PDAclub.pl - Forum użytkowników technologii mobilnych
Nawigacja GPS => AutoMapa => Betatesty => Wątek zaczęty przez: jpapuga w Lipiec 04, 2008, 11:02:20
-
Zaproszenie właśnie doszło.
Skoro wątek już jest, to go trochę poprawiłem, żeby nie tworzyć nowych
nM.
-
Papuga była pierwsza :P
Zapraszamy do udzialu w beta testach oprogramowania AutoMapa 5.1
wraz z najnowsza aktualizacja map.
Liczba rozpoznawanych na mapie Polski miejscowosci i miejsc
wzrosla o dodatkowe 200 przekraczajac 102 tys.
Ksztalty budynkow dostepne sa juz w ponad 1.6 tys najwiekszych
miejscowosciach
co objelo ponad 2/3 calej populacji Polski.
W ogolnej liczbie 2.5 mln budynkow ponad 1.1 mln to budynki w wersji 3D w az
703 miejscowosciach.
Liczba dokladnych punktowych adresow osiagnela 2 mln.
Mapa Europy zawiera najnowsze dane firmy TeleAtlas z Q2 2008.
W stosunku do poprzedniej wersji mapa obejmuje rowniez dane TeleAtlas
Bulgarii, Czarnogory, Grecji, Macedonii, Serbii, Turcji i Ukrainy
Glowne zmiany w programie w wersji 5.1 to:
* Nowy format dla plikow User POI zmniejszajacy zajetosc pamieci,
poprawiajacy synchronizacje z www.Miplo.pl oraz przyspieszajacy dzialanie
POI
od 2 do nawet 10 razy zaleznie od wykonywanej operacji.
* Nowa architektura wyszukiwania miejscowosci, ulic i POI rozszerzajaca
mozliwosci
i znacznie przyspieszajaca wyszukiwanie.
* Nowy format danych z silniejsza kompresja.
* Obsluga greki i cyrylicy w klawiaturach ekranowych oraz wyszukiwaniu.
* Opcja pozwalajaca wylaczyc informowanie o zakretach (bez skrzyzowan)
* Podzialka umieszczona na suwaku skali odnoszaca sie do szerokosci mapy
widocznej na ekranie.
* Mozliwosc instalacji AutoMapy na czystej karcie pamieci bez koniecznosci
korzystania z polaczenia ActiveSync (wazne na urzadzeniach pozbawionych tej
funkcji).
* Poprawki i przyspieszenia renderingu.
* Poprawki w algorytmach nawigacji (manewrow).
* Liczne dostosowania do specyfiki dzialania na kolejnych urzadzeniach typu
PND
i smartphone m.in. Aristo, Asus, Clarion, Hi-End, JVC, ModeCom, SmartGPS,
Toshiba.
***** UWAGA *****
*
* AutoMapa 5.1 beta dziala wylacznie z nowymi mapami.
*
*************************
Zaproszenia są imienne, więc usunąłem linki
nM.
-
hehe - znowu dostalem zaproszenie choc nie mam licencji :-) No ale mam automape w sluzbowym aucie wiec mam jak potestowac :-) To tak jak bylo przy testach 5 wiec wiecie co robic ;-)
-
O! Jest już(?) słynny wiadukt Poleczki/Wirażowa we Warszawie... :ok:
Napisane: 04 Lipiec 2008, 11:51:36
I skala mapy wróciła, tyle że na suwaku zoomu. :ok:
-
hehe - znowu dostalem zaproszenie choc nie mam licencji :-) No ale mam automape w sluzbowym aucie wiec mam jak potestowac :-) To tak jak bylo przy testach 5 wiec wiecie co robic ;-)
No właśnie to jest ciekawe. Przy testach wersji 4 dostawałem info, przedłużono mi w podziękowaniu subskrypcję czyli w jakiś sposób doceniają współpracę.
A przy ostatnich testach i obecnie jakoś zapominają i zero informacji :S
Napisane: Lipiec 04, 2008, 11:56:36
I skala mapy wróciła, tyle że na suwaku zoomu. :ok:
No to już mi się podoba nowa wersja :ok:
-
Też dostałem zaproszenie i ciągnie się, choć mocno powoli :(
-
Cześć
Może lamerskie pytanie ...
Jak i gdzie można zapisać się jako tester ?? :)
-
Podziałka w końcu jest - inna filozofia podejścia do podziałki - ale jest :ok:
Ale pasek postępu dalej pionowo ???
-
trzeba zglaszac chocby bledy mapy, badz w wyznaczaniu tras itp itd
-
Zaproszenie właśnie doszło.
Skoro wątek już jest, to go trochę poprawiłem, żeby nie tworzyć nowych
nM.
podobno ma byc mapa Grecji w AM Europa
moj problem polega na tym, ze ta mapa jest mi potrzebna doslownie juz :(
jest jakas szansa, zeby dostac nowa AM Europa z taka mapa, nawet na zasadzie testow ?
-
* Opcja pozwalajaca wylaczyc informowanie o zakretach (bez skrzyzowan)
No na to czekałem, uwzględnili tym samym moją sugestię (chociaż nie wiem
czy tylko ja o to prosiłem :wink: ) Nie było nic bardziej głupiego niż informacja,
że mam skręcić w prawo jeśli nie ma innej możliwości - a na znaki i tak trzeba
patrzeć przecież, prawda? :ok: :ok:
Napisane: Lipiec 04, 2008, 13:12:57
Mam również nadzieję, że 5.1 wyjdzie do 30 lipca, 1 sierpnia bowiem ruszam w trasę :ok:
-
No to macie co robić.
Ja niestety nie mogę zacząć testów bo musiałem odesłać na gwarancji urządzenie do HP.
I to kolejny raz z tym samym problemem. :-|
-
Czy u kogoś też występuje podobna sytuacja:
- urządzenie TyTN
- rejestracja na karcie, ale włożonej w urządzenie
- program się (chyba) zainstalował, na ekranie są dwa okna - pierwsze: Auto Mapa Instalacja - pozostało 0 sek, trwa rejestrowanie map, kopiowanie pliku AutoMapaPPCInerface.dll oraz drugie: uruchamianie aplikacji na urządzeniu (brak odpowiedzi) [od kilkunastu minut]
i nic się nie dzieje :(
-
JaMi - napisz do nich maila po prostu.
-
Ciąg dalszy wygląda następująco - jak si wkurzyłem i odłączyłem urządzenie to na ekranie instalacji na PC pokazała się informacja, że instalacja przebiegła poprawnie (!!??!!) a na TyTnie AM się zainstalowała i uruchomiła, ale chwilę potem zwisła :(
Więc przeinstaluję jeszcze raz :(
DODANO
Nie przeinstaluję - coś się po....ło i ponieważ "nie można ustalić wersji ActiveSync" i to pomimo resetów wszystkiego dookoła z kuchenka mikrofalową włącznie nic nie da się zrobić. Mam nadzieję, że to chwilowe!!
-
Nie wiem jak było u Was, ale transfer całkiem przyzwoity - EU idzie mi na ponad 300 KB/s.
-
Ja się tak przyzwyczaiłem do moich modyfikacji, że w nowej wersji się zupełnie pogubiłem :E i szybko wróciłem do "starej (5.0.9)".
-
W komputerze nie ma już literki "G", tylko normalnie od A do D.
-
U mnie "dane TeleAtlas Bulgarii, Czarnogory, Grecji, Macedonii, Serbii, Turcji i Ukrainy" w powiększeniu "brak mapy szczegółowej", a jak to wygląda u innych kolegów.
-
U mnie to samo, właśnie intaluję od nowa mapę EU
- powodem może być zachowanie parametrów instalacji z poprzedniej mapy - jak skończę to odpowiem dokładnie.
-
Usunięcie nadpisanych map i instalacja od nowa pomogła, brakujęce mapy są widoczne.
-
Widoczne są tylko nie wiele na nich jest,
(może to tylko do testów tak okrojone a może to pełny zasób danych TeleAtlasa).
-
podobno ma byc mapa Grecji w AM Europa
moj problem polega na tym, ze ta mapa jest mi potrzebna doslownie juz :(
jest jakas szansa, zeby dostac nowa AM Europa z taka mapa, nawet na zasadzie testow ?
Zainstalowałem. Jest mapa Grecji. Ale ja bym ją nazwał raczej: Ateny + niektóre główne drogi.
Generalnie rozczarowanie. Mapa iGo nie jest idealna, ale da się używać. Ta w obecnej wersji jeszcze nie.
J.
-
Igab, trzeba będzie przejrzeć blokady,
widzę że są miejsca gdzie dołożono blokady 'fabryczne' i jeśli nasze blokady nakładają się na fabryczne
to nie da się ich usunąć z poziomy mapy, trzeba przez listę blokad.
-
Tak już było wcześniej - trzeba było kasować z listy (dzięki - napisz co trzeba kasować).
-
Propozycje usunięcia już zgłosiłem, nie usuwałem sam, żebyś widział co jest do skasowania.
-
Dzięki, chwilowo nie będę usuwał, bo to przecież testy, a serwis jest dla wszystkich.
-
Glowne zmiany w programie w wersji 5.1 to:
* Nowy format dla plikow User POI zmniejszajacy zajetosc pamieci, poprawiajacy synchronizacje z www.Miplo.pl oraz przyspieszajacy dzialanie POI od 2 do nawet 10 razy zaleznie od wykonywanej operacji.
Czy to oznacza, że znów czeka nas kolejna wymiana plików .poi i .poipts na analogiczne zbiory punktów w nowym formacie?
Jeśli to ma zmniejszyć/poprawić/whatever, to OK. Mimo, że trochę się napracowałem, żeby poszatkować zbiór POIs na pliki z punktami, których nie używam często ale zawsze są przydatne wtedy, kiedy jestem z daleka od PC-ta (hotele, parkingi, knajpy, sklepy, myjki, Wrocław, Szczecin, etc.). Trzymam je na karcie, żeby na co dzień nie obciążać pamięci całością zbioru.
Mam nadzieję, że w związku z tym (if true) Pajero zechce upgrejdować UAMedytora do działania z (kolejnym) nowym formatem?
-
Pajero już pracuje :)
-
Czy ktoś szanownych kolegów testujących 5.1 mógłby sprawdzić, czy w aktualizacji mapy Polski
jest już moje osiedle, które już prawie 4 lata istnieje? :mrgreen:
Za Targeo.pl (nie ma):
http://mapa.targeo.pl/,19,508222,272019?l=6892229341083b4e
Zumi (jest):
http://www.zumi.pl/namapie.html?qt=&loc=B%EAdzin%2C+Jesionowa&Submit=Szukaj&cId=&sId=&x=45&y=12
Bo zaczyna mnie to powoli wkurzać. Wysłałem ślady, koledzy gdy tutaj pytałem, również ślady wysyłali... I nic.
-
Są zmiany w tym rejonie (punkcie).
-
... Wysłałem ślady, koledzy gdy tutaj pytałem, również ślady wysyłali... I nic.
Ja też wysłałem ślady kilku ulic w mojej okolicy i zostały w tej wersji dodane razem z wieloma obok, które nie wysłałem. Widocznie mają zasadę: jak uzupełniać to dokładnie :ok:
Co do nowych map to znalazłem jeden błąd. Otóż w miejscowości Kęty (woj. małopolskie) dodali budynki 3D i wygląda na to, że od dziś całe Kęty to same drapacze chmur:
(http://image-share.com/images/rgh1215192390w.jpg)
Nie wiem co dokładnie usprawnili w wyszukiwaniu miejscowości, ale mnie cały czas brakuje małej 'pierdołki' jaką można zobaczyć np w MioMap:
Przy wpisywaniu kolejnych liter (klawiatura qwerty) nazwy miasta/ulicy zostają wyszarzone/zablokowane litery, które nie pasują jako kolejne do nazw znajdujących się w bazie.
Funkcja taka mogłaby być oczywiście opcjonalna, a wpisując paluchem pozwoliłaby uniknąć niepotrzebnych pomyłek.
-
W Igo też tak jest - natomiast nadal nie mogę zrozumieć, czemu Automapa nie używa klawiatury
ekranowej z WM, gdzie działają np. gesty rysikiem, tylko rysuje swoją, ale to akurat inne programy
też tak mają, może jest jakaś techniczna przeszkoda :worried:
-
Nie wiem co dokładnie usprawnili w wyszukiwaniu miejscowości, ale mnie cały czas brakuje małej 'pierdołki' jaką można zobaczyć np w MioMap:
Przy wpisywaniu kolejnych liter (klawiatura qwerty) nazwy miasta/ulicy zostają wyszarzone/zablokowane litery, które nie pasują jako kolejne do nazw znajdujących się w bazie.
Funkcja taka mogłaby być oczywiście opcjonalna, a wpisując paluchem pozwoliłaby uniknąć niepotrzebnych pomyłek.
w MapaMap to jest i przyznam, ze jest to bardzo dobre rozwiazanie
-
Czy ktoś szanownych kolegów testujących 5.1 mógłby sprawdzić, czy w aktualizacji mapy Polski
jest już moje osiedle, które już prawie 4 lata istnieje? :mrgreen:
Za Targeo.pl (nie ma):
http://mapa.targeo.pl/,19,508222,272019?l=6892229341083b4e
Zumi (jest):
http://www.zumi.pl/namapie.html?qt=&loc=B%EAdzin%2C+Jesionowa&Submit=Szukaj&cId=&sId=&x=45&y=12
Bo zaczyna mnie to powoli wkurzać. Wysłałem ślady, koledzy gdy tutaj pytałem, również ślady wysyłali... I nic.
Nie ma na nowej mapie wskazanego przez Ciebie osiedla. Jest tylko pusty zielony teren.
-
Nie ma, ostatnie moje zgłoszenie które widzę, że jest uwzględnione wysyłałem 1 maja,
kolejne wysyłałem 25 maja i później - po tych jeszcze nie ma śladu, czyli tak naprawdę
mapy nie są 2008.06 tylko 2008.05 ...
ale dla równowagi jest już nowy odcinek DTŚ-ki w Rudzie Śląskiej którego nie ma w Zumi.
-
Aphi dzisiaj jechałem przez Kęty i tam na pewno nie ma wieżowców :grin: Dzisiaj jestem bardzo zadowolony bo AM doprowadziła mnie bezbłędnie pod blok w Krakowie :ok: Ktoś mógłby sprawdzić czy Makro jest na ul. Gen. Andersa czy dalej na Klubowej w Bielsku-Białej i czy dalej są tam budynki 3D widmo?
EDIT
Ulica jest już zmieniona sorki ale czy są domy na środku Generała Andersa na wysokości ul. Nad potokiem?
-
Bomba :ok:
no to mamy Kętyhattan :E i to jaki, te bydynki mają śmiało po ponad 500m wysokości :O
A domy-widma w Bielsku nadal stoją ...
-
Uważam, że nigdy nie będzie wersji doskonałej , zadowalającej wszystkich.
Ja chciałbym zwróci uwagę , na moim zdaniem, super rozwiązanie, a mianowicie
możliwość kopiowania automapy, bezpośrednio przez czytnik kart pamięci, z pominięciem synchronizacji.
W mojej sytuacji skróciło to czas z ok. 30 minut do 3 i pół minuty.
I jeszcze jedno: traktuje to jako plus zespołu autorskiego Automapy, szybciej przebiega synchronizacja POI z Miplo.
Na inne uwagi przyjdzie , zapewne krytyczne przyjdzie czas, bo od jutra będę ja testował w mieście. Pozdrawiam,
-
W trakcie przeglądania map nowych państw między innymi Bułgarii, Serbii,Ukrainy, Grecji i innych stwierdziłem że w menu Prowadź do>Adresy, po wybraniu np. Bułgarii, Serbii, Ukrainy, Białorusi itp pomimo tego że na mapie nazwy miejscowości są pisane alfabetem łacińskim to wyszukiwanie jest cyrylicą.W mapie Grecji nazwy są pisane alfabetem greckim i wyszukiwanie jest po grecku. Czyżby autorzy programu za wszelką cenę chcieli nas nauczyć greki i pochodnych języka Puszkina.A może gdzieś w opcjach jest mozliwość zmiany na litery rozpoznawalne dla wiekszosci użytkowników.
-
A może gdzieś w opcjach jest mozliwośc zmiany na litery rozpoznawalne dla wiekszosci użytkowników
Nie jestem pewny, czy to to ustawienie (na razie mam tylko AM PL), ale co masz jako domyślne w pliku am.settings?
DefaultKeyboardType=KEYBOARD_POLISH
-
Oczywiście "DefaultKeyboardType=KEYBOARD_POLISH"
-
Dopłaciłbym do wersji europe jakby dali Grecję i Serbię, niestety tak zostaje Igo. Szkoda :(
Najbardziej razi mnie w AM brak klawiatury QWERTY do której chyba nie trzeba nikogo przekonywać. Mam nadzieję, że tym razem to się zmieni.
-
Witam Wszystkich!
Bardzo proszę szanownych Kolegów o sprawdzenie, czy w tej beta wersji są budynki w 3D dla Wałbrzycha?
Z góry bardzo dziękuję :D
-
Witam dosłownie wątek niżej masz spis miast w 3D,podany przez nocnegoMarka http://pdaclub.pl/forum/index.php?topic=86584.30
Pozdrawiam
-
Dopłaciłbym do wersji europe jakby dali Grecję i Serbię, niestety tak zostaje Igo. Szkoda :(
Najbardziej razi mnie w AM brak klawiatury QWERTY do której chyba nie trzeba nikogo przekonywać. Mam nadzieję, że tym razem to się zmieni.
Ależ automapa w obecnej wersji posiada klawiaturę typu QWERTY jest ona do wybory z pośród innych możliwości w menu USTAWIENIA>INNE>Układ klawiatury. Na mój pobieżny ogląd wynika iż mapy Grecji jak i Serbii mimo tego że są okrojone pozwalają na swobodny przejazd przez te kraje
-
czy są domy na środku Generała Andersa na wysokości ul. Nad potokiem?
Wg tego co widzę to nadal są.
czy w tej beta wersji są budynki w 3D dla Wałbrzycha?
Ja ich nie widzę.
Czy ktoś może sprawdzić wysokość tych budynków 3D w Kętach i dodatkowo w Andrychowie?
-
ups ... thx człowiek wiecznie się uczy.
Mapa Serbi z tego co wiem była w wersji 4.xx, przynajmniej to co mnie tam głownie interesowało czyli autostrady. Grecję natomiast potrzebuję szczegółowo.
-
Najbardziej razi mnie w AM brak klawiatury QWERTY do której chyba nie trzeba nikogo przekonywać.
Rzekłbym, że to wstyd się przyznać ...
bo klawiatura qwerty była w AM chyba od zawsze, a conajmniej jak długo pamietam ... :P
Czy ktoś może sprawdzić wysokość tych budynków 3D w Kętach i dodatkowo w Andrychowie?
Znaczy mam wejść na jakiś dach? :E
W Andrychowie jest to samo co w Kętach.
-
Tylko głupiec do błędów się nie przyzna :P
Mądry człowiek dokona analizy i więcej takich błędów nie popełni. :ok:
-
Czy ktoś szanownych kolegów testujących 5.1 mógłby sprawdzić, czy w aktualizacji mapy Polski
jest już moje osiedle, które już prawie 4 lata istnieje? :mrgreen:
Za Targeo.pl (nie ma):
http://mapa.targeo.pl/,19,508222,272019?l=6892229341083b4e
To Ty nie mieszkasz na AK ?? :O :O
:mrgreen:
-
Zauważyłem błąd przy wyszukiwaniu adresów z menu: "Prowadź do/Kontakty".
Jeśli w adresie w kontakcie jest miasto Łódź - program wyświetla informację: "Miasto Łódź nie zostało odnalezione". Problem dotyczy również innych miejscowosci, w których występują polskie znaki diakrytyczne(np. Głowno, Pruszków, Łęczyca). Czy ktoś może potwierdzić moje spostrzeżenia?
-
Zauważyłem błąd przy wyszukiwaniu adresów z menu: "Prowadź do/Kontakty".
Jeśli w adresie w kontakcie jest miasto Łódź - program wyświetla informację: "Miasto Łódź nie zostało odnalezione". Problem dotyczy również innych miejscowosci, w których występują polskie znaki diakrytyczne(np. Głowno, Pruszków, Łęczyca). Czy ktoś może potwierdzić moje spostrzeżenia?
Potwierdzam u mnie jest tak samo (Polacy nie gęsi swój język mają) dlatego używm polskich znaków.
-
Czy ktoś szanownych kolegów testujących 5.1 mógłby sprawdzić, czy w aktualizacji mapy Polski
jest już moje osiedle, które już prawie 4 lata istnieje? :mrgreen:
Za Targeo.pl (nie ma):
http://mapa.targeo.pl/,19,508222,272019?l=6892229341083b4e
Zumi (jest):
http://www.zumi.pl/namapie.html?qt=&loc=B%EAdzin%2C+Jesionowa&Submit=Szukaj&cId=&sId=&x=45&y=12
Bo zaczyna mnie to powoli wkurzać. Wysłałem ślady, koledzy gdy tutaj pytałem, również ślady wysyłali... I nic.
Nie ma na nowej mapie wskazanego przez Ciebie osiedla. Jest tylko pusty zielony teren.
Potwierdzam, niestety nie ma osiedla "Górki małobądzkie". Jeśli chodzi o osiedle Syberka to naniesione są poprawki z moich 2 śladów jeden dotyczył rozjazdu ul. Piłsudskiego- Chmielewskiego + kawałek ul. Załogi (prowadzącej do tego osiedla), a drugi ślad to rejon ul. Skalskiego 8.
Ziemniaq
-
Witam,
Czy komuś działa dodawanie POI z bety do miplo?
-
Witam,
Czy komuś działa dodawanie POI z bety do miplo?
Wyglada na to, że został zmieniony format plików POI w wersji 5.1. Pliki poi mają nowe rozszerzenie .amp
-
w obecnej chwili trzeba poi zaimportować do AM 5.1 , oczywiście z poziomu AM
natmiast trzeba przetestować synchronizację POI z Miplo, ale wydaję mi się, żę aktualizowane są stare pliki POI /poipts/ i za każdym raem trzbe dokonać importu
co do wyznaczania tras /zwłaszcza w miastach/, to niestety nie ma poprawy, a nawet jest troszkę gorzej.
W dalszym ciągu AM wyznacza trasy przez centra zamiast obwodnicą lub drogami szybkiego ruch, które są wokół miast :(
a klawiatura qwerty jest w AM od wersji 4.xx
-
Witam,
Czy komuś działa dodawanie POI z bety do miplo?
To wsołpracownik Miplo nie, że punkty mają zupełnie nowy format i bez nowej wersji miplosynca
nic nie ściągnie ani nie prześle do sewisu?
-
To wsołpracownik Miplo nie, że punkty mają zupełnie nowy format i bez nowej wersji miplosynca
nic nie ściągnie ani nie prześle do sewisu?
Jeśli pytanie było: "To współpracownik Miplo nie wie, że punkty...?"
Odpowiedź brzmi: wie.
PS.: Mam nadzieję, że mogę się czasami wypowiedzieć na tym forum bez złośliwych komentarzy?
Temat mnie interesował, a skoro są prowadzone testy to się grzecznie spytałem.
Wolno mi jeszcze?
-
Obecny Miplosync nie obługuje nowego formatu plików POI w AM,
dlatego nie ściągnie ani nie prześle do sewisu żadnych POI w tym formacie.
On działa tak jak działa, więc zsynchronizuje pliki w starym formacie.
AM w celu zapewnienia zgodności z plikami POI starego formatu posiada opcję importu plików z *.poi
dzięki czemu masz pośredni dostęp do tych POI.
ps.
To już nie wolno mie się zdziwić publicznie? :ohreally:
Sądziłem, że będziesz już przynajmniej w trakcie betatestów nowego miplosynca.
-
AM w celu zapewnienia zgodności z plikami POI starego formatu posiada opcję importu plików z *.poi
dzięki czemu masz pośredni dostęp do tych POI.
fajnie, tyle ze nie daje sie zaimportowac z *.poi bo wywala komunikat o błedzie importu :S Udało mi sie zrobic przed chwilą import *.poi ale do pliku standardowego. Do mojego własnego sie nie udało
-
Obecny Miplosync nie obługuje nowego formatu plików POI w AM,
dlatego nie ściągnie ani nie prześle do sewisu żadnych POI w tym formacie.
On działa tak jak działa, więc zsynchronizuje pliki w starym formacie.
AM w celu zapewnienia zgodności z plikami POI starego formatu posiada opcję importu plików z *.poi
dzięki czemu masz pośredni dostęp do tych POI.
ps.
To już nie wolno mie się zdziwić publicznie? :ohreally:
Sądziłem, że będziesz już przynajmniej w trakcie betatestów nowego miplosynca.
Od Wt 2008-06-10 15:31 do dziś obowiązuje nadal klauzula "powyższe wyłącznie do Pana wiadomości" więc się nie wypowiadam.
-
Treker, w końcu to beta ... wyślij zgłoszenie, dodaj w załączniku pliki które chcesz importować.
.. do dziś obowiązuje nadal klauzula "powyższe wyłącznie do Pana wiadomości" więc się nie wypowiadam.
Nie trzeba posiadać żadnych informacji do wyłącznej wiadomości, żeby wyciągnąć wnioski o których napisałem.
-
fajnie, tyle ze nie daje sie zaimportowac z *.poi bo wywala komunikat o błedzie importu :S
U mnie też tak było, udało się dopiero kiedy importowany plik miał inną nazwę niż ten co aktualnie jest używany przez AM (Chyba jakiś problem z dostępem do pliku w użyciu). Np ja używam poi z pliku mojepoi.poi/amp, więc na czas importu ustawiłem jako wykorzystywany na plik default.amp.
Ale co z tego, że mi poszło skoro i tak wielu poi, które wcześniej były teraz nie mam :S
-
Jak rozumiem wyszukiwania po kodach pocztowych nadal nie ma ???
-
W zasadzie to nic nowego nie ma, jedyne zauważalne różnice to widoczna skala mapy
i w końcu brak dublowania kategorii PU o identycznych nazwach kategorii jak POI wbudowane.
-
Co sie uparliscie tych kodow, w takich suwalkach jest jeden a w lozmy tez w Bialymstoku zas sporo, w koncu nikt nie jezdzi do miasta o kodzie 18-400 z miasta o kodzie 15-333, bo trafi do centrum Lozmy z okolic ulicy Zwierzynieckiej w Bialymstoku a dokladnosc ma byc do 5 m a nie 5 km
-
Chyba nie rozumiesz istoty wyszukiwania po kodach pocztowych - szczególnie w Europie Zachodniej... Większość firm spedycyjnych na listach podaje tylko i wyłącznie kod pocztowy, bez nazwy miasta. W Polsce generalnie też by sie przydało bo jest bardzo wiele miejscowości o tej samej nazwie - i jeżli np nie znasz województwa w jakim mieścina jest położona a w wynikach wyszukiwania wyskoczą ci 3 takie same - to co wybierzesz?
-
Wpisz sobie w adres: Zalesie (albo Podlesie czy Zagórze)
i spróbuj znaleźć to jedno jedyne właściwe - do którego mas wyznaczyć trasę
to zrozumiesz do czego potrzebne są kody.
Napisane: 05-07-2008, 13:46:27
a w wynikach wyszukiwania wyskoczą ci 3 takie same - to co wybierzesz?
3 to żaden problem, ale jak wyskoczy mu 30, 80 albo 120 ...
-
W zasadzie to nic nowego nie ma, jedyne zauważalne różnice to widoczna skala mapy
i w końcu brak dublowania kategorii PU o identycznych nazwach kategorii jak POI wbudowane.
Dodam do tego, że w polu "opis POI " ograniczono (skutecznie) liczbę możliwych znaków do 256.
(wcześniej po napisaniu opisu okazywało się, że jego zakończenie było ordynarnie cięte).
-
W zasadzie to nic nowego nie ma, jedyne zauważalne różnice to widoczna skala mapy
i w końcu brak dublowania kategorii PU o identycznych nazwach kategorii jak POI wbudowane.
Nie no rewelka !! Super wersja nadchodzi :( Nie ma szukania po kodach czyli tak jak napisałeś "nic noweog nie ma...."
-
OK, w DHL np korzystaja z kodow, ale jak jade do Zalesia, bo tam jest przypuscmy, ze piekny widok, wiec szybciej znajde po wojwodztwie i po gminie, w koncu raczej nikt mi nie poda, ze w zalesiu o kodzie 12-345 jest super widok, tylko poda, ze to w malopolsce kolo krakowa
Napisane: Lipiec 06, 2008, 10:13:33
Ale ogolnie kazda fukcjonalnosc sie przyda, w koncu to AM a nie jakas nawigacja z MM, gdzie nie masz wplywu na program i nawet wlasnego pna.
-
a moim zdaniem szukanie po kodzie jest bardzo ważną funkcjonalnością
przypuśćmy, że masz dojechać do firmy, która swoją siedzibę ma w Nowej Wsi /adres firmy znasz, więc kod również/,
znacznie szybciej znajdziesz odpowienią Nową Wieś przesz wyszukiwanie po kodzie, niż podczas zwykłego szukania, zwłaszcza, żę w AM jest pewno kiladziesiąt pozycji Nowa Wieś.
-
Ja też się przyłączam do życzeń w zakresie szukania po kodach. Powiem z autopsji, że juz kilka razy zabrakło mi tej funkcjonalności w trakcie jazdy.
A czy AM5.1 trochę płynniej chodzi na VGA? Czy są wogóle jakieś zmiany na (+) jeśli chodzi o rendering w stosunku do AM5.0.x?
-
Owszem wyszukiwanie po kodach przydałoby się (przynajmniej niektórym),
ale mi najbardziej brakuje prostokąta do powiększania wybranego fragmentu mapy,
za każdym razem gdy przeglądam mapę/trasę ślę gromy (niestety w powietrze), że tego nie ma a było...
-
Hint: ustawienia\przyciski
-
Wczoraj przejechałem całą A2 i przy wyższych szybkościach rzędu 140 występowało co kilka, kilkanaście km przeliczanie trasy i towarzyszące temu komunikaty o pozostałej trasie....
Przy niższych szybkościach trasę przeliczał tylko tam gdzie było to potrzebne. Problem ten zgłosiłem do supportu.
Pozdrowionka
-
Hint: ustawienia\przyciski
O, ...(wa) :O;
masz u mnie 5 piw :ok:
-
Wczoraj przejechałem całą A2 i przy wyższych szybkościach rzędu 140 występowało co kilka, kilkanaście km przeliczanie trasy i towarzyszące temu komunikaty o pozostałej trasie....
Przy niższych szybkościach trasę przeliczał tylko tam gdzie było to potrzebne. Problem ten zgłosiłem do supportu.
Słaby sygnał, może blisko droga równoległa co przy dużym zachmurzeniu powoduje przyklejenie do innej drogi.
-
Wygląda no to, że błąd z poprzedniej wersji (5.05-5.07) nadal występuje - objawia się właśnie po przekroczeniu pewnej prędkości. U mnie jest to ok. 150 km/h, non-stop re kalkuluje mi trasę.
-
Słaby sygnał, może blisko droga równoległa co przy dużym zachmurzeniu powoduje przyklejenie do innej drogi.
nie specjalnie. na autostradach nic nie zakłóca sygnału a dróg obok też raczej nie ma. może to jakaś ukryta funkcja AM zeby za szybko nie jeździć - żeby nie wkurzało to trzeba zwolnić :)
a i wydaje sie że częściej AM zdarza sie przeliczanie jak sie jedzie w zakręcie i do tego lekko z górki
-
W ubiegły weekend jechałem E7 z Warszawy do Radomia i z powrotem. No i się zatrwożyłem. Na tym odcinku w pewnym momencie, przed Grójcem, AM 5.1 beta, kazała mi skręcić z E7. Okazało się, że tuż przed obwodnicą jest wpisana blokada, której oczywiście nie ma i nigdy nie było. Poza tym jest błąd w kategoryzacji dróg. O ile, obwodnica Grójca ma już kategorię S7 (mimo, że jeszcze nie skończona, oddanie we wrześniu 2008), to dalej, od Grójca do Jedlińska, jest zwykła droga krajowa, a tu już na odcinku 30km od początku lipca jest otwarta S7.. Porażka.. Mam nadzieję, że to dopracują w finalnej wersji..
Pozdr.
-
W trakcie przeglądania map nowych państw między innymi Bułgarii, Serbii,Ukrainy, Grecji i innych stwierdziłem że w menu Prowadź do>Adresy, po wybraniu np. Bułgarii, Serbii, Ukrainy, Białorusi itp pomimo tego że na mapie nazwy miejscowości są pisane alfabetem łacińskim to wyszukiwanie jest cyrylicą.W mapie Grecji nazwy są pisane alfabetem greckim i wyszukiwanie jest po grecku. Czyżby autorzy programu za wszelką cenę chcieli nas nauczyć greki i pochodnych języka Puszkina.A może gdzieś w opcjach jest mozliwość zmiany na litery rozpoznawalne dla wiekszosci użytkowników.
W tej sprawie dotałem odpowiedź supportu " Typ klawiaty (lacinska,greka, cyrylica) zmienic mozna w trakcie wyszukiwania przytrzymujac
ok. 2 sekundy rysikiem na ikonie klawiatury." i to działa, pozostaje jeszcze kwestia pisowni nazw miejscowości na mapach.
-
Wygląda no to, że błąd z poprzedniej wersji (5.05-5.07) nadal występuje - objawia się właśnie po przekroczeniu pewnej prędkości. U mnie jest to ok. 150 km/h, non-stop re kalkuluje mi trasę.
Dokładnie, wygląda to na błąd... Wskaźnik "płynie" po drodze, a trasa jest rekalkulowana. U mnie występuje to pow. 120-130 km/h i niezależnie od drogi.. Problem miałem na drogach lokalnych, wojewódzkich, autostradach w Niemczech i w Polsce.
-
A jakie masz ustawienia zaawansowane GPS?
Powyżej 150-160 nieczęsto się poruszam ale przy 130-140 jeszcze nie zdarzyło mi się ...
ATPO, czy ktoś wpadł już na to, żeby nagrać ślad u sprawdzić czy przy odtwarzaniu śladu sytuacja jest identyczna?
Gdyby się okazało, że tak to taki plik ze śladem byłby doskonałem materiałem porównawczym,
czy problem zależny jest od sprzętu, czy jest bardziej generalny.
-
Witam.
Niestety nie otrzymałem zaproszenia do beta testów, pomimo wielu zgłoszeń, które wysłałem.
Zatem, jak wygląda sprawa z płynnością przemieszczania się wskaźnika? Skacze jak w 5.07 czy porusza się płynnie?
Poprawiono również opóźnienie pokazywania pozycji?
-
Witam.
Niestety nie otrzymałem zaproszenia do beta testów, pomimo wielu zgłoszeń, które wysłałem.
Zatem, jak wygląda sprawa z płynnością przemieszczania się wskaźnika? Skacze jak w 5.07 czy porusza się płynnie?
Poprawiono również opóźnienie pokazywania pozycji?
Z pierwszych testów wydawało się że działa płynniej, ale dzisiaj na Mio 168 mam efekt wieszania się po złapaniu fix'a, żeby było zabawniej ten sam efekt uzuskuje jak właczam demo
do supportu już wysłałem info, ale na razie milczą.
-
A jakie masz ustawienia zaawansowane GPS?
Powyżej 150-160 nieczęsto się poruszam ale przy 130-140 jeszcze nie zdarzyło mi się ...
ATPO, czy ktoś wpadł już na to, żeby nagrać ślad u sprawdzić czy przy odtwarzaniu śladu sytuacja jest identyczna?
Gdyby się okazało, że tak to taki plik ze śladem byłby doskonałem materiałem porównawczym,
czy problem zależny jest od sprzętu, czy jest bardziej generalny.
Mam wrażenie że od pewnej prędkości aplikacja po prostu się "nie wyrabia" i stąd te problemy, które objawiają się opisanym wcześniej efektem. Zmiany ustawień GPS troszkę poprawiają ale nie eliminują tego zjawiska. Z tego co ja zauważyłem to czym słabsze urządzenie tym przy niższej prędkości "głupieje".
-
Poprawiono również opóźnienie pokazywania pozycji?
Mam wrażenie, że tak, chociaż musiałem u siebie zaznaczyć "ptaszkiem" przewiduj pozycję. Defaultowo miałem opóźnienie ustawione fabrycznie na 1,5 s (przed instalacją bety odinstalowałem poprzednią AM i wykasowałem katalog z karty) ale przewidywanie pozycji nie było zaznaczone. Teraz w momencie wykonywania manewru skrętu pokazuje mi 5m , czasami nawet 0 m. To też chyba uzależnione jest od prędkości najazdu do manewru. Ja raczej nie szarżuję autem tylko spokojnie wtaczam się w zakręt i wtedy jest ok, wcześnie miałem jakieś 15 m przy wykonywaniu manewru skręcania. Na razie jeszcze bym się nie podniecał, ponieważ przejechałem na nowej AM 15 km. Jutro jadę z Wawy do Koszalina (450 km) to trochę lepiej się temu przypatrzę :)
-
Z pierwszych testów wydawało się że działa płynniej, ale dzisiaj na Mio 168 mam efekt wieszania się po złapaniu fix'a, żeby było zabawniej ten sam efekt uzuskuje jak właczam demo
do supportu już wysłałem info, ale na razie milczą.
[/quote]
Dopiero sformatowanie karty (pierwszy raz odkąd testuje automape musiałem to robić) i instalacja od zera naprawiła problem.
-
Dopiero sformatowanie karty (pierwszy raz odkąd testuje automape musiałem to robić) i instalacja od zera naprawiła problem.
Mam jakieś takie wrażenie, że od wersji 5 AM stała się ona jakaś czulsza na jakość kart SD które obsługuje. Część z moich kart które działały z 4.x teraz fiksuje z 5.x, a część działa prawidłowo.
-
A jakie masz ustawienia zaawansowane GPS?
Z ustawień zaawansowanych to zmieniłem jedynie to, żeby zczytywanie pozycji następowało co 1 sekundę a nie co 0,5 sekundy ponieważ mój odbiornik GPS zczytuje położenie co 1 sek. Rok temu jechałem tą samą autostradą i tylko raz zdarzyło się coś podobnego choć nie do końca jestem pewien czy w takich samych okolicznościach. Tu miałem to co kilka-kilkanaście km :(
Pozdrawiam
Napisane: Lipiec 07, 2008, 16:55:09
Wczoraj przejechałem całą A2 i przy wyższych szybkościach rzędu 140 występowało co kilka, kilkanaście km przeliczanie trasy i towarzyszące temu komunikaty o pozostałej trasie....
Przy niższych szybkościach trasę przeliczał tylko tam gdzie było to potrzebne. Problem ten zgłosiłem do supportu.
Słaby sygnał, może blisko droga równoległa co przy dużym zachmurzeniu powoduje przyklejenie do innej drogi.
Sygnał był dobry.... sprawdzałem..... coś dziwnego działo się powyżej pwnej szybkości tak jakby (jak ktoś tu zauważył) aplikacja sie nie wyrabiała....
