PDAclub.pl - Forum użytkowników technologii mobilnych
Nawigacja GPS => AutoMapa => Wątek zaczęty przez: Roberto41 w Listopad 13, 2010, 10:16:14
-
Koledzy przyszedł mi taki pomysł do głowy, żeby założyć wątek , w którym wpisywalibyśmy rzeczy za które lubimy AutoMapę. Wpisujmy tu tylko pozytywne rzeczy. Ja może zacznę, ja sobie bardzo cenię jakosć map. Lubię też ten program za częste aktualizacje. To tak krótko na początek
-
Ja go lubię za to że się z nim nie nudzę (cokolwiek miałoby to znaczyć). :E :E :E
-
Ja go lubię za to że się z nim nie nudzę (cokolwiek miałoby to znaczyć). :E :E :E
to prawda, emocje gwarantowane, cokolwiek miałoby to oznaczać :ok:
-
Ja go lubię za to że się z nim nie nudzę (cokolwiek miałoby to znaczyć). :E :E :E
Pozwala się rozwijać użytkownikowi, zdecydowanie podnosi jego poziom czujności, samokontroli i wpływa pozytywnie na podniesienie IQ. Nie pozwala też na obumieranie szarych komórek.
Czasami nieodparcie przypomina mi bardzo popularną kiedyś grę "Saper". Tylko tam, znacznie łatwiej było wydedukować, gdzie są miny (cokolwiek miałoby to znaczyć) :D
Bardzo istotną zaletą jest fakt, że z każdą aktualizacją programu, jego twórcy zadbali o zmianę lokalizacji min - by nie ułatwiać zabawy nawet graczom, którzy osiągnęli już wyższe poziomy zaawansowania :proud:.
Tak więc same plusy. Za to właśnie kocham ten program :ok:
-
Ja go lubię za to że się z nim nie nudzę (cokolwiek miałoby to znaczyć). :E :E :E
Za to, że po wielu emocjach mogę usłyszeć komunikat "Jesteś u celu"
"cokolwiek miałoby to znaczyć" :ok:
-
Łubudubu, łubudubu, ...
Za to, że po wielu emocjach mogę usłyszeć komunikat "Jesteś u celu"
...
Też lubię AM, że doprowadza nie do celu. :ok:
-
za to że voice Blondynka poprawia mi samopoczucie - a i za to że mam ciągłe zajęcie z rozwiązywaniem problemów bądź szukania czegoś w ustawieniach
-
Czytając powyższe wypowiedzi można dojść do wniosku, że pozostałe programy nawigacyjne są jeszcze gorsze, skoro przedpiścy jeszcze z AM korzystają. :S
Ja oprócz map cenię AM za możliwość dużej personalizacji programu. Zarówno od strony interfejsu jak i routingu.
Bezkonkurencyjny wg. mnie jest MiploTraffic, cieszy baza POI, uważam, że SmartRoutes działa całkiem nieźle (MM tego chyba nie ma).
I obsługa programu jest uważam dość dobrze skonstruowana. Osiągnąć kompromis pomiędzy przystosowaniem programu dla osób mniej zaawansowanych i zaawansowanych jest trudno a w przypadku AM udało się całkiem nieźle.
Zacząłem używać AM bez lektury instrukcji obsługi (oprócz pierwszej synchronizacji POI) i nie miałem problemów z obsługą programu.
Są oczywiście rzeczy, które uważam, że powinno się poprawić ale ten wątek miał być pochwalny - więc niech taki pozostanie :wink:
-
kocham Marzenkę !
-
kocham Marzenkę !
Ja też :ok: ale wolałem jak miała na imię Jadzia :-|
-
Mam możliwość porównania pięciu nawigacji;
- AutoMapa
- MapaMap
- Navigo 9i
- Navigon 70 Premium
- TomTom XXL.
Początkowo AM doprowadzała mnie do szału brakiem stabilności. Ale od dwu wersji (6.6.0 i 6.6.1) znacznie się poprawiła i obecnie działa całkiem znośnie. Mapy Polski są aktualne i dokładne. (Nie znam AM EU). Interfejs jest bardzo bogaty (czasem za bardzo). Stawiam ją na pierwszym miejscu.
