Czego zabrakło w AM 4 i 4.1

Rzeczywiście tak, przypomniałem sobie że to już było. Miałem dobre chęci, ci pomóc, ale nie wyszło.

Jednokierunkowa blokada odcinka

Prawie dwa lata temu zgłosiłem do serwisu AM postulat, by opcja "blokuj odcinek" pozwalala na wybranie tylko jednego kierunku blokady, co umozliwiloby zaznaczanie ulic jednokierunkowych, ktore w AM omylkowo zapisano jako dwukierunkowe albo takie, ktore staly sie jednokierunkowe.
Dostałem standardową odpowiedź, "postaramy sie uwzglednic zgloszone przez Pana uwagi przy opracowywaniu kolejnych wersji naszego programu". No i oczywiscie nic.
Źle zaznaczona ulica jednokierunkowa jest wyjatkowo nieprzyjemna przy wyznaczaniu trasy, zwlaszcza jesli chcemy ja potem odwrocic.

Nie będę powtarzał innych "skarg" z pooprzednich postów tego wątku ale muszę powiedziec, że w AM4 popsuto lub usunięto zadziwiająco dużo pożytecznych rzeczy, które działały w AM3. I cieszę się, że można mieć obie wersje zainstalowane. Jeśli, jak wynika z informacji na tym forum, beta-testerzy zgłaszali większośc tych problemów to nie świadczy to za dobrze o twórcach AM. Tym dziwniejsze, że AM3 wydaje mi się dość dobrze dopracowanym programem.

Prawie dwa lata temu zgłosiłem do serwisu AM postulat, by opcja "blokuj odcinek" pozwalala na wybranie tylko jednego kierunku blokady...

A nie pisałeś też do supportu TomToma?  TT7 ma umożliwiać 'takie numery' ...

Mi brakuje szczegółowego opisu POI wbudowanych. W 3.9.x był adres i nr telefonu i dzięki temu można było np zadzwonić z wyprzedzeniem do hotelu by sprawdzić czy są wolne miejsca. Mam nadzieję, że jak włączą kompresję to znajdzie się miejsce na tego typu informacje.......

Mnie również tego brakuje a ponadto:
1. wyświetlania "moich punktów" od większej skali niż obecnie od 2 km , a najlepiej tak jak to było w 3.9.7 czyli od skali gdzie widać by było całą Polskę
2. nazw jezior (były w 3.9.7)
3. nazw rzek (tego nie było w 3.9.7)
już się powtarzam, lecz uważam AM za bardzo dobrą aplikację a chciałbym ją mieć jeszcze lepszą.
mała dygresja :
malkontentom polecam zakup Garmina City Navigator Europe v.9 . Otóż za ~~1000 pln dostaną jeszcze w pakiecie modulik GPS za to mapy Polski bez jezior, lasów a drogi owszem są ba,  nawet siatka tych dróg (leśnych) bogatsza niż w AM , tyle tylko że są nieskategoryzowane (poza głównymi) !? Ja już raz na to  wywaliłem ~~1000 pln w 2005 (nazywało się bodaj GPS 10 - bo był tam cały świat w wersji bazowej + moduł gps na Que do zarzucenia na PDA + możliwość ściągnięcia darmowych map np. takiego Maroka, Dominikany. Teraz, gdy wyszedł nowy soft - Mobile XT to bedzie on chodził ale tylko gdy znów wydasz 1000 pln (dostaniesz w pakiecie też moduł GPS z Sirfem III). Porównując soft Garmina z AM można powiedzieć że ten Garmin Que to po prostu tragedia !

