Automapa a prędkość

Witam wszystkich serdecznie.Jestem bardzo przeciętnym,podstarzałym Kowalskim i wszystkie te fajne rzeczy o których piszecie są dla mnie czystą abstrakcją.Może jednak ktoś mi podpowie coś odnośnie rzeczy bardziej przyziemnych.Otóz:
jak ma się prędkość zaznaczona na poszczególnych drogach(miejskie 50/h,drugorzędne 80/h itp.)do ostrzegania o przekroczeniu prędkości.Zaznaczyłem miejskie 50,wszystkie inne od70 do 90 i to zupełnie nic nie daje. mam wrazenie że AM nie ma pojęcia na jakiej drodze się znajduje.

Witaj
W AM, nie pamiętam w którym miejscu menu, jest taka opcja, która mówi o "ostrzeganiu o przekroczeniu prędkości" i ustawienie tego parametru polega na ustawieniu "bezpiecznej prędkości" + XX km/h.
AM "wie", po jakim typie drogi się poruszasz - czy jest to droga gruntowa, miejska, krajowa, szybkiego ruchu, autostrada oraz "wie" z jaką prędkością się poruszasz.
Jeśli na drodze miejskiej poruszasz się 50 + XX KM/h, panel wskazania prędkości na pilocie zabarwi się na czerwono i AM wyda ewentualny komunikat dźwiękowy.
Praktycznie: jeśli ustawisz ostrzeganie na +30 km/h (tak jest chyba fabrycznie), ostrzeżenie w mieście pojawi się po przekroczeniu 80km/h, poza miastem przy 110km/h itd
Jeśli chcesz być ostrzegany natychmiast - w menu, którym piszę na początku - spróbuj ustawić 0(zero)km/h
czy to o to chodziło?
pozdrowienia

Napisane: Kwiecień 16, 2009, 10:01:04

---

Dodam jeszcze tylko, że te ustawienia, o których Ty piszesz, dotyczą bardziej wprowadzania danych do przeliczania trasy i wskazań "komputera pokładowego" Automapy, niż do ustawień dopuszczalnych prędkości na drogach i ostrzeżeń
Ale mogę się mylić :-)

Problem polega natym że część dróg ma złą kategoryzację i tu się pojawia problem z ostrzeganiem i narazie raczej trzeba to potraktować jako gadżet - i ja to tak traktuję - w początkowej fazie rozwoju. Ponadto chyba Am nie ma też zaznaczonego terenu zabudowanego więc jak jedziesz drogą ktorą można jechać 90 to nie licz że przy wjeździe w teren zabudowany otrzymasz ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości.

Problem polega natym że część dróg ma złą kategoryzację i tu się pojawia problem z ostrzeganiem i narazie raczej trzeba to potraktować jako gadżet

Problem polega wręcz na tym, że mapy nie niosą informacji o dozwolonej prędkości na danym odcinku drogi (jak w TT).

To jakieś nieporozumienie.
Jako osoba notorycznie przekraczająca prędkość, co ze wstydem przyznaję i co usiłowałem leczyć, mam co chwila głos Krzysia H., mówiącego: "Zwolnij!".
Mam ustawione tak jak trzeba, czyli:
Menu/Ustawienia/Komunikaty/5/:
- Bezpieczna prędkość: Profil + x km/h (profil, to dozwolona prędkość na danym odcinku)
- Ostrzegaj przy przekroczeniu co: 30-240 s

Witam raz jeszcze,tu kolega ma chyba rację.Na razie to tylko gadżet.Navigon widzi to wszystko wyśmienicie.Wydaje mi się że AM będzie prawdziwą nawigacją(mając na uwadze rózne detale,których w brew pozorom jest dość dużo) dopiero za jakiś czas.Jest piękna i kolorowa,ale tylko w Polsce.Poza Polską koniec,nie ma nic,ani poi,ani radarów,to wszystko trzeba sobie zrobić samemu.O.K.można i tak,ale dlaczego,skoro konkurenci mają to wszystko za podobną cenę+2 lata aktualizacji ma,a nie rok.Rozumiem,produkt polski,początkujący,trzeba go wspierać,tak też zrobilem,ale chyba nie trzeba go tak mocno reklamować,ze jest taki,,super",bo wcale takim nie jest!