MM ma niezłe mapy (czasem dokładniejsze niż AM) ale interfejs znacznie uboższy.
Navigo 9i ma też niezłe mapy ale interfejs nie ten no i to lekceważenie klientów w kwestii aktualizacji.
Navigon 70 Premium ma bardzo dobre mapy Polski, raczkujący TCM i niezły interfejs. Stawiał bym go na drugim miejscu wśród tych pięciu.
TT ma mapy Polski z ubiegłego wieku no i to lekceważenie klientów którzy kupili wersję 42 kraje a mają obecnie tylko 17.
Są to oczywiście moje oceny z którymi nie wszyscy muszą się zgadzać.
Wychodzi jednak na to, że AM górą.
-
Lubię AM za możliwość nieustannych testów, zgłaszania błędów i automatycznie przysyłanych podziękowań.
-
Tylko i wyłącznie za aktualność map i bazę POI. Używałem trochę iGo i Navigona, dużo TT więc jako takie porównanie mam.
Lubiłem ją jeszcze za głos Czesia, ale obrzydł mi po jakimś 1000km :)
-
...a, i za to że jej autorzy czytują czasami nasze posty z tego forum! :E
-
Widzę, że wątek się spodobał. To fajnie :grin: Pomysł mi przyszedł po lekturze strony www Automapy, gdzie producent zamieścił same pochlebstwa. To bardzo obiektywne i rozwojowe. Uznałem, że chyba tu na forum też powinniśmy mieć takie miejsce, jak to ktoś fajnie podsumował cytatem z Misia :ok: Pozdrawiam i życzę twórcom programu jak najwięcej laurów i nagród, bo jesteście super :ok:. To mówiłem ja Jarząbek Wacław, trener drugiej klasy
-
za mapy PL i dokładność tych map (bo ostatnio próbowałem z MapaMap Easy i pod względem adresów to jedna wielka kicha)
-
Spróbuj z MapaMap TOP, to zupełnie inna bajka :ok:
-
za mapy PL i dokładność tych map (bo ostatnio próbowałem z MapaMap Easy i pod względem adresów to jedna wielka kicha)
To tak jakbyś chciał porównać WordPada z Wordem :mrgreen:
-
Ja AM lubię za to , że mam na co kląć !
-
Wrażenia w trasie w deszczu i mgle gdy Traffic usilnie wiedzie Cię po okolicznościach przyrody które w żadnym cywilizowanym kraju nie były uznane jako drogi -bezcenne -i za to dziękuje Ci Automapo.
-
@Teodoryk, z całym szacunkiem używam LD i SR od początku i nie zdażyło mi się żeby AM sprowadziła mnie z "asfaltu" (ostatni raz zaliczyłem "usilnie wiedzie Cię po okolicznościach przyrody" jak eksperymentowałem z trasą "krótka", ale to była chyba wersja 3.9).
Wracając do tematu nie lubię AM, ale nie mam innego wyboru.
-
Prowadzenie przez AM to zupełnie nowa i nieznana bajka. Ostatnio, z powodów służbowych raz na tydzień pokonuję trasę Pabianice- Turek- Pabianice. Mimo, że znam trasę jeżdżę wg AM obserwując jak mnie poprowadzi. No i za każdym razem robi to inaczej (mimo tych samych ustawień -trasa optymalna). Wczoraj poprowadziła mnie drogami które nie są "okolicznościami przyrody" bo były asfaltowe ale tak dziurawe, że żal mi było zawieszenia. Ciekawe, że powrót zaproponowała mi drogą może nie najkrótszą (dłuższą o 4 km) ale równą i taką którą normalnie jeżdżę ( Turek-Uniejów-Poddębice-Aleksandrów-Pabianice). Z AutoMapą trudno się nudzić!
