PDAclub.pl - Forum użytkowników technologii mobilnych
Nawigacja GPS => AutoMapa => Wątek zaczęty przez: maximus w Maj 29, 2007, 00:47:48
-
Na stronie automapy pojawiła sie aktualizacja programu... Właśnie instaluję, nie wiem co poprawiono. Update zawiera zarówno poprawki programu jak i poprawki map, ale co i jak, to się pewnie dopiero okaże...
-
Instalatory aktualizacji
Plik zawiera instalator aktualizacji programu z m.in.:
- poprawkami wyznaczania, rekalkulacji, odwracania i demo trasy
- obsługą trasy przełajowej
- przyspieszonym startem
- możliwością przesuwania mapy w trakcie nawigacji
- licznymi drobnymi poprawkami
-
hehe no nareszcie, ale lepiej nie chwalić bo mogli więcej popsuć niż naprawić , ja już nie wierze w żadne ich słowo.
-
Uwaga poprawiacze ;)
Aktualizacja nadpisuje pliki konfiguracyjne, będzie więc trochę zabawy,
trzeba zrobić kopie pozmienianych plików, a przed ponowną podmianą na ręcznie zmodyfikowane
trzeba najpierw sprawdzić czy coś (poza datą) pozmieniało się w oryginalnych plikach,
jeśli tak to prosta zamiana nie wchodzi w grę ...
widzę pierwszą zmianę, nowa opcja:
- Unikaj zawracania kosztem 0/1/2/3/4/5km
-
No i to w tym programie mi sie podoba. Mam go od niedawna a tu już aktualizacje ;D
-
a czy nocnyMarek juz sprawdzal czy kwiatki nawigacyjne zostaly poprawione ? ;D
-
No to czekam na wasze opinie.
Teraz jestem w pracy, a zdrapka została w domu,
tak że mogę tylko czytać czego się dopatrzyliście.
Czekam na newsy :)
Zerknijcie*, czy dalej w miejscowości Łączna (pomiędzy Skarżysko Kamienną i Kielcami) są źle połączone węzły drogi E77 i AM4 każe raptownie zawracać na prostej drodze.
*)Po wyznaczeniu trasy pomiędzy w/w miastami widać to już było w informacjach o trasie, a dokładniej w zakładce manewry.
Chyba nie dziwicie się że doznałem szoku jak Hołek kazał mi raptownie zawrócić >:(
-
Zerknijcie*, czy dalej w miejscowości Łączna (pomiędzy Skarżysko Kamienną i Kielcami) są źle połączone węzły drogi E77 i AM4 każe raptownie zawracać na prostej drodze.
Niestety pozostało :'( Ale sprawdzałem kilka błędnie wyznaczanych tras w mojej okolicy, jak również błędy przewijające się na forum i wg mnie jest OK! ;D
-
hmm ciekawe tylko czemu rozbili instalkę na 2 pliki przy EU, Jakieś pomysły?
Co to za Mapa która pojawia się przy odpaleniu tej małej instalki plik zajmuje 35.91 mega i ma numer 2007.1 4.0
-
To może być jak w PL. Ten mały plik to aktualizacja do poprzedniej wersji. Ten duży to cała instalka (od zera).
-
ok tylko mogli to napisać wyraźnie, ale przy mapie tych trzydziestu kilku megach jest info, że zainstalowane więc juz nie wiem ponoć miały być jakieś poprawki map
EDIT
hmm jest napisane wyraźnie sorry
przy tych małych jest aktualizacja a przy dużych plikach nic o aktualizacji nie wspominają ;)
-
W PL jest tak samo, ale sprawdziłem, że to o to chodzi.
-
To ja jeszcze z jednym głupim pytaniem.
Mimo że mój program nazywa się Automapa EU,
ale na tle całej Europy routowalną zawiera tylko Polskę,
to powinienem z domciu pobrać tylko
Aktualizacja - Polska 4.0.1 2007.1 23.9MB ?
-
Jeśli Twoja licencja jest na PL (dawniej XL), to tak.
-
a czy nocnyMarek juz sprawdzal czy kwiatki nawigacyjne zostaly poprawione ? ;D
nocnyMarek czasem też śpi ;D
Jeszcze nie będę pisał bo jakieś cuda mi się dzieją,
np. po zainstalowaniu aktualizacji 2krotnie przyspieszył start ... AM3.9 :o
jeszcze nigdy mi się tak szybko nie uruchamiała.
Trasę liczy trochę wolniej, 2 kwiatki które miałem zapisane na karcie całkiem zwiędły ;)
-
No i jeszcze drobiazg.
Biorąc pod uwagę, że kurczy mi się pamięć w PPC
(tam instaluje programy)
to czy mocno nie spuchnie mi katalog z poprawioną AM4
-
To ja jeszcze z jednym głupim pytaniem.
Mimo że mój program nazywa się Automapa EU,
ale na tle całej Europy routowalną zawiera tylko Polskę,
to powinienem z domciu pobrać tylko
Aktualizacja - Polska 4.0.1 2007.1 23.9MB ?
A udaje Ci się ściągnąć wersję PL jak masz licencję na EU? Niezależnie jak próbuję to wyskakuje mi błąd, mogę tylko EU pobrać
-
Sprawdziłem kilka tras które były wyznaczane w 4.0 beznadziejnie (np. z Łodzi do Warszawy przez Tomaszów Mazowiecki, z Łodzi do Ustki przez Darłowo z ominięciem Słupska) i jak na razie wszystko wygląda teraz OK !
-
A udaje Ci się ściągnąć wersję PL jak masz licencję na EU?
Ja - praca
Zdrapka - dom
tylko tak na zaś się dopytuję ;D
-
A udaje Ci się ściągnąć wersję PL jak masz licencję na EU? Niezależnie jak próbuję to wyskakuje mi błąd, mogę tylko EU pobrać
PL ściągałem na stary nr z XL
-
Jak pojawi się info na głównej o AM 4 to znaczy że zrobili już to co zamierzali ;)
Pewnie poczekają jeszcze jakiś tydzień czy jakieś błędy będziemy zgłaszali czy nie i news pójdzie na stronę
No ja niestety nie mogę ściągnąć na stary bo zmieniono mi licencję za Beta testy i teraz tylko EU mogę zasysać
-
czy juz sprawdzaliscie czy mozna bezproblemowo wkleic wlasne zmodyfikowane pliki konfiguracyjne ne te aktualizacje?
-
A udaje Ci się ściągnąć wersję PL jak masz licencję na EU? Niezależnie jak próbuję to wyskakuje mi błąd, mogę tylko EU pobrać
PL ściągałem na stary nr z XL
qzwa, a u mnie mimo waznej licencji wywala blad error3...oczywiscie do AM dodzwonic sie nie idzie....
-
A udaje Ci się ściągnąć wersję PL jak masz licencję na EU? Niezależnie jak próbuję to wyskakuje mi błąd, mogę tylko EU pobrać
qzwa, a u mnie mimo waznej licencji wywala blad error3...oczywiscie do AM dodzwonic sie nie idzie....
A wpisywałeś na końcu v3
Jak wpisywałem bez to też miałem błąd ;)
PL ściągałem na stary nr z XL
-
ja widzę dużą poprawę w wyznaczaniu tras :)
praktycznie wszyskie błędne trasy które mi wyznaczał w Krakowie i jego okolicach są już wyznaczane poprawnie
między innymi skręt z Czarnowiejskiej w prawo w Mickiewicza
(http://www.computerplus.pl/users/jakubg/foty/AMB1.bmp)
wcześniej kazał mi teleportować się lub przelecieć helikopterem na Królewską i dopiero skręcić w Mickiewicza
-
A udaje Ci się ściągnąć wersję PL jak masz licencję na EU? Niezależnie jak próbuję to wyskakuje mi błąd, mogę tylko EU pobrać
qzwa, a u mnie mimo waznej licencji wywala blad error3...oczywiscie do AM dodzwonic sie nie idzie....
A wpisywałeś na końcu v3
Jak wpisywałem bez to też miałem błąd ;)
PL ściągałem na stary nr z XL
usiluje sciagnac aktualizacje softu na PL. Mam licencje XL wazna (wg AM) do 10.2007. Niestety dopisanie v3 nie pomaga...
poszło na innym numerze... :)
-
Witam czy u kolegów pokazuje na mapie miejscowość Zawoja ?, dzięki za odp.
Pozdrawiam Andrzej z Krakowa
-
Witam czy u kolegów pokazuje na mapie miejscowość Zawoja ?, dzięki za odp.
Pozdrawiam Andrzej z Krakowa
Ciekawe to jest. Wpisałem Zawoje w Adresach i kliknąłem na pokaż na mapie i tu wielkie dziwy. Nie ma Zawoi choć pokazuje ją w miejscu w którym powinna być.
A to czasem nie wina ostatniego gradobicia ? ponoć jakąś miejscowość zrównało z ziemią bo grad był wielkości kurzych jaj.
A tak poważnie to moich poprawek nie wprowadzili w ogóle. A wysłałem im kilkanaście dróg których nie ma na AM. Widać zajęli się ważniejszymi błędami.
-
czy juz sprawdzaliscie czy mozna bezproblemowo wkleic wlasne zmodyfikowane pliki konfiguracyjne ne te aktualizacje?
Tak. U mnie działa - zmiany w kolorach i menu "Pokaż na mapie"
-
A tak poważnie to moich poprawek nie wprowadzili w ogóle. A wysłałem im kilkanaście dróg których nie ma na AM. Widać zajęli się ważniejszymi błędami.
Wygląda na to, że wprowadzone poprawki dotyczą jedynie oprogramowania, a nie map.
-
map raczej też dtyczy poprawka, dla Eu całe 35 mega.
Póki co spr 2 spośród błędów, które zgłaszałem i poprawli je
-
Witam czy u kolegów pokazuje na mapie miejscowość Zawoja ?
miejscowość jest tam gdzie powinna ale wyszukiwarka dalej wskazuje miejsce na południe od suchej w szczerym polu :(
-
Tak. U mnie działa - zmiany w kolorach i menu "Pokaż na mapie"
Nie polecam na razie podmianki pliku (ppc.data) z mojej strony !!!
Plik po aktualizacji zmienił się i jest większy - coś dodano.... - postaram się zrobić
wersję poprawioną pliku do wersji 4.0.1
Na mojej stronie jest już zaznaczone jakie pliki można podmieniać.
Po wstępnym sprawdzeniu takie pliki zmieniły rozmiary:
ppcAm2003.exe
day.map.colors
ppc.Day.skin.colors
ppc.Night.skin.colors
ppc.skin.commands
ppc.Day.240.skin.consts
ppc.Night.240.skin.consts
ppc.data
ppc.pl.data
ppc.Day.240x320.skin
ppc.Day.320x240.skin
ppc.Night.240x320.skin
ppc.Night.320x240.skin
a w katalogu z mapą:
hubnet.a
map.a
Pewnie inne też się zminiły, ale nie dochodziłem które.
Nie polecam ich zastępować plikami ze starej wersji,
trzeba ewentualnie wyedytować na nowo.
-
Poprawili pokazywanie adresów na mapie, teraz pokazuje prawdziwy aders, a nie nazwę ulicy do której jest najbliżej.
Kalkulacja tras działa inaczej, jeszcze nie wiem czy i o ile lepiej, ale pogorszyło się chyba zarządzanie pamięcią,
po wczytaniu trasy testowej Moi (http://www.kubicki.pl/TestKalkulacji.tam) jak wyliczy szybką, to nie portafi już przeliczyć krótkiej i na odwrót :( (Twierdzi, że 'cel nie został osiągnięty mimo zbadania...') możecie sprawdzić to u siebie?
Krótka trasa ma teraz 1907km (wylicza w 22s.) (było 1915),
szybka ma 2036km (liczy w 26s.) (było 1984, wygląda na to że więcej korzysta z autostrady).
-
Ja jestem już po kilku testach w trasie nowej AM4, przejechałem kilka tras - w sumie 160 km. Wyznaczanie bardzo sie poprawiło, choć nie wszystko jest tak optymalnie jakbym chciał. Porównywałem prace AM4.0.1 z AM3.9.7 - część tras lepiej moim zdaniem wyznaczyła "3".
Za przy okazji tych testów dał mi się dziś we znaki kilkukrotnie powtarzający się błąd. Otóż na kilkadziesiąt-kilkaset metrów przed celem (na prostej drodze) byłem raczony komunikatem "Zawróć w lewo" choć już na ekranie we właściwym miejscu widać było chorągiewkę oznaczającą mój punkt docelowy.
Także na mapie niebieska linia zawracała, po czym skręcała w bok i kończyła się po kilkudziesięciu metrach np. w środku lasu >:(
-
Jeszcze jedna zmiana:
opis aktualnej pozycji jest wyświetlany w prawym dolnym rogu (jak w 3.xxx),
a jeśli włączymy w ustawieniach to jest tylko na belce.
-
Po wstępnym sprawdzeniu takie pliki zminiły rozmiary:
...
w katalogu z mapą:
hubnet.a
map.a
Pewnie inne też się zminiły, ale nie dochodziłem które.
Nie, zarówno w wersji EU jak i PL aktualizacja zawiera tylko te 2 pliki.
(łatwo to sprawdzić w katalogu TEMP po uruchomieniu patcha)
ps.
moją wersję ppc.ckin.commands już poprawiłem, (tylko screen został stary)
wersja easy nie wymaga poprawek.
-
Nie, zarówno w wersji EU jak i PL aktualizacja zawiera tylko te 2 pliki.
(łatwo to sprawdzić w katalogu TEMP po uruchomieniu patcha)
Chodziło mi o wszystkie pliki, a nie te od map - te od map to wiem, że tylko te się zmieniły.
-
po wczytaniu trasy testowej Moi (http://www.kubicki.pl/TestKalkulacji.tam) jak wyliczy szybką, to nie portafi już przeliczyć krótkiej i na odwrót :( (Twierdzi, że 'cel nie został osiągnięty mimo zbadania...') możecie sprawdzić to u siebie?
Krótka trasa ma teraz 1907km (wylicza w 22s.) (było 1915),
szybka ma 2036km (liczy w 26s.) (było 1984, wygląda na to że więcej korzysta z autostrady).
Wczytanie tej trasy pokazało mi następujące wartości;
1.Trasa krótka - 1993km czas porównywalny.
2.Trasa optymalna - 2010km czas krótszy o 3 sek(19sek)
3.Trasa szybka - 2019km czas 22sek
-
Cóż... Numeracja budynków wróciła z wersji mapy chyba 3s, łącznie z błędami tej wersji :(
-
I błędu z wyznaczaniem trasy przez zablokowany odcinek nie poprawili. Chodzi o wyznaczanie, gdy nie ma innej możliwości przejazdu. Wali po zakazach równiutko bez żadnych komunikatów błędu/inf
A może nie poprawili, bo nie zglosiłem do supportu? (swój błąd już naprawiłem i wysłałem zgłoszenie) ;)
-
Moim zdaniem wyznaczanie tras jest ok..... tylko, że nadal nie wyznacza trasy z Pryża:
Start: Paryż Plac opery 1
Koniec: Warszawa ul. Wrocławska 21
po prostu wisi na 5% i nic dalej się nie dzieje....
Pozdrav
-
W pliku ppc.data znalazłem jeden dodatkowy blok zatytuowany:
// Kara za zawracanie
Hmmm, co to ma znaczyć..... nie wiem :)
-
Droga z Międzyrzeca Podlaskiego do Kielc jest nadal wyznaczana beznadziejenie. Zglaszalem to przy okazji testowaia wersji Beta. Do ktorejs wersji beta AM4 wyznaczala ta trase jeszcze znosnie, przy ostatniej Becie i wersji Final, zaczela wyznaczac trase chyba dla quadow i pojazdow 4x4, bez roznicy, czy jest to droga szybka, optymalna, czy krotka, zawsze jest to samo. Support AM nie zareagowal na moje uwagi, a programisci jeszcze gorzej cos schrzanili.
-
Bo jest w Opcji Ustawienia-Trasa nowe menu "Unikaj zawracania kosztem:" i odległość w km. ;D
-
Kalkulacja tras działa inaczej, jeszcze nie wiem czy i o ile lepiej, ale pogorszyło się chyba zarządzanie pamięcią,
po wczytaniu trasy testowej Moi (http://www.kubicki.pl/TestKalkulacji.tam) jak wyliczy szybką, to nie portafi już przeliczyć krótkiej i na odwrót :( (Twierdzi, że 'cel nie został osiągnięty mimo zbadania...') możecie sprawdzić to u siebie?
Krótka trasa ma teraz 1907km (wylicza w 22s.) (było 1915),
szybka ma 2036km (liczy w 26s.) (było 1984, wygląda na to że więcej korzysta z autostrady).
U mnie na Asusie 730W też długości są identyczne (1907/2036), natomiast nie ma problemów z przełączaniem krótka/szybka. Liczy w czasie 18/21 s.
-
Droga z Międzyrzeca Podlaskiego do Kielc jest nadal wyznaczana beznadziejenie.
A jak powinna? Bo jak widzę to do Dęblina prowadzi po dwucyfrowych numerach dróg, potem odcinek do Radomia po trzycyfrowych, ale tam nie za bardzo są inne, i dalej po międzynarodowej ??? ::)
-
Na mojej stronie jest już nowa wersja pliku ppc.data
(z pozycją pokaż na mapie na pierwszej pozycji)
do zastąpienia po aktualizacji.
-
Też nie mam pojęcia co się jusze nie podoba, jedyne można ewentualnie zmienić, to pojechać przez Kozienice,
ze 3 km dalej, za to kawałek główniejszą drogą. Ale to zaledwie niuanse MZ nieuprawniające do tak ostrej opinii.
Jeśli ma pretensje o dziury w drogach, to raczej do samorządów i miejscowych drogowców, że nie potrafią utrzymać odpowiedniego dla danej kategorii drogi standardu, a nie do producenta programu,
że prowadzi po dziurach...
-
Wczytanie tej trasy pokazało mi następujące wartości;
1.Trasa krótka - 1993km czas porównywalny.
2.Trasa optymalna - 2010km czas krótszy o 3 sek(19sek)
3.Trasa szybka - 2019km czas 22sek
Zupełnie nie rozumiem, skad tak różne (od moich) wyniki,
a może masz AM4EU? czyżby miała jednak inne mapy?
A może masz zablokowany jakiś odcinek na trasie, albo włączone omijanie dróg płatnych?
I błędu z wyznaczaniem trasy przez zablokowany odcinek nie poprawili. Chodzi o wyznaczanie, gdy nie ma innej możliwości przejazdu. Wali po zakazach równiutko bez żadnych komunikatów błędu/inf
A któryś z punktów trasy znajdował się na takim zablokowanym odcinku,
czy ten zablokowany odcinek (przez Ciebie, czy 'fabrycznie'?) tylko był na drodze?
-
Tak to była AM4EU
Teraz AM Polska
1.Krótka - 1907km 20sek
2.Optymalna - 2031km 22,6sek
3.Szybka - 2036km 24sek
-
No to teraz się zgadza, a czy trasa po mapach EU była w całości krajowa?
To jednak dziwne, że wynik dla krótkiej wyszedł aż o tyle gorszy :-\
-
Tak , w całości krajowa.
Pojęcia nie mam dlaczego tak dziwnie wyznaczyła AM tą trase ???
-
<Scalilem oba tematy, ktore dotyczyly aktualizacji 4.0.1>
-
Hmm..., czy w nowej wersji też Wam przestała działać funkcja "Demo" trasy?
U mnie jest po prostu nieaktywna i i aktywować sie jej nie da ???
-
U mnie działa i to całkiem fajnie,
zwalnia na manewrach a na trasie jedzie ze średnią prędkością (zdefiniowaną przez użytkownika) dla poszczególnych kategorii dróg.
-
Czy u was tez nie da sie ruszyc opcji zarzadzania energia przez AM?
Bo u mnie po ustawionym czasie wygasza podswietlenie i tyle mam zabawy w nawigowanie ... :(
-
I błędu z wyznaczaniem trasy przez zablokowany odcinek nie poprawili. Chodzi o wyznaczanie, gdy nie ma innej możliwości przejazdu. Wali po zakazach równiutko bez żadnych komunikatów błędu/inf
A któryś z punktów trasy znajdował się na takim zablokowanym odcinku,
czy ten zablokowany odcinek (przez Ciebie, czy 'fabrycznie'?) tylko był na drodze?
Początek i koniec poza zablokowanym. Ale nie ma możliwości ominięcia tego odcinka. W AM 3.9 waliło błędem, że nie może wyznaczyć trasy. A w 4.0 jedzie po blokadach.
Przykład na screenie.
Przydałby się komunikat informujący.
-
Widać, że blokada odcinka ma niższy priorytet niż jednokierunkowość i słusznie,
ale fakt, jakiś komunikat czy ostrzeżenie by się przydało.
-
W manualu jest o tym, że może wyznaczyć przez blokadę. Co nie zmienia faktu braku jakiejkolwiek informacji na ten temat
2.10.2 Blokady i wyznaczanie tras
Wyznaczana trasa mo.e u.yc zablokowanego odcinka w nastepujacych sytuacjach:
jesli punkt trasy znajduje sie na zablokowanym odcinku
lub jesli objazd wymuszony przez blokade jest zbyt długi w porównaniu z trasa idaca przez
zablokowany odcinek
-
Czy u Was sterowanie dźwiękiem też tak kuleje?
Mam Mio A201 i jeśli działa na wbudowanym głośniczku to chyba jest OK, ale jeśli słucham przez gniazdo słuchawkowe to AM zamiast ściszać komunikaty, jeszcze bardziej je pogłaśnia.
Możecie sprawdzić na swoich PDA.
-
Kolejne moje uwagi w testach 4.0.1 na HP6915 są następujące:
- po aktualizacji pierwsze uruchomienie było dość szybkie (ok 20 sek.), natomiast nie widzieć czemu kolejne trwały już ok 80-160 sek. (soft reset nie pomaga)
- co jakiś czas pojawia się górny pasek statusu z Windows (pomaga jedynie wyłączenie i ponowne włączenie aplikacji)
- dwa razy pojawił się błąd mówiący o jakiś problemach z pamięcią, po czym po kliknięciu Ok wywalało mnie z aplikacji
Dodam że, żaden z tych problemów nie wystąpił ani razu przez kilka tygodni używania AM 4.0 >:(
-
Kolejne moje uwagi w testach 4.0.1 na HP6915 są następujące:
- po aktualizacji pierwsze uruchomienie było dość szybkie (ok 20 sek.), natomiast nie widzieć czemu kolejne trwały już ok 80-160 sek. (soft reset nie pomaga)
- co jakiś czas pojawia się górny pasek statusu z Windows (pomaga jedynie wyłączenie i ponowne włączenie aplikacji)
- dwa razy pojawił się błąd mówiący o jakiś problemach z pamięcią, po czym po kliknięciu Ok wywalało mnie z aplikacji
Dodam że, żaden z tych problemów nie wystąpił ani razu przez kilka tygodni używania AM 4.0 >:(
- nie zauwazylem
- taki pasek gorny Windowsa Pocekata mialem zawsze w wersji 4.0.0 przy Demo trasy. W wersji 4.0.1 tego nie mam.
- za krotko testowalem - nie mialem problemow
-
Witam, czy ja dobrze widzę aktualizacja do AM4 111 MB?. Tyle widnieje do ściągnięcia na stronie automapy, .... czy może zgłupłem do reszty. Pozdrówka
-
- taki pasek gorny Windowsa Pocekata mialem zawsze w wersji 4.0.0 przy Demo trasy. W wersji 4.0.1 tego nie mam.
w 4.0 przy Demo wcale nie miałem tego paska - czyli odwrotnie jak Ty ;)
a w 4.0.1 opcja Demo jest cały czas nieaktywna u mnie (nawet przy wyłączonym gps) :-[
-
sory już załapałem trza się ano zalogowac do automapy :D
-
Też nie mam pojęcia co się jusze nie podoba, jedyne można ewentualnie zmienić, to pojechać przez Kozienice,
ze 3 km dalej, za to kawałek główniejszą drogą. Ale to zaledwie niuanse MZ nieuprawniające do tak ostrej opinii.
Jeśli ma pretensje o dziury w drogach, to raczej do samorządów i miejscowych drogowców, że nie potrafią utrzymać odpowiedniego dla danej kategorii drogi standardu, a nie do producenta programu,
że prowadzi po dziurach...
NocnyMarku ostatnia wersja "trójki" wyznaczala ta trase w ten sposob: Międzyrzec Podlaski -> Radzyń Podlaski -> Kock -> dęblin - > Kozienice -> Radom -> Kielce (szybka, 235 km) Jest to trasa taka sobie ze wzgledu za mnostwo zakretow i waskie drogi pomiedzy Deblinem a Radomiem, Am4 prowadzi inaczej w Opactwie za Dęblinem kieruje nas na jakas droge 5 kategorii biegnaca wzdłóż torów. Bałbym się tamtedy jechać pożądnym jeepem.
Najbardziej optymalna droga dla tej trasy jest trasa poprzez Międzyrzec Podlaski -> Radzyń Podlaski -> Kock -> Puławy -> Zwoleń -> Radom -> Kielce (245 km) Pomiędzy Puławami a Radomiem to praktycznie prosta droga, bez żadnych zakrętów. Rożnica czasowa w praktyce pomiędzy tymi dwoma trasami to jakaś godzina na korzyśc drogi przez puławy. Mimo, że to dalej o kilkanaścvie km.
-
Kolejne moje uwagi w testach 4.0.1 na HP6915 są następujące:
- po aktualizacji pierwsze uruchomienie było dość szybkie (ok 20 sek.), natomiast nie widzieć czemu kolejne trwały już ok 80-160 sek. (soft reset nie pomaga)
Coś podobnego! U mnie jest akurat odwrotnie. Pierwsze uruchomienie - ok 25 sekund, następne dwa razy szybciej.
-
Pierwsze uruchomienie - ok 25 sekund, następne dwa razy szybciej.
Potwierdzam
-
Miałem w czasie robienia update jakiś problem. Pod koniec instalacji - przerywała się z komunikatem "Nie można czytać pliku źródłowego" (albo coś bardzo podobnego). Kolejne kończyły się tak samo. W sumie jak oglądam program i mapę - wszystko jakby ok. Miał ktoś taki problem(ik)?
-
Miałem w czasie robienia update jakiś problem. Pod koniec instalacji - przerywała się z komunikatem "Nie można czytać pliku źródłowego" (albo coś bardzo podobnego). Kolejne kończyły się tak samo. W sumie jak oglądam program i mapę - wszystko jakby ok. Miał ktoś taki problem(ik)?
Miałem to samo, ale wygląda na to, że jednak się updatowało. Zobaczę w trasie jak to chodzi.
-
ja widzę dużą poprawę w wyznaczaniu tras :)
pozwolę sobie zacytować fragment właśnie wysłanego zgłoszenia do AM:
"proszę wyznaczyć trasę z Opola(np. ulica Krapkowicka) do Krapkowic na Rynek
nie wiedzieć czemu program z uporem godnym lepszej sprawy nakazuje zjechać z drogi 45 na drogę 415 - nikt tak nie jeździ - droga 415 jest wąska , kreta i prowadzi przez miejscowości. Wszyscy jada drogą 45 do ronda w Krapkowicach i dopiero tam skręcają do miasta.