Na razie, w Polsce, to Navigon jest gadgetem. A AutoMapa daje radę.
Jeśli zaś ktoś chce wykorzystywać AM jako wyłączny program do permanentnego nawigowania poza Polską, to tylko pogratulować poczucia humoru.

To jakieś nieporozumienie.
Jako osoba notorycznie przekraczająca prędkość, co ze wstydem przyznaję i co usiłowałem leczyć, mam co chwila głos Krzysia H., mówiącego: "Zwolnij!".
Mam ustawione tak jak trzeba, czyli:
Menu/Ustawienia/Komunikaty/5/:
- Bezpieczna prędkość: Profil + x km/h (profil, to dozwolona prędkość na danym odcinku)
- Ostrzegaj przy przekroczeniu co: 30-240 s

Adam problem tylko polega natym że te ustawienia nie mają zadnego na to wpływu. Profil jest zaszyty w programie i przypisany odgórnie do kategorii drogi a więc przy błędnej kategoryzacji takie ostrzeganie to bajer. pod spodem cytat z instrukcji:

" Ma to wpływ na szacunki czasu dojazdu do celu (ETA), również te wyświetlane w informacjach o trasie (menu „Trasa|Informacje”), a także na prędkość ruchu w opcji demonstracji trasy (menu „Trasa|Demo”). "

Cytat: Moi (Adam Kubicki) w Kwiecień 16, 2009, 19:37:32

(profil, to dozwolona prędkość na danym odcinku)

Adam problem tylko polega natym że te ustawienia nie mają zadnego na to wpływu. Profil jest zaszyty w programie i przypisany odgórnie do kategorii drogi

Ja właśnie o tym piszę, z tą różnicą, że to działa. Pewnie wiele dróg ma skopaną kategoryzację, a także wiele (tych samych lub innych) ma skopaną dozwoloną prędkość max na danym odcinku (tę zaszytą w danych mapowych).
Ale nikt mi nie powie, że to nie działa w ogóle.

Ależ oczywiście że działa tylko nie do końca poprawnie

" Ma to wpływ na szacunki czasu dojazdu do celu (ETA), również te wyświetlane w informacjach o trasie (menu „Trasa|Informacje”), a także na prędkość ruchu w opcji demonstracji trasy (menu „Trasa|Demo”). "

Nie, no tu już mieszasz ponad miarę. Przytaczasz informacje instrukcji dotyczące czegoś innego, do ostrzegania 

1. Menu/Ustawienia/Komunikaty/5/:
- Bezpieczna prędkość: Profil + x km/h (profil, to dozwolona prędkość na danym odcinku) - to dotyczy danych "zaszytych" w mapach,

2. Ma to wpływ na szacunki czasu dojazdu do celu (ETA), również te wyświetlane w informacjach o trasie (menu „Trasa|Informacje”), a także na prędkość ruchu w opcji demonstracji trasy (menu „Trasa|Demo”). - te prędkości ustawia się w MENU>USTAWIENIA>TRASA> 1 zakładka.


BTW obszar zabudowany w AM jest ściśle określony, a to, że niekoniecznie działa to na prędkości, to inna sprawa 
Napisane: Kwiecień 16, 2009, 21:07:22

---

Ja właśnie o tym piszę, z tą różnicą, że to działa. Pewnie wiele dróg ma skopaną kategoryzację, a także wiele (tych samych lub innych) ma skopaną dozwoloną prędkość max na danym odcinku (tę zaszytą w danych mapowych).
Ale nikt mi nie powie, że to nie działa w ogóle.

Sam bym tego lepiej nie napisał 

... Ale nikt mi nie powie, że to nie działa w ogóle.

Działa w ten sposób, działa    Ale wstyd dla AM, że taki NAVIGON ma "zaszyte" rzeczywiste dopuszczalne prędkości w PL i precyzyjnie pokazuje dopuszczalną prędkość na danym obszarze: mijasz tablicę końca miejscowości i już dopuszczalna prędkość zmienia się z 50 na 90. Ograniczenia prędkości w tzw. "polu" też gęsto często ma "zaszyte" i dlatego jeszcze raz powtórzę: wstyd, że do tej pory nie ma tego w AM przynajmniej na PL.

