PDAclub.pl - Forum użytkowników technologii mobilnych
Windows Mobile (Classic, Professional, Standard), Windows Phone 6.x oraz 7/8.x/10 => Pocket PC - ogólnie (WM Classic) => Fujitsu-Siemens => Wątek zaczęty przez: ozz w Kwiecień 27, 2006, 14:49:36
-
witam,
szukalem dosc intensywnie na forum ale nic w tym temacie. interesuja mnie Wasze opinie na temat uzycia N560 jako bazy dla systemu nawigacji opartego na AutoMapie. Co sadzicie o ukladzie zastosowanym w tym PDA. wlasnie zastanawiam sie na kupnem i jedyne do czego bede uzywal ten sprzet to GPS, przgladanie WWW przez WiFi i w przyszlosci dokupienie sluchawek Bluetooth i to tyle. Gdyby ktos z Was mial jakies doswiadczenie w wyzej wymienionych kwestiach bardzo prosze o odpowiedz. A moze w ogole odradzacie?! Pozdrawiam.
-
Od dzis uzywam aktywnie N560 w aucie (kupilem sobie zarowno uchwyt jak i etui w ktorym moge wpinac mojego PDA do uchwytu)
Loox sprawuje sie w roli nawigatora znakomicie- dobrze prowadzi po miescie. 2 razy szybciej wyznacza trasy od DELLA (x51v) np trasa szczecin-poznan w 6 sekund...
SPrzet o tyle wygodny ze w 1 urzadzeniu masz wlasciwie caly system. Nie musisz targac ze sobą/włączac zewnetrznego GPS'a - dzieki temu - N560 sprawdzi sie znakomicie takze na pieszych wycieczkach. Aktualnie przymierzam sie do zakupu drugiego N560. AXIM calkowicie zawiódł moje oczekiwania pod KAŻDYM wzgledem (z wyjatkiem obudowy ktora jest znacznie solidniejsza niz w N560 - ale akurat temu mozna zaradzic kupujac etui Krussela- bardzo sztywne i wygodne)
Odbiornik w N560 jest bardzo czuly- caly czas mialem dzis widocznosc na poziomie 7-8 satelit. Jedynie na starym miescie zdarzylo sie ze zgubiłem raz sygnał (pomiedzy zabudową i drzewami) - ale trwalo to kilka sekund. Generalnie - polecam. Jutro odbieram moją drugą sztukę ;)
-
witam,
szukalem dosc intensywnie na forum ale nic w tym temacie.....
i nic w tym temacie?!! No nie przesadzaj ... Z pewnoscia odpowiedzi nie znajdziesz przygotowanej dla siebie.
Ale na temat ukladu SiRF to znajdziesz elaboraty łacznie z testami; nawet SiRF w looxach;
Co do Wifi tez sa infa. Tematu nie rozwijam.
Moje wskazowki to - poszukaj i porownaj cena/wyposazenie N560 vs odpowiedniki. (n560 ma ekran vga wiec jest stosunkowo drogi do GPS - dolicz jeszcze equipment!)
Lista uradzen nie bedzie taka dluga jezeli chcesz miec GPS, Bluetooth, i WiFi.
Jak ci sie cos nasunie - pytaj
......2 razy szybciej wyznacza trasy od DELLA (x51v) np trasa szczecin-poznan w 6 sekund...
SPrzet o tyle wygodny ze w 1 urzadzeniu masz wlasciwie caly system. Nie musisz targac ze sobą/włączac zewnetrznego GPS'a - dzieki temu - N560 sprawdzi sie znakomicie takze na pieszych wycieczkach...
Czas wyliczania trasy moze cos swidczy ale cala trase w 99% liczy sie raz wiec i roznica kilku sek nie jest taka istotna. Duzo wazniejsza jest czulosc samego GPS podczas jazdy ktora bardziej moze dac w skore gdy jest slaba i gubi sygnal.
Zdecydowanie sie zgadzam za wbudowanym GPS ale to rzecz gustu i PRZEZNACZENIA.
-
Ja uważam, że nawigacja działa doskonale- po starcie nawet w jadącym samochodzie bez problemu łapie pozycję zarówno z AM jak i TT. Jak dla mnie jest to rozwiązanie naprawdę doskonałe. Szczególnie zadowolony jestem z działania TT ale to już inna dyskusja bo jak wiadomo AM ma lepsze pokrycie kraju - ale sama obsługa i czasami dosyć zaskakujące rozwiązania w wyznaczonych trasach jak dla mnie stawia AM trochę niżej. Przeliczanie tras alernatywnych (po zjechaniu z trasy) dzięki dobremu procesorowi trwa dosłownie sekundy - to też na co dzień jest istotne. Moim zdanie obsługa nawigacji w tym sprzęcie poza kilkoma początkowymi kliknięciami w numer portu i prędkość przesyłu praktycznie nie występuje i generalnie wszystkie programy działają bezbłędnie.
-
Od dzis uzywam aktywnie N560 w aucie (kupilem sobie zarowno uchwyt jak i etui w ktorym moge wpinac mojego PDA do uchwytu)
Loox sprawuje sie w roli nawigatora znakomicie- dobrze prowadzi po miescie. 2 razy szybciej wyznacza trasy od DELLA (x51v) np trasa szczecin-poznan w 6 sekund...
SPrzet o tyle wygodny ze w 1 urzadzeniu masz wlasciwie caly system. Nie musisz targac ze sobą/włączac zewnetrznego GPS'a - dzieki temu - N560 sprawdzi sie znakomicie takze na pieszych wycieczkach. Aktualnie przymierzam sie do zakupu drugiego N560. AXIM calkowicie zawiódł moje oczekiwania pod KAŻDYM wzgledem (z wyjatkiem obudowy ktora jest znacznie solidniejsza niz w N560 - ale akurat temu mozna zaradzic kupujac etui Krussela- bardzo sztywne i wygodne)
Odbiornik w N560 jest bardzo czuly- caly czas mialem dzis widocznosc na poziomie 7-8 satelit. Jedynie na starym miescie zdarzylo sie ze zgubiłem raz sygnał (pomiedzy zabudową i drzewami) - ale trwalo to kilka sekund. Generalnie - polecam. Jutro odbieram moją drugą sztukę ;)
Sorry za ot ale czy nie przesadzasz z tym podciąganiem wad axima pod kazdy temat? Pytanie dotyczy looxa a nie axima czy też porównania obu tych modeli. To się już robi śmieszne.
-
Kolega michobo najpierw zjechał LOOXA, później AXIMA a teraz LOOXA z powrotem wychwala.
Bez urazy, ale odnoszę wrażenie,że trochę w tym wszystkim brak obiektywizmu.
Coś jakby zbłądził a teraz się nawrócił :)
-
Napisałem na temat i merytorycznie. Poczatkowe uwagi były opisywane jako te ktore wynikają z PIERWSZYCH godzin uzytkowania sprzetu. Wiadomo ze z czasem człowiek nabiera lepszej orientacji w sprzecie i po czasie zauwaza pewne braki i/lub zalety pewnych rozwiazan.
