PDAclub.pl - Forum użytkowników technologii mobilnych
Nawigacja GPS => AutoMapa => Wątek zaczęty przez: nocnyMarek w Grudzień 09, 2009, 01:14:33
-
Tradycyjny już wątek na zebranie niedoróbek i błędów w programie.
Nie nowe propozycje i pomysły, a wychwycone błędy programu i map
oraz funkcje działające źle, niezgodnie z oczekiwaniem.
Wątek na jakiś czas przykleję i uprzedzam, że będę z niego usuwał
wszystkie posty niezgodne stricte z tematem.
W tym wątku nie oceniamy co sie podoba, a co nie, nie zadajemy pytań
jak robić to czy tamto, ani nie piszemy o tym czego nie ma, a być powinno ...
Na początek niewesoła wiadomość dla posiadaczy licencji tylko na Polskę.
Niektóre długie trasy (>100km w linii prostej) liczone na mapie Polski mogą wyglądać
znacznie gorzej od dokładnie tych samych tras liczonych na mapie Europy.
Ten poważny babol niestety nie został do końca usunięty w premierowej wersji AM6.
Przytrafia się na trasach, które zaczynają się w terenach nadgranicznych.
Poniżej 2 przykłady różnic w wyznaczaniu takiej samej trasy na mapie PL i EU:
-
Chyba znalazłem błąd instalatora. W przypadku instalacji na sformatowanej karcie SD w czytniku w komputerze nie ma możliwości wyboru sposoby przypisania licencji zgodnie z procedura opisaną tutaj http://www.automapa.pl/?PEI=80019&lng=PL&ch=1_4_6 (http://www.automapa.pl/?PEI=80019&lng=PL&ch=1_4_6) Być może nie jest to błąd tylko w czytniku nie ma możliwości wyboru tego przypisania... nie pamiętam jak było w poprzednich wersjach
Po zainstalowaniu całej mapy pojawia się komunikat instalatora o tym, żeby przełoży kartę do urządzenia i tam pojawi się jakiś komunikat o uszkodzeniu mapy, który trzeba odrzucić. Nic takiego się nie pojawia, instrukcje instalatora są mylące. AM domyślnie próbuje dokonać rejestracji i przypisania (?) do urządzenia. Po zaladowaniu map i przelozeniu spowrotem karty do czytnika można przypisać rejestrację do karty.
Nie jestem na 100% pewien ze jest tu jakiś błąd programistyczny, ale z dużą doza prawdopodobieństwa jest błąd opisu procedury.
-
1. Nadal (we wszystkich betach też) ikonka słuchawki (navroad 460BT) od systemu głośnomówiącego pokrywa się z ikonką kompasu.
2. Za każdym razem po uśpieniu urządzenia rekalkuluje trasę, zaczyna prowadzić, ... a po chwili włącza ekran i pyta o trasę. Bez sensu. Program powinien liczyć/przeliczać trasę dla aktualnej godziny (traffic) automatycznie.
Ps. Traffic on-line włączony przez BT - navroad 460BT
edit
3. Słaba stabilność gps. Na prostej drodze czasem na moment traci fix, a po chwili znowu kalkulacja trasy. Za to łapie fix po włączeniu błyskawicznie.
4. Samoczynne wyłączanie się programu.
-
Po zainstalowaniu całej mapy pojawia się komunikat instalatora o tym, żeby przełoży kartę do urządzenia i tam pojawi się jakiś komunikat o uszkodzeniu mapy, który trzeba odrzucić. Nic takiego się nie pojawia, instrukcje instalatora są mylące. AM domyślnie próbuje dokonać rejestracji i przypisania (?) do urządzenia. Po zaladowaniu map i przelozeniu spowrotem karty do czytnika można przypisać rejestrację do karty.
Nie jestem na 100% pewien ze jest tu jakiś błąd programistyczny, ale z dużą doza prawdopodobieństwa jest błąd opisu procedury.
Instalowałem AM na karcie. Instalacja przebiegła bez żadnego problemu zarówno dotyczącego możliwości wyboru miejsca instalacji jak i skończyła się bez wspominanych przez ciebie komunikatów instalatora.
Komunikaty takie u mnie wystpiły przy instalacji Bety RC1
-
Znane błędy:
krytyczne:
- jeśli w pobliżu punktu docelowego jest zablokowany odcinek drogi AM nie omija go mimo, że jest taka możliwość. Uniemożliwia niestety w ten sposób dotarcie do celu co jest chyba podstawowym zadaniem nawigacji.
mało krytyczne:
- nie działa synchronizacja blokad z MIPLO (wymagany import)
- brak paska postępu przy imporcie POI
W/w błędy z wersji beta oczywiście zgłaszane ...
Potwierdzam
Chyba znalazłem błąd instalatora. W przypadku instalacji na sformatowanej karcie SD w czytniku w komputerze nie ma możliwości wyboru sposoby przypisania licencji zgodnie z procedura opisaną tutaj http://www.automapa.pl/?PEI=80019&lng=PL&ch=1_4_6 (http://www.automapa.pl/?PEI=80019&lng=PL&ch=1_4_6) Być może nie jest to błąd tylko w czytniku nie ma możliwości wyboru tego przypisania... nie pamiętam jak było w poprzednich wersjach
Po zainstalowaniu całej mapy pojawia się komunikat instalatora o tym, żeby przełoży kartę do urządzenia i tam pojawi się jakiś komunikat o uszkodzeniu mapy, który trzeba odrzucić. Nic takiego się nie pojawia, instrukcje instalatora są mylące. AM domyślnie próbuje dokonać rejestracji i przypisania (?) do urządzenia. Po zaladowaniu map i przelozeniu spowrotem karty do czytnika można przypisać rejestrację do karty.