Panowie.Jestem podstarzałym facetem i nie chcę polemizować z Wami,młodymi,którzy się z komputerami niemal że urodzili,bo wiem,że jesteście lepsi.Chcę zwyczajnie wyrazić swoje niezadowolenie,lub szukać pomoczy u Was młodych,którzy się na tym znacie,w związku z programem AM,który kupiłem,wierząc że będzie działal(bo polski),a tu w 60%kompletne nieporozumienie,zwłaszcza jeśli chodzi o EU!

Cytat: plusfoto w Kwiecień 16, 2009, 20:27:29

" Ma to wpływ na szacunki czasu dojazdu do celu (ETA), również te wyświetlane w informacjach o trasie (menu „Trasa|Informacje”), a także na prędkość ruchu w opcji demonstracji trasy (menu „Trasa|Demo”). "

Nie, no tu już mieszasz ponad miarę. Przytaczasz informacje instrukcji dotyczące czegoś innego, do ostrzegania 

A dlaczego? Każdy kto przeczyta istrukcje potocznie bez wczytania się w nią i bez chwili zastanowienia i zrozumienia będzie uważał że te ustawienia to właśnie profil prędkości na danej kategorii drogi.

... lub szukać pomocy ...

To tak jak już napisali koledzy, kategoryzacja dróg w sporej części szwankuje. A żeby ostrzegało poprawnie, tam gdzie kategoryzacja jest poprawna oczywiście, to należy sobie ustawić w zakładce Ustawienia / Trasy / prędkości o 10 km/h niższe niż dopuszczalne, a następnie w zakładce Ustawienia / Komunikaty-inne - zakładka piąta: Bezpieczna prędkość - Profil + 10 km/h. Innej możliwości nie ma.

a tu w 60%kompletne nieporozumienie,zwłaszcza jeśli chodzi o EU!

Czyżby mapy NAVTEQa aż tak niesprawdzają się w EU? Pytam, bo zjeździłem środek i południe Europy z AM 5.1 (z mapami TA) i byłem bardzo zadowolony. Sądzę, że Twoja opinia nie jest miarodajna (w 60%kompletne nieporozumienie,zwłaszcza jeśli chodzi o EU!  ).

Jeśli zaś ktoś chce wykorzystywać AM jako wyłączny program do permanentnego nawigowania poza Polską, to tylko pogratulować poczucia humoru.

Mógłbyś przybliżyć problem? Rozumiem, że chodzi o kraje, w których jak dotąd sprawdzają się jedynie mapy lokalnych dostawców  

Kolego Akubit!Mam do Ciebie pełen szacunek i do tego co piszesz.Już mi w przeszłosci pomogłeś i wszystko co piszesz uważam za godne uwagi.Proszę Cię jednak odnieś się w sposób  zrozumiały do tego jak ma się rzeczywista prędkość do tego jakie ograniczenia na danym odcinku ma AM.U mnie jest tak,że(pomijam EU)jeśli AM uczepi się jakiejś drogi,to choćbyś zapisał w ustawieniach nie wiem co,to AM chce jechać z prędkością 50/h,a rzeczywista dopuszczalna prędkość jest przynajmnjej 70-80/h,a wterenie zabudowanym nie widzi ze trzeba jechać 50.

Te prędkości są nieustawialne i póki co ostrzeganie o przekroczeniu prędkości
należy traktować znacznie bardziej jako gadżet niż wyrocznię.

Mógłbyś przybliżyć problem?

POI - i wszystko jasne.
Tu Lebajd1 ma rację - bez szperania po różnych rezerwuarach punktów, ściągania i konwersji na format AM jest kompletny tyłek. Pomniki masz we wbudowanych POI po dwa razy, ale stacji benzynowych, hoteli, czegokolwiek do zjedzenia nie znajdziesz. Chyba, że wybierzesz najbliższą stację metra, kolei, albo stadion, gdzie przypadkiem można (także) coś przekąsić. A przy odrobinie szczęścia - jest gdzie zdrzemnąć się. Bo zatankować już raczej nie.
A przepraszam, w UK-eju są puby. Tons of pubs.
A gdzie indziej bywają bankomaty i BundesPosty.
Lecz ogólnie - bieda z nędzą.

