekawego zjawiska ustal sobie najszybszą trasę z wymienionych już miejscowości biegnącą poprzez Dobre. Myślę że to ci pozwoli zrozumieć temat.
Twój przykład natomiast odrywa zupełnie się od aspektu oprogramowania, a wskazujesz jedynie błąd w samej mapie.
Nie czytasz co piszę albo nie rozumiesz...
Mnie nie interesuje, gdzie jest błąd. Ani nazwa producenta tegoż (oprogramowania)...
Mnie interesuje skuteczność oprogramowania np. w pomocy dojechania w określone miejsce...
A więc jeszcze raz: Zgorzelec - Bern (CH)
-
Panowie trochę luzu, bo nieliczne kobiety nas opuszczą jak przerażona naszym poziomiem team-playerka :)))
AM to AM
iGO to iGO
i jedno i drugie da się używać, co kto woli bym powiedział
nowe iGO jest pod kilkoma względami gorsze od 2006 przy okazji dodam
-
W takim razie proszę, wyznacz mi w AM drogę ze Zgorzelca, w którym mieszkasz do Berna w CH, w którym aktualnie ja mieszkam. Takie porównywanie map, bo jak widać oprogramowanie nie jest ważne. A i odpowiedzi w stylu "Londyn? Nie ma takiego miasta! Jest Lądek, Lądek Zdrój" uważajmy za mało poważne. Chodzi przecież o mapy.
Jasne... Może od razu z Warny (ul. Słowiańska 21) do Pobiti Kameni?
Podsumowując - remis, bo żaden program tego nie wyznaczy. :))
Możesz podać cytaty w których piszę "że jeden progam jest znacząco gorszy od drugiego"?
A może najpierw Ty wskażesz miejsce, gdzie ja stwierdziłem, że Ty napisałeś, >>"że jeden progam jest znacząco gorszy od drugiego"<<
Z uporem maniaka próbuję ci wskazać jedno: AM ma skopane coś w mechanizmie wyznaczania tras
Być może. A nie połasiłbyś się na znalezienie podobnych błędów w i-GO? A jeśli przez godzinę nie znajdziesz, to znaczy, że ich nie ma w ogóle?
A mnie to interesuje. Chcę by oprogramowanie mnie nie oszukiwało, że coś jest najszybszą drogą jeżeli taką nie jest w rzeczywistości. Chcę by oprogramowanie także troszeczkę myślało, a nie waliło w połowie drogi dodatkowe atrakcję zwiększające odległość o prawie 10%. Chcę by działało z kopa i w miare rozsądnie. W ramach pokazania tego ciekawego zjawiska ustal sobie najszybszą trasę z wymienionych już miejscowości biegnącą poprzez Dobre. Myślę że to ci pozwoli zrozumieć temat.
A nie jest ważniejsze, żeby choć miało po czym wyznaczać te drogi? Co po najlepszych algorytmach, jeśli nie ma danych?
A więc jeszcze raz: Zgorzelec - Bern (CH)
A proszę Cię bardzo: Warna (ul. Słowiańska 21) - Pobiti Kameni... :))
-
nowe iGO jest pod kilkoma względami gorsze od 2006 przy okazji dodam
Nowe czyli jakie?
2006SE?
Jakie to względy?
-
Witam. Widze że wątek odbiegł troche od tematu. Nowe mapy oczywiście są lepsze (nowe powinno byc zawsze lepsze od starego) ale co dziwne w poprzedniej mapie była moja Łeba z numeracją budynków a taki Lębork dużo wiekszy był bez nazw ulic a tu w nowej wersji Lebork zyskał numeracje i nazwy ulic a Łeba ją straciła. Troche szkoda. No i jak juz ktos zauważył tragicznie działa wyszukiwanie POI.Tragedia.
-
Jasne... Może od razu z Warny (ul. Słowiańska 21) do Pobiti Kameni?
Podsumowując - remis, bo żaden program tego nie wyznaczy.
Jaki remis? W czym? W tym, że twój koronny argument padł tak szybko jak zacząłeś mówić o mapie a nie samych aplikacjach? Jak piszę że powinno się porównywać same aplikacje, ale na tych samych mapach (ewentualnie na baaaardzo zbliżonych) to ty uparłeś się by mówić tylko o mapach, ewentualnie ich błędach. Co, król jest nagi w Europie?
ps Podaj prosze współrzędne.
A może najpierw Ty wskażesz miejsce, gdzie ja stwierdziłem, że Ty napisałeś, >>"że jeden progam jest znacząco gorszy od drugiego"<<
A co miałeś na myśli pisząc??:
"Ale na tej podstawie nie przyszłoby mi do głowy twierdzić, że jeden progam jest znacząco gorszy od drugiego...".
Być może. A nie połasiłbyś się na znalezienie podobnych błędów w i-GO?
Nie, bo jak napisałem już wcześniej, w miejscu gdzie obecnie przebywam AM ma zerowe pokrycie, a żeby coś sprawdzić dokładnie trzeba mieć możliwość ewentualnie przejechania trasy, jej bardzo dobrej znajomości. Podany przykład znam i to bardzo dobrze z doświadczenia, dlatego nie było dla mnie problemu sprawdzić jak to wygląda w programach nawigacyjnych i porównania z rzeczywistością.
A jeśli przez godzinę nie znajdziesz, to znaczy, że ich nie ma w ogóle?
Żyj w nieświadomości.