Nie jestem na 100% pewien ze jest tu jakiś błąd programistyczny, ale z dużą doza prawdopodobieństwa jest błąd opisu procedury.
U mnie wszystko działa OK. Podczas instalacji (przy pomocy czytnika kart) opcja przypisania licencji do karty/urządzenia była nieaktywna. Ale potem program poprosił o włożenie karty do urządzenia itd. Zrobiłem tak i ponownie karta do czytnika. I dopiero wtedy wyskakuje okienko z wyborem przypisania licencji.
-
Na początek niewesoła wiadomość dla posiadaczy licencji tylko na Polskę.
Posiadacze licencji EU też nie są poszkodowani :wink:
Poniżej moje próby wyznaczenia "normalnej trasy" spod Zakopanego do Sędziszowa.
Udało się za czwartym razem, traffic mam wyłączony więc to nie wina korków na Zakopiance. :S
-
Po wyznaczeniu trasy z północy na południe przez węzeł Sośnica, pomimo zaimportowanych blokad dzieją się dziwne rzeczy. Otóż raz AM je widzi i omija, innym razem prowadzi przez węzeł jakby ich nie widziała.
W dziwny sposób jest też wyznaczany początek i koniec trasy przy trasach długich (ok. 300 km), kiedy punkt początkowy, lub końcowy są oddalone od dróg wyższych kategorii (DK). 5.5.3 na skróty prowadziła do lepszej drogi i dalej już zgodnie z ustawieniami. Natomiast 6-ka doprowadzając do głównej drogi nie prowadzi krótszą drogą, tylko wybiera lepszą pomimo, że jest ok. 20 km dłuższa. Nic nie zmienia "balansowanie" pomiędzy krótką, czy szybką trasą i przy wyborze dróg nie wprowadzałem żadnych ograniczeń.
Mam nieodparte uczucie, że FISHBONE89 ma rację uważając, że w krótkim czasie czeka nas kolejna aktualizacja.
Biorąc pod uwagę fakt, że w najbliższym czasie spędzę sporo czasu za kółkiem, wracam do 5.5.3 i czekam na "rozwój wydarzeń" - na trasie nie lubię niespodzianek. :mysli:
-
Brak widocznego postępu wczytywania punktów POI i blokad, pasek postępu stoi w miejscu .
-
Na początek niewesoła wiadomość dla posiadaczy licencji tylko na Polskę.
Posiadacze licencji EU też nie są poszkodowani :wink:
Poniżej moje próby wyznaczenia "normalnej trasy" spod Zakopanego do Sędziszowa.
Udało się za czwartym razem, traffic mam wyłączony więc to nie wina korków na Zakopiance. :S
Kolego a dlaczego masz za każdym razem punkt "przez' w innym miejscu. Czy wszystkie trasy były wyznaczane jako szybka, opcjonalna czy krótka.
-
Punkty via są w różnych miejcach, bo ilustrują kolejne próby zmuszenia programu do wyznaczenia rozsądnej trasy.
Wszystkie trasy ze screenów są szybkie, ale krótkie czy optymalne są równie absurdalne, choć nieco inne.
-
Ja z kolei dostałem maila z informacją, że problem wyznaczania tras w rejonach przygranicznych został rozwiazany.
Czyli pewnie w niedługim czasie możemy spodziewać się wersji 6.0.1.
Problem nie dotyczy tylko stref przygranicznych.
Nawiązując do mojej wcześniejszej wypowiedzi;
Przetestuj na 6-ce:
start: N 520 18'47.59'' ; E 160 58'01.95''
koniec: N 500 14'22.20'' ; E 180 49'59.34''
Zwróć uwagę na początek trasy.
Zerknij, co się dzieje po odwróceniu trasy (na optymalnej górny suwak w środku, dolny 1xw lewo od środka). Kombinacje suwakami optymalnej, jak i zmianą typu trasy, niewiele w tym miejscu zmieniają.
Natomiast, jeżeli z w/w punktu startu wyznaczymy trasę np. do Kórnika (ok. 20 km), to do DK prowadzi tak jak powinna. Inna rzecz, że w tym rejonie mapa jest do kitu. Sporo dróg, które nie widziały nic poza piachem, trawą i krzakami (rosnącymi pomiędzy koleinami) AM drogą awansu pokryła asfaltem.
Zerknij np. na:
N 520 18'08.20'' ; E 170 02'27.85'' (cały odcinek drogi)
Jeżeli komuś uda się tą drogę pokonać innym samochodem niż terenowym, to będzie nie lada osiągnięcie. A AM przy specyficznych ustawieniach, chce tamtędy prowadzić. Tak było w 5.5.3 i jest w najnowszej.
W ostatnim czasie trochę ten rejon na obrzeżach Poznania "pozwiedzałem" i niestety często musiałem używać biegu wstecznego, lub zawracać. Kategoryzacja dróg ma tam niewiele wspólnego z rzeczywistością.
Szczególnej uwadze w tym rejonie (i temacie) polecam:
- ul. Ożarowska, na odcinku pomiędzy ul. Głuszyna, a Wadowicką
- ul. Kopylnik (w całości)
- odcinek: N 520 18'40.67'' ; E 160 58'29.92'' do N 520 18'12.23'' ; E 160 57'44.02''
Ale te babole chyba znikną dopiero w v.8.1 . Może na te drogi ( a raczej leśno-polne wertepy ) w międzyczasie ktoś położy trochę asfaltu - chociaż wątpię.
