PDAclub.pl - Forum użytkowników technologii mobilnych
Nawigacja GPS => AutoMapa => Betatesty => Wątek zaczęty przez: Dżeju w Marzec 15, 2009, 14:01:39
-
Info od AM:
Glowne zmiany w systemie w stosunku do wersji 5.3 to:
* Pierwsza w tym roku aktualizacja map
a w niej m.in. kolejne 272 miejscowosci w Polsce (w tym 42 miasta) z dokladnymi adresami punktowymi.
* Dodana w wyznaczaniu tras mozliwosc uwzglednienia ograniczen dla samochodow ciezarowych (wymiary pojazdu, ciezar i nacisk na os).
Uzytkownik moze dodatkowo wybrac czy trasa uwzglednia znaki drogowe czy rzeczywiste pomiary (dla przejazdow nienormatywnych z odpowiednim pozwoleniem na przejazd).
Dane do tras ciezarowych dla terenu Polski zawieraja m.in.
- 23 580 znakow ograniczenia tonazu
- 1206 znakow ograniczenia wysokosci wiaduktu
- 2267 wysokosci wiaduktow zmierzonych dalmierzem laserowym na potrzeby przejazdow nienormatywnych
- dopuszczalne naciski na os na wszystkich drogach krajowych i wojewodzkich.
* Dodana pierwsza funkcjonalnosc systemu AM'Traffic.
Program za zgoda uzytkownika moze zbierac i przesylac na serwer anonimowe dane o ruchu drogowym. W kolejnych aktualizacjach AM'Traffic zyska funkcje omijania utrudnien ruchu drogowego.
* Udoskonalona logika zaliczania punktow VIA z wybrana opcja przejazdu przez okolice wzkazanego punktu.
* Przyspieszona i udoskonalona logika wyznaczania dlugich tras przechodzacych przez obszary miejskie i przejscia graniczne.
* Dodane wyszarzanie przyciskow klawiatur w zaleznosci od juz wpisanych znakow i mozliwych do wpisania nastepnych znakow.
* Dodane grupowanie (miastami i ulicami) wynikow wyszukiwania po kodach pocztowych.
* Dodane tworzenie plikow zapasowych (*.bak) dla ustawien programu.
* Znacznie przyspieszony program instalacyjny startujacy natychmiast bez wstepnego rozpakowania plikow.
* Program instalacyjny uzupelniony o logike wykrywania kolizji sterownikow urzadzen w przypadku zaznaczenia przez uzytkownika zbyt wielu komponentow do jednoczesnej instalacji.
* Dostosowania do pracy na nowych urzadzeniach m.in.Becker, HTC, NavRoad i Pentagram.
* Udoskonalona logika wznaczania tras i wyswietlania map.
* Poprawki usterek zgloszonych przez uzytkownikow i testerow.
-
he he ja też już dostałem zaproszenie, zasysam 360 kb/s :ok: :ok:
-
Dla ciężaróweczek (niektórych to ucieszy), w końcu jest zakładka w opcjach trasa.
-
* Dodana pierwsza funkcjonalnosc systemu AM'Traffic.
Program za zgoda uzytkownika moze zbierac i przesylac na serwer anonimowe dane o ruchu drogowym.
Czyli co? GPRS itp! Ale w takim razie miło byłoby wiedzieć jakie ilości danych są przesyłane na serwer. To może też bym się skusił... Dla potomności :ok: :E
-
Tak to wygląda w ustawieniach:
-
Czyli można też po Activesyncu przez podłączonego do internetu laptopa. Ciekawe, czy urządzenia PNA widzące Activesynca, też będą działać?
A ja bym tak jeszcze chciał, żeby można to zapisywać w logu na karcie pamięci i wysłać później przez PCta :ok:
Wtedy bym jeździł i zbierał dane na pewno!
-
he he ja też już dostałem zaproszenie, zasysam 360 kb/s :ok: :ok:
Ja przed momentem też.
-
he he ja też już dostałem zaproszenie, zasysam 360 kb/s :ok: :ok:
Szczęśliwcy :) A tak z ciekawości to na jakiej zasadzie wybierani są betatesterzy do testowania najnowszej AutoMapy? Trzeba spełnić jakiej specjalne warunki czy może wybierani są oni losowo z puli zarejestrowanych użytkowników?
-
Szczęśliwcy :) A tak z ciekawości to na jakiej zasadzie wybierani są betatesterzy do testowania najnowszej AutoMapy? Trzeba spełnić jakiej specjalne warunki czy może wybierani są oni losowo z puli zarejestrowanych użytkowników?
Dużo, i jeszcze raz dużo sensownych zgłoszeń przesyłać.
Ja niestety nie zaliczam się już do tych osób :(
A kiedyś było tak pięknie...
-
Zastanawiam sie w jaki sposób można te "utrudnienia" wysłać.Mam pozaznaczane opcje wysyłania ale ....gdzie i jak nie wiadomo.Żadnego dodatkowego menu.
-
Ja też już zasysam - oprócz testowania, czeka mnie robota przerabiania moich skórek ...
-
Szczęśliwcy :) A tak z ciekawości to na jakiej zasadzie wybierani są betatesterzy do testowania najnowszej AutoMapy? Trzeba spełnić jakiej specjalne warunki czy może wybierani są oni losowo z puli zarejestrowanych użytkowników?
Dużo, i jeszcze raz dużo sensownych zgłoszeń przesyłać.
Ja niestety nie zaliczam się już do tych osób :(
A kiedyś było tak pięknie...
Ja zgłosiłem tylko 2 poprawki i ciągle dostaję, więc niema reguły.
Faktycznie nowa Automapa szybciej się instaluje i wyszarzanie klawiatury ala Igo jest bardzo fajne.
No i doczekałem się po 1,5 roku jest moje osiedle :)
Pozdrawiam
-
Ja też już zasysam - oprócz testowania, czeka mnie robota przerabiania moich skórek ...
Ja przerzuciłem Twoją skórkę do AM 5.5 i działa bez problemu, więc chyba nie ma potrzeby przeróbek.
Napisane: Marzec 15, 2009, 16:30:18
........ wyszarzanie klawiatury ala Igo jest bardzo fajne.
Z tym ala Igo to lekko przesadziłeś, z pewnością jest to krok w dobrym kierunku, ale do prędkości wyszarzania jak w Igo to jeszcze bardzo daleko.
Poza tym jeżeli dobrze pamiętam jak w Igo klawisz zniknie to go już nie wciśniesz, a tu nawet po wyszarzeniu zahaczysz palcem o taki klawisz i okazuje się , że klawisz działa bez problemu.
-
Szczęśliwcy :) A tak z ciekawości to na jakiej zasadzie wybierani są betatesterzy do testowania najnowszej AutoMapy? Trzeba spełnić jakiej specjalne warunki czy może wybierani są oni losowo z puli zarejestrowanych użytkowników?
Dużo, i jeszcze raz dużo sensownych zgłoszeń przesyłać.
Ja niestety nie zaliczam się już do tych osób :(
A kiedyś było tak pięknie...
Ja zgłosiłem tylko 2 poprawki i ciągle dostaję, więc niema reguły.
Faktycznie nowa Automapa szybciej się instaluje i wyszarzanie klawiatury ala Igo jest bardzo fajne.
No i doczekałem się po 1,5 roku jest moje osiedle :)
Pozdrawiam
Ja dopiero pobieram, ale te szare przyciski jeżeli działają jak w Igo to jest super :ok:
-
Pobieranie obsługuje nareszcie kilka równoległych ścieżek, wznawianie pobierania, i pokazuje czas pozostały do końca pobierania - przynajmniej jest to dostępne w managerze pobierania Download Accelerator Plus
-
Dla ciężaróweczek (niektórych to ucieszy), w końcu jest zakładka w opcjach trasa.
Umnie niema tego rysunku ciężarówki?? są wymiary itd...
-
Dla ciężaróweczek (niektórych to ucieszy), w końcu jest zakładka w opcjach trasa.
Umnie niema tego rysunku ciężarówki?? są wymiary itd...
A jak zaptaszkujesz "Uwzględnij, ......." ??
-
Dla ciężaróweczek (niektórych to ucieszy), w końcu jest zakładka w opcjach trasa.
Umnie niema tego rysunku ciężarówki?? są wymiary itd...
A jak zaptaszkujesz "Uwzględnij, ......." ??
Zwracam honor, faktycznie jak się zaptaszkuje to jest :)
-
Pierwsza widoczna zmiana to rozmiar pliku - 168MB, co w porównaniu ze 144MB poprzednio oznacza, że jest sporo zmian :)
-
Po nadpisaniu na 5.3 pozostają wszelkie ustawienia, łącznie ze zmienionymi skórkami DarkaFoto.
Nie wiem tylko dlaczego, ale w pliku z punktami POI wszystkie kategorie z miplo mam, ale wyszukiwarka nie widzi moich prywatnych kategorii. Są tylko kategorie pobierane. Na mapie punkty są widoczne, ale przez wyszukiwarkę nie ma.
-
Ja też już zasysam - oprócz testowania, czeka mnie robota przerabiania moich skórek ...
Ja przerzuciłem Twoją skórkę do AM 5.5 i działa bez problemu, więc chyba nie ma potrzeby przeróbek.
To, że na pierwszy rzut oka wszystko działa, nie oznacza, że nie ma zmian w plikach.
Zmienione pliki skórek już poprawiłem i można na e-maila wysyłać prośby o udostępnienie aktualizacji.
Po nadpisaniu na 5.3 pozostają wszelkie ustawienia, łącznie ze zmienionymi skórkami DarkaFoto.
Skórki zostaną, bo maja własne nazwy i sie nie nadpisują, ale trzeba będzie je zaktualizować, aby nie było nieprzewidywanych błędów po wprowadzeniu nowych funkcji.
-
Czy AM 5.5 działa również ze starą mapą Europy z AM 5.3 ?
-
Czy AM 5.5 działa również ze starą mapą Europy z AM 5.3 ?
Nie.
Nieobsługiwana wersja mapy
-
Darku analizowałeś może już pliki skin.prg ?
Myślę, że jakichś znaczących zmian w nich nie ma, zwłaszcza że nie ma pikietażu w osobnym polu.
* Dodane wyszarzanie przyciskow klawiatur w zaleznosci od juz wpisanych znakow i mozliwych do wpisania nastepnych znakow.
Przydatna rzecz.
Funkcja przyciemniania ekranu dla trybu nocnego wciąż nie dodana, mam nadzieję że w końcu kiedyś będzie.
-
W plikach *.prg znaczących zmian nie ma i wszystkie poprzednie modyfikacje działają bez zastrzeżeń, a o pikietażu w Pilocie mówili, że będzie, to na pewno będzie :wink:
Z ciekawostek, to teraz przy instalacji można wybrać opcję instalacji instrukcji do AM - do wyboru w trzech językach ( instrukcja w pdf-ie).
-
Własnie zasysam, jutro potestuje. Szkoda, że nic nie zmieniło się a propos pikietażu...
Mam jednak nadzieję, że wreszcie coś drgnęło jeżeli chodzi o dokładność map .
piona
-
Któryś z Kolegów będzie łaskaw i ..... :( ..... napisał :ok:
-
Któryś z Kolegów będzie łaskaw i ..... :(
....i napisze coś o tej becie :) hehe, a poważnie, to u mnie znaczek ciężarówki jest bez ptaszkowania. Poza tym nie znalezłem jakiś większych róznic w stosunku do 5.3. Zaznaczyłem sobie wysyłanie danych przez AS i teraz trzeba sięprzekonać w trasie czy są jakieś ulepszenia. Przegladałem swoje miasto i nie znalezłem żadnej róznicy w mapie, dalej nie ma tego czego nie było, czyli moje poprawki ciągle są ignorowane, ech :(
-
No mi sie instaluje, ale juz sam instaler jest odswiezony i lepiej sie prezentuje, a co daje... to po instalacji
-
synchronizacji tylko przez AS jaki to ma sens? Co to ma wspólnego z AKTUALNĄ sytuacją na drogach... Chyba, że ma to służyć identyfikacji wiecznych korków.
-
synchronizacji tylko przez AS jaki to ma sens? Co to ma wspólnego z AKTUALNĄ sytuacją na drogach... Chyba, że ma to służyć identyfikacji wiecznych korków.
Zastanawiam się jak to działa. Sam podejrzewam, że dane o ruchu sa zbierane ale wysyłane przy pierwszej synchornizacji przez activesync - tylko czy musi być włączona AM?
-
synchronizacji tylko przez AS jaki to ma sens? Co to ma wspólnego z AKTUALNĄ sytuacją na drogach... Chyba, że ma to służyć identyfikacji wiecznych korków.
Zastanawiam się jak to działa. Sam podejrzewam, że dane o ruchu sa zbierane ale wysyłane przy pierwszej synchornizacji przez activesynv - tylko czy mus być włączona AM?
Placebo. Brak wspomagania TMC i dostaliśmy genialne rozwiązanie AM :ok:
-
Placebo. Brak wspomagania TMC i dostaliśmy genialne rozwiązanie AM :ok:
..., które nota bene żadną nowością nie jest.
-
Przegladałem swoje miasto i nie znalezłem żadnej róznicy w mapie, dalej nie ma tego czego nie było, czyli moje poprawki ciągle są ignorowane, ech
Ja do tej pory wysłałem tylko dwie poprawi i obie w nowej wersji map zostały uwzględnione. Jak by nie patrzeć w moim przypadku jest to stuprocentowa skuteczność więc jest bardzo dobrz ;)
synchronizacji tylko przez AS jaki to ma sens? Co to ma wspólnego z AKTUALNĄ sytuacją na drogach... Chyba, że ma to służyć identyfikacji wiecznych korków.
Przy synchronizacji AS może i nie będziesz miał najnowszych danych, ale sam pewnie będziesz dostarczycielem jakichś statystyk i danych, które będą przydatne.
Swoją drogą co w ogóle ta AutoMapa będzie wysyłać jak nigdzie w menu nie znalazłem opcji zaznaczania kurków czy tym podobnych utrudnień? Jakie to będą dane i skąd one będą się brały? Jedyne co mi przychodzi do głowy to to, że będą to dane o prędkości poruszania się na danym odcinku i na tej podstawie będzie określane, że ten czy inny odcinek o danej porze jest wolniejszy lub szybszy.
-
Ciekawe kiedy w końcu coś zmienią w silniku graficznym. Na qvga może jeszcze chodzi w miarę ale na vga czy wvga to działa za wolno a momentami tragicznie. W iGO jakoś potrafią zrobić płynnie działającą grafikę do tego z możliwością przesuwania mapy w 3D, a nie jak w AM rozciągający się screen shot :mrgreen:
-
Według mnie tak jak ktoś już wspomniał co 2 min. bedzie wysyłana prędkośc i położenie, na podstawie tych dwóch parametrów wysłanych przez x użytkowników algorytm "zablokuje" pewne odcinki, nastepnie blokada zostanie rozesłana do wszystkich użytkowników. Jak zaczną spływać dane wskazujące na płynną przepustowość blokada zostanie usunięta. Moim zdaniem jesli większość użytkowników bedzie czynnie korzystac z tej funkcji to bedziemy mieli bardzo aktualne i szczegółowe informacje o sytuacji na drogach. Korki to zmora dużych miast, a w takowych myśle znajdzie się kilkuset użytkowników AM. Natomiast wysylanie tych AKTUALNYCH danych wieczorkiem w domu po kolacji przez AS nie ma za bardzo sensu, bedą to juz dane bardzo opóźnione, chyba ze poslużą do znalezienia jakiejś reguły wiecznych korków.
Wracając do funkcjonalności AM TRAFiC'a uważam że przydałaby sie funkcja "ręcznego" wysyłania informacji drogowych np. trzy przyciski: KOREK, WYPADEK DROGOWY (zator), BRAK KORKA
-
Natomiast wysylanie tych AKTUALNYCH danych wieczorkiem w domu po kolacji przez AS nie ma za bardzo sensu, bedą to juz dane bardzo opóźnione, chyba ze poslużą do znalezienia jakiejś reguły wiecznych korków.
No własnie.. przecież w danych może być zapisana godzina..
-
synchronizacji tylko przez AS jaki to ma sens? Co to ma wspólnego z AKTUALNĄ sytuacją na drogach... Chyba, że ma to służyć identyfikacji wiecznych korków.
Według mnie synchronizacje przez AS jest alternatywą dla osób, które nie mają nawigacji/PPC z modułem GSM. Więc poprzez Bluetooth lub kabelek można połączyć nawigację z laptopem w aucie, a w laptopa "wciepać" np. kartę Orange Freedom itp. Kto jednak w takich sytuacjach będzie jeździł z laptopem?
Chociaż przyznam, że ja w taki sposób korzystałem (testowałem) z Miplo Loc.
-
AM'Traffic nie dla mnie (PNA)
dziękuję
-
Czyżby? :ohreally:
Też mam tylko PDA bez GSM WiFi i BT, ale z radością podepnę się do sieci przed podróżą
żeby wczytać wszystkie roboty drogowe i związane z nimi reorganizacje ruchu.
Jeśli traffik będzie uwzględniał te trwające tygodniami i miesiącami, a poza blokadą zamkniętych odcinków
będzie potrafił sterować kierunkowością odcinków (np zmienioną z powodu robót)
to na pewno nim nie pogardzę, tylko z chęcią skorzystam.
-
AM'Traffic nie dla mnie (PNA)
dziękuję
No to mnie bardzo przykro jest...
Ja jak najbardziej skorzystam i funkcjonalność ta - jeśli będzie działała zgodnie z oczekiwaniami - to rozwiązanie na miarę XXI wieku...
-
Też bym chciał skorzystać, ale póki co nie na moim sprzęcie,
nie mam nawet tej "planszy" (Inne 4/4) :(
-
Z ciekawostek, to teraz przy instalacji można wybrać opcję instalacji instrukcji do AM - do wyboru w trzech językach ( instrukcja w pdf-ie).
Instrukcja w wersji do AM5.3 ;-) Miejmy nadzieje, ze w finalnej 5.5 bedzie juz instrukcja do 5.5 a nie nadal do 5.3 ;-)
-
Witam Kolegów,
co z wbudowanymi "POI przejazdy kolejowe" było o tym w mediach, a w wersji beta jeszcze nie ma... a może będą w wersji finalnej???...
-
* Dodana pierwsza funkcjonalnosc systemu AM'Traffic.
Program za zgoda uzytkownika moze zbierac i przesylac na serwer anonimowe dane o ruchu drogowym.
Czyli co? GPRS itp! Ale w takim razie miło byłoby wiedzieć jakie ilości danych są przesyłane na serwer. To może też bym się skusił... Dla potomności :ok: :E
Jechalem tylko 37 minut w korku [7km] ale w tym czasie [Spb GPRS Monitor] wyszlo ode mnie 99kB i przyszlo 1kB [ustawilem wysyłanie info co 2min].
Poza tym w katalogu /AutoMapa Eu/Data Files powstal katalog Traffic i w nim plik 000001.tfd o wielkości 92 bajty.
-
Ja również NIE posiadam gsm, wifi. Wystarczy komórka... Na godzinną jazdę z MIploc (aktualizacja położenia co 2 min.) potrzebne jest ok 100 kb czyli tzw. paczka wystarczy (0,12 gr) Jeżdżący częściej mogą sobie wykupić pakiet np. 5 mb. co w zupełności wystarazy na cały miesiąc. Ważne aby AM dobrze wykorzystali potencjał tej funkcji, bo info o prędkości i położeniu(kierunku jazdy) potraktowane odpowiednim algorytmem na pokaźną wiedzę o stanie na drogach.
-
Funkcja omijania korków już dawno jest w Naviexpercie (też na podstawie zbieranych automatycznie informacji z urządzeń od użytkowników)
W końcu jest też w AM :)
-
Czy ten bug -> http://pdaclub.pl/forum/index.php?topic=119866.msg870501#msg870501 (http://pdaclub.pl/forum/index.php?topic=119866.msg870501#msg870501) (i drugi post pod spodem) został poprawiony ?
PS. Skończyła mi się licencja na zabijanie :( . Sam nie sprawdzę.
-
Ja do tej pory wysłałem tylko dwie poprawi i obie w nowej wersji map zostały uwzględnione. Jak by nie patrzeć w moim przypadku jest to stuprocentowa skuteczność więc jest bardzo dobrz ;)
Tak z czystej ciekawości mógłby ktoś sprawdzić czy to poprawili, czy dalej AM po ogrodzeniach i ścieżce gdzie się dwóch rowerzystów nie zmieści prowadzi :) :
-
Na godzinną jazdę z MIploc (aktualizacja położenia co 2 min.) [...] Ważne aby AM dobrze wykorzystali potencjał tej funkcji, bo info o prędkości i położeniu(kierunku jazdy) potraktowane odpowiednim algorytmem na pokaźną wiedzę o stanie na drogach.
To mogliby też zrobić od razu tak, że jak mamy włączone te funkcje [MiploLoc i/lub AM Traffic] to aby AM sama nawiązywała połączenie netowe. W tej chwili przy MiploLoc jest to wkurzające, że po powrocie do domu z quada widzę w historii tylko część trasy [tam gdzie jeżdżę jest słabawy zasięg i często rozłącza mi EDGE :/ ]
-
Ja do tej pory wysłałem tylko dwie poprawi i obie w nowej wersji map zostały uwzględnione. Jak by nie patrzeć w moim przypadku jest to stuprocentowa skuteczność więc jest bardzo dobrz ;)
Tak z czystej ciekawości mógłby ktoś sprawdzić czy to poprawili, czy dalej AM po ogrodzeniach i ścieżce gdzie się dwóch rowerzystów nie zmieści prowadzi :) :
Tak, prowadzi - nie ma zmian na mapie,
(ale nie ma też punktu w MiploTraffic).
-
To ciekawe bo mi prowadzi dookoła (sz/op/kr) oczywiście jeżeli jest włączone unikanie gruntowych (jak na screenie)
-
To mogliby też zrobić od razu tak, że jak mamy włączone te funkcje [MiploLoc i/lub AM Traffic] to aby AM sama nawiązywała połączenie netowe. W tej chwili przy MiploLoc jest to wkurzające, że po powrocie do domu z quada widzę w historii tylko część trasy [tam gdzie jeżdżę jest słabawy zasięg i często rozłącza mi EDGE :/ ]
Poruszam ten temat w wątku http://pdaclub.pl/forum/index.php?topic=128134.0 (http://pdaclub.pl/forum/index.php?topic=128134.0)
-
Ja do tej pory wysłałem tylko dwie poprawi i obie w nowej wersji map zostały uwzględnione. Jak by nie patrzeć w moim przypadku jest to stuprocentowa skuteczność więc jest bardzo dobrz ;)
Tak z czystej ciekawości mógłby ktoś sprawdzić czy to poprawili, czy dalej AM po ogrodzeniach i ścieżce gdzie się dwóch rowerzystów nie zmieści prowadzi :) :
Mnie poprowadziło inaczej.
