PDAclub.pl - Forum użytkowników technologii mobilnych
Nawigacja GPS => AutoMapa => Wątek zaczęty przez: ochkarol w Grudzień 19, 2013, 12:22:13
-
Aqurat ma nowy soft - AutoRadar.
Z całego bełkotu marketingowego (z bólem, bo jak zwykle mistrzostwo świata ;) ) wyłuskałem:
Dzięki aplikacji AutoRadar użytkownicy dowiedzą się m.in:
gdzie zwolnić, by nie zapłacić mandatu
czy w okolicy znajduje się aktywny fotoradar
gdzie przeprowadzane są kontrole drogowe
gdzie znajdują się odcinkowe pomiary prędkości
gdzie jest korek lub wypadek
czy w okolicy poruszają się nieoznakowane patrole z wideo rejestratorami
zostaną też ostrzeżeni o przejazdach kolejowych i innych niebezpieczeństwach, które mogą spotkać na drodze.
...
Wystarczy pobrać aplikację na smartfon z systemem Android, iOS, Windows Phone 7,5 oraz Windows Phone 8. AutoRadar można pobrać od jutra za darmo bezpośrednio AppStore, Google Play i Windows Marketplace.
Szczegóły tutaj (http://www.automapa.pl/?PEI=10866&article_id=263423)
Jak dla mnie to wszystko ślicznie tylko dlaczego nie wbudowane w AutoMapę?
Po moich testach (kilka tys kilometrów) tandemu AutoMapa+Yanosik - przełączanie się w czasie jazdy, żeby o czymś ostrzec jest lekko upierdliwe a przez co ryzykowne. :-|
-
Pobrałem i zainstalowałem na P880 to cudo.... i po uruchomieniu komunikat "Aplikacja nie pozwala na pozorowanie lokalizacji ..." mimo włączonej tej opcji.
-
Będzie pewnie pracować po złapaniu fixa.
Trochę bez sensu.
-
U mnie 'na sucho' działa. Za 2 godz. krótki test.
-
Witam.
Właśnie pobrałem w wersję na WP8. Działa przynajmniej na sucho pokazał najbliższy radar. Zobaczymy jak będzie sprawował się w drodze.
To trochę taki SpeedAlarm wcześniej już znany
W AM jest ostrzeganie, może nie w takiej formie i wyglądzie, ale baza ta sama zapewne.
Może wreszcie doczekam się AM na WP8, skoro Aqurat coś już (AutoRadar) na WP8 stworzył.
Pzdr.
-
Pobrałem i zainstalowałem na P880 to cudo.... i po uruchomieniu komunikat "Aplikacja nie pozwala na pozorowanie lokalizacji ..." mimo włączonej tej opcji.
Trzeba pozorowanie lokalizacji wyłączyć w systemie.
Szkoda, bo to wyklucza jazdę z zewnętrznym odbiornikiem. :/
-
Zrzuty z WP8
Załączcie z innych systemów
-
Na Androidzie tak samo wygląda.
Przecież, nie chodzi Ci o pasek powiadomień Androida ;)
-
Na Androidzie tak samo wygląda.
Przecież, nie chodzi Ci o pasek powiadomień Androida ;)
A mnie skąd to wiedzieć skoro AM ma inny wygląd na każdą platformę
-
Z jednej strony dobrze byłoby aby AutoRadar wmontować na stałe do AM z drugiej sama aplikacja jako taka mogłaby zostać niezależnie i być darmowa. Wtedy miałoby to sens. Oczywiście dane byłyby wymieniane wzajemnie.
Naviexpert tez ma coś podobnego ale powiem szczerze że mnie jeszcze przed niczym nie ostrzegło. jednak cena (zerowa) czyni cuda.
Sam jeżdżę z Yanosikiem, już opanowałem zgłaszanie ale nie mam zamiaru zgłaszać w kolejnej aplikacji.
-
[/quote]Trzeba pozorowanie lokalizacji wyłączyć w systemie.
Szkoda, bo to wyklucza jazdę z zewnętrznym odbiornikiem. :/
[/quote]
Dzięki za radę.
Po wyłączeniu działa i wygląda tak samo, jak u monteverde. W szczegóły nie zagłębiałem się.
-
Jak dla mnie to wszystko ślicznie tylko dlaczego nie wbudowane w AutoMapę?
Pewnie z czasem trafi do aAM. A AutoRadar pewnie będzie darmowy po to, aby zwiększyć liczbę źródeł informacji o tym, co się dzieje na drodze.
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
Na Androidzie tak samo wygląda.
Na iOS również.
-
A AutoRadar pewnie będzie darmowy po to, aby zwiększyć liczbę źródeł informacji o tym, co się dzieje na drodze.
I tak powinno zostać.
Tylko, że bez mapy trudno będzie się przekonać do tej aplikacji - tak mi się wydaje.
-
Tylko, że bez mapy trudno będzie się przekonać do tej aplikacji - tak mi się wydaje.
Może o to właśnie chodzi ... żeby AutoRadar 'motywował' do zakupu AM?
-
Tylko najpierw musi zmotywować do używania jego samego.
A Yanosik to bardzo poważna konkurencja w ostrzeganiu online.
-
Też jeżdżę z Hołkiem :ok:
Dziś po zrobionej trasie z iAM i z AR rozstałem się w iAM z ostrzeganiem kategorii, które obsługuje AR.
Mimo, że appka jest bardzo świeża i społeczność jest jeszcze mała, to dziś pozytywnie mnie zaskoczyła. Ostrzega jeszcze zbyt wiele razy, ale domyślam się, że weryfikacja będzie szybka.
AR umie pracować w tle, iAM zresztą też, wiec w razie potrzeby jest możliwość szybkiej zmiany... Przejście z appki do appki to raptem 2 szybkie kliknięcia w home i wybór drugiej na liście, używane tylko w przypadku gdy chcę coś dodać, zmienić lub potwierdzić.
Będzie dobrze!
-
U mnie Auto Radar na andku na pierwszym planie pożera cały procesor. W tle już działa dobrze. Pierwsze wersje aAM też miały tą przypadłość. Czyżby nie uczyli się na błędach?
-
Przejechałem się dziś kikkaset km z AR w tle.
Szkoda, że ostrzeżenia o fotoradarach i patrolach nie wyskakują na pierwszy plan (tylko z głową - nie tak, jak w Yanosiku, że zasłania kursor i 1/3 mapy). Żeby potwierdzić lub odwołać ostrzeżenie trzeba się przełączać - możnaby tego uniknąć.
Ale jak Hołek wrzasnął na mnie "Jedziesz za szybko!" to potulnie przed fotoradarem zwolniłem ;)
-
na iOS jest bardzo dobrze, żadnych problemów.
-
Przejechałem się dziś kikkaset km z AR w tle.
Szkoda, że ostrzeżenia o fotoradarach i patrolach nie wyskakują na pierwszy plan (tylko z głową - nie tak, jak w Yanosiku, że zasłania kursor i 1/3 mapy). Żeby potwierdzić lub odwołać ostrzeżenie trzeba się przełączać - możnaby tego uniknąć.
Lepiej gdyby AR był modułem AM. Idąc tą drogą niedługo trzeba będzie odpalać fafnaście aplikacji. Zgroza.
Jako moduł mogłaby być integracja i dobre wyświetlanie komunikatów. Choć tutaj chyba podstawą jest dźwięk.
Ogólnie wadą produktów AQ na andka jest szczątkowa modyfikacja interfejsu. Wielkość elementów i ich umiejscowienie jest kiepskie. Np. APR jest mikroskopijny i dodatkowo na dole, kiedy patrzymy na górę na przebieg trasy i kolejne manewry. Wszystko rozrzuca się po kątach.
Sens stosowania AR będzie gdy będzie duża aktualna baza danych. Inaczej będą powielone kategorie z ostrzegania z AM wraz jej wadami. Przełączanie się z aAM na AR po to aby potwierdzić, zgłosić zdarzenie to już głupota wyższych lotów.
ochkarol
Przejechałeś kilkaset kilometrów z AR. Ile razy zrobiłeś dobry uczynek i wysłałeś jakąś informację zwrotną? Jeżeli zero, to powiedz skąd mają się pojawić aktualne dane. Te stałe mamy wpisane w obie aplikacje.
-
Jak dla mnie na tą chwilę nie da się z tym jeździć, pomijając głos Pana H.. Ostrzega o fotoradarach na równoległych ulicach (przykład na zrzucie). Dla testów proponuję też przejechać się ulicą/drogą równoległą do torów oddalonych <300 m. od drogi, oszaleć można.
-
Lepiej gdyby AR był modułem AM.
Jak dla mnie, to AR w takiej postaci to element przejściowy do integracji właśnie.
Jako odrębna aplikacja nie ma szans z Yanosikiem.
Przejechałeś kilkaset kilometrów z AR. Ile razy zrobiłeś dobry uczynek i wysłałeś jakąś informację zwrotną? Jeżeli zero, to powiedz skąd mają się pojawić aktualne dane. Te stałe mamy wpisane w obie aplikacje.
Dlaczego założyłeś, że zero? Po sobie sądzisz? ;)
@ JD-MM - wyślij to do supportu - może to da im coś do myślenia. :(
-
Zgłoszenie chyba nie ma sensu, AR nie ma żadnej siatki dróg i kąt wykrywania 'na oko' ok. 60 st. dlatego 'krzyczy' o wszystkim co znajdzie się w tym 'wycinku'.
Z początku testowałem w defaultowym ustawieniu 900m. i wykrył mi na jednym rondzie dwa przejazdy kolejowe i jeden radar.
-
Ja napisałem im, że dużo lepiej by było, gdyby te punkty były umiejscowione na mapie.
-
ochkarok
Nie sądzę po sobie, ale nie wyobrażam sobie ciągłego przełączania z aAM na AR, zgłaszania i powrotu do aM. Braknie czasu i uwagi na prowadzenie samochodu.
Pytałem poważnie. Ile (około) zgłosiłeś i jak to robiłeś. Wachlowałeś programami czy AR była aktywna.
-
Zgłosiłem jeden lotny patrol, jedną suszarkę i trzy odwołałem (jedna była faktycznie).
Z drugiej strony nie dzieje się na drodze aż tyle, żeby trzeba było ciągle "wachlować" ;)
Mając CB wiedziałem gdzie stoją - więc sobie AR naszykowałem ale "na żywca" nie wyobrażam sobie przeskakiwania z programu na program.
Przez takie utrudnienia przestałem jeździć z Yanosikiem w tle.
Ja chcę i mam dla kogo żyć.
-
I tu się zgadzamy. Tylko, że CB to też dodatkowe urządzenie, do tego słuchanie tego bywa nieprzyjemne.
Naprawdę nie rozumiem polityki AQ. Zamiast poprawić nawigację robi się jakieś pseudoprogramy. Przecież aAM można używać bez licencji jako ruchomą mapę. Wystarczy dodać komunikaty oraz przyciski TAK NIE. Masz licencję nawigujesz, nie masz masz mapę, informacje o utrudnieniach, radarach, ale bez prowadzenia. Zamiast nowego programu wystarczy dodać tylko trochę funkcji.
-
Najprawdopodobniej AR jest sposobem na uaktualnienie radarów.
Suport powiedział, że MOŻE połączenie AR i AM dokona się w późniejszych programach.
-
I dopóki, nie będzie wbudowanej w AM (najlepiej na wszystkie możliwe platformy), takiej funkconalności to nie będzie zbyt dużej liczby zgłaszających.
A jak nie będzie dużej liczby zgłaszających - to ten program będzie niewiele wart.
Zbyt późno się Aqurat obudził (jak zwykle) i Yanosik zgarnął większość potencjalnych użytkowników tego typu softu.
Jedyne wyjście, to nakłonić w niedługim okresie czasu nową, dużą liczbę użytkowników do raportowania a tą Aqurat znaleźć może tylko wśród swoich klientów.
-
Zainstalowalem, 2 dni jezdzilem z radarem i odinstalowalem. Gdyby radar byl integralna czescia AM to byloby najlepsze rozwiazanie ! Jezdze z Yanosikiem i na dzien dzisiejszy jest to duzo lepsza aplikacja.
-
Wg mnie AR to baaardzo okrojona AM. Ma tą samą bazę i mniejsze możliwości konfiguracyjne zakresu ostrzeżeń. Nic nowego nie wnosi. Te same ostrzeżenia można lepiej skonfigurować w AM. A niemożność zgłaszania? Cóż prowadząc samochód nie będę ryzykował i przełączał programów aby zadowolić AQ. Zresztą nie bardzo wierzę że z tych danych urodzi się coś sensownego.
-
I dopóki, nie będzie wbudowanej w AM (najlepiej na wszystkie możliwe platformy), takiej funkconalności to nie będzie zbyt dużej liczby zgłaszających.
A jak nie będzie dużej liczby zgłaszających - to ten program będzie niewiele wart.
Zbyt późno się Aqurat obudził (jak zwykle) i Yanosik zgarnął większość potencjalnych użytkowników tego typu softu.
Jedyne wyjście, to nakłonić w niedługim okresie czasu nową, dużą liczbę użytkowników do raportowania a tą Aqurat znaleść może tylko wśród swoich klientów.
Dokładnie, więc ja bym na ich miejscu zastosował manewr "marketingowo-pożytkowy" - przedłużanie licencji na Am w zamian za aktywność w wbudowanej funkcji AR. :wink:
-
Chciałem to cudo wczoraj przetestować. Jechałem z Yanosikiem, GPS trzymał sygnał. Włączam AR, sygnału GPS nie ma, wyłączam AR, GPS ponownie jest. I tak ze 2-3 razy, więc szybciutko wróciłem do Yanosika.
Też mieliście taki efekt?
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
Nie
-
Tak ogólnie nie, czy w konkretnej sprawie?
Jako sprzeciw przeciwko polityce AQ to popieram.
-
możemy sobie krytykować AR , a aqurat się chwali na fejsbuku jak to ich cudo fanatastycznie się pobiera z appstore (4 miejsce w rankingu darmówek). Oczywiście na tym pijarowski bełkot się zakończy, bo statystyk faktycznego wykorzystania tej miernoty nie podadzą.
Niech pochwalą się jeszcze wynikami popularności AR na platformie android, wtedy pijar bedzie uczciwy. Ja sprawdziłem ranking sklepu google play - nie istnieją :grin: :ok:
Wniosek - z tej platformy korzystają jednak bardziej rozumni użytkownicy, bo nawet darmo tego nie chcą sparzeni na bardziej flagowym produkcie na tę platformę, że nazwy nie wspomnę :ok:
-
Na iOS działa wzorowo.
Zauważyłem już spore zmiany w ostrzeganiu. Zdecydowanie ubyło w mojej okolicy niepotrzebnych ostrzeżeń, tych opartych na bazie miplo. Na 100% nie jest spowodowane zmianami w miplo. Fotoradary w miplo jak były tak są.
AutoRadar zaczyna żyć własnym życiem, niezależnym od miplo i to jest duży plus.
Co do funkcjonalności i skuteczności.
Skuteczność w zależy od użytkowników i mam nadzieję, że niebawem będzie nas na tyle dużo, żeby dawać akceptowany poziom informacji.
korkowo.pl - serwis webowy yanosika pokazuje, że w tej chwili online ma ponad 43,5 tysiąca użytkowników. Ciekawe.
Co do funkcjonalności... Brakuje przede wszystkim informacji o ilości użytkowników. Implementacji w Automapie pewnie się doczekamy w najbliższych aktualizacjach. Natomiast map w AR chyba nie co się spodziewać. Patrz coyote.
Prezentacja urządzenia NEW COYOTE (http://www.youtube.com/watch?v=WJaIGKio9EQ#ws)
Ktoś ładnie opisał sytuację:
http://lokalizacja.info/blogi/autoradar-w-drodze-na-szczyt.html (http://lokalizacja.info/blogi/autoradar-w-drodze-na-szczyt.html)
No nic, pożyjemy - zobaczymy.
-
Na iOS działa wzorowo......
Miałem nie pisać w Święta, ale mnie sprowokowałeś. Znajomi zaprosili na obiad, trasa 3 km i 'wzorowe' działanie AR.
Wyjazd z garażu 50m i pierwsze (bzdurne) ostrzeżenie, po 500m następne, 300m do celu i kolejne.
Nie wiem czy, zjadłem za dużo czy wypiłem za mało, ale możesz mi pomóc zrozumieć to 'wzorowe' działanie AR. Wesołych Świąt.
P.S. Wnuczek w każdym bądź razie miał ubaw.
-
Napisałem to konkretnym kontekście. Ludzie piszą o problemach ze stabilnością aplikacji na androidzie. Więc uprzejmie Cię informuję, że na iOS działa stabilnie.
Co do bezsensownych ostrzeżeń... Może nie zauważyłeś, ale AR jest konfigurowalny...
Masz zapewne domyślne ustawienia. Ja mam tak:
pierwsze ostrzeżenie
aktywne OK
także radary stacjonarne OK
w odległości 300m
drugie ostrzeżenie
aktywne OK
tylko dźwiękowo NO
w odległości 200m
sygnalizacja zbliżania
aktywne OK
tylko dla fotoradarów NO
w odległości 100m
ostrzegaj tylko
gdy zgodny kierunek OK
gdy prędkość DOWOLNA
gdy się zbliżam komunikatów mam ciut za gęsto, chyba wyłączę drugi.
PS
pewnie wypiłeś za dużo :wink:
-
300m. i 60st. to jest też o wiele za dużo, w AR powinna być siatka dróg, lub kąt max 20st., to może dało by się przeżyć.
"ostrzegaj tylko gdy zgodny kierunek", a to ciekawostka. Przecież to łapie wszystkie śmieci w określonym wycinku.
-
Rzeczywiście fajnie byłoby gdyby udało się to dołączyć do Automapy. Kilka ostatnich dni testowałem, ale na codzień nie wyobrażam sobie korzystać z dwóch urządzeń. A gdyby było dostępne jako opcja w AM pewnie wiele osób by klikało. Mnie by to nawet na 100% zmusiło do zmiany urządzenia na takie z dostępem online do internetu.
Co do minusów na ten moment:
- kiepska ta interaktywność - zgłosiłem do usunięcia punkty w poniedziałek - w czwartek były nadal
- potwierdzanie np. fotoradarów i wybór aktywny i nieaktywny. Według mnie bez sensu - kto ma to wiedzieć czy on jest 'nabity' czy nie ?? Poza tym dziś jest wkład a jutro rano już zostanie przełożony w inne miejscu. Wydaje mi się że potwierdzenie punktu lub jego anulowanie i ewentualnie to 'po drugiej stronie' by wystarczyło.
- tak jak poprzednicy - głos Krzysztofa Hołowczyca i brak wyboru jest dla mnie nieakceptowalny od czasu wersji chyba 4.x i komunikatu 'wyznaczam trasę, nowa będzie lepsza....." :evil: Choć poza AM Pana Krzysztofa bardzo lubię i miło się go słucha.
Jeżeli chodzi o plusy:
+ super sposób ostrzegania, taki mi się marzy w Automapie - komunikat np. o fotoradarze wcześniej i w miarę zbliżania narastające wyraźne 'pikanie' przy 300m, 200m, 100m, 40m, 20m. Proszę o taką opcję w AM :ok:
-
Co do pikania nie jestem przekonany. Tym bardziej, że fotoradary nie są za idealnie naniesione na mapę.
Ale ostrzeżenie "Jedziesz za szybko!" jest bardzo ok. :ok:
-
Ale jeżeli fotoradar jest błędnie naniesiony, to czy to będzie pikanie czy komunikat głosowy to i tak będzie błędny. Ale chyba źle z tym nie jest w AM, raczej dość precyzyjnie są wstawione te punkty.
