Mało wydajna ładowarka samochodowa

Czy to normalne, że oryginalna ładowarka samochodowa HTC CC100 nie jest w stanie naładować akumulatora w THD kiedy jest włączony bluetooth, WLAN i korzysta się z GPS-u? Na wskaźniku jest informacja o ładowaniu, jednak akumulator w urządzeniu powoli się rozładowuje, do wyłączenia włącznie.

po 1 zainstaluj to co w zalaczniku

po 2 ustaw zeby ci pokazywal dodatkowe wskazniki i podaj wartosc z tego po prawej na gorze


podczas ladowania bedzie +xxx mA

Jesli bedzie +100 to faktycznie za malo
jesli bedzie +200-300 to tak jak z USB w laptopie
jesli wiecej to tez OK


Na pale nikt ci nie odpowie, najpierw sprawdz ile faktycznie ci laduje z tego co podalem wyzej

To jest na pewno nienormalne. Moze ładowarka jest walnięta.

A może po prostu za bardzo nagrzewa Ci się THD (bateria również) i układ sterujący odcina ładowanie? sprawdź to samo przy niższej temperaturze (nie na słońcu, z włączoną klimą itp).

Coś nie chce się instalować, chyba plik cab uszkodzony.
Podaje nowy.

Bardzo dziękuję za pomoc!

Prąd ładowania chyba jest prawidłowy.
Battery status po uruchmieniu wszystkiego pokazuje +238 mA, tak więc sytuacja mogła być spowodowana wysoką temperaturą panującą w samochodzie. Następny pomiar wykonam w bardziej upalny dzień.
Dzięki!

+ok 300mA to powiem ci ze to bardzo malo.
dzisiaj sprawdzalem ta ladowarke to prad ladowania wynosi ok 750mA wiec ladowarka samochodowa ma taki sam prad ladowania jak sieciowa.

czyli wnioskuje ze twoja ladowarka jest trafiona albo za krotko obserwowales telefon.

podlacz jeszcze raz i po obserwuj z minute 2 jak zachowa sie ladowanie.

Miałem dokładnie to samo. Telefon podłączony do oryginalnej ładowarki, włączona AutoMapa i aktywny bluetooth do zestawu głośnomówiącego. Po pewnym czasie zauważyłem, że w pasku wogóle nie było wskazania ładowania (choć ładowarka świeciła niebieskim logiem) i telefon rozładowywał się. Dopiero po restarcie wszystko wróciło do normy.

Witam ponownie,
dziś miałem okazję dłużej przetestować moja ładowarkę! Począkowo prąd ładowania utrzymuje się na poziomie 450-500 mA, temperatura telefonu (chyba procesora) wynosi ok. 27°C. W momencie podwyższenia się temperatury telefonu do 42°C następuje gwałtowne ograniczenie prądu ładowania do 100 mA. Próba trwała ok. pół godziny po 15 min. jazdy telefon nagrzał się do 43°C  i spadła wartość prądu ładowania. W samochodzie była włączona klimatyzacja temp. wewnątrz ok. 25°C, dzień bardzo słoneczny, telefon zainstalowany w uchwycie na przedniej szybie. Po schłodzeniu THD przy wylocie zimnego powietrza urządzenie powróciło do stanu początkowego.