aAM 3.0 Beta/RC

Całkiem fajnie pracuje teraz aAM.
Mam jednak uwagę, co do działania programu na postojach np. przed światłami. Mianowicie mapa kręci się jak karuzela a Marzenka, jak najęta, krzyczy „jesteś poza trasą” lub komunikat „rozglądam się”. Tak za każdym razem podczas nawigacji. Jest na to sposób?
Jeszcze pytanie, jak ustawić „zapis śladu” na stałe, jak w wAM?

No wlasnie nie do konca fajnie ! Zrobiłem dzisiaj z AM okolo 240 km i szału nie ma. Jadac np z wyznaczona trasą ... zatrzymuje samochod dojezdajac np do swiatel a AM mowi jestes poza trasa nowa .... i od razu zaczyna sie rozgladac. Druga istotna rzecz to taka, ze nadal sporadycznie co prawda, ale wystepuje jakas dziwna niezgodnosc komunikatow. Np jade prosto i nagle slysze za 250 metrow skrec w prawo ... by za moment uslyszec za 300 metrow skrec w lewo ! Takze dziwnie sie dzieje ...

Przyjechałem w ten weekend ponad 600 km i nie miałem problemów "z kręceniem, rozglądaniem, komunikatami", ale zdarzyło mi się, w sobotę zaniemówiła  i w niedzielę "program nie odpowiada ....". Po ponownym uruchomieniu było już OK.
Zmieniłem też "nachylenie w 3D", na 'automatyczne' u mnie przy każdym zbliżeniu było za 'płaskie', przy każdym innym jest już poprawnie.

A ja mam pytanie do Ochkarol, bo chyba jesteś z Lublina. Nie jest związane konkretnie z automapą, a lokalizacją i znikającym sygnałem GPS.
W okolicach Zana i Filaretów w Lublinie, już dwa razy straciłem łączność z satelitami. Za pierwszym razem zignorowałem problem, ale dzisiaj byłem bardziej dociekliwy i sprawdziłem na innym urządzeniu z inną nawigacją, by wykluczyć awarię jednego sprzętu. Na aAM = brak sygnału; GPS Test = 0 satelitów; Mapy Google pokazywały przybliżoną lokalizację z danych komórkowych. Nokia i mapy Here podobnie.
Po przemieszczeniu się w inne miejsce wszystko wróciło do normy.
Czyżby była w Lublinie jakaś czarna dziura?
 

U mnie na S3 występuje zjawisko "Aplikacja AutoMapa została zatrzymana" Po ponownym uruchomieniu długo ładuje mapy...
Po wyczyszczeniu pamięci (zamknięciu 20-kilku ! procesów [ bez aAM zamyka zazwyczaj kilka, kilkanaście procesów] ) i ponownym uruchomieniu, AM domaga się ponownej rejestracji licencji... akceptacja (bez połączenia z internetem) otwiera się i dalej prowadzi zadaną trasą.... do ponownego zatrzymania 

A ja mam pytanie do Ochkarol, bo chyba jesteś z Lublina. Nie jest związane konkretnie z automapą, a lokalizacją i znikającym sygnałem GPS.
W okolicach Zana i Filaretów w Lublinie, już dwa razy straciłem łączność z satelitami.[...ciach...]
Czyżby była w Lublinie jakaś czarna dziura?

Przejeżdżam tamtędy niekiedy jadąc do pracy.
Nigdy nie miałem problemów z gubieniem sygnału w tym miejscu.

Cytat: kalisz1 w Kwiecień 28, 2015, 22:09:07

A ja mam pytanie do Ochkarol, bo chyba jesteś z Lublina. Nie jest związane konkretnie z automapą, a lokalizacją i znikającym sygnałem GPS.
W okolicach Zana i Filaretów w Lublinie, już dwa razy straciłem łączność z satelitami.[...ciach...]
Czyżby była w Lublinie jakaś czarna dziura?

Przejeżdżam tamtędy niekiedy jadąc do pracy.
Nigdy nie miałem problemów z gubieniem sygnału w tym miejscu.