Pozdrawiam
-
Mam wrażenie że od pewnej prędkości aplikacja po prostu się "nie wyrabia" i stąd te problemy, które objawiają się opisanym wcześniej efektem. Zmiany ustawień GPS troszkę poprawiają ale nie eliminują tego zjawiska. Z tego co ja zauważyłem to czym słabsze urządzenie tym przy niższej prędkości "głupieje".
Raczej o to chodzi co piszesz kolego Emisiu. Przy prędkościach do 210 nic takiego co opisujecie nie zauważyłem. AM nie przelicza non stop trasy, a wskaźnik jest dokładnie na nitce autostrady.
-
Mam wrażenie że od pewnej prędkości aplikacja po prostu się "nie wyrabia" i stąd te problemy, które objawiają się opisanym wcześniej efektem. Zmiany ustawień GPS troszkę poprawiają ale nie eliminują tego zjawiska. Z tego co ja zauważyłem to czym słabsze urządzenie tym przy niższej prędkości "głupieje".
Raczej o to chodzi co piszesz kolego Emisiu. Przy prędkościach do 210 nic takiego co opisujecie nie zauważyłem. AM nie przelicza non stop trasy, a wskaźnik jest dokładnie na nitce autostrady.
Coś jednak jest dziwnego w tym co zauważyłem bo wcześniej tego nie miałem..... a urządzeniu, które mam nie zlicza sie chyba do "słabszych'.... :-?
Pozdrawiam
-
U mnie do 180km/h działa poprawnie, powyżej tej prędkości nie sprawdzałem.
-
A jakie masz ustawienia zaawansowane GPS?
Powyżej 150-160 nieczęsto się poruszam ale przy 130-140 jeszcze nie zdarzyło mi się ...
ATPO, czy ktoś wpadł już na to, żeby nagrać ślad u sprawdzić czy przy odtwarzaniu śladu sytuacja jest identyczna?
Gdyby się okazało, że tak to taki plik ze śladem byłby doskonałem materiałem porównawczym,
czy problem zależny jest od sprzętu, czy jest bardziej generalny.
Odchylenia za rada supportu na "bardzo duże", sygnał GPS co 0,5 sek. i 1,8s wyprzedzenia.. Wcześniej tego nie miałem.. Do supportu poszedł cały raport błędu razem ze śladem, zaintrygował ich ten błąd, gdyż wypytywali o niego, o ustawienia i warunki i miejsca gdzie występuje...
Wcześniej tego w ver 4.X tego nie miałem na 100%...
-
Mam dokladnie to samo. Dzieje sie to przy duzych predkosciach bez wzgledu na drogi:
- trasa Wawa - Cieszyn
- trasa Wawa - Torun
Bylo to samo juz w becie 5.0 i zglaszalem to do supportu. W 5.0 produkcyjnym nie wystepowalo czesto, ale teraz problem sie nasilil.
-
A czy ktoś z szanownych forumowiczów-testerów może mi powiedzieć czy producenci uwzględnili moją sugestię/przesłany ślad (brak nowej ulicy we Wrocławiu).
Chodzi o ulicę Miłostowską we Wrocławiu. Jeżeli ktoś ma chwilkę i miałby ochotę sprawdzić... :wink:
Dzięki
-
Mam dokladnie to samo. Dzieje sie to przy duzych predkosciach bez wzgledu na drogi:
- trasa Wawa - Cieszyn
- trasa Wawa - Torun
Bylo to samo juz w becie 5.0 i zglaszalem to do supportu. W 5.0 produkcyjnym nie wystepowalo czesto, ale teraz problem sie nasilil.
Mam dokładnie to samo (na Asusie P750, wszystkie wersje AM 5.x, włącznie z 5.1). Wygląda to mi jednak na problem z automapą, a nie z kartą SD ani BT. Nie wiem, jak u Was, ale u mnie prosty test daje zadziwiające wyniki: utworzyłem trasę z węzła bielańskiego we Wrocławiu do Katowic (autostradą) i włączyłem demo trasy, następnie włączyłem odtwarzanie w tempie 16x i 32x.
Wynik jest zadziwiający: co chwilę "Rozglądam się" i "Wyznaczam trasę". W trybie DEMO ??? ???
W trybie demo dane GPS powinny być przecież idealne. Tak na oko, wygląda to tak, jakby dane odebrane od GPS (lub wygenerowane sztucznie), zanim dotrą do części programu odpowiedzialnej za wytyczanie trasy, były uszkadzane. Problem z blokadą? Przydziałem/zwalnianiem pamięci? Synchronizacją wątków?
Taki sam efekt jest niezależny od tego, czy włączę 2D, czy 3D, jak również dla maksymalnej wielkości pamięci dla danych mapy i punktów POI oraz po wyłączeniu obrysów dróg, a także po wyłączeniu osobnego wątku odczytującego dane z GPS.
Oczywiście zgłaszałem to do supportu już przy wersji 5.0.5....
-
Mam dokladnie to samo. Dzieje sie to przy duzych predkosciach bez wzgledu na drogi:
- trasa Wawa - Cieszyn
- trasa Wawa - Torun
Bylo to samo juz w becie 5.0 i zglaszalem to do supportu. W 5.0 produkcyjnym nie wystepowalo czesto, ale teraz problem sie nasilil.
Mam dokładnie to samo (na Asusie P750, wszystkie wersje AM 5.x, włącznie z 5.1). Wygląda to mi jednak na problem z automapą, a nie z kartą SD ani BT. Nie wiem, jak u Was, ale u mnie prosty test daje zadziwiające wyniki: utworzyłem trasę z węzła bielańskiego we Wrocławiu do Katowic (autostradą) i włączyłem demo trasy, następnie włączyłem odtwarzanie w tempie 16x i 32x.
Wynik jest zadziwiający: co chwilę "Rozglądam się" i "Wyznaczam trasę". W trybie DEMO ??? ???
W trybie demo dane GPS powinny być przecież idealne. Tak na oko, wygląda to tak, jakby dane odebrane od GPS (lub wygenerowane sztucznie), zanim dotrą do części programu odpowiedzialnej za wytyczanie trasy, były uszkadzane. Problem z blokadą? Przydziałem/zwalnianiem pamięci? Synchronizacją wątków?
Taki sam efekt jest niezależny od tego, czy włączę 2D, czy 3D, jak również dla maksymalnej wielkości pamięci dla danych mapy i punktów POI oraz po wyłączeniu obrysów dróg, a także po wyłączeniu osobnego wątku odczytującego dane z GPS.
Oczywiście zgłaszałem to do supportu już przy wersji 5.0.5....
już danwo temu pisałem w tej sprwaie do supportu i oto odpowiedź od ich:
Jest to spowodowane ograniczniami urzadzenia a konretnie predkoscia przetwarzania danych. Przy odtwarzaniu sladow urzadzenie przez caly czas musi przetwarzac dane dotyczace jego aktualnej pozycji, predkosci itp im szybciej jest ono odtwarzane tym wiecej danych musi zostac przeanalizowanych co moze powodowac chwilowymi "zacieciami" i komunikatem opisanym przez Pana.
-
już danwo temu pisałem w tej sprwaie do supportu i oto odpowiedź od ich:
Jest to spowodowane ograniczniami urzadzenia a konretnie predkoscia przetwarzania danych. Przy odtwarzaniu sladow urzadzenie przez caly czas musi przetwarzac dane dotyczace jego aktualnej pozycji, predkosci itp im szybciej jest ono odtwarzane tym wiecej danych musi zostac przeanalizowanych co moze powodowac chwilowymi "zacieciami" i komunikatem opisanym przez Pana.
Moim skromnym zdaniem jest to bardzo pokrętne tłumaczenie. I do tego nie wygląda mi na prawdziwe.
Swoją drogą: jak można zaprojektować program, który potrafi "udławić" się danymi, które sam wygenerował?
Zajęcia z inżynierii oprogramowania miałem co prawda dość dawno, ale za taki program nie dostałbym zaliczenia ;)
Z tego, co mi wiadomo, żadna konkurencja (iGo, TT, Destinator), nie mają tego typu problemów (i to nawet na sprzęcie słabszym od mojego P750).
EDIT: Czy ktoś z Was dysponuje automapą w wersji TPC i może potwierdzić, że odtwarzanie trasy w tempie 32x działa płynnie i bez problemów na komputerze PC?
-
EDIT: Czy ktoś z Was dysponuje automapą w wersji TPC i może potwierdzić, że odtwarzanie trasy w tempie 32x działa płynnie i bez problemów na komputerze PC?
Niestety skacze działa skokowo
-
EDIT: Czy ktoś z Was dysponuje automapą w wersji TPC i może potwierdzić, że odtwarzanie trasy w tempie 32x działa płynnie i bez problemów na komputerze PC?
Niestety skacze działa skokowo
No to jeśli komputer stacjonarny nie daje rady, to sprawa jest według mnie jasna jak słońce: wina leży na 100% po stronie nieoptymalnych algorytmów Automapy.
-
A co Panowie powiecie na prędkość łapania fixa w nowej becie ? Ja mam wrażenie, że teraz dłużej muszę przyglądać się komunikatowi "szukam sygnału GPS" . Jak Wasze odczucia w tej kwestii, bo może wszystko ok, a ja akurat miałem kiepskie warunki w momencie uruchamiania AM.
-
No to jeśli komputer stacjonarny nie daje rady, to sprawa jest według mnie jasna jak słońce: wina leży na 100% po stronie nieoptymalnych algorytmów Automapy.
Igo 8 tez się dławi jak w demo "jadę" po terenie górskim i nie nadąża za rysowaniem obrazu z uwzględnienie ukształtowania terenu.
-
A co Panowie powiecie na prędkość łapania fixa w nowej becie ? ...
Nie widzę żadnej różnicy.
-
No to jeśli komputer stacjonarny nie daje rady, to sprawa jest według mnie jasna jak słońce: wina leży na 100% po stronie nieoptymalnych algorytmów Automapy.
Igo 8 tez się dławi jak w demo "jadę" po terenie górskim i nie nadąża za rysowaniem obrazu z uwzględnienie ukształtowania terenu.
Na komputerze PC, czy na PDA?
al41: czy mógłbyś potwierdzić, że odtwarzanie trasy w tempie 32x na PC oprócz skoków powoduje również ciągłe przeliczanie trasy, tak jak na PDA?
-
al41: czy mógłbyś potwierdzić, że odtwarzanie trasy w tempie 32x na PC oprócz skoków powoduje również ciągłe przeliczanie trasy, tak jak na PDA?
Sprawdzę w czwartek bo na PC mam zainstalowaną na innym kompie nie w domciu. A przejechałem demko tylko z 5km i tnie jak diabli. Stabilnie idzie tak gdzieś przy 5 razy to znaczy w miarę płynnie. Komp na celeronie 2.8
-
EDIT: Czy ktoś z Was dysponuje automapą w wersji TPC i może potwierdzić, że odtwarzanie trasy w tempie 32x działa płynnie i bez problemów na komputerze PC?
Specjalnie zainstalowałem "5.05" na laptopie i na stacjonarnym. Laptop zaczyna gubić się i przeliczać od nowa przy demie x99, PCt stacjonarny chodzi poprawnie przy każdej prędkości. Tzn jedzie równymi skokami do przodu ale się nie gubi nie "rozgląda" itp.
Wygląda na to, że program wymaga dobrego, mocnego komputera, a nie PDA, na którym powinien działać. Zresztą widać to choćby po tym, ze przynajmniej u mnie praktycznie każde wywołanie jakiejś funkcji w AM 5.0.7 na PDA wywołuje choć na chwilę "klepsydrę", czego nie ma przy innych programach. Zamiast wrzucać domki, czy inne pierdoły, przydałaby się porządna optymalizacja kodu programu ...
W.
-
Zamiast wrzucać domki, czy inne pierdoły, przydałaby się porządna optymalizacja kodu programu ...
W.
Pod tym podpisuję sie czterema łapami....
Pozdrawiam
-
Kiedyś pisałem że mam podobnie, ktoś mądry mi odpisał żebym przed każdą instalacją AM formatował kartę - ja robie hard reset + format karty i przyznam że mi działa wszystko sprawnie - no poza tym przeliczaniem trasy powyżej 160 km, ale to nie jest uciążliwe bo 160 to jeżdżę sporadycznie. Wcześniej jak nie formatowąłem karty to piekielnie długo mi się wszystko odpalało - AM potrafiła minute się uruchamiać. Problem instalacji softu rozwiązałem założeniem katalogu w kompie w którym mam wszystkie instalki :)
-
Zamiast wrzucać domki, czy inne pierdoły, przydałaby się porządna optymalizacja kodu programu ...
W.
Pod tym podpisuję sie czterema łapami....
Pozdrawiam
słusznie, ja te domki i inne pierdoły dawno wywaliłem :-) to dla gadzeciarzy a nie dla navi 50k rocznie, pozdrowionka i niech optymalizuję (tylko kto) AM
-
Ja nigdy nie instalowałem AM bez formatowania karty.. czasem (jak teraz) po instalacji dane z karty zrzucam na dysk PC-ta, formatuję kartę i ponownie przenoszę instalację na kartę bo bywa czasem, że po świeżej instalaji karta ma pofragmentowane pliki (taki to instalator)......
Pozdrawiam
-
No to jeśli komputer stacjonarny nie daje rady, to sprawa jest według mnie jasna jak słońce: wina leży na 100% po stronie nieoptymalnych algorytmów Automapy.
Igo 8 tez się dławi jak w demo "jadę" po terenie górskim i nie nadąża za rysowaniem obrazu z uwzględnienie ukształtowania terenu.
Na komputerze PC, czy na PDA?
Na PDA
-
witam wszystkich gdzie mozna sciagnac am 5.1 beta
-
witam wszystkich gdzie mozna sciagnac am 5.1 beta
Nigdzie.
Support AM wysłał zaproszenia z linkiem tylko wybranym testerom.
-
U mnie AM chodzi równo i bez zgrzytów, niezależnie od prędkości. Karty nie formatowałem od początku użytkowania. PDA to stareńki MIO A201. W pewnym sensie przyczynił się do znalezienia pewnej niedogodności w programie instalacyjnym AM.
Od jakiegoś czasu noszę się z zamiarem wymiany na nowszy, tym bardziej, że PDA "dostał" raz klapą bagażnika :E. Wybrałem więc instalację na kartę. Niestety program instalacyjny nie informuje przy tym, że PDA będzie musiał mieć połczenie z netem, by zakończyć rejestrację mapy. Być może uznacie to za oczywiste - dla mnie to takie nie jest. Leci więc sobie instalka, a wiecie ile to trwa, a na koniec wyskakuje komunikat o niemożności rejestracji. Trochę szamotania z ustawieniami i kończy się to koniecznością nowej instalacji mapy, tym razem w ustawieniu "PDA". Tu już OK, wystarczy, że laptop ma podpięcie do sieci, a oba spięte AS'em. Po AS'ie PDA też nie ma dostępu do netu, ale jak widać AM tego teraz nie potrzebuje. Efekt końcowy osiągnięto - AM zainstalowana, ale w sumie dwie godziny ... :(
W nowej AM, mimo inforamcji o nowych algorytmach wyliczania tras, nadal zapętlenie trasy na dowolnym odcinku, wywala wszystkie "przez" jakie znajdowały się w pętli i to niezależnie od długości trasy. Nie da się więc ustawić jednej trasy, trzeba ją dzielić na dwie lub trzy, tak by nie było żadnego zapętlenia na trasie.
Nowa mapa, mimo dodania nowych miast w 3D, nadal nieprawidłowo podaje dopuszczalne prędkości i potrafi w szczerym polu wywalać na czerwono ostrzeżenie o przekroczeniu. Szkoda, bo w najpoślednich wersjach urządzeń Garmina można znaleźć już nawet informację o odcinkach z ograniczeniem prędkości, nie tylko w terenie zabudowanym, ale i tych wprowadzonych odcinkowo znakami.
Ostatnio tylko dzięki CB uniknąłem pogawędki z "niebieskimi" bo zaraz za zakrętem była "50" a kilkadziesiąt metrów dalej zamontował się "salon fryzjerski" :smile:
Czasami jeżdżę z kolegą, który wystawia swojego Garmina (jedna nawigacja do prowadzenia wystarczy, ale fajnie jest porównać funkcjonowanie programów) i wydaje mi się, że programiści AM też mogliby taki eksperyment sobie zafundować.
Przy okazji. Próbowałem ściągnąć nowe POI (nie do AM, ale na kompa), ale ciągle wywala mi błąd logowania, mimo zastosowania się do wszystkich wskazówek Miplo. Ma ktoś coś podobnego i znalazł rozwiązanie?
-
Ostatnio tylko dzięki CB uniknąłem pogawędki z "niebieskimi" bo zaraz za zakrętem była "50" a kilkadziesiąt metrów dalej zamontował się "salon fryzjerski" :smile:
Ja unikam pogawędek bo patrze na znaki a nie na GPSa i radziłbym aby Automapa nie była wyrocznią w kwesti ograniczeń prędkości bo można strzyc się kilka razy dziennie, albo trafić do reżyserki i to nie jako statysta, a aktor pierwszoplanowy.
-
Ja unikam pogawędek bo patrze na znaki a nie na GPSa
W Polsce to ideał niedościgniony :P
Co do AM 5.1 beta zauważyłem że w ustawieniach przesunął sie punkt optymalizacji wyliczania trasy. Dotychczas defaultowo po instalacji suwak optymalizacji wyliczania trasy był w połowie a teraz jest ustawiony w 90% na wolne wyliczanie trasy. testowałem ustawianie na środku ale rzeczywiście dziwnie jakoś wyliczał - może to ustawienie przejściowe....
Pozdrawiam
-
Patrzenie na znaki to rzecz ważna i konieczna. Niestety, polskie oznakowanie pionowe nie zawsze jest czytelne i widoczne. Czasem zbieg okoliczności może spowodować, że znak umknie uwadze - ot, wystarczy, że zostanie zasłonięty przez wyprzedzanego tira. Zdarza się? Zdarza. Niektóre znaki są też umieszczone tak, że droga na wyhamowanie z 90 do 50 to raptem 100 m, a wtedy wyhamowanie nie należy do przyjemności, a jak masz "na plecach" tira, to nawet niebezpieczne. Otrzymanie też z wyprzedzeniem informacji o ograniczeniu, ułatwi podjęcie decyzji o ew. wyprzedzaniu, by właśnie zaraz po jego wykonaniu, nie hamować przed maską tira. Jeśli masz możliwość, to porozmawiaj z kierowcami tychże, a wyjaśnią dobitnie w czym rzecz i co to dla nich oznacza.
Umieszczenie takich informacji w AM byłoby ułatwieniem, a nie jedynym źródłem informacji drogowej.
-
Co do AM 5.1 beta zauważyłem że w ustawieniach przesunął sie punkt optymalizacji wyliczania trasy. Dotychczas defaultowo po instalacji suwak optymalizacji wyliczania trasy był w połowie a teraz jest ustawiony w 90% na wolne wyliczanie trasy.
Zgadza się, posłuchali mojej rady, w tej pozycji suwaka program zauważalnie lepiej liczy trasy,
a tylko odrobinę wolniej niż przy suwaku w połowie. Domyślne ustawienie gorzej liczące trasy
było w takim przypadku dobrowolnym strzelaniem sobie w piętę.
Teraz to użytkownik musi sobie sam 'zepsuć sobie' wyznaczanie tras wybierając bardziej uproszczony algorytm.
W nowej AM, mimo inforamcji o nowych algorytmach wyliczania tras, nadal zapętlenie trasy na dowolnym odcinku, wywala wszystkie "przez" jakie znajdowały się w pętli i to niezależnie od długości trasy. Nie da się więc ustawić jednej trasy, trzeba ją dzielić na dwie lub trzy, tak by nie było żadnego zapętlenia na trasie.
Nigdy mi sie nie zdarzyło wyznaczyć takiej trasy, ale sądzę że wystarczy by kolejny punkt nie był
całkiem identyczny z wcześniejszym, by uzyskać efekt o jaki ci chodzi.
Nowa mapa, mimo dodania nowych miast w 3D, nadal nieprawidłowo podaje dopuszczalne prędkości i potrafi w szczerym polu wywalać na czerwono ostrzeżenie o przekroczeniu. Szkoda, bo w najpoślednich wersjach urządzeń Garmina można znaleźć już nawet informację o odcinkach z ograniczeniem prędkości, nie tylko w terenie zabudowanym, ale i tych wprowadzonych odcinkowo znakami.
AM też to potrafi, tyle że robi to na bardzo niewielu odcinkach, gdzie takie dane mapa ma już zweryfikowane
A co do Garmina to nie wierzę, by miał te dane z całego kraju, zapewne jechałeś trasą
którą akurat Imagis już ma a Geosysems jeszcze nie.
-
Chyba jesteś optymistą ...problem jest w tym, że to nie tylko przesunięcie defaultowego ustawienia suwaka.
Ustawiając go w połowie jak poprzednio nie uzyskuje sie takich efektów jak poprzednio. Testowałem ustawianie na środku ale rzeczywiście dziwnie jakoś wylicza. Np trasa szybka z Warszawy do Świnoujścia w środkowym ustawieniu jest wyliczana przez Bydgoszcz (poprzednio była to trasa przez Stryków, A2, Gorzów). Trasa przez Stryków-A2, Gorzów choć jest dłuższa o jakieś 80km to jest dużo szybsza i odkryłem ja właśnie dzięki AM. Wyglada na to, że zmienili cos więce poza defaultowym ustawieniem suwaczka. To głupie, że optymalne ustawienie jest w niemal skrajnym ustawieniu regulatora....
Mam nadzieję, że to ustawienie wróci na swoje miejsce. Tak na logikę to trasą (Warszawa- Świnujście):
- szybką
Powinnna być Warszawa-stryków-A2-Gorzów-Szczecin-Świnujście
- optymalną
Powinna być Warszawa-Bydgoszcz-Piła-Stargard Szczeciński-Szczecin- Świnoujście
- krótką
Przez Bory Tucholskie omijająca Bydgoszcz, Stargard Szczeciński...etc
Tak było dotychczas a obecnie ustawiając suwak w tym samym ustawieniu trasą szybką jest ta przez Bydgoszcz.... co jest bzdurą bo niby jaka miałaby być optymalna czy rótka...?
Pozdrawiam
-
W nowej AM, mimo inforamcji o nowych algorytmach wyliczania tras, nadal zapętlenie trasy na dowolnym odcinku, wywala wszystkie "przez" jakie znajdowały się w pętli i to niezależnie od długości trasy. Nie da się więc ustawić jednej trasy, trzeba ją dzielić na dwie lub trzy, tak by nie było żadnego zapętlenia na trasie.
Nigdy mi sie nie zdarzyło wyznaczyć takiej trasy, ale sądzę że wystarczy by kolejny punkt nie był
całkiem identyczny z wcześniejszym, by uzyskać efekt o jaki ci chodzi.
Nie w tym rzecz. Chodzi o sytuację, gdy do punktu prowadzi na choćby krótkim odcinku ta sama droga (co do ulicy i kierunku) co z punktu, np. może to wynikać z układu ulic jednokierunkowych i wtedy AM "gładko" zapomina o punktach "przez". Nawet jeśli trzymasz się "kreski" to AM już jest "dalej" i choć jedziesz dopiero do punktu (po kresce) to ona już nawiguje do następnego. W efekcie po chwili już nie masz na ekranie nawet kreski do punktu "przez".
Zgłaszałem problem już przy testach bety 5, ale być może to większy (programowo) problem.
-
A to się zgadza, na tym polega inteligencja algortmu w AM, że nie wymaga dokładnego
zaliczenia punktu przez, tylko traktuje go jako zaliczony w momencie gdy znajdziesz się
na trasie za tym punktem i będziesz poruszał się w kierunku prowadzącym do kolejnego punktu trasy.
Żeby prowadziła 'po Twojemu' musieliby dołożyć możliwość wyłączenia tej funkcji.
(jakaś opcja typu 'zaliczaj _dokładnie_ punkty przelotowe')
To głupie, że optymalne ustawienie jest w niemal skrajnym ustawieniu regulatora....
Mam nadzieję, że to ustawienie wróci na swoje miejsce.
A ja mam nadzieję, że złudne są Twoje nadzieje. :mrgreen:
Uważasz, że optymalne zawsze powinno być w połowie?
Powiedz pracodawcy, żeby połowę Twojego wynagrodzenia przeznaczył na rozwój firmy,
a Ty zadowolisz się drugą połową, bo to najbardziej optymalne rozwiazanie :E
-
Powiedz pracodawcy, żeby połowę Twojego wynagrodzenia przeznaczył na rozwój firmy,
a Ty zadowolisz się drugą połową, bo to najbardziej optymalne rozwiązanie :E
To oznaczałoby dla mnie dużą podwyżkę....
Jeśli regulacja ma polegać na tym, że 95% pola regulacji (2 cm na ekranie) nie daje różnic bo praktycznie wszystkie 3 rodzaje tras dają praktycznie ten sam efekt a zakres dający rzeczywistą zmianę to mm w lewo i mm w prawo przy jednym ze skrajnych położeń to dzięki... chyba Nocny Marek mógł nam wymyślić i zgotować taki pasztet i mieści sie to w logice jego geniuszu :P
Pozdrawiam
-
Szkoda, że w Twojej znów się nie mieści ...
Wracając do testów, czy komuś zdarza się że w trakcie pracy z betą
przestają być widoczne POI uzytkownika? (z miplo)
U mnie znikają najczęściej po kilkukrotnym użyciu Prowadź do\adresy ->Pokaż na mapie,
a w szczególnym przypadku Prowadź do\adresy:Targanice ->Pokaż na mapie
znikaja mi za każdym razem i to zarówno na PC jak i PPC.
'Znajduja się' dopiero po ponownym włączeniu programu.
Mógłby to ktoś też sprawdzić?
-
Czy koledzy testerzy mogą sprawdzić jedną rzecz ?
Mianowicie AM 5.1beta nie współpracuje z Kontaktami z PDA, w 5.0.7 było OK, a teraz wyskakuje błąd. Miasta XXXX nie znaleziono i okienko wyboru (uszczegółowienia) parametrów, po ponownym wybraniu miasta, już z listy AM, komunikat dalej się pojawia.
Miata na których testowałem to: Gorzów Wielkopolski, i Zielona Góra.
-
... Wracając do testów, czy komuś zdarza się że w trakcie pracy z betą
przestają być widoczne POI uzytkownika? (z miplo)
U mnie znikają najczęściej po kilkukrotnym użyciu Prowadź do\adresy ->Pokaż na mapie,
a w szczególnym przypadku Prowadź do\adresy:Targanice ->Pokaż na mapie
znikaja mi za każdym razem i to zarówno na PC jak i PPC.
'Znajduja się' dopiero po ponownym włączeniu programu.
Mógłby to ktoś też sprawdzić?
Mam dokładnie tak samo, tyle że właściwie po każdym wyznaczeniu trasy.
-
U mnie POI nie znikają, ale za to wyszukiwarka wbudowanych POI szwankuje.
Zwiększenie zakresu wyszukiwania wbudowanych POI np. do 120 km i wpisanie czegokolwiek do pola nazwa,
powoduje: brak znalezionych POI.
Przykład:
Kursor pozycji w Lublinie, szukam ambasady, po najbliższych nie znajduje, zwiększam zakres do 120 km:
jest Konsulat Ukrainy w pole nazwa wpisuję "u" - znalezione POI znika.
-
Potwierdzam z wyszukiwarką też są jaja, z tym że testowałem tylko na swieżo udostępnionej kat. 'Woda'
(wcześniej kat. też była, tylko bez jakiejkolwiek zawartości)
Jedynym jeziorem, które da się znaleźć wpisujac nazwę jest Sarbsko.
Poniżej screen, najbliższy punkt na mapie jest nieopodal (kilkadziesiąt metrów)a na screenie jak widać.
Za to po zaznaczeniu jednej z tych 'kosmicznych' odległości, dla odmiany znajduje te najbliższe.
-
Szkoda, że w Twojej znów się nie mieści ...
Wracając do testów, czy komuś zdarza się że w trakcie pracy z betą
przestają być widoczne POI uzytkownika? (z miplo)
U mnie znikają najczęściej po kilkukrotnym użyciu Prowadź do\adresy ->Pokaż na mapie,
a w szczególnym przypadku Prowadź do\adresy:Targanice ->Pokaż na mapie
znikaja mi za każdym razem i to zarówno na PC jak i PPC.
'Znajduja się' dopiero po ponownym włączeniu programu.
Mógłby to ktoś też sprawdzić?
Też zauważyłem znikanie POI, zastanawiałem się czy nie jest to spowodowane zbyt dużą ilością wyswietlanych POI.
Napisane: Lipiec 09, 2008, 15:17:03
Czy koledzy testerzy mogą sprawdzić jedną rzecz ?
Mianowicie AM 5.1beta nie współpracuje z Kontaktami z PDA, w 5.0.7 było OK, a teraz wyskakuje błąd. Miasta XXXX nie znaleziono i okienko wyboru (uszczegółowienia) parametrów, po ponownym wybraniu miasta, już z listy AM, komunikat dalej się pojawia.
Miata na których testowałem to: Gorzów Wielkopolski, i Zielona Góra.
Ten temat pojawił się w wątku kilka dni temu. Problem dotyczy zasadniczo miejscowości z polskimi znakami diakrytycznymi. Zgłosiłem ten problem do supportu.
-
A to się zgadza, na tym polega inteligencja algortmu w AM, że nie wymaga dokładnego
zaliczenia punktu przez, tylko traktuje go jako zaliczony w momencie gdy znajdziesz się
na trasie za tym punktem i będziesz poruszał się w kierunku prowadzącym do kolejnego punktu trasy.
Żeby prowadziła 'po Twojemu' musieliby dołożyć możliwość wyłączenia tej funkcji.
(jakaś opcja typu 'zaliczaj _dokładnie_ punkty przelotowe')
Nie wiem jak to jest rozwiązane np. w TomTom, ale tam, by punkt został zaliczony, trzeba przejechać ulicą przy wskazanym punkcie lub interpolowanym na ulicy. To ostatnie ma miejsce wtedy gdy wpiszemy sobie punkt z aktualnej pozycji np. na rozległym terenie występującym pod jednym adresem (np. duże obszary pofabryczne).
Przyzwyczaiłem się już do tej niedogodności i mozna jej zaradzić, ale miło by było, gdyby tę niedogodność usunięto.
-
U mnie POI również znikają. Na szybko ich pojawienie się realizuję dowolną zmianą bufora na POI (może być zwiększenie lub nieznaczne zmniejszenie). Po drugim wyznaczeniu trasy - znikają. Nawet przy buforze ustawionym na 4MB (max).
-
Też zauważyłem znikanie POI, zastanawiałem się czy nie jest to spowodowane zbyt dużą ilością wyswietlanych POI.
Okazuje się że jest dokładnie odwrotnie, znikanie jest spowodowane zbyt małą ilością POI widocznych na ekranie. :O
Dokładnie chodzi o ilość równą zero.
W momencie, kiedy w AM jest wyświetlany taki obszar mapy, że żaden PU
(punkt użytkownika, problem nie dotyczy POI wbudowanych) nie znajduje się na obszarze widocznym na ekranie,
czyli gdy AM choć na chwilę nie ma do wyświetlenia żadnego punktu na ekranie, wtedy natychmiast 'zapomina'
o wyświetlaniu POI. Dzieje się tak zarówno przy przesuwaniu mapy, zoomowaniu jak i podczas jazdy.
Owo 'zapominanie' trwa aż do następnego uruchomienia programu, a ponowne uruchomienie pomaga pod warunkiem
że obszar mapy widoczny na ekranie w momencie uruchomienia programu zawiera choć 1 PU do wyświetlenia.
Zależność tę dostrzegł i opisał mi betatester, który pragnie pozostać anomimowy.
-
Na stałe mam włączone stacje Orlen, Neste24, bankomaty BZWBK i kategorie kontroli drogowej i radarowej. Nie zauważyłem problemów z wyświetlaniem POI, niezależnie od tego czy na mapie są jakieś POI, czy ich nie ma, czy jest wyznaczona trasa czy nie. Być może problem dotyczy konkretnego sprzętu, ustawień mapy lub systemu na PDA. Ja mam starego Mio A201 z WM5. Oprócz AM mam uruchomionego tylko BT jako zestaw głośnomówiący. Ustawienia AM:
- pamięć na dane mapy - 12 MB;
- pamięć na punkty użytkownika - 2,5 MB;
- skórka Panorama.
AM na karcie, którą sam nie wiem kiedy ostatnio formatowałem.
-
U mnie też to nie występuje.
Pozdr
-
Witam
Jak myślicie kiedy można się spodziewać wersji 5,1 do pobrania na stronie producenta?
Zależy mi na nowych mapach :mrgreen:
-
Stary po co Ci nowe mapy.... Przecież AM tworzy bazę danych hydrantów w warszawce.... Nie ma czasu na nowe mapy.
-
Witam
Jak myślicie kiedy można się spodziewać wersji 5,1 do pobrania na stronie producenta?
Zależy mi na nowych mapach :mrgreen:
No.... pewnie wszyscy czekamy na nowe mapy-szczególnie przed wakacjami.Czekamy dalej ,ale coś wolno to wszystko idzie.Mimio wszystko trzymam kciuki, aby 5.1 ukazała się już nie długo.
-
Witam!
A ja zauważyłem takie coś:
Po HR palmtopa i instalacji na nowo AM 5.1 beta zniknęły wszystkie ikonki POI + zniknęło gdzieś ostrzeganie o nich. Trochę dziwnie bo wszystko zainstalowałem "tak jak trzeba".
Ziemniaq
-
Witam!
A ja zauważyłem takie coś:
Po HR palmtopa i instalacji na nowo AM 5.1 beta zniknęły wszystkie ikonki POI + zniknęło gdzieś ostrzeganie o nich. Trochę dziwnie bo wszystko zainstalowałem "tak jak trzeba".
Ziemniaq
Nie ma nic dziwnego bo po HR i instalacji od zera trzeba po instalacji wszystko ustawić od początku. Ikonki ściągną się przy synchronizacji ale uwaga.. obecne miplo unika polskich znaków więc by się wyświtlały i ostrzegały trzeba ręcznie zmienić nazwy plików ikonek i plików dźwiękowych wstawiając szędzie tam gdzie potrzeba polskie znaki.
Pozdrawiam
-
Witam!
A ja zauważyłem takie coś:
Po HR palmtopa i instalacji na nowo AM 5.1 beta zniknęły wszystkie ikonki POI + zniknęło gdzieś ostrzeganie o nich. Trochę dziwnie bo wszystko zainstalowałem "tak jak trzeba".
Ziemniaq
Nie ma nic dziwnego bo po HR i instalacji od zera trzeba po instalacji wszystko ustawić od początku. Ikonki ściągną się przy synchronizacji ale uwaga.. obecne miplo unika polskich znaków więc by się wyświtlały i ostrzegały trzeba ręcznie zmienić nazwy plików ikonek i plików dźwiękowych wstawiając szędzie tam gdzie potrzeba polskie znaki.
Pozdrawiam
O kurcze, ale babol...
Ziemniaq
-
Nie babol...
Jak sformatujesz HDD z komputerze, to też wszystkie ustawienia tracisz...
HR to odpowiednik formatowania dysku na PCcie...
-
Wiem co to jest formatowanie dysku i odzyskiwanie ustawień.
Jak dla mnie paranoją jest unikanie polskich znaczków i ręczne poprawianie nazw.
To się nazywa funkcjonalność i "przyjazność" programu???
Ziemniaq
-
No i jestem po testach bety AM 5.1 na trasie blisko 4 tyś. km (Polska centralna, południowa i południowo wschodnia). Tym razem podróżowały ze mną trzy urządzenia (jeden PDA hp6915 i dwa PNA Acer i Navia), na których naprzemiennie uruchamiałem AM 5.1, AM 5.05, iGo 8 z mapa od TA, oraz TT7. Testy miały charakter porównawczy, aby przekonać się jak wygląda AM 5.1 w stosunku do konkurencji i w stosunku do swojej poprzedniej wersji. Wszystkie programy uruchamiane były na standardowych ustawieniach (za wyjątkiem małej korekty w obu wersach AM – dotyczącej szybkość wyliczania trasy, która ustawiona zstała przeze mnie na wartość max. mała). Wszystkie programy wgrane miały natomiast najbardziej aktualne bazy fotoradarów. Poniżej przedstawiam kilka uwag odnoszących się przede wszystkim do AM 5.1 (beta).
1. Zmiany w algorytmach wyznaczania tras w AM 5.1 – widać ich efekty szczególnie w miastach, ale również na drogach poza miejskich. Program znajduje częściej różne skróty, ale raz jazda nimi jest korzystna, innym razem lepiej jechać normalną drogą (jaka wyznacza AM 5.0x). Trasa optymalna to duża przewaga nad TT (tam po prostu nie m takiej funkcji), szczególnie w Polskich realiach. Trasa optymalna daje często podobny czas przejazdu co trasa szybka, ale nie stoimy w wakacyjnych korkach, co w efekcie pozwala dotrzeć do celu szybciej. Należy pamiętać jednak ze te trasy zawierają mniejsze ilości stacji benzynowych i przydrożnych punktów gastronomicznych, ale też mniej fotoradarów. Ogólnie trasy optymalne w wykonaniu AM bardzo wszystkim na wakacje polecam. Zimą będzie gorzej z uwagi na np. pierwszeństwa głównych dróg w odśnieżaniu.
Konkurencja wygląda w aspekcie wyznaczania tras też całkiem nieźle: TT ma najlepsze algorytmy wyznaczania tras (szczególnie szybkich) lecz brakuje mu czegoś takiego jak trasa optymalna w AM, natomiast iGo ma bardzo ciekawy typ trasy łatwej który kapitalnie kieruje nas przez obwodnice miast.
2. Pokrycie map jest nieco lepsze jeśli chodzi o siatkę dróg (5.1 vs 5.0), jednak jeszcze dalekie od tego co oferuje mapa TA w TT lub iGo, natomiast w mapach TA częściej pojawiają się błędy związane z tym, że nie zaktualizowano przebiegu drogi po jej remoncie lub przebudowie w ostatnich latach. W AM na pewno mamy większe pokrycie adresowe.
3.Niestety w stosunku do wersji M 5.0x pogorszyła się praca odbiornika GPS – częściej następuje efekt utraty sygnału i późniejsza rekalkulacja trasy. Nasilił się też znany efekt „gubienia” sygnału gps przy dużych prędkościach. W moim przypadku przy prędkości ok. 150-160 km/h. Ponieważ programy uruchamiałem naprzemiennie na wszystkich trzech urządzeniach stąd wiem, że to nie wina danego urządzenia a defekt programu.
4. Korzystna zmiana w interfejsie to zablokowanie zmian funkcji wskaźników cyfrowych – teraz klikniecie na nich nie powoduje zmiany ich funkcji, oraz pojawienie się podziałki skali.
