PDAclub.pl - Forum użytkowników technologii mobilnych
Nawigacja GPS => AutoMapa => Wątek zaczęty przez: juha w Luty 03, 2008, 22:03:18
-
Zapraszamy do udzialu w ocenie projektu zmian interfejsu do AutoMapy 5.0.
Od publikacji pierwszej wersji AutoMapy w styczniu 2003 minelo juz 5 lat.
W tym czasie AutoMapa stala sie niemal synonimem nawigacji i od tych 5-ciu
lat
jest niezmiennie najczesciej kupowanym systemem nawigacji na polskim rynku.
Laczna liczba uzytkownikow AutoMapy przekroczyla wazna bariere
- ponad 200 tys uzytkownikow w Polsce!
Polski rynek nawigacji rosnie kolejny juz rok niemal wybuchowo.
Bardzo wazne staje sie wiec trafienie w gusta i potrzeby coraz szerszej
grupy
nowych uzytkownikow nie majacych do tej pory stycznosci z nawigacja GPS
i oczekujacych jak najwiekszej prostoty.
Jednoczesnie tak liczna juz grupa uzytkownikow poprzednich wersji spodziewa
sie
jeszcze wiekszej funkcjonalnosci i zaawansowania kolejnych wersji produktu.
Trwaja prace nad wersja 5.0.
Zanim rozpoczna sie jej pierwsze beta testy zapraszamy do udzialu
w ocenie koncepcji zmian interfejsu poprzedzonych krotka ankieta
na temat preferencji co do wygladu, funkcji i ergonomii.
Pozdrowienia,
Zespol AutoMapy
Myślę że taki tytuł będzie lepszy nM.
-
Skoro już wszyscy dostali ... mam prośbę,
nie spieszcie się z tą ankietą, jest dość szczegółowa,
można ją 'odwalić na odpieprz' w 2 minuty, ale
można też poświęcić na nią (jak ja wczoraj) ponad godzinę.
Od Was w znaczącym stopniu zależy jak będzie wyglądać AutoMapa 5.0.
-
Podoba mi sie interfejs :-)
(http://pdaclub.pl/images/screenshot/AutoMapa_Studyjny_Interface.jpg)
-
można też poświęcić na nią (jak ja wczoraj) ponad godzinę.
no, na pewno trzebe troche pomyśleć przy tym, ale też może nie trzeba aż godzinę - w każdym razie nieco więcej niż 2 minuty
Zwłaszcza, że kilka rzeczy może być ze sobą powiązanych, jak:
- Przycisk do wejścia w status naładowania baterii
oraz
- Ikona pokazująca stan naładowania baterii
Interfejs wygląda ciekawie, choć może się tak stać, że pojawi sie tam za dużo przycisków.
Ale to wszystko chyba zmierza w kierunku większych ekranów niż klasyczny PDA.
-
Ale nędza, szkoda gadać. Brakuje jeszcze co najmniej 10 ikonek na ekranie. Wtedy by było super czytelnie. O ile górna belka jest nawet w porządku to już kompletnie nie pojmuję ikonek z prawej strony i dolnej belki. Czy to ma być ergonomia? Wywalić dolną belkę ikony przesunąć na dół więcej się ich zmieści a obszar widocznej mapy będzie większy. Chyba, ze ta wersja ma być na PNA z co najmniej 4,2" wyświetlaczem. A najlepiej jak by dali możliwość dowolnej konfiguracji. Każdy sam wie lepiej co mu pasuje i co potrzebuje mieć pod ręką. :-|
-
Brakuje jeszcze co najmniej 10 ikonek na ekranie. Wtedy by było super czytelnie.
To rozwiązanie z ikonkami na ekranie, trochę przypomina mi IGO ze skórką Andyiego, mam nadzieję, że będzie to można w konfiguracji wyłączać. :S
-
Gdzie można znaleźć tę ankietę???
Jest wysyłana pocztą do legalnych użytkowników AM??? Sprawdzałem pocztę przed chwilą i nic nie ma...
Napisane: Luty 04, 2008, 07:43:59
Gdzie można znaleźć tę ankietę???
Jest wysyłana pocztą do legalnych użytkowników AM??? Sprawdzałem pocztę przed chwilą i nic nie ma...
OK - znalazłem ankietę na stronie AM :)
-
http://www.automapa.com.pl/?PEI=53769&lng=PL
-
Widac, ze nic nie czytacie. Na dole masz taka ikonke z palcem - jak nacisniesz to wylaczasz wszystko co masz polprzezroczyste czyli wszystkie ikonki jakie zaslaniaja mape.
-
No, no, Pilot prawie idealny - jak dla mnie oczywiście.
-
Chwilę mnie na forum nie było i takie kwiatki
no proszę
-
Fajnie to poukladali te ukrywane przyciski bto bedzie rewelacja:) mape widac i wszytko mozna robic:D ciekawe czy bedzie aktualizacja dla tych co maja 4.x:D
-
Brakuje jeszcze co najmniej 10 ikonek na ekranie. Wtedy by było super czytelnie.
To rozwiązanie z ikonkami na ekranie, trochę przypomina mi IGO ze skórką Andyiego, mam nadzieję, że będzie to można w konfiguracji wyłączać. :S
Niech nam dadzą możliwość samodzielnego tworzenia wyglądu interfejsu (skórek), tak jak można to zrobić np. w iGo i to załatwi sprawę. Powstanie wtedy pewnie kilka naprawdę fajnych interfejsów, dopasowanych do rożnych wielkości i proporcji ekranów. Najlepiej jakby było dostępne jeszcze jakieś narzędzie do tego celu choć nie koniecznie, dobra dokumentacja może wystarczyć.
Przy odpowiednim przystosowaniu aplikacji do obsługi skórek lub całych szablonów interfejsów, ograniczeniem może być tylko pomysłowość autora i jego inwencja (vide Winamp).
Sama automapa też by się lepiej sprzedawała gdyby potencjalny klient miał już na starcie kilka różnorakich wyglądów interfejsu do wyboru. Oczywiście zdaję sobie sprawę z tego że, już w obecnych wersjach są skórki, ale to tylko namiastka tego być powinno.
-
Witam,
wprawdzie to pytanie padło w ankiecie ( rozdzielczosc i uklad ekranu ) ale napisze i tu. Wg mnie przydaloby sie w ankiecie zamiescic przykladowy interfejs w pionie 240x320. Tak uzywam ppc i mysle ze czesc uzytkownikow tez.
-
Mnie się podoba, elegancki i czytelny. Ale dobrze byłoby mieć narzędzie do modyfikacji pilota, tworzenia skórek, wtedy każdy dopasuje pod swoje preferencje jako, że "wszystkim nie dogodzisz"
-
Witam,
wprawdzie to pytanie padło w ankiecie ( rozdzielczosc i uklad ekranu ) ale napisze i tu. Wg mnie przydaloby sie w ankiecie zamiescic przykladowy interfejs w pionie 240x320. Tak uzywam ppc i mysle ze czesc uzytkownikow tez.
W poziomie też by się przydało.
Moim zdaniem to co pokazali to zabardzo naćkane jest na tym ekranie. W PCC może to uniemożliwić lu utrudnić czytanie nawigacji np. w 240x320.
-
Skoro suwak od zoom-u będzie również regulacją głośności to może niech ma też trzecią opcję - regulacja jasności ekranu
-
Interfejs i wyglad to rzecz wtorna i bez znaczenia (ok , ok , ma znaczenie - edit -).
Jesli autorzy chcecie cos do automapy dodac , a co moze sie przydac uzytkownikom, to interfejs do wlasnego dodawania informacji do automapy.
Wyobrazmy sobie , ze ktos dla jednego z miast bedzie chcial opracowac serwis powiadamiania o wykopach, objazdach , korkach itd.
Uzytkownik skonfiguruje sobie pobieranie z okreslonego miejsca w sieci tych informacji (login haslo) i automapa , bedzie potrafila te informacje pokazac na planach miast ...
Do tego, sam uzytkownik powinien miec mozliwosc dodania pewnych infomacji, ktore niekoniecznie znajda zinteresowanie autorow bo beda dla ogolu bez znaczenia.
Na koniec, jak wyjedzie sie poza zdefiniowana siec drog, automapa nie powinna sie zawieszac. Powinna pokazywac najkrotsza droge ladem (chyba o rzekach i jeziorach wie) do szosy ktora mozna kontynuowac podroz do punktu docelowego.
Moze wtedy trzeba bedzie zmianic nazwe z automapy na mape , ale napewno wyjdzie to z korzyscia wszystkim.
-
.............Na koniec, jak wyjedzie sie poza zdefiniowana siec drog, automapa nie powinna sie zawieszac. Powinna pokazywac najkrotsza droge ladem (chyba o rzekach i jeziorach wie) do szosy ktora mozna kontynuowac podroz do punktu docelowego. ................
/quote]
Przecież dokładnie tak jest, i u mnie nic się nie zawiesza.
-
Na koniec, jak wyjedzie sie poza zdefiniowana siec drog, automapa nie powinna sie zawieszac. Powinna pokazywac najkrotsza droge ladem (chyba o rzekach i jeziorach wie) do szosy ktora mozna kontynuowac podroz do punktu docelowego.
I właśnie to robi
-
Dokładnie tak napisałem, tylko mi się przykleiło :worried:
-
Witam,
wprawdzie to pytanie padło w ankiecie ( rozdzielczosc i uklad ekranu ) ale napisze i tu. Wg mnie przydaloby sie w ankiecie zamiescic przykladowy interfejs w pionie 240x320. Tak uzywam ppc i mysle ze czesc uzytkownikow tez.
Jestem użytkownikiem AM od jescze od wersji 3... jeżdżę sporo po Polsce i Europie i nie wyobrażam sobie jazdy z ekranem w panoramie, używam praktycznie tylko obrazu w pionie dlatego, że przy prędkości ok 100km/h mam ok 1/3 więcej drogi widocznej przede mną, używam również tylko trybu 2D ponieważ jest bardziej czytelny i chyba wielu użytkowników preferuje takie ustawienia. Wg mnie priorytetem w AM 5... powinny być ulepszane algorytmy wyznaczania tras, szybka aktualizacja map, dopracowana kategoryzacja dróg, dopracowanie bazy adresowej miejscowości (wiele miejscowości 20-50tys. do dzisiaj nie ma numeracji ulic) i szybkość działania AM ( która jest wcale niezła w porównaniu z ostanią AM 3.9.7 . Wygląd może jest ważny ale nie może być priorytetem zwłaszcza w nawigacji samochodowej.
-
Podobno zaproszenie do ankiety idzie mailem... o mnie zapomnieli... :(
-
też nie dostałem nic na maila widocznie nasze opinie już znają hehe
-
wypełniałem ............7 minut cholera chyba krótko :D
-
A swoją drogą warto zobaczyć jak do nowego interfejsu podchodzi konkurencja: http://navngo.com/pages/global/eng/popup_igo8_8min .
Przy okazji..., ciekawie podeszli do tematu 3D.
-
A swoją drogą warto zobaczyć jak do nowego interfejsu podchodzi konkurencja: http://navngo.com/pages/global/eng/popup_igo8_8min .
Przy okazji..., ciekawie podeszli do tematu 3D.
W porównaniu AM mocno w plecy nie ma się co oszukiwać. A i nowa wersja będzie robiona "po polsku" czyli jedno poprawili a dwie zepsuli. Mogę sie założyć o każde pieniądze;-)
-
Interfejs wygląda ciekawie, choć może się tak stać, że pojawi sie tam za dużo przycisków.
Ale to wszystko chyba zmierza w kierunku większych ekranów niż klasyczny PDA.
Ale nędza, szkoda gadać. Brakuje jeszcze co najmniej 10 ikonek na ekranie.
Dokładnie. Jeszcze trochę a nie będzie widać ekranu :smile:
Moim zdaniem to co pokazali to zabardzo naćkane jest na tym ekranie.
Fakt. Górną belkę od biedy zaakceptuję,ale lubię mieć czysty ekran nawigacyjny. Wystarczy,że Pilot zajmuje miejsce i listwa na dole.
A swoją drogą warto zobaczyć jak do nowego interfejsu podchodzi konkurencja:
No,no robi wrażenie. :smile: Animowane menu-jestem pod wrażeniem. Co nie zmienia faktu,że to trochę rozprasza,bo ciągle coś miga,znika,pojawia się itp.
Szybkość tamtej mapy też niezła,nic się nie przycina i działa płynnie (tylko ciekawe na jakim sprzęcie). Te 3D też całkiem całkiem-dołożono tekstury na bazie fotografii?? To robi wrażenie. Ale pewnie spowalnia sprzęt,więc inaczej działa ta opcja,nie wyswietla wszystkich budynków na raz.Albo ma tylko niektóre budynki,te najbardziej charakterystyczne. Jakby tak AM miała :smile:
-
Ale nędza, szkoda gadać. Brakuje jeszcze co najmniej 10 ikonek na ekranie.
Dokładnie. Jeszcze trochę a nie będzie widać ekranu :smile:
Moim zdaniem to co pokazali to zabardzo naćkane jest na tym ekranie.
Fakt. Górną belkę od biedy zaakceptuję,ale lubię mieć czysty ekran nawigacyjny.
Ale przecież będziesz to mógł wyłączyć :shock:
-
Ale przecież będziesz to mógł wyłączyć
Zdaję sobie sprawę z tego ,że wyłączyć można wszystko. Problem w tym,że czasem mi to przeszkadza. Tak sie składa,że dla pewności przed każdą aktualizacją formatuję kartę. Mam tam tylko AM więc mała strata. A po aktualizacji muszę obowiązkowo przebrnąć przez setup,żeby wszystko poustawiać tak,jak poprzednio. Trwa to trochę czasu,a i tak czegoś zapominam i muszę co jakiś czas poprawiać (a to zapominam ustawić port com 8 jako GPS,a to prędkość na 9600 bps,a to zapomnę ustawić filtr dróg na gruntowa polna,albo gruntowa utwardzona itp.itd.) Opcji jest tyle,że po 4 miesiącach używania AM zapominam gdzie która jest i godzinę skaczę po okienkach,żeby sobie przypomnieć gdzie jest konkretna opcja. Powiem szczerze: z jednej strony cieszę się na każdą aktualizację-z drugiej jak pomyślę o tym,że czeka mnie ponowne ustawienie to się wściekam. Byc może konfigurację menu i opcji mozna jakoś zapisać.(jako osobny plik w palmtopie,a potem np."kopiuj i wklej",ale nie bawiłem sie w sprawdzanie.
-
Przydalby sie w nowej wersji tryb mowiony nawigacji automapy. Jesli pojawia sie jakis komunikat podczas jazdy, bardzo fajnie byloby, gdyby zostal odczytany .
-
ale poco formatujesz aktualizacja to aktualizacja - ja nie formatuję i wszystko działa normalnie a przy okazji nic od nowa nie muszę ustawiać
Napisane: Luty 05, 2008, 08:58:00
A swoją drogą warto zobaczyć jak do nowego interfejsu podchodzi konkurencja: http://navngo.com/pages/global/eng/popup_igo8_8min .
Przy okazji..., ciekawie podeszli do tematu 3D.
popatrzyłem i dostałem oczopląsu budynki wygłądają ładnie ale skaczą jak małpy w ZOO wydaje mi się że obraz jest bardzo mało płynny
-
Przydalby sie w nowej wersji tryb mowiony nawigacji automapy. Jesli pojawia sie jakis komunikat podczas jazdy, bardzo fajnie byloby, gdyby zostal odczytany .
Możesz rozwinąć myśl? Bo nie wiem czy masz styczność z AM
"Yoggi"
A czy czasami w katalogu Settings nie ma ustawien od kazdego działu ?
-
Przydalby sie w nowej wersji tryb mowiony nawigacji automapy. Jesli pojawia sie jakis komunikat podczas jazdy, bardzo fajnie byloby, gdyby zostal odczytany .
Możesz rozwinąć myśl? Bo nie wiem czy masz styczność z AM
Jak wjechalem w autostrade i automapa zgubila pozycje poinformowala ze nie mimo checi nie doprowadzi mnie do celu w postaci komunikatu. Nie przypominam sobie aby tekst ten zostal odczytany glosno.
-
Ale przecież będziesz to mógł wyłączyć
Zdaję sobie sprawę z tego ,że wyłączyć można wszystko.
[ciach]
Ale chodzi o to, że będziesz mógł wyłączyć wszystkie zasłaniające mapę ikonki jednym tapnięciem w ekran. Nic nie trzeba ponownie ustawiać.
Napisane: Luty 05, 2008, 10:25:46
Jak wjechalem w autostrade i automapa zgubila pozycje poinformowala ze nie mimo checi nie doprowadzi mnie do celu w postaci komunikatu. Nie przypominam sobie aby tekst ten zostal odczytany glosno.
Takie rzeczy nie zdarzają się w trakcie normalnej nawigacji. To był komunikat błędu prawdopodobnie związany z błędną instalacją AM.
Nie dalej jak wczoraj jechałem nowo oddaną do użytku obwodnicą Lubienia Kujawskiego i AM pięknie prowadziła po polach, co jakiś czas wskakując na krótko na znajdujące się w pobliżu poprzeczne drogi. Wzorowo.
-
Wg mnie rozmowa na temat przycisków jest rozmowa zastępczą...uważam, że w AM przebudowany powinien być widok 3D.... powinni wykorzystać pomysł z Igo z dużym pochyleniem widoku 3D połączonym z mniejszą skalą oraz zmniejszaniem pochylenia przed manewrem w celu lepszego oglądu. Ci, którzy mnie znają dobrze wiedzą, że nie jestem wielbicielem iGO ale to akurat rozwiązanie jest świetne i doskonale sprawdza się w trybie poziomym ekranu. Duże nachylenie połączone z małą skalę umożliwia dobry ogląd najbliższego otoczenia z jednoczesnym dalekim widokiem trasy (2-3km). Obecny tryb 3D wogóle nie nadaje sie do trybu poziomego. Bo albo trasa po której sie jedzie jest cienka niczym nitka do zębów a ulice o dł kilkuset metrów maja wielkość 3mm albo ulicę widzimy poprawnie (przy mniejszej skali) ale ekran odwzorowuje 400m trasy co wogóole nie nadaje sie do jazdy w trasie.
-
Wg mnie rozmowa na temat przycisków jest rozmowa zastępczą...
Nie, nie jest :mad:
-
Wg mnie rozmowa na temat przycisków jest rozmowa zastępczą...uważam, że w AM przebudowany powinien być widok 3D.... powinni wykorzystać pomysł z Igo z dużym pochyleniem widoku 3D połączonym z mniejszą skalą oraz zmniejszaniem pochylenia przed manewrem w celu lepszego oglądu. Ci, którzy mnie znają dobrze wiedzą, że nie jestem wielbicielem iGO ale to akurat rozwiązanie jest świetne i doskonale sprawdza się w trybie poziomym ekranu. Duże nachylenie połączone z małą skalę umożliwia dobry ogląd najbliższego otoczenia z jednoczesnym dalekim widokiem trasy (2-3km). Obecny tryb 3D wogóle nie nadaje sie do trybu poziomego. Bo albo trasa po której sie jedzie jest cienka niczym nitka do zębów a ulice o dł kilkuset metrów maja wielkość 3mm albo ulicę widzimy poprawnie (przy mniejszej skali) ale ekran odwzorowuje 400m trasy co wogóole nie nadaje sie do jazdy w trasie.
Bardzo dobrze to ująłeś, dokładnie tak samo sprawa wygląda na kwadratowych ekranach (240x240). Podejście z iGo jest bardzo ergonomiczne, podobnie zresztą jak w TT.
