PDAclub.pl - Forum użytkowników technologii mobilnych
Nawigacja GPS => AutoMapa => Wątek zaczęty przez: ppepe w Maj 19, 2010, 13:59:37
-
Informacja:
Wszystkie informacje związane z zablokowanymi odcinkami dróg w związku z powodzią w naszym kraju zostały umieszczone w kategorii Droga zablokowana - wypadek, kolizja.
Aby blokady tworzone przez te POI były uwzględniane w programie Automapa należy w ustawieniach funkcji Miplotraffic wprowadzić pobieranie tej kategorii do urządzenia.
Pozdrawiam,
PPepe
www.miplo.eu/users.php?u=PPepe (http://www.miplo.eu/users.php?u=PPepe)
-
Pomysł słuszny... Gorzej z wykonaniem.
Gdyby powstała nowa kategoria np "Droga zablokowana - Powódź" miałbym pewność że pobieram dokładnie to czego oczekuję po nazwie... a tak, "wypadek kolizja" pasuje jak dzwonek zającowi.
Może warto rozważyć utworzenie nowej kategorii zamiast na siłę zachęcać do używania niechętnie subskrybowanej "Droga zablokowana - wypadek, kolizja".
Ppepe - nie bierz tego do siebie. Rozumiem że sprawa wyszła dynamicznie. Ale czy nie warto na przyszłość utworzyć takową kategorie?
-
Tylko że to proteza niewarta moim zdaniem zainteresowania, to powinien robić AMTraffic
a nie blokady na miplo.
Przypominam, że nie działa synchronizacja blokad, pliki z blokadami trzeba wciąż importować,
a import nie usuwa nieaktualnych blokad, trzeba robić to ręcznie ...
-
Zgodzę się z prawie całą Twoją wypowiedzą.
Prawie, bo uważam, że przy obecnym stanie rozbudowy usługi i przy takim a nie innym podejściu ze strony producenta do szeroko pojmowanego miplo i usług towarzyszących lepsza proteza niż zupełny brak informacji.
W pozostałej części wypowiedzi (po przecinku) trafiłeś w sedno.
-
Czyli co ?
Samochody, które tam zalało, lub zaleje mają wysyłać dane Trafficowe ?
A może ludzie, zamiast ratować dobytek, mają w tym czasie wzbogacać bazę POI ?
Ja tylko pytam - odpowiedzi nie oczekuję.
-
To po co pytasz? Ani jedno ani drugie.
-
Tylko że to proteza niewarta moim zdaniem zainteresowania, to powinien robić AMTraffic
a nie blokady na miplo.
Ale najwyraźniej nie robi, vide: http://pdaclub.pl/forum/automapa/zmiany-w-automapa-traffic/msg1301408/#msg1301408 (http://pdaclub.pl/forum/automapa/zmiany-w-automapa-traffic/msg1301408/#msg1301408). Wygląda na to, że blokad nikt do AMT nie wprowadza a ponieważ na zablokowanych odcinkach nie ma w ogóle ruchu, to nie ma też danych traffic-online, tylko statystyki z czasów przed blokadą (czego dowodzi wygląd Al. Wilanowskiej na Targeo Live).
Przypominam, że nie działa synchronizacja blokad, pliki z blokadami trzeba wciąż importować,
a import nie usuwa nieaktualnych blokad, trzeba robić to ręcznie ...
Jeśli tak rzeczywiście jest, to niestety zaczynam zgadzać się z tymi, którzy twierdzą, że coś z tą naszą AM źle się dzieje.
-
Już się w innych wątkach wypowiadałem na temat Trafika. Przjechałem w czasie tej powodzi przez Podkarpacie, Małopolskę, Śląsk Górny i Dolny i z powrotem. Wziąłem TT, AM i Navigona - wszystko z Trafikiem i mówię Wam, że ten Badziew to może działa poprawnie we Warszawie, ale w południowej Polsce niestety NIE. To ustrojstwo nawet pchało mnie przez drogi które są od roku w remoncie! Jak w Polsce nie powstanie jeden porządny system to "G-no" z tego będzie. Idę spać "Bajo"
-
a korzystasz z właściwych kategorii w miplo?