Pisząc posty mam prawo powoływac sie na wlasne doswiadczenia z okreslonym sprzetem. Czy to komus przeszkadza iz wypowiadam sie zle na temat sprzetu ktory nie spełnił moich oczekiwan ?
Nadal podrzymuje swoje zdanie na temat konstrukcji N560 ktorej daleko do Axima. Mozna jednak temu zaradzic w sposob opisany wyzej- nie bede sie powtarzac. W takim wypadku N560 uwazam na dzis najlepszy PDA na rynku (ale w sensie mozliwosci a nie jakości wykonania)
Nadal ktos uwaza ze pisze nieobiektywnie ?
-
wielkie dzieki za odpowiedz! No i bardzo wyczerpujaco! Pozdrawiam
-
Witam ,jestem świeżo po pierwszych testach GPS na n560.I musze przyznać ,że GPS zachowuje sie wzorcowo.Cały czas widzi 5-6 satelit a w porywach nawet 9! Nie jestem specem od GPS ale chyba zawdzieczam to dzisiejszym warunka atmosferycznym- nad Wawa aktualnie jest bezchmurne niebo.
Żadnych innych problemów z nawigacja nie zaobserwowałem jestem Ogólnie jestem bardzo zadowolony zarówno z samej nawigacji jak i całego Looxa.
pozdrawiam,
MArcin
-
No to trzeba pogratulować kolegom zakupu, może i ja w końcu kupię.
-
Dzisiaj zrobiłem trase 380 km. Na jednym naładowaniu akumulatora mój LOOX prowadził mnie po trasie przez 5 godzin (po tym czasie akumulator padł) Podswietlenie ekranu na drugim polu od lewej (nie za mocne ale wystarczające), komunikaty głosowe - dokładnosc wskazan pod Auto Mapą - wyborna ! Błyskawicznie przeliczanie trasy alternatywnej w wypadku zjechania z trasy (bardzo wazne w wypadku silnie zakorkowanych miast vide Wrocław), Czułosc - wzorowa. Caly czas miałem w polu "widzenia" 8-9 satelit
I mała ciekawostka -mój N560 obliczył czas dotarcia do celu z dokladnoscią do 5 minut (trasa 180km)
-
hehe michobo pewno przyspieszałeś i zwalniałeś by dotrzymac kroku plannerowi :lol:
moje looxio właśnie się ładuje - dlaczego aż 12h musi !!!!!
pierwsze wrażenie - mogłem spokojnie kupic A636 bo coś mały ten Loox w mojej szczupłej dłoni :P - miałem wrażenie, że te PDA są troche większe - teraz zaczynam rozumiec Ajeda - 4 cale to by było dla mnie chyba w sam raz albo nawet 4,5" tyle, że GPS-em - albo nawet 5,7" i wtedy to już się nazywa Origami :lol:
Faktycznie sam się włączył chwilę po włożeniu baterii i pokazywał coś ~80% poweru. Tyle, że dziwne bo go wyłączyłem i gdzieś już po 40 min pokazuje, że pełen radośnie świecąc diodką. Ale jadę dalej z tym koksem - jak 12h to 12h
Drugie wrażenie - FS musiał się ugiąc pod presją userów albo trochę sam przemyślał swoją politykę - na kartce rozruchowej są wykazane akcesoria załączone i opcjonalne przy czym jako opcjonalne figuruje dock i kabel USB client/host - tymczasem oba te akcesoria są included :D :D także tragedii nie ma - natomiast istotnie GRUBA książka z pierdołami Safety we wszystkich językach świata :P zaś manuala drukowanego niet absolutnie
Żaden kreator z Cd zaś nawet nie prowadzi do manuala - po prostu trzeba go ręcznie zlokalizowac i jeszcze jest gdzieś śmiesznie pochowany
CÓŻ - nawet czołowi gracze zaczynają oszczędzac i ciąc koszty ALBO może HP chce wprowadzic za kwartał VGA + GPS + 5,7" i FS chciał za wszelką cenę w tym braków pudełkowych wykonac krok wyprzedzający
To tyle - jeśli chodzi o nawigację to nie mam nic do powiedzenia :cry:
-
sprzet został wypuszczony pospiesznie- widac to na pierwszy rzut oka.
Karton w mojej N560 jest od serii 500/520 - jest tylko nakleika na nim z danym N560. Brak manuala to jednak juz przegięcie do kwadratu (Polecam manuala od Axima - jest wersja Polska w PDF - mozna sie sporo z niego dowiedziec na temat Windows Mobile. Jest takze wersja do Looxa- dedykowana- ale bardzo kiepsko napisana (powierzchowna)...ale zawsze coś.)
-
ee tam Michobo już daj spokój z tym pudełkiem bo pudełko jest OK - ładne, kolorowe :lol: - widac, że przygotowane dla całej rodziny N a wyróżnikiem modelu jest tylko ta przejrzysta naklejeczka
(jak momim zdaniem to fajne PDA mogą w burych kartonach sprzedawac byle zawartośc była rasowa za rozsądną cenę - jest to nawet wtedy ekologia z makulatury takie opakowania)
napisz lepiej jak długo błyskała u Ciebie diodka ładowania bo u mnie 45 min i koniec - to okant dupy ładowanie 12 h jak nawet zasilacz impuslowy jest chłodny niczym w lodówie :lol:
-
to okant dupy ładowanie 12 h jak nawet zasilacz impuslowy jest chłodny niczym w lodówie :lol:
To, ze zasilacz jest chlodny, nie do konca jest jednoznaczne z tym, ze nie laduje ;) Stopniowo zmniejszane jest napiecie ladowania, az do momentu, kiedy tylko podtrzymuje i o to chyba chodzi - dlatego ma byc ladowany 12 godzin :]
-
A ja mam takie pytanie? Jak dziala wbudowana antena w trybie landscape?
Czy odbior taki sam czy tez po obroceniu N560'ki o 90 stopni zmieniaja sie parametry odbioru ??
-
A ja mam takie pytanie? Jak dziala wbudowana antena w trybie landscape?
Czy odbior taki sam czy tez po obroceniu N560'ki o 90 stopni zmieniaja sie parametry odbioru ??
Po pierwsze pozdrowienia z Zakopanego dlo wszystkich looxiarzy a oras gpsowcow.
Tu wlasnie podczas nieco deszczownej pogody oraz calkowicie zachmurzonego nieba. Mam mozliwosc testowania gps i moje odczucia nie sa najlepsze! Otoz odbierany sygnal GPS jest WYJATKOWO SLABY! Problem ze zlapaniem fixa, a gdy juz zlapal to np Automapa pokazywala ze poruszam sie z 120/h (stoje w miejscu poza samoch!)! na dodatek wysokosc to 320mnpm a za chwile -20!!
Orientacje pda zmienialem (na lezaca) ale nie zauwazylem istotnych zmian.
Bardzo mnie interesuja PRAKTYCZNE doswiadczenia uzytkownikow n560 -najlepiej w odniesieniu do wczesniej uzywanych modeli.
pozd.