Ale tak czy inaczej, sposób ostrzegania w AR baaaaardzo mi się podoba i poproszę o taki w AM :ok:
-
300m. i 60st. to jest też o wiele za dużo, w AR powinna być siatka dróg, lub kąt max 20st., to może dało by się przeżyć.
"ostrzegaj tylko gdy zgodny kierunek", a to ciekawostka. Przecież to łapie wszystkie śmieci w określonym wycinku.
heh
Patrząc na zrzuty, które zamieściłeś, a w szczególności na odległości, mam podejrzenie graniczące z pewnością, że przy moich ustawieniach nie miałbyś ani jednego ostrzeżenia z tych, które były powodem radości wnuczka.
-
Może i przejaskrawiłem, to było na defaultowych ustawieniach. Teraz przykład dla Twoich ustawień, będzie ostrzegał ?
Dla mnie wykrywanie kątowe nie powiązane z siatką dróg jest nie do przyjęcia.
Edit: od skrętu do fotoradaru jest ok. 250m.
-
Ale takie są naturalne konsekwencje ostrzegania w tego typu programach.
Skąd on ma wiedzieć, że będziesz skręcał.
-
informacja jest (powinna być) w wyznaczonej trasie :grin:
-
Przecież ten program nie jest nawigacją więc jaka wyznaczona trasa ??
-
Yanosik ma siatkę dróg (chyba nawet nawigację), pomimo tego mniej 'waży' od AR i (co prawda dawno nie używałem) ale nie spotkałem żeby ostrzegał o radarach innych niż przy drodze po której jadę.
-
W AutoRadarze nie ma czegoś takiego jak trasa :E
-
Na iOS programy zajmują:
yanosik 18,9 MB
AutoRadar 4,1 MB
także AR jest prawie 5 razy lżejszy :ok:
-
Yanosik ma siatkę dróg (chyba nawet nawigację)
Ma. Co prawda dość okrojoną, bez podglądu trasy i paru innych pożytecznych opcji, ale ma.
W AutoRadarze nie ma czegoś takiego jak trasa
To że nie pokazuje mapy nie znaczy, że nie mógłby uwzględniać map i pokazywać tylko realne zagrożenia.
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
To że nie pokazuje mapy nie znaczy, że nie mógłby uwzględniać map i pokazywać tylko realne zagrożenia.
Skąd ten biedny program ma wiedzieć, że zamierzasz za np. 50m skręcić? :worried:
-
Bo z tego miejsca można tylko skręcić w lewo lub prawo, przefrunąć do radaru się nie da. Jakby miał mapy, toby takich głupot nie było.
-
Zamiast się denerwować na AR, lepiej używać mobilnej i darmowej wersji Targeo na androida. :wink:
Co prawda tam nie możemy zgłaszać, ale ostrzega z sensem i nawiguje prawie jak normalna AM po najnowszych mapach. Sam na tym przejechałem już kilka tys. km gdyż byłem ciekaw tej formy funkcjonowania aplikacji do nawigowania.
-
Chyba zadna urzadzenie+nawigacja (ja nie slyszalem o takiej) nie potrafi informowac o radarach na "domniemanej" trasie przejazdu (bez wytyczonej trasy) laczac sie bezposrednio z mozgiem uzytkownika/kierowcy - wiec oczekiwanie, ze nawigacja bedzie wiedziala gdzie kierowca pojedzie / skreci i poinformuje o radarze tylko na "domniemanej" trasie to troche zbyt duze oczekiwanie na obecna chwile!
Po ostatniej aktualizacji Yanosika w czasie informacji o najblizszym "zdarzeniu" = radar / wypadek...itd. pojawiaja sie rownoczesnie male okienka (piktogramy z odlegloscia i kierunkiem - po kliknieciu mozna uzyskac dodatkowe info) o innych "zdarzeniach" wyswietlanych w kolejnosci zaleznej od odleglosci.
-
AutoRadar już nie ostrzega o przejazdach kolejowych.
Połączone: Styczeń 08, 2014, 21:53:56
Do wczorajszego wieczora mieliśmy ok 16,5 tys. obiektów.
Dziś mamy ponad 21 tys.
Przybyło prawie 5 tys. obiektów. Jeszcze nie wiem co to, ale na pewno nie są to przejazdy kolejowe.
Zauważył może ktoś wzrost agresywności ostrzeżeń?
-
I nowa wersja programu.
Jest możliwość pracy na urządzeniach z włączonym pozorowaniem lokalizacji a co za tym idzie, można korzystać z AR na urządzeniach a Androidem czytających sygnał z zewnętrznych odbiorników.
-
Przybyło prawie 5 tys. obiektów. Jeszcze nie wiem co to, ale na pewno nie są to przejazdy kolejowe.
Zauważył może ktoś wzrost agresywności ostrzeżeń?
Przed chwilą jechałem Trasą Toruńską w Warszawie i przed 'zakrętami' miałem ostrzeżenie o korku. Oczywiście ruch jak na to miejsce, tą godzinę i sylwestra był zerowy, przejechałem bez problemu z prędkością ~80km/h.
Wydaje mi się że 2-3 dni temu nie było tego ostrzeżenia w tym miejscu.
-
A zaprzeczyłeś ostrzeżeniom?
-
Dziś już nie było ostrzeżenia o korkach które pojawiło się wczoraj - opisywałem powyżej.
Za to dodałem dziś 2 punkty na Toruńskiej - kontrola policji. Gdy wracałem po 15-20 minutach pięknie AR już mnie ostrzegał o tych miejscach - policja stała nadal :ok:
Zobaczymy czy jutro rano jak będę jechał punkty będą jeszcze aktywne.
Połączone: Styczeń 02, 2014, 12:50:14
Dziś rano punktów już nie było :ok:
Ciekawe jaką mają ważność takie dodane punkty ??
-
Albo ważność albo do czasu aż ktoś odwoła.
Dobrze też byłoby wprowadzić ranking wiarygodności użytkowników (tak, jak w Yanosiku).
Edyta 2014-01-04:
Dziś, w mailingu, oprócz marketingowego bełkotu Aqurat napisał:
Czekamy na Twoją opinię!
W związku z tym, że w kolejnych wersjach AutoMapy planujemy dodanie funkcji oferowanych przez AutoRadar, będziemy wdzięczni za opinie i sugestie związane z rozwojem tej aplikacji. Pomogą nam one jeszcze lepiej dopasować AutoMapę i AutoRadar do potrzeb Użytkowników. Czekamy na zgłoszenia i uwagi pod adresem pomoc@AutoMapa.pl.
Ciekawe kiedy się doczekamy? ;)
-
Właśnie włączyłem kompa bo również chciałem to umieścić na forum, ale byłeś szybszy :ok:
Też jestem ciekaw czy już mam zacząć szukać jakiegoś urządzenia z dostępem online do netu.
-
No i tak by było najlepiej - AR wbudowany w AM :ok: Przełączanie pomiędzy programami w czasie jazdy to jakaś pomyłka :ohreally:
Tak sobie kombinuję że wtedy AR byłby zbędny. Jak ktoś nie chce płacić za AM to przecież aAM Trial działa, tylko bez nawigowania, wAM to już całkiem (bez LD) więc można by używać zamiast AR . Jak komuś mało miejsca w pamięci to AM mogła by działać bez map w trybie AR B)
ps: Jest AR dla WindowsMobile??? @ down : czyli jest :E
-
"Korzystanie z AutoRadaru jest proste i nie wymaga żadnych dodatkowych działań. Wystarczy pobrać aplikację na smartfon z systemem Android, iOS, Windows Phone 7,5 oraz Windows Phone 8. AutoRadar można pobrać od jutra za darmo bezpośrednio AppStore, Google Play i Windows Marketplace."
-
Dziś znowu chwilę używałem AR - w jedną stronę dwa ostrzeżenia - patrol i kontrola drogowa. Było czysto, więc zgłosiłem do usunięcia. Po 20 minutach powrót - ostrzeżenia nadal działały :S
-
Czyli Aqurat dzielnie próbuje dogonić Naviexperta, gdzie te funkcje są od dawna.
Ale mam inne pytanie - czy LD albo AR ostrzegały wczoraj o wypadku na DK3/Wrocławska pod Jelenią Górą? (czy jest jakieś archiwum)
Mimo, że droga była zamknięta od prawie 2h, ani NE ani Yanosik nie ostrzegły.
-
Nie, najwidoczniej Aqratowi spada sprzedaż Automapy (nie dziwne) i próbuje ją desperacko utrzymać. Niestety, do tego trzeba wiarygodnych danych o korkach i innych rzeczach. A do tego z kolei trzeba odpowiednio dużej bazy userów.
Efektem jest autoradar.
-
NE podobno leży i kwiczy ze swoim "CB".
Ale Yanosik - nie powiem. Podczas mojego jesiennego testu (kilka tys, kilometrów) wypadł całkiem, całkiem.
Co prawda do skuteczności CB-radia mu jeszcze daleko ale i tak byłem mile zaskoczony jak bardzo poprawiło się przez rok.
@ WaldekGo
Żeby był jakikolwiek sensowny pożytek z AR to musi być odpowiednia liczba użytkowników - a na to jeszcze trzeba poczekać.
A trafficu online nie załatwisz użytkownikami własnych produktów, bo zawsze będzie ich za mało, żeby cały kraj ogarnąć w miarę sensownie.
Jedyne co może się na chwilę obecną przydać, to ręczne uwiarygodnienie korka na podstawie sygnału z AR. Ale czy ktoś będzie w to bawił? Nie sądzę.
-
Nie sądzę, by CB w NE kwiczało, parę razy sprawdzałem i ikony CB na mapach widziałem.
Ale nie mam szczęścia napotkać kontroli, więc osobiście nic mi nie wiadomo o jego skuteczności, mimo używania.
-
aplikację na smartfon z systemem Android, iOS, Windows Phone 7,5 oraz Windows Phone 8.
Jak dodadzą funkcjonalność AR do wAM, to nikt nie będzie płakał za brakiem AR na WinMo/WinCE.
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
NE podobno leży i kwiczy ze swoim "CB".
Ale Yanosik - nie powiem. Podczas mojego jesiennego testu (kilka tys, kilometrów) wypadł całkiem, całkiem.
Co prawda do skuteczności CB-radia mu jeszcze daleko ale i tak byłem mile zaskoczony jak bardzo poprawiło się przez rok.
Wybaczcie pytanie laika - jak działa takie scentralizowane CB, skoro zasięg lokalny jest kilka-kilkanaście kilometrów? Żadna firma chyba nie może mieć tak gęstej sieci nasłuchu - bazują na użytkownikach-wolontariuszach?
-
Pytasz o CB w NE/Yanosiku ?
Normalnie - klikasz ikonę wypadek lub kontrola w programie i na mapie pojawia ci się i innym userom odpowiednie POI, jeżeli masz włączone ostrzeganie to ciebie ostrzeże.
-
Może, przez łatwość klikania, uporządkować znaki ograniczenia prędkości i ich odwołania na polskich drogach. Z tym AM sobie nie radzi. Dane byłyby zbierane i weryfikowane na mapach AM,,, czy jakoś tak :wink:
-
Może, przez łatwość klikania, uporządkować znaki ograniczenia prędkości i ich odwołania na polskich drogach.
Wystarczy zatrzymać się obok znaku, który go rozpoczyna i pobrać współrzędne i dodać później tak samo znak odwołania. Później zgłosić to na miplo.pl, ewentualnie do mnie zgłosić. Ja tak robię w mojej okolicy i coraz mniej takich błędów ;)
-
wystarczy..??? Naprawdę myślisz że przeciętny urzytkownik (a nie pasjonat) będzie skłonny zrobić coś więcej niż puknąć 2-3 razy w ekran :-?
-
Myślę, że ograniczeń prędkości nikt na Aqurat nie poprawi.
Piszę tutaj o jakieś sensownej skali poprawek.
Ile ja bym musiał jechać do takich Kielc, żeby zrobić tak, jak szymon189?
Chyba ze 6 godzin. :O
-
No spoko, ja jedynie zgłaszam w swojej okolicy lub jeśli widzę jakieś rażące różnice w dalszej okolicy. Nie zgłaszam tego Aquratowi, a bezpośrednio do Geosystem.
-
wystarczy..??? Naprawdę myślisz że przeciętny urzytkownik (a nie pasjonat) będzie skłonny zrobić coś więcej niż puknąć 2-3 razy w ekran :-?
Bardziej przeraża mnie "Wystarczy zatrzymać się obok znaku, który go rozpoczyna i pobrać współrzędne......" :O
Połączone: Styczeń 06, 2014, 14:13:24
Około dwie godziny temu przejeżdżałem Wisłostradą i pomiędzy północnikiem a grotem tradycyjnie nieroby ze straży wiejskiej robiły zdjęcia. Punkt dodałem, a wracając po godzinie pięknie już działało ostrzeżenie :ok:
Natomiast zauważyłem wzrost w AR ilości fotoradarów stacjonarnych w miejscach gdzie ich nie ma i nigdy nie było. Dziś dwa takie usunąłem - ludzie pewnie nie czytają nawet i klikają co popadnie przy zgłaszaniu - była suszarka lub fotoradar przenośny a wstawiają pierwszy lepszy fotoradar :O
-
taki cytat:
Liczba dnia: 60.000!
Tylu użytkowników przez świąteczny weekend zdobył #AutoRadar.
Nie spodziewałem się takiej wartości.
-
Tia...
Tak, jak obiektów ponad 20 000 a Yanosik (który pokazuje deko więcej) około 15 000.
Ktoś tu chyba pojechał z PRem. :mrgreen:
-
taki cytat:
Liczba dnia: 60.000!
Tylu użytkowników przez świąteczny weekend zdobył #AutoRadar.
Nie spodziewałem się takiej wartości.
Te 60.000 to pobrane, czy używane. Pobrań jako że nowinka to było i dużo, ale ile osób aktywnie korzysta?
-
Tia... Ktoś tu chyba pojechał z PRem. :mrgreen:
W GP ledwie 10000+ pobrań od początku. Chyba im się weekend w czasie rozciągnął.
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
Zapomniałeś dodać drugi biegun pobrań w Play Google... A jest to 50.000 pobrań. Od 10.000 do 50.000. Biorąc pod uwagę, że w AppStore AR cieszy się dużo większym powodzeniem oraz to, że jest jeszcze Windows Marketplace, to brzmi to bardzo prawdopodobnie.
-
Pobran, pobrań...
Ciekawe ilu pobrało, porównało z takim Yanosikiem i dało sobie siana.
He, he...
W Aquracie nie wiedzieli, że w takim smartfonie, podczas rozmowy telefonicznej nie ma internetu (sieć 3G).
Podałem im byka, że się AR bezsensu wyłącza jak nie widzi internetu (a podczas jazdy, gdy jest rozmowa to sytuacja bardzo częsta) a oni, że będą weryfikować... :mrgreen:
-
artykuł z miplo.pl
AutoRadar od chwili startu cieszy się bardzo dużym zainteresowaniem użytkowników. Tylko podczas świątecznego, przedłużonego weekendu AutoRadar zyskał ponad 60 tysięcy użytkowników! W tym czasie przekazano informacje o ponad 16 tysiącach zgłoszeń dotyczących sytuacji na polskich drogach. Kierowcy masowo przekazywali sobie informacje o miejscach kontroli drogowej, kontrolach fotoradarowych czy miejscach, w których doszło do kolizji.
- „Cieszy nas duże zainteresowanie, jakim cieszy się AutoRadar już od chwili startu. Szybkość, z jaką rośnie baza użytkowników AutoRadaru pokazuje, że polscy kierowcy potrzebują skutecznego i sprawnie działającego narzędzia do wymiany informacji drogowych pomiędzy sobą. Uważnie analizujemy również zgłoszenia, które otrzymujemy od użytkowników AutoRadaru i wykorzystamy je, by jeszcze lepiej dopasować go do potrzeb kierowców” - powiedział Janusz M. Kamiński, szef PR i marketingu AutoMapy - producenta AutoRadaru.
AutoRadar to całkowicie legalny, darmowy program przeznaczony do wymiany informacji drogowych pomiędzy kierowcami. To mobilne CB Radio pozbawione jego wad. AutoRadar bazuje na ponad 10-letnim doświadczeniu AutoMapy- najpopularniejszego polskiego programu nawigacyjnego. Dzięki weryfikowanej na bieżąco przez społeczność AutoMapy, Miplo.pl, Targeo.pl i AutoRadaru bazie setek tysięcy danych, informacje są aktualne, sprawdzone i trafiają szybko do wszystkich użytkowników.
Dzięki aplikacji AutoRadar użytkownicy dowiadują się i wymieniają informacjami m.in o tym:
• gdzie zwolnić, by nie zapłacić mandatu
• czy w okolicy znajduje się aktywny fotoradar
• gdzie przeprowadzane są kontrole drogowe
• gdzie znajdują się odcinkowe pomiary prędkości
• gdzie jest korek lub wypadek
• czy w okolicy poruszają się nieoznakowane patrole z wideo rejestratorami
AutoRadar jest pozbawiony reklam, dzięki czemu kierowca może być skupiony wyłącznie na jeździe i rzeczach dla niego istotnych. O wszystkich utrudnieniach drogowych kierowcy zostaną ostrzeżeni przez legendę polskiego sportu motorowego - Krzysztofa Hołowczyca.
AutoRadar można pobrać za darmo bezpośrednio ze sklepów dla najpopularniejszych platform mobilnych:
AppStore: https://itunes.apple.com/pl/app/autoradar/id766561884?mt=8 (https://itunes.apple.com/pl/app/autoradar/id766561884?mt=8)
Google Play: https://play.google.com/store/apps/details?id=pl.mobiltek.autoradar (https://play.google.com/store/apps/details?id=pl.mobiltek.autoradar)
Windows Marketplace: http://www.windowsphone.com/s?appId=030a612b-25ee-40e0-9b66-9cd8aa3ef27a (http://www.windowsphone.com/s?appId=030a612b-25ee-40e0-9b66-9cd8aa3ef27a)
-
I po co ten cały bełkot tutaj? :(
-
bo może jest jego autorem :ok:
-
60 tys. w weekend, czyli ogólnie może być 160 tys. Zgłoszeń 16 tys., czyli co dziesiąty. Biorąc pod uwagę, że co co zgłaszają to zgłaszają co najmniej kilka, a pewnie i kilkanaście, to wychodzi, że zgłasza co setny. No może co dwudziesty, bo 80% pobrań poszło do kosza.
A tak naprawdę wartość tego ustrojstwa poznamy przy nowych mapach. Ile zmieni się liczba poi w tych kategoriach i na ile się zaktualizują (zakładam, że AR ma za zadanie wspomóc program flagowy - AM, a nie działać w próżni).
Drugą oznaką że program działa będą sensowne dane LD! Inaczej będzie to czysty PR i szybko z balonu zejdzie powietrze.
-
Wartość tego programu będzie widać, jeśli będą ostrzeżenia (bo z tego co tu czytam, to każdy na razie widzi swoje).
Jak nie będzie ostrzeżeń, to nikt tego nie będzie używał do czasu zaimplementowania tych funkcjonalności w AMy.
A jak nikt tego nie będzie używał, to nie będzie żadnej wartości dodanej (POI, traffic).
-
To może jest jakiś chętny kolega/koledzy z Warszawy do przetestowania ostrzeżeń i prędkości z jaką to działa ?? Można by się spotkać np. na weekendzie lub wieczorem i przejechać jakąś trasą i kontrolować szybkość reakcji AR :mrgreen:
-
Szybkość działania jest ok.