U mnie jest tak,że(pomijam EU)jeśli AM uczepi się jakiejś drogi,to choćbyś zapisał w ustawieniach nie wiem co,to AM chce jechać z prędkością 50/h,a rzeczywista dopuszczalna prędkość jest przynajmnjej 70-80/h,a wterenie zabudowanym nie widzi ze trzeba jechać 50.

Ależ ja to wszystko napisałem (sorry, że się cytuję):

BTW obszar zabudowany w AM jest ściśle określony, a to, że niekoniecznie działa to na prędkości, to inna sprawa  
Napisane: Kwiecień 16, 2009, 21:07:22

---

Cytat: Moi (Adam Kubicki) w Kwiecień 16, 2009, 20:33:39

Ja właśnie o tym piszę, z tą różnicą, że to działa. Pewnie wiele dróg ma skopaną kategoryzację, a także wiele (tych samych lub innych) ma skopaną dozwoloną prędkość max na danym odcinku (tę zaszytą w danych mapowych).
Ale nikt mi nie powie, że to nie działa w ogóle.

Sam bym tego lepiej nie napisał 

Poza tym, to musisz zrozumieć, że tak naprawdę, to ustawić możesz sobie prędkości dowolne, ale są one wykorzystywane tylko do obliczania średnich prędkości w pilocie i do symulacji trasy w trybie DEMO. Reszta jest "zaszyta" w mapach.
I tak sobie myślę, że to bardzo dobrze! Bo jeżeli wprowadzą średnie prędkości na odcinkach dróg w konkretnych porach dnia (czy roku, czy sezonu - nie wiem),  do czego zmierza AM Traffic, to wara komukolwiek mieszać w tych danych - tylko spowoduje bałagan.

Cytat: akubit w Kwiecień 16, 2009, 21:42:58

Mógłbyś przybliżyć problem?

POI - i wszystko jasne.
Tu Lebajd1 ma rację - bez szperania po różnych rezerwuarach punktów, ściągania i konwersji na format AM jest kompletny tyłek. Pomniki masz we wbudowanych POI po dwa razy, ale stacji benzynowych, hoteli, czegokolwiek do zjedzenia nie znajdziesz. Chyba, że wybierzesz najbliższą stację metra, kolei, albo stadion, gdzie przypadkiem można (także) coś przekąsić. A przy odrobinie szczęścia - jest gdzie zdrzemnąć się. Bo zatankować już raczej nie.
A przepraszam, w UK-eju są puby. Tons of pubs.
A gdzie indziej bywają bankomaty i BundesPosty.
Lecz ogólnie - bieda z nędzą.

Aaaaa! Jeśli o to chodzi, to masz w 100% rację. Niestety AM uważa POI nie pochodzące z Miplo za zbędny balast, to jedyny chyba program, w którym praktycznie nie ma sensu używania wbudowanych POI.

Panowie!Ja nie chcę z Wami polemizować,bo byc moze macie rację,ja jestem zwyczajnie stary i głupi.jednak chodzi mi o rzecz banalnie prostą.Mamy do czynienia z różnymi nawigacjami,AM jest czymś bardzo rozreklamowanym w Polsce,jest super,kupuje się ja co kilka godzin i co?Kupuje ja taki tuman jak ja i poza Polska koniec, zero fotoradarow i wielu innych rzeczy.Gdzby nie kolega Akubit,nie poradyilbym sobie z niczyzm.Wydaje mi sie ze to nie powinno byc dla ludzi wtajemniczonych,lecz rowniez dla takich jak ja, to powinno zwyczajnie dzialac

Fotoradary to z punktu widzenia legalności śliska sprawa w kilku krajach. Ale nie wyobrażam sobie wyjazdu autem do innego państwa, bym nie spał, nie jadł i nie musiał dotankować samochodu.
Napisane: 16 Kwiecień 2009, 22:46:52

---

BTW - na Miplo też jest susza dla zagranicy. Gdyby było inaczej, rozumiałbym AutoMapę.