A nie jest ważniejsze, żeby choć miało po czym wyznaczać te drogi? Co po najlepszych algorytmach, jeśli nie ma danych?
To, że podstawa jest znacznie lepsza. Aktualizacje map możesz prześledzić poprzez historię. Jak myślisz łatwiej jest zaktualizować mapy czy pozbyć się błędów w aplikacji? Jak widzisz AM od 2005 roku (cołgomapa wątek) do dnia dzisiejszego z pewną funkcjonalnością ma problemy. Zastanów się teraz co się zdarzyło na przestrzeni tych lat z mapami zarówno w AM jak i u konkurencji.
-
Jasne... Może od razu z Warny (ul. Słowiańska 21) do Pobiti Kameni?
Podsumowując - remis, bo żaden program tego nie wyznaczy.
Jaki remis? W czym? W tym, że twój koronny argument padł tak szybko jak zacząłeś mówić o mapie a nie samych aplikacjach?
A co mi tam... Pobawię się jeszcze trochę...
Jeśli obie aplikacje są tak samo do poopy, to ja to nazywam remisem... Ty nie?
O jakim argumencie mówisz?
Jak piszę że powinno się porównywać same aplikacje, ale na tych samych mapach (ewentualnie na baaaardzo zbliżonych) to ty uparłeś się by mówić tylko o mapach, ewentualnie ich błędach.
Bo mnie najpierw obchodzą mapy. Potem aplikacje...
Wyobrażasz sobie i-Go jako aplikację 5x lepszą z pięciokrotnie gorszym pokryciem dróg?
Co, król jest nagi w Europie?
Nie. Dla mnie i-GO jest na Europę najlepsze. Bo dla mnie Europa, to przede wszystkim Demoludy - Czechy, Słowacja, Chorwacja...
ps Podaj prosze współrzędne.
Współrzędne??? Jakie współrzędne???
Ty w ogóle do mnie??? :))
A co miałeś na myśli pisząc??:
"Ale na tej podstawie nie przyszłoby mi do głowy twierdzić, że jeden progam jest znacząco gorszy od drugiego...".
Ano to, że Ty na podstawie jakiegoś błędu w algorytmie wysnułeś piękną teorię... Ja na podstawie innego błędu, nie wysnuwam żadnych teorii o wyższości jednego programu nad drugim...
Nie, bo jak napisałem już wcześniej, w miejscu gdzie obecnie przebywam AM ma zerowe pokrycie, a żeby coś sprawdzić dokładnie trzeba mieć możliwość ewentualnie przejechania trasy, jej bardzo dobrej znajomości. Podany przykład znam i to bardzo dobrze z doświadczenia, dlatego nie było dla mnie problemu sprawdzić jak to wygląda w programach nawigacyjnych i porównania z rzeczywistością.
Wiem, że to nudne i powtarzam się... :))
Zobacz jaka piękna teoria na podstawie jednego błędu...
Żyj w nieświadomości.
Czyli krótko i treściwie...
Aktualizacje map możesz prześledzić poprzez historię. Jak myślisz łatwiej jest zaktualizować mapy czy pozbyć się błędów w aplikacji? Jak widzisz AM od 2005 roku (cołgomapa wątek) do dnia dzisiejszego z pewną funkcjonalnością ma problemy.
Podobnie jak wszystkie inne programy. Pewien wiodący proszek wciąż nie ma podstawowej funkcjonalności, jaką jest zapis i odczyt tras... Czy to go kładzie na łopatki? Dla mnie nie, podobnie jak inne mniej lub bardziej wyimaginowane funkcjonalności...
Zastanów się teraz co się zdarzyło na przestrzeni tych lat z mapami zarówno w AM jak i u konkurencji.
AM jest coraz lepsza, i-GO (jeśli się weźmie pod uwagę "lewe" mapy) już jest niezła. Innych nie znam, ale z tego można wyczytać na Forum, jest słabiutko...
-
Wyobrażasz sobie i-Go jako aplikację 5x lepszą z pięciokrotnie gorszym pokryciem dróg?
Dotychczas dokładnie tak było.
W mojej osobistej klasyfikacji najlepsze było I-go, potem TomTom.
AM na szarym końcu.
W mapach było dokładnie odwrotnie.
Teraz i ta odwrotność przestała być jakimś plusem dla AM.
Więc odpadł ostatni powód dla którego można by mieć wątpliwości co do porównania tych dwóch programów.
Oczywiście to się może zmienić, bo AM 4 nie widziałem.
-
Pamiętaj też, że iGO wszedł na polski rynek rok temu i przez ten rok zrobił więcej niż AM przez 4 lata. Zatem żegnaj AM ........ ]:>
sadze, ze to jest meritum waszego dlugiego i w dalszej czesci pozbawionego juz sensu, dialogu
-
Wyobrażasz sobie i-Go jako aplikację 5x lepszą z pięciokrotnie gorszym pokryciem dróg?
Dotychczas dokładnie tak było.
Jak? I-GO 5x lepsza???? A w czym?
Więc odpadł ostatni powód dla którego można by mieć wątpliwości co do porównania tych dwóch programów.
Ostatni?
A pop....lone POI, których zarządzaniem bawiły się chyba przedszkolaki? I to raczej z tych młodszych?
O ich aktualności i dokładności, to przez grzeczność nie wspominam. Fakt, że AM bez poi.mobilne.net jest na niewiele lepszym poziomie, ale uzupełnienie POI w AM jest dosyć proste...
Tłumaczenie z ichniego na polski w i-GO też jeszcze przed nimi...