-
Wg mnie rozmowa na temat przycisków jest rozmowa zastępczą...uważam, że w AM przebudowany powinien być widok 3D.... powinni wykorzystać pomysł z Igo z dużym pochyleniem widoku 3D połączonym z mniejszą skalą oraz zmniejszaniem pochylenia przed manewrem w celu lepszego oglądu. Ci, którzy mnie znają dobrze wiedzą, że nie jestem wielbicielem iGO ale to akurat rozwiązanie jest świetne i doskonale sprawdza się w trybie poziomym ekranu. Duże nachylenie połączone z małą skalę umożliwia dobry ogląd najbliższego otoczenia z jednoczesnym dalekim widokiem trasy (2-3km). Obecny tryb 3D wogóle nie nadaje sie do trybu poziomego. Bo albo trasa po której sie jedzie jest cienka niczym nitka do zębów a ulice o dł kilkuset metrów maja wielkość 3mm albo ulicę widzimy poprawnie (przy mniejszej skali) ale ekran odwzorowuje 400m trasy co wogóole nie nadaje sie do jazdy w trasie.
Bardzo dobrze to ująłeś, dokładnie tak samo sprawa wygląda na kwadratowych ekranach (240x240). Podejście z iGo jest bardzo ergonomiczne, podobnie zresztą jak w TT.
Mógłbyś wypełniając ankiete na ich stronie to opisac?
-
wprawdzie to pytanie padło w ankiecie ( rozdzielczosc i uklad ekranu ) ale napisze i tu. Wg mnie przydaloby sie w ankiecie zamiescic przykladowy interfejs w pionie 240x320. Tak uzywam ppc i mysle ze czesc uzytkownikow tez.
Szczerze mówiąc to nie za bardzo rozumiem jak można używać Automapy w poziomie, zwłaszcza, że nie można tu ustawić pilota po prawej albo lewej stronie ekranu, a tylko u góry, co zabiera cenne miejsce na widok do przodu, a taki mnie przede wszystkim interesuje. Zawsze używam "Automapy", podkreślam "Automapy" (bo TomToma to już niekoniecznie) w pionie - interesuje mnie widok do przodu, a na boki to tylko wtedy gdyby było więcej miejsca.
-
.....Szczerze mówiąc to nie za bardzo rozumiem jak można używać Automapy w poziomie.......
Tryb "landscape" jest bardziej naturalny i zdrowszy dla oczu zapytaj jakiegokolwiek okulisty. Nawet przy ekranie panoramicznym i przy bardzo dużych prędkościach widok do przodu (jak dla mnie) jest w zupełności wystarczający.
-
używam landscape z opcja full screen i prawdę mówiąc nie chce wracać do trybu Portrait
-
ale poco formatujesz aktualizacja to aktualizacja - ja nie formatuję i wszystko działa normalnie a przy okazji nic od nowa nie muszę ustawiać
Można,ale ja panicznie boję sie łatek.Wolę ściągać od nowa. Boję się błędów przy instalacji. Może gdybym miał EU to bym tego nie robił,ze względu na objętość map,ale z PL wolę w ten sposób. Może i niepotrzebnie,ale tak już mam.
Szczerze mówiąc to nie za bardzo rozumiem jak można używać Automapy w poziomie, zwłaszcza, że nie można tu ustawić pilota po prawej albo lewej stronie ekranu, a tylko u góry, co zabiera cenne miejsce na widok do przodu, a taki mnie przede wszystkim interesuje. Zawsze używam "Automapy", podkreślam "Automapy" (bo TomToma to już niekoniecznie) w pionie - interesuje mnie widok do przodu, a na boki to tylko wtedy gdyby było więcej miejsca.
Też używałem,gdy miałem giętki uchwyt w palmtopie. A teraz mam na szybie "sztywny". I tak się składa,że wtedy w pionie nie da się po prostu umieścić sprzętu. Tzn. da się,ale go nie wyjmiesz,bo żeby go wyciągnąć to trzeba ciągnąć w górę a pół centymetra nad nim jest szyba. I cholernie zasłania widok na drogę do tego stopnia,że kiedyś przez to o mało pieszego nie potrąciłem.
Pokażę ci o co mi chodzi
Tak to wygląda teraz:(wyjmujesz ciągnąc po prostu w lewo)
(http://img138.imageshack.us/img138/7605/hpim1182wp0.jpg)
Tak kiedyś: (giętki uchwyt na desce rozdzielczej,wyjmowanie do góry,a ponieważ sprzęt jest daleko od szyby nie sprawia to kłopotów)
(http://img409.imageshack.us/img409/9539/resizeofobraz002ex5.jpg)
Dlatego tryb landscape jest taki ważny. Czasem po prostu NIE DA SIĘ inaczej umieścić sprzętu,nie robiąc sobie mnóstwa kłopotów.
-
tylko nie zastanawiamy się nad faktem umiejscowienia urządzenia w samochodzie, ale o tryb wyświetlania i jego korzyści czy wady.
Czy podczas jazdy w landscape mode nie odczuwasz nigdy że widzisz więcej nic nieznaczących uliczek wokół Ciebie niż trasę którą masz jechać ?
Dlatego pozostaje przy portrait.
Fakt. może to kwestia gustu i każdy będzie chciał pod siebie wszystko ustawić, ale nie znaczy to, że mamy zdecydować jeden tryb i koniec.
Ja np. nie wyobrażam sobie, że mam komunikat że za 100m mam skręcić w prawo, potem na rondzie lekko w lewo + niewiadomo jaki wyjazd, później od razu w prawo, a na ekranie widzę że 200m z prawej mam sklep sieci Biedronka który mnie w ogóle nie interesuje.
Niestety czasami rzut oka na AM jest konieczna, w szczególności kiedy wpadamy w miejsce w który nigdy nie byliśmy, a każde skrzyżowanie to poligon wojskowy dla drogowców.
-
tylko nie zastanawiamy się nad faktem umiejscowienia urządzenia w samochodzie, ale o tryb wyświetlania i jego korzyści czy wady.
Czy podczas jazdy w landscape mode nie odczuwasz nigdy że widzisz więcej nic nieznaczących uliczek wokół Ciebie niż trasę którą masz jechać ?
nie wyobrażam sobie, że mam komunikat że za 100m mam skręcić w prawo, potem na rondzie lekko w lewo + niewiadomo jaki wyjazd, później od razu w prawo, a na ekranie widzę że 200m z prawej mam sklep sieci Biedronka który mnie w ogóle nie interesuje.
Tu się z Tobą całkowicie zgadzam. Bo tak właśnie jest. Na boki widać znacznie dalej niż do przodu. Toteż nie twierdziłem,że tryb pionowy jest zły,a landscape dobry. Chodziło mi o to,że jest ważny ze względów technicznych - jest nierzadko jedynym możliwym rozwiązaniem. To było w odpowiedzi na tę kwestię:
Szczerze mówiąc to nie za bardzo rozumiem jak można używać Automapy w poziomie,
Landscape ma swoje wady,ale nie może być inaczej-wynika to z proporcji ekranu. Trudno na prostokątnym ekranie osiągnąć inny efekt. Dlatego producenci stosują różne sztuczki,żeby to obejść,a więc np. urządzenia z kwadratowymi ekranami,czy umieszczanie wskaźnika pilota po lewej lub prawej stronie.
-
Landscape jest całkiem sensownym rozwiązaniem ale moim zdaniem obecny pilot i widok 3D w AM 4 kompletnie nie nadaje sie do używania jej w trybie poziomym..... w przeciwieństwie do iGO gdzie używałem prawie wyłącznie Landscape i moim zdaniem rozwiązali to tam doskonale.
Wartość trybu Landscape polega na tym, że PDA (nawigacją) dyskretnie komponuje się (ukrywa) w obszarze podszybia (zamiast sterczącej "gruchy" w pionie) a pilota i strzałki manewrów na ekranie można umieścić z boku.
Pozdrawiam
-
Mnie się osobiście bardzo podoba pomysł konsultowania pomysłów z użyutkownikami w taki właśnie sposób, jak AM to zrobiła. Brawo. Co do menu i pilota, to generalnie ich pomysły mi się podobają, z drobnymi uwagami,które w ankiecie im opisałem. Tak trzymać! :ok:
-
Oby tylko ulepszanie interfejsu oraz ilość wodotrysków jak cały tryb 3 D (perspektywa z lotu ptaka + budynki) nie przesłoniła poprawy dysfunkcji jaką niewątpliwie jest obkręcanie się zorientowanej w kierunku jazdy mapy podczas zmian skali. Przeskok na North up następuje bodaj przy skali 2-3km. Dużo i długo już jeżdżę z AM (ok. 300 tys. km). Uważam że jest to bardzo dobry program. Staje się też coraz lepszy. Kręcenie mapą, a co za tym idzie dezorientacja w terenie, najbardziej mi w tej chwili przeszkadza.
-
Dużo i długo już jeżdżę z AM (ok. 300 tys. km).
Kurcze to ty z AM robisz minimum 200km dzień w dzień? Nieźle....
-
Dużo i długo już jeżdżę z AM (ok. 300 tys. km).
Kurcze to ty z AM robisz minimum 200km dzień w dzień? Nieźle....
koledze Oksok1 najprawdopodobniej chodziło, że przejechał z automapą odkąd jej używa ok 300 tys. km a nie że robi 300 tys. po polskich drogach w ciągu roku, gdyby tak było pewnie znałby je na pamięć bez automapy.
-
Coś te rachunki kolegę zawodzą... Oczywiście na 100% oksok1 nie miał na myśli "rocznie", ale gdyby nawet,oznaczałoby to nie 200 km, ale prawie 1000 km/dzień (rok ma 365-366 dni). Tak więc RadaRes - albo się machnąłeś w rachunkach, albo co innego jeszcze sam miałeś na myśli... I tak prawdopodobnie się myliłeś ;)
-
A ja nie dostałem żadnej ankiety do wypełnienia?? Jak można się załapać? Oczywiście licencję mam ważną.
-
A ja nie dostałem żadnej ankiety do wypełnienia?? Jak można się załapać? Oczywiście licencję mam ważną.
Jest na stronie AM, nawet nie musiałem się logować. (fakt, że strona AM to jedna z nielicznych gdzie trudno się znaleźć)
Pomoc techniczna -> ankieta 5.0
-
A ja nie dostałem żadnej ankiety do wypełnienia?? Jak można się załapać? Oczywiście licencję mam ważną.
Wystarczy wątek przeczytać, Moi podawał linka.
-
Wątek przejrzałem pobieżnie i nie zauważyłem a na stronie AM chyba za słabo szukałem bo też tam zajrzałem i nic :( Niestety tam coś znaleźć bez pomocy forumowiczów to ciężko :-|
Chciałem po prostu wypełnić ankietę i włączyć się do dyskusji - dlatego nie zauważyłem :(
Na zdjęciach prezentuje się AM 5.0 super :O~
-
8. post na 1. stronie wątku, ślepaku ;)
-
8. post na 1. stronie wątku, ślepaku ;)
Nie przyjemnie :(
-
ślepaku
off-topic: 6nt - pod avatarem masz napisane "Myślę, więc... myślę!" niestety - imho powyzszym stwierdzenime zaprzeczyles temu.
-
Może wreszcie popracują nad aktualizacją map bo w,, miasteczkach'' często nie ma nawet nazw ulic a co dopiero numerów.W dobie internetu i satelit .Warszawa perfekcja ale te 30 km po za to już marnie...A konkurencja cz.....
Przecież nie tylko bayery i funkcjonalność się liczy ,dokładność przede wszystkim.
-
ślepaku
off-topic: 6nt - pod avatarem masz napisane "Myślę, więc... myślę!" niestety - imho powyzszym stwierdzenime zaprzeczyles temu.
myślenie polega również na rozumieniu m. in. żartów - nie zrozumiałeś znaczenia ";)"? Cóż... pointę sam sobie dopisz...
-
Zróbcie pełna komunikację głosową w obie strony.
Tak żeby mozna było polecić AM głosem cel podrózy, lub zmianę trasy, zeby np ominąć jakieś miasta czy ulice
Zapytać: gdzie jestem? AM: Warszawa, ulica świętokrzyska, jedziesz w kierunku na łódź
Albo: czy mam jechac prosto czy skręcić w lewo? AM: Teraz prosto przez skrzyżowanie, nastepna w lewo
To trochę jak SF, ale poniewa są systemy rozpoznawania mowy to chyba jest to możliwe
Pobijecie konkurencję na łeb
-
tylko jaki pocket to uciągnie?? Z 64 Mb RAM-u i procesorem nawet 520 MHz mój Asus nie da rady ale w przyszłości może?? Tylko wtedy będą samochody latały :D
-
tylko jaki pocket to uciągnie?? Z 64 Mb RAM-u i procesorem nawet 520 MHz mój Asus nie da rady ale w przyszłości może?? Tylko wtedy będą samochody latały :D
Chyba garmin prezentował pierwsze przymiarki do poleceń glososwych w swoim programie nawigacyjnym,
-
Miałem już kilka telefonów z wybieraniem głosowym i działało to raczej cienko a w samochodzie (hałas) wcale :(
-
Miałem już kilka telefonów z wybieraniem głosowym i działało to raczej cienko
U mnie akurat działa nieźle na SE k700i. Tyle,że ja akurat mam tylko jedno polecenie głosowe. Użyłem tego na numerze służącym do sprawdzania konta (mam na kartę) i po wypowiedzeniu słowa "sprawdzenie" sprawdza mi ile mam jeszcze kasy na rozmowy. Tylko trzeba w miarę tak samo wymawiać,jak zostało nagrane. Można się przyzwyczaić.
-
Ho, ho! Żeby na moim X500+ AM tak śmigała, jak na tym filmiku, to chyba musiałbym mieć w nim procek CoreDuo 3GHz i 2GB RAM! :D Ale co fakt, to fakt - filmik niezły!
A moja propozycja jest taka: czy dałoby się, jak w iGo, przestawić moje VGA w QVGA? Mapa działa wtedy zdecydowanie sprawniej, nie muszę się martwić o RAM, mogę dzwonić w międzyczasie - a wszystko bez grzebania w systemie i bez modyfikowania go. A może jest taka opcja, ale nie znalazłem jej? Może to wina instrukcji obsługi? No bo instrukcja też nie wyjaśnia wielu tematów...
Podobało mi się też prezentowanie wielopoziomowości dróg - widoczne w ujęciu mostu nad rzeką.
-
Myślałem że ktoś a Was się ustosunkuje do kręcenia się / obkręcania (jak zwał tak zwał) mapy podczas nawigacji gdy zmienia się skalę. To jest jednak pewna irytująca dysfunkcja i żadne modyfikacje interfejsu tego nie naprawią. Wysiłek AM powinien najpierw tam być skierowany.
--
p.s.: z AutoM. począwszy od wersji TPC 3.2 przejechałem łącznie ok. 300 tys. km, ale to chyba od początku było oczywiste ?
p.s.s.: mniej bym się zdziwił gdyby ktoś mnie szarpnął za użycie słowa "obkręcanie" które jest po prostu nieładne.
-
Mnie bardziej wkurza to, że kluczowe ulice wielkich miast (np. Katowice, ul. Wita Stwosza) straciły numerację na etapie wyszukiwania pozycji. Miałem nadzieję, ze z poprawką 4.5.3 to wróci, ale, jak w w piosence: "..mam nadzieję - głupi jestem, ze ją mam..." :)
-
Myślałem że ktoś a Was się ustosunkuje do kręcenia się / obkręcania (jak zwał tak zwał) mapy podczas nawigacji gdy zmienia się skalę.
Może dlatego, że innym to wcale nie przeszkadza? Jesteś tu pierwszy, który zgłasza taką uwagę.
Ja nawet wolę żeby w takiej skali północ była na górze. Całkiem możliwe, że można to prosto zmienić
przez modyfikację jakiegoś parametru w którymś pliku konfiguracyjnym, tylko trzeba by je było przejrzeć pod tym kątem.
Mnie bardziej wkurza to, że kluczowe ulice wielkich miast (np. Katowice, ul. Wita Stwosza) straciły numerację ...
A mnie bardziej wkurza, jak ktoś z jednostkowego przypadku (dawno opisany na forum)
wyciąga bezsensowne i nieuprawnione wnioski ogólne: "kluczowe ulice wielkich miast". :P
-
Już o to pytałem w Supporcie AM. Mówią że nie można i że tak musi być. Próbował z tym walczyć DarekFoto, i teraz jest to możliwe przez tapnięcie w kompas. Ale tylko dla skali która aktualnie jest wyświetlana. Każda zmiana skali powoduje automatycznie przekręcenie mapy North up.
Wygodniej byłoby gdyby funkcja skali i funkcja North up były rozdzielone : mapa, jak się już "zorientuje", to stale trzyma kierunek "zorientowania", zaś jak się komuś zachce mieć bierzący widok North up, to niechaj tapnie sobie w kompas.
Marek: wyznacz trasę np. Warszawa- Kraków potem ja przejedź. Zakładam że czasami będziesz zoomował. Na 100% zmienisz zdanie.
-
Ja zoomuję (w czasie jazdy) klawiszami sprzętowymi Góra/Dół. Są defaultowo przypisane do tej funkcji. I nie napotkałem na problemy z orientacją mapy po takim zabiegu. Być może po użyciu suwaka coś takiego się dzieje, tego nie wiem.
Polecam natomiast zoom in/out klawiszami up/down, bo naprawdę fajnie to działa i szybko.
-
Chyba się nie rozumiemy. Po złapaniu fixa - gdy zoomujesz i przekraczasz skalę 2 km , to mapa automatycznie ustawia się północą do góry. A ty akurat jedziesz się na południe...
Do zoomowania używam dzojstika
-
Wygodniej byłoby gdyby ... zaś jak się komuś zachce mieć bierzący widok North up, to niechaj tapnie sobie w kompas.
Widzisz, ale MZ jest OK. Zaś jeśli komuś zachce się mieć inaczej, to niechaj sobie tapnie sam.
Sądzę, że problem jest w poroprcjach, że to nie ja jestem tym któremu się zachciewa mieć północ na górze.
Zachciewa sie tym którzy są wyjatkiem od reguły, niech sobie tapną i mają co chcą, a pozostali (tu wiekszość) mają mieć to co chcą od razu, bez tapania.
Ja jestem wzrokowcem, (np. jak widzę wyraz 'bieżący' napisany przez 'rz' to niemal dostaję mdłości :P)
jeśli zechcę obejrzeć całą trasę i miałbym Kraków na górze, a Wawę na dole,
to zwyczajnie tracę orientację, bo ten widok kłóci się z zapamiętanymi przez lata widokami map.
Znaczy, że jeśli mapa jest ustawiona 'north up' to wystarczy mi rzut oka na mapę,
ułamek sekundy i już ten widok 'mam w głowie', natomiast jeśli mapa będzie inaczej zorientowana,
to muszę się jej przyglądać znacząco dłużej, bo ten widok jest sprzeczny z tym tkwiącym gdzieś w podświadomości
i żeby go zrozumieć muszę go w głowie najpierw obrócić, dopasować do tego który znam.
Nigdy nie jeżdzę ze skalą w km, dopiero teraz gdy włączyłem sobie demo i 'poćwiczyłem skale' wiem co Cię boli.
Przy dojeździe do manewru AM zmienia skalę pokazując zbliżenie manewru, a zaraz za manewrem powraca
do preferowanej przez Ciebie skali i faktycznie jeśli to skala kilometrowa, powoduje to mały oczopląs,
bo poza przeskalowaniem zwykle zmienia się też orientacja mapy.