-
Sporo dróg, które nie widziały nic poza piachem, trawą i krzakami (rosnącymi pomiędzy koleinami) AM drogą awansu pokryła asfaltem.
Zerknij np. na:
N 520 18'08.20'' ; E 170 02'27.85'' (cały odcinek drogi)
Szczególnej uwadze w tym rejonie (i temacie) polecam:
...
- ul. Kopylnik (w całości)
To są błędy mapy w wiekszości z kategorii 'duperele', np. Kopylnik to ślepa droga, jeśli ktoś musi tam dojechać
to i tak nie ma innego wyjścia, pojedzie tam bez wzgledu na kategorię drogi na mapie.
Takie drobiazgi proponuję wysyłać bezpośrenio do supportu, szkoda rozmydlać nimi wątek.
Błędy kategoryzacji jak na Gabszewicza są ciut wyższej rangi, bo to drogi lokalne, ale przejazdowe.
Dlaczego nie zgłosisz ich przynajmniej na miplo jako odcinki nieprzejezdne?
-
To są błędy mapy w wiekszości z kategorii 'duperele',
Widocznie support AM od kilku lat jest tego samego zdania
Dlaczego nie zgłosisz ich przynajmniej na miplo jako odcinki nieprzejezdne?
Ależ są przejezdne - dla czołgów, traktorów i rowerów. :)
Swego czasu od v.3.9.7 usiłowałem walczyć z wiatrakami i doprowadzić do jakichś zmian w tym rejonie. Support przyjmował, dziękował, przekazywał dalej ... . Po części odniosło to jakiś skutek. Jednak baboli zostało mnóstwo.
Ktoś za to bierze kasę, a mnie już zmęczyło bezproduktywne wskazywanie kolejnych błędów na mapach. Więc teraz uwagi piszę na forum - może upublicznienie przyniesie jakiś skutek.
Uważam, że kategoryzacja powinna być rozwiązana na mapach, a nie załatwiana domalowywaniem ikonek. Ilu użytkowników AM korzysta z MIPLO - 10 % ??? Oczywiście biorąc pod uwagę legalnych użytkowników. A za program (mapy) płacimy chyba komu innemu.
Ja w tym rejonie bywam sporadycznie i już zdążyłem się przyzwyczaić do "niespodzianek". Dziwi mnie tylko, że ludzie tam mieszkający nie walczą o jakość tego, za co zapłacili.
-
Brak procentowego postępu w przypadku reorganizacji POI. Jest 0%, później wygląda to na lekki zwis i na koniec 100%.
Ograniczenie prędkości nie uwzględnia skrzyżowań, które stanowią odwołanie obowiązującej prędkości (od znaku do skrzyżowania). Obecnie wygląda to tak, że ograniczenie na danym odcinku drogi obowiązuje od znaku w jednym kierunku do znaku w drugim kierunku. Dodatkowo nie wszystkie znaki są ujęte i wprowadzają zamieszanie (mowa o głównych drogach). Np. w Łodzi na Alei Włókniarzy prędkość maksymalna została podniesiona do 60 km/h, a AM pokazuje 50 km/h. Generalnie funkcja bardzo niedopracowana.
-
U mnie (HTC HD WM6.5) - za każdym razem kiedy próbowałem przeliczać trasę z Traffic oraz bez, po kilku (2-3) przełączeniach Traffic ON/OFF dostawałem komunikat o braku pamięci - pomimo tego, że Automapa była uruchomiona na czystym urządzeniu, a liczona trasa miała ok. 150km
Ja mam ten sam problem na HTC Diamond 2 z WM6.5; tyle że nawet przy trasach kilkunastokilometrowych. Włączenie traffica kończy się alertem o braku pamięci i zamknięciem aplikacji.
pozdrawiam
Mario
-
Tradycyjny już wątek na zebranie niedoróbek i błędów w programie.
Nie nowe propozycje i pomysły, a wychwycone błędy programu i map
oraz funkcje działające źle, niezgodnie z oczekiwaniem.
Wątek na jakiś czas przykleję i uprzedzam, że będę z niego usuwał
wszystkie posty niezgodne stricte z tematem.
W tym wątku nie oceniamy co sie podoba, a co nie, nie zadajemy pytań
jak robić to czy tamto, ani nie piszemy o tym czego nie ma, a być powinno ...
Na początek niewesoła wiadomość dla posiadaczy licencji tylko na Polskę.
Niektóre długie trasy (>100km w linii prostej) liczone na mapie Polski mogą wyglądać
znacznie gorzej od dokładnie tych samych tras liczonych na mapie Europy.
Ten poważny babol niestety nie został do końca usunięty w premierowej wersji AM6.
Przytrafia się na trasach, które zaczynają się w terenach nadgranicznych.
Poniżej 2 przykłady różnic w wyznaczaniu takiej samej trasy na mapie PL i EU:
Jeśli chodzi o ten drugi przykład to wcale nie jestem pewien czy trasa pierwsza nie jest szybsza i lepsza. Może jest troszkę dalej ale prawie cały czas A4 a w wypadku alternatywnym należy się przepchnąć przez masę świateł w JG a potem jazda przez Kapellę, wąska droga, duże wzniesienie i masa zakrętów aż do Złotoryji. W pierwszym natomiast wypadku babol jest ewidentny B)
-
Przejazd kolejowy w Łagiewnikach w Krakowie:
N 50st 01'19.55" E 19st 56'01.42"
Widoczny i ostrzegany z odległości 500m dla jadących Zakopiańską. Może mylić przybyszów oczekujących przeprawy torowej na drodze w miarę szybkiego ruchu. Ostrzeżenie powinno dotyczyć przejazdu na drodze po której się poruszamy.