Panowie!Ja nie chcę z Wami polemizować,bo byc moze macie rację,ja jestem zwyczajnie stary i głupi.jednak chodzi mi o rzecz banalnie prostą.Mamy do czynienia z różnymi nawigacjami,AM jest czymś bardzo rozreklamowanym w Polsce,jest super,kupuje się ja co kilka godzin i co?Kupuje ja taki tuman jak ja i poza Polska koniec, zero fotoradarow i wielu innych rzeczy.Gdzby nie kolega Akubit,nie poradyilbym sobie z niczyzm.Wydaje mi sie ze to nie powinno byc dla ludzi wtajemniczonych,lecz rowniez dla takich jak ja, to powinno zwyczajnie dzialac

Nie przejmuj się, ja też nie jestem młodzieniaszkiem, Gomułkę pamiętam doskonale, ale doświadczenie robi swoje    
Fotoradary to nie jedyne zastosowanie nawigacji   , pokaż mi program, który ma to rozwiązane lepiej, niż AM  
Nawigacja AutoMapy działa również niewtajemniczonym, a od ficzerów jest to forum  

Napisane: Kwiecień 16, 2009, 22:53:58

---

BTW - na Miplo też jest susza dla zagranicy. Gdyby było inaczej, rozumiałbym AutoMapę.

Jeśli chodzi o POI, to fakt, że mapy NAVTEQa są krokiem wstecz 

Fotoradary to z punktu widzenia legalności śliska sprawa w kilku krajach. Ale nie wyobrażam sobie wyjazdu autem do innego państwa, bym nie spał, nie jadł i nie musiał dotankować samochodu.
Napisane: 16 Kwiecień 2009, 22:46:52

---

BTW - na Miplo też jest susza dla zagranicy. Gdyby było inaczej, rozumiałbym AutoMapę.

Z punktu widzenia legalności to nie śliska sprawa, tylko POI typu "Fotoradary" w programie nawigacyjnym, jest to łamanie prawa w paru państwach Europy Zachodniej np. Austria.
Co do "suszy" POI w AM i możliwości ich dodawania na miplo, to ciekawa sprawa. Na terytorium Polski po zarejestrowaniu na miplo, każdy, nawet nie będąc użytkownikiem programu AM może wprowadzić punkt POI. Po za Polską nawet jak jesteś legalnym użytkownikiem AM na Polskę, to po za jej terytorium, nie masz możliwości wprowadzenia punktu.

Z punktu widzenia legalności to nie śliska sprawa, tylko POI typu "Fotoradary" w programie nawigacyjnym, jest to łamanie prawa w paru państwach Europy Zachodniej np. Austria.

Żadna to śliska sprawa, wystarczy, żeby nie było punktów w krajach, gdzie to zabronione. Zresztą wcale nie w Austrii, tylko w Niemczech i Szwajcarii.

Co do "suszy" POI w AM i możliwości ich dodawania na miplo, to ciekawa sprawa. Na terytorium Polski po zarejestrowaniu na miplo, każdy, nawet nie będąc użytkownikiem programu AM może wprowadzić punkt POI. Po za Polską nawet jak jesteś legalnym użytkownikiem AM na Polskę, to po za jej terytorium, nie masz możliwości wprowadzenia punktu.

Punkty POI można wprowadzać na Miplo poza granicami Polski. Tylko brakuje mapy.

W Austrii też.

I tu kolejny kamyczek do ogródka MIPLO. Dlaczego zmieniono obszar synchronizacji z lokalnego przypisanego do kategorii na globalny?

Jak ja mam teraz łatwo i prosto synchronizować "Fastfudy" z całej europy, a fotoradary z wybranych państw?

Witam
Z tego co sie orientuję dla AM i np. iGO8 mapy przygotowuje min. Navteq. Z moich obserwacji wynika, że w iGo8 istnieją zaszyte chyba w mapach informacje o dopuszczalnych szybkościach na danych odcinkach dróg. Sygnalizowane jest to ikoną "60", "90" itp oraz komunikatem głosowym. Skoro to są te same mapy ( o ile są ? ) to działanie komunikatów głosowych w AM powinno być takie same. Ikonki to może być sprawa programu.
pzdr

W Austrii też.

