PDAclub.pl - Forum użytkowników technologii mobilnych
Nawigacja GPS => AutoMapa => Wątek zaczęty przez: JerryT w Marzec 29, 2005, 03:41:59
-
To jest nowy wątek ale ma swój cel - chodzi o uporządkowanie tego zagadnienia. Jako twórca będę edytował pierwszy post w zależności od wypowiedzi w tym wątku - w ten sposób uda się mieć pełną listę. Każda wypowiedź potwierdzająca przydatność opcji będzie powodowała zwiększenie jej wagi (liczba w nawiasie okrągłym=liczba oddanych głosów) - im wyższa waga tym wyżej na liście. Może to skomplikowane ale mam nadzieję, że uda się to zrealizować (na innych forach i w innych tematach to działało). Proszę o głosowanie i ew. zgłaszanie własnych propozycji. Dla ułatwienia w nawiasach kwadratowych jest id pomysłu – łatwo można się odnieść do niego wtedy. [ostatnie id: X – to jest informacja porządkowa]
System wag:
-1 – uważam tą funkcję za bzdurną
0 - neutralne
1- fajnie byłoby
2 – dość przydatne
3 – bardzo przydatne
4- konieczne
Oto lista:
- (5:7) wprowadzenie mechanizmu wyświetlania POI i PU tak by ikony nie nakładały się na siebie [1]
- (6:6) personalizacja menu - użytkownik powinien mieć możliwość samodzielnego wyboru ikon, które chce mieć w menu [2]
- (5:6) zintegrowanie obsługi POI i PU – podział na dwie części jest nienaturalny. [22]
- (3:5) obsługa preferowanych przejazdów przez miasto – gdy użytkownik ma swój ulubiony sposób [36]
- (3:5) dodanie do opcji „punkty trasy” opcji sortującej kolejność punktów tak by można je było jak najszybciej objechać (gdy jest potrzeba odwiedzenia wszystkich punktów ale kolejność nie jest istotna) [13]
- (2:4) automatyczny zapis wskazań komputera pokładowego po dojechaniu do celu (czas przejazdu, czas postoju, max prędkość, średnia) [53]
- (5:3) dodanie funkcji zmiany zapisu śladu GPS na trasę [41]
- (5:3) Możliwość tymczasowego dodawania do map brakujących odcinków ulic - na podstawie nagranych śladów GPS. [50]
- (4:3) takie zmodyfikowanie sposobu przechowywania map by na listach wyniku wyszukiwania nie były powielane nazwy ulic (np. Sienna w Warszawie jest wyświetlana raz jako Sienna w dzielnicy Wola a raz jako Sienna w dzielnicy Centrum – choć to cały czas ta sama ulica [17]
- (3:3) Szybki zapis własnego POI, bez potrzeby wpisania kategorii, to można uzupełnić na parkingu, a nie w czasie jazdy (bezpieczeństwo) [62]
- (3:3) gdy nawigacja nie ma miejsca (nie jest określony punkt docelowy) wyświetlanie na górze ekranu ulicy/drogi, po której się jedzie [8]
- (3:3) dodanie opcji raportowania błędu w AM – po wybraniu jej program zapamiętałby wygląd ekranu, parametry trasy i inne ważne informacje oraz wyświetlił okienko dialogowe umożliwiające wpisanie komentarza (ideałem byłaby możliwość nagrania komentarza głosowego) [21]
- (3:3) umożliwienie nawigacji do ulicy (bez podawania numeru) – w takim przypadku w menu podręcznym po wybraniu ulicy odblokowana byłaby opcja „ustaw jako…” – AM powinna nawigować do punktu znajdującego się w środku długości ulicy [14]
- (3:3) dodanie obsługi ulubionych celów podróży – gdy często jeździ się w te punkty – najlepiej by po wybraniu opcji „punkty ulubione” pojawiała się wyraźna lista celów podróży umożliwiająca łatwy wybór jednego z nich [16]
- (3:3) wydzielenie z POI znanych marek stacji paliw, hoteli, restauracji i przypisanie im odpowiednich ikon oraz zapowiedzi słownych. [46]
- (3:3) możliwość przywiązania do klawiszy sprzętowych grupy funkcji (pojawiałoby się po użyciu klawisza menu z listą funkcji do wyboru) [4]
- (2:3) dodanie opcji unikania punktów poboru opłat przy wyznaczaniu trasy [34]
- (2:3) możliwość dodania komunikatu głosowego do właśnie wprowadzanego PU – zwiększy to bezpieczeństwo podczas jazdy – resztę można wtedy uzupełnić już na postoju [35]
- (2:3) dodanie opcji nawigacji do najbliższego POI/PU danej kategorii – np. do najbliższej stacji paliw. Dodatkowo powinna być opcja umożliwiająca wymuszenie nawigacji do najbliższego punktu na wprost (czyli do stacji, hotelu przed nami – by nie trzeba było cofać się). Wybranie tej opcji powinno wyświetlić listę najbliższych celów (wraz z odległością do nich) z możliwością prostego wyboru jednego z nich. [20]
- (2:3) takie zmodyfikowanie działania AM by po całkowitym wyzerowaniu PDA (zabrakło na dłużej prądu) dało się uruchomić AM tylko z karty pamięci [25]
- (2:3) ciągłe zapisywanie do przez AM ostatnich kilkunastu minut drogi w postaci śladu GPS. Umożliwiłoby to łatwiejsze raportowanie błędów w mapie – teraz trzeba cofnąć się i ponownie przejechać odcinek drogi [27]
- (2:3) przyspieszenie pracy AM [39]
- (2:3) wydzielenie nowej opcji – szukaj najbliższej stacji paliw z możliwością przypisania jej do klawisza funkcyjnego. Przy nawigacji samochodowej jest to jednak dość częsta czynność [48]
- (1:3) zmiana wyglądu edycji PU tak by była wyświetlana duża klawiatura (bez tego są problemy z wprowadzaniem polskich znaków jeśli nie jest oprogramowanie obsługujące je zainstalowane) [15]
- (1:3) tryb „rozciągania” gęstych dróg – przy aktywacji tego trybu na ślimakach, zjazdach/wjazdach drogi byłyby rysowane jako rozciągnięte – tak by łatwo było widzieć ich strukturę [43]
- (1:3) wyświetlanie podpisu pod POI i PU [45]
- (1:3) dodanie w listach znalezionych obiektów strzałki symbolizującej w którym kierunku się znajdują w stosunku do aktualnego położenia (obok odległości) – ułatwiłoby to wybór, np. stacji paliw do której się chce dojechać [47]
- (1:3) wyszukiwanie skrzyżowań dróg [71]
- (5:2) dodanie w ustawieniach wyszukiwania opcji umożliwiającej zawężenie szukania tylko do nazw geograficznych (przykład: wybranie wyszukiwania „Warszawa” daje kilkadziesiąt rezultatów – nazwy dzielnic, nazwy stacji kolejowych, etc. [19]
- (5:2) tzw. matcher przy wyszukiwaniu – na bieżąco AM dopasowuje kolejne pasujące z bazy obiekty. Opcja ta powinna być łatwo wyłączalna klawiszem ekranowym. [37]
- (5:2) możliwość wyłączenia wyświetlania priorytetu dla danego PU (lub ew. globalnie dla wszystkich lub kategorii) – chyba mało osób korzysta z kategorii [44]
- (4:2) dodanie mechanizmu umożliwiającego wyznaczanie dróg alternatywnych – np. z Warszawy do Szczecina można jechać przez Poznań lub Bydgoszcz – a drogi są dość porównywalne [11]
- (3:2) dodanie „trybu jazdy szybkiej” – aktywacja po przekroczeniu zadanej prędkości, dezaktywacja po zwolnieniu lub zbliżeniu się do miejsca manewru na odległość/czas mniejszy niż zadany – w tym trybie zamiast mapy wyświetlana jest informacja o prędkości, odległości do manewru najbliższego, informacja o najbliższym manewrze, nazwa ulicy/drogi po której się jedzie, numer kilometra drogi, odległość do większych miast na przedzie, tyle, w lewo i prawo od aktualnego położenia, informacji o odległości do najbliższych stacji paliw (np. kilka najbliższych) [42]
- (3:2) zmiana odległości wyświetlanej w komputerze podróżnym z liczonej po współrzędnych (na przełaj) na faktyczną – liczoną po drodze [6]
- (2:2) dodanie opcji unikania zawracania – w tym trybie AM za wszelką cenę starałaby się wyznaczać po zjechaniu z trasy drogę bez zawracania [10]
- (2:2) Wyodrębnienie WSZYSTKICH komunikatów głosowych jako pliki *.wav do folderu "Voices" - umożliwienie zastąpienie ich własnymi nagraniami. [49]
- (2:2) wydzielenie dwóch skal jazdy - jedna dla terenu miasta (zwykle wtedy potrzebujemy większej dokładności) a inna dla pozostałych terenów [3]
- (2:2) możliwość przełączenia w trybie nawigacji informacji wyświetlanej na górze ekranu – z ulicy do której się zmierza na ulicę (drogę) po której się jedzie [7]