-
Ja miałem tak (wskazanie 140km/h na postoju) po pierwszym włączeniu, teraz działa ok, choć wspazywana siła sygnalu jest mizerna i mam odczasu zgłoszenia utraty sygnału. Mam też garmia Vistę C, która łapie fixa trochę wolniej (subiektywnie) ale jest bardzij stabilna)
-
Panowie, którzy macie zastrzeżenia do wskazań prędkości (na postoju).
To nie jest wina sprzętu, tak zachowuje się każdy odbiornik GPS na starcie. Pozycję, można ustalić już przy odbiorze sygnału z 2-3 satelit i odbiornik ją określa, ale za chwilę pojawia się sygnał z innych satelit i pozycja jest "korygowana" - zmiana pozycji w krótkim czasie skutkuje powyższymi wskazaniami prędkości.
-
Witam wszystkich klubowiczów. Ja właśnie przejechałem 1000 km z nawigacją FS N560. Uważam, że jest to rewelacja, żadnych problemów. Naprawdę godny polecenia. A jeszcze jedno mam Forda Fokusa z podgrzewaną szybą przednią. Tego się najwięcej obawiałem ale bezpodstawnie.
-
Tez przejechałem pdoobny dystans (1000km) i potwierdzam slowa poprzednika. N560 radzi sobie swietnie jako elektroniczny przewodnik Wzorowa wspolpraca z AutoMapą - praktycznie bezkonfliktowa praca typu plu'n'play
-
Równierz moge potwierdzić bardzo dobre funkcjonowanie GPS w n560 ,zrobiłem ponad 1tys km i wszystko było wzorcowo.Widoczność satelit 8 prawie nonstop.Jako ciekawostke dodam ,że wczoraj nad morzem w okolicach Gdyni miałem widocznośc 11 satelit ,wcześniej jeszcze coś takiego mi sie nie zdażyło :)
Co do wyskości do autmapa ma chyba z tym problem i troche przekłamuje.Wbudowany soft w tym samym miejscu i czasie o wiele precyzyjniej pokazuje wyskość.Nad morzem w Autmapie miałem momentami wyskośc -7m ;) natomiast wbudowany soft myslił sie góra 1-3 metry.
pozdrawiam.
-
Widoczność satelit 8 prawie nonstop.Jako ciekawostke dodam ,że wczoraj nad morzem w okolicach Gdyni miałem widocznośc 11 satelit ,wcześniej jeszcze coś takiego mi sie nie zdażyło :)
A ja sie caly czas zastanawiam co daje to, ze GPS widzi na raz 8 satelitow? 3 potrzeba do wyznaczenia pozycji, 4 do okreslenia wysokosci wiec po co 8 czy 11 ??
Ale to milo, ze tak dziala bo ... juz moze w poniedzialek bedzie u mnie w rekach :D
-
Nad morzem w Autmapie miałem momentami wyskośc -7m ;) natomiast wbudowany soft myslił sie góra 1-3 metry.
pozdrawiam.
A moze sie nie myli? Poziom morza przeciez nie jest staly (plywy), a nie wiadomo do jakiego poziomu wyskalowany jest GPS :)
-
To akurat ja mam calkiem odmienne wrazenia po testowaniu GPS w n560.
Wg mnie jest slabszy niz w tych PDA ze starym chipsetem !!
Co prawda nie przejechalem "tysiecy" kilometrow jak poprzednicy ale testowalem przez kilka dni w zmiennych warunkach pogodowych i terenowych. Uwazam ze km to nie jest wyznacznik jakosci GPS.
Czy nie sadzicie ze blad metodyczny pojawia sie w chwili gdy podziwiacie ilosc "widzianych" satelit?
Nikt natomiast nie wspomina o mocy sygnalu. W n560 slabiutko!! - u mnie na 7 lub 8 widzianych jedynie 3 mialo sygnal wystarczajacy
Lapanie fixa dlugo - dluzej niz leciwe MIO!! Z tym zwiazany problem ustalania trasy w locie - wlasciwie bez szans.
Czy koledzy mieliscie wczesniej doswiadczenia ze sprzetem GPS?
Niestety w tej chwili mam tylko 1 odbiornik -> n560 ale proponuje jezeli tylko ktos ma wiecej (oprócz n560) zeby zrobil porownania i dal znac
-
Masz po czesci racje ale wina za taki stan rzeczy lezy w konstrukcji PDA który jest monolityczną bryłą. Prawidlowe rozwiazanie powinno charakteryzowac sie natomiast anteną która jest maksymalnie oddalona od elektroniki PDA. W przeciwnym wypadku, pojawiają się zakłócenia od LCD oraz procesora - skutecznie tłumiące i tak słabiutki sygna GPS...
Na taką okazję, producent Looxa przewidział mozliwosc stosowania zewnetrznych anten dzieki umieszczeniu stosownego złącza na korpusie urządzenia...
Jesli chodzi o mnie- "tysiączek" zaliczyłem niemal w kazdych warunkach pogodowych (deszcz-slonce-noc-dzien) Nie gapiłem sie wprawdzie w poziom sygnału ale widzialem iz GPS łapie sporo satelit. Nie mniej- najbardziej interesowało mnie jednak to jak prowadzi mnie sprzet do celu gdyz to jest uwazam sprawa zasadnicza. W tej kwestii zadnych uwag nie zgłaszam. Objazdom po Gorzowie Wlkp towarzyszyły błyskawiczne korekty trasy, informacja o radarach/zakretach/moim połozeniu na mapie -zawsze pojawiała sie na czas i była zgodna z otaczającą mnie rzeczywistoscią. Jesli zas chcemy czepiac sie parametrów - uwazam ze prawidłowy test to porownanie kilku modeli sprzetu w tym samym miejscu i momencie W innym przypadku opinia na temat zawsze bedzie nieobiektywna
-
....Jesli zas chcemy czepiac sie parametrów - uwazam ze prawidłowy test to porownanie kilku modeli sprzetu w tym samym miejscu i momencie W innym przypadku opinia na temat zawsze bedzie nieobiektywna
To jest wlasnie to o co mi chodzi !! :lol:
Tez sie zastanawiam nad obudowa ale zmiana polozenia (orientacji) PDA nie miala wielkiego wplywu na odczyt - czekalem moze do 40 sek ! Znajac ten n560 to prawdopod zbyt krotko ;-P Dzis przy gwiezdzistym niebie lapal fixa 4 min (dlaczego tak dlugo - moze zle ustwienia?) z 10 sat tylko 4 "in use"
Juz testowalem trzymanie pda w rece i luzem.
Nie sadze zeby moc procka miala cos do rzeczy rzeczywiscie bardziej polozenie anteny:
w konstrukcji PDA który jest monolityczną bryłą. Prawidlowe rozwiazanie powinno charakteryzowac sie natomiast anteną która jest maksymalnie oddalona od elektroniki PDA.
No coz sam SiRF III tez z pustego tez nie naleje!
-
Po przejechaniu ponad 2 tys km po Europie w różnym terenie mogę stwierdzić, że GPS w N560 działa bardzo dobrze. Moje spostrzeżenia to:
- w terenie miejskim przy wysokich budynkach traci część sygnału i trochę się dezorientuje ale to raczej trudno nazwać wadą sprzętu bo to czynniki obiektywne
- łapanie fixa jest bardzo różne generalnie do około 1 min z odchyleniami w jedną i drugą stronę przy czym jazda samochodem w niczym tu nie przeszkadza
- poziom sygnału raczej stabilny w TT generalnie zawsza pokazuje maxa, a po wyjechaniu z tunelu powrót sygnału jest prawie natychmiastowy.