Z tego co udało mi się wyszukać, to tylko w Szwajcarii jest to zabronione. Niektórzy na forach rozpuszczają różne plotki, nawet poważne instytucje je rozpowszechniają. W Czechach nie wolno? Wątpię! O Austrii tylko pisze MIO na swoich stronach, ale źródeł nie podaje. Nikt więcej tych rewelacji nie potwierdza.
A TomTom na niemieckojęzycznej stronie potwierdza tylko istnienie problemu w Szwajcarii.
Dlatego plotek nie słucham, a jeśli ktoś ma konkrety, niech tutaj zamieści.
Napisane: Kwiecień 17, 2009, 15:58:31

---

Witam
Z tego co sie orientuję dla AM i np. iGO8 mapy przygotowuje min. Navteq. Z moich obserwacji wynika, że w iGo8 istnieją zaszyte chyba w mapach informacje o dopuszczalnych szybkościach na danych odcinkach dróg. Sygnalizowane jest to ikoną "60", "90" itp oraz komunikatem głosowym. Skoro to są te same mapy ( o ile są ? ) to działanie komunikatów głosowych w AM powinno być takie same. Ikonki to może być sprawa programu.
pzdr

Zawsze prędkości zaszyte są w mapach i oczywiście we wszystkich programach mających te same mapy, muszą działać tak samo. Ale akurat iGO8 opiera się na mapach lokalnych dostawców lub TeleAtlasa, a nie NAVTEQa.
Oczywiście w Polsce to AM ma swoje mapy i wszystkie dane musi sama zgromadzić.

Z tego co udało mi się wyszukać, to tylko w Szwajcarii jest to zabronione. Niektórzy na forach rozpuszczają różne plotki, nawet poważne instytucje je rozpowszechniają. W Czechach nie wolno? Wątpię! O Austrii tylko pisze MIO na swoich stronach, ale źródeł nie podaje. Nikt więcej tych rewelacji nie potwierdza.
A TomTom na niemieckojęzycznej stronie potwierdza tylko istnienie problemu w Szwajcarii.
Dlatego plotek nie słucham, a jeśli ktoś ma konkrety, niech tutaj zamieści.

TomTom sprzedaje usługę ostrzegania o fotoradarach, jest ona dostępna w 14 krajach - Austria, Belgia, Czechy, Niemcy, Hiszpania, Finlandia, Francja, Włochy, Holandia, Norwegia, Polska, Portugalia, Szwecja, Wielka Brytania. Tak więc na pewno w tych krajach nie jest to prawnie niedozwolone.

BTW. Do niedawna fotoradary w Polsce były takie sobie - 4 miesiące temu miałem  ~15% istniejących, obecnie jest to już prawie 80% (tych które znam  ) - postęp jest przyzwoity zwłaszcza że w Polsce usługa dostępna jest niecałe pół roku, a aktualizacje są kilka razy w tygodniu.

Kolego Akubit,panowie.powiedziałes:pokaż mi program który...
Nie wiem czy jest lepszy,jak już powiedziałem jestem cholernym laikiem i zupełnie się na tym nie znam,nie mniej miałem do czynienia z navigonem(starym) i cóz? Po zakupieniu urządzenia nie trzeba było robić z nim nic.Być może ma swoje mankamenty,nie twierdzę że nie,ale:
1)ma fotoradary(nie twierdzę że wszystkie
2)prowadzi całkiem podobnie
3)widzi prędkość Itd.
Być może nie jest to najważniejsze,nie twierdzę,że tak jest,nie mniej jednak dla tumana takiego jak ja,jesli coś kupuję za podobną cenę do innych gadżetów i to jest polskie urządzenie,to oczekiwałbym podobnej funkcjonalności jak we wszystkich innych urzadzeniach tego typu,bez zbytniej ingerencji mojej skromnej osoby.I owszem,jeśli ktoś sobie życzy mieć coś więcej i potrafi to zrobić,prosze bardzo.Jednak jakieś podstawy powinny być zachowane.