Nadal brakuje jednak:
- podkolorowania tych wskaźników aby całość była łatwiej czytelna;
- fabrycznie zbyt duży zoom przy zbliżaniu do manewru lub POI (na ekranach 320*240, 240*320 oraz 240*240) bardzo często rondo czy większe skrzyżowanie po prostu się nie mieści na ekranie co w efekcie powoduje zupełną nieczytelności obrazu manewru;
- przeniesienia paska postępu z pionu do poziomu i zmiana jego kolorystyki na bardziej czytelną (np. żółtą);
- zmiany koloru dodatkowej strzałki manewru na wyraźnie inny niż strzałki rysowane na drodze (np. na pomarańczowy) – obecna, prawie jednakowa kolorystyka powoduje czasami niepotrzebne zaciemnienie obrazu manewru (szczególnie na skrzyżowaniach dróg wielopasmowych);
- przycisk menu głównego mógłby być nieco większy, a przycisk własnego menu jest zbyteczny skoro to samo mamy po kliknięciu na ekran (obszar mapy);
- brak wskaźnika poziomu sygnału gps;
- szukania miejscowości (adresu) po kodzie pocztowym.
I tu wtrącę małą propozycję: czy nie lepiej by było żeby główne menu było dostępne po kliknięciu na dowodny obszar mapy (jak teraz „moje menu”), a „moje menu” żeby było pod opcjonalnym przyciskiem na ekranie (tam gdzie teraz jest „menu główne”) widocznym tylko wtedy gdy ktoś w ogóle zaprogramuje sobie własne menu? Dokładnie tak jest w TT i uważam, że to o wiele bardziej intuicyjne i funkcjonalne, na dodatek nie zajmuje potrzebnie miejsca przycisk którego i tak spora cześć userów w ogóle nie używa. Dzięki temu na ekranie nie pojawiają się wcale oba przyciski związane z menu, a jedynie jeden z nich pojawia się tylko gdy ktoś tego rzeczywiście chce (ja osobiście też nie korzystam z „moje menu”).
Ogólna moja ocena AM 5.1 jest dość pozytywna (szczególnie w stosunku do konkurencji), jednak rozczarowany jestem stosunkowo małą ilością zmian i poprawek w stosunku do poprzedniej wersji, szczególnie tych wymienionych w punkcie 4 tego opisu.
Program działał w czasie testów bardzo stabilnie, nie stwarzał żadnych problemów (poza wspomnianym wcześniej kilkunastokrotnym zgubieniem sygnału gps).
Dobrze też, że powrócono do funkcji ostrzegania o niebezpiecznych zakrętach, jest to szczególnie przydatne nocą lub przy zamgleniach. Jednak takie ostrzeżenia pojawiały się bardzo rzadko, i raczej tylko na głównych drogach, a na dodatek w miejscach które i tak były doskonale oznaczone pod tym względem. Jednak nie jest to chyba wina programu, a map na których inne niebezpieczne zakrętu nie są odpowiednio zaznaczone.
-
no jestem pełen podziwu, że zadałeś sobie tyle trudu aby przeprowadzić test. Dodam tylko tyle, że choć nie jestem testerem nowej wersji, to z ostatniego półgodzinnego testu szybkości Berlin - Kołbaskowo dochodziłem czasem do 230 i nic się nie wieszało (FS N560). Może to jednak problem bardziej złozony niż piszesz.
Co do grafiki i sugestii zgadzam się całkowicie. AM zostaje w tyle i jest głucha na takie sugestie lub nie chce być posądzona, że ściągają od innych. I błąd, bo to jest właśnie postęp.
-
No i jestem po testach bety AM 5.1 na trasie blisko 4 tyś. km (Polska centralna, południowa i południowo wschodnia)...
Respekt, Emisiu - ładnie to opisałeś. Rozumiem, że nie próbowałeś porównać mapy Emapy dla iGO?
Swoją drogą - jak reagują ludzie na auto z trzema GPSami na kokpicie?
A tak zupełnie na marginesie, to graficznie na tych trzech urządzeniach najlepiej jednak wygląda Auto Mapa.
-
...... zablokowanie zmian funkcji wskaźników cyfrowych – teraz klikniecie na nich nie powoduje zmiany ich funkcji ...
Nic takiego nie zauważyłem - możesz to rozwinąć?
Nadal brakuje jednak:
- przeniesienia paska postępu z pionu do poziomu i zmiana jego kolorystyki na bardziej czytelną (np. żółtą);
Podpisuje sie rękami i nogami .... :grin:
... przycisk własnego menu jest zbyteczny skoro to samo mamy po kliknięciu na ekran (obszar mapy);
To zależy co i jak sobie sam zaprogramujesz.
... czy nie lepiej by było żeby główne menu było dostępne po kliknięciu na dowodny obszar mapy (jak teraz „moje menu”), a „moje menu” żeby było pod opcjonalnym przyciskiem na ekranie (tam gdzie teraz jest „menu główne”) widocznym tylko wtedy gdy ktoś w ogóle zaprogramuje sobie własne menu?
Nie było by dobrze, bo jaka kolwiek operacja na ekranie włączała by menu, co by bardziej irytowało niż poprawiało funkcjonalność.
Dla próby możesz sobie zaprogramować pokazywanie menu po dotknięciu w ekran - masz taką możliwość (menu/ustawienia/przyciski; menu: mapa - nawigacja)
Następnym razem zapodaj sobie AM oryginalną i drugą z wgranymi poprawkami mojej wersji "widmo" - sprawdź funkcjonalność mojego rozwiązania :ok:
-
Czy jest taka komenda, która wpisana przed wiersz polecenia powoduje, że jest pomijany w trakcie wykonywania programu przez AM?
Chciałbym trochę pogrzebać w ustawieniach, ale nie tracąc przy tym oryginalnych komend AM.
-
Czy jest taka komenda, która wpisana przed wiersz polecenia powoduje, że jest pomijany w trakcie wykonywania programu przez AM?
Chciałbym trochę pogrzebać w ustawieniach, ale nie tracąc przy tym oryginalnych komend AM.
Tak, to znak ;
-
....Rozumiem, że nie próbowałeś porównać mapy Emapy dla iGO?
Swoją drogą - jak reagują ludzie na auto z trzema GPSami na kokpicie?
A tak zupełnie na marginesie, to graficznie na tych trzech urządzeniach najlepiej jednak wygląda Auto Mapa.
1. Ze znanych względów świadomie Emape omijam z daleka.
2. Ludzie jak ludzie, ale policjantowi (podczas rutynowej kontroli) piętnaście minut opowiadałem co i jak. Bardzo go temat zainteresował.
3. Też uważam że nasza AM prezentuje się bardzo dobrze graficznie na tle konkurencji.
Napisane: Lipiec 12, 2008, 21:08:15
...... zablokowanie zmian funkcji wskaźników cyfrowych – teraz klikniecie na nich nie powoduje zmiany ich funkcji ...
Nic takiego nie zauważyłem - możesz to rozwinąć?
Nadal brakuje jednak:
- przeniesienia paska postępu z pionu do poziomu i zmiana jego kolorystyki na bardziej czytelną (np. żółtą);
Podpisuje sie rękami i nogami .... :grin:
... przycisk własnego menu jest zbyteczny skoro to samo mamy po kliknięciu na ekran (obszar mapy);
To zależy co i jak sobie sam zaprogramujesz.
... czy nie lepiej by było żeby główne menu było dostępne po kliknięciu na dowodny obszar mapy (jak teraz „moje menu”), a „moje menu” żeby było pod opcjonalnym przyciskiem na ekranie (tam gdzie teraz jest „menu główne”) widocznym tylko wtedy gdy ktoś w ogóle zaprogramuje sobie własne menu?
Nie było by dobrze, bo jaka kolwiek operacja na ekranie włączała by menu, co by bardziej irytowało niż poprawiało funkcjonalność.
Dla próby możesz sobie zaprogramować pokazywanie menu po dotknięciu w ekran - masz taką możliwość (menu/ustawienia/przyciski; menu: mapa - nawigacja)
Następnym razem zapodaj sobie AM oryginalną i drugą z wgranymi poprawkami mojej wersji "widmo" - sprawdź funkcjonalność mojego rozwiązania :ok:
1. W poprzedniej wersji kliknięcie pola np. z wartością chwilowej prędkości zmieniało jego funkcję na inną - teraz nie zmienia, kliknięcie niczego nie powoduje (przynajmniej u mnie tak jest).
2. Darek, dużo piszesz o tym co można poustawiać w konfiguracji menu i co dają alternatywne skórki - ja to wszystko wiem, ale oczekuję (podobnie jak tysiące innych klientów), że pewne funkcjonalności w takim programie są na dzień dobry, a nie po wielogodzinnym grzebaniu w sofcie. Zwróć uwagę, że ja testy zawsze robię na ustawieniach fabrycznych, ewentualnie z minimalnymi modyfikacjami). Co nie znaczy że na takich ustawieniach później jeżdżę bo tak nie jest.
Napisane: Lipiec 12, 2008, 21:17:53
Dopiszę jeszcze o innym dość irytującym mnie błędzie który powrócił u mnie na HP6915, a który raz już wspólnie z twórcami AM poprawialiśmy przy betatestach 4.x. Otóż po starcie programu nie znika górny pasek systemowy windows. Rozwiązaniem jest minimalizacja aplikacji automapy i jej ponowne uruchomienie.
Inna ciekawostka, to odebranie rozmowy telefonicznej podczas nawigowania z AM 5.1, po jej zakończeniu automatycznie uruchamiał mi się.... TomTom :D
Jednak wystarczało go wyłączyć i po spawie. Ale to wcale nie musi być wina AM tylko TT, który w wersji 7 nie specjalnie spisuje się na smartfonach z WM5 i 6.
I pewien problem nie związanych z sama jazdą:
Wyznaczanie trasy np. z Łodzi do Międzyzdrojów (w dwóch wariantach – szybka i optymalna). W obu przypadkach nie chcę jechać drogami płatnymi i program lojalnie mnie o to pyta, więc zaznaczam omijaj i klikam „Przelicz”. Program przelicza trasę i ponownie pyta mnie o to samo. Przy wyliczaniu trasy szybkiej w sumie zapytał mnie cztery razy, przy trasie optymalnej dwa razy.
Następnego dnia ponownie wyznaczam te same trasy i pytanie o przeliczanie poda tylko jeden raz, czyli wszystko jest ok. Jednak dwa dni później sytuacja się powtarza i ponownie przy wliczaniu szybkiej trasy pytanie pada aż czterokrotnie. Nie znalazłem reguły która rządzi tym zjawiskiem. Dodam tylko że długości tras bez względu na występowanie zjawiska są takie same:
a) z pomijaniem dróg płatnych
- szybka: 508 km / 7:42
- optymalna: 506 km / 7:45
- krótka: 492 km / 8:23
b) bez pomijania dróg płatnych
- szybka: 522 km / 7:01
- optymalna: 496 km / 7:07
- krótka: 492 km / 8:23
Przy okazji zwracam uwagę na te wyliczenia:
bez pomijania dróg płatnych
- optymalna: 496 km / 7:07
- krótka: 492 km / 8:23
różnica w odległości tylko cztery kilometry, a jednak ciut krótsza trasa jest wolniejsza aż o 1 godzinę i 16 minut!
-
1. W poprzedniej wersji kliknięcie pola np. z wartością chwilowej prędkości zmieniało jego funkcję na inną - teraz nie zmienia, kliknięcie niczego nie powoduje (przynajmniej u mnie tak jest).
:O U mnie po kliknięciu w każde pole pilota nadal zmienia informację na dowolną inną.
2. Darek, dużo piszesz o tym co można poustawiać w konfiguracji menu i co dają alternatywne skórki - ja to wszystko wiem, ale oczekuję (podobnie jak tysiące innych klientów), że pewne funkcjonalności w takim programie są na dzień dobry, a nie po wielogodzinnym grzebaniu w sofcie. Zwróć uwagę, że ja testy zawsze robię na ustawieniach fabrycznych, ewentualnie z minimalnymi modyfikacjami). Co nie znaczy że na takich ustawieniach później jeżdżę bo tak nie jest.
Chodzi o porównianie wersji na ustawieniach fabrycznych z moja wersją przerobioną (wygoda, intuicyjność itp.).
Trochę koresponduję z supportem, zgłaszam im moje propozycje modyfikacji i chciałbym je podeprzeć opiniami innych osób.
-
Tylko co z tej korespondencji wynika skoro zmian w 5.1 nie wprowadzono? Praktycznie jesteśmy na tym forum jednomyślni, że pewne zmiany należy wprowadzić, piszemy o tym od dawna, a zmian tych nie ma.
Pominąłem jeszcze modyfikację strzałki najbliższego manewru która w AM jest biała, a wystarczy spojrzeć jak czytelnie prezentuje się w takiej wersji (lekko 3D) jak w iGo pomimo mniejszego ekranu (2,8").
(http://pdaclub.pl/forum/index.php?action=dlattach;topic=101867.0;attach=6893;image).
O strzałce następnego manewru już nie wspomnę, bo to pewnie nieco dalsza przyszłość w AM.
-
1. W poprzedniej wersji kliknięcie pola np. z wartością chwilowej prędkości zmieniało jego funkcję na inną - teraz nie zmienia, kliknięcie niczego nie powoduje (przynajmniej u mnie tak jest).
:O U mnie po kliknięciu w każde pole pilota nadal zmienia informację na dowolną inną.
Hihihi, obaj macie rację i obaj się mylicie :)
Te funkcje można zmieniać, ale tylko wtedy kiedy są włączone przyciski ekranowe (te półprzezroczyste)
Tak samo w wersji 5.0 jak w 5.1
-
O kurcze, na to nie wpadłem - a już się cieszyłem... :smile:
-
O strzałce następnego manewru już nie wspomnę, bo to pewnie nieco dalsza przyszłość w AM.
A po co? Kilka programów to ma, i nie widzę większej użyteczności.
-
Próbowałeś jeździć kiedyś po ciasnych uliczkach np. Barcelony, miasteczek Chorwacji lub Włoch? Dopiero tam się docenia tę funkcje, ale na naszych rodzimych starówkach też. Dla mnie to bardzo użyteczna funkcja.
-
Używam AM w pracy od wersji 3.9 i stwierdzam, że jest to program bardzo dobrze napisany technicznie. Natomiast strona estetyczna – FATALNA. Ten program nigdy nie miał SMAKU. Grafika zawsze była FATALNA. Ustawienie głównych dróg w mieście kolorem ciemnoczerwonym daje wyznaczoną trasę jazdy jako kolor ciemnoniebieski – te dwa kolory w dzień i w słońcu są nie do rozróżnienia – NIEDOPUSZCZALNE. Grafika po prostu MĘCZY.
-
A działa wam przeglądanie mapy trasy? Jeśli tak, to jak to robicie? Bo u mnie metoda przeciągania rysikiem na mapie nie jest w 100% pewna. Powoduje czasami małe zwiechy.
-
A działa wam przeglądanie mapy trasy? Jeśli ta, to jak to robicie?
Nie wiem o co Ci chodzi dokładnie, ale jeśli przesuniesz rysikiem po ekranie w trakcie nawigacji to jesteś w trybie przeglądania mapy,
ewentualnie jak klikniesz w strzałkę manewru w pilocie w trakcie nawigacji to zobaczysz całą wyznaczoną trasę.
-
Darku, zdążyłeś odpowiedzieć zanim dokończyłam poprawiać post (burza mi przeszkadza w normalnym pisaniu).
----------------------------------------------
Tak sobie testuję to przeglądanie mapy wyznaczonej trasy i doszedłem do wniosku że bardzo wygodne by było gdybyśmy w opcji:
Menu -> trasa -> pokaż całą
automatycznie przechodzili do funkcji swobodnego przeglądania mapy trasy (z przesuwaniem mapy, zmianą skali, itd.). W chwili obecnej klikniecie na mapie powoduje jedynie powrót do trybu nawigacji.
Przecież o wiele wygodniej jest rozpocząć analizowanie mapy trasy jeśli zaczynamy to robić od widoku całej trasy, a nie miejsca w którym aktualnie ustawi nas gps i to przy dużym powiększeniu (tak mamy w trybie nawigacji).
Funkcja „pokaz cała trasę” praktycznie nic teraz nie daje, bo co mi widoku 3/4 Polski z narysowaną niebieska krechą biegnącą gdzieś tam w okolicach Poznania. Natomiast ta funkcja jako wstęp do dokładnego obejrzenia przebiegu trasy nadaje się idealnie, tylko nazywać się powinna wtedy np. „pokaż mapę trasy”.
-
Czy ktoś może wie, czy wersja 5.1 wreszcie ma zaktualizowaną Ochotę w Wawie?
Nie śmiałbym prosić o nowe osiedla, ale takie które istnieją już 6-7 lat mogłyby wreszcie tam się pojawić.
Przykład - Włodarzewska 51A-F - droga wewnętrzna jest od ponad 9 lat...
Na targeo mamy tak:
(http://images29.fotosik.pl/247/ce61801001716b24.jpg)
A w rzeczywistości (i na GPMapie ;) ) tak:
(http://images24.fotosik.pl/247/fb2d338484f3d126.jpg)
-
Czy ktoś może wie, czy wersja 5.1 wreszcie ma zaktualizowaną Ochotę w Wawie?
Nie śmiałbym prosić o nowe osiedla, ale takie które istnieją już 6-7 lat mogłyby wreszcie tam się pojawić.
Przykład - Włodarzewska 51A-F - droga wewnętrzna jest od ponad 9 lat...
Na targeo mamy tak:
(http://images29.fotosik.pl/247/ce61801001716b24.jpg)
A w rzeczywistości (i na GPMapie ;) ) tak:
(http://images24.fotosik.pl/247/fb2d338484f3d126.jpg)
A w AM tak:
(http://195.205.42.201/am.JPG)
W.
-
No to tak samo jak w Targeo, prawda? ;)
Co do numeracji budynków, to chylę czoła, bo żadna z dotychczas testowanych przeze mnie map nie ma takie dokładności, a już na pewno nie w tym rejonie. Żeby jeszcze tylko brakujące drogi podorabiać, to już byłoby superowo!
A brakuje tych:
(http://images24.fotosik.pl/247/5b498ad82d1ae257.jpg)
Dodam jeszcze, że nieco wyżej na mapie - Drawska nie jest przejezdna na całej długości, chyba że ktoś dysponuje bojowym wozem piechoty :D
-
No to tak samo jak w Targeo, prawda? ;)
Co do numeracji budynków, to chylę czoła, bo żadna z dotychczas testowanych przeze mnie map nie ma takie dokładności, a już na pewno nie w tym rejonie. Żeby jeszcze tylko brakujące drogi podorabiać, to już byłoby superowo!
Dodam jeszcze, że nieco wyżej na mapie - Drawska nie jest przejezdna na całej długości, chyba że ktoś dysponuje bojowym wozem piechoty :D
Zrób ślady i zgłoś wszystko do suportu, inaczej się nigdy nie doczekasz tych uliczek ...
-
Tak wiem, ale szczerze mówiąc liczyłem na wsparcie kogoś z sąsiedztwa...
Nie dlatego, że jestem leniwy, ale dlatego, że jako stary user GPMapy mam póki co małe obycie z AM. Ale nie poddaję się i walczę! :ok:
-
Te funkcje można zmieniać, ale tylko wtedy kiedy są włączone przyciski ekranowe (te półprzezroczyste)
Tak samo w wersji 5.0 jak w 5.1
Marek ma rację...
Pozdrawiam
-
2. Pokrycie map jest nieco lepsze jeśli chodzi o siatkę dróg (5.1 vs 5.0), jednak jeszcze dalekie od tego co oferuje mapa TA w TT lub iGo
Nie bardzo rozumiem, piszesz że siatka dróg w AM jest generalnie dużo słabsza od tej w najnowszych TT i iGO?
Możesz wskazać trochę przykładów z różnych rejonów?
Tak sobie testuję to przeglądanie mapy wyznaczonej trasy i doszedłem do wniosku że bardzo wygodne by było gdybyśmy w opcji:
Menu -> trasa -> pokaż całą
automatycznie przechodzili do funkcji swobodnego przeglądania mapy trasy (z przesuwaniem mapy, zmianą skali, itd.). W chwili obecnej klikniecie na mapie powoduje jedynie powrót do trybu nawigacji...
Będę przeciwnikiem takiego rozwiązania, bo bardzo sobie cenię ten błyskawiczny powrót do trybu nawigacji.
Tym bardziej, że efekt którego oczekujesz można uzyskać zaledwie jednym ruchem przesunięcia palca po ekranie mapy
(przed wyborem funkcji 'Pokaż całą').
A to dlatego, że powrót do trybu nawigacji działa tylko wtedy, jeśli wcześniej było aktywne śledzenie pozycji,
w trybie z wyłączonym GPS oraz po wyłączeniu śledzenia pozycji możesz swobodnie przeglądać mapę.
Co więcej, ja się zastanawiam, czy tej funkcji z menu w ogóle nie wyrzucić - z tego powodu,
że obecnie ten sam efekt szybciej uzyskamy
przez 2-krotne stuknięcie w ikonę manewru (lub odległości do manewru) na pilocie.
'Pokaż całą' dubluje tę funkcję, a jest przynajmniej 2x trudniej (głębiej) dostępna: Menu -> Trasa -> nast. strona -> Pokaż całą
Jedynym powodem, który mnie wstrzymuje jest możliwość nawigacji z wyłączonym pilotem, tylko wg strzałek na mapie.
Wtedy ta funkcja nie byłaby bezpośrednio dostępna, choć z drugiej strony nadal dostęp do niej byłby krótszy niż obecnie przez Menu:
Przytrzymać 'rączkę' (czyli włączyć pilota) i 2x stuknąć.
A skoro już jesteśmy przy upraszczaniu obsługi i usuwaniu nadmiarowych funkcji, to kandydatem nr1 jest dla mnie funkcja:
Menu -> Prowadź do -> nast. strona -> Punkt z mapy
Nigdy w życiu (poza testowaniem) z niej nie korzystałem, ta funkcja tylko wywołuje tak okrężną drogą menu kontekstowe
dla punktu wskazanego wcześniej na mapie, a przecież menu kontekstowe jest dostępne bezpośrednio z mapy.
No i jeszcze kwestia nazewnictwa, nazwa 'Prowadź do' wybitnie mi tu nie pasuje, znacznie lepszą nazwą byłoby MZ 'Znajdź'.
Przecież to menu w 90% do tego właśnie służy, a stricte jako 'Prowadź do' działa wyłącznie w połączeniu z 'Dom' i 'Praca'.
Napisane: 14-07-2008, 11:56:54
Zrób ślady i zgłoś wszystko do suportu, inaczej się nigdy nie doczekasz tych uliczek ...
Dokładnie tak, tym bardziej że przecież wszystkie te uliczki są na mapie, jedyne czego brak
to dojazdy do do poszczególnych budynków czy klatek schodowych.
Przy adresach punktowych te kilkunasto-kilkudziesieciometrowe odcinki mają naprawdę marginalne znaczenie dla nawigacji.
-
W weekend pojechałem z AM 5.1 na Mazury i szczęśliwie wróciłem do domu.
Poza uwagami już tu wymienianymi mam też następujące:
- program potrafi omijać niektóre fotoradary (nie działa ostrzeżenie) i nie jest to związane z jakimiś specyficznymi warunkami ich instalacji (odległość od drogi, kąt).
- po zjechaniu z wytyczonej drogi na drogę niższej kategorii, pomimo ustawienia >pomijaj drogi o klasie - nie pomijaj, oraz unikaj zawracania nadkładając 1 km program potrafi przez kilkanaście km kazać zawrócić do drogi z której się zjechało (przykład na trasie Ruciane + Warszawa na odcinku Kolno - Ostrów Mazowiecka po zjechaniu za Borkowem na trasę przez Nowogród do Śniadowa.
- ponieważ wyżej wspomniana trasa, którą jechałem wybitnie się AM nie podobała kazała mi zawracać, ale w przedziwny sposób. Najpierw pojawiał się komunikat " za xxx m skręć w lewo " pomimo, że żadnej możliwości skrętu w danym miejscu nie ma!! a następnie, po jakimś czasie komunikat za 100 m zawróć. I to na prostej drodze, gdzie tak naprawdę można zawrócić w dowolnym miejscu jeśli się chce.
Żeby było ciekawiej, to pomimo, że zgodnie z komunikatami programu oddalałem się od miejsca do którego powinienem wrócić, żeby jechać dalej zgodnie z programem to informacja o ilości km do celu zmniejszała się, a na logikę powinna w tej sytuacji rosnąć!!
-
2. Pokrycie map jest nieco lepsze jeśli chodzi o siatkę dróg (5.1 vs 5.0), jednak jeszcze dalekie od tego co oferuje mapa TA w TT lub iGo
Nie bardzo rozumiem, piszesz że siatka dróg w AM jest generalnie dużo słabsza od tej w najnowszych TT i iGO?
Możesz wskazać trochę przykładów z różnych rejonów?
Odpowiem tak - cały obszar na którym w czasie testów się poruszałem, a obserwacja jest prosta i wyglądała następująco:
jadę spokojnie trasą optymalną np. Łódź-Lublin, Kielce-Tarnów, Piotrków-Nowy Sącz (czy jakąkolwiek inną), po drodze co jakiś czas mijam drogi (dochodzące lub przecinające moją trasę). Są to drogi wszelkich kategorii. I ponieważ mam włączone trzy nawigacje, zerkam sobie na nie kiedy mijam jakąś drogę i widzę że w AM często zdarza się iż mijanej drogi nie ma na mapie, a jest na mapie TA (TT i iGo). Te brakujące drogi to przeważnie grogi gruntowe, polne, czasem leśne, ale zdarzały się i takie na których był asfalt. Praktycznie nie spotkałem sytuacji odwrotnej (no może raz czy dwa), że droga była w AM a nie buło jej na mapie TA. W wielkim przybliżeniu mogę oszacować że to dotyczyło około 20% mijanych dróg.
Na mapie TA "odmeldowały" się w zasadzie wszystkie drogi, ale niestety trafiały się i takie które były na mapie, a ja drogą bym tego nie nazwał, ale np. dróżką, przesieką, czy czymś podobnym.
Dodam jeszcze że AM mam tak ustawioną żeby wyświetlała drogi lokalne nawet w dużym oddaleniu.
Napisane: Lipiec 14, 2008, 12:50:17
Będę przeciwnikiem takiego rozwiązania, bo bardzo sobie cenię ten błyskawiczny powrót do trybu nawigacji.
Tym bardziej, że efekt którego oczekujesz można uzyskać zaledwie jednym ruchem przesunięcia palca po ekranie mapy
(przed wyborem funkcji 'Pokaż całą').
A to dlatego, że powrót do trybu nawigacji działa tylko wtedy, jeśli wcześniej było aktywne śledzenie pozycji,
w trybie z wyłączonym GPS oraz po wyłączeniu śledzenia pozycji możesz swobodnie przeglądać mapę.
1. Efektu którego oczekuję nie uzyskam przesuwając palec na ekranie mapy - bo przeglądanie trasy chcę rozpoczynać od widoku całej trasy a nie od miejsca w którym się akurat znajduję (na dodatek w dużym powiększeniu i jeszcze w widoku 3D). Przecież mogę się znajdować tysiące kilometrów od trasy którą wyznaczam (planuję)!
2. Chciałbym aby w opcji menu->trasa->pokaż trasę pojawił się ekran tylko z mapą, suwakiem skali, podziałką skali i ikonką szybkiego powrotu do nawigacji (i nic więcej!). I chciałbym w tym momencie móc dowolnie powiększać, zmniejszać i przesuwać mapę bez bezsensownej kombinacji z wyłączaniem najpierw odbiornika GPS! Przecież to bardzo proste, wygodne i logiczne. Na dodatek niczego nie zmienia w całej reszcie programu. Mielibyśmy wtedy praktycznie calutki ekran na widok mapy z trasą.
Napisane: Lipiec 14, 2008, 13:14:26
Co więcej, ja się zastanawiam, czy tej funkcji z menu w ogóle nie wyrzucić - z tego powodu,
że obecnie ten sam efekt szybciej uzyskamy
przez 2-krotne stuknięcie w ikonę manewru (lub odległości do manewru) na pilocie.
'Pokaż całą' dubluje tę funkcję, a jest przynajmniej 2x trudniej (głębiej) dostępna: Menu -> Trasa -> nast. strona -> Pokaż całą
Jedynym powodem, który mnie wstrzymuje jest możliwość nawigacji z wyłączonym pilotem, tylko wg strzałek na mapie.
Wtedy ta funkcja nie byłaby bezpośrednio dostępna, choć z drugiej strony nadal dostęp do niej byłby krótszy niż obecnie przez Menu:
Przytrzymać 'rączkę' (czyli włączyć pilota) i 2x stuknąć.
Marku, no co ty piszesz?
1. Jak klikniesz 2x na ikonce manewru to owszem widzisz całą trasę, ale nie możesz jej przesuwać. Na dodatek nasz do dyspozycji tylko część ekranu, bo resztę zawiera pilot i inne ikonki.
2. Tak w ogóle ten tryb zadziała wtedy jak już nawigujesz, a ja chcę mieć możliwość przeglądania mapy trasy zawsze - obojętnie czy nawiguję czy nie, obojętnie czy jest sygnał z gps czy nie, obojętnie czy akurat jestem na tej trasie czy zupełnie w innym miejscu.
Napisane: Lipiec 14, 2008, 13:24:37
A skoro już jesteśmy przy upraszczaniu obsługi i usuwaniu nadmiarowych funkcji, to kandydatem nr1 jest dla mnie funkcja:
Menu -> Prowadź do -> nast. strona -> Punkt z mapy
Nigdy w życiu (poza testowaniem) z niej nie korzystałem, ta funkcja tylko wywołuje tak okrężną drogą menu kontekstowe
dla punktu wskazanego wcześniej na mapie, a przecież menu kontekstowe jest dostępne bezpośrednio z mapy.
No i jeszcze kwestia nazewnictwa, nazwa 'Prowadź do' wybitnie mi tu nie pasuje, znacznie lepszą nazwą byłoby MZ 'Znajdź'.
Przecież to menu w 90% do tego właśnie służy, a stricte jako 'Prowadź do' działa wyłącznie w połączeniu z 'Dom' i 'Praca'.
NO! I tu się z Tobą zgadzxam. :smile:
-
- po zjechaniu z wytyczonej drogi...program potrafi przez kilkanaście km kazać zawrócić do drogi z której się zjechało
To akurat jest całkiem proste do wyjaśnienia (dzięki temu że opisałeś szczegółowo trasę)
Na mapie AM (już od v4.5) w Morgownikach koło Nowogrodu jest zablokowany odcinek DW648 w miejscu
gdzie droga krzyżuje sie z jakąś rzeką czy rzeczką. Może tam był kiedyś zerwany most?
Jeśli (tak wynika z Twojego postu) ta droga jest już normalnie przejezdna, to zgłoś błąd mapy do supportu.
Do czasu poprawienia mapy odcinek zgłosiłem już na miplo do odblokowania.
-
2. Pokrycie map jest nieco lepsze jeśli chodzi o siatkę dróg (5.1 vs 5.0), jednak jeszcze dalekie od tego co oferuje mapa TA w TT lub iGo
Nie bardzo rozumiem, piszesz że siatka dróg w AM jest generalnie dużo słabsza od tej w najnowszych TT i iGO?
Możesz wskazać trochę przykładów z różnych rejonów?
Zobacz przykład z mojej okolicy:
AM
(http://195.205.42.201/antoniowka_am.jpg)
TT(720_1803)
(http://195.205.42.201/antoniowka_tt.jpg)
Takich mniejszych miejscowości/wiosek, które są lepiej/poprawniej odwzorowane w nowym TT jest dużo więcej.
Zobacz sobie np. miejcowości: Kurozwęki (Staszów), czy Sromowce NIżne nad Dunajcem. To tylko to, co odwiedziłem w tym tygodniu i niestety musiałem wywalić AM i szukać ulic według TT. Wydaje mi się, że w tej chwili TT dogonił i przegonił AM jeśli chodzi o sieć dróg, szczególnie małych, gminnych, a za to jest sporo w tyle jeśli chodzi o numerację itp w większych i dużych miastach. Co będzie dalej, czas pokaże ale widząc różnicę w mapach TT wersji 6 i 7, strach pomyśleć co będzie w następnych.
Napisane: 14-07-2008, 11:56:54
Zrób ślady i zgłoś wszystko do suportu, inaczej się nigdy nie doczekasz tych uliczek ...
Dokładnie tak, tym bardziej że przecież wszystkie te uliczki są na mapie, jedyne czego brak
to dojazdy do do poszczególnych budynków czy klatek schodowych.
Przy adresach punktowych te kilkunasto-kilkudziesieciometrowe odcinki mają naprawdę marginalne znaczenie dla nawigacji.
Niestety poza uliczkami osiedlowymi o mniejszym zanczeniu, brakuje też bardzo dużo dróg gminnych, ulic w mniejszych miejscowościach. Ja i tak tam trafię, bo jak wieś ma 3 ulice, to wszystkie sie zaczynaja w rynku ale .... wolałby jednak jako na co dzień użytkownik Automapy te ulice widzieć na mapie AM zamiast TT :)
A co do wysyłania do supportu to wszystko jest fajnie, szybko zmiany są wprowadzane itp. ale dlaczego poprawki, czy nowe drogi ulice są wprowadzane do AM dopiero jak ktoś wyśle ślad ? Ktoś odda nam, cierpliwie jeżdżącym nowymi uliczkami forsę za paliwo ? Jakoś konkurencja się udaje bez tego aktualizować mapy i są one naprawdę coraz lepsze, także w PL.
W.
-
1. Efektu którego oczekuję nie uzyskam przesuwając palec na ekranie mapy - bo przeglądanie trasy chcę rozpoczynać od widoku całej trasy a nie od miejsca w którym się akurat znajduję (na dodatek w dużym powiększeniu i jeszcze w widoku 3D). Przecież mogę się znajdować tysiące kilometrów od trasy którą wyznaczam (planuję)!
Zrób tak:
w trakcie nawigacji przesuń palcem po ekranie, aby wyszedł z trybu nawigacji w tryb przeglądania i kliknij w ikonkę manewru w pilocie - masz widok całej trasy z możliwością przeglądania dowolnego obszaru, czyli to co chciałeś :ok:
-
... co jakiś czas mijam drogi (dochodzące lub przecinające moją trasę). Są to drogi wszelkich kategorii. I ponieważ mam włączone trzy nawigacje, zerkam sobie na nie kiedy mijam jakąś drogę i widzę że w AM często zdarza się iż mijanej drogi nie ma na mapie, a jest na mapie TA (TT i iGo). Te brakujące drogi to przeważnie grogi gruntowe, polne, czasem leśne, ale zdarzały się i takie na których był asfalt.
Dodam jeszcze że AM mam tak ustawioną żeby wyświetlała drogi lokalne nawet w dużym oddaleniu.
No to mnie nieco uspokoiłeś. Nawet w skrajnym położeniu tego suwaka AM przestaje wyświetlać drogi gruntowe
dla skali od 900m w górę, a szutrówki dla skali od 1.2 km (wartosci skali dla QVGA w pionie).
Całkiem prawdopodobne, że używałeś większej skali (zwłaszcza jesli było daleko do najbliższego manewru)
Ponadto zauważam, że w wielu rejonach, tak gdzie AM ma jeszcze mapy niezweryfikowane (rejony bez numeracji),
kategoryzacja dróg jest wyraźnie zachowawcza, tzn. wiele dróg lokalnych, które w realu są asfaltowe
w AM są sklasyfikowane jako utwardzone (odwrotna sytuacja zdarza się b. rzadko),
dzięki czemu zjawiska prowadzenia 'trasą wyczynową' ;-) zdarzają się tylko sporadycznie.
1. Efektu którego oczekuję nie uzyskam przesuwając palec na ekranie mapy - bo przeglądanie trasy chcę rozpoczynać od widoku całej trasy a nie od miejsca w którym się akurat znajduję (na dodatek w dużym powiększeniu i jeszcze w widoku 3D). Przecież mogę się znajdować tysiące kilometrów od trasy którą wyznaczam (planuję)!
...
Marku, no co ty piszesz?
Może uporządkujmy. Mamy 2 sytuacje:
1. Planujesz trasę przy aktywnym śledzeniu pozycji
- pierwsze stuknięcie w ikone manewru = widok początku trasy w skali ok 10-15km
- drugie stuknięcie = widok całej trasy
- trzecie stuknięcie = powrót do śledzenia pozycji
Tu owszem, nie masz możliwości przesuwania mapy
(choć miałbyś gdybyś przypisał przesuwanie mapy do klawiszy sprzętowych)
2. Planujesz trasę przy wyłaczonym śledzeniu pozycji albo w ogóle przy wyłaczonym GPS
- pierwsze stuknięcie w ikonę manewru (albo napis 'jesteś poza trasą') = widok całej trasy
Już pierwsze stuknięcie(!), a nie dopiero drugie - wcześniej pisałem z pamięci, teraz sprawdziłem.
(Nie będzie działać jeśli wcześniej wyłączyłeś Pilota w: Menu-> Opcje-> Pilot, bo wtedy po wyznaczeniu trasy pilot sie nie pojawi)
Masz możliwość przeglądania trasy, przesuwania, zoomowania i czego tam sobie jeszcze zażyczysz
i masz na ekranie ikonką szybkiego powrotu do nawigacji.
Co istotne, żeby z sytuacji 1 przejść do sytuacji 2 trzeba tylko przesunąć palcem po mapie
(to chwilowo wyłaczy sledzenie pozycji)
Czyli jeśli chcesz obejrzeć całą trasę i mieć możliwosci których oczekujesz, musisz wykonać 2 ruchy:
1 -przesunąć trochę mapę
2 -stuknąć raz w lewą stronę pilota
I masz dokładnie to czego chcesz :proud:
Przećwicz i powiedz, po co Ci zmiana działania funkcji 'Pokaż całą' i po co w ogóle ta funkcja.
-
Zrób tak:
w trakcie nawigacji przesuń palcem po ekranie, aby wyszedł z trybu nawigacji w tryb przeglądania i kliknij w ikonkę manewru w pilocie - masz widok całej trasy z możliwością przeglądania dowolnego obszaru, czyli to co chciałeś :ok:
No to jest jakaś metoda, ale jakże nieintuicyjne jest jej uruchomienie. I na dodatek mapkę mam bardzo małą, zakrytą częściowo przyciskami (6 przycisków) i na to wszystko nałożony napis w granatowym prostokącie "Szukam sygnału GPS" bo przeglądanie robie akurat w domu. U góry całego pilota, u dołu dwa przyciski i belkę z nazwą miejscowości. Czy tak ma wyglądać przeglądanie mapy trasy??
A przecież można tak prosto i czytelnie jak pokazany powyżej w tym wątku screen z TT. Powielam go poniżej.
(http://195.205.42.201/antoniowka_tt.jpg)
Na dodatek w AM suwak skali mapy jest półprzezroczysty na mapie, więc mielibyśmy jeszcze więcej miejsca na wyświetlenie mapy.
Podobnie jak w TT ma to też rozwiązane iGo z alternatywnymi skórkami, to czemu w AM miało by tego nie być. Wszak nawigacja jest dla zwykłych ludzi, i skoro coś można zrobić prosto i przyjemnie to czemu nie?
-
Zobacz przykład z mojej okolicy ...
Takich mniejszych miejscowości/wiosek, które są lepiej/poprawniej odwzorowane w nowym TT jest dużo więcej.
Zobacz sobie np. miejcowości: Kurozwęki (Staszów), czy Sromowce NIżne nad Dunajcem.
