GPS a prędkościomierz

U mnie w Fiacie Brava jak jadę 100 wg licznika to GPS pokazuje 94 a jak jechałem 172 to GPS wskazywał 182 czyli wychodzi, że 6%.
U kolegi w OCTAVII II jest identycznie - identyczna różnica.
Ale ma on komputer pokładowy i znalezł gdzieś w sieci kody umożliwiające wejście w tryb serwisowy i okazało się, że w trybie serwisowym komputer pokładowy pokazywał to samo co GPS.

Cytuj

A poza tym wg mnie chyba sam licznik prędkości w GPSsie jest zbędny. Kolejne cyferki które nie są istotne w nawigacji.

Też tak myślałem-dopóki mi się woda nie dostała do czujnika i nie sprawiła,że siadł prędkościomierz. Przez prawie miesiąc jeździłem wg.AM-apowskiego i nawet nie było tak źle

Ale takie przypadki są odosobnione. A zwracanie uwagi na prędkość jazdy w GPSie to wg mało bezpieczny sposób na kontrolowanie prędkości chyba że robi to "pilot" z boku. No ale jest więc niech będzie ja nie korzystam w ogóle z tego podczas jazdy więc mi jest to w ogóle niepotrzebne. Zamiast prędkości wolałbym mieć powiększone dane dotyczące przewidywanego dotarcia do celu itp. Coś co jest zdecydowanie ciekawsze bo to jakaś konkretna informacja a prędkość się dubluje bo mamy ją przecież na liczniku.

A zwracanie uwagi na prędkość jazdy w GPSie to wg mało bezpieczny sposób na kontrolowanie prędkości chyba że robi to "pilot" z boku. No ale jest więc niech będzie ja nie korzystam w ogóle z tego podczas jazdy więc mi jest to w ogóle niepotrzebne.

A ja np. korzystam, i przy prędkościach większych od 60 km/h prędkościomierz zawyża coraz bardziej zauważalnie, przy prędkości 147 km/h licznik wskazuje już 160 km/h
Czyli jadąc w okolicy 100 km/h dobrze sprawdzać prędkość na GPS bo tu już jest różnica ok 10 km/h. Ale może to dlatego że to stare auto i ma napęd linką a nie elektroniczny.

A poza tym wg mnie chyba sam licznik prędkości w GPSsie jest zbędny. Kolejne cyferki które nie są istotne w nawigacji.

A kto powiedział, że musi być włączony na stałe. Mogą zrobić opcję w menu włączającą ta informację, jak ktoś będzie potrzebował (jak ja i naście innych osób) to sobie włączy.

Cytat: slavauskas w Sierpień 05, 2007, 09:30:00

A poza tym wg mnie chyba sam licznik prędkości w GPSsie jest zbędny. Kolejne cyferki które nie są istotne w nawigacji.

A kto powiedział, że musi być włączony na stałe. Mogą zrobić opcję w menu włączającą ta informację, jak ktoś będzie potrzebował (jak ja i naście innych osób) to sobie włączy.

Ok. Nie twierdzę że jest inaczej że musi być tak jak ja chcę. Forum jest do wymiany zdań a moje jest takie że "wg mnie licznik prędkości jest zbędny"
w AM bo z niego nie korzystam. Oczywiste. Kto korzysta temu się przydaje i to także jest oczywiste 

Ale ma on komputer pokładowy i znalezł gdzieś w sieci kody umożliwiające wejście w tryb serwisowy i okazało się, że w trybie serwisowym komputer pokładowy pokazywał to samo co GPS.

Zgadza się. Bo zauważcie, że licznik przebiegu nie przekłamuje, a powinien w tym momencie też (a jeśli już przekłamuje, to są bardzo małe odchylenia). Czujnik prędkości, odległości jest w miarę precyzyjny, natomiast my się patrzymy na "zegary", a "zegar" to nic innego jak patyczek na sprężynce i kawałek plastiku z nadrukowanymi kreseczkami i cyferkami, i tu jest pies pogrzebany....

Ja akurat uzywam predkosciomierza w AM bardzo praktycznie i czesto. Mieszkam w Szkocji i mam polski samochod wiec predkosciomierz w aucie mam w km/h a ograniczenia predkosci sa w mil/h, wiec zeby tego caly czas nie przeliczac (chociaz po 2 latach to juz te najbardziej spotykane pamietam), rzucam okiem na AM i juz wiem ile jade,. Wiec jak dla mnie szybkosciomierz w AM to bardzo czesto uzywany gadzet.