Poeksperymentowałem trochę i zauważyłem że nie wiedzieć czemu jeśli wyznaczę koniec trasy na ulicy Prudnickiej po lewej stronie skrzyżowania z ul. Kozielską to trasa wyznaczana jest dobrze tzn drogą 45 do ronda i dalej, ale jeśli koniec przeniosę na prawo od ulicy Kozielskiej to już program wyznacza trasę drogą 415. Przy odwróconej trasie jest podobnie z tym że start trzeba odsunąć minimalnie dalej w prawo od ul. Kozielskiej. "
Cos poprawili ale chyba nie do końca ... :|
-
... Zobaczę w trasie jak to chodzi.
Sprawdziłem wszystkie blędy (w wyznaczaniu tras) jakie zauważyłem w poprzedniej wersji - żaden się nie powtórzył :)
-
Miałem w czasie robienia update jakiś problem. Pod koniec instalacji - przerywała się z komunikatem "Nie można czytać pliku źródłowego" (albo coś bardzo podobnego). Kolejne kończyły się tak samo. W sumie jak oglądam program i mapę - wszystko jakby ok. Miał ktoś taki problem(ik)?
miałem, soft-reset i kilka instalacji po kawałku i wygląda że się update przeszedł ...
jgj
-
a czy testował ktoś już w trasie? bo u mnie 4.0.0 nawet nie wyglądała tak źle (widocznie takie trasy wyznaczałem), ale gdy ruszyłęm z nią w drogę to się zaczęły prawdziwe jajątka...
-
... Zobaczę w trasie jak to chodzi.
Sprawdziłem wszystkie błędy (w wyznaczaniu tras) jakie zauważyłem w poprzedniej wersji - żaden się nie powtórzył :)
Jeśli możesz to sprawdź to (Warszawa):
(http://www.occ24.com/upload/fckeditor/FILES/webdisc_aa2108bd90fa6aa4f162bd5e5fb5ab9d20061124133242/am/Gorczewska.bmp)
-
Teraz wygląda tak:
(http://miry.neostrada.pl/obrazki/am7.jpg)
Chyba lepiej?
Poprawka: przestawiłem kierunek trasy :( Odwrotnie nadal jest źle!
-
... Zobaczę w trasie jak to chodzi.
Sprawdziłem wszystkie błędy (w wyznaczaniu tras) jakie zauważyłem w poprzedniej wersji - żaden się nie powtórzył :)
Jeśli możesz to sprawdź to (Warszawa):
(http://www.occ24.com/upload/fckeditor/FILES/webdisc_aa2108bd90fa6aa4f162bd5e5fb5ab9d20061124133242/am/Gorczewska.bmp)
Zgadza się... jest ten problem i zauważyłem to juz w poprzedni weekend. Po próbach i analizie jestem niemal przekonany, że problem wynika z błędu mapy.... trzeba to zgłosić!
Pozdrav
-
Zgłosiłem i na jeszcze jednym skrzyżowaniu Górczewska - Konarskiego (od centrum na wieś)
-
Dla zainteresowanych:
Wszystkie informacje i pliki do pobrania na mojej stronie (adres w stopce)
są już zaktualizowane do wersji Auto Mapy 4.0.1
P.S. Nowe menu też jest poprawione.
-
Dzisiaj dopiero sprawdzałem nowe możliwości AM4... Jazda po moim mieście z tą aktualizacją AM to istna makabra, posyła mnie przez drobi osiedlowe, przy szybkim wyznaczaniu tras każe mi jechać "na około". Będę jeszcze testował, ale jak na razie to lipa :(
-
Ja jestem bardzo zadowolony...
Problem z trasami jest taki, że każdy mieszkając tam gdzie mieszka ma swoje utarte ścieżki i trudno by maszyna znała nasze przyzwyczajenie.... GPS ma doprowadzić do celu po względnie logicznej trasie.... Ja mieszkając w Warszawie jak narazie stwierdzam, że w warunkach tak dużego miasta jest całkiem nie zle.....
Pozdrav
-
Zgłosiłem i na jeszcze jednym skrzyżowaniu Górczewska - Konarskiego (od centrum na wieś)
Jako mieszkaniec tej okolicy (ul. Zaborowska) mogę Wam podpowiedzieć,
że z powodu pewnych robót drogowych faktycznie w zeszłym roku
tak trzeba było jeździć przez obydwa skrzyżowania,
ale może raptem przez 5 dni. ;D
-
Wyznaczyłem sobie wczoraj wieczorkiem ok. 30 tras do miejscowości do których jeżdżę częściej lub rzadziej, ale jeżdżę. Wszystkie zaczynające się w Łodzi a kończące gdzieś w Polsce. Wyznaczanie robiłem zarówno w AM3 jak i najnowszej AM4. Wyznaczałem każdą trasę dwa razy (jako najszybszą i jako najkrótszą). Na mojej liście znalazły sie trasy do duuuużych miast i do pipidówków.
Generalnie tylko 3 trasy z AM4 mogę uznać za lepiej wyznaczone niż w AM3. Am4 ma skłonność do większego korzystania z dróg krajowych w stosunku do dróg powiatowych niż AM3. Czwórka lubi też jak gdyby "dołożyć od siebie" dodatkowe kilometry na dłuższych trasach w ich końcowej części. Jeśli trasę dzieliłem na dwie części gdzieś w okolicach ich połowy to trasa złożona z takich połówek była bardziej optymalna niż wyznaczana całościowo.
Ewidentnie widać że AM4 ma nowe algorytmy wyznaczania tras, jak na razie z moich obserwacji wynika że nie są tak dobre jak w AM3.
-
Widać, że blokada odcinka ma niższy priorytet niż jednokierunkowość i słusznie,
ale fakt, jakiś komunikat czy ostrzeżenie by się przydało.
Odpowiedź z supportu dostałem
Jest to normalne dzialanie AutoMapy opisane w dokumentacji.
Ale faktycznie - jakis komunikat powinien sie pojawic. Postaramy sie to wprowadzic w jednej z najblizszych wersji AutoMapy.
-
W moim przypadku trasy krótkie zgadzają się mniej-więcej z tym jak zwykłem jeździć po mieście (Wrocław), a szybkie poza miastem.
Najciekawsze jest to, że trasa krótka Wrocław-Wałbrzych, gdzie jeżdżę regularnie, w życiu nie przyszłaby mi do głowy, ale faktycznie wygląda na najkrótszą.
Generalnie widzę wielki postęp.
No i bardzo mnie ucieszyło, że można programowi kazać znaleźć objazd zamiast zmuszać kierowcę do zawracania.
-
Czy w Warszawie jest ulica Kochanowskiego Jana. ???
Oczywiście nie na mapie a wyszukiwarce adresów.
Może ktos oblatany w zgłaszaniu błędów zgłosiłby im ten babol.
-
Mam problem z usunięciem blokad ustawionych przez siebie bez daty wygaśnięcia jak je skasuje to niby ok, ale jak ponownie odpalę AM to pojawiają się na nowo też tak macie?
-
Tak się dzieje, przy usuwaniu poleceniem 'skasuj' z menu 'zablokowane odcinki'
'Odblokuj odcinek' z menu podręcznego usuwa blokadę trwale.
Nie wiem czy to bug, czy ktoś wymyślił, że tak ma być.
-
Miałem w czasie robienia update jakiś problem. Pod koniec instalacji - przerywała się z komunikatem "Nie można czytać pliku źródłowego" (albo coś bardzo podobnego). Kolejne kończyły się tak samo. W sumie jak oglądam program i mapę - wszystko jakby ok. Miał ktoś taki problem(ik)?
miałem dokładnie to samo ale tylko raz ,za drugim (i za trzecim też ;D ) razem poszło bez problemów.
ciekawiej mam w 3.9.7, tu wywala błąd (za każdym razem) że nie może zainstalować wtyczki today po czym wszystko jest OK
-
Czy w Warszawie jest ulica Kochanowskiego Jana. ???
Oczywiście nie na mapie a wyszukiwarce adresów.
Może ktos oblatany w zgłaszaniu błędów zgłosiłby im ten babol.
A w czym problem?, wyszukiwarka znalazła mi nawet dwie (w Piaskach i Zielonej)
-
Witam
Mnie wkurza jedna rzecz, ktora wystapila w 4.0 jak i 4.0.1
Po uruchomieniu AM wyrzuca komunikat systemowy "IrDA Active - IrDA mutual exclusive". Wystepuje to tylko w AM4, nigdy nie pojawialo sie w 3.9.7 i zadnej innej aplikacji. Klikam "OK" na komunikacie, znika, za chwile pojawia sie na nowo i tak kilka razy. Potem juz nie wystepuje. Wylaczenie PDA, minimalizacja AM nie wywoluja na nowo tego komunikatu. Dopiero zamkniecie AM i ponowne jej uruchomienie daje nowa serie komunikatow o Irdzie. Troche to irytujace. Irda oczywiscie wylaczona, nie korzystam z niej
-
wyszukiwarka znalazła mi nawet dwie (w Piaskach i Zielonej)
Przepraszam,
ale słowo Pia.. i Zie... nic mi nie mówi, jeśli szukam znanej i dużej ulicy na Żoliborzu.
Dla mnie jest to jednak błąd programu lub coś innego świadczącego o słabej sprawności umysłowej autora tak zorganizowanego wyszukiwania.
Skoro w jakimś mieście jest jedna ulica o takiej nazwie, to po kiego wała pokazuje jeszcze jakieś Zie... i Pia.. które wyraźnie sugerują Piaseczno i Zielonkę.
AM3xx jakoś bezproblemowo znajduje ulicę Kochanowskiego Jana w Warszawie na Żoliborzu.
-
Zauważyłem że wyszukiwarka często dzieli ulicę na dwie części, jakoś po numeracjach i chyba nazwach lokalnych obszarów (nie wiem jak to nazwać).
W AM 4 w okolicy miejsca zamieszkania zobaczyłem nazwy z którymi spotkałem się po raz pierwszy ;)
-
Przepraszam,
ale słowo Pia.. i Zie... nic mi nie mówi, jeśli szukam znanej i dużej ulicy na Żoliborzu.
Dla mnie jest to jednak błąd programu lub coś innego świadczącego o słabej sprawności umysłowej autora tak zorganizowanego wyszukiwania.
Skoro w jakimś mieście jest jedna ulica o takiej nazwie, to po kiego wała pokazuje jeszcze jakieś Zie... i Pia.. które wyraźnie sugerują Piaseczno i Zielonkę.
AM3xx jakoś bezproblemowo znajduje ulicę Kochanowskiego Jana w Warszawie na Żoliborzu.
Ja tam Warszawy nie znam, ale wynika, że Piaski to część Żoliborza i ulicę Kochanowskiego tam pokazuje prawidłowo. Dla mnie nazwa Żoliborz nie mówi wiele więcej niż Piaski, a jak zobaczę na podglądzie to już wiem wszystko. Chociaż rzeczywiście może powinien być Żoliborz ???
Chociaż już teraz nie jestem pewien, że Piaski to część Żoliborza. Chyba jednak nie masz racji...
Tak, to na 100% Bielany!
-
wyszukiwarka znalazła mi nawet dwie (w Piaskach i Zielonej)
Przepraszam,
ale słowo Pia.. i Zie... nic mi nie mówi, jeśli szukam znanej i dużej ulicy na Żoliborzu.
Dla mnie jest to jednak błąd programu lub coś innego świadczącego o słabej sprawności umysłowej autora tak zorganizowanego wyszukiwania.
Skoro w jakimś mieście jest jedna ulica o takiej nazwie, to po kiego wała pokazuje jeszcze jakieś Zie... i Pia.. które wyraźnie sugerują Piaseczno i Zielonkę.
AM3xx jakoś bezproblemowo znajduje ulicę Kochanowskiego Jana w Warszawie na Żoliborzu.
Warszawa jako aglomeracja "wciągnęła" różne przyległe miejscowości wraz z nazwami ulic - nic na to nie poradzimy. Na papierowym planie też masz takie dwie ulice i musisz sobie wybrać.
-
A u mnie dla odmiany, po aktualizacji do 4.01 zaczęła się sama włączać AM.
Siedzę obok PDA słyszę dźwięk i patrzę mapa sie uruchomiła :)
A do PDA się nikt nie dotykał :o
-
A u mnie dla odmiany, po aktualizacji do 4.01 zaczęła się sama włączać AM.
Siedzę obok PDA słyszę dźwięk i patrzę mapa sie uruchomiła :)
A do PDA się nikt nie dotykał :o
Pewnie masz katalog 2577 ::)
-
Powhatan, tym razem zupełnie nie wiem, o co Ci chodzi. :-[
AM3.9 po wybraniu Warszawy i Kochanowskiego pokazuje 20 (dwadzieścia) różnych ulic i żanej z opisem Żoliborz
Pia... i Zie... też mi nic nie mówi, ale też niczego wyraźnie nie sugeruje, poza tym, zawsze mogę przełączyć układ strony
na poziomy, żeby się dowiedzieć ... że masz złe skojarzenia ;)
(to zapewne skutek używania 3.9, która na zapytanie o ulicę w Warszawie, wyświetla wszystkie możliwe ulice
z okolicznych miejscowości, od Piaseczna po Legionowo, czy od Milanówka przez Zielonkę po Radzymin)
Ta o którą Ci chodzi to chyba ta z opisem Bielany na 17-tej pozycji.
Zanim ją znajdę, to z AM4 będę już na miejscu ;-)
Gdzie tu błąd, albo ociężałość umysłowa? Przecież z tego właśnie przykładu wynika, że rezultat wyszukiwania w AM4 jest 10x lepszy :D
-
Zauważyłem że wyszukiwarka często dzieli ulicę na dwie części, jakoś po numeracjach i chyba nazwach lokalnych obszarów (nie wiem jak to nazwać).
W AM 4 w okolicy miejsca zamieszkania zobaczyłem nazwy z którymi spotkałem się po raz pierwszy ;)
Tak było już często w AM3.x. Trochę to upierdliwe, ale rozumiem, że bierze się stąd, iż w niektórych miastach ulice się powtarzają w różnych dzielnicach (patrz w tym wątku równoległy temat).
Coś jednak powinni tu zmienić, tylko co? ???
-
Powhatan, tym razem zupełnie nie wiem, o co Ci chodzi. :-[
Dobra odpuśćmy.
Może to faktycznie moje (i nietylko) przyzwyczajenie do 3xx
Dziś w ramach pracy na gwałt potrzebowaliśmy zlokalizować pewien adres przy Kochanowskiego. Nie tylko ja ale i wszystkie inne towarzyszące mi osoby (wszyscy jesteśmy z Warszawy) uznaliśmy, że Zie... to Zielonka, a Pia... to Piaseczno. Nikomu do łba nie przyszło, że słynna i znana w W-wie ulica Kochanowskiego to jakieś zasrane Piaski ???.
Widzę, że poziomy ekran w AM4 to nie tylko wygoda przy nawigacji 3D ale i konieczność przy lokalizacji adresów. Chyba czas zmienić przyzwyczajenia.
-
Witam,
Jakie potwierdzenie i gdzie szukać czy aktualizacja się powiodła na pocketa, nie ufając na komunikaty przy aktualizowaniu na kompie ?
Powody do tego pytania jest komunikat przy aktualizowaniu : " Aktualizacja nie powiodła się " mimo że zrobiłem dokładjnie jak ksiąszka pisze.
Dziękuję za odpowiedzi.
Pozdrawiam
-
uznaliśmy, że Zie... to Zielonka, a Pia... to Piaseczno. Nikomu do łba nie przyszło, że słynna i znana w W-wie ulica Kochanowskiego to jakieś zasrane Piaski ???.
Widzę, że poziomy ekran w AM4 to nie tylko wygoda przy nawigacji 3D ale i konieczność przy lokalizacji adresów. Chyba czas zmienić przyzwyczajenia.
Niekoniecznie! Jeżeli naciśniesz i przytrzymasz ulicę z listy, to czcionka się zmniejszy i widać całą nazwę - np Kochanowskiego Jana (Piaski)
-
A mi po reinstalacji (nadpiasaniu): opcja "zarzadzaj energia" przestala byc aktywna. Jakiez bylo moje zdziwinie jak co 3 min musialem tapac w ekran podczas jazdy.... Ktos zaobserwowal taki objaw u siebie? Jest kwadracik ale taki "jasniejszy" nie daje sie do zaznaczyc/odznaczyc?
-
Jakie potwierdzenie i gdzie szukać czy aktualizacja się powiodła
Informacje o programie w menu.
@akubit
Dzięki za info o przytrzymaniu nazwy ulicy, bo jednak ekran poziomy mi nie odpowiada.
-
Jeżeli naciśniesz i przytrzymasz ulicę z listy, to czcionka się zmniejszy i widać całą nazwę - np Kochanowskiego Jana (Piaski)
Jeszcze warto wiedzieć, że żeby program nie potraktował tego przytrzymania jako wyboru, przed puszczeniem palca/rysika
trzeba go nieco przesunąć.
-
pojeździłem dzisiaj trochę po Warszawie i zdziwiła mnie jedna rzecz, cały czas jadę po właściwej drodze, GPS nie zgubił trasy czyli niby wszystko ok, a tu komunikat "rozglądam się" i na nowo wyznacza trasę miał ktoś takie kwiatki?
-
Jakie potwierdzenie i gdzie szukać czy aktualizacja się powiodła
Informacje o programie w menu.
@akubit
Dzięki za info o przytrzymaniu nazwy ulicy, bo jednak ekran poziomy mi nie odpowiada.
Dzięki z szybką odpowiedż.
Ale jakie info powinne byc tam wyświetlane ?
Ja mam :
wersja: 4.0.1 (339)
mapa: Polska 2007.1
Czy to jest wesrja aktualizowana ?
Pozdrawiam
-
[...]
wersja: 4.0.1 (339)
mapa: Polska 2007.1
[...]
Nie miałem błędów przy aktualizacji i mam to samo ;)
-
pojeździłem dzisiaj trochę po Warszawie i zdziwiła mnie jedna rzecz, cały czas jadę po właściwej drodze, GPS nie zgubił trasy czyli niby wszystko ok, a tu komunikat "rozglądam się" i na nowo wyznacza trasę miał ktoś takie kwiatki?
Miałem taką sytuację w momencie, kiedy pozycja z GPSa nie była wystarczająco dokładna i "skakała" trochę po mapie (również np. podczas postoju na światłach). Tak się dzieje kiedy np. GPS zgubi sygnał z kilku satelit jednocześnie, a AM nie wyświetla jeszcze komunikatu o słabym sygnale GPS.
Tyle że po komunikacie "Rozglądam się" AM nie wyznaczyła mi nowej trasy, a kontynuowała nawigację po poprzedniej.
-
u mnie pojawił się pasek postępu jak przy wyznaczaniu i trwało to tyle samo więc raczej u mnie wyznaczała ja na nowo
-
[...]
wersja: 4.0.1 (339)
mapa: Polska 2007.1
[...]
Nie miałem błędów przy aktualizacji i mam to samo ;)
RE,
Dzięki. już jestem uspokojony :)
Pozdrawiam
-
A mi po reinstalacji (nadpiasaniu): opcja "zarzadzaj energia" przestala byc aktywna. Jakiez bylo moje zdziwinie jak co 3 min musialem tapac w ekran podczas jazdy.... Ktos zaobserwowal taki objaw u siebie? Jest kwadracik ale taki "jasniejszy" nie daje sie do zaznaczyc/odznaczyc?
No ja mam to samo (Loox 560) i nie mam pomyslu co zrobic aby to zmienic. A irytujace to na maxa >:(
Moze ktos ma jakis pomysl? Dwa razy reinstalowalem i caly czas to samo.
-
niby wszystko ok, a tu komunikat "rozglądam się" ......
Wyłącz kamerkę w urządzeniu i po kłopocie.Nie widzi, nie rogląda się ;D ;D ;D ;D
-
niby wszystko ok, a tu komunikat "rozglądam się" ......
Wyłącz kamerkę w urządzeniu i po kłopocie.Nie widzi, nie rogląda się ;D ;D ;D ;D
HAHA nawet nie wiedziałem że w aximie mam kamerkę ;)
widocznie producent AM rozwiązał to jakoś programowo i dlatego czasem szuka tej kamery (rozgląda się za nią) albo szuka fotoradarów
-
Może zamiast aktualizować to odinstalować całość i zainstalować ponownie już tylko nową wersję.
Jest do pobrania.
-
A mi po reinstalacji opcja "zarzadzaj energia" przestala byc aktywna.
No ja mam to samo (Loox 560)
Trochę mnie wystraszyłeś, ale u mnie jednak na szczęście ten problem nie występuje.
-
Może zamiast aktualizować to odinstalować całość i zainstalować ponownie już tylko nową wersję.
Jest do pobrania.
U mnie nie było różnicy.Czy update czy odrazu pełna poprawiona wersja, zawsze wyskakiwał błąd coś...Polska.basic - pod spodem w oknie : skip,skip all,cancel. Kilknąłem pomiń i dalsza instalacja przebiegała normalnie.
Aha , kilkanaście telefonów do AM i żaden nieodebrany. BRAVO SUPPORT (pomoc techniczna z prawdziwego zdarzenia >:( )
-
no to niezle :) - kto ma jeszcze problem z n560 i "zarzadzaniem energia" ??? - moze to problem tego modelu - swoja droga zglosielm to juz do suportu - zobaczymy co powiedza. Narazie wlaczylem opcje w PPC zeby nie wygaszal ekranu - ale to rozwiazanie tymczasowe, mam nadzieje ::)
-
Tak sobie czytam, ale nikt nie pisze o błędzie, który był już w 4.0.0 i nadal występuje w 4.0.1 i moim zdaniem jest katastrofalny. Wyznaczam trasę od punktu A do punktu B i jest ona OK. Ruszam w drogę i nadal wszystko jest OK dopóki z jakichś powodów (faktycznych lub wyimaginowanych) AM musi przekalkulować trasę. Na te kilka przypadków, które miałem była ona zawsze inna od tej oryginalnie skalkulowanej choć nie było po temu absolutnie żadnego powodu. Gdy potem na sucho kazałem liczyć od miejsca, w którym się pogubiła działała zawsze poprawnie. Odnoszę takie wrażenie jakby algorytm wyznaczający nową trasę coś chrzanił z najbliższym manewrem. Wydaje mi się, że te problemy nie pojawiają się przy zignorowaniu jakiegoś manewru i re-kalkulacji, lecz w sytuacji zjazdu w "szczere pole" (stacja benzynowa, większy parking, droga w przebudowie z objazdem po jakichś wertepach itp).
Czy zauważył ktoś podobne zachowanie?
Czy mógłby ktoś spróbować zasymulować taką sytuację celem weryfikacji?
Dla "lajkoników": dziś miałem taką sytuację przejeżdżając przez rozbebeszone Rondo Mogilskie. Jadąc od Wita Stwosza, na Rondzie się pogubiła, na Powstania Wrszawskiego miała już nową trasę, ale kazała przez Rondo Kotlarskie jechać prosto(!) choć trasa kończyła się na Rogozińskiego.
-
kto ma jeszcze problem z n560 i "zarzadzaniem energia" ??? - moze to problem tego modelu
Ja juz pisałem, że ten problem u mnie nie występuje,
ale jakby co to ja wogóle nie stosuje automatycznego wyłączania podświetlenia,
a jedynie automatyczne wyłączanie całego urządzenia po określonym czasie.
______________________________
EDIT
No i faktycznie
wszystko sprawdzałem tylko dla zasilania bateryjnego
1) w setupie AM 4 przycisk dotyczący automatycznego zarządzania energia i ekranem jest nieaktywny.
2) Uruchomienie automatycznego wyłączanie podświetlenia w urządzeniu po czasie „x” powoduje ze AM4 (z pracującym i wyłączonym odbiornikiem GPS) gaśnie.
3) Uruchomienie automatycznego wyłączanie urządzenia w urządzeniu po czasie „y” powoduje ze AM4 (z wyłączonym odbiornikiem GPS) wyłącza się po czasie „y” Według mnie prawidłowo.
4) Uruchomienie automatycznego wyłączanie urządzenia w urządzeniu po czasie „y” nie ma wpływu na AM4 z pracującym odbiornikiem GPS, która pracuje bezproblemowo. Według mnie prawidłowo.
Czyli jak dla mnie problemu nie ma, bo nie stosuję automatycznego wyłączania podświetlenia, ale nieaktywność przycisku w setupie AM4 jest faktycznie godna zgłoszenia.
ps
a tak przy okazji,
to o której skórka przełącza się sama na nocną i odwrotnie?
-
Przepraszam za pytanie - Posiadam AM 3.9.7.1 XL, jeżeli do instalacji AM 4.0.1 Polska użyję mojej aktualnej licencji 3.9.7.1 XL, to:
1. Będzie możliwość używania jednej i drugiej?
2. Będzie możliwość używania tylko AM 4.0.1 Polska
3. Będzie możliwość odinstalowania 4.0.1 Polska i powrotu do legalnego używania 3.9.7.1 XL.
Mam obawy że stare sprawdzone i w miarę dopracowane może okazać się lepsze, bo z AM 3.9.7.1 XL jestem zadowolony!
Mam obawy że jak użyję mojej licencji od 3.9.7.1 XL to bezpowrotnie przejdę na nową AM 4. W przypadku problemów z nową mapą, wolę mieć możliwość powrotu do starej!
Ale czy po odinstalowaniu jednej i drugiej mogę bez problemu na czystym systemie np. po twardym resecie pda, zainstalować 3.9.7.1 XL?
Czy z licencją się tam nic nie dzieje?
-
...nie może zainstalować wtyczki today po czym wszystko jest OK
Tak. Zainstalowałemm bez błędu bez zaznaczania wtyczki Today w instalatorze. Nigdy jej nie używałem. Szkoda miejsca.
Napisane: Maj 30, 2007, 21:12:11
1. Będzie możliwość używania jednej i drugiej?
2. Będzie możliwość używania tylko AM 4.0.1 Polska
3. Będzie możliwość odinstalowania 4.0.1 Polska i powrotu do legalnego używania 3.9.7.1 XL.
ad 1 - jednej lub drugiej - tak. Mogą być jednocześnie zainstalowane.
ad 2 i 3 wynikają już z odpowiedzi na 1 pytanie.
-
Ale czy po odinstalowaniu jednej i drugiej mogę bez problemu na czystym systemie np. po twardym resecie pda, zainstalować 3.9.7.1 XL?
Czy z licencją się tam nic nie dzieje?
-
Licenja jest nadal ważna
-
ps
a tak przy okazji,
to o której skórka przełącza się sama na nocną i odwrotnie?
Sam się zastanawiałem jak to "bydle" wie o której przełączyć na skórkę nocną.
Według mnie jest to ustawione zgodnie ze wschodem i zachodem słońca bo w zimie też przełącza się prawidłowo.
Wot technika. ;D
-
Cytuje:
1) w setupie AM 4 przycisk dotyczący automatycznego zarządzania energia i ekranem jest nieaktywny.