-
Witam. Czy ktoś z kolegów mógłby sprawdzić czy w miejscowości Tłuszcz mazowieckie powiat wołomiński poprawili nazwę ulicy Słowikowa na Słowackiego ?
Z góry dziękuję.
-
Witam. Czy ktoś z kolegów mógłby sprawdzić czy w miejscowości Tłuszcz mazowieckie powiat wołomiński poprawili nazwę ulicy Słowikowa na Słowackiego ?
Z góry dziękuję.
Nie wiem czy poprawili, bo nie wiem jaki tam są ulice, ale na mapie jest i Słowackiego i Słowicza.
-
To ciekawe bo mi prowadzi dookoła (sz/op/kr) oczywiście jeżeli jest włączone unikanie gruntowych (jak na screenie)
Ogrodzenia i ścieżka to jakby trochę dziwna droga.
-
Dzięki. Jeżeli pokazuje Słowackiego i Słowiczą to wygląda, że poprawili.
-
Ogrodzenia i ścieżka to jakby trochę dziwna droga.
Dokładnie tym bardziej że wysmarowałem im swego czasu takie dzieło jak w załączniku .
Trzeba chyba będzie jeszcze panoramę 360 stopni wysłać żeby zmienili kategorię z drogi na "ścieżkę" - 26 grudnia zgłaszana sprawa, myślę że dosyć czytelnie widać na zdjęciu "o co biega" B) .
-
No nie do konca bo nie napisales co to jest ta czerwona linia :D
-
Ogrodzenia i ścieżka to jakby trochę dziwna droga.
Dokładnie tym bardziej że wysmarowałem im swego czasu takie dzieło jak w załączniku .
Trzeba chyba będzie jeszcze panoramę 360 stopni wysłać żeby zmienili kategorię z drogi na "ścieżkę" - 26 grudnia zgłaszana sprawa, myślę że dosyć czytelnie widać na zdjęciu "o co biega" B) .
Może zrób to tak jak na dołączonym obrazku (jedna z moich poprawek, zielone kolor przy drodze to ślad. Zawsze wysyłam plik jpg plus zapisany ślad), i moje poprawki uwzględniają wszystkie - :grin:
pozdrawiam
-
AM'Traffic nie dla mnie (PNA)
dziękuję
Zupełnie nie masz racji. IQ Routes w Tom Tom działa dokładnie na tej zasadzie. Oczywiście nie rozwiązuje to korków które wystąpiły nagle ale te stałe o określonych godzinach jak najbardziej. Do nagłych zdarzeń powinno służyć TMC.
-
Ale jaki ślad mam załączyć jeżeli tam nie ma jak przejechać samochodem :O .
Ja się nie znam ale wg. mnie to kwestia złej kategoryzacji (jeżeli jest rozgraniczenie tylko dla rowerów to owszem rower jak jest sucho przejedzie ale samochód to chyba że 2 kołach ;) ).
ps. Na czerwono zaznaczyłem to samo co na czerwono jest zaznaczone w AM.
Nie ma o co się stresować pewnie im się zapomniało - byłem tylko ciekawy :).
-
No niestey u mnie na HTC Touch HD w momencie złapania sygnału GPS zawisza program.AM nie chce działać.
-
Nie ma o co się stresować pewnie im się zapomniało - byłem tylko ciekawy :).
Moje dwa teraz zgloszone [znaczy w styczniu] naniesli, ale w poprzedniej becie nie bylo tego co zglaszalem pol roku temu.
Najlepiej wysylac im to ponownie odpowiadajac dokladnie na tego emaila z info, ze przekazali to do dzialu map. Moze jak im sie pokaze paluchem "o tu podawalem a wy nadal tego nie zrobiliscie" to bardziej ich rusza ;-)
-
Info od AM:
*Dane do tras ciezarowych dla terenu Polski zawieraja m.in.
- 23 580 znakow ograniczenia tonazu
- 1206 znakow ograniczenia wysokosci wiaduktu
- 2267 wysokosci wiaduktow zmierzonych dalmierzem laserowym na potrzeby przejazdow nienormatywnych
- dopuszczalne naciski na os na wszystkich drogach krajowych i wojewodzkich.
I tu się pojawia pytanie o sens istnienia w Miplo kategorii:
-Ograniczenia ciężaru (5588)
-Ograniczenia długości (6)
-Ograniczenia wysokości (837)
Jak widać z podanych liczb AM zawiera kilka razy więcej oganiczeń niż mamy w Miplo, ale tych ograniczeń
nie da się w prosty sposób 'zobaczyć', by stwierdzić czy AM juz zawiera takie ograniczenie w danym miejscu.
Spodziewam się, że połowa, albo i więcej POI tych kategorii z Miplo to w tej chwili niepotrzebne duble ...
* Dodane wyszarzanie przyciskow klawiatur w zaleznosci od juz wpisanych znakow i mozliwych do wpisania nastepnych znakow.
U mnie to działa połowicznie, owszem wyszarza znaki na klawiaturze, ale nie blokuje ich wpisania,
tak że w tej chwili to dla mnie nieprzydatny gadżet. Będzie użyteczny dopiero gdy nie da się wpisać takiego znaku.
Wtedy będzie to rzeczywistym ułatwieniem, bo dopiero wtedy przyspieszy i uprości wpisywanie nazw.
-
Jechalem tylko 37 minut w korku [7km] ale w tym czasie [Spb GPRS Monitor] wyszlo ode mnie 99kB i przyszlo 1kB [ustawilem wysyłanie info co 2min].
Rano musialy mi sie chyba pobrac dane QuickGPS od A-GPSa. Bo teraz jechalem 14 minut i wyszlo tylko 8kB [nic nie przyszlo].
-
U mnie jest problem z AM Traffic ... raz łączy a raz nie (nawet nie próbuje)... jest najwyraźniej jakiś problem z wywoływaniem połączeń Bluetooth/GPRS!
Było cos podobnego w pierwszych miplosync-ach
Pozdrawiam
-
:-)
Nono, 272 nowe miejscowośći - to już coś :ok: (ale mogliby napisac jakie), mam do was pytanko:
Wyznaczanie tras dla samochodów ciężarowych jak rozumiem na chwilę obecną działa tylko w Polsce? Czy jest jakaś różnica w wyznaczaniu przykładowej trasy w europie zachodniej np z Niemiec do Francji korzystając z profilu ciężarówki a osobówki?
Szkoda że jeszcze asystenta pasa ruchu nie zmieścili w tej wersji. pewnie na lato sobie tą funkcję zostawili :mrgreen:
-
Nie mogę znaleźc tej nowej funkcji (chyba jej nie ma?), czy może będzie dodana w ostatecznej wersji?
* Dodane tworzenie plikow zapasowych (*.bak) dla ustawien programu.
-
A ja mam pytanie do osób które oprócz kategorii z miplo.pl mają własne prywatne kategorie z punktami POI.
Punkty POI z miplo sa widoczne na mapie i są widoczne w wyszukiwarce. Natomiast punkty z kategorii prywatnych - mam dwie takie kategorie - są widoczne na mapie, ale nie są widoczne w wyszukiwarce Menu-->Prowadz do-->POI-->moja_kategoria mam komunikat 'Nie znaleziono POI'.
Proszę o sprawdzenie czy macie podobne objawy ??
-
'baki' same się tworzą, w Settings Files.
-
Trzeba chyba będzie jeszcze panoramę 360 stopni wysłać żeby zmienili kategorię z drogi na "ścieżkę" - 26 grudnia zgłaszana sprawa, myślę że dosyć czytelnie widać na zdjęciu "o co biega" B) .
Szczerze mówiąc Borg twój opis jest ogólnie nieczytelny...
-
A ja mam pytanie do osób które oprócz kategorii z miplo.pl mają własne prywatne kategorie z punktami POI.
Punkty POI z miplo sa widoczne na mapie i są widoczne w wyszukiwarce. Natomiast punkty z kategorii prywatnych - mam dwie takie kategorie - są widoczne na mapie, ale nie są widoczne w wyszukiwarce Menu-->Prowadz do-->POI-->moja_kategoria mam komunikat 'Nie znaleziono POI'.
Proszę o sprawdzenie czy macie podobne objawy ??
Tak, potwierdzam. Zgłoszone do supportu.
-
'baki' same się tworzą, w Settings Files.
Myślałem, że to będzie polegało na tworzeniu jednego pliku z ustawieniami. Rozumiem, że teraz wystarczy zrobić kopię całego katalogu Setings Files i przy ponownej instalacji np. na sformatowaną kartę po wgraniu kopii tego katalogu mamy wszystkie swoje dawne ustawienia. :ok:
-
A jak Wam betatesterzy podoba się opcja wyszarzania klawiszy podczas wpisywania adresu ?
Jak dla mnie to mizerne porównanie w stosunku do IGO, przede wszystkim działa za wolno (ja szybciej wstukuję adres niż AM wyszarzy mi przycisk), w pionie to trzeba mieć palce jak patyczki aby celnie trafić w klawisz.
Jak nie wceluję i zahaczę o wyszarzony przycisk to i tak klawisz działa :E :E :E
-
Może ktoś sprawdzić, czy podczas nawigacji uda mu się zminimalizować AM (Minimalizuj)? U mnie zwiecha - już zgłoszone (Dell Axim x51v). Przy używaniu AM bez włączonego GPS - nie ma problemu.
-
Może ktoś sprawdzić, czy podczas nawigacji uda mu się zminimalizować AM (Minimalizuj)? U mnie zwiecha - już zgłoszone (Dell Axim x51v). Przy używaniu AM bez włączonego GPS - nie ma problemu.
Bez problemu - czy z GPSem czy tez z wylaczonym.
-
A jak Wam betatesterzy podoba się opcja wyszarzania klawiszy podczas wpisywania adresu ?
Jak dla mnie to mizerne porównanie w stosunku do IGO, przede wszystkim działa za wolno (ja szybciej wstukuję adres niż AM wyszarzy mi przycisk), w pionie to trzeba mieć palce jak patyczki aby celnie trafić w klawisz.
Jak nie wceluję i zahaczę o wyszarzony przycisk to i tak klawisz działa :E :E :E
Coś jest na rzeczy...
Wyszarzony przycisk powinien być w tym przypadku nieaktywny...
Masz rację, że wyszarzanie przycisków działa ze sporym opóźnieniem.
-
Coś jest na rzeczy...
Wyszarzony przycisk powinien być w tym przypadku nieaktywny...
Masz rację, że wyszarzanie przycisków działa ze sporym opóźnieniem.
No właśnie, tak więc dla mnie to na dzień dzisiejszy mało przydatne "udogodnienie" . Ale należy pochwalić producentów AM, że zrobili krok w dobrym kierunku.
-
330km, 6 godzin jazdy - około 900 KB wysłanych danych, jednak (na całe szczęście) nie stałem w żadnych korkach. Ni mało, ni dużo - mam pakiet 1GB/miesiąc, ale gdybym nie miał to bym się już zastanawiał na całym za i przeciw. W końcu ten pakiet służyć ma przede wszystkim do innych celów. :)
Sama aplikacja lekko spowolniła (hp6915).
-
Ja także dziś wziąłem się mocno za testy AM'Traffic-a...
Miałem znów zastrzeżenia co do automatycznego łączenia z internetem i utrzymania połączenia...
Jutro i pojutrze będę miał sporo jazdy, zatem będę testował nadal...
-
Czy ktoś zauważył w jakim tempie odbywa się wyszukiwanie słupków pikietażu :shock:
Teraz to "rakieta".
-
A ja dzisiaj potestowałem sobie w Warszawie nową opcję - dla ciężarówek.
Wpisałem wymiary, dmc i naciski na oś. I co? I raz - AM wyznacza jakieś absurdalne trasy. Dwa - samo wyznaczanie i przelicznie trasy trwa wieczność.
-
* Dodane wyszarzanie przyciskow klawiatur w zaleznosci od juz wpisanych znakow i mozliwych do wpisania nastepnych znakow.
U mnie to działa połowicznie, owszem wyszarza znaki na klawiaturze, ale nie blokuje ich wpisania,
tak że w tej chwili to dla mnie nieprzydatny gadżet. Będzie użyteczny dopiero gdy nie da się wpisać takiego znaku.
Wtedy będzie to rzeczywistym ułatwieniem, bo dopiero wtedy przyspieszy i uprości wpisywanie nazw.
Rzeczywistym ułatwieniem to może będzie, ale tylko dla mapy Polski.
A co z Europą ? Jak będzie blokada, to jak mam wpisać: Resskopf, Sttugard, Mittach, Zillertal, Wallis, Wasserbourg, Notthingham, Kiddington, Wall, Wallsend - to pierwsze z brzegu nazwy miejscowości, że o nazwach ulic nie wspomnę.
Mam klikać na pasku przewijania miejscowości i ulic aż się pojawią ?
Dla mnie to żadne ułatwienie.
Ułatwieniem byłoby dodanie do AM klawiatury z zakresem UTF-8.
-
może mi ktoś wyjaśnić dlaczego w bardzo dużej ilości miejscowości gmina podawana jest jako Aleksandrów
-
A co z Europą ? Jak będzie blokada, to jak mam wpisać: Resskopf, Sttugard, Mittach, Zillertal, Wallis, Wasserbourg, Notthingham, Kiddington, Wall, Wallsend - to pierwsze z brzegu nazwy miejscowości, że o nazwach ulic nie wspomnę.
Ale o co chodzi? Przycisk staje się przecież nieaktywny dopiero w momencie kiedy w danym momencie nie będzie żadnej miejscowości, która będzie wykorzystywała daną literą. Nie ma takiej możliwości, że nieaktywne stały by się przyciski potrzebne do wpisania nazwy miejscowości.
-
Czy ktoś mógłby sprawdzić, czy te dwa błędy z załączników są poprawione?
Oczywiście zgłaszałem je do suportu...
Z góry wielkie dzieki!
-
Poprawione obydwa błędy :ok:
Ty przenosisz a ja gonię :wink:
-
Ale o co chodzi? Przycisk staje się przecież nieaktywny dopiero w momencie kiedy w danym momencie nie będzie żadnej miejscowości, która będzie wykorzystywała daną literą. Nie ma takiej możliwości, że nieaktywne stały by się przyciski potrzebne do wpisania nazwy miejscowości.
Jeśli tak, to cofam zastrzeżenia. Zrozumiałem, że będzie mi blokować ostatnio naciśniętą literę. Przepraszam za zamieszanie.
-
A mi dzisiaj posignelo prawie 9 MB, a mam pakiet okolo 50 MB. Statystycznie wychodzilo mi do 2 MB. KIlka razy sciaganie poczty przez eramail, do tego ze 3 razy akulalizacja miplo i wysylanie pozycji9, wiec troche mnuie boli ta ilosc danychh, zmiejszylem z 2 minut do 15, ale czy to nie to samo co wysylanie co 15 minut, ale paczke 7,5 raza wiesza niz ta z 2 minut, trasa zrobiona to 400 km i 6,5h jazdy
-
41 min. jazdy 49 kb. aktualizacja co 2 min.
-
U mnie niestety wystąpił problem z nawiązywaniem połączeń.....zresztą chyba nie jestem sam....
-
synchronizacji tylko przez AS jaki to ma sens? Co to ma wspólnego z AKTUALNĄ sytuacją na drogach... Chyba, że ma to służyć identyfikacji wiecznych korków.
Zastanawiam się jak to działa. Sam podejrzewam, że dane o ruchu sa zbierane ale wysyłane przy pierwszej synchornizacji przez activesync - tylko czy musi być włączona AM?
Oj wydaje mi się, że z Activesyncem, to chodzi tylko o zestawienie połączenia z internetem. A przydała by się także możliwość przesyłania danych w postaci logu po połączeniu z PCtem.
Co do AKTUALNEJ sytuacji na drogach - ten system nie ma takich ambicji. Chodzi o dane historyczne o korkach itp., do wykorzystania w nawigacji w konkretnych godzinach (np. korki poranne, południowe i wieczorne). Czyli wzięcie przykładu z NaviExperta, czy IQRoutes TomToma. I nic więcej, bo wtedy to już musiałby być TMC. Ewentualnie nowe wynalazki trafficowe Nokii.
Napisane: Marzec 17, 2009, 03:27:05
Ciekawe kiedy w końcu coś zmienią w silniku graficznym. Na qvga może jeszcze chodzi w miarę ale na vga czy wvga to działa za wolno a momentami tragicznie. W iGO jakoś potrafią zrobić płynnie działającą grafikę do tego z możliwością przesuwania mapy w 3D, a nie jak w AM rozciągający się screen shot :mrgreen:
Tyle tylko, że iGO nie ma obsługi VGA :P Tylko skalowalny QVGA.
-
W sumie moze jakas opcja typu korek - wysyłka do serwera AM a serwer by to rozesłał to wszystkich userów w otoczeniu polaczonych via gprs i to n9ie musza byc dane historyczne tylko najbardziej aktualne. A nawet jakby TMC ruszylo to ile jest nawigacji z te funkcja. Ona raczej jest w PNA a nie w PDA. Poza tym net to transmisja w obie strony a TMC ... w jedna i to zarzadzane odgórnie...
-
Jechalem tylko 37 minut w korku [7km] ale w tym czasie [Spb GPRS Monitor] wyszlo ode mnie 99kB i przyszlo 1kB [ustawilem wysyłanie info co 2min].
Rano musialy mi sie chyba pobrac dane QuickGPS od A-GPSa. Bo teraz jechalem 14 minut i wyszlo tylko 8kB [nic nie przyszlo].
Dzis to samo - jechalem 17 minut i wyszlo 9kB. Czyli naprawde malo.
A mi dzisiaj posignelo prawie 9 MB, a mam pakiet okolo 50 MB. Statystycznie wychodzilo mi do 2 MB. KIlka razy sciaganie poczty przez eramail, do tego ze 3 razy akulalizacja miplo i wysylanie pozycji9, wiec troche mnuie boli ta ilosc danychh, zmiejszylem z 2 minut do 15, ale czy to nie to samo co wysylanie co 15 minut, ale paczke 7,5 raza wiesza niz ta z 2 minut, trasa zrobiona to 400 km i 6,5h jazdy
Śmiem twierdzić, że to właśnie te inne rzeczy pochłaniają ci Twój pakiet. To tak samo jak u mnie zacytowany fragment powyżej - rano mi ściągneło o wiele więcej niż w dwóch pozostałych przypadkach.
Na godzinną jazdę z MIploc (aktualizacja położenia co 2 min.) [...] Ważne aby AM dobrze wykorzystali potencjał tej funkcji, bo info o prędkości i położeniu(kierunku jazdy) potraktowane odpowiednim algorytmem na pokaźną wiedzę o stanie na drogach.
To mogliby też zrobić od razu tak, że jak mamy włączone te funkcje [MiploLoc i/lub AM Traffic] to aby AM sama nawiązywała połączenie netowe. W tej chwili przy MiploLoc jest to wkurzające, że po powrocie do domu z quada widzę w historii tylko część trasy [tam gdzie jeżdżę jest słabawy zasięg i często rozłącza mi EDGE :/ ]
Odszczekuje wszystko co powiedzialem na autopołączenie ;-) Zrobiłem wczoraj softreset [nierobiłem tego bodajrze przez ostatnie 3 tygodnie] i wszystko jest pięknie.
AM sama nawiązuje połączenie [HTC Touch 3G czyli HTC Jade] i je utrzymuje. Testowałem na wiele sposobów. Wyłączałem AM, włączałem AM, sam ustanawiałem połączenie EDGE, rozłączałem je, kazałem to robić AM oraz najważniejsze sam jej rozłączałem bezczelnie połączenie netowe. AM zawsze sama nawiązywała połączenie jak chciała wysłać dane.
Kocham ;-) AM od tej wersji - nie będę miał już nigdy problemu z usługą MiploLoc [dla której tylko tak naprawdę kupiłem legalną licencje AM]. Zawsze będę miał historię trasy na stronie WWW nawet jeśli mi rozwali połączenie netowe z powodu chwilowego zaniku sygnału GSM :-)
-
Ja także dziś wziąłem się mocno za testy AM'Traffic-a...
Miałem znów zastrzeżenia co do automatycznego łączenia z internetem i utrzymania połączenia...
Jutro i pojutrze będę miał sporo jazdy, zatem będę testował nadal...
Mam zaznaczoną opcje automatycznego rozłączania i niestety, nie działa... Nawiązuje połączenie bardzo ładnie natomiast nie rozłączy :(
Dzisiaj miałem jazdy 10 min i wysłano 113,7Kb
Napisane: Marzec 17, 2009, 11:27:33
Może ktoś sprawdzić, czy podczas nawigacji uda mu się zminimalizować AM (Minimalizuj)? U mnie zwiecha - już zgłoszone (Dell Axim x51v). Przy używaniu AM bez włączonego GPS - nie ma problemu.
Z włączonym i Wyłączonym GPS`em minimalizuje się wyśmienicie :) Asus P750
-
Odszczekuje wszystko co powiedzialem na autopołączenie ;-) Zrobiłem wczoraj softreset [nierobiłem tego bodajrze przez ostatnie 3 tygodnie] i wszystko jest pięknie.
Przyznam, że ja też muszę przyznać, że po SoftResecie PPC AutoMapa zaczęła mi wznawać połączenie i utrzymuje ja jak na razie...
Support powiadomiony...
Autorozłączaniem wcale nie jestem zainteresowany - wręcz przeciwnie...
Jeśli ta tendecja się utrzyma, to wróżę Aqurat-owi świetlaną przyszłość... :)
-
po SoftResecie PPC AutoMapa zaczęła mi wznawać połączenie i utrzymuje ja jak na razie...
Sprawdź przez kilka dni...
Pozdrawiam
-
po SoftResecie PPC AutoMapa zaczęła mi wznawać połączenie i utrzymuje ja jak na razie...
Sprawdź przez kilka dni...
Ależ oczywiście, że sprawdzę - przecież na tak działającą funkcjonalność czekałem...
Wnioski są na razie z wczoraj i dziś...
Jeszcze pojeżdżę... :wink:
-
Ponawiam pytanie bodajże z pierwszej strony.
1. Czy wyszukiwarka znajduje wam prywatne POI? np. Rodzina a tam mam kilka punktów i jak chcę je znależć to wyszukiwarka mi mówi żebym się odwrócił i usmiechnął tam gdzie słońce nie dochodzi.
2. To MiploShare (beta) to działa czy nie bo mam to samo co w punkcie 1, żdnej synchronizacji tych punktów.
punkt pierwszy zgłosiłem a drugi nie wiem po tych przjściach do kogo
-
Nie działa i nie widzi własnych POI.