Z okolic punktu:
N 50st 01'08" E 19st 56'02" (kompleks handlowy "Zakopianka") AutoMapa widzi w/w przejazd w Łagiewnikach i ostrzega, chociaż nie ma żadnego bezpośredniego do niego dojazdu. Czyżby zachęta dla samobójców, gdzie najbliżej skręcić kark?
-
Nie chce mi się sprawdzać tych konkretnych przykładów, ale na początek ustaw ostrzeganie dla przejazdów kolejowych położonych przy trasie (Menu>POI>Ostrzeganie>Przejazd kolejowy>zakładka 2/3 - zaznaczyć Max z lewej 10m, Max z prawej 10m.
-
sporadyczne problemy z GPS na FSC Loox T830 - w menu "GPS -> informacje" wyświetlają się "zielone" paski (złapany fix), a na ekranie nawigacyjnym cały czas "szukam sygnału GPS" (oczywiście nawigacja nie działa)
Poza tym zdarzyło mi się raz obejrzeć komunikat "brak mapy szczegółowej" (AM Polska), a po kilkunastu sekundach pojawiła się owa mapa szczegółowa.
AM Polska 6.0.0 (854)
-
Z Pamiętnika Użytkownika
13 XII zainstalowałem AM 6, zrobiłem kilka kilosów, nagle program sam się wyłączył.
Włączyłem ponownie i zniknęły moje ulubione punkty. Potem znowuż pojawiał się komunikat "occurent error" czy jakoś tak. Część ikon POI zmieniła się na prostokącik z niebieską kropką w środku.
14 XII zrobiłem uleczenie, czyli format mojej SD i ponowna instalacja, ściągnięcie POI. Na MIPLO nic nie zmieniałem w parametrach, więc mam synchro przyrostowe. Wyświetlanie POI [wyświetlam wszystko] nastawione na wbudowane i użytkownika -zero dubli. Na razie OK.
15 XII znowu AM się zawiesiła w trakcie jazdy. Pojawiał się komunikat "occurent error" czy jakoś tak, próbowałem też opcji "pokaż całą trasę" zawiesiło się.
godz 18:30 zrobiłem synchronizacje- komunikat synchro pomyślne. a co u mnie? brak pliku z blokadami, po każdym odpaleniu AM wszystkie POI sa nie widoczne, musze ustawiać w wyświetlaniu POI co chce widzieć na ekranie. Za kazdym odpaleniem AM wczytuje punkty użyteczności publicznej [nie robiłem żadnego nowego synchro]. Ponowne synchro i nic. Robię uleczenie, czyli format SD i ponowna instalacja.
16 XII ruszam w drogę wytyczam trasę, w trakcie jazdy zatrzymuję się i robię rekalkulację trasy, komunikat automapa błąd i biały ekran, restart ponowne właczenie AM i w górnym pasku [dojazd o...., pozostało do celu...] ustawienia zmieniły się, nastawiam ponownie. po drodze znowu kilka zawieszeń AM i restarty [zauważyłem że włączenie GPS i wyłączenie uzdrawia sytuację], ponowne zawieszenia AM i ustawienia INTERFEJSU zresetowały się, musze, ponownie nastawiac skale widoków. Zatrzymuję sie zmieniam ustawienia na prowadzenie po drogach utrzymanych, powoduje to kompletne zamulenie nawigacji i konieczny reset. Jadę dalej, znowu zwiecha i komunikat an unknow error occurent while accesing end unnamed file Automapa EU PPC błąd - jak widać lista tragicznych wydarzeń wydłuża się.
18 XII dzis nie jeździłem z nawigacją, ale wieczorem 18:00 postanowiłem zrobić synchronizację. AM wyłączona, synchro przyrostowe, odpalam miplosynca i..... komunikat błąd dekompresji, robię reset, wyłączam właczam moje MIO i każda kolejna próba synchronizacji to komunikat na miplosyncu błąd dekompresji. Ok myśle zobacze później, więc włączam AM i.... nie może się odpalić, zapodaje resety włączanie i wył MIO i nic nie rusza, nie da sie właczyć AM. Robię uleczenie, czyli format SD i ponowna instalacja. Po kolejnym odpaleniu komunikat [an unknow error occurent while accesing end unnamed file]. Pomimo tego jednak działa --- czas zabawy 2 godziny.
19 XII odpalam w domu AM, na dzień dobry an unknow error occurent while accesing end unnamed file zamykam komunikat, AM działa. Wyznaczam sobie trase na ulubione narty w kluszkowcach, zmieniam punkty przez planując urokliwa drogę, przy kolejnej zmianie pojawia się błąd automapy i biały ekran, wciskam krzyżyk i działa, kolejne zmiany punktu przez i..... obecnie trasa jest ale AM nie pokazuje jej za pomocą niebieskiego paska, wybór trasa>pokaż całą to w efekcie uzyskanie obrazu mapy bez niebieskiego paska, zamykam program i otwieram ponownie. Ale suprise wszystkie ustawienia AM zresetowane, ustawiam więc setny raz, podczas ustawiania komunikat [an unknow error occurent while accesing end unnamed file] usuwam trasę[ bo cały czas była] i....pokazuje ekran mapy na biało, zamykam AM. Włączam ponownie AM , ustawienia zresetowane, wywaliło też plik z ulubionymi do default, wczytuje ponownie.