To dziwne, bo dzisiaj znowu nawigacja nie widziała satelitów. Zatrzymałem się na parkingu zewnętrznym koło E.Leclerc i po ponownym uruchomieniu nawigacji zero sygnału, dopiero jak dojechałem do ul. BMC pojawił się zasiąg.
Zauważyłem że po włączeniu nawigacji w/w okolicach jest problem z sygnałem GPS (startowałem z Rzeckiego, Wallenroda, Sawy i z parkingu zewnętrznego E.Leclerca), natomiast nie miałem nigdy problemu jak tamtędy przejeżdżałem, a przynajmniej sobie nie przypominam takiej sytuacji.

Witam!
Chciałbym się wypowiedzieć co do płynności. Wgrałem tą betę 3.0 na Galaxy Ace 2 z custom Rom-em Omni 444, ktory działa szybciej nie oryginalny 4.1.2 i daje więcej wolnej pamięci.
Co do płynności to rzeczywiście jest duża poprawa  w stosunku do 1.7.4 ale do płynności takiej jaka jest na wbudowanej nawigacji Goolge to nadal sporo brakuje bo nadal nie płynie ale porusza się drobnymi skokami.
No i sprawa druga to skala - niestety ale dla tej rozdzielczości na tych urządzeniach jet ona po prostu mało czytelna bo na max powiększeniu  domy są sały czas widoczne co zaciemnia obraz, na tej środkowej skali już nie daje się jeździć bo wszystko jest mikroskopijnej wielkości a o tej trzeciej to już wolę nie wspominać bo nadaje się chyba do samolotu.

Pozdrawiam,
Piotr

Piotrze a próbowałeś zmienić ustawienia skali, mi "defaultowe" też nie pasują (mam rozdzielczość 1080x1920) i zawsze konfigurację zaczynam od ustawienia skali pod siebie.

Pojawiły sie najnowsze mapy do aAM 3.0 Beta oraz do wAM.

no nieźle wersja 2.0 beta z wydaniem finala kicha, teraz wersja 3.0 beta i nawet na weekend majowy cudeńka nie dopieścili. Teraz to już nawet szklana kula nie podpowiada mi daty wydania wersji finalnej.

Piotrze a próbowałeś zmienić ustawienia skali, mi "defaultowe" też nie pasują (mam rozdzielczość 1080x1920) i zawsze konfigurację zaczynam od ustawienia skali pod siebie.

Oczywiście, ze próbowałem na poprzednich 1.5 (czy jakoś tak) ale teraz kupiłem licencję na tydzień by sprawdzić jak to działa....
Tylko pytanie, czy producent nie powinien jednak spróbować jakoś to sensownie to ustawić...?
W zamian tego dale przełączane 3 skale, z których druga i trzecia nie nadają się do użycia w samochodzie...
Pod względem tego co miałem w AM dla WM z rozdzielczością 640x480 czy 240x320 to co jest w aAM nie nadaje się użycia, powiem więcej, może zagrażać bezpieczeństwu...
Takie jest moje zdanie...

Pozdrawiam,
Piotr

To już jest gderanie .Każdy ma swoje upodobania ,do tego "pińcet" kombinacji  rozdzielczość/przekątna ekranu co by nie ustawili to ktoś będzie chciał inaczej. A tu pięć minut ustawiania (raz aż do HR bo aktualizacje ustawień nie zmieniają) i masz jak lubisz

ps. Jak kupujesz samochód to Cię  wkurza ze producent nie ustawił dla Ciebie fotela i lusterek

Zafundowałem sobie jazdę DEMO o długości 625 km z przyspieszeniem 64 razy oraz 32 razy w godzinach około północy. Wrażenia super ... bo pełen realizm! Mając wyłączonego GPSa i LD (zablokowane WiFi i transmisja danych) jak w realu dostawałem przeliczanie trasy, a nawet ulubione "Jesteś poza trasą" dla autostrady, którą aAM "jechała" przynajmniej kilkadziesiąt km miała dalej nią "jechać" przynajmniej następne kilkadziesiąt kilometrów prosto bez zmian - nie "zjechała" też na żadną boczną drogę równoległą do autostrady. Przeliczenia tras występowały typowo co 100-120 km (powtarzała się dość często wartość 119km). Ustawiona "Trasa Szybka".

