Omijanie miejskich lokalnych

W zasadzie wątek skierowany głównie do nM, jako że również testował tą opcję.

No i jednak lipa? Omijanie działa, ale tylko dla lokalnych dojazdowych (i niższych)... a tych dróg trochę mało w AM (kategoryzacja aż tak dobra w tych okolicach nie jest).

Ponadto lipa nr 2 to fakt, że dawno temu (AM 5.x) Aqurat sporo zjazdów z DK skategoryzwał w ten sposób, zapewne aby zminimalizować efekt ściągania z głównej drogi na pipidówy, ale teraz wychodzi to bokiem.

A lipa nr 3 to fakt wprowadzania poprawek do map. Wysłałem parę poprawek, gdzie wyraźnie zaznaczyłem że chodzi o zmianę na kategorię lokalna dojazdowa. Teraz sobie przeglądam i widzę, że zmieniono na... drogę wewnętrzną. Ech, ręce opadają, a podawałem nawet nr kategorii drogi ze skórek.

Ja od ok 2 tygodni testuje omijanie miejskich lokalnych.
Niestety wielu tras nie zrobilem ale te, ktore przejechalem byly poprawnie wytyczone bez uwag.

Oczywiscie jest to bardzo pobiezne badanie tej "opcji" i nie moge napisac jednoznacznie, ze jest "be" lub "OK".

No, ale kiedy sprawdziła się?

Słusznie zauważyłeś, że włączenie tej opcji powoduje unikanie dróg
do kategorii lokalna dojazdowa.
Kategoria dróg 'lokalna dojazdowa' jest przeznaczona na drogi twarde
o najniższej jakości, to drogi  złej jakości nawierzchni, z płyt betonowych,
brukowane i stare od lat nie remontowane, okrutnie dziurawe asfalty.
Ale jednocześnie, niezależnie od stanu drogi, muszą to być ulice
nie pełniące ważnych ról komunikacyjnych.
Przykład na drugim screenie:
odcinki oznaczone cyframi 1, 2, 3, to ten sam stary, zabytkowy, przedwojenny
bruk, ale odcinki 2 i 3 są ważnym ciągiem komunikacyjnym łączącym Chorzów
z Siemianowicami, dlatego te odcinki są skategoryzowane aż o 3 kategorie wyżej
(lokalna łącząca).

Drugim skutkiem włączenia unikania tej kategorii jest bardziej bezwzględne
unikanie dróg gruntowych. Przykład na trzecim screenie:
przy włączonym unikaniu dróg gruntowych AM mimo wszystko decyduje się
poprowadzić trasę taką drogą z powodu długości objazdu drogami wyższych kategorii.
Po włączeniu unikania miejskich lokalnych prowadzi już objazdem,
mimo że parametr 'nadkładając maksymalnie' nie uległ zmianie
(tu miałem ustawiony na 5km)

Tak więc używanie te opcji powodować będzie że wyznaczone przez AM trasy
rzadziej będą prowadziły drogami złej jakości, o ile te są na mapie tak oznaczone.
Na drogi asfaltowe, które w skutek ostrej zimy wyglądają obecnie
jak ser szwajcarski, to niestety nie zadziała.

ps
możesz pokazać jakieś przykłady tak skategoryzowanych zjazdów z DK?

Cóż, te przykłady to raczej przemawiają za tym, aby nie korzystać z unikania miejskich lokalnych. (Ale każdy kto to włączy, musi liczyć się z takim ryzykiem).

A co do przykładów - wpisz Wrocław, Dubois, skrzyżowanie z Pomorską. Potem na północ wzdłuż DK5 (w AM jest to "arteria miejska").
Drugi przykład to skrzyż. Legnicka+Mł. Techników, Legnicka+Dobra (to akurat nie jest DK, ale główna miejska). To raczej ogólnopolski trend.

Nie sądzę by to był ogólnopolski trend, a już na pewno powodem nie jest traffic.
Zmiany kategoryzacji tych ulic we Wrocławiu nastąpiły w AM 5.3 z mapami 0812
a więc w czasach gdy o AM`Traffic jeszcze nikt nie słyszał.
W 2008 roku problem 'ściągania na pipidówy' chyba jeszcze nie istniał.
Nie znam Wrocławia, ale czy nie jest po prostu tak, że to są właśnie brukowane ulice?

We Wrocławiu kostka brukowa jest wszechobecna (i na lokalnych, i na głównych).
Chyba wszystkie lokalne drogi odchodzące od tych ulic, co podałem, są z kostki. Ale tylko niektóre są niżej skategoryzowane (i to tylko te odcinki odchodzące od głównej drogi, dalsze mimo że są identyczne są już normalnymi lokalnymi).
Co więcej kostka leży nawet na części drogi ozn. jako arteria, jaki i również na głównych miejskich.
Także nie sądzę, by kostka brukowa była jakimś wyznacznikiem kategorii. Zwłaszcza że jest wielokrotnie w lepszym stanie niż asfalt (tak jest w tym przykładzie co podałem - DK5).

Nie wiąże zmiany kategorii z AM Trafficiem, raczej z jakąś tajemniczą chęcią poprawy routingu. W każdym bądź razie zmiana ta sensowna nie była.

NMarek -  czyli jadąc na trasie dajmy nato warszawa-mielno chcąc wykluczyć zaglądanie do pipidówek powinienem zaptaszkować omijanie drogi o możliwie największej kategoryzacji prawda?. No oby wtedy nie padł komunikat że do mielna nie prowadzi żadna droga i nie dojadę 

Zamiast filozofować wyznacz trasę i sam zobacz.
Możesz nawet koniec trasy ustawić np. na końcu Przemysłowej w Mielnie,
przekonasz się jaka jest reakcja programu na dojazd do miejsca na drodze
w kategorii która jest unikana.

NMarek -  czyli jadąc na trasie dajmy nato warszawa-mielno chcąc wykluczyć zaglądanie do pipidówek powinienem zaptaszkować omijanie drogi o możliwie największej kategoryzacji prawda?. No oby wtedy nie padł komunikat że do mielna nie prowadzi żadna droga i nie dojadę 

Największą możliwą kategorią jest omijanie lokalnych dojazdowych (tzw. "miejskich lokalnych"), nie sądzę by w jakikolwiek sposób zapobiegło to zbaczaniu z głównych dróg na tak długiej trasie. Tych dróg nie jest wiele, w wiochach wszystko generalnie jest "drogą miejską". Obawiam się, że drogi tej kategorii nawet nie są brane pod uwagę (oprócz dróg przy punktach Start i Koniec).

no dobra, czyli do mielna jaki tryb trasy najlepiej wybrać - bez puktow "przez"   i bez "łatwej" bo ta głupieje na rondach - aby jechać drogami o najwyższych możliwych kategoriach (rgr ?)

A ja nie wiem, nie znam trasy. Wyznacz sobie szybką/łatwą, popatrz na czasy i trasę, dodaj jakieś punkty pośrednie i w drogę.