Wyjść z tej sytuacji masz kilka:
-wykazać, że nie jesteś 'jedynym zachciewnym' (moze jakaś ankietkana forum?) i lobbować w supporcie.
Jeśli takich głosów będzie więcej, zapewne wezmą to pod uwagę
-używać w nawigacji skal do 1km, problem zniknie
-wyłączyć zoomowanie przed manewrami
Tak doświadczony kierowca poradzi sobie chyba z samymi komunikatami głosowymi + ikoną manewru na panelu pilota ?
(Tak wiem, że zdarzają sie miejsca, gdzie bywają one mylace)
-pozostawić wszystko tak jak jest i nadal 'cierpieć'
-zmienić program na inny, lepiej dopasowany do Twoich potrzeb
-
Też dopiero teraz to przećwiczyłem. Dotychczas nawet nie zauważyłem, choć z pewnością przy poszukiwaniu objazdów musiało mi się to zdarzać.
Wydaje mi się, że przy skali 1-2 km mapa jest tak mało szczegółowa, że jej zorientowanie north up jest bardziej intuicyjne (jak w mapie papierowej, której przecież nie oglądasz "do góry nogami" tylko dlatego, że jedziesz na południe, lecz suniesz placem w dół), zaś w nawigacji to nie przeszkadza, bo to i tak tylko zgrubna orientacja położenia.
Być może interfejs/grafika mapy uniemożliwia aktualnie wybór orientacji mapy przy tak dużych zbliżeniach. Jeśli da się to zrobić (dorobić) - OK. Ale byłbym przeciwko temu, by stosować przy takim zoomie defaultowo orientację w kierunku jazdy.
-
Do NocnegoMarka:
w jednym masz rację: palnąłem byka ortograficznego ! sorry.
Programu nie zmienię, bo ten jest bardzo dobry. Zresztą wyleczyłem się stosując od czasu do czasu Garmin Que.
Poczekajmy, może ktoś jeszcze się wypowie w tym temacie. Na pewno nie jestem jedyny, któremu to doskwiera. Poza tym nie jestem całkiem przekonany że mówimy o tym samym. Po co Ci było demo? Przecież musisz mieć fixa, i jechać żeby to zauważyć.
-
Nie nie muszę mieć fixa :) wyznacz trasę odpal Demo to sie przekonasz.
Na demo AM zachowuje sie dokładnie tak samo jak w rzeczywistości (tylko prędkości są trochę inne)
Programu bym też nie zmienił, ale skoro wymieniałem wszystkie znane mi możliwości ...
-
Na demo AM zachowuje sie dokładnie tak samo jak w rzeczywistości (tylko prędkości są trochę inne)
No i płynność jest trochę mniejsza.... przynajmniej u mnie....
-
No i racja z tym demo (ja z tego nigdy nie korzystam). Na demo można bardzo dobrze przećwiczyć jak przy przechodzeniu przez skalę 2km mapa się "obkręca". Mnie to bardzo denerwuje bo w dłuższych trasach mam ustawiony podgląd całej trasy.
-
tylko jaki pocket to uciągnie?? Z 64 Mb RAM-u i procesorem nawet 520 MHz mój Asus nie da rady ale w przyszłości może?? Tylko wtedy będą samochody latały :D
Nawigatory, które będą miały funkcję sterowania głosem (i oczywiście pełna syntezę) wyposażone będą w specjalizowane DSP, tak że główny procesor specjalnie się nie napoci. Gorzej sprawa wygląda z PDA.
Miałem okazję podziwiać możliwości takiego DSP (produkuje i stosuje go Motorola począwszy od radiotelefonów sterowanych głosem (z funkcją separowania głosu ludzkiego z otaczającego hałasu - np. wewnątrz czołgu lub helikoptera), a skończywszy na sterowanej głosem awionice do (także i naszych) F16. Jak sie czegoś takiego samemu nie zobaczy, to aż trudno uwierzyć co taki malutki scalaczek potrafi. :S
-
...........papierowej, której przecież nie oglądasz "do góry nogami" tylko dlatego, że jedziesz na południe, lecz suniesz placem w dół), .............
Ja właśnie tak robię .Oczywiście nie gdy w domu planuję sobie trasę ale gdy chcę się zorientować w terenie przekręcam papierową mapę zgodnie z kierunkami świata i czytam tak jak wypadnie i robiłem tak zanim kupiłem pierwszego gps-a.
Na to kręcenie nie zwróciłem uwagi bo nie używam auto zoom ale po przećwiczeniu też myślę że jest upierdliwe :|
-
Coś te rachunki kolegę zawodzą... Oczywiście na 100% oksok1 nie miał na myśli "rocznie", ale gdyby nawet,oznaczałoby to nie 200 km, ale prawie 1000 km/dzień (rok ma 365-366 dni). Tak więc RadaRes - albo się machnąłeś w rachunkach, albo co innego jeszcze sam miałeś na myśli... I tak prawdopodobnie się myliłeś ;)
No kurcze liczyłem mniej więcej z dużym przybliżeniem ale chyba dobrze. AM jest od około 4,5roku (no chyba że nie) tak więc 365x4,5=m/w1600dni JAk więc podzielimy 300000 na 1500 to wyjdzie 200km dziennie jak w morde strzelił. Dokładnie będzie to troche mniej, ok 180km.
-
Rukat,
jestem skłonny zagwarantować, że tak nie robisz. Nie myl mapy z planem. Z planem miasta, nawigując (prowadząc auto lub będąc pilotem) większość osób zrobi tak jak mówisz, w tym i ja. To kwestia odnalezienia precyzyjnej pozycji w gąszczu ulic i skrzyżowań, które zmieniają się bardziej lub mniej dynamicznie.
Ale nie z mapą w skali 1:200 000 (1cm=2km).
-
Rukat,
jestem skłonny zagwarantować, że tak nie robisz. Nie myl mapy z planem. Z planem miasta, nawigując (prowadząc auto lub będąc pilotem) większość osób zrobi tak jak mówisz, w tym i ja. To kwestia odnalezienia precyzyjnej pozycji w gąszczu ulic i skrzyżowań, które zmieniają się bardziej lub mniej dynamicznie.
Ale nie z mapą w skali 1:200 000 (1cm=2km).
Przy planie miasta się zgodzę ale Pamiętaj że problem przekręcania mapy występuje przy skalach "kilometrowych" a te stosuje się raczej poza miastami i tu to już bardziej mapa niż plan .Tak właśnie robiłem : z planem miasta nord up a z mapą samochodową track up .Bo tak się lepiej orjętowałem w kierunkach.
ps .po namyśle doszedłem do wniosku że może jednak wiesz lepiej co Ja robię niż Ja sam :wink: :grin: :grin: :grin: :grin:
-
Tak właśnie robiłem : z planem miasta nord up a z mapą samochodową track up .Bo tak się lepiej orjętowałem w kierunkach.
Dokładnie odwrotnie.
ps .po namyśle doszedłem do wniosku że może jednak wiesz lepiej co Ja robię niż Ja sam :wink:
Dokładnie - tak
:grin:
-
A mnie bardziej wkurza, jak ktoś z jednostkowego przypadku (dawno opisany na forum)
wyciąga bezsensowne i nieuprawnione wnioski ogólne: "kluczowe ulice wielkich miast". :P
Słuchaj, nocnyMarku! Jestem takim samym userem, jak każdy posiadacz legalnej AM. Zapłaciłem swoje za program, który został zepsuty w ramach wydania wersji z "3Dbuildings". Nikt mnie nie pytał, czy chcę zrezygnować z numeracji wzdłuż ulic.
Domyślam się, że mieszkasz w Warszawie, bo zachowujesz się, jak współautor programu, a w takim razie każde inne miasto i jego ulice dla Ciebie nie są kluczowe. Tak się składa, że wskazana ulica jest znaczącą ulicą w Katowicach i nic na to nie poradzisz. Sprawdź sobie wcześniejsze wersje, zobaczysz, że numeracja była.
Zaciągnąłem wersję 4.5.3 - błędu nie naprawiono. Nie pisz, że jestem jednostkowym przypadkiem, bo mijasz sie z prawdą. Nie pisz też, że moje uwagi są bezsensowne i nieuprawnione, bo jednym machnięciem ręki możesz zniechęcić wielu użytkowników programu, którzy i tak ciągle się wahają, jakie oprogramowanie wybrać. Na jakiej podstawie oceniasz, że uwagi są nieuprawnione? Tak się składa, że na TYM FORUM uczestniczyłem w dyskusji w innym wątku i uwierz - nie byłem sam z tym problemem.
Tak czy siak, nie byłeś ani rzeczowy, ani pomocny, ani tym bardziej uprzejmy.
-
Do Yoggi
Mój drogi, eksperymenty Twoje przyprawiają o zawrót głowy jakiś. Skoro prawie kogoś potrąciłeś tzn że masz zawężone pole widzenia i udałbym się z tym raczej do okulisty zamiast oczyszczać pole na desce rozdzielczej samochodu. Istnieje jeszcze prawdopodobieństwo, że jesteś niski i wtedy faktycznie urządzenie zakrywa Ci widok. W tym audi na pewno masz regulowany fotel, podnieś go sobie :-) Ja jakoś jeżdzę i PDA na szybie w pionie ma takie znaczenie jak kość nosowa, z założenia też powinna przeszkadzać.
NocnyMarek:
Pogubiłeś się z kilku powodów. Sprawa dotyczy orentacji północnej po przekroczeniu 2-3 km. Otóż dla mnie to też irytujące, takie było zawsze Wszystko zalezy jak rozpatrujemy użytkowanie. Jeśli jesteśmy fanami automapy i mało jeździmy a dużo czasu spędzamy na forum to oczywiście liczy się dla nas mapa jako całość. Małe znaczenie ma wtedy cel podróży. Na dowód takiej sytuacji, gdyby było jak mówisz, że północ masz mieć zawsze z przodu to dlaczego w powiększeniu np 40 metrów Automapa nie prowadzi cię do dołu? Oczywiście korzystasz z normalnego trybu czyli priorytet ma cel podróży a nie kierunki na mapie. Ponadto gdybyś pracę miał na północy a dom na południu to musiałbyś z pracy wracać mając północ przed sobą, tyłem do domu na piechotę. Jak spróbujesz to kiedyś zrobić to uwierz, lepiej będzie wracać normalnie z obróconą głową na północ na tyle na ile sie da.
No na miłość boską, człowieku:-)
Tak jak mówie, jak się mało korzysta albo jak się korzysta z Automapy "bo to fajowe" to cel podróży się nie liczy. Dla wszystkich innych, cel podróży to podstawa. Dla tych pierwszych sytuacja o tyle jest noezrozumiała, że przecież w większości są to mężczyźni a Ci jako samce mają niezłą orientację w terenie, powiedziałbym, że lepszą niż pamięć wzrokowa.
Skoro jesteśmy w podróży i priorytet stanowi cel i wtedy mapę pomniejszamy to niech ta mapa na życzenie sie nie obraca,
Jednak nie byłbym obiektywny gdybym powiedział że nie toleruje takich odchyleń, ponieważ ja sam miałbym problem gdybym zaczął mapę polski traktować względem granic/innych państw. Wtedy faktycznie całą mapę wolę oglądać z północą na górze. Tak robię np na google earth. Tyle tylko, że przyzwyczaić się i nauczyć mapy Polski można, gorzej już z państwami albo ogólnie, całą ziemią. Nie ma takiej osoby na świecie która w google earth orientuje się w terenie bez uwzględniania kierunków. Nie ma punktów odniesienia bo znamy ich wtedy bardzo mało względem całości.
Reasumując, TY swoją opcje Marku masz, czemu dziwisz się, że ktoś chce swoją?
Ja ten problem mam często, np kiedy sam probuje sobie ustalić objazd. Wówczas człowiek wytycza wzrokiem trasę (po pomniejszeniu powyzej 2 km) i o ile po skaszanieniu wytyczyć można o tyle już podczas jazdy pamiętać trasy nie będziemy ponieważ człowiek posiada 2 półkule mózgu.
Kiedy przy 40 metrach stoimy w korku i planujemy ręczny objazd z zahaczeniem restauracji na objeździe to planujemy objazd zahaczając o jakiś tam 1 zjazd z głównej. Dalej nie widzimy co sie dzieje, trzeba mapkę pomniejszyć a czesto bywa tak ze powyzej wlasnie tych 2-3 km widok jest idealny ale mapa sie obraca i stojąc w korku probujemy odnależć punkt odniesienia, ten zjazd z głownej.
Jak myślisz, czemu nakręceni na kamerę mamy dziwne odczucie, że to nie my, jacyś inni jesteśmy? Bo jesteśmy przyzwyczajeni do lustrzanego odbicia. Kluczową rolę pełni tu mózg, obrócona trasa jest rozbebeszona i wytrąca nas ze skupienia które tak ważne jest podczas jazdy autem. Dlatego Okskok1 tak źle to znosi, wykonuje podczas jazdy rozne czynności na ekranie i dużą wagę przywiązuje do celu podróży.
Każdy przeciętniak zawsze przyzna wyższy priorytet dla celu podróży.
Marku, i faktycznie....zachowujesz sie jak twórca programu. Wszyscy Ci są tu wdzięczni za te skórki i zmiany i Twoją wiedzę ale nie mozesz miec na tym forum jakiegos monopolu na mądrość.
ps. ja niestety nie pamiętam mojego nicku bo byłem na forum kilka miesiecy temu, szukałem....nie znalazlem.
-
Słuchaj, nocnyMarku! Jestem takim samym userem, jak każdy posiadacz legalnej AM. Zapłaciłem swoje za program, który został zepsuty w ramach wydania wersji z "3Dbuildings". Nikt mnie nie pytał, czy chcę zrezygnować z numeracji wzdłuż ulic.
Słuchaj Tomku, a licencję na pisanie głupot też kupiłeś? Teśli tak, to przepraszam, nie wiedziałem.
Domyślam się, że mieszkasz w Warszawie, bo zachowujesz się, jak współautor programu,
a w takim razie każde inne miasto i jego ulice dla Ciebie nie są kluczowe.
Źle się domyślasz, wystarczyło spojrzeć w mój profil.
A skąd wiesz, że autorzy AM mieszkają w Warszawie?
Na jakiej podstawie sądzisz, że dla autorów programu liczy się tylko Warszwa? Myślisz, że tam błędów nie ma?
Jedno Twoje zdanie i aż 3 nieuprawnione wnioski.
Tak się składa, że wskazana ulica jest znaczącą ulicą w Katowicach i nic na to nie poradzisz.
Zaciągnąłem wersję 4.5.3 - błędu nie naprawiono.
Znacząca, a kluczowa, to nie to samo, a Wita Stwosza nawet taka znacząca zbytnio nie jest.
Komunikacyjnie nieistotna, jej zamknięcie nie zablokowałoby pół miasta, nawet samo centrum byłoby nadal przejezdne.
Dwadzieściakilka numerów adresowych, oddział banku, trochę biur, biurowiec KZKGOP, seminarium i drukarnia diecezjalna.
Katedra, choć obok przypisana jest do innej ulicy Nie jest to jakaś tam poślednia uliczka, ot zwyczajna ulica jakich wiele w centrum.
Błędu nie poprawili, zgadza się, bo nie wydali jeszcze nowszej wersji map.
Nadzieja Twoja, że poprawią to w nowszej wersji programu była złudna, to nie jest błąd programu tylko danych mapowych.
Jak wydadzą nowsze mapy, a błedu nie poprawią, będziesz miał rację czyniąc z tego zarzut.
Nie pisz, że jestem jednostkowym przypadkiem, bo mijasz sie z prawdą.
Zarzucasz mi że kłamię? Proszę bardzo, udowodnij, pokaż mi jeszcze choć 2 przykłady,
gdzie na kluczowej ulicy w dużym mieście była numeracja i zniknęła. Ba podaj choć jeden.
Nie pisz też, że moje uwagi są bezsensowne i nieuprawnione, bo jednym machnięciem ręki możesz zniechęcić
wielu użytkowników programu, którzy i tak ciągle się wahają, jakie oprogramowanie wybrać.
Na jakiej podstawie oceniasz, że uwagi są nieuprawnione?
Dlaczego mam nie pisać skoro takie właśnie są?
Ile jest prawdy w stwierdzeniu:kluczowe ulice wielkich miast straciły numerację na etapie wyszukiwania pozycji?
I to właśnie Ty dezinformujesz innych stawiając zbyt daleko idące wnioski na podstawie nawet nie szczątkowych danych,
na podstawie jednego jedynego przypadku i tego co Ci się wydaje. Bo oparłeś się na opinii innych, którym też sie tylko wydawało,
a rzeczywistość okazała się nieco inna od ich wyobrażeń.
Tak się składa, że na TYM FORUM uczestniczyłem w dyskusji w innym wątku i uwierz - nie byłem sam z tym problemem.
Tak czy siak, nie byłeś ani rzeczowy, ani pomocny, ani tym bardziej uprzejmy.
Nie uwierzę, tak się składa, że razem braliśmy udział jeszcze tylko w jednym wątku,
przejrzałem go i nie znalazłem nikogo, kto miałby taki sam problem jak Ty, może mi ich wskażesz?
Bo Ci którzy tam sie wypowiadali albo nie potrafili wskazać żadnych konkretów,
albo podawali takie adresy, gdzie tylko im sie wydawało że wcześniej tam była numeracja.
Pogubiłeś się z kilku powodów. Sprawa dotyczy orentacji północnej po przekroczeniu 2-3 km...
Otóż dla mnie to też irytujące, takie było zawsze ...
Reasumując, TY swoją opcje Marku masz, czemu dziwisz się, że ktoś chce swoją?
Marku, i faktycznie....zachowujesz sie jak twórca programu. Wszyscy Ci są tu wdzięczni za te skórki i zmiany
i Twoją wiedzę ale nie mozesz miec na tym forum jakiegos monopolu na mądrość.
No już wiem o co chodzi, z początku nie do końca wiedziałem, bo zwykle nie jeżdżę przy takiej skali,
ale jak już pisałem, przećwiczyłem to na sucho i znalazłem to miejsce w którym robi się 'kołowrotek'
Ty jesteś drugi, który napisał że mu to przeszkadza. Być może jest Was więcej, ale dopóki się nie 'pokażecie'
nie mam zadnych podstaw by sądzić, że jest Was wielu. Jestem na forum ponad 2 lata i nie przypominam sobie
by ktoś już wcześniej zgłaszał taki problem. Albo jet to kwestia lichej pamięci, albo nieprzeczytanego wątku,
albo po prostu nikt jeszcze o tym nie pisał.
Dlaczego sądzisz, że się dziwię?
Napisałem tylko, że sądzę, że jesteście w mniejszości, z powodów które wyżej wymieniłem.
Napisałem też co zrobić, żeby problem miał szansę 'zaistnieć' (by były szanse, że producent AM go dostrzeże).
Sam miewam różne pomysły, pytam tu czy inni widzą to podobnie i jeśli tak, proponuję, by myślący podobnie jak ja
też zgłaszali taką propozycje do supportu, albo czynnie udzielili poparcia temu pomysłowi.
Również sam piszę do supportu by poprzeć czyjąś propozycję, która mi się podoba.
I to się sprawdza, sporo takich pomysłów, czy moich, czy innych, znajduję później w nowej wersji programu.
Czy dlatego, że są one genialne?
Nie, nawet jeśli są, to zwykle nie wystarczy, AM nie jest programem pisanym pod indywidualne zamówienie.
Aby pomysł, nowa funkcja czy usprawnienie miały szanse zaistnieć, to poza tym, że muszą być dobre,
lepsze niż dotychczasowe, to jeszcze musi być na nie wyartykułowane tzw. społeczne zapotrzebowanie.