-
Zaznaczyłem praktycznie całe Informacje Drogowe. Transmisje przez ERĘ rwało mi w okolicach Opola po za tym było dość przyzwoicie.
-
no tak...
może Cię zaskoczę ale informacje drogowe trzeba ręcznie importować :)
-
Ja wiem, że brak dokładnej instrukcji o Trafiku, ale aktualizacja danych w AM jest automatyczna przez internet trzeba to ustawić w ustawieniach. Coś ci się kolego pozajączkowało.
-
hehe
pozajączkowało powiadasz...
zaciągnąć to i owszem możesz - ale to nic nie da jeśli ich nie zaimportujesz z amb do sgm
-
Zajączek idż do szkoły i poucz się troszkę.
-
dziękuję za cenną radę
powodzenia!
-
Zajączek idż do szkoły i poucz się troszkę.
Zakończ tę kompromitację. Nie wiesz o czym piszesz.
-
akubit, zostaw... gość wie lepiej :mrgreen:
-
Doleminor szkoda twoich wysiłków - to Koszerne Forum. Oni są po prostu zakochani w tym AM traffic. W końcu mamy demokrację i każdy ma prawo własne chwalić.
-
Chyba nastała chwila na wyjaśnienie zasady działania usług. Z góry przepraszam moderatorów za dublowanie wątków, ale jak widać społeczeństwo nie czyta od deski do deski.
AM Traffic - to usługa zaszyta w program.
Zbiera i przesyła dane o ruchu drogowym do sprzętu. Na podstawie tych informacji wytyczana jest trasa (jedź tam gdzie lepsza przepustowość).
Jest jeszcze: Miplo Traffic (specjalnie piszę oddzielnie).
To usługa polegająca na tworzeniu przez serwer miplo pliku z blokadami na podstawie punktów POI w bazie według indywidualnych ustawień użytkownika (blokady remontowo/budowlane, blokady wypadkowe, tonażowe i inne).
Aby te blokady miały wpływ na trasę należy, jak napisał NocnyMarek, wczytać plik blokad po każdej synchronizacji.
Nie zmienia to jednak faktu, że pomijając ten fakt blokady są przydatne i jak widać uzupełniają informacje on-line z AM.
-
Doleminor szkoda twoich wysiłków - to Koszerne Forum. Oni są po prostu zakochani w tym AM traffic. W końcu mamy demokrację i każdy ma prawo własne chwalić.
Następny...
Cymbale, jak już będziesz rozróżniać AM'Traffic od Miplo Traffic to zacznij fukać!
-
No tak tylko na kociło się w Polsce tych Traffik-ów co niemiara. Wiadomo, że to moda. Ten program się liczy co ma Traffik. Gdyby stworzono jeden, a jeszcze gdyby wsparły go Samorządy wówczas można by było na coś liczyć. A abstrahując od AM i MiPlo to przecież ta sama firma - ten sam wózek.
Połączone: Maj 20, 2010, 20:36:24
Widzę, że niektórym nerwy puszczają.
-
o widzę że coś jednak zrozumiałeś z tego co zostało napisane... ciekawe...
-
jachraniak - za to ty kompletnie nic nie zrozumiałeś. To przykre.
-
:D na początku też nie zrozumiałem... ale potem bardzo..... :evil:
"jak Ci się powodzi....hmmm no wiesz.....ni eprzelewa się"
:ok:
-
Panowie.
Jak to czytam, to łapki opadają. Czy wy nie potraficie w kulturalny sposób wymieniać poglądów ?
Doleminor szkoda twoich wysiłków - to Koszerne Forum. Oni są po prostu zakochani w tym AM traffic. W końcu mamy demokrację i każdy ma prawo własne chwalić.
Oni, to znaczy kto . Ja osobiście nie używam Traffica, bo uważam, że działa nie tak, jak powinien.
Co nie znaczy, że muszę być zdeklarowanym "za" , lub "przeciw".