-
Wczoraj zrobiłem tescik- AutoMapa znacznie zaniza poziom sygnału (mam na mysli wskazania na wyswietlaczu) wzgledem tego co uzyskujemy na GPS Locatorze
-
Mam bardzo podobne wrażenia jak Ty co do automapy ,potwierdzam spostrzeżenia.
Co do funkcjonowania samego GPS'u to rzeczywiście denerwuje troche przydługie łapanie fix'a.Czasami to jest moment czyli tak do minuty a czasami nawet dobre 3 m.Nie wiem od czego to konkretnie zalezy ale pewnie od aktualnej sytuacji na niebie ,pogody ,widoczności oraz innych zakłóceń
Ale jak złapie to już nie ma szans aby puścił;)
Nie oczekuje od tego urzadzenia sprawności i niezawodności GPs'a do profesjonalnych pomiarów.Dlatego w ten sposób do tego podchodząc jestem nadal bardzo zadowolony z działania GPS'u
pozdrawiam,
-
Panowie testowałem n560 w polsce z automapą i działał ok,miałem tez okazje przetestować looxa w samolocie i jake moje zdziwienie lapał fixa w lecacym samolocie po okolo 10-15 sekundach maxymalnie do okolo 30 sekund widział nawet 11 satelit w porywach.W polączeniu z destinatorem widzialem gdzie jestem :)i jak wysoko i jak szybko fajnie.Ale nie bawilem sie przez cała droge wolalem popatrzyc sobie na "Plan lotu" skonwertowany z dvd jakosc porazajaca jak dla mnie :) VGA rulez.
-
Panowie testowałem n560 w polsce z automapą i..... jake moje zdziwienie lapał fixa w lecacym samolocie po okolo 10-15 sekundach maxymalnie do okolo 30 sekund widział nawet 11 satelit......
Ale dlaczego to cie dziwi?
Przeciez leciales prawdopodobnie na 10 lub 11 km!
- blizej satelit
- z dala od licznych szumow/ zaklucen na ziemi
Widocznosc satelit potencjalnie lepsza ( mozliey minus to moze srodkowe miejsca w samolocie)
Jezeli wiesz jaka jest moc cygnalu GPS nadawana przez satelite? - (zaskakujaco niewielka) to wszystko rzeczywiscie pracuje i jest OK :lol:
pozd
-
Powiem tak. Testowalem dzisiaj Automape na swoim blokowisku. Z poczatku (w domu) bylem zawiedziony. Nie lapie sygnalu, raz zlapalo 1 satelite. Nie zalamywalem sie jeszcze, tutaj nawet sygnal sieci IDEA nie dociera (slabe maja nadajniki :) ). Wybieglem na dwor i poprzechadzalem sie pomiedzy blokami. Zlapalo 7-9 satelit. Sygnal w 5-7 w nich byl dosc mocny (na zielono). Bezblednie poprowadzilo mnie przez kilka ulic i przecznic. Zdal egzamin :)
-
Witam !
Dzis mialem mozliwosc przetestowac N560. A poniewaz glownie interesowal mnie GPS wiec na tym sie tez skupilem. Z braku czasu oraz softu, uzywalem wbudowanego oprogramowania GPSlocator. A teraz krotko i lakonicznie:
1. test w sklepie (brak widocznosci jakiegokolwiek satelity) na pocieszenie powiem ze Tomtom Go 700 rowniez nie lapal fixa
2. test w sklepie przy szybie - widoczne 2 satelity (na zolto) - brak fixa
3. test tuz przed sklepem - widocznosc nieba 40-50-%, bezchmurno, slonecznie czyli idealna pogoda - lapie fix po okolo 1-2 min (4 satelity na zielono)
4. krotka jada po miescie (z braku uchwytu moglem sprawdzic tylko jak stalem na czerwonym swietle) fix caly czas trzyma - widoczne 7-8 satelit w uzyciu 4-5
Ale jadac pomiedzy wysokimi budynkami po obu stronach waskiej (2 pasy) drogi, chwilowo traci widocznosc satelit lecz bez utraty fixa.
5. krotka wyprawa za miasto - j.w. (ale bez utraty widocznosci)
6. przejazd lesna droga - po bokach wysoki las iglasto / lisciasty. Przeswit nieba na poziomie 10 - 25%. Widocznosc satelit 7 w uzyciu 3-5 (mocne wachania w odbieranym sygnale) sprawdzilem w okolo 8 roznych miejscach - fix jest.
7. Wylaczenie sprzetu powrot do domu i jeszcze jeden test - tym razem na parkingu - szybko zlapal 5 satelit ale fixa juz nie. Pomimo ze warunki byly prawie identyczne, zlapanie fixa trwalo ponad 10 min (w tym czasie zrobilem 1 softreset i 2 x zamknalem i ponownie uruchomilem program GPS) :shock:
Moze jeszcze zrobie za jakis czas test z Automapa.
Wnioski sobie sami wyciagniecie a dla zainteresowanych: warto przeczytac porownanie GPSu w N520 i Royaltek
http://www.gpsandco.com/articles/article.php?cat=article_pda&id=367&p=6
-
Czesc Panowie,
No wiec kupilem ... N560. Na razie jeszcze nawet folijki nie zdarlem wiec jest dziewiczy. Sprawdzalem tak jak kolega poprzednik tylko na GPS locatorze i ... nie jest tak zle. Co prawda nie mam zadnego porownania (to moj pierwszy pocket pc) wiec trudno bedzie obiektywnie stwierdzic czy GPS dziala jak powinien czy nie.
Moge jak ktos chce porownac z Altina (mouse gps do laptopa) ale nie wiem czy to bedzie mialo jakis sens.
Na razie testuje - jak bede mial wiecej uwag to obowiazkowo napisze
-
Witam.
Mam takie pytanie, czy te testy w samochodach robicie w uchwytach samochodowych przy szybie? Czy jeżeli będzie to urządzenie trzymał pasażer w ręku, lub umocuje go gdzieś na konsoli niżej to będzie widział wystarczającą ilość satelit?
-
Teraz dorobilem sie uchwytu ale na poczatku jechalem z PDA w łapach - tez nie bylo problemu z fix'em
-
Witam.
Mam takie pytanie, czy te testy w samochodach robicie w uchwytach samochodowych przy szybie? Czy jeżeli będzie to urządzenie trzymał pasażer w ręku, lub umocuje go gdzieś na konsoli niżej to będzie widział wystarczającą ilość satelit?
Testowalem polozenie w roznym miejsc samoch.
Jezeli masz na mysli polozenie PDA (szyba; uchwyt przy kokpicie, w ręce) to ilosc widzianych satetelit z pewnoscia sie nie zmieni - niestety to jest najmniej wazne..