Dziś miałem tez dziwny numer dwa razy. Zniknęła cała mapa na kilkadziesiąt sekund, ale program działał jak gdyby nigdy nic... Być może jest to wada mapy Polski...
-
A co mi tam... Pobawię się jeszcze trochę...
Jeśli obie aplikacje są tak samo do poopy, to ja to nazywam remisem... Ty nie?
O jakim argumencie mówisz?
"tak szybko jak zacząłeś mówić o mapie a nie samych aplikacjach?"
Bo mnie najpierw obchodzą mapy. Potem aplikacje...
Wyobrażasz sobie i-Go jako aplikację 5x lepszą z pięciokrotnie gorszym pokryciem dróg?
A jakie to ma znaczenie przy stanie obecnym? Pisanie dla zabicia czasu? Najnowsza mapa dla iGO ma 78% pokrycia, ma zapewnę masę błędów, czarnych plam ... Tylko co to zmienia w stosunku do tego o czym pisałem i o czym był czołgomapowy wątek? Czy w CzołgoMapie chodziło o to że program wytyczył trasę ale po drogach, których wogóle na mapach nie było? Czy może dotyczył błędu w samym wytyczaniu trasy?
Współrzędne??? Jakie współrzędne???
Ty w ogóle do mnie???
Jak przeczytasz pełną swoją wypowiedź do której się odnośiłem to powinieneś wiedzieć. W netykiecie i estetykiecie jest dośc dobrze opisane jak powinno się konstruować wypowiedzi. Myślę, że dośc dobrze stosuję te zasady.
Ano to, że Ty na podstawie jakiegoś błędu w algorytmie wysnułeś piękną teorię...
Tylko ten niby jeden błąd w algorytmie jest najczęściej wykorzystywany do określenia najszybszej trasy, i z tego jak widać wychodzi qpa. I nie próbuj mi wmawiać, że to tylko tego jedynego przypadku dotyczy. A jak już się tak zapatrzyłeś w AM i ogródki w iGO to może z tego poziomu http://www.pdaclub.pl/forum/viewtopic.php?p=415996#415996 łatwiej będzie zejśc na ziemię. Chociaż może to być bolesne. Zauważ że każda mapa ma swoje paprochy, babole. Każda aplikacja ma swoje błędy. Ważne jest przy tym to, jak wygląda aplikacja ogółem i jak wygląda polityka łatania błędów w mapach.
-
"tak szybko jak zacząłeś mówić o mapie a nie samych aplikacjach?"
Przecież sam wcześniej stwierdziłem, że nie interesuje mnie sam soft ani same mapy, bo nie da się tego użytkować oddzielnie...
Proste zadanie dla Ciebie - spróbuj odnaleźć ten fragment. ;)
A jakie to ma znaczenie przy stanie obecnym? Pisanie dla zabicia czasu? Najnowsza mapa dla iGO ma 78% pokrycia, ma zapewnę masę błędów, czarnych plam ... Tylko co to zmienia w stosunku do tego o czym pisałem i o czym był czołgomapowy wątek?
A no to, że podniecanie się tym ,że jakiś program, gdzieś tam we wschodniej Polsce wyznaczył źle trasę, to nie ma się specjalnie czym podniecać...
Jak przeczytasz pełną swoją wypowiedź do której się odnośiłem to powinieneś wiedzieć. W netykiecie i estetykiecie jest dośc dobrze opisane jak powinno się konstruować wypowiedzi. Myślę, że dośc dobrze stosuję te zasady.
Jeśli masz na myśli współrzędne miejsc, których miała dotyczyć trasa, to niestety musisz je sam odnaleźć, bo w i-GO nie da rady tego zrobić...
Tylko ten niby jeden błąd w algorytmie jest najczęściej wykorzystywany do określenia najszybszej trasy, i z tego jak widać wychodzi qpa.
Trasy, które ja wyznaczam są w miarę niezłe. Oczywiście zwykle je poprawiam przy pomocy punktów "przez", bo żaden program nie wyznacza trasy tak, jak ja tego chcę...
I nie próbuj mi wmawiać, że to tylko tego jedynego przypadku dotyczy.
Załóżmy, że dotyczy to X przypadków, gdzie X jest znacznie większe od 1. Czy to cokolwiek znacząco zmienia? Potrafisz udowodnić, że w przypadku innego programu X będzie mniejsze, równe bądź większe?
A jak już się tak zapatrzyłeś w AM i ogródki w iGO to może z tego poziomu http://www.pdaclub.pl/forum/viewtopic.php?p=415996#415996 łatwiej będzie zejśc na ziemię. Chociaż może to być bolesne.
Przeczytałem. A cóż tam takiego "bolesnego" miałem wyczytać?
Zauważ że każda mapa ma swoje paprochy, babole. Każda aplikacja ma swoje błędy. Ważne jest przy tym to, jak wygląda aplikacja ogółem i jak wygląda polityka łatania błędów w mapach.
No, nareszcie co nieco zrozumiałeś... :))
I trzeba było tyle pisać? :)
-
pogadajcie sobie na pivie o wyzszosci jednego nad drugim
jezdzisz po Polsce zwlaszcza po (za przeproszeniem) po dziorach to nie masz wyboru
ale wybierasz sie na wyjazd do Chorwacji to daleko nie zajedziesz ot cala roznica
;)
ql
-
Tylko ten niby jeden błąd w algorytmie jest najczęściej wykorzystywany do określenia najszybszej trasy, i z tego jak widać wychodzi qpa.