Rewelacja!! Każde odpalenie AM resetuje wszystkie moje ustawienia
Jeszcze nigdzie nie wyjechałem...
Czytając komentarze na temat AM narzuciło mi się rozwiązanie ;)))
Robię uleczenie, czyli format SD i... instaluję AM 553.
Powiem że szczerze mi żal ludzi którzy naciągną się na najnowszy ... bubel firmy AutoMapa i kupią AM 600 również szkoda firmy która tym posunięciem napewno straci wielu klientów.
Uważam że to zwykłe złodziejstwo i cwaniactwo dopuszczanie do użytku tak niedopracowanego programu.
-
1. Wyłączająca się AM przy włączonym Traffic Online - Mio P550 + Nokia E51 połączone przez BT.
2. Zamulanie programu po serii kilku przeliczeń trasy w krótkim okresie czasu.
-
HTC Diamond 1-ka
Czysty, oryginalny ROM, Formatowana pamięć wewnętrzna.
AM 6 EU po zjechaniu z trasy i przeliczeniu przy trzeciej takiej akcji wyłącza się nieoczekiwanie. Problem powtarza się.
AM też czysta - ze standardowym POI z instalatora, bez kombinacji itd. Zgłoszone do supportu.
Pozdrawiam
-
13 XII zainstalowałem AM 6, zrobiłem kilka kilosów, nagle program sam się wyłączył.
Włączyłem ponownie i zniknęły moje ulubione punkty. Potem znowuż pojawiał się komunikat "occurent error" czy jakoś tak. Część ikon POI zmieniła się na prostokącik z niebieską kropką w środku.
14 XII zrobiłem uleczenie, czyli format mojej SD i ponowna instalacja, ściągnięcie POI. Na MIPLO nic nie zmieniałem w parametrach, więc mam synchro przyrostowe. Wyświetlanie POI [wyświetlam wszystko] nastawione na wbudowane i użytkownika -zero dubli. Na razie OK.
15 XII znowu AM się zawiesiła w trakcie jazdy. Pojawiał się komunikat "occurent error" czy jakoś tak, próbowałem też opcji "pokaż całą trasę" zawiesiło się.
godz 18:30 zrobiłem synchronizacje- komunikat synchro pomyślne. a co u mnie? brak pliku z blokadami, po każdym odpaleniu AM wszystkie POI sa nie widoczne, musze ustawiać w wyświetlaniu POI co chce widzieć na ekranie. Za kazdym odpaleniem AM wczytuje punkty użyteczności publicznej [nie robiłem żadnego nowego synchro]. Ponowne synchro i nic.Robię uleczenie, czyli format SD i ponowna instalacja.
Potwierdzam to co napisał sserafin
Dzisiaj jechałem w Warszawie z Bernardyńskiej na 6-go Sierpnia Automapa powiesiła się 1 x. W drodze powrotnej powiesiła się 3x.
Wracam do wersji 5.5.3
Mam Asusa P750 z WM 6.0
-
Potwierdzam.
Wczoraj AM wywaliła mi się niezliczoną ilość razy. Mechanizm jest prosty. Ustawić pobieranie danych TRF na 2 minuty. Po każdym pobraniu AM przelicza trasę. Nie wytrzymuje 10 przeliczeń.
Co do ikonek TRF to mam do producenta prośbę. Nie interesuje mnie (i pewnie większości) co w danej chwili robi program. Kolor ikonki TRF powinien odwzorowywać tryb pracy: zielony - mam aktualne dane online, czerwony: nie mam aktualnych danych mimo, że ustawiłeś, że chcesz mieć aktualne dane (bo wywaliło się połączenie, czy coś innego), żółty: TRF tylko statystyczny.
-
Czy ktoś może sprawdzić błąd programu, który u mnie występuje zarówno w "realu" jak i trybie demo. Błąd dotyczy pilota - opcji następny manewr.
Trasa optymalna z punktu N 53 24 26 90 E 20 16 27 44 do punktu N 52 49 09 91 E 20 15 47 80
Po rozpoczęciu nawigacji najbliższy manewr i następny manewr są w tej samej odległości (początkowo myslałem, że to przypadek), ale w czasie jazdy oba manewry się jednakowo zbliżają (oba okienka pokazują tą sama odległość do manewru, choć same manewry są różne). Dopiero 1,5 km przed manewrem następuje "rozdwojenie" wskazań okienek pilota i pokazanie właściwych informacji. Zauważyłem takie zjawisko na moim PNA w kilku miejscach Polski.
-
Założę się, że masz włączoną opcję 'pokazuj prosto gdy do manewru' i tu wybrane 1.5 km,
odznacz tę opcję, a nastąpi 'cudowne ozdrowienie', ... taki ficzer.
-
... no i zakład wygrałeś. Ale mi głupio :oops:.
Niemniej jednak nawet przy takim ustawieniu pole "następny manewr" nie powinno się chyba tak zachowywać.
Po zmianie ustawień problem znika.
-
Potwierdzam.
Wczoraj AM wywaliła mi się niezliczoną ilość razy. Mechanizm jest prosty. Ustawić pobieranie danych TRF na 2 minuty. Po każdym pobraniu AM przelicza trasę. Nie wytrzymuje 10 przeliczeń.