Kilka osób usiłuje wam (ElBasior i dolemiron) wytłumaczyć, jak ten wodotrysk działa i że w sumie to są dwa niezależne wodotryski, ale wy chyba nie chcieć, lub nie potrafić zrozumieć. Bo gdyby wy chociaż chcieć załapać o co w tym Trafficu chodzi, to by się nie rzucać, nie ubliżać i na końcu podziękować.
Proponuję uważnie przeczytać wypowiedź ppepe - powinno pomóc.
Natomiast wycieczki personalne, proponuję sobie zostawić na inne okazje.
-
Przypominam, że nie działa synchronizacja blokad, pliki z blokadami trzeba wciąż importować,
a import nie usuwa nieaktualnych blokad, trzeba robić to ręcznie ...
Czyli sam import nie wystarczy zeby miec aktualne blokady? Po kazdej synchronizacji miplo nalezy wyczyscic liste blokad i po raz kolejny ja importowac? Pytam, gdyz w takim razie ta informacja mocno mnie zmylila: http://www.miplo.pl/guide.php?a=d251-5 (http://www.miplo.pl/guide.php?a=d251-5)
"Plik miplo.amb wystarczy wczytać tylko jeden raz. Każda późniejsza synchronizacja MiploSync będzie aktualizowała plik i automatycznie odświeżała jego zawartość w AutoMapie. "
Do tej pory po synchronizacji wchodzilem jeszcze w blokady i nastepowalo odswiezenie widoku, ale jak rozumiem bylo to stanowczo za malo, zeby blokady byly w 100% aktualne?
-
Opis jest stary, a kiedyś synchronizacja działała (do wersji 5.5?).
Potem to zepsuli (gdy w AM zmienił się gormat plików blokad) i nie naprawili do dziś.
Jeśli nic się nie zmieniło (wątpię ale ostatnio nie sprawdzałem ), to synchronizacja
aktualizuje tylko zawartość pliku miplo.amb, a import blokad tylko dodaje nowe blokady
nie usuwając nieaktualnych. czyli żeby mieć blokady aktualne to trzeba po synchronizacji POI
ręcznie wykonać import, a żeby dodatkowo pozbyć się blokad juz nieaktualnych
trzeba przed importem usunąć stare blokady.
Ta prowizorka trwa już stanowczo za długo i w dodatku nie ma żadnych sygnałów, by coś miało sie zmienić.
-
a nie łatwiej tak:
http://www.mmwarszawa.pl/8477/2010/5/21/policyjna-infolinia-o-utrudnieniach-w-ruchu-drogowym?category=news (http://www.mmwarszawa.pl/8477/2010/5/21/policyjna-infolinia-o-utrudnieniach-w-ruchu-drogowym?category=news)
-
... czyli żeby mieć blokady aktualne to trzeba po synchronizacji POI
ręcznie wykonać import, a żeby dodatkowo pozbyć się blokad juz nieaktualnych
trzeba przed importem usunąć stare blokady. ...
Przy pierwszym imporcie blokad z pliku miplo.amb jest zapytanie Automapy "Czy chcesz utworzyć osobny plik dla importowanych blokad?".
Klikam, że nie i wydaje mi się, że wówczas mam po każdej synchronizacji mam blokady świeże.
Sprawdziłem plik default.sgm w folderze \AutoMapa EU\Profiles\osobowy\Data Files\ i ma 0 bajtów. Innego pliku *.sgm nie znalazłem.
Więc domniemywam, że blokady siedzą w pliku miplo.amb (lokalizacja \AutoMapa EU\Data Files\) a plik ten po każdej synchronizacji jest zapisywany na nowo.
Jeśli się mylę - poprawcie mnie.
-
Blokady siedzą w całej grupie pliczków o rozszerzeniach: hdcyfra_cyfra i dtcyfra_cyfra.
-
Blokady siedzą w plikach *.dt3_4, *.hd4_4, itp itd, a nie miplo.amb, bo to plik w starym formacie - tylko do importu.
Po odpowiedzi "tak", a nie "nie", na zapytanie Automapy "Czy chcesz utworzyć osobny plik dla importowanych blokad?", rzeczywiście blokady są zawsze świeże.