- (2:2) dodanie w menu obok przycisku „X” przycisku (np. „M”) po wybraniu którego następowałby powrót do menu głównego. Aktualnie nie można wrócić z podmenu do menu głównego inaczej niż przez wyjście i ponowne wejście do menu) [24]
- (2:2) dodanie możliwości wyłączenia wyświetlania w dolnym prawym rogu ekranu przycisków wywoływania menu – puknięcie w ten róg powinno wywoływać menu automatycznie [23]
- (2:3) zmiana wyznaczania nowej trasy po przejechaniu zjazdu tak by było więcej czasu na nowy manewr (teraz jadąc 50km/h w mieście po przejechaniu skrętu AM wpada w rytm wyznaczania nowej trasy tak, że trzeba skręcać w najbliższą drogę – którą się właśnie przejeżdża) [30]
- (2:2) lista manewrów (itinerarium) – jako alternatywny sposób wyświetlania trasy [33]
- (1:2) zmiana sposobu wyświetlania PU, które zostały zaznaczone jako "z lewej strony" i "z prawej strony" tak by faktycznie je rysować z tej lub tej strony drogi [5]
- (1:2) możliwość zdefiniowania przez użytkownika preferowanych skal i przypisania ich do klawisza sprzętowego (wciskanie klawisza przełącza kolejne skale preferowane [9]
- (1:2) dodanie do opcji „punkty trasy” możliwości dodania punktu (dodatkowy przycisk) i jednoczesne udostępnienie tej opcji gdy nie jest zdefiniowany żaden punkt trasy [12]
- (1:2) dodanie w klawiaturze ekranowej (w trybie numerycznym) klawisza „/” – ułatwi to wyszukiwanie adresów typu „ulica 1/3/7” [18]
- (1:2) możliwość przypisania do klawisza sprzętowego przełącznika trybu wyświetlania pilot/komputer/brak – teraz są dwie rozdzielne opcje wyłączające komputer i tryb pilot – wymaga to zaangażowania aż 2 klawiszy sprzętowych [26]
- (1:2) jedna licencja, która obejmuje PPC oraz PC (ew. na PC bez nawigacji) [69]
- (1:2) pokazywanie paska postępu przy wyznaczaniu długich tras [72]
- (1:2) taka zmiana wyświetlania dróg by łatwo dało się odróżnić drogi gruntowe od utwardzonych [77]
- (6:1) tryb 3D (trójwymiarowy) [31]
- (3:1) możliwość wyłączenia ekranu powitalnego AM (szybki start) [38]
- (2:1) wydzielenie opcji „ustawienia” i umieszczenie w niej wszystkich ustawień programu – teraz trzeba biegać po różnych częściach programu by zmienić ustawienia [28]
- (2:1) dodanie opcji wyłączającej wyświetlanie całej trasy po jej wyznaczeniu gdy samochód stoi w miejscu [29]
- (2:1) dodanie możliwości przypisania dźwięku/ikony do punktu a nie tylko do kategorii – dla ułatwienia mogłoby to dotyczyć tylko punktów znajdujących się w kategorii „pojedyncze” [40]
- (3) synchronizacja listy PU z Outlookiem (książka adresowa) [32]
- (2) Wprowadzenie obsługi rozdzielczości HiRes. (52)
- (2) Mozliwośc systemowego wyłączenia diod, a w zamian delikatne ikonki BT oraz ładowania (najlepiej stopień naładowania baterii) aby nie rozpraszały błyskami podczas jazdy po zmroku [59]
- (2) Zwiększenie ilości punktów przelotowych trasy, (minimum 30) 9 to za mało [64]
- (1) Przywrócenie opcji trasy Pieszej (bez uwzględnienia znaków zakazu i jednokierunkowości). [51]
- (1) blokowanie odcinka od do (istotne przy objazdach) [54]
- (1) możliwość pomiaru odległości linią łamaną (ułatwiona wersja trasy 4x4) [55]
- (1) wyznaczona trasa zaznaczona markerem (widoczna kategoria drogi ) obecnie niebieski kolor zasłaniający drogę [56]
- (1) Obrót ekranu o 90 stopni [57]
- (1) Możliwość dedykowania klawiszy do zmiany głośności [58]
- (1) Możliwość dedykowania klawisza do wyłączania AM, ale po utrzymaniu klawisza np. przez 3 sekundy [60]
- (1) Poprawne działanie, informuj o wszystkich zakrętach [61]
- (1) Punkty pośrednie na trasie, przydałby się komunikat głosowy np. punkt przelotowy 1, 2, 3 [63]
- (1) TMC, traffic info&rerouting – czyli system komunikatów drogowych i modyfikacja trasy zgodnie z nimi [65]
- (1) mechanizm unikania przepraw promowych [66]
- (1) odtwarzanie dema trasy [67]
- (1) możliwość podziału mapy Polski na segmenty i wgrywania kawałków zamiast całej mapy [68]
- (1) dodatkowe przełączniki: włącz/wyłącz instrukcje głosowe, włącz/wyłącz ostrzeganie dźwiękowe poi/pu, włącz/wyłącz wszystkie komunikaty głosowe/dźwiękowe – z możliwością przypisania do klawiszy [70]
- (1) funkcja: opuść najbliższy punkt pośredni zaplanowanej trasy [73]
- (1) dostęp do numeru licencji na serwerze AM (po zalogowaniu) [74]
- (1) rozbudowanie funkcji Pokaż Ślad o możliwość doczytania śladu z innych plików [75]
- (1) wprowadzenie definiowalnych przez użytkownika prędkości średnich na poszczególnych kategoriach dróg j jednoczesnym wprowadzeniem wyświetlania prognozowanego czasu podróży po wyznaczeniu trasy [76]
-
Niepotrzebnie dublujesz tematy
Lepiej wklej swój opis tu
http://www.pdaclub.pl/forum/posty.php?temat_id=13980
A ten temat skasuj.
Pozdr.
-
Potrzebnie, potrzebnie - bo ten będzie odpowiednio uporządkowany. Z priorytetami. Wiem co mówię.
-
JerryT
To co proponujesz jest jak najbardziej ok. choć widziłabym to jako sondę na PDAClub, Poi.Mobilne a może nawet na stronie AM :)
Może ktoś z autorów w/w serwisów pokusi się, myślę że aktywność była by większa co za tym idzie dane bardziej wiarygodne.
Dodałbym wagę opcji duża, średnia, mała
-
Zawsze możesz podrzucić tam pościki kierujące do tego wątku. A wagi same się będą tworzyły przy głosowaniu. Każdy głos za zwiększa o jedną. Więc głosuj!
-
Zdecydowanie popieram następujące postulaty:
[8], [10], [17], [19], [21], [31], [37], [41], [42], [44], [46].
Ze swojej strony dodaję następujące postulaty:
- (1) Wyodrębnienie WSZYSTKICH komunikatów głosowych jako pliki *.wav do folderu "Voices" - umożliwienie zastąpienie ich własnymi nagraniami. [49]
- (1) Możliwość tymczasowego dodawania do map brakujących odcinków ulic - na podstawie nagranych śladów GPS. [50]
- (1) Przywrócenie opcji trasy Pieszej (bez uwzględnienia znaków zakazu i jednokierunkowości). [51]
- (1) Wprowadzenie (oprócz trybu 3D) obsługi rozdzielczości HiRes. (52)
-
Ufff..., nieźle się napracowałeś i widzę, że intensywanie nad tym myślisz. Jestem pod wrażeniem, jednakże:
- skoro juz zdecydowałeś się podjąć trud założenia nowego wątku "porządkującego" z wyłącznym prawem do edycji, to musisz wziąć na siebie pracę przeniesienia z poprzedniego(-ich) wątku(-ów) wszystkich <rozsądnych> propozycji;
- numerowanie propozycji będzie dla Ciebie bardzo dużym utrudnieniem przy ich edycji (dodawanie, usuwanie) chyba, że będziesz to robił w edytorze tekstu, ale wtedy IMHO numery muszą być na początku wiersza;
- jak widzę, wszystkie propozycje mają flagę (1) - najwyższy priorytet. Jeśli określać poziom istotności błędu, to sądzę, że należałoby zastosować szerszą gradację z w miarę precyzyjnym opisem co jest błędem krytycznym (1), a co niemal mrzonką (np. 6).
-
Ufff..., nieźle się napracowałeś i widzę, że intensywanie nad tym myślisz. Jestem pod wrażeniem, jednakże:
Jeżdżę z nawigacjami od 5 lat i często po 10000km miesięcznie
- skoro juz zdecydowałeś się podjąć trud założenia nowego wątku "porządkującego" z wyłącznym prawem do edycji, to musisz wziąć na siebie pracę przeniesienia z poprzedniego(-ich) wątku(-ów) wszystkich <rozsądnych> propozycji;
Mam to opanowane
- numerowanie propozycji będzie dla Ciebie bardzo dużym utrudnieniem przy ich edycji (dodawanie, usuwanie) chyba, że będziesz to robił w edytorze tekstu, ale wtedy IMHO numery muszą być na początku wiersza;
Też to przemyślałem
- jak widzę, wszystkie propozycje mają flagę (1) - najwyższy priorytet. Jeśli określać poziom istotności błędu, to sądzę, że należałoby zastosować szerszą gradację z w miarę precyzyjnym opisem co jest błędem krytycznym (1), a co niemal mrzonką (np. 6).
Nie tak jest! To jest nie flaga tylko liczba oddanych głosów a lista będzie sortowana w kolejności malejącej. Looknij na pierwszy post wątku za chwilkę.
-
Sami zrobicie sobie sonde, na nowym forum, ktore byc moze jeszcze dzis/jutro bedzie dostepne.
-
Sami zrobicie sobie sonde, na nowym forum, ktore byc moze jeszcze dzis bedzie dostepne.
Nie chodzi o sondę ale o ciągle tworzenie listy - by można było wysłać to do autorów AM i nie musieli zasłaniać się odpowiedziami w stylu "jest na liście ale o małym priorytecie"
No i sondy pewnie nie będą mogły być dynamiczne...
-
Jest dobrze tak jak jest... No to głosować! :)
-
to niech bedzie
1, 2, 3, 6, 11, 14, 17, 19, 31, 32, 37, 41, 50
-
Uwzględniłem na liście
-
Witam, głosuję na:
17, 19, 31, 37, 8, 49, 3, 6, 11, 32, 25, 28
oraz z uwagami na:
42 - z możliwością ustawienia wyświetlanie własnych/zdefiniowanych grup POI np. radary, zwłaszcza przy szybkiej jeździe :)
46 - z podziałem na podkategorie i możliwością przypisania jednej podkategorii priorytetu wynikającego np z prgogramu lojalnościowego lub podpisanej umowy,
48 - z możliwością wybrania podkategorii preferowanej zgodnie z 46
-
- skoro juz zdecydowałeś się podjąć trud założenia nowego wątku "porządkującego" z wyłącznym prawem do edycji, to musisz wziąć na siebie pracę przeniesienia z poprzedniego(-ich) wątku(-ów) wszystkich <rozsądnych> propozycji;
Mam to opanowane
No, ale chyba nie wszystko zostało przeniesione?
- jak widzę, wszystkie propozycje mają flagę (1) - najwyższy priorytet. Jeśli określać poziom istotności błędu, to sądzę, że należałoby zastosować szerszą gradację z w miarę precyzyjnym opisem co jest błędem krytycznym (1), a co niemal mrzonką (np. 6).
Nie tak jest! To jest nie flaga tylko liczba oddanych głosów a lista będzie sortowana w kolejności malejącej. Looknij na pierwszy post wątku za chwilkę.
W porządku, może być głosowanie tu w wątku (ma to kilka przewag), ale:
- należałoby zaczekać na skompletowanie listy, przynajmniej do zakresu, jaki był poruszany na forum;
- wydaje się zasadnym sporządzenie szablonu do głosowania, z listą propozycji sygnalnie tylko opisanych (6-10 słów);
- wg. mnie potrzebne byłyby wagi (1...4) przy oddawaniu głosu dla każdej propozycji, bo dla różnych użytkowników priorytety są różne. Teraz praktycznie należałoby oddać głos za każdym punktem <zakładając, że nie ma nonsensownych/nierealnych> i nic to nie powie o wadze poszczególnych pozycji. Bo nieoddanie głosu na którąś z propozycji oznaczałoby brak akceptacji dla niej.
Głosowanie w wątku na forum uniemożliwiłoby wielokrotne oddawanie głosów (bo ankieta pewnie trudna byłaby do spersonalizowania i zablokowania powtórnych głosowań przez tę samą osobę).
-
Wydaje mi się, że wszystko przeniosłem - jeśli nie to proszę o wskazanie.
Lista zamknięta nie będzie nigdy - to chyba dość naturalne.
Myślę, że użytkonicy AM są na tyle kulturalni, że nie będą głosowali wielokrotnie na tą samą kategorię. A jak się pojawi nowa to mogą na nią oddać głos - i będzie ok.
Jeśli chodzi o wagi - strasznie byłoby to skomplikowane jak to w praktyce realizować? Nie będzie tu tysiąca propozycji no i myślę, że realizacja przez AM - jeśli wogóle się skuszą by uznać to za głos ludu będzie w kolejności łatwości implementacji. Jeśli coś będzie niewykonalne - tak jak aktualnie [17] to nie zostanie wykonane. Ale będą wiedzieli w jakim kierunku zmierzać z modyfikacjami i kiedyś to wprowadzą.
Podsumowując - nie chodzi o to by uzyskać certyfikat jakiś za obiektywność i "mucho nie siadalność" głosowania ale by wyrazić zdanie i zachęcić twórców AM do zmian, które więcej użytkowników pragnie niż jeden. Jest to przecież najlepszy polski produkt nawigacyjny i warto by był coraz lepszy tak by i zachodnią konkurencję przegonił. A my byśmy mieli radość jak największą z używania go.
-
Wydaje mi się, że wszystko przeniosłem - jeśli nie to proszę o wskazanie.
Lista zamknięta nie będzie nigdy - to chyba dość naturalne.
Z tego wątku całe mnóstwo:
http://www.pdaclub.pl/forum/posty.php?temat_id=13980
Myślę, że użytkonicy AM są na tyle kulturalni, że nie będą głosowali wielokrotnie na tą samą kategorię. A jak się pojawi nowa to mogą na nią oddać głos - i będzie ok.
Ja również mam taką nadzieję. Ale zawsze lepsza pewność, niż nadzieja...
Jeśli chodzi o wagi - strasznie byłoby to skomplikowane jak to w praktyce realizować? Nie będzie tu tysiąca propozycji no i myślę, że realizacja przez AM - jeśli wogóle się skuszą by uznać to za głos ludu będzie w kolejności łatwości implementacji. Jeśli coś będzie niewykonalne - tak jak aktualnie [17] to nie zostanie wykonane. Ale będą wiedzieli w jakim kierunku zmierzać z modyfikacjami i kiedyś to wprowadzą.
Prosta sprawa - dodajesz tyle punktów, jaką wagę przypisał głosujący. Zero problemów.
-
Dokładnie, podpisuję się "czterołapowo" pod tym co napisał wyżej JerryT :)
-
P.S. Bardzo bym się upierał przy tych wagach.
-
[31], [44], [2], [22], [34], [35], [36], [16], [20]
-
Dokładnie, podpisuję się "czterołapowo" pod tym co napisał wyżej JerryT :)
A dokładniej pod czym?
-
Popieram Adama ze w takim rozrachunku trzeba podawać wagi ponieważ ogólnie wszystkie propozycje są OK i chciałbym wszystkich ale niektóre tylko "tak sobie mogłoby być" a inne "cholera czemu tak od początku nie zrobili i czemu jeszcze nie zostało poprawione" :) - np [49] wszystkie komunikaty w .wav mogą być ale bez tego przeżyje i nie wiem czy nawet kiedyś użyje prędzej zgram jak ktoś sekretarke nagra z ładnym/sexownym głosem ;)
Proponuje 4 wagi:
1 - super pilne - oczekuje w następnej wersji programu ;)
2 - przydatna funkcja - program powinien to mieć
3 - ciekawa funkcja - mogłaby się pojawić ale nie będe z niej często korzystał
4 - na razie nie przewiduje korzystania z tej funkcji
(5) - dla ekstremistów - sprzeciwiam sie powstaniu tej funkcji - będzie mi przeszkadzać
Może faktycznie zrobić ankiete z tego na PDACLUB a jak nie to moze posiadacie sprawdzony skrytp PHP z blokadą wielokrotnego głosowania to moge umieścić na stronie.
OK moje typy (poniewaz nie ma wagi jest ich duzo):
31,37,8,21,42,44,2,11,14,50 (ciezko z wykonaniem),4,7,13,16,23,24,25,27,28,29,30,33,38,39,40,48,52
Dodatkowo 22,1,46 - ogólnie powinni rozwiązać problem PU vs. POI niech dodadza swoje punkty do bazy i po klopocie a z mapa dostarczaja akutalne pliki.
-
Witam podaje swoje wagi dla propozycji:
1, 2, 4, 6, 11, 17, 19, 22, 31, 32, 37, 41, 44, 50
podałem 14 wag - sądzę, że w celach bardziej statystycznych trzeba by podać ile wag należy uwzględnić. Ale to tylko taka luźna uwaga.
-
(...)Podsumowując - nie chodzi o to by uzyskać certyfikat jakiś za obiektywność i "mucho nie siadalność" głosowania ale by wyrazić zdanie i zachęcić twórców AM do zmian, które więcej użytkowników pragnie niż jeden. Jest to przecież najlepszy polski produkt nawigacyjny i warto by był coraz lepszy tak by i zachodnią konkurencję przegonił. A my byśmy mieli radość jak największą z używania go.
Moi:
Pod tym. :)
-
proszę o dodanie do listy mażeń z moim głosem za
- automatyczny zapis wskazań komputera pokładowego po dojechaniu do celu /czas przejazdu, czas postoju, max prędkość, srednia/
- blokowanie odcinka od do /istotne przy objazdch/
- możliwość pomiaru odległości linią łamaną /ułatwiona wersja trasy 4x4/
- wyznaczona trasa zaznaczona markerem /widoczna kategoria drogi /obecnie niebieski kolor zasłaniający drogę/ - ciekaw jestem czy można to osiągnąć na pda może ktoś ma doświadczenie
-
Moja propozycja:
Przy dodawaniu kolejnych punktów PRZEZ, żeby nie przeliczało trasy od razu - jeśli do dodania jest kilka takich punktów, robi się to czasochłonne. Najlepiej będzie rozszerzyć funkcjonalność menu PUNKTY TRASY o dodawanie punktów przelotowych i obliczanie trasy dopiero po kliknięciu OK.
-
Proszę o dodanie
1. Obrót ekranu o 90 stopni
2. Możliwość dedykowania klawiszów do zgłaśniania i ściszania Jadzi
3. Mozliwośc systemowego wyłączenia diod, a w zamian delikatne ikonki BT oraz ładowania (najlepiej stopień naładowania baterii) aby nie rozpraszały błyskami podczas jazdy po zmroku
4. Możliwość dedykowania klawisza do wyłączania AM, ale po utrzymaniu klawisza np. przez 3 sekundy
5. Poprawne działanie, informuj o wszystkich zakrętach
6. Szybki zapis własnego POI, bez potrzeby wpisania kategorii, to można uzupełnić na parkingu, a nie w czasie jazdy (bezpieczeństwo)
7. Punkty pośrednie na trasie, przydałby się komunikat głosowy np. punkt przelotowy 1, 2, 3
8. Zwiekszenie ilości punktów przelotowych trasy, (minimum 30) 9 to za mało,
9. Umożliwienie zrzutów ekranu do pamieci za pomocą jednego programowalnego klawisza, potem mozna by je wysłać do AM. (np. jakieś błędne wytyczenie trasy, Hasło lekko w prawo podczas skrętu 90stopni itp.
-
Proszę o dodanie...
I to m.in. było w przywołanym wątku.
[Dodano: 2005-03-29 21:49:53]
Proponuje 4 wagi:
1 - super pilne - oczekuje w następnej wersji programu ;)
2 - przydatna funkcja - program powinien to mieć
3 - ciekawa funkcja - mogłaby się pojawić ale nie będe z niej często korzystał
4 - na razie nie przewiduje korzystania z tej funkcji
(5) - dla ekstremistów - sprzeciwiam sie powstaniu tej funkcji - będzie mi przeszkadzać.
Bardzo podoba mi się powyższa propozycja. Jako piątą wagę dałbym tylko opis: "Nie wierzę, by to kiedykolwiek wprowadzili".
Oczywiście punktacja musiałaby byc zupełnie odwrotna.
-
Proszę o dodanie...
I to m.in. było w przywołanym wątku.
Było, ale tu nie ma.
Jesli ma być jedna podstawowa baza to powinna zawierać wszytko.
Pomysł jest słuszny, i mam nadzieję, że to naprawdę zadziała, tj AM weźmie nasze postulaty pod uwagę.
-
(...)Podsumowując - nie chodzi o to by uzyskać certyfikat jakiś za obiektywność i "mucho nie siadalność" głosowania ale by wyrazić zdanie i zachęcić twórców AM do zmian, które więcej użytkowników pragnie niż jeden. Jest to przecież najlepszy polski produkt nawigacyjny i warto by był coraz lepszy tak by i zachodnią konkurencję przegonił. A my byśmy mieli radość jak największą z używania go.
Moi:
Pod tym. :)
Ale wiesz, że ćwiczyliśmy te sprawy wcześniej wielokrotnie.
Zróbmy to teraz porządnie, z wartościowaniem postulatów, bo koncertów życzeń luźno rzucanych wysłuchiwaliśmy nie raz. Zawsze było jak grochem o ścianę.
Jeśli zachęcimy wiele osób do głosowania i powstanie z tego coś na kształt prawdziwego i w miarę reprezentatywnego badania, to producent będzie musiał się z tym liczyć (będąc - mam nadzieję - przy zdrowych zmysłach).
[Dodano: 2005-03-29 22:01:21]
Proszę o dodanie...
I to m.in. było w przywołanym wątku.
Było, ale tu nie ma.
Ja tę uwagę napisałem do Jerry'ego. ;)
-
MOI OK :)
Jak AM nie zareaguje na nasze postulaty, zawsze możemy sie oflagować :)
-
Jak AM nie zareaguje na nasze postulaty, zawsze możemy sie oflagować :)
Bardzo bym tylko prosił o niepostulowanie głodówki. To mój słaby punkt... :))
-
Nie było mnie parę dni i już się gubię w tym wszystkim.
Skaczecie Panowie po tematach, zmieniacie wątek, już nic z tego nie wiadomo.
Może najpierw coś ustalmy a potem to zastosujmy bo jak widać JerryT się namęczył i tylko pare osób oddało głoś a temat przemienił się z ankiety w dyskusję.
Może ktoś zrobi wreszcie porządek bo nic nigdy nie ustalimy a wymiana zdań i poglądów jak widać do niczego nie prowadzi bo jak podejrzewam producent AM też się w tym gubi.
-
Chyba tego jeszcze nie ma na liscie a to b. stary blad ktorego AM nie poprawila - czyli olala.
- przerobienie ekranow (np wyszukiwanie) ktore maja windowsowy krzyzyk w prawym gornym rogu, ktory zamiast wylaczyc wyszukiwanie wylacza całą AutoMape.
- poprawienie paskow przewijania w listach znalezionych (tych powiekszonych) bo nie dzialaja prawidlowo i wyglada to na taki polprodukt.
-
Chyba tego jeszcze nie ma na liscie a to b. stary blad ktorego AM nie poprawila - czyli olala.
- przerobienie ekranow (np wyszukiwanie) ktore maja windowsowy krzyzyk w prawym gornym rogu, ktory zamiast wylaczyc wyszukiwanie wylacza całą AutoMape.
- poprawienie paskow przewijania w listach znalezionych (tych powiekszonych) bo nie dzialaja prawidlowo i wyglada to na taki polprodukt.
To są normalne błędy trzeba to do AM zwyczajnie zaraportować. Myślę, że wybiega to poza listę życzeń. Jak się mylę to proszę o skorygowanie mnie
[Dodano: 2005-03-30 00:10:06]
Do tego miejsca dodałem głosy. Pojawiły się nowe postulaty [53] do [64] - Ci, którzy chcą zagłosować (z pominięciem tych, którzy je powyżej zgłosili) proszę o ew. oddanie głosów dodatkowych - dotyczy tylko tych, którzy już głosowali, bo inni mogą już wybierać z pełnej listy.
Co do AM musi – otóż AM nic nie musi – wypadałoby aby uwzględnili naszą wolę i mam nadzieję, że to zrobią. Ja przez długi okres czasu dobijałem się do nich z różnymi postulatami – nie uwzględniali ich ale z czasem lwia część się znalazła w programie.
System wag:
Myślę, że trzeba zrobić tak:
-1 – uważam tą funkcję za bzdurną
1- fajnie byłoby
2 – dość przydatne
3 – bardzo przydatne
4- konieczne
Dla każdego punktu będę podawał 2 wartości – ilość głosów (to co teraz) oraz sumę flag przydzielonych, np. [3:12] – głosów było 3 a suma flag to 12.
Proszę tylko by Ci, którzy dotychczas oddali głosy oddali je ponownie ale z zaznaczeniem jaka flaga dla jakiego ID
-
Widzę że to chyba plan 100-letni dla AM.
-
- automatyczny zapis wskazań komputera pokładowego po dojechaniu do celu /czas przejazdu, czas postoju, max prędkość, srednia/
Dla mnie rewelacja! Ten zapis powinien być tworzony zawsze, nie tylko jak włączymy opcję komputer pokładowy w menu i musiałby być w jakimś „zjadliwym” formacie - czytanym nie tylko przez AM.
Moje głosy - już z wagami:
[2:3] [1:3] [22:4] [41:3] [50:3] [13:3] [36:4] [38:4] [53:4] [62:3]
-
Myślę, że trzeba zrobić tak:
-1 – uważam tą funkcję za bzdurną
1- fajnie byłoby
2 – dość przydatne
3 – bardzo przydatne
4- konieczne
Dla każdego punktu będę podawał 2 wartości – ilość głosów (to co teraz) oraz sumę flag przydzielonych, np. [3:12] – głosów było 3 a suma flag to 12.
Całkowicie się z tym zgadzam, bardzo dobry pomysł.
Co do przeniesienia wszystkich zgłoszeń, to uważam, że powinny być jeszcze (chyba, że ktoś "uzasadni niezasadność"):
- TMC (kiedyś) / traffic info & re-routing;
- klawiatura QWERTY;
- unikanie przepraw promowych;
- demo trasy (jak odtwarzanie śladu);
- możliwość podziału mapy Polski na segmenty i wgrywania kawałków zamiast całej mapy;
- jedna licencja, która obejmowałaby Pocketa i PC-ta (to drugie bez nawigacji);
- rozgraniczenie obsługi .wav: włącz/wyłącz instrukcje głosowe, włącz/wyłącz ostrzeganie dźwiękowe o poi/pu, wyłącz wszystkie komunikaty głosowe/dźwiękowe;
- możliwość usunięcia wybranych kategorii POI;
- wyszukiwanie skrzyżowań dróg;
- pokazywanie paska postępu przy wyznaczaniu długich tras;
- opuść najbliższy punkt pośredni zaplanowanej trasy.
Tyle z tego, co pobieżnie przejrzałem we wcześniejszych wątkach.
Dalej - wyciąłbym poniższą pozycję:
- (1) Mozliwośc systemowego wyłączenia diod, a w zamian delikatne ikonki BT oraz ładowania (najlepiej stopień naładowania baterii) aby nie rozpraszały błyskami podczas jazdy po zmroku [59] - Była już dyskusja na ten temat. Zakończyła się stwierdzeniem - To se ne da. A może jestem w błędzie?
A tu prosiłbym o wyjaśnienie, dla pełnego zrozumienia przez mój upośledzony umysł:
- (2) możliwość dodania komunikatu głosowego do właśnie wprowadzanego PU – zwiększy to bezpieczeństwo podczas jazdy – resztę można wtedy uzupełnić już na postoju [35]
- (2) obsługa preferowanych przejazdów przez miasto – gdy użytkownik ma swój ulubiony sposób [36] - Jak to miałoby wyglądać?
- (2) ciągłe zapisywanie do przez AM ostatnich kilkunastu minut drogi w postaci śladu GPS. Umożliwiłoby to łatwiejsze raportowanie błędów w mapie – teraz trzeba cofnąć się i ponownie przejechać odcinek drogi [27] - Jak kasować wcześniejsze zapisy?
- (2) zmiana wyznaczania nowej trasy po przejechaniu zjazdu tak by było więcej czasu na nowy manewr (teraz jadąc 50km/h w mieście po przejechaniu skrętu AM wpada w rytm wyznaczania nowej trasy tak, że trzeba skręcać w najbliższą drogę – którą się właśnie przejeżdża) [30] - Więcej czasu, czyli ile? Ja zwalniam, lub się zatrzymuję.
- (2) przyspieszenie pracy AM [39] - ?????
- (1) dodanie do opcji „punkty trasy” możliwości dodania punktu (dodatkowy przycisk) i jednoczesne udostępnienie tej opcji gdy nie jest zdefiniowany żaden punkt trasy [12] - Tego nie rozumiem, bo przecież i tak musisz taki punkt wskazać - albo na mapie, albo na liście POI/PU. Jak przytrzymasz go stylusem, to w menu podręcznym masz te wszystkie możliwości, bez względu na to, czy trasa jest wyznaczona, czy też nie ma jeszcze żadnego jej punktu.
I uwagi:
- (2) dodanie do opcji „punkty trasy” opcji sortującej kolejność punktów tak by można je było jak najszybciej objechać (gdy jest potrzeba odwiedzenia wszystkich punktów ale kolejność nie jest istotna) [13]
Bardzo trudne do zrealizowania - tzw. algorytm (problem) komiwojażera. Specjalistyczne programy logistyczne słabo sobie z tym dają radę.
- (2) takie zmodyfikowanie działania AM by po całkowitym wyzerowaniu PDA (zabrakło na dłużej prądu) dało się uruchomić AM tylko z karty pamięci [25]
Myślę, że byłoby to możliwe tylko wtedy, gdyby się kupowało soft i mapy na SD. Ma to byc w TTN5 - instalacja uruchamia się automatycznie przy pierwszym umieszczeniu karty w slocie. Piracki rynek, jakim nadal jest Polska, wymusza daleko idące zabezpieczenia.
-
Co do przeniesienia wszystkich zgłoszeń, to uważam, że powinny być jeszcze (chyba, że ktoś "uzasadni niezasadność"):
1- TMC (kiedyś) / traffic info & re-routing;
2- klawiatura QWERTY;
3- unikanie przepraw promowych;
4- demo trasy (jak odtwarzanie śladu);
5- możliwość podziału mapy Polski na segmenty i wgrywania kawałków zamiast całej mapy;
6- jedna licencja, która obejmowałaby Pocketa i PC-ta (to drugie bez nawigacji);
7- rozgraniczenie obsługi .wav: włącz/wyłącz instrukcje głosowe, włącz/wyłącz ostrzeganie dźwiękowe o poi/pu, wyłącz wszystkie komunikaty głosowe/dźwiękowe;
8- możliwość usunięcia wybranych kategorii POI;
9- wyszukiwanie skrzyżowań dróg;
10- pokazywanie paska postępu przy wyznaczaniu długich tras;
11- opuść najbliższy punkt pośredni zaplanowanej trasy.
Może po kawałku bo coś duży ten pościk się zrobił.
1 - może to ktoś rozwninie troszkę bardziej opisowo
2. klawiatura querty nie ma sensu na ekranie podłużnym - klawisze będą zbyt małe
3. dodam do listy - ale w dzień bo lekko padam
4. dodam do listy - choć myślę, że przydatność takiej funkcji jest co najwyżej znikoma
5-8. dodam do listy
9 - sam o tym zapomniałem a takie przydatne - też dodam
10 - to już trenowałem z AM - nie da się bo algorytm nie wie zawczasu ile mu to zajmie i ile jeszcze do końca - ale dodam - może coś się zmieni w przyszłości
11- dodam do listy
Dalej - wyciąłbym poniższą pozycję:
- (1) Mozliwośc systemowego wyłączenia diod, a w zamian delikatne ikonki BT oraz ładowania (najlepiej stopień naładowania baterii) aby nie rozpraszały błyskami podczas jazdy po zmroku [59] - Była już dyskusja na ten temat. Zakończyła się stwierdzeniem - To se ne da. A może jestem w błędzie?
Szczerze mówiąc ja też - ale niech sobie będzie - umrze na szarym końcu listy - chyba, że się mylimy. Chciałbym uniknąć roli wyroczni - chcą userzy - niech będzie na liście
A tu prosiłbym o wyjaśnienie, dla pełnego zrozumienia przez mój upośledzony umysł:
- (2) możliwość dodania komunikatu głosowego do właśnie wprowadzanego PU – zwiększy to bezpieczeństwo podczas jazdy – resztę można wtedy uzupełnić już na postoju [35]
Chodzi o to by podczas jazdy można było zaznaczyć punkt i zamiast wpisywać cokolwiek to wypowiedzieć tekst, który zostanie nagrany - nie wiem czy wszystkie PDA ale mój ma wbudowany dyktafon - zdecydowanie ułatwiłoby to życie
- (2) obsługa preferowanych przejazdów przez miasto – gdy użytkownik ma swój ulubiony sposób [36] - Jak to miałoby wyglądać?
Można to na kilka sposobów rozwiązać. Np. przez zdefiniowanie dla danego miasta kilku punktów, przez które się przejeżdża. Inna możliwość to zapamiętanie śladu przejazdu i potem używanie automatyczne ich. Oczywiście ideałem byłby algorytm samo uczący się w AM - jeśli kilka razy przejadę inaczej niż wyznaczyła to znaczy, że tak wolę - ale to już jest raczej science fiction
- (2) ciągłe zapisywanie do przez AM ostatnich kilkunastu minut drogi w postaci śladu GPS. Umożliwiłoby to łatwiejsze raportowanie błędów w mapie – teraz trzeba cofnąć się i ponownie przejechać odcinek drogi [27] - Jak kasować wcześniejsze zapisy?
To już zupełnie nie jest trudne dla programu. Zwyczajnie loguje do pliku i jak przekroczony zostanie bufor to tnie dane na początku pliku w miarę jak dopisuje na końcu.
- (2) zmiana wyznaczania nowej trasy po przejechaniu zjazdu tak by było więcej czasu na nowy manewr (teraz jadąc 50km/h w mieście po przejechaniu skrętu AM wpada w rytm wyznaczania nowej trasy tak, że trzeba skręcać w najbliższą drogę – którą się właśnie przejeżdża) [30] - Więcej czasu, czyli ile? Ja zwalniam, lub się zatrzymuję.
Świetnie - spróbuj się zatrzymać jak masz zakaz zatrzymywania się lub zwolnić jadąć w szczycie w Wwie. To na prawdę jest dość proste do zrealizowania - mi aktualny sposób wyznaczania nowej trasy bardzo zycie utrudnia w Wwie, gdzie ruch jest dość duży, dynamiczny a uliczek czasami dużo jedna po drugiej - pomylić się jest bardzo łatwo
- (2) przyspieszenie pracy AM [39] - ?????
Twórcy AM zdają sobie sprawę z tego, że przy mapach zapisanych na karcie AM działa dużo wolniej. Mogą dodać algorytmy, które będą pracowały na plikach tymczasowych. To samo jest z obsługą PU - mam aktualnie ze 3000PU i, złośliwie, plik na karcie - od momentu wybrania "pokaż szczegóły" do wyswietlenia ich upływa ponad 10 sekund. To także można inaczej zrealizować.
- (1) dodanie do opcji „punkty trasy” możliwości dodania punktu (dodatkowy przycisk) i jednoczesne udostępnienie tej opcji gdy nie jest zdefiniowany żaden punkt trasy [12] - Tego nie rozumiem, bo przecież i tak musisz taki punkt wskazać - albo na mapie, albo na liście POI/PU. Jak przytrzymasz go stylusem, to w menu podręcznym masz te wszystkie możliwości, bez względu na to, czy trasa jest wyznaczona, czy też nie ma jeszcze żadnego jej punktu.
Chodzi o to bym mógł sobie wejść do opcji "punkty trasy" i tam powybierać wszystkie szybko i wygodnie. Gdy lista punktów jest pusta to opcja jest aktualnie niedostępna. Tak samo jak nie ma opcji dodania punktu tam. Trzeba naokoło to robić - wtedy AM przelicza trasę, wyświetla mapę - trwa to bardzo długo. A tak przygotowuję przebieg trasy (punkty) i klikam "Oblicz trasę"
I uwagi:
- (2) dodanie do opcji „punkty trasy” opcji sortującej kolejność punktów tak by można je było jak najszybciej objechać (gdy jest potrzeba odwiedzenia wszystkich punktów ale kolejność nie jest istotna) [13]
Bardzo trudne do zrealizowania - tzw. algorytm (problem) komiwojażera. Specjalistyczne programy logistyczne słabo sobie z tym dają radę.
Nie chodzi o jakiś skomplikowany algorytm high end - ale można choć troszkę to wesprzeć, np. sortując punkty po współrzędnych. Poza tym można także policzyć długości dróg pomiędzy punktami (od pierwszego do każdego, od drugiego do każdego - i na tej podstawie zrobić małą optymalizację)
- (2) takie zmodyfikowanie działania AM by po całkowitym wyzerowaniu PDA (zabrakło na dłużej prądu) dało się uruchomić AM tylko z karty pamięci [25]
Myślę, że byłoby to możliwe tylko wtedy, gdyby się kupowało soft i mapy na SD. Ma to byc w TTN5 - instalacja uruchamia się automatycznie przy pierwszym umieszczeniu karty w slocie. Piracki rynek, jakim nadal jest Polska, wymusza daleko idące zabezpieczenia.
[/quote]
To zupełnie nie jest problem piractwa bo aktualnie można to zrobić ręcznie - przegrywając odpowiednie katalogi. Chodzi o to by był mały programik, który umożliwiłby zrobienie tego automatycznie. W praktyce AM mogłaby zapisywać np. raz dziennie swoją konfigurację na karcie pamięci - wtedy łatwo byłoby to odtworzyć.
-
1 - może to ktoś rozwninie troszkę bardziej opisowo
Generalnie, chodzi o jakiekolwiek wsparcie w kwestii unikania miejsc związanych z utrudnieniami ruchu, bo w tej chwili nie ma nic.
Może to byc coś podobnego do TomTom Plus, gdzie z serwera www dociąga się bieżące informacje o korkach, robotach drogowych, etc. Może byc coś w rodzaju TomTom Traffic, w którym aktualne informacje o utrudnieniach są przekazywane w czasie rzeczywistym via GPRS + BT. Mogą też być oba sposoby, byle skutek był taki, że informacja o aktualnych utrudnieniach są przekładane na wyznaczenie trasy je omijającej.
Ale chyba prędzej będziemy mieli zasysanie danych z GDDKia przez POI Sync i/lub używanie .bam, tylko żeby chociaż AM zrobiła do tego funkcję "unikaj".
2. klawiatura querty nie ma sensu na ekranie podłużnym - klawisze będą zbyt małe
Wycofuje się z tego - choć strasznie mnie to wkurza.
4. dodam do listy - choć myślę, że przydatność takiej funkcji jest co najwyżej znikoma
Przydatność taka sama, jak odtwarzanie śladu. Czasem używam, wyznaczając krótkie trasy, żeby zobaczyć przejazd przez skomplikowane węzły drogowe. Raczej z ciekawości / dla zabawy.
10 - to już trenowałem z AM - nie da się bo algorytm nie wie zawczasu ile mu to zajmie i ile jeszcze do końca - ale dodam - może coś się zmieni w przyszłości
TomTom daje radę, to AM nie da...?
Chodzi o to by podczas jazdy można było zaznaczyć punkt i zamiast wpisywać cokolwiek to wypowiedzieć tekst, który zostanie nagrany - nie wiem czy wszystkie PDA ale mój ma wbudowany dyktafon - zdecydowanie ułatwiłoby to życie
Będzie trudne, bo nie wszystkie PDA mają tę funkcję.
Można to na kilka sposobów rozwiązać. Np. przez zdefiniowanie dla danego miasta kilku punktów, przez które się przejeżdża. Inna możliwość to zapamiętanie śladu przejazdu i potem używanie automatyczne ich. Oczywiście ideałem byłby algorytm samo uczący się w AM - jeśli kilka razy przejadę inaczej niż wyznaczyła to znaczy, że tak wolę - ale to już jest raczej science fiction
Będzie ciężko. Ja to robię tak, że w miastach, przez które często przejeżdżam własnymi ścieżkami, mam zapisane PU, które dodaję do trasy. PU są ponumerowane i idzie to piorunem.
- (2) zmiana wyznaczania nowej trasy po przejechaniu zjazdu tak by było więcej czasu na nowy manewr (teraz jadąc 50km/h w mieście po przejechaniu skrętu AM wpada w rytm wyznaczania nowej trasy tak, że trzeba skręcać w najbliższą drogę – którą się właśnie przejeżdża) [30] - Więcej czasu, czyli ile? Ja zwalniam, lub się zatrzymuję.
Świetnie - spróbuj się zatrzymać jak masz zakaz zatrzymywania się lub zwolnić jadąć w szczycie w Wwie. To na prawdę jest dość proste do zrealizowania - mi aktualny sposób wyznaczania nowej trasy bardzo zycie utrudnia w Wwie, gdzie ruch jest dość duży, dynamiczny a uliczek czasami dużo jedna po drugiej - pomylić się jest bardzo łatwo
Co to znaczy "dość proste do zrealizowania"? Ja już drugi raz resetowałem iPAQa, bo mi go TomTom zawiesił w Berlinie po zgubieniu się w małych uliczkach. Chyba nie ma innej metody, jak zwolnić lub się zatrzymać.
- (2) przyspieszenie pracy AM [39] - ?????
Twórcy AM zdają sobie sprawę z tego, że przy mapach zapisanych na karcie AM działa dużo wolniej. Mogą dodać algorytmy, które będą pracowały na plikach tymczasowych. To samo jest z obsługą PU - mam aktualnie ze 3000PU i, złośliwie, plik na karcie - od momentu wybrania "pokaż szczegóły" do wyswietlenia ich upływa ponad 10 sekund. To także można inaczej zrealizować.
Ale wymagałoby większej pamięci PDA, co jest ich immanentną słabością.
- (1) dodanie do opcji „punkty trasy” możliwości dodania punktu (dodatkowy przycisk) i jednoczesne udostępnienie tej opcji gdy nie jest zdefiniowany żaden punkt trasy [12] - Tego nie rozumiem, bo przecież i tak musisz taki punkt wskazać - albo na mapie, albo na liście POI/PU. Jak przytrzymasz go stylusem, to w menu podręcznym masz te wszystkie możliwości, bez względu na to, czy trasa jest wyznaczona, czy też nie ma jeszcze żadnego jej punktu.
Chodzi o to bym mógł sobie wejść do opcji "punkty trasy" i tam powybierać wszystkie szybko i wygodnie. Gdy lista punktów jest pusta to opcja jest aktualnie niedostępna. Tak samo jak nie ma opcji dodania punktu tam. Trzeba naokoło to robić - wtedy AM przelicza trasę, wyświetla mapę - trwa to bardzo długo. A tak przygotowuję przebieg trasy (punkty) i klikam "Oblicz trasę"
Ale po co sobie zadawć trud wchodzenia do formatki "Punkty trasy"? I tak musisz wybrać ten punkt jedną z podanych metod. Już lepiej zastosować po dodaniu "przez" pytanie "Czy przeliczyć teraz?"
- (2) takie zmodyfikowanie działania AM by po całkowitym wyzerowaniu PDA (zabrakło na dłużej prądu) dało się uruchomić AM tylko z karty pamięci [25]
Myślę, że byłoby to możliwe tylko wtedy, gdyby się kupowało soft i mapy na SD. Ma to byc w TTN5 - instalacja uruchamia się automatycznie przy pierwszym umieszczeniu karty w slocie. Piracki rynek, jakim nadal jest Polska, wymusza daleko idące zabezpieczenia.
To zupełnie nie jest problem piractwa bo aktualnie można to zrobić ręcznie - przegrywając odpowiednie katalogi. Chodzi o to by był mały programik, który umożliwiłby zrobienie tego automatycznie. W praktyce AM mogłaby zapisywać np. raz dziennie swoją konfigurację na karcie pamięci - wtedy łatwo byłoby to odtworzyć.[/quote]
Wątpię, by dało się to teraz zrobić ręcznie, kopiując katalogi. Gdyby tak było, to wrota dla piratów byłyby otwarte. A może znalazłeś bug w zabezpieczeniach...?
-
Proponuję dodać jeszcze jeden, nie zgłaszany wcześniej postulat:
- mozliwość umieszczenia na serwerze AM nr(-ów) licencji dla zarejestrowanego użytkownika, dostępnej tylko po zalogowaniu.
Komentarz:
Często zdarza się, że aktualizację programu, czy też przywrócenie systemu po twardym resecie, przeprowadzamy w miejscu, w którym nie mamy pudełka z numerem licencji AM.
Nie wszyscy są też tak zapobiegliwi, aby zapisać ten numer np. na karcie SD/CF np. w pliku notatnika.
Także i udostępniona przez AutoMapę procedura autorejestracji korzystająca z tejemniczego pliku utworzonego przez program (już nie pamietam czy na HD PC, czy na karcie PDA) także może nie pomóc.
Działa to bardzo dobrze na serwerze TomToma, może sprawdzi się i w AM?
-
Uzupełniam swój oddany już głos o głosy na postulaty dodane później:
[59], [62], [64].
Tradycyjnie nie podaję wagi bo uważam, że jest to zbędne.
-
Uzupełniam swój oddany już głos o głosy na postulaty dodane później:
[59], [62], [64].
Tradycyjnie nie podaję wagi bo uważam, że jest to zbędne.
Czy dobrze rozumiem, że:
a) oddałeś już głos za wszystkimi wymienionymi postulatami, które uważasz za ważne/niezbędne;
b) co w konsekwencji pkt a - pozostałe postulaty uważasz za niestotne/zbędne?
-
Przepraszam, że zgłaszam to dopiero teraz, ale w poprzednim wątku proponowałem zmiany, które tu nie zostały uwzględnione (2. post poprzedniego wątku). Konkretnie chodzi o:
1. Rozbudowę opcji POKAŻ ŚLAD w możliwość DOCZYTANIA (jednoczesnego wyświetlenia) śladu z innych plików. Dało by to możliwość wyświetlenia śladów np. z całego miasta, lub było by to przydatne na bezdrożach.
2. Wprowadzenie definiowalnych przez użytkownika prędkości średnich na poszczególnych kategoriach dróg z jednoczesnym wprowadzeniem wyświetlania prognozowanego czasu podróży po wyznaczeniu trasy.
-
2. Wprowadzenie definiowalnych przez użytkownika prędkości średnich na poszczególnych kategoriach dróg z jednoczesnym wprowadzeniem wyświetlania prognozowanego czasu podróży po wyznaczeniu trasy.
AutoMapa pisze, że kategorii dróg jest 9. Od kiedy przeczytałem to tydzień temu cały czas łamię sobie głowę nad tym jakie to kategorie.
W TomTomie jest ich (ustawialnych) osiem:
- autostrady,
- drogi międzynarodowe,
- drogi główne,
- drogi drugorzędne,
- drogi regionalne,
- większe/ważne drogi lokalne,
- drogi lokalne,
- drogi dojazdowe.
Może jeszcze są w AM drogi gruntowe, których w Polsce jest pewnie połowa w całej sieci?
A tak swoją drogą, to jakie prędkości ustawiacie w takich wpisach, maksymalne czy średnie?
-
Przy okazji tej wypowiedzi zwrócę również uwagę, że postulowałem w poprzednim wątku o prawidłową kategoryzację dróg (może to mało ważne - więc nie krzyczałem ponownie).
Nie liczyłem ile jest kategorii dróg w AM. Z tą kategoryzacją to chodzi mi przede wszystkim o rozróżnienie dróg gruntowych od asfaltowych na planach miast.
Jeśli chodzi o prędkości to ja mam małe doświadczenie z TT i to w specyficznych warunkach (Skandynawia), tam się jeździ tyle co jest napisane na znakach więc wpisywałem prędkość dopuszczlną. A poza tym TT ma chyba bardziej rozbudowaną tą funkcję ponieważ w DEMO trasy zwalnia na zakrętach i skrzyżowaniach. Generalnie w TT czasy są bardzo adekwatne do rzeczywistych.
-
No tak, jako default country w TTN przyjęło uważać Niemcy, a są przeciez i inne. :)
A w DE specyfika dotyczy autostrad, dla których można wpisać w TTN 250 km/h, ale też i 120 km/h jako preferred speed.
-
Zmiany wprowadziłem! Dodano postulaty 65-77. Zachęcam jednak tych, którzy w głosowaniach nie przydzielili wag by to zrobili, gdyż w przeciwnym przypadku ich głos będzie mniej ważny - lista jest sortowana wg wag.
[Dodano: 2005-04-01 00:44:16]
Dodałem swoje własne głosy. Postarałem się przesortować listę - mam nadzieję, że nie popełniłem błędów.
-
Waga - postulaty
3 - 16, 20, 31, 33, 69
2 - 10, 11, 34, 36, 37, 56, 66, 76, 77
1 - 19, 49, 51, 53, 58, 68
I mój uparty wniosek - automatyczne (z możliwościa wyłączenia) ostrzeganie o wszystkich przejazdach kolejowych!
-
Moje głosy z wagami: WAGA - POSTULATY
4 - 38, 54, 75, 77
3 - 10, 27, 42, 62
2 - 7, 13, 53, 76
1 - 1, 5, 22, 61
-
Moje głosy (wagi wynikają często z subiektywnej oceny realności nakładu pracy ze strony AM dla zrealizowania postulatu):
4 pkt (koniecznie) - 2, 15, 16, 18, 24, 17, 39, 43, 52, 54, 76
3 pkt (bardzo przydatne) - 5, 8, 9, 10 (w miastach), 11, 14, 26, 28, 31, 32, 33, 34, 37, 38, 41, 42, 47, 51, 56, 57, 60, 61, 62, 63, 65, 66, 70, 71, 72, 73, 74, 77,
2 pkt (dość przydatne) - 1, 3, 4, 6, 7, 19, 20, 22, 23, 27, 29, 30, 40, 44, 46, 48, 49, 53, 55, 58, 64, 68, 69, 75,
1 pkt (byłoby fajnie, słabo realne) - 13, 21, 25, 35, 36, 45, 50,
-1 pkt (nie widzę potrzeby lub uważam za nieralne) - 12 (uważam, że już to funkcjonuje), 59 (uważam za nierealne, choć chętnie umieściłbym to za 4 punkty. Jeśli ktoś to uprawdopodobni, to będę się ubiegał o zmianę punktacji).
Kurczę - wszystko konieczne i/lub przydatne...
-
Mam nadzieję, że Autor tego wątku mi wybaczy, ale list życzeń jest w tej chwili tak obszerna i tak zagmatwana, ze trudno się w niej połapać. Wiele punktów jest zbliżonych do siebie albo prawie wykluczających się, Wydaje się, że pogrupowanie tego w jakieś kategorie mogłoby to nieco uporządkować.
Poza tym sądzę, że na obecnym etapie prac nad nowa wersją AutoMapy przynajmniej część postulatów zostanie zrealizowanych, a reszta i tak pozostanie „w kolejce”. Zwróćcie uwagę, że ze zgłaszanych od dawna postulatów tak naprawdę został zrealizowany jedynie o ostrzeganiu głosowym o POI / PU. Myślę, że przeceniamy nasz wpływ na autorów Automapy.
I informuję, że nie krytykuje tej inicjatywy, tylko wyrażam swój pogląd – tak, że proszę się na mnie nie wyżywać. ;)
Do JerryT. Proponuje zmienić: -1 – uważam tą funkcję za bzdurną na -1 – uważam tą funkcję za niepotrzebną :)
-
Proszę o konkstruktywne wypowiedzi - jeśli ktoś uważa jakieś pomysły za wykluczające się to proszę je przywołać bo inaczej rozmowa będzie o kwiatkach.
Jak podzielić na kategorie skoro lista ma być sortowana wg ważności całości?
-
Mam nadzieję, że Autor tego wątku mi wybaczy, ale list życzeń jest w tej chwili tak obszerna i tak zagmatwana, ze trudno się w niej połapać. Wiele punktów jest zbliżonych do siebie albo prawie wykluczających się,
Faktycznie, tak jest. Ja uznałem takie przypadki nie za wzajemnie się wykluczające, ale za alternatywne.
Np. jestem zarówno za integracją POI i PU, jak i za wzajemnym nienakładaniem się ikon POI i PU na mapie (to na wypadek, gdyby pierwsze się nie dało/było niemożliwe)
Wydaje się, że pogrupowanie tego w jakieś kategorie mogłoby to nieco uporządkować.
Jeśli przyjąć, że ten wątek ma na celu głownie głosowanie dla ustalenia priorytetów, to i tak musisz potraktować odrębnie każdy postulat, przemyśleć go i zagłosować. Kolejność i grupowanie ma tu IMHO drugorzędne znaczenie.
Poza tym sądzę, że na obecnym etapie prac nad nowa wersją AutoMapy przynajmniej część postulatów zostanie zrealizowanych, a reszta i tak pozostanie „w kolejce”.
Żeby choć ktoś szepnął, na które jest szansa, a które "w kolejce". A skoro nikt się nie kwapi do szeptania, musimy atakować ławą, Mości Panowie (i Panie).
Zwróćcie uwagę, że ze zgłaszanych od dawna postulatów tak naprawdę został zrealizowany jedynie o ostrzeganiu głosowym o POI / PU. Myślę, że przeceniamy nasz wpływ na autorów Automapy.
Ja też tak myślę. Robimy jedynie to, na co możemy sobie pozwolić. Chyba, że przyjmiemy proponowany wariant radykalny - oflagujemy się. ]:>
I informuję, że nie krytykuje tej inicjatywy, tylko wyrażam swój pogląd – tak, że proszę się na mnie nie wyżywać. ;)
Swój merytoryczny pogląd wyrazisz, jak zagłosujesz. :mysli:
Do JerryT. Proponuje zmienić: -1 – uważam tą funkcję za bzdurną na -1 – uważam tą funkcję za niepotrzebną :)
Każdy może napisać komentarz do swoich wag. Jak tak zrobiłem.
-
Witajcie!
Podaję moje głosy; nie podaję wag tematów, nie jestem do nich przekonany,uważam że to zbędne: program AM powinien dążyć do ideału i każda droga w tym kierunku jest akceptowalna.
2,3,6,7,9,
11,16,18,
21,22,25,27,28,
32,36,
41,44,
50,53,56,59,
65,
74.
Pozdrawiam
-
Dobry wieczór.
Przyszła pora i na mnie, aby zabrać głos w dyskusji.
Proponowana mnogośc kierunków rozwoju AM wynika zapewne z faktu, że każdy z użytkowników używa AM w troszkę inny sposób, do innych celów i ma osobiście różne preferencje. Z tych powodów najważniejszy jest postulat 2 (waga 10) ;).
Kolejnym waznym elementem jest postulat 28 (waga 9) rozszerzony o możliwość eksportu ustawień do pliku, aby w przypadku reinstalacji cała praca nie poszła na marne.
Jeśli chodzi o postulaty 7 i 8 to moim skromnym zdaniem optymalne byłoby wyświetlanie oby nazw - jednej u góry a drugiej na dole.
Postulat 62 łatwo spełnić już teraz - dodać kategorię tymczasowe i tam zapisywać punkty w czasie jazdy (AM pamięta ostatnio dodawaną kategorię). W ten sposób dodasz punkt 2 naciśnięciami.
Postulaty 46, 1 i 22 dotyczą jednej sprawy - zmieniają tylko sposób rozwiązania w zależności od dobrej woli programistów AM.
Postulaty 20, 47 i 48 dotyczą de facto jednej sprawy.
Postulat 10 - jak najbardziej tak, o ile nie wydłuży to trasy o np więcej niż 5% - w przeciwnym wypadku można np. jechać do przodu 100 km zamiast zawrócić i jechać 7 km.
I TU WAŻNA UWAGA: Panowie i Panie, nie dublujcie niepotrzebnie postulatów. Ja mógłbym tu dodać postulat 1256 - ustawiania powyższego w procentach, 1257 - ustawianie powyższego w kilometrach, 1258 - ustawianie powyższego w zaleznosci od kategorii dróg. Moim zdaniem lepiej rozszerzać postulaty o własne uwagi.
Inna sprawa to postulat 30. T dlaczego Pan nie zwolnił przed pierwotnie planowanym manewrem? Trudno wymagać, aby AM domyslnie przyjmowała, że dalej jedzie Pan prosto a nie np. skręcił Pan w drugi zakręt w prawo. Nie komplikujmy aż tak AM gdyż niebawem nie ruszy ona na moim MDA bo będzie potrzebować 40 MB pamięci.
Postulaty 77 i 56 dotyczą tego samego.
Podsumowując. Uważam rozwój AM za porządany, jednak wszystko w granicach zdrowego rozsądku i cennych MB pamięci PDA. A może proces instalacji wzbogacić o możliwość wyboru instalowanych opcji? HEHE postulat 1259 mi wyszedł.
Teraz wyraże swoją opinię o porządanych przeze mnie opcjach AM.
4 - 1, 22, 13, 50, 8, 20, 25, 39, 44, 10, 69, 77(56), 49, 61, 66, 73, 74
3 - 21, 16, 27, 43, 72, 31, 54, 76.
Pozostałe postulaty jak najbardziej tak, o ile spełniony zostanie postulat 1259 ;)
Pozdrawiam,
Miłosz
-
Czyżbym popełnił jakąś gafę??
Nikt nie ma nic do powiedzenia??
Żadnych komentarzy bardziej zaawansowanych kolegów??
-
Przepraszam za ew. zwłoki - niestety nawał zajęć. Ale wszystkie głosy zostaną uwzględnione
-
Postulaty 77 i 56 dotyczą tego samego.
Miłosz
To jest gafa, to są dwie różne rzeczy.
[56] Widoczność kategorii drogi po której się jedzie (przy wyznaczonej trasie) jest zakryta "markerem" trasy.
[77] Tu chodzi o prawidłową kategoryzację dróg (ulic) ze względu na rodzaj nawierzchni. Asfaltowe są rysowane tak jak gruntowe i odwrotnie.
-
Fakt, pozostaje mi tylko posypać głowę popiołem ;)
-
-1 pkt (nie widzę potrzeby lub uważam za nieralne) - 12 (uważam, że już to funkcjonuje), 59 (uważam za nierealne, choć chętnie umieściłbym to za 4 punkty. Jeśli ktoś to uprawdopodobni, to będę się ubiegał o zmianę punktacji).
No więc uprawdopodobniłem sobie sam:
http://www.pdaclub.pl/forum/posty.php?temat_id=14704#79391
Proszę o dodanie 5 pkt (zmiana z -1 na +4) do pozycji 59.
-
Witam,
Mam propozycje dodania do AM pewnej opcji, której sam często używałem korzystając z nawigacji GPS wbudowanej do mojego poprzedniego auta. Wiem więc z włąsnego doświadczenia, że to jest użyteczne i brakuje mi tego rozwiązania w używanej obecnie Automapie.
Chodzi o skalę mapy, która mogłaby się zmieniać automatycznie w zależności od szybkości, z którą porusza się samochód.
Obecnie AM oferuje wyłącznie jedną skalę, któą można sobie zdefiniować i która może być zmieniana w momencie dojeżdżenia do miejca, w którym ma zostać wykonany najbliższy manewr.
Jednak jadąc nap. autostradami gdzie czesem "Idzie" się 200 a czasem 80 chciałoby się "widzieć" drogę odległą o najbliższe np. 30 sekund jazdy/ Dzięki temu zdążę zmniejszyć szybkość jeśli zauważę
np. POI stacji benzynowej, restauracji czy radaru. Ustawianie więć na sztywno, że widzę na ekranie PDA np. najliższe 240 m będzie dobre przy szybkości do 60 km/h ale inną skalę chciałbym mieć jak będę jechał 100 a jeszcze inną jak 140 km/h. System mógłby więc zmieniać skalę mapy automatycznie - w zależności od szybkości samochodu.
Pozdrowienia,
Tomek
-
Dla mnie pomysł BOMBA :D Jeszcze jest dobra opcja (ale to zostało już powiedziane), że od pewnej prędkości, mapa przełącza się tylko w tryb strzałkowy + niezbędne informacje. Nie rozprasza wtedy uwagi.
-
Ta lista życzeń choć obszerna to mało przekonująca (AutoMapę), bo chyba takie zamierzenia były autora wątku. Głosów mało, głosy wg. zasad głosującego (jedni z wagami inni bez, jedni na kilka punktów inni na kilkanaście). Komu to miało służyć?
-
Moje głosy z wagami: WAGA - POSTULATY
4 - 1, 4, 6, 10, 11, 17, 20, 30, 31, 37, 44, 52, 59, 62, 66, 69, 77
3 - 5, 7, 12, 14, 15, 16, 22, 23, 26, 27, 32, 34, 36, 38, 39, 41, 42, 43, 46, 48, 50, 53, 54, 57, 64, 73
2 - 3, 8, 9, 13, 18, 21, 28, 35, 40, 47, 49, 51, 56, 65, 67, 71, 72, 76
1 - 24, 25, 33, 61, 75
0 - 2, 19, 45, 55, 58, 63, 68, 70, 74
uff, prawie dostałem oczopląsu ;)
pozdrawiam wszystkich