OK, przekonałeś mnie, nie miałem pojęcia, że TT aż tak bardzo poszedł do przodu ze szczegółowością map :shock:
Napisane: 14-07-2008, 15:16:08
No to jest jakaś metoda, ale jakże nieintuicyjne jest jej uruchomienie. I na dodatek mapkę mam bardzo małą, zakrytą częściowo przyciskami (6 przycisków) i na to wszystko nałożony napis w granatowym prostokącie "Szukam sygnału GPS" bo przeglądanie robie akurat w domu...
Wyłącz sobie automatyczne właczanie GPS po uruchomieniu programu, TT na to nie pozwala, ale w AM mie ma problemu.
Ponieważ często używam AM 'offline' mam tą opcję wyłaczoną na stałe, tak jest mi znacznie wygodniej.
Przy wyznaczaniu trasy typu 'Jedź do' AM i tak automatem uruchomi GPS.
-
... I na dodatek mapkę mam bardzo małą, zakrytą częściowo przyciskami (6 przycisków) i na to wszystko nałożony napis w granatowym prostokącie "Szukam sygnału GPS" bo przeglądanie robie akurat w domu. U góry całego pilota, u dołu dwa przyciski i belkę z nazwą miejscowości. Czy tak ma wyglądać przeglądanie mapy trasy??
:O ??? Jak jesteś w domu to po wyznaczeniu trasy wystarczy, że wyłączysz pilota i możesz sobie przeglądać mapę jak chcesz (menu/opcje/pilot lub przypisać do przycisku sprzętowego lub dodać pozycję do własnego menu). U mnie tak to wygląda :grin: :
(http://www.darekfoto.pl/automapa5/109.jpg)
-
Darek, ale ja nie zamierzam wgrywać skórki widmo, tylko chciałbym aby tak oczywistą funkcje jaka jest przeglądanie mapy trasy miał każdy użytkownik AM, bez kombinowania, bez wyłączania gps-u, bez zastanawiania się "a gdzie to było", bez szukania w instrukcji. Ot po prostu... ikonka w menu, która na dodatek już tam jest (tylko pokazuje jedynie całą trasę), prosto, ergonomiczne, ze skala mapy, czytelnie na całym ekranie - i już. Co tu bić piane?
-
Pewnie, że ta funkcja mogła by mieć większą funkcjonalność - zgłoś propozycję do supportu.
-
Pewnie, że ta funkcja mogła by mieć większą funkcjonalność - zgłoś propozycję do supportu.
Zrobiłem to już wczoraj.
-
2. Pokrycie map jest nieco lepsze jeśli chodzi o siatkę dróg (5.1 vs 5.0), jednak jeszcze dalekie od tego co oferuje mapa TA w TT lub iGo
Nie bardzo rozumiem, piszesz że siatka dróg w AM jest generalnie dużo słabsza od tej w najnowszych TT i iGO?
Możesz wskazać trochę przykładów z różnych rejonów?
Zobacz przykład z mojej okolicy:
AM
(http://195.205.42.201/antoniowka_am.jpg)
TT(720_1803)
(http://195.205.42.201/antoniowka_tt.jpg)
Takich mniejszych miejscowości/wiosek, które są lepiej/poprawniej odwzorowane w nowym TT jest dużo więcej.
Zobacz sobie np. miejcowości: Kurozwęki (Staszów), czy Sromowce NIżne nad Dunajcem. To tylko to, co odwiedziłem w tym tygodniu i niestety musiałem wywalić AM i szukać ulic według TT. Wydaje mi się, że w tej chwili TT dogonił i przegonił AM jeśli chodzi o sieć dróg, szczególnie małych, gminnych, a za to jest sporo w tyle jeśli chodzi o numerację itp w większych i dużych miastach. Co będzie dalej, czas pokaże ale widząc różnicę w mapach TT wersji 6 i 7, strach pomyśleć co będzie w następnych.
Napisane: 14-07-2008, 11:56:54
Zrób ślady i zgłoś wszystko do suportu, inaczej się nigdy nie doczekasz tych uliczek ...
Dokładnie tak, tym bardziej że przecież wszystkie te uliczki są na mapie, jedyne czego brak
to dojazdy do do poszczególnych budynków czy klatek schodowych.
Przy adresach punktowych te kilkunasto-kilkudziesieciometrowe odcinki mają naprawdę marginalne znaczenie dla nawigacji.
Niestety poza uliczkami osiedlowymi o mniejszym zanczeniu, brakuje też bardzo dużo dróg gminnych, ulic w mniejszych miejscowościach. Ja i tak tam trafię, bo jak wieś ma 3 ulice, to wszystkie sie zaczynaja w rynku ale .... wolałby jednak jako na co dzień użytkownik Automapy te ulice widzieć na mapie AM zamiast TT :)
A co do wysyłania do supportu to wszystko jest fajnie, szybko zmiany są wprowadzane itp. ale dlaczego poprawki, czy nowe drogi ulice są wprowadzane do AM dopiero jak ktoś wyśle ślad ? Ktoś odda nam, cierpliwie jeżdżącym nowymi uliczkami forsę za paliwo ? Jakoś konkurencja się udaje bez tego aktualizować mapy i są one naprawdę coraz lepsze, także w PL.
W.
MI osobiscie wyglad TT sie nie podba. Te drogi wskazuja, ze chyba sa utwardzone a w AM to jakies lesne. POza tym w AM sa zabudowania i lasy bardziej zielone a nie jakies takie g.. zielen. Moja pierwsza nawigacja to TT chyba 700 i jedynie co dobrze wspominam to tryb glosnomowiacy...
-
Żeby było wiadomo, o jakim obszarze mówimy (nie jestem pewien, czy priorytetowym):
(http://www.kubicki.pl/Antoniowka.jpg)
Nie wygląda to na teren bardzo zurbanizowany...
Zaś ze statystyki map nie wynika, że TT/TA przeskoczył AM w pokryciu. Jeśli gdzieś jest w TT lepiej, to gdzie indziej musi być gorzej.
Choć jestem pod wrażeniem.
-
No też jestem pod wrażeniem TT.
Jak w zeszłym roku kupowałem nawigacje, to mapy TT były dość pustawe poza głównymi szlakami i dlatego zrezygnowałem, chociaż sam sprzęt TT był bardzo atrakcyjny.
Chyba faktycznie pod względem map i sieci dróg AM zrobiła najmniejsze postępy (dobrze, że na starcie miała sporą przewagę :mrgreen: )
Chyba twórcy AM za bardzo skupili się na "wodotryskach" w postaci 3D, a za mało na tym co najistotniejsze, czyli mapach i algorytmach wyznaczania tras. Niech może odpuszczą sobie 3D w kolejnych miastach, a dokończą numeracje budynków i uzupełnią dojazdy do obiektów i sieć dróg. W Żorach braki w poprzedniej wersji mapy (znaczy się tej obowiązującej :mrgreen: ) są spore (do wielu obiektów nie ma dojazdu), są pomyłki w nazwach osiedli, a algorytm wyznaczania tras nakazujące zawracanie na skrzyżowaniach na których jest to niedozwolone, na porządku dziennym.
Ale i tak wykupiłem subskrypcję na następny rok, bo mam nadzieję, że konkurencja wymusi szybszy rozwój programu i lepsze pokrycie map.
P.S. Czy w testowej wersji programu (a właściwie map) Żory mają już numerację i obrysy budynków?
-
[...]P.S. Czy w testowej wersji programu Żory mają już numerację i obrysy budynków?
Mają nawet 3D tylko wysokość budynków sięga kosmosu.
-
No w Żorach przesadzili...
(http://matmic.fm.interia.pl/mapa/zory.png)
A ja im raportowałem pojedyncze budynki w Sosnowcu, bo też sięgały nieba...
Faktycznie, konkurencja przyspieszyła, AM zwolniła, co raz to większe braki się zauważa.
Brakuje dojazdówek, zmian w po remontowanych drogach, małych osiedli... itd
PS. co do małych osiedli, wysłałem im dokładnie rozrysowane malutkie nowe osiedle, nawet z numeracją i ilością kondygnacji - nie uwzględnili w mapach 0806 a wszystko inne ode mnie poprawili. Jak dobrze pamiętam kolega z forum też raportował osiedle w Będzinie - nie uwzględnili.
-
Żeby było wiadomo, o jakim obszarze mówimy (nie jestem pewien, czy priorytetowym)
(...)
A jaka jest definicja obszaru priorytetowego? Np. Olkusz - miasto ponad 50tyś a siatka dróg w paru miejscach /np. w centrum/ jest hmmm.. zagadkowa - np prowadzenie nieistniejącymi drogami ale za to brak kilku ważnych odcinków czy trasa pod prąd drogą jednokierunkową. Nie żebym utyskiwał bo używam i nie zamierzam na razie rezygnować ale osobiście podzielam opinię że zamiast nad pojawiającym się jak bumerang biadoleniem nad paskiem postępu powinni raczej popracować nad odwzorowaniem sieci dróg w Polsce w czym jak wynika z kilku obserwacji konkurencja zaczyna być lepszą.
-
Zdaje się, że koledzy zapominacie o tym, że AM jest produktem firm Aqurat i Geosystems,
zupełnie kto inny zajmuje się paskiem postępu czy wizualizacją 3D, a kto inny realizacją map.
Tymczasem Wasze głosy sugerują, żeby wysłać programistów Aquratu w teren,
żeby zbierali dane dla Geosystems :mrgreen:
-
No bo wreszcie ktoś kogoś powinien tu kupić i byłoby po sprawie. Nie bez powodu TT kupił TA. :grin:
-
No to jak? Kupujemy? :ok: Którą najpierw? B)
-
No to jak? Kupujemy? :ok: Którą najpierw? B)
Ty kup jedna firmę ja drugą, a później jakoś się dogadamy. Ja się troszkę na geodezji znam to mogę kupić Geosystems, ale upierał się nie będę. :)
-
No w Żorach przesadzili...
(http://matmic.fm.interia.pl/mapa/zory.png)
A ja im raportowałem pojedyncze budynki w Sosnowcu, bo też sięgały nieba...
Faktycznie, konkurencja przyspieszyła, AM zwolniła, co raz to większe braki się zauważa.
Brakuje dojazdówek, zmian w po remontowanych drogach, małych osiedli... itd
PS. co do małych osiedli, wysłałem im dokładnie rozrysowane malutkie nowe osiedle, nawet z numeracją i ilością kondygnacji - nie uwzględnili w mapach 0806 a wszystko inne ode mnie poprawili. Jak dobrze pamiętam kolega z forum też raportował osiedle w Będzinie - nie uwzględnili.
Fakt, że w Żorach jest sporo wieżowców, ale zaledwie 10-cio piętrowych, a te na fotce, to mają przynajmniej po 150 m. wysokości :mrgreen:
W dodatku te widoczne na mapie, to w większości domy jednorodzinne B)
Ale widzę, że wreszcie pojawiła się numeracja :ok:.
Ciekawe tylko czy wraz z drogami dojazdowymi do tych budynków - niebawem się przekonam.
-
Zdaje się, że koledzy zapominacie o tym, że AM jest produktem firm Aqurat i Geosystems,
Tymczasem dla TT mapy przygotowuje TeleAtlas. Miałem okazję porównać oba produkty i szczegółowość TeleAtlasu jest o wiele większa. Nie ma tam wielu wodotrysków, ale można znaleźć nawet drogi wewnątrzzakładowe, czy drogi (z nazwami) na ogródkach działkowych. Teren Polski ma sporo białych plam, ale to obszar dopiero wprowadzany do systemu. Podobną szczegółowość jak TT ma Garmin, choć korzysta z innego dostawcy map. Już nawet MioMap ma więcej danych teleadresowych i wprowadzonych dróg, niż AM.
Oczywiście, można powiedzieć, że czasem wstarczy dotrzeć w określony (mały) rejon, a potem dopytać. Tylko po co nam wtedy nawigacja?
zupełnie kto inny zajmuje się paskiem postępu czy wizualizacją 3D, a kto inny realizacją map
Nie do końca. By oprogramowanie AM mogło zwizualizować wysokość budynków, to te dane muszą się znaleźć na mapie. O ile wyświetlanie budynku, to kilka/naście linijek kodu programu, to na mapę muszą zostać przeniesione tysiące informacji z podkładów geodezyjnych, gdzie zapisywana jest ilość kondygnacji budynku.
Moim zdaniem, to za niedoróbki mapy odpowiada Geosystem, który część mocy przerobowych przeznaczył na uszczegóławianie danych już wprowadzonych, a nie wprowadzanie nowych. Być może wynika to z profilu i zapotrzebowania, bo produkt Geosystemu wcale nie musi być wykonywany pod kątem nawigacji drogowej.
-
Właśnie otrzymałem takiego oto maila....
[pozostawiłem niepoprawione błędy orto ;)]
Zapraszamy do udzialu w testach beta 2 oprogramowania AutoMapa 5.1.
Glowne zmiany w programie w stosunku do wersji 5.1 beta 1 to:
* Poprawki w logice wyznaczania tras dlugich zwiekszajace precyzje tras dlugich i powrotnych
* Poprawki w logice wyznaczania trasy powrotnej na dlugich trasach.
* Poprawki w wyszukiwaniu POI przy uzyciu fragmentow nazw
* Poprawiony blad zbednej rekalkulacji trasy przy predkosciach ponad 200km/h
* Usuniety problem zapominania o zaliczeniu punktow PRZEZ po restracie programu
* Poprawiony blad w wybieraniu celu z Menu/Prowadz do/Historia
* Poprawione ostrzeganie o POI z kategorii utworzonych przez uzytkownika
* Zwiekszona skala domyslna auto-zoom przy manewrach
* Poprawiony blad wybierania odstepu czasu pomiedzy powiadomieniami o szukaniu sygnalu GPS
* Drobne poprawki renderingu
Znane problemy, ktorych rozwiazanie nie jeszcze zostalo zawarte w wersji 5.1 beta 2:
* Problem wyszukiwania ulic w przypadku gdy dwie ulice z taka sama nazwa znajduja sie w jednym sektorze mapy
* Problem z nawigowaniem do celu wybranego z listy kontaktow jesli adres celu zawiera znaki diakrytyczne
* Wyszukiwanie na mapie Francji i Wloch moze skutkowac zawieszeniem dzialania programu. Usterka jest juz poprawiona ale poprawka nie zdarzyla wejsc do beta 2. Mimo to prosimy o sygnalizowanie przypadkow zawieszen dla pewnosci, ze poprawki usuwaja problem kompletnie.
* Wyszukiwanie w Polsce w strefie przygranicznej moze dzialac blednie
* Przerwy w ciaglosci niektorych promow (Swinoujscie, Kreta)
* Mapa Serbi w duzym oddaleniu ma niejednolite tlo
* Problemy wyznaczania tras na przejsciu granicznym pomiedzy Polska-Litwa
* Bledne wyznaczanie tras zawierajacych rownoczesnie zwykle i inteligentne punkty PRZEZ
***** UWAGA *****
*
* AutoMapa 5.1 beta 2 dziala wylacznie z nowymi mapami.
*
*************************
-
Zapraszamy do udzialu w testach beta 2 oprogramowania AutoMapa 5.1.
Glowne zmiany w programie w stosunku do wersji 5.1 beta 1 to:
* Poprawki w logice wyznaczania tras dlugich zwiekszajace precyzje tras dlugich i powrotnych
* Poprawki w logice wyznaczania trasy powrotnej na dlugich trasach.
* Poprawki w wyszukiwaniu POI przy uzyciu fragmentow nazw
* Poprawiony blad zbednej rekalkulacji trasy przy predkosciach ponad 200km/h
* Usuniety problem zapominania o zaliczeniu punktow PRZEZ po restarcie programu
* Poprawiony blad w wybieraniu celu z Menu/Prowadz do/Historia
* Poprawione ostrzeganie o POI z kategorii utworzonych przez uzytkownika
* Zwiekszona skala domyslna auto-zoom przy manewrach
* Poprawiony blad wybierania odstepu czasu pomiedzy powiadomieniami o szukaniu sygnalu GPS
* Drobne poprawki renderingu
Znane problemy, ktorych rozwiazanie nie jeszcze zostalo zawarte w wersji 5.1beta 2:
* Problem wyszukiwania ulic w przypadku gdy dwie ulice z taka sama nazwa znajduja sie w jednym sektorze mapy
* Problem z nawigowaniem do celu wybranego z listy kontaktow jesli adres celu zawiera znaki diakrytyczne
* Wyszukiwanie na mapie Francji i Wloch moze skutkowac zawieszeniem dzialania programu.
Usterka jest juz poprawiona ale poprawka nie zdazyla wejsc do beta 2. Mimo to prosimy
o sygnalizowanie przypadkow zawieszen dla pewnosci, ze poprawki usuwaja problem kompletnie.
* Wyszukiwanie w Polsce w strefie przygranicznej moze dzialac blednie
* Przerwy w ciaglosci niektorych promow (Swinoujscie, Kreta)
* Mapa Serbi w duzym oddaleniu ma niejednolite tlo
* Problemy wyznaczania tras na przejsciu granicznym pomiedzy Polska-Litwa
* Bledne wyznaczanie tras zawierajacych rownoczesnie zwykle i inteligentne punkty PRZEZ
/wyciąłem szczątkowe linki, żeby się coniektórzy niepotrzebnie nie napalali na nową wersję. nM./
-
No i pojawił się osobny watek, no i może niech tak zostanie.
Napisane: Lipiec 15, 2008, 17:06:51
U mnie transfer ok 150KB/s, czyli znośnie. :smile:
-
U mnie Europa prawie maksem co moge - 1,12MB/s [mam 10Mbits]
Niezle lacza sobie zapewnili :-) W koncu nie tylko ja pewnie w tej chwili sciagam.
-
U mnie Europa prawie maksem co moge - 1,12MB/s [mam 10Mbits]
Niezle lacza sobie zapewnili :-) W koncu nie tylko ja pewnie w tej chwili sciagam.
A co to za problem, za 300PLN rocznie masz we Francji maszynkę z 1Gb/s.
-
Również ciągnę z prędkością 240KB/s.
Ja jestem ciekaw, czy w wersji finalnej będzie jeszcze nowsza wersja map, tzn. czy błędy, które wysyłamy odnośnie 0806 zostaną wzięte pod uwagę.
-
Wygląda na to, że POI przestały znikać, działa już wyszukiwanie jezior, ale w 'menu lornetka' dalej dzieją się cuda,
po zaznaczeniu 'najbliższe' wyszukiwane są te ... najdalsze :shock: :ohreally:
Napisane: 15-07-2008, 17:26:21
Ja jestem ciekaw, czy w wersji finalnej będzie jeszcze nowsza wersja map, tzn. czy błędy, które wysyłamy odnośnie 0806 zostaną wzięte pod uwagę.
Na to bym nie liczył, dotąd jeszcze nigdy tak nie było,
ale część plików map ulegla zmianom więc mapy trzeba też instalować od nowa.
-
Wygląda na to, że POI przestały znikać, działa już wyszukiwanie jezior, ale w 'menu lornetka' dalej dzieją się cuda,
po zaznaczeniu 'najbliższe' wyszukiwane są te ... najdalsze :shock: :ohreally:
Napisane: 15-07-2008, 17:26:21
Ja jestem ciekaw, czy w wersji finalnej będzie jeszcze nowsza wersja map, tzn. czy błędy, które wysyłamy odnośnie 0806 zostaną wzięte pod uwagę.
Na to bym nie liczył, dotąd jeszcze nigdy tak nie było,
ale część plików map ulegla zmianom więc mapy trzeba też instalować od nowa.
Też sądziłem, że mapy będą te same, ale obaj się przeliczyliśmy. :shock: Poprawiony został m.in. brak 200m pasa ruchu na nowej obwodnicy Grójca jadąc w kierunku Warszawy. W beta1, gdzie była już nowa obwodnica (notabene jeszcze nie oddana w pełni do ruchu) ktoś "ukradł" 200m jezdni, co dawało dość ciekawe efekty nawigacyjne, w beta2 już jest wszystko OK. Pomniejsze błędy, które wysłałem razem z "dziurą" nie zostały jeszcze poprawione widać, że poprawili jedynie błędy o dużym znaczeniu.
W każdym razie bezwzględnie należy instalować od nowa mapy.
Pozdrawiam
W.
-
Sorki albo nie kumam albo...? co jest z tym adresem do bety2 gdzie wpisać nr. licencji, wklejam adres i co dalej moż ktoś pomoże....
-
Sorki albo nie kumam albo...? co jest z tym adresem do bety2 gdzie wpisać nr. licencji, wklejam adres i co dalej moż ktoś pomoże....
Niestety to tylko dla wybrańców pomimo, że masz aktualną licencję. Podany w tym wątku adres jest celowo niekompletny!
-
bo adres specjalnie jest ukryty
Napisane: Lipiec 15, 2008, 20:04:03
u mnie nie chce sie zainstalowac, kaze wylaczyc automape na urzedzienu a jest niewlaczona
-
A ja klepię w klawiaturę numer licencji i już nerwy mnie ponoszą!@# że coś nie tak... Dzięki za wyjaśnienie heheh a co mam zrobić aby zostać tym Wybrańcem AutoMapy?
-
Próba wyznaczenia trasy optymalnej z Łodzi do Międzyzdrojów (z pominięciem odcinków płatnych) spowodowała nieoczekiwane zakończenie programu – bez jakiegokolwiek komunikatu o błędzie. Na 6 moich prób nieoczekiwany efekt pojawił się 2 razy.
-
Może ktoś potwierdzić, czy obwodnica i nowy most w Puławach przez Wisłę jest na nowej mapie z AM5.1b2 ?
-
Jest most i pierwszy etap obwodnicy, ale sklasyfikowany niższą kategorią drogi (żółta-wojewódzka)
niż docelowa DK (która nb. ma w końcu zostać S-ką) i na razie AM używa jej jako trasy alternatywnej.
-
Zauważyłem u siebie, że poziom głośności komunikatów Hołowczyca jest różny dla różnych komunikatów.
EDIT: Komunikat "Zjedź w prawo" jest wyraźnie głośniejszy od innych.
Zauważyłem też, że w szczególnych warunkach podczas odtwarzania demo trasy automapa nie zawsze jedzie
wytyczoną przez siebie trasą :lol:
EDIT: Efekt jest zabawny, występuje tylko wtedy, gdy podczas odtwarzania demo trasy automapa zacznie się rozglądać akurat tuż przed wykonaniem skrętu, w wyniku czego przegapi zjazd i musi wytyczać nową trasę.
-
Zauważyłem też, że w szczególnych warunkach podczas odtwarzania demo trasy automapa nie zawsze jedzie
wytyczoną przez siebie trasą :lol:
A jakie to szczególne warunki - możesz podać przykład?
-
Najprościej uruchomić demo i zmienić typ trasy :wink: ale nie mam pojęcia co miał na myśli jaz.
-
Nie wiem czy ktoś już zgłaszał ten błąd:
1. Wyznaczam trasę;
2. Uruchamiam tryb Demo;
3. AM prowadzi po wyznaczonej trasie, lecz w tym momencie wybieram "Blokady" i np.: 2km.
Widać, że trasa zmieniła się i AM prowadzi gdzieś w boczną ulicę, aby ominąć blokadę, (komunikaty w trybie DEMO, skręć w lewo/prawo, zawróć).
Ale jakież moje było zdziwienie, kiedy AM "prowadzi" dalej wyznaczoną trasą, pomijając swoje obejście blokady (pcha się na blokowany odcinek).
Możecie to potwierdzić i czy problem występuje w w/w wersji B2 ?
-
Najprościej uruchomić demo i zmienić typ trasy :wink: ale nie mam pojęcia co miał na myśli jaz.
Napisałem wyżej:
EDIT: Efekt jest zabawny, występuje tylko wtedy, gdy podczas odtwarzania demo trasy automapa zacznie się rozglądać akurat tuż przed wykonaniem skrętu, w wyniku czego przegapi zjazd i musi wytyczać nową trasę.
W becie 2 nadal automapa gubi "sygnał" (Rozdlądam się), gdy odtwarzanie trasy jest szybsze od 2x. Jeśli "sygnał" zostanie zgubiony tuż przed zakrętem, to automapa domyślnie pojedzie prosto, mijając zjazd. Wtedy musi wytyczyć trasę od nowa.
Dość ciężko tak wytyczyć trasę, aby zgubienie "sygnału" wypadło tuż przed manewrem. Ale jak się uda, to efekt jest powtarzalny.
Zaczynam powoli wątpić w programistów Automapy....
JaZ
Napisane: Lipiec 16, 2008, 12:42:42
Nie wiem czy ktoś już zgłaszał ten błąd:
1. Wyznaczam trasę;
2. Uruchamiam tryb Demo;
3. AM prowadzi po wyznaczonej trasie, lecz w tym momencie wybieram "Blokady" i np.: 2km.
Widać, że trasa zmieniła się i AM prowadzi gdzieś w boczną ulicę, aby ominąć blokadę, (komunikaty w trybie DEMO, skręć w lewo/prawo, zawróć).
Ale jakież moje było zdziwienie, kiedy AM "prowadzi" dalej wyznaczoną trasą, pomijając swoje obejście blokady (pcha się na blokowany odcinek).
Możecie to potwierdzić i czy problem występuje w w/w wersji B2 ?
Potwierdzam u siebie. Zaczyna nawet pokazywać skręt z trasy, ale po kilku metrach wraca na pierwotną trasę i wyznacza nowy objazd. I tak w kółko. No nieźle.... :S
JaZ
-
Możecie to potwierdzić i czy problem występuje w w/w wersji B2 ?
To występuje w każdej wersji, bo to nie jest błąd tylko TTTM B)
Wynika to ze sposobu w jaki AM działa w trybie demo, a polega on na tym, że po stuknięciu w 'Demo'
program z wyznaczonej trasy tworzy sobie tymczasowy plik śladu gps i uruchamia jego odtwarzanie.
Czyli tryb demo nie jest niczym więcej niż odtwarzaniem wcześniej zapisanego śladu, tyle że przy wyznaczonej trasie.
-
Znane problemy, ktorych rozwiazanie nie jeszcze zostalo zawarte w wersji 5.1beta 2:
* Problem wyszukiwania ulic w przypadku gdy dwie ulice z taka sama nazwa znajduja sie w jednym sektorze mapy
* Problem z nawigowaniem do celu wybranego z listy kontaktow jesli adres celu zawiera znaki diakrytyczne
* Wyszukiwanie na mapie Francji i Wloch moze skutkowac zawieszeniem dzialania programu.
Usterka jest juz poprawiona ale poprawka nie zdazyla wejsc do beta 2. Mimo to prosimy
o sygnalizowanie przypadkow zawieszen dla pewnosci, ze poprawki usuwaja problem kompletnie.
* Wyszukiwanie w Polsce w strefie przygranicznej moze dzialac blednie
* Przerwy w ciaglosci niektorych promow (Swinoujscie, Kreta)
* Mapa Serbi w duzym oddaleniu ma niejednolite tlo
* Problemy wyznaczania tras na przejsciu granicznym pomiedzy Polska-Litwa
* Bledne wyznaczanie tras zawierajacych rownoczesnie zwykle i inteligentne punkty PRZEZ
Widzę że jeszcze troszkę zostało to pewnie na sierpnia się nie wyrobią a szkoda :|
-
Wynika to ze sposobu w jaki AM działa w trybie demo, a polega on na tym, że po stuknięciu w 'Demo'
program z wyznaczonej trasy tworzy sobie tymczasowy plik śladu gps i uruchamia jego odtwarzanie.
Czyli tryb demo nie jest niczym więcej niż odtwarzaniem wcześniej zapisanego śladu, tyle że przy wyznaczonej trasie.
To działa jeszcze ciekawiej. Jeśli w trakcie odtwarzania demo, klikniemy "kasuj tarsę", to demo trwa i to potwierdza to co napisałeś. Jednak co mnie zaskoczyło, jeśli w następnym kroku wyłączymy demo, to trasa znów jest aktywna.
Poza tym odtwarzanie dema zmienia też "ostatnią zapamiętaną pozycję auta". Ta wypada w miejscu, w którym zakończymy demo.
Nie jest to zbyt uciążliwe, ale chyba nie tak to powinno działać.
Jeszcze dwie uwagi na temat wytyczania tras. W AM nadal źle są indeksowane drogi, co ma przełożenie na wytycznanie tras. Czasem droga krajowa prowadzi przez miasta i tam, mimo terenu zabudowanego AM przyjmuje 70 km/h. Jeśli obwodnica ma niższy priorytet, to zawsze będziemy prowadzeni przez miasto. Widać to np. na obwodnicy Trójmiasta, z której AM bardzo szybko ucieka na trasę średnicową, o dużo mniejszej przepustowości.
Podobnei jest w Bydgoszczy, gdzie chętnie prowadzi "80" przez centrum niż "10" wokół niego. Wprawdzie teraz na "10" trwają remonty i czas przejazdu jest porównywalny, ale AM raczej tego nie wie. ;)
Nie wiem jak to wygląda w innych miastach - na razie sprawdziłem te dwa.
-
Widzę że jeszcze troszkę zostało to pewnie na sierpnia się nie wyrobią a szkoda
Do mojego urlopu, czyli do 23 sierpnia mam nadzieję, że zdążą, bo pojadę przez całą Polskę z południa na pólnoc, trasa długości 690 km, to przydałby się sprawnie działający program nawigacyjny z najnowszymi mapami :mrgreen:
W zeszłym roku parę razy jechałem "przez pola", bo brakowało na mapach odcinków nowych dróg (m.in. odcinki obwodnicy Gorzowa Wlk. po których odbywał się objazd), ale poza tym Hołowczyc prowadził mnie idealnie do celu i przyjechałem pod samą bramę ośrodka wypoczynkowego bez błądzenia :ok:
-
mi na razie wszytko działa ok, i poprawiła się płynność grafiki na którą narzekałem :ok:
-
Jeszcze dwie uwagi na temat wytyczania tras. W AM nadal źle są indeksowane drogi, co ma przełożenie na wytycznanie tras. Czasem droga krajowa prowadzi przez miasta i tam, mimo terenu zabudowanego AM przyjmuje 70 km/h. Jeśli obwodnica ma niższy priorytet, to zawsze będziemy prowadzeni przez miasto. Widać to np. na obwodnicy Trójmiasta, z której AM bardzo szybko ucieka na trasę średnicową, o dużo mniejszej przepustowości.
Podobnei jest w Bydgoszczy, gdzie chętnie prowadzi "80" przez centrum niż "10" wokół niego. Wprawdzie teraz na "10" trwają remonty i czas przejazdu jest porównywalny, ale AM raczej tego nie wie. ;)
Nie wiem jak to wygląda w innych miastach - na razie sprawdziłem te dwa.
W innych miastach jest podobnie. Co ciekawe stara poczciwa AM 3.x prowadziła przez Bydgoszcz właśnie "10", a późniejsze wersje "upierały" się już przy przejeździe przez centrum. Podobnie niekorzystny efekt zauważyłem niestety jeszcze w kilku innych miastach.
-
Jednak co mnie zaskoczyło, jeśli w następnym kroku wyłączymy demo, to trasa znów jest aktywna.
Poza tym odtwarzanie dema zmienia też "ostatnią zapamiętaną pozycję auta".
Nie mam pojecia jak to zrobiłeś, żadnym sposobem nie udało mi sie 'odzyskać' skasowanej trasy po kolejnym uruchomieniu dema.
Każde uruchomienie dema bez wyznaczonej trasy po prostu uruchamia 'demo fabryczne' z trasą w W-wie.
Podejrzewam raczej, że spróbowałeś raz, zoaczyłeś 'że znów jest trasa' i wyciądnąłeś pochopne wnioski.
A pozycja samochodu zmienia się tylko wtedy gdy uruchamiasz demo przy właczonym zasilaniu.
Uważam, że nie ma żadnego sensu kombinować żeby to zmieniać.
Jeszcze dwie uwagi na temat wytyczania tras ...
Jeśli obwodnica ma niższy priorytet, to zawsze będziemy prowadzeni przez miasto. Widać to np. na obwodnicy Trójmiasta...
Podobnei jest w Bydgoszczy, gdzie chętnie prowadzi "80" przez centrum niż "10" wokół niego.
Nie potwierdzam, obwodnica ma status drogi ekspresowej i AM b. często z niej korzysta,
al.Zwycięstwa/Grunwaldzką wybiera tylko, gdy dojazd+powrót z ekspresówki zajmowałby znaczną część trasy.
Co to znaczy chętnie? Na 4 trasy Piła-Toruń (szybka, optymalna + powrotne) tylko jedną prowadzi przez miasto.
10-tka i 80-tka to drogi tej samej klasy, więc o wyborze trasy decydują inne czynniki.
-
Jednak co mnie zaskoczyło, jeśli w następnym kroku wyłączymy demo, to trasa znów jest aktywna.
Poza tym odtwarzanie dema zmienia też "ostatnią zapamiętaną pozycję auta".
Nie mam pojecia jak to zrobiłeś, żadnym sposobem nie udało mi sie 'odzyskać' skasowanej trasy po kolejnym uruchomieniu dema.
Jak opisałem, właczyłem demo ale jak sprawdziłęm co chciałem, to zamiast wyłączyć demo, to skasowałem trasę. Mimo to demo dalej biegło (tak jak pisałeś o osobnym pliku na potrzeby demo), choć na ekranie nie było już widać zaplanowanej trasy i umilkły komunikaty głosowe - autko jednak "jechało" dalej. Więc kliknąłem i wyłączyłem demo. Ku mojemu zdziwieniu, na ekranie ukazał się ślad zaplanowanej trasy i nawigacja był gotowa do prowadzenia. Dopiero ponowne skasowanie trasy ją usunęło definitywnie. Przydarzyło mi się to 2 razy na 5 prób.
Nie potwierdzam, obwodnica ma status drogi ekspresowej i AM b. często z niej korzysta,
...
Co to znaczy chętnie? Na 4 trasy Piła-Toruń (szybka, optymalna + powrotne) tylko jedną prowadzi przez miasto.
10-tka i 80-tka to drogi tej samej klasy, więc o wyborze trasy decydują inne czynniki.
Ja mieszkam na zachodnim skraju Bydgoszczy, 2 km od początku obwodnicy i każda trasa na zachód, czy południe ("jedynką") zaczyna się od jechania przez centrum (co oczywiście ignoruję). Choć muszę przyznać, że na starych mapach było jeszcze gorzej, bo całą trasę planowało "80" z zaliczeniem takze centrum Torunia, które lubię, ale akurat nie wtedy gdy mam jechać dużo dalej.
Teraz dla trasy Bydgoszcz-Morsko (okolice Zawiercia) dla trasy krótkiej i optymalnej prowadzi mnie przez centrum Bydgoszczy i potem "10" i obwodnicą Torunia na "jedynkę". Wybranie "szybkiej" daje trasę na Konin i tam na A2 (jeszcze nie płatną) i przed Strykowem wjazd na "1".
Niestety z dziwnym upodobaniem AM wygania mnie z "gierkówki" przed Częstochową (na wysokości Kamieńska) i prowadzi "opłotkami" dobre 100 km, choć kontynuując jazdę Gierkówką do Koziegłów, potem mam tylko ok. 25 km drogami powiatowymi.
Jeszcze jedna uwaga do map. W AM mamy widoki 3D, ale brak jest wielu drobnych dróg osiedlowych. Niedawno porównywałem AM ze szczegółowością MioMap, która opiera się na mapach TeleAtlasu (jak TomTom) i tam przewaga jest powalajaca - są nawet nazwy alejek na ogródkach działkowych czy schemat uliczek na rozległych terenach pofabrycznych (sprawdzałem na przykładzie Cegielskiego w Poznaniu i jednego z terenów na Psim Polu we Wrocławiu. AM w tym miejscu ma białą plamę lub tylko większą drogę obok.
-
Jak opisałem ...
Więc spróbuj to powtórzyć.
-
Hmmm ...dziś nie udaje się tego powtórzyć. Moze to było na beta1, a może coś inaczej klikałem? Nic to, odwołuję, choć przy poprzednich próbach miałem dwa razy taki efekt na kilka prób i raczej mi się to nie przyśniło.
-
Hm... widzę, że AM opornie idzie poprawa jakości map. :mad:
Czy któryś z kolegów byłby uprzejmy sprawdzić, czy ul Pawia w Krakowie ma już zdjęte blokady, to raz,
dwa czy nadal skręt w lewo z ul. K.Wielkiego w al. Słowackiego generuje błędny komunikat nawigacyjny?
O wielu uliczkach nie będę wspominał, bo dlaczego w Krakowie ma być lepiej. Okolice to w AM często stan
sprzed 20-30 lat.
-
za to ja na beta 2 nie moge wejsc w POI
w prowadz do /POI
-
A w Połańcu w. świętokrzyskie wreszcie numeracja punktowa SUPER!! no i z okolic wprowadzili braki w mapie jakie wysłałem do AM Dzięki.. - Super jestem bardzo zadowolony. Oby tak dalej. Pozdrawiam
-
Qubik, przeinstaluj, nie mam takiego problemu ani na PC ani na PPC.
... czy ul Pawia w Krakowie ma już zdjęte blokady, to raz, dwa czy nadal skręt w lewo z ul. K.Wielkiego
w al. Słowackiego generuje błędny komunikat nawigacyjny?
A kiedy zgłosiłeś, że jest przejezdna? Dalej jest zakaz
Co to znaczy błędny?
W 5.0 tylko niepotrzebnie mówi prosto przy przejeździe przez pierwszą nitkę Slowackiego,
nie jest błędny, najwyżej nadmiarowy. W 5.1 jest już tylko lekko w lewo.
-
Jeszcze jedna ciekawostka. Mam wprowadzony punkt "wg pozycji GPS". Jest to miejsce łowiska nad jeziorem. Nawet po odznaczeniu gruntówek (tzn. po dozwoleniu nawigacji) i dopuszczeniu drogi "4x4" AM uparcie kończy nawigację na drodze utwardzonej i ... pokazuje punkt na drugim brzegu, choć dużo bliżej punktu wiedzie droga gruntowa. W AM nie ma drugiej gruntówki, która wiedzie od tej pierwszej wzdłuż brzegu jeziora gdzie jest punkt. Co ciekawe, w MioMap są obie gruntówki.
-
a ja zgłosiłem fajny motyw z beta 1 - trasa w bochni miała drapacze chmur.
poprawili w beta 2 - usuneli budynki 3d. :)
-
pisałem kiedyś o rondzie w temacie błędów
http://pdaclub.pl/forum/index.php?topic=9380.0
chodzi o to rondo
(http://img219.imageshack.us/img219/4155/rondoyy7.jpg)
Rondo zostało mapowi poprawione ale PROGRAM nie traktuje ronda jak ronda tylko jak skrzyżowanie i serie zakrętów... :-? a tyle o tym napisałem hehe
-
a ja zgłosiłem fajny motyw z beta 1 - trasa w bochni miała drapacze chmur.
poprawili w beta 2 - usuneli budynki 3d. :)
Zauważyłem, że wszystkie drapacze chmur znikły i nie ma w ogóle budynków w 3D.
Czy to w Sosnowcu (kilka budynków znikło, a były drapacze), czy to w całych Żorach i wielu innych miejscach.