-
Po przeczytaniu tych kilkunastu wypowiedzi moze warto zaapelowac do producenta AM zeby byli obiektywni i wrzucili na swoje www oprocz tego falszywego belkotu w postci tych lukrowych bzdetow rowniez cytaty z tego watku. Ja na ich miejscu zrobilbym korekte www.automapa.pl (http://www.automapa.pl) w czesci wypowiadanych opinii, bo to co tam jest to wymioty. Tu mamy obiektywna przeciwwage. Ja dalem w tytule watku, zeby wpisywac tylko pochwaly. Jak widac trudno forumowiczom to przychodzi, ale czemu ? Nie rozumiem :E :E :E
-
widziałem Twój wątek tuż po tym jak go umieściłeś - i od razu taka myśl... zlinczują gościa :)
Myślę że większość użytkowników AM widzi ogromny potencjał map i programu, a także docenia bliski kontakt z supportem. Bywa że błąd bywa wyeliminowany po jedym mailu użytkownika. Miplo gdzie każdy użytkownik może wnieść coś do routingu wystarczy 1 POI który trafi do miplo traffic. Każdy liczy że wyeliminują błędy i będzie super. Bo taka jest prawda - program i mapy są świetne. Trzeba tylko dopieścić. I tu leży pies pogrzebany, bo motają się jak dzieci we mgle.
Taki mały przykład, 6.6.2 (beta) DK8 wjazd do Warszawy w profilu ma zaszyte 20km/h zamiast 100km/h miejscami 70km/h. Wg mnie błąd nie powinien pojawić się nawet w becie, zwłaszcza że w 6.6.1 jest poprawnie.
I tak to właśnie wygląda. Niby wszystko bardzo fajnie ale zawsze jakiś babol się trafi, który psuje wrażenie. Szkoda. I tak przy każdej wersji.
Jak się nie ma co się lubi, to się lubi co się ma :mrgreen:
-
Kolego Jachraniak, twoje ostatnie zdanie oddaje w pelni moje podejscie do programu. Ja uzywam na codzien tylko AM. Bardzo mi zalezy, zeby ten program naprawde byl dobry, a nie tylko mapy, ktore sa od innego producenta. No nic wg mnie wersja 6.x sie wypalila i niczym juz pozytwnym nas wiecej nie zaskoczy. Czekam wiec wraz z wieloma innymi uzytkownikami z ciekawoscia na wersje 7.
-
.......Taki mały przykład, 6.6.2 (beta) DK8 wjazd do Warszawy w profilu ma zaszyte 20km/h zamiast 100km/h (miejscami 70km/h). Wg mnie błąd nie powinien pojawić się nawet w becie, zwłaszcza że w 6.6.1 jest poprawnie.......
Coś skopali z tymi ograniczeniami, jechałem dzisiaj z Wa-wy w kierunku Konika (DK2), i gdzieś zaraz za Szosą Lubelską ograniczenie do 20km, przez ładnych kilka km.
-
a ja się obawiam wersji 7 choć uwielbiam liczby nieparzyste. Boję się że "wszystko będzie od nowa".
AM cenię za to że kształtuje we mnie ogromną czujność. To że dana funkcja działa w bieżącej wersji (czasem od lat) nie oznacza że będzie działać w następnej :-)
-
Ja na co dzień na forum głównie psioczę na AM, jako że bardzo denerwują mnie wręcz idiotyczne błędy, które wydawałoby się byłoby bardzo łatwo wyeliminować, gdyby program był pisany z większą starannością.
Mimo wszystko cenię AM za dość dokładne mapy i bogatą bazę POI, która stanowi chyba największą przewagę tego programu nad konkurencją. W obcym mieście wystarczy wpisać np. "Lidl" by wyskoczyło kilka wyników w promieniu kilku km. Konkurencja pod tym względem bardzo kuleje.
Kiedyś po kolejnym głupim błędzie AM szala goryczy się przelała i na próbę wypożyczyłem od kolegi urządzenie z IGO Primo. Wyznaczyłem trasę w dużym mieście i po kilku minutach tak mnie poinformowała o manewrze, że pojechałem źle (możliwe, że to moja wina, ale w AM nigdy to się nie zdarzyło). Po przeliczeniu trasy (w porównaniu do AM błyskawicznym) program poprowadził mnie w ślepą uliczkę i kazał przejechać przez ogrodzenie z łańcuchów. Prawie obtarłem samochód cofając w bardzo wąskiej uliczce osiedlowej i spóźniłem się kilka minut na spotkanie. Tyle zabawy z IGO mi starczyło i nigdy więcej nie próbowałem. Może przed Euro 2012 IGO albo TOMTOM zaczną traktować poważnie nasz kraj a tym samym zmuszą AM do większej konkurencyjności i większej dbałości o szczegóły w budowaniu programu... Tego nam wszystkim życzę!
