PDAclub.pl - Forum użytkowników technologii mobilnych
Nawigacja GPS => AutoMapa => AutoMapa WinCE, WM, WP6.x => Wątek zaczęty przez: nocnyMarek w Kwiecień 22, 2011, 15:18:55
-
No i mamy nową wersję na Wielkanoc, będą świąteczne jaja? :wink:
Lista zmian w aktualnej wersji
wersja 6.8.1 mapa 1104
Dodano:
Możliwość prezentacji w pilocie informacji o wysokości n.p.m.
Opcja ustawiania strefy czasowej dla lokalizacji GPS.
W dialogu Ustawienia > Trasa dodana została opcja pozwalająca na automatyczne pokazywanie dialogu sortowania punktów trasy po dodaniu kolejnych punktów via.
Możliwość zmiany rozmiaru paneli pilota nawigacyjnego.
Możliwość zmiany rozmiaru elementów mapy.
Informacje o kolejnych krajach opisanych w Pomoc i info -> Informacje o kraju.
Zmiany:
Poprawki w nawigacji (komunikaty o manewrach).
Po wybraniu miasta/ulicy/adresu/skrzyżowania jako punktu trasy w Wyszukiwarce,
następuje cofnięcie się do listy miast/ulic dzięki czemu łatwiej można wykonać typowe czynności wyszukiwania.
W wizualizacji AM'Traffic przywrócone kolory z wersji 6.7 ale bez rozróżnienia na SmartRoutes i LiveDrive! - rozróżnienie nie jest możliwe ze względu na konieczność silnej kompresji; serwer przesyła tylko te dane LiveDrive!, które są istotnie różne od danych SmartRoutes; wprowadzało to w błąd sugerując, że danych LiveDrive! jest znacznie mniej, niż w rzeczywistości; pełny obraz wizualizacji dostępny jest na http://www.targeo.pl/. (http://www.targeo.pl/.)
Poprawki w wyznaczaniu tras łatwych.
Rozbudowany mechanizm szybkiego wykrywania korków w AM'Traffic.
Zwiększona dokładność wyznaczanych tras w trudnych obszarach mapy.
Poprawki uwzględniania zdarzeń drogowych przy wyznaczaniu tras.
Poprawione usterki ustawiania czasu z GPS po zmianie czasu na niektórych urządzeniach PND.
Usprawnienie działania dialogu Prowadź do -> Adresy.
Poprawki wyszukiwania miast w Czechach i na Słowacji.
Poprawione wydruki tras.
Uproszczenie ustawień AM'Traffic.
Poprawione obliczania miejsca potrzebnego na instalację w instalatorze.
Poprawione błędy pokazywania menu po zmianie skórki.
Poprawione sortowanie zdarzeń AM'Traffic na liście.
Poprawiona obsługa LiveDrive! na urządzeniu "MODECOM Freeway MX 2".
Poprawki kompatybilności dla urządzenia MDA Compact IV.
Poprawka wychodzenia z minimalizacji dla urządzenia SmartGPS SG350.
Dodana w instalatorze obsługa dla urządzenia AudioMedia Nav 108E.
Poprawka wizualizacji Trasy Łatwej.
-
No i mamy nową wersję na Wielkanoc, będą świąteczne jaja? :wink:
To dziwne bo jeszcze o 13:36 dostałem maila z linkiem do wersji przedpremierowej.... :mysli:
-
program 1421
mapa 6.177
Połączone: [time]Kwiecień 22, 2011, 15:41:41[/time]
instalka lżejsza od bety...
beta 279MB
final 254MB
o co tu chodzi?
Połączone: [time]Kwiecień 22, 2011, 15:44:02[/time]
Dane SR datowane na 21.04.2011r.
Połączone: [time]Kwiecień 22, 2011, 15:46:29[/time]
Poprawili kilka błędów mapy które im zgłosiłem już po wydaniu 6.8.1beta :grin:
-
Poprawili te etykiety 3D włączające się po zmianie trybu noc/dzień ?
-
Czy SR włączony na sztywno ?
-
Tylko dlaczego nadal nie ma u mnie możliwości regulacji wielkości pilota i elementów mapy...?
-
Czy SR włączony na sztywno ?
Na szczęście tak!
-
Czy SR włączony na sztywno ?
Na szczęście tak!
Dla mnie jest to powód, aby przemyśleć przedłużenie licencji.
-
Poprawili te etykiety 3D włączające się po zmianie trybu noc/dzień ?
Poprawili :ok:
Tylko dlaczego nadal nie ma u mnie możliwości regulacji wielkości pilota i elementów mapy...?
U mnie też, ale podobno jest to funkcja tylko dla ekranów VGA.
-
Poprawili kilka błędów mapy które im zgłosiłem już po wydaniu 6.8.1beta :grin:
Jakie? Zauważyłem, że otwarli nowy, wczoraj oddany odcinek A1 i
'ubezpłatnili' część A4 koło Jaworzna, którą można przejechać bez zaliczania bramek.
-
Trasa Mysłowice-Tarnów, Mysłowice-Pilzno nie jest u mnie wyznaczana. Dostaję komunikat "Wystąpiła wewnętrzna niezgodność danych". Też tak macie?
-
Trasa Mysłowice-Tarnów nie jest u mnie wyznaczana. Dostaję komunikat "Wystąpiła wewnętrzna niezgodność danych". Też tak macie?
U mnie na wersji PL wszystko w porządku. Trasa wyznacza się dla każdego typu trasy. :) Na razie tylko zauważyłem, że nie mogę w ustawienia-komunikaty na zakładce 1 zmieniać stałej głośności komunikatów przyciskami "min, max" . W becie to działało :O
-
Tylko dlaczego nadal nie ma u mnie możliwości regulacji wielkości pilota i elementów mapy...?
U mnie też, ale podobno jest to funkcja tylko dla ekranów VGA.
Tylko dlaczego nie ma żadnej informacji o tym...???
-
W menu trasa poprawili opis manewrów. Wróciły nazwy ulic. W becie były tylko miasta - dzielnice.
-
Czy SR włączony na sztywno ?
Na szczęście tak!
Dla mnie jest to powód, aby przemyśleć przedłużenie licencji.
:O przepraszam, a to dlaczego?
-
Trasa Mysłowice-Tarnów nie jest u mnie wyznaczana. Dostaję komunikat "Wystąpiła wewnętrzna niezgodność danych". Też tak macie?
U mnie na wersji PL wszystko w porządku. Trasa wyznacza się dla każdego typu trasy. :)
Pomęczyłem się z moją AM Eu, usunąłem blokady Miplo, wyłączyłemLiveDrive, ale nic to nie pomogło. Ściągnąłem więc AM Pl, zainstalowałem i muszę stwierdzić, że wszystko (a przynajmniej wyznaczanie tej trasy) działa dobrze. Przywróciłem blokady i antyblokady z Miplo, włączyłem LD i działa. Czyli błąd jest w mapie Europy! - trasę z Mysłowic można wyznaczyć tak do Bochni, za Bochnią już występuje błąd. Przy okazji odkryłem, że jednak mapa Polski różni się od mapy Europy, Polska jest aktualniejsza, a poznałem to po tym, że na PL jest moja osiedlowa droga, a na Eu jej nie ma. Nie myślałem, że może być taka różnica.
-
Nareszcie prawidłowa godzina!
A przy okazji trochę mi smutno: Mam AM PL i nie roszczę sobie pretensji do zagranicznych dróg, ale kiedy wyznaczana trasa dogodniejsza byłaby wzdłuż granicy, ale "po drugiej stronie", to byłoby pięknie móc ją tak wyznaczyć.
Jako przykład podaję trasę Bielsko-Biała - Zakopane. O wiele prościej jest jechać tak jak wyznaczała mi AM EU.
-
Czyli błąd jest w mapie Europy!
Nie, błąd był w Twojej instalacji. Pewnie uszkodzony plik mapy.
-
Czyli błąd jest w mapie Europy!
Nie, błąd był w Twojej instalacji. Pewnie uszkodzony plik mapy.
A to że moja osiedlowa dróżka jest na Pl, a nie ma jej na Eu to też może być błąd instalacji?
-
Niestety nie poprawili błędu wyświetlania ikon w powiększeniach elementów mapy w widoku - średnim jedne ikony poi są małe inne większe.
-
AM Center nie działa z tą wersją mapy. Przynajmniej u mnie taki komunikat występuje.
-
Czyli błąd jest w mapie Europy! - trasę z Mysłowic można wyznaczyć tak do Bochni, za Bochnią już występuje błąd. Przy okazji odkryłem, że jednak mapa Polski różni się od mapy Europy, Polska jest aktualniejsza, a poznałem to po tym, że na PL jest moja osiedlowa droga, a na Eu jej nie ma.
1. Z centrum do centrum wyznacza mi bez problemu zarówno na mapie PL jak i EU
2. Nie wierzę, żądam dowodów :)
IMO masz uszkodzone pliki mapy i stąd te cuda.
-
2. Nie wierzę, żądam dowodów :)
Dowodów nie będzie :P
A Europy nie będę teraz już instalował. Poczekam na następną bez tych błedów, za to z innymi :D
-
Moja mapa Europy Twoich błędów nie ma :P
-
Moja mapa Europy Twoich błędów nie ma :P
Pewnie po znajomości dostałeś tą lepszą, ale moja i tak jest mojsza i nie wybaczę jej kilku straconych godzin. Nie chcę jej :-|
-
Na EU nie mam żadnych problemów z wyznaczaniem tras Mysłowice-Tarnów. Zdrowych i spokojnych Świąt dla wszystkich. pozdr
-
AM Center nie działa z tą wersją mapy. Przynajmniej u mnie taki komunikat występuje.
Potwierdzam, u mnie też jeszcze nie obsługuje nowej mapy.
Pozdrawiam Świątecznie wszystkich na forum.
-
Czy SR włączony na sztywno ?
Na szczęście tak!
Dla mnie jest to powód, aby przemyśleć przedłużenie licencji.
:O przepraszam, a to dlaczego?
Dlatego, że nie do końca wierzę w SR oparty na danych statystycznych. Nie wyjaśniono do końca skąd te dane pochodzą i jak są obrabiane. Okresy między aktualizacjami są zbyt długie.
Nie chcę być uszczęśliwiany na siłę. SR nadal jest dla mnie rodzajem gadżetu. Uważam, że powinienem mieć możliwość wyboru czy chcę z niego korzystać.
-
AM Center nie działa z tą wersją mapy. Przynajmniej u mnie taki komunikat występuje.
Potwierdzam, u mnie też jeszcze nie obsługuje nowej mapy.
A po co wam to TERAZ?
Przynajmniej do końca kwietnia i tak nie będzie nowszych danych SR,
więc po co się martwić, że AM`Center z nowej mapy nie obsługuje?
Jak będą nowsze dane to i aktualizacja AM`Center się ukaże.
-
Czy SR włączony na sztywno ?
Na szczęście tak!
To znaczy, że już nie ma funkcji włączania i wyłączania SR??? Tylko jest na stałe załączone te badziewie :evil: i brane pod uwage przy wyznaczaniu tras :S
-
Jachraniak ma rację (bo lubi SR), jetsf też ma rację (bo nie lubi).
Inni piszący że to badziewie racji nie mają, dla jednych jest to dobre dla innych nie.
Smutne jest to że nie mamy możliwości wyboru, która była poprzednio (ktoś znowu wie lepiej).
Nie chcę aby papierowa mapa miała pokreślone i naniesione poprawki trasy ołówkiem, bo wydawca lub kioskarz wie lepiej co jest dla mnie lepsze.
Pozdrawiam wiosennie tych co lubią i tych co nie lubią SR, tych piszących badziewie, wynalazek lub szajs nie bo nie tak się dyskutuje.
-
To znaczy, że już nie ma funkcji włączania i wyłączania SR??? Tylko jest na stałe załączone te badziewie :evil: i brane pod uwage przy wyznaczaniu tras :S
Kolego, widocznie z kreatywnego sondażu wyszło producentowi, że statystyczny użytkownika AM kocha nowe rozwiązanie i stąd taka decyzja , a nie inna. Statystyczny user będzie więc jeździł z SR, natomiast wyjątki , takie jak np Ty po prostu wykasuja sobie dwa pliki z katalogu z mapami i SR będą miały wyłączone.
-
Ja miałem SR włączone, ale uważam że powinna być możliwość wyłączenia. Niech będzie domyślnie włączone, ale w menu zaawansowanym dla chcących powinien być wybór.
Tak jak w kabriolecie możliwość zamykania dachu. Wolność nigdy nie zaszkodzi.
-
Zdaje się że zapominacie o jednej podstawowej rzeczy. W przypadku danych SR (LD także) jest sprzężenie zwrotne.
Jak wyłączycie SR to nie gromadzicie danych, które są wymieniane przy synchronizacji via AM'Center. Aqurat w tej sprawie zrobił dobrze sobie, gdyż będzie miał o wiele wiecej danych, i w konsekwencji nam (użytkownikom). Jeśli Aqurat będzie miał więcej danych do obrobienia, to my otrzymamy lepsze dane SR.
Oczywiście "sprytniejsi" skasują odpowiednie pliki i będą korzystali z Profilunia.
end od story
-
A ja zapytam czy są jakieś widoczne zmiany w stosunku do bety ?? Bo nie wiem czy męczyć modem gsm i pobierać instalkę ??
I jeszcze jedno - działa nadinstalowanie na Bete 6.8.1 ??
-
Szanowni użytkownicy programu użytkowego, jakim jest AutoMapa.
Nie zabierałem głosu na forum pdaclub. Ale to nie znaczy, że nie czytam wypowiedzi, jakie się tutaj pojawiają. Na wstępie napiszę, iż jestem legalnym użytkownikiem programu AutoMapa od wersji 4…..Jakąś wiedzę o programach tego typu i innych mam a jak czegoś nie rozumiem to zadaję pytania. I osoby z tego forum mi pomagają. Korzystając ze sposobności dziękuję im bardzo za okazywaną mi pomoc. Potrafię dopasować interfejs AM do moich potrzeb i wymagań. Nie zabierałem głosu tutaj, ponieważ nie czuję się aż tak kompetentny do zabierania głosu w tak zacnym gronie. Jednak jak wszyscy wiedzą, życie jest pełne niespodzianek no i stało się……postanowiłem napisać. Będzie to wpis zwykłego użytkownika AM. Użytkownika, który rocznie przejeżdża samochodem osobowym ok. 18-25 tyś. km głownie po Polsce i dla którego ten program nie jest najważniejszy w życiu. Ot, jest to dla mnie jak łyżka czy widelec i ma być mało skomplikowane. Sprzęt, na którym była zainstalowana AM był różny. Miałem przyjemność korzystać z Mio, Aristo, Becker, telefony kom. a obecnie jest to mio moov 500. Moje uwagi, spostrzeżenia, czy wręcz wymagania do programu nawigacyjnego są następujące:
1. Chcę dojechać do wyznaczonego celu drogami o najwyższej kategorii bez względu na czas dotarcia do celu. Nie interesuje mnie to, że jadąc drogami podrzędnymi bym pokonał trasę o długości powiedzmy 100 km o 10 czy 20 minut szybciej. Nie ma to dla mnie znaczenia. Ważne jest tylko abym dojechał do celu wygodnie, nie niszcząc nadmiernie samochodu, którym aktualnie się poruszam.
2. Nie chcę mieć do wyboru multum różnych funkcji typu:
2.1. suwaczek maksymalnie w lewo,
2.2. nadkładaj tyle a tyle,
2.3. profile prędkości,
2.4. nie jest dla mnie ważne ETA,
2.5. nie są dla mnie ważne profile prędkości,
2.6. itp. itd.,
Nie chcę wiedzieć, co to jest LD czy SR ( zresztą aż prosi się samo, aby używać nazw polskich – ktoś poruszał już wcześniej ten temat tutaj). Nie interesuje mnie to, że jadąc sobie gdzieś w Polskę akurat w miejscowości „X” kiedyś był korek i statystycznie rzecz ujmując korek, (którego w rzeczywistości nie ma) będzie wtedy jak ja będę jechał i z tego powodu AM wyznaczy mi inną niby krótszą trasę objazdową, ale będzie mnie prowadzić wertepami czy gdzieś przez pola lub lasy. Ja godzę się na to, że na trasie może wystąpić korek i godzę się na to, że czas mojej jazdy wydłuży się o godzinę czy nawet dwie godziny. Umiem skręcać w…..lewo i dlatego dla mnie trasa łatwa właśnie powinna być taka bez żadnych powyższych ulepszeń. Jej zadaniem ma być prowadzenie kierowcy trasą taką jak napisałem na początku: jazda po najwyższej kategorii bez względu na liczbę przejechanych kilometrów i czas jazdy. Liczy się tylko komfort jazdy. Czy to jest aż tak trudne do zrealizowania?? Przeciąż ja chcę naprawdę mało. Oczywiście rozumiem też innych. Rozumiem ich potrzebę ulepszania pod swe potrzeby programu AM. I taką możliwość niech też mają. Ale takich osób z całym szacunkiem dla nich jest mało. Śmiem napisać, że zwykłych użytkowników, jakim ja jestem jest na pewno więcej. I chyba pod większość program powinien być napisany. No chyba, że się mylę. I na koniec takie moje spostrzeżenie: zauważyłem, ze wpisy na tym forum są czynione w różnych godzinach: rano, południe, wieczór, noc. A kiedy jest czas na realne, fizyczne wykonywanie tras z użyciem AutoMapy?? Pewnie się mylę, ale ujmę to następująco: kiedyś dzieci miały do zabawy kolejki, lokomotywki, wagoniki, tory kolejowe..i bawili się nimi z reguły rodzice. A teraz czyżby do zabawy służyła im ……….AutoMapa?? Bardzo chciałbym się mylić w swych przypuszczeniach.
I na koniec. Proszę nie osądzać mnie od czci i wiary. Ja naprawdę chcę mieć prosty i skuteczny program. Właśnie taki jak napisał nocnyMarek (cytat: Chciałbym mieć takie zaufanie do programu, żeby nawet mi nie przychodziło do głowy spoglądać na jakieś wizualizacje, uczyć się znaczenia kolorów i obcojęzycznych terminów..).
Pozdrawiam serdecznie składając równocześnie wszystkim życzenia Świąteczne: Zdrowia, szczęścia i radości, w pierwsze święto dużo gości.
W drugie święto dużo wody - to dla zdrowia i urody.
Dużo jajek kolorowych, świąt wesołych no i zdrowych.
Życzy i pozdrawia St.
-
AM Center nie działa z tą wersją mapy. Przynajmniej u mnie taki komunikat występuje.
Potwierdzam
-
@klasyczny
Przeforsuj nowy typ trasy "komfortowa" na Twoich warunkach...
Nie bierz do siebie tego co poniżej ale mamy tu jednego adepta co krytycznie oceniał fakt eliminacji skrętu w lewo przy trasie łatwej, drwiąc z ludzi którzy boją się tego manewru, ale jak przyszło wykonać mu ten manewr to cała Polska się dowiedziała jakie to niebezpieczne.
dla mnie tez to jest chore, zeby trasa unikala zakretow w lewo i rond. Jak mozna bylo wpasc na taki pomysl. Nie umiesz jezdzic, to nie wsiadaj do samochodu.
i skręciłem w lewo narażając zdrowie i auto, bo z przeciwnego kierunku jechali równo i wcale nie mieli zamiaru zwalniać na mój widok.
-
Szanowny kolego jachraniak.
Myślę, że potrafię czytać. I proszę Cię abyś nie pouczał mnie, co i kogo mam czytać. Akurat tak się składa, że czytałem tą wypowiedź, którą Ty cytujesz (ze tak się wyrażę) w szczątkach. I sens tej wypowiedzi jest zupełnie inny niż Ty sugerujesz. Myślę, ze taki doświadczony user, jakim Ty niewątpliwie jesteś nie powinien tak postępować i nie być aż takim złośliwcem, który wyrwanymi z kontekstu zdaniami załatwia swoje prywatne anse. Poza tym idą wielkimi krokami Święta, wypada się zachowywać tak troszkę inaczej.
Ale jeśli chodzi o to, że jedną z cech charakterystycznych dla trasy łatwej jest to, że maksymalnie unika skrętów w lewo i nadkłada z tego powodu ileś tam kilometrów jazdy drogami bocznymi… i to ma być z tego powodu też jej plusem, no to ja napiszę, że dla mnie jest to, co najmniej dziwne i niezrozumiałe. Nieraz jak uczy życie skręty w prawo są bardziej niebezpieczne od tych skrętów w lewo. A może znów się mylę.
A co do meritum sprawy…podoba mi się Twoja nazwa: Trasa komfortowa. Może działając wspólnie uda się i takowa trasa kiedyś będzie. Czego sobie i wielu innym życzę.
St.
-
A co do meritum sprawy…podoba mi się Twoja nazwa: Trasa komfortowa. Może działając wspólnie uda się i takowa trasa kiedyś będzie. Czego sobie i wielu innym życzę.
St.
Naprawde nie rozumiem... akurat te wymagania o ktorych piszesz, spelniaja chyba wszystkie inne konkurencyjne programy. Sa latwe w obsludze, niewiele mozna w nich pozmieniac, wyznaczaja trasy glownie drogami o najwyszych kategoriach. Nie ma potrzeby meczyc sie z AM.
Wesolych.. !
-
Zainstalowałem na czystą kartę AM 6.8.1 EU. Skonfigurowałem sobie profil osobowy, wyłączyłem AM i wyłączyłem palmtopa. Po ponownym uruchomieniu powitał mnie taki obrazek:
(http://img707.imageshack.us/img707/4910/profilesl.png)
Zniknął profil osobowy który ustawiłem, a do wyboru pozostały tylko ciężarowy i terenowy. W poprzednich wersjach nigdy mi się coś takiego nie zdarzyło.
Co ciekawe na karcie w katalogu profiles jest dalej profil osobowy ale program go już nie rozpoznaje.
-
@klasyczny
...Nie bierz do siebie tego co poniżej ale mamy tu jednego adepta co krytycznie oceniał fakt eliminacji skrętu w lewo przy trasie łatwej, drwiąc z ludzi którzy boją się tego manewru, ale jak przyszło wykonać mu ten manewr to cała Polska się dowiedziała jakie to niebezpieczne...
Szanowny kolego jachraniak.
Myślę, że potrafię czytać. I proszę Cię abyś nie pouczał mnie, co i kogo mam czytać. Akurat tak się składa, że czytałem tą wypowiedź, którą Ty cytujesz (ze tak się wyrażę) w szczątkach. I sens tej wypowiedzi jest zupełnie inny niż Ty sugerujesz. Myślę, ze taki doświadczony user, jakim Ty niewątpliwie jesteś nie powinien tak postępować i nie być aż takim złośliwcem, który wyrwanymi z kontekstu zdaniami załatwia swoje prywatne anse...
Kolego klasyczny, dziękuję ci za to co napisałeś. Gdybym ja po tej wypowiedzi kolegi Jachraniaka zareagował, byłaby na forum jadka, a moderator miałby pełną myszkę roboty. To tylko tyle chciałem powiedzieć, bo jak słusznie powiedziałeś mamy za chwilę Święta.
Naprawde nie rozumiem... akurat te wymagania o ktorych piszesz, spelniaja chyba wszystkie inne konkurencyjne programy.
Kolego klasyczny, zgadzam się z tym co ci napisał kolega Miedzio. Twoje wymagania, choć na pewno odzwierciedlają wolę większości użytkowników (aktywni forumowicze byliby w tym badaniu potraktowani jako błąd statystyczny) raczej nie zostaną spełnione, gdyż AM jest dość specyficznym oprogramowaniem, które userów o zacięciu gadżeciarsko-informatycznym na pewno w jakimś stopniu fascynuje, ale niestety "szary Kowalski" może się w nim pogubić. Piszesz, że z AM jeździsz od lat, to tak jak ja. Ale zadałeś sobie kiedyś pytanie za co lubisz ten program i dotąd go nie zmieniłeś na żaden inny ? Myślę, że Twoja odpowiedź byłaby zbliżona do mojej i wierz, że nie tylko mojej, czyli "kochamy" ten program za MAPY. I teraz mam kłopot, bo chcę ci zaproponować, żebyś porzucił AM, która raczej będzie, a może już jest "nawigacyjnym unixem" i spróbował pojeździć z naprawdę prostym ToMTomem. Ja od czasu do czasu na tym jeżdżę i prowadzi to zupełnie nieźle i tak jak Ty tego oczekujesz jest banalny w obsłudze. Czytałem na innym forum, że mapy 865.x na Polskę są naprawdę niezłe, wiec może warto sprawdzić. Ja używam praktycznie tylko AM z dwóch powodów, pierwszy rewelacyjne mapy i drugi, bo lubię dłubaninę i przegryzanie sie przez interfejs i struktury plików, co daje mi możliwość tuningowania go pod siebie. Ale ja jestem też tym "błędem statystycznym", o którym wspominałem wcześniej :wink: Pozdrawiam, życząc Tobie i pozostałym forumowiczom Wesołych Świąt :ok:
-
Już miałem nie dokonywać wpisów w dniu dzisiejszym…..niejako zostałem wywołany do tablicy. Zatem po kolei:
Miedzio…. Doceniam samokrytykę, że nie rozumiesz…..Tak, ja też to zauważyłem, że nie rozumiesz tego, co czytasz. Wszak nie jest to ani zbrodnią ani grzechem. Ale to już jest Twój problem i ja nie będę tego, czego nie rozumiesz Tobie wyjaśniał.
Konrad4x….nie chcę być postawiony miedzy młotem a kowadłem. Uważam, ze zarówno Ty jak i Jachraniak macie swe racje i jest na tym forum miejsce dla Was obydwu. I to miejsce powinno być też dla innych, takich ja na ten przykład i wielu wielu innych. W kwestii zasadniczej którą poruszyłeś Konrad zgadzam się z Tobą. Mogłem korzystać z innych programów nawigacyjnych. I miałem i mam takową możliwość. Becker miał inna nawigację, nawigację swoją ma Mio Moov 500 (czego nie dojrzał miedzio-ale napastliwie „zachęcał” mnie do zmiany programu). I prawdą jest, że AutoMapa w jakiś sposób mi leży. I tak już pewnie pozostanie. Przyzwyczaiłem się do tego programu. Tak, są tutaj dobre mapy, jest duża baza POI.. Zmieniam sobie tylko pewne ustawienia i godzę się na to, co mam. Ale to nie znaczy ze nie chciałbym mieć tego, o czym napisałem w swym poscie nr 35. Wolno mi mieć takowe marzenia prawda??? I na dziś już kończę swe wypowiedzi tutaj. Żonka i dzieci czekają ..a oni są dla ważniejsi niż zwykły program do nawigacji. Przynajmniej dla mnie taka jest świadomie wybrana kolejność ważności. Pozdrawiam wszystkich.
St.
-
Zainstalowałem na czystą kartę AM 6.8.1 EU. Skonfigurowałem sobie profil osobowy, wyłączyłem AM i wyłączyłem palmtopa. Po ponownym uruchomieniu powitał mnie taki obrazek:
Zniknął profil osobowy który ustawiłem, a do wyboru pozostały tylko ciężarowy i terenowy. W poprzednich wersjach nigdy mi się coś takiego nie zdarzyło.
Co ciekawe na karcie w katalogu profiles jest dalej profil osobowy ale program go już nie rozpoznaje.
Masz uszkodzony plik profile.settings w katalogu "osobowy".
Wesołego Święconego Jajka!
--
Pozdrawiam.
Adam.
-
Czy działa u Was MiploLoc (AM 6.8.1 + MiploSync 1.9.0.1). Dzisiaj włączam i nie wysyła mojej pozycji. Nie wiem nawet kiedy się posypało bo nie używałem ze dwa m-ące.
-
Do pobrania zaktualizowane skórki do wersji AM 6.8.1 (są pewne zmiany w stosunku do bety).
-
klasyczny. Masz swoje racje i zapewne spore grono podobnie myślących. Ale ja mam inne zdania i nie chcę stać w korku godzinę, czy dwie. Moje prawo. I sądzę, że podobnie myślących też jest sporo. Nie rób z nas jakiś dziwaków stawiając siebie w roli głosu rozsądku.
Oprócz tych dwóch opcji są zapewne zwolennicy jeszcze innych priorytetów. I to jest normalne. To, że Ty nie chcesz pewnych funkcji, zgoda, ale nie odbieraj innym prawa do ich stosowania. Taki system się nie sprawdził.
Pozdrawiam i Wesołych Świąt!
-
Czy działa u Was MiploLoc (AM 6.8.1 + MiploSync 1.9.0.1). Dzisiaj włączam i nie wysyła mojej pozycji. Nie wiem nawet kiedy się posypało bo nie używałem ze dwa m-ące.
zajrzyj tu:
http://www.miplo.pl/profile.php?a=miplolocparams (http://www.miplo.pl/profile.php?a=miplolocparams)
-
Miedzio…. Doceniam samokrytykę, że nie rozumiesz…..Tak, ja też to zauważyłem, że nie rozumiesz tego, co czytasz. Wszak nie jest to ani zbrodnią ani grzechem. Ale to już jest Twój problem i ja nie będę tego, czego nie rozumiesz Tobie wyjaśniał.
Na szczescie Ty wszystko rozumiesz, tylko wszyscy ludzie dookola sie myla :E
Powodzenia zycze ;)
-
zajrzyj tu:
http://www.miplo.pl/profile.php?a=miplolocparams (http://www.miplo.pl/profile.php?a=miplolocparams)
Po co mam tam zaglądać, chcę tylko potwierdzenia.
Działało i w najnowszych przestało. Nie wiem tylko w którym momencie, na razie szukam starszych kopii.
-
Witam!
Przepraszam, że się wcinam w dyskusje, ale parę wątkow wcześniej ktoś napisł, że mozna zrezygnować z korzystania z SR poprzez usunięcie dwóch plików. Czy można poprosić o podanie jakie to pliki trzeba usunać?
Pozdrawiam:
odja
-
żeby nie było że nikt nie ostrzegał...
Nie rób tego, gdyż routing po usunięciu plików (w szczególności jednego) jest naprawdę nieprzewidywalny.
-
Powiem tak, że nie chcę z tego korzystać. Moje urządzenie nie ma ciągłej łączności z siecią i nie pobieram tych danych. Na próbę przeniose te pliki w inne miejsce a jak faktycznie coś się strasznie pochrzani to je przywrócę. Tylko poprosze o nazwy tych plików.
Pozdrawiam:
odja
-
wiem, ale nie napiszę :E
SmartRoutes aktualizuje się mniej więcej raz na dwa tygodnie :ok:
-
Dzięki za odpowiedź. Widzę, ze obyczaje na tym forum odkąd w 2007 roku się na nim zarejestrowałem trochę się zmieniły. Kiedyś bardziej można było liczyć na pomoc, ale czasy sie zmieniają. Mówi się trudno. Postaram się już więcej nikomu z Szanownych Państwa głowy nie zawracać.
-
No właśnie Ci pomagam :)
Chcesz usunąć plik bez którego routing będzie nieprzewidywalny. Nawet o tym nie wiedziałeś, chcesz usunąć w sumie sam nie wiesz czemu... Wybacz, ale nie przkonuje mnie argumentacja, że nie masz możliwości aktualizacji. Wiedz że nawet jeśli nie będziesz aktualizował tego pliku to i tak będziesz miał lepszy routing niż bez niego.
-
Witam
Przyglądając się nowej mapie AM 6.8.1 wersja EUROPA zauważyłem, że w stosunku do starszej wersji AM 6.8 EUROPA zginęło sporo wbudowanych punktów POI w mapie, mimo, że punkty takie nadal cały czas znajdują się w bazie MIPLO.
Przykłady:
Np: na terenie Słowacji nie można wyszukać punktów POI z kategorii " Jaskinie", gdyż na tym terenie nie można wybrać takiej kategorii z listy rozwijanej - nie istnieje taka kategoria
lub
w kategorii "Zoo" również na Słowacji nie ma żadnego punktu POI, mimo, że 2 takie punkty w Miplo istnieją.
To były tylko 2 małe przykłady.
Ciężko mi ocenić jak dużo WSZYSTKICH wbudowanych punktów poginęło na mapie CAŁEJ EUROPY - może być tego sporo, ale nie jestem w stanie wszystkich wyłapać.
Po raz kolejny widzę, że AM wersja EUROPA jest gorzej dopracowana przez producenta niż wersja PL.
proszę o potwierdzenie problemu
EDIT : widzę, że poginęło też dużo innych kategorii :/
-
wiem, ale nie napiszę :E (...)
Nie ma to jak odpowiedź fanatyka, wyluzuj.
odja12 - zajrzyj tu: http://pdaclub.pl/forum/automapa/aktualizacja-smart-routes/240/ (http://pdaclub.pl/forum/automapa/aktualizacja-smart-routes/240/) lub pisz na PW. Po wyłączeniu tych wspaniałych udogodnień typu SR i LD, dopiero AM prowadzi po ludzku i nie omija wymyślonych przez siebie korków !
Niestety forum dot. AM jest coraz mniej wartościowe.
-
I jeszcze jedno - działa nadinstalowanie na Bete 6.8.1 ??
Działa też nadinstalowane na wersję AM 6.8.0.
-
Dżeju, Wielkie Dzięki!! Już wiem o jakie pliki chodzi. Sorki za zawracanie głowy i jeszcze raz serdecznie dziekuję za pomoc.
Pozdrawiam:
odja
-
Po wyłączeniu tych wspaniałych udogodnień typu SR i LD, dopiero AM prowadzi po ludzku i nie omija wymyślonych przez siebie korków !
Dżeju, Wielkie Dzięki!! Już wiem o jakie pliki chodzi. Sorki za zawracanie głowy i jeszcze raz serdecznie dziekuję za pomoc.
Pozdrawiam:
odja
a jak AM wyznaczy Ci podobną trasę też podziękuj Dżejowi
http://pdaclub.pl/forum/automapa/automapa-v6-8-finalna/msg1476034/#msg1476034 (http://pdaclub.pl/forum/automapa/automapa-v6-8-finalna/msg1476034/#msg1476034)
którego twierdzenie że AM bez pliku speeds działa lepiej jest niestety nieprawdziwe.
Poza tym nie bez przyczyny producent wstawił na sztywno SR do AM...
-
jachraniak Sorki, ale czy już samemu nie można potestować zachowania AM? Chyba, że o czymś nie wiem i jest to zabronione prawami autorskimi czy innymi ograniczeniami. Nie będę zadowolony to je przywróce, albo zreinstaluję AM, będzie lepiej to wywale je na stałe. Jest z tym jakiś problem?
-
odja - nie ma żadnego problemu... Potrzebowałeś pomocy, nie to że nie chciałem Ci jej udzielić... Po prostu zostało nie raz dowiedzione że AM bez SR słabo działa. Tego chciałem Ci oszczędzić. :)
-
Węzeł LSSE Krzywa( Szczytnica) dalej tylko w formie przeze mnie zaznaczonej. Dróg nie ma :-|
-
Poza tym nie bez przyczyny producent wstawił na sztywno SR do AM...
Zawsze można na Ciebie liczyć.
Potrafisz poprawić humor :mrgreen:
-
ochkarol bądź tak miły i przedstaw mi inne logiczne wyjaśnienie dlaczego AM od tej wersji ma SR bez możliwości wyłączenia. Tylko bez żartów.
-
Jak wyłączycie SR to nie gromadzicie danych, które są wymieniane przy synchronizacji via AM'Center.
A jaki odsetek użytkowników AM wie, co to jest AM Center?
-
ochkarol bądź tak miły i przedstaw mi inne logiczne wyjaśnienie dlaczego AM od tej wersji ma SR bez możliwości wyłączenia. Tylko bez żartów.
Odpowiem inaczej. Nie widzę żadnego logicznego uzasadnienia dla pozbawienia użytkownika możliwości wyboru czy chce mieć SR włączony czy nie.
I żeby nie było niedomówień.
1. Korzystałem zawsze z SR
2. Uważam, że jest to bardzo dobre rozwiązanie (choć ma swoje niedoróbki)
-
A ja widzę celowość... a nawet kilka:
1) AM zdecydowanie lepiej wyznacza trasy z SR,
2) zdecydowanie lepiej liczy ETA,
3) jest zapotrzebowanie na większą ilość danych do obrobienia i udostępnienia userom,
4) funkcjonalność jest już na tyle długo w AM, że przyszedł czas na kolejny etap...
Jak myślisz ile sygnałów musieli dostać że AM (bez SR) jest nieobliczalna, bo taka jest prawda, skoro poszli w tym kierunku?
Zajrzyj do wątku AM6.7 na Trzech Króli i przypomnij sobie jakie cyrki były bez SR...
-
Zajrzyj do wątku AM6.7 na Trzech Króli i przypomnij sobie jakie cyrki były bez SR...
Problemy z trasami byly, aczkolwiek nalezalo te klopoty rozwiazac u zrodla, a nie zamiast leczyc, zmuszac do uzytkowania SR i niejako w ten sposob naprawiac routing. Beda problemy z SR, to narzuci sie uzytkowanie LD? Chyba nie tedy droga.
Osobiscie czesciej korzystalem z SR niz bez, jednak uwazam, ze opcja powinna pozostac, a jak byly problemy z wyznaczaniem trasy bez SR, to nalezalo je naprawic, a nie "zamiesc pod dywan".
-
Wszystko fajnie ale po co zabierać wybór świadomym użytkownikom?!
Newbie nie grzebie w AM bo traktuje ją jak plug'n'play.
A tu masz przykład z moją ulubioną trasą Lublin-Kielce (jak zwykle szybka, start 15:05 z Lublina)
W piątek trasa jest wytyczona normalnie. Tj. Lublin, Kraśnik, Gościeradów, Annopol, Opatów, Kielce.
W niedzielę zaś AM proponuje wycieczkę krajoznawczą po terenach zalewowych Wisły - czyli: Lublin, (w Konopnicy w prawo na Motycz DW747), Bełżyce, potem DW do Opola Lubelskiego, potem DW 824 przez Józefów nad Wisłą i do Annopola.
Ktoś, kto zna tę trasę (a ja ten objazd raz osobiście zaliczyłem w celach empirycznych) jak zobaczy tak wytyczoną trasę, to od razu chce wyłączyć SR.
Podobnie jest na trasie Lublin-Międzyrzec Podlaski.
AM proponuje wyjazd z Lublina DW 809 aż do Firleja, gdzie trasa trafia na DK19. Po co? Na 19-stce nie ma żadnych utrudnień jadąc z Lublina!
Można śmiało jechac cały czas krajówką przez Niemce i obwodnicę Lubartowa.
Piszę o AM świeżo zainstalowanej, z niekatulizowanym LD (więc mieszać mogłyby jedynie blokady robót drogowych - a takowych na tych trasach nie ma, tj, blokad)
Przykładów, gdzie SR jest do kitu też znalazłoby się pewnie tyle co i tras temu przeczących.
Powtórzę - nie widzę racjonalnego powodu pozbawienia mnie możliwości wyboru.
-
Przyglądając się nowej mapie AM 6.8.1 wersja EUROPA zauważyłem, że w stosunku do starszej wersji AM 6.8 EUROPA zginęło sporo wbudowanych punktów POI w mapie, mimo, że punkty takie nadal cały czas znajdują się w bazie MIPLO.
...proszę o potwierdzenie problemu
Potwierdzam.
odja12 - zajrzyj tu: http://pdaclub.pl/forum/automapa/aktualizacja-smart-routes/240/ (http://pdaclub.pl/forum/automapa/aktualizacja-smart-routes/240/) ...
Niestety forum dot. AM jest coraz mniej wartościowe.
Bo pytający nie otrzymał odpowiedzi jakiej oczekiwał w ciągu niecałej godziny?
Czy może dlatego, że udzieliłeś mu odpowiedzi po której wielu tras w ogóle nie wyznaczy?
W wątku który przywołałeś jest mowa o 3 plikach, w tym o pliku hubnet.a,
jak go usunie to nie wyznaczy żadnej długiej trasy (>100km w linii prostej).
-
Działało i w najnowszych przestało.
Pewnie już zapomniałeś, że do uruchomienia Miploloca na PNA potrzebowałeś chwilowego odblokowania, zainstalowania Miplosynca i co równie ważne, zapisania zmian w rejestrze.
-
ochkarol bądź tak miły i przedstaw mi inne logiczne wyjaśnienie dlaczego AM od tej wersji ma SR bez możliwości wyłączenia. Tylko bez żartów.
Co prawda nie było to do mnie, ale odpowiem. Jest to sposób na przymusowe zbieranie danych o routingu dla Aququ. Lubię firmy, które niejawnie zbierają informacje. Dla ścisłości: można to gdzieś doczytać, ale wprost nie jest powiedziane.
-
Pewnie już zapomniałeś, że do uruchomienia Miploloca na PNA potrzebowałeś chwilowego odblokowania, zainstalowania Miplosynca i co równie ważne, zapisania zmian w rejestrze.
Nie zapomniałem, wszystko działa poza MiploLoc. Trzeba chyba odkopać sktypt Pawła. Przez parę ostatnich wersji działał bez niego, a teraz coś się znowu posypało.
-
Bo tylko wpisy dotyczące Miploloca lądują w rejestrze. Miplosync nie.
-
Czy ta sytuacja w Warszawie o godzinie 3:25 (w nocy) ma wpływ na wyznaczanie trasy i co ewentualnie ustawić aby nie stać w korkach.?
-
mam taki problem: po wyznaczeniu trasy robie MENU/TRASA/INFORMACJE/4 ZAKLADKA i mam pokazne manewry, przewijajac je w dol zawsze pokazywala sie lista nazw miejscowosci i manewrow, jakie proponuje AM, by dojechac do danego puktu. Ale od v 6.8.1 przewijajac belke w dol na gorze sie tylko pokazuje nazwy miejscowosci itd., a daja nizej nie ma nic, trzeba odczekac pare sekund by sie pojawily dalsze nazwy miejscowosci. Kiedys cala trasa od razu byla nazwana po imieniu, a teraz trzeba czekac :(
pod tym linkiem jest pokazany jest filmik o co mi chodzi:
https://rapidshare.com/files/458913457/pokaz.avi (https://rapidshare.com/files/458913457/pokaz.avi)
lub
http://www.speedyshare.com/files/28118745/pokaz.avi (http://www.speedyshare.com/files/28118745/pokaz.avi)
-
... Ale od v 6.8.1 przewijajac belke w dol na gorze sie tylko pokazuje nazwy miejscowosci itd., a daja nizej nie ma nic, trzeba odczekac pare sekund by sie pojawily dalsze nazwy miejscowosci. Kiedys cala trasa od razu byla nazwana po imieniu, a teraz trzeba czekac :(
Potwierdzam, dokładnie tak samo lista zachowuje się u mnie. Ja rozumiem, gdyby na jakimś mio 350 tak to chodziło, ale na HD2 to już lekka przesada. Do wersji 6.8.0 było okey, czyli zapewne coś z algorytmem. Zauważ, że coś grzebali w tym miejscu programu , bo na becie 6.8.1 było jeszcze gorzej, bo nie wyświetlały się ulice, tylko dzielnice i nazwy miejscowości.
-
potwierdzam na PC i na GPS tak samo źle działa ;/
-
Potwierdzam. To strasznie irytujące. Zresztą na PC także. Chyba za słaby procesor :worried:
-
Potwierdzam. To strasznie irytujące. Zresztą na PC także. Chyba za słaby procesor :worried:
No jak procesor ? :O Do ostatniej oficjalnej wersji działało dobrze, a teraz coś się popsuło (chciałem dosadniej napisać, ale święta są wybaczcie :grin:) Na szczęście jak chwilke zaczekamy, to lista się odświeża, aż do kolejnej próby przewinięcia listy dalej.
-
Wygląda na to, że wcześniej cała lista opisów była przygotowywana od razu
przy kalkulacji trasy, a teraz jest uzupełniana na bieżąco.
Taka zmiana zapewne zaoszczędza nieco czasu i pamięci przy kalkulacji trasy.
Jeśli mam rację, to IMO jest to słuszne rozwiązanie. Nie wiem jak inni, ale ja
na listę manewrów zaglądam bardzo, ale to bardzo sporadycznie, więc z mojego
punktu widzenia na 100 tras w 99% ta lista była tworzona zupełnie niepotrzebnie,
zajmowała tylko niepotrzebnie RAM, a pożytku nie było z niej żadnego.
Nad tą drobną niedogodnością nie uronię więc ani łezki.
-
A u mnie dzisiaj z niewiadomych powodów Am nie chce się uruchomić :(
Wczoraj działała ok. Cały czas wyskakuje że program od nieznanego wydawcy i czy kontynuować. Jak biorę tak to non stop się to powtarza. Jakby błąd pliku _wm5Am.exe.
Jak to teraz zrobić żeby nie utracić ulubionych, ustawionego ostrzegania i POI?
Ponowna instalacja nic nie poprawiła.
Pierwszy raz takie szopki, w Wielkanoc...
Dziwnym sposobem zmieniła się lokalizacja. Czemu nie wiem. Ustawiłem od nowa. Działa :)
-
żeby nie było że nikt nie ostrzegał...
Nie rób tego, gdyż routing po usunięciu plików (w szczególności jednego) jest naprawdę nieprzewidywalny.
Mam pytanie do Ciebie, bo wydaje mi się, masz pojęcie o filozofii routingu zastosowanej w automapie. Napisałeś koledze, który cię prosił o podanie nazw plików odpowiadających za SR, że usunięcie ich może przynieść i przynosi nieprzewidywalne skutki w przebiegach planowanych tras. Okey może tak jest, może nie, to kwestia osobistych doświadczeń. Ale mam przy tej okazji takie pytanie do Ciebie lub innego forumowicza, który na tym programie "zęby zjadł". Czy nie sądzisz, że ukrycie takiego SR, a pozostawienie ustawień profilu prędkości, który w rękach niedoświadczonego usera może przynieść nieprzewidywalne skutki, to delikatnie ujmując średnio dobry pomysł ? Zwłaszcza, że włączenie tego nie jest poprzedzone żadnym komunikatem ostrzegającym o ryzyku potencjalnych niespodzianek :wink:
-
Konrad4x
Odpowiedź na Twoje pytania, podał już wcześniej Miedzio. I ja się w 100 % z jego tezami zgadzam. Zablokowali możliwość wyłączenia SR, by zamieść śmieci pod dywan. A dywan przykleili do podłogi.
Jeżeli wyłączysz speeds.a, zobaczysz namacalnie przy wyznaczaniu tras, wartość podstaw, na których pracują gadżety. SR zamiast omijać korki, niweluje babole we wbudowanym w AM routingu. By mieć pełny obraz tego, o czym napisałem, wyłącz sobie dla testu:
1- events.a (wyłączamy zdarzenia drogowe)
2- speeds.a (wyłączamy traffika całościowo (SR i LD)
Następnie wyznacz sobie kilka dobrze Ci znanych tras, nie używając "Przez", które z założenia korzystają z kilku kategorii dróg.
Sprawdź, jak trasy są wyznaczane w jedną i drugą stronę.
Na tym przykładzie zobaczysz "jakość" danych, w oparciu o które odbywa się wyznaczanie tras bez gadżetów. Ratunkiem jest, albo:
1- włączenie SR, ale to się wiąże z niespodziankami związanymi z "kaprysami tras" w zależności od pory doby, dnia tygodnia, fazy księżyca :D ... itp,
albo
2- skorygowanie (nie wykluczenie, czy naprawienie) wbudowanych baboli własnym profilem, jednak to taniec na linie (małpa z brzytwą).
-
Ja miałem jakiś dziwny problem z instalacją. Licencję mam od dawna przypisaną do karty, tymczasem w instalatorze po wybraniu opcji przypisania licencji do karty, na koniec wyskoczył błąd że licencja jest już przypisana do innego urządzenia. Zmieniłem opcję na przypisanie licencji do urządzenia i rejestracja się udała. Jak to możliwe ? Licencja mi się chyba sama nie przeniosła z karty na urządzenie ?
-
... Jak to możliwe ?
Skleroza? ;)
Nie martw się - miałem to samo teraz. :mrgreen:
Połączone: Kwiecień 24, 2011, 23:33:50
Dziś wieczorem powtórzyła się sytuacja z bety opisywana przeze mnie w tym poście (http://pdaclub.pl/forum/betatesty/wersja-6-8-1-beta-mapa-1104/msg1481009/#msg1481009).
Co ciekawe, podczas odtwarzania śladu trasy już nie zobaczyłem na ekranie AM mojej padaki mknącej z prędkością 238 km/h przez osiedlowe trawniki i ogródki działkowe. Zapis śladu kończy się tak jakby sygnał GPS zanikł i koniec. :-?
-
Konrad4x
Odpowiedź na Twoje pytania, podał już wcześniej Miedzio. I ja się w 100 % z jego tezami zgadzam. Zablokowali możliwość wyłączenia SR, by zamieść śmieci pod dywan. A dywan przykleili do podłogi.
...Ratunkiem jest...
okey, ale ja nie pytałem dlaczego dywan przykleili do podłogi. Zapewne dlatego, żeby się nie odkleił, bo wtedy w routingu skutki byłyby rozbieżne z naszymi oczekiwaniami i stąd taka decyzja, a nie inna. Z resztą sam przyznajesz, że bez plików SR dzieją się cuda. Zgadzam się, że to rodzaj łaty, ale nie o to mi chodziło. Mi chodziło o to, że jak SR ukryli, żeby przeciętnemu Kowalskiemu program nie wyznaczał dziwnych tras, to dlaczego pozostawili mu brzytwę (co sam napisałeś) w postaci profilów prędkości. Ja albo bym to zaszył w menu zaawansowanym, albo chociaz opatrzył to jakimś komunikatem ostrzegającym o świadomym używaniu tej opcji, bo....
-
...Ja albo bym to zaszył w menu zaawansowanym, albo chociaz opatrzył to jakimś komunikatem ostrzegającym o świadomym używaniu tej opcji, bo....
Ja bym zaczął od naprawy danych zaszytych standardowo w mapę - kategoryzacji, prędkości przypisanych poszczególnym kategoriom i odcinkom ... , a później na to nałożył dywan (SR). Nie miałbym wtedy o czym pisać i byłbym "rycerzem" SR. Jednak dopóki SR maskuje głęboką dziurę w ziemi, to ja nie zamierzam w nią wpaść - omijam z daleka.
-
Ja bym zaczął od naprawy danych zaszytych standardowo w mapę - kategoryzacji
Powtarzasz to do znudzenia, jak mantrę, chyba sam nie wiedząc co piszesz.
Wskazałeś zaledwie jeden przykład błędnej kategryzacji na jakiejś lokalnej drodze
i czynisz z niej kozła ofiarnego ('głęboką dziurę w ziemi'), uznajesz ją
najważniejszym problemem, którym powinni się zająć w pierwszej kolejności.
A prawda jat taka, że kategoryzacja dróg na mapie Aquratu jest na bardzo przyzwoitym
poziomie, nie znajdziesz raczej map, na których ta kategoryzacja będzie zauważalnie lepsza.
-
A prawda jat taka, że kategoryzacja dróg na mapie Aquratu jest na bardzo przyzwoitym
poziomie..........
Jak zresztą wszystko - włącznie z gadżetami.
Polecam analizę tego:
Zrzut wykonano 22-04 o godz. 2.30
Tam o tej porze trudno zobaczyć nawet psa, a cała ulica czarno-czerwona :shock:
No chyba, że wszystkie zaparkowane tam samochody, mają włączoną AM z LD
-
W razie potrzeby wgrania czystej AM jak zrobić żeby nie utracić ulubionych, ustawionego ostrzegania i POI, ustawień?
Pewnie zachować jakieś plik, jakie :)
Podpowiedzcie proszę. Dzięki.
-
skopiuj folder profiles i profil, z którego korzystasz (np. osobowy) - wszystko się zachowa :)
-
A prawda jat taka, że kategoryzacja dróg na mapie Aquratu jest na bardzo przyzwoitym
poziomie...
Jak zresztą wszystko - włącznie z gadżetami.
Polecam analizę tego...
Ty o kozie, ja o wozie ... :sleepy:
-
co wy na błędy tego typu:
(http://images45.fotosik.pl/826/0c3b9fbe3d79bc2cm.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0c3b9fbe3d79bc2c.html)
bo ja nie mam słów :D zgłoszone do supportu
-
co wy na błędy tego typu:
bo ja nie mam słów :D zgłoszone do supportu
Jeżeli chodzi o brak polskich liter to na wersji AM PL w pda ulica Reymonta wyświetla się poprawnie. Na wersji Europa na PC-cie też jest u mnie okey .
-
zrzut z AM EU 6.8.1 na PC
-
(jachraniak) Mam pytanie do Ciebie, bo wydaje mi się, masz pojęcie o filozofii routingu zastosowanej w automapie. Napisałeś koledze, który cię prosił o podanie nazw plików odpowiadających za SR, że usunięcie ich może przynieść i przynosi nieprzewidywalne skutki w przebiegach planowanych tras. Okey może tak jest, może nie, to kwestia osobistych doświadczeń. Ale mam przy tej okazji takie pytanie do Ciebie lub innego forumowicza, który na tym programie "zęby zjadł". Czy nie sądzisz, że ukrycie takiego SR, a pozostawienie ustawień profilu prędkości, który w rękach niedoświadczonego usera może przynieść nieprzewidywalne skutki, to delikatnie ujmując średnio dobry pomysł ? Zwłaszcza, że włączenie tego nie jest poprzedzone żadnym komunikatem ostrzegającym o ryzyku potencjalnych niespodzianek :wink:
:mrgreen:
ostro zacząłeś
Prawda jest taka że AM zawiera błędy, o których istnieniu w ogóle nie mam pojęcia :) nie są trudne do wykrycia - wystarczy używać Profilu. Tyle że ja nie używam...
Dlaczego? Bo nie interesuje mnie "Profil".
Dlaczego nie interesuje mnie profil? Bo nie ma nic wspólnego z rzeczywistością.
Błędy te najbardziej przeżywa Bilunia, bo dotyczą kategoryzacji dróg, a Profil właśnie na kategoriach dróg się opiera. Dla każdego, kto korzysta z SR nie ma to większego znaczenia, no bo co z tego, że kategoria drogi np "miejska główna" i "miejska" są pomieszane?. W SR o wiele bardziej liczą się prędkości osiągane na odcinkach. Ale w profilu to już zaczyna się robić problem.
Oczywiście SR nie jest wolny od błędów.
Moim skromnym zdaniem Aqurat popełnia błąd pozostawiając "Profil", bo czasy kiedy profil się sprawdzał (bo SR czy LD były tylko w głowach marzycieli) minęły bezpowrotnie, dlatego jestem zdziwiony, że do tej pory mamy z nim do czynienia. Choć, nie, chwila... ma jedno szczególne zastosowanie. Jak ktoś chce pojeździć w terenie to właśnie profil mu pomoże. Ot i całe zastosowanie profilu.
Skoro jednak profil siedzi w AM jak komuna w PZPN to powinno być ostrzeżenie przy próbie użycia. Zgadzam się z Tobą.
Konrad4x
Odpowiedź na Twoje pytania, podał już wcześniej Miedzio. I ja się w 100 % z jego tezami zgadzam. Zablokowali możliwość wyłączenia SR, by zamieść śmieci pod dywan. A dywan przykleili do podłogi.
Jeżeli wyłączysz speeds.a, zobaczysz namacalnie przy wyznaczaniu tras, wartość podstaw, na których pracują gadżety. SR zamiast omijać korki, niweluje babole we wbudowanym w AM routingu. By mieć pełny obraz tego, o czym napisałem, wyłącz sobie dla testu:
1- events.a (wyłączamy zdarzenia drogowe)
2- speeds.a (wyłączamy traffika całościowo (SR i LD)
Następnie wyznacz sobie kilka dobrze Ci znanych tras, nie używając "Przez", które z założenia korzystają z kilku kategorii dróg.
Sprawdź, jak trasy są wyznaczane w jedną i drugą stronę.
Na tym przykładzie zobaczysz "jakość" danych, w oparciu o które odbywa się wyznaczanie tras bez gadżetów. Ratunkiem jest, albo:
1- włączenie SR, ale to się wiąże z niespodziankami związanymi z "kaprysami tras" w zależności od pory doby, dnia tygodnia, fazy księżyca :D ... itp,
albo
2- skorygowanie (nie wykluczenie, czy naprawienie) wbudowanych baboli własnym profilem, jednak to taniec na linie (małpa z brzytwą).
Ponieważ Bilunia ma dużo dystansu do innych, to na pewno ma też dystans do siebie. Skoro działanie na "profilu" określa jako małpę z brzytwą, to rodzi się pytanie kto jest największą małpą spędzając na tworzenie "genialnych" profili mnóstwo czasu, z mizernymi skutkami.
...Ja albo bym to zaszył w menu zaawansowanym, albo chociaz opatrzył to jakimś komunikatem ostrzegającym o świadomym używaniu tej opcji, bo....
Ja bym zaczął od naprawy danych zaszytych standardowo w mapę - kategoryzacji, prędkości przypisanych poszczególnym kategoriom i odcinkom ... , a później na to nałożył dywan (SR). Nie miałbym wtedy o czym pisać i byłbym "rycerzem" SR. Jednak dopóki SR maskuje głęboką dziurę w ziemi, to ja nie zamierzam w nią wpaść - omijam z daleka.
Bilunia robi wokół kategoryzacji szum, bo liczy, że w wyniku tego szumu coś gdzieś poprawią i Profil znów cudowanie wyleczy routing jak za czasów 5.5.3. Zaś do do porównania SR z dywanem, to chciałbym tylko dodać, że ten dywan tak pokrywa dziury że ich nie ma. Jak już wcześniej zaznaczyłem - są błędy, ale... co to za błędy :wink:
Ja bym zaczął od naprawy danych zaszytych standardowo w mapę - kategoryzacji
Powtarzasz to do znudzenia, jak mantrę,
Bilunia musi to powtarzać, bo zawsze intnieje szansa, że w wyniku szumu, który robi, poprawią kategoryzację tu czy tam...
Jest w związku z tym pewien paradoks. Bilunia, każdego kto zgłosi jakiś błąd do producenta widzi jako jelenia. Jeleń odwala robotę za support. Bilunia nic nie zgłasza i dłubie w profilach czyli w programie (robi dokładnie to co support) ale oczywiście on nie jest jeleniem.
Najchętniej bym przemilczał wszystko co dotyczy Bilunia, bo nie chcę być znów posądzany o wycieczki, ale nie sposób napisać o używaniu Profili i SR zwłaszcza gdy Bilunia robi z kategoryzacji WIELKIE HALO zaś SR sprowadza do roli jakiegoś drugorzędnego gadżetu...
Bilunia, czasy się zmieniły - AM to właśnie SR, zaś Twoje Profile to prymitywne liczydło...
Przepraszam z góry bo nie mam zamiaru obrażać tu Bilunia a jedynie oddać istotę sprawy wg mojego pojmowania.
-
jak dla mnie to co napisales trzyma sie kupy i nie obraza nikogo. Pewnie Bilunia sie do tego merytorycznie odniesie :wink:
-
Ty o kozie, ja o wozie ... :sleepy:
Nie. Przecież chcecie jeździć na danych traffikowych. Niektórzy uważają, że mapa nie ma załadowanych błędnych danych - a ma, że traffik je niweluje - jak niby ma to zrobić, jeżeli to co pokazałem na zrzucie wyżej, jest poniżej poziomu krytyki.
Pewnie Bilunia sie do tego merytorycznie odniesie :wink:
Do pewnego poziomu dyskusji się nie zniżam, by mi tak nie pozostało. Sprowokować też się nie dam, bo gdybym przemówił językiem jachraniaka, to byłbym na prostej drodze do bana.
Natomiast jeżeli ktoś nie potrafi zinterpretować i ocenić danych, które przedstawiłem wyżej na zrzucie, to nawet rozdzielone kolorki mu nie pomogą.
-
W każdym razie jedno jest pewne i chyba obaj koledzy się zgodzicie, że w AM od SR nie ma odejścia, czy to się komuś podoba czy nie i druga sprawa, że włączając profil prędkości powinno być jakieś pouczenie-ostrzeżenie, czym to pachnie :grin:
-
włączając profil prędkości powinno być jakieś pouczenie-ostrzeżenie, czym to pachnie :grin:
Podobne ostrzeżenie, tylko "na tłusto" powinno być przy włączniku SR. Pewnie dlatego włącznik usunięto.
-
włączając profil prędkości powinno być jakieś pouczenie-ostrzeżenie, czym to pachnie :grin:
Podobne ostrzeżenie, tylko "na tłusto" powinno być przy włączniku SR. Pewnie dlatego włącznik usunięto.
:E :E :E
-
Do pewnego poziomu dyskusji się nie zniżam
(http://forum.myiphone.com.pl/images/smilies/icon_buahaha.gif)
Treker miło, że się ujawniłeś :ok:
Może już czas odblokować konto Trekera? Taka mała prośba do Admina ;)
-
iceneon chciałem ci wysłać PW, a Ty zablokowałeś się tam na mnie, a piszesz, że miło, że jestem :P
-
W każdym razie jedno jest pewne i chyba obaj koledzy się zgodzicie, że w AM od SR nie ma odejścia, czy to się komuś podoba czy nie i druga sprawa, że włączając profil prędkości powinno być jakieś pouczenie-ostrzeżenie, czym to pachnie :grin:
Ja bym prosil o jedno... zostawcie ten profil w spokoju. Jeszcze troche "ponarzekacie", bedziecie chcieli komunikatow, ostrzezen, to support i ta opcje wywali... Nie chce zeby AM upodobnila sie do innych programow nawigacyjnych typu P&P, gdzie ustawien pod siebie jest jak na lekarstwo.
-
korzystasz? Nie wierzę :O
-
Rzadko, ale jak znajde bledy podobne do tych jakie mialy miejsce w pelnej wersji 6.8 (trasa Wroclaw - Legnica), to bede mial jakas szanse "obrony". Poza tym routing typowo nocny mi sie dalej srednio podoba, a dzieki profilom mozna to poprawic.
-
iceneon chciałem ci wysłać PW, a Ty zablokowałeś się tam na mnie, a piszesz, że miło, że jestem :P
Nie czuj się wyróżniony, bo PW zablokowałem całkowicie ;)
-
Ja bym prosil o jedno... zostawcie ten profil w spokoju.
Masz to załatwione :ok:
-
Panowie, spróbujcie sprawdzić trasę PL-Warszawa do IR-Castleisland. U mnie błąd i brak możliwości wytyczenia trasy dla żądanej klasy dróg.
-
korzystasz? Nie wierzę :O
Ale są tacy, co korzystają.
-
Panowie, spróbujcie sprawdzić trasę PL-Warszawa do IR-Castleisland. U mnie błąd i brak możliwości wytyczenia trasy dla żądanej klasy dróg.
Potwierdzam. Zauwazylem równiez bardzo dziwnie wyznaczanie trasy do miejcowosci Castlebar - Irlandia. Sprawdz Dolek u siebie czy tez prowadzi az do miasta Perth w Wielkiej Brytanii tylko po to zeby zawrocic na rondzie (nakladajac duzooo km).
-
Potwierdzam. Zauwazylem równiez bardzo dziwnie wyznaczanie trasy do miejcowosci Castlebar - Irlandia. Sprawdz Dolek u siebie czy tez prowadzi az do miasta Perth w Wielkiej Brytanii tylko po to zeby zawrocic na rondzie (nakladajac duzooo km).
Więcej jest takich miejscowości - do wielu nie można wyznaczyć trasy. A do Castlebar - jak wspomniałeś a ja akurat wcześniej znalazłem Westport jakoś dziwnie prowadzi przez Wielką Brytanię - Glasgow i w prawo do Perth i dopiero do Irlandii
-
Zgadza sie. Poza tym tak dziwnego wyznaczania tras jak te, to jeszcze w AM nie widziałem nigdy !
-
Wybierając za cel np. Belfast jest poprawnie. A te poprzednie trasy mimo że prowadzą przez Belfast to wcześniej każą zwiedzić połowę Wielkiej Brytanii.
-
co wy na błędy tego typu:
bo ja nie mam słów :D zgłoszone do supportu
Jeżeli chodzi o brak polskich liter to na wersji AM PL w pda ulica Reymonta wyświetla się poprawnie. Na wersji Europa na PC-cie też jest u mnie okey .
Takie rzeczy się dzieją, jeżeli załadujemy do 6.8.1, ulubione zapisane na poprzednich wersjach AM. Wystarczy wejść w ulubione i poddać edycji newralgiczny punkt - problem znika. :ok:
-
tak problem zniknął, okazało się, że źle jak przeniosłem dane z bety ;/ dzięki za pomoc :) do NocnyMarek: skoro jesteś taki święty, to po co tam zaglądasz?
-
Wczoraj przejechałem ponad 600 km na trasie Rzeszów-Warszawa i z powrotem i ogólnie Am działa bez zarzutu.
Wyznaczanie tras logiczne i bez błędów. Bardzo sprawnie AM pociągnęła mnie przez centrum Wawy co sobie bardzo cenię ze względu na całkowity brak znajomości miasta :) W jednym miejscu miałem zonk bo była przebudowa torowiska a mapa nie miała blokady, ale sprawnie mnie przeprowadizła inną trasą.
piona
-
Takie rzeczy się dzieją, jeżeli załadujemy do 6.8.1, ulubione zapisane na poprzednich wersjach AM. Wystarczy wejść w ulubione i poddać edycji newralgiczny punkt - problem znika. :ok:
Nie potwierdzam.
-
Takie rzeczy się dzieją, jeżeli załadujemy do 6.8.1, ulubione zapisane na poprzednich wersjach AM. Wystarczy wejść w ulubione i poddać edycji newralgiczny punkt - problem znika. :ok:
Nie potwierdzam.
również nie potwierdzam
-
Rozdzielenie zgubiło mój wpis.
Wracając do polskich znaków (dawno powinno się je wykasować, Niemcy poradzili sobie z tym w pół roku dostosowując się do alfabetu uproszczonego) to stary plik nie powoduje błędów, ja przenoszę swój z wersji 5.3 z dopisanymi adresami w kolejnych i nic w 6.8.1 się nie krzaczy, plik ulubionych mam w oryg. formie czyli default.fav.
-
Nie wiem, z czym się wiąże fakt, że czasami (nie we wszystkich danych ze starszych ulubionych) wyskakują krzaczki.
Podobnie jak poprzednicy, mam zapisane ulubione daaaawno temu, pod swoją nazwą i zawsze przenosiłem je do kolejnego programu i wczytywałem - nigdy nie było problemu.
Tym razem jednak po wgraniu danych, które były wczytane w ostatniej 6.8 , czy 6.8.1 becie (nie pamiętam), problem wystąpił. Natomiast po wczytaniu defaultowego, zapisaniu go (pustego) pod swoją nazwą i wczytaniu do tego ulubionych, które "chodziły" w starszej wersji, literki są jak należy.
-
Od którejś wersji 6.6x robię nakładki beta i stabilne wersje bez formatu (chyba żeby zrobić porządek, ale później kopiuję mapy) i nie mam żadnych "krzaczków" w "Ulubionych" czy "Miejscach". Tyczy się to do AM PL i AM EU. Jeżeli jest jakaś niezgodność, to chyba automatycznie się "prostuje".
-
Na wstępie pragnę zaznaczyć że pomimo użytkowania AM od czterech lat, nadal jestem "informatycznie zacofany". Po wgraniu aktualnej wersji pojawił się po raz kolejny problem. Z ekranu (standardowy ekran 4.3" Clarion) zniknęły informacje dotyczące prędkości, godziny, odległości do celu i godziny dotarcia do celu. Na dodatek nie ma możliwości włączenia ikony budynków a jedynie 2D i 3D. Na temat wyznaczania tras nie chcę się wypowiadać gdyż "postęp" w stosunku do starszych wersji, tych z piątką z przodu jest porażający. Jednym słowem AM w bardzo szybkim tempie zmierza w kierunku programu dla pasjonatów grzebania i ulepszania. Co w obecnej sytuacji mają robić tacy informatycy jak ja i wiele mi podobnych osób, które pragną wprowadzić adres, trasę optymalną i bez przygód (przejazdów przez osiedlowe skróty, stacje paliw) dojechać do celu.
Liczę na to że ktoś z userów bez złośliwości pomoże mi rozwiązać problem i dotrwać z AM do końca ważności licencji.
-
.... Na dodatek nie ma możliwości włączenia ikony budynków a jedynie 2D i 3D. ...
Jest.
http://www.automapa.pl/?PEI=222138&lng=PL&ch=2_3 (http://www.automapa.pl/?PEI=222138&lng=PL&ch=2_3) i suwaczkiem na maksa do dołu. :ok:
-
Jak masz problemy z ustawieniem AM, to przynajmniej przeczytaj instrukcję. Sporo wyjaśni. To są podstawy, bez nich ani rusz.
-
Ja mam wrażenie, że trafic sprawdza się w dużych miastach, za to słabo na dłuższych pozamiejskich trasach.
Trasa szybka - Kielce-Szczucin - tak naprawdę "jechać za DK73" - jakieś "skróty" przez miasto w Chmielniku (skręcamy w lewo, żeby rondo przejechać w lewo a nie na wprost), jakieś "skróty" przez miasto w Busku (na rondzie w prawo zamiast w lewo). A teraz to i tak mało - o ile dobrze pamiętam, to w poniedziałek proponował mi jeszcze skręt na rondzie w Słupi i parę pomniejszych.
Trasa szybka - Kielce-Opatów - tak naprawdę "jechać DK74" - "skrót" przez Bieliny, a jeśli go zignorujemy, to następny w Skorzeszycach w prawo na Napęków.
A Trafic wyłączyłem w poprzednich zaraz po tym, jak mi "skróty" na S7 robił via dojazdówki.
Ja bym wolał jednak "głównymi".
-
Jak masz problemy z ustawieniem AM, to przynajmniej przeczytaj instrukcję. Sporo wyjaśni. To są podstawy, bez nich ani rusz.
Instrukcja bardzo ładnie opisuje jak i co może wyświetlać Automapa i dla mnie to żadna nowina. Wymienione wskazania włącznie z następnym manewrem zaginęły wraz z ostatnią aktualizacją. Przy okazji dowiedziałem się że ikonka budynków nie istnieje już od wersji 6.8.0 i zastąpiło ją ustawienie wysokości budynków. Nie jestem kierowcą zawodowym i poruszając się po znanych sobie trasach ani razu nie użyłem nawigacji w poprzedniej wersji. Moje zaskoczenie z powodu braku tej ikonki jest w moim przypadku uzasadnione a biorąc pod uwagę fakt że nie jestem miłośnikiem i pasjonatem tego typu gadżetów i używam ich gdy jest to konieczne..... to sami rozumiecie.
-
Ja mam wrażenie, że trafic sprawdza się w dużych miastach, za to słabo na dłuższych pozamiejskich trasach.
Trasa szybka - Kielce-Szczucin - tak naprawdę "jechać za DK73" - jakieś "skróty" przez miasto w Chmielniku (skręcamy w lewo, żeby rondo przejechać w lewo a nie na wprost), jakieś "skróty" przez miasto w Busku (na rondzie w prawo zamiast w lewo). A teraz to i tak mało - o ile dobrze pamiętam, to w poniedziałek proponował mi jeszcze skręt na rondzie w Słupi i parę pomniejszych.
Trasa szybka - Kielce-Opatów - tak naprawdę "jechać DK74" - "skrót" przez Bieliny, a jeśli go zignorujemy, to następny w Skorzeszycach w prawo na Napęków.
A Trafic wyłączyłem w poprzednich zaraz po tym, jak mi "skróty" na S7 robił via dojazdówki.
Ja bym wolał jednak "głównymi".
to musiała być jakaś stara wersja AM
Kielce-Szczucin na SR
jest wyznaczana bez żadnego dziwnego routingu
Kielce Opatów tak samo...
tak na marginesie nie podałeś żadnych szczegółów dotyczących AM, SR, ustawień tras...
-
Znowu zauważyłem jeżdżenie po zjazdach, stacjach benzynowych itp.
(http://t2.pixhost.org/thumbs/2349/6905899_0001.jpg) (http://www.pixhost.org/show/2349/6905899_0001.jpg) (http://t2.pixhost.org/thumbs/2349/6905901_0002.jpg) (http://www.pixhost.org/show/2349/6905901_0002.jpg)
Na S8 pomiędzy Wyszkowem a Radzyminem w sumie cztery przypadki.
-
Pierwszy screen to ewidentny babol, ale na drugim widać, że masz problem
z dokładnością pozycji GPS, AM najwyraźniej usiłuje wrócić na S8 z drogi równoległej,
na którą nie da się wprost wjechać z S8.
Na screenie widać włączone nagrywanie śladu, masz jeszcze ten ślad?
-
to musiała być jakaś stara wersja AM
Stara to akurat tak nie prowadziła ;)
Ta to: 6.8.1(1421) - Polska 1104
Kielce-Szczucin na SR
jest wyznaczana bez żadnego dziwnego routingu
Znaczy na tym powiększeniu to tego nie widać nawet jak jest źle :)
Nie bardzo wiem jak to pokazać ładnie - AM na NavRoad 410, a MyMobiler na tym nie działa :(
Start teraz (2011-04-27 20:18), Kielce, Bocianek, Norwida/Konopnickiej
34 km - zjazd w lewo, Kielecka, Suchowola, Chmielnik /73 schodzi tu łukiem w prawo/
35 km - 1 Maja, Chmielnik
35 km (765) Wolności, Chmielnik
36 km - rondo w lewo /wracamy na 73/
I podobnie Busko:
52 km - rondo w prawo /73 idzie na tym rondzie w lewo/
53 km - w lewo, Bohaterów Warszawy, Busko
54 km - w prawo, Bohaterów Warszawy, Busko
56 km - prosto - Partyzantów, Busko - wracamy na 73
Kielce Opatów tak samo...
Tu już wyjazd z miasta jest trochę dziwaczny (via zawrotka na 1000-lecia, Poleska i w Sandomierską w lewo) ale to jeszcze OK.
19 km - w lewo - 753 Środek
25 km - ostro w prawo - Starowiejska, Stara Wieś, Bieliny
25 km - w lewo - Partyzantów, Stara Wieś, Bieliny
26 km - prosto - Pod Borem, Czaplów
27 km - prosto - 74 Czaplów
tak na marginesie nie podałeś żadnych szczegółów dotyczących AM, SR, ustawień tras...
Przepraszam.
Wersje AM teraz już podałem, poza "Szybka" nie bardzo wiem co jest istotne w innych (profile prędkości wyłączone, profil osobowy).
Nawet się przez chwilę zastanawiałem, czy to nie jest jakaś mutacja funkcji omijającej ronda z wersji łatwej, ale chyba nie.
Prawdę mówiąc bardzo chętnie bym się dowiedział, że to ja coś gdzieś popsułem :)
-
Pierwszy screen to ewidentny babol, ale na drugim widać, że masz problem
z dokładnością pozycji GPS, AM najwyraźniej usiłuje wrócić na S8 z drogi równoległej,
na którą nie da się wprost wjechać z S8.
Co do drugiego przypadku to masz rację, nie zauważyłem że AM jedzie po drodze równoległej. Faktycznie to może być błąd GPS.
Na screenie widać włączone nagrywanie śladu, masz jeszcze ten ślad?
To nie nagrywanie śladu tylko funkcja zgłoszenia błędu AM. W załączniku masz raport tworzony przy tej okazji przez program, jest też tam kawałek śladu.
-
start teraz
do Szczucina
do Opatowa
obie trasy szybkie
-
start teraz
do Szczucina
do Opatowa
obie trasy szybkie
Kurcze, ja też tak chcę! :)
(targeo.pl zresztą też tak wyznacza)
To co może być u mnie nie tak?
Któryś plik uszkodzony?
-
a pobierasz może miplo traffic?
-
a pobierasz może miplo traffic?
Pobieram, ale nazwy wyglądają mało groźnie.
Hm.
W takim razie może wyłącze i sprawdzę co będzie wtedy.
-
To nie nagrywanie śladu tylko funkcja zgłoszenia błędu AM...
szkoda, ten ślad jest już z 'za późno', a wygląda całkiem dobrze.
Coś złego musiało się dziać wcześniej, że wylądowałeś na tej bocznej drodze.
przewijajac belke w dol na gorze sie tylko pokazuje nazwy miejscowosci itd., a daja nizej nie ma nic, trzeba odczekac pare sekund by sie pojawily dalsze nazwy miejscowosci ...
Armin84 się już sam nie pochwali, więc zacytuję za niego odpowiedź supportu:
ostateczna odpowiedź supportu odnośnie spowolnionych manewrów:
"Musielismy zasiegnac jezyka u programistow. Zostalo to wprowadzone celowo, aby nie przeciazac niepotrzebnie procesora w urzadzeniu."
-
@dsznajder
jedyne słuszne blokady miplo
Odcinek nieprzejezdny
- Bezdroża
- Droga wewnętrzna
- Droga zablokowana - Klęska żywiołowa
- Droga zablokowana - Impreza masowa
- Nieistniejąca droga
- Zakaz ruchu
Roboty drogowe
- Zablokowany odcinek
Antyblokada
-
a pobierasz może miplo traffic?
Pobieram, ale nazwy wyglądają mało groźnie.
A nie wybrałeś czasem ograniczeń tonażowych w zasadzie jedyne co może
powodować taki objazd to źle ustawione ograniczenie 8 ton w Skorzeszycach
które chyba blokuje DK74 zamiast lokalną drogę w prawo.
-
a pobierasz może miplo traffic?
Pobieram, ale nazwy wyglądają mało groźnie.
A nie wybrałeś czasem ograniczeń tonażowych w zasadzie jedyne co może
powodować taki objazd to źle ustawione ograniczenie 8 ton w Skorzeszycach
które chyba blokuje DK74 zamiast lokalną drogę w prawo.
@jachraniak
Dzięki bardzo.
Z jedyną słuszną listą jest znacznie lepiej. Znaczy normalnie. Uf.
Dziękuję jeszcze raz.
@nocnyMarek
Tak, wygląda na to, że to był powód.
Tonaż sobie kiedyś włączyłem, bo co prawda poruszam się małym, ale czasem potrzebuję coś sprawdzić dla dużych.
Nie wpadłem na to, że tonaże mogą blokować drogi w profilu bez włączonego tonażu - myślałem, że tonaż/brak z profilu jest uwzględniany i dopiero z tego liczona trasa, a wygląda, że po prostu zakładane są wybrane w MiploTraffic (i może gdzieś akurat błędne) blokady i już.
Dzięki za rozjaśnienie sprawy.
-
Tonaże z Miplotraffiku nie maja nic wspólnego z parametrami ciężarowymi ustawianymi w AM, działają zupełnie niezależnie.
-
Czy działa u Was MiploLoc (AM 6.8.1 + MiploSync 1.9.0.1). Dzisiaj włączam i nie wysyła mojej pozycji. Nie wiem nawet kiedy się posypało bo nie używałem ze dwa m-ące.
Nie działa. Ostatni zapis z MiploLoc mam z 22 kwietnia. Z dzisiejszej trasy W-wa - Białystok - W-wa nie ma ani jednego punktu. Zgłoszone do supportu.
-
U mnie już działa, poradziłem sobie.
-
Po instalacji AM6.8.1+miplosync 1.9.0.1 tez przestalo MiploLoc dzialac - na Omnia II musze recznie inicjowac polaczenie internetowe w trakcie pracy AM. Po wylaczeniu AM i ponownym wlaczeniu automatycznie nie wysyla pozycji.
-
Może w MiploSync nie masz zaznaczone, żeby inicjował połączenia?
-
Mam zaznaczone laczenie przez GPRS. Zmieniam ustawienia w MiploLoc z 2 min na 5 minut i dziala. Ponownie wylacze AM i wlacze AM i nie dziala.
-
Po instalacji AM6.8.1+miplosync 1.9.0.1 tez przestalo MiploLoc dzialac - na Omnia II musze recznie inicjowac polaczenie internetowe w trakcie pracy AM. Po wylaczeniu AM i ponownym wlaczeniu automatycznie nie wysyla pozycji.
Na NR560BF MiploLoc działa normalnie (co 5 min) nie sprawdzałem na krótszych czasach.
-
Miałem już robić HardReset urządzenia, ale zrobiłem najpierw "softa". I MiploLoc żyje :ok:
-
Co do tematu, to podpisuję się w pełni pod tym postem (http://pdaclub.pl/forum/automapa/wielkanocna-am-6-8-1/msg1481346/#msg1481346) użytkownika klasyczny (http://pdaclub.pl/forum/profile/klasyczny/).
Uważam, że najważniejsze jest dla mnie komfortowe dojechanie do celu - łatwo, po dobrej drodze, bez załatwienia zawieszenia auta, zaliczenia stłuczki, dostania po ryju po drodze, itp.
Tylko po to zabieram nawigację i tylko wtedy gdy nie znam drogi. Wcześniej zaś, niejednokrotnie lubię sobie tę drogę zaplanować, a czasem z grubsza przejrzeć.
Ostatnio zaś odnoszę wrażenie (z tego marketingowego bełkotu), że cała Polska to jeden wielki korek, który tylko NaviExpert i AutoMapa potrafią sprytnie ominąć.... sufitem.
I wogóle celem nawigacji jest omijanie korków. Komfort dojazdu do celu już się nie liczy.
Psychoza.....
PS.
O omijaniu korków sporo już napisał Bilunia (http://pdaclub.pl/forum/profile/Bilunia/).
Żeby miało to sens musi być:
a. dobry system informacji o aktualnych sytuacjach na drogach (a takiego w Polsce nikt nie ma),
b. dobre mapy z dobrą kategoryzacją dróg (a z tym bywa różnie),
c. musi być którędy ominąć korek (musi istnieć sensowny, nie-wertepowy objazd),
d. musi być dobry algorytm, który z ww. dobrze korzysta.
Słowem, nie zawsze to ma sens.
Natomiast, z tego marketingowego bełkotu odnoszę wrażenie, że z tymi cud-nawigacjami człowiek będzie dosłownie teleportował się przez korki, które są zawsze i wszędzie.
Rzygać już się tym chce....
Zajmijcie się Panowie z Aquratu tym, do czego nawigacja powinna służyć i do czego dotychczas służyła.
A dodatki są tylko dodatkami. Nie każdy chce bajery, wodotryski, fontanny, cuda na kiju.
Niektórzy chcą po prostu - prostoty, przewidywalności i komfortu.
-
Moim zdaniem Overconscious napisał dużo mądrych rzeczy.
System ostrzegania o korkach nie ma za wiele sensu. Dlaczego?
Korki podzieliłbym tu na 2 kategorie:
a) korki w mieście
b) korki poza miastem
Korków w mieście nie ominiesz dzięki LD bo nie ma wystarczającej ilości danych i nie są one tak dynamiczne, by system poprawnie funkcjonował w czasie rzeczywistym. Automapa z włączonym LD musiałaby być uruchomiona w co 5 samochodzie a nie w 1 na 1000.
Poza miastem też korków raczej nie ominiesz. W tym kraju wiele głównych dróg pozostawia bardzo wiele do życzenia, a co dopiero mówić o jakiś objazdach, których nawierzchnia składa się bardziej z dziur niż asfaltobetonu. Te drogowe "objazdy" mają bardzo ograniczoną przepustowość i jak już zrobi się porządny korek którego omijanie ma sens, to tym objazdem jadą miejscowi którzy skutecznie tą przepustowość wyczerpują.
Nie mówię, że jadąc z LD ZAWSZE pojedziesz gorzej niż byś pojechał bez LD, ale tylko kretyn wybiera rozwiązanie które na 10 podróży 5 razy pogorszy trasę, 4 razy nie będzie różnicy i 1 raz ominie korek.
-
Poza miastem też korków raczej nie ominiesz. W tym kraju wiele głównych dróg pozostawia bardzo wiele do życzenia, a co dopiero mówić o jakiś objazdach, których nawierzchnia składa się bardziej z dziur niż asfaltobetonu. Te drogowe "objazdy" mają bardzo ograniczoną przepustowość i jak już zrobi się porządny korek którego omijanie ma sens, to tym objazdem jadą miejscowi którzy skutecznie tą przepustowość wyczerpują.
Nie chodzi o to, żeby LD prowadził Cię objazdem tuż przed korkiem (tak jak jadą ci z korka) ale jeśli jest zdarzenie drogowe, to LD powinien Cię wcześniej poprowadzić bocznymi, ludzkimi drogami.
Jeśli oczywiście jest na to czas i możliwość.
Także nie pisz takich rzeczy, że się nie da. Bo jeśli:
- zdarzył się poważny wypadek (blokada drogi to minimum godzina);
- info w AM jest w odpowiednim czasie (czyli zaraz po zdarzeniu);
- do miejsca blokady masz pół godziny jazdy
to spokojnie AM znajdzie Ci całkiem fajny objazd.
Ale powyższe warunki muszą być spełnione (a to już inna bajka).
I nie oczekujcie objazdów autostradami, bo zaczyna to byc zabawne. Objazd, to objazd - ważne, żeby nie stać w korku a drogi do wyboru jakie ma AM zależą od Waszej lokalizacji przed blokadą.
-
Także nie pisz takich rzeczy, że się nie da. Bo jeśli:
- zdarzył się poważny wypadek (blokada drogi to minimum godzina);
- info w AM jest w odpowiednim czasie (czyli zaraz po zdarzeniu);
- do miejsca blokady masz pół godziny jazdy
to spokojnie AM znajdzie Ci całkiem fajny objazd.
Czyli prościej mówiąc: żeby LD zadziałał tak jak powinien, to musisz mieć cholerne szczęście. Prędzej 10 razy ominiesz ludzi, którzy zatrzymali się na siku w krzakach.
-
Także nie pisz takich rzeczy, że się nie da. Bo jeśli:
- zdarzył się poważny wypadek (blokada drogi to minimum godzina);
- info w AM jest w odpowiednim czasie (czyli zaraz po zdarzeniu);
- do miejsca blokady masz pół godziny jazdy
to spokojnie AM znajdzie Ci całkiem fajny objazd.
Czyli prościej mówiąc: żeby LD zadziałał tak jak powinien, to musisz mieć cholerne szczęście. Prędzej 10 razy ominiesz ludzi, którzy zatrzymali się na siku w krzakach.
Czyli co Panowie wniosek sam sie nasuwa w formie pytania - utopia ?
-
Czyli co Panowie wniosek sam sie nasuwa w formie pytania - utopia ?
Tak. Dopóki nie będzie jakiegoś centrum, które będzie na bieżąco monitorować różne źródła danych i odpowiednio reagować, to jest utopia. Ale wtedy będzie to raczej płatna usługa. A jak coś jest za darmo, to jest do... wiadomo do czego :mrgreen:
-
Czyli co Panowie wniosek sam sie nasuwa w formie pytania - utopia ?
Tak. Dopóki nie będzie jakiegoś centrum, które będzie na bieżąco monitorować różne źródła danych i odpowiednio reagować, to jest utopia. Ale wtedy będzie to raczej płatna usługa. A jak coś jest za darmo, to jest do... wiadomo do czego :mrgreen:
Jerzu, dlatego napisałem, że to wniosek :E Ja podobnie jak Ty mam swoje ustalone zdanie o dzisiejszym kształcie tej "usługi" (cudzysłów dodany celowo). Podobnie jak Ty uważam, ze to dopiero naprawdę zadziała jak będzie za kasę . Podobnie rzecz ma się z jakością Miplo. Dokąd to będzie społeczne , a nie płatne to wiadomo o co chodzi :P I Koledzy to nie jest żadna złośliwość tylko poczucie biznesu przez firmę, która ma zarabiać. Na razie LD to beta. Jak będzie final to wtedy będzie za cash. Innej drogi nie widzę. Tak mi tarot podpowiada :D
-
Moim zdaniem działający LD wcale nie będzie za cash. LD po prostu NIGDY nie będzie działać w takiej formie jak teraz: jeden producent oprogramowania nawigacyjnego próbuje coś samemu zwojować.
Nie wiem ilu średnio użytkowników JEDNOCZEŚNIE korzysta z AM z włączonym LD. Niech będzie to 15 000 użytkowników chociaż uważam to za przeszacowane dane. Oznaczałoby to, że średnio w Polsce 1 użytkownik przypada na 27km dróg. Jak niby miałoby się z tego dać zrobić działający system?
Technika się rozwija, coraz więcej samochodów ma wbudowany GPS, zasięg mobilnego internetu jest coraz większy i dostęp coraz tańszy. Może się okazać, że za 15 lat GPS i dostęp do internetu będzie w samochodzie standardem takim jak dziś radio. Jeśli ktoś to połączy w wielką sieć, to system będzie pracował wzorowo mając np. 2 000 000 użytkowników a nie 15 000. Teraz nie daję mu szans.
-
Moim zdaniem działający LD wcale nie będzie za cash. LD po prostu NIGDY nie będzie działać w takiej formie jak teraz:
Zgadza się, dlatego też Jerzu pisał, że LD ma szanse poprawnie działać jak powstanie centrum dowodzenia. A wiadomo to są koszty za które kto zapłaci ? MY :D
-
Czyli prościej mówiąc: żeby LD zadziałał tak jak powinien, to musisz mieć cholerne szczęście. Prędzej 10 razy ominiesz ludzi, którzy zatrzymali się na siku w krzakach.
Moje rozważania były czysto teoretyczne (jeśli nie zauważyłeś) i przedstawiłem je ustosunkowując się do Twojej tezy, że poza miastem też korków się nie ominie.
Napisałem chyba dość jednoznacznie jakie muszą być spełnione warunki aby to działało.
I czasem działa.
-
Uważam, że najważniejsze jest dla mnie komfortowe dojechanie do celu - łatwo, po dobrej drodze, bez załatwienia zawieszenia auta, zaliczenia stłuczki, dostania po ryju po drodze, itp.
Tylko po to zabieram nawigację i tylko wtedy gdy nie znam drogi. Wcześniej zaś, niejednokrotnie lubię sobie tę drogę zaplanować, a czasem z grubsza przejrzeć.
Ostatnio zaś odnoszę wrażenie (z tego marketingowego bełkotu), że cała Polska to jeden wielki korek, który tylko NaviExpert i AutoMapa potrafią sprytnie ominąć.... sufitem.
I wogóle celem nawigacji jest omijanie korków. Komfort dojazdu do celu już się nie liczy.
Psychoza.....
To co jest najwazniejsze dla Ciebie, niekoniecznie musi byc najwazniejsze dla innych. Niektorzy samochod traktuja zwyczajnie, jako srodek transportu, a nie jako cos czym trzeba sie chwalic i non stop pucowac, a juz wiezdzac na droge lokalna, to zbrodnia. Osobiscie wole wolniej pojechac gorsza droga, ale w ogolnym rozrachunku zyskac na czasie, niz bezsensownie stac w korku, ale rozumiem tez tych, co nie chca kombinowac i wola czekac. Zawieszenia nigdy nie urwalem - moze to kwestia techniki jazdy? W "morde" tez nie dostalem. Troche tolerancji... i wlasnie przez ta tolerancje uwazam, ze SR powinno sie dac wylaczyc. Zeby kazdy mogl ustawic AM pod siebie i pod swoje oczekiwania.
Natomiast takie teksty:
Nie mówię, że jadąc z LD ZAWSZE pojedziesz gorzej niż byś pojechał bez LD, ale tylko kretyn wybiera rozwiązanie które na 10 podróży 5 razy pogorszy trasę, 4 razy nie będzie różnicy i 1 raz ominie korek.
...wielu tu "kretynow" na tym forum i radzilbym sie zastanowic zanim sie cos palnie. Nie wiem skad masz te dane statystyczne, ale zakladam, ze sam duzo testowales LD (czyli de facto wpadles do tej samej grupy "kretynow") i stad jestes taki zorientowany?
Oczywiscie, ze SR i LD dziala obecnie tak sobie, ale to nie znaczy, ze kierunek jest zly, wrecz przeciwnie. Nie uwzam tego za utopie, naturanym jest, ze system ten nigdy nie bedzie dzialal w 100% skutecznosci i z zalozenia ktos w korku utknie (bo inaczej korkow by nie bylo i nie byloby co omijac), ale wystarczy wyeliminowac pewne bledy, zeby system nie przeszkadzal, a juz bedzie lepiej. Niech poprawi 1 z 10 tras i nic nie popsuje, a zadowolenie wzrosnie. Pozniej rozbudowujac system, srednia podskoczy, a wtedy np 5 na 10 tras zostanie polepszonych. Tyle tylko, ze w takiej sytuacji... LD wyjdzie z bety i trzeba bedzie za to dodatkowo placic. Mam tu swoja spiskowa teorie dziejow, ze LD dziala teraz jak dziala, wlasnie dlatego, zeby przeskok miedzy usluga darmowa, a platna byl na tyle duzy, zeby ludzie chcieli za to placic. Czemu tak mysle? Bo to "centrum" o ktorym sie tu pisze, wcale nie wymaga wiele pracy. Na poczatek wystarczy kilka osob, ktore beda wprowadzac blokady i je usuwac na podstawie ogolnie dostepnych informacji o ruchu drogowym. Po prostu ktos to musi powaznie administrowac.
-
Zgadza się, dlatego też Jerzu pisał, że LD ma szanse poprawnie działać jak powstanie centrum dowodzenia. A wiadomo to są koszty za które kto zapłaci ? MY :D
I bardzo chętnie zapłacę jakąś rozsądną kwotę - byleby to działało sensownie a nie tylko czasem.
-
Tak jak Miedzio uważam, że czas też ma swoją cenę. I to nie tylko oszczędność jakiś minut, czy czasem nawet godzin. Czasami spóźnienie się na ważne spotkanie nawet trochę niweczy plany. A trudno zawsze wyjeżdżać pół dnia wcześniej.
Ja cenię czas, a co do dróg, to teraz często stan nawierzchni nie zależy od klasy, tylko od gospodarza. A że węższe i prowadzą przez miasteczka? Trudno da się przeżyć.
-
... i wlasnie przez ta tolerancje uwazam, ze SR powinno sie dac wylaczyc. Zeby kazdy mogl ustawic AM pod siebie i pod swoje oczekiwania.
Przycisk nr 117 (Włącz / wyłącz AM'Traffic) przypisany do własnego menu wyłącza SR.
-
... i wlasnie przez ta tolerancje uwazam, ze SR powinno sie dac wylaczyc. Zeby kazdy mogl ustawic AM pod siebie i pod swoje oczekiwania.
Przycisk nr 117 (Włącz / wyłącz AM'Traffic) przypisany do własnego menu wyłącza SR.
A nie samo LD ? :ohreally:
Zikon szacun i odszczekuję moje poprzednie zdanie :ok:
-
Niezle... Przetestowalem na jednej swojej trasie, gdzie ewidentnie dziala SR i jest roznica miedzy wylaczeniem LD w menu (nie zmienia mojej trasy), a wylaczeniem Traffica po przyporzadkowaniu tego przycisku 117 - trasa wyznaczona tak, jakbym SR wylaczyl. Zaraz moze beda jakies zrzuty...
---
Dodalem zrzuty przykladowej trasy (przetestowalem ich kilka). Przycisk 117 pokretnie, ale WYLACZA CALKOWICICIE LD oraz SR.
-
... i wlasnie przez ta tolerancje uwazam, ze SR powinno sie dac wylaczyc. Zeby kazdy mogl ustawic AM pod siebie i pod swoje oczekiwania.
Przycisk nr 117 (Włącz / wyłącz AM'Traffic) przypisany do własnego menu wyłącza SR.
Nr 116 (przynajmniej na wersji PC) ale to drobiazg :ok: wygląda na to że to działa
Zikom, zdaje się, że masz u niejednego wielkiego plusa,
to chyba najlepsze 'wejście newbie' odkąd pamiętam B)
Zagiąłeś wielu starych wyjadaczy AM :ok:
-
Nr 116 ([przynajmniej na wersji PC) ale to drobiazg :ok: wygląda na to że to działa
117 na PDA, co nie zmienia faktu, ze zapewne wielu bedzie szczesliwych ;)
-
...Nr 116 (przynajmniej na wersji PC) ale to drobiazg :ok: wygląda na to że to działa
Dziala działa :ok: Zobaczcie sobie w zdarzenia, jak włączycie i jak wyłączycie tę "117 opcję" , nawet trasy nie trzeba wyznaczać :ok: Jest tylko jeden malutki minus. Ponowne włączenie "opcji 117" powoduje włączenie SR + LD i to bez ostrzeżenia o kosztach za internet.
Boję sie tylko panowie, że nasza radość potrwa tylko do nowszej wersji programu. Stawiam tezę, że skoro producent zabrał nam mozliwość wyłączania SR w ustawieniach programu, a jest to mozliwe dzieki odkryciu Zikona, to to nie jest ukłon producentów do advanced users tylko babol w oprogramowaniu, który oby nie został poprawiony w kolejnej wersji.
-
Opiszę co zrobiłem po przeczytaniu lektury związanej z przyciskiem 117/116. Dograłem do AM pliki events i speeds. Usunąłem odhaczenie "uwzględniaj profil prędkości w trasach", wyłączyłem SR poprzez użycie "opcji przycisk 117/116. Wyznaczyłem kilkanaście znanych mi tras. I nie wiem co się stało. Trasy są wyznaczane tak jak ja bym chciał. :ok: Drogami o wysokich kategoriach. Nawet czasy dojazdu do celu nie są wcale złe. Np: Łódź-Warszawa w czasie ok 3 godzin (jest to czas jazdy bardzo zbliżony do rzeczywistości-oczywiście jazda w dzień, w nocy może być czas zupełnie inny). Wyjazd dziś o tej porze dnia. Co o tym sądzicie? Czy może ja coś po...tzn..zepsułem czy u innych użytkowników jest podobnie? Jeżeli by ktoś to potwierdził to uznam, że AM spełnia moje oczekiwania. Obym tylko nie przechwalił.
Stan.
-
Klasyczny, czyli teraz nie masz ani SR ani profilu, czyli goły dziewiczy routing. Hmm jak ci pasuje, to nic mi do tego. A co do ETA to mi na Twoich ustawieniach z centrum Łodzi na warszawski Ursynów pokazuje 1 h 39 min. Bolidem F1 w nocy dam radę :E
-
Konrad, proszę oto mój nieudolny zrzut trasy Łódź-Warszawa, wyjazd dziś ok 18,55. Mimo, że obrazek mały, to jak się wpatrzysz to zobaczysz czas dojazdu ok. 3 godzin.
Stan.
-
@klasyczny - Proszę rozjaśnij mi : Usunąłem odhaczenie "uwzględniaj profil prędkości w trasach"
Czy to znaczy że w kwadraciku jest haczyk, czy go nie ma.
-
ycbo- w tym kwadraciku nie ma już haczyka bo go usunąłem. Był kiedyś tam. Sorki za mój wcześniejszy niezbyt precyzyjny opis.
-
Dograłem do AM pliki events i speeds. Usunąłem odhaczenie "uwzględniaj profil prędkości w trasach", wyłączyłem SR poprzez użycie "opcji przycisk 117/116. Wyznaczyłem kilkanaście znanych mi tras. I nie wiem co się stało. Trasy są wyznaczane tak jak ja bym chciał. :ok: Drogami o wysokich kategoriach. Nawet czasy dojazdu do celu nie są wcale złe. Np: Łódź-Warszawa w czasie ok 3 godzin...
To się nazywa siła autosugestii :)
Trasy Ci wypiękniały, bo uwierzyłeś że wyłączyłeś AM`Traffic, a tymczasem nic z tego
ETA dla tras Łódź-Wawa (centrum-centrum) bez SR i bez profilu to ~1.5h,
skoro masz ~3h to znaczy że korzystasz z SR.
-
Jeżeli tak piszesz nocnyMarku to pewnie tak jest. Ja tylko napisałem co zrobiłem z dodaniem że mogłem coś zepsuć. Ale nie ma tego złego co może na dobre nie wyjdzie. Będę testował inne rozwiązania niż własne profile. Wybiorę oczywiście to co mnie będzie pasować. Pozdrawiam.
Stan.
-
A czy ktoś może sprawdzał trasę Warszawa - Gdańska / Gdynia ? Jak jest wyznaczana ?
Jak wygląda poruszanie się z AM po Warszawie ? Prowadzi tak jak powinna, czy jednak wybiera jednak jakieś dziwne trasy ?
Z góry dzięki za odpowiedz
Pozdrawiam
-
A czy ktoś może sprawdzał trasę Warszawa - Gdańska / Gdynia ? Jak jest wyznaczana ?
Jak wygląda poruszanie się z AM po Warszawie ? Prowadzi tak jak powinna, czy jednak wybiera jednak jakieś dziwne trasy ?
Z góry dzięki za odpowiedz
Pozdrawiam
A Tobie ukradli urządzenie, by to sobie poprzeglądać ?
-
A czy ktoś może sprawdzał trasę Warszawa - Gdańska / Gdynia ? Jak jest wyznaczana ?
Jechałem do Gdańska w poniedziałek, moim zdaniem trasa szybka była wyznaczona OK. W-wa -> Płońsk -> Sierpc -> Wąbrzeźno -> Grudziądz -> A1 wjazd Warlubie -> Gdańsk.
Bilunia ty jak zawsze musiałeś dodać "inteligentny" komentarz.
Pzd
-
A Tobie ukradli urządzenie, by to sobie poprzeglądać ?
Rozumiem, że tekst ten miał być zabawny, ironiczny czy też błyskotliwy - szkoda, że się nie udało.
Pytanie pojawiło się , gdyż jeszcze nie zainstalowałem wersji 6.8.1 i dlatego pytam.
-
A Tobie ukradli urządzenie, by to sobie poprzeglądać ?
Rozumiem, że tekst ten miał być zabawny, ironiczny czy też błyskotliwy - szkoda, że się nie udało.
Tekst nie miał być ani zabawny, ani błyskotliwy, ale na pewno ironiczny.
Bo jeżeli mam za kogoś odwalać prostą robotę, to chcę wiedzieć dlaczego.
Teraz raczyłeś nadmienić, że jeszcze nie zainstalowałeś 6.8.1 i chodzi o opinie.
Dodam tylko, że opinii nt. tak map, jak i wyznaczania tras, czy działania programu, jest na forum cała masa - wystarczyło poczytać.
Dodam też, że to o co pytałeś jest uzależnione od tylu czynników, które trzeba uzgodnić zadając tego typu pytanie, że jakakolwiek odpowiedź nie miała sensu.
Pytanie pojawiło się , gdyż jeszcze nie zainstalowałem wersji 6.8.1 i dlatego pytam.
Więc to zrób i sprawdź - instalacja to tylko kilka (naście) minut roboty.
Pogody ducha życzę
-
A czy ktoś może sprawdzał trasę Warszawa - Gdańska / Gdynia ? Jak jest wyznaczana ?
Bilunia ty jak zawsze musiałeś dodać "inteligentny" komentarz.
Wcale się nie dziwię, bo na tak postawione pytanie szkoda nawet czasu, zeby odpowiadać.
Ani daty i godziny startu czy typu trasy, ani podstawowych informacji o konfiguracji.
I co z tego, ze u Ciebie jest OK jak ta sama trasa (nawet w zbliżonych godzinach) u Sonny'ego może wyglądać zupełnie inaczej.
-
Jechałem do Gdańska w poniedziałek, moim zdaniem trasa szybka była wyznaczona OK. W-wa -> Płońsk -> Sierpc -> Wąbrzeźno -> Grudziądz -> A1 wjazd Warlubie -> Gdańsk.
Szybka to ile?
Gość jechał 7 od Mławy: http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=77011491&postcount=488 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=77011491&postcount=488)
-
No to jak to w końcu jest, czy przycisk 117 wyłącza SR czy nie. Czy jest możliwość wytyczenia w AM trasy bez SR i bez profilu prędkości.
Zaglądałem do plików events.a i speeds.a są tam dane dla większości użytkowników (żyjących nie tylko grzebaniem i aktualizowaniem danych w programie) często nie aktualne i raczej nie pomagające w wytyczaniu tras.
Zapewniam że takich użytkowników jest bardzo wielu, instalują AM i oczekują pomocy w dojechaniu do celu drogami dobrej kategorii i w miarę wygodnymi.
Rozumiem że są użytkownicy poszukujący rozwiązania szybkiego "omijającego" korki i utrudnienia i dla nich SR i LD jest "dobrodziejstwem", mnie się nigdzie nie spieszy i chciał bym aby wyznaczona trasa była taka sama przez całą dobę i każdego dnia tygodnia, ja sam ją skoryguję pod własne potrzeby.
-
A ktos napisal, ze nie wylacza? Jak nie wierzysz, to sam sprawdz...
-
Tu nie chodzi o wiarę a o upewnienie się i ewentualną dyskusję na bądź co bądź forum.
Nie liczę na dyskusję z wielbicielami SR i LD, bo oni przekornie nie biorą w tym udziału, liczę na dyskusję z tymi którzy z tego nie chcą korzystać.
"Sam sprawdź" - sam sprawdzam ale pewności nie mam bo dlaczego po wyłączeniu przyciskiem (117) znika haczyk przy pobieraj/wysyłaj LD ale podgląd tzw. kolorków na trasach w 2D dalej jest możliwy.
-
Jeśli jest możliwy podgląd danych SR to znaczy, że nie wyłączyłeś AM`Traffic.
Dodatkowo po wyłączeniu wyszarza się ikona przycisku Wizualizacja AM`Traffic.
Można dodać go do 'Twoje menu' żeby mieć podgląd wyłączenia AM`Traffic,
bo sam przycisk przełącznika to 'surowy opis tekstowy' bez wskaźnika stanu.
-
Dziękuję nocnyMarku - teraz mam podgląd i wiem kiedy włączam a kiedy wyłączam.
Dodam jeszcze że po wyłączeniu przyciskiem (117) nie należy wchodzić w Menu > Ustawienia > AM'Traffic bo sam podgląd czy kwadracik przy Pobieraj dane jest pusty a potem wyjście przez naciśnięcie OK powoduje ponowne włączenie SR (To właśnie tu robiłem błąd).
Nie jestem zdecydowanym przeciwnikiem Traffica i SR, po prostu w mieście które znam i wiem jak jechać (W-wa) bawię się i testuje.
Pozdrawiam.
-
Niestety (badz stety) jest to jakas pozostalosc o ktorej programisci najprawdopodobniej zapomnieli, dlatego nie ma wyraznego komunikatu, ze Traffic jest wylaczony czy tez wlaczony i trzeba podpierac sie innymi metodami. Podejrzewam, ze magiczny przycisk 117 dosc szybko zniknie z kolejnych wersji AM...
-
Czy działa komuś ta wersja na mio 500? Już z poprzednią był kłopot ze złapaniem fixa ale jakoś się dało po zmianie portu na com1. A teraz się łączy ale fixa nie łapie, tak jakby wszystkie satelity spadły.
-
Niestety (badz stety) jest to jakas pozostalosc o ktorej programisci najprawdopodobniej zapomnieli, dlatego nie ma wyraznego komunikatu, ze Traffic jest wylaczony czy tez wlaczony i trzeba podpierac sie innymi metodami. Podejrzewam, ze magiczny przycisk 117 dosc szybko zniknie z kolejnych wersji AM...
Widać, widać... Znika ikonka TRF.
Też uważam że to błąd który w kolejnej wersji AM zostanie wyeliminowany
-
Widać, widać... Znika ikonka TRF.
O tym nie pisalem, bo u mnie raz sie zdarzylo, ze ikonka zniknela i juz sie nie pojawila, pomimo kolejnych wlaczen i wylaczen calego Traffica.
-
Czy działa komuś ta wersja na mio 500? Już z poprzednią był kłopot ze złapaniem fixa ale jakoś się dało po zmianie portu na com1. A teraz się łączy ale fixa nie łapie, tak jakby wszystkie satelity spadły.
Nie wiem skąd masz takie rewelacje. Mio moov 500 ma gps na porcie 2, baud 57600 i zawsze na tym działało i działa.
Co do łapania fixa, bywały lepsze wersje pod tym względem. I to niedawno.
-
To chyba u Ciebie bo u mnie jedynym portem był com1 na pozostałych wywalał i wywala że nie ma możliwości połączenia się z GPS. Tyle że w poprzedniej wersji 6.8.0 łapał fixa a teraz nie.
-
Miałem już robić HardReset urządzenia, ale zrobiłem najpierw "softa". I MiploLoc żyje :ok:
Radość moja był przedwczesna. Ma ktoś MiploSync 1.9 beta, ten który wyszedł przed oficjalną wersją?
-
Miałem już robić HardReset urządzenia, ale zrobiłem najpierw "softa". I MiploLoc żyje :ok:
Radość moja był przedwczesna. Ma ktoś MiploSync 1.9 beta, ten który wyszedł przed oficjalną wersją?
@jerzu Podaj maila na PW to ci podeślę.
-
Jachraniak napisał : Też uważam że to błąd który w kolejnej wersji AM zostanie wyeliminowany.
A ja mam nadzieję że producent czyta opinie i da nam możliwość wyboru, ciągłe dłubanie w plikach i omijanie utrudnień wtykanych na siłę już mocno mnie zniechęca do programu "zrób to sam". Chcę mieć możliwość włączenia SR, LD i chcę mieć możliwość wyłączenia, przynajmniej do czasu ukończenia tej nieukończonej się wersji beta systemu SR i LD.
-
... Ma ktoś MiploSync 1.9 beta, ten który wyszedł przed oficjalną wersją?
Zainstalowałem 1.9 betę i..... MiploSync zastrajkował, wrzeszcząc, że jest dostępne uaktualnienie programu.
jerzu, radość w przypadku instalki bety, też może być przedwczesna :(
-
Dziś znowu trasa Lublin-Kielce-Lublin.
I co?
Oprócz tradycyjnych wyskoków kursora - bezsensowne omijanie robót drogowych "po godzinach pracy robotników".
Ale od początku.
Trasa szybka Lublin-Kielce(SR+LD - profil wyłączone), start 15:00.
Zaglądam na wytyczoną trasę i cieszę się, bo jest ok (Lublin-->Kraśnik-->Gościeradów-->Annopol-->Opatów-->Kielce) i ruszam w trasę. :)
Pamiętam, że jeszcze w Strzeszkowicach (13km) trasa była ok ale przed Niedrzwicą Dużą już zobaczyłem, że trasa zmieniła się :O (poznałem po sygnalizacji pierwszego manewru i odległości do niego).
Oczywiście żadnego komunikatu, żadnego ostrzeżenia - nic. :-| Wrzuciłem podgląd trasy i oczywiście omijamy Kraśnik i Gościeradów i dojeżdżamy do Annopola od strony Księżomierza.
Jeśli to LD zmienił trasę, to dlaczego nie było żadnego komunikatu?
Oczywiście olałem, a co się nasłuchałem "zawróc w lewo" to tylko ja wiem. :mrgreen:
Nawet na Targeo napisane jest, że roboty drogowe w okolicy Niedrzwicy Kościelnej są do 16:00 a między Gościeradowem a Annopolem są do 15:00. Oczywiście zarówno w jednym przypadku, jak i w drugim roboty już były prawie zakończone (ostatnie egzemplarze kończyły pracę) i o utrudnieniach w ruchu nie ma mowy.
W drodze powrotnej (start ok. 18:00) trasa od razu wytyczona jest źle, bo za Annopolem skręt w lewo na Księżomierz i przez Dzierzkowice i Urzędów. Żeby było śmieszniej, to powrót na trasę tuż przed nieczynnymi robotami drogowymi (przed Niedrzwicą Kościelną). Oczywiście w Annopolu pojechałem na Kraśnik ale - za karę chyba - AM zaproponowała ominięcie tychże samych robót drogowych z prawe strony DK19.
Przecież SR rozróżnia dni tygodnia i godziny dnia! Po jaką cholerę każe omijać roboty, które są zakończone?
Coś z danymi SR (albo routingiem) jest mocno do kitu.
Trasa szybka z Kielc (Karbońska 1) do Lublina (Herbowa 9) ze startem w piątek o północy wytyczana jest przez Radom, Zwoleń i Puławy!
Przestaje kumać :-|
-
I właśnie dlatego domagam się włącznika SR, po analizie trasy sam zdecyduje czy jadę z pomocą SR czy bez niej.
Jeżeli Aquart nie przyjmie tego do wiadomości (napisałem do nich) to stracą 150,00 złotych abonamentu, może to niewiele dla upartej firmy ale tylko w ten sposób mogę zaprotestować przeciwko dyktaturze.
-
Nie licz na to.
Od nowej wersji pewnie nie będzie można wyłączyć żadnego ze wspaniałych gadżetów.
-
Przecież SR rozróżnia dni tygodnia i godziny dnia! Po jaką cholerę każe omijać roboty, które są zakończone?
Coś z danymi SR (albo routingiem) jest mocno do kitu.
Moim zdaniem SR nie uwzględnia godzin pracy robotników drogowych, to zadanie dla LD. Ale pewnie znowu nie było źródełek :E
W jednym z tematów dotyczących Traffica już pisałem, że jeśli LD ma polegać tylko na kierowcach to można je sobie aqurat wsadzić...
Dzisiaj ok. południa jechaliśmy w dwa samochody z centrum Łodzi na ul. Paradną. Kolega bez "pomocy", ja z AM 6.8.1 (SR+LD), trasa szybka. Nie będę wdawał się w szczegóły, dość powiedzieć, że poznałem kolejne uliczki osiedlowe :evil:. A kumpel był przede mną 10 minut wcześniej :grin:. Jak mu powiedziałem, którędy prowadziła mnie Marzena, długo nie mógł dojść do siebie :mrgreen:.
-
Bijemy piane aż miło, twórcy AM mają to w głęboko nie napiszę gdzie autocenzura. SR jest największą pomyłką AM. Uzasadnienie tego już tu padało wiele razy. W wersjach poprzednich w urządzeniach nieposiadających lub użytkowników niechcących korzystać z internetu prowadzi to to na manowce. Doświadczyłem tego już wielokrotnie na różnych trasach gdzie nieraz ni z gruchy ni pietruchy zwiedzałem okolicę,( noc 3 30 trasa Warszawa-Białystok-Augustów wycieczka krajoznawcza przez Knyszyn i inne taki trasa szybka) bo kiedyś tam był korek lub mógł być korek na obwodnicy Białegostoku . Dobrze jak zna się okolicę to można to olać tylko pytanie, po co wtedy nawigacja. Teraz dlaczego nie zmieniam nawigacji BO MIĘ NIE STAĆ NA ZAKUPIENIE OD NOWA INNEJ!!!!!! ALE JAK SIĘ WPIENIĘ TO SOBIE KUPIĘ.
-
Ja sam się biję w głowę czy to SR czy LD mi namieszał w trasach.
Bo:
1. Trasa z Lublina do Kielc była wytyczona poprawnie i zmieniła się dopiero po drodze. Czy na skutek LD (tu z kolei nie było komunikatu) czy innej głupoty (ponowne przeliczenie trasy na skutek kolejnego wyskoku kursora) - nie wiem.
2. Przeglądam dane SR pomiędzy Gościeradowem a Annopolem i spora część trasy jest "na pomarańczowo". Czyżby do SR trafiły dane z ruchu na tym odcinku, który odbywał się podczas robót drogowych na jesieni? Ale wówczas też pracowali do 15:00.
3. Przeglądam dane SR na Targeo w okolicy Niedrzwicy Kościelnej i niby ok a piątek, przed 21:00 było tam ewidentnie "na czerwono", co zaskutkowało omijaniem tego odcinka.
SmartRoutes zmienił się ostatnio - zmienił niestety na gorsze.
-
Moim zdaniem SR nie uwzględnia godzin pracy robotników drogowych, to zadanie dla LD. Ale pewnie znowu nie było źródełek :E
Za to ja w czwartek miałem objazd spowodowany przez nieistniejące roboty drogowe. Były w zdarzeniach AMTraffic, ale w rzeczywistości nie było nawet śladu żadnych robót. DK79, wyjazd z Kozienic w stronę Warszawy.
-
Takie rzeczy będą się zdarzać, tych robót dziś już w zdarzeniach nie ma,
a to sugeruje że zakończyły się planowo w piątek. Jeśli fizycznie zakończyły się
parę dni wcześniej, to raczej nikt takich danych w GDDKiA nie zaktualizuje.
-
Takie rzeczy będą się zdarzać, tych robót dziś już w zdarzeniach nie ma,
a to sugeruje że zakończyły się planowo w piątek. Jeśli fizycznie zakończyły się
parę dni wcześniej, to raczej nikt takich danych w GDDKiA nie zaktualizuje.
IMHO to one się nawet nie zaczęły, ale to drobnostka.
-
To też jest możliwe :) może były w planie i 'w ostatniej chwili' z niego wypadły ...
-
( noc 3 30 trasa Warszawa-Białystok-Augustów wycieczka krajoznawcza przez Knyszyn i inne taki trasa szybka) bo kiedyś tam był korek lub mógł być korek na obwodnicy Białegostoku .
Białystok nie ma obwodnicy, ale nieważne.
Tyle razy powtarza się, że nawigacja to elektroniczna mapa i nic więcej. Dobrze z niej korzystać, ale ostatecznie kierować się trzeba rozumem. A rozum podpowiadałby, żeby (szczególnie w nocy, kiedy nawet na trasach remontowanych nie ma robót, a na wahadełkach dużego ruchu) nie zjeżdżać z krajówek na trasy podrzędne. W tym wypadku gminne.
-
To dlatego Grzegorz52 pyta : "to po co mi nawigacja"
Jak sam ma w nocy w nieznanym terenie decydować słuchać AM czy raczej nie.
Z ostatnich wielu wpisów wynika że kierowca po za rozumem jak piszesz powinien mieć wybór - włącz/wyłącz.
-
Co nie znaczy, że mamy nie krytykować idiotycznego routingu.
Bo nie potrafię inaczej nazwać omijania robót drogowych po godzinach pracy (dane o godzinach prowadzenia prac są).
-
Jestem na półtorarocznym już "odwyku" automapowym. Przesiadłem się całkowicie na Androida, więc z konieczności korzystam z alternatywnych dla AM rozwiązań nawigacyjnych, wszystkich po kolei i zamiennie. Ale w każdej chwili pocałuję Aqurat w wiadome miejsce, jeśli tylko uruchomi AM na Androidzie. Zazdroszczę wam problemów, jakie opisujecie. Nie dlatego, że jestem masochistą, ale z powodu wypadnięcia z obiegu we współtworzeniu czegoś, co zawsze wyprzedzało aktualne technologie rynkowe. A pionier zawsze ma najtrudniej, bo przeciera szlaki.
Przypomnę tylko takie ficzery jak bezszwowe mapy (seamless maps) - tylko w AM można było początkowo skorzystać w trakcie jazdy z sąsiadującej geograficznie i odrębnej mapy bez konieczności jej wgrywania w miejsce aktualnie używanej, sama się dogrywała.
Dalej, krytykowane i wyśmiewane początkowo obrysy budynków, następnie bryły 3D budynków. Teraz mają to już wszystkie systemy i nikt nie poczytuje tego za fanaberię, tylko za konieczność.
Nie twierdzę, że tylko AM była i jest innowacyjna. Ale mały, lokalny producent navi, z rynku długo lekceważonego przez wiodące marki, w starciu z tymi gigantami okazał się całkiem sprawnym uczestnikiem gry. Nie docenianym nawet przez własnych userów.
AutoMapa powstała w początku 2003 roku. Już od pierwszej połowy 2005 r. prowadziliśmy na tym Forum lobbying w celu włączenia komunikatów o robotach drogowych ze stron GDDKiA do systemu navi. Tu przykładowy link:
http://pdaclub.pl/forum/automapa/poi-drogi-krajowe-punkty-poczatkowe/msg90173/?topicseen#msg90173 (http://pdaclub.pl/forum/automapa/poi-drogi-krajowe-punkty-poczatkowe/msg90173/?topicseen#msg90173)
To była długa droga zarówno dla AM jak i dla użytkowników traffica. Nie wiem, czy aktualnie Aqurat/Geosystem współpracują z Gdaką, czy - tradycyjnie - GDDKiA olewa wszystkich innych uczestników komunikacji drogowej?
Tak czy inaczej, jakiś system wiedzy o zdarzeniach drogowych stworzono i zaczyna on być wykorzystywany w routingu.
A że ma braki i niedociągnięcia? Chciałbym widzieć, jak np. Grzegorz52 korzysta dziś w Polsce z wyczekiwanego (przez wszystkich) TMC. Dzisiaj byłaby z TMC w PL jeszcze większa kupa niż z trafficowymi ficzerami AM. Tyle, że w swoim systemie AM jest sama sobie gospodarzem rozwiązań i może wszystko dowolnie ustawiać, zaś w TMC była by petentem, którego operatorem wyznaczono by pewnie GDDKiA. AM mogła by tylko o coś poprosić. Jak znam życie - bezskutecznie.
A tak - klasyczny, oryginalny TMC w Polsce nie istnieje, nie ma co krytykować, jest święty spokój. Więc cała para kontestatorów i malkontentów idzie w traffic AM.
Czy Aquratowi, jako lokalnemu dostawcy, opłaca się już dziś implementować TMC dla podróżujących za granicę, to odrębna kwestia. Moim zdaniem powinien to zrobić, ale z braku wiedzy o przesłankach decyzyjnych pozostaje mi tylko przyjąć decyzję producenta.
Polska jest absolutnie wyjątkowym krajem w Europie, jeśli idzie o dynamikę rozwoju sieci dróg, rozwiązań komunikacyjnych i inwestycji oraz remontów. Bez względu na doraźne stanowiska różnych polityków w tej sprawie, takie są fakty. Więc nie dość, że mamy nie najlepsze drogowe mapy cyfrowe PL (już chyba leśne są lepsze), to jeszcze nakłada się na to niebywały galimatias remontowo-inwestycyjny "w temacie dróg". Kompetencyjny, decyzyjny, informacyjny, koordynacyjny, organizacyjny, finansowy, etc.
To jest trudne do ogarnięcia algorytmami nawigacyjnymi i musi użytkowników boleć. Przez jakiś czas, póki nie zostaną stworzone, zaakceptowane i nie staną się bezwzględnie wymagalne procedury informacyjne o tym, co dzieje się na drogach.
Być może to jest dla AM walka z wiatrakami i tylko jakiś oficjalny system typu TMC mógłby taki stan wyegzekwować. Ale ktoś musi całą tę "zabawę" zainicjować i przetrzeć szlaki. Jak zwykle AutoMapa zbierze cięgi za wszystkie choroby wieku dziecięcego systemów Traffic w PL. Ale wszyscy późniejsi jego beneficjenci będą mieli łatwiej. Korzystając z takiej czy innej platformy systemowej.
Na tym Forum od zawsze był podział na tych, którzy chcą włączyć się aktywnie w rozwój systemu, przedkładających potencjalne korzyści użytkownika nad wartość dokonanego przez siebie wkładu pracy oraz tych, którzy twierdzą, że zapłacili za system, więc powinien on funkcjonować nienagannie, zatem nie będą pomagać w żaden sposób. O ile ci pierwsi mają szansę przyczynić się do poprawy jakości funkcjonowania AutoMapy, to efektem działania tych drugich może być co najwyżej zniechęcenie pierwszej grupy, czyli zahamowanie wsparcia ze strony użytkowników. Innego "dobroczynnego" skutku nie widzę. Jeśli ktoś myśli, że wiecznym malkotenctwem zmobilizuje producenta do stworzenia nawigacji ściśle według wyobrażeń malkontenta, to pozostaje mi tylko współczuć. Z wielu różnych powodów, których nie nazwę, bo zaostrzono administracyjne rygory za brak empatii dla współuczestników Forum.
Dodam jeszcze tylko, że zgłoszenie problemu w funkcjonowaniu AM przez kanał producenta skutkuje nadaniem zgłoszeniu numeru, co w domyśle musi mieć jakiś ciąg dalszy. Bez względu na logikę i system produkcji. A zgłoszenie problemu tylko na tym Forum pozostaje wyłącznie poinformowaniem jakiejś części użytkowników, że taka kwestia istnieje. AM może to zauważy i zasygnalizuje w procesie produkcji, może nie. Nie odstręczam nikogo od opisywania tutaj perypetii z AutoMapą. Tylko, na litość boską, zgłaszajcie też do supportu. Wtedy jest szansa na skuteczność, w przeciwieństwie do zwykłego pitolenia i wyścigu, kto więcej zauważy guana w algorytmach AM. Co więcej, jest także szansa, że aktywnie zgłaszający dostanie darmową subskrypcję AM. Jeśli zakup/przedłużenie licencji jest dla kogoś trudne finansowo.
-
Podzielam stwierdzenia Adama - Moi.
-
Również
Gdyby Aqurat zrobił minimalne preferencje na subskrypcję dla zgłaszających uwagi do supportu, pewnie miałby więcej danych o błędach.
Aqurat nie umie liczyć, lub liczy w myśl zasady:
"Jeżeli na coś liczysz, to licz na siebie" :]
-
Co powiecie na takie coś: http://gpstracklog.com/2011/05/new-iphone-app-pays-you-to-help-fix-tomtom-maps.html (http://gpstracklog.com/2011/05/new-iphone-app-pays-you-to-help-fix-tomtom-maps.html) ?
-
To była długa droga zarówno dla AM jak i dla użytkowników traffica. Nie wiem, czy aktualnie Aqurat/Geosystem współpracują z Gdaką, czy - tradycyjnie - GDDKiA olewa wszystkich innych uczestników komunikacji drogowej?
Tak czy inaczej, jakiś system wiedzy o zdarzeniach drogowych stworzono i zaczyna on być wykorzystywany w routingu.
Obecnie NaviExpert korzysta z tych danych GDDKIA. System min. android.
http://radarynamapie.pl/ (http://radarynamapie.pl/)
-
@MOI
Zgadzam się w 100 % Czasami trzeba coś dać od siebie a nie tylko brać - Bardzo dobrze to opisałeś :ok:
Co powiecie na takie coś: http://gpstracklog.com/2011/05/new-iphone-app-pays-you-to-help-fix-tomtom-maps.html (http://gpstracklog.com/2011/05/new-iphone-app-pays-you-to-help-fix-tomtom-maps.html) ?
Może to samo zgłaszać na Miplo i Targeo
-
A czy było by wielkim problemem wstawienie opcji wyłaczajace wszelkie "ustrojsta" i mapa na surowo kto ma ochote to ma i byłby "święty spokój"
-
A czy było by wielkim problemem wstawienie opcji wyłaczajace wszelkie "ustrojsta" i mapa na surowo kto ma ochote to ma i byłby "święty spokój"
Producent wie lepiej :mrgreen: Tzn. masz używać, te wszystkie bzdety albo w ogóle nie używać AM. Jakiś wybór masz, no i z resztą konkurencja nie śpi.
Moi - znasz ludzi, którzy używają podczas nawigacji widoku z budynkami ? Bo ja nie.
AM obrała taki kierunek jaki obrała i albo się z tym zgadzamy, albo rezygnujemy z licencji i tyle.
P.S. Co do zgłoszeń do AM, to nie jest już, to co było. Zrobili się zbyt zadufani w sobie. Na pytanie dotyczące możliwości wyłączenia SR w kolejnej wersji AM, czyli po AM 6.8.1., padła taka odpowiedź, że szkoda ją nawet cytować. Jak producent jest już tak zadufany w sobie, to cóż... oby jego kolejne produkty nie podzieliły "wspaniałego i oszałamiającego" sukcesu AM na iPhone.
-
Ja używam widoku z budynkami i mi to nie przeszkadza :ok:
-
@ Moi (Adam Kubicki) Wszystko fajnie to co piszesz i podpisałbym się pod tym jeszcze pod koniec ubiegłego roku. Ale teraz już nawet SmartRotues wyczynia takie głupoty, że ręce opadają (do tej pory zarezerwowane to było dla LiveDrive).
Wcale się nie dziwię, że użytkownicy są niezadowoleni jak widzą, że praca programistów skupiona jest na np. sygnalizacji świetlnej (nie wiem czy komuś to potrzebne) zamiast nad poprawą routingu.
-
Co powiecie na takie coś: http://gpstracklog.com/2011/05/new-iphone-app-pays-you-to-help-fix-tomtom-maps.html (http://gpstracklog.com/2011/05/new-iphone-app-pays-you-to-help-fix-tomtom-maps.html) ?
Że nie ma związku z tematem wątku - "Wielkanocna AM 6.8.1"
-
Wcale się nie dziwię, że użytkownicy są niezadowoleni jak widzą, że praca programistów skupiona jest na np. sygnalizacji świetlnej (nie wiem czy komuś to potrzebne) zamiast nad poprawą routingu.
A co ma wspólnego praca nad sygnalizacją świetlną i danymi zawartymi w warstwie mapy a routingiem????
Inna grupa pracuje nad mapami a inna nad programem i algorytmami.
-
@ Moi (Adam Kubicki) Wszystko fajnie to co piszesz i podpisałbym się pod tym jeszcze pod koniec ubiegłego roku. Ale teraz już nawet SmartRotues wyczynia takie głupoty, że ręce opadają (do tej pory zarezerwowane to było dla LiveDrive).
Wcale się nie dziwię, że użytkownicy są niezadowoleni jak widzą, że praca programistów skupiona jest na np. sygnalizacji świetlnej (nie wiem czy komuś to potrzebne) zamiast nad poprawą routingu.
Mimo wszystko uważam, że Moi ma rację, ale Tobie również trudno odmówić racji.
Wcale się nie dziwię, że użytkownicy są niezadowoleni jak widzą, że praca programistów skupiona jest na np. sygnalizacji świetlnej (nie wiem czy komuś to potrzebne) zamiast nad poprawą routingu.
A co ma wspólnego praca nad sygnalizacją świetlną i danymi zawartymi w warstwie mapy a routingiem????
Inna grupa pracuje nad mapami a inna nad programem i algorytmami.
Uważam, że sygnalizacja świetlna na mapie jest niepotrzebna. Tylko zaśmieca obraz. Np. w Białymstoku pokazywana jest sygnalizacja tam gdzie jej nie ma.
-
Moi - znasz ludzi, którzy używają podczas nawigacji widoku z budynkami ? Bo ja nie.
W czasie jazdy - nie. Ale w kilku innych przypadkach sam używałem. Np. włączając system nie masz pewności, czy na ekranie przód i tył oraz lewo i prawo są te same, co w realu. Dopiero jak ruszysz, wtedy wiesz na pewno, a bywa że to za późno. W takich sytuacjach orientacja po charakterystycznych landmarkach, wcześniejsza przed startem, mnie bardzo pomagała.
W tej chwili mam jakąś licencję AM (pewnie przeterminowaną) na Rafaelu, którego nie włączałem pewnie z pół roku. Ale mam czynne licencje na każdym note-/netbooku. I czasem, jeśli wiem, że sam dojazd do celu jest skomplikowany (np. budynek w trzecim rzędzie od ulicy), to wyświetlam to sobie w 3D, żeby w krytycznym momencie już wiedzieć dokąd (w którą "dziurę") wjechać.
Skoro mówimy o ficzerach - a znasz może jakiegoś producenta, który zaimplementował by Ci pikietaż? Ty widzisz ten automapowy księżyc wyłącznie od ciemnej strony. Ciekawym, jakiej odpowiedzi udzieliliby Ci supporterzy od innych aplikacji na zapytanie o tę funkcjonalność?
A pikietaż w AM zrodził się tu, na tym Forum, nigdzie indziej. I to jest kolejny przykład podatności AM na innowacyjność.
Być może AM nie ma najlepszego zespołu programistów. Może nie są w stanie prawidłowo "ogarnąć" projektu. Widać to było w epic failu iAM. Kuleją trafficowe ficzery. Ale niech nikt nie mówi, że to wyłącznie banda idiotów, mająca gdzieś użytkowników. Gdybym miał wolne pół niedzieli, to skatalogowałbym wszystko, co znalazło się w AM na nasz - tutejszych forumowiczów - wniosek. Byłoby tego zaskakująco dużo, zaręczam.
Jakiś zamysł w tym, by nie pozwalać wyłączyć LD i SR może jest. Nie wiem, nie używam, nie mam pojęcia jak one działają. Skoro goście z supportu Ci odpowiedzieli w tej kwestii, to przytocz ich słowa. Sam jestem ciekawy. Przecież nie było to chyba coś w rodzaju: "Spadaj na drzewo". Nie wierzę.
Wcale się nie dziwię, że użytkownicy są niezadowoleni jak widzą, że praca programistów skupiona jest na np. sygnalizacji świetlnej (nie wiem czy komuś to potrzebne) zamiast nad poprawą routingu.
Tego nie wiesz na czym się skupiają, ja też. Bardzo ryzykowne jednak jest stwierdzenie, że komercyjna organizacja fokusuje się bardziej na czymś, co nie przyniesie jej zysku ani splendoru, niż na podstawowej funkcjonalności systemu.
Obecnie NaviExpert korzysta z tych danych GDDKIA. System min. android.
Z konieczności korzystam często z NE. Nie jest zły, choć wiele razy go przeklinałem.
Ale w swoim stosunku AM vs. NE nie jest chyba osamotniony, skoro najbardziej popularnym wpisem wśród czytelników oficjalnego bloga NaviExperta jest "AutoMapa na Androida". :E
-
Moi - znasz ludzi, którzy używają podczas nawigacji widoku z budynkami ? Bo ja nie.
W czasie jazdy - nie. Ale w kilku innych przypadkach sam używałem. Np. włączając system (…).
Wybacz, ale dużo jeżdżąc po nowych nieznanych mi miejscach nie byłem zmuszony do takiego korzystania z AM, czyli z zawartych w niej budynków.
Skoro mówimy o ficzerach - a znasz może jakiegoś producenta, który zaimplementował by Ci pikietaż? Ty widzisz ten automapowy księżyc wyłącznie od ciemnej strony. (…)
O pikietaż sam „molestowałem” AM jeszcze przy wersji 3.8 i jakbyś sięgnął pamięcią, to nie zawsze widzę AM jako ciemną stronę księżyca.
Niestety inni producenci są oporni w kwestii pikietażu, choć przy testach Nawigo9i zapowiadało się obiecująco.
Jakiś zamysł w tym, by nie pozwalać wyłączyć LD i SR może jest. Nie wiem, nie używam, nie mam pojęcia jak one działają. Skoro goście z supportu Ci odpowiedzieli w tej kwestii, to przytocz ich słowa. Sam jestem ciekawy. Przecież nie było to chyba coś w rodzaju: "Spadaj na drzewo". Nie wierzę.
Nic nie pisałem o odpowiedzi tego typu, tylko w tonie zadufanym… W odróżnieniu, do większości nie ujawniam prywatnej korespondencji z AM, a za taką ją uważam. Co innego opinia na temat treści.
Widać, że AM zmierza w jakimś ustalonym strategicznie kierunku, ale ja jako jej użytkownik od wersji 3.X mogę mieć i mam odmienne zdanie, na temat słuszności tegoż kierunku przyjętego od wersji 6.X.
P.S. Proponuję Moderatorowi wyodrębnienie tej interesującej dyskusji w inny wątek, gdyż zaraz wszyscy będziemy „obserwowani”.
-
A co ma wspólnego praca nad sygnalizacją świetlną i danymi zawartymi w warstwie mapy a routingiem????
Inna grupa pracuje nad mapami a inna nad programem i algorytmami.
Jakby grupy pracującej nad sygnalizacją świetlną nie było, to grupa pracująca nad routingiem byłaby liczniejsza.
Co 15 głów to nie 10 (przykładowo).
Taki widzę związek.
-
W odróżnieniu, do większości nie ujawniam prywatnej korespondencji z AM, a za taką ją uważam. Co innego opinia na temat treści.
To dość hmmm... oryginalne podejście - traktować korespondencję z firmą komercyjną na temat jej komercyjnej aplikacji jako korespondencję prywatną, wyłączoną z jawności. Ale za to przyznawać sobie prawo do publicznej oceny jej treści i osoby korespondenta bez najmniejszego uzasadnienia.
Można mieć odrębną opinię na temat priorytetów dla kierunku rozwoju popularnego softu. To nawet bywa często konstruktywne. Ale nie w otoczce epitetów w stylu: bzdety, kółko różańcowe, fanatyk, kretyńska i chciwa, chamstwo AM - by zacytować wyjątki z ostatnich kilkunastu tylko Twoich postów.
To przez te drobne z pozoru wtręty i figury stylistyczne merytoryczna dyskusja staje się zwykle niemożliwa, zbacza na offtopiki.
Jak pisujesz czasem do NocnegoMarka - nie bierz wszystkiego zbyt osobiście. Powyższe dotyczy nie tylko i nie przede wszystkim Ciebie, Dżeju. Piszę do obu stron sporu, zbyt emocjonalnie podchodzących do tematu. Ludzie, to tylko zwykły soft, kosztujący ułamek ceny waszych urządzeń. Nie warto dlań podnosić sobie ciśnienia i rezygnować z elegancji wypowiedzi.
Ja zrozumiałem to kilka lat temu. I innym gorąco polecam ku rozwadze.
-
Tego nie wiesz na czym się skupiają, ja też. Bardzo ryzykowne jednak jest stwierdzenie, że komercyjna organizacja fokusuje się bardziej na czymś, co nie przyniesie jej zysku ani splendoru, niż na podstawowej funkcjonalności systemu.
Dokładnie oczywiście, że nie wiem. Ale ktoś musiał to zaprogramować, wstępnie potestować, potem poprawić.
I nawet ta jedna osoba zamiast zajmować się tą sygnalizacją może wniosłaby coś do poprawy routingu.
Też na pewno nie wiem ;)
I żeby nie było - nie ganię AM za innowacyjność - bo ta sama w sobie jest ok. Tylko w czasie, gdy z podstawowymi funkcjami programu jest coraz gorzej (odpuścmy routing - spójrz na moją podpiętą ankietę, jak działa LD - miał czas wyjść z wieku niemowlęcego), to nowinki może można byłoby trochę odłożyć.
Bo trochę mi to zaczyna wyglądać jak picowanie firmy pod sprzedaż. Niewygodne rzeczy zamiata się pod dywan a front robi się na cacy i maluje trawę na zielono.
-
"Po raz kolejny staje mi przed Wysoką Izbą" bronić tych nieszczęsnych traffic lightsów. Dajcie im spokój, bo są ważne. Pisałem już tu kiedyś o lewoskrętach z podporządkowanej na główną. Jeśli ta ostatnia jest zatłoczona w szczycie, to zapomnijcie o takim manewrze bez sygnalizacji świetlnej. Chyba, że integralność nadwozia auta nie jest waszym priorytetem. Jak planuję trasę, to często korzystam w takich sytuacjach z informacji o sterowaniu ruchem na analizowanym skrzyżowaniu.
Nadto, muszą one być brane pod uwagę przy wyznaczaniu tras szybkich, jako czynnik spowalniający (jak sądzę) na drodze głównej. Szczególnie kiedy jest pusto, a obok jest równoległa bez świateł. I zielona fala jest w stronę przeciwną (np. rano w stronę centrum).
Podobnie znienawidzone tutaj przez wielu POI z szykanami w rodzaju "leżących policjantów". Kiedyś w Warszawie AM kochała mnie prowadzić "szybką" zamiast przez ul. Podleśną, to przez równoległą ul. Kiwerską. Która to jest upstrzona tymi garbami co kilkadziesiąt metrów. 20 km/h max.
Przecież to tylko punkty. Nie ma się co nimi zajmować. Branie ich pod uwagę w routingu tras szybkich, to pewnie tylko jedna linijka kodu więcej. Jedyny zespół jaki jest do tego potrzebny, to ochotnicy wrzucający do bazy te punkty.
-
"Po raz kolejny staje mi przed Wysoką Izbą" bronić tych nieszczęsnych traffic lightsów. ... Branie ich pod uwagę w routingu tras szybkich, to pewnie tylko jedna linijka kodu więcej. Jedyny zespół jaki jest do tego potrzebny, to ochotnicy wrzucający do bazy te punkty.
Ciekawe czy nie za sprawą tych świateł Lublin o północy upstrzony jest korkami (dane SR na czarno albo na czerwono). :wink:
-
Ciekawe czy nie za sprawą tych świateł Lublin o północy upstrzony jest korkami (dane SR na czarno albo na czerwono).
Kto wie? Może ktoś coś wreszcie zajarzy i to poprawi?
-
Adam, ponieważ jak piszesz, masz już półtoraroczny rozbrat z AM, to raczej nie wiesz co przez ten okres zafundowała uzytkownikom. Innowacyjność tak, głupoty nie /dotyczy LD, a teraz niestety dochodzi SR/ Używam AM niezbyt długo , bo od wersji 5, i niestety żal d... ściska jak patrzę na coraz gorsze działanie. I nie naprawi tego żadne ficzerowanie, lightowanie oraz focusowanie :O tylko przeproszenie się z logicznym myśleniem. Dodam tylko, że najchętniej używałbym własnie AM. pozdr
-
Adam, ponieważ jak piszesz, masz już półtoraroczny rozbrat z AM, to raczej nie wiesz co przez ten okres zafundowała uzytkownikom. Innowacyjność tak, głupoty nie /dotyczy LD, a teraz niestety dochodzi SR/ Używam AM niezbyt długo , bo od wersji 5, i niestety żal d... ściska jak patrzę na coraz gorsze działanie. I nie naprawi tego żadne ficzerowanie, lightowanie oraz focusowanie :O tylko przeproszenie się z logicznym myśleniem. Dodam tylko, że najchętniej używałbym własnie AM. pozdr
Nie jestem urodzonym optymistą, i podobnie jak Kolega używam automapy od wersji 5.x, ale uważam że program jest coraz lepszy. Zawsze gdy wychodziła nowa wersja miałem lekki stres czy mój super diamond ją uciągnie (szczególnie na pomarańczwym romie), ale zawsze okazywało się ze moje obawy były bezpodstawne, a wprowadzone przez producenta zmiany wpływają pozytywnie na obsługę programu. Tak jest i z najnowszą wersją. Mnie zawsze brakowało podglądu łaczność GPS. Mam pojęcię o innych programach nawigacyjnych bo jeździlem z i iGO i NE, ale na nic tak nie czekam na jak automapę na androida i na WP7. Choć tej drugiej nawet nie zapowiadają....
-
Hipku, zapewniam Cię, że mimo długiego rozbratu z AM dziś ją dosiądę i nie stwierdzę większych fanaberii w jej działaniu, niż w innych nawigacjach, które wykorzystują dane trafficowe na terenie Polski. Wielokrotnie zostałem przez nie wpuszczony w maliny, także i w późnych godzinach nocnych.
Nigdy jednak nie przyszło by mi do głowy, żeby stwierdzić, że w związku z tym te systemy nie nadają się do użytku. Że to jakaś kompletna kompromitacja. Nie - to zwykłe błędy w technologii, która dopiero się rodzi.
Forumowa historia z LD i SR nie różni się niczym od losu ficzerów, jakie w przeszłości z perturbacjami wdrażano w AM. Społeczność od zawsze dzieliła się w takich przypadkach na dwa obozy - pierwszy mówił to skandal, że nigdy więcej AM, drugi zaś, że spokojnie, damy radę. Wyłapmy błędy i cieszmy się później nową funkcjonalnością.
Traffic jest w nawigacji nieodzowny. Albo pomożemy go zaimplementować, albo będziemy permanentnie ściskać gruchę od CB. Bez względu na rozmach inwestycyjny w komunikacji drogowej, przyrost liczby samochodów skutecznie zniweluje komfort jazdy. Korki były, są i będą. Przynajmniej za naszego życia.
-
Blokada odcinka (most w przebudowie)
N 50. 02' 29,83"
E 19.47' 08,81"
ale nawet ciężarowe wg AM przejadą :evil:
-
Tak sądzisz? Ja mam ten most od ponad miesiąca nieprzejezdny: http://www.miplo.pl/point.php?p=MpqVwv2e (http://www.miplo.pl/point.php?p=MpqVwv2e)
-
Punkt jest... tylko dziurawy :E
Równo przepuszcza z i do Krakowa.
Ustaw sobie ślad Kaszów - Kraków
Podobnie jest w Czułowie
http://www.miplo.pl/point.php?p=7zHn2lp4 (http://www.miplo.pl/point.php?p=7zHn2lp4)
Ustaw ślad Sanka - Cholerzyn
:wink:
-
Raczej Ty masz jakiś problem z plikiem blokad, o mnie wszystko gra, SOA#1 :)
-
U mnie też wszystko w porządku - most nieprzejezdny. Sprawdź czy masz inne blokady, na przykład najbliższa od tego mostu: Balice, ulica Krakowska (przecinająca A4). Jeśli nie masz i tej to pewnie masz zły plik blokad wczytany.
-
Raczej trudno jest wczytać niewłaściwy plik miplotraffic.
Mi to wygląda na złe ustawienia
http://www.miplo.pl/profile.php?a=traffic (http://www.miplo.pl/profile.php?a=traffic)
poprawne blokady znajdziesz w poście nr 140 tego tematu.
-
W załączniku nowy? czy nie interface AM ?
Czy standrdowy miał kiedyś kolor czarny?
-
Wrzuciłeś zdjęcie przygotowane dla retiny... przygotowane przez aqu do poglądowego przedstawienia wpływu rodzielczości retiny na wyświetlanie danych.
Chodzi o to że wielu userów iAM skarży się na fakt iż program nie ma zgodności z wyświetlaczami retina display...
-
Nie wiem, nie używam, ten czarny to drogi gruntowe utrzymane.
-
Wrzuciłeś zdjęcie przygotowane dla retiny... przygotowane przez aqu do poglądowego przedstawienia wpływu rodzielczości retiny na wyświetlanie danych.
Chodzi o to że wielu userów iAM skarży się na fakt iż program nie ma zgodności z wyświetlaczami retina display...
Ale przyznasz że nie jest to inferface iAM ....stąd moje pytanie.
-
zgadza się, to nie jest interface iAM...
-
Pisalem wczesniej, ze mam jakis problem z MiploLoc w MiploSync1.9.0.1+AM6.8.1.
Zeby to dzialalo to musze restartowac telefony - mam HTC HD2 i Omnia II. Po restarcie uruchomie raz (czasami uda sie 2-3 razy) i pada.
Polaczenie internetowe jest nawiazane traffic dziala itd. ale MiploLoc nie.
Robilem Hard Resety sprzetu i po instalacji AM i MiploSync objawy z tymi wersjami oprogramowania zawsze sa takie same.
Zainstalowalem tez AM6.8.0+MiploSync1.9.0.1 i tez jest problem. Z 1.8.0.1 nie mialem zadnych problemow wszystko smigalo.
Zastanawiajace jest to, ze identyczne objawy wystepuja na 2 roznych urzadzeniach (na obu sprzetach oprogramowanie jest legalne + subskrypcje)
Opisalem sprawe do supportu AM - odpisali, ze prawdopodobnie jest jakis blad - sprawe przekazali do programistow.
-
Zastanawiajace jest to, ze identyczne objawy wystepuja na 2 roznych urzadzeniach (na obu sprzetach oprogramowanie jest legalne + subskrypcje)
Opisalem sprawe do supportu AM - odpisali, ze prawdopodobnie jest jakis blad - sprawe przekazali do programistow.
Dołącz mojego HTC, mam identyczne objawy. Nieraz cały dzień działa MiploLoc, mogę kilka razy wyłączać i włączać AM - nie ma to wpływu. Ale przyjdzie w końcu taki moment że MiploLoc nie działa - jedynie reset urządzenia pomaga. Korespondowałem też w tej sprawie z supportem.
-
Na 100% przestaje dzialac po polnocy (zmiana daty cos miesza?).
Zainstalowalem AM6.8.0+MiploSync1.8.0.1 ale niestety wymuszony jest update do 1.9.0.1 i tez przestaje dzialac.
-
Raczej trudno jest wczytać niewłaściwy plik miplotraffic.
...
poprawne blokady znajdziesz w poście nr 140 tego tematu.
Dzięki. Wgrałem i do Olszanicy, do Balic omija most :)
Kaszów > N 50.02'47" E 19.55'26,40" prowadzi przez dziurę w blokadzie.
Możecie sprawdzić?
-
Start przed mostkiem, koniec za mostkiem.
Musiałeś coś namieszać... Widzisz tę blokadę u siebie?
-
Musiałeś coś namieszać... Widzisz tę blokadę u siebie?
Właśnie dochodzę kto miesza :mysli:
Może to jest wina wgrania Data Files z Profilu osobowego
_AppVersion=6.0.0.854
_Version=1.0.0.4
Blokada jest widoczna od poprzednich moich postów.
Połączone: Maj 17, 2011, 23:06:08
@dsznajder
jedyne słuszne blokady miplo
Roboty drogowe
- Zablokowany odcinek
Jego nie oznaczenie było przyczyną różnych perypetii.
Dzięki
-
Witam
Ostatnio AM wygenerowała mi niespodziankę, której jeszcze w tym programie nie widziałem.
Chodzi o przewidywany czas jazdy oraz godzinę dojazdu. Czasy te od początku były abstrakcyjne, tzn. o około 0,5 godziny za długie. Sukcesywnie w czasie jazdy zmieniały się, stale pozostając za długie. Najlepsze okazało się u celu, gdzie choć osiągnąłem punkt końcowy, AM pokazywała w dalszym ciągu przewidywany czas jazdy 24 minuty i adekwatną do tego godzinę dojazdu.
Jakieś sugestie ?