-
... czy ul Pawia w Krakowie ma już zdjęte blokady, to raz, dwa czy nadal skręt w lewo z ul. K.Wielkiego
w al. Słowackiego generuje błędny komunikat nawigacyjny?
A kiedy zgłosiłeś, że jest przejezdna? Dalej jest zakaz
Co to znaczy błędny?
W 5.0 tylko niepotrzebnie mówi prosto przy przejeździe przez pierwszą nitkę Słowackiego,
nie jest błędny, najwyżej nadmiarowy. W 5.1 jest już tylko lekko w lewo.
Fakt, Pawiej jeszcze nie zgłaszałem, bom to wczoraj zauważył w 5.0.7 i byłem lekko zdziwiony, bo Nowa Pawia
już jest i nie wiedzieć czemu Pawia jest zablokowana. W chwili wydania 5.0.6 już od dawna była przejezdna.
Zatem wnioskowałem, że w 5.1 ta sprawa powinna być aktualna.
Co do zaś skrętu w al. Słowackiego nie zgodzę się, że jest nadmiarowa. Jest błędna, bo po takim, a nie innym
komunikacie ustawiasz się na nie tym pasie. Później możesz sobie już nagwizdać albo stworzyć sytuacje kolizyjną.
BTW. Problem alei prawdopodobnie będzie wszędzie tam, gdzie jest skrzyżowanie drogi jednojezdniowej
z dwujezdniową. Pół biedy kiedy budowa skrzyżowania jest trywialna, ale jak są wydzielone pasy do skrętu
to są problemy.
-
W becie 2 nadal automapa gubi "sygnał" (Rozdlądam się), gdy odtwarzanie trasy jest szybsze od 2x. Jeśli "sygnał" zostanie zgubiony tuż przed zakrętem, to automapa domyślnie pojedzie prosto, mijając zjazd. Wtedy musi wytyczyć trasę od nowa.
A u mnie w becie 1 "Rozglądam się" miałem przy Demo 2x, a teraz mam dopiero przy 8x - jest więc pewna poprawa. :smile:
-
a ja zgłosiłem fajny motyw z beta 1 - trasa w bochni miała drapacze chmur.
poprawili w beta 2 - usuneli budynki 3d. :)
Zauważyłem, że wszystkie drapacze chmur znikły i nie ma w ogóle budynków w 3D.
Czy to w Sosnowcu (kilka budynków znikło, a były drapacze), czy to w całych Żorach i wielu innych miejscach.
Potwierdzam, zgłaszałem do supportu "drapacze chmur" w Żorach i ich nie ma.
Coś mi się wydaje że się bardzo śpieszą z nową wersją i zamiast naprawiać błędy to się ich pozbywają.
Ziemniaq
-
Jak dla mnie beta 2 chodzi już bardzo dobrze.
Może kilka poprawek jest potrzebnych, ale wolałbym, aby uwzględnili jeszcze trochę poprawek w mapach, bo to one są dla mnie najważniejsze.
Wysłałem kilkanaście błędów w 0806, ale w becie 2 nic nie wzięli pod uwagę.
Raportowałem m.in. słynny węzeł Murckowska (A4 - 86), który jest właśnie poddany generalnemu przebudowaniu.
-
Ja mam dwie uwagi jak na razie.
1. potwierdzam że w trybie demo gubi sygnał, u mnie juz przy 4x. No i niezłe jaja się dzieja jak w trakcie odtwarzania demo wybierzemy np. "odwróć trasę". Nigdy byśmy do domu nie wrócili z takim algorytmem jak w demie. :E
2. problem z książką adresową. Może ktoś sprawdzi czy ma podobny objaw, a mianowicie, mam w kontaktach w moim n560 adres: Wrocław, ul. Krakowska 19-23. Taki sam występuje w AM i można go znaleźc poprzez "idź do->adres->wrocław->krakowska->19-23->pokaz na mapie". I pokazuje. Ale, jeśli wybiorę ten adres z kontaktów mam komunikat "nie znaleziono cos tam coś tam dla adresu Krakowska 19". Teraz klikam sobie w numerację i kasuję ją. I następnie cokolwiek bym wpisal jako numer, czy tez go wybrał (19-23) z listy numeracji dostępnej w AM dla ulicy krakowskiej i wybrał "pokaż na mapie" to ZAWSZE przenosi mnie do... edycji ulicy :O. Pokazuje sie klawiatura i każe mi edytowac ulicę! Każda próba wybrania opcji "pokaż na mapie" jakiegokolwiek numeru z ul. krakowskiej (a nawet całej ulicy krakowskiej) wywala mnie do edycji nazwy ulicy (mówię tu cały czas o opcjach "modyfikacji" adresu z książki kontaktów). Jak dla mie babol...
2a. Pomine fakt iz na tej właśnie ulicy we wrocławiu AM stosuje raz numerację typu 19-23 (z myślnikiem) a innym razem typu 30/32 (z ukosnikiem) :evil:
poza tym jak na razie wszystko hula. Jutro potestuję na trasie 900km.
-
ad. 1 Kilka postów wyżej tłumaczyłem jak działa demo, przeczytaj, to będziesz wiedział,
że w trybie demo używanie jakichkolwiek funkcji zmieniających trasę nie ma sensu.
ad. 2 Najwyraźniej również nie przeczytałeś maila z zaproszeniem do testów, a szkoda ....
-
ad. 1 Kilka postów wyżej tłumaczyłem jak działa demo, przeczytaj, to będziesz wiedział,
że w trybie demo używanie jakichkolwiek funkcji zmieniających trasę nie ma sensu.
No to po co są aktywne? Żeby wprowadzać zamieszanie? Babol ! Zrobic nieaktywne i tyle, nikt by się nie rzucał.
ad. 2 Najwyraźniej również nie przeczytałeś maila z zaproszeniem do testów, a szkoda ....
W zaproszeniu jest cyt.:
Znane problemy, ktorych rozwiazanie nie jeszcze zostalo zawarte w wersji 5.1beta 2:
(...)
* Problem z nawigowaniem do celu wybranego z listy kontaktow jesli adres celu zawiera znaki diakrytyczne
(...)
Znak "-" i "/" nie są znakami diakrytycznymi i w adresie KRAKOWSKA 19-23 nie występują żadne znaki diakrytyczne.
Znaki diakrytyczne (gr. diakritikós – odróżniający) – znaki graficzne używane w alfabetach wielu języków zbudowanych na alfabecie łacińskim, umieszczane nad, pod, obok lub wewnątrz litery, zmieniające artykulację tej litery i tworzące przez to nową literę. W języku polskim jest dziewięć liter tworzonych za pomocą znaków diakrytycznych (litery diakrytyzowane, litery diakrytyczne, diakrytyki): ą, ć, ę, ł, ń, ó, ś, ź, ż. Spornym jest, czy literę "ł" należy również do nich zaliczyć, czy też jest to po prostu litera z polskiego alfabetu.
Kto tu czyich postów nie czyta to bym się kłócil... :evil:
-
Czy mi się wydaje, czy pisałeś, że ta ulica była z Wrocławia? A może miejscowość to już nie adres? :ohreally:
-
Ale w Rudzie Śląskiej znajduje.
Pytanie, czy to przez "ł" we "Wrocławiu" czy też przez "-" w numeracji "19-23"
To się chyba da sprawdzić, ale to już raczej po poranku :D
EDIT: Sprawdziłem teraz, bo mnie to nurtowało.
Marku, jednak miałem rację. Wpisanie w kontaktach adresu Warszawa, Al. Krakowska 4-6 daje ten sam efekt. Tu nie ma znaków diakrytycznych. Adres w formacie "4/6" działa poprawnie ale w formacie "4-6" już nie. Wyrzuca do edycji nazwy ulicy i nic sie nie da zrobić aby wyświetlić adres na mapie. A niektóre adresy w AM są właśnie w formacie z kreską, jak wspomniany Wrocław, ul. Krakowska 19-23.
Czyli babol jednak babol i oprócz problemów ze znakami diakrytycznymi jest też problem z "kreską" w adresie.
A teraz wszystkim dobranoc życzę i idę się objąć z Morfeuszem :mrgreen:
-
Panowie, przecież problem z adresami ciągnie się od 5.0.x. Był przeze mnie zgłaszany przy 5.0.5
Zapis M-N - budynki od M do N, zaś M/N - M mieszkanie N.
Ale żeby było śmieszniej, to baza adresowa w 5.0.x zawierała adres w postaci M/N - cokolwiek by on oznaczał.
Faktem jest, że współpraca z książką adresową jest nie do końca poprawna ale nie jest to domeną li tylko
wersji testowej.
-
A czy ktoś Szanownych Kolegów zauważył że po wybraniu w (AM 5.1b2), Prowadź do/POI/np. Centra handlowe - w nazwach sklepów brakuje polskich języczków/znaków diakrytycznych.
Pozdrawiam:-)
-
Mam pytanie, czy w mapach 0806 pojawiła się ta zmiana?
-
Kij w mrowisko. Do testerów.Jestem pod wrażeniem wszystkich opisywanych przez Was testów.Wykonujecie ogromną pracę.Jesteście pasjonatami.Zazdroszczę wiedzy jaką posiadacie.(jestem tylko "zwykłym" użytkownikiem AM5).Ale cały czas "towar nie jest wolny od wad" a "sprzedawca" sprzedaje i pobiera skrupulatnie opłaty za subskrykcje.Sądząc po nikłych nie udanych,nie stabilnych poprawkach w programie AM ze strony sprzedawcy - jest to nie w porządku.Jak to zmienić???
Istotne bez fajerwerków modyfikacje i poprawki są wprowadzane za wolno.Ciekawy jestem co by było bez Waszej ogromnej pracy (nie odpłatnej) nad udoskonalaniem AM.Denerwujące jest ,że nie są wprowadzane poprawki sugerowane wielokrotnie przez testerów. Mimo wszystko mam nadzieje ze praca jaką wykonujecie nie pójdzie na marne i już nie długo otrzymamy dobrą, stabilną, oficjalną wersję AM5.1.Pozdrawiam. " Nie ma mapy idealnej"
-
Adres w formacie "4/6" działa poprawnie ale w formacie "4-6" już nie.
"-" is ASCII 45 or ASCII 150 - here may be possibly problem?
-
No cóż może należę do ludzi którym nie wiele do szczęścia potrzeba i wysyłam do AM wszelkie błędy (nie myśląc o jakiejś odpłatności) i jestem happy :proud: jak potraktują je z powagą i naniosą poprawki w kolejnych aktualizacjach :ok: Odnośnie zauważonych błędów staram się je tak przedstawić, aby były jak najbardziej wiarygodne :ohreally:.
Pozdrawiam wszystkich :ok:
-
Panowie, przecież problem z adresami ciągnie się od 5.0.x. Był przeze mnie zgłaszany przy 5.0.5
Zapis M-N - budynki od M do N, zaś M/N - M mieszkanie N.
Ale żeby było śmieszniej, to baza adresowa w 5.0.x zawierała adres w postaci M/N - cokolwiek by on oznaczał.
Faktem jest, że współpraca z książką adresową jest nie do końca poprawna ale nie jest to domeną li tylko
wersji testowej.
No więc tym bardziej trzeba to wytknąć zespołowi AM. Przecież jeśli my im tego nie wypunktujemy i nie będziemy szumieć na ten temat to nigdy nie poprawią takich kwiatków jak M-N i M/N. Szczególnie jeśli tego typu problemy ciagną się juz od kilku wcześniejszych wersji.
-
ad. 1 Kilka postów wyżej tłumaczyłem jak działa demo, przeczytaj, to będziesz wiedział,
że w trybie demo używanie jakichkolwiek funkcji zmieniających trasę nie ma sensu.
No to po co są aktywne? Żeby wprowadzać zamieszanie? Babol ! Zrobic nieaktywne i tyle, nikt by się nie rzucał.
Moim skromnym zdaniem jest to wynik pójścia przez programistów/architektów AM po linii najmniejszego oporu. A że przy okazji im nie wyszło? No cóż, nie jest to funkcja o dużej istotności... :wink:
Offtopic: Biorę udział w betatestach, używam AM, ale gdy skończy się subskrypcja i będzie dostępny do kupienia TTN7, najprawdopodobniej przesiądę się na TT, choć z żalem.
-
Ad offtopic,
prawdą jest, że TT poczynił ostatnio bardzo znaczące postępy w szczegółowości map,
ale ja mimo wszystko wolę mieć 'problemy' z takimi pierdołami jaki tu opisujemy,
niż jeździć wg map, na których wciąż brakuje większości nowych obwodnic.
Nie dalej jak przedwczoraj zrobiłem taki 'mały przegląd prasy' poszukując nowooddanych odcinków dróg.
Przegląd całkiem pobieżny, przejrzałem w zasadzie tylko 1 stronę odpowiedzi Googli na hasło 'obwodnica otwarta'
Okazało się, że w AM pojawiają się one z reguły w najblizszej
aktualizacji map, a w mapach Polski od TeleAtlasu opóźnienie wynosi prawie 2 lata.
Poniżej małe zestawienie takich dróg, których nadal nie ma w najnowszych mapach TA:
obwodnice Jabłonny k/Legionowa, Kowala i Poborszowa oraz autostrada A1 Pruszcz Gd.-Tczew są w AM 5.0,
obwodnice Garwolina, Mińska, Śremu i Wojnicza były już w AM 4.5, Słomczyna i Jasła nawet w 4.1,
wschodnia część północnej obwodnicy Opola pojawiła się w AM 4.0,
a tzw. mała obwodnica Olsztyna była już w AM 3.9 ...
Że nie wspomnę już o całkiem nowym odcinku DTŚki w Rudzie Śl., Trasie Kwiatkowskiego w Gdyni,
obwodnicy Hrebennego, Białej k/Prudnika czy Puław wraz z nowym mostem przez Wisłę,
które już są (oficjalnie zaraz będą) w najnowszej AM 5.1.
Z drugiej strony TT 'odgraża się' że niebawem wypuści mapy z milionami poprawek Map Share,
owszem jest to potencjalne pole do skokowej poprawy jakości map i znaczacego wyskoczenia przed konkurencję.
Pożyjemy, zobaczymy :)
Ad rem,
moze to faktycznie nie jest głupi pomysł, żeby podczas działania funkcji demo były nieaktywne
wszystkie funkcje zmieniające trasę, to nie powino być chyba trudne do zrobienia.
Wprawdzie dla mnie jest to działanie w stylu instrukcji:
zabrania się szuszyć kota w mikrofalówce, albo zakładania torebki foliowej na głowę,
ale skoro są takie głosy, to widać jest portzeba by produkt był bardziej 'idiotoodporny' :mrgreen:
-
Mam pytanie, czy w mapach 0806 pojawiła się ta zmiana?
Niestety nie.
-
A nie pojawiła się prawdopodobnie z tego powodu, że ostatnie drobne poprawki
jakie zostały uwzględnione w tej edycji map pochodzą z przełomu kwietnia/maja.
-
Ad offtopic,
prawdą jest, że TT poczynił ostatnio bardzo znaczące postępy w szczegółowości map,
ale ja mimo wszystko wolę mieć 'problemy' z takimi pierdołami jaki tu opisujemy,
niż jeździć wg map, na których wciąż brakuje większości nowych obwodnic.
Nie dalej jak przedwczoraj zrobiłem taki 'mały przegląd prasy' poszukując nowooddanych odcinków dróg.
Przegląd całkiem pobieżny, przejrzałem w zasadzie tylko 1 stronę odpowiedzi Googli na hasło 'obwodnica otwarta'
Okazało się, że w AM pojawiają się one z reguły w najblizszej
aktualizacji map, a w mapach Polski od TeleAtlasu opóźnienie wynosi prawie 2 lata.
To prawda, ale jakość _dowolnego_ oprogramowania tego typu nie pozwala jeszcze na bezkrytyczne podążanie według wskazówek. No i nadal trzeba patrzeć na znaki :wink:
Poniżej małe zestawienie takich dróg, których nadal nie ma w najnowszych mapach TA:
obwodnice Jabłonny k/Legionowa, Kowala i Poborszowa oraz autostrada A1 Pruszcz Gd.-Tczew są w AM 5.0,
obwodnice Garwolina, Mińska, Śremu i Wojnicza były już w AM 4.5, Słomczyna i Jasła nawet w 4.1,
wschodnia część północnej obwodnicy Opola pojawiła się w AM 4.0,
a tzw. mała obwodnica Olsztyna była już w AM 3.9 ...
Że nie wspomnę już o całkiem nowym odcinku DTŚki w Rudzie Śl., Trasie Kwiatkowskiego w Gdyni,
obwodnicy Hrebennego, Białej k/Prudnika czy Puław wraz z nowym mostem przez Wisłę,
które już są (oficjalnie zaraz będą) w najnowszej AM 5.1.
Jak sądzę, można te drogi przejechać, polegając na drogowskazach?
Z drugiej strony TT 'odgraża się' że niebawem wypuści mapy z milionami poprawek Map Share,
owszem jest to potencjalne pole do skokowej poprawy jakości map i znaczacego wyskoczenia przed konkurencję.
Pożyjemy, zobaczymy :)
Oj, będzie się działo :wink:
Ad rem,
moze to faktycznie nie jest głupi pomysł, żeby podczas działania funkcji demo były nieaktywne
wszystkie funkcje zmieniające trasę, to nie powino być chyba trudne do zrobienia.
Wprawdzie dla mnie jest to działanie w stylu instrukcji:
zabrania się szuszyć kota w mikrofalówce, albo zakładania torebki foliowej na głowę,
ale skoro są takie głosy, to widać jest portzeba by produkt był bardziej 'idiotoodporny' :mrgreen:
Tego uczą na studiach :wink:
No, ale mnie uczyli programowania, a nie zarabiania na oprogramowaniu :wink:
-
Wprawdzie dla mnie jest to działanie w stylu instrukcji:
zabrania się szuszyć kota w mikrofalówce, albo zakładania torebki foliowej na głowę...
Tego uczą na studiach :wink:
O tym kocie i mikroweli? :E
Szkoda, że nie uczą tego w przedszkolu :mrgreen:
Dobra, kończmy ten OT, bo znów moderator będzie musiał sprzątać ;-)
-
Żeby było na temat:
posiadam AM od wersji 5 i przez te wszystkie wersje (5.0.5, 5.0.7, 5.0.9 i 5.1 B1 i B2) AM zachowuje się na moim Asusie tak samo źle w przypadku niestabilnego sygnału GPS.
Czy to jest uroda mojego urządzenia, czy to po prostu AM tak ma, że uważa, że samochód może na drodze robić piruety, przeskakiwać z drogi na drogę (podczas oczekiwania na zielone światło).
Ponieważ nie posiadam innego oprogramowania GPS na swoim asusie, to nie mogę porównać. Widziałem jednak iGO i TT, tamto oprogramowanie było świadome faktu, że samochód jest obiektem fizycznym, a nie wirtualną kropką na mapie i szalało o wiele mniej.
To jest według mnie najgorsza wada AM. Nie ma nic gorszego, niż będąc po raz pierwszy w obcym mieście za granicą nie wiedzieć, gdzie skręcić, bo AM co chwilę zmienia zeznania, gdyż widzi moją pozycję raz na jednym, a raz na innym (sąsiednim) skrzyżowaniu. Na co dzień "Ignoruj odchylenia GPS" mam ustawioną na "Średnie". Nie zauważyłem, aby zmiana tej opcji w istotny sposób zmieniała zachowanie programu.
-
Jestem normalnym użytkownikiem AM 5.0.7 i od programu nawigacyjnego oczekuję tylko by prowadził mnie z punktu A do punktu B z uwzględnieniem zadanych punktów pośrednich ,typu trasy, miał aktualne mapy, najważniejsze punkty POI oraz prostą przejrzystą, intuicyjną obsługą ( bez szczegółowego analizowania tzw "instrukcji AM" zresztą niczego nie wyjaśniającej).
AM 5.0.07 nie spełnia tych warunków:
- ciągłe "rozglądam się"
- wachlowanie mapą przy postoju w korku lub na światłach
- pozycja samochodu ciągle przeskakuje z miejsca na miejsce
samochód jest obiektem fizycznym, a nie wirtualną kropką na mapie
- czasami zawieszanie się po utracie sygnału GPS ( np po wyjeździe z tunelu) - wymagany soft reset PDA co w warunkach
drogowych jest b. utrudnione a czasami niemożliwe ( wyjęcie z uchwytu , wyjęcie rysika, trafienie w otwór resetu,włożenie do uchwytu
uruchomienie AM i ustawienie nawigacji - raz to mi się udało na czterech czerwonych światłach w obcym mieście )
- upierdliwe do max menu ( dlaczego w iGO8 a tym bardziej w TT7 nie muszę konfigurować opóźnienia
sygnału, częstotliwości odczytu GPS i tym podobnych rzeczy na których się nie znam a w instrukcji AM są wstawione na odczepnego)
- nie potrzebuję bajerów w postaci budynków 3D ( zaszytych w mapy) a tylko aktualnych map oraz najważniejszych aktualnych zweryfikowanych POI
( jak np w GPMapa 2008.1) dostarczanych z programem a nie jakiś "hydrantów w Warszawie" ( kto chce je mieć niech sobie je ściąga z miplo)
- zamiast tego miplo lepiej byłoby zrobić coś na wzór MapShare z TomToma - większy z tego byłby znacznie większy pożytek niż te bzdury z miplo
( ja nie korzystałem z miplo wystarczały mi bezpłatne bazy z forum Garniaka - są znacznie dokładniejsze od tych z miplo i mają tzw atrapy fotoradarów.
To wszystko powoduje że pomimo posiadania AM nie korzystam z niej ( nie mam do działania tego programu zaufania ze względów o których napisałem powyżej) Uważam zakup AM5 za błąd , za te pieniądze miałby iGO 8 z najnowszymi mapami Europy z mapą Polski ( TA lub EMapa) + zweryfikowane POI całej Europy
Jeżeli praca Kolegów jako beta-testerów to poprawi to może wrócę do użytkowania AM ale z tego co czytam to znów wracają te same problemy z programem
i rozważania na temat poboczne ( przyciski, ich funkcje , paski postępu itp inne bajery może ważne dla nielicznej grupy ale dla większości chyba raczej nie)
Uważam że program powinni testować głownie "normalni" użytkownicy AM bo takich jest większość a nie tylko pasjonaci z tego forum którzy mają inne
oczekiwania od pozostałych użytkowników którzy chcą kupić AM np na karcie SD ( a nie ciągle ściągać 1.5 Gb pliku z tzw "nową wersją AM" ) włożyć do PDA zainstalować i w drogę ( i tu jeszcze raz kłania się iGO8) bez rozgryzania przez noc "jak to ruszyć"
Jeżeli beta-testerzy to na producentach/ programistach AM wymuszą to cześć i chwała (ale ja w taką siłę przebicia nie wierzę) .
-
Coś dla kolegi UPX i dla innych - forum i problemy z zachwalanym?? MapShare TomTom (czas weryfikacji i aktualizacji map itp.)??!@#
Pozdrawiam :S
Napisane: Lipiec 17, 2008, 19:28:41
OOPS zapomniałem o linku :S http://forum.gps24.pl/printview.php?t=2348&start=0&sid=a900e6dc8941413832f2bbd8727a9d6d
-
AM 5.0.07 nie spełnia tych warunków:
- ciągłe "rozglądam się"
Zdarza się bardzo rzadko.
- wachlowanie mapą przy postoju w korku lub na światłach
Nie mam takich objawów.
- pozycja samochodu ciągle przeskakuje z miejsca na miejsce
U mnie nic takiego nie ma.
- czasami zawieszanie się po utracie sygnału GPS ( np po wyjeździe z tunelu)
Wróciłem właśnie z podróży na Lazurowe Wybrzeże, przejechałem setki tuneli w Austrii, Włoszech i Francji, nie zdarzyło mi się to ani razu.
- upierdliwe do max menu ( dlaczego w iGO8 a tym bardziej w TT7 nie muszę konfigurować opóźnienia
sygnału, częstotliwości odczytu GPS i tym podobnych rzeczy na których się nie znam a w instrukcji AM są wstawione na odczepnego)
Jak się nie znasz, to po co grzebiesz? ATSD to wg mnie menu w iGO8 jest o wiele bardziej upierdliwe.
- nie potrzebuję bajerów w postaci budynków 3D ( zaszytych w mapy) a tylko aktualnych map oraz najważniejszych aktualnych zweryfikowanych POI
( jak np w GPMapa 2008.1) dostarczanych z programem a nie jakiś "hydrantów w Warszawie" ( kto chce je mieć niech sobie je ściąga z miplo)
No i tak właśnie jest, chociaż rzeczywiście wbudowane POI wymagają porządnej weryfikacji.
- zamiast tego miplo lepiej byłoby zrobić coś na wzór MapShare z TomToma - większy z tego byłby znacznie większy pożytek niż te bzdury z miplo
Pewnie coś a'la Mapshare byłoby dobre, ale mi te "bzdury" z Miplo nie przeszkadzają, a jak przeszkadzają, to nie ściągam.
-
....moze to faktycznie nie jest głupi pomysł, żeby podczas działania funkcji demo były nieaktywne
wszystkie funkcje zmieniające trasę, to nie powino być chyba trudne do zrobienia.
Wprawdzie dla mnie jest to działanie w stylu instrukcji:
zabrania się szuszyć kota w mikrofalówce, albo zakładania torebki foliowej na głowę,
ale skoro są takie głosy, to widać jest portzeba by produkt był bardziej 'idiotoodporny' :mrgreen:
Zdecydowanie autorzy powinni iśc w tym kierunku aby program był prostszy w obsłudze (również bardziej idiotoodporny), łatwiejszy w konfiguracji. Ilu zwyczajnych użytkowników grzebie w ustawieniach konfiguracyjnych np. skali, konta widzenia, itp? W TT w ogóle nie ma takich możliwości i nikomu to nie przeszkadza. Menu konfiguracyjne AM jest zdecydowanie przeładowane, a menu użytkowe tylko lekko na szczęście.
Napisane: Lipiec 17, 2008, 22:06:06
Czy to jest uroda mojego urządzenia, czy to po prostu AM tak ma, że uważa, że samochód może na drodze robić piruety, przeskakiwać z drogi na drogę (podczas oczekiwania na zielone światło).
Jak czytam inne fora o innych aplikacjach to odnoszę wrażenie, że to już właśnie taka jego uroda.
-
- wachlowanie mapą przy postoju w korku lub na światłach
Nie mam takich objawów.
Bo ten efekt zależy od urządzenia, a nie od programu nawigacyjnego. Jeśli moduł GPS jest czuły (nie na sygnał, a na pozycję) to będzie podawał zmiany pozycji, nawet wtedy, jeśli będą wynosiły 0,5 metra, a co mozę być spowodowane np. słabym sygnałem i ilością widzianych satelitów - im mniej, tym bardziej "pływa".
- pozycja samochodu ciągle przeskakuje z miejsca na miejsce
U mnie nic takiego nie ma.
Powód jak wyżej, a do tego nakłada się próba programu nawigacyjnego przywiązania do drogi.
Wróciłem właśnie z podróży na Lazurowe Wybrzeże, przejechałem setki tuneli w Austrii, Włoszech i Francji, nie zdarzyło mi się to ani razu.
Gdybyś zamiast LW wybrał wakacje w Polsce, i chciał dojechać do bazy agrourystycznej, to nie byłbyś już taki zachwycony AM.
Wprawdzie w Polsce nie ma tylu tuneli, ale za to w AM nie ma wielu rzeczy. Wymienię kilka spraw, które z róznych przyczyn dane mi było sprawdzić.
Dane adresowe - poniżej 15 000 mieszkańców kończy się numeracja budynków, a poniżej 10 000 zaczyna się kończyć nazewnictwo ulic, a poniżej 7 to chyba już reguła.
Ekswojewódzkie miasto Piła:
- o 3D nie ma co marzyć (stan wg nowej mapy do beta2), skoro nawet nie ma zarysu budynków 2D, przy ulicach jest jedynie ciąg cyferek
- wybranie kawiaciarni z wbudowanych POI i ... pustynia
- w wersji 4.x, więc nie tak dawno, było w całym mieście raptem kilka bankomatów, a te, których szukałem było naniesionych ze sporym błędem. Teraz jest ich więcej, ale błędy pozostały (bankomaty BZWBK).
A to wszystko w mieście, które chyba ma ponad 100 tyś mieszkańców.
Giżycko za to ma zarysy budynków - pewnie ze względu na atrakcję wakacyjną. Niedalekie Mrągowo już się tego nie doczekało. Ma wprawdzie numerację przy ulicach, ale za to brak sporej ilości uliczek na obrzeżach, gdzie są pensjonaty.
Łeba - raptem dwa punkty bankomatowe z wbudowanych POI, już mniejsza jakich banków. Od strony Nowęcina, w samej Łebie i tuż poza, są wprawdzie uliczki, ale bez nazwy (sprawdziłem, mają nadane).
Powidz, niedaleko Gniezna, miejscowość bardzo wakacyjna, uliczki są, ale bezimienne.
Poznań, okolice ulic Miczurina, Kamiennogórskiej, Smoluchowskiego - na mapie są zarysy budynków, nawet w 3D, ale numeracja jest tylko na co dziesiątym. Podobnie pomiędzy ulicami Wieruszowską i Żmigrodzką, ale takich "szarych plam jest więcej. BTW, to miejsca gdzie znajdują się oddziały i przedstawicielstwa bardzo wielu firm. Kiedyś to były obszary fabryczne, ale od wielu lat poszczególne budynki otrzymały numery administracyjne.
Na stronie AM czytamy:
Blisko 700 miast i miejscowości z budynkami 3D. Najdokładniejsze mapy i ponad 220 tysięcy punktów użyteczności publicznej (POI).
Jak jestem w Pile, to zastanawiam się jakie to 700 miast i miejscowości okazało się ważniejsze? Gdyby z rezygnować z wprowadzenia Warszawy i aglomeracji śląskiej, to w to miejsce pewnie by pojawiło się 20000 miast i miejscowości z 3D :D Marketingowo pięknie by to wyglądało :D
Przyznaję, AM ładnie prowadzi, ma szybką aktualizację przebudowywanych dróg i węzłów. Jednak pewna nawigacja punkt-punkt, sprawdza się gdy mamy punkty w większych miastach (z wyjątkiem Poznania :wink:), znajdziemy wiele z podanych 220 tyś POI (z wyjątkiem Piły :wink:) a na wakacje wybieramy się do najatrakcyjniejszych miejscowości. I nie liczyłbym na to, że napotkany tam przechodzień podpowie gdzie jechać, bo on przybył tu krótko przed nami - też uropowicz. Nawet w sklepie nie zawsze jest kogo pytać (pracownicy sezonowi-napływowi).
Zaś co do precyzji nawigacji .... ktoś tu poruszył sprawę wizualizacji następnego manewru. Obecnie powstaje wiele nowych węzłów i to nie tylko na autostradach. Bardzo często zjazd z nich "w prawo i w lewo" zaczyna się tym samym zjazdem z drogi głównej. W TTN otrzymujemy taki miły komunikat "zjedź w prawo, a następnie trzymaj się lewej strony". Komu zdarzyło się zająć niewłaściwy pas, ten wie, jak cenną podpowiedzią, jest podpowiedź następnego manewru. W moim przypadku "zagapienie się" nie wynikało z braku uwagi, nie patrzenia na tablice (też czasem niewiele mówiące), ale z tego, że prawie całą uwagę musiałem skupić na innych użytkownikach, którzy dosłownie "zgłupieli" na przebudownym węźle.
I pal licho te 220 tyś POI. O "życie nocne", pola golfowe, pub, przedszkole, sprzedaż aut, teatr, winiarnię, wynajem samochodów (? przecież już jadę), biurowiec (?), fitnes mogę się dopytać lub uprzednio wcześniej dowiedzieć się o dokładny adres. Natomiast takie sprawy jak pogotowie (w Pile nie szukajcie), komistariaty (wg AM w Pile są dwa) czy wulkanizacja lub warsztat samochodowy to powinno być "z urzędu". Te dwa ostatnie to "prywatny biznes", więc wg uznania, ale te dwa pierwsze uważam za podstawowe informacje, tak jak informacja o drodze.
Gdy kupowałem AM uważałem ją za jeden z najlepszych programów. Gorsza mapa niż u Garmina, ale dużo szybsze działanie (Garmin potrafił dopiero po 300 m zosrientować się, że opuściliśmy trasę), gorsza niż w TomTomie funkcjonalność ogólna, ale dużo większa szczegółowość (nie mylić z dokładnością) map i lepsze wyświetlanie.
Wprawdzie się przywiązuję do produktów, ale jak tak dalej konkurencja będzie szła do przodu, to kto wie, jak długo przywiązanie wygra. Poki co, testuję i wysyłam uwagi - pomogę przywiązaniu.
(Gdyby ktoś pomyślał, że powyższe, to majaczenia nowicjusza nawigacyjnego, to powiem tylko tyle, że przygodę z nawigacją samochodową zaczynałe gdy Garmin nie miał jeszcze autoroutingu, a trasę planowało się punkt po punkcie lub raczej kilometr po kilometrze na PC-cie - AM do dziś nie daje, w ramach jednej licencji, modułu na PC, gdzie można by zaplanować trasę i ją przejrzeć na normalnym ekranie, a nie kilkucalowym i potem gotową przegrać do PDA).
-
Zdecydowanie autorzy powinni iśc w tym kierunku aby program był prostszy w obsłudze (również bardziej idiotoodporny), łatwiejszy w konfiguracji. .......
Jak ktoś nie chce/nie umie /nie potrzebuje "mieszać " w ustawieniach to od tego jest "easy menu" B)
-
Dobrze zrobione menu to takie gdzie podział na łatwe i zaawansowane w ogóle nie jest potrzebny.
-
A to wszystko w mieście, które chyba ma ponad 100 tyś mieszkańców.
Jeśli chodzi o ścisłość, to nie ma nawet 75tys. B)
-
Wygląda na większe :) W porównaniu np. z Inowrocławiem (podobnej wielkości), mimo tych 75-ciu tyś., to POI-pustynia.
Choć właśnie sprawdziłem, że Stargard Szczeciński (też ok. 70 tyś) nie ma nawet wprowadzonego żadnego komisariatu czy pogotowia, a nawet szpitala (a wiem, że są). Ma za to jeden warsztat i jedną kawiarnię :D
-
Dobrze zrobione menu to takie gdzie podział na łatwe i zaawansowane w ogóle nie jest potrzebny.
Parę miesięcy temu wszyscy się cieszyliśmy że wprowadzono taką opcję (wymyśloną z resztą tu na forum ) a tu się okazuje że to był błąd :-? Przyznawać mi się tu zaraz któren jeden to takie głupie pomysły Aqurat-owi podesłał :E
-
Panowie dziś AM dodała mi do POI kategorię BŁĘDY AM.... nic w tym nowego poza tym że dodała to tak
......
BŁĘDY AM
B%|DY AM
......
są dwie kategorie obu nie da się usunąć :O
-
WWoytek :
Coś dla kolegi UPX i dla innych - forum i problemy z zachwalanym?? MapShare TomTom (czas weryfikacji i aktualizacji map itp.)??!@#
Pozdrawiam dezaprobata
Napisane: Lipiec 17, 2008, 19:28:41OOPS zapomniałem o linku dezaprobata http://forum.gps24.pl/printview.php?t=2348&start=0&sid=a900e6dc8941413832f2bbd8727a9d6d
Kolego wprowadzasz w bład: ostatni post pod linkiem jest z: jordon - 2007-09-17, 21:00
Temat postu: Czy MapShare juz działa?
Dzisiaj jest 17.07.2007 i jak chcesz pobrać poprawkę do TT7 tu masz gotową (:
http://...Western_and_Central_Europe-720.1803 z dnia wczorajszego (*)
(*) jeżeli to jest nielegalany link to proszę o wykasowanie
Nie będę wnikał w legalność, do AM się nie nada, a legalni użytkownicy TT
nie potrzebują rapida żeby ściągnąć poprawki. Nie jest więc potrzebny. nM.
Bo ten efekt zależy od urządzenia, a nie od programu nawigacyjnego. Jeśli moduł GPS jest czuły (nie na sygnał, a na pozycję) to będzie podawał zmiany pozycji, nawet wtedy, jeśli będą wynosiły 0,5 metra, a co mozę być spowodowane np. słabym sygnałem i ilością widzianych satelitów - im mniej, tym bardziej "pływa".
Powód jak wyżej, a do tego nakłada się próba programu nawigacyjnego przywiązania do drogi.
OK tylko dlaczego tego nie ma przy nawigacji na iGO8 na tym samym urządzeniu (ASUS A639 - wbudowana antena GPS)
i na Garmin XT a jest na AM - z tego wynika że to jest problem programu a nie urządzenia i tak się skład że
"wierzę" iGO niz AM
Wróciłem właśnie z podróży na Lazurowe Wybrzeże, przejechałem setki tuneli w Austrii, Włoszech i Francji, nie zdarzyło mi się to ani razu.
co do tuneli : ja też przejechałem może nie setki tuneli ale wystarczyła mi trzykrotna zwiecha AM po wyjeżdzie z tunelu bym stracił zaufanie
do AM jako programu nawigacyjnego
To że u jednych sa pewne objawy błędnego działania AM a u innych nie ma to wynika z "niedopracowania" programu.
Program powinien uwzględniać sprzęt różnych producentówalbo niech AM tworzy wersje dedykowane pod dany model
( jak np. wersja 5.0.9 dla wybranych )
Moim zdaniem (co by krytyka jak bywało dawniej była konstruktywana)
- miplo jest mi obojętne czy będzie czy nie nie korzystałem z tego i nie będę
Pewna grupa zweryfikowanych aktualnych punktów POI np szpitale, parkingi , stacje paliw, bary, hotele itp związane "bezpośrednio" z podróżą powinna być wbudowana w program. Jakie to mają być POI - może niech wzorem bedzie TT ) i na to powinny naciskać też beta-testerzy
Obecne wbudowane punkty to w część fikcja
- budynki 3D: opcja w menu podręczym wyświetalania budynków 3D ( a nie jak dotychczas włacza się to samo czy to się podoba czy nie)
- poprawiona obsługa programu ( max duże okno z mapą, ewentulanie przezroczyste panele pilota, czytelne dane w pilocie),
prostota obsługi menu i tu znów wracam do TT7/iGo8
- sygnalizacja następnego manewru z odległością do niego
- ograniczenie liczby komunikatów (wg mnie AM jest chyba najbardziej gadatliwym programem nawigacyjnym)
ale co najgorsze jadąc zgodnie z tymi komunikatami ich bez zerknięcia na PDA może wpakować w kłopoty
- czy nie można wprowadzić dla szybko jeżdżących opcji panelu nawigacyjnego z dużymi informacjami nawigacyjnymi ale bez podkładu mapy
np na całym ekranie jest tylko rozrysowany schemat 2D najbliższego manewru i odległość do niego.
a tak przy okazji
GPMapa aktualizowana jest 4 razy w roku.
Już dziś zarejestruj swój produkt w serwisie, aby otrzymywać informacje o najnowszej wersji produktu.
Wersja GPMapa 2008.1 zawiera następujące dane mapowe:
* ponad 2 miliony punktów adresowych (dokladnie 2,158,210)
* 2327 szczegółowych planów miast i miejscowości, w tym 1947 planów z adresami i 380 planów tylko z nazwami ulic
* 402 262 km dróg, w tym 305 315 km dróg asfaltowych i 96 947 km dróg gruntowych.
