Rozdział map od wersji programu AM. Czy to ma sens ?

Często na forum czytamy takie głosy, że super by było gdyby Aqurat wreszcie zaprzestał łączenia programu z mapami w nierozłączną całość pozwalając nam użytkownikom decydować, z której wersji AM chcemy korzystać. I najczęściej przytaczana jest wersja 5.3, która była super. Z głosów które czytałem dość często wynika, że chodzi wam o to przede wszystkim, że tamta wersja najlepiej wyznaczała trasy (najlepszy routing). No okey, tylko, ze z tego co się orientuję, to wyznaczanie tras nie do końca w AM zależy od programu, a tak głównie to zależy od danych zaszytych w mapie (kierunkowość, kategoryzacje dróg itd). Stąd przypuszczam, że jeżeli dzisiejszą wersje mapy można byłoby odpalić na wersji 5.3 to i tak wyznaczanie tras byłoby tak samo do dupy jak to ma często miejsce w wersji 6.6. Na pewno zgodzę się z argumentami, że wersja 5.3 była ostatnią stabilną wersja programu, z którą można było śmiało wyruszać w teren. Jeżeli macie odmienny pogląd na ten temat lub chcecie uzupełnić moja niewiedzę w tej kwestii to zapraszam do dyskusji. Pozdrawiam

Może trzeba zacząć od lekkiego 'odbrązowienia' wersji 5.5.3?
Polecam na początek lekturę wątków:
http://pdaclub.pl/forum/automapa/no-i-juz-wersja-5-5-3/
http://pdaclub.pl/forum/automapa/czas-na-babole-am-5-5-3/
Po nich ta niemal już mityczna 'superowość' tej wersji nabierze nowych, bardziej prawdziwych kolorów.

mówimy o 5.3 czy 5.5.3?

ja uważam że routing nie zależy aż tak bardzo od map, a właściwie od zmian na mapach od wersji 5.3. Nie sądzę żeby było nie wiadomo jak dużo zmian w kategoryzacji dróg itd. poza tym z każdą nową wersją przy liście zmian było okrutne z dzisiejszego punktu widzenia stwierdzenie: "poprawki w logice wyznaczania tras".

mówimy o 5.3 czy 5.5.3?

MZ to bez znaczenia, możemy i o 5.3
http://pdaclub.pl/forum/automapa/am-5-3-final-lista-niedorobek/
http://pdaclub.pl/forum/automapa/bledne-wyznaczanie-trasy-szybkiej/

Mnie się marzy oddzielenie programu od map z kilku powodów.
Raz zrobiony samodzielnie interfejsik, w tym kolorki w pilocie i tras, położenie przycisków i ich kolorystyka, dolna belka na całą szerokość, wszystkie ustawienia dot. tak wyświetlania jak i ostrzegania, właściwie ustawiony profil prędkości .... .
Do tego stabilna praca i ekran bez gadżetów, zasłaniających to co najważniejsze - mapę i trasę.
To są elementy, które rzutują, czy jest to navi dla Kowalskiego, czy koneserów, którzy marzą o gadżetach, żądają następnych, jednak jak widać z dyskusji na forum, nie do końca wiedzą jak to wszystko działa, lub dlaczego nie działa.
Kowalski (w tym ja) oczekuje nawi, która będzie pracowała stabilnie, bez szemrania wyznaczy trasę (w miarę przyzwoitą), resztę sobie poprawi jednym, czy dwoma "Przez" (co i tak teraz trzeba robić), a jak ruszy w 400 km trasę, to nie będzie po drodze zaliczał wertepów, uliczek osiedlowych, skrótów przez stacje benzynowe, czy chwilowych zjazdów z głównej drogi bo program widzi możliwość tego, czy innego "ułatwienia" przejazdu.
Kowalski w większości ma w d... Miplo itp. gadżety. Instaluje program i niejednokrotnie nawet nie korzysta z aktualizacji. Jeżeli już coś go interesuje, to co najwyżej możliwość aktualizacji określonych kategorii (wiadomo jakich). I wgrania ich wybiórczo do navi. Ten element też ostatnio mu uniemożliwiono, dając alternatywę - wszystko, albo nic. A Kowalski czytając (o ile w ogóle tu zagląda) forum, widzi ile "niespodzianek" na niego czeka podczas korzystania z MiploSync'a i zdaje sobie sprawę, że cierpliwość kolegi w zakresie naprawiania jego "zabaw" z wrażliwymi elementami tej układanki, jest ograniczona. Więc woli się trzymać tego, co niezbędne, a sąsiada ew. angażować do aktualizacji programu.
Nieważne, czy podstawą do ew. aktualizacji tylko map będzie program typu (nie dosłownie) 5.3 , 5.5.3 , czy 6.2 , bo każdy z wymienionych przysparza użytkownikowi mniej przykrych niespodzianek niż te, które po nich nadeszły.
Dla jasności - Kowalski, to m.in. ja. Z tą tylko różnicą, że mam od niego ździebko więcej czasu na wgryzanie się w niuanse kolejnych wersji, czytanie forum, a co za tym idzie - świadomy wybór.