-
... Po odpowiedzi "tak", a nie "nie", na zapytanie Automapy "Czy chcesz utworzyć osobny plik dla importowanych blokad?", rzeczywiście blokady są zawsze świeże.
Warunkiem jest każdorazowy import po synchronizacji (tak jak opisuje to nocnyMarek) i ręczne usuwanie wszystkich dotychczasowych blokad?
-
Tymczasem w realu...
http://wiadomosci.onet.pl/2173932,11,zamknieto_14_odcinkow_drog,item.html (http://wiadomosci.onet.pl/2173932,11,zamknieto_14_odcinkow_drog,item.html)
-
Warunkiem jest każdorazowy import po synchronizacji (tak jak opisuje to nocnyMarek) i ręczne usuwanie wszystkich dotychczasowych blokad?
Odpowiedź "tak" na wspomniane pytanie, usuwa wszystkie dotychczasowe blokady.
-
Zrobiłem przed chwilą testy, dodałem destowy POI, zsynchronizowałem, i zaimportowałem blokady.
Odcinek został zablokowany, usunąłem punkt z miplo i znów zsynchronizowałem.
POI z mapy został usunięty, zaimportowałem blokady 'w wersji tak' - odcinek pozostał zablokowany.
Powtórzyłem cała procedurę z 'wersją nie' i wynik był identyczny, blokada nie zniknęła.
Prawdę mówiąc nie widzę żadnej różnicy w imporcie, przy odpowiedzi tak bądź nie.
Odpowiedź 'nie' powoduje import do właśnie używanych plików blokad.
odpowiedź 'tak' powoduje powstanie nowych plików o nazwie miplo*.
Odpowiedź 'tak' gdy właśnie używanymi plikami są już pliki miplo* najwyraźniej nie powoduje
skasowania dotychczasowej zawartości plików miplo*, a jedynie dopisanie do nich nowej zawartości
(blokad nowych blokad) a stare blokady (już usunięte z pliku miplo.amb) niestety pozostają.
-
nMarku - dzięki za rozjaśnienie zasady działania. Szkoda że wyszła kiszka!
-
Odpowiedź 'nie' powoduje import do właśnie używanych plików blokad.
odpowiedź 'tak' powoduje powstanie nowych plików o nazwie miplo*.
Odpowiedź 'tak' gdy właśnie używanymi plikami są już pliki miplo* najwyraźniej nie powoduje
skasowania dotychczasowej zawartości plików miplo*, a jedynie dopisanie do nich nowej zawartości
(blokad nowych blokad) a stare blokady (już usunięte z pliku miplo.amb) niestety pozostają.
Zgadza się. Poprzednio też tak było, ale nie zwróciłem uwagi, że odpowiedź "tak" zmienia nazwę pliku blokad na miplo.sgm. Ponieważ ja zawsze mam swoją nazwę pliku, to u mnie odpowiedź "tak" powodowała skasowanie starych blokad.
A tak w rzeczywistości, to ja zawsze daję opcję "skasuj widoczne" przed zaimportowaniem blokad z pliku miplo.amb. Przed importem jeszcze "Dodaję z pliku" swoje prywatne blokady i antyblokady. I to jest najpewniejszy sposób na posiadanie aktualnego i pełnego pliku blokad.
-
A tak w rzeczywistości, to ja zawsze daję opcję "skasuj widoczne" przed zaimportowaniem blokad z pliku miplo.amb. Przed importem jeszcze "Dodaję z pliku" swoje prywatne blokady i antyblokady. I to jest najpewniejszy sposób na posiadanie aktualnego i pełnego pliku blokad.
Zapewne mój głosik niewiele zmieni, ale przedstawiony opis jest skuteczny w 100 %. :ok:
-
1. Dodałem do MiploTraffic na Miplo kategorię "powodziowa" Droga zablokowana - Wypadek, Kolizja.
2. Usunąłem fizycznie wszystkie pliki z blokadami z folderu AutMapa EU\DataFiles\.
3. Uruchomiłem MiploSync z opcją "pobierz jednorazowo wszystko".
4. Uruchomiłem AutoMapę (wczytało plik z POI, zreorganizowąło go).
5. Menu\Trasa\Blokady\Importuj (wskazałem nowy plik miplo.amb i wskazałem utworzenie nowego pliku)
Nie mam zablokowanych odcinków powodziowych (np. tego w Łegu Rachowskim (http://www.miplo.pl/point.php?p=iaG5eLW6) :S )
POI na mapie są - tylko co z tego?