Wazniejsze jest to ze moze spasc moc sygnalu tych satelit na ktorych pda zlapal fixa a to odbije sie na dokladnosci (precyzyjnosci ) pomiaru.
W praktyce bedzie to znaczylo zmniejszenie dokladnosci z 10 np do 15m
Przy mocnym sygnale dokladnosc powinna byc ok 5m
W zwyklej nawigacji z Automapa róznicy w umiejscownieniu PDA tj. przy szybie lub w rece mozesz nawet nie zauwazyc :)
Ale na to wplywa i pogoda i budowa twojego samoch (karoseria), oraz autokrekta Automapy, no i reka tego kto i jak bedzie trzymal Looxa - ma antene wbudowana i to jest taki jego "-" :) .
POtestuj z Automapa ( wlacz sledzenie trasy) Moc sygnalu mozesz ocenic wykorzystujac wbudowana aplikacje do GPSa. I daj znac jakie sa Twoje spostrzezenia.
PS Trzymajac looxa w rece nie staraj sie go trzymac LCD calkowicei skierowanym do gory "nieba" lcd zaslania antenke; Nie obejmuj PDA z gory - tez oslabia sygnal.
W przypadku gdybys od poczatku mial problem z nawigacja to przed jazda daj sie LOXXowi napasc satelitami - niech zlapie fixa (nawet na zewnatrz sam) pewno nie zajmie mu to dluzej niz 2min.
Pozd
-
Jeszcze nie mam tego PPC wiec nie mam jak potestować.
Chodzi o to czy antena poradzi sobie np gdy będzie umocowany w takim miejscu:
(http://republika.pl/pieszczoch/IMG_0795.jpg)
-
Miejsce (wg mnie) udziwnione ;) - nie obrax się ;)
Chodzi o to ze musisz oderwac wzrok, nachylic sie by spojrzec gdzie jestes - a to jest niebezpieczne - szczegolnie w nocy
Ja mam Looxa na uchwycie przyczepionym do szyby. Loox "wisi" na linii wzroku, po prawej stronie kokpitu srodkowego- nie ograniczajac dostepu do nawiewów radia itp. Odnosząc do Twojego samochodu - byłby na godzinie pierwszej Nokii 6310 ;)
Jesli chodzi o czulosc Looxa- nie bedzie problemu z lapaniem zasiegu nawet w takiej pozycji jak u Ciebie. Zanim kupilem uchwut - moj Loox lezał sobie we wnęce ( u Ciebie w aucie moznaby powiedziec ze w miejscu polozonym na samym dole kokpitu - ponizej calej elektroniki) i trzymał fixa ze hej !
-
Witam wszystkich....Mój zakup FS odbywał sie w pośpiechu... pewnego dnia dowiedziąłem sie iż mam jutro pojechać na cykl szkoleń rozwalonych po całej polsce... wiec szybko kupiłem na chybaił trafił looxa n560. Automapa zmieściłą sie z potrzebnymi miastami w pamieci wbudowanej. Gps dziłał fajnie itd aż do czasu gdy kupiłem kartę 256 KingStona...i w tym momencie przestał fiksować pozycję.... po wyjęciu karty złapaniu fiksa włożyłem kartę i jest ok.... A teraz spostrzeżenie u mnie GPS fixuje sie baaardzo wolno jak mam kartę SD po jej wyjęciu sekundy :) ciekawostka :) a jak u was ????
U mnie GPS działa super, a szybę mam metalizowaną. Przecietei widzi 7 satelit (w Wawie też) a leży sobie na półce z zegarami przed kierownicą :)
-
Panowie testowałem n560 w polsce z automapą i działał ok,miałem tez okazje przetestować looxa w samolocie i jake moje zdziwienie lapał fixa w lecacym samolocie po okolo 10-15 sekundach maxymalnie do okolo 30 sekund widział nawet 11 satelit w porywach.W polączeniu z destinatorem widzialem gdzie jestem :)i jak wysoko i jak szybko fajnie..
Ktora wersja Destinatora oraz jakimi mapami wgranymi pokazywal Ci w samolocie gdzie jestes ???? Cos zaskakujacego!.
Ja probowalem na trasie Krakow-Londyn na TOM TOM cos zlapac ale wogole nie lapal mi sygnalu GPS przez te ich plastikowe szyby wiec dziwie sie ze tobie zlapal.
Napisz cos wiecej ? Jaki soft i jakie linie na jakiej trasie.
Pozdrawiam Rafal
-
Panowie testowałem n560 w polsce z automapą i działał ok,miałem tez okazje przetestować looxa w
Ktora wersja Destinatora oraz jakimi mapami wgranymi pokazywal Ci w samolocie gdzie jestes ???? Cos zaskakujacego!.
Ja probowalem na trasie Krakow-Londyn na TOM TOM cos zlapac ale wogole nie lapal mi sygnalu GPS przez te ich plastikowe szyby wiec dziwie sie ze tobie zlapal.
Napisz cos wiecej ? Jaki soft i jakie linie na jakiej trasie.
Pozdrawiam Rafal
Kolega bzdury pisał i tyle ! Po pierwsze sygnał GPS na pewno zginie pod płaszczem korpusu samolotu, po drugie- nie ma map (jak sam zauwazyles) a po trzecie - GPS potrafi lokalizowac do predkosci 170 km/godz (albo cos koło tego jesli pamietam) - tymczasem samolot zazwyczaj osiąga 1000 km/godz (srednio)
Bzdury kompletne ;)
-
GPS potrafi lokalizowac do predkosci 170 km/godz (albo cos koło tego jesli pamietam)
Raczej coś koło tego, czyli ponad 10x tyle (1000 węzłów).
-
JAk dla mnie N560 do nawigacji jest BARDZO NAWET OK
Zrobilem wczoraj trase Warszawa-Pruszkow jako pasazer Fiata Punto na tylnej kanapie. Trzymajac N560 na kolanach i czesciowo w rece skierowany do okna ... nie stracilem zasiegu GPS ani razu. Swietny odbior.. satelity dobrze widoczne nonstop.. nie tracil sygnalu nawet polozony obok na siedzieniu. Jedyne miejsce gdzie mu sie "urwal film" to tunel pod Placem Zamkowym .. no ale tam nawet zwykle radio UKF zdycha
Jendym slowem - SUPER jest
Jedne co moge doradzic jadac w nieznanym miejscu to wlaczenie korekcji pozycji co 1 sekunde a nie co 2 ... na szybkich skretach na rondach .. moze byc cienko z czasem reakcji.
-
GPS potrafi lokalizowac do predkosci 170 km/godz (albo cos koło tego jesli pamietam)
Raczej coś koło tego, czyli ponad 10x tyle (1000 węzłów).
:lol: :P
a przy okazji Moi o jakich węzłach mowa ? tych morskich czy jakich ?