Wniosek: aAM nie musi mieć dołączonego GPSa, by zachowywać się tak jakby miała z nim problemy. Samo oprogramowanie aAM generuje te problemy co pewien czas. Być może próbuje poprawić już wyznaczoną trasę według lepszego algorytmu dla krótszych tras, ale "zakłócenia" z tym związane są zbyt duże. W godzinach szczytu takie "szukanie" po danych wbudowanych w mapę może poprawia, ale około północy, to wszędzie jest pusto.

Ja używałem aAM 3.0.0 beta z mapami 1504 EU beta, Xperia SP dwa cory 1.7GHz, 1GB RAM, 16GB SanDisk Ultra (maks. zapis/odczyt 30 MB/s) na mapy i Android 4.3, więc to nie wydajność sprzętu jest powodem.

Możecie spróbować na swoim sprzęcie w trybie demo trasy przynajmniej ok. 300 km? Czy powtórzy się u Was to "119 km"? Jeśli tak, to powinni coś z tym zrobić.

Porażka.

Najpierw na A2 kilkakrotnie gubiła fixa, potem kilkakrotnie się wysypała wyświetlając małe białe okienko na dole ekranu z przyciskiem OK. Nie miałem możliwości wczytać się w treść. Kliknięcie powodowało... wyświetlenie go ponownie. I tak kilka razy. Potem łaskawie dawała uruchomić się ponownie. Aż do następnego wysypania.

Potem się zamroziła. Po prostu stanęła  w miejscu (z niebieską strzałką, czyli nie z powodu braku sygnału). Nie reagowała na próbę przesunięcia mapy, czy przyciski. Po kilku minutach cudownie ożyła.

Silnie obciąża smartfona. Przy 1.7.4 następowało ładowanie akumulatora. Teraz rozładowuje ok 10% na godzinę.

Nędza. Po co mi ta super płynność, gdy podstawowe funkcje leżą. Nawigacja to nie kino.

To już jest gderanie .Każdy ma swoje upodobania ,do tego "pińcet" kombinacji  rozdzielczość/przekątna ekranu co by nie ustawili to ktoś będzie chciał inaczej.

No niestety ale np w nawigacji Google wbudowanej w Androida czytelność kranu i drogi jest doskonała...a tu mam klient ma sobie eksperymentować...
Więc co można?....no można

Pozdrawiam

U mnie ładowanie wyrabia.
Oprócz aAM 3.0 beta Yanosik nagrywający obraz z kamery i aktywne połączenie BT z zestawem HF.
Ale grzeje się mocno.

Porażka....
Silnie obciąża smartfona. Przy 1.7.4 następowało ładowanie akumulatora. Teraz rozładowuje ok 10% na godzinę.

To prawda...tyle, ze nie 10%/godzinę ale 10%/10 minut.
Używając jej po kilku minutach urządzenie jest bardzo cieple, sporo cieplejsze niż przy innych tego typu aplikacjach...

Porażka to jest to, co tu piszecie o grzani baterii etc...

1.7.4 zadebiutowała 23 stycznia 2015... To tak tytułem wprowadzenia

Sytuacja jest standardowa, gdyż:
1) samo ładowanie podgrzewa telefon
2) korzystanie z łącza GSM non-stop rozgrzewa każdy telefon
3) korzystanie z GPS rozgrzewa każdy telefon
4) promienie słoneczne rozgrzewają każdy telefon

Jak złożycie sobie to wszystko do kupy; korzystanie z GPS i GSM, ładownie aku i wystawienie na działanie promieni słonecznych, to musicie przyjąć jako aksjomat, że telefon będzie się grzał a ładowarka (ŻADNA) nie da rady. Sytuacja jest do opanowania. Wystarczy umieścić telefon  w strumieniu powietrza z nawiewów/klimatyzacji. Zapewniam, że pomaga na 100%.  Temat powraca zawsze na początku sezonu letniego by zniknąć jesienią i beta nie ma tu zbyt dużego wpływu. Nie myślałem, że takie rzeczy tu będę tłumaczył...

A może kolega podrzuci jakąś mądrość apropos szybkiego rozładowywania się baterii, czego jak mniemam nie obserwowali w obecnej wersji finalnej? Jak czytam takie posty jak twój, to zgodzicie się ze mną, że Mastalerek odbiera   ci chleb. Pozdro

Zrobiłem mały test, telefon SGS4 włączone dane komórkowe i GPS, uruchomiany Yanosik (w tle) i AM 'demo'. Bez zasilania.