-
Takich atrakcji jakie dostaję od AM nikt mi nie dostarczył. Dziś krążyłam po osiedlowych uliczkach w Katowicach, żeby z osiedla wyjechać, chociaż wyjazd jest krótki i prościutki jak budowa cepa. Tego w poprzednich wersjach nie było. Te ćwiczenia umysłowe... za to kocham AM.
-
po tym co napisala starsza pani wniosek jest prosty, wodotryski w AM to niedopracowane badziewie i kropka. Kolezanko wylacz te SR-y i LD, a zobaczysz, ze program bedzie do uzytku. Jedynie co ci sie pogorszy na pewno, to czas dojazdu do celu, bo bedzie za krotki.
-
Tak, wyłączmy wszyscy a dane sobie wezmą z kosmosu.
-
I tak dane już są często z kosmosu. Nie muszę daleko szukać. Włączam na Targeo dane o ruchu- za oknem mam niby korek. Wyglądam za okno a tam pusto jak po konflikcie nuklearnym.
Też jestem zdania, że kluczem do stworzenia dobrej nawigacji jest duża dokładność map + sprawny system taki TMC a nie jakieś duperele łączące się z internetem i pobierające jakieś dziwne dane.
-
I tak dane już są często z kosmosu. Nie muszę daleko szukać. Włączam na MIPLO dane o ruchu- za oknem mam niby korek. Wyglądam za okno a tam pusto jak po konflikcie nuklearnym....
Piszesz o LD a zbierane dane przydają się też do SR a ten jest całkiem niezły.
Zasięg TMC jest taki duży, że kładzie SR?
-
Nie rozumiem, dlaczego wielu kolegów czuje się w stosunku do producenta "zobowiązanych".
Mnie nie obchodzi, komu i do czego przydadzą się wysyłane dane, bo nikt kupując program, nie podpisywał cyrografu z diabłem. Natomiast interesuje mnie, by program pozwalał mi wyznaczać trasy zgodnie z dostępnymi ustawieniami - a tego nie robi.
Natomiast, jeżeli producent włącza do programu gadżety typu SR i LD, to powinien najpierw pomyśleć, jak w kulturalny sposób (poza programem) zebrać do tego gadżetu dane.
Czy kupno motoru (ścigacza) też wiąże się z akceptacją klauzuli "Dawca narządów" ?
-
... Czy kupno motoru (ścigacza) też wiąże się z akceptacją klauzuli "Dawca narządów" ?
A powinno... :mrgreen:
-
małe sprostowanie: "okoliczności przyrody" nie oznaczają braku asfaltu, a jedynie dziurawy wyrób drogopodobny ósmej kolejności odśnieżania ;)
-
Nie rozumiem, dlaczego wielu kolegów czuje się w stosunku do producenta "zobowiązanych".
Mnie nie obchodzi, komu i do czego przydadzą się wysyłane dane, bo nikt kupując program, nie podpisywał cyrografu z diabłem. Natomiast interesuje mnie, by program pozwalał mi wyznaczać trasy zgodnie z dostępnymi ustawieniami - a tego nie robi.
Natomiast, jeżeli producent włącza do programu gadżety typu SR i LD, to powinien najpierw pomyśleć, jak w kulturalny sposób (poza programem) zebrać do tego gadżetu dane.
Czy kupno motoru (ścigacza) też wiąże się z akceptacją klauzuli "Dawca narządów" ?
Bilunia, w pełni się z Tobą zgadzam :ok: Ja kupując produkt AM "naiwnie widać" zakładałem, że jest to produkt w pełni wartościowy. Paragon jaki otrzymałem w sklepie nie jest dowodem zawarcia umowy pomiędzy mną a firmą Aqurat na to, że będę zasilał ich system, bo jest to koniecznym warunkiem do tego, żeby funkcjonalności za które zapłaciłem w miarę poprawnie działały (jeżeli jest to gdzieś napisane w warunkach licencji to proszę mi to wskazać). Czy jest ktoś chętny udowodnić mi w spokojny i sensowny sposób, że nie mam w tej chwili racji ?