W niedzielę, kilkaset metrów przed stacją Shella w Kraśniku stał w bocznej drodze radiowóz. Zgłosiłem "Radar/kontrola" i zatrzymałem się na Shellu. Za niedługi czas (nie mierzyłem ale dość szybko) wyjąłem telefon z uchwytu w samochodzie, i w AR zobaczyłem zgłoszony przez siebie patrol.
-
To że samemu widać swoje punkty to już pisałem kilkukrotnie w tym wątku. Ciekaw jestem czy inni widzą go również on-line oraz czy usunięcia również są wysyłane również szybko.
-
Po minięciu punktu wyskakuje okienko z przyciskami do potwierdzenia czy odwołania ostrzeżenia . Jak obejrzeć je na "sucho" bo jakoś w czasie jazdy wczytywanie się w te małe literki Mi się nie uśmiecha :S Na razie naciskam "na czuja"
edyta: w sklepie GP są zrzuty ekranowe ale jest tam tylko przypadek "fotoradar" a przy innych zdarzeniach są chyba inne przyciski albo mi się wydawało :mysli:
-
Dziękuję, dziękuję :mrgreen:
Na miplo nie piszę.
Artykuł wrzuciłem, gdyż bardziej podoba mi się taki marketing od informowania o 50.000 w ciągu dnia i ponad 25.000 użytkowników online o 3 nad ranem.
Jak nie jedziesz to AR jest nieaktywny i nic nie zrobisz... W sensie np. w domu.
-
To może jest jakiś chętny kolega/koledzy z Warszawy do przetestowania ostrzeżeń i prędkości z jaką to działa ?? Można by się spotkać np. na weekendzie lub wieczorem i przejechać jakąś trasą i kontrolować szybkość reakcji AR :mrgreen:
Wystarczy mieć dwa urządzenia i obserwować kiedy pojawi się na drugim ...
Jak szybko pojawiają się nowe tego nie sprawdzałem ale usunięcie zajmuje nie mniej niż 3 minuty.
Tia...
Tak, jak obiektów ponad 20 000 a Yanosik (który pokazuje deko więcej) około 15 000.
Ktoś tu chyba pojechał z PRem. :mrgreen:
Jakie 15000 obiektów w yanosiku, chyba góra 2000 ?
W ARze w tych 21,500 lwią część stanowią przejazdy kolejowe :-)
Nie wiem, czy zwrociliście uwagę ale jakiś tydzień temu liczba obiektów w ARze skokowo z dnia na dzień wzrosła z 16,5 na 21,5 tys.
Zgłoszenie korka pojawiło się na drugim urządzeniu po 5 minutach. Trochę długawo.
Co ciekawe, pomiędzy urządzeniami ( jedno androidowe, drugie windosphonowe ) mam różnicę 6 obiektów i 2 aktywnych.
-
Przejazdów kolejowych w AR nie ma co najmniej od 30-12-2013r. to raz (proponuję zajrzeć do postu nr 70 w tym wątku).
Nawet gdy były nie wliczały sie do liczby obiektów, przynajmnej nie zauważyłem aby obiektów ubyło od chwili usunięcia ich z bazy.
dwa - obiektów przybyło 31-12-2013r. (proponuję zajrzeć do postu nr 72 w tym wątku)
Yanosik pokazuje ponad 46 tys userów online (w tej chwili chwili)
AR nie pokazuje ilości userów.
Pokazuje ilość obiektów podzielonych na 8 kategorii:
1 - radar odcinkowy (miplo - 142)
2 - ITD (miplo - 386)
3 - korek utrudnienia
4 - wypadek, zagrożenie
5 - fotoradar stacjonarny (miplo - 6269)
6 - fotoradar przenośny (miplo - 2059)
7 - radar, kontrola (miplo - 142)
8 - patrol, radiowóz (miplo - 809)
Jakby nie patrzeć w miplo jest to ok 10.000 POI (duża część z nich nie ma żadnej wartości w AR) skąd zatem mamy ponad 21 tys obiektów... To jest pytanie.
PS
Rekordowy wynik jaki zanotowałem 22.144 z czego 21.487 aktywnych (edit). Już zjechało ok tysiąca.
-
No właśnie ciekawe czy te dane w AR pochodzą z miplo czy innego źródła i jaka część pochodzi od użytkowników AR ??
Bo aż specjalnie włączyłem w AM wyświetlanie wszelkich radarów przenośnych, kontroli, radiowozów i innych które mamy w AR.
I widzę że częściowo się pokrywają, ale coraz więcej w AR punktów jest już usuniętych/zweryfikowanych w stosunku do AM. I bardzo dobrze, bo widzę mnóstwo takich punktów w AM gdzie w życiu nie widziałem suszarki/radaru w realu :ok:
-
Jakie 15000 obiektów w yanosiku, chyba góra 2000 ?
Paluszek mi się omsknął ;)
W ARze w tych 21,500 lwią część stanowią przejazdy kolejowe :-)
Jeśli tak, to bez sensu.
Ludzie przez długi jeszcze czas będą porównywać dane z Yanosikiem. I jeśli w AR cyfry będą absurdalne to sami wiecie jak to wpłynie na zaufanie do aplikacji. :S
Jeśli ktoś w Aquracie rzeźbi, żeby statystyki były fajne to robi duży błąd.
Do AR powinni wrzucić same fotoradary stacjonarne (celem weryfikacji) a cała reszta powinna być tylko z bieżących zgłoszeń.
-
Jadąc od ronda Ofiar Katynia AR sygnalizował mi radar stacjonarny w odległości 1,2 km. Faktycznie, radar ustawiony na środkowym pasie rozdzielającym jezdnie w przeciwnych kierunkach jest chytrze ustawiony w kierunku wjazdu do Krakowa, a na kierunku wyjazdu wisi lusterko do zdjęć en face kierowcy. Po minięciu AR pokazywał fotoradar stacjonarny w odległości 8,6 km (zapewne w Zabierzowie na Krakowskiej) i nagle dostałem ostrzeżenie kontroli policyjnej po lewej stronie, na wysokości Pasternik 65 (koło stacji benz. Agre) w odległości 180 m. Po minięciu, kolejna odległość radaru stacjonarnego 8,2 km w Zabierzowie i następny alarm kontroli policyjnej w odległości 180 m ( pkt "B" w załączniku ... prawie zawsze stoją za zakrętem, sporadycznie na stacji benz. Agre).
Wniosek:
1. Fotoradary mają w AR priorytety
2. Brak powiązania odległości ostrzegania przed zgłoszonymi suszarkami itp.
Czy ktoś może to potwierdzić?
...............................
Przy okazji pytanie:
Czy fotoradary, suszarki i inne gadżety policji są kalibrowane do wskazań GPS, czy tak "na czuja", jak prędkościomierze w samochodzie?
-
W ARze w tych 21,500 lwią część stanowią przejazdy kolejowe :-)
Jeśli tak, to bez sensu.
Trzeba chyba jednak drukowanymi :mrgreen: W bazie AR od 30.12.2013r. nie ma przejazdów kolejowych.
-
Skąd ta wiedza?
I drugie pytanie.
Co robi te ponad 20 000 obiektów?
-
Ma rację, stwierdzam przykrością >:) , faktycznie nie ma obecnie ostrzeżeń o przejazdach kolejowych, sprawdziłem dziś wieczorem empirycznie.
Zostało mi traumatyczne doświadczenie z jednego z pierwszych odpaleń AR w czasie 300 km jazdy pociągiem :O
Sprawdzając powyższe przejechałem się trochę po mieście i muszę stwierdzić, że jest trochę obiektów zgłoszonych online, na pewno dużo więcej niż w Waze. W yanoaiku oczywiście jeszcze więcej ale więcej musiałem odwołać niż potwierdzić. Chłopaki ostro gonią za gwiazdkami :P
Ciekawe, czym są te brakujące w rachunku obiekty. Mam nadzieję, że to nie "boska cząstka" jak w yanosiku na początku: w szczycie popołudniowym było 18k userów a o 3 nad ranem 12k
-
12k o 3AM to nic... teraz mają ponad 25k o tej porze :mrgreen:
Co do ilości. Dali w pakiecie to czym dysponowali w miplo, i o czym pisał Dolek
... widzę że częściowo się pokrywają, ale coraz więcej w AR punktów jest już usuniętych/zweryfikowanych w stosunku do AM. I bardzo dobrze, bo widzę mnóstwo takich punktów w AM gdzie w życiu nie widziałem suszarki/radaru w realu :ok:
Ale spodziewam się, że w najbliższym czasie bardzo się przewietrzy. Wiele fotoradarów (tych do których nie włożono aparatów) nadal jest sygnalizowanych. Oczywiście zaznaczam brak lub wyłączony, ale widocznie jestem odosobniony. Część pewnie nic nie klika a jak klika, to potwierdza, bo maszt stoi :mrgreen: Ale ile może byc procentowo takich lipnych?
-
Tytul watku mozna spokojnie zmienic na AutoRadar - wykonczony przez Yanosika... Porownujac oba produkty, bede jezdzil na Yanosiku. Jesli jade na 2 telefonach to wole na Waze pojechac i tam pozglaszac, bo system zglaszania w Waze oprocz tego, ze rozbudowany, to ma mapy z Google, zglaszanie zjawisk pogodowych i dziala poza Polska, co mi sie akurat przydaje.
Jechal ktos juz moze na AR na odcinku A1 Wloclawek - Torun? Yanosik na odcinku Torun - Czerniewice co chwile mi plakal o FR, a ja 140 mialem :P. Niestety produkt ostrzegal rowniez szeroko, bo A1 jest rownolegla / zblizona czesto do [1 ] na tym odcinku...
-
12k o 3AM to nic... teraz mają ponad 25k o tej porze :mrgreen:
(...)
W tych liczbach są podłączone na stałe w autach terminale, generalnie stojące w nocy i nie wiadomo w jakiej części jeżdżące w ciągu dnia.
Ogólnie więc nie jest wiadoma liczba użytkowników yanosika, faktycznie jest ich wiele tysięcy mniej - to ilość, którą wyżej określiłem "boską cząstką" :angel:
Patrząc na historię yanosika ( i pamiętając o powyższym ) można oszacować, że aby system w typie smartfonowego CB w kraju wielkości Polski był skuteczny musi mieć około 25 tys. jeżdżących użytkowników w danej chwili.
Obecnie jeżdżenie z yanosikiem zaczyna przypominać jazdę z nawigacją, która ma na stałe wpisane miejsca możliwych kontroli policyjnych, tzn. aplikacja ostrzega ale i tak na ogół nic nie ma.
Już regułą stało się, że na dystansie powiedzmy 30 km na terenie Warszawy otrzymuję 5-10 ostrzeżeń - jest dobrze jak jedno, góra dwa są prawdziwe.
Oczywiście w przypadku yanosika jest to "nawigacja" bez Nawigacji :evil:
-
Ponadto Yanosika nie trzeba wyłączać i pewnie wielu tak robi. Wisi sobie na ekranie z monitem i pewnie baterii nie zjada.
-
AR na urządzeniu będącym w bezruchu staje się nieaktywny i nie drenuje baterii.
Nie używa praktycznie portu GPS i GSM.
W czasie krótszym niż 2h z iPhone'a wcięło 2%
Oczywiście wyświetlacz wyłączyłem do testu.
-
AR na urządzeniu będącym w bezruchu staje się nieaktywny i nie drenuje baterii.
Nie używa praktycznie portu GPS i GSM.
GPS łapiacy/trzymający sygnał nie drenował baterii?
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
Sprawdź :)
Włącz AR, sprawdź stan baterii (możesz zrobić zrzut z ekranu)
Wyłącz ekran i nie ruszaj urządzenia powiedzmy godzinę...
Włącz ekran i sprawdź stan baterii :police:
-
Mam pytanie - lekko OT - do jachraniaka i ew. innych użytkowników urządzeń z rodziny "i-*":
Czy na urządzeniach z iOS możliwa jest jednoczesna praca dwu-trzech aplikacji (para-)nawigacyjnych, czyli np. automapa jako nawigacja na ekranie a yanosik i/lub AR w tle jako ostrzegacz dający info na pierwszy plan w razie zbliżania się do "obiektu" ?
-
Tak, zarówno iAM jak i iAR potrafią pracować w tle.
-
iAR wyskakuje na pierwszy plan przy zbliżaniu się do obiektu?
Bo Yanosik zapewne tak (przynajmniej na Androidzie tak jest).
Czy tylko są ostrzeżenia audio?
Bo chyba o to chodziło... ;)
-
Oczywiście, że w przypadku AR chodziło jedynie o głos rajdowca "znanego z reklam Play" :-)
Nawiasem, poza innymi rzeczami wnioskowałem do supportu AM o to by w kolejnych wersjach AR mógł również wychodzić z tła na ekran.
Pytałem o multi-tasking na iOSach, bo różne opinie docierały do mnie.
Dla uzupełnienia obrazu dodam, że kicha jest na WP8. W tym upośledzonym OS-ie trzeba jedno wybrać.
Nawet aplikacje, które teoretycznie są uprawnione do działania w tle robią to kulawo albo wcale.
-
Dziś jeździłem z działającym AR w tle i jest o wieeeeele lepiej z baterią. Jakoś nigdy tego nie testowałem, zawsze spoglądałem w ekran a rzeczywiście da się tak. Komunikat głosowy informuje w razie czego o zagrożeniu.
Ale podsumowując - przejechałem z AR pewnie nie dużo, w granicach 1500-2000 km, główne kręcąc się po Warszawie i okolicach więc i tak pewnie tam gdzie jest największe natężenie użytkowników. AR ani razu chyba nie ostrzegł mnie o dynamicznie zmieniającym się zdarzeniu gdy ono rzeczywiście było na drodze i było dodane przez innego użytkownika. Było sporo suszarek, korków, patroli w AR ale brak ich w rzeczywistości i punkty zgłaszałem do usunięcia.
Ale ani razu żeby faktycznie stała policja lub był korek i AR mi o tym zasygnalizował. Potrzeba przede wszystkim dużo użytkowników, mnóstwo użytkowników i jeszcze kilku użytkowników aby te wskazania on-line były wiarygodne.
-
Ale ani razu żeby faktycznie stała policja lub był korek i AR mi o tym zasygnalizował.
A ile razy stała?
-
Od paru dni yanosik. Na trasie 65km Rzeszów - nowa dęba. Trzy powiadomienia ok (stali z suszarką i pełny fotoradar) i jedno pusty fotoradar ale to w trzech króli wiec ruch lipny . AR nie próbowałem wiec to nie krytyka. Pzdr
-
A ja dziś 2/2
fotoradar na Goworka
fotoradar w peugeot partner na Sobieskiego przed Idzikowskiego.
FR na Goworka to stały i obiekt więc nie ma czym się szczycić. No ale drugie ostrzeżenie było miłe.
-
A ile razy stała?
Nie wiem, nie liczyłem. Ale myślę że spokojnie koło 10-15 patroli ja zgłosiłem a nie byłem nigdy ostrzeżony.
Praktycznie każdego dnia na Modlińskiej w którymś kierunku stoją, ze 2-3 na moście północnym, spokojnie ze 3-4 razy zgłaszałem na rogu Modlińska/Płochociśka, ze 2 razy na Trasie Toruńskiej na wysokości Powązek + 1 raz ITD po przeciwnej stronie (mają tam swoje stałe miejsce) i ze 2 razy na Wisłostradzie - stałe miejsce dzielnych szeryfów ze straży wiejskiej w swoim Peugocie Partner z fotoradarem. To tak na szybko co pamiętam.
Korki też 2 lub 3 zgłosiłem. Nawet dziś 2 sztuki
Dziś koło 10 godziny jechałem Wałem Miedzeszyńskim i wszystko stało bo na Łazienkowskiej był wypadek i wszystkie wjazdy zakorkowane. Wypadek zdarzył się koło 7:30-8:00 bo jak jechałem w kierunku Otwocka to właśnie mówili coś o dzwonie na CB. Do godziny 10 zero ostrzeżeń - dopiero ja jak dojechałem to zgłosiłem i uciekłem po chwili na objazd.
Dziś z samego rana, ok. 7:00 - ul. Wawelska od Grójeckiej - czyli prawie codzienny korek w którym trzeba spędzić kilkanaście minut. Zgłosiłem. Następnie koło południa znowu się kręciłem w okolicach Dworca Zachodniego i już AR 'darł' się o możliwym korku. Odległość i kierunek wskazywał że to nadal aktywny ten punkt. Być może nadal tam było ciasno, choć wiem z doświadczenia że w południe tam się jeździ w miarę płynnie. Punkt powinien po 1-2 godzinie być usunięty (w mojej ocenie) automatycznie jeżeli nie było kolejnych zgłoszeń.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/76604899/Navi/201401/Screenshot_2014-01-10-12-11-05.jpg)
-
AR na urządzeniu będącym w bezruchu staje się nieaktywny i nie drenuje baterii.
Nie używa praktycznie portu GPS i GSM.
GPS łapiacy/trzymający sygnał nie drenował baterii?
Pozdrawiam,
Ł.O.
Drenuje.
-
Jesteś przekonany, że to AR?
Nie miałeś uruchomionych innych procesów?
Może ktoś jeszcze się odniesie...
-
Jesteś przekonany, że to AR?
Intuicja mi mówi, że nawet nie sam AR, ale włączony GPS skutecznie zdrenuje baterię.
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
Bez sensu to działa.
Jechałem w jedną stronę i odwołałem patrol. Po odwołaniu, u mnie w aplikacji patrol dalej był.
Wracałem po ok. 20 minutach a obiekt dalej w AR wisi.
Takie coś potrafi skutecznie zniechęcić. :-|
-
Jesteś przekonany, że to AR?
Intuicja mi mówi, że nawet nie sam AR, ale włączony GPS skutecznie zdrenuje baterię.
Pozdrawiam,
Ł.O.
Ty mi tu nie nawijaj o intuicji :mrgreen:
zabij inne procesy w systemie
włącz AR,
sprawdź stan baterii,
wyłącz ekran,
nie ruszaj urządzenia przez godzinę
daj znać o wynikach.
Będę wdzięczy za info jak to działa na robocie, bo w iOS jest jak napisałem.
-
Nie chodzi o AR, włączony i aktywny GPS drenuje baterię.
Pewnie wystarczy wyłączyć GPS, a AR uśpi się jak Yanosik. Przynajmniej powinien.
-
daj znać o wynikach.
GPS/EDGE włączone, GPS ciągle szukał fixa (jak to w biurowcu) - po godzinie ubyło 7% baterii. Następne 40 min bez AR/GPS-a - ubyło 0%.
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
Tak wygląda użycie prądu przez AR na iOS przez godzinę.
iPhone był odłączony od zasilania i miał wyłączony wyświetlacz, żadnych sztuczek.
Po naładowaniu iPhone'a uruchomiłem AR, zrobiłem zrzut, następnie wyłączyłem wyświetlacz.
Po godzince włączyłem wyświetlacz i zrobiłem zrzut.
-
Z tego co widać na drugim zrzucie Brak pozycji = GPS wylączony , czyli jak u lola - GPS wyłączony zużycie 0%
-
GPS jest włączony. Widać nawet pozycję... Coś tam zmieniłem :)
Komunikat brzmi "BRAK RUCHU"
także nie jest tak jak u lola
-
To jaka jest ostateczna wersja - GPS szuka pozycji czy nie?
