AutoMapa 6.27.0, mapa 21.07

Mapa - wydanie: 21.07
Wydana: 2021-06-29

Oto, co zaktualizowaliśmy na mapach:

• dodaliśmy prawie 80 000 punktów adresowych
• bazę POI wzbogaciliśmy o:
• informacje o kempingach dla kamperów opracowane we współpracy z Polską Federacją Campingu i Caravaningu
• strefy leśne, gdzie można legalnie przenocować pod namiotem i rozpalić ognisko (7282 miejsca), oznaczone zgodnie z wytycznymi Lasów Państwowych, w ramach akcji „Zanocuj w lesie”
• obiekty noclegowe, gastronomiczne i rozrywkowe z programu Polski Bon Turystyczny
• odcinek DK94 między Łańcutem a Głuchowem przebudowany do drogi dwujezdniowej
• przebudowaliśmy Al. Przyjaźni w Chełmie, w ciągu DK12

Ponadto, przygotowaliśmy do odblokowania (w chwili faktycznego oddania do użytku):

• odcinek S14 od Węzła Lublinek do Węzła Teofilów
• odcinki S19 znajdujące się na terenie województwa podkarpackiego
• obwodnicę Raciborza w ciągu DW935

Czy Automapa ma jeszcze sens w dzisiejszych czasach?
Chodzi mi o to, że według mnie nie widzę sensu wydawać 120 zł co roku na Automapę gdzie inne mapy/nawigacje są za darmo np. mapy google.

Mapy Google prowadzą po zadupiach, kto nie jeździł na Automapie ten myśli że to szczyt w nawigacjach. Niestety z tymi czterema opcjami do ustawienia Google jeszcze długo nie pokona AM.


Edit. Nadal mam status "obserwowany" co za **** , że tego nie usuną .

Normalnie. Ze strony producenta.

Czy Automapa ma jeszcze sens w dzisiejszych czasach?
Chodzi mi o to, że według mnie nie widzę sensu wydawać 120 zł co roku na Automapę gdzie inne mapy/nawigacje są za darmo np. mapy google.

Kilka gorzkich uwag byłego wielbiciela AM...

Na początek - zalety AM:
1. AM w Polsce miała (i być może nadal ma...) najlepszą (najaktualniejszą) mapę - w tym dane adresowe.
2. AM miała (i być może nadal ma...) fantastyczny własny (przejęty z fanowskiego) serwis miplo.pl
3. AM ma wersję windowsową - kto nie planował większej podróży (np. wakacyjnej) na dużym ekranie PC-ta, własnych POI, trasy itp. - nie wie, co to porządna nawigacja
4. AM ma (w wersjiach PC, WinMobile i WinCE...) obsługę plików - z trasami, własnymi zestawami POI, własnymi zestawami "ulubionych POI"
5. AM ma możliwość edycji własnych parametrów typu prędkości na poszczególnych kategoriach dróg, które są uwzględniane przy wyznaczaniu trasy (bardzo przydatne, jeżeli się np. jedzie pojazdem, który po autostradzie będzie rozwijał max. 80km/h itp.)
6. Możliwości "tuningu" - co najlepiej było widać na tym forum - własne ikonki, skórki, wyłączanie zbędnych elementów interfejsu... Może nie tak rozbudowane, jak w iGO - ale wystarczające

Z takimi atutami - była predestynowana do bycia totalnym killerem - i przez szmat czasu tak było.

Niestety...

1. Z (dużej) wersji na wersję, interfejs był coraz gorszy (sytuację w dużym stopniu ratowały skórki od DarkaFoto - tu, Darku, WIELKIE podziękowania!!!)
2. ZAWSZE były problemy z prędkością działania - co było (i NADAL jest!) szczególnie kuriozalne w przypadku wersji na PC - naprawdę szybki komputer, a AM działa... no, dobrze że w ogóle działa
3. Praktyczne zniszczenie serwisu Miplo.pl i forsowanie "jeszcze bardziej własnego" targeo.pl - dodatkowo brak wsparcia dla miplo.pl w wersjach na androida i iOS
4. przy wprowadzaniu wersji na "nowe" systemy - skupienie się na iOS i kopiowanie na androida - co (z powodu koszmarnych ograniczeń iOSa) zaowocowało utratą wsparcia miplo.pl czy własnych plików POI i "ulubione POI"
5. wersja PC osobno płatna (choć nikt przy zdrowych zmysłach nie nawiguje na laptopie...)
6. "wieczne" problemy z programem - "dojechałeś do celu" w połowie trasy, "nie można wyznaczyć trasy", zawieszanie się - to forum jest (było?...) pełne tego typu doniesień
7. "nowe" grafiki - w tym KOSZMARNE nowe ikony POI - tu słowo do "władców AM": serio?!?! kolorowe ikonki zgodne z logotypami firm zastąpione gównosemigrafiką? Po***ło kogoś?!!!!
8. totalna "toporność" i "siermiężność", wolne działanie (przez ponad 10 lat nie można "nadgonić" iGO?!), wywalanie programu, babole... Znów - to forum chyba najlepiej to pamięta...

Płaciłem niegdyś za legalną AM.
W końcu powiedziałem "dość".
Z pewnych względów nadal używam - tak, pirata - ale tak jak dla AM jeszcze mam resztki (niekoniecznie uzasadnionej...) sympati, tak dla AQQ - ŻADNEJ!
Jak się przestanie dać używać pirata - to przejdę w 100% na to, co w tej chwili używam równolegle jako backup.

Odpowiedź:
NIE, kompletnie NIE ma sensu używać AM w dzisiejszych czasach - chyba, że ktoś jest tak niepoprawną "konserwą", jak ja - ale w takim przypadku należy używać "pirata", bo AQQ nie zasługuje nawet na złamanego grosza!!!

No cóż. Takie mamy czasy, nie ma skrępowania, żeby sie chwalić, że się kradnie.
Chcesz używać? To zapłać. Nie chcesz? To nie używaj i nie okradaj kogoś.
To nie.artykuł pierwszej potrzeby.

Odpowiedź:
NIE, kompletnie NIE ma sensu używać AM w dzisiejszych czasach

Nie zgodzę się z tym, mimo, że do fanów AutoMapy nigdy nie należałem.
Wady tego programu są oczywiście doskonale zdane. Przede wszystkim jest niezbyt stabilny i zawodny, w najmniejszym stopniu nie dorównuje TomTom'owi.
Ale... tutaj wielkie ALE... nadal ma najlepsze mapy i najlepszy routing w Polsce.

Generalnie wg moim testów kolejność w PL jest następująca:
1. AutoMapa
2. OpenStreetMaps (Magic Earth, Garmin z OSM, etc)
3. Waze, Google Maps
4. Nawigacje bazujące na TomTom lub HERE (zastanawiam się które gorsze).

AutoMapa jako jedyna nie pcha mnie pod zakazy, a do tego wytycza sensowne trasy, by nie jeździć zadupiami albo centrum miast w środku dnia (omijając obwodnice).
OpenStreetMaps ma świetne mapy, ale routing już niekoniecznie. Nie pcha pod zakazy, ale trasy wytyczane w navi bazujących na OSM są często gorsze niż w AM.
Waze'a u mnie skreśla brak offline, a Google Maps jest znane z ciągania po zadupiach (nie są to jednostkowe relacje). Program do tego jest toporny i nie można nawet pobrać mapy jednego kraju. Nawigacja trochę na siłę i gdyby nie traffic, to nie warto by sobie nawet głowy zawracać.
TomTom to świetny, superstabilny i szybki program (zarówno ten na Android jak i na PNA), ale co z tego, jak mapy w Polsce kiepsko odzwierciedlają bieżące budowy, przebudowy i remonty.

Do dziś TomTom i HERE każą mi jechać przez deptak w centrum Katowic. I choć droga zamknięta już 2 lata temu, a obok zmiana kierunkowości ulic, to TomTom, HERE, a nawet MapaMap widzą starą organizację.
AutoMapa oczywiście perfect, OpenStreeMaps również (choć routing gorszy), radzą sobie też Waze i Google Maps.


Tak więc tak, warto wykupić licencję na AutoMapę. Ja wiem, że są ludzie którzy uważają, że na byle dziadostwie też dojedziesz, ale to tak jak Fiatem Tico wszędzie dojedziesz. To po co ludzie kupują Mercedesy ?
Różnica jest jednak taka, że na Mercedesa trzeba wywalić konkretną forsę i wielu (większości) na to nie stać. Natomiast (prawie) każdy może sobie pozwolić na pierwszoligową nawigację.

PS. Swoją drogą jakość odbiorników GPS w smartphone'ach to czysta loteria. Bywają bardzo dobre, ale bywają też mocno średnie.
Te średnio potrafią zgubić sygnał w złych warunkach, myszkować gdy stoi się w miejscu, jednak największym problemem jest ich niedokładność.
Przykładowo wg testów na takim iPhone'ie XR średnie przekłamania wynosiły 20 metrów.
Na prostej drodze to ujdzie, ale jak się jedzie po rondzie albo po pajenczynie dróg, nawigacja potrafi wariować, nie wiedząc w którym miejscu i na której drodze znajduje się użytkownik.
Dla porównania GPSy w urządzeniach PNA są zawsze pierwszej klasy, nawet w tych najtańszych. Również zawsze bardzo dobre są odbiorniki zewnętrzne bluetooth (np Garmin GLO czy dowolny inny, nawet stary).

To jeszcze moje podsumowanie.

Zacząłem jeździć z Automapą od wczesnych wersji 3.x
Wtedy jeszcze były osobne mapy dla większych aglomeracji i osobna mapa PL.

Na początku miałem jakiegoś wczesnego MIO z odchylaną antenką.
Żartowałem, że jego dokładność jest taka, że można robić "testy lotnicze" - zakleić szyby i jechać tylko wg wskazań nawigacji. Odchyłki miał chyba nie większe, niż 5 metrów.

Później pojawiła się dość ciekawa nowość: AM 4.x.
Zainwestowałem w Pocket Loox N560. Dużo szybszy sprzęt, dużo lepszy.

AM wypuściła v 5, potem v.6.
Nie pamiętam, na jakiej wersji, tak około 10 lat temu - zaczęły się problemy z wydajnością. Miałem swoich punktów "ulubionych" ponad 800.
Support napisał, że mam za słaby sprzęt. Ze strony AM wybrałem najmocniejszy z tych, co polecali: Navroad Vivo ST. Niestety, niewiele to pomogło. Support AM napisał, że AutoMapa jest dla mniejszej liczby "ulubionych". Wyciąłem połowę, zostało trochę ponad 400. Zmieniłem kartę SD na najszybszą Kingstona. Nadal to samo.
Napisałem im, że w poprzednich wersjach programu spokojnie działało na ok. 800 ulubionych i to na słabszym sprzęcie.
Odpisują mi, że nie mają teraz takiego sprzętu do testów.
Piszę im, że dostarczę im swój sprzęt do testów - support nabrał wody w usta.

O ile mnie pamięć nie myli, to wcześniej support działał bardzo sprawnie i szybko. Od kilku lat, niestety, mam wrażenie, że szkoda czasu na pisanie do nich.
W każdym razie zrobili kilka rzeczy, które im sugerowałem, jak np. szybki powrót do nawigowania do ostatnio wybranego punktu - przydaje się to w przypadku przejechania celu w małych jednokierunkowych uliczkach (np. Kraków), aby ponowić nawigację.

Teraz od jakichś trzech miesięcy męczę się z nawigacją androidową.
Jest bardzo dużo rzeczy, które mnie wkurzają, jest dużo rzeczy, których w androidzie brak względem wersji windows ce/mobi. Ale niestety, z konieczności muszę już ciągnąć wersję androidową, gdyż aktualnie nie ma w sprzedaży urządzeń PDA na Windows 
Aktualnie szukam jakiegoś małego (od 6 do 8 cali) urządzenia na androidzie, z LTE, które by miało dedykowany uchwyt z zasialniem i nic nie widzę.

Natomiast prawie nigdy nie miałem problemów z wersją windows ce albo windows mobile. Nawet przy trasach Polska-Chorwacja. Ale być może była to zasługa dobrego sprzętu.

Jeszcze jedna uwaga:
Lat temu kilkanaście sporo nawigacji chwaliło się adresami domów/budynków itd.
Ale wtedy jedynie AutoMapa miała adresy punktowe.
Przykładowo:
Była ulica "Przemysłowa" długości 10 kilometrów. Przy niej najpierw były magazyny pod adresami Przemysłowa 2, 4, 6 itd do numeru 22 w odległości 6 km. A pozostałe 4 kilometry były wypełnione domami od numeru 24 do numeru 100.
Jeśli chciało się jechać pod numer 50, to Automapa prowadziła dokładnie pod próg budynku na kilometrze ósmym.
Natomiast inne nawigacje dzieliły równo numery i prowadziły do środka danej ulicy gdzie był zupełnie inny numer posesji.

Przesunięcie mapy w innych nawigacjach - np TomTom - to była droga przez mękę. A w AM wystarczyło maznąć palcem.
Podejrzenie trasy w AM to albo jednokrotne pacnięcie w strzałkę (i trasa na odległość 15 kilometrów), albo podwójne pacnięcie i widzimy trasę do końca. W innych nawigacjach było to niemożliwe albo trzeba było naciskać klawisze powiększania/pomniejszania.

Dużo, dużo rzeczy było lepszych w AM.
Ale odkąd ekipa się zmieniła, to z mojego punktu wygląda to tak, jakby ktoś tę AM robił za karę 

Natomiast prawie nigdy nie miałem problemów z wersją windows ce albo windows mobile.

Ja zjeździłem Polskę na HP iPAQu 310/316 i nigdy nie miałem zastrzeżeń. Ekran bardzo jasny, wyraźny, świetnie nawiguje i przelicza trasy.
Ojciec jechał kiedyś na tym sprzęcie do Włoch oraz z powrotem i również chwalił za brak problemów. Punkty pośrednie oczywiście sobie wskazał na desktopowej wersji.

Nie wiem jednak jak byłoby z 800 ulubionych.

Była ulica "Przemysłowa" długości 10 kilometrów. Przy niej najpierw były magazyny pod adresami Przemysłowa 2, 4, 6 itd do numeru 22 w odległości 6 km. A pozostałe 4 kilometry były wypełnione domami od numeru 24 do numeru 100.
Jeśli chciało się jechać pod numer 50, to Automapa prowadziła dokładnie pod próg budynku na kilometrze ósmym.
Natomiast inne nawigacje dzieliły równo numery i prowadziły do środka danej ulicy gdzie był zupełnie inny numer posesji.

Jedna z wielu sztuczek które stosują programy nawigacyjne. Nie mają dobrego pokrycia adresowego, więc sobie interpolują i wyliczają numery domów na podstawie uśrednień.
Efekt jest taki, że wychodzą głupoty jakie widzisz. W ten sposób oszukują, że mają więcej adresów niż mają ich w rzeczywistości.

Tak samo programy nawigacyjne udają, że "nie gubią" sygnału w tunelu (poprzez symulację), czy pokazują płynną jazdę mimo niepłynnych odczytów GPS, albo wyliczają pozycję na podstawię wskazań bieżących i historycznych (maskując jakość miernych anten/odbiorników GPS).

Dużo, dużo rzeczy było lepszych w AM.
Ale odkąd ekipa się zmieniła, to z mojego punktu wygląda to tak, jakby ktoś tę AM robił za karę 

Najsłabszą stroną AutoMapy jest traffic moim zdaniem. To jedna rzecz, którą przespali.
NaviExpert współpracuje z operatorami (mają brandowane nawigacje) oraz mają Ryśka, TomTom też współpracuje z operatorami (zbiera dane lokalizacyjne z telefonów GSM), Google Maps (wiadomo, pierwszy szpieg świata), a AutoMapa ma danych za mało.

Tak samo programy nawigacyjne udają, że "nie gubią" sygnału w tunelu (poprzez symulację), czy pokazują płynną jazdę mimo niepłynnych odczytów GPS, albo wyliczają pozycję na podstawię wskazań bieżących i historycznych (maskując jakość miernych anten/odbiorników GPS).

Są inne wynalazki.
Przykładowo w jednym z aut mam Pioneera AVIC-F980DAB. Ma on dwa "wspomagacze":
- system inercyjny z żyroskopami
- odczyt z ABS

Nie podpinałem ABS (o czym radio informuje przy włączeniu nawigacji), natomiast sam układ inercyjny jest na tyle dokładny, że jeżdżąc i klucząc po parkingach podziemnych nie gubił się więcej niż o kilka metrów, gdy wyjeżdżałem np. kilkaset metrów dalej innym wyjazdem. W tunelach podobnie - zupełnie, jakby cały czas miał pełne pokrycie GPS. Różnica poziomów (np przy kilkupiętrowych parkingach) nie robiła na nim żadnego wrażenia.

Jeszcze ogólnie odnośnie nawigacji:
W jednym z aut (Outlander PHEV) jest fabryczne coś, co udaje nawigację.
Dla mnie (i każdej osoby, z którą o tym rozmawiałem) nie nadaje się to do użytku ze względu na upierdliwą obsługę.
Ale do tego można się przyzwyczaić.
Natomiast nie da się przyzwyczaić do kardynalnej głupoty: trzeba wpisać pełną nazwę ulicy.
Przykładowo mamy podany adres: miasto Lubumba, Piłsudskiego 13.
Wpisujemy miasto, jest OK.
Następne pole to ulica - zaczynamy pisać "Pił" i nie ma nic.
Piszemy "ulica Piłs" i okazuje się, że jednak Piłsudskiego się znalazło.
Ale już w innym mieście Piłsudskiego to aleja. Musimy wpisać "aleja Piłsudskiego" - dopiero wtedy system załapie, o co chodzi.
Żeby było ciekawiej - bodajże w Dębicy - trzeba wpisać "ulica marszałka Józefa" i dopiero wtedy podpowie się Piłsudskiego.
Totalny debilizm.
A jeżeli ktoś mi poda np. "Książkiewicza", to skąd ja mam wiedzieć, czy to ulica, plac, rondo czy inna aleja?
Skąd mam wiedzieć, czy Książkiewicz miał na imię Lucjan, Hilary czy Erazm?
A może on był jeszcze ministrem albo kardynałem?
Brak szukania po substringu całkowicie przekreśla sens korzystania z tejże nawigacji.
Do tego dochodzi cena za aktualizację - za równowartość aktualizacji można kupić całą nową nawigację razem z mapami 

Ale są rzeczy, które bardzo mi się spodobały:

• podczas komunikatów lekko wycisza radio, a nawigacja gada wyłącznie w lewym przednim głośniku (przy kierownicy po lewej)
• przed skrzyżowaniem bądź rondem ekran nawigacji dzieli się na dwa okna, w jednym z nich jest nadal mapka, a w drugim rozrysowany przejazd przez rondo/skrzyżowanie oraz pasek postępu, pokazujący ile jeszcze zostało do tegoż rozjazdu
• na konsoli przed kierownicą pomiędzy zegarami pojawia się niebieska strzałka, pokazująca w uproszczeniu manewr

Uważam że jednak AM mimo wielu wad jest dla mnie najlepsza jeżeli się jeździ w Polsce. Za granicą to masakra. Wiele razy np. ma Węgrzech jeździłem "po polu" a była piękna szosa.

AutoMapa za granicą korzysta z map HERE. Te mapy to jest dno dna.

Zgłaszałem błędy na mapach HERE z uwagi na organizację ruchu nieaktualną od ponad dwóch lat (prowadzi przez zabudowany deptkak, albo odwrotnie: pokazuje drogę dwukierunkową jako jednokierunkową).
Po miesiącu-dwóch czekania, odrzucili część zmian, przywracając starą (nieaktualną od ponad dwóch lat) organizację ruchu. A reszta czeka... pewnie na odrzucenie.
Z tego co czytam na ich forach, to jest u nich standard. Poprawki map czekają w nieskończoność i/lub są odrzucane z niewiadomego powodu.

Dla porównania TomTom zareagował po tygodniu, góra dwóch, akceptując wszystkie zmiany, które im podesłałem.
Darmowa mapa UMP poprawiła nadesłane zmiany na drugi dzień, o OpenStreetMaps nawet nie wspominając, bo tam możesz samemu zostać edytorem.

AutoMapa też działa szybko (na swoich mapach PL), o ile mi wiadomo. EMAPA niestety (tak jak HERE) laguje.

Reasumując, wszystkiego co korzysta z map HERE, raczej bym unikał.

Automapa też nie jest ze swoimi mapami Polski taka święta.
Dużo czasu poświęciłem kiedyś na to aby przyjęli kilkadziesiąt poprawek do mapy z mojej najbliższej okolicy.
Przede wszystkim były to ulice widma w środku litego lasu, które tylko radośnie zaplanowano w latach trzydziestych ubiegłego wieku, a które nigdy nie powstały,
natomiast w skutek nadgorliwości idiotów z wydziału geodezji urzędu miasta trafiły do Terytu, a stamtąd do AM.
Po dwóch latach zmagań Aquart usunął w końcu nieistniejące ulice.

Minęło kilka lat, a do map znów powróciły ulice widmo, i do tego wróciły częściowo z numeracją, równie absurdalną jak same ulice! Chyba nadano numerację lisim norom i innym miejscom schronienia się zwierząt - w sumie kilkadziesiąt adresów. 
Pewnie znów bezmyślnie zaciągnięto dane z Terytu.   

Oczywiście, już nie będę tego prostował, bo dawno porzuciłem AM na rzecz nawigacji onlinowych - głównie Waze.
Dla mnie AM to relikt minionej epoki, do którego mam ogromny sentyment i nic więcej.

Jedyne co dobre w AM jest to tylko PILOT i sposób planowania tras z możliwością ustalenia na PC, zapisania do pliku a potem użycia tego pliku W ODCZYCIE na urządzeniu mobilnym. To spory plus lecz niestety tylko jeden.
Automapa już na dzień dobry odrzuca potencjalnych nabywców, tydzień czasu szukałem jakiegoś demo na PC aby móc sprawdzić czy na mapach UE są dostępne interesujące mnie szlaki. Spokojnie, byłem na mocy zapłacić za AM na rok no ale nie za kota w worku. Dzisiaj dowiaduję się że szlaków rowerowych niestety nie ma, zatem dobrze że licencji nie kupiłem.
Fakt, poprzednik ma rację, mapy są jakby z kosmosu wyrwane, niestety, zwłaszcza te z UE. W wielu przypadkach przejazdy są, asfalt jest, droga jest a na mapach tego nie ma. W takich Alpach jeśli zaufamy AM to sobie pojedziemy nawet i 50km aby dokonać jakiegoś objazdu góry, tymczasem choćby Google wyznacza masę objazdów i to krótszych.