* 139 156 obiektów użyteczności publicznej (POI), w tym fotoradary oraz "Czarne Punkty".
* 16 miast zawieracjących obrysy budynków: (Białystok, Częstochowa, Gdańsk, Gdynia, Gorzów Wielkopolski, Katowice, Kraków, Lublin, Łódź, Olsztyn, Poznań,
Rzeszów, Tarnów, Wrocław, Warszawa, Zielona Góra)
-
Dzisiaj jest 17.07.2007 i jak chcesz pobrać poprawkę ...........
Kolego UPX zostałeś w tyle ,masz rok do nadrobienia :E :E :E
-
OK tylko dlaczego tego nie ma przy nawigacji na iGO8 na tym samym urządzeniu (ASUS A639 - wbudowana antena GPS)
i na Garmin XT
Być może masz uszkodzoną instalację/kartę, zdefragmentowaną kartę, błędnie ustawione parametry GPS, zainstalowany soft, który gryzie się z AM oraz 100000 innych powodów.
-
Kolego UPX zostałeś w tyle ,masz rok do nadrobienia
dobrze by było być o rok młodszym ale poprawka do map TT jest OK
Być może masz uszkodzoną instalację/kartę, zdefragmentowaną kartę, błędnie ustawione parametry GPS, zainstalowany soft, który gryzie się z AM oraz 100000 innych powodów.
1. Mamy taki może głupi zwyczaj że niektóre programy instalujemy na oddzielnych SD Card
AM przeinstalowywałem dwa razy i mam dosyć ( nie można każdego problemu z AM rozwiązywać przez ponowna instalację która
jest b. czasochłonna szczególnie przy AM Europa - ze wzgledu wielkość pliku map)
2. Na ogól jak każdy zwyczajny użytkownik wybieram tryb auto przy wykrywaniu GPS ( sprzęt: ASUS A639 z wbudowanym GPS port COM 5 / 4800)
i napisz mi jak mam ustawić prawidłowe parametry GPS w AM dla tego sprzetu bo instrukcja AM o tym milczy
w iGO nic poza wyborem portu / szybkości nie ma nic innego; w Garminie wykrywa mi port COM 5 i tyle
Pod Garmina XT zmodyfikowane rejestry - pliki startowe na karcie
3. Na PDA do nawigacji tylko WM6+ pliki mp3+player mp3 +nawigacja i tyle ( karty są zablokowane przed zapisem )
4. Sprzęt jest typowy i stosunkowo popularny, to samo chyba z WM6 , player mp3 to program "pPod" i z czym tu się gryzie AM
Co to za program który ma aż 100000 powodów by nie działać poprawnie i kosztować prawie 600,- PLN brutto.
-
Kolego UPX zostałeś w tyle ,masz rok do nadrobienia
dobrze by było być o rok młodszym ale poprawka do map TT jest OK
Być może masz uszkodzoną instalację/kartę, zdefragmentowaną kartę, błędnie ustawione parametry GPS, zainstalowany soft, który gryzie się z AM oraz 100000 innych powodów.
1. Mamy taki może głupi zwyczaj że niektóre programy instalujemy na oddzielnych SD Card
AM przeinstalowywałem dwa razy i mam dosyć ( nie można każdego problemu z AM rozwiązywać przez ponowna instalację która
jest b. czasochłonna szczególnie przy AM Europa - ze wzgledu wielkość pliku map)
2. Na ogól jak każdy zwyczajny użytkownik wybieram tryb auto przy wykrywaniu GPS ( sprzęt: ASUS A639 z wbudowanym GPS port COM 5 / 4800)
i napisz mi jak mam ustawić prawidłowe parametry GPS w AM dla tego sprzetu bo instrukcja AM o tym milczy
w iGO nic poza wyborem portu / szybkości nie ma nic innego; w Garminie wykrywa mi port COM 5 i tyle
Pod Garmina XT zmodyfikowane rejestry - pliki startowe na karcie
3. Na PDA do nawigacji tylko WM6+ pliki mp3+player mp3 +nawigacja i tyle ( karty są zablokowane przed zapisem )
4. Sprzęt jest typowy i stosunkowo popularny, to samo chyba z WM6 , player mp3 to program "pPod" i z czym tu się gryzie AM
Co to za program który ma aż 100000 powodów by nie działać poprawnie i kosztować prawie 600,- PLN brutto.
Witam ,
Wprawdzie nie mam tych problemów o których tu piszesz ( a może bym miał gdybym nadal używał AM) , lecz popieram w 100% .
Już kiedyś pisałem ,że oprogramowanie jest mocno wydumane i ukierunkowane na potrzeby ( zachcianki ) tzw. beta testerów , którzy to podrzucają twórcom AM coraz to nowsze pomysły.
Wg. mnie , dobrze napisany program po zainstalowaniu na dowolnym urządzeniu powinien wykonywać to , do czego jest przeznaczony , a cała moc intelektualna producenta ( twórcy ) , powinna być ukierunkowana na dobre opracowanie map i ich uaktualnianie.
-
2. Na ogól jak każdy zwyczajny użytkownik wybieram tryb auto przy wykrywaniu GPS ( sprzęt: ASUS A639 z wbudowanym GPS port COM 5 / 4800)
i napisz mi jak mam ustawić prawidłowe parametry GPS w AM dla tego sprzetu bo instrukcja AM o tym milczy
w iGO nic poza wyborem portu / szybkości nie ma nic innego; w Garminie wykrywa mi port COM 5 i tyle
Pod Garmina XT zmodyfikowane rejestry - pliki startowe na karcie
3. Na PDA do nawigacji tylko WM6+ pliki mp3+player mp3 +nawigacja i tyle ( karty są zablokowane przed zapisem )
Ad. 2 - czemu ma Pan wprowadzoną prędkość 4800 ? - przy wbudowanym sprzętowym GPS?! Proszę wprowadzić większą wartość odczytu (szybkości) GPS i sprawdzić czy problemy skaczącego auta występują.
pro
Ad. 3 - czemu karta jest zablokowana przed zapisem - tego nie rozumiem? Program jest na karcie (AM EU jak zrozumiałem) proszę więc spróbować przestawić blokadę na pozycję odblokowano.
-
Być może masz uszkodzoną instalację/kartę, zdefragmentowaną kartę, błędnie ustawione parametry GPS, zainstalowany soft, który gryzie się z AM oraz 100000 innych powodów.
No bez hec.
Wg. mnie , dobrze napisany program po zainstalowaniu na dowolnym urządzeniu powinien wykonywać to , do czego jest przeznaczony , a cała moc intelektualna producenta ( twórcy ) , powinna być ukierunkowana na dobre opracowanie map i ich uaktualnianie.
Popieram.
Panowie, AM jest tego typu programem, że powinien swobodnie pracować na WinCE od 2.0 począwszy.
Oczywiście za wyjątkiem pluginów do today. Ale co do reszty to nie ma powodów aby zachowanie programu
zależało od sprzętu, na którym pracuje. To nie ten poziom abstrakcji.
Co do zaś funkcjonalności menu proste/zaawansowane to jestem za. To jest OK. ZU pracuje w oparciu
o dobrze przemyślane menu podstawowe, a zaawansowany ma możliwości tuningu programu.
Problem w tym, że niektóre opcje w AM sugerują fatalny kod programu... ale to tylko przeczucie.
-
Gdybyś zamiast LW wybrał wakacje w Polsce, i chciał dojechać do bazy agrourystycznej, to nie byłbyś już taki zachwycony AM.
Wprawdzie w Polsce nie ma tylu tuneli, ale za to w AM nie ma wielu rzeczy. Wymienię kilka spraw, które z róznych przyczyn dane mi było sprawdzić.
Dane adresowe - poniżej 15 000 mieszkańców kończy się numeracja budynków, a poniżej 10 000 zaczyna się kończyć nazewnictwo ulic, a poniżej 7 to chyba już reguła.
Mam wrażenie że dużo użytkowników nie ma pojęcia o Miplo. Proponuję wejśc na www.miplo.pl, zarejestrowac się (wymagana legalna wersja AM) i juz masz dostęp do bazy agroturystycznej do pogotowia itp. Numeracji budynków nie komentuję bo tutaj mam wrażenie że producent AM stawia na miejscowości z największa sprzedażą zapominając że Ci z Warszawy np. kiedys chcieliby odwiedzić Muzeum Stanisława Staszica :) Acha na Miplo jest :) jak i inne ponad 500 POI w Pile
-
Parę miesięcy temu wszyscy się cieszyliśmy że wprowadzono taką opcję (wymyśloną z resztą tu na forum ) a tu się okazuje że to był błąd :-? Przyznawać mi się tu zaraz któren jeden to takie głupie pomysły Aqurat-owi podesłał :E
Ok, i wszystko się zgadza, gdyż przy obecnym menu taka opcja jest jak najbardziej uzasadniona. Ja piszę o tym że menu powinno być tak zrobione aby takiej potrzeby nie było.
Porównaj np. menu konfiguracyjne (ustawienia programu) AM i TT. W TT jest pięć razy mniej opcji, a mimo to program działa wyśmienicie. Podobnie ekran nawigacji - na obszarze mapy jedynie dwa ledwo widoczne przyciski zoomu, a dwu funkcyjnym przyciskiem jest sam pasek pilota, itd.
Oczywiście menu w TT też ma swoje wady, ale mi chodzi tylko o przykład. Uważam że nie sztuka podkładać do programu ilość tam funkcji i wodotrysków rozbudowywując przy okazji menu do tego stopnia, że w pewnym momencie trudno się w tym wszystkim połapać - sztuką jest zrobić program z mnogością funkcji przy jak najprostszym i przejrzystym menu.
Nawet "wielcy" producenci softu na PC idą w tym kierunku, wystarczy porównać obecne pakiety flagowe np. MS, Corela, czy AutoCada z tymi sprzed kilku lat menu mają prostsze, a funkcji przecież w nich nie ubyło tylko wprost przeciwnie.
-
Być może masz uszkodzoną instalację/kartę, zdefragmentowaną kartę, błędnie ustawione parametry GPS, zainstalowany soft, który gryzie się z AM oraz 100000 innych powodów.
No bez hec.
To nie hece, to brutalna codzienność.
Panowie, AM jest tego typu programem, że powinien swobodnie pracować na WinCE od 2.0 począwszy.
Oczywiście za wyjątkiem pluginów do today. Ale co do reszty to nie ma powodów aby zachowanie programu
zależało od sprzętu, na którym pracuje. To nie ten poziom abstrakcji.
Myślę, że nie wiesz o czym piszesz, biorąc pod uwagę mnogość urządzeń, ich GPSów, pamięci, ekranów, implementacji WM i Windows CE (każde urządzenie ma w zasadzie inny system). A mimo to AM działa na wszystkich urządzeniach od PocketPC 2003 poprzez CE 4.2 po PC. Nie chce mi się wierzyć, że nie chodzi poprawnie na Asusie 639, ale jeżeli tak jest, to zgłosić do supportu i myślę, że szybko to poprawią.
Gdyby to było takie proste, to iGO i AM na Symbiana już by dawno powstało, nie mówiąc o wersji PC większości programów navi.
-
Mam wrażenie że dużo użytkowników nie ma pojęcia o Miplo. Proponuję wejśc na www.miplo.pl, zarejestrowac się (wymagana legalna wersja AM ale z tym nie ma problemu bo wszyscy ją mamy) i juz masz dostęp do bazy agroturystycznej do pogotowia itp.
Tyle tylko, że z Miplo jest taki problem, że ściągnięcie danych to zadanie dla kogoś kto ma , i to raczen nie podstawowe, pojęcie o necie i PDA. Zajrzyj do działu Miplo, to zobaczysz w czym rzecz i ilu "zderza się ze ścianą".
Support Miplo albo ma wakacje, albo olewa sprawę (może mam pecha, ale nie dostałem odpowiedzi na żaden z 6 emaili, wysłanych od początku tego roku). Na stronie Miplo brak jasnych odpowiedzi (takich dla laika) na podstawowe problemy mogące wystąpić przy synchronizacji, a komunikaty błędów, jeśli już czytelne, kierują do szukania problemu nie tam gdzie on występuje. Jest informacja "coś blokuje dostęp", ale nigdzie nie ma sugestii o tym, że przyczyną może być serwer proxy. Mało kto zaś o tym wie, że można mieć dostęp do www, poczty i gier, ale proxy zablokuje pozostałe kanały (ile osób ma pojęcie o istnieniu jakichkolwiek kanałów?).
A tak poza tym, to życzę powodzenia w ustawieniu synchronizacji na PDA bez dostępu do netu, gdzie dostęp do karty z AM możliwy jest tylko przez AS. Inne programy nawigacyjne mogą być aktualizowane na każdym sprzęcie i na każdym rodzaju łącza. Nie wymagają też wiedzy specjalistycznej, a każdy mający jako takie pojęcie o obsłudze komputera i PDA sobie poradzi.
-
3. Na PDA do nawigacji tylko WM6+ pliki mp3+player mp3 +nawigacja i tyle ( karty są zablokowane przed zapisem )
Właśnie podałeś powód dla którego AM nie będzie działać poprawnie. Każde uruchomienie programu będzie wyglądać
jak 'dziewicze', AM nie zapamięta żadnych ustawień, nie będzie historii wyszukiwania itd.
-
Osoby korzystające z PDA są dla mnie użytkownikami na tyle zaawansowanymi że poradzą sobie z zainstalowaniem miplosynca, a jak nie to niech porosza o to synka :D. Prawda jest taka że ma sz 100% racji. Co do supportu miplo to lepiej zapytać na forum niż przez stronę miplo.
Jeśli chodzi o instalację bez dostępu do netu i dostępu przez AS to jest to rzeczywiście masakra. Instalacja AM Europe nigdy mi się nie udała przez AS (kiedyś poddałem się po 5 godzinach) obcenie jedyne wyjście to czytnik. Ale z drugiej strony jak ktoś nie potrafi obsługiwać Worda, photoshopa to korzysta z notatnika lub painta :)
-
3. Na PDA do nawigacji tylko WM6+ pliki mp3+player mp3 +nawigacja i tyle ( karty są zablokowane przed zapisem )
Właśnie podałeś powód dla którego AM nie będzie działać poprawnie. Każde uruchomienie programu będzie wyglądać
jak 'dziewicze', AM nie zapamięta żadnych ustawień, nie będzie historii wyszukiwania itd.
Zgadza sie, ale w sumie jak SD zablokujesz to setting i data bedzie w katalogu my documents. Ja tam raz mialem jak wkladajac sobie zablokwalem. Odpila sie dziwczo poustawialem co trzeba i wyjmujac sd zauwazylem, ze zablokowaa po odblokowaniu poszlo ze starymi ustawieniami. Teraz uzywam profram w pda a mapy na sd.
-
Wczorajsze moje testy na trasie Łódź – Piotrków – Kraków – Nowy Sącz – Łódź (ze sporą ilością kilometrów po każdym z tych miast) nasunęły mi dwie uwagi:
- Po pierwsze: kiedy w czasie chcę zmienić typ trasy (np. z optymalnej na szybką) możemy to bezproblemowo zrobić, jednak po tej operacji „zeruje się” pasek postępu (trasa biegnie jak gdyby od nowa). Uważam, że w takim przypadku warto by zachować ciągłość trasy i przy okazji paska postępu, choć zdaję sobie sprawę większej trudności w implementacji takiego sposobu podejścia do zagadnienia.
- Po drugie: funkcja ostrzegania o przekroczeniu dozwolonej prędkości powinna tak działać, aby pierwszy komunikat pojawiał się natychmiast po faktycznym przekroczeniu prędkości, a nie jak teraz po bliżej nie określonym czasie. Przykładowo: jeśli interwał czasowy komunikatu ostrzegawczego mamy ustawiony na 2 minuty, to po przekroczeniu dozwolonej prędkości pierwszy komunikat „zwolnij” możemy usłyszeć nawet po 2 minutach, a więc pożytek z takiego sposobu ostrzegania jest moim zdaniem wątpliwy.
W czasie testów na drugim urządzeniu pracowała AM5.07, co pozwoliło zauważyć, że AM 5.1 B2 znacznie częściej wyświetla komunikat „Rozglądam się” i częściej rekalkuluje trasę.
-
- Po drugie: funkcja ostrzegania o przekroczeniu dozwolonej prędkości powinna tak działać, aby pierwszy komunikat pojawiał się natychmiast po faktycznym przekroczeniu prędkości, a nie jak teraz po bliżej nie określonym czasie. Przykładowo: jeśli interwał czasowy komunikatu ostrzegawczego mamy ustawiony na 2 minuty, to po przekroczeniu dozwolonej prędkości pierwszy komunikat „zwolnij” możemy usłyszeć nawet po 2 minutach, a więc pożytek z takiego sposobu ostrzegania jest moim zdaniem wątpliwy.
Też tak uważam.
-
Ktoś wie jak usunąć kategorię POI: B%|DY AM
BŁĘDY AM skasowałem a ta druga ma niedostępną opcję skasuj :O
-
Coś się u Ciebie najwyraźniej pozajączkowało, usuń plik categories.data.
-
Coś się u Ciebie najwyraźniej pozajączkowało, usuń plik categories.data.
co skasuje się po usunięciu tego pliku? i jak to później przywrócić?
edit: Skasowałem wchodzę i :O dalej to samo
-
Skasuje B%|DY i sam się przywróci.
Sasować musisz być przy zamknietej AM.
-
Osoby korzystające z PDA są dla mnie użytkownikami na tyle zaawansowanymi że poradzą sobie z zainstalowaniem miplosynca, a jak nie to niech porosza o to synka :D. Prawda jest taka że ma sz 100% racji. Co do supportu miplo to lepiej zapytać na forum niż przez stronę miplo.
Jeśli chodzi o instalację bez dostępu do netu i dostępu przez AS to jest to rzeczywiście masakra. Instalacja AM Europe nigdy mi się nie udała przez AS (kiedyś poddałem się po 5 godzinach) obcenie jedyne wyjście to czytnik. Ale z drugiej strony jak ktoś nie potrafi obsługiwać Worda, photoshopa to korzysta z notatnika lub painta :)
Ja już swoją opinię o MiploSync wyraziłem. Nie jestem początkującym użytkownikiem komputera, a z pobraniem POI nie moge sobie dać rady, tzn. z samym pobraniem, to nie ma problemu, ale żeby te POI znalazły się w AM, to już nie ma takiej możliwości. I nikt mi nie powie, że powinno to wyglądać tak, że przerzucamy pliki z karty na komputer, z komputera na karte, w międzyczasie zmieniac nazwy plików, formatować kartę, podmieniać pliki, a takie rady można znaleźć na forum. U mnie nawet takie działanie nie przyniosło efektu, ale nawet jezeli w ten sposób udało by się to zrobić, to chyba to nie jest prosta czynność. Zaniosłem nawigację moim kolegom z firmy informatycznej i też się poddali. Skoro fachowcy po studiach informatycznych nie dają sobie rady to skończ opowiadać, że jest to takie super proste, że dziecko sobie z tym poradzi.
Że na niektórym sprzęcie działa to bez większego problemu, to ja wiem, ale zerknij ile osób mających sprzęt NavRoad nie może "przeskoczyć" problemu z pobraniem POI za pomocą MiploSync. Za każdym razem wywala komunikat, że nie można przeprowadzić optymalizacji pliku POI, bo jest za duży. I nie ważne, ile kategorii ściągnę, komunikat jest zawsze.
O takich rzeczach jak dublujące się kategorie, krzaczki zamiast znaków dialektycznych w nazwach kategorii to już nie wspominam, ale chyba nie tak to powinno wyglądać.
Niech sobie Miplo istnieje dla pasjonatów, betatesterów, ludzi robiących codziennie długie trasy, ale dla pozostałych powinna być duża baza POI wbudowana w AM aktualizowana wraz z mapami. Najlepiej robić to właśnie na podstawie zweryfikowanych POI z Miplo, jak dla mnie aktualizacja raz na kwartał jest zupełnie wystarczająca, komu mało to sięga do Miplo. Obecna baza POI w AM jest bardzo skromna, u mnie w mieście w którym jest chyba z 10 marketów zaznaczony jest chyba tylko jeden. A o takich pkt. jak apteki, przychodnie lekarskie, stacje benzynowe to lepiej nie wspominać. Zamiast zajmować się 3D, lepiej doprowadzić do końca numerację budynków i dojazdy do tych budynków (w Żorach do wielu bloków nie ma dojazdu :O), zrobić porządną bazę POI i poprawić sam program, zwłaszcza algorytmy wyznaczania tras.
-
Ja już swoją opinię o MiploSync wyraziłem... Niech sobie Miplo istnieje dla pasjonatów, betatesterów ...
Bo patrzysz przez pryzmat specyficznego sprzętu, z którym faktycznie jest problem.
zrobić porządną bazę POI i poprawić sam program, zwłaszcza algorytmy wyznaczania tras.
Z tym ostatnim się nie zgadzam, algorytmy są już bardzo przyzwoite, to kategoryzacja dróg jeszcze jest daleka
od przyzwoitego poziomu i to najczęściej z jej powodu niektóre trasy są dziwnie wyznaczane.
-
Ad. 2 - czemu ma Pan wprowadzoną prędkość 4800 ? - przy wbudowanym sprzętowym GPS?! Proszę wprowadzić większą wartość odczytu (szybkości) GPS i sprawdzić czy problemy skaczącego auta występują.
pro
Ad. 3 - czemu karta jest zablokowana przed zapisem - tego nie rozumiem? Program jest na karcie (AM EU jak zrozumiałem) proszę więc spróbować przestawić bl
bokadę na pozycję odblokowano.
1. Jak napisałem mam ustawienia Auto co do prędkości GPS to zmienię to na na 57600
ale gdzieś na forum czytałem że to właśnie powoduje to "rozglądam sie" i "wachlowanie mapą na postojach"
a może w przyszłej instrukcji do nowej AM 5.1 zostało by to opisane ( co, kiedy, dlaczego trzeba zmieniać i w jakich sytuacjach
a nie grzebanie na tym forum które coraz bardziej staje się supportem firmy wydającej AM)
Instrukcja "obrazkowa" do iGO ma 88 stron języku ang w polskim miałaby ok 100 ale do AM jest a nie jedna kartka
( może to w celach marketingowych jaka to AM jest prosta w obsłudze - wystarczy tylko jedna kartka i wszystko
po miesiącu pojawiła się instrukcja która niczego nie wyjaśnia i do tego zrobiona niechlujnie )
Jeżeli jadę w trasę i to nie mam czasu bawić się w testy AM czy będzie działać lepiej czy gorzej po prostu ma działać jak inne programy
a powinna działać nawet lepiej
Dla mnie jest zwykłe narzędzie pomagające w dojechaniu do danego miejsca a nie przedmiot pieszczenia i celebracji przed wyjazdem
Najczęściej ustawiam punkt docelowy, trasa szybka i w drogę - zdaję się całkowicie na nawigację i CB
2. krata została zablokowana ( po skonfigurowaniu AM) ponieważ nie tylko ja byłem/jestem uzytkownikiem nawigacji AM
a każdy z użytkowników ciągle coś zmieniał co drugiego wkurzało.
3. przy okazji jeżeli aktualna pozycja różni się od pozycji na mapie ( jest "opóźniona" ) to jak mam ustawić AM by to zniwelować
zaznaczam że jest to tylko przy nawigacji na AM nie mam tego przy iGO8
Czy beta-testerzy mogli by się na ten temat wypowiedzić jak to jest w w nowej wersji AM
np testując zmiany różnych parametrów ( wprowadzając nawet bzdurne wartości ale dostępne z poziomu menu automapy) i co się wtedy dzieje z nawigacją.
Test polegąjce na sprawdzaniu czy w danej miejscowości są wieżowce czy ich nie ma są wtórne dla działania programu
Co do instalacji AM to czy nie mogło być tak że przegrywam cały program na SD wkładam SD do PDA (uruchamiam program instalacyjny AM
z poziomu PDA) łączę się z serwerm AM i robię rejestrację wtedy instalacja trwała by może 15...20 min a nie jak u mnie 6 godzin.
(opcja instaluj na karcie SD u mnie jest nieaktywna w programie instalacyjnym)
Wiem ze to są zabezpieczenia antypirackie ale to nie powinno utrudniać pracy zwykłym legalnym uzytkownikom AM
i to cholerne ściąganie "aktualizacji" w postaci całego programu ( 1.5 Gb co przy łaczy 1 Mb trochę trwa po to aby usunąć jakąś wadę pomijam nowe mapy,
brak informacji dlaczego jest to wymagane i komu potrzebne) zamiast poprawek lub wręcz plików do podmiany
Znajomi tylko się z tego śmieją nie dość że program kosztował 600,- PLN to pirat z instalacją ma mniejsze problemy
bo sciąga gotowy program wgrywa na kartę i już ma gotowy do nawigacji i do tego aby pojechać na dzień do Niemiec nie potrzebuje całej mapy Europy
-
Skasuje B%|DY i sam się przywróci.
Sasować musisz być przy zamknietej AM.
kasowalem i przez AS i przez PDA
niestety przy uruchamianiu pokazuje reorganizacja plikow wczytywanie, wchodzię w POI i... dalej mam błędy w pajączkach
-
Co do instalacji AM to czy nie mogło być tak że przegrywam cały program na SD wkładam SD do PDA (uruchamiam program instalacyjny AM
z poziomu PDA) łączę się z serwerm AM i robię rejestrację wtedy instalacja trwała by może 15...20 min a nie jak u mnie 6 godzin.
(opcja instaluj na karcie SD u mnie jest nieaktywna w programie instalacyjnym)
Z jakiej wersji AM korzystasz? Mam Asusa 696 czyli sprzęt niewiele różniący się od Twojego. Mam zainstalowanego Active sync 4.5 i to wystarcza żeby opcja instalacji na karcie SD była aktywna. Jedynym warunkiem jest chyba to że czytnik musi być czytnikiem zewnętrznym (tak jak u mnie) znajomemu nie wyświetla się instalacja na czytniku z tym że on ma czytnik wbudowany w kompa. Jeśli tak jest jak pisze to zakup za 6 zł czytnik kart SD podłączany do USB, drugim kablem podłącz PDA i powinien Ci się wyświetlic wariant instalacji na karcie SD, Przed chwila instalowałem AM Europe i cała instalacja trwała 10 minut.
-
Z jakiej wersji AM korzystasz? Mam Asusa 696 czyli sprzęt niewiele różniący się od Twojego. Mam zainstalowanego Active sync 4.5 i to wystarcza żeby opcja instalacji na karcie SD była aktywna. Jedynym warunkiem jest chyba to że czytnik musi być czytnikiem zewnętrznym (tak jak u mnie) znajomemu nie wyświetla się instalacja na czytniku z tym że on ma czytnik wbudowany w kompa. Jeśli tak jest jak pisze to zakup za 6 zł czytnik kart SD podłączany do USB, drugim kablem podłącz PDA i powinien Ci się wyświetlic wariant instalacji na karcie SD, Przed chwila instalowałem AM Europe i cała instalacja trwała 10 minut
Dzieki za info tego nie wiedziałem ( mam czytnik SD wbudowny w komputer), próbowałem też podłączyć też PDA w trybie urządzania masowego
ale bez efektu - na to nie wpadłem . Jeszcze raz dzieki.
A swoją drogą co przeszkadza instalacji AM czytnik w komputerze ( piłeczka do ogródka do twórców AM i do sprawdzenia prze Kolegów beta-testerów czy
AM widzi czytniki wbudowane w komputer ) .
6 PLN to nie majątek ale dlaczego mam dokupować dodatkowy czytnik tylko po to aby zainstalować szybko AM
przecież już mam czytnik wbudowny (też podłączony też do portu USB - który jakość innym programom nie przeszkadza)
Jeżeli AM wymaga czytnika zewnętrznego to nich AM dodaje swój czytnik do instalacji AM 6 PLN do 600 PLN to grosze.
lub wyklepie informację o takim wymaganiu w wymaganiach sprzętowych
-
Ja już swoją opinię o MiploSync wyraziłem... Niech sobie Miplo istnieje dla pasjonatów, betatesterów ...
Bo patrzysz przez pryzmat specyficznego sprzętu, z którym faktycznie jest problem.
zrobić porządną bazę POI i poprawić sam program, zwłaszcza algorytmy wyznaczania tras.
Z tym ostatnim się nie zgadzam, algorytmy są już bardzo przyzwoite, to kategoryzacja dróg jeszcze jest daleka
od przyzwoitego poziomu i to najczęściej z jej powodu niektóre trasy są dziwnie wyznaczane.
Ad.1 Sprzęt jest moze i specyficzny, bo przez długi czas nie było wogóle możliwości korzystania na nim z Miplo, ale obecnie czarno na białym jest napisane na stronie Miplo, że powinno to działać. No ale sam zauważasz, że problem istnieje :ok:
Ad.2 No może masz racje, bo w temacie AM na pewno jesteś bardziej biegły ode mnie, ale chodzi mi dokładnie o to, że jak mi wyznaczyło trasę szybką w moim mieście, to wedle tego musiałbym zawracać na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną, a jest to w tych miejscach zabronione.
-
Ja już swoją opinię o MiploSync wyraziłem... Niech sobie Miplo istnieje dla pasjonatów, betatesterów ...
Bo patrzysz przez pryzmat specyficznego sprzętu, z którym faktycznie jest problem.
Ja mam A201, sprzęt chyba do specyficznych nie należy. Internet mam po HR, ale po zainstalowaniu AM już nie (typowa przypadłość A201). By ściągnąć pliki z Miplo muszę zrobić szereg czynności, z którymi nie poradzi sobie osoba bez jako takiego przygotowania. Laptop muszę odłączyć od "kabla", bo proxy (a nie ma o tym słowa na miplo.pl) blokuje dostęp, podpiąć do laptopa komórkę, zainstalować miplosynca, na laptopie i ściagnąć dane, z podpiętym PDA na USB, ale w PDA muszę ustawić bezpośredni dostęp z USB do karty. Pili ściagane są na laptopa i potem muszę przerzucić na PDA. W ostatnim kroku ustawić kartę na normaly dostęp i odpalić na PDA AM i zaimportować punkty z plików miplo (w wersji do 5.0 wystarczyło je tylko przegrać). To jest prosty sposób?
Do TomTom'a sciągam pliki z netu, wgrywam do katalogu z mapą i koniec. TTN sam znajduje i wyświetla kategorie.
Garmin wraz z mapą daje więcej punktów, niż jest na miplo we wszystkich kategoriach, a punkty zebrał producent mapy, a nie użytkownicy.
Nie chodzi o dyskredytowanie AM, bo wymienione wyżej programy mają inne niedoskonałości, które w moim przypadku czynią je bezuzytecznymi (przy wyjazdach krajowych), ale jeśli porównać funkcje nawigacji punkt-punkt wraz z informacjami drogowymi, to wydaje się, że para poszła nie w ten gwizdek. Przykład - ostrzeganie - zbliżam się do drogi poprzecznej i odzywa mi się ostrzeżenie o ograniczeniu prędkości ... na drodze biegnacej równolegle do mnie interesujacej, a między nimi jest kanał. Nie dość, że trasa nie prowadzi przez tamtą ulicę, to jeszcze wjazd na nią wymaga przejechania przez most 5 km dalej. I to tak działa "od zawsze".
-
Witam
Przy problemach z wczytaniem POI w wersji 5.07 powinien pomóc telefon do pomocy Automapy, należy prosić o link do wersji 5.09.
W tej wersji Automapa wczytuje bezproblemowo nawet duże pliki POI.
Pozdrawiam
Artur
-
jeszcze raz wrócę do tematu 3D + budynki w AM - zerknijcie pod link poniżej
http://www.pdafun.net/
A może tak w AM udostępnić GoogleMap zamiast tworzenia swoich budynków
-
A może by tak warto zerknąc na odwzorowanie budynków w AM i porównac z Google Map?? Odwzorowanie budynków w Google map to same krzywe wieże w Pizie
Napisane: Lipiec 18, 2008, 13:49:00
Przy problemach z wczytaniem POI w wersji 5.07 powinien pomóc telefon do pomocy Automapy, należy prosić o link do wersji 5.09.
W tej wersji Automapa wczytuje bezproblemowo nawet duże pliki POI.
Link lezy na forum. WYstarczy pisac w wyszukiwarkę :0 Nie trzeba nigdzie dzwonić. :)
-
Ad. 2 - czemu ma Pan wprowadzoną prędkość 4800 ? - przy wbudowanym sprzętowym GPS?! Proszę wprowadzić większą wartość odczytu (szybkości) GPS i sprawdzić czy problemy skaczącego auta występują.
pro
Ad. 3 - czemu karta jest zablokowana przed zapisem - tego nie rozumiem? Program jest na karcie (AM EU jak zrozumiałem) proszę więc spróbować przestawić bl
bokadę na pozycję odblokowano.
1. Jak napisałem mam ustawienia Auto co do prędkości GPS to zmienię to na na 57600
ale gdzieś na forum czytałem że to właśnie powoduje to "rozglądam sie" i "wachlowanie mapą na postojach"
a może w przyszłej instrukcji do nowej AM 5.1 zostało by to opisane ( co, kiedy, dlaczego trzeba zmieniać i w jakich sytuacjach
a nie grzebanie na tym forum które coraz bardziej staje się supportem firmy wydającej AM)
Instrukcja "obrazkowa" do iGO ma 88 stron języku ang w polskim miałaby ok 100 ale do AM jest a nie jedna kartka
( może to w celach marketingowych jaka to AM jest prosta w obsłudze - wystarczy tylko jedna kartka i wszystko
po miesiącu pojawiła się instrukcja która niczego nie wyjaśnia i do tego zrobiona niechlujnie )
Jeżeli jadę w trasę i to nie mam czasu bawić się w testy AM czy będzie działać lepiej czy gorzej po prostu ma działać jak inne programy
a powinna działać nawet lepiej
Dla mnie jest zwykłe narzędzie pomagające w dojechaniu do danego miejsca a nie przedmiot pieszczenia i celebracji przed wyjazdem
Najczęściej ustawiam punkt docelowy, trasa szybka i w drogę - zdaję się całkowicie na nawigację i CB
Zmiana prędkości portu z 4800 na 57600 nie powinna nic dać. Nawet gdy w AM idiotyczny parametr
'Częstotliwość odczytu portu GPS' ustawisz poniżej 1s. To GPS wypluwa dane z się i AM nic do tego jak często
czyta port. Częściej danych nie o trzyma. Może gubić dane jeżeli będzie pytał zbyt rzadko. To faktycznie może
powodować 'rozglądanie'. To jest tak samo, jakby znikał sygnał GPS.
Ale takie zachowanie się AM wynika z błędnej konstrukcji programu.
3. przy okazji jeżeli aktualna pozycja różni się od pozycji na mapie ( jest "opóźniona" ) to jak mam ustawić AM by to zniwelować
zaznaczam że jest to tylko przy nawigacji na AM nie mam tego przy iGO8
Czy beta-testerzy mogli by się na ten temat wypowiedzić jak to jest w w nowej wersji AM
np testując zmiany różnych parametrów ( wprowadzając nawet bzdurne wartości ale dostępne z poziomu menu automapy) i co się wtedy dzieje z nawigacją.
Test polegąjce na sprawdzaniu czy w danej miejscowości są wieżowce czy ich nie ma są wtórne dla działania programu
Jest taki parametr, też nie wiedzieć czemu, bo to powinno być z defaultu, a nazywa się 'uwzględnij pokazując
pozycje'
-
Zrobiło się trochę OT ale ponieważ pojawiła się wypowiedź odnoście instalacji i użycia Miplosync przez zwykłego użytkownika to wypowiem moje zdanie. Moim zdaniem instalacja i aktywacja miplosync-a powinna być zintegrowana z instalacją AM jako opcja do wyboru.
Nie ma idealnego rozwiązania ale to by wiele uprościło....
Pozdrawiam
-
Krótko pisząc Miplosync i Miplo loc powinien byc integralną częścią AM, w końcu ikonki są.
-
jeszcze raz wrócę do tematu 3D + budynki w AM - zerknijcie pod link poniżej
http://www.pdafun.net/
A może tak w AM udostępnić GoogleMap zamiast tworzenia swoich budynków
Czy komuś z Was podczas nawigacji w ogóle przydają się te budynki 3D? Mnie akurat tylko przeszkadzają.
-
Osobiście mam je trwale wyłączone, oglądam je tylko na potrzeby testów.
Uważam, że pojedyncze charakterystyczne dla danego miasta budowle, za to porządnie zwizualizowane
(jak w iGO) to znacznie lepszy pomysł, ( np. katowicki Spodek jest w AM ordynarną tortownicą :evil: )
ale mimo to że lepszy, to i tak MZ zbędny, bo nawigacyjnie słabo przydatny...
-
Czy komuś z Was podczas nawigacji w ogóle przydają się te budynki 3D? Mnie akurat tylko przeszkadzają.
Ja też je mam na stale wyłączone (dzięki temu forum) zasłaniają trasę i jestem za tym by była możliwość pominięcia ich w instalacji
w iGO8 po prostu je wykasowałem z karty i mam spokój ( na razie trzymam jeszcze ukształtowanie terenu ale bliski jestem decyzji o wykasowaniu)
Zamiast budynków 3D w AM lepsze by było 3D węzłów komunikacyjnych prostsze do zrobienia i b. przydatne w nawigacji
-
Dokładnie też uważam, że wizualizacja w 3D wiaduktów byłaby bardzo przydatna w nawigacji.
Ale mnie budynki w 3D nie przeszkadzają i zawsze z nimi jeżdżę. Chociaż przyznam, że nie przydają się, ale też nie przeszkadzają mnie - traktuje je jako fajny bajer.
Co do Miplo, mam Mio 168 i nie miałem żadnych problemów z instalacją i synchronizacją z Miplo. Korzystam z nich na co dzień, ponieważ baza POI w AM jest naprawdę uboga.
Wracając do tematu: AM 5.1 Beta 2 nadal chodzi mało płynnie, pojawia się "rozglądam się" i ogólnie nie jestem zadowolony. Muszą więcej popracować na programem, nie zapominając o mapach, bo ostatnio też mnie zawiedli.
Wg mnie na początek przydałyby się aktualizacje najlepiej co miesiąc, a nie co kwartał. Po drugie muszą szybciej wprowadzać poprawki zgłaszane oraz po trzecie: sami muszą analizować najnowsze zdjęcia satelitarne i robić więcej zwiadów w terenie, aby uaktualnić mapy.
-
Wczoraj trochę pojeździłem po ścisłym centrum Krakowa (strefa B), z włączoną funkcją budynków 3D. Pomijając fakt że najnowszych budynków nie było w AM, to te co były skutecznie przysłaniały układ ulic (a Manhattan to wszakże nie jest). W nawiązaniu do wypowiedzi Marka, zastanawia się czy można by zrobić dwu wariantowe wyświetlanie: "wszystkie budynki" lub tylko "charakterystyczne budynki"?
-
Niebawem ma się pojawić beta3 i z tego co się dowiedziałem trochę rzeczy będzie poprawione - np. porzucanie "zapętlonej" trasy, czyli jednak będzie lepsza identyfikacja zaliczenia punktu "przez".