-
Racji nie masz :P Nie ma
obowiązku korzystania z LD, można wyłączyć a AM będzie dalej działać. czyli jest to za co zapłacileś a LD masz gratis :-|
-
Czy jest ktoś chętny udowodnić mi w spokojny i sensowny sposób, że nie mam w tej chwili racji ?
Po pierwsze błędne i nieuprawnione jest Twoje stwierdzenie na podstawie którego 'wydałeś wyrok':
po tym co napisala starsza pani wniosek jest prosty, wodotryski w AM to niedopracowane badziewie i kropka. Kolezanko wylacz te SR-y i LD, a zobaczysz, ze program bedzie do uzytku.
Nie masz bladego pojęcia co spowodowało, że starsza pani kluczyła po osiedlu zamiast z niego
wyjechać prostą drogą, a już stwierdzasz że SR i LD to badziewie. To zwyczajne oszołomstwo.
Przyąłeś z góty pewną tezę i do niej doczepiłeś argument nie patrząc czy do niej pasuje czy nie.
Nawiasem mówiąc spudłowałeś, bo starsza pani w ogóle nie używała LD, jej sprzęt nie ma modułu GSM.
-
Nie rozumiem, dlaczego wielu kolegów czuje się w stosunku do producenta "zobowiązanych".
Mnie nie obchodzi, komu i do czego przydadzą się wysyłane dane, bo nikt kupując program, nie podpisywał cyrografu z diabłem.
.........
Idąc Twoim tokiem rozumowania, to po co dodajemy POI, zakładamy blokady/antyblokady, wysyłamy błędy/poprawki do map itp. itd.
Czekajmy do usr... śmierci aż producent to zrobi.
-
Nie masz bladego pojęcia co spowodowało, że starsza pani kluczyła po osiedlu zamiast z niego
wyjechać prostą drogą, a już stwierdzasz że SR i LD to badziewie.
Nawiasem mówiąc spudłowałeś, bo starsza pani w ogóle nie używała LD, jej sprzęt nie ma modułu GSM.
Ja naprawdę kocham AM, i to moje "grzebanie" w ustawieniach powoduje te atrakcje. LD oczywiście nie używam, ale przesuwam suwaczek to na stronę trasy krótkiej, to szybkiej, żeby ustawić optymalną. Co i rusz przeczytam o usprawnieniach robionych przez forumowiczów i już włażę w bebechy AM i dawaj małpować. Efekty jakie są sama widzę i czasem się z nimi tu dzielę (chociaż pewnie nie ma się czym chwalić).
Błędy są i pewnie zawsze będą, poprawiajmy(cie) je spokojnie, bez kłótni i uszczypliwości.
A teraz jadę na miasto i będę się cieszyć, że w Bielsku pojawił się asystent.
Żeby jeszcze zapiszczał w momencie pojawienia...
-
Zasięg TMC jest taki duży, że kładzie SR?
Nie wiem jak duży jest zasięg TMC. Przypuszczam, że jest podobny do zasięgu stacji FM, z której korzysta, co w moim przekonaniu całkowicie wystarcza. Przecież Jadąc te 90-100km na godzinę nie muszę być uprzedzany o korku na więcej niż te 50 minut przed nim. Przecież korki też się rozładowują, zwłaszcza, jeśli są spowodowane np. wypadkiem czy uszkodzeniem auta. SR też chyba nie pobiera danych o korkach w Lizbonie gdy jedziesz rano do pracy.
TMC ma taką przewagę, że nie potrzebuje połączenia z internetem, tym samym nie obciąża Ci dodatkowo rachunku. Korzystać z niego może kilku producentów, nie tak jak w systemie SR zamkniętym dla AM.
Niby czemu cała Europa Zachodnia zainwestowały miliony euro w TMC ? Gdyby było to nieskuteczne i bezużyteczne, to system mógłby się rozwinąć co najwyżej w Polsce, ale nie w Niemczech :)
Polacy jak zwykle chcą odkrywać na nowo koło i kopią się z koniem, zamiast korzystać ze sprawdzonych rozwiązań.
-
Zasięg TMC jest taki duży, że kładzie SR?
