PDAclub.pl - Forum użytkowników technologii mobilnych
Nawigacja GPS => AutoMapa => Wątek zaczęty przez: mif4 w Marzec 11, 2012, 22:21:34
-
"No i sie doczekaliśmy......"
Ale nie SIÓDEMKI :O~
-
Jaja na maxa ... z tymi wersjami AutoMapy! :shocked:
Dajcie spokój ... :undecided:
Ileż można? :sad:
-
Ale co Wam nie pasuje z tym numerem 6.10b ??
Czy gdyby była 7-ka to by była super a 6.10 jest beeee ??
-
Kolego Dolek ... sprawa jest bardzo prosta!
Zamiast się wziąć do roboty i wypuścić w końcu coś normalnego lub chociaż poprawionego a może całkiem nowego, producent znowu wciska nam na siłę odgrzewanego w mikrofali kotleta mielonego wyjetego z zamrażarki, który ani nie jest smaczny, ani dobrze nie wygląda i nawet dobrze nie pachnie a do tego jest drogi jak cholera i bez promocji dla zachęty!
Mi ten kotlet się już przejadl a nawet go już zwróciłem więc nie chce go po raz kolejny na siłę wciskać do gardła bo znowu zwymiotuje albo dostanę sraczki!
Ja zjadlbym chętnie kotleta schabowego, świeżego, pachnacego i dobrze wysmazonego a do tego w dobrej cenie i/lub promocji!
-
Aaaaa, zrozumiałem.
Całe szczęście żyjemy w wolnym kraju, jak nie pasuje bar przydrożny to idziemy do McDonalda, Wierzynka lub na najlepsze jagodzianki w Polsce w Olsztynku.
Koniec EoT
-
Dokładnie tak robimy! już od 1.5 roku!
Zgadzam się z Tobą w 100%
Masz rację!
-
.
-
PapaD
Zgadzam się z Tobą w 100%
Masz rację!
-
Żeby nie było nieporozumień, literka b jest tylko po to,
żeby rozróżnić plik z mapą 1202 od pliku z mapą 1112.
Program jest nadal w wersji 6.10.0 build 1714.
w końcu ideału się nie poprawia... a tylko daje nowe mapy :E
-
.
-
Jedyny zatrudniony na pół etatu w Aquracie programista-amator siedzi i biedzi sie od miesiąca nad wersją AAM a wy chce siódemkę ;) ZAPOMNIJCIE.
Jemu do wakacji zejdzie. Przeciez widać od dawna że facet do geniuszy kodu nie należy.
Nie rozumiecie jeszcze? Łatwiej i taniej kupić nową Nagrodę Roku niż zatrudnić mądrego i myślącego programistę.
-
Jeśli faktycznie przepisują AM na nowo dzięki czemu uda się zmienić silnik syrenki na chociażby Cinquecento to troszkę bredzicie tutaj ironizując, że nie ma jeszcze nowej wersji AM. Każdy kto w życiu choćby otarł się o programowanie wie, że szybciej jest napisać "na kolanie" kolejną łatkę programu niż przepisać (co dosłownie oznacza napisać od nowa) silnik programu (czyli tak naprawdę cały program).
Wystarczy spytać się kogoś kto stworzył jakąś skórkę do AM czy więcej mu zajęło czasu (mniej więcej w procentach) pisanie jej czy dostosowywanie do nowszych wersji AM.
Jeśli jednak w nowej wersji AM pozostanie stary silnik programu to odszczekuje cały mój post i też nie omieszkam troszkę ich tu obsmarować.
-
,
-
... androidowa AM będzie chyba opierała się nadal na silniku syrenki, gdyż testując jej betę (o zgrozo) program podobnie kazał mi "czekać na ruch" , "rozglądał się" co jednak chyba przemawia, że pod maska chyba nadal chodzi "sprawdzony" algorytm...
Na pewno pewne elementy "przeszczepiono" w całości.
Świadczy o tym choćby kompatybilność plików z kolorami map.
-
.
-
Jeśli jednak w nowej wersji AM pozostanie stary silnik programu to odszczekuje cały mój post i też nie omieszkam troszkę ich tu obsmarować.