- u mnie niestety tez :(
2) Uruchomienie automatycznego wyłączanie podświetlenia w urządzeniu po czasie „x” powoduje ze AM4 (z pracującym i wyłączonym odbiornikiem GPS) gaśnie.
- u mnie czy GPS pracuje czy nie, to AM gasnie po czasie "x"
3) Uruchomienie automatycznego wyłączanie urządzenia w urządzeniu po czasie „y” powoduje ze AM4 (z wyłączonym odbiornikiem GPS) wyłącza się po czasie „y” Według mnie prawidłowo.
-nie testowałem - ale mam włączone wyłącznei po 5 min i czy GPS jest włączony czy nie to AM się nie wyłącza! Wyglada jakby przycisk w AM dziłał prawidłowo na ustawienie wyłączenia urządzenia (bo się nie wyłącza) ale nie dziła na "ustawienia podświetlenia" - bo przy ustawionym czasie Am wygasza ekran :(
4) Uruchomienie automatycznego wyłączanie urządzenia w urządzeniu po czasie „y” nie ma wpływu na AM4 z pracującym odbiornikiem GPS, która pracuje bezproblemowo. Według mnie prawidłowo.
Czyli jak dla mnie problemu nie ma, bo nie stosuję automatycznego wyłączania podświetlenia, ale nieaktywność przycisku w setupie AM4 jest faktycznie godna zgłoszenia.
- zrobione!
-
ps
a tak przy okazji,
to o której skórka przełącza się sama na nocną i odwrotnie?
Sam się zastanawiałem jak to "bydle" wie o której przełączyć na skórkę nocną.
Według mnie jest to ustawione zgodnie ze wschodem i zachodem słońca bo w zimie też przełącza się prawidłowo.
Wot technika. ;D
Wydaje mi sie że poprostu widzi zegar systemu i przełącza sie naprzykład o 19h.
-
Wydaje mi sie że poprostu widzi zegar systemu i przełącza sie naprzykład o 19h.
Na pewno nie.
Liczy sobie zachód i wschód słońca. W końcu to nietrudne jak się wie dokładnie gdzie się jest :)
-
...nie może zainstalować wtyczki today po czym wszystko jest OK
Tak. Zainstalowałemm bez błędu bez zaznaczania wtyczki Today w instalatorze. Nigdy jej nie używałem. Szkoda miejsca.
szkoda czy nie szkoda to twój wybór ale nie w tym rzecz.chodziło mi o to że "pisze " że nie zrobi a robi
-
ps
a tak przy okazji,
to o której skórka przełącza się sama na nocną i odwrotnie?
Sam się zastanawiałem jak to "bydle" wie o której przełączyć na skórkę nocną.
Według mnie jest to ustawione zgodnie ze wschodem i zachodem słońca bo w zimie też przełącza się prawidłowo.
Wot technika. ;D
dokładnie tak - wszystkie gps-y tak mają
jeśli mnie pamięć nie myli, to takie dane są przesyłane wraz almanachem
jgj
-
ps
a tak przy okazji,
to o której skórka przełącza się sama na nocną i odwrotnie?
Wczoraj mi się przełączyla na tryb nocny o 20.33 dokładnie :)
Maciek
-
Może zamiast aktualizować to odinstalować całość i zainstalować ponownie już tylko nową wersję.
Jest do pobrania.
Ja tam zrobiłem format karty i wszystko poszło bez najmniejszych problemów. Nie aktualizowałem tylko od nowa wszystko zainstalowałem i u mnie chodzi bez zarzutów. Ale tak było i z wersją 4.0.0 Jak tak czytam wasze posty to zastanawiam się czy to czasem nie wina poszczególnych urządzeń. Ja mam Mio 168 czyli dość toporny i archaiczny sprzęt ale nigdy nie miałem problemów takich o któych czytam w waszych postach. Nigdy nie miałem problemów z instalacją i działaniem programu.
-
ja tez nie mialem do przedwczoraj... kiedys musi byc pierwszy raz 8)
-
Liczy sobie zachód i wschód słońca. W końcu to nietrudne jak się wie dokładnie gdzie się jest
I jak się synchronizuje zegar via satelita GPS
-
Czy zauważył ktoś podobne zachowanie?
Czy mógłby ktoś spróbować zasymulować taką sytuację celem weryfikacji?
W 4.0.1 nie miałem okazji sprawdzić, ale w 4.0 miałem taki przypadek, że jadąc od Tychów drogą na Częstochowę nie skręciłem w autostradę A4 jak wyznaczyła wcześniej Automapa tylko pojechałem prosto, żeby w Dąbrowie Górniczej skręcić na drogę 94. To co wyczyniała AM woła o pomstę do nieba. Przy włączonej autokorekcie usiłowała mnie zawrócić z drogi z powrotem na autostradę nawet wtedy gdy już byłem o 40 km od Krakowa na drodze 94. Doszło do tego, że po wyznaczeniu nowej trasy informowała, że do celu mam 120 km i 2 godziny jazdy, a w rzeczywistości było 40 km. Jeżeli tego nie poprawili w 4.0.1, to autokorektę można sobie wsadzić w... kieszeń.
-
W 4.0.1 nie miałem okazji sprawdzić, ale w 4.0 miałem taki przypadek, że jadąc od Tychów drogą na Częstochowę nie skręciłem w autostradę A4 jak wyznaczyła wcześniej Automapa tylko pojechałem prosto, ... [CIACH]
Zrób symulację a przed miejscem gdzie miaałes skręcić wybierz opcję blokowania za manewrem..... zobaczymy jak sie zachowa...
Pozdrav
-
Mnie też czasami takie numery robiła, ale było to związane z wyznaczeniem punktu PRZEZ w poprzedniej trasie i wyznaczeniem ponownej trasy docelowej. Punkt PRZEZ zostawał i AM doprowadzała mnie do białej gorączki zawracając mnie w kółko. Po skasowaniu trasy i ponownym wyznaczeniu wszystko było OK (jak na 4.0 ;)).
-
Zrób symulację a przed miejscem gdzie miaałes skręcić wybierz opcję blokowania za manewrem..... zobaczymy jak sie zachowa...
Nie jest to takie proste. AM "przeskakuje" zablokowany odcinek, tworzy sobie tymczasowy (czarny) punkt 'S'tart za nim i skręca i tak w A4. Nie mam na razie czasu na dalszą zabawę, ale trochę dziwne to zachowanie ::)
-
Nie tak,
najpierw ustaw trasę jaką jechałeś w rzeczywistości, nie musi być cała, wystarczy od przed miejscem
gdzie pojechałeś inaczej niż chciała AM, koniec trasy też może być gdzie indziej,
ważne by trasa wyszła tak jak faktycznie jechałeś (możesz dodać kilka 'przez' jak będzie trzeba).
Tak ułożoną trasę zapisz jako ślad, potem ustaw trasę 'oryginalną' i włącz odtwarzanie zapisanego śladu.
-
Aha , kilkanaście telefonów do AM i żaden nieodebrany. BRAVO SUPPORT (pomoc techniczna z prawdziwego zdarzenia >:( )
sekretarka (poczta) mowi ze jest zapchana. mail wyslany we wtorek rano, jak na razie bez odpowiedzi..... Tak mysle, ze pracownicy otwieraja chyba filie w Irlandii...
Ale update 4.01 na trasie Piła-Łodz i sporo po łodzi i okolicach całkiem całkiem - mam na mysli ruting, szybkosc reakcji, dokladnosc wskazan, czytelnosc 3D. itp
Natomiast obsługa to w dalszym ciagu porażka - nie widzialem chyba bardziej nieintuicyjnego softu...(no poza iGo)
-
otrzymałem odpowiedz od pomocy technicznej AM:
Pana licencja to mapa Europy, Polska wchodzi w jej sklad, [...]
Z pozdrowieniami / Mit freundlichen Gruessen / Salutations / Regards
AutoMapa (pr)
jestem pod wrażeniem ogólnej wiedzy pracowników...
-
Czy zauważył ktoś podobne zachowanie?
Czy mógłby ktoś spróbować zasymulować taką sytuację celem weryfikacji?
W 4.0.1 nie miałem okazji sprawdzić, ale w 4.0 miałem taki przypadek, że jadąc od Tychów drogą na Częstochowę nie skręciłem w autostradę A4 jak wyznaczyła wcześniej Automapa tylko pojechałem prosto, ż
[...]
W 4.0.0 takie przypadki też miałem i co ciekawe na Śląsku :o ale tu piszę o innej sytuacji
Jadę cały czas zaproponowaną przez AM trasą tylko gdzieś jej się wydaje, że ja tą trasę opuściłem (objazd przez jakieś nie zaznaczone na mapie wertep, zjazd na stację czy coś w tym stylu) i przelicza na nowo. I wredy mimo, że jestem na "prawidłowej" trasie na pierwszym manewrze wysyła mnie gdzieś w maliny. Podobnie było wczoraj po południu. W biurze sprawdziłem wyznaczenie trasy do domu - była OK. Potem ruszyłem spod biura nie czekając, aż GPS złapie fixa. Jechałem cały czas po trasie jaką AM zaproponowała na sucho. W pewnym momencie fix został złapany i mimo iż byłem na "prawidłowej trasie" na pierwszym możliwym manewrze chciała mnie posłać w buraki. Oczywiście to zignorowałem, musiała przeliczyć na nowo i teraz było już OK. No tak ale to jest droga którą znam na pamięć, ale w obcym mieście byłyby pewnie niezłe jajątka bo cholera wie co ona po tym pierwszym bezsensownym manewrze potem wykombinowała. Nie było możliwości stanąć i przeglądnąć trasę.
Jest to bład który może być bardzo dotkliwy i dlatego jestem ciekaw czy ktoś coś takiego zauważył albo może zasymulować.
-
lechupe - mysle, ze zle to interpretujesz. ja to interpretuje w nastepujacy sposob: licencja na Polske wchodzi w sklad licencji na Europe.
-
ale tu piszę o innej sytuacji
......
......
Jechałem cały czas po trasie jaką AM zaproponowała na sucho. W pewnym momencie fix został złapany
Miałem podobne przygody i coś mi się wydaje, że AM4 tego nie lubi.
Wyznaczenie trasy i ruszenie bez sygnału satelit ogłupia ją niemiłosiernie.
Lepiej chyba poczekać na fix-a, lub jeśli nie mamy na to czasu, to należy podać jej tylko punkt docelowy. Przez cały tydzień pracowałem i jeździłem po obcym dużym miescie (Kraków) i wszystko było OK, ale na drogę powrotną wyznaczyłem trasę wcześniej i zaczęły się schody podobne do twoich, a w pewnej chwili nawet jeszcze bardziej strone, bo jak chciałem zmusić AM do mojego zdania to wywalała upierdliwie komunikat o konflikcie danych wewnętrznych ???
-
Nie tak,
najpierw ustaw trasę jaką jechałeś w rzeczywistości, nie musi być cała, wystarczy od przed miejscem
gdzie pojechałeś inaczej niż chciała AM, koniec trasy też może być gdzie indziej,
ważne by trasa wyszła tak jak faktycznie jechałeś (możesz dodać kilka 'przez' jak będzie trzeba).
Tak ułożoną trasę zapisz jako ślad, potem ustaw trasę 'oryginalną' i włącz odtwarzanie zapisanego śladu.
Oczywiście! Dzięki za pomysł! Sprawdziłem, no i w 4.0.1 wygląda to znacznie lepiej. Nie chce mi się wracać do 4.0.0, żeby to też sprawdzić.
Czy u Was też jest tak, że nie da się zmienić w ustawieniach trasy opcji 'Promy', tzn. jej zmiana nie skutkuje zmianą krzyżyka w lewym dolnym roku na 'OK', a po zapisaniu opcja przyjmuje wartość taką samą jak 'Drogi płatne'.
-
Miałem podobne przygody i coś mi się wydaje, że AM4 tego nie lubi.
Wyznaczenie trasy i ruszenie bez sygnału satelit ogłupia ją niemiłosiernie.
Lepiej chyba poczekać na fix-a, lub jeśli nie mamy na to czasu, to należy podać jej tylko punkt docelowy.
[...]
Wiem, że lepiej ruszyć z fixem, ale czasem po drodze może zgubić sie sam, a poza tym wygląda na to, że ruszenie bez fixa wymusiło taki sam błąd jak ten w opisywanej wcześniej sytuacji. Jeśli byłoby to reprodukowalne to łatwiej taki błąd namierzyć i wyeliminować.
Pisząc o wyznaczeniu trasy miałem na myśli podgląd ja AM zasugeruje jechać do domu. Potem do jazdy wyznaczyłem trasę w najprostrzy możliwy sposób. Puknąłem w ikonkę "DOM" i nie czekając na fixa ruszyłem.
Gdybyście mogli posprawdzać czy na pierwszym możliwym manewrze po złapaniu fixa wysyła Was w buraki, albo przynajmniej reaguje inaczej (no bo inna trasa tez może być akceptowalna) na tym manewrze niż robi to gdy wyznacza sie trasę "na sucho" od punktu w którym fix został złapany do celu. Gdyby udało sie potwierdzić taką regularność to myślę że programiści mogliby taki błąd łatwo usunąć.
-
Czy u Was też jest tak, że nie da się zmienić w ustawieniach trasy opcji 'Promy', tzn. jej zmiana nie skutkuje zmianą krzyżyka w lewym dolnym roku na 'OK', a po zapisaniu opcja przyjmuje wartość taką samą jak 'Drogi płatne'.
Tak, coś tu najwyraźniej spieprzyli :(
-
Czy zauważył ktoś podobne zachowanie?
Czy mógłby ktoś spróbować zasymulować taką sytuację celem weryfikacji?
W 4.0.1 nie miałem okazji sprawdzić, ale w 4.0 miałem taki przypadek, że jadąc od Tychów drogą na Częstochowę nie skręciłem w autostradę A4 jak wyznaczyła wcześniej Automapa tylko pojechałem prosto, żeby w Dąbrowie Górniczej skręcić na drogę 94. To co wyczyniała AM woła o pomstę do nieba. Przy włączonej autokorekcie usiłowała mnie zawrócić z drogi z powrotem na autostradę nawet wtedy gdy już byłem o 40 km od Krakowa na drodze 94. Doszło do tego, że po wyznaczeniu nowej trasy informowała, że do celu mam 120 km i 2 godziny jazdy, a w rzeczywistości było 40 km. Jeżeli tego nie poprawili w 4.0.1, to autokorektę można sobie wsadzić w... kieszeń.
jesli chodzi o tak czarodziejskie przypadki to miałem taki kiedyś ale na mapie 3.9.7
Jadąc kiedyś do stolycy drogą nr 7 w Łomiankach nagla AM kazała mi skręcić w lewo ( w miejscu gdzie nie ma mozliwości zakrecenia) po czym po zaliczeniu zwiedzania znów wyskakiwała na 7 kę. Z oczywistych względów ignorowałem to polecenie i zachodziłem w głowę dlaczego tak się dzieje. Raz było dobrze innym razem żle aż wreszcie wyczytałem na forum że to prawdopodobnie wina temperatury. Palmtop tak sie rozgrzewał że dostawał świra. A że w samochodzie nie mam klimy to tak sie działo. Potem za radą któregoś z kolegów forumowiczów puścisłem nawiew na palma i od tamtej pory wszystko się ustabilizowało. Dlatego czasem
miast obwiniac sam program nalezałoby popatrzec czy czasem nasz palmtop zbytnio się nie rozgrzał. A wiecie że w ostatnie dni cos takiego mogło się zdarzyć. A to użądzenie działa w pewnym zakresie temperatur od minus ilus tam do zdaje się plus 50ciu.
Napisane: Maj 31, 2007, 17:15:20
Aha , kilkanaście telefonów do AM i żaden nieodebrany. BRAVO SUPPORT (pomoc techniczna z prawdziwego zdarzenia >:( )
sekretarka (poczta) mowi ze jest zapchana. mail wyslany we wtorek rano, jak na razie bez odpowiedzi..... Tak mysle, ze pracownicy otwieraja chyba filie w Irlandii...
Ale update 4.01 na trasie Piła-Łodz i sporo po łodzi i okolicach całkiem całkiem - mam na mysli ruting, szybkosc reakcji, dokladnosc wskazan, czytelnosc 3D. itp
Natomiast obsługa to w dalszym ciagu porażka - nie widzialem chyba bardziej nieintuicyjnego softu...(no poza iGo)
Ja także czekam na meila z supportu. Póki co cisza. Wkużyłem się bo wysłałem im kilkanaście nowych dróg i trochę innych błędów. Licząc że w 4.0.1 to uwzględnią a oni nic. Zaskoczyło mnie to totalnie. Więc puściłem meila z zapytaniem czy uwzględnią moje poprawki w kolejnej aktualizacji czy mam to wszystko jeszcze raz im przesłać. Do tej pory cisza. A powinno im zalezec bo jakby nie było dorzuciłem im trochę nowych dróg choc uważają że maja juz 100 %. W kazdym razxie ja te pliki juz wykasowałem i jak mi prtzyjdzie jeszcze raz jeździć i zapisywać slady tych dróg to chyba sobie to odpuszczę. Skoro tego nie doceniają że ktos wydaje swoją kasę i poświęca swój czas na to by produkt za który biorą pieniądze był jak najbardziej dokładny.
Dlatego namawiam wszystkich by wysyłali do AM żądanie by wprowadzono jakies jasne zasady premiowania użytkowników którzy wysyłają im wszelkie informacje. Tak by było uczciwie i przede wszystkim motywowałoby innych do tego by wysyłać poprawki. Np za 50 km nowych dróg subskrybcja na mapy EU gratis na rok. itp itd.
Ale czego tu oczekiwać jak póki co ciężko im na meila odpisać.
-
Przepraszamy za zaistniale opoznienia w odpowiedzi na maila.
Zainteresowanie nowa aktualizacja przerasta nasze najsmielsze oczekiwania.
Tak mi odpowiedzieli po 3 dniach od wysłania zgłoszenia ...
jeszcze jakieś pytania? 8)
-
Przepraszamy za zaistniale opoznienia w odpowiedzi na maila.
Zainteresowanie nowa aktualizacja przerasta nasze najsmielsze oczekiwania.
Tak mi odpowiedzieli po 3 dniach od wysłania zgłoszenia ...
jeszcze jakieś pytania? 8)
Ale odpowiedź mimo wszystko dostałes. A ja pościłem meila 29 ego majao jedenastej i do tej pory nie ma odzewu.
-
No tak, nie wiedziałem, że od przedwczoraj minął już tydzień :P ;D
-
Przepraszamy za zaistniale opoznienia w odpowiedzi na maila.
Zainteresowanie nowa aktualizacja przerasta nasze najsmielsze oczekiwania.
Swoją drogą zastanawiające jest to zaskoczenie twórców Automapy dużym zainteresowaniem nową aktualizacją - czy Oni myśleli że większość nie dokona aktualizacji i pozostanie przy wersji... nazwijmy "lekko niedopracowanej"?
Czegoś tu nie rozumiem :D
-
Przepraszamy za zaistniale opoznienia w odpowiedzi na maila.
Zainteresowanie nowa aktualizacja przerasta nasze najsmielsze oczekiwania.
Swoją drogą zastanawiające jest to zaskoczenie twórców Automapy dużym zainteresowaniem nową aktualizacją - czy Oni myśleli że większość nie dokona aktualizacji i pozostanie przy wersji... nazwijmy "lekko niedopracowanej"?
Czegoś tu nie rozumiem :D
Potwierdzam. Poza tym co ma wspólnego odpisywanie na meile z pobieraniem aktualizacji z ich strony. No chyba że cała firma ma tylko jeden komp i to jeszcze taki z procesorem 800 MHz i 128 ramu i zwyczajnie nie daje rady ;D
Napisane: Maj 31, 2007, 19:44:05
No tak, nie wiedziałem, że od przedwczoraj minął już tydzień :P ;D
nocnyMarek przyznaj sie "robisz" w AM ? ;D
Dosłownie przed sekunda dostałem meila od AM z informacjami o które pytałem. Oj chyba ktos czyta nasz wypociny i chyba ktoś się zawstydził bo mam jakies dziwne wrażenie że ten meil o tej porze to tak jakby nie przypadek no ale oczywioście mogę się mylić choć wcale bym nie chciał. :)
-
A tak a propos, to sciaganie 1,3GB EU z szybkoscia 50KB/s tez jest lekko wk.....
-
Jak zainstalować AM Europa 4.0.1 i update 4.01.
Po zainstalowaniu AM Europa i próbie update system pokazuje, ze wszystko ma zainstalowane, co to oznacza!!
-
Jak zainstalować AM Europa 4.0.1 i update 4.01.
Po zainstalowaniu AM Europa i próbie update system pokazuje, ze wszystko ma zainstalowane, co to oznacza!!
ale po co CI update do 4.01 skoro zainstalowałeś AM 4.01 EU. Update odpalasz jeśli masz poprzednią wersję
-
Sporo poprawili ale w moim iPAQu 5550 w dalszym ciagu klawisze glosnosci (z boku) zamiast jak dawniej w 3.x po prostu zmieniac glosnosc, zostaly jakos tajemniczo utozsamione z "klawiszami" gora/dol na kolku centralnym i zmieniaja zoom. Wyjatkowo denerwujace, jesli chce sie szybko przyciszyc lub poglosnic Hołka. :)
Michał
-
W wersji 3.9.x również głośność reguluje zoom.
W wersji 4.0.x głośność możesz regulować wprost z ekranu - klupnij paluchem w górną część ekranu - pilota - i masz dostęp do głośności.
-
A u mnie w Markach, jak była Stuga zamiast Struga, tak dalej jest. Ciekawe, w której aktualizacji to poprawią.
-
Proszę o potwierdzenie bugów (wysłałem już do AM). Może to tylko u mnie? ;)
1. W opcji "Blokuj" nie działa "anuluj". Pomimo anulowania droga jest blokowana
2. nie działa usuwanie blokad z "Menu/zablokowane odcinki". Po restarcie AM odcinki nadal zablokowane. Odblokowanie z menu kontekstowego działa.
3. Po przesunięciu mapy wyłącza się nawiguj. Jednak po kilkudziesiięciu sek. nawigacja włącza się ponownie automatycznie. Jak dla mnie to bug. Przecież można tapnąć ikonkę "nawiguj"
4. Tu nie mam pewności czy bug czy nie. Kwestia gustu zapewne. Gdy mapa jest w trybie nawiguj, kliknięcie, przytrzymanie i przesunięcie powoduje wyłączenie opcji nawigacji. Jednak, gdy się tylko kliknie nadal się pojawia menu podręczne. W wyniku tego są 2 bardzo podobne menu: menu podręczne (z dodatkami; blokuj za manewrem itd) i menu "Menu". Jak dla mnie menu podręczne może zniknąć i zostać połączone z menu "Menu".
-
Proszę o potwierdzenie bugów (wysłałem już do AM). Może to tylko u mnie? ;)
1. W opcji "Blokuj" nie działa "anuluj". Pomimo anulowania droga jest blokowana
2. nie działa usuwanie blokad z "Menu/zablokowane odcinki". Po restarcie AM odcinki nadal zablokowane. Odblokowanie z menu kontekstowego działa.
Problem wyjaśniony na poprzednich stronach, jak sobie z nim radzić ;)
-
Proszę o potwierdzenie bugów (wysłałem już do AM). Może to tylko u mnie? ;)
1. W opcji "Blokuj" nie działa "anuluj". Pomimo anulowania droga jest blokowana
2. nie działa usuwanie blokad z "Menu/zablokowane odcinki". Po restarcie AM odcinki nadal zablokowane. Odblokowanie z menu kontekstowego działa.
Problem wyjaśniony na poprzednich stronach, jak sobie z nim radzić ;)
Faktycznie pkt 2. wyjaśniony. Przeoczyłem ale jak widać doszedłem do takich samych wniosków ;D. Jak dla mnie to bug.
Ale pkt 1. nie był poruszany.
-
1. Anuluj jest na stronie wyboru daty wygaśnięcia i anuluje tylko wprowadzone tam zmiany.
2. Być może jest to celowo rozróżnione
3. To żaden bug, tak ma być, moim zdaniem ten czas jest nawet zbyt długi, wolałbym max.10skund.
(Jak dla mnie komunikaty głosowe to bug. Przecież żona może mówić gdzie jechać ;D)
4. MZ nie powinno zniknąć, udostępnia szybciej przydatne opcje.
-
1. Anuluj jest na stronie wyboru daty wygaśnięcia i anuluje tylko wprowadzone tam zmiany.
A przecież wystarczy odklikać "podaj datę wygaśnięcia blokady" więc po co "anuluj"? Mi się ten przycisk kojarzy z anulowaniem blokady.
2. Być może jest to celowo rozróżnione
Ja nie widzę żadnego celu w takim działaniu. Może mnie oświecisz? Nawet manual nie rozróżnia usuwania trwałego i do restartu
3. To żaden bug, tak ma być, moim zdaniem ten czas jest nawet zbyt długi, wolałbym max.10skund.
(Jak dla mnie komunikaty głosowe to bug. Przecież żona może mówić gdzie jechać ;D).
A jak odjedziesz przeglądając okolicę na kilka km od obecnej pozycji coś cię zainteresuje a Am wróci do nawigacji to szlag trafia. Znów szukać trzeba. To jest uszczęśliwianie na siłę. 1 kliknięcie w ikonę która jest na ekranie od razu dostępna i juz nawiguje. Może opcja włączająca/regulująca takie zachowanie by się przydała?
4. MZ nie powinno zniknąć, udostępnia szybciej przydatne opcje.
Ni mówię o likwidacji, ale o przeniesieniu tych 3? dodatkowych akcji do "Menu". W "Menu podręcznym" są w 90% zdublowane pozycje z menu "Menu". Co do szybkości udostępniania, to przez "Menu" masz wolniej o 0,5 sek (żeby zlokalizować ikonę (prawy dolny róg) i w nią tapnąć).
Jednak co do łączenia menu się sprzeczał nie nie będę. Mam swoje zdanie w tej kwestii i się całkowicie z nim zgadzam. ;) Ciekawe jak inni?
Edit: Już zaczynają migrację chyba :D
-
1. Anuluj jest standardowym przyciskiem na ekranach ustawień, wykorzystali po prostu ten sam szablon,
mieli tworzyć następny? po co?
Teraz już wiesz jak to działa, więc moze pora zapomnieć o niewłaściwych skojarzeniach? :P
2. Proszę bardzo, np. blokujesz sobie na stałe ulicę, bo jest permanentnie zakorkowana, albo tragicznie dziurawa
więc wolisz ją omijać z definicji, jednak od czasu do czasu potrzebujesz mimo wszystko przez nią przejechać.
A w manualu jeszcze wiele szczegółów i konkretów brakuje ...
3. Zawsze możesz ręcznie wyłączyć 'nawiguj' (z tego menu, którego nie chcesz)
wtedy (tak sądzę, nie sprawdzałem) śledzenie pozycji samo nie powróci.