Wszystkie uwagi zgłaszaj :)
-
Oj wydaje mi się, że z Activesyncem, to chodzi tylko o zestawienie połączenia z internetem. A przydała by się także możliwość przesyłania danych w postaci logu po połączeniu z PCtem.
No właśnie co autor miał na myśli z wysyłaniem tylko prze AS? Może jednak po podłączniu do kompa wysyła się jakiś raport...
Przydałaby się również jakaś malutka kontrolka na mapie informująca o poprawnym działaniu AM trafica i MIploloca. Czasem wydaje się, że jest ok, dopiero po wyłączeniu AM okazuje się że połączenie padło 30 min. wcześniej...
-
Witam,
Pytanie do testerów,
Czy zmienily sie mapy europy czy tylko Polski ??
Pozdrawiam.
-
Witam,
Pytanie do testerów,
Czy zmienily sie mapy europy czy tylko Polski ??
Pozdrawiam.
Do testowania jest AM z mapami Polski. :)
-
Witam,
Pytanie do testerów,
Czy zmienily sie mapy europy czy tylko Polski ??
Pozdrawiam.
Do testowania jest AM z mapami Polski. :)
I nadal brakuje niektórych POI, które były.. np BP w Warszawie na Powstańców Śląskich 122, która była do od lat do ostatnich wakacji i mimo może 10 zgłoszeń nadal jej nie ma - podejrzewam więc, że podobnie może być z innymi POI...
Tyle razy to zgłaszałem, oni potwierdzam i nic.. olew... zastanawiam się czasami czy to ma sens....
Pozdrawiam
-
AM nie ma nic wspólnego z POI. Tym zajmują sie moderatorzy i to przejaw ich lenistwa. Sam kiedyś bylem moderatorem i widziałem czasami punkty czekaly kilka miesięcy na zaakceptowanie...
-
AM nie ma nic wspólnego z POI. Tym zajmują sie moderatorzy i to przejaw ich lenistwa.
Mówię Kolego o POI wbudowanych w AM a nie o tym śmietniku zwanym miplo.pl !
-
Dziś przejechałem z 5.5 beta prawie 400km. Jako pierwsze rzuca się w oczy szybka instalacja AM (jakieś 2x) Mam nadzieję, że to na stałe :)
Szkoda jednak, że nie ma pikietażu w osobnym oknie. Po wgraniu skórki od Darka na górnej belce przy włączonym pikietażu jest haos...
Wyszarzanie przycisków to świetny pomysł, szkoda tylko, że tak wolno działa. Albo ja mam zbyt szybkie ręce :).
Program działa stabilnie i nie zauwazyłem żadnych problemów technicznych.
Zauważyłem, że dokonano kilka zmian zgodnie z tym, co im podesłałem :) To cieszy :)
Mapy są dokładniejsze np: w poprzedniej wersji nie było praktycznie wcale osiedla przy ul.Raginisa w Rzeszowie (nie mówiąc o błędach w nazewnictwie ulic) a w 5.5 jest dość dobrze odwzorowane.
Nie wiem czy mi się zdaje, czyu też wzrosła prędkosć przeliczania tras? Takie mam odczucie.
Z innych nowych możliwości nie korzystałem, ale piszą o nich inni.
Cieszę, się przede wszystkim z tych aktualizacji miast. Dla mnie nawigacja to przede wszystkim dokładność map.
piona
-
AM nie ma nic wspólnego z POI. Tym zajmują sie moderatorzy i to przejaw ich lenistwa.
Mówię Kolego o POI wbudowanych w AM a nie o tym śmietniku zwanym miplo.pl !
A ktos w ogóle używa wbudowanych POI? Nie ma co spamować o POI. Wracając do testów: wydaje mi się, iż poprawie uległa "precyzja gps". Aktualne położenie idealnie pokrywa się z mapą. Każdy najmniejszy ruch (poruszając się w korku) jest odwzorowany.
-
Witam, jak widzicie jestem tu nowy. Przejdę od razu do rzeczy. Kilka miesięcy temu w serwisie Targeo beta zgłosiłem anonimowo kilka poważniejszych braków na mapach. Czy w AM 5.5 są już 4 "płatki koniczynki" na skrzyżowaniu DK 19 i 12/17 w Lublinie, przedłużenie ul. Jana Pawła II do Al. Kraśnickich w Lublinie i nazwy ulic w miejscowości Baranów w woj. lubelskim?
-
Czy w AM 5.5 są już 4 "płatki koniczynki" na skrzyżowaniu DK 19 i 12/17 w Lublinie, przedłużenie ul. Jana Pawła II do Al. Kraśnickich w Lublinie i nazwy ulic w miejscowości Baranów w woj. lubelskim?
Ano. Koniczynka jak trza, Al. Jana Pawła dochodzi do al. Kraśnickich, ale nazw ulic w Baranowie brak (wysyłałeś screeny z dopisanymi ulicami? POI brak nazwy ulicy są, ale to supportowi AM nie wystarczy).
-
Oj chyba Ci bardzo szybko czas leci :wink:
Brak ślimaka (http://mapa.targeo.pl/Mapa_Polski_-_Absurd_Drogowy_-_Brak_slimaka,22,22.54237,51.25478?l=e069b5a0e9a3f70c) jest zgłoszony 4 marca, a brak przedłużenia Jana Pawła (http://mapa.targeo.pl/Mapa_Polski_-_Absurd_Drogowy_-_Trasa,20,22.50292,51.22454?l=b1f53f07ba9f4db5) 3 dni temu ... w kategorii Absurd drogowy,
która nie służy do zgłaszania braków na mapie.
Chyba że to nie Twoje zgłoszenia, a sam zgłaszałeś wcześniej przez 'Zgłoś uwagę'.
Oba nowe odcinki są na nowej mapie, nazw ulic nadal nie ma.
-
Zgłaszałem przez pokręcony system "zgłoś uwagę" gdzie trzeba się sporo naklikać żeby coś zgłosić, Emapa online ma tu przewagę. Poza tym konkurencji wystarczy tylko uwaga "brak nazw ulic w ...", nanoszą bez wysyłania im mapek z podpisami.
... Al. Jana Pawła dochodzi do al. Kraśnickich...
poprawnie al. Jana Pawła II i Al. Kraśnickie, co nie zmienia faktu, że w Lublinie jest "tylko" ul. Jana Pawła II
Poza konkursem: sprawdźcie mój absurd w Zwierzyńcu - Drzewo w jezdni :)
-
Może ktoś powiedzieć czy te poprawki zostały uwzlędnione (Wrocław)?
(http://img140.imageshack.us/img140/857/wrocawstrzegomska.th.png) (http://img140.imageshack.us/my.php?image=wrocawstrzegomska.png)
(http://img8.imageshack.us/img8/9766/wrocawnabyciska.th.png) (http://img8.imageshack.us/my.php?image=wrocawnabyciska.png)
(http://img140.imageshack.us/img140/6434/wroclawrymarskaiokolice.th.png) (http://img140.imageshack.us/my.php?image=wroclawrymarskaiokolice.png)
-
Może ktoś powiedzieć czy te poprawki zostały uwzględnione (Wrocław)?
Wszystko poprawione.
-
AM nie ma nic wspólnego z POI. Tym zajmują sie moderatorzy i to przejaw ich lenistwa.
Mówię Kolego o POI wbudowanych w AM a nie o tym śmietniku zwanym miplo.pl !
A ktos w ogóle używa wbudowanych POI?
Podejrzewam, że 90% ludzi...
-
Czy komuś pomogła funkcja traffic w AM? Jestem ciekaw ilu użytkowników będzie z tego korzystać w naszym kraju....
-
Czy komuś pomogła funkcja traffic w AM? Jestem ciekaw ilu użytkowników będzie z tego korzystać w naszym kraju....
O ile dobrze zrozumiałem na razie testują zbieranie informacji a broadcast ma być później..
-
Czy komuś pomogła funkcja traffic w AM? Jestem ciekaw ilu użytkowników będzie z tego korzystać w naszym kraju....
O ile dobrze zrozumiałem na razie testują zbieranie informacji a broadcast ma być później..
Kolega chyba myli Miplo Traffic z AM'Traffic?
-
Czy komuś pomogła funkcja traffic w AM? Jestem ciekaw ilu użytkowników będzie z tego korzystać w naszym kraju....
O ile dobrze zrozumiałem na razie testują zbieranie informacji a broadcast ma być później..
Kolega chyba myli Miplo Traffic z AM'Traffic?
W majlu jest napisane:
"* Dodana pierwsza funkcjonalnosc systemu AM'Traffic.
Program za zgoda uzytkownika moze zbierac i przesylac na serwer
anonimowe dane o ruchu drogowym. W kolejnych aktualizacjach
AM'Traffic zyska funkcje omijania utrudnien ruchu drogowego."
A więc dopiero później dane będą rozsyłane....
Pozdrawiam
-
Autorozłączaniem wcale nie jestem zainteresowany - wręcz przeciwnie...
A ja dziś pobawiłem się z włączona opcją "Rozłączaj połączenie po wysłaniu" - działa jak należy. Mam ustawione wysyłanie co 2 minuty i AM nawiązywała połączenie, wysyłała 2kB i rozłączała połączenie. I tak za każdym razem.
Jako, że wykorzystam tą funkcję AM Traffic do wysyłania pozycji MiploLoc'a to przydała mi się opcja na tej zakładce nie w stylu "Rozłączaj połączenie po wysłaniu" a "rozłączaj po wyjściu z AM" :-)
-
Czy komuś pomogła funkcja traffic w AM? Jestem ciekaw ilu użytkowników będzie z tego korzystać w naszym kraju....
O ile dobrze zrozumiałem na razie testują zbieranie informacji a broadcast ma być później..
A czy wiadomo co konkretnie jest zbierane i czy to działa tylko w trybie "on line" , czy może Automapa buforuje te informacje i można je będzie wysłać po powrocie do domu przez "active sync" ?
-
Z ciekawostek, to teraz przy instalacji można wybrać opcję instalacji instrukcji do AM - do wyboru w trzech językach ( instrukcja w pdf-ie).
Czy to ta sama instrukcja co na stronie AM
-
Czy komuś pomogła funkcja traffic w AM? Jestem ciekaw ilu użytkowników będzie z tego korzystać w naszym kraju....
Miplo Traffic - działa dobrze jak się nie przesadzi z ustawieniami :mrgreen: , chociaż moim zdaniem wymaga modyfikacji tak żeby była bardziej "foolproof" - to co jest traktuję jako wersję beta z dużym potencjałem ...
AM Traffic - jeszcze nic na ten temat nie wiadomo ....
-
u mnie wogóle nie ma opcji Traffic :O być może jest to spowodowane tym iż urządzenie (TRAK GPS-430) nie ma możliwości łączenia się internetem
dodatkowo nie mam też możliwości minimalizacji AM :| przycisk jest nieaktywny
-
No właśnie, ja też nie mam opcji AMTraffic - sprzęt Innovatek 657 GPS z 7 calowym ekranem (kombajn multimedialny) w fordzie galaxy.
Dobrze by było zapisywać dane z trasy do pliku i potem wysłać do serwera AutoMapy. Mam tylko możliwość połączenia przez bluetooth te urządzenie z czym kolwiek.
-
u mnie wogóle nie ma opcji Traffic :O być może jest to spowodowane tym iż urządzenie (TRAK GPS-430) nie ma możliwości łączenia się internetem
Tak, jest to spowodowane brakiem możliwości łączenia z internetem.
Pytałem support:
Czy na urządzeniu typu Clarion Map780 będzie możliwość korzystania z AMTraffic?
Support: Niestety nie - urządzenie nie posiada dostępu do internetu.
-
u mnie wogóle nie ma opcji Traffic :O być może jest to spowodowane tym iż urządzenie (TRAK GPS-430) nie ma możliwości łączenia się internetem
Tak, jest to spowodowane brakiem możliwości łączenia z internetem.
Pytałem support:
Czy na urządzeniu typu Clarion Map780 będzie możliwość korzystania z AMTraffic?
Support: Niestety nie - urządzenie nie posiada dostępu do internetu.
czyli ten problem został już rozwiązany :wink: pozostaje jeszcze nieaktywny przycisk minimalizacji > wysłałem do supportu
-
Z ciekawostek, to teraz przy instalacji można wybrać opcję instalacji instrukcji do AM - do wyboru w trzech językach ( instrukcja w pdf-ie).
Czy to ta sama instrukcja co na stronie AM
Tak. Znaczy polska wersja - pozostalych jezykow nie chcialo mi sie sprawdzac.
-
u mnie wogóle nie ma opcji Traffic :O być może jest to spowodowane tym iż urządzenie (TRAK GPS-430) nie ma możliwości łączenia się internetem
Tak, jest to spowodowane brakiem możliwości łączenia z internetem.
Pytałem support:
Czy na urządzeniu typu Clarion Map780 będzie możliwość korzystania z AMTraffic?
Support: Niestety nie - urządzenie nie posiada dostępu do internetu.
Czy z tego wynika że wszystke PNA bez możliwości podłączenia się do internetu w trakcie nawigacji nie będą mogły korzystać z AMTraffic ? - dobrze to rozumiem ?
-
Źle, nie chodzi o dostęp do internetu w trakcie nawigacji, tylko w ogóle o brak dostępu do internetu z poziomu urządzenia.
Na moim PDA (bez GSM,WiFi,BT) AM przekazuje traffic-dane tylko wtedy, gdy w momencie wyłączania AM
pocket jest spięty z PC i ActivSync jest aktywny.
AM gromadzi traffic-dane cały czas, plik *.tfd danych rośnie z każdym wyjazdem, aż do momentu,
gdy podczas wyłączania programu będzie dostępne połączenie z internetem,
wtedy dane są przesyłane na serwer, a samo wyłączenie AM trwa znacznie dłużej niż zwykle.
Po zamknięciu AM z przesłaniem danych plik tfd maleje do rozmiaru kilkudziesięciu bajtów.
Wynika z tego, że jeśli ktoś ma AM na sprzęcie z GSM, a nie chce płacić za GPRS, może bezkosztowo
uczestniczyć w przekazywaniu danych włączając opcję 'wysyłaj tylko przez ActiveSync'.
Zapewne w ten sam sposób będzie się odbywało pobieranie danych z serwera na urządzenie
gdy już jakieś dane będą dostępne
-
Dzięki za wyjaśnienie - teraz wszystko jasne :grin:
Zapytałem się ponieważ zamierzam przenieść Automapę z telefonu na kupione niedawno PNA - a czytając ten wątek już zaczynałem się zastanawiać co ja właściwie narobiłem :O
-
mam pytanie za 3 punkty czy kazano testować Trafic czy 5.5 bo caly temat o jednej tylko głupocie, napiszcie coś o mapach, programie, prędkości itd
-
Źle, nie chodzi o dostęp do internetu w trakcie nawigacji, tylko w ogóle o brak dostępu do internetu z poziomu urządzenia.
Na moim PDA (bez GSM,WiFi,BT) AM przekazuje traffic-dane tylko wtedy, gdy w momencie wyłączania AM
pocket jest spięty z PC i ActivSync jest aktywny.
AM gromadzi traffic-dane cały czas, plik *.tfd danych rośnie z każdym wyjazdem, aż do momentu,
gdy podczas wyłączania programu będzie dostępne połączenie z internetem,
wtedy dane są przesyłane na serwer, a samo wyłączenie AM trwa znacznie dłużej niż zwykle.
Po zamknięciu AM z przesłaniem danych plik tfd maleje do rozmiaru kilkudziesięciu bajtów.
Wynika z tego, że jeśli ktoś ma AM na sprzęcie z GSM, a nie chce płacić za GPRS, może bezkosztowo
uczestniczyć w przekazywaniu danych włączając opcję 'wysyłaj tylko przez ActiveSync'.
Zapewne w ten sam sposób będzie się odbywało pobieranie danych z serwera na urządzenie
gdy już jakieś dane będą dostępne
Ale podczas samej jazdy te dane też chyba sa wysyłane a nie tylko przy wyłączaniu....
Pozdr
Napisane: Marzec 18, 2009, 16:54:28
napiszcie coś o mapach,
Napisałem... nadal nie odnalazły sie niektóre POI, które pogubili w połowie zeszłego roku...
-
mam pytanie za 3 punkty czy kazano testować Trafic czy 5.5 bo caly temat o jednej tylko głupocie, napiszcie coś o mapach, programie, prędkości itd
1. Czy AM Traffic to głupota to się dopiero okrze.
2. Mapy? :) podobne do poprzednich - trochę poprawek widziałem i to co jest opisane we wstępie.
3. Program bez zmian poza dodanymi nowymi funkcjami (opisane we wstępie).
- instalacja szybka,
- wyszukiwanie słupków pikietażu expresowe...
-
Koledzy jest już numeracja w Tarnowie?
M.
-
Koledzy jest już numeracja w Tarnowie?
M.
Ale Tarnowo (9 szt. w Polsce) czy Tarnów (7 szt.)?
Tarnów (33-100) ma numerację.
-
Tarnów koło Wilgi numeracji brak
-
witam wszystkich , a moze powie mi ktos skad moge sciagnac AM5.5 ?? pozdro
-
witam wszystkich , a moze powie mi ktos skad moge sciagnac AM5.5 ?? pozdro
Beta testy sa tylko dla tych ktorzy otrzymali zaproszenie do testow od AM ;-)
-
Koledzy jest już numeracja w Tarnowie?
M.
Ale Tarnowo (9 szt. w Polsce) czy Tarnów (7 szt.)?
Tarnów (33-100) ma numerację.
Heh zapomniałem że jak pytać to precyzyjnie :) Tarnów Małopolsce, właśnie 33-100. Dzięki!
-
W ogóle nie musiałeś pytać, wystarczyło przejrzeć wątek braki w pokryciu adresowym... (http://pdaclub.pl/forum/index.php?topic=97068.msg931802#msg931802)
-
A może dobre by było połączenie AM traffic z Centrum Automatycznego Nadzoru które jest właśnie na ukończeniu. :)
-
A może dobre by było połączenie AM traffic z Centrum Automatycznego Nadzoru które jest właśnie na ukończeniu. :)
i jeszcze żeby AutoMapa sama wystawiała mandaty za przekroczenie prędkości na danym odcinku. (można by nazbierać pewnie z 40 punktów, jak ktoś lubi trochę szybciej...) dobre
-
Wytłumaczcie koledzy jak działa AM traffic (wysyłanie oczywiście)
GPRS --rozumiem, AM jak potrzebuje coś wysłać to uaktywnia połączenie i już
ActivSync -- ..........AM przekazuje traffic-dane tylko wtedy, gdy w momencie wyłączania AM
pocket jest spięty z PC i ActivSync jest aktywny..........
A jak to wygląda przy WiFi ? nie jest to na bierząco gdy AM porzebuje i nie ma też ActivSync'a
-
Zauważyłem odcinki dróg które były zablokowane (brak drogi itd..) w AM 5.3 a w AM 5.5 już nie, są odblokowane. Sprawdziłem tylko swoje okolice.
Niechodzi tu o Miplo Trafik.
-
Podaj jakiś przykład, gdzie niepotrzebnie odblokowano odcinek.
-
Wytłumaczcie koledzy jak działa AM traffic (wysyłanie oczywiście)
GPRS --rozumiem, AM jak potrzebuje coś wysłać to uaktywnia połączenie i już
ActivSync -- ..........AM przekazuje traffic-dane tylko wtedy, gdy w momencie wyłączania AM
pocket jest spięty z PC i ActivSync jest aktywny..........
A jak to wygląda przy WiFi ? nie jest to na bierząco gdy AM porzebuje i nie ma też ActivSync'a
Jesli masz wybraną opcje tylko prze AS no to jak juz to bylo napisane, gdy wyłączasz AM podpietą pod kąpa z internetem, wtedy nastepuje wyslanie danych Trafica. Bez tej opcji jak tylko AM wyczuje internet (Wifi, gprs, BT, cokolwiek) wtedy nastepuje wysylanie(może w przyszłości odbieranie) danych.
-
Skoro dane nie muszą być przesyłane "online" (w trybie nawigacji)
- to dlaczego nie można rozbudować możliwości przesyłania i pobierania danych dla urządzeń nie posiadających możliwości łączenia z internetem?
-
Posiadam MIo A201 które samo w sobie nie ma możliwości podłączenia do netu. Jedynie poprzez kabel z PC lub BT np. z komórka. Obie metody działają. Natomiast takie urządzenie jak np. NOKIA 500 za cholerę nie podłączysz do internetu. Dlatego w takich urządzeniach funkcja jest nieaktywna, żeby nie mieszać w głowie.
-
...aż do momentu,
gdy podczas wyłączania programu będzie dostępne połączenie z internetem,
Dupa, u mnie nie działa... Plik cały czas ma ten sam rozmiar. Próbowałem już wszyskich możliwości połączenia. Zgłosiłem do supportu i czekam na info.
-
Mi chodzi o możliwość przesyłania i pobierania danych (szczególnie jak będą zablokowane odcinki) za pomocą innego programiku (nie AS),
ale np. MiploSync (po rozbudowie o odpowiednią funkcję).
-
Myśle, że takie rozwiązanie zostanie wprowadzone po etapie testów bo gdyby teraz poajwiło się MIplosync z trafikiem to pojawłby się konflikt ze zwykłymi uzytkownikami ktorzy nie maja 5.5
-
...aż do momentu, gdy podczas wyłączania programu będzie dostępne połączenie z internetem
Tu muszę dokonać małego uściślenia, a raczej korekty. Powinno być:
...aż do jakiegoś momentu, gdy podczas pracy programu będzie dostępne połączenie z internetem
Samo wysłanie danych odbywa się wcześniej, przed wyłączenim programu, po przesłaniu danych plik tfd
jest kasowany, a nowy jest generowany nie później niż przy wyłączeniu programu.
Jak często AM sprawdza czy ma dostęp do internetu przez AS nie sprawdzałem.
-
Posiadam MIo A201 które samo w sobie nie ma możliwości podłączenia do netu. Jedynie poprzez kabel z PC lub BT np. z komórka. Obie metody działają. Natomiast takie urządzenie jak np. NOKIA 500 za cholerę nie podłączysz do internetu. Dlatego w takich urządzeniach funkcja jest nieaktywna, żeby nie mieszać w głowie.
Wiecie co, dzisiaj zabrałem kartę pamięci z nawigacji do domu i w strukturze katalogów pojawił się katalog Traffic w "Data files".
Moje urządzenie, jak wcześniej pisałem, nie ma możliwości podłączenia się do internetu. Nie ma opcji Traffic w Menu. To skąd pojawił się katalog a w nim plik 000001.tfd o rozmiarze 1kb??