Nie wiem o jakiej platformie systemowej tutaj myślisz, ale bez względu na brak tego detalu śmiem jednak, że będziesz musiał zapewne wycofać swoje słowa, czyli odszczekać. Uzasadnię to tymi słowami, że raczej mam dowód na to, że np androidowa AM będzie chyba opierała się nadal na silniku syrenki, gdyż testując jej betę (o zgrozo) program podobnie kazał mi "czekać na ruch" , "rozglądał się" co jednak chyba przemawia, że pod maska chyba nadal chodzi "sprawdzony" algorytm. Jeżeli jakiś kolega z iPhone to również potwierdzi (tu prośba do Jachraniaka o wsparcie) , to chyba już wszystko będzie jasne i przejrzyste. [...]
Myślę tutaj o platformie WM, WinCE.
Sam często pod nosem marudzę na AM za to jak działa (i dzięki temu z 2 licencji jakie miałem mam już tylko 1 która jest ważna tylko do września a dalej zobaczymy). W tym przypadku jednak jak zmieniają silnik to rozumiem ich czemu po niecałych 3 miesiącach wydali tylko aktualizację map. Jak uda im się do końca tej drugiej licencji wypuścić sensowną wersję programu to z przyjemnością zostanę z AM na windowsach.
-
.
-
Takie narzekania na 6. A jak wydadzą 7, to dopiero będzie lament! To nie działa, tego nie można znależć. Programiści z AM muszą się przecież czymś wykazać.
A może lepiej nie...?
-
.
-
Połączone: [time]Marzec 12, 2012, 13:34:08[/time]
Tak czy inaczej łatwiej pomarudzić i ponarzekać niż samemu coś zrobić :P
jak kupisz źle działający telewizor, czyli za niego zapłacisz (to dla bardziej obrazowego rozjaśnienia umysłu) i będziesz się ciskał w domu, to przypomnij sobie te nieprzemyślane teraz do końca swoje zacytowane słowa.
Poproszę o inny "rozjaśniacz umysłu" bo nie qmam :ohreally: Jak kupię wadliwy telewizor to nie narzekam tylko korzystam z gwarancji lub rękojmi B) jak to połączyć z kwestią AM :-? tym bardziej że kupiłem AM , Mam też TT oraz testowałem dema MM ,Navigona , Aury i jakoś AM jest tym programem który pasuje mi najbardziej :ok:
-
Jeśli jednak w nowej wersji AM pozostanie stary silnik programu to odszczekuje cały mój post i też nie omieszkam troszkę ich tu obsmarować.
Nie wiem o jakiej platformie systemowej tutaj myślisz, ale bez względu na brak tego detalu śmiem jednak, że będziesz musiał zapewne wycofać swoje słowa, czyli odszczekać. Uzasadnię to tymi słowami, że raczej mam dowód na to, że np androidowa AM będzie chyba opierała się nadal na silniku syrenki, gdyż testując jej betę (o zgrozo) program podobnie kazał mi "czekać na ruch" , "rozglądał się" co jednak chyba przemawia, że pod maska chyba nadal chodzi "sprawdzony" algorytm. Jeżeli jakiś kolega z iPhone to również potwierdzi (tu prośba do Jachraniaka o wsparcie) , to chyba już wszystko będzie jasne i przejrzyste.
Mój stary 3GS jest rozładowywany przez iAM + LD + włączony BT (a mam włączony oltajm) w tempie 30% na godzinę, bez dzwonienia, choć to ma i tak nieduże znaczenie gdyż pobierając dane z serwera LD i tak jest online. Oczywiście jeśli ładowarka nie jest podłączona.
Gdy Iphone jest na ładowarce, nie ma mowy o ubywaniu prądu, ładuje i to dość skutecznie, dokładnie nie pamiętam, ale z tego co kojarzę przybywa 1% w ciągu 3-4 minut...
iAM jest całkowicie wolna od kręcenia się, rozglądania, czekania na ruch.