-
Zatem czekamy na beta 3, miejmy nadzieję, że będzie o niebo lepsza od beta 1 i 2. Ciekaw jestem kiedy planują wydanie finalnej wersji, miesiąc temu o to pytałem i dostałem odpowiedź, że jeszcze w lipcu.
-
Tak sobie czytam ten wątek, tu i ówdzie wtrącam swoje 3 grosze, ale to czego mi brakuje w tym wszystkim,
to jakiegoś porządku. Fajnie, że ma forum jest taki temat, tyle, że do odpluskwiania niewiele wnosi.
Jak już gps_am nadmienił niebawem będzie b3.
Proponuje dobrym zwyczajem opracować coś co zwie się 'test plan". Tak by był jakiś wspólny schemat,
co testujemy, na jakim urządzeniu i jaki obszar.
Pewnikiem do b2 to już się go nie zastosuje, ale do b3 to czemu nie?
To dałoby nam wgląd na samą jakość programu i informacje co jest jeszcze do zrobienia. Nie wątpię, że
byłaby to duża pomoc dla programistów AM.
-
Brawo dla kolegi voyagera to dobry pomysł z:
- na jakim sprzęcie testujemy,
- co testujemy,
- jaki obszar
Pozdrowionka:-)
-
Zamiast budynków 3D w AM lepsze by było 3D węzłów komunikacyjnych prostsze do zrobienia i b. przydatne w nawigacji
Hehe, jakbym siebie słyszał >> 7 miesięcy temu << (http://pdaclub.pl/forum/index.php?topic=85551.msg562432#msg562432) gdy pojawiły się pierwsze budynki 3D.
Ale co do tego, że to jest prostsze do zrobienia, to już wcale przekonany nie jestem, sądzę że wręcz odwrotnie,
za to co do znacznie większej przydatności - pełna zgoda :ok:
-
A mi tam się podobają budynki 3D, choć mogli by zrobić jako opcja wyłaczanie b. 3D dla tych którym to przeszkadza.. Prawda?
Pozdrowionka
-
Też macie zmartwienie? :)
Mi nie podoba się poziom, na jakim jest zaszyte "wczytaj trasę". Logicznie rzecz biorąc, należałoby kliknąć Trasa>wczytaj (np. w miejsce "demo", które może się znaleźć na drugiej stronie menu trasa, jako chyba sporadycznie używane poza testami).
Mniej intuicyjnie, ale zgodnie z logiką AM powinno być "Prowadź do">"wczytaj trasę - na drugiej stronie menu są jeszcze wolne miejsca. Opcja ta jest w trasa>modyfikuj>wczytaj niby tyle samo kliknięć co w przykladzie z prowadź do, ale jakoś tak mniej przejrzyście.
-
Wg mnie przydałoby się rozdzielenie Pokazuj pozycję GPS i wysokość n.p.m.
Pisałem o tym do supportu jakieś 2 miesiące temu i nic.
Wolałbym, żeby było osobno:
Pokazuj:
[] pozycję GPS
[] wysokość n.p.m.
[] ....
Osobiście nie potrzebuje mieć wyświetlanych współrzędnych geograficznych, a wysokość by się przydała.
Co o tym myślicie?
-
A mi tam się podobają budynki 3D, choć mogli by zrobić jako opcja wyłaczanie b. 3D dla tych którym to przeszkadza.. Prawda?
Pozdrowionka
Przecież opcja wyłączania budynków 3D jest już od dawna :D Popatrz na ekran pda w trakcie nawigacji, pod warunkiem, że nie ukryłeś sobie tych przycisków.
-
A mi tam się podobają budynki 3D, choć mogli by zrobić jako opcja wyłaczanie b. 3D dla tych którym to przeszkadza.. Prawda?
Pozdrowionka
To nie chodzi o to, czy budynki 3D przeszkadzają, czy nie, bo można to przecież wyłączyć, tylko o to, jakie są priorytety. Te budynki 3D to fajny bajer, ale wypadało by go wprowadzić dopiero po "dopieszczeniu" pozostałych elementów programu, które są bardziej użyteczne oraz uzupełnieniu map
Zamiast budynków 3D w AM lepsze by było 3D węzłów komunikacyjnych prostsze do zrobienia i b. przydatne w nawigacji
Hehe, jakbym siebie słyszał >> 7 miesięcy temu << (http://pdaclub.pl/forum/index.php?topic=85551.msg562432#msg562432) gdy pojawiły się pierwsze budynki 3D.
Ale co do tego, że to jest prostsze do zrobienia, to już wcale przekonany nie jestem, sądzę że wręcz odwrotnie,
za to co do znacznie większej przydatności - pełna zgoda :ok:
No i właśnie, pomimo tego, że zapewne wizualizacja 3D węzłów byłaby trudniejsza, to od tego lepiej było zacząć, bo jest to o wiele bardziej przydatne w nawigacji :ok:
Krótko pisząc Miplosync i Miplo loc powinien byc integralną częścią AM, w końcu ikonki są.
Dokładnie :ok:, przynajmniej nie kombinował bym, czy pisać do supportu Miplo, czy AM :mrgreen:.
I podsumowując na zakończenie: przecież chyba nikomu z nas nie chodzi o to, że AM jest beznadziejna, źle nas prowadzi do celu, jest nieużyteczna, bo nikt o zdrowych zmysłach nie kupował by takiego programu. AM jest całkiem fajnym programem, tylko chodzi o to, że jest parę denerwujących szczegółów, które po prostu uprzykrzają życie, a można by je poprawić skupiając się właśnie na nich, a nie na siłę dodawać "wodotryski" np. w postaci budynków 3D. Na to przyjdzie jeszcze czas później. A teraz skupić się na mapach, zrobić kompletną numerację we wszystkich miejscowościach, uzupełnić sieć dróg dojazdowych do budynków i zrobić coś z POI (albo aktualizacja w programie AM, albo poprawić działanie Miplo).
-
Wolałbym, żeby było osobno:
Pokazuj:
[] pozycję GPS
[] wysokość n.p.m.
[] ....
Co o tym myślicie?
3 x TAK
Ja też bym tak wolał, również mnie to wkurza :]
Panowie, a jak często wam się Hołek myli?
U mnie czasem potrafi np. powiedzieć: "Za xx metrów na rondzie prosto", a na mapie jak byk jest pokazane, że to nie rondo tylko np skręt w prawo.
Co ciekawe, sytuacje takie zdarzają się w miejscach, gdzie wcześniej (na tej samej wersji programu) mówił dobrze.
-
Support Miplo albo ma wakacje, albo olewa sprawę (może mam pecha, ale nie dostałem odpowiedzi na żaden z 6 emaili, wysłanych od początku tego roku).
To raczej masz pecha. Czasami do nich pisuje i zazwyczaj odpowiedz jest w ciągu max. 12 godzin. Bywało że odpowiedz miałem po 10-15 minutach i to często w godzinach np. późno wieczornych.
Ale zauważyłem że z kontaktem ze strony faktycznie są problemy, lepiej pisać bezpośrednio na maila support@miplo.pl
-
Wysyłałem zdublowane wiadomości. O ile w pierwszym przypadku opis podałem niezbyt precyzyjnie, a w dodatku następnego dnia sam znalazłem rozwiązanie, to w drugiej wiadomosci podałem nr błędów, które nie są opisane na miplo.pl ( #1131 i #1015) i ... cisza od 7 dni.
Sam zdążyłem sobie poradzić.
-
Osobiście nie potrzebuje mieć wyświetlanych współrzędnych geograficznych, a wysokość by się przydała.
Co o tym myślicie?
Dokładnie.
Wydaje mi się że w wersjach AM4 była taka możliwość. Współrzędne faktycznie są dla mnie mało potrzebne, ale na jakiej jestem wysokości lubię sobie popatrzeć :ok:
Zwłaszcza w czasie urlopu w górach.
-
Panowie, a jak często wam się Hołek myli?
U mnie czasem potrafi np. powiedzieć: "Za xx metrów na rondzie prosto", a na mapie jak byk jest pokazane, że to nie rondo tylko np skręt w prawo.
Co ciekawe, sytuacje takie zdarzają się w miejscach, gdzie wcześniej (na tej samej wersji programu) mówił dobrze.
Ja już tego typu błędów dawno nie uświadczyłem, aż do wczoraj w Krakowie gdzie aż trzy razy spotkałem się z błędem niezgodności: głos mówi "na rondzie prosto" a strzałka pokazuje że na rodzie w lewo. No i oczywiście błąd był w komunikacie głosowym.
-
Osobiście nie potrzebuje mieć wyświetlanych współrzędnych geograficznych, a wysokość by się przydała.
Co o tym myślicie?
Dokładnie.
Wydaje mi się że w wersjach AM4 była taka możliwość. Współrzędne faktycznie są dla mnie mało potrzebne, ale na jakiej jestem wysokości lubię sobie popatrzeć :ok:
Zwłaszcza w czasie urlopu w górach.
No tak, ledwie AM coś uprości, to się nie podoba, a inni znów marudzą, że menu skomplikowane :mrgreen:
-
Stąd wniosek, że upraszczają nie to co byśmy chcieli. :smile:
-
Odkąd wprowadzili możliwość ustawienia po swojemu "własnego menu" to uważam,
że głównym nie ma co sobie głowy zawracać. Zawsze coś można poprawić, ale tez zawsze ktoś będzie nie zadowolony.
-
Czy ktoś z Kolegów posiada Navroad nr450bv, moje urządzenie w czasie nawigowania jak na chwilkę dłuższą lub krótszą dam go w stan uśpienia to po wyjsciu ze stanu uśpienia nie może złapać sygnału GPS i się wiesza, pomaga tylko reset?? - automapa 5.1beta2, chyba błąd na 5.0.7 wszystko OK!.
Napisane: Lipiec 18, 2008, 22:56:30
Chyba znalazłem rozwiązanie problemu z zawieszaniem mapy po wyjsciu ze stanu uśpienia(zmniejszona częstotliwość odczytu portu GPS z 0,5 na 0,25), tylko sam nie wiem czy zmianie powinny być takie problemy???, czy to normalne???. Na AM 5.1 nie zauważyłem, jak to ktoś wcześniej opisał skaczącej/tańczącej/przeskakującej na inny pas ruchu AM (wskaźnika GPS) w momencie zatrzymania auta np. na światłach.
Pozdrawiam
-
Czy w 5.2beta przywrócono możliwość wyświetlania skali mapy?
-
Nie, skala została dodana już w AM5.1beta1.
-
Czy ktoś z Kolegów posiada Navroad nr450bv, moje urządzenie w czasie nawigowania jak na chwilkę dłuższą lub krótszą dam go w stan uśpienia to po wyjsciu ze stanu uśpienia nie może złapać sygnału GPS i się wiesza, pomaga tylko reset?? - automapa 5.1beta2, chyba błąd na 5.0.7 wszystko OK!.
Napisane: Lipiec 18, 2008, 22:56:30
Chyba znalazłem rozwiązanie problemu z zawieszaniem mapy po wyjsciu ze stanu uśpienia(zmniejszona częstotliwość odczytu portu GPS z 0,5 na 0,25), tylko sam nie wiem czy zmianie powinny być takie problemy???, czy to normalne???. Na AM 5.1 nie zauważyłem, jak to ktoś wcześniej opisał skaczącej/tańczącej/przeskakującej na inny pas ruchu AM (wskaźnika GPS) w momencie zatrzymania auta np. na światłach.
Pozdrawiam
U mnie przy pierwszym włączeniu AM beta2 nie znajduje satelity, dopiero wyłączenie GPSa z menu AM i ponowne włączenie powoduje że od razu łapie max sygnał. I tak jest za każdym razem.
-
Co do instalacji AM to czy nie mogło być tak że przegrywam cały program na SD wkładam SD do PDA (uruchamiam program instalacyjny AM
z poziomu PDA) łączę się z serwerm AM i robię rejestrację wtedy instalacja trwała by może 15...20 min a nie jak u mnie 6 godzin.
(opcja instaluj na karcie SD u mnie jest nieaktywna w programie instalacyjnym)
Z jakiej wersji AM korzystasz? Mam Asusa 696 czyli sprzęt niewiele różniący się od Twojego. Mam zainstalowanego Active sync 4.5 i to wystarcza żeby opcja instalacji na karcie SD była aktywna. Jedynym warunkiem jest chyba to że czytnik musi być czytnikiem zewnętrznym (tak jak u mnie) znajomemu nie wyświetla się instalacja na czytniku z tym że on ma czytnik wbudowany w kompa. Jeśli tak jest jak pisze to zakup za 6 zł czytnik kart SD podłączany do USB, drugim kablem podłącz PDA i powinien Ci się wyświetlic wariant instalacji na karcie SD, Przed chwila instalowałem AM Europe i cała instalacja trwała 10 minut.
W moim przypadku (Asus P750 w trybie czytnika kart) nie jest potrzebne instalowanie Active Sync'a (i całe szczęście!).
Opcja instalowania na karcie SD jest nieaktywna, gdy program instalacyjny uruchamiany jest bez uprawnień administratora. Wystarczy wtedy wydać komendę "runas /user:administrator cmd" i wyświetlonym oknie komend uruchomić program instalacyjny, a instalacja na karcie SD bez ActiveSync będzie możliwa.
Pisałem do supportu przy okazji AM 5.1 B1, że powinna być wyświetlana przyczyna niedostępności tej opcji, ale jak widać mają większe zmartwienia ;)
Napisane: Lipiec 19, 2008, 11:22:06
No tak, ledwie AM coś uprości, to się nie podoba, a inni znów marudzą, że menu skomplikowane :mrgreen:
Gdzieś około 2000 roku odwiedził mnie kolega z firmy Microsoft i przez kilka godzin traktował mnie jak królika doświadczalnego: notował wszystkie czynności i operacje, które wykonuję, jak je wykonuję i jak szybko. Dodam, że używałem wtedy linuksa :D
Tak więc mam małą sugestię do twórców AM: zróbcie coś podobnego. Spróbujcie określić reprezentatywną grupę użytkowników nawigacji i obserwujcie ich sposób używania automapy. Pewnie wyjdzie kolejna kopia TomToma :wink:, ale jeśli to nie zostanie zrobione, AM może wypaść z rynku, a byłoby szkoda....
-
Brawo dla kolegi voyagera to dobry pomysł z:
- na jakim sprzęcie testujemy,
- co testujemy,
- jaki obszar
Pozdrowionka:-)
Chyba mnie nie zrozumiałeś. No cóż. W wolnej chwili spróbuje coś sklecić.
-
Gdzieś około 2000 roku odwiedził mnie kolega z firmy Microsoft i przez kilka godzin traktował mnie jak królika doświadczalnego: notował wszystkie czynności i operacje, które wykonuję, jak je wykonuję i jak szybko. Dodam, że używałem wtedy linuksa :D
Niech zgadnę..., ten kolega miał na imię Bill? Taki szczupławy, w okularkach. :smile:
-
Gdzieś około 2000 roku odwiedził mnie kolega z firmy Microsoft i przez kilka godzin traktował mnie jak królika doświadczalnego: notował wszystkie czynności i operacje, które wykonuję, jak je wykonuję i jak szybko. Dodam, że używałem wtedy linuksa :D
Niech zgadnę..., ten kolega miał na imię Bill? Taki szczupławy, w okularkach. :smile:
Duże i poważne firmy :wink: prowadzą takie badania. W końcu sprzedają produkty zwykłym ludziom, a nie tylko i wyłącznie fachowcom B)
I żeby było na temat: Sądząc po menu Automapy i sposobie jej obsługi, jej producent nie przeprowadził takich badań i posłużył się _chyba_ tylko tym formum i betatesterami. A to nie jest reprezentatywna grupa użytkowników..... :wink:
-
Akurat badania to przeprowadził, tylko pytanie co się stało z wynikami
-
Akurat badania to przeprowadził, tylko pytanie co się stało z wynikami
Zostały opracowane statystycznie? :wink:
Pamiętam, że zależało mu na osobie, która NIE używa Windows (używałem wtedy RedHata) i która NIE używa Windows CE (używałem Palm IIIx).
EDIT: Twórcy automapy powinni się zainteresować tymi użytkownikami, którzy NIE wybrali automapy.
Robi się offtopicznie.
-
No właśnie ostatnie posty to OT. Proponuję aby zebrać informacje o tym co Aqurat musi jeszcze zrobić w AM 5.1. I to co zbierzemy naleźałoby wysłać do supportu.
Zatem wg mnie powinni zwiększyć płynność wskaźnika i jego dokładność, otóż chodzi o to, żeby nie było tak że my stoimy na skrzyżowaniu już kilka sekund, a wskaźnik dopiero doń doskakuje.
Następna sprawa z rozdzieleniem pokazywania współrzędnych geograficznych od wysokości n.p.m. - dokładnie tak jak było w AM4.
Jak dla mnie mogliby również zwiększyć zakres czasów, z jakimi mają pojawiać się komunikaty o manewrach.
Kolejna sprawa poruszana już w tym wątku, to opcje Wczytaj i Zapisz trasę powinny być dostępne bezpośrednio w menu Trasa.
Jak myślicie co więcej?
-
Jak myślicie co więcej?
Rzeczą, której mi brakuje w obecnej AM, jest brak wyszukiwania punktów POI przy użyciu palca.
W chwili obecnej jest niemożliwe, aby jadąc samemu samochodem po autostradzie (np. niemieckiej) odnaleźć najbliższą stację benzynową, gdy zapali się rezerwa bez używania rysika i skupieniu całej swojej uwagi na AM. Do tego trzeba zatrzymać samochód, a do tego z kolei potrzebny jest parking.
Jak się jedzie z towarzystwem jest to możliwe, pozostaje wtedy jednak problem odtworzenia z pamięci całego dość skomplikowanego procesu wyszukiwania POI ;)
A co w sytuacji, w której próbuje Was zatrzymać do kontroli podejrzanie wyglądający patrol policyjny? Zgodnie z polskimi przepisami mam prawo nie zatrzymać się do kontroli _pod warunkiem_, że skieruję się do najbliższego komisariatu Policji.
I co? Mam zatrzymać się, aby w AM odnaleźć komisariat?
-
Ustaw sobie: Twoje Menu - Prowadź do: POI, wystarczą dwa puknięcia (palcem w ekran) lub ewentualnie Ustawienia - Przyciski - Prowadź do: POI. Nie wiem czy da się bardziej prosto, mnie to wystarcza.
-
Ustaw sobie: Twoje Menu - Prowadź do: POI, wystarczą dwa puknięcia (palcem w ekran) lub ewentualnie Ustawienia - Przyciski - Prowadź do: POI. Nie wiem czy da się bardziej prosto, mnie to wystarcza.
Ekran mojego P750 ma wymiary 4x5 cm. Oczywiście mam w moim menu przypisaną funkcję "Prowadź do POI".
Problem polega na tym, że opcja "Prowadź do POI" wyświetla listę kategorii. Każdy element listy ma na moim wyświetlaczu 6mm, a strzałki przewijania listy mają wysokość 4 mm. Asusa mam w uchwycie przyssanym do szyby w odległości niewiele większej od długości mojego ramienia (inaczej się nie da). Jak przy dużej prędkości mam trafić w takie małe strzałki, aby wybrać kategorię z listy? Wczoraj byłem w trasie (Wrocław-Berlin) i generalnie jestem bardzo zadowolony z jakości bety 2. Niestety funkcja wyszukiwania POI nie sprawdziła się w moim przypadku. A co, jeśli użytkownik ma duże palce? Bez rysika nie podchodź.
Polubiłem swojego P750 i na razie nie chcę niczego większego.
A wystarczyłoby, aby funkcja "Prowadź do POI" wyświetlała ekran z 6 ikonkami rodzajów kategorii (dokładnie taki sam ekran, jak menu). Jedna z ikonek pozwalałaby na wyszukiwanie dowolnej kategorii (obecna funkcjonalność), pozostałe 5 użytkownik mógłby konfigurować sobie sam. No i lista wyników mogłaby być większa (mniej pozycji na ekranie).
Moim zdaniem wszystkie funkcje dotyczące konfigurowania AM oraz planowania trasy mogą być obsługiwane za pomocą rysika (co nie znaczy, że nie można ich jeszcze dopracować ;) )
Natomiast wszystkie funkcje używane podczas jazdy (a jest ich bardzo mało) _muszą_ dać się obsługiwać palcem standardowej wielkości.
-
OK rozumiem, coś w rodzaju "POI ulubione".
-
OK rozumiem, coś w rodzaju "POI ulubione".
Dokładnie.
I jeśli by dało się przypisać do klawiszy (np. "1" POI ulubione z pozycji 1 (np. stacja benzynowa), do klawisza "2" POI ulubione z pozycji 2 (np. miejsce odpoczynku) itp), to byłbym naprawdę zadowolony :D
W końcu mam w swoim telefonie 16 przycisków, dżojstik i kółko, do których mogę przypisać różne funkcje. Po co ma się to marnować? ;)
-
Jestem za z tym, że do klawisza 1 przypisał bym zdecydowanie "Restauracje" :grin:
-
Jestem za z tym, że do klawisza 1 przypisał bym zdecydowanie "Restauracje" :grin:
Dla mnie możliwość przypisania funkcji do przycisków jest jedną z ważniejszych zalet AM. TT nie ma w ogóle takiej funkcji, a o iGo to nic nie wiem.
W tej chwili mam przypisane do dżojstika przesuwanie mapy we wszystkich 4 kierunkach, do kółka mam nadzieję przypiszę sobie powiększanie/pomniejszanie, jak tylko serwis upora się z odróżnianiem kółka od dżojstika.
Pod lewym przyciskiem aplikacyjnym mam wywoływanie menu (mogłem więc z ekranu usunąć przycisk menu), pod prawym przyciskiem aplikacyjnym mam przypisane zmienianie skali widoku (miasto, trasa, widok), również dzięki temu mogłem usunąć ten przycisk z ekranu.
Pod przyciskiem przełączania aplikacji mam przypisaną funkcję prowadzenia do celu lub punktu trasy. Pod przyciskiem "C" mam przypisaną funkcję pokazywania _c_ałej trasy.
Pod "*" mam przypisane obliczanie trasy szybkiej, pod "0" trasy optymalnej, a pod "#" trasy krótkiej.
Pod "5" mam przypisane centrowanie mapy, pod 8 wyświetlanie punktów trasy.
Pod przyciski 1-3 podpiąłbym wyszukiwanie POI, jeśli będzie taka możliwość (stacje paliw, parkingi, miejsce odpoczynku).
Mam jeszcze w zapasie przyciski 4, 6, 7, 9 oraz Enter :grin:
Sporo restauracji do przypisania :grin:
-
Jestem za z tym, że do klawisza 1 przypisał bym zdecydowanie "Restauracje" :grin:
A pod "9" - tzw. "życie nocne" :smile:
-
Dla mnie możliwość przypisania funkcji do przycisków jest jedną z ważniejszych zalet AM. TT nie ma w ogóle takiej funkcji, ...
W TT jest za to inteligentne porządkowanie kategorii. Aktywne zawsze są wyświetlane jako pierwsze, więc wyłączenie nie wymaga przewijania całej listy. Kategorie zaś mają taką szerokość (zresztą dotyczy to całego TT), że bez problemu można obyć się bez rysika. Te cechy TT zdecydowanie bym widział w AM. Inne - niekoniecznie. :)
-
Co trza poprawić. Szybkość fixowania satelit. Odpalam Mio, "co prawda dłużej się uruchamia" i praktyczne od razu mam pozycję w AM od czwórki kiedy mam ten program to trwa wieczność. Współpraca z Miplo dla NavRoada to katorga. mapy! mapy! routing tras. Skrzyżowanie Trasa Siekierkowska i Czerniakowska prowadzi dołem przez skrzyżowanie a nie przelotem górą, jadąc siekierkowską z prawej jak i lewej strony Wisły.
-
Sprawa trasy siekierkowskiej nie jest jedyna, dużo wiaduktów jest tak załatwianych w AM, pomijam że AM przy odległości start meta różniącej się o 3 metry robi straszne głupoty. Choc przyznam że w AM 3 coś tam wiadukt nad żwirkami i wigurkami wyznaczał trasę źle (dołem) a w am>4.1 już dobrze - czyli poprawili.
Wyznaczcie sobie trasę optymalną wg ustawień fabrycznych 5.0.9 z Al. niepodległości 77/85 do Idzikowskiego np. pod ambasadę USA. Nie wiedzieć dlaczego AM wyznacza trasę lewo prawo lewo prawo lewo prawo lewo prawo lewo prawo lewo prawo lewo, zamiast lewo prawo lewo. Róznica miedzy trasami to ok 10 metrów
Powinien być algorytm który jeśli widzi że różnica jest w granicach 100 m to redukuje ilość zakrętów do minimum. Zauważyłem też że AM 5.1 2 beta ma w innym kolorze parkingi. Nie wiem jak było w AM 5.0.9 bo miałem skórkę nocnegoMarka :)
-
Co do mnie to po przejechaniu 1500km na beta 1 i beta2 widze znaczącą poprawę w wyliczonych trasach choć ostatnio (wczoraj) znalazłem taki kwiatek:
Trasa szybka Warszawa, Wrocławska 21 - Bydgoszcz, ul.Kijowska 47 ma w jedną stronę 251km a w odwrotnie 270km !
Jeżdżę na trasie z Warszawy do Bydgoszczy od lat nie widzę uzasadnienia do takiej rozbieżności :O
Pozdrawiam
-
Czy wiadome jest kiedy zostanie udostępniona BETA 3 ?
-
mogli by już cos z tym zrobić bo zostałem z POI: B%^DY AM nie do skasowanie a support milczy od soboty :-?
-
Witam!
Jadąc dzisiaj spotkałem się z problemem gdzie AM pomyliła dzień z
nocą. Gdy ruszyłem spod domu o 9:30 rano po złapaniu sygnału AM
przeszła w tryb nocny. Gdy wszedłem w "Opcje" zobaczyłem, że mimo tego,
że na ekranie mam tryb nocny to z Opcji wynikało, że jest dzienny. Gdy
nacisnąłem noc to ekran przeszedł w tryb dzienny !
Ponieważ śpieszyłem się to pojechałem dalej. Później po zamknięciu i
ponownym otwarciu aplikacji jest już ok.
Zresztą przypominam sobie, że jak kilka dni temu wracałem ze świnoujścia
do domu nagle podczas jazdy ok godziny 18 gdy słońce było bardzo wysoko
AM przeszła w tryb nocny a następnie wróciła do stanu dziennego po
kilkunastu-kilkudziesięciu sekundach :O
Pozdrawiam
-
mi się to zdarzyło nawet w wersji 5.0.7
-
Też mi sie to zdarzało w poprzednich wersjach AM.
Było to jednak na tyle sporadyczne, że nie zaprzątałem sobie tym głowy.
-
Tak samo jak GPS może błędnie podać pozycję, równie dobrze może nieprawidłowo podać czas...
Też raz mi się zdarzyło i też uważam, że nie ma się czym przejmować.
-
Dokładnie, dlatego o to się nie martwię, niestety zostałem z problemem B%^EDU AM i nic z tego :-|
-
A jaki masz język i ustawienia regionalne?
Aha, chyba o jednym nie napisałem wcześniej wprost, oprócz categories.data trzeba usunąć stary plik z POI,
bo to na podstawie zawartości tego pliku AM odtwarza plik z listą kategorii (categories.data).
-
mam język PL regionalnie.
PL auto mapa
skasowałem samo c,,,.data
a POI zostawiłem :D
Sprawdzę zaraz co będzie jak skasuję mój plik POI bo żadnego innego nie mam
-
Też raz mi się zdarzyło i też uważam, że nie ma się czym przejmować.
Tyle, że ten 1 raz po 2 latach zdarzyło mi się w sobotę a ponownie dzisiaj.... obyś miał rację....
Pozdrawiam
-
z moim b%^em am nic się nie da chyba zrobić, instalowałem nawet AM od podstaw i dupa, w 5.0.7 jest ok w 5.1 wystepuja nagle dwie kategorie u mnie z czego jedna jest nie do skasowania
-
Miałem to samo, ale ponowne zainstalowanie (od zera - z wywaleniem całego katalogu AM z karty) pomogło. Zwykłe odinstalowanie, nie pomagało. Niestety to wymaga ponownego dogrania ulubionych punktów i od nowa trzeba wrzucić (zaimportować) punkty z miplo. Nie wiem, czy Tobie pomoze. Mi pomogło, choc robiłem to z innego powodu - podublowały mi się wszystkie kategorie dogrywane z miplo.
-
Podoba mi się zmiana w AM 5.1 w algorytmie komunikatów. Kiedyś jeśli po "skręceniu" np w lewo był następny skręt w lewo ale była to druga przecznica (jednak od pierwszego skrętu w lewo chyba w granicach 100 metrów) to AM nie sprawdzała czy jest jakaś przecznica pomiędzy skrętami i dawała komunikat "skręć w lewo potem w lewo" co mogło spowodowac dla osoby jeżdzącej "na ucho" a nie na "oko i ucho" mylne skręcenie za wczesnie. Teraz w takim przypadku jest komunikat "skręć w lewo, potem prosto, skręć w lewo".
-
Jestem normalnym użytkownikiem AM 5.0.7 i od programu nawigacyjnego oczekuję tylko by prowadził mnie z punktu A do punktu B z uwzględnieniem zadanych punktów pośrednich ,typu trasy, miał aktualne mapy, najważniejsze punkty POI oraz prostą przejrzystą, intuicyjną obsługą ( bez szczegółowego analizowania tzw "instrukcji AM" zresztą niczego nie wyjaśniającej).
Jestem informatykiem, trochę się już znam na Pocket PC, ale AM używam dokładnie tak jak piszesz - zainstalować, włączyć, wpisać adres, jechać. Dopasować ze 3 ustawienia i używać. Działa.
To, że wiem, że można zmienić to i tamto, nie oznacza, że muszę w tym grzebać. Piszesz że jesteś normalnym użytkownikiem a masz jakieś-tam parametry poprzestawiane - po co? Jak ci słabo działa GPS to weź się wykosztuj połowę licencji AM na dobrego GPSa i wszytsko działa.
W defaultowym trybie AM nie skacze po skrzyżowaniach, nie wiesza się po wyjeździe z tunelu, nie kręci się w miejscu. Na Etenie M700, od wersji 4.0 do 5.0.7. Nic nie grzebałem, po prostu jak zwykły zielony użyszkodnik.
Fakt, Miplo to porażka. Powinny być defaultowe dźwięki zgodne z podstawowym tematem AM do większości kategorii, porządnie zrobione ikonki i taka sama struktura w AM co w Miplo. Teraz to jest rozwiązanie dla fanatyków którzy lubią dłubać. Powinny być trzy checkboxy: synchronizuj Miplo w domu, synchronizuj na trasie, używaj MiploLoc. Bez instalowania, wczytywania pliku POI, zwiększania bufora i czyszczenia kategorii jak się wysypie.
-
Posiadam PDA ETEN X500 i używam AM 5.0.7
W jaki sposób można po testować AM 5.1 w wersji beta.
Gdzie można ściągnąć plik instalacyjny ?
-
Tylko wybrani testerzy/użytkownicy otrzymali możliwość testowania wersji beta.
-
Posiadam PDA ETEN X500 i używam AM 5.0.7
W jaki sposób można po testować AM 5.1 w wersji beta.
Gdzie można ściągnąć plik instalacyjny ?
Dodatkowo musisz mieć aktualny klucz do AM
-
Tylko wybrani testerzy/użytkownicy otrzymali możliwość testowania wersji beta.
(...)
/wyciąłem szczątkowe linki, żeby się coniektórzy niepotrzebnie nie napalali na nową wersję. nM./
No i?
Są lepsi i gorsi legalni użytkownicy? Jeżeli Pan Kowalski chce potestować, ale nie dostał zaproszenia - to co może takiego zrobić "nielegalnego" ? Odkryć jakąś nową, tajemniczą funkcję?
Przecież to anormalne żeby tak ukrywać na forum linki i robić hierarchię - ja potestuję, a ty sobie tylko poczytaj i cierpliwie poczekaj.
Ja zaproszenia nie dostałem, ale wersję beta ściągnąłem. Dzięki innym - prawdopodobnie - normalniejszym użytkownikom.
Dochodzę do wniosku, że na forach typowo "warezowych" pomimo ogólno-dostępnego nielegalnego softu, można spotkać się z dużo większą wyrozumiałością i zrozumieniem wobec innych.
-
No i?
Są lepsi i gorsi legalni użytkownicy? Jeżeli Pan Kowalski chce potestować, ale nie dostał zaproszenia - to co może takiego zrobić "nielegalnego" ? Odkryć jakąś nową, tajemniczą funkcję?
Przecież to anormalne żeby tak ukrywać na forum linki i robić hierarchię - ja potestuję, a ty sobie tylko poczytaj i cierpliwie poczekaj.
Ja zaproszenia nie dostałem, ale wersję beta ściągnąłem. Dzięki innym - prawdopodobnie - normalniejszym użytkownikom.
Dochodzę do wniosku, że na forach typowo "warezowych" pomimo ogólno-dostępnego nielegalnego softu, można spotkać się z dużo większą wyrozumiałością i zrozumieniem wobec innych.
Przecież tu nie chodzi o to podział na lepszych i gorszych.
Wersja beta nie spełnia wymagań jakie może stawiać legalny użytkownik wobec firmy produkującej soft. Może powodować uszkodzenie urządzenia, wykasowanie danych itp. zdarzenia.
Osoby testujące program mają tego świadomość.
Każdy użytkownik ma zagwarantowaną aktualizację map 3 raz w roku.
Jeśli program ulega rozbudowie to takie osoby wymagają "podania" do publicznej wiadomości wersji programu sprawnej i nie powodującej komplikacji. W tym celu producent podaje do zamkniętego grona kolejne wersje programu celem testowania.
To, że można spotkać w sieci linki do wersji beta świadczy tylko o:
- nieodpowiedzialności części testerów wobec odbiorców takich informacji umieszczanych w sieci
- nieodpowiedzialności części testerów wobec producenta
Nie ma powodów do chwalenia się z Pana strony.
Uważam również, że żadna z osób które dokonują takich przecieków również nie powinna być dumna z siebie. Nikt z nich się nie przyzna i uważam, że świadczy to tym iż nie są to, jak Pan to nazwał, normalniejsi użytkownicy, a raczej tchórze i osoby niesłowne wobec producenta.
-
No i?
Są lepsi i gorsi legalni użytkownicy? Jeżeli Pan Kowalski chce potestować, ale nie dostał zaproszenia - to co może takiego zrobić "nielegalnego" ? Odkryć jakąś nową, tajemniczą funkcję?
Przecież to anormalne żeby tak ukrywać na forum linki i robić hierarchię - ja potestuję, a ty sobie tylko poczytaj i cierpliwie poczekaj.
Ja zaproszenia nie dostałem, ale wersję beta ściągnąłem. Dzięki innym - prawdopodobnie - normalniejszym użytkownikom.
Dochodzę do wniosku, że na forach typowo "warezowych" pomimo ogólno-dostępnego nielegalnego softu, można spotkać się z dużo większą wyrozumiałością i zrozumieniem wobec innych.
Nikt nie powiedział,że świat jest sprawiedliwy.,.. dawno minął czas sprawiedliwości społecznej gdy wszyscy mieli takie same żołądki... :P
-
Dochodzę do wniosku, że na forach typowo "warezowych" pomimo ogólno-dostępnego nielegalnego softu, można spotkać się z dużo większą wyrozumiałością i zrozumieniem wobec innych.
Jeszcze dopisze do postu który został poprzednio dopisany, że chwalenie się odwiedzaniem forów typowo warezowych chwały nie przynosi. I jakoś ja bym nie był dumny że osoby korzystające z nielegalnego softu są bardziej wyrozumiali, bo dla mnie to są przestępcy.
-
No i?
Są lepsi i gorsi legalni użytkownicy? Jeżeli Pan Kowalski chce potestować, ale nie dostał zaproszenia - to co może takiego zrobić "nielegalnego" ? Odkryć jakąś nową, tajemniczą funkcję?
Przecież to anormalne żeby tak ukrywać na forum linki i robić hierarchię - ja potestuję, a ty sobie tylko poczytaj i cierpliwie poczekaj.
Ja zaproszenia nie dostałem, ale wersję beta ściągnąłem. Dzięki innym - prawdopodobnie - normalniejszym użytkownikom.
A słyszałeś kiedy o słowie kultura?
Impreza zamknięta, wejścia za zaproszeniem, czy kulturalny człowiek będzie się domagał wpuszczenia do środka kuchennymi drzwiami?
Bo o chce potestować? A zaspokajanie czyjegoś chciejstwa ma być miarą normalności?
To, że któryś z zaproszonych, 'skseruje zaproszenia' i rozda kumplom spod baru, żeby też mieli zabawę to ma być powód do chwały?
Wybacz, chyba żyjemy w zupełnie różnych światach ...
-
Zgadzam się z nocnymMarkiem. Nie było by już teraz problemu gdyby już ukazała się wersja oficjalna 5.1. Ale problem kultury zostanie - jak zwykle......
-
I tu do przemyślenia coś dla producentów AM. Jak się dodaje nowe państwa, to wypadałoby je dodać przed wakacjami. Teraz mamy już połowę wakacji a wersja 5.1 jeszcze się nie ukazała. Wydaje mi się że najlepsze terminy ukazania map to styczeń (ferie), czerwiec (wakacje) i... nie wiem.... wszystkich świętych????.... Moim zdaniem kluczowym terminem aktualizacji map powinien być czerwiec... i niby tak jest... ale "emisja" map chyba trochę późno, bo kto jedzie do Bułgarii, Grecji we wrześniu...
Mała uwaga. Brakuje mi wysp Kanaryjskich :) Musiałem korzystać z Que.
-
A moim zdaniem dostęp do wersji "beta" powinni mieć wszyscy legalni użytkownicy. Przecież producent nic przez to nie traci, a wręcz zyskuje. Wystarczy ostrzec użytkowników, że wersja może działać niestabilnie, jest niedopracowana i stosuje się ją na własną odpowiedzialność.
A tak wychodzi niby wersja finalna i przeważnie i tak są z nią kłopoty i za tydzień, czy dwa jest potrzeba wydania nowej wersji, bo zwyczajnie nie była dostatecznie przetestowana wersja beta.
-
bo kto jedzie do Bułgarii, Grecji we wrześniu...
:oops:
Odkryłem coś takiego u mnie, przy dłuższym nieużywaniu menu, podświetlenie gaśnie, mam zaznaczone że am zarządza energią. Ale gaśnie za każdym razem, chyba że tak ma być :-?
Na mapie jest ok.
Napisane: Lipiec 23, 2008, 23:12:44
A moim zdaniem dostęp do wersji "beta" powinni mieć wszyscy legalni użytkownicy.
Wedlug mnie nie, nic by to nie wniosło poza marudzeniem i niezadowoleniem. można przyjąć że 90% lub więcej użytkowników włącza am przestawia jedną lub dwie opcje menu i nic więcej nie robi ani nie zauważa większości niedoróbek. Po co nam to? Po co narzekania, słuchanie jaki program jest do bani bo np wyłączył się w centrum Paryża a my zgubiliśmy się na cacy? Dlatego jest taki podział, to chyba logiczne?