Skoro nie można łączyć się przez internet, to chociaż żeby była możliwość wysyłania pliku po przejechaniu trasy do serwera Automapy i to też jest rozwiązanie dla urządzeń nie mogących się połączyć z internetem bezpośrednio.
PS. Po otwarciu tego pliku w windowsowym notatniku widać coś takiego:
P o l s k a _ 0 9 0 3 _ 5 . 5 P o l s k a _ 0 9 0 3 _ 5 . 5
-
Skoro nie można łączyć się przez internet, to chociaż żeby była możliwość wysyłania pliku po przejechaniu trasy do serwera Automapy i to też jest rozwiązanie dla urządzeń nie mogących się połączyć z internetem bezpośrednio.
Pożyjemy - zobaczymy.
Ja osobiście chciałbym żeby to było tak:
Aplikacja zbiera sobie dane do bufora podczas jazdy, a po powrocie do domu synchronizujemy sobie dane z serwerami Automapy, i w tym czasie aplikacja pobiera sobie nasze "traffic data" a wysyła nam informacje o ruchu drogowym, blokadach, POI i poprawki do aktualnie zainstalowanej mapy.
A jak ktoś ma możliwości sprzętowe i sobie tego życzy to może być zawsze "on line" przez np GPRS....
( chodzi mi o rozwiązanie podobne do tego, które jest obecnie zaimplementowane na TomTomach )
-
A co powiecie jak by była możliwość zaznaczenia określonego odcinka i oznaczenie go jako zakorkowany wg schematu do wyboru:
1. Dni tygodnia (każdy osobno)
2. Pora dnia
- Rano (6:00-12:00)
- Popołudnie (12:00-18:00)
- Wieczór (18:00-0:00)
- Noc (0:00-6:00)
Pory dnia ewentualnie można by było zastąpić określeniem godziny od do.
-
A co powiecie jak by była możliwość zaznaczenia określonego odcinka i oznaczenie go jako zakorkowany wg schematu do wyboru:
1. Dni tygodnia (każdy osobno)
2. Pora dnia
- Rano (6:00-12:00)
- Popołudnie (12:00-18:00)
- Wieczór (18:00-0:00)
- Noc (0:00-6:00)
Pory dnia ewentualnie można by było zastąpić określeniem godziny od do.
Albo może przycisk w menu o nazwie "Utknąłem w korku" :mrgreen:
Po jego wciśnięciu algorytm aplikacji rozpoczyna dokładne gromadzenie danych do pliku "traffic data" , który zostanie automatycznie wysłany przy najbliższej okazji.
Mając takie dane statystyczne można łatwo zbudować "mapę korków" a i przy okazji nie będzie to problemem z punktu widzenia użytkownika.
Na wciśnięcie takiego przycisku każdy będzie miał czas i nikomu to nie sprawi żadnych kłopotów.
-
Właśnie otrzymałem odpowiedź od supportu AM:
"Witamy,
w chwili obecnej opcja AM'traffic jest dostepna tylko dla urzadzen, ktore maja dostep do Internetu.
Pozdrowienia / Regards / Mit freundlichen Gruessen
AutoMapa (pd)"
Ale nie odpowiedzieli na moje pytanie, skąd bierze się ten plik w katalogu Traffic. Chyba AM sama tworzy automatycznie, bez względu na rodzaj urządzenia.
-
Właśnie otrzymałem odpowiedź od supportu AM:
"Witamy,
w chwili obecnej opcja AM'traffic jest dostepna tylko dla urzadzen, ktore maja dostep do Internetu.
Pozdrowienia / Regards / Mit freundlichen Gruessen
AutoMapa (pd)"
To są tylko beta testy - nie wiemy co będzie zaimplementowane w wersji końcowej.
Na teraz wiemy że:
"* Dodana pierwsza funkcjonalnosc systemu AM'Traffic.
Program za zgoda uzytkownika moze zbierac i przesylac na serwer anonimowe dane o ruchu drogowym. W kolejnych aktualizacjach AM'Traffic zyska funkcje omijania utrudnien ruchu drogowego."
i że będzie to:
„- Od dawna przygotowywane przez nas rozwiązanie będzie jednym z najbardziej zaawansowanych i kompletnych systemów informacji o ruchu drogowym. Dlatego zdecydowaliśmy się na uruchomienie nowatorskiego i działającego w oparciu o najnowsze rozwiązania techniczne systemu, który już wkrótce pozwoli użytkownikom AutoMapy na niezwykle sprawne omijanie zatorów drogowych.” – powiedział Jędrzej Szynkarczuk, dyrektor marketingu AutoMapy.
Poczekajmy więc chwile ( mam tylko nadzieję że cierpliwości i życia nam na to wystarczy :P ... )
-
Od dawna przygotowywane przez nas rozwiązanie będzie jednym z najbardziej zaawansowanych i kompletnych systemów informacji o ruchu drogowym. Dlatego zdecydowaliśmy się na uruchomienie nowatorskiego i działającego w oparciu o najnowsze rozwiązania techniczne systemu, który już wkrótce pozwoli użytkownikom AutoMapy na niezwykle sprawne omijanie zatorów drogowych.” – powiedział Jędrzej Szynkarczuk, dyrektor marketingu AutoMapy.
No pięknie napisane ;) ale w końcu to dyrektor marketingu odpowiedział
-
„- Od dawna przygotowywane przez nas rozwiązanie będzie jednym z najbardziej zaawansowanych i kompletnych systemów informacji o ruchu drogowym. Dlatego zdecydowaliśmy się na uruchomienie nowatorskiego i działającego w oparciu o najnowsze rozwiązania techniczne systemu, który już wkrótce pozwoli użytkownikom AutoMapy na niezwykle sprawne omijanie zatorów drogowych.” – powiedział Jędrzej Szynkarczuk, dyrektor marketingu AutoMapy.
Poczekajmy więc chwile ( mam tylko nadzieję że cierpliwości i życia nam na to wystarczy :P ... )
Nie sa pierwsi, niewiadomo jaki stopien zaawansowania bedzie mialo to rozwiazanie (jak to w ogole ocenic :P), do kompletnosci systemu informacji drogowej wiele jeszcze brakuje....
System nie jest nowatorski, a czy dziala w oparciu o najnowsze rozwiazania techniczne systemu....(jakiego systemu ? :-?) takze ciezko ocenic
Fascynujacy marketingowy belkot :|
-
Skoro nie można łączyć się przez internet, to chociaż żeby była możliwość wysyłania pliku po przejechaniu trasy do serwera Automapy i to też jest rozwiązanie dla urządzeń nie mogących się połączyć z internetem bezpośrednio.
Pożyjemy - zobaczymy.
Ja osobiście chciałbym żeby to było tak:
Aplikacja zbiera sobie dane do bufora podczas jazdy, a po powrocie do domu synchronizujemy sobie dane z serwerami Automapy, i w tym czasie aplikacja pobiera sobie nasze "traffic data" a wysyła nam informacje o ruchu drogowym, blokadach, POI i poprawki do aktualnie zainstalowanej mapy.
A jak ktoś ma możliwości sprzętowe i sobie tego życzy to może być zawsze "on line" przez np GPRS....
( chodzi mi o rozwiązanie podobne do tego, które jest obecnie zaimplementowane na TomTomach )
Wysyłanie raportu z "całego dnia" OK, ale skupiłbym się bardziej na "on-line" i bieżącej informacji na drodze(dla tych co mają takie możliwości i chęci). Wieczne korki wiecznymi korkami, ale czasem z przyczyn losowych korkuje sie odcinek który zawsze był pusty.
Proponuję też jakąś malutką kontrolkę w rogu ekranu.
Zielona - ostania synchornizacja Am Trafic i MIPLOLOC udana
czerwona - błąd synchornizacji
AM owszem wznawia połączenie ale czasem wymaga to ludzkiej ingerencji, np. gdy przerwie sie połączenie BT z komórką.
-
Wysyłanie raportu z "całego dnia" OK, ale skupiłbym się bardziej na "on-line" i bieżącej informacji na drodze(dla tych co mają takie możliwości i chęci). Wieczne korki wiecznymi korkami, ale czasem z przyczyn losowych korkuje sie odcinek który zawsze był pusty.
Ale do tego został wynaleziony już TMC-Standard (ISO 14819) - po co wynajdować po raz drugi koło - czy nie lepiej jest po prostu jego użyć ?.
Ciekawe jak Am Traffic przez GPRS będzie się zachowywało za granicami Polski - i ile będzie to kosztowało używanie GPRS w roamingu :P
-
Przy wyższości on-line to bym się nie upierał no chyba że nasycenie samochodów AutoMapą będzie dorównywać nasyceniu "komórami" to wtedy zgoda. A tak to informacja że jeden z drugim jadą w danym miejscu wolniej niż normalnie to może oznaczać że mu się czwórka zacięła albo akurat przez telefon rozmawia nie koniecznie że jest korek . Ale jeśli przez cały dzień jeden drugi i kolejne jadą wolno to na bank trzeba drogę omijać On-line to świetna sprawa na przyszłość gdy wszyscy będą mieli neta w kieszeni i i duży procent AM pod przednią szybą
-
Przy wyższości on-line to bym się nie upierał no chyba że nasycenie samochodów AutoMapą będzie dorównywać nasyceniu "komórami" to wtedy zgoda. A tak to informacja że jeden z drugim jadą w danym miejscu wolniej niż normalnie to może oznaczać że mu się czwórka zacięła albo akurat przez telefon rozmawia nie koniecznie że jest korek . Ale jeśli przez cały dzień jeden drugi i kolejne jadą wolno to na bank trzeba drogę omijać On-line to świetna sprawa na przyszłość gdy wszyscy będą mieli neta w kieszeni i i duży procent AM pod przednią szybą
nie chce byc pesymista, ale masz racje
co innego naviexpert, gdzie nawigacje masz w telefonie, a ten z natury rzeczy sluzy do przesylania danych, co innego AM, gdzie tylko czesc uzytkownikow dysponuje polaczeniem z serwerem producenta.
Na razie AM kosztem uzytkownikow (doslownie) bada przydatnosc rozwiazania :P
-
Na razie AM kosztem uzytkownikow (doslownie) bada przydatnosc rozwiazania :P
No nie przesadzajmy...
Chcesz, to funkcjonalność włączasz, nie chcesz - wyłączasz...
Przecież przymusu nie ma...
Jak dla mnie AM'Traffic ma przyszłość...
-
Na razie AM kosztem uzytkownikow (doslownie) bada przydatnosc rozwiazania :P
No nie przesadzajmy...
Chcesz, to funkcjonalność włączasz, nie chcesz - wyłączasz...
Przecież przymusu nie ma...
Jak dla mnie AM'Traffic ma przyszłość...
w ktorym miejscu przesadzilem ? :shock:
Na razie AM na Twoj koszt zbiera informacje na serwerze i nie daje Ci nic w zamian. Funkcja omijania korkow "bedzie w nastepnych wersjach". Uruchamiasz ta funkcjanlnosc i placisz za transmisje danych do AM. Tyle
Oczywiscie, ze moge tego nie wlaczac, jak kazdy dysponujacy modemem transmisji danych
Ta funkcja ma przyszlosc wielka, o ile okaze sie, ze AM bedzie dysponowala wystarczajaca iloscia danych od uzytkownikow, najlepiej w czasie prawie rzeczywistym. W innym przypadku kazdy tester wyda iles tam zlotych na transmisje danych, a pozniej wydawca AM stwierdzi, ze "z gowna bata nie ukrecisz"
Obym sie mylil, przydalaby sie taka funkcjonalnosc, jakkolwiek dzialajaca
Gdyby AM chciala podejsc do tematu porzadnie, dogadalaby sie np. z Naviexpertem, kupila za odpowiednie pieniadze ich mapy obciazenia drog w Polsce (tworzone od kilku lat) i zmodyfikowala algorytmy wyznaczania tras. Ale....na miejscu naviexperta nie sprzedalbym nikomu takich map :mrgreen:
Wydawcy AM wpadli na w sumie prosty i oczywisty pomysl. Stworzmy wlasne mapy na koszt uzytkownikow. Problem w tym, ilu uzytkownikow AM posiada urzadzenia z modemami i zechce wydawac pieniadze na przesylanie swojej pozycji....Pozyjemy, zobaczymy
-
w ktorym miejscu przesadzilem ? :shock:
Na razie AM na Twoj koszt zbiera informacje na serwerze i nie daje Ci nic w zamian. Funkcja omijania korkow "bedzie w nastepnych wersjach". Uruchamiasz ta funkcjanlnosc i placisz za transmisje danych do AM. Tyle
Przecież nie musisz...
Ja chcę i robię...
BTW - mam BlueConnect-a :O~
Oczywiscie, ze moge tego nie wlaczac, jak kazdy dysponujacy modemem transmisji danych
Ta funkcja ma przyszlosc wielka, o ile okaze sie, ze AM bedzie dysponowala wystarczajaca iloscia danych od uzytkownikow, najlepiej w czasie prawie rzeczywistym. W innym przypadku kazdy tester wyda iles tam zlotych na transmisje danych, a pozniej wydawca AM stwierdzi, ze "z gowna bata nie ukrecisz"
No i tu właśnie przesadzasz...
Traktuję Aqurat-a poważnie...
Moim zdaniem ośmieszasz się wypowiadając się jak wyżej...
Obym sie mylil, przydalaby sie taka funkcjonalnosc, jakkolwiek dzialajaca
Gdyby AM chciala podejsc do tematu porzadnie, dogadalaby sie np. z Naviexpertem, kupila za odpowiednie pieniadze ich mapy obciazenia drog w Polsce (tworzone od kilku lat) i zmodyfikowala algorytmy wyznaczania tras. Ale....na miejscu naviexperta nie sprzedalbym nikomu takich map :mrgreen:
Wydawcy AM wpadli na w sumie prosty i oczywisty pomysl. Stworzmy wlasne mapy na koszt uzytkownikow. Problem w tym, ilu uzytkownikow AM posiada urzadzenia z modemami i zechce wydawac pieniadze na przesylanie swojej pozycji....Pozyjemy, zobaczymy
Wiesz - takie gadanie, jak Twoje, niepotrzebnie tylko "psuje atmosferę"...
Jakbyś się tak wypowiadał o mojej fimie, odpowiedziałbym Ci tylko: "Nie gadaj... Skoroś taki mądry to pokaż, że umiesz i zrób lepiej..."
Z niecierpliwością czekam na efekty (pierwszą wersję Alfa :ohreally:)
-
Wysyłanie raportu z "całego dnia" OK, ale skupiłbym się bardziej na "on-line" i bieżącej informacji na drodze(dla tych co mają takie możliwości i chęci). Wieczne korki wiecznymi korkami, ale czasem z przyczyn losowych korkuje sie odcinek który zawsze był pusty.
Ale do tego został wynaleziony już TMC-Standard (ISO 14819) - po co wynajdować po raz drugi koło - czy nie lepiej jest po prostu jego użyć ?.
Ciekawe jak Am Traffic przez GPRS będzie się zachowywało za granicami Polski - i ile będzie to kosztowało używanie GPRS w roamingu :P
POkaż mi chodz jeden czujnik TMC w Polsce... Owszem zgodzę sie ze ze Am mogłaby podłączyc sie pod ten system zagranicą. Ale na pewno TMC nie zastąpi trafica w ojczyźnie, bo prędzej kazdy uzytkownik AM wyda miesiecznie 5 złotych na GPRS niż powstanie system TMC.
-
[...]
prędzej kazdy uzytkownik AM wyda miesiecznie 5 złotych na GPRS niż powstanie system TMC.
Jestem podobnego zdania...
Jest tyle rozwiązań tanich transmisji danych, że skoro kogoś stać na jadę samochodem po Polsce, to i zapewne na transmisję danych też nie poskąpi...
Zawsze można mieć np. BlueConnect w telefonie - tak jak ja - i wówczas już nie ma bólu... :ok:
-
Prawda jest taka że godzina jazdy z Traficiem + MIPLOLOC to niecale 100 kb czyli 0,12 zł(bez żadnej promocji). Przy wyłączonym MIploloc 100 kb starcza na ok. 1,5h.
-
Na razie AM na Twoj koszt zbiera informacje na serwerze i nie daje Ci nic w zamian. Funkcja omijania korkow "bedzie w nastepnych wersjach". Uruchamiasz ta funkcjanlnosc i placisz za transmisje danych do AM. Tyle
Uważasz, że NE urodził się z bazą danych o średnich prędkościach? Też je zbierał m.in. od wolontariuszy.
Chyba jesteś świeżo upieczonym posiadaczem NE i nie pamiętasz początków Community Traffic (koniec 2007). Był wtedy (i dłuuuuugo jeszcze później) lekki dramacik z wyznaczaniem tras omijających korki na bazie informacji pozyskanych od userów.
Przynajmniej w Warszawie.
Jak jest teraz nie wiem, bo nie mogę uruchomić na TouchPro wersji dla (teoretycznie) Diamonda. A nie widzę szczególnych powodów, żeby nie miała działać. Uruchamia się bez problemu, ale wewnętrznego odbiornika GPS już nie widzi, niestety. No, ale skoro nie działa także i na Diamondach, to nie spodziewam się cudu, czyli działania w ogóle.
Kupiłem roczną subskrypcję i chyba "przemelduję" ją na jakąś starą Nokię, bo szkoda kasy. Tylko musiałbym znów używać GPS po BT, od czego już odwykłem i byłem szczęśliwy.
Napisane: 20 Marzec 2009, 19:31:29
POkaż mi chodz jeden czujnik TMC w Polsce...
Nie istnieje coś, co można określić jako "czujnik TMC". TMC generuje komunikaty o zdarzeniach, o których wiedzę pozyskuje się z tysięcy różnych źródeł.
A urządzeń (przeróżnych) monitorujących (także zliczających) ruch w Polsce jest już sporo. Za dwa-trzy-cztery lata będzie ich już całe mnóstwo.
Moim zdaniem, już dziś można byłoby pokusić się o wprowadzenie TMC. Na bazie tego co aktualnie funkcjonuje. Wymagana byłaby jednak dość żmudna "ręczna" obserwacja, koordynacja i konsolidacja danych. Czyli jakaś ilość ludków podłączonych do różnych źródeł. W tym do CB-radia... :E
-
urządzenie (przeróżne) monitorującye (także zliczające) - to nie czujnik??? Wszyscy wiemy jak to jest w polsce z innowacami... Jeśli mamy możliwosc stworzyc sami dla siebie taki mini system z minimalnym nakladem finansowym to to zróbmy i nie rozcząsajmy czy czujnik jest czujnikiem i czy cos istnieje a może nie.
-
... Na razie AM na Twoj koszt zbiera informacje na serwerze i nie daje Ci nic w zamian. Funkcja omijania korkow "bedzie w nastepnych wersjach". Uruchamiasz ta funkcjanlnosc i placisz za transmisje danych do AM
Kolego, czy ktoś Cię zmusza do testów ? Odinstaluj Betę i będziesz miał święty spokój B)
-
Ale ciągle skupiamy się nad systemem zbierania informacji w Polsce, ale to ciągle nie jest przydatne w pozostałej części Europy. Próbujemy stworzyć system który nie będzie kompatybilny z systemami jakie są stosowane w UE. Przesyłanie danych w roamingu to nie 12 groszy za 100 kb, tylko zupełnie inny poziom kosztów. Mając smartfon, który ma UMTS, GPS mamy wszystko w jednym, natomiast łączenie PNA z komórką za pomocą BT przypomina mi czasy, gdy w podobny sposób trzeba było podłączać GPS do PDA. Uważam, że już jakiś czas temu klienci doszli do wniosku, że potrzebują wyspecjalizowanych urządzeń do nawigacji czyli PNA, rynek PDA zostawiając dla entuzjastów wszystkomających urządzeń. Jak na razie nawigację z karta SIM wyprodukował tylko TOMTOM (seria x40) i właśnie z powodów kosztu przesyłu danych w roamingu są to urządzenia bardzo regionalizowane, które nie wykorzystują swoich możliwości poza krajem dystrybucji.
Uważam, że przyszłością urządzeń konsumenckich (a co za tym idzie popularnością) są na razie urządzenia wykorzystujące TMC, przynajmniej do czasu kiedy roaming danych będzie usługą powszechnie dostępną finansowo dla normalnie zarabiających ludzi.
-
... Na razie AM na Twoj koszt zbiera informacje na serwerze i nie daje Ci nic w zamian. Funkcja omijania korkow "bedzie w nastepnych wersjach". Uruchamiasz ta funkcjanlnosc i placisz za transmisje danych do AM
Kolego, czy ktoś Cię zmusza do testów ? Odinstaluj Betę i będziesz miał święty spokój B)
Dokładnie to samo staram się mu wytłumaczyć, ale jak widać - chyba nie rozumie...
Mam propozycję, aby zakończyć tę jałową dyskusję i wrócić do tematu wersji 5.5 Beta1.
-
Ale ciągle skupiamy się nad systemem zbierania informacji w Polsce, ale to ciągle nie jest przydatne w pozostałej części Europy. Próbujemy stworzyć system który nie będzie kompatybilny z systemami jakie są stosowane w UE. Przesyłanie danych w roamingu to nie 12 groszy za 100 kb, tylko zupełnie inny poziom kosztów. Mając smartfon, który ma UMTS, GPS mamy wszystko w jednym, natomiast łączenie PNA z komórką za pomocą BT przypomina mi czasy, gdy w podobny sposób trzeba było podłączać GPS do PDA. Uważam, że już jakiś czas temu klienci doszli do wniosku, że potrzebują wyspecjalizowanych urządzeń do nawigacji czyli PNA, rynek PDA zostawiając dla entuzjastów wszystkomających urządzeń. Jak na razie nawigację z karta SIM wyprodukował tylko TOMTOM (seria x40) i właśnie z powodów kosztu przesyłu danych w roamingu są to urządzenia bardzo regionalizowane, które nie wykorzystują swoich możliwości poza krajem dystrybucji.
Uważam, że przyszłością urządzeń konsumenckich (a co za tym idzie popularnością) są na razie urządzenia wykorzystujące TMC, przynajmniej do czasu kiedy roaming danych będzie usługą powszechnie dostępną finansowo dla normalnie zarabiających ludzi.
brawo, wystarczy tylko wysciubic nos poza forum, zobaczyc co sie dzieje na swiecie i...mozna nieco szerzej spojrzec na dzialania AM.