Pozdr.

Nie zrobią ten prędkościomierz jako opcje jak ktoś chce to prosze bardzo,jak ktoś nie... .Ja tam wolałem mieć te kropki pokazujące sygnał GPS niż prędkościomierz, który jest mi zbędny.Ale z braku tych kropek też płakał nie będę.Idealnie byłoby móc w opcjach wybrać co ma pokazywać. A jak komuś przy 180km/h pokazuje 6% błąd to temu komuś no cóż współczuje.Zamiast patrzeć na prędkościomierz na swoim PDA spójrzcie na krzyże przy drogach, pomyślcie o swoich najbliższych i zwolnijcie.

Po co mi kropki, skoro zawsze mam sygnał na full (antena zewnętrzna na dachu samochodu + sirfIII)?

Jak jeszcze (niedawno) jeździłem służbowo i musiałem zdążyć na określoną godzinę, to wiedziałem, z jaką _rzeczywistą_ prędkością muszę jechać na danym odcinku, żeby zdążyć na czas. Odejmowanie 5.6% od wskazania prędkościomierza w pamięci, w czasie jazdy? Niewdzięczne zadanie.
Poza tym - doskonałą zabawą jest defilada przez suszarką z prędkością dokładnie równą ograniczeniu ;->

Poza tym - doskonałą zabawą jest defilada przez suszarką z prędkością dokładnie równą ograniczeniu ;->

rzeczywiście boki zrywać

rzeczywiście boki zrywać

Jak będziesz jeździł kilkadziesiąt tysięcy km (lub więcej) rocznie, to sam uznasz, że nie dać się złapać miśkom na idiotycznym ograniczeniu może być dobrą zabawą.

Jak nasza droga (nomen omen) drogówka przestanie czaić się po krzakach z suszarkami tylko dlatego, że drogowcy pół roku wcześniej zapomnieli zdjąć ograniczenie prędkości, to zacznę ich szanować. Na razie statystyczną "pieczarkę" traktuję jako przeciwnika w sprawnym dotarciu do celu podróży a nie przyjaciela mającego dbać o bezpieczeństwo w ruchu drogowym.

Myślę, że offtopicu starczy.

Nie zrobią ten prędkościomierz jako opcje jak ktoś chce to prosze bardzo,jak ktoś nie... .Ja tam wolałem mieć te kropki pokazujące sygnał GPS niż prędkościomierz, który jest mi zbędny.Ale z braku tych kropek też płakał nie będę.Idealnie byłoby móc w opcjach wybrać co ma pokazywać. A jak komuś przy 180km/h pokazuje 6% błąd to temu komuś no cóż współczuje.Zamiast patrzeć na prędkościomierz na swoim PDA spójrzcie na krzyże przy drogach, pomyślcie o swoich najbliższych i zwolnijcie.

Popieram.

Mam BMW 523i z 97 roku też prędkościomierz w samochodzie wg mnie zawyża . Na gps jest powiedzmy 100 km/h a na desce rozdzielczej 110 km/h.

Cytuj

A poza tym wg mnie chyba sam licznik prędkości w GPSsie jest zbędny. Kolejne cyferki które nie są istotne w nawigacji.

Też tak myślałem-dopóki mi się woda nie dostała do czujnika i nie sprawiła,że siadł prędkościomierz. Przez prawie miesiąc jeździłem wg.AM-apowskiego i nawet nie było tak źle

A ile puntów za przekroczenie prędkości złapałeś?

A tak poważnie: ja mam to samo w moim Fordzie licznik swoje, a AM swoje... a policja ma jeszcze swoją wersję   

Panowie
Predkosciomierze w samochodach maja status "wskaznikow" w nomenklaturze metrologicznej, a nie miernikow. Kiedys obowiazywalo zalecenie, ktore nakladalo wskazywanie predkosci z bledem rzedu 10%. Czy nie weszlo cos nowego ? Nie wiem

Predkosciomierze przeklamuja, przewaznie zanizaja predkosc. Sa jednak auta, w ktorych system zostal tak skalibrowany, ze wskazania sa bardzo dokladne. Co z tego, kiedy po zuzyciu opon wskazania nie beda juz prawdziwe.....
Poza tym predkosciomierze kalibrowane sa pod konkretny model z konkretnymi kolami. Zakup aluskow, innego rozmiaru, skutkuje przeklamaniami. Nikt sie tego nie czepia, bo i po co.