4. Menu w AM jest ogólnie niepotrzebnie przeładowane i zagmatwane, na szczęście można je edytować
i ułożyć po swojemu, dlatego już od kilku miesięcy używam własnej wersji menu. Może wypróbujesz?
ps. ta 'dziura' była tam zawsze
-
1. Anuluj jest standardowym przyciskiem na ekranach ustawień, wykorzystali po prostu ten sam szablon,
mieli tworzyć następny? po co?
Teraz już wiesz jak to działa, więc moze pora zapomnieć o niewłaściwych skojarzeniach? :P
Juz wiem, ale nadal nie mam możliwości anulowania , jak już jestem w blokadach.
Może jeszcze ktoś się wypowie, bo na razie jest 50/50 :)
2. Proszę bardzo, np. blokujesz sobie na stałe ulicę, bo jest permanentnie zakorkowana, albo tragicznie dziurawa
więc wolisz ją omijać z definicji, jednak od czasu do czasu potrzebujesz mimo wszystko przez nią przejechać.
A w manualu jeszcze wiele szczegółów i konkretów brakuje ...
Tłumaczenie przyjęte i zaakceptowane. Jeszcze słówko w manualu i będę kontent :D
3. Zawsze możesz ręcznie wyłączyć 'nawiguj' (z tego menu, którego nie chcesz)
wtedy (tak sądzę, nie sprawdzałem) śledzenie pozycji samo nie powróci.
Już tak robię (nie wraca do nawigacji), ale wygodniej mieć taką funkcjonalność z automatu (dla mnie). Żeby wyłączyć nawiguj przez menu (pomijam możliwości klawiszy) trzeba menu podręczne/2/gps/nawiguj (gdy jest trasa)Żeby włączyć gps/nawiguj. A gdy nie ma automatu to jeden klik i nawigacja ponownie włączona. Chcesz policzyć kliknięcia w obu opcjach ;)
Nadal jestem za wprowadzeniem możliwości podjęcia decyzji przez usera w ustawieniach. Wtedy i wilk syty i .........programiści się nie nudzą :P
4. Menu w AM jest ogólnie niepotrzebnie przeładowane i zagmatwane, na szczęście można je edytować
i ułożyć po swojemu, dlatego już od kilku miesięcy używam własnej wersji menu. Może wypróbujesz?
ps. ta 'dziura' była tam zawsze
Na początek chciałem popracować na AM4 sauté. Wątek o zmianach śledzę i pewnie w jakiś weekend zacznę experymenty. I czekam na program wspomagający :P
-
Już tak robię (nie wraca do nawigacji), ale wygodniej mieć taką funkcjonalność z automatu (dla mnie). Żeby wyłączyć nawiguj przez menu (pomijam możliwości klawiszy) trzeba menu podręczne/2/gps/nawiguj (gdy jest trasa)Żeby włączyć gps/nawiguj. A gdy nie ma automatu to jeden klik i nawigacja ponownie włączona. Chcesz policzyć kliknięcia w obu opcjach ;)
Dla mnie wygodniej gdy z automatu wraca do nawigacji, najczęściej przesuwam mapę tylko po to, żeby się rozejrzeć
po miejscach które 'wystają za ekran'. Czyli trzeba spisać protokół rozbieżności :)
Potem jakaś ankieta, zbieranie podpisów, ... ;D
Liczę:
-z automatem: 0+0 :) (bo przesunięcie mapy automatycznie wyłącza i za chwilę samo się włącza)
-bez 2+2 (skąd ten jeden klik?)
(może być 1+1 o ile skorzystasz z jednej z zaproponowanych przeze mnie modyfikacji menu)
Na początek chciałem popracować na AM4 sauté.
Masochista ;D ... i przez to nabywasz niewłaściwych skojarzeń ;)
-
Chyba wkrótce będzie wersja 4.02 , ponieważ dziś dostałem od supportu AutoMapy odpowiedź na zgłoszony przeze mnie błąd, cytuję:
"... Najblizsza aktualizacja bedzie juz obejmowala zgloszona przez Pana poprawke,
powinna ona nastapic w ciagu najblizszego miesiaca.
Z pozdrowieniami / Mit freundlichen Gruessen / Salutations / Regards
AutoMapa (pr) "
Poczekamy , zobaczymy :)
-
Hmmm, obecnie mamy czerwiec, to najbliższy jest ... lipiec? ;D
-
Już tak robię (nie wraca do nawigacji), ale wygodniej mieć taką funkcjonalność z automatu (dla mnie). Żeby wyłączyć nawiguj przez menu (pomijam możliwości klawiszy) trzeba menu podręczne/2/gps/nawiguj (gdy jest trasa)Żeby włączyć gps/nawiguj. A gdy nie ma automatu to jeden klik i nawigacja ponownie włączona. Chcesz policzyć kliknięcia w obu opcjach ;)
Dla mnie wygodniej gdy z automatu wraca do nawigacji, najczęściej przesuwam mapę tylko po to, żeby się rozejrzeć
po miejscach które 'wystają za ekran'. Czyli trzeba spisać protokół rozbieżności :)
Potem jakaś ankieta, zbieranie podpisów, ... ;D
Myślę że na razie zakończymy nasze dyskusje i każdy ustawi sobie po swojemu
am.settings opcja
AutoTrackingTimeOutOnAfterMouseMovedTrackingOff=15000
Ustaw sobie 10000 i masz swoje. Ja sobie klepnę 999999 i będę szczęśliwy.
A twórcy AM zadecydują czy dać możliwość wyboru, bo zgłoszenie wysłałem i to jako bug'a :-P
Edit: Chyba się za bardzo pospieszyłem bo jednak nie działa :( . Ale szukam dalej
Edit2: No pewnie, że nie będzie działać jak na początku będzie ; Zapomniał się usunąć. Czyli opcja OK i działa
-
A tak a propos, to sciaganie 1,3GB EU z szybkoscia 50KB/s tez jest lekko wk.....
Zapuszczasz GetRight'a i po 6 godz. masz już ją na swoim kompie.
Problemy są dwa:
1. Serwer nie rozdaje informacji o wielkości pliku więc program nie obliczy jak długo będziesz ściągał.
2. W związku z powyższym nie masz możliwości segmentowania pliku (ściągania z 2 serwerów jednocześnie)
3. Serwery AM nie obsługują wznawiania, więc jeśli zerwie się transmisja to .... zaczynamy od początku.
Zgłosiłem to do AM, jedyna rozsądna sugestia z ich strony to odbiór nośnika DVD od dystrybutora.
-
Witam
Dzisiaj się przejechałem z Wisły ( hotel Gołębiewski ) do Piaseczna ( ul. Julianowska ) koło Warszawy z Automapą 4.01 w tle.
Trasa "optymalna" został wyznaczona poprawnie, co zresztą było do przwidzenia, w końcu to łatwizna. Co prawda można by dyskutować dleczego AM chciała mnie przepchnąć przez Skoczów, Żory, Mikołów, Katowice, zamiast przez Bilesko-Białą, Pszczynę, Tychy, wschodnią obwodnicą GOP, itd. - ale niech tam. Dodam też że trasa odwrotna jest wyznaczan nieco inaczej : Piaseczno, Częstochowa, Katowice, Tychy, Pszczyna, Czechowice-Dzidzice, Biesko-Biała, Ustroń, Wisła - czyli że zgoła inaczej, i w dużym fragmencie trasy.
Najlepsze jedna było to co wyrabiała AM na trasie. Po 30 km od Częstowowy co któreś z rzędu skrzyżowanie usilnie zalecała jazdę na wprost via ekaran i "trzymaj sie lewego pasa" via voice, przy czym nierzadko tyczyło sie skrzyżowań z drogami prawie gruntowymi. Natomiast rozwidlenia drogi ( Warszwa lub Łódź ) w okolicach Piotrkowa wogóle nie "zauważyła". W okolicach Radziejowic, przy kolejnym bezsensownym manewrze "na wprost" przeskalowała się do skali "manewrowej", odległość do nastęnęgo manewru ustawiła na N/A ????, i tak już zostało aż do samego Piaseczna - jednym słowem Kicha. Dodam tylko że wersji 3.9 takie wpadki z manewrem "na wprost" się nie zdarzały, w wersji 4.0 - raz czy dwa, a w 4.01 było tego chyba około 10-ciu. Czyżby kork w tył, przynajmniej w tym aspekcie ?
-
Głowy nie dam, ale mam wrażenie, że AM4 po ukazaniu się poprawki 4.0.1 nieznacznie zdrożała u części sprzedawców.
-
:P poprawka też kosztuje a co
-
:) Moja nie zdrożała. Zapłaciłem w lipcu 2006 za wznowienie licencji. Nawet potaniała :)
-
Witajcie :) :) :)
Aktualizowałem AM (plikiem aktualizacyjnym) i zdaje sie jest poprawa w nawigacji (nie dopatrzyłem sie na razie "BYKÓW" walących człowieka z nóg prosto na kolana :D :D :D :D.
Ponownie trzeba poprawiać czcionki w mapkach sposobami "nocnegoMarka" ale chyba robie już to jak AUTOMAT :D :D :D
ZOBACZYMY za PARE DNI "co to jest DOBREGO" :D :D :D
-
Witam
Dzisiaj się przejechałem z Wisły ( hotel Gołębiewski ) do Piaseczna ( ul. Julianowska ) koło Warszawy z Automapą 4.01 w tle.
Byłeś na EMC Forum ?
-
Witam
Dzisiaj się przejechałem z Wisły ( hotel Gołębiewski ) do Piaseczna ( ul. Julianowska ) koło Warszawy z Automapą 4.01 w tle.
Byłeś na EMC Forum ?
Tak
-
To może się nawet spotkaliśmy ;)
Mnie z kolegą do Łodzi też prowadziła 4.0.1. Jedyne zastrzeżenie miałem takie, że w tamtą stronę puściła nas za Siewierzem przez Katowice ale nie było z tym problemu bo był już późny wieczór i pustki na drogach. Natomiast wybór tej drogi z powrotem do Łodzi był jednak błędem (po południu z powodu remontu dróg duuuże korki w Katowicach) - za Tychami trzeba było jechać alternatywną drogą przez Sosnowiec/Dąbrowę Górniczą tak jak drogowskazy prowadziły.
-
Taakkkk.
Po kilkudniowym testowaniu AM 4.0.1 po Wawie wyznaczanie trasy przez użytkownika "na piechotę" ( START - KONIEC ) Nawigacja przebiega zdaje się poprawnie :) :) :).
natomiast jeżeli użyjemy "PROWADŹ DO" to owszem wyznacza trasę (mam ustawioną na trasę krótką) ale po zjeździe z TRASY i "rozglądaniu się" ustala trasę zupełnie do bani , uporczywe zawracanie NAWET KIEDY PUNKT DOCELOWY JEST JUŻ W ZASIĘGU WZROKU.
W ustawieniach mam ignorowanie zawracania kosztem 5km.
Mam wrażenia ,że nie przelicza trasy analizując PUNKT DOCELOWY tylko względem wyznaczonej już TRASY.
Pozdrawiam Robert
-
Dodam też że trasa odwrotna jest wyznaczan nieco inaczej : Piaseczno, Częstochowa, Katowice, Tychy, Pszczyna, Czechowice-Dzidzice, Biesko-Biała, Ustroń, Wisła - czyli że zgoła inaczej, i w dużym fragmencie trasy.
Ten problem, tj. trasa odwrotna - po użyciu opcji "odwróć" - jest inna od pierwotnej powstaje wtedy gdy w ustawieniach programu, szybkość wyznaczania trasy jest ustawiona max w kierunku "mała". Wystarczy o jedno "tapnięcie" ;) przesynąć suwak w kierunku "duża" i błąd w odwracaniu trasy się nie pojawia.
...czyli mamy kolejny bug programu ;)
-
Taakkkk.
Po kilkudniowym testowaniu AM 4.0.1 po Wawie wyznaczanie trasy przez użytkownika "na piechotę" ( START - KONIEC ) Nawigacja przebiega zdaje się poprawnie :) :) :).
natomiast jeżeli użyjemy "PROWADŹ DO" to owszem wyznacza trasę (mam ustawioną na trasę krótką) ale po zjeździe z TRASY i "rozglądaniu się" ustala trasę zupełnie do bani , uporczywe zawracanie NAWET KIEDY PUNKT DOCELOWY JEST JUŻ W ZASIĘGU WZROKU.
W ustawieniach mam ignorowanie zawracania kosztem 5km.
Mam wrażenia ,że nie przelicza trasy analizując PUNKT DOCELOWY tylko względem wyznaczonej już TRASY.
Pozdrawiam Robert
Niestety tak. Wczoraj jechałem z Ratowic do Oleśnicy (dolnośląskie). Trasa optymalna została wyznaczona przez Wrocław. Aż do murów obronnych Oleśnicy AM proponowała trasę przez Wrocław.
-
Zdaje się ,że trzeba poczekać do kolejnej aktualizacji :) :) :) w poniedziałek zgłoszę to do AM.
Mam nadzieje ,że Panowie uporają się z problemem do urlopu :D :D :D
PS- Jak macie ustawioną szybkość obliczania trasy ????
-
Ja mam zgodnie z sugestiami z forum na wolno. A jeszcze co do wyznaczania trasy droga powrotna z Oleśnicy też przez Wrocław, potem wyznaczyła jakąś i wyszło jej 67 km (nie sprawdzałem co wymyśliła, bo było ciemno w aucie żona i dziecko więć nie było jak sprawdzić). Odległość wzrosła w Jelczu do jakichś 70 km i nagle się obudziła przekalkulowała trasę i pokazała poprawnie 7,7 km.
-
Czy ktoś wie jak działa nowa opcja w AM 4.0.1 "Kara na zawracanie" (cytuję z pamięci, może być nie dokładnie). Domyślnie jest 1 km. Moje pytanie brzmi: czy to oznacza, że AM każe mi zawracać jeśli trasa zawracania jest krótsza niż 1 km, czy będzie kazała mi zawracać przez 1 km po przejechaniu manewru a potem wyznaczy trasę bez zawracania?
-
Czy ktoś wie jak działa nowa opcja w AM 4.0.1 "Kara na zawracanie" (cytuję z pamięci, może być nie dokładnie). Domyślnie jest 1 km. Moje pytanie brzmi: czy to oznacza, że AM każe mi zawracać jeśli trasa zawracania jest krótsza niż 1 km, czy będzie kazała mi zawracać przez 1 km po przejechaniu manewru a potem wyznaczy trasę bez zawracania?
Kurczę ,jak na razie to mamy "kupę" zabawy z tym zawracaniem :D :D :D testowałem 1km i 5km wydaje się ,że bez różnicy (albo za mało jeszcze testowałem) .
Jak interpretować te kilometry to nie mam pojęcia :) :) :) :)
-
Obym się mylił, ale podejrzewam, że jest to tylko pozycja w menu pod którą nie kryje się żadna funkcja. ;D ;D ;D Może chcieli w ten sposób zasygnalizować, że w "niedalekiej" przyszłości taka funkcja pojawi się w AM i może będzie działać.
-
Kurczę ,jak na razie to mamy "kupę" zabawy z tym zawracaniem testowałem 1km i 5km wydaje się ,że bez różnicy (albo za mało jeszcze testowałem) .
Też nie zauważyłem różnicy.Dzisiaj mi wykręcił taki numer,że na obwodnicy-gdzie wszyscy daja ile wlezie-po przejechaniu skrzyżowania na wprost,zamiast skręcić w prawo kazał mi zawracać aż 300 metrów za krzyżówką. A ja miałem pędzącego TIR-a na plecach,więc jakbym dał po heblach-to by mi tyłek skasował. Zresztą i tak było to na ciągłej linii. Zaraz potem sie połapał i wyswietlił,że na następnej krzyżówce-kilometr dalej mogę też skręcić w prawo. I ok. Czasem mam wrażenie,że jednak przesadza z tym zawracaniem. Czasem warto nadłożyć kawałek-nawet kilometr,ale bezkolizyjnie zjechać z drogi niż zawracać.
-
Czy ktoś wie jak działa nowa opcja w AM 4.0.1 "Kara na zawracanie" (cytuję z pamięci, może być nie dokładnie). Domyślnie jest 1 km. Moje pytanie brzmi: czy to oznacza, że AM każe mi zawracać jeśli trasa zawracania jest krótsza niż 1 km, czy będzie kazała mi zawracać przez 1 km po przejechaniu manewru a potem wyznaczy trasę bez zawracania?
Na zdrowy rozum to ja bym rozumiał to tak, że nie będzie proponować zawracania tylko jakąś inną trasę jeśli ta inna trasa będzie nie dłuższa niż x km w stosunku do trasy z zawracaniem (tj. jeśli nie zawracając nadłożymy więcej niż te x km to będzie proponować zawracanie).
Ale czy to tak działa - nie wiem... Chciałbym, żeby tak to działało bo najłatwiej to zrozumieć - albo zawracam albo robię x km więcej.
-
Zauważyłem dziś jedną rzecz w nowej AM. Mapy wcale nie są takie jak poprzednio (w wersji 3w). W paru wątkach pojawiła się teza że to te same mapy. I nie idzie mi wcale o kategoryzację, parametryzację etc, tylko o rysunek dróg. Otóż jechałem drogą, która była w 3w, a w 401 brak jej na odcinku ok 150 metrów. czyli nie łączy się sama ze sobą i trasy nie da się nią wyznaczyć. Droga jest gruntowa utwardzana, a więc żadnej "kategorii odśnieżania", ale fakt że była i wyparowała. Sprawa oczywiście dla większości społeczeństwa jest błaha, ale dla mnie nie :)
-
Trudno powiedzieć,chociaż coś w tym jest.
Ludzie zaczynaja się np. skarżyć,że sie drogi nie pokrywają. Ja miałem dziś 4 przypadki,gdzie kursor jechał przez np.2 kilometry równolegle obok drogi,co powodowało zakłócenia w nawigowaniu,bo dopóki nie wskoczył ponownie na drogę to odległości do manewrów liczył od punktu gdzie stracił styczność z trasą. A jeden przypadek to była kompletna ekstrema. Na łagodnym łuku drogi-w momencie gdy droga sie wyprostowała i auto jechało już prosto-kursor nadal wykonywał zakręt w prawo. Wkrótce opuścił drogę i zakręcając w prawo wybrał sie na wycieczkę do odległego o 500 metrów lasu. Połapał sie jakichś 200 metrach od drogi i przeskoczył na właściwa pozycję. ;D I nie wiem,czy fix-a nie było,czy te mapy są jakieś dziwne. W 3 aż takich jaj nie miałem.
-
Niestety jestem rozczarowany am 4.0 - to produkt mocno niedopracowany i na ten czas szkoda na to kasy i choc jestem legalnym uzytkownikiem z przyjemnioscia czekam na rozpracowanie tego chlamu przez crackerow zeby inni mogli to instalowac i sami sobie zobaczyc jaki to kiepski produkt.
-
Trudno powiedzieć,chociaż coś w tym jest.
Ludzie zaczynaja się np. skarżyć,że sie drogi nie pokrywają. Ja miałem dziś 4 przypadki,gdzie kursor jechał przez np.2 kilometry równolegle obok drogi,co powodowało zakłócenia w nawigowaniu,bo dopóki nie wskoczył ponownie na drogę to odległości do manewrów liczył od punktu gdzie stracił styczność z trasą. A jeden przypadek to była kompletna ekstrema. Na łagodnym łuku drogi-w momencie gdy droga sie wyprostowała i auto jechało już prosto-kursor nadal wykonywał zakręt w prawo. Wkrótce opuścił drogę i zakręcając w prawo wybrał sie na wycieczkę do odległego o 500 metrów lasu. Połapał sie jakichś 200 metrach od drogi i przeskoczył na właściwa pozycję. ;D I nie wiem,czy fix-a nie było,czy te mapy są jakieś dziwne. W 3 aż takich jaj nie miałem.
Też mi się to zdarzyło ze 2, 3 razy (jazda obok drogi za jakimś zakrętem). Oskarżyłem o to biedny odbiornik GPS :-/
-
Niestety jestem rozczarowany am 4.0 - to produkt mocno niedopracowany i na ten czas szkoda na to kasy i choc jestem legalnym uzytkownikiem z przyjemnioscia czekam na rozpracowanie tego chlamu przez crackerow zeby inni mogli to instalowac i sami sobie zobaczyc jaki to kiepski produkt.
Kolega się trochę zagalopował z tymi oczekiwaniami :o
-
z przyjemnioscia czekam na rozpracowanie tego chlamu przez crackerow
Czyli jak ktoś Ci ukradnie Software to jest OK? >:(
Ja nie byłbym z tego zadowolony i pisz sam za siebie,
czyli może podaj pro publico bono swój numer Licencji
i adres EMAIL, na który zarejestrowałeś program.
-
Też jestem zły jak CHOLERA , że produkt nie spełnia moich oczekiwań :-[ :-[ :-[ i nawigacja nawala , ALE DAJMY SZANSĘ CHŁOPAKOM Z AM w końcu z tego się utrzymują i muszą program dopracować do "maximum używalności" za to przecież płacimy ;) ;) ;), bo inaczej PLAJTA GROZI :) :) :) a my kupimy sobie INNĄ MAPĘ i TYLE :D :D :D :D
-
Produkt wydali bo musieli wydać - ludzie od 2 lat na nich psy wieszali. Tak naprawdę wersja 4.0 powinna być RC3, 4.01 - RC4 i dopiero 4.02 powinna być właściwym produktem finalnym. W 4.01 sporo błędów usunięto ale jeszcze trochę zostało. Pozostaje mieć nadzieję że do końca czerwca pousuwają te babole i na wakacje będzie można bezstresowo pojechać ;D. Potem przyjdą czasy TeleAtlasa i Navteq, które dogonią pokryciem geosystems i imagis i to by było na tyle ;)
-
[ciach]...jechałem drogą, która była w 3w, a w 401 brak jej na odcinku ok 150 metrów. czyli nie łączy się sama ze sobą i trasy nie da się nią wyznaczyć. Droga jest gruntowa utwardzana, a więc żadnej "kategorii odśnieżania", ale fakt że była i wyparowała.
Niestety... Też zauważyłem braki w mapach 2007.1 Polska. Nawet istniejące od wielu lat drogi nie są uwzględnione. Co gorzej, spotkałem się z błędem N520248 E213741, gdzie od lat połączenie dróg jest, natomiast AutoMapa każe mi jechać w prawo po "żółtym piasku" przez las (moje biedne auto :o) a następnie w lesie w lewo i wrócić na drogę...
Oczywiście sugestię zgłosiłem i liczę, że to zostanie poprawione...
-
Produkt wydali bo musieli wydać - ludzie od 2 lat na nich psy wieszali. Tak naprawdę wersja 4.0 powinna być RC3, 4.01 - RC4 i dopiero 4.02 powinna być właściwym produktem finalnym. W 4.01 sporo błędów usunięto ale jeszcze trochę zostało. Pozostaje mieć nadzieję że do końca czerwca pousuwają te babole i na wakacje będzie można bezstresowo pojechać ;D. Potem przyjdą czasy TeleAtlasa i Navteq, które dogonią pokryciem geosystems i imagis i to by było na tyle ;)
Też tak myślę ,że wydawnictwo finalne powinno być mocno przetestowane i dopracowane :) :) by nie było takich kwiatków ;D ;D ;D
Natomiast ja ,używam AM w pracy i taka syt. jest FATALNA ,kwestię "nieczytelności numeracji" adresów w mapie nocnej dzięki "nocnemuMarkowi" PRZEBOLAŁEM ale "BYKI" w nawigacji to FUNDAMENT PROGRAMU !!
Wiesz ,wakacje to czas spokoju najwyżej pojadę z mapą papierową :D :D :D :D ALE PRACA TO CZAS i PIENIĄDZ
Całe szczęście ,że konkurencja nie ŚPI i pewnie czyta wszystko dokładnie :D :D :D
A prawdę mówiąc to Panowie z AM mają większy problem ,chcąc utrzymać produkt na rynku ;) ;) ;)
Pozdrawiam serdecznie Robert
-
Mam pytanie do kolegów ekspertów: po wyznaczeniu (bądź wczytaniu) trasy jest bardzo sympatyczna opcja obejrzenia szczegółów dot. długości trasy, przewidywanego czasu podróży oraz czasów spędzonych na poszczególnych rodzajach dróg (Trasa->Informacje>zakładki nr 3 i 4). Czy takie dane można gdzieś wyczytać po odbyciu tej trasy w rzeczywistości? By nie były to czasy przewidywane, ale rzeczywiście odbyte? Szukam po prostu jakiegoś mechanizmu, który by mi ułatwił precyzyjne ustalenie moich średnich prędkości na poszczególnych rodzajach dróg, by potem przewidywania AM były zgodne z rzeczywistością.
Drugie pytanie :) Po włączeniu AM 4 (po aktualizacji również) na moim PDA (iPAQ hx4700) ze dwa razy zapala się na krótko lampka oznaczająca włączenie BT. Powyłączałem wszystkie opcje, które automatycznie uruchamiają GPS, ale mimo to zawsze te dwie (chyba dwie) próby się pojawiają. Ktoś wie, dlaczego?
Trzecie pytanie, to chyba nie tylko moje, bo widzę z innych postów, że sporo ludzi ma z tym problem. Co autor miał na myśli wprowadzając opcję "zawróć kosztem x km"? Nie wiem, co ta opcja ma powodować i jak ma działać. Co będzie gdy wpiszę 1 km, a co, gdy wpiszę 100 km? Po prostu gubię sens tej opcji. Może ktoś wie?
Pozdrawiam,
Krzysiek
-
Co autor miał na myśli wprowadzając opcję "zawróć kosztem x km"?
Nie wiem, co ta opcja ma powodować i jak ma działać. Co będzie gdy wpiszę 1 km, a co, gdy wpiszę 100 km?
100km nie wpiszesz bo max. to 5km.
Tłumaczenie funkcji z 'polskiego na nasze':
Ile drogi jesteś gotów nadłożyć, żeby uniknąć manewru zawracania 1,2 ... 5km?
-
Dodam też że trasa odwrotna jest wyznaczan nieco inaczej : Piaseczno, Częstochowa, Katowice, Tychy, Pszczyna, Czechowice-Dzidzice, Biesko-Biała, Ustroń, Wisła - czyli że zgoła inaczej, i w dużym fragmencie trasy.
Ten problem, tj. trasa odwrotna - po użyciu opcji "odwróć" - jest inna od pierwotnej powstaje wtedy gdy w ustawieniach programu, szybkość wyznaczania trasy jest ustawiona max w kierunku "mała". Wystarczy o jedno "tapnięcie" ;) przesynąć suwak w kierunku "duża" i błąd w odwracaniu trasy się nie pojawia.
...czyli mamy kolejny bug programu ;)
Pisząc "odwrotna" nie miałem na myśli "trasy odwrotnej via automampa". Po prostu jeszcze będąc w Wiśle, wykonałem "prowadź do" i wybrałem "Dom". Ale to w sumie drobiazg. Najbwrdziej wk... mnie następny manewr "jazda na wprost" ze skrzyzowaniem z drogą prawie gruntowa.