1. Błąd Twoim zdaniem, moim AM tylko nieco zbytnio preferuje trasy międzynarodowe i DK.
2. 6km owszem, ale 8 minut to znów subiektywne doświadczenie
Przejechałeś obie trasy w podobnych warunkach /mały ruch/ i bez łamania przepisów (dop. prędkość)?
3. TomTom6 Twoją trasę wyznaczył przez Wyszków (100km), krótka owszem jest przez Dobre (79km) ale TT twierdzi że stracisz na niej 12minut.
Masz już wyrobione zdanie o TT?
Zauważ że każda mapa ma swoje paprochy, babole. Każda aplikacja ma swoje błędy. Ważne jest przy tym to, jak wygląda aplikacja ogółem i jak wygląda polityka łatania błędów w mapach.
Sam to też zauważ ;P
AM ma tysiące błędów na mapach, z tego zdecydowana większość
jest nawigacyjnie nieistotna, iGO na nowej mapie ma ich znacznie więcej
i sporo z nich jest grubszego kalibru. Przynajmniej tak je oceniam po półgodzinnej zabawie z tą mapą.
-
nocny_m
w pol godziny dojechales do Budapesztu?
;)
-
Nie ale w tym czasie zdążyłem 2x zaliczyć polną drogę, chodnik,
plac pomnikowy, 2x schody, i popełnić kilka innych wykroczeń drogowych.
Na szczęście jeszcze nie wlepiają mandatów za jeżdżenie palcem po mapie ;)
Edit:
żeby była jasność, nie testowałem na rympał, znam trochę
'newralgicznych' miejsc w okolicy i wiedziałem gdzie szukać :proud:
-
a w licencji wyraznie napisane ze nie nalezy przedkladac wskazan mapy nad prawo obowiazujace w danym panstwie :-)
-
Wiecie co? To ja już wolę politykę TeleAtlasa (TomTom). Może nie śpieszą się z uaktualnieniami, ale przynajmniej rażących bubli nie wypuszczają (przynajmniej ja na swoich trasach po Polsce, Niemczech, Czechach, Słowacji i Węgrzech nie zauważyłem "grubych" błędów).
BTW, Trasa z Węgrowa do Warszawy przy dobrych warunkach jest szybsza przez Wyszków (Przez Dobre i Stanisławów jedzie się drogą gorszej kategorii, ze sporym lokalnym ruchem). Sęk w tym że trasa wyszkowska często się korkuje i wtedy lokalne objazdy są sensowniejszym rozwiązaniem.
BTW, w kwestii dskusji o wyższości AM lub iGO, dla mnie oba programy to szmelc, już tylko z tego powodu, że działają tylko na "jedynym słusznym" systemie operacyjnym ]:>
Wot, każdemu według potrzeb.
A żeby zneutralizować atmosferę dodam, że moja rodzina pochodzi z Węgrowa (słowem - krajani, nie bijcie :P )
BTW, ciekawe jak w takim razie wyglądają inne mapy iGO pochodzące od "lokalnych" producentów? Czy np. w Rumunii też chodniki i pomniki?
-
No to mi wmawiajcie więcej. Trasa przez Wyszków? Toć to zupełnie inna bajka. Owszem Kałuszyn, Mińsk i alternatywna Dobre, Stanisławów, ale przez Wyszków? O czym wy wogóle do mnie ???
1. Błąd Twoim zdaniem, moim AM tylko nieco zbytnio preferuje trasy międzynarodowe i DK.
Jak dla mnie zbyt mocno, ponieważ nawet w połowie trasy baaardzo lubi E30 i na siłę chce bym właśnie tą trasą jechał (szybka trasa z Węgrowa przez Dobre do Warszawy). Jak takie zachowanie możesz określić?
AM ma tysiące błędów na mapach, z tego zdecydowana większość
jest nawigacyjnie nieistotna, iGO na nowej mapie ma ich znacznie więcej
i sporo z nich jest grubszego kalibru. Przynajmniej tak je oceniam po półgodzinnej zabawie z tą mapą.
I znowu o mapach. Może w końcu ktoś napisze o tym co cały czas chcę podkreślić:
JAK WYGLĄDA SPRAWA WYZNACZANIA DRÓG W AM i iGO?
Co w przypadku opcji najszybszej trasy i przykładu dodania punktu przelotowego (jak w przykładzie Węgrów - Dobre - Warszawa)? Uważacie takie zachowanie za normalne, akceptowalne?
A co do pytania o TT, to z podanego przykładu mogę jedynie powiedzieć, że wynik jest do kitu. Czy to problem mapy czy oprogramowania nie wiem, nie sprawdzałem. Mam za to baaardzo miłe doświadczenie z TT jeśli chodzi o nawigację po Europie. Jechałem niedawno z Bern (CH) do Maseik (BE) i wypadł bez skuchy, nawet jak przejeżdżałem z okolicznego hotelu (w jakimś "pipidówku") do miejsca docelowego (też w jakimś "pipidówku") około 20 km i był objazd to TT łaskawie i dość sprawnie wyznaczył mi po zmianie drogi alternatywne rozwiązanie. Naprawdę bardzo miło wspominam współpracę z tym programem. A w porównaniu do np. nawigacji Oplowskiej (niejako testowałem oba systemy jednocześnie) to jest to porównywanie dnia do nocy.
-
JAK WYGLĄDA SPRAWA WYZNACZANIA DRÓG W AM i iGO?