Gdyby była na poziome 6.10 w temacie skóry (nieodżałowana skóra Darka,w której wszystko jest na dłoni), miplo, możliwości konfiguracji co ma być wyświetlane, itp byłbym bardzo zadowolony, a tak pozostaje niesmak, gdyż mam droższe wydanie, na lepszym systemie, które to wydanie ustępuje temu, które jest na WM.
Tyle w temacie iAM.
kupiłem AM , Mam też TT oraz testowałem dema MM ,Navigona , Aury i jakoś AM jest tym programem który pasuje mi najbardziej :ok:
Nie pisz w ten sposób bo Sygma tylko na to czeka...
Tak swoją drogą, wAM w obecnym kształcie (ze skórkami DarkaFoto, dobrze ustawionym miplo, możliwością zapisywania w pliku ostrzegania czy ulubionych) jest pod względem funkcjonalności zdecydowanym liderem wśród nawigacji, cała konkurencja jest zdecydowanie z tyłu, niestety iAM i aAM (z tego co było widać w testach beta) nie nadążają za starszą siostrą, mimo iż pracują w stabilnym środowisku...
....... a to się uśmiałem :E
Oczywiście zaraz odpisze Bilunia-Bis - czyli Sygma, który znów wybiórczo coś zacytuje i tak błyśnie "intelektem" tak, że nikt nie podejmie z nim dalszej dyskusji :mrgreen:
-
Nie wiem czy tylko ja mam takie wrażenie, ale to oficjalne forum AM zaczyna się staczać, co widać po dyskusji i ilości piszących. Na szczęście nie korzystam od kilku miesięcy z AM i nie dotyczą mnie już problemy związane z tym programem. Nikogo nie namawiam, ale z TT jeździ mi się super, co prawda nie w PL, ale nawet jak zajeżdżam do PL to jest naprawdę przyzwoicie.
-
.
-
Dlaczego wersja SIEDEM ma oznaczać całkowicie nowy i cudowny program - to są zwykłe cyferki i nic poza kolejnością nie znaczą.
Nie rozumiem co miało znaczyć wydanie aAM w wersji (no właśnie co to było, bo na pewno nie Beta) stan i dramat tego co udostępniono mógł sprawdzić byle jak rozgarnięty w firmie cieć i wycofać do dalszej wielomiesięcznej poprawki, a Aqurat nie musiał by się kompromitować. Być może była to podpucha i obiecanki cacanki, ale i tu wystarczyło napisać : pracujemy nad wersją na Androida i niebawem jako ostatni zbierzemy wszystkie pierwsze nagrody i pochwały, stać nas na to (finansowo).
-
Nie wiem jaką zasadę numeracji programu przyjęli w Akuracie, ale przeważnie każda cyfra po kropce coś oznacza. I tak np.: w numeracji 1.2.3 Można przyjąć że 1 to numer wersji silnika programu (czyli gruntowna zmiana). Numer 2 to kolejna wersja programu ze zmianą dodatków, rozszerzeń itp. Kolejna cyfra po kropce oznacza np. kolejną wersję programu która zawiera aktualizacje/poprawki do rozszerzeń. Generalnie w takiej numeracji chodzi o to że patrząc na numer programu od lewej strony to kolejne cyferki oznaczają od bardziej istotnych zmian do mniej istotnych.
Mam nadzieję, że tak też jest w Akuracie i 7 na przodzie będzie oznaczała nową wersję silnika programu :)
-
.
-
to nie jest ideał, to kompromis sprzętowo-systemowy
e tam...
sięgnij pamięcią wstecz.. tak do wersji 6.5 lub bliskie okolice. Czy były to złe wersje ?
działały wcale nie najgorzej, stabilnie i przewidywanie.
-
.
-
Sygma
Wśród starszych wersji o których piszesz, też były lepsze i gorsze. Często się zdarzało, że trochę się trzeba było nagimnastykować, by chcąc wstawić "Przez", by wymusić to i owo na routingu, nie zobaczyć jednego z "czerwonych komunikatów" i trasa nie zostawała wyznaczona. W 6.10 (moim zdaniem) sprawy tego typu się nie zdarzają, a program działa stabilnie i nie wybrzydza. Kiedyś tęskniłem do klasyków typu 5.3 , 6.2 czy 6.6.1 (o ile dpbrze pamiętam). Teraz korzystając z 6.10, już bym do tamtych super wersji nie wrócił, nawet gdybym miał możliwość zaktualizowania dla nich map. Jedyny babol jaki pojawił się w najnowszych wydaniach kilku ostatnich wersji, który był wielokrotnie wytykany i który kilkakrotnie się u mnie potwierdził, to nie do końca poprawnie działające ostrzeganie. Czasami dla konkretnych (istotnych POI) się zdarza, że pomimo, ustawionego wyprzedzenia np. 600 m, to w jedną stronę ostrzega prawidłowo, ale po odwróceniu trasy, zamiast przy ustawionych 600 m, zaczyna ostrzegać dopiero przy 50-70 m. Dodam, że nie jest to kwestia nieprawidłowych ustawień ze strony użytkownika, a raczej coś z konkretnymi punktami, bo to dotyczy pojedynczych punktów i to w różnych kategoriach (fotoradary stacjonarne, przejazdy kolejowe).
-
że pisząc o ich przewidywalności masz na myśli routing, a nie to czy się zawieszały, czy też nie.
prawdę powiedziawszy to nie mogę narzekać na zawieszanie się AM w czasie pracy. Przyznaję, że baaardzo sporadycznie zdarzały się jakieś dziwne zachowania ale nigdy nie były to cykliczne i powtarzające się awarie. W zasadzie mogę powiedzieć, że była jak na moje odczucie bezawaryjna (używana na oddzielnym urządzeniu NavRoad a nie w telefonie). Problemy z zawieszaniem się miałem jak przez miałem ja przez krótki okres na HTC TyTN II
Odnośnie przewidywalności to tak, miałem na myśli routing.
Wybierając jakąś trasę wiedziałem z grubsza jakimi drogami będę jechał. Nie miałem przypadku by samochód na 20" felgach był kierowany na drogę przeznaczoną dla sprzętu budowlanego czy nagły zjazd w prawo na podrzędną drogę ze "śpiącymi policjantami" z dwupasmowego Wału Miedzeszyńskiego (kierunek do centrum Warszawy)... by wrócić na tą trasę po przejechaniu kilkuset metrów i ominięciu jednego skrzyżowania !!!
Wersja 6.10 właśnie tak robi.. i przez to jest nieprzewidywalna w swoim działaniu a przez to w moim odczuciu niebezpieczna.
Połączone: [time]Marzec 15, 2012, 18:33:52[/time]
Wśród starszych wersji o których piszesz, też były lepsze i gorsze. Często się zdarzało, że trochę się trzeba było nagimnastykować, by chcąc wstawić "Przez", by wymusić to i owo na routingu, nie zobaczyć jednego z "czerwonych komunikatów" i trasa nie zostawała wyznaczona.
oczywiście, były bardziej lub mniej uda wersje z jakiś tam różnych przyczyn
Co do punktu "przez" to prawdę powiedziawszy nigdy tego nie używałem... bo najzwyczajniej nie było mi to potrzebne.
Jeżeli jadę na spotkanie do klienta w jakimś mieście, to wbijam ten punkt, rodzaj trasy .... i tyle. Potem wbijam następny i jadę.
Wszystkie POI mam wyłączone. Ostrzeganie wyłączone. Miplo i inne wynalazki.. nie używam.
Tylko czysta nawigacja po drodze.
... ale to moja specyfika jazdy.
W ustawieniach nigdy nie grzebałem jakoś poważniej. Jeździłem głównie na ustawieniach standardowych.
Jedyny parametr jaki zmieniałem to czas opóźnienia wyświetlania pozycji.
Połączone: [time]Marzec 15, 2012, 18:40:09[/time]
no i jeszcze jedno pytanie to znawców programu...
od której wersji był opis, że pokrywa 100% obszaru Polski ?
chodzi mi o parametr opisowy: stopień pokrycia sieci dróg prowadzących do miejsc zamieszkania