Oskokowi napisałem jak ja to widzę i jakie moim zdaniem w tej sytuacji ma możliwości.
Gdzie tu widzisz próbę objęcia jakiegoś monopolu na mądrość?
Czy ja choć słówkiem stwierdziłem, że jego propozycja jest 'be', głupia, czy coś w tym stylu?
Gdybym tak uważał, to napisałbym wprost (czego też masz przykład w tym wątku).
A że mam trochę inne zdanie? Chyba mi wolno? :smile:
Nie każdy pomysł/propozycja musi mi się podobać, a ta konkretnie jest mi obojętna.
I trudno się dziwić, skoro dotąd nawet nie zauważałem tego problemu.
I proszę nie łącz 'kwestii oskoka' ;) z 'kwestią vroobla'.
To dwie zupełnie różne sprawy.
-
Nie-bieski
Abstrahując od indywidualnych predyspozycji do orientacji geograficzno-topograficznej, nie znam chyba nikogo, kto wyruszając w podróż nie wiedziałby, czy jedzie na północ, południe, wschód, zachód, czy też w kierunku pośrednim.
Mało tego - planuje trasę i wytycza ją (choćby w myśli) na mapie zorientowanej geograficznie. Bez względu na to, czy jedzie do Sankt Petersburga, Stambułu, Lizbony, czy na Nord-Kap. I nie odwróci mapy upside down przy planowaniu tylko dlatego, że Lizbona i Stambuł są na południu. Absolutnym i archetypicznym skojarzeniem jest fakt, że do Lizbony jedziemy w lewo i w dół, zaś do Stambułu w prawo i w dół (jeśli ktoś nie zna kierunków geograficznych). Paręset lat tradycji robi swoje.
Nadto, żaden ze znanych mi internetowych serwisów mapowych nie orientuje wyznaczonej trasy track up. A czemu? Sądzę, że nie tylko z przyczyn technicznych.
Zrobiłem sobie właśnie przed chwilą w TTN6 próbę w trybie trasy demo z maksymalnym oddaleniem mapy zorientowanej w kierunku jazdy. Pomijając fakt, że zoom jest ograniczony (może tylko w trybie demo trasy?) do jakichś 30 kilometrów, to obraz jaki zobaczyłem zupełnie do mnie nie trafił (trasa Warszawa-Kielce). Przecież Pruszków i Piaseczno całe życie były w dół od Warszawy (na mapie). Co one teraz robią nad Warszawą? Trudno jest się przestawić na percepcję rzeczywistości odwrotnej do znanej mi przez całe życie.
Przypominam, bo cały czas ten aspekt umyka w krytycznych momentach, że mówimy o skali tak małej (lub dużej, jak kto woli), że precyzyjne położenie naszej aktualnej pozycji nie ma żadnego istotnego znaczenia. Nie będziemy przy tym zoomie także szukać zjazdów, restauracji lub stacji benzynowych, bo ich przy takiej skali zwyczajnie nie widać. Rozpiętość mapy na ekranie, to ok. 15 km. Nie są nawet wyświetlane boczne drogi (przy ustawieniach default).
Widok mapy w tej skali można bardziej traktować jak pasek zaawansowania w pokonywaniu trasy, niż pomoc w nawigacji. Lub też orientację jaką miejscowość minęliśmy i jak następna jest właśnie przed nami. Tak, cała miejscowość, to detal który się bardzo ładnie wyświetla w skali 2 km. A także duże zbiorniki wodne i lasy.
Reasumując, być może komuś pasuje przy dużym oddaleniu orientacja track up. Jeśli tak jest, a osób tych legion, to trzeba molestować Aqurata o ficzer ze skutecznym wyborem orientacji mapy, tj. takim, który nikogo nie ubezwłasnowolni przy znacznym zoom-in. Nie wszyscy sypiali kilkadziesiąt lat z mapami papierowymi pod poduszką.
Ja przejechałem pewnie z pół miliona kilometrów z mapą w ręku. Drugie pół ze wsparciem GPS. Ale ta pierwsza część, znacznie bardziej rozciągnięta w czasie, tkwi we mnie tak głęboko, że każda nawigacja elektroniczna będzie już zawsze stanowiła marny erzac mapy papierowej.
I dlatego AM mi się tak podoba. Bo jest najbardziej zbliżona graficznie do szkolnych atlasów. Takich sprzed 40 lat. :grin:
A jeśli nie (tylko) AM, to (jeszcze) mapy GPS Maniaka. :ok:
-
ok
wracajac do zmian...to może się wydać durne ale ja zrobiłbym potężna zmianę która swą potężność zyskuje przez sam tylko pomysł.....mianowicie, komunikaty ostrzegawcze na skrzyżowaniach:
"Jesteś na drodze głównej"
"Jesteś na podporządkowanej"
"Uwaga STOP"
itd. przy czym komunikaty te jak zwykle jako opcja i musiałyby być połączone z komunikatami o kierunku jazdy:
"za 50 metrów w lewo, jesteś na głównej"
lub
"za 50 metrów w lewo, główna"
Fajna sprawa w obcym mieście no i w koncu....skoro można tak bardzo zachęcać trybem 3D to czemu nie tym
Dzis zaktualizowałem mapę, gdzie w ogole jest personalizowanie ustawień komunikatów np o radarach (kiedyś była odległość, kąt itp)?
Moi
A kto mówi a podglądzie "na żywo"? Ja chcę oddalać mapę jak stoję w miejscu, w poszukiwaniu np objazdu, stacji paliw która znajduje sie na tej bocznej drodze a która mozna za chwile wrócić na drogę główną.
Natomiast zdarza mi sie przy 2-4 km także jechać, kiedy chce stanąć np latem przy jakimś stawie w srodku lasu, droga sie kaszani i odwraca i mnie i nie tylko mnie, to nie pasuje. Zaloze sie ze znajdzie sie wiecej osob takich jak ja. Juz na tym wątku widziałem chyba 3 albo 4 osoby.
Wracając do orientacji, względem skrzyżowań i zakrętów twierdzisz, że zawsze wiesz jaki masz kierunek? to mech oglądasz na budynkach czy jak? no zdradź nam tę tajemnicę, jak ty to robisz. Jeśli mowisz o START--->CEL to jasne przecież, że człowiek wie ale co chcesz udowodnić?
...że ten twój wielki przeciwnik truckup jest przeciwnikiem tylko od skali 2 km i wzwyż? To nie przeszkadza ci np przybliżenie 1 km truckup?
Po co też przywołujesz oddalenie 30 km? komu to potrzebne? ja nigdzie sie do takiego oddalenia nie odwołałem, 2-3 km jest fajne bo widać szczegóły i jednocześnie więcej obszaru i potrzebne to jest w w/w przeze mnie sytuacjach (jezioro, odpoczynek, ręczny objazd, alternatywna droga itp) No i ja jadę na wprost a gps pokazuje mi, że na dół. Na GPS powstają lustrzane odbicia i tam w prawo to u mnie w lewo. Być może mańkuty mają z tym problem, ja nim jestem....nie wiem, ale mam i nie wkurza mnie to, to mnie po prostu wk..., od zawsze.
Tez nie przesadzaj znowu Mio, przy oddaleniu 2 km nie masz bazy góra/dół i lewo/prawo bo nie widzisz granic Polski, ciezko zatem określić czego to jest względem podobnie jak w zbliżeniu 40 metrów, tez przeciez jedziesz z dołu do góry na Urządzeniu, no tak czy nie? a pamiętasz jak nie było trybu 3D? Wtedy nie przeszkadzało ci że jadąc do krakowa jedziesz na GPS do góry?
Na dobrą sprawę, to tak naprawdę WY, co lubicie wersję oryginalną jesteście wybrakowani :-) Np w kosmosie nie poradzilibyście sobie :-) Jeszcze raz przypominam ze jeśli priorytetem jest cel podróży a nie orientacja względem kierunków to trzeba byłoby rozwiązać ten problem bowiem nikt celu podróży nie rozpatruje względem kierunków ale względem samochodu i jego prędkości. Nie MY tu jesteśmy tak na dobrą sprawę "lewi" ale wy moi drodzy. Kierunki podróży są względne, cel podróży NIGDY. Zastanówcie sie nad tym :-)
-
Proponowałbym coś w rodzaju: "Za 150 m skręć w lewo, ustąp pierwszeństwa". O posiadaniu prawa pierwszeństwa nie informowałbym. Z różnych powodów.
Ale, ogólnie, pomysł OK.
Co do ustawień ostrzegania - tap & hold nazwę kategorii, aż wyświetli się menu kontekstowe.
-
no faktycznie mogłoby to powodować wypadki
ale juz "Uważaj STOP", przeciez to genialne. 15 lat jeżdzę autem, przejechałem parę razy i po 2 sekundach, mimo że sie udało, to serce w gardle.
-
Nie-bieski
Ustalmy, czy mówimy o skali mapy 1cm=2km (15 km na ekranie PDA), czy o skali, w której na ekranie PDA mieści się mapa obszaru o długości 2 km (1cm=250m). Bo to zasadnicza różnica. Ośmiokrotna.
O tej pierwszej, jak rozumiem, mówił Oksok1 i na tym tle moja dyskusja.
-
"Uwaga STOP"
Nad czymś takim sam się zastanawiałem, dokładniej myślałem czy nie utworzyć kategorii POI typu: 'znak STOP'
albo 'niespodziewany znak Stop', do której przypisać byłoby można ostrzeżenie typu 'STOP baranie' ;)
aktywowane w razie przekroczenia zadanej prędkości w zadanej odległości od znaku.
Ale tylko wtedy, bo gdybym miał słyszeć ostrzeżenie przy każdym znaku, to chyba bym kociokwiku dostał :mrgreen:
"za 50 metrów w lewo, jesteś na głównej"
lub
"za 50 metrów w lewo, główna"
Brzmią niejednoznacznie, jestem na głównej, a jak skręcę to dalej na niej będę czy zjadę na podporządkowaną,
za 50m wjadę na główniejszą czy po prostu mam jechać główną?
Przyznam, że tu wolałbym rozwiązanie podobne do tego w TomTomie - póki jadę główną, a nie trafię na skrzyzowanie z conajmniej równorzędną wolałbym żeby Jadźka siedziała cicho, w tej chwili jest różnie
i na dodatek nieprzewidywalnie (a przynajmniej nie potrafię dostrzec reguły*).
W wielu miejscach Jadźka sie nie odzywa (i słusznie), aż nagle w sytuacji która wygląda tak samo jednoznacznie
jak kilka poprzednich -prosta główna droga, ewentualnie po łuku i skrzyżowanie, rozwidlenie z jakąś dróżką
podrzędnej kategorii - i każe jechać prosto, czy lekko skręcić.
*najczęściej ale nie zawsze zdarza się to wtedy, gdy odnoga z drogą główną (dalszą trasą) tworzą kąt ostry.
Być może mańkuty mają z tym problem, ja nim jestem....nie wiem, ale mam i nie wkurza mnie to, to mnie po prostu wk..., od zawsze.
...
Na dobrą sprawę, to tak naprawdę WY, co lubicie wersję oryginalną jesteście wybrakowani :-)
Np w kosmosie nie poradzilibyście sobie :-)
...
Kierunki podróży są względne, cel podróży NIGDY.[/b] Zastanówcie sie nad tym :-)
Gwarantuję Ci, że to nie to, też nim jestem :proud: musisz poszukać innej przyczyny.
Zaproś mnie na przejażdżkę, sprawdzimy :mrgreen:
Sęk w tym, że popełniłeś bład w rozumowaniu, piszesz o zorientowaniu na cel podróży, a chcesz mapy
zorientowanej w bieżącym kierunku jazdy. A ten od kierunku na cel może się chwilami różnić nawet o 180° :P
-
Mój drogi, eksperymenty Twoje przyprawiają o zawrót głowy jakiś.
Przykro mi.
Skoro prawie kogoś potrąciłeś tzn że masz zawężone pole widzenia i udałbym się z tym raczej do okulisty zamiast oczyszczać pole na desce rozdzielczej samochodu.
Wezmę to pod uwagę.
Istnieje jeszcze prawdopodobieństwo, że jesteś niski i wtedy faktycznie urządzenie zakrywa Ci widok. W tym audi na pewno masz regulowany fotel, podnieś go sobie :-)
Mam 178 cm z czego większość zajmują moje boskie długie nogi,a reszta korpus co w samochodzie faktycznie jest irytujące i wymaga znaczącego podniesienia fotela.(co już dawno temu zrobiłem.)
Ja jakoś jeżdzę i PDA na szybie w pionie ma takie znaczenie jak kość nosowa, z założenia też powinna przeszkadzać.
Dla mnie ma. Palmtop jest bardziej długi niż szeroki i mojej sytuacji ustawienie urządzenia w pionie jest idiotyzmem. Próbowałem. Ustawienie w poziomie nie jest moją fanaberią. Po ustawieniu w uchwycie na desce od szyby dzieli go odległość niecałego centymetra. Ciekawe jak miałbym go w tej sytuacji wyciągnąć skoro,żeby to zrobić to trzeba go z uchwytu wysunąć o conajmniej kilka,jak nie kilkanaście centymetrów. Pewnie masz na to jakąś radę? Wybić szybę i ponownie wprawić? Demontować uchwyt za każdym razem? Można,ale nie lubię tego robić i demontuję go tylko,gdy auto jest czyszczone.Przy "giętkim" uchwycie da się to zrobić. Wygiąłem go w kształt litery "S" i w ten sposób znalazł się on na wysokości deski.
ma takie znaczenie jak kość nosowa, z założenia też powinna przeszkadzać.
Nie powinna-o czym wiedzą ci,co chorują na zatoki.
-
Nad czymś takim sam się zastanawiałem, dokładniej myślałem czy nie utworzyć kategorii POI typu: 'znak STOP'
albo 'niespodziewany znak Stop', do której przypisać byłoby można ostrzeżenie typu 'STOP baranie' mruga
aktywowane w razie przekroczenia zadanej prędkości w zadanej odległości od znaku.
A czyż nie można dodać do niebezpieczne miejsca.
Ale tylko wtedy, bo gdybym miał słyszeć ostrzeżenie przy każdym znaku, to chyba bym kociokwiku dostał
i do tego by doszło na 100%
-
Do nocnegoMarka:
Słuchaj, nocnyMarku, masz rację! :) Cholewcia, zagalopowałem się i przepraszam za zamieszanie. Errare humanum est. Przejrzałem ten sam wątek - faktycznie, dużo gadania i tylko jeden - mój - konkret. Wyciągnąłem zbyt pochopne wnioski. Ale spójrz na to z innej strony: załóż, że jestem użytkownikiem programu w wieku powyżej średniego, nie jestem forumowiczem, ba! nie mam nawet kompa z internetem. Co, oprócz standardowej odpowiedzi supportu, mogę usłyszeć? Że poprawią to w następnej wersji? Ile osób niewiedzących o istnieniu tego forum mogłoby wskazać Ci miejsca z błędem? Pewnie sporo. Ale dopóki nie staniesz przed koniecznością wybrania adresu z ulicy z błędem, nie będziesz wiedział, że błąd tam jest.
Cóż, będę cierpliwie czekał na nowe bazy.
Pozdrowienia! :)
-
Niech nam dadzą możliwość samodzielnego tworzenia wyglądu interfejsu (skórek), tak jak można to zrobić np. w iGo i to załatwi sprawę. Powstanie wtedy pewnie kilka naprawdę fajnych interfejsów, dopasowanych do rożnych wielkości i proporcji ekranów. Najlepiej jakby było dostępne jeszcze jakieś narzędzie do tego celu choć nie koniecznie, dobra dokumentacja może wystarczyć.
Ta ankieta to mi przypomina trochę badania typu czy wolisz blondynki czy brunetki. Mogą nawet zamieścić dwie fotki. I już się rozwija dyskusja, jedni wolą blondynki, inni brunetki, kłócą się, obrażają itp. A co mają robić ci, co wolą rude? Dlatego popieram propozycję kol Emisiu. Napisałem im to zresztą w ankiecie. Mnie nie podoba się nowa propozycja Automapy, mam swoje preferencje i jak zrobią nowego gniota to nie kupię następnej wersji i tyle. Nie lubię, jak mi ktoś (nawet większość) narzuca kochanie blondynek, kiedy ja w środy wolę rude.
-
Ta ankieta to mi przypomina trochę badania typu czy wolisz blondynki czy brunetki. Mogą nawet zamieścić dwie fotki. I już się rozwija dyskusja, jedni wolą blondynki, inni brunetki, kłócą się, obrażają itp. A co mają robić ci, co wolą rude? Dlatego popieram propozycję kol Emisiu. Napisałem im to zresztą w ankiecie. Mnie nie podoba się nowa propozycja Automapy, mam swoje preferencje i jak zrobią nowego gniota to nie kupię następnej wersji i tyle. Nie lubię, jak mi ktoś (nawet większość) narzuca kochanie blondynek, kiedy ja w środy wolę rude.
No dobrze ale nie napisałeś żadnego konkretu, który uzasadniałby tezę, że ta ankieta jest zła..... no bo przecież nie ma niczego złego w tym, że pytaja się ludzi o zdanie. Jeśli wolisz "rude" (prosze bardzo - ja sam lubię) to w ankiecie są (chyba) 2 miejsca gdzie można wpisać swoje uwagi, propozycje etc.
Moim zdaniem to bardzo dobrze świadczy o nich, że pytają się i w celu uporządkowania dyskusji/ankiety przedstawili propozycję :O
Pozdrawiam
-
Słuchaj, nocnyMarku, masz rację! :) Cholewcia, zagalopowałem się i przepraszam ...
Ile osób niewiedzących o istnieniu tego forum mogłoby wskazać Ci miejsca z błędem?
Pewnie sporo. Ale dopóki nie staniesz przed koniecznością wybrania adresu z ulicy z błędem,
nie będziesz wiedział, że błąd tam jest.
No to cieszę się, że doszliśmy do porozumienia i że mogłem to przeczytać B)
Pewnie każda z tych osób byłaby w stanie. Mapy zawierają dziesiątki tysięcy drobnych błędów,
wszystkie mapy o takim stopniu szczegółowości, bez względu na producenta.
Bezbłędność nie jest miarą jakości map i jeszcze długo nie będzie. Pewną miarą jakości map mogłaby być gęstość
błędów nawigacyjnych, te dotykają znacznie większej liczby użytkowników niż błedy adresowe.
Przykład grubych błędów (Wita Stwosza jednokierunkowa ale w górę) masz >>tutaj<< (http://pdaclub.pl/forum/index.php?topic=83379.msg546510#msg546510)
Ale nawet to nie oddaje jakości mapy jako takiej, Takiego zagęszczenia istotnych błedów jakie TeleAtlas odstawił w Katowicach
nie widziałem na żadnej innej ich mapie, a mapy TA w wielu miejscach są bardziej precyzyjne niż te z AutoMapy
(np. mają dokładniej rozrysowane rozjazdy, skrzyżowania z wysepkami). Gdyby oceniać tę mapę tylko po centrum Katowic
wypadłaby tragicznie, a tak nie jest.
ps. A gdybyś nie miał internetu, to nadal używałbyś AM4.1 :) bo nie ściągnąłbyś aktualizacji i w ogóle nie wiedziałbyś
o istnieniu tego babola z wyszukiwaniem numerów na Wita Stwosza. A w AM ten bład mógłby się ciągnąć jeszcze
przez kilka kolejnych aktualizacji, bo szanse, ze nikt inny nie zauważyłby tego błędu są całkiem spore.