Co zrobiłem źle?
-
Może należało zrobić to mniej fizycznie (pkt.2), a dokładnie jak napisał Akubit ?
Wejść z Menu w blokady, skasować widoczne, a następnie dopiero pójść dalej ?
Nie wiem, czy jest zasadne blokowanie "punktów powodziowych" - to, że nie przejedziesz osobowym, nie musi oznaczać, że tego odcinka nie mogą brać pod uwagę np. służby ratownicze.
-
Może należało zrobić to mniej fizycznie (pkt.2), a dokładnie jak napisał Akubit ?
Wejść z Menu w blokady, skasować widoczne, a następnie dopiero pójść dalej ? ...
Tak też próbowałem...
W ogóle chyba nie mam tej dodanej kategorii. Inne blokady są...
-
1. Dodałem do MiploTraffic na Miplo kategorię "powodziowa" Droga zablokowana - Wypadek, Kolizja.
Dodałeś zarówno blokady, jak i POI? Dałeś "Zapisz"?
-
1. Dodałem do MiploTraffic na Miplo kategorię "powodziowa" Droga zablokowana - Wypadek, Kolizja.
Dodałeś zarówno blokady, jak i POI? Dałeś "Zapisz"?
Tak. Jak widać teraz "zapisz" mam niekatywny.
-
W ogóle chyba nie mam tej dodanej kategorii. Inne blokady są...
Ale dodałeś z lewej strony (1) czy tylko z prawej (2) ???
-
Dodałem. Tylko jak teraz popatrzyłem na Twój zrzut i mój to walnąłem się o jedna linijkę :sleepy:
Matko jedyna - sory za zamieszanie.
Edit: Oczywiście wszystko działa. :oops: ::)
-
Dodałem. Tylko jak teraz popatrzyłem na Twój zrzut i mój to walnąłem się o jedna linijkę :sleepy:
Matko jedyna - sory za zamieszanie.
Kurcze, ja też zamotałem - (2) powinna być o 'piętro' niżej :mrgreen:
Mniej więcej tak
-
W uzupełnieniu informacji:
Wprowadzane przez Użytkowników Miplo informacje nt zablokowanych odcinków są systematycznie przekazywane do systemu AutoMapa Traffic!
http://www.miplo.eu/articles/?art=42#comments (http://www.miplo.eu/articles/?art=42#comments)
-
Czy dane "powodziowe" w Miplo i w Targeo są te same? Bo na mapie Targeo.pl znalazłem taki kwiatek: Utrudnienie powodziowe w Opolu, opisane w "dymku":
Na drodze krajowej nr 94 w miejscowości Opole woj. opolskie, zamknięcie dojazdu do zalanej ul. Partyzantów w Opolu. Wyznaczenie objazdu przez m. Wrzoski i Bierkowice - Opole
Jest tylko jeden szkopuł: w Opolu nie ma ul. Partyzantów. Jest Partyzancka. A jeśli wierzyć informacjom z
http://www.nto.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100525/REGION/114499971 (http://www.nto.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100525/REGION/114499971) to nie żaden dojazd jest zamknięty tylko cały kawałek obwodnicy (DK 46/94) po obu stronach mostu na Odrze.
-
tak patrzę na miplo
http://www.miplo.pl/index.php?s=&c=1247#showmap (http://www.miplo.pl/index.php?s=&c=1247#showmap)
i widzę że blokady na terenach zalewowych na odcinku górnej Wisły jeszcze nie zostały zdjęte...
faktycznie są zablokowane czy w miplo śpią
-
Jest więcej niż pewne, że część tych odcinków (może i znaczna) jest już przejezdna.
Przecież blokady były zakładane na zasadzie pospolitego ruszenia,
gdzie kto trafił albo przeczytał tam stawiał POI, ale teraz posprzątać nie ma już komu,
bo to znacznie mniej efektowne zajęcie niż zablokowanie drogi krajowej.