Nie wiem jak duży jest zasięg TMC. Przypuszczam, że jest podobny do zasięgu stacji FM...
Nie o ten zasięg mi chodziło. :mrgreen:
Chodziło mi jakiej klasy drogi obsługuje. Bo jak dajmy na to tylko krajówki i TMC nie informuje co się dzieje na drogach niższej klasy to kicha.
-
Lubie AM bo są do niej witaminki :)
-
widac kolego ze dopiero zaczynasz ''kariere'' na pdaclub.pl :ohreally:
-
Chodziło mi jakiej klasy drogi obsługuje. Bo jak dajmy na to tylko krajówki i TMC nie informuje co się dzieje na drogach niższej klasy to kicha.
Aaa, o to Ci chodziło :P
Jeśli o to chodzi, to nie widzę problemu. Wystarczy wejść na stronę np. tom toma, wejść w route plannera i przyjrzeć się mapie jakiegoś większego miasta, w którym działa ten system. Jak się przekonasz, obsługiwane są różne kategorie dróg a nie tylko krajówki.
http://routes.tomtom.com/#/map/Berlin%252C%2520DE%254052.52341%252C13.4114%2540-1/?center=52.52341%2C13.4114&zoom=9&ui=8&map=basic (http://routes.tomtom.com/#/map/Berlin%252C%2520DE%254052.52341%252C13.4114%2540-1/?center=52.52341%2C13.4114&zoom=9&ui=8&map=basic)
Pozdrawiam
P.S.
Lubie AM bo są do niej witaminki :)
Koledze na pewno chodziło o to, że kupił licencję na AM w aptece, gdzie do każdego zakupionego produktu dorzucali zestaw witamin gratis :mrgreen:
-
... Wystarczy wejść na stronę np. tom toma, wejść w route plannera i przyjrzeć się mapie jakiegoś większego miasta, w którym działa ten system. ...
Źle szukam? W Warszawie nic nie widać, w Lublinie też... :(
-
Nie wiem jak duży jest zasięg TMC. Przypuszczam, że jest podobny do zasięgu stacji FM, z której korzysta, co w moim przekonaniu całkowicie wystarcza.
Tyle że w Polsce nie ma TMC, bo ten co teoretycznie jest (i korzysta z niego Navigon i Garmin) to ja bym nazwał raczej wersją demo z uwagi na symboliczną ilość danych jakie ten system dostarcza.
-
To jak na mój gust wsio w temacie :)
-
Nie masz bladego pojęcia co spowodowało, że starsza pani kluczyła po osiedlu zamiast z niego
wyjechać prostą drogą, a już stwierdzasz że SR i LD to badziewie. To zwyczajne oszołomstwo.
Przyąłeś z góty pewną tezę i do niej doczepiłeś argument nie patrząc czy do niej pasuje czy nie.
Masz rację, troszkę tu dokonałem nadużycia bez dogłębnej analizy. Mój "wyrok" co do użyteczności LD bierze się z tego, że sam mam kiepskie z tym doświadczenia, a poza tym LD, to jedna wielka nieprzewidywalność, gdyż teoretycznie i nawet praktycznie może cię poprowadzić z punktu A do B każdego dnia zupełnie po innej trasie. A ja takiej filozofii się sprzeciwiam, gdyż nie jestem dostarczycielem pizzy lub przedstawicielem handlowym, gdzie czas dotarcia jest kluczowy. Ale oczywiście na pewno LD znajdzie zwolenników i to należy szanować. Ja tylko zaproponowałem wyłączenie bajerów, żeby starsza pani przekonała się doświadczalnie, czy coś się po tym poprawi czy nie. To miał być tylko test, tzn ja to tak miałem na myśli.
-
Lubię za to, że ... można wszystkie bzdety wyłączyć, a pozostają b.dobre mapy, no i nieograniczone możliwości modyfikacji (piszę to z PEŁNĄ odpowiedzialnością, LD i SR to nieprzydatne bajery, przynajmniej w obecnej formie, wystarczy dzisiejszy przykład trasy Wrocław - Jelenia Góra. Przed Strzegomiem prowadzi objazdami przez wioski, bo ponoć są roboty ..., a w rzeczywistości ich ni ma :mrgreen:).