(ach chyba muszę znowu zapisać się w statystykach googla)
-
Jedne co moge doradzic jadac w nieznanym miejscu to wlaczenie korekcji pozycji co 1 sekunde a nie co 2 ... na szybkich skretach na rondach .. moze byc cienko z czasem reakcji.
pliss jakiś how-to-guide :lol
-
No w Automapie - Tapiesz Ikone GPS , tapiesz Ikonke Ustawienia - Zaznaczasz Odczyt pozycji z GPS co: 1 sekunde / 2 sekundy. I JUZ :)
-
acha w Automapie :idea: - nie mam jeszcze i nie znałem tej opcji
tak więc myślałem, że chodzi Tobie o jakieś niskopoziomowe dłubanie w opcjach GPS (na zasadzie przestawię i już nie rady wrócić :lol:)
-
Ja probowalem na trasie Krakow-Londyn na TOM TOM cos zlapac ale wogole nie lapal mi sygnalu GPS przez te ich plastikowe szyby wiec dziwie sie ze tobie zlapal.
Kolega bzdury pisał i tyle ! Po pierwsze sygnał GPS na pewno zginie pod płaszczem korpusu samolotu, po drugie- nie ma map (jak sam zauwazyles) a po trzecie - GPS potrafi lokalizowac do predkosci 170 km/godz (albo cos koło tego jesli pamietam) - tymczasem samolot zazwyczaj osiąga 1000 km/godz (srednio)Bzdury kompletne ;)
A widzisz - ja na trasie Warszawa- Lisbona używałem bt338 i p910 - i łapał fix, mam chyba nawet gdzieś tracka z tej trasy. I co ? ;)
Pamiętaj że samoloty też korzystają z GPS.
empeg
-
Mój Palmax z TT wszystko pięknie pokazuje w samolocie. Fixa łapie nawet na środkowym siedzeniu.
-
Samoloty korzystają z GPS ? :D
dobre ;)
i jeszcze pewnie z AutoMapy ;)
-
Michobo Twoja ignorancja jest już sławna na firstloox.org :lol: :P
raz
RNP 10 in oceanic and remote area:remote area:••With time limitation in IRS ONLY for With time limitation in IRS ONLY for aircraft without GPSaircraft without GPS••No time limitation with GPSNo time limitation with GPSRNP Enroute continental:RNP Enroute continental:••European BEuropean B--RNAV (5 NM accuracy)RNAV (5 NM accuracy)••US RNAV routes (QUS RNAV routes (Q--routes) 2 NM routes) 2 NM accuracyaccuracyQ-11Q-9Q-13Q-7Q-1Q-3Q-5Source FAASource FAARNP 4 (2) in oceanic and RNP 4 (2) in oceanic and remote area:remote area:••GPS requiredGPS requiredAll Airbus with an FMSAll Airbus with an FMScan fly these routescan fly these routes
dwa
There are four Radio Altimeter antennae in aircraft
zone Z150 and two GPS antennae in Z233
Specified by Airbus specification ABS0912, two
variants are currently approved. ABS0912-01
is the Low range Radio Altimeter (LRRA)
antenna gasket and ABS0912-02, the GPS*
antenna gasket.
choć istotnie tu coś piszą, że do pasażerskich GPS nie bardzo aktualne no ale w takim razie ewidentnie w awionetkach mogą być
On Airbus aircraft, the HIL (Horizontal Integrity Limit) parameter is provided by the GPS (MMR – Multi Mode Receiver- or GPSSU –GPS on Airbus aircraft) through the IRS (Inertial Reference System) bus. Indeed, current transponders are not able to receive information directly from the GPS system, so the IRS is used as a “mail box” for GPS parameters (position, velocity, and HIL). The HIL parameter is transmitted on label 130 on this IRS bus (between IRS and transponder), and is used in the transponder to compute the value of NUCp (sent in BDS 0.5 and 0.6). All types of GPS installed on Airbus aircraft can transmit the HIL parameter on label 130. All Airbus EHS architectures provide HIL parameters to transponders.
o Boeningach nie chce mi się szukać :lol: :lol: :lol: :P
-
to moze jeszcze poczytaj o parametrach w jakich pracuje CYWILNY GPS - nieprecyzyjnie sie wyrazilem
Najlepiej na stronei GPS MANIAKA
A- ha - mzoesz zacytpwac wzmianke o mnie na firstloox.org ? Najlepiej z podaniem linka :D
-
znam lepsze źródła informacji niż z całym szacunkiem strona GPS Maniaka także na Twoim miejscu nie polecałbym niegłupszym od siebie jakichś stron do poczytania bo to tak jakbyś wskazywał swojej nauczycielce od historii gdzie ma poczytać o rozbiorach
napisałeś kompletną bzdurę i tyle, nie masz pojęcia co tu dużo mówić, i się nie tłumacz cywilny nie cywilny
jakbyś miał rozum to byś przed swoimi oczyma widział pole zastosowań GPS i dodam, że nie ogranicza się ono do wbudowania modułu w jakiegoś pocketa
(swoją drogą ciekawe jak masz wykształcenie bo na jakiekolwiek techniczne mi to nie wygląda - acha mówimy o wyższej szkole jakby co)
"sygnał GPS na pewno zginie pod płaszczem korpusu samolotu" hahaha
-
gdzies juz pisalem ze nie bede komntowac wypowiedzi osob o ilorazie inteligencji równym szympansowi - podtrzymuje swoje zdanie
Przedrukowac BEZMYSLNIE mozna wiele rzeczy- trzeba jeszcze miec pojecie o tym cos sie kopiuje i wkleja Tyle w temacie
-
hehe Michobo Ty nawet nie powiesz przepraszam - myliłem się przewracając się na łożu śmierci :lol
Odpowiadają na Twoje debilne stwierdzenie odnośnie używania systemu GPS (chyba, że jesteś tak ograniczony by myśleć, że ten modulik w Twojej N-ce to wszystko co nalepsze na świecie bo oczywiste jest, że systemy naprowadzania w rakietach oraz GPS-y samolotowe to bardzo skomplikowane układy wspomagające się także danymi spoza GPS) w samolotach donoszę Tobie po raz ostatni, że:
Aviation Safety and Aviation Security
SEATTLE, July 19, 2002 -- What can you do to increase your safety and security when flying?
Spanish Version (PDF).
GPS receivers have been basic equipment in all Boeing airplanes for several years. In places with little or no ground-based navigation, GPS allows airlines to navigate using satellites.
May 1994
NF226
--------------------------------------------------------------------------------
NASA's B-737 Flying Laboratory
From 'Glass Cockpits' to Windshear Detection
13. GPS Performance Evaluation [1989-90]. Joint program with Honeywell to assess GPS (Global Positioning Satellite) performance for self-sufficient landing guidance system for proposed reusable spacecraft and for commercial aircraft applications. Technology used by Honeywell to improve airplane GPS systems now in commercial use. First GPS autoland of full-sized transport in United States.
-
GPS receivers have been basic equipment in all Boeing airplanes for several years. In places with little or no ground-based navigation, GPS allows airlines to navigate using satellites.
