AutoMapa 3.1 - funkcjonalność i propozycje ogólne

Kolejne podziękowanie Autorom za dotychczasową pracę włożoną w rozwój i poprawę jakości programu, a nam użytkownikom za charytatywną działalność związaną z wykrywaniem ich błędów...
W tym miejscu proponuję zgłaszać i dyskutować TYLKO o niedoskonałościach samej aplikacji wersji 3.1.x.x, propozycjach jej rozwoju itp.

Mam pomysł aby były dostępne mapy miast czasowym ograniczeniem... tzn. np. jade na parę dni do Krakowa... robię przelew na określoną kwotę... dostaje kod... ściągam mape i użytkuję przez określony czas. Myślę, że jest to do zrobienia i zostałoby przyjęte przychylnie. Sam używam mapy Warszawy i Polski i chyba nie kupię więcej map miast bo i po co gdy może raz na parę lat bym je potrzebował

W związku z wprowadzeniem nowej strony internetowej Automapy i mozliwością logowania się użytkownika przydatna byłaby możliwość ściągnięcia nowych wersji programu i map bez wypełniania danych o : Podaj numer licencji: i Podaj adres email:
Bo jeśli się zalogowałem i mam swój profil to wiadomo kto ja jestem i że moge lub nie mogę ściągnąć nową wersję.

1. W dalszym ciągu:
Zdarzyło mi się coś takiego (w aktualnej wersji 3.0.0.9 również) już trzeci raz pod rząd więc pewnie jest to reguła:

a) Odpalam program z dowolną mapą.
b) Robię cokolwiek lub nie robię nic.
c) Czekam aż PocketPC się wyłączy - jako bezczynny.
d) Włączam Pocketa ponownie wyłącznikiem.
e) Czekam aż Pocet drugi raz się sam wyłączy z bezczynności.
f) Ponownie włączam pocketa wyłącznikiem.
g) W zasadzie wszystko działa OK, ale...
h) Nie ma dźwięku, a próba zmiany głośności za pomocą regulatora
    (suwaka) uruchamianego kliknięciem na ikone na belce
    systemowej - ZAWIESZA CAŁY SYSTEM!!!

Przypominam: iPAQ 3870 z PocketPC 2002, program i mapy na karcie SD Panasonic 512 MB.

2. Ponownie powróciła niedogodność:
Polega ona na tym, że program podczas startu automatycznie ustawia głośność w systemie na "średnią" (kiedyś było jeszcze gorzej bo ustawiał na maksymalną... Uważam, że jest to "ułatwienie" tylko dla niektórych użytkowników, dlatego proponuję wprowadzić to jako opcję do ustawień programu.

3. Wciąż nie rozwiązany problem z planami miast w wersji 3.x:
Błąd polega na tym, że jeśli oglądamy plan miasta (dowolny) na tle podmiejskich miejscowości - miejscowości te nie mają opisów. Po przełączeniu się na mapę Polska 50K wszystko jest w porządku:

[pic=http://www.catsoft.com.pl/files/automapa/am-3-13.jpg]  [pic=http://www.catsoft.com.pl/files/automapa/am-3-12.jpg]

Jak napisał do mnie Producent:

(...) To nie jest kwestia programu tylko map.
Juz pracujemy nad tym, dlaczego z danych planow w wersjach v3 "znikly" miejscowosci. (...)

Czekamy zatem na wymianę WSZYSTKICH planów miast...

Zauważone zmiany w wyznaczaniu trasy.
Miałem wyznaczoną trasę z Piły do Puław (Piła i Puławy jako punkt startowy i końcowy wyszukane w wyszukiwarce, ustawienia trasa Szybka, środek dłuższych tras po drogach głównych) w związku z tą trasa pytałem o przejazd przez Warszawę.
Program wytyczył trasie przez Bydgoszcz, Toruń, Warszawę. Trasa miała ok. 500km.
Po wgraniu nowej wersji z przerażeniem zauważyłem, że ta sama trasa (miałem ją zapisaną w pamięci) przebiega przez Poznań, Konin, Sochaczew, dalej Warszawa, ale już oczywiści zupełnie inaczej niż poprzednio. Trasa obecnie ma 534 km. Być może ta trasa jest lepsza od poprzedniej (czyli szybsza) ale te zmiany wyznaczania tras przy kolejnych wersjach są bardzo niepokojące. Niestety nie mam zrzutu ekranu poprzedniej trasy ale załączam nową.
[pic=http://republika.pl/buggy126/images/pila-pulawy.JPG]


[Dodano: 2004-03-06 09:55:23]
A przy okazji przetestowałem tę nowo wyznaczoną trase (na sucho bez GPS) i gdzieś tam na trasie między innymi dostałem komunikat Za 144 kilometry na rądzie w prawo 2 wyjazd. Te komunikaty co sie zdarzy za kilkadziesiąt lub kilkaset kilometrów sa po prostu bez sensu.
Przy przechodzeniu trasy bez GPS (za pomoca strzałek) program nie obraca mapy (nie wiem czy było w poprzednich wersjach).

moim zdaniem powinny zostać zmienione kolory pól informacyjnych w trybie nocnym na ciemno szary lub nawet czarny - jadąc w nocy i mając jasność ekranu ustawioną na minimum (iPAQ5550 niestety w trybie zasilania nie umożliwia zbytniego ściemnienie ekranu:( tak wali to po oczach, że nie oślepiają samochody z naprzeciwka nawet na światłach drogowych....

oto odpowiedź Automapy:
"W tej chwili nie ma w programie mozliwosci
wlaczenia trybu mniej oslepiajacego.
Ale jestesmy wlasnie w trakcie przerabiania trybu nocnego
na mniej oslepiajacy.
Wiec taka mozliwosc pojawi sie wkrotce
w jednej z najblizszych aktualizacji programu.