Nieliczni testerzy pasjonujacy sie szukaniem dla AM rozwiazan optymalnych nie uksztaltuja przyszlosci. Zrobia to grube tysiace posiadaczy AM, ktorzy nawet nie wiedza, ze to forum istnieje
Zeby nie bylo, jestem zadowolonym uzytkownikiem AM :ok:
Napisane: Marzec 20, 2009, 22:02:31
... Na razie AM na Twoj koszt zbiera informacje na serwerze i nie daje Ci nic w zamian. Funkcja omijania korkow "bedzie w nastepnych wersjach". Uruchamiasz ta funkcjanlnosc i placisz za transmisje danych do AM
Kolego, czy ktoś Cię zmusza do testów ? Odinstaluj Betę i będziesz miał święty spokój B)
Dokładnie to samo staram się mu wytłumaczyć, ale jak widać - chyba nie rozumie...
Mam propozycję, aby zakończyć tę jałową dyskusję i wrócić do tematu wersji 5.5 Beta1.
O przepraszam, nie mieszajcie mnie w Wasze zabawy. Macie ochote wspomagac AM, prosze bardzo, mozecie poswiecac na to dowolnie duzo czasu i wydawac kazdy zarobiony pieniadz.
Ja w bety sie nie bawie, zapominacie, ze to forum jest dla wszystkich chetnych, niekoniecznie nawet uzytkownikow AM.
-
Ale ciągle skupiamy się nad systemem zbierania informacji w Polsce, ale to ciągle nie jest przydatne w pozostałej części Europy.
Bo w Polsce tylko taki jest teraz możliwy, 90% użytkowników AM zadowoli się Polską, dane spoza Polski może nawet Aquart zakupić, wbudować je częściowo w mapę i zablokować transmisję poza Polska. Sam roaming transmisji danych tez można sobie blokować/odblokowywać u operatora.
Przesyłanie danych w roamingu to nie 12 groszy za 100 kb, tylko zupełnie inny poziom kosztów.
Jeszcze tak, za "chwile" mogą to być jedno lite stawki - vide nowe dyrektywy unijne.
Uważam, że przyszłością urządzeń konsumenckich (a co za tym idzie popularnością) są na razie urządzenia wykorzystujące TMC, przynajmniej do czasu kiedy roaming danych będzie usługą powszechnie dostępną finansowo dla normalnie zarabiających ludzi.
TMC jest już dziś traktowany jako technologia odchodząca do lamusa (jednokierunkowa transmisja), zmiany mnogą nastąpić znacznie szybciej niż się spodziewasz.
-
...
Nie bardzo wiem, jaką konkluzję wyprowadzasz ze swoich przemyśleń?
Dla mnie problemem jest to, że np. nie wiadomo (ja nie wiem) jakie są priorytety strategiczne AutoMapy.
Jaki jest procent userów korzystających wyłącznie z map PL? Jeśli 80% i więcej, to nie spodziewałbym się szybko funkcjonalności TMC. Skoro jej implementacja w Polsce nie jest w przewidywalnym czasie możliwa/zasadna.
Z drugiej strony, nie sądzę, żeby AM nad tym w ogóle nie pracowała i nie miała już jakichś "szymeli" pod TMC przygotowanych. Do zaimplementowania "na szybko". Coś tam wszak dłubie GDDKiA z Polskim Radiem przy systemie TMC. Choć projekt wydaje się bardziej tajny, niż cała ta tarcza antyrakietowa. I, w przeciwieństwie do sejmowych komisji śledczych, żadnych przecieków z projektu.
Jeśli chodzi o alternatywne metody radzenia sobie z korkami, zdarzeniami na drodze i czasowymi blokadami dróg, to rozwiązania są chyba trzy. Możliwe do stosowania współbieżnie.
Pierwsze - routing oparty na danych statystycznych o średnich prędkościach osiąganych historycznie przez userów, czyli analog np. IQ Routes w TomTomie czy Community Traffic z NaviExpercie. I to ma być AM Traffic.
Drugie, to okresowa synchronizacja z serwerem zawierającym dane o aktualnych utrudnieniach na drodze, via PC lub GPRS, czyli analog TomTom Traffic. I to jest MiploTraffic.
Trzecia, to kontakt on-line (via G3-G4) z takim serwerem, z którego pobierane w czasie jazdy informacje powodują ewentualny, automatyczny re-routing aktualnie pokonywanej trasy. Ta funkcjonalność też była bodaj wykorzystywana w TomTom Traffic. Sam nie miałem możliwości jej używania, bo koszty (abonament + roaming GPRS) wydawały mi się zbyt wysokie, jak na spodziewane efekty.
Czy AM wdroży to trzecie rozwiązanie? Sam jestem ciekaw. To już byłoby przybliżenie do funkcjonalności TMC/TPEG.
Inne pomysły na kwestię unikania utrudnień na drodze nie przychodzą mi do głowy. Przy obecnym stanie technologii.
Odrębną kwestią jest ewentualne zgłaszanie zdarzeń (on- czy off-line) przez userów.
Nie można wnosić pretensji o to, że ciągle podnoszone są kwestie problemów ze zbieraniem informacji niezbędnych do funkcjonowania różnych trafficów i TMC. Przecież to jeden z głównych kluczy do prawidłowego działania hipotetycznej "nawigacji bez korków". Ich prawidłowe wykorzystanie w aplikacji nawigacyjnej jest w/g mnie problemem prostszym. Szczególnie w Polsce, gdzie ze zbieraniem danych jest bardzo źle. I nie widać światełka w tunelu.
-
TMC jest już dziś traktowany jako technologia odchodząca do lamusa (jednokierunkowa transmisja), zmiany mnogą nastąpić znacznie szybciej niż się spodziewasz.
Mam prośbę czy mógłbyś podać źródła - gdzie można o tym poczytać ?
-
...
Nie bardzo wiem, jaką konkluzję wyprowadzasz ze swoich przemyśleń?
Dla mnie jest jedna konkluzja, niech będzie to co się sprawdziło (a przynajmniej funkcjonuje) w Europie. Ale to jest tylko moja konkluzja, każdy ma swoją wizję.
Boje się że może to być dylemat Szkota - "nie kupię aparatu cyfrowego, bo już niedługo pokażę się nowy model i będę miał przestarzały" - można tak czekać bez końca. Szkoda tylko że tracimy czas, a świat ucieka.
-
Dla mnie jest jedna konkluzja, niech będzie to co się sprawdziło (a przynajmniej funkcjonuje) w Europie.
Znaczy się, konkretnie, TMC? W Polsce?
Oczywiście, że AM na Europę już dawno powinna korzystać z tej funkcjonalności. Ale w Polsce? Completely useless...
-
TMC jest już dziś traktowany jako technologia odchodząca do lamusa (jednokierunkowa transmisja), zmiany mnogą nastąpić znacznie szybciej niż się spodziewasz.
Mam prośbę czy mógłbyś podać źródła - gdzie można o tym poczytać ?
Też mnie to interesuje. Ciekawe, że w Polsce jeszcze tego nie ma, a już do lamusa odchodzi, hmm...
-
TMC jest już dziś traktowany jako technologia odchodząca do lamusa (jednokierunkowa transmisja), zmiany mnogą nastąpić znacznie szybciej niż się spodziewasz.
Mam prośbę czy mógłbyś podać źródła - gdzie można o tym poczytać ?
Też mnie to interesuje. Ciekawe, że w Polsce jeszcze tego nie ma, a już do lamusa odchodzi, hmm...
Póki co, nie wymyślono jeszcze nic bardziej użytecznego i skutecznego od TMC, z wyraźnym ostatnio naciskiem na migrację w kierunku standardu TPEG.
Kwestia sposobu rozsiewu komunikatów, to już sprawa czysto techniczna.
Mówię o globalnych rozwiązaniach.
Inne patenty, jak np. japoński VICS, chiński RTlink, amerykański SDARS są de facto nieco inną albo tylko lokalnie odmienną implementacją tego samego pomysłu.
Także mobile-info, czyli europejskie wcielenie SDARSa.
Faktem jednak jest, że postęp technologiczny jest kosmiczny (ładny rym). G4, DAB i inne bajery mogą nas rychło zaskoczyć nowymi rozwiązaniami.
-
Miałem spokojnie poczekać na 5.5, ale ciekawość zwyciężyła.
Może ktoś sprawdzić czy w rejonie współrzędnych N 49 46'43.67 E 20 49'12.72 w nowej wersji poprawiła się siatka dróg ?
Z przykrością zauważyłem, że w stosunku do mapy Navteq mapa z AM 5.3 to prawie pustynia.
-
Miałem spokojnie poczekać na 5.5, ale ciekawość zwyciężyła.
Może ktoś sprawdzić czy w rejonie współrzędnych N 49 46'43.67 E 20 49'12.72 w nowej wersji poprawiła się siatka dróg ?
Z przykrością zauważyłem, że w stosunku do mapy Navteq mapa z AM 5.3 to prawie pustynia.
Chyba bez zmian.
Pokazałeś zrzut w większej skali i w 5.5 wygląda tak samo.
Po maksymalnym zbliżeniu pojawia się kilka lokalnych dróżek, np. w okolicy miejscowości Łazy. Ale do miejscowości Jamna nadal nie dojedziemy :-?
-
Na chwilę obecną Navteq ma dane potrzebne do wprowadzenia TMC, asystenta pasa ruchu więc te 2 opcje mogłyby bez większego problemu dodać do Automapy, tylko z drugiej strony sprzęt. Znając problemy TMC z iGO na PDA i PNA to problemem raczej jest kompatyilność z różnymi urządzeniami :E (dlatego TMC najlepiej sprawdza się na rozwiązaniach "na wyłączność" np Navigon, Tomtom. Garmin)
-
Z przykrością zauważyłem, że w stosunku do mapy Navteq mapa z AM 5.3 to prawie pustynia.
No cóż, zacytuję za zakliczyńskim serwisem internetowym:
Jamna leży na uboczu życia: z dala od głównych szlaków, w głębokich lasach... .
Zamieszkuje ją 95 stałych mieszkańców, rozsianych na obszarze ponad 16 km2!
Nie wiem która z tych wymienionych map jest w tym rejonie lepsza.
Navteq oferuje aż 5 dróg dojazdu ale tylko jedna z nich jest asfaltowa, AM nie oferuje żadnej.
Prawidłowo do Jamny poprowadzi za to GPMapa.
Z pewnością ten przykład zadaje kłam reklamie mówiacej, że AM prowadzi do każdej miejscowości w Polsce.
Do Jamny prowadzi droga asfaltowa, a na mapie AM nie ma żadnej, nawet oznaczonej jako gruntowa.
-
No dalej AutoMApowicze z Jamny wysyłajta ślady do supporta :D
Chociaż to może celowy zabieg AM bo co by sie stało gdyby przy jednej drodze dojazdowej user wybrał drogę alternatywną... Może wtedy poleciałby dym z PDA...
-
...
Jeśli chodzi o alternatywne metody radzenia sobie z korkami, zdarzeniami na drodze i czasowymi blokadami dróg, to rozwiązania są chyba trzy. Możliwe do stosowania współbieżnie.
.....
Zażartuję.
Zapomniałeś o czwartym rozwiązaniu - rozbudowie siatki drogowej, budowie obwodnic, mostów, kładek dla pieszych, likwidacji absurdów w oznakowaniu itp.
Np. w Warszawie nie pomoże żaden system - ominiesz jeden korek, to prawie na bank wpadniesz w drugi - i tak przez cały dzień.
Pozostaje jazda w nocy - i mamy piąte rozwiązanie.
Pozdrawiam
-
Testował ktoś z Was wyznaczanie tras dla ciężarówek? Ja z racji tego, że wszelkie pozostałe funkcje działały prawidłowo spróbowałem i zupełnie nie rozumiem tej funkcji. Ustawiam np. wysokość "TIR'a" na 3,80 m, a nawigacja upracie pakuje mnie pod wiadukty o wysokości ~3 m (np na Podmokłej w Krakowie, czy Jasieńskiego). Podobnie z ograniczeniem tonażu - liczyłem, że nawigacja poprowadzi do danego miejsca omijając takie ograniczenia, tymczasem ona tylko po wyznaczeniu trasy wyświetla "ograniczenia ciężarowe" i prowadzi tam gdzie nie wolno. To jak - muszę je sam blokować i dopiero trasę wyznaczać? Nie jeżdżę ciężkim sprzętem, ale byłem ciekawy tej funkcji. Być może akurat do miejsc, do których chciałem dojechać, nie da się dostać nie łamiąc jakiś ograniczeń tonażowych (to kierowca może zaryzykować), ale żeby poprowadzić ciężarówkę na zderzenie z wiaduktem?
-
Testował ktoś z Was wyznaczanie tras dla ciężarówek? Ja z racji tego, że wszelkie pozostałe funkcje działały prawidłowo spróbowałem i zupełnie nie rozumiem tej funkcji. Ustawiam np. wysokość "TIR'a" na 3,80 m, a nawigacja upracie pakuje mnie pod wiadukty o wysokości ~3 m (np na Podmokłej w Krakowie, czy Jasieńskiego). Podobnie z ograniczeniem tonażu - liczyłem, że nawigacja poprowadzi do danego miejsca omijając takie ograniczenia, tymczasem ona tylko po wyznaczeniu trasy wyświetla "ograniczenia ciężarowe" i prowadzi tam gdzie nie wolno. To jak - muszę je sam blokować i dopiero trasę wyznaczać? Nie jeżdżę ciężkim sprzętem, ale byłem ciekawy tej funkcji. Być może akurat do miejsc, do których chciałem dojechać, nie da się dostać nie łamiąc jakiś ograniczeń tonażowych (to kierowca może zaryzykować), ale żeby poprowadzić ciężarówkę na zderzenie z wiaduktem?
Poza własnymi POI które zniknęły z list to nie widać błędów w samej aplikacji przynajmniej na Nokia 500 i HTC Diamod.
-
Testował ktoś z Was wyznaczanie tras dla ciężarówek? Ja z racji tego, że wszelkie pozostałe funkcje działały prawidłowo spróbowałem i zupełnie nie rozumiem tej funkcji. Ustawiam np. wysokość "TIR'a" na 3,80 m, a nawigacja upracie pakuje mnie pod wiadukty o wysokości ~3 m (np na Podmokłej w Krakowie, czy Jasieńskiego). ...
Działa miejscami bardzo dobrze Kolego, ale są błędy, które należy zgłaszać.
Napisane: 22-03-2009, 09:49:49
Poza własnymi POI które zniknęły z list to nie widać błędów w samej aplikacji przynajmniej na Nokia 500 i HTC Diamod.
Ten błąd został już rozwiązany / usunięty :)
-
Poza własnymi POI które zniknęły z list to nie widać błędów w samej aplikacji przynajmniej na Nokia 500 i HTC Diamod.
No, ale działają Ci prawidłowo restrykcje dla aut ciężarowych? Czy piszesz nie o tym?
-
Pierwsze kilometry z AM 5.5
Samo działanie algorytmu nie zauważyłem różnicy, ale to może byc spowodowane że na tym odcinku DK3 Am działa dobrze. :)
Rewelacyjny krok z tym instalatorem.
niestety miałem problem a AM Traffic, który mi zwiesił AM na prawi 20 min.
Podobne objawy miałem wcześniej z MiploLock, ale on zwieszał góra na 2 min i działo się to w momencie kiedy nie było połączenia (brak zasięgu), a ona chciał wysłać dane. Tutaj objawy były podobne, ale zawieszenie trwało prawi 20 min.
najgorsze jest to że jak AM wisi (przepełniony bufor) to nie mam dostępu do możliwość wygenerowania raportu błędu, więc nie wiem jakie dane przesłać do AM, aby mogli sprawdzić co się wydarzyło.
Brakuje też mi wskaźnika statusu połączenia. Jest połączenie, Synchronizacja OK, Błąd, podczas pracy online i jakiegoś statusu przy połączeniu przez AS. Lub nawet przycisku "Wyślij"
za każdym razem zaglądać do pliku czy wysłał itp.
Po za tym nie wiem czemu, ale coś mi się wydaje, że przy Viście nie dokońca działa AS, bo mi AM nie widzi połączenia z kompem :/
-
Co do spraw tonażowych - możliwe, jak mówię nie zwracałem do tej pory uwagi na takie ograniczenia jeżdżąc osobówką i możliwe, że po prostu wybrałem miejsca, do których nie da się dojechać nie łamiąc przepisów (ograniczeń obciążenia). Z wiaduktami oczywiście jest inaczej, bo tu złamanie ograniczenia = katastrofa :) Muszę dokładnie posprawdzać wysokości wiaduktów, o których wspominałem, ale spróbujcie sobie wyznaczyć trasę w Krakowie, z ulicy Turowicza (w okolicy skrzyżowania z Witosa), pod Centrum Zakopianka (tam są magazyny i sporo tirów się kręci) z ograniczeniem dla ciężarówek. Kto mieszka w okolicy wie, ile się ciężkich pojazdów klinuje pod wiaduktem na Jugowickiej (z tego co pamiętam wysokość 3,1 m), a Automapa u mnie właśnie taką optymalną trasę proponuje.
-
Najwyraźniej tego wiaduktu nie ma w bazie AM.
A jeśli chodzi o tonaże, to widzę że 'poszli na całość'. dla ciężarówek o masie od 2.8t, albo nacisku na oś od 1.3t
(wartosci są są zaokrąglane z dokładnością do pół tony) zakazane są wszystkie drogi
od kategorii droga lokalna w dół, bez wzgledu na rzeczywiste ograniczenia.
-
Testował ktoś z Was wyznaczanie tras dla ciężarówek?
Ja testowałem (pisałem już o tym w wątku). Wpisałem sobie wymiary i masy mojego auta (dostawczak) i wyruszyłem w drogę po Warszawie. Masakra. Wyznaczyłem trasę z domu do pracy. Teoretycznie nie powinna być inna, niż ta wyznaczona bez restrykcji dla ciężarówek. Jest inna, i to całkowicie bez sensu poprowadzona dookoła. Ma sens przy aucie o DMC pow. 10t, ale nie 3,5t. No i druga sprawa - samo wyznaczanie trasy trwa koszmarnie długo. Jak dla mnie - sprawa do dopracowania.
-
............
Po za tym nie wiem czemu, ale coś mi się wydaje, że przy Viście nie dokońca działa AS, bo mi AM nie widzi połączenia z kompem :/
Nie wydaje Ci się :wink: AS nie działa w Vista tylko WMDC B)
-
WMDC
A cio to?
-
Windows Mobile Device Center :)
-
Poza własnymi POI które zniknęły z list .....................................
Ten błąd został już rozwiązany / usunięty :)
A skąd masz takie informacje ?
-
Od źródła B)
Miałem ten sam problem i po owocnej korespondencji z AM oraz wymianie plików POI, błąd został zidentyfikowany i wyeliminowany. Zapewne w następnej wersji Bety będzie już OK !
-
może mi ktoś wyjaśnić dlaczego w bardzo dużej ilości miejscowości gmina podawana jest jako Aleksandrów
Nie tylko. Jeszcze jest np. Antoninów:
-
Od źródła B)
Miałem ten sam problem i po owocnej korespondencji z AM oraz wymianie plików POI, błąd został zidentyfikowany i wyeliminowany. Zapewne w następnej wersji Bety będzie już OK !
To mam nadzieje że teraz i miploshare zafunkcjonuje normalnie bo moim zdaniem to było również przyczyną braku wymiany prywatnych POI.
-
może mi ktoś wyjaśnić dlaczego w bardzo dużej ilości miejscowości gmina podawana jest jako Aleksandrów
Nie tylko. Jeszcze jest np. Antoninów:
tego typu błędów jest naprawdę dużo, zauważyłem że głównie błędne nazwy gmin zaczynają się właśnie na 'A' ale są też inne przypadki
problem przekazałem do supportu
-
tego typu błędów jest naprawdę dużo, zauważyłem że głównie błędne nazwy gmin zaczynają się właśnie na 'A' ale są też inne przypadki
problem przekazałem do supportu
Ja też.
-
Na stronach wp jest oferowany Navipunkt, który zawiera w szczególności zawiera działający Community Traffic
http://i.wp.pl/a/f/pdf/20569/ct.pdf
Czyż nie jest to własnie to co AM przygotowuje?
-
Nie, to jest coś podobnego, przygotowanego przez NaviExperta.
-
Ja mam problem z wysłaniem danych do AMTraffic, próbowałem, już rożnych kombinacji:
1. WMDC an Viście
2. AS na XP
podłączałem PDA podczas pracy AM i ją wyłączałem, na podłączonym do PC PDA włączałem i wyłączałem PDA i nic :(
plik Traffic już ma 10k i rośnie a danych w żaden sposób nie mogę wysłać.
-
A masz dostęp do internetu z poziomu PDA?
Synchronizacja z miplo działa? A przeglądanie internetu via AS przy podpięciu kabelkiem do PC?
-
A masz dostęp do internetu z poziomu PDA?
Synchronizacja z miplo działa? A przeglądanie internetu via AS przy podpięciu kabelkiem do PC?
Moze mi kolega wyjasnic jak dziala "wysylanie danych"?
Rowniez mam przyjemnosc byc zaproszonym do beta testow automapy 5.5
Mam PDA Mio P560 i mam zaznaczone "wlacz wysylanie danych" oraz "wysylaj tylko przez ActiveSync"
W katalogu Data Files\Traffic mam plik 000001.tfd
Rozumiem, ze w tym pliku sa zbierane informacje?
W PDA mam WIFI wiec jesli bede mial wlaczone WIFI i wlaczona automape to co mam miec zaznaczone aby dane byly wysylane po WIFI, po czym to poznac, ze cos zostalo wyslane?
--
jarok
-
Tego bezpośrednio nie widać, jeśli włączysz w ustawieniach 'wysyłanie danych' i nie ograniczysz go do 'tylko przez AS'
sądzę ża AM powinna co ustawiony interwał czasu sprawdzać, czy jest zasięgu WiFi
i 'korzystać z okazji' wysyłając wtedy dane.
Poza obserwacją rozmiaru pliku tfc nie znam na razie innej metody sprawdzania czy dane zostały wysłane.
Nie wiem czy taka możliwość obserwacji będzie w ogóle udostępniana,
bo to powinien być proces, którym użytkownik nie powinien sobie zawracać głowy.
Choć z drugiej strony przydałby się dostęp do jakiejś informacji,
że wszystko jest OK i wysyłanie danych (a w przyszłosci i pobieranie) działa.
Choćby jakiś guzik w menu, jakieś 'Testuj' z komunikatem zwrotnym typu: :) / :(
-
Tego bezpośrednio nie widać, jeśli włączysz w ustawieniach 'wysyłanie danych' i nie ograniczysz go do 'tylko przez AS'
sądzę ża AM powinna co ustawiony interwał czasu sprawdzać, czy jest zasięgu WiFi
i 'korzystać z okazji' wysyłając wtedy dane.