Napisane: Czerwiec 04, 2007, 22:18:27
To może się nawet spotkaliśmy ;)
Mnie z kolegą do Łodzi też prowadziła 4.0.1. Jedyne zastrzeżenie miałem takie, że w tamtą stronę puściła nas za Siewierzem przez Katowice ale nie było z tym problemu bo był już późny wieczór i pustki na drogach. Natomiast wybór tej drogi z powrotem do Łodzi był jednak błędem (po południu z powodu remontu dróg duuuże korki w Katowicach) - za Tychami trzeba było jechać alternatywną drogą przez Sosnowiec/Dąbrowę Górniczą tak jak drogowskazy prowadziły.
Ja byłem w Tychach jakieś miesiąc temu, więc wiedziałem co się święci. Najleiej wogóle jechać wschodnią obwodnicą GOP - w porownaniu z "konwencjonalną" trasą, ta jest praktycznie pusta. Dla informcji : droga przez Mikołów, Żory, Skoczóe, też jest do niczego. Remontują jedną nitkę w okolicach Żor i jest "kocioł"
-
Oj ciężko ludziska wam dogodzic. A to tu bubel a to kursor mu skręca, a to fixa stracił a to z W-wy do radomia jest dalej niż z radomia do W-wy !!!!. Na papierowe się przestroic i nie biadolic. Mam wrazenie że ci co tak non stop krytykują wszystko w AM poruszają się po drodze jojstikiem (czyt. dż.)
-
Oj ciężko ludziska wam dogodzic. A to tu bubel a to kursor mu skręca, a to fixa stracił a to z W-wy do radomia jest dalej niż z radomia do W-wy !!!!. Na papierowe się przestroic i nie biadolic. Mam wrazenie że ci co tak non stop krytykują wszystko w AM poruszają się po drodze jojstikiem (czyt. dż.)
I tu KOLEGO jesteś w BŁĘDZIE ;) ;) ;) wydaje mi się ,że nikt bez powodu nie porusza tych tematów dla zabawy bo taki ma charakter :) :) No chyba ,że się mylę :)
-
Ja tu może nie zabieram głosu, ale od jakiegoś roku często czytam i korzystam ze świetnych porad, pomysłów i wielkiej wiedzy wielu z Was i powiem od siebie tak:
- pierwsze urządzenie kupiłem rok temu, namówiony przez kolegę, oczywiście gorąco namówiony szczególnie na AM
- po 2 miesiącach używania i testowania naprawdę chyba każdego softu do GPS stwierdziłem, że na PL AM jest naprawdę świetna, mankamentem jedynym jest mało czytelny i intuicyjny interfejs, kupiłem TTN 6 z mapami DE/A/CH i rewelacja i na PL i na niemcy, a tam najczęściej latam i to sporo. Przypadkiem zobaczyłem nowego Garmina 660 i powalił mnie bajer samego wykonania sprzętu jak i moc żarówki zwanej wyświetlaczem, no i napalony nabyłem. Wmawiałem sobie, że super jest, jeździłem i wmawiałem sobie, że nie ma lepszych map, nawet jak mnie wywaliło w pole w Austrii, twardo stałem przy świetności tego cuda. Tak męczyłem się jeszcze kilka miesięcy, aż do tygodnia temu. Jak poprzeglądałem sobie to forum, jak popatrzyłem na te screeny z AM, z TT, to pojechałem do firmy i kupiłem sobie nowe urządzenie, AM 4 EU i złego słowa nie dam powiedzieć na AM, bo przetestowałem wszystko, co się da wrzucić do PDA i inne cuda jak TT czy Garmin i wiem co mówię. Jak widzę różowy pasek jako moją drogę, to zaraz mi się teletubisie przypominają, jak pomyślę, że aby zobaczyć kolejny manewr, muszę kliknąć 3 razy w ekran podczas kiedy jadę 150/h na niemieckiej 5 pasowej drodze pod Frankfurtem, to aż mnie trzepie i jadę na czyja i drogowskazy, słuchając komunikatów pani, która wrzeszczy "trzymaj się lewego pasa...skręć w prawo", a support Garmina nie aktualizuje tak ważnej poprawki od pół roku, kiedy to wypuścili ten badziew za ponad 3kkzł.
Tak więc reasumując - NIE KRZYCZCIE, ŻE JEST TAK ŹLE, BO ZŁEGO NIE ZNACIE ;)
Ja wróciłem skruszony do AM, jestem pełen podziwu dla Twórców, pomimo może rzeczywiście trudności w dodzwonieniu się do nich, ale jak już się uda, to pomoc jest rzeczowa i błyskawiczna. Pomimo błędów, jakie się trafiają, bo się trafiają, choć szczerze powiem, zrobiłem już 1500km i mi nie zdarzyła się pomyłka w wytyczeniu trasy, zwis czy utrata fix`a i żadne inne komplikacje, po prostu włączam, klikam adres i jadę, a to wszystko działa, dodatkowo w kolorach jakie mi odpowiadają, wielkościach czcionek, kolorach za dnia i w nocy, nawet własna kolorystyka dróg możliwa (tu WIELKIE podziękowania kilku z Was, za podpowiedzi i pracę włożoną w udoskonalanie własnym sumptem).
Czego wymagać więcej?? nie ma na świece softu, który by był tak elastyczny, do którego daje sę tak zaingerować wg własnych upodobać, pomysłów, do tego obiecują aktualizację map, obecnie są na naprawdę dobrym poziomie (mówię o EU zachodniej), PL nie jest najgorsza, aaaale! jest niebo lepsza od GPMapy, Autopilota czy TTv5, oczywiście zawsze może być lepiej i na to liczymy, że będą dłubać i poprawiać i chwała im za to.
Przepraszam za ten przydługi wywód, ale kiedy tak czytam te ciągłe w większości narzekania, to stwierdzam, że kpl nie rozumiem, o co tak dużej części userów tego softu chodzi...nie kumam za grosz, czemu jeszcze trzymają się AM, jeśli to wszystko jest takie złe? ja kiedy mi nie odpowiadało, bo rzeczywiście, nieco mało wygodna AM3 w porównaniu z TT w codziennej pracy była i tego nie da się zaprzeczyć, kupowałem kolejny program, po czym pozbywałem się go ze stratą, bo okazywał się jeszcze gorszy i tak wytrwałem na NUVI660 kilka miesięcy, ale widząc tak znaczącą poprawę, jest coraz lepiej, poprzeczka poszła w górę i nie dam złego słowa powiedzieć. Jak dla mnie, samo połączenie mapy PL z EU w AM jest takim strzałem w 10, że słów mi brak. Dzisiaj wytyczam sobie trasę spod domu do celu w Niemcach i mam wszystko z głowy, a to to głównie walczyłem, czego nie dał mi nawet TT, bo oddzielił mapy PL od zachodu, co dla mnie jest dyskryminacją.
Pozdrawiam cierpliwych, którym udało się doczytać do końca, jeszcze raz przepraszam, ale nie wytrzymałem ;)
Gorąco pozdrawiam zadowolonych posiadaczy AM, warto było wrócić.
-
To właśnie wierność i uznanie do AM trzyma nas jeszcze w tym dziale forum, a że sobie tu na to i owo narzekamy... no cóż, myślę że w ten sposób w wielu momentach zdopingowaliśmy autorów AM do twórczego działania. Czasem się zastanawiam jak wyglądała by dziś AM gdyby nie całkiem spora grupa uczestników tego forum.
-
Oj ciężko ludziska wam dogodzic. A to tu bubel a to kursor mu skręca, a to fixa stracił a to z W-wy do radomia jest dalej niż z radomia do W-wy !!!!. Na papierowe się przestroic i nie biadolic. Mam wrazenie że ci co tak non stop krytykują wszystko w AM poruszają się po drodze jojstikiem (czyt. dż.)
A ja się bardzo cieszę z kolei,że jest na forum ktoś,kto nie ma do AM żadnych zastrzeżeń-wszystko mu sie podoba i wszystko pasuje. Zastanawiam sie po co w takim razie był upgrade programu. Skoro wyznaczanie trasy ok i w ogóle wszystko ok. Krytykujemy i wskazujemy błędy i niedociagnięcia,bo zależy nam na tym,aby program był jak najlepszy i aby każdy znalazł w nim coś dla siebie(w domyśle-aby mógł go ustawić "pod siebie", tak aby program działał tak,jak życzy sobie użytkownik.) A wskazywanie pierdół też się może przydać,bo mogą być efektem przeoczonego błędu. Jakby nikt niczego nie zgłaszał-to połowa błędów światła dziennego by nie ujrzała.
-
Bardzo trafne spostrzeżenia
Jakby nikt niczego nie zgłaszał-to połowa błędów światła dziennego by nie ujrzała
Żeby było jasne, pisząc ten elaborat wyżej, nie czepiałem się zgłaszających błędy, zwracających uwagę na niedociągnięcia itp. a adresowałem go bardziej do wciąż narzekających, płaczących i niezadowolonych, którzy w każdym swoim poście piszą o swoim niezadowoleniu prawie krzycząc, a w innych wyciągają informacje od cierpliwie pracujących nad ulepszeniami, poprawkami ect. żeby sobie poprawić to i owo, kurczowo trzymając się tego (AM), co tak ich frustruje to celem wyjaśnienia :D
Dodatkowo celem całego wywodu było w jakiś sposób przekazanie uznania i wdzięczności właśnie dla tych, którzy siedzą tu od lat, dłubią szukając alternatywy ulepszenia, zgłaszają błędy, "betatestują", bywają cierpliwi i upierdliwi w stosunku do wydawcy AM, bo bez tego rzeczywiście marne losy :)
-
To właśnie wierność i uznanie do AM trzyma nas jeszcze w tym dziale forum, a że sobie tu na to i owo narzekamy... no cóż, myślę że w ten sposób w wielu momentach zdopingowaliśmy autorów AM do twórczego działania. Czasem się zastanawiam jak wyglądała by dziś AM gdyby nie całkiem spora grupa uczestników tego forum.
Zgadzam się w 100 %
-
Brawo Shrek.pl
No nareszcie powiało optymizmem, i tak trzymać !!!
Krytyka tak - ale słuszna i konstruktywna ;D
A narzekanie? - to takie polskie; ale TAK nie musi być!
Wolimy sąsiada zrzędę czy uśmiechniętego? No właśnie, to zanim wylejesz kolejne swoje żale i frustracje to ogranicz się do faktów i myśl pozytywnie ;D
Jeżdżę głównie po Polsce z AM, próbowałem z Tomtomem, z IGO, i stwierdzam subiektywnie, że nie ma softu idealnego. I nie ma również softu bezbłędnego.
A przede wszystkim nie ma softu spełniającego WSZYSTKIE zachcianki WSZYSTKICH użyszkodników ;D
I to by było na tyle. "Uśmiechnij się, jutro będzie lepiej"
-
Święte słowa, nie ma softu idealnego, każdy jest inny, ale ja uważam, że AM idzie w bdb kierunku, a słowa te wypowiadam nie z poparciem wiedzą teoretyczną, tylko praktyczną.
U mnie dalej wieje optymizmem i powiem Wam to z radością, mimo blisko godzinnej próby łączenia się z supportem, po której udało mi się usłyszeć głos konsultanta AM, a zatem:
- dzwonię w sprawie zmiany urządzenia przypisanego do poprzedniej licencji, padł był Asus na dobre i dali nowego, a lic. mam osobną na AM-XL, więc dzwonię i podaję nr, pan z AM czyści mi dane w licencji, ściągam w jakieś 6min nową wersję 4.01, instaluję i ... DZIAŁA i mam nową, załatwione w moment, bez zbędnych pytań, kombinacji, robienia kłopotów.
Dla czego o tym piszę? właśnie, aby znowu pokazać różnicę i to wielkości przepaści, w porównaniu np. z TT. Napisałem w tej samej sprawie wymiany urządzenia do TT, odpowiedź po blisko tygodniu tak zawiła, że postanowiłem zadzwonić. Wyjaśnienia tel. równie zawiłe, co w emailu, mianowicie - muszę skserować dokumenty serwisowe o uszkodzeniu poprzedniego sprzętu, dokument wymiany zawierający numer aktualnego nowego Asusa, fakturę zakupu TTN6, dopiero support zmieni mi licencję na nową. Dodatkowym strzałem w głowę była inf. iż skserowane dokumenty muszą być przetłumaczone na jeden z 8 języków, poza polskim oczywiście.
Jak dla mnie, to żenada, a w porównaniu z AM, to strzał do własnej bramki. Gdybym wiedział, że 700PLN pójdzie w błoto, to skorzystał bym z osiołka chyba :(
-
Dlatego TT sie tylko na PNA kupuje,a nie na PDA ;D
Jak Ci siądzie-to oddajesz im cały zestaw i niech sie męczą :)
-
Ja w TT 4 razy zmieniałem licencje dla klientów, którym padały urzadzenia (wymiana mobo). I za każdym razem odpowiadali w ciągu 24h i podawali linka bezpośrednio do strony z aktywacją gdzie podawało się stary klucz aktywacyjni i po chwili strona zwracała nowy. Tak więc co do supportu TT nie mam ABSOLUTNIE żadnych zastrzeżeń - a weź pod uwagę że TT musi suportować kilkanaście milionów klientów a taka AM raptem kilkaset tysięcy więc to porównanie moim zdaniem wogóle miejsca mieć nie powinno.
PS. Jako jedyny dowód dla TT dałem skan zwykłego WZ z serwisu - oczywiście po Polsku - nie czepili się ani razu. Zastanawiam się kiedy Twój przypadek miał miejsce ale musiało to być na pewno ponad rok temu (TT wtedy nie miał nawet polskiej strony, od ponad roku już ma)
-
mi się wydaje ze tomtom może se pozwolić na takie utrudnienia przy zmianie licencji itd. bo mają dość duży rynek, praktycznie na całym świecie a AM tylko Polska praktycznie(wątpię, że obcokrajowiec kupi am+europe jak jest dużo innego softu navi i zapewne lepszego), z AutoMapy narazie trzęsa d.u.p.ą żeby nie wypaść z rynku , są na krawędzi porażki bo przy takim tempie rozwijania daleko nie zajadą patrząc jak konkurencja goni wręcz na wyścigi a AM spokojnie i na dodatek wypuszczając soft do sprzedaży "bublowaty". Więc support AM jest miły i idą na każdą ugodę żeby nie stracić klienta, ale to tylko z korzyścią dla nas.
-
Dużą winę ponoszą Polscy dostawcy map. Indeksowanie map idzie polskim dostawcom naprawdę miernie... Taki Navteq czy TeleAtlas w 3 lata dojdzie do tego co oni mają po 10... gdyby taki Imagis czy Geosystems miał 99% całkowitego pokrycia... wtedy Taka Automapa czy MapaMap nie musiałaby obawiać się konkurencji bo na 2 lata spokojnie miałaby zapewniony święty spokój. Przy obecnym toku wydarzeń zaczną poważnie trzęść dupami na jesień 2007... (nowe mapki TA, które zapewne pojawią się w TT i iGO, swoje 3gr dołoży Desti 7 - o ile Navteq nie nawali - i będzie pozamiatane)
-
- dzwonię w sprawie zmiany urządzenia przypisanego do poprzedniej licencji, padł był Asus na dobre i dali nowego, a lic. mam osobną na AM-XL, więc dzwonię i podaję nr, pan z AM czyści mi dane w licencji, ściągam w jakieś 6min nową wersję 4.01, instaluję i ... DZIAŁA i mam nową, załatwione w moment, bez zbędnych pytań, kombinacji, robienia kłopotów.
Dla czego o tym piszę? właśnie, aby znowu pokazać różnicę i to wielkości przepaści, w porównaniu np. z TT. Napisałem w tej samej sprawie wymiany urządzenia do TT, odpowiedź po blisko tygodniu tak zawiła, że postanowiłem zadzwonić.
No bo po co w ogóle pytałeś?
Jak wymienili mi płytę główną w palmtopie (co się wiąże ze zmianą ID urządzenia), to po prostu podłączyłem nowego palmtopa do sieci, włączyłem TT, wybrałem automatyczną rejestrację i po chwili program działał jak na starym (ze wszystkimi ustawieniami czy np. wytyczonymi trasami włącznie). Po cholerę dzwonić do supportu?
-
Witam
mam mały problem po aktualizacji AM do 4.0.1 nie mogę uruchomić dema wyznaczonej trasy ikona jest nie aktywna. Może miał ktoś taki problem i sobie z nim poradził
z góry dziękuję i Pozdrawiam
-
Witam
mam mały problem po aktualizacji AM do 4.0.1 nie mogę uruchomić dema wyznaczonej trasy ikona jest nie aktywna. Może miał ktoś taki problem i sobie z nim poradził
z góry dziękuję i Pozdrawiam
A wyznaczyłeś wcześniej dowolną trasę?
-
Tak wyznaczyłem a ikona dalej jest nie aktywna
-
Ja miałem podobnie,jeszcze raz wgrałem aktualizację i pomogło.Może tobie też pomoże?
Pozdrawiam
-
Wgrałem jeszcze raz aktualizację niestety nie pomogło dalej ikona nie aktywna
-
co na to support?
-
Nie zgłaszałem jeszcze do supportu dzisiaj kupiłem AM 4 i była aktywna po aktualizacji zrobiła się nie aktywna
-
Nie zgłaszałem jeszcze do supportu dzisiaj kupiłem AM 4 i była aktywna po aktualizacji zrobiła się nie aktywna
Odinstaluj całość i zainstaluj ponownie całą nową wersję 4.01
-
OK działa odinstalowałem całość i zainstalowałem na nowo całą wersję 4.0.1 i ikona demo trasy jest aktywna
Dziękuję za pomoc
Pozdrawiam
-
bardzo pilny problem
mam automape w wersi 3,9,7,1
mam na dysku aktulizacje do 4.01 ale pisze mi bład przy uzyskiwaniu numeru identyfikacyjnego urzadenia (mam looxa 560)
blagam o szybka pomoc za 2 godziny jade na mazury !!
-
Potrzebujesz pełną instalację 401. Aktualizacja nie podniesie wersji AM39x do 4x
Pobierz pełny program z www.automapa.com, a nie uaktualnienie. :)
-
Polska 4.0.1 2007.1 111MB
taki plik pobralem to chyb apelna wersja ?
-
tak;
dziwna sprawa;
może SR zrobić?
(pewnie robiłeś) nic mądrego nie przychodzi mi do głowy, poza kontaktem z supportem Ale dziś święto - może być problem :(
-
mam automape w wersi 3,9,7,1 ...
blagam o szybka pomoc za 2 godziny jade na mazury !!
Skoto są problemy jedź z 3.9, 4.0 przetestujesz inym razem.
ATPO, karta w czytniku na PC, ale jednocześnie PPC podpięty kabelkiem i załączony?
Bo bez tego ID jest nie do uzyskania...
-
OK działa odinstalowałem całość i zainstalowałem na nowo całą wersję 4.0.1 i ikona demo trasy jest aktywna
U mnie w 4.01 (nawet po reinstalacjach) ikonka "Demo" staje się aktywna tylko wtedy jak wyłączę odbiornik GPS. Wy też tak Macie?
Jeśli tak, to po co wprowadzono taką dziwną kombinację? Dodam ze w 4.0 nie musiałem takich cudów wyczyniać. Demo uruchamiało mi się zawsze. Sprzęt to HP6915.
-
U mnie DEMO trasy działa niezależnie od GPS. Wyłączony czy włączony - demo daje się uruchomić.
-
U mnie DEMO trasy działa niezależnie od GPS. Wyłączony czy włączony - demo daje się uruchomić.
W takim razie zgłaszam to do supportu, tak jak już pisałem w 4.0 było ok, teraz muszę się męczyć.
I jeszcze jedno: czy w AM4 jest komunikat głosowy o zjechaniu z trasy i wyznaczaniu nowej? Może jest a ja go nie słyszę tylko na swoim PDA?
Możecie to potwierdzić lub zdementować?
-
A po co Ci ten komunikat?
Jak zaptaszkujesz 'Informuj o odległości do celu na pierwszym manewrze'
to (pośrednio) dowiesz się o każdym przeliczeniu trasy.
-
A po co Ci ten komunikat?
Jak zaptaszkujesz 'Informuj o odległości do celu na pierwszym manewrze'
to (pośrednio) dowiesz się o każdym przeliczeniu trasy.
Chociażby po to żeby w mocno zurbanizowanym obcym mieście dowiedzieć się że np. zjechałem nie tym zjazdem z ronda, albo że skręciłem nie w tą uliczkę bo 15 metrów dalej była jeszcze jedna - ta właściwa. W AM3 była to funkcja opcjonalna i bardzo dobrze, teraz widzę komunikat na ekranie ale komunikatu nie ma.
Ale odpowiedziałeś mi pytaniem na pytanie, a ja dalej nie wiem czy tej funkcji już teraz nie ma czy tylko ja jej nie mam?
-
U mnie też tylko na ekranie, głosu brak i nie znalazłem opcji włączenia.
-
U mnie też tylko na ekranie, głosu brak i nie znalazłem opcji włączenia.
Ok, dzięki za info - teraz wiem że tej funkcji już nie ma. Ciekawe co leżało u podstaw jej likwidacji, jak dla mnie trochę szkoda.
-
Jeździłem dzisiaj górski drogami po Kotlinie Kłodzkiej. Ilość miejsc, w których jechałem "obok" drogi była znaczna (straciłem rachubę po 15 razie). Może ktoś z AM uznał, że nie ma co stresować użytkownika takimi komunikatami (napisu można nie zauważyć).
-
Jeździłem dzisiaj górski drogami po Kotlinie Kłodzkiej. Ilość miejsc, w których jechałem "obok" drogi była znaczna (straciłem rachubę po 15 razie). Może ktoś z AM uznał, że nie ma co stresować użytkownika takimi komunikatami (napisu można nie zauważyć).
Tyle że to nie żaden stres skoro funkcja była opcjonalna.
-
Jeździłem dzisiaj górski drogami po Kotlinie Kłodzkiej. Ilość miejsc, w których jechałem "obok" drogi była znaczna (straciłem rachubę po 15 razie). Może ktoś z AM uznał, że nie ma co stresować użytkownika takimi komunikatami (napisu można nie zauważyć).
Z AM 4.0 jeżdźe od grudnia (Beta testy) i tylko może ze 2 może 3 razy pojawiłem się poza trasą...
Pozdrav
-
Z AM 4.0 jeżdźe od grudnia (Beta testy) i tylko może ze 2 może 3 razy pojawiłem się poza trasą...
Piotrze, ja też testowałem i niestety to się zdarza na drogach niskiej kategorii.
Ja jeżdżę po prowincji to do tego się przyzwyczaiłem.
-
Z AM 4.0 jeżdźe od grudnia (Beta testy) i tylko może ze 2 może 3 razy pojawiłem się poza trasą...
Piotrze, ja też testowałem i niestety to się zdarza na drogach niskiej kategorii.
Ja jeżdżę po prowincji to do tego się przyzwyczaiłem.
Nie no ja tylko napisałem jak jest u mnie....
-
Nie no ja tylko napisałem jak jest u mnie....
Ja też. :)
-
A ja czekam na kolejną AKTUALIZACJĘ :) :) :)
-
A ja czekam na kolejną AKTUALIZACJĘ :) :) :)
Ja Też.
-
Ja też. :)
-
Może załóżcie sobie wątek: Kto czeka na AM4.02? -wpisujcie się! :P
Może nawet przenieście się gdzieś na onet - będzie więcej chętnych do wpisów ;D
-
U mnie DEMO trasy działa niezależnie od GPS. Wyłączony czy włączony - demo daje się uruchomić.
Odpowiedź z supportu jest taka:
"Demo trasy jest nieaktywne w momencie ustalonej pozycji.
Uaktywni sie gdy wylaczy Pan wykrywanie sygnalu GPS.
Pozdrowienia / Regards / Mit freundlichen Grussen
AutoMapa(ku)"
Czyli siedzę sobie w samochodzie, złapałem pozycję, wyznaczyłem trasę i teraz żeby zobaczyć Domo muszę wyłączyć odbiornik GPS - zupełnie bez sensu, bo za chwilę będę go włączać ponownie i znowu czekać na fix-a!!! ???
No i nie pokrywa się to z tym, że u Ciebie włączenie/wyłączenie nie ma znaczenia.
Nic już z tego nie rozumiem. A wystarczyło by, żeby demo było zawsze kiedy sie chce, o ile tylko trasa jest już wyznaczona.
-
Czyli siedzę sobie w samochodzie, złapałem pozycję, wyznaczyłem trasę i teraz żeby zobaczyć Domo muszę wyłączyć odbiornik GPS - zupełnie bez sensu, bo za chwilę będę go włączać ponownie i znowu czekać na fix-a!!! ???
No i nie pokrywa się to z tym, że u Ciebie włączenie/wyłączenie nie ma znaczenia.
Nic już z tego nie rozumiem. A wystarczyło by, żeby demo było zawsze kiedy sie chce, o ile tylko trasa jest już wyznaczona.
Wiesz co, wydziwiasz :P
hot-fixa złapiesz w 2 sekundy, ledwie zdążysz (i ile zdążysz) ruszyć z miejsca.
Przeglądać demo w samochodzie zamiast trasy? - podejrzana ekstrawagancja, kto tego używa? ;D
Nie szkoda Ci czasu na oglądanie dema, a żal Ci 2 sekund na ponowne złapanie fixa?
Ami zapewne testował w domu, włączenie GPS nie wystarczy, musi on jeszcze ustalić pozycję.
Demo korzysta z 'wirtualnego fixa', ten prawdziwy w tym czasie przeszkadza, dlatego też jest wyłączany.
Automatyczne włączanie po zakończeniu demo, pod warunkiem, że wcześniej był fix, pewnie, że to da się zrobić
i pewnie by to zrobili, jeśli tylko byłby wystarczający lobbing - znaczna ilość osób _aktywnie_ zainteresowanych,
ja osobiście nie widzę sensu, po co niepotrzebnie (tak, moim zdaniem niepotrzebnie) komplikować program?
-
Przyłączam się do opinii nocnegoMarka. Emisiu zwróć uwagę, że program jest dla użytkowników o różnym stopniu zaawansowania czyli i dla informatyków i dla blondynek*. Wyobraź więc sobie zdziwienie kierowcy, który przez przypadek lub głupotę/niewiedzę włączy demo przy złapanym fixie i ruszy w trasę z kopyta.
*przepraszam wszystkie inteligentne blondynki :)
-
A ja się dalej z Wami nie zgadzam.
Zwróćcie uwagę na to że skoro ma to być również program dla "Blondynki" to tym bardziej nie powinno być tak, żeby w celu odpalenia demo trzeba było wchodzić w inną - zupełnie nie związaną opcję ustawień GPS, tam wyłączać odbiornik, wracać do demo i dopiero uruchamiać!!!
W żadnym inny programie jakie znam nie ma potrzeby ręcznego wyłączania GPS tylko po to żeby uruchomić demo trasy!!!
No panowie, nie żartujcie że tok być powinno!
-
Jak dla mnie to AM jest po prostu za bardzo rozbudowana. Przy takich "możliwościach" menu to nigdy wszyscy nie będą zadowoleni.
