PDAclub.pl - Forum użytkowników technologii mobilnych
Nawigacja GPS => AutoMapa => AutoMapa WinCE, WM, WP6.x => Wątek zaczęty przez: Dolek w Sierpień 19, 2010, 15:00:57
-
Publikacja programu AutoMapa w wersji 6.6 przygotowywana jest
na jutro (piątek) w pierwszej cześci dnia.
....
....
....
Lista glownych zmian/cech tej publikacji przedstawia sie nastepujaco:
Dodano:
- Wizualizacja natężenia ruchu na polskich drogach
- Asystent Pasa Ruchu w Polsce
- Wyświetlanie na mapie zdarzeń drogowych i utrudnień w ruchu
pobieranych z systemu AutoMapa Traffic
Zmiany:
- Przyspieszenie wyszukiwania punktów POI
- Skrócony czas startu wyznaczania trasy i poprawki w logice
wyznaczania tras
- Nowy ekran wyboru POI
- Nowy czytelniejszy sposób wyświetlania ikon POI
- Zmieniona wizualizacja ostrzegania o POI
- Dostosowanie dla modeli urządzeń m.in. Cruiser, HTC, MyGuide,
NavRoad, SmartGPS,
To na razie tyle. Dziękuje za uwagę :mrgreen:
I żeby nie było ze to plotki - AM6.6 już się ukazała. Na razie dla zamkniętej grupy, jutro będzie ogólnodostępna.
-
Jak nie ja, to kto inny.
Zapewne i tak NM zaraz usunie ten wątek.
-
Jak nie ja, to kto inny.
Zapewne i tak NM zaraz usunie ten wątek.
Myślę że nM wie tyle samo co ja. Więc info raczej pewne, bo z oficjalnego źródła :ok:
-
Myślę że nM wie tyle samo co ja. Więc info raczej pewne :ok:
Nie o to chodzi. Kilka godzin temu utworzyłem podobny wątek.
Niestety oberwało mi się, że jestem "gnojem", że upubliczniam "poufnego" maila od Aquratu. Po chwili wątek zniknął
-
Prośba jest tylko o nie upublicznianie linków zawartych w mailu. Co uczyniłem i je wyciąłem.
Pozostawiłem tylko info aby jutro z rana czyhać na nową instalkę.
-
Dokładnie zrobiłem tak samo jak Ty.
Wytłumaczyłem szanownemu koledze (pu****), że Aqurat prosi tylko o nieupublicznianie linków.
Niestety na nic się to zdało: jestem "gnojem", a prawdopodobnie nM usunął wątek.
Licz się więc, że podobnie się stanie z Twoim wątkiem, i wg mnie i zapewne Ciebie - niesłusznie.
-
Wyścig szczurów (kto pierwszy założy wątek AM 6.6) rozpoczęty.
Pozostawiłem tylko info aby jutro z rana czyhać na nową instalkę.
Napisane jest również:
W razie pojawienia sie nie wykrytych wczesniej usterek pliki moga
zostac zmienione a publikacja przesunieta w czasie.
więc nie ma co się zbytnio podniecać.
-
Prośba jest tylko o nie upublicznianie linków zawartych w mailu.
:ohreally: niektórym wystarczy tylko informacja o tym, że są linki i już... B), a takie potajemne kasowanie wątków....:S
PRowcy z AM znowu podgrzewają atmosferę... :grin:
-
Wyścig szczurów (kto pierwszy założy wątek AM 6.6) rozpoczęty.
Jaki wyścig ?? :O
Każdego dnia pojawiają się pytania o nową wersję. Gdyby Zespół AM nie chciał tego upubliczniać to by tego nie zrobił. Prosili tylko aby nie upubliczniać linków tam zawartych.
Napisane jest również:
W razie pojawienia sie nie wykrytych wczesniej usterek pliki moga
zostac zmienione a publikacja przesunieta w czasie.
więc nie ma co się zbytnio podniecać.
Ale na ten moment są dostępne wersje instalacyjne.
-
a takie potajemne kasowanie wątków....:S
Zwyczajna cenzura, i może w pewnym stopniu chamstwo.
-
A teraz najlepiej będzie jak wszystkich których ciśnienie rozsadza producent przytrzyma jeszcze z tydzień.
-
Powracając do tematu - różnic w stosunku do beta2 nie zauważyłem w samym programie.
Za chwilę spróbuje odpalić gps i przejadę po okolicy, zobaczymy.
Skórki DF działają bez problemu, zainstalowałem na wersję Beta2.
-
Powracając do tematu - różnic w stosunku do beta2 nie zauważyłem w samym programie.
To znaczy, ze sa te same bledy? :P
-
A napiszcie najciekawszą wieść, czy jest mapa 10.08 czy 10.06, ale podejrzewam że starsza, chcę się tylko upewnić.
-
Ale było napisane w tym mailu:
===========================================================================
Informacja poufna - prosimy nie przekazywać ani nie upubliczniać podanych
poniżej tymczasowych adresów dostępu do plików.
===========================================================================
Jak widać chęć zabłyśnięcia i sławy dla niektórych jest łakomą pokusą...
To może kolega to publikujący przyjedzie na Krokowskie Przedmieście pod Krzyż?
Może pokażą w TVN24....
Pozdrawiam
PS: Kolegą "matmic" przepraszam za ostre określenie z poprzedniego wątku... trochę się uniosłem a nie powinienem, przepraszam
-
Program oznaczony jest numerem 1157, zaś mapa z sierpnia 1008 (6.100).
Błędy, które zgłosiłem zarówno dotyczące programu (np. sortowanie zdarzeń drogowych wg odległości), czy mapy (kilka poważnych błędów) oraz APR, w ogóle nie zostały uwzględnione.
Interesuje mnie także zawartość tychże sierpniowych map 1008. Czy to tylko zmiana oznaczenia (żeby wyrobić się w tych 6 aktualizacjach w roku), czy jednak rzeczywiście nowe plany nawigacyjne itd. itp.
Nie znalazłem także zapowiadanej przez Miplo nowości.
Jedyną zmianę, którą zauważyłem: po uaktywnieniu wizualizacji prędkości, po restarcie programu wizualizacja jest domyślnie aktywna (nie trzeba jej za każdym razem włączać).
Ciekawi mnie jednak błąd, który był na forum przez wielu poruszany: rekalkulacja trasy, gadanie Hołka o odległości i czasu do celu i resetowaniu się paska postępu trasy. Na razie nigdzie nie jadę, więc nie jestem w stanie stwierdzić, czy coś w tym kierunku zrobili.
-
Ciekawe czy tak samo jak w becie co 5 minut przelicza trasę... ostatnio zdarzyło mi się to na rondzie i nie wiedziałem jak z niego zjechać więc musiałem zrobić 3 okrążenia...
-
To jednak dali nową mapę, czasami potrafią zaskoczyć. Dziękuje matmic za odpowiedź. Życzę udanego korzystania z nowej wersji.
-
Przelicza co 5 minut bo masz chyba ustawione LD na pobieranie co 5 minut. Wówczas przelicza i kalkuluje nową, lepsza trasę :P
Jednak jako TomTomowiec mogę się mylić ... Dopiero zaczynam zabawę z AM...
Czekamy na 6.6.
-
Zgadza się puniek. Wiele osób to zgłaszało, w tym ja.
Na razie nigdzie się nie wybieram, a jestem bardzo ciekaw, czy coś w tym kierunku zrobili.
PS. Przeprosiny przyjmuję :) Skończmy więc dywagację i sprzeczanie się odnośnie słuszności publikacji info od Aqurat i zajmijmy się merytoryczną stroną tego wątku.
Połączone: Sierpień 19, 2010, 16:41:43
Przelicza co 5 minut bo masz chyba ustawione LD na pobieranie co 5 minut. Wówczas przelicza i kalkuluje nową, lepsza trasę :P
Chyb że się mylę...
Nie o to chodzi, że przelicza, tylko czemu za każdym razem przelicza i dlaczego skutki tego przeliczenia są jakie są. Zachęcam do lektury innych wątków na ten temat, albo używania LD :)
-
Wiadomości z pierwszej ręki nie są czymś złym! Musimy sobie jakoś radzić! :ok:
A co się stanie? Jedyne czego mogą się obawiać to to iż od jutra serwery im padną :mrgreen:
-
Nie o to chodzi, że przelicza, tylko czemu za każdym razem przelicza i dlaczego skutki tego przeliczenia są jakie są. Zachęcam do lektury innych wątków na ten temat, albo używania LD :)
Dziękuję.
Co do przeliczania to nie powinna jeśli dane nie zawierają zmian na tej trasie niż dane zawarte w poprzedniej paczce sprzed 5 minut!
-
A ja mam teraz dylemat. Jutro rano jadę do rodziny na Lubelszczyznę i nie wiem czy instalować wersję final czy jechać na 6.6 beta2...
-
Na Lubelszczyznę tylko z najnowszą mapą :mrgreen: :proud: :ok: :wink:
-
Ale było napisane w tym mailu:
===========================================================================
Informacja poufna - prosimy nie przekazywać ani nie upubliczniać podanych
poniżej tymczasowych adresów dostępu do plików.
===========================================================================
Ja nie wiem jak można inaczej rozumieć prośbę o nie udostępnianie poniżej podanych adresów www ??
Myślnik po zwrocie 'informacja poufna' świadczy że tylko ta część nie powinna być upubliczniana i jest poufna.
Jak widać chęć zabłyśnięcia i sławy dla niektórych jest łakomą pokusą...
To może kolega to publikujący przyjedzie na Krokowskie Przedmieście pod Krzyż?
Może pokażą w TVN24....
Testowałeś na sobie ?? Nie gadaj że ten płaczący typek u Pospieszalskiego to byłeś Ty ?? :O :mrgreen:
-
No przecież jak byk napisane... Chodzi o linki, nie informacje!
-
Ja też dostałem tego maila.
Powiedzcie czym zasłużyłem na niego ??
-
No przecież jak byk napisane... Chodzi o linki, nie informacje!
Przepraszam jeśli kogoś uraziłem - choć jednak mam wątpliwości czy powinno to być upubliczniane bo tego maila jednak skierowali do konkretnych osób a nie na jakimś portali.....
Ale "mleko się wylało" to już nie ma co tego roztrząsać... :)
-
No przecież jak byk napisane... Chodzi o linki, nie informacje!
Przepraszam jeśli kogoś uraziłem - choć jednak mam wątpliwości czy powinno to być upubliczniane bo tego maila jednak skierowali do konkretnych osób a nie na jakimś portali.....
Wiesz, taki szeptany marketing. Wiadomo że pójdzie w świat. Gdyby nie chcieli to jutro by wrzucili na serwer jak zawsze.
A tak się rozejdzie, tylko ciiiiiiiicho - jutro nowa AM. I będą mówić ?? Będą pisać ?? Będą :ok:
-
Panowie!
No przecież POWSZECHNIE wiadomo, iż tajna informacja w Polsce to od razu rozgłaszana informacja!
Wysyłając to dobrze zdają sobie z tego sprawę!
Dla nas to jutro mniejszy szok hehe.
Cieszcie się z nowości, a nie sprzeczki i żale...
TomTom wydaje mapy raz na 3 miesiące i ostatnio z opóźnieniami, o dokładności map nie wspomnę...
-
Powracając do tematu - różnic w stosunku do beta2 nie zauważyłem w samym programie.
To znaczy, ze sa te same bledy? :P
Chodzi mi o to że nowych funkcji nie zaobserwowałem w samym programie, wygląda identycznie jak wersja B2.
Ważne aby to czego na początku nie widać działało dobrze (wyznaczanie tras, itd....)
-
A ja przepraszam, że zmienię nieco temat.
Taki oto kwiatek w wersji 6.6 beta 2 i tej najnowszej 6.6:
trasa (odcinek) Bytom - Katowice - zachowanie po wyznaczeniu również całej trasy.
Wczoraj miałem okazję tak pojechać - zaznaczę, że ten kawałek drogi ma się świetnie więc ciekawi mnie taki absurd :)
LD włączone ale tylko w trybie offline :)
Być może nie zdążą tego poprawić w wydaniu jutrzejszym.
(http://img686.imageshack.us/img686/5800/bytomkatowice.th.jpg) (http://img686.imageshack.us/i/bytomkatowice.jpg/)
-
To w takim razie ja polecam swoją kawę (http://www.cafesklep.pl).....
Jak tylko mi zmielisz i polecisz coś dobrego to na weekendzie chętnie wpadnę po jakąś smaczną którą zaproponujesz do ciśnieniowca :ok:
Ale koniec OT, bo Pan Moderator zapewnie zaraz przybędzie i ....... :-|
-
A ja przepraszam, że zmienię nieco temat.
Taki oto kwiatek w wersji 6.6 beta 2 i tej najnowszej 6.6:
trasa (odcinek) Bytom - Katowice - zachowanie po wyznaczeniu również całej trasy.
Wczoraj miałem okazję tak pojechać - zaznaczę, że ten kawałek drogi ma się świetnie więc ciekawi mnie taki absurd :)
LD włączone ale tylko w trybie offline :)
Być może nie zdążą tego poprawić w wydaniu jutrzejszym.
(http://img686.imageshack.us/img686/5800/bytomkatowice.th.jpg) (http://img686.imageshack.us/i/bytomkatowice.jpg/)
Albo rzeczywiście babol AM ( niestety nie mało ich ), albo ma Kolega jakąś blokadę ustawioną. Może coś z MiploTraffic.
No chyba że to LiveDrive tak namieszał.
-
Gdyby blokada to byłoby ją widać na screenie.
LD teoretycznie też nie, patrzałem jak to wygląda w LD i SR. Korkuje się, ale ten objazd też je zakorkowany.
-
Niestety to świeżutka instalacja. Jeżdżę raczej na standardowych ustawieniach i nie aktualizuję blokad i innych.
P.S. o godz 21 brak korków na drodze, omijany odcinek ma raptem 250m. Wczoraj celowo pojechalem po usłyszeniu komend"w prawo - potem w lewo) :)
-
Zrobiłem eksperyment: wyznaczyłem trasę od miejsca położenia, włączyłem demo i jak na razie nie przelicza co 5 minut (z LD)... chyba, że to sie uwidoczni podczas normalnej jazdy... ale będę mógł to sprawdzić w trasie dopiero jutro...
-
TomTom wydaje mapy raz na 3 miesiące i ostatnio z opóźnieniami, o dokładności map nie wspomnę...
Hihi ciekaw jestem ile czasu minie, kiedy stwierdzisz że lepiej jeździć z mniej dokładnymi mapami , ale za to z programem, który się nie wywala i jest stabilny aż do znudzenia :-). :P
-
Dokładność to jedno. Jeszcze jest kwestia aktualności map oraz restrykcji drogowych.
A jak z kosztem subskrypcji (bo nawet nie wiem). Da się to jakoś porównać?
-
No przecież jak byk napisane... Chodzi o linki, nie informacje!
Przepraszam jeśli kogoś uraziłem - choć jednak mam wątpliwości czy powinno to być upubliczniane bo tego maila jednak skierowali do konkretnych osób a nie na jakimś portali.....
Wiesz, taki szeptany marketing. Wiadomo że pójdzie w świat. Gdyby nie chcieli to jutro by wrzucili na serwer jak zawsze.
A tak się rozejdzie, tylko ciiiiiiiicho - jutro nowa AM. I będą mówić ?? Będą pisać ?? Będą :ok:
Tez mi sie wydaje, ze to jakas dziwna zagrywka... no chyba, ze w tym mailu byly jeszcze jakies tajne (lub ukryte) akcje do wykonania :) Typu: sa babole z bety, ale jak przed wgraniem wiekszosc uzytkownikow bedzie wiedziec, ze w finalnej wersji i tak one sa, to bedzie mniejszy krzyk, gdy sie juz wszyscy rzuca do pobierania AM z serwerow :P
A tak serio, to pewnie taka beta 3 dla tych najbardziej aktywnych, bo od nich mozna liczyc na szybka reakcje, a zarazem duza tolerancje do produktu AM. Wyjda duze babole, to od razu dostana info od tych uzytkownikow i oficjalna wersja nie wyjdzie jutro, tylko np w poniedzialek.
-
Problem z ul. Konwaliową w Warszawie poruszony w wątku AutoMapa 6.6.0 beta 2 #445 nadal występuje.
-
TomTom wydaje mapy raz na 3 miesiące i ostatnio z opóźnieniami, o dokładności map nie wspomnę...
Hihi ciekaw jestem ile czasu minie, kiedy stwierdzisz że lepiej jeździć z mniej dokładnymi mapami , ale za to z programem, który się nie wywala i jest stabilny aż do znudzenia :-). :P
Powiem Ci tak - mam na pokładzie 2 programy - TomTom i AM. Z reguły korzystam z TT. Nigdy mnie nie zawiódł. Ale mapy póki co w PL średnio na jeża. Dlatego gdy nie mam TT korzystam z AM w telefonie :mrgreen:
-
Dokładność to jedno. Jeszcze jest kwestia aktualności map oraz restrykcji drogowych.
A jak z kosztem subskrypcji (bo nawet nie wiem). Da się to jakoś porównać?
Co do ceny to subskrypcja dla całej Europy na okres 18 miesięcy (6 map ) kosztuje 55 EUR czyli około 220 zł. (Automapa Europa 149zł za 12 miesięcy)
Ja mam jeszcze rok aktualizacji za darmo bo kupiłem nawigację z dwuletnią aktualizacją w cenie ..
Co do aktualności map - nie jest aż tak źle jak się powszechnie mówi. Fakt - pod tym względem Automapa jest bardzo szybka. Mi to w każdym razie nie przeszkadza - zawsze trafiam tam gdzie chcę :-).
Ciekawą możliwością jest to że z poziomu nawigacji można sobie poprawić mapę np wstawić rondo , zmienić kierunek ruchu ulicy itp (MapShare).
To co z wielkim bólem rodzi się w automapie , jest już od jakiegoś czasu ( asystent pasa ruchu, wyświetlanie drogowskazów , IQ Routes ) i po prostu działa.
Najlepiej sam spróbuj ocenić - tylko testuj urządzenie z serii Go - inne są w mniejszym lub większym stopniu okrojone :-).
jartro - dzięki - już się poprawiłem...
-
No przecież jak byk napisane... Chodzi o linki, nie informacje!
Przepraszam jeśli kogoś uraziłem - choć jednak mam wątpliwości czy powinno to być upubliczniane bo tego maila jednak skierowali do konkretnych osób a nie na jakimś portali.....
Wiesz, taki szeptany marketing. Wiadomo że pójdzie w świat. Gdyby nie chcieli to jutro by wrzucili na serwer jak zawsze.
A tak się rozejdzie, tylko ciiiiiiiicho - jutro nowa AM. I będą mówić ?? Będą pisać ?? Będą :ok:
Ale oni sami zrobili zajawkę publicznie na Facebooku w swoim profilu http://www.facebook.com/#!/photo.php?pid=5035866&id=49122325877&ref=notif¬if_t=photo_reply (http://www.facebook.com/#%21/photo.php?pid=5035866&id=49122325877&ref=notif¬if_t=photo_reply)
-
AM EU kosztuje 149 za roczną subskrypcję :ohreally:
-
Dla mnie wciąż jest duży błąd w kolejności pól pilota.
Pola ustawiam sobie tak:
najbliższy manewr (nie można zmienić)
Następny
Pikietaż
Do celu
Dojazd o
I w momencie kiedy przychodzi rozmowa, albo ja gdzieś zadzwonię drugie pole (w moim wypadku Następny) zmienia się na prędkość. Dzieje się tak również przy minimalizacji programu.
Zapomniałem napisać że mam ustawienie poziome obrazu, a kiedy ktoś dzwoni to na chwilę przekręca się na pion i wtedy właśnie resetuje drugie pole.
Kilkakrotnie zgłaszałem ten problem i dalej nic :-(
Jutro mnie czeka z samego rana jazda jakieś 60km w jedną stronę to po testuję jak najnowsze dziecko Aqurat się zachowuje.
Pzdr
-
Co do istnienia tego wątku, to na naszym forum zabrania się naruszania praw autorskich oraz podawania informacji o sposobie omijania zabezpieczeń.
Ten wątek - nawet jeśli ujawnia poufne dane - nie narusza praw autroskich firmy Aqurat. Tym samym - w mojej ocenie - jest zgodny z regulaminem forum i powszechnie bowiązującymi przepisami prawa - dlatego zostaje.
[admin]I tym optymistycznym akcentem kończymy dyskusję na temat tego, czy Dolek powinien, czy też nie, dzielić się tymi informacjami.[/admin]
-
Dokładność to jedno. Jeszcze jest kwestia aktualności map oraz restrykcji drogowych.
A jak z kosztem subskrypcji (bo nawet nie wiem). Da się to jakoś porównać?
Nie tak do końca z tą dokładnością. Masz siatkę dróg elegancko przerysowaną ze zdjęcia, tylko nie ma kategoryzacji. Wtedy czy A czy gruntowa ciągnie Cię tak samo. Jest kłopot?
Co do ceny to subskrypcja dla całej Europy na okres 18 miesięcy (6 map ) kosztuje 55 EUR czyli około 220 zł. (Automapa Europa 199zł za 12 miesięcy)
Ja mam jeszcze rok aktualizacji za darmo bo kupiłem nawigację z dwuletnią aktualizacją w cenie ..
W Garminie masz za 277zł licencję Lifetime. Czyli do końca życia urządzenia.
-
Co do istnienia tego wątku, to na naszym forum zabrania się naruszania praw autorskich oraz podawania informacji o sposobie omijania zabezpieczeń.
Ten wątek - nawet jeśli ujawnia poufne dane - nie narusza praw autroskich firmy Aqurat. Tym samym - w mojej ocenie - jest zgodny z regulaminem forum i powszechnie bowiązującymi przepisami prawa - dlatego zostaje.
I tym optymistycznym akcentem kończymy dyskusję na temat tego, czy Dolek powinien, czy też nie, dzielić się tymi informacjami.
Mam więc pytanie do admina, czy kogoś tam z wyższymi uprawnieniami:
Taki samo wątek utworzyłem kilka godzin wcześniej, przed userem Dolek.
Zostałem najpierw nazwany "gnojem" przez użytkownika puniek, a chwilę później (prawdopodobnie) nocnyMarek usunął mój wątek.
Cenzura, chamstwo, nie przestrzeganie regulaminu... ogólnie sytuacja, która mnie ...
-
Znalazłem problem i proszę o potwierdzeniu lub zaprzeczenie...
Jest to problem z zapamiętaniem ustawień w zakładce "Ostrzeganie - Parametry".
Problem polega na tym, że zmiany ustawień nie zapamiętywują się i po zamknięciu AM i ponownym otwarciu wracają do tych, które były przed zmianą...
System: Windows CE
Pozdrawiam
-
Jak już sobie ustawisz ostrzeganie po swojemu, to musisz dać: zapisz jako..., inaczej wraca do domyślnie wczytanego pliku *.war.
-
Na Lubelszczyznę tylko z najnowszą mapą :mrgreen: :proud: :ok: :wink:
och, akurat tutaj odpoczywam, najnowsza mapa by się faktycznie przydała :ok:
-
Jak już sobie ustawisz ostrzeganie po swojemu, to musisz dać: zapisz jako..., inaczej wraca do domyślnie wczytanego pliku *.war.
Gdzie to jest?
Ja działam na wbudowanym pliku i zawsze tak robiłem ale nie pamiętam by nie zapamiętywało się...
-
Zmiana ustawien ostrzegania zapamietuje sie (u mnie) również na pliku standardowym dla_kierowcow.
Bez problemu pamieta ustawienia po KONIEC i RESET. Po wejscu do kategorii nie potrzebnie tylko pojawia się OK, sugerujace dokonanie zmian.
-
Czy coś się zmieniło w tej wersji finalnej bo .. bo dotychczas (nawet w 6.6 beta 2) zamykałem kategorie ostrzegania po zmianie ustawień i zapamiętywało sie a tu słyszę (pierwsze słyszę) by trzeba było zapamiętywać/zapisywać odniesienie do pliku?
Fakt, że ostatnio kopiowałem katalog profiles przy każdej instalacji więc może przeoczyłem jakieś zmiany...
-
Coś mi się wydaję, że dziś rano tej oficjalnej wersji być nie powinno,
ALBO niektóre błędy będziemy mieć DOŻYWOTNIO, według zasady jak się da jechać to błąd może zostać.
Ostatnio pisanie do supportu przynosi efekt jedynie taki: "Dziękujemy"
Dziś to nawet nie dziękują pewnie tak jak i my (ja) mają już wszystkiego powyżej dziurek w nosie.
1. Obliczanie trasy przy zawracaniu (gdy minęliśmy cel) przeważnie przy rondach (jazda chwilowo ta sama drogą w przód i nawrotka) nadal generuje błąd czerwony krzyżyk. (opisane beta2)
2. Pomieszane wpisy w ustawieniach prędkości trasy, plus znów zużycie paliwa dla pieszego.
3. Postój 3 minuty na 180 minut.
4. Piruety wyznaczania trasy w Chorzowie, znalazłem jeszcze lepszy niż djdavemix (KONIEC na Metalowców 7)
5. Znaki drogowe poza zakresem ekranu 240x320 (QVGA), "chińskie" znaczki w tekście.
6. Brak aktualizacji POI wbudowanych, downloads = 40 tys POI zamiast 5-10% tego.
7. Nadal koślawe "rondo Hitlera" i komunikaty najpierw jedz w prawo, a gdy jesteśmy za rondem to "na rondzie drugi wyjazd" a takie dwa ładne ronda są o 1 km dalej.
8. Zero aktualizacji nowych kierunkowości ulic w Jaśle, a budynki to już wprowadzają 3 rok.
9. Nadal nie poprawione ikony z złym tłem "Blokuj odcinek "Parametry blokady" "Kopiuj", bo przecież da się zobaczyć (odczytać)
10. Pokaz ślad dla plik.gps.bin = error Nie można odczytać pliku śladu.
11. Gdy już raz AMTraffic złapie "czerwona diodę" czyli błąd komunikacji (bo zatwierdzimy używaj traffic co 5 minut a mamy tylko polaczenie przez PC) to komunikat błędu zostaje na zawsze.
12. Nieaktywne "Pobierz" zdarzenia drogowe przy ActiveSync (PC).
13. Nawet 120-140% paska postępu trasy.
14. Jedz po pomoc = error ekran wisi.
15. Pojeździłem dziś po mieście 30 minut bez wyznaczania trasy, gdy chciałem wybrać cel dowolny POI = niespodzianka kategorie POI zniknęły, pusty ekran zamarł.
16. Wywalenie nie istniejących od 4 lat torów na trasie Dąbrowy-Opacie i wszystkich POI ostrzegających o nich. My po torach nie jeździmy to mogą leżeć następne 4 lata.
Oczywiście świeża instalka po formacie karty.
Nie chce mi sie robić screenów, ale jakby ktoś bardzo chcial jakiś babol to poszukam.
Dziękuje PPepe za załatwienie rozpoczęcia prac przy przyjmowaniu POI do bazy Miplo o identycznych wspołrzędnych jak dowolny inny POI. Od czasu AM660 beta2 pojawił się problem przy dodawaniu POI połączonych w grupy, ale przynajmniej to nie wina AutoMapy.
-
6. Brak aktualizacji POI wbudowanych, downloads = 40 tys POI zamiast 5-10% tego.
U mnie aktualizuje się trochę ponad 26.ooo punktów
-
Coś mi się wydaję, że dziś rano tej oficjalnej wersji być nie powinno,
ALBO niektóre błędy będziemy mieć DOŻYWOTNIO, według zasady jak się da jechać to błąd może zostać.
Tak jak myslalem, to taka beta 3 dla mocno zaangazowanych testerow. Zdziwie sie jesli jutro (w zasadzie juz dzis) wyjdzie finalna wersja.
-
U mnie aktualizuje się trochę ponad 26.ooo punktów
A 24 godziny temu miałeś zapewne 25900, to teraz nie powinieneś mieć 26000 tylko np: 150 reszta w mapie.
-
U mnie aktualizuje się trochę ponad 26.ooo punktów
A 24 godziny temu miałeś zapewne 25900, to teraz nie powinieneś mieć 26000 tylko np: 150 reszta w mapie.
Też mnie to zastanawia tylko chciałm napisać, ze to 26.ooo a nie 40.ooo...
Co do ustawień ostrzegania to jeśli nie zmienili czegoś wcześniej a ja nie przeoczyłem tego (bo poprzednio nadpisywałem katalog Profiles swoim) to chyba coś jest nie tak z zapisywaniem się tych ustawień.. owszem, jeśli zapiszę/nadpiszę plik *.war to pamięta ale nie jestem pewien czy tak być powinno...
-
Zna ktoś jakiś free albo trial programik do zrobienia filmu z pracy AutoMapy w PDA (Windows Mobile 6). Tylko tak aby dało się to zrobić w samochodzie (czyli bez PC).
-
Skoro nic nie poprawili lub nie za duzo, to moze oficjalna wersja nie wyjdzie dziś.
Albo będzie oficjalna beta 660 a później szybko 661 :E
-
Coś mi się wydaję, że dziś rano tej oficjalnej wersji być nie powinno (...)
3. Postój 3 minuty na 180 minut. (...)
A jest na to jakaś norma ??? Dla niektórych i te trzy minuty to za dużo, no po 240 min. jazdy można stanąć na 10 min.
-
Miami masz rację, to skrzyżowanie w Chorzowie to jakiś trójkąt bermudzki :)
Po wyznaczeniu z końcem na Metalowców jakaś sfastyka wychodzi - chyba, że jest tam zakaz skrętu w lewo?
Brakuje uliczek w tamtym miejscu ,np. można jechać "na wprost" z 3 Maja.
-
Nie wiem jak było w beta 2 ale w AM EU 6.6 1157 mam wrażenie że podgląd AM Traffic jest Live a nie smart co sobie należy chwalić choć o 8 rano strasznie mało danych jeszcze było. Tego własnie oczekuję od Live.
-
- Poprawiony błąd ze wskaźnikiem przejechania drogi. Po przeliczeniu zapamiętuje ile pozostało a nie tak jak wcześniej pokazuje od początku.
- powiększone punkty początku i końca trasy na większe w widoku wyznaczenia trasy
-
Poprawiony błąd ze wskaźnikiem przejechania drogi. Po przeliczeniu zapamiętuje ile pozostało a nie tak jak wcześniej pokazuje od początku.
A co z całkowitym przeliczaniu przy każdej paczce LD (czyli co chwila) ?
-
mam ustawione co 5 minut jechałem dzisiaj do pracy i ustawienia po przeliczaniu były zapamiętane.
-
mam ustawione co 5 minut jechałem dzisiaj do pracy i ustawienia po przeliczaniu były zapamiętane.
Piszesz o tym, ze nie przelicza już co chwila trasy czy odnosisz się do zauważonego wczoraj przeze mnie, ze nie pamięta ustawień ostrzegania...?
-
2. Pomieszane wpisy w ustawieniach prędkości trasy, plus znów zużycie paliwa dla pieszego.
6. Brak aktualizacji POI wbudowanych, downloads = 40 tys POI zamiast 5-10% tego.
10. Pokaz ślad dla plik.gps.bin = error Nie można odczytać pliku śladu.
13. Nawet 120-140% paska postępu trasy.
14. Jedz po pomoc = error ekran wisi.
15. Pojeździłem dziś po mieście 30 minut bez wyznaczania trasy, gdy chciałem wybrać cel dowolny POI = niespodzianka kategorie POI zniknęły, pusty ekran zamarł.
Ad. 2. U mnie jest poprawnie, pieszy = 0
Ad. 6. Tu faktycznie dali ciała. Do następnej wersji zapewnie będzie pobierane ~80k POI, a z tym już pewnie spora część urządzeń może mieć problemy.
Ad. 10. U mnie działa.
Ad. 13. U mnie max. 100%.
Ad. 14. U mnie działa.
Ad. 15. Wczoraj i dzisiaj wybiera i wyszukuje bez problemu.
-
Interesuje mnie także zawartość tychże sierpniowych map 1008. Czy to tylko zmiana oznaczenia (żeby wyrobić się w tych 6 aktualizacjach w roku), czy jednak rzeczywiście nowe plany nawigacyjne itd. itp.
Navteq wydał nowe mapy. Kolejna aktualizacja AM EU w drodze ;)
-
Navteq 2010 Q2 będzie w oczekiwanej 6.6?
-
Piszesz o tym, ze nie przelicza już co chwila trasy czy odnosisz się do zauważonego wczoraj przeze mnie, ze nie pamięta ustawień ostrzegania...?
Z tego co zauważyłem to nie przelicza już tak często jak wcześniej. No i po przeliczeniu zapamiętuje dane a nie zaczyna pokazywać od początku.
-
Coś mi się wydaję, że dziś rano tej oficjalnej wersji być nie powinno (...)
3. Postój 3 minuty na 180 minut. (...)
A jest na to jakaś norma ??? Dla niektórych i te trzy minuty to za dużo, no po 240 min. jazdy można stanąć na 10 min.
Tam powinno być fabrycznie 30 minut a nie 3, czyli 0 im wyparowało, to taki chochlik drukarski w AutoMapie jakich pełno.
-
Tam powinno być fabrycznie 30 minut a nie 3, czyli 0 im wyparowało, to taki chochlik drukarski w AutoMapie jakich pełno.
Ja ostatnio po latach przekonałem się by ustawić tam 0 i nie używać tej funkcji... :P
-
Hm... Na stronie AM nadal beta, a tymczasem w sieci już pełno linków 6.6 final :shock:
Podwójna moralność adresatów maila, czy też przeciek w Aquracie ? :evil:
-
Ad. 10. U mnie działa.
Czy aby napewno to sprawdziłeś?
---
W "Pokaz slad" nie ma filtrowania (ukrywania) pliku z rozszezeniem .gps.bin
co prowadzi do tego, ze jesli taki plik probujemy wczytac to mamy komunikat bledu.
Prosze wiec wprowadzic filtrowanie (ukrywanie) identyczne jak zostalo wprowadzone w "Odtworz slad"
Poza tym zawsze sie zastanawialem czy musi powstawac dwa pliki do zapisu sladu gps, czyli
xxx.gps
xxx.gps.bin
Jak by sie komus chcialo to prosze o udzielenie odpowiedzi.
2010.07.20 13:10
---
Efekt po miesiącu: Dziękujemy. Reszta ani me, ani be, ani kukuryku.
-
AM nowej nie ma na stronce a wątek przekształcił się w komentarze krewnych i znajomych królika, którzy dostąpili zaszczytu użytkowania tejże wersji :-|
-
AM6.6 już oficjalnie - pojawiła się we wszystkich 3 wersjach - PL, EU i EU 2GB.
Edit:Uwaga:
Podczas aktualizacji AutoMapa Europe z wersji 6.2 do wersji 6.6 wymagane jest wykonanie pełnej dezinstalacji programu i ponownej instalacji wersji 6.6. Problem ten nie dotyczy aktualizacji z wersji 6.5.
-
jest już 6.6 oficjalnie na stronie Automapy
-
Który build bo nie wiem czy mam instalować czy zostawić wczorajszy?
-
Ciekawe czy ten sam build co z wczorajszego maila - czy coś zmienili....
Co do map to byłoby raczej nieprawdopodobne by cos zmienili ale aplikacja....
-
... wątek przekształcił się w komentarze krewnych i znajomych królika, którzy dostąpili zaszczytu użytkowania tejże wersji :-|
Nie bardzo rozumiem Twoją złośliwość. :-?
-
Sprawdziłem AM EU ma ten sam rozmiar co wczoraj
-
Sprawdziłem AM EU ma ten sam rozmiar co wczoraj
Rozmiar nie ma nic do rzeczy bo wystarczy zmiana jednego wpisu w pliku konfiguracyjnym a to może nie być zauważone...
-
Hm... Na stronie AM nadal beta, a tymczasem w sieci już pełno linków 6.6 final :shock:
Podwójna moralność adresatów maila, czy też przeciek w Aquracie ? :evil:
Już nie chciałem tego w nocy wymieniać ale
17. Nawet się nie chciało zaktualizować.
18. ING - Ubezpie... i co dalej od niepamiętnych czasów. (PPepe może Ty to poprawisz)
19. Pomyslnie zainstalowano "Dodatek: Wybrane zdjęcia punktów POI". Jakie zdjecia, zero zdjęć. Temat upadł.
-
Ja się wstrzymam ze ściągnięciem - miałem już 50% ale po przeczytaniu tego wątku poczekam na jakąś poprawkę 6.6a czy 6.6.1 - jakkolwiek to nazwą :mrgreen:
-
Ten sam build czyli 1157
-
Dostałem info z supportu, że PL i EU to te same wersje, co były wczoraj - więc luz. Szkoda tylko, że niedługo pewnie wyjdzie 6.6.1.
-
Czy ktoś z Warszawy może sprawdzał czy APR dziala juz jak powinno, czy nadal tylko na 1/10 wszystkich skrzyżowań? Ponoć miało się to poprawić w/g niektórych na forum. osobiście szczerze w to wątpię.
/D
-
> Asystent Pasa Ruchu w Polsce
Moze banalne pytanie ale nie wiem. Jak to doklanie dziala?
-
APR działa nieźle. Fajnie ze stara się pokazać najlepszy pas przygotowujący do manewru nawet na 2 skrzyzowania wcześniej. Zapobiega to wciskaniu się potem.
-
TO kiedy będzie wersja 6.6.1? :P
Wartą tą zasysać? Mnie pokazuje oczekiwany czas 5h :worried:
-
mam wolne lacze 1MBit i pobiera ile dala fabryka wiec niezle
-
... wątek przekształcił się w komentarze krewnych i znajomych królika, którzy dostąpili zaszczytu użytkowania tejże wersji :-|
Nie bardzo rozumiem Twoją złośliwość. :-?
Do wydania AM dla wszystkich na stronce tak właśnie było. Występował podział na userów różnych kategori i(tych co mieli linka i tych co go nie mieli). Żadnej złośliwości tu nie widzę :shock:
-
Miało być dobrze, ale wyszła z tego kupa.
Jak śpiewał Smoleń: "...wszelkich działań cała kupa i tak wyjdzie z tego figa."
Okazuje się, że padł nietrafiny pomysł z wersją betatesterowa 24h (która i tak wyciekła w świat).
Powinna być RC1 oficjalnie poleżeć z tydzień na serwerze i dopiero wersja RTM.
Każdy by wiedział, że już prawie, przedstawił problem, napisał zgłoszenie a jak nie to pretensje do siebie, że babol niezauważony. A tu od wczoraj żadne poprawki nie nastąpiły a nie jest kolorowo.
Czas minął nie ma się co załamywać w poniedziałek nowa wersja.
-
APR działa nieźle. Fajnie ze stara się pokazać najlepszy pas przygotowujący do manewru nawet na 2 skrzyzowania wcześniej. Zapobiega to wciskaniu się potem.
Masz na myśli Warszawę?
-
tak mam na myśli Warszawę. Asystent pojawia się przy każdym większym skrzyżowaniu.
-
A tu od wczoraj żadne poprawki nie nastąpiły a nie jest kolorowo.
Większość Twoich uwag nie potwierdza się u innych. Od siebie tylko dodam, że mam liczenie postoju 30min co 180min, więc nie wiem skąd Twoje 3min :mysli:
-
Do wszystkich osób płaczących, że nie otrzymali wczoraj linka do AM 6.6
Czy uczestniczysz aktywnie w beta testach, tzn. czy wysyłasz jakieś spostrzeżenia, czy błędy do działu bety? Czy wysyłasz do supportu propozycje zmian, nowe pomysły, błędy z wersji oficjalnych?
Jeśli tak, to powinieneś czuć się pokrzywdzony, że nie otrzymałeś zaproszenia do pobrania przedpremierowej wersji, jeśli nie to nie użalaj się nad sobą.
-
U mnie rowniez jest 3 min co 180 min. Ale to akurat zaden istotny problem. Bardziej denerwujacy jest urwany dzwiek potwierdzajacy kasowanie trasy (i tak juz od kilku wersji).
-
Czasami to mysle ze ludzie naprawde nie maja innych problemow, to sie pierdolami zajmuja. Plakac nad tym ze sie nie dostalo linka - zenujace naprawde.
-
...Od siebie tylko dodam, że mam liczenie postoju 30min co 180min, więc nie wiem skąd Twoje 3min :mysli:
Może tu chodzi o to, że na czystej instalce postój jest ustawiony właśnie na trzy minuty co 180 minut (przynajmniej u mnie tak jest).
Do wszystkich osób płaczących, że nie otrzymali wczoraj linka do AM 6.6
Czy uczestniczysz aktywnie w beta testach, tzn. czy wysyłasz jakieś spostrzeżenia, czy błędy do działu bety? Czy wysyłasz do supportu propozycje zmian, nowe pomysły, błędy z wersji oficjalnych?
Jeśli tak, to powinieneś czuć się pokrzywdzony, że nie otrzymałeś zaproszenia do pobrania przedpremierowej wersji, jeśli nie to nie użalaj się nad sobą.
Święta racja. W końcu zostałem nagrodzony za aktywność ;)
-
U mnie rowniez jest 3 min co 180 min. Ale to akurat zaden istotny problem. Bardziej denerwujacy jest urwany dzwiek potwierdzajacy kasowanie trasy (i tak juz od kilku wersji).
A nie zmieniałeś w poprzedniej wersji na 3 min? Bo ustawienia zostają.
-
Jakie pliki skopiować by zachować punkty ulubione? Pytam, ponieważ chciałbym kompletnie wywalić wersję 6.5 i wrzucić na nowo 6.6.
Jaki numer ma mapa w najnowszej wersji?
-
Instalować to na bete czy lepiej od zera?
-
Instalować to na bete czy lepiej od zera?
Wydaje mi sie, ze lepiej od zera. Jak pozniej beda jakies problemy, to bedziesz wiedzial, ze to wersja finalna ma buga, a nie bedziesz sie zastanawial: "a moze to dlatego, ze zainstalowalem na bete".
-
U mnie rowniez jest 3 min co 180 min. Ale to akurat zaden istotny problem. Bardziej denerwujacy jest urwany dzwiek potwierdzajacy kasowanie trasy (i tak juz od kilku wersji).
A nie zmieniałeś w poprzedniej wersji na 3 min? Bo ustawienia zostają.
Instalowalem na sformatowaną kartę.
-
Jaki numer ma mapa w najnowszej wersji?
Jest wszystko w tym wątku o godzinie 16.34 matmic napisał: zaś mapa z sierpnia 1008 (6.100).
Szkoda że nie udało się wcisnąć przerobionej al. Wilanowskiej w Warszawie
-
U mnie rowniez jest 3 min co 180 min. Ale to akurat zaden istotny problem. Bardziej denerwujacy jest urwany dzwiek potwierdzajacy kasowanie trasy (i tak juz od kilku wersji).
3 minuty (i kilka ustawien predkosci) to tylko drobny fakt, ale bylo źle w beta1, zglosilem poprawili w beta2, spierniczyli w RTM.
Urywane dzwieki są nie tylko przy kasowaniu trasy, ale ciagle Marzenka ostrzega o czymś i nie kończy zdania. Tak już jest rok, ale ja na to nie mam siły. Przecież nie będę zgłaszał co 24h.
Jak się Microsoft ociągał z poprawkami to w końcu różne organizacje zaczeły sypać błedami na www i przynosi to skutek. Może te litanie coś pomogą dla dobra wszystkich.
-
A nie zmieniałeś w poprzedniej wersji na 3 min? Bo ustawienia zostają.
U mnie takie właśnie wartości są na czystej instalce, ale jak już to zostało zauważone nie jest to nic strasznego ani ani uniemożliwiającego pracę z programem :wink:
A może w ogóle może It's not a bug it's a feature :wink:
-
Urywane dzwieki są nie tylko przy kasowaniu trasy, ale ciagle Marzenka ostrzega o czymś i nie kończy zdania. Tak już jest rok, ale ja na to nie mam siły. Przecież nie będę zgłaszał co 24h.
na to wygląda że nie ma tego problemu już
cytat:
"W najnowszej AutoMapie 6.6 wprowadzono również nowe rozwiązania w funkcjonowaniu systemu AutoMapa Traffic. Kierowcy, poprzez komunikaty głosowe, są informowani o korekcie w planowanym czasie dojazdu do celu spowodowanej zmianami w aktualnym ruchu drogowym. Gdy zdarzy się wypadek, lub na planowanej trasie przejazdu pojawi się korek, AutoMapa sprawdzi możliwości przejazdu trasami alternatywnymi i wybierze najlepsze rozwiązanie podając przy tym nowe informacje o planowanej godzinie dotarcia do celu."
-
U mnie rowniez jest 3 min co 180 min. Ale to akurat zaden istotny problem. Bardziej denerwujacy jest urwany dzwiek potwierdzajacy kasowanie trasy (i tak juz od kilku wersji).
A nie zmieniałeś w poprzedniej wersji na 3 min? Bo ustawienia zostają.
Instalowalem na sformatowaną kartę.
Przy czystej instalce, są 3 min co 180 min.
Polecam również zerknąć na cyferki w profilu prędkości :worried:
Ciekaw jestem również, jaki był cel usunięcia możliwości wyświetlania POI użytkownika. Teraz, jeżeli ktoś wczyta swój stary zestaw POI, a będzie miał w nim chociaż jedną kwaterę prywatną, to z urzędu włączy mu się wyświetlanie wszystkich wbudowanych w tej kategorii. :shock:
-
o przejechaniu kilkudziesiciu kilometrow stwierdzam iz pojawienie sie na ekranie APR powinno byc sygnalizowane jakim piknieciem.
Dzis mialem prypadek iz jechalem przez dwa skrzyzowania prosto, AM nie komunikowala tego manewru, a APR sie pojawial i znikal.
-
Przejechałem właśnie 260km z AM 6.6.0 i tak:
- Nie następuje przeliczanie trasy co chwila. Może dzieje się to w tle.
- Brak bzdurnych komunikatów typu uwaga, teraz czy utrudnienia ruchu na prostej drodze.
- SR ma niby prowadzić do wybierania szybszej drogi ale jazda takimi objazdami może sporo kosztować - przedwczesny remont zawieszenia. Jechałem na trasie Warszawa-Toruń-Bydgoszcz i przed Toruniem w Lubiczu skierowała mnie w lewo w boczne drogi. Pamiętam, że jechałem przez miejscowość Złotoria. Potem, już w Toruniu spotkałem auto, które trochę przed Lubiczem mnie wyprzedzał. Wg mnie na tej bocznej drodze "zaoszczędziłem" może z 10 minut (na trasie trwającej ok 3h) ale wg mnie nie warto jeździć takimi objazdami bo co mnie wybujało to tylko ja wiem...
Opiszę to obrazowo: jeśli przyjąć, że normalnie zawieszenie w aucie wytrzymuje 100kkm na polskich drogach to jeżdżąc po tej, jakiej jechałem żywotność zawieszenia do remontu może spaść do może 40.oookm.
Tak więc jeśli macie porządne auta a nie jakieś rzęchy to nie warto ...
Podobnie było tydzień temu jak wracałem ze Świnoujścia gdzie AM 6.6 b2 omięła bocznymi drogami ekspresówkę przed Szczecinem, za nim i obwodnicę Stargardu Szczecińskiego- by "pociągnąć" mnie drogami gdzie wybujało mnie niesamowicie....
-
No to zassałem tą cudowną wersję finalną AM 6.6.0 i co? Przysłowiowe jajco :D
1. Funkcja Profile nadal żyje wlasnym życiem, mimo ustawienia auta osobowego i zaptaszenia Użyj jako ustawienie domyślne
2. Funkcja APR jak nie działała w Becie 2 na głównych skrzyżowaniach i węzłach Warszawy z 5 pasami i więcej, tak nadal nie działa
3. 2 razy program się zawiesił podczas godzinnej jazdy po stolicy
A miało byc tak kolorowo i wsjo poprawione w wersji finalnej - Buahahahahaha, wstyd poprostu. Porówując do Navigona czy map Navtecha czy TA gdzie APR działa wyśmienicie prawie na każdym skrzyzowaniu z 3 i więcej pasami, w AM mają mnóstwo do porawienia. Tak więc Nocny Marku, Ochkarolu i inni obrońcy tego pseudogotowego programiku: wersja Beta czy finalna - bez znaczenia. Program ma nadal mnóstwo niedoróbek, które mimo wielokrotnego zgłaszania do Supportu, nadal są i rażą w świetle funkcjonalności powyższych funkcji u konkurencji. Jeśli do listopada br. nadal nie poprawią tyle razy przeze mnie zgłaszane niedociągnięcia, na 100% nie wykupię przedłużenia subskrypcji i przesiądę się na IGO8, które działa fenomenalnie jak na moje potrzeby, niezależnie czy to nawigacja po Polsce czy Europie.
Ale kilka słów pochwały się należy: nareszcie czytelne są chmurki z nazwami ulic i wyświetlanie POI na mapie bardziej czytelne i wyrażne niż wcześniej.
Pozdrawiam
/D
-
Witam
Znacznie więcej jest APR jak w Becie 2, 6.6. Dziś od rana jeżdziłam po Łodzi i wszystko jest oki.
Tylko ktoś pisał że powinien być sygnał dzwiękowy oznajmujący, że pojawia się APR i z tym sie zgadzam.
Jeśli jeździ się po znanym mieście to jest to tylko sprawdzenie czy APR jest prawidłowo wyświetlany, ale po nieznanym mieście to faktycznie może sie przydać ( z możliwością Wyłączenia, bo może nie wszyscy by chcieli takie klikanie co pare minut)
W becie po zjechaniu z trasy po trzecim razie jak AM chciała mnie wprowadzić na właściwą trase a ja nie bardzo miałam na to chęci /możliwości ,AM zawieszała się , teraz tego nie stwierdziłam.
Myśle, że z APR będzie tak jak z ograniczeniami prędkości , na początku to raczkowało a w kolejnej wersji było przyzwoicie, pewnie tak samo będzie z APR - tylko troche cierpliwości Dajmy im szanse :)
-
A dokumentacji do nowej wersji - brak. Na stronie AM wersja polska manuala jest 6.5 a dla użytkowników obcojęzycznych (są tacy? :) ) - 6.0! Mit freundlichen Gruessen :grin:
A skoro nie ma manuala, a na stronie AM można przeczytać:
Podczas nawigacji, użytkownicy AutoMapy są wspierani przez technologię LiveDrive!, dzięki której, prócz informacji o sytuacji drogowej przekazywanej w czasie rzeczywistym, pobierane są z serwera AutoMapa Traffic dane o aktualnych utrudnieniach i blokadach na drodze. Dane wpływają na wyznaczanie tras i pozwalają ograniczyć do minimum problemy wynikające z nowej organizacji ruchu w okolicy zablokowanych odcinków.