Sorry, ale nic nie rozumiem.
AM trasę szybką wyznacza przez Kałuszyn (87km).
AM trasę krótką wyznacza przez Dobre - cała trasa po żółtych drogach (79km).
Żadnych punktów pośrednich nie podawałem.
Czy to jest źle?
-
Ten watek dotyczy nowej mapy PL dla I-go a Wasze wypowiedzi zaczynaja coraz bardziej odbiegac od tematu, kwestie zwiazane z AM zalatwiane sa w innym dziale
-
Trudno spodziewać się, by jakakolwiek nawigacja bezbłędnie wyznaczała najszybszą trasę w kraju, w którym droga krajowa, albo nawet międzynarodowa, może oznaczać jednojezdniową szosę bez pobocza. Trzeba po prostu wiedzieć, jak wygląda dana droga i ruch na niej, najlepsza teoretyczna kategoryzacja tu nie pomoże, i nie jest to wina programów nawigacyjnych.
Natomiast I-go rzeczywiście miewa tendencję do wyznaczania trasy (opcja "szybka" nie najkrótsza) drogami o niższej kategorii. Jak się bawiłem mapą testową PL z 2007 to np. drogę z Warszawy w okolice Ustki wyznaczał baardzo lokalnymi szosami.
Dotyczy to zresztą nie tylko Polski, akurat miałem okazję to zaobserwować wyznaczając trasę z lotniska Malpensa koło Mediolanu do przejścia z Francją w miejscowości Bardonecchia. Z lotniska do autostrady A4 na Turyn prowadzi tam dwujezdniowa droga ekspresowa (SS236), z której I-go każe w połowie zjechać i wyznacza trasę jednojezdniową drogą lokalną (SP146) przez miasteczka Turbigo i Nosato - krótszą o jakieś 10 km, ale napewno nie szybszą i nie prostszą.
-
Jak? I-GO 5x lepsza???? A w czym?
We wszystkim. z wyjątkiem POI i ostrzegania o radarach - które to od wersji 2006SE nie sprawiają problemów.
Wróć - na nowej mapie Polski rzeczywiście szybkość pracy z POI jest tragiczna, ale mam nadzieję że ten problem szybko zniknie.
-
Jak? I-GO 5x lepsza???? A w czym?
We wszystkim.
No, to załatwia sprawę... :))
-
Wyznacz (w AM) trasę szybką, ale ustaw by była przez Dobre. I to jest źle.
Być może w tym aspekcie z iGO jest tak jak pisze pgolik.
Nie widzę nic błędnego w wyznaczaniu trasy przez AM w tym przypadku. Być może z doświadczenia wiesz, że lepiej (szybciej) jest pojechać prosto żółtymi drogami. Ale nie musi to być regułą w innych przypadkach i nie widać tu błędu algorytmu wyznaczania trasy. Może tylko preferencji przy wyznaczaniu trasy - iGO mniej się trzyma głównych dróg, AM bardziej. Muszę powiedzieć, że jeżdżąc z iGO dość często obserwowałem zachowania opisane przez pgolika. I to też nie jest OK.
-
Jeszcze małe porównanie 2007.01 z CNE9:
http://www.garniak.pl/viewtopic.php?p=877#877
-
Jeszcze małe porównanie 2007.01 z CNE9:
http://www.garniak.pl/viewtopic.php?p=877#877
Zaczynam dochodzić do wniosku, że znana z iGo tendencja do ignorowania zakazów skrętu czy ulic jednokierunkowych, nie jest kwestią map...
-
Zaczynam dochodzić do wniosku, że znana z iGo tendencja do ignorowania zakazów skrętu czy ulic jednokierunkowych, nie jest kwestią map...
Taaa - zwłaszcza w kontekście przypadku w którym trasa uwzględniała zakaz skrętu, który fizycznie nie istnieje.
Ignorowanie na całego normalnie.....
-
Zaczynam dochodzić do wniosku, że znana z iGo tendencja do ignorowania zakazów skrętu czy ulic jednokierunkowych, nie jest kwestią map...
To zamiast dochodzić do wniosku, zacznij wyciągać wnioski ;)
Np. z tego co napisałem kilkanaście postów wyżej:
http://www.pdaclub.pl/forum/viewtopic.php?p=414918#414918
No i jeszcze drobnostka. Dokładnie ten sam soft iGO, ale z mapą TeleAtlasu 2006.10 nie daje tych pierwszych dwóch błędów, o których pisałem na Garniaku.
Ja z tego wyciągam wniosek, że: Navteq weryfikuje dane w terenie (jest zresztą o tym wzmianka na garmin.pl) dlatego CNE9 ma mniej błędów niż mapa 2007.01. Kwieto. Bez urazy ale odnoszę wrażenie, że w krytyce softu innego niż TomTom czasami próbujesz dorównać maniakom schyłkowej już AM. Czyżbyś podobnie jak maniacy AM czuł że powstał naprawdę "jedyny słuszny" ;) produkt o nazwie iGO ? ]:> ]:>
-
Nic dziwnego, że przy takich parametrach algorytm obliczeń trasy szybkiej
wybrał trasę dłuższą - wychodzi przecież szybsza.
Żadnego innego babola czy po Twojemu qpy nie ma.
Może zbyt optymistycznie są przyjęte niektóre średnie prędkości*, nic więcej.
Może? Zbyt optymistycznie? Toć to przecież mocno nierealne, patrząc chociażby na same obszary zabudowane na tej drodze.