-
Moim zdaniem to bardzo dobrze świadczy o nich, że pytają się i w celu uporządkowania dyskusji/ankiety przedstawili propozycję
Jak najbardziej masz rację. Ja też uważam, że ankieta jest dobrym pomysłem, postarałem się nawet rzetelnie odpowiedzieć na wszystkie pytania oraz zamieściłem tam swoje uwagi. Myślę jednak że wyniki tej ankiety powinny posłużyć raczej do stworzenia jakiejś domyślnej propozycji wyglądu ekranu, którą jednak każdy użytkownik miałby możliwość zmienić i dopasować do swoich preferencji. Bo jeśli na podstawie ankiety powstanie jedna obowiązująca, jedynie słuszna wersja ekranu wybrana przez większość, to ja się wypisuję z takiego interesu.
Pozdrawiam
-
Kurcze fajnie temat sie rozwija i dobrze. Gdybym miał piaseczno za czosnowem a legionowo za gora kalwaria tez bym przezył. Bo przecież to co napisalem powyzej jest prawda. Wszystko zależy gdzie stoisz (siedzisz,jedziesz,spisz). Dlatego AM dzieki swojej aktywnej społeczności rozwija sie po mojej mysli. Nawet z bzdury mozna wyciagnac prawdziwy wniosek. Tak ............. zawroc jesli to mozliwe........ Pozdrowionka
-
aktywowane w razie przekroczenia zadanej prędkości w zadanej odległości od znaku.
czemu od zadanej predkosci ?
przy 5km/h tez znak nie obowiazuje?!
-
Coś mi się jeszcze przypomniało, a nie umieściłem w ankiecie.
Z Miplo ściągnąłem kilka kategorii, które dodałem do ostrzegania, np. próg zwalniający na drodze. Dziś sprawdzałem (na nieszczęsnej Wita Stwosza :D ) - słychać tylko uniwersalny dźwięk będący sygnałem dla wielu dociągniętych ostrzeżeń. Czy "Marzenka" nie mogłaby zagadać, że zbliżam się do progu, albo innych punktów, które są do ściągnięcia? Nie wypowiadam się na temat relacji między Miplo, a AM, ale jednak nieco współpracują...
Wiem, oczywiście, że mogę sobie wgrać własne sample z nazwą kategorii, tak jak robię to z bitmapami, ale głosu "Marzenki" nie przeskoczę... :)
-
Reasumując, być może komuś pasuje przy dużym oddaleniu orientacja track up. Jeśli tak jest, a osób tych legion, to trzeba molestować Aqurata o ficzer ze skutecznym wyborem orientacji mapy, tj. takim, który nikogo nie ubezwłasnowolni przy znacznym zoom-in.
O właśnie o to chodzi ! O rozdzielenie orientacji mapy od zmiany skali. Bowiem odwrócenie mapy zorientowanej Track up podczas zoomowania na North up prowadzi do utraty orientacji w terenie (wiem że się już powtarzam, ale chodzi o podstawową dysfunkcję Automapy). Dziękuję tym foumowiczom którzy byli "za". Ci którzy byli i są przeciw i dalej chcą nawigować North up pewnie z czasem się przekonają do nawigowania Track up.
Co do efektów naszej dyskusji - może AutoMapa uwzględni te uwagi i doczekamy się manualnego (a nie narzuconego przez system) sterowania zorientowaniem mapy przez proste TAPNIĘCIE W KOMPAS . A Automapa nie będzie kręcić ekranem i dezorientować kierującego w najmniej odpowiednim momencie !
p.s. w tych naszych wymianach myśli strasznie się zacietrzewiamy.
-
aktywowane w razie przekroczenia zadanej prędkości w zadanej odległości od znaku.
czemu od zadanej predkosci ?
przy 5km/h tez znak nie obowiazuje?!
Jak jedziesz 5km/h to ostrzeżenie o STOP nie jest potrzebne bo sam zobaczysz ale jak jedziesz 120km/h to...
-
czemu od zadanej predkosci ?
przy 5km/h tez znak nie obowiazuje?!
Przy takiej prędkosci ... to pcha samochód :D
Bo absolutnie nie chcę słyszeć tego za każdym razem, a tylko wtedy, gdy prędkość sugeruje,
że mogłem znaku nie zauważyć i przejadę stop bez zatrzymania.
-
A komunikaty:
"Zakaz postoju", "Zakaz zatrzymywania"? :-) Fajna sprawa, choć pewnie darłaby mordę również na światłach:-)
Rozwiązanie jest takie aby po tapnięciu na stworzoną ikonkę opcjonalnie ustawioną w ustawieniach (np ikonka "P" stale obecna na wyświetlaczu)
GPS przechodził w tryb szukania parkingu i dopiero po tapnieciu wykrywał zatrzymanie pojazdu. Dużo roboty ale czy wyobrażacie sobie rok 2020 w którym Jadzia nie ostrzega nas ze zatrzymaliśmy się na zakazie?:-)
No i jeszcze jedna ciekawa sprawa, niech mi ktoś wytłumaczy dlaczego zakręty dróg nie są łagodne, tylko kanciaste jakieś? Trudno jest je zaokrąglić, jakaś przeszkoda techniczna? czy coś w tym stylu?
-
Wybaczcie że będę się czepiał tego znaku STOP, ale uważam to za dziwną sprawę. Znak STOP w 99% przypadków jest widoczny z odległości ponad 50m. Nie wiem czemu, ale ostrzeganie można włączyć nawet za pomocą punktu POI i nie sądzę żeby przy prędkości 5km/h ma być to ostrzeżenie wyłączone. Może i kwestia gustu, ale znak STOP to znak STOP. Niezależnie od prędkości (dlatego też nienawidzę kierowców którzy podjeżdżają z prędkością 20-30km/h i uważają że ich znak STOP nie obowiązuje).
-
... Niezależnie od prędkości (dlatego też nienawidzę kierowców którzy podjeżdżają z prędkością 20-30km/h i uważają że ich znak STOP nie obowiązuje).
Jak wyhamuje i się zatrzyma, to o co chodzi ? Zaś co do meritum, to w tym temacie zgadzam się z NM, gdyż inaczej Jadźka nas zagada niepotrzebnie :evil:
-
... Niezależnie od prędkości (dlatego też nienawidzę kierowców którzy podjeżdżają z prędkością 20-30km/h i uważają że ich znak STOP nie obowiązuje).
Jak wyhamuje i się zatrzyma, to o co chodzi ? Zaś co do meritum, to w tym temacie zgadzam się z NM, gdyż inaczej Jadźka nas zagada niepotrzebnie :evil:
Jesteś kierowcą? Jak reagujesz, gdy jadąc drogą z pierwszeństwem widzisz rozpędzone auto na drodze przecinającej Twoją drogę? No, niby widzisz, że ma przed sobą znak stopu, ale zachowuje się, jakby go nie widział... Co robisz???
Auto na podporządkowanej hamuje z piskiem opon na styk, bo tak... Taką ma fantazję!
Ilu ja już takich świrów widziałem :/ Myślisz, że takie zachowanie na drodze jest ok?
-
Na dyskusję o fantazjach kierowców zapraszam do Hydeparku,
Każdy następny post niezwiązany (choć potencjalnie) z AM5 będzie stąd wycięty.
edmun, chodzi o to, że dla mnie takie ostrzeganie ma sens tylko wtedy, gdy nie będzie wrzeszczeć
przed każdym znakiem, ale tylko w sytuacji trochę bardziej realnego zagrożenia,
tzn. gdy będą jakieś przesłanki ku temu, by stwierdzić, że mogłem znaku nie zauważyć,
a takim właśnie jest zbyt wysoka prędkość w małej odległości od znaku.
Choć z drugiej strony trochę powątpiewam, czy uda się tak wychwycić ten moment,
by program zdążył zareagować zanim będzie za późno, a nie reagował na zwyczajną sytuację
hamowania przed znakiem STOP.
Z tego powodu przychylam się do pomysłu, by tylko wybrane miejsca, takie gdzie są realne szanse
na przeoczenie tego znaku znalazły się w kat. niebezpieczne miejsca.
-
Od tego są już POI "Niezbezpieczne miejsca".
tzn. gdy będą jakieś przesłanki ku temu, by stwierdzić, że mogłem znaku nie zauważyć,
a takim właśnie jest zbyt wysoka prędkość w małej odległości od znaku.
Choć z drugiej strony trochę powątpiewam, czy uda się tak wychwycić ten moment,
by program zdążył zareagować zanim będzie za późno, a nie reagował na zwyczajną sytuację
hamowania przed znakiem STOP.
cieszy mnie że powątpiewasz. jaką kategorią miałyby być mierzone realne zagrożenia? nie wiem. wg mnie trudno znaleźć znak "STOP" który jest słabo widoczny
-
A może w AM 5 zrobią taki interfejs: http://tech.wp.pl/kat,1009789,title,Nav-N-Go-Igo-8-nawigacja-w-pelnym-3D,wid,9647540,wiadomosc.html?rfbawp=1202744344.912 ? To jest dopiero trójwymiarowa mapa! Ciekawe tylko czy "zwykłe" PDA to pociągną...
-
A może w AM 5 zrobią taki interfejs: http://tech.wp.pl/kat,1009789,title,Nav-N-Go-Igo-8-nawigacja-w-pelnym-3D,wid,9647540,wiadomosc.html?rfbawp=1202744344.912 ? To jest dopiero trójwymiarowa mapa! Ciekawe tylko czy "zwykłe" PDA to pociągną...
Jasne że uciągnie, popatrz sobie tu: http://pdaclub.pl/forum/index.php?topic=75259.30 - nawet na średnim PDA demo ósemki spoko śmiga. :S
-
A może AM sama wprowadzi obszar zabudowany z np. konturem innego koloru wokół?
I wszyscy będą zadowoleni;-)
I to jest bardzo dobra myśl - o ile pamiętam, tak właśnie ma iGo/MioMap - jest wyraźna linia obszaru zabudowanego a nie tylko wycieniowanie jak w AM, które na dodatek jest widoczne tylko w większej skali - na zbliżeniu jest usuwane. Być może jest możliwość ustawienia opcji pliku konfiguracyjnego grzebiąc ręcznie, tak żeby obszar był widoczniejszy również w mniejszej skali?
Wbrew pozorom jest to ważny temat. Jechałem sobie kiedyś przez las za jakąś miejscowością i okazało się, że to jest jeszcze teren zabudowany. Znak końca stał 100 m za lasem, a ja myślałem, że go wcześniej przeoczyłem. Miejscowa policja wiedziała o tej zmyłce i stała tam gdzie trzeba. Gdyby AM, którą miałem włączoną, jakoś oznaczała teren zabudowany, np. inne kolory dróg w terenie zabudowanym, mógłbym tego zajścia uniknąć. Naprawdę nie chciałem przekraczać szybkości. Może dałoby się dodatkowo ustawić jakiś alarm o przekroczeniu 50-ki tylko w tych obszarach.
-
Co myślicie o zarządzaniu jasnością ekranu z poziomu AM?
-
Co myślicie o zarządzaniu jasnością ekranu z poziomu AM?
To już dawno powinno być zrobione. Przy zmianie trybu na nocny jasność podświetlania powinna być zmniejszana na ustaloną przez użyszkodnika wartość. Brak tej funkcji, szczególnie o tej porze roku, jest dla mnie jedną z większych wad automapy w tej wersji. Oddałbym w zamian budki 3D i wiele innych zbędnych dla mnie gadżetów.
W.
-
Co myślicie o zarządzaniu jasnością ekranu z poziomu AM?
Ja im w ankiecie zaproponowałem żeby to była trzecia funkcjonalność suwaka zoom ( zoom>głośność>jasność)
-
A mnie brakuje przede wszystkim skrzyżowań wielopoziomowych w 3D. Nic mi z budynków 3d, ale skrzyżowania ułatwiłyby orientowanie się na tych wszystkich ślimakach. Przykładem może być nowy węzeł marsa w Warszawie. W AM to jedna wielka plątanina dróg w jednej płaszczyźnie, dająca jedna plamę, a to dopiero połowa inwestycji..
-
A mnie brakuje przede wszystkim skrzyżowań wielopoziomowych w 3D. Nic mi z budynków 3d, ale skrzyżowania ułatwiłyby orientowanie się na tych wszystkich ślimakach. Przykładem może być nowy węzeł marsa w Warszawie. W AM to jedna wielka plątanina dróg w jednej płaszczyźnie, dająca jedna plamę, a to dopiero połowa inwestycji..
Oj masz w 100% rację - nad tym muszą popracować. Podoba mi się to w iGo 8...
-
Przejrzałem ten sam wątek - faktycznie, dużo gadania i tylko jeden - mój - konkret...
Teraz będą już dwa, Olsztyn i Sikorskiego, Piłsudskiego,Wilczyńskiego, Obrońców Tobruku i nie wiem jakie jeszcze...
straciły możliwość wyszukiwania numerów, tak samo jak Twoja Wita Stwosza.
Najwyraźniej posypał im się jakiś fragment bazy danych.
A wracając do tematu watku, w ankiecie dołożyli screeny dla trybu pionowego
i chyba rozsyłają mailing do wszystkich zarejestrowanych użytkowników...
Zanosi się na 'konsultacje społeczne' na większą skalę :ok:
-
Szkoda że na nic im użytkownicy którym wygasła już licencja a sporo przyczynili się do usprawnienia AM4
-
Nie musisz mieć ważnej licencji, by wziąć udział w ankiecie:
http://w3.automapa.com.pl/ankieta
Podobnie ze zgłaszaniem błędów i uwag w serwisie www AM. Musisz być tylko zarejestrowany w serwisie (AFAIR).
-
EDIT
A wracając do tematu watku, w ankiecie dołożyli screeny dla trybu pionowego
i chyba rozsyłają mailing do wszystkich zarejestrowanych użytkowników...
Zanosi się na 'konsultacje społeczne' na większą skalę :ok:
Ja wypełniłem ankietę zaraz na początku jak powstał wątek ale raczyli mnie poinformować e-mailem dopiero wczoraj :-|
Najważniejsze, że dobrze wypełniona ankieta (mam nadzieję) przyda się do ulepszenia AM :ok:
-
Nie musisz mieć ważnej licencji, by wziąć udział w ankiecie:
http://w3.automapa.com.pl/ankieta
Podobnie ze zgłaszaniem błędów i uwag w serwisie www AM. Musisz być tylko zarejestrowany w serwisie (AFAIR).
jzu wypelnialem. zaluje tylko ze nic na maila juz nie wysylaja
-
zaluje tylko ze nic na maila juz nie wysylaja
Mi wysłali. Info,żebym ankietę wypełnił :grin:
Właśnie dostałem.
-
Mnie też wysłali... tydzień prawie po tym, jak wypełniłem.... :E
-
To znaczy, że możesz jeszcze raz wypełnić (http://mobione.pl/forum/Smileys/default/smilies24.gif) (http://mobione.pl/forum/Smileys/default/hahaha.gif) :lol:
-
uczyniłem to oczywiście :E
-
uczyniłem to oczywiście :E
Wypełniać to chyba można do... znudzenia...
Ale zauważyłem, że obecnie nie tylko wygląd, ale również pytania w ankiecie się zmieniły.
Znaczy... Ewoluuje?
-
A wracając do tematu wątku, w ankiecie dołożyli screeny dla trybu pionowego
i chyba rozsyłają mailing do wszystkich zarejestrowanych użytkowników...
Zanosi się na 'konsultacje społeczne' na większą skalę :ok:
Prawie wszystko fajnie i OK, ale...
nie mam linka do projektu, może ktoś pokaże?
ten tajemniczy obrazek, bo nie wiem co mam krytykować :)
-
Oj leniuszek :P jest na pierwszej stronie wątku i chyba jeszcze gdzieś pośrodku ...
-
Wypełniłem dzisiaj ankietę i uważam, że nowy wygląd i nowe rozwiązania jak najbardziej mi odpowiadają. Mam nadzieję, że w końcu dostanę interfejs użytkownika taki jaki być powinien (bez konieczności ręcznej modyfikacji plików konfiguracyjnych) Jedyna uwaga jaką zgłosiłem to panel górny. Prędkość aktualna wg mnie powinna być oddzielona od odległości od celu i czasu osiągnięcia celu, czyli po lewej (odległość do celu, godzina przyjazdu/czas pozostały) jedno pod drugim, następny manewr, aktualna prędkość (w końcu pomyślano o informacji nt. przekroczenia dopuszczalnej prędkości na danym terenie, zmiana koloru, mam nadzieję, że będzie możliwość ustalenia odchyłki +10km/h). Używam AM nawet jeżeli dokładnie wiem gdzie i jak mam dojechać nie tylko po to, że by mnie kierowała, ale również po to by wiedzieć z jaką prędkością jadę (odczyt z GPS jest o niebo lepszy niż wskazania z prędkościomierza w samochodzie i zbieżny ze wskazaniem radarów policyjnych :) )
-
Oj leniuszek :P jest na pierwszej stronie wątku i chyba jeszcze gdzieś pośrodku ...
Ten projekt, który jest na początku znam, chodzi mi o ten nowy "tryb pionowy",
mimo zaproszenia z AM nie mam liku do zrzutu pionowego.
-
Ten projekt, który jest na początku znam, chodzi mi o ten nowy "tryb pionowy",
mimo zaproszenia z AM nie mam liku do zrzutu pionowego.
Jest na TRZECIEJ stronie ankiety!
(http://w3.automapa.com.pl/pl/i/AutoMapa_Interface5_Prt4.jpg)
I prawdę mówiąc - podoba mi się :)
-
Dzięki, Prozor
teraz to widzę u mnie nie występuje 2 i 3 strona ankiety, przepraszam, ale to nie moja wina - chyba?
-
Dzięki, Prozor
teraz to widzę u mnie nie występuje 2 i 3 strona ankiety, przepraszam, ale to nie moja wina - chyba?
Wypełniłeś pierwszą ?
-
Dzięki, Prozor
teraz to widzę u mnie nie występuje 2 i 3 strona ankiety, przepraszam, ale to nie moja wina - chyba?
Występuje, ale dopiero w nagrodę :P za wypełnienie pierwszej (a później drugiej)
-
Tego się nie spodziewałem, ale ...
zobaczyć przyszłość...
bezcenne...
:ok:
-
126 km/h na Gagarina we Wawie, bez info o przekroczeniu prędkości dozwolonej, to bardzo odległa przyszłość. :grin:
-
126 km/h na Gagarina we Wawie, bez info o przekroczeniu prędkości dozwolonej, to bardzo odległa przyszłość. :grin:
Też miałem takie pierwsze skojarzenie ale zobacz, że nie ma kursora.... to taka animacja komuterowa w Photoshopie :)
-
.... to taka animacja komuterowa w Photoshopie :)
Taaa, a ten trzeci rysunek to mi się skojarzył z nowym tajnym modelem samochodu
przemykającym uliczkami w workowo-szmacianym futerale, żeby za wiele nie było widać :E
-
Taaa, a ten trzeci rysunek to mi się skojarzył z nowym tajnym modelem samochodu
przemykającym uliczkami w workowo-szmacianym futerale, żeby za wiele nie było widać :E
Ten trzeci był chyba robiony w czasie ruchów tektonicznych :)
-
126 km/h na Gagarina we Wawie, bez info o przekroczeniu prędkości dozwolonej, to bardzo odległa przyszłość. :grin:
Witam,
AM 5.0 jest może już dostosowana do zmian o ruchu drogowym ????
Pozdrawiam
-
126 km/h na Gagarina we Wawie, bez info o przekroczeniu prędkości dozwolonej, to bardzo odległa przyszłość. :grin:
Witam,
AM 5.0 jest może już dostosowana do zmian o ruchu drogowym ????