Przykładowo DK46 (ul.Bugajska) w Częstochowie, 2 blokady założone 19 maja,
droga była nieprzejezdna 2 dni, otwarto ją powtórnie 21 maja (jakiś czas był tam ruch wahadłowy).
Na miplo jest zablokowana do dzisiaj i to mimo, tego że autorem blokad jest globalmoderator miplo.
Żeby było jasne, w zasadzie nie mam tu do niego o to specjalnych pretensji.
(a nie miałbym już absolutnie żadnych, gdyby nie chodziło o jego własne punkty)
Te pewnie znikną jak przeczyta ten wątek, ale nawet nie chcę myśleć jak długo będą zalegać
takie blokady w innych mniej ważnych miejscach, gdzie ktoś postawił POI,
bo przeczytał w internecie czy w gazecie. O ponownym otwarciu ma szanse już nie przeczytać,
nawet jeśli będzie chciał, bo mogą o tym nie napisać, to przecież już żaden nius,
żadna sensacja że stan wrócił do normalności ...
Napiszę jeszcze raz wyraźnie i wężykiem:
MiploTraffic, tak długo jak będzie działał na obecnych zasadach, tzn. opierał się będzie
wyłącznie na zgłoszeniach wolontariuszy weryfikowanych przez wolontariuszy,
tak długo będzie tylko zabawką i nie będzie można w żadnym stopniu na nim polegać.
Owszem zabawka to pożyteczna i w jakimś stopniu się sprawdza, zwłaszcza w sytuacjach
gdzie blokady są długookresowe, czy wynikają z błędów map, ale jej przydatność jest
tym mniejsza im bardziej krótkotrwałych zdarzeń dotyczy.
Ta zabawka nawet nie ma możliwości założenia blokady okresowej
(choć AutoMapa umożliwia zakładanie blokad czasowych).
Jest jak plastikowa sikawka z odpustu, można się nią pobawić, da radochę w śmigus-dyngus,
można nawet zgasić nią ognisko na którym piekliśmy majówkowe kiełbaski,
ale nikt przy zdrowych zmysłach nie pobiegnie z taką sikawką do pożaru.
Tylko mając tę świadomość można śmiało z MiploTraffic korzystać.
-
... Ta zabawka nawet nie ma możliwości założenia blokady okresowej ...
A przydałoby się. W przypadku blokad "remontowych" byłoby jak znalazł. :(
-
żeby było jasne, z miplo traffic korzystam, ale jedynie ze statycznych kategorii:
1. Nieistniejąca droga
2. Zakaz ruchu
3. Bezdroża
4. Zablokowany odcinek
pytałem bo podejrzanie długo były blokady :mrgreen:
-
Niektóre blokady maja prawo być dłużej, samo wyłonienie się drogi spod wody
nie zawsze od razu jest równoznaczne z jej przejezdnością.
Jeśli droga była na nasypie, mogą być konieczne badania jego stanu technicznego,
tak jest np. na obwodnicy Opola, woda opadła tydzień temu, a dopiero dziś bądż jutro
zapadnie decyzja o dopuszczeniu na niej (lub niedopuszczeniu) do ruchu pojazdów.
-
Problem blokad tak na Miplo, jak i w samej AM nie dotyczy wyłącznie spraw związanych z powodzią.
Ulica Krańcowa w Poznaniu (dojazd do ZOO) była zablokowana przez prawie 2 lata. Prace na niej miały charakter doraźny i "szybciej się skończyły, niż zaczęły". Na dodatek nigdy nie był całkowicie zamknięty na niej ruch, a odbywał się wahadłowo, lub z innymi utrudnieniami. Tylko, że ktoś, kto założył blokadę, albo tego nie widział, albo przeszkadzał mu ruch przed domem i znalazł sposób na jego ograniczenie. W końcu tak się do tego stanu rzeczy przyzwyczaił, że zapomniał o jej zdjęciu.
W końcu w becie dojazd do ZOO na Malcie jest niczym niezakłócony. :proud:
-
Jeszcze wczoraj wszystkie powodziowe blokady zostały z miplo usunięte, hurtem, jak leci.