-
Jak widzisz... Pozycja jest nieco inna na 2 zrzucie niż na pierwszym.
-
Jak widzisz... Pozycja jest nieco inna na 2 zrzucie niż na pierwszym.
A tel miał leżeć nieruchomo ;).
Podstawowa różnica między moim pomiarem a Twoim jest taka, że u Ciebie GPS złapał fixa, a u mnie nie. Pewnie któryś z nas musiałby sprawdzić, jak jego urządzenie zachowa się w odmiennych warunkach.
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
Jak widzisz... Pozycja jest nieco inna na 2 zrzucie niż na pierwszym.
A co znaczy czerwony kolor napisu GPS?
-
No właśnie...
Ale z tego co mi wiadomo, to AR nie powinien doić baterii. Po prostu staje się nieaktywny. Nie wiem, może w iPhone wykorzystuje żyroskop trójosiowy czy przyspieszeniomierz.
Połączone: Styczeń 13, 2014, 21:13:26
Na czerwonym pasku mogą być dwa komunikaty
brak gps
brak ruchu
-
Ale ja nie miałem na myśli napisu "Brak ruchu" tyko Literki GPS na czerwono (na dole skali prędkości ) :ohreally: U mnie na Androidzie tak jest gdy nie ma fixa stąd wnoszę że moduł był wyłączony/uśpiony .
-
Ciężko idzie :mrgreen:
Jakiś czas temu napisałem (http://pdaclub.pl/forum/automapa/antyradar-197650/msg1638969/#msg1638969), że AR jak nie wykrywa ruchu, to przechodzi w stan spoczynku i nie drenuje baterii. To mi piszą, że drenuje. W końcu pokazuję, że nie drenuje to mi piszesz, że moduł jest uśpiony :mrgreen:
-
Już dawno nie przyglądałem się tak bezsensownej dyskusji. :wink:
Panowie, w androidzie aplikacja nie korzysta z GPS-u. Tak, tak - nie korzysta. Aplikacja odpytuje system operacyjny o pozycję, o zmianę pozycji lub brak zmiany, o ruch, o położenie względem środka ziemi i ustawienie w stosunku do bieguna magnetycznego.
To system decyduje czy włączyć odbiornik gps czy nie, czy go uśpić czy zostawić w stanie czuwanie, czy skorzystać z lokalizacji WiFi lub z lokalizacji na podstawie BTS-ów, czy wspomagać się innymi czujnikami czy nie.
Owszem, aplikacja może wymusić na systemie żeby do podania pozycji uwzględnił bądź nie uwzględniał pewnych czynników - ale odbywa się to w ograniczonym zakresie i odbywa się to różnie w zależności od wersji androida i od samego urządzenia a w szczególności od wersji ROM-u.
I teraz jeśli android uzna (na podstawie różnych czynników) że urządzenie nie porusza się lub porusza się w niewielkim obszarze (np. w obszarze domowej sieci wifi) to zapytany o pozycję "odpali" (albo i nie) kontrolnie odbiornik gps i poda zwrotnie pozycje. A może być tak że raz odpali a raz nie odpali bo uzna że nie musi i tyle. A twórcy aplikacji jednej czy drugiej naprawdę nie mają w tej kwestii zbyt wiele do powiedzenia (no chyba że wymuszą coś tam na systemie) ale to się rzadko zdarza w tego typu aplikacjach (zazwyczaj polega się na ustawieniach systemowych).
-
Dyskusja jest o tyle bez sensu, że wg mnie bez znaczenia jest czy AR powoduje zużycie baterii gdy nie pracuje.
Bo w 99% swojego czasu będzie pracował i tutaj jest istotne ile zasobów akumulatora mu jest potrzebne.
Choć z drugiej strony, to i tak w dłuższą podróż sprzęt podpinamy do ładowania więc...
-
Nie jest bez sensu :-| bo gdy AR będzie pracował w tle to pewnie zapomnisz go wyłączyć gdy wyjdziesz z samochodu i tu już robi się istotne żre czy nie żre.
@ emisiu
Jak ktoś pokazuje że jemu AR nie ciągnie prądu w uśpieniu to nie jest istotne w jaki sposób jest zarządzany GPS . Ważne czy gps działał czy nie bo na zrzucie widać zużycie prądu przez cały fon z GPSem włącznie a nie tylko zużycie przez AR
-
@ emisiu
Jak ktoś pokazuje że jemu AR nie ciągnie prądu w uśpieniu to nie jest istotne w jaki sposób jest zarządzany GPS . Ważne czy gps działał czy nie bo na zrzucie widać zużycie prądu przez cały fon z GPSem włącznie a nie tylko zużycie przez AR
Ale sęk w tym, że raz może działać gps w tym uśpieniu a raz może nie działać (w zależności od tego co android zadecyduje). Jednemu użytkownikowi będzie żarło a drugiemu nie, a następnego dnia albo w innym miejscu może być dokładnie odwrotnie. Dlatego dyskusja jest bez sensu, bo to nie twórcy AR mają wpływ na to czy będzie żarło czy nie, a takze użytkownik nie ma specjalnie wpływy jeśli nie zmieni ustawień systemowych.
Ponadto samo "uśpienie" nie zawsze przebiega tak samo gdyż też jest zależne od wielu innych czynników jakie akurat zaszły lub własnie zachodzą w urządzeniu z androidem - szczególnie jak urządzenie ma aktywną transmisję danych (gsm/umts/lte/wifi/bt/irda/nfc/...).
Więc może być nawet tak że pracujący w tle AR skonsumuje ci baterię w dwie godziny a innym razem smartfon będzie jeszcze 'dychał' na trzeci dzień - mimo że w obu przypadkach położysz go w tym samym miejscu po wyjściu z samochodu.
-
@emisiu dyskusja poszła w tym kierunku po wpisie rgr
Ponadto Yanosika nie trzeba wyłączać i pewnie wielu tak robi. Wisi sobie na ekranie z monitem i pewnie baterii nie zjada.
sugerującym właśnie taką przewagę yanosika oraz uzasadnienie dla 25.000 userów online o 3AM.
No więc jeszcze raz, tym razem dla Ciebie.
Autoradar przechodzi w uśpienie jeśli wykryje, że się nie przemieszcza.
-
Autoradar przechodzi w uśpienie jeśli wykryje, że się nie przemieszcza.
No tak, tylko co z tego że przechodzi w uśpienie, bo na zżeranie baterii nie musi to mieć przełożenia.
-
Owszem, aplikacja może wymusić na systemie żeby do podania pozycji uwzględnił bądź nie uwzględniał pewnych czynników - ale odbywa się to w ograniczonym zakresie i odbywa się to różnie w zależności od wersji androida i od samego urządzenia a w szczególności od wersji ROM-u.
I teraz jeśli android uzna (na podstawie różnych czynników) że urządzenie nie porusza się lub porusza się w niewielkim obszarze (np. w obszarze domowej sieci wifi) to zapytany o pozycję "odpali" (albo i nie) kontrolnie odbiornik gps i poda zwrotnie pozycje. A może być tak że raz odpali a raz nie odpali bo uzna że nie musi i tyle. A twórcy aplikacji jednej czy drugiej naprawdę nie mają w tej kwestii zbyt wiele do powiedzenia (no chyba że wymuszą coś tam na systemie) ale to się rzadko zdarza w tego typu aplikacjach (zazwyczaj polega się na ustawieniach systemowych).
Masz rację, ale jeszcze nie widziałem aplikacji do nawigowania, która nie przestawała by odpytywać GPS (czy systemu) o pozycję w jakiejkolwiek sytuacji (a już trochę ich sprawdziłem). Ikona GPS zawsze była aktywna, co oznacza że system korzysta z odbiornika.
-
Ja korzystam czasami z aplikacji do żeglugi morskiej i one to robią standardowo i to w sposób inteligentny (tzn. jak widzą że jesteś na środku oceanu to 'budzą się' nawet co 30 min., jak bliżej jakiegokolwiek brzegu to częściej aż do trybu stałego odczytu). Co robi AR to nie wiem, ale tak jak pisałem jak system stwierdzi że się nie poruszasz to nie będzie dręczył odbiornika GPS.
Pamiętaj też że ta systemowa ikonka odczytu pozycji na pasku powiadomień oznacza próbę odczytu z systemu pozycji przez aplikację i nie jest pełnym potwierdzeniem że odbiornik GPS pracuje. Mało tego, można odczytywać pozycję bez wyświetlania tej ikonki - z czego nagminnie korzysta sam android i inne googlowskie procesy i aplikacje (tak chyba po to coby nie drażnić użytkownika który nie lubi być szpiegowanym).
No i odwrotnie, jej ciągłe świecenie taż nie oznacza że GPS cały czas pracuje ale oznacza to że coś żąda podania aktualnej pozycji.
I teraz jeszcze trzeba wspomnieć o samych odbiornikach GPS wbudowanych w najnowsze smartfony, aparaty fotograficzne i zegarki. Otóż umieją one same z siebie oszczędzać energię poprzez wyłączanie części kanałów odbiorczych kiedy wykryją bezruch odbiornika. Znany przykład niektórych modeli urządzeń LG gdzie w starszym sofcie (ROM-ie) ta funkcja nie działała i podczas nawigacji smartfon nagrzewał się w miejscu gdzie jest odbiornik więcej niż bardzo (aż parzył) i przy okazji żarł baterię jak głupi. Jak poprawiono soft to nagle się okazało że pobór prądu przez GPS spadł aż 4-krotnie a jeszcze udało się podnieść czułość (a w zasadzie dokładność podawanej pozycji).
Generalnie działanie wbudowanego odbiornika GPS w androidzie to temat rzeka, i nie poruszyliśmy to wielu kwestii - ale o jednym pamiętać trzeba że odczyt który odbywa się przez system operacyjny nie zachodzi w tak prosty i bezpośredni sposób jak to miało miejsce w klasycznych urządzeniach nawigacyjnych, a podstawą ku temu zawsze pozostawać będzie potrzeba współdzielenia znajomości położenia przez wiele aplikacji i procesów jednocześnie.
-
Dziś AR działał sobie w trasie. Przejechałem blisko 550 km Warszawa-Radom-Lipsko-Ożarów-Kraśnik-Zamość-Łaszczów-Tarnogród-Stalowa Wola.
Czyli generalnie Polska C :-)
I to czego co się obawiałem - o ile w Warszawie i okolicach widać sporo dodanych ostrzeżeń (fakt że większość już nieaktualnych gdy do nich dojeżdżałem), ale generalnie chyba trochę użytkowników jest i 'coś się dzieje'.
Natomiast na tej trasie (powiedzmy od Radomia) nie miałem ANI JEDNEGO ostrzeżenia o suszarce, radiowozie, itd czy chociażby jakimś starym fotoradarze przenośnym. Zero użytkowników w tym rejonie ?? Jazda głównie głównymi trasami, nie jakimiś lokalnymi.
Zobaczymy jak jutro Małopolska wypadnie - St.Wola-Tymbark-Żywiec-Kraków a w czwartek Śląsk - Kraków-Tychy-Częstochowa-Warszawa.
Potrzeba wieeeeeelu jeszcze użytkowników aby te wskazania można było traktować poważnie.
-
Zainstaluj obok AR Yanosika i porównaj. :)
-
Cóż...
Mapamap zrobiła apke na radary - 10E za rok,
TomTom, 19E za rok,
SpeedAlarm, 28E za rok,
powyższe leżą i kwiczą
Naviexpert, 20E za rok
Waze - free,
Yanosik - free
Ceny z appstore
Jedynie Yanosik ma jakąś skuteczność. Waze mimo, że jest przyjemny, to z mapami google'a jeszcze długo nie będzie konkurencjny. Naviexpert działa... ale na pół gwizdka.
Poza Waze, Naviexpert i Yanosik, apki są wadliwe gdyż są płatne i nie wspierają nawigacji, nie integrują się z programem nawigacyjnym.
Coyote - 1000PLN za urządzenie i abo za rok.
W mojej ocenie Aqurat ma duże szanse zamieszać w tym segmencie. Żeby tak się stało trzeba dodać funkcje AR w AM na wszystkich platformach w najbliższych aktualizacjach. Jeśli tak się nie stanie to AR, mimo że jest bezpłatny niestety nie spełni oczekiwań i odejdzie w zapomnienie.
Póki co AR szybko się rozwija, ma już prawie 23k obiektów. Pamiętajmy, że ok miesiąca temu było 16.5k. Widać że coś się dzieje...
-
W mojej ocenie Aqurat ma duże szanse zamieszać w tym segmencie. Żeby tak się stało trzeba dodać funkcje AR w AM na wszystkich platformach w najbliższych aktualizacjach. Jeśli tak się nie stanie to AR, mimo że jest bezpłatny niestety nie spełni oczekiwań i odejdzie w zapomnienie.
Masz rację, to jedyna szansa. Jeżeli AR nie trafi na pokład automapy, to mam nadzieję, że za kwartał już nikt o nim nie będzie pamiętał i zniknie z rynku. Jedynym programem tego typu, który powinien być rozwijany i wspierany przez użytkowników dróg to Yanosik. Szansą dla AR jest tylko jego pełne zintegrowanie z automapą na każdej platformie na której program działa.
-
Czy AR działa na Froyo?
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
Tak, Froyo to Android 2.2 czyli minimalne wymaganie AR.
-
Jedynym programem tego typu, który powinien być rozwijany i wspierany przez użytkowników dróg to Yanosik.
Możesz jakoś rozwinąć tę myśl ??
-
Jedynym programem tego typu, który powinien być rozwijany i wspierany przez użytkowników dróg to Yanosik.
Ze niby Aqurat ma rozwijać Yanosika?
Szansą dla AR jest tylko jego pełne zintegrowanie z automapą na każdej platformie na której program działa.
Zauważ, że nie ma AM na WP8, a AR jest.
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
Zainstaluj obok AR Yanosika i porównaj. :)
Mam zainstalowanego Yanosika, kiedyś go testowałem trochę. Ale też szału nie było. Do funkcjonalności CB jeszcze daleka droga.
Ale może faktycznie spróbuje jutro odpalić równocześnie AR i Yanosika :mrgreen:
-
Jedynym programem tego typu, który powinien być rozwijany i wspierany przez użytkowników dróg to Yanosik.
Nie podzielam tej opinii i chyba nie jestem odosobniony :mrgreen:
Google Play
AppStore
WindowsPhone Market
-
Hmmm..., trochę właśnie pojeździłem sobie i polecam taką zabawę: TargeoMobi + AR (całość za free).
Nie chcę nic sugerować na razie i poczekam na opinię - może ktoś też potestuje taki tandem. :wink:
-
Nie ma targeomobi na iOS :-|
Co tam wykukałeś?
-
Jutro dłuuuga trasa i zrobię tak:
- w jedną stroną pojadę na Targeo Mobi + AR w tle
- a z powrotem pjadę na Targeo Mobi + Yanosik (bez nawigacji) w tle
-
Jedynym programem tego typu, który powinien być rozwijany i wspierany przez użytkowników dróg to Yanosik.
Tia...
I pewnie razem z tą protezą nawigacji. która w nim jest?
Prędzej Aqurat będzie miał sensownie działające moduły AR w AutoMapach niż Yanosik będzie miał sensowną nawigację.
Połączone: [time]Styczeń 15, 2014, 01:27:09[/time]
Mam zainstalowanego Yanosika, kiedyś go testowałem trochę. Ale też szału nie było. Do funkcjonalności CB jeszcze daleka droga.
W porównaniu do zimy 2012/2103 (na kilka tys km żadnego sensownego ostrzeżenia na trasach Lublin-Kielce i Lublin-Warszawa-Poznań), tej jesieni Yanosik zaskoczył mnie pozytywnie.
Pomimo, że w dalszym ciągu nie można na nim polegać tak, jak na klasycznym CB, to skuteczność miał 50%. To dość spora poprawa i widzę, że poprawia się nadal.
Przede wszystkim Yanosik działa. A nie tak, jak AR (opisałem to tutaj (http://pdaclub.pl/forum/automapa/antyradar-197650/msg1639037/#msg1639037)).
I można sobie bić pianę o żużyciu baterii ale nawet jak w ogóle nie będzie jej zużywał, to z takim sprawnym działaniem polegnie.
-
Jutro dłuuuga trasa i zrobię tak:
- w jedną stroną pojadę na Targeo Mobi + AR w tle
- a z powrotem pjadę na Targeo Mobi + Yanosik (bez nawigacji) w tle
A czemu nie na Tanosiku i AR razem?
-
Jedynym programem tego typu, który powinien być rozwijany i wspierany przez użytkowników dróg to Yanosik.
Możesz jakoś rozwinąć tę myśl ??
tak, mogę. zacznę od tego, że nie korzystam z yanosika i tego typu CB protez. Chodziło mi o to, że yanosik ma już dość mocną pozycję na rynku, tzn ma wielu użytkowników, a jak wiadomo sukcesem takiego softu jest ilośc osób online w tym samym czasie i myślę, że zgodzisz się ze mną, że yanosik jest na dzień dzisiejszy liderem w tym względzie. Jeżeli zaczną powstawać obok programy typu AR-podobne, to spowoduje to rozdrobnienie elektoratu, co negatywnie wpłynie na wszystkie te programy, bo ludzie podzielą się na te programy i skuteczność ich pójdzie w dół. Dlatego napisałem, że yanosik powinien pozostać. Natomiast wiedząc, że AM mając wielu użytkowników powinna to wykorzystać i funkcjonalność AR powinna być tam zaimplementowana i wtedy tylko dopuszczam upadek yanosika i innych tego typu softów.
Do ochkarola, dla mnie yanosik to tylko proteza CB, opcja nawigacji nie jest warta nawet wspominania o niej, jeżeli ktoś używa na co dzień komercyjnego oprogramowania.
-
Jeżeli zaczną powstawać obok programy typu AR-podobne, to spowoduje to rozdrobnienie elektoratu, co negatywnie wpłynie na wszystkie te programy, bo ludzie podzielą się na te programy i skuteczność ich pójdzie w dół.
Tak, a Android nie dość, że doprowadził do spadku liczby użytkowników WinMo/Symbiana, to jeszcze sam ledwo zipie ...
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
nie kumam związku, ale okey, jesteś tym faktem poruszony :wink:
-
Oczywiście, że przy tej liczbie użytkowników i pokryciu przez nich kraju w kontekście obszaru jak i czasu Yanosika można nazwać protezą jesli porównywać się go będzie do klasyczneg CB-Radia. Jednakowoż po pierwsze jest bezapelacyjnie najlepszą na chwilę obecną protezą a po drugie w ramach swojej funkcjonalności działa sprawnie, skutecznie i szybko.
I dlatego nie posunąłbym się do określenia mianem protezy omawianej funkcjonalności Yanosika.
Proteza programu to na chwilę obecną AM, gdzie ja klikam w ekran odwołując nieaktualny już patrol i po dwudzietu minutach (wracając) dalej jestem o tym patrolu ostrzegany! :E
-
Pisząc proteza miałem na myśli zamiennik cb radia, czyli wg mnie yanosik jest dziś najlepszym takim zamiennikiem, pomimo swojej oczywiście słabszej skuteczności w stosunku do tego urządzenia, co nie powinno dziwić.
-
A czemu nie na Tanosiku i AR razem?
Bo chciałem sobie protestować jak uzyskać możliwie najlepszą na polskie warunki całkowicie darmowa nawigację. :)
I wyszło z moich testów tak:
- Targo Mobi ma bardzo dobre mapy wyznacza (te same co AM) i wyznacza bardzo sensownie trasy (znacznie lepiej niż Yanosik), oraz potrafi zmieniać je jeśli dostanie informację o utrudnieniach na trasie. Ma też najlepsze komunikaty nawigacyjne, ale wymaga dobrego modułu gps wbudowanego w smartfona. Do pełni szczęścia brakuj tylko funkcjonalności AR lub Janosika.