Pozdrawiam
AM 5.0 jeszcze nie ma i nie wiadomo kiedy będzie ! Natomiast można choćby w AM 4 ustawić w menu Komunikaty zakładka 5 (Komunikaty inne) ostrzegaj o przekroczonej prędkości.
-
Mnie tam się podoba coprawda używam tylko w pionie ale jak zrobią pilota z lewel lub prawej w poziomie to się przesiądę (żeby uprzedzić niecierpliwych napisałem im o tym)
-
126 km/h na Gagarina we Wawie, bez info o przekroczeniu prędkości dozwolonej, to bardzo odległa przyszłość. :grin:
Witam,
AM 5.0 jest może już dostosowana do zmian o ruchu drogowym ????
Pozdrawiam
AM 5.0 jeszcze nie ma i nie wiadomo kiedy będzie ! Natomiast można choćby w AM 4 ustawić w menu Komunikaty zakładka 5 (Komunikaty inne) ostrzegaj o przekroczonej prędkości.
tomasz a co komu po ręcznych ustawieniach ostrzegań o przekroczeniach prędkości. Mogę wtedy tak sobie poustawiać że nawet jak bede skrecal z Gagarina do roboty z prędkością 180 km/h nikt nawet nie zająknie się w AM. Ma byc fabrycznie przypisane do kategoryzacji dróg i już.
-
tomasz a co komu po ręcznych ustawieniach ostrzegań o przekroczeniach prędkości. Mogę wtedy tak sobie poustawiać że nawet jak bede skrecal z Gagarina do roboty z prędkością 180 km/h nikt nawet nie zająknie się w AM. Ma byc fabrycznie przypisane do kategoryzacji dróg i już.
Dla mnie wystarczą ręczne ustawienia i ewentualnie tylko info jaka prędkość wg kategoryzacji obowiązuje. Jak ma być tak jak piszesz to tylko żeby to była opcja a nie mus.
-
tomasz a co komu po ręcznych ustawieniach ostrzegań o przekroczeniach prędkości. Mogę wtedy tak sobie poustawiać że nawet jak bede skrecal z Gagarina do roboty z prędkością 180 km/h nikt nawet nie zająknie się w AM. Ma byc fabrycznie przypisane do kategoryzacji dróg i już.
Dla mnie wystarczą ręczne ustawienia i ewentualnie tylko info jaka prędkość wg kategoryzacji obowiązuje. Jak ma być tak jak piszesz to tylko żeby to była opcja a nie mus.
Coś mi się zdaje że niektórzy mają pietra bo jak obok będzie siedziała druga Jadźka i usłyszy od pierwszej to dopiero będzie :| :ok:
-
Coś mi się zdaje że niektórzy mają pietra bo jak obok będzie siedziała druga Jadźka i usłyszy od pierwszej to dopiero będzie :| :ok:
Święte słowa, święte słowa. Ale jak to fajnie, jadę a tu jakbym słyszał tę drugą Marzenę choć jej nie ma w samochodzie.
-
No może i macie rację. Sama perspektywa AM5 już mnie kręci. Jest :ok:
-
Też czekam ze zniecierpliwieniem. Miejmy nadzieję, że tym razem producent weźmie pod uwagę glosy użytkowników (nie tylko z ankiety, ale również indywidualne zgłoszenia mailowe) Wg mnie wystarczy pilot i sposób pokazywania taki jak w igo i będzie OK
-
A gdzie kilometr danej drogi
Będzie wreszcie czy nie :evil:
-
Też czekam ze zniecierpliwieniem. Miejmy nadzieję, że tym razem producent weźmie pod uwagę glosy użytkowników (nie tylko z ankiety, ale również indywidualne zgłoszenia mailowe) Wg mnie wystarczy pilot i sposób pokazywania taki jak w igo i będzie OK
To kup sobie igo! Nie uważasz, ze będzie prościej? Piszesz, ze "Miejmy nadzieję, że tym razem producent weźmie pod uwagę glosy użytkowników.." tak jakby do tej pory uzytkownicy byli kompletnie ignorowani... Jest 200 000 uzytkowników i czasem mam wrażenie, że kazdy z osobna wie najlepiej jak powinna wygladać mapa..
-
Ale Jemu chodziło o głosy PRAWDZIWYCH użytkowników, a nie takich głąbów jak my. Przecież Jego zdanie, to właśnie głosy użytkowników - nikt inny nie chciał tutaj, żeby AM wyglądała jak iGo. Do naszego poziomu nie ma się co zniżać, AM powinna słuchać tylko i wyłącznie jedynego słusznego głosu JWP SwarE, jako tego właśnie, który ma monopol na ideał. Ergo - AM powinna zerżnąć interfejs z iGo, nie wymyślać nic, żeby szarej masie cokolwiek ułatwiać, tylko zrobić produkt na zamówienie JWP SwarE - On i tylko On jest ważny. :E
-
A gdzie kilometr danej drogi
Będzie wreszcie czy nie :evil:
Jeśli masz na myśli pikietaż - raczej nie. Moim zdaniem. Zbyt skomplikowane, a zapotrzebowanie zbyt małe.
-
Ale Jemu chodziło o głosy PRAWDZIWYCH użytkowników, a nie takich głąbów jak my. Przecież Jego zdanie, to właśnie głosy użytkowników - nikt inny nie chciał tutaj, żeby AM wyglądała jak iGo. Do naszego poziomu nie ma się co zniżać, AM powinna słuchać tylko i wyłącznie jedynego słusznego głosu JWP SwarE, jako tego właśnie, który ma monopol na ideał. Ergo - AM powinna zerżnąć interfejs z iGo, nie wymyślać nic, żeby szarej masie cokolwiek ułatwiać, tylko zrobić produkt na zamówienie JWP SwarE - On i tylko On jest ważny. :E
Już tak się nad nim nie znęcaj :) Wyraźnie napisał, że według niego. Dla mnie propozycje do wersji AM 5.0 zrobiły ogromnie pozytywne wrażenie i czekam z niecierpliwością :O~
-
Tak Moi - pikietaż.
Co zbyt małe zapotrezbowanie ? Z jakiej ankiety użytkowników ta opinia ???
Chyba ze chcą w zamian pikietę po AM :evil:
-
O czym my mówimy...IGo wprowadza trójwymiarowe dwupoziome estakady (etc) a my prowadzimy wojny o słupki milowe...
-
Ale Jemu chodziło o głosy PRAWDZIWYCH użytkowników, a nie takich głąbów jak my. Przecież Jego zdanie, to właśnie głosy użytkowników - nikt inny nie chciał tutaj, żeby AM wyglądała jak iGo. Do naszego poziomu nie ma się co zniżać, AM powinna słuchać tylko i wyłącznie jedynego słusznego głosu JWP SwarE, jako tego właśnie, który ma monopol na ideał. Ergo - AM powinna zerżnąć interfejs z iGo, nie wymyślać nic, żeby szarej masie cokolwiek ułatwiać, tylko zrobić produkt na zamówienie JWP SwarE - On i tylko On jest ważny. :E
Już tak się nad nim nie znęcaj :) Wyraźnie napisał, że według niego. Dla mnie propozycje do wersji AM 5.0 zrobiły ogromnie pozytywne wrażenie i czekam z niecierpliwością :O~
OK, odpuszczam, ale moja naturalna złośliwość nie pozwoliła mi tego tak zupełnie bez niczego zostawić :E
Propozycje AM5 rzeczywiście mnie też odpowiadają i to bardzo.
Napisane: 17 Luty 2008, 12:21:06
O czym my mówimy...IGo wprowadza trójwymiarowe dwupoziome estakady (etc) a my prowadzimy wojny o słupki milowe...
1. Trójwymiarowe estakady tylko gdzieniegdzie iGo wprowadza, jest to dopiero początek.
2. Skąd wiesz, że AM5 tego nie zrobi?
3. To jest, zdaje się, wątek o AM5, a nie "co kupić"? Ty zapewne masz iGo, więc super - baw się nim. Z opinii wielu użytkowników (ale również z własnego doświadczenia z iGo) wiem, że jednak AM per slado wypada znacznie lepiej. Oczywiście nie chcę rozpoczynać dyskusji co lepsze - de gustibus non disputandum est. Nie piszcie jednak "iGo to, Destinator tamto, a MioMap to już w ogóle!", bo to nie ma sensu i do niczego nie prowadzi, OK?
-
Tak Moi - pikietaż.
Co zbyt małe zapotrezbowanie ? Z jakiej ankiety użytkowników ta opinia ???
Z najbardziej wiarygodnej - rakingu popularności kategorii na MIPLO.
Synchronizuje tę kategorię ok. 33% abonentów. Zakładam, że ok. 20% czyni to na tej samej zasadzie co ja - bo bierze wszystko. 20%, bo w tym przedziale mieszczą się tak bezensowne kategorie, różne, obok siebie, że nie ma na to innego, logicznego wytłumaczenia.
Zostaje 13% faktycznie zainteresowanych. Jeśli coś błędnie założyłem, proszę mnie poprawić.
Obciążenie AM znacznikami pikietażu musiałoby być bardzo widoczne, bo wyświetlany znacznik musiałby być permanentnie wyliczany. To koszmar dla programu, który dopiero całkiem niedawno zaczął działać w miarę przyzwoicie szybko.
-
Pikietaż byłby jednym z atutów AM w walce o TIR'y.
Ten segment rynku jest dalej stosunkowo słabo obsadzony.
MiploLoc już jest, więc jest możliwość kontroli przemieszczania się pojazdów.
Do tego dodać ograniczenia rozmiarowe i tonażowe i AM może stać się niskobudżetową alternatywą dla systemów zarządzania flotą małych firm transportowych.
Myślę że aktualny format map ma sporo zapasowych atrybutów, które są obecnie wyzerowane i nieużywane. Jeden z nich mógłby być chyba przeznaczony na pikietaż.
A co do spowolnienia programu - jest jeszcze parę możliwości optymalizacji jego funkcji w celu przyspieszenia działania systemu.
Jedną z nich może być np rezygnacja z wyświetlania sekund w czasie do celu. Wystarczyłoby wyświetlanie minut.
Przeliczanie tego pola np co 30s też dałoby parę wolnych impulsów zegarowych procesora.
-
O czym my mówimy...IGo wprowadza trójwymiarowe dwupoziome estakady (etc) a my prowadzimy wojny o słupki milowe...
Fajna sprawa te trójwymiarowe estakady. No ale skoro iGO ma mapy dokładniejsze niż Automapa (przynajmniej w mojej okolicy) to może teraz się takimi rzeczami zajmować.
Mnie w nowej AM wystarczyłoby by mój dom nie znajdował się kilkaset metrów od najbliższej ulicy, tylko tak jak w iGO żeby wszystkie ulice obok mojego domu były na mapie.
-
A maluch (Polski Fiat 126p) jest autem lepszym od Mercedesa, bo miał (w starych modelach) płynną regulację częstotliwości pracy wycieraczek.
-
A maluch (Polski Fiat 126p) jest autem lepszym od Mercedesa, bo miał (w starych modelach) płynną regulację częstotliwości pracy wycieraczek.
Nie bardzo rozumiem. Czy to było do tego co ja napisałem?
Jeśli tak, to wytłumacz mi po co mi zmiana interfejsu programu na super-hiper-ekstra nowoczesny i przyjazny, miasta w 3D, skoro program i tak nie będzie potrafił pokazać mi ulicy na którą chce się dostać.
Wg mnie to trochę wstyd, że zagraniczny program ma w Polsce ulice z nazwami, tam gdzie AM widzi puste łąki i pola (których już nie ma tam od ładnych kilkudziesięciu lat).
-
1. Trójwymiarowe estakady tylko gdzieniegdzie iGo wprowadza, jest to dopiero początek.
2. Skąd wiesz, że AM5 tego nie zrobi?
3. To jest, zdaje się, wątek o AM5, a nie "co kupić"? Ty zapewne masz iGo, więc super - baw się nim. Z opinii wielu użytkowników (ale również z własnego doświadczenia z iGo) wiem, że jednak AM per slado wypada znacznie lepiej. Oczywiście nie chcę rozpoczynać dyskusji co lepsze - de gustibus non disputandum est. Nie piszcie jednak "iGo to, Destinator tamto, a MioMap to już w ogóle!", bo to nie ma sensu i do niczego nie prowadzi, OK?
Nie napisałem, że AM tego nie robi tylko zauważyłem, że trzeba patrzeć innowacyjnie na produkt a nie skupiać się może na rzeczach ważnych dla niektórych ale nie posuwających technologicznie AM.
Co do samego iGO to ja ostatnio sprzedałem iGO 2006SE ale z innego powodu i nie trzeba sie denerwować gdy powie się coś dobrego o produktach konkurencyjnych bo inni czasem też mają ciekawe pomysły... Ten pomysł wydał mi sie ciekawy i innowacyjny i nie ma to nic wspólnego z dyskusją co lepsze :)
Pozdrawiam
Napisane: Luty 17, 2008, 14:55:47
Wg mnie to trochę wstyd, że zagraniczny program ma w Polsce ulice z nazwami, tam gdzie AM widzi puste łąki i pola (których już nie ma tam od ładnych kilkudziesięciu lat).
To akurat nie jest argument bo :
- po pierwsze: jest znacznie więcej przykładów, że jest odwrotnie
- nie ma czegoś takiego jak program zagraniczny czy polski bo skąd nie wiesz czy właścicielem firmy aquart nie jest inwestor zagraniczny... tak samo jak nie jesteś w stanie obalić przypuszczenie, że trzon programistów w TomTom nie stanowią pracujący tam Polacy?
Żyjemy w otwartym świecie i rozumowanie w kategoriach oni my jest anachronizmem....
-
To akurat nie jest argument bo :
- po pierwsze: jest znacznie więcej przykładów, że jest odwrotnie
Mam nadzieje i dlatego kupiłem AM a nie iGO, żałuje tylko, że nie w mojej okolicy i miejscowościach w około.
- nie ma czegoś takiego jak program zagraniczny czy polski bo skąd nie wiesz czy właścicielem firmy aquart nie jest inwestor zagraniczny... tak samo jak nie jesteś w stanie obalić przypuszczenie, że trzon programistów w TomTom nie stanowią pracujący tam Polacy?
Żyjemy w otwartym świecie i rozumowanie w kategoriach oni my jest anachronizmem....
Jak spojrzeć w ten sposób to oczywiście masz racje, ale przypuszczam, iż dobrze wiedziałeś o co mi chodzi - tzn AM jest w pierwszej kolejności robiony dla klientów polskich (przypuszczam, że jeszcze na obecną chwilę większa część użytkowników to Polacy na co dzień jeżdżący z AM po Polsce).
-
A maluch (Polski Fiat 126p) jest autem lepszym od Mercedesa, bo miał (w starych modelach) płynną regulację częstotliwości pracy wycieraczek.
Nie bardzo rozumiem. Czy to było do tego co ja napisałem?
Moi chodziło o to, że pewnie widziałeś iGO z mapą od Emapy, która wprawdzie ma duże pokrycie, ale nawigacja w miastach jest koszmarem ze względu na ogrom błędów mapy. Stąd analogia do malucha z super wycieraczkami (iGO) i Mercedesa (AM) B)
-
Qrcze dajcie już spokój z tymi ciągłymi udowodnieniami kto ma lepszy (większy dłuższy :) ).
IGo to fajny program chce go kupić!!! Niech mi szanowny producent sprzeda iGo Europa Wschodnia na karcie micro 2GB (chociaz 2GB, przydałoby sie 4 lub więcej) ZAPŁACE ZA KARTE DODATKOWO I JESZCZE DORZUCE PARE GROSZY ZA "KŁOPOT"
A Świstak dalej zawija sreberka.... czytaj Producent ma to w du..... Tak więc i ja mam producenta w du.....
-
nie wiem czy było ale mi zawsze brakowało
możliwości wyświetlenia okienka z punktem docelowym (czasami program wyprowadza w "krzaki" i wolałbym widzieć czy aby na pewno nawigacja idzie we właściwym kierunku - taka opcja jest chyba w Garminach)
przydałyby sie też wpisane i widoczne nazwy rzek i jezior przez które czy obok których przejeżdzamy (szczególnie jak jedziemy "turystycznie" komu to przeszkadza to zapewne mógłby sobie wyłączyć
opcja komiwojażera byłaby też mile widziana
no i co mi najbardziej brakuje to wyznaczanie trasy z punktami pośrednimi w wersji dla blondynki tzn żona wpisuje sobie w domu punkt startu i mety (GPS wiadomo jeszcze nie działa) + plus pewna ilość punktów pośrednich tak by po wpisaniu jednego czy dwóch można było sie szybko zorientować która trasa jest najszybsza i co ważniejsze by było widać jaką trasę zaproponował program (cos takiego chyba widziałem kiedyś w PC owe viaMichelin. Teraz zwykle tak bywa że jak wyznaczy trasę z A do Z a potem wpisze punkt pośredni C to nie prowadzi ACZ tylko AZC Już nie wspomnę że taki punkt pośredni powinno sie tez w czasie jazdy wprowadzać jednym kliknięciem palucha lub rysika na mapie
Ideałem byłaby możliwość jednoczesnego wyświetlenia na ekranie w różnych kolorach kilku wariantów tej samej trasy tak by było widać co tracimy czy zyskujemy jadąc jeną z nich - to oczywiści na etapie planowania trasy
-
opcja komiwojażera byłaby też mile widziana ...
Teraz zwykle tak bywa że jak wyznaczy trasę z A do Z a potem wpisze punkt pośredni C to nie prowadzi ACZ tylko AZC
1. Wersja uproszczona, ale jest (hint: ustaw po najbliższych)
2. Nieprawda, nigdy nie zmienia celu z PP.
-
opcja komiwojażera byłaby też mile widziana ...
Teraz zwykle tak bywa że jak wyznaczy trasę z A do Z a potem wpisze punkt pośredni C to nie prowadzi ACZ tylko AZC
1. Wersja uproszczona, ale jest (hint: ustaw po najbliższych)
2. Nieprawda, nigdy nie zmienia celu z PP.
Potwierdzam, że nie zmienia celu z PP :ok:
-
Panowie, a co wy na to, żeby wprowadzić dwa rodzaje punktów "przez":
Typ1 - takie jak do tej pory
Typ2 - trzeba by je bezwzględnie "zaliczyć"
Typ byłby ustalany każdorazowo przy wyznaczaniu takiego punktu i oczywiście z możliwością mieszania w jednej trasie obu ich rodzajów.
Były już dyskusje na ten temat z głosami za jednym jak i za drugim rodzajem pkt "przez". Ja jestem za wprowadzeniem obu typów, bo raz przydają się jedne, a raz drugie.
Co wy na to ?
-
Proponuję, aby do Autmapy 5.0 dołączyć program obsługujący zestaw głośnomówiący do telefonu komórkowego z funkcją bluetooth. Większość palmtopów i telefonów posiada już tą funkcję, więc nie byłoby problemu z komunikowaniem się między urządzeniami. Zapewne zwiększyłoby to funkcjonalność i konkurencyjność Automapy, a także podniosło bezpieczeństwo podróżowania. Co Wy na to ?
-
...............opcja komiwojażera byłaby też mile widziana...................
To jak się nie nazywa "opcja komiwojażera" tylko "ustaw po najbliższych " tzn. że nima ? :-?