Odnosnie wskazan predkosci w PDA pobieranych z GPS. Oczywiscie sa super dokladne. Koniec kropka. Tyle tylko, ze wskazanie odpowiada rzeczywistosci w momencie odczytania parametru z odbiornika GPS. Po jakim czasie wskazanie predkosci jest wyswietlane na ekranie PDA ? Wiedza to pewnie tylko producenci PDA Wystarczy jednak przez kilka sekund jechac ze stala predkoscia, a wskazanie predkosci bedzie odpowiadalo predkosci rzeczywistej. Mozna w ten sposob oszacowac blad predkosciomierza w swoim aucie

Istnieja programy, ktore odczytuja z odbiornika GPS dane o predkosci poruszania np. co 100ms. Wiem, ze AM tak nie dziala. Bo w sumie i po co

Pozdrawiam

Predkosciomierze przeklamuja, przewaznie zanizaja predkosc.

Zawyżają (pokazują wyższą, niż w rzeczywistości). Poza tym samą prawdę waść napisałeś :-)
Dodam, że na prędkościomierzach jest czasem (często?) widoczny przelicznik.
W=1102 u mnie w samochodzie oznacza prezentowanie 110% prędkości rzeczywistej. I mniej więcej się zgadza. Przykład - trzecie zdjęcie tutaj.

A wracając do adremu, czyli prezentacji w Automapie - w programie Garmin Que jest oddzielny panel informacyjny z prędkością, logiem itp. - czasem jadąc znaną trasą nie potrzebuję prowadzenia za rączkę, a taki panel w Automapie *mi* by się przydał.

Panowie
Predkosciomierze w samochodach maja status "wskaznikow" w nomenklaturze metrologicznej, a nie miernikow. Kiedys obowiazywalo zalecenie, ktore nakladalo wskazywanie predkosci z bledem rzedu 10%. Czy nie weszlo cos nowego ? Nie wiem

Hmm ... wydaje się, że gdyby tak było to nie dałoby się obwinić kierowcy za przekroczenie prędkości.

Predkosciomierze przeklamuja, przewaznie zanizaja predkosc.

Widziałeś samochód w którym GPS pokazał więcej niż prędkościomierz

..
Odnosnie wskazan predkosci w PDA pobieranych z GPS. Oczywiscie sa super dokladne. Koniec kropka.

Super dokładne to ile ?

Tyle tylko, ze wskazanie odpowiada rzeczywistosci w momencie odczytania parametru z odbiornika GPS. Po jakim czasie wskazanie predkosci jest wyswietlane na ekranie PDA ? Wiedza to pewnie tylko producenci PDA

A jakie to ma znaczenie ? Przecież ten GPS nie próbkuje prędkości co 10ms (na ile można szacować opóźnienie wyświetlania) bo przez ten czas pojazd nie przesunie się nawet tyle ile wynosi błąd określania pozycji. Miałbyś wtedy błąd większy niż wskazanie. Policz sobie ... przy 100km/h w czasie 1 sekundy samochód przemierza około 30cm.

Wystarczy jednak przez kilka sekund jechac ze stala predkoscia, a wskazanie predkosci bedzie odpowiadalo predkosci rzeczywistej. Mozna w ten sposob oszacowac blad predkosciomierza w swoim aucie

Z jaką dokładnością ?

Istnieja programy, ktore odczytuja z odbiornika GPS dane o predkosci poruszania np. co 100ms. Wiem, ze AM tak nie dziala. Bo w sumie i po co

Który GPS tak często wypluwa dane ?
Napisane: Marzec 10, 2008, 16:25:08

---

...
Jak nasza droga (nomen omen) drogówka przestanie czaić się po krzakach z suszarkami tylko dlatego, że drogowcy pół roku wcześniej zapomnieli zdjąć ograniczenie prędkości, to zacznę ich szanować.

Nie mieszajmy różnych spraw. Policja łapie za ograniczenia prędkości bo niczego innego robić nie umie. Zawsze jakieś ograniczenie znajdzie się, gdzie warunki sprzyjają osiąganiu większych prędkości i tam stoją.

Który GPS tak często wypluwa dane ?

GPSy na chipsecie MTK mają opcję odczytu danych z częstotliwością do 5Hz.