- Targo + AR (w tle) - ogólnie działa, gdyby AR był tak skuteczny w ostrzeganiu jak Yanosik to byłaby to nawigacja prawie idealna.
- Targeo + Yanosik (w tle bez nawigacji) - był problem z uruchomieniem takiego tandemu na LG L9 ale nie było na LG G2. Na L9 Targeo nie widziało gps'u. Jest na to sposób poprzez dodatkowy soft (wspomagający pracę podsystemu gps), ale ten soft nie jest oficjalnym produktem. Generalnie taki duet spokojnie możne zastąpić normalna płatną nawigację z najlepszymi na rynku ostrzeżeniami. Ale... - twórcy Yanosika nie przewidzieli jego używania jednocześnie z inna nawigacją, a więc na większości urządzeń wystąpią problemy ze współdzieleniem gps'u (tak się domyślam bo nie ma jak sprawdzić na różnych urządzeniach).
- Sam Yanosik (z nawigacją) - doskonałe ostrzeganie, ale mapy i wyznaczanie, oraz komunikaty tras na poziomie niższym niż Targeo.
-
- Targeo + Yanosik (w tle bez nawigacji) - był problem z uruchomieniem takiego tandemu na LG L9 ale nie było na LG G2. Na L9 Targeo nie widziało gps'u.
Spróbuj najpierw uruchomić Targeo, a dopiero później Yanosika. U mnie tak działa, a jak zacznę od Yanosika, to Targeo rzeczywiście nie widzi GPS-a.
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
@emisiu: Nie miałem problemów z gpsem przy Yanosik+NE.
-
Podobnie jak i ja z duetem aAM i Yanosik.
Zarówno na (byłym nareszcie ;) ) SGS+, jak i HTC.
-
@lola - sprawdzałem i tak i tak (Targeo nie działało), po zaaplikowaniu softu było ok. Ten soft to taki dodatek do aplikacji żeglarskich pozwala stworzyć wirtualne gps-y w systemie (jest ich wtedy 128).
@rgr - nie testowałem z NE, ale sprawdzę z ciekawości - ale to już poza zakresem mojej idei aplikacji całkowicie darmowej.
@ochkarol - u mnie to też działa, ale wiem że aAM trochę inaczej korzysta z funkcji systemowych gps-u niż Targeo i problem nie powinien występować.
Pozostał mi jeszcze jeden test, ale to przy najbliższej okazji (Google Maps + AR i Google Maps + Yanosik). Jak ktoś może sprawdzić czy u niego wszystko działa to piszcie. Ja też sprawdzę na kilku smartfonach bo na weekend zabiorę z firmy parę sztuk służbowych. :wink:
-
Sprawdz sobie jeszcze polaczenie Yanosika z Waze.Waze tez ma wbudowana usluge ostrzegania o policji itd tylko ze ma bardzo malo uzytkownikow na polskich drogach
-
Jak to "
współdziałanie GPSu" :-? Toć tłumaczono że programy nie widzą GPSu a tylko system podaje pozycję :P
edyta:
Oczywiście współdzielenie a nie współdziałanie :mrgreen: Autokorekta Mi zmieniła a Ja nie zauważyłem.
-
Celowo użyłem takiego skrótu myślowego zamkniętego w ' ' żeby nie pisać to epopei na ten temat. W ogromnym skrócie chodzi o to że można w androidzie wpływać jedna aplikacją na dane z gps przeznaczone dla innej aplikacji. Po co się to robi? Ano po to że w androidzie istnieje wielu dostawców pozycji (współrzędnych geograficznych) takich jak GPS, Glonass, Agps, lokalizacja z BTS, lokalizacja przez sieci WiFi, i do tego jeszcze kompas i pozostałe czujniki. Aplikacja może zbadać ich aktywność i wybrać z jakich dostawców chce korzystać za pomocą wyboru metody z grupy metod jakie oferuje system. Korzystanie z różnych zakresów metod przez rożne aplikacje może powodować otrzymywanie w tym samym czasie nieco innych wyników. Jedna aplikacja chce mieć dane szybko ale godzi się na małą dokładność, a inna może zaczekać ale oczekuje dokładnej pozycji (i określa jaka to ma być dokładność). Dlatego istnieje mechanizm pozwalający na skoordynowanie odczytu danych przez rożna aplikacje które pracują w tym samym czasie aby wyeliminować rozbieżności - następuje jak gdyby 'współdzielenie gps-u'. Jednak użycie tego mechanizmu w systemie powoduje że nie zawsze aplikacje dogadują się gps-em i jedna z nich może wtedy nie działać (decyduje kolejność uruchomienia aplikacji i sposób jej napisania).
Poniżej przykład pętli która wyświetli zarówno dostawców jak i ich aktywności, oraz współrzędne.
for (String providerStr : locationProviders) {
providers += locationManager.getProvider(providerStr).getName() + " ";
if(locationManager.isProviderEnabled(providerStr))
providers += "(enabled)";
else
providers += "(disable)";
providers += "n";
Location location = locationManager.getLastKnownLocation(providerStr);
latStr += location.getLatitude();
lonStr += location.getLongitude();
latStr += " z: " + providerStr + "n";
lonStr += " z: " + providerStr + "n";
}
-
"Współdziałanie GPSu", współdzielenie, czy też wzajemne zakłócanie (jak zwał, tak zwał) na androidzie występuje. Testowałem kiedyś AutoGuard (kamerka samochodowa) który 'zakłócał' GPS każdego programu nawigacyjnego. Później zresztą, autor programu na prośbę użytkowników dołożył możliwość wyłączenie korzystania z GPS-u w tym programie.
-
Zobaczymy jak jutro Małopolska wypadnie - St.Wola-Tymbark-Żywiec-Kraków a w czwartek Śląsk - Kraków-Tychy-Częstochowa-Warszawa.
Niestety skuteczność zbliżona do zera :S
Ja kończę testowanie. Podsumuję dwoma słowami - aplikacja działa*
* - działa, tzn. udało ją się pobrać z Google Play, zainstalować i uruchomić na Samsungu Galaxy S2
-
Jestem jednym z tych, którzy zainstalowali to coś, zobaczyli że nie działa i odinstalowali. Jeżeli "przyszczepią" to do aAM to chętnie będę jeździł nadal z Yanosikiem w tle i "kopiował" ostrzeżenia do AutoRadaru. Może znajdzie się kilku podobnych i wtedy się coś ruszy.
-
Ja kończę testowanie. Podsumuję dwoma słowami - aplikacja działa*
Uruchamia się i nie wywala.
Bo jak działa, to opsiałem tutaj (http://pdaclub.pl/forum/automapa/antyradar-197650/msg1639249/#msg1639249). :-|
-
Bo jak działa, to opsiałem tutaj (http://pdaclub.pl/forum/automapa/antyradar-197650/msg1639249/#msg1639249).
Od dwóch dni jeżdżę z AR i Yanosikiem po Wrocławiu. Yanosik pokazał wszystkie 3 kontrole, miał jeden fałszywy alarm. AR nie pokazała nic prawdziwego i też miała jeden fałszywy alarm. Nie liczę zagrożeń 15-20km ode mnie, które AR pokazuje, do których nigdy nie dojeżdżam.
Jeżeli "przyszczepią" to do aAM to chętnie będę jeździł nadal z Yanosikiem w tle i "kopiował" ostrzeżenia do AutoRadaru.
Ja nie daję rady zgłaszać mając Yanosika/AR odpalone na osobnych urządzeniach - wątpię, aby na dłuższą metę dało się obsługiwać ten aplikacje jednocześnie na jednym urządzeniu.
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
A nie lepiej jeździć zgodnie z przepisami i się nie przejmować, że dany program robi nas w jajo czy nie?
-
Nie mów mi, że na drogach dwujezdniowych, w terenie zabudowanym zawsze jeździsz 50 km/h (a takich jest całkiem sporo).
Że poza terenem zabudowanym zawsze zwalniasz wszędzie, gdzie jest ograniczenie do np. 70 km/h (praktycznie każde skrzyżowanie).
Jeździć się bezmandatowo da i bez takich programów i bez CB-Radia (sam tak przejeżdziłem 10 lat i około 140 000km).
Ale raz się pół roku temu zapomniałem (w aAM tego fotoradaru jeszcze nie było, Yanosika zapomniałem włączyć) i teraz muszę od nowa odliczać.
Przydają się takie programy a jak skuteczność i funkcjonalność AR zbliży się do Yanosikowej, to będzie to wartościowy soft.
Poza tym jeszcze trochę trzeba będzie poczekać aż którykolwiek tego typu program zbliży się do skuteczności klasycznego cb-radia.
-
A nie lepiej jeździć zgodnie z przepisami i się nie przejmować, że dany program robi nas w jajo czy nie?
Tego typu programy to nie tylko kwestia radarow / przepisow ale tez sprawa innych funkcjonlanosci zwiazanych z bezpieczenstwem ruchu drogowego...
Poza tym ja nie mam zamiaru dokladac sie do patologicznego sposobu rzadu (zakladu fotograficznego Nowak&Rostowski&Tusk) na latanie dziury budzetowej!
-
A nie lepiej jeździć zgodnie z przepisami i się nie przejmować, że dany program robi nas w jajo czy nie?
Gdyby fotopstryki i chłopcy radarowcy byli rzeczywiście w niebezpiecznych miejscach, sprawa byłaby oczywista. Niestety często stawiane są tam, gdzie durne ograniczenia utrudniają ruch, a zagrożenie jest nie większe niż gdzie indziej.
Co do prędkości, to gdyby można było przejechać płynnie, bez czerwonej fali z sensowną prędkością, to większość by tak jeździła. Niestety nadmiar świateł, czerwona fala, durne ograniczenia powodują, że ludzie próbują się wpasować w system. Często na następnym skrzyżowaniu masz zielone, gdy przyciśniesz nieco mocniej. Zgodnie z przepisami zbliżając się widzisz piękne żółte.
-
Kurka, piszcie co chcecie :)
zrobiłem ponad 100km po Mazowszu (okolice Wa-wy) z AR. Doświadczenia pozytywne. Sporo uzasadnionych ostrzeżeń, żadnego fejka, reszta uzupełniona przeze mnie. Kilka zgłoszeń dodanych przeze mnie pojawiło się w AR w czasie poniżej 2min.
POLEEEEECAM!
-
Nic tylko korzystać...
... w Warszawie :P
Taki Lublin leży i kwiczy...
Na trasie Lublin-Kielce (robię ją cztery razy w miesiącu - tam i z powrotem) podobnie.
-
Spokojnie... jeszcze trochę czasu to i w Lublinie będziesz Pan zadowolony.
-
Zobaczymy.
Z trafficu do tej pory trudno być zadowolonym.
-
jedno z drugim pójdzie w parze :ok:
-
Sam raczej staram się być optymistą ale Twój optymizm podziwiam ;)
-
Allways look on the bright side of life... param... param... parampampam :E
-
OchKarol, większość osób tu piszących generalnie nie jest zadowolonych z tego programu, a jeden jest i ja mu wierzę, że jest happy , ale w statystyce taką opinię można na razie traktować jako błąd statystyczny :grin:
-
OchKarol, większość osób tu piszących generalnie nie jest zadowolonych z tego programu, a jeden jest
Ja też jestem zadowolony, choć nie piszę :wink:
Bóle porodowe Aq trzeba cierpliwie znosić, tylko putanie: dlaczego użytkownicy, a nie firma w połogu? :P
-
to dobrze, że sie ujawniłeś ze swoim zadowoleniem, to jest was już dwóch. Who's next :ok: :grin:
-
I żeby się nie skończyło jak z trafficiem online (na razie).
Zadowolona Warszawa i kilka największych aglomeracji a reszta już niekoniecznie.
-
@jachraniak, jak znajdziesz drugiego takiego 'optymistę' to może jeszcze raz zainstaluję. :evil:
Edit: Nie doczytałem, jutro instalacja i testy.
-
Zadowolona Warszawa i kilka największych aglomeracji a reszta już niekoniecznie.
Jest ktoś z Wrocławia zadowolony ;)?
Mi się już nawet nie chce porównywać AR i Yanosika, aby nie kopać leżącego ;).
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
Ja tez jestem zadowolony !
....bo odinstalowalem AR :grin:
-
Nic tylko korzystać...
... w Warszawie :P
W Warszawie również nie jest co chyba wiele osób już wyraziło. Chyba że chcemy się podniecać kontrolą drogową która stała w danym miejscu 3 dni wcześniej albo korek dotyczy opadów śniegu w ubiegłym tygodniu.
Ale niektórzy lubią być bezkrytyczni, poza tym posiadając najlepszy nadgryziony telefon nie można się żalić :mrgreen:
-
Oj tam.
Nie ma co osobistych wycieczek urządzać. Każdy ma prawo do swojego zdania a czytający będą widzieć ile jest na + a ile na minus.
-
Żadnych osobistych uwag proszę aby nikt nie brał do siebie, to o telefonie to tak w ramach żartu dodałem :grin:
Ale jak sporo osób narzeka a nagle czytam że po przejechaniu 100km "sporo uzasadnionych ostrzeżeń, żadnego fejka" to podchodzę do tego z przymrużonym okiem :]
-
Oj tam.
Nie ma co osobistych wycieczek urządzać. Każdy ma prawo do swojego zdania a czytający będą widzieć ile jest na + a ile na minus.
Ale postów pewnego usera nie da się czytać inaczej jak z uśmiechem lub przymrużeniem oka ;).
-
No dobra, 'wszyscy' wokół tak chwalą tego AR, żadnych fejków, 100% trafień z ostrzeżeniami :ok:
Kilka dni temu zrezygnowałem z testowania, ale najwidoczniej za wcześnie bo najwyraźniej userów przybyło i wszystko jest już ok.
Więc dziś włączyłem. Krótka trasa - W-wa Płochocińska - Otrębusy i powrót.
Ruszamy z AR w ręku.
Marywilska-Trasa Toruńska-S8 - super. Żadnych zagrożeń na drodze i żadnych ostrzeżeń :ok: Faktycznie trochę poprawili, bo nić mnie niepotrzebnie nie ostrzega.
Zjeżdżam na węźle Pruszków i dojeżdżam do drogi 719. I nagle widzę ostrzeżenie, a po 30 sekundach drugie.
Tylko do cholery - po jakiego czorta mi informacja że że za 16 km gdzieś w lewo mam radiowóz a za 14 km mam fotoradar !!!
Po co się pytam ??? Wjeżdżam do miasta, kierunek trasy zmieni mi się 100 razy a ja mam info że już za 16 km chłopaki w radiowozie na mnie czekają !!
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/76604899/Navi/201401/2014-01-23%2013.31.14.png)(https://dl.dropboxusercontent.com/u/76604899/Navi/201401/2014-01-23%2013.41.26.png)
No nic, Dojechałem do celu. Po godzinie powrót. Stwierdziłem że na autostradzie/S8 nic się nie dzieje to pojadę sobie 719/Jerozolimskimi.
Dojeżdżam do skrzyżowania w Pruszkowie z drogą 701 i KUMULACJA !!! Tak jeszcze nie miałem. W realu na skrzyżowaniu cisza - żądnej suszarki, radaru, patrolu, itd......
A dodatkowo info że już za 9,9km będą mi robić zdjęcia.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/76604899/Navi/201401/2014-01-23%2015.30.56.png)(https://dl.dropboxusercontent.com/u/76604899/Navi/201401/2014-01-23%2015.32.02.png)
Jedziemy dalej - dojeżdżam w Wawie w okolice Dworca Zachodniego i skręcam tunelem w lewo. Na 'górze' na rondku dwóch Policjantów robi akcję trzeźwość i na czerwonym świetle każą dmuchać. AR nic na ten temat.
Dalej Trasą Toruńską, minąłem Górczewska i zjazd na Okopową i nagle prrrrrrrrr - stój szalony. Mega korek do samego Grota - korek na godzinę lekką ręką.
AR ani drgnie, zero informacji o korku.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/76604899/Navi/201401/2014-01-23%2015.49.10.png)
Pomału dotoczyłem się do zjazdu i uciekłem w Powązkowską i dalej na Most Gdański. Na moście info o fotoradarze stacjonarnym (to jest ok, ale nie biorę ich pod uwagę, a tylko punkty zmieniane dynamicznie) oraz o radiowozie. Nic w pobliżu nie widziałem, na CB również cisza żeby się jacyś tajniacy kręcili.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/76604899/Navi/201401/2014-01-23%2016.03.52.png)
No sorrry, nie piszmy że jest super-hiper-zajebiście jak nie jest :-| Żadnych fejków i same trafienia odnośnie patroli :-| A to jest Warszawa, gdzie pewnie nagromadzenie użytkowników jest jednym z większych. Poza będzie 2 metry poniżej mułu.
Jak nie będzie duuuuużo więcej użytkowników, albo nie zostanie ta funkcjonalność dodana do AM to będzie kicha.
Na zrzutach też można zaobserwować zużycie baterii :O
-
Od niedzieli jeżdżę intensywnie po Polsce południowej (głównie Podkarpacie) testując jednocześnie Yanosika i AR. I stwierdzam że w tej części kraju Y. jest dość popularny co widać po dużej ilości trafionych ostrzeżeń. Natomiast funkcjonalność AR jest tu na poziomie dokładnie zerowym. Tzn. zero trafionych ostrzeżeń i kilkanaście ostrzeżeń bezzasadnych. I nic więcej. :(
-
Mysle, ze aquart popelnil blad wydajac tylko niezalezny program.
Powinno byc to zrobione dwutorowo czyli AR i AR zintegrowany z AM, a tak AR na dziendobry z powodu braku wsparcia i dosc silnej konkurencji jest w bardzo niekorzystnej sytuacji.
Moim zdaniem jezeli aquart chce cos osiagnac w tej materii to niezwlocznie powinien zintegrowac AR z AM
Na dzien dzisiejszy jest to porazka funkcjonalnosci jak i wizerunkowa aquart'u.
-
Na zrzutach też można zaobserwować zużycie baterii
25% w godzinę przy świecącym ekranie, działającym GPS-ie i transmisji HSDPA - to chyba bardzo źle nie jest.
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
29% procent w godzinę z częściowo pracującą aplikacją w tle i wyłączonym ekranem.
-
13:31 32%
15:32 9%
czyli 21% w dwie godziny... No al oczywiście mogę się mylić :mrgreen:
potem włączone zasilanie...
-
Ja tam widzę:
13:31 32%
15:49 3%
Czyli 29% procent przy ok. godzinie jazdy. W międzyczasie o czym pisałem wcześniej ok. godzinę spędziłem u klienta.
Potem włączone zasilanie
-
jak kiedyś zintegrują AR z aam, wAM, iAM , to wtedy będzie rewelacja, sam z tego aktywnie bym korzystał i z pewnością większośc posiadaczy nawigacji z dostępem do neta. A puki co to wiadomo......, ładnie wygląda i na tym koniec zalet.
-
Kolejny krótki test - godzina 19 wyjazd z Białołęki w kierunku Dworca Zachodniego i z powrotem - w sumie 40 km.