Z poważaniem
AutoMapa (mg)"

Ok, uwagi do  3.1.x.x? Proszę bardzo. To, co mnie kompletnie zaskoczyło, to była ciekawa funkcja programu - po zainstalowaniu map w tym samym katalogu co program, program co prawda przyjmował dane rejestracyjne, ale tylko do następnego uruchomienia. I tak w kółko....
Ponoć już to poprawiają, a na razie trzeba instalować program i mapy w dwóch różnych folderach
Pomarudzę na beznadziejne "za 80 km w prawo". Chyba nie będzie to dużym problemem, jeśli oprócz "w prawo", "w lewo" i ich odmiany wprowadzi się komunikat (ale nie głosowy, no chyba, że na skrzyżowaniach) PROSTO - czyli pionowa strzałeczka. Do tego jeszcze należałoby wprowadzić regulację momentu, w którym program będzie nas informował, że należy coś zrobić "w prawo" - np. 0,5, 1 lub 2 km. Proste, miłe i przyjemne.
I jeszcze na marginesie - wprowadzenie nowej mapy Polski spowodowało uszczuplenie planu Szczecina. Przykre to, bo wycięto część dość ważnych uliczek występujących prawie na peryferiach miasta... Co prawda mogę wkrótce kupić plan Szczecina (i chyba dlatego to zrobiono?), ale wystarczy, że włączę v.2x automapy i mam to co potrzebuję...

Może również ode mnie parę kwestii dotyczących AM w wersji 3.1.0.1.

Stabilność programu w znacznym stopniu zależy od ustawień ogólnych PDA jak i samego programu. Dla mojej konfiguracji - iPAQ5550 plus SD plus plecki z CF plus GPS na BT, wielogodzinną stabilną pracę daje 2 sekundowe update GPS oraz 2kB bufor. Przy pozostałych konfiguracjach częściej lub rzadziej dostaję zwisy całego iPAQa, lub program wylatuje nie pozostawiając po sobie żadnego śladu. Być może poprawę przyniesie zmiana karty CF na którą zapisywałem tracki - z dotychczasową Lexmarka system miał od czasu do czasu kłopoty (zwłaszcza rozpoznanie przy resecie).

Komunikaty "potem" pokazują się od granicy 2 km, natomiast minimalnym dystansem przy którym jeszcze je słyszałem podczas jazdy było chyba 900 m. Górna granica wydaje się jak najbardziej ok, natomiast szkoda że przy krótszych odległościach info o "potem" jest wycinane. Rozumiem, że problemem programistów jest kwestia nadążenia komunikatu za zmieniającą się sytuacja na trasie, jednak sugerowałbym próbę obniżenia minimalnego dystansu tak jak to tylko możliwe (i ewentualnie wrzucenie tej funkcjonalności jako opcji w ustawienia). Info "potem" wszak najbardziej jest interesujące w jeździe miejskiej, gdzie często istnieje konieczność wcześniejszego wybrania odpowiedniego pasa ruchu, a gdzie dystanse pomiędzy zmianami kierunku są na ogół niewielkie. Co dziwne, przeglądając w tej chwili "na sucho" zaplanowaną trasę, komunikaty o "potem" są słyszalne...
(może nowe "D" mapy dają tu jakąś zmianę...)
Ogólnie sugerowałbym ogranicznie ilości powtórzeń pojedyńczego komunikatu do max 2 razy.

W pewnym związku z info "potem" jest kwestia pokazania znaczku "META". Ostatnio, jadąc z Krakowa do Olszyny znaczek META pojawił się przy odległości 351 km od celu. Proponuje tu również dodać jakieś ograniczenie odległościowe, np. 1 km lub podobne.

Trudną do ścisłego opisu jest kwestia programowania trasy. Moje wrażenia są jednak takie, że obecnie program ma znacznie większe problemy z wyborem optymalnej trasy. Często się zdarza tak, że proponuje dłuższą trasę niż jest możliwa, nawet po tej samej klasie dróg. Być może jednak z mapami w wersji D ta sprawa ulegnie poprawie...

Dopisuję się do głosu kolegi McBalona - rzeczywiście przy iPAQu 5550 tryb nocny jest zbyt jasny, a na dodatek mało czytelny.

Ogólnie - program w wersji 3.1.0.1 jest znacznym krokiem naprzód - najlepszym na to dowodem jest mała ilość postów z pretensjami i problemami...

Ponieważ ciągle jest jeszcze sporo błędów w danych, aby ułatwić nagrywanie prawidłowej trasy proponuję dodatkową ikonkę która po jednym "kliknięciu" uruchomi proces nagrywania, automatycznie doda kolejną nazwę pliku, a po ponownym kliknięciu zakończy nagrywanie.

A może po prostu definicję klawiszy przez użytkownika? Np. Naciśnięcie pierwszy raz przycisku sprzętowego "dyktafon" rozpocznie nagrywanie śladu GPS pod jakąś domyślną nazwą a drugie - zakończy?

UFF!!!! Udało mi się wczytać (były małe problemy ) wersję 3.1d mapy Polski. I... poprzednie uwagi dotyczące Szczecina poskutkowały i już są nieaktualne! Cudo! Jestem w niebowzięty! Wreszcie mozna śmiało wyznaczyć trasę do ulicy Duńskiej i takowa (a nawet Szwedzka ) istnieje na mapie, nie trzeba cofać się do v.2 programu aby pomóc sobie w jeździe po Szczecinie.
DZIĘKI serdeczne