Policz sobie ... przy 100km/h w czasie 1 sekundy samochód przemierza około 30cm.

A nie metrów przypadkiem?
Na moje oko 100 000m / 3600 s = 27,78m/s
 

Cytat: JaMi w Marzec 10, 2008, 13:42:40

Predkosciomierze przeklamuja, przewaznie zanizaja predkosc.

Zawyżają (pokazują wyższą, niż w rzeczywistości). Poza tym samą prawdę waść napisałeś :-)
Dodam, że na prędkościomierzach jest czasem (często?) widoczny przelicznik.
W=1102 u mnie w samochodzie oznacza prezentowanie 110% prędkości rzeczywistej. I mniej więcej się zgadza. Przykład - trzecie zdjęcie tutaj.
A wracając do adremu, czyli prezentacji w Automapie - w programie Garmin Que jest oddzielny panel informacyjny z prędkością, logiem itp. - czasem jadąc znaną trasą nie potrzebuję prowadzenia za rączkę, a taki panel w Automapie *mi* by się przydał.

oczywiscie ze zawyzaja, myslalem dobrze, a napisalem zle
Napisane: Marzec 10, 2008, 20:55:30

---

Hmm ... wydaje się, że gdyby tak było to nie dałoby się obwinić kierowcy za przekroczenie prędkości

i to jest sedno sprawy, co z tego, ze wygralbys z producentem aut, skoro z punktu widzenia prawa, przekroczyles predkosc
kiedys Policja nie karala przy przekroczeniach na poziomie 10km/h. Wynikalo to m.in. z wlasnosci predkosciomierzy w autach. Podejscie policji sie zmienilo, a predkosciomierze pozostaly takie same

Widziałeś samochód w którym GPS pokazał więcej niż prędkościomierz

pomylka w druku, oczywiscie, ze zawyzaja

Super dokładne to ile ?

w tej chwili nie pamietam dokladnie, ale kilka lat temu implementowalem odbiornik OEMowy do pewnego systemu i dokladnosc w zakresie wskazania predkosci poruszania byla na poziomie dziesiatych czesci %

A jakie to ma znaczenie ? Przecież ten GPS nie próbkuje prędkości co 10ms (na ile można szacować opóźnienie wyświetlania) bo przez ten czas pojazd nie przesunie się nawet tyle ile wynosi błąd określania pozycji. Miałbyś wtedy błąd większy niż wskazanie. Policz sobie ... przy 100km/h w czasie 1 sekundy samochód przemierza około 30cm

nie o to chodzilo. Jezeli predkosc zobaczysz na ekranie np. po 1 sek. od pomiaru, a w czasie tej sekundy wciskales gaz lub hamowales, podawana wartosc nie odpowiada rzeczywistosci. Jezeli ja cos implementuje, odczyty z GPS dokonywane sa co 100ms i od razu, z taka sama czestotliwoscia podawane na ekranie. Jak jest w AM itp programach, nie wiem

Z jaką dokładnością ?

trzeba przeprowadzic analize niepewnosci pomiaru na pewno z gorsza niz dokladnosc GPSu

Cytat: trzcionk w Marzec 10, 2008, 16:46:15

Policz sobie ... przy 100km/h w czasie 1 sekundy samochód przemierza około 30cm.

A nie metrów przypadkiem?
Na moje oko 100 000m / 3600 s = 27,78m/s
 

Metrów

To by dawało dokładność zaledwie 10% po 1 sekundzie ale tak sobie myślę, że ona faktycznie może być znacznie większa bo błąd ustalenia pozycji choć duży to zmienia się wolno w czasie.

...

Cytuj

Hmm ... wydaje się, że gdyby tak było to nie dałoby się obwinić kierowcy za przekroczenie prędkości

i to jest sedno sprawy, co z tego, ze wygralbys z producentem aut, skoro z punktu widzenia prawa, przekroczyles predkosc

No nie wiem, samochody dopuszcza się do ruchu. Jak nie zapewniają tego i owego to się nie dopuszcza. Wyobrażam sobie, że nie można winić kierowcy za przekroczenie prędkości, któremu zapobiec nie mógł. Podejrzewam, że te kryteria dopuszczenia są jednak znacznie surowsze niż kiedyś. Poza tym te 11% ... przy 1% błędzie samego pomiaru (wątpliwe) zapewnia nieprzekroczenie.

kiedys Policja nie karala przy przekroczeniach na poziomie 10km/h. Wynikalo to m.in. z wlasnosci predkosciomierzy w autach. Podejscie policji sie zmienilo, a predkosciomierze pozostaly takie same

Nie wchodząc w szczegóły pomiary prędkości urządzeniami radarowymi mogą być obarczone bardzo dużymi błędami. Np wskazanie przekraczające faktyczną prędkość o 30km/h, normalnie według instrukcji. Niektóre z urządzeń używanych przez policję nie posiadały w ogóle dopuszczenia, czyli co by nie wskazały można było uznać za nieistotne.