-
Zaczynam dochodzić do wniosku, że znana z iGo tendencja do ignorowania zakazów skrętu czy ulic jednokierunkowych, nie jest kwestią map...
To zamiast dochodzić do wniosku, zacznij wyciągać wnioski ;)
Np. z tego co napisałem kilkanaście postów wyżej:
http://www.pdaclub.pl/forum/viewtopic.php?p=414918#414918
No i jeszcze drobnostka. Dokładnie ten sam soft iGO, ale z mapą TeleAtlasu 2006.10 nie daje tych pierwszych dwóch błędów, o których pisałem na Garniaku.
Ja z tego wyciągam wniosek, że: Navteq weryfikuje dane w terenie (jest zresztą o tym wzmianka na garmin.pl) dlatego CNE9 ma mniej błędów niż mapa 2007.01. Kwieto. Bez urazy ale odnoszę wrażenie, że w krytyce softu innego niż TomTom czasami próbujesz dorównać maniakom schyłkowej już AM. Czyżbyś podobnie jak maniacy AM czuł że powstał naprawdę "jedyny słuszny" ;) produkt o nazwie iGO ? ]:> ]:>
hmm .. cóż za wątek ...
za najpóźniej myślę 6 miesiący będzie nowa mapa i tym razem kupią ją od firmy XYZ także nie wiem czy warto aż tak kopie kruszyć :)))
CO DO meritum NIESTETY Maniaku analizowałem błędy "mikro" jakie popełnia iGO (typu skręty, nawroty i zachowania na skomplikowańszych rozjazdo-ślimakach) i niestety ale wychodzi mi, że błędy popełnia soft a nie niepełne dane mapowe PRZY CZYM te rzeczy, które opisałeś w linku sprawdziłem już "dawno" natomiast niedawno rozszerzyłem swe badania na Słowację i jeszcze kilka innych krajów już pobieżnie
częstę są przypadki, gdzie soft ignoruje prawidłową drogę ślimakiem i wyczynia jakieś cuda łącznie z nawrotami (niezależnie od opcji nawroty w ustawieniach trasy), żeby się dostać na nową drogę
do niedawna także kładłem to na karb danych mapowych to jednak ilość takich przypadków a także fakt, że błędy te nie występują w innych softach z takimi samymi mapami niezależnie od tego, kto jest ich dostawcą - fakty te zmieniły moje zdanie
problem pozostaje ten sam niezależnie od źródła map
mimo, że iGO to mój konik to niestety jest chyba dośc poważny problem w sofcie oraz sposobie pakowania danych (różnorodnych i pochodzących od różnych dostawców)
jak ktoś ma czas i ambicję niech podyskutuje na forum iGO, może coś dotrze do twórców ale niestety to nie mapy ale "tam" jest coś nie tak
generalnie zaś problem króciutkich odcinków łącznikowych nie jest błahy - uwzględniając, że dla takiego odcinka trzeba zapisać kierunkowość i możliwe skręty na wszystkich skrzyżowaniach, gdzie oczywiście jeszcze ważnie, żeby precyzyjnie wiedzieć gdzie są skrzyżowania a gdzie ich nie ma
coś chyba szwankuje w aparacie matematycznym hmmmm
-
A tak BTW, to czy sa gdzies aktualnie dostepne updaty na www ?
-
niestety ale wychodzi mi, że błędy popełnia soft
No to załóżmy że tak jest. Jak zatem wytłumaczysz, że ta sama wersja softu (zamieniam tylko mapy) w tych samych miejscach daje różne wyniki ?
Na dodatek to działa w obydwie strony - część błędów z mapy 2006.10 w 2007.01 już nie występuje, a część poprawnych kalkulacji na 2006.10 w mapie 2007.01 uległa zepsuciu ? Tu nie ma schematu, systemu, który powinien wystąpić gdyby winny był soft. Przy założeniu, że dane mapowe (jako źródła) są dobre to jak już prędzej podejrzewałbym, że błędy mogą powstawać na etapie kompilacji map. Może tu coś szwankuje ?
Analizowałeś może zachowanie iGO w Niemczech ? Zauważyłeś podobne "mikro błędy" ? Słowacja to chyba nie najlepszy przykład.
-
GPSmaniaku, póki iGO jest softem na "jedyny słuszny system operacyjny", niestety nie jestem w stanie weryfikować pewnych rzeczy osobiście i swoje opinie buduję na tym co czytam oraz sporadycznych kontaktach z iGO.
Właśnie dlatego, że nie traktuję TomToma jako "jedyny słuszny" program do nawigacji, zaglądam również na inne pod-fora nawigacyjne, między innymi i tutaj.
Z tego co obserwuję, żaden inny program nie ma tylu błędów związanych (dość dziwnie) z określonym typem dróg i zakazów.
To mnie właśnie dziwi, bo to niby cały czas kręcimy się w obrębie podobnych map, ale zawsze różnią się jakimiś detalami, którymi nie powinny się różnić - w końcu kupienie niepełnej bazy zlikwidowałoby np. wszystkie zakazy skrętów, a nie tylko niektóre, losowo wybrane.
Oczywiście, zawsze możemy znaleźć uzasadnienie - a to Navteq weryfikuje mapy a eMapa nie, a to iGo musiało kupić niepełną bazę od TeleAtlasu, tylko... no właśnie to mi pachnie "dorównywaniem maniakom AM", jak to ładnie określiłeś :P
Zresztą Tramp (maniak iGO) zdaje się dochodzić do podobnych wniosków co ja.