Nawet nie mów o Garminie i tym chorym różowym pasku wskazującym drogę i nie porównuj AM do tego "czegoś"
Ja też się wyrzygałem na to "coś" (na szczęście 660 już sprzedałem) i odżałować nie mogę. Samo urządzenie jest naprawdę mega dobre technicznie, doskonała łączność z satelitami, uchwyt w aucie, wykonanie, wyświetlacz, ale mapy? brak słów ...
Zostawiem sobie ZUMO na motocykl, bo takiego pancerniaka nie zastąpi nic, ale ciągle męczy mnie i kusi, żeby wywalić bebechy i włożyć coś, co pozwoli zainstalować tam AM

Każdy powinien przejść tą drogą, przez garminowskie wynalazki, potem przejechać się z AM i skończyły by się narzekania

Ja ostatnio wyrzygałem na iGO z tymi "nieoficjalnymi" mapami nad którymi niektórzy się trzęsą.... i wróciłem do starej poczciwej 2006.01 z 25% pokryciem Polski.....

Pozdrav

2. nazw jezior (były w 3.9.7)

a puknij se rysikiem w takie niepodpisane jezioro i zerknij na górę ekranu.

puknąłem se rysikiem w obrys jeziora (w Menu Interfejs - elementy zaptaszkowany jest Opis aktualnej pozycji) i owszem pojawia się kilka nazw najbliższych miejscowości , ale to nie jest nazwa jeziora. Więc proszę oświeć mnie gdzie ty pukasz że widzisz te nazwy jezior ??

moze puka po glowie 

moze puka po glowie 

Sam się puknij dzieciaczyno.
Oczywiście sprawa dotyczy tylko jezior, przy krórych nie ma miejscowości.
Może i sadzawki są nie opisane, ale to co ja potrzebowałem jakoś potrafiło zaprezentowac swoją nazwę i to zprzedrostkiem  "L."


tu masz przykład:

Odpowiedz proszę merytorycznie. Ja już 1/2 godziny pukam i pukam i tylko nazwy najbliższych miejscowości widzę. Również jak pukam w sadzawki !

Odpowiedz proszę merytorycznie. Ja już 1/2 godziny pukam i pukam i tylko nazwy najbliższych miejscowości widzę. Również jak pukam w sadzawki !

To co przedstawiłem jest dowodem, że nazwy jezior są w AM4 obecne.
W trakcie ostatniego planowania z kumplami następnego wędkowania, widziałem je wielokrotnie.
Jest jednak inny problem związany z priorytetem nazwy obiektu, który wyświetla program.
Najprawdopodobniej miasta i wiochy mają większy priorytet i wrednie wyskakują same.
Jak zmniejszyć im ten priorytet to ja niestety nie wiem.

Może magicy od poprawiania interfejsu AM coś niedługo na to zaradzą.

To co przedstawiłem jest dowodem, że nazwy jezior są w AM4 obecne.

:o Twierdzisz, że to jezioro nazywa się Leśniczówka Jagocin?
A w szkole nie uczyli, że skrót od 'jezioro' to 'j.' a nie 'L'? 

To co przedstawiłem jest dowodem, że nazwy jezior są w AM4 obecne.

Wręcz przeciwnie, po prostu pomyliłeś jezioro z leśniczówką :"P

L. Jagocin - to jest raczej (obręb? / wg. podziału ewid. gruntów: województwo-powiat-gmina-obręb-działka) Leśniczówki Jagodzin a nie Lake Jagocin. Ja twierdzę że nazw jezior nie ma w AM 4.0.1 ! Dlaczego zaś tu jest Jagocin a tam Jagodzin - tego chyba sam Pan Bóg nie wie. Per analogia - dlaczego występuje dualizm nazw: Majdy a nie Mojdy lub Swaderki a nie Szwaderki lub odwrotnie.

