PDAclub.pl - Forum użytkowników technologii mobilnych
Nawigacja GPS => AutoMapa => AutoMapa WinCE, WM, WP6.x => Wątek zaczęty przez: FISHBONE89 w Marzec 18, 2011, 23:17:48
-
Do pobrania ze strony www.automapa.pl (http://www.automapa.pl)
wersja 6.8 mapa 1102
Zmiany:
* AutoMapa 6.8 jest już drugą tegoroczną aktualizacją map i programu. Mapy Polski opracowane zostały przez czołowego polskiego dostawcę map - Geosystems Polska, w ostatnich dniach lutego 2011 roku, natomiast mapy Europy, przygotowane zostały przez NAVTEQ - światowego lidera rozwiązań mapowych i dostępne są w najnowszej specyfikacji Q1 2011. Rozwiązanie takie zapewnia najświeższy i najaktualniejszy na rynku obraz realnych danych z polskich i europejskich dróg. AutoMapa 6.8 to również nowy typ trasy (Trasa Łatwa) przeznaczony dla początkujących kierowców, jeszcze lepsze wsparcie dla CB Radio i nowe możliwości systemu AutoMapa Traffic.
* Nowy typ trasy: Łatwa
* Możliwość ustawienia automatycznego sortowania nowo wstawionych punktów via
* Zmienione ustawienia sposobu wyświetlania dróg - możliwość większego sterowania obrysem drogi.
* Nowe języki interfejsu użytkownika: portugalski i hiszpański.
* Nowa zakładka w ustawieniach -> interfejs -> preferencje cz. 2.
* Mini status GPS m.in. w komunikacie o poszukiwaniu sygnału GPS.
* Prezentacja informacji o strefie czasowej, w której znajdują się punkty Start i Koniec oraz poprawki w sposobie uwzględniania stref czasowych.
* Możliwość ustawienia nieograniczonego autozapisu śladu.
* W ustawieniach (interfejs -> widok) nowa opcja wyglądu mapy zunifikowana z przygotowywanym nowym wyglądem map www.Targeo.pl (http://www.Targeo.pl).
* Uwzględnianie progów zwalaniających w AM'Traffic.
* Poprawiony pikietaż na drogach krajowych oraz dodany na drogach wojewódzkich w woj. Mazowieckim i Śląskim.
Poprawki:
* Poprawki działania Asystenta Pasa Ruchu.
* Dodana funkcjonalność odswieżania wizualizacji Traffic po pobraniu danych.
* Poprawki zapamiętywania ustawień dotyczących okien startowych na niektórych urządzeniach.
* Poprawki wyświetlania znaków narodowych w instalatorze.
* Przyspieszenie działania przy wyświetlaniu dużej liczby punktów POI.
* Usunięcie błędnego komunikatu w systemie Windows 7 o potencjalnie niepoprawnej instalacji.
* Poprawki w dialogach związanych z Profilami.
* Usprawnienie pobierania ustawień z wcześniejszych wersji AutoMapy.
* Poprawiony błąd powodujący zanikanie niektórych blokad.
* Poprawki w działaniu pilota.
* Poprawki w działaniu suwaka zmieniającego wysokość budynków.
* Poprawki wyświetlania symboli kierunkowości dróg.
* Usprawnienia dla urządzeń NavRoad 470 i NavRoad 780 Hugo.
* Sprawdzanie poprawności wprowadzanych współprzędnych GPS w oknie Prowadź do -> GPS.
* Poprawki w algorytmach wyznaczania tras.
-
Już się sciąga:-) Trochę się zdziwiłem, bo jescze przed 23 nic nie było. Szkoda, że jestem w hotelu, bo idzie wolniej i nie wiem czy instalowac przed podróża:-)
-
Wersja AM PL obecnie udostępniona jest identyczna z wersją PR z 2011.03.17 01:06
-
Redi instaluj spokojnie pojedziałem wczoraj i dzisiaj i problemów nie miałem.
-
Jaki build?
-
Z instrukcji AM6.8 str. 39.
Okno Punkty trasy - znajduje się funkcja umożliwiająca
przestawianie punktów trasy (przy użyciu przycisków ze
strzałkami przed nazwą punktu trasy), funkcja
umożliwiająca prostą optymalizację punktów PRZEZ: polega to
na znalezieniu punktu PRZEZ znajdującego się najbliżej (w linii
prostej) punktu START. Następnie znajdowany jest kolejny
punkt, tym razem najbliższy poprzednio znalezionemu, i dzieje
się tak do czasu, gdy wszystkie punkty PRZEZ zostaną
zreorganizowane. Kolejną dostępną w tym oknie funkcją jest
"Odwróć" punkty trasy oraz "Przywróć oryginalnie" - przywraca
ustawienia oryginalne trasy, jeżeli użytkownik przed akceptacją
zmian wybierze tą opcje.
Wolałbym optymalizację na czas/długość trasy w zależności od jej typu. Tak może być ciekawie. :P
Edycja;
Oczywiście w instalatorze instrukcja do 6.5. 6.8 na stronie :mrgreen:
-
to również nowy typ trasy (Trasa Łatwa) przeznaczony dla początkujących kierowców
czyli mało zakrętów, mały ruch i równe drogi ?
-
Zniknął suwak szybkości obliczania trasy? :shock:
czy za późno już dla mnie? ;)
-
Oczywiście w instalatorze instrukcja do 6.5. 6.8 na stronie :mrgreen:
Nie tylko Ciebie, wnerwiają takie niedociągnięcia. Jak widać, jak coś nie jest krytyczne, to mają to w dupie.
15.02 zwracałem uwagę supportowi, że w 6.7.0 (1294) są stare pdfy od wersji 6.5 PL i 6.0 EN i 6.0 DE.
04.03 zwracałem uwagę supportowi, że w 6.8.0 (1370) są stare pdfy od wersji 6.5 PL i 6.0 EN i 6.0 DE, czyli nadal palcem nie kiwnęli.
17.03 przy 6.8.0 (1384 PR) zapytałem ich jak to była "techniczna trudność niemożliwa do pokonania" bo nadal nie ma nowych pdf, które można podmienić w 1 minutę. Przy okazji 30 godzinnego motania się z wydaniem nowej wersji (być może z powodu błędu wykrywania GPS) można było wreszcie podmienić te pliki pdf i wykrywanie też naprawić.
I tu firmie Aqurat dedykuję kawał, który mi się przypomniał:
- Ilu policjantów jest potrzebnych do wkręcenia żarówki na komisariacie?
- Przynajmniej 7. Jeden stoi na stole i trzyma żarówkę, czterech kręci stołem, szósty ubezpiecza stojącego na stole, siódmy stoi na czatach i zapewnia ochronę pozostałym.
Skoro załoga Aqurat odpowiedzialna za AutoMapę, ma problem z tak prostą sprawą i nie da rady podołać podmianie pdf, to powinni poprosić mądrzejszą sprzątaczkę może ona pomoże uporać się z tym wielkim nierozwiązywalnym zadaniem.
-
Jaki build?
PL 1384
-
Zmiana:
Ustawienia AM"Trafic: Dane wysyłaj w odstępach co: 1 minuta (wcześniej najmniejsza wartość 2 minuty)
Połączone: Marzec 19, 2011, 07:07:15
No i nie widziałem tego we wcześniejszych wersjach ale może było (chodzi oczywiście o wyświetlanie poi po naciśnięciu lornetki)
-
Jaki build?
PL 1384
Czyli nic absolutnie nic nie zmienili w ciągu przedłużającego się czasu publikacji!
-
Dwa dni pozwlekali aby podgrzać atmosferę :E
Szkoda tylko że wersja, którą udostępnili pewnie niewielkiej grupie i tak wyciekła i szybciej ukazała się na rapidach niż na oficjalnej stronie :-|
-
Z grafiką nadal mają problem, a pchają się na iPhona
-
Z grafiką nadal mają problem, a pchają się na iPhona
Nie potwierdzam problemu.
-
Nie potwierdzam problemu.
U mnie również, na rozdzielczości 240x320 na PDA - ani na oryginalnych skórkach, ani na na skórkach DarkaFoto błąd nie występuje.
-
mi na jakies 2 min przy konfigurowaniu AM znikl dzwiek :O dopiero 2 ponowne zalaczenie AM wszystko wrocilo do normy
-
Nie potwierdzam problemu z grafiką
-
Gdzie się ogląda dane SR? A jeśli się je widzi, to co to daje?
Podejrzewam, że przy niepołączeniu z internetem nie można ich widzieć, ale pytam na wszelki wypadek, bo stale o tych danych piszecie, a ja nie wiem o co chodzi. Ja SR aktualizuję, ale widzieć je??
-
menu>2 karta>AM'Traffic>Podgląd AM'Traffic
-
Nie mam danych Traffic, bo Nokia nie łączy się z internetem, a więc danych nie ściąga. Czy po aktualizacji SR to właśnie te dane (roboty drogowe) widać w podglądzie? I np. przed wyruszeniem w drogę mogę sobie sprawdzić, czy nie ma przeszkód na mojej trasie?
Czy da się jakoś zapytać AM o te utrudnienia na trasie, czy trzeba mozolnie przejrzeć trasę porównując ją z danymi na podglądzie?
Rozumiem, że te dane nie są z ostatnich godzin, tylko uaktualnianie co jakiś czas, ale roboty drogowe to nie jest chwilowa sprawa jak np. wypadek.
-
Czy u was też występuje błąd GPS? cytuję: "wystąpił błąd podczas odczytu sygnału GPS (com9).Odbiornik GPS może być odłączony,poza zasięgiem, lub łączność z nim jest w inny sposób zakłócona".
Fakt nie może być zasięgu bo jestemw domu ale w żadnej wersji nic takiego nie wyskakiwało....?
Do tego przy uruchamianiu AM zawiesza się.... :-| :-|
piona
-
Czy u was też występuje błąd GPS? cytuję: "wystąpił błąd podczas odczytu sygnału GPS (com9).Odbiornik GPS może być odłączony,poza zasięgiem, lub łączność z nim jest w inny sposób
"Aqurat" nie mam błędu dokładnie takiej treści, ale Aqurat w tej wersji nie popisał się z obsługą odbiorników GPS.
Oprócz nie poprawionego błędu wykrywania patrz tutaj,
http://pdaclub.pl/forum/betatesty/automapa-6-8-0/msg1467858/#msg1467858 (http://pdaclub.pl/forum/betatesty/automapa-6-8-0/msg1467858/#msg1467858)
jeszcze doszedł problem, że pół na pół startów AutoMapy mam przypadki, że niby sygnał jest, ale jakoby go wcale nie było. Może to jednak TYLKO WINA plam na Słońcu, bliskości Księżyca lub przez prezesa PiS.
Załączniki niżej.
-
W 6.8b nie działały mi przypisane klawisze sprzętowe , w 6,8 działa ale.... gdy wyłączę i włączę pocket'a nie wychodząc z AM to nie działają :shock: i trzeba zrestartować AM żeby znowu było :ok: . W poprzednich wersjach wył./zał. urządzenia nie robiło takiego problemu :(
-
Regularnie zawiesza się przy oknie startowym.. :-| :( :S Pomaga reset... szlag....
Już dwa razy instalowałem i dalej to samo...
piona
-
W 6.8b nie działały mi przypisane klawisze sprzętowe , w 6,8 działa ale.... gdy wyłączę i włączę pocket'a nie wychodząc z AM to nie działają :shock: i trzeba zrestartować AM żeby znowu było :ok: . W poprzednich wersjach wył./zał. urządzenia nie robiło takiego problemu :(
U mnie działa poprawnie a w becie również przyciski mi nie działały. Przy wyłączeniu PDA i ponownym włączeniu wszystko jest ok.
-
Koledzy jak radzicie, czy instalowac ten "final" , czy zostawic bete ? :worried:
-
A możecie sprawdzić jak AM na trasie optymalnej prowadzi na trasie :
Bydgoszcz ul. Wyzwolenia 122 do Solec Kujawski ul. Bydgoska 27A ?
U mnie jakoś bez sensu....zamiast kierować się na ul Fordońską, to prowadzi w 2 stronę przez jakieś wioski :(
Ehhhhh coraz gorzej się dzieje :(
-
Przesuń start na Ametystową 2, zobaczysz 'cuda'. Zgłoś do supportu.
-
Pewnie już nikt nie będzie czytał postów na poprzednich stronach i moje pytanie zginie w mrokach :wink: więc ponawiam je i będę wdzięczna za podpowiedź:
Nie mam danych Traffic, bo Nokia nie łączy się z internetem, a więc danych nie ściąga. Czy po aktualizacji SR to właśnie te dane (roboty drogowe) widać w podglądzie w Menu - AM'Traffic - Zdarzenia? I np. przed wyruszeniem w drogę mogę sobie sprawdzić, czy nie ma przeszkód na mojej trasie?
Czy da się jakoś zapytać AM o te utrudnienia na trasie, czy trzeba mozolnie przejrzeć trasę porównując ją z danymi na podglądzie?
Rozumiem, że te dane nie są z ostatnich godzin, tylko uaktualnianie co jakiś czas, ale roboty drogowe to nie jest chwilowa sprawa jak np. wypadek.
I jeszcze dodatkowe pytanie: czy AM wyznaczając trasę korzysta z danych ściąganych przy aktualizacji SR?
-
Czy po aktualizacji SR to właśnie te dane (roboty drogowe) widać w podglądzie w Menu - AM'Traffic - Zdarzenia? I np. przed wyruszeniem w drogę mogę sobie sprawdzić, czy nie ma przeszkód na mojej trasie?
Tak.
czy trzeba mozolnie przejrzeć trasę porównując ją z danymi na podglądzie?
Tak.
I jeszcze dodatkowe pytanie: czy AM wyznaczając trasę korzysta z danych ściąganych przy aktualizacji SR?
Wiem, że odbywało się to z różnym szczęściem (jedne zdarzenia skutkowały blokadą odcinka drogi, inne tylko w jedną stronę a jeszcze inne wcale) ale nie wiem jak to jest obecnie.
Polecę mimo wszystko MiploTraffic.
-
Wielkie dzięki.
Co do Trafficu - niestety - Nokia...
-
Miałem na myśli MiploTraffic a nie AM'Traffic więc spoko.
Wiem, że masz Nokię 500 i znam jej ograniczenia. :ok:
-
z MiploTraffic oczywiście korzystam :)
-
Regularnie zawiesza się przy oknie startowym.. :-| :( :S Pomaga reset... szlag....
Już dwa razy instalowałem i dalej to samo...
piona
W mojej Sigmie (różnią się tylko wielkością ekranu) nie mam problemów z zawieszaniem AM. Co najmniej od AM6.2 (+ dostępne bety) instaluję na poprzednią wersję bez formatowania karty.
Pzd
-
na problem z odbiornikiem GPS - wybrać ręcznie port i tyle . autodetekcja średnio działa .
-
no i z czasem czar pryska - wskaznik gps skacze jak opetany, a bylo we wczesniejszych wersjach ok
-
I nadal jest problem z klawiszami sprzetowymi. Ech...
-
To ja mam trochę więcej szczęści bo u mnie działają przyciski.
-
Z tymi przyciskami to jest dziwnie :mysli: Też pisałem że są problemy , przestawało działać po wyłączeniu i włączeniu pocketa z uruchomioną AM , ale gdy Dolek mi odp. że u niego OK to i u mnie przestało się kwasić :worried: Nie mogę teraz wywołać tego błędu .
kwojtow a jak masz zainstalowaną AM , od zera czy jako nakładka na AM6,8b ? Ja zrobiłem jako nakładkę i myślałem że to jest przyczyna.
-
Mam od zera. I co dziwne ze jakis czas jest dobrze i nagle kiszka. Dodam ze nigdy nie gasze swojego Asusa bez uprzedniego wyłączenia AM.
-
U mnie znowu mam wrażenie że w 6.8 jest opóźnienie sygnału. Jak jadę na zbliżeniu do max i mijam skrzyżowanie to parę metrów jakby opóźniony :/
Też tak macie?
-
Potwierdzam z tym opoznieniem. I jest ono dosc duze ! Pozycja nie pokrywa sie wcale z tym co jest w realu.
-
Dziś u mnie dwa razy AM przedwcześnie stwierdziła, że już dojechałem do celu.
Raz 9km za wcześnie i drugi raz 160km za wcześnie (obie trasy ok. 170km).
Poza tym mapa w okolicy czasem wskaźnika drga i kilka razy kursor skoczył wzdłuż trasy kilkadziesiąt metrów (do przodu i do tyłu) powodując ponowne przeliczenie trasy.
Błędy takie mam od AM 6.7, choć w AM 6.8 już było lepiej a w finalnej jest też ciut lepiej, bo zdarza się to dużo rzadziej.
Dziekujemy za zgloszenie. Sprawa przekazana do stosownych jednostek celem weryfikacji..
Pozdrowienia / Regards / Mit freundlichen Gruessen AutoMapa (mp)
? :O :-?
-
A co z opóźnieniem pozycji? Może mam coś źle ustawione. Jak u was zaznaczone te opcje?
-
Może ktoś wie, dlaczego podczas synchronizacji z Miplo wyświetla mi się w "historii" AM 6.6.0 (1124) mimo, że zainstalowałem AM 6.8 na sformatowaną kartę?
-
A Miplosynca masz na pc czy na navi ?? Jak na PC to może program znalazł jakąś starszą kopię programu ??
-
A Miplosynca masz na pc czy na navi ?? Jak na PC to może program znalazł jakąś starszą kopię programu ??
Masz racje. Zgadza się :-)
Dzięki
-
To ją usuń albo przynajmniej zmień nazwy plików exe. Miplosync poszukuje plików np. tpcAm.exe albo wm5am.exe. Jeżeli zmienisz tą nazwę np. na start.exe to już jej nie znajdzie i wyszuka właściwą lokalizację na karcie którą włożysz do synchronizacji.
-
To ją usuń albo przynajmniej zmień nazwy plików exe. Miplosync poszukuje plików np. tpcAm.exe albo wm5am.exe. Jeżeli zmienisz tą nazwę np. na start.exe to już jej nie znajdzie i wyszuka właściwą lokalizację na karcie którą włożysz do synchronizacji.
Jeszcze raz dziękuję
-
U mnie dzisiaj totalny zwis.przy próbie wyjścia z programu na HD2. Żaden task manager nie dał rady, został SR.
-
A co z opóźnieniem pozycji? Może mam coś źle ustawione. Jak u was zaznaczone te opcje?
Też tak miałem . Nie dało się tego opóźnienia skorygować opcją "Kompensuj opóźnienie sygnału" ale pomogło przestawienie opcji "Ilość odczytów sygnałów GPS na sekundę" z ustawienia "Auto" na "5" czyli tak jak mam ustawiony chipset GPS B)
-
U mnie dzisiaj totalny zwis.przy próbie wyjścia z programu na HD2. Żaden task manager nie dał rady, został SR.
Jak pisałem o tym do AM to dostałem odp:
"Witam,
radzimy sprobowac w menu>ustawienia>inne przywrocic ustawienia fabryczne AutoMapy.
Pozdrowienia / Regards / Mit freundlichen Gruessen
AutoMapa (mf)"
Na razie nie próbowałem bo się 6.8 uspokoiła a i ja siedzę w domu z powodu choroby więc nie przetetstuję dokładnie.
piona
-
Dzisiaj zrobiłem ok. 200 km na wersji 6.8 PL w urządzeniu Navroad 470 Enovo. Już na starcie konsternacja, wyznaczam adres klienta a tu komunikat że punkt adresowy znajduje się poza obszarem mapy szczegółowej i tak dwa razy, za trzecią próbą w końcu obliczył. Po 30 minutach kursor pojazdu zjechał z drogi i "leciał" na wprost przez budynki, pola, lasy (podobny objaw miałem na moim htc hd2 -chyba uszkodzona płyta główna) pomógł restart urządzenia. Do tego częste informacje tekstowe u góry ekranu typu "rozglądam się" oraz "jesteś poza trasą" . W liście zmian w wersji 6.8 jest zdanie o usprawnieniu działania Navroad 470......ciekawe :worried:
-
Dzisiaj zrobiłem ok. 200 km na wersji 6.8 PL w urządzeniu Navroad 470 Enovo. Już na starcie konsternacja, wyznaczam adres klienta a tu komunikat że punkt adresowy znajduje się poza obszarem mapy szczegółowej i tak dwa razy, za trzecią próbą w końcu obliczył. Po 30 minutach kursor pojazdu zjechał z drogi i "leciał" na wprost przez budynki, pola, lasy (podobny objaw miałem na moim htc hd2 -chyba uszkodzona płyta główna) pomógł restart urządzenia. Do tego częste informacje tekstowe u góry ekranu typu "rozglądam się" oraz "jesteś poza trasą" . W liście zmian w wersji 6.8 jest zdanie o usprawnieniu działania Navroad 470......ciekawe :worried:
Dziwne zjawisko... ja przez 4,5 roku od AM 4> nie miałem nigdy takiego zjawiska....
-
.....Do tego częste informacje tekstowe u góry ekranu typu "rozglądam się" oraz "jesteś poza trasą" .
U mnie takie akcje na HD2 od bety 6.8 to standard, plus dodatkowo moje ukochane "czekam na ruch" (to ostatnie towarzyszy mi od zawsze i jest to kuriozum, bo w żadnej innej navi tego nie miałem i nie mam)
-
AM6.8 beta objawiła się u mnie napisem "Rozglądam się". Finalna się odróżnia: daje "Czekam na ruch". W następnej będzie "Pozdrawiamy Aqurat". A ja tradycjonalista chciałem ulicę w którą skręcam...
-
Izaw dokładnie tak samo mam.Na NR 460 i na HTC też.A czekam na ruch to stały fragment gry już w poprzednich wersjach.
-
1200 km przez 2 dni z nową AM. jestem zadowolony, sygnał zgubiła tylko raz.
algorytm wyznaczania trasy łatwej akceptowalny, natomiast zauważyłem dziwną przypadłość niepoprawnego informowania o odległości. kiedy na mapie pokazuje że manewr jest np. za 800m, to krzysiu krzyczy "za 100 m w lewo", po czym po przejechaniu 100 metrów wszyscy wraca do poprawnego wyświetlania.
zdarzyło mi się tak z cztery razy
-
Z tymi przyciskami to jest dziwnie :mysli: Też pisałem że są problemy , przestawało działać po wyłączeniu i włączeniu pocketa z uruchomioną AM , ale gdy Dolek mi odp. że u niego OK to i u mnie przestało się kwasić :worried: Nie mogę teraz wywołać tego błędu.
Z tymi przyciskami to jest dziwnie :O
Do wczoraj wszystko działało ok. Dziś rano stojąc w korku, zmieniłem jeden z przycisków w Moim Menu - wszystkie te dane przycisków są zapisane w jednym pliku.
Po tej zmianie przyciski przestały reagować :-|
Próbowałem kilkadziesiąt razy w ciągu godziny i nie działały.
Pojechałem do firmy - jak to zazwyczaj w ciągu dnia nie zamknąłem programu a tylko wyłączyłem pda przyciskiem zasialnia. Po 5 godzinach uruchomiłem znowu pda i przyciski działały.
Coś jest nie tak.
-
...natomiast zauważyłem dziwną przypadłość niepoprawnego informowania o odległości. kiedy na mapie pokazuje że manewr jest np. za 800m, to krzysiu krzyczy "za 100 m w lewo", po czym po przejechaniu 100 metrów wszyscy wraca do poprawnego wyświetlania.
zdarzyło mi się tak z cztery razy
Też to zauważyłem i to na dodatek w odległości 16 km od rzeczywistego manewru.
Przy okazji moich testów równolegle do mojej nawigacji pracowało HD2 - ubaw nie z tej ziemi, czasami jechałem w sąsiednim powiecie, a raz wyskoczyłem do przodu na swojej trasie o jakieś 172 km! Stwierdzam że obecna wersja zupełnie nie radzi sobie z obsługą GPS w tym urządzeniu. :E
-
Tak czytam sobie te opinie i dochodzę do wniosku, że pozostanie przy becie , to jednak rozsądny wybór. Mam nadzieję, że wkrótce będzie patch do tej dziadowskiej wersji.
-
ja też mam jaja z niedokładnością gps w szczerym polu, też mi się zawiesiła i to już dwukrotnie na LEO.
Kupiłem kurde LEO dla AM ale wygląda na to, że jak się subskrypcja skończy to zapomnę ostatecznie o WM i będę dziubał navi na andku.
AM kiedyś była bezkonkurencyjna, teraz bardziej irytuje niż pomaga.
-
W liście zmian w wersji 6.8 jest zdanie o usprawnieniu działania Navroad 470......ciekawe :worried:
Zapytałem support o te usprawnienia. Dla NR780 jedyna zmiana to możliwość instalacji poprzez ActiveSync do pamięci flash urządzenia. Podobno wcześniej nie chciało to działać.
Osobiście liczyłem na coś większego, np. płynniejsze wyświetlanie grafiki (w końcu Hugo ma dodatkowy procesor wspierający obsługę grafiki).
-
Tak czytam sobie te opinie i dochodzę do wniosku, że pozostanie przy becie , to jednak rozsądny wybór. Mam nadzieję, że wkrótce będzie patch do tej dziadowskiej wersji.
Krótka pamięć :wink: Na 6.8b też "parę" psów powieszono. Zawsze są jakieś błędy . Jak dla mnie to 6,8 działa całkiem nieźle :ok: A to co pisałem o przyciskach to w becie u mnie nie działały całkiem a teraz miały tylko mały wyskok B)
-
wiesz na każdej do każdej wersji serii 6 są jakieś uwagi krytyczne, ale odnoszę wrażenie, że ten final jest gorszy niż beta. Przyznaję opinię wyrażam na podstawie wpisów forumowiczów. Ja pozostałem przy becie, która ogólnie jak dla mnie jest zadowalająca, poza tym problemem z gubieniem trasy. Zauważyłem np , że jak wjeżdżam na ślimak, to AM czasami mi się gubi i przelicza błyskawicznie od nowa trasę. Nie dzieje się to za każdym razem, ale zaobserwowałem takie zjawisko.
-
Panowie... przecież wszystko jest w porządku (http://pdaclub.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=19954:polacy-nie-musz-sta-w-korkach&catid=51:programy&Itemid=93)
jeszcze tylko zmienią targeo i miód malina
W ustawieniach (interfejs -> widok) nowa opcja wyglądu mapy zunifikowana z przygotowywanym nowym wyglądem map www.Targeo.pl (http://www.Targeo.pl).
Wszystko skazuje na to że zmiany w final były jednak celowe... Nie podoba mi się bardzo ta nowa kolorystyka... Cóż, życie...
-
Panowie... przecież wszystko jest w porządku (http://pdaclub.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=19954:polacy-nie-musz-sta-w-korkach&catid=51:programy&Itemid=93)
jeszcze tylko zmienią targeo i miód malina
W ustawieniach (interfejs -> widok) nowa opcja wyglądu mapy zunifikowana z przygotowywanym nowym wyglądem map www.Targeo.pl (http://www.Targeo.pl).
Wszystko skazuje na to że zmiany w final były jednak celowe... Nie podoba mi się bardzo ta nowa kolorystyka... Cóż, życie...
Po przeczytaniu tego ciekawego artykułu odszczekuję wszystko co niedobrego napisałem w związku z nową wersją . Jestem niedobrym użytkownikiem :O~
-
Potwierdzam problem z niepoprawnym podawaniem odległości do manewru :-|. Jeśli ktoś jeździ tylko na słuch, to w mieście może się zdziwić :O
-
Nieuchronnie idzie ku AM6.8.X :mrgreen:
-
troche pojezdzilem ostatnio z 6.8 i moja jedyna uwaga to :
...problem z niepoprawnym podawaniem odległości do manewru...
A tak to nic specjalnego nie zauwazylem w zlym slowa tego znaczeniu. Ogolnie jestem zadowolony z poprawnosci wyznaczania tras szybkich oraz szybkich z uzyciem profilu predkosci. Czasem trzeba dac jeden badz dwa punkty "przez" i jest :ok:
-
A ja dziś znów 2 totalne zwisy HD2, jeden podczas jazdy z nawigowaniem, drugi z odpaloną jedynie AM.
Ehhh... Dużo było różnych baboli, ale jeszcze żadna wersja mi tak brutalnie nie zwisała...
-
Jestem pod wrażeniem...
HD2 to chyba najbardziej niedostosowany sprzęt do AM jaki powstał do tej pory. Radzieckie Rubiny chyba lepiej chodzą :mrgreen: Ja się dziwię, że jeszcze Aqurat nie ogłosił, iż nie wspiera tego sprzętu. Ogłosili to w przypadku Larka, ale z Larkami chyba nie było tak źle jak z HD2 :mrgreen: Gdyby obok betatesy, modyfikacje, wokół licencji powstał dział sprzęt to chyba mielibyśmy wyłącznie wpisy z prefiksem [HD2]
Już poważnie... O2 i karta pamięci 2BG sprzed 3 lat, ostatni raz formatowana chyba przez producenta :) ZERO problemów z fixem, działaniem itp. A ile było stawiania AM?... A to z boku, to na starej, to beta, to stara obok bety, aż w końcu doszło do tego, czego jeszcze nie było - downgrade z final do bety - 14numerków w dół. Naturalnie śmiga bez problemu.
-
Już się ucieszyłam, że prowadzenie równoległymi do głównych pozostanie w mrokach przeszłości, a tu dziś znów wycieczka.
Nie mam możliwości zrobić zrzut, może ktoś by sprawdził: Bielsko-Biała, 3-maja 5 START - Warszawska skrzyżowanie z Trakcyjną KONIEC.
Przy światłach na końcu 3-maja ok. 50 m idzie równoległa do głównej Warszawskiej- dojazd do Dworca PKP i nie wiedzieć czemu AM każe tamtędy jechać. Zrobiłam kilka symulacji, za każdym razem AM kazała mi na ten kawałek zjeżdżać z trasy.
-
Ja zostaje na AM 6.7 tam (prawie) wszystko chodziło poprawnie. :ok:
6.8 to zupełna porażka... :mad:
I pozostaje czekać do 6.9 lub odrazu do 7.0 :ok:
-
Ja zostaje na AM 6.7 tam (prawie) wszystko chodziło poprawnie. :ok:
6.8 to zupełna porażka... :mad:
I pozostaje czekać do 6.9 lub odrazu do 7.0 :ok:
A co myślisz, że 6.9 czy 7.0 to jakiś znak jakości ? Przecież to robią ci sami ludzie. Poczytaj sobie na forum pdaclubu o premierze wersji na Iphone to z krzesła spadniesz jak działa "dobrze" . Ja się nie łudzę, że kolejna wersja będzie lepsza. Być może naprawi jedne błędy, a wprowadzi kolejne w miejscach gdzie było dobrze. Do tego nas przyzwyczaili od wielu wersji. :(
-
Ukazała się aktualizacja oprogramowania Navroad 470 do wersji 2.1. Po zainstalowaniu problemy z Automapa w moim przypadku zniknęły.
-
Jak sie do 7.0 nie poprawia to migruje na TomToma i ... tyle. ;)
Zawsze mam jeszcze 6.5 z ktora nigdy nie bylo problemow. :ok:
-
U mnie na HD2 nie ma żadnych problemów.
-
dla mnie przykładem jak niedbale jest robiony ten program świadczy chociażby pliczek z kolorami typów tras, czyli day.map.colors
Chciałem zmienić sobie kolor trasy łatwej. Jest tam sekcja:
----TRASA:
RouteApprox=255 0 255 128
RouteDetail=0 0 255 128
RouteQuick=0 0 255 128
RouteOptimal=0 0 255 128
RouteShort=0 0 255 128
i tak dalej
no i wydawało mi się, że znajdę tu coś w rodzaju RouteEasy= ........... , ale gdzie tam, Panowie programiści podwiesili się z kolorem trasy łatwej pod kolor trasy optymalnej. To tylko niewinny przykład, ale świadczy o "porządku" w programie :-|
Na dzień dzisiejszy, jak ktoś będzie chciał mieć inny kolor trasy optymalnej, a inny łatwej , to niech zapomni :S
-
Na dzień dzisiejszy, jak ktoś będzie chciał mieć inny kolor trasy optymalnej, a inny łatwej , to niech zapomni :S
I uważasz to za powazny problem ?? Takimi rzeczami 'bawi' się może ułamek procenta użytkowników.
-
Na dzień dzisiejszy, jak ktoś będzie chciał mieć inny kolor trasy optymalnej, a inny łatwej , to niech zapomni :S
I uważasz to za powazny problem ?? Takimi rzeczami 'bawi' się może ułamek procenta użytkowników.
Kolego jakbyś przeczytał mój post ze zrozumieniem, to nie zadałbyś tego pytania.
Ale podpowiem Ci, kwestia pomieszania kolorów trasy łatwej z optymalną to tylko taki przykład niedbalstwa w kodzie programu. A potem nie dziwmy się, że w AM babol goni babol, bo jak można panować na kodem programu jak sie takie rzeczy robi. Ale kolego oczywiście, że kolorek drogi łatwej vs kolorek drogi optymalnej to bzdet niewarty opisania :ok:
-
Popieram Konrad tu nie chodzi o kolorki ale o prządek, wszystkie babole potem to wynik bałaganu.
-
Dziś kilometra nie ujechałem a już "dojechałem" do domu.
Wg. AM oczywiście - masakra.
-
Dzisiaj zrobiłem ok. 200 km na wersji 6.8 PL w urządzeniu Navroad 470 Enovo. Już na starcie konsternacja, wyznaczam adres klienta a tu komunikat że punkt adresowy znajduje się poza obszarem mapy szczegółowej i tak dwa razy, za trzecią próbą w końcu obliczył. Po 30 minutach kursor pojazdu zjechał z drogi i "leciał" na wprost przez budynki, pola, lasy (podobny objaw miałem na moim htc hd2 -chyba uszkodzona płyta główna) pomógł restart urządzenia. Do tego częste informacje tekstowe u góry ekranu typu "rozglądam się" oraz "jesteś poza trasą" . W liście zmian w wersji 6.8 jest zdanie o usprawnieniu działania Navroad 470......ciekawe :worried:
Dokładnie identyczne objawy na HTC Touch HD - latanie nad budynkami, komunikaty "rozglądam się" i "jesteś poza trasą". Do tego "Dojechałeś do celu" na 30 kilometrów przed celem podróży. Powoli zaczynam mieć dość tego programu.
-
Dziś kilometra nie ujechałem a już "dojechałem" do domu.
Wg. AM oczywiście - masakra.
Nie czepiaj się! Aqurat testuje nową funkcjonalność AMTraffic - zaginanie czasoprzestrzeni :ok: Już wkrótce będą się tym chwalić :mrgreen:
Swoją drogą, gdy pierwszy raz coś takiego mi się zdarzyło, byłem przekonany że źle wpisałem adres. To jest siła PR-u AM :grin:
A teraz najbardziej drażni mnie częste "rozglądanie się" programu, czego on tak ciągle szuka jełop jeden... :-|
-
@statler, na GC 5066 masz takie problemy ? HD czy zwykły ?
-
... czego on tak ciągle szuka jełop jeden... :-|
Proponuję założyć na to oddzielny wątek pod tym zacytowanym tytułem :E :E :E
-
Mam pytanie do wszystkich użytkowników HD2, którzy nie mają żadnych problemów z 6.8: czy macie na karcie zainstalowanego Androida? Nie wiem czy jest w tym jakiś sens, ale powoli zaczyna mi przychodzić do głowy, że moje problemy z AM zaczęły się po dokoptowaniu na kartę robota....
-
wyznaczyłem trasę z Gdyni do Kutna pomijając drogi płatne i powiem szczerze że trasą którą wysznaczyła mi AM na pewno nie pojade jakaś tragedia. wcześniej trzymał się drogi 91 a teraz zrobił taki zygzak nad autostradą że same te przejazdy dołożą mi z 30 minut. Też tak macie?
-
U mnie AM strasznie polubiła centrum miasta (trasa szybka, SR only lub SR+LD). Też bez sensu :-|
Nawet raz pojechałem wg wskazań ale więcej tego nie zrobię.
-
wyznaczyłem trasę z Gdyni do Kutna pomijając drogi płatne i powiem szczerze że trasą którą wysznaczyła mi AM na pewno nie pojade jakaś tragedia. wcześniej trzymał się drogi 91 a teraz zrobił taki zygzak nad autostradą że same te przejazdy dołożą mi z 30 minut. Też tak macie?
Spróbuj Łatwą , jest chyba lepiej.
Zygzak - przed Toruniem?
Trasa szybka. Przed Toruniem zygzak z dojazdem na DK80 , jednak po zaciągnięciu danych AM Traffic zygzak znika i trzyma się DK1(E75) na beta 6.8 i 6.8 final
-
@statler, na GC 5066 masz takie problemy ? HD czy zwykły ?
Zwykły 5066, do wersji 6.6 wszystko było ok. Już na 6.7 zaczęło się rozglądanie, a teraz to już porażka...
-
Nie rozumiem tej polityki. Dlaczego Aqu tak związał wersję programu z wersją mapy. Niech sobie wprowadzają różne wynalazki udogodnienia, niech eksperymentują na maniakach hobbystach technologii nawigacyjnych, ale niech pozwolą mi pozostać przy starszej wersji , z której byłem zadowolony, a aktualizował sobie będę tylko mapy. Przedłużenie subskrypcji mogłoby zostać na tym samym poziomie cenowym, a klient sam by decydował w procesie aktualizacji, czy aktualizuje wszytko, czy tylko samą mapę. TT tak ma, Igo tak ma, MM chyba też tak ma i żyją, a ci nie po swojemu :-| :(
-
Hmm wiecie co, to jest "rozglądam się" ale to literówka ! Powinno być rozglądaj się .Bo wiosna i jednośladów pełno.A że też rozpocząłem sezon na 2 00 to dziękuję twórcom AM za ostrzeżenie tych na 4 00 :wink:
-
Niech sobie wprowadzają różne wynalazki udogodnienia, niech eksperymentują na maniakach hobbystach technologii nawigacyjnych, ale niech pozwolą mi pozostać przy starszej wersji , z której byłem zadowolony, a aktualizował sobie będę tylko mapy. Przedłużenie subskrypcji mogłoby zostać na tym samym poziomie cenowym, a klient sam by decydował w procesie aktualizacji, czy aktualizuje wszytko, czy tylko samą mapę.
:ok:
... tylko długo pozostanie w sferze marzeń
-
Mam pytanie do wszystkich użytkowników HD2, którzy nie mają żadnych problemów z 6.8: czy macie na karcie zainstalowanego Androida? Nie wiem czy jest w tym jakiś sens, ale powoli zaczyna mi przychodzić do głowy, że moje problemy z AM zaczęły się po dokoptowaniu na kartę robota....
Je nie mam większych problemów z AM6.8 no i nie mam załadowanego robota na karcie. Jedyny babol to kolory LD
-
Czyli jedne głos na poparcie mojej teorii. Ktoś jeszcze?
-
Czyli jedne głos na poparcie mojej teorii. Ktoś jeszcze?
Ja też ogólnie nie narzekam na działanie 6.8 beta. Nie mam androida, sam WM w gotowanym romie by Lobuz w wersji 1.1
-
Dziś kilometra nie ujechałem a już "dojechałem" do domu.
Wg. AM oczywiście - masakra.
Moim skromnym zdaniem to nie jest błąd, tylko kolejny przejaw geniuszu Aqratu, którego my= ludzie mali i bez wyobraźni nie rozumiemy.
AM po prostu pokazała Ci kiedy dojechałbyś do domu, gdyby czas podróży był faktycznie jaki jak w ETA przy wyłączonym SR :mrgreen:
Ewentualnie może być to wstęp do nowej kampanii reklamowej "z Automapą dojedziesz do domu nim się obejrzysz" :mrgreen:
-
Mam pytanie do wszystkich użytkowników HD2, którzy nie mają żadnych problemów z 6.8: czy macie na karcie zainstalowanego Androida? Nie wiem czy jest w tym jakiś sens, ale powoli zaczyna mi przychodzić do głowy, że moje problemy z AM zaczęły się po dokoptowaniu na kartę robota....
Co prawda nie mam HD2 tylko Omnie Pro, ale też bez Androida i jakiś większych i poważniejszych problemów z AM nie mam i nie miałem :)
-
Nie mam problemów z AutoMapą, nie mam Androida.
-
Nie można wyłączyć DEMO wyznaczonej trasy (brak przycisku wyłącz demo).
Przycisk pojawia się po włączeniu zaszytego Dema w AM.
-
Nie można wyłączyć DEMO wyznaczonej trasy (brak przycisku wyłącz demo).
Przycisk pojawia się po włączeniu zaszytego Dema w AM.
Na becie 6.8 problem nie występuje :ok:
-
U mnie zarówno wyłącz demo jak i skasuj demo działają.
-
U mnie zarówno wyłącz demo jak i skasuj demo działają.
... na wyznaczonej trasie?
-
No te przyciski są aktywne tylko przy wyznaczonej trasie.
Wyznaczam trasę, uruchamiam demo - mogę zarówno zatrzymać demo jak i je skasować.
-
Mam pytanie do wszystkich użytkowników HD2, którzy nie mają żadnych problemów z 6.8: czy macie na karcie zainstalowanego Androida?
Nie mam Androida
-
Mały Zonk.
A18 zjazd na DW297 Automapa informuje że do manewru 765m.
W rzeczywistości jest ok 230m.
Ja już o tym wiem ,że manewr jest bliżej bo to kolejny raz natomiast pierwszym razem jadąc ok. 95 km/h nagle zobaczyłem że ten cholerny ślimak jest zdecydowanie bliżej , zacząłem gwałtownie hamować i wszedłem w niego tak ok 70km/h i tylko dzięki ESP nie rozwaliłem się o bandę.
Acha i nie jest to kwestia bety na której obecnie jeżdżę.
Zgłaszam do supportu, jednak przestrzegam wszystkich - to niebezpieczne zachowanie programu w tym miejscu.
Macie pikietaż, sami sprawdźcie.
-
Ja już o tym wiem ,że manewr jest bliżej bo to kolejny raz natomiast pierwszym razem jadąc ok. 95 km/h nagle zobaczyłem że ten cholerny ślimak jest zdecydowanie bliżej , zacząłem gwałtownie hamować i wszedłem w niego tak ok 70km/h i tylko dzięki ESP nie rozwaliłem się o bandę.
Sorry za OFF... Nie bierz tego bezposrednio do siebie, ale pojedz nastepnym razem prosto. To jest tylko nawigacja...
-
Ja już o tym wiem ,że manewr jest bliżej bo to kolejny raz natomiast pierwszym razem jadąc ok. 95 km/h nagle zobaczyłem że ten cholerny ślimak jest zdecydowanie bliżej , zacząłem gwałtownie hamować i wszedłem w niego tak ok 70km/h i tylko dzięki ESP nie rozwaliłem się o bandę.
Sorry za OFF... Nie bierz tego bezpośrednio do siebie, ale pojedz następnym razem prosto. To jest tylko nawigacja...
Ok, pojadę prosto. :wink:
-
......Mały Zonk......
Na EU wydaje się być OK.
-
U mnie jak u JD-MM
Licencja PL jakby co :P
-
Pewnie jest to bardziej skomplikowane zeby ten blad uzyskac...
Na AM PL przy trasie, ktora ma niewiele kilometrow i wlaczonym demie tez jest ok.
-
Na demie blad nie wystepuje, jedynie podczas jazdy dlatego jest on wyjatkowy w swoim rodzaju
-
.......Macie pikietaż, sami sprawdźcie.
Myślisz, że będę jechał 460 km żeby sprawdzić. :D
-
Babol w Łodzi
Start
51°47'26.159"N, 19°29'6.216"E
Koniec
51°47'20.004"N, 19°29'6.576"E
Skręt z ul. Wojska Polskiego w Al. Grzegorza Palki AM sugeruje wykonać pod prąd, po komunikacie "Trzymaj się lewego pasa"
W 6.7 tego nie było :-|
-
Odnoszę wrażenie, że zgłaszane poprawki do błędów na mapie - typu złe oznakowanie, są uwzględnianie ewentualnie tylko w wersji bieżącej, a producent (dostawca) map ich nie uwzględnia. 2 lata temu zgłosiłem błąd w Sopocie, który został uwzględniony, ale w następnej wersji programu (nowej mapy) znowu jest po staremu - przy wyjeździe z ul. Pokorniewskiego w stronę Gdańska kieruje w lewo (lub prosto przez ciągłą linię) wbrew nakazowi skrętu w prawo istniejącemu tam od wielu lat. Chyba, że to ukłon w stronę policji, która wysyła tam praktycznie codziennie radiowóz do kontroli - jest w POI.
-
Owszem, czasami maja z tym problem. Ja mialem cos podobnego kilkanascie miesiecy temu. Troche sie napracowalem z jednym skrzyzowaniem, dokladnie poinformowalem jak mozna jechac, a gdzie sa zakazy (zrzuty ekranu, "malowidla"). Efekt taki, ze w jednej wersji map bylo nawet ok. Niestety wyszla kolejna aktualizacja i znow wrocilo do bezsensownego wytaczania trasy. Moze mam slomiany zapal, ale ogolnie doszedlem do wniosku,ze skoro ktos nie chce wykorzystac moich uwag, to na sile nie bede go nimi zarzucal.
-
Odnoszę wrażenie, że zgłaszane poprawki do błędów na mapie - typu złe oznakowanie, są uwzględnianie ewentualnie tylko w wersji bieżącej, a producent (dostawca) map ich nie uwzględnia. 2 lata temu zgłosiłem błąd w Sopocie, który został uwzględniony, ale w następnej wersji programu (nowej mapy) znowu jest po staremu
A ja odnoszę wrażenie, że tylko mały kawałek tej historii jest prawdziwy.
Zakaz skrętu w lewo został dodany w mapie 10.01 (do AM6.2) i od tego czasu
jest tam wciąż i nadal, również w wersji AM6.5, którą masz w profilu.
Natomiast nie został uwzględniony zakaz przejazdu na wprost (na Armii Krajowej).
Sprawdziłem wszystkie wersje, począwszy od AM5.0 sprzed 3 lat, w każdej ten manewr
jest możliwy. Najwidoczniej albo nie do końca poprawili błąd który zgłosiłeś, albo źle
zrozumieli co napisałeś, albo też wtedy o tym 'na wprost' zapomniałeś napisać.
Owszem czasami zdarzają takie historie jak opisałeś, sam miałem takie 2, może 3
przypadki (na kilkaset zgłoszeń) ale to są sytuacje zdecydowanie marginalne.
-
Faktycznie nie pisałem o jeździe "na wprost", bo wtedy program sugerował tylko skręt w lewo. Kiedy zaczął działać zakaz skrętu w lewo, to teraz program kieruje prosto - wbrew stojącemu tam znakowi nakazującemu skręt w prawo.
-
Babol w Łodzi
Start
51°47'26.159"N, 19°29'6.216"E
Koniec
51°47'20.004"N, 19°29'6.576"E
Skręt z ul. Wojska Polskiego w Al. Grzegorza Palki AM sugeruje wykonać pod prąd, po komunikacie "Trzymaj się lewego pasa"
W 6.7 tego nie było :-|
Potwierdzam istnienie tego błędu. AM sugeruje nie tyle wykonanie skrętu w prawo pod prąd, ile wykonanie tego manewru z pasa ruchu przeznaczonego do skrętu w lewo. Jest tam pas przeznaczony do skrętu w prawo, co jest uwidocznione na mapie. Dlaczego podpowiedź głosowa brzmi: "trzymaj się lewego pasa"? Błąd, który trzeba poprawić.
Zgłosiłeś to do suportu?
-
Zgłosiłeś to do suportu?
Zgłoszone :proud:
AM sugeruje nie tyle wykonanie skrętu w prawo pod prąd,
Jest również kawałek pod prąd przez pas dla skręcających w lewo w Wojska Polskiego z Grzegorza Palki.
-
gdyby jeszcze komunikaty Hołka typu skręt pokrywały się z rzeczywistością i grafiką na ekranie .....ech
-
A ja się wczoraj znów uśmiałem przy AM. Jeździłem sobie po Śląsku- Ruda, Świętochłowice, Zabrze, Gliwice, w sumie ok. 100km. Za każdym razem wklepywałem punkt docelowy do AM a jechałem i tak po swojemu, bo drogi w miarę znam. 3 razy miałem taką sytuację, że przy ustawionej trasie szybkiej po zjechaniu z wyznaczonej przez AM trasy okazywało się, że nowa jest i szybsza i krótsza. Dodam, że w kilku przypadkach były to raczej oczywiste manewry dla kogoś, kto zna trochę aglomerację Śląską, a pchanie się w wytyczone przez AM trasy wiązałoby się z nadkładaniem drogi i czasu. Gdzie tu sens i logika? Bez bicia przyznaję, że mam włączone i SR i LD...
-
Wcześniej tego nie miałem a w 6.8 przy uruchomieniu AM wyskakuje zawsze komunikat o problemach z podłączeniem Bluetooth, jak się tego pozbyć bo Bluetooth nie używam przy połączeniach
-
A ja się wczoraj znów uśmiałem przy AM. Jeździłem sobie po Śląsku- Ruda, Świętochłowice, Zabrze, Gliwice, w sumie ok. 100km. Za każdym razem wklepywałem punkt docelowy do AM a jechałem i tak po swojemu, bo drogi w miarę znam. 3 razy miałem taką sytuację, że przy ustawionej trasie szybkiej po zjechaniu z wyznaczonej przez AM trasy okazywało się, że nowa jest i szybsza i krótsza. Dodam, że w kilku przypadkach były to raczej oczywiste manewry dla kogoś, kto zna trochę aglomerację Śląską, a pchanie się w wytyczone przez AM trasy wiązałoby się z nadkładaniem drogi i czasu. Gdzie tu sens i logika? Bez bicia przyznaję, że mam włączone i SR i LD...
Niestety AM ciągle grzebie w algorytmach i dlatego ciężko jest znaleźć optymalne ustawienia które były by zadowalające,często jest tak ze poprzednie wersje wyznaczały sensowniejsze trasy poza tym każdy może mieć inny gust co do drogi która mu najbardziej pasuje a na Śląsku dróg nie mało więc trochę alternatyw zawsze się znajdzie.Proponuję abyś ustawił trasę optymalną,wyłączył LD i SR a w opcjach gdzie jest wybór suwakiem pomiędzy trasą krótka a szybką pobawił się ustawieniami suwaka na pozycjach od 3 do 5 od lewej.Na pewo będzie o niebo lepiej i znajdziesz trasy bardziej Ci pasujące.
-
No ja rozumiem, że tras jest wiele, ale czemu AM ciągle twierdzi, że dana trasa jest szybka, skoro moja jest i krótsza i szybsza? Dla mnie wyznacznikiem trasy szybkiej jest czas dotarcia do miejsca. A tu się okazuje, że np. jadąc do swojego biura w Gliwicach z Zabrza, moja droga przez Sośnicę jest o 2km i 3min krótsza niż ta niby "szybka" od AM.
Live Drive kilka razy mi się przydał i sprawdził, więc szczerze mówiąc nie chciałbym się go pozbywać, zwłaszcza że głównie dla jego celów nabyłem pakiet danych....
-
Takiego ustawienia aby wszystkie trasy były idealne nie znajdziesz, na różnych trasach różne ustawienia najlepiej pasują,to co ci zaproponowałem wydaje mi się najbardziej optymalne.Nie mam zamiaru negować LD i SR ale to jest kwestia rozważenia bilansu zysków i strat na pewno czasem się przydaje ale jak mnie to zgania z prostej dobrej drogi a potem z powrotem wracam na tą drogę to strasznie psuje mi to krew i wolę w ogóle nie używać takich wynalazków.
-
A ja się wczoraj znów uśmiałem przy AM. Jeździłem sobie po Śląsku- Ruda, Świętochłowice, Zabrze, Gliwice, w sumie ok. 100km. Za każdym razem wklepywałem punkt docelowy do AM a jechałem i tak po swojemu, bo drogi w miarę znam. 3 razy miałem taką sytuację, że przy ustawionej trasie szybkiej po zjechaniu z wyznaczonej przez AM trasy okazywało się, że nowa jest i szybsza i krótsza. Dodam, że w kilku przypadkach były to raczej oczywiste manewry dla kogoś, kto zna trochę aglomerację Śląską, a pchanie się w wytyczone przez AM trasy wiązałoby się z nadkładaniem drogi i czasu. Gdzie tu sens i logika? Bez bicia przyznaję, że mam włączone i SR i LD...
Sens i logika jest w tym, że nawigacja jest głównie stworzona dla osób nie znających drogi do celu i na pewno takie osoby będą szczęśliwe, że w obcym mieście program ich doprowadził pod drzwi, natomiast osoby, które znają trasę i inne skróty często będą niezadowolone. Program nie zastąpi człowieka.
-
W zasadzie wszyscy to wiemy..kol vonski wykazał się po prostu tęsknotą za algorytmem idealnym do czego miał pewne prawo skoro większość tutaj uważa AM za najlepszy program do nawigacji po Polsce.Niestety ideałów nie ma a niektóre algorytmy wyznaczania tras to chyba były lepsze w AM3.97..
-
@romek
No właśnie, poruszyłeś ważną kwestię - bilans zysków i strat. U mnie bilans ten jest zdecydowanie za korzystaniem z SR i LD. Skuteczność w Wa-wie i okolicach oceniam bardzo dobrze. Przypuszczam że Silesia ma podobnie.
@ vonski
takie sytuacje miałem i ja, że moja trasa była szybsza i krótsza od szybkiej AM z użyciem LD. Moim zdaniem to wynika z tego że "moc" danych SR nie jest równa mocy danych LD. Stąd AM jeśli ma dane LD z których wynika, że pojedzie niedużo wolniej niż na tych SR, to wybiera dane LD. Z jednej strony to logiczne, że lepiej pchać tam gdzie dane są lepsze.
-
Nie w tym rzecz Panowie. Poprzednie wersje (z włączonym LD) prowadziły trasą szybką rozsądniej. Teraz i mnie AM próbuje ciągać po centrum Lublina. Dwa razy nawet dałem się skusić - żałowałem potem.
Skoro całkiem niedawno można było lepiej, to dlaczego teraz tak być nie może?
Nie wiem czy to kwestia algorytmów czy danych SR czy LD ale coś jest do kitu.
-
No ja szczerze mówiąc właśnie do algorytmów tras mam największe zastrzeżenia.... Błędy są w każdym sofcie i nie ma się co ich czepiać (choć czasami są irytujące, zwłaszcza jeśli support ma w anusie uwagi i nie wprowadza ich mimo wielu raportów), ale ustalenie logicznej trasy jest dla mnie priorytetowe. Pal sześć takie jeżdżenie po Śląsku, ale przy dłuższych trasach różnice mogą być naprawdę istotne. No Ale słuszna jest uwaga, że nawigacja nie zastąpi człowieka i trzeba się zdać na własny rozum.
-
No ja szczerze mówiąc właśnie do algorytmów tras mam największe zastrzeżenia....
Tylko czy to kwestia algorytmu czy danych SR i/lub LD o tego nie wiadomo.
-
@Stafid – może masz zaptaszkowane > Menu > Ustawienia > GPS > 2/2 > "Używaj odbiornika GPS Bluetooth"
-
Wcześniej tego nie miałem a w 6.8 przy uruchomieniu AM wyskakuje zawsze komunikat o problemach z podłączeniem Bluetooth, jak się tego pozbyć bo Bluetooth nie używam przy połączeniach
Pozbyć się tego nie da. Zdecydowanie napisz do supportu, bo widocznie moje zgłoszenie to było za mało i muszą otrzymać takich zgłoszeń 150.
Przypadki takie http://pdaclub.pl/forum/betatesty/automapa-6-8-0/msg1467858/#msg1467858 (http://pdaclub.pl/forum/betatesty/automapa-6-8-0/msg1467858/#msg1467858)
-
A ja się wczoraj znów uśmiałem przy AM. Jeździłem sobie po Śląsku- Ruda, Świętochłowice, Zabrze, Gliwice
Ooo, to kręciliśmy się po tym samym terenie :P
Mnie wczoraj AM uraczyła "skrótem" w Zabrzu. Zamiast normalnie, z Wolności w Salmacha i w lewo w Bytomską, AM poprowadziła mnie Średnią, Piastowską, Powstańców Śląskich do Karola Miarki. Nie wiem, może by było i szybciej, gdyby nie to, że odstałem dobre cztery minuty na światłach na skrzyżowaniu Wolności/Salmacha. I dodatkowa atrakcja to przeciskanie się pomiędzy "prawidłowo" zaparkowanymi autami przy targowisku na Piastowskiej.
Inna sprawa to takie wypychanie w Gliwicach na DK88. Z ulicy św. Urbana na Podlesie AM każe mi jechać przez DK88, a IMHO zdecydowanie szybciej jest z Toszeckiej w Bernardyńską, Grottgera, Skowrońskiego i w lewo w Podlesie. Zdecydowanie łatwiej i szybciej jest skręcić z Uszczyka w Toszecką w prawo niż w lewo. Ale to tylko moje zdanie ;)
-
Nie tylko Twoje ;)
To co się dzieje na DK88 nad Portową to jest kpina z wszystkich użytkowników samochodów w tym mieście. Wiadukt, którego od 10 lat nie potrafią naprawić, więc zdecydowali go rozebrać :O
-
Wcześniej tego nie miałem a w 6.8 przy uruchomieniu AM wyskakuje zawsze komunikat o problemach z podłączeniem Bluetooth, jak się tego pozbyć bo Bluetooth nie używam przy połączeniach
Pozbyć się tego nie da. Zdecydowanie napisz do supportu, bo widocznie moje zgłoszenie to było za mało i muszą otrzymać takich zgłoszeń 150.
Przypadki takie http://pdaclub.pl/forum/betatesty/automapa-6-8-0/msg1467858/#msg1467858 (http://pdaclub.pl/forum/betatesty/automapa-6-8-0/msg1467858/#msg1467858)
dzięki wysłano
-
Mam AM 6.8 EU zainstalowaną na usuniętą instalatorem wersję 6.7, więc z zachowaniem parametrów. Możecie potwierdzić parę poniższych testów, bo temat jest do supportu. Testy ma wersji 6.7 też mile widziane. Na wcześniejszych wersjach nie ma testowanego odcinka autostrady A1.
Wstęp:
A. Ustalam dla ułatwienia POI w Chałupkach przy granicy z Czechami na drodze na Ostrawę na Bogumińskiej. To będzie mój koniec trasy dla wszystkich testów.
B. Wybieram ZAWSZE trasę szybką z wyjazdem z punktu startowego zawsze: sobota 9.04.2011 o 9:30.
C. SM włączone, LD WYŁĄCZONE.
Test 1:
Start Częstochowa Centrum. Wynik: wyznacza trasę przez Rybnik z CAŁKOWITYM POMINIĘCIEM A1. Wynik: 160km w 2h 32 min.
Dalej modyfikuję trasę dodając punkt pośredni na północ od węzła Rowień by wymusić jazdę A1. Wynik 168 km w 2h 24 min. Więc jestem lepszy od AM. Nie wierzę, że jazda przez tereny zabudowane drogą 78 zamiast A1 przy trasie krótszej tylko o 8 km będzie dłuższe tylko o 8 minut. Zresztą moja droga jest szybsza.
Ale jeździmy dalej:
Test 2:
Start Katowice Centrum. Reszta jak poprzednio. Wynik: 91 km w 1h 20 min. Trasę AM wyznacza PRZEZ A1! Zjazd w prawo na Wodzisław Śląski w węźle Rowień. I to wygląda sensownie bez poprawek w postaci umysłu czynnika ludzkiego.
Test 3:
Start Białystok Centrum. Reszta jak poprzednio. Wynik: 573 km w 8h 8 min. Trasę wyznacza przez A1 ale zjazd węzeł (Marynów) wcześniej i znowu zwiedzamy Rybnik!
Modyfikacja trasy przez dodanie punktu pośredniego na A1 tuż przed węzłem Rowień i mamy wynik: 577km w 8h 1 min. Znowu jestem lepszy od AM!
Reasumując:
1. Wszystkie trasy pokryły się na autostradzie A4, więc dalej powinny być identyczne lub bardzo zbliżone aż do samego celu (testy z dodaniem punktów pośrednich wyeliminowało decydujący wpływ danych Smart Routes na poprawność wyznaczania trasy szybkiej).
2. Trasa szybka została wyznaczona sensownie tylko dla startu z Katowic (poniżej 100km).
3. Trasa z Częstochowy (powyżej 100km, poniżej ?? km)to totalny bezsens z prowadzeniem drogą 78 od A1 przez Rybnik (pewnie skutek interpolacji prostą pomiędzy Start-koniec trasy i niewielkich od niej odchyleń w poszukiwaniu drogi).
4. Trasa z Białegostoku (powyżej ?? km) jakoś da się zaakceptować - chociaż nikt mnie nie przekona, że jazda przez Rybnik jest lepsza niż dalsza trasa bezpłatną (jeszcze) A1 i potem przez wsie (profil osobowy).
5. AM stosuje różne algorytmy (lub modyfikacje jednego) w zależności od odległości. Dlatego może mamy czasami propozycje zmiany trasy w trakcie podróży w stosunku do uprzednio wyznaczonej bez żadnego specjalnego powodu (LD wyłączyłem! a trasy planowałem "na sucho" z wyłączonym GPS).
-
To nie jest trudne do osiągnięcia. Przykład: szybka+SR; Wrocław (gdzieś południowy)-Gorzów Wlkp. Najszybsza (wymuszona punktem via) zawsze biegnie przez A4->Legnica->Lubin, a AM gdzieś próbuje ominąć Legnicę wojewódzkimi (A4->jakaś DW->DK94/3).
-
Nie o to mi chodziło czy jest to trudne czy nie. Chodziło mi o potwierdzenie czy na innym sprzęcie/instalacji AM są podobne wyniki. To nie do końca wydaje się normalne aby końcówki trzech zachodzących na siebie tras z jednym punktem docelowym , były w części wspólnej różnie wyznaczane. Szczegóły dwa posty wyżej.
-
B. Wybieram ZAWSZE trasę szybką z wyjazdem z punktu startowego zawsze: sobota 9.04.2011 o 9:30.
C. SM włączone
SR jak się domyślam, ale istotniejsze jest to, że popełniłeś błąd w założeniach.
Wiesz o tym, że przy włączonym SR ta sama trasa może być w różnym czasie
wyznaczona w całkiem odmienny sposób. A przy warunkach które ustaliłeś to:
- jadąc z Katowic wjeżdżasz na A1 ok 9:50
- jadąc z Częstochowy wjeżdżasz na A1 ok 11:00
- jadąc z Katowic wjeżdżasz na A1 dopiero po południu
Nic więc dziwnego , że trasy mogą się różnić, zwłaszcza ta z Białegostoku.
Nie jest też tajemnicą, że gdy odległość między początkiem a końcem trasy w linii
prostej przekracza 100km, to AM, żeby zbytnio nie przedłużać czasu kalkulacji trasy,
zaczyna korzystać z innego, mniej złożonego algorytmu, a to skutkuje niestety
gorszą jakością wyznaczanych tras. To drugi powód dla którego te trasy się różnią.
-
Masz rację. Dla startu z Białegostoku o 2:00 też prowadzi pomijając A1. I znowu punk pośredni na A1 poprawia wynik czasowy o 5 minut kosztem jazdy 3 km dłużej. Naprawdę wolę jechać bezpłatną autostradą niż drogą wojewódzką przez miejscowości. Czyli błąd w algorytmie - za "wcześnie" spycha na bardziej boczne drogi.
-
Chłopaki z AQ uwijają się.
Z miplo pobrane już zostały punkty do map 1104.
-
witam, czy ktos mógłby mnie oświecić co to za widoki?, które pojawiły mi sie po zainstalowaniu 6.8 ?
przepraszam za zdjęcia ekranu
-
To dowody rzeczowe ;) ... że coś się posypało przy instalacji.
-
ja pierdykam
niestety musiałem zrobic format, instalacja ponowna, i wszystko od nowa :(
-
Trasa szybka:
Nysa Centrum---> Dziwnów centrum
Trasa szybka bez punktu przez 6.39h (wyznaczona oryginalnie)
Trasa szybka z punktem przez 6.36h (po mojej modyfikacji)
Czyli trasa szybka nie jest najszybsza ?? :shocked:
-
Przecież wiadomo, że samemu zawsze można poprawić szybkość. Ja podejrzewam, że ustalanie trasy jest liczone iteracyjnie i jeśli w kolejnych iteracjach szybkość trasy się znacząco nie zmniejsza to algorytm kończy działanie... Tak mógłby liczyć w nieskończoność trasę, a weź pod uwagę, że jak zjedziesz z trasy musi jeszcze przeliczać :)
-
Wg mnie trasa szybka powinna byc najszybsza a krotka najkrotsza. A z tym w AM roznie bywa , szczegolnie chodzi mi o trasę szybką.
stelma6 - nie przekonuje mnie twoja argumentacja.
-
Oczywiscie, ze trasa szybka, powinna byc zawsze szybka, poza tym tutaj roznica tras nie polega na wyznaczaniu strasznych skomplikowanych polaczen (wykonaniu wielu wyliczen) zeby uzyskac trase szybsza, po prostu prowadzi droga krajowa - to chyba algorytm powinien zawsze uwzglednic.
Podobna sytuacje mialem na A4, gdy AM usilnie kazala mi robic objazdy, a na autostradzie nic sie nie dzialo. Gdy ignorowalem polecenia i jechalem prosto, to po przeliczeniu trasy, dojazd do celu skracal sie w porownaniu do trasy objazdowej, a przeciez powinno byc odwrotnie wg wyliczen AM. Fakt, faktem, ze w AM 6.8, nawigacja jeszcze nie kazala mi zjezdzac z autostrady. Ale jak tu poprawili (chyba), to zepsuli routing nocny (badz ustawienie szybkosci wyliczania trasy) o ktorym pisze w innym watku.
PS. Inna sprawa jest fakt, ze przejazd przez obwodnice Legnicy w szczycie, to korki na 3 sygnalizacjach swietlnych i jednym "malym" skrzyzowaniu o ruchu okreznym. Duze i ciezkie pojazdy powoli opuszczaja skrzyzowania co tylko poteguje efekt. W szczycie osobiscie omijalbym Legnice tak jak AM wyznaczyla. Poza szczytem juz nie. Widocznie SR sobie z tym nie radzi, gubiac sie nawet we wlasnym algorytmie.
-
No to kilka moich doświadczeń z AM 6.8.
Trasa z Torunia do Warszawy. Koniec na ul. Muranowskiej 2 (Hotel Ibis). Trasa optymalna, SR i LD wyłączone. Wyjazd około 16 - ej 3 kwietnia.
Przed podróżą ściągnąłem POI z Miplo, przy czym w Miplo mam zaznaczoną część odcinków nieprzejezdnych w tym zakaz ruchu i roboty drogowe.
Do wjazdu do stolicy zasadniczo ok oprócz małego zgrzytu w miejscowości Kikół, gdzie AM kazała mi zjechać z DK 10 w lewo, a potem z porem maniaka zawrócić.
Ponieważ podobny numer 2 tygodnie temu wycięła mi AM 6.6.2 (w Gójsku kazała skręcić na lewo i przeciągnęła mnie lasami, a następnie w Sierpcu wyprowadziła z powrotem na DK 10, natomiast w drodze powrotnej poprowadziła mnie krajówką) to zlekceważyłem navi i jechałem dalej 10 - tką.
Jak się okazało słusznie, bo żadnego korka, ani innych utrudnień nie było.
W stolicy kwiatek. Przy wjeździe, na ulicy Kolejowej kazała skręcić na prawo i usiłowała poprowadzić drogą zamkniętą z uwagi na remont (była zapora i na niej znak zakazu ruchu).
Kiedy zawróciłem chciała mnie pokierować przez osiedle w tą samą stronę, ale pojechałem z powrotem na Kolejową, ustawiłem trasę krótką i tym razem dojechałem bez zgrzytów.
Krótko mówić AM robi się totalnie nieprzewidywalna.
A fakt, że nie wie o zablokowaniu drogi w Warszawie to kompletna porażka.
Że w Psiej Wólce to rozumiem, ale w stolicy :evil:
Nie wspomnę już o tym, że na Larku FreeBird 35.0 chodzi, jak łysy koń pod górkę, a obecnie nie chcę wyznaczyć trasy do Chełmna pod Toruniem.
Po obliczeniu 90 % wywala błąd, że żądano dostępu do obszaru poza mapą.
Nie wiem już o co chodzi.
Jutro powrót i ciekaw jestem, jaki numer wywinie mi tym razem.
A było wziąć Tomtoma.
-
Przed podróżą ściągnąłem POI z Miplo, przy czym w Miplo mam zaznaczoną część odcinków nieprzejezdnych w tym zakaz ruchu i roboty drogowe.
Czy masz na myśli to, że masz zaznaczone blokady na robotach drogowych? :O
-
Dokładnie mama zaznaczone te opcje:
Roboty drogowe
Ruch wahadłowy
Zablokowany odcinek
Zwężenie
Pozostałe.
Gorzej, że nie mogę wyznaczyć żadnej trasy, bo ciągle błąd dostępu do danych poza mapą.
A podróż jutro.
-
/ciach/
Trasa optymalna, SR i LD wyłączone. Wyjazd około 16 - ej 3 kwietnia.
/ciach/
W stolicy kwiatek. Przy wjeździe, na ulicy Kolejowej kazała skręcić na prawo i usiłowała poprowadzić drogą zamkniętą z uwagi na remont (była zapora i na niej znak zakazu ruchu).
/ciach/
Krótko mówić AM robi się totalnie nieprzewidywalna.
A fakt, że nie wie o zablokowaniu drogi w Warszawie to kompletna porażka.
Że w Psiej Wólce to rozumiem, ale w stolicy :evil:
/ciach/
co ja się denerwuję :)
Jak chciałeś korzystać z blokad, skoro na początku zaznaczyłeś, że SR masz wyłączony?
-
Z wymieninych kategorii ja uzywam tylko zablokowany odcinek.
Cala reszta to niezly hardcore.
-
Dać małpie brzytwę... to kupi TomToma :grin:
-
Dokładnie mama zaznaczone te opcje:
Roboty drogowe
Ruch wahadłowy
Zablokowany odcinek
Zwężenie
Pozostałe.
Gorzej, że nie mogę wyznaczyć żadnej trasy, bo ciągle błąd dostępu do danych poza mapą.
A podróż jutro.
Formalnie tylko wyjasnie, ze zaznaczajac takie opcje, zablokowales sobie pewnie cala Polske :P Kategorie roboty drogowe, ruch wahadlowy, zwezenie i pozostale przeciez fizycznie nie musza blokowac przejezdnosci danej drogi. Czasami moze byc tez tak, ze az tak strasznie nie utrudniaja zycia (ciezko stwierdzic czy objazd w ogole ma wtedy sens), a Ty z gory zablokowales sobie te odcinki. Nie majac dostepu do Miplo chyba najbezpieczniej bedzie wykasowac wszystkie blokady i tak wybrac sie w podroz.
-
Dokładnie mama zaznaczone te opcje:
Roboty drogowe (suma 1251)
Ruch wahadłowy 204
Zablokowany odcinek 458
Zwężenie 263
Pozostałe 326
Gorzej, że nie mogę wyznaczyć żadnej trasy, bo ciągle błąd dostępu do danych poza mapą.
A podróż jutro.
Dla lepszego zobrazowania problemu dodałem do cytatu aktualne ilości POI (czyli tu blokad).
No cóż, oprócz 458 nieprzejezdnych odcinków poblokowałeś sobie dodatkowo
blisko 800 odcinków w całym kraju, które są przejezdne, tylko z trochę lub nieco
bardziej ograniczoną prędkością i dziwisz się że są roblemy z wyznaczaniem tras?
Wyłączasz SR i dziwisz się że AM nie wie o zablokowanych odcinkach w Warszawie?
A jak przypalisz sobie palec zapalniczką, to też się dziwisz że boli? :ohreally:
-
Nawiązując do powyższych wypowiedzi dot. kol. reneyvan
Dać małpie brzytwę... to ....
.. zrobi sobie krzywdę
-
W mojej mieścinie blokada była na bieżąco !
Aha i kościoły co mają po 60 lat też już są w POI.A był tylko 1 na 7 istniejących.Normalnie postęp..
-
wersja 6.8 mapa 1102
Zmiany:
* AutoMapa 6.8 jest już drugą tegoroczną aktualizacją map i programu.
Jak to jest że to jest druga aktualizacja map w tym roku skoro poprzednia mapa 1012 to wyszła przecież w zeszłym roku.
22 grudnia?? była już w becie 670
-
Beta to beta . Liczy się wersja oficjalna B)
-
No ale w zeszłym roku czekaliśmy na 6 aktualizacje map. I się doczekaliśmy wersji 670 beta z aktualizacja map. Czyż nie tak było?? Były wyliczane mapy. No to dlaczego była liczona beta??
-
Żebyś czuł się usatysfakcjonowany i o nic nie pytał. AQ wie lepiej.
-
Moich perypetii z AM 6.8 ciąg dalszy.
No więc po wcześniejszych doświadczeniach i kierując się radami innych forumowiczów włączyłem SR, a dodatkowo ściągnąłem najnowsze dane z Miplo oraz z AM Center.
Efekt jest taki, że AM przy wyjeździe z Hotelu Ibis w Warszawie (w kierunku na Toruń) pokierowała mnie zamkniętą drogą, co do której wytyczono objazdy.
Na szczęście z grubsza pamiętałem drogę do hotelu i jakoś się udało wyjechać na DK 10.
Kolejny numer wycięła ponownie w miejscowości Kikół (nie wiem może jest tam jakieś promieniowanie szkodliwe dla AM, kilka postów wyżej opisałem zachowanie AM w tej miejscowości).
Otóż przed samą miejscowością zacząłem pokonywać wzniesienie , które skręcało w prawo.
Mniej więcej w połowie wzniesienia AM zasygnalizowała konieczność przygotowania się do skręcenia w lewo.
Przy zjeździe ze stoku padła komenda skręć w lewo.
I tu jest clou problemu.
W lewo nie było możliwości skrętu, bo nie było zjazdu z DK, a co więcej pobocze było odgrodzone od pola blachą falistą, zaś kilkanaście metrów poniżej widziałem domy, ale żadnej drogi.
Dla uzupełnienia dodam, że kilkaset metrów, może kilometr w stronę Torunia widać było jezioro.
Znając wizje AM olałem komendę i pojechałem dalej.
AM się chwilkę namyśliła i kazała jechać 32 km prosto.
Na kanwie powyższego zdarzenia nasuwa mi się kilka refleksji.
Nie jestem informatykiem, ale na komputerach jako tako się znam.
Potrafię wymieniać podzespoły w komputerze, formatować dysk twardy, instalować system operacyjny, flashować bios w napędach itp.
AM używam od ponad 2 lat także zdążyłem się już poznać na jej masochistycznym interfejsie, kombinacjach z POI z Miplo ( to co w innych navi jest zautomatyzowane i bardzo proste), zwiechach i dziwnych komunikatach w najmniej oczekiwanych momentach.
Teraz jednak nie jest już śmiesznie, ale tragicznie.
Ja akurat znałem drogę, ale z reguły Ci co używają nawigacji to niekoniecznie znać muszą (wszak po to jest navi, aby doprowadzić do celu).
W miejscu gdzie AM wydała dziwną komendę nie było ograniczenia, a prawie wszyscy pędzili jak szaleni, zaś tirów mijałem dziesiątki, jak nie setki.
Dodatkowo, jak wspomniałem wyżej to było wzniesienie i zakręt.
Jeżeli jakiś inny kierowca posłuchałby AM to niechybnie mógłby skończyć z innym samochodem w bagażniku, albo gorzej.
Btw.
Dla zwolenników i fanów AM.
Może byście pokusili się o ocenę tego zdarzenia, a nie pisali na przykład, że navi źle ustawiona.
Niezależnie od tego, czy SR było włączone, czy nie dane z Miplo aktualne, czy nie to taka sytuacja nie powinna mieć miejsca.
Ja AM na razie odkładam na półkę.
-
Moich perypetii z AM 6.8 ciąg dalszy.
Ja bym podzielił Twoje perypetie na dwie, zdecydowanie oddzielne kwestie.
Pierwsza, do której odnosiły się wcześniejsze komentarze o małpie, brzytwie, krzywdzie ..., w której jednoznacznie udowodniłeś wszystkim, że nie potrafisz korzystać z dostępnych "dobrodziejstw" MIPLO. Dowody przedstawił Ci trochę wyżej nocnyMarek, więc nie ma potrzeby się nad tym rozwodzić.
Druga kwestia, to Twoje ostatnie, opisane doświadczenie. Jeżeli chcesz, by ktoś to na surowo ocenił, to może mały zrzucik, dokładna lokalizacja itp.
Natomiast chyba zgodzisz się z tezą, że tak jak nie ma idealnej kobiety, tak też nie ma idealnej mapy , czy programu nawigacyjnego. Kwestią do wyjaśnienia, jest tylko element, jak daleko to, co oceniamy, odbiega od naszych oczekiwań. Twoje stwierdzenie, że odkładasz AM na półkę, wydaje mi się przedwczesne i trochę na wyrost. To tak, jakbyś oddał bratu samochód, nie mając wizji, czym będziesz się przemieszczał. Proponuję najpierw znaleźć coś lepszego od AM, a dopiero później podejmować strategiczne decyzje. Błędy mapowe, czy programowe zdarzają się w każdej navi. Jedne programy mają ich więcej, drugie mniej. Z tym trzeba się liczyć.
Daleki też jestem od stwierdzeń, że gadżety, w które wyposażono AM, działają idealnie. Jednak dano Ci w tej materii, sporo możliwości wyboru, z czego chcesz korzystać, a z czego nie. Dano Ci też spore możliwości ustawień, w celu dostosowania programu do własnych preferencji. Dobrze, by Twój wybór był w pełni świadomy, podparty wiedzą, a nie taki jak przedstawiłeś w przypadku Twojego wykorzystania poi z MIPLO. Natomiast podsumowując - używanie navi, nie zwalnia nikogo od myślenia. Są jeszcze znaki poziome i pionowe, które powinny stanowić dla kierowcy informację nadrzędną.
-
@ renyvanco
Przy pierwszym Twoim poście w tym temacie popuściły mi nerwy... Drugi raz się nie dam :)
Jesteś przykładem na to, jak dzięki możliwym ustawieniom popsuć AM i być niezadowolonym użytkownikiem. Nic w tym w sumie dziwnego :) Problem zaczyna się jeśli chcesz przekonać do swoich racji innych jeszcze bardziej doświadczonych użytkowników .
AM używam od ponad 2 lat także zdążyłem się już poznać na jej masochistycznym interfejsie, kombinacjach z POI z Miplo ( to co w innych navi jest zautomatyzowane i bardzo proste), zwiechach i dziwnych komunikatach w najmniej oczekiwanych momentach.
Można by długo się nad tym rozwodzić wykazując błędy wynikające z niepoprawnej konfiguracji. Przy okazji należałoby dokonać analizy co autor tych ustawień miał na myśli...
Teraz jednak nie jest już śmiesznie, ale tragicznie.
Masz rację... Jest tragicznie jeśli nie wiesz co włączasz i jaki to będzie miało wpływ na trasy.
Zrobimy w drugą stronę czyli zmienimy ustawienia na dobre i pojedziesz jeszcze dziś do Ibisa żeby sprawdzić trasę.
1) na stronie http://www.miplo.pl/profile.php?a=traffic (http://www.miplo.pl/profile.php?a=traffic) ustawisz tylko i wyłącznie poniższe kategorie
Odcinek nieprzejezdny
- Bezdroża
- Droga wewnętrzna
- Droga zablokowana - Klęska żywiołowa
- Droga zablokowana - Impreza masowa
- Nieistniejąca droga
- Zakaz ruchu
Roboty drogowe
- Zablokowany odcinek
Antyblokada
następnie zsynchronizujesz miplo.
Miplo załatwione. Teraz ściągniesz http://www.miplo.pl/profile.php?a=softamcenter (http://www.miplo.pl/profile.php?a=softamcenter) AM'Center podłączysz maszynę do kompa (AM musi być wyłączona) i pobierzesz najnowsze dane SR. Gdy zobaczysz komunikat o tym, że synchronizacja jest zakończona możesz włączyć AM i sprawdzić datę prognoz (Menu > 2strona > AM'traffic > statystyki użycia AM'Traffic). Powinna być 2011-03-25
Jeśli wszystko gra to Menu > prowadź do > Historia > Ibis, Muranowska, Śródmieście.
Tak już na marginesie dodam, że na trasie szybkiej Toruń - Warszawa Ibis i z powrotem nie widzę żadnych dziwnych zjazdów itp :ok:
-
Mały Zonk.
A18 zjazd na DW297 Automapa informuje że do manewru 765m.
W rzeczywistości jest ok 230m.
Zgłaszam do supportu, jednak przestrzegam wszystkich - to niebezpieczne zachowanie programu w tym miejscu.
To chyba nie jest wina miejsca, tylko zachowania dziwnego AM. Kilkukrotnie doświadczyłem tego w różnych miejscach wokół Łodzi.
Raz udało mi się dokładniej zaobserwować zachowanie AM:
Gdy do skrętu w prawo było 1,1 km (wg pilota AM), nagle AM zmieniła zdanie twierdząc, że do tego manewru jest jednak 1,5 km (zmiana rutingu nie wchodzi w grę, bo następna możliwość "w prawo" jest parę kilometrów dalej). Gdy do manewru wg pilota było jeszcze 815 metrów (bzdura, bo w rzeczywistości ok 150m), AM zauważyła swój błąd i nagle z 815m zrobiło się 135m.
W kolejnym miejscu nie zauważyła swej pomyłki już i w momencie, gdy powinienem skręcić w prawo na pilocie było 415 metrów do manewru i komunikat "za 400 metrów w prawo", po czym, gdy już przejechałem manewr, komunikat "zawróć w lewo".
Dzisiaj przejadę trasę raz jeszczę i sprawdzę, czy efekt ten jest powtarzalny w tych samych miejscach.
-
Ja dwukrotnie (przy tym samym fotoradarze), po minięciu go usłyszałem komunikat (sam komunikat - obrazków nie było):
"Fotoradar stacjonarny 70 km/h - 100 mterów"
Przed tym POI komunikatów za to zabrakło. Kursor na ekranie AM był w miejscu prawidłowym (jakby ktos pytał).
-
Mały Zonk.
A18 zjazd na DW297 Automapa informuje że do manewru 765m.
W rzeczywistości jest ok 230m.
Zgłaszam do supportu, jednak przestrzegam wszystkich - to niebezpieczne zachowanie programu w tym miejscu.
To chyba nie jest wina miejsca, tylko zachowania dziwnego AM. Kilkukrotnie doświadczyłem tego w różnych miejscach wokół Łodzi.
Raz udało mi się dokładniej zaobserwować zachowanie AM:
Gdy do skrętu w prawo było 1,1 km (wg pilota AM), nagle AM zmieniła zdanie twierdząc, że do tego manewru jest jednak 1,5 km (zmiana rutingu nie wchodzi w grę, bo następna możliwość "w prawo" jest parę kilometrów dalej). Gdy do manewru wg pilota było jeszcze 815 metrów (bzdura, bo w rzeczywistości ok 150m), AM zauważyła swój błąd i nagle z 815m zrobiło się 135m.
W kolejnym miejscu nie zauważyła swej pomyłki już i w momencie, gdy powinienem skręcić w prawo na pilocie było 415 metrów do manewru i komunikat "za 400 metrów w prawo", po czym, gdy już przejechałem manewr, komunikat "zawróć w lewo".
Dzisiaj przejadę trasę raz jeszczę i sprawdzę, czy efekt ten jest powtarzalny w tych samych miejscach.
Zrób screen ( w moim menu przypisz sobie przycisk raportuj błąd) i wyślij do supportu.
-
Ja dwukrotnie (przy tym samym fotoradarze), po minięciu go usłyszałem komunikat (sam komunikat - obrazków nie było):
"Fotoradar stacjonarny 70 km/h - 100 mterów"
Przed tym POI komunikatów za to zabrakło. Kursor na ekranie AM był w miejscu prawidłowym (jakby ktos pytał).
Do takich kwiatków to ja się już przyzwyczaiłem, nawet nie chce mi się o tym pisać.
-
Ja nawet raz fotkę wyłapałem przy takim kwiatku. Oj co wtedy mięsa poleciało w samochodzie...
-
A ja dziś miałem po raz kolejny następujący przypadek: start Warszawa ul. Szeligowska, koniec Świecie, start 7:00 rano. Po wyznaczeniu trasy AM pokazuje czas przybycia 11:52 (trasam ma 250 km) !!!! Następnie każe skręcić w prawo w drogę krajową nr 2 i kierunek na Sochaczew (zamiast kierować na S8 i potem wylotówką na Gdańsk do DK10). Zignorowałem AM i pojechałem w kierunku ns S8. AM przeliczyła trasę tym razem zgodnie z moimi oczekiwaniami i czas dojazdu do celu wynosi teraz 11:02 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Am 6.8, SR włączone, LD wyłączone
Tego typu przypadków dla różych tras miałem już co najmniej kilka.
Po czymś takim mina kierowcy bezcenna, za wszystko inne zapłacisz MasterCard :evil: :evil: :evil:
Aquartowi gratulujemy genialnego algorytmu routingu, jest to ewenement na skalę światową :mrgreen:
-
U mnie tego błędu nie robi :)
-
Mały Zonk.
A18 zjazd na DW297 Automapa informuje że do manewru 765m.
W rzeczywistości jest ok 230m.
Zgłaszam do supportu, jednak przestrzegam wszystkich - to niebezpieczne zachowanie programu w tym miejscu.
To chyba nie jest wina miejsca, tylko zachowania dziwnego AM. Kilkukrotnie doświadczyłem tego w różnych miejscach wokół Łodzi.
Raz udało mi się dokładniej zaobserwować zachowanie AM:
Gdy do skrętu w prawo było 1,1 km (wg pilota AM), nagle AM zmieniła zdanie twierdząc, że do tego manewru jest jednak 1,5 km (zmiana rutingu nie wchodzi w grę, bo następna możliwość "w prawo" jest parę kilometrów dalej). Gdy do manewru wg pilota było jeszcze 815 metrów (bzdura, bo w rzeczywistości ok 150m), AM zauważyła swój błąd i nagle z 815m zrobiło się 135m.
W kolejnym miejscu nie zauważyła swej pomyłki już i w momencie, gdy powinienem skręcić w prawo na pilocie było 415 metrów do manewru i komunikat "za 400 metrów w prawo", po czym, gdy już przejechałem manewr, komunikat "zawróć w lewo".
Dzisiaj przejadę trasę raz jeszczę i sprawdzę, czy efekt ten jest powtarzalny w tych samych miejscach.
Zrób screen ( w moim menu przypisz sobie przycisk raportuj błąd) i wyślij do supportu.
Niestety problem nie jest powtarzalny, więc raczej to nie wina map, a problem natury program-odczyt GPS.
Przejechałem ponownie tą samą trasę i tym razem żaden z w/w problemów nie wystąpił. Puściłem demo, problemu również nie było.
Jeszcze taka mała uwaga: Gdy wystąpiły problemy, mapa rysowała się poprawnie (odległość do manewru na mapie była ok), błędy dotyczyły jedynie odległości pokazywanej na pilocie i komunikatów głosowych.
-
Niestety problem nie jest powtarzalny, więc raczej to nie wina map, a problem natury program-odczyt GPS.
Też się ku temu skłaniam, podjąłem kilka prób symulacji tej sytuacji i nie udało mi się
sprowokować wystąpienia błędu.
-
@ronald
Start - Warszawa Szeligowska. Wybrano z adres-Warszawa-Szeligowska - cała (bo konkretny adres nie był podany w założeniu)
Koniec - Świecie (punkt centrum z mapy)
Trasa szybka przy wyłączonym profilu i bez SR. Tak ma wyglądać dojazd do DK10 :O
W pozostałych wariantach (O, Ł, K) wyprowadza elegancko w kierunku na Sochaczew
Co jeszcze dziwi;
Kilka razy w ten sam w/w sposób ustalałem punkt start. Po powiększeniu mapy okazuje się, że raz automat go wstawił w połowie Szeligowskiej, a innym razem przy skrzyżowaniu z Połczyńską (jak na zrzucie)
-
Nosilam sie z zamiarem kupna AM 6.8, ale tego nie zrobie, gdyz zauwazylam u moich znajomych, ze zjazd z A4 w miejscowosci Szczytnica (Dolnoslaskie) nie jest naniesiony, choc juz ponad rok istnieje, ale za to z mojego miejsca zamieszkania AM wyprowadza mnie droga dla rowerow, mysle, ze takich bzdur jest w tej nawigacji duzo wiecej.
-
......takich bzdur jest w tej nawigacji duzo wiecej.
Jak w każdej nawi :ohreally:
-
Nosilam sie z zamiarem kupna AM 6.8, ale tego nie zrobie, gdyz zauwazylam u moich znajomych, ze zjazd z A4 w miejscowosci Szczytnica (Dolnoslaskie) nie jest naniesiony, choc juz ponad rok istnieje, ale za to z mojego miejsca zamieszkania AM wyprowadza mnie droga dla rowerow, mysle, ze takich bzdur jest w tej nawigacji duzo wiecej.
Zjazd w Szczytnicy jako LSSE Krzywa naniosłem na Miplo od momentu kiedy został zrobiony, oznaczając go jako węzeł. Opóźnienia się zdarzają. Poza tym dasz sobie radę jeśli wiesz, że on jest :mrgreen:
-
Nosilam sie z zamiarem kupna AM 6.8, ale tego nie zrobie, gdyz zauwazylam u moich znajomych, ze zjazd z A4 w miejscowosci Szczytnica (Dolnoslaskie) nie jest naniesiony, choc juz ponad rok istnieje, ale za to z mojego miejsca zamieszkania AM wyprowadza mnie droga dla rowerow, mysle, ze takich bzdur jest w tej nawigacji duzo wiecej.
Zjazd w Szczytnicy jako LSSE Krzywa naniosłem na Miplo od momentu kiedy został zrobiony, oznaczając go jako węzeł. Opóźnienia się zdarzają. Poza tym dasz sobie radę jeśli wiesz, że on jest :mrgreen:
Ale inni nie wiedza jak do mnie trafic.
-
zjazd z A4 w miejscowosci Szczytnica (Dolnoslaskie) nie jest naniesiony, choc juz ponad rok istnieje ...
Taaa, od roku :ohreally: :mrgreen: Rok temu, pod koniec kwietnia tak wyglądał:
(http://wroclaw.hydral.com.pl/foto/325/325975.jpg)
[ źródło: http://wroclaw.hydral.com.pl/325975,foto.html (http://wroclaw.hydral.com.pl/325975,foto.html) ]
-
Zjazd w Szczytnicy jako LSSE Krzywa naniosłem na Miplo od momentu kiedy został zrobiony, oznaczając go jako węzeł. Opóźnienia się zdarzają.
Ale inni nie wiedza jak do mnie trafic.
Zrób ślady i wyślij do supportu. Wiedzą już, że jest węzeł, ale nie wiedzą, jak zasupłany :O~
-
Niech odgapia z map konkurencji :P
-
..........
Ale inni nie wiedza jak do mnie trafic.
A jak się ma nie kupienie AM przez Ciebie do tego że inni nie trafią :ohreally: :)
-
Nocny Marku, wcześniej też on był. Cenię Twą osobę na tym forum ale jeśli chodzi o ten zjazd to absolutnie nie masz racji :wink: Nie zastrzelisz mnie tym zdjęciem bo mieszkam niedaleko i to tylko od 26 lat. Jak przyjechałem to już był. :P Nie spełniał on tylko standardów UE(brak pasa rozbiegowego i dokładnego oznakowania) ale droga była przejezdna. Jest on tu od wielu lat jeszcze z czasów stacjonowania wojsk sowieckich( lotnisko Krzywa)
-
Na tym zdjęciu to on nie spełnia nawet wymogów Cesarstwa Rzymskiego :mrgreen:
A tak poważnie... Szukałem jakiejkolwiek informacji medialnej o otwarciu węzła. Nie znalazłem.
-
Trudno bowiem otwierać coś co już dawno było i jeszcze się tym chwalić :mrgreen:
-
W Polsce? Przed wyborami? Czemu nie :mrgreen:
-
..........
Ale inni nie wiedza jak do mnie trafic.
A jak się ma nie kupienie AM przez Ciebie do tego że inni nie trafią :ohreally: :)
No jak to jak?
Kit Kat Truck Driver GPS Commercial (http://www.youtube.com/watch?v=dFFl6B_w2ug#ws)
Przecież ktoś musi tych znajomych nawigować. Jak się siedzi tyłem to kierunku jazdy to troszkę ciężko, więc AM w dłoń... :mrgreen: :ok:
-
Nocny Marku, wcześniej też on był.
A owszem, doczytałem, że był tam jakiś zjazd jak jeszcze nie było autostrady tylko ekspresówka, ale w 2009r został zamknięty przez GDDKiA
ze względów bezpieczeństwa, bo nie spełniał wymogów technicznych.
-
W tym miejscu autostrada była ale Reichsautobahn. Jeszcze przed wojną. Kończyła się przy zjeździe na Szprotawę. Potem już tylko 1 pas. Obecnie dobra droga jest w kierunku na Olszynę a stara z nazwą jak tu od Olszyny do tegoż zjazdu
:grin:
-
Witam.
Zebrało się trochę więc po kolei.
Pisząc o błędach miałem na myśli trzy sytuacje:
1) „Wystąpił nieoczekiwany błąd”. Takim komunikatem uraczyła mnie AM w wersji 6.5.0 kilka razy podczas jazdy. Na szczęście kilknięcie x rozwiązywało problem bo plansza z komunikatem znikała, a program nadal działał.
2) „Wystąpił błąd. Żądanie dostępu do danych poza mapą”. To wyskakiwało podczas próby wyznaczenia trasy w zamkniętym pomieszczeniu. Na otwartej przestrzeni i podczas jazdy (jeszcze) mi się nie zdarzyło.
3) Komunikat o zbyt małej ilości pamięci. Wyskoczył podczas jazdy, jak i próbie wyznaczenia trasy. Ten błąd jest groźny o tyle, że powoduje wyłączenie AM.
Bynajmniej u mnie pojawiał się o ile zwiększyłem (nawet w niewielkim stopniu) ilość pamięci przydzielanej przez navi AM w stosunku do ustawień domyślnych.
jachraniak. Ja umiem używać Miplosync i AM Center, ale dziękuję za pomoc (żeby było jasne piszę to bez sarkazmu). Do hotelu „Ibis” nie mogę jechać, bo w stolicy byłem tylko kilka dni, a mieszkam na zachodnim wybrzeżu, zaś Aquart chyba nie zwróci mi za podróż celem przetestowania, czy działają w tym miejscu blokady AM.
Z uwagi na to, że miałem okazję jechać ostatnio po trasie, którą doskonale znam (Toruń – Kołobrzeg) to włączyłem AM, żeby zobaczyć jak będzie się sprawować.
Było kilka niespodzianek.
W Bysławiu pod Tucholą kazała mi zjechać z drogi i kierowała na zachód w lasy.
W Manowie pod Koszalinem chciała, żebym zjechał w prawo na pole, a przed Manowem chciała mnie skierować na zachód w lasy. Co więcej błędnie obliczała trasę pokazując uparcie, że do Koszalina jest 39 km, a było około 15 i dopiero kiedy zignorowałem jej rady w Manowie wyznaczyła trasę poprawnie.
W Koszalinie kierowała mnie przez zamknięty od kilku miesięcy z uwagi na remont pas ulicy Gnieźnieńskiej.
Dziwne zachowanie AM skłoniło mnie do ponownej instalacji.
Po formacie karty SD, wgraniu ponownym AM, synchronizacji Miplo (zgodnie z radą jachraniaka), jak i ściągnięciu danych z AM Center program zaczął wreszcie chodzić prawidłowo i stabilnie, bardzo szybko łapać fixa, sensownie wyznaczać trasy (zauważyłem wyraźne podobieństwo w wyznaczaniu tras z tymi, jakie wyznaczał TomTom).
Być może moje problemy były spowodowane tym, że coś poszło nie tak przy instalacji (chociaż podawało, że jest ok.).
Nie zmienia to jednak mojego zdania, że AM jest zbyt skomplikowana dla zwykłego Kowalskiego.
Sporo ludzi nie wie, że istnieje coś takiego, jak prawy klawisz myszki, a ponadto jak kiedyś przeczytałem chyba w gazecie „Twoja komórka” większość użytkowników telefonów komórkowych używa ich jak młotka.
Tzn. wklepać numer, zielona słuchawka, rozmawiać, czerwona słuchawka (gorzej jak jest jedna).
Czy Panowie z Aquartu sądzą, że każdy użytkownik AM ma zdolności i zasób wiedzy informatyka?
Proszę mnie nie zrozumieć, że jednoznacznie uznaję, że AM jest be i już.
Korzystałem z niej wiele razy. Przejechałem całą Polskę z północy na południe i odwrotnie, z powodzeniem przebiłem się przez Łódź i aglomerację śląską.
Z tym, że to była stabilna wersja 5.
Przy wprowadzeniu 6 – tki coś się popsuło.
Pozdrawiam.
-
Ja umiem używać Miplosync i AM Center, ale dziękuję za pomoc (żeby było jasne piszę to bez sarkazmu).
Wybacz, ale jestem innego zdania, zresztą nie tylko ja... Zwłaszcza po tym co napisałeś tutaj:
Dokładnie mam zaznaczone te opcje:
Roboty drogowe
Ruch wahadłowy
Zablokowany odcinek
Zwężenie
Pozostałe.
Wielu bardzo doświadczonych userów skomentowało to w stylu:
Dać małpie brzytwę
Subskrybując te kategorie robisz sobie duże kuku... Zaproponowałem Ci jedyne słusznie blokady do subskrypcji w miplo.
Do hotelu „Ibis” nie mogę jechać, bo w stolicy byłem tylko kilka dni, a mieszkam na zachodnim wybrzeżu, zaś Aquart chyba nie zwróci mi za podróż celem przetestowania, czy działają w tym miejscu blokady AM.
:mrgreen:
miałem na myśli
Menu > prowadź do > Historia > Ibis, Muranowska, Śródmieście.
a potem
Menu > Trasa > Demo
pozdro :)
-
Czy jest jakieś logiczne uzasadnienie pozostawienia na mapie wskaźnika "Tr" jak wyłączyłem LD pozostawiając sam SR. Teraz mam taki czerwony wskaźnik, chyba bez sensu co nie ?