AutoMapa na motocyklu = tylko dźwiękowo ???

Witam
Jestem tu nowy, więc witam wszystkich bardzo serdecznie.
Jednocześnie przepraszam, jeśli ten temat ktoś już kiedyś poruszył.
Ale wydaje mi się tak nowatorski, że postanowiłem zapytać się fachowców i użytkowników AutoMapy.
Chciałbym kupić AutoMapę z palmptopem Fujitsu Siemens Pocket LOOX N520. Pewnie nie ma w tym nic nadzwyczajnego (jak czytam, to bardzo dużo osób ma tu taki zestawik). Ale - chciałbym go, między innymi, używać jako GPS na motocyklu. Palmptop oczywiści schowany w kieszeni kurtki (ma wbudowaną antene - to +, dobry system satelitarny - to też +), a AutoMapa prowadząca mnie przez słuchawkę w kasku.
Nie widziałem jeszcze w akcji tego programu, ani nie znam nikogo, kogo mógłbym się poradzić. Czy komunikaty głosowe są na tyle dokładne, że bez patrzenia na ekran da się jechać razem z nimi. Po przeczytaniu kilkunastu tematów i zawartych tam wypowiedzi zauważyłem, że może być problem z dostrojeniem szybkości motocykla do czasu reakcji AutoMapy. Ale nie jestem z tych co szaleją, a jeśli trzeba będzie, to poświęcę prędkość dla GPS-u. Ile godzin taki palmptop pochodzi na aku, jesli np. wyłączyłbym (jeśli jest taka opcja) ekran?  A może doradzicie mi do tego pomysłu inny zestawik?

Obawiam się, że to nie ma za wiele sensu. Komumikaty głosowe często są w nienajlepszym momencie wygłaszane (szczególnie ma to znaczenie w mieście przy gęstej siatce ulic), no i nie zawsze mają odzwierciedlenie w rzeczywistości. Np. jadąc w Łodzi z Wólczańskiej w Bednarską (czyli de facto po prostej) Automapa każe ci skręcić w lewo.
Tak naprawdę, trzeba patrzeć w każdym systemie nawigacji samochodowej.
Zdecydowanie lepszym rozwiązaniem będzie zakup specjalnego uchwytu na motor.

OK - też o tym myślałem. Ale boję się, że ten sprzęt długo nie wytrzyma ciągłego tłuczenia sie napolskich drogach, kurzu, wilgoci. Do zamontowania na bzyku potrzebny byłby taki TomTom RIDER. Ale wtedy straciłbym funkcja palmptopa, Wi-Fi, itp. Kieszeń kurtki to miałabyc taka ochrona dla sprzętu. trochę zmartwiłeś mnie tym, że głos nawala ... :-(

Witam
Niestety potwierdzam. Automapa od czasu do czasu podaje błędny kierunek skrętu. Co do motocykla to gdzieś tu na forum czytałem o specjalnych obudowach do tego sprzętu chroniących przed kurzem i deszczem w cenie ok 200 - 300 PLN i umieszczenie tego w czymś takim na specjalnym uchwycie to chyba jedyne sensowne rozwiązanie bo bez tego sprzęcik długo nie podziała wystawiony na działanie warunków atmosferycznych

Ja polecam specjalną torbę na tel/pda  z grubej foli ( dostępna  na Allegro) w pełni wododporna  na zbiorniku paliwa - oczywiście z gąbką amortyzującą wstrząsy - daje możliwość rzucenia okiem w czasie jazdy a jednocześnie jest chyba bardziej bezpieczne niż uchwyt.  Słuchawka - oczywiście BT - obsługująca jednocześnie PDA i telefon - tu nie każda się sprawdzi - ale rozwiązanie jest wygodne.  
Co prawda nie mam scigacza tylko trochę zbytkowy pierwowzór MZ-tki z 1961 roku - ale się sprawdza.

Od jakiegoś czasu testuje jazdę z moim ASUSEM w torbie na baku i uważam że jedynym problemem jest jego kąt nachylenia do swiatła (pozycja pozioma jaką wymusza wierzch torby powoduje refleksy). komendy AutoMapy wystarczą do sprawnego poruszania się nawet po bardzo zawiłej trajektorii ulic ale warto mapę mieć na oku  
Natomiast inwestowanie w różnego rodzaju pudełka wodo i pyło chronne jeszcze nie przerabiałem z czysto ekonomicznych powodów   (zaczynają się od 400.oo zł w górę)  

Pokrowce woododporne  o których wspominam to pokrowce  w cenach rzędu 10 - 20 zł - ja staram się nie jeździć w deszcz - a taki wydatek jest  do zaakceptowania w szczególności do ceny PDA  

Dzięki wszystkim za tyle informacji. Widzę, że wszyscy mówicie to samo - bez wizji nie da rady :-(  
Najbardziej sensowny pomysł to ta torba na bak (bo będę miał taką), ale przyznam, że nie patrzyłem jeszcze po internecie za tymi extra obudowami / futerałami na PDA.
Ale mam jeszcze pytanie co do błędnych komunikatów. No bo raczej większego problemu nie widzę, jesli na prostej mówi mi żeby skręcić. Ale jak już w mieście mówi, żeby skręcić w lewo, a powinienem pojechać w prawo, to już jest problem. Czy takie poważne błędy też ma AutoMapa? Czy to oznacza, że obraz na ekranie i głos nie idą w parze, czy wszystko to razem nie odpowiada temu, co jest w realu ...

No to ja mam odmienne zdanie. Jeździłem sporo z AM na moto (Armor Otterboxa + słuchawki) i komunikaty Jadzi są wystarczające. Trzeba tylko przed niektórymi co bardziej zawiłymi skrzyzowaniami zwolnić i ew. rzucić krótko okiem na PDA. Dużą wadą jest rzeczywiście kiepska widoczność ekranu, tutaj produkty Garmina biją na głowę PDA, mają tylko 256 kolorów, ale kontrast taki, że nawet w pełnym slońcu wszystko widać (kolega ma Garmina). Zastanawiam się właśnie nad takim rozwiązaniem, zwłaszcza, że mam problemy z BT + AM + mój ASUS.

Jarecki

Zjeździłem z AutoMapą juz ładnych parę tysięcy km i niezauważyłem jakiś drastycznych błedów w komunikatach a juz napewno nie błedów z cyklu skręc w inna stronę niż pokazuje mapa   Szybki wgląd na mapę jest potrzebny po to aby wiedzieć o czy mówi komunikat głosowy mapy, gdyz rzadko które skrzyżowanie wygląda tak jak na obrazku w podręczniku. No i 100m inaczej troche wygląda w gęsto zabudowanym terenie a inaczej w szczerym polu  

Zjeździłem z AutoMapą juz ładnych parę tysięcy km i niezauważyłem jakiś drastycznych błedów w komunikatach a juz napewno nie błedów z cyklu skręc w inna stronę niż pokazuje mapa  

No cóż, widać mało spostrzegawczy jesteś
Zobacz sobie na przykład 9-ty post w wątku: Zboczenia AutoMapy

[quote="nocny_m]No cóż, widać mało spostrzegawczy jesteś
Zobacz sobie na przykład 9-ty post w wątku: Zboczenia AutoMapy[/quote]
Ale ja kupiłem AutoMapę nie AutoPilota   . A błodzenie coprawda jest rzeczą ludzką ale AutoMapę też tylko ludzie stworzyli  

ja mam ipaqa w najzwyklejszej torbie na zbiornik, bez sluchawki, glos ustawiony na max i nie jest zle zreszta wole se spojzec na pda niz sluchac Jadzi  bo czasem glupoty opowiada
motocykl erjedynka z kominem yoshimura przelotowym mimo to w miescie przy nieduzych predkosciach slychac komendy