Qrcze ludzie przecież to program który mamy włączyć zadać trase i wio... a nie bawić sie w ustawiania przerabiania a może to a może tamto. W ten sposób to nigdy nie dopracują produktu bo zawsze komuś będzie za mało jakiejś funkcji. Jak sie porównuje Am do innych programów to zaraz wielkie oburzenie że to AM jest niby bardziej to i bardziej tamto ale jeden szczegół...
Włączam TT6 i jade, trwa to chwile a w AM zanim sie natapie (tzn ponaciskam) to mi pasażerowie w aucie zaczynaja ziewać.
Oczywiście przesadzam ale aby szło to w miare sprawnie to musiałem poświęcić pół dnia na przeprogramowanie menu (dzięki uprzejmości kolegów z forum ;) ) wg wskazówek z wątku "...zmiana interfaceu.."
TAk więc każdy kto pisze że AM to przekombinowany i niedorobiony bubel ma racje, choć sam AM używam i póki co kibicuje jej autorom.
Pozdrav
-
Jak dla mnie to AM jest po prostu za bardzo rozbudowana. Przy takich "możliwościach" menu to nigdy wszyscy nie będą zadowoleni.
Qrcze ludzie przecież to program który mamy włączyć zadać trase i wio... a nie bawić sie w ustawiania przerabiania a może to a może tamto. W ten sposób to nigdy nie dopracują produktu bo zawsze komuś będzie za mało jakiejś funkcji. Jak sie porównuje Am do innych programów to zaraz wielkie oburzenie że to AM jest niby bardziej to i bardziej tamto ale jeden szczegół...
Włączam TT6 i jade, trwa to chwile a w AM zanim sie natapie (tzn ponaciskam) to mi pasażerowie w aucie zaczynaja ziewać.
Oczywiście przesadzam ale aby szło to w miare sprawnie to musiałem poświęcić pół dnia na przeprogramowanie menu (dzięki uprzejmości kolegów z forum ;) ) wg wskazówek z wątku "...zmiana interfaceu.."
TAk więc każdy kto pisze że AM to przekombinowany i niedorobiony bubel ma racje, choć sam AM używam i póki co kibicuje jej autorom.
Pozdrav
jest prosta rada
wystarczy przy instalacji mieć możliwość wyboru jak w innych kompach - ustawienia minimalne i powiedzmy dla zaawansowanych użytkowników
te minimalne powinny miec tylko start i koniec oraz mozliwośc wyboru trasy szybka i krótka
a jak ktoś chce - a ja chcę- klikam na ustawienia dla użytkowników zawansowanych i pukam sobie palcem po palmtopie bo to mi się podoba - bo jestem z tych co lubia kombinować i czasami lubię sobie sam życie poutrudniać coby nudno nie było
-
Może załóżcie sobie wątek: Kto czeka na AM4.02? -wpisujcie się! :P
Może nawet przenieście się gdzieś na onet - będzie więcej chętnych do wpisów ;D
Wiesz co Marku... ale teraz to czepiasz się....
Pozdrav
-
.....
wystarczy przy instalacji mieć możliwość wyboru jak w innych kompach - ustawienia minimalne i powiedzmy dla zaawansowanych użytkowników
te minimalne powinny miec tylko start i koniec oraz mozliwośc wyboru trasy szybka i krótka
a jak ktoś chce - a ja chcę- klikam na ustawienia dla użytkowników zawansowanych i pukam sobie palcem po palmtopie bo to mi się podoba - bo jestem z tych co lubia kombinować i czasami lubię sobie sam życie poutrudniać coby nudno nie było
Zgadzam się, wystarczyło inaczej zaprojektować menu i obsługa AM4 byłaby o wiele bardziej prostsza, przyjemna i zarazem ergonomiczna.
Ale zwyciężyła chyba chęć pozostawienia menu podobnego do AM3, co moim zdaniem dało efekt znacznie gorszy niż to co oferuje konkurencja.
Całe szczęście że można sobie to menu zmodyfikować ;D
-
nie przesadzajcie, że menu jest skomplikowane ;) kwestia przyzwyczajenia
3, 4 tapniecia (przy orginalnych ustawieniach) i już Cie prowadzi jeśli to dużo to ja już nie wiem
-
nie przesadzajcie, że menu jest skomplikowane ;) kwestia przyzwyczajenia
3, 4 tapniecia (przy orginalnych ustawieniach) i już Cie prowadzi jeśli to dużo to ja już nie wiem
Dokładnie kwestia przyzwyczajenia, jak przesiadałem się na Linuxa, też mówiłem dziwnie (np. brak 2-klików), a teraz do Winda jest dziwna po kilku latach używania. Podobnie jest z AM dłuższy okres używania sprawił, iż się przyzwyczajamy, a AM 4 to zupełnie nowa aplikacja, a nie update 3-ki. Zobaczycie za kilka miesięcy już nikt nie będzie narzekał, np. na układ menu.
-
Zobaczycie za kilka miesięcy już nikt nie będzie narzekał, np. na układ menu.
No pewnie, że nie będą narzekać, bo AM ściągnie najlepsze pomysły z "...modyfikacje interfejsu" i wrzuci do AM 4.0.2 :P
-
narzekać zawsze ktoś będzie, niestety taka natura polaków, a jak dodadzą to niech chociaż docenią wkład pracy niektórych clubowiczów
-
nie przesadzajcie, że menu jest skomplikowane ;) kwestia przyzwyczajenia
3, 4 tapniecia (przy orginalnych ustawieniach) i już Cie prowadzi jeśli to dużo to ja już nie wiem
Nie twierdzę że jest skomplikowane tylko że jest nieintuicyjne i nieergonomiczne. Wolałbym wyraźny podział na opcje podstawowe (coś jak Wasze easy menu) i całą resztę dla dociekliwych.
Pewnie że można się przyzwyczaić, tylko że dobre menu to takie, do którego przyzwyczajać się nie trzeba. Pamiętam że po kilku dniach zabawy z AM3 nauczyłem się wszystkiego - gdzie co jest i co robi, ale pamiętam też jak pierwszy raz włączałem iGo lub TT i od razu wszystko było jasne i jednoznaczne. Menu oryginalne w AM4 należy niestety jednak do tej pierwszej kategorii.
-
nie przesadzajcie, że menu jest skomplikowane ;) kwestia przyzwyczajenia
3, 4 tapniecia (przy orginalnych ustawieniach) i już Cie prowadzi jeśli to dużo to ja już nie wiem
Dokładnie kwestia przyzwyczajenia, jak przesiadałem się na Linuxa, też mówiłem dziwnie (np. brak 2-klików), a teraz do Winda jest dziwna po kilku latach używania. Podobnie jest z AM dłuższy okres używania sprawił, iż się przyzwyczajamy, a AM 4 to zupełnie nowa aplikacja, a nie update 3-ki. Zobaczycie za kilka miesięcy już nikt nie będzie narzekał, np. na układ menu.
tys prowda
-
Jak dla mnie to AM jest po prostu za bardzo rozbudowana. Przy takich "możliwościach" menu to nigdy wszyscy nie będą zadowoleni.
To nie chodzi o rozbudowanie, tylko o inteligencję projektantów, która przekłada się na ergonomię pracy.
Przykładowo w TT Fix GPS na aktywność ikonki "demo" dla trasy nie ma najmniejszego wpływu - bo niby dlaczego miałby mieć?
Oczywiście, można sobie tłumaczyć i uzasadniać, o tym, że "virtualny fix" kłóci się z rzeczywistym i tak dalej - ale to już jest problem projektantów jak zrobić, by było dobrze, i nie wymagało tysiąca kliknięć za każdym razem.
Rozbudowanie programu nie ma tu najmniejszego znaczenia, bo ilość opcji nie przekłada się wprost na ich jakość. Poza tym ręczne sterowanie każdą opcją nie jest zwyczajnie potrzebne.
Jako analogię podam przykład - swego czasu zdziwiłem się bardzo, że pojazdy wojskowe tzw. "wysokiej mobilności" są wyposażone w automatyczne skrzynie biegów. Zawsze mi się wydawało, że w trudnym terenie skrzynia manualna spisuje się lepiej, a automat nie ma najmniejszego sensu. Jak widać w rzeczywistości to automat wygrywa nad "ręcznymi ustawieniami".
Oczywiście pewne funkcje powinny zostać konfigurowalne ręcznie - ale nie takie pierdoły jak konieczność wyłączania GPS by obejrzeć sobie demo trasy!
-
My tu gadu, gadu a tymczasem na stronie AM pojawiło się oficjalne info o "czwórce"
-
A ja się dalej z Wami nie zgadzam.
A ja się zgadzam, bo:
1. Kto siedzi w samochodzie i demo ogląda ??
2. Po co fix, kiedy planuję jutrzejszą trasę siedząc w domowym zaciszu ??
3. Jaki to problem patykiem puknąć 2x więcej w ekran i GPS wyłączyć/włączyć ??
Reasumując:
Nie szukajmy problemów tam, gdzie ich nie ma. Są ważniejsze poprawki, które należałoby zaimlementować w AM4 niż taka bzdura... Oczywiście rewelacją byłaby wprowadzenie rozwiązania, które wyłączałoby GSP po kliknieciu ikony "Demo" i włączało po zakończeniu (wyjściu z demo). Ale może zostawmy takie życzenia do wersji 4.1.0 8)
-
... Oczywiście rewelacją byłaby wprowadzenie rozwiązania, które wyłączałoby GSP po kliknieciu ikony "Demo" i włączało po zakończeniu (wyjściu z demo). Ale może zostawmy takie życzenia do wersji 4.1.0 8)
Tylko że nie potrzeba żadnych "rewolucji" w stylu automatycznego wyłaczania gps-a podczas oglądania demo - wystarczy żeby demo było od tego niezależne i tyle!!!
Dokładnie tak jest we wszystkich innych programach konkurencyjnych i dokładnie tak było w wersji AM4.0 tylko w 4.01 jakieś niezrozumiałe dla mnie zależności powprowadzali >:(
-
Szanowni dyskutanci,
Jestem zupełnie początkującą użytkowniczką (?) AM4. W jeden piątek zainstalowałam wersję 3.9.7, a w najbliższy poniedziałek była już wersja 4.0, która natychmiast zainstalowałam, a potem uaktualnienie do 4.01.
Trochę poprzeglądałam menu, poeksperymentowałam z ustawieniami, pojeździłam po rożnych trasach i nie mam żadnych problemów z użytkowaniem mapy. Zauważyłam pewnie drobne sprawy, które mogłyby wyglądać lub działać inaczej, ale prawie bez znaczenia dla przeciętnego użytkownika, takiego jak ja.
Nie uważam, że korzystanie z mapy jest zbyt skomplikowane, a liczba opcji do ustawienia zbyt duża.
Korzystam z mapy prawie codziennie i nie mam żadnych problemów. A może jest tak dlatego, że nie jestem blondynką, ale brunetką?
Pozdrawiam
Julia
-
Szanowni dyskutanci,
Jestem zupełnie początkującą użytkowniczką (?) AM4. W jeden piątek zainstalowałam wersję 3.9.7, a w najbliższy poniedziałek była już wersja 4.0, która natychmiast zainstalowałam, a potem uaktualnienie do 4.01.
Trochę poprzeglądałam menu, poeksperymentowałam z ustawieniami, pojeździłam po rożnych trasach i nie mam żadnych problemów z użytkowaniem mapy. Zauważyłam pewnie drobne sprawy, które mogłyby wyglądać lub działać inaczej, ale prawie bez znaczenia dla przeciętnego użytkownika, takiego jak ja.
Nie uważam, że korzystanie z mapy jest zbyt skomplikowane, a liczba opcji do ustawienia zbyt duża.
Korzystam z mapy prawie codziennie i nie mam żadnych problemów. A może jest tak dlatego, że nie jestem blondynką, ale brunetką?
Pozdrawiam
Julia
A używała szanowna forumowiczka innych nawigacji?
-
Nie używałam innych nawigacji.
Przyznam, że nie czuję specjalnej potrzeby. AM spełnia moje oczekiwania w wystarczającym stopniu. Oczywiście wszystko można jeszcze udoskonalić i liczę na to, że twórcy AM nad tym pracują, czego dowodem są uaktualnienia.
Dla mnie PDA + oprogramowania (w tym AutoMapa) to NARZĘDZIE, które ma mi ułatwić życie. Narzędzie jest użyteczne, gdy jest:
1. sprawne
2. pod ręką
Te dwa kryteria mam w dużym stopniu spełnione w moim PDA.
Jestem użytkownikiem narzędzia, a nie jego twórcą czy deweloperem. Nie zamierzam poświęcać czasu na rozgryzanie niuansów, analizę porównawczą z innymi podobnymi narzędziami. Niech to robią deweloperzy. Oni mają dać mi narzędzie, które spełnia dwa powyższe kryteria.
Pozdrawiam
Julia
-
Julia taka mądra, pisze o developerach a również jest w stanie napisać "korzystam z mapy" :))
Jakiej mapy ? PPWK czy Shell :)))
Droga Julio, piszesz jak brunetka a za chwilę jak blondynka. Stroszysz się w cudze piórka :))
-
Ciesze się, że chciałem by urodziła mi się dziewczynka a nie chłopiec-- potwierdza się, że dziewczyny są mądrzejsze od facetów.... ech.....
-
OK, nie chcę stroić się w cudze piórka, ani przefarbować włosów na blond.
Po prostu uważam, że osoby zainteresowane/używające/rozwijające/itp. AutoMapę podzielić można na dwie grupy:
1. użytkowników
2. deweloperów
Najważniejsza jest grupa użytkowników, bo to dla nich AM jest tworzona. To dla nich pracują autorzy AM, deweloperzy, testerzy i co by tam jeszcze. Ona mają skonfigurować to narzędzie tak, aby zwykły użytkownik (taki jak ja) mógł w intuicyjny sposób z tego narzędzia korzystać.
Jak mówiłam wcześniej, nie miałam żadnego doświadczenia z AutoMapą, a nawet z PDA. Mojego HP iPAQa dostałam niedawno, a AM była w pakiecie. I nie miałam żadnych problemów z instalacją, konfiguracją (przyznam, że podstawową, ale satysfakcjonującą mnie) i, jak na razie, z korzystaniem.
Aby mieć czyste sumienie przyznam, że mam pewne doświadczenie w korzystaniu z systemów operacyjnych Windows, Linux i UNIX, w konfigurowaniu ich i zarządzaniu nimi na dużych komputerach.
OK, kończmy to przekomarzanie w wracajmy do podstawowego tematu wątku.
Z pełnym szacunkiem
Julia
-
Ciesze się, że chciałem by urodziła mi się dziewczynka a nie chłopiec-- potwierdza się, że dziewczyny są mądrzejsze od facetów.... ech.....
A niby co tutaj to potwierdza ;D
Jak się ma w ręku po raz pierwszy AM to pewnie że "spełni oczekiwania" bo sie jeszcze nie wie jakie one są. Ale jak sie porówna kilka softów to wtedy oczekiwania mogą się zmienić.
Mniemam że mądrość w tym przypadku polega na nie szukaniu (marnowaniu czasu) różnych możliwości tylko cieszeniu sie tym co mamy. Trzeba tylko zauważyć że każdy poświęca swój czas na co innego. Na co poświęcają czas i wydają kase wasze żony/dziewczyny/przyjaciólki?...
Nie sądzę aby któraś płeć była mądrzejsza. Są ludzie mądrzy i mniej mądrzy ;)
-
Trudno, jeszcze jedno wyjaśnienie.
Jak kupuję jakiś produkt, to taki, żeby spełnić swoje oczekiwania. Oczekiwania są WPIERW i nimi się kieruję przy zakupach.
Pewnie, że AM nie jest ideałem. Ale ideały nie są po to, aby je osiągać, ale po to, aby do nich dążyć. A o tym dążeniu świadczą kolejne wersje i uaktualnienia, oczywiście uwzględniające uwagi Szanownych Forumowiczów.
I to już na prawdę koniec.
Pozdrawiam
Julia
-
Szanowni dyskutanci,
Jestem zupełnie początkującą użytkowniczką ............... Korzystam z mapy prawie codziennie i nie mam żadnych problemów. A może jest tak dlatego, że nie jestem blondynką, ale brunetką?
Pamiętaj, dobre zawsze jest wrogiem lepszego.
-
[Pamiętaj, dobre zawsze jest wrogiem lepszego.
Chyba odwrotnie, co? :P
Napisane: Czerwiec 10, 2007, 12:22:39
Trudno, jeszcze jedno wyjaśnienie.
Jak kupuję jakiś produkt, to taki, żeby spełnić swoje oczekiwania. Oczekiwania są WPIERW i nimi się kieruję przy zakupach.
Pewnie, że AM nie jest ideałem. Ale ideały nie są po to, aby je osiągać, ale po to, aby do nich dążyć. A o tym dążeniu świadczą kolejne wersje i uaktualnienia, oczywiście uwzględniające uwagi Szanownych Forumowiczów.
I to już na prawdę koniec.
Pozdrawiam
Julia
Nic dodać, nic ująć. Pozdrawiam również.
BTW, "blondyństwo" to nie kolor włosów tylko charakter. Z płcią też ma niewiele wspólnego. :)
-
No i w czasie długiego weekendu moja AM4
dostała mocno w dupę i ani razu mnie nie zawiodła.
Była jak blondynka, czyli inteligentna i wyrozumiała. :D
Nawet jak Hołek powiedział zwolnij to tez miał rację,
bo zaraz dwaj panowe w białych czapkach poprosili mnie na pobocze. :o
Niech tylko poprawią te drobne bugi na mapach i mamy program prawie doskonały.
-
......bo zaraz dwaj panowe w białych czapkach poprosili mnie na pobocze. :o
A nie kazali Ci włączyć komputer pokładowy w AM aby sprawdzić maksymalną prędkość .... ;D ;D ;D
-
......bo zaraz dwaj panowe w białych czapkach poprosili mnie na pobocze. :o
A nie kazali Ci włączyć komputer pokładowy w AM aby sprawdzić maksymalną prędkość .... ;D ;D ;D
To co mieli na wyswietlaczu suszarki juz było o 72km/h wiecej niz tam było dozwolone. :-[
Jakie były konsekwencje nie odpowiem. ::)
W iinym miejscu TIR próbował zepchnac mnie do rowu
i mam Hołkowi bardzo za złe ze mnie przed nim nie ostrzegł. :'(
-
Julia taka mądra, pisze o developerach a również jest w stanie napisać "korzystam z mapy" :))
Jakiej mapy ? PPWK czy Shell :)))
Droga Julio, piszesz jak brunetka a za chwilę jak blondynka. Stroszysz się w cudze piórka :))
A tramp taki inteligentny, a brunetki nie potrafi zrozumieć? ;D
O kontekście zdania słyszał? A o skrócie myślowym?
A jak Ci dziewczyna powie postaw wodę na kawę
to też piejesz z zachwytu, że blondynka i nie wie, że samej wody w stanie ciekłym
nie da się postawić na czymkolwiek, a w szczególności na kawie? :P ;D :D
-
To co mieli na wyswietlaczu suszarki juz było o 72km/h wiecej niz tam było dozwolone. :-[
Jakie były konsekwencje nie odpowiem. ::)
W normalnym kraju żaden przyzwoity człowiek by się tym nie chwalił... jesteś potencjalnym mordercą człowieku....
Wydaje Ci się, że jesteś taki huzar i cwaniak a Ci, których wyprzedzałeś to frajerzy, może nawet migałeś świuatłami by zjechali Ci z drogi...... podobni Tobie, którzy pozabijali swoich bliskich zamiast okasków, zachwytów i chwały mają szafy pełne ubrań, których nikt z bliskich już z nich nie włoży na siebie...
-
Jak się ma w ręku po raz pierwszy AM to pewnie że "spełni oczekiwania" bo sie jeszcze nie wie jakie one są.
100% błędne założenie.
Primo, zdecydowanie można mieć pierwszy raz do czynienia z produktem który oczekiwań niespełni,
secundo, porównanie produktu z innymi (zawet lepszymi) wcale nie musi powodować wzrostu oczekiwań
tertio, można mieć zdecydowane i wyraziste oczekiwania, nigdy nie mając w ręku produktu, który je spełnia.
-
No i w czasie długiego weekendu moja AM4 dostała mocno w dupę i ani razu mnie nie zawiodła.
Niech tylko poprawią te drobne bugi na mapach i mamy program prawie doskonały.
Przyłączę się do tego zdania, bo też właśnie wróciłem po sporych manewrach w terenie z AM na czele i jestem wręcz zachwycony tym, co osiągnięto, pomijając drobne wpadki na tyle drobne, że można je pominąć.
Zalety: po włączeniu fix w 2sek, wyznaczanie trasy długości ponad 600km w ok 5sek. Wyznaczyłem jej drogę z pkt przelotowymi, ponieważ taki miałem cel, w terenie była mała zmiana planów, więc musiała się szybko dostosować, co uczyniła wręcz perfekcyjnie i błyskawicznie. 3 dni latania od Poznania, przez jakieś Tomaszowy, Niewiadowy, docelowo Zakopane, na miejscu jakieś Bukowiny, Morskie Oka i inne chęchy i spowrotem, zupełnie inną trasą omijając korek z Zakopianki na wlocie do Kraka, przez miasto i wylot starą częścią na A4, małe skoki po śląsku, potem jakaś wiocha za Opolem, coś koło Brzegu, przez Oławę, Oleśnicę, trzebnicę dalej do domku w Poznaniu i ... rewelacja! :D
Jedyne miejsce, gdzie był błąd, to między Brzegiem a Oławą, na odcinku 2km jechałem niby 5m obok właściwej drogi, zrzucam to na źle obliczone położenie. Na całej trasie w ciągu pobytu, włącznie z marszem od Łysej Polany do Morskiego Oka nie zrobiła nic, co by spowodowało błąd, kazało zawracać, mijało się z prawdą, oszukiwało w obliczeniach czy pokazywaniu położenia i innych zwisach, o których piszą niektórzy. Jednym słowem nie dam sobie wmówić, że jest zła, a wszystkie małe kwestie, być może i te nie małe też można poprawić, na co liczę, że twórcy dadzą radę.
-
TAk więc każdy kto pisze że AM to przekombinowany i niedorobiony bubel ma racje, choć sam AM używam i póki co kibicuje jej autorom.
Pozdrav
Sam jesteś "przekombinowany i niedorobiony bubel" skoro takie radykalne stwierdzenia/pierdoły wypisujesz ;D ;D ;D
Jeżeli, ktoś publicznie oświadcza, iż ten UIF jest dla niego zbyt trudny i skomplikowany bo trzeba (hipotetycznie) 1, 2 czy 3 tapnięcia więcej zrobić niż w jakimś innym programie to znaczy, że nie ma rzetelnych podstaw (woli?) do obiektywnej oceny. Bo gdyby nawet tak było (a przypuszczam, że nie jest - to znaczy są sytuacje gdzie to w tym drugim programie trzeba się więcej naklikać) to ileż te dodatkowe tapnięcia zajmą czasu? 5, 10 sekund? I co? I to ma świadczyć że coś jest bublem???
Tapnij Ty się człowieku raz, a porządnie w głowę i zacznij trzeźwo i obiektywnie patrzeć na całą sytuację.
Nie jestem fanem ani sympatykiem AM - do tej pory TTN5 (wersji 6 nie znam bo nie mam) wydawał mi bardzo dobry (i nadal taki jest) lecz AM4 jest poprostu lepsza. A to że ma INNY interfejs to logiczne, gdyby miała taki sam to byłby plagiat., który twórcom produktu ani produktowi na zdrowie by nie wyszedł.
Jeżeli są dwa programy oferujące podobne możliwości to logiczne jest, że w pewnych kwestiach jeden będzie lepszy, a w innych drugi. Tak było, jest i będzie. ZAWSZE! A tak poza tym to ta "lepszość" często jest całkowicie subiektywna i wynika tylko i wyłącznie z osobistych preferencji.
Pozdrawiam
-
Sam jesteś "przekombinowany i niedorobiony bubel" skoro takie radykalne stwierdzenia/pierdoły wypisujesz ;D ;D ;D
No tutaj to kolego przesadziłeś, RadaRes pisze tak o programie i jest to jego opinia o przedmiocie (nawet częściowo uzasadniona), natomiast Ty walisz między oczy. Tak się nie robi >:(
Jeżeli, ktoś publicznie oświadcza, iż ten UIF jest dla niego zbyt trudny i skomplikowany bo trzeba (hipotetycznie) 1, 2 czy 3 tapnięcia więcej zrobić niż w jakimś innym programie to znaczy, że nie ma rzetelnych podstaw (woli?) do obiektywnej oceny. Bo gdyby nawet tak było (a przypuszczam, że nie jest - to znaczy są sytuacje gdzie to w tym drugim programie trzeba się więcej naklikać) to ileż te dodatkowe tapnięcia zajmą czasu? 5, 10 sekund? I co? I to ma świadczyć że coś jest bublem???
Tapnij Ty się człowieku raz, a porządnie w głowę i zacznij trzeźwo i obiektywnie patrzeć na całą sytuację.
Nie jestem fanem ani sympatykiem AM - do tej pory TTN5 (wersji 6 nie znam bo nie mam) wydawał mi bardzo dobry (i nadal taki jest) lecz AM4 jest poprostu lepsza. A to że ma INNY interfejs to logiczne, gdyby miała taki sam to byłby plagiat., który twórcom produktu ani produktowi na zdrowie by nie wyszedł.
Jeżeli są dwa programy oferujące podobne możliwości to logiczne jest, że w pewnych kwestiach jeden będzie lepszy, a w innych drugi. Tak było, jest i będzie. ZAWSZE! A tak poza tym to ta "lepszość" często jest całkowicie subiektywna i wynika tylko i wyłącznie z osobistych preferencji.
Pozdrawiam
Jeżeli trochę mniej emocjonalnie podejdziesz do tematu, to mogę się z Tobą w większości zgodzić. Pamiętaj "Cyryl to Cyryl, ale te metody..."
-
To co mieli na wyswietlaczu suszarki juz było o 72km/h wiecej niz tam było dozwolone.
No i co panie kierowco?? Hm?? Jaka była dozwolona prędkość na tamtym odcinku???
Pewnie ze 20 km/h?
Jakie były konsekwencje nie odpowiem.
500 i 10 punktów,hę? No chyba,że skala punktowa sie skończyła,a wtedy-żegnajcie uprawnienia do kierowania pojazdem.
W iinym miejscu TIR próbował zepchnac mnie do rowu
No,no. Nie bardzo mi sie chce w to uwierzyć. Jeszcze nie widziałem takiego przypadku-celowego oczywiście. Chyba,że kierowca TIR-a nie zauważył innego pojazdu. Choć równie dobrze to mogła byc Twoja wina.(te 72 powyżej dozwolonej)
W normalnym kraju żaden przyzwoity człowiek by się tym nie chwalił... jesteś potencjalnym mordercą człowieku....
Wydaje Ci się, że jesteś taki huzar i cwaniak a Ci, których wyprzedzałeś to frajerzy, może nawet migałeś świuatłami by zjechali Ci z drogi...... podobni Tobie, którzy pozabijali swoich bliskich zamiast okasków, zachwytów i chwały mają szafy pełne ubrań, których nikt z bliskich już z nich nie włoży na siebie...