O co Wy się kłucicie?! O to czy GPSy działają w samolotach? :). Wystarczy popatrzeć na przykład na lotniczą ofertę Garmina. Góra i dół strony: http://www.garmin.com/aviation/products.html
pzdr
-
te garminy o ktorych wspominal kolega wyzej mierza predkaosc do 999 wezlow. czyli - uzywajac konwertera znalezionego w sieci - 999 to jest okolo 1800 km/h wiec obecnie kazdy rejsowy samolot miesci sie w tej granicy. fakt uzywaja one innego chipsetu do odbioru sygnalu. ale znalazlem jeszcze specyfikacje ukladu sirf star III w ktorej jest napisane ze maksymalna predkosc jaka sie da zmierzyc to 1000 wezlow (do wysokosci 18 km nad ziemia). wiec lapanie sygnalu w samolocie wydaje sie byc prawdopodobnym. teraz juz wiecie kto jest pieniaczem :wink:
michobo dodatkowo napisal ze srednia predkosc samolotu to 1000 km/h. troszke to przesadzone. np. maxymalna predkosc Boeinga 737-100 to 943 km/h (509 wezlow) ale nikt tak szybko nie lata. ekonomiczna predkosc dla wyzej wymienionego modelu to 852 km/h (460 wezlow). takze, cytuje: "ilorazie inteligencji równym szympansowi" prezentuje raczej ten kto sie zarzeka ze nie bedzie takim odpisywal. wystarczy poszukac w sieci.
Pozdrawiam
-
Witam
Nie mam zamiaru odnosic sie czyjejkolwiek inteligencji ani wiedzy - tyle tytulem wstepu.
Nie latalem z pocketem z GPS, latalem natomiast ze starym jak swiat GARMINem LEGENDem (tym BW). Fixa lapal bez problemu (do odleglosci ok 40 cm od okienka). GPS fixowal sie niezaleznie od tego czy byl wlaczany juz w trakcie lotu, czy w czesniej, po wejsciu do samolotu. Jezeli potrzebuje ktos dowodow niech poszuka trackow z lotow samochodowych w sieci - troche tego jest, lub wejdzie na grupe pl.rec.gps - tam temat dosyc czesto poruszany w okolicach wakacyjnych. Mozna tez tam odszukac linki do stron traktujacych o tym jakie linie zezwalaja na posiadanie wlaczonego odbiornika GPS w samolocie.
Kri Z
-
witam, posiadam n560 od jakiegos czasu i bylem baardzo zadowolony. Teraz postanowilem zainwestowac w destinatora, zainstalowalem i tutaj troche jestem zawiedziony. Dziwna sprawa, ale jak fix'uje kolo mojego domu to lapie po doslownie 15-20 sekundach. Problem pojawia sie jak jade samochodem w chociaz delikatnie zabudowanym terenie. Ciezko zlapac fixa, co mnie zastanawia....destinator widzi 6 czasem 7 satelit a fix dalej nie jest aktywny DLACZEGO?? przeciez to powinno dzialac po zlapaniu kilku satelit. Jak juz zlapie fix'a to jest naprawde SUPER, nie wiesza sie i nie gubi juz sygnalu, dzisiaj wychodzac z samochodu wsadzilem pda do etui, do kieszeni i wszedlem do domu gdzie sygnal nadal byl doskonaly i nie zaklucony. Teraz drugie pytanie, czy jak kupie dodatkowa antene to sytuacja sie poprawi??? Glos z pda ''sygnal is to low check antena'' deneruje mnie!!!
Pozdrawiam serdecznie
Iwo
-
Temacik ktoś odświerzył, więc się dopiszę.Otóż w "weekend" miała premierę pierwsza podróż n560 w charakterze nawigatora [AutoMapa]. Jako, że stosownego uchwytu na razie brak, Loox spoczywał w dłoni pasażerki.Test odbył się na trasie Trójmiasto-Słupsk-Trójmiasto.No i... debiut okazał się niezwykle udany. Nie zanotowałem wartości większych niż 5-6 sekund w "łapaniu" fix'a, który to fix u wielu osób okazywał się problemem.
Ogólnie jestem zadowolony. :O~
-
Temacik ktoś odświerzył, więc się dopiszę.Otóż w "weekend" miała premierę pierwsza podróż n560 w charakterze nawigatora [AutoMapa]. Jako, że stosownego uchwytu na razie brak, Loox spoczywał w dłoni pasażerki.Test odbył się na trasie Trójmiasto-Słupsk-Trójmiasto.No i... debiut okazał się niezwykle udany. Nie zanotowałem wartości większych niż 5-6 sekund w "łapaniu" fix'a, który to fix u wielu osób okazywał się problemem.
Ogólnie jestem zadowolony. :O~
Nie wiesz moze czy zlapanie fix'a jest uzaleznione rowniez od uzywanego programu nawigacyjnego? Mam na mysli destinator, automapa itp.
Z gory dzieki za odpowiedz.
-
@iwoturek
Szczerze powiem, że nie wiem. Aczkolwiek niebawem wracam w rodzinne strony, gdzie będę miał dostęp do programu Destinator 6, to wtedy przetestuję.
-
No to moze ustawienie procesora na max pomoze w zlapaniu fix'a? Wie ktos moze czy to ma jakies znaczenie? Czy chodzi tutaj o przetwarzanie danych czy generalnie odbiornik GPS jest tutaj winnny ?
Pozdrawiam
-
wszystko działa OK i bardzo efektownie, jedyny problem to czasami zbyt długi zimny start (długo znajduje satelity), nie wiem od czego to zależy, ale gdy złapie to następne operacje robi błyskawicznie
-
Teraz drugie pytanie, czy jak kupie dodatkowa antene to sytuacja sie poprawi??? Glos z pda ''sygnal is to low check antena'' deneruje mnie!!!
Witam. Postanowiłem odświeżyć lekko wątek, a to z powodu, że bardzo interesuje mnie pytanie zadane przez kolegę. Czy ktoś może konkretnie na nie odpowiedzieć, albo wskazać link do źródła informacji w tym temacie? Nadal nie potrafię się zdecydować, czy n560 czy a636n, a sprzęt jednak głównie będzie służył do nawigowania, a potem przeglądania netu i ewentualnie obejrzenia filmu w podróży. Stąd sprawa nawigacji i zbierania sygnału z satelit jest tutaj kluczowa.
pozdrawiam i czekam na odpowiedź :))
-
jak tak dalej bedziesz dumał - za chwilę zmieni się lineup obu producentów i bedziesz mieć nowy dylemat do rozstrzygnięcia ;)
Mój tesc kiedys nie kupował DVD bo było za drogie. Dziś twierdzi ze format jest przestarzały ;)
-
szczerze mówiąc nie czytałem wszystkich postów w tym temacie, ale i tak podzielę się swoimi doświadczeniami :)
mam A636 (od 6 miesięcy) i N560 (od 3 miesięcy); do nawigacji niestety, ale zdecydowanie lepszy jest asus... piszę 'niestety', bo loox jest naprawdę przyjemny w codziennym użytkowaniu, ładniejszy i w ogóle ;) ale asus znacznie dłużej wytrzymuje na bateriach, na krótszych dystansach nie trzeba podłączać kabla; ma uchwyt, który ma zasilanie wyprowadzone na zewnątrz (nie ma obaw, że złącze krawędziowe się uszkodzi np. przy przypadkowym szarpnięciu kabla; za tego typu uchwyt do fs produkcji np. brodita trzeba zapłacić kilka stówek); poza tym asus ma znacznie bardziej wydajny podsystem graficzny (fs kuleje "dzięki" vga, które przy nawigacji nie ma żadnego znaczenia)
ogólnie wolę używać fs, bo ma lepszy ekran i stację dokującą; do samej nawigacji zdecydowanie kupiłbym A636
taka moja opinia :)
-
stary - nie mieszaj koledze w głowie głupotami o "podsystemach graficznych"
Oba urządzenia mają DOKŁADNIE to samo w tej materii. Wieksza ilosc pixeli do obliczenia jest rekompensowana szybkoscią procesora.