A mi brakuje (albo nie wiem, jak je "wydobyć") dwóch rzeczy (poza tymi, które już wymienialiście):
1. Już kiedyś pisałem na forum o tym, ale nikt nie odpowiedział, więc pewnie tego nie ma. Otóż po wyznaczeniu (bądź wczytaniu) trasy jest możliwość obejrzenia szczegółów dot. długości trasy, przewidywanego czasu podróży oraz czasów spędzonych na poszczególnych rodzajach dróg (Trasa->Informacje>zakładki nr 3 i 4). Fajnie byłoby, by takie dane można było wyczytać po odbyciu tej trasy w rzeczywistości. By nie były to czasy przewidywane, ale rzeczywiście uzyskane na trasie. Wiecie, wchodzę w opcję i widzę, że w czasie odbytej właśnie trasy na drogach szybkich jechałem ze średnią prędkością takich, na drogach miejskich - takich, itp... Ułatwiłoby to precyzyjne ustalenie moich średnich prędkości na poszczególnych rodzajach dróg, by potem przewidywania AM były zgodne z rzeczywistością
2. Zarówno w 3.9 jak i w 4 uważam, że tragicznie rozwiązane jest odtwarzanie śladu... Brakuje mi suwaka takiego, jaki jest w standardowych odtwarzaczach multimedialnych, dzięki któremu mógłbym przesuwać "film" do przodu i do tyłu w dowolny punkt "śladu". A jeśli nie suwak, to niechby była jakakolwiek możliwość cofania! A tu można tylko "przewijać" do przodu... bez sensu...
Krzysiek

Narzekacie koledzy na garminy i częściowo się zgodzę (sam zrezygnowałem z Que ze względu na jakość mapy ) ale komputer podróży to tam jest extra:  ilość / rozmiar okien do ustawienia  ,przeźroczystość do ustawienia i najważniejsze : zawartość każdego okna praktycznie dowolna (ETA ,prędkość, czas, średnie V, dokładność pozycji  ,itd. )

A mnie najbardziej dokucza prymitywny sposób wyznaczania PRZEZ, gdy nie poda się konkretnego punktu tylko miejscowość. Pisałem o tym w wątku, który założyłem, a który został skasowany, bo jak to określił nocnyMarek zszedł na „trampki”
W AM4 (w AM3 było tak samo) brany jest jakiś punkt (danej miejscowości według jakiegoś nieokreślonego kryterium) i to poprzez niego prowadzona jest trasa. Jak miejscowość jest mała (jena ulica), albo akurat się uda to jest OK., ale często trasa robi „pętelkę” – prowadzi do tego punku, tam każe nawrócić, wraca tym samym śladem by w pewnym miejscu odbić na właściwą trasę. Jak ktoś chce spróbować organoleptycznie to niech sobie wyznaczy trasę Dobczyce PRZEZ Mszanę Dolną do Starego Sącza i zobaczy co się dzieje z trasą w Mszanie.
Jest to wkurzające bo te pętelki widać dopiero w dużym zoomie. Jest to upierdliwe i traci się sporo czasu. Napisałem o tym do supportu ale pewnie teraz mają inne problemy na głowie. A problem można rozwiązać na kilka sposobów:
-   najprostszy ostrzegać o powstaniu pętelki (mało eleganckie, ale przynajmniej zaoszczędziłoby ręcznego szukania – nie zawsze optymalny bo można w idiotyczny sposób poprowadzić przez miejscowość nie robiąc pętelki)
-   pośredni automatycznie usuwać pętelki (lepszy niż powyższy ale problem pozostaje)
-   optymalny napisać sensowny algorytm taki jaki jest w TTN (na szybko wydaje się niezbyt trudne)
Te pętelki to zmora kiedy jeździ się „dziwnymi” trasami przez jakieś pipidówy po to by uniknąć weekendowych korków.
Jak do tej pory jest to jedyna rzecz, która mnie naprawdę wkurza w AM4. Czy inne programy maja takie inteligentne algorytmy jak TTN czy też idą po najmniejszej linii oporu jak AM?

Pozdrawiam

malkontentom polecam zakup Garmina City Navigator Europe v.9 . Otóż za ~~1000 pln dostaną jeszcze w pakiecie modulik GPS za to mapy Polski bez jezior, lasów a drogi owszem są ba,  nawet siatka tych dróg (leśnych) bogatsza niż w AM , tyle tylko że są nieskategoryzowane (poza głównymi) !? Ja już raz na to  wywaliłem ~~1000 pln w 2005 (nazywało się bodaj GPS 10 - bo był tam cały świat w wersji bazowej + moduł gps na Que do zarzucenia na PDA + możliwość ściągnięcia darmowych map np. takiego Maroka, Dominikany. Teraz, gdy wyszedł nowy soft - Mobile XT to bedzie on chodził ale tylko gdy znów wydasz 1000 pln (dostaniesz w pakiecie też moduł GPS z Sirfem III). Porównując soft Garmina z AM można powiedzieć że ten Garmin Que to po prostu tragedia !