Stan początkowy - bateria 98%, temp. baterii 28,6 st.C. (Phone tester).
Po 15 min.           - bateria 88%, temp. baterii 37,3 st. C.

Podłączona ładowarka, firmowa 2A:
Po 15 min.           - bateria 91%, temp. baterii 39,4 st. C.

Kolego jachraniak.
Sądzisz, że o tym wszystkim nie wiem?
Poprzednia wersja (w tym samym środowisku sprzetowo-programowym oraz otoczeniu) nie grzała się tak bardzo.

W zasadzie to czytając tę ostatnie posty chyba domyślam się dlaczego wersja beta jest tak długo i końca tego nie widać. Na pewno producent wie o tych problemach związanych z drenażem baterii i teraz pewnie próbują coś z tym zrobić.

A może kolega podrzuci jakąś mądrość apropos szybkiego rozładowywania się baterii, czego jak mniemam nie obserwowali w obecnej wersji finalnej?

A może kolega nauczy się czytać ze zrozumieniem? Bo widzę, że ambicje robienia za adwokata owszem są, mimo braku poszkodowanych, szkoda tylko, że błyskotliwości brak... 

Nie bez przyczyny podałem datę publikacji 1.7.4... Po prostu większość użytkowników nie zwraca uwagi na to, że nie używają sprzętu w warunkach laboratoryjnych, a środowisko ma duży wpływ na jego działanie. Beta owszem, może mieć wpływ, ale minimalny... Zdecydowanie większy mają właśnie warunki zewnętrzne...

Jeszcze miesiąc temu słonko chodziło po innym łuku więc odbiorniki na podszybiu nawet jeśli były wystawione na działanie jego promieni, to nie były tak ogrzewane.

Temat ten zawsze powraca... Nie tylko na ty forum. A ten wpis nie powstał na potrzeby usprawiedliwiania bety. Powstał dawno temu na podstawie własnych doświadczeń, które są jeszcze starsze... Po prostu wiem, że od wiosny do jesieni iPhone (sprzęt nie ma znaczenia) musi być chłodzony. Dawno temu chłodziłem Navroad'a, który w słoneczne dni bez chłodzenia potrafił parzyć.

Jak czytam takie posty jak twój, to zgodzicie się ze mną, że Mastalerek odbiera ci chleb.

Od Mastalerek do MonsterLolek jest zdecydowanie bliżej, i nie mam tu na myśli zapisu czy fonetyki... Po prostu, cienko merytorycznie więc prawie każdy Twój wpis można oklepać jak się chce, to że tego nie czynię za każdym razem, wynika z faktu, że mi sie nie chce swoją drogą jakie to freudowskie 

Kolego jachraniak.
Sądzisz, że o tym wszystkim nie wiem?
Poprzednia wersja (w tym samym środowisku sprzetowo-programowym oraz otoczeniu) nie grzała się tak bardzo.

Karol, całkowicie bez złośliwości, odpal sobie 1.7.4, ustaw sprzęt na tym samym miejscu i sprawdź...

No niestety ale np w nawigacji Google wbudowanej w Androida czytelność kranu i drogi jest doskonała...a tu mam klient ma sobie eksperymentować...
Więc co można?....no można

Pozdrawiam

No nie wiem  dla mnie za blisko,wolę widzieć większy obszar poza tym białe drogi na jasnym beżowym tle ,na słońcu - widać rewelacyjnie 

Dodam, że ostatnio jechałem w nocy, więc pogoda nie bardzo tu ma cokolwiek do rzeczy.

OK. To jest głos w dyskusji... Ale napisałeś tak:

Poprzednia wersja (w tym samym środowisku sprzetowo-programowym oraz otoczeniu) nie grzała się tak bardzo.

Ponieważ beta 3 została wydana dwa tygodnie temu podejrzewam, że w tym czasie rozstałeś się z 1.7.4 i jeździsz na beta. A dwa tygodnie o tej porze roku to jednak spora różnica na podszybiu...