HTC Touch HD, traffic ustawiony na 5 minut. Zwis po 10-15 minutach jazdy w korku. I to taki, ze musialem guzik nacisnac, zeby zresetowac.
Co gorsza u kolegi (Fujitsu Loox T830) AM6 dwa razy zwiesila sie bez zadnej nawigacji, bez trafficu, w najprostszym trybie jazdy z wlaczonym GPS i pokazywaniem "gdzie jestem".
Chyba tez wroce do 5.5.3
-
Komunikat o braku pamięci, trasa około 30 kilometrów z dwoma punktami pośrednimi.
-
Chyba znalazłem błąd instalatora. W przypadku instalacji na sformatowanej karcie SD w czytniku w komputerze nie ma możliwości wyboru sposoby przypisania licencji zgodnie z procedura opisaną tutaj http://www.automapa.pl/?PEI=80019&lng=PL&ch=1_4_6 (http://www.automapa.pl/?PEI=80019&lng=PL&ch=1_4_6) Być może nie jest to błąd tylko w czytniku nie ma możliwości wyboru tego przypisania... nie pamiętam jak było w poprzednich wersjach
Po zainstalowaniu całej mapy pojawia się komunikat instalatora o tym, żeby przełoży kartę do urządzenia i tam pojawi się jakiś komunikat o uszkodzeniu mapy, który trzeba odrzucić. Nic takiego się nie pojawia, instrukcje instalatora są mylące. AM domyślnie próbuje dokonać rejestracji i przypisania (?) do urządzenia. Po zaladowaniu map i przelozeniu spowrotem karty do czytnika można przypisać rejestrację do karty.
Nie jestem na 100% pewien ze jest tu jakiś błąd programistyczny, ale z dużą doza prawdopodobieństwa jest błąd opisu procedury.
Mam to samo , jednak o wiele większym problemem jest błędne wyznaczanie tras w AM6.
Mieszkam w południowej części Krakowa i przy wyznaczaniu trasy w kierunku Rzeszowa nie potrafię zmusić AM6-ki do pokierowania południową obwodnicą Krakowa (dodam że przy takich samych ustawieniach w AM5 nie ma z tym problemu - domyślnie kieruje obwodnicą)
Mało tego że 6-ka nie kieruje najszybszą możliwą trasą to w dodatku w pewnym momencie nakazuje skręcić w przeciwnym kierunku do zamierzonego a następnie po przejechaniu kilkudziesięciu metrów sugeruje manewr zawrócenia w miejscu gdzie takiego manewru nie da się wykonać.
W efekcie zamiast od razu skręcić we właściwym kierunku (kierunek Wieliczka-Rzeszów) jesteśmy zmuszeni przejechać kilka kilometrów w przeciwną stronę (w stronę centrum Krakowa) szukając miejsca na zawrócenie.
Zupełny absurd i brak logiki ! :S
Napisane: Grudzień 18, 2009, 12:18:02
Mam jeszcze jedno spostrzeżenie ; zarówno w wersji 6 jak i 5 AutoMapy odległość do następnego manewru (podawana w metrach w okienku pilota) jest sporo zawyżona względem rzeczywistej pozycji (jakieś 35-50 metrów)
Opcje 'Kompensuj opóźnienie sygnału' oraz 'uwzględniaj pokazując pozycję' mają wpływ jedynie na położenie wskaźnika symbolizującego nasz samochód względem siatki dróg.
Przykładowo: jestem 100 metrów od skrzyżowania na którym mam wykonać manewr skrętu w prawo , w tym momencie słyszę komunikat głosowy 'za sto metrów skręć w prawo' , tymczasem w okienku pilota podawana jest odległość 150 metrów.Kiedy jestem natomiast przy samym skrzyżowaniu (nie więcej niż 5 metrów) pilot wskazuje 35 a czasami 50 metrów.
Jedynie wspomniany wcześniej wskaźnik symbolizujący położenie samochodu pokrywa się idealnie z rzeczywistością.
Trochę mnie to irytuje , czy u innych również występuje ten efekt ?
-
...
Po zainstalowaniu całej mapy pojawia się komunikat instalatora o tym, żeby przełoży kartę do urządzenia i tam pojawi się jakiś komunikat o uszkodzeniu mapy, który trzeba odrzucić. Nic takiego się nie pojawia, instrukcje instalatora są mylące. AM domyślnie próbuje dokonać rejestracji i przypisania (?) do urządzenia. Po zaladowaniu map i przelozeniu spowrotem karty do czytnika można przypisać rejestrację do karty.
...
U mnie coś takiego się pojawiło. Musiałem przełożyć kartę do PDA, uruchomić AM, odrzucić komunikat, że mapa uszkodzona lub źle zarejestrowana, zamknąć AM, przełożyć kartę do czytnika i dopiero po tym dokonć wyboru miejsca rejestrcji.
Z przebiegu dyskusji widzę, że nie zawsze się to pojawia, jeżeli jednak może się pojawić, to należało to oprogramować, a nie zmuszać klienta do wykonywania zbędnych czynności za nieudolnego programistę.
-
doktorwycior napisał że:
Mam jeszcze jedno spostrzeżenie ; zarówno w wersji 6 jak i 5 AutoMapy odległość do następnego manewru (podawana w metrach w okienku pilota) jest sporo zawyżona względem rzeczywistej pozycji (jakieś 35-50 metrów)
Opcje 'Kompensuj opóźnienie sygnału' oraz 'uwzględniaj pokazując pozycję' mają wpływ jedynie na położenie wskaźnika symbolizującego nasz samochód względem siatki dróg.