Czy ktoś z już-użytkowników 6.6 może potwierdzić lub zaprzeczyć, że nowa AM obsługuje (nawigacyjnie) blokady na drogach pobierane samodzielnie z serwera AM Traffic (czyli takie, których nie ma zaszytych w mapie ani nie pochodzą z Miplo Traffic)?
-
Nie można usunąć pliku, prawdopodobnie dany plik jest w użyciu.
Co źle robię przy instalacji z 6.5 ?!
Dzięki.
PS. z całym szacunkiem, czy nikt nie potrafi pomóc ?!!!
-
A dokumentacji do nowej wersji - brak. Na stronie AM wersja polska manuala jest 6.5 a dla użytkowników obcojęzycznych (są tacy? :) ) - 6.0! Mit freundlichen Gruessen :grin:
A skoro nie ma manuala, a na stronie AM można przeczytać:
Podczas nawigacji, użytkownicy AutoMapy są wspierani przez technologię LiveDrive!, dzięki której, prócz informacji o sytuacji drogowej przekazywanej w czasie rzeczywistym, pobierane są z serwera AutoMapa Traffic dane o aktualnych utrudnieniach i blokadach na drodze. Dane wpływają na wyznaczanie tras i pozwalają ograniczyć do minimum problemy wynikające z nowej organizacji ruchu w okolicy zablokowanych odcinków.
Czy ktoś z już-użytkowników 6.6 może potwierdzić lub zaprzeczyć, że nowa AM obsługuje (nawigacyjnie) blokady na drogach pobierane samodzielnie z serwera AM Traffic (czyli takie, których nie ma zaszytych w mapie ani nie pochodzą z Miplo Traffic)?
Beta tak robila i wrzucalem nawet screeny, mysle ze w finalnej wersji tego nie zepsuli.
-
Jeśli do listopada br. nadal nie poprawią tyle razy przeze mnie zgłaszane niedociągnięcia, na 100% nie wykupię przedłużenia subskrypcji i przesiądę się na IGO8, które działa fenomenalnie jak na moje potrzeby, niezależnie czy to nawigacja po Polsce czy Europie.
http://pdaclub.pl/forum/igo/igo-prowadzi-po-dziurach/ (http://pdaclub.pl/forum/igo/igo-prowadzi-po-dziurach/)
Połączone: Sierpień 20, 2010, 21:29:03
Co źle robię przy instalacji z 6.5 ?!
http://pdaclub.pl/forum/automapa/am-6-6/msg1356726/#msg1356726 (http://pdaclub.pl/forum/automapa/am-6-6/msg1356726/#msg1356726)
-
Czy ktoś z już-użytkowników 6.6 może potwierdzić lub zaprzeczyć, że nowa AM obsługuje (nawigacyjnie) blokady na drogach pobierane samodzielnie z serwera AM Traffic (czyli takie, których nie ma zaszytych w mapie ani nie pochodzą z Miplo Traffic)?
Beta tak robila i wrzucalem nawet screeny, mysle ze w finalnej wersji tego nie zepsuli.
To wreszcie jakaś dobra wiadomość :). Pytanie czy w takim razie obecna funkcjonalność w pełni dubluje blokady z MiploTraffic czy też są to zbiory niezależne, tylko częściowo pokrywające się?
-
Nie można usunąć pliku, prawdopodobnie dany plik jest w użyciu.
Co źle robię przy instalacji z 6.5 ?!
Dzięki.
PS. z całym szacunkiem, czy nikt nie potrafi pomóc ?!!!
Z całym szacunkiem - całe 46 minut czekałeś aż zrobiłeś ten dopisek. Przecież tu nikt nie dyżuruje :mrgreen:
Zrób soft reset urządzenia, może jakiś plik w pamięci jest otwarty ??
-
Mam problem z przeniesieniem ustawień z wersji 6.5.
W sumie to mój pierwszy upgrade i zrobiłem tak:
1. ze względu na wyjazd za 2 dni w zbyt długą trasę wolę mieć 2 wersje AM więc przed instalacją 6.6 zmieniłem nazwę poprzedniej wersji na AutomapaEU_6.5
2. zainstalowałem całość 6.6, zarejestrowałem, itp.
3. przegrałem z katalogu "settings files" (6.5) do nowej wersji wszystkie pliki *.settings (oczywiście w ramach profilu)
4. przegrałem z katalogu "Data Files" (6.5) do nowej wersji plik default.fav (zależy mi w sumie tylko na ulubionych)
Próba uruchomienia AM niestety spełza na niczym. Pojawia się okienko o uruchamianiu i za chwilę znika. Nawet ta granatowa grafika z globusem się nie pojawia.
Na szczęście zrobiłem kopię całego katalogu Profil->osobowe i po przywróceniu tego co było zaraz po zainstalowaniu AM rusza bez problemu.
Nie chce mi się od początku ustawiać wszystkich rzeczy typu moje menu, ostrzeganie POI, itp. - co zrobić żeby dało się przenieść ustawienia z wersji 6.5 i AM żeby jednak zadziałała?
-
- SR ma niby prowadzić do wybierania szybszej drogi ale ....
No dzisiaj też zrobiłem kilka setek z nową wersją.
I trzy uwagi.
1. No właśnie te skróty. Dzisiaj przejeżdzając przez Sandomierz AM kazała mi jechać przez miasto. Może minimalnie krócej o ok. 300 metrów, ale przy trasie 240km to chyba nie ma większego znaczenia. A każe m jechać przez masto, gdzie są ronda, światła, itd.
To po lewej stronie na czerwono to droga krajowa, którą zawsze jeżdzę i AM wcześniej nią również kierowała.
(http://a.imageshack.us/img228/553/screen15j.png)
2. Zauważyłem że przy dużym oddaleniu skali, północ nie mam na górze jak wcześniej a na górze mam cel podróży.
(http://a.imageshack.us/img96/5826/screen13d.png)
3. Następuje u mnie zawsze zwiecha AM przy wyznaczaniu/przeliczaniu trasy dokładnie przy 5%. Przy krótszych trasach jest to 2-3 sekundy, ale przy trasie ~250km jest to koło 30-40 sekund.
(http://a.imageshack.us/img341/8307/screen12y.png)
-
Czy ktoś z już-użytkowników 6.6 może potwierdzić lub zaprzeczyć, że nowa AM obsługuje (nawigacyjnie) blokady na drogach pobierane samodzielnie z serwera AM Traffic (czyli takie, których nie ma zaszytych w mapie ani nie pochodzą z Miplo Traffic)?
Beta tak robila i wrzucalem nawet screeny, mysle ze w finalnej wersji tego nie zepsuli.
To wreszcie jakaś dobra wiadomość :). Pytanie czy w takim razie obecna funkcjonalność w pełni dubluje blokady z MiploTraffic czy też są to zbiory niezależne, tylko częściowo pokrywające się?
W becie (i mojej okolicy) to jednak kulalo... Np jedno miejsce bylo zaznaczone jako remont drogi i brak przejazdu (taki byl tez opis), ale AM dalej prowadzila tamta droga. Natomiast drugie miejsce bylo zaznaczone prawidlowo, dzieki temu bez MiploTraffic, a po sciagnieciu danych z serwera AM, prowadzila objazd. Jak zlapie fixa w domu, to sprawdze jak to wyglada teraz :)
PS. Blokowanie drogi uzaleznione bylo od ikonki (czyli przy szeregowania utrudnien). Bodajrze jak byly "roboty drogowe", to nie blokowal drogi, a w moim opisywanym przypadku powinien.
----
Jest w zasadzie jak bylo, w jednym miejscu dalej nie ta blokada co trzeba, mimo ze opis mowi o zamknieciu zjazdu na A4. Za to od drugiej strony przybyla inna blokada, wiec po czesci ten odcinek jest blokowany przez LD. Powoli sie to rodzi, ale w tym tempie, to jeszcze troche poczekamy do pelnego zadowolenia.
-
Mam problem z wyznaczeniem trasy:
start Poznan Umultowska - przez Charzykowy (punkt / okolica) - koniec Gdansk Jelitkowska 20
Wlaczone SR i LD. Wyznacza tyko trase Szybka. Tras Optymalna i Krotka nie wyznacza.
Mam dwie nawigacje Blow GPS43YBT i HD2. Na obu urzadzeniach identyczne problemy.
Np. na HD2 i Blow aktualnie wyznacza w petli trase Optymalna. Na trasie Krotkiej pokazuje tylko mape PL z punktami start-przez-koniec. W informacji o trasie jest podobnie.
-
Zainstalowałem 6.6 :) Zobaczymy jak będzie. Póki co trochę mnie rozczarował instalator - która to już kolejna wersja, która na koniec instalacji na karcie pamięci (w czytniku, czyli u mnie w HTC podłączonym jako dysk) wypisuje jakieś brednie o konieczności przełożenia karty do urządzenia, włączenia AM i zaakceptowania komunikatu o nieprawidłowo wczytanej mapie. Oczywiście żaden taki komunikat nie pojawia się, moje HTC bez trudności zarejestrowało program/mapę. Co potem robił instalator (chcąc to zrobić ponownie), to już tylko programiści AM wiedzą. Naprawdę denerwujący taki babol od razu na początku - jeśli nowy użytkownik od tego zaczyna swój kontakt z AM, to ...
Połączone: Sierpień 20, 2010, 23:47:53
Mam problem z wyznaczeniem trasy:
start Poznan Umultowska - przez Charzykowy (punkt / okolica) - koniec Gdansk Jelitkowska 20
Wlaczone SR i LD. Wyznacza tyko trase Szybka. Tras Optymalna i Krotka nie wyznacza.
U mnie wyznaczyła wszystkie 3 wersje ale "na sucho", w domu bez GPS czyli jak rozumiem bez LD.
-
Tak dzieje się jeśli masz przypisaną licencję do urządzenia, jest to normalne jeśli nie chcesz rejestrować mapy przez urządzenie (np. PNA), czyli łączyć się przez nie z Internetem tylko rejestrujesz na komputerze. Nie wiem, gdzie tutaj jest jakiś błąd, wg mnie jest wszystko ok.
-
Instalator informuje mnie co mam zrobić i dość zasadniczy punkt tej informacji nie zgadza się z zastaną rzeczywistością. To chyba jest błąd?
Mogliby napisać, że jeśli nie mam połączenia z internetem, to tak będzie a jeśli mam, to mam zarejestrować w urządzeniu.
-
Instalator informuje mnie co mam zrobić i dość zasadniczy punkt tej informacji nie zgadza się z zastaną rzeczywistością. To chyba jest błąd?
Mogliby napisać, że jeśli nie mam połączenia z internetem, to tak będzie a jeśli mam, to mam zarejestrować w urządzeniu.
Mam dokładnie to samo na Omni 2. Na szczęście jest WiF i rejestrację można dokończyć z poziomu urządzenia.
-
A mi na HTC HD w trakcie dzisiejszej jazdy kilka razy wykrzaczał się program i sam się wyłączał. Instalowałem na czysto a nie aktualizacja. Nigdy wcześniej ani na betach ani na poprzednich wersjach tak nie miałem.
-
Nie chce mi się od początku ustawiać wszystkich rzeczy typu moje menu, ostrzeganie POI, itp. - co zrobić żeby dało się przenieść ustawienia z wersji 6.5 i AM żeby jednak zadziałała?
Trzeba nie bylo zmieniac nazwy katalogu tylko skopiowac cala zawartosc do drugiego katalogu [np. AM65backup] i wtedy na AM 6.5 zainstalowac 6.6
Jesli niepasowala ci by 6.6 to katalogowi "Automapa EU" nadajesz nazwe AM6.6 a katalogowi AM65backup zmieniasz nazwe na "Automapa EU"
-
Mam problem z wyznaczeniem trasy:
start Poznan Umultowska - przez Charzykowy (punkt / okolica) - koniec Gdansk Jelitkowska 20
Wlaczone SR i LD. Wyznacza tyko trase Szybka. Tras Optymalna i Krotka nie wyznacza.
Mam dwie nawigacje Blow GPS43YBT i HD2. Na obu urzadzeniach identyczne problemy.
Np. na HD2 i Blow aktualnie wyznacza w petli trase Optymalna. Na trasie Krotkiej pokazuje tylko mape PL z punktami start-przez-koniec. W informacji o trasie jest podobnie.
Na NavRoadzie Q1, wyznacza wszystkie.
-
Mam problem z wyznaczeniem trasy:
start Poznan Umultowska - przez Charzykowy (punkt / okolica) - koniec Gdansk Jelitkowska 20
Wlaczone SR i LD. Wyznacza tyko trase Szybka. Tras Optymalna i Krotka nie wyznacza.
Na moim HTC HD2 wyznacza wszystkie wersje tej trasy. Kolego format karty zrób i na to z powrotem wrzuć automapę z kopii zapasowej. Przy wgrywaniu kolejnej wersji ja to juz robię standardowo na samym początku przed instalacją programu. Ja też miewałem podobne problemy i teraz wiem, że format leczy wiele problemów tego niezwykle kruchego programu.
-
Pytanie mam,
Jak w tej wersji przywrócić w pilocie przycisk do przełączania trybu wyświetlania trasy miedzy całą trasą a punktami przez? Był kiedyś taki przycisk na którym była flaga z szachownicą. W tej wersji już tego nie ma i mam dziurę w pilocie i głupio to wygląda a nic innego nie da się tam wrzucić.
Pozdrawiam
-
Wszystko jest, tak jak było.
-
Wszystko jest, tak jak było.
U mnie już w becie nie było chyba, że ta flaga nie pojawia się jak mam trasę bez punktów przez. Zaraz sprawdzę ale wcześniej zawsze się wyświetlała.
Sprawdziłem, jest tak jak myślałem, zmienili to. Jak wyznaczymy trasę bez punktów przez mamy dziurę w pilocie. Przycisk z flagą pojawia się dopiero jak wprowadzimy jakiś punkt przez.
Może ktoś wie, gdzie można to zmienić aby ten przycisk cały czas występował jak w poprzednich wersjach bo nic innego nie mogę tam umieścić, bo nie mieści mi się na ekranie.
-
Ale to chyba już od dawna nie wyświetla się szachownica/via, gdy nie ma punktu przez - bo i po co? Nie wiem o jakiej dziurze w pilocie piszesz?
-
11.15 Targeo pokazuje korek na A4 koło Oławy ( Oleśnica Mała ).
AM w wizualizacji live nic nie pokazuje. Sprawdzcie u siebie.
-
Ale to chyba już od dawna nie wyświetla się szachownica/via, gdy nie ma punktu przez - bo i po co? Nie wiem o jakiej dziurze w pilocie piszesz?
W wersji 6.5.0 jeszcze pokazywało. A dziura dla mnie to wolne miejsce na jakiś przycisk. Używam skórki gdzie wszystkie informacje są u góry ekranu. Mam włączony kolejny manewr, prędkość, ilość km do celu, czas jaki pozostał do pokonania trasy i przewidywaną godzinę dojazdu. Zostaje mi jeszcze wolne pole z jasnym tłem o szerokości przycisku z szachownicą i nic innego tam nie wcisnę.
-
letko :proud: się zdziwiłem, w sumie nic wielkiego, ale baza POI jest stara...
ilość punktów w pliku: 26197 (przed 26032);
- raport pierwszej synchronizacji po postawieniu 6.6 (w nawiasie beta 2)
leniuszki :mysli:
-
@Waszko
A czy kolega wziął pod uwagę, że zasięg LiveDrive to zasięg tylko ok. 40km od miejsca, w którym stoimy z włączonym GPS'em i uruchomionym Live Drive?
Więc jak np. ktoś ze Szczecina może sobie obejrzeć na wizualizacji AM Traffic (czyli LD+SD, jak przypuszczam) na Automapie coś, co jest ponad 40 km dalej od tej osoby?
-
poza tym moim zdaniem targeo pokazuje dane smart routes, a AM pokazuje wizualizację z live drive i jesli tej nie ma to wtedy ze smart routes (co uważam że byłoby logiczne).
-
@Waszko
A czy kolega wziął pod uwagę, że zasięg LiveDrive to zasięg tylko ok. 40km od miejsca, w którym stoimy z włączonym GPS'em i uruchomionym Live Drive?
Więc jak np. ktoś ze Szczecina może sobie obejrzeć na wizualizacji AM Traffic (czyli LD+SD, jak przypuszczam) na Automapie coś, co jest ponad 40 km dalej od tej osoby?
Wyznaczanie trasy rzeczywiscie moze byc o zasiegu tych 40km (nie sprawdzalem), ale obejrzec zdarzenia drogowe chyba jednak mozna:
Menu->AM`Traffic->Zdarzenia AM`Traffic->Pobierz (przycisk u dolu po srodku) - AM pobierze wtedy wszelkie zdarzenia drogowe z calej Polski.
-
Zainstalowałem 6.6 :) Zobaczymy jak będzie. Póki co trochę mnie rozczarował instalator - która to już kolejna wersja, która na koniec instalacji na karcie pamięci (w czytniku, czyli u mnie w HTC podłączonym jako dysk) wypisuje jakieś brednie o konieczności przełożenia karty do urządzenia, włączenia AM i zaakceptowania komunikatu o nieprawidłowo wczytanej mapie. Oczywiście żaden taki komunikat nie pojawia się, moje HTC bez trudności zarejestrowało program/mapę. Co potem robił instalator (chcąc to zrobić ponownie), to już tylko programiści AM wiedzą. Naprawdę denerwujący taki babol od razu na początku - jeśli nowy użytkownik od tego zaczyna swój kontakt z AM, to ...
Nie rozumiem Twojego podejścia.
Jeżeli podłączasz HTC jako dysk, to AM traktuje je jako dysk i nie wie że karta jest w urządzeniu mogącym łączyć się z netem.
Więc oczywistym jest że jeśli SD z AM jest w czytniku (bo tak łączysz się z kompem) to AM proponuje przełożyć kartę do urządzenia na który jest zarejestrowana.
Są dwa rozwiązania:
1. podłączaj HTC przez AS wówczas AM będzie ściągać dane na bieżąco i się zarejestruje
2. Przypisz licencję do SD a nie urządzenia.
-
... 2. Przypisz licencję do SD a nie urządzenia.
O ile się nie mylę to nic nie zmieni - też będzie musiał przełożyć kartę do urządzenia.
Można instalować bez rejestracji i rejestrację przeprowadzić po uruchomieniu i z poziomu AutoMapy, na urządzeniu (po podłączeniu do netu).
-
Nie zauważyłem, żeby ktoś wcześniej zwrócił na to uwagę, ale:
Menu -> Poi -> Wyświetlanie -> Wszystkie...
... i mam tu:
Kategoria 1694 (ikona Western Union)
.
i tak aż do
.
Kategoria 1705 (ikonka TV "n").
Oprócz tego są oczywiście "normalne" kategorie.
6.6.0 instalowałem na 6.5.0.a
-
letko :proud: się zdziwiłem, w sumie nic wielkiego, ale baza POI jest stara...
ilość punktów w pliku: 26197 (przed 26032);
- raport pierwszej synchronizacji po postawieniu 6.6 (w nawiasie beta 2)
leniuszki :mysli:
Właśnie miałem o to pytać.
Zdziwiłem się że nowa mapa i Miplo pobiera jakby dalej z poprzedniej bazy... Ponoć co mapa miało być od nowa bo POI już wbudowane :ohreally:
Co do Traffic. Właśnie z ciekawości chciałem sprawdzić jak to działa skoro info ponoć tez min. z Targeo. Chyba że się mylę.
I rzeczywiście jest tak że max 40 km od GPS? Nie chce mi się wierzyć...
-
@Waszko:
kwestia zasięgu Live Drive to nie kwestia wiary (w tej sprawie lepiej skontaktować się z jakimś duchownym ;), tylko ustalenia z Supportu:
http://pdaclub.pl/forum/automapa/zasieg-automapa-traffic-%28zapewne-chodzi-o-funkcjonalnosc-live-drive%29/ (http://pdaclub.pl/forum/automapa/zasieg-automapa-traffic-%28zapewne-chodzi-o-funkcjonalnosc-live-drive%29/)
Po prostu zapewne producent ocenił, że ilość informacji Live Drive dla całego kraju byłaby zbyt wielka.
Nie wiem, czy kolega zdaje sobie sprawę, że w związku z powyższym zasięgiem Live Drive wymagana jest cokilkutygodniowa aktualizacja SmartRoutes poprzez AMCenter. Bo np. przy trasie 400km Live Drive nie obsługuje pierwsze 40 km, a reszta, w przypadku braku aktualizacji Smart Routes, opierałaby się na niekatualnych danych.
-
O tym nie czytałem. Dzięki za info :ok:
A to drugie? Też wam Miplo pobiera bazę jakby z poprzedniej mapy?
-
@plesniak
Targeo pokazuje wsad do rozsyłanych później do naszych Automap dane Live Drive (linie "ciągłe") i dane historyczne SmartRoutes (linie "przerywane"). Tyle, że tak jak pisałem wyżej, Targeo ma wszystkie aktualne dane dla odnośnie ruchu, więc można sobie zerkać na dowolną drogę w kraju, a Live Drive pozwala na zaciąganie takich danych tylko w promieniu do 40 km od swojej pozycji (i to pod warunkiem ustawienia na zasięg "duży") ze złapanym przez GPS fixem.
I niestety tak, jak pisałem wyżej, jedyna metoda, by mieć aktualne dane historyczne SmartRoutes w naszych Automapach, to zaciągnąć je co kilka tygodni poprzez aplikację AMCENTER. Zakładam tu milcząco, że dane do aktualizacji SmartRoutes via AMCENTER wpadają bardzo szybko do Targeo, choć tak nie musi być.
Połączone: Sierpień 21, 2010, 16:33:51
@Waszko
Potwierdziłem z supportem:
"w nowej wersji AutoMapy jest baza punktow POI z poprzedniej wersji, dlatego
status synchronizacji pokazuje synchronizacje dla mapy 1006, kiedy mapa to
1008."
-
Zdziwiłem się że nowa mapa i Miplo pobiera jakby dalej z poprzedniej bazy...
Wałkowałem temat starych POI dzień przed wypuszczeniem oficjalnej wersji, niestety nie byli skłonni od update.
-----
"... obecnie zakres zmian programu/map oraz POI nie wymaga zaimportowania bazy z Miplo.pl do najnowszej wersji.
Pozdrowienia / Regards / Mit freundlichen Gruessen
AutoMapa (??)"
-----
Nie chcieli zrobić to nie mamy. To oni robią AutoMapę a my tylko ją maltretujemy. Skutecznie.
-
Nowe kategorie.
Przeprowadz synchronizacje punktów POI.
-
Ciekawy routing z AM 6.6 (na sucho, bez GPS)
Start: Warszawa, ul daleka, sobota, 16:55
Koniec: warszawa, niepodleglosci 107/109
trasa szybka.
wiem ze al niepodleglosci jest w remoncie, zroblem sync z AM, w miplo traffic mam Zablokowany odcinek.
Na mapie w AM widze ze jest blokada na niepodleglosci, ale AM chce mnei tamtedy prowadzic . Dlaczego?
-
Nowe kategorie.
Przeprowadz synchronizacje punktów POI.
A dokładniej, "pobierz jednorazowo wszystko" w MiploSync'u.
Miałem to samo, tylko nie wiem czy nie pomogło również usunięcie plików - categories*....
-
Jeszcze przed aktualizacją wywaliła mi się AM tak, że brakowało kawałków ulic (czyżby karta pamięci się sypała?) jednak reset pomógł.
Teraz po aktualizacji nie wiem czy to podobna historia (nie wiem czy w takim razie zgłaszać błąd czy reinstalować). Chodzi mi dokładnie o południowy koniec S3 jadąc od Szczecina. Kończy się w polu choć zdaje się, że tak nie jest w rzeczywistosci....
-
Ciekawy routing z AM 6.6 (na sucho, bez GPS)
Start: Warszawa, ul daleka, sobota, 16:55
Koniec: warszawa, niepodleglosci 107/109
trasa szybka.
U mnie jest taka trasa: Daleka > Raszyńska > Żwirki i Wigury > Racławicka > Odyńca > Al. Niepodległości.
-
Teraz po aktualizacji nie wiem czy to podobna historia (nie wiem czy w takim razie zgłaszać błąd czy reinstalować).
Reinstalka jest chyba lepszym rozwiazaniem poniewaz:
1) Jesli to wina po Twojej stronie to niepotrzebnie zglosisz nieprawde
2) Prawdopodobnie poleca wykonanie reinstalacji lub oleja
3) Namieszasz im a i tak sa niezle zakreceni
-
Dlaczego w obu przypadkach trasa nie prowadzi drogą "czerwoną"?
-
3) Namieszasz im a i tak sa niezle zakreceni
Namieszałem, ale całe szczęście tylko tutaj. Jeszcze nie ma dalej S3, teraz zauważyłem ze są blokady na tym odcinku.
-
Ciekawy routing z AM 6.6 (na sucho, bez GPS)
Start: Warszawa, ul daleka, sobota, 16:55
Koniec: warszawa, niepodleglosci 107/109
trasa szybka.
U mnie jest taka trasa: Daleka > Raszyńska > Żwirki i Wigury > Racławicka > Odyńca > Al. Niepodległości.
taka jest ok i, w końcu, taką chciałem jechać i taką mi zaproponował.
lecz w domu (bez GPS) dalej pokazuje Wawelska => NIepodległości..
-
Zainstalowałem 6.6 :) Zobaczymy jak będzie. Póki co trochę mnie rozczarował instalator - która to już kolejna wersja, która na koniec instalacji na karcie pamięci (w czytniku, czyli u mnie w HTC podłączonym jako dysk) wypisuje jakieś brednie o konieczności przełożenia karty do urządzenia, włączenia AM i zaakceptowania komunikatu o nieprawidłowo wczytanej mapie. Oczywiście żaden taki komunikat nie pojawia się, moje HTC bez trudności zarejestrowało program/mapę. Co potem robił instalator (chcąc to zrobić ponownie), to już tylko programiści AM wiedzą. Naprawdę denerwujący taki babol od razu na początku - jeśli nowy użytkownik od tego zaczyna swój kontakt z AM, to ...
Nie rozumiem Twojego podejścia.
Jeżeli podłączasz HTC jako dysk, to AM traktuje je jako dysk i nie wie że karta jest w urządzeniu mogącym łączyć się z netem.
Więc oczywistym jest że jeśli SD z AM jest w czytniku (bo tak łączysz się z kompem) to AM proponuje przełożyć kartę do urządzenia na który jest zarejestrowana.
Są dwa rozwiązania:
1. podłączaj HTC przez AS wówczas AM będzie ściągać dane na bieżąco i się zarejestruje
2. Przypisz licencję do SD a nie urządzenia.
Wszystko to rozumiem i wiem, że instalator nie ma pojęcia w czym jest karta, więc polecenie przełożenia do urządzenia (w moim przypadku oznacza to odłaczenie HTC od kompa, bo inaczej WM6.1 nie widzą karty) jest jak najbardziej OK. To co mnie złości, to że instalator zapowiada (bez żadnej alternatywy) wystąpienie problemu z mapą przy uruchomieniu w urządzeniu. Ten problem NIE WYSTĘPUJE co dla nowego użytkownika może być conajmniej mylące. Instalacja programu za kilkaset PLN powinna przebiegać bez żadnych problemów i wątpliwości co robić dalej.
Ad 1. Obawiam się że instalacja przez AS trwała by duuużo dłużej.
Ad.2 O ile dobrze pamiętam, pytanie o rodzaj rejestracji (SD czy urządzenie) nastepuje już później. Ja zawsze rejestruję do SD.
-
Czy ktoś może sprawdzić jak zachowuje się ostrzeganie POI?
U mnie przy każdym uruchomieniu resetują się moje ustawienie i przyjmuje wartości fabryczne - czyli m.in. ostrzeganie pow. 40km/h, powtarzanie raz, odległość 500m.
Zmiana działa tylko do czasu wyłączenia AM. Przy ponownym starcie znowu wartości fabryczne :-(
Strasznie uciążliwe jest każdorazowe przestawianie tego tym bardziej, że dla różnych punktów ustawiam różne wartości.
-
taka jest ok i, w końcu, taką chciałem jechać i taką mi zaproponował.
lecz w domu (bez GPS) dalej pokazuje Wawelska => NIepodległości..
Hmm... Ja właśnie prawidłową trasę uzyskałem w domu, bez sygnału GPS.
-
Mam problem z wyznaczeniem trasy:
start Poznan Umultowska - przez Charzykowy (punkt / okolica) - koniec Gdansk Jelitkowska 20
Wlaczone SR i LD. Wyznacza tyko trase Szybka. Tras Optymalna i Krotka nie wyznacza.
Na moim HTC HD2 wyznacza wszystkie wersje tej trasy. Kolego format karty zrób i na to z powrotem wrzuć automapę z kopii zapasowej. Przy wgrywaniu kolejnej wersji ja to juz robię standardowo na samym początku przed instalacją programu. Ja też miewałem podobne problemy i teraz wiem, że format leczy wiele problemów tego niezwykle kruchego programu.
Zastosowalem sie do rady z formatowaniem karty nowa instalacja na HD2.
Niestety z wlaczonym SR i LD trasy nie sa wyznaczane na zadnym z 3 profilii:
poznan-charzykowy-gdansk
poznan-charzykowy
poznan-gdansk
Jezeli wylacze SR i LD wtedy nie ma problemu, trasy sa wyznaczane.
Nie mam pojecia co jest grane na betach dzialalo bez problemow z SR / LD.
-
Zarówno w wątku poświęconym AM 6.6 jak i na forum Navroad'a pojawiły się tematy związane z instalatorem AM. Oto moje spostrzeżenia: Podczas wczorajszej instalacji AM 6.6.0_EU byłem zaskoczony. Najpierw niemile, bo stosowana przeze mnie od ponad dwóch lat procedura instalacji (karta w czytniku) i rejestracji (karta w urządzeniu) skończyła się niepowodzeniem: w końcowej fazie rejestracji pojawiało się okienko "Setup odmowa dostępu". Spróbowałem przeprowadzić zarówno instalację jak i rejestrację z kartą w czytniku podczas jednego procesu. I co? Poszło jak po maśle. Byłem bardzo zdziwiony i mile zaskoczony, bo taka procedura jest prostsza. Niestety, jeszcze 3 tygodnie temu, podczas instalacji i rejestracji bety 2 nie działała. Coś się chyba jednak w instalatorze zmieniło i to na lepsze.
Instalację nowych wersji przeprowadzam zawsze w trybie aktualizacji.
-
Kolejne 260km... tym razem z Bydgoszczy do domu tzn do Warszawy. Żadnych krytycznych uwag do działania AM.
Aha... pisali koledzy o jakiś problemach z instalatorem. Instalowałem w czwartkowy wieczór tą wersję z maila i w piątek wieczorem tą oficjalną i nie miałem żadnych problemów z instalatorem. Instaluję po staremu: czytnik-device-czytnik.
Pozdrawiam
-
ale bez głowy są informatycy Aquratu - konia z rzędem temu kto zainstaluje automapę na pda nie mając internetu na pc w czasie instalacji przez activesync - miałem właśnie z tym przygodę
chciałem uaktualnić automapę beta2 do wersji 6.6 bo co rusz wywala niezgodność danych
więc odpaliłem instalator
rozpoznał licencję
zainstalował trochę plików
zażądał połączenia z internetem - a ponieważ jest niemożliwe bo pc nie ma a nie skorzysta z hsdpa to trzeba było przerwać instalację na pc bo inaczej nie pójdzie dalej
zaraz potem po uruchomieniu automapa się zawiesiła i koniec sportu
niezbyt czujnie ją wywaliłem z sd po rozpoznaniu licencji sądząc że ponowna instalacja na czysto pomoże ale wywaliło błąd a końcowy efekt jest taki że nie mam licencji będąc 700km od domu
wniosek? nieprzemyślane zabezpieczenie dobije nawet tych, co są za rozwojem automapy - no jak można takiego babola zrobić - a potem się dziwią że ludzie korzystają z pirackich wersji nie mogąc zainstalować bezboleśnie normalnej wersji
napiszę do supportu i zobaczymy co oni na to - ciekaw jestem jak rozwiążą problem
-
ale bez głowy są informatycy Aquratu - konia z rzędem temu kto zainstaluje automapę na pda nie mając internetu na pc
Jeśli nie masz dostępu do internetu to skąd instalka?
Jakiś ten opis pogmatwany... nawet jak nie activesync to ca za problem zainstalować w czytniku, przełożyć do urządzenia a potem znów do czytnika by dokończyć... już prościej nie można....
Co do HSDPA to jest ono niepotrzebne do instalacji ponieważ wystarczy zwykły GPRS a z nim jest prawie jak z internetem - "jest wszędzie" ... no prawie :)
Co do licencji to ja pamiętam swoją tak samo jak PESEL.... :)
-
internet mam jak najbardziej - po hsdpa - pda robi za modem
a ten czytnik to mam specjalnie kupić bo Aqurat sobie tak wymyślił?
hsdpa to powszechne określenie szybkiego internetu - więc skoro mam go to mam i gprs
a ja nie pamiętam licencji - bo nie muszę pamiętać a jakby na stronie Automapa.pl była w pomocy możliwość odzyskania jej to miałbym mniej problemów - ale niby po co by mi mieli ułatwić życie
i w zasadzie nie widzę możliwości zainstalowania automapy na razie bo albo mogę mieć internet na pc albo mogę instalować automapę która nie instaluje się do końca i w związku z tym nie ma jak ją zarejestrować z poziomu pda i tak w koło macieju bo oni nie zastanowili się nad tym lepiej
-
cytat: a ja nie pamiętam licencji - bo nie muszę pamiętać ....... nie rozumiem ,a kto ma pamiętać. Prawdę powiedziawszy szukam w pamięci który program mozna zarejestrować,począwszy od instalacji systemu np.Windows gdzie "Tajemniczy Ktoś" poda mój numer licencji,numer seryjny aktywowanego programu za mnie.Oczywiście jeśli nie robię aktualizacji programu na istniejącym już na dysku.
-
Tam powinno być fabrycznie 30 minut a nie 3, czyli 0 im wyparowało, to taki chochlik drukarski w AutoMapie jakich pełno.
A niby dlaczego ??? Powtórzę pytanie ! A może setka innych zgłosiła właśnie, że 30 min. to absurd i teraz jest 3 min. No, ale jeśli tylko takie problemy są z AM 6.6, to konkurencja może tylko pozazdrościć :wink:
-
- Poprawiony błąd ze wskaźnikiem przejechania drogi. Po przeliczeniu zapamiętuje ile pozostało a nie tak jak wcześniej pokazuje od początku.
Pasek postępu trasy pozostaje bez zmian, jeśli po otrzymaniu danych LD trasa również pozostaje bez zmian. Przeliczenie trwa u mnie ok. 2-3 s. (poprzednio nawet kilkadziesiąt sekund) zakończone informacją o odległości do następnego manewru.
Wczoraj na trasie Krościenko - Łódź, w ok. Piotrkowa Tryb. po otrzymaniu danych LD, AM przeliczyła i wyznaczyła nową trasę (poprzednio A1, teraz "bokami"), a pasek postępu zaczął się od nowa. Ktoś może potwierdzić?
-
taka jest ok i, w końcu, taką chciałem jechać i taką mi zaproponował.
lecz w domu (bez GPS) dalej pokazuje Wawelska => NIepodległości..
Hmm... Ja właśnie prawidłową trasę uzyskałem w domu, bez sygnału GPS.
Ja nie wiem gdzie jest problem - w takim razie. Napisałem do Supportu, może oni na coś wpadną
-
Co do licencji to ja pamiętam swoją tak samo jak PESEL.... :)
Klucz do Windowsa też pamiętasz? Nie masz czym zaśmiecać sobie głowy? :P
A tak BTW - klucz licencyjny AM jest otwartym tekstem zapisany w jednym z plików, można go sobie wcześniej "odzyskać". Swoją drogą marnie widzę odzyskanie licencji po kradzieży/utracie PDA, skoro nowy "właściciel" ma wszystko podane na tacy.
-
Witam,właśnie wgrałem nową wersję AM 6.6,nadpisując na AM 6.5 według instrukcji i klapa.Po uruchomieniu dość długim nie mogłem wyznaczyć trasy.Klikając w ikonkę prowadź następnie POI lub adres zawieszała się i wyskakiwało okienko że bardzo wolna praca systemu.Oczywiście tylko po angielsku.Zrobiłem format karty i wgrałem tylko AM 6.6.Po uruchomieniu zadziałała.Pojechałem sprawdzić jak się spisuje,wyznaczyłem trasę na lotnisko w Balicach z wjazdem od Kryspinowa i prowadziła mnie na zakaz wjazdu.Jadąc przepisowo dalej zamiast wyznaczyć nową wyskoczyło okienko że nie może przeliczyć trasy i nastąpiła zwiecha.Po zresetowaniu wystartowałem z nową trasą i co, każe mi jechać po prąd.Mają coś skopane z tym lotniskiem.Tyle pierwszych wrażeń z nową mapą,jutro jadę do Wiednia zobaczymy jak się spisuje.Używam AM na NavRoad 460 od wersji AM 5 i w tej wersji było ok,w wersji AM 6 coś się gryzie.Pozdrawiam.
-
jerzu dlatego jako dowód posiadamy kartę zdrapkę itp. / i dlatego ja używam AM na "nieoryginalnej" karcie pamięci gdyż na dostarczonej z urządzeniem jest wygrawerowany nr licencji a to jedyny dowód legalności z zestawu i niezły kąsek dla złodzieja.
-
10 sierpnia br. zgłoszone do AM:
Kraków
Przejazd z ul. Monte Casino skręt w lewo na światłach w ul. Kapelanka.
Pilot prowadzi: skręć w lewo, strzałka pokazuje skręt w lewo, APR blokuje 2 pasy do skrętu w lewo i pali 2 strzałki do jazdy na wprost
Nie poprawili
i jeszce jeden babol:
Strzałka pokazuje skręt w ul Kapelanka , a na górnej belce Nowaczyńskiego Adolfa (ulica za skrętem w prawo) :O~
-
Czy ktoś mógłby zweryfikować kwestię ostrzegania przy POI o której pisałem wczoraj? Bo nie wiem czy to tylko mój lokalny problem czy nie.
-
Czy ktoś mógłby zweryfikować kwestię ostrzegania przy POI o której pisałem wczoraj? Bo nie wiem czy to tylko mój lokalny problem czy nie.
Jeśli Ci to pomoże to u mnie jest ok. Zaraz po instalacji ustawiłem po swojemu postrzeganie POI min. fotoradary i po wyłączeniu i włączeniu pamięta te ustawienia.
-
Czy ktoś mógłby zweryfikować kwestię ostrzegania przy POI o której pisałem wczoraj? Bo nie wiem czy to tylko mój lokalny problem czy nie.
Jeśli Ci to pomoże to u mnie jest ok. Zaraz po instalacji ustawiłem po swojemu postrzeganie POI min. fotoradary i po wyłączeniu i włączeniu pamięta te ustawienia.
U mnie nie pamięta ustawień ostrzegania - muszę zapisywać plik *.war...
-
puniek w sumie jest to jakieś rozwiązanie.
Coś im się popsuło bo jak zapisałem swój plik .war to przy ponownym uruchomieniu już jest ok. Zapamiętał moje ustawienia :-) więc jest na to jakieś obejście.
Widać, że nie działa im to na standardowym pliku - tzn. zapamiętuje ustawienia tylko do czasu restartu AM.
W poprzedniej wersji na pewno zapamiętywał w tym standardowym bo nie tworzyłem własnego pliku z ustawieniami ostrzeżeń.
-
Cichaczem pewnie wyjdzie wersja A, B badz C, ktora to poprawi, trzeba tylko czesto sprawdzac czy nie podmienili juz plikow na serwerze :P
-
Wgrałem właśnie AM 6.6, przy starcie zapytała się którego profilu użyć (nagrywałem na 6.5 więc mogłaby pamiętać) synchronizacja Miplo dołożyła 10000 punktów zamiast ich ująć, coś skrewili z tą synchronizacją POI.
-
Nic ująć nie powinna bo POI bazuje na poprzedniej mapie. Więc idzie dalej. Przynajmniej u mnie.
-
A dlaczego POI bazuje na poprzedniej mapie?
-
A dlaczego POI bazuje na poprzedniej mapie?
Może przeoczenie?
-
"... obecnie zakres zmian programu/map oraz POI nie wymaga zaimportowania bazy z Miplo.pl do najnowszej wersji.
Pozdrowienia / Regards / Mit freundlichen Gruessen
AutoMapa"
-----
Nie chcieli zrobić to nie mamy. To oni robią AutoMapę a my tylko ją maltretujemy. Skutecznie.
-
A wyznacza wam drogę obojetnie z jakiego miasta do Kalisza?
u mnie wywala bład za każdym razem .
-
Jest O.K. - np. Łódź > Kalisz
-
Wyznacza, ale dając Kalisz bez szczegółowego adresu, lądujemy w miejscu, do którego nie można dojechać bez jazdy zamkniętym dla ruchu odcinkiem, czego AM bardzo nie lubi :)
-
Najnowsza wersja AM, mapa sierpniowa, a w Emilii (między Zgierzem a Ozorkowem) zablokowany wjazd na autostradę - treść etykiety:
Zablokowany odcinek, A2/DK1 z powodu budowy punktu poboru opłat węzeł zamknięty do 2010-06-30.
Ponieważ po instalowaniu na czystej karcie pobrałem dane z MIPLO, nie wiem czy przeterminowany opis pochodzi z mapy czy z serwisu.
Edit:
Sprawdziłem - to jednak MIPLO.
-
U mnie niestety wczorajsza instalacja AM skończyła się komunikatem o braku połączenia z serwerem (?), później karta już nie dawała się odczytać w żadnym komputerze, czytniku, PDA. Ciekawe jest że aparat (Canon) widzi jej zdjęcia. Podejrzewam że uszkodzona jest jakaś tablica alokacji plików (czy cos w tym rodzaju).
OfTop: Macie może pomysł jak odzyskać taka kartę? Szkoda mi 16GB karty microSD, tym bardziej że było tam sporo programów na PDA (HTC HD2), trochę zdjęć itp. Można próbować taką kartę przywrócić do życia? Jakimi programami?
-
Wogóle jakiś cyrki z instalką 6.6.
6.5 instalowałem przez kompa z kartą w HTC, 6.6 się obraziła i nie chciała. AM nie widziała karty. Dopiero instalacja w czytniku samej karty i później rejestracja już w telefonie pomogła.
Raz tak, raz siak B)
-
Miałem założyć nowy wątek o tytule jak wyżej, ale w końcu, po co bić pianę i podkręcać emocje. W końcu to tylko program, rzecz w tym, że w wersji "finalnej" 6.6 - za bardzo spieprzony.
Oczywiście mogą to być moje subiektywne odczucia, ale jeśli na tym samym sprzęcie mam wersje od 5.3 aż do 6.6, to chyba mogę porównać czy coś działa stabilnie i logicznie, czy nie... (a sprzęt to HTC HD - oryginalny ROM, bez żadnych modyfikacji). Włączone SR i LD, jeśli to kogoś interesuje.
Oto spostrzeżenia ogólne z ostatnich 2 dni: program lubi się zamrażać, zwykle po wypowiedzeniu jakiegoś komunikatu (wyjście do głównego panelu i powrót - odmraża). Teraz coś gorszego, czego nigdy wcześniej nie było - kilka razy zdążył zgłosić błąd wyznaczania trasy - błąd nieznany (czy coś w tym stylu). Dzieje się to w okolicznościach zupełnie nieskomplikowanych, po prostu nagle coś wysiada, podejrzewam, że po ściągnięciu kolejnej porcji danych LD, zgłasza błąd i... po potwierdzeniu OK na okienku z błędem, przez kilkanaście sekund jedzie dalej jakby nie było żadnej trasy, po czym nagle wyznacza trasę znowu.
Dziś z kolei wyciął taki numer: jadąc, ogólnie rzecz ujmując z Myślenic do Zawoi, przez Zembrzyce, dotarłem do Budzowa i tu zobaczyłem znak drogowy - że droga 956 w stronę Zembrzyc jest zamknięta za kilka km. No to zonk, skoro zamknięta (bardzo dziwne....), to nakręcę i przecież mam AM, to coś wyznaczy nowego. Niestety, przez kolejny kwadrans jazdy AM nakłaniała mnie wyłącznie do... wykonania nawrotu (ustawienia nt zawracania mam "fabryczne"). Po bodaj 10-tym wypowiedzeniu tego komunikatu o zawracaniu AM zgłosiła... brak pamięci i wyleciała (ustawiania dla map i POI - mam również wartości domyślne). Ewidentny bug, który w jakiś sposób wyczerpuje pamięć i to tak szybko. O routingu jaki AM próbowała wykonać nie będę nawet pisał... dobrze, że miałem papierową mapę :-(
I na koniec już humorystycznie, ale też uważam, że to jest bug. Otóż, wracając wieczorem przez Pcim, jechałem przezornie boczną drogą (równoległą do S7). Przezornie, bo na wysokości Zarabia jest zwężenie - skutkujące gigantycznym korkiem. AM oczywiście próbowała mnie wpakować na S7 (prosto w środek korka, który widziałem!!! - a co tam, przecież mam włączone LD, na szczęście mam też oczy...). Ponieważ nie skorzystałem to zobaczyłem niezwykły routng - otóż AM nakazała: "wjedź na S7 w przeciwnym kierunku !!!! jedź tak do Pcimia i zawróć oczywiście żeby pojechać na S7". Masakra. Nie skorzystałem. Potem było już tylko śmiesznie, jadąc drogą zbiorczą AM raz widziała mnie jadącego S7, a raz zbiorczą. Ja wiem, że GPS ma pewną dokładność (ustawienia u mnie: toleruj średnie), ale jeśli program bezrefleksyjnie przeskakuje z jednej drogi na zupełnie inną, to jest to duży błąd!
Tak sobie myślę, że skoro wg AM ja "jechałem" S7, na której tak naprawdę stał długi sznur aut w korku, to na pewno poważnie (przy włączonym LD) podniosłem średnią prędkość przejazdu (lol!).
Reasumując: wracam do 6.5. Pozdrawiam.
p.s. wykonałem pewne dochodzenie z palcem na mapie... jeśli wam się chce to obejrzycie sobie drogę po lewej od S7, między puntami 49°46'15.708"N, 19°57'34.02"E oraz 49°46'33.527"N, 19°57'26.172"E, koniecznie równolegle na mapa.targeo.pl oraz w programie AM. Te drogi wyglądają zupełnie inaczej !!! i co gorsza, w AM droga nagle jest... przerwana. Ja tego nie rozumiem, to jak to jest, to co widzę w AM to nie jest mapa z targeo.pl ? Bo różnic jest (wizulanie patrząc na przebieg i układ dróg) sporo.
-
Ale ta wersja daje popalić. Wczorajszy przypadek:
Jadę sobie jak zwykle z zapisem śladu GPS i po około godzinie przyuważyłem, że mapa zaczyna skakać jak żaba. Mam rozwiązanie, wchodzę do Menu/Ustawienia/Inne i zmieniam wartości pamięci na mniejsze o 30%. Tak nic nie pomyliłem mniejsze! Naciskam OK i porażka.
Moim oczom ukazuje się:
1. ekran błedu filesys.exe (z WM6) oraz
2. ekran "pierwszej rejestracji mapy", a tu trzeba dostęp do internetu.
... Znałem drogę wróciłem na pamięć.
-
Ale ta wersja daje popalić. Wczorajszy przypadek:
Jadę sobie jak zwykle z zapisem śladu GPS i po około godzinie przyuważyłem, że mapa zaczyna skakać jak żaba. Mam rozwiązanie, wchodzę do Menu/Ustawienia/Inne i zmieniam wartości pamięci na mniejsze o 30%. Tak nic nie pomyliłem mniejsze! Naciskam OK i porażka.
To tak jakby jadąc na rezerwie gdzie stacja benzynowa jest za 80km zrobić sobie nożyczkami dziurkę w baku - jaki jest sens takiego działania?
Pytam bo nie rozumiem...
Pozdrawiam
-
Dziś z kolei wyciął taki numer: jadąc, ogólnie rzecz ujmując z Myślenic do Zawoi, przez Zembrzyce, dotarłem do Budzowa i tu zobaczyłem znak drogowy - że droga 956 w stronę Zembrzyc jest zamknięta za kilka km. No to zonk, skoro zamknięta (bardzo dziwne....), to nakręcę i przecież mam AM, to coś wyznaczy nowego. Niestety, przez kolejny kwadrans jazdy AM nakłaniała mnie wyłącznie do... wykonania nawrotu (ustawienia nt zawracania mam "fabryczne"). Po bodaj 10-tym wypowiedzeniu tego komunikatu o zawracaniu AM zgłosiła... brak pamięci i wyleciała (ustawiania dla map i POI - mam również wartości domyślne). Ewidentny bug, który w jakiś sposób wyczerpuje pamięć i to tak szybko. O routingu jaki AM próbowała wykonać nie będę nawet pisał... dobrze, że miałem papierową mapę :-(
To, ze sie wysypala to zle, ale padla na amen? Po resecie nie dalo sie jej uruchomic? Poza tym do takich sytuacji jest funkcja "blokuj odcinek" w menu podrecznym, wtedy AM nie probowalaby prowadzic ta droga i wyznaczylaby alternatywna. To jednak jest tylko program stworzony przez programistow, AM wciaz prowadzila Cie ta droga, bo nie rozumiala Twojego zachowania, ale jak juz pisalem, wysypac sie nie powinna.
I pytanie na marginesie... czesto tak ludzie pisza z ta "papierowa mapa", przyznam szczerze ze odkad mam GPSa, to nie mialem w rekach papierowej mapy. Czy jest obecnie jakas tradycyjna mapa, ktora bedzie dorownywala dokladnosc jak w AM? Wydaje mi sie, ze tryb 2D i punkty posrednie - w momencie jak routing sie pogubi, jest lepszym rozwiazaniem, niz tradycyjna mapa... ale tak sobie tylko marudze :P
-
To tak jakby jadąc na rezerwie gdzie stacja benzynowa jest za 80km zrobić sobie nożyczkami dziurkę w baku - jaki jest sens takiego działania?
Pytam bo nie rozumiem...
Właśnie widzę, ale poprawiłeś mi humor tymi nożyczkami.
Przy zmianie wielkości pamięci przypisanej w "Menu/Ustawienia/Inne - system" absolutnie NIE POWINNO dochodzić do wygenerowania ekranu rejestracji.
Jak widać zdaża się to u mnie 2 razy na 5 lat, czyli o 2 razy za dużo.
-
Właśnie widzę, ale poprawiłeś mi humor tymi nożyczkami.