Piotr ma sporo racji,choć ciężko jest się wypowiadać-nie widziawszy całej sytuacji.
A na tyle szcześcia ile miał Kubica raczej nie licz.
Najlepiej kupic sobie CB. Wtedy to dopiero można innym-zwłaszcza fajnym laskom pokazać. >:(
-
No nie, no fajna dyskusją sie w tym wątku o "Aktualizacji 4.0.1" toczy - ale może watro by wrócić do tematu albo zamknąć ten wątek, toż to 4.02 już na horyzoncie się wyłania ::)
-
Jeżeli trochę mniej emocjonalnie podejdziesz do tematu, to mogę się z Tobą w większości zgodzić. Pamiętaj "Cyryl to Cyryl, ale te metody..."
Nie było moją intencją obrażanie nikogo (dlatego cudzysłów i emoikonki) jeśli jednak ktoś, szczególnie autor cytowanej wypowiedzi, poczuł się moimi sformułowaniami osobiście dotknięty to przepraszam - podkreślam nie było moją intencją atakowanie osoby lecz pewnego sposobu rozumowania.
Co do emocji, to cóż ... narzekactwo wywołuje u mnie emocje. Tym bardziej, iż jest to obecnie już naprawdę niezły program. I dlatego diabli mnie biorą gdy słyszę: a to mi ludzie w aucie zasypiają zanim trasę się wytyczy, a to Demo nie można włączyć gdy GPS działa, a to znowu tu trzeba zrobić jedno tapnięcie więcej itd. I to mają być problemy???
Dla przykładu prawdziwy problem o którym jakoś krytykujący (nie wiem czemu) nie wspominają to inteligentne wyznaczanie trasy Przez bez podawania konkretnego punktu. To jest coś w czym TTN jest lepszy i AM (to znaczy jej użytkownikom) bardzo by pomogło. To tu się tak naprawdę traci czas.
Programem można się onanizować albo go używać. Ok, ja też sie trochę "poonanizowałem" - zainspirowany możliwościami zrobiłem sobie jakieś tam zmiany w UIF. No i fajnie. Ale tak przede wszystkim to go używam i pewnie dlatego nie dostrzegam wyimaginowanych problemów, a zwracam uwagę na te istotne.
Pozdrawiam
-
No nie, no fajna dyskusją sie w tym wątku o "Aktualizacji 4.0.1" toczy - ale może watro by wrócić do tematu albo zamknąć ten wątek, toż to 4.02 już na horyzoncie się wyłania ::)
Obyś był dobrym prorokiem :-)
-
Szanowni dyskutanci,
Jestem zupełnie początkującą użytkowniczką ............... Korzystam z mapy prawie codziennie i nie mam żadnych problemów. A może jest tak dlatego, że nie jestem blondynką, ale brunetką?
Pamiętaj, dobre zawsze jest wrogiem lepszego.
Oj cos mi się zdaje że leciało to jakos w druga stronę chyba że kolega zrobił to celowo :-\
-
Sam jesteś "przekombinowany i niedorobiony bubel" skoro takie radykalne stwierdzenia/pierdoły wypisujesz ;D ;D ;D
Ja sie nie obrażam bo nie jestem dzieckiem. Takie stwierdzenia (jak w cytacie) mogą świadczyć tylko o ich autorze. Ostatnio takie polemiki to chyba w piaskownicy słyszałem. Powinienem odpowiedzieć "właśnie nie bo ty..." ;D
A co do bubla to nie ulega wątpliwości że AM wypuściła bubla, niedorobionego :) , tyle tylko że go poprawia za darmo. A że menu przekombinowane (czyt. mało intuicyjne) to nie tylko ja tak twierdze. I nie wiem czemu tak zaraz sie wszyscy denerwują że sie coś źle mówi na AM. Relax, take it eeeeeasy...
Pozdrav
-
No nie, no fajna dyskusją sie w tym wątku o "Aktualizacji 4.0.1" toczy - ale może watro by wrócić do tematu albo zamknąć ten wątek, toż to 4.02 już na horyzoncie się wyłania ::)
Raczej wątpię,
rozpoczęli dziś wysyłanie informacji o AM4 dla zarejestrowanych użytkowników, a do ściągnięcia nadal wersja 4.0.1 ...
MZ v4.0.2 na dniach nie będzie, sądzę że wypuszczą ją tuż przed wakacjami
i że ta wersja będzie juz współpracować z miplo.pl czyli następcą mobilne.net.
Ale jak by nie patrzeć, to do wakacji czasu pozostało im bardzo niewiele, raptem 2 tygodnie.
-
Zobacz Marku, że ilość twoich postów dokładnie pokrywa się z rozmiarem całej AM EU liczonej w MB..........
A odnośnie tematu to dlaczego ja nic nie mam...?
A poza tym zrobili by choć raz Tobie psikus i tak na złość Tobie wypuścili 4.0.2 tak teraz byś choć raz nie miał racji...... bo inaczej to wyjdzie, że jesteś "TW" Automapy.....
pozdrav
-
rozpoczęli dziś wysyłanie informacji o AM4 dla zarejestrowanych użytkowników
A wczoraj poszła informacja prasowa do serwisów internetowych.
-
Zobacz Marku, że ilość twoich postów dokładnie pokrywa się z rozmiarem całej AM EU liczonej w MB..........
pozdrav
Teraz bedzie bał się pisac a jak "włączą" kompresję map tu chyba zmieni nick... :)
-
Ja sie nie obrażam bo nie jestem dzieckiem.
To dobrze, bo jak napisałem w poście powyżej nie było to moją intencją. To miał być własnie taki "piaskownicowy" żart, może troche głupio zabrzmiał.:-)
Natomiast co do bubla to nadal sie nie zgodzę (nie mam tu na myśli 4.0.0 lecz już 4.0.1) Bubel to coś czego używać sie nie da, a 4.0.1 PL używać sie da i to całkiem dobrze mimo bugów jakie jeszcze sie po niej plątają. Fanem AM nie jestem i AM3 nie lubiłem i uzywałem z musu tam gdzie TTN5 sobie nie radził. Teraz AM4 bije TTN5 na głowę i UIF w połączeniu z mozliwościami jest w zasadzie pod każdym względem lepszy. Mam doświadczenie z AM3, TTN5 oraz MapąMap3 i w UIF AM4 niczego mało intuicyjnego nie dostrzegam. Dużo bawie sie teraz TTN5 bo właśnie planuje dłuższą podróż po Włoszech i przyznam, iż zdecydowanie wolałbym to robić w AM4. Jak już wcześniej napisałem jedyna poważna przewaga TTN to inteligentny algorytm wyznaczania trasy PRZEZ. Poza tym atutów nie widzę. Być może w TTN6 (której to wersji nie znam) są jakieś rewolucje, ale w stosunku do TTN5 w AM4 w zasadzie wszystko jest zrobione lepiej.
-
Zobacz Marku, że ilość twoich postów dokładnie pokrywa się z rozmiarem całej AM EU liczonej w MB..........
Teraz bedzie bał się pisac a jak "włączą" kompresję map tu chyba zmieni nick... :)
Piotrek, idź Ty lepiej już do cienia ;) :D
To chyba przez te upały sam ze sobą gadasz :o ;D
ps. nie bój nic, włączą kompresję jak dołożą nowe mapy (kraje) 8)
-
Tylko trochę późno bowiem pierwsza duża fala wyjazdów naszych rodaków nad morze śródziemne wyjeżdża za tydzień ,... sam znam ze dwie osoby, które kupiłyby AM gdyby była Chorwacja a tak nie kupią bo za 6 dni ruszają na urlop..... a AM z Chorwacją nie ma... :(
-
Tylko trochę późno bowiem pierwsza duża fala wyjazdów naszych rodaków nad morze śródziemne wyjeżdża za tydzień ,... sam znam ze dwie osoby, które kupiłyby AM gdyby była Chorwacja a tak nie kupią bo za 6 dni ruszają na urlop..... a AM z Chorwacją nie ma... :(
Swinto prowda, też bym sie grubo zastanawiał jakby uzupełnili mapy. A jak tam Piotrze "plac Opery w Paryżu" ? Aktualizacja rozwiązała problem?
-
Tylko trochę późno bowiem pierwsza duża fala wyjazdów naszych rodaków nad morze śródziemne wyjeżdża za tydzień ,... sam znam ze dwie osoby, które kupiłyby AM gdyby była Chorwacja a tak nie kupią bo za 6 dni ruszają na urlop..... a AM z Chorwacją nie ma... :(
Do Hrvatskiej to akurat nawigacja jest psu na budę, chyba, że ktoś chce Zagrzeb zwiedzać ale w stosunku do nawet tylko europejskich metropolii tam jest wszystko tak małe, że naprawdę można sobie podarować
Co innego np. BiH - mimo, że pokrycie było skromne w zeszłym roku już się czułem pewniej. W tym roku pokrycie BiH coraz lepsze. Oczywiście nie mówimy o AM.
Jeśli ktoś rozważa kupno i ma patrzeć przez pryzmat obecnego wyjazdu to byłoby głupotą nie kupować AM. Trzeba patrzeć perspektywicznie. Oczywiście jeśli komuś pasuje AM.
Natomiast osobną sprawą jest kompleksowe pokrycie EE a szczególnie np. taka Grecja.
Tu tylko Navteq np. Destinator albo Navigon albo np. MioMap bo do iGO jest mapa ale cóż może nie za bardzo oficjalna :))
Teleatlas może sobie w buty schować to co ma a dalej za tym idąc w buty może się schować także AM.
Ale zachodnia Europa to już oczywiście co innego.
-
ojej co to za argument, sorry - są tacy co gubią się we własnym mieście :)))
podtrzymuję to co napisałem wcześniej. Katalizatorem to mogą być np. Włochy albo jakiś inny kraj o delikatnie mówiąc bardziej rozbudowanej tkance drogowo-miejskiej.
Oczywiście dla kierowcy z czerwonymi policzkami śledzącemu gdzie to on nie zajechał to się przyda. Istotnie zresztą dla takich jest najbardziej wskazana. Tylko jak taki jedzie i jeszcze manipuluje jakąś nawigacją to powinno się wzywać policję :)))
ps. nawet jeśli się przegapi obwodnicę Zagrzebia to to niczym nie grozi. To nie Amsterdam otoczony niezliczony siatką dróg wielopasowych i zjazdów za zjazdem.
-
zmierzam do tego, że fajtałapie istotnie jest potrzebny śliniaczek :)))
ale tak serio to może racja - jak się gdzieś jedzie pierwszy raz to warto móc ponawigować ze swoim looxem :)))
Tylko obiektywnie naprawdę Hrvatska jest mała i gubić się ciężko.
Zmierzam także do tego, że patrząc perspektywicznie nie warto odrzucać AM z tego powodu przy ograniczonym do jednej nawigacji budżecie. A co to map papierowych już nie ma ?
Z drugiej strony za równowartość kilku obiadów może sobie dokupić nawigacyjny app backupowy.
To już jest półprofesjonalne rozwiązanie.
Profesjonalne to dwa urządzenia.
ps. teraz niecj ktoś te offtopy pokasuje :))
-
a ja Cię podejrzewałem o to, że gubisz się gdzie możesz i nie tylko
...ale także chciałem abyś wypowiedział te wiszące w powietrzu argumenty :)))
to może odpuść to swoje cieńkie podpuszczactwo ? I staraj się udzielać wyważonych rad a nie pisz a zagubieniu się w Zagrzebiu. Dobrze, że w Wawie się nie gubisz, sorry.
-
No tak a jak z tym "placem Opery"? jest już OK?
-
Koledzy tramp i piotr.lutynski
tematem tego wątku jest Aktualizacja 4.0.1 - i większość osób w tym celu do niego zagląda...
-
jak kolega toja zauwazyl nie robcie OT
-
No tak a jak z tym "placem Opery"? jest już OK?
RadaRes - nie, nie wyznaczał trasy i 4.0.0 ani nie wyznacza mi 4.0.1 udało kilka razy przy zwiększeniu rezerwacji pamięci do 12Mb i wi ęcej ale prograni nie dawał się potem uruchamiać z tak wyznaczoną trasć choć mam ponad 90MB wolnego RAM - tóż po pojawieniu się 4.0.1 i zobaczeniu, że problem jest nadal napisałem do supportu i odpowiedzieli, że wiedzą, że problem istnieje i intensywnie nad tym pracują.... więc mam nadzieję, że 4.0.2 będzie już ok.....
Pozdrav
-
Mam pytanie o gps. Czy macie problemy ze zlapaniem fix w AM 4.0.1, bo ja mam jak mam zimny start to trzeba czekac kilka minut lub zrestartowac port gps i wtedy lapie szybciej w trakcie drogi podczas dzialogu wyskuje brak sygnalu. Czesto zdarza sie, ze pustej drodzie (bez lasow) gubi sygnal. Sam juz nie wiem czy to wina Am czy mojego pda
-
Za złapanie fixa odpowiedzialny jest odbiornik gps a nie AM. Też kiedyś miałem problemy z łapaniem fixa albo gubieniem po drodze, ewentualnie brakiem transmisji. Na takie coś najlepszy jest factory reset gpsa.
-
akubit
Masz rację ale wiele osób, ja również, zauważa zdecydowanie wolniejsze łapanie fixa niż ver. 3. Ponadto po złapaniu fixa zdarza się, że w ciągu kilku minut potrafi narzekać na słaby sygnał.
-
problemy miałem tylko w pierwszych wersjach beta (lub pre-beta) mam GPS na BT GlobalSat BT-359 i działa ok szybki FIX, ogólnie Ok
-
Za złapanie fixa odpowiedzialny jest odbiornik gps a nie AM.
Za "złapanie fixa", jak i interpretację danych, również jest odpowiedzialny soft/algorytm.
-
Fix jest złapany gdy na odbiorniku dioda zaczyna mrugać (lub w niektórych palić się na stałe) i nie ma to żadnego związku z softem na PDA.
-
Za złapanie fixa odpowiedzialny jest odbiornik gps a nie AM.
Za "złapanie fixa", jak i interpretację danych, również jest odpowiedzialny soft/algorytm.
Sorry, ale niestety nie. Wszystkie obliczenia pozycji robi odbiornik GPS. Oprogramowanie dostaje gotowe dane z odbiornika poprzez protokół NMEA - czy jest fix czy nie, jaka jest obliczona pozycja i wysokość npm, które satelity widać z jaką siłą sygnału itp.
-
Tys, prowda ;D
Jedynym powodem może być priorytet czytania danych z GPS.
Może program się za bardzo "zamyśla" nad innymi zadaniami i nie zauważa, że dane GPS juz sobie płyną :)
Nim sie zorientuje to mija trochę czasu ;D ;D ;D
-
potwierdzam - automapa 4.0.1 i czest mam informacje allo SLABY SYGNAL GPS albo BRAK SYGNALU :(
o problemach z fixem nie wspomne....ale do tego mozna sie przyzwyczaic ze tak dlugo lapie....choc np podczas jazdy trwa to zdecydowanie za dlugo :)
z TOMTOM i AM 3.0 nie mam takich problemow...
a juz myslalem ze mi sie palmtop psuje a tu prosze....:)
-
o problemach z fixem nie wspomne....ale do tego mozna sie przyzwyczaic ze tak dlugo lapie....choc np podczas jazdy trwa to zdecydowanie za dlugo :)
Jeszcze raz powtarzam: soft na PDA nie ma wpływu na łapanie fixa!!! Inna sprawa to interpretacja danych wysyłanych przez odbiornik GPS.
Fixa nigdy nie należy łapać w ruchu. Większość problemów z nawigacją, które koledzy opisują jako błędy programu nawigacyjnego, bierze się właśnie stąd.
-
potwierdzam - automapa 4.0.1 i czest mam informacje allo SLABY SYGNAL GPS albo BRAK SYGNALU
Mam to samo. Jak tylko troche gorsza pogoda,albo sygnał to AM głupieje. Od razu mi wskaźnik z drogi zeskakuje i są kłopoty ze śledzeniem. A jadąc dzień później w tym samym miejscu i trasie chodzi pieknie. Musi być jakis błąd. W trójce aż takich jaj nie miałem. Coś mi się to nie podoba. Te mapy jakieś do kitu,czy co?
-
A odbiornik masz na SirfStarIII, czy jakiś inny?
-
jak ktos wspomnial na forum prawdopodobnie soft odpowiedzialny za komunikacje z gpsem jest niedopracowany moze poprawia w 4.0.2
-
A odbiornik masz na SirfStarIII, czy jakiś inny?
Właśnie nie- 12-kanałowy w Acerze n35.
Możliwe,ze na SS III nie ma tego problemu,ale zakładanie,że majac nową mapę-kup sobie nowego palmtopa jest trochę....
-
na SS III tez wystepuje miedzy innymi u mnie a mam tez zew.antene
-
Oto fotki z zapisem śladu. Mapy są aż tak niedokładne?? Tylko czemu raz tak,a raz nie.
(http://img168.imageshack.us/img168/6439/scvm4.png)
po powiększeniu:
(http://img168.imageshack.us/img168/1475/sc1py6.png)
A tu jeszcze większe powiększenie-tu już w ogóle cyrk. Za domy pojechał.
(http://img153.imageshack.us/img153/2369/sc2au4.png)
Mam wrażenie,że jeszcze 4.0.0 prowadziła normalnie.
Sam juz nie wiem,albo mapy pochrzanione,albo grzebali w programie????
-
potwierdzam - automapa 4.0.1 i czest mam informacje allo SLABY SYGNAL GPS albo BRAK SYGNALU :(
o problemach z fixem nie wspomne....ale do tego mozna sie przyzwyczaic ze tak dlugo lapie....choc np podczas jazdy trwa to zdecydowanie za dlugo :)
z TOMTOM i AM 3.0 nie mam takich problemow...
a juz myslalem ze mi sie palmtop psuje a tu prosze....:)
Zgadza się - mam to samo a AM 4 - zdecydowanie często pokazuje że słaby sygnał. Ale to jest już kwestia interpretacji danych o dokładności wykonanego pomiaru które AM dostaje z GPS'a (GPS podaje nie tylko pozycję w przestrzeni ale także dokładność pomiaru która wynika z ilości widzianych satelitów i siły ich sygnału)- może być po prostu mniej tolerancyjna niż AM 3.
Natomiast co do długiego łapania fix'a (szczególnie w trakcie jazdy) to nie widzę różnicy pomiędzy AM3/AM4/iGO. Po prostu n560 (i pewnie nie tylko) tak ma, że jeśli długo się nie włączało odbiornika to cold boot sporo czasu zajmuje. Nie wiem tylko czemu fix jest łapany szybciej jeśli odbiornik się nie przemieszcza. Czyżby jakiś błąd w firmware odbiornika ?
-
Właśnie nie- 12-kanałowy w Acerze n35.
Możliwe,ze na SS III nie ma tego problemu,ale zakładanie,że majac nową mapę-kup sobie nowego palmtopa jest trochę....
Pytałem, bo ja mam SSIII i w ogóle nie mam problemów opisywanych przez kolegów. Ale wygląda, że coś "jest na rzeczy".
Tak, czy inaczej ogólny apel: jeżeli stwierdzacie problemy z gpsem, bądźcie pewni, że fixa złapaliście w postoju. Bo inaczej to zamazuje obraz i miesza skutki z przyczynami.
Napisane: Czerwiec 13, 2007, 16:25:45
Natomiast co do długiego łapania fix'a (szczególnie w trakcie jazdy) to nie widzę różnicy pomiędzy AM3/AM4/iGO. Po prostu n560 (i pewnie nie tylko) tak ma, że jeśli długo się nie włączało odbiornika to cold boot sporo czasu zajmuje. Nie wiem tylko czemu fix jest łapany szybciej jeśli odbiornik się nie przemieszcza. Czyżby jakiś błąd w firmware odbiornika ?
Nie błąd, tylko fizyczna natura zjawiska i zasada działania odbiornika gps. Firmware musi na bieżąco przeliczać poprawki położenia (nie mając danych o rzeczywistej pozycji) metodą kolejnych przybliżeń i w końcu bywa, że się pogubi, a już na pewno trwa to wieki. Praktycznie też stwierdziłem, że fix nie jest tak stabilny jak złapany na postoju.
-
Nie wiem tylko czemu fix jest łapany szybciej jeśli odbiornik się nie przemieszcza.
Zimny start wymaga ściągnięcia w _jednym_kawałku_ znacznie dłuższej sekwencji danych
niż ma to miejsce podczas gorącego startu, jeśli przy przemieszczaniu się choć na moment
odbiornik straci kontakt z jakimś satelitą, musi ten ciąg danych odebrać jeszcze raz, od początku.
Im trudniejsze warunki i słabszy odbiornik, tym dłuzej może trwać łapanie fixa w ruchu.
-
Konkretnie ściągany jest tzw. almanach czyli spis pozycji satelitów na najbliższy czas (nie wiem jaki). Orbity i położenie w czasie poszczególnych satelitów niby są znane i to powinno wystarczyć do wyznaczenia pozycji ale w praktyce te orbity ulegają zmianom i bez bieżącej, aktualnej listy nie byłoby mowy o dokładnym pomiarze. Nie ma więc sensu gromadzić tych danych na stałe w odbiorniku, ściąga się je z satelit.
Jak coś pokręciłem to mnie poprawcie ;)
Niemniej nadal nie rozumiem dlaczego złapanie fix'a w ruchu trwa dużo dłużej. Rozumiem jeśli w ten sposób pogarszamy i stale zmieniamy warunki odbioru (jedziemy po mieście, co chwila coś nam zasłania jak nie jednego to innego satelitę) ale jeśli idziemy pieszo po otwartej przestrzeni ? (w takich sytuacjach mój n560 też potrafi się męczyć kilka(nasćie) minut ale wystarczy przystanąć na minutkę i już fix jest).
Aha, w związku z inną sprawą (zarządzanie podświetlaniem w n560) dostałem z supportu odpowiedź, że "wkrótce" będzie kolejna aktualizacja (która ma naprawić przynajmniej ten problem).
-
Niemniej nadal nie rozumiem dlaczego złapanie fix'a w ruchu trwa dużo dłużej.
Po prostu dane ściągnięte z satelitów bardzo szybko dezaktualizują się w trakcie ruchu i firmware nie mając określonej (zafiksowanej) pozycji odbiornika, ma problem z przewidywaniem kolejnej.
-
w takich sytuacjach mój n560 też potrafi się męczyć kilka(nasćie) minut
Wydaje mi się, że nie powinniśmy rozpatrywać problemu z czasem łapania fixa na przykładzie N560,
bo jest to szczególny sprzęt o którego słabym (słabszym niż inne) odbiorniku
dużo juz napisano w innym miejscu forum.
Nie chce mi sie przenosić licencji na posiadane jeszcze MIO, ale jestem pewny, że wyniki tam byłyby porównywalne z Acerem Akubita
Pytałem, bo ja mam SSIII i w ogóle nie mam problemów opisywanych przez kolegów
lub biorąc pod uwagę pochwały fanów Mio, jeszcze lepsze.
Tu najprawdopodobniej winny jest sprzęt.
-
Zrobiłem eksperyment. Przejechałem tą sama trasą z "mocnym" sygnałem GPS. Czyli minimum 6 satelit widzących dobrze odbiornik.
I oto cuda sie dzieją:
Popatrzcie na 3 obrazki poniżej. Uchwycony ten sam odcinek:
(http://img525.imageshack.us/img525/4889/sc1ase0.png)
I w jeszcze większym powiekszeniu
(http://img413.imageshack.us/img413/5409/sc2ajb2.png)
I w powiększeniu:
(http://img525.imageshack.us/img525/618/sc3axg6.png)
najmniejszy rozmiar(podpisy są odwrotnie-źle wkleiłem obrazki)od dołu do góry tym razem
Nagle kursor przestał błądzić i ślad praktycznie pokrywa sie z drogą :)
Dla mnie sprawa jest już jasna-to nie wina map. A nie sądzę też,żeby mi sie schrzanił odbiornik GPS. Program chyba jest schrzaniony. Tym bardziej,że kursor schodzi mi z drogi na jakies dwie sekundy przed zapalonym komunikatem "słaby sygnał GPS" lub czerwonym kolorem kursora,czyli kompletnego braku sygnału. Do tego sygnał głupieje i potrafi co chwilkę przechodzić ze stanu-widzę kilka satelit dobrze do stanu-praktycznie żadnej nie widzę. W 3 trzymało mi pozycję nawet na bardzo słabym sygnale-tutaj musisz mieć albo bardzo silny,albo nawet mapy nie włączaj.
-
Czyli istnieje faktycznie ewentualność wady w AM (w końcu nie masz N560)
Może funkcja przyciągania do drogi w 4 głupieje i czasem przestaje działać.
Ale to że przy AM3 odbiornik GPS działał mi lepiej w Mio niż w FS jest niezaprzeczalne.
-
Dla mnie sprawa jest już jasna-to nie wina map. A nie sądzę też,żeby mi sie schrzanił odbiornik GPS. Program chyba jest schrzaniony. Tym bardziej,że kursor schodzi mi z drogi na jakies dwie sekundy przed zapalonym komunikatem "słaby sygnał GPS" lub czerwonym kolorem kursora,czyli kompletnego braku sygnału. Do tego sygnał głupieje i potrafi co chwilkę przechodzić ze stanu-widzę kilka satelit dobrze do stanu-praktycznie żadnej nie widzę. W 3 trzymało mi pozycję nawet na bardzo słabym sygnale-tutaj musisz mieć albo bardzo silny,albo nawet mapy nie włączaj.
Nie sądzę, że to wina programu. Przecież zapis śladu to tylko przedstawienie kolejnych pozycji, jakie są wysyłane przez odbiornik GPS. Zauważ również (przynajmniej ja miałem takie objawy, chociaż nie z AM4), że bardzo często podczas takich harców pozycji odbiornik chwilami traci fixa, co objawia się u mnie ciągłym świeceniem diody. Znaczy, że problem jest z odbiornikiem.
U mnie pomógł factory reset odbiornika - problemy z fixem minęły. Robię to zawsze, jak stwierdzam nasilenie problemów z fixem i według mnie pomaga, choć głowy za to nie dam.
-
Być może. Nie mówię nie. Ale nie tylko ja sie na to uskarżam. Wszyscy,którymj się to przytrafia maja coś nie tak z odbiornikami?
Spróbuję pojeździć znowu na 3. Jak sytuacja sie powtórzy to trzeba bedzie radykalne środki wprowadzić.
Jeśli nie-to już mi sie skończą pomysły.
przedstawienie kolejnych pozycji, jakie są wysyłane przez odbiornik GPS.
Nie jestem aż takim znawcą,ale czy odbiornik GPS raczej odbiera sygnały niz je wysyła?? :)
To co?? Źle odbiera sygnał?
-
U mnie pomógł factory reset odbiornika - problemy z fixem minęły. Robię to zawsze, jak stwierdzam nasilenie problemów z fixem i według mnie pomaga, choć głowy za to nie dam.
A tak swoją drogą, jak się robi ten fabryczny reset odbiornika ?
-
Nie jestem aż takim znawcą,ale czy odbiornik GPS raczej odbiera sygnały niz je wysyła?? :)
To co?? Źle odbiera sygnał?
