PDAclub.pl - Forum użytkowników technologii mobilnych
Nawigacja GPS => AutoMapa => AutoMapa WinCE, WM, WP6.x => Wątek zaczęty przez: niezawodny w Sierpień 14, 2013, 19:44:35
-
Czy wiadomo coś odnośnie planów firmy Aquarat odnośnie dalszego rozwoju AM na systemie windows CE?
Pytanie zasadne w dobie błyskawicznie rozpleniającego się androida, który zdaje się wypierać winCE.
A z drugiej strony AM wciąż jest niedopracowana na androida... I tu pojawia się pytanie w jaki hardware nawigacyjny dziś zainwestować? Postanowiłem zakupić do samochodu kombajn multimedialny 2 DIN z nawigacją. Do wyboru mam chińszczyznę na androidzie lub na winCE. A że cena takiego sprzętu średniej klasy to ok 2.000,- PLN to rzecz jasna nie kupuję tego na rok czy dwa ale na dłużej, więc nie chciałbym wpakować się w system "nierozwojowy" jeśli chodzi o AM. Jeżeli miałbym pewność że AM będzie długoterminowo suportować WinCE (tj. przynajmniej wydawać aktualizacje map) to na dziś wziąłbym sprzęt na winCE. Sęk w tym że firma Aquarat nie prowadzi żadnej polityki informacyjnej więc zwracam się do znawców tematu z tego forum aby puścili trochę pary w w/w temacie - ktoś coś musi wiedzieć :wink: A jeśli nikt nic nie wie to jakie są wasze kalkulacje w tej kwestii
P.S.
Myślę że podobne rozterki ma wielu innych, podobnych mi obecnych i przyszłych "inwestorów" więc warto temat rozpoznać pro publico bono :wink:
-
Czy zadałes podobne pytanie w emailu do producenta ? Czy dostałeś jakąkolwiek odpowiedź ?
-
Kup sprzęt obsługujący oba systemy - są takie. :wink:
-
Czy zadałes podobne pytanie w emailu do producenta ? Czy dostałeś jakąkolwiek odpowiedź ?
Nie. Mam nadzieję że ktoś z forumoiwiczów już takie pytanie zadał, zna odpowiedź i się nią podzieli
Połączone: Sierpień 15, 2013, 17:59:52
Kup sprzęt obsługujący oba systemy - są takie. :wink:
Oduczyłem się kupowania chińszczyzny, która nie ma żadnej gwarancji w Polsce. Ta nauka kosztowała mnie 4 k PLN :(
-
Nie wiem i nie pytałem, ale wydaje mi się że wycofanie się 'dziś' z wCE byłoby strzałem w kolano. Śmiem twierdzić że jednak większość licencji jest na ten system.
-
Śmiem twierdzić że jednak większość licencji jest na ten system.
A ja nie byłbym tego pewny bo dziś jakieś 50% populacji w Polsce ma smartfony na których da się zainstalować AM. To są miliony urządzeń. A ile może być urządzeń na WinCE ? Co najwyżej kilkadziesiąt tysięcy, może nawet kilkaset tysięcy starych urządzeń, które masowo lądują w szufladach i śmietnikach wypierane przez smartfony. Bo jeśli ktoś ma smartfona z dobrym ekrenem to po co mu tandeta na WinCE, na której ledwo co widać. A nie oszukujmy się, większość PNA na WinCE to najgorszy chłam. Przykład z autopsji:
Rok temu kupiłem Navroada Vivo - sprzęt z wyższej półki cenowej. Po pół roku się zdupczył i nawet się tym ucieszyłem bo i tak prawie nic widziałem na ekranie jak zaświeciło słonko. Rozwiązałem problem jakości hardware kupując Samsunga Note II (a navroada nawet nie chciało mi się reklamować w serwisie - nie chcę go nawet za darmo).
Podobnie robi masa ludzi, którym po zakupie smartfona PNA staje się zbędne
Do tego dochodzi łatwość nabycia AM w przypadku smartfona poprzez market z aplikacjami podczas gdy PNA trzeba fizycznie zakupić. Dlatego osobiście wróżę szybka śmierć PNA z winCE i zastanawiam się jakie plany ma już dziś Aquarat w kwestii winCE
P.S.
Choć SG Note II jest znakomity jako PNA to jednak wolę kombajn 2 DIN bo w samochodzie jest znacznie bardziej praktyczny niż każdy PNA; integracja ze sprzętem audio, obsługa przez bluetooth telefonu, monitor dla kamery cofania no i nie trzeba tego co róż montować i demontować
-
Nie znamy tych danych i możemy tylko gdybać.
Wśród moich znajomych nie ma chyba nikogo kto by używał AM na Androidzie, a na WCE kilka osób bym znalazł. Za dużo i za często rozmawiam przez telefon aby w najmniej oczekiwanymi momencie nawigacja mi się wyłączyła bo ktoś zadzwonił. Dla większości moich znajomych to również jest spory problem.
Dobre PNA z WCE to koszt 200-300 zł. Za dobrego Androida, z przyzwoitym ekranem trzeba zapłacić 1000 zł - to również różnica dla wielu osób.
Więc mam nadzieję że jeszcze długo będzie wersja dla WCE wspierana.
Do tego dochodzi łatwość nabycia AM w przypadku smartfona poprzez market z aplikacjami podczas gdy PNA trzeba fizycznie zakupić
Nie trzeba nic fizycznie. Zakup przez internet jest bezproblemowy. Ja osobiście nawet wolę zakupić i zapłacić przelewem niż podawać Google numer mojej karty kredytowej. Do tego chyba jest problem z otrzymaniem faktury VAT.
-
Po pierwsze. Mam stary (kilka lat) sprzęt z WCE i AM spisuje się dobrze. Koszt był około 200 złotych. Za taką kasę nie kupię nic przyzwoitego z andkiem.
Po drugie aAM podług wAM to ubogi krewny. Wg twoich porównań aAM to taka chińszczyzna z nawigacji. Miną lata zanim dogoni wAM.
Po trzecie sprzęt do wszystkiego jest do niczego. Jak było wspomniane telefon w newralgicznym punkcie i jedziesz w ciemno.
Ale każdy ma wybór. I dobrze. Konkurencja jest najlepszym regulatorem rynku.
-
Po trzecie sprzęt do wszystkiego jest do niczego.
Akurat w tym przypadku ta teoria nie potwierdza się...
Jak było wspomniane telefon w newralgicznym punkcie i jedziesz w ciemno.
Bzdura.
Mając skrót do aAM na pulpicie, po dwóch kliknięciach ekranu rozmawiasz i jednocześnie masz nawigację na ekranie.
A jak chcesz zainwestować w Taskera, to robisz sobie profil, który podczas pracy aAM automatycznie odbierze rozmowę i potem przełączy na nawigację.
Widać, że nie używasz aAM :mrgreen: ;)
-
Jak wspomniałem, każdy ma prawo do swojego zdania. Twoje jest inne, w porządku, ale pozwól zostać mi przy swoim.
-
Czy wiadomo coś odnośnie planów firmy Aquarat odnośnie dalszego rozwoju AM na systemie windows CE?
Pytanie zasadne w dobie błyskawicznie rozpleniającego się androida, który zdaje się wypierać winCE.
Jakiś roku temu bodajże OleYek pisał, że sprzedaż licencji na WinCE ciągle tutaj rośnie. Myślę, że z tym wypieraniem może nie być do końca tak, jak się wydaje na pierwszy rzut oka patrząc na rynek telefonów.
Mając skrót do aAM na pulpicie, po dwóch kliknięciach ekranu rozmawiasz i jednocześnie masz nawigację na ekranie.
A jak nie chcesz/możesz rozmawiać? Czekać, aż ktoś skończy dzwonić? Odrzucać z SMS-em?
Problem niewątpliwie jest - dopóki na urządzenie nawigacyjne ktoś będzie mógł zadzwonić, zawsze istnieje ryzyko, że zrobi to w najmniej odpowiednim momencie. To co podajesz (skrót na pulpicie, tasker) to sposoby minimalizacji problemu, ale nie jego eliminacji. Dla jednych (np. dla mnie) wystarczające, dla drugich (np. izaw) nie.
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
A jak nie chcesz/możesz rozmawiać?
Czerwona słuchawka załatwia sprawę.
Nie róbmy z problemu z drobiazgu (że akranu nawigacji nie widać, przez góra sekunda dwie).
Rozumiem, że może to być jakiś minus ale nie do tego stopnia, żeby robić z tego taki problem ("że ktoś zadzwoni w newralgicznym punkcie i jedziesz w ciemno").
Dobijająca się rozmowa na innym urządzeniu też odwróci na chwilę uwagę od PNA i też może zajść potrzeba, żeby manulanie coś z tą rozmową zrobić.
Jak wspomniałem, każdy ma prawo do swojego zdania. Twoje jest inne, w porządku, ale pozwól zostać mi przy swoim.
Bynajmniej nie zabraniam ;)
Nikomu i nigdzie :)
-
Po drugie aAM podług wAM to ubogi krewny. Wg twoich porównań aAM to taka chińszczyzna z nawigacji. Miną lata zanim dogoni wAM.
Nie sądzę. W ciągu roku aAM dogoni wAM jeśli tylko większość klientów będzie instalować AM na androidzie. Przecież dla Aquaratu nieważny jest OS a ilość sprzedawanych licencji AM. Jeśli do łask wróci DOS to zrobią Automapę na DOSa itd.
Po trzecie sprzęt do wszystkiego jest do niczego.
Wręcz przeciwnie. Smartfony zawojowały świat bo są właśnie "do wszystkiego" i to się po prostu sprzedaje. Z takiego samego powodu dla którego "Kowalski" nie nosi przy sobie aparatu foto, kamery, latarki itd. (bo ma już to wszystko w smartfonie) nie będzie też kupował PNA (bo ma to już w smartfonie). PNA istnieją jeszcze tylko dlatego że kosztują grosze a ich cena spadła drastycznie wyłącznie pod wpływem smartfonów (5 lat temu za dobry PNA trzeba było dać >1500 PLN bo nie było konkurencji smartfonów). Tyle że nawet niska cena (i co za tym idzie niska jakość) nie zatrzyma wymierania PNA skoro pod ręką jest sprzęt do wszystkiego...
P.S.
Osobiście również uważam że sprzęt do wszystkiego jest do niczego i dlatego jako telefonu nie używam SGN2 lecz Nokię E52. Tyle że ja nie mam złudzeń że jestem w zdecydowanej mniejszości...
Z kolei noszenie 2-ch urządzeń to też żadna przyjemność więc rozumiem tych co postawili na wygodę 1-go urządzenia do wszystkiego
-
Ubogi krewny nie dlatego, że ma ileś tam licencji, ale dlatego, że ma mało funkcji, opcje są niedostępne itd.
Noszenie dwóch urządzeń? A po grzyba mam nosić nawigację? Nawigacja ma mieć duży, czytelny ekran (również w słońcu). A telefon nie musi być łopatą. Ma swobodnie mieścić się w kieszeni. Idąc tym tropem po kiego radio w samochodzie, bo jest w smartfonie. Aparat? do fotek - tak. Ale dobre zdjęcia? Widziałeś dobrego fotografa ze smartfonem? A po co TV? W smartfonie da się oglądać TV. Już widzę jak kina zbankrutują. Smartfony je wyeliminują z rynku.
Itd, itd.
-
Nawigacja ma mieć duży, czytelny ekran (również w słońcu).
To jest akurat najsłabszy punkt prawie wszystkich PNA - konsekwencja niskiej ceny. Smartfony maja akurat dobre wyświetlacze - konsekwencja wysokiej ceny
A telefon nie musi być łopatą. Ma swobodnie mieścić się w kieszeni. Idąc tym tropem po kiego radio w samochodzie, bo jest w smartfonie. Aparat? do fotek - tak. Ale dobre zdjęcia? Widziałeś dobrego fotografa ze smartfonem? A po co TV? W smartfonie da się oglądać TV. Już widzę jak kina zbankrutują. Smartfony je wyeliminują z rynku.
Itd, itd.
Smartfony nie wyeliminują kin tak samo jak pralek i lodówek - to zły przykład. Radio jest dziś standartowym wyposażeniem każdego samochodu opuszczającym fabrykę - to też zły przykład.
Ale już takie aparaty fotograficzne to bardzo dobry przykład ekspansji smartfonów - ich sprzedaż spada lawinowo: http://www.chip.pl/news/wydarzenia/statystyka/2012/11/sprzedaz-kompaktow-dramatycznie-spada.-to-przez-smartfony (http://www.chip.pl/news/wydarzenia/statystyka/2012/11/sprzedaz-kompaktow-dramatycznie-spada.-to-przez-smartfony)
To samo tyczy się PNA i nie jest to wróżenie z fusów lecz twarde statystyki:
http://pieniadze.gazeta.pl/Gospodarka/1,125292,14229013,Mniejsza_sprzedaz_nawigacji__Smartfony_wypra_tradycyjne.html (http://pieniadze.gazeta.pl/Gospodarka/1,125292,14229013,Mniejsza_sprzedaz_nawigacji__Smartfony_wypra_tradycyjne.html)
Pytanie jak to jest z AM? Metodą dedukcji da się po części do tego dojść:
Jeszcze 2 lata temu 100% sprzedaży AM było na PNA/PDA (winCE/WinMo). Wprowadzając support nowych OS-ów siłą rzeczy sprzedaż na WinCE musiała spaść, tym bardziej że wedle w/w informacji ilość sprzedawanych PNA spada. Pytanie tylko o ile i jak szybka jest zmiana - tylko od tego zależy IMHO przyszłość AM na WinCE
-
Ja przez 2 czy 3 lata miałem MDA Compact IV z WM i powiem tak, że jako nawigacja był wyświetlacz za mały a zaś jako telefon optymalny a czasami za duży, bo się nie mieścił w kieszeni i do tego słaby akumulator. Zmieniłem na nawigację z Windows CE i takie rozwiązanie mi się spodobało. Chciałem AM na Andka, ale jednak wersja na WCE jest bardziej rozwinięta i pozostanę przez WCE. Nawigacja ma działać a nie kombinować jak tu zrobić by podczas rozmowy widzieć mapę. Miałem takie przypadki, że musiałem jechać po nieznanym mieście i skręcić a tu telefon i w sumienie niebezpieczeństwo na drodze.
Poza tym żaden aparat w telefonie nie będzie lepszy od aparatu zwykłego (pomijam małe aparaty tzw szpiegowskie).
Ja się zastanawiam kiedy będzie AM w wersji 7, bo ta 6 to już ma 4 lata.
-
Moim zdaniem nawigowanie na PNA jest pewniejsze. Używam też, jako nawigacji, LG P880. Często zdarzało się, że gubiony był sygnał GPS na dłuższy czas, pomimo widocznych wszystkich zielonych kresek. Nie wiem co jest tego przyczyną, ale na PNA (NR560BF czy AURO2S) tego nie było, chyba w tunelu tylko. Faktem jest, że AM na andka jest "ubogą krewną" (cytując stwierdzenie) AM WinCE.
Jeżeli chodzi o wyświetlacz, to ze wszystkim się zgadzam. Jednak mój LG się przegrzewa i ekran jest automatycznie przyciemniony, ale jest na tyle kontrastowy, że wszystko jest bardziej widoczne niż w PNA, nawet w słońcu.
-
Widzę, że część użytkowników preferuje all-in-one, część woli oddzielne urządzenia. Mam rozwiązanie, które może zadowolić wielu. Niestety, nie będzie to tania opcja, ale za to bardzo wygodna i w perspektywie pozwalająca trochę zaoszczędzić. Telefon i tablet. Iphone i Ipad (koniecznie z modułem GSM) gdyż Ipad bez modułu GSM nie ma też modułu GPS.
I zaczyna się zabawa, minimalne wymagania automapy to iOS 5. Więc można zacząć od Iphone 3GS (o dowolnej pojemności) i od Ipada 1 generacji (o dowolnej pojemności ale koniecznie z modułem GSM). Czyli w sumie zaczynamy zabawę od powiedzmy 1000zł.
Górna granica to Iphone 5 64GB + Ipad 4 128GB, ale to już poważna kasa.
Co dostajemy w zamian? Bardzo stabilny sprzęt i system, no i AppStore, gdzie każdy kupiony program można instalować na 5 urządzeniach przypisanych do tego samego konta. O wszystkich możliwościach tu nie sposób wspomnieć, ale jest naprawdę przyjemnie.
iAM jest zdecydowanie bardziej rozwinięta niż aAM, a i warunki licencjonowania zachęcają do tej właśnie wersji.
Od dwóch lat korzystam z iAM na Iphone, jestem bardzo zadowolony. Nie ma drugiej nawigacji w AppStore, która byłaby tak często aktualizowana, nie tylko jeśli chodzi o mapy, ale także jeśli chodzi o sam program. Szczególnie jeśli chodzi o rodzimych deweloperów. Dla przykładu, w tym samym czasie iAM wydała 17 aktualizacji, Mapamap - 2 (słownie: dwie)
-
Widzę, że część użytkowników preferuje all-in-one, część woli oddzielne urządzenia. Mam rozwiązanie, które może zadowolić wielu. Niestety, nie będzie to tania opcja, ale za to bardzo wygodna
Nie widzę żadnej wygody w ciągłym montowaniu i demontowaniu smartfona/tabletu/PNA, działającego niezależnie od układu audio.
Wygodna to jest 7-calowa nawigacja wbudowana w konsolę samochodu, zintegrowana z audio.
Kiedyś takie rozwiązania zarezerwowane były dla najbardziej wypasionych fur i oferowały zerowe bądź znikome pokrycie map w Polsce. Dziś takie ustrojstwo może nabyć każdy (ceny zaczynają się od 9-ciu stówek) i wstawić w miejsce radia 1 lub 2 DIN. Smartfon czy tablet (z GSM) będzie miał jedną zaletę - AGPS czyli natychmiastowy fix ale pozostałe minusy przeważają. PNA poza ceną nie oferuje już żadnych plusów.
Otwartym pozostaje pytanie na jakiej platformie kupić jednostkę wbudowaną jeśli myśli się o korzystaniu z AM dziś i za np. 2 lata. Powtórzę, wybór jest między androidem (2.3 lub 4.0) bądź winCE, bądź układem dual boot winCE + Android tyle że to ostatnie rozwiązanie jest rzadko spotykane a co za tym idzie wybór hardware jest cieniutki
-
IMO, na 2-3 lata to jednak wAM, a potem będzie można pomyśleć co dalej. Rozwój aAM idzie jak krew z nosa,
Aqurat sam nie potrafi programować na andka więc ta wersja jest jest tylko firmowana przez Aqurat,
a w rzeczywistości jest robiona przez kogoś innego. To nie jest dobry i perspektywiczny układ.
Może w ciągu tych kilku lat sytuacja się wyklaruje ...
-
Ja myślę że AM będzie wieloplatformowa i warto trzymać i inwestować we wszystkie wersje Windows
-
IMO, na 2-3 lata to jednak wAM, a potem będzie można pomyśleć co dalej.
Również się ku temu skłaniam ale 3 lata to chyba max życia wAM i samego winCE
Myślę że nawet jakby to miały być tylko 3 lata to warto zainwestować w coś w tym stylu:
http://www.gms.pl/pl/_sp/115/ (http://www.gms.pl/pl/_sp/115/)
-
Rozwój aAM idzie jak krew z nosa,
ta wersja programu nie rozwija się praktycznie wcale.
Aqurat sam nie potrafi programować na andka więc ta wersja jest jest tylko firmowana przez Aqurat,
a w rzeczywistości jest robiona przez kogoś innego. To nie jest dobry i perspektywiczny układ.
faktycznie z tym firmowaniem przez Aqu może tak być, choć w wersji 1.4 podawali nawę firmy, która im to przepisała z waM na aAM, a od wersji 1.5 juz nie podają nazwy tej firmy , tylko jedynie wyświetla się Aqu
-
Wygodna to jest 7-calowa nawigacja ...
Tia...
Widziałem taki "telewizor" na szybie w Clio (w nocy) :mrgreen: :E
Nie wiem co widział kierowca ale sądzę, że ciut za mało.
...wbudowana w konsolę samochodu, zintegrowana z audio.
Kiedyś takie rozwiązania zarezerwowane były dla najbardziej wypasionych fur i oferowały zerowe bądź znikome pokrycie map w Polsce. Dziś takie ustrojstwo może nabyć każdy (ceny zaczynają się od 9-ciu stówek) i ...
Jeśli sądzisz, że w naszym kraju każdego stać na sprzęt audio za 1000zł, to nie wiem skąd przybywasz przybyszu... :mrgreen:
Oczywiście, że wygoda ciut mniejsza ale jeśli przy okazji nowej umowy z operatorem GSM dostajesz smartfona, który mieści się w kieszeni i pozwala na wygodne korzystanie z nawigacji (np. ekrany od około 4" wzwyż), to nie sądzę, żeby ktoś inwestował takie pieniądze, żeby mieć "wygodną" nawigację.
I powyższe (oprócz czytelności ekranu w słońcu) jest gwoździem do trumny PNA.
Bo wygodą jest to, że masz jedno urządzenie, które mieszcząc się w kieszeni nie zmusza Cię do chowania w schowku PNA i życia w strachu, że ktoś zobaczył i będziesz miał jedną szybę mniej w samochodzie (nie mówiąc już o PNA).
A to, że wsiadając do samochodu musisz coś tam w uchwyt zapiąć (może podłączyć ładowarkę) a gdy w czasie jazdy zadzwoni telefon trzeba będzie trzy razy tapnąć w ekran to są naprawdę drobne niedogodności.
-
Jeśli sądzisz, że w naszym kraju każdego stać na sprzęt audio za 1000zł, to nie wiem skąd przybywasz przybyszu... :mrgreen:
Kogo stać na konia tego stać na siodło :wink:
-
Kogo stać na konia tego stać na siodło :wink:
Wielokrotnie widuję konia zastąpionego przez capa a za siodło robi dziurawa derka.
-
Kogo stać na konia tego stać na siodło :wink:
[/quote]
Dziś konia możesz kupić za 500 PLN a za dobre siodło trzeba zapłacić 5,000 PLN wzwyż. Przysłowie nieaktualne.
-
Nie rozrzucajcie panowie kasy naokoło.......nie sztuka mieć kasę.....to byle burak potrafi jak w układy wejdzie.
Sztuką jest racjonalnie nią gospodarować a to nie każdemu jest dane......mieć jeden uniwersalny sprzęt za małe pieniądze i go wykorzystać do czego się tylko zapragnie......to jest ideał.
-
Kogo stać na konia tego stać na siodło :wink:
Trochę nietrafione.
Bo siodło, to raczej zakwalifikowałbym jako niezbędne wyposażenia konia a taki sprzęt multimedialny o jakim piszesz już niekoniecznie (ani dla auta ani tym bardziej dla konia ;) ).
Tym bardziej, że przeważnie w każdym aucie coś gra i nie każdy musi być złotouchym.
Auto kupiłem za 15000zł (mimo wszystko nie nazwałbym go capem ;) ) ale nie stać mnie na taki zbytek za 1000zł.
Po cenie widać, że auto - nie nówka. Dużo jeżdżę (około 30 000km rocznie) więc kasa idzie na bieżącą obsługę auta, fabryczne radio gra nieźle... ;)
-
Przesiadłem się z Eten Glofish na radio samochodowe Erisin ES1099S z modułem GSM pracującym pod WinCE 6.0 http://www.erisin.com/erisin-es1099s-7-2-din-skoda-car-dvd-gps-diy-internet_p371.html?cPath=13_38 (http://www.erisin.com/erisin-es1099s-7-2-din-skoda-car-dvd-gps-diy-internet_p371.html?cPath=13_38)
Poza kiepskim tunerem (słaba czułość i źle działające AF) korzystanie z nawigacji jest komfortowe:
- 7-calowy ekran - wszystko doskonale widać
- ekran pod ręką - o wiele wygodniej się do niego sięga niż do PNA pod szybą
- automatyczny start AM po przekręceniu kluczyka - gdy niespodziewanie potrzebuję zajrzeć do mapy, to jest gotowa
- błyskawiczny fix - GPS zawsze działa podczas jazdy, więc ma aktualne dane
- dobra antena GPS
- moduł WinCE działa niezależnie od pozostałej elektroniki radia, więc AM pracuje bardzo stabilnie i szybko wytycza trasę.
Ostatnio też włączam Yanosika na SGS i o ile SGS co chwilę traci zasięg GPS, to w ES1099S się to nie zdarza, mimo że antenę zainstalowałem tam gdzie mi było najłatwiej a nie tam gdzie byłoby najlepiej.
Jedyny mankament, to że przy instalowaniu czy konfigurowaniu trzeba schodzić do samochodu zamiast wygodnie siedzieć w pokoju.
Oczywiście jest to chińszczyzna, więc zdarza się np. zatrzymanie w trybie kamery po wyłączeniu biegu wstecznego (trzeba wrzucić na chwilę wsteczny, albo wyłączyć radio i wraca do normy). Podobnie inne drobne niestabilności, ale ogólnie jest nieźle. Chińczycy robią postępy i mam nadzieję, że kolejne wersje będą coraz lepsze.
Tak więc mam nadzieję, że AM na WinCE jeszcze długo będzie rozwijana.
-
Tak więc mam nadzieję, że AM na WinCE jeszcze długo będzie rozwijana.
wiem, że to zabrzmi sarkastycznie, ale czy ty używasz wAM od wersji 6.14a, że masz nadzieję na dalszy rozwój programu ? Przecież ten program już od dawna nie jest udoskonalany. Pomijam "ostatnie" dodatki, które budzą u jednych śmiech a u innych frustrację. Od dawna wersja wAM dostaje tylko nowe mapy, natomiast wersja aAM przestała się rozwijać zanim w ogóle zaczęła się rozwijać i od roku też dostaje samą mapę. Ciekawe w sumie za co płaci się tam programistom. Ta firma prosi się od dawna o gruntowną wymianę zarządu lub o wykup przez silniejszego gracza, bo swoją polityką "rozwojową" oraz "informacyjną" zniechęciła i zniechęca nadal do siebie wielu naprawdę zatwardziałych klientów, a szkoda. Pamiętam jak kiedyś fora internetowe aż huczały od postów jak wyszła jakaś aktualizacja programu, jak ludzie komentowali artykuły o AM na miplo.pl, a tera co ? Cisza i na forach i na miplo nawet jak wyjdzie coś teoretycznie nowszego. Szkoda, fajne to były kiedyś czasy, ale może właśnie o to chodzi producentowi. Jeżeli tak, to udało się to osiągnąć perfekcyjnie.
-
... bo swoją polityką "rozwojową" oraz "informacyjną" zniechęciła i zniechęca nadal do siebie wielu naprawdę zatwardziałych klientów, a szkoda.
A ponadto, na trasie o długości ponad 500 km, robi skróty przez stacje benzynowe :mrgreen: :mrgreen: No więc, jak ją używać. Po wprowadzeniu śmieci dotyczących omijania wyimaginowanych korków, stała się prowizorką nawigacji.
-
A ponadto, na trasie o długości ponad 500 km, robi skróty przez stacje benzynowe :mrgreen: :mrgreen: No więc, jak ją używać.
z głową. I nie pisze tego złośliwie, po prostu sam wielokrotnie przekonałem się, że gdybym jechał dokładnie tak jak nakazuje mi program, to bym zajechał "z przygodami" rutingowymi, a to nie dla mnie.
-
A ponadto, na trasie o długości ponad 500 km, robi skróty przez stacje benzynowe :mrgreen: :mrgreen: No więc, jak ją używać.
Używać trasy bezpiecznej albo/i wykluczyć z routingu drogi o klasie "miejska lokalna" i niższe.
Po wprowadzeniu śmieci dotyczących omijania wyimaginowanych korków, stała się prowizorką nawigacji.
Wyłącz więc LiveDrive.
W czym problem?
-
Algorytmy Bezpiecznej też wołają o pomstę do nieba.
-
Ciekawy wątek :) - minął ponad rok i AM na WIN CE ma się dobrze. Mimo iż posiadam SGS4 [ na nim odpalam Yanosika z widokiem nawigacji] - dalej korzystam z Modecoma MX3.
Ciekawostką jest że faktycznie aktywność na tym forum wobec AM zmalała. Widząc po postach śmiem twierdzić że produkt jest dopracowany i mniej jest w nim niestabilności, więc mniej problemów i pytań :cheesy:
-
Witam
Do tego wątku również chciałem dorzucić kilka słów.
Rzeczywiście AM w wersji Windows od dłuższego czasu robi tylko kosmetyczne zmiany programowe, nie zawsze w dobrym kierunku jak np. mikroikonka "ustąp pierwszeństwa przejazdu", kiedy jest jeszcze sporo do podniesienia jakości programu i pokazywania większej ilości informacji o których pisałem już przy innych okazjach. Lepiej starają się z aktualizacją samych map. Przy podpowiedziach kolegów dużo jeszcze można wycisnąć z samego programu.
Umieść cytat
Cytat: niezawodny w Sierpień 17, 2013, 13:56:49
Wygodna to jest 7-calowa nawigacja ...
Tia...
Wiadomości: 793
Zobacz profil
Email
Prywatna wiadomość (Offline)
Sprzęt: SG Note II, Nokia E52
Odp: Przyszłość AM na windows CE
« Odpowiedź #18 : Sierpień 17, 2013, 13:56:49 »
Cytuj
Cytat: jachraniak w Sierpień 17, 2013, 12:23:14
Widzę, że część użytkowników preferuje all-in-one, część woli oddzielne urządzenia. Mam rozwiązanie, które może zadowolić wielu. Niestety, nie będzie to tania opcja, ale za to bardzo wygodna
Nie widzę żadnej wygody w ciągłym montowaniu i demontowaniu smartfona/tabletu/PNA, działającego niezależnie od układu audio.
Wygodna to jest 7-calowa nawigacja wbudowana w konsolę samochodu, zintegrowana z audio.
Kiedyś takie rozwiązania zarezerwowane były dla najbardziej wypasionych fur i oferowały zerowe bądź znikome pokrycie map w Polsce. Dziś takie ustrojstwo może nabyć każdy (ceny zaczynają się od 9-ciu stówek) i wstawić w miejsce radia 1 lub 2 DIN. Smartfon czy tablet (z GSM) będzie miał jedną zaletę - AGPS czyli natychmiastowy fix ale pozostałe minusy przeważają. PNA poza ceną nie oferuje już żadnych plusów.
Absolutnie nie zgadzam się z opinią, że wygodna jest nawigacja wbudowana w konsolę samochodu. W mojej opinii jest to badziewie wciskane klientom za grube pieniądze co czasami potwierdzają niektórzy dilerzy w szczerej rozmowie. Może sprawdza się w jakiejś prostej nawigacji z jedną funkcją celu. AM jest zbyt rozbudowanym programem, aby w ten sposób z niego korzystać. Nie wyobrażam sobie wytyczania np. w mrozie w samochodzie wariantów tras, szukania dogodnych punktów pośrednich, zbierania informacji o POI itp. Ponadto pozwala szacować zużycie paliwa przy różnych wariantach a potem analizować przebytą drogę np. GOOGLE MAPS. Bawienie się z tym w samochodzie i potem przenoszenie na nośniku do domu do komputera jest bezsensowne. Również w trudnych warunkach atmosferycznych elektronika i oprogramowanie działa znacznie gorzej.
Poza szpanem nie widzę w tym żadnej wygody.
Pozdrawiam
Zdzisław
-
Również w trudnych warunkach atmosferycznych elektronika i oprogramowanie działa znacznie gorzej.
Masz na myśli elektronikę w samochodzie? To chyba jednak nie może być prawda.
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
Witam
Do Loli
Mam na myśli ogólnie elektronikę. Skomplikowane procesory elektroniczne i inne elementy są bardzo czułe na warunki atmosferyczne i temperaturę. Wprawdzie w ostatnich latach sytuacja znacznie się poprawiła, ale jednak coś z tego pozostało. Proszę przypomnieć sobie te dawniej włączające się alarmy w upałach, konieczną klimatyzację przy stanowiskach komputerów itp. Nawet obecnie przy uruchamianiu komputerów w mocno wyziębionych pomieszczeniach pracują one znacznie mniej wydajnie do czasu nagrzania. Przy wysokich temperaturach wewnątrz stojącego dłuższy czas na słońcu samochodu i uruchomieniu urządzenia może dojść do przegrzania procesora zanim zadziała chłodzenie. Wyziębiony z kolei ekran dotykowy również gorzej reaguje. Nie można porównywać z telefonem komórkowym, który z reguły pracuje w lepszych warunkach.
Wątpię, czy elementy użyte do urządzeń pobocznych, jakimi są radia, nawigacja itp. były projektowane na podobną niezawodność jak podstawowe procesory do obsługi samochodu. Jeśli tak jest to chwała producentom.
Pozdrawiam
Zdzisław
-
Czy Ty aby trochę nie przesadzasz?
Nawet w moim śmiesznym, 10-letnim Fiacie z 200 000 nalotem elektronika się nie psuje.
A stoi pod chmurką. Na forach owszem, słychać o różnych usterkach (mniej lub bardziej typowych) ale nie o awariach paneli nawigacyjnych.