Poza obserwacją rozmiaru pliku tfc nie znam na razie innej metody sprawdzania czy dane zostały wysłane.
Nie wiem czy taka możliwość obserwacji będzie w ogóle udostępniana,
bo to powinien być proces, którym użytkownik nie powinien sobie zawracać głowy.
Choć z drugiej strony przydałby się dostęp do jakiejś informacji,
że wszystko jest OK i wysyłanie danych (a w przyszłosci i pobieranie) działa.
Choćby jakiś guzik w menu, jakieś 'Testuj' z komunikatem zwrotnym typu: :) / :(
No to teraz ja juz nie wiem czy cos wyslalo czy nie:)
W AM mam zaznaczone tylko "Wlacz wysylanie danych", "wysylaj dane co 8min"
Mam wlaczone WIFI oraz automape od 30min i jak plik mial 512b tak ma caly czas:)
Moze automapa wysyla lecz kasuje i zaklada nowy plik kiedy ten 000001.tfd osiagnie jakas wielkosc?
A moze automapa wysyla lecz nie kasuje starego pliku tylko zaklada nowy kiedy ten stary osiagnie jakas wielkosc?
Ma kolega moze jakies informacje na ten temat?
Jak wylaczylem automape wielkosc pliku 000001.tfd wzrosla d 554b.
--
jarok
-
W AM mam zaznaczone tylko "Wlacz wysylanie danych", "wysylaj dane co 8min"
Mam wlaczone WIFI oraz automape od 30min i jak plik mial 512b tak ma caly czas:)
A skąd wiesz, że znalazłeś się w zasięgu jakiejś otwartej sieci WiFi i że nastąpiło do niej połączenie? Bo coś mi się wydaje, że nie do końca rozumiesz działanie WiFi... Ale może się mylę B)
-
No to teraz ja juz nie wiem czy cos wyslalo czy nie:)
W AM mam zaznaczone tylko "Wlacz wysylanie danych", "wysylaj dane co 8min"
Nie wiem, czy dobrze mi się wydaje, ale wydaje mi się, że AutoMapa wysyła dane:
a) OnLine podczas nawigacji jesli jest dostepne dowolne połączenie z internetem
b) podczas zamykania programu także jesli jest dostępne dowolne połączenie z internetem
Napisane: Marzec 23, 2009, 21:38:27
W AM mam zaznaczone tylko "Wlacz wysylanie danych", "wysylaj dane co 8min"
Mam wlaczone WIFI oraz automape od 30min i jak plik mial 512b tak ma caly czas:)
A skąd wiesz, że znalazłeś się w zasięgu jakiejś otwartej sieci WiFi i że nastąpiło do niej połączenie? Bo coś mi się wydaje, że nie do końca rozumiesz działanie WiFi... Ale może się mylę B)
Ja sądzę, że kolega - oczywiście - miał włączone WiFi, ale mógł nie być połączony z żadną siecią...
Takie powiedzmy - pasywny tryb WiFi w PPC
-
W AM mam zaznaczone tylko "Wlacz wysylanie danych", "wysylaj dane co 8min"
Mam wlaczone WIFI oraz automape od 30min i jak plik mial 512b tak ma caly czas:)
A skąd wiesz, że znalazłeś się w zasięgu jakiejś otwartej sieci WiFi i że nastąpiło do niej połączenie? Bo coś mi się wydaje, że nie do końca rozumiesz działanie WiFi... Ale może się mylę B)
Oczywiscie mowie o sieci WIFI w domu. Pojezdzilem troszke, przyjechalem do domu, wlaczylem WIFI na PDA, podpialem sie do swojej sieci, wlaczylem automape i grzecznie czekalem.
Jesli chodzi o reszte to raczej sie kolega myli:) Ale to sie nie tyczy tematu, wiec jesli kolega chce porozmawiac jak dzialaja sieci WIFI to zapraszam na priv:)
--
jarok
-
Ale to sie nie tyczy tematu, wiec jesli kolega chce porozmawiac jak dzialaja sieci WIFI to zapraszam na priv:)
Jak sam stwierdziłeś, nie tyczy się to tematu, więc nie skorzystam :P Ale dzięki mojemu pytaniu, już wiadomo jakie były Twoje intencje wykorzystania WiFi. Tu jednak zdaje się muszę Cię zmartwić (choć sam nie sprawdzałem, bo nie jestem betatesterem). Po wyłączeniu AM, nic już zdaje się nie jest wysyłane po ponownym włączeniu (choć od początku jestem za tym, żeby transmisja danych następowała w dowolnym momencie, w którym dostępne jest połączenie z internetem).
-
Nie wiem, czy dobrze mi się wydaje, ale wydaje mi się, że AutoMapa wysyła dane:
a) OnLine podczas nawigacji jesli jest dostepne dowolne połączenie z internetem
b) podczas zamykania programu także jesli jest dostępne dowolne połączenie z internetem
No wlasne tego nie wiem kiedy wysyla dane i jak to sprawdzic dlatego pytam.
Ja sądzę, że kolega - oczywiście - miał włączone WiFi, ale mógł nie być połączony z żadną siecią...
Takie powiedzmy - pasywny tryb WiFi w PPC
Panowie Yako i akubit: po jezdzie z wlaczonym wysylaniem danych z ustawieniami tak jak wczesniej pisalem, przyjechalem do domu, wlaczylem WIFI (nie pasywne WIFI:) moglem przegladac strony interentetowe z PDA), wlaczylem automape i grzecznie czekalem.
Aby Was uspokoic to w koncu napisze, ze wiem jak dzialaja sieci, zajmuje sie nimi od 15 lat, z wyksztalcenia i zawodu jestem informatykiem:)
--
jarok
-
Ok, ale weź pod uwagę, że różni ludzie zadają tu pytania. A ja, ani Jako, Cię nie znamy...
Niemniej wg tego co tutaj pisano, nie wydaje się by po ponownym uruchomieniu AM jakiekolwiek dane były wysyłane (a szkoda!). Może spróbuj nie wyłączać AM przed połączeniem z WiFi.
-
Ale dzięki mojemu pytaniu, już wiadomo jakie były Twoje intencje wykorzystania WiFi. Tu jednak zdaje się muszę Cię zmartwić (choć sam nie sprawdzałem, bo nie jestem betatesterem). Po wyłączeniu AM, nic już zdaje się nie jest wysyłane po ponownym włączeniu (choć od początku jestem za tym, żeby transmisja danych następowała w dowolnym momencie, w którym dostępne jest połączenie z internetem).
No to jesli tak jest jak kolega pisze to delikatnie mowiac jest to spora niedorobka. Bo przeciez moge jezdzic i miec wlaczona opcje wysylania danych. Dane sa gromadzone w pliku. Raz na jakis czas wlaczam sobe WIFI (powiedzmy synchronizacja z miplo) i nie wylaczajac WIFI wlaczam automape. Po reorganizacji pliku poi automapa wysyla sobie zalegle informacje zgromadzone w pliku na serwer.
Zadalem pytanie do supportu aby mi napisali jak i kiedy wysyla, jak sprawdzic czy wyslala. Wiec moze bede mial precyzyjna odpowiedz. Na pewno podziele sie informacja na forum.
Ja tez jak najbardziej popieram pomysl aby transmisja danych byla w dowolnym momencie kiedy tylko jest polaczenie z internetem.
--
jarok
-
... Poza obserwacją rozmiaru pliku tfc nie znam na razie innej metody sprawdzania czy dane zostały wysłane.
Na PDA z GSM i mając SPB Wireless Monitor, widać jak na dłoni w raporcie ile "AM wysłała" - ale to specyficzny zestaw, choć popularny.
-
Może spróbuj nie wyłączać AM przed połączeniem z WiFi.
Ok, dzieki za podpowiedz. Sprawdze jeszcze i to. Jakby tak bylo to ciezko bedzie, bo nieraz czlowiek gdzies jedzie i w miejscu docelowym nie ma polaczenia z internetem. Wiec automape trzeba wylaczyc i informacje, ktore zostaly zapisane przy nastepnym polaczeniu juz nie beda wyslane.
--
jarok
-
ja też się podzielę moimi spostrzeżeniami z AM5.5b1.
1. Traffic - ustawiłem, aby wysyłał dane, ale tylko przez AS (zaznaczone ptaszki 1 i 2), mimo to na trasie ok 1h30min, 4 razy miałem 'dymek' z info o nie możliwości połączeniu się z numerem - AM ewidentnie próbowała wysłać dane przez GSM mimo, braku zaznaczonej opcji. Gdy później wchodziłem w te opcje, miałem zaznaczoną tylko pierwszą z nich.
2. AM gubi się i to strasznie, w 5.3 tego nie zauważyłem, ale na 5.5 zatrzymując się na światłach nagle lądowałem na sąsiadującej ulicy, ewentualnie 2 skrzyżowania obok w prawo (lub w lewo). Po zatrzymaniu się AM jeszcze jechała przez ok 20sekund! na żadnej wcześniejszego tego nie miałem, nigdy nie bawiłem się w ustawienia opóźnienia sygnału, odczyt sygnału miałam co 0.5s
-
Ok, ale weź pod uwagę, że różni ludzie zadają tu pytania. A ja, ani Jako, Cię nie znamy...
Niemniej wg tego co tutaj pisano, nie wydaje się by po ponownym uruchomieniu AM jakiekolwiek dane były wysyłane (a szkoda!). Może spróbuj nie wyłączać AM przed połączeniem z WiFi.
Dokładnie to ja miałem na myśli...
Niech kolega wejdzie do domu z włączoną AutoMapą, połaczy się z WiFi i dopiero gdzi będzie miał _pewność_, że połaczenie WiFi jest aktywne :!: zestawione, niec zamknie program, który przy zamykaniu (tak sądzę) wyśle paczkę danych)...
BTW - sam jestem informatykiem - sieciowcem... i też od prawie 15 lat... Pozdrawiam kolegę po fachu... :wink:
-
Może spróbuj nie wyłączać AM przed połączeniem z WiFi.
Ok, dzieki za podpowiedz. Sprawdze jeszcze i to. Jakby tak bylo to ciezko bedzie, bo nieraz czlowiek gdzies jedzie i w miejscu docelowym nie ma polaczenia z internetem. Wiec automape trzeba wylaczyc i informacje, ktore zostaly zapisane przy nastepnym polaczeniu juz nie beda wyslane.
--
jarok
Jeżeli autorzy Automapy chcą otrzymywać te dane, to na pewno w końcowej wersji programu będzie to działało poprawnie.
Przecież to w ich interesie jest dopracowanie tej opcji.
A swoją drogą to co się widzę nie kojarzy mi się z profesjonalizmem :P - dawać do testów nową funkcjonalność bez wytłumaczenia na czym ona polega....
Skąd biedny beta - tester ma wiedzieć jakie jest zamierzone działanie aplikacji a co jest błędem. :mrgreen:
-
Witam
Czy szanowni klubowicze zauważyli że duże grono beta testerów to są w miarę nowi użytkownicy AM.Też tak miałem , a mianowicie zaproszenie do beta testów ok. 6 mieś. po zakupie AM.
-
Ja mam problem z wysłaniem danych do AMTraffic, próbowałem, już rożnych kombinacji:
1. WMDC an Viście
2. AS na XP
podłączałem PDA podczas pracy AM i ją wyłączałem, na podłączonym do PC PDA włączałem i wyłączałem PDA i nic :(
plik Traffic już ma 10k i rośnie a danych w żaden sposób nie mogę wysłać.
Na ww. pytanie AM dostalem odpowiedz:
Witamy,
jezeli plik rosnie to znaczy, ze dane sa wysylane.
Pozdrowienia / Regards / Mit freundlichen Gruessen
AutoMapa (pd)
-
Niemniej wg tego co tutaj pisano, nie wydaje się by po ponownym uruchomieniu AM jakiekolwiek dane były wysyłane (a szkoda!).
Dementuję, AM używana sporadycznie przez 2 dni, ma krótkich odcinkach pomiędzy którymi była wyłączana,
plik sobie systematycznie rosnął (urósł do 3kB). Dziś (trzeciego dnia) podpiąłem Pocketa do PC i w jakiś czas
(nie mierzyłem) po uruchomieniu plik z danymi zniknął. Pozosyawiłem AM na dłuższy czas (nie uruchamiałem GPS)
nowy plik nie pojawi się w katalogu aż do momentu wyłączenia AM. Po zamknięciu AM w katalogu pojawił sie nowy
'dziewiczy' plik o rozmiarze 92 bajtów (sam nagłówek, bez danych).
Po ponownym uruchomieniu programu plik został skasowany w przeciągu 1 góra 2 minut od uruchomienia AM.
kolejne zamknięcie programu generuje nowy identyczny plik, różniacy się od poprzedniego tylko czasem powstania.
Napisane: 23-03-2009, 22:59:33
jezeli plik rosnie to znaczy, ze dane sa wysylane.
Hehe, ja sądzę, że to znaczy tylko, że dane są gromadzone, a nie wysyłane :mrgreen:
-
Witam,
Mam wielką prośbę :
Bardzo proszę o sprawdzenie jak nowa wersja automapy wyznacza trasę z Gdańska - ulica Grunwaldzka 270 do Malborka ( nie ważne gdzie ).
Przy wyliczaniu trasy proszę użyć następujących parametrów: Trasa - szybka, Drogi Płatne - OK , Autostrady - OK, Promy - Omijaj.
Ostatnio to było tak:
- E75 Okopowa
- 222 Starogardzka
- S6;E28;6 Obwodnica Pruszcz Gdański
- A1 Obwodnica Trójmiasta
- 22
Przeczytałem że zostały poprawione algorytmy wyznaczania trasy - bardzo mnie ciekawi jak teraz jest to wyliczane...
-
numeracja budynków w Nowym Dworze Mazowieckim jest już w AM5.5?
-
numeracja budynków w Nowym Dworze Mazowieckim jest już w AM5.5?
Są obrysy budynków. Brak numeracji ;-)
-
numeracja budynków w Nowym Dworze Mazowieckim jest już w AM5.5?
Są obrysy budynków. Brak numeracji ;-)
dzięki,
Nowy Dwór tylko dla AM jest zapomnianą mieściną prawie w granicy Warszawy, szkoda ;(
-
Witam,
Mam wielką prośbę :
Bardzo proszę o sprawdzenie jak nowa wersja automapy wyznacza trasę z Gdańska - ulica Grunwaldzka 270 do Malborka ( nie ważne gdzie ).
Przy wyliczaniu trasy proszę użyć następujących parametrów: Trasa - szybka, Drogi Płatne - OK , Autostrady - OK, Promy - Omijaj.
Ostatnio to było tak:
- E75 Okopowa
- 222 Starogardzka
- S6;E28;6 Obwodnica Pruszcz Gdański
- A1 Obwodnica Trójmiasta
- 22
Przeczytałem że zostały poprawione algorytmy wyznaczania trasy - bardzo mnie ciekawi jak teraz jest to wyliczane...
Tak samo wyznacza (AM 5.5 beta1)
-
w tym roku zapowiadaja sie ciekawe zmiany w programach nawigacyjnych, kolejny producent wpadl na pomysl szybkiej aktualizacji map :ok:
http://www.fkn.pl/1,396,1939754,1,wiadomosc.html
rozumiem, ze nowa AM bedzie takze mogla dzialac w takim trybie ? wysylanie danych o ruchu (w tym przypadku nie bedzie menu jak w linku powyzej) bedzie mozliwe w trakcie jazdy, ale tez np. w domu po zakonczonej trasie ?
-
Tak samo wyznacza (AM 5.5 beta1)
Dzięki za sprawdzenie :ok:
-
Tak sobie czytam informację od kolegów, którzy mają okazję testować wersje 5.5 i mają uwagę zwróciło stwierdzenie że "Automapa daje do testów nową funkcję, której działanie nie jest nigdzie opisane". Zastanowiło mnie na ile to możliwe, że Automapa uległa presji otoczenia (konkurencji) i wprowadziła funkcję, która "będzie miała pełną funkcjonalność w późniejszych wersjach".
W broszurach marketingowych lepiej brzmi, że "usprawniamy funkcję omijania korków" niż "jeszcze jej nie mamy, ale planujemy ją wprowadzić".
Sam jestem użytkownikiem Automapy i uważam, że brak funkcji omijania korków był do tej pory poważnym mankamentem Automapy, porównując ją choćby z TT lub Naviexpertem. Chciałbym aby były to tylko źle dobrego początki i po zakończeniu fazy beta testów Automapa pokazała klase, ale na razie jestem nastawiony sceptycznie... Jakie są odczucia osób, testujących wersje 5.5?
Pozdrawiam.
-
Zadalem pytanie do supportu aby mi napisali jak i kiedy wysyla, jak sprawdzic czy wyslala. Wiec moze bede mial precyzyjna odpowiedz. Na pewno podziele sie informacja na forum.
Obiecalem wiec pisze. Oto oficjalna odpowiedz na moje pytanie dotyczace kiedy i jak automapa wysyla dane:
"Witamy,
podczas nawigacji AutoMapa wysyla dane na serwer przez GPRS. Jezeli urzadzenie nie ma opcji tel. to trzeba w ustawienia AM'Traffic ustawic opcje tylko przez ActiveSync, wtedy dane sa gromadzone do pliku 000001.tfd i po podlaczeniu urzadzenie do komputera przy pomocy ActiveSync ten plik zostaje oprozniony, a dane wyslane na serwer."
Czyli moglem sobie sprawdzac po WIFI...:)
Zadalem im kolejne pytanie czy taka funkcjonalnosc wysylania danych po WIFI jest planowana.
Jak bede mial odpowiedz to rowniez sie podziele informacja na forum.
--
jarok
-
http://telepolis.pl/news.php?id=14348
Polskie Radio we współpracy z Targeo.pl uruchomiło projekt Kierowca Zaufania mający na celu zbudowanie nowej jakości informacji drogowych udostępnianych kierowcom.
(...)
Już wkrótce, komunikaty opracowane przez Targeo.pl i Radio Kierowców dostępne będą dla użytkowników telefonów komórkowych w aplikacjach mapowych Targeo.mobi i Drogowskaźnik oraz dla systemów nawigacyjnych poprzez RDS-TMC.
Wkrótce ? :D :D :D
-
Z tego samego artykułu:
"Przygotowane oprogramowanie w Polskim Radiu, pozwala na wprowadzanie danych, lokalizację, weryfikację i automatyczną publikację na stronach WWW oraz emisję na antenie wielu informacji drogowych spływających m.in. za pośrednictwem call-center.
Dziennikarze rozgłośni regionalnych, korzystając z systemu, mogą w intuicyjny sposób weryfikować nadchodzące informacje, a następnie precyzyjnie lokalizować je na mapie systemu Targeo. Dodając do tych informacji dźwięk, system tworzy bazę aktualnych komunikatów gotowych do wykorzystania na antenie i stronach internetowych."
Rozumie ktoś ten bełkot? Lub jest sobie w stanie wyobrazić ci, kto i jak robi w tym systemie i jaki jest tego efekt? Szczególnie w pierwszym akapicie?
-
Zadalem pytanie do supportu aby mi napisali jak i kiedy wysyla, jak sprawdzic czy wyslala. Wiec moze bede mial precyzyjna odpowiedz. Na pewno podziele sie informacja na forum.
Obiecalem wiec pisze. Oto oficjalna odpowiedz na moje pytanie dotyczace kiedy i jak automapa wysyla dane:
"Witamy,
podczas nawigacji AutoMapa wysyla dane na serwer przez GPRS. Jezeli urzadzenie nie ma opcji tel. to trzeba w ustawienia AM'Traffic ustawic opcje tylko przez ActiveSync, wtedy dane sa gromadzone do pliku 000001.tfd i po podlaczeniu urzadzenie do komputera przy pomocy ActiveSync ten plik zostaje oprozniony, a dane wyslane na serwer."
Czyli moglem sobie sprawdzac po WIFI...:)
Zadalem im kolejne pytanie czy taka funkcjonalnosc wysylania danych po WIFI jest planowana.
Jak bede mial odpowiedz to rowniez sie podziele informacja na forum.
--
jarok
Sory ziom ale TY chyba naprawde nie wiesz co to jest WIFI... Czy jak Ci support napisze ze masz cos kliknąć rysikiem, to jak klikniesz palcem nie bedzie działać? :E
-
A masz dostęp do internetu z poziomu PDA?
Synchronizacja z miplo działa? A przeglądanie internetu via AS przy podpięciu kabelkiem do PC?
Nici, ani AS, ani WMDC :/
wysłałem AM pliczek, bo poprosili i usnąłem, zobaczymy, może zaszkodziła częsta zmiana ustawień przez AS i bez AS, nie zawsze mi się uśmiecha włączać "online" więc wówczas zaznaczałem AS, coby mi co kilka minut nie wybierał połączenia z netem.
-
Tak sobie czytam i dochodzę do wniosku, że zastosowane przeze mnie rozwiązanie jest - powiem nieskromnie - najlepsze :ohreally:
MIO P550 łączy się przez Bluetooth z telefonem Sony Ericsson G502, w którym jest karta BlueConnect.
Rozwiązanie działające i ekonomiczne zarazem.
Jednak rozwiązania OnLine-one wiodą prym nad rozwiązaniami OffLine-owymi...
-
Tak sobie czytam i dochodzę do wniosku, że zastosowane przeze mnie rozwiązanie jest - powiem nieskromnie - najlepsze :ohreally:
MIO P550 łączy się przez Bluetooth z telefonem Sony Ericsson G502, w którym jest karta BlueConnect.
Rozwiązanie działające i ekonomiczne zarazem.
Jednak rozwiązania OnLine-one wiodą prym nad rozwiązaniami OffLine-owymi...
Także mam P550 i przez Bluetooth sparuje pocketa z Nokią z Plusem, z wykupionym pakietem 50MB. Ekonomiczne, wygodne i pewne. Testuję w ten sposób MiploLoc - działa świetnie. Zapewne takie rozwiązanie będzie świetnie się sprawdzać w AM Traffic.
-
Czy miał ktoś styczność z czymś takim: Becker Traffic Assist Z300 Connected?
Pytam w tym wątku ponieważ to to ma dostęp do internetu (przydatny w AM 5.5).
Źródła:
http://www.autocentrum.pl/go/214__Najnowsze_produkty_Beckera_na_targach_IFA_2008__3______644154156.html
http://www.telix.pl/artykul/nawigacje-harman/becker-z-automapa-3,26413.html
-
Rozumie ktoś ten bełkot? Lub jest sobie w stanie wyobrazić ci, kto i jak robi w tym systemie i jaki jest tego efekt? Szczególnie w pierwszym akapicie?
Z tego co mi się wydaję i jak to widzę to tworzona jest taka mapa http://www.polskieradio.pl/radiokierowcow/mapa/ na której można sprawdzić gdzie są jakieś utrudnienia, może kiedyś te informacje wdroży jakiś producent do nawigacji.