Ustawiasz punkty PRZEZ . START ,KONIEC AM wylicza trasę .Potem trasa /informacje/opcje/ustaw po najbliższych/OK i AM przelicza tak coby się nie nabiegać :E
Napisane: Luty 20, 2008, 23:19:48
no i co mi najbardziej brakuje to wyznaczanie trasy z punktami pośrednimi w wersji dla blondynki tzn żona wpisuje sobie w domu punkt startu i mety (GPS wiadomo jeszcze nie działa) + plus pewna ilość punktów pośrednich tak by po wpisaniu jednego czy dwóch można było sie szybko zorientować która trasa jest najszybsza i co ważniejsze by było widać jaką trasę zaproponował program (cos takiego chyba widziałem kiedyś w PC owe viaMichelin. Teraz zwykle tak bywa że jak wyznaczy trasę z A do Z a potem wpisze punkt pośredni C to nie prowadzi ACZ tylko AZC Już nie wspomnę że taki punkt pośredni powinno sie tez w czasie jazdy wprowadzać jednym kliknięciem palucha lub rysika na mapie
No nie wiem chyba też jestem blondynem .Robie tak jak piszesz i mi zawsze punkt PRZEZ wstawia pomiędzy start i koniec
-
OT: Ten wątek jest jak "grupa kreatywna" :)
-
I może warto zinwentaryzować te pomysły?
-
Popieram mojego przedmówcę. Jest to forum i pogadać trzeba, ale AM potrzebuje qńkretów, więc już czas myślę, na usystematyzowanie propozycji zmian, co szef tego wątku powinien rozpocząć, aby pomysły zdążyły się urzeczywistnić.
Moje 5 groszy to grafika. Już ten temat podnosiłem gdzieś na forum i w mailach do AM, a chodzi o brak zachowania zasad percepcji wzrokowej w stosowanej grafice AM. I nie chodzi tu o walory estetyczne, bo to robią uważam bardzo fajnie, jeno o błąd polegający na niewłaściwym doborze kolorów w poszczególnych warstwach ważności odczytu oraz nieco skopane proporcje. Przykładowo ładnie wygląda jasnoniebieski napis na niebieskim tle (pilot,komputer pok.), ale jest to dla kierowcy, który na odczytanie ekranu ma tylko chwilę, po prostu trudne i męczące. Takich podobnych przykładów jest wiele typu brązy na brązie w samych mapach. Mamy z reguły małe ekrany, więc każdy szczegół od liternictwa, kolorystyki do proporcji jest super ważny i nad tym AM fajnie jakby troszkę popracowała, bo mam wrażenie, ze testowanie AM i ocenę grafiki wykonują na dużych monitorach, gdzie tych problemów nie ma.
Uważam też, że ślad trasy powinien być wytyczany cienką, czerwoną linią, a nie jak obecnie szeroką niebieską. Manewry mogą pozostać żółtawe, ale pulsujące, a same strzałki też powinny być odchudzone. Czerwień jest pierwszym kolorem, który łapiemy wzrokiem, więc wszystko, co najważniejsze na ekranie powinno być właśnie takie.
Poszczególne kategorie dróg, wg mnie powinny posiadać jakiś kolor, ale nie na całym polu drogi, tylko na ich krawędziach. W AM jest zdecydowanie zbyt wiele skomplikowanych dla oka zasad kolorystycznych i powinno to być uproszczone i wyostrzone kolorystycznie. To ma być czytelne dla zmęczonego oka w słoneczny dzień, kiedy ekran odbija światło, a samochód się trzęsie.
Podoba mi się bardzo pomysł kolegów ze słupkami milowymi. Bardzo przydatne w ustalaniu gdzie stoją misiaczki. To, aby AM prowadziła mnie na miejsce, to jest dla mnie sprawa drugorzędna. Pierwszorzędna natomiast, to aby pomagała unikać Misiaków.
Właśnie wróciłem z kolejnego tygodniowego wypadu po Mazurach i świętokrzyskim, w sumie ponad 2 tys km i AM chodzi idealnie. Znajdywałem bez problemu miejsca, gdzie diabeł mówi dobranoc. Tylko raz Hołek dał ciała, bo kazał mi jechać w lewo, a wytyczona trasa wiodła w prawo, ale to szczegół i na marginesie tematu - pozdrawiam
-
wytyczany cienką, czerwoną linią, a nie jak obecnie szeroką niebieską
dla mnie lepiej jest tak jak teraz :ok:
Czerwień jest pierwszym kolorem, który łapiemy wzrokiem, więc wszystko, co najważniejsze na ekranie powinno być właśnie takie.
czerwień strasznie męczy i rozprasza :|
Podoba mi się bardzo pomysł kolegów ze słupkami milowymi. Bardzo przydatne w ustalaniu gdzie stoją misiaczki
przecież wystarczy popatrzeć na słupek przy drodze :worried:
Tylko raz Hołek dał ciała
niestety Marzenka też czasem coś prześpi :ok:
-
To, aby AM prowadziła mnie na miejsce, to jest dla mnie sprawa drugorzędna. Pierwszorzędna natomiast, to aby pomagała unikać Misiaków.
Tu to chyba lekko przegiołeś :smile:
-
Czerwień jest pierwszym kolorem, który łapiemy wzrokiem, więc wszystko, co najważniejsze na ekranie powinno być właśnie takie.
czerwień strasznie męczy i rozprasza :|
Rzeczywiście MARUDZISZ - czerwony w zegarach i AM jak najbardziej :ok:, a co do słupków z km, to nad tym pracują, a że je widać ... spróbuj odczytać w nocy przy prędkości ponad 80 km/h - tak więc to powinno być w 5.0 jak najbardziej.
-
mnie denerwuje czerwień w zegarach o AM nawet nei che myśleć w czerwieni B)
jak mają wyglądać te słupki przecież to zakita cały ekranik jakimiś cyferkami :O
-
Gdzie na mapie ?! To powinna być opcja w Pilocie "km bieżący danej drogi" - kto chce to włącza.
-
kto chce to włącza.
:ok:
-
No widzę jednak, że wolicie pusty pojedynek na słowa kto kogo przyłapie na braku przecinka, niż konstruktywne działanie- Szkoda bo niektórzy z was naprawdę mają dużą wiedzę.
Oczywiście nie chodziło mi o czerwień w panelu pilota jako kolor dominujący, ale o inny dobór kolorów, rodzaj i wielkość trzcionki. Czerwień widzę, jako cienką linię wytyczonej trasy.
Może za was podejmę temat porządkowania złotych myśli, a zacznę od tego, że jeśli są zdecydowani zwolennicy i przeciwnicy jakiegoś rozwiązania, oznacza to, że oba rozwiązania powinny wystąpić jako opcja i wtedy np. miłośnicy bladości i szarości zlewających się literek tez będą zadowoleni.
Co do nr słupków, to jeszcze raz potwierdzam, że jest to dobry pomysł i nie będę dyskutował z ludźmi, którzy wiodą raczej stacjonarny tryb życia. Nie ma mowy o zawaleniu ekranu cyferkami, bo słupki są ustawione co 100m.
Panowie szlachta. Proponuje przegłosowanie jako pierwszego mojego pomysłu. To chyba jedyny sposób, aby coś z tej gadaniny wyszło.
Jako pierwszy rzucam swoją myśl, którą uważam za ważną i która moim zdaniem powinna być zastosowana w nowej AM.
CZY UWAŻACIE, ŻE ŚLAD WYTYCZONEJ TRASY POWINIEN BYĆ WYŚWIETLONY, JAKO CIENKA CZERWONA LINIA?
Tu jest moje "TAK" , które zaargumentowałem wcześniej
Jeśli odpowiecie NIE, to spodziewam się krótkich argumentów ale na temat.
Pozdrawiam
-
Nie ma mowy o zawaleniu ekranu cyferkami, bo słupki są ustawione co 100m.
Oczadziałeś :O po co komu co 100 m , wystarczy co kilometr :proud:
-
To, aby AM prowadziła mnie na miejsce, to jest dla mnie sprawa drugorzędna. Pierwszorzędna natomiast, to aby pomagała unikać Misiaków.
Tu to chyba lekko przegiołeś :smile:
Nie kolego, nie przesadzam. Mam jak wszyscy tylko 24 punkty do stracenia i połykam, bo muszę tysiące kilometrów po tych polskich autostradach z dużymi prędkościami, a do celu to można trafić i bez AM
Napisane: Luty 25, 2008, 22:51:13
Nie ma mowy o zawaleniu ekranu cyferkami, bo słupki są ustawione co 100m.
Oczadziałeś :O po co komu co 100 m , wystarczy co kilometr :proud:
W sumie masz teoretycznie rację, ale całego kilometra drogi nie widzisz na ekranie i jeśli dostaniesz przez CB informacje, że misiaki stoją przykładowo na 234km, zerkając na ekran odrazu wiesz gdzie jesteś. Czekać nie możesz aż słupek pojawi się z prostej przyczyny, bo prowadzisz. No chyba, że będzie stały widok jednego słupka, ale ze zmieniającymi się cyframi. Zresztą, to jest sprawa umowna i może to być cyfra umieszczona gdziekolwiek na ekranie jako stały element i nie musi się przesuwać wraz z drogą.
-
No dobra, rozmawiał w ogóle ktoś z Supportem AM n/t realności projektu pikietażowego?
(Coś więcej, poza odpowiedzią "Dziękujemy, Pańska uwaga została przekazana do odpowiedniego działu")
-
Myślę, że i tak zrobili w AM duży postęp, oficjalnie pytając się ludzkości w ankiecie, co by chciała kupować. Jest to dobry kierunek rozumowania. Nic innego nie możemy zrobić, jak wysyłać do nich informacje o błędach i prośby o zmiany i innowacje.
-
sprawa druga przy słupkach.
spróbuj przy dosyć męczącej pogodzie lejącego deszczu, w nocy, widząc co chwila światła samochodów z naprzeciwka które po x-godzinach zaczynają męczyć, dostrzec słupek milowy lecąc lewym pasem na dwupasmowej ;]
-
Jako pierwszy rzucam swoją myśl, którą uważam za ważną i która moim zdaniem powinna być zastosowana w nowej AM.
CZY UWAŻACIE, ŻE ŚLAD WYTYCZONEJ TRASY POWINIEN BYĆ WYŚWIETLONY, JAKO CIENKA CZERWONA LINIA?
Tu jest moje "TAK" , które zaargumentowałem wcześniej
Jeśli odpowiecie NIE, to spodziewam się krótkich argumentów ale na temat.
Pozdrawiam
Nie, nie i jeszcze raz nie.
Co jakiś czas pojawiaja się jakiś głos, który stara się przekonać pozostalych do jakiejś swojej własnej idei. Tutaj dodatkowo głos ten poparty jest jakimś pseudo-naukowym pierdzeniem. Zgadzam sie, w sumie do tego służy chyba kazde forum - aby sobie wejść, coś chlapnać, pomarudzić, czasem ugryźć kogoś w tyłek.. Jednak kiedy ktoś zaczyna kopać obok fundamentów, zaczynam się obawiać o los całej konstrukcji.
Jest takie pojecie jak dobór naturalny. Jeśli coś jest słabe - ginie. Czasem jakiś drobny szczegół, który wydaje się mało ważny decyduje o przeżyciu. Ja sięgnalem po Automapę dlatego, że jest właśnie taka jaka jest. AM isnieje i ma się dobrze, bo ktoś w swojej niewiedzy i kierując się często tylko intuicją nadał jej właśnie taki charakter. Tak się stało, że własnie ten charakter najbardziej do mnie przemawia spośród pozostałych map.
Jesli nie podoba Ci się kolor wytyczonej trasy to moim zdaniem drogi Qumplu, zamiast forsować nie zawsze trafione pomysły, lepiej jest sięgnąć po inny produkt. Jest ich przecież tyle na rynku...
-
... Jesli nie podoba Ci się kolor wytyczonej trasy to moim zdaniem drogi Qumplu, zamiast forsować nie zawsze trafione pomysły, lepiej jest sięgnąć po inny produkt. Jest ich przecież tyle na rynku...
Przecież kolor wytyczonej trasy można sobie dowolnie zmieniać w obecnej wersji i jej grubość także :| Poniżej zmodyfikowana AM 4.5.3
(http://www.pol-baj.ehost.pl/obrazki/Alfa-AM-01.jpg)
Do Kolegi Stafid - "W czystej polszczyźnie poprawnie jest włącza" - jak używasz gwary, to dla Ciebie może być włancza :E
-
Przecież kolor wytyczonej trasy można sobie dowolnie zmieniać w obecnej wersji i jej grubość także :| Poniżej zmodyfikowana AM 4.5.3
I fajnie, ze można. Tylko po co trąbić na forum, zawiazywać koalicję i przekonywać, ze czerwone jest jedynie słuszne?
-
A to już pytanko do Qmpla.
-
Tylko po co trąbić na forum, zawiazywać koalicję i przekonywać, ze czerwone jest jedynie słuszne?
"Każdemu wolno kochać ..." :mrgreen:
Z koalicją będzie miał już problem, bo potencjalnych sojuszników jakoś nie widać.
-
Mam jak wszyscy tylko 24 punkty do stracenia i połykam, bo muszę tysiące kilometrów po tych polskich autostradach z dużymi prędkościami, a do celu to można trafić i bez AM
Argument mnie powalił-muszę przyznać. Nawigacja potrzebna nie po to,żeby nawigować tylko po to,żeby nie płacić mandatów. Ja nie robię tysięcy kilometrów po autostradach i być może dlatego uznałem,że nie muszę ich pokonywać z 10-krotną prędkościa dźwięku. :smile:
Rzeczywiście MARUDZISZ - czerwony w zegarach i AM jak najbardziej
Jezus Maria,tylko nie to. Moim skromnym zdaniem kolor zegarów w AM jest ok. Jedyne czego bym się przyczepił to ich wielkość lub rozplanowanie. Widać-Dżeju to pokazał,jak wyglada czerwona AM. Krew spływająca po zegarach :smile:
CZY UWAŻACIE, ŻE ŚLAD WYTYCZONEJ TRASY POWINIEN BYĆ WYŚWIETLONY, JAKO CIENKA CZERWONA LINIA?
Nie. Osobiście uważam,że powinien być wyświetlany jako cienka niebieska linia. Najlepiej tak jak teraz.
Co do pikietażu-może być,choć ja sobie dobrze radzę i bez tego. Radzę sobie z zauważaniem, jakie są na niech cyfry. A przy złej pogodzie to,że ich nie widać mi nie przeszkadza,bo jak jest tak zła pogoda,że ich nie widać,to i miśki nie wyciągają sprzętu (radar nie jest wodoodporny :smile: ). A jakby wyciągnęli to i tak zdążę zwolnić,bo nie przekraczam prędkości o tyle,żeby nie zdążyć.
-
cyt. Ja sięgnalem po Automapę dlatego, że jest właśnie taka jaka jest.
Zawsze mozesz zostac przy tej wersji ktora masz
Pozdrawiam.
-
Cóż panowie, nie ukrywam, że jestem nieco zawiedziony waszym poziomem. Sądziłem, że z niewybrednej postawy taniej krytyki wszystkiego i wszystkich, uda się przestawić was na tory konstruktywne i twórcze. Naprawdę warto uwolnić waszą wiedzę i doświadczenie. Przeczytało ten wątek ok 10 tys ludzi i jak myślicie czego tu się dowiedzieli?. Nie wspomnę juz o pracownikach AM. Oczywiście jest to forum i trzeba gadać, ale widzę zasadniczą różnicę między jarmarkiem braku kultury pseudofachowców, a twórczą burza mózgów. Łapcie poziom waszmościowie, krytykom pomników nie stawiają - spadam
Może się po prostu nie rozumiemy i powinienem pisać w bardziej zrozumiałym dla was języku
-
Nec Hercules contra plures, Qmpel. A poza tym pamiętaj, że naczelną zasadą savoir vivre'u jest: nie ten cham co zupę rozlał, ale ten co to zauważył... Może to cię czegoś nauczy? Chociaż... jak ktoś się ma za najmądrzejszego w całej wsi i innych ma w pogardzie, nic go nie nauczy - ideologia "spieprzajdziadyzmu" jednak mocno wryła się niektórym w głowy i serca. No i pamiętaj Miłosza:
"Który skrzywdziłeś człowieka prostego,
Śmiechem nad krzywdą jego wybuchając,
Gromadę błaznów wokół siebie mając..." resztę doczytaj w internecie - ten wiersz też uczy szacunku dla innych.
-
Sądziłem, że z niewybrednej postawy taniej krytyki wszystkiego i wszystkich, uda się przestawić was na tory konstruktywne i twórcze.
Za naprawdę konstruktywne i twórcze wnioski przysparzające zysku komercyjnej firmie to się niestety kolego płaci, najczęścięj zatrudniając specjalistów z danej branży a nie rozpuszcza wici po forach.
Pozdrawiam.
-
Witam,
Wprowadzanie nowej wersji pod hasłem zmian w wyglądzie to według mnie trochę za mało(gdzie nowe funkcjonalności), choć sam pomysł zaproszenia użytkowników, do tworzenia interfejsu uważam za świetny. Może AM kiedyś zaprezentuje udokumentowany plik konfiguracyjny, w którym zdefiniowany byłby wygląd interfejsu (rodzaje przycisków, kształt, przezroczystość, poziom w menu itd) + konkurs z nagrodami od AM:) na najciekawszą adaptację.
Jakich funkcjonalnośc wg. mnie brakuje w AutoMapie(AM)
Mozliwosci wyszukiwania obiektów wzdluz zbuforowanej trasy.
Np. znajdz wszystkie stacje benzynowe wzdluz trasy podrózy poczawszy od 120 km w odleglosci do 1 km od osi trasy
Np. znajdz wszystkie punkty widokowe/zabytki. polozone w odleglosci x kilometrów od trasy, z mozliwoscia selektywnego wybrania ich i włączenia jako punktów trasy.
Mozliwosc okreslenia obszaru wykluczenia w wyznaczaniu trasy podróży, poprzez narysowani bariery: poligon, linia, punkt z buforem otaczajacym. Wprowadzenie takich funkcjonalnosci wymaga sporego nakladu pracy, dzieki temu jednak AM uzyskalaby wyrazna przewage na rynku.
Co mi w AM przeszkadza.
Gubienie danych pomiedzy wersjami. np: w wersji 3.x byla sobie miejscowosc, a w wersji 4.x juz jej nie ma. To samo dotyczy punktów adresowych. Nie jest problemem aby tego pilnowac. Prosta analiza na danych zródlowych moze ujawnic taki "kwiatki" przed wypuszczeniem nowych map na rynek i wlasnie na jakosc danych, przede wszystkim, powinna AM polozyc nacisk szczególny.
Pozdrawiam i zapraszam do dyskusji (merytorycznej oczywiscie :) )
Tomek
-
Jakich funkcjonalnośc wg. mnie brakuje w AutoMapie(AM)
Mozliwosci wyszukiwania obiektów wzdluz zbuforowanej trasy.
Np. znajdz wszystkie stacje benzynowe wzdluz trasy podrózy poczawszy od 120 km w odleglosci do 1 km od osi trasy
Np. znajdz wszystkie punkty widokowe/zabytki. polozone w odleglosci x kilometrów od trasy, z mozliwoscia selektywnego wybrania ich i włączenia jako punktów trasy.
Jeśli czegoś nie zrozumiałem z powyższej wypowiedzi to przepraszam, ale wydaje mi się, że to już jest :)
Wyznacz trasę a później:
Menu > Prowadź do > POI > Stacja benzynowa > Widok > Przy trasie
W jaki sposób zmienić odległość wyszukiwania POI przy trasie, możesz przeczytać tu:
http://pdaclub.pl/forum/index.php?topic=76395.300
-
Za naprawdę konstruktywne i twórcze wnioski przysparzające zysku komercyjnej firmie to się niestety kolego płaci, najczęścięj zatrudniając specjalistów z danej branży a nie rozpuszcza wici po forach.