Nie jest to prawda.

Garmin Mobile XT możesz za darno ściągnąć ze strony Garmina, zainstalować zamiast starego Que i wszystko będzie chodziło bez problemu. Dodatkowo, w czasie instalacji XT może zostać zaktualizowany firmware modułu GPS10 (dobrze mieć w miarę naładowaną baterię w module albo podpięty pod ładowanie), co u mnie dało chyba pewną poprawę czułości gps'a.

Mimo że preferuję AM, to nie uważam żeby Garmin był zdecydowanie gorszy. Tandem CNE9.0/GPMapa5.0a1 daje bardzo zbliżoną funkcjonalność, bijąc przy tym AM w paru kwestiach (np możliwością pracy na wielu urządzeniach itp).

Tandem CNE9.0/GPMapa5.0a1 daje bardzo zbliżoną funkcjonalność, bijąc przy tym AM w paru kwestiach (np możliwością pracy na wielu urządzeniach itp).

Jak już się chwaliłem zostałem obdarowany właśnie takim tandemem razem z Nuvi 660. Może ten zestaw nadaje się do miasta ale jak sie jeździ po prowincji to spróbować znaleźć jakąś małą wioskę to jest sztuka. A tak nawiasem to te programy też potrafią wypuścić kierowcę w przysłowiowe maliny. Chyba pozostanę przy AM4 natomiast  w 100% popieram stwierdzenie:

ale komputer podróży to tam jest extra

Również mi się bardzo podoba.

Pierwsze co mi sie rzucilo w oczy jak i w poprzednich wersjach to brak tunel mode nawet po przejezdzie przez bardzo krotki tunel gubi sygnal, w igo jest to swietnie rozwiazane

Pierwsze co mi sie rzucilo w oczy jak i w poprzednich wersjach to brak tunel mode nawet po przejezdzie przez bardzo krotki tunel gubi sygnal, w igo jest to swietnie rozwiazane

Bzdura... nie musi być bo w tunelu dalej nawid\guje z ostatnio zarejestrowaną szybkością i to bez opcji przewidywania pozycji

I jak to Ci się objawia?  
Bo mnie od ładnych kilku miesięcy grzecznie prowadzi trasą wewnątrz tunelu ...

I jak to Ci się objawia?  
Bo mnie od ładnych kilku miesięcy grzecznie prowadzi trasą wewnątrz tunelu ...

no właśnie 

Wyciągam wątek na wierzch, żeby łatwiej było prześledzić co już poprawili, a czego jeszcze nie ...
Sprawdził juz ktoś czy już sygnalizuje osiągnięcie punktu przelotowego?

Wyciągam wątek na wierzch, żeby łatwiej było prześledzić co już poprawili, a czego jeszcze nie ...
Sprawdził juz ktoś czy już sygnalizuje osiągnięcie punktu przelotowego?

Nie

Piotrze, odpowiadaj pełnym zdanie.
Nie - nie sprawdziłem czy,
nie - nie sygnalizuje. 

A tam, sam se sprawdzę.

Nie sygnalizuje, już zgłosiłem do supportu.

Brakuje mi też, aby początek i koniec mógł być w tym samym miejscu.
Czasem jest sytuacja, że muszę wyruszyć w trasę przejechać przez
kilka punktów "przez" i wrócić w miejsce startu.

Najbardziej denerwujące dla mnie w AM 4 jest, że nie ma komunikatu o tym, że zjechałem z trasy i wyznacza ją na nowo oraz brakuje mi nazwy miejscowości przez, którą akurat jadę.