PDAclub.pl - Forum użytkowników technologii mobilnych
Nawigacja GPS => AutoMapa => AutoMapa WinCE, WM, WP6.x => Wątek zaczęty przez: monteverde w Kwiecień 27, 2012, 12:26:20
-
Coś przez skórę czuje, że .... już czas :) :wink:
-
Ja coś czuję, że czas na AM7, jeśli nie, to nie odnawiam nadal licencji :]
-
eee... nic nie będzie
żadnych beta testów, żadnych reklamowych artykułów w prasie... na forum też szalikowcy AQ nic nie ćwierkają jeszcze..
czyli nic nie będzie :mrgreen:
-
Jak zwykle nie masz racji :)
-
AM7 napewno jeszcze nie czas , ale na 6.10.0 ....xx pewnie tak. Najprawdopodobniej będzie tylko mapa 1204
-
Oj tam, oj tam. Nie numerek ważny a zawartość.
Poprawa SR (wątpię, jest ostatnio coraz gorzej), uporządkowanie interfejsu, ustawień. Także poprawa algorytmów wyznaczania tras, odchudzenie programu...
Rozmarzyłem się. Wiosna idzie.
-
Obaj programiści Aquartu zajęci są teraz wersjami na inne systemy (IOS, Android), więc na pewno nie będzie nowej AM a jedynie nowa mapa. :(
-
Jak zwykle nie masz racji :)
uuu... czyli coś będzie ?
jakaś mega-hiper-przezajebista nowa wersja... z poprawionymi błędami poprzednich ? :mrgreen:
no to gdzie te peony i barwne opisy :E
-
Nowa wersja na wolne dni i okazja do testów. A więc czekamy.
-
Jak zwykle nie masz racji :)
no to gdzie te peony i barwne opisy :E
Opisy są poufne tylko zastanawiam się co to znaczy "poufne", jęzory długie.
-
Ja coś czuję, że czas na AM7, jeśli nie, to nie odnawiam nadal licencji :]
Nie chwal się tym publicznie. Przeczytają i na starym programie zmienią tylko numerek żebyś się cieszył.
-
eee... nic nie będzie
... na forum też szalikowcy AQ nic nie ćwierkają jeszcze..
czyli nic nie będzie :mrgreen:
Błądzić, ludzka rzecz. Tym razem nochal Cię zawiódł. Szalikowcy już gnają na nówce na weekend, więc nie mają zbytnio czasu ćwierkać :)
-
Opisy są poufne tylko zastanawiam się co to znaczy "poufne", jęzory długie.
Ojjj lepiej nie rozpoczynać kolejnej wojny. Już kilka było na temat czego dotyczy słowo 'poufna' :mrgreen:
Nie wiem tylko czy zdążę wrzucić opisy dwóch ostatnich dni i tras :mrgreen:
-
Błądzić, ludzka rzecz. Tym razem nochal Cię zawiódł. Szalikowcy już gnają na nówce na weekend, więc nie mają zbytnio czasu ćwierkać :)
jeżeli to faktycznie NOWA wersja... to tylko pozazdrościć :ok:
jeżeli to tylko stara wersja, ze starymi błędami ale z nowym numerkiem i nowymi mapami... to nie wiem czy jest się czym podniecać
-
Ja przesiadłem się ostatnio na Androida. Ucieszony, że prace nad AM na Androida trwają zainstalowałem wersję beta i niestety po odpaleniu i zobaczeniu interfejsu aż mi się płakać zachciało. Przecież to jest brzydkie jak noc listopadowa... Coraz bardziej zastanawiam się nad zainstalowaniem Naviexperta, ale póki co poczekam jeszcze do wydania stabilnej wersji na Androida i na informacje czy da się przenieść licencję z WM na Androida.
-
jeżeli to tylko stara wersja ...
Zmieniłem tytuł wątku, żeby nie było wątpliwości.
Możesz zwołać Towarzystwo Malkontentów i biadolić ile wlezie ... :P
-
Estetyka AM na androida tez mi nie odpowiada i odrzuca wiec czekam teraz na kolejna wersje AM dla WM.
-
Zmieniłem tytuł wątku, żeby nie było wątpliwości.
To dla pełnej jasności trzeba było dopisać 'c'.
-
Dolek
Nie trać siły na drobiazgi.
Czekam z niecierpliwością na Twoje kolejne meldunki z trasy :ok:.
Wnoszą przynajmniej trochę "kolorystyki" do tej forumowej monotonii :)
Tylko dla własnego dobra - omijaj górskie tereny :D
-
Wiec kiedy te nowe mapy dla potencjalnego Kowalskiego? Dzisiaj, jutro czy ... ?
-
Zmieniłem tytuł wątku, żeby nie było wątpliwości.
To dla pełnej jasności trzeba było dopisać 'c'.
Dla pełnej jasności nie dopisałem 'c', bo nie ma żadnej wersji 6.10.c, tak samo jak nie było wersji 'b'.
Litera służy tylko rozróżnieniu pliku instalatora zawierającego ten sam program z nowszą mapą:
c = mapa 1204, b = mapa 1202, brak litery = mapa 1112
-
Według producenta obecnie obowiązująca wersja AM to 6.10b a kolejna będzie 6.10c.
Ale niech Ci będzie, moderator ma zawsze rację.
-
Nic nie poradzę że Aqurat przyjął taką terminologię, która niewtajemniczonych może wprowadzać w błąd.
Gdyby oznaczał pliki instalatora wersją mapy, czyli AutoMapa_6.10EU1204.exe, a nie AutoMapa_6.10c_EU.exe
nie było miejsca na żadne wątpliwości.
-
I w koncu. Nowe mapy juz na serwerze.
-
czy to znaczy że program ma identyczny build ?
-
Serwer nie wytrzymał, tylko taki komunikat: Przekroczono czas dostępu do pliku.
-
Z serwerem nie ma zadnego problemu !
-
I w koncu. Nowe mapy juz na serwerze.
Mają kolesie fantazję. W piątek wieczór, przed rozpoczęciem długiego weekendu. Chyba nie chcą, aby rzeczywiście ludzie z tego skorzystali.
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
wersja 6.10c mapa 1204
Nowości:
Nowe mapy Polski 1204, a w nich m.in:
Ponad 1800 kilomentrów nowych dróg.
Nowe inwestycje drogowe gotowe do odblokowania poprzez technologię LiveDrive! takie jak:
odcinki autostrad A2 i A1
trasa S8 Wrocław - Oleśnica
odcinek trasy S5 przebiegający w okolicach Gniezna
kolejny etap zachodniej obwodnicy Poznania
obwodnica Kluczborka
nowe odcinki Drogi Krajowej nr 7 (południowa obwodnica Gdańska, odcinek pod Olsztynkiem oraz Miłomłyn-Pasłęk)
trasa Słowackiego w Gdańsku
Trzy nowe drogowe przejścia graniczne:
dwa przejścia Polska - Ukraina przygotowane do otwarcia w związku z Mistrzostwami Europy w
piłce nożnej
przejście graniczne Polska - Rosja
Liczne nowe odcinki z nazwami ulic.
Blisko 640 tys. Użytecznych Punktów.
-
Obaj programiści Aquartu
Optymista ! :mrgreen:
-
Ja przesiadłem się ostatnio na Androida. Ucieszony, że prace nad AM na Androida trwają zainstalowałem wersję beta i niestety po odpaleniu i zobaczeniu interfejsu aż mi się płakać zachciało.
Na początku mi się też nie podobał. Ale jak zobaczyłem co prezentują pozostali na Andku to teraz interfejs aAM jest dla mnie prawie niedoścignionym wzorem :ok:
Przecież to jest brzydkie jak noc listopadowa...
Widziałeś inne? :mrgreen:
Te to potrafią byc brzydkie :E
Coraz bardziej zastanawiam się nad zainstalowaniem Naviexperta...
Pojeździłem tydzień na trialu i nie tęsknię za nim wcale.
-
Obaj programiści Aquartu
Optymista ! :mrgreen:
Bo On policzył razem z tym naszym ulubionym specjalistą od PR :E
-
Oznaczenie wersji powinno być typu 6.10.1714_201204 (bardziej 6.9.1714_201204)
Nie brakłoby "9" bo można by ciągnąć w górę builidami, lub mapą której oznaczenie byłoby oczywiste przy zastosowaniu pełnego roku.
-
Coraz bardziej zastanawiam się nad zainstalowaniem Naviexperta...
No to się pospiesz, żeby się załapać jeszcze na mapy Imagisu, no chyba że oczekujesz mocnych wrażeń ... :mrgreen:
-
Zmieniłem tytuł wątku, żeby nie było wątpliwości.
Możesz zwołać Towarzystwo Malkontentów i biadolić ile wlezie ... :P
już czekamy (zwarci i gotowi) na pojawienie się klakierów i ich pierwsze zachwyty :mrgreen:
no chyba że oczekujesz mocnych wrażeń ... :mrgreen:
myślisz, że są lepsze niż AM prowadząca po polnych drogach ?
:mysli:
-
Z kiedy są dane SR? I czy lepsze. Ostatnie wyraźnie mi nie pasowały. Były porównywalne z poprzednimi. Niestte.
-
Obstawiam, że w ciągu dwóch, może trzech tygodni zostanie wydana iAM w wersji EU z mapami 1204.
Nie inaczej powinno być z aAM... Chyba, że liczą na lawinowy wzrost sprzedaży wAM :E
wAM6.10 zostanie już z nami na zawsze, nie będzie nic wyżej, będą zmieniane jedynie mapy, program zostanie taki, jaki jest.
I na 100% będzie migracja z wAM do aAM tyle że zapewne z ważnej subskrypcji i programu life time zrobi się czasowe wypożyczanie.
-
Rano udało mi się pobrać i zainstalować AMEU, dane mapy z 25.04.2012, prognozy z 25.04.2012.
Zobaczymy jak będzie tym razem, test niebawem.
-
.
-
wAM6.10 zostanie już z nami na zawsze, nie będzie nic wyżej, będą zmieniane jedynie mapy, program zostanie taki, jaki jest.
Trzymam Cię za słowo i trzymam kciuki, by tak się stało :ok:.
------------
... Zobaczysz, że obecna wersja będzie ostatnią na okienka. I obym się nie mylił dla naszego wspólnego dobra :)
:ok:
-
Tak zachwycony tą wersją programu nie jestem. Ale prawda, bywały gorsze.
Plusem jest brak konieczności przerabiania skórek pod nową wersję.
-
Przecież producent wyraźnie napisał, że odpadają systemy PocketPC 2003 i Windows CE 4.2, czyli tzw. linia produktu Windows Mobile 2003.
Nie ma ani słowa o zaprzestaniu kontynuacji "okienkowej" AutoMapy obecnie wersji 6, dla Windows Mobile 5 oraz Windows Mobile 6. Niedawne porzucenie starych systemów zapewne skłoniło zespół do napisania i narysowania "od zera" AutoMapy 7, a że późno się zabrali to teraz przed wakacjami mogą nie zdążyć.
-
Nie ma nic o zaprzestaniu, ale też nie ma nic o kontynuacji.
Po prostu wycofali dwie wersje systemów z którymi mieli dużo kłopotów. Teraz serwis będzie miał gotowca - nie obsługiwany.
No ale może w przypływie litości dodadzą jakiś wodotrysk, np. konfigurowalną belkę górną albo zmiana koloru tła pilota.
-
Moje ostatnie przygody z AM determinują mnie do szukania czegoś "zamiast". Przez długi czas, kiedy nie było żadnych ld i sr-ów było całkiem fajnie. Zapewne nie raz poprowadziła mnie nieco dłuższa trasą ale zawsze do celu. Obecnie w nieznanym mi terenie słuchając ślepo AM ciągam się przez osiedlowe uliczki lub tak jak ostatnio pod zamkniętą bramę nieczynnego zakładu. Wiem, powiecie że ma najlepsze mapy, i co z tego jak sam program jest coraz gorszy i nie potrafi z nich korzystać. Parę lat temu wystarczyło wprowadzić cel podróży i ewentualne skalowanie mapy i w drogę. Obecnie nawet na tym forum nie brakuje sporów czy LD czy profile i dlaczego program źle wyznacza trasę. Jedni twierdzą że profile pomogą inni że odwrotnie, a co mnie to obchodzi? Chcę tak jak dawniej odpalić i jechać gdyż grzebanie w plikach to dla mnie emeryta czarna magia. Mam nadzieję że znajdę program bardziej przyjazny i bez żalu pożegnam AM.
-
Jak dla mnie to dla Ciebie powinno wystarczyć zmienienie jedynie tych ustawień:
- wykluczenie z routingu drogi miejskej lokalnej (i gorszych)
- wyłaczenie LD (jeśli jest techncznie możliwe)
- korzystanie z trasy bezpiecznej
I powinna AM prowadzic Cie dobrze.
-
Wg. GDDKiA, odcinek A4 Wrocław - Gliwice jest do 1-go czerwca dla osobówek bezpłatny. Najnowsza AM po wykluczeniu "płatnych", traktuje ten odcinek jako płatny.
Jakieś pomysły?
-
Zgadzam się z Ochkarolem te ustawienia praktycznie wystarczają dla wygodnej jazdy.
LD mam wyłączone a właściwie mam wyłączone "nie pobieraj danych LD" i tu pytanie czy to wystarczy bo nie pobieram nowych a co ze starymi które zainstalowały się razem z programem. Cudownym rozwiązaniem było by wyłączenie brania pod uwagę danych SR oraz LD, niestety plikami związanymi z tymi polepszaczami Aqurat łata dane i blokady oraz nowe dane o drogach uwzględnia SR - przykład to trasa WZ w Wawie bez SR jest otwarta.
Mnie wystarczyło by nie branie pod uwagę korków i innych wątpliwych danych statystycznych i nie zmienianie trasy o 3 w nocy gdzie dawno korków już nie ma.
-
Zgadzam się z Ochkarolem te ustawienia praktycznie wystarczają dla wygodnej jazdy.
powinny.. teoretycznie powinny
ale u @Dolka jakoś nie wystarczają
-
Zgadzam się z Ochkarolem te ustawienia praktycznie wystarczają dla wygodnej jazdy.
Najlepiej wyłączcie wszystko oprócz autostrad.
Jak niby wyobrażacie sobie jazdę po mieście, czy jego obrzeżach, po wyłączeniu miejskich lokalnych?
To, że Dolek w dłuższej trasie chce by mu je w routingu pomijało, to rozumiem. Ale ich wyłączenie całkowite z routingu, to masakra. Sprawę miała załatwić "bezpieczna", a efekt - widać na obrazkach kol. Dolka
-
.............
"obecna wersja będzie ostatnią na okienka" :-? to żeś lekuchno przesadził :ohreally:
Rukat, że też chce Ci się jeszcze komentować trolla :ohreally:
No i co zatkało kakało Panowie R... i m... ? :E Mówiłem, że nie będzie żadnej nowej bety ? To jest wersja , która bardzo długo jeszcze będzie na naszych urządzeniach. Nikt w tej manufakturze nie zaryzykuje już rewolucji w oprogramowaniu na przestarzałą platformę, które stąpa w swojej jakości i stabilności na bardzo cienkiej linie (mowa tu o AM of course).
:mysli: :-? :ohreally: :shock: ale w sensie że co :-? Co miało zatkać :shock: przecież wydali tylko mapy :ohreally: a AM tak ma że nie ma osobnego instalatora do map i są one dostarczane zawsze razem z programem .
Poproszę o wdeptywanie w ziemię dopiero jak wyraźnie napiszą : no more Windows a do tego czasu takie zaczepki muszę uznać jako trolowanie
-
ale u @Dolka jakoś nie wystarczają
Żeby była jasność - mam włączone 'wymieniaj dane Traffic LiveDrive' oraz zaznaczone 'wymieniaj dane tylko przez PC' ponieważ mój Modecom nie ma dostępu do internetu.
-
Żeby była jasność ...
No właśnie ;)
Jakiej kategorii drogi masz wykluczone z routingu?
-
"miejskie lokalne"
-
LD mam wyłączone ... czy to wystarczy bo nie pobieram nowych a co ze starymi które zainstalowały się razem z programem.
Ciekawe w jaki sposób je zainstalowałeś i skąd je wziąłeś. Nie ma czegoś takiego jak stare dane LD.
"miejskie lokalne"
Czyli te zakreślone na czerwono (żeby nie było niedomówień, bo sama nazwa może być myląca)
-
to wiele wyjaśnia - dziękuję.
Ale jeżeli się nie zapisują to do czego służy 'wymieniaj dane Traffic LiveDrive' oraz zaznaczone 'wymieniaj dane tylko przez PC'
-
Tu sobie poczytaj:
-
Jak dla mnie to dla Ciebie powinno wystarczyć zmienienie jedynie tych ustawień:
- wykluczenie z routingu drogi miejskej lokalnej (i gorszych)
- wyłaczenie LD (jeśli jest techncznie możliwe)
- korzystanie z trasy bezpiecznej
I powinna AM prowadzic Cie dobrze.
Moje urządzenie technicznie nie pozwala na korzystanie z LD. Routing ustawiony tak jak piszesz. Trasa najczęściej optymalna ale próbowałem bezpiecznej i wielkiej różnicy nie było. Zainstalowałem AM beta na smartfona i prowadziła do pierwszego postoju na światłach. Wywaliłem to g....o po powrocie a resztę trasy pokonałem bez problemu gdyż drogę znałem na pamięć.
Moje nadzieje że wersja na androida coś zmieni na lepsze i następną substrykcję wykupię na smartfona , także legły w gruzach. Dawniej wybierając się w dalszą podróż na podstawie papierowej mapy rozpisywałem trasę na kartce, wynotowując miejscowości i nr dróg. Jeżeli prawdą jest, jak wielu tu obecnych sądzi że AM to najlepszy program, to chyba kupię za parę złotych aktualną mapę i wrócę do starego , sprawdzonego sposobu.
-
Powszechna jest opinia o najlepszych mapach Polski w AM. Co do programu, to nie jest już to prawdą. Nie ma idealnego, trochę dostosowania czyni go znośnym.
Co do trasy. Gdyby podać jakąś nietrywialną, to opinie o przebiegu byłyby podzielone. Nie można wszystkich zadowolić. Poza dobraniem ustawień są punkty przez. Ale jak wytrzymałeś tylko do pierwszego skrzyżowania, to faktycznie zmień na papierową. Zdenerwowany kierowca jest zagrożeniem w ruchu.
-
Dawniej wybierając się w dalszą podróż na podstawie papierowej mapy rozpisywałem trasę na kartce, wynotowując miejscowości i nr dróg. Jeżeli prawdą jest, jak wielu tu obecnych sądzi że AM to najlepszy program, to chyba kupię za parę złotych aktualną mapę i wrócę do starego , sprawdzonego sposobu.
A może wystarczy ustawić kilka punktów "przez". Z AM miesięcznie przejeżdżam ok 5k km i rozsądnie ustawiając punkty przez nie trafiam na drogi polne, choć mam je dostępne w rutingu. Drogi niższych kategorii są nieodzowne aby objechać zablokowaną drogę przez wypadek lub roboty drogowe.
Pzd
-
.
-
(...) producent w styczniu 2013 otrzyma puchar za najlepszą nawigację roku 2012 na iphone, WM oraz oczywiście za androida.
Nie widzę innej możliwości... :ok:
Szczególnie jeśli chodzi o iphone... Konkurentka - mapamap, która nota bene była pierwszą polską navi w appstore wydała przez rok 1 aktualizację!
W kwietniu wydali 1.0, w sierpniu 1.2 i od tamtej pory mapamap zapadła w hibernację. Od czasu do czasu robią promocję 50%. Teraz można kupić okazyjnie program z mapami z połowy ubiegłego roku za 15 € :mrgreen:
Klepanie w klawiaturę w temacie konkurencji na iOS to strata czasu.
Szkoda że Dżeju już z nami nie dyskutuje, bo zaraz by wykazał wyższość starych map z licencją life time względem rocznej licencji iAM :mrgreen:
-
.
-
Mapa to jedno, drugie to program, który mimo tragicznego startu ciągle jest rozwijany i mimo tego, że cały czas ma braki względem wAM idzie małymi kroczkami do przodu.
Na początku mi się też nie podobał. Ale jak zobaczyłem co prezentują pozostali na Andku to teraz interfejs aAM jest dla mnie prawie niedoścignionym wzorem :ok:
To co napisał ochkarol w kontekście aAM ma zastosowanie do iAM, gdyż UI jest analogiczne, zmiany tak naprawdę ograniczają się do dostosowania do wyglądu całego systemu.W końcu aAM jest młodszą siostrą iAM.
-
Rozumiem, że to, o czym napisałem tutaj:
http://pdaclub.pl/forum/automapa/am-6-10-0-xx-z-mapa-1204/msg1576175/#msg1576175 (http://pdaclub.pl/forum/automapa/am-6-10-0-xx-z-mapa-1204/msg1576175/#msg1576175)
nikogo nie zainteresowało.
Co za różnica, czy będziemy piać hymny pochwalne mapie, czy programowi, skoro całość działa, jak działa. Klient kupuje produkt, którym jest program nawigacyjny i oczekuje, że dzięki temu będzie mu się jeździło lepiej, niż przed jego zakupem.
Producent narobił kaszany, serwując nam łatwe, bezpieczne ... byśmy mogli sobie szukać winy niewłaściwego routingu po stronie użytkownika.
Więc zapytam wprost:
Kto jest winny temu, że AM v. 6.10c z mapą1204 już w chwili wydania traktuje A4 na odcinku Wrocław - Gliwice jako płatny dla osobówek :mysli:
Dla jasności - płatny dla osobowych ma być od 1 czerwca. Pamiętajcie o tym, bo AQ może nie poczuć się w obowiązku tego babola w międzyczasie skorygować. Na Dzień Dziecka samo się naprawi.
Tylko nie odpowiadajcie, że użytkownik, bo .....
-
Dawniej wybierając się w dalszą podróż na podstawie papierowej mapy rozpisywałem trasę na kartce, wynotowując miejscowości i nr dróg. Jeżeli prawdą jest, jak wielu tu obecnych sądzi że AM to najlepszy program, to chyba kupię za parę złotych aktualną mapę i wrócę do starego , sprawdzonego sposobu.
A może wystarczy ustawić kilka punktów "przez". Z AM miesięcznie przejeżdżam ok 5k km i rozsądnie ustawiając punkty przez nie trafiam na drogi polne, choć mam je dostępne w rutingu. Drogi niższych kategorii są nieodzowne aby objechać zablokowaną drogę przez wypadek lub roboty drogowe.
Pzd
Ja jeżdże zawodowo zestawem 40T z AM po kraju od wersji 5.5.3 i jeszcze nigdy mnie nie zawiodła. Robie ok 10 tys km mies. Wczesniej jeżdziłem trasa szybka z moim własnym profilem prędkości. Teraz jeżdże na bezpiecznej z tym samym profilem niezmiennym od 5.5.3. Zawsze sprawdzam trasę po wyznaczeniu celem sprawdzenia wysokości wiaduktów bądż tanażowych zakazów. Czasem dodaje jeden badż dwa punkty "przez" i zawsze się sprawdza.
Nie mam na co narzekac.
-
Wookash82, korzystasz z profilu ciężarowego czy tylko modyfikujesz profil prędkości?
-
Wookash82, korzystasz z profilu ciężarowego czy tylko modyfikujesz profil prędkości?
Korzystam z profilu osobowego i modyfikuje tylko profil predkości. Zawsze sie sprawdza.
-
Właśnie wracam z trasy Trzcianka (64-980)=> Luboń (62-030) [via cały Poznań, północ=>południe] na mapie 1204, która jest w wersji 6.10c.
Generalnie, tak na oko przez 4/5 trasy nie widziałem:
- sygnalizacji obszaru zabudowanego (sama ikonka ograniczenia prędkości np. 50km/h)
- w Poznaniu - przeważnie nie ma ani ograniczeń prędkości, ani sygnalizacji obszaru zabudowanego; jeśli są ograniczenia prędkości, to tylko różne od 50km/h.
Możecie to sprawdzić w Waszych rejonach?
Jak dla mnie to nieprzyjemny regres, często bywa tak, że wiocha jest taka długa, że tylko Automapa mi przypomina, że obszar zabudowany się jeszcze nie skończył ;)
Za chwilę zainstaluję ponownie starszą wersję mapy, jeśli problem tam nie wystąpi, a wystąpi ponownie po powrocie do nowej mapy, to zgłaszam problem do support'u.
-
A jakieś konkertne miejsca? Mam zainstalowane obie mapy, mogę porównać, ale oglądanie 'demobajek' mnie nie bawi ;)
-
Jeżdże zawodowo zestawem 40T z AM po kraju od wersji 5.5.3 i jeszcze nigdy mnie nie zawiodła.
:O
niemożliwe... naprawdę?
uważaj żebyś nie został posądzony o robienie klaki :wink:
(...) Czasem dodaje jeden badż dwa punkty "przez" i zawsze się sprawdza.
Nie mam na co narzekać.
Świat staje na krawędzi; zawodowy driver z takimi przebiegami jak Łukasz - 120.000 km rocznie dużym składem jeździ z AM i nie narzeka. :O
Podczas gdy na tym forum jest co najmniej jeden taki, który nie używa AM a narzeka jakby codziennie program wodził go na manowce, nawet obnosi się tym, że nie ma licencji... ale i tak narzeka :E
komu wierzyć? :mrgreen:
-
@NocnyMarek
Od miejscowości Huta praktycznie WSZYSTKIE miejscowości nie miały u mnie sygnalizacji obszaru zabudowanego. Sama Trzcianka jeszcze się łapała.
Może sprawdź w dwóch przypadkowych miejscach w Poznaniu? I w dwóch miejscach swojego największego miasta w okolicy?
Połączone: [time]Kwiecień 29, 2012, 20:34:14[/time]
@jachraniak
Nie tyle, komu wierzyć, bo to niemodne, tylko "Panie premierze, jak żyć?" ;)
Połączone: Kwiecień 29, 2012, 20:37:59
@all
No fajnie, uruchamiam sobie Automapę 6.10b i chcę przeprowadzić pierwszy raz w życiu downgrade mapy tylko w celach porónawczych - niestety, nie ma takiej opcji.
Pewnie to też zgłoszę do suuportu, bo co, w razie błędów w nowszej wersji mapy nie mam możliwości zachowania ustawień Automapy, co najwyżej wgram sobie poprzednią wersję od zera?
-
Jakbyś więcej czytał, a mniej pisał, to byś wiedział, że program jest ten sam. Wystarczy podmienić mapy z poprzedniej wersji.
Typowego "downgradu" nigdy nie było.
-
@izaw
Człowieku ;), czy możesz sobie wyobrazić napisanie instrukcji dotyczącej "podmiany" map zrozumiałej dla 500.000 użytkowników, by słowa używane w tejże instrukcji nie wzbudzały w jej czytelnikach wrażenia, że ktoś ich obraża? ;)
Pisząc swój tekst na ten temat, wprowadziłem skrót myślowy - nie chodzi o to, co ja potrafię, tylko co potrafi albo czego nie potrafi instalator aplikacji,a w związku z czym co może albo czego nie może zrobić 80-90% użytkowników.
-
Sama Trzcianka jeszcze się łapała.
No właśnie zaczłąem od Trzcianki i było OK, poytem sprawdziłem u siebie i też OK ...
Ale w Poznaniu faktycznie brak.
No fajnie, uruchamiam sobie Automapę 6.10b i chcę przeprowadzić pierwszy raz w życiu downgrade mapy tylko w celach porónawczych - niestety, nie ma takiej opcji.
Zmień nazwę katalogu z mapą 1204 i później uruchom instalator.
-
Korzystam z profilu osobowego i modyfikuje tylko profil predkości. Zawsze sie sprawdza.
a co z ograniczeniami wagi oraz wysokością mostów ?
profil osobowy tego nie uwzględnia... więc jak jeździsz ? :mysli:
Połączone: [time]Kwiecień 29, 2012, 21:17:43[/time]
Świat staje na krawędzi; zawodowy driver z takimi przebiegami jak Łukasz - 120.000 km rocznie dużym składem jeździ z AM i nie narzeka. :O
Podczas gdy na tym forum jest co najmniej jeden taki, który nie używa AM a narzeka jakby codziennie program wodził go na manowce, nawet obnosi się tym, że nie ma licencji... ale i tak narzeka :E
gdybyś miał trochę rozumu i minimum wiedzy...
wiedział byś, że NIE DA się jeździć składem 40 tonowym na profilu osobowym (dokładnie wg wskazań programu AM) bez każdorazowego blokowania odcinka lub wymuszania innego routingu z uwagi na ograniczenia w masie pojazdu
.. ale tego nie wiesz.
Połączone: [time]Kwiecień 29, 2012, 21:47:56[/time]
żeby nie być gołosłownym....
proszę o WŁAŚCIWE I BEZBŁĘDNE wyznaczenie w programie AM, ZGODNEJ Z PRZEPISAMI trasy, dla samochodu o masie 40 ton, na profilu samochodu osobowego, ze zmodyfikowanym profilem prędkości na krótkim odcinku około 70 kilometrów:
trasa:
Janów Lubelski -----> Zamość
proszę o zrobienie tego dla kogoś kto nie zna tych tras i nie będzie korzystał z profilu ciężarowego :mrgreen:
czyli typowe warunki kiedy jedziemy nie znaną nam trasą
Połączone: [time]Kwiecień 29, 2012, 21:50:03[/time]
dla ułatwienia
chodzi o trasę jaka jest na screenie
-
gdybyś miał trochę rozumu i minimum wiedzy...
wiedział byś, że NIE DA się jeździć składem 40 tonowym na profilu osobowym (dokładnie wg wskazań programu AM)
Gdybyś trochę go miał, to rozumiałbyś, że nikt w tym wątku tak nie twierdzi.
-
gdybyś miał trochę rozumu i minimum wiedzy...
wiedział byś, że NIE DA się jeździć składem 40 tonowym na profilu osobowym (dokładnie wg wskazań programu AM)
Gdybyś trochę go miał, to rozumiałbyś, że nikt w tym wątku tak nie twierdzi.
no jak nie....
Ja jeżdże zawodowo zestawem 40T z AM po kraju od wersji 5.5.3 i jeszcze nigdy mnie nie zawiodła. Robie ok 10 tys km mies. Wczesniej jeżdziłem trasa szybka z moim własnym profilem prędkości. Teraz jeżdże na bezpiecznej z tym samym profilem niezmiennym od 5.5.3. Zawsze sprawdzam trasę po wyznaczeniu celem sprawdzenia wysokości wiaduktów bądż tanażowych zakazów. Czasem dodaje jeden badż dwa punkty "przez" i zawsze się sprawdza.
Nie mam na co narzekac.
Korzystam z profilu osobowego i modyfikuje tylko profil predkości. Zawsze sie sprawdza.
o przytakiwaniu jachraniaka nawet nie wspomnę... z wiadomych przyczyn
PS
ile maksymalnie można dać punktów "przez" przy wyznaczaniu trasy ?
-
Jeżdże zawodowo zestawem 40T z AM po kraju od wersji 5.5.3 i jeszcze nigdy mnie nie zawiodła.
:O
niemożliwe... naprawdę?
uważaj żebyś nie został posądzony o robienie klaki :wink:
Wyciąłeś z kontekstu profile a to dużo zmienia.
Wiesz, że można tak ustawić profile prędkości, że SR i LD nie będą miały prawie żadnego znaczenia (bo routing zmienią tylko permanentne blokady)
Ale ustawić profile pod siebie i zachować dobre ETA, to już jest trudniejsza sprawa.
-
Zawsze sprawdzam trasę po wyznaczeniu celem sprawdzenia wysokości wiaduktów bądż tanażowych zakazów.
Czasem dodaje jeden badż dwa punkty "przez" i zawsze się sprawdza.
NIE DA się jeździć składem 40 tonowym na profilu osobowym (dokładnie wg wskazań programu AM) bez każdorazowego blokowania odcinka lub wymuszania innego routingu
Jak nie widzisz różnicy to wstawiaj sobie punkty 'przez' do rana.
Przynajmniej, zamiast tylko tłuc jałowo w klawisze, dowiesz się czegoś pożytecznego.
-
chwila .... zarzucałeś mi coś innego, teraz zmiana ?
no, ale OK, jesteś moderatorem to możesz
wracając do tematu..
skoro to takie "proste sprawdzenie tonażu i mostów" , to proszę zaproponuj trasę na prostym odcinku 70 km ( świnią nie będę i nie dam odcinka 350 km czy 500 km ) ... i jak zajdzie potrzeba daj jeden bądź dwa punkty przez.. OK ?
tak samo zrobisz z "jednym czy dwoma" punktami kiedy masz prawdziwą trasę zestawu 40 ton na odcinku 300 km ?
dasz radę ? nie ma szans
-
Pytaj tego co TIR jego...
-
Sygma
Dajesz się pędzić w "kozi róg" i za chwilę Cię dopadną :D.
To, że ktoś napisał, że jeździ 40-tonówką na spreparowanym pod siebie profilu "osobowym", nie oznacza, że ten profil jeszcze ma cokolwiek wspólnego z osobowym.
Włącz sobie profil prędkości i wstaw sobie dla przykładu (strzelam):
130 - autostrady
130 - ex
120 - międzynar
110 - główne
40 - drugorzędne
30 - miejskie główne
20 - miejskie
10 - dla reszty
Teraz sprawdź sobie jak będą wyglądały te trasy, którymi ich "straszysz" :)
Podejrzewam, że nawet "mostków" nie będzie trzeba sprawdzać.
A że routing będzie do d--y, nie wspominając już o ETA, to oni wszyscy doskonale o tym wiedzą :proud:
Oprócz powyższego, możesz równie dobrze mając włączony "osobowy", włączyć w danych pojazdu "Pojazd Ciężarowy" i dopełnić dzieła.
A to wszystko dalej będzie figurowało pod "Osobowy" :O~
Wiesz, że można tak ustawić profile prędkości, że SR i LD nie będą miały prawie żadnego znaczenia (bo routing zmienią tylko permanentne blokady)
Ale ustawić profile pod siebie i zachować dobre ETA, to już jest trudniejsza sprawa.
:ok:
Święta racja :proud:
-
Smerfik
pomijając to, że doskonale znam te tereny i wiem gdzie są ograniczenia (oraz jak jechać by dojechać do Zamościa)... to samym ustawieniem prędkości w profilu osobowym, na tym konkretnym odcinku 70 km nie ustawisz trasy dla samochodu o masie 40 ton.
W zasadzie musisz znać dobrze tą trasę + dodać punkty "przez" by program zaprowadził Ciebie bezbłędnie z Janowa Lubelskiego do Zamościa.
To jest tylko 70 km...
A co będzie kiedy trasa ma 300 czy 500 km ?
Trzeba poświęcić masę czasu (przy założeniu że mamy dostęp do aktualnych ograniczeń tonażowych) i postawić kilkanaście czy kilkadziesiąt punktów "przez" by profil osobowy doprowadziła nas do celu.
Oczywiście, można dać za przykład trasę Warszawa - Gdańsk.. gdzie i na profilu osobowym dojedziemy :mrgreen:
ale tą trasę bez pomocy nawigacji pokonamy bez najmniejszego problemu.
EDIT
spróbuj zastosować te swoje profile... skoro trasa to DK "74"
Połączone: [time]Kwiecień 30, 2012, 09:10:18[/time]
Skoro nikt nie wyznaczył prostej trasy to opisze w czym jest problem.
Profil osobowy niezależnie od tego jaki wybierzemy typ trasy (nie sprawdzałem pieszej i terenowej :mrgreen: ) poprowadzi nas zawsze tak samo.. czyli jak na screen1.
Kiedy jedziemy ciężarówką 40 ton trasą DK74 problem następuje w miejscowości Frampol.
Tam zaraz za skrzyżowaniem z drogą DW835 mamy ograniczenie do 8 ton... co widać na screen2. Taka sytuacja wymusza ustawienia kilku punktów "przez" by drogami podrzędnymi do DK74 znaleźć i wymusić właściwy routing.
... czyli na odcinku około 70 km nazwijmy to "zużywamy" cały zapas jak to ładnie określono: Czasem dodaje jeden badż dwa punkty "przez". Jeżeli trasę wydłużymy o kolejne 50-70km, to dla właściwego routingu (na profilu osobowym) musimy dodawać kolejne punkty "przez".
Na tej konkretnej i bardzo krótkiej trasie nie sprawdzi się żaden dowolnie zmodyfikowany profil prędkości.
Takich ciekawych miejsc znam w najbliżej okolicy (ściana wschodnia) kilka.. a jest pewnie znacznie więcej.
Podsumowanie.
Czy da się jeździć na profilu osobowym ciężarówką 40 ton ?
Owszem, da się... jeżeli znamy trasę i ograniczenia jakie na niej są lub poświęcimy masę czasu + posiadając aktualne dane ograniczeń tonażowe by ustalić bardzo precyzyjnie, ALE z pomocą kilkunastu lub kilkudziesięciu punktów "przez" (a nie "czasem jednego lub dwóch") właściwy routing.
... jeżeli ktoś ma na to czas, to nic nie stoi na przeszkodzie by tak robić za każdym razem :mrgreen:
Tak samo jak przekopać szpadlem areał kilku hektarów ziemi.
-
Ja jeżdżę autobusem 15 metrowym,4 metry wysokości i 24 tony,ustawiony mam profil osobowy jak znam trasę,jak nie znam to daję dodatkowo ciężarówkę ze względu na mosty i wiadukty i jest prawie ok.Traktuję AM jako pomoc do mojej pracy a nie podporządkowuję się jej bezgranicznie.Inna sprawa że jeżdżę już zawodowo 36 lat i nawet gdy AM każe mi skręcić na jakiś skrót jadę dalej i wyznaczy mi nową trasę.Przykład Kraków lotnisko Pyrzowicę prowadzi cały czas główną drogą na Olkusz natomiast w drodze powrotnej koło Dąbrowy Górniczej każe mi zjechać na jakieś skróty żeby zaoszczędzić około kilometra.Uważam że obecna AM daję radę tylko trzeba ją traktować jak pomoc a nie wyrocznię.Testowałem różne nawigacje i w żadnej szału nie ma.Oczywiście jeżdżę bez bajerów.
-
Traktuję AM jako pomoc do mojej pracy a nie podporządkowuję się jej bezgranicznie.Inna sprawa że jeżdżę już zawodowo 36 lat i nawet gdy AM każe mi skręcić na jakiś skrót jadę dalej i wyznaczy mi nową trasę.
no i dokładnie o to mi chodzi
-
Co to się dzieje. Pierwszy raz nie dodali nawet jednej sztuki adresu, jest dokładnie tyle co poprzednio 3 183 093. Źródło http://www.automapa.pl/?PEI=10533&lng=PL (http://www.automapa.pl/?PEI=10533&lng=PL)
-
To chyba błąd redakcyjny, skoro przybyły 24 miejscowości z punktowymi adresami
(było 7019, jest 7043) to samych adresów też musiało przybyć.
-
"Wewnętrzna niezgodność danych" - ciąg dalszy.
Zauważyłem pewną prawidłowość. Komunikat ten występuję praktycznie zawsze po pobraniu danych LD. Mam komunikat "Aktualizacja danych" po czym AM wywala się z błędem o niezgodności danych.
P.S. Piszę tutaj, bo to samo jest na nowej mapie.
-
Chyba cos nie halo z tą mapą. Od chwili gdy wgralem 6.10.c (podobnie ostatnie tygodnie z 6.10b) jezdzac po Poznaniu na wielu skrzyzowaniach prowadzi "objezdzajac" wysepki, najczesciej przy prawoskretach ale tez przy jezdzie na wprost - tu chyba LD cos miesza.
Poza tym wlasnie przejechalem trase Poznan - Torun.
Na wszystkich rondach, ktore mijalem na trasie zamiast komunikatu np. "na 2 zjezdzie z ronda...". czy jakos tak teraz jest:
-Lubowo, rondo droga nr 5 z 434 "za 150m zakret w lewo potem lekko w prawo"
-rondo, droga nr 15 z 262, "za 150m w prawo potem zakret w lewo, lewo potem w prawo"
-Inowroclaw rondo ul. Laubitza / ul Torunska droga nr 15 "za 150m lekko w lewo potem zakret w lewo potem w prawo"
Sprawdzilem w trybie demo Rondo Obornickie (Poznan) i tam zamiast np. "Na 3 zjezdzie z ronda..." AM gada w lewo, lewo, prawo...." zamiast "na 3 zjezdzie z ronda..."
Nawet moja zona, ktora ma dystans do AM stwierdzila, ze ostatnio jakies anormalne komunikaty leca z AM.
Chyba cos jest nie tak z AM, czy mi cos sie zle wydaje?
-
Chyba czeka nas szybka aktualizacja mapy. Najwyraźniej coś się posypało i to nie tylko w Poznaniu
ale i sporej części kraju. AM nie rozpoznaje rond w Pile, Bydgoszczy, Toruniu, Gdańsku ...
Jak do tego dodać braki terenów zabudowanych w okolicach Poznania, płatną bezpłatną A4,
to powodów aż nadto na pilną ponowną kompilację mapy.
-
Czeka... wiesz to?
Dałeś im znać?
Sami to zobaczą?
Aaaa, z resztą przed wakacjami..... B)
-
Chyba czeka nas szybka aktualizacja mapy. Najwyraźniej coś się posypało i to nie tylko w Poznaniu
ale i sporej części kraju. AM nie rozpoznaje rond w Pile, Bydgoszczy, Toruniu, Gdańsku ...
Jadąc w sobotę z Wrocławia w okolice Kamiennej Góry również zauważyłem, że często rondo pokazywane jest jako zwykłe skrzyżowanie. LD wyłączone.
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
Błąd z rondami występuje w bardzo wielu miejscach w najróżniejszych częściach kraju. Rzeczywiście z ta mapa jest mocno coś nie tak.
-
Dotychczas narzekano na sam program ale mapy były jedyne słuszne na polskim rynku. Czyżby same mapy zaczęły schodzić do poziomu oprogramowania? Wielka szkoda bo czeka mnie dalsza podróż a ja jak zwykle niezwłocznie nie czekając na opinie innych, bardziej "oblatanych" użytkowników wgrałem to cudo na swoją nawi.
-
.
-
Ja nie wiem, czy w tej amatorskiej stajni, ktokolwiek testuje ten program? Kurcze, same mapy juz tylko rozwijaja i tutaj tez musieli spier...
Kiedyś mieli dwie ekipy minerów. Jedni działali w programie, drudzy w mapie. Teraz, skoro program został "zamrożony", chyba obie ekipy skumulowały swoje siły na stawianiu min w mapie :ohreally:
Dobrze, ze mam kopie wczesniejszej mapy, jak wroce z wypoczynku majowego, to robie downgrade.
:ok: Ja nie skasowałem poprzedniej tylko przemianowałem przed zainstalowaniem 1204. Teraz wywaliłem ... tyle że nową. :O~
-
Wielka szkoda bo czeka mnie dalsza podróż a ja jak zwykle niezwłocznie ...
Tylko nie pisz, że się zgubisz jak nie usłyszysz słowa rondo
i zamiast jednej komendy uszłyszysz ją rozpisaną na składowe manewry.
Owszem, to pewien dyskomfort, ale nie ma aż takiej tragedii,
żeby chciało mi się bawić w ponowną instalację starszej mapy.
-
Dotychczas narzekano na sam program ale mapy były jedyne słuszne na polskim rynku. Czyżby same mapy zaczęły schodzić do poziomu oprogramowania? Wielka szkoda bo czeka mnie dalsza podróż a ja jak zwykle niezwłocznie nie czekając na opinie innych, bardziej "oblatanych" użytkowników wgrałem to cudo na swoją nawi.
Hm, sugeruje cofnac sie do wersji 6.10."a". Ja chyba tak zrobie bo juz z "b" bylo dziwnie, a to co teraz dzieje sie z "c" jest bardzo meczace.
Dzisiaj wyskoczylem A1 Torun-Grudziadz-Torun i....AM "c" prowadzila w Toruniu przez parkingi marketow, drogi osiedlowe gdy dzis na ulicach pustki!
Do tego na A1 jadac w kierunku Grudziadza wbilem trase powrotna do Torunia przed wezlem Turzno/Brzezno no i AM chciala poprowadzic zjazdem na prawo gdy ten zjazd jest zamkniety (szlaban). Inna ciekawostka MOP Nowy Dwor tez moglem zaliczyc w ramach wytyczonej trasy.
Nie naleze do malkontentow bo zawsze moze trafic sie jakis blad, ale ostatnio praktycznie wszystkie moje trasy, ktore sa proste jak drut wytyczane sa z jakimis "kwiatkami"
-
Nowa mapa jest (chyba od wczoraj) również na Targeo.pl i standardowo sprawdziłem routing kilku swoich tres które pokonuję kilkanaście razy do roku, i które "od zawsze AM wyznaczał w ten sam sposób". Jednak z mapą 1204 cześć tras uległa o dziwo zmianie i wcale nie są to zmiany na lepsze.
Cześć zmian raczej nie ma sensownego uzasadnienia, i chyba wynika ze zmian w samej mapie które subiektywnie zakwalifikowałbym jako błędy kompilacji mapy.
-
Sprawdzilem w trybie demo Rondo Obornickie (Poznan) i tam zamiast np. "Na 3 zjezdzie z ronda..." AM gada w lewo, lewo, prawo...." zamiast "na 3 zjezdzie z ronda..."
Cześć zmian raczej nie ma sensownego uzasadnienia, i chyba wynika ze zmian w samej mapie które subiektywnie zakwalifikowałbym jako błędy kompilacji mapy.
Albo świadome zapożyczenie pomysłu od konkurentki. MapaMap też nie zauważa rond w Krakowie. :O~
-
Mail do supportu (celowo w tym wątku, bo NIE jest to aktualizacja SR):
"Mój czas przyjazdu do miejsca docelowego (Dźwirzyno), przy starcie z miejscowości Trzcianka (64-980) był wyjątkowo aż o 50 minut (ok. 23%) wcześniejszy od ETA, pochodzącego z danych SR z 2012.04.24, mapa 1204, wersja Automapy 6.10c.
Start: 10:15, ETA: 13:50 (3h35m), realny czas dojazdu: 13:00 (2h45m)
Załączam ślady GPS z w/w trasy.
Spostrzeżenia odnośnie malenia ETA:
- skokowy zjazd o ok. 20minut ETA w okolicach Czaplinka/Starego Drawska (co ciekawe, albo to nie przez LD, albo nie zauważyłem komunikatu)
- pozostałe 30 minut systematycznie zmniejszało się podczas drogi
Warunki jazdy:
- prędkość jazdy - maks. 10 km/h ponad obowiązujący limit (czyli wyprzedza mnie chyba z połowa samochodów :)
- modyfikowałem prędkości tylko na autostradach (105 km/h i drogach ekspresowych (100km/h), które to typy dróg na w/w trasie nie występują; reszta typów dróg bez modyfikacji)
- typowo na trasie Poznań=> Wawa mam dokładność rzędu kilku minut w stosunku do ETA (a jak wiadomo, nie ma tam od początku do końca autostrad i dróg ekspresowych)
- mam ustawioną 1 minutę oczekiwania na 360 minut jazdy.
Proszę o weryfikację, co jest nie tak w danych SR na w/w trasie."
-
Kolejny przykład z dziś a propos idiotycznej niemożliwości wyłączenia srajdrive (sorki ale mnie totalnie wkurzyło).
Cały dzień spędziłem w Krakowie i okolicach a AM prowdziła mnie bocznymi uliczkami zamiast głównymi. CHolera miasto puste, drogi prawie nie zakorkowane a ta wrzuca mnie na osiedla....
Może to i dobre w normalne dni robocze ale dziś kretyńsko niepotrzebne. :-|
Do tego jechaliśmy na 4 samochody z przyjaciółmi i mieli niezły ubaw widząc te "moje" trasy... :S
Widzę, że zbliża się czas na zmiany nawigacji ...
piona
-
@ Spinek
Co do ETA Dźwirzyno - Trzcianka, czy jakiekolwiek inne, to zauważ, że gryzą się dane w tej materii SR z prędkościami Profilu.
Już z chwilą włączenia profilu diametralnie wydłuża się ETA dla trasy wyznaczonej wcześniej bez włączonego profilu. Nawet nie trzeba w nim nic "grzebać", by czasy diametralnie się różniły.
-
Wielka szkoda bo czeka mnie dalsza podróż a ja jak zwykle niezwłocznie ...
Tylko nie pisz, że się zgubisz jak nie usłyszysz słowa rondo
i zamiast jednej komendy uszłyszysz ją rozpisaną na składowe manewry.
Owszem, to pewien dyskomfort, ale nie ma aż takiej tragedii,
żeby chciało mi się bawić w ponowną instalację starszej mapy.
[/qu
Pewnie że dam radę. Na urządzeniu mam jeszcze IGO. Ale nie o to chodzi żeby w pośpiechu ,aby błysnąć na majowy weekend puszczać takiego gniota. Może źle rozumuję, jeżeli tak to wyprowadź mnie z błędu. Myślę że biorąc za coś pieniądze, wprowadzając każdą zmianę należy produkt ulepszać. Niestety według mnie i moich potrzeb AM staje się coraz gorsza i mniej przyjazna dla przeciętnego użytkownika.
-
@Smerfik
Bingo, to było właśnie to!!! Stokrotne dzięki!!! Wyliczone czasy bez modyfikacji profili prędkości pokrywają się z oczekiwanymi.
@all
W takim razie, pierwsze pytanie za 10 p. - jak to jest możliwe, że włączenie Dane pojazdu/Uwzględniaj prędkości zmienia czas o godzinę [2,5h=>3,5h] przy niezmodyfikowanych prędkościach dla typów tras, które występują na wspomnianym odcinku?
Drugie pytanie za 10 p. - Jak to jest możliwe, że ta potężna różnica w czasie następuje w trasie Trzcianka=>Dźwirzyno, a nie występuje Poznań=>Warszawa?
Trzecie pytanie za 10 p. - jak odzyskać zaufanie do tego narzędzia, jakim jest Dane pojazdu/Uwzględniaj prędkości? Wyłączam je natychmiast, dość się nasłuchałem zgryźliwych komenatrzy w rodzinie o ETA na w/w trasie, które to ETA po wyłączeniu profili prędkości natychmiast jest takie, jak trzeba.
-
Ad1 i 2. Tutaj punkty może zdobyć wyłącznie producent. Raczej nikt inny na te pytania nie odpowie.
Ad3. Tutaj 10 pkt. dla mnie za informację. Napisałem, że dane SR gryzą się z danymi które masz po włączeniu profilu. Nie oznacza to, że jedne są dobre, a drugie złe. Po prostu nie mogą pracować razem. By się o tym przekonać, wyłącz teraz dla odmiany plik speeds.a w mapie, a włącz profil. Zdziwko? Też jest dobrze, lub prawie dobrze :)
Natomiast plusem tego rozwiązania jest to, że nie będziesz ganiał w nocy, czy w święta po uliczkach osiedlowych i znajomi nie będą się z Ciebie nabijali.
-
Cały dzień spędziłem w Krakowie i okolicach a AM prowdziła mnie bocznymi uliczkami zamiast głównymi. CHolera miasto puste, drogi prawie nie zakorkowane a ta wrzuca mnie na osiedla....
Bo jeździłeś na danych wtorkowych, założę się że nie ma żadnych extra danych SR na 1 czy 3 maja ...
-
A czy tak naprawdę trudno jest przewidzieć czasy przejazdów/lepsze routingi w dni wolne od pracy, szczególnie dłuuuuugie weekendy. Nawet statystycznie da się to zrobić. Mają możliwości więc dlaczego tego nie zrobią/robią.
Coś jest na rzeczy, tylko co?
-
Coś jest na rzeczy, tylko co?
To, co napisał nocnyMarek. W SR jest "rozpiska" na dni tygodnia. Ten podział nie uwzględnia świąt, i innych niż "typowe" dni wolnych od pracy ...
-
...a myślałem, że to ja jestem tu głównym malkontentem :mrgreen:
A tu proszę..
wystarczy błąd w wyświetlaniu się rond.. lub jakiś problem z wyliczaniem czasu, jakieś profile i inne wodotryski...... i już się dzieje tragedia, że ktoś nie trafi do celu lub czas przejazdu jest nie taki.
-
"Mój czas przyjazdu do miejsca docelowego (Dźwirzyno), przy starcie z miejscowości Trzcianka (64-980) był wyjątkowo aż o 50 minut (ok. 23%) wcześniejszy od ETA, pochodzącego z danych SR z 2012.04.24, mapa 1204, wersja Automapy 6.10c.
Start: 10:15, ETA: 13:50 (3h35m), realny czas dojazdu: 13:00 (2h45m)
Jeśli chodzi o tę trasę, to ja nie widzę błędu...
http://mapa.targeo.pl/Mapa_Polski,27,16.55447,53.61624?l=4ac22d61021becb6 (http://mapa.targeo.pl/Mapa_Polski,27,16.55447,53.61624?l=4ac22d61021becb6)
AM na najnowszych SR ze startem o 10:15 prognozuje mi dojazd po 2h 33min, centrum-centrum, trasa szybka
-
@ nocnyMarek
Jestem doskonale świadomy tematu routingu w zależności od dni tygodnia i braku informacji potwierdzających o uwzględnianiu świąt - pierwotnie myślałem, że to właśnie o to chodziło.
Ale nie, że przy tej samej trasie [Trzcianka 64-980] do Dźwirzyno, czas startu: 8.05.2012 [środa], godz. 10:15:
- z włączonymi profilami prędkości 3h38m (potężnie przesadzony)
- z wyłączonymi profilami prędkości: 2h39m (w miarę realny)
Mógłbyś sprawdzić, jaka różnica występuje na Twoich profilach prędkości (włączone/niewłączone), jesli ich używasz? No i pytanie, czy modyfikowałeś wtedy inne niż autostrady i drogi ekspresowe, bo jeśli tak, to niestety nic mi po tej wiedzy chyba...
@jachraniak
No właśnie, dane SR NA TEJ TRASIE wydają sie być prawidłowe, problem jest (był, bo na razie wyłączam to badziewie) w profilach prędkości.
Tyle, że przykładowa trasa Luboń (62-030) => Warszawa, ul. Apartamentowa w typowy dzień start o 18:00 [tak czasem jeżdżę] to 3:17, a mój minimalny czas ever na tej trasie to 3:55 (jeżdżę 120km/h na autostradzie).
@annkor
Dopasowanie się do świątecznych dni pozostawiam LD. Swoją drogą, to zastanawiałem się chwilę, czy da się jakoś realnie zaproponować dane SR dla dni świątecznych - to może być cholernie kłopotliwe. Jak by się do tego zabrać? Wziąć dane sprzed roku (np. na 1 maja - dane sprzed roku 1 maja) - mogą być np. z powodu wprowadzenia nowych dróg nieadekwatne. Może wziąć dane z niedzieli? Też pewnie słabo, bo np. 1 listopad to dzień przemieszczania się połowy aut w Polsce ;)
Połączone: Maj 02, 2012, 09:52:32
@Sygma
Nie chodzi o bycie malkontentem - miałem zaskakujący problem, zadałem pytanie i ba, nawet dostałem szybko rozwiązanie :)
Nie dzieje się tragedia - problemy były, są i będą. Nie przesadzajmy. :)
-
Coś jest na rzeczy, tylko co?
To, co napisał nocnyMarek. W SR jest "rozpiska" na dni tygodnia. Ten podział nie uwzględnia świąt, i innych niż "typowe" dni wolnych od pracy ...
A wystarczyłaby możliwość wyłączania SR . Taka jedna, mała , prosta opcja, której jak ognia (nie wiem czemu) boi się producent AM... :undecided:
piona
-
A wystarczyłaby możliwość wyłączania SR . Taka jedna, mała , prosta opcja, której jak ognia (nie wiem czemu) boi się producent AM... :undecided:
piona
Jak zapewne pamiętasz, kiedyś taka opcja była. Być może zbyt wielu użytkowników AM z tego wyboru korzystało, więc ją usunęli. Widać, że bardziej producentowi zależy na zbieraniu danych, niż by te dane miały w każdych warunkach sens i były przydatne dla użytkownika.
Bo co do tego, że "poniedziałek" weekendowy od standardowego to na drodze nie to samo, chyba nie trzeba nikogo przekonywać.
-
Czyżby S3 została zamknięta ?
http://mapa.targeo.pl/,22,15.62603,52.03896?l=e64419ce7bc3cfb9 (http://mapa.targeo.pl/,22,15.62603,52.03896?l=e64419ce7bc3cfb9)
Wg. Targeo tak jest - a jak ten odcinek w AM z mapą 1204?
-
Czyżby S3 została zamknięta ?
http://mapa.targeo.pl/,22,15.62603,52.03896?l=e64419ce7bc3cfb9 (http://mapa.targeo.pl/,22,15.62603,52.03896?l=e64419ce7bc3cfb9)
Wg. Targeo tak jest - a jak ten odcinek w AM z mapą 1204?
AM prowadzi normalnie bez takich objazdów. (przynajmniej u mnie-trasa szybka).
piona
-
Czyżby S3 została zamknięta ?
http://mapa.targeo.pl/,22,15.62603,52.03896?l=e64419ce7bc3cfb9 (http://mapa.targeo.pl/,22,15.62603,52.03896?l=e64419ce7bc3cfb9)
Wg. Targeo tak jest - a jak ten odcinek w AM z mapą 1204?
AM i Targeo się nie chwalą, ale jak zajrzysz na serwis GDDKiA to zobaczysz mapę targeo
http://www.gddkia.gov.pl/pl/20/mapa-planowania-podrozy (http://www.gddkia.gov.pl/pl/20/mapa-planowania-podrozy)
i wszystko super ale w tym przypadku jest źle postawiona blokada, bo opis brzmi:
"Nad drogą S3 w miejscowości Górzykowo
Utrudnienia: całkowite zamknięcie wiaduktu dla ruchu"
Co do profili i SR - wiadomo nie od dziś że SR lepiej funkcjonuje od profilu, przykładem jest trasa i ETA spinnek'a uważam że dobrze zrobiono, że wyłączono możliwość wyłączania SR :mrgreen:
PS
piona nie nadąża :mrgreen:
-
PS
piona nie nadąża :mrgreen:
Wiem, wiem. Wczoraj to nie AM miała do kitu dane SR ale to ja nie potrafiłem docenić piękna osiedlowych uliczek ... :tongue:
piona
-
Bo jeździłeś na danych wtorkowych, założę się że nie ma żadnych extra danych SR na 1 czy 3 maja ...
Może dla niektórych jest to oczywiste, ale ja nie jestem pewny, "czasokres" danych SR to tydzień?
-
Czyżby S3 została zamknięta ?
Zobacz jak wszyscy pięknie pomykają przez Cigacice w kierunku Zielonej Góry:
http://www.traxelektronik.pl/pogoda/gddkia/dat/kamera35.htm (http://www.traxelektronik.pl/pogoda/gddkia/dat/kamera35.htm)
Tutaj GDDKiA też nie melduje o jakichś anomaliach w tym rejonie:
http://www.gddkia.gov.pl/pl/19/lista-utrudnien (http://www.gddkia.gov.pl/pl/19/lista-utrudnien)
Jak zwykle ktoś na Targeo postawił blokady nie w tym miejscu co trzeba, co wyszło na mapie planowania podróży (Targeo) dla fanów traffików :D
-
Ja mam pytanie do smerfika czy jak wyłączę profile i plik speeds.a to trasy będą wyznaczane z A do B tak jak na papierowej mapie bez zjazdów w celu ominięcia nie istniejących korków.
ETA i czasy dojazdu kompletnie mnie nie interesują - dojadę to będę.
Omijanie "korków" też mnie nie interesuje, chcę jechać dobrą raz wyznaczoną, wygodną drogą do celu.
-
Co do profili i SR - wiadomo nie od dziś że SR lepiej funkcjonuje od profilu
Są tacy co mają inne zdanie...
A poza tym, abstrahując od tego co jest lepsze, co złego byłoby w tym, żeby można było to sobie włączać i wyłączać do woli (SR).
Niech sobie będą domyślnie włączone, tak jak profile są domyślnie wyłączone.
Połączone: [time]Maj 02, 2012, 18:36:44[/time]
A czy tak naprawdę trudno jest przewidzieć czasy przejazdów/lepsze routingi w dni wolne od pracy, szczególnie dłuuuuugie weekendy.
Aż tak daleko bym nie szedł ale same dni świąteczne, można spokojnie potraktować jako dni bez korków.
Mają możliwości więc dlaczego tego nie zrobią/robią.
Coś jest na rzeczy, tylko co?
Nie pomyślał pewnie nikt o tym.
Połączone: [time]Maj 02, 2012, 18:36:44[/time]
Ja mam pytanie do smerfika czy jak wyłączę profile i plik speeds.a to trasy będą wyznaczane z A do B tak jak na papierowej mapie bez zjazdów w celu ominięcia nie istniejących korków.
A trasa bezpieczna się nie sprawdza?
-
Ja mam pytanie do smerfika czy jak wyłączę profile i plik speeds.a to trasy będą wyznaczane z A do B tak jak na papierowej mapie bez zjazdów w celu ominięcia nie istniejących korków.
Nie rozumiem, na czym chcesz jeździć (na jakich danych), skoro chcesz wyłączyć i profile i speeds. Na tych zaszytych w program wieki temu?
O takiej sztuczce jeszcze nie słyszałem.
A trasa bezpieczna się nie sprawdza?
Zapytaj kol. Dolek , albo poczytaj jego relacje z tras :ok:
-
Jak na razie to jedna negatywna opinia Dolka. Więcej nie widziałem.
Poza tym (z tego co pamiętam) Dolek jeździ po takich zadupiach, że trudno może czasem o lepszą trasę? :ohreally:
Nie wiem.
Może ktoś jeszcze używa trasy bezpiecznej i mógłby podzielić się wrażeniami.
-
.
-
Może ktoś jeszcze używa trasy bezpiecznej i mógłby podzielić się wrażeniami.
w 6.10a (bo na tej w lutym skończyła mi się subskrypcja) działa dokładnie tak samo jak u kolego @Dolek'a
tyle, że nie robiłem zdjęć tras jakimi chciała mnie prowadzić
-
Może ktoś jeszcze używa trasy bezpiecznej i mógłby podzielić się wrażeniami.
Ja jeżdżę bezpieczną ok 3-4 tys. km/mc i nie mam z nią problemów. W miastach zmieniam na szybką i jest git. Rzekłbym... o niebo lepiej niż z NE :ok:
-
Zaczynam się zastanawiać czym różnią się konfiguracje AM Qbka i PapyD od konfiguracji AM Sygmy i Dolka. :mysli:
-
Ja miałem ustawienia fabryczne. Żadnych profili, jakiś zmian wpływających na cokolwiek... kompletnie nic.
To co wgrywasz... to masz.
Wyłączone tylko ostrzeganie i wyświetlanie wszystkich POI.
Urządzenie NavRoad 460 (bez BT)
-
Poza tym (z tego co pamiętam) Dolek jeździ po takich zadupiach, że trudno może czasem o lepszą trasę? :ohreally:
O wypraszam sobie :mrgreen:
Ale skoro zostałem już przywołany ...... .
Wyniki jeszcze z wersji 6.10b ale wiadomo że tylko mapą się rożni.
Start: Brzesko, cel: Dobczyce - czyli dość spore miasteczka w Małopolsce, raczej ciężko nazwać je zadupiem.
Domyślnie AM kieruje przez 4-ką na Bochnię o dalej trasą 967 na Dobczyce. Ale na CB słyszę o strasznym korku na czwórce (czwartek 26 kwietnia ok. 12-13 godziny) więc wstawiam w okolicach Lipnicy Murowanej punkt przez okolicę i jadę DK75/DW966.
(http://dl.dropbox.com/u/76604899/Navi/201204/201204261846.jpg)
Nagle komunikat skręć w prawo w jakąś lokalną drogę i mamy mały skrócik. Jeżeli jest ktoś zainteresowany jakością drogi lokalnej to mogę zamieścić fotki :O
(http://dl.dropbox.com/u/76604899/Navi/201204/201204261847.jpg)
Dojeżdżam do Łapanowa i komunikat skręć w lewo - nie wiem po co ?? Znowu AM chciała abym pojechał lokalnymi drogami. Nie dałem się i pojechałem prosto :O
(http://dl.dropbox.com/u/76604899/Navi/201204/201204261866.jpg)
Więc AM zawiedziona że nie skorzystałem z jej trasy zaproponowała mi nagle objechanie chociaż kawałeczek polnymi drogami w sąsiedniej wsi (ale też nie skorzystałem) :O
(http://dl.dropbox.com/u/76604899/Navi/201204/201204261868.jpg)
Na koniec zamiast dojechać do Gdowa i stamtąd do Dobczyc drogą wojewódzka, to kolejny skrót drogami lokalnym :O
(http://dl.dropbox.com/u/76604899/Navi/201204/201204261871.jpg)
No sorry Winetou, żadne zadupia, trasa bezpieczna czyli prowadząca głównymi drogami !!!
-
więc wstawiam w okolicach Lipnicy Murowanej punkt przez okolicę i jadę DK75/DW966.
Wstawienie punktu "Przez okolicę", w tym przypadku jest błędem. Gdybyś użył "Przez punkt" i go precyzyjnie wskazał na mapie, to coś wymusisz od routingu. Używając "Przez okolicę", Twój punkt nie zostaje naniesiony tam gdzie Ty chcesz, ale w okolicy wskazanego przez Ciebie punktu, w miejscu które program uzna za najlepsze :O~
... i to Cię zapewne puściło w plener :O~
Ty naprawdę masz włączone pomijanie gruntowych utwardzonych i niżej? :worried:
-
Start: Brzesko, cel: Dobczyce - czyli dość spore miasteczka w Małopolsce, raczej ciężko nazwać je zadupiem.
Domyślnie AM kieruje przez 4-ką na Bochnię o dalej trasą 967 na Dobczyce. Ale na CB słyszę o strasznym korku na czwórce (czwartek 26 kwietnia ok. 12-13 godziny) więc wstawiam w okolicach Lipnicy Murowanej punkt przez okolicę i jadę DK75/DW966.
Ustawiłem Start (o 10:00 25-04-2013) i Koniec (centra miast) i po postawieniu "przez okolicę" w Lipnicy Murowanej mam cały czas trasę via DK lub DW (oprócz odcinka od Gnojnika do Lipnicy Dolnej - ale wcale się nie dziwię) przy trasie Bezpiecznej.
Przy szybkiej faktycznie w Łapanowie zjeżdża w lewo z DW966 aby dociągnąć do DW964 w okolicy miejscowości Burdele :mrgreen:
Ustawiłem pomijanie gruntowych utwardzone (5km) i unikaj zawracania na 2km.
-
.
-
Nawet po zadupiach bezpieczna prowadziła sensownie w południowej Polsce :ok:
Brakuje jej w aAM...
-
(oprócz odcinka od Gnojnika do Lipnicy Dolnej - ale wcale się nie dziwię) przy trasie Bezpiecznej.
Na prawdę Cię to nie dziwi ?? :O
Po raz kolejny mam przypomnieć założenia trasy bezpiecznej ??
Poważnie uważasz że jazda taką drogą:
(http://dl.dropbox.com/u/76604899/Navi/201204/201204261856.jpg)
(http://dl.dropbox.com/u/76604899/Navi/201204/201204261858.jpg)
(http://dl.dropbox.com/u/76604899/Navi/201204/201204261861.jpg)
jest bezpieczniejsza niż tą drogą:
(http://dl.dropbox.com/u/76604899/Navi/201204/201204261848.jpg)
Połączone: Maj 03, 2012, 10:12:22
Wstawienie punktu "Przez okolicę", w tym przypadku jest błędem. Gdybyś użył "Przez punkt" i go precyzyjnie wskazał na mapie, to coś wymusisz od routingu. Używając "Przez okolicę", Twój punkt nie zostaje naniesiony tam gdzie Ty chcesz, ale w okolicy wskazanego przez Ciebie punktu, w miejscu które program uzna za najlepsze :O~
No i świetnie - plus dla AM że potrafi dopasować trasę tak aby przejechać przez okolicę którą zaproponowałem. Ale niech stosuje przy tym wyborze typ trasy który mam ustawiony. Niech wytycza trasę z priorytetem dla tras najwyższych kategorii a nie lokalnymi dziurami gdzie należy się zatrzymać aby wyminąć się z autem z przeciwka :-|
-
Dolek
Jak patrzę na Twoje obrazki, prezentujące to, co AM z Tobą wyprawia, to sam już nie wiem, czy jeszcze wypada się śmiać, czy tylko płakać :D
Powiem tak - to się w pale nie mieści, biorąc pod uwagę fakt, że korzystasz z bezpiecznej :shock:
-
(oprócz odcinka od Gnojnika do Lipnicy Dolnej - ale wcale się nie dziwię) przy trasie Bezpiecznej.
Na prawdę Cię to nie dziwi ?? :O
Po raz kolejny mam przypomnieć założenia trasy bezpiecznej ??
Poważnie uważasz że jazda taką drogą:
Założeń nie musisz przypominać.
Ale spójrz na trasę na mapie. Żeby pojechać tylko DK i DW na tym odcinku, trzeba byłoby pojechac do Tymowy.
A tam nie dość, że długość trasy wzrasta znacznie to z tego co widzę na mapie na DW966 wahadło (remont mostu).
Trasa bezpieczna nie ma w definicji wykluczenia dróg (bez względu na długość trasy) niższej klasy niż czerwone i żółte w ogóle, a je preferować jeno.
W tym konkretnym przypadku uważam, że przejechanie tych 5-ciu kilometrów taką drogą (skądinąd nie taką ostatnią) jest lepsze, niż nadkładanie 10km tylko po to, żeby mieć może lepszą drogę.
@ Smerfik & Dolek - oczekujecie, że trasa bezpieczna będzie prowadzić tylko i wyłącznie via DK i DW?
Bez względu na odległość i czas podróży?
Tego definicja tej trasy nie przewiduje (moim zdaniem słusznie).
-
W tym konkretnym przypadku uważam, że przejechanie tych 5-ciu kilometrów taką drogą (skądinąd nie taką ostatnią) jest lepsze, niż nadkładanie 10km tylko po to, żeby mieć może lepszą drogę.
No to mamy w takim razie inne oczekiwania wobec tego rodzaju trasy.
O rozchwianiu emocjonalnym AM świadczy ten zrzut :mrgreen: - wystarczy wstawić dwa punkty Via (przez okolice) w nieco innych punktach, ale przed i za tym 'skrótem', aby AM stwierdziła że jednak trasa przez Tymową będzie najlepsza.
(http://dl.dropbox.com/u/76604899/Navi/201204/ScreenShot055.jpg)
-
Dolek
z drugiej strony ta pierwsza droga może być dużo bezpieczniejsza od tej drugiej, uwzględniając ryzyko wypadku kolizji :D
taki mały przykład trasa Olsztyn>Gdańsk w dzień bezpieczna prowadzi przez Pasłęk w nocy bezpieczna przez Ostródę (dk16 i dk7), i tu jest to bardzo logiczne, a sama różnica w wyglądzie drogi jest taka jak i na twoich zdjęciach (kręta wąska zniszczona do szerokiej i w nie najgorszym stanie dk16) i Ty musisz mieć coś z ustawieniami pochrzanione mi Twoja trasa prowadzi tak samo jak u ochkarol
u mnie dodanie dodatkowego punktu przez okolice w (zawada uszewska) w wyznaczonej trasie nic nie zmienia (brzesko>gnojnik>lipownica>Lapanów>gdów>dobczyce)
-
Trasa bezpieczna nie ma w definicji wykluczenia dróg (bez względu na długość trasy) niższej klasy niż czerwone i żółte w ogóle, a je preferować jeno.
W tym konkretnym przypadku uważam, że przejechanie tych 5-ciu kilometrów taką drogą (skądinąd nie taką ostatnią) jest lepsze, niż nadkładanie 10km tylko po to, żeby mieć może lepszą drogę.
oj chyba Karol nie masz racji
Trasa BEZPIECZNA powinna wybierać drogi o najwyższej klasie i powinna to robić bezwzględnie, narzucając swoje nadrzędne ustawienia.
Takie działanie ma sens i jest przewidywalne.
Robienie czasem skrótów by zaoszczędzić 5 czy 10 km tarasami o nieznanej nawierzchni nie jest trasą BEZPIECZNĄ a czasamiBEZPIECZNĄ lub prawieBEZPIECZNĄ ... albo okresowoBEZPIECZNĄ.
tak mi się wydaje
-
u mnie dodanie dodatkowego punktu przez okolice w (zawada uszewska) w wyznaczonej trasie nic nie zmienia (brzesko>gnojnik>lipownica>Lapanów>gdów>dobczyce)
Ale daj dwa punkty przez okolicę - w okolicach Uszew a drugi w okolicach wsi Granice. Wtedy prowadzi przez Tymową.
Trasa bezpieczna, zawracanie i omijanie miejskich lokalnych na 2km. nic więcej nie zmieniane w ustawieniach.
Połączone: Maj 03, 2012, 11:28:05
Dolek
z drugiej strony ta pierwsza droga może być dużo bezpieczniejsza od tej drugiej, uwzględniając ryzyko wypadku kolizji :D
Bez wątpienia idąc tym tokiem rozumowania to masz rację. Trudno doprowadzić do niebezpiecznej sytuacji jadąc 40km/h unikając dziur oraz zatrzymując się aby przepuścić auto z przeciwka :mrgreen:
Bezpieczeństwo przede wszystkim :ok:
-
Trasa BEZPIECZNA powinna wybierać drogi o najwyższej klasie i powinna to robić bezwzględnie
Definicja narzuca tylko preferencje a nie permanentny wybór!
@ Dolek - Skoro przerażający dla Ciebie jest 5-cio kilometrowy odcinek gorszej drogi (na zadupiu jednak) i wolisz nadkładać 10km tylko po to, żeby jeździć lepszymi drogami nie widzę innego wyjścia dla Ciebie jak zabawa profilami.
Nie ma w AM typu trasy, króry ma prowadzić tylko via DK i DW.
-
@ Dolek
Może to Cię przekona do "rewizji" swoich ustawień i sposobu korzystania z AM?
Ale oczywiście nie mam nic przeciwko, byś dalej korzystał z dotychczasowych ustawień :proud:
Wykonano na 6.10 b , bo "c" niestety trafiła do kosza z powodów wcześniej opisanych (ronda, A4, ....)
-
Definicja narzuca tylko preferencje a nie permanentny wybór!
no właśnie.. a powinna to robić
od takich mieszanych tras mamy OPTYMALNĄ
-
Trasa optymalna nie bierze pod uwagę kategorii drogi w ogóle.
Trasa optymalna to kompromis pomiędzy czasem dojazdu a długością trasy.
Także podszkolić się trzeba z AutoMapy ;)
Jakiś doktoracik ;) :mrgreen:
A przy trasie bezpiecznej, jeśli miałaby prowadzić tak, jak chcecie (bo definicja jest inna - czy podoba się czy nie) to jaki ustawić margines? Ile pozwolić nadkładać drogi aby trzymać się DK i DW?
Bo może dojść do tego, że do celu będziemy jeździć naokoło (aby tylko najgorzej po żółtej) i dopiero wtedy będzie narzekanie.
Jak dla mnie, nadkładanie 10km tylko po to, żeby jechać po DW jest niecelowe. Dla Was nie. Każdemu nie dogodzi ;)
-
Jak dla mnie, nadkładanie 10km tylko po to, żeby jechać po DW jest niecelowe. Dla Was nie. Każdemu nie dogodzi ;)
By dogodzić każdemu, wystarczy w menu dodać opcję wyboru dot bezpiecznej "kosztem 5, 10, 15, 20 km". Byłby wilk syty i owca cała.... i sami szczęśliwi :proud:
-
Panowie, z tego co tu czytam z AM nie jest wcale tak źle. Oczywiście tak twierdzą zaciekli obrońcy i pochlebcy tego coraz gorszego programu. Nie mogę uwierzyć że w zasadzie takiego a nie innego działania AM jestem winien ja sam, gdyż nie potrafię jej użytkować. Jako prosty naiwniak wklepuję trasę od -do, wybierając jedynie rodzaj trasy i chcę dojechać w miarę krótką i równą drogą. A że ostatnio bez przygód się udaje coraz rzadziej to tylko i wyłącznie moja wina bo nie wpisałem kilku punktów pośrednich i nie zatrzymywałem się przed każdym większym miastem i nie przełączałem na inny rodzaj trasy. Jeżeli ktoś uważa że program jest świetny i należy "tylko" przestrzegać tych paru zasad, to już według mnie ślepa klaka. Moja opinia na temat AM jest poparta kilkuletnim użytkowaniem i gdybym teraz zakupił po raz pierwszy aktualną wersję programu może była by inna. Niestety nadal twierdzę że AM jest coraz gorsza i kropka.
-
Trasa optymalna nie bierze pod uwagę kategorii drogi w ogóle.
Trasa optymalna to kompromis pomiędzy czasem dojazdu a długością trasy.
Także podszkolić się trzeba z AutoMapy ;)
Jakiś doktoracik ;) :mrgreen:
a czy ja napisałem, że bierze pod uwagę kategoryzację ?
Może jakiś doktoracik z czytania ? :mrgreen:
Ile pozwolić nadkładać drogi aby trzymać się DK i DW?
maksymalnie ile się da..
nie przesadzajmy, sieć dróg DK i DW jest dość gęsta... więc naddawanie nie będą na poziomie 30 czy 50 km
Jeżeli ktoś się decyduje na ten typ drogi to DOKŁADNIE wie jakimi trasami będzie prowadzony (obecnie tego nie wie) i skoro to wybiera... to znaczy, że akceptuje.
Zawsze można w trakcie zmienić typ trasy... prawda ?
-
a czy ja napisałem, że bierze pod uwagę kategoryzację ?
Może jakiś doktoracik z czytania ? :mrgreen:
Napisałeś:
od takich mieszanych tras mamy OPTYMALNĄ
Piszemy o routingu w kontekście kategoryzacji dróg, więc nie wiem kto tu nie czyta ze zrozumieniem. :P
Połączone: Maj 03, 2012, 13:57:08
Ile pozwolić nadkładać drogi aby trzymać się DK i DW?
maksymalnie ile się da..
nie przesadzajmy, sieć dróg DK i DW jest dość gęsta... więc naddawanie nie będą na poziomie 30 czy 50 km
Jeżeli ktoś się decyduje na ten typ drogi to DOKŁADNIE wie jakimi trasami będzie prowadzony (obecnie tego nie wie) i skoro to wybiera... to znaczy, że akceptuje.
No to takiej trasy w AM nie ma i nie ma co mieć do niej pretensji, że tak nie prowadzi.
Trzeba wniosek racjonalizatorki złożyć, to może w końcu wprowadzą.
-
.
-
@ Dolek - Skoro przerażający dla Ciebie jest 5-cio kilometrowy odcinek gorszej drogi (na zadupiu jednak) i wolisz nadkładać 10km tylko po to, żeby jeździć lepszymi drogami nie widzę innego wyjścia dla Ciebie jak zabawa profilami.
Dla mnie nie jest przerażający, ja sobie poradzę. Ja jeżdżę po 6-7k km miesięcznie po całej Polsce i mam spore doświadczenie. Ale potrafię sobie wyobrazić siebie 20 lat temu gdy odebrałem prawko i dopiero zaczynałem jeździć. Gdybym kupił AM to pewnie chętnie bym wybrał trasę bezpieczną.
-
Etam. Opowiadasz... :mrgreen:
Młodość, odwaga, brawura...
Tylko szybka ;)
-
Panowie, to inna sprawa.
Dlaczego mi nie blokuje odcinka ?? Mam wybrane w Miplotraffic kategorię, właśnie zsynchronizowałem punkty a Marszałkowska nadal mam przejezdną. Dlaczego ??
EDIT: juz wiem, punkty są niezatwierdzone na miplo.
EDIT2: ale Szkolna jest nadal nie zablokowana pomimo blokady od blisko roku czasu :O
-
Napisałeś:
od takich mieszanych tras mamy OPTYMALNĄ
Piszemy o routingu w kontekście kategoryzacji dróg, więc nie wiem kto tu nie czyta ze zrozumieniem. :P
Karol...
ale czy jeżeli wybierzesz trasę OPTYMALNĄ to nie jesteś prowadzony drogami różnej kategorii w zależności od tego co w danej chwili wyliczy sobie AM ?
-
Sygma
Zerknij jak jest opisany suwak optymalnej.
Optymalna nie jest kompromisem pomiędzy wyższą/niższą kategorią, ale jak już Ci pisał Karol - optymalna, to kompromis pomiędzy szybka/krótka
Może to Cię przekona:
http://www.automapa.pl/?PEI=240685&lng=PL&ch=3 (http://www.automapa.pl/?PEI=240685&lng=PL&ch=3)
Optymalna
Wyznacza trasę optymalną, czyli pośrednią pomiędzy szybką (faworyzującą przepustowość) i krótką. Stosunek ten można zmienić w ustawieniach.
-
Karol...
ale czy jeżeli wybierzesz trasę OPTYMALNĄ to nie jesteś prowadzony drogami różnej kategorii w zależności od tego co w danej chwili wyliczy sobie AM ?
Nie dorabiaj ideologii. To o czym piszesz to jest możliwy, acz wcale nie konieczny skutek działania trasy optymalnej.
Zresztą skutek taki może (i często ma) również trasa szybka, czy krótka.
Definicja jest dość konkretna i z mojej strony w temacie EOT. :)
-
Chłopaki...
nie dopisujcie tego czego nie napisałem.
Napisałem: od takich mieszanych tras mamy OPTYMALNĄ
Co znaczy nie mniej, nie więcej, że ten profil MOŻE nas poprowadzić (i najczęściej to robi) drogami różnej kategorii.
Tyle i nic więcej.
-
Ustawiam na jutro trasę z zachodu na wschód Wrocławia (od strony Środy Śląskiej w stronę Oleśnicy). Zarówno trasa szybka, jak i bezpieczna prowadzi mnie przez Wrocław, zamiast obwodnicą. Że niby jazda obwodnicą jest wolniejsza i mniej bezpieczna niż jazda przez miasto?!? Przez moment myślałem, że może obwodnica oznaczona jest jako droga płatna, ale dopuszczenie dróg płatnych nie zmienia trasy. Jakieś podejrzenia, co do motywacji AM ;)?
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
Jaka wersja mapy i systemu bo mnie prowadzi A8.
-
O kolor obudowy jeszcze zapytaj.
-
Bardzo, bardzo błyskotliwe.
-
Gdzież mi do ciebie mistrzu :ok: lola pisze w wątku 'Mapa 1204 ...', tytułuje swojego posta:
'AM-6.10c - prowadzi przez Wrocław...' a ty pytasz o wersję mapy i system,
jakby powszechnie było wiadome, że routing zależy przede wszytkim od systemu.
Lola, mnie też nie chce prowadzić inaczej niż obwodnicą, sprawdź czy nie masz jakiejś blokady na tej trasie.
-
Dlatego zapytałem na jakiej mapie i systemie, czy na pewno 1204.
Mnie na trzech urządzeniach ze starymi SR i z nowymi SR na WM, Win CE i na laptopie prowadzi obwodnicą.
Obiecuję więcej się nie interesować cudzymi problemami, bo co mnie to w końcu obchodzi na forum na którym wielu czeka tylko na zaczepkę.
-
Pokaż mi choć jedną trasę, która jest, czy też była na jakiejś wersji systemu liczona inaczej niż na pozostałych, to może pojmę głębię i przenikliwość tego pytania.
-
.
-
Pokaż mi choć jedną trasę, która jest, czy też była na jakiejś wersji systemu liczona inaczej niż na pozostałych, to może pojmę głębię i przenikliwość tego pytania.
Zupełnie niepotrzebna ironia. Nie pomagasz to nie rób zamieszania. Funkcja modratora to nie droga do boskości (ironia).
piona
-
Lola, mnie też nie chce prowadzić inaczej niż obwodnicą, sprawdź czy nie masz jakiejś blokady na tej trasie.
Sprawdzałem wczoraj kilka razy, trasę zarówno ze wschodu na zachód i odwrotnie ustawia z pominięciem obwodnicy.
Jeśli przez blokady masz na myśli opcję: Trasa->Blokady, to otrzymuję komunikat "brak zablokowanych odcinków".
Zastanawiam się, czy nie jest to związane ze zmianą w tej wersji "Nowe inwestycje drogowe gotowe do odblokowania poprzez technologię LiveDrive! takie jak: - odcinki autostrad A2 i A1 - trasa S8 Wrocław - Oleśnica". Z LD nie korzystam.
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
A dziś masz to samo? Próbowałeś dodać punkt via na obwodnicy?
To nie może być błąd systemowy skoro nie występuje u innych.
Testowałem różne dni i pory, żadna trasa nie omjała AOW,
w poniedziałki do południa trasy do Środy były z objazdem, ale omijały DK94 a nie AOW:
-
Pokaż mi choć jedną trasę, która jest, czy też była na jakiejś wersji systemu liczona inaczej niż na pozostałych, to może pojmę głębię i przenikliwość tego pytania.
Czyżby routing nie zależał np. od dostępnej pamięci? A ilość pamięci, niezależnie od możliwości konfiguracji, taka "fabryczna", chyba jest funkcją "systemu", rozumianego jako połączenie sprzęt+system operacyjny?
-
A dziś masz to samo? Próbowałeś dodać punkt via na obwodnicy?
Przed momentem wyznaczyłem trasę i bez zmian, dalej wali przez miasto.
Próbowałem ustawić punkt na Moście Rędzińskim. Nienajlepszy efekt w załączniku.
To nie może być błąd systemowy skoro nie występuje u innych.
Tylko nie sugerujcie formatu karty i reinstalacji AM ;).
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
Tylko nie sugerujcie formatu karty i reinstalacji AM ;).
Tego da się uniknąć tylko jeśli coś namieszałeś i przypomnisz sobie co to było.
Bo w zasadzie są 2 możliwości, albo sobie jakoś zablokowałeś AOW, albo masz uszkodzone pliki mapy.
Jak nie masz zablokowanych odcinków to może poblokowałeś jakieś obszary?
-
Czyżby zabawa profilami prędkości? Bo innego wytłumaczenie nie widzę.
Lola, załóż nowy profil, daj defaultowe ustawienia i spróbuj jeszcze raz.
Połączone: [time]Maj 07, 2012, 10:44:50[/time]
@Smerfik
W takim razie, pierwsze pytanie za 10 p. - jak to jest możliwe, że włączenie Dane pojazdu/Uwzględniaj prędkości zmienia czas o godzinę [2,5h=>3,5h] przy niezmodyfikowanych prędkościach dla typów tras, które występują na wspomnianym odcinku?
Bo coś się jakiś czas temu zmieniło w kwestii profili przy włączonym SR. Jeszcze niedawno włączenie profili z domyślnymi ustawieniami nie zmieniało ETA -- dopiero zmiana prędkości wpływała na routing i ETA i to dosyć proporcjonalnie (i to było super). Teraz tak na oko, to ETA zmienia się (zawsze wydłuża) o 10-15% (Tobie więcej).
Zgaduję, że obecnie profile prędkości prawdopodobnie ustawiają prędkość maksymalną na danej kategorii drogi i jeżeli np. dla DK dane SR sugerują 130km/h, to przy włączonym profilu prędkość zostanie ograniczona do np. 80km/h.
Ale to są jedynie moje przypuszczenia, zapewne częściowo prawdziwe, a częściowo nie. Od Aquratu pewnie nie ma szans się dowiedzieć jak to działa :) . Może na demo coś wyjdzie jak komuś będzie się chciało (sprawdź swoją trasę :) ).
Drugie pytanie za 10 p. - Jak to jest możliwe, że ta potężna różnica w czasie następuje w trasie Trzcianka=>Dźwirzyno, a nie występuje Poznań=>Warszawa?
Może na jednym odcinkach dane SR są mocniej zawyżone, a na innych słabiej. Tam gdzie są mocno zawyżone, profil je bardziej obniży, a ETA mocniej wzrośnie.
Trzecie pytanie za 10 p. - jak odzyskać zaufanie do tego narzędzia, jakim jest Dane pojazdu/Uwzględniaj prędkości? Wyłączam je natychmiast, dość się nasłuchałem zgryźliwych komenatrzy w rodzinie o ETA na w/w trasie, które to ETA po wyłączeniu profili prędkości natychmiast jest takie, jak trzeba.
Nie mam pojęcia :) . Na trasie Wrocław-JG sprawdzałem obie metody. Z profilem włączonym wychodzi bardziej realnie w nocy, w dzień częściej z wyłączonym.
Mam złotą metodą na idealne ETA. Włączam AM (bez profilu), włączam Google Maps, obliczam średnią :) .
Połączone: Maj 07, 2012, 10:46:12
Ad3. Tutaj 10 pkt. dla mnie za informację. Napisałem, że dane SR gryzą się z danymi które masz po włączeniu profilu. Nie oznacza to, że jedne są dobre, a drugie złe. Po prostu nie mogą pracować razem. By się o tym przekonać, wyłącz teraz dla odmiany plik speeds.a w mapie, a włącz profil. Zdziwko? Też jest dobrze, lub prawie dobrze :)
Bilunia, już przestań proszę:).
-
Tylko nie sugerujcie formatu karty i reinstalacji AM ;).
Tego da się uniknąć tylko jeśli coś namieszałeś i przypomnisz sobie co to było.
Bo w zasadzie są 2 możliwości, albo sobie jakoś zablokowałeś AOW, albo masz uszkodzone pliki mapy.
Jak nie masz zablokowanych odcinków to może poblokowałeś jakieś obszary?
@ lola
Tak jak napisał nocnyMarek. Sam coś narozrabiałeś. To nie wina ani mapy, a tym bardziej programu. Tego, co pokazałeś na obrazku nie spowodowały anomalia magnetyczne :proud:
Więc albo sobie przypomnisz i odblokujesz to co wcześniej "nagrzebałeś" w tym rejonie, albo pozostaje Ci wyjście, którego nie wiem, dlaczego tak się boisz - reinstalacja.
-
@rgr - nic nigdy nie zmieniałem w profilach prędkości. Tak jak radziłeś, utworzyłem nowy profil (osobowy jako szablon), ale zachowanie bez zmian.
@nocnyMarek - żadnych obszarów nie mam zablokowanych. W AM nic nie grzebałem, a bieżąca instalacja to AM-6.10b instalowana w marcu na czysto, zaktualizowana teraz do 6.10c.
@Smerfik - nie boję się reinstalacji. Chodziło mi tylko o to, że gdybym chciał dostać taką odpowiedź, napisałbym do supportu, a nie na forum ;). Jeśli chodzi o region AOW, to ja tylko tamtędy przejeżdżam, nic więcej :).
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
Lola, masz 2 wyjścia, skasować mapę i zainstalować na nowo albo się doktoryzować ...
ale wtedy na promotora się nie piszę ;)
Ewentualnie możesz jeszcze sprawdzić kartę jakimś scanciskiem, może znajdziesz badsektory.
-
Ewentualnie możesz jeszcze sprawdzić kartę jakimś scanciskiem, może znajdziesz badsektory.
Struktura plików mapy, sposób kompresji danych, itd. raczej powinny spowodować przy błędnych sektorach wystąpienie błędu wyznaczania trasy a nie wyznaczenie trasy inną drogą. Ale stuprocentowej pewności nie mam i może jednak jest to możliwe.
-
Mam jeszcze jedną sprawę, może ktoś potwierdzi albo coś podpowie.
Chodzi o wyznaczanie trasy - po podaniu punktów rozpoczyna się tycznie trasy i dokładnie na 5% pasek postępu się zatrzymuje i tak 'zamrożony' potrafi być i kilkadziesiąt sekund.
Występowało to już w wersji 6.10b a nie pamiętam jak było w 6.10. Wcześniej chyba nie. Różne karty, formaty, za każdym razem nowa wersja od zera instalowana.
Kolejne wyliczenie, np. po zjechaniu z trasy trwa już krótko, dodanie punktu 'przez' również zazwyczaj jest przeliczane szybko. Ale pierwsze wytyczenie trasy trwaaaaaaaaaa długo.
Poniżej filmik - kiepski, ale ten telefon w trybie video kiepsko ustawia ostrość.
Ale widać na górze pasek - dochodzi do 5%, potem przestój ponad 30 sekund i wyznaczenie trasy. A trasa żadna poważna, niecały kilometr na prostej drodze czyli w zasadzie najłatwiejsza do wyliczenia.
film (http://dl.dropbox.com/u/76604899/Navi/201205/20120507046.mp4)
-
Potwierdzam, na PC trwa to krócej ~5s. Na v.6.9 tego przycięcia nie było.
-
Program 6.10 + doinstalowana mapa z 6.10b (1202) , nie mam najmniejszych problemów z szybkością wyznaczania trasy
-
Lola, masz 2 wyjścia, skasować mapę i zainstalować na nowo albo się doktoryzować ...
ale wtedy na promotora się nie piszę ;)
Ewentualnie możesz jeszcze sprawdzić kartę jakimś scanciskiem, może znajdziesz badsektory.
Mogę jeszcze do supportu napisać ;).
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
@ lola
Po co klikasz, skoro nie korzystasz z porad.
Ponowna instalacja to kilkanaście minut, więc zrób to, co Ci wszyscy sugerują, a zaoszczędzisz klawiaturę. Trzy zdrowaśki w tym przypadku nie pomogą :proud:
-
@ lola
Po co klikasz, skoro nie korzystasz z porad.
Ponowna instalacja to kilkanaście minut, więc zrób to, co Ci wszyscy sugerują, a zaoszczędzisz klawiaturę. Trzy zdrowaśki w tym przypadku nie pomogą :proud:
Przeinstalować zawsze zdążę ... A może jeszcze ktoś się pojawi z jakimś pomysłem.
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
Niedorzecznych mogę wymyślić na pęczki, a jeśli czekasz na objawienie to nie na tym portalu.
-
Przeinstalować zawsze zdążę ... A może jeszcze ktoś się pojawi z jakimś pomysłem.
Zdecydowanie tracisz czas - zarówno swój jak i nasz. Ten watek miałby dalszy sens gdyby po ponownej instalacji sytuacja się nie zmieniła, a tak jest w sumie do zamknięcia.
-
Przeinstalować zawsze zdążę ... A może jeszcze ktoś się pojawi z jakimś pomysłem.
Nie musisz reinstalować -- na początek zmień nazwy katalogów Data Files, Settings Files i Profiles, potem odpal AM (będzie "świerzynką").
Jeżeli zacznie wyznaczać dobrze, to może katalogi po kolei przywracać i szukać powodów błędów.
PS. Korzystasz z miplo?
-
Zauważyłem, że po wgraniu mapy 1204 mój Blow znacznie dłużej (kilka a nawet kilkanaście minut) szuka sygnału GPS. Czy też tak macie? Pozdrowienia!
-
Poniżej filmik - kiepski, ale ten telefon w trybie video kiepsko ustawia ostrość.
Ale widać na górze pasek - dochodzi do 5%, potem przestój ponad 30 sekund i wyznaczenie trasy. A trasa żadna poważna, niecały kilometr na prostej drodze czyli w zasadzie najłatwiejsza do wyliczenia.
30 sekund to nie, ale taki przestój na jakieś 10 sekund to się zdarza nawet często. I to przy przeliczaniu trasy też.
-
Nie musisz reinstalować -- na początek zmień nazwy katalogów Data Files, Settings Files i Profiles, potem odpal AM (będzie "świerzynką").
Zmieniłem nazwy tych katalogów. AM utworzyła nowe, ale niestety, trasa wyznaczona przez miasto, a nie AOW.
PS. Korzystasz z miplo?
Nie.
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
Zauważyłem, że po wgraniu mapy 1204 mój Blow znacznie dłużej (kilka a nawet kilkanaście minut) szuka sygnału GPS. Czy też tak macie? Pozdrowienia!
Kilka minut na pewno nie. Gdyby to było kilka sekund to może... Generalnie różnicy nie widzę. Koreańczycy od Kima zagłuszają sygnał więc pewnie dotarło do ciebie.
-
Zainstalowanie nowej wersji (AM-6.10d) na istniejącą AM nie spowodowało zmiany, trasa dalej przez miasto. Usunięcie AM z karty i czysta instalacja (ale bez formatowania karty) i trasa została wyznaczona przez AOW.
Cieszę się, że działa; szkoda, że nie rozumiem przyczyny wcześniejszego problemu.
Pozdrawiam,
Ł.O.
-
Przyczyna byla jedna: "nieodpowiednie" ustawienie opcji AM w szeroko pojetym tego słowa znaczeniu.
-
Ta przyczyna odpada -- ustawienia są trzymana w Data Files, Settings Files i Profiles.
Pozostają tylko jakieś uszkodzenia w pliku mapy (albo były zainstalowana więcej niż jedna mapa), bo w głównym to niezbyt można zepsuć routing.
@lola: w ramach dociekania przyczyn można było się pobawić w przywracanie z instalki poszczególnych katalogów, ale widzę że problem rozwiązany :)