Błąd musi nie być taki oczywisty, być może podczas kompresji (w końcu iGO "pakuje" dane podobno bardziej niż inni producenci) po prostu część danych zwyczajnie gubi?
Nie wiem, na pewno mapy też mają w tym udział, jednak sądzę że nie tylko.
-
niestety ale wychodzi mi, że błędy popełnia soft
No to załóżmy że tak jest. Jak zatem wytłumaczysz, że ta sama wersja softu (zamieniam tylko mapy) w tych samych miejscach daje różne wyniki ?
Bo błędy są prawdopodobnie wypadkową map i programu, albo (IMO bardziej prawdopodobne) kompresji map przez iGO. To oczywiście tylko moje dywagacje, ale "na logikę" nie widzę innego rozwiązania.
może kompresja iGO robi z plikami coś podobnego jak format jpg ze zdjęciami - "rozmywa" sąsiednie wartości, sprawiając że część drobnych szczegółów po prostu znika?
-
znaczy się Kwieto jak babcię kocham to raczej tak:
- ja dochodzę do pewnych wniosków
- a Ty tam sobie dywagujesz niestety o niebie czerwonym i misiach różowych ;) :P
A NIE dochodzi do podobnych wniosków co ja - co to Kwieto Bóg - wyrocznia czy co ? :)))) trochę skromności mocium panie :))
Sprawa nie jest prosta - dokonam dodatkowych testów z mapami West E i tamtejszymi ślimakami :)
Ty zaś kwieto nawiguj sobie na swojej pustej w stosunku do iGO mapie w TT i miej satysfakcję, że masz mało lecz za to bez błędów :]
-
znaczy się Kwieto jak babcię kocham to raczej tak:
- ja dochodzę do pewnych wniosków
- a Ty tam sobie dywagujesz niestety o niebie czerwonym i misiach różowych ;) :P
hohohoho, moje różowe misie zadziwiająco zgadzają się z tym co piszesz - więc wychodzi na to, że Ty również z misiami, tego...
A NIE dochodzi do podobnych wniosków co ja - co to Kwieto Bóg - wyrocznia czy co ? :))))
Miło mi, że darzysz mnie aż takim szacunkiem...
trochę skromności mocium panie :))
Hmmm, to Ty przypisujesz mi boskość, więc Ty się z tego tłumacz :")
Ty zaś kwieto nawiguj sobie na swojej pustej w stosunku do iGO mapie w TT i miej satysfakcję, że masz mało lecz za to bez błędów :]
O, czyżby iGo miało mapy Rosji?
Skąd wiesz gdzie ja jeżdżę i map jakich terenów potrzebuję?
No prosze, a to mi przypisujesz nadprzyrodzone zdolności :"P
-
(czyli poważna wada, bo jakaś systemowa)[/i]. Niemniej jednak jeżeli tak jest naprawdę, oznacza to że w samym pockecie nawigację kopie nie soft, ale mapa, co właśnie próbuję od dłuższego czasu powiedzieć ;)
OK, tyle że problemem jest nie tyle sama mapa, co mapa przepuszczona przez soft iGO. - i to on jest sprawcą problemu. A czy problem generuje soft na palmtopie czy kompilator map u producenta - z mojej perspektywy to nie ma znaczenia.
Z mojej perspektywy ważne jest to, że jeśli weźmiemy identyczne mapy, i przepuścimy przez machinę o nazwie "iGO" oraz "inny wiodący producent na rynku", to w przypadku iGO otrzymamy dane o niższej wiarygodności.
Oczywiście. Co tam siedzi dokładnie to się nie przyglądałem, ale sprawdziłem Moskwę i StPetersburg - na pewno są ulice i nawet (uwaga: hit dla Auto Małpo maniaków) obrysy budynków :D
Cóż, TomTom ma tam numerację domów... Ma też numerację w Rydze, dzięki czemu mogę sprawdzić pod jakim adresem znaleźć właściciela samochodu w który niedawno wjechałem :"P
Po prostu jedynym słusznym softem jest iGO ;) :))
Eeetam. Jeszcze dwa lata temu mówiono że AM jest jedynym słusznym softem, za dwa lata iGO równie dobrze może spotkać los Automapy.
Zwłaszcza że ma problemy z prawidłowym opracowaniem map, oraz jest na "jedyną słuszną platformę". A WM tylko u nas (wschodnia Europa) jest królem, gdzie indziej spory kawałek tortu ma Palm OS, Symbian i Blackberry. Jeśli iGO będzie się trzymał tylko pocketów (a na to sie niestety zanosi) to nie wróżę mu w dłuższym okresie czasu życia lepszego niż to które spotkało np. Viamichelin czy inny tego rodzaju soft.
-
:)))))))
-
Kwieto ma sporo racji. Sam się dziwię dlaczego PDAMill który wypuszcza gry na wszystko co ma OS ograniczyło nawigację jedynie do windozy :( posczas gdy TT czy obecnie Garmin tłuką na wszystko (WM, PalmOS, Symbian, WMS)
-
Kwieto ma sporo racji. Sam się dziwię dlaczego PDAMill który wypuszcza gry na wszystko co ma OS ograniczyło nawigację jedynie do windozy :( posczas gdy TT czy obecnie Garmin tłuką na wszystko (WM, PalmOS, Symbian, WMS)
Dokładnie.