Edit: Z tego co przeglądam to mapa co jakiś czas się zmienia, jedne utrudnienia się kończą, a wyskakują nowe.
-
Tak sobie czytam i dochodzę do wniosku, że zastosowane przeze mnie rozwiązanie jest - powiem nieskromnie - najlepsze :ohreally:
MIO P550 łączy się przez Bluetooth z telefonem Sony Ericsson G502, w którym jest karta BlueConnect.
Rozwiązanie działające i ekonomiczne zarazem.
Jednak rozwiązania OnLine-one wiodą prym nad rozwiązaniami OffLine-owymi...
Tez tak mam, ale czasem trafi sie rozmowa, i i nie wszedzie 3G jest, wiec AM wowczas niemogac wyslac danych wisi :(
Wiec jak wiem ze bede mial rozmowe zaznaczam AS, ale wowczas zaczynaja sie schody z niewysylaniem plikow :/
-
http://telepolis.pl/news.php?id=14348
Polskie Radio we współpracy z Targeo.pl uruchomiło projekt Kierowca Zaufania mający na celu zbudowanie nowej jakości informacji drogowych udostępnianych kierowcom.
(...)
Już wkrótce, komunikaty opracowane przez Targeo.pl i Radio Kierowców dostępne będą dla użytkowników telefonów komórkowych w aplikacjach mapowych Targeo.mobi i Drogowskaźnik oraz dla systemów nawigacyjnych poprzez RDS-TMC.
Wkrótce ? :D :D :D
a daj Boże żeby zadziałało i zeby inne firmy mogły z tego dobodziejstwa korzystać. Na rynku coraz więcej samochodów z wbudowaną nawigacją z RDS-TMC oraz samodzielnych urządzeń jak Navigon, garmin, Mio, Tomtom :mrgreen:
-
Czy jest poprawione skrzyzowanie w Lodzi ul Rzgowskiej z Paderewskiego i Broniewskiego?
Jechalem ostatnio i AM proponowala przejazd prosto.Jest to niezgodne ze znakami ktore kazą z 2 lewych pasow
w lewo a z prawego w prawo.Nie ma pasa do jazdy na wprost.Ale dalszy ciąg ulicy nie ma zakazu wjazdu i nie jest jednokierunkowa.Tylko że nie mozna wjechać na wprost ale można z ulic poprzecznych.
-
W tym miejscu: http://www.miplo.pl/point.php?p=Vlk7iCGp ?
A w którą stronę? Zgłosiłeś błąd? Bo sam się nie poprawi ...
jest nadal, Rzgowską w obie strony można przejechać na wprost.
Przy okazji, z Twojego opisu wynika, że ten zakaz wjazdu jest tam ustawiony niesłusznie, zgadza się?
-
Tego zakazu tam nigdy nie było ale chyba ktośgo wstawił ze względu na nimożność jazdy na wprost przez to skrzyżowanie ale tylko w tym jednym kierunku czyli od Odyńca przez Broniewskiego.
A to jest jeden z tych błędów ktory co jakiś czas się pojawia. W pierwszej edycji po zgłoszeniu jest poprawiny a w następnej znów jest.
-
Sory ziom ale TY chyba naprawde nie wiesz co to jest WIFI... Czy jak Ci support napisze ze masz cos kliknąć rysikiem, to jak klikniesz palcem nie bedzie działać? :E
Moze mnie kolega uswiadomi co to jest WIFI?:)
Trzeba bylo sie wypowiedziec w temacie jesli kolega wie dokladnie jak dziala i kiedy sa wysylane dane.
Bo jesli kolega nie ma nic konstruktywnego do dodania to ten belkot jest niepotrzebny.
--
jarok
Napisane: Marzec 25, 2009, 15:48:13
Jak bede mial odpowiedz to rowniez sie podziele informacja na forum.
Mamy juz calkowita jasnosc w sprawie:
"Witamy,
WIFI w opcji AM'Traffic zastepuje polaczenie urzadzenia przez GSM. Jezeli
dane maja byc wysylane przez WIFI to:
- musi byc zaznaczona opcja "Wlacz wysylanie danych"
- nie moze byc zaznaczona opcja "Wysylaj tylko przez ActiveSync"
- urzadzenie musi miec dostep do Internetu przez WIFI podczas nawigowania
Opcja "Wysylaj tylko przez ActiveSync" sluzy do wysylania danych o ruchu po
polaczeniu urzadzenie do komputera za pomoca programu ActiveSync. Podczas
nawigowania dane o ruchu drogowym gromadzone sa do pliku 000001.tfd, a po
podlaczeniu urzadzenia do PC za pomoca ActiveSync i wlaczeniu AutoMapy, dane te sa
przesylane na serwer i plik zostaje oprozniany."
Czyli jesli nie mamy GSM w PDA to pozostaje tylko opcja podlaczania urzadzenia do PC poprzez ActiveSync.
Moze kiedys doczekamy sie, ze wszedzie w czasie nawigowania bedzie dostepne WIFI:)
--
jarok
-
No tak to już problem dla AM bo na tym skrzyżowaniu jest dziwnie.Niby nie ma zakazu wjazdu ale przed jest nakaz jazdy w lewo lub prawo i to jest dla niej kłopot.
Dzięki za info
-
Moze mnie kolega uswiadomi co to jest WIFI?:)
Trzeba bylo sie wypowiedziec w temacie jesli kolega wie dokladnie jak dziala i kiedy sa wysylane dane.
Bo jesli kolega nie ma nic konstruktywnego do dodania to ten belkot jest niepotrzebny.
Kolega zapewne chciał Ci w ten sposób przekazać, że metoda transmisji danych nie ma tu żadnego znaczenia.
Czy będzie to WiFi czy USB czy też inne medium służace do transferu danych.
Domniemywam, że Automapę niewiele interesuje "czym" urządzenie wyśle dane, bo to ono odpowiada za zestawienie połączenia. AM ma tylko wiedzeć, że takowe jest i wtedy dane wysyła.
-
Spróbujcie wyznaczyć trasę z Częstochowy (ul. Krakowska) do Warszawy (ul. Puławska), trasa optymalna albo szybka. U mnie się nie da - komunikat "Niepoprawny parametr procedury".
-
Z tego co mi się wydaję i jak to widzę to tworzona jest taka mapa http://www.polskieradio.pl/radiokierowcow/mapa/ na której można sprawdzić gdzie są jakieś utrudnienia, może kiedyś te informacje wdroży jakiś producent do nawigacji.
Trochę mało tych komunikatów:
Po prawej - http://www.polskieradio.pl/radiokierowcow/
http://www.polskieradio.pl/radiokierowcow/komunikaty/artykul946.html
-
Spróbujcie wyznaczyć trasę z Częstochowy (ul. Krakowska) do Warszawy (ul. Puławska), trasa optymalna albo szybka. U mnie się nie da - komunikat "Niepoprawny parametr procedury".
Wyznacza bez problemu (szybka, optymalna, krótka).
Formatowałeś kartę przed instalacją AM 5.5?
-
U mnie również żadnych problemów z tą trasą nie ma.
-
Spróbujcie wyznaczyć trasę z Częstochowy (ul. Krakowska) do Warszawy (ul. Puławska), trasa optymalna albo szybka. U mnie się nie da - komunikat "Niepoprawny parametr procedury".
Wyznacza bez problemu (szybka, optymalna, krótka).
Formatowałeś kartę przed instalacją AM 5.5?
Znalazłem przyczynę. Jest nią MiploTraffic. Po wywaleniu pliku miplo.amb trasa jest wyznaczana poprawnie.
-
Również korzystam z MiploTraffic :)
więc problemem nie jest samo MiploTraffic, co jedna z kategorii którą sybskrybujesz.
Jakie wybraleś do traffiku?
-
Ja mam MiploTraffic: zablokowany odcinek, remont; zakaz ruchu; brak drogi; droga wewnętrzna
i nic nie blokuje...
-
Również korzystam z MiploTraffic :)
więc problemem nie jest samo MiploTraffic, co jedna z kategorii którą sybskrybujesz.
Jakie wybraleś do traffiku?
Mam tylko 3 kategorie:
- Wiadukty 2m i niższe
- Wiadukty 2.5m i niższe
- Zablokowany odcinek, remont
Dodam że AM 5.3 wyznacza trasę prawidłowo przy tych samych ustawieniach.
-
To zapwene winny jest wiadukt:
Stobiecko Szlacheckie 2,0 m
pod drogą DK-1
Przyjrzyj się jakie odcinki on blokuje, to stary punkt z 2007r., na mapie do wersji AM 5.1 tam prowadziła droga,
która obecnie jest przerwana na mapie i zapewne punkt blokuje to co jest teraz najbliżej czyli DK1.
-
To zapwene winny jest wiadukt:
Stobiecko Szlacheckie 2,0 m
pod drogą DK-1
Przyjrzyj się jakie odcinki on blokuje, to stary punkt z 2007r., na mapie do wersji AM 5.1 tam prowadziła droga,
która obecnie jest przerwana na mapie i zapewne punkt blokuje to co jest teraz najbliżej czyli DK1.
Bardzo możliwe. Ja doszedłem na razie do http://www.miplo.pl/point.php?p=8PoBW4zi jako winnego ;-))
-
To może być następny winny i w tym przypadku bezpośredni sprawca,
bo na nowej mapie zlikwidowano drogę, która tam biegła pod DK1.
MiploTraffic to niebezpieczne narzędzie, zwłaszcza przy przejściu na nową wersję map ...
A co z tym w Stobiecku? (http://www.miplo.pl/point.php?p=f1aF2829) Też blokuje?
-
Po usunięciu tego w Stobiecku trasa jest wyznaczana.
-
Widzę, że PPepe zadziałał dziś błyskawicznie i oba ograniczenia są już na miplo przesunięte,
ale ten 2.5m wciąż jest niebezpiecznie blisko DK1 i może ją niepotrzebnie blokować.
-
Moim zdaniem oba powinny z Miplo zniknąć, utrzymywanie ograniczeń
dla dróg nieistniejących na mapie to przerost formy nad treścią.
-
- Wiadukty 2m i niższe
- Wiadukty 2.5m i niższe
-
Takie trochę OT - Nie rozumiem tego: Jak jest "2.5m i niższe" to po co jednocześnie kategoria "2m i niższe" :-? przecież ta druga powinna zawierać się w pierwszej no chyba że " i niższe" w nazwie kategorii jest bez sensu :mysli:
-
Hehe, bo reszta nazwy jest w pamięci ... ale wyższe od max. rozmiaru kolejnej kategorii B)
-
Trochę mało to intuicyjne . Odhaczam 2,5m bo mam pojazd 2.6 i myślę że mam spokój a tu zonk bo wpadam na wiadukt 2.0 i dopiero wtedy olśnienie: aaaaaaaaa trzeba było 2.0m też zaptaszkować :-|
-
To powinno być rozwiązane automatycznie,
zaznaczasz 4,5 m zaznaczają się wszystkie poniżej.
-
To powinno być rozwiązane automatycznie,
zaznaczasz 4,5 m zaznaczają się wszystkie poniżej.
Dokładnie, zaznaczam min. wysokość pojazdu, czyli nie przejedzie 3,8 pod 3,6 i niższymi,
ale w AM 3,6 nie, ale pod 2,5 tak :/
Zgłosiłeś ???
-
Widzę, że PPepe zadziałał dziś błyskawicznie i oba ograniczenia są już na miplo przesunięte,
ale ten 2.5m wciąż jest niebezpiecznie blisko DK1 i może ją niepotrzebnie blokować.
Właśnie sprawdziłem - obecnie jest OK.
-
To powinno być rozwiązane automatycznie,
zaznaczasz 4,5 m zaznaczają się wszystkie poniżej.
Dokładnie, zaznaczam min. wysokość pojazdu, czyli nie przejedzie 3,8 pod 3,6 i niższymi,
ale w AM 3,6 nie, ale pod 2,5 tak :/
Zgłosiłeś ???
Moja uwaga dotyczyła sposobu subskrybowania blokad na Miplo,
nie ustawień dla ciężarowych w AM (dla jasności o czym mówimy).
Nie zgłosiłem - nie jestem zainteresowany tymi blokadami - z wyjątkiem testów.
-
Trochę dziwna sprawa z tymi POI na miplo wygląda że prawie wszystkie się przesunęły na nowych mapach jakeś trzydzieści metrów na zachód - może jakimś automatem dało by śię je poprawić aczkolwiek niektore zostały już zgłoszone i poprawione przez opiekunów. Więc chyba zostanie mozolna robota dla wszystkich i pojedyńcze klepanie do skutku.
-
Podaj jakiś przykład.
O jaki rejon chodzi?
Dużo punków przejrzałem na nowych mapach i takiej rozbieżności nie zauważyłem.
-
A proszę cię bardzo, coprawda teraz ten punkt już jest w dobrym miejscu ale przy lokalizacji na poprzedniej mapie tu wylądował po przeciwnej stronie drogi. Podobna sytuacja była przy praktycznie wszystkich punktach w tamtej okolicy.
www.miplo.pl/point.php?p=WOSkTYnn
-
Ciekawe :ohreally: bo u mnie są wtym samym miejscu na obu mapach, ostatnie ślady edycji danych na miplo
(nie przesunięć) są sprzed miesiąca, a np, szkoły w ogóle nie były edytowane od momentu utworzenia POI zeszłego lata.
-
Ciekawe :ohreally: bo u mnie są wtym samym miejscu na obu mapach, ostatnie ślady edycji danych na miplo
(nie przesunięć) są sprzed miesiąca, a np, szkoły w ogóle nie były edytowane od momentu utworzenia POI zeszłego lata.
A to sprawdż edycje tych punktów do 17 bodajże lutego to była stara mapa a póżniej były przesuwane (zmieniane) bo na nowej wypadały w dziwnych miejscach.
-
Mamy juz calkowita jasnosc w sprawie:
"Witamy,
WIFI w opcji AM'Traffic zastepuje polaczenie urzadzenia przez GSM. Jezeli
dane maja byc wysylane przez WIFI to:
- musi byc zaznaczona opcja "Wlacz wysylanie danych"
- nie moze byc zaznaczona opcja "Wysylaj tylko przez ActiveSync"
- urzadzenie musi miec dostep do Internetu przez WIFI podczas nawigowania
Opcja "Wysylaj tylko przez ActiveSync" sluzy do wysylania danych o ruchu po
polaczeniu urzadzenie do komputera za pomoca programu ActiveSync. Podczas
nawigowania dane o ruchu drogowym gromadzone sa do pliku 000001.tfd, a po
podlaczeniu urzadzenia do PC za pomoca ActiveSync i wlaczeniu AutoMapy, dane te sa
przesylane na serwer i plik zostaje oprozniany."
Czyli jesli nie mamy GSM w PDA to pozostaje tylko opcja podlaczania urzadzenia do PC poprzez ActiveSync.
Moze kiedys doczekamy sie, ze wszedzie w czasie nawigowania bedzie dostepne WIFI:)
--
jarok
Chyba w końcu zrozumiałeś działanie wifi/gprs/edge:) Natomiast co do ostatnich dwóch zdań: AUTOMAPA MA GDZIES ZA POMOCĄ CZEGO WYSLE DANE! MOŻESZ UZYC GPRS,WIFI,EGDE,USB,BT COKOLWIEK. AUTOMAPA CZEKA NA PODŁĄCZENIE DO NETU I JAK JUZ JE "POCZUJE" TO WYSYLA DANE. JESLI MASZ PDA BEZ GPS, BEZ WIFI TO POZOSTAJE CI POŁĄCZENIE PDA Z TELEFONEM KOMÓRKOWYM PRZEZ BT. UWIERZ TO ROZWIĄZANIE DZIAŁA.
-
A czy w takim razie mogę podłączyć mój tel przez bluetooth do nawigacji wbudowanej w samochodzie, która też ma bluetooth, ma windows CE 4.2 a nie można jej podłączyć poprzez ActiveSync? Czy to zadziała u mnie? Pytam, bo jestem laikiem w tej sprawie.
-
A to sprawdż edycje tych punktów do 17 bodajże lutego to była stara mapa a póżniej były przesówane (zmieniane) bo na nowej wypadały w dziwnych miejscach.
Ale co to ma wspólnego z tym wątkiem??
Wprowadzałaś punkty ręcznie przez stronę www na starej nieaktualnej mapie, Jak w miplo zmienili mapę na nową,
to zmienił się układ dróg, skorygowany został przebieg DW742 i tej uliczki przy której postawiłeś aptekę.
Nic dziwnego, że punkty Ci się 'poprzesuwały'.
Trzeba było wprowadzać punkty z poziomu AM, a nie starej mapy w miplo.
-
A czy w takim razie mogę podłączyć mój tel przez bluetooth do nawigacji wbudowanej w samochodzie, która też ma bluetooth, ma windows CE 4.2 a nie można jej podłączyć poprzez ActiveSync? Czy to zadziała u mnie? Pytam, bo jestem laikiem w tej sprawie.
Jeśli bluetooth ma na potrzeby "zestawu głośnomówiącego" to nie zadziała.
Masz dostęp do internetu z poziomu urządzenia do nawigacji?
-
No tego nie wiem, bo tak mnie dziś tknęło o tym bluetooth. Wezmę laptoka do samochodu i podłączę usb i zobacze czy się uda to połączyć, bo jak wleze w ustawienia systemu (windows) to tak jest PC Connection. Ale coś mi świta, że ktoś kiedyś próbował i activesync nie zadziała. Sprawdzę i podziele się informacją.
Jeśli by się udało, to byłoby to rozwiązanie: brać laptoka do samochodu i po przejechanej trasie synchronizować (na parkingu łapi mi sygnał WiFi z domu więc internet będzie na lapku.
Ale obecnie nawet jak uda się to połączyć, to i tak w AutoMapie nie mam w opcjach tego Traffic. Tak się zainstalował i pewnie domyślnie wziął brak możliwości łączenia z netem.
-
W koncu jakas nawigacja dla wagi ciężkiej ;) Wiadomo coś kiedy maja zakończyć sie testy ?
-
śmikać mi się chce jak czytam te posty, ludzie rozpisujecie się na wiele stron na temat funkcjonalności z tórej będzie korzystało niewiele osób. Chyba nie sądzicie, że ludzie z własnej kieszeni będą finansować jakieś informacje o korkach. Może gdzieś w jakimś zadupiu ma to sens, ale w takiej Warszawie, gdzie wszędzie są stale korki to te funkcjonalnośc można sobie w d.... wsadzić. Proponuje zmienic nazwę wątku na AM 5.5 - testy nowej funkcjonalności Traffic. Może ktoś wreszcie napisze jak mu się jeździ z tą wersją AM. Ja owszem posiadam wersję 5.5 ale niestety na razie nie miałem okazji pojechać gdzieś dalej.
-
śmikać mi się chce jak czytam te posty, ludzie rozpisujecie się na wiele stron na temat funkcjonalności z tórej będzie korzystało niewiele osób. Chyba nie sądzicie, że ludzie z własnej kieszeni będą finansować jakieś informacje o korkach. Może gdzieś w jakimś zadupiu ma to sens, ale w takiej Warszawie, gdzie wszędzie są stale korki to te funkcjonalnośc można sobie w d.... wsadzić. Proponuje zmienic nazwę wątku na AM 5.5 - testy nowej funkcjonalności Traffic. Może ktoś wreszcie napisze jak mu się jeździ z tą wersją AM. Ja owszem posiadam wersję 5.5 ale niestety na razie nie miałem okazji pojechać gdzieś dalej.
Po pierwsze: Ja bardzo chętnie "z własnej kieszeni" potestuję mowe funkcjonalności, bo uważam je za przyszłościowe, a traktuję testy po części hobbystycznie
Po drugie: Skoro nie ma wielkiej burzy, ze AM 5.5 jest zła, to znaczy, że jest dobrze. Zauważyłem pewne mankamenty, o których poinformowałem support, ale nie zamierzam robić z tego Bóg wie jakiej afery
Po trzecie: Nikt Cię nie zmusza do zabawy funkcjonalnością np. AM Traffic. Ale miej - proszę - trochę więcej respektu dla tych, którzy są za wprowadzanymi innowacjami.
-
... Ale miej - proszę - trochę więcej respektu dla tych, którzy są za wprowadzanymi innowacjami.
Ja mam respekt, ale ile można wałkować jeden temat, a nikt np nie skupi sie nad również nowym rozwiązaniem czyli "blokowaniem" klawiszy przy wprowadzaniu adresu, który jest super rozwiązaniem w IGO ale w AM jest to bzdet niewiele warty, a szkoda, bo bardzo ułatwia życie. W AM to niestety jest tylko zabawka, która nie stanowi żadnej wartości dodanej do programu. Rozwiązanie za wolne i "blokowane" klawisze wcale nie są blokowane.
-
Rozwiązanie za wolne i "blokowane" klawisze wcale nie są blokowane.
To zgłoś to do supportu, może poprawią.
Adam
-
Rozwiązanie za wolne i "blokowane" klawisze wcale nie są blokowane.
To zgłoś to do supportu, może poprawią.
Adam
Wydaje mi się, że nie ma potrzeby zgłaszania, ponieważ na 100% programiści AM przeglądają ten wątek i stąd już wiedzą o krytycznych uwagach do bety 5.5. Nie ma potrzeby się powtarzać.
-
Panowie, co może być przyczyną że zginęły mi funkcje z wersji beta ??
:O :O
Tzn nie mam planszy w Innych 4/4 gdzie podajemy gabaryty pojazdu oraz nie mam planszy chyba 6/6 z ustawień trasy, czyli AM-Traffic.
-
(...) ludzie rozpisujecie się na wiele stron na temat funkcjonalności z tórej będzie korzystało niewiele osób. Chyba nie sądzicie, że ludzie z własnej kieszeni będą finansować jakieś informacje o korkach. Może gdzieś w jakimś zadupiu ma to sens, ale w takiej Warszawie, gdzie wszędzie są stale korki to te funkcjonalnośc można sobie w d.... wsadzić.
W takiej Warszawie to własnie myślę, że to może mieć sens... Uważam że rozwiązanie zastępcze, takie jak Miplo Traffic jest dużo gorsze - czasem po prostu warto odstać 10 minut w korku niż nadkładać XX kilometrów i właśnie liczę że taka funkcjonalność będzie wbudowana w Automapę. Co do korków i ich stałego występowania, to wybacz ale ktoś raz przejeżdżający przez miasto może nie wiedzieć czy koło Twojego domu akurat można się korków spodziewać czy nie...
Sponsorów też Automapa chyba nie szuka - można używać synchronizacji przez domowy komputer...
Pozdrawiam.