Przykładowo: jestem 100 metrów od skrzyżowania na którym mam wykonać manewr skrętu w prawo , w tym momencie słyszę komunikat głosowy 'za sto metrów skręć w prawo' , tymczasem w okienku pilota podawana jest odległość 150 metrów.Kiedy jestem natomiast przy samym skrzyżowaniu (nie więcej niż 5 metrów) pilot wskazuje 35 a czasami 50 metrów.
Jedynie wspomniany wcześniej wskaźnik symbolizujący położenie samochodu pokrywa się idealnie z rzeczywistością.
Trochę mnie to irytuje , czy u innych również występuje ten efekt ?
Ja tez tak mam, w efekcie AM nie widzi że już skręciłeś i jesteś kilkadziesiąt metrów dalej i to juz za zakrętem. Kompensację mam zaptaszoną i nastawione 2 s. Problem jest tez taki że płynność pokazywania aktualnej pozycji w porównaniu np z Tom tom jest taka jak porównanie ZX Spectrum z kompem na Pentium Quad. Zjawisko jest drastycznie widoczne gdy nastawisz sobie skalę mapy na "65 m" - czyli tą największą. Tutaj po prostu symbol wskaźnika ordynarnie skacze!
-
doktorwycior napisał że:
Mam jeszcze jedno spostrzeżenie ; zarówno w wersji 6 jak i 5 AutoMapy odległość do następnego manewru (podawana w metrach w okienku pilota) jest sporo zawyżona względem rzeczywistej pozycji (jakieś 35-50 metrów)
Opcje 'Kompensuj opóźnienie sygnału' oraz 'uwzględniaj pokazując pozycję' mają wpływ jedynie na położenie wskaźnika symbolizującego nasz samochód względem siatki dróg.
Przykładowo: jestem 100 metrów od skrzyżowania na którym mam wykonać manewr skrętu w prawo , w tym momencie słyszę komunikat głosowy 'za sto metrów skręć w prawo' , tymczasem w okienku pilota podawana jest odległość 150 metrów.Kiedy jestem natomiast przy samym skrzyżowaniu (nie więcej niż 5 metrów) pilot wskazuje 35 a czasami 50 metrów.
Jedynie wspomniany wcześniej wskaźnik symbolizujący położenie samochodu pokrywa się idealnie z rzeczywistością.
Trochę mnie to irytuje , czy u innych również występuje ten efekt ?
Ja tez tak mam, w efekcie AM nie widzi że już skręciłeś i jesteś kilkadziesiąt metrów dalej i to juz za zakrętem. Kompensację mam zaptaszoną i nastawione 2 s. Problem jest tez taki że płynność pokazywania aktualnej pozycji w porównaniu np z Tom tom jest taka jak porównanie ZX Spectrum z kompem na Pentium Quad. Zjawisko jest drastycznie widoczne gdy nastawisz sobie skalę mapy na "65 m" - czyli tą największą. Tutaj po prostu symbol wskaźnika ordynarnie skacze!
Wgrałem na próbę TomTom w wersji 7910 i faktycznie płynność i dokładność wskazań w odniesieniu do rzeczywistej pozycji zdecydowanie lepsza niż w AM.
Najbardziej irytuje mnie postawa supportu AutoMapy , wysłałem do nich kilka emaili z bardzo dokładnym opisem zauważonych błędów i ani razu nie otrzymałem rzeczowej odpowiedzi :S
-
Witam kolegów.
Mam Nokie 500 z AM i z licencją, używam ponad dwa lata.
Różnie bywało z wytyczaniem tras , a to przez las a to przez podwórze. Ciągle zauważam zmiany.
Ale gdy kilka dni temu nagle musiałem wyjeżdżać, postanowiłem włączyć moje cacko niech mnie prowadzi.
Droga w zasadzie jest prosta i ją znam (prawie) to trasa z Dąbrowy Górniczej do Bydgoszczy. Czyli jazda głównie E-75 i krajową 1-ką
Na 247 km od DG w okolicach miejscowości Krośniewice N 52 15' 22.17" i E 19 10' 11.20" wjechałem na nowy rozjazd dróg (rok temu były tam jakieś objazdy) Mój GPS pokazał mi ze jadę po polach. Byłem tym tak zaskoczony że przeoczyłem zielone tablice i pobłądziłem (ku radości małżonki) Postanowiłem sprawdzić to w drodze powrotnej dzisiaj. Minąłem Włocławek i na 143 km od Bydgoszczy jadąc E-75 Kr. 1 dojechałem do miejscowości Kajew i skupiłem uwagę na nawigacji. i stało się to samo w rejonie pól i łąk blisko miejscowości Krośniewice N 52 15' 22.17" i E 19 10' 11.20" GPS stracił orientacje, ja oczywiście w asyście dwóch Polskich rejestracji i jednego Francuza pobłądziłem. Widać było że tak nowoczesna przebudowa węzła drogowego w tym rejonie ( E-75 1, 2 ) nie znalazła się w nowej AM 6 . Wnerwiło to mnie bardzo bo niby to aktualna mapa a tak opóźniona w rozwoju.
ps A tak przy okazji. Byłem w Złotowie (PLZ Pilskie ) Szukałem na GPS gdzie tu jest kościół w Złotowie ? Niema ! w/g planów w AM6 .
Myślałem że mnie trafi. Przecież są dwa bo tam w końcu dobrzy ludzie mnie pokierowali.