Odbiera dane z satelitów, na ich podstawie oblicza pozycję aktualną i wysyła ją do palmtopa (oczywiście w wielkim uproszczeniu).
Napisane: Czerwiec 13, 2007, 22:36:05
A tak swoją drogą, jak się robi ten fabryczny reset odbiornika ?
Programem narzędziowym typu SirfDemo, VisualGPS CE itp wysyła się komendę do resetu odbiornika do wartości fabrycznych. Tylko uwaga, bo pierwszego fixa może długo szukać ::)
Edit:
Aha - to są programy dla SirfStaraIII, o innych nie wiem.
-
Programem narzędziowym typu SirfDemo, VisualGPS CE itp wysyła się komendę do resetu odbiornika do wartości fabrycznych.
Muszę tu powiedzieć (napisać :) ), że używałem kilku różnych odbiorników GPS i na żadnego nie udało mi się zresetować ww programami. Czyli to nie (zawsze?) jest skuteczne.
100 % skuteczność resetu do ustawień fabrycznych daje wyjęcie na dłuższą chwilę baterii zasilającej odbiornik.
-
100 % skuteczność resetu do ustawień fabrycznych daje wyjęcie na dłuższą chwilę baterii zasilającej odbiornik.
Ano prawda... :-[ Tylko czasem ta chwila może być długa (tak słyszałem).
-
No dobra, tak sobie kłapiecie na różne tematy, a ma ktoś może jakieś przecieki, kiedy będzie kolejna aktualizacja i co z mapami?
czy będzie i kiedy ta aktualizacja o kolejne państwa w eurolandzie tak jak obiecują?
-
No dobra, tak sobie kłapiecie na różne tematy, a ma ktoś może jakieś przecieki, kiedy będzie kolejna aktualizacja i co z mapami?
czy będzie i kiedy ta aktualizacja o kolejne państwa w eurolandzie tak jak obiecują?
Aktualizacja będzie... wkrótce :) :) :)
-
Będzie "wkrótce" - tak jak wcześniej napisałem ;)
Przepraszam, "niebawem"
-
Będzie "wkrótce" - tak jak wcześniej napisałem ;)
Przepraszam, "niebawem"
Eeeeeee to już niedługo bo w najbliższym czasie ;D
-
Będzie "wkrótce" - tak jak wcześniej napisałem ;)
Przepraszam, "niebawem"
Eeeeeee to już niedługo bo w najbliższym czasie ;D
"Przed wakacjami"? :"P
-
nasuwa sie tylko jedno pytanie przed którymi ;D
-
Programem narzędziowym typu SirfDemo, VisualGPS CE itp wysyła się komendę do resetu odbiornika do wartości fabrycznych. Tylko uwaga, bo pierwszego fixa może długo szukać ::)
Edit:
Aha - to są programy dla SirfStaraIII, o innych nie wiem.
A propos VisualGPS i AM. W Visual fix'a łapie szybko, nawet kiedy AM mówi "brak sygnału". Kiedy AMapie brakuje sygnału (widzi 6- 10 satelitów z mocą sygnału ok. 40%), Visual łapie fix'a po 5 sek. i to kiedy jadę.
Z tego wnioskuję, że to nie wina GPS'u tylko komunikacji GPS- AM 04 i 04.1
-
Programem narzędziowym typu SirfDemo, VisualGPS CE itp wysyła się komendę do resetu odbiornika do wartości fabrycznych. Tylko uwaga, bo pierwszego fixa może długo szukać ::)
Edit:
Aha - to są programy dla SirfStaraIII, o innych nie wiem.
A propos VisualGPS i AM. W Visual fix'a łapie szybko, nawet kiedy AM mówi "brak sygnału". Kiedy AMapie brakuje sygnału (widzi 6- 10 satelitów z mocą sygnału ok. 40%), Visual łapie fix'a po 5 sek. i to kiedy jadę.
Z tego wnioskuję, że to nie wina GPS'u tylko komunikacji GPS- AM 04 i 04.1
Ok, to zgłosiłeś to do supportu?
-
Też to zauważyłem - wczoraj robiłem eksperymenty. VisualGPS złapał fixa szybko, potem uruchomienie AM i też fix był od razu choć dość długo AM pokazywała słaby sygnał. Sama AM chyba nie złapałaby fixa tak szybko. Coś tu jest nie tak. Może AM niepotrzebnie resetuje odbiornik albo niepoprawnie interpretuje przychodzące komunikaty ?
-
Czasami przy piewszym uruchomienia mam takie dziwne coś:
Odbiormik łapie fixa i miga, włączam port po chwili AM daje plum ale jest info o słabym sygnale , potem plum brak sygnału (choć odbiornik ma fixa i miga) i ponownie plum (że jest sygnał) - i dopiero w tym momencie mam dobry syganł i normalna prace ......
Miał ktoś tak?
Pozdrav
-
Tak, parę dni po wejściu AM 4.0. Odpowiedź standardowa: "przekażemy do odpowiedniego działu". Przy okazji sugerowano przegrzewanie GPS'a, stąd gubienie fix'a. Tylko, że mój PDA-N jest tuż nad nawiewem i w upalne dni nawiew kieruję na niego a jak biorę go do ręki, jest zimny ( w końcu klima dmucha powietrzem o temp. 9 st.)
-
Odbiormik łapie fixa i miga,
daje plum ale jest info o słabym sygnale ,
potem plum brak sygnału (choć odbiornik ma fixa i miga)
ponownie plum (że jest sygnał) - i dopiero w tym momencie mam dobry syganł i normalna prace ......
Miał ktoś tak?
Prawie zawsze.
(N560)
-
Odbiormik łapie fixa i miga,
daje plum ale jest info o słabym sygnale ,
potem plum brak sygnału (choć odbiornik ma fixa i miga)
ponownie plum (że jest sygnał) - i dopiero w tym momencie mam dobry syganł i normalna prace ......
Miał ktoś tak?
Prawie zawsze.
(N560)
Zgłaszał to ktoś?
-
A propos VisualGPS i AM. W Visual fix'a łapie szybko, nawet kiedy AM mówi "brak sygnału". Kiedy AMapie brakuje sygnału (widzi 6- 10 satelitów z mocą sygnału ok. 40%), Visual łapie fix'a po 5 sek. i to kiedy jadę.
Z tego wnioskuję, że to nie wina GPS'u tylko komunikacji GPS- AM 04 i 04.1
Widać stąd, że problemy są z transmisją między GPSem a palmtopem dla niektórych urządzeń. U mnie problemów nie ma bo widocznie transmisja jest OK. Po złapaniu fixa ( co objawia się mruganiem diody GPSa) w ciągu ok 3 sekund następuje plum w palmtopie i od tej chwili problemów nie ma. Chyba, że fixa łapię w locie...
-
Przegrzewanie? To byłoby możliwe-bo ja trzymam swój na desce i po paru godzinach pobytu w aucie moze chodzić nie tak jak trzeba. Z drugiej strony kiedy nie jest przegrzany dalej głupieje z sygnałem,a stosuje ten sam trik co Piotr (nawiew z klimy wprost na palma).
Dzisiaj zimno też nie było. Tym razem cały dzień jeździłem z "trójką". Kompletnie nic sie nie działo. Program chodził jak trzeba-sygnał stabilny. Żadnego zwiedzania pól,lasów i łąk przez kursor.
-
Mam podpobne kłopoty. Mam n560 i Rikaline 5033na BT. Rikaline łapie fixa szybciutko (na postoju, max 10 sekund) , a potem się rozłacza i szuka, szuka, potem łapie i gubi łapie gubi i łapie i już trzyma. Natomiast w czasie jazdy to potrafię przejechać dobre 25 km zanim złapie "w locie". No i baaaaardzo często poinetr wyskakuje z trasy (przy AM401). Ale dopóki w AM4 jedzie obok drogi i widzę cała trasę to "zlewam to" bo i tak widzę gdzie skręcić. Myślałem że to wina Rikaline. Przełączyłem sie póżniej na wewnętrzny GPS w n560, przejchałem jakieś 600-700 km i widzę że to samo. Czyli po mojemu problem leży gdzieś w we współpracy AM z n560 bo inne programy (mam tez licencję na AP, TT6 i testowałem długo IGO, MIO oraz Desti) takich problemów nie było za wyjątkeim AutoPilota (Ten to zazwyczaj nawiguje obok drogi......., dla niego to normalka, a właściwie to AP udaje że nawigije). No więc skoro TT6, Desti6 i IGO/MIO świetnie sobie radzą z moim rikaline, jego BT i wewnętrznym n560 to chyba mogę zaryzykować stwierdzenie że jest to wina softu.....Czyli AM4 jeszcze wymaga trochę pracy po stronie kompatybilności sprzętowej. Ale, tak się już przyzwycaiłem do AM4 od czasów beta2.1, że nie zamieniłbym AM na inny. Czasem wspomagam się TT bo tam gdzie AM4 nie ma adresacji to o dziwo TT ma.
-
Wróciłem właśnie z trzy dniowych wojaży które pozwoliły mi intensywnie potestować wersję 4.01. Testy odbyły się przy jednoczesnym korzystaniu z iGo+, TT6, AM3 (każdy program z najnowszą możliwą mapą. Wszystkie na takich samych PDA (HP6915) – włączone jednocześnie. W sumie przejechałem 1300 km.
Ustosunkuję się to oczywiście przede wszystkim do AM4.01, otóż:
/ in minus /
- AM4 nieco gorzej (wolniej) łapie fix’a, częściej go też traci, ale jak już go złapie to ogólnie nie jest źle.
- AM4 jednak nadal trasy wyznacza nie tak optymalnie jak pozostałe programy – jest spora poprawa w stosunku do 4.0, ale nagminnie zdarzało jej się przy wyznaczaniu trasy robić bezsensowne skoki w bok (np. opuszczać drogę krajową na rzecz kiepskich dróg lokalnych by ponownie wrócić na tą samą krajówkę po kilkudziesięciu kilometrach).
W ten sposób poczynione oszczędności były bardzo niewielkie (rzędu 1-6 km) w połowie przypadków, a w pozostałej połowie trasa była o kilka – kilkanaście kilometrów dłuższa niż gdyby biegła bez opuszczania krajówki! Dodam jeszcze że, taki efekt występuje na trasach szybkich i optymalnych, z oczywistych względów nie było go na trasach krótkich.
- W AM4 w stosunku do AM3 pojawiła się cała masa błędów polegających pokazywaniu czegoś innego na mapie w stosunku do komunikatu głosowego. W prawie każdym przypadku dobrze było na mapie a nieprawidłowy był komunikat. Rekord padł w Mławie (wyjazd na Działdowo) gdzie taka sytuacja pojawiła się aż 6 razy.
- Muszę też wspomnieć o Mazurach, bo właściwie w AM4 to nie dało się sensownie podróżować. Co kilka minut następowała rekalkulacja tras i oczywiście musiałem wysłuchiwać ile kilometrów pozostało do końca i ile będę jeszcze czasu jechał. Dokładność map na Mazurach jest fatalna, małe miejscowości i wsie pokazywane są nie w tych miejscach gdzie w rzeczywistości są położone. Mapy TomTom’a i iGo są pod tym względem nieporównanie dokładniejsze.
/ in plus/
- Wizualizacja 3D podczas jazdy (głównie w intensywnym słońcu) okazała się zdecydowanie najbardziej czytelna (używam tylko standardowych skórek i kolorów) na kwadratowym ekranie 6915.
- To z pewnością będzie ciekawostką: iGo w czasie pracy pobiera tak dużo prądu że mimo podłączenia ładowarki powolutku acz systematycznie bateria była rozładowywana. Tryb ładowania ustawiony był na „powolny”. W tym samym czasie bateria w tych PDA które obsługiwały TT i AM3, 4 była powoli podładowywana aż do pełnego naładowania. Najszybciej naładowywała się w AM4 :-) . Oczywiście jak to zauważyłem zamieniałem pda, baterie i ładowarki między sobą aby wykluczyć któryś z tych elementów. PDA z iGo był też najbardziej rozgrzany ze wszystkich urządzeń.
-
Skąd masz 4.0.2????????????????????????????
-
AM4 ............ale jak już go złapie to ogólnie nie jest źle.
ale traci go jednak, co sam ptwierdzasz.
Co kilka minut następowała rekalkulacja tras i oczywiście musiałem wysłuchiwać ile kilometrów pozostało do końca i ile będę jeszcze czasu jechał.
-
Skąd masz 4.0.2?
Ups, oczywiście mój błąd - już porawiłem.
Napisane: Czerwiec 16, 2007, 13:27:24
AM4 ............ale jak już go złapie to ogólnie nie jest źle.
ale traci go jednak, co sam ptwierdzasz.
Co kilka minut następowała rekalkulacja tras i oczywiście musiałem wysłuchiwać ile kilometrów pozostało do końca i ile będę jeszcze czasu jechał.
To nie skutek tracenia fix'a tylko tego że AM4 myśli że jest poza trasą.
-
To nie skutek tracenia fix'a tylko tego że AM4 myśli że jest poza trasą.
Co ona sobie myśli, to ja nie wnikam,
ale że ty do złych wniosków dochodzisz,
to ja jestem pewny,
a że jest gorąco to mi sie nie chce tłumaczyć dlaczego.
Zgadnij tylko, czemu mysli że jest poza trasą.
Przyjmij to jako pewnik i odpuść.
-
Co ona sobie myśli, to ja nie wnikam,
ale że ty do złych wniosków dochodzisz,
to ja jestem pewny,
a że jest gorąco to mi sie nie chce tłumaczyć dlaczego.
Zgadnij tylko, czemu mysli że jest poza trasą.
Przyjmij to jako pewnik i odpuść.
Dlatego, że mapy w ty rejonie są mało dokładne i tylko tyle. W tym samym czasie trasa ma TT i iGo była prawidłowa.
Absolutnie nie ma to mowy o utracie fix'a lub słabym sygnale z GPS.
Prosta sprawa: widzę trasę przed sobą (stara droga, prosta jak drut), w TT tez pokazuje prostą trasę, podobnie iGo, a w AM4 widzę na ekranie że trasa idzie jakimś sporym łukiem i właśnie w tym czasie następowała rekalkulacja trasy. Czasami było odwrotnie trasa w rzeczywistości biegła łukami a w AM4 była prosta, jednak więcej było sytuacji jak w pierwszym przypadku.
Efekt tego wszystkiego to właśnie częsty komunikat o nowej trasie.
Kilka razy natkałem się na przypadki że AM pokazała mi że dojechałem do miejscowości X, a okazywało się że muszę jeszcze zjechać z trasy którą jechałem i przejechać kilka kilometrów lokalną drogą aby osiągnąć cel. Na szczęście widziałem gdzie bo w TT i iGo lokalizacja miejscowości była prawidłowa. Te przypadki zdarzyły mi się tylko na Mazurach.
-
- To z pewnością będzie ciekawostką: iGo w czasie pracy pobiera tak dużo prądu że mimo podłączenia ładowarki powolutku acz systematycznie bateria była rozładowywana. Tryb ładowania ustawiony był na „powolny”. W tym samym czasie bateria w tych PDA które obsługiwały TT i AM3, 4 była powoli podładowywana aż do pełnego naładowania. Najszybciej naładowywała się w AM4 :-) . Oczywiście jak to zauważyłem zamieniałem pda, baterie i ładowarki między sobą aby wykluczyć któryś z tych elementów. PDA z iGo był też najbardziej rozgrzany ze wszystkich urządzeń.
Się zgadza - potem jak pisałem, że N560 wytrzymuje niewiele więcej niż 2h a może do 3h na procku auto to mi zarzucali, że mam baterię walniętą.
Tylko musimy pamiętać, że iGO jako jedyny ma coś a'la logarytmiczne 3D, nie wiem dokładnie jak on to liczy ale teoretycznie cały czas ma dodatkowe obliczenia bo w celu wydłużenia perspektywy "podnosi" odleglejszy fragment trasy (nie sama prosta zmiana kąta "kamery"). W dodatku jego znakomity anty-aliasing to temat na osobny wątek.
ps. Emisiu tak zupełnie z ciekawości masz ładowarkę oryginalną względnie polecaną czy chińskie zabawki 500mA z Allegro ?
N560 ładowany w trakcie nawigowania przez ładowarkę w aktywnym Brodicie ładuje się jak oszalały mam wrażenie, że szybciej niż ładowarką biurkową (nie USB). Jak daje mocna klara :)) to potrafi przestać się ładować na chwilę, daje Notification ale po chwili leci z tym koksem :)) znaczy ładowaniem dalej. Absolutnie nie trzeba go chłodzić klimą nawet w upały na południu Europy ale w Afryce nie testowałem :))). Wystarczy w ogóle mieć włączoną klimę
-
- To z pewnością będzie ciekawostką: iGo w czasie pracy pobiera tak dużo prądu że mimo podłączenia ładowarki powolutku acz systematycznie bateria była rozładowywana.
Hmmm... Może to nie wina iGO, ale karty pamięci? Ktoś tu niedawno na forum sugerował, że są karty mniej i bardziej "energochłonne"... W każdym bądź razie u mnie takie zjawisko nie występuje w trakcie pracy iGO, a wprost przeciwnie - bateria jest doładowywana.
-
Emisiu ogolnie na Mazura to sa stare poniemieckie drogi a one sa trak krete, ze na pierwszym lepszym zakrecie wypadajac z trasy od razu trafiasz na drzewo w skrajni.... Mozliwe, ze niedokladnosci sa tez wina zbytniej ich kretosci :-)
-
Prosta sprawa: widzę trasę przed sobą (stara droga, prosta jak drut), w TT tez pokazuje prostą trasę, podobnie iGo, a w AM4 widzę na ekranie że trasa idzie jakimś sporym łukiem i właśnie w tym czasie następowała rekalkulacja trasy. Czasami było odwrotnie trasa w rzeczywistości biegła łukami a w AM4 była prosta, jednak więcej było sytuacji jak w pierwszym przypadku.
Emisiu ogolnie na Mazura to sa stare poniemieckie drogi a one sa trak krete, ze na pierwszym lepszym zakrecie wypadajac z trasy od razu trafiasz na drzewo w skrajni.... Mozliwe, ze niedokladnosci sa tez wina zbytniej ich kretosci :-)
przypominam, że był to w miarę profesjonalny test naszego eksperta - Emisia - z trzema nawigacjami.
Rozumiem, że ilość lamerskich pytań oraz wątpliwości nowych bądź zielonych userów rodzi nieufność u starszej gwardii ale bez przesady.
ps. istotnie teoretycznie jest możliwe, że akurat na Mazurach rozkalibrował mu się akurat GPS w sprzęcie, w którym siedziała AM. Tylko przy staranności testowej o której mocno podejrzewam Emisia jest to raczejk wykluczone
-
U mnie N560 ładowany w aucie "chińską" ładowarką 2A, przy podświetleniu na max i schowany w futerale przegrzewa się - po jakimś czasie dostaję komunikat, że ładowanie baterii zostało zawieszone z powodu jej przegrzania. Nie można go trzymać w futerale lub trzeba obniżyć ilość ciepła wydzielanego przez wyświetlacz (?) obniżając jasność.
-
Hmmm... Może to nie wina iGO, ale karty pamięci? Ktoś tu niedawno na forum sugerował, że są karty mniej i bardziej "energochłonne"... W każdym bądź razie u mnie takie zjawisko nie występuje w trakcie pracy iGO, a wprost przeciwnie - bateria jest doładowywana.
We wszystkich PDA mamy ten sam typ karty Kingston miniSD 1GB (standardowy model), a więc raczej odpada. Ładowarki też są jednakowe (made in China, zwykłe, ale dość porządnie zrobione).
Napisane: Czerwiec 16, 2007, 19:03:18
przypominam, że był to w miarę profesjonalny test naszego eksperta - Emisia - z trzema nawigacjami.
Rozumiem, że ilość lamerskich pytań oraz wątpliwości nowych bądź zielonych userów rodzi nieufność u starszej gwardii ale bez przesady.
ps. istotnie teoretycznie jest możliwe, że akurat na Mazurach rozkalibrował mu się akurat GPS w sprzęcie, w którym siedziała AM. Tylko przy staranności testowej o której mocno podejrzewam Emisia jest to raczejk wykluczone
Nawigacje (PDA HP) były aż 4 - tyle mamy teraz w firmie po prostu (nie licząc kilku urządzeń innych producentów), a licencja dla AM3/4 przypisana jest do dwóch z nich. Wszystkie mają fabrycznie TT (zaktualizowanego do ver.6). Do tego jeden iGo+. Programy były uruchamiane naprzemiennie na różnych PDA (bo tak było wygodniej wyznaczać następne odcinki trasy), więc niedomaganie któregoś gps-a też raczej wykluczam.
Wszystkie PDA osadzone były w uniwersalnych uchwytach mocowanych do środkowych kratek wentylacji (udało się upchnąć właśnie cztery takie uchwyty), a więc myślę że PDA miały prawie identycznie poziomy sygnałów z satelitów. Wszystkie też były jednocześnie podpięte do ładowania dzięki rozgałęźnikowi 1-do-5.
Napisane: Czerwiec 16, 2007, 19:24:37
U mnie N560 ładowany w aucie "chińską" ładowarką 2A, przy podświetleniu na max i schowany w futerale przegrzewa się - po jakimś czasie dostaję komunikat, że ładowanie baterii zostało zawieszone z powodu jej przegrzania. Nie można go trzymać w futerale lub trzeba obniżyć ilość ciepła wydzielanego przez wyświetlacz (?) obniżając jasność.
Mocowanie uchwytu w kratce (tak jak w moim teście) daje dwie fajne rzeczy:
- po pierwsze urządzenia nie zasłaniają widoku kierowcy
- po drugie są lekko schładzane przez powietrze wylatujące z kratki wentylacyjnej i nie ma obaw o przegrzanie nawet w takie upały jak ostatnio, tym bardziej że nie nagrzewa ich dodatkowo słońce w takim stopniu jak wtedy gdy korzystamy z uchwytu na przyssawce ;)
-
Wydaje mi się, że dalsze rozwijanie tego wątku nie ma sensu, wszyscy znamy i wady i zalety tej wersji i chyba zna je producent oprogramowania.
Pozostaje w tej sytuacji oczekiwać, że już rychło pojawi się kolejna wersja o numerku 4.0.2 lepsza od tej obecnej.
Pozdrav
-
Tez zaczalem wiezac sobie na kratce. Do tego co napisales dodam, ze latwiej wtedy tez sie operuje na pda, bo blizej. No i tak jak wspominales nie nagrzewa sie, bo czesto zdarzalo mi sie, ze nie ladowal sie, bo akurat bateria nagrzala sie do 60 stopni.
-
Ja mam tak praktycznie od dwóch lat.
Z powodów podanych powyżej przez poprzedników.
(http://img296.imageshack.us/img296/3417/obraz002uf8.jpg)
(http://img296.imageshack.us/img296/6548/obraz001fb0.jpg)
Na szczęście mam trzy duże nawiewy na środku deski rozdzielczej.
Ale za to mam inny problem. Nagrzewa sie lub schładza za to powietrze w przyssawce przez co potrafi sie ona odczepiać w najbardziej nieodpowiednim momencie.Przykładowo instalujemy uchwyt,a deska rozgrzewa powietrze pod przyssawką.Deska jest czarna,więc ciągnie temperaturę szybko.Powietrze sie rozszerza i uchwyt odpada od deski. I palmtop z uchwytem ląduje np. pod siedzeniem. Gdy sie zdarzy w trakcie jazdy wtedy mamy duży problem,bo trzeba zatrzymać sie i ponownie zamocować. A nie zawsze jest gdzie stanąć,a w trakcie jazdy się nie da. Po takim odpadnięciu próbowałem palcem dotknąć miejsca bezposrednio pod przyssawką. Nie dało się-poparzyło mnie. Przy schładzaniu podobnie. Jak włączę klimę,też potrafi odpaść. Pewnie dzieje sie tak,że uchwyt jest bezpośredio nad kanałami wentylacyjnymi którędy leci powietrze. Niemniej jednak wg mnie jest to rozwiązanie najlepsze. Na szybie ogranicza widok,a do tego zostawia ślady..
-
Mi raz przyssawka odpadła od szyby - w duży upał, gdy auto stało na słońcu. Tak naprawdę to należałoby ją zakładać właśnie w takich warunkach (gdy powietrze jest najbardziej "rozszerzone") bo wtedy w każdych innych powietrze będzie chłodniejsze i przyssawka będzie się już tylko mniej lub bardziej ale ciągle przysysać.
-
Dlatego stosuje uchwyt mocowany do kratki (bez przyssawki), uniwersalny, rozsuwa się na 22 cm (w więc pda może być w pionie i poziomie) - koszt w sklepie 30,- brutto.
-
Dlatego stosuje uchwyt mocowany do kratki (bez przyssawki), uniwersalny, rozsuwa się na 22 cm (w więc pda może być w pionie i poziomie) - koszt w sklepie 30,- brutto.
A ja mam "kopytko" i palmtop jest w okolicach gałki zmiany biegów.
Swoją drogą, to co piszecie o grzaniu się palmtopa mnie cokolwiek przeraża. Mój palmtop na szczęście się tak nie grzeje, ostatnio nawigowałem z wsadzonym do Otterbox'a (a tam wentylacja nie jest najwyższych lotów) - nic się póki co nie dzieje.
-
A mój jest umocowany na przyssawce do szyby a odbiornik leży na podszybiu i nic się nie dzieje...
-
Kwieto ale kto jak kto - Ty weź trochę poprawkę na to co ludzie piszą. Odfiltruj to z głupot, mitów i fałszywych osądów.
Podac Ci przykład z N560, innego pocketa prawie, że nie miałem w ręku.
Owszem zdarza mu się chwilowo przestać się ładować. Dzieje się to jednak tylko gdy:
- auto stało na słońcu i jest gorące, że wziąśc nie można (naprawdę gorące, kierownica parzy)
- auto bardzo nagrzane, jedziemy tak, że słońce bardzo ostre (naprawdę ostre) operuje wprost na pocketa a tymczasem włączyliśmy naszą ładowarkę o parametrach ORYGINALNEJ dla N-ki 2A i aku ładuje się jak oszalałe prawie z prędkością światła
Wtedy daje Notification a jak tylko warunki się poprawią wznawia ładowanie.
Cóż - to są rozpędzone 624MHz, wprost na słońcu i ładowanie dość potężnym prądem.
Nigdy nie miałeś na stole lapka, który się grzał tak, że nadgarstki się nagrzewały ?
A teraz wyobraź sobie, że go powiesiłeś na sznurku na słońcu :)))
Co ma Twój palmtop bez VGA, bez GPS (wyprostuj mnie bo nie wiem jaki masz model), ładowany pewno dość długo mizernym prądem (tu mnie wyprostuj - spekulacja:)) ) i z mizernym prockiem do super-szybkiej maszynki, czy możesz napisać co ma ?
Lutek Ciebie się nikt nie pytał - a tak w ogóle popraw stopkę
-
Mój to właśnie 624MHz ... a grzeje się bardziej jedynie gdy oglądam TV przez WiFi......