-
No to SR nie ma tu nic do rzeczy.
-
A to można uruchomić LD bez SR :mysli: Chyba mam inną AM.
-
To jak na mój gust wsio w temacie :)
Wrzuciłem Ci linka, gdzie jest pokazane jak działa TMC w Berlinie. Jak to się ma w Polsce, to nie wiem, bo u nas TomTom jeszcze tego systemu nie wprowadził.
Systemu nie ma, ale gdyby AM wprowadziła TMC zamiast LD to by był. O tym właśnie pisałem- niepotrzebnie wywarzają otwarte drzwi i szukają nowych systemów zamiast wprowadzić coś co na zachodzie jest sprawdzone od lat i działa bez zarzutu.
-
Muszę pochwalić automape a raczej firmę Aqurat sp. z o.o. & Geosystems Polska sp. z o.o. za uważne śledzenie rynku i prowadzenie równoległych prac nad AutoMapą na alternatywne w stosunku do Windows systemy operacyjne. W szczególności za ich determinacje i wytrwałość w dążeniu do celu.
-
slawrumia , jaja sobie robisz prawda ? :E
Po??czone: Listopad 15, 2010, 19:31:53
Lubie AM bo są do niej witaminki :)
Galaxy trzymam za ciebie kciuki, zeby to nie byl twoj ostatni wpis na TYM forum
-
A to można uruchomić LD bez SR :mysli: Chyba mam inną AM.
Ale mozna mieć SR włączone a z LD nie korzystać. Nie trzeba wyłączać wszystkiego.
Połączone: Listopad 15, 2010, 20:05:09
Systemu nie ma, ale gdyby AM wprowadziła TMC zamiast LD to by był. O tym właśnie pisałem- niepotrzebnie wywarzają otwarte drzwi i szukają nowych systemów zamiast wprowadzić coś co na zachodzie jest sprawdzone od lat i działa bez zarzutu.
Jak można było przeczytać... Tyle że w Polsce nie ma TMC, bo ten co teoretycznie jest (i korzysta z niego Navigon i Garmin) to ja bym nazwał raczej wersją demo z uwagi na symboliczną ilość danych jakie ten system dostarcza.
... to dla mnie nie ma o czym mówić.
-
A to można uruchomić LD bez SR :mysli: Chyba mam inną AM.
Ale mozna mieć SR włączone a z LD nie korzystać. Nie trzeba wyłączać wszystkiego.
A co z plikiem events.a w mapie? Bo to chyba na tą minę wpadł Dżeju.
Tu już nie wystarczy (nie można) wyłączyć - trzeba wręcz wywalić.
------------------------------------
slawrumia , jaja sobie robisz prawda ? :E
Czy to prawda, że główną nagrodą w tym temacie jest dożywotnia subskrypcja AM ?
-
Ciekawe kiedy zacznie się polowanie na ofiarę i czy dadzą nekrolog.
-
Ciekawe kiedy zacznie się polowanie na ofiarę i czy dadzą nekrolog.
:ok:
Ciężkie jest życie Smerfów :proud:
-
Lubię za to, że ... można wszystkie bzdety wyłączyć, a pozostają b.dobre mapy, no i nieograniczone możliwości modyfikacji (piszę to z PEŁNĄ odpowiedzialnością, LD i SR to nieprzydatne bajery, przynajmniej w obecnej formie, wystarczy dzisiejszy przykład trasy Wrocław - Jelenia Góra. Przed Strzegomiem prowadzi objazdami przez wioski, bo ponoć są roboty ..., a w rzeczywistości ich ni ma :mrgreen:).
No dobrze, przyjrzyjmy sie bliżej tym 'bzdetom', które dziś poprowadziły Cię objazdem
omijając nieistniejące roboty drogowe.
Ty byłeś mądrzejszy niż LD i dzięki temu zaoszczędziłeś kilka kilometrów i kilka minut. :ok:
Wyznaczyłem trasę na tym omijanym odcinku w 3 wariantach (screen poniżej)
- bez LD - AM poprowadziła ją w całości po DK5
- z LD - AM wyznaczyła objazd najpierw po A4, potem po 'wiochami' po DW345
- z LD, ale trasę krótką żeby sprawdzić jaki wyjdzie czas przejazdu po DK5 z włączonym LD
Wyszło na to że LD dodał do czasu przejazdu po DK5 ok 40 minut
i dlatego AM zaproponowała objazd tego odcinka.