...

Cytuj

Super dokładne to ile ?

w tej chwili nie pamietam dokladnie, ale kilka lat temu implementowalem odbiornik OEMowy do pewnego systemu i dokladnosc w zakresie wskazania predkosci poruszania byla na poziomie dziesiatych czesci %

Zawsze ? Znaczy czy przy zmianach prędkości też ?

Cytuj

A jakie to ma znaczenie ? Przecież ten GPS nie próbkuje prędkości co 10ms (na ile można szacować opóźnienie wyświetlania) bo przez ten czas pojazd nie przesunie się nawet tyle ile wynosi błąd określania pozycji. Miałbyś wtedy błąd większy niż wskazanie. Policz sobie ... przy 100km/h w czasie 1 sekundy samochód przemierza około 30cm (miało być 30 metrów)

nie o to chodzilo. Jezeli predkosc zobaczysz na ekranie np. po 1 sek. od pomiaru, a w czasie tej sekundy wciskales gaz lub hamowales, podawana wartosc nie odpowiada rzeczywistosci. Jezeli ja cos implementuje, odczyty z GPS dokonywane sa co 100ms i od razu, z taka sama czestotliwoscia podawane na ekranie. Jak jest w AM itp programach, nie wiem

No ja rozumiem że o to Ci chodzi, ale takie rozważanie ma sens jeśli ten pomiar co 100ms jest tak dokładny jak pisałeś.

W Seacie Leonie przy ok 60 (licznikowe) GPS ma 5 km'h mniej, przy 130 (licznikowe) GPS pokazuje 120 i ta różnica 10km/h utrzymuje się do maxa.

co do odczytow predkosci. Pytanie zle zadane. Odczyt parametrów z satelitow i obliczenie predkosci dokonywane jest w danej chwili czasu. I w tej chwili predkosc podawana jest z dokladnoscia do 0,3%. Nastepny odczyt i kalkulacja predkosci dokonywane sa za np. 100ms. Przez te 100ms mogles wdusic mocno hamulec. W kolejnej chwili czasu wartosc predkosci znowu bedzie odpowiadala rzeczywistosci itd itd
Pozostaje kwestia obrazowania predkosci na ekranie, zdolnosci czlowieka do odczytania i zrozumienia tego i jeszcze pare innych rzeczy.

Wieksza przydatnosc dzialania systemu GPS uzyskalibysmy obrazujac predkosc na zasadzie predkosciomierza ze wskazowka. Wtedy przyspieszenia i hamowania byloby ladnie widac. Pod warunkiem, ze "probkowanie" predkosci mielibysmy na poziomie 100ms, a nie 1sek.

Ale o czym Państwo tu dyskutują?
Norma europejska określa, że liczniki samochodowe mają kłamać od +0% do +10% plus 4km/h. Właśnie po to aby nie było sytuacji, że przekraczamy dozwoloną prędkość a licznik pokazuje, że jeszcze nie.
Wsparcie:
77/433/ EWG

co do odczytow predkosci. Pytanie zle zadane. Odczyt parametrów z satelitow i obliczenie predkosci dokonywane jest w danej chwili czasu. I w tej chwili predkosc podawana jest z dokladnoscia do 0,3%. Nastepny odczyt i kalkulacja predkosci dokonywane sa za np. 100ms.

Rozumiem, że chodzi Ci o to, że prędkość nie jest liczona z przesunięcia. Zostawmy to bo faktycznie jak trochę poczytać to te dokładności GPSów są tak duże, jak podajesz.

Przez te 100ms mogles wdusic mocno hamulec. W kolejnej chwili czasu wartosc predkosci znowu bedzie odpowiadala rzeczywistosci itd itd

No tak, ale po co właściwie tak często to pokazywać ? Będziesz się wpatrywał przez sekundę by zobaczyć jak się zmienia ? Chyba niespecjalnie.