Z jednej strony PDA musi zapieprzac na wyzszych obrotach (VGA zobowiązuje) ale z drugiej mamy lepszą grafę (tylko patrzeć na programy do nawigacji dedykowane VGA)
-
Brodit kosztuje w Wiedniu 200zł koledzy zacznijcie się zachowywać jak obywatele UE (niestety po dziś dzień jest dość ciasno spasowany) i olewajcie polskie marże
vga w looxie absolutnie nie kuleje i w nawigacji ma mimo wszystko pewne znaczenie
jeśli chodzi o urzadzenie all-in-one zgadzam się, że należałoby wybrać Asusa ale tylko i wyłącznie przez wzgląd na GPS no i może cenę
gdybym zamierzał codziennie korzystać z mojej N-ki to już dawno kupiłbym sobie dodatkowego GPS na BT bo czas łapania fixa przez ten wbudowany zakrwawa na kpinę
jednak jak ktoś codziennie nie wozi mleka do nowej miejscowości to loox rulez bez pudła za co oczywiście trzeba stosownie zapłacić
jednak pamiętajmy, że dla orientacji w obcym mieście po wyjęciu Asusa i looxa z plecaka (oba wyłączone) ten pierwszy złapie fixa załóżmy w minutę a ten drugi jak źle pójdzie nawet i w 10min (realnie 2/3) budząc śmieszność wśród gapiów z tak cieńkiego sprzętu :))))
jeszcze zaś dodatkowo nawet jak loox złapie to długo ssie całość danych będąc wtedy bardzo podatnym na zgubienie fixa z byle powodu
-
jak tak dalej bedziesz dumał - za chwilę zmieni się lineup obu producentów i bedziesz mieć nowy dylemat do rozstrzygnięcia ;)
Szczerze? To bym się bardzo ucieszył, bo w sumie jestem skłonny wydać normalną kwotę, ale za normalny sprzęt, a nie wybierać - GPS czy VGA. Nie powiem jak mnie to w...a potwornie, tym bardziej, że cena A636 jest tutaj chora (po przeliczeniu 1520pln najtańszy, jeden dystrybutor, który nie raczy odpowiadać na maile i telefony - reszta sprzedawców ma ceny w granicach 1690pln - w Polsce na skąpcu są już po 1408pln :kill:). A znowu w cenie n560 odstarszają mnie dodatki typu uchwyt, ładowarka - nie oryginały, ale coś pożądnego, itd. W sumie, gdyby cena na którykolwiek z tych PDA była w UK normalna, dawno bym kupił któryś. A że teraz zima się zbliża i mniej jeżdżenia w terenie, to sobie dałem na wstrzymanie i czekam na rozwój sytuacji - może się wreszcie coś normalnego wyklaruje :wkurzony:
-
Panowie, akurat podchodzę na chłodno i na spokojnie do oceny obu palmtopów, ponieważ żadnego z nich nie musiałem kupować za własne pieniądze :)
co do rekompensowania opóźnień wynikających z 4x większej liczby pixeli 50% szybszym (zegarowo) prockiem - pozwolę się nie zgodzić :) N560 ustawiony na sztywno na 624MHz jest zauważalnie wolniejszy od A636 ustawionego na sztywno na 416MHz - wystarczy wziąć do ręki oba urządzenia i poklikać trochę po menu start - na pewno zauważycie różnicę :) (przy czym nie twierdzę, że N560 jest wolny, tylko że A636 jest od niego nieco "szybszy graficznie" - nic dziwnego, bo Asus=QVGA)
tak na marginesie - plusem posiadania tych 2 pda jest to, że do N560 pasuje ładowarka samochodowa od Asusa (przy wykorzystaniu dołączonej przez FS przejściówki), również kabel usb od Asusa pasuje do FS (trzeba go tylko obrócić o 180*); "trzymaki" uchwytów też są wymienne (i całe szczęście, bo "oryginalny" FS produkowany przez HR jest beznadziejny - ma sztywną końcówkę, w przeciwieństwie do asusowego)
aha - co do łapania fixa - dziwna sprawa, bo mam wrażenie, że Asus łapie go szybciutko, a FS jeszcze szybciej :) może trafiłem na jakąś nowszą, ulepszoną wersję N560? ;)
jeszcze 1 rzecz mi przyszła do głowy - patrząc na różnicę w cenie, trzeba też wziąć pod uwagę voucher z 5 puntkami do wykorzystania na pocketloox-choice.com; ja sobie "kupiłem" spb pocketplus i spb diary warte w sumie 45EUR - to już w pewnym stopniu rekompensuje koszty, które trzeba ponieść na zakup uchwytu + ładowarki ;)
-
Fakt, te pięć punktów i mnie sprawiło dużą radość.
Co do A636 nie bedę się wypowiadał bo nie używałem, ale Loox jest pod każdym wzgledem doskonały, z wyjątkiem...GPS.
Czasem żałuję, że nie kupiłem C550.
No, ale do nawigacji używam Mio a201 i jest ok :)
-
Tak czy siak, decyzja zapadła - niestety na korzyść ASUS'a. Jednak ma to swoje dobre strony - po pierwsze szukam nawigacji, a tu podobno ASUS sprawuje się świetnie (będę miał okazję porównać z mio A201 kolega ma), tak więc zastosowanie tego PDA będzie w 70% jako nawigacji. Natomiast gdy za jakiś czas, gdy stwierdzę, że PDA przyda się w innych zastosowaniach, ASUS zostanie w rękach żony, a ja sobie kupię coś lepsiejszego, może następcę N560.
A co do 5 pkt'ów - można owszem kupić soft, ale mnie on do niczego nie potrzebny, bo ja potrzebuje aplikacji do nawigacji, a ASUS daje w zestawie Destnatora PN, a to kolejne zaoszczędzone pieniądze.
Także za 300 funtów udało mi się zmieścić z dość dobrym PDA+GPS+soft do nawigacji i kartą 2GB SD. Kwota nie najgorsza jak na tutejszy rynek, bo w porównaniu z Polską dałoby się zaoszczędzić jakieś 15-20 funtów, ale chciałem uniknąć problemów z gwarancją.
Ale to się totalne OT zrobiło. Sory. Wróce na kącik, jak będę planował zakup nowego F-Sa ]:>
-
jak już jest OT, to polecam dokupienie jeszcze folii brando protector plus - nawet mnie, wcześniej zagorzałego przeciwnika takiego rodzaju rozwiązań, przekonał ten produkt do siebie ;) obecnie mam na obu swoich PDA :)
a z asusa na pewno będziesz zadowolony ;)