Jestem rozczarowany ta wersja.
Pozdrawiam
-
... blisko miejscowości Krośniewice N 52 15' 22.17" i E 19 10' 11.20" GPS stracił orientacje, ja oczywiście w asyście dwóch Polskich rejestracji i jednego Francuza pobłądziłem. Widać było że tak nowoczesna przebudowa węzła drogowego w tym rejonie ( E-75 1, 2 ) nie znalazła się w nowej AM 6 . Wnerwiło to mnie bardzo bo niby to aktualna mapa a tak opóźniona w rozwoju.
...
Jestem rozczarowany ta wersja.
Tą wersją można być rozczarowanym z różnych powodów, ale nie tym który wymieniłeś.
Obwodnica Krośniewic została oddana do użytku 16 grudnia, czyli 3dni temu, w środę (http://www.kutno.pl/?pg=aktualnosci&zoom=650).
Skoro przejechałeś nią kilka dni temu, to mógł to być tylko czwartek, albo właśnie środa po południu - dzień otwarcia obwodnicy.
Nie przejechałeś czasem po świeżo przeciętych wstęgach? :wink:
-
Szukałem na GPS gdzie tu jest kościół w Złotowie ? Niema ! w/g planów w AM6 .
Bo masz wersję ateistyczną. Wersja "kościelna" ma wszystkie kościoły, te budowane i planowane też.
Nie ma za to barów, punktów wyszynku i panienek na drodze.
Coś za coś.
Nocny Marek dzisiaj w nocy dorzucił na Miplo odpowiednie POI :)
Pozdrawiam
-
...GPS stracił orientacje, ja oczywiście w asyście dwóch Polskich rejestracji i jednego Francuza pobłądziłem. Widać było że tak nowoczesna przebudowa węzła drogowego w tym rejonie ( E-75 1, 2 ) nie znalazła się w nowej AM 6 . Wnerwiło to mnie bardzo bo niby to aktualna mapa a tak opóźniona w rozwoju. ... Jestem rozczarowany ta wersja.
Kolego to co opisujesz to nie wina programu, program jest :ok: , natomiast musisz mieć pretensje do dostawcy map, czyli do Navteqa, firma produkująca AM jest tu absolutnie niewinna. Jeszcze do niedawna myślałem podobnie jak Ty, ale mądrzejsi koledzy na forum mi i innym wyjaśnili, że jeżeli mapa coś źle pokazuje lub brak na niej drogi, to nie można mieć pretensji do twórców programu. Pozdrawiam
-
Witam kolegów.
Chciał bym podziękować za błyskawiczne odpowiedzi na nurtujące mnie spostrzeżenia.
Kol. "nocnyMarek" twoja odpowiedź wyjaśnia sprawę. Jechałem w czwartek około godz 12.
Pozwolę sobie dodać ale tylko dla drogowców że, oznakowanie informujące o rozjazdach na obwodnicy są moim zdaniem dość skromne a tablice zbyt małe. Widziałem nie jednego błądzącego na tym węźle.
Kol." Kojotte" bardzo dziękuję za wyjaśnienie czemu na mojej mapie w Złotowie nie ma zaznaczonych kościołów , barów i ku...pań przy drodze.
Wiem że to już się zmieni bo nawigację zabrałem do kościoła na mszę (żeby mi nie ukradli) i została przypadkowo poświęcona jak i mój telefon.
Kol. " Treker " dziękuję za wyjaśnienie, że tak może być i w ogóle i że się czepiam.
:D
Pozdrawiam
-
Kol. " Treker " dziękuję za wyjaśnienie, że tak może być i w ogóle i że się czepiam.
Nie czepiasz się, nikt ci tego nie zarzuca. Piszesz jak normalny użytkownik programu, który zauważa, że coś jest nie tak jak powinno być.
-
:ok:
w końcu dwa lata bywałem tu gościem.
-
Kolejny przykład złego wyznaczania trasy w wersji finalnej.
Niestety jeśli ktoś nie zna Łodzi i nie patrzy gdzie jedzie...ostatnie zbędne 3 km przyjdzie mu jechać ponad godzinę
zgłosiłem sprawę do AM , powiedzieli że problem naprawiony. Ciekawe kiedy wypuszczą coś lepszego
-
Do celu prowadzi jedyna droga polna utwardzona. Wjazd do niej jest z drogi lokalnej asfaltowej, a ta bierze początek od drogi powiatowej łączącej dwie gminy (siedziby UG). Przy ustawionej trasie optymalnej wszystko jest ok. Ustawiłem trasę szybką i mapa zwariowała. Chciała mnie poprowadzić dalej drogą powiatową, tylko nie wiem dokąd. Po wjechaniu na drogę lokalną, stale powtarzała zawróć w lewo, nawet na drodze polnejszerokości 3m. Przy powtórzeniu trasy, poprowadziła mnie prawidłowo na drogę lokalną, ale na polnej kazała zawracać - też bez sensu.
-
Chyba wątek do zamknięcia :)
-
Nadal nie poprawili, przynajmniej u mnie to wyszło, paska stanu wczytywania punktów POI po synchronizacji z Miplo, który się pokazuje przy starcie AM.
Przy starcie aplikacji pokazuje się pasek z 0%, po chwili znika, pojawia się info o przebudowanie struktury POI, też 0% i po sekundzie znika.
Nie wiadomo czy się wczytały nowe POI czy nie.
Miałem to w wersji 6.0, jest i teraz w 6.1 W 5.x działało poprawnie.
pozdrawiam
Mario