Sprawdziłem dane źródłowe - na stronie GDDKiA (drugi screen)
Wynika z nich, że od zeszłego roku trwa remont tego odcinka i ma się zakończyć jutro o 16:00
I faktycznie po zadaniu trasy z datą późniejszą, dokładnie od jutra od 17:00 (bo mamy czas zimowy)
trasa jest jużprowadzona bez objazdu.
Znaczy to, że AM czyta dane o utrudnieniach z GDDKiA, potrafi z nich korzystać i uwzględnia blokady czasowe.
Mało tego po wyznaczeniu trasy z Wrocławia AM przestaje omijać DK5 przy trasie ze startem od 16:20,
a przy starcie Z Oleśnicy już od 15:45. Wynika z tego, że w obliczeniach jest także brany pod uwagę
czas dojazdu do miejsca w którym występuje utrudnienie.
Jak widać ten 'bzdet' nie jest tylko prostą blokadą odcinka, ale całkiem zaawansowaną funkcją.
Za to, że już dzisiaj mogłeś przejechać ten odcinek DK5 bez utrudnień chwała drogowcom,
ale niestety GDDKiA albo nie wiedziała że roboty na tym odcinku ukończono przed terminem,
albo nie dopilnowała aktualizacji tych danych.
Mamy tu więc do czynienia z problemem aktualności danych od zewnętrznego dostawcy.
Jeśli operator TMC w Polsce też będzie korzystał z tych danych, a to jest bardzo prawdopodobne,
to wszystkie nawigacje korzystające z TMC również jeszcze do jutra będą omijały ten odcinek.
Zwróć też uwagę, że utrudnienie na tym odcinku ma numer 82, a ostatnie na dzisiejszej liście ma numer 319.
Znaczy to że w AM w skali kraju znajdziesz informacje o kilkuset utrudnieniach na samych drogach krajowych.
Ile z nich nie jest rzetelnych? Nie sposób mi ocenić, ale nawet jeśli jest ich 20 czy nawet 30%,
to ja w to wchodzę, bo to znaczy, że na 10 tras z wyznaczonym objazdem, 7 do 8 razy
ominę faktyczne utrudnienia, a tylko 2 do 3 razy pojadę dookoła niepotrzebnie.
Ty możesz twierdzić, że to tylko zupełnie 'nieprzydatne bajery' i z nich nie korzystać,
ja tak nie powiem, nawet jeśli od czasu do czasu przyjdzie mi omijać nieistniejące korki czy roboty drogowe.
-
Witam
Ja lubię AM za to że dzięki niej i temu forum poznałem bliżej co to nawigacja,wcześniej nie miałem pojęcia o co w tym wszystkim chodzi.Przestałem się bać "grzebania" w urządzeniu i w ogóle zmusza do myślenia.Jak zabawka interaktywna :D
Oczywiście ważne są mapy, co prawda ja akurat jeżdżę bardzo mało(zawsze włączam AM) ale jak już gdzieś w obce rejony jechałem to mnie nigdy nie zawiodła, a nawet w mojej okolicy dzięki AM poznałem skrót(co prawda droga gruntowa) o którym bym nie wiedział pewnie do dzisiaj,a pozwala ominąć korek często tworzący się w mojej okolicy :ok:
Pozdrawiam
-
... A co z plikiem events.a w mapie? Bo to chyba na tą minę wpadł Dżeju.
Tu już nie wystarczy (nie można) wyłączyć - trzeba wręcz wywalić. ...
Podejrzewam, że mogło być tak, że otworzyli odcinek drogi przed terminem. Po aktualizacji events.a via AmCenter przed chwilą nie ma tam żadnej blokady (chyba, ze nie potrafię znaleźć).
-
No i po co ja się produkuję :mysli:
tam niczego nie otwierali, nie ma tam i nie było żadnej blokady,
jest tylko utrudnienie wydłużające czas przejazdu tego odcinka do godziny ...