Przy zmianie wielkości pamięci przypisanej w "Menu/Ustawienia/Inne - system" absolutnie NIE POWINNO dochodzić do wygenerowania ekranu rejestracji.
Jak widać zdaża się to u mnie 2 razy na 5 lat, czyli o 2 razy za dużo.
Też bywało kiedyś u mnie różnie ale od czasu jak wyrzuciłem ten syf Windows Mobile i przeszedłem na Windows CE to zapomniałem co zawiechy i problemy ze stabilnością ... a z WM to się działo "ho, ho.." - jak mówił Święty Mikołaj :)
-
To, ze sie wysypala to zle, ale padla na amen? Po resecie nie dalo sie jej uruchomic?
Dała się uruchomić. Po resecie. Co do tej "papierowej mapy" to użyłem skrótu myślowego, ponieważ ja prowadziłem (wierząc w moc AM :-D ), żona w końcu wzięła papierową mapę, żeby ogarnąć sytuację. Papier i mapa ma tą zaletę, że ma dużą powierzchnię i bardzo szybko można obejrzeć większy obszar z takim samym natężeniem szczegółów (czyli skali mapy)... Na ekranie 4" nawet przy dobrej rozdzielczości, nie jest to tak wygodne. Wiem, że jest "blokuj odcinek". U mnie - trochę - pomogło wybranie objazdu. Nie będę już poruszał wątku interfejsu i wygody, bo proszę zwrócić uwagę, że zwykle operacje te wykonuje się "prawie w ruchu", zwykle w stanie lekkiej irytacji...
Coś jeszcze mądrego chciałem napisać o interfejsie, ale...
...teraz sobie raz jeszcze odpaliłem AM (nadal) 6.6 i co widzę? Okienko "AutoMapa EU PPC ok - The parameter is incorrect." Po zatwierdzeniu (ok) kręci kolorowym kółeczkiem i nic... WTF??? No dobrze... reset telefonu. I znowu to samo! Ha ha ha, AM 6.6 się na mnie obraziła! Wiecie co? Ten program naprawdę tak nie powinien działać. Bo on nie działa!
-
Coś jeszcze mądrego chciałem napisać o interfejsie, ale...
...teraz sobie raz jeszcze odpaliłem AM (nadal) 6.6 i co widzę? Okienko "AutoMapa EU PPC ok - The parameter is incorrect." Po zatwierdzeniu (ok) kręci kolorowym kółeczkiem i nic... WTF??? No dobrze... reset telefonu. I znowu to samo! Ha ha ha, AM 6.6 się na mnie obraziła! Wiecie co? Ten program naprawdę tak nie powinien działać. Bo on nie działa!
Tak ja obgadales na forum, ze sie na maksa na Ciebie obrazila :wink: Nie zadzieraj z kobieta :P
-
Ja dzisiaj zrobiłem trochę km po okolicach Gliwic, wyznaczałem sobie trasy i nagminnie z premedytacją jechałem gdzie indziej. W efekcie 2x AM wysypała błąd i przestała przeliczać trasę od nowa. Na 6.5 nigdy nie miałem takiego przypadku...
-
A mnie się nie wysypuje 6.6 EU (mam HTC Touch Pro) i tak się zastanawiam jaki jest procent zgłąszających którzy mają HTC HD2, chyba duży.
-
oj Chyba ta AM 6.6 coś się nie udała.
W piątek śmignąłem się AM 6.6 beta trasą Wawa- Łeba.
Klasycznie często przeliczała trasę ale jakoś da się to wytrzymać. Ale ogólnie działała bardzo dobrze, APR działał OK
będąc w Łebie zainstalowałem AM 6.6 i przetestowałem wczoraj na trasie Łeba - Wawa
Zero problemów z instalacją.
różnice
- trasę podobnie jak w becie co jakiś czas przelicza ale bez komunikatu głosowego i szybciej - chyba tak by kierowca tego nie zauważył
- na Autostradzie A1 praktycznie przez jej całą długość AM krzyczała "jesteś poza trasą" i przeliczała w kółko drogę. W Beta tego nie było.
- w czasie trasy również parę razy AM zakomunikowała "jesteś poza trasą" - w beta tego nie było
coś panowie pozmieniali w programie co ma wpływ na trzymanie Fix'a ?
-
Oj nie udała się, już wolę Betę2
"- Skrócony czas startu wyznaczania trasy i poprawki w logice
wyznaczania tras" - i tu się zupełnie nie zgadzam logika jest "poprawna inaczej"- już nawet nie chce mi się analizować przykładów.
Nadal pozostaje błąd zawracania, po paru przeliczeniach - AM sygnalizuje jakiś tam błąd i koniec. :evil:
-
... później karta już nie dawała się odczytać w żadnym komputerze, czytniku, PDA. Ciekawe jest że aparat (Canon) widzi jej zdjęcia...
Macie może pomysł jak odzyskać taka kartę?
Sformatuj ją tym Canonem, w aparacie powinna być taka opcja.
-
Ciekawe czy tak samo jak w becie co 5 minut przelicza trasę... ostatnio zdarzyło mi się to na rondzie i nie wiedziałem jak z niego zjechać więc musiałem zrobić 3 okrążenia...
Ja w takiej sytuacji uruchamiam oczka i rozumek i jadę dalej a nie kręcę się w koło
-
Masz racje krakowiak u mnie śmiga aż miło :D
Zachęcam do przetestowania
-
Witam kolegów. Krótka prośba. Czy możecie wyznaczyć trasę Gliwice (Polska) - Trogir (Chorwacja) via Żylina (Słowacja). Ja na Navroad 560 BF nie jestem w stanie tej trasy wyznaczyć. Bezpośrednio Gliwice-Trogir tak, ale po dodania via Żylina pokazuje punkt startu, końca i via, a trasy nie ma.
-
Jak przeniosłem punkty start,przez i koniec w miejsca do których da się dojechać, to zrobił to bez żadnego problemu.
-
Sformatuj ją tym Canonem, w aparacie powinna być taka opcja.
Na format zawsze przyjdzie pora, chciałbym ją przywrócić do życia. Programów jest mnóstwo, ale czy ktoś może polecić konkretnie jakiś program, który nieinformatyk potrafiłby obsłużyć. Proszę o info na PW, aby nie zaśmiecać tego wątku.
-
Sformatuj ją tym Canonem, w aparacie powinna być taka opcja.
Na format zawsze przyjdzie pora, chciałbym ją przywrócić do życia. Programów jest mnóstwo, ale czy ktoś może polecić konkretnie jakiś program, który nieinformatyk potrafiłby obsłużyć. Proszę o info na PW, aby nie zaśmiecać tego wątku.
Format format format to takie słowo klucz które jest namiętnie przez wielu jest używane...a mi wystarczy jak przesunę (ostatecznie skopiuje i wykasuje :grin:) pliki z karty na dysk, a potem na nowo je przegram na kartę - w większości przypadków cel zostaje osiągnięty - czyli uzyskujemy ciągłość i integralność poszczególnych plików, a głównie plików z mapami. Robie tak zawsze po instalacji nowej wersji i wszystko działa
-
Jeżeli FAT jest uszkodzony, to ten zabieg go nie naprawi :( Jedynie spowoduje defragmentację, dlatego lepiej jednak po skopiowaniu danych zrobić format. Nie boli i nawet szybszy od kasowania :ok:
-
Nie używam LD ani SR. Nie mogę pojąć dlaczego trasa z A do B jest inna niż trasa z B do A? dla danego typu trasy różnica to nawet kilkadziesiąt km. Np. trasa Wrocław Kielce (szybka) ciągnie autostradą do Katowic dalej Zawiercie, Jędrzejów. Trasa odwrócona, albo wyznaczona z Kielc do Wrocławia to już przez Częstochowę Opole. Niestety boję się używać AM bez szczegółowego przeglądu trasy :evil:
-
Nie mogę pojąć dlaczego trasa z A do B jest inna niż trasa z B do A?
Akurat w tym nic dziwnego nie ma. Np na początku weekendu, wszyscy wyjeżdżają z wielkich miast, a na koniec wracają. Więc jasne jest, że na początku weekendu korki tworzą się na drogach wyjazdowych, a na wjazdowych jest względnie pusto, a na koniec weekendu jest na odwrót.
To samo rano i wieczorem, gdy wszyscy albo jadą do pracy, albo wracają.
-
Zamiast snuć teorie sprawdził byś o czym pisze altroch.
Trasa wyznaczona przed chwilą i odwrócona. Mi wyznaczyło jeszcze ciekawiej (trasa szybka).
-
Nie mogę pojąć dlaczego trasa z A do B jest inna niż trasa z B do A?
Może mały przykład pomoże ci pojąć to niesamowite zjawisko.
Weźmy jakąkolwiek drogę jednokierunkową w wyznaczmy punkty oddalone o 100 m. na tej drodze.
Trasa zgodna z kierunkiem jazdy będzie miała 100m.
Trasa w kierunku przeciwnym może mieć i 65 km. (odcinek autostrady Katowice - Kraków w pobliżu Krakowa)
Jeszcze coś wyjaśniać?
-
Twoje wyjaśnienie naprawdę rozwiało wszelkie wątpliwości...
Zauważyłeś, że trasa biegnie zupełnie inaczej? Polecam lekarza, tego od oczu.
-
Zamiast snuć teorie sprawdził byś o czym pisze altroch.
Trasa wyznaczona przed chwilą i odwrócona. Mi wyznaczyło jeszcze ciekawiej (trasa szybka).
A Ty, może byś zauważył, że trasa szybka, to szybka, i czasem 5 minut może zmienić jej przebieg, bo tak wynika z obliczeń. To samo zresztą tyczy się trasy optymalnej, a w mniejszym stopniu krótkiej, choć i tu mogą się pojawiać różnice.
-
Witam!
Dzisiaj miałem taki problem:
Chodzi o trasę jak jak w załączniku. Jadąc ul. Marywilską zjechałem z niej na ul Płochocińską i zaraz po zjeździe zaraz kazała mi zawracać ale jak jechałem dalej pojawił się biały ekran i komunikat: "podczas obliczania trasy pojawił się nieznany błąd" po chwili jak nacisnąłem OK to znów był biały ekran i ten sam komunikat i tak 3x..... Wyłączyłem AM, włączyłem i dopiero wyliczyła tak jak powinno być...!
Pozdrawiam
-
A Ty, może byś zauważył, że trasa szybka, to szybka, i czasem 5 minut może zmienić jej przebieg, bo tak wynika z obliczeń. To samo zresztą tyczy się trasy optymalnej, a w mniejszym stopniu krótkiej, choć i tu mogą się pojawiać różnice.
Dla siedmiu minut 55 km. Naprawdę super :ok:
-
Nie ma to znaczenia. To tak jak 2+2=4. Szybka, to szybka, jeżeli to Ci nie pasuje - wybierz optymalną.
-
Nie musi mi pasować to co wyznaczy program, sam to mogę skorygować. Chodzi mi o idiotyczne wyznaczanie.
55 km to trochę dużo, chyba przyznasz mi rację.
-
Nie przyznam. Powtarzam, szybka to szybka (w domyśle najszybsza) i nic tego nie zmieni. Różnica czasu nawet jednej sekundy ma tu znaczenie. Co innego optymalna, bo ona bierze już inne czynniki pod uwagę. Ale tu również wyliczona matematycznie wartość, bioroąca pod uwagę te czynniki wraz z ich wagami, ma tu znaczenie decydujące. A nie czyjeś widzimisię.
-
A ja powtarzam że to nie 55 metrów, a kilometrów! Program powinien brać pod uwagę nie tylko czas, ale i kilometry.
Widzę, że dyskusja z Tobą to rzucanie grochem o ścianę, więc nie będę jej kontynuował.
-
I vice wersa. Szkoda Twojego grochu i mojego czasu.
-
Nie ma to znaczenia. To tak jak 2+2=4. Szybka, to szybka, jeżeli to Ci nie pasuje - wybierz optymalną.
Ciekawe czy ktoś wie jak się ma "optymalna z suwakiem max. w stronę szybkiej" do "szybkiej". Może być rozwiązaniem dla iceneona.
Z tą szybką to niby jest 2+2=4 ale jak to kiedyś w skeczach Rossa i Fronczewskiego, "4" było "za dokładnie" :) Już kilka razy jeżdżąc po Warszawie (zawsze "szybką") obserwowałem takie zjawisko, że tuż po zignorowaniu wskazówki AM co do dalszej trasy ("bo ja wiem lepiej" :) ) następowało przeliczenie trasy i czas dojazdu ... skracał się o 1-2 minuty. To oczywiście nie jest żaden dowód ale pewna wskazówka.
-
A mnie się nie wysypuje 6.6 EU (mam HTC Touch Pro) i tak się zastanawiam jaki jest procent zgłąszających którzy mają HTC HD2, chyba duży.
U mnie też ok. HTC HD2...
-
A ja powtarzam że to nie 55 metrów, a kilometrów! Program powinien brać pod uwagę nie tylko czas, ale i kilometry.
Dla optymalnej bierze!
Jeśli zaś mówisz programowi "wyznacz najszybszą jak się da, mam gdzieś kilometry" to on tak robi. Czego chcesz więcej? Żeby na przekór twojemu wyborowi typu trasy miał się domyślać o jaką Ci chodziło?
-
Nie przyznam. Powtarzam, szybka to szybka (w domyśle najszybsza) i nic tego nie zmieni. Różnica czasu nawet jednej sekundy ma tu znaczenie. Co innego optymalna, bo ona bierze już inne czynniki pod uwagę. Ale tu również wyliczona matematycznie wartość, bioroąca pod uwagę te czynniki wraz z ich wagami, ma tu znaczenie decydujące. A nie czyjeś widzimisię.
Czy aby na pewno ta teoria jest wlasciwa jesli kolega altroch napisal, ze nie uzywa SR i LD a tego juz nie ujales cytujac kolege.
To co piszesz moze i ma racje bytu jesli jest wlaczony SR ale kolega altroch wyraznie napisal, ze ma to wylaczone.
--
jarok
-
Nie ma to znaczenia. To tak jak 2+2=4. Szybka, to szybka, jeżeli to Ci nie pasuje - wybierz optymalną.
Ciekawe czy ktoś wie jak się ma "optymalna z suwakiem max. w stronę szybkiej" do "szybkiej". Może być rozwiązaniem dla iceneona.
Z tą szybką to niby jest 2+2=4 ale jak to kiedyś w skeczach Rossa i Fronczewskiego, "4" było "za dokładnie" :) Już kilka razy jeżdżąc po Warszawie (zawsze "szybką") obserwowałem takie zjawisko, że tuż po zignorowaniu wskazówki AM co do dalszej trasy ("bo ja wiem lepiej" :) ) następowało przeliczenie trasy i czas dojazdu ... skracał się o 1-2 minuty. To oczywiście nie jest żaden dowód ale pewna wskazówka.
Kolego ja nie szukam rozwiązania, tylko pokazuję jak kretyńsko jest wyznaczana ta sama trasa. Rozumiem, jak by się różniła w niewielkim stopniu, ale ona prowadzi zupełnie inną drogą. Gdzie Olkusz, a gdzie Piotrków Trybunalski ?
Połączone: [time]Sierpień 23, 2010, 20:53:07[/time]
Od jakiegoś czasu mam wrażenie, że AM zaczyna zmuszać do używania SR.
Poniżej ta sama trasa z włączonym SR. Nie różni się aż tak drastycznie.
-
Jeżeli masz wyłączone SR i LD to czas przejazdu przez odcinek jest liczony jako długość odcinka * prędkość przypisana kategorii drogi w bieżącym profilu (możesz to zmieniać).
Jeżeli jest włączone SR to dla niektórych odcinków, jest uwzględniana "średnia prędkość historyczna".
Nie musi mi pasować to co wyznaczy program, sam to mogę skorygować. Chodzi mi o idiotyczne wyznaczanie.
55 km to trochę dużo, chyba przyznasz mi rację.
Czyli według tego toku myślenia odpowiedź na pytanie "Co jest cięższe 1000 kg powietrza czy 999 kg ołowiu?" powinna brzmieć "Ołów", przecież powietrze zajmuje dużo więcej miejsca.
Mam nadzieję, że od twoich decyzji nie zależy czyjeś życie.
-
Czy aby na pewno ta teoria jest wlasciwa jesli kolega altroch napisal, ze nie uzywa SR i LD a tego juz nie ujales cytujac kolege.
To co piszesz moze i ma racje bytu jesli jest wlaczony SR ale kolega altroch wyraznie napisal, ze ma to wylaczone.
O fakt, nie zauważyłem, że altroch napisał, że nie używa SR i LD - przeczytałem, że używa. Co w niczym nie zmienia zasady wyliczania trasy szybkiej i tego, że przy minimalnych różnicach czasu, trasy wytyczone mogą być zupełnie inne.
-
Czyli według tego toku myślenia odpowiedź na pytanie "Co jest cięższe 1000 kg powietrza czy 999 kg ołowiu?" powinna brzmieć "Ołów", przecież powietrze zajmuje dużo więcej miejsca.
Kolejny powalający argument. Rozwalasz mnie swoją inteligencją. Szacun.
-
Dla siedmiu minut 55 km. Naprawdę super :ok:
Już kiedyś przerabiałem ten temat. Algorytm jest bezlitosny.
-
Wsadziłem kij w mrowisko.
To trzeba zmienić algorytm, na AM 6.5 to nie występuje tak drastycznie
-
To trzeba zmienić algorytm.
A co według ciebie poza prognozowanym czasem przejazdu, z podanych danych, powinien uwzględnić algorytm wyliczający trasę "najszybszą", aby dalej wyliczał trasę najszybszą.
-
Algorytm jest OK. Ma wyznaczyć najszybszą trasę, to wyznacza.
Od tego jest trasa "optymalna" i suwak zmieniający wagi algorytmu, żeby nie nadkładać kilkudziesięciu kilometrów dla paru minut przewagi.
-
taka jest ok i, w końcu, taką chciałem jechać i taką mi zaproponował.
lecz w domu (bez GPS) dalej pokazuje Wawelska => NIepodległości..
Hmm... Ja właśnie prawidłową trasę uzyskałem w domu, bez sygnału GPS.
Ja nie wiem gdzie jest problem - w takim razie. Napisałem do Supportu, może oni na coś wpadną
chyba wiem co było:
Znalazłem coś dziwnego:
W Trasa / Blokady miałem:
Wczytany plik: default.
Ale gdy w polu Nazwa wpisywałem Niepodległości, to nie pokazywało się nic z Warszawy.
Kliknąłem więc ikonę Kartki, wybrałem „Wczytaj standardowy plik”.
AM wczytała plik. Tym razem Niepodległości w Warszawie się pojawiło..
Co ciekawe: Nadal wczytany plik to default, ale opcja wczytania pliku standardowego już jest wyszarzona.
Wygląda na to, iż podczas nawigacji po mieście (z GPS) objazd zaproponowało LD, zaś "na sucho" było źle bo był źle/zły wczytany plik blokad...
-
Kolego ja nie szukam rozwiązania, tylko pokazuję jak kretyńsko jest wyznaczana ta sama trasa. Rozumiem, jak by się różniła w niewielkim stopniu, ale ona prowadzi zupełnie inną drogą. Gdzie Olkusz, a gdzie Piotrków Trybunalski ?
Od jakiegoś czasu mam wrażenie, że AM zaczyna zmuszać do używania SR.
Poniżej ta sama trasa z włączonym SR. Nie różni się aż tak drastycznie.
A tę swoją trasę wyznaczałeś "po prostu Wrocław" do "po prostu Kielce" bo kiedy ja tak wyznaczyłem (bez SR i LD) to faktycznie dostałem do Kielc dołem (55 km dalej) a z powrotem górą. Ale zauważyłem, że "po prostu Wrocław" to jakiś dość przypadkowy punkt w samym centrum. A w Kielcach jeszcze bardziej - ul. Silniczna, na której akurat tak się składa mieszkała moja ciotka - to ulica 5. kategorii. Kiedy przesunąłem Start na zbliżoną "wysokość" we Wrocławiu ale na trasie 8 to mi już w obie strony wyznaczyło "górą". Jeśli tak się składa, że czas przejazdu dwoma różnymi trasami jest zbliżony (przy używanym w danym momencie profilu prędkości na różnych drogach - a zauważ, że trasa dolna, choć dużo dłuższa, prowadzi na sporej części autostradą), to nawet drobna różnica dojazdu w obrębie miasta (droga międzynarodowa vs. zwykła ulica) może spowodować taki efekt. A dojazd czy wyjazd z takiego przypadkowego zadupia może się istotnie różnić w zależności od kierunku jazdy. No a tak po prostu jest, że "szybka" to dla AM zawsze ta trasa, która zajmuje najmniej czasu, choćby o minutę. A weźmy jeszcze pod uwagę, że AM ma regulację "staranności" wyznaczania tras, co oznacza, że nie zawsze przy dlugiej trasie weźmie pod uwagę WSZYSTKIE warianty.
A nawiasem mówiąc wcale bym się nie obraził za tę dłuższą o 55 km trasę ale po autostradzie.
-
Nie przyznam. Powtarzam, szybka to szybka (w domyśle najszybsza) i nic tego nie zmieni. Różnica czasu nawet jednej sekundy ma tu znaczenie. Co innego optymalna, bo ona bierze już inne czynniki pod uwagę. Ale tu również wyliczona matematycznie wartość, bioroąca pod uwagę te czynniki wraz z ich wagami, ma tu znaczenie decydujące. A nie czyjeś widzimisię.
Start :Szczyglice (pow. krakowski)
Koniec: Mników (gm. Liszki, pow. krakowski)
Trasa optymalna: 10 km w czasie 14 min. do celu.
Trasa szybka: 13 km w czasie 16 min. do celu
Jaki jest rzeczywisty przejazd optymalną, można zobaczyć na załączonym śladzie (trochę się spieszyłem :evil:)
Wybierałem najpierw orgynalną optymalną, a potem alternatywną szybką
-
To trzeba zmienić algorytm, na AM 6.5 to nie występuje tak drastycznie
Etam.
Na mojej ulubionej trasie AM proponowała nadłożyć 11km, żeby zaoszczędzić 2 minuty.
W obecnej wersji na tej trasie jest ok.
-
Dokładne wyznaczenie obu tras i dokładnych punktów A i B (startu i końca) też nie wyjaśnia czym kieruje się AutoMapa.
Trasa z Wrocławia ul. Daleka 3 do Kielc ul. Daleka 3 jest wyznaczana szybko bo autostradą.
Trasa z Kielc ul. Daleka 3 do Wrocławia ul. Daleka 3 jest wyznaczana krajoznawczo przez Myszków, Lubliniec, Opole.
Sprawdziłem na innych programach (iGO Primo, MapaMap i TomTom) tam trasy wyznaczane są jednakowo z A do B i z B do A.
Wnioskuję że programiści tamtych programów nie dorastają do geniuszu naszej ukochanej AutoMapy.
-
Różne trasy w przeciwnych kierunkach w przypadku istnienia 2 alternartywnych dróg
o zbliżonym czasie przejazdu to nic nadzwyczajnego, nie tylko w AutoMapie.
To tylko kwestia trafienia miejsca, w którym te czasy dla obu tras
są na tyle bliskie, że drobna różnica np. w długości zjazdu z węzła
(w jedną stronę krótki zjazd w prawo, w drugą dłuższa pętla w lewo)
przesądza o tym, która trasa wyjdzie szybsza.
Naprawdę nie wiem czym sie tak podniecacie.
Parafrazując Archimedesa powiem: "Dajcie mi program, a znajdę wam trasę z podobną 'anomalią'."
I żeby nie być gołosłownym, poniżej przykłady z TomToma (Route Planner) i OviMaps:
-
Witam!
Dzisiaj miałem taki problem:
Chodzi o trasę jak jak w załączniku. Jadąc ul. Marywilską zjechałem z niej na ul Płochocińską i zaraz po zjeździe zaraz kazała mi zawracać ale jak jechałem dalej pojawił się biały ekran i komunikat: "podczas obliczania trasy pojawił się nieznany błąd" po chwili jak nacisnąłem OK to znów był biały ekran i ten sam komunikat i tak 3x..... Wyłączyłem AM, włączyłem i dopiero wyliczyła tak jak powinno być...!
Pozdrawiam
Sprawa się wyjaśniła:
Otóż okazało się, że na Płochocińskiej była ustawiona blokada w dwóch miejscach nieopodal zjazdu z Marywilskiej. Moment z białym ekranem i komunikatem o nieznanym błędzie wystapił dokładnie na odcinku tej blokady. Nie wiem skąd pochodziła ta blokada... być może z miplotraffic (mam ustawione tylko: droga zablokowana, nieistniejąca, zakaz ruchu oraz antyblokada).
Jechałem wczoraj tą drogą i jest przejezdna.
Usunąłem tą blokadę i zsynchronizowałem i chyba jest już ok.. mam nadzieję (także, że była to błędna blokada a nie ustawiła mi ją AM podczas tego błędu)....
Pozdrawiam
-
Mam wielką prośbę - upewnij się proszę czy w Miplo się to też uaktualniło.
Od wersji Automapy 6.6 można już usuwać POI z poziomu urządzenia, ale w przypadku POI należących do kategorii MiploTraffic mamy jak zwykle błąd.
Po usunięciu POI z poziomu urządzenia - po synchronizacji POI zostanie skasowany , natomiast blokada MiploTraffic nadal pozostaje.
Przykład : http://www.miplo.pl/point.php?p=6080V8Tn (http://www.miplo.pl/point.php?p=6080V8Tn)
Hmm... Dlaczego mnie to nie dziwi ... :-|
-
Sprawa się wyjaśniła:
Otóż okazało się, że na Płochocińskiej była ustawiona blokada w dwóch miejscach nieopodal zjazdu z Marywilskiej.
Była blokada w związku w weekendową wymianą nawierzchni na Płochocińskiej. Dopiero wczoraj wieczorem została zdjęta. Aż prosi się aby w takich kategoriach dawało się wstawiać datę ważności punktu i automatycznie system odblokowywał odcinek. A tak niestety, dopóki moderator nie zatwierdzi usunięcia punktu dotąd wisi blokada.
-
Była blokada w związku w weekendową wymianą nawierzchni na Płochocińskiej. Dopiero wczoraj wieczorem została zdjęta. Aż prosi się aby w takich kategoriach dawało się wstawiać datę ważności punktu i automatycznie system odblokowywał odcinek. A tak niestety, dopóki moderator nie zatwierdzi usunięcia punktu dotąd wisi blokada.
Usunąłem ta blokadą gdzieś po północy, zsynchronizowałem i nie ma w AM ani śladu po niej. Sprawdzałem na miplo.pl ale nie widzę żadnego poi w tym miejscu... więc zastanawiam się czy to było w miplo czy trafficu....bo teraz nie widzę ani śladu po tym... :O
-
Dokładne wyznaczenie obu tras i dokładnych punktów A i B (startu i końca) też nie wyjaśnia czym kieruje się AutoMapa.
Powodem jest to, że trasy A-B i B-A choć prowadzone tymi samymi drogami nie są takie same.
Już kiedyś analizowałem szczegółówo jeden przykład takiej z pozoru dziwnej różnicy,
pooglądaj sobie screeny z mojego postu w tym wątku (http://pdaclub.pl/forum/automapa/automapa-6-5-beta-test-juz-zaczac/msg1298918/#msg1298918).
-
Usunąłem ta blokadą gdzieś po północy, zsynchronizowałem i nie ma w AM ani śladu po niej. Sprawdzałem na miplo.pl ale nie widzę żadnego poi w tym miejscu... więc zastanawiam się czy to było w miplo czy trafficu....bo teraz nie widzę ani śladu po tym... :O
O 21:40 zatwierdziłem usunięcie punktu. Po drugiej stronie ul. Płytowej też był punkt.
-
Była blokada w związku w weekendową wymianą nawierzchni na Płochocińskiej. Dopiero wczoraj wieczorem została zdjęta. Aż prosi się aby w takich kategoriach dawało się wstawiać datę ważności punktu i automatycznie system odblokowywał odcinek. A tak niestety, dopóki moderator nie zatwierdzi usunięcia punktu dotąd wisi blokada.
Dokładnie. Sam te blokady wstawiałem i wczoraj zgłosiłem do usunięcia (podobnie jak Żegańska czy Armii Krajowej). Niestey, mogłem to zrobić dopiero późnym popołudniem, dlatego pewnie zdjęte zostały późno przez moderatora. Przydałoby się właśnie ustawianie przez usera lub moderatora terminów ważności takich punktów, wtedy z automatu znikałyby one z miplo.pl.
Po??czone: Sierpień 24, 2010, 11:33:23
O 21:40 zatwierdziłem usunięcie punktu. Po drugiej stronie ul. Płytowej też był punkt.
Zamknięte było całe skrzyżowanie Płochocińska/Płytowa.
-
Przy tym wszystkim poznaliśmy zachowanie AM podczas liczenia trasy na zablokowanym odcinku...
-
Chwilkę zbierałem się do napisania tego postu, ale przejechane 4,5 tys. km z AM6.6 skłania mnie do małej refleksji na temat APM jakim dysponujemy obecnie w polskiej części mapy.
Nie będę tu wspominał o zbyt małych ikonkach APM’a w domyślnej skórce bo zrobiłem to kiedyś w inny wątku, ale o wiarygodności prezentowanych przez tą funkcję danych. Ponieważ jeżdżę dość dużo, a wiele dróg jak to się mówi znam „na pamięć” miałem dobrą okazję porównać zawarte w APM’ie dane z tym co mamy na naszych drogach w rzeczywistości. Swoje obserwacje czyniłem zarówno w miastach jak i na drogach je łączących, a odwiedziłem między innymi: Poznań, Łódź, Warszawę, Katowice, Międzyzdroje, Toruń, Bydgoszcz, Kraków, Wrocław, Białystok, Łomżę i paręnaście mniejszych miejscowości.
Nie będę opisywał każdego przypadku z osobna a jedynie podam ogólne uwagi jakie mi się osobiście nasunęły. Otóż z danymi w APM’ie jest generalnie różnie, raz lepiej raz gorzej, a zależy to jak mi się wydaje od okresu w jakim zrobiono zdjęcia lotnicze na danym terenie które później zostały użyte do stworzenia zbioru danych do APM’a. Są obszary gdzie dane z APM,a ewidentnie pokazują stan oznakowania poziomego skrzyżowań dokładnie z wiosny zeszłego roku lub wiosny sprzed dwóch lat. Oczywiście w chwili obecnej jest już na nich częściowo zmieniony układ oznakowania i APN wprowadza nas wtedy w błąd. Jest też pewna część dróg gdzie oznakowanie poziome (i w tym podział na pasy ruchu) pojawiło się w ciągu ostatnich kilkunastu miesiącach i wtedy APN nie zawiera danych, ale w tym wypadku przynajmniej nie wprowadza nas w błąd. Nie wiem czy tylko tą metodą (i czy w ogóle tą) pozyskiwane są dane do APM’a, ale wiele na to wskazuje że robi się to właśnie tak.
W mojej subiektywnie ocenie gdyby chcieć oszacować ilość niezgodnych danych w stosunku do prawidłowych to jest to tak na oko około 30% całości. Gdybym miał to porównać z moim doświadczeniem zebranym na trasach zagranicznych to jest to z dziesięć razy większa wartość, bo tam takie błędy szacuję na ok. 3%.
Z uwagi na dużą dynamikę w budowie nowych i modernizacji starych dróg jaka mamy teraz u nas, upłynie jeszcze nieco czasu zanim APM uzyska w miarę pełną zgodność swoich danych z rzeczywistością. Rodzi się więc pytanie o sens używania tej funkcji w chwili obecnej i ciekaw jestem też Waszych opinii w tej kwestii.
-
A ja powtarzam że to nie 55 metrów, a kilometrów! Program powinien brać pod uwagę nie tylko czas, ale i kilometry.
Masz tylko 10% racji. Gdyby pisało "Najszybsza" to miałbyś 0%.
Ale wybierasz trasę Szybką, tzn. że chcesz dojechać do celu jak najszybciej i tak program ci proponuję trasę. Wiem, że jest jakieś ograniczenie, dla którego program wybierze jednak trasę wolniejszą, ale znacznie krótszą -- ale limit ten jest raczej wysoko :).
Dlatego też w obecnym stanie rzeczy sensowne jest wybieranie trasy Optymalnej i suwak na max. w prawo.
-
Dlatego też w obecnym stanie rzeczy sensowne jest wybieranie trasy Optymalnej i suwak na max. w prawo.
I będziesz miał to samo co szybka. Próbowałem.
Jesli już, to prawie na maksa w prawo.
-
A ja dzisiaj zrobiłem taki test: Gliwice- Świętochłowice przez Rudę Śl. Trasa ustawiona na Szybka. Wytyczył drogę przez A4 i zjazd na Rudę na 3 Maja. AM pokazuje 30km i 35m. Zjechałem wcześniej z A4 i pojechałem przez Bielszowice. AM przeliczyła i pokazuje... 28km i 30min....
Wracam inną drogą. Kieruje mnie znów przez 3 Maja w Rudzie (27km i 27min). Zjeżdżam w Niedurnego i ... 25km i 23min...
Krótkie pytanie: co to jest kurde droga szybka, ja nie jest ani krótsza ani szybsza??. Dodam z doświadczenia, że droga która jechałem jest na pewno szybsza, nie ma korków i jest krótsza...
Ręce opadają czasem....
-
Dlatego też w obecnym stanie rzeczy sensowne jest wybieranie trasy Optymalnej i suwak na max. w prawo.
I będziesz miał to samo co szybka. Próbowałem.
Nie będę miał. Sprawdzałem.
Połączone: Sierpień 24, 2010, 14:18:16
i jeszce jeden babol:
Strzałka pokazuje skręt w ul Kapelanka , a na górnej belce Nowaczyńskiego Adolfa (ulica za skrętem w prawo) :O~
Stare błędy. Po prostu łącznik na skrzyżowaniu ma pewnie nazwę ulicy tej po prawej stronie.
Zmieni się nazwa ulicy na właściwą, gdy go przejedziesz. Pełno takich baboli w mapie.
Ten łącznik w ogóle powinien być bez nazwy, a AM powinna pokazywać nazwę ulicy za nim. Ale pewnie zmiany tego nie doczekamy się nigdy :)
-
Wytyczył drogę przez A4 i zjazd na Rudę na 3 Maja.
Po pierwsze nie na 3 Maja tylko 1 Maja :)
Dodam z doświadczenia, że droga która jechałem jest na pewno szybsza, nie ma korków i jest krótsza...
Ręce opadają czasem....
No i sam sobie juz odpowiedziales... Ta trasa ktora jechales jest krotka... A trasa szybka prowadzi DW925 charakteryzujaca sie wyzsza kategoryzacja drog Nic w tym dla mnie dziwnego Wiem bo tu mieszkam :wink: Jezdze tak samo jak Ty :ok:
-
testuję am 6.6 w belgii i jestem zadowolony .
Zachęcam do przetestowania
-
Wrzuciłem 6.6 na czystą kartę. Chcę zmienić powiadamianie o fotoradarach stacjonarnych z defaultowych ustawień (wyświetlaj informacje) na inne (pokazuj aż do minięcia) ale po zmianie tych ustawień, po każdym restarcie AM ustawienia wracają do defaultowych. Czy ktoś może to potwierdzić?
Ausu696, WM6, licencja przypisana do karty.
-
Dokładne wyznaczenie obu tras i dokładnych punktów A i B (startu i końca) też nie wyjaśnia czym kieruje się AutoMapa.
Powodem jest to, że trasy A-B i B-A choć prowadzone tymi samymi drogami nie są takie same.
Oto przykład.
-
po zmianie tych ustawień, po każdym restarcie AM ustawienia wracają do defaultowych
potwierdzam - też tak mam
-
jak wszystko poustawiasz zapisz swój plik pod inną nazwą i go wczytaj.
PS: Podobnie jest z zapamiętaniem przez AM ustawień wyświetlania POI. Nie pamięta ich i pomaga tylko stworzenie własnego pliku.
AM zainstalowana na formatowanej karcie pamięci od zera.
-
PS: Podobnie jest z zapamiętaniem przez AM ustawień wyświetlania POI. Nie pamięta ich i pomaga tylko stworzenie własnego pliku.
AM zainstalowana na formatowanej karcie pamięci od zera.
Na NavRoadzie Q1, pamięta.
-
PS: Podobnie jest z zapamiętaniem przez AM ustawień wyświetlania POI. Nie pamięta ich i pomaga tylko stworzenie własnego pliku.
AM zainstalowana na formatowanej karcie pamięci od zera.
Na NavRoadzie Q1, pamięta.
Ale problem jest z ustawieniami ostrzegania a nie wyświetlania...
-
Wrzuciłem 6.6 na czystą kartę. Chcę zmienić powiadamianie o fotoradarach stacjonarnych z defaultowych ustawień (wyświetlaj informacje) na inne (pokazuj aż do minięcia) ale po zmianie tych ustawień, po każdym restarcie AM ustawienia wracają do defaultowych. Czy ktoś może to potwierdzić?
Ausu696, WM6, licencja przypisana do karty.
A we wcześniejszych wersjach AM tego nie zauważyłeś ? Tak było już w v.6.2
Jak poustawiasz ostrzeganie, zapisz ustawienia do oddzielnego pliku (nie default) ze zmienioną nazwą. Następnie wczytaj te ustawienia. Od tego momentu już będzie pamiętało :ok:
-
ja tam nie wczytywalem zadnego pliku a pamieta mi ustawienia Problem polega na tym iz kazdy ustawia ostrzeganie wg swojego upodobania i naciska OK przy kazdej podkategorii ale cofajac sie do tylu po Menu ostrzegania przy glownej kategorii np. Radary tez powinno byc OK a jest krzyzyk i dlatego nie zapamietuje Juz nie pamietam jak to robilem ale mi pamieta ustawienia bez wczytywania plikow
-
Juz nie pamietam jak to robilem ale mi pamieta ustawienia bez wczytywania plikow
... bo zapewne je zapisałeś pod inną nazwą niż default.war
Też kiedyś ten element "ćwiczyłem" kilka razy, aż zauważyłem, że jest opcja zapisu do pliku :proud:
-
PS: Podobnie jest z zapamiętaniem przez AM ustawień wyświetlania POI. Nie pamięta ich i pomaga tylko stworzenie własnego pliku.
AM zainstalowana na formatowanej karcie pamięci od zera.
Na NavRoadzie Q1, pamięta.
Ale problem jest z ustawieniami ostrzegania a nie wyświetlania...
Ale ja pisałem i o ostrzeganiu a w PS o wyświetlaniu
-
zapisz ustawienia do oddzielnego pliku (nie default) ze zmienioną nazwą. Następnie wczytaj te ustawienia. Od tego momentu już będzie pamiętało :ok:
Nie musi być inna nazwa... ważne by był zapisany i wczytany ten co zapisany...
-
ale wczytanie własnego pliku robi się raz. Później AM pamięta i sama go wczytuje
-
ale wczytanie własnego pliku robi się raz. Później AM pamięta i sama go wczytuje
Ja mam ustyawione dla kierowców, nadpisałem go i za każdym razem mam wpisany dla kierowców...
-
Dzięki bardzo, sposób z zapisaniem i odczytaniem pliku działa.
-
Dodam z doświadczenia, że droga która jechałem jest na pewno szybsza, nie ma korków i jest krótsza...
Ręce opadają czasem....
No i sam sobie juz odpowiedziales... Ta trasa ktora jechales jest krotka... A trasa szybka prowadzi DW925 charakteryzujaca sie wyzsza kategoryzacja drog Nic w tym dla mnie dziwnego Wiem bo tu mieszkam :wink: Jezdze tak samo jak Ty :ok:
Aha. Czyli puenta z tego jest taka, że trasa Szybka nie jest ani najszybsza ani najkrótsza? Miodzio.
-
1. Trasa Będzin-Świebodzin nadal nie prowadzi w całości przez A4, tylko przez Strzelce Opolskie
2. Nie da się wstawić punktu 'PRZEZ' w wersji 'przez punkt'. Po przeliczeniu trasy punkt jest wstawiony gdzieś obok...
Ręce opadają...
-
1. Trasa Będzin-Świebodzin nadal nie prowadzi w całości przez A4, tylko przez Strzelce Opolskie
2. Nie da się wstawić punktu 'PRZEZ' w wersji 'przez punkt'. Po przeliczeniu trasy punkt jest wstawiony gdzieś obok...
Ręce opadają...
Na wysokości m.Zimna Wódka A4 przecina się z przejazdem kolejowym. W miejscu przecięcia wstaw "Przez - punkt". Wyznaczy po A4 zarówno szybką, jak i optymalną. No może w zależności od Twoich ustawień.
-
2... Po przeliczeniu trasy punkt jest wstawiony gdzieś obok...
Tylko wtedy jeśli chcesz go postawić na drodze, dla której masz włączone unkanie.
(np. jak zaznaczysz 'omijaj' dla dróg płatnych, to nie wstawisz 'via' na płatnym odcinku)
-
2... Po przeliczeniu trasy punkt jest wstawiony gdzieś obok...
Tylko wtedy jeśli chcesz go postawić na drodze, dla której masz włączone unkanie.
(np. jak zaznaczysz 'omijaj' dla dróg płatnych, to nie wstawisz 'via' na płatnym odcinku)
Na tym odcinku, te przepisy niestety się nie sprawdzają. Jak się wstawi "Przez - punkt" w miejscu które podałem wcześniej, prowadzi po A4 nie odbijając na Strzelce, ale dopiero od węzła Łany, po wcześniejszym zaliczeniu Bytomia i Pyskowic. Natomiast chcąc zmusić AM dodatkowo do wjazdu na A4 na węźle Murckowska (stawiając w tym miejscu "Przez - punkt", zobacz co się dzieje w rejonie Strzelec (drugiego punktu) :shock:
-
Na tym odcinku, te przepisy niestety się nie sprawdzają.
Ciekawe, a niby czemu?
Jak się wstawi "Przez - punkt" w miejscu które podałem wcześniej, prowadzi po A4 nie odbijając na Strzelce, ale dopiero od węzła Łany ...
Nic z tych rzeczy, 1 via załatwia sprawę 'strzeleckiego wyskoku' i prowadzi po A4 od węzła Murckowska.
... zobacz co się dzieje w rejonie Strzelec...
Jak chcesz coś pokazać, to załącz screena, a nie pisz 'zobacz',
ja widzę co się dzieje w mojej AM, na moich i standardowych ustawieniach,
Twoje mnie zupełnie nie interesują.
-
Witam!
Dzisiaj miałem taki problem:
Chodzi o trasę jak jak w załączniku. Jadąc ul. Marywilską zjechałem z niej na ul Płochocińską i zaraz po zjeździe zaraz kazała mi zawracać ale jak jechałem dalej pojawił się biały ekran i komunikat: "podczas obliczania trasy pojawił się nieznany błąd" po chwili jak nacisnąłem OK to znów był biały ekran i ten sam komunikat i tak 3x..... Wyłączyłem AM, włączyłem i dopiero wyliczyła tak jak powinno być...!
Pozdrawiam
Sprawa się wyjaśniła:
Otóż okazało się, że na Płochocińskiej była ustawiona blokada w dwóch miejscach nieopodal zjazdu z Marywilskiej. Moment z białym ekranem i komunikatem o nieznanym błędzie wystapił dokładnie na odcinku tej blokady. Nie wiem skąd pochodziła ta blokada... być może z miplotraffic (mam ustawione tylko: droga zablokowana, nieistniejąca, zakaz ruchu oraz antyblokada).
Jechałem wczoraj tą drogą i jest przejezdna.
Usunąłem tą blokadę i zsynchronizowałem i chyba jest już ok.. mam nadzieję (także, że była to błędna blokada a nie ustawiła mi ją AM podczas tego błędu)....
Pozdrawiam
Wczoraj zainstalowałem AM 6.6 i zauważyłem podobny błąd (po przejechaniu momentu skrętu, który wyznaczyła AM pojawił się błąd wskazany jako nieznany :O
Sprawdziłem na Targeo, ale nie widać tam żadnej blokady, więc nie mógł być to błąd z tym związany. A może to jest jednak jakiś błąd programu ?
-
Wczoraj zainstalowałem AM 6.6 i zauważyłem podobny błąd (po przejechaniu momentu skrętu, który wyznaczyła AM pojawił się błąd wskazany jako nieznany :O
Sprawdziłem na Targeo, ale nie widać tam żadnej blokady, więc nie mógł być to błąd z tym związany. A może to jest jednak jakiś błąd programu ?
Sprawdź w swojej AM czy nie ma blokady. Może być też tak jak u mnie, że blokada została zdjęta, zsynchronizowałeś i już nie ma śladu po tej blokadzie...
-
Jak czytam tutejsze wypowiedzi / spory co komu wyznacza lub nie i bazujac na moich skromnych doswiadczeniach to mam wrazenie, ze czesto wszyscy maja racje. Np. niedawno pisalem, ze moja AM nie wyznacza trasy poznan-charzykowy-gdansk (2x instalacja AM, formatowanie karty, weryfikacja ustawien, sprawdzanie blokad...) - innym AM trase wytyczala. Ja moglem wyznaczyc tylko bez LD i SR.
Ale od wczoraj moja AM trase wyznacza i to z LD i SR! Ja od tego czasu nic nie zmienialem w konfiguracji - do tej pory nie wiem co bylo nie tak!
Wiec dlatego twierdze, ze czasami wszyscy (uogulniajac mocno) maja racje mimo, ze prezentowane efekty pracy AM moga byc zupelnie skrajne (sprzeczne/alogiczne)!
-
Mam banalne pytanie, ale nie wiem jak to zrobic.
W gornym prawym rogu mam ikone stanu baterii. Jak ja wylaczyc?
-
jeśli chcesz żeby bateria znikła - podłącz zasilanie :E
-
Faktycznie znikla :)
No, ale pozostala gorna belka. Mozna ja wylaczyc/usunac?
-
Wiec dlatego twierdze, ze czasami wszyscy (uogulniajac mocno) maja racje mimo, ze prezentowane efekty pracy AM moga byc zupelnie skrajne (sprzeczne/alogiczne)!
Niestety obecnie dzięki LD i SR jest tyle parametrów, że praktycznie nie ma możliwości zweryfikować większości przypadków.
Do tego dochodzą blokady i konia z rzędem temu, kto to ogarnie.
Ja już nawet nie mam czasu śledzić całego wątku bo czasu brakuje.
piona
-
... ja widzę co się dzieje w mojej AM, na moich i standardowych ustawieniach,
Twoje mnie zupełnie nie interesują.
Jak zawsze miły - przynajmniej w stosunku do mnie.
Ja Ciebie też pozdrawiam :ok:.
Długo szukałeś rozwiązania, aż w końcu znalazłeś - użyłeś "Przez okolicę" :wink:.
Tak strzelam, bo żaden inny wariant nie rozwiązuje tego problemu :proud:
Racz też zwrócić uwagę, że użycie "Przez - okolicę", nie w każdym miejscu na tym odcinku daje tak zachwycający efekt :worried: jak na Twoim zrzucie.
Wspomnę też, że większość użytkowników navi, trasę planuje sposobem:
1- prowadź do
2 - miasto + ew. adres
3 - wybór ptymalna, lub szybka
-
Dokładnie tak chcę używać AM, Prowadź do i jazda. Teraz niestety trzeba prześledzić trasę i wstawiać punkty przez :evil:
-
Długo szukałeś rozwiązania, aż w końcu znalazłeś - użyłeś "Przez okolicę" :wink:.
Tak strzelam, bo żaden inny wariant nie rozwiązuje tego problemu :proud:
Nie trafiony. Ja użyłem "Przez" (nie "przez okolicę") i punkt przez pozostał na A4 i tamtędy też trasa.
Ustawiłem wcześniej "droki płatne" - OK.
-
Długo szukałeś rozwiązania, aż w końcu znalazłeś - użyłeś "Przez okolicę" :wink:.
Tak strzelam, bo żaden inny wariant nie rozwiązuje tego problemu :proud:
Nie trafiony. Ja użyłem "Przez" (nie "przez okolicę") i punkt przez pozostał na A4 i tamtędy też trasa.
Ustawiłem wcześniej "droki płatne" - OK.
Zobacz dokładnie zrzut przedstawiony przez nM i porównaj u siebie, jak z punktem "Przez - punkt" wstawionym na A4 w rejonie Strzelec, poprowadzi Cię w rejonie Katowic.
Może wy macie inny program ?
Najdziwniejsze jest to, że jak w rejonie Strzelec (i to nie w każdym punkcie) wstawimy "Przez - okolicę", to prowadzi jak na zrzucie nM, natomiast jak wstawimy w dokładnie w tym samym miejscu "Przez - punkt", to zmienia się przebieg początkowy trasy - nie prowadzi wtedy przez Węzeł Murckowska, ale ciągnie nas przez Bytom i Pyskowice.
Dla jasności - swoje profile wyłączyłem i Traffik również.
Przypomnę Ci dodatkowo, że na tym odcinku nie kasują za przejazd - chyba, że o czymś nie wiem ?
Tak dla lepszego przyswojenia problemu.
Dokładnie ta sama trasa Będzin - Świebodzin (szybka).
Dokładnie te same punky Start i Koniec.
Dokładnie w tym samym miejscu wstawiony punkt "Przez", tylko że w jednym przypadku "Przez - okolicę", a w drugim "Przez - punkt".
-
Aleś się uparł.
SR włączone, profile predkości wyłączone, drogi płatne OK, start 15 minu temu, MiploTraffic właczony.
LD nie włączone.
(http://www.imagic.pl/files/3671/NAVI/TrasaBezPrzez.Png)
(http://www.imagic.pl/files/3671/NAVI/UstawieniePunktuPrzez.Png)
(http://www.imagic.pl/files/3671/NAVI/Przez.Png)
(http://www.imagic.pl/files/3671/NAVI/TrasaZpPrzez1.Png)
(http://www.imagic.pl/files/3671/NAVI/TrasaZpPrzez2.Png)
Wniosek nasuwa się taki, że może konfiguracja Waszych AM nie pozwala na postawieni punktu "Przez" na A4 w okolicach Strzelec.
-
Dodałem Ci obrazki, bo widzę, że istoty problemu nie chcesz pokazać na swoich, albo mało uważnie przeczytałeś moją wypowiedź i nie zrozumiałeś problemu - w co wątpię.
Ten temat kończę, bo zmęczyło mnie udowadnianie, że czarne, jest rzeczywiście czarne.
-
Witam!
Jak opisałem problem z niezapisywaniem ustawień ostrzegania (przeddzień publikacji na adres pomoc@automapa.pl) to po kilku dniach odpisali:
Nie udalo nam sie powtorzyc problemu. Byc moze rzeczywiscie trzeba porobic jakies kosmiczne kombinacje z profilami zeby oszukac system.
Nie mamy tez zadnych innych zgloszen na ten temat.
Pozdrowienia / Regards / Mit freundlichen Gruessen AutoMapa (mp)
Ja jednak nie dałem za wygraną i napisałem, zę chyba mnie nie zrozumieli i jeszcze raz opisałem (łopatologicznie) na czym polega problem i dzisiaj dostałem odpowiedź:
Rzeczywiscie jest w tym miejscu blad. Zgloszenie zostalo przeslane do odpowiedniego dzialu. Dziekujemy.
Pozdrowienia / Regards / Mit freundlichen Gruessen
AutoMapa (pd)
Wynika z tego, że przy najbliższej aktualizacji powinien (powtarzam powinien) ten problem wyć wyeliminowany.
Pozdrawiam
-
Dodałem Ci obrazki, bo widzę, że istoty problemu nie chcesz pokazać na swoich, albo mało uważnie przeczytałeś moją wypowiedź i nie zrozumiałeś problemu - w co wątpię.
Ten temat kończę, bo zmęczyło mnie udowadnianie, że czarne, jest rzeczywiście czarne.
Faktycznie nie doczytałem o co chodzi dokładnie :ok:
Ale jak się przyjrzysz mojemu pierwszemu zrzutowi u mnie wogóle nie występuje "problem Bytomia i Pyskowic".
I nieważne czy mam punkt "Przez (punkt)" czy "Przez okolicę" czy w ogóle nie ma przez - trasa w Katowicach nie prowadzi przez Bytom i Pyskowice.
Czyli czarne nie jest czarne?
Pomimo wytyczenia bzdurnej "wycieczki" do Strzelec w Katowicach jest chyba ok.
-
Automapa chyba doczekała momentu kiedy musi byc na pisana od nowa.... prosto bo widze ze robia sie bugi na bugu... za duzo ciekawostek dodali w sumie pozytecznych ale komplikuja cały program...
moze zamiast LD SR... ustalic punkty start stop przez... i wysyłac info na serwer niech operator albo zespoł ustali optymalna trase... i przysle ja na PDA:)
-
Karol
Przeczytaj jeszcze raz uważnie:
http://pdaclub.pl/forum/automapa/am-6-6/msg1359967/#msg1359967 (http://pdaclub.pl/forum/automapa/am-6-6/msg1359967/#msg1359967)
Nie wal tego Żubra od rana, bo masz po nim problemy z kojarzeniem faktów.
Gdzie ja napisałem, że wstawiony punkt "Przez" zostaje przesunięty ?
Zastanów się trochę, przemyśl sprawę, a później sięgaj po pióro.
-
Już poporawiłem posta. :ok:
Niedoczytałem - mam syndrom powrotu z urlopu. :wink:
-
od wczoraj mam zainstalowaną 6.6 i już mam problem - buga?
Wyznaczam trasę i pojawia mi się komunikat "Podczas wyznaczania wystąpił nieznany błąd?"
Wiem w czym jest problem, w mojej okolicy jest kilka zamkniętych odcinków i chyba teraz 6.6 sobie z tym nie radzi. Wcześniejsza wersja informowała, że na wyznaczonej trasie są zablokowane odcinki, a teraz tego nie ma! Można jakoś to rozwiązać? czy zgłaszać do supportu? AM ma problem z wyznaczeniem trasy do mnie, ale ode mnie sobie z tym radzi. Głupie to jakieś.
Zamias dodawać zbędne wodotryski do programu, czas zająć się jej stabilnością i bugami. Z utęsknieniem wspominam 5.5.3 ;)
-
Długo szukałeś rozwiązania, aż w końcu znalazłeś - użyłeś "Przez okolicę" :wink:.
Tak strzelam ...
I jak zwykle pudłujesz, niczego nie musiałem szukać.
Twinsen pisał: "Nie da się wstawić punktu 'PRZEZ' w wersji 'przez punkt'.
Po przeliczeniu trasy punkt jest wstawiony gdzieś obok..."
więc wstawiłem 'Przez punkt' i uzyskałem trasę jak na screenie,
z punktem na autostradzie, a nie gdzieś obok. ( i trasą przez węzeł Murckowska,
ale to nieistotne, bo odnosiłem się do problemu Twinsena, a nie Twojego)
Przypomnę tylko, że z zasady nie wyłączam SR i używam własnego profilu prędkości.
Tu z resztą jego wyłączenie nic nie zmieniło.
... w mojej okolicy jest kilka zamkniętych odcinków i chyba teraz 6.6 sobie z tym nie radzi. Wcześniejsza wersja informowała, że na wyznaczonej trasie są zablokowane odcinki, a teraz tego nie ma! Można jakoś to rozwiązać? czy zgłaszać do supportu?
Zgłaszaj, ale konkretnie z przykładowymi trasami i okolicznościami
(np. że używasz/nie używasz blokad MiploTraffic), inaczej nic ze zgłoszenia nie wyniknie.
-
Trasę wyznaczyła miodzio.Potem gorzej-przez cb radio info że dzwon i korek.A tam był punkt "przez."
Ominąłem więc ten punkt,chwilę trwało-komunikat zawróć i zawieszenie totalne.Dopiero HR pomógł.Tak jeszcze nie miałem nigdy.A jetem w AM od 5.1
-
2... Po przeliczeniu trasy punkt jest wstawiony gdzieś obok...
Tylko wtedy jeśli chcesz go postawić na drodze, dla której masz włączone unkanie.
(np. jak zaznaczysz 'omijaj' dla dróg płatnych, to nie wstawisz 'via' na płatnym odcinku)
Punkt wstawiam na A4, a dla autostrad nie mam ustawionego unikania. Dzieje się wtedy tak, że punkt
taki stoi na jakiejś podrzędnej drodze i AM wyczynia cuda, prowadząc mnie do tej drogi, po czym zawrotka
i powrót na A4. Wszystko dla standardowych parametrów programu, po instalacji nic nie ruszone, oprócz
wgrania skórki DarkaFoto. Unikanie dróg mam ustawione począwszy od 'gruntowej polnej'.
Poza tym, jaki to ma sens, by nie dało się wstawić 'via' na unikanej drodze, tak poza tematem? Bo może być
tak, że przez całą Polskę chcemy takich dróg unikać, ale być może po drodze chcemy odwiedzić przyjaciela
który ma domek w lesie i dojechać tam można tylko taką drogą...
Zrzutów ekranu nie będzie, bo mi 'My Mobiler' po prostu nie działa, nie łączy się z urządzeniem, chyba że jutro
zrobię fotki ekranu.
-
Za czasów beta 1 i 2 zgłaszałem parę błędów dotyczących działania AM`Traffic, rekalkulacji tras i niemożności wyznaczenia trasy.
Wczoraj otrzymałem od supportu AM 6.6 build 1160
. Jak mnie poinformowano, jest to specjalna wersja, która rejestruje pracę programu i zapisuje logi.
Innych zmian nie dostrzegłem, poza tą, że program zamula (zostałem o tym ostrzeżony), oraz, że na w katalogu AM mam kilkuset KB plik z logami.
Wspomniany plik mam po paru dniach jazdy przesłać, w szczególności po wystąpieniu problemów.
Zobaczymy, może przyczyni się to do poprawy algorytmów AM`Traffic i wyznaczania tras.
-
Twisen wiem o co Ci chodzi, nie wiem tylko dlaczego AM przy ustawieniu dróg płatnych na 'omijaj',
traktuje wszystkie autostrady jako płatne przy wstawianiu punktu via, choć nie robi tego przy liczeniu trasy.
Co ciekawsze, możesz zamiast 'omijaj' ustawić 'pytaj' i problem znika.
-
Twisen wiem o co Ci chodzi, nie wiem tylko dlaczego AM przy ustawieniu dróg płatnych na 'omijaj',
traktuje wszystkie autostrady jako płatne przy wstawianiu punktu via, choć nie robi tego przy liczeniu trasy.
Co ciekawsze, możesz zamiast 'omijaj' ustawić 'pytaj' i problem znika.
Czyli jest to ewidentny babol. Wyślesz Ty, czy ja mam wysłać to w takiej formie opisowej? Bo już wczoraj
to zgłaszałem, ale bez informacji o tym, że zależy to od ustawienia dróg płatnych.
-
Dwa kwiatki z dnia dzisiejszego:
- przejazd drogą równoległą do S7:
am_s7_droga_lokalna.mp4 (http://www.youtube.com/watch?v=NB1NxLMfVV8#)
- przejazd przez stację benzynową:
am_s7_stacja_paliw.mp4 (http://www.youtube.com/watch?v=jkkfBSKHZKA#)
Trasa szybka, włączone SR i LD.
-
Dwa kwiatki z dnia dzisiejszego:
- przejazd drogą równoległą do S7:
am_s7_droga_lokalna.mp4 (http://www.youtube.com/watch?v=NB1NxLMfVV8#)
- przejazd przez stację benzynową:
am_s7_stacja_paliw.mp4 (http://www.youtube.com/watch?v=jkkfBSKHZKA#)
Trasa szybka, włączone SR i LD.
Kurna... wyślij im to do supportu... :O
Pozdrawiam
PS: Jak Ty ta kamerę umocowałeś?
-
ROTFL, przejazd przez stację to power play. To nowa jakość AM- nawigacja, która wie ile masz paliwa i sama kieruje Cię na tankowanie
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Dwa kwiatki z dnia dzisiejszego:
- przejazd drogą równoległą do S7:
Nie jechałeś przypadkiem na "trasie alternatywnej"?
-
Wszyscy się czepiacie map.
A macie pewność że odczyt z GPS był poprawny?
-
Dwa kwiatki z dnia dzisiejszego:
- przejazd drogą równoległą do S7:
- przejazd przez stację benzynową:
Trasa szybka, włączone SR i LD.
He, he, to samo miałem na trasie A2 Warszawa - Nowy Tomyśl i węzeł Krzesiny. Za pierwszym razem dałem się nabrać teraz już jestem ostrożny.
Do Supportu informację wysłałem - odpowiedź standardową otrzymałem.
Pozdrawiam
-
Dwa kwiatki z dnia dzisiejszego:
- przejazd drogą równoległą do S7:
Nie jechałeś przypadkiem na "trasie alternatywnej"?
??
-
Wczoraj to samo na trasie Łódź - Poznań chciała mnie przeciągnąć przez parking na autostradzie, ale się nie dałem. AM 6.5 kilka tygodni temu na autostradzie Gliwice - Katowice kazała mi zjechać, zaliczyć światła i z powrotem wjechać na autostradę.
-
Wszyscy się czepiacie map.
A macie pewność że odczyt z GPS był poprawny?
A co ma do tego odczyt GPS? Taka trasa została wyznaczona już kilkanaście kilometrów wcześniej.
-
A ja znalazłem jeszcze jeden "kwiatek". Jakiś czas temu pisałem do supportu, żeby zrobili porządek z wyświetlaniem opisu na dolnej belce. Oczywiście przyjęli zgłoszenie, nawet ładnie poprawili wszystko tak, że teraz można sobie wybrać aż 3 dowolne zestawy. Ponieważ nie interesowała mnie dzielnica, ani kraj, w którym aktualnie jestem wybrałem tylko 2 ustawienia do wyświetlania: "Ulica/Droga i Miejscowość". I wszystko było cacy do momentu gdy nie wyznaczyłem jakiejś trasy (no prawie cacy, bo ulicę wyświetla białą czcionką, a miejscowość szarą - kolory standardowe AM). A po wyznaczeniu trasy AM dodaje mi na dolnej belce jeszcze "Dzielnicę" :O Gdybym chciał, żeby mi to wyświetlała, tobym zaznaczył odpowiednie pole. Czy tylko ja tak mam, czy ktoś jeszcze zwrócił na to uwagę ?
-
A wiesz czemu prowadzi drogą równoległą? Bo ktoś pojechał S7, sygnał GPS mu się skaszanił i wskazał na drogę równoległą i nabił wysokie statystyki SR. Potem AM kogoś tam skierowała tak jak Ciebie, on jechał S7, ale statystyki SR nabijał dla tej równoległej, potem AM poprowadziła tamtędy więcej osób (wszak prędkość średnia dobra) i tak się kręci. Właśnie sam dorzuciłeś kamyczek :)
-
Dwa kwiatki z dnia dzisiejszego:
- przejazd drogą równoległą do S7:
Nie jechałeś przypadkiem na "trasie alternatywnej"?
??
Menu → Trasa → Modyfikuj → Alternatywna
Pozwala wyznaczyć drugą wersję trasy.
Pytam, bo jeszcze na 6.5 wracałem znad morza do W-wy. AM zaproponowała A2, a ja chciałem jechać siódemką, więc użyłem tejże funkcji. I właśnie na obwodnicy Gdańska AM dwukrotnie proponowała podobne wycieczki po rozjazdach, ale byłem przekonany, że to wynikało z próby ominięcia oryginalnej wersji trasy. A wygląda to na jakiś babol.
-
Czy tylko ja tak mam, czy ktoś jeszcze zwrócił na to uwagę ?
Błąd bardzo stary, opisywany tu na forum wielokrotnie. Związany jest z bazą danych wyświetlanych na tym pasku, która jest grochem z kapustą i pewnie szybko nie zostanie poprawiona, bo to duży nakład pracy, a efekt mało spektakularny B)
-
Błąd bardzo stary, opisywany tu na forum wielokrotnie. Związany jest z bazą danych wyświetlanych na tym pasku, która jest grochem z kapustą i pewnie szybko nie zostanie poprawiona, bo to duży nakład pracy, a efekt mało spektakularny B)
Czyli trzeba ponownie zgłaszać do supportu. Przecież w końcu płacimy za produkt i coroczne aktualizacje. A co do efektu, to nie wiem, czy mało spektakularny. Faktycznie teraz inaczej wyświetlane są ulice w "pięknych" dymkach, ale skoro jest jakaś funkcjonalność w programie, to powinna działać. To tak jakby do kompa można było podpiąć np. pendriva, ale w sumie po co to komu :mrgreen:
-
Dwa kwiatki z dnia dzisiejszego:
- przejazd drogą równoległą do S7:
- przejazd przez stację benzynową:
Trasa szybka, włączone SR i LD.
He, he, to samo miałem na trasie A2 Warszawa - Nowy Tomyśl i węzeł Krzesiny. Za pierwszym razem dałem się nabrać teraz już jestem ostrożny.
Do Supportu informację wysłałem - odpowiedź standardową otrzymałem.
Pozdrawiam
Mnie również prowadził na A2 drogą równoległą. Zgłaszałem do supportu od maja v.6.5, v.6.6.0b1, v.6.6.0b2. Za każdym razem odpowiedź standardowa: ...przekazano do... ( do nikąd ??)
pozdrawiam
Połączone: Sierpień 26, 2010, 09:59:01
A ja znalazłem jeszcze jeden "kwiatek". Jakiś czas temu pisałem do supportu, żeby zrobili porządek z wyświetlaniem opisu na dolnej belce. Oczywiście przyjęli zgłoszenie, nawet ładnie poprawili wszystko tak, że teraz można sobie wybrać aż 3 dowolne zestawy. Ponieważ nie interesowała mnie dzielnica, ani kraj, w którym aktualnie jestem wybrałem tylko 2 ustawienia do wyświetlania: "Ulica/Droga i Miejscowość". I wszystko było cacy do momentu gdy nie wyznaczyłem jakiejś trasy (no prawie cacy, bo ulicę wyświetla białą czcionką, a miejscowość szarą - kolory standardowe AM). A po wyznaczeniu trasy AM dodaje mi na dolnej belce jeszcze "Dzielnicę" :O Gdybym chciał, żeby mi to wyświetlała, tobym zaznaczył odpowiednie pole. Czy tylko ja tak mam, czy ktoś jeszcze zwrócił na to uwagę ?
Z moich obserwacji wynika że w opisach na dolnej belce zamienione są "dzielnica" z "miejscowość".
Odpowiednie zgłoszenie jest w sposób stały przekazywane do supportu po każdej nowej wersji 6.5, 6.6b1, 6.6b2 oraz 6.6.0.
Oczywiście za każdym razem odpowiedź standardowa ....przekazane do... nikąd?
pzdr
-
Dwa kwiatki z dnia dzisiejszego:
- przejazd drogą równoległą do S7:
Oglądałeś swoje nagranie? w okolicach 27-30 sekundy widać jak wyprzedza Cię samochód
jadący po tej równoległej, czyli okazuje się, że ona jest szybsza od S7 :E
-
Menu → Trasa → Modyfikuj → Alternatywna
Pozwala wyznaczyć drugą wersję trasy.
Aaa... To nie, nic takiego nie robiłem. Wyznaczyłem trasę pod domem i pojechałem. A tak swoją drogą to trasa szybka W-wa Ursynów > Kraków wg. AM ze SR i LD to wyjazd Puławską do Piaseczna, potem przez Górę Kalwarię do Warki i dalej do obwodnicy Białobrzegów. Szybka? Polemizowałbym.
Połączone: Sierpień 26, 2010, 10:47:41
Oglądałeś swoje nagranie? w okolicach 27-30 sekundy widać jak wyprzedza Cię samochód
jadący po tej równoległej, czyli okazuje się, że ona jest szybsza od S7 :E
Tak, widziałem. Sugerujesz że tam ktoś specjalnie jeździ po tej drodze z włączoną AM? :P
-
Oglądałeś swoje nagranie? w okolicach 27-30 sekundy widać jak wyprzedza Cię samochód
jadący po tej równoległej, czyli okazuje się, że ona jest szybsza od S7 :E
To oczywiste, średnia na s7 zaniżają Tiry, a po tamtej nie jeżdżą. :grin:
-
Podobną sprawę (z jazdą "na prawo") zauważyłem wczoraj na Puławskiej w W-wie. Tam gdzie jest wiadukt w lewo (jadąc od centrum) nad dolinkę służewiecką. Trasę miałem prosto, jechałem lewym pasem (pustki, jak to w ciągu dnia) a AM (6.6) uparcie kazała mi jechać prawą stroną, obok wiaduktu (tak jak bym chciał skręcić na tor wyścigów konnych). Trasa szybka, ustawienia "fabryczne", wszystko włączone. Możliwe, że tu też jest to kwestia statystyk (pewnie z S7 jest tak samo), bo jeśli by był korek to AM prowadziłaby na "cwaniaka" (znaczy się objechać stojących i potem wpychać się przed nich - tyle, że tu się tak da, a na ekspresówce raczej nie).
W sumie nie traktuje tego jako błędu bo nauczyłem się, że trzeba z dystansem podchodzić do tego co pokazuje navi (szczególnie po trasie w-wa -> wolin z wersją 6.5, gdzie trasa szybka oznaczała krajoznawczą). Widzę to bardziej jako ciekawostkę pokazującą jak działa teraz routing. A jego jakość jest wg mnie o wiele teraz lepsza (W wersji 6.6).
-
A tak swoją drogą to trasa szybka W-wa Ursynów > Kraków wg. AM ze SR i LD to wyjazd Puławską do Piaseczna, potem przez Górę Kalwarię do Warki i dalej do obwodnicy Białobrzegów. Szybka? Polemizowałbym.
Jak, dodasz do siebie, Remont wiaduktu nad Krakowską, korki w Nadarzynie i Jankach i fakt że odcinek od Garwolina do Białobrzegów nadal nie jest drogą dla pojazdów samochodowych i ma ograniczenie na całej długości do 70 km/h (jako będący w budowie) to kto wie.
-
Błąd bardzo stary, opisywany tu na forum wielokrotnie. Związany jest z bazą danych wyświetlanych na tym pasku, która jest grochem z kapustą i pewnie szybko nie zostanie poprawiona, bo to duży nakład pracy, a efekt mało spektakularny B)
Czyli trzeba ponownie zgłaszać do supportu. Przecież w końcu płacimy za produkt i coroczne aktualizacje.
Tylko ile trzeba miec cierpliwosci, zeby zglaszac wielokrotnie ten sam problem... Ja juz bodajrze z 3 razy zglaszalem, dosc kosmetyczny, blad na jednym ze skrzyzowan w Prochowicach. Za kazdym razem cos tam poprawiaja, ale zawsze nie tak jak powinno byc. Ostatnio wyslalem im - mysle dosc jednoznaczny- sposob przejazdu przez to skrzyzowanie. Wyjasnilem za pomoca "obrazka" i opisu. Tak jak bylo, a jak powinno byc jest na zrzucie nr 1. Zrzut nr 2, to obecna sytuacja.
Ja robie sobie przerwe od zglaszania bledow, na szczescie zadna to wielka strata, bo i tak robilem to sporadycznie...
--
Znalazlem jeszcze jeden zrzut, ktory wysylalem do AM - plik nr 3. Dodadkowo pokazuje on 3ci sposob w jaki AM w swojej historii proponowala przejazd w tym miejscu.
-
Witam,po zainstalowaniu AM 6.6 u mnie pojawił się problem z zawieszaniem mapy i wyskakującym okienkiem "AC_Off AP load imagnes fall".Czy ktoś się spotkał z podobnym przypadkiem?
-
A ja mam pytanko dotyczace profili predkosci.
Menu Ustawienia/Trasa/Trasa-dane pojazdu/Uwzgledniaj profil predkosci w trasach mam zaznaczone.
W tej wersji jakos dziwnie po instalacji domyslnym ustawieniem dla typu drogi 'wszystkie' jest 35 km/h. W wczesniejszych wersjach ta wartosc byla po instalacji zawsze 160 km/h i tak tez ustawilem teraz.
Moze mi ktos dokladnie wyjasnic jaki ma wplyw wprowadzenie wartosci dla profilu predkosci dla typu drogi 'wszystkie' na wyznaczanie trasy. Jak to dokladnie dziala, kiedy ta wartosc 'wszystkie'jest brana pod uwage przy wyznaczaniu trasy?
--
jarok
-
A ja mam też pytanie, czy można jakoś ustawieniami w profilu prędkości spowodować, żeby AM układał mi trasy po jak najbardziej głównych drogach. Oczywiście zakładam, że w tym momencie muszę wyłączyć na pewno LD i SR. Nie lubię jeździć zadupiami po kraju, gdzie mijam sie z innymi na przysłowiowe lusterko, a po bokach drogi mam 100 letnie drzewa lub rów lub kombinację tych obu, tak żebym miał na 100% pewność że nie ujdę z wypadku żywy.
-
A ja mam też pytanie, czy można jakoś ustawieniami w profilu prędkości spowodować, żeby AM układał mi trasy po jak najbardziej głównych drogach. Oczywiście zakładam, że w tym momencie muszę wyłączyć na pewno LD i SR. Nie lubię jeździć zadupiami po kraju, gdzie mijam sie z innymi na przysłowiowe lusterko, a po bokach drogi mam 100 letnie drzewa lub rów lub kombinację tych obu, tak żebym miał na 100% pewność że nie ujdę z wypadku żywy.
ja uzywam profilu predkosci odkad uzywam AM gdyz jezdze po kraju ciezarowym i spisuje sie idealnie Prowadzi takimi drogami jak sobie ustawisz profil Im wyzszy profil predkosci przy danej kategorii drogi tak bedzie Cie prowadzic w pierwszej kolejnosci Oczywiscie nieraz wiaze sie to z nadkladaniem kilku badz kilkunastu km Ale prowadzi zawsze drogami wyzszej kategorii
Moj profil wyglada nastepujaco
-autostrada 170
-miedzynarodowe 130
-glowne 115
-drugorzedne 50
-miejskie glowne 40
-miejskie 30
I jak dla mnie jest idealnie Jest to tak zawana alergia na DROGI ZOLTE I GORSZE jak to ktos kiedys tu nazwal :D
-
-autostrada 170
Super... gdzie w Polsce wolno tyle jeździć...? :O :O :O
-
-autostrada 170
Super... gdzie w Polsce wolno tyle jeździć...? :O :O :O
profile sa znacznie zawyzone aby byla znaczna roznica pomiedzy kazdym rodzajem drog i bylo odpowiednio brane pod uwage w wyznaczaniu tras
-
profile sa znacznie zawyzone aby byla znaczna roznica pomiedzy kazdym rodzajem drog i bylo odpowiednio brane pod uwage w wyznaczaniu tras
A co z planowanym czasem przejazdu ?
Po wyznaczeniu trasy pokaże Ci np. 4 godz, a Ty przy tych ustawieniach nigdy nawet się nie zbliżysz do tego czasu
-
profile sa znacznie zawyzone aby byla znaczna roznica pomiedzy kazdym rodzajem drog i bylo odpowiednio brane pod uwage w wyznaczaniu tras
A co z planowanym czasem przejazdu ?
Po wyznaczeniu trasy pokaże Ci np. 4 godz, a Ty przy tych ustawieniach nigdy nawet się nie zbliżysz do tego czasu
nigdy na to nie zwracalem uwagi i nie korzystalem z tego AM ma mnie prowadzic i to jest jej glowne zadanie a nie mowic o ktorej bede na miejscu :) To akurat sam potrafie sobie obliczyc :wink: i jest bardziej dokladne :)
-
Takie ustawienie prędkości pozwala wymusić określone wytyczanie tras. I o to chodzi Wookash'owi. Określenie czasu dojazdu można określać ETA na podstawie średniej prędkości.
-
Takie ustawienie prędkości pozwala wymusić określone wytyczanie tras. I o to chodzi Wookash'owi.
no i o to wlasnie mi chodzi :ok: Prowadzi tak ja chce Mniej wiecej :)
-
nigdy na to nie zwracalem uwagi i nie korzystalem z tego AM ma mnie prowadzic i to jest jej glowne zadanie a nie mowic o ktorej bede na miejscu :) To akurat sam potrafie sobie obliczyc :wink: i jest bardziej dokladne :)
To spróbuj tego:
120
100
72
63
47
42
40
dalej bez zmian
Oba wiadome suwaki w środku.
Resztę indywidualnych potrzeb zapewni Ci wybór szybkiej, optymalnej, lub krótkiej.
Oczywiście by to miało sens, Traffic - wyłączony
Określenie czasu dojazdu można określać ETA na podstawie średniej prędkości.
Eta Ci nie powie o której masz wyjechać, by dotrzeć na określoną godzinę.
Co Ci powie w drodze ETA, jak 1/3 trasy pojedziesz autostradą, a reszta zostanie Ci do pokonania żółtymi, a Ty bazujesz na średniej prędkości ?
-
Wczoraj to samo na trasie Łódź - Poznań chciała mnie przeciągnąć przez parking na autostradzie, ale się nie dałem. AM 6.5 kilka tygodni temu na autostradzie Gliwice - Katowice kazała mi zjechać, zaliczyć światła i z powrotem wjechać na autostradę.
Jeździłem z 6.6 A2 i takich kwiatków nie miałem
-
Witam,po zainstalowaniu AM 6.6 u mnie pojawił się problem z zawieszaniem mapy i wyskakującym okienkiem "AC_Off AP load imagnes fall".Czy ktoś się spotkał z podobnym przypadkiem?
Identyczny problem. Czasem się odblokowuje, a w większości pomaga reset urządzenia. Wyłączenie powoduje czarny ekran z z okienkiem AC_Off AP load imagnes fall". Tak było czasami przy AM 6.5, przy AM 6.6Beta - częściej, a przy 6.6 już wkurza.
-
Witam,po zainstalowaniu AM 6.6 u mnie pojawił się problem z zawieszaniem mapy i wyskakującym okienkiem "AC_Off AP load imagnes fall".Czy ktoś się spotkał z podobnym przypadkiem?
Identyczny problem. Czasem się odblokowuje, a w większości pomaga reset urządzenia. Wyłączenie powoduje czarny ekran z z okienkiem AC_Off AP load imagnes fall". Tak było czasami przy AM 6.5, przy AM 6.6Beta - częściej, a przy 6.6 już wkurza.
Podczas jazdy kiedy przyjdzie zresetować urządzenie trochę to trwa.Nie wiem czy ta dolegliwość dotyczy NavRoada czy występuje też na innych urządzeniach.
-
problem z zawieszaniem mapy i wyskakującym okienkiem "AC_Off AP load imagnes fall".Czy ktoś się spotkał z podobnym przypadkiem?
U mnie komunikat taki występuje tylko podczas wyciągnięcia wtyczki z gniazdka zarówno w samochodzie jak i w domu z zasilacza. Zdarza się, że wtyczka wyskakuje podczas jazdy po dziurach i dlatego może występować u was ten problem tak często.
-
problem z zawieszaniem mapy i wyskakującym okienkiem "AC_Off AP load imagnes fall".Czy ktoś się spotkał z podobnym przypadkiem?
U mnie komunikat taki występuje tylko podczas wyciągnięcia wtyczki z gniazdka zarówno w samochodzie jak i w domu z zasilacza. Zdarza się, że wtyczka wyskakuje podczas jazdy po dziurach i dlatego może występować u was ten problem tak często.
Ten problem pojawił się po wgraniu AM 6.6.W poprzednich wersjach nie występował.Wygląda na to że AM 6.6 nie bardzo nadaje się do NavRoada.Wydaje mi się że coś zostało skopane w nowej wersji.
Wtyczka nie wyskakuje,cały czas jest połączenie z gniazdkiem widać kontrolkę cały czas świeci.
-
Czy istnieją 2 rodzaje blokad w traffic (LD)?
Dzisiaj mimo ustawionej blokady przez traffic na Alei Niepodległości (odcinek Koszykowa-Wawelska) AM mnie przez ten odcinek wyznaczyła trasę i przeprowadziła.... Co prawda odcinek ten w praktyce nie jest całkowicie zablokowany bo jest mijanka innym pasem ulicy ale w AM w danych traffic jest blokada....
Czy ktoś może mi to jakoś wytłumaczyć?
Pozdrawiam
-
...Dzisiaj mimo ustawionej blokady przez traffic ...
Który traffic?
Bo się ich namnożyło ostatnio i źródeł informacji o utrudnieniach w ruchu też.
Rzecz się działa w Olsztynie k/Częstochowy? :wink:
-
Czy istnieją 2 rodzaje blokad w traffic (LD)?
Dzisiaj mimo ustawionej blokady przez traffic na Alei Niepodległości (odcinek Koszykowa-Wawelska) AM mnie przez ten odcinek wyznaczyła trasę i przeprowadziła.... Co prawda odcinek ten w praktyce nie jest całkowicie zablokowany bo jest mijanka innym pasem ulicy ale w AM w danych traffic jest blokada....
Czy ktoś może mi to jakoś wytłumaczyć?
Mozna tak napisac, ze sa 2 rodzaje blokad w LD, choc nie wiem czy to zamierzone, opisywalem to w tym poscie:
http://pdaclub.pl/forum/automapa/automapa-6-6-beta-2/msg1345665/#msg1345665 (http://pdaclub.pl/forum/automapa/automapa-6-6-beta-2/msg1345665/#msg1345665)
-
problem z zawieszaniem mapy i wyskakującym okienkiem "AC_Off AP load imagnes fall" - Ten problem pojawił się po wgraniu AM 6.6.W poprzednich wersjach nie występował.
Problem ten pojawił się u mnie już w wersji 6.2 i komunikat taki miałem kilka razy, ale zawsze tylko po odłączeniu zasilania. Kiedy u was występuje ten problem?
-
...Dzisiaj mimo ustawionej blokady przez traffic ...
Który traffic?
Bo się ich namnożyło ostatnio i źródeł informacji o utrudnieniach w ruchu też.
Rzecz się działa w Olsztynie k/Częstochowy? :wink:
Byłem podłączony do LD on line a chodziło o Warszawę.
Połączone: [time]Sierpień 26, 2010, 21:58:00[/time]
Mozna tak napisac, ze sa 2 rodzaje blokad w LD, choc nie wiem czy to zamierzone, opisywalem to w tym poscie:
http://pdaclub.pl/forum/automapa/automapa-6-6-beta-2/msg1345665/#msg1345665 (http://pdaclub.pl/forum/automapa/automapa-6-6-beta-2/msg1345665/#msg1345665)
To była te druga ikonka z ta barierką.
-
problem z zawieszaniem mapy i wyskakującym okienkiem "AC_Off AP load imagnes fall" - Ten problem pojawił się po wgraniu AM 6.6.W poprzednich wersjach nie występował.
Problem ten pojawił się u mnie już w wersji 6.2 i komunikat taki miałem kilka razy, ale zawsze tylko po odłączeniu zasilania. Kiedy u was występuje ten problem?
Różnie,czasami przy włączaniu i podczas jazdy.Podczas jazdy zawiesza mapę i pomaga tylko reset.Zauważyłem też że system pracuje wolniej,to znaczy dłużej otwiera kolejne okienka.Pisząc np.adres na klawiaturze naciskam wybraną literę i po około dwóch sekundach mogę wpisać następną.Mapa jest wgrana na czystą kartę po formacie.
Zgłosiłem ten problem do supportu,właśnie otrzymałem odpowiedź że pracują nad tym.Mam nadzieję że rozwiążą problem.
-
To była te druga ikonka z ta barierką.
W takim razie AM robi co chce i jak chce... mam nadzieje, ze chociaz programisci ogarniaja to jeszcze.
-
To była te druga ikonka z ta barierką.
To tylko informacja o utrudnieniach w ruchu a nie blokada.
Są dwa rodzaje blokad. MiploTraffic oraz funkcja "Objazd". Więcej nie znam.
Ale może czegoś nie wiem? :-?
edit:
A jednak czegoś nie wiedziałem. Te barierki też mają spełniać funkcję blokad.
-
To była te druga ikonka z ta barierką.
To tylko informacja o utrudnieniach w ruchu a nie blokada.
To która blokada jest blokadą w trafficu bo w spisie zdarzeń traffic jest napisane blokada.
Ściągnij zdarzenia i sprawdź co tam jest...
-
To była te druga ikonka z ta barierką.
To tylko informacja o utrudnieniach w ruchu a nie blokada.
Czasami dziala to jak informacja, a czasami jak blokada i informacja. W poscie ktorym podawalem wyzej zrobilem test bez blokad miplo. Bez polaczenia z internetem prowadzil tymi drogami trase. Po sciagnieciu danych LD jedna z tych tras zmienil traktujac "barierki" jako blokade.
-
Czasami dziala to jak informacja, a czasami jak blokada i informacja. W poscie ktorym podawalem wyzej zrobilem test bez blokad miplo. Bez polaczenia z internetem prowadzil tymi drogami trase. Po sciagnieciu danych LD jedna z tych tras zmienil traktujac "barierki" jako blokade.
Ja byłem podłączony onLine do LD i miałem ściągnięte dane...
-
Czasami dziala to jak informacja, a czasami jak blokada i informacja. W poscie ktorym podawalem wyzej zrobilem test bez blokad miplo. Bez polaczenia z internetem prowadzil tymi drogami trase. Po sciagnieciu danych LD jedna z tych tras zmienil traktujac "barierki" jako blokade.
Ja byłem podłączony onLine do LD i miałem ściągnięte dane...
Widocznie "ikonka" jednak o niczym nie swiadczy, a najwazniejsze jest jak dana informacje zdefiniuje progtamista wprowadzajacy dane. Nie ma chyba nigdzie dokumentacji na ten temat, wiec pewnie to tajemna wiedze.
-
To która blokada jest blokadą w trafficu bo w spisie zdarzeń traffic jest napisane blokada.
Ściągnij zdarzenia i sprawdź co tam jest...
Tak. Te działają na pewno.
-
Czasami dziala to jak informacja, a czasami jak blokada i informacja...
IMO to zależy od dokładności współrzędnych tych blokad, to są dane importowane z GDDKiA
i ich dokładność lokalizacyjna jest krótko mówiac żałosna. (przypomnę 'roboty stawowe')
Przypuszczam, że te blokady działają (o ile w ogóle działają) podobnie jak blokady 'od POI',
czyli gdy trafikowy POI zostanie postawiony za bardzo 'na oko' (za daleko od drogi)
to żadnej blokady na drodze nie będzie.
EDIT:
Przejrzałem te blokady na Niepodległości i parę innych, w przeciwieństwie do robót drogowych
są zlokalizowane perfekcyjnie, ale na pewno niczego nie blokują, przynajmniej samo ściągnięcie
zdarzeń drogowych nie powoduje zablokowania tych odcinków.
Trasy ustawione 'na sucho' prowadzą prosto przez blokady.
'Na mokro' :wink: niestety nie mam jak sprawdzić.
-
IMO to zależy od dokładności współrzędnych tych blokad, to są dane importowane z GDDKiA
i ich dokładność lokalizacyjna jest krótko mówiac żałosna. (przypomnę 'roboty stawowe')
Przypuszczam, że te blokady działają (o ile w ogóle działają) podobnie jak blokady 'od POI',
czyli gdy trafikowy POI zostanie postawiony za bardzo 'na oko' (za daleko od drogi)
to żadnej blokady na drodze nie będzie.
Inne jest pytanie czy tam powinna być blokada bo akurat w tym miejscu jest ulica przejezdna choć z zawężeniem i poprowadzeniem ruchu druga stroną ulicy więc może powinna być ikonka roboty drogowe...?
Co innego dalej na AL.Niepodległości za Batorego (w kier południowym) ale jeśli tu stoi blokadato jednak powinno to byc zablokowane... chyba...
-
IMO to zależy od dokładności współrzędnych tych blokad,...
To na pewno też. Ale dlaczego "czerwona" barierka "działa" a "szara" już nie koniecznie.
Współrzędne, jak widać na zrzutach są OK.
Most na Wiśle w Sandomierzu.
Zwracam honor z blokadami - jednak czegoś nie wiedziałem. :(
-
To na pewno też. Ale dlaczego "czerwona" barierka "działa" a "szara" już nie koniecznie.
Ja jechałem od czerwonej do szarej.
Połączone: Sierpień 26, 2010, 22:52:13
EDIT:
Przejrzałem te blokady na Niepodległości i parę innych, w przeciwieństwie do robót drogowych
są zlokalizowane perfekcyjnie, ale na pewno niczego nie blokują, przynajmniej samo ściągnięcie
zdarzeń drogowych nie powoduje zablokowania tych odcinków.
Trasy ustawione 'na sucho' prowadzą prosto przez blokady.
'Na mokro' :wink: niestety nie mam jak sprawdzić.
Marku, wynika z tego, ze to błąd. Wysłałem im już zgłoszenie.
Pozdrawiam
-
Marku, wynika z tego, ze to błąd. Wysłałem im już zgłoszenie.
Ja też pozwoliłem sobie. :ok:
-
Most na Wiśle w Sandomierzu.
(http://pdaclub.pl/forum/automapa/am-6-6/?action=dlattach;attach=31710;image)
Po pierwsze co to jest ten płotek czerwony lub szary ?? Pierwszy raz widzę.
A po drugie dlaczego ten most jest zablokowany ?? :O
-
Dla przykładu:
To samo na DK 5 na odcinku Woźniki-Pierzyska w woj Wielkopolskim ... trasa jest wyznaczana przez blokadę (są tam dwie ikonki: roboty drogowe i Blokada) - to jak działa ten LD???
-
Jak, dodasz do siebie, Remont wiaduktu nad Krakowską, korki w Nadarzynie i Jankach i fakt że odcinek od Garwolina do Białobrzegów nadal nie jest drogą dla pojazdów samochodowych i ma ograniczenie na całej długości do 70 km/h (jako będący w budowie) to kto wie.
1. O 5.00 rano?
2. Co ma Nadarzyn do Krakowa?
3. Skąd się wziął ten Garwolin?
-
A po drugie dlaczego ten most jest zablokowany ?? :O
A tubylców :wink: trzeba by zapytać.
-
A po drugie dlaczego ten most jest zablokowany ?? :O
A tubylców :wink: trzeba by zapytać.
Na 100% jest przejezdny. Jechałem tamtędy 4 dni temu.
-
Faktycznie, ta na moście działa nawet na sucho, po pobraniu zdarzeń trasa jest przeliczana
i prowadzi dookoła, Ale pod Rybnikiem już nie działa mimo ze też czerwona.
Z kolei w Tarnowie i Sandomierzu też blokady działają.
Haha, własnie zauważyłem, że to ten sam most :E
-
Faktycznie, ta na moście działa nawet na sucho
Marku a zobacz tą na DK 5 na odcinku Woźniki-Pierzyska w woj Wielkopolskim...
-
I jeszcze skok przez płot :P - już kiedyś coś takiego miałem, na obwodnicy Torunia (S10). Tym razem Mysłowice. Barierka, pod spodem _droga_gruntowa_ położona jakieś 2,5 metra niżej.
http://www.zumi.pl/namapie.html?&loc=Mys%B3owice,+&Submit=Szukaj&long=19.1062781&lat=50.2376373&type=2&scale=1a&svActive=false (http://www.zumi.pl/namapie.html?&loc=Mys%B3owice,+&Submit=Szukaj&long=19.1062781&lat=50.2376373&type=2&scale=1a&svActive=false)
-
Nie działa, byc może z powodu zapisanego obok w punkcie robót drogowych:
-
Nie działa, byc może z powodu zapisanego obok w punkcie robót drogowych:
To po co tam stoi blokada a skoro stoi i prowadzi tą samą drogą a nie jakąś ścieżką obok to ja już nic nie rozumiem :(
Co więcej sprawdźcie: Na drodze wojewódzkiej nr 801 na odcinku Józefów-Karczew.... też prowadzi przez blokadę - co najciekawsze w opisie jest napisane, ze z powodu powodzi... chyba już daaaaawno nieaktualne!
Pozdrawiam
-
... w opisie jest napisane, ze z powodu powodzi... chyba już daaaaawno nieaktualne!...
Jeśli droga była "zepsuta" i już ją by naprawili, to tak.
-
... w opisie jest napisane, ze z powodu powodzi... chyba już daaaaawno nieaktualne!...
Jeśli droga była "zepsuta" i już ją by naprawili, to tak.
Dalej jest zepsuta :S Tam jest podmyty most na rzece Świder. Jak na razie to nikt się nie kwapi do jego "udrożnienia".
-
Nie działa, byc może z powodu zapisanego obok w punkcie robót drogowych:
To po co tam stoi blokada a skoro stoi i prowadzi tą samą drogą a nie jakąś ścieżką obok to ja już nic nie rozumiem :(
Co więcej sprawdźcie: Na drodze wojewódzkiej nr 801 na odcinku Józefów-Karczew.... też prowadzi przez blokadę - co najciekawsze w opisie jest napisane, ze z powodu powodzi... chyba już daaaaawno nieaktualne!
Bo prawde mowiac... AM ostatnio nie wychodzi poza wersje "beta". Moim zdaniem rzucili sie z motyka na slonce. Zamysl jest ok, ale wykonanie ponizej oczekiwan. Akurat takie bledy powinny byc szybko wylapywane przez zespol osob, ktore sie tym zajmuje, bo jak mozna to inaczej tlumaczyc? To nie sa bledy, ktore mogly zaginac w akcji, to sa bledy takie, jakby do tego nikt nie zagladal i tego nie kontrolowal.
-
Dalej jest zepsuta :S Tam jest podmyty most na rzece Świder. Jak na razie to nikt się nie kwapi do jego "udrożnienia".
To dlaczego AM prowadzi tą drogą przez te blokady?
Poza tym przez ten mostek wyłączone jest prawie 16km drogi wojewódzkiej...?
Jak widzę AM Traffic zwany LiveDrive to na razie ikonki.... :(
-
Dalej jest zepsuta :S Tam jest podmyty most na rzece Świder. Jak na razie to nikt się nie kwapi do jego "udrożnienia".
Widzę, że dysponujesz wiarygodnym źródłem to może wrzuć na Miplo odpowiedni POI.
Z MiploTraffica przynajmniej będzie pożytek :ok:
-
Widzę, że dysponujesz wiarygodnym źródłem to może wrzuć na Miplo odpowiedni POI.
Z MiploTraffica przynajmniej będzie pożytek :ok:
Przecież są:
http://www.miplo.pl/point.php?p=JfBiQuZQ (http://www.miplo.pl/point.php?p=JfBiQuZQ)
http://www.miplo.pl/point.php?p=hWPK0fKy (http://www.miplo.pl/point.php?p=hWPK0fKy)
-
A to sorki ::)
-
Czy ktoś rozumie, co ma oznaczać zielona "dioda" Traffic przy wyłączonym LD (zarówno wysyłanie jak i odbieranie/korzystanie) a włączonym SR, po wyznaczeniu trasy "na sucho", Start -> Koniec, bez włączonego GPS i bez połączenia z netem? Bo mnie się to wydaje bez sensu. Po naciśnieciu pokazuje się ekran statystyki, z "Traffic wyłączony", do wysłania: -
-
A to sorki ::)
Nic nie szkodzi. Przy okazji zgłosiłem do usunięcia nieistniejący od lat "Hotel pod Dębami" w Józefowie ;)
http://www.miplo.pl/point.php?p=KqOe1Ca2 (http://www.miplo.pl/point.php?p=KqOe1Ca2)
-
Jak, dodasz do siebie, Remont wiaduktu nad Krakowską, korki w Nadarzynie i Jankach i fakt że odcinek od Garwolina do Białobrzegów nadal nie jest drogą dla pojazdów samochodowych i ma ograniczenie na całej długości do 70 km/h (jako będący w budowie) to kto wie.
1. O 5.00 rano?
2. Co ma Nadarzyn do Krakowa?
3. Skąd się wziął ten Garwolin?
Ciągle mi się mylą.
miało być Raszyn i Grójec.
O 5:00 przyznaję - Dziwne.
-
Czy ktoś rozumie, co ma oznaczać zielona "dioda" Traffic przy wyłączonym LD (zarówno wysyłanie jak i odbieranie/korzystanie) a włączonym SR, po wyznaczeniu trasy "na sucho", Start -> Koniec, bez włączonego GPS i bez połączenia z netem? Bo mnie się to wydaje bez sensu. Po naciśnieciu pokazuje się ekran statystyki, z "Traffic wyłączony", do wysłania: -
pewnie w katalogu \AutoMapa EU\Data Files\Traffic masz nie wysłane pliki. Wykasuj zawartość tego katalogu to dioda zgaśnie. U mnie jest to samo.
-
Bo prawde mowiac... AM ostatnio nie wychodzi poza wersje "beta". Moim zdaniem rzucili sie z motyka na slonce. Zamysl jest ok, ale wykonanie ponizej oczekiwan. Akurat takie bledy powinny byc szybko wylapywane przez zespol osob, ktore sie tym zajmuje, bo jak mozna to inaczej tlumaczyc? To nie sa bledy, ktore mogly zaginac w akcji, to sa bledy takie, jakby do tego nikt nie zagladal i tego nie kontrolowal.
Przez zespół ... trzech osób :mrgreen: Była o tym mowa na filmiku , do którego link był tu kiedyś wrzucony (opisującym pracę firmy geosystems).
My jesteśmy dla producenta darmowymi beta testerami ( w dodatku za nasze pieniądze )
Coż nam pozostaje ? - Kibicować, testować i czekać wersji 7 , w której (mam nadzieję) będzie w pełni działało to co szumnie i rewolucyjnie zostało ogłoszone na początku tego roku.
Generalnie kierunek jest dobry - z tym że ja ogłaszałbym sukces dopiero po zbudowaniu w pełni funkcjonalnego modułu.
PS:
Ja też żyję z pisania kodu i gdybym stosował standardy pracy Aquartu to w niedługim czasie czekałbym w kolejce po zasiłek.
Aquart ma szczęście że Automapa jest ciągle postrzegana za najlepszy Polski program.
Moi klienci niestety wymagają ode mnie rzetelnie wykonanego zlecenia. Podchodzą do tego bardzo pragmatycznie - płacą i to ma po prostu działać :mrgreen:
-
...IMO to zależy od dokładności współrzędnych tych blokad, to są dane importowane z GDDKiA
i ich dokładność lokalizacyjna jest krótko mówiac żałosna. (przypomnę 'roboty stawowe')...
Z tym, że problem leży po stronie AM a nie GDDKiA. Wszelkie utrudnienia podawane przez pracowników GDDKiA są podawane z dokładnym kilometrażem (z dokładnością do 1m) oraz z numerem drogi, na której to utrudnienie występuje. Takie dane wystarcza do dokładnej lokalizacji utrudnia na mapie, niestety z niewiadomych przyczyn po przeniesienia tych danych do AM utrudnienia czasami są zlokalizowane na innych ulicach (!) niż w rzeczywistości. Sam to zgłaszałem już przy becie jako błąd.
-
Coż nam pozostaje ? - Kibicować, testować i czekać wersji 7 , w której (mam nadzieję) będzie w pełni działało to co szumnie i rewolucyjnie zostało ogłoszone na początku tego roku.
Ja mam tylko nadzieję że ta "szumnie zapowiadana" wersja 7 jest pisana od nowa, a nie lepiona z tego co napisano do tej pory i jakichś nowych linijek kodu.
-
A na jakiej podstawie? "Duże" numery wersji oznaczały zwykle jedną dużą zmianę, a nie przepisanie programu.
4 - nowy interfejs
5 - widok 3d
6 - Traffic
-
Z tym, że problem leży po stronie AM a nie GDDKiA. Wszelkie utrudnienia podawane przez pracowników GDDKiA są podawane z dokładnym kilometrażem (z dokładnością do 1m) oraz z numerem drogi, na której to utrudnienie występuje. Takie dane wystarcza do dokładnej lokalizacji utrudnia na mapie, niestety z niewiadomych przyczyn ...
Nie, to nie jest tak jak myślisz, GDDKiA udostępnia te dane publicznie w pliku xml dostępnym na ich stronie:
http://www.gddkia.gov.pl/dane/zima_html/utrdane.xml (http://www.gddkia.gov.pl/dane/zima_html/utrdane.xml)
Ten plik zawiera wprost współrzędne geograficzne wg których roboty lokalizowane są na mapie
i to te dane są nierzetelne.
To że podaje bardzo dokładne dane z pikietażu (załóżmy że masz rację) jest nieistotne,
bo są to dane nieprzydatne dla programów nawigacyjnych. Znasz jakiś program który potrafi
z nich skorzystać?
Ja nie znam żadnego, AM jako jedyna potrafi znależć punkty pikietażu, ale z dokładnościa do kilometra ...
Krótko mówiąc światowym standardem danych lokalizacyjnych są współrzędne, a nie pikietaż
i te dane udostępniane przez GDGKiA dla robót drogowych są żałosnej jakości.
-
Witam
Widzę, że na AM 6.6 jest sporo błędów i potknięć.
Mam, więc pytanie czy jest sens przesiadać się z AM6.5 na nową?
-
Tak.
-
Nie, to nie jest tak jak myślisz, GDDKiA udostępnia te dane publicznie w pliku xml dostępnym na ich stronie:
http://www.gddkia.gov.pl/dane/zima_html/utrdane.xml (http://www.gddkia.gov.pl/dane/zima_html/utrdane.xml)
Ten plik zawiera wprost współrzędne geograficzne wg których roboty lokalizowane są na mapie
i to te dane są nierzetelne.
I tu masz racje. Z tym, że błąd musi tkwić w mapach, bądź GDDKiA bądź AM, bo przy podawaniu utrudnień podaje się tylko drogę i kilometraż bez podawania jakichkolwiek współrzędnych geograficznych (wiem, bo sam je podaje jako pracownik rejonu dróg :ok: ).
Skoro istnieją takie błędy i różnice we współrzędnych to może przydało by się weryfikowanie tych utrudnień przez pracowników AM. Skoro nr drogi, pikietaż i opis mówi jedno a współrzędne geograficzne mówią coś innego to chyba trzeba by to w jakiś sposób weryfikować.
-
Zapominacie Panowie o jeszcze jednym aspekcie. Dokładność samego systemu GPS + dokładność map.
Jak się zsumuje te dwa błędy, to może to się trochę rozjechać.
-
Klusek, nie ma mowy, to nie jest normalne żeby klient musiał weryfikować i poprawiać szybkozmienne
dane dostawcy, przecież one codziennie się zmieniają, to GDDKiA musi zadbać o ich jakość.
Wiemy że to potrafi, bo dane blokad są bardzo dokładne, problem w tym,
że nie chcą tego standardu jakości utrzymać również dla robót drogowych.
To wygląda jakby te dane ktoś wstawiał ma mapce w skali rzędu 1:500 000,
spotykałem już dane z błędami prawie 1 kilometra, i to nie wzdłuż tylko w bok drogi.
-
Tak.
nocnyMarku, poradź, proszę. Czekałam z instalacją nowej wersji, bo widzę dużo krytycznych uwag. W niedzielę jadę w daleeeeką podróż (jak dla mnie :wink: ponad 500 km) i biję się z myślami. Radzisz zainstalować 6.6, więc zdążę to zrobić. Rada o jaką proszę: na sformatowanej karcie wszystko od nowa (nie jest dla mnie problemem wprowadzanie swoich ustawień), czy nadpisać? Z tym, że kiedy robię synchronizacje i tak za każdym razem mam niezapamiętanie ustawienia i wyświetlają mi się prawie wszystkie POI. Przyszło mi więc na myśl, że jakiś plik (?) jest uszkodzony i i tak powinno się wgrać na czystą kartę (już kiedyś tak miałam).
-
Klusek, nie ma mowy, to nie jest normalne żeby klient musiał weryfikować i poprawiać szybkozmienne
dane dostawcy, przecież one codziennie się zmieniają, to GDDKiA musi zadbać o ich jakość.
Wiem, że nie jest to normalne i do takich rzeczy nie powinno dochodzić, ale dopóki dane te nie zostaną poprawione u źródła taką weryfikację może warto potraktować jako rozwiązanie tymczasowe w celu zadbania o własny wizerunek. Jak myślisz na kogo będzie narzekał końcowy użytkownik nawigacji, że dane są błędnie podane? Na twórcę nawigacji czy na firmę zewnętrzną, o której ta osoba może nie mieć nawet pojęcia.
Swoją drogą opracowanie automatycznego systemu weryfikacji nie było by chyba trudne, bo "wystarczy" nanosić takie utrudnienia tylko na podstawie nr drogi i pikietażu a tymi danymi AM akurat dysponuje.
-
Czekałam z instalacją nowej wersji, bo widzę dużo krytycznych uwag. W niedzielę jadę w daleeeeką podróż (jak dla mnie :wink: ponad 500 km) i biję się z myślami...
MZ powinnaś robić odwrotnie, nie czekać tylko zainstalować nową wersję wcześniej,
żeby wypróbować ją przed podróżą. Jeśli do 6.5 nie masz poważniejszych uwag
to zainstaluj 6.6 dopiero po powrocie. Strzeżonego ...
Chyba że masz licencje przypisaną do urządzenia i jakąś kartę pod ręką,
ja mam zawsze taką sprawdzoną 'zapasową wersję' zainstalowaną na karcie z aparatu fotograficznego.
Jeszcze mi się nie przydała, ale w razie jakiejś krytycznej sytuacji
zawsze mogę przełożyć kartę do nawigacji.
-
.... bo przy podawaniu utrudnień podaje się tylko drogę i kilometraż bez podawania jakichkolwiek współrzędnych geograficznych (wiem, bo sam je podaje jako pracownik rejonu dróg :ok: ).
Otwórz sobie link, który podał nM :
http://www.gddkia.gov.pl/dane/zima_html/utrdane.xml (http://www.gddkia.gov.pl/dane/zima_html/utrdane.xml)
a zauważysz, że GDDKiA podaje w nim bardzo dokładne współrzędne. Niestety z ogromnymi błędami.
Żeby jeszcze szerzej zobaczyć problem, racz zauważyć, że co niektóre z punktów, na których robota idzie pełbą parą, mają współrzędne zerowe :shock:
Aby Ci ułatwić analizę tych danych, proponuję pobrać POIConverter:
http://sites.google.com/site/poiconverter/wersje/1-1-6 (http://sites.google.com/site/poiconverter/wersje/1-1-6)
I wczytać do niego dane z w/w pliku .xml autorstwa GDDKiA
-
Otwórz sobie link, który podał nM :
http://www.gddkia.gov.pl/dane/zima_html/utrdane.xml (http://www.gddkia.gov.pl/dane/zima_html/utrdane.xml)
a zauważysz, że GDDKiA podaje w nim bardzo dokładne współrzędne. Niestety z ogromnymi błędami.
Współrzędne są dodawane na poziomie Oddziału bądź nawet Centrali, ja jako pracownik rejonu kiedy podaje jakiekolwiek utrudnienie nie podaje przy jego lokalizacji żadnych współrzędnych tylko nr drogi i kilometraż.
-
Dziękuję nM :) Ściągam sobie, a zainstaluję po powrocie. Na razie mam już opracowaną trasę na 6.5 - taką jaką zwykle jeżdżę, czyli pewniak.
Licencja przypisana do karty, tej którą dostałam z nawigacją, pięknie zadrukowana różnymi napisami. Za miesiąc się kończy :( :worried: Nowy wydatek :( :( :(
-
Otwórz sobie link, który podał nM :
http://www.gddkia.gov.pl/dane/zima_html/utrdane.xml (http://www.gddkia.gov.pl/dane/zima_html/utrdane.xml)
a zauważysz, że GDDKiA podaje w nim bardzo dokładne współrzędne. Niestety z ogromnymi błędami.
Współrzędne są dodawane na poziomie Oddziału bądź nawet Centrali, ja jako pracownik rejonu kiedy podaje jakiekolwiek utrudnienie nie podaje przy jego lokalizacji żadnych współrzędnych tylko nr drogi i kilometraż.
Więc oczekujesz, że AM ma naprawiać babole podawane do publicznej wiadomości przez Twoją Centralę ? To chyba nie tak.
W końcu GDDKiA powinno też zależeć, by programy nawigacyjne kierowały ruch samochodowy umożliwiając pominięcie miejsc, w których prowadzone są roboty drogowe. Podając współrzędne jak dotychczas - GDDKiA wręcz to uniemożliwia.
A może lepiej im się pracuje w towarzystwie wku. ... kierowców ?
AM umożliwia ustawienie ostrzegania "Przy trasie" 170 m z prawej i 150 m z lewej.
To niestety jak już pisał nM, w wielu przypadkach za mało na dokładność punktów GDDKiA, których lokalizacja często znacznie odbiega od tego pasa.
-
Więc oczekujesz, że AM ma naprawiać babole podawane do publicznej wiadomości przez Twoją Centralę ?
Nie oczekuje, że będą poprawiać błędy innych, ale liczę na to, że skoro jedni dają d.... to może drudzy dla własnego dobra i wizerunku zrobią chociaż tymczasowo coś co pozwoli chociaż w jakimś stopniu ograniczyć tego typu babole. AM też powinno zależeć na poprawnej lokalizacji tych punktów, bo nawet jeśli nie jest to ich wina to przez takie rzeczy na systemie Traffic wieszane są psy i więcej osób na ten system narzeka niż go chwali.
-
AM też powinno zależeć na poprawnej lokalizacji tych punktów, bo nawet jeśli nie jest to ich wina to przez takie rzeczy na systemie Traffic wieszane są psy i więcej osób na ten system narzeka niż go chwali.
Mieszanie do tego Traffica, jest nieporozumieniem. To właśnie dzięki jego funkcjonalności (przynajmniej w tej kwestii), udaje się wykryć zatory (korki) spowodowane tym, że ktoś z GDDKiA nie naniósł robót na drodze, a w polu 300 m od niej i skierować ruch na drogi alternatywne.
-
Mieszanie do tego Traffica, jest nieporozumieniem.
Dlaczego zaraz nieporozumieniem skoro właśnie wszystkie te utrudnienia są pobierane właśnie przez Traffic ;)
-
A ja dzis po wyznaczeniu trasy i przegladaniu na mapie zauwazylem, ze przy skali 120km nie rysuje sie trasa (nie ma niebieskiej linii trasy). Przy wszystkich innych skalach trasa jest widoczna.
Czy ktos to juz zauwazyl?
AM 6.6 EU na MIO P560
-
Otwórz sobie link, który podał nM :
http://www.gddkia.gov.pl/dane/zima_html/utrdane.xml (http://www.gddkia.gov.pl/dane/zima_html/utrdane.xml)
a zauważysz, że GDDKiA podaje w nim bardzo dokładne współrzędne. Niestety z ogromnymi błędami.
Współrzędne są dodawane na poziomie Oddziału bądź nawet Centrali, ja jako pracownik rejonu kiedy podaje jakiekolwiek utrudnienie nie podaje przy jego lokalizacji żadnych współrzędnych tylko nr drogi i kilometraż.
To trudno się dziwić, że współrzędne są do bani. Automatyczne (a ręczne też) przeliczenie (nr drogi, kilometraż) na (long,lat) wcale nie jest trywialne. Byłoby znacznie prościej, gdyby rejon przesyłał do centrali od razu współrzędne.
-
A ja dzis po wyznaczeniu trasy i przegladaniu na mapie zauwazylem, ze przy skali 120km nie rysuje sie trasa (nie ma niebieskiej linii trasy). Przy wszystkich innych skalach trasa jest widoczna.
Czy ktos to juz zauwazyl?
AM 6.6 EU na MIO P560
AM 6.6 PL
Na NavRoadzie Q1 przy 123 km jest widoczna.
-
.... ja mam zawsze taką sprawdzoną 'zapasową wersję' zainstalowaną na karcie z aparatu fotograficznego.
Jeszcze mi się nie przydała, ale w razie jakiejś krytycznej sytuacji
zawsze mogę przełożyć kartę do nawigacji.
Ciekawy pomysł na kopię bezpieczeństwa :D .
Ja bym do tego dołożył jeszcze zakup "cyfrówki" z wbudowanym gps-em, jak dobrze pamiętam to jakaś sonka ma takowy, i obeszło by się bez potrzeby przekładania karty. :E
-
problem z zawieszaniem mapy i wyskakującym okienkiem "AC_Off AP load imagnes fall".Czy ktoś się spotkał z podobnym przypadkiem?
U mnie komunikat taki występuje tylko podczas wyciągnięcia wtyczki z gniazdka zarówno w samochodzie jak i w domu z zasilacza. Zdarza się, że wtyczka wyskakuje podczas jazdy po dziurach i dlatego może występować u was ten problem tak często.
Wtyczka nie wyskakuje, a problem pojawia się "ni z tego, ni z owego"
Odpowiedź Supportu na moje zgłoszenie:
Blad ten jest nam juz znany.
Rzeczy w tym ze AutoMapa zajmuje sporo pamieci na Navroadach. W momencie odlaczenia zasilania system probuje zaladowac zwiazany z tym obrazek.. i nie moze bo nie ma miejsca.
Jest to problem jakby na styku firmware'u urzadzenia i naszego oprogramowania. Sam komunikat pochodzi od systemu, ale probujemy cos z tym zrobic.
Pozostaje na razie wylaczac AM przed odpieciem zasilania.
Pozdrowienia / Regards / Mit freundlichen Gruessen
AutoMapa (mp)
-
Rzeczy w tym ze AutoMapa zajmuje sporo pamieci na Navroadach. W momencie odlaczenia zasilania system probuje zaladowac zwiazany z tym obrazek.. i nie moze bo nie ma miejsca.
Przez rok jeździłem Navroad Q1 i nigdy nie miałem problemu przy wyłączaniu wtyczki...
Pozdrawiam
-
a ja na NR460 i NR560BF mam regularnie. Też to zgłaszałem...
-
Przez tydzień zrobiłem prawie 2.5 tys. km (wyprawa z Warszawy do Danii) i jestem totalnie załamany tym czymś co Aqurat nazwało nawigacją :-(
Do tej pory byłem całkowitym zwolennikiem AM i wszystkim dookoła polecałem ten program. Przymykałem oko na narzekania kumpla, który wybrał się z AM do Belgii i potwornie narzekał. Ale po moim tygodniowym doświadczeniu z długą podróżą przez Europę potwornie żałuję, że zainwestowałem w AM EU - trzeba było kupić cokolwiek innego (choćby papierowe mapy - przyniosłyby mi mniej niepotrzebnych nerwów niż AM).
Na dzień przed wyjazdem zainstalowałem wersję 6.6. Biorąc pod uwagę fakt, że jest to nowość na karcie pozostawiłem dla bezpieczeństwa wersję 6.5 z którą jeżdżę praktycznie od pierwszego dnia jak tylko się pokazała i poza jakimiś babolami związanymi z np. wybieraniem punktów z Ulubionych sprawowała się w miarę poprawnie (w tym na dłuższych trasach po Polsce także).
Trasa z Warszawy do Danii (Billund) - ok. 1200km. Trasa szybka bo zależy mi na wpakowaniu się na autostrady (szczególnie po stronie niemieckiej - pamiętam z AM 5, że przy optymalnej potrafiła ciągnąć przez lokalne drogi - przed wyjazdem weryfikacja, że kieruje tak jak chcę czyli przez Stryków na Poznań, Świecko i dalej już autostradami w stronę Berlin/Hamburg -> Dania).
Wyjazd 3 rano - po Warszawie oczywiście ciągnie mnie dziwacznie ale olałem to i jadę prosto na trasę poznańską. Dojechałem na wylotówkę i się AM uspokoiła - tzn. wyznaczyła trasę i śmigam. Zadowolony dojeżdżam do Strykowa i wlot na autostradę. Po przejechaniu paru km pierwsze zdziwienie - AM twierdzi, że jestem poza trasą i zaczyna przeliczać (trasa nadal ponad 1000km więc chwilę to trwa - nic to sobie myślę - coś zgłupiała i tyle).
Niestety nie minęły 2 minuty (dosłownie), znowu "jesteś poza trasą - nowa będzie lepsza".
I tak przez kolejne pół godziny. Zirytowany robię restart AM/urządzenia. Dalej to samo. Wyłączam info o zjeździe z trasy bo lubię Hołowczyca ale komunikat robi się irytujący. Wyłączam Smart Routes i Live Drive podejrzewając, że może to coś bruździ. Dalej to samo (oczywiście po drodze kolejne restarty).
W pewnym momencie AM tak zgłupiała, że przeliczała trasę non-stop. Ledwo skończyła jedno przeliczenie od razu zaczynała kolejne.
Maksymalnie zirytowany (żeby nie napisać dosadniej) zjeżdżam na MOPa i przywracam wersję 6.5.
Ta też zaczyna od 3-4 przeliczeń ale po paru km się uspokaja i już pozornie bez dalszych przygód jedziemy (dla bezpieczeństwa też wyłączone SR i LD).
I tu pierwszy zonk - ponad 100km przed Poznaniem nagle dostaję komunikat żebym zjechał z autostrady na jakieś boczne drogi (przypominam - trasa szybka z wyłączonymi "bajerami" o obciążeniu ruchu - zresztą jest jakoś 5 rano więc ruchu dramatycznego nie ma).
Komunikat olałem i jadę dalej na Poznań autostradą uznając, że jednak jakakolwiek droga boczna będzie zdecydowanie wolniejsza niż autostrada.
Po dojechaniu do końca autostrady znowu jakieś kombinacje z odbijaniem w bok ale i tak przejazd przez Świecko - w miarę wczesna godzina więc znowu ignoruję i jadę prosto do granicy. Ufff - granica przekroczona - zaczynają się niemieckie autostrady.
Wygląda wszystko fajnie - w pewnym momencie (jakieś 20km od granicy) info o skręcie w prawo - OK - skręcam - pewnie zmiana autostrady na inną (nie znam całej ich sieci i nie analizowałem jak przy papierowej mapie którymi dokładnie drogami mam jechać - wiedziałem, że mam trafić na Berlinen ring i tyle).
Pełen optymizmu zjeżdżam i ... okazuje się, że do Berlina jadę lokalnymi drogami (ciągle licząc, że za moment będzie "ta właściwa autostrada"). Na większości ograniczenia do 50km/h.
Normalnie maksymalna porażka !!! Po grubo ponad 1.5h dojeżdżam do Berlinen ring (autostradą zrobiłbym to pewnie w niecałą godzinę) i dalej już jest w miarę ok.
Do Danii docieramy już bez większych przygód.
Myślałem, że na tym skończy się wtopa AM ale byłoby zbyt cudownie.
Czas na powrót.
Tu od samego startu AM 6.5 zaczyna zachowywać się dokładnie tak jak wersja 6.6.
Ciągłe przeliczenia (co 2 max. 3 minuty). Przez jedno z takich przeliczeń przejechałem zjazd na autostradę - wkurzony z zakamarków wyciągam starego poczciwego Asusa z antyczną AM 5.cośtam. Na pytanie Żony co zrobię jak jedna pokaże mi skręt w lewo a druga w prawo odpowiadam, że jadę wg starej.
AM 6.5 z perfekcyjną dokładnością max. 3 min. przelicza trasę (i nawet coś zmienia bo różnica w odległości do celu zmienia się względem wersji 5 od 8 do 20km).
Przez całą drogę zrobiła grubo ponad 200 przeliczeń !!!! Oczywiście nie pomagają restarty AM, urządzenia, wskazywanie od nowa punktu docelowego. Po prostu dramat.
Na jakieś 150km od granicy (prosta droga do Frankfurtu) zaczyna mnie ciągnąć na boczne drogi - mając doświadczenie z dojazdu do Danii jadę wg starej nawigacji. Nie mam zamiaru zwiedzać niemieckich wiosek jadąc 50km/h gdzie na autostradzie mogę pomykać ile fabryka dała.
Później znowu zamiast ciągnąć od Świecka do autostrady na Poznań mam grubo ponad 80km autostrady z głowy (AM twierdzi, że szybciej dojadę bocznymi drogami i wywala mnie na autostradę dopiero gdzieś za Poznaniem). W pewnym momencie robi mi się różnica ponad 60km i czas dojazdu wg. nowej AM jest o 2h dłuższy !!!
Co w takim razie oznacza trasa szybka wg Automapy?
Wkurzony w którymś momencie wyłączam AM 6 i jadę tylko na starej wersji. Dopiero w Strykowie odpalam jeszcze raz i od teraz AM nie przeliczyła nadmiarowo ani razu trasy.
Jak widać całkowicie nie radzi sobie z bardzo długimi trasami.
Za chwilę piszę do serwisu - zobaczymy co mi odpowiedzą. Jak dla mnie nawigacja całkowicie dała plamy. Nie dało się z tym czymś jechać. I to nie z powodu jakiegoś drobiazgu typu złe wskazywanie POI tylko po prostu AM nie była w stanie wyznaczyć i utrzymać trasy !!
Rozpisałem się ale możecie sobie wyobrazić moją frustrację jadąc w taką trasę i mając zerowe wsparcie ze strony nawigacji.
-
Z tym poza trasą to miałem podobny przypadek w Świnoujściu z betą gdzie ciągle widziała, ze jestem 300m obok... ale okazało się, ze to nie był problem z AM ale odbiornik GPS coś się przywiesił/przytkał (czy jakoś tak).. i pomógł restart odbiornika GPS.
A z tym przeliczaniem to jest tak, ze jeśli jesteś poza trasą to liczy nową ale jak ją obliczy to jesteś w innym miejscu i znów zaczyna liczyć - takie sprzężenie zwrotne. więc przed drogą dłuższą dobrze jest zrestartować GPS i poczekać trochę na złapanie większej ilości satelit a dopiero potem ruszać z mijesca.
-
I tu, żeby było pewne, że to wina AM. To trzeba by było włączyć jakiś inny program i zobaczyć co pokazuje.
Ja miałem w czerwcu podobne cyrki z sygnałem. Przez prawie cały tydzień fix był łapany niemożebnie długo, pozycja wyznaczana jakieś kilkaset metrów na północ. :worried:
Po mieście jeździć się z tym nie dało. :S
"Ukradłem" sobie na dzień Igo i tam było to s amo - więc AM się już nie czepiałem. :-?
-
A ja się czepiam. Ustawienia fabryczne w AM są do bani. Przeciętny użytkownik chce zainstalować i jechać, a wtedy wyznacza trasy dziwacznie. Dopiero jak ustawiłem wszystko tak jak puniek, zrezygnowałem z bajerów (SR, LD) to AM 6.6 zachowuje się normalniej.
-
rpp
moim zdaniem to wina urządzenia GPS dwie wersje AM i to samo więc sygnał był uwalony
można to sprawdzić w trakcie użytkowania zapisując ślad sygnału GPS i później go odczytać albo wrzucić na Google earth i będziesz widział gdzie cię pozycjonował gps
-
Nie trzeba tak kombinować, wystarczy uruchomić bieżące wyświetlanie śladu podczas jazdy:
Menu>Ustawienia>Przyciski i funkcja 'Włącz/wyłącz wyświetlanie śladu w trakcie jazdy'
-
Dopiero jak ustawiłem wszystko tak jak puniek, zrezygnowałem z bajerów (SR, LD) to AM 6.6 zachowuje się normalniej.
Ja ostatnio używam SR i LD... chociaż czasami je przeklinam...
Połączone: [time]Sierpień 28, 2010, 14:00:39[/time]
Nie trzeba tak kombinować, wystarczy uruchomić bieżące wyświetlanie śladu podczas jazdy.
Marku, możesz podpowiedzieć bo jakoś nie kojarzę tej opcji (nie używałem ale warto wiedzieć) - gdzie to jest?
-
Ślad gps masz w Menu>GPS>i tam jest reszta klawiszy
puniek
spróbuj tych ustawień
- smartRoutes i LiveDrive włączony
- uwzględniaj profil prędkości właczone
-wszystkie 130 km/h
-autostrady 125 km/h
-międzynarodowe 86 km/h
-główne 75 km/h
-drugorzędne 66 km/h
-miejskie główne 51 km/h
-miejskie 45 km/h
-gruntowe 25 km/h
- płatne i promy pytaj , autostrady ok
- pomijaj drogi o klasie gruntowa utrzymana nadkładając maksymalnie 10 km
- szybkość obliczania max w lewo
-trasa optymalna jak :trzy kliknięcia od prawej
postój 10 min co 180 min
wydaje się że wtedy jest w miarę ok
-
W pewnym momencie AM tak zgłupiała, że przeliczała trasę non-stop. Ledwo skończyła jedno przeliczenie od razu zaczynała kolejne.
że zacytuję mój post o wersji beta:
Pojeżdziłem trochę z betą. Stabilnośc bety w mojej opinii polega na tym że w czasie jazdy stabilnie cały czas wyznacza trasę ;)
,
u mnie pomógł dopiero HR i czysta instalka, nie dawało się jeżdzić, cały czas liczenie trasy.
Na Europę zdecydowanie IGO. automapa nie umie zrobić nawigacji na EU i niech lepiej pozostanie przy PL bo wstyd straszny.
w mojej opinii w opcjach trasy powinna być też mozliwośc wyłączenia dróg lokalnych, oraz dwucyfrowych i trzycyfrowych krajowych, wtedy byłby łatwy wybór i nie byłoby takich numerów jak opisujesz w wyznaczaniu trasy.
-
Ślad gps masz w Menu>GPS>i tam jest reszta klawiszy
puniek
spróbuj tych ustawień
- smartRoutes i LiveDrive włączony
- uwzględniaj profil prędkości właczone
-wszystkie 130 km/h
-autostrady 125 km/h
-międzynarodowe 86 km/h
-główne 75 km/h
-drugorzędne 66 km/h
-miejskie główne 51 km/h
-miejskie 45 km/h
-gruntowe 25 km/h
- płatne i promy pytaj , autostrady ok
- pomijaj drogi o klasie gruntowa utrzymana nadkładając maksymalnie 10 km
- szybkość obliczania max w lewo
-trasa optymalna jak :trzy kliknięcia od prawej
postój 10 min co 180 min
wydaje się że wtedy jest w miarę ok
Powiedz czym Ty kolego jezdzisz ze uzyskujesz tak kosmiczne srednie predkosci ? No chyba ze te ustawienia nie mają nic wspolnego z rzeczywistoscia.
-
Nie trzeba tak kombinować, wystarczy uruchomić bieżące wyświetlanie śladu podczas jazdy:
Menu>Ustawienia>Przyciski i funkcja 'Włącz/wyłącz wyświetlanie śladu w trakcie jazdy'
A wiesz może jak zrobić by na karcie było wiecej sladów niż 1 - 2. Przydało mi się czasami do archiwizacji wyjazdów.
-
Dzisiaj mimo ustawionej blokady przez traffic na Alei Niepodległości (odcinek Koszykowa-Wawelska) AM mnie przez ten odcinek wyznaczyła trasę i przeprowadziła.... Co prawda odcinek ten w praktyce nie jest całkowicie zablokowany bo jest mijanka innym pasem ulicy ale w AM w danych traffic jest blokada....
Czy ktoś może mi to jakoś wytłumaczyć?
Pozdrawiam
Dziwne, dzisiaj wszystkie blokady na AL. Niepodległości w AM Traffic znikły... chociaż remont (przynajmniej ten przy Nowowiejskiej) ma trwać podobno do 19.09 (wg tego co znalazłem w internecie) - nic z tego nie kapuję..... :-?
UPDATE: chyba, ze jezdnię otworzyli a remont torowiska tramwajowego będzie trwał już na nim samym...
-
Powiedz czym Ty kolego jezdzisz ze uzyskujesz tak kosmiczne srednie predkosci ? No chyba ze te ustawienia nie mają nic wspolnego z rzeczywistoscia.
:ok: :ok: :wink:
Nawet, gdyby kolega darekgra jeździł wyłącznie pomiędzy 1-szą a 4-tą w nocy, to na autostradzie, może by dał radę. Ale dalej, to już zdecydowanie oderwał się od realiów. Natomiast, jak widzę miejskie - 51 i 45, to nawet trudno to komentować.
-
Może i macie rację, że winą był odbiornik GPS. Chociaż o tyle mnie to dziwi, że Asus ma zdecydowanie gorszy odbiornik (potrafi zgubić sygnał w trakcie jazdy przy mocno pochmurnym niebie) i przez całą trasę nie odwalał takich numerów. Dodatkowo nawet na postoju AM non-stop wyliczała trasę od nowa a pozycja przecież się nie zmieniała.
Kolejna sprawa - nie zmienia to faktu, że np. w trakcie drogi ustawionej jako "Szybka" ściągał mnie z autostrady po to żeby pojechać po lokalnych drogach. A każdy kto widział sieć autostrad w Niemczech wie doskonale, że owszem w niektórych miejscach jak np. przy Hamburgu lepiej jest zjechać z autostrady a nie pchać się w stronę miasta ale np. dojazd od polskiej granicy do Berlina to zdecydowanie korzystniej wypadnie właśnie po autostradzie a nie lokalnymi drogami.
I jeszcze jedno. Jak kasowałem punkt końcowy i ustawiałem go jeszcze raz ręcznie to na chwilę (jakieś 20-30km) to pomagało. Jeśli winą byłby wyłącznie odbiornik GPS to przecież coś takiego by nic nie dało. Tak samo nie zauważyłem, żeby wskaźnik pozycji przesuwał się z poza obręb drogi.
Następnym razem wrzucę na kartę AM5 i przy takich jazdach będę w stanie w 100% zweryfikować czy to wina AM czy faktycznie urządzenia.
EDIT: a jak wytłumaczyć fakt, że jak zrobiłem demo tej mojej "nieszczęsnej" trasy i puściłem je lekko przyspieszone (x4) to w paru miejscach wywalał mi komunikat "jesteś poza trasą"? Przecież przy demie nie ma znaczenia czy mam sygnał GPS czy też nie
EDIT2: tak dla informacji - support AM potwierdził problem z zapisywaniem ustawień dot. ostrzeżeń POI - teoretycznie mają to poprawić.
-
Nie mogę wyznaczyć żadnej trasy:
Trzebinia - Zawoja(przez okolice) - Zakopane.
Pojawia się komunikat "Wystąpiła wewnętrzna niezgodność danych".
Czy u Was też ten komunikat się pojawia?
-
rpp
Nie wiem którego masz Asusa, ale ja na A639 złego słowa nie powiem.
Sygnał trzyma elegancko, nigdy nie korzystam z odchylanej anteny GPS, pomimo że urządzonko jest w takową wyposażone.
Może warto po HR i zainstalowaniu AM na surowo, zrobić sobie kopię systemu np. "SPB Backup". Jak z czasem nazbiera się śmieci i coś zafiksuje, przywrócenie kopii systemu trwa ok. 30 sek. Nie tracisz w ten sposób niczego, co wcześniej było zainstalowane, ani ustawień AM (nawet tych zrobionych później)
Jeżeli Ci powiem, że korzystając z AM w trasie, zdarza mi się włączyć w tle WMP i słuchać swojej muzyczki, to pewnie nie uwierzysz. :proud:
-
Nie mogę wyznaczyć żadnej trasy:
Trzebinia - Zawoja(przez okolice) - Zakopane.
Pojawia się komunikat "Wystąpiła wewnętrzna niezgodność danych".
Czy u Was też ten komunikat się pojawia?
U mnie pojawia sie komunikat ale o tresci: "Cel nie zostal osiagniety dla zadanych klas drog".
Ps. Jak tak dalej AM bedzie sie zachowywala to chyba faktycznie trzeba bedzie zmienic program do nawigacji.
A co lepsze jak ustawie zeby bral pod uwage drogi wszystkich kategorii to wyswietla komunikat o tresci: " Przekroczona maksymalna liczba kombinacji wyszukiwania". - AM EU.
Na AM PL mam identyczny komunikat jak u Ciebie.
-
Kolejna sprawa - nie zmienia to faktu, że np. w trakcie drogi ustawionej jako "Szybka" ściągał mnie z autostrady po to żeby pojechać po lokalnych drogach.
A to insza inszość... mnie AM 6.6.0 beta 2 zrzuciła z dwupasmowej E65 i 10 o statusie ekspresówki (trasa Świnoujście-Bydgoszcz) by przeczołgać kilkadziesiąt km po drodze po której nie odważyłbym się bez niej jechać (przez Grabowo, Ulikowo, Pęzino, Brudzewice, Słodkówko)...
Zastanawiam się czy mam jeszcze sprawne amortyzatory...
-
koledzy co do tych moich ustawień.... kurde trafik strasznie zawyża czasy podbicie średniej prędkości dla poszczególnych kategorii dróg poprawia też wyznaczanie trasy, zrobiłem na tych ustawieniach około 1,5 tys km. trasy od 80 do 200 km (województwo warmińsko mazurskie i pomorskie) i zawsze w czasie podanym na początku trasy się zmieściłem a jeżdżę Kangurem więc to nie sportówka :)
bilunia czas z mojego profilu na większości tras jest dłuższy niż z twojego, spróbuj utworzyć dodatkowy profil w AM z moimi ustawieniami i zobaczysz
-
... mnie AM 6.6.0 beta 2 zrzuciła z dwupasmowej E65 i 10 o statusie ekspresówki by przeczołgać kilkadziesiąt km po drodze po której nie odważyłbym się bez niej jechać...
.... i posłuchałeś ? :worried:
Może AM stwierdziła, że jazda jest zbyt monotonna, więc w trosce byś nie zasnął, postanowiła Ci trochę urozmaicić traskę :proud:
bilunia czas z mojego profilu na większości tras jest dłuższy niż z twojego, spróbuj utworzyć dodatkowy profil w AM z moimi ustawieniami i zobaczysz
Dzięki - pozostanę przy swoim profilu.
Ja nie jeżdżę Kangurem, więc nie mam możliwości przeskoków przez korki, czy inne utrudnienia. Na światłach w mieście, też muszę się niestety zatrzymywać :proud:
Edit.
A tak na marginesie, to wskaż mi chociaż jedną wartość w moim profilu, wyższą od analogicznej w Twoim.
Żebyś nie musiał daleko szukać:
http://pdaclub.pl/forum/automapa/am-6-6/msg1361060/#msg1361060 (http://pdaclub.pl/forum/automapa/am-6-6/msg1361060/#msg1361060)
Jak już coś piszesz, to trzymaj się faktów.
-
Może AM stwierdziła, że jazda jest zbyt monotonna, więc w trosce byś nie zasnął, postanowiła Ci trochę urozmaicić traskę :proud:
Dzięki za takie atrakcje... (przez Grabowo, Ulikowo, Pęzino, Brudzewice, Słodkówko) zamiast E65 i 10... zastanawiam się czy amortyzatory w moim aucie są jeszcze coś warte...
-
bilunia czas z mojego profilu na większości tras jest dłuższy niż z twojego, spróbuj utworzyć dodatkowy profil w AM z moimi ustawieniami i zobaczysz
Dzięki - pozostanę przy swoim profilu.
Ja nie jeżdżę Kangurem, więc nie mam możliwości przeskoków przez korki, czy inne utrudnienia. Na światłach w mieście, też muszę się niestety zatrzymywać :proud:
sam widzisz ze są korki itp więc po to używam SR aby odpowiednio zmniejszał średnią prędkość na poszczególnych odcinkach dróg, bo przecież nie każda ulica jest zakorkowana :) Jedną ulicę miejską przejeżdżasz z prędkością 25 km/h a drugą 65 km/h, wiec stała średnia prędkość jest niezabardzo odpowiednia. Co do próby przecież to 5 min roboty, nie przestawiasz swojego tylko tworzysz nowy, ale nie nalegam twoja sprawa...
A tak na marginesie, to wskaż mi chociaż jedną wartość w moim profilu, wyższą od analogicznej w Twoim.
Żebyś nie musiał daleko szukać:
http://pdaclub.pl/forum/automapa/am-6-6/msg1361060/#msg1361060 (http://pdaclub.pl/forum/automapa/am-6-6/msg1361060/#msg1361060)
Jak już coś piszesz, to trzymaj się faktów.
Tak jam mam większe wartości od Ciebie ale mam włączonego trafika, a to wiele zmienia co do średniej prędkości czy Ty tego nie załapiesz????
-
Tak jam mam większe wartości od Ciebie ale mam włączonego trafika, a to wiele zmienia co do średniej prędkości czy Ty tego nie załapiesz????
Ja dopiero co zejść z drzewa i zapewne wszystkiego nie łapać. Ale ja umieć czytać i korzystać z doświadczeń swoich i innych. Ja swoje przeźyć z Traffikiem, po czym go wyłączyć i więcej nie włączać. Przynajmniej do kolejnych wersji. Tymczasem wolę posługiwać się własnym rozumkiem. Ja ustalić trasę, a navi ma mnie bez kombinacji nią poprowadzić. Amen
-
Ja SR używam, LD nie.
Dodatkowo jeśli trasa wygląda dziwnie włączam profile prędkości a skonfigurowane mam je tak:
wszystkie - 160
autostrady - 130
międzynarodowe i głowne - 80
drugorzędne - 60
miejskie głowne i miejskie - 50
gruntowe - 15
Po każdej aktualizacji danych SR sprawdzam sobie jak wygląda w AM wytyczenie kilku moich ulubionych tras bez profili prędkości i jeśli jest ok to profili nie włączam.
-
Dodatkowo jeśli trasa wygląda dziwnie włączam profile prędkości a skonfigurowane mam je tak:
wszystkie - 160
Chyba poproszę Cie o podanie dróg po których jeździsz by je omijać.... :P
-
Dodatkowo jeśli trasa wygląda dziwnie włączam profile prędkości a skonfigurowane mam je tak:
wszystkie - 160
Chyba poproszę Cie o podanie dróg po których jeździsz by je omijać.... :P
ale tu nie chodzi o to czy tak się jedzie czy nie tylko o parametr do algorytmu wyznaczania tras a te 160 to tylko czasy popsuje ale ktoś możne na to nie zwracać uwagi
-
ale tu nie chodzi o to czy tak się jedzie czy nie tylko o parametr do algorytmu wyznaczania tras a te 160 to tylko czasy popsuje ale ktoś możne na to nie zwracać uwagi
Powiem szczerze, ze tych profili to ja zupełnie nie czuję...
-
....wszystkie - 160
Chyba poproszę Cie o podanie dróg po których jeździsz by je omijać.... :P
Źle zinterpretowałeś. Fakt, że trochę nieszczęśliwie nazwany.
To jest taki nadrzędny parametr "w dół". Jeśli np. przy drogach międzynarodowych ustawisz 90km/h a przy wszystkich 80 km/h to AM przy międzynarodowych będzie liczyła 80 km/h.
AM porównuje wartość przypisaną do danej kategorii drogi z kategorią wszytskie i wybiera tą mniejszą.
Olewam ten paramter.
A na marginesie, to chciałbym, żeby moja padaka mogła latać z taką prędkością :mrgreen:
-
....wszystkie - 160
Chyba poproszę Cie o podanie dróg po których jeździsz by je omijać.... :P
Źle zinterpretowałeś. Fakt, że trochę nieszczęśliwie nazwany.
To jest taki nadrzędny parametr "w dół". Jeśli np. przy drogach międzynarodowych ustawisz 90km/h a przy wszystkich 80 km/h to AM przy międzynarodowych będzie liczyła 80 km/h.
AM porównuje wartość przypisaną do danej kategorii drogi z kategorią wszytskie i wybiera tą mniejszą.
Olewam ten paramter.
A na marginesie, to chciałbym, żeby moja padaka mogła latać z taką prędkością :mrgreen:
dokładnie tak:)
dodam jeszcze ze ten parametr wszystkie to tak trochę jakby prędkość maksymalna (w wersji 6.5 przy demo na kilku trasach prędkość jaką się poruszasz jest taka jaką zdefiniowałeś dla drogi danej kategorii, lecz w kilku miejscach wzrastała ale nigdy powyżej wartości wszystkie, nie sprawdzałem czy w 6.6 też tak jest ale pewnie tak)
-
ZTCP miało służyć pojazdom ciężarowym.
Np. szybko definiujesz 80 km/h i poza terenem zabudowanym tak liczy.
Ale teraz jak są profile to chyba jest zbędne.
-
rpp
Nie wiem którego masz Asusa, ale ja na A639 złego słowa nie powiem.
Sygnał trzyma elegancko, nigdy nie korzystam z odchylanej anteny GPS, pomimo że urządzonko jest w takową wyposażone.
Mam praktycznie to samo - czyli A636N ale także Forda z ogrzewaną przednią szybą, która skutecznie potrafi osłabić sygnał GPSa.
Parę razy przy dużym zachmurzeniu posiłkowałem się odchylaną anteną ale też kilka razy po prostu gubił sygnał i nie chciał za nic w świecie złapać fix'a.
Przy HTC Diamond2 do tej pory nigdy mi się nie zdarzyło żeby nawet przy takiej pogodnie zgubił sygnał.
-
Aaaaa jak ogrzewana szyba to nie dziwne że masz problem z ciągłym przeliczaniem trasy . Gps pracuje w "trudnych warunkach " i wylicza pozycję z dużym błędem . A co ma zrobić AM jak dostanie pozycję 100 m. od trasy - liczy nową trasę z tamtego miejsca. Trza wywalić antenę na dach B)
-
Mam praktycznie to samo - czyli A636N ale także Forda z ogrzewaną przednią szybą, która skutecznie potrafi osłabić sygnał GPSa.
Owczem trochę osłabia sygnał, ale niewiele, dla dobrego odbiornika to nie jest problem.
Znacznie bardziej tłumi sygnał szyba metalizowana stosowana najczęściej we 'francuzach'.
-
Aaaaa jak ogrzewana szyba to nie dziwne że masz problem z ciągłym przeliczaniem trasy . Gps pracuje w "trudnych warunkach " i wylicza pozycję z dużym błędem . A co ma zrobić AM jak dostanie pozycję 100 m. od trasy - liczy nową trasę z tamtego miejsca. Trza wywalić antenę na dach B)
Dokładnie. Ogrzewana szyba :ok:.
Tylko zaopatrz się antenkę BT, by nie stanąć przed wyborem - zasilanie, czy antena.
W razie czego, zawsze możesz trzymać urządzenie w ręce za oknem :proud:
-
....wszystkie - 160
Chyba poproszę Cie o podanie dróg po których jeździsz by je omijać.... :P
Źle zinterpretowałeś. Fakt, że trochę nieszczęśliwie nazwany.
To jest taki nadrzędny parametr "w dół". Jeśli np. przy drogach międzynarodowych ustawisz 90km/h a przy wszystkich 80 km/h to AM przy międzynarodowych będzie liczyła 80 km/h.
AM porównuje wartość przypisaną do danej kategorii drogi z kategorią wszytskie i wybiera tą mniejszą.
a dokładanie wg FAQ AM wygląda to tak:
Podczas wyznaczania trasy szybkiej program stara się zrobić to tak by uzyskać jak najkrótszy sumaryczny czas przejazdu. Na każdym odcinku drogi badanym w trakcie wyznaczania trasy, spodziewana prędkość określana jest następująco:
Jeśli użytkownik nie korzysta z systemu AM'Traffic => na podstawie jedynie domyślnych wartości zawartych w danych mapy.
Jeśli użytkownik korzysta z systemu AM'Traffic bez połączenia z Internetem => dodatkowo używane sa dane AM'Traffic zawarte w mapach.
Jeśli użytkownik korzysta z systemu AM'Traffic i odbiera dane online => dodatkowo uwzględniane są dane online z serwera AM'Traffic.
Jeśli użytkownik w ustawieniach ustawi własne ograniczenia prędkości (MENU | Ustawienia | Trasy | Dane pojazdu) i są one niższe niż prędkości w danych mapy i AM'Traffic to te niższe prędkości zostaną wzięte pod uwagę przez AutoMapę.
Ja nie rozumiem tego ustawienia "wszystkie"
-
Coraz bardziej mnie wnerwia zbaczanie z głównej drogi. Dziś będąc w Kazimierzu Dolnym, wyjeżdżając w stronę Puław kazała mi zjechać na parking i znów wrócić na drogę (może ze 100 metrów przejechać parkingiem, kto tam bywa to wie o który parkingi chodzi na ul. Puławskiej)
Potem miałem to samo parę razy do W-wy, gdzie jest równoległa ulica z możliwością powrotu (nawet jak jest niższa kategoria, co widać np. w Kazimierzu) to pcha mnie tam :(
Przykłady miejsc gdzie prowadzi "bokiem":
http://mapa.targeo.pl/,18,21.95563,51.32937?l=040ed1724a0b766b (http://mapa.targeo.pl/,18,21.95563,51.32937?l=040ed1724a0b766b)
http://mapa.targeo.pl/,18,21.06924,52.20339?l=7ae1d0024c5fba69 (http://mapa.targeo.pl/,18,21.06924,52.20339?l=7ae1d0024c5fba69)
R.
ps. ma ktoś z was apple i czyta forum przez FF? bo co próbuje ożyć "ć" lub "ś" to mi zapisuje post podczas edycji - jakieś pomysły? Na windzie tego nie mam.
-
Właśnie chciałem uniknąć dodatkowej anteny i jak do tej pory Diamond ładnie się sprawował. Co dziwniejsze zaczął głupieć tylko przy tej bardzo długiej trasie. Przy krótszych (tak nawet powiedzmy do 300-400km) było ok. Zresztą jak dojechałem do Strykowa i znowu włączyłem AM to już bardzo ładnie poprowadził do samej Warszawy (a wcześniej była podobna pogoda więc nie można powiedzieć, że sygnał był np. zakłócany przez chmury czy coś takiego).
Pewnie prawda leży gdzieś po środku - czyli zarówno kwestia łapania sygnału ale też radzenia sobie AM z długą trasą.
No nic - spróbuję doinstalować tą samą wersję co mam na Asusie i zobaczę jak to się zachowa na przyszłość :-) będzie to najbardziej wiarygodny test.
-
zbaczanie z drogi do supportu zglaszalem juz od 2 poprzednich wersji.
Support zwalal to na chmury, slaby GPS w Omni etc., ale wczesniej tego nie bylo. Zdarza mi sie to szczegolnie czesto mam to np. jadac ulica Karczunkowska, wprowadza mnie na poboczna droge przy parkingu, Poleczki i inne.
Zaczyna mnie to tez juz wkurzac :(((
-
Jeśli użytkownik korzysta z systemu AM'Traffic i odbiera dane online => dodatkowo uwzględniane są dane online z serwera AM'Traffic.
Tylko dlaczego przy traffic onLine trasy wyznaczane są po blokadach...?
testowałem to wczoraj i nie znalazłem w Am trasy gdzie omijałoby mi blokadę z traffica....
-
w AM 6.6 przybylo pare zbednych uliczek ktorych nie ma ani na Miplo ani na Targeo Np dzis bylem w Jaworznie i wracajac juz do domu z ul Piekarskiej na skrzyzowaniu z ul Dzialkowa kazala skrecic w prawo tak tez uczynilem tylko ze to jest wjazd na parking pod Biedronke gdzie postawione sa slupki ktore uniemozliwiaja przejazd na DK 79 Nawet nie mozna zablokowac tego odcinka zeby innych tam nie pchala bo nie ma gdzie :evil: na innych mapach tego odcinka nie ma :mysli:
-
Support zwalal to na chmury, slaby GPS w Omni etc., ale wczesniej tego nie bylo. Zdarza mi sie to szczegolnie czesto mam
No tak, tylko jak to może mieć coś wspólnego z sygnałem GPS (lub jego jakością) jeśli błędy widać w wyznaczonej trasie, zanim się w nią wyruszy...
O ile wcześniej wspomniany przeze mnie przykład Puławskiej w W-wie (objazd wiaduktu po prawej) najwyżej narobi kłopotów z powrotem na swój pas, to przykład z Kazimierza jest naprawdę kłopotliwy (trzeba skręcić i się potem ponownie włączać do ruchu po przejechaniu parkingu).
Ewidentnie jest jakiś problem, bo dzieje się to w różnych miejscach, niezależnie od kategorii drogi.
kazala skrecic w prawo tak tez uczynilem tylko ze to jest wjazd na parking pod Biedronke gdzie postawione sa slupki ktore uniemozliwiaja przejazd na DK 79
Nałożyło ci się to co ja opisywałem na błąd na mapie (przejezdność nieprzejezdnej uliczki). Gdyby nie "skoki w bok" w wykonaniu AM to nikt by się nawet nie zorientował, że coś jest nie tak z tym parkingiem.
-
A nie winny jest LD?
-
A nie winny jest LD?
Może, ale czy ma sens omijanie odcinka 50 metrów (pomijam, że w soboty tam nigdy nie widziałem korków, a tego dnia to już totalne pustki) żeby zaraz czekać na możliwość włączenia się do ruchu? A po drodze jeszcze dwa zakręty, jakby nie jechać i tak wyjdzie wolniej/dalej niż po prostej. Bardziej obstawiałbym sytuację, że prowadzi inną droga bo tam nie ma żadnych danych o ruchu, a więc upraszczając nie ma korka. Jednak nic z tego we wspomnianym przypadku Kazimierza Dolnego - na omijanym odcinku nie ma danych o ruchu, w każdym razie w Targeo.
Więc albo LD podaje bzdury albo jakiś błąd w sofcie - obstawiam raczej to drugie.
-
Bardziej obstawiałbym sytuację, że prowadzi inną droga bo tam nie ma żadnych danych o ruchu, a więc upraszczając nie ma korka.
Wydaje mi się że dotknąłeś sedna sprawy. Ostatnio się zastanawiałem intensywnie dlaczego potrafi omijać piękną prostą i pustą drogę na rzecz przeróżnych wsi. Myślę że jest dokładnie jak napisałeś: brak danych oznacza dla programu brak korka. Jeśli akurat na głównej drodze zdarzają się zatory, program od razu wpuszcza nas w "tereny krajobrazowe".
Sam nie używam LD, mam tylko włączone SR i dokładnie te same spostrzeżenia.
-
AM porównuje wartość przypisaną do danej kategorii drogi z kategorią wszytskie i wybiera tą mniejszą.
To zobacz, z jaką prędkością prowadzi na ślimaku, gdzie 80-tką trudno wyrobić :)
A na marginesie:
Wyjazd z Krakowa na A4 i odbicie przed bramkami na Lotnisko w Balicach. APR pokazuje 2 czerwone "X" i 2 zielone strzałki na wprost (co sugeruje równoległy rozjazd), aby tuż przed zjazdem zmienić "na prawo". Kolejno, 2 pasy na ślimaku łączą się w jeden pas (AM narysowała 2 pasy włączające się do ruchu). Czy tak ma być, czy zgłosić do supportu?
PS
Przy poproszeniu AM o pokazanie Demo, wrzasnęła: "Jesteś poza trasą" :evil:
-
Bardziej obstawiałbym sytuację, że prowadzi inną droga bo tam nie ma żadnych danych o ruchu, a więc upraszczając nie ma korka.
Wydaje mi się że dotknąłeś sedna sprawy. Ostatnio się zastanawiałem intensywnie dlaczego potrafi omijać piękną prostą i pustą drogę na rzecz przeróżnych wsi. Myślę że jest dokładnie jak napisałeś: brak danych oznacza dla programu brak korka. Jeśli akurat na głównej drodze zdarzają się zatory, program od razu wpuszcza nas w "tereny krajobrazowe".
Sam nie używam LD, mam tylko włączone SR i dokładnie te same spostrzeżenia.
Dokładnie o to chodzi... mnie AM z SR (i to już kilka miesięcy temu) prowadziła uliczkami osiedlowymi Bemowa ze spowalniaczami zamiast niemal pustą Powstańców Śląskich (W-wa)..
-
To taka metoda na dozbieranie danych SR :) AM puści tamtędy ruch, część kierowców pojedzie, zbierze dane o średniej prędkości, w następnej wersji SR już będą te dane (i to niskie) i nie będzie pchała tamtędy.
W ten sposób stajemy się końcówkami wielkiego systemu trafikowego...
-
To taka metoda na dozbieranie danych SR :) AM puści tamtędy ruch, część kierowców pojedzie, zbierze dane o średniej prędkości, w następnej wersji SR już będą te dane (i to niskie) i nie będzie pchała tamtędy.
W ten sposób stajemy się końcówkami wielkiego systemu trafikowego...
Obawiam sie, ze o to chodzi - pytanie tylko ilu klientów przeczołganych uliczkami osiedlowymi zamiast autostrady wyrzuci AM do śmietnika i jeszcze wśród znajomych puści informację, ze "AM to syf" i nie warto jej kupować...???
-
To taka metoda na dozbieranie danych SR :) AM puści tamtędy ruch, część kierowców pojedzie, zbierze dane o średniej prędkości, w następnej wersji SR już będą te dane (i to niskie) i nie będzie pchała tamtędy.
W ten sposób stajemy się końcówkami wielkiego systemu trafikowego...
Obawiam sie, ze o to chodzi - pytanie tylko ilu klientów przeczołganych uliczkami osiedlowymi zamiast autostrady wyrzuci AM do śmietnika i jeszcze wśród znajomych puści informację, ze "AM to syf" i nie warto jej kupować...???
Obawiam się że coraz więcej
-
Czyli co radzicie? Wyłączyć LD i SR czy jak się to tam nazywa?
Bo jak już wspomniałem czasami te "zwiedzanie" parkingów jest śmieszne, ale czasami rodzi niepotrzebne niebezpieczeństwo skręcania i ponownego włączania się do ruchu.
Najlepsze jest to, że mam AM od czasów wersji 3.x.x i nigdy nie miałem z nią problemów. Czytałem na forum że ludziom się dzieje to czy tamto i się dziwiłem. Widać przydarzyło się i mi od wersji 6.5. Najgorsza była trasa Warszawa-Wolin z 6.5, gdzie zwiedziłem wszystkie miejscowości z ograniczeniem do 40km/h.... powrót trasą wg google maps (3/S3 do 2/A2) był o dwie godziny szybszy mimo dłuższej trasy. 6.6 co ciekawe prowadzi już dobrze (znaczy się nadal nie tak jak google, ale nawet lepiej) tylko te skoki w bok wnerwiają.
-
Jeszcze żeby system SR w miarę logicznie wyznaczał trasę altrenatywną to nie miałbym zastrzezeń
np w Krakowie omija skrzyzowanie Opolskiej z 29 list, gdy tam nigdy nie ma kroków bo jest estakada nad skrzyzowaniem, korki są owszem ale wcześniej do skrzyzowania z Prądnicką. dalej już ruch jest płynny. Na dodatk AM pcha nas w najwiekszy korek w okolicy jaki zawsze tworzy się na Żmujdzkiej.
-
Jeszcze żeby system SR w miarę logicznie wyznaczał trasę altrenatywną to nie miałbym zastrzezeń
np w Krakowie omija skrzyzowanie Opolskiej z 29 list, gdy tam nigdy nie ma kroków bo jest estakada nad skrzyzowaniem, korki są owszem ale wcześniej do skrzyzowania z Prądnicką. dalej już ruch jest płynny. Na dodatk AM pcha nas w najwiekszy korek w okolicy jaki zawsze tworzy się na Żmujdzkiej.
Skąd oni (AM) mają te dane, skąd mają te dane..... :O
-
Skąd oni (AM) mają te dane, skąd mają te dane..... :O
Może konkurencja je tworzy podając się za jeżdżących użytkowników. Piszę całkiem serio....
-
Zerknijcie na to:
http://mtraffic.pl/?PHPSESSID=g4kobqh7iau6uv31etljchald7&xi=1101&yi=1492#menu (http://mtraffic.pl/?PHPSESSID=g4kobqh7iau6uv31etljchald7&xi=1101&yi=1492#menu)
Tam dopiero pokazują jaja.
Ostatnio jechałem w Poznaniu tym kawałkiem Lechickiej od Naramowickiej do Księcia Mieszka I = 40 min. - a tu wygląda to, jakby na tym odcinku nie było korków i przejazd był w miarę płynny. :O
-
to jest wjazd na parking pod Biedronke gdzie postawione sa slupki ktore uniemozliwiaja przejazd na DK 79 Nawet nie mozna zablokowac tego odcinka...
Jak to nie można?
http://www.miplo.pl/point.php?p=RHR4nRFu (http://www.miplo.pl/point.php?p=RHR4nRFu)
No ale Ty to nawet w poście kropki nie potrafisz postawić ani przecinka,
to skąd miałbyś umieć odcinek zablokować? :P
-
to jest wjazd na parking pod Biedronke gdzie postawione sa slupki ktore uniemozliwiaja przejazd na DK 79 Nawet nie mozna zablokowac tego odcinka...
Jak to nie można?
http://www.miplo.pl/point.php?p=RHR4nRFu (http://www.miplo.pl/point.php?p=RHR4nRFu)
No ale Ty to nawet w poście kropki nie potrafisz postawić ani przecinka,
to skąd miałbyś umieć odcinek zablokować? :P
Chcesz powiedzieć, że to przez kropki i przecinki, strzelono babola z "przelotowym" parkingiem na mapie?
Nie zauważyłeś też, że w ten sposób zablokowałeś dojazd do Biedronki ?
-
A merytorycznie masz coś do powiedzenia, czy znów tylko się czepiasz? :ohreally:
-
tylko ze blokada tego odcinka jest niepoprawna i bledna Powinien byc zablokowany odcinek ktorego nie ma na mapie!!!!! :evil: bo to on wprowadza w blad
-
A merytorycznie masz coś do powiedzenia, czy znów tylko się czepiasz? :ohreally:
Wjeżdżamy pod prąd?
-
... czy znów tylko się czepiasz? :ohreally:
Nie będę pytał, co u Ciebie znaczy "znów", ale śmiem zauważyć, że Twój język jest nieco niegrzeczny.
Natomiast co do zrzutu, to chyba najlepiej będzie, jak się na temat funkcjonalności tej blokady wypowiedzą Ci, którzy znają to miejsce. Z opisu kolegi Wookash82 wywnioskowałem, że to właśnie tego odcinka, którym Ty przedstawiasz wjazd - nie ma i stoją w tym miejscu słupki. Ty tymczasem zainkasowałeś "Miplo Milę".
-
Przeczytajcie komentarz pod tym POI i zacznijcie dyskusję jeszcze raz. :mrgreen:
-
Przeczytajcie komentarz pod tym POI i zacznijcie dyskusję jeszcze raz. :mrgreen:
Chcesz powiedzieć, że "mobik" przez te ekrany dźwiękochłonne (zgodnie ze swoim zrzutem) przebija się czołgiem ? :wink:
Z wszelkich opisów wynika, że to właśnie tego wjazdu (wyjazdu) nie ma. Podobnie zresztę jak i wcześniejszego od DK 79. Natomiast "mobik" zablokował parking, który akurat jest i ma się dobrze. Tylko, że na mapie jak z opisów wynika jest babol, polegający na braku rzeczywiście funkcjonującego wjazdu.
-
Z komentarza wynika, że na ten parking w ogóle nie da się wjechać z dwupasmówki (ani zjechać).
Także podpada to pod błąd mapy i "kawałeczki" odcinków dróg pod POI "Nieistniejąca droga".
Poza tym skoro słupki są - to są.
Ale może źle zrozumiałem? :( :S
Dobrze byłoby gdyby tubylec jakiś dobrze to na Miplo opisał, żeby sieczki nie było.
-
IMO niezależnie od tego czy tam jest ekran czy słupki, czy jedno i drugie,
to zablokowanie tego odcinka jest najlepszym z możliwych rozwiązań.
To czy ten odcinek jest, czy nie ma go na mapie z miplo, nie ma żadnego znaczenia,
ważne że blokuje w AM prowadzenie tras przez odcinek który jest nieprzelotowy.
(mniejsza o to czy z powodu ekranu czy słupków)
Ale widzę, że wy tradycyjnie skupiacie uwagę na wszystkim tylko nie na istocie problemu.
-
Panowie - pytanie z innej beczki - jaka wersja AM 6.6.xxxx jest obecnie na serwerze??? Czy były jakieś update'y od czasu wprowadzenia wersji 6.6.0???
Pytam dlatego, bo przy wcześniejszych wersjach czasami zdarzało się, że po ściągnięciu okazywało się, że jest nowszy plik...
BTW: mam zainstalowaną wersję AM 6.6.0.1157 mapy 1008
-
Panowie - pytanie z innej beczki - jaka wersja AM 6.6.xxxx jest obecnie na serwerze??? Czy były jakieś update'y od czasu wprowadzenia wersji 6.6.0???
Pytam dlatego, bo przy wcześniejszych wersjach czasami zdarzało się, że po ściągnięciu okazywało się, że jest nowszy plik...
BTW: mam zainstalowaną wersję AM 6.6.0.1157 mapy 1008
Ściągałem wczoraj i instalowałem ponownie i jest to ta sama.
-
Plik bez zmian
-
Panowie - pytanie z innej beczki - jaka wersja AM 6.6.xxxx jest obecnie na serwerze??? Czy były jakieś update'y od czasu wprowadzenia wersji 6.6.0???
Na serwerze bez zmian 1157.
Ja dostałem do testów 1160.
-
Panowie - pytanie z innej beczki - jaka wersja AM 6.6.xxxx jest obecnie na serwerze??? Czy były jakieś update'y od czasu wprowadzenia wersji 6.6.0???
Na serwerze bez zmian 1157.
Ja dostałem do testów 1160.
Ale to chyba ta z zapisywaniem błędów...?
-
Tak, tak mnie poinformował support. Ale podobno jakieś drobne poprawki też są, a jakie? Nie powiedzieli, a ja nie dostrzegłem.
-
Często kojarzy się tu bezustanne przeliczanie trasy z problemami z sygnałem GPS. Może częsciowo to jest racja ale z wielu postów wynika, że w starszych wersjach nie zdarzało się to tak często (a GPSy chyba nie były wtedy lepsze niż dzisiaj). Poza tym pamiętajmy, że AM ma wbudowane "przyciąganie do drogi" co jest czynnością software'ową i z pewnością może być zrobione lepiej lub gorzej. W przypadku autostrad i dróg ekspresowych nawet średnio inteligentny program powinien wiedzieć, że przeskoczenie przez barierkę jest w normalnych warunkach niemożliwe a zatem "przyciąganie", poza rejonem zjazdów, mogłoby być "bezwzględne". Na innych drogach można by wziąć pod uwagę np. prędkość - też mało prawdopodobne, by przy 90-100 km/h samochód mógł realnie znaleźć się nagle na drodze lokalnej lub w polu.
Obawiam się jednak, że Aqurat tak mocno wierzy, że AM jest najlepsza i niezastąpiona, że woli zbywać ludzi standardowymi tekstami o chmurach i błedach GPS.
-
Problem z liczeniem w pętli długich tras polega na tym, że liczy długo a jak przeliczy to jest się na tyle daleko, że zaczyna od nowa - i tak w koło Macieju.....
-
...że liczy długo a jak przeliczy to jest się na tyle daleko, że zaczyna od nowa - i
Myślałem, że jest z siebie niezadowolona i chce coś poprawić :D
-
Obawiam się jednak, że Aqurat tak mocno wierzy, że AM jest najlepsza i niezastąpiona, że woli zbywać ludzi standardowymi tekstami o chmurach i błedach GPS.
Nie wyobrażam sobie, żeby mogli to zrzucić na błąd GPS, skoro "skok w bok" i prowadzenie po równoległej jest na trasie zanim tam dojedziemy......
-
Witam!
Potwierdzam problem z długimi trasami, problem, który całkowicie uniemożliwia użytkowanie AM.
Proszę wyznaczyć trasę:
[1] Dowolne miejsce w Warszawie (lub gdzieś w Polsce - zależy gdzie kto mieszka)
[F] Paris, Place De L'Opera 1 (prowadź do)
Po przeliczeniu trasy nawet na postoju i ruszenie z miejsca to dowolny manewr (ze zmianą trasy ale bez jadąc po niej) wprowadza AM w ponowne obliczanie trasy, które trwa coś ok. 2 minuty po czym jak skończy obliczanie ponownie zaczyna obliczać trasę i tak w kółko w pętli. Pamiętam kiedyś jak była jeszcze AM 4 robiłem podobne testy (nawet z trasami 19.oookm) i nie było z tym problemu ale teraz nie daje się jej używać. Teraz mam urządzenie Blow 50Ybt ale podczas bety 1 testowałem to na Navroad Q1 (w DEMO)i też był ten problem.
Jeśli nawet coś zmienia się na trasie to powinna przeliczać najbliższy odcinek a nie całą trasę.
Wysłałem juz zgłoszenie do supportu.
Pozdrawiam
-
Sprawdziłem, wyznacza bez problemu. ASUS 636N, AM 6.6.0 Pozdr Sw
Witam!
Potwierdzam problem z długimi trasami, problem, który całkowicie uniemożliwia użytkowanie AM.
Proszę wyznaczyć trasę:
[1] Dowolne miejsce w Warszawie (lub gdzieś w Polsce - zależy gdzie kto mieszka)
[F] Paris, Place De L'Opera 1 (prowadź do)
Po przeliczeniu trasy nawet na postoju i ruszenie z miejsca to dowolny manewr (ze zmianą trasy ale bez jadąc po niej) wprowadza AM w ponowne obliczanie trasy, które trwa coś ok. 2 minuty po czym jak skończy obliczanie ponownie zaczyna obliczać trasę i tak w kółko w pętli. Pamiętam kiedyś jak była jeszcze AM 4 robiłem podobne testy (nawet z trasami 19.oookm) i nie było z tym problemu ale teraz nie daje się jej używać. Teraz mam urządzenie Blow 50Ybt ale podczas bety 1 testowałem to na Navroad Q1 (w DEMO)i też był ten problem.
Jeśli nawet coś zmienia się na trasie to powinna przeliczać najbliższy odcinek a nie całą trasę.
-
Witam!
Potwierdzam problem z długimi trasami, problem, który całkowicie uniemożliwia użytkowanie AM.
Proszę wyznaczyć trasę:
[1] Dowolne miejsce w Warszawie (lub gdzieś w Polsce - zależy gdzie kto mieszka)
[F] Paris, Place De L'Opera 1 (prowadź do...
Pozdrawiam
Miałem to samo w wersji 6.5 jak jechałem nad morze.... Zgłaszałem ale zrzucono to na sprzęt i kazano mi przeinstalować AM...
Widzę, że nadal jest to samo.
A u mnie jestr jeszcze jeden błąd : AM ciągle wyłącza mi pilota. Muszę ciągle go uruchamiać w opcjach. U kogoś występuje jeszcze ten błąd?
piona
-
Potwierdzam problem z tym, że u mnie przelicza trasę do 50% i wykonuje zwis :E Nie ma u mnie problemu z trasą do Obzor (Bułgaria), jest dłuższa. Ode mnie ok. 2000 km, do Paryża 1500.
-
U mnie na Gocleverze 5065 FMBT, trasę zKrakowa na plac opery wyznacza bez problemu. Oczywiście po drodze ściaga do Strelc Opolskich. pozdr
-
AM ciągle wyłącza mi pilota. Muszę ciągle go uruchamiać w opcjach. U kogoś występuje jeszcze ten błąd?
piona
Po wyznaczeniu trasy pilot automatycznie wskakuje na ekran. Nawet, jeżeli wyłączysz i włączysz ponownie urządzenie.
Jak nie masz wyznaczonej trasy, to chcąc zobaczć pilota musisz go włączyć ręcznie.
-
z okienkiem AC_Off AP load imagnes fall". Tak było czasami przy AM 6.5, przy AM 6.6Beta - częściej, a przy 6.6 już wkurza.
Serwis NavRoada polecił aktualizację softu ze swojej strony:
http://www.navroad.com/pl/download,pl.htm (http://www.navroad.com/pl/download,pl.htm)
Podobno powinno pomóc :ohreally:
-
niestety po weekendzie również dopiszę że AM zaczyna coraz bardziej przypominać pole minowe dla kierowców. też zawsze polecałem. zawsze oryginał.
niestety ostatnio AM dobiła mnie kompletnie. pomimo bardzo dobrego sygnału zbyt często wpadała na drogi równoległe do autostrad. zjazdy z głównym dróg na 50-100m obok aby zaraz wrócić na główne (tak kazała, na szczęście człowiek mądrzejszy wciąż od urządzeń), problemy z wyliczaniem dróg (Start Zakopane> Przez Czarny Dunajec >Koniec Oleśnica dolnośląskie), ciągłe problemy z blokadami od Miplo (a miało być tak pięknie).
Trasa z Myślenic do Oleśnicy prowadzi nie zakopianką a jakimiś wioskami obok (np. przez Biertowice. tryb trasy>Szybka)
Trasa spod Krakowa do Oleśnicy, typ Szybka, koniecznie każe mi zjechać z A4 na rzecz Opola i wcześniej Strzelce Opolskie.
Ok nie poddaję się... przecież trasa ma być szybka - Wstawiam punkt przez "Oława". AM myśli i myśli, w końcu wybiera trasę po A4 do Wrocławia, następnie Oława i Oleśnica - paranoja.
Ok.. dalej się nie poddaję. Punkt przez Oławę, Jelcz Laskowice do Oleśnica. Automapa myśli i myśli po czym znowu wrzuca mi że mam zjechać z A4 na Opole. Hmm... różnica w km około 15, a mam się tłuc przez wioski ?
W końcu wyłączyłem dźwięki i jechałem po swojemu, aby na koniec dodać sobie punkt przez na węźle przy Oławie i Gaju Oławskim.
Tragedia
(SR i LD włączone)
-
Witam!
Potwierdzam problem z długimi trasami, problem, który całkowicie uniemożliwia użytkowanie AM.
Proszę wyznaczyć trasę:
[1] Dowolne miejsce w Warszawie (lub gdzieś w Polsce - zależy gdzie kto mieszka)
[F] Paris, Place De L'Opera 1 (prowadź do)
Witam,
Trasa z Warszawy (plac Emila Młynarskiego) na Place de l'Opera 1 została wyznaczona na NR 430 BT.
Trasa optymalna, bez dróg płatnych, bez promów, z autostradami. Długość trasy 1614 km.
-
Czy osoby piszące, że im trasę wyznaczyło, wykonały drugi punkt instrukcji, czyli "ruszyły w tę trasę", choćby na parkingu, z włączonym już GPS? Bo jak rozumiem puńkowi trasę też wyznaczyło, problem pojawił się po "wyruszeniu" w nią.
-
Tragedia
(SR i LD włączone)
Kolego i tu masz przyczynę. Wyłącz to badziewie. Ja używam tego tylko i wyłącznie na terenie zakorkowanego miasta jakim jest Warszawa i czasem nawet się przydaje. Jak trasa ma być pomiędzy miastami, to jadę już bez tych "udogodnień"
-
Jak trasa ma być pomiędzy miastami, to jadę już bez tych "udogodnień"
Jeśli te systemy wprowadzają taki chaos i są powodem skoków w bok to AM powinna je mieć domyślnie wyłączone :E Już widzę dziesiątki nieświadomych osób które szukają zjazdu z ekspresówki, żeby po przejechaniu przydrożnego parkingu, na ekspresówkę wrócić :D
-
z okienkiem AC_Off AP load imagnes fall". Tak było czasami przy AM 6.5, przy AM 6.6Beta - częściej, a przy 6.6 już wkurza.
Serwis NavRoada polecił aktualizację softu ze swojej strony:
http://www.navroad.com/pl/download,pl.htm (http://www.navroad.com/pl/download,pl.htm)
Podobno powinno pomóc :ohreally:
Nie pomaga,
aktualizowałem soft w czerwcu a od tego czasu nowego softu na 560BF nie ma
-
Zainstalowałem AM 5.5.3 AM6.2, AM6.5, AM6.6.
Pamiętam, że v.5.5.3 bardzo mi pasowała i tu na forum też była chwalona za wyznaczanie tras. No to zacząłem się bawić tymi wersjami. Nie wnikając w szczegóły w zasadzie AM5.5.3 niewiele różni się od AM6.2 i 6.5. W zasadzie mogę zaakceptować sposób wyznaczania tras. Natomiast AM6.6 poza znanymi tu problemami (zapętlanie przy wyznaczaniu tras długich, problem zawracania itp.) ma jeszcze dziwne wyznaczanie tras. Czasami wystarczy przesunąć punkt start, koniec aby trasa wyglądała zupełnie inaczej. Weźmy np. start A4 Katowice, koniec A4 Wrocław. Trasa szybka i optymalna po A4 184 km, trasa krótka przez Strzelce, Opole, Brzeg 189 km. A więc jaka krótka? Jeżeli koniec damy na drodze Wrocław Trzebnica to zarówno optymalna jak i szybka zjeżdża z A4 do Strzelc, żeby zaraz powrócić na A4? W wersjach 6.5, 6.2, 5.5.3 tego nie ma.
-
Obawiam się jednak, że Aqurat tak mocno wierzy, że AM jest najlepsza i niezastąpiona, że woli zbywać ludzi standardowymi tekstami o chmurach i błedach GPS.
Nie wyobrażam sobie, żeby mogli to zrzucić na błąd GPS, skoro "skok w bok" i prowadzenie po równoległej jest na trasie zanim tam dojedziemy......
Są chyba dwa różne problemy z tym związane:
1. "skoki" od razu na świeżo wyznaczonej trasie - biorą się z wadliwie działającego systemu SR/LD, któremu się wydaje, że po parkingu będzie szybciej
2. "skoki" w trakcie jazdy - te mogą być albo z tego samego co w (1) albo z błędów pozycji GPS/wadliwie działającego algorytmu "przyciągania" pozycji do drogi - AM nagle uznaje, że przeskoczyliśmy na równolegle idącą drogę lokalną albo w pole i zaczyna wyznaczać nową trasę.
To drugie jest zwykle tłumaczone właśnie kłopotami ze wskazaniami GPS, choć moim zdaniem w conajmniej równym stopniu jest efektem marnych algorytmów kompensacji tych błędów, które są nieuniknione
-
AM ciągle wyłącza mi pilota. Muszę ciągle go uruchamiać w opcjach. U kogoś występuje jeszcze ten błąd?
piona
Po wyznaczeniu trasy pilot automatycznie wskakuje na ekran. Nawet, jeżeli wyłączysz i włączysz ponownie urządzenie.
Jak nie masz wyznaczonej trasy, to chcąc zobaczć pilota musisz go włączyć ręcznie.
Dziś dwa razy się nie włączył mimo wyznaczonej trasy....
piona
-
też miałem problem z zapętlaniem na trasie Opole - Toruń ale znalazłem rozwiązanie - przełączyłem na trasę optymalną
zapętlanie powstawało nawet jak stałem w miejscu
rozwiązanie u mnie działało o ile w ustawieniach trasa optymalna nie była ustawiona jak szybka
-
Miałem to samo w wersji 6.5 jak jechałem nad morze.... Zgłaszałem ale zrzucono to na sprzęt i kazano mi przeinstalować AM...
Też to miałem, trasa W-wa - Łeba. Co dziwne, tylko na wtedy mi to się pojawiło. Często pokonuje trasy 300-400 kilometrów i nigdy wcześniej ani później to nie wystąpiło.
-
[...] wprowadza AM w ponowne obliczanie trasy, które trwa coś ok. 2 minuty po czym jak skończy obliczanie ponownie zaczyna obliczać trasę i tak w kółko w pętli.
U mnie podobny efekt powodowało włączone "Uwzględniaj profil prędkości w trasach".
Po wyłączeniu jest OK.
Używam LD i SR.
-
Czy osoby piszące, że im trasę wyznaczyło, wykonały drugi punkt instrukcji, czyli "ruszyły w tę trasę", choćby na parkingu, z włączonym już GPS? Bo jak rozumiem puńkowi trasę też wyznaczyło, problem pojawił się po "wyruszeniu" w nią.
Tak, wykonując drugi punkt instrukcji ruszyłem w trasę (w realu) i dojechałem do Łowicza. AM nie wariowała, nie przeliczała niczego, po prostu prowadziła.
-
Niektórzy a propos mojego testu i wpisu z dzisiaj piszą, ze trasę wyznacza... ale niech spróbują się przejechać 2-3 km... co ja gadam... 100m!!!!!
Pozdrawiam
-
Napisałem do supportu w tej sprawie - pewnie zwalą to na wadę urządzenia czy cokolwiek w tym stylu
Jak widzę problem z ciągłym przeliczaniem występuje nie tylko u mnie - a byłoby to strasznie dziwne, że nagle u sporej liczby osób GPS zaczął źle funkcjonować (we wcześniejszych wersjach [5.x] jakoś nie widziałem takich problemów).
-
Napisałem do supportu w tej sprawie - pewnie zwalą to na wadę urządzenia czy cokolwiek w tym stylu
Jak widzę problem z ciągłym przeliczaniem występuje nie tylko u mnie - a byłoby to strasznie dziwne, że nagle u sporej liczby osób GPS zaczął źle funkcjonować (we wcześniejszych wersjach [5.x] jakoś nie widziałem takich problemów).
Zanim kupiłem Blow to dobrze się ich wypytałem i polecili mi go szczególnie, który ma ich akredytację...
Mieszkam w Warszawie i jestem gotów poświęcić godzinę i przejechać się z nimi i im to pokazać....
-
Koledzy a jak się wyłącza te LD - Live Drive i SR - Smart Drive
mam NR560 bez internetu więc chyba mam te funkcje wyłączone??
-
Koledzy a jak się wyłącza te LD - Live Drive i SR - Smart Drive
mam NR560 bez internetu więc chyba mam te funkcje wyłączone??
Navroad łączy LD Internetu OnLine....
-
Witam!
Potwierdzam problem z długimi trasami, problem, który całkowicie uniemożliwia użytkowanie AM.
Proszę wyznaczyć trasę: ..................
Problem istnieje. W AM 6.6 beta2 wyznaczyłem sobie trasę urlopową wokół Bałtyku przez Sankt Petersburg, Helsinki, Luleę, Sztokholm, Kopenhagę. AM 6.6.0, przy tych samych zadanych parametrach: trasa optymalna, drogi płatne - ok, promy - omijaj, autostrady - ok, nie wyznacza informując, że "cel nie został osiągnięty, pomimo przeanalizowania wszystkich możliwości". Trasa miała ok. 4500 km. Spróbowałem czegoś dłuższego: Murmańsk - Lizbona, przy tych samych parametrach. Trasa została wyznaczona: 5493 km. Demo odpaliłem i jedzie.
-
Witam!
Potwierdzam problem z długimi trasami, problem, który całkowicie uniemożliwia użytkowanie AM.
Proszę wyznaczyć trasę: ..................
Problem istnieje. ...
Możesz to opisać do supportu?
-
Możesz to opisać do supportu?
Oczywiście, zrobię to.
-
Niektórzy a propos mojego testu i wpisu z dzisiaj piszą, ze trasę wyznacza... ale niech spróbują się przejechać 2-3 km... co ja gadam... 100m!!!!!
Pozdrawiam
U mnie było tak:
- w ustawieniach - trasa optymalna - 2 "kliknęcia" w kierunku szybkiej oraz wyłączone profile prędkości
- trasa z W-wy pod adres w Paryżu który podałeś - została wyznaczona po ok. 1 min (mam w ustawieniach - wydłużanie czasu obliczeń, w celu ich lepszej jakości)
- podczas uruchamiania demo zapis trasy trwał długo - jak długo nie wiem, bo straciłem cierpliwość i odłożyłem sprzęt na bok, aż obliczy
- jazda w trybie demo (1x) wydaje się być poprawna - testowałem kilka minut
- jazda w trybie demo (4x) - występuje komunikat o "rozglądaniu" dosyć często
- jazda w trybie demo (64x) - trasa jest obliczana praktycznie bez przerwy (z małymi kilkusekundowymi przerwami, kiedy jedzie bez przeliczeń)
- po zminimalizowaniu AM w trakcie jazdy demo - w ustawieniach pamięci RAM miałem pokazywaną zajętość RAM przez AM = 2.6 MB, wolnych pozostawało > 12 MB
W "realu" nie testowałem.
-
- jazda w trybie demo (64x) - trasa jest obliczana praktycznie bez przerwy (z małymi kilkusekundowymi przerwami, kiedy jedzie bez przeliczeń)
W "realu" nie testowałem.
W realu jest tak jak przy (64x) w Twoim Demo...
Połączone: [time]Sierpień 31, 2010, 08:06:43[/time]
Możesz to opisać do supportu?
Oczywiście, zrobię to.
Nie chcę poganiać ale nie zwlekaj z tym....
-
Nie chcę poganiać ale nie zwlekaj z tym....
Sprawdziłem jeszcze inne możliwości wyznaczenia trasy wokół Bałtyku i mam wrażenie, że problem nie leży w jej długości, a przynajmniej nie jest on wyłącznym powodem zakłóceń. Już podczas kalkulowania trasy Warszawa-->Helsinki pojawia się komunikat: "Cel nie został osiągnięty mimo zbadania wszystkich możliwości". Ten komunikat nie pojawia się podczas kalkulowania trasy uwzględniającej punkt "przez" w Sankt Petersburgu. Trasy Warszawa-->St. Petersburg i St. Petersburg-->Helsinki wyznaczone odrębnie są kalkulowane szybko i poprawnie.
Dziś zgłoszę to do supportu.
-
Już podczas kalkulowania trasy Warszawa-->Helsinki pojawia się komunikat: "Cel nie został osiągnięty mimo zbadania wszystkich możliwości".
Ale to zupełnie inny problem.. tam chodzi o niemożliwość jazdy i ciągłe kalkulowanie długiej trasy w pętli...
Pozdrawiam
-
Zauwazylem, ze moja AM EU 6.6 co jakis czas (+/- co 10 minut), po przejechaniu pokazywanego manewru, wysyla komunikat, ze zjechalem z trasy.
Mimo, ze jade dokladnie jak pokazuje, to krzyczy, ze zjechalem i niby wyznacza od nowa (niby, bo wizualnie nic sie nie dzieje).
Poza tym nie informuje mnie o punktach posrednich trasy (punkty PRZEZ).
Czy u Was też to samo sie dzieje ??
Pozdrawiam.
-
Może masz za wysoko ustawione przewidywanie pozycji? (kompensację poóźnienia sygnału)
-
Mam ustawione na 1,1 sek + "uwzględniaj pokazując pozycję".
Mówisz, ze zmniejszenie tego powinno pomóc ??
Do tej pory nie mialem tego problemu.
Pozdrawiam.
-
Nie dam sobie za to nic uciąć :wink:
Spróbuj całkiem wyłączyć, jeśli pomoże to znaczy, że przeczucie mnie nie myliło,
wtedy możesz stopniowo podnosić żeby zminimalizować efekt opóźnienia.
Jeśli nie pomoże, to nie mam pomysłu na przyczynę takiego zachowania.
A może po prostu wyłącz komunikat o zjechaniu z trasy?
Od daaawna go nie używam i dobrze mi z tym. B)
-
Od momentu zainstalowania finalnej AM 6.6 mam problem z aktualizacją POI
Aktualizacja przebiega bez problemu jedynie wówczas, gdy wybiorę opcję [Pobierz jednorazowo wszystko]
Przy standardowej aktualizacji mam komunikat:
Nie powiodła się optymalizacja pliku z
Punktami użytkownika.
[100000]
Zna ktoś lekarstwo ?
-
Trasa z Myślenic do Oleśnicy prowadzi nie zakopianką a jakimiś wioskami obok (np. przez Biertowice. tryb trasy>Szybka)
Trasa spod Krakowa do Oleśnicy, typ Szybka, koniecznie każe mi zjechać z A4 na rzecz Opola i wcześniej Strzelce Opolskie.
Wczoraj jechałem do Berlina z Krakowa też mi kazała jechać na Strzelce Opolskie.Co nowsza wersja AM tym większe badziewie.W wersji AM5... to jeszcze działało.Podczas wczorajszej jazdy na odcinku 1250km zawiesiła się z 6 razy!!!Wszyscy instalujemy tą samą wersję,na jednym urządzeniu działa a na drugim nie.Wciskają AM prawie do każdego urządzenia byle tylko zrobić kasę.Kupując zachwalaną wszędzie AM liczyłem że będzie chociaż działać!!!Nawigacja powinna być prosta w obsłudze bo to jest urządzenie pomocne w pracy kierowcy.a w coraz nowszej wersji jest większym bublem.
-
cichyq jest to dokładnie takie zachowanie o którym wcześniej pisałem. Tylko u mnie objawiało się tym, że przeliczenia następowały co 2 min. a w którymś momencie wręcz non-stop.
Przy jak długiej trasie Ci się to pojawiło?
No i koniecznie napisz do supportu AM. Im więcej osób zgłosi im tego typu problem tym większa szansa, że się tym zajmą.
Tym bardziej, że problem występuje na różnych urządzeniach więc zwalanie winy na błąd odbiornika GPS jest średnio sensowne.
-
AM już od kilku wersji wstecz, ma problem z wyznaczaniem tras szybkich
AM Traffic dodatkowo ten problem zwiększa
dlatego zasugerowałem AM aby dodali typ trasy - tylko drogami głównymi, aby AM nie próbowała wyznaczać tras po drogach powiatowych
-
Przejechałem z Warszawy do Hamburga i przez Norymbergę do Warszawy, nic specjalnego i krytycznego z AM 6.6 się nie działo, nigdy nie było informacji "jesteś poza trasą"
Mam wyłączone wszelkie pomagacze i nieaktualne informacje o korkach i innych utrudnieniach, z informacji pilota mam tylko "Pozostało do celu" reszta nie jest mi potrzebna, nie korzystam też z POI.
AutoMapa nie przeliczała i cały czas prowadziła dobrze na tych prostych i przewidywalnych drogach na których bardziej ja sprawdzałem AM niż ona mi pomagała (drogę znam i jadę nią kilka razy w roku).
Czytając wszystkie krytyczne opinie mam wrażenie że problemy stwarzają zbyt wygórowane i skomplikowane ustawienia.
Przy okazji mam pytanie czy po odhaczeniu "Uwzględnij profil prędkości w trasach" ustawianie parametrów prędkości na poszczególnych drogach jest potrzebne i coś zmienia, oraz z jakiego pliku powinno się uruchamiać AM, czy z pliku wceAM.exe czy z AutoMapaEU.exe.
-
Ustawianie parametrów prędkości na poszczególnych drogach pozwala na podanie właściwego czasu dojazdu czy też przejazdu.
Jeśli chodzi o uruchamianie AM to bardziej zaawansowani użytkownicy polecają wceAM.exe ale ja nie wiem dlaczego bo aż tak zaawansowany nie jestem :(
-
Ustawianie parametrów prędkości na poszczególnych drogach pozwala na podanie właściwego czasu dojazdu czy też przejazdu.
Jest to nie potrzebny bajer który zaśmieca AM.W profilu osobowy algorytm powinien wyliczyć trasę zgodnie z dostosowaną predkością na trasie przejazdu.
Tak samo dla profilu ciężarowy taką samą trasę powinien wyliczyć wolniej ze względu na mniejsze dopuszczalne prędkości.
Jadąc teraz do Berlina 630 km dla ciężarówki wyliczyła 5,45 h
Poprzednio używałem Garmina i tam dokładność wyliczenia czasu było zgodne plus minus 10 minut
-
Czytając wszystkie krytyczne opinie mam wrażenie że problemy stwarzają zbyt wygórowane i skomplikowane ustawienia.
Czyli potwierdza się to co pisałem wcześniej - te wszystkie super bajery powinny być wyłączone w domyślnej instalacji....
Może zrobimy poradnik dla początkujących i mniej obeznanych z technika pt. jak doprowadzić AM do poprawnego działania, tj. wyłączyć zbędne dodatki (tak żeby np. nie kluczyła po parkingach, stacjach benzynowych czy drogach równoległych).
-
Czytając wszystkie krytyczne opinie mam wrażenie że problemy stwarzają zbyt wygórowane i skomplikowane ustawienia.
Czyli potwierdza się to co pisałem wcześniej - te wszystkie super bajery powinny być wyłączone w domyślnej instalacji....
Może zrobimy poradnik dla początkujących i mniej obeznanych z technika pt. jak doprowadzić AM do poprawnego działania, tj. wyłączyć zbędne dodatki (tak żeby np. nie kluczyła po parkingach, stacjach benzynowych czy drogach równoległych).
Ja mam wszystkie bajery wyłączone i tak nie działa poprawnie.
-
Przeczytajcie na ten temat uwagi ochkarola w wątku o ustawieniach prędkości za i przeciw. Sprawa nie jest taka prosta :ohreally:
-
AM już od kilku wersji wstecz, ma problem z wyznaczaniem tras szybkich
AM Traffic dodatkowo ten problem zwiększa
Możesz precyzyjniej? Chodzi Ci o SmartRoutes czy LiveDrive? Czy o oba? Bo nie wiadomo.
Może wystarczy zamiast szybkiej wybrać optymalną i suwak konfiguracji tego typu trasy przesunąc prawie na maksa w prawo?
dlatego zasugerowałem AM aby dodali typ trasy - tylko drogami głównymi, aby AM nie próbowała wyznaczać tras po drogach powiatowych
Z powiatowymi to przesada. Ale po wojewódzkich potrafi bez sensu poprowadzić. Ale też (dzięki SmartRoutes) potrafi z sensem np. tak jak tu (http://pdaclub.pl/forum/automapa/test-amtraffic-pytanie-do-znawcow-torunia-%29/) ). Bez tej funkcjonalności gnicie w korku gwarantowane.
Połączone: Wrzesień 01, 2010, 07:05:27
... Czytając wszystkie krytyczne opinie mam wrażenie że problemy stwarzają zbyt wygórowane i skomplikowane ustawienia.
Przeważnie uzytkownicy Ci nie mają "nagrzebane" w ustawieniach tylko mają AM konfigurowaną tak jak domyślnie program po instalacji proponuje, czyli:
- profile prędkości wyłączone
- SmartDrive włączony
- LiveDrive właczony (i on największy zamęt sieje) ... [/quote]
-
Ustawianie parametrów prędkości na poszczególnych drogach pozwala na podanie właściwego czasu dojazdu czy też przejazdu.(...)
I tu się zgodzę, jednak te dane powinny być zaszyte w programie, ponieważ nierozważne grzebanie w tych ustawieniach potrafi całkowicie rozwalić poprawny routing.
Informacja o przewidywanym czasie dojazdu która też jest obecna też w TT bardzo pomaga zaplanować jazdę w rozkładzie dnia. Ba TomTom umożliwia pokazać czy się spóźnimy, lub czy mamy zapas czasu, gdy informację o żądanym czasie dojazdu wprowadzimy przy planowaniu trasy. Dla mnie funkcja jak najbardziej na plus.
-
Dużo osób pisze, że Traffic nie działa tak jak powinien. Podam taki przykład dlaczego.
Załóżmy, że mam ustawione pobieranie standardowo czyli co 5 min. zasięg średni (15 km).
Jade i nawigacja pobrała właśnie dane na 15 km do przodu. Jade autostradą z prędkością 120 km/h tj. 2 km/1 min. czyli za 5 min (do następnego pobrania danych) przejade 10 km i zostanie zapasowych danych na 5 km (tylko!). Pobiera znowu dane na następne 15 km co przy 120 km/h znowu wystarczy na 10 km (do kolejnego pobrania) i zapasu na 5 km (tylko). Jeśli nastąpi korek lub wypadek 20 km (lub więcej) przede mną to nawigacja nie może już na to zareagować, bo miała dane tylko na 15 km. Tak więc dopiero następne pobranie danych będzie zawierało już info o wypadku lub korku, ale faktycznie to zdarzenie będzie za 5 min jazdy czyli za 5 km, a tu nie będzie żadnego zjazdu z autostrady ani zawrotki i trzeba stać jak inni (dlatego niby pcha w korki). Tym przykładem chciałem pokazać, że pobieranie co 5 min. o zasięgu średnim jest tylko do miasta przy małych prędkościach jazdy. Na autostradach i poza miastami powinno być ustawione zasięg duży tj. 40 km i może być co 5 min (nie więcej).
Najlepiej gdyby dane pobierane były automatycznie nie na podstawie czasu (np. co 5 min) tylko przejechanych kilometrów, np. co 5 km (i o zasięgu dużym) wtedy jadąc 120 km/h pobierałoby co 2,5 min, ale jadąc 30 km/h pobierałoby co 10 min, jadąc 60 km/h (tj. średnią jaką prawie każdy jedzie) pobierałoby co 5 min czyli tak jak teraz i wtedy transfer danych nie zwiększył by się w stosunku do ustawień jakie są teraz, bo średnio też pobierałoby co 5 min.
-
Najlepiej gdyby dane pobierane były automatycznie nie na podstawie czasu (np. co 5 min) tylko przejechanych kilometrów, np. co 5 km (i o zasięgu dużym) wtedy jadąc 120 km/h pobierałoby co 2,5 min, ale jadąc 30 km/h pobierałoby co 10 min, jadąc 60 km/h (tj. średnią jaką prawie każdy jedzie) pobierałoby co 5 min czyli tak jak teraz i wtedy transfer danych nie zwiększył by się w stosunku do ustawień jakie są teraz, bo średnio też pobierałoby co 5 min.
A nie lepiej jakby pobierało na podstawie wyznaczonej trasy? Jeśli wyznaczona jest krótka trasa, np. po mieście, to i zasięg wystarczy nieduży. Jak długa to i zasięg powinien być większy. Wtedy można uniknąć objeżdżania w ostatniej chwili jakimiś gruntowymi drogami, tylko zawczasu wyznaczyć inną drogę.
-
Nie lepiej. Zanim przejedziesz 500km, sytuacja na 450 kilometrze zmieni się diametralnie.
-
Witam!
"podczas obliczania wystąpił nieznany błąd" - taki oto komunikat otrzymałem dzisiaj gdy zamiast skręcić do celu jazdy zacząłem się od niego oddalać. Błąd ten można odtworzyć przy użyciu załączonych plików.
Jadąc ul. Obrońców Tobruku skręciłem w ul. Zbigniewa Pieniążka a następnie w Osmańczyka a potem zamiast skręcić w uliczkę dojazdową pomiędzy blokami gdzie był cel trasy zacząłem się od niego oddalać. Po chwili nastąpiła rekalkulacja trasy ( z z komunikatem zawróć) ale ja jechałem dalej i w końcu przy drugiej rekalkulacji pojawił się biały ekran z komunikatem: "podczas obliczania wystąpił nieznany błąd" !!!
Wczytajcie plik trasy z załącznika a następnie odtwórzcie plik ścieżki trasy z załącznika - przy 2 rekalkulacji występuje ten błąd!
Pozdrawiam
-
Dość często występuje ten komunikat w wersji AM 6.6PL, zgłosiłem do supportu.
-
"podczas obliczania wystąpił nieznany błąd"
Dość często występuje ten komunikat w wersji AM 6.6PL, zgłosiłem do supportu.
też mam często ten błąd, ale co ciekawe po zamknięciu okna błędu i wybraniu ikonki nawigacji (tej zielonej w dolnym prawym rogu, nie wiem jak ją inaczej opisać) nawigacja jest kontynuowana bez problemów - nie trzeba restartować AM, w każdym razie u mnie.
-
Zgadza się, nie trzeba restartować AM ale aby dalej prowadziła, trzeba zmienić na inny tryb trasy (ponowne wczytanie trasy).
-
trzeba zmienić na inny tryb trasy (ponowne wczytanie trasy).
Czy jest to bezpieczne w ruchu?
-
cichyq jest to dokładnie takie zachowanie o którym wcześniej pisałem. Tylko u mnie objawiało się tym, że przeliczenia następowały co 2 min. a w którymś momencie wręcz non-stop.
Przy jak długiej trasie Ci się to pojawiło?
No i koniecznie napisz do supportu AM. Im więcej osób zgłosi im tego typu problem tym większa szansa, że się tym zajmą.
Tym bardziej, że problem występuje na różnych urządzeniach więc zwalanie winy na błąd odbiornika GPS jest średnio sensowne.
Przełączenie opcji o ktorej pisal nM na wartosc 0,6 sek pomoglo.
Problem calkowicie zniknął (odpukać).
Pozdrawiam.
-
Ja nic nie przełączałem, a już raz miałem ten komunikat - też gdy AM chciała mnie zawrócić po rekalkulacji. Nacisnąłem OK, potem zieloną strzałkę i wyznaczyła trasę i poprowadziła dalej.
-
A ja znalazłem dzisiaj taki babol (mapy?)
Szukałem w AM Fashion House w Sosnowcu (adres Orląt Lwowskich 138)
AM nie znajduje takiego adresu. Dlaczego? Bo wg nich tam gdzie jest Fashion House jest już ul. Wojska Polskiego...
(http://images43.fotosik.pl/335/ad553386e929a066.jpg)
A google pokazuje dobrze:
(http://images41.fotosik.pl/331/da2d598c8899efb1.jpg)
???
-
Na AM 6.6PL nie pokazuje tego adresu.
-
No właśnie o tym mówię. AM nie znajduje tego adresu, bo nie ma tak już tej ulicy.
-
Jeżeli jesteś pewien, że nazwa tej ulicy jest błędna, to zgłoś do supportu.
-
Zgadza się, nie trzeba restartować AM ale aby dalej prowadziła, trzeba zmienić na inny tryb trasy (ponowne wczytanie trasy).
Nawet nie tyle. Wystarczy dotknąć przycisk "pilot" na ekranie i wyznacza trasę.
-
Jak jeszcze raz to mi się przytrafi to sprawdzę, przycisk włączania nawigacji i dotknięcie pilota .
-
Ja wczoraj szukalem ul. Poznanskiej w Skorzewie (pod Poznaniem) na mapie AM jest widoczna.AM wyszukuje ul. Poznanska w Dopiewie i w Poznaniu na Jezycach!
-
Umie też nie wyszukuje tej ulicy w Skórzewie, zgłoś do supportu.
-
U mnie jak zwykle znajduje :proud:
-
U mnie jak zwykle znajduje :proud:
Możesz podać algorytm?
-
U mnie jak zwykle znajduje :proud:
Ale w Skórzewie czy w Poznaniu........
-
Prowadź do>Adresy>Skórzewo>Poznańska
Połączone: Wrzesień 02, 2010, 22:42:52
Ale w Skórzewie czy w Poznaniu........
A gdzie chcesz znaleźć? :]
-
Prowadź do>Adresy>Skórzewo>Poznańska
Tyle to ja umiem. I gdzie lądujesz?
-
A gdzie chcesz znaleźć? :]
[/quote]
Szukamy w Skórzewie i Ty rozumiem znajdujesz jak wszystko.
-
Tyle to ja umiem. I gdzie lądujesz?
W Skórzewie. Na ulicy Poznańskiej :ohreally:
Połączone: Wrzesień 02, 2010, 22:50:27
Szukamy w Skórzewie i Ty rozumiem znajdujesz jak wszystko.
Tak.
-
Tak.
[/quote]
A może podasz współrzędne tej Twej poznańskiej ulicy w Skórzewie.
-
W Skórzewie. Na ulicy Poznańskiej :ohreally:
Wątpię.
-
W Skórzewie. Na ulicy Poznańskiej :ohreally:
Wątpię.
No co Ty akubit może wszystko... Zaczekajmy na współrzędne.
-
Menu>Prowadź do/Szukaj>Adresy. Wpisujemy Skórzewo > z listy znalezionych miejscowości wybieramy: Skórzewo 60-185, Dopiewo, poznański, wielkopolskie. Następnie wpisujemy ul. Poznańska i ostatnia pozycja na liście ...
-
Nie umiecie korzystać z AM. Przykre. :P
-
Ja tych miejscowości znalazłem kilka. Więc może w różnych szukacie :mrgreen:
-
Menu>Prowadź do/Szukaj>Adresy. Wpisujemy Skórzewo > z listy znalezionych miejscowości wybieramy: Skórzewo 60-185, Dopiewo, poznański, wielkopolskie. Następnie wpisujemy ul. Poznańska i ostatnia pozycja na liście ...
Aaa... Czyli mam zgadywać? :P A może losować?
-
Nie. Uruchomić inteligencję :P
-
Ale co tu zgadywac bo nie rozumiem Cie kompletnie ? Chyba wiadomo dlaczego tak jest. Ps. Racja Akubit.
-
Nie. Uruchomić inteligencję :P
Nie ma to nic wspólnego z inteligencją. Co najwyżej jej brakiem u programistów AM. W MapieMap wpisałem Skórzewo/Poznańska i bez żadnych zagadek znalazłem się tam, gdzie powinienem. To samo w TT.
Połączone: Wrzesień 02, 2010, 23:18:04
Chyba wiadomo dlaczego tak jest.
Nie wiadomo. Rozjaśnisz?
-
Menu>Prowadź do/Szukaj>Adresy. Wpisujemy Skórzewo > z listy znalezionych miejscowości wybieramy: Skórzewo 60-185, Dopiewo, poznański, wielkopolskie. Następnie wpisujemy ul. Poznańska i ostatnia pozycja na liście ...
Aaa... Czyli mam zgadywać? :P A może losować?
Nie. Dokładnie, powolutku, krok po kroku zrobić tak jak to jest opisane.
Znalazłem też już wcześniej.
Połączone: Wrzesień 02, 2010, 23:34:12
... W MapieMap wpisałem Skórzewo/Poznańska i bez żadnych zagadek znalazłem się tam, gdzie powinienem. To samo w TT. ...
Może tam jest jedna miejscowość o tej nazwie. W AM jest kilka.
-
Nie. Uruchomić inteligencję :P
dobre, moja inteligencja byla na tyle blyskotliwa ze poradzilem sobie bez AM.
Niestety gdy potrzebowalem w czasie jazdy szybkiej informacji o celu podrozy zabraklo mi "inteligencji" by szukac Poznanskiej/Skorzewo w Dabrowce.
-
Nie w Dąbrówce, a w Dopiewie. W końcu Skórzewo należy do gminy Dopiewo. To gdzie go szukać?
A, że w Dąbrówce (w gminie Dopiewo) też jest ulica Poznańska? Toteż AM Ci podpowiada, że może to jest twój cel podróży, bo być może nie jesteś biegły w zawiłościach przynależności ul. Poznańskiej do Dąbrówki, czy Skórzewa (akurat tutaj jest i tu, i tu). Ja też nie byłem, ale bez problemu znalazłem właściwy cel :ok:
-
... zabraklo mi "inteligencji" by szukac Poznanskiej/Skorzewo w Dabrowce.
Nie widzisz czy nie chcesz widzieć, że ul.Poznańska ma jeden koniec w Dąbrówce a drugi w Skórzewie? :S
-
no i co z tego dla mnie wazniejszy byl koniec w Skorzewie, a nie w Dabrowce!
Gdybym chcial szukac ul. Poznanskiej w Dabrowce to mam szukac w Skorzewie?
-
Jeśli nie jesteś pewien... Natomiast jeśli jesteś pewien to szukaj w Dąbrówce.
-
no i co z tego dla mnie wazniejszy byl koniec w Skorzewie, a nie w Dabrowce!
Gdybym chcial szukac ul. Poznanskiej w Dabrowce to mam szukac w Skorzewie?
Nie rób problemu tam gdzie go nie ma. :-|
Teraz to już się czepiasz i z uporem maniaka próbujesz bronić swojej tezy, zamiast grzecznie komuś przyznać rację. :(
-
U mnie jak zwykle znajduje :proud:
Podobny problem:
http://pdaclub.pl/forum/automapa/oni-chca-wszystko-na-raz-i-wychodzi-z-tego-g/ (http://pdaclub.pl/forum/automapa/oni-chca-wszystko-na-raz-i-wychodzi-z-tego-g/)
Po doktoryzacji, znalazłem więcej nonsensów, ale to przy okazji :)
-
Właśnie wróciłem trasy SK-H-BiH-HR-SLO-A i wrażenia z AM6.6 mam jak najbardziej pozytywne - nawigacja bardzo dobrze się spisała - stawiam jej mocną 4-kę.
Jedyne zastrzeżenia mam do samych mam Navteca;
w BiH brak brak planów miast - dziwi zwłaszcza brak planu Sarajewa czyli stolicy państwa i zarazem sporego miasta
w HR brak planów mniejszych miast
Bardzo się przydał asystent pasa ruchu - to jak dla mnie spory krok naprzód
P.S.
Wkurzają mnie komunikaty tekstowe w formie prostokątnych chmurek z masą tekstu w środku - kto ma czas to czytać w trakcie jazdy? Nawet na 7-calowym ekranie niewiele widać. Wie ktoś jak to wyłączyć?
-
Czy ktoś z Was może mi powiedzieć jak mogę włączyć wizualizację natężenia ruchu ?
-
Mamy pytanko i proszę o pomoc.
Od zawsze nurtowały mnie komunikaty przed manewrem. Są dwa w regulowanym odstępie no i trzeci powyżej jakiejś prędkości. Chciałbym jeden z tych pierwszych dwóch wyłączyć, gdyż drażni mnie nadmiar komunikatów.
Bo w sumie jest ich aż trzy pierwszy załóżmy 18 sek, drugi powiedzmy 8 sek i trzeci w trakcie manewru. Podpowiedzcie czy istnieje szansa wyłączenia któregoś z tych komunikatów w plikach konfiguracyjnych i jak to zrobić.
Kolejne pytanie to czy można zapisać gdzieś no i jak to zrobić, swoje ustawienia, gdyż co jakiś czas AM odpala mi się z ustawieniami fabrycznymi co bardzo mnie wkurza. Takie mozolne ustawianie wszystkiego od nowa. A może ktoś zna przyczynę czemu tak się dzieje.
-
Czy ktoś z Was może mi powiedzieć jak mogę włączyć wizualizację natężenia ruchu ?
Musi być włączony SR, potem Menu->druga zakładka-> AMTraffic->Podgląd AMTraffic
-
no i co z tego dla mnie wazniejszy byl koniec w Skorzewie, a nie w Dabrowce!
Gdybym chcial szukac ul. Poznanskiej w Dabrowce to mam szukac w Skorzewie?
Nie rób problemu tam gdzie go nie ma. :-|
Teraz to już się czepiasz i z uporem maniaka próbujesz bronić swojej tezy, zamiast grzecznie komuś przyznać rację. :(
Wybacz, ale to ty "odwracasz kota ogonem"! To Ty bronisz alogicznej tezy!!!
Szukalem konkretnego miejsca (miejscowosc/ulica nr posesji). Nie wmawiaj mi, ze mam szukac docelowego adresu w innej miejscowosci!
-
Wkurzają mnie komunikaty tekstowe w formie prostokątnych chmurek z masą tekstu w środku - kto ma czas to czytać w trakcie jazdy? Nawet na 7-calowym ekranie niewiele widać. Wie ktoś jak to wyłączyć?
POI>Ostrzeganie>wybrana kategoria>Wyświetlaj informacje
-
Musi być włączony SR, potem Menu->druga zakładka-> AMTraffic->Podgląd AMTraffic
Mam to włączone, a wizualizacji natężenia ruchu nie widać ,nie włącza mi się... Tzn. stoję sobię w korku na obwodnicy 3miasta i nic...
Czy muszą być jakieś specjalne warunki, by ta opcja się włączyła ? A może jakiś filmik czy też screen shot jak to działa ?
-
Jest 1 warunek, mapa musi być w widoku 2D.
-
A nie było gdzieś opcji by nastąpiło automatyczne przełączenie z widoku 3D na 2D by ukazać natężenie ruchu ?
-
Szukalem konkretnego miejsca (miejscowosc/ulica nr posesji). Nie wmawiaj mi, ze mam szukac docelowego adresu w innej miejscowosci!
No i wyszukiwarka pokazuje konkretną ulicę w konkretnej miejscowości.
-
No i wyszukiwarka pokazuje konkretną ulicę w konkretnej miejscowości.
Rzeczywiście, ale czy Wy, którzy widzicie tę nieszczęsna ulicę w Skórzewie nie zauważacie jednocześnie, że AM pokazała ją na końcu listy? To akurat chyba nie jest normalne?
-
Nie, nie jest normalne, występuje tam jakiś bug w wyszukiwaniu, po wpisaniu pierwszych liter jest ok,
po wpisaniu kolejnej właściwa ulica znika.
ATPO, wyszukiwanie ulic to tylko drobna wprawka do wyszukiwania miejscowości,
spróbujcie znaleźć tą Dąbrówkę koło Skórzewa, a jak dacie radę
to spróbujcie znaleść wieś Zalesie (koło Żychlina, woj. łódzkie) B)
-
Ponawiamy pytanko bo chyba zostało pominięte. :P
-
Mamy pytanko i proszę o pomoc.
Od zawsze nurtowały mnie komunikaty przed manewrem. Są dwa w regulowanym odstępie no i trzeci powyżej jakiejś prędkości. Chciałbym jeden z tych pierwszych dwóch wyłączyć, gdyż drażni mnie nadmiar komunikatów.
Bo w sumie jest ich aż trzy pierwszy załóżmy 18 sek, drugi powiedzmy 8 sek i trzeci w trakcie manewru. Podpowiedzcie czy istnieje szansa wyłączenia któregoś z tych komunikatów w plikach konfiguracyjnych i jak to zrobić.
Możesz ograniczyć pojawianie się pierwszego komunikatu, poprzez ustawienie na max. wartość prędkość od jakiej ma się pojawiać.
Menu -> Ustawienia -> Komunikaty -> czwarta zakładka -> komunikat dodatkowy.
-
ATPO, wyszukiwanie ulic to tylko drobna wprawka do wyszukiwania miejscowości,
spróbujcie znaleźć tą Dąbrówkę koło Skórzewa, a jak dacie radę
to spróbujcie znaleść wieś Zalesie (koło Żychlina, woj. łódzkie) B)
No zadanie nie było trywialne, ale da się :ok: Problemem jest to, że miejscowości o nazwie Dąbrówka, czy Zalesie jest w Polsce bez liku. I niestety trzeba mniej - więcej znać ich położenie, konkretnie to najlepiej wiedzieć w jakim powiecie się znajdują. Wtedy jest prosto, bo wyszukiwarka sortuje alfabetycznie według powiatów i znalezienie właściwej miejscowości jest już łatwe.
Trochę trudniejsze było to Zalesie, bo chociaż blisko Żychlina, to leży w powiecie łowickim, a nie kutnowskim, jak Żychlin.
Co do wyszukiwania ul. Poznańskiej w Skórzewie, to fakt już to w nocy zauważyłem, że ja znalazłem łatwo, bo wpisałem tylko 3 pierwsze litery ul. Poznańskiej, a po czwartej literze właściwy cel nagle ginie. Poza tym blokuje się przełącznik "W msc./(!) W pobliżu" i to rzeczywiście jest do poprawy.
-
Mamy pytanko i proszę o pomoc.
Od zawsze nurtowały mnie komunikaty przed manewrem. Są dwa w regulowanym odstępie no i trzeci powyżej jakiejś prędkości. Chciałbym jeden z tych pierwszych dwóch wyłączyć, gdyż drażni mnie nadmiar komunikatów.
Bo w sumie jest ich aż trzy pierwszy załóżmy 18 sek, drugi powiedzmy 8 sek i trzeci w trakcie manewru. Podpowiedzcie czy istnieje szansa wyłączenia któregoś z tych komunikatów w plikach konfiguracyjnych i jak to zrobić.
Możesz ograniczyć pojawianie się pierwszego komunikatu, poprzez ustawienie na max. wartość prędkość od jakiej ma się pojawiać.
Menu -> Ustawienia -> Komunikaty -> czwarta zakładka -> komunikat dodatkowy.
To wiem, mi chodzi o jeden z tych dwóch komunikatów gdzie możemy tylko ustawić czas kiedy mają być wypowiadane. Chciałbym o ile to możliwe jeden a konkretnie ten drugi wyłączyć.
-
Trochę nudny już się robi ten wątek bo błędów jest tyle, że głowa boli...
Tak sobie myślę, ze błędy na mapie będą jakieś zawsze i z tą myślą należy się oswoić ale najważniejsze jest to by najpierw wyeliminowali prowadzenie "opłotkami" i drogami 10 kategorii i komunikaty typu "nieznany błąd"... a dopiero myśleli o jakiś nowych funkcjach...
Pozdrawiam
-
No dokładnie. A czy ktos wie kiedy wyjdzie jakas wersja z poprawkami tych bledow z wersji finalnej ?
-
A czy ktos wie kiedy wyjdzie jakas wersja z poprawkami tych bledow z wersji finalnej ?
Jak znam AM to pewnie przy następnej aktualizacji...... :(
-
Rzeczywiście, ale czy Wy, którzy widzicie tę nieszczęsna ulicę w Skórzewie nie zauważacie jednocześnie, że AM pokazała ją na końcu listy? To akurat chyba nie jest normalne?
No tu się zgadzam - jeżeli szukamy miejscowości A to powinna ona być pierwsza na liście :ok:
-
I ona jest pierwsza na liście, dopóki nie wpiszemy 4 litery (pozn). To ewidentny bug.
-
spróbujcie znaleźć tą Dąbrówkę koło Skórzewa, a jak dacie radę
to spróbujcie znaleść wieś Zalesie (koło Żychlina, woj. łódzkie) B)
No zadanie nie było trywialne, ale da się :ok: Problemem jest to, że miejscowości o nazwie Dąbrówka, czy Zalesie jest w Polsce bez liku ...
Ty sobie poradziłeś, ale inni? IMO ponad połowa populacji padnie na tym zadaniu.
Poza tym przewijanie listy z ponad setką wyników to 'robota głupiego',
nie po to wymyślono w XX wieku komputery, żeby teraz ręcznie przeglądać
taką listę wyników na komputerze :S
To komputer (tu konkretnie program AutoMapa) ma się tym zajmować, a nie użytkownik.
Szukając tego Zalesia, w zależnosci co o nim wiem, powinienem móc wpisać:
zalesie, łódzkie - i uzyskać tylko Zalesia w województwie łódzkim
zalesie, łowicki - i uzyskać tylko Zalesia z powiatu łowickiego
zalesie, żychlin - i uzyskać Zalesia w pobliżu miasta Żychlin
posortowane względem odległości od niego
zalesie, kutno - i uzyskać Zalesia posortowane wzgledem odległości od Kutna
I tego oczekuję od nawigacji przy wyszukiwaniu miejscowości a nie 'przymusowego testu na inteligencję'.
Poza tym jeżli uzyskam więcej niż 1 wynik wyszukiwania, to po wybraniu opcji 'Pokaż na mapie'
powinien być możliwy 'jednoprzyciskowy' powrót do listy wyników wyszukiwania,
a nie to co jest teraz (powtarzanie wyszukiwania od nowa).
Tak samo powinno być to możliwe przy wyszukiwaniu ulic i POI/ulubionych.
-
Też już analizowałem ten problem i wydaje mi się, że rozwiązaniem byłoby wprowadzenie podobnego menu i metodologii, jak obecnie przy wyszukiwaniu POI, z kryteriami wyszukiwania:
- względem aktualnej pozycji,
- w okolicach miejscowości,
- w powiecie/gminie,
- według kodu pocztowego.
-
No i widzicie panowie, od inwektyw na temat inteligencji doszlismy do sedna sprawy, ze jest bug w wyszukiwarce adresow i brakuje kryteriow wyszukiwania!
-
Poza tym jeżli uzyskam więcej niż 1 wynik wyszukiwania, to po wybraniu opcji 'Pokaż na mapie'
powinien być możliwy 'jednoprzyciskowy' powrót do listy wyników wyszukiwania,
a nie to co jest teraz (powtarzanie wyszukiwania od nowa).
Tak samo powinno być to możliwe przy wyszukiwaniu ulic i POI/ulubionych.
Tej mozliwosci w AM brakuje bardzo. I jest to dosc uciazliwe. Mam nadzieje ze programisci umozliwią tą funkcjonalnosc o ktorej pisze nocnyMarek.
-
No i widzicie panowie, od inwektyw na temat inteligencji doszlismy do sedna sprawy, ze jest bug w wyszukiwarce adresow i brakuje kryteriow wyszukiwania!
Bug w wyszukiwarce adresów wyszedł przypadkowo, a kryteria wyszukiwania to problem popularnych nazw miejscowości. Twój przykład nie bardzo się pod to łapie. Znalazłem Twój cel bez najmniejszych problemów.
-
Też już analizowałem ten problem i wydaje mi się, że rozwiązaniem byłoby wprowadzenie podobnego menu i metodologii, jak obecnie przy wyszukiwaniu POI, z kryteriami wyszukiwania:
- względem aktualnej pozycji,
- w okolicach miejscowości,
- w powiecie/gminie,
- według kodu pocztowego.
No i super było by dodatkowo "Pokaż na mapie" gdzie wyświetlały by się kropki na mapie z miejscowościami o tej samej nazwie i po kliknięciu w "kropę" wybieramy odpowiednią miejscowość. Miałem taki problem z miejscowością Ostrowite w kujawsko-pomorskim. Są 3 albo i 4 o ile pamiętam i to w niedużej odległości od siebie. Ja nie wiedziałem czy te moje Ostrowite to powiat Golub-Dobrzyń czy Lipno czy coś tam jeszcze. Wiedziałem tylko że niedaleko Rypina. Gdybym zobaczył na raz te wszystkie Ostrowite na mapie, to na pewno bym łatwo znalazł te właściwe
Skończyło się na wpisaniu Rypin i przeszukaniu mapy w okolicach Rypina by znaleźć Ostrowite...
Ale opcja w "pobliżu miejscowości" też załatwiła by ten problem skutecznie :)
-
Pozwolę sobie jeszcze raz powtórzyć jako, że widzę iż pojawili się bardziej doświadczeni użytkownicy.
Mamy pytanko i proszę o pomoc.
Od zawsze nurtowały mnie komunikaty przed manewrem. Są dwa w regulowanym odstępie no i trzeci powyżej jakiejś prędkości. Chciałbym jeden z tych pierwszych dwóch wyłączyć, gdyż drażni mnie nadmiar komunikatów.
Bo w sumie jest ich aż trzy pierwszy załóżmy 18 sek, drugi powiedzmy 8 sek i trzeci w trakcie manewru. Podpowiedzcie czy istnieje szansa wyłączenia któregoś z tych komunikatów w plikach konfiguracyjnych i jak to zrobić.
Kolejne pytanie to czy można zapisać gdzieś no i jak to zrobić, swoje ustawienia, gdyż co jakiś czas AM odpala mi się z ustawieniami fabrycznymi co bardzo mnie wkurza. Takie mozolne ustawianie wszystkiego od nowa. A może ktoś zna przyczynę czemu tak się dzieje.
-
Bug w wyszukiwarce adresów wyszedł przypadkowo, a kryteria wyszukiwania to problem popularnych nazw miejscowości. Twój przykład nie bardzo się pod to łapie. Znalazłem Twój cel bez najmniejszych problemów.
Moj przyklad pozwolil na dojscie do konkretnych wnioskow.
Natomiast co do znaleznienia "mojego celu" jak i innych - znalazles go na podstawie moich namiarow i w "domowych pieleszach", a nie w trakcie naglej potrzeby uzyskania informacji o trasie do celu podrozy (a o to chodzilo).
I to jest ta subtelna roznica!
Z nawigacja na stole to pewnie znajdziesz i gaz luplowy w kopalni odkrywkowej ;-)
-
Mylisz się, Twój cel znalazłem "z marszu", bez żadnego specjalnego poszukiwania.
-
- według kodu pocztowego.
Ciekawe :)
Wbijając kod 30-199 pokazuje się Rząska (prawidłowo), wybierając Krakowska 280 Zabierzów
Wbijając kod 32-080 pokazuje się Zabierzów (prawidłowo), wybierając Krakowska znajduje m. innymi:
Krakowska - Rząska (!), Zabierzów
W samym Zabierzowie nie ma ulicy Krakowskiej, choć to (obok Śląskiej) główna ulica wsi (i na mapie stoi jak wół).
Inny przykład:
Ujazd (gm. Zabierzów, pow. krakowski)
Po wpisaniu Ujazd pokazuje się bez ładu i kładu Ujazdy, Kolonie, Ujazdowwy itd. Po wybraniu dowolnej pozycji i powrocie do wyboru miejscowości, wyszukiwarka obcięła prawie wszystkie Ujazdy :)
-
Nie obcięła, po powrocie do wyboru miejscowości nie ma żadnych wyników wyszukiwania
póki nie zaczniesz wyszukiwać (nie wpiszesz choć 1 litery).
Miejscowości które widzisz w oknie to nie są wyniki wyszukiwania,
tylko historia ostatnio wybieranych miejscowości.
-
Mam pytanie - jakiś czas temu chyba przy instalacji AM 6.5 zorientowałem się, że nie ma już możliwości wybierania własnych kategorii POI do synchronizacji. Czy tak faktycznie jest czy tego nie mogę znaleźć? Zmienił się system wymiany POI - jak to teraz działa? Nie można już w przejrzysty sposób wybierać kategorii do synchronizacji na komputerze stacjonarnym? Wnerwiają mnie teraz tysiące niepotrzebnych punktów POI na mapie... A, i do czego służy MiploKod??
EDIT:
Ok, chyba już znalazłem:
http://pdaclub.pl/forum/automapa/nowy-rozdzial-w-synchronizacji-poi-miplosync-1-8/ (http://pdaclub.pl/forum/automapa/nowy-rozdzial-w-synchronizacji-poi-miplosync-1-8/)
Szkoda, że teraz trzeba grzebać w samej AutoMapie a nie wygodnie na kompie...
Chciałem też pokazać jak support zlewa ewidentny błąd programu, który występuje jeszcze od wersji 4.x - oto treść maila (wysyłanego dwa razy) na który nie dostałem żadnej konkretnej odpowiedzi:
"Witam, ze względu na brak reakcji na zgłaszany poważny problem z
Automapą ponownie wysyłam informacje na jego temat. Chciałem
przypomnieć, że jestem już ok kilku lat zarejestrowanym użytkownikiem
Automapy (licencja xxxxxxxxxx) i produkt, który zakupiłem jest wadliwy dlatego
proszę o niezwłoczne usunięcie tej wady.
Tak jak wielu innych użytkowników AutoMapy na komputerach PC
mam problem związany z zarządzaniem głośnością dźwięku gdy opcja
"AutoMapa obsługuje głośność" jest aktywna - po kilkudziesięciu
wyzwolonych przez nią jakichkolwiek dźwiękach głośność karty
dźwiękowej dochodzi do zera. Uściślając: podczas odtwarzania np.
komunikatu program ścisza poziom dźwięku (np. muzykę grającą w tle)
ale po jego wybrzmieniu poziom dźwięku nie wraca do pozycji pierwotnej
tylko jest o kilka procent mniejszy. Co ciekawe komunikaty odtwarzane
są zawsze z jednakową głośnością podczas gdy suwak poziomu dźwięku
sukcesywnie schodzi w dół. Wygląda to mniej więcej tak:
Poziom Dźwięku Karty (w skrócie PDK)
Komunikat AutoMapy (w skrócie KAM)
PDK=100%
następuje KAM=60%
PDK=95%
następuje KAM=60%
PDK=90%
następuje KAM=60%
PDK=85%
następuje KAM=60%
PDK=80%
następuje KAM=60%
PDK=75%
następuje KAM=60%
PDK=70%
następuje KAM=60%
PDK=65%
następuje KAM=60%
PDK=60%
następuje KAM=60%
PDK=55%
następuje KAM=60%
PDK=50%
następuje KAM=60%
PDK=45%
następuje KAM=60%
PDK=40%
...i tak dalej aż do zera.
Wiem, że wiele razy ów problem był zgłaszany ale mam nadzieję, że tym
razem zostanie on szybko rozwiązany - by w tym pomóc nagrałem film
obrazujący go:
AutoMapa - problem z obsługą dźwięku (http://www.youtube.com/watch?v=e5VR615EkQ0#)
Poniżej dodatkowe informacje o systemie:
- komputer PC z WinXP SP3
- płyta główna Intel D945GCLF2
- karta dźwiękowa wbudowana w płytę główną REALTEK
- AutoMapa ver. 6.5 ale problem ten występował w każdej wersji 4.x,
5.x i 6.x i na różnych komputerach
Proszę o zdecydowaną reakcję bo problem ten BARDZO komplikuje
użytkowanie całego systemu PC w samochodzie, a systemów tych jest
coraz więcej. Słuchana muzyka w tle ścisza się do zera po
kilkunastu/kilkudziesięciu komunikatach i kliknięciach co jak można
się domyślić jest niezmiernie irytujące. Niestety wyłączenie opcji
"AutoMapa obsługuje głośność" nie rozwiązuje problemu gdyż wtedy
komunikaty są niewspółmiernie głośne w stosunku do muzyki.
Pozdrawiam i czekam na odpowiedź."
-
@kuras77 napisał : Pozdrawiam i czekam na odpowiedź."
Ale od kogo ma być ta odpowiedź. ?
-
od supportu AM?? na szczęście ta upierdliwość nie została na WM stwierdzona
-
@kuras77 napisał : Pozdrawiam i czekam na odpowiedź."
Ale od kogo ma być ta odpowiedź. ?
Kolega wyżej już Ci odpowiedział.
na szczęście ta upierdliwość nie została na WM stwierdzona
Dokładnie - problem dotyczy instalacji na Win XP i prawdopodobnie Vista i 7. Szkoda tylko, że support Automapy sukcesywnie zlewa doniesienia o problemie i nawet wiarygodny filmik nagrany przeze mnie tu nie pomógł. Żenujące podejście do klienta....
-
Zrobiłem upgrade AM 6.5->6.6 i pojawił się taki problem, że po każdej synchronizacji z Miplo włącza mi się wyświetlanie pewnych rodzajów POI których wcale nie chcę mieć wyświetlanych - to są zawsze te same kategorie (m.in. salony sprzedaży TV satelitarnych typu N, C+ itp. ale nie tylko). Wyłączam ich wyświetlanie (zostają tylko te co chcę), robię kolejną synchronizację z Miplo i znów mam je włączone. O co chodzi ?
Nie wiem czy te kategorie nie są jakieś nowe w AM 6.6 - po instalacji 6.6 w menu wyświetlania POI figurowały jako "Kategoria (numer)" (z włączonym wyświetlaniem) jednak po włączeniu w Miplo opcji "Pobieraj wszystko jednorazowo" i zsynchronizowaniu Miplo te kategorie dostały już poprawne nazwy. Jednak tak jak napisałem po każdej synchronizacji nadal samo włącza się ich wyświetlanie.
Pamiętam, że kiedyś przy jakichś takich dziwnych problemach z POI radziliście skasować jakiś plik i to mi wtedy pomogło ale nie pamiętam co to był za plik...
-
klosz007 prawdopodobnie masz problem o którym już wcześniej pisałem - czyli AM nie trzyma ustawień dot. POI po restarcie programu.
Support to potwierdził i mają dać poprawkę a rozwiązaniem tymczasowym jest zapisanie ustawień POI do własnego pliku (*.war). Wystarczy zapisać - nie trzeba za każdym razem go przywracać :-)
-
Rpp, w międzyczasie sobie poradziłem, to chyba jednak inny problem niż piszesz. Z katalogu AutoMapa EU\Profiles\osobowy\Data Files wykasowałem (tj. przeniosłem gdzie indziej) wszystkie pliki pasujące do wzorca categor*data* (było ich 5) - po starcie AM utworzyły się na nowo z domyślnymi ustawieniami wyświetlania POI. Musiałem poustawiać swoje kategorie na nowo od początku ale opisywany problem w efekcie zniknął chyba definitywnie.
Niestety nie dało się iść na skróty przywracając później plik categories.data z backupu (żeby nie męczyć się ustawianiem kategorii od zera) - niestety wtedy opisywany problem od razu powrócił (synchronizacja z Miplo -> włącza się wyświetlanie tych niektórych niechcianych kategorii, wg. mnie nowych dla AM6.6) i musiałem znów powtórzyć ww. zabawę. Zresztą porównanie starego pliku i nowo utworzonego przez AM 6.6 pokazuje różnice (np. mniejsza ilość wierszy Ind(numer) - w starym miałem 85, w nowym jest 82). Coś się w tym pliku zmieniło w AM 6.6 i stary plik od AM 6.5 bruździł.
Trochę mnie nie bawi to, że przy każdym upgrade AM muszę coś kombinować, żeby wszystko przywrócić do porządku. Instalowanie każdej wersji od zera w ogóle mnie nie bawi bo za dużo własnych ustawień trzeba przywracać od zera...
-
Szkoda tylko, że support Automapy sukcesywnie zlewa doniesienia o problemie i nawet wiarygodny filmik nagrany przeze mnie tu nie pomógł. Żenujące podejście do klienta....
Patrząc z boku widzę, że to trzeciorzędny problemik dotyczący znikomego ułamka użytkowników
Nie dość że korzystających z AM w wersji PC to jeszcze słuchających muzyki z tego samego sprzętu ...
Rzeczywiście jest tak jak piszesz, choć u mnie poziom głośności spada znacznie wolniej,
ok 1% na komunikat.
Ale mi to zupełnie nie przeszkadza ... muzyki słucham z radia.
Poza tym nawet nie jestem pewien, czy to problem AM, czy może samego windowsa ...
Zdecydowanie wolałbym żeby zanim wezmą sie za poprawienie tego buga
zajęli się skutecznym zmniejszaniem jaskrawości po przełączeniu na skórkę nocną,
a jeszcze przed tym innymi poważniejszymi problemami, mającymi bezpośredni związek z nawigacją.
-
nocnyMarek, jasne, każdy ma swoje priorytety ale problem zgłaszany kilka lat temu powinien być już chyba rozwiązany? Tym bardziej, że wygląda mi to na jakąś błahostkę od strony kodu, pomyłkę przy jakichś ustawieniach. Dla mnie Twój problem z kontrastem jest nawet czwartorzędny...bo ja go nie widzę ;) Problem z głośnością spowodowany jest programem a nie systemem bo to właśnie Automapa przejmuję nad nią kontrolę dosłownie "kręcąc" gałką master volume w dół i górę w czasie nadawania komunikatów. Dla mnie i innych użytkowników t.z. CarPC to jest akurat duży problem bo wszyscy słuchamy muzyki z komputera PC - w samochodzie pełni on funkcje kombajna multimedialnego.
-
Może coś im się rypło przy zaokrąglaniu i stąd ten 1% :)
-
KLOSZ007 - u mnie wystąpił też ten sam problem z synchronizacją POI po aktualizacji AM na 6.6. Po formacie karty i ponownej instalacji AM6.6, po zaznaczeniu swoich POI, synchronizację ustawiłem "pobierz wszystko" i było OK. Nie przybyło żadnych nowych POI w ustawieniach. :ok: Spróbuj. Powodzenia.
-
Dokładnie - problem dotyczy instalacji na Win XP i prawdopodobnie Vista i 7. Szkoda tylko, że support Automapy sukcesywnie zlewa doniesienia o problemie i nawet wiarygodny filmik nagrany przeze mnie tu nie pomógł. Żenujące podejście do klienta....
Rozumiem, że upierdliwość, to upierdliwość.
Ale jak już ktoś wspominał, jak odetniesz AM możliwość sterowania dźwiękiem, to będziesz miał 50 % zadowolenia.
Nie licz na to, że przy ich podejściu, problem zniknie w najbliższej wersji :wink:
-
nocnyMarek, jasne, każdy ma swoje priorytety ale problem zgłaszany kilka lat temu powinien być już chyba rozwiązany? Tym bardziej, że wygląda mi to na jakąś błahostkę od strony kodu, pomyłkę przy jakichś ustawieniach. Dla mnie Twój problem z kontrastem jest nawet czwartorzędny...bo ja go nie widzę ;) Problem z głośnością spowodowany jest programem a nie systemem bo to właśnie Automapa przejmuję nad nią kontrolę dosłownie "kręcąc" gałką master volume w dół i górę w czasie nadawania komunikatów. Dla mnie i innych użytkowników t.z. CarPC to jest akurat duży problem bo wszyscy słuchamy muzyki z komputera PC - w samochodzie pełni on funkcje kombajna multimedialnego.
Z tym, że zjawisko takie jak CarPC to jest naprawdę margines podczas gdy PDA/PNA/telefony z Automapą to jest zapewne znakomita większość (nie rzucam procentami bo nie wiem ale pewnie jak powiem 99% to się dużo nie pomylę) platform gdzie jest instalowana AM.
Już dawno temu powinna być rozwiązana kwestia automatycznego zmniejszania jasności podświetlenia (chociaż na platformach gdzie da się to zrobić) bo samo automatyczne przełączenie skórki na tryb nocny załatwia problem co najwyżej połowicznie - wyświetlacz nadal bije po oczach tylko trochę mniej.
Ale jak widać producent AM nie zabiera się rozwiązanie tej oczywistej dla 99% użytkowników kwestii a więc trudno oczekiwać że się zabierze za sprawy dotykające ułamka użytkowników. (Formalnie nie ma zresztą takiego obowiązku - kupując AM nie podpisujemy z producentem żadnej umowy o gwarantowanych czasach usunięcia usterek itp.). Producent skupia się raczej na funkcjach dobrze wyglądających marketingowo a niekoniecznie przez wszystkich oczekiwanych. It's a hard life...
Połączone: Wrzesień 06, 2010, 17:33:07
KLOSZ007 - u mnie wystąpił też ten sam problem z synchronizacją POI po aktualizacji AM na 6.6. Po formacie karty i ponownej instalacji AM6.6, po zaznaczeniu swoich POI, synchronizację ustawiłem "pobierz wszystko" i było OK. Nie przybyło żadnych nowych POI w ustawieniach. :ok: Spróbuj. Powodzenia.
Tak jak napisałem poradziłem sobie w bardziej wysublimowany sposób nie wymagający kolejnej reinstalacji całości z okazji wydania kolejnej wersji AM 6.x (celowo podkreślam AM 6.x gdyż za czasów AM 5.x i wcześniejszych jak pamiętam upgrade'y przebiegały u mnie o wiele bardziej bezproblemowo - producent powinien się też nad tym zastanowić co się dzieje). Osiągnąłem ten sam cel ale dużo mniejszymi środkami ;-)
-
Dokładnie - problem dotyczy instalacji na Win XP i prawdopodobnie Vista i 7. Szkoda tylko, że support Automapy sukcesywnie zlewa doniesienia o problemie i nawet wiarygodny filmik nagrany przeze mnie tu nie pomógł. Żenujące podejście do klienta....
Prawdę powiedziawszy na sprzętach:
- Dell D430 (C2D, Win7 ult, Automapa 6.6EU)
- Asus EeePC 901 (Atom, XP, Automapa 6.5 PL)
- Gericom X5 Force (P4M, XP, Automapa 6.6PL)
które regularnie użytkuję (od wersji 3.x praktycznie) opisany przez Ciebie problem nie występuje. Być może jest to specyfika zainstalowanych u Ciebie windowsów lub cecha sterownika (sprzętu ???) karty dźwiękowej. Żeby wyeliminować tą ostatnią możliwość - spróbuj tam podłożyć inną kartę (czy to w wersji wewnętrznej, czy USB).
PS. Miałem parę razy kontakt z supportem i nigdy nie odniosłem wrażenia olewania - co więcej - reakcja na zgłoszone przeze mnie problemy była raczej z gatunku szybkich.
-
ppodkow, jesteś pewien, ze miałeś włączoną opcje "AutoMapa obsługuje głośność"?
-
Ja przejechałem z AM 6.6. w weekend 1,5 kkm na trasie Gorzów - Garwolin i powrót.
Korzystałem z AmTraffic i muszę przyznać że spisywała się AM rewelacyjnie.
Super poprowadziła przez rozkopany Grójec - mając CB słyszałem o korkach, których ja nie uświadczyłem - fakt uliczki osiedlowe górowały, ale liczy się skuteczność.
Trochę w Poznaniu upierała się na ul. Bałtyckiej i kierowała na Śródkę - zapchaną, a ja zawsze gonię Serbską i Witosa.
Może się AM nauczy.
Ten Poznań, to jedyna niedogodność, a tak jestem zadowolony. Żadnych przycięć, zwieszania się, nic.
-
Wszyscy czekają na precyzyjną wykładnię. Myślę, że jak na razie ciężko zawyrokować - też się miotam - używać LD i SM czy nie.
Na początku byłem dużym optymistą. Potem troszkę ostygłem. W końcu wyłączyłem LD i SM. Ale w ostatni piątek 03.09.10r. musiałem przebić się na drugą stronę Wa-wy w godzinach popołudniowego szczytu (poza miasto). Włączyłem SM i LD - trasa 47km przypadła mi do gustu - po bocznych drogach, nadkładając dużo, ale w 45 min pokonałem trasę. Mam małą zagadkę co tak naprawdę zaoszczędziło mi czas - LD czy też SM?... W sumie nie miałem czasu żeby zrobić testy, ale poświęcę chwilę i sprawdzę.
-
dzisiaj sie przebijalem przez wawe, LD dziala. dwa razy zmienil trase, z czego raz (chwile povwyznaczeniu) dosc drastycznie.
-
drastycznie? in plus ili in minus?
-
raczej in plus. najpierw wypchnal mnie z centrum na lazienkowska, a potem przerzucil z okopowej na zelazna, ktora sam zwykle jezdze bo jest mniejszy ruch
-
dzisiaj sformatowalem sobie karte pamieci i wgralem na nowo AM i MiploSync Po skonfigurowaniu calosci i po synchronizacji POI pokazuje mi teraz tylko 1931 punktow gdy wczesniej mialem ok 40 tys Dlaczego teraz tak mam? Jak wczesniej bylo ok
-
A masz ważny Miplokod? Bo wygląda, że Miplosync pracuje w trybie demo.
-
miplokod wazny do 28.01.2011
-
Obecnie synchronizacja POI (via Miplosync 1.8.0.1) odbywa się w odniesieniu do mapy w wersji 1009 (poprzednio było to 1006) , stąd nagłe zmniejszenie ilości punktów POI.
Tak, to nie pomyłka: wersja odniesienia synchronizacji POI może być jak to było dotąd 1006 dla mapy 1008. Pytanie, czy aby na pewno dobrze jest, jeśli wersja odniesienia dla Miplo to 1009 przy mapie 1008.
-
Coś się jednak sypneło. Potwierdzam, że od dziś nastąpiło drastyczne zmniejszenie ilości pobieranych POI. Raport:
"ilość punktów w pliku: 14274 (przed 53515)
wersja AutoMapy: 6.6.0.1157
wersja wczytanej Mapy: Polska 1008 (6.100)"
Miplo sprawdza wersję mapy i pobiera odpowiednią paczkę POI.
Gdy ktoś ma wcześniejszą mapę powinien otrzymać odpowiednio w przybliżeniu takie wartości POI
mapa 1006 = 80 tyś POI
mapa 1008 = 50 tyś POI
mapa 1010 = 10 tyś POI
Skoro nikt sobie nie zmianiał miedzyczasie map na nowsze (bo ich nie ma) to występuje błąd w pobieraniu POI.
...a może wywalono z miplo kategorie: wysepki, progi zwalniające, skrzyżowania równorzędne, skrzynki pocztowe, sygnalizacje świetlne itp. itd.
-
U mnie 97 sztuk.
-
Przed chwilą z 41 tyś POI zrobiło mi się 1964.
-
a juz myslalem ze to u mnie cos sie porypalo Albo tak ma byc albo trzeba czekac az cos z tym zrobia
-
U mnie również ok. 10k POI.
* synchronizacja dla mapy: 1009
A mapy to nie mają numeru 1008 ??
-
Może są już nowe mapy a my, o tym nie wiemy?
-
Może są już nowe mapy a my, o tym nie wiemy?
Ale ten cytat jest z Miplosynca i powinien chyba być zczytany z wersji mapy jaką mam zainstalowaną.
A nie kojarzę abym instalował jakąś nowszą :mrgreen:
Ale może faktycznie coś będzie się działo z nowszą mapą ?
-
Ja też mam 1008 a czyta 1009.
-
Witam.
Panowie, przecież pisałem już wyżej, że Miplosync do synchronizacji posługuje się wersją odniesienia.
I tak, ostatnio była tą wersją odniesienia 1006, mimo map 1008. Support napisał, iż postanowiono tak ze względu na to, że nie było zbyt wiele zmian, jeśli chodzi o POI, pomiędzy 1006 a 1008.
Na logikę, synchronizacja większej liczby POI niż trzeba (z 1006 mimo wgranej 1008) daje ten sam efekt, tyle, że minimalnie więcej danych trzeba przesłać.
Ale sytuacja, kiedy liczba POI nagle spada, bo wersją odniesienia jest wersja PÓŹNIEJSZA (=nowsza, czyli 1009) w stosunku do zainstalowanej mapy (1008), rodzi pytanie, czy taka synchronizacja działą w prawidłowy sposób. I takie też pytanie zadałem przed chwilą supportowi.
Połączone: Wrzesień 13, 2010, 16:51:15
Problem z synchronizacją POI via Miplosync (kilkaset zamiast kilkadziesiąt tysiecy) rozwiązany, na podstawie odpowiedzi supportu i testu sprzed chwili.
Możemy spokojnie użalać się nad innymi kwestiami :)
-
Problem z synchronizacją POI via Miplosync (kilkaset zamiast kilkadziesiąt tysiecy) rozwiązany, na podstawie odpowiedzi supportu i testu sprzed chwili.
no to podziel sie tymi odpowiedziami supportu z innymi
-
Sprawdziłem, wykonuje pełną synchronizację - ilość POI taka, jaką miałem poprzednio.
-
Zgadza się. Wszystko wróciło do normy :mrgreen:
-
no to podziel sie tymi odpowiedziami supportu z innymi
Chwilowy błąd - to cała informacja (plus przeprosiny).
Ale mam nadzieję że i tak się przygotowują do nowej wersji :mrgreen:
Synchronizacja pobiera już ponad 50k POI, jeszcze chwila i pewnie część urządzeń będzie się dławiła taką ilością dodatkowych danych.
-
no to sie ciesze ze juz wszystko jest git :ok:
-
Przed chwilą synchronizowałem i (pobierz wszystko) i mam 41.005 punktów.
Połączone: Wrzesień 13, 2010, 21:45:33
dzisiaj sie przebijalem przez wawe, LD dziala. dwa razy zmienil trase, z czego raz (chwile povwyznaczeniu) dosc drastycznie.
Skąd wiesz, ze to LD?
-
dzisiaj sie przebijalem przez wawe, LD dziala. dwa razy zmienil trase, z czego raz (chwile povwyznaczeniu) dosc drastycznie.
Skąd wiesz, ze to LD?
A co?
W czasie jazdy? :O
-
A co?
W czasie jazdy? :O
Możesz rozwinąć swoje pytanie-zdziwienie?
-
Jak nie LD to co (jaka funkcja AM) może zmieniać wcześniej zaplanowaną trasę w trakcie jazdy? :O
-
Jak nie LD to co (jaka funkcja AM) może zmieniać wcześniej zaplanowaną trasę w trakcie jazdy? :O
Wystarczy, ze zmieniła się godzina (przedział czasowy) w SR....
Pozdrawiam
-
......
Wystarczy, ze zmieniła się godzina (przedział czasowy) w SR.....
Jeśli tak jest (tego nie wiemy, tylko gdybam) to To by był bug :-| Przecież AM licząc trasę "wie" ile czasu zajmie jazda i że w tym czasie zmieni się przedział czasowy i AM powinna to uwzględnić w czasie pierwszego wyliczenia trasy B) Albo więc zmiana trasy jest spowodowana tylko LD albo jest to zmiana przedziału czasowego w SR i to jest to ewidentny błąd B)
-
Wystarczy, ze zmieniła się godzina (przedział czasowy) w SR....
Napisane było ... dwa razy zmienil trase, z czego raz (chwile povwyznaczeniu) dosc drastycznie.
SR nie zmieniałby trasy dwa razy. Co najwyżej, jeśli trasa była sporo wcześniej zaplanowana w AM, po uruchomieniu program "zapytowuje", że "coś tam, coś tam - czy przeliczyć trasę". Ale odbyłoby się to raz.
-
SR nie zmieniałby trasy dwa razy. Co najwyżej, jeśli trasa była sporo wcześniej zaplanowana w AM, po uruchomieniu program "zapytowuje", że "coś tam, coś tam - czy przeliczyć trasę". Ale odbyłoby się to raz.
"strefa czasowa" może się zmienić podczas jazdy...
Piszę to ponieważ moje doświadczenia z LD sa takie, ze blokady są ikonkami bo prowadził mnie kilka razy przez blokady ustanowione przez LD...
-
Najdłuższe trasy jakie robiłem z SR to Toruń - Lublin i Poznań - Lublin (rano, wieczorem). Myślisz, że te ładnych parę godzin to za mało czasu aby zmieniła się strefa czasowa i SR proponował przeliczenie trasy w czasie jazdy?
Bo nigdy nie spotkałem się z takim działaniem SR. Co innego, po dłuższej jeździe, zatrzymaniu się i wyłączeniu/zminimalizowaniu AM i ponownym jej uruchomieniu. Czasem pyta.
-
Jeśli tak jest (tego nie wiemy, tylko gdybam) to To by był bug :-| Przecież AM licząc trasę "wie" ile czasu zajmie jazda i że w tym czasie zmieni się przedział czasowy i AM powinna to uwzględnić w czasie pierwszego wyliczenia trasy B) Albo więc zmiana trasy jest spowodowana tylko LD albo jest to zmiana przedziału czasowego w SR i to jest to ewidentny błąd B)
Wcale nie! Wystarczy, że rzeczywista droga odbiegała czasowo od wyznaczonej pierwotnie, to AM powinna przeliczyć trasę na nowo i tak zresztą robi. To żaden bug.
-
Najdłuższe trasy jakie robiłem z SR to Toruń - Lublin i Poznań - Lublin (rano, wieczorem). Myślisz, że te ładnych parę godzin to za mało czasu aby zmieniła się strefa czasowa i SR proponował przeliczenie trasy w czasie jazdy?
Bo nigdy nie spotkałem się z takim działaniem SR. Co innego, po dłuższej jeździe, zatrzymaniu się i wyłączeniu/zminimalizowaniu AM i ponownym jej uruchomieniu. Czasem pyta.
Przecież nie zawsze zmiana "strefy czasowej" oznacza zmianę trasy....? Sa trasy, które niezależnie od pory są zawsze takie same...
-
A skąd program ma o tym wiedzieć zanim trasy nie przeliczy?
-
Wcale nie! Wystarczy, że rzeczywista droga odbiegała czasowo od wyznaczonej pierwotnie, to AM powinna przeliczyć trasę na nowo i tak zresztą robi. To żaden bug.
Przeliczyć a wyznaczyć nową to nie to samo. A mowa była o zmianie trasy.
W takim przypadku, gdy jedziemy wyznaczoną trasą a rozjedzie się nam tylko czas, to nie ma żadnych komunikatów tylko zmienia się czas dotarcia do celu. Chyba nawet odbywa się to na bieżąco.
Chyba, że będzie taka sytuacja, że wg SR w danej miejscowości będziemy o godzinie np. 15:00. Jednakże, na skutek różnych zdarzeń drogowych dojechaliśmy (jadąc wyznaczoną trasą) np. o 17:00.
Wtedy nie wiem czy SR zareaguje (bo może już nie być w tej miejscowości korków) i bez wyłączania/minimalizowania AM oraz dłuższego postoju zmieni wcześniej zaplanowaną trasę.
Ja się nie spotkałem z taką sytuacją, żeby mi SR w trakcie podróży cokolwiek zmienił w sposób widoczny z użyciem kounikatu.
-
........
Wcale nie! Wystarczy, że rzeczywista droga odbiegała czasowo od wyznaczonej pierwotnie,.........
Specyficzny przypadek że 5min. w tą czy w tamtą robi różnicę, ale tu było 2x przeliczane czyli nie ten przypadek :-| Druga możliwość: kierowca zjechał na obiad i trochę zabalował :E o tym też nic nie pisano :ohreally:
-
nie zjezdzalem nigdzie. wyjechalem z garazu, gps zalapal sygnal, wyzbaczyl trase. wyszedlem do bamkomatu, wrocilem (am wlaczona zostala w aucie) i jest inna trasa. po przejechaniu kilku minut znowu zmienil trase
-
nie zjezdzalem nigdzie. wyjechalem z garazu, gps zalapal sygnal, wyzbaczyl trase. wyszedlem do bamkomatu, wrocilem (am wlaczona zostala w aucie) i jest inna trasa. po przejechaniu kilku minut znowu zmienil trase
Jak dla mnie LD jak nic.
-
Chyba, że będzie taka sytuacja, że wg SR w danej miejscowości będziemy o godzinie np. 15:00. Jednakże, na skutek różnych zdarzeń drogowych dojechaliśmy (jadąc wyznaczoną trasą) np. o 17:00.
O tym właśnie napisałem. Tylko niekoniecznie musi być różnica aż 2 godzin. Wystarczy, żeby wejść jakimkolwiek odcinkiem trasy w nowy zakres czasowy SR. Wtedy jakiekolwiek przeliczenie trasy, może zmienić jej przebieg.
-
... Wtedy jakiekolwiek przeliczenie trasy, może zmienić jej przebieg.
Właśnie, może. :mysli: Ale czy ktoś się z tym spotkał w takich okolicznościach, że jednoznacznie i bez cienia wątpliwości mozna powiedzieć, że to "sprawka" SR?
-
Ale ja w żadnym stopniu nie odnosiłem się do postu kocurqa, bo najprawdopodobniej tu rzeczywiście zadziałał LD, tylko do postu RUKATA i stwierdzenia, że zmiana trasy na skutek zmiany strefy czasowej SR to bug :ohreally:
Zresztą do Twojego postu też :P
Jak nie LD to co (jaka funkcja AM) może zmieniać wcześniej zaplanowaną trasę w trakcie jazdy? :O
Właśnie SR :ok:
-
... Wtedy jakiekolwiek przeliczenie trasy, może zmienić jej przebieg.
Właśnie, może. :mysli: Ale czy ktoś się z tym spotkał w takich okolicznościach, że jednoznacznie i bez cienia wątpliwości mozna powiedzieć, że to "sprawka" SR?
Wyłącz LD, wyznacz trasę (najlepiej taką o dużej zmienności w stosunku do pory dnia) i zostaw włączony GPS (np. na oknie). Zobaczymy :)
-
........
Wcale nie! Wystarczy, że rzeczywista droga odbiegała czasowo od wyznaczonej pierwotnie,.........
Specyficzny przypadek że 5min. w tą czy w tamtą robi różnicę, ale tu było 2x przeliczane czyli nie ten przypadek :-| Druga możliwość: kierowca zjechał na obiad i trochę zabalował :E o tym też nic nie pisano :ohreally:
Przy włączonym LD praktycznie co 5' przelicza trasę...i choć w becie robiła to bardziej spektakularnie to jednak przeliczanie trasy następuje co 5'...
Pozdrawiam
-
Ale ja w żadnym stopniu nie odnosiłem się do postu kocurqa, bo najprawdopodobniej tu rzeczywiście zadziałał LD, tylko do postu RUKATA i stwierdzenia, że zmiana trasy na skutek zmiany strefy czasowej SR to bug :ohreally:
.....
A ja właśnie się do tego odnosiłem :P Jak wyznaczy trasę z włączonym SR i kierowca jedzie zgodnie z " rozkładem " tzn zgodnie z przewidzianym czasem dotarcia do poszczególnych etapów trasy,to po jakiego grzyba ma tą trasę przeliczać (n+1)/3xk razy * :E Przecież dane SR się nie zmieniły i od początku można wyliczyć gdzie i w jakim przedziale czasowym będzie pojazd i odpowiednio przeliczyć trasę z uwzględnieniem danych z odpowiedniego przedziału czasowego. Jeśli działa to inaczej to nie jest to S jak smart tylko S jak stupid :E :E . Oczywiście jeśli kierowca stanie na obiad , na dłuższe siku , panienki czy cokolwiek co opóźni jazdę w sposób nie do przewidzenia przez program to "oczywista oczywistość" że ma przeliczyć amen B)
* Nie mówię o LD bo to ma prawo przeliczać za każdym razem jak dostanie nowe dane
......Przy włączonym LD praktycznie co 5' przelicza trasę...i choć w becie robiła to bardziej spektakularnie to jednak przeliczanie trasy następuje co 5'...
.....
tym bardziej potwierdza to początkową tezę że nie SR spowodowało drastyczną zmianę trasy @ kocureq B)
-
... Oczywiście jeśli kierowca stanie na obiad , na dłuższe siku , panienki czy cokolwiek co opóźni jazdę w sposób nie do przewidzenia przez program to "oczywista oczywistość" że ma przeliczyć amen B) ...
I takieże właśnie zachowanie SmartRotes obserwuję na swoim urządzeniu. Pytanie o przeliczenie trasy występuje jedynie w przypadku uskutecznienia postoju podczas podróży. W czasie jazdy nigdy AM nie zapytała mnie czy ma przeliczać trasę.
I dlategoż właśnie stoję twardo na stanowisku, że to podwójne przeliczenie trasy odbyło się na skutek działąnia funkcji LiveDrive właśnie.
-
tym bardziej potwierdza to początkową tezę że nie SR spowodowało drastyczną zmianę trasy @ kocureq B)
Jeżeli LD działa tak jak powinno to czemu wyznaczało mi trasy po blokadach i przez nią mnie przeprowadziło...?
-
Po których blokadach? Po tych płotkach ze zdarzeń drogowych?
To tylko obrazki :mrgreen:
http://pdaclub.pl/forum/automapa/wariacje-na-temat-live()drive/msg1364309/#msg1364309 (http://pdaclub.pl/forum/automapa/wariacje-na-temat-live()drive/msg1364309/#msg1364309)
Na pewno nie po blokadach z MiploTraffic.
-
Trasa:
START - Prochowice
KONIEC - Kalisz
TYP TRASY - obojętnie jaki
BŁĄD: Cel nie został osiągnięty dla żadnych klas dróg.
Jak wyłączę opcję pomijania dróg po klasie to wtedy mam taki komunikat:
Cel nie został osiągnięty mimo zbadania wszystkich możliwości.
-
Już o tym było, wybierz konkretny cel w Kaliszu, a nie samą miejscowość to trasę wyliczy.
Nazwa miejscowości jest umiejscowiona na 1-kierunkowym odcinku za odcinkiem z zakazem ruchu
i na tej zagwozdce program zużywa znaczną ilość pamięci, jak ma jej za mało, to się wykłada.
Na PC liczy trasę bez problemu, informując o konieczności przejazdu przez zablokowany odcinek
(ul. Zamkowa).
-
Jak nie LD to co (jaka funkcja AM) może zmieniać wcześniej zaplanowaną trasę w trakcie jazdy? :O
Nie wiem co, ale takie rzeczy się zdarzają. Dzisiaj zaobserwowane dwa razy na trasie Warszawa > Toruń > Bydgoszcz > Warszawa
-
Podpowiedzcie, proszę.
Zainstalowałam właśnie 6.6, i czytam instrukcję. Mam pytanie o Amcenter. Zainstalowałam, ale do końca nie mam pewności co do użytkowania. Nokia500 nie ma połączenia z internetem, więc przed podróżą (która mnie czeka za kilka dni) powinnam sobie przeprowadzić synchronizację?? Czy wtedy wyznaczona już (i zapisana na potem) trasa zostanie zaktualizowana do aktualnej sytuacji na drogach? Przy wyznaczaniu trasy podałam odpowiednią datę i wszystkie typy trasy prowadzą jednakowo.
To będzie trasa: Bielsko-Biała - Horyniec Zdrój i bardzo mi się nie podoba, że mnie chce prowadzić przez Wadowice na Zakopiankę, ale AM nie ma innego pomysłu.
-
Jak nie LD to co (jaka funkcja AM) może zmieniać wcześniej zaplanowaną trasę w trakcie jazdy? :O
Nie wiem co, ale takie rzeczy się zdarzają. Dzisiaj zaobserwowane dwa razy na trasie Warszawa > Toruń > Bydgoszcz > Warszawa
Jeśli robiłeś postoje, to praktycznie po każdym dłuższym SR pyta czy przeliczyć trasę.
Połączone: [time]Wrzesień 14, 2010, 23:18:15[/time]
Podpowiedzcie, proszę.
Zainstalowałam właśnie 6.6, i czytam instrukcję. Mam pytanie o Amcenter. Zainstalowałam, ale do końca nie mam pewności co do użytkowania. Nokia500 nie ma połączenia z internetem, więc przed podróżą (która mnie czeka za kilka dni) powinnam sobie przeprowadzić synchronizację??
Nie zaszkodzi.
Czy wtedy wyznaczona już (i zapisana na potem) trasa zostanie zaktualizowana do aktualnej sytuacji na drogach? Przy wyznaczaniu trasy podałam odpowiednią datę i wszystkie typy trasy prowadzą jednakowo.
Jak uruchomisz AutoMapę z wyznaczoną przed jej zamknięciem trasą to ona ją powinna przeliczyć.
To będzie trasa: Bielsko-Biała - Horyniec Zdrój i bardzo mi się nie podoba, że mnie chce prowadzić przez Wadowice na Zakopiankę, ale AM nie ma innego pomysłu.
Ale Ty (widzę) masz pomysł na trasę alternatywną, więc użyj punktów przez albo skorzystaj w AM z przycisku Trasa Alternatywna (Menu\Trasa\Modyfikuj\Alternatywna).
-
To będzie trasa: Bielsko-Biała - Horyniec Zdrój i bardzo mi się nie podoba, że mnie chce prowadzić przez Wadowice na Zakopiankę, ale AM nie ma innego pomysłu.
A jaką godzinę wyjazdu podałaś? Bo mi przy wyjeździe jutro o 9 rano prowadzi przez Zator. Natomiast jeżeli startujesz nocą, to nie ma żadnego powodu, żeby nie prowadzić Zakopianką.
-
Podałam datę 26.09. godzina 6.30. Chyba lepiej by było jechać na Oświęcim i potem autostradą na Kraków, ale to jeszcze do wypróbowania przede mną.
Na razie chodzi mi o Amcenter, bo tego do tej pory nie używałam.
Godzinę temu zainstalowałam AM i na razie próbuję ustawiać. Instalowałam na sformatowanej karcie wszystko od nowa, bo wczoraj po raz pierwszy od używania AM dwa razy pokazał mi się komunikat o niezgodności danych, czy jakoś tak i nie wiedziałam co z tym zrobić, a i tak czekała mnie aktualizacja AM.
Spróbowałam podać datę tak jak akubit, wyznacza mi dokładnie tak jak przedtem przez Andrychów - Wadowice - Kalwarię (optymalna)
-
Po których blokadach? Po tych płotkach ze zdarzeń drogowych?
To tylko obrazki :mrgreen:
http://pdaclub.pl/forum/automapa/wariacje-na-temat-live()drive/msg1364309/#msg1364309 (http://pdaclub.pl/forum/automapa/wariacje-na-temat-live()drive/msg1364309/#msg1364309)
Na pewno nie po blokadach z MiploTraffic.
Przecież cały czas o tym piszę, ze blokady z miplotraffic działają a te pseudo-blokady z LD to tylko ikonki, które sama AM olewa i po nich prowadzi więc... LD obecnie to ściema... niby jest ale co z tego bo nie odgrywa żadnej roli poza sciąganiem pakietów GPRS...
-
Bielsko - Horyniec
Zobacz, jaką ciekawą traskę wyznaczy na odcinku pomiędzy Kalwarią, a Bochnią w wariancie krótkim (przez Myślenice, Gdów). Wystarczy to rozwiązanie wymusić na trasie optymalnej, czy szybkiej.
Przecież wystarczy popatrzeć na mapę, chwilę pomyśleć i postawić jeden "przez", by osiągnąć swoje zamierzenia. Uważasz, że AM zrobi to lepiej ?
-
Bilunia, ja po prostu nie miałam pomysłu jak jechać i myślałam, że AM mając dane z traffika wymyśli mi coś mądrzejszego. Stale tu czytam jak po Warszawie inteligentnie prowadzi omijając korki bocznymi ulicami to miałam nadzieję na podpowiedź jak nie jechać w niedzielę Zakopianką.
Umiem sobie wprowadzić "przez", nieraz z tego korzystam, ale do Horyńca nie jechałam jeszcze
Jak to możliwe, że po zainstalowaniu AM na sformatowanej karcie mam ustawienia POI dotyczące ostrzegania i wyświetlania są takie jak miałam w 6.5?
-
Myślisz że w niedzielę rano będą takie korki do Krakowa że warto mysleć nad inną trasą?
Szczerze wątpię, ja bym się zastanawiał w tygodniu, ale nie w niedzielę.
-
... to miałam nadzieję na podpowiedź jak nie jechać w niedzielę Zakopianką.
To akurat mi podpowiedziało nawet przy wyłączonych gadżetach. Wystarczyło włączyć 'krótką". Wcześniejsza podpowiedź akubita też wydaje się zasadna.
Jak to możliwe, że po zainstalowaniu AM na sformatowanej karcie mam ustawienia POI dotyczące ostrzegania i wyświetlania są takie jak miałam w 6.5?
Jesteś zapewne jedyną osobą, która ma szansę na to pytanie odpowiedzieć, a jakoś nie chce mi się wierzyć w wariant, że poprzedniej wersji nie zmieniałaś wartości domyślnych w tej materii.
-
Prawdę mówiąc, to gdybym miał wybrać trasę alternatywną omijającą Zakopiankę,
to brałbym pod uwagę chyba jeszcze tylko wariant przez Tychy, Mysłowice + płatna A4.
-
... LD obecnie to ściema...
Ameryki nie odkryłeś... :wink: :mrgreen:
-
Jeśli robiłeś postoje, to praktycznie po każdym dłuższym SR pyta czy przeliczyć trasę.
A jak nie robiłem?
-
... LD obecnie to ściema...
Przy wszystkich zastrzeżeniach co do LD, w tym chyba najpoważniejszym - wirtualnością LD-owych blokad i "zdarzeń" - musze przyznać, że ostatnio w totalnie zakorkowanej Warszawie LD + blokady Miplo prowadziło mnie nadspodziewanie dobrze. Kilka razy postanowiłem zaufać Hołkowi, choć na pozór prowadził mnie "w paszczę lwa" (np. o 17:00 przez rozkopane Al. Niepodległości) i okazywało się, że jest tam niemal pusto - najwyraźniej wszyscy postanowili omijać te miejsca innymi ulicami.
-
...musze przyznać, że ostatnio w totalnie zakorkowanej Warszawie LD + blokady Miplo prowadziło mnie nadspodziewanie dobrze.
To nie LD prowadzi ale SR... a LD tylko omija (tzn powinien omijać gdyby LD działał) miejsca gdzie są jakieś zdarzenia drogowe. Blokad LD jest w Warszawie tylko kilka.....więc jego wpływ na routing (gdyby nawet LD działał) byłby znikomy w skali Warszawy....
-
Jak to możliwe, że po zainstalowaniu AM na sformatowanej karcie mam ustawienia POI dotyczące ostrzegania i wyświetlania są takie jak miałam w 6.5?
Zapewne masz ustawione domyślne ostrzeganie z pliku default.war.
-
Jak to możliwe, że po zainstalowaniu AM na sformatowanej karcie mam ustawienia POI dotyczące ostrzegania i wyświetlania są takie jak miałam w 6.5?
Jesteś zapewne jedyną osobą, która ma szansę na to pytanie odpowiedzieć, a jakoś nie chce mi się wierzyć w wariant, że poprzedniej wersji nie zmieniałaś wartości domyślnych w tej materii.
Oczywiście, że zawsze po swojemu ustawiam ostrzeganie i wyświetlanie, ale AM 6.6 zainstalowałam na czyściutkiej karcie, więc ustawienia powinny być domyślne, a nie moje. Chyba, że Nokia500 jest tak genialna. Co wydaje mi się nonsensem.
Wyznaczyłam trasy od nowa w różnych wariantach podając tylko start i koniec.
Trasa krótka: 360 km przez Wadowice - Kalwarię - Zakopiankę
trasa krótka alternatywna: 398 km przez Andrychów - Zator - Spytkowice - Skawinę - Brzesko (ładnie mi krótka! prawie 40 km dalej)
trasa optymalna: 361 km jak krótka przez Zakopiankę
trasa szybka: 364 km jak krótka przez Zakopiankę
Sprawdzałam trasę na mapie tylko do Krakowa, dalej nie patrzyłam, być może stąd minimalne różnice w km.
Jakoś sobie po swojemu trasę wyznaczę, mam przecież mapy papierowe i w internecie.
Moje pytanie przede wszystkim dotyczyło Amcenter, bo to dla mnie nowość. Trasy wyszły przy okazji.
Dziękuję za rady. Pewnie pojadę do Tychów na A4
Zapewne masz ustawione domyślne ostrzeganie z pliku default.war.
A skąd one by się wzięły? POI jeszcze nie ustawiałam.
-
A skąd one by się wzięły? POI jeszcze nie ustawiałam.
AM po instalacji ma domyślne ustawienia wyświetlania i ostrzegania. Być może Twoje się z nimi pokrywają.
Połączone: Wrzesień 15, 2010, 09:41:33
Wyznaczyłam trasy od nowa w różnych wariantach podając tylko start i koniec.
Trasa krótka: 360 km przez Wadowice - Kalwarię - Zakopiankę
trasa krótka alternatywna: 398 km przez Andrychów - Zator - Spytkowice - Skawinę - Brzesko (ładnie mi krótka! prawie 40 km dalej)
trasa optymalna: 361 km jak krótka przez Zakopiankę
trasa szybka: 364 km jak krótka przez Zakopiankę
U mnie 26.09 o 6.30 zarówno szybka, jak i optymalna prowadzi przez Zator.
-
U mnie 26.09 o 6.30 zarówno szybka, jak i optymalna prowadzi przez Zator.
Czy to można jakoś wytłumaczyć? Bo to chyba dość ważna sprawa, przecież mamy tę samą wersję? Nie wydaje mi się właściwe za każdym razem przy wątpliwościach zawracać głowę tu na forum.
Nie udaje mi się cytowanie :( [mod] Dasz radę, tylko trochę poćwicz :) było o ten znak za dużo: /[/mod]
-
Może poczytaj troszeczkę o profilach prędkości. Wtedy, jest duża szansa, że trochę Ci zróżnicuje przebieg tras, nawet bez kombinacji "Alternatywnych". Bo takie rozwiązania zaproponowane przez AM, jakie podałaś wyżej, to już powinny Cię zmusić do samodzielnych ocen poszczególnych rozwiązań i wyciągnięcia stosownych wniosków.
-
Może poczytaj troszeczkę o profilach prędkości. Wtedy, jest duża szansa, że trochę Ci zróżnicuje przebieg tras, nawet bez kombinacji "Alternatywnych". Bo takie rozwiązania zaproponowane przez AM, jakie podałaś wyżej, to już powinny Cię zmusić do samodzielnych ocen poszczególnych rozwiązań i wyciągnięcia stosownych wniosków.
Bilunia, ja wprowadziłam sobie te prędkości, które Ty kiedyś podpowiedziałeś na forum. Mam je zanotowane i pierwsze co ustawiałam, to właśnie to.
Pytania zadawane przeze mnie chyba świadczą o tym, że mam swoją ocenę i wyciągam wnioski.
Kliknęłam na "cytuj" i zostawiam to co samo się wpisało. Znak / jest na dolnym [/quote]
Uda się ten cytat?
-
Bilunia, ja wprowadziłam sobie te prędkości, które Ty kiedyś podpowiedziałeś na forum. Mam je zanotowane i pierwsze co ustawiałam, to właśnie to.
No to co się dziwisz, że Cię tak prowadzi :E A tak poważnie, to nie widzę powodu, żeby korzystać tych profili prędkości. Ja nie korzystam i nie narzekam :ok:
-
Czyli powinny zostać domyślne?
-
Ja mam w ogóle wyłączone.
-
Ja też tego nie używam (a próbowałem) czyli mam tak jak domyślnie, ponieważ używając profili wychodziły cuda, tzn. ściągało mnie z głównych dróg nawet z autostrad i prowadziło śmiesznymi drogami, bo nawi myśli wtedy że pojade mimo wszystko na danym rodzaju drogi (np. autostrada) na całej jej długości z prędkością podaną w profilu (np. 120km/h), a przecież tak nie jest, bo np. są bramki na autostradzie gdzie różnie to trwa i wtedy przed bramkami próbuje ściągnąć na droge niby o szybszym przejeździe. Przy domyślnych ustawieniach nawi korzysta z danych zaszytych w mapach przesyłanych przez użytkowników LD.
-
Czy ktoś, kto ma Nokia500 używa Amcenter?
Zainstalowałam, podłączyłam Nokię, ale aplikacja wyświetla "poszukiwanie dostępnych urządzeń" (i nie znajduje), a na ekranie Nokii "Tryb pamięci masowej". I nic się nie dzieje, nie mogę przeprowadzić synchronizacji.
Próbowałam kartę pamięci z AM włożyć do czytnika, ale też bez efektu.
Co do profili prędkości, to odznaczyłam, ale wyznaczanie trasy takie jak poprzednio.
-
Ja wczoraj kartę z Nokii włożyłem do czytnika i AMCenter znalazł instalację AutoMapy i zaktualizował pliki.
-
Karta w czytniku - nic się nie dzieje :'( AMCenter szuka...........
-
A spróbuj Nokię (bez karty - karta cały czas w czytniku) w tym samym czasie podłączyć do USB i uruchom AMCENter ponownie.
-
Eee tam. Karta w czytniku i musi znaleźć. Przed chwilą sprawdzałem.
Chyba, że system operacyjny nie widzi karty.
-
Musi(my) to tylko umrzeć. :mrgreen:
To jest kłopot "widzenia" czytnika przez OS jako podłączonego przez USB a nie PCI (gdzieś był o tym wątek). Jak jest via USB to czasem nawet instalator AM nie widzi karty i wtedy ponoć pomaga podpięcie do USB nawet pendrive'a.
-
No tak, brałem to pod uwagę, pisząc, "chyba, że system operacyjny nie widzi karty", tylko nieco nieprecyzyjnie się wyraziłem B)
-
System operacyjny (czyli moja Vista?) widzi kartę, bo przecież robię synchronizację z Miplo przez czytnik. Zresztą po włożeniu karty do czytnika pokazuje się odpowiednie okno, a koło zegara jest ikona "bezpieczne usuwanie sprzętu".
Więc teraz jest tak, że AMCenter poszukuje, czytnik ma kartę, Nokia podpięta przez USB i... nic :'( :'( :'(
:banan: :lol: Odinstalowałam, komputer się zrestartował i zrobiłam na nowo synchronizację już bez instalowania (bezpośrednio z aplikacji) i udało się!!!!! :ok:
Powinnam to była najpierw zrobić, a dopiero potem lamentować.
Przepraszam za zamieszanie
-
... Odinstalowałam, komputer się zrestartował i zrobiłam na nowo synchronizację już bez instalowania (bezpośrednio z aplikacji) i udało się!!!!! :ok:...
Możesz nas oświecić co odinstalowałaś i zrobiłaś na nowo synchronizację (domniemywam, że AMCenter) już bez instalowania czego?
I co masz na myśli pisząc bezpośrednio z aplikacji
? :wink:
-
Pewnie, że mogę.
Wczoraj po raz pierwszy zapoznałam się z AMCenter i najpierw poczytałam informację. Ściągnęłam program na pulpit i próbowałam bez instalacji synchronizować - tak jak w instrukcji. Nie udało się, więc zainstalowałam, ale synchronizacja (automatyczna - jak w instrukcji) też się nie udała.
Odinstalowałam AMCenter i po restarcie komputera znów synchronizowałam klikając na "exe" i "synchronizuj" i tym razem poszło bez problemu. Karta była w czytniku laptopa, a pusta Nokia podłączona przez USB.
-
Już kumam :ok:
Ta cała instalacja dodaje tylko skrót do autostartu i wtedy działa cały czas w tle. Po włożeniu karty do czytnika, uaktywnia się.
-
Ja też już kumam :wink:.
Niezależnie od tego czy działa w tle, czy sama uruchamiam, ważne, żeby działało.
Jest to nauczka dla mnie na przyszłość, żeby najpierw samemu się pomęczyć. Była to nowość, a mnie nowości z trudnością wchodzą do głowy :(
W każdym razie dziękuję.
-
...musze przyznać, że ostatnio w totalnie zakorkowanej Warszawie LD + blokady Miplo prowadziło mnie nadspodziewanie dobrze.
To nie LD prowadzi ale SR... a LD tylko omija (tzn powinien omijać gdyby LD działał) miejsca gdzie są jakieś zdarzenia drogowe. Blokad LD jest w Warszawie tylko kilka.....więc jego wpływ na routing (gdyby nawet LD działał) byłby znikomy w skali Warszawy....
Cóż, AM nie daje żadnej możliwości bieżącego sprawdzenia tego co prowadzi - SR czy LD, więc możemy się przerzucać postami ale mimo wszystko wydaje mi się, że to raczej LD. Trasa, o której pisałem, wyznaczona "na sucho", na tę samą godzinę i dzień powszedni, prowadzi inaczej. A "na sucho" z pewnością używa TYLKO SR.
-
Co do profili prędkości, to odznaczyłam, ale wyznaczanie trasy takie jak poprzednio.
Wracam na jeden post do tematu. Po synchronizacji z AMCenter wyznaczanie tras przebiega zupełnie inaczej - moim zdaniem lepiej.
Może ta uwaga przyda się takim laikom jak ja.
-
A "na sucho" z pewnością używa TYLKO SR.
A niby dlaczego... jeśli podłączysz się do LD i ściągniesz zdarzenia to gdyby LD działał a nie był atrapą to powinno to wpłynąć na routing - ale tylko tam gdzie trasa przebiegałaby przez blokady....
-
Zapewne pisząc "na sucho" msz1959 miał na myśli nie podłaczanie się do LiveDrive.
-
Sorry, to taki skrót myślowy, przez który rozumiem wyznaczanie trasy "w domu", czyli bez włączonego GPS, przez jawne podanie punktów Start i Koniec. Wówczas AM, nawet przy włączonej opcji LD, nie łączy się z internetem a zatem z pewnością używa SR. Puniek ma rację, że wcześniejsze ściągnięcie zdarzeń drogowych LD (którego można dokonać także "na sucho") mogłoby mieć jakiś wpływ, ale nie o to mi chodziło. A o tych zdarzeniach trudno dyskutować skoro, jak wynika jasno z wcześniejszych wypowiedzi w różnych wątkach, nawet chyba programiści AM nie do końca wiedzą czy, kiedy i które "zdarzenia" są uwzględniane przy routingu.
-
Czy włączysz GPS czy nie, a urządzenie nie połączy się z netem to i tak nie będzie żadnych danych LD - czyli "na sucho".
-
Jakoś nie możemy się porozumieć :) Spróbuję zrekapitulować:
1. Przy wyłączonym GPS, wyznaczenie trasy od Start do Koniec, nawet przy zaznaczonej opcji LD, nie powoduje nawiązania połączenia z serwerem a zatem nie ściagają się dane o aktualnych średnich prędkościach czyli podstawowe dane usługi LD. Nazywam to na swój użytek wyznaczaniem trasy na sucho.
2. W AM 6.6 można pobrać zdarzenia drogowe - nazwijmy je dodatkowymi danymi LD. To pobranie powoduje nawiązanie połączenia z serwerem a następnie jego przerwanie (mimo, że ja mam odznaczone wszystkie opcję "rozłączaj" w ustawieniach AM Traffic - to oczywisty bug AM6.6, ale to dygresja). Teraz jeśli po takim pobraniu wyznaczę trasę na sucho to - przynajmniej teoretycznie - te dodatkowe dane LD (zdarzenia) mogłyby być uwzględnione w routingu. Wydaje mi się, że to miał na myśli puniek. Chętnie bym to sprawdził ale nie bardzo wiem jak - w szczególności trzeba by jakoś tymczasowo usunąć blokady MiploTraffic albo znaleźć (pewnie nietrywialne zadanie) blokadę, która jest w zdarzeniach LD a nie ma jej w MT. I jeszcze taką, którą akurat AM chciałaby uwzględnić - a nikt nie wie dokładnie które "zdarzenia" są uwzględniane (jeśli w ogóle).
Chyba jaśniej nie umiem :)
-
Chętnie bym to sprawdził ale nie bardzo wiem jak - w szczególności trzeba by jakoś tymczasowo usunąć blokady MiploTraffic
To jest trywialne, wystarczy wczytać jakikolwiek inny niż domyślny plik blokad np. utworzyć nowy
(po zabawie znów trzeba wczytać domyślny plik blokad - z blokadami z Miplo)
-
Jakoś nie możemy się porozumieć :) Spróbuję zrekapitulować:
1. Przy wyłączonym GPS, wyznaczenie trasy od Start do Koniec, nawet przy zaznaczonej opcji LD, nie powoduje nawiązania połączenia z serwerem a zatem nie ściagają się dane o aktualnych średnich prędkościach czyli podstawowe dane usługi LD. Nazywam to na swój użytek wyznaczaniem trasy na sucho.
Chyba jaśniej nie umiem :)
"dane o aktualnych średnich prędkościach" nie ściągają się w LD ale są zapisane w plikach map (SR) i można je co jakiś czas aktualizować programem AMCENTER.exe - ale nie do tego nic LD zwany Traffic-iem
Czytając wpis Kolegi w punkcie 1 i 2 widzę (proszę sie nie obrazić bo pisze to bez złośliwości), ze Kolega nie rozumie znaczenia i działania oraz różnic pomiędzy LD i SR bo mieszasz i przeinaczasz te pojęcia - proszę bez obrazy ...
Do Twojego punktu 2 dodam, ze dane LD ściągają się w pewnym obszarze od położenia więc po to potrzebne jest złapanie "FIX-a" ale można ręcznie wymusic pobranie tych danych z całej Polski dzięki opcji pobierz zdarzenia drogowe...
-
No cóż, może niech rozsądzą inni, ale ja zostaję na razie przy swoim zdaniu, że SR to są "statystyczne uśrednione" prędkości na danych odcinkach dróg a LD to "aktualne" czyli mierzone w danej chwili przez użytkowników AM jeżdżących z włączonym Traffikiem.
Kolega uważa chyba, że LD to wyłącznie zdarzenia drogowe, co nie wydaje mi się poprawną interpretacją.
Oto cytat ze strony AM:
Podczas nawigacji, użytkownicy AutoMapy są wspierani przez technologię LiveDrive!, dzięki której, prócz informacji o sytuacji drogowej przekazywanej w czasie rzeczywistym, pobierane są z serwera AutoMapa Traffic dane o aktualnych utrudnieniach i blokadach na drodze. Dane wpływają na wyznaczanie tras i pozwalają ograniczyć do minimum problemy wynikające z nowej organizacji ruchu w okolicy zablokowanych odcinków.
Wynika z niego dość jasno, że zdarzenia czyli "aktualne utrudnienia i blokady" to informacje dodatkowe, uzyskiwane oprócz informacji podstawowych czyli "sytuacji drogowej w czasie rzeczywistym", co ja rozumiem właśnie jako dane o natężeniu/średniej prędkości ruchu na poszczególnych odcinkach dróg. Ponadto zupełnie nie jestem w stanie zrozumieć, jakie informacje zbierałyby serwery AM Traffic od kierowców z włączonym LD - tylko i wyłącznie na użytek kolejnych aktualizacji SR? Brzmi bez sensu. No bo przecież o blokadach i wypadkach z tych informacji AM się nie dowie.
Chętnie bym usłyszał zdanie innych, bo jeśli rację ma kol. puniek a ja się mylę, to system LD jest całkowicie bezużyteczny. A ja zacznę szukać nawigacji z prawdziwego zdarzenia.
-
"dane o aktualnych średnich prędkościach" nie ściągają się w LD ale są zapisane w plikach map (SR) i można je co jakiś czas aktualizować programem AMCENTER.exe - ale nie do tego nic LD zwany Traffic-iem
To są dane o statystycznych średnich prędkościach z podziałem na pory dnia i dni tygodnia,
dane aktualne czyli dane z uwzględnieniem aktualnych warunków drogowych
w promieniu X km od aktualnej pozycji uzyskujemy z LD.
Do Twojego punktu 2 dodam, ze dane LD ściągają się w pewnym obszarze od położenia więc po to potrzebne jest złapanie "FIX-a" ale można ręcznie wymusic pobranie tych danych z całej Polski dzięki opcji pobierz zdarzenia drogowe...
Nie, nie można, pobranie ich dla całego kraju wymagałoby pobrania ogromnej liczby danych,
które i tak za chwilę się zdezaktualizują. Może kiedyś ...
... w erze darmowego szybkiego bezprzewodowego internetu będzie to miało sens.
Pobranie zdarzeń drogowych to nic innego jak tylko pobranie plików z serwera GDDKiA:
http://www.gddkia.gov.pl/article/serwis_dla_kierowcow/pliki_do_pobrania/ (http://www.gddkia.gov.pl/article/serwis_dla_kierowcow/pliki_do_pobrania/)
tyle że nie w postaci plików XML do samodzielnej obróbki, ale w postaci 'gotowca' zrozumiałego dla AM.
-
Może się mylę ale jak ściągam zdarzenia LD to ściąga mi Roboty drogowe i blokady... a te usrednione szybkości sa lokalnie zapisane w postaci usługi nazwanej SR (także z uwzględnieniem pory dnia...etc) ale wg mnie LD do tego nic nie ma
Marku, jak ściągam/pobieram zdarzenia LD to ściąga mi nawet takie oddalone o 400km.....!
-
Bo zdarzenia ściaga z całego kraju, tylko zdarzenia, czyli współrzędne ikonek 'roboty' i 'blokady'.
-
Bo zdarzenia ściaga z całego kraju, tylko zdarzenia, czyli współrzędne ikonek 'roboty' i 'blokady'.
Tylko dlaczego one to tylko ikonki i to nie działa ? :(
A zauważyłem dziwną rzecz, ze jeśli na jakiejś ulicy jest blokada LD i blokada miplo traffic to po włączeniu AM widzę tą miplotraffic ale jak ściągnę zdarzenia to pojawiają się blokady LD ale (i tu ciekawostka) znika blokada miplotraffic....
Pozdrawiam
-
Tylko dlaczego one to tylko ikonki i to nie działa ? :(
Dlaczego? Nie wiemy. :( Z odpowiedzi z supportu, jaką dostałem wynika, że to tylko informacja. A dlaczego niektóre skutkują blokowaniem odcicnka a niektóre nie, to tego nie wie nikt. :shock:
A zauważyłem dziwną rzecz, ze jeśli na jakiejś ulicy jest blokada LD i blokada miplo traffic to po włączeniu AM widzę tą miplotraffic ale jak ściągnę zdarzenia to pojawiają się blokady LD ale (i tu ciekawostka) znika blokada miplotraffic....
... i wyznacza trasę tamtędy? :worried:
Tak czy inaczej trzebaby zgłosić.
-
A zauważyłem dziwną rzecz, ze jeśli na jakiejś ulicy jest blokada LD i blokada miplo traffic to po włączeniu AM widzę tą miplotraffic ale jak ściągnę zdarzenia to pojawiają się blokady LD ale (i tu ciekawostka) znika blokada miplotraffic....
... i wyznacza trasę tamtędy? :worried:
Tak czy inaczej trzebaby zgłosić.
Jeśli jest tylko blokada LD to prowadzi tą ulicą a jeśli jest oprócz tego standardowa blokada wprowadzona miplotraffic to juz nie (choć po ściągnięciu zdarzeń znika)....
-
A zauważyłem dziwną rzecz, ze jeśli na jakiejś ulicy jest blokada LD i blokada miplo traffic to po włączeniu AM widzę tą miplotraffic ale jak ściągnę zdarzenia to pojawiają się blokady LD ale (i tu ciekawostka) znika blokada miplotraffic....
A u mnie nie znikają
-
A zauważyłem dziwną rzecz, ze jeśli na jakiejś ulicy jest blokada LD i blokada miplo traffic to po włączeniu AM widzę tą miplotraffic ale jak ściągnę zdarzenia to pojawiają się blokady LD ale (i tu ciekawostka) znika blokada miplotraffic....
A u mnie nie znikają
A u mnie owszem... dziwne...
-
Jakaś lokalizacja? To może tylko przy tej jednej jest jakiś bug?
-
z okienkiem AC_Off AP load imagnes fall". Tak było czasami przy AM 6.5, przy AM 6.6Beta - częściej, a przy 6.6 już wkurza.
Serwis NavRoada polecił aktualizację softu
Nie pomaga...
Faktycznie, nie pomaga...
Serwis NavRoada polecił:
- ustawienie standardowe AM pamięci dla map i nieprzekraczające 3Mb dla POI.
- ustawienie GPS:
port: COM1
prędkość odczytu: 9600 bps
odfajkowanie "Synchronizuj czas z GPS"
-
Napomknąłem już o tym w jednym z postów ale tam to była dygresja, więc mogło przejść niezauważone.
Czy możecie potwierdzić lub zaprzeczyć, że AM6.6 przestała honorować opcje "Rozłączaj po przesłaniu danych/po wyjściu z programu" (w ustawieniach AM Traffic) - a mówiąc ściślej, ignoruje brak zaznaczenia tych opcji?
W moim HTC HD połączenie GPRS nawiązane dla funkcji LD zostaje natychmiast po wyjściu z AM przerwane. W starszych wersjach miałem też te opcje "odznaczone" i połączenie pozostawało.
-
z okienkiem AC_Off AP load imagnes fall". Tak było czasami przy AM 6.5, przy AM 6.6Beta - częściej, a przy 6.6 już wkurza.
Serwis NavRoada polecił aktualizację softu
Nie pomaga...
Faktycznie, nie pomaga...
Serwis NavRoada polecił:
- ustawienie standardowe AM pamięci dla map i nieprzekraczające 3Mb dla POI.
- ustawienie GPS:
port: COM1
prędkość odczytu: 9600 bps
odfajkowanie "Synchronizuj czas z GPS"
Witam. Ja też miałem w NavRoad 560BF ten sam problem. Zmniejszyłem pamięć przeznaczoną dla POI do 1MB i jak dotąd jest OK. Prędkość odczytu 115200. AM EU 6.6. Zaznaczona synchronizacja czasu.
-
.........Czy możecie potwierdzić lub zaprzeczyć, że AM6.6 przestała honorować opcje "Rozłączaj po przesłaniu danych/po wyjściu z programu" (w ustawieniach AM Traffic) - a mówiąc ściślej, ignoruje brak zaznaczenia tych opcji?........
U mnie nie rozłącza B) ale..... inny sprzęt i inna wersja WM :-|
-
Gdzieś czytałem, że ta funkcja działa w WinMobile6. Nie sprawdzałem.
-
wczoraj jechalem z miejscowosci Azory kolo Krakowa do Kielc Droga prosta jak batem strzelił ale załaczyłem AM Okazało sie ze AM ma problem ze skrzyzowaniem ul. Opolskiej i Aleje 29 listopada bo zamiast prowadzic dolem nakazuje robic jakies zbedne objazdy Dzieje sie tak w jedna i w druga strone Prowadzi poprawnie jedynie gdy punkty start i koniec sa blisko skrzyzowania
-
miałem w Krakowie bardzo podobny przypadek na skrzyżowaniu DK79 i Lublańskiej... Jechałem z Nowej Huty na Katowice i program kazał mi jechać "dołem" zamiast wiaduktem.
z okienkiem AC_Off AP load imagnes fall". Tak było czasami przy AM 6.5, przy AM 6.6Beta - częściej, a przy 6.6 już wkurza.
Serwis NavRoada polecił aktualizację softu
Nie pomaga...
Faktycznie, nie pomaga...
Serwis NavRoada polecił:
- ustawienie standardowe AM pamięci dla map i nieprzekraczające 3Mb dla POI.
- ustawienie GPS:
port: COM1
prędkość odczytu: 9600 bps
odfajkowanie "Synchronizuj czas z GPS"
Witam. Ja też miałem w NavRoad 560BF ten sam problem. Zmniejszyłem pamięć przeznaczoną dla POI do 1MB i jak dotąd jest OK. Prędkość odczytu 115200. AM EU 6.6. Zaznaczona synchronizacja czasu.
ja też miałem ten problem i po prostu wyłączyłem pytanie o przejście w stan uśpienia
-
miałem w Krakowie bardzo podobny przypadek na skrzyżowaniu DK79 i Lublańskiej... Jechałem z Nowej Huty na Katowice i program kazał mi jechać "dołem" zamiast wiaduktem.
To nic tylko zglosic do supportu i liczyc na to aby poprawili w next wersji AM :)
-
ja też miałem ten problem i po prostu wyłączyłem pytanie o przejście w stan uśpienia
Możesz podpowiedzieć jak to zrobiłeś?
-
w pliku APShell.ini:
ACOffInterval=10000
-
sorki za OT ale nie moge znalezć info jaki autostart wybrać żeby AM 6.6 wgrać do Larka/
-
Trak.
-
Akubit dzieki za info
-
Jak nie LD to co (jaka funkcja AM) może zmieniać wcześniej zaplanowaną trasę w trakcie jazdy? :O
Dzisiaj miałem podobną sytuację - LD mam wyłączone.
Wyjechałem przed godziną 8 z Warszawy - kierunek Turek. Trasa wyznaczona przez Łowicz-Łęczyca-Turek.
Zatrzymałem się w Łowiczu na BP, zatankowałem i odpaliłem na chwilę laptopa bo musiałem wysłać maila. Stałem na stacji ok. 30-40 minut. Nie było żadnego komunikatu o przeliczaniu, zero informacji.
Ruszyłem z BP i jaki zdziwienie - na skrzyżowaniu w Łowiczu każe mi jechać prosto w kierunku Kutna-Koła i na Turek zamiast w lewo na Łęczyce.
Nie wiem czym to było spowodowane.
-
ja to obserwuję bardzo często, to według mnie AMTraffic. Między "przed 8" a zjechaniem z trasy na stację minęło trochę czasu więc trasę wyznaczyło inaczej. Druga kwestia to prawdopodobnie jeśli wyznaczysz "na sucho" trasę Warszawa-Turek, poprowadzi Cię Łowicz, Łęczycę, jeśli wyznaczysz Łowicz-Turek to wyznaczy przez Koło. Po prostu taki sposób liczenia trasy.
-
Nie wiem czym to było spowodowane.
Nie mieli z tego rejonu danych, więc Cię tam wysłali :proud:
-
Witam
Mam takie pytanko od Was, zainstalowałem najnowszą AM i po trasie Poznań-Gorzów-Poznań AM prowadziła idealnie, ale jak się zjechało z trasy to po kilku komunikatach wystąpił jaiś nieznany błąd. Urządzenie to Nokia 500, a AM standardowa tj bez tych różnych SR, LD itp.
Z góry dziękuję za odpowiedź i pomoc
Pozdrawiam
-
W tej wersji AM to normalka.
-
Nie mogę potwierdzić. A już na Nokii 500... :O
-
Nie mogę potwierdzić. A już na Nokii 500... :O
Czego? Tego że występuje "nieznany błąd"? Otóż występuje. Ja wrócę do domu to zaprezentuję film :P
-
Karolowi ta Nokia naprawia wszelkie babole, zanim jeszcze się uwidocznią - super sprzęt. :E
-
Jak wrócę do domu to zaprezentuję film :P
AutoMapa - nieznany błąd.mp4 (http://www.youtube.com/watch?v=gycCCZPEWNg#)
I przy okazji przejazd przez barierki:
Jedziemy przez barierki.mp4 (http://www.youtube.com/watch?v=ZGKU67DUubY#)
-
Barierki widać, ale co do reszty ... trzeba uwierzyć na słowo, żebyś choć podał jakie to miejsce ...
-
Barierki widać, ale co do reszty ... trzeba uwierzyć na słowo, żebyś choć podał jakie to miejsce ...
W co chcesz "uwierzyć na słowo"? Obraz Ciebie nie przekonuje?
-
Obraz? Jaki obraz? :ohreally: Przecież to co na ekranie, to jedna wielka rozmazana plama ...
-
Obraz? Jaki obraz? :ohreally: Przecież to co na ekranie, to jedna wielka rozmazana plama ...
Sorki, następnym razem nakręcę Ci film w jakości HD. O które miejsce Ci chodziło?
-
W zasadzie o jedno i drugie. I to z pierwszego filmu gdzie nie skręciłeś w lewo i to z barierkami.
-
W zasadzie o jedno i drugie. I to z pierwszego filmu gdzie nie skręciłeś w lewo i to z barierkami.
To pierwsze to ul. Surowieckiego w Warszawie, dojazd od Romera - 52.15689°N, 21.02136°E
To drugie to DK8 - wg mapa.targeo.pl - 52.02740°N, 20.66926°E
-
...zainstalowałem najnowszą AM i po trasie Poznań-Gorzów-Poznań AM prowadziła idealnie, ale jak się zjechało z trasy to po kilku komunikatach wystąpił jaiś nieznany błąd.
Ten nieznany błąd jest znieznany tylko AutoMapie i trochę też supportowi.
Występował już w becie AM 6.6 i support po moich zgłoszeniach może i coś próbował z tym zrobić ale w efekcie końcowym olał sprawę i puścił w niepamięć.
Z wyliczanki byków AM 6.6 pozycja numer jeden na mojej liście.
1. Obliczanie trasy przy zawracaniu (gdy minęliśmy cel) przeważnie przy rondach (jazda chwilowo ta sama drogą w przód i nawrotka) nadal generuje błąd czerwony krzyżyk. (opisane beta2)
Później zamieszcze wam swój film "prawie FullHD".
-
To pierwsze to ul. Surowieckiego...
To drugie to DK8 ...
Pierwsze udało mi się zasymulować, błąd tam powstaje włączonym przy unikaniu zawracania
dla wartości 1-3km.
W drugim nie wiem o co Ci chodzi z tymi barierkami, domyślam się że AM zrobiła bezsensowny
'skok w bok' w zjazd do Huty Żabiowolskiej i zaraz na tym zjeździe wróciła spowrotem ma DK,
w miejscu gdzie pewnie ciężko byłoby wykręcić osobowym i pewnie jest linia ciągła, ale gdzie te barierki?
-
Film obrazujący błąd zawracania występujący w AutoMapa 6.6.0 o którym informowałem support już 23 lipca 2010. Niestety wtedy nic nie wskórałem. Teraz po dwóch miesiącach ten film dedykuję zespołowi pracującemu nad AutoMapą.
AutoMapa660zawracanie.m2p (http://www.youtube.com/watch?v=5xQqQpj82Jc#)
Błąd jest powtarzalny, wiec każdy może spróbować u siebie zachowując tą samą zasadę jazdy.
-
To pierwsze to ul. Surowieckiego...
To drugie to DK8 ...
Pierwsze udało mi się zasymulować, błąd tam powstaje włączonym przy unikaniu zawracania
dla wartości 1-3km.
Przy ustawieniu unikania zawracania na 5 km AM zamiast na kolejnym skrzyżowaniu nakazać skręt w lewo (jak jeżdżę od kilkunastu lat), wyznacza trasę przez osiedla... z prawej strony Surowieckiego. Zresztą o tym już kiedyś była mowa, zgłaszane do supportu, przez jakiś czas było OK, teraz jest po staremu z nowym akcentem.
W drugim nie wiem o co Ci chodzi z tymi barierkami, domyślam się że AM zrobiła bezsensowny
'skok w bok' w zjazd do Huty Żabiowolskiej i zaraz na tym zjeździe wróciła spowrotem ma DK,
w miejscu gdzie pewnie ciężko byłoby wykręcić osobowym i pewnie jest linia ciągła, ale gdzie te barierki?
"Barierki" to taki myślowy skrót. Chodziło mi o bezsensowny manewr omijania wysepek, który zaproponowała AM, zresztą kilkanaście kilometrów wcześniej taki sam manewr miałem przy skrzyżowaniu DK8 z DK50 na wysokości Mszczonowa. Te manewry pojawiają się i znikają, tzn. jednego dnia są oba, innego jeden z nich, a przedwczoraj nie było ani jednego, ani drugiego.
-
Film obrazujący błąd zawracania występujący w AutoMapa 6.6.0 o którym informowałem support już 23 lipca 2010. Niestety wtedy nic nie wskórałem. ...
Czy już wtedy zauważyłeś, że kluczowym elementem tego błędu jest rondo?
Okazuje się że ten bug łatwo da się wywołać takze 'na sucho',
wystarczy wyznaczyć trasę która powinna zawrócić na rondzie
i mieć włączone unikanie zawracania na 1 km
(przy wiekszych wartościach błąd uzyskać już trudniej).
Poniżej zestaw króciuteńkich tras na których udało mi się go uzyskać.
Widać, że jest to bug elementarny, bo w większości przypadków
manewr zawracania na rondzie jest jedynym manewrem do wykonania na zadanej trasie.
Nie występuje na wszystkich rondach, ale niektóre wydają sie być dla niego 'wręcz stworzone',
jak choćby to w Rudzie Śląskiej, gdzie da się go wywołać na dojeździe z dowolnej strony ronda.
(przypadek nr 1 na screenie jest ciut inny, tam chodzi o zawracanie za rondem)
-
Czy już wtedy zauważyłeś, że kluczowym elementem tego błędu jest rondo?
Okazuje się że ten bug łatwo da się wywołać takze 'na sucho',
wystarczy wyznaczyć trasę która powinna zawrócić na rondzie
i mieć włączone unikanie zawracania na 1 km...
Nie musi być rondo, wystarczy coś "rondopodobnego".
Najpierw błąd odkrylem na lewoskretnym objeździe placu
N 49 44 44 66
E 21 28 09 08
Potem kilka rond i ostatnio uzyskalem byka na prawoskretnym objeździe ul. (hi hi) Rynek w Bieczu.
N 49 43 50 01
E 21 14 59 06
Specyfika błędu jest jednak taka, że trasa musi "zostać" wyznaczona przez ten sam odcinek
biegnacy "najpierw w przód a następnie w tył".
Czyli w obszarze jednej "ciągłej" ulicy jazda "tam i z powrotem".
Jednak nie da się postawić puktu START i punktu PRZEZ w obszarze jednej ulicy,
bo program proponuje zamianę START na PRZEZ lub zamianę PRZEZ na START.
Za nic w świecie nie da się uzyskać STARTU i PRZEZ razem na tym samym odcinku,
a to może mieć znaczący wpływ na powstawanie błędu.
-
Ale tak było zawsze (nie chodzi o 1 ulicę tylko o 1 odcinek), więc z tym akurat nie widzę związku.
-
Ale tak było zawsze (nie chodzi o 1 ulicę tylko o 1 odcinek), więc z tym akurat nie widzę związku.
Czyli w obszarze jednej "ciągłej" ulicy jazda "tam i z powrotem". PRECYZYJNIEJ:
Czyli w obszarze jednego odcinka ulicy jazda "tam i z powrotem".
Chyba Ty masz prawie wszystkie AM od x lat, może zerkniesz czy byk był wcześniej,
może został dopiero teraz wykryty.
-
W AM6.5 wszystkie 10 tras które przygotowałem dla supportu jest normalnie wyliczanych.
-
Jaki tu spokój... wszyscy sie nudza... na na na.
Z radością informuję, że po ciężkiej walce błąd zawracania na rondzie został rozpracowany przez support AM.
W najbliższym wydaniu które ukaże się za "za nie długo" obliczanie trasy będzie działać poprawnie.
-
Bardzo dobrze :ok:. Może jeszcze inne poprawki będą? Np. niepotrzebne zjeżdżanie z trasy, aby po kilkudziesięciu metrach znowu na nią wrócić.
-
[.....] support AM.
W najbliższym wydaniu które ukaże się za "za nie długo" obliczanie trasy będzie działać poprawnie.
to znaczy kiedy ?? jakies przecieki na temat kolejnej wersji Beata :)
-
to znaczy kiedy ?? jakies przecieki na temat kolejnej wersji Beata :)
Faktycznie, coś się dzieje.
Na Miplo już pojawiła się implementacja punktów na mapach 1009.
Od Geosystems dowiedziałem się, że mapy są już gotowe.
Na pewno będzie także aktualizacja (większa bądź mniejsza) programu.
Czas pokaże...
-
Na Miplo już pojawiła się implementacja punktów na mapach 1009.
Też to właśnie zauważyłem - punkty do 7 września mają dopiski iż są zawarte w mapie 1009.
No i miplo niedostępne - trwa aktualizacja serwisu.
-
Ten nieznany błąd jest znieznany tylko AutoMapie i trochę też supportowi.
Występował już w becie AM 6.6 i support po moich zgłoszeniach może i coś próbował z tym zrobić ale w efekcie końcowym olał sprawę i puścił w niepamięć.
Mialem to samo we wloszech, niemczech, wystarczylo przy dluzszej trasie zjechac w bok aby po jakims czasie wjechac z powrotem na te sama trase i wywala ten blad - dobrze ze urzadzenie sie nie zawiesza ("program jest jaki jest" cytat z akurat - licencja)
do tego ale juz w polsce cos z GPS komunikat, ze nie moze pobierac danych czy cos w tym stylu - na GPS wg diod dane sa przesylane, a w AM6.6 nawet nie da sie wylaczyc GPS. - zamkniecie i odpalenie AM zadzialalo. jest coraz "lepiej". nawet beta nie robila mnie takich psikusow.
-
są zawarte w mapie 1009.
09? No to może na poważnie będzie w tym roku zapowiadane 6 aktualizacji:
1. 1001
2. 1004
3. 1006
3,5 1008 (tu była tylko zmiana numerka po dodaniu asystenta)
4. 1009 -opóźniona 'prawdziwa' aktualizacja
5. 1010?
6. 1012?
-
Zbyt piękne żeby mogło być prawdziwe - ja tak optymistycznie niestety tego nie widzę. :S
-
Czy mógłby ktoś sprawdzić w AM6.6 i jakiejś starszej wersji czy poniższa trasa różni się w obie strony?
Głogów (67-200), Galileusza (cała ulica) - Siedlisko (67-112), następnie w menu->trasa->odwróć.
Niestety nie mam kopii starszych wersji i nie wiem czy ta trasa była wyznaczana jednakowo w obie strony, ale coś mi się tu nie podoba. Nie ma znaczenia czy funkcje trafficowe są włączone.
-
W 6.5 i 6.6 trasy (szybkie) są w zasadzie takie same i te same w obie strony.
Różnice są tylko w samym Głogowie.
-
Dzięki Marku. Jak zwykle można na Ciebie liczyć jeśli chodzi o analizy tras :ok:
-
Wielkimi krokami zbliża się koniec tego wątku. Liście i kasztany już są, brakuje tylko .exe.
-
A tak wygląda APR na jednej z warszawskich ulic. Nie wiedziałem czy mogę jechać dalej :mrgreen:
(http://img818.imageshack.us/img818/3249/screen35.jpg)
-
Na oryginalnej skórce wygląda to ciut lepiej:
-
Info podane na FB autorstwa Automapy z 2 października:
Nie będziemy czarować, że nad nową wersją nie pracujemy. Oczywiście, że to robimy ;) Mapy będą jednak wcześniej. To jest priorytet i to przekłada się na nawigację - zwłaszcza tę w korkach. A gdy coś będzie wymagało szerszych testów - będzie i beta. Info oczywiści na stronie głównej się pojawi :)
-
Film obrazujący błąd zawracania występujący w AutoMapa 6.6.0 o którym informowałem support już 23 lipca 2010. Niestety wtedy nic nie wskórałem. Teraz po dwóch miesiącach ten film dedykuję zespołowi pracującemu nad AutoMapą.
AutoMapa660zawracanie.m2p (http://www.youtube.com/watch?v=5xQqQpj82Jc#)
Błąd jest powtarzalny, wiec każdy może spróbować u siebie zachowując tą samą zasadę jazdy.
Identyczny komunikat o błędzie pojawia się również na prostej drodze. Na, którejś DK zjechałem na chwilę w przydrożny zajazd i pojawiła się informacja o nieokreślonym błędzie. Co prawda zdarzyło się tylko raz i nie przejąłem się tym wówczas zbytnio, ale czytając forum stwierdziłem że warto o tym napisać :)
Pozdrawiam