-
A moim zdaniem dostęp do wersji "beta" powinni mieć wszyscy legalni użytkownicy. Przecież producent nic przez to nie traci, a wręcz zyskuje. Wystarczy ostrzec użytkowników, że wersja może działać niestabilnie, jest niedopracowana i stosuje się ją na własną odpowiedzialność.
A tak wychodzi niby wersja finalna i przeważnie i tak są z nią kłopoty i za tydzień, czy dwa jest potrzeba wydania nowej wersji, bo zwyczajnie nie była dostatecznie przetestowana wersja beta.
Nie wiem czy wszyscy rozumieją co to znaczy wersja beta. Wersja beta jest do AKTYWNYCH testów, czyli nie ma być traktowana jak wersja finalna z błędami, ale wersja TYLKO do testowania. Nie mylić z wersjami beta innego oprogramowania rozpowszechnianego ogólnodostępnie. Tutaj zagrożenia są zupełnie inne (uszkodzenie sprzętu, wjechanie w drzewo) i dlatego producent znalazł sobie betatesterów ( od których oczekuje informacji o błędach - jak za dużo betatesterów to za dużo pokrywających się informacji o błędach - powiedzmy że jesteśmy producentami kefiru, dajemy go 10 sobom żeby powiedziały czy smak odpowiada. 9 mówi że odpowiada 1 mówi że kwaśny - to po co proponowac kefir 100 osobom żeby 10 powiedziało że kwaśny?.. niepotrzebne informacje trzebna eliminować i tu AM chwała za to) i nikt się nie powinien obrażać że nie został do betatestów zaporoszony. Co do poprawek wersji finalnych to niestety tak bywa. Oficjalnie na stronie wisi 5.0.7 ale producent wysyła link od wersji 5.0.9 w przypadku problemów i tego postępowania zrozumieć nie mogę.
-
no ja też nie, kolega miał problem z 5.0.7 i przyszedł do mnie z tym, ja mu na to że jest 5.0.9 a on że nie... no tak na stronie nie ma tego?! a czemu nie wiem :-| w końcu producent poprawił tam kompatybilność z niektórymi sprzętami.... chyba że jest coś o czym jeszcze nie wiemy :O
-
Tylko wybrani testerzy/użytkownicy otrzymali możliwość testowania wersji beta.
(...)
/wyciąłem szczątkowe linki, żeby się coniektórzy niepotrzebnie nie napalali na nową wersję. nM./
"napalanie się" to chyba trochę niefortunne stwierdzenie :O,
uważam, że:
1. każdy z legalnych użytkowników na zasadzie pełnej dobrowolności powinien mieć możliwość testowania AM bety i zgłaszania uwag tzn. mógłby mieć wpływ na przyszłą wersję AM.
2. "wybrańcy" którzy otrzymali zaproszenia do testowania wcale nie muszą być grupą reprezentującą oczekiwania większości użytkowników co do przyszłego kształtu AM.
3. "odwiedzanie forów typowo warezowych" jest indywidualną sprawą każdego użytkownika i myślę że nikogo pouczać na tym forum nie trzeba, bo każdy odpowiada sam za siebie.
4. Ostatecznie producent AM określił jaki zakres i forma testów jest dla niego najlepszy, co niekoniecznie musi być dobre dla ostatecznego kształtu AM.
-
Bardziej jednak przemawia do mnie argumentacja dotycząca dostępu do wersji beta dla większej liczby użytkowników. Oczywiście w pełni poinformowanych o możliwych następstwach używania oprogramowania w wersji testowej np w postaci świadomej akceptacji tego faktu analogicznie do akceptacji warunków licencyjnych przy instalacji. Być może także wersja taka nie powinna być dostępna na stronie producenta w miejscu zwykłych upgrade a w miejscach gdzie mniej zaawansowany użytkownik zagląda rzadko. Faktem jest, że wersje testowe pojawiają się do ściągnięcia w sieci poza obiegiem oficjalnym. Wymagają normalnej legalnej rejestracji tj. posiadania aktywnego klucza licencji. Skoro firma nie chce udostępniać tych wersji wszystkim niech zablokuje rejestracje dla użytkowników nie zaproszonych do testowania - i po sprawie. Co do powielania danych od testerów na temat ew. błędów to raczej zaleta dająca pewność, że dany błąd nie zależy od specyficznych warunków testowania i występuje w różnych sytuacjach na różnym sprzęcie. Skoro producent zdecydował sie na publiczne udostępnianie softu do do testowania a nie oparł sie na testowaniu za pomocą swoich pracowników na swój własny koszt winien raczej dążyć do rozszerzania grupy testujących. Co do samych testów - oczywiście nie mam pretensji do społecznie i nie odpłatnie testujących, ale testy te nie uchroniły producenta od katastrofalnych błędów typu wyznaczam nową trasę - bo jadę szybko.
-
A słyszałeś kiedy o słowie kultura?
Impreza zamknięta, wejścia za zaproszeniem, czy kulturalny człowiek będzie się domagał wpuszczenia do środka kuchennymi drzwiami?
Bo o chce potestować? A zaspokajanie czyjegoś chciejstwa ma być miarą normalności?
To, że któryś z zaproszonych, 'skseruje zaproszenia' i rozda kumplom spod baru, żeby też mieli zabawę to ma być powód do chwały?
Wybacz, chyba żyjemy w zupełnie różnych światach ...
No jeżeli porównuje się świat "wirtualny" - oprogramowanie do nawigacji i to - czy będę mógł je pobrać - czy też wszyscy będą ją na siłę trzymać pod kluczem - do świata "realnego" - zamkniętych imprez, na które zaproszenie wyrwałem od znajomego spod lady - to potwierdzam - żyjemy w zupełnie różnych światach.
(...) Tutaj zagrożenia są zupełnie inne (uszkodzenie sprzętu, wjechanie w drzewo) i dlatego producent znalazł sobie betatesterów ( od których oczekuje informacji o błędach - jak za dużo betatesterów to za dużo pokrywających się informacji o błędach (...)
Idealna argumentacja. Ciekawe, co by powiedział ubezpieczyciel, gdyby "legalny" użytkownik wersji beta wjechał w drzewo, a ten by mówił, że go tak mapa kierowała...
-
Posiadam PDA ETEN X500 i używam AM 5.0.7
W jaki sposób można po testować AM 5.1 w wersji beta.
Gdzie można ściągnąć plik instalacyjny ?
Nie martw się i tak będziesz (czy chcesz czy nie) beta-testerem kolejnych wesji AM tylko bez literki "b" jak każdy
z dotychczasowych użytkowników AM i to nie ważne czy w wersji legalnej czy warezowej ( będzie co czytać na forum)
Jedynie iGO wypuściło wersję demo iGO8 co wyszło programowi na dobre i widać to w wersji finalnej
(iGO8+skin Ultra 3.8)
Już wcześniej pisałem że testowanie programu przez grupę wybrańców-pasjonatów nie poprawi
jakości obsługi i jego funkcjonalności tego pomimo wszystko najlepszego polskiego programu nawigacyjnego.
oczekiwania tzw "aktywnych wybrańców" rozmijają się od oczekiwań większość "normalnych" Użytkowników tego programu
Jeszcze dopisze do postu który został poprzednio dopisany, że chwalenie się odwiedzaniem forów typowo warezowych chwały nie przynosi. I jakoś ja bym nie był dumny że osoby korzystające z nielegalnego softu są bardziej wyrozumiali, bo dla mnie to są przestępcy.
Co do stron typu warez to drobna uwaga: tam nikt nie nazywa pytającego piratem, złodziejem tylko dlatego że ma wersję programu starszą niż
aktualnie wydana przez AM jak to ma miejsce na tym forum i jedyną odpowiedzi na zadane pytanie ze strony niektórych
"Clubowicz-ów" jest zainstaluj nową wersję: no bo jak legalny Uzytkownik AM może mieć niektualną wersję AM przecież ona ma tyle błedów że nie da się jej używać a skoro używa to ma pirata. Trochę tą logikę niektórych popsuła sama AM z wersjami 5.0.7 i 5.0.9
-
Odnosnie wersji to w dobie globalnego internetu raczej najszybsza altualizacja jest przez net. Co do wersji to zgadzam sie, ze moga nie dzialac, ale mi sie nie zdarzylo tak, zeby nowsza hodzila gorzej (nie dawalo sie korzystac) niz starsza. Poza tym z tego co wiem to 5.05 jest witamiizowana, wiec... A z innej strony dlaczego mamy pomagac komus kogo nie znamy i do tego ma program do ktorego sami wkladalismy sily i energie za free.
Napisane: Lipiec 24, 2008, 09:01:35
ale nie traktujmy tez kazdego newbie ak zlodzieja. W koncu forum pdaclub to najlepsze forum odnosnie, pda, nawigacji, etc.
-
A jeżeli komuś się subskrypcja skończyła na 5.0.5? Też go nazywanie piratem....
Forum jest po to, żeby pomagać a nie wyzywać od złodziei..
-
A to ciekawe:
"wybrańcy" którzy otrzymali zaproszenia do testowania wcale nie muszą być grupą reprezentującą oczekiwania większości użytkowników co do przyszłego kształtu AM.
A warezowcy muszą?
"Wybrańcy", to ci, którzy niegdyś zgłosili się do testowania, a później zgłaszali AM informacje o zauważonych błędach. Setki ludzi zapisywały się do testowania, ale wielu z nich nie zgłosiło kompletnie żadnej uwagi. Więc AutoMapa wyselekcjonawała tych, którym się chce. Proste. Co tu doszukiwać się drugiego dna?
Testowanie to dość łatwy zabieg - stwierdzenie: (działa)/nie działa/działa nieprawidłowo. Nic więcej.
Czy betatesterzy mają wpływ na kształt programu i jego funkcjonalność? Żaden. Oni tylko testują projekt, który już został stworzony przez producenta oprogramowania.
Całe bicie piany o tym, co by kto w AutoMapie chciał, a czego nie chciał, odbywa się na Forum. I pewnie w korespondencji z Supportem AM. Incydentalnie przez dyskusje publiczne jak z projektem menu dla AM 4. Głos pojedynczego betatestera liczy(ł) się tak samo, jak głos nieujawnionego warezowca.
Jeśli ktoś (posiadający licencję AM) w fazie betatestów napisze rozsądnego maila do Supportu AM, że chciałby zostać "wybrańcem" i w motywacji uprawdopodobni, że wie co pisze i może być z niego pożytek w wyłapywaniu bugów, to gwarantuję, że zostanie dokooptowany do grupy. Wiem, bo sam tak robię - mnie też często olewają.
A co się tyczy sugestii "zainstaluj se najnowszą wersję" - a co niby należałoby powiedzieć gościowi narzekającemu na dysfunkcjonalność, która w nowszej wersji została poprawiona? I problem jest nieaktualny.
Jeśli ktoś raz na 12 miesięcy nie aktualizuje programu do nawigacji samochodowej za kwotę równą 20 litrom paliwa (niepełne tankowanie nawet do malucha - Fiata 126p), to prawdopodobieństwo że używa softu crackowanego jest bliskie 1. Trudno się zatem dziwić uwagom niektórych Forumowiczów. Bo to nieracjonalne zachowanie. Albo komuś ta nawigacja niepotrzebna, więc niech nie truje odwłoka, albo używa warezów i musi zmienić forum.
I tyle.
-
Co do stron typu warez to drobna uwaga: tam nikt nie nazywa pytającego piratem, złodziejem ...
No jakże odkrywcze, w środowisku samych piratów nazwanie kogoś złodziejem to przecież faux-pas :mrgreen:
A jeżeli komuś się subskrypcja skończyła na 5.0.5? Też go nazywanie piratem....
Forum jest po to, żeby pomagać a nie wyzywać od złodziei..
1. Bardzo rzadki przypadek, w kilka dni od ukazania się v5.0.5 wyszła poprawiona v5.0.7
2. Może w swojej chęci pomagania zaczniesz od niezamykania drzwi do domu i samochodu? Złodziej zapewne będzie wdzięczny za pomoc ...
-
A jeżeli komuś się subskrypcja skończyła na 5.0.5? Też go nazywanie piratem....
Forum jest po to, żeby pomagać a nie wyzywać od złodziei..
1. Bardzo rzadki przypadek, w kilka dni od ukazania się v5.0.5 wyszła poprawiona v5.0.7
2. Może w swojej chęci pomagania zaczniesz od niezamykania drzwi do domu i samochodu? Złodziej zapewne będzie wdzięczny za pomoc ...
1. Żadki, ale możliwy, prawda?
2. A tutaj o co Ci chodzi?
Jak rozumiem wszyscy na tym forum mają w 100% legalny soft w domu, nie korzystają z plików mp3 i filmów divx/xvid tak?
-
"Wybrańcy", to ci, którzy niegdyś zgłosili się do testowania, a później zgłaszali AM informacje o zauważonych błędach. Setki ludzi zapisywały się do testowania, ale wielu z nich nie zgłosiło kompletnie żadnej uwagi. Więc AutoMapa wyselekcjonawała tych, którym się chce. Proste.
No i sie mylisz.
Zglosilem sie przy testach AM4, bo mialem niecodzienny PDA jakim jest HP iPAQ hw6515 [z kwadratowym ekranem 240x240] i mysle, ze wlasnie tylko dlatego mnie zaprosili do testow. Nadano mi oficjalny numer licencyjny do testow [dzialal tylko z wersjami beta AM4]. Niezglosilem ZADNEJ uwagi.
Przyszly bety AM5 i tez zostalem zaproszony do testow. Nie mialem licencji na swoj iPAQ [niekupilem AM] wiec testow AM5 na swoim sprzecie nie moglem realizowac, ale mam sluzbowego PNA w aucie wraz z legalna licencja AM wiec jednak testowalem, ale tez nie zglosilem zadnej uwagi do supportu.
I co - przyszly testy AM5.1 i tez zostalem zaproszony.
Podkreslam - na email ktory mnie zaprosili do testow nie mam zarejestrowanej AM, bo po prostu jej nie posiadam.
-
No i sie mylisz.
Nie, nie mylę się. Wyjątki nie czynią reguły.
-
Marku.. masz w 95% rację ale jest jeszcze jeden aspekt sprawy. Przypominasz sobie zapewne jakie miałem problemy z 5.0.7 gdy AM się zamykała w momencie przeliczania trasy. W dniu 4 kwietnia zostałem zaproszony do Centrum Serwisowego Automapy by zostawić swojego PDA. Diagnoza i usunięcie problemu trwało niemal 2 tygodnie -wykryli błąd w kodzie. Dzięki temu właśnie powstała 5.0.8.... było potem jeszcze kilka 5.0.9.
I tu nasuwa się pytanie: dlaczego nie udostępnili do ściągnięcia 5.0.9, dlaczego od kilku miesięcy "wisi" na stronie 5.0.7 skoro sami wiedzą, że jest w niej kilka poważnych błędów w kodzie... ?
Co by szkodziło opublikowanie 5.0.9 z informacją, że zawiera kilka poprawek ?
Przecież gdyby poza mną inny, zwykły użytkownik AM miał ten sam problem, użytkownik, który nie uczestniczy w testach, który nawet może nie ma pojęcia, że istnieje nasze Forum to od kilku miesięcy jest skazany na produkt z wadą o której producent wie, na produkt za który zapłacił!
Szczerze mówiąc nie rozumiem takiego traktowania klientów zwłaszcza, że wrzucenie instalki z aktualną wersją wcale nie wymaga aż tak wiele wysiłku......
Pozdrawiam
-
Nikt z nich się nie przyzna i uważam, że świadczy to tym iż nie są to, jak Pan to nazwał, normalniejsi użytkownicy, a raczej tchórze i osoby niesłowne wobec producenta.
Przyznaje sie.
I wcale nie czuje sie osoba nieslowna wobec producenta, bo nie jestem posiadaczem AM. Czy to legalnej czy tez pirata, bo iGO lepsze :-)
A ze Automapa mnie ciagle zaprasza do testow choc nie mam licencji prywatnej na AM to jej problem.
-
no ja też nie, kolega miał problem z 5.0.7 i przyszedł do mnie z tym, ja mu na to że jest 5.0.9 a on że nie... no tak na stronie nie ma tego?! a czemu nie wiem :-| w końcu producent poprawił tam kompatybilność z niektórymi sprzętami.... chyba że jest coś o czym jeszcze nie wiemy :O
Jak masz problem który rozwiązuje wersja 5.0.9 to dzwonisz do obsługi klienta w AM i z pewnością dostaniesz link a dla reszty jest on (link) niepotrzebny i zamieszczenie go na stronie AM jako ogólnodostępny spowodowało by tylko że ludziska by przeinstalowały sobie program i potem narzekali że nic się nie zmieniło :P
-
Jak masz problem który rozwiązuje wersja 5.0.9 to dzwonisz do obsługi klienta w AM i z pewnością dostaniesz link a dla reszty
To tak jakby firma motoryzacyjna, która wykryła usterke w układzie kierowniczym usuwała ją tylko tym, którzy się zwróca do nich z problemem a nie wzywala klientów i usuwała masowo na swój koszt wszystkim , którzy mają ta wadę....
Napisane: Lipiec 24, 2008, 13:02:31
zamieszczenie go na stronie AM jako ogólnodostępny spowodowało by tylko że ludziska by przeinstalowały sobie program i potem narzekali że nic się nie zmieniło :P
Wystarczy by przy aktualizacji dopisali, że zawiera funkcjonalności wersji poprzedniej ale usuwa kilka błędów...
-
To tak jakby firma motoryzacyjna, która wykryła usterke w układzie kierowniczym usuwała ją tylko tym, którzy się zwróca do nich z problemem a nie wzywala klientów i usuwała masowo na swój koszt wszystkim , którzy mają ta wadę....
No nie do końca, ta usterka to raczej z innego gatunku, pozostając w tej terminologi którą zaproponowałeś,
mógłby to być składnik chemiczny z wierzchniej warstwy kierownicy, który powoduje, że kierowcom
używającym w samochodzie rękawiczek ze sztucznej irchy barwią się one na niebiesko (na szczęście nie trwale)
Cała reszta nie ma pojęcia o tej wadzie, a wymiana wadliwej kierownicy nic u nich nie zmieni.
-
Czy ten kto nie chce testować programu musi instalować najnowszą wersję i wkurzać się na jej działanie.
A może AM pomyslałaby o tych Uzytkownikach który wcale nie marzą o eksperymentach z nową AM
i wydała aktualizację map do poprzedniej wersji (v 4 ;v5.0.5; 5.0.7; 5.0.9 ) i niech wtedy spokojnie testuje na wybranych i lubiących kłopoty swoje nowe produkty
A reszta miałaby spokój.
A co się tyczy sugestii "zainstaluj se najnowszą wersję" - a co niby należałoby powiedzieć gościowi narzekającemu na dysfunkcjonalność, która w nowszej wersji została poprawiona? I problem jest nieaktualny.
Jeśli ktoś raz na 12 miesięcy nie aktualizuje programu do nawigacji samochodowej za kwotę równą 20 litrom paliwa (niepełne tankowanie nawet do malucha - Fiata 126p), to prawdopodobieństwo że używa softu crackowanego jest bliskie 1. Trudno się zatem dziwić uwagom niektórych Forumowiczów. Bo to nieracjonalne zachowanie. Albo komuś ta nawigacja niepotrzebna, więc niech nie truje odwłoka, albo używa warezów i musi zmienić forum.
no i długo nie trzeba czekać jest przykład: jeżeli ktoś nie aktualizuje to to potencjalny pirat czyli złodziej.
Wydaliśmy na AM5 600,- zł i nie mamy zamiaru wykupować następnej subskrypcji na aktualizację tego programu
nie dlatego że nas na to niestać ale dlatego że program nie spełnia oczekiwań i nie jest to nieracjonalne zachowanie
bo dlaczego mamy nabijać co roku kasę firmie która nie potrafi wydać nawet instrukcji do swojego programu.
Albo komuś ta nawigacja niepotrzebna, więc niech nie truje odwłoka, albo używa warezów i musi zmienić forum
Typowe: jeśli niepotrzebna nawigacja ( w domyśle najnowsza AM) to używa warezów i won z forum bo tu sami "uczciwi Uzytkownicu AM"
Myślę że część z tych pryncypialnych użytkowników AM poprostu jest wkurzona tym że oni kupili AM a reszta na nie i Oni też mają najnowszą AM i do tego jeszcze
zadają tu pytania zamiast na jakimiś warezowym forum.
Przyznaję się korzystam też z informacji z forum typu warez bo tam tez są przydatne informacje i nikt nie odmawia pomocy tylko dlatego że ktoś ma np wersję 5.0.x a nie 5.0.y
Co do paliwa to nie 20 litrów a 120 litrów ( 2 pełne zbiorniki ) za AM Europa i jestem też wkurzony ale nie na tych co mają warezową AM
( bo to ich wybór ) a na ten program, bo są to jak na razie stracone pieniądze ( 120 litrów paliwa ktoś mi ukradł i kogo mam nazwać złodziejem?)
-
Błędem AM jest to że nie udostępniają pełnowartościowej wersji testowej - np. działającej przez jeden miesiąc co pozwoliło by sprawdzić funkcjonalność programu i pomóc podjąć decyzję o ew. zakupie. Ale jestem przekonany że wtedy spore grono osób które pojeździło by samochodem na AM po prostu nie kupiło by tego produktu. Niestety moim zarzutem ciągle i wciąż jest to że jakość map jest po prostu w wielu wypadkach fatalna, konkurencja naprawdę poczyniła znaczne postępy w tej materii. I jeszcze raz podkreślę że może producent powinien się skupić zamiast na dodawaniu "paska postępu trasy" z prawej, lewej czy gdzieś tam i budynków 3D na czymś co jest w przypadku takiego produktu najważniejsze - jakość map! Jeśli geosystem "zatrzymał" się w miejscu to może AM powinna pomyśleć o zmianie dostawcy danych kartograficznych? Ok, wiem zawsze można wysłać do supportu ślad trasy i zwrócić uwagę na błędy, ale czy kupując laptopa który notorycznie się "wiesza" mailuję do hp że jest problem ale spędzę tydzień na rozgryzaniu i ponownie do nich napiszę co jest nie tak? A przecież sporo informacji podanych jest na tacy w miplo.pl gdzie użytkownicy piszą np - ta droga nie istnieje, tutaj brakuje kawałka, ta ulica nazywa się Słoneczna a ta Krakowska etc, producent mógłby by to chyba jakoś wykorzystać?!
Pozdrawiam, M.
-
To tak jakby firma motoryzacyjna, która wykryła usterke w układzie kierowniczym usuwała ją tylko tym, którzy się zwróca do nich z problemem a nie wzywala klientów i usuwała masowo na swój koszt wszystkim , którzy mają ta wadę....
No nie do końca, ta usterka to raczej z innego gatunku, pozostając w tej terminologi którą zaproponowałeś,
mógłby to być składnik chemiczny z wierzchniej warstwy kierownicy, który powoduje, że kierowcom
używającym w samochodzie rękawiczek ze sztucznej irchy barwią się one na niebiesko (na szczęście nie trwale)
Cała reszta nie ma pojęcia o tej wadzie, a wymiana wadliwej kierownicy nic u nich nie zmieni.
Nie dzielmy włosa na czworo.... u mnie wysypywał się program przy połowie tras w Warszawie..... więc nie była to kwestia estetyczna :O~
Pozdrawiam
-
Błędem AM jest to że nie udostępniają pełnowartościowej wersji testowej - np. działającej przez jeden miesiąc co pozwoliło by sprawdzić funkcjonalność programu i pomóc podjąć decyzję o ew. zakupie. Ale jestem przekonany że wtedy spore grono osób które pojeździło by samochodem na AM po prostu nie kupiło by tego produktu. Niestety moim zarzutem ciągle i wciąż jest to że jakość map jest po prostu w wielu wypadkach fatalna, konkurencja naprawdę poczyniła znaczne postępy w tej materii. I jeszcze raz podkreślę że może producent powinien się skupić zamiast na dodawaniu "paska postępu trasy" z prawej, lewej czy gdzieś tam i budynków 3D na czymś co jest w przypadku takiego produktu najważniejsze - jakość map! Jeśli geosystem "zatrzymał" się w miejscu to może AM powinna pomyśleć o zmianie dostawcy danych kartograficznych? Ok, wiem zawsze można wysłać do supportu ślad trasy i zwrócić uwagę na błędy, ale czy kupując laptopa który notorycznie się "wiesza" mailuję do hp że jest problem ale spędzę tydzień na rozgryzaniu i ponownie do nich napiszę co jest nie tak? A przecież sporo informacji podanych jest na tacy w miplo.pl gdzie użytkownicy piszą np - ta droga nie istnieje, tutaj brakuje kawałka, ta ulica nazywa się Słoneczna a ta Krakowska etc, producent mógłby by to chyba jakoś wykorzystać?!
Pozdrawiam, M.
co racja to racja...
np. Nowy Dwór Mazowiecki, 40tys miasto w aglomeracji warszawskiej i tylko szczątkowa numeracja adresowa. konkurencja dawno w tym mieście przegoniła AM :(
-
no i długo nie trzeba czekać jest przykład: jeżeli ktoś nie aktualizuje to to potencjalny pirat czyli złodziej.
Wydaliśmy na AM5 600,- zł i nie mamy zamiaru wykupować następnej subskrypcji na aktualizację tego programu
nie dlatego że nas na to niestać ale dlatego że program nie spełnia oczekiwań i nie jest to nieracjonalne zachowanie
bo dlaczego mamy nabijać co roku kasę firmie która nie potrafi wydać nawet instrukcji do swojego programu.
Jeśli kupiłeś AutoMapę, uważasz, że się kompletnie nie sprawdziła, a niezbędny Ci jest program nawigacyjny, to jest oczywiste, że kupujesz lepszy (wg. Twoich wyobrażeń) i używasz tego drugiego. Zrobiłeś złą inwestycję, trudno, zdarza się. Zaś AutoMapę olewasz, a nie chodzisz po forach i nie dopytujesz jak zrobić w starej AutoMapie, coś co jest tylko w nowej i dlaczego akurat tak?
Jeśli zaś dopytujesz, to Twoja teoria nie trzyma się kupy.
Typowe: jeśli niepotrzebna nawigacja ( w domyśle najnowsza AM) to używa warezów i won z forum bo tu sami "uczciwi Uzytkownicu AM"
Myślę że część z tych pryncypialnych użytkowników AM poprostu jest wkurzona tym że oni kupili AM a reszta na nie i Oni też mają najnowszą AM i do tego jeszcze
zadają tu pytania zamiast na jakimiś warezowym forum.
Przyznaję się korzystam też z informacji z forum typu warez bo tam tez są przydatne informacje i nikt nie odmawia pomocy tylko dlatego że ktoś ma np wersję 5.0.x a nie 5.0.y
Co do paliwa to nie 20 litrów a 120 litrów ( 2 pełne zbiorniki ) za AM Europa i jestem też wkurzony ale nie na tych co mają warezową AM
( bo to ich wybór ) a na ten program, bo są to jak na razie stracone pieniądze ( 120 litrów paliwa ktoś mi ukradł i kogo mam nazwać złodziejem?)
Za roczną aktualizację AM EU płacisz równowartość 120 litrów paliwa? To chyba tankujesz w Brunei. U nas w Polsce kosztuje to tyle, co ok. 40 l. wachy.
Jeżeli ktoś ma problem, bo go AutoMapa okradła, to idzie z tym na policję lub do prokuratury. Tak jak AM chodzi z piratami. I dobrze.
Nikt nikomu nie zabrania tu używania warezów, podobnie jak nie zabrania nikomu maltretowania żony, czy obrabiania dupy sąsiadom. To jego prywatna sprawa. Ale jeśli ktoś się z takimi czynami obnosi, to musi się liczyć z reakcją środowiska, słusznie potępiającą takie postępowanie. Bez względu na to, że potępiający często sam używa, maltretuje i obrabia. Jeśli komuś to nie pasuje, to przenosi się na forum dla warezowców, sadystów lub plotkarzy.
W pewnych sytuacjach, nie ma alternatywy dla odpowiedzi: apgrejduj, kup sobie lepszy soft albo spadaj na drzewo. Reszta jest flejmem, tak jak ta nasza tu rozmowa.
Jeśli ktoś nie chce przedłużać licencji bo soft do kitu, ale chciałby aby stara AM chodziła mu jak nowa, to znaczy że usiłuje prostować garbatego. I szuka zrozumienia u innych użytkowników, mających zupełnie odrębną opinię. No, chyba tego zrozumienia nie znajdzie...
EOT z mojej strony.
-
Tak się składa, że jestem testerem AM już dość długo - czyli tym wybranym, równiejszym, etc. Ale od ostatniej bety nie wypowiadam się w ogóle na forum w tym temacie tylko zgłaszam uwagi tam gdzie trzeba - jest to powodowane właśnie takimi zachowaniami jak np. Kolegi (przepraszam, jeśli źle określiłem) UPX. Wydał parę groszy na AM, nie załapał się na testy i wielki krzyk ! Tak jakby konkurencja wszystkim udostępniała DEMA i zapraszała wszystkich do testów - trochę trzeźwiej trzeba spojrzeć na wszystko, nie tylko przez pryzmat swego nosa.
-
Jeśli kupiłeś AutoMapę, uważasz, że się kompletnie nie sprawdziła, a niezbędny Ci jest program nawigacyjny, to jest oczywiste, że kupujesz lepszy (wg. Twoich wyobrażeń) i używasz tego drugiego. Zrobiłeś złą inwestycję, trudno, zdarza się. Zaś AutoMapę olewasz, a nie chodzisz po forach i nie dopytujesz jak zrobić w starej AutoMapie, coś co jest tylko w nowej i dlaczego akurat tak?
I tu zgadłeś olewam AM i przesiadłem się na iGO8
Co do moich pytań do AM to wynikały tylko z tego czy kłopoty z AM to wina mojego sprzętu czy programu i tylko tyle.
i wiem że to wina niedopracowanego programu ( błedy kodu jak tu ktoś napisał) Szkoda tylko że te błedy kody powdujące zwisy programu
kosztują aż tyle
Za roczną aktualizację AM EU płacisz równowartość 120 litrów paliwa? To chyba tankujesz w Brunei. U nas w Polsce kosztuje to tyle, co ok. 40 l. wachy
Ja nie dostałem programu z darmo zapłaciłem za toto 600 PLN i to jest dla mnie koszt AM i dlaczego mam dopłacać równowartość 40 litrów paliwa tylko po to by program działał tak jak powinien. To za co zapłaciłem AM te 600 zł , czyżby za prawo do wykupienia działającej wersji z kolejną kasę i znów kolejnej wersji bo poprzednia działa ale z błedami itd.... ( a swoją drogą to dochodowy interes: wypuszczasz babola i potem każesz płacić za nastepną wersją zawierająca innnego babola), bo chyba nie za miplo.
Nikt nikomu nie zabrania tu używania warezów, podobnie jak nie zabrania nikomu maltretowania żony, czy obrabiania dupy sąsiadom. To jego prywatna sprawa. Ale jeśli ktoś się z takimi czynami obnosi, to musi się liczyć z reakcją środowiska, słusznie potępiającą takie postępowanie. Bez względu na to, że potępiający często sam używa, maltretuje i obrabia. Jeśli komuś to nie pasuje, to przenosi się na forum dla warezowców, sadystów lub plotkarzy.
Nie gdzie nie napisałem że korzystam z programów ze stron warezowych a tylko to że je czytam bo chyba nie ma jeszce prawa autorskiego zabraniającego
czytania stron zawierających nielegalne oprogramowanie ale może jestem błędzie i Ty masz pewnie lepsze informacje.
- może zacytujesz jakiś na to przepis zabraniający czytania treści nielegalnych.
A co do porównania do maltretowania żony no cóż każdy ma takie skojarzenia jakie ma i nie mi oceniać Twoje problemy.
Tak się składa, że jestem testerem AM już dość długo - czyli tym wybranym, równiejszym, etc. Ale od ostatniej bety nie wypowiadam się w ogóle na forum w tym temacie tylko zgłaszam uwagi tam gdzie trzeba - jest to powodowane właśnie takimi zachowaniami jak np. Kolegi (przepraszam, jeśli źle określiłem) UPX. Wydał parę groszy na AM, nie załapał się na testy i wielki krzyk ! Tak jakby konkurencja wszystkim udostępniała DEMA i zapraszała wszystkich do testów - trochę trzeźwiej trzeba spojrzeć na wszystko, nie tylko przez pryzmat swego nosa.
Nie rozumiesz ja nie chce być b-testerem chce tylko programu nawigacyjnego a nie programu do testowania
-
Nie rozumiesz ja nie chce być b-testerem chce tylko programu nawigacyjnego a nie programu do testowania
To Ty nie rozumiesz. Nie istnieje oprogramowanie nawigacyjne dla PDA/PNA, którego każde wydanie komercyjne, przy odrobinie złośliwości, nie można by uznać za kontynuację permanentnej fazy beta. Używałem chyba wszystkich programów navi, używam wiele (w tym iGO 8 ) i z żadnym nie mam problemów, które uznałbym za dyskwalifikujące soft. Choć zastrzeżeń do każdego jest wiele. Pretensje są nie tylko o bugi, niedostatki funkcjonalne, ale i np. o wiele marketingowych przewałek. Tak jest zarówno u TomToma-a, jak i w iGO. Kto jest wiernym subskrybentem kolejnych wersji (PDA) jest niemiłosiernie walony w rogi przez wydawców softu. Takie życie. Można iść do sądu, ale raczej po pewną przegraną. Można rzygać po forach, ale niewiele to da. Można też wspomagać producentów w tym, by ich program był coraz lepszy. I to ostatnie staramy się tu robić. Bo to nie jest działanie wbrew sobie, tylko we własnym interesie, by jednak zwrot z inwestycji w soft navi nastąpił.
A gdy ktoś jednak woli rzygać? Trudno. Smacznego.
-
Witam,
W tym wątku poruszonych jest wiele ciekawych, niejednokrotnie wręcz fascynujących problemów, ale ja chciałem się odnieść tylko do jednego.
Jako, że testowaniem oprogramowania zajmuję się zawodowo od 15 lat. Być może uda mi się w prostych słowach wyjaśnić, dlaczego nie praktykuje się testów (ani alfa, ani beta) w tzw. szerokim gronie użytkowników.
Rzecz w tym, że taki użytkownik, zwany testerem, musi posiadać pewną rzadką umiejętność. A mianowicie musi umieć jasno, prosto i szczegółowo opisać sytuację w jakiej błąd, error czy też babol się ujawnia. Ba! Musi to umieć opisać tak, żeby ktoś inny, np. programista, mógł wg opisu ten błąd odtworzyć. Czyli chodzi o uzyskanie efektu powtarzalności zjawiska.
Np. „Na sprzęcie (tu opis), po uruchomieniu programu i wykonaniu kombinacji, strzałka w dół, strzałka w dół, enter, enter, program się zawiesza zawsze pomiędzy 15:00 16:20 czasu zulu.”
A z doświadczenia wiem, że dopuszczając do testowania wszystkich kto tylko chce, 90% informacji zwrotnych jest typu: „program zawiesił się dzisiaj 3 razy”. Albo „wyskoczyła mi jakaś tabelka i nie wiem co robić...” i t.p. Może ten, co to czyta, ma radochę, ale niestety zajmuje mu to czas.
To właśnie dlatego, testy przeprowadza się jedynie w gronie wybranych testerów.
Bardzo dziękuję za uwagę.
-
po formacie straciłem instalkę z beta2 została mi tylko b1, czy ktoś może mi przysłać link na priv :-?
bo dalej walczę z b%^y am i chcę sformatować kartę.
-
Ja mam jeszcze jedną małą uwagę do B2, chociaż opisana niżej sytuacja może nikomu się nie przydażyć :)
Otóż, zsynchronizowałem sobie przed chwilą POI przez MIPLO. Mam ich coś koło 35000. Przy okazji zasubskrybowałem nową kategorię sobie "pałace i dwory". Oczywiście, POI się zsynchronizowały (ale w starym formacie *pts) i była potrzeba zaimportowania pliku do *amp. I tu mnie czekały dwie niespodziewajki :O :
1. Po wybraniu importuj, wskazaniu pliku, AM pyta się czy utworzyć nowy plik dla importowanych POI. I jeśli wybiorę nie (co chyba powinno oznaczać że chcę zaimportować do obecnego pliku, coś jak "dodaj") to program wraca wstecz jedną opcję. Czyli muszę odpowiedzieć TAK. Nie mam innej możliwości...
klikam więc "TAK" i...
2. dostaję komunikat "brak pamięci na karcie do wykonania operacji importu" :O Pomijam fakt, że pliki mam w pamięci looxa a nie na karcie, w AM ustawienie 10MB na mapę i 5MB na POI (o ile dobrze pamiętam) i brakło biedaczce ramu do wykonania operacji importu.
Powinna AM chyba sprawdzić, czy jest wystarczająco dużo wolnego miejsca w pamięci fizycznej i na karcie, jeśli pamięci fizycznej jest za mało, i jeśli da się operację przeprowadzić korzystając z karty SD to automatycznie powinna być ta karta wykorzystana jako "pamięć podręczna" do wykonania opcji importu.
Musiałem sam wszystko skopiować z pamięci looxa na SD - wtedy import poszedł gładko i z powrotem ręcznie przekopiować do pamięci mojego PDA.. (z regułu na karcie zawsze pozostaje kilkadzisiąt MB wolnego przynajmniej do wykorzystania)
Zakładając, że ktoś ma podobne ustawienia zarządzania pamięcią i w diabły własnych POI, to po upgradzie 507 do 5.1 może go czekać przykra niespodzianka przy próbie importu własnych POI do pliku *amp :E
Mam nadzieję że nikogo to jednak nie spotka.
pozdrawiam !
-
walczę z b%^y am i chcę sformatować kartę.
Wróciłem z urlopu i nie wiem co to jest "b%^y am"...
-
ale ja przerabiam to cały czas :E
-
Zakładając, że ktoś ma podobne ustawienia zarządzania pamięcią i w diabły własnych POI, to po upgradzie 507 do 5.1 może go czekać przykra niespodzianka przy próbie importu własnych POI do pliku *amp :E
Mam nadzieję że nikogo to jednak nie spotka.
Nie będzie importu (znaczy będzie, ale nie będzie potrzebny do miplo, moze za wyjątkiem sytuacji awaryjnych)
Wraz z oficjalną wersją 5.1 musi się pojawić nowy miplosync z obsługą plików amp (nowego formatu POI).
Przynajmniej nie wyobrażam sobie by mogło być inaczej.
-
rozwiązałem mój problem z literami w słowie BŁĘDY AM
sformatowałem całkowicie kartę, usunąłem wszytko co dotyczyło AM w moim pda, później zainstalowałem beta2, wszytkie ustawienia musiałem zrobić ręcznie. Następnie utworzyłem przez miplo synca nowy plik z POI, wgrałem i wszytko jest ok :ok:
W końcu zamiast B%^DY AM mam BŁĘDY AM :)
-
Już jest AM 5.1 :D
-
wpisuję licencję email i... wyślij powoduje wyczyszczenie wszystkiego
poprawka: jakoś poszło
-
Już jest AM 5.1 :D
No i w końcu wszyscy będą mogli się "natestowć " do bólu :E :E