Razem ze wspomnianą już przeze mnie blokadą obwodnicy Opola, która zostanie otwarta
najwcześniej w piątek:
http://www.nto.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100531/POWIAT01/138242896 (http://www.nto.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100531/POWIAT01/138242896)
a i to jak dobrze pójdzie, bo zapowoadają kolejne solidne opady.
-
To jest to o czym pisałem. AM traffic powinien być inaczej tworzony niż miplo którego ostatnio unikam.
W AM siedzi ktoś kto weryfikuje onlajnowo zgłoszenia, słucha radia, ogląda TV i blokuje odcinki bo zgłoszeniu. Tylko wtedy to ma sens. Dla mnie na ten moment AM traffik jest do niczego bo co mi z tego że ominę korek jak wbije mnie na zamkniętą ulicę (bo AM widzi brak ruchu i tam pcha ale nie wie że ulica 2 lata zamknięta).
-
To też tak właśnie robię.
... siedzi ktoś kto weryfikuje onlajnowo zgłoszenia, słucha radia, ogląda TV i blokuje odcinki bo zgłoszeniu....
a nawet więcej.
Tyle tylko, że ja mogę jedynie wprowadzić POI (zdjęcie, komentarz), aktywować POI (zdjęcie, komentarz), wykasować POI (zdjęcie, komentarz).
Patrząc na POI w kategoriach "wypadkowych" to po za tematem powodzi praktycznie wszystkie punkty są mojego autorstwa.
Kasuje je również po "czasie obowiązywania" - czyli wtedy gdy uznaję, że np. już posprzątano po wypadku lub mam taką informację z różnych źródeł.
Współpracuję z dwoma wydziałami WRD w 2 miastach wojewódzkich na zasadzie układu prywatnego (jak jest większa kolizja, wypadek to dostaje info na GG).
I tyle.
Dla jednych tylko tyle. Dla mnie aż tyle.
Nie doczekałem się jak do dziś propozycji zagospodarowania mojego czasu itd. ze strony "operatora AM Traffic".
Widocznie nie ma takiej "potrzeby".
-
Właśnie o takich osobach jak Ty myślałem. Są ludzie którzy chcą to robić społecznie, których można zweryfikowac - nadać im uprawnienia wg określonego stopnia zaufania. Stworzyć jakąś łatwą platformę wysyłania danych tak żeby traffic zmieniał mi trasę. Żebym z poziomu AM w trakcie nawigacji widząć na środku ulicy samochód z urwanym kołem wysłać info ludzie omijajcie to miejsce. Do dzisiaj nie moge zrozumieć dlaczego istnieje miplo jako coś co jest oficjalnie związane z AM ale niby oddzielnie. Dlaczego nie można wszystkiego zaimplementować w AM - np. MiploLoc muszę ustawiać w Miplo choć w AM już jest ikona. Nie chce instalować miplosync, po co mi to. Nie rozumiem i nigdy nie zrozumiem polityki AM w kwesti integracji z miplo.
-
Są ludzie którzy chcą to robić społecznie, których można zweryfikowac - nadać im uprawnienia wg określonego stopnia zaufania. Stworzyć jakąś łatwą platformę ...
To są jednostki, pojedyncze sztuki że tak powiem.
Nie da się zbudować profesjonalnego narzędzia, albo choć takiego na którym będzie można polegać,
wyłącznie w oparciu o wolontariuszy, to droga do nikąd. Motywacja jest za mała, by to mogło działać.
Zwłaszcza, że jest to zbyt głęboko wplecione w komercyjną działalność innych.
Może byłyby jakieś szanse, gdyby projekt pozostał w całości jako non profit, ale tak nie jest,
więc zeby to działało sprawnie musi być konkretna odpowiedzialność za podejmowane działania
i możliwość wyciągnięcia konsekwencji za ich brak, czy błedy i zaniedbania.
Inaczej nigdy nie wyjdziemy z etapu miplozabawki.
-
Inaczej nigdy nie wyjdziemy z etapu miplozabawki.
Trochę dużo tych zabawek związanych z AM.