-
Rozwiązanie za wolne i "blokowane" klawisze wcale nie są blokowane.
To zgłoś to do supportu, może poprawią.
Adam
Wydaje mi się, że nie ma potrzeby zgłaszania, ponieważ na 100% programiści AM przeglądają ten wątek i stąd już wiedzą o krytycznych uwagach do bety 5.5. Nie ma potrzeby się powtarzać.
Poza tym już pewnie przynajmniej kilka osób wysłało to zgłoszenie.
Ja sam wysłałem kilka minutach po zainstalowaniu.
-
... ile można wałkować jeden temat, a nikt np nie skupi sie nad również nowym rozwiązaniem
czyli "blokowaniem" klawiszy przy wprowadzaniu adresu, ...
Rozwiązanie za wolne i "blokowane" klawisze wcale nie są blokowane.
Najwyraźniej temat sprawia problemy testerom, stąd więcej postów, które jego dotyczą.
A skąd Ty niby wiesz że nikt nie skupił się nad blokowaniem klawiszy? :ohreally:
Ten wątek akurat nie jest ani jedynym, ani głównym kanałem komunikacji betatesterów z supportem.
Raczej służy komunikacji wzajemnej betatesterów i zaspokajaniu ciekawości nietesterów ...
A klawisze będą blokowane w oficjalnej wersji, być może będzie to też działało szybciej niż w tej chwili.
-
..... A klawisze będą blokowane w oficjalnej wersji, być może będzie to też działało szybciej niż w tej chwili.
MIejmy nadzieję, że tak będzie, bo to świetne rozwiązanie.
-
Obiecałem, że napisze czy moje urządzenie Innovatek DIN 657-GPS połączy się z laptopem w celu np. sychronizacji AMTraffic.
Niestety nie połączy się. Podłączając kabel USB nie ma reakcji na laptopie.
(informacja do tych, co planują zakup takiej nawigacji)
Reasumując: na tym kombajnie chyba nigdy nie da się używać AMTraffic.
-
Chyba nikt tu nie pisał.
AM 5.5 ma dodaną obsługę urządzeń Becker'a. Można zainstalować legalnie dwie nawigacje na jednym urządzeniu PNA. A wygląda to tak:
http://img124.imageshack.us/img124/2697/document.jpg
Całkiem fajnie to działa. Nie trzeba nic kombinować.
-
Info od AM:
*Dane do tras ciężarowych dla terenu Polski zawierają m.in.
- 23 580 znaków ograniczenia tonażu
- 1206 znaków ograniczenia wysokości wiaduktu
- 2267 wysokości wiaduktów zmierzonych dalmierzem laserowym na potrzeby przejazdów nienormatywnych
- dopuszczalne naciski na os na wszystkich drogach krajowych i wojewódzkich.
I tu się pojawia pytanie o sens istnienia w Miplo kategorii:
-Ograniczenia ciężaru (5588)
-Ograniczenia długości (6)
-Ograniczenia wysokości (837)
Jak widać z podanych liczb AM zawiera kilka razy więcej ograniczeń niż mamy w Miplo, ale tych ograniczeń
nie da się w prosty sposób 'zobaczyć', by stwierdzić czy AM juz zawiera takie ograniczenie w danym miejscu.
Spodziewam się, że połowa, albo i więcej POI tych kategorii z Miplo to w tej chwili niepotrzebne duble ...
Tu "mała" uwaga,
moderatorzy Miplo otrzymali informację od operatora serwisu następującej treści:
"(...) informuję, że:
Na razie nie zmieniamy podejścia do gromadzenia punktów w tych kategoriach (tonaż, długość, wysokość wiaduktu).
Te punkty w Miplo są dużo bardziej namacalne i dodatkowo umożliwiają ustawianie ostrzegania.
W przyszłości będą wykorzystane do innych celów.
W związku z uruchomieniem AM Trafic postępujemy podobnie z grupą kategorii korki. Tam również postępujemy po staremu.
Podsumowując: traktujemy wszystko tak jak do tej pory.
W przypadku pojawienia się poprawek polegających na wykasowaniu POI z uzasadnieniem wskazującym na zaszycie informacji w mapie takie propozycje mają być ODRZUCANE.
Nie dot. to kategorii Nazwy ulic oraz Nazwy wsi i miejscowości oraz kat. Zakazy skrętu, Brak drogi, Zakazy ruchu, Inne informacje drogowe, Zablokowane odcinki - czyli wszystkie te kategorie, które są "chwilowe" i POI istnieją z powodu braków na mapie lub błędów mapy.)"
-
Witam.
Czy ulicą Fabryczną w Inowrocławiu da się dojechać z Rakowicza do Staropoznańskiej?
(W 5.3 brakowało krótkiego odcinka Fabrycznej, niezbędnego do przeskoczenia przez tory kolejowe)
-
(...)
(W 5.3 brakowało krótkiego odcinka Fabrycznej, niezbędnego do przeskoczenia przez tory kolejowe)
Jest ciągłość Fabrycznej od Rakowicza do Poznańskiej.
-
Jest ciągłość Fabrycznej od Rakowicza do Poznańskiej.
Dziękuję.
-
Witam wszystkich Beta testerów! Kiedy można się spodziewać gotowego produktu w postaci auto mapa 5.5
-
pewnie za okolo tydzien bedzie finalna
-
Witam wszystkich Beta testerów! Kiedy można się spodziewać gotowego produktu w postaci auto mapa 5.5
Witamy,
w przeciagu kliku tygodni sie ukarze.
Pozdrowienia / Regards / Mit freundlichen Gruessen
AutoMapa (pd)
-
Witamy,
w przeciagu kliku tygodni sie ukarze.
Pozdrowienia / Regards / Mit freundlichen Gruessen
AutoMapa (pd)
[/quote]
Za co? Aż tak źle? :P :evil:
-
witam, czy w Warszawie dodali już budynki w ciągu ul. Wańkowicza a dokładnie Wankowicza 5A i Wańkowicza 5B
-
Na Wańkowicza są tylko numery 2, 4 i 6.
-
Na Wańkowicza są tylko numery 2, 4 i 6.
Witam
Wiecie może, jak dodać(wysłać do AM support) numerację do ulic które są na mapie? Bo raczej ślad GPS tego nie załatwi ;)
-
Można jako ślad np. obrysu budynku
albo jako POI.
-
Można jako ślad np. obrysu budynku
albo jako POI.
Przepraszam, ale laikiem w tym temacie jestem. Obrys budynku czyli muszę biegać z PDA na około budynku, zeby wysłać ślad czy jest jakaś inna metoda?
Btw. większość budynków w trójmieście jest mocno poprzesuwana względem ulic.
Kolega powiedział mi, że: "Nie prawdą jest dokładność NAVSTAR Gps którą podają na stronach internetowych.
Dokładność powinna się to poprawić z wejściem GALILEO(albo możliwością odbioru sygnału DGPS) czy podobnym europejskim systemem, ale wiąże się to z upgradem firmware'u w naszych odbiornikach gps"
Czy to prawda czy jakieś mydlenie oczu?
[EDIT]
Gotowa wersja pojawi sie do pobrania dla wszystkich zarejestrowanych
uzytkownikow w ciagu najblizszych tygodni, po zakonczeniu fazy testow i badaniu
kompatybilnosci z modelami urzadzen nawigacyjnych dostepnych obecnie na rynku.
Z pozdrowieniami / Mit freundlichen Gruessen / Salutations / Regards
AutoMapa (pr)
p.s. Fajna gotowa formułka która nic nie wnosi :(.
-
Przepraszam, ale laikiem w tym temacie jestem. Obrys budynku czyli muszę biegać z PDA na około budynku, zeby wysłać ślad czy jest jakaś inna metoda?
Btw. większość budynków w trójmieście jest mocno poprzesuwana względem ulic.
Możesz np. podać współrzędne środka budynku.
Kolega powiedział mi, że: "Nie prawdą jest dokładność NAVSTAR Gps którą podają na stronach internetowych.
Dokładność powinna się to poprawić z wejściem GALILEO(albo możliwością odbioru sygnału DGPS) czy podobnym europejskim systemem, ale wiąże się to z upgradem firmware'u w naszych odbiornikach gps"
Czy to prawda czy jakieś mydlenie oczu?
Raczej wróżenie z fusów. Nie bardzo jeszcze wiadomo jak będzie wyglądała praca odbiorników dwusystemowych, jakie będą algorytmy, w tym te przeliczające dane różnicowe.
A co do precyzji wyznaczania pozycji przy użyciu odbiornika bazującego na Navstar i systemach pomocniczych, to waha się ona od kilkudziesięciu metrów do kilku milimetrów (np. urządzenia geodezyjne z postprocessingiem).
Czynników wpływających na błąd pozycji jest wiele.
Możesz przyjąć, że średniej klasy współczesny odbiornik GPS pozycjonuje Cię z dokładnością 3-15 m. Statystycznie.
Nocą błąd jest mniejszy... :D
-
Witamy,
w przeciagu kliku tygodni sie ukarze.
Pozdrowienia / Regards / Mit freundlichen Gruessen
AutoMapa (pd)
Za co? Aż tak źle? :P :evil:
[/quote]
Ale walnęli byka... odpisując do mnie...
-
Witamy,
w przeciagu kliku tygodni sie ukarze.
Pozdrowienia / Regards / Mit freundlichen Gruessen
AutoMapa (pd)
Ale walnęli byka... odpisując do mnie...
I juz wiedza tam u nich w firmie nawet kto tak odpisal, bo zacytowales cala wypowiedz ;-) bez usuniecia inicjalow.
-
Jeszcze dwie prośby o pokazanie fragmentu AM5.5 w Bydgoszczy:
1. teren ograniczony ul. Wojska Polskiego, Ku Wiatrakom , Modrakowa, Magnuszewska.
2. teren ograniczony ul. Wojska Polskiego, Szpitalna , Modrakowa, Ku Wiatrakom.
Fragmenty leżą obok siebie ale łącznie by były zbyt mało czytelne.
-
Przy częstym przełączaniu w AMTraffic opcji "synchronizuj przez AS" plik nie jest zawsze wysyłany.
Jeździłem online cały dzień i było wszystko ok. Następnego dnia potrzebowałem telefon. i zaznaczyłem zaraz po włączeniu, aby AM synchronizowała po podłączeniu do AS.
Niestety plik się nie wysłał (nie zmniejszyła się jego zawartość), to już 2gi taki przypadek, cosik chyba jest z t ę opcją.
Po usunięciu pliku, juz jest ok.
Napisane: Marzec 31, 2009, 12:13:39
Ach a i cały czas występują od kilku ładnych wersji problemy z zoomem.
ja jeżdżę na max oddaleniu 3D (skala 1km) i często po manewrze zostaje mi w max rzybliżeniu, nie powraca do skali na której się poruszam.
-
może ktoś sprawdzić czy da się skręcić w Lublinie z al. Zygmuntowskich w prawo w Lubelskiego Lipca '80? Jest tam zakaz skrętu w prawo i żeby to zrobić trzeba objechać rondo i wyjechać w Lubelskiego Lipca '80. W 5.3 kieruje od razu w prawo.
pozdrawiam
-
może ktoś sprawdzić czy da się skręcić w Lublinie z al. Zygmuntowskich w prawo w Lubelskiego Lipca '80? Jest tam zakaz skrętu w prawo i żeby to zrobić trzeba objechać rondo i wyjechać w Lubelskiego Lipca '80. W 5.3 kieruje od razu w prawo.
pozdrawiam
zostało po staremu
-
Ach a i cały czas występują od kilku ładnych wersji problemy z zoomem.
ja jeżdżę na max oddaleniu 3D (skala 1km) i często po manewrze zostaje mi w max rzybliżeniu, nie powraca do skali na której się poruszam.
Też tak mam od kilku wersji. Dokładnie po manewrze zoom nie wraca do poprzedniej skali. Mam wrażenie, że częściej to występuje jak się dłużej stoi na zoomie (np. w korku przed skrzyżowaniem).
Poprawili to? Wie ktoś?
Pozdrawiam,
JerrryD
-
A czy skala na której "zostaje " to nie jest któraś ze skal ustawianych tu: Menu/Ustawienia/Interfejs/4-ta i 5-ta strona ?
-
A czy skala na której "zostaje " to nie jest któraś ze skal ustawianych tu: Menu/Ustawienia/Interfejs/4-ta i 5-ta strona ?
Nie, w większości zostaje na maksymalnym możliwym przybliżeniu, a nie na maksymalnym ustawionym w ustawieniach.
-
Witam wszystkich Beta testerów! Kiedy można się spodziewać gotowego produktu w postaci auto mapa 5.5
pewnie za okolo tydzien bedzie finalna
Wczoraj spytałem ich o to oficjalnie mailem, odpowiedzieli, że wyjdzie w ciągu paru tygodni, na pewno przed wakacjami. Mało konkretne określenie, z tego co pamiętam co roku ma wyjść aktualizacja/wersja przed wakacjami, ale różnie to bywa. No, zależy kto kiedy zaczyna wakacje, nie każdy czeka do lipca ;)
Jeśli za tydzień lub do Wielkanocy to super :ok:
-
Już można pobierać pełną wersję 5.5 ze strony AM. Mnie się ściąga super. Zaraz zainstaluję i sprawdzę co porobiono :) :)
piona
-
Już można pobierać pełną wersję 5.5 ze strony AM. Mnie się ściąga super. Zaraz zainstaluję i sprawdzę co porobiono :) :)
piona
Ja takiej wersji na stronie AM nie widzę póki co.
-
Już można pobierać pełną wersję 5.5 ze strony AM. Mnie się ściąga super. Zaraz zainstaluję i sprawdzę co porobiono :) :)
piona
nieprawda dalej jest 5.3
-
Prima aprilis jest a Wy się nabieracie :grin:
-
@piona.
Udał Ci się żart na 1 kwietnia.
Pozdrawiam
-
powiedzcie czy wiktorii wiedeńskiej w Warszawie jest jednokierunkowa? Czy jest budynek 9a. Poprawki wysłałem z pół roku temu z bardzo dokładnymi mapami. Przy poprzedniej aktualizacji nic nie było. Budynek 9a stoi już 2 lata.
-
Z adresów na 9 jest tylko 9.
Kierunku ruchu brak.
-
powiedzcie czy wiktorii wiedeńskiej w Warszawie jest jednokierunkowa? Czy jest budynek 9a. Poprawki wysłałem z pół roku temu z bardzo dokładnymi mapami. Przy poprzedniej aktualizacji nic nie było. Budynek 9a stoi już 2 lata.
Widać deweloper budujący budynek 9a nie dopełnił swego obowiązku względem producentów map do navi - nie podesłał im współrzędnych stawianego obiektu oraz nie uiścił skromnej wpłaty na konto ;)
Bezczelność dewelopera obejmuje także brak info o 1-kierunkowości ulicy ;)
Sprawdziłem na Targeo.pl - nie ma 9a a ulica jest otwarta w obu kierunkach. A podobno możemy sobie wytyczyć traskę w Targeo i przenieść ją na navi z AM :mrgreen:
-
Wysłałem do AM 6 miesięcy temu dokładne mapy z przetargu który był realizowany przy przebudowie jezdni osiedla (wszystkie jezdnie jednokierunkowe są teraz) włącznie z mapami geodezyjnymi i rozpiską zakazów skrętu i wjazdu (nawet zakazy zatrzymywania były :). Widać to mało. Może trzeba po prostu wysłać info Wiktori Wiedeńskiej i marconich jednokierunkowe (pl) senkju bite aufwiderzejen.
Jesli było coś nie tak mogli podpytac. A zawsze czytałem na forum że automapa bardzo walczy o informacje o kierunkowości jezdni i zakazach skrętu. Oczywiście na mapach budynek 9a też był i to bynajmniej nie jest budynek 9.
-
Wysłałem do AM 6 miesięcy temu dokładne mapy z przetargu który był realizowany przy przebudowie jezdni osiedla (wszystkie jezdnie jednokierunkowe są teraz) włącznie z mapami geodezyjnymi i rozpiską zakazów skrętu i wjazdu (nawet zakazy zatrzymywania były :). Widać to mało.
Sam sobie jesteś winny, oni tylko współrzędne z GPS'a rozumieją ;)
-
Wersja finalna dostępna na serwerze :ok:
-
Wysłałem do AM 6 miesięcy temu dokładne mapy z przetargu który był realizowany przy przebudowie jezdni osiedla (wszystkie jezdnie jednokierunkowe są teraz) włącznie z mapami geodezyjnymi i rozpiską zakazów skrętu i wjazdu (nawet zakazy zatrzymywania były :). Widać to mało. Może trzeba po prostu wysłać info Wiktori Wiedeńskiej i marconich jednokierunkowe (pl) senkju bite aufwiderzejen.
Jesli było coś nie tak mogli podpytac. A zawsze czytałem na forum że automapa bardzo walczy o informacje o kierunkowości jezdni i zakazach skrętu. Oczywiście na mapach budynek 9a też był i to bynajmniej nie jest budynek 9.
Dowiedziałem się, że Twoje zgłoszenie jest już zrealizowane, ale było opracowane w czasie gdy w bieżącej
'przedprodukcyjnej' wersji mapy nie nanosi się już żadnych innych poprawek poza błędami krytycznymi,
więc te poprawki zobaczysz dopiero w następnej wersji mapy.
-
wczoraj zainstalowalem 5.5.1.
Przy aktywnej mapie EU soft dzialal bardzo wolno. Dopiero na PL zaczelo byc normalnie.
Dzisiaj pierwszy przejazd i poki co wszystko OK.
-
Trasa optymalna.
Start - Kielce - Mielczarskiego 125
Meta - Kraków - Fatimska
Czy też AM wyznacza wam trasę przez centrum Miechowa? Tzn każe zjechać z DK7, przejechać przez centrum miasta aby potem znów wrócić na DK7.
I teraz ciekawostka - trasa wyznaczona z Warszawy do Krakowa na ul. Fatimską prowadzi DK7 przez Miechów.
-
Trasa optymalna.
Start - Kielce - Mielczarskiego 125
Meta - Kraków - Fatimska
Czy też AM wyznacza wam trasę przez centrum Miechowa? Tzn każe zjechać z DK7, przejechać przez centrum miasta aby potem znów wrócić na DK7.
Na ta optymalna na ile jest krótka, a na ile szybka?
I teraz ciekawostka - trasa wyznaczona z Warszawy do Krakowa na ul. Fatimską prowadzi DK7 przez Miechów.
A to nic dziwnego - im dłuższa trasa, tym mniej skomplikowaną wybiera algorytm.
-
Na ta optymalna na ile jest krótka, a na ile szybka?
Pól na pół. Ale nawet jak ustawie na maksa w stronę "szybka" czy "krótka" to i tak wyznacza tak samo. Za to tylko zmienia się końcówka trasy - od Słomnik. Po przestawieniu typu trasy na "Szybka" albo "Krótka" prowadzi przez Miechów tak jak powinna - czyli cały czas DK7.
-
Śmierdzi mi ten przypadek okrutnie. Proponuję zgłosić jak najszybciej do supportu.
-
Śmierdzi mi ten przypadek okrutnie. Proponuję zgłosić jak najszybciej do supportu.
Zgłoszone.
-
Trasa optymalna.
Start - Kielce - Mielczarskiego 125
Meta - Kraków - Fatimska
Czy też AM wyznacza wam trasę przez centrum Miechowa?
Nie jestem w stanie zmusić AM do zjechania z DK7 w Miechowie przy żadnej trasie (sz/o/k)
-
Nie jestem w stanie zmusić AM do zjechania z DK7 w Miechowie przy żadnej trasie (sz/o/k)
No to dziwne. Ja nawet wywaliłem MiploTraffic z AM, myślałem że to może znowu jakieś ograniczenie powoduje taki bałagan. Niestety, nie pomogło, dalej kiszka.
-
Identycznie jak Twoja to wygląda u mnie trasa terenowa, ale z innym początkiem trasy.
(z tamtego prowadzi przez Pińczów)
-
Neśmiertelny bug z ustawieniem "Unikaj zawracania nadkładając:" - tutaj powyżej 1 km :-|.
-
Hmmm, ja mam 2km
-
Ooo! To ciekawe :shock: U mnie przy 2 km już wyznacza źle :mysli: A patrzyłeś na zbliżeniu? Bo o dziwo na widoku całej trasy wygląda OK, a jak się zbliży to jest źle.
-
Neśmiertelny bug z ustawieniem "Unikaj zawracania nadkładając:" - tutaj powyżej 1 km :-|.
No właśnie, kolejny raz ta funkcja nie działa jak powinna. Dlaczego miesza, skoro tam nie ma żadnego zawracania? IMHO nie powinno to wcale wpływać na przebieg trasy na tym odcinku.
Hmmm, ja mam 2km
U mnie też jest ok do 2 km. Przy 3 km już trasa jest z gatunku "Razem ze szwagrem zwiedzamy Polskę" :mrgreen:
-
Neśmiertelny bug z ustawieniem "Unikaj zawracania nadkładając:" - tutaj powyżej 1 km :-|.
Mam pytanko - jakie jest najbezpieczniejsze ustawienie ? 1km , cz 2km ?
-
Najlepsze byłoby "0 km", ale to nie działa tak jak trzeba... A teoretycznie powinno. Czyli
wyłączenie zawracania całkowicie.
-
U mnie też jest ok do 2 km. Przy 3 km już trasa jest z gatunku "Razem ze szwagrem zwiedzamy Polskę" :mrgreen:
Zgadza się, przy 3km i więcej w tym miejscu głupieje.
Darkph, u siebie mam ustawione 2 km 'od zawsze', na trasach którymi jeździłem jeszcze nie wpadłem na takiego babola.
-
Darkph, u siebie mam ustawione 2 km 'od zawsze', na trasach którymi jeździłem jeszcze nie wpadłem na takiego babola.
Dzięki - ja też u siebie mam 2km i też nie zauważyłem żadnych problemów.
-
Może w grę wchodzą też bugi w "Unikaj tras gorszych niż" oraz "Unikaj dróg gruntowych nadkładając..." -- tamte funkcje też są w przedziwny sposób zbugowane.
Napisane: 28-05-2009, 13:50:00
Tutaj o tym pisałem http://pdaclub.pl/forum/index.php?topic=131473.0 (http://pdaclub.pl/forum/index.php?topic=131473.0)
-
witam chciałbym się dowiedzieć czy ktoś testował AutoMape 5.5 typowo pod samochody ciężarowe czy po wstawieni tych wszystkich wartości typu tonaż,wysokość,szerokość ta nawigacja rzeczywiście uwzględnia te wszystkie dane i nie prowadzi np.pod niski wiadukt lub na drogę z ograniczeniem tonażowym albo most o małej nośności .Pozdrawiam