A może modem nagrzewa telefon. Jeśli masz jakiś program do monitorowania ruchu w sieci to sprawdź czy beta nie śle jakiś danych przez co modem może pracować dłużej niż przy pobieraniu LD

Opieram się na doświadczeniach korzystania z nawigacji na iPhone od 3GS, przez 4, 4S, 5, 5C do 6.
Nie chłodzony w lecie, grzeje się bardzo, ale nie dostrzegam zależności np przy okazji wprowadzenia do iAM OpenGL.

---

Połączone: Maj 03, 2015, 10:58:48

---

Zrobiłem mały test, telefon SGS4 włączone dane komórkowe i GPS, uruchomiany Yanosik (w tle) i AM 'demo'. Bez zasilania.

Stan początkowy - bateria 98%, temp. baterii 28,6 st.C. (Phone tester).
Po 15 min.           - bateria 88%, temp. baterii 37,3 st. C.

Podłączona ładowarka, firmowa 2A:
Po 15 min.           - bateria 91%, temp. baterii 39,4 st. C.

A więc?

PS
tak już na marginesie, to odpalone demo, to była beta czy 1.7.4?

... Po prostu, cienko merytorycznie więc prawie każdy Twój wpis można oklepać jak się chce, to że tego nie czynię za każdym razem, wynika z faktu, że mi sie nie chce

Kolego Jachraniak ja sobie tu pisuję NIE dla merytoryki, bo moje zainteresowanie automapą nigdy nie było na poziomie akademickim, a dodatkowo wygasło z momentem mojego przejścia z programem na wersję androidową, dlatego Twoja uwaga jak najbardziej trafna.
Mi się tylko chce z Cibie śmiać jak czytam te wypowiedzi nacechowane takim PR-em, że nie powstydziłby się takich zdolności niejeden rzecznik prasowy, a ten wspomniany przeze mnie mógłby się od ciebie uczyć, bo nikt jak Ty nie potrafi słownie zamieniać kamieni w złoto.
Wiesz z czego karmi się mój jad w stosunku do tego produktu ? Karmi się z widocznego stosunku producenta do klientów. Ja płacę za ten androidowy syf już od dwóch lat i co widzę, zero rozwoju, bety trawające po "pół roku" , zero chęci do rozmawiania z klientami itd.
Zapytasz dlaczego płacisz i to będzie bardzo dobre pytanie, bo sam sobie je zawsze zadaję przy każdym przelewie. Odpowiedź jest prosta, bo jestem przyzwyczajony do interfejsu i do dobrej mapy. Ale kolego to trochę za mało. Dla mnie wzorem komunikacji z klientami jest podejście navieksperta. Poczytaj sobie ich firmowe forum, dlaczego producent am nie założy forum, zwyczajne tchórzostwo i tyle. Zobacz, że na forum NE panuje kultura i widać, że ludzie tam szanują tę inicjatywę w postaci chęci rozmawiania z klientami, bo to jest twórcze i wiąże klienta z produktem. Zapytasz, czemu nie przesiądziesz się na stałe na NE i to też będzie dobre pytanie. Na razie tego nie zrobiłem, bo mi nie odpowiada widok tej mapy w trakcie nawigacji i jak dla mnie interfejs automapy jest dla mnie bardziej intuicyjny i łatwiejszy w obsłudze. Ale to za mało... Musi być rozwój, a tego brak.

Uważam, że kolega jachraniak ma dużo racji co do wpływu warunków zewnętrznych na grzanie się smartfonów. Jednak klimatyzacja ma niewielki wpływ na chłodzenie. Zeszłego lata miałem LG i bardzo się grzał do znacznego przyciemnienia ekranu. Obecnie SAMSUNG z aAM 3.0 grzeje się bardzo i przy włączonej klimatyzacji. Ekran też zostaje przyciemniony. W obu przypadkach tak działo się przy jeździe w mieście. W trasie to normalka, z zamrożeniem ekranu włącznie.
Prawdą jest, że zimą jest (było) lepiej.
Innych systemów na Androida nie używałem.
 Mam zasłużonego NR 560MF i z niego korzystam w dłuższych trasach.
Pozdrawiam.

@Monster
wszystko rozumiem 

@maryszek
tu nie chodzi o włączoną klimatyzację w aucie, a o umieszczenie sprzętu bezpośrednio w strumieniu schłodzonego powietrza z nawiewów, im bliżej tym lepiej.