Wskaż mi dowolną branżę, której profesjonalni(?) przedstawiciele znają lepiej przewagi i niedoskonałości interfejsu oraz funkcjonalności AM w ogóle, a także w odniesieniu do innych programów nawigacyjnych, niż zbiorowa mądrość niniejszego Forum.
Abstrahując od tego, że nikt niczego nie rozpuszcza. Pojawiła się zajawka mailowa dla użytkowników (o projekcie nowego interfejsu), to dyskutujemy. Wolę dyskutować tu, z Forumowiczami, niż z - pożal się Boże - "specjalistami z danej branży".
A może powiesz, gdzie wynająć takiego wybitnego specjalistę? Gdzie go w ogóle szukać?
-
Moi - pomijając sarkazm, masz 100% rację. Po tpo tu jesteśmy, żeby sobie coś wydyskutować, a napewno po dyskusji wielu z nas podeśle odpowiednie uwagi do supportu AM. Ja tak przynajmniej robię - dyskusje otwierają oczy na nowe pomysły. I "oczywista oczywistość" - najlepiej od strony funckjonalnej każdy produkt znają użytkownicy, a nie twórcy i teoretyczni specjaliści. :ok:
-
(http://www.pol-baj.ehost.pl/obrazki/Alfa-AM-01.jpg)
:mad: i kto to proponował czerwień na am? :O
-
A co Ci się nie podoba ??? Uważasz, że jedyny słuszny kolor to biały ??? Trochę polotu Kolego :mrgreen:
-
Izi, Dżeju. Mnie się też taka ilość czerwonego nie podoba, sorki. Mnie bardzo pasowały przeróbki chłopaków (nocnegoMarka i DarkaFoto), z niektórymi informacjami na żółto, nie drażniło mnie to tak, jak ta czerwień. To jednak kwestia gustu i indywidualnych odczuć. Ja wypowiadam się zawsze tylko za siebie.
-
... To jednak kwestia gustu i indywidualnych odczuć. Ja wypowiadam się zawsze tylko za siebie.
Dokładnie tak, ale należy zaznaczać, wszem i wobec, że w AM 5.0 ww. modyfikacje powinny być dostępne jako opcje tak jak to jest obecnie, gdyż inaczej jakieś "Guru" w AM uzna, że jedynie słuszny to biały na błękicie i będziemy mieli Polskiego TT - brrr ... :(
-
Wskaż mi dowolną branżę, której profesjonalni(?) przedstawiciele znają lepiej przewagi i niedoskonałości interfejsu oraz funkcjonalności AM w ogóle, a także w odniesieniu do innych programów nawigacyjnych, niż zbiorowa mądrość niniejszego Forum.
Ależ ja nie twierdzę że tak nie jest. I gdyby tylko AM była efektem zbiorowej pracy forumowiczów to sam mimo chronicznego braku czsu przesłałbym chętnie wszelkie uwagi, błędy i propozycje. Tyle tylko że AM nie jest efektem pospolitego ruszenia uczestników forum a tylko komercyjnym przedsięwzięciem mającym przynieść zysk właścicielom.
To tak jakby (przepraszan za wulgarne porównanie) płacić dziwce za usługi a swoją drogą kupować jej kwiaty i prezenty.
Pozdrawiam.
-
Wskaż mi dowolną branżę, której profesjonalni(?) przedstawiciele znają lepiej przewagi i niedoskonałości interfejsu oraz funkcjonalności AM w ogóle, a także w odniesieniu do innych programów nawigacyjnych, niż zbiorowa mądrość niniejszego Forum.
Ależ ja nie twierdzę że tak nie jest. I gdyby tylko AM była efektem zbiorowej pracy forumowiczów to sam mimo chronicznego braku czsu przesłałbym chętnie wszelkie uwagi, błędy i propozycje. Tyle tylko że AM nie jest efektem pospolitego ruszenia uczestników forum a tylko komercyjnym przedsięwzięciem mającym przynieść zysk właścicielom.
To tak jakby (przepraszan za wulgarne porównanie) płacić dziwce za usługi a swoją drogą kupować jej kwiaty i prezenty.
Pozdrawiam.
Niedokładnie. Porównując do dziwki - to tak jakby jej powiedzieć najpierw co by się chciało. Jak dla mnie OK - ja wolę móc wpływać na to jaki towar dostaję za swoje ciężko zarobione pieniądze.
-
Wskaż mi dowolną branżę, której profesjonalni(?) przedstawiciele znają lepiej przewagi i niedoskonałości interfejsu oraz funkcjonalności AM w ogóle, a także w odniesieniu do innych programów nawigacyjnych, niż zbiorowa mądrość niniejszego Forum.
Ależ ja nie twierdzę że tak nie jest. I gdyby tylko AM była efektem zbiorowej pracy forumowiczów to sam mimo chronicznego braku czsu przesłałbym chętnie wszelkie uwagi, błędy i propozycje. Tyle tylko że AM nie jest efektem pospolitego ruszenia uczestników forum a tylko komercyjnym przedsięwzięciem mającym przynieść zysk właścicielom.
To tak jakby (przepraszan za wulgarne porównanie) płacić dziwce za usługi a swoją drogą kupować jej kwiaty i prezenty.
Ale znaczy się, że co? Nie możemy sobie tu rozmawiać o tym, co komu pasuje, a co komu nie pasuje w interfejsie AutoMapy, albo co kto chciałby mieć dodatkowo w tym interfejsie? Bo wtedy stajemy się sutenerami?
O co Ci chodzi?
Nie wolno dyskutować, nie wolno wydawcy sugerować rozwiązań, nie wolno zgłaszać błędów, nie wolno wprowadzać POI do MIPLO.
Wolno tylko narzekać. Nie tylko na program, który ma nie najlepiej pomyślany interfejs i nie najsprawniejsze algorytmy, nie tylko na mapy, które zwierają błędy, ale i na użytkowników, którzy chcą ten stan rzeczy zmieniać.
Nie będzie w Polsce społeczeństwa obywatelskiego. Pisiorstwo powróci do władzy, bo tylko oni nadają się do rządzenia krajem ogarniętym spiskowymi teoriami, krajem wiecznych malkontentów i genetycznego postkomunizmu, w którym nikt nie przyłączy się do zmian, bo przecież mu się wszystko od państwa należy.
Zerzygam się zaraz jak ten pies z avatara...
-
To nie jest tak że z naszej dyskusji ,porad,pomysłów,testów itd. korzysta tylko "Aqrat" i doi z tego kasę .My mamy z tego lepszy program nawigacyjny. Gdyby zespół AM zrezygnował z korzystania z naszych usług dla osiągnięcia tego samego efektu musiał by zatrudnić sporą grupę testerów /pomysłodawców/wklepywaczy POI , zapłacić im i stosownie do tego podnieść cenę produktu B)
edit: bym zapomniał : jeszcze musieli by powiększyć dział pomocy technicznej :E :E
-
Nie wolno dyskutować, nie wolno wydawcy sugerować rozwiązań, nie wolno zgłaszać błędów, nie wolno wprowadzać POI do MIPLO.
Wolno tylko narzekać. Nie tylko na program, który ma nie najlepiej pomyślany interfejs i nie najsprawniejsze algorytmy, nie tylko na mapy, które zwierają błędy, ale i na użytkowników, którzy chcą ten stan rzeczy zmieniać.
Nie będzie w Polsce społeczeństwa obywatelskiego. Pisiorstwo powróci do władzy, bo tylko oni nadają się do rządzenia krajem ogarniętym spiskowymi teoriami, krajem wiecznych malkontentów i genetycznego postkomunizmu, w którym nikt nie przyłączy się do zmian, bo przecież mu się wszystko od państwa należy.
Zerzygam się zaraz jak ten pies z avatara...
Święte słowa... Sam bym lepiej nie napisał :E
Swoją drogą avatar jest obrzydliwy :P
-
To nie jest tak że z naszej dyskusji ,porad,pomysłów,testów itd. korzysta tylko "Aqrat" i doi z tego kasę .My mamy z tego lepszy program nawigacyjny....
Swoją drogą, to ciekawe pytanie, na ile glosy na forum są słyszane w Aqracie? Wydaje mi się, że przypomina to trochę hodowanie gęsi. Siedzi sobie taki pastuszek z dala od calego towarzystwa i słyszy tylko takie zwykłe gęganie z oddali. Taki normalny szum informacyjny.. Dlatego spokojnie może się wygodnie oprzeć o pochylone drzewo i podłubać sobie w nosku. Gdyby taki pastuszek chciał wysłuchać każdą z gąsek z osobna, chyba dostałby wrzodów na mózgu i zwyczajnie oszalał. Co innego gdyby gąski zaczely nagle mówić jednym glosem.. Ale to chyba nie grozi :) Może to i dobrze.. Czasem jakiś pomysł, choćby z tą czerwienią, powoduje, że w nocy śnią mi się koszmary..
-
Czy ktoś wie może kiedy mniej więcej wyjdzie am 5. ?
-
przed wakacjami ;) Tym razem ja pierwszy tę wieść przyniosłem :E
-
Chciałoby się powtórzyć za posłem Cymańskim:
"Wciąż tylko przecieki, przecieki, przecieki... A naciski gdzie?" :grin:
-
To nie jest tak że z naszej dyskusji ,porad,pomysłów,testów itd. korzysta tylko "Aqrat" i doi z tego kasę .My mamy z tego lepszy program nawigacyjny....
Swoją drogą, to ciekawe pytanie, na ile glosy na forum są słyszane w Aqracie? Wydaje mi się, że przypomina to trochę hodowanie gęsi. Siedzi sobie taki pastuszek z dala od calego towarzystwa i słyszy tylko takie zwykłe gęganie z oddali. Taki normalny szum informacyjny.. Dlatego spokojnie może się wygodnie oprzeć o pochylone drzewo i podłubać sobie w nosku. Gdyby taki pastuszek chciał wysłuchać każdą z gąsek z osobna, chyba dostałby wrzodów na mózgu i zwyczajnie oszalał. Co innego gdyby gąski zaczely nagle mówić jednym glosem.. Ale to chyba nie grozi :) Może to i dobrze.. Czasem jakiś pomysł, choćby z tą czerwienią, powoduje, że w nocy śnią mi się koszmary..
Trochę chyba jednak słuchają tak na szybko przypomina mi się "klawiatura telefoniczna" i "pasek postępu trasy" ,sam proponowałem (nie zgłaszałem do AM ) tu na forum suwak do zmiany szczegółowości mapy i jest :E My se tu gadamy a jak padnie pomysł który im się podoba to go biorą . Zwróć uwagę że na stronie AM jest odsyłacz do PDAclub-u (pomoc tech./dodatki/AM poleca ) , skoro polecają to chyba czytają :ohreally:
A z resztą ,nawet jak nie słuchają to frajdę z grzebania w AM mamy niezłą :grin: :grin:
-
Trochę chyba jednak słuchają tak na szybko przypomina mi się "klawiatura telefoniczna" i "pasek postępu trasy" ,sam proponowałem....
No dobra, tym razem może trochę poważnie.. Często można przeczytać na tym forum: "Tydzień temu zgłosilem i już zmienili..". "Wzięli sobie moją uwagę do serca i zostało to poprawione.." i tym podobne. Nie twierdzę, że Aquarat nic nie wie o istnieniu forum. Zastanawiam się tylko czy słuszne jest przekonanie większości z nas o ogromnym, albo przynajmniej duzym znaczeniu umieszczanych tu wypowiedzi. Wydaje mi się, że wpływ forum jest jednak mniejszy. Czy jest tu w ogóle chociaż jeden forumowicz, który ma zawodowy związek z Automapą, z Aquaratem, taki który byłby kimś w rodzaju łącznika między glosem z forum, a twórcami AM? Tak samo trudno jest mi uwierzyć, że jedno zgloszenie do supportu może mieć wpływ na zmiany w interfejsie. To raczej jest podobne do odkrycia radia, albo fotografii. Nie jest ważne kto dokonał odkrycia. Przychodzi po prostu taki moment, w którym jakaś cywilizacja, albo społeczność jest gotowa na to odkrycie. Kiedy przyszedł ten moment, fotografia została odkryta niemal jednocześnie przez Talbota i Dagera. Z radiem było tak samo i z wieloma innymi odkryciami. Z AM jest podobnie. Przychodzi czas i mamy na mapie bryly budynków, klawiaturę telefoniczną i tak dalej.. Czy to był głos z forum? Raczej nie. Po prostu przyszedł na to czas..
-
Nikt tu nie pisze o ogromnym znaczeniu, ale wiem, że Aqurat czyta forum regularnie
i korzysta z przedstawianych tu pomysłów czy sugestii. Chcesz dowodów? Proszę bardzo:
Jakiś czas temu pisałem o menu kontekstowym AM podczas jazdy:
Moim zdaniem w tym menu występują tylko dwa potencjalnie przydatne polecenia:
Dodaj do ulubionych... / Dodaj do POI...
Polecenia te uznaję tylko jako potencjalnie przydatne, z tego wzgledu, że obecnie
nie polecam korzystania z nich podczas jazdy z dwóch zasadniczych powodów:
- bezpieczeństwa jazdy - skuteczne dodanie POI/ ulubionych wymaga zbyt długiej sekwencji
dość precyzyjnych czynności na ekranie, czyli zbyt absorbuje uwagę kierowcy,
- małej dokładności pozycjonowania punktów spowodowanej opóźnionym zapamiętywaniem
współrzędnych przez program.
Zobacz sobie jak obecnie wygląda to menu, sprawdź jaka pozycja GPS jest zapamiętywana
(o tym że AM powinna od razu zapamiętać 3 pozycje (w punkcie GPS, z prawej i z lewej)
a nie dopiero po wskazaniu wyboru użytkownika, pisałem do supportu oddzielnie)
Swego czasu Darek _Foto pisał o okienkowym menu kontekstowym,
przedstawił swoja propozycję, ja też przedstawiłem swoją:
(http://www.darekfoto.pl/automapa/m1.jpg) (http://www.darekfoto.pl/automapa/m2.jpg)
Co o tym myślicie ?
Myślałem, myślałem ... i wymyśliłem ;-)
(http://republika.pl/nocny_m/images/menu kontekstowe 240x240.jpg)
Rozmiar uniwersalny, do trybu poziomego, pionowego, a nawet na kwadratowe ekrany :proud:
a sama koncepcja graficznie bardziej 'AutoMapowa' :wink:
Zobacz jak dziś wygląda menu kontekstowe, przypadek? A może cud? ;-)
W innym wątku dyskutowaliśmy o sygnalizowaniu na panelu pilota o aktywnej funkcji
'Nawiguj względem punktu 'przez'':
No to pytanie, która wersja lepsza:
-żółte cyferki (jak kolor punktu 'przez') gdy nawiacja wzgledem punktu przelotowego
-czy wprost oznaczenie na panelu pilota:
żółty znaczek (z cyferką) gdy nawigacja względem 'przez',
albo czerwony znaczek końca trasy, gdy nawigacja wzgledem celu?
(http://republika.pl/nocny_m/images/przez,koniec.jpg)
Myślę że nazwa punktu 'przez' nie jest niezbędna, zajmowałaby znacznie wiecej miejsca.
Dorzućcie ewentualnie własne propozycje, wybierzemy tą która się najbardziej spodoba,
a potem zostanie już tylko (oby) skuteczny lobbing :)
Na forum wygrała opcja z żółtym znaczkiem z numerkiem punktu przelotowego, A w AM?
Po prostu przyszedł na to czas? :ohreally: Czy może jednak głos z forum?
Zauważ, że pokazałem tylko przykłady moich propozycji - bo własne najlepiej pamietam,
Jestem przekonany, że inni odnajdą też własne pomysły. Owszem sporo z nich było na tyle ogólnych
że trudno będzie ocenić czy to one były przyczyną zmian, ale będą i takie, na tyle konkretne i szczegółowe
jak te powyżej, że nie trudno będzie dostrzec, że są w AM zaimplementowane wprost z forum/zgłoszenia.
Możesz twierdzić, że po prostu przyszedł czas na ten żółty znaczek z numerem punktu 'przez',
na menu kontekstowe w takim jak obecny kształcie, na tylko dwie konkretne ikony w tym menu podczas jazdy...
Twierdzić możesz, ale mnie nie przekonasz B)
-
Najlepszym dowodem, że chłopaki te wątki śledzą jest ich odpowiedź na lika którego im podesłałem: "to forum czytamy regularnie".
-
Więc jednak forum ma jakąś moc sprawczą.. Nie bardzo wiem co teraz powiedzieć. W sumie to miło mieć świadomość, że teoretycznie mogę mieć wpływ na kształt AM. Mówię teoretycznie, bo tak naprawdę wolałbym aby AM zmieniała się jak najmniej. To zresztą chyba widać, prawda? Jest coś co bym zmienił.. Właściwie jest to opinia mojego oficjalnego wroga*), z którą się zgadzam.. Chodzi o związanie AM z jakąś platformą sprzętową specjalizowaną do nawigacji. AM chodzi praktycznie tylko na palmach, ale jak długo bedziemy jeździć z palmami?
*) inne forum.. nie ma o czym mówić..
-
Jeszcze aby dolać trochę dodam, że chłopaki z HTC też nas czytują regularnie...
-
A to, zle ze czytaja. Ja wole niech czytaja niz maja ignoowac uzytkowanikow. W koncu mamy mozliwosc wnikania w wyglad aplikacji.
-
Ależ nikt nie twierdzi, że źle. Wręcz przeciwnie - wszyscy chcemy, żeby nas słuchali i robili to, co potrzebujemy.
-
Ależ nikt nie twierdzi, że źle. Wręcz przeciwnie - wszyscy chcemy, żeby nas słuchali i robili to, co potrzebujemy.
"Czyli permanentna inwiligacja" :D Dobrze jak się przydają nasze uwagi bo po to jest forum aby "żyło się lepiej" :)
-
Jeszcze aby dolać trochę dodam, że chłopaki z HTC też nas czytują regularnie...
Pachnie mi to nowym wątkiem. Pod nazwą:"Kto jeszcze regularnie czyta to wspaniałe forum" :grin:
Tylko,żeby od nadmiaru sławy w głowach się nam nie zakręciło. Automapa,HTC,Tusk,Kaczyński,Ziobro,Britney Spears i Doda :smile:
BTW:Choć sam czasem jestem ciekaw
-
przed wakacjami ;) Tym razem ja pierwszy tę wieść przyniosłem :E
mogliby wypuscic na majówke :)
-
Ale oni zawsze zapowiadają, że "przed wakacjami", tylko nigdy nie piszą przed którymi... :E
-
Ale oni zawsze zapowiadają, że "przed wakacjami", tylko nigdy nie piszą przed którymi... :E
mam taką cichą nadzieję że na majówkę pojadę z nową AM :O~
tak tak nadzieja matką....... :E
-
Ale oni zawsze zapowiadają, że "przed wakacjami", tylko nigdy nie piszą przed którymi... :E
mam taką cichą nadzieję że na majówkę pojadę z nową AM :O~
tak tak nadzieja matką....... :E
Nie wiem czy to do końca dobry pomysł .W trasę to lepiej ze sprawdzoną wersją ,w nowej to zawsze może być jakiś babol :| no chyba że na majówkę w znane miejsce a AM do zabawy to wtedy :ok:
-
no chyba że na majówkę w znane miejsce a AM do zabawy to wtedy
dokładnie :ok: jade w miejsce w które jeżdżę od 5 lat a AM żeby wytestować :grin: