Systemy "wspomagania" w AM - słownik pojęć

...
Zdarzenia AM'Traffic - sam chciałbym wiedzieć jak to działa :-) utrudnienia i blokady zawarte w tej funkcji maja wpływ na wyznaczanie tras, nie mam jednak pojęcia kto i w jaki sposób zajmuje się aktualizacją tych danych...

Live Drive - system działający on-line uwzględniający incydenty na drodze, dane są wysyłane przez użytkowników AM do serwera i przesyłane dalej do innych użytkowników znajdujących się w ustalonym promieniu

Czasami to nie wystarcza, bo jadac w dalsza trase AM nie wie, czy w miescie za powiedzmy 100km nie ma tragedii.
Czasami już 100km wczesniej lepiej podjac decyzję o zmianie trasy i od razu jechać troszke w bok.

Przecież AM ma wyznaczoną trasę. Punkty start i stop tworzą linię prostą i zasieg powienien byc liczony na boki od tej prostej a nie od punktu gdzie jestesmy.

Cytat: cichyq w Październik 19, 2010, 08:28:41

Przecież AM ma wyznaczoną trasę. Punkty start i stop tworzą linię prostą i zasieg powienien byc liczony na boki od tej prostej a nie od punktu gdzie jestesmy.

Nie rozumiem o co Ci chodzi z tym zasięgiem na boki 

Chodzi mi o to, ze gdy od punktu A (start/pozycja GPS) do punktu B (koniec) pociagniesz linię prostą i ustawisz zasieg LiveDrive na 20km, to bedzie sciagal dane LD 20km z jednej i z drugiej strony tej lini (zrobi sie taki prostokąt biegnacy dookola mojej trasy).
Teraz sciaga powiedzmy 40km dookola mnie, ale tak prawde mowiac, to po co mi dane 40 km na poludnie, skoro cel mojej podrozy jest na polnoc ?

Poza tym LD teraz nie sciaga danych z calej trasy, tylko z 40km.
Znając dane LD z calej mojej trasy i jej calego otoczenia jest się w stanie lepiej wyznaczyc trase objazdu niz 40 km rzed problemem, bo jakies 10km wczesniej mogles minac glowna droge i wlasnie w nia skrecic.

No zależy jaka jest przyczyna korka. Jeżeli większa kolizja, to rozładowanie może potrwać kilka godzin.

Z drugiej strony gęstość dróg w Polsce jest taka, że na 40 kilometrów przed korkiem nie ma już sensownej alternatywy...

Nie musi i prawie na pewno nie poprowadzi, bo takiej nie ma.
Alternatywna ma zwykle kilkadziesiąt km więcej i prowadzi przez każdą wieś.

W ten sposób można udowodnić wszystko.
Gdyby pobierane były informacje dalej, ale tylko w kierunku jazdy, można by wcześniej zareagować.

Z Twoich wypowiedzi tutaj wynika, że AM to wzór doskonałości i każda uwaga to czepianie się. Niestety większość ma zastrzeżenia do jakości programu.

Cytat: izaw w Październik 20, 2010, 03:28:40

W ten sposób można udowodnić wszystko.
Gdyby pobierane były informacje dalej, ale tylko w kierunku jazdy, można by wcześniej zareagować.

Już Ci napisałem, że nie nie ma to sensu.

Witamy

Polecamy uzycia programu AMCenter - raz na tydzien czy dwa dane tego typu mozna uaktualnic ta droga. Wystarczy podpiac do komputera urzadzenie lub karte pamieci.
W samym programie nie mozna wylaczyc obslugi zdarzen. Mozna co najwyzej je wykasowac operujac juz na samych plikach programu.

Cytuj

Witamy
Polecamy uzycia programu AMCenter - raz na tydzien czy dwa dane tego typu mozna uaktualnic ta droga. Wystarczy podpiac do komputera urzadzenie lub karte pamieci.
W samym programie nie mozna wylaczyc obslugi zdarzen. Mozna co najwyzej je wykasowac operujac juz na samych plikach programu.

taką dziś dostałem odpowiedź na temat tzw. Zdarzeń AM'Traffic

Ja śledzę to forum od wielu wielu miesięcy zawsze bardzo dokładnie czytając wasze wypowiedzi i już na tyle doszedłem do wprawy, że w 90% wiem w których sytuacjach w ogóle obaj sie nie odezwiecie, a kiedy zabierzecie glos. I to nazywam właśnie polityczną poprawnością zgodną z misją producenta tego oprogramowania. Z resztą nawet wczoraj opisując pewną kwestię związana ze zdarzeniami w programie delikatnie "wywołałem was do tablicy" i tak jak przypuszczałem nie napisaliście nic.  A mnie to wtedy tylko upewnia, że to o czym piszę jest prawdą, której może nie warto rozdrapywać. 

Wg mnie ma to sens, bo np nie lubie jezdzic po duzych dziurach i wolalbym np przejechac 50km wiecej (gdy mam do przejechania np 600km) po dobrej drodze, niz dziurawą 35km, bo tak mi AM wyznacza nie znajac problemu wczesniej (czasami zjezdzajac wczesniej mozna miec krotszy objazd niz zjezdzajac przy samym problemie).

Cytat: MarkNavi w Październik 20, 2010, 07:06:17

Ja śledzę to forum od wielu wielu miesięcy zawsze bardzo dokładnie czytając wasze wypowiedzi i już na tyle doszedłem do wprawy, że w 90% wiem w których sytuacjach w ogóle obaj sie nie odezwiecie, a kiedy zabierzecie glos. I to nazywam właśnie polityczną poprawnością zgodną z misją producenta tego oprogramowania. Z resztą nawet wczoraj opisując pewną kwestię związana ze zdarzeniami w programie delikatnie "wywołałem was do tablicy" i tak jak przypuszczałem nie napisaliście nic.  A mnie to wtedy tylko upewnia, że to o czym piszę jest prawdą, której może nie warto rozdrapywać. 

Otóż mylisz się. Obaj mamy urządzenia nie mające możliwości działania z LiveDrive, dlatego trudno jest nam pisać na temat tej usługi. I choć z tego co pamiętam, nie zgadzałem się w duchu z Twoimi twierdzeniami w tamtym wątku, to niestety nie miałem jak tego zweryfikować na 100%. Ot cała tajemnica 

Po zasiegnieciu dokladniejszych informacji u programistow musimy sprostowac poprzednia wiadomosc.

Obecna wersja AM'Center NIE pobiera zdarzen. Prawdopodobnie events.a bedzie pobierany po najblizszej aktualizacji AM'Center. Na chwile obecna urzadzenia nie laczace sie same z internetem nie maja mozliwosci korzystania ze zdarzen dostepnych na serwerze, tylko z tych statycznych, wbudowanych w mape.

Skasowanie events.a nie wplynie na poprawnosc dzialania SmartRoutes ani MiploTraffic