Na Toruńskiej ostrzeżenie o korku - prędkość przelotową widać na zrzucie
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/76604899/Navi/201401/Screenshot_2014-01-24-19-09-42.png)
Po kolejnych 500 metrach kolejny 'korek' - znowu widać z jaką prędkością 'stałem' w korku
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/76604899/Navi/201401/Screenshot_2014-01-24-19-10-23.png)
Po kolejnych 200 metrach, mniej więcej na 'zakrętach' koło Powązek ostrzeżenie o wypadku - znowu jadę bez żadnego utrudnienia i nie mijam żadnego wypadku
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/76604899/Navi/201401/Screenshot_2014-01-24-19-11-29.png)
Oczywiście wszystkie punktu zgłosiłem do usunięcia. Po pół godzinie powrót tą samą trasą i powtórka z rozrywki
Wypadek nadal jest sygnalizowany
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/76604899/Navi/201401/Screenshot_2014-01-24-19-43-36.png)
Po chwili jeden korek a po 200 metrach kolejny.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/76604899/Navi/201401/Screenshot_2014-01-24-19-44-05.png)(https://dl.dropboxusercontent.com/u/76604899/Navi/201401/Screenshot_2014-01-24-19-45-06.png)
Wnioski niech każdy wyciągnie samemu :-|
-
Oczywiście wszystkie punktu zgłosiłem do usunięcia. Po pół godzinie powrót tą samą trasą i powtórka z rozrywki
Zacytuję Ci support (bo zgłosiłem brak reakcji na odwołanie zdarzeń).
Aby AutoRadar usunął dane ostrzeżenie z bazy danych, konieczna jest większa ilość zgłoszeń od różnych użytkowników. System ma pewną inercję wprowadzoną po to, aby uniknąć fałszywych alarmów, albo braku alarmów.
Pozdrowienia / Regards / Mit freundlichen Gruessen Maciej (gm)
Ja na to, że niewątpliwie idea jest słuszna ale w ten sposób nie zachęcą do używania AR na obszarach, gdzie jest go mało albo wcale.
A na chwilę obecną to jest raczej spory obszar kraju. I napisałem, że myślę, że to błąd (takie podejście).
W odpowiedzi dostałem:
Niestety nie ma lepszego rozwiązania. Możliwość dodania/usunięcia obiektu przez 1 osobe, spowodowałaby lawinę fałszywych alarmów.
Trochę się uśmiałem, bo tak to sobie można zakładać jak się ma dużo źródeł danych.
Napisałem, że jeśli każde zgłoszenie traktują tak samo (tzn nie budują i nie mają rankingu bardziej i mniej wiarygodnych użytkowników) to w połączeniu z niereagowaniem na pojedyńczy sygnał prędko nie przybędzie nowych źródeł danych.
Dodałem, że uważam że z tą lawiną to myślę, że lekka przesada.
Napisałem im jak to wygląda w Yanosiku. Że wystarczy jedno zgłoszenie, żeby była natychmiastowa reakcja systemu ale odbiorcy zgłoszenia widzą, jaką wiarygdność w systemie ma dany zgłaszający.
I tutaj "zabolało" kogoś porównanie do Yanosika chyba, bo dostałem zdawkową odpowiedź:
Mamy swoje mechanizmy weryfikacji zgloszen. Szczegolow na ten temat nie udostepniamy.
Zrozumiełem to jednoznacznie, że wiedzą lepiej i nie ma co się produkować i wskazywać błedów w tym temacie.
Najciekawsze jest to, że do złoszenia (nawet głupoty, czy jak to nazwali "fałszywego zgłoszenia") wystarczy jeden sygnał.
Dziś znowu w tym samym miejscu zgłosiłem patrol i po kilku minutach gdy wracałem samochodem w AR ostrzeżenie było.
W sumie faktycznie nie znam mechanizmu weryfikacji zgłoszeń Aquratu i może mają lepszy na to pomysł niż ja?
-
Kolejny krótki test - godzina 19 wyjazd z Białołęki w kierunku Dworca Zachodniego i z powrotem - w sumie 40 km.
Masz cierpliwość do tego produktu.
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
Masz cierpliwość do tego produktu.
Lubię poznać produkt w realu a nie znoszę teoretyków którzy zza klawiatury chwalą/narzekają i jeszcze pouczają czy upominają innych :-|
I chcę dać u siebie szansę również temu produktowi.
Dla mnie AM jest znakomitym programem który używam od 8 lat, przejechałem z nią pewnie ze 400k km. Super prowadzi mnie po Polsce - oczywiście ma nieraz wpadki, które staram się wskazywać na forum po to aby AQ poprawiał to. Po Europie nie mam wielkiego doświadczenia, ale wiem że do Danii, po Niemczech, całych Bałkanach aż do Albanii mnie prowadziła bez większych problemów - i to często jeździłem drogami niższych kategorii, bo jak mam czas i jestem na wakacjach to lubię jeździć bocznymi drogami, zobaczyć miasteczka i wsie a nie zasuwać autostradami.
Testowałem swojego czasu iGo, MapeMap, TomToma używałem swojego czasu mapy Nokii, mam kolegę zapalonego Garminowca i wiem że wszędzie są większe lub mniejsze problemy i nie ma programu idealnego. AM ma i tak chyba najmniej wpadek i najszybciej aktualizowane mapy, przynajmniej w mojej ocenie :ok:
Więc niech i pracują nad AR i go poprawiają - nie mam zamiaru lizać dupy i pisać że jest super gdy jest zupełnie odmiennie.
-
Testowałem AutoRadar i mam już wnioski z jego działania, dla mnie korzystanie z dwu aplikacji oraz śledzenie obu programów jest nie do przyjęcia. Rozmawiałem z pięcioma taksówkarzami u których widziałem działającą AutoMapę i zapytałem dlaczego nie włączają AR i usłyszałem to samo od każdego = Panie ja jadąc po mieście (Warszawa) mam całe mnóstwo roboty i nie będę przełączał się z jednego na drugie bo wjadę komuś w kufer.
Zapytałem więc suport : Proszę o informację czy jest w planach integracja funkcji AutoRadar z aplikacją iAM.
Dostałem taką odpowiedź : Tak, mamy w planach dodanie funkcji aplikacji AutoRadar do AutoMapy dla systemu iOS.
Dostepne bedzie to w jednej z kolejnych aktualizacji AutoMapy.
Pozdrowienia / Regards / Mit freundlichen Gruessen
Jest więc nadzieja że wielu normalnych użytkowników będzie wtedy z tego korzystać dając cenne dane dla AR jak i AM.
-
No to dobra wiadomość dla jabłuszek. W sumie to ich rozumiem, bo to najbardziej przewidywalny i stabilny system. Aczkolwiek będzie dalej mało źródeł informowania, bo nie trzeba być analitykiem rynku by powiedzieć, że iam to nisza
-
Mam wrażenie że to dotyczy nie tylko iPhone a wszystkich wersji AutoMapy na inne systemy również.
Ja zadałem pytanie o iAM ale powinno być we wszystkich wersjach, tylko wtedy będzie to miało sens jak będzie powszechne (w kupie siła, jak by tego nie rozumieć).
-
A to z pewnością kiedyś nastąpi, bo wtedy ma to w ogóle sens. Pewnie użytkownicy iphonów otrzymają tę funkcjonalność jako pierwsi i będą przecierać szlaki w sensie potestują patent. Można zakładać, że do końca 2014 roku AR zagości w pozostałych platformach systemowych i będzie to najfajniejsza nowość w automapach od niepamiętnych czasów
-
a ja jestem pewien że to ze względu na kolegę jachraniaka najpierw będzie iPhone :-)
-
jest taka ewentualność , ale należy mu się i myślę, że każdy z nas się z tym zgodzi :ok: :proud:
-
Dziś dostałem taką wiadomość od supportu:
Aplikacją z mapą jest AutoMapa. AutoRadar nie ma i w przyszłości nie będzie mieć mapy.
Pozdrowienia / Regards / Mit freundlichen Gruessen Maciej (gm)
Szczerze powiem, to nie widzę zbyt świetlanej przyszłości przed tym programem bez mapy.
Ale podejściem Aquratu nie jestem zbyt mocno zdziwiony. Ciekawe kiedy dojrzeją, że to błąd.
-
Ciekawe kiedy dojrzeją, że to błąd.
Dopóki im się sprzedaż AM nie załamie, to nie dojrzeją.
Pozdrawiam,
Ł.O.
PS. Dziś w GP pojawia się nowa wersja AR - widzicie jakieś zmiany?
-
Być może są tu jakieś problemy licencyjne mapy?
Prawdą jest że taki program bez mapy to jak jazda nocą bez świateł. Coś tam wiadomo, tylko nie wiadomo czy to dotyczy nas.
-
ja tam nie widzę sensu dokładania mapy do AR, ale widzę sens dołożenia AR do AM. Jak to zrealizują to wtedy AR będzie taką zabawką do ostrzegania, ale w sumie cenną zabawką, bo dużo lepsze i aktualne dane będą pochodziły w przeważającej mierze od nas użytkowników automapy.
-
ja tam nie widzę sensu dokładania mapy do AR
To spójrz na to z punktu widzenia AR, jako samodzielnej aplikacji a nie z punktu widzenia użytkownika AM.
Wiele osób nie kupuje AutoMapy, bo jest raz, że droga a dwa, że ma gorszy sposób licencjonowania od innych programów.
Jeśli AR - jako osobna aplikacja - miałby cieszyć się powodzeniem, to bez mapy tego się nie zrobi. Bo funkcjonalności, które mogą sprawić, ze będzie bardziej atrakcyjny od Yanosika wymaga mapy własnie.
A jeśli AR odniósłby "sukces" (prawdziwy a nie w PR Aquratu) to może to dodatnio wpłynąć także na traffic online - co już przekłada się na funkcjonowanie AutoMapy.
AR w AutoMapie może pomóc AutoRadarowi zdobyc rynek, bo to mogłoby oznaczać więcej zgłoszeń. AutoRadar może pomóc AutoMapie dając kolejne dane o bieżącym natężeniu ruchu od użytkowników, którzy mają gdzieś płacić prawie stówę rocznie za nawigację.
-
Wiele osób nie kupuje AutoMapy, bo jest raz, że droga a dwa, że ma gorszy sposób licencjonowania od innych programów
To (czyli cena) dotyczy praktycznie tylko wAM ale to nie ma znaczenia bo telefonów z windozą w praktyce już nie ma a samodzielne nawigacje to ... nawigacje i nikt nie kupi urządzenia do nawigacji żeby używać bezpłatnej AR B)
Natomiast aAM i iAM w wersji trial normalnie pokazują mapę i gdy będą miały jeszcze funkcje AR to każdy kto by chciał mieć AR z mapą zainstaluje sobie triala AM i już . Tak więc z punktu widzenia producenta nie ma sensu dodawania map do AR.
-
Na razie nie wiadomo czy będzie to działać tak, jak w NE, że program bez opłaconej licencji pozwala jeździć z uruchomiona funkcją śledzenia pozycji i zgłaszania i odbierania komunikatów "CB"
Problem w tym, że skoro Aqurat posunął się już do wydania tej aplikacji to niech ją zrobi dobrze i tak, żeby jak najwięcej osób z niej korzystało, bo korzyści popłyną dla wszystkich.
Poza tym skąd Ci biedni ludzie mają wiedzieć, że takie coś jest w AutoMapie? Na razie nie ma skąd czerpać informacji o podstawowych funkcjach programu.
A o tym, że do czego służy AutoRadar wie każdy, kto zobaczył ten program czy jego stronę sklepie każdego z dystrybutorów. I jeśli opinie o tym sofcie będą pozytywne to tym więcej osób będzie z niego korzystać.
Poczytaj opinie o aAM w Sklepie Googla i zobacz ile ma gwiazdek. Na tej podstawie ludzie też wybierają programy.
Jeśli AR będzie miał dobre noty i przełoży się to na gwiazdki to tym chętniej kolejne osoby go spróbują.
Nikt nie mówi o tym, żeby ktoś miał specjalnie dla AR kupować urządzenie z Androidem ale jest mnóstwo ludzi, którzy "jeżdżą" z innymi nawigacjami a aplikacji typu AR używają jako dodatek.
I tutaj, żeby zrealizować ostrzeganie "tylko na drodze po której jedziemy" niezbędna jest mapa.
Poza tym nie wiem dlaczego użytkownik nie miałby mieć wyboru pomiędzy programami? To tylko może zwiększyć ilość użytkowników a nie odwrotnie.
-
Taaak. Wypuścili dość sympatyczną apkę i jak zwykle opierają się na zwierzątkach doświadczalnych miłośników AM. a zwierzątka przestały się bawić bo konkurencja jest sprawniejsza. Stąd mało zgłoszeń użytkowników i AR pada. Jedynym ratunkiem jest włączenie AR do AM, a szczególnie do "i" i "a". Aqurat nie wykorzystał "wejścia" i to, co zebrał będzie musiało mu wystarczyć na poprawienie i wpasowanie do nawigacji. Niewiele już dostanie zgłoszeń o dziwnych zachowaniach AR (obym się mylił).
Do AR nie potrzebna jest mapa. wystarczy, że ściąga pozycję i określa punkty i ich odległość do zdarzeń na drodze (mniej pobranych kB). Oczywiście, komfortem jest prowadzenie przez AM z wbudowanym AR (czy ja tego doczekam?). Górna belka powinna być zarezerwowana dla ostrzeżeń w bezpośredniej bliskości/najbliższego zdarzenia, bo co mnie obchodzi radar 8,2 km na 11h. Drugi błąd moim zdaniem, to stawianie i kasowanie punktów przez wielokrotność zgłoszeń (2-3 kliknięcia). Wielu kierowców przejedzie i nawet nie pomyśli, żeby zgłosić, kilku nie zdąży, więc trzeba wziąć pod uwagę ilość użytkowników z uwzględnieniem natężenia ruchu. Pół biedy, jak zdarzenie nie będzie długi czas odwołane (bezpieczniej dojedzie), gorzej, jak w porę nie zdejmie nogi z gazu.
Zgłosiłem do suportu, że na Pasterniku w Krakowie nie ma już fotoradarów stacjonarnych, na Targeo też ich nie ma, a AR ostrzega i dostałem odpowiedź:
<AutoRadar działa na osobnej bazie danych - tzn. z początku była taka, sama, ale jest dynamicznie modyfikowana przez użytkowników. Ten błędny fotoradar na pewno niebawem zniknie jeżeli odpowiednio dużo osób go zgłosi.
Pozdrowienia / Regards / Mit freundlichen Gruessen >
Fotoradary stacjonarne, w obecnym AR mają jakiś priorytet, może dlatego, że są zaszyte w mapie, a powinny być traktowane, jak istniejące zgłoszenie, bez występowania na belce z odległością kilka/kilkanaście km.
I jeszcze dla zwierzątek :)
Aqurat powinien wypuścić, podobny do AR program uwzględniający poprawki do ograniczenia prędkości i terenu zabudowanego.
Kochane służby drogowe pozmieniały znaki, miplo nie nadąża ze zmianami, zaszyte w AM prędkości w dużej (?) mierze są nie aktualne. Przy wprowadzeniu AR do AM będzie chaos.
PS.
Odpowiedź suportu jest z 10. stycznia, a do dzisiaj AR nie zdobyła wymagającej ilości kliknięć do skasowania tych fotoradarów.
-
PS. Dziś w GP pojawia się nowa wersja AR - widzicie jakieś zmiany?
He, he....poza @lola, nikt nie zauwazyl, ze w Google Play jest nowa wersja AR z 28 stycznia...no no to pokazuje jakie jest zainteresowanie ta aplikacja!
-
A kto z Was ma porównanie jak działa funkcjonalność ostrzegania i zgłaszania w NaviExpercie vs Yanosik vs AR?
-
He, he....poza @lola, nikt nie zauwazyl, ze w Google Play jest nowa wersja AR z 28 stycznia...
Zauważył, zauważył - tylko nie bardzo jest o czym pisać, bo zmian nie widać.
-
Witam
Zastanawiam się dlaczego tylko nikt tu nie wspomniał do tej pory o Speedalarm. Działa podobnie jak AR. Samodzielnie bez mapy, nawigacji itp., a doskonale spełnia swoją rolę. Nie ma po co tak AR chyba katować, że o innych nie wspomnę
Pzdr.
http://www.speedalarm.pl/?gclid=CMyiv7nqpbwCFcVZ3godHSkAZA (http://www.speedalarm.pl/?gclid=CMyiv7nqpbwCFcVZ3godHSkAZA)
-
Zastanawiam się dlaczego tylko nikt tu nie wspomniał do tej pory o Speedalarm.
A może dlatego: http://pdaclub.pl/forum/speedalarm/ (http://pdaclub.pl/forum/speedalarm/)
Połączone: Styczeń 30, 2014, 14:42:36
I jeszcze takie ciekawe porównanie:
---
SpeedAlarm (14:14)
użytkowników 443 166
kontroli drogowych 78 wypadków 9 innych niebezpieczeństw 7
---
Yanosik (14:14)
42 280 online
Policja 127 Inspekcja 36 Wypadek 71
---
SpeedAlarm nie podaje ilu użytkowników jest online, ale sądzę że nie jest to dużą wartość skoro sie nią nie chwalą.
-
W AppStore jest wiele aplikacji o podobnym działaniu, które nie mają mapy... O coyote nie wspominając...
Chyba pionierską apką jest
https://itunes.apple.com/pl/app/iradareurope-asia/id291966396?mt=8 (https://itunes.apple.com/pl/app/iradareurope-asia/id291966396?mt=8)
wydana 2008
kolejne to
Zawiadom Mnie - radary w Polsce
https://itunes.apple.com/pl/app/radary-w-polsce-zawiadommnie/id318711548?mt=8 (https://itunes.apple.com/pl/app/radary-w-polsce-zawiadommnie/id318711548?mt=8)
wydana 2009
NRadar
https://itunes.apple.com/pl/app/nradar-polska/id440476876?mt=8 (https://itunes.apple.com/pl/app/nradar-polska/id440476876?mt=8)
wydana 2011
Powyższe oczywiście leżą i kwiczą.
Leżą, bo nie mają poważnego zaplecza na które może liczyć Aqurat mający tysiące użytkowników. Jesli AM dostanie funkcjonalność ostrzegania live to
1) AR nie potrzebuje mapy
2) skuteczność zgłoszeń w obu programach będzie na tyle dobra żeby mogły zaspokoić użytkowników.
a) zainteresowanych nawigacją (płacących)
b) zainteresowanych tylko ostrzeżeniami (free, bez reklam)
Ciekaw jestem jak podejdą do udostępniania pozyskanych informacji np na targeo... Upublicznianie takich informacji na www ma jak każdy kij dwa końce
O SpeedAlarm i innych pisałem tu
http://pdaclub.pl/forum/automapa/antyradar-197650/msg1639206/#msg1639206 (http://pdaclub.pl/forum/automapa/antyradar-197650/msg1639206/#msg1639206)
Co do aktualizacji...
iAR i wAR nie zostały aktualizowane i z tego co wiem w najbliższych dniach nie będą... Czyli coś tam dotyczyło stricte aAR, a może odpuścili na razie iOS bo już szykują integrację?...