Powinno to być i to od dawna. Niezależnie od tego, czy poprzednie wersje były lepsze / stabilniejsze, czy też nie.
MapaMap ma to już od dawna i jest OK ! Nawet jak wprowadzają nowe, tzw. gadżety, to zachowana jest opcja, że można aktualizować sam program niezależnie od map.

Aqurat jest zawsze przekonany o swojej nieomylności i pewnie dlatego nie można zupdate'ować samej mapy. Ich zdaniem każda nowa wersja programu jest lepsza od poprzedniej, a jak tego nie widzisz, to idź do lekarza od oczu.

 Co wyjdzie nowa wersja, to czytamy, że wyznaczanie trasy zostało poprawione a program działa nawet do X % szybciej niż poprzednia wersja. Gdyby faktycznie co wydanie przyśpieszali tyle ile piszą, to automapa działałaby już płynnie na licznikach rowerowych a trasa byłaby wyznaczana jeszcze zanim wpadłbyś na pomysł by gdzieś pojechać. Jak to wygląda w praktyce, to chyba nie muszę nikomu mówić...

Jak im udział w rynku spadnie, to może zaczną robić program taki, jakim chcą go widzieć klienci, a nie taki jak im się wymarzył i rozdzielą mapę od programu.

Mogliby wydać także wersję specjalną, dla posiadaczy samochodów terenowych i ludzi którym się nie śpieszy, by mogli podróżować sobie na około wertepami zalecanymi przez Traffic i inne wymysły.

Aqurat jest zawsze przekonany o swojej nieomylności i

Znalazł się psychoanalityk 

Cytat: tpiatal w Wrzesień 04, 2010, 14:04:23

Aqurat jest zawsze przekonany o swojej nieomylności i

Znalazł się psychoanalityk 

Kolego nie broń tak producenta AM , bo to lekko żałosne. Twój przedmówca trafił swoją całą wypowiedzią w sedno sprawy pisząc, że pisanie tego marketingowego bełkotu,  ze każda poprzednia wersja jest szybsza (patrz lepsza) od poprzedniej jest nieprawdą i nawijaniem makaronu na uszy. Owszem przeciętny Kowalski łyka te bzdury jak świeże bułeczki, ale tutaj na forum taka ciemnota nie przechodzi już tak łatwo bez echa.

Nikogo nie bronię, rozbawiło mnie jego przekonanie o własnej nieomylności 

A ja nie zrozumiem dlaczego "zakup subskrypcji przedłuża dostęp do aktualizacji programu oraz odpowiednich map na kolejne 12 miesięcy, licząc od momentu wygaśnięcia poprzedniej subskrypcji"?
Skoro komuś wygasła licencja np jakieś 13 miesięcy temu to musi płacić za okres w którym nie korzystał z aktualizacji...
To nie jest normalne wg mnie i sprzyja piractwu.
piona

Ale jak komuś wygasła licencja 5 lat temu to nie musi płacić za całe 5 lat.
Najpierw dostanie licencję na 1 miesiąc a potem na rok.

To nie jest normalne wg mnie i sprzyja piractwu.

Piractwu (nie tylko w przypadku AM) przede wszystkim sprzyja brak elastyczności w sprzedaży produktu. Szczególnie rażące jest to dla wersji europejskiej - bo ile osób potrzebuje map Europy przez cały rok? Dyskutowaliśmy, czy nie byłoby możliwe licencjonowanie map na krótki odcinek czasu, np. na wakacje? I jak się okazuje, u konkurencji jest to możliwe (...Users of iGO Navigation can now rent maps, allowing them to add maps for holidays and business trips for a fraction of the purchase price...).

Jest jeszcze jeden drobiazg, który mnie zastanawiał - dlaczego właściwie w mapie Hiszpanii nie ma Wysp Kanaryjskich? To wcale nie jest takie niszowe zapotrzebowanie, wziąwszy pod uwagę low-costowe linie lotnicze, którymi Polacy całkiem często wybierają ten kierunek. A szkoda.

Jakimś rozwiązaniem byłoby także wykupowanie map poszczególnych krajów zamiast od razu całej Europy.
Każdy kraj mógłbym kosztować powiedzmy od 20 do 100zł w zależności od wielkości i szczegółowości danych i  Jadąc na urlop np. do Austrii kupowałbym Austrię i Niemcy a nie Austrię i Niemcy + koło podbiegunowe, Hiszpanię i Białoruś w pakiecie.

Dyskutowaliśmy, czy nie byłoby możliwe licencjonowanie map na krótki odcinek czasu, np. na wakacje?

Święte słowa. Sam tego problemu doświadczyłem przed wyjazdem wakacyjnym.

kiedyś pytałem support czy nie mogliby wprowadzić możliwości kupna map poszczególnych krajów...odpowiedzieli że umowa z dostawcą map nie przewiduje takiej możliwości :-)

Bilunia, podpisuję się po twą wypowiedzią obiema rękami.