I najbardziej przyszłościowym rozwiązaniem jest właśnie kupienie TT lub Garmina. Bo mogę się teraz krzywić na Symbiana czy RIM (Blackberry), ale kto wie co będzie, kiedy za rok czy dwa będę chciał wymienić sprzęt na nowszy? Mam ograniczać swoje pole wyboru, tylko dlatego że jeden z producentów oprogramowania którego używam ogranicza się do "jedynej słusznej platformy"?
Większość szanujących się producentów oprogramowania oferuje wersje swojego softu na różne platformy. A soft nawigacyjny jest jednym z droższych produktów dla palmtopów. Mnie nie stać na wydawanie 500-1000 PLN co parę lat na kolejny program, nie mówiąc o konieczności przyzwyczajania się do nowego softu.
-
kto wie co będzie, kiedy za rok czy dwa będę chciał wymienić sprzęt na nowszy? Mam ograniczać swoje pole wyboru, tylko dlatego że jeden z producentów oprogramowania którego używam ogranicza się do "jedynej słusznej platformy"?
A jak przewidujesz: Co ile czasu "wymagana" jest płatna aktualizacja oprogramowania? Jak wygląda (będzie wyglądać) sprawa softu dołączanego do PDA?
-
[A jak przewidujesz: Co ile czasu "wymagana" jest płatna aktualizacja oprogramowania?
Oprogramowania jako takiego, czy nawigacji?
- soft jako taki - zależy od programu i rodzaju zmian. Mam programy które nie zmieniły się od kilku lat i działają ok, są też takie w przypadku których z utęsknieniem czekam na aktualizację.
- nawigacja - tu dużo zależy od map. Mam np. mapy naszego regionu (PL_CZ_SK_HU i do TT które kupiłem na przełomie 2006/2007 i gdyby dziś pojawił się jakiś istotny update, nawet płatny, chętnie bym kupił. Z drugiej strony, mapy zachodniej Europy są na tyle dobre, że nie czuję potrzeby uaktualniania map z początku zeszłego roku (jeszcze z Navigatora 5)
Soft którego używam jest na tyle dobry, że nie czuję drastycznej potrzeby zmian - to i owo dałoby się poprawić, ale też nie będę się rzucał na następce jeśli nie będzie miał rzeczywiście istotnych zmian.
Jak wygląda (będzie wyglądać) sprawa softu dołączanego do PDA?
W jakim sensie? Przy zmianie sprzętu? Soft dołączony do PDA to soft dołączony do PDA, zdaje się, że nie można przenosić licencji, ale pewny tego nie jestem
-
Te pytania to tylko takie wskazówki. Do niektórych PDA są już dołączone programy do nawigacji także wcale nie musisz wydawać dodatkowych złociszy. Argument więc co do wieloplatformowości praktycznie nie ma znaczenia.
Inna sprawa to temat jak się zmieniają mapy w ciągu okresu o takim jak piszesz - 3-9 lat.
Aha wszystko w granicach tematu forum (bo od tematy wątku to już mocno odszedłeś), czyli o nawigacji.
-
Te pytania to tylko takie wskazówki. Do niektórych PDA są już dołączone programy do nawigacji także wcale nie musisz wydawać dodatkowych złociszy.
Musisz, po prostu zamiast kupować osobno, kupujesz pakiet. Zapewne taniej niż w przypadku osobnych zakupów, jednak na to że producent mapy da ją za darmo z dobrego serca, raczej bym nie liczył.
Argument więc co do wieloplatformowości praktycznie nie ma znaczenia.
Nie widzę związku...
Owszem, jeśli miałem spakietowany soft, to po zmianie platformy i tak będę musiał kupić go od nowa. Ale jeśli soft nie był spakietowany, to zostaję na lodzie z programem którego nie mogę użyć. I muszę w to miejsce kupić coś innego - w pakiecie z palmtopem lub nie, wszystko jedno.
Aha wszystko w granicach tematu forum (bo od tematy wątku to już mocno odszedłeś), czyli o nawigacji.
Może znowu wydzielić część osobno? :"P
-
tylko kwieto wątek o nowej mapie iGO zamienił się za sprawą Twojej osoby w wątek czemuż to nie ma wersji iGO na Palm OS
i tak to już jest za każdym razem :))
to może odpuść sobie cały dział iGO i teoretyzowanie w tym dziale skoro nie znasz, nie używasz a cała wiedza bierze się stąd, że przeczytałeś w jednym wątku i produkujesz się w drugim
nie ma wersji iGO na Palm OS i miejmy nadzieję nie będzie :))
na Symbiana będzie jeśli cały Symbian będzie szedł w dobrą stronę, do końca ja jeszcze tego nie widzę, wyświetlacze są małe a Nokia nie potrafi wyprodukować telefonu z dotykowym wyświetlaczem rozsądnej wielkości (już minimum od któego można zacząc rozmawiać to 2,8" wielkość przy której się ożywiamy to 3,5" oczywiście :) )
posiadacze Palm OS mogą się za to produkować w dziale TT
-
Mapa Polski dla iGO 2006 - to jest temat tego watku, ostatni raz przypominam , pozniej pozamiatam i zamkne :kill:
Sam z ciekowoscia poczytam rozne inne dywagacje zwiazane mocniej lub slabiej z I-go ale w innym dziale, ok ?
-
Nie pomoglo (Tramp, Kwieto - zapraszam do Hyde Parku) :] , slowo sie rzeklo, kobylka u plota - watek zamkniety