Pozostaje kwestia obrazowania predkosci na ekranie, zdolnosci czlowieka do odczytania i zrozumienia tego i jeszcze pare innych rzeczy.

Wieksza przydatnosc dzialania systemu GPS uzyskalibysmy obrazujac predkosc na zasadzie predkosciomierza ze wskazowka. Wtedy przyspieszenia i hamowania byloby ladnie widac. Pod warunkiem, ze "probkowanie" predkosci mielibysmy na poziomie 100ms, a nie 1sek.

Jak niby ? Wydaje mi się, że póki będzie pokazywana jedna prędkość to nic w tym bardziej informacyjnego nie będzie choć oczywiście wskaźnik wychyłowy lepiej wizualizuje prędkość niż cyfrowy. Gdyby do prędkości dodać pokazywanie przyspieszenia w jakiejś formie np rozszerzania "grubości" wskazówki. Bym się pobawił, ale mój gps chyba nie zwraca tak często prędkości.

Odczyt parametrów z satelitow i obliczenie predkosci dokonywane jest w danej chwili czasu.
I w tej chwili predkosc podawana jest z dokladnoscia do 0,3%. Nastepny odczyt i kalkulacja predkosci dokonywane sa za np. 100ms. Przez te 100ms mogles wdusic mocno hamulec. W kolejnej chwili czasu wartosc predkosci znowu bedzie odpowiadala rzeczywistosci itd itd

Nic z tego, wyliczona prędkość to wartość uśredniona za okres od poprzedniego próbkowania pozycji
a nie rzeczywista z danej chwili.

wystarczy jechac ze stala predkoscia my robilismy testy na 3 pocketach w kilku samochodach gpsy pokazywaly ta sama predkosc ktoraz zawsze byla nizsza.
gps sony, sir IIIv2 i sirIII dla przykladu
fiat doblo przy 100=gps 91
ducato 100=gps 95
rover 100=gps 97
citroen 100= gps 99
gps musi podawac poprawna predkosc bo jest ona powiazana z odlegloscia od satelity ktora jest wyznaczana przez predkosc fali radiowej, jedyne co mamy to opoznienia kilku sekund

...
gps musi podawac poprawna predkosc bo jest ona powiazana z odlegloscia od satelity ktora jest wyznaczana przez predkosc fali radiowej, jedyne co mamy to opoznienia kilku sekund

Równie dobrze można twierdzić, że prędkościomierz samochodu pokazuje prawidłową prędkość, bo kółko toczy się po szosie i nie ma żadnych opóźnień

Cytat: JaMi w Marzec 11, 2008, 21:14:43

Odczyt parametrów z satelitow i obliczenie predkosci dokonywane jest w danej chwili czasu.
I w tej chwili predkosc podawana jest z dokladnoscia do 0,3%. Nastepny odczyt i kalkulacja predkosci dokonywane sa za np. 100ms. Przez te 100ms mogles wdusic mocno hamulec. W kolejnej chwili czasu wartosc predkosci znowu bedzie odpowiadala rzeczywistosci itd itd

Nic z tego, wyliczona prędkość to wartość uśredniona za okres od poprzedniego próbkowania pozycji
a nie rzeczywista z danej chwili.

oczywiscie, ze tak, moze nie napisalem tego w sposob jasny. Chodzilo jedynie o to, ze "probkowanie" danych z satelity np. co 100ms daje zupelnie wystarczajaca dokladnosc. Oczywiscie przy jezdzie na trasie. Opracowywalem system pomiaru przyspieszenia i tam probkowanie GPS odbywalo sie duzo czesciej, a dodatkowo niezbedny byl specjalizowany uklad scalony do pomiaru wartosci przyspieszenia/opoznienia. Dopiero polaczenie danych z GPS i z ukladu pomiaru przyspieszenia dalo dobre efekty nawet w pojazdach o przyspieszeniach 0-100km/h na poziomie 3 sekund  "Zlosliwe" prowokowanie ukladu, gwaltowne przyspieszenia czy hamowania nie robily juz zadnej roznicy. Co z tego, skoro wartosci predkosci chwilowej przydawaly sie tak naprawde jedynie do analiz po zakonczonej jezdzie, w czasie jazdy nikt nie mial czasu ani fizycznych mozliwosci, aby cokolwiek obserwowac. Dane zbieral komputer