W lutym pojawi się mapa 1402 a wraz z nią zapewne nowa iAM. Może będzie miała już AR na pokładzie. Jeśli się tak stanie to na pewno yanosik odczuje odpyw. Wszak wielu użytkowników iAM korzysta równolegle z yanosika (tylko ze względu na ostrzeżenia). Oczywiście poprawa jakosciowa nie będzie z dnia na dzień, ale w ciągu miesiąca od wydania AM z AR na pokładzie zmieni się sytuacja :ok:
Takim artykułem reklamował się niedawno coyote. Przyszłość w ostrzeganiu online jest...
https://www.dropbox.com/sh/0k2pzsrj1i7abi4/0OudFM6fhg (https://www.dropbox.com/sh/0k2pzsrj1i7abi4/0OudFM6fhg)
jak widać skuteczność mają już taką jak yanosik :ok:
Połączone: [time]Styczeń 30, 2014, 17:44:02[/time]
A i jeszcze o jednym zapomniałem... Bo Dolek napisał, że na CB o tajniakach nikt nie informował i zapodał ten zrzut.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/76604899/Navi/201401/2014-01-23%2016.03.52.png)
Białe to obiekty aktywne
Szare to obiekty nieaktywne...
-
zgadzam się z kolegą jachraniakiem, wejście AR do automapy poważnie uderzy w Yanosika. A tak nawiasem pisząc jechałem dziś z Warszawy do Lublina z aAM i Yanosikiem i elegancko o dwóch radiowozach z suszarką zostałem ostrzeżony. Innych lotnych atrakcji na trasie nie było, więc yanosik zdał egzamin. Jutro powrót z tandemem na pokładzie :)
-
zgadzam się z kolegą jachraniakiem, wejście AR do automapy poważnie uderzy w Yanosika.
No nie byłbym tego taki pewien, bo Yanosik ma jeden kolosalny atut - jest darmowy!
-
Dlatego, żeby AR mógł odebrać użytkowników Yanosikowi to musi mu dorównać skutecznością ostrzegania (tu niewątpliwie może pomóc zintegrowanie ostrzegania z AutoMapami wszelkiej maści) oraz przewyższyć funkcjonalnością.
A przewyższyć tym drugim może tylko otrzegając (bądź wyróżniając) o zdarzeniach tylko na drodze, po której się użytkownik porusza.
A do tego niezbędna jest mapa w AR.
Obecnie przejechanie z Yanosikiem przez duże miasto to taka masakra, że po piątym fotoradarze, którego się nie mija człowiek przestaje w ogóle reagować.
Trzeba pamiętać, że nie każdy się skusi na jazdę darmową AM z ostrzeganie i będa tacy, któym pasowało będzie jeździć ze swoją nawigacją i jakimś programem ostrzegającym w tle. Żeby im nie mnożyć bezsensownych komunikatów w mieście niezbędna będzie mapa w AR.
Sądzę, że warto i o takich klientów zabiegać, bo zachęcenie takich użytkowników oznaczać będzie kolejne, dodatkowe źródła danych o bieżącym ruchu drogowym dla Aquratu.
-
Obecnie przejechanie z Yanosikiem przez duże miasto to taka masakra, że po piątym fotoradarze, którego się nie mija człowiek przestaje w ogóle reagować.
Z Yanosikiem czy z AR?
Jadąc ostatnio po Wrocławiu i Wrocław-Oleśnica to właśnie AR miał więcej bezpodstawnych ostrzeżeń, a Yanosik pokazywał tam, gdzie coś rzeczywiście było.
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
Łódź, Katowice, Wrocław, Nowy Sącz,..., - i Yanosik pokazywał tam gdzie trzeba. Owszem pokazywał też czasami "szare" puszki na radary, ale to dobrze bo cały czas maja prawo znajdować się tam fotoradary (i w kilku przypadkach tak było).
-
zgadzam się z kolegą jachraniakiem, wejście AR do automapy poważnie uderzy w Yanosika.
No nie byłbym tego taki pewien, bo Yanosik ma jeden kolosalny atut - jest darmowy!
Nie tylko jeden. Wystarczy spojrzeć na oceny programików aquratu - miernota. Mają prawie że najgorsze oceny z programów nawigacyjnych. Przy takich uwarunkowaniach, cenach w stosunku do warunków licencji AM nie mają szansy na przebicie Yanosika nawet jak to połączą w jeden programik, no chyba, że zaczną rozdawać pełną wersję AM za darmo :mrgreen:
-
Z Yanosikiem czy z AR?
I z jednym i z drugim (ale pisałem o Yanosiku).
Jadąc przez obce miasto z którymś z tych programów dostajesz dużo ostrzeżeń o miejscach w pobliżu których jechał nie będziesz, bo obydwa ostrzegają "dookoła" i w jakimśtam promieniu.
W Yanosiku - dzięki małemu wyskakującemu na pierwszy plan okienku - przynajmniej wiesz, że to coś nie jest na wprost Ciebie a w AR już nie wiesz.
Mam na myśli sytuację, gdy programy te pracują w tle.
Przy takich uwarunkowaniach, cenach w stosunku do warunków licencji AM nie mają szansy na przebicie Yanosika nawet jak to połączą w jeden programik, no chyba, że zaczną rozdawać pełną wersję AM za darmo :mrgreen:
Yanosik głownie zbiera dobre noty za ostrzeganie a nie za nawigację. Bo ta jest w nim kiepściutka i niewiele osób z niej korzysta. Wystarczy poczytać forum i widać, jak na dłoni, że mało kto pyta (przepraszam za słowo ;) ) o zagadnienia nawigacyjne w Yanosiku.
-
Jadąc przez obce miasto z którymś z tych programów dostajesz dużo ostrzeżeń o miejscach w pobliżu których jechał nie będziesz, bo obydwa ostrzegają "dookoła" i w jakimśtam promieniu.
W obecnej wersji, jeśli masz wyznaczoną trasę w Yanosiku to ostrzega o zdarzeniach tylko przy trasie - tak jak AM.
Yanosik głownie zbiera dobre noty za ostrzeganie a nie za nawigację. Bo ta jest w nim kiepściutka i niewiele osób z niej korzysta. Wystarczy poczytać forum i widać, jak na dłoni, że mało kto pyta (przepraszam za słowo ;) ) o zagadnienia nawigacyjne w Yanosiku.
No ale jest i do tego darmowa. Dla tych co korzystają z nawigacji raz na jakiś czas jest wystarczająca aby dojechać do celu. Natomiast atutem są bardzo szybkie i częste (chyba raz na tydzień) aktualizacje map. Sam dla testu zgłosiłem kilka poprawek i po 7 dniach wszystkie były uwzględnione. Jedną nawet zgłosiłem w sposób bardzo ogólnikowy - brak ulicy X w miejscowości Y - i tez ją uwzględnili i co ciekawe pojawiła się na niej również numeracja posesji.
-
Korzystam z Yanosika jako ostrzegacz przed radarami i zdarzeniami to jest podstawa. Nawigacji Yanosika nie używam, ale dla mnie mapa jest bardzo przydatna bo pozwala zobaczyc i zidentyfikowac miejsce zdarzenia!
-
W obecnej wersji, jeśli masz wyznaczoną trasę w Yanosiku to ostrzega o zdarzeniach tylko przy trasie - tak jak AM.
Tak. Ale w AR nie będziesz miał wytyczonej trasy.
Podobnie jak w w większości Yanosików trasy nikt nie wyznacza, bo przeważnie ludzie używają innych programów nawigacyjnych a Yanosika tylko do ostrzegania.
No ale jest i do tego darmowa.
AutoRadar też.
Pamiętajmy, że porównujemy tutaj funkcjonalność ostrzegania. Bo w przypadku AR o tym tylko możemy mówić.
-
A gdyby tak można było zaimportować do AR wyznaczoną trasę? I ustawić ostrzeganie tylko przy niej?
-
Podobnie jak w w większości Yanosików trasy nikt nie wyznacza, bo przeważnie ludzie używają innych programów nawigacyjnych a Yanosika tylko do ostrzegania.
A skąd to wiesz? Akurat wśród moich znajomych jest odwrotna tendencja. Dawne nawigacje z AM na pokładzie poszły w odstawkę i teraz używają darmowego Yanosika.
-
Wydaje mi się że do importu też AR musiał by mieć mapę bo trasa w AM to nie zestaw odcinków tylko : start-via-......-via-koniec, a resztę pomiędzy punktami program liczy sam. Chyba żeby można było wyznaczoną trasę zapisać jako ślad.
-
W jaki sposób?
Trasa w czasie jazdy może się zmienić (i zmienia się) wielokrotnie, a to poprzez nowe dane LD, a to poprzez świadome lub przypadkowe zboczenie z trasy. Będziesz ją ciągle przenosił?
Co do Yanosika. Można wyznaczyć trasę, nawet kiepską i jechać wg AM. Po każdym zjechaniu z trasy Yanosikowej, program przeliczy ją od nowa i będzie pokazywać przy trasie.
AR gdy jedziemy drogą ekspresową lub tranzytową przez miasto będzie krzyczeć o wszelkich radarach w całym mieście. Takie "ostrzeganie" to więcej problemów niż pożytku.
-
AR gdy jedziemy drogą ekspresową lub tranzytową przez miasto będzie krzyczeć o wszelkich radarach w całym mieście. Takie "ostrzeganie" to więcej problemów niż pożytku.
Ty to na poważnie napisałeś? :mrgreen:
-
będzie krzyczeć o wszelkich radarach w całym mieście.
Żeby nie siać demagogii, weź domyślne parametry ostrzegania (kąt i odległość w przód)
i wylicz (z twierdzenia sinusów) jak daleko na boki sięga wykrywanie.
-
Białe to obiekty aktywne
Szare to obiekty nieaktywne...
To weź Ty i mi wytłumacz - po co mi informacja o nieaktywnym zagrożeniu ?? Nieaktywne ostrzeżenie = brak ostrzeżenia.
-
Co wy z tą integracją AR z AM... Po prostu w AM trzeba dopisać fragment kodu, który będzie ostrzegał także o "POI" które ma w bazie AR. Nic więcej.
Ma działać jak w NE.
Choć sądzę, że jeżeli dojdzie do jakiejś integracji AR w AM, to pewnie znowu będzie śmiech :).
-
Podobnie jak w w większości Yanosików trasy nikt nie wyznacza, bo przeważnie ludzie używają innych programów nawigacyjnych a Yanosika tylko do ostrzegania.
Nie wiem, jak większość, ale ja w większości jeżdżę po trasie, którą znam i wtedy nawigacja Yanosikowa (informująca o odległości czy czasie dojazdu) mi wystarcza. Mam komercyjnego Sygica, ale od kiedy odkryłem znowu Yanosika, to praktycznie przestałem go (Sygica) używac.
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
Niektórzy z nas piszą, że sukces "pomysłu Aquratu" zagwarantuje zintegrowanie AR z AM. Ja też tak uważam, ale mam wątpliwość do tej teorii , a mianowicie ilość legalnych AM, bo pewnie tylko tam przedmiotowa funkcjonalność będzie działała. Nie wiemy jak dużo jest legali, a obawiam się, że procent nielegalnych posiadaczy AM może być znaczny, a takie osoby nie będą w stanie przekazywać nam informacji drogowych, więc cała idea może się okazać niewypałem, ale oczywiście i tak mniejszym niż AR w obecnym kształcie. Dziś wracałem z Lublina do Wawy i Yanosik znowu zdał egzamin, ostrzegł mnie o suszarce oraz wypadku na drodze i się nie pomylił. Fajnie, że Yanosik nie przesłania mi całej mapy aAM, kiedy uaktywnia mi się na pierwszy plan. Sprytnie to sobie oprogramowali, żeby mógł działać w połączeniu z innymi navi :ok:
-
A skąd to wiesz? [...ciach...]
Takie odnoszę wrażenie z dyskusji Yanosikowej na innym, androidowym forum.
Sporo osób tam pisze.
Połączone: [time]Styczeń 31, 2014, 22:00:54[/time]
To weź Ty i mi wytłumacz - po co mi informacja o nieaktywnym zagrożeniu ?? Nieaktywne ostrzeżenie = brak ostrzeżenia.
Bo może się stać aktywne - taki np. fotoradar stacjonarny raz jest aktywny a raz nie (przynajmniej na razie).
A z ostrzeganiem na "tylko na drodze, po której jedziemy"* nie musi być wyznaczona trasa (zresztą takowej w AR nie będzie). Ale jeśli udałoby się coś takiego zrobić (skoro w NE się udało) to można wykluczyć sporo niepotrzebnych komunikatów.
* - to też taki skrót myślowy. Wystarczy założyć, że droga, po której jedziemy prowadzi prosto, ewentualnie po drodze o wyższej kategorii.
Połączone: Styczeń 31, 2014, 22:07:16
mianowicie ilość legalnych AM, bo pewnie tylko tam przedmiotowa funkcjonalność będzie działała. Nie wiemy jak dużo jest legali, a obawiam się, że procent nielegalnych posiadaczy AM może być znaczny,
W przypadku windowsowej AM może i tak ale na Androidzie już tak chyba nie ma (pewnie an iOS też).
-
My tu sobie narzekamy na tego gniota autoradarowego, a na onecie znalazlem samozachwyt producenta nad swoim produktem, poczytajcie sobie
http://agdlab.pl/aktualnosci/Sukces.aplikacji.AutoRadar,3501 (http://agdlab.pl/aktualnosci/Sukces.aplikacji.AutoRadar,3501)
W przypadku windowsowej AM może i tak ale na Androidzie już tak chyba nie ma (pewnie an iOS też).
ochkarol zdziwiłbyś się :ohreally: Wejdź sobie, wiesz gdzie i poczytaj w dziale android najnowszy post po dzisiejszej premierze aAM , to zmienisz zdanie :)
-
A tymczasem konkurencja...
http://www.telix.pl/artykul/mapamap-8-0--polska-spolecznosciowa-nawigacja-gps-3,59502.html (http://www.telix.pl/artykul/mapamap-8-0--polska-spolecznosciowa-nawigacja-gps-3,59502.html)
-
Nie obiecuje tylko robi ;)
-
Pierwszy krok, niezbędny. O powodzeniu zadecydują użytkownicy. Bez zgłaszających nie będzie z tego pożytku.
Trzymam za to kciuki. Nawet gdy ktoś nie ma zamiaru korzystać też powinien kibicować. Nie ma to jak podgryzanie przez konkurencję, wszystkim wyjdzie na dobre.
-
Pora szampana otworzyć! :mrgreen:
Dziś pierwsze realne i sensowne (prawie*) ostrzeżenie w AutoRadarze :ok:
Co prawda na trasie Lublin-Kielce jedno z trzech (bo trzy suszarki były).
* - prawie bo ktoś kliknął "patrol" zamiast "kontrola drogowa".
W ogóle przydałoby się zdefiniować co klikać i w jakim przypadku ale chyba za dużo od Aquratu wymagam :-|
-
Tak patrzę co się dzieje, bo mam CB i Yanosik do szczęściami niepotrzebny.
Aha i zapomniałem dopisać, że dwie suszarki znikły z drogi i z Yanosika też (bo jechałem w tę i z powrotem).
Także albo się poprawiło ciut albo fart ;)
-
Porównywałeś AR i Y ?
-
Nawet się za to nie zabieram, bo AR nie jest godzien wiązać sandałów u stóp Yanosikowi na razie.
Na jesieni porównałem Yanosika do CB (na dystansie kilku tys km) i wiem jaka jest jego skuteczność i widzę teraz jak stoi AR.
-
http://tech.wp.pl/kat,1009781,title,Kto-lepszy-AutoRadar-Coyote-czy-Yanosik-TEST,wid,16356716,wiadomosc.html?ticaid=1123a7&_ticrsn=5
-
i jeszcze jeden
http://caraudio.auto-swiat.pl/1-autoradar-trasie-test (http://caraudio.auto-swiat.pl/1-autoradar-trasie-test)
-
Się tak zastanawiam, czy to coś ze mną jest nie tak? AR nie chce na moim iP4S działać w tle. Oczywiście odpowiednia opcja zaznaczona, a żadnych powiadomień nie słyszę. Po przełączeniu się do apki AR widać wyraźnie, że nie była aktywna bo na nowo łapie fixa GPS. Hm...
pozdrawiam
EDIT: dla ułatwienia dodam, że iAM działa mi w tle prawidłowo...
-
iOS7 i ograniczenia, które sam definiujesz :)
ustawienia>ogólne>odświeżanie w tle.
-
Dzięki Ci o Bwana Kubwa. To było to! Sam osobiście wyłączałem i zapomniałem.
pozdrawiam
-
ojtam ojtam....
AutoRadar jako ostrzegacz jest najmłodszy. Coyote jest na rynku od dawna, dodali tylko bazę urządzeń w Polsce. Yanosik ponad 3 lata na ryku
No ale do adremu... Wiem, że AutoRadar ma dostać aktualizację. Krążą słuchy, że kolejna wersja ma mieć oznaczenie 2.0, a to oznacza, że wiele się zmieni. W sumie jeśli chodzi o interface to nie wiem czy są potrzebne duże zmiany. Mi się podoba.
-
AR? praktycznie... droga 22 Gorzów - Elbląg, jeszcze w lutym, sam zgłosiłem z 10 lub i więcej suszarek, fotoradarów (ustawionych - mobilnych) kontroli itp. aktywnych (sic!) a i tak pod Elblągiem zagapiłem się, albo uwierzyłem w ostrzeganie i zapłaciłem... od tej pory się pożegnałem z AR. Po prostu za mało korzystających i zgłaszających chyba. Ewentualnie można przyjąć teorię spiskową - chłopcy radarowcy też mają uruchomiony program i jak się pojawia info o nich to odwołują...
Próbowałem wcześniej Yanosika - jakoś bardziej wiarygodny i ostrzegał przed tym czym powinien, ale skusiło mnie na wypróbowanie tak rewelacyjnego AR. Wszystko kwestia ilości zaangażowanych użytkowników. Ilość pobrań AR nie jest tego wiarygodną miarą.
-
Ewentualnie można przyjąć teorię spiskową - chłopcy radarowcy też mają uruchomiony program i jak się pojawia info o nich to odwołują...
Ciekawa hipoteza ;-)
-
W Yanosiku to by się nawet nie zdążyli rozstawić. :wink:
Ale w AR to spokojnie się obłowią. :E
-
Już nie przesadzajcie z tym Yanosikiem.
Bardzo często ma problemy z łącznością z serwerami.
Po drugie jesienią zrobiłem test (około 3000km), bo się znalazł na innym forum gościu, który stwierdził, że Yanosik jest tak samo skuteczny jak klasyczne CB.
Skuteczność Yanosika wyniosła około 50%.
Szczegóły testu (linka nie zamieszczam, bo wycinają nie wiem czemu):
Wyniki mojego testu Yanosik kontra CB-Radio
Zawodnicy:
1. Yanosik pracujący w tle na SGS Plus z działającą na pierwszym planie AutoMapą
2. Lafayette Atena + Sirio Triflex (zasiąg potwierdzony empirycznie - do 5 km)
Przejechane ostatnie (ponad) dwa tygodnie z włączonymi i działającymi* przez cały czas podróży obydwoma narzędziami około 3000 km:
1. 4 x Lublin-Kielce-Lublin = 1400 km
2. Lublin-Giżycko-Lublin = 800 km
3. Lublin-Rymanów Zdrój-Lublin = 500 km
4. Cała reszta to jazdy "po mieście" (do pracy, z powrotem itp).
Rezultat podzielę na dwie kategorie:
1. Suszarki napotkane fizycznie na drodze
2. Suszarki, których już nie było (a były o nich ostrzeżenia bądź w Yanosiku bądź na CB)
1.
CB-Radio - skuteczność 100%
Yanosik - skuteczność 50%
Rezultat - o połowie stacjonarnych kontroli radarowych czy ruchomych fotoradarów, które mijałem Yanosik mnie nie poinforomował.