Miplozabawki, Targeozabawki ...
Każdy sobie rzepkę skrobie. Niby jedna drużyna, a zbyt często mam wrażenie, że gra zespołowa, to dla nich obce pojęcie. :proud:
Moim zdaniem, AM jako program powinien być tak dopracowany, by urządzenie podłączone do internetu i nawiązaniu połączenia z serwerem AM, automatycznie pobrało uaktualnienia wszystkiego, co na chwilę obecną jest nowego. Kiedy ktoś w końcu zrozumie, że przeciętny Kowalski już dawno się pogubił w tych gadźetach, które na dodatek trzeba aktualizować z różnych źródeł.
Przecież wystarczy uważnie poprzeglądać wątki Forum, by zauważyć, że spora część stałych tu bywalców, często ma problem z okiełznaniem tego wszystkiego. :proud:
-
No niestety, bez gruntownej reformy nic się w tej materii nie zmieni.
-
Ale dzięki temu sklepy zarabiają :D U mnie aktualizacja itp na miejscu. 49 zł do kasy sklepu i klient wychodzi uśmiechnięty :)
-
przeciętny Kowalski już dawno się pogubił w tych gadźetach, które na dodatek trzeba aktualizować z różnych źródeł.
Przecież wystarczy uważnie poprzeglądać wątki Forum, by zauważyć, że spora część stałych tu bywalców, często ma problem z okiełznaniem tego wszystkiego. :proud:
Przeciętnby Kowalski kupuje AM i jej nie aktualizuje tak mi sie przynajmniej wydaje. Trzeba być dosyć zaawansowanym użytkownikiem żeby to wszystko ogarnąć. Szkoda trochę i boję się że AM traffic będzie porażką. Mam włączony a i tak jeżdze po swojemu bo z reguły pcha mnie w bagno opierając się na danych historycznych (mieszkam w Warszawie i chyba ktos tu jeździ z na live) a to nie o to chodzi. Dla mnie słowo live to live a nie history.
-
plesniak
Przecież napisałeś dokładnie, to co ja - tylko z przytupem :wink:
W przypadku wątpliwości - na pewno myśleliśmy tak samo :ok: :)
-
Chodziło mi o ten przytup własnie :-)
-
Witam,
Informuję, że w grupie Odcinek nieprzejezdny pojawiły się nowe kategorie. Obecnie grupa składa się z:
Bezdroża
Droga wewnętrzna
Droga zablokowana - Impreza masowa, cykliczna
Droga zablokowana - Klęska żywiołowa
Nieistniejąca droga
Zakaz ruchu
Przeznaczenie kategorii:
Droga zablokowana - Impreza masowa, cykliczna
Droga zablokowana - Klęska żywiołowa
jest oczywiste.
Kategorie te są oczywiście włączone do Miplotraffic.
Pozdrawiam,
PPepe - Global Moderator Miplo.eu
-
Witam,
Informuję, że w grupie Odcinek nieprzejezdny pojawiły się nowe kategorie. Obecnie grupa składa się z:
Super :ok:
-
Witam,
Informuję, że w grupie Odcinek nieprzejezdny pojawiły się nowe kategorie. (...)
Droga zablokowana - Impreza masowa, cykliczna
Droga zablokowana - Klęska żywiołowa (...)
gud dżab :ok:
-
Czyli co, mamy ustawione:
Kategoria Odcinek nieprzejezdny:
* Bezdroża
* Droga wewnętrzna
* Nieistniejąca droga
* Zakaz ruchu
Kategoria Roboty drogowe:
* Zablokowany odcinek
Oraz:
* Antyblokada
Do tego wrzucamy:
Droga zablokowana - Impreza masowa, cykliczna
Droga zablokowana - Klęska żywiołowa
I wsio ryba? :ok:
-
Nad tą Imprezą masową, cykliczną bym się zastanawiał.
Póki co nie subskrybuje.
-
Nad tą Imprezą masową, cykliczną bym się zastanawiał.
Póki co nie subskrybuje.
Czytasz w myślach heh. Też zaznaczyłem tylko- Droga zablokowana - Klęska żywiołowa.