Mój komentarz:
Tutaj muszę przyznać, że skuteczność Yanosika wzrosła drastycznie, gdyż podczas oststnich moich testów (około 2000km) nie dane mi było ujrzeć żadnego ostrzeżenia o mijanej suszarce czy patrolu (trasy Lublin-Kielce, Lublin-Poznań, Lublin-Rymanów Zdrój).
Teraz już widać, że coś się zmienia w dobrym kierunku.
Jednakże, te 50% nie pozwala mi zmienić zdania o Yanosiku i zakwalifikować go jako narzędzia, na którym można polegać (bo można się "drogo" rozczarować).
2.
CB-Radio - skuteczność 100% (tu dodam, że tylko dwa przypadki około 10-ciu nie zostały przez CB-Radio "odwołane" i sam dopiero się przekonałem, że "już nie suszą").
Yanosik - skuteczność 75% (tutaj dodam, że tylko dwa przypadki to suszarki, które odjechały ponad pół godziny z miejsca łowów - reszta, to suszarki, które się zwinęły dopiero co przed moim przyjazdem na miejsce)
Rezultat - o 25% kontroli radarowych, które były przede mną na drodze (i zakończone zostały tuż przed moim przyjazdem na miejsce) nie zostałem poinformowany.
Mój komentarz:
Widać, jak na dłoni zbyt małą liczbę aktywnych uzytkowników (wg. mnie).
Ogólnie o działaniu aplikacji.
*Yanosik bardzo często tracił kontakt z rzeczywistością
Chodzi o połączenie z serwerem. Zmorą była wygaszona ikonka SYS.
Jak wiece nie ma wówczas żadnych ostrzeżeń (co ciekawe wysłanie informacji o suszarce udało się).
Gdy zorientowałem się (po którymś z kolei, mijanym fotoradarze), że z Yanosikiem jest coś nie teges, zbliżając się na kilka kilometrów do "miejsca suszenia" sprawdzałem Yanosika i gdy nie miał on połaczenia z serwerem ubijałem proces i uruchamiałem Yanosika na nowo (gdy to nie przyniosło rezultatu - powtarzałem).
Zauważyłem też, ża po każdej rozmowie telefonicznej Yanosik nie mógł na nowo połączyć się z serwerem.
Połączenie z internetem miałem cały czas (oprócz czasu, w którym prowadzłem rozmowę telefoniczną oczywiście), gdyż AutoMapa nie miała żadnych problemów z aktualizacją danch traffic (a robi to co dwie minuty i sukces bądź porażkę sygnalizuje kolorem ikonki).
Druga sprawa - popupy.
To co już ktoś tutaj podnosił.
Na dole zasłaniają kompletnie okno mapy z manewrami a na górze nazwę ulicy w którą mam skręcić.
Jazdę z Yanosikiem w tle w dużym mieście należy skategoryzować, jako hardcore. Mając na uwadze, że Yanosik wali ostrzeżeniami o fotoradarach oddalonych w promieniu 1km (do przodu i na boki).
Podczas pierwszego przejazdu przez Kielce myślałem, że zgłupieję - dobrze, że znałem trasę.
Sprawa trzecia.
Straż Miejska wystawiła przenośny śmietnik - fotoradar.
Nie było ostrzeżenia i wiedziałem co mam kliknąć i kliknąłem "fotoradar". Później zobaczyłem, że ktoś inny kliknął "policja".
Do dziś nie wiem - co mniej wprowadza w błąd
Kończąc - moja konkluzja.
Jeśli ktoś potrzebuje być ostrzeganym przed suszarkami (bo ruchome patrole to już inna bajka) to tylko CB.
Jeśli nie może mieć CB (z różnych powodów), to używając Yanosika nie może go obdarzyć takim zaufaniem jakim można CB-Radio, bo się można gorzko (i kosztownie) rozczarować.
-
a to tego nie wiedziałem :) W takim razie jakby nie patrzeć to test ochkarola raczej wyjaśnia temat. Z elektronika przy szybie warto jeździć, bo daje złudne poczucie bezpieczeństwa finansowego, ale nie ma to jak szum radia cb B) :ok:
Ze dwa lata temu shaltowali mnie na suszarkę policjanci za przekroczenie prędkości dopuszczalnej o 17 km/h , czyli pasowałem do programu "uwaga pirat" w tvn turbo, tu nie dyskutuję :E Panowie chcieli mi dać mandat z górnej półki, bo zobaczyli antenę cb na dachu. Ja im na to, że radio miałem wyłączone, a oni na to "a jak nam Pan to udowodni ?" A ja im na to, że w bardzo prosty sposób, bo gdybym miał włączone, to ślimak by mnie wyprzedził na wysokości waszego radiowozu.
Panowie mieli poczucie humoru i powiedzieli mi, że kupują moje tłumaczenie i wypisali mi ten niższy cenowo wariant.
-
Panowie chcieli mi dać mandat z górnej półki, bo zobaczyli antenę cb na dachu.
To się nazywa abonament za CB-Radio ;)
I dlatego ja jeżdżę z Triflexem :P :mrgreen:
Sory za OT. ;)
Tak sobie jeżdżę i zauważam, że na trasie Lublin-Kraśnik to oprócz mnie ktoś jeszcze jeździ z AutoRadarem (dziś zgłosiłem suszarkę w Wilkołazie około 16:00 i wracając około 20:00 już jej nie było).
Ale na trasie Opatów-Kielce to już jestem jak "samotny, biały żagiel" - sam sobie odwołuję suszarki i patrole.
:E ;)
No i ten drugi sobie chyba odpuścił. :(
Wychodzi na to, że ja jeden jeżdżę z AutoRadarem w województwie lubelskim. :S
Niniejszym poddaje się i dopóki nie zaimplementują AutoRadaru w AM (tudzież do innych, rewolucyjnych zmian) nie zamierzam uprawiać więcej masochizmu. ;)
Przejechałem się dziś z Ryśkiem w tle (ostrzegacz od NE) na trasie Lublin-Kielce-Lublin.
Klilka ostrzeżeń niekatualnych (fakt, że zwinęli się niewiele przed moim przyjazdem na miejsce), kilka dodałem (bo nikt przede mną tego nie zrobił a były dość świeże) i jedno miejsce suszenia nie dodane przez nikogo (to mogę zaliczyć jako wpadkę).
Dwa nieaktualne fotoradary w Opatowie (nie wiem skąd, bo w życiu tam fotoradarów nie było).
Podejżewam, że rezultaty (mam na myśli suszarki) u Yanosika byłyby podobne.
Przy takiej konkurencji AutoRadar leży na obu łopatkach i kwiczy. Tym bardziej, że Rysiek pokazuje ostrzeżenia na mapie (tak samo, jak i RadarStop).
Jak pisałem do Aquratu, że mapa w AutoRadarze jest niezbędna to oczywiście mieli sto tysięcy argumentów, że niekoniecznie.
Niech dalej czekają i tak robią to sobie będą mogli schować w buty ostrzeganie online i w AutoRadarze i w AutoMapach. :-|
-
Dwa dni temu zaktualizował mi się Yanosik, dodali opcję dodawania zgłoszeń w tle...no powiem szczerze że jak dla mnie to AutoMapa już nie musi swojego AutoRadaru rozwijać i integrować z AM :-)
-
Faktycznie.
Teraz można nie tylko być odbiorcą, ale i wspierać innych.
-
Dokładnie.
A Aqurat niech sobie śpi dalej.
Nie wiem, jak teraz chcą przeciągnąć użytkowników Yanosika i Ryśka na swoją stronę.
-
RadarStop co jak co ma chyba więcej userow niż rysiek (co za głupia nazwa...)
-
Wg forumowiczów z innego forum (a n d r o i d . c o m . p l) najskuteczniejszy jest Yanosik.
Moje prywatne testy to również potwierdzają.
Yanosik, jako jedyny - pracując w tle - ostrzeżenia prezentuje na wyskakujących oknach na pierwszym planie.
A Rysiek to następna ciekawa... :E
-
Potwierdzam. :ok:
-
Nie wiem na ile te dane o ilości użytkowników są realne a na ile to chwyt marketingowy. Ale pamiętam z pół roku temu Yanosik pokazywał 20-kilka tysięcy użytkowników. Dziś włączyłem z ciekawości i z rana było blisko 55 tysięcy :O
-
W Yanosiku liczba użytkowników obejmuje również pojazdy flot, które dostarczają tylko dane traffic.
-
Ale pamiętam z pół roku temu Yanosik pokazywał 20-kilka tysięcy użytkowników. Dziś włączyłem z ciekawości i z rana było blisko 55 tysięcy
"Mój rekord" to 88 tysięcy. Widział ktoś kiedyś 100 tysięcy ;)?
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
W Yanosiku liczba użytkowników obejmuje również pojazdy flot, które dostarczają tylko dane traffic.
Możliwe, co nie zmienia faktu że jesienią/zimą bywało ok. 20-25k tych użytkowników.
-
Ostatnio dużo jeździłem z Yanosikiem w trybie nawigacji po totalnie zakorkowanej Łodzi (remonty wielu ulic), i muszę przyznać że doskonale omijał wszelkie korki. Często też dynamicznie zmieniał trasę na skutek otrzymanych informacji proponując bardzo sensowne objazdy. A jeszcze 2-3 tygodnie temu nie robił tego w ogóle albo robił to kiepsko.
-
W Lublinie trasy wytyczane przez Yanosika są bezsensowne.
Pcha przez centrum miasta trasą z jednego końca miasta poza miasto w drugim jego końcu, zamiast centrum ominąć głównymi czy dwujezdniowymi drogami.
Pomijam kiepska kategoryzację, słabą baze adresową oraz fakt, że wytyczonej trasy praktycznie nie widać i nie słychać lektora.
-
Ta firma której uda się odkupić Yanosika jeśli umiejętnie połączy bazy traffic, radarow itp z profesjonalnymi mapami ma gwarantowany sukces na rynku. Taka ilość użytkowników to pełen sukces. Szkoda że Radar Stop wyszedł tak późno bo jako jedyny miał szansę dzięki mapie offline rywalizować w pełni z Yanosikiem. Rysiek jest ok ale dla wielu osób ściąganie mapy online to utrudnienie.
AutoRadar to już w ogóle porażka...
-
A dlaczego piszesz że "firma której uda się połączy bazy traffic, radarow (z Yanosika) itp z profesjonalnymi mapami ma gwarantowany sukces na rynku"
a za chwilę piszesz "AutoRadar to już w ogóle porażka" ??
Jeżeli AutoRadar zostanie zaimplementowany w AM to nie będzie sukces na rynku ?? AQ ma tą przewagę że nic nie musi wykupywać, a i baza użytkowników AM + AR jest pewnie największa w Polsce.
Tylko żeby nie przespali tematu :S
-
Aqurat już przespał temat.
Dużo łatwiej pozyskać nowych klientów dla takiej aplikacji niż odebrać ich innym aplikacjom. Tym bardziej, że użytkownicy Yanosika i Ryśka (dwa największe) są zadowoleni ze swoich programów.
Nie wiemy na ilu aktywnych użytkowników AutMapy online może Aqurat liczyć i nie wiemy ilu mimo wszystko się podda jeśli początek będzie trudny.
-
No na pewno nie są liderami, tu się zgadzam :(
Jak poczekają jeszcze kilka miesięcy to będzie pewnie po zabawie. Rzeczywiście Yanosik idzie mocno do przodu :ok:
Kilka dziś zgłoszeń dodanych kilka minut wcześniej, Widać że jest trochę użytkowników on-line.
Dziś np. zaskoczył mnie podziękowaniem przez jakiegoś użytkownika :mrgreen:
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/76604899/Navi/201407/2014-07-01%2018.06.29.png)
Ale też są wkurzające rzeczy, np. po co mi informacja że półtora kilometra odemnie, dokładnie w przeciwną stronę jest kontrola radarowa ?? :-?
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/76604899/Navi/201407/2014-07-01%2018.11.54.png)
-
Yanosik jest coraz lepszy, swietnie sprawdza sie ostatnio dodany "plywajacy" widget wraz z aAM.
-
Dolek alarmuje Cię o "zagrożeniach w pobliżu". Musisz wyznaczyć trasę, wtedy będzie alarmował o zagrożeniach na trasie.
Ja jestem zadowolony z używania Yanoskia. Wkurzające są te nowe ikonki i że czasem wprowadzi Cię w największy korek. Na mapie kolor dróg jest zielony a korek na parę kilometrów (Kraków).
Po wyznaczeniu ponownie trasy kolor drogi zmienia się prawidłowo na czarny (po fakcie). W takiej sytuacji nie zauważyłem informacji o problemie z pobraniem danych traffic.
-
Ale też są wkurzające rzeczy, np. po co mi informacja że półtora kilometra odemnie, dokładnie w przeciwną stronę jest kontrola radarowa ?? :-?
Mały, drobny, nie rzucający się szczegół.
Nie czepiałbym się.
-
Ale też są wkurzające rzeczy, np. po co mi informacja że półtora kilometra odemnie, dokładnie w przeciwną stronę jest kontrola radarowa
Ale bez powiadomienia, prawda? Ja powiedziałbym, że po to, żebyś wiedział, że są. Tobie się nie przyda, innym może tak.
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
Yanosik jest coraz lepszy, swietnie sprawdza sie ostatnio dodany "plywajacy" widget wraz z aAM.
I dalej coś robią, a Aqurat śpi.
Edit: "Prędkościomierz" Yanosika, reaguje zdecydowanie szybciej.
-
I dalej coś robią, a Aqurat śpi.
3cia aktualizacja w ciągu dwóch dni to jednak lekka przesada.
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
Ta prosta i zarazem jak bardzo fajna drobnostka Yanosika pokazuje jak "porazajaco martwy" i w jakiej stagnacji tkwi Aquart!
PUK, PUK, PUK... Aquart.....!!! Jeszcze "chwila" i konkurencja was wykonczy!
-
I w takiej sytuacji AutoMapa zginie smiercią lotnika i nikt od was nie kupi programu no chyba że z dopłatą z waszej strony hi,hi.
-
nie zginie na pewno. AM ma bardzo pewne 1 miejsce wśród nawigacji na Polskę, a mapy offline i to w dodatku najlepsze dodatkowo cementują tę pozycję na naszym kiepskim rynku nawigacji PL.
-
Jeżeli chodzi o mapy, to pozycja nr 1 jest bardzo mocno dyskusyjna.
Ale na pewno są w czołówce.
PS. A Yanosik niech popracuje nad ikonami...
-
dziś zaktualizowałem sobie yanosika przed 200tu kilometrową podróżą i powiem wam, że jestem zachwycony tą nową funkcją pierwszoplanową. Ta belka fantastycznie mi się uzupełnia z ekranem automapy androidowej. Umieścilem ją sobie zaraz pod wskazaniem kolejnego manewru i wygląda to jakby to był nierozłączny element aAM. W zasadzie mój post pasowałby do nowego wątku pt "Yanosik - wykańczamy Auto Radar" . W sumie taka prawda i dzięki temu, że producent yanosika jest o kilka kroków przed Aquratem, to mam nadzieję, że jak kiedyś powstanie AR zintegrowany z AM, to producent pozwoli nam to sobie w opcjach wyłączyć, ponieważ teraz AR już nie jest mi do niczego potrzebny, bo wiadomo, że i tak społeczności yanosika w sensie ilości użytkowników jednocześnie używających program w życiu nie dogoni. A dlaczego nie dogoni ? A to dlatego, że producent yanosika będzie zawsze do przodu przed Aquratem z nowościami i wizją rozwoju programu dla klientów, których widać, że szanuje pomimo, że program w zasadzie nas nic nie kosztuje. Szacun dla Was panowie od Yanosika.
-
No faktycznie wygląda to super. Rozumiem, że nawigację prowadzi AM, a Yanosik pracuje w tle bez wyznaczonej trasy i informuje o zagrożeniach?
-
tak dokładnie. Bardzo fajne rozwiązanie. Teraz w zasadzie autoradar będzie całkowicie zbędnym zamulaczem. Oby to była tylko opcja, jak ją dodadzą pewnie za rok co najmniej przy tym tempie rozwoju aam :P
-
Żeby można było zrezygnować z Yanosika na rzecz AutoRadaru (nawet, jak będzie już wbudowany) to trzeba będzie zbudować dużą liczbę aktywnych użytkowników.
A o to będzie bardzo trudno opierając się jedynie na użytkownikach online AutoMap (wszelkiej maści).
Bo AutoRadar zaliczył poważny falstart i ciężko będzie zachęcić kogokolwiek do ponownego spróbowania tej aplikacji.
O sali trudności w odbieraniu użytkowników Yanoskia nie wspomnę (przy takim podejściu Aquratu do klientów).
-
pełna zgoda :ok:
-
Ciekawy artykuł. http://www.dobreprogramy.pl/Antyradar-w-telefonie-testujemy-aplikacje-ostrzegawcze-dla-kierowcow,News,57310.html (http://www.dobreprogramy.pl/Antyradar-w-telefonie-testujemy-aplikacje-ostrzegawcze-dla-kierowcow,News,57310.html) Zachęcam do przeczytania.
-
Dokładnie widać, że AutoRadar stoczył się na samo dno i ostrzega już tylko przed fotoradarami stacjonarnymi. :(
-
Dokładnie widać, że AutoRadar stoczył się na samo dno i ostrzega już tylko przed fotoradarami stacjonarnymi. :(
Naprawdę Cię to martwi ;)?
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
Ja mam CB ale patrząc z punktu widzenia użytkownika smartfona lepiej jeździć z jedną uruchomioną aplikacją niż z dwoma (mam na myśli AM z funkcjami ostrzegania online).
-
W związku z nagminną dyskusją w tym wątku na temat funkcjonalności i działania Yanosika:
- zmieniam tytuł wątku na AutoRadar
- przypominam, że Yanosik ma swój własny dział i wszelkie dyskusje dotyczące
stricte Yanosika należy prowadzić w tamtym dziale (http://pdaclub.pl/forum/yanosik/).
- przeniosłem większość postów dotyczących Yanosika do właściwego działu
- informuję że kolejne posty w tym wątku dotyczące wyłącznie Yanosika będą kasowane
(nadal dopuszczalna jest dyskusja porównawcza Autoradar-Yanosik)
-
(nadal dopuszczalna jest dyskusja porównawcza Autoradar-Yanosik)
To dla rozgrzania dyskusji porównawczej proponuję zacząć od tezy że:
Yanosik vs AutoRdar = 10:0
:wink:
-
To może uzasadnij bo np. Ja nie rozumiem dlaczego 10 :0 a nie 12:0 albo 8:0 :P
-
Uzasadniam dlaczego tylko 10:0 (a nie więcej) - bo nie kopie się leżącego.
A dlaczego aż 10:0 - bo tak.
-
jakiekolwiek porównywanie yanosika z autoradarem obraża tego pierwszego :wink:
-
Nie ma to jak merytoryczna dyskusja.
-
@RUKAT, a o czym chcesz merytorycznie dyskutowac? Temat AR chyba jest juz przedykutowany.
Wszyscy fani AM rzucili sie na AR i 99% stwierdza merytorycznie, ze jest do doopy!
Chyba, ze cos sie zmienilo?
-
W sumie nie ma o czym pisać, AR może coś wspomoże zintegrowanie z AM (+otwarcie AR na piratów), bo w obecnej formie to projekt można zamknąć.
-
@RUKAT, a o czym chcesz merytorycznie dyskutować? ......
Przeczytaj posty przed moim- sama "merytoryka" :ohreally: Jak nie ma nic konkretnego do powiedzenia to zostaje tylko bicie piany i podgrzewanie atmosfery